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Power NEws 01/13 Banner unter den Besten. Dank einer konsequenten, seit nunmehr 75 Jahre praktizierten Markenstrategie zählt Banner Batterien heute zu den bekanntesten Batteriemarken Europas. Dies bestätigten auch die jüngsten Leserbefragungen durch deutsche Fachmagazine wie „auto motor und sport“ (Best Brands - Nr. 7/2013) und „AutoBild“ (Die besten Marken – Nr. 10/2013). Bei beiden Umfragen belegte die Marke Banner den hervorragenden dritten Platz.
Erstausrüster für Cart Care und Goldhofer. Neu auf unserer Erstausrüsterliste sind Cart Care und Goldhofer AG. Drei Typen der Baureihe Traction Bull Bloc hat der Elektrofahrzeug- und Golfcartlieferant Cart Care Company GmbH aus Deutschland nun im Programm. Seit September 2012 werden Banner Batterien in der Airport Technologie und in Modulfahrzeugen des deutschen Transportspezialisten Goldhofer eingesetzt.
Die richtige Ersatzbatterie.
Banner Tipp:
Fast alle europäischen PKW-Hersteller verwenden heute Original-Batterien mit 190 mm Bauhöhe. Gegenüber den aktuell eher selten verbauten 175 mm Batterien punkten die 190iger mit mehr Leistung und besserer Ladeaufnahme. Wenn immer möglich, sollte also mit einer „höheren“ Batterie nachgerüstet werden, die mit den Bordströmen besser zurechtkommt. • Kapazität der Nachrüstbatterie muss mindestens der Originalbatterie entsprechen. • Die Power Bull Baureihe ist die erste Wahl für Ersatzbatterien in modernen Fahrzeugen ohne Start/Stopp-Funktion. Vor allem bei nachträglich eingebauten Energieverbrauchern empfiehlt es sich, die stärkst mögliche Ersatzbatterie nachzurüsten.
Power Bull PROfessional. Mit 190 mm Bauhöhe sind die neuen Power Bull PROfessional Batterien baugleich mit den Originalen von VW oder BMW. Das Mehr an Elektrolyt der leistungsstarken Batterien bringt bessere Ladeeigenschaften und optimiert das Zyklenverhalten. So treten die Effekte einer Tiefentladung erst viel später auf. Im Vergleich mit den bisherigen Power Bull Typen finden sich in der PROfessional-Serie höhere Kapazitäten mit 63Ah, 75Ah und 100Ah.
ADAC Pannenstatistik 2012 Jede dritte Panne war auch im Jahr 2012 auf eine defekte oder entladene Batterie zurückzuführen. Laut ADAC sind hierfür jedoch nicht die Batteriehersteller, sondern die Fahrzeughersteller „schuld“. Der ADAC spricht von „Mängel in der Konzeption des elektrischen FahrzeugManagements“. Pannenstatistik-Leiter Helmut Schmaler wird in einem Autohaus-Bericht wie folgt zitiert: „Es liegt nicht an der Batterie selbst. Es gebe inzwischen eine Menge Steuergeräte, Wegfahrsperren und Alarmanlagen. Die Hersteller hätten darauf noch nicht die richtigen Antworten gefunden. Das Problem betreffe meist nicht die Premiummarken, sondern Kleinwagen mit einfacher Technik. Beim Kauf sollten die Fahrer auch lieber zu den teureren Qualitätsmarken greifen. Billigangebote können Sie vergessen.“, sagte Schmaler.
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