Diplomarbeit „Leistungsprufstand fur Motorrader“ im Überblick Allgemeines: Für den Aufbau und zum Abstimmen von Verbrennungsmotoren ist es wichtig, Leistungswerte und das Verhalten des Motors über dem Verlauf der Drehzahl zu kennen. Der Fokus liegt hierbei jedoch nicht auf der Messung von absoluten Werten, sondern vielmehr auf der Feststellung von Veränderungen der Motorcharakteristik. Anpassungen von Vergaserbedüsung, Auspuff oder Zündungseinstellung ergeben ein individuelles Verhalten. Georg Barth, der Auftraggeber und gleichzeitig Teil des Projektteams, arbeitet in seiner Freizeit leidenschaftlich am Aufbau und der Optimierung von Motoren. Um die daraus folgenden Resultate anschließend auch grafisch veranschaulichen und vergleichen zu können, bedarf es früher oder später eines Prüfstandes und genau dieser wurde in Form einer Diplomarbeit an der HTL-Neufelden realisiert.
Entwicklung und Konstruktion: Aus Formrohren wurden zwei Rahmenkonstruktionen geplant:
Ein Hauptrahmen, auf dem die Vorderradführung, die Prüfrolle mit Lagerung und zwei Elektronikschaltschränke verbaut wurden.
Abbildung 1: Hauptrahmen
Ein, mittels elastischer Klauenkupplung und Verbindungsflansch, extern angeschlossener Bremsenrahmen, welcher die Momentenmessung (mittels Wiegezelle) und die Wirbelstrombremse mit Lagerung beinhaltet.
Abbildung 3: Bremsenrahmen
Abbildung 2: Verbindung mittels elastischer Kupplung
Abbildung 4: Konstruktion gesamt
Ergebnis: Nach intensiver Planungs- und Konstruktionsphase, mechanischer Fertigung in eigener Werkstätte, mechanischer Zusammenbau, Schaltschrankplanung und Programmierung wurde ein Prüfstand realisiert, welcher eine Prüfung von Motorrädern bis zu einer Leistung von 150 kW ermöglicht. Mit der verbauten Sensorik konnte auch eine Auswertung von Drehzahl, Drehmoment und Leistung realisiert werden. Dank der tatkräftigen Unterstützung zahlreicher Unternehmen, beispielsweise von der Banner GmbH, konnte der finanzielle Aufwand beträchtlich reduziert werden.
Abbildung 5: LeistungsprĂźfstand