Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Мобільність
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Транспорт
Мобільність можна вважати сталою, коли …
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Мобільність можна вважати сталою, коли …
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
+
Мобільність можна вважати сталою, коли вона базується на принципах Цей проект співфінансується Європейським Союзом
• безпеки • поваги до навколишнього середовища • забезпечення матеріальних потреб суспільства • гарантії рівних можливостей у переміщенні кожній людині
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Найменші викиди
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ефективне використання простору
Економічна доступність для жителів з будьяким рівнем доходів
Навантаження на систему охорони здоров’я
План Сталої Міської Мобільності (ПСММ)
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Метод планування мобільності місцевими та регіональними органами влади. Результат - інтегральна стратегія розвитку транспорту, галузі містопланування та громадського здоров’я.
Методичка: «Настанови: розробка та виконання плану сталої мобільності» https://goo.gl/bxo9eJ
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Настанови розроблені в рамках програми Європейського Союзу “Розумна енергетика європи” Визнана ЄС інструкцією з розробки ПСММ. Настанови перекладені українською мовою і є у вільному доступі. Методичка: «Настанови: розробка та виконання плану сталої мобільності» https://goo.gl/bxo9eJ
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Зони 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
розробки для міст-початківців: Збір даних Навчання кадрів Безпека руху Пішо- та вело- інфраструктура Промоція сталих режимів пересування Управління дорожнім рухом Управління паркуванням Просторове планування
Методичка: «START for beginner cities» https://goo.gl/1o9JhF
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
https://tinyurl.com/y7rb88em
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
https://tinyurl.com/yafsrwa7
https://tinyurl.com/y79wy4hr
Які документи регулюють розвиток сталої мобільності в Україні?
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
У 2015 році на саміті ООН з питань сталого розвитку було затверджено “Глобальні цілі сталого розвитку”. Країни-члени ООН, серед яких і Україна, прийняли рішення про дотримання цих цілей.
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ціль 11. Забезпечення відкритості, безпеки життєстійкості й екологічної стійкості міст і населених пунктів Підціль 11.2. до 2030 року забезпечити можливість користуватися безпечними, недорогими, доступними та екологічно стійкими транспортними системами на основі підвищення безпеки дорожнього руху, приділяючи особливу увагу потребам тих, хто перебуває в уразливому становищі, жінок, дітей, інвалідів і літніх осіб.
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ціль 9. Інновації й інфраструктура. Підціль 9.1 створення всеохоплюючої транспортної інфраструктури, яка повинна підтримувати економічний розвиток і добробут людей, приділяючи особливу увагу забезпеченню недорогого й рівноправного доступу для всіх
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ціль 7. Використання відновлюваної енергії. Підціль 7.3 до 2030 року подвоїти глобальний показник підвищення енергоефективності;
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ціль 3. Підтримання хорошого здоров’я. Підціль 3.6 до 2030 року у всьому світі вдвічі скоротити кількість смертей і травм внаслідок дорожньо-транспортних пригод
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Ціль 13. Захист планети Підціль 13.2 включити заходи реагування на зміну клімату в політику, стратегії та планування на національному рівні.
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Угода про асоціацію з Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії і їх державами-членами
Україна «розвиватиме сталу транспортну політику, яка буде охоплювати всі види транспорту» Політика матиме на меті «збереження, захист, поліпшення і відтворення якості навколишнього середовища, захист громадського здоров’я, розсудливе та раціональне використання природних ресурсів» Угода про асоціацію. Глава 7, стаття 361 та 369а
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Національна транспортна стратегія україни на період до 2030
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Національна транспортна стратегія україни на період до 2030
1. Стимулювання використання більш екологічно чистих, “зелених” транспортних засобів. Збільшення частки використання альтернативних джерел енергії. 2. Забезпечення транспортної доступності для населення. Скорочення часу поїздок жителів населених пунктів. 3. Стримування автомобілізації міст завдяки розвитку громадського транспорту, велосипедних і пішохідних переміщень.
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Можливості фінансування ремонтів вулиць і доріг
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Оновлення будівельних норм
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ПІШКИ
Введення нового поняття – пішохідної зони тротуара
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ПІШКИ
перехрестя мають бути облаштовані наземними переходами через усі підходи до перехрестя
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ПІШКИ
Острівці безпеки обов’язково повинні з’являтися на будь-якій вулиці, на якій більше однієї смуги руху в кожному напрямку
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ВЕЛОСИПЕДОМ
Норми з планування та забудови територій передбачають створення “системи велосипедного руху”, як основи транспортної мережі міста (разом з рейковим і наземним видами транспорту).
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ВЕЛОСИПЕДОМ
Обов’язковим стає улаштування велосипедних парковок біля транспортно-пересадкових вузлів, у межах території автовокзалів, об’єктів громадського призначення, в промислових, комунальних і складських зонах (біля входів або прохідних в установах) і підприємствах
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ВЕЛОСИПЕДОМ
Велосипедна смуга – смуга, призначена для руху велосипедистів у межах проїзної частини...
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПЕРЕМІЩЕННЯ ВЕЛОСИПЕДОМ
Велосипедна доріжка – доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ГРОМАДСЬКИЙ ТРАНСПОРТ
Спеціальні смуги для руху та зупинок маршрутних автобусів і тролейбусів можуть бути відокремлені конструктивно. В сформованій забудові можуть влаштовуватися на вулицях з двома смугами руху в кожен бік
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
БЕЗПЕКА ПРИВАТНИХ АВТО
Зменшення мінімальної ширини смуги руху транспорту з 3,75 до 3 метрів майже для всіх типів міських вулиць. Звуження смуги руху призведе до зниження середньої швидкості руху водіїв
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
БЕЗПЕКА ПРИВАТНИХ АВТО
Якщо раніше міські вулиці проектувалися для комфортного руху на швидкості 120-80 км/год, то зараз “розрахункова швидкість” руху знижена до 60 км/год
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Було 120-80 км/год
Стало 60 км/год
БЕЗПЕКА ПРИВАТНИХ АВТО
Норми узаконили можливість будівництва саморегульованих розв’язок з рухом по кільцю малого радіуса
Цей проект співфінансується Європейським Союзом
Висновки • Стала мобільність має ефект на жителів населеного пункту і планети • Задача сталої мобільності – дати альтернативу приватним авто • Просторове планування – один з ключів до сталої мобільності • Законодавство України дає багато можливостей, але напряму не зобов’язує будувати мобільність на принципах сталості Цей проект співфінансується Європейським Союзом
ПИТАННЯ?
Вадим Денисенко U-Cycle (Асоціація велосипедистів Києва) denysenko.vdm@gmail.com +38 (063) 700 1612
Цей проект співфінансується Європейським Союзом