El trasatlántico alemán —al mando del comodoro Rolín— inicia el atraque en el Muelle Sur
Santa Cruz de ayer y de hoy
H
ACE unos años —pocos años— la Corporación Municipal de Santa Cruz de Tenerife dio el nombre de Ernest Rolín, comodoro de la naviera Hamburg-Sudamerikanische, a una de las calles de la ciudad. De tan sencilla y elocuente manera, se rendía tributo a la naviera —ligada al puerto de la capital tinerfeña desde la década de los años 70 del pasado siglo— y al marino que trajo a Santa Cruz al «Cap Polonio» en viaje inaugural y, con el práctico de guardia, el trasatlántico
La primera escala del «Cap Polonio»
entró en puerto y atracó en el Muelle Sur. Era una fecha histórica en los anales del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Un gran trasatlántico, el «Cap Polonio», de
SECOINSA EMPRESA NACIONAL DE COMUNICACIONES E INFORMÁTICA, S.A. PRECISA: TÉCNICO DE MANTENIMIENTO Para responsabilizarse de tareas de mantenimiento Hardware a sistemas informáticos y periféricos. SE REQUIERE:
—Formación a nivel de Ingeniería Técnica o Maestría Industrial. —Conocimientos de electrónica digital y circuitos lógicos. —Experiencia en el campo de la electrónica. —Se valorará especialmente la experiencia en el sector informático. —Conocimiento de inglés. Lugar de residencia: TENERIFE
20.576 toneladas y 201,8 metros de eslora por 22,1 de manga, por primera vez atracaba en el Muelle Sur en un alarde de precisión y conocimiento del comodoro Rolín y del práctico, que en estos momentos no recuerdo si fue don Fernando González o don Francisco García-Talavera, ambos hombres de la mar tinerfeña, hombres de bien ganado y cimentado prestigio en la profesión. Otros trasatlánticos siguieron el ejemplo del «Gap Polonio» y, en épocas posteriores, una larga serie de nombres —«Ranchi», «Lancastria», «Golumbus», «Milwaukee», etc.— quedaron en la larga y buena historia de Santa Cruz de Tenerife, de su puerto. Este, por entonces reducido al Muelle Sur, hoy se extiende desde casi San Andrés —actual fondeadero— a La Hondura. Hoy, la Dársena Pesquera, el Dique del Este, el Muelle de contenedores, el Norte, el de Ribera, el citado
FILATELIA LLACH, S. L. FUNDADA EN 1915
Diagonal, 489 • BARCELONA-29
ALMACENERO/A Para gestión de recambios y para clasificar, procesar y archivar documentación de mantenimiento, SE REQUIERE:
—Formación a nivel bachiller superior —Dominio de técnicas y prácticas administrativas: * Mecanografía * Tratamiento y archivo de documentación * Contabilidad —Se valorará experiencia en gestión y/o administración almacenes y sobre todo, en trámites aduaneros. Lugar de residencia: TENERIFE. Para ambos puestos SE OFRECE: —Retribución a negociar en función de la valía. —Experiencia y preparación de los candidatos. —Posibilidades amplias de desarrollo profesional y personal en Empresa sólida y en expansión. Los interesados deberán enviar detallado historial personal y profesional a: SECOINSA
Nuestra firma con más de 65 años de experiencia, le ofrece sus servicios: Somos especialistas en piezas clásicas, series antiguas y modernas de todos ios países. Nuestro servicio de abono a Novedades, por países y temas, le ofrece la oportunidad de adquirir los sellos a un precio muy ventajoso. Escríbanos solicitando el envío GRATUITO de nuestros catálogos quincenales.
Nombre:
Alte. Díaz Pimienta, n° 8 Edif. Isla de Tenerife
Domicilio:
S/C. DE TENERIFE
Población:
Indicando en el mismo, pretensiones económicas y teléfono de contacto. Ref.: ST-35875
Firma:
Sur y la nueva Dársena Comercial, forman, con La Hondura y el campo de boyas situado frente a la refinería de Cepsa, un verdadero motivo de orgullo para todos los tinerfeños. Pero volvamos a evocar aquel histórico 24 de febrero de 1922. Con anterioridad a la Primera Guerra Mundial, la contraseña de la Hamburg-Sudamerikanische estuvo representada, en lo que a barcos de pasaje respecta, por los «Cap», serie que se inició con el «Cap Roca» en 1900 y, ya en 1912, llegó a Santa Cruz de Tenerife el «Cap Finisterre», de 14.500 toneladas y muy buena mar- , cha. Tras la etapa ,de la guerra, la naviera comenzó a reconstruir su flota y, como ya en su día aquí tratamos, después de larga serie de peripecias el «Cap Polonio» volvió a navegar bajo la contraseña de la HamburgSudamerikanische y al mando del comodoro Ernest Rolín, el alemán con pasaporte «chicharrero» —fue nombrado Hijo Adoptivo de Santa Cruz de Tenerife— que ha dejado su nombre y buen recuerdo en la ciudad, en toda la isla de Tenerife. EL 24 DE FEBRERO DE 1922 Tal día, repetimos, fue fecha histórica para el puerto de Santa Cruz de Tenerife. A mediados de febrero, el «Cap Polonio» zarpó de Hamburgo rumbo a nuestro puerto, Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires y, el citado día 24, una espléndida estampa marinera —las tres chimeneas empenachadas de humo y la roda adornada por blanco bigote de espuma™ apareció tras la, punta de Anaga. Poco después, el magnífico trasatlántico alemán cayó a estribor y aproó a tierra, rumbo a la bocana del puerto. Luego moderó la máquina y, rodeado de remolcadores y embarcaciones menores, en el «avante poca» de la entradas puso proa al atraque asignado. Donde el bote del práctico señalaba, cayó el ancla de estribor y, con férreo estrépito, escapó la cadena que, al morder fondo, ayudó al borneo del trasatlántico que, poco después, quedó atracado. En la imagen bien se aprecia la expectación del numerosísimo público que llenaba el MUPlle Sur. También desde la Ala meda, playas y carretera de San Andrés, los vecinos de Santa Cruz —ciudad nacida al calor y color del Atlántico, nacida al
filo de la ola— asistían complacidos al espectáculo pues, sin duda alguna, sabían estaban ante algo que era historia para la Isla. Entre los pasajeros desembarcados en Santa Cruz figuraba don José de Arroyo, buen defensor del puerto tinerfeño durante toda su vida. Aquel día histórico, el puerto —un azul pintado de barcos— presentaba estampa animada, la de aquellos tiempos de poco muelle y muchos barcos. El «Egwanga» —uno de los «paquetes» de la Eider Dempster— realizaba operaciones de descarga y, al propio tiempo rellenaba carboneras y refrescaba la aguada. Cerca, el «San José» —uno de los «torises» de la Fred Olsen Line cargaba fruta para Londres y, en fondeo, el «Amiral Fourichon», uno de los grandes cargueros de la Chargeurs Reunís, hacía consumo antes de zarpar de nuevo. Con correillos y fruteros —«León y Castillo», «Santa Úrsula»,- etc.— al aire los palos masteleros de mucha guinda de las goletas españolas «Cala Figuera» y «Julio Orive» que, respectivamente" al mando de los capitanes Oliver y Talavera habían llegado días antes de Jacksoriville y St. Andrews.
Frente a la playa de San Antonio —fondeado y amarrado a una boya— el vapor inglés «Rumney» descargaba carbón en las gabarras de Hamiíton y Compañía; cerca -a la sombra del cuartel de Ingenieros, antiguo castillo de San Pedro- las goletas y balandras del cabotaje, los «viveros», los de la zafra del «salpreso», el «tren de lanchas», los remolcadores y aljibes siempre empenachados de humo y vapor, las falúas... Hoy, con la evocación de las negras gabarras carboneras con buen festón de defensas —con los veleros y otrss embarcaciones en los afanados varaderos de Hamiíton, Eider y la Junta de Obras del Puerto— la estampa portuaria que, plena de buena historia, a muchos recordará días de lejana infancia. Aquel 24 de febrero de 1922, el «Cap Polonio» hizo historia en el puerto de Santa Cruz de Tenerife —y la siguió haciendo durante años y años— y, también, en. cierta ocasión dio fondo en el Puerto de la Cruz donde, por temporal en esta capital, desembarcó y embarcó pasajeros. Y fue el capitán Brunetto el que, en aquella ocasión, pilotó el trasatlántico del capitán Ernest Rolín tanto en la maniobra de fondo como en la de.salida de nuevo a la mar. Hoy, la evocación de aquella ocasión histórica para Santa Cruz de Tenerife, ciudad que luego nombró Hijo Adoptivo al comodoro Rolín y, hace unos años, dio su nombre a una calle de esta ciudad.- Juan A. Padrón Albornoz
estila
A través de su delegado PEDRO ESCODA, saluda a su distinguida clientela y les anuncia la estancia del mismo, para presentar sus nuevas colecciones de equipos para cama, mesa y artículos auxiliares, durante los días 10 al 28 de enerO. La presentación se efectuará en Suárez Guerra, 61-3°, Telfs. 241310 y 284441. Pueden solicitar su hora de visita a nuestro representante JOSÉ CABALLERO, camisería New London, Euárez Guerra, 44. Santa Cruz de Tenerife.
Grandes rebajas en artículos de plena temporada, a partir de mañana lunes en:
«Yolanda Modas» C/ Hernández Afonso 6, entresuelo Santa Cruz Tenerife Tfno.: 217068