EL
LA SSLA Y LOS BARCOS ^^«•••^••«•••••••••••••••aMMMMaMaHaBaMaaB»^*^^
Domingo, 19 de julio de 1910
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Es uno de los nueve que comprenden la serie "Commandant Riviére^ícohstruída eiiLorient ,'
: , cpe, el. ; eiií el; ^alny*f:"se ¡experimenta; ; de navegar con sólo un Diesel; COpAG cjuei Para mañana tiene anuncia- confió el mando de una misión tada" que, a su vez fueron sustituidos por otros nuevos. La /más de- con dos; con la turbina sola; luego; trataremos con da su llegada a nuestro puer- científica en Indo-China. '''' ' " ' ' ' POR JUAN ANTONIO PADRÓN ALBORNOZ con jun Diesel y la turbina y,; fi,. to el escolta "Dpudart de La- Con sus hombres logró pene- Navy americana encargó en En las pruebas de mar, el íialmeiite, con dos Diesel y la grée, de la Marina de guerra trar en el Yunnan, después de Shanghai el "Monocacy"»—muy £é Poüdart de Lagrée", como francesa, que —-al mando del atravesar Laos y Birmania, pe- similar al italiano— y, postelos "Oa-hiT,- "Pa- Con el tricolor galo a tope, tan —-luego ascendido a almi't afnMéit :sus '. gemelos, ; denao? capitán de fragata Toubeau—- ro luego murió en el antes ci- riormente, Bérenger atacase la •teé ' !a/capacíc(ad.:para pasar, ' en Ventajas que aquí permanecerá hasta el pró- tado poblado chino. Antes de nay", "Guam", '^Luzón", "Tu- las vibraciones de los grupos rante—" de alternativas daban vida a Flota siamesa en Koh-Chang y í*ijÁRtirm di» minutos, de veloci ximo día 2A en que, de nuevo, su fallecimiento confió a Fran- tuila" y -"Mindanao". hundiese a los acorazados-guarEn 1909, la Marina de guelos vientos de la chimenea que, cisco Garnier el mando de la dad de crucero a la máxima. reportará se hará a la mar. "Dhonburi" y "AyuLa^ cualidades evolutivas son El '"Doudart de Lagrée" vie- misión y, de ésta manera, se rra francesa recibió de los as- de cuando en cuando, se ador- dacostas thia" y a cuatro de sus destructales que puede completar un ne con una dotación compues- logró —entre otros muchos re- tilleros de la Ateliers et Chan- naba con el blanco pañuelo del tores, el "Doudart de Lagrée" El sistema CODAG, ante tocírculo de 320 metros de diá- do representará una enorme ta por .10 oficiales, 47 subofi- sultados— un perfecto conoci- tiers de la Bretagne, en Nan- vapor mientras, con roncos bra- se dirigió a Shanghai donde metro con toda la caña metida economía en cuanto a peso, con ciales y cabos, y 110 marine- miento de la navegabilidad del tes, el "poudart" de Lagrée" midos, la sirena pedía paso a quedó amarrado mientras, en y, poco tiempo después, se fir- los lentos sampanes. río Mekong. y a £5 nudos, respecto a los diesel, del orros. En diciembre de 1937, cuando Chunking, lo mismo hacía el Doudart de Lagrée dejó al mó el contrato para la consden de las 140 toneladas. Ello, En las listas de la Marina de como es lógico, permitirá emguerra francesa está clasifica-1 gunos manucritos que, en 1¡884, trucción del gemelo —el "Bal los japoneses atacaron China, I "Balny". Otras 0aractiríst¡0as del "Doudart su aviación bombardeó y hun-! Y en los citados puertos perny"-— que, botado en junio de se publicaron con el título de barcar unas 100 toneladas más do como uno de los nueve in1914, quedó arrumbado para dié —el 12 de diciembre con-1 manecieron hasta que, en 194*1 d^^^ de combustible y, de esta mategrados en el tipo de "avisos- 'Explorations et missions nera, la autonomía aumentará escorteurs" que, autorizados en El equipo de transmisiones grée- tiene esparció considerablemente, casi en un el programa naval de 1965, se la ma-niobra y transporte cincuenta por ciento con resinstalado comprende recépto- para inició con el "Comandant Ri? ros y emisores para el enl****** de un heMcópte-ro "Alo'ustte'* de pecto a la anterior. viére". entre barcos, así como entre enlace y salvamento. El escolta galo que mañana En las primeras pruebas lleéstos y aviones. Para la detec- A la dotación normal —16 ofi- vadas a cabo con el "Balny" se llegará por vez primera a núes ciales y 109 sobDf leíales y mar ición aérea monta un radar con tro puerto, lleva el nombre del ; pudo comprobar la enorme raalcance de 100 millas y com- . . , ..el ^Doudart .de marino, viajero y arqueólogo . . . . Legrée' . pidez de 'puesta en marcha del pletan el equipo radares de vi- puede, en caso necesario, agre- -. feárco. rapkiez que le permite —Ernesto María Doudart de gilancia, navegación y uno, au- gar un céntingente de IDO fusi- ponerlo a punto de zarpar san Lagrée— que, nacido en Saint tomático, para la artillería. leros de Marina. Y es que las previo aviso, mientras que, en Vincent de Mercure, Isére, en 1823, falleció en el poblado La dotación antisubmarina ptóbiíídaées de dar golpes de unidad similar a vapor, debechino de Tong-Tchuan en 1868. está compuesta por un sonar mano en ,-ta feta-guar-dia"'del ene- rá llevarse a cabo pcrimeramenDouart de Lagrée ingresó de gran alcance y otro de ata- fnigo— factible dada la veloci- te el encendido de las caldeprimeramente, en la Escuela que —tipo Duba-3—- oriéñtable dad el evada cfue desarroí 1 an es- ras —p-or lo menos cuatro hoPolitécnica y, cuando en 1845 y protegido por un domo re- tas"unidades— se ha-n tenido en ras antes- de la salida-—, manió salió de ella, pasó a la Marini tráctil que reduce los ruidos! cuenta y, entre la dotación no-r- bra que. en los diesel semirráy tomó parte luego en la expel^ f'guaran lanchas "LCPS'% pidos! sólo exige un calentaparásitos y permite la busca y dición a Crimea. escucha navegando a la máxi- de 4 toneladas y con capacidad miento de treinta a sesenta separa el transporte y desembar gundos antes de su puesta en ma. En 1845 fue ascendido a teLa artillería está -compuesta oc de cuarenta ha-míbres. marcha. niente de navio y, en 1862, nom por tres piezas de ltO>0 milíme- La autonomía es de 4.5DO mibrado comandante de las fuerEn la nrar, tanto el aumenllas a la media de 15 nudos y, tros —en torres simples—• autozas francesas en Camboya y, máticas y con un ritmo dé fue- si lo hace a la económica de to como la disminución de la una de sus primeras y diploEl escolta "Doudart de Langrée", —de la Marina de guerra francesa-— que mañana llegará a nuestro puerto al mando go de sesenta disparos par mi- L2, entonces su radio de acción velocidad son de efecto inmemáticas misiones, fue la de del capitán de fragata Toubeau.—(Reproducciones fotográficas, Juan Hernández). diatos y hacen que el manejo nuto. Las a>m.etralladoras antiáé- alcanza las 6.00D, iniciar las negociaciones que w de éstas unidades, de unas La hoy indispensahlue protecson Hisfinalizaron con el reconocimien Doudart de Lagrée ? y, ade- atender las más perentorias ne- cretamente—- al cañonero ame-¡ el primero y 1044 el segundo, reas de 30 milímetros, toneladas, sea de una paaio-Suiza y van: en montajes ción atómica asegura a su do- 2.000 to del protectorado francés en más, una colección de cartas cesidades que la guerra de- ricano "Panay" que, con pérdi- fueron desguazados. gran facilidad. Del resto de los cañoneros das entre su tripulación, se mandaba y, por tanto, no fue tación posibilidades de existenque apareció —un año más tarstoples a popa de la chimenea. aquel reino. El "Balny", en una de las hundió en el Yang-Tsé. Enton- fluviales franceses en aguas de cia con el casco totataenté ceproa del puente, el sEn 1864, Doudart de Lagrée de— con el título de "Dou-terminado hasta 1920. el "Argus", arrumbade Lagrée' -, cómo también rrafdo —alimentado con aire numerosas pruebas a que ha, fue ascendido a capitán de fra- dart de Lagrée au Cambodge et De 183 toneladas, el "Dou- ces Francia destacó en Orien- oriente, do en Haíphong, fue desgua- sus gemelos, lleva un mortero acondidonado— mientras ; * se sido sometido, pasó en dos migata y, posteriormente, se le son voyage en Indo-Ohine". dart de Lagrée" estaba armado te la entonces denominada For- zado en 1941 y el "Vigilante cuádruple, de -SOS milímetros, alectúa una dudha que limpia nutos de la velocidad econóprimeramente con seis piezas ces Navales D'Extreme-Oriente que, al mando del vicealmi-1 que también estaba allí ama- con alcance de hasta 2.500 me- casco, superestructuras, torres y mica de 12 minutos a la de 24; de 37 milímetros, artillería que El primer "Doudart de Lagrée" 1 luego cambió por una de 75, rante Le Bigot, estaba com-1 rrado, fue hundido por su do- tros cuándo dispara cargas de cubiertas , de la-s partículas ad- después paró dio atrás y, en puesta por los cruceros "La- j tación y, puesto a floté en Í946, profundidad contra submarinos heridas al atravesar la zona o apenas unos minutos, quedó indos de 37 —en montajes simA ñnes de 1899 comenzó a otras, la de "mostrar los colomóvil sobre las aguas. ples—, y cuatro ametrallado- motte-Piquet", que arbolaba! fue transformado en mercan- y, cuando lo hace contra insta n-uibe radioactiva. llamar poderosamente la aten- res" en aquellas aguas. la insignia, y "Primauguet"; j te. El "Francés Garnier", fue laeio^es-terrestres ~*con pr^yec- Todo lo que hemos descrito se La automa/tizaeión del aparación en China un movimiento Alemania envió el "Vater- ras de 8. to propulsor" y el manejo de De 51 metros de eslora por avisos coloniales "Dumont D ' j también hundido en -el Ms* taes.; eneuefjj^ en *un ea^co-és sotó bianpopular que, nacido en el land"; Italia el "Sebastiano : Urville", "Amiral Oharner", | kong, si bien por ía aviación "£és.: v ste&dor:• h 6; Ó&O: • s. 98 metros de eslora entre perv esta -.a-'distancia permiten tma Shan-Tung, pronto se extendió Carlotto" que, posteriormente, 6,7 de manga y sólo 1 de ca- "Savorgnan de Bram" y "Ta- japonesa, hiieñtraé qtte : T¿ A.--.cada; banda- lleva: .un..equipo pendlculares -r-103- metros to- -reduociórt considerable del perlado, estaba equipado con dos hure" En el Yang-Tsé estaban "Tourane" lo fue en Donái a OhihLL Los "boxers" tenían fue sustituido por el "Erman- grupos de alternativas triples :;-tripfe.' paía^-.-el de taWpor41^ de manga y 3,8 sonal mecánico embarcado. por divisa la expulsión de los no Carlotto", construido en los su gemelo, el "Doudart de Lagrée", su gede cajadp mínimo,. -. : .w,*•..-;- • -. -Besd'3; ahora s-e- puede proyecextranjeros y, protegidos por astilleros de Shanghai. La Ma- que, tomando vapor de dos melo, el "Balny" y, también, el había sido apresado por los j a~ ..to-rp&d;05;-.4B -5S3 Despica 1,759 toneladas stan- *tar la completa supresión de .Míscadü^a,;::^esí>ecialipenla emperatriz, atacaron Pekín rina de guerra japonesa desta- calderas Foudhé, le daban 900 "Francés Garnier"; finalmente, poneses—-, fue cañoneado por . ; i dard" —4950 a .plena carga— y los trabajos de mantenimiento que, sin embargo, pudo recibir có el "Toba" primero y, más LH.P. sobre dos hélices y, a el "Argus", otro cañonero flu- el "Amiral Gharner" él 9 de te •'éisé§ad0s párá?atáear la estampa, marinera es,, sin du- ., a bordo, lo cual permitirá el la ayuda de 400 soldados y nía- tarde, los tres de la serie "Ka- la máxima, media de 14 nudos. vial, quedó de estación en el marzo de 1945 v. alcanzado de i
ras perinitió reducir je y la adopción de ^<meeialés en la quilla ^ ^J puente de mando. ; El equipo propulsor está compuesto por cuatro motores SOEMT-Pielsick que, con l&QW H.P. sobre (Jos hélices, le áaQ 26,5 nudos de máxima, vélpcí» dad ésta que sobrepasa los 25 estipulados en el contrato lleEl "Commandant .Bo'ry".. ' va turbinas de gas v i»fcnprad«res Sigma, de pistóB libre, mientras que, en la actualidad,
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puesta por los cruceros aLa-| motte-Piquef, que arbolaba; a insignia, y "Primauguet"; avisos coloniales "Dumont D' Urvilíe", "Amiral Oharner", 'Savorgnan de Brazza'* y s<Ta» ñire" En el Yang-Tsé estaban el "Doudart de Lagrée", su gemeló, el "Balny" y, también, el Trances Garnier"; finalmente, el "Argus", otro cañonero fluvial, quedó de estación en el Si-Kiang. En 1941, después de que la fuerza naval del entonces capí-
ae las partículas aaprofundidad contra submarinos heridas al atravesar la sona o ^ : y, cuando lo hace contra insta nube radioactiva. Todo lo que hemos descrito se e^cue^a^ en^uíi easco es «otó t'lesv -adecúa dos-— '.aíca'nza 98 metras de eslora entre per-pend;iquiares r^-103 $ metros to'-•r A ( cad-a:::baada : lle^á" un ; equipo • triples p€fá ':--.:<eí ílaázaml.8ní0¿ d e tal^por 41,5 de manga y 3,8 de, caíado :^míBJrrio,. •. : . — • • . -;• : . <fy 533 D;e$pl^za " LJ50- toneladas, ^stan. cabeza k te •diseñados-'- para':-a %tri3 dar á -^11950 a ^ptena , carga— y ; navegando \ '-en ; i-n-mer • la estampa marinera es, sin. du' da á'!guna? utia de las más gra. . . En la toleüílav y a pesaré de tas ,y logradas que últimamenhemos visto desfilar por la tdrre con una pieza; $e -lOO milímetros,^ el st>oudar% Se La- Duestro puerto. uü¿> iruaiiuü uis-pcua caigas ue
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apenas unos minutos, quedó inA fines de 1899 comenzó a otras, la de "mostrar los colo- dos de 37 —en montajes simmóvil.-sobre las aguas. ples—, y cuatro ametralladollamar poderosamente la aten- res" en aquellas aguas, La automatización de! apararas de 8. Alemania envió el "Vaterción en China un movimiento to'-, propulsor-'- y el manejo de De 51 metros de eslora por popular que, nacido en el land"; Italia el "Sebastiano esta a distancia permiten una 6,7 de manga y sólo 1 de caCarlotto" que, posteriormente, Shan-Tung, pronto se extendió reducción considerable del perLadc, estaba equipado con dos fue sustituido por el "Ermana Ohih-Li. Los "boxers" tenían sonal mecánico embarcado. grupos de alternativas triples por divisa la expulsión de los no Carlotto", construido en los Desda; ahora s-e puede proyecque, tomando vapor d¡e dos extranjeros y, protegidos por astilleros de Shanghai. La Matar la completa supresión de calderas Foudié, le daban 900 la emperatriz, atacaron Pekín rina de guerra japonesa destalos trabajos de mantenimiento que, sin embargo, pudo recibir có el "Toba" primero y, más I.H.P. sobre dos hélices y, a a bordo, lo cual permitirá el la ayuda de 400 soldados y ma- arde, los tres de la serie "Ka- la máxima, media de 14 nudos. que estos queden sólo reducirinos de varias nacionalidades dos a las inspecciones periódicuando ya el príncipe Tuan, cas. con los manchúes y las tropas El, sistema CODAG está tamdel Kan-Sub, se habían puesto bién siendo experimentado en al lado de los sublevados. Inglaterra con la fragata "ExEl escolta "Doudart de Lagrée" Poco alzaba el casco del fla- braban rápidamente a la meLa muerte del embajador ale mouth" que, con un aparato nor indicación en tal sentido man fue motivo para que se mante cañgnero sobre las -—las embarcaciones chinas porreactor de aviación Atar 8 En marzo de 1960 tuyo lugar pleto armamento antiaéreo y _0cm el ñn 3 motor muy similar al que lleorganizase un ejército interna- aguas del Yang-Tsé. :: De proa a popa, más parecía nían proa a tierra y, allí, espan- en el Arsenal de Lorient la antisubmarino que todo un mente; 1-a"" velo-Cipil; :y.' "c£miiimo que lleyan los caza-bombarderDá va él VBalny", se encuentra ya cional que, en agosto, llegó a taban a los demonios con gride: .los. /escoltas '4$3$ ¿e; ^;:que Eténdart IV-de la Aviación Na- en servicio. Si resulta, como se puesta de la quilla a una de moderno escolta, de tipo oceáuna casa flotante que un barla vista de Pekín. Durante dos tos, golpes de gong y fuegos arlas unidades que, en número co de guerra y, como todos los meses, el barrio europeo había de nueve, se habían encargado estado sometido al continuo de su tipo, llevaba ventanas tificiales. "Doudart de Lagrée*, con para la Marina de guerra franbombardeo y, ya en septiem- rectangulares y puertas con 1 El"Balny" —idéntico, si bien cesa. bre —con la llegada de las tro persianas que se abrían, direc- con dos chimeneas^—, servia El 15 de abril del año sipas al mando del mariscal Wal- tamente, a la cubierta princi- regularmente en el Yang-Tsé dersee— se restableció el or- >al en la que destacaban las y, anualmente, como los de- guiente, y con el ceremonial den, Y fue precisamente para Barandas hechas de tubería y más cañoneros europeos y ame de costumbre, tuvo lugar la mantener este orden y salva- pintadas de blanco reluciente, ricanos, hacía su crucero por botadura del que había sido bautizado "Doudart de Lagrée" guardar los intereses de sus como el casco todo y parte da aguas del gran río. y que, entregado en 1962, se subditos, que Japón y las na- la superestructura. Tal crucero tenía lugar cuan unió a los ya en servicio "CoLa chimenea, con sombrereciones europeas obtuvieron el el Yang-Tsé aumentaba su mandant Riviére", "Victor derecho de mantener en los ;e y adornada con "mambrús", do anual a causa de fusión Schoelder* "Commandant Boprincipales ríos de China ca- ;enía caída graciosa y se afir- caudal de la nieve en las grandes ry" y "Amiral Oharner". Tras ñoneros de estación permanen- maba con sus correspondientes montañas del Tibet; entonces él se incorporaron luego los vientos ya que, por lo general, te. se inundaba el Siag y, durante Francia fue una de las na- ;ra el blanco preferido cuan- el verano, se llenaba el lago "Balny", "Commandant Bourciones que logró tal derecho y, do —en los cruceros por aguas Tungtin. El aumento de cau-1 dais", "Protet" y "Enseigne para el Yang-Tsé, diseñó y del río— recibía los disparos dal se llevaba a cabo silencio- Fíenry**. En diciembre de 1964 llegó construyó algunos pequeños ca "toofay", o sea, de las tropas samente, hora tras hora, día Santa Cruz por vez primera ñoneros fluviales que, en 1909, incontroladas de aquella China tras día, el río iba ocultando el "Commandant Bory" y, por fueron aumentados con la en en guerra civil permanente. Para navegar en aguas so- los bancos de arena y trepaba su buen diseño y líneas maritrada en servicio del "Doudart meras, llevaba cuatro timones por las orillas hasta que, termi- fieras, causó impresión lógica, de Lagrée". nada esta etapa, los cañoneros Antes de que entrase en ser- que, además, les eran de va- se aprestaban a su crucero y, impresión que se acentuó a la vicio, fueron habilitados como liosa ayuda cuando necesitaba también, a recibir el fuego vista de su potencia ofensiva cañoneros los antiguos torpe maniobrar para evitar colisio- "toofay" que les acosaba en y defensiva en relación con su deros ÍCDunois* y "La Hire' nes con los juncos y sampanos ocasiones desde ambas márge- tamaño. Y en verdad que esta serie —construidos en 1898— y, en que llenaban el río. Y era que; nes. de unidades han causado sen1008, se ordenó la construcción según creencia de los marinos Entonces allá iba el "Doudel "Doudart de Lagrée que chinos, los demonios iban tras dart de Lagrée" que navegaba sación mundial —-Portugal ha El cañonero fluvial "Doudart de Langrée", construido en 1909 en los astilleros de las Ateliers et Chantiers de la Brecon un gemelo, se enviará a la¡ sus embarcaciones y, para li- entre las aguas revueltas en Ja encargado una serie para su tagne. Pasó toda su vida en la estación naval de Yang^Tsé y en 1¿41, fue desguazado en Shanghai. brarse de ellos, lo mejor era Marina de guerra— por toda aguas del Yang-Tsé. que, momentáneamente, dejaba una serie de factores, tanto téc maniobrar ante la proa de nico, requiere por imperativo pertenece el "0óudart de La- \ val, gala. Se han llevado a ca;bp espera, .satisfactorio, será monAllí tenía la Royal Navy des cualquier barco que, así, toma la huella efímera de su estela nicos como económicos, que le ategórico. modificaciones y la po- tado en las restantes unidades grée" la Marina de guerra frantacados a los del tipo y un negro penacho brotaba de distingue notablemente. ba aquella carga para ellos ^ta El proyecto de la unidad que cesa adoptó en 1664 el ..sistema tencia recogida sobre el árbol que componen la serie, tula" que, con otras unidade su chimenea mientras los fotó'; H; .. con base en Hong Kong, cons peligrosa en su superticioso goneros chinos de su dotación La firma Ateliers et Ghan- respondía a estas necesidades CGDAG propuesto por el ServiFinlandia ya cuenta con las í titulan el importante grueso creer. Si no lograban su pro atacaban fuegos. tiers de Nantes tuvo a su car- estratégicas y bélicas quedó lis- cio Técnico de Construcciones y fragatas, "Karjala" y "Turunque tenía por misión, entr pósito —los cañoneros manió go la construcción de los bar- ;o y aprobado en 1954 y, un Armas Navales. Consiste, ,en ranté l.50 hpras sin maa u que, de sólo 600 tonelaque, entregados iño más tarde, se concedieron esencia, en asociar en la misma je para Inspección: " '"" ...',.;'" ' ,. das, han llevado la automatizacos lusitanos entre 1967 y 1969, recibieron os créditos necesarios para la línea axial, la potencia de Dos ...Dieses «íns talados cién",-T- incluso de la artille'onstrucción de las nueve uni- motores Diesel rápidos y una son del tipo rápido-— 1.200,;reyo- ría-^ al máximo. Con su sistelos nombres de "Comandante ¡< Co- dades que, primeramente, fue- turbina de gas. Hermenegildo Capelo", " ; , por níi'nuto—- y aspiran ma CQDAG son unidades rámandante Joao Belo", "Co- ron clasificadas como "escor- "Se cün¿ilia<n asi - las' .ventaj-aj" aire exterior. Vari montados so- pidas y de una gran, efectivimandante Roberto Ivens" y ;eurs d'Union Francaise" y, •estas dos fuentes de energía, y, bre armazones suspendidos elás- dad^, .... "Comandante Cabral". Estas >osteriormente, "avisos escor- ésta propulsión mixta, ^deno- ticamente, lo quei mejora y casi í]l CODAG está en estudio unidades, con las del tipo "An ;eurs". minada Cpmbined Diesel ana evita los ruidos del barco duran; para su instalación en las "FreAsociaban, mejorándolas no- Gas— que es netamente france- te tonio Enes" que se construyen ^superaciones' '<$ej. localiza- gatie 702", de la Marina de en astilleros españoles, forman tablemente, las características sa, se instaló en plan ; experi- dor! de * submarinos en Inmer- guerra de Alemania Federal y, hoy el más importante y mo- esenciales de los antiguos es- mental- en,el "BaMy'V : , sión. '. '".-" : ". .*''', ., ; ' . .-", ', - también, para las nuevas que, f derno núcleo en la Marina de coltas de la serie "BougainviLas pruebas se han llevado a Éstos líjotores son del tipo armadas con proyectiles diriíle" y los modernos, rápidos y cabo durante todo el pasado año AGÓ; Sobrealimentados, guerra portuguesa. y con ha autorizado el GobierCuando se proyectaron los bien artillados, del tipo "Cor- y, de ser satisfactorias -—aúp una potencia de 3.500 H. P. gidos, an ', '.; >•* '• ' * estudian los técnicos los resul- por unidad. La línea de árbo- no hol dés paara su Armada, "Commandant Riviére", los sé". Se prestó máxima atención tados— el citado sistema CO- les y la hélice —de cuatro pá conceptos básicos formulados Si a consecuencia de la ren? por el Estado Mayor Genera? a las cualidades náuticas y ma- DAG será incorporado a las fra- las briéntables y reversibles tabilidad, aún en estudio como a los constructores fueron muy niobreras, de seguridad y pro- gatas del tipo 67 aún en proyec- —pueden absorber los 17.500 hemos indicado, del sistema complejos: había que respon tección contra agresiones nu- to. los 17.500 H. P., o sea, la po- CODAG, —rentabilidad sobre der a las necesidades de asis- cleares, asi como también al En el "Balny'V el aparato GO- tenciá total desarrollada por el todo referida a la resistencia confort de una dotación destencia y representación en paí.._ gas—, _ de la turbina de éste se DAG está alojado en dos com- nuevo equipo propulsor. ses y climas extremos y, al pro *ínada a pasar largas tempora- partimientos diferentes. EJI uno, Este Complejo éonjtinto se di- generaliza en los mares; no pió tiempo, tendrían a su car- das en climas rigurosos. rige tlesde un punto central, ais- cabé la menor duda de que ya El caso del "Doudart de La situado a proa del centro, va la ladéy tftíé —*coii dispositivos ade- se puede prever una verdadego el transporte de contingen turbina a gas y sni reductor. Detes de tropas en caso de nece ^Áe" es totalmente soldado v trás, ios dos motores y su re- cuados—^ permite el control re- ra y trascendental revolución está constituido por elementos si dad. mólo ée toda la vélécidad de la en la concepción de los apacomún. Todo ello —se especificaba— prefabricados, en tanto que el ductor ihélicé; cualquiera <jue sea la ratos propulsores de los barLa turbina instalada, de cielo empleo de aleaciones ligeras debía de llevarse a cabo sin de , ele- cos de guerra del futuro. áé , gemelo del «Doudart de Langrée", que actúa como buqueen mamparos y superestructuaparto, es deiwadá del trimento del necesario y com El - "Víctor ' f* con €l portaheücópteros «Jeanne d'ArcV
La vida del "Doudart de Lagrée" en el Yang-Tsé
tacióii y puesto a flote en 1946, fue transformado en mercante. El "Francés Garnier", fue también hundido en el Mekong, si bien por la aviación japonesa, mientras que el "Tourane" lo fue en Donai y su gemelo, el "Mytho'* —que había sido apresado por los japoneses—, fue cañoneado por el "Amiral Charner el 9 de marzo de 1945 y, alcanzado de lleno, se hundió en las aguas del río, el Mekong donde había pasado toda su vida.
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