ANVERS - DEURNE - MERKSEM Vers une cohabitation plurielle
Florian Bechet Joan Carayon
P922 « L’architecture aux rythmes de l’urbain et de la nature » Encadré par : Didier Rebois & Thibault Barbier
Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Paris La Villette 2017
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ANVERS - DEURNE - MERKSEM Vers une cohabitation plurielle
Ce document est une synthèse de notre diplôme de fin d’études d’architecture présenté en juillet 2017 sous la direction de Didier Rebois et Thibaut Barbier à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-la-Villette. Le site comme ressource primaire et comme potentialité future, nous a permi sous le prisme d’une approche sensible, de lier urbanité, paysage et architecture.
INTRODUCTION .................................................................................8-9 X L . U N T E R R I TO I R E C O N N E C T É À L’ E A U
...............10-17
ÉVOLUTIONS DE LA MÉTROPOLE ANVERSOISE
L . U N S I T E E N M U T A T I O N P R O F O N D E .........................18-33 PALIMPSESTE INFRASTRUCTUREL PROJETS IMPULSÉS PAR LA MÉTROPOLE FIGURES IN-SITU & PROJETÉES UN SOCLE EXISTANT POUR DE NOUVELLES MOBILITÉS ET DES PAYSAGES EN MOUVEMENTS
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
.........................34-75
DU BASSIN AUX DOCKS ASIATIQUES DE LA COUR AU JARDIN INFRASTRUCTURE & INNOVATION UNE RECONVERSION VECTEUR D’HYBRIDITÉ DU CANAL AU BASSIN
S. DES IMPULSIONS BRASSERIE MUSICALE H A L L E D E L A D É C O U V E R T E .....................................................................76-89
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Introduction
La réunification de la métropole Anversoise, fragmentée par les infrastructures portuaires et routières, interroge l’évolution des limites de la ville à travers le temps. Illustrée à travers la démolition des derniers remparts, qui donnèrent lieu au tracé du boulevard périphérique, cette limite physique n’a pourtant jamais été aussi intense. Un vaste projet d’enterrement de ce dernier, ouvre les perspectives d’une réconciliation durable des territoires. Aujourd’hui lieu de relégation infrastructurel nécessaire au fonctionnement de la métropole, cet entre-deux compris entre la ville historique et les villes périphériques, nous amène à réfléchir à une cohabitation plus saine entre habitat, industrie et nature. Paradoxalement, l’extension du port et le développement de la ville, prive les Anversois d’un paysage fluvial. Il s’agit à travers cette réflexion de recoudre des territoires voisins grâce aux potentiels déjà là et ceux à venir. Comment générer des articulations entre production et habitat en tirant profit des ressources du site ?
Situé au Nord-est de la ville d’Anvers, notre intervention s’établie à travers trois échelles scénarisées, qui favorisent les interconnexions entre le quartier Anversois de Dam, les villes de Merksem et de Deurne. Une première réflexion à l’échelle Large projette la restructuration et l’aération des réseaux de mobilités, visant à connecter les projets urbains entrepris par la métropole. Elle nous permettra également d’aborder une stratégie sur le recouvrement du boulevard périphérique qui accueillera le futur poumon vert du territoire, en se souciant de son appropriation progressive par les habitants. Dans un second temps nous explorerons cinq scénarios à l’échelle Médium, qui favorisent l’articulation des usages et des espaces. Ces passages d’échelles plus locales, impulsent des reconnexions paysagères tournées vers l’eau. Dans un dernier temps nous développerons deux scénarios à l’échelle Small qui précisent les interactions entre le bâtiment et l’espace public. Il s’agit d’expérimenter des scénarios d’usages prenant en compte l’évolution des rythmes urbain.
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1300
Vers 1300, Anvers continu son développement urbain à l’est de l’Escault jusqu’à atteindre les remparts espagnols, qui forment la première limite de la ville.
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1830
Autour de 1830, la ville accroît son étalement urbain au-delà des remparts. La création du « petit bassin » et du « grand bassin » par Napoléon amorce le futur développement du nouveau port vers le nord du territoire.
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ÉVOLUTIONS DE LA MÉTROPOLE ANVERSOISE
1875
Vers 1875, un essor économique important amorce les travaux d’aménagement des quais bordant l’Escaut et supprime sa relation avec une partie du bourg. La construction des nouveaux remparts vise à protéger le développement du port est lancée.
1969
Les douves du deuxième rempart sont remblayées pour laisser place à la construction du « Ring » périphérique en 1969. La silhouette de la ville est fortement marquée par l’Extension du port modernisé vers le nord.
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X L . U N T E R R I TO I R E C O N N E C T É À L’ E A U
PROJETS D’AVENIR
Face aux enjeux métropolitains du XXIe siècle, la ville d’Anvers en Belgique a amorcé une réflexion stratégique territoriale retranscrite dans le Structure Plan. Entre 2003 et 2007 l’équipe « Studio Associato » de Paola Viganò et Bernado Secchi amorce leurs recherches sur la théorie de Ville Poreuse. Leurs proposition part de deux politiques différentes qui formeront l’ensemble du plan directeur. La Politique générique : Structuré par sept «images» évocatrices qui renvoient
à la mémoire collective de la ville et à des caractéristiques appréciées de la ville d’hieret d’aujourd’hui. La Politique spécifique : Traduit le concept du « renovatio urbis » sur cinq espaces stratégiques définis. Pour mettre en œuvre une partie de ce projet, la ville d’Anvers a été soumise à un référendum validé avec succès, le projet ambitieux d’enterrement du boulevard périphérique pour laisser place à un verdissement massif en surface.
SOFT SPINE ESPACES STRATÉGIQUES SOFT SPINE PROJETS STRATÉGIQUES GREEN SINGEL ESPACES STRATÉGIQUES VÉGÉTAL PROJETS STRATÉGIQUES VIVRE SUR LE CANAL ESPACES STRATÉGIQUES VIVRE SUR LE CANAL PROJETS STRATÉGIQUES
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IDENTITÉ DU TERRITOIRE
FRAGMENTATIONS
PRÉDOMINANCE DES FLUX
GREEN RING
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U N S I T E E N M U TAT I O N P R O F O N D E
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(5)
(4)
(3)
(2)
(1)
(1) REMPARTS (2) RÉSEAU FERRÉ (3) BOULEVARD PÉRIPHÉRIQUE (4) SPOOR NOORD PARK (5) PROJETS DE LA VILLE EN COURS
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PALIMPSESTE INFRASTRUCTUREL
Certains projets de reconversions impulsées par la métropole Anversoise permettent de débloquer de larges respirations dans le tissu bâti à destination des habitants.
L’étude des transformations du site dans le temps nous permet de questionner le rôle des infrastructures dans le paysage et les pratiques urbaines. Ainsi, les vides qu’elles génèrent aujourd’hui offrent des potentialités demutations du territoire. Perçues comme clivantes, leurs reconversions sont les supports d’une possible cohabitation entre les tissus.
C’est au travers de ces trajectoires que nous souhaitons orienter notre projet.
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) LE GRAND BASSIN NAPOLEON (2) GARE DE SPOOR NOORD (3) MARITIME HOUSE (4) SPOOR NOORD PARK
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PROJETS IMPULSÉS PAR LA METROPOLE
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MERKSEM PAARK (1)
SPOOR OOST (3)
SCHIJN PAARK (2)
IJZERLAAN (4)
Reconversion d’un pont routier en passerelle piétonne / cyclable et aménagement d’un corridor vert. Revalorisation du boulevard par l’aménagement d’un canal conectant le bassin de Lobroekdock aux Dock Asiatiques. 22
Aménagement paysager et renovation d’un arret de tram le long de la rivière. Mise en place d’un parking / parc, d’un silo voiture et création d’un petit parc.
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CONSTATS & VOLONTÉS PROJETÉES
Le poumon économique de la métropole Anversoise se traduit par un développement industriel, irrigué historiquement par le fleuve de l’Escault et le canal Albert. De ce fait, la ville s’organise de manière hétérogène, avec d’une part un fort monopole du tissu industriel le long des quais et d’autre part un tissu
RÉPARTITIONS DES TISSUS
résidentiel tourné vers l’intérieur des terres. Les infrastructures de la mobilités clivent le territoire en plusieurs poches bâties et affaiblissent les connexions entre Anvers centre et sa périphérie. Un caractère industriel qui laisse peu de place au végétal et qui scinde trois territoires pourtant voisins.
INFRASTRUCTURES
ÉMIETTEMENT DU VÉGÉTAL
UN TERRITOIRE DIVISÉ
RELIANCE VÉGÉTALE
MUTATIONS À CONNECTER
PROJETS À IMPULSER
(1)
UN TERRITOIRE UNIFIÉ
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DU CANAL AU BASSIN
MERKSEM PAARK IJZELAAN MERKSEM
DU BASSIN AUX DOCKS ASIATIQUES
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UN SOCLE EXISTANT POUR DE NOUVELLES MOBILITÉS ET DES PAYSAGES EN MOUVEMENTS DE LA COUR AU JARDIN
(1) RYTHMES PLURIELS (2) PARC PRÉALABLE (3) LES PIEDS DANS L’EAU
CANAL ALBERT INFRASTRUCTURE & INNOVATION
UNE RECONVERSION VECTEUR D’HYBRIDITÉ
SPOOR OOST 1 DEURNE
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ANVERS
LOBROEDOK PARK SPOOR NOORD
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LES PIEDS DANS L’EAU
Aujourd’hui l’organisation des industries parallèles à l’eau enclave le site et monopolise les quais. Un nouveau mode de stockage flottant, perpendiculaire au quai, permet une cohabitation des usages et des mobilités. L’activation du quai se voit renforcée par le passage d’un tramway qui encouragera l’appropriation des arcades.
(1)
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(4)
(1) AKIHABARA, TOKYO (2) THE FLOATING PIERS, LAC ISEO (3) LE BADESCHIFF, BERLIN (4) LE BADESCHIFF, BERLIN
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RYTHMES PLURIELS
L’intervention interroge les évolutions possibles d’une infrastructure clivante et hermétique à l’échelle du piéton. La restructuration du boulevard reliant Deurne à Merksem vise à redonner une place majeure aux mobilités douces dans le réseau et à favoriser le développement de paysages variés et en mouvement. La diminution du trafic routier dans le temps, permet d’organiser une cohabitation des mobilités, générant des porosités piétonnes et végétales.
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PARC PRÉALABLE
Situé sur les traces des anciens remparts, le projet d’enterrement du boulevard périphérique, ouvre des perspectives de reconquête par les habitants d’un morceau de territoire délaissé. Le projet encourage l’appropriation progressive des lieux en investissant des strates plantées au fur et à mesure du chantier. Les quatre grandes étapes du chantier laisseront place à quatre paysages marquant dans le parc.
(4)
(2)
(3)
(1)
(1) PAYSAGE 1, BANDE PLANTÉE AUJOURD’HUI (2) PAYSAGE 2, APRÈS DÉMANTÈLEMENT DU PÉRIPHÉRIQUE (3) PAYSAGE 3, RIVE PAYSAGÈRE DU BASSIN LOBROEKDOK (4) PAYSAGE 4, RECOUVREMENT DU PÉRIPHÉRIQUE
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PARC PRÉALABLE
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D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
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D U B A S S I N A U X D O C K S A S I AT I Q U E S
NATURE
Les quais des docks Asiatiques investis par des entreprises de maintenance et de réparations des bateaux est une interface potentielle du quartier à l’eau. Aujourd’hui scindé par la route nationale, ce secteur en perte de vitesse est déserté par les habitants.
MOBILITÉS
L’obsolescence d’une partie du quai à proximité du SpoorNort parc offre l’occasion d’amorcer une connexion avec le nouveau boulevard d’Ijzerlann. Cette connexion nécessite de repenser la manière de fonctionner et de stocker sur le quai et d’imaginer des scénarios de cohabitations dans le temps et l’espace.
USAGES
Comment redonner aux habitants un contact au paysage portuaire dans un contexte productif ?
NATURE
végétation eau
MOBILITÉE
réseau viaire mobilité douce tramway / métro
TRACES
USAGES
équipements culturels activités logements
TRACES
bâti exploité bâti existant
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PISCINE
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TOUR CULTURELLE
STATION DE TRAMWAY
39
ENTREPOTS PISCINE EXTÉRIEURE
PAVÉ
40
EAU
VÉGÉTAL
PLATEFORME INDUSTRIES
PLATEFORME INDUSTRIES
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
AU RYTHME D’UNE JOURNÉE MATÉRIALITÉS & AMBIANCES
RESTAURANT
SPOOR NOORD PARK
CLUBS CENTRE CULTUREL
ENFANTS
COMMERCES
CONVERSATIONS
TRAFFIC
INDUSTRIES
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ACTION IMMÉDIATE
MOYEN T
Développement de platefo
Activation d’un patrimoine inexploité
Mise en place de plateformes sur l’eau g Ouverture d’une piscin
Relier IJzerlaan au Park Spoor Noord
Désossement d
A C T I O N I M M É D I AT E (1)
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(2)
MOYEN (3)
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SCÉNARIOS
TERME
LONG TERME
ormes de stockage sur l’eau
Agrandissement de la piscine avec la conception d’un bâtiment
générant des vides entre les bâtiments ne publique sur l’eau
RÉEMPLOI DE LA STRUCTURE EXISTANTE
d’un silo obsolète
TERME
Ouverture de la tour culturelle hybride
LONG TERME (4)
(1) PREMIERS PLANS DE L’ASIADOK (2) VUE SUR L’ASIADOK (3) SILO EN FRICHE (4) ARCADES DU PONT ROUTIER
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DE LA COUR AU JARDIN
NATURE
À la frontière du tissu résidentiel et industriel, ce secteur doit conjuguer la prédominance d’une économie secondaire et la dégradation des services de proximité. MOBILITÉS
Le projet cherche à activer des dynamiques économiques nouvelles pour redynamiser le quartier et développer de nouveaux secteurs d’activités innovants. À travers une large séquence paysagère, l’intention est de favoriser la transition entre un tissu constitué et une zone industrielle amenée à évoluer.
USAGES
Quelles articulations entre un tissu résidentiel et une trame paysagère ? TRACES
NATURE
végétation eau
MOBILITÉS
réseau viaire mobilité douce tramway / métro
USAGES
équipements culturels activités logements
TRACES
bâti exploité bâti existant
45
PÔLE D’INNOVATIONS INDUSTRIELLES
STATION DE TRAMWAY
46
POTAGERS URBAINS
CENTRE DE PROTOTYPAGE
CANAL ALBERT 47
CENTRE DE PROTOTYPAGES TERRAIN DE FOOT
PAVÉ
48
EAU
VÉGÉTAL
MARAÎCHAGE
TERRAIN DE FOOT
ROUTE
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
AU RYTHME D’UNE JOURNÉE MATÉRIALITÉS & AMBIANCES
PÔLE D’INNOVATIONS INDUSTRIELLES
POTAGERS URBAINS BOULEVARD
ENFANTS
CONVERSATIONS
TRAFFIC
INDUSTRIES
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ACTION IMMÉDIATE
MOYEN T
Plantation de peuplier pou Plantation de peupliers pour une continuité paysagère
Ouverture d’un pole i
Relocalisation de rental car dans le parking silo de l’Arena
P Activation de commerces en rez-de-chaussées
A C T I O N I M M É D I AT E (1)
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(2)
MOYEN (3)
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
SCÉNARIOS
TERME
LONG TERME
ur une continuitée paysagère
innovation industriel R&D Ouverture d’un centre de prototypage
Mise en réseau avec les entreprises anversoises et belges
TERME
LONG TERME (4)
(1) TRAVERSÉE VERS MERKSEM (2) VUE DU PETIT PARC (3) VUE DEPUIS LE PONT VERS LE STADE (4) TERRAIN DE MERKSEM
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M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
I N F R A S T R U C T U R E & I N N O VAT I O N
NATURE
Attracteur majeur de la périphérie Anversoise, le Sportpaleis est le support de dynamiques métropolitaines importantes. Au croisement des tissus résidentiels, industriels et du futur parc du Lobroekdok, il s’agit d’impulser la mutation de ce secteur.
MOBILITÉS
Répondre de manière contemporaine au besoin d’accueillir et de stationner, et faire émerger une économie en interaction avec le monde de la communication, des nouvelles technologies et du spectacle. USAGES
Entre infrastructure et habitat, comment adapter des séquences à l’échelle du passant ?
TRACES
NATURE
végétation eau
MOBILITÉS
réseau viaire mobilité douce tramway / métro
USAGES
équipements culturels activités logements
TRACES
bâti exploité bâti existant
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AUBERGE &
FORUM DU NUMERIQUE
CLUSTER FILIÈRES NUMÉRIQUES
PARC PRÉALABLE
BASSIN HORIZONTAL
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PLACE DES ABAT
& SERVICES
TTOIRS
STATION DE TRAMWAY
PLACE 2.0
BASSIN VERTICAL
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LOGEMENTS
AUBERGE & SERVICES
CLUSTER FILIÈRES NUMÉRIQUES
FORUM DU NUMERIQUE
BOULEVARD
PLACE 2.0
BÂTI
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EAU
VÉGÉTAL
VÉGÉTAL BOULEVARD
ROUTE
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
AU RYTHME D’UNE JOURNÉE MATÉRIALITÉS & AMBIANCES
LOGEMENTS & SERVICES
BRASSERIE MUSICALE
ABATTOIRS
PARC PRÉALABLE
ENFANTS
CONVERSATIONS
TRAFFIC
INDUSTRIES
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ACTION IMMÉDIATE
MOYEN T
Ouverture d’une auberge et
Construction d’un parking silo pour libérer de l’espace
P
Établir un axe fort entre le résidentiel et le parc
RÉEMPLOI DE LA STRUCTURE EXISTANTE
Mise à nu de la structure d’un entrepôt pour ouvrir la place sur le parc
Activation d’un cluster autou
A C T I O N I M M É D I AT E (1)
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(2)
MOYEN (3)
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
SCÉNARIOS
TERME
LONG TERME
Transformation du parking silo en logements et/ou bureaux
de ses activités à l’échelle locale
Activation de la place 2.0
Ouverture d’un pôle numérique R&D (ouvert au public)
ur des filières numériques
TERME
LONG TERME (4)
(1) SPORTPALEIS (2) RÉSIDENTIEL FACE AU SPORTPALEIS (3) L’INFRASTRUCTURE COMME SUPPORT (4) VUE VERS LE BASSIN DE LOBROEKDOK
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M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
UNE RECONVERSION VECTEUR D’HYBRIDITÉ
NATURE
Dos à une artère routière fréquentée, le projet cherche à articuler une large continuité paysagère et à amorcer le bassin de Lobroekdok. L’infrastructure imposante du Lotto Arena nécessite de travailler un projet d’échelle intermédiaire qui fasse la transition avec les tissus résidentiels alentours. L’intensification des usages de l’espace déjà bâti vise à développer une offre dédiée aux habitants du quartier.
MOBILITÉS
USAGES
Comment faire la transition d’un tissu résidentiel à l’infrastructure ?
TRACES
NATURE
végétation eau
MOBILITÉS
réseau viaire mobilité douce tramway / métro
USAGES
équipements culturels activités logements
TRACES
bâti exploité bâti existant
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BASSIN HORIZONTAL
ARRÊT DE TRAMWAY
BRASSE
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PARC PRÉALABLE
BASSIN VERTICAL
LOGEMENTS & COMMERCES
ERIE MUSICALE
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VUE DEPUIS IJZERLAAN
CIMENTERIE
PARKING SILO
PAVÉ
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EAU
VÉGÉTAL
ROUTE
CLUSTER FILIÈRES NUMÉRIQUES
BÂTI
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
AU RYTHME D’UNE JOURNÉE MATÉRIALITÉS & AMBIANCES
VUE DEPUIS IJZERLAAN
SPORTPALEIS LOTTO ARENA
ENFANTS
CONVERSATIONS
TRAFFIC
BRASSERIE MUSICALE
INDUSTRIES
65
ACTION IMMÉDIATE
(1)
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MOYEN T
Démolition partielle du complexe bâti & ouverture d’une brasserie
Activation d’un restaurant
Établir les premiers axes forts
Ouvrir une nouvelle entré
A C T I O N I M M É D I AT E (2)
(3)
MOYEN
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
SCÉNARIOS
TERME
LONG TERME
t & d’une salle de concert
ée du Loto Arena sur le parc
TERME
(4)
Hybridation de l’ensemble avec la surélévation des logements
Ouverture sur le parc
LONG TERME
(1) PASSAGE VERS LE BASSIN (2) BÂTIMENTS À RÉHABILITER (3) QUAI MENANT DU BASSIN (4) VUE DEPUIS LE BOULEVARD
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DU CANAL AU BASSIN
NATURE
Futur poumon vert du quartier de Dam, le parc du Lobroekdok nécessite une transformation lourde qui modifie de manière profonde le paysage. MOBILITÉS
L’enjeu et de favoriser l’appropriation de ce nouveau paysage au fur et à mesure du chantier. Il s’agit également à travers ce projet, de connecter le quartier de Dam au nouvel axe de mobilité douce de Merksem Paark.
USAGES
Comment donner les premiers outils d’appropriations du parc ?
TRACES
NATURE
végétation eau
MOBILITÉS
réseau viaire mobilité douce tramway / métro
USAGES
équipements culturels activités logements
TRACES
bâti exploité bâti existant
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BANDE DES SPORTS
ARRÊT DE TRAMWAY
70
MAISON DU PROJET
CANAL ALBERT
HALLE DE LA DÉCOUVERTE
PARC PRÉALABLE
BASSIN DE BAIGNADE
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MAISON DU PROJET
MERKSEM PAARK
BANDE D
PASSERELLE DU CANAL ALBERT
PAVÉ
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EAU
VÉGÉTAL
ROUTE
BÂTI
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
AU RYTHME D’UNE JOURNÉE MATÉRIALITÉS & AMBIANCES
HALLE DE LA DÉCOUVERTE
SLACHTHUISLAAN PAARK LOGEMENTS
DES SPORTS
ENFANTS
CONVERSATIONS
TRAFFIC
INDUSTRIES
73
ACTION IMMÉDIATE
MOYEN T
Générer une reliance entre le Merksem Paark et IJzelaan
Tisser des liens entre le site en mutation et nos
Lier les différentes interventions
Mise à nu d’une partie de la structur
investir une partie de la friche pour implanter des services de quartiers
A C T I O N I M M É D I AT E (1)
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(2)
MOYEN (3)
M . D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
SCÉNARIOS
TERME
LONG TERME
interventions, ouverture de la Maison du projet Transformation possible de programme pour lier le parc au bâtiment
re pour ouvrir le bâtiment sur le parc
TERME
LONG TERME (4)
(1) CANAL ALBERT (2) NOUVELLE PASSERELLE D’IJZERLAAN (3) BASSIN DU LOBROEKDOK (4) FRICHE À RÉHABILITER
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D E S P R O J E T S D ’ A R T I C U L AT I O N S
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S. DES IMPULSIONS
BRASSERIE MUSICALE
Située au bord du bassin de Lobroekdok, son ouverture sur le futur parc contraste avec son positionnement complexe, entre quartier résidentiel et infrastructures. Installée sur un site encore peu investi, son identité reste peu définie. La Brasserie Musicale a pour ambition de devenir la rotule entre les infrastructures encore très présentes dans le paysage et les typologies de maisons mitoyennes. Le projet souhaite accueillir des programmes forts sous ce grand dôme, tels qu’une brasserie, un restaurant et une salle de concert. La volonté étant de faire de ce bâtiment un symbole, marqueur de territoire et identifiable par tous. Les volumes intérieurs sont développés autour d’une bande technique compacte qui permet une grande flexibilité des usages et des espaces.
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1 2
3
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4
(1) RESTAURANT (2) BRASSERIE (3) SALLE DE CONCERT (4) COMMERCE (5) BILLARD
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S. DES IMPULSIONS
DU MINÉRAL AU VEGÉTAL
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S. DES IMPULSIONS
HALLE DE LA DÉCOUVERTE
Située à la lisière entre le quartier de Dam et le parc préalable, curieux et habitués sont invités à redécouvrir les particularités de ce site en mutation. Traversée par le bassin de Lobroekdok désormais filtré et transformé en partie en bassin de plaisance. Le projet offre des programmes ouverts aux passants et aux habitants des quartiers voisins. Le bâtiment aujourd’hui abandonné est utilisé comme support pour engager des interventions simples venant dialoguer avec la structure existante. A l’intérieur du volume, trois boites programmatiques en ossature bois viennent se glisser entre la structure existante. Médiathèque, crèche et locaux de quartier sont inscrits autour d’un patio tourné vers le paysage du bassin.
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(1) CRÉCHE (2) MÉDIATHÈQUE (3) LOCAUX DE QUARTIERS (4) MAISON DU PROJET (5) BANDE DES SPORTS
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S. DES IMPULSIONS
UN SUPPORT POUR LA DÉCOUVERTE
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Nous remercions Amélie, Laura, Oscar et Aurélien pour le soutien qu’ils nous ont apporté, pour les conseils, encouragements et relectures. Surtout, merci Georges.
Florian Bechet Joan Carayon
ANVERS - DEURNE - MERKSEM Vers une cohabitation plurielle PFE 2017 - juillet 2017 ENSAPLV
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Ce document est une synthèse de notre diplôme de fin d’études d’architecture présenté en juillet 2017 sous la direction de Didier Rebois et Thibaut Barbier à l’École Natinale Supérieure d’Architecture de Paris-la-Villette. Le site comme ressource primaire et comme potentialité future, nous a permi sous le prisme d’une approche sensible, de lier urbanité, paysage et architecture.