Mögliches CH-53K Center am Flughafen Leipzig/Halle

Oben: Brandbekämpfung mit Außenlast.

Rechts: Sikorsky CH-53K: Brandbekämpfung aus der Luft mit bis zu 12.000 Litern in internem oder externem Feuerlöschbehälter zur Anwendung in unterschiedlichen Einsatzszenarien.

Schneller Wechsel bzw. kombinierter Truppen- und Materialtransport ohne Rekonfiguration des Hubschraubers möglich.

nen indes mit einem weiter steigenden Waldbrandrisiko. In ganz Deutschland werden womöglich noch größere Flächen betroffen sein als bisher. Unterstützung beim Erreichen der Brandherde Die Einsatzkräfte der Feuerwehren arbeiten bereits heute am Limit. Die effiziente Bekämpfung von Waldbränden ist äußerst personalintensiv und erfordert schweres Spezialgerät. Oft finden die Feuerwehren unwegsames Gelände und sehr weite Flächen vor. In Lübtheen, Meppen und Treuenbrietzen handelte es sich darüber hinaus um Truppenübungsplätze mit gefährlicher Munitionsbelastung. Dies machte eine Brandbekämpfung aus der Luft zwingend erforderlich. Doch dazu stehen in Deutschland derzeit viel zu wenige leistungsfähige Hubschrauber bereit.

Die laufende Ausschreibung zur Beschaffung neuer Schwerer Transporthubschrauber für die Truppe ist deshalb auch eine große Chance für den zivilen Katastrophenschutz und die Waldbrandbekämpfung. Schon jetzt unterstützt die Bundeswehr Polizei und Feuerwehren regelmäßig bei den Löscharbeiten aus der Luft mit einem altgedienten Transporthubschrauber, der CH-53G in Deutschland, sowie regelmäßig auch im europäischen Ausland. Allein 2018 rückte die Luftwaffe bei neun großen Waldbränden aus und flog mehr als 500 Löschangriffe. Bewährte Tragfähigkeit zum Katastropheneinsatz Die von Sikorsky in den 1970er Jahren für die Bundeswehr gebaute CH-53G wird jedoch aus Altersgründen bald ausgemustert und benötigt einen adäquaten Ersatz, der diese Fähigkeit auch für die nächsten Jahrzehnte bereitstellen kann. Im Wettbewerb um die Nachfolge befinden sich der weltweit modernste Transporthubschrauber, die neue CH-53K von Sikorsky, und der Klassiker, die CH-47 von Boeing. Mit 12.000 Liter Wasser pro Löschangriff kann der Sikorsky-Hubschrauber im Vergleich zu seinem Konkurrenten nahezu die doppelte Löschwassermenge über signifikant größere Entfernungen und bei längerer Verweildauer im Einsatzgebiet transportieren.

Sikorsky hat sich darüber hinaus im Bereich der benötigten Missionssysteme zur Löschwasseraufnahme und -verbringung durch die Baureihe der legendären FireHawk Hubschrauber weltweit zum Marktführer in der Brandbekämpfung aus der Luft etabliert. Von diesen Erfahrungen wird somit auch das Projekt schwerer Transporthubschrauber CH-53K profitieren.