Corredor San Jos茅-San Ram贸n Descripci贸n del proyecto y sus beneficios para los usuarios
Marzo 2013
Descripción del proyecto Longitud:
57,9km San José-San Ramón. 2,7km Radial Río Segundo San Antonio 60,6km total del proyecto Plazo constructivo: 30 meses Plazo de la concesión: 30 años. 4 tramos: - La Sabana-Aeropuerto - Aeropuerto-Río Poás - Río Poás-San Ramón - Río Segundo-San Antonio (Panasonic)
Descripción del proyecto -Los 57,9km de carretera tendrán 2, 3 ó 4 carriles por sentido
dependiendo
de
la
sección.
-Se reconstruirá por completo todo el pavimento de la vía -Se -Se
intervendrán construirán
8 10
puentes intercambios
-Se mejorarán y ampliarán 8 intercambios existentes -Se construirán 5 estaciones de peaje (3 en troncal y 2 en rampas).
Longitud de carriles por sentido • GENERAL CAÑAS 17.3O KM CON 3+3 CON NEW JERSEY • BERNARDO SOTO 20,96 KM CON 2+2 CON NEW JERSEY 50% DE LA VIA. – – – –
Entre Aeropuerto Rio Poas 11,86 Kms Entre IC Fanal y IC Grecia: 2,7 kms Entre IC Sarchí y IC Naranjo: 5 kms Entre IC Ramón y fin de proyecto: 1,4 kms
• RADIAL RIOS SEGUNDO – PANASONIC 2,70 KM CON 2+2 CON NEW JERSEY
ESTRUCTURAS GENERA CAÑAS
ESTRUCTURAS AEROPUERTO RIO POAS
ESTRUCTURAS RIO POAS SAN RAMÓN
ESTRUCTURAS RADIAL RIO SEGUNDO
Mar Caribe
San Ramón
Tramo III
Tramo II Río Segundo
Río Poas
Aeropuerto Tramo I Aeropuerto
Tramo IV
San Antonio
Panamá
San José Océano Pacífico
Inversión - General Cañas - Bernardo Soto - Nueva Radial (Panasonic) - Pago de expropiaciones - Diseños - Reubicación de Serv. Públicos
$ 203.5 millones $ 245.3 millones $ 31.0 millones
$ 43.9 millones
TOTAL $ 523.7 millones Tarifa de peaje para vehículo liviano $ 3,9 por sentido
Beneficios para el usuario • Reducción en los tiempos de viaje de aproximadamente 30 minutos por sentido en horas pico sólo en la General Cañas y la Bernardo Soto/sentido • Incrementos en la velocidad promedio en la General Cañas a 90km/h en horas pico (actualmente 20km/h como promedio). • Disminución de los tiempos de espera en Intercambios • Eliminación de los cuellos de botella generadores de presa con la ampliación de puentes existentes. • Mejoran condiciones de seguridad vial en la ruta. • Disminución de contaminación ambiental.
A H O R R O D I A R I O PA R A E L U S U S A R I O P O R
VIAJE
Resumen ahorros (Cifras en US$) General Ca帽as
Radial R铆o Segundo
Tiempo de Viaje
15.649.669
1,821.727
Costos de Operaci贸n vehicular
15,342.291
4,154.021
Contaminaci贸n Ambiental
613.669
166.155
Total de Ahorro por Tramo
31,605.629
6,141.903
Total ahorro
37,747.532
Mejora evidente de la infraestructura
Tramo
I San José (Datsun)Aeropuerto
II AeropuertoRío Poás
III Río Poás San Ramón
IV Río SegundoSan Antonio (Panasonic)
Long km
Carriles
17,3
4 carriles por sentido desde la Datsun hasta el puente Juan Pablo II y de ahí al Aeropuerto tendrá 3 carriles por sentido de 3,5m con espaldón de 1,8m, en los intercambios principales se tendrán 4 carriles por sentido.
12,0
Dos carriles por sentido de 3,5m y - Río Ciruelas espaldón de 1,8m por - Río Alajuela sentido, con división - Río Poás central (NJ)
- San Antonio de Tejar
28,6
Un carril por sentido con carril de ascenso y 2 carriles por sentido en los intercambios
- San Ramón - Río Grande - Naranjo - Sarchí - Grecia
Dos carriles por sentido de 3,5m por sentido con división central y espaldón de
- Panasonic - La Candela
2,7
Puentes a ampliar/reforzar
Intercambios nuevos
- R. Torres - R.Virilla (nuevo) - Castella - Río - R. Bermúdez Segundo - R. Segundo - Juan Pablo II
Mejora de intercambios existentes
Peajes
-Circunvalación - Juan Pablo II - Cariari - Firestone - Intel - Aeropuerto
A la altura de Los Arcos y en las rampas de salida y entrada al Castella.
La Garita
FANAL
En las rampas del intercambio de Manolos
En el Km 31 antes del IC de FANAL.
Cercanías del paso inferior de La Candela
TRAMO I LA SABANA – Puente JUAN PABLO II Sección de Ampliación a 8 Carriles
Secciónes existentes
Sección a construir
TRAMO I PUENTE JUAN PABLO II – AEROPUERTO Ampliación de carriles de 3.1m a 3.5m y Construcción de nuevo espaldón
Sección existente
Sección a construir
TRAMO LA SABANA–Puente Juan Pablo II Ampliación Intercambio Circunvalación
Intercambio Circunvalación actual
TRAMO LA SABANA – Puente Juan Pablo II Ampliación Intercambio Circunvalación
Intercambio Circunvalación proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
San Ram贸n
San Jos茅
Puente Juan Pablo II Actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
San Ram贸n
San Jos茅
Puente Juan Pablo II Proyectado
TRAMO LA SABANA – Puente Juan Pablo II Sección de Ampliación Puente Juan Pablo II
Sección existente
Sección a construir
TRAMO LA SABANA – Aeropuerto Ampliación Puente Río Virilla
San Ramón
San José
Puente Río Virilla actual
TRAMO LA SABANA – Aeropuerto Ampliación Puente Río Virilla
San Ramón
San José
Puente Río Virilla Proyectado
TRAMO LA SABANA – Aeropuerto Sección de Ampliación Puente Río Virilla
Sección existente
Sección a construir
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
San Ram贸n
San Jos茅
Intercambio Castella actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
San Ram贸n
San Jos茅
Intercambio Castella proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
San Ram贸n
San Jos茅
Condici贸n actual zona de peaje proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Cariari actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Cariari proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Firestone actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Firestone proyectado
TRAMO I LA SABANA – Aeropuerto Sección de Ampliación Puente Firestone
Sección existente
Sección a construir
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Intel actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Intel proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Puente Río Segundo actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Puente Río Segundo proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Zona intercambio Río Segundo actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Tramo IV San Antonio
Intercambio Río Segundo proyectado
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Aeropuerto actual
TRAMO I LA SABANA - AEROPUERTO
Intercambio Aeropuerto proyectado
TRAMO LA SABANA – Aeropuerto Sección de Ampliación Aeropuerto
Sección existente
Sección a construir
TRAMO II Aeropuerto – RÍO POÁS Construcción de Espaldón en Ambos Sentidos
Sección existente
Sección a construir
TRAMO II Aeropuerto – RÍO POÁS Ampliación Puente Río Ciruelas
San Ramón
Zona del tramo proyectado
TRAMO II Aeropuerto – RÍO POÁS Ampliación Puente Río Ciruelas
San Ramón
Zona del tramo proyectado
TRAMO II Aeropuerto – RÍO POÁS Sección de Ampliación Puente Río Ciruelas
Sección existente
Sección a construir
TRAMO II AEROPUERTO – RÍO POÁS
San Ramón
San José
Intercambio San Antonio de Tejar
TRAMO II AEROPUERTO – RÍO POÁS
San Ramón
San José
Intercambio San Antonio de Tejar Proyectado
TRAMO II Aeropuerto – Río Poás Ampliación Puente Río Alajuela
San Ramón
San José
TRAMO II Aeropuerto – Río Poás Ampliación Puente Río Alajuela
San Ramón
San José
TRAMO II Aeropuerto – Río Poás Sección de Ampliación Puente Río Alajuela
Sección existente
Sección a construir
TRAMO II AEROPUERTO – RÍO POÁS
San José
Intercambio La Garita actual
TRAMO II AEROPUERTO – RÍO POÁS
Peaje
San José
Peaje
Intercambio La Garita proyectado
TRAMO Intercambio La Garita – Río Poás
Zona del tramo situación actual
TRAMO Intercambio La Garita – Río Poás
Zona del tramo proyectado
TRAMO Intercambio la Garita- R铆o Po谩s
Secci贸n existente
Secci贸n a construir
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Fanal actual
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio La Fanal proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Grecia actual
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Grecia proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Sarchí actual
TRAMO LA SABANA -AEROPUERTO
Intercambio Sarchí Proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Naranjo actual
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Naranjo proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Río Grande actual
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio Río Grande proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio San Ramón Actual
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
Intercambio San Ramón proyectado
TRAMO III RÍO POÁS – SAN RAMÓN
San José
Condición actual zona de peaje proyectado
TRAMO IV Panasonic – Río segundo
SECCIÓN TÍPICA
TRAMO IV Panasonic – Río segundo
Santa Ana
Intercambio Panasonic
TRAMO IV Panasonic – Río segundo
Santa Ana
Intercambio Panasonic
TRAMO IV Panasonic – río segundo PASO INFERIOR LA CANDELA
ZONA DEL TRAMO SITUACIÓN ACTUAL
TRAMO IV Panasonic – Río Segundo
PASO INFERIOR LA CANDELA
Muchas Gracias