Ausgabe 01 / 2010
Mit Spaß ans Ziel iXA-W407BT + NVE-M300P
Herzlich Willkommen zu der ersten Ausgabe des „XS-MAG“, einem Magazin von Tunern für Tuner. Wie schon bei unserer XS-CarNight, werden wir auch hier versuchen, uns etwas vom Rest abzuheben ohne abzuheben. Unser Ziel ist es, immer einen Schritt schneller und exklusiver zu sein. So wird unserem Fototeam kein Weg zu weit, kein Berg zu hoch & kein Fahrzeug zu tief sein, um es in unser Magazin zu bringen! Im Jahr 2010 werden wir aller zwei Monate ein neues Magazin herausbringen (nächste Ausgabe ab 1. März 2010 Online!!!). Schwerpunkthemen des MAG´s sind: Cars, Girls, Events, Bikes & Lifestyle. Wir sind ständig auf der Suche nach exklusiven Umbauten und hoffen auf eure Bewerbungen! Da es sich um ein kostenfreies Magazin handelt, sind wir auf Anzeigen von Händlern, Firmen, Treffenveranstaltern angewiesen. Wer also an einer Anzeige im XS-MAG Interesse hat, den bitten wir, mit uns Kontakt aufzunehmen. Dies zählt auch für Personen, welche uns mit einem XS-MAG-Abo auf ihrer Homepage unterstützen wollen. Diese erhalten von uns das aktuelle Titelblatt & werden anschließend kostenfrei verlinkt. Vielen Dank für euren Besuch & viel Spaß bei den folgenden Seiten des niegelnagelneuen XS-MAG!!!
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Paketpreis: EUR 899,– NVE-M300P Navigationsmodul + iXA-W407BT Digital-Media-Station
Andreas Füllborn Redakteur vom Dienst xsmag@xs-edition.de Impressum: Redaktion André Kahl, Andreas Füllborn, Matthias Reh Fotos in dieser Ausgabe Patrick Hille, fight-machines.com, Reh-Holding, vandemars.com, Andreas Füllborn Layout & Umsetzung: Peter Michaelis, Marvin Ristau / best-media24.com XS-MAG Redaktion Coschützer Str. 82B 01705 Freital xsmag@xs-edition.de www.xs-edition.de
www.gotchazone.de
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American Boy !!!
Eine Legende? Ein amerikanisches Statussymbol? Ein Muscle Car? Ein 64er FORD MUSTANG! Ein nahezu perfekter Umbau aus dem mittleren Westen der USA. Bei diesem vorgestellten Exemplar findet sich kein Teil mehr, was nicht restauriert bzw. erneuert wurde. 8,5 & 10 x 20“ Boss Motorsport Wheels (Style 338 / Black Finish) bestückt mit Yokohama Tires, pressen die 292 Pferdestärken fest auf den Asphalt. Eine Brembo-Bremsanlage versucht, das ganze Treiben im Zaum zu halten. Bei Showauftritten sorgt ein Airrunner Luftfahrwerk für maximalen Tiefgang & bringt die geweiteten Radhäuser nahe an die extra angefertigten Nabendeckel. Sämtliche Teile des Mustang wie Spiegel, Fensterrahmen & Frontgrill nahmen einen Tauchgang im Chromebad. Die komplette Karosse wurde sandgestrahlt & bekam danach einen neuen Anstrich in Yellow-Magicpearl. Traditionell zieren 2 schwarze Streifen
die Mittelinie des Ford. Auf der Motorhaube fand ein weiterer schwarzer feuriger Mustang ein neues Gestüt und verhalf zu einem PS mehr. Im kompletten Interior findet sich die schwarzgelbe Farbkombination wieder. Türverkleidungen, Teile des Innenraum als auch der GFKAusbau im Kofferraum wurden lackiert bzw. mit schwarzem Echtleder bezogen. In Zusammenarbeit mit dem britischen Audiohersteller „Vibe“ wurde dem Ganzen noch die Krone aufgesetzt. Zwei 30-er Woofer sorgen für den nötigen Schalldruck. Eine 2-Kanal-Endstufe sowie zwei 4-Kanal-Endstufen untersützen Woofer als auch die 13-er & 16-er Lautsprechersysteme im Innenraum. Mittlerweile ist der Mustang derart auf Show & Shine getrimmt, dass man dieses scheue Exemplar nur sehr selten in der freien Wildbahn antrifft. Er zeigt sich lieber in auserwählten Showrooms & Messen oder im XS-MAG.
Typ: Buell XB9SX, Bj. 2006 Made by SP Fight-Machines Motor: 984cm³
ts c a F
Exhaust system: HSA Rahmen: Buell Original / black pearl Einarmschwinge: SP FightMachines für 280er, 300er oder 330er Wheels
Gabel: Buell Original abgeändert by SP FightMachines Wheels: SP Fight-Machines front: 5x17“ rear: 12,5x17“ Reifen: front: 160 / 60 ZR17 Avon rear: 330 /30 R17 Avon Bremsen: front: 34 mm rear: 24 mm
XS-MAG: Du warst bereits mehrfach zu Gast unserer XS-CarNight. Gibt es ein Erlebnis oder einen Eindruck, was dir prompt dazu einfällt? Lina: Natürlich, ganz speziell das Jahr in welchem ich mit meiner damaligen Band "Hershe" vor Ort war. Es war für mich mal etwas ganz Neues meine beiden Berufe miteinander zu mischen. Allgemein ist mir die XS-CarNight aber aus allen Jahren als wilde Party mit tollen Autos in Erinnerung geblieben. XS-MAG: Was können wir für 2010 von dir erwarten? Lina: Ich gebe sowohl TV-technisch als auch musikalisch Vollgas. Meine neue Band "Lovies", die letztendlich aus „Hershe“ hervorgegangen ist, wird viel spielen, viele Festivals, Tattoomessen etc. Wir sind ein bisschen wilder / rock´n´rolliger als die alte Formation das macht mir natürlich um so mehr Spaß. Aber auch auf der Mattscheibe wird es neue Formate zu sehen geben, wie ja mein bereits angelaufenes "Tattoo" auf Pro7. Zusätzlich habe ich mir linavandemars.tv reserviert und hoffe, dass es dort ab Februar kleine Filme aus meinem Alltag zu sehen gibt - auch mal hinter den Kulissen beim Arbeiten.etc.
XS-MAG: Wie geht es mit dem "Checker" weiter und gibt es evtl. noch mal ein Tuning TV Format? Lina: Wir drehen derzeit bereits an der 8. Staffel und haben uns vorgenommen, Vollgas zu geben, damit die Sendung noch möglichst lange diese tollen Einschaltquoten erzielt, denn nur so können wir auch noch weitere 10 Staffeln drehen - und das wollen wir! Mit "Tuning" ist das so ein Problem - das inzwischen ja echt alte "Tuning TV" wird nachwievor hoch - und runtergenudelt. Zudem gibt es inzwischen auch Damen, die versuchen, in meine/unsere Fußstapfen zu treten... tzzz! Ich bin ja in diesem Sinne keine Tunerin, sondern ne waschechte Schrauberin, die auf Oldtimern ihr Handwerk gelernt hat.Somit sind Autos (auch Motorräder) im Allgemeinen sehr interessant für mich. Ich habe aber vor ein paar Monaten endlich meinen Berliner Kollegen Jo von "Jo´s Tuning Alarm" kennengelernt. Wir verstehen uns prima und er hat mein Interesse geweckt,gemeinsam ein oder zwei Projekte durchzuziehen. Also doch auch bald mal wieder "aufbretzeln", nicht nur reparieren! XS-MAG: Wo bist du 2010 live zu sehen? Lina: Fest steht schon die Tattoomesse Zwickau im Januar - dort auch mit Band. Dann werde ich auf alle Fälle am Bodensee bei der Tuningworld sein.Darum werde ich leider (und dafür könnte ich mir in den Allerwertesten beißen) nicht am 24H Rennen teilnehmen können… grr! Im Mai ist das "Fastlane".Dort wird man mich bestimmt zu Gesicht bekommen und und und…
XS-MAG: Drei Leidenschaften gehören fest zu deiner Person: Pferdestärken, Music & Tattoo´s! Wie würde ein Ranking / Platz 1-3 bei dir ausschauen und warum? Lina: Fiese Frage… Platz 1 ist und bleibt die Musik, dann aber wirklich DICHT gefolgt von Platz 2 den PS.
und halte auch mal ne Woche Arbeit dort aus allerdings nur, weil ich weiß, dass es dann wieder nach Hause geht… Nach Berlin! Ich fühle mich als Berlinerin, bin seit gut 10 Jahren in dieser Stadt und könnte sie jedes Mal wieder umarmen, wenn ich sie beim Landeanflug von oben sehe! New York ist etwas Neues für mich. Aufregend, eine Abwechslung zum manchmal schon sehr spießigen Deutschland. Ich habe dort eine Art zweites Zuhause gefunden und versuche, möglichst viel Zeit in dieser wunderschönen Stadt zu verbringen XS-MAG: Ohne was gehst du nie vor die Tür? Lina: mindestens 2!- in der Tasche... pssst ;) XS-MAG: Auf was könntest du am ehesten verzichten? Lina: Oh,da gibt es Vieles. Ich bin die letzten Jahre so viel umgezogen und habe immer wieder Sachen weggeworfen und weggegeben, da letztendlich „ein“ Koffer reicht, um seine wichtigsten Sachen einzupacken. Aber am ehesten wohl auf viele meiner Klamotten und Bücher (denn die habe ich ja im Kopf… irgendwie...)
Tattoos fallen ab auf Platz 3, da sie bisher ein sehr privates Hobby waren und durch den neu entstandenen Hype plötzlich einen ganz anderen Stellenwert bekommen. XS-MAG: Was läuft bei dir häufig im iPod? Lina: Momentan „Al and the black cats“. Für die darf ich eines ihrer neuen Lieder mit einsingen. Ich bin ja mal gespannt, wie es um meine Gesangskünste so steht…
XS-MAG: Lieber Oliver Pocher oder Hape Kerkeling? Lina: Hape Pocher…
XS-MAG: Lieber Porsche oder Käfer? Lina: PORSCHE!... sorry! Käfer, um sonntags am Strand Brötchen holen zu fahren. XS-MAG: 3 Dinge für eine einsame Insel? Lina: 1. meine Band incl. Instrumente 2. ne Garage voller Fahrzeuge 3. ein Surfbrett! Unbedingt! XS-MAG: I Love: Berlin, New York oder München? Lina: München ist meine Heimatstadt aus der ich vor inzwischen über 10Jahren mit wehendem Haar geflohen bin. Inzwischen habe ich meinen Frieden mit dieser doch sehr eigenen Stadt geschlossen
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Dresden, 22.11.2009 Liebes Tagebuch, ich habe heute beim Papa heimlich an der Bürotür gelauscht. Onkel Andrè (Wheelscompany) hatte angerufen & irgendetwas von einer Motorshow in Essen erzählt, wo ich doch unbedingt hinmüsste??! Abends kam dann auch der Papa zu mir in die Garage,um mir alles genau zu erklären. Onkel Andrè braucht für seinen Messestand ein Fahrzeug, wo jeder mindestens zweimal hinschaut! Aber Papa, sagte ich, mich hat doch nun wirklich jeder das ganze Jahr über genug angeklotzt & auch ich kann mich in Weiß langsam nicht mehr sehen... Irgendwie schaffte er es aber, mir die ganze Geschichte schmackhaft zu machen. Papa hat mir schon eine neue Designerbrille von Rolls Royce bestellt & Andrè bringt extra neue Dolce Schuhe in der Größe 22“ mit nach Essen. Diese sind angeblich gerade der letzte Schrei in New York & Mailand. Da ich aber mittlerweile Größe 24“ trage, müssen da unbedingt noch Spurplatten drauf. Bei seiner letzten Idee musste ich aber dann schon mehrfach nachfragen. ROSA?!? Ich hatte echt keinen Bock, mich in Essen zum Affen zu machen.
Da ich aber meine Räder noch unter Papas Tisch parke, hatte ich keine andere Wahl. Also stimmte ich zu. Ab in meinen Lieblingsbeautysaloon „CarArt“, wo schon alle neuen Styling - Accessoires auf mich warteten. Nach Abschluss ging es dann noch zu E8 ins Erzgebirge, wo ich mein neues Farbkleid bekommen sollte. Als ich mich das erste Mal
im Spiegel bestaunen durfte, war ich dann doch schon sehr zufrieden & ab ging es ins Ruhrgebiet. Schon auf der Autobahn war ich das Handymotiv Nummer Eins & was auf den Raststätten los war, kann man sich gar nicht vorstellen. Warum parkt der Papa mich auch an jeder Ecke so tief ab... tzzz
In Essen habe ich dann schon nach kurzer Zeit aufgehört die Fotos, welche von mir gemacht wurden, zu zählen! Ach ja, nachts sind dann auch noch 2-3 neue Striche mit westdeutschem Dialekt an meiner A-Säule dazugekommen... Deine Bitchy
Chrysler 300c
s 3,5l / 250PS t c a F
9x22 Dolce DC 30 265/ 30/ 22 Continental RCS Airride Enco Edelstahlanlage Alpine Multimedia Paket Bodycleaning Rolls Royce Phantom Scheinwerfer Scheibenbedampfung rundum inkl. Eintragung
f o g n i G A M
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Auf den ersten Blick schaut dieser Porsche wie ein durchgestylter GT3 aus. Aber nur auf den ersten Blick, denn hierbei handelt es sich um einen Verwandlungskünstler der Spitzenklasse, einem echten TRANSFORMER. Bei Porsche gibt es Designer,die Tag & Nacht mit der Entwicklung neuer Formen & Motoren beschäftigt sind, um in der Liga der Sportwagen ihrem
Ruf gerecht zu werden. Dann gibt es Typen, wie Lars, der ebenfalls Tag & Nacht an der Form & dem Motor seines Boxster Cabrios tüfftelt, um in seiner eigenen Liga das Maß der Dinge zu sein. Im Jahr 2000 verließ der Boxster das Porschewerk als S-Modell mit einem 3,2l Motor & 250PS. Neun Jahre später sorgt ein 3,8l Motor vom 997ner mit Hilfe eines Sportkatalysators,
Fächerkrümmer sowie einer Hamann Abgasanlage für mehr als 400PS. Damit die neuen 19 Zoll TechArt Felgen diese Leistung noch schneller auf den Asphalt, bekommen werden diese von einem Sperrdifferenzial einer Sportkupplung & einer Schaltwegverkürzung tatkräftig unterstützt.
Auch bei der Außendarstellung wollte Lars nichts dem Zufall überlassen. Er verbaute die Front des GT3 in Verbindung mit 997 Bi-Xenon Hauptscheinwerfern & einem Cup-Spoiler. Das Heckabteil sollte ebenfalls die
Form vom GT3 Modell erhalten. Inklusive roter Rückleuchten vom Turbo sowie einem ausfahrbaren Carbon-Heckspoiler, blieb nicht mehr viel übrig vom Serienzustand. So mancher Fahrzeugbesitzer würde wahr-
scheinlich sein letztes Hemd für eine Fahrt im Cabrio geben. Aber auch hier schwimmt Lars kräftig gegen den Trend. Runter mit dem Verdeck & ein dauerhaft festsitzendes GFK-Dach installiert.
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acts
Porsche Boxster S
3,2l / 250 PS Umbau auf 3,8l / 400PS Fächerkrümmer, Sportkatalysator, Hamann Abgasanlage, Schaltwegverkürzung, Sportkupplung, Sperrdifferenzial VA 8,5 x 19 TechArt Turbo Wheels - 235/ 35/ 19 Continental HA 11,5 x 19 TechArt Turbo Wheels - 315/ 25/ 19 Continental Billstein Gewindefahrwerk Front & Heckumbau auf Porsche 997 GT3 Rote Turbo Heckleuchten, 997 Frontscheinwerfer / Bi-Xenon Carbon Spiegel, Ausfahrbarer Carbon Heckspoiler
Ganz im Trend liegt Lars aber bei der Wahl seiner Lackierung! Schokoladenbraun - natürlich matt - ließ er sich bei seinem Besuch bei Edition8 auf´s Auge drücken bzw. lackieren. Das Dach sowie die 19er wurden in Uni-Schwarz getaucht. Die Innenbetten in der Farbe des Innenraums. Mittlerweile darf man im Transformer auf seltenen GT3 - Vollschallensitzen Platz nehmen. Der einzige Nachteil an dieser Geschichte ist nur, dass sich nun der Transformer nicht mehr in den Urzustand verwandeln will...
Viva Las Vegas
gänzlich auf eine Präsentation bei der größten Tuning Messe Auch die Glitzermetropole in der Welt. West Coast Customs der Wüste Nevadas hat es nicht und DUB legten sich über die geschafft,sich von der WirtAußenfläche wie ein Beatmungsschaftskrise fernzuhalten! Deut- zelt! Wenn diese Firmen da nicht lich weniger Aussteller, Besucher präsent gewesen wären, hätte sowie eine reduzierte Outdoorman sich den Außenspaziergang fläche sprachen Bände. Selbst bei immer noch 28°C fast spagroße Hersteller wie Lexani, ren können. Auch neue Trends Hipnotic & D´Vinci verzichteten suchten wir vergeblich. Der Ame-
rikaner denkt wieder patriotisch & so bekam man Muscle Cars, Hot Rods, Trucks & US-Cars vermehrt zu sehen. Mit den Retromodellen Mustang, Challanger & Camaro hat es scheinbar die amerikanische Fahrzeugindustrie geschafft,seine Landsleute wieder mehr zu begeistern.
Der Farbentrend geht wieder zur端ck in den dezenten Bereich, was man bei den Felgentrends nicht behaupten kann. Tiefbetten jenseits von Gut und B旦se waren bei fast allen Showcars zu bestaunen. Eines sorgte dann doch f端r viele erstaunte Gesichter! Ein 24er Reifen mit 15er Querschnitt, verpackt in einem Glaskasten, war f端r uns dann doch jede Flugmeile wert!
e l b dou e l b u o r t
I I I f l o VW G
Patrick Hille, ein bodenständiger Typ aus der Nähe der holländischen Grenze. Ein Alptraum für jeden Neuwagenverkäufer bei Volkswagen. Patrick würde bei seiner Neuwagenbestellung wohl weit mehr als die Vollausstattung wählen & damit weit über die Möglichkeiten des Herstellers hinaus schießen. Selbst wir kamen ordentlich ins Schwitzen, als Pat uns sein Fahrzeugdatenblatt mailte. 10 randvolle A 4 Seiten spuckte
e v i s u l c n I All
unser Redaktionsdrucker nach & nach aus. Grundmodell ist ein 97er Golf 3 (Sondermodell: 20 Jahre GTI Jubi). Davon ist nach Zwölf Jahren nicht wirklich mehr viel zu sehen. Von A-Z wurde der Originalität die Daseinsberechtigung entzogen. Der Frontumbau auf Golf 4 sowie das verbaute Armaturenbrett eines Audi TT´s zählt da noch zu den „weniger“ spektakulären Umbaumaßnahmen, denn der Teufel sitzt hier definitiv im
Detail. Allein die Tatsache, dass bei den Emblemen der 3-Teiligen Porsche Turbo Räder in 17“ der Porscheschriftzug durch Patrick & der Stuttgartschriftzug durch Haselünne (PAT´s Homebase) ersetzt wurde, lässt keinen Zweifel mehr an der Kreativität des Umbaues. Um diesem gerecht zu werden, werden wir hier cuten um uns mehr auf die Fotos zu konzentrieren! Alle weiteren Infos packen wir in die Facts.
Das Messe-Event fßr Car-Tuning & Club-Szene 30.1. – 7. 2. 2010 Messe Hannover
-Event Das Tuning ! utschland in Nordde WANTED!
Gesucht werden herausragende Fahrzeuge aller Marken! Weitere Infos & Bewerbungen unter
www.tuningshow-hannover.de Info-Hotline 0172/5423770 Bewerbungsschluss: 10.12.2009
VW Golf 3 GTI TDI
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Lackierung: Monte Carlo Magic / Standox Rad/Reifen: 3-tlg. Porsche Turbo 9,5x 17 ET 52 rundum 225/35 ZR 17 Hankook Karosserie: Umbau af Golf 4 Front, Durchgehende US-Stoßleiste, Fronstspoiler laminiert,Druchgehender Grill ohne Emblem, Cleanen der Heckklappe, Radläufe um 4cm VA & 5cm,HA geweitet, Projekt Zwo Außenspiegel, G.A.S. Airride, TT-Tankdeckel, Polo 6N Türgriffe, Cult Society Heckstoßstange, 3x Domstreben, Bonrath Einarmwischer Innenraum:Umbau auf Audi TT Amaturenbrett inkl. Climatronic, hochgesetzter Mitteltunnel, 30er Raid, Silberpfeil Airbag Lenkrad, Audi TT Schaltkulisse, sämtliche Schrauben vergoldet, kompletter,Innenraum mit verschiedenen Leder- & Alcantara-Farben von Alex Beck bezogen, Golf 4 V6 Highline Sitze mit eingelassenen Kopfstützen, extra angefertigte Terracottateppiche Multi-Media:3x Audison 4-Kanal Endstufen, 1 Audibahn Mono Endstuffe fr den Subwoofer,PS2 Slimline mit 2 Controllern, Rückfahrkamera in 3. Kopfstütze, Ipod Alpine Adapter, 4 x 16er 2-Wege Systeme von Lightning in den Doorboards verbaut, 2 x Omnes Audio BB 2.01 in polierten Alukugeln auf dem Amaturenbrett, 2 Omnes Center-Speaker 2.01 in den Lüftungsöffnungen verbaut, 17“ 16:9 LCD TV im Kofferraum, Alpine Headunit IVAD310R
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AUSGABE 02/2010 erscheint am 01.März 2 010
• Bericht ABF Tuningshow • US Schoolbus pimp • UK - Schocker / VW Brazilia
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