800 Vario par Fendt by BETRAINED

Fendt 800 Vario 822 • 824 • 826 • 828

800

Le nouveau 800 Vario de Fendt

Lorsque la passion suscite l’innovation Avec le nouveau 800 Vario, Fendt lance la nouvelle génération des tracteurs compacts de forte puissance. Une puissance max. de 280 ch, une vitesse max. de 60 km/h* à un régime de 1750 tr/min et le nouveau terminal Variotronic entièrement revue, ne sont là que quelques points forts du 800 Vario. La technologie moteur combinée au traitement des gaz d’échappement SCR garantissent une sobriété de carburant inédite permettant ainsi une rentabilité encore accrue. Entrez dans une nouvelle dimension, celle du nouveau Fendt 800 Vario. *Selon la législation en vigueur

Fendt 822 Vario Fendt 824 Vario Fendt 826 Vario Fendt 828 Vario

220 ch 240 ch 260 ch 280 ch

162 kW 176 kW 191 kW 206 kW

Puissance maximale (norme ECE R24) 3

Fendt Efficient Technology

La philosophie : PLUS avec MOINS Les innovations n’ont de valeur que lorsqu’elles s’intègrent naturellement pour apporter des avantages concrets. Telle est la philosophie de « Fendt Efficient Technology » : PLUS avec MOINS : obtenir plus en utilisant moins de ressources telles que le temps, le carburant et autres moyens. Constatez par vous-même combien la Fendt Efficient Technology peut vous apporter en termes d’économie et de rentabilité. C’est cette efficacité qui guide nos avancées, pour votre réussite sur le long terme.

Plus de rentabilité : • 17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR* • Des économies réalisées simplement avec le dispositif TMS • Utilisation optimale du couple Moteur / Transmission *Comparaison interne Fendt

800 Plus de performance : • 60 km/h* pour une performance de transport supérieure de 16% • Jusqu’à 37 tonnes de charge déplacées en plus chaque jour *Selon la législation en vigueur

Plus écologique : • 95% de NOx en moins • 95% de particules en moins • Moins de CO2 grâce à une consommation réduite • Moins de ressources consommées en réduisant les chevauchements

Plus de confort : •U n luxueux espace conducteur de 3,5 m3 avec visibilité panoramique • J usqu’à 1.920 manipulations en moins par jour • Toutes les fonctions regroupées en un seul terminal • J usqu’à 1.250 hectares travaillés en plus grâce au VarioGuide Plus de polyvalence: • 22 interfaces pour un contrôle complet • Possibilité d’utilisation 365 jours par an • Poste de conduite inversé permettant de réaliser tous les travaux en marche arrière comme en marche avant

Plus de sécurité : • Sept points pour le confort et la sécurité de conduite • La sécurité de conduite sur route et dans les champs

Pour plus d'informations : www.fendt.com/efficient-technology 5

Le siège conducteur du 800 Vario

La technologie au service du confort Un poste de travail agréable, pour garantir durablement votre efficacité. Votre 800 Vario vous permet de vous sentir bien. La commande Variotronic via le nouveau terminal Vario vous séduira à chaque utilisation, car elle facilite considérablement les tâches les plus complexes. Ainsi, vous conservez votre énergie pour d’autres activités après une longue journée de travail.

Les bénéfices • Un luxueux espace de conduite de 3,5 m3 avec visibilité panoramique • 1.920 manipulations en moins par jour • Toutes les fonctions regroupées en un seul terminal • Jusqu’à 1.250 hectares travaillés en plus grâce au VarioGuide 7

Le siège conducteur du 800 Vario

Prenez place en première classe Un luxueux espace conducteur de 3,5 m3 avec visibilité panoramique Prenez place dans la spacieuse cabine x5. Elle offre un espace généreux et une excellente visibilité grâce aux grandes surfaces vitrées : une visibilité véritablement panoramique. La climatisation automatique garantit une température toujours agréable du poste de travail et la boisson rangée dans la glacière permet de se désaltérer régulièrement. Lorsqu’il fait froid, le siège chauffant vous offre un confort supplémentaire qui sera vite indispensable. De plus, lorsque vous êtes accompagné, votre passager pourra profiter de son siège confort.

Levier d’inversion Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison

Pavé de commande pour climatisation automatique et affichage multiple

1.920 manipulations en moins par jour Le conducteur doit effectuer de nombreuses manipulations, notamment lors des demi-tours : jusqu’à 12 en bout de champ. L'ergonomie de commande du 800 Vario évite les mouvements inutiles en cabine. L’accoudoir droit, clairement structuré, constitue l’unité de commande centrale, pour tous les réglages effectués par le conducteur. Pour ce faire, il lui suffit de poser le bras sur l’accoudoir réglable indépendamment du siège et de commander le tracteur ainsi que l’outil via le joystick multifonctions et le terminal Vario. Le module de commande de relevage, à côté du levier en croix, permet de commander le commutateur de levage rapide,

Joystick multifonction avec touches d’activation pour fonctions automatisées et touches de commande

Varioterminal 10.4" Accoudoir multifonction

Tableau de bord

Pavé de commande pour l’éclairage et le chauffage / essuie-glace de la lunette arrière

le contrôle de profondeur et l’engagement des prises de forces avant et arrière. Grâce à la gestion des manœuvres en bout de champ, les erreurs de commande lors des demi-tours sont quasiment exclues, permettant d’atteindre une qualité de travail supérieure et de gagner du temps. Lors d’une journée de 10 heures avec près de 160 demi-tours, le conducteur évite ainsi jusqu’à 1.920 manipulations, restant ainsi performant et détendu jusqu’au soir.

Commandes des 3ème et 4ème dsitributeurs et des fonctions automatiques de relevage ou de Teach In

Suspensions d’exception La suspension de cabine mécanique en trois points minimise les oscillations et offre un confort de conduite optimal. La suspension de cabine pneumatique en trois points avec correction d’assiette intégrée offre un confort de classe supérieure. Le summum du confort est atteint en combinant la suspension du pont avant, la suspension de cabine et le siège conducteur à suspension active (en option) : un trio unique pour les tracteurs standards, uniquement disponible chez Fendt.

Levier en croix pour 1er et 2ème distributeurs hydrauliques auxiliaires

Terminal Vario 7" Module de commande de relevage pour relevage arrière avec commutateur de levage rapide, contrôle de profondeur et activation de la prise de force (en option pour le relevage avant) Paramétrage de la conduite à la pédale

Rappel des vitesses Tempomat Touches de mémorisation et d'activation des de régimes moteur Éléments de commande distributeurs hydrauliques auxiliaires 5. - 8. Manette d'accélérateur

Pas d’oscillations, pas de tangage La suspension mécanique 3 points supprime les oscillations dans la cabine. Une version pneumatique de la suspension est disponible en option. La différence de hauteur et la distance entre les éléments de suspension de la cabine x5 empêche en outre le tangage, assurant un confort de conduite maximum.

Éléments de suspension pneumatique avec correction automatique d'assiette intégrée 9

Console de commande pour l’activation du TMS, du VariotronicTI, du sélecteur de gamme, activation des quatre roues motrices et du blocage du différentiel, suspension de l’essieu avant et présélection du régime de la prise de force

800 • Cabine spacieuse x5 • Console de commande ergonomique sur l’accoudoir droit • Climatisation automatique de série • Suspension de cabine pneumatique en trois points avec correcteur d’assiette intégré • Concept de suspension unique : Suspension de cabine combinée au siège conducteur à suspension active et à la suspension de l’essieu avant Variotronic testé lors de la plate forme européenne (Top Agrar – France Agricole – Farmers Weekly) en 01/2011: « Fendt a réussi avec succès l’intégration d'un grand nombre de fonctions sur l’accoudoir. L’écran pose de nouveaux standards avec son menu de navigation »

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

Variotronic Fendt

Le « terminal Vario 4 en 1 » Enfin, toutes les fonctions regroupées en un seul terminal Le Fendt Variotronic est un nouveau concept électronique, unique en son genre, regroupant pour la première fois toutes les fonctions dans un seul terminal : Outre la commande du tracteur et le pilotage des outils ISOBUS, la fonction caméra ainsi que la documentation et le guidage sont maintenant entièrement intégrés dans le terminal Vario 10.4" et se commandent selon une logique identique. Cela vous permet d’économiser le coût de terminaux supplémentaires. Pour les applications classiques, Fendt propose également le terminal Vario 7". Les deux terminaux présentent un menu convivial, à structure plate et la navigation se fait par technologie tactile hyper-intuitive.

Terminal Vario Commande du tracteur Pilotage des outils Variotronic TI VarioGuide VarioDoc 2 images caméra Affichage carte

7"    - - - -

10.4"       

Le nouveau terminal Vario Le terminal Vario 7" offre des possibilités de commande confortables du tracteur et des outils, ainsi que la gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI. Le terminal Vario 10.4", deux fois plus grand, intègre en plus les fonctions de caméra, VarioGuide et VarioDoc.

Aperçu caméra

La dernière manœuvre en bout de champ aussi précise que la première Réaliser jusqu’à 160 manœuvres en bout de champ en 10 heures sans fonction automatique peut être particulièrement pénible. Afin que la dernière manœuvre de demi-tour soit aussi précise que la première, le 800 Vario est équipé de série du système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI. Le VariotronicTI apparaît avec une clarté exemplaire dans le terminal Vario. Une pression de touche suffit pour activer les séquences automatiques en bout de champ. Pour un déroulement parfait des différentes étapes, celles-ci se règlent également individuellement à l’arrêt. Cela vous permet de gagner du temps en bout de champ et permet d’éviter les erreurs de conduite lors des journées de travail prolongées.

Variotronic Vario-Doc TI Pro Hauptseite

Oberer Acker am: See

Info+

+ Info+ Info

Le terminal Vario 4 en 1 Le terminal Vario 10.4" permet d’afficher jusqu’à quatre applications simultanément. Vous pouvez choisir et modifier librement et très simplement la présentation de l’écran.

Fonctions de caméra Le terminal Vario offre deux entrées de caméra. L’image peut occuper le quart, une moitié ou le plein écran. Ainsi, le conducteur n’a, par exemple, pas besoin de se retourner constamment vers l’outil arrière.

Auslöser Wert

RECORD RECORD

3 4

Herbizid: U 46 D-Fluid

40 % 1,500 l/ha

Herbizid: Atlantis

40 % 1,750

Wetter: leicht windig

5,0 m

l/ha

EDIT offline

1/2

5,0

Documentation électronique avec VarioDoc Le transfert sans fil du terminal Vario à un PC situé dans le bureau de l’exploitation permet d’effectuer une sauvegarde automatique des données. Désormais, il n’est plus nécessaire de récupérer les données via un support de stockage.

Varioterminal 7"

Varioterminal 10.4" Touche ESC

Variotronic TI Pflug

START

PLAY

Auslöser Wert

Molette

Go 1 Funktion

40 %

5,0 m

Affectation d’écran EDIT offline

40 %

5,0 m

Navigation Menu principal

EDIT offline

5,0 25,7

5,0

RECORD RECORD

Auslöser Wert

RECORD RECORD

Aperçu VarioGuide

PLAY

Heislawastl Bad Kohlgrub

10,0005 ha

START

17m

Pflug

17m

Betrieb Müller

Aide

30,00

Winterweizen: Dekan

Go 1 Funktion

Variotronic TI

Hr. Fleißig: Spritzen 1.04 START

Info+

Aperçu VariotronicTI

Go 1 Funktion

Pflug

34,8

27,5 15

Gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI L’ensemble du processus de commande du VariotronicTI est affiché par les deux terminaux avec les déclencheurs respectifs, par exemple les secondes jusqu’à la prochaine étape, de façon à ce que le conducteur puisse parfaitement contrôler et modifier le processus. 10

1.250 hectares supplémentaires traités avec le VarioGuide Par la réduction du chevauchement de 6% en moyenne, le seul guidage permet au 800 Vario de travailler 1.250 hectares supplémentaires en 5.000 heures de service dans les champs. Même la nuit ou en cas de mauvaise visibilité, le conducteur atteint un résultat optimal et peut pleinement exploiter les performances de sa machine. Cela se traduit également par une économie de carburant et d'intrants, tels que les semences et l’engrais, d’environ 6%. L’affichage clair des cartes par le terminal Vario favorise une bonne surveillance de l’attelage par le conducteur.

Gestion de l'exploitation optimisée avec VarioDoc Pour les exploitations agricoles, la documentation constitue la base principale d'une gestion performante. Le nouveau VarioDoc permet de collecter simplement et rapidement les données importantes, de les documenter dans le fichier de consultation et de les analyser. Dans le champ, le conducteur peut effectuer toutes les saisies importantes au niveau du terminal Vario, afin de réduire au minimum le travail de suivi au bureau. Et inversement, les commandes peuvent être créées dans le PC et transmises au terminal.

800 Assignation du joystick au tracteur ou à l'outil

Variotronic TI Belegungsübersicht Pflug

START

Activation ou désactivation du contrôle ISOBUS sur le joystick

Info+

PLAY

Go 1 Funktion

RECORD RECORD

Auslöser Wert

Assignation des commandes à un joystick externe + Info+ Info

+ Info+ Info

Paramétrages de l’ISOBUS Enregistrement des différents outils ISOBUS

40 %

5,0 m

EDIT offline

5,0 27,5 15

Pilotage des outils ISOBUS Tous les outils compatibles selon ISO 11783, se commandent via le terminal Vario Fendt. Le mode plein écran permet de représenter jusqu’à 12 fonctions de commande.

• Le nouveau terminal Vario : commande par écran tactile et par touches

Transfert sur le joystick Fendt Les commandes de l’outil ISOBUS peuvent être transférées sur le joystick Fendt, si l’outil en offre la possibilité.

• Pour la première fois, toutes les fonctions clairement agencées dans un terminal unique • Nouveau : pilotage des outils ISOBUS • Gestion des manœuvres en bout de champ avec VariotronicTI : précision des réglages et programmation séquentielle • Guidage précis et fiable du Fendt Varioguide • Documentation rapide et transfert de données sans fil avec VarioDoc

Qualité de travail améliorée avec l'autoguidage VarioGuide Grâce au VarioGuide, le conducteur peut se concentrer entièrement sur son outil Cela augmente la performance et influe de façon positive sur la qualité d’ensemble du travail, même en cas de mauvaise visibilité Grâce à la nouvelle technologie satellite, le VarioGuide garantit une fiabilité maximum.

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

Technologie moteur et transmission de pointe

Quand écologie rime avec rentabilité Sous le capot du nouveau 800 Vario, se cache une technologie moteur de dernière génération, qui convainc par ses reprises et sa sobriété. La consommation de carburant et les émissions de CO2 ont pu être réduites de façon significative grâce à la technologie SCR. Le puissant moteur six cylindres associé à la transmission à variation continue Vario se caractérise par son dynamisme et sa nervosité. Deux technologies de pointe parfaitement combinées.

Vos avantages • 17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR* • Automatisme de conduite pour une utilisation facile • Gestion automatique du superviseur de sous-régime pour une performance d’utilisation maximale *Comparaison interne Fendt 13

Technologie moteur et transmission de pointe

Une symbiose parfaite entre moteur et transmission Moins de consommation, plus de dynamisme Pour la rentabilité globale du tracteur, un faible coût par heure est crucial. Le moteur Deutz six cylindres avec système d’injection haute pression CommonRail, assurant jusqu’à 280 ch maximum, garantit une sobriété d'utilisation exemplaire. Les nouveaux injecteurs permettent une injection précise avec une pression avoisinant les 2.000 bars. L’excellent comportement dynamique résulte en outre du turbocompresseur Wastegate à régulation électronique.

17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR Le Fendt 800 Vario répond à la norme antipollution relative aux gaz d’échappement dite Tier 3b (= Tier IV interim). Pour se conformer à cette norme, la technologie SCR constitue la meilleure solution pour Fendt, étant donné qu’elle permet de diminuer la consommation de carburant jusqu’à 7%*. Avec une consommation moyenne de 25 l/h, cela permet au 800 Vario d’économiser 1,75 litres par heure uniquement grâce au SCR Pour 10.000 heures de service, cela constitue une économie de 17.500 litres de gaz oil au total. Le second avantage est qu'il s'agit d'un post-traitement des gaz d’échappement, qui n'interfère pas dans le processus de combustion naturel du moteur. Le moteur est donc réglé de façon optimale et atteint pleinement son niveau de performance. *Comparaison interne Fendt

Nm 1250 1200 1150 1100 1050 1000 950 900 kW 210 205 200 195 190 185 180 175 170 165 160 155 150

Couple

Puissance moteur

Réaction de NH3 + NOx => H2O+N2

828

Catalyseur SCR 828

Module de dosage refroidi

Injecteur d'AdBlue®

Capteur de NOx

g/kWh 220 210 200 190

Consommation

1000 1200

1400

1600

828

1800 2000 2100

Un couple de 1.210 Nm, une puissance maximale de 280 ch à 1.900 tr/min et une consommation de carburant spécifique de 192 g/kWh pour le 828 Vario : ces performances sont rendues possibles grâce aux technologies les plus modernes.

Réchauffeur d'AdBlue®

Niveau 1 (2000) Niveau 2 (2002)

Réduction progressive des émissions de gaz d’échappement en Europe et en Amérique du Nord

Module d’alimentation avec filtre Orifice de remplissage pour l’AdBlue®

Réservoir d’AdBlue®

Tier 3a (2006)

SCR (réduction catalytique sélective) pour le post-traitement des gaz d’échappement La technologie SCR traite les gaz d’échappement à l’AdBlue®, une solution d’urée à 32,5 %, et transforme le dioxyde d’azote NOx en azote et en eau non-toxiques.La consommation de la solution urée/eau, couramment utilisée dans le domaine des poids lourds, représente une proportion d’environ 7% de la consommation de diesel. Cette dernière peut varier en fonction des travaux réalisés. L’AdBlue® est fournie dans les stations service ou par AGCO Parts dans le monde entier.

Tier 3b (2011) 800 Vario Tier 4 (2014)

9,2 0,54

8 0,2

4 0,2

2 0,025

0,4 0,025

Dioxyde d’azote NOx (g/kWh) Particules PM (g/kWh)

Conduite optimum automatique Le nouveau 800 Vario gère automatiquement le superviseur de sous régime pour toujours délivrer un rendement maximum. Le superviseur de sous régime permet un ajustement automatique de la vitesse d'avancement en fonction de la charge et du régime moteur. En fonction des types de travaux réalisés l'ajustement de la limite de la charge moteur sera différente. Le tracteur sélectionne automatiquement la valeur idéale. L'utilisateur n'a donc pas à se soucier de la valeur du superviseur et l'interaction entre le moteur et la transmission est donc toujours optimale. Toutefois, l'utilisateur peut si il le souhaite régler manuellement la valeur du superviseur de sous régime.

Les automatismes Fendt pour une conduite aisée Les années d'expérience dans le domaine la transmission Vario ont démonté les colossales potentielles d'économies de temps et d'argent procuré par cette transmission. Sur le nouveau 800 Vario la transmission à variation continue ML 220 apporte une efficacité de conduite maximum. Le Tracteur Management System TMS système de gestion automatique de la charge moteur et du ratio de transmission signifie l'atteinte automatique d'une efficacité maximale. La simplicité de conduite passe aussi par le nouveau concept de freinage avec les disques de frein à révolution lente qui optimisent encore le rendement du pont et diminue de ce fait la consommation de carburant.

1. Amortisseur de torsion 2. Train épicycloïdal 3. Couronne 4. Planétaire 5. Porte satellites 6. Pompe hydraulique 7. Moteur Hydraulique 8. Arbre sommateur

α= 30°

1 α= 45°

5 4

β= 45°

β= 45° 7

750

1000

Couple moteur Transmission hydraulique de la puissance Transmission hydraulique de la puissance Entraînement de la prise de force Entraînement du pont avant

L'igénieuse transmission Fendt Vario La transmission Vario de Fendt combine puissance hydrostatique et mécanique. Plus la vitesse augmente, plus la puissance est transmise mécaniquement via le train planétaire. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum. Nouveau groupe propulseur dans l’essieu arrière pour un degré d’efficacité optimal Une toute nouvelle transmission a été développée pour l’essieu arrière du 800 Vario. Freins à disques Avec les nouveaux freins multidisques à rotation lente, les pertes au niveau de l’essieu arrière sont minimisées. Ainsi, même à grande Porte-satellites vitesse, le degré d’efficacité est meilleur et la consommation de carburant réduite, ce qui compte particulièrement pour les travaux de transport.

800 • Moteur 6 cylindres avec une cylindrée de 6,06 l : 280 ch max. de performance à 1.850 tr/min • Technologie SCR conforme à la norme Tier3b relative aux émissions de gaz d’échappement. Pour une consommation de carburant sensiblement réduite • Système d’injection haute pression Common Rail avec pression d’injection jusqu’à 2.000 bars • Transmission à variation continue Vario ML220 • Système de gestion du tracteur TMS et régulation à limitation de charge de série

Record du monde au test PowerMix Le 828 Vario établit un nouveau record au test PowerMix de la DLG. Avec 246 g/kWh, le 828 Vario obtient le meilleur résultat jamais atteint au test PowerMix.

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details 15

Le Fendt 800 Vario aux champs

Fort sur l’avant comme sur l’arrière Lors du montage d’outils portés modernes et lourds, flexibilité et polyvalence sont déterminantes pour votre productivité. L’avantage du 800 Vario est que vous pouvez atteler et dételer tous les outils simplement et les commander très confortablement via le terminal Vario. Ainsi, votre journée de travail commence rapidement et sans stress.

Vos avantages • Plus de 22 interfaces à l’avant et à l’arrière • Une qualité de travail optimale garantie, d’une simple pression de commutateur

Le Fendt 800 Vario aux champs

La perfection se construit sur des détails Plus de 22 interfaces à l’avant et à l’arrière Le 800 Vario de Fendt offre plus d’interfaces que tous les autres véhicules de sa catégorie : Six distributeurs électrohydrauliques double effet à l’arrière et deux à l’avant, Power Beyond, connexion ISOBUS entre autres. Au total, le 800 Vario dispose de 22 interfaces, judicieusement placées à l’avant et à l’arrière. Cela garantit la polyvalence et une connexion facile de tous les outils de travail.

Une grande puissance de levage La puissance de levage du 800 Vario a été largement augmentée par rapport à celle de son prédécesseur. Le vérin arrière électrohydraulique, avec une puissance de levage maxi. de 11.110 daN, garantit de pouvoir soulever sans problèmes des outils arrière lourds, jusqu’à leur hauteur de levage maximale. La puissance de levage maximum à l’avant, jusqu’à 5.030 daN, permet d’utiliser des outils lourds à l’avant également. Le relevage avant est une construction intégrée, sa conception compacte permet d'avoir des crochets d'attelage relativement proches du pont avant.

Interfaces à l’arrière: • Prise de signal • Prise de commande extérieure • Connexion ISOBUS • 3ème point hydraulique • 6 distributeurs double-eﬀet • Récupérateur d’huile • Retour libre arrière sans pression • Freinage pneumatique de remorque • Conduite de commande Power Beyond • Conduite de refoulement PowerBeyond • Frein de remorque hydraulique • Prise à 7 pôles • Crochets d’attelage inférieurs • Prise ABS • Crochet d'attelage • Prise de force arrière • Attelage bas

Interfaces à l’avant: • 3ème point • 2 distributeurs double-eﬀets • Retour libre avant • Prise à 7 pôles • Prise de force avant • Crochets d’attelage inférieurs

Échangeur thermique pour refroidissement de l’huile hydraulique Branchements hydrauliques avant

Collecteur d’huile Retour libre avant

Un système hydraulique puissant Avec sa technologie de détection de charge, le 800 Vario est parfaitement équipé pour les tâches exigeantes. Selon le domaine d’application, vous pouvez faire équiper le 800 Vario d’une pompe load sensing assurant un débit de 109, 152 ou 193 litres par minute. Prises de force économiques Les prises de force se règlent confortablement via l’accoudoir multifonctions. Une commande externe est également placée sur chaque aile. Le régime de prise de force (540E/1000 ou 1000/1000E) à l’arrière permet de

travailler à régime moteur réduit et donc de consommer moins de carburant. La prise de force avant (1.000 tr/min) offre une large palette d’utilisations pour les outils avant. Une qualité de travail optimale garantie, d’une simple pression Le menu d’affectation des distributeurs dans le terminal Vario permet au conducteur d’affecter librement des distributeurs hydrauliques aux différents éléments de commande. L’ensemble des affectations se caractérise par sa convivialité et facilité d’utilisation par simple pression de touche ou via l'écran tactile.

Schlepper Hauptseite

Hydraulikventile Heck

Pflug

27,5

34,8

15,0

30l

10s

30l

10s

30l

10s

30l

10s

30l

10s

6,8

30l

EXT

Joystick multifonctions Commande des distributeurs 3 et 4, VariotronicTI, relevage

Levier en croix Commande des distributeurs 1 et 2

Module commande de relevage et pdf Commande du relevage arrière, du contrôle de position, des prises de force

Utilisation facile avec le terminal Vario L’utilisation des équipements hydrauliques est simple et intuitive avec le terminal Vario. Le sousmenu des distributeurs hydrauliques est accessible en touchant l’icône ou en utilisant le bouton. Alternativement, les équipements hydrauliques peuvent être commandés avec les clés de navigation.

Orbitrol

800 • Jusqu’à 8 distributeurs électrohydrauliques double eﬀets • Puissances de levage maximum : Avant : 5.030 daN Arrière : 11.110 daN • Relevage EHR avant et arrière, compensation d’oscillations et fonction double eﬀet incluses • Prise de force à commande confort (540E/1000 ou 1000/1000E)

Bloc distributeurs pour : - Distributeurs hydrauliques - Relevage arrière - Relevage avant

• Commande externe pour le relevage, les distributeurs et prises de force

Réservoir d'huile hydraulique (80 l de quantité d'huile exportable)

Bloc de commande central 19

Pompe hydraulique à cylindrée variable dans le carter intermédiaire 152 l/min (option, 109 ou 193 l/min.)

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

Le Fendt 800 Vario au transport

Plus rapide, en toute sécurité

Pour le transport, rapidité et flexibilité sont les maîtresmots : c’est justement la spécialité du nouveau 800 Vario. Avec une vitesse de pointe de 60 km/h* et un train roulant adapté aux vitesses élevées, le 800 Vario vous permet de dépasser la concurrence dans le domaine du transport. * Selon la legislation en vigueur

Vos avantages • Possibilité de déplacer 37 tonnes de plus par jour • Sept points pour votre confort • Une sécurité de conduite maximale sur route et dans les champs 21

Le Fendt 800 Vario au transport

Davantage de kilomètres, plus de sécurité, moins de consommation Possibilité de déplacer 37 tonnes de plus par jour Avec 60 km/h* de vitesse de pointe à un régime de seulement 1.750 tr/min, le 800 Vario convainc dans le domaine du transport avec jusqu’à 16% de performance** en plus et une consommation de carburant réduite. Ces avantages se font particulièrement ressentir en fin de journée. Par exemple, pour une charge de transport totale de 230 tonnes, le 800 Vario transporte près de 37 tonnes de plus en 10 heures, grâce à sa vitesse plus élevée. Si le 800 Vario se déplace à une vitesse de pointe de 40 km/h, il est encore plus économique en carburant grâce à un régime de 1.450 tr/min.

Sept points pour votre confort Le concept du train roulant permet d’obtenir le meilleur confort de conduite et une ergonomie optimale. Sept points assurent une sensation de conduite hors du commun : La suspension de l’essieu avant à correction d’assiette • le système anti-roulis • la direction réactive • le compensateur d'oscillations • la suspension de cabine • la suspension du siège • le verrouillage automatique de l’essieu suiveur.

*Selon la legislation en vigueur **Mesure interne

Sans FSC

Avec FSC

Contrôle de la stabilité de conduite (FSC) À partir de 20 km/h, le Fendt Stability Control (FSC) bloque la compensation entre les côtés gauche et droit et assure la précision de la direction, la stabilité de conduite et la sécurité de freinage à un niveau inconnu jusqu’alors. Si la vitesse descend en-dessous de 15 km/h, la compensation entre les côtés gauche et droit est à nouveau activée, afin d’assurer un contact au sol optimal à tout moment.

Nouvelle suspension de l’essieu avant pour une sécurité de conduite optimale à 60 km/h* La vitesse maximum a pu être augmentée à 60 km/h*, grâce à la nouvelle suspension de l’essieu avant avec les vérins suspendus extérieurs et au système de freinage à double circuit avec frein de cardan intégré. *Selon la législation en vigueur Zone de visibilité additionnelle grâce aux rétroviseurs grand angle

Zone de visibilité sans rétroviseurs grand angle

Rétroviseurs grand angle pour une meilleure visibilité L'option rétroviseurs grand angle élargie votre champ de vision, pour une sécurité routière décuplée. Vous avez une meilleure vue d'ensemble sur l'environnement proche du tracteur. Les zones dangereuses situées dans les angles morts peuvent ainsi être visualisées et ainsi permettre d'anticiper les situations délicates.

Une sécurité de conduite optimale sur route et dans les champs Le train roulant garantit des possibilités d’utilisation optimales sur route comme aux champs. Le contrôle de stabilité FSC de Fendt, unique en son genre, procure une sensation de sécurité élevée, notamment dans les virages. Dans le même temps, le système de freinage quasiment sans maintenance, constitué de deux freins multidisques intégrés pour les roues arrière et d’un frein sur l’arbre à cardan pour les roues avant, offre une sécurité accrue et une grande efficacité de freinage. Le rétroviseur grand angle vous permet de contrôler tout ce qui se passe autour de vous.

Verrouillage automatique de l’essieu suiveur Le verrouillage automatique de l’essieu suiveur en option active automatiquement l’essieu suiveur de la remorque au sein d’une plage de vitesse paramètrable. En ligne droite, l'essieu suiveur assure la stabilité de conduite. En-dehors de la plage de vitesse sélectionnée ainsi qu’en marche arrière, le conducteur n’est pas obligé de verrouiller manuellement l'essieur suiveur.

800 • Vitesse de transport de 40 km/h à un régime moteur réduit (1.450 tr/mn) • Fendt Stability Control FSC • Suspension de pont avant à correcteur d’assiette et possibilité de verrouillage • Système de freinage à double circuit haute performance • Rétroviseur grand angle • Système de direction Fendt Reaction

Tout sous contrôle, même dans l’obscurité Grâce au concept d’éclairage du 800 Vario, vous n’êtes jamais dans le noir. L’intensité de l’éclairage est exceptionnellement élevée, aussi bien pour les feux de croisement que pour les feux de route. L’éclairage de travail du 800 Vario se règle individuellement, permettant d'obtenir un éclairage à 360 degrés. Des phares au xénon sont disponibles en option. 23

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

La polyvalence Fendt

Aussi à l'aise en marche arrière qu’en marche avant Parallèlement aux activités agricoles classiques, les travaux spécifiques (forestiers, communaux) prennent une part de plus en plus importante. Pour ces tâches exigeantes, Fendt propose en option un dispositif de poste de conduite inversé installé d’usine. Ainsi, vous bénéficiez d’une palette d’utilisations élargie et pouvez utiliser votre Vario près de 365 jours par an.

Vos avantages • Utilisation 365 jours par an • Poste de conduite inversé pour davantage de polyvalence et un confort d’utilisation élevé en marche avant comme en marche arrière 25

Une supériorité construite sur l’ingéniosité technique

La pointe de la technologie réunie Le 800 Vario concentre en un seul véhicule les technologies les plus modernes. Au final, cela favorise la rentabilité des exploitations et des entreprises agricoles.

1. Châssis fonte moulé 2. Nouveau pont avant suspendu (verrouillable et sans entretien, course de +/- 60 mm) avec le Fendt Stability Control (FSC) 3. Vérin de suspension du pont avant 4. Relevage avant avec commandes extérieures 5. Prise de force avant 6. 2 prises hydrauliques double-effet à l’avant 7. Réducteurs planétaires 8. Moteur Deutz de 6,06 l à 4 soupapes 9. Bloc de refroidissement avec commande de ventilateur Visctronic 10. SCR 11. Transmission à variation continue Vario 12. Moteur hydraulique 13. Pompe hydraulique 14. Embrayage 4RM 15. Frein sur cardan de pont avant 16. Réservoir de carburant de 505 litres 17. Essieu planétaire 18. Freins multidisques hydrauliques à révolution lente pour les roues arrière 19. Relevage arrière avec stabilisateurs latéraux hydrauliques 20. Cabine x5 avec climatisation automatique intégrée et 5,5 m2 de surface vitrée 21. Suspension pneumatique de cabine 22. Accoudoir avec Variocenter

23. Nouveau terminal Vario avec système de guidage intégré Fendt VarioGuide 24. Module toit VarioGuide 25. Siège super confort Fendt Evolution active avec climatisation et suspension active 26. Siège passager confort avec ceinture de sécurité automatique 27. Rétroviseurs dégivrants à réglage électrique et chauffants 28. Commandes extérieures arrière de l'attelage, de la prise de force et d'un distributeur hydraulique

5 2 4

20 27

23 22

25 26

19 12

11 13

14 15 1

17 18

Spécifications techniques

Moteur Puissance nominale (kW/ch) (ECE R24) Puissance max. (kW/ch) (ECE R24) Puissance nominale (kW/ch) (CE 97/68) 4) Puissance (kW/ch) (EG 97/68) Nombre de cylindres / Refroidissement Alésage du cylindre / Course (mm) Cylindrée (cm3) Régime moteur nominal (tr/min) Régime à puissance max. (tr/min) Couple maximal (1450 tr/min) Réserve de couple (%) Consommation optimale de carburant (g/kWh) Contenance du réservoir (l) AdBlue (l) Intervalle de vidange (heures de service) Transmission et prise de force Type de transmission Plage de vitesse : Plage I - champ (avant/arrière) Plage II - route (avant/arrière) Vitesse max. (km/h) Prise de force arrière (tr/min) Prise de force avant (tr/min) 1) Relevage Pression de pompe à cylindrée variable (200 bar) (l/min) Commande du relevage arrière Équipement distribut. supplément. max. (série) version Power : Version Profi : Version Profi Plus Puissance de levage max. du relevage arrière aux rotules (daN) Puissance de levage maxi. du relevage avant (daN) Poids de l’outil / relevage avant jusqu’à (kg) Dimensions et poids Poids à vide selon DIN 70020 (kg) Poids total admissible (kg) 50 km/h* avec frein à double circuit à 40 km/h / 50 km/h* (frein à double circuit) à 60 km/h* (frein à double circuit) Charge verticale max. autorisée sur crochet d’attelage avec pneus de série et à 60 km/h* (kg) Longueur hors tout (mm) Largeur hors tout (mm) Hauteur hors tout (mm) Garde au sol (mm) 2) Empattement (mm) Largeur de voie avant (mm) 2) Largeur de voie arrière (mm) 2) Rayon de braquage minimum (m) 5) Équipement électrique Démarreur (kW) Batterie (V/Ah) Alternateur (V/A) 1)

822 147 / 200 162 / 220 159 / 216 166 / 226 6/liquide 101 / 126 6056 2100 1900 955 37 192 505 42 500

152

824 162 / 220 176 / 240 174 / 237 182 / 248 6/liquide 101 / 126 6056 2100 1900 1040 36 192 505 42 500

826 176 / 240 191 / 260 188 / 256 195 / 265 6/liquide 101 / 126 6056 2100 1900 1120 35 192 505 42 500

Transmission à variation continue Vario 0,02 à 35 km/h / 0,02 à 20 km/h 0,02 à 60 km/h / 0,02 à 33 km/h 60 60 540E / 1000 ou 1000 / 1000E 1000 152

152

828 191 / 260 206 / 280 203 / 276 211 / 287 6/liquide 101 / 126 6056 2100 1900 1210 35 192 505 42 500

152

Relevage Relevage Relevage Relevage électrohydraulique électrohydraulique électrohydraulique électrohydraulique

4 double effet 3) (3 double effet 3)) Distr. électr. 8 double effet 3) (4 double effet 3)) distr. électr./ monolevier en croix 8 double effet 3) (4 double effet 3)) distr. électriques / levier en croix 11110 11110 11110 11110 5030 5030 5030 5030 3364 3364 3364 3364 9300

9300

9450

14000 16000 14000

2000 5274 2550 3270 513 2900 2000 1970 5,4

2000 5274 2550 3270 567 2900 2000 1970 5,4

4,0 12 / 170 14 / 2x150

= sur demande 2) = avec de pneus de série, 3) = utilisation en simple effet, 4) = indication de performance déterminante pour l’immatriculation, 5) = sans frein de direction, avec 540/65R30

* Selon la legislation en vigueur

Équipements de série et optionnels

■ = Série

❑ = optionnel

– = non

Power

Commandes Vario Commande par joystick (avec touches d’activation Tempomat) Joystick multifonctions Terminal Vario 7“ pour les réglages fins Terminal Vario 10.4“ pour les réglages fins Pilotage Variotronic des outils ISO-BUS VariotronicTI - Système de gestion des manœuvres en fourrières Vario TMS - système de gestion du couple moteur / transmission VarioDoc VarioDoc Pro Prééquipement pour système de guidage Système de guidage VarioGuide Coupe-circuit électronique

Profi

■ – ■ – ❑1) – ■ – – – – ■

– ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ❑ – – ■

– ■ – ■ ■ ■ ■ ■ ❑ ■2) ❑ ■

❑ ❑ ■ ■ ❑

❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑

Cabine Suspension de cabine pneumatique Poste inversé Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison Siège super confort à suspension pneumatique basse fréquence Siège super confort Evolution avec climatisation Siège super confort Evolution avec climatisation et suspension active Siège passager équipé d’une ceinture de sécurité Siège passager confort Ensemble radio avec deux haut-parleurs stéréo Double compartiment radio avec quatre haut-parleurs Radio CD MP3 Blaupunkt avec système de sonorisation Radio CD MP3 Blaupunkt avec dispositif mains-libres, système de sonorisation Chronotachygraphe monté d’usine Climatisation automatique régulée Filtre anti-pollution (aérosols) Lave-glace et essuie-glace arrière Rétroviseur réglage électrique chauffant Rétroviseur réglage manuellement Rétroviseur grand angle Rétroviseur intérieur Phares de travail sur le toit 2x à l’arrière, 1x à l’avant Phares de travail sur montants avant et garde-boues arrière Phares de travail au xénon sur montants avant et toit avant garde-boues arrière, Feux arrière led Support supplémentaire pour caisse à outils Glacière

❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ❑

❑ ❑ ■ ❑ ■ ■ – ❑ ■ ■ ❑

❑ ❑ ❑ ❑

Moteur Préfiltre à carburant Kit préchauffage (huile moteur, transmission, syst. hydraulique) Frein moteur

■ ❑ ❑

Transmission Inverseur de marche, fonction stop-and-go Avertisseur sonore en marche arrière

■ ❑

Châssis, sécurité de conduite Système freinage à double circuit/contrôle de stabilité Fendt FSC Système de freinage à circuit unique 1 pédale Système de freinage à circuit unique 2 pédales découplable Compresseur d’air Blocage automatique de l’essieu suiveur de remorque

– ■ ❑ ■ ❑

■ ❑ ❑ ■ ❑

Power

Profi

Blocage de différentiel 4RM Engagement confort du pont avant et des blocages différentiels Différentiel avant/arrière avec blocage multidisques 100 %

■ ■

Prises de force à engagement sous charge Arrière : Prise de force interchangeable 540E/1 000 tr/min Arrière : Prise de force interchangeable 1 000/1.000E tr/min Avant : 1 000 tr/min Commande externe de la prise de force arrière

■ ❑ ❑ ■

❑ ■ ❑

–

■

■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

– ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

– ■ ❑ ❑

■ ■ ❑ ■

–

❑

■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ■3) ❑ ❑ ❑ ❑

■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑3) ❑ ❑ ❑ ❑

ProfiPlus

Système hydraulique Système Load Sensing avec pompe à pistons axiaux (152 l/min) 109 l/min de débit 193 l/min de débit Relevage électrohydraulique DE (EHR), à commande extérieure Relevage électrohydraulique SE (EHR), à commande extérieure Stabilisateurs hydrauliques Radar antipatinage 3e point hydraulique Bras de relevage avec rotule cat. 4 Sortie hydraulique externe (détection de charge) Actionnement distributeurs hydraulique via levier en croix, Joystick multifonctions Commande externe distributeur hydraulique Coupleurs hydrauliques sous pression (CSP) Relevage avant simple effet avec commande externe Relevage avant confort à double effet, avec contrôle de position et commande externe Equipement Chape d'attelage automatique avec commande à distance Attelage à boule réglable en hauteur Rotule de traction avec cadre Guidage forcé (uni- ou bilatéral) Barre oscillante Barre d'attelage Piton Fixe Vanne Duomatik Gyrophare Signalisation hors gabarit Garde-boues avant pivotants Jumelage arrière Jumelage avant Support confort pour masses avant Masses avant de différents poids Masses de roues arrière Design Line Caisse à outils amovibles 1)

= Commande uniquement via terminal Vario 2) = toit ouvrant VarioGuide inclus, 3) = pas possible avec relevage avant

Le configurateur en ligne Fendt : Le configurateur Fendt du site Internet Fendt vous permet de composer votre Fendt selon vos besoins et vos envies. Venez nous rendre visite sur : www.fendt.fr.

ProfiPlus

La rentabilité globale selon Fendt

Un investissement rentable se confirme à long terme

Avec Fendt, vous aurez la certitude de bénéficier d'une technologie de pointe. Mais la rentabilité d'un tracteur Fendt Vario intègre des critères bien plus larges : la capacité de conseil des vendeurs, le service apporté par un concessionnaire compétent et l'entretien régulier de votre matériel contribuent à préserver toute sa valeur.

Efficacité : La clé de votre rentabilité Notre objectif est clair : développer votre rentabilité aux champs comme au transport. Les ingénieurs Fendt s’efforcent de réduire en permanence la consommation de carburant, qui représentent plus de la moitié du coût d'utilisation global d’un tracteur. Pour ce faire, les technologies de pointe, telles que nous les utilisons sur le 800 Vario, sont nécessaires : Par exemple, la transmission Vario, hautement efficace, et la technologie SCR associée au TMS, permettant de minimiser la consommation de carburant, et de réduire ainsi le coût par hectare ou par kilomètre.

Valeur résiduelle élevée Les clients Fendt le savent bien : l’heure du bilan vientà la fin du cycle de vie du tracteur. Le Fendt Vario est imbattable à la revente. Et ce, pour différentes raisons : D’une part, un Fendt d’occasion intègre des composants et des technologies parfois encore inconnus des tracteurs neufs de marque concurrente. D’autre part, la qualité industrielle de nos tracteurs garantit leur sécurité d’utilisation et leur longue durée de vie. Seul Fendt est capable d’offrir une telle valeur résiduelle.

Rentabilité globale d'utilisation Fendt :

Maîtrisez vos investissements avec le financement sur mesure d’AGCO Finance et la puissance et la rentabilité sous contrat Optimisez votre financement avec des conditions attractives et des durées flexibles pour prendre en compte toutes les contraintes de votre exploitation. AGCO FINANCE est votre partenaire confiance dans le domaine du financement. Avec l'offre de service Fendt, vous contrôlez vos frais de maintenance et de réparation. Par exemple, prévoyez dès l’achat les travaux de maintenance obligatoires sur la base de prix fixes intéressants ou optez tout de suite pour un contrôle total des coûts par heure de service – avec l’offre service ou l’offre complète ProService

• Eﬃcacité Fendt pour des coûts à l'hectare les plus faibles • Confort Fendt pour des conditions de travail agréables jour après jour • Valeur résiduelle Fendt pour un prix de revente imbattable • Service Fendt pour un partenaire compétent et disponible • Financement Fendt pour des solutions de financements individualisées et sur mesure • Fendt Expert pour une formation optimale des chauﬀeurs de Vario

Plus que jamais avec le 800 Vario

Notre plus belle invention, votre rentabilité

Distributeur :

Toutes les informations, en particulier celles concernant les équipements, l'aspect extérieur, les performances, les dimensions et les poids, la consommation de carburant et les coûts d'utilisation des tracteurs, sont celles connues à la date d'édition du prospectus. Elles peuvent avoir évolué au moment de l'achat du tracteur. Votre concessionnaire Fendt ne manquera pas de vous informer volontiers des modifications éventuelles.

AGCO Distribution SAS 41 Avenue Blaise Pascal CS 80412 60004 BEAUVAIS Cedex Fax +33 (0)3 44 13 45 14 • www.fendt.fr 828V/2.1-FR/09-11/0.8-E