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ste 2023 Mazatlán se ha consolidado como uno de los puertos del Océano Pacífico con mayor operación, reinventándose a sí mismo como punto de distribución no sólo de productos agrícolas elaborados en la región, sino también de carga contenerizada, automóviles, madera y acero.

El movimiento vía marítima ha repuntado tanto que en el primer semestre de 2023 se registró un incremento del 15 por ciento respecto a lo que se tuvo en el mismo periodo de 2022, según cifras de la Administración del Sistema Portuario Nacional, lo que hace que la ciudad sea una importante vía para todo el transporte por mar de productos de ex- portación e importación. En pocas palabras, Mazatlán conecta a México con el mundo.

“Estamos hablando de un puerto multipropósito, es decir, Mazatlán no opera sólo como terminal de contenedores, sino que también se manejan mercancías como el combustible, el acero, productos cárnicos, automóviles, madera y fertilizantes”, destacó Alfredo Ruelas Solís, presidente del Consejo para el Desarrollo Económico de Sinaloa en la zona sur.

En medio de esta bonanza que se vive, ha sido el movimiento de vehículos lo que ha catapultado a Mazatlán, ya que de manejar 25 mil automóviles en todo un año hasta 2022, este 2023 la misma cantidad se mueve en un solo bimestre y la proyección de la Terminal Marítima es transferir más de 140 mil unidades durante 12 meses, entre importación y exportación.

“En este 2023, luego de que en Lázaro Cárdenas, que es el principal puerto operador de carga vehicular en el Pacífico, se empezaron a demorar los embarques por diversas causas, se generó una coyuntura para que Mazatlán pudiera atender esa demanda que surgió. Entonces las armadoras de vehículos y las navieras se vinieron para acá. Estamos hablando de marcas importantes en el mercado mundial, como Chirey, MG, Kía, Ford y Tesla”, explicó el presidente de Codesin.

Lo que viene ahora, resaltó, es mejorar la infraestructura y generar inversión privada para seguir siendo competitivos y mantenerse en el mercado.

“La carretera Mazatlán-Durango ha sido un factor importante para que Mazatlán haya logrado tener este crecimiento que beneficia el comercio exte - rior. Con esa carretera estamos sacando mucha mercancía, como carros y acero hacia las áreas de Nuevo León y Coahuila. El impacto de esta vía de comunicación ha sido muy positivo para el puerto en el ramo turístico, pero poco a poco se ha despertado el interés de los industriales. El mercado del acero, la carga suelta y el de los vehículos automotrices está muy pujante en este primer trimestre de 2023, el puerto está lleno de buques, lo que nos confirma que soplan vientos muy favorables para Mazatlán”, reiteró Ruelas Solís.

Flujo de mercancías

Son muchos los productos que se mueven a través de Mazatlán, que opera como una ventana para el flujo de mercancías.

De Japón se importan automóviles, de Chile, Brasil y Uruguay llega madera y de Israel, Turquía y China arriban fertilizantes, mientras que de los principales productos generados en la entidad y que se exportan en grandes cantidades a otros países destaca el mango, con 150 mil toneladas por año a Estados Unidos; harina de pescado, que llega a China, Honduras y Guatemala y puré de mango, con destino hacia Bélgica, Holanda y Canadá.

De esta forma, Mazatlán es el único puerto del país que conjuga el carácter comercial, pesquero y turístico en un grado de equilibrio importante que le permite sobresalir a nivel internacional.

“Por todo este movimiento que se tiene actualmente se debe generar la infraestructura para poder seguir creciendo. Hace 27 años empezamos a picar piedra con las presas (Picachos y Santa María), luego la carretera Mazatlán-Durango. Todo eso ha

15% SE INCREMENTÓ el movimiento vía marítima en Mazatlán en el primer semestre de 2023, comparado con el mismo periodo de 2022.

140,000

VEHÍCULOS se moverán por la Terminal Marítima de Mazatlán durante 2023.

3,082 venido a transformar no sólo a Mazatlán, sino al estado. Ahora hay que invertirle más, apostarle al capital humano, a la industrialización. Hemos visto cómo el desarrollo inmobiliario, con las torres y los hoteles de marcas nacionales, han aportado a este crecimiento, pero ahora debemos crear infraestructura pública que permita que aterricen las inversiones privadas. Todo eso va a cambiar en un corto plazo la realidad no sólo de Mazatlán, sino de todos los municipios del sur de Sinaloa”, manifestó Ruelas Solís.

MILLONES de dólares fue el valor de las exportaciones en el estado de Sinaloa durante 2022.