BIKEIT e-Magazine, 102ο τεύχος, Ιανουάριος 2024 by Bikeit Magazine

NRNDLRKRKIS

PRHTS SPECIRLISTS OA01 01 lip6µ01 oliqyouv Eliw!

EANArPAtPETAI cxovra{ 23 )(pOVLa EJJffELpia OTOV xwpo l'I]{ µorouuKA.ha{, L8puouµE Tf]V MANDMKAKHX IDANNHX AE (TEW<:; Madness Moto) KaL avamuaa6µaarE pay8a{a yLa va rrpoacpipouµE ra rravra arov K6aµo rwv yvqaLwv KaL after market avraJJ\.aKTLKWV. LTOV KQLVOupyLo µac; xwpo OT(JV !8oµEVEW<:; 114 OTO TA.LOV, ea {3pELTE ra qAEKCptKti Scooter SUNRA Ka6w{ Kat ANTAIVIAKT/KA, EIJJH BEJITlnLHL, A=ELOYAP, KPANH ENJJ YIH, /IAJJIA-LnPEY KaL E/IALTIKA!

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

NEO

10.995€

Όλοι οι δρόμοι γίνονται ένα Με δικύλινδρο κινητήρα 776κ.ε., νέες ζάντες 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω από χυτό αλουμίνιο, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά, πίσω ανάρτηση με χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου, σύστημα ταχείας αλλαγής ταχυτήτων δύο κατευθύνσεων (QSS), σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού Ride-by-Wire και traction control, το νέο Suzuki V-STROM 800 συνδυάζει τη βέλτιστη απόδοση με την άνεση και την ευκολία χειρισμού που κάνουν και τη μεγαλύτερη διαδρομή ακόμα πιο ευχάριστη.

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

SuzukiMotoGreece

EDITORIAL

Πρωτοχρονιά με Ανάσταση Ανατρέχοντας στη χρονιά που ολοκληρώθηκε πριν μερικές μέρες, μπορούμε να πούμε πως η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας έχει καλό λόγο να αισιοδοξεί για το 2024. H πορεία διαρκούς ανόδου κορυφώθηκε σε ρεκόρ 13 ετών με σχεδόν 63,500 ταξινομήσεις στο ενδεκάμηνο, χωρίς δηλαδή να συνυπολογιστούν και τα στατιστικά στοιχεία του Δεκεμβρίου 2023 που λογικά θα δημοσιευτούν γύρω στα μέσα του τρέχοντος μήνα. Ο υπερδιπλασιασμός των πωλήσεων δικύκλων από τον μνημονιακό πάτο που είχαμε πιάσει πριν μερικά χρόνια στην κορύφωση της επιτηρούμενης κρίσης είναι σαφώς μια θετική εξέλιξη, αλλά δεν έχει επαναφέρει ακόμη την αγορά σε πρότερα μεγαλεία. Δημογραφικώς τα σκούτερ απασχόλησαν και το 2023 πάνω από το 65% του συνόλου της αγοράς, ως αντανάκλαση της κουτσουρεμένης αγοραστικής μας δυνατότητας. Στο ίδιο μήκος κύματος παρατηρούμε στα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ πως σχεδόν τα μισά από αυτά τα σκούτερ ανήκουν στην οικονομικότερη κατηγορία 51-125 cc. Στη μοτοσυκλέτα η πλειοψηφική κατηγορία των ταξινομήσεων είναι αυτή των 501-900 cc, ενώ οι Α1 μοτοσυκλέτες (051-125 cc) αναλογούν μόλις στο περίπου 10% του συνόλου. Αυτό φωτογραφίζει κάποιες πραγματικότητες της αγοράς, όπως το ότι η μεγάλη πλειοψηφία οδηγών αυτοκινήτων που επωφελήθηκαν από την ισοδυναμία διπλωμάτων οδήγησης Α1 και Β πιθανότατα στράφηκαν μαζικά στην ευκολία των αυτόματων σκούτερ. Δείχνει ωστόσο και κάτι που είχαμε χρόνια να δούμε: την ανάσταση της μοτοσυκλετιστικής μεσαίας τάξης. Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

EDITORIAL Ένα χαρακτηριστικό της ελληνικής αγοράς την τελευταία δεκαετία ήταν οι σχετικά υψηλές πωλήσεις κάποιων “ακριβών” μοτοσυκλετών. Πώς γίνεται τα BMW R1250GS Adventure και τα Yamaha Tracer 9 GT να πουλούν αισθητά περισσότερο από τα απλά R1250GS και Tracer 9, ή η εμπορικότερη Ducati στην Ελλάδα να είναι η Multistrada V4 και όχι η πολύ πιο προσιτή και λογική V2; Είναι απλό: οι μερικές εκατοντάδες που είχαν να πάρουν το ακριβό μοντέλο εξακολουθούν να έχουν, η μεγάλη μάζα όμως που χρεωνόταν και σφιγγόταν για να καταφέρει να αποκτήσει έστω το βασικό μοντέλο έχει συρρικνωθεί σε βαθμό εξαφάνισης. Πλέον ένα ικανό κομμάτι του πελατολογίου αυτού κοιτά σε άλλες κατευθύνσεις. Οι νέες αφίξεις στην ελληνική αγορά αρχίζουν να αφήνουν το στίγμα τους στους πίνακες πωλήσεων και ο μεσαίος χώρος ξαναγεμίζει. Τα πετυχημένα παραδείγματα μοτοσυκλετών όπως λ.χ. οι Honda CB500X και Yamaha MT-07, που γνώρισαν μεγάλη επιτυχία χάρη και στην τιμολόγησή τους, έδειξαν τον δρόμο στη νέα γενιά από την Κίνα και την Ινδία που σταδιακά κατακλύζει την Ευρώπη. Πλέον στους πίνακες των κορυφαίων μοτοσυκλετών της αγοράς μας αρχίζει να διαβρώνεται η “διχοτόμηση” ανάμεσα σε μεγάλους κυβισμούς με πενταψήφιες τιμές και τον κόσμο κάτω των 500 cc. Το κενό ενδιάμεσα γεμίζει με νέα οικονομικά μοντέλα που γράφουν δυνατά στην αγορά. Δείτε για παράδειγμα τον ντόρο που έχει προκαλέσει το νέο Voge DS525X. Κατάφερε ν’ ανέβει στην 9η θέση των

ταξινομήσεων μοτοσυκλετών παρότι διατέθηκε μόλις στα μέσα της χρονιάς και η ζήτηση ξεπερνά την προσφορά που δυσκολεύεται να ακολουθήσει. Μαζί με μοντέλα όπως τα CFMOTO 650/700/800MT ή τα Benelli TRK 502/702 κερδίζουν το αγοραστικό κοινό προσφέροντάς τους περισσότερη μοτοσυκλέτα για λιγότερα λεφτά. Το 2024 προμηνύεται πολύ ενδιαφέρον, καθώς περιμένουμε οσονούπω να αριβάρουν μερικά υποψήφια νέα best sellers - όπως λ.χ. το CFMOTO 450MT εμπλουτίζοντας τις εν δυνάμει επιλογές της αγοράς με προτάσεις σε ρεαλιστικές τιμές. Και αυτό είναι καλό νέο από πολλές απόψεις. Η αναγέννηση της μεσαίας κατηγορίας με κινέζικο καύσιμο μπορεί να λειτουργήσει ευεργετικά στον ανταγωνισμό της παγκόσμιας μοτοβιομηχανίας πιθανότατα το έχει ήδη καταφέρει βλέποντας την ΚΤΜ να επαναφέρει 790 Duke και Adventure σε προσγειωμένες τιμές. Θα τονώσει επίσης την ευρύτερη αγορά, μιας και εν γένει οι αναβάτες μοτοσυκλετών τείνουν να επενδύουν περισσότερα σε εξοπλισμό, περιφερειακά και αναβαθμίσεις, ενώ το μενού τους μπορεί να περιλαμβάνει περισσότερες δραστηριότητες, για παράδειγμα εκδρομές, εντουράδες, track day. Και, ως γνωστόν, καλύτερη ψυχοθεραπεία από μια καλή μοτοβόλτα δεν υπάρχει. Καλή χρονιά να έχουμε, με ασφαλή και απολαυστικά χιλιόμετρα! Σπύρος Τσαντήλας

New experience

Ποιόν δρόμο να ακολουθήσεις; Αποκλειστικά δική σου επιλογή. H νέα NX500 είναι τρομερά ευέλικτη μέσα στην πόλη, αλλά έχει και εκπληκτικές εκτός δρόμου ικανότητες. Το νέο rallye fairing με μεγάλο ανεμοθώρακα προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, ένας ισχυρός νέος προβολέας με ευρεία αμφίπλευρη κατανομή φωτός, βελτιώνει ιδιαίτερα την ορατότητα τη νύχτα σε δρόμους με στροφές και η νέα εξαιρετικά ευδιάκριτη οθόνη TFT 5’’ κάνουν ακόμα πιο εύκολη την καθημερινότητα σου πάνω στους δύο τροχούς. Ο δικύλινδρος κινητήρας του, για δίπλωμα A2, προσφέρει ευέλικτη και εξαιρετικά απολαυστική απόδοση με μέγιστη ροπή 43Nm και διαχείριση πρόσφυσης HSTC. Η περιπέτεια τώρα ξεκινά. The Power of Dreams www.honda-motorcycles.gr

Τεύχος 102 | Ιανουάριος 2024 • TEST • TEST SYM ADX 125 138 SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 126

• TEST VOGE AC525X 150

• TEST HONDA AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS 182

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ GRAPHIC DESIGN ΑΡΓΥΡΩ ΝΤΙΝΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• NEA KΟΣΜΟΥ 12 • ΡΕΠΟΡΤΑΖ 36 • ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 64 • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 100 • TEST SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 126 • TEST SYM ADX 125 138 • TEST VOGE AC525X 150 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ KAWASAKI NINJA 7 HYBRID 162

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ TRIUMPH TIGER 900 RALLY PRO 172 • TEST HONDA AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS 182 • TEST KTM 1290 SUPER DUKE GT 194 • ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ SYM SIBERIA - ΜΕΡΟΣ Ε’ 206 • ΝΕΑ ΑΓΟΡAΣ 213 • ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ 255

• TEST ΣΕΛ. 194

ΚΤΜ 1290

SUPER DUKE GT µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΑΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ,TΗIERRY SARASYN, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ,

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ

772357

232248

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ Concept KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ.GR ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ.GR

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ταξίδι «QJ Dubai» – Στο Μανχάταν της ερήμου με την QJMOTOR SRT 800X Αναζητώντας νέες ταξιδιωτικές εμπειρίες και ακόμα πιο συναρπαστικούς προορισμούς, ο γνωστός ταξιδιωτικός αρθρογράφος-φωτογράφος Κωνσταντίνος Μητσάκης ξεκινά με μια μοτοσυκλέτα QJMOTOR SRT 800X που του παραχωρήθηκε από την Γκοργκόλης Α.Ε., ένα ακόμη συναρπαστικό δίτροχο οδοιπορικό: Το «QJ Dubai». Πρόκειται για ένα ταξίδι 7.000 χιλιομέτρων στη περιοχή της Μέσης Ανατολής και της Αραβικής Χερσονήσου, με το adventure της QJMOTOR να πατά τις ρόδες του σε εφτά διαφορετικές χώρες (Ιορδανία, Σαουδική Αραβία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Κατάρ,Κουβέιτ, Ιράκ, Τουρκία). Κορύφωση της ταξιδιωτικής πρόκλησης «QJ Dubai» αποτελεί το φουτουριστικό Dubai (Η.Α.Ε), το “Μανχάταν της Ερήμου” όπως αποκαλείται, εκεί όπου ο Έλληνας ταξιδευτής θα παρκάρει την QJMOTOR SRΤ 800X μπροστά στο ψηλότερο κτίριο του κόσμου (το Burj Khalifa με ύψος 828 μέτρα!). Μείνετε συντονισμένοι για να ενημερώνεστε για την εξέλιξη του ταξιδιού, μέσα από τις αναφορές και τα δελτία τύπου για το «QJ Dubai»!

CFMOTO - Νέο ελληνικό κανάλι στο YouTube Η CFMOTO αποκτά το δικό της ελληνικό κανάλι για να προβάλλει την επικαιρότητά της και βίντεο με στοχευμένα ελληνικό ενδιαφέρον. Το νέο κανάλι που έστησε η Muvus, αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα, βρίσκεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση youtube.com/@cfmoto_hellas. Με μια δωρεάν εγγραφή στο κανάλι αυτό θα είστε ενήμεροι για το νέο υλικό που θα ανεβαίνει εκεί, με βίντεο που ενδεχομένως να έχουν ιδιαίτερη πρακτική αξία, όπως για παράδειγμα ισχύει με το πρώτο που έκανε τα άτυπα “εγκαίνια”. Πρόκειται για ένα αναλυτικό βίντεο στην ελληνική γλώσσα με οδηγίες εγκατάστασης και χρήσης της εφαρμογής για κινητά τηλέφωνο CFMOTO Ride app, η οποία μπορεί να προσφέρει αρκετές επιλογές στους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών της εταιρείας και ειδικότερα σε όσους κατέχουν μοντέλα με συνδεσιμότητα στα όργανά τους. Δείτε το πρώτο αυτό βίντεο του νέου καναλιού της CFMOTO Hellas.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

KSR Αυστρίας – Βγήκε επιτυχώς από το καθεστώς επιτήρησης Η εταιρεία ξεπέρασε τις σοβαρές οικονομικές δυσκολίες που αντιμετώπισε και πλέον κάνει μία νέα αρχή. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ των μέσων ενημέρωσης από τις γειτονικές μας χώρες, η KSR Αυστρίας, εισαγωγική και αντιπρόσωπος μεταξύ άλλων της Motron, Brixton, Malaguti και Lambretta, εξήλθε επιτυχώς από το πρόγραμμα επιτήρησης που της είχε επιβληθεί τον Σεπτέμβριο -μπορείτε να διαβάστε περισσότερα και στο ανάλογο άρθρο μας, εδώ. Η νέα απόφαση του δικαστηρίου, αίρει την επιτήρηση και εγκρίνει το πρόγραμμα αναδιοργάνωσης της εταιρείας, στα βήματα της προς το μέλλον. Ιδιαίτερα ευχάριστο είναι το γεγονός, ότι μέσω των έγκαιρων δράσεων, αποφεύχθηκε η απόλυση 14ο υπαλλήλων της εταιρείας. Οι διευθυντές της KSR, Michael και Christian Kirschenhofer, δήλωσαν για το γεγονός: «Τα θεμέλια για ένα επιτυχημένο μέλλον μόλις τέθηκαν. Αυτό κατέστη δυνατόν, από την μία, ψάρη στην προθυμία των συνεργατών μας να συνεργαστούν ανάλογα και, από την άλλη, χάρη στην θαυμάσια υποστήριξη των εργαζόμενων μας. Θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλους όσους αναμείχθηκαν για την εμπιστοσύνη τους και τώρα μπορούμε να αντικρίσουμε τα επόμενα μας βήματα με αισιοδοξία».

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 έρχεται τον Απρίλη Από 10 ως 14 Απριλίου 2024 το Athens Metropolitan Expo στα Σπάτα θα γίνει το επίκεντρο της Μοτοσυκλέτας. Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας επιστρέφει το 2024 μεταφερόμενη στο εκθεσιακό κέντρο Athens Metropolitan Expo που βρίσκεται δίπλα στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος στα Σπάτα Αττικής. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους εκθεσιακούς χώρους της χώρας μας με συνολική επιφάνεια 50,000 τετραγωνικά μέτρα και προσφέρει εύκολη πρόσβαση καθώς βρίσκεται δίπλα στην Αττική Οδό και απέχει μόλις μερικά λεπτά από τον τερματικό σταθμό του Προαστιακού στο αεροδρόμιο. Στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας του 2024 περιμένουμε να δούμε μεγαλύτερη συμμετοχή εταιρειών από την περσινή - στο γήπεδο Taekwondo στο Φάληρο - και η μετακόμιση σε ένα τόσο μεγάλο εκθεσιακό κέντρο μας αφήνει περισσότερη αισιοδοξία για πλήρη αντιπροσώπευση της ελληνικής αγοράς στην έκθεση αυτή. Όπως πάντα, εκτός των εκθεμάτων που αποτελούν και το κεντρικό ζητούμενο, η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 θα πλαισιωθεί από παράλληλες δραστηριότητες, όπως test rides κ.ά. Μείνετε συντονισμένοι μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της έκθεσης: moto-expo.gr.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

BMW R 1300 GS και Metzeler – Ανέβηκαν στα 6.000 μέτρα σε λιγότερο από 24 ώρες Μία από τις πρώτες δοκιμασίες της νέας BMW R 1300 GS που λαμβάνει δημοσιότητα και έλαβε χώρα στην Χιλή. Σε μία αποστολή πολύ μεγάλης δυσκολίας ενεπλάκησαν η BMW Motorrad και η κατασκευάστρια εταιρεία ελαστικών Metzeler, με στόχο την κατάκτηση των υψών στην έρημο Ατακάμα της Χιλής. Με έναν στόλο από R 1300 GS, εξοπλισμένες με τα ελαστικά Metzeler Karoo 4, η ομάδα που ανέλαβε την αποστολή ξεκίνησε μια αναρρίχηση η οποία ολοκληρώθηκε στα 6.006 μέτρα, στην βόρεια πλευρά του Nevado Ojos de Salado, του υψηλότερου ενεργού ηφαιστείου στον κόσμο, μέσα σε 19 ώρες και 22 λεπτά. Οι αναβάτες που πήραν μέρος στο εγχείρημα ήταν οι: Salvatore Pennisi, διευθυντής τμήματος δοκιμών και τεχνικών σχέσεων της Metzeler, Christof Lischka, επικεφαλής ανάπτυξης της BMW, Michele Pradelli, πρωταθλητής extreme enduro και δοκιμαστής στο περιοδικό InMoto και Karsten Schwers, δημοσιογράφος και δοκιμαστής του γερμανικού περιοδικού Motorrad. H αποστολή περιελάμβανε και μία διαδρομή εγκλιματισμού, στα υψόμετρα που φέρνουν τις δικές τους προκλήσεις στον ανθρώπινο οργανισμό -το οξυγόνο μειώνεται, ενώ πάνω από τα 5.000 μέτρα η θερμοκρασία βρίσκεται στους -10 βαθμούς Κελσίου το πρωί, ενώ πέφτει μέχρι και τους -20 την νύχτα! Η ομάδα αναρριχήθηκε στο Circuito de los Seis Miles, στις πλαγιές του ηφαιστείου στο οποίο αναρριχήθηκε στην συνέχεια, κατεβαίνοντας κατόπιν ξανά στο επίπεδο της θάλασσας, στις ακτές του Ειρηνικού Ωκεανού, στην Bahia Inglesa. Από εκεί ξεκίνησαν, στην 6 Δεκεμβρίου και ώρα 15.00 τοπική, την αναρρίχηση τους στο ηφαίστειο, η οποία ολοκληρώθηκε στις 10.22 τοπική, στις 7 Δεκεμβρίου. Ο Salvatore Pennisi δήλωσε για το όλο εγχείρημα: «Αυτή η αποστολή μας επέτρεψε να επιβεβαιώσουμε την ισχυρή σχέση μεταξύ της Metzeler και της BMW Motorrad αλλά και, πάνω από όλα, να επιδείξει την αξία δύο αυστηρά εργοστασιακών προϊόντων, που οποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει και να χρησιμοποιήσει ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Η ανάβαση στα 6.000 μέτρα ήταν εξαιρετικά σκληρή, ειδικά για εμάς τους αναβάτες, που έπρεπε να περάσουμε από απαιτητική φυσική προετοιμασία πριν ανεβούμε στις μοτοσυκλέτες μας. Οπότε, πριν εκφράσουμε καν την χαρά μας για την αποτελεσματικότητα των ελαστικών μας, τα συγχαρητήρια στους αναβάτες είναι πρέποντα».

650 τώρα... έχουμε αρχηγό!

qjmotor.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Pierer Mobility – Απολύσεις, στρατηγικός ανασχεδιασμός και στενότερες σχέσεις με Κίνα-Ινδία Τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες της Ευρώπης επικαλείται μεταξύ άλλων λόγων το γκρουπ-ομπρέλα των KTM, Husqvarna, Gasgas και MV Agusta, για να αλλάξει την στρατηγική του και όχι μόνο. Με επίσημη ενημέρωση του, το Pierer Mobility Group παρουσίασε μέρος της στρατηγικής του για το 2024, με σημεία που θα προκαλέσουν συζήτηση. Αρχικά, η εταιρεία ανακοκίνωσε την επικείμενη προσήλωση της στις «μάρκες πυρήνα», δηλαδή τις KTM, Husqvarna, Gasgas και MV Agusta και εντός αυτού του σχεδιασμού, θα προχωρήσει στην πώληση των μαρκών ποδηλατων, Raymond και FELT. Ωστόσο, υπό την Pierer Mobility θα παραμείνουν οι τομείς των ηλεκτρικών ποδηλάτων της Gasgas και της Husqvarna, στον τομέα «E-Mobility», ο οποίος θα περιλαμβάνει και όλα τα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα οχήματα του γκρουπ. Παράλληλα, επικαλούμενο την «δυσμενή κατάσταση» της ευρωπαϊκής οικονομίας, το Pierer Mobility Group ανακοινώνει την μεταφορά μέρους του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης, εκτός Ευρώπης: Πιο συγκεκριμένα, στην CFMOTO στην Κίνα, αλλά και στην Bajaj στην Ινδία. Παράλληλα, ανακοινώνει απολύσεις, οι οποίες θα φτάσουν τα 300 άτομα, σε όλες τις εγκαταστάσεις της εντός Αυστρίας. Μεταξύ άλλων, το Pierer Mobility Group ανακοινώνει την υποστήριξη του, στο δίκτυο αντιπροσώπων και προμηθευτών του, χάρη στο επαρκές απόθεμα ρευστότητας που έχει, παρά τις προφανείς συνέπειες στα συνολικά assets, περιμένοντας αύξηση πωλήσεων 7 με 9%, κατά το οικονομικό έτος 2023. Παράλληλα, όσον αφορά το 2024, το γκρουπ λέει ότι θα είναι μια χρονιά «σταθεροποίησης» καθώς προβλέπει ξανά δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, θέτοντας προτεραιότητα στην επιχειρηματικότητα «πυρήνα», την εξασφάλιση της κερδοφορίας και την μείωση του κόστους με νέα μέτρα, «δεκάδων εκατομμυρίων» ευρώ.

Παναγιωτόπουλος Α.Ε. – Διακόπτεται η συνεργασία με την BMW μετά από 45 χρόνια Αλλαγή σελίδας για την ιστορική αντιπροσωπεία BMW Motorrad – Δείτε τι λέει η επίσημη ανακοίνωση. (ακολουθεί δελτίο τύπου Παναγιωτόπουλος Α.Ε.) Μετά από 45 χρόνια συνεργασίας του Αντώνη Παναγιωτόπουλου με τον φορέα της BMW Motorrad στην Ελλάδα, διακόπτεται η συνεργασία της Α. Παναγιωτόπουλος ΑΕ με την BMW Hellas AE. Όλη η ομάδα της Α. Παναγιωτόπουλος ΑΕ συνεχίζει με προσήλωση στην σωστή και ποιοτική εξυπηρέτηση των αναβατών BMW με την τεχνογνωσία και την αφοσίωση μας στη μοτοσυκλέτα, όπως συμβαίνει τις τελευταίες 4 δεκαετίες. Επιπλέον, έχοντας εξασφαλίσει νέες συνεργασίες, θα είναι διαθέσιμες και νέες επιλογές για τη συντήρηση και επισκευή των μοτοσυκλετών BMW. Με εκτίμηση Α. Παναγιωτόπουλος ΑΕ

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

KTM Academy of Speed 2024 Πορτοκαλί σχολείο πίστας

Leitner, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Οι αναβάτες «Pro» (αυτοί που έχουν εκτεταμένα χιλιόμετρα ημέρας και επιδιώκουν να περιορίσουν περισσότερο τους χρόνους γύρου) μπορούν να απολαύσουν το πλήρες πρόγραμμα των δύο ημερών με βελτιωμένη τεχνική υποστήριξη και ρύθμιση pitbox με προσωπικό χώρο στέγασης και εξοπλισμού. Ακόμα, περιλαμβάνεται ένα βραδινό δείπνο και πρόγραμμα ψυχαγωγίας για όλους .

Η KTM λανσάρει το δικό της... σχολείο, με τη μορφή μαθημάτων εντός πίστας ονόματι «Academy of Speed», το οποίο θα πραγματοποιηθεί εντός του 2024.

Το KTM Academy of Speed είναι το πνευματικό τέκνο πρώην αναβατών Grand Prix και αποτέλεσμα του πάθους της KTM για την άσφαλτο της πίστας. Το 2023, η Red Bull KTM Factory Racing κατέκτησε δύο νίκες σε MotoGP Sprint και εμφανίστηκε στο βάθρο εννέα φορές, τερματίζοντας 4η στο πρωτάθλημα με τον Brad Binder και 2η στην κατάταξη κατασκευαστών.

Πιο αναλυτικά, το πρόγραμμα περιλαμβάνει τρεις διοργανώσεις σε τρεις πίστες παγκόσμιας κλάσης τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Σεπτέμβριο του 2024, όπου η KTM Academy of Speed θα προσκαλέσει παλιούς και νέους αναβάτες στη μάρκα (και στην πίστα) για να δοκιμάσουν υψηλούς ρυθμούς, υψηλής ποιότητας καθοδήγηση καθώς και υψηλές δόσεις αδρεναλίνης. Θα υπάρχουν 72 θέσεις την ημέρα στο Salzburgring και στο Red Bull Ring (και τα δύο στην Αυστρία) και στο Automotodrom Slovakia Ring οι οποίες θα χωρίζονται μεταξύ τριών ομάδων: Rookie, Amateur και Pro. Θα υπάρχουν εκπαιδευτές και πρεσβευτές της KTM που θα τροφοδοτούν κάθε επίπεδο. Επιπλέον, θα παρέχεται βοήθεια και καθοδήγηση από αναβάτες του MotoGP αλλά και από τον πρώην αναβάτη GP και Διευθυντή Ομάδας MotoGP, Mike

Για το KTM Academy of Speed του 2024, οι επιβεβαιωμένες ημέρες είναι: • Salzburgring, Αυστρία: 20-21 Ιουνίου 2024 • Red Bull Ring, Αυστρία: 17-18 Ιουλίου 2024 • Slovakia Ring, Σλοβακία: 4-5 Σεπτεμβρίου 2024 Οι τιμές είναι από λογικά έως εξωφρενικά επίπεδα, έχοντας ως εξής: Rookies. € 450,00, Amateurs: € 890,00 και Pro Riders: € 3.490,00 Τέλος, ειδικά για την τελευταία κατηγορία KTM συνιστά τη χρήση των RC390, RC 8C, όλων των Superduke, του 790 Duke, 890 Duke και τέλος του 990 Duke. Για αιτήσεις, πατήστε εδώ.

NEΑ

GO BE YOND Η νέα Tiger 900 Rally Pro ανοίγει νέα αχαρτογράφητα μονοπάτια. Με μεγαλύτερη κατά 13% ισχύ, κορυφαίες προδιαγραφές για την κατηγορία της και εξαιρετική προσαρμοστικότητα σε όλες τις συνθήκες, ανεβάζει τις ακραίες off-road περιπέτειες σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Ανακαλύψτε περισσότερα και κλείστε test ride στο www.triumphmotorcycles.gr @TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Bimota - Δεν θα υπάρξει ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στο κοντινό της μέλλον Μπορει η Kawasaki που προμηθεύει με κινητήρες τη Bimota να “ψάχνεται” με υβριδικούς κινητήρες, ωστόσο η ιταλική εταιρεία θα μείνει πιστή μόνο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Χαρακτηριστικά είναι τα λεγόμενα του COO της εταιρείας Pierluigi Marconi σε συνέντευξη του στο MCN: «Για τα ηλεκτρικά δίκυκλα, η σκοπιά μου είναι μόνο εντός 20 kW και τίποτα περισσότερο (περίπου 26 ίπποι). Αλλά η Bimota δεν μπορεί να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα 20 kW γιατί δεν είναι ο στόχος μας. Φτιάχνουμε μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης. Μέχρι τώρα δεν κατασκευάζουμε ηλεκτρικά οχήματα. Για το μέλλον, θα δούμε αν η τεχνολογία θα γίνει διαφορετική. Προς το παρόν, εάν το ηλεκτρικό αποδίδει υψηλή ισχύ, πρέπει να έχει και υψηλή τάση. Η υψηλή τάση είναι πολύ επικίνδυνη» Υπενθυμίζουμε πως η Kawasaki κατέχει το 49,9% της Bimota, με την ιαπωνική εταιρεία να παράγει τώρα μια σειρά ηλεκτρικών μοντέλων κατηγορίας Α1, καθώς και υβριδικών που διαθέτουν ηλεκτρικό αλλά και δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 451 κ.εκ. Στον αντίποδα της ηλεκτροκίνησης, ο Marconi ρωτήθηκε ακόμα για το αν θα παρήγαγαν ένα superbike χρησιμοποιώντας τον τετρακύλινδρο κινητήρα ερχόμενο από το ZX-10R των 210,3 ίππων της Kawasaki, ο οποίος απάντησε τα εξής: «Όταν χρησιμοποιήσουμε το ZX-10R, θα είναι επειδή πρόκειται να αγωνιστούμε. Σίγουρα, για την Bimota είναι σημαντικό για εμάς να αγωνιστούμε, αλλά πρέπει να το κάνουμε βήμα προς βήμα. Χρειαζόμαστε να φτιάξουμε ένα δίκτυο γιατί αν κάνεις αγώνες, μπορείς να πουλήσεις μια μοτοσυκλέτα, αλλά δεν έχουμε το δίκτυο για αυτό που φτιάχνουμε. Επομένως, αυτός είναι ο λόγος που πρέπει να δημιουργήσουμε το δίκτυο. Όταν τελειώσει το δίκτυο, θα κανονίσουμε κάτι.»

SPACE RED

SPACE BLUE

GRAY FROST

QUANTIC FACE RED

QUANTIC

SNAKE RED

RAY WHITE

As with every Arai, the Quantic is formed around protection, first and foremost. Manufactured by hand, the outer shell maintains core strength but with a substantial weight reduction. The smooth, round shape is a key Arai signature and primarily designed to ‘glance-off’ and spread impact forces.Using the aerodynamic and protective abilities of Arai’s full-race helmets and all the experience and know-how earned over millions of road kilometres, the new Quantic slips through the air neatly and efficiently, wrapping its wearer in a cocoon of luxury. Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

H Piaggio κατοχύρωσε δικαστικά την 3D μορφή της Vespa – Τέρμα οι αντιγραφές Μία κίνηση του ιταλικού γκρουπ να προστατέψει το «πιο αντιγραμμένο scooter στον κόσμο», μετά από συγκεκριμένα κρούσματα εκ Κίνας... Σύμφωνα με τις τελευταίες ενημερώσεις από τον διεθνή χώρο, η Piaggio και η brand Vespa πέτυχε μία σημαντική, για την ίδια, νίκη στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, η οποία της δίνει το δικαίωμα να κατοχυρώσει πλήρως την 3D μορφή του εμβληματικού scooter της. Άρα, και να αποτρέψει οποιαδήποτε απόπειρα αντιγραφής του scooter παγκοσμίως, από οποιονδήποτε μη εξουσιοδοτημένο... καλοθελητή – η Vespa είναι το scooter που έχει αντιγραφεί και αντιγράφεται, περισσότερο από όλα στον κόσμο. Η Vespa κινήθηκε εναντίον του Ευρωπαϊκού Γραφείου Πνευματικής Ιδιοκτησίας, στο οποίο είχε υποβάλλει αίτηση για την κατοχύρωση της τρισδιάστατης μορφής της Vespa, το 2013. H ιστορία έχει ως εξής: Το γραφείο πνευματικής ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) είχε αρχικά εγκρίνει την κατοχύρωση, δέχθηκε αίτημα ακύρωσης της από την κινεζική εταιρεία Zhejiang Zhongneng Group Ltd., υπό το επιχείρημα ότι «δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία ότι η κατοχύρωση αναπαριστά μια συγκεκριμένη μορφή scooter και έναν συγκεκριμένο χαρακτήρα». Η προσφυγή της κινεζικής εταιρείας έγινε αποδεκτή, με ακύρωση της κατοχύρωσης της Piaggio στις 25 Οκτωβρίου του 2021! Έτσι, η Piaggio προσέφυγε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, παρουσιάζοντας σωρεία στοιχείων για να υπερασπιστεί την δική της πλευρά, με το Δικαστήριο τελικά να αποφασίζει υπέρ του Piaggio Group, κρίνοντας ότι το EUIPO διέπραξε «λανθασμένη κρίση» όταν ακύρωσε την αίτηση κατοχύρωσης της Vespa. Με αυτό τον τρόπο, η μορφή της Vespa προστατεύεται πλήρως και οποιαδήποτε απόπειρα της να αντιγραφεί, θα διώκεται ποινικά -όπως έχουμε δει ήδη να συμβαίνει, στο παρελθόν, σε άλλη μία ιστορία που πήρε έντονη δημοσιότητα.

650 τώρα... έχουμε αρχηγό!

qjmotor.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

KΤM Europe Adventure Rally 2024 στην Πορτογαλία

από τις ομάδες που εξελίσσουν τις adventure μοτοσυκλέτες στο τμήμα R&D της εταιρείας, καθώς και τα τμήματα Product Management και Customer Service θα είναι εκεί για να φροντίσουν πως κάθε συμμετέχοντας θα έχει μόνο ένα πράγμα στο μυαλό του: να απολαύσει οδήγηση.

Από 7 ως 10 Οκτωβρίου 2024 το ευρωπαϊκό Adventure Rally της ΚΤΜ υπόσχεται μια αξέχαστη πορτογαλική περιπέτεια στους συμμετέχοντες.

Η διαμονή θα γίνει σε ξενοδοχεία 4 αστέρων και το πρόγραμμα για τις ώρες εκτός οδήγησης περιλαμβάνει φαγητό, μουσική και διασκέδαση για να ξεκουράσει το μυαλό και να συμβάλλει στο αίσθημα συντροφικότητας των συμμετεχόντων.

Το KΤM Europe Adventure Rally για το 2024 στην 7η διοργάνωσή του θα φιλοξενηθεί στην περιοχή Algarve της Πορτογαλίας όπου, εξαιτίας της έντονης ζήτησης των τελευταίων ετών, οι διαθέσιμες θέσεις συμμετοχών θα αυξηθούν σε 250.

Το KΤM Europe Adventure Rally είναι ανοικτό σε αναβάτες κάθε επιπέδου εμπειρίας και για όλα τα μοντέλα KTM Adventure, αποτελώντας ένα από τα 7 παγκόσμια ράλι που είναι προγραμματισμένα για το 2024 σε Αυστραλία, ΗΠΑ, Κίνα, Νέα Ζηλανδία, Νότια Αφρική και, για πρώτη φορά, Νότια Αμερική.

Το πρόγραμμα προβλέπει άφιξη, εγγραφή και τεχνικό έλεγχο πριν ακολουθήσουν τρεις μέρες γεμάτες οδήγηση σε διαδρομές σχεδιασμένες για κάθε είδους αναβάτη, από τον πιο έμπειρο ως αρχάριους στο χώμα. Η διαδρομή του Adventure Rally περιλαμβάνει μια μίξη διαδρομών με διάφορους βαθμούς δυσκολίας, από σχετικά βατές ως απαιτητικά κομμάτια για τους πιο μπαρουτοκαπνισμένους. Η επιλογή ανήκει στον συμμετέχοντα, ενώ συνολικά η απόσταση που θα διανυθεί στο ράλι φτάνει στα 800 χιλιόμετρα.

Η κράτηση θέσεων για το KΤM Europe Adventure Rally 2024 στο Lagos της Πορτογαλίας θα ανοίξει την 30ή Ιανουαρίου 2024 στις 14:00 ώρα Ελλάδας (13:00 CET) στην επίσημη ιστοσελίδα: https:// www.ktm.com/en-int/ktm-world/ktm-adventure-rally/portugal-2024.html.

Η έδρα θα στηθεί στη γραφική παραθαλάσσια πόλη Lagos, η οποία διαθέτει στην ευρύτερη περιοχή φύση απαράμιλλης ομορφιάςπου συνδυάζει παραλίες, λόφους, πυκνό δάσος και κουκλίστικες μικρές πόλεις και χωριά, στήνοντας το σκηνικό για τους συμμετέχοντες να απολαύσουν είτε τον εξερευνητή μέσα τους, να ευχαριστηθούν οδήγηση συνοδεία πλοηγών ή ‘Rally style’ ακολουθώντας τις οδηγίες του GPS.   Παρόντες θα είναι οι πρεσβευτές της KTM Chris Birch, Johnny Aubert και Giovanni Sala για να προσφέρουν καθοδήγηση και συμβουλές ώστε να απολαύσει κανείς όσο περισσότερο γίνεται τις ημέρες του ράλι. Θα προσφερθεί επίσης τεχνική υποστήριξη από το προσωπικό της ΚΤΜ, ενώ στελέχη

Οι ενδιαφερόμενοι καλό θα ήταν να σπεύσουν να κλείσουν θέση γρήγορα καθώς οι 250 διαθέσιμες δεν αναμένεται να παραμείνουν έτσι για πολύ. Δείτε τα σχετικά απολογιστικά βίντεο από τις ανάλογες εκδηλώσεις του 2022 στη Νορβηγία και του 2023 στη Γαλλία, καθώς και στη συνέχεια το νέο προωθητικό βίντεο της εκδήλωσης του 2024 στην Πορτογαλία.

Νέο NMAX 155. Ένα με την πόλη.

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ανήλικοι οδηγοί βαριών φορτηγών - Μια κρίσιμη ψηφοφορία στην Ε.Ε. Η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου γνωμοδοτεί ενάντια στην πρόταση αλλαγής των ορίων ηλικίας για οδηγούς βαρέων φορτηγών, αλλά ο κίνδυνος παραμένει. Τον ερχόμενο Ιανουάριο το συμβούλιο υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το Ευρωκοινοβούλιο θα ψηφίσουν ένα νέο πλαίσιο νόμου για τα διπλώματα οδήγησης και ένα κομμάτι αυτού αφορά μια προτεινόμενη αλλαγή στο όρια ηλικίας των επαγγελματικών διπλωμάτων για βαριά φορτηγά. Συγκεκριμένα, προτείνεται μείωση του ορίου ηλικίας για την απόκτηση ενός τέτοιου διπλώματος στα 17 έτη, από 21 που είναι σήμερα. Ενόψει αυτής της ψηφοφορίας η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου (ETSC) σε δική της ψηφοφορία αποφάσισε να γνωμοδοτήσει ενάντια στην πρόταση και καλεί τους υπουργούς να μην υποστηρίξουν την αλλαγή των ορίων ηλικίας. Σύμφωνα με τον προτεινόμενο νέο νόμο που προωθείται από ευρωβουλευτές διαφόρων κρατών, όλες οι χώρες-μέλη της Ε.Ε. θα μπορούν (ή ενδεχομένως θα υποχρεούνται) να εκδίδουν άδειες οδήγησης για βαριά φορτηγά σε οδηγούς από 17 ετών με την προϋπόθεση να συνοδεύονται. Αυτή τη στιγμή πέντε χώρες της Ε.Ε. εκδίδουν ανάλογες επαγγελματικές άδειες οδήγησης σε νέους από 18 ετών - Γερμανία, Ιρλανδία, Ισπανία, Πολωνία και Φινλανδία - ωστόσο στατιστικά στοιχεία του ETSC από Γερμανία, Πολωνία και Φινλανδία δείχνουν πως οι νεότεροι οδηγοί (18-19 ετών) έχουν πολλές περισσότερες πιθανότητες να προκαλέσουν ατύχημα.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Αστυνομία – Νέα «καταδιωκτικά» S 1000 RR και R1M στον στόλο της Δύο νέα superbikes στην υπηρεσία της ΕΛ.ΑΣ., έτσι ώστε να πιάνει στην φάκα και τους γρηγορότερους των παραβατών... Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά τα προηγούμενα 24ωρα, η Ελληνική Αστυνομία απέκτησε δύο ακόμα υπερμοτοσυκλέτες για ειδική χρήση, με στόχο τις κορυφαίες επιδόσεις και την μεγάλη ταχύτητα, στο κυνήγι των «γρήγορων» παραβατών του Κ.Ο.Κ.. Πρόκειται για μία Yamaha R1M και μία BMW S 1000 RR, οι οποίες έχουν προέλθει από τα κατασχεμένα οχήματα και, πλέον, μπαίνουν στην υπηρεσία του νόμου -προφανώς, ένα ακόμη φόβητρο για τους κατά συρροήν σοβαρούς παραβάτες, συμμορφωθείτε, ή αλλιώς θα δείτε το όχημα σας... να γίνεται «μπατσικό»! Οι δύο νέες Superbikes της Αστυνομίας θα συμπληρώσουν τον ειδικής χρήσης στόλο των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), που μέχρι στιγμής αποτελείται από δύο Suzuki Hayabusa, 1ης και 2ης γενιάς, που στοχεύει στην πάταξη των αυτοσχέδιων αγώνων και στην καταδίωξη οδηγών που επιχειρούν να διαφύγουν με μεγάλη ταχύτητα. Οι μοτοσυκλέτες δεν εντάσσονται στον συμβατικό στόλο της ΕΛ.ΑΣ. και, για αυτό τον λόγο, δεν θα είναι βαμμένες στα χρώματα της Αστυνομίας, οπότε... το νού σας, επίδοξοι εκεί έξω, καθώς οι... μαγκιές στο λάθος S 1000 RR ή R1M, μπορεί να έχουν ολέθριες συνέπειες!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ηλεκτροκίνηση - Νέα ενότητα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Πληροφορίες σχετικά με την ηλεκτροκίνηση, απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα για όσους ενδιαφέρονται να γίνουν κάτοχοι ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά και το σύνολο των σχετικών πρωτοβουλιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, βρίσκονται πλέον διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Υπουργείου. Συγκεκριμένα, στη διεύθυνση https://www.yme.gr/metafores/ilektrokinisi, μπορούν οι πολίτες να βρουν επιστημονικά τεκμηριωμένες απαντήσεις στα πιο συχνά ερωτήματα, που αφορούν στην ηλεκτροκίνηση, όπως η απόδοση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων και η διαχείριση της ενέργειας κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Στην ίδια ιστοσελίδα υπάρχουν, επίσης, διαθέσιμες πληροφορίες για τα προγράμματα που «τρέχει» το Υπουργείο Υποδομών, δηλαδή: • Το Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, • τα Πράσινα Ταξί, • το e-Αστυπάλαια και • το Φορτίζω Παντού. Να σημειωθεί ότι το υλικό θα εμπλουτίζεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου τόνισε σχετικά ότι: «Πλέον οι πολίτες έχουν στη διάθεσή τους ένα ακόμα εργαλείο. Πρόκειται για μια αξιόπιστη πηγή ενημέρωσης από την οποία οι πολίτες μπορούν να λάβουν σημαντικές πληροφορίες για ζητήματα που αφορούν στην ηλεκτροκίνηση».

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Vespa - Η μάρκα του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ! Η μάρκα Vespa, με παγκόσμια αναφορά και αντιληπτή ως σύμβολο τρόπου ζωής, έχει αποτιμηθεί σε περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ (1.079 εκατομμύρια) με αύξηση αξίας 19%, σε σύγκριση με την προηγούμενη αποτίμηση (906 εκατομμύρια ευρώ το 2021). Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας νέας μελέτης για τη Vespa, την οποία ανέθεσε στην Interbrand ο Όμιλος Piaggio (PIA.MI), ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη και ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στον κλάδο. Η μελέτη καταδεικνύει την παγκόσμια εμβέλεια της Vespa και όσον αφορά την ιδιαιτερότητα, τη σχεδίαση, τον τρόπο ζωής και την ψυχαγωγία. “Συχνά γίνεται κατάχρηση του όρου ‘εμβληματικό’, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να χαρακτηριστεί αυτή η μάρκα”, λέει ο Manfredi Ricca, Global Chief Strategy Officer της Interbrand. “Η Vespa είναι μια ιστορική μάρκα, που όμως εξελίσσεται συνεχώς. Είναι κατ’ ουσία ιταλική και ωστόσο αγαπήθηκε παγκοσμίως. Είναι μία premium μάρκα, όμως ανοιχτή σε όλους. Το έργο αποτίμησής όχι μόνο προσδιορίζει σε αριθμούς την επιτυχία αυτής της μάρκας, αλλά δείχνει ότι η Vespa αποτελεί μία κατηγορία από μόνη της, μία διασταύρωση κινητικότητας, έκφρασης και κουλτούρας. Το διαμέτρημα και η επιτυχία των συνεργασιών της μάρκας μιλούν από μόνα τους.” Για τον προσδιορισμό της οικονομικής αξίας του εμπορικού σήματος Vespa, η Interbrand χρησιμοποίησε αποδεδειγμένες ιδιόκτητες τεχνικές αποτίμησης επωνυμίας, ενσωματώνοντας στη χρηματοοικονομική ανάλυση πρωτογενή και ποσοτικά δεδομένα που συλλέχθηκαν μέσω μιας παγκόσμιας έρευνας αγοράς, που πραγματοποιήθηκε σε 10 βασικές αγορές αναφοράς για τη Vespa (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, ΗΠΑ, Βιετνάμ, Ταϊλάνδη, Ινδονησία, Κίνα και Ινδία).

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας TRIUMPH

Παρουσίαση Triumph Tiger 900 Rally Pro / GT Pro 2024 στην Μάλαγα Ανανεωμένες με επιπρόσθετη ιπποδύναμη και ηλεκτρονικά, οι νέες Tiger 900 στις ασφάλτινες και χωμάτινες εκδόσεις τους, έρχονται να προσφέρουν τα πάντα περισσότερο: Περισσότερες επιδόσεις, περισσότερη ευχρηστία, περισσότερη άνεση, περισσότερο χαρακτήρα! Του Τάκη Μανιάτη Τέσσερα χρόνια μετά από την σημαντική τους ανανέωση στα 900 κυβικά εκατοστά με τον στρόφαλο T – Plane η Trimph ανανεώνει για μία ακόμη φορά τις Tiger 900 αυξάνοντας κατά 13 άλογα την δύναμη, φτάνοντας την στους 108 ίππους! Η παρουσίαση των νέων μοντέλων έγινε στην Ισπανία, στην Malaga, όπου και βρεθήκαμε για να μάθουμε τα πάντα για τα μοντέλα που “μπήκαν” σε 45.000 σπίτια όλα αυτά τα χρόνια, κερδίζοντας διακρίσεις, και μαζί με αυτές, και τους αγώνες Bajaj Aragon, 1000 Dunas Raid και Bassela Enduro, στα χέρια του 5 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή enduro, Ivan Cervantes.

Η εξέλιξη που έγινε στα χέρια του Ισπανού στο off road κομμάτι είναι σημαντική αλλά η Triumph δεν παρέμεινε εκεί μιας και οι βελτιώσεις αφορούν και την ασφάλτινη εκδοχή. Τρεις εκδόσεις, με τις δύο να αφορούν την απλή Tiger 900 GT και την GT Pro οι οποίες διαφοροποιούνται σε εξοπλισμό και διαθέτουν χυτούς αλουμινένιους τροχούς 19/17 ιντσών και αναρτήσεις με διαδρομές 0mm. Με τον εξοπλισμό να μπορεί φυσικά να προστεθεί στην απλή έκδοση αργότερα. Η τρίτη, η Tiger 900 Rally Pro, η απόλυτη adventure για εκτός δρόμου εκδρομές περιπέτειας, με αναρτήσεις στα 240mm και ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά tubelesss. Με τον κινητήρα να έχει δεχθεί σημαντική αύξηση ισχύος σε όλη την καμπύλη και ιδίως στις ψηλές στροφές, με μείωση της κατανάλωσης κατά 9%, η αυτονομία αναμένεται να φτάνει στα 425 χιλιόμετρα. Νέα έμβολα, νέα κεφαλή με αλλαγές εσωτερικά, νέο σύστημα εξαγωγής και ραφιναρισμένο τελκό, και ένα πολύ σημαντικό, το διάστημα service έφτασε στα 30.000 χιλιόμετρα ενώ μειώθηκε κατά 27% το κόστος

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

συντήρησης στα τρία χρόνια!. Με ανανεωμένο σύστημα Cornering ABS με σύστημα που μοιράζει την δύναμη μπροστά και πίσω, σύστημα emergency για την επιβράδυνση – αναβοσβήνουν τα φλας σε απότομο φρενάρισμα, τις ίδιες κορυφαίες Brembo Stylema ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, Traction Control, Riding Modes έρχονται full εξοπλισμένες στο 2024. Με την νέα οθόνη TFT 7” του Tiger 1200,

νέα θυρίδα φόρτισης type C, συνδεσιμότητα μέσω bluetooth και της εφαρμογής Triumph Connectivity, οι νέες Tiger 900 τα έχουν όλα. Η Triumph ασχολήθηκε και με την θέση οδήγησης μεταφέροντας το τιμόνι προς τον αναβάτη κατά 1,5 εκατοστό, ενώ άλλαξε και την σέλα με μία φαρδύτερη και πιο ίσια. Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν χάρη στα νέα πλαστικά περιφερειακά και τους χρωματισμούς που τελικά είναι και οι μικρότερες αλλαγές για την νέα χρονιά. Στην Μάλαγα, μας περίμεναν δύο ξεχωριστές ημέρες οδήγησης για να απολαύσουμε τις ορεινές διαδρομές και τους εξαιρετικούς ασφατοστρωμμένους δρόμους προκειμένου να ανακαλύψουμε τις αρετές των νέων Tiger 900 σε άσφαλτο και χώμα. Και αυτό θα κάναμε άλλωστε, με τον καιρό να είναι τυπικά ελληνικός, με την θερμοκρασία μέσα Δεκεμβρίου να κυμαίνεται από τους 5 έως τους 20 βαθμούς και τον ήλιο να μας χαμογελά. Με την οργάνωση να είναι φανερά βελτιωμένη από παλαιότερες παρουσιάσεις, τόσο στον τομέα της φιλοξενίας, της παρουσίασης, των logistics και της επιλογής του μέρους το οποίο θα χρησιμοποιούσαμε ως βάση και τις δύο οδηγικές ημέρες. Αλλά όλα αυτά θα αναλυθούν στα αναλυτικά άρθρα για την κάθε μοτοσυκλέτα ξεχωριστά.

NEEΣ

HAVE IT ALL Οι ολοκαίνουριες Speed 400 και Scrambler 400 X απευθύνονται σε αναβάτες που δεν συμβιβάζονται με τίποτα λιγότερο από το τέλειο. Με έντονη προσωπικότητα και εντυπωσιακές επιδόσεις, προσφέρουν τον ιδανικό συνδυασμό ακρίβειας στον χειρισμό, αυτοπεποίθησης στην οδήγηση και διαχρονικού, εμβληματικού στυλ. Ανακαλύψτε περισσότερα και κλείστε test ride στο www.triumphmotorcycles.gr @TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ΕΛΛΑΔΑ

O Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ βραβεύτηκε ως «TRUE LEADER» για το 2022 από την ICAP CRIF Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος κος Πάρης Κυριακόπουλος παρέλαβε το βραβείο στα πλαίσια της επίσημης τελετής που διοργάνωσε η ICAP CRIF για τον θεσμό, υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης , του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανιών (ΣΕΒ) και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ). Μέσα από ένα σύνολο 80.000 επιχειρήσεων που εξετάστηκαν για το 2022, βραβεύθηκαν οι ‘’True Leaders’’ , αυτοί δηλαδή που ανταποκρίνονται ταυτόχρονα, σε τέσσερα μετρήσιμα και αντικειμενικά κριτήρια σύμφωνα με τα δημοσιευμένα αποτελέσματά τους. • Συμπεριλαμβάνονται στις 500 πιο κερδοφόρες Εταιρείες ή στους 200 πιο κερδοφόρους Ομίλους για το 2022 • Συγκαταλέγονται στις 500 Εταιρείες ή 150 Ομίλους με το μεγαλύτερο αριθμό προσωπικού και έχουν αυξήσει το προσωπικό τους από το 2021 στο 2022 • Έχουν υψηλό ICAP CRIF Credit Score • Βρίσκονται στις κορυφαίες θέσεις του Κλάδου τους με βάση τον Κύκλο Εργασιών...

ΕΛΛΑΔΑ

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη παρέδωσε στον ΣΠΑΥ 15 πυροσβεστικά pick-up O Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ως παραδοσιακός προμηθευτής του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, συμπεριλαμβανομένων του Πυροσβεστικού Σώματος καθώς και του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, στέκεται στο πλευρό των εθελοντών πυροσβεστών, της αυτοδιοίκησης και των αρμοδίων αρχών. Συμβάλλοντας στην πυροπροστασία, την πρόληψη και την πυρόσβεση και με σκοπό πρωτίστως την προστασία της ανθρώπινης ζωής αλλά και του φυσικού πλούτου και του περιβάλλοντος, απαραίτητων στοιχείων για την εξασφάλιση της ανθρώπινης υγείας και της κοινωνικής ευημερίας, τη Δευτέρα 11 Δεκεμβρίου 2023, σε έναν χώρο με συμβολική, αλλά και ουσιαστική σημασία, παρέδωσε στον Σύνδεσμο Προστασίας και Ανάπτυξης Υμηττού (ΣΠΑΥ), 15 πυροσβεστικά οχήματα pick-up Toyota Hilux τα οποία ρίχνονται στη μάχη για την πρόληψη και την προστασία του Υμηττού. Η προμήθεια των πυροσβεστικών οχημάτων, έγινε μέσω του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης». Στην εκδήλωση παρευρέθησαν ο Αλέξανδρος Σαρακάκης, Managing Director του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η Μαρία Ξυτάκη, Corporate Affairs and Communications Manager, ο Χαράλαμπος Ζονώρος, Public Sector and Key Accounts Solutions Specialist και ο Γιώργος Κρικρής, Public Sector and Key Accounts Solutions Consultant. Στην τελετή παραλαβής των οχημάτων και την παρουσίαση του Πρότυπου Αυτοδιοικητικού Κέντρου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης και Τεχνολογίας και του προγράμματος SMART Υμηττός, έδωσαν το “παρών”: ο εκπρόσωπος του Πρωθυπουργού και Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελος Τουρνάς...

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ΕΛΛΑΔΑ

Εγκαίνια της νέας αντιπροσωπείας KTM, Husqvarna, Gasgas στην Αθήνα Ένας νέος χώρος που ξεκινά και επίσημα την λειτουργία του, σηματοδοτώντας και την νέα εποχή των εταιρειών του Pierer Mobility Group στην χώρα μας. Οι KTM, Husqvarna και Gasgas, πέρασαν σε μία νέα εποχή αντιπροσώπευσης για την χώρα μας, μετά από την είσοδο στον χώρο, της Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε. Μία από τις σημαντικότερες αλλά και αρχαιότερες εταιρείες στην χώρα μας, με έτος ίδρυσης της το 1922, η Πέτρος Πετρόπουλος δραστηριοποιείται σε έναν ευρύ τομέα βιομηχανικού εξοπλισμού, ο οποίος περιλαμβάνει από αναλώσιμα όπως μπαταρίες και λάδια, μέχρι και μηχανήματα όπως γεννήτριες, κινητήρες diesel, αγροτικά/ χωματουργικά μηχανήματα κ.ά., όπως επίσης και αυτοκινήτων όπως Jaguar, Isuzu, Land Rover κ.ά.. Θέλοντας να επεκταθεί στον ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα του δικύκλου στην Ελλάδα, η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε. εξασφάλισε τα δικαιώματα αντιπροσώπευσης των μαρκών, του Pierer Mobility Group: KTM, Husqvarna, Gasgas αλλά και MV Agusta. Εχθές Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου, βρεθήκαμε στα εγκαίνα του νέου καταστήματος KTM – Husqvarna – Gasgas, στην Ιερά Οδό 104, στην Αθήνα. Πρόκειται για έναν εντελώς νέο χώρο, ο οποίος στήθηκε από το μηδέν ώστε να αποτελέσει αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών. Ένας μεγάλος και όμορφα φωτισμένος χώρος, που αναδεικνύει τις μοτοσυκλέτες που πλέον φιλοξενεί και συμβάλλει σε μία ευχάριστη εμπειρία για τον πελάτη. Οι μοτοσυκλέτες της KTM, της

Husqvarna και της Gasgas ήταν διαχωρισμένες με κάθε μάρκα να έχει τα δικά της τετραγωνικά, αλλά και τους δικούς της περιβάλλοντες χωρματισμούς. Ειδικά για την περίσταση της χθεσινής εκδήλωσης, σε περίοπτη θέση βρισκόταν το νέο «κτήνος» της KTM, η 1390 Superduke R 2024. Η μοτοσυκλέτα με τον εντυπωσιακά ισχυρό κινητήρα, το ανεπανάληπτο design και την τεχνολογία κορυφής μαγνήτισε τα βλέμματα όλων όσων βρέθηκαν στον χώρο. Πιο μέσα στο κατάστημα, αντικρίσαμε και τις νέες KTM 990 Duke και 390 Duke 2024, όπως και την OffRoad γκάμα της μάρκας και το πανέμορφο 300 EXC Hardenduro. Η Husqvarna επέδειξε το νέο FE350 Enduro Pro, στο χαρακτηριστικό γκρίζο χρώμα του, παράλληλα με τις 701 Supermoto και Enduro, ενώ και η Gasgas βρισκόταν εκεί, με 3 μοτοσυκλέτες από τις σειρές Motocross και Enduro. Και επειδή η αγορά μοτοσυκλέτας δεν είναι μόνο η αγορά του ίδιου του οχήματος, αλλά «χωρά» και επιλογές ρουχισμού, αξεσουάρ και lifestyle, κάθε «τομέας» του νέου χώρου (KTM, Husqvarna, Gasgas) φιλοξενεί και τα επίσημα προϊόντα της κάθε εταιρείας. Η εκδήλωση των εγκαινίων ξεκίνησε γύρω στις 4 το απόγευμα, καθώς οι καλεσμένοι προσέρχονταν σταδιακά στον χώρο θαυμάζοντας τις μοτοσυκλέτες και το νέο κατάστημα. Στην συνέχεια, χαιρετισμό μας απηύθυνε μεταξύ άλλων και ο πρόεδρος της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, κ. Μιχάλης Οικονομάκης, ενώ η βραδιά έκλεισε με μουσική, αναψυκτικά, το καθιερωμένο ελαφρύ ποτό και finger food.

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Η HYOSUNG (KR MOTORS CO LTD) είναι εταιρεία με έδρα την Κορέα και εργοστάσια κατασκευής στην Κορεά και στρατηγικές συμμαχίες και κοινοπραξίες με εταιρείες κατασκευής και διανομής στην Κίνα. Η HYOSUNG κατασκευάζει μοτοσυκλέτες στην Κορέα απο το 1978.

Με 44 Χρόνια Ιστορίας στην κατασκευή μοτοσυκλετών, τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) στο Hamamatsu της Ιαπωνίας και στρατηγικές συνεργασίες στο ενεργητικό της (Suzuki Corporation / Hyundai Motor Group / LG Corporation) η Hyosung Motorcycles η μεγαλύτερη εταιρεία δικύκλου στην Κορέα (μερίδιο αγοράς ~40%) μπαίνει στη νέα εποχή και στην Ευρώπη με EURO 5 να ανατρέψει τα δεδομένα.

Bobber 125cc V-TWIN απο €3999,Bobber 300cc V-TWIN απο €4999,-

300cc V-Twin 60o Μια μοτοσυκλέτα με ροπή και απόδοση που θα σε συναρπάσει (29.4hp) Και σε 125cc V-Twin (13.3hp) Υψηλής ποιότητος LCD οθόνη

710mm

UpSideDown πιρούνι

fabus

Αλουμινίου επενδύσεις

BUGGY MOTORS

LED φλάς και φανός DRL

info@Hyosung-Motorcycles.gr Tel: 210-2837530

HYOSUNG. Korean Technology Moves you

Η Hyosung για την εξέλιξη των μοντέλων της στην Κορέα έχει συνάψει συνεργασία με την Hyundai Motor Group και την LG Corporation

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας SUZUKI

Παρουσίαση του V-Strom 800 στα V-Strom Clubs Η Suzuki Motorcycles το Σάββατο 9 Δεκεμβρίου 2023, προσκάλεσε τα V-Strom clubs & fora στο κατάστημα της Suzuki Σφακιανάκης επί της οδού Καλλιρόης 23 στο κέντρο της Αθήνας, όπου και τους παρουσίασε το νέο Suzuki V-Strom 800 με τον 19” μπροστινό τροχό που μόλις αποκαλύφθηκε. Η εκδήλωση ξεκίνησε από τις 10:00 το πρωί του Σαββάτου όπου και άρχισαν να καταφθάνουν τα μέλη των clubs με τις Suzuki V-Strom μοτοσυκλέτες τους τις οποίες και παρέταξαν πλησίον της πρασιάς του καταστήματος δημιουργώντας έτσι μια παλέτα διαφορετικών μοντέλων και εκδόσεων Suzuki V-Strom από την πρώτη εμφάνιση του 20 χρόνια πίσω μέχρι και σήμερα. Σε ένα πολύ φιλικό κλίμα, τα μέλη των clubs είδαν από κοντά το νέο Suzuki V-Strom 800 όπως και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας V-Strom τα οποία ήταν παρόντα στον εσωτερικό χώρο του καταστήματος αλλά και στον εξωτερικό μια που ήταν διαθέσιμα και για test ride από τους καλεσμένους που επιθυμούσαν να τα δοκιμάσουν σε μία σύντομη διαδρομή στους δρόμους της Αθήνας. Με την παρουσίαση του V-Strom 800, η Suzuki επεκτείνει τη σειρά V-Strom για να προσφέρει στους αναβάτες που αγαπούν την περιπέτεια μία ακόμα εναλλακτική, η οποία έρχεται ως...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ARAI

Παρουσίαση Arai Tour X 5 στην Αλμερία Πως αλλιώς θα μπορούσες να χαρακτηρίσεις ένα κράνος που ανανεώθηκε και διαθέτει πλέον – μέσα σε άλλα - καλύτερους αεραγωγούς και μεγαλύτερη “θέα”; Το νέο Arai Tour X 5 έχει διαφορές που το καθιστούς και ευάερο, και ευήλιο! Του Τάκη Μανιάτη Ένα χρόνο μετά την παρουσίασή του ως πρωτότυπο, το νέο Arai Tour X 5 έκανε επίσημα την εμφάνισή του στην Αλμερία. Σε μία παρουσίαση από την Arai Europe στην οποία παρεβρεθήκαμε έπειτα από πρόσκληση του αντιπροσώπου για την Ελλάδα, Arai Hellas – MC Motor Import. Οι άνθρωποι της Arai μας υποδέχτηκαν στην δημοσιογραφική παρουσίαση όπου αναλύθηκαν όλες οι λεπτομέρειες του ανανεωμένου κράνους, το οποίο διατηρεί από τον προκάτοχο, Tour X 4, μόνο το ανοιγόμενο υποσιάγωνο, και το λουράκι ασφάλισης. Όλο το υπόλοιπο κράνος, είναι τελείως νέο, με νέο φαρδύτερο κέλυφος στο μπροστινό τμήμα, μεγαλύτερους αεραγωγούς, νέο εσωτερικό, νέο υποαλλεργικό ύφασμα, φαρδύτερη επιφάνεια στα πλαϊνά για τοποθέτηση ενδοεπικοινωνίας, αλλά και ευκολότερη τοποθέτηση ακουστικού εσωτερικά, σε νέα υποδοχή. Όλα νέα, με την ζελατίνα να είναι και αυτή φαρδύτερη στο εμπρός τμήμα και επίπεδη εμπρός και όχι μυτερή όπως στο Tour X 4, ψηλότερη, προσφέροντας αυξημένη γωνία θέασης. Η ζελατίνα αφαιρείται πανεύκολα με τα δύο κουμπιά που βρίσκονται σε κάθε άκρη της, ενώ από το ίδιο σημείο και με τον ίδιο τρόπο, αφαιρείται και το γείσο, μετατρέποντας το κράνος σε “δρόμου”, τοποθετώντας καπάκια στην θέση του. Η Arai, μελέτησε την αγορά και διαπίστωσε ότι πολλοί αναβάτες επιλέγουν ένα τέτοιο κράνος για διπλή χρήση, και ως Dual Sport,

όπως είναι και η σωστή κατηγορία στην οποία ανήκει, πλέον καλύπτει καλύτερα και τις δύο χρήσεις. Και Adventure, και naked / streetfighter. Και εδώ που τα λέμε, αν κινείσαι αποκλειστικά σε άσφαλτο, μπορείς να χρησιμοποιείς ένα Tour X 5 άνετα και να τοποθετείς το γείσο όταν το χρειάζεσαι για adventure χρήση. Αναφορικά με το υποσιάγωνο, μπορείς αν θέλεις να τοποθετήσεις το μεγαλύτερο του Quantic, για αυξημένη κάλυψη από τον αέρα και το κρύο. Άλλωστε, διαθέτει και νέους αεραγωγούς αλλά και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα για καλύτερη ροή στο εσωτερικό. Παραγωγή στο χέρι Στην παρουσίαση, παρακολουθήσαμε ένα video 25 λεπτών το οποίο δείχνει όλη την σειρά με την οποία παράγεται ένα κράνος της Arai, με το μεγαλύτερο ποσοστό να γίνεται από ανθρώπινο παράγοντα και όχι ρομπότ. Αυτό, δίνει στην Arai την ικανότητα να διατηρεί την ποιότητα σε υψηλά επίπεδα, και μόνο βλέποντας αυτό το video μπορείς να καταλάβεις “γιατί Arai’’. Γιατί το υλικό κατασκευής του Tour X 5, δεν είναι ένα απλό Fiber Glass που βρίσκεις εύκολα στην αγορά, αλλά το Super Fiber Glass το οποίο παράγεται αποκλειστικά για την Arai. Ένα υλικό που αντέχει τρεις φορές περισσότερο στις καταπονήσεις, αλλά κοστίζει κιόλας έξι φορές περισσότερο από το απλό Fiber Glass! Δεν είναι όμως

μόνο αυτό το οποίο διαφοροποιεί την παραγωγή ενός κράνους Arai, και στην συγκεκριμένη, ένα Tour X 5, από όποιο άλλο κράνος υπάρχει αυτή τη στιγμή. Η συνεργασία με την Formula 1 και τους πιλότους που χρησιμοποιούν τα κράνη της Arai εκεί, έχει φέρει σημαντικές βελτιώσεις στην ασφάλεια. Από την κατασκευή του κελύφους με ψεκαστό Super Fiber Glass και μετά, τοποθετούνται ειδικές λωρίδες σε καίρια σημεία, όπως στο μέτωπο και στον αυχένα, για αύξηση της ακαμψίας. Εννοείται ότι οι προδιαγραγές που καλύπτει είναι τόσο οι νέες ευρωπαϊκές ECE 2206 όσο και οι αμερικάνικες, SNELL, μιας και η Arai δέχεται δοκιμή αντοχής στο κέλυφος σε κάθε σημείο, και όχι μόνο σε συγκεκριμένα ορισμένων προδιαγραφών. Και φυσικά η ασφάλεια δεν σταματάει εδώ, αφού το εσωτερικό τμήμα του κράνους, κατασκευάζεται από έξι διαφορετικά στρώματα, για απορρόφηση κρούσης. Είναι το τελευταίο που θα τοποθετηθεί στο κέλυφος πριν αυτό περάσει στην διαδικασία τριψίματος, τρυπήματος για αεραγωγούς, βαψίματος, τοποθέτησης αυτοκόλλητων, γυαλίσματος και ελέγχου. Συγκεκριμένα, ο έλεγχος είναι κάτι το οποίο γίνεται σε όλα τα στάδια παραγωγής, προκειμένου το τελικό προϊόν να είναι premium και πραγματικά, είναι εξωπραγματικό ότι όλα τα στάδια γίνονται από ανθρώπινα χέρια και δεν υπάρχει απόκλιση από κράνος σε κράνος!

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Όλα αυτά, θα τα βλέπαμε άλλωστε και στην πράξη ώστε να διαπιστώσουμε τις διαφορές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, οδηγώντας σε adventure διαδρομές, ασφάλτινες και χωμάτινες, στην Ανδαλουσία. Από το κουτί στο κεφάλι Πάνω σε μία Aprilia Tuareg 660 που μας διέθεσε η Arai Europe με τον εξοπλισμό μας και το νέο μας Arai Tour X 5 που μόλις είχαμε παραλάβει και εφοδιάσει με ασημί ζελατίνα “καθρέπτη” και pinlock, ξεκινήσαμε την διαδρομή. Επιλέξαμε ένα μονόχρωμο “adventure grey” χρωματισμό, ο οποίος με την κατάλληλη ζελατίνα διαφοροποιείται αρκετά, παραμένοντας σοβαρός για τις μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες. Η Arai παράγει επίσης αρκετά πολύχρωμα Tour X 5 όπως και αυτά της αποκλειστικής συνεργασίας με την Honda για το Africa Twin 1100 και της Ducati για τα Multistrada. Καταρχάς, το pinlock δεν το βλέπεις καθόλου αφού καλύπτει μεγάλο μέρος...

μικρό "είναι το μάτι τους"

ABS Tour

€4.980,-

Ισχυρός μονοκύλινδρος κινητήρας 373 cc, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOHC, 4βάλβιδος με 3 μπουζί, injection, κιβώτιο 6 σχέσεων και συμπλέκτη ολίσθησης. Απόδοση 40 PS / 8.800 rpm, ροπή 35 Nm / 6.500 rpm. Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο. Μονό αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός 43 mm. Δισκόφρενα με ABS εμπρός και πίσω, με δίσκους 320 mm και 230 mm. Φώτα Led, φωτιζόμενοι διακόπτες, πλήρεις ψηφιακές ενδείξεις οργάνων με 2 οθόνες, προστατευτικά κάγκελα, σχάρα αλουμινίου με μαξιλαράκι πλάτης συνεπιβάτη, ανεμοθώρακας touring, προστατευτικές χούφτες, προστατευτική ποδιά κινητήρα, βάση στήριξης GPS, θύρα USB. Ύψος σέλας 780 mm, βάρος 187 κιλά. Εργοστασιακή εγγύηση 2 χρόνια – απεριόριστα χιλιόμετρα. ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ:

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας NORDCODE

Nordcode Dakar EVO - Ένα μπουφάν για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη Σίγουρα έχετε διαβάσει τα ταξίδια του πάνω σε δύο τροχούς και πλέον η Nordcode έχει ένα μπουφάν στα “χρώματα του”. Ο λόγος τον δίτροχο ταξιδιώτη, τον Κωνσταντίνο Μητσάκη ο οποίος έχει γυρίσει όλο τον κόσμο με μοτοσυκλέτες διάφορων κυβισμών. Τώρα, η Nordcode τον “ντύνει” με ένα ιδιαίτερο και πολύ προσωπικό jacket. Ας δούμε τι έγραψε ο ίδιος: Με μεγάλη χαρά παρέλαβα από το κατάστημα MotoMarket ένα μοναδικό-προσωπικό μπουφάν Nordcode Dakar EVO, το οποίο επιμελήθηκα (στυλιστικά και χρωματικά) ο ίδιος, σε συνεργασία με το Σταμάτη Δημητριάδη, τον ιδιοκτήτη των καταστημάτων MotoMarket Αυτό όμως που με έκανε περήφανο είναι το γεγονός πως ο συγκεκριμένος χρωματισμός θα περιλαμβάνεται στη νέα κολεξιόν του Nordcode Dakar EVO για το 2024… Ευχαριστώ από καρδιάς τον κ. Σταμάτη Δημητριάδη που με τίμησε μ’ αυτόν τον ξεχωριστό τρόπο για την αγαστή συνεργασία μας.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ΙΤΑΛΙΑ

Ducati Campioni in Festa - Η μεγάλη γιορτή στη Μπολόνια Χιλιάδες φίλοι της Ducati πλημμύρισαν τη Unipol Arena στη Μπολόνια για τη γιορτή της εταιρείας που το 2023 κυριάρχησε πλήρως σε MotoGP, WorldSBK και WorldSSP. Η πόλη της Μπολόνια, η ιταλική Motor Valley και φίλοι της Ducati από όλη την Ιταλία ήταν παρόντες για να γιορτάσουν τις αγωνιστικές επιτυχίες της εταιρείας. Η Unipol Arena και οι τριγύρω δρόμοι της βάφτηκαν κόκκινοι για να υποδεχτούν τους φίλους και τα αστέρια της βραδιάς: τους Πρωταθλητές της Ducati. Οι τρεις νέοι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του 2023, Francesco Bagnaia (MotoGP με τη Desmosedici GP της Ducati Lenovo Team), Alvaro Bautista (WorldSBK με την Panigale V4 R της Aruba.it Racing – Ducati Team) και ο Nicolo Bulega (WorldSSP με την Panigale V2 της Team Aruba.it Racing WSSP) συνοδεύτηκαν από άλλους δύο αναβάτες που τίμησαν τα βάθρα της σεζόν 2023 του MotoGP, τους Jorge Martin (Pramac Racing Team) και Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team). Οι πέντε “Campioni in Festa” δέχτηκαν ένα κύμα αγάπης από τους ενθουσιώδεις Ducatisti που δεν έχασαν την ευκαιρία να είναι παρόντες σε αυτή την ιστορική γιορτή. Η πόλη της Μπολόνια και η επαρχία

Emilia-Romagna με τη Motor Valley γιόρτασαν μαζί με τη Ducati τις επιτυχίες της που πηγάζουν από τη μακρά ιστορία του Borgo Panigale, μια επιτυχία “Made in Italy” που αντηχεί σε όλον τον κόσμο. Η γιορτή “Campioni in Festa” άνοιξε στις 9 το βράδυ της Παρασκευής 15/12 με μουσικές από τη μπάντα Rockin’1000, η οποία ειδικά για την περίσταση έφερε στη σκηνή μια ομάδα 100 μουσικών από τη διεθνή κοινότητα με το σχήμα Power100. Η γιορτή για την αγωνιστική σεζόν του 2023 συνοδεύτηκε από μερικά από τα πιο θρυλικά τραγούδια της ροκ ιστορίας. Παρουσιαστές της βραδιάς ήταν δύο τηλεοπτικοί αστέρες με ιδιαίτερο πάθος για τη Μοτοσυκλέτα, η Barbara Pedrotti και ο Gianluca Gazzoli. Οι πρώτοι πρωταγωνιστές της βραδιάς που ανέβηκαν στη σκηνή της Unipol Arena ήταν ο διευθύνων σύμβουλος της Ducati, Claudio Domenicali, ακολουθούμενος από τον γενικό διευθυντή της Ducati Corse, Luigi Dall’Igna. Αμφότεροι μίλησαν στο κοινό για τη μαγική στιγμή που ζει η ιταλική εταιρεία, σημειώνοντας τα ρεκόρ που γράφει τόσο σε εμπορικό όσο και σε αθλητικό επίπεδο, ξεκαθαρίζοντας ταυτόχρονα πως η

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας επιθυμία για ανάπτυξη και βελτίωση δεν έχει όρια. Η κορύφωση της βραδιάς ήταν φυσικά ο εορτασμός των πέντε ηρώων του 2023, σε ένα κομμάτι της γιορτής που άνοιξε με τις νίκες της Ducati στα παγκόσμια πρωταθλήματα με μοτοσυκλέτες παραγωγής και τους Nicolo Bulega και Alvaro Bautista. Αυτή ήταν και η πρώτη εμφάνιση των δύο πρωταθλητών σε ομόσταυλοι, καθώς το 2024 θα μοιράζονται το γκαράζ της Team Aruba.it Racing – Ducati στη μεγάλη κατηγορία WorldSBK. Η είσοδος του Guido Meda, της χαρακτηριστικής φωνής του MotoGP το τηλεοπτικό δίκτυο Sky Italy σηματοδότησε την άφιξη των αναβατών της κορυφαίας αγωνιστικής κατηγορίας μοτοσυκλετών, εκεί όπου η Ducati κατέκτησε τον τίτλο Κατασκευαστών πέντε αγώνες πριν ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα MotoGP και μονοπώλησε το βάθρο της συγκεκριμένης κατηγορίας.

και Jorge Martin, ενώ ξέσπασε σε έντονους πανηγυρισμούς με την εμφάνιση επί σκηνής του δις πρωταθλητή MotoGP, Francesco “Pecco” Bagnaia. Οι τρεις πρωταθλητές του 2023 – Bagnaia, Bautista, Bulega – ανέβηκαν στη σκηνή με τις μοτοσυκλέτες τους, χαρίζοντας μαγικές στιγμές ηχητικής πανδαισίας στους θαυμαστές τους. Η Ducati αφιέρωσε ένα μικρό μέρος της γιορτής για να παρουσιάσει στο κοινό της το επόμενο αγωνιστικό της βήμα: την είσοδο στο motocross που το 2024 θα ξεκινήσει από το Ιταλικό Πρωτάθλημα, καθώς στη σκηνή βρέθηκε ο νέος της αναβάτης, Alessandro Lupino, οκτώ φορές πρωταθλητής Ιταλίας και νικητής του 2021 Motocross of Nations. Δίπλα του ο εννιά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ΜΧ, Antonio Cairoli, που πρόσφατα εντάχθηκε στη Ducati ως αναβάτης εξέλιξης του νέου αγωνιστικού προγράμματος.

Το κλείσιμο των επί σκηνής παρουσιάσεων έγινε Το κοινό υποδέχτηκε με θέρμη τους Marco Bezzecchi όταν οι Lupino και Cairoli ενώθηκαν με τους...

Η φύση είναι στη φύση του Όλοι οι δρόµοι γίνονται on!

Ανακάλυψε το νέο GT σκούτερ της Kymco µε στοιχεία Crossover. Με δυνατό G5-SC κινητήρα, θα σε οδηγήσει σε νέες περιπέτειες...εντός και εκτός πόλης!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ΕΛΛΑΔΑ

Αύξηση στα διόδια το 2024 – Ακριβότερες κατά περίπου 8% οι μετακινήσεις Οριστικοποιήθηκε η αναπροσαρμογή των τιμών στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας – εξαιρέθηκε η Αττική Οδός. Σύμφωνα με τα ανάλογα ρεπορτάζ, αποφασίστηκε η αύξηση των τιμών διοδίων σε όλη την χώρα -με μόνη εξαίρεση την Αττική οδό. Οι αυξήσεις θα κυμανθούν σε ποσοστό περίπου 7.63% (μένει να επιβεβαιωθεί επίσημα μόλις ανακοινωθούν οι νέες τιμές), αυξάνοντας έτσι ξανά τα κόστη μετακίνησης μεταξύ των αστικών κέντρων. Οι αυξήσεις επαφίενται στην αύξηση του δείκτη τιμών καταναλωτή και υπολογίζονται κάθε Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με την Καθημερινή, αλλά και άλλα μέσα ενημέρωσης, μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με

αυτοκίνητο, θα κοστίζει 33,75 ευρώ σε διόδια πλέον, έναντι 31,35 ευρώ, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα μέσω γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου θα ξεπεράσει τα 40 ευρώ σε διόδια. Όπως είναι σαφές, μια τέτοια αύξηση θα φέρει και άλλες συνέπειες, πιθανότατα αυξήσεις τιμών στα εισιτήρια των ΚΤΕΛ, ακόμα περισσότερη μείωση της κίνησης στους αυτοκινητόδρομους και ανάλογη αύξηση της κίνησης στους απαρχαιωμένους επαρχιακούς, ιδίως με βαρέα οχήματα - με αποτέλεσμα οι τελευταίοι να καθίστανται πιθανόν ακόμα πιο επικίνδυνοι. Ακόμα, οι παραχωρησιούχοι των αυτοκινητόδρομων ζήτησαν, και πιθανόν θα λάβουν, αποζημιώσεις για διαφυγόντα κέρδη κατά την περίοδο του 2023, λόγω της μη αύξησης των διοδίων εντός του τρέχοντος έτους! Οι απαιτήσεις των παραχωρησιούχων για διαφυγόντα κέρδη, θα καλυφθούν από το Δημόσιο. Στους... απλούς χρήστες των δρόμων, λοιπόν, όλα τα ανωτέρω μεταφράζονται σε ακριβότερες μετακινήσεις, και μάλιστα σε δρόμους στους οποίους τα προβλήματα όχι απλώς δεν αντιμετωπίζονται επαρκώς, αλλά οδηγούν και σε διακοπές λειτουργίας τους -για παράδειγμα, στις σοβαρές κακοκαιρίες. Οι ακριβείς τιμές αναμένεται να ανακοινωθούν κατά τις επόμενες ημέρες, πάντα εντός του μήνα.

Regular cut stretch jeans ® with Kevlar panels for maximum resistance. OPTIONAL KNEE PROTECTOR 1621-1 Level 2

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας που συμμετείχαν, εργάστηκαν και συνεισέφεραν σε διάφορους τομείς. Θέλουμε να ευχαριστήσουμε λοιπόν : • Όσα μέλη και μή της λέσχης μας ασχολήθηκαν και βοήθησαν στην διοργάνωση. • Τους χορηγούς μας για την στηριξή τους. • Τον Δήμο Μεγαρέων για την στήριξή του καθώς και τον νεοεκλεγέντα Δήμαρχο, Μαργέτη Παναγιώτη, για την επισκεψή του στην εκδήλωση μας. • Την μπάντα THE OLD HABITS για το πόλυ δυνατό Η ΛΕ.Μ.Μ Entouring Moto Club, live που μας χάρισε. • Την εθελόντική ομάδα ΚΟΥΡΟΣ για την στήριξη. διοργάνωσε με επιτυχία, τη 10η • Τα παιδιά που ασχολήθηκαν με την ENDURO Συνάντηση Βετεράνων Εντούρο την διαδρόμη ,καθώς εγραψαν ποοολλές ώρες με τα Κυριακή 3 Δεκεμβρίου 2023, στο μηχανάκια και με τα πριόνια στα χέρια. • Την ενορία και τον Πατέρα Αλέξανδρο που μας γραφικό εκκλησάκι του Αγ.Σαράντη εμπιστεύεται τον χώρο στο εκκλησάκι του Αγιου Μεγάρων. Σαραντη . • Και τέλος , ιδιαίτερη μνεία θέλουμε να δώσουμε Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσουμε στις γυναίκες της ΛΕ.Μ.Μ. που μας φρόντισαν με πως μία ακόμα συνάντηση βετεράνων ολοκληρώθηκε τα φαγητά ,και χωρίς αυτές δεν θα ερχόταν εις με επιτυχία! πέρας μια τέτοιου είδους εκδήλωση.! Θέλουμε να ευχαριστήσουμε θερμά, όλους όσους Επίσης να ευχαριστήσουμε για την κατανόηση όσους μας τίμησαν με την παρουσία τους ,οπου μάλιστα ξέπερασαν από κάθε χρονιά τον αριθμό συμμετοχών. συμμετέχοντες δεν παρέλαβαν το αναμνηστικό μπλουζάκι τους και δεσμευομαστε απέναντί τους ότι Παρά τον μή αναμενόμενο αριθμό συμμετοχών η θα το παραλάβουν σύντομα! Τέλος να ευχηθούμε εκδήλωση κύλισε αρκετά ασφαλής και ομαλά. περάστικά και σύντομα στον μοναδικό τραυματισμό Συστατικό στοιχείο της επιτυχημένης διοργάνωσης, της εκδήλωσης μας οπου είναι και μέλος μας! η συντονισμένη προσπάθεια πολλών ανθρώπων Ευχαριστούμε και πάλι!

ΕΛΛΑΔΑ

10η Συνάντηση Βετεράνων Εντούρο Με 300+ συμμετοχές!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας VOGE

3η στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στην Ελλάδα για το 11μηνο 2023 Αυτό θα πει, επική ανάπτυξη μάρκας! – Πίσω μόνο από τις Honda και Yamaha βρίσκεται η Voge στις πωλήσεις μοτοσυκλετών στην χώρα μας. Τα δεδομένα των ταξινομήσεων για το πρώτο 11μηνο του 2023, αποκαλύπτουν ενδιαφέρονται δεδομένα για τις επιδόσεις των εταιρειών, όπως και για την εισβολή των κινεζικών εταιρειών σε μία από τις πιο... πεισματάρες αγορές του κόσμου. Η Voge, λοιπόν, αξίζει εύσημα για τις επιδόσεις της στην Ελλάδα, αφού πέτυχε να πλασαριστεί στην 3η θέση ταξινομήσεων μοτοσυκλετών, σε βάθος 11μήνου, σύμφωνα και με τα επίσημα στατιστικά. Πιο συγκεκριμένα, η Voge πέτυχε 863 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών μέσα στους 11 μήνες του 2023 που έχουν παρέλθει ήδη, με μία διαφορά ασφαλείας από την επόμενη στην κατάταξη BMW (774 κομμάτια), ενώ έχει μπροστά τις μόνο τις Honda και Yamaha, οι οποίες ήταν και οι μόνες μάρκες που ξεπέρασαν τις 2.000 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, έκαστη. Μερικά πιο συγκεκριμένα στοιχεία για τις επιδόσεις της Voge στην αγορά μας: • Εντεκάμηνο (ΙΑΝ-ΝΟΕ) 2023 3η θέση για τη Voge στις μοτοσυκλέτες συνολικά με 863 ταξινομήσεις Δύο μοντέλα της Voge μέσα στην πρώτη 10αδα των πωλήσεων μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού, το 300DS με 258 ταξινομήσεις και το DS525X με 242 2η θέση για τη Voge στις πωλήσεις μοτοσυκλετών 126-500cc (808 ταξινομήσεις) 3η θέση για τη Voge στις πωλήσεις scooter 301-500cc (SR4 - 258 ταξινομήσεις)...

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο

Απόλυτα επιτυχής η 1η χειμερινή συνάντηση Με απόλυτη επιτυχία διεξήχθη η 1η Χειμερινή Συνάντηση Μοτοσυκλετιστών, που διοργάνωσε η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία – ΕΛ.ΜΟΤ.Ο στα Λουτρά Αριδαίας, από 1 έως 3 Δεκεμβρίου 2023. Η ιδέα ήταν πολύ απλή. Να ανταμώσουμε φίλοι μοτοσυκλετιστές από όλη την Ελλάδα, να περάσουμε ένα τριήμερο γεμάτο με μοτοσυκλετιστικές δράσεις και ταυτόχρονα να προβάλλουμε μέσα από την εκδήλωση μας, μια πολύ όμορφη γωνιά της πατρίδας μας. Η ανταπόκριση ξεπέρασε κάθε προσδοκία, δεδομένου ότι πρόκειται για μια χειμερινή δράση, με συμμέτοχες από την Ορεστιάδα μέχρι την Καλαμάτα και από την Νάξο μέχρι την Κεφαλονιά. Πιο συγκεκριμένα μέχρι και το Σάββατο το απόγευμα, 424 μοτοσικλετιστές και μοτοσικλετίστριες πέρασαν από την κεντρική Γραμματεία και δήλωσαν την συμμετοχή τους. Πολλοί ακόμα που έφτασαν λίγο αργότερα ή την επόμενη ημέρα, δυστυχώς δεν μπόρεσαν να απογραφούν. Υπολογίζεται όμως ότι περισσότεροι από 700 μοτοσυκλετιστές ήταν εκεί το τριήμερο, με αρκετούς από αυτούς να μένουν στην περιοχή για περισσότερες ημέρες. Πολλές και παράλληλες οι εκδηλώσεις που ¨έντυσαν¨ το τριήμερο, με κάποιες να ξεχωρίζουν δίνοντας το νέο ύφος που προωθεί και επιθυμεί η Ομοσπονδία μας για τις δράσεις της. Έτσι είχαμε την Παρασκευή το τεχνικό σεμινάριο αναρτήσεων από τον Πρωταθλητή αγώνων Enduro κ.Τασούλη Χρήστο, την παρουσίαση του εκδρομικού στα Ιμαλάια από τους Greek Adventure Riders και το Σάββατο το τεχνικό σεμινάριο ελαστικών από τον Πρωταθλητή αγώνων ταχύτητας με συμμετοχές στο Isle of Man κ. Ανδρέα Ψυχογιό. Τα σεμινάρια, η επίσκεψη στο αποσταγματοποιείο του κ. Μελισανίδη, το μεγάλο εκδρομικό του Σαββάτου στην Λίμνη Βεγορίτιδα, οι βουτιές στις εξωτερικές πισίνες των Λουτρών, οι δύο μουσικές βραδιές, τα χαμόγελα, οι νέες φιλίες, η ενέργεια όλη… Θα μπορούσαμε να γράφουμε για ώρες αλλά αυτό το αφήνουμε σε όλους εσάς που με τις φωτογραφίες και τα video, αποτυπώσατε την μοναδική ατμόσφαιρα της εκδήλωσης.

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ΕΛΛΑΔΑ

Αλλαγές στις διαδικασίες κυκλοφορίας ιστορικών οχημάτων Σε ανακοίνωση της, η ΜΟΤ.Ο.Ε. μας μεταφέρει τις επικαιροποιημένες διαδικασίες για την έκδοση ιστορικών πινακίδων. Συγκεκριμένα, η ανακοίνση αναφέρει τα εξής: Εάν είστε ιδιοκτήτες ιστορικής μοτοσυκλέτας, δηλαδή μοτοσυκλέτας με χρονολογία κατασκευής πριν από 30 και πλέον χρόνια, σίγουρα τα παρακάτω νέα θα τα θεωρήσετε σημαντικά! Πρόσφατα ενεργοποιήθηκε από το κράτος η καινούργια διαδικασία για την έκδοση κρατικών πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας (στοιχεία κυκλοφορίας) για τα ιστορικά οχήματα (Ι.Ο.). Πλέον για να μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα ένα Ι.Ο. πρέπει ο ιδιοκτήτης να κάνει τις παρακάτω ενέργειες: 1α) Αν δεν έχει πιστοποίηση Ι.Ο. ή έχει πιστοποίηση μετά τις 3/4/2023, επικοινωνεί με εκπρόσωπο/βοηθό της τεχνικής επιτροπής στη λέσχη του για την έκδοση Βεβαίωσης χαρακτηρισμού Ι.Ο. 1β) Αν έχει πιστοποίηση Ι.Ο. πριν τις 3/4/2023 χρησιμοποιεί αυτήν...

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου / εντεκαμήνου 2023

Οι επιδόσεις των εταιρειών Και στους δύο πίνακες, η κορυφή έχει ένα όνομα μόνο: SYM Με το κλείσιμο του 11μήνου 2023, ενδιαφέρον έχει η μελέτη και του μεριδίου αγοράς που πετυχαίνουν οι μάρκες, στην Ελλάδα, έναν μήνα μόνο πριν εκπνεύσει η καλύτερη χρονιά της τελευταίας 13ετίας. Η SYM καταφέρνει να πλασαριστεί στην κορυφή, τόσο σε επίπεδο 11μήνου όσο και για τον μήνα Νοέμβριο. Για το 11μηνο, η μάρκα έχει καταγράψει μέχρι τώρα 15.322 ταξινομήσεις, δεσμεύοντας μερίδιο αγοράς 24,14%. Στην δεύτερη θέση, ακολουθεί η Honda με μικρή σχετικά διαφορά, έχοντας πετύχει 13.420 ταξινομήσεις και μερίδιο 21,14%. Στην 3η θέση, η Piaggio, με 8.058 ταξινομήσεις και μερίδιο 12,69%.

Μάρκα

Ταξινομήσεις 11μήνου

Μερίδιο αγοράς %

SYM HONDA PIAGGIO YAMAHA DAYTONA KYMCO CFMOTO VOGE BMW VESPA BENELLI APRILIA THRUST SUZUKI KEEWAY KTM ROYAL ENFIELD MALAGUTI QJMOTOR TRIUMPH DUCATI PEUGEOT KAWASAKI EFUN/ZAP BRIXTON POLARIS HUSQVARNA JIAYUAN BETA ZHONGNENG MOTO GUZZI GPX RENLI SEGWAY WANGYE SUPER SOCO GOLDEN LION MOTRON ZHIDOU OTHERS* TOTALS 2022

15322 13420 8058 5962 5579 2314 2237 1220 957 910 817 583 553 449 428 418 337 330 234 234 190 148 141 140 134 132 109 108 101 94 92 87 80 78 74 72 68 67 65 1141 63483 53249

24,14% 21,14% 12,69% 9,39% 8,79% 3,65% 3,52% 1,92% 1,51% 1,43% 1,29% 0,92% 0,87% 0,71% 0,67% 0,66% 0,53% 0,52% 0,37% 0,37% 0,30% 0,23% 0,22% 0,22% 0,21% 0,21% 0,17% 0,17% 0,16% 0,15% 0,14% 0,14% 0,13% 0,12% 0,12% 0,11% 0,11% 0,11% 0,10% 1,80% 100,00% 19,22%

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου / εντεκαμήνου 2023 Όσον αφορά τα δεδομένα Νοεμβρίου, και πάλι η SYM βρέθηκε στην πρώτη θέση, με 1.066 ταξινομήσεις, ενώ οι Honda και Piaggio δεσμεύουν πάλι την 2η και 3η θέση του πίνακα αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά παρακάτω: Μάρκα SYM HONDA PIAGGIO YAMAHA DAYTONA KYMCO VOGE OTHERS* SUZUKI BMW CFMOTO VESPA THRUST KTM BENELLI QJMOTOR KEEWAY APRILIA MALAGUTI ROYAL ENFIELD TRIUMPH PEUGEOT DUCATI KAWASAKI EFUN/ZAP HUSQVARNA ZHONGNENG MOTO GUZZI BETA JIAYUAN WANGYE GOLDEN LION MOTRON BRIXTON SUPER SOCO ZHIDOU POLARIS GPX TOTALS 2022

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου

Μερίδιο αγοράς %

1066 988 653 555 440 133 125 110 75 68 67 62 60 54 45 40 35 32 28 20 19 17 16 13 13 13 11 10 9 8 6 5 5 4 4 4 3 2 4818 3673

22,13% 20,51% 13,55% 11,52% 9,13% 2,76% 2,59% 2,28% 1,56% 1,41% 1,39% 1,29% 1,25% 1,12% 0,93% 0,83% 0,73% 0,66% 0,58% 0,42% 0,39% 0,35% 0,33% 0,27% 0,27% 0,27% 0,23% 0,21% 0,19% 0,17% 0,12% 0,10% 0,10% 0,08% 0,08% 0,08% 0,06% 0,04% 100,00% 31,17%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου / εντεκαμήνου 2023

Απολογισμός ανά κατηγορία Ποιο είναι το μερίδιο που καταλαμβάνουν οι κατηγορίες στην χώρα μας, έναν μήνα πριν κλείσει επίσημα η χρονιά. Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα έχουν ταξινομηθεί 63.483 δίκυκλα, μία επίδοση που ήδη έσπασε ρεκόρ 13 ετών, αλλά περιμένουμε και τις ταξινομήσεις Δεκεμβρίου, ώστε να δούμε που θα φτάσει και στο συνολικό άθροισμα. Η κυρίαρχη κατηγορία στην αγορά, παραμένουν τα scooters που, σε βάθος 11μήνου, δεσμεύουν μερίδιο 65,46% (41.559 ταξινομήσεις). Ακολουθεί, η κατηγορία των μοτοσυκλετών, με μερίδιο 17,74% και 11.261 ταξινομήσεις, ενώ τα παπιά καταλαμβάνουν το 12,67% της αγοράς, με 8.046 κομμάτια. Τέλος, τα ATV και 3τροχα/4τροχα οχήματα, που προσμετρούν στα δίκυκλα, κατέγραψαν 2.614 ταξινομήσεις μέχρι τώρα και μερίδιο 4,12%. Δείτε αναλυτικά τα δεδομένα, στον πίνακα που ακολουθεί. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ) ΜΕΡIΔΙΟ

ΝΟEΜΒΡΙΟΣ

ΜΕΡΊΔΙΟ

ΑΓΟΡAΣ

2023

ΑΓΟΡAΣ

41559

65,46%

3225

66,94%

Μοτοσυκλέτες

11261

17,74%

923

19,16%

Παπιά

8046

12,67%

599

12,43%

ATV/3W/4W

2614

4,12%

1,47%

ΚΑΤΗΓΟΡIΑ

11ΜΗΝΟ 2023

Scooters

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Ακλόνητο στην κορυφή το Daytona DY125RS. Στις ταξινομήσεις παπιών για τον Νοέμβριο του 2023, η παρουσία του Daytona DY125RS στην κορυφή δεν αποτελεί ιδιαίτερη έκπληξη, με το μοντέλο να σημειώνει 130 ταξινομήσεις. Ακολουθείται από το SYM VF125 στην 2η θέση (84 ταξινομήσεις), ενώ την 1η τριάδα κλείνει το Yamaha Crypton S, με 81 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gr δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

130

SYM

VF125

124

YAMAHA

CRYPTON S

114

SYM

VF185

183

HONDA

SUPRA X125

125

DAYTONA

SPRINTER125

120

HONDA

ASTREA GRAND

109

DAYTONA

VELOS R 125

120

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

THRUST

BLITZ115

114

BENELLI

RCX 185

174

FLASH 125 LZ

124

DAYTONA

DY100R

CHONGQING

XGJ100-7

HONDA

C125A

124

GPX

ROCK125

125

GPX

POPZ 125

125

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023

ΑΤΕΛΕΙΩΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ

XP400 GT, συνδυασμός scooter και μοτοσυκλέτας. Aκτινωτές ζάντες με οn-οο ελαστικά, ανεστραμμένη ανάρτηση μεγάλης διαδρομής μπροστά, ανάρτηση με μοχλικό πίσω, δύο δισκόφρενα 295mm με ακτινικές δαγκάνες μπροστά, full Led φώτα και φώτα ημέρας (DRL). Σχεδιασμός και τεχνολογική υπεροχή που εντυπωσιάζουν από την πρώτη ματιά και αποτελούν σημεία αναφοράς για την κατηγορία του. Κλείσε σήμερα test ride! www.peugeot-motocycles.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Scooters - Top 30 Μοντέλων To Symphony ST200i της SYM εξακολουθεί να κρατάει την κορυφαία θέση στους πίνακες. Στις ταξινομήσεις των scooters, όσον αφορά τον Νοέμβριο του 2023, την κορυφαία θέση δέσμευσε για μία ακόμη φορά, το SYM Symphony ST 200 – πετυχαίνοντας 231 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, πλασάρεται το Honda ADV350, έχοντας καταγράψει 154 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση βρίσκουμε το Beverly 300, με 151 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gr δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

29 30

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM HONDA PIAGGIO PIAGGIO HONDA SYM HONDA PIAGGIO PIAGGIO SYM YAMAHA HONDA SYM HONDA PIAGGIO HONDA HONDA SYM SYM YAMAHA SYM YAMAHA DAYTONA YAMAHA SYM SYM VESPA PIAGGIO KYMCO DAYTONA KEEWAY VOGE SYM THRUST KYMCO HONDA DAYTONA YAMAHA

SYMPHONY ST ADV350A BEVERLY 300 HPE BEVERLY 400 HPE WW125A JET X 125 NSS350A MEDLEY 150 LIBERTY 125 ABS SYMPHONY SR NMAX 155 NSC110 SYMPHONY ST SH350A MEDLEY 125 FSH125 SH150 MAXSYM TL JET 14 125 XMAX 300 JOYRIDE NMAX 125 CARGO XMAX 300 TECH MAX CRUISYM JET 14 200 GTS 300 LIBERTY 150 ABS X-TOWN 300 RAVIDA 125 VIESTE 125 SR4 MAX ADX ALEXONE 125 AGILITY 16+ 125 SH125 M310 TMAX TECH MAX

169 330 278 399 125 125 330 155 124 125 155 109 125 330 125 125 157 508 125 292 278 125 124 292 278 169 278 155 276 125 125 350 125 125 125 125 309 562

231 154 151 148 136 131 121 118 118 116 106 91 82 78 74 72 69 63 63 60 58 55 47 46 46 41 36 26 24 23 23 23 23 22 22 22 17 16

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Scooter 300+ cc – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Το Honda ADV350 πετυχαίνει αναρρίχηση στην πρώτη θέση της λίστας. Σε μία πιο επιμέρους ματιά για τις ταξινομήσεις μήνα Νοεμβρίου, στα scooters 300 κυβικών και άνω, βλέπουμε ότι το Honda ADV350 πέτυχε την κορυφή της λίστας, σημειώνοντας 154 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη και 3η θέση, τα δύο «αδελφά» Beverly, 300 και 400, σημειώνουν 151 και 148 ταξινομήσεις αντίστοιχα, κάνοντας την μάχη για τις 3 πρώτες θέσεις ιδιαίτερα σκληρή. Στα κυβικά από 500 και επάνω, το SYM Maxsym TL ξεχωρίζει, με 63 ταξινομήσεις και πολύ μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό του. Ακολουθούν τα Yamaha TMAX Tech MAX, με 16 ταξινομήσεις, και TMAX «απλό», με 14 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gt δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

23 24

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA PIAGGIO PIAGGIO HONDA HONDA SYM YAMAHA SYM YAMAHA SYM VESPA KYMCO VOGE DAYTONA YAMAHA SYM YAMAHA DAYTONA HONDA KYMCO PIAGGIO VESPA KYMCO PEUGEOT BMW QJMOTOR KYMCO PIAGGIO KYMCO KYMCO THRUST SYM BMW YAMAHA KYMCO KYMCO THRUST KEEWAY SUZUKI PIAGGIO VESPA

ADV350 BEVERLY 300 HPE BEVERLY 400 HPE FORZA 350 SH350 MAXSYM TL XMAX 300 JOYRIDE XMAX 300 TECH MAX CRUISYM GTS 300 X-TOWN 300 SR4 MAX M310 TMAX TECH MAX HD300 TMAX VIRTUS FORZA 750 XCITING VS 400 MP3 300 HPE GTV 300 X-TOWN CT 300 XP 400 C 400 GT FORT 350 DT X360 MP3 400 HPE AK 550 AGILITY 16+ 350 EXPLORER 300 MAXSYM 400I C 400 X TRICITY 300 XCITING S 400 CV3 HURACAN 400 VIESTE 300 BURGMAN 400 MP3 530 HPE GTS

330 278 399 330 330 508 292 278 292 278 278 276 350 309 562 278 562 278 745 400 278 278 276 399 350 350 321 399 550 321 276 399 350 292 400 550 359 278 400 530 278

154 151 148 121 78 63 60 58 46 46 36 24 23 17 16 15 14 13 12 11 9 7 7 6 6 6 5 5 4 4 4 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Μοτοσυκλέτες - Top 15 μοντέλων Σαρώνει το Voge 525DSX, υποχωρεί το Honda CB500X – Βλέπουμε μπροστά μας το νέο Best Seller; Στις ταξινομήσεις Νοεμβρίου, όσον αφορά την κατηγορία των μοτοσυκλετών, την κορυφαία θέση δέσμευσε ξανά, το Voge 525 DSX, ένα μοντέλο που δείχνει να εδραιώνεται ηχηρά ως ένα top seller της αγοράς. Το 525DSX σημείωσε 57 ταξινομήσεις για τον μήνα Νοέμβριο, κάνοντας την κορυφαία επίδοση για τον πίνακα. Ακολουθούν, το Suzuki V-Strom 650, με 49 ταξινομήσεις, ενώ η 3η θέση περνά στα Yamaha Tracer 9 GT και Honda CB500X, με 37 ταξινομήσεις έκαστο. Αξιοσημείωτη, είναι και η εμφάνιση του νέου BMW R 1300 GS στον πίνακα, καθώς το μοντέλο σημείωσε 12 ταξινομήσεις μέσα στον Νοέμβριο, αριθμός που αν μη τι άλλο δεν είναι αμελητέος, αν υπολογίσετε και το κόστος του μοντέλου. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gr δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

VOGE

525DSX

494

V-Strom 650 TRACER 9 GT

645

SUZUKI YAMAHA

890

CB500X

HONDA YAMAHA

471 689

37 28 26 21

TENERE 700 TRACER 900

YAMAHA HONDA

X-ADV

890 745

VOGE

300DS

292

800MT

CFMOTO DAYTONA

350T

799 349

17 16

CFMOTO YAMAHA

700MT MT 03

693 321

16 14

HONDA YAMAHA

XL750 TRANSALP MT 07

755 689

14 14

KTM KTM

1290 Super Adventure S 790 ADVENTURE

1301 799

14 12

SYM BMW

NH-T 300 R 1250 GS ADVENTURE

278 1254

12 12

BMW HONDA

R 1300 GS NC750X DCT

1300 745

12 12

CFMOTO

300NK

292

YAMAHA YAMAHA

TENERE 700 WORLD RAID TRACER 700

689 689

11 10

ROYAL ENFIELD BENELLI

HUNTER 350 TRK502/ TRK 502 X

349 500

10 10

HONDA HONDA

CRF300L CB125F

286 124

10 9

DAYTONA BMW

MAVERICK 500 S 1000 XR

471 999

8 8

BENELLI DAYTONA

TRK 702/TRK 702X T310

698 312

8 8

14 15

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Naked-cruiser μοτοσυκλέτες – Όλα τα μοντέλα Το Yamaha MT-03 πετυχαίνει ισοβαθμία με το MT-07, στην πρώτη θέση! Στις υποκατηγορίες naked και cruiser μοτοσυκλετών, όσον αφορά τις ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023, η πρώτη θέση ανήκει ταυτόχρονα στα Yamaha MT-03 και MT-07, που σημείωσαν από 14 ταξινομήσεις. Το CFMOTO 300NK περνάει στην 3η θέση, με 11 ταξινομήσεις, με το Royal Enfield Hunter 350 να ακολουθεί, στην 4η θέση, έχοντας πετύχει 10 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gt δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

YAMAHA YAMAHA CFMOTO

MT 03 MT 07

321 689

14 14

300NK HUNTER 350 CBF125M MONSTER 125

292 349 124 124

11 10 9 7

KEEWAY KTM YAMAHA HONDA CFMOTO HONDA VOGE

SRV 125 K-LIGHT 125 390 DUKE MT 09 SP Z125 450NK CBF125 R125

125 124 373 890 124 449 125 125

6 4 4 4 4 4 4 4

DAYTONA SUZUKI BENELLI DAYTONA VOGE VOGE KEEWAY HONDA

ZT125-U SV650 LEONCINO 125 ZT125T-M 300AC 300ACX SCRAMBLER X-LIGHT 125 CL500A

125 645 125 125 292 292 125 471

4 4 4 3 3 3 3 3

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN

411

ROYAL ENFIELD HONDA DAYTONA QJMOTOR

ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

HONDA DAYTONA YAMAHA SKYTEAM HONDA DAYTONA TRIUMPH HUSQVARNA

ST125A ZT350-GK XSR 900 SKYΜΙΝΙ 125 CMX500 HOBBY 125 TRIDENT 660 Svartpilen 401

124 348 890 124 471 125 660 373

3 3 3 3 2 2 2 2

UM QJMOTOR YAMAHA ZERO MOTORCYCLES DUCATI MOTO GUZZI BENELLI BENELLI

RENEGADE SPORT 125 SRK 125 XSR 700 XTRIBUTE SR Streetfighter V4 / V4S V7 STONE 850 IMPERIALE 400 BN125

125 125 689 0 1103 853 374 125

2 2 2 2 2 2 2 2

DUCATI BAJAJ DUCATI APRILIA DAYTONA YAMAHA KTM BMW

Scrambler Nightshift / Icon Dark Dominar 400 SCRAMBLER TUONO V4 ZT350-GK XSR 125 790 Duke G 310 R

803 373 803 1077 348 124 799 313

2 2 2 2 2 2 2 2

DAYTONA DAYTONA VOGE VOGE VOGE VOGE BENELLI BRIXTON

U125 ZT350-V AC525X 350AC 500AC 300R LEONCINO 250 FELSBERG 250 - CROMWELL 250

125 348 494 322 471 292 249 249

1 1 1 1 1 1 1 1

BENELLI BENELLI

TNT 125 LEONCINO 500

125 500

1 1

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023 BMW BAJAJ APRILIA DAYTONA YAMAHA

R NINE T SCRAMBLER PULSAR N 250 / ROUSER N 250 TUONO 660 G125 MT 09

1170 249 659 125 890

1 1 1 1 1

YAMAHA DAYTONA CFMOTO BRIXTON BRIXTON BRIXTON MOTRON ZONGSHEN

MT 10 G155 250CL-X FELSBERG 125 ABS CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 125 CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 125 REVOLVER 125 ZS125-79

998 155 249 125 125 125 125 125

1 1 1 1 1 1 1 1

KTM KTM THRUST KAWASAKI SKYTEAM SENKE SENKE ROYAL ENFIELD

1290 Super Duke R 125 DUKE RANGER Z650RS SKYBONGO 125 SK125-8A SK125-25A SUPER METEOR 650

1301 125 124 649 124 124 124 648

1 1 1 1 1 1 1 1

ROYAL ENFIELD ROYAL ENFIELD MOTRON QJMOTOR SUZUKI SWM MV AGUSTA MV AGUSTA

SIGNALS 350 CLASSIC 350 NOMAD SRK 400 GSX-S1000 HOKU 125 TURISMO VELOCE R DRAGSTER RR

349 349 124 400 999 125 798 798

1 1 1 1 1 1 1 1

KAWASAKI HONDA UM HARLEY DAVIDSON HONDA DUCATI

Z400 CB300R RENEGADE COMMANDO 300 ROAD GLIDE SPECIAL CBF125 STREETFIGHTER V2

399 286 292 1745 124 955

1 1 1 1 1 1

DUCATI DUCATI INDIAN MOTORCYCLE INDIAN MOTORCYCLE HONDA

STREETFIGHTER V4 SP Monster/Monster Plus SCOUT ROQUE INDIAN PERSUIT ELITE CB500F

1103 937 1133 1768 471

1 1 1 1 1

KAWASAKI TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH HONDA

VULCAN S BONNEVILLE T120 BONNEVILLE T120 BLACK SPEED TWIN 1200 SPEED TWIN 900 STREET TRIPLE R CMX500 FOP

649 1200 1200 1197 900 765 471

1 1 1 1 1 1 1

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Adventure - Όλα τα μοντέλα της αγοράς Μία πιο αναλυτική ματιά, αποκλειστικά στην πιο δυνατή κατηγορία της αγοράς, φιλτραρισμένη από τα υπόλοιπα μοντέλα της γενικής κατάταξης. Οι Adventure μοτοσυκλέτες μονοπωλούν την αγορά, δεσμεύοντας το μερίδιο της πλειοψηφίας εδώ και αρκετά χρόνια πλέον, οπότε δεν μας κάνει εντύπωση που η λίστα αυτής της επιμέρους κατηγορίας, είναι σχεδόν όμοια με την γενική κατάταξη μοτοσυκλετών. Ήτοι, το Voge 525DSX φαίνεται στην πρώτη θέση και πάλι, με τις 57 ταξινομήσεις του, ακολουθούμενο από τα Suzuki V-Strom 650, Yamaha Tracer 9 και Honda CB500X.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

VOGE SUZUKI YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA VOGE CFMOTO CFMOTO HONDA KTM KTM SYM BMW BMW HONDA YAMAHA YAMAHA BENELLI HONDA DAYTONA BMW BENELLI DAYTONA SUZUKI KTM MOTO GUZZI QJMOTOR VOGE APRILIA SUZUKI DAYTONA

525DSX V-STROM 650 TRACER 9 GT CB500XA TENERE 700 TRACER 900 X-ADV 300DS 800MT 700MT XL750 TRANSALP 1290 Super Adventure S 790 ADVENTURE NH-T 300 R 1250 GS ADVENTURE R 1300 GS NC750X DCT TENERE 700 WORLD RAID TRACER 700 TRK502, TRK 502 X CRF300LA MAVERICK 500 S 1000 XR TRK 702, TRK 702X T310 DL800 390 ADVENTURE V85 TT SVT 650 300RALLY TUAREG 660 V-Strom 650 WINNER 200

494 645 890 471 689 890 745 292 799 693 755 1301 799 278 1254 1300 745 689 689 500 286 471 999 698 312 776 373 853 645 292 659 645 189

57 49 37 37 28 26 21 20 17 16 14 14 12 12 12 12 12 11 10 10 10 8 8 8 8 8 7 6 6 6 5 5 4

BMW BMW SYM TRIUMPH KAWASAKI HUSQVARNA BENELLI QJMOTOR QJMOTOR TRIUMPH KAWASAKI HONDA HONDA TRIUMPH DUCATI SUZUKI SUZUKI QJMOTOR SUZUKI BMW DUCATI MOTO GUZZI KTM BMW BMW VOGE BMW BMW BMW DAYTONA YAMAHA CFMOTO KTM KTM QJMOTOR ROYAL ENFIELD MOTO MORINI RIEJU SWM MOTRON DUCATI DUCATI TRIUMPH TRIUMPH TRIUMPH

F 900 XR F 750 GS NH-T 200 TIGER SPORT 660 VERSYS 650 901 NORDEN TRK 251 SRT 700 SRT 800 SX TIGER 1200 RALLY EXPLORER VERSYS 1000 CRF300L NC750X MANUAL TIGER 1200 GT EXPLORER Μultistrada V4/V4S V-Strom 800 V-STROM 250 SVT 650 X V-STROM 1050 R 1250 R DESERT X V100 MANDELLO S 1290 Super Adventure R R 1250 RS R 1250 GS 500DSX G 310 GS F 850 GS ADVENTURE F 850 GS EXPLORER 125 Tenere 700 Rally 650MT 890 ADVENTURE R 890 ADVENTURE SRT 800 HIMALAYAN SCRAM 411,SCRAM 411 X-CAPE, X-CAPE 650 MR05 OUTLAW 125 X-NORD 125 MULTISTRADA V4 RALLY MULTISTRADA V4 PIKES PEAK TIGER 1200 GT PRO TIGER 850 SPORT TIGER SPORT 1050

895 853 183 660 649 889 249 698 799 1160 1043 286 745 1160 1158 776 1037 645 1037 1254 937 1042 1301 1254 1254 471 313 853 853 124 689 649 889 889 754 411 649 293 125 124 1158 1158 1160 888 660

4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου 2023

Όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα Στις πρώτες θέσεις ξεχωρίζουν οι προσιτές προτάσεις, καταδεικνύοντας την τάση της αγοράς των ηλεκτρικών δικύκλων. Τα ηλεκτρικά δίκυκλα έχουν πλέον κάποια χρόνια παρουσίας στην αγορά μας, αλλά η διείσδυση τους ακόμα δεν έχει ξεπεράσει μονοψήφια ποσοστά, όπως αποκαλύπτει η ΕΛΣΤΑΤ. Για τον Νοέμβριο του 2023, ταξινομήθηκαν 119 ηλεκτρικά δίκυκλα, ένα ποσοστό 2,47% επί του συνόλου του μήνα, με τα μισά από αυτά (53,78%) να ανήκουν στην κατηγορία των scooters. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, κατέγραψαν 2 ταξινομήσεις, ενώ τα 3τροχα/4τροχα ανήλθαν στα 53. Δείτε αναλυτικά, παρακάτω, την λίστα με τα ηλεκτρικά δίκυκλα που ταξινομήθηκαν τον Νοέμβριο. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gt δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

MASTER 125E

SCOOTER

DAYTONA

BRAVO

SCOOTER

EFUN/ZAP

PUSA

SCOOTER

SUPER SOCO

CPA/CPX

SCOOTER

BMW

CE04

SCOOTER

HORWIN

SK3

SCOOTER

SUNRA

ROBOS-S

SCOOTER

PIAGGIO

PIAGGIO 1

SCOOTER

DAYTONA

SCOOTER

EFUN/ZAP

PULSE, ERIDER,TRINITY

SCOOTER

DAYTONA

E-VIBALL

SCOOTER

GOLDEN LION

JS2A-2

SCOOTER

HORWIN

EK3

SCOOTER

EFUN/ZAP

LIPO

SCOOTER

ZERO MOTORCYCLES

MOTO

DINGYITOP

SWAGGER

SCOOTER

CFMOTO

ZEEHO

SCOOTER

LVNENG

LX06MAX

SCOOTER

GOLDEN LION

EV4000W

SCOOTER

GOLDEN LION

EC7000

SCOOTER

FENGCHENG

SE, SPIMRI

SCOOTER

E-MAX

VS1

SCOOTER

EFUN/ZAP

PUMA

SCOOTER

EFUN/ZAP

PULSE,ERIDER,TRINITY

SCOOTER

GOLDEN LION

EV3000

SCOOTER

JONWAY

SHENKE

SCOOTER

JNEN, JUNENG

CAPPUCINO

SCOOTER

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Το Daytona DY125RS παραμένει στην κορυφή σταθερά. Στην κατηγορία των παπιών, σε βάθος 11μήνου του 2023 στην αγορά μας, το Daytona DY125RS είναι αυτό που κρατά σταθερά την κορυφή, έχοντας πετύχει 1.674 ταξινομήσεις μέχρι αυτή την στιγμή. Στην δεύτερη θέση, συναντάται το SYM VF125, με την πρώτη τριάδα να κλείνει από το Yamaha Crypton S. Τα δύο τελευταία μοντέλα πέτυχαν 1.325 και 829 ταξινομήσεις, αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gt δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)

ΤΑΞΙΝΟΜΉΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

1674

SYM

VF125

124

1325

3 4

YAMAHA SYM

CRYPTON S VF185

114 183

829 805

HONDA

ASTREA GRAND

109

758

DAYTONA

VELOS R 125

120

721

7 8

DAYTONA HONDA

SPRINTER SUPRA X125

120 125

527 470

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

325

BENELLI

RCX 185

174

303

11 12

THRUST GPX

BLITZ115 POPZ 125

114 125

134 58

FLASH 125 LZ

124

HONDA

C125

124

125 97

29 16

14 15

GPX ROCK125 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

JIANSHE

JS125-G

124

YINXIANG

YX127CF

127

LONCIN

LX110-3D

107

CHONGQING DAYTONA

XGJ100-7 DY100R

97 97

1 1

www.swm-motorcycles.gr

VAREZ 125 ABS 3.290 € Ύψος σέλας: 820 mm. Βάρος: 136 κιλά. Απόδοση: 15 Hp (11Kw).

ΑΠΟ 52 €/ΜΗΝΑ*

RS 125R CBS 3.790 € Ύψος σέλας: 950 mm. Βάρος: 120 κιλά. Απόδοση: 15 Hp (11Kw).

ΑΠΟ 54 €/ΜΗΝΑ*

OUTLAW 125 ABS 3.490 € Ύψος σέλας: 720 mm. Βάρος: 130 κιλά. Απόδοση: 15 Hp (11Kw).

ΑΠΟ 54 €/ΜΗΝΑ*

SM 125R ABS 3.890 € Ύψος σέλας: 914 mm. Βάρος: 132 κιλά. Απόδοση: 15 Hp (11Kw).

ΑΠΟ 56 €/ΜΗΝΑ*

New HOKU 125 ABS Ύψος σέλας: 720 mm. Βάρος: 130 κιλά. Απόδοση: 15 Hp (11Kw).

3.790 €

ΑΠΟ 54 €/ΜΗΝΑ*

‘Ολες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν κινητήρα 125cc, τετράχρονο υγρόψυκτο με ψεκασμό, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες και κιβώτιο 6 σχέσεων.

S.A.

ΕΞΟΔΟΣ 7 ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ Φιλαδέλφειας 161, Αχαρνές 136 71 Τηλ. 210 5540 640, email: info@kmotors.gr

* Χρηματοδότηση Τράπεζας Πειραιώς με ετήσιο επιτόκιο 9,9% & αποπληρωμή σε 60 μηνιαίες δόσεις με προκαταβολή

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Scooters – Top 30 μοντέλων Σταθερά στην κορυφή του SYM Symphony ST200i. Εξετάζοντας τις ταξινομήσεις σε βάθος 11μήνου, για την κατηγορία των scooters η οποία δεσμεύει κατά συντριπτική πλειοψηφία, το μερίδιο της αγοράς, το SYM Symphony ST200i βρίσκεται στην κορυφή της λίστας, έχοντας καταγράψει 3.062 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, συναντάται το Honda PCX125, με 2.650 ταξινομήσεις και η πρώτη 3άδα, κλείνει με το SYM Symphony SR125, που σημείωσε 2.386 ταξινομήσεις.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM HONDA SYM PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM PIAGGIO PIAGGIO HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA SYM PIAGGIO YAMAHA YAMAHA SYM DAYTONA HONDA KYMCO SYM VESPA YAMAHA PIAGGIO SYM YAMAHA APRILIA KEEWAY

SYMPHONY ST 200 PCX 125 SYMPHONY SR 125 BEVERLY 300 HPE SYMPHONY ST 125 LIBERTY 125 ABS JET X 125 BEVERLY 400 HPE MEDLEY 150 SH MODE 125 SH150 VISION 110 ADV350 FORZA 350 JET 14 125 MEDLEY 125 NMAX 125 NMAX 155 JOYRIDE CARGO 125 SH350 AGILITY 16+ 125 CRUISYM GTS 300 XMAX 300 TECH MAX LIBERTY 150 ABS MAXSYM TL XMAX 300 SR GT 200 VIESTE 125

169 125 125 278 125 124 125 399 155 125 157 109 330 330 125 125 125 155 278 124 330 125 278 278 292 155 508 292 174 125

3082 2650 2386 1871 1768 1750 1664 1601 1399 1294 1235 1194 1023 1015 940 844 807 793 770 767 662 526 521 517 446 395 375 374 333 291

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Scooters 300+ cc - Top 25 μοντέλων Ακάθεκτα στην κορυφή τα «αδελφά» Beverly, το SYM Maxsym TL στην πρωτιά στα 500 και πάνω κυβικά. Στην υποκατηγορία των scooters από 300 κυβικά και επάνω, η «συνταγή της επιτυχίας» φαίνεται ότι ανήκει στην Piaggio, με τα δύο Beverly να πιάνουν τις πρώτες θέσεις του πίνακα για το 11μηνο του 2023 (1.871 και 1.601 ταξινομήσεις, αντίστοιχα). Στην τρίτη θέση, βρίσκουμε το Honda ADV350, που κατέγραψε 1.023 ταξινομήσεις. Στα scooters 500 κυβικών και άνω, την πρώτη θέση καταφέρνει το SYM Maxsym TL, με 375 ταξινομήσεις σε βάθος 11μήνου. Το ακολουθούν, τα Yamaha TMAX Tech Max με 242 ταξινομήσεις, και το Honda Forza 750, με 239 ταξινομήσεις.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

PIAGGIO PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE BEVERLY 400 HPE

278 399

1871 1601

HONDA HONDA SYM HONDA SYM VESPA YAMAHA

ADV350 FORZA 350 JOYRIDE SH350

1023 1015 770 662 521 517 446

SYM YAMAHA VOGE KYMCO SYM YAMAHA HONDA

XMAX 300 TECH MAX MAXSYM TL XMAX 300 SR4 MAX X-TOWN 300 HD300 TMAX TECH MAX FORZA 750

330 330 278 330 278 278 292 508 292 350 276 278 562 745

375 374 258 257 246 242 239

DAYTONA YAMAHA KYMCO DAYTONA PIAGGIO KYMCO BMW

M310 TMAX DT X360 VIRTUS MP3 300 HPE AK 550 C 400 GT

309 562 321 278 278 550 350

154 125 115 104 94 90 83

KYMCO THRUST

XCITING VS 400 EXPLORER 300

400 276

67 66

CRUISYM GTS 300

H αντανάκλαση σου

Σε αυτόν τον σύγχρονο κόσμο, όλοι αναζητούμε νέους τρόπους έκφρασης. Η ρετρό-μοντέρνα scrambler σχεδίαση, με το ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, που τροφοδοτείται από έναν εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα DOHC με παλμικό ήχο υψηλής συχνότητας, εξισορροπεί τέλεια το σήμερα με τις νοσταλγικές δονήσεις του χθες. Η επίπεδη σέλα και ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών σου επιτρέπουν να οδηγάς με άνεση όχι μόνο σε αστικές, αλλά και σε χαλαρές off road διαδρομές. Γνωρίζουμε ότι δεν υπάρχουν δύο όμοιοι αναβάτες, γι’ αυτό ο προαιρετικός εξοπλισμός των αξεσουάρ, σου επιτρέπουν να χρησιμοποιήσεις την φαντασία σου και να την κάνεις μοναδική, σαν την προσωπικότητα σου. The Power of Dreams. www.honda-motorcycles.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Μοτοσυκλέτες - Top 30 μοντέλων Το Honda CB500X αντέχει την πίεση από τον ανταγωνισμό του σε βάθος 11μήνου, κρατώντας την πρώτη θέση. Αναλύοντας τις ταξινομήσεις 11μήνου 2023, δηλαδή όλες όσες έχουν γίνει μέχρι την στιγμή αυτή, βλέπουμε ότι το Honda CB500X διατηρεί ακόμα την πρώτη θέση σε βάθος έτους, έχοντας πραγματοποιήσει 641 ταξινομήσεις. Ακολουθείται, από τα Yamaha Tracer 9 GT και Honda X-ADV, που σημείωσαν 407 και 353 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA VOGE VOGE YAMAHA SUZUKI DAYTONA YAMAHA CFMOTO HONDA HONDA BMW BENELLI CFMOTO SYM HONDA CFMOTO ROYAL ENFIELD BMW BMW VOGE DAYTONA HONDA BENELLI DAYTONA KTM

CB500X TRACER 9 GT X-ADV TRACER 700 TENERE 700

471 890 745 689 689 755 890 292 494 321 645 349 689 799 286 124 1254 500 649 278 745 693 349 1254 999 292 471 124 698 125 799

641 407 353 327 287 263 260 258 242 236 231 213 206 196 192 189 181 171 146 136 121 112 110 109 104 100 99 85 84 84 83

XL750 TRANSALP TRACER 900 300DS 525DSX MT 03 V-Strom 650 350T MT 07 800MT CRF300L CB125F R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X 650MT NH-T 300 NC750X DCT 700MT METEOR 350 R 1250 GS S 1000 XR 300RALLY MAVERICK 500 ST125A DAX TRK 702, TRK 702X ZT125-U 790 ADVENTURE

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Adventure μοτοσυκλέτες - Top 25 μοντέλων Το Honda CB500X παραμένει προς το παρόν, στην κορυφαία θέση. Οι Adventure μοτοσυκλέτες καταλαμβάνουν το 61,3% του μεριδίου αγοράς μοτοσυκλετών στην χώρα μας, με βάση τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ – έχουν ταξινομηθεί μέχρι σήμερα, 11.261 μοτοσυκλέτες, από τις οποίες οι 6.897 ανήκουν στην κατηγορία των Adventure. Σε βάθος 11μήνου, η πρώτη σε ταξινομήσεις αναδεικνύεται η Honda CB500X, με 641 ταξινομήσεις, ακολουθούμενη από τα Yamaha Tracer 9 GT και Honda X-ADV, με 407 και 353 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε την αναλυτική λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το bikeit.gr δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA VOGE VOGE SUZUKI DAYTONA CFMOTO HONDA BMW BENELLI CFMOTO SYM HONDA CFMOTO BMW BMW VOGE DAYTONA BENELLI KTM

CB500X TRACER 9 GT X-ADV TRACER 700 TENERE 700

471 890 745 689

641 407 353 327

689 755 890 292 494 645 349 799 286 1254 500 649 278 745 693 1254 999 292 471 698 799

287 263 260 258 242 231 213 196 192 181 171 146 136 121 112 109 104 100 99 84 83

XL750 TRANSALP TRACER 900 300DS 525DSX V-Strom 650 350T 800MT CRF300L R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X 650MT NH-T 300 NC750X DCT 700MT R 1250 GS S 1000 XR 300RALLY MAVERICK 500 TRK 702, TRK 702X 790 ADVENTURE

* Ενδεικτική προσφορά χρηματοδότησης: KTM 390 Adventure, ενδεικτική τιμή λιανικής 7.590€, δάνειο ποσού 3.795,00 €, με ονομαστικό σταθερό επιτόκιο 5,5% (συμπεριλαμβανομένης εισφοράς 0,60% Ν.128/1975), με διάρκεια 24 μήνες, μηνιαία δόση 167,34 € και 100,00 € έξοδα χρηματοδότησης. Το συνολικό κόστος του δανείου οχήματος ανέρχεται σε 322,93 € το οποίο αντιστoιχεί σε ΣΕΠΠΕ 8,4241%. Η δόση είναι ενδεικτική και δύναται να μεταβάλλεται ανάλογα με την προκαταβολή, διάρκεια, επιτόκιο. Η πρώτη κατά σειρά δόση μπορεί να παρουσιάζει μικρή απόκλιση. Η χρηματοδότηση χορηγείται από τη Santander Consumer Finance SA, Υποκατάστημα Ελλάδας (Αγησιλάου 6-8, 15123, Μαρούσι Αττικής και αρ. ΓΕΜΗ 157543860001) σύμφωνα με την πιστωτική της πολιτική.

KTM 390 ADVENTURE

Τιμή: €7.590

Από

Τιμή: €6.680

Από

€167 το μήνα

KTM 390 DUKE

€147

το μήνα

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Naked-Cruiser μοτοσυκλέτες - Top 25 μοντέλων Τα 300 κυβικά είναι η συνταγή της νίκης στην κατηγορία, με το Yamaha MT 03 στην πρώτη θέση. Στις υποκατηγορίες naked και cruiser για το 11μηνο του 2023, πρώτη σε ταξινομήσεις αναδείχθηκε η Yamaha MT-03, καταγράφοντας 236 κομμάτια. Στην δεύτερη θέση, το μεγαλύτερο «αδερφάκι» της, MT-07, που κατέγραψε 206 ταξινομήσεις, με το Honda CB125F στην 2η θέση, με 189 ταξινομήσεις.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

YAMAHA YAMAHA HONDA

MT 03 MT 07 CBF125M

321 689

236 206

124

189

ROYAL ENFIELD HONDA DAYTONA

METEOR 350

349 124 125

110 85 84

CFMOTO BENELLI HONDA

300NK IMPERIALE 400 Z125

292 374 124

78 65 64

HONDA DAYTONA ROYAL ENFIELD

CMX500 MONSTER 125 HUNTER 350

471 124 349

63 61 60

ROYAL ENFIELD BRIXTON KTM YAMAHA

CLASSIC 350 CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 390 DUKE MT 09 SP

349 125 373 890

59 58 53 52

BENELLI VOGE YAMAHA

BN125 R125 MT 09

125 125 890

50 49 48

YAMAHA HONDA HONDA

XSR 125 CMX500 FOP CL500A

124 471 471

41 38 37

MOTO GUZZI HONDA VOGE DAYTONA

V7 STONE 850 CB500F 300AC G155

853 471 292 155

37 36 34 32

ST125A ZT125-U

We love motorcycles, we love to travel with them and we love Greece.

34, Alexandras ave. 11473, Athens Greece tel:(+30) 210 8816 112 mob:(+30) 6974 522455 info@mototravelgreece.com

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Εντεκαμήνου 2023

Hλεκτρικά - Top 20 μοντέλων Το Sunra Robo-S ξεχωρίζει πετυχαίνοντας την κορυφή, σε μία κατηγορία που ακόμη παλεύει για την τοποθέτηση της στην αγορά. Μέχρι αυτή την στιγμή, τα ηλεκτρικά δίκυκλα έχουν πετύχει 1.250 ταξινομήσεις στην αγορά μας, ένα ποσοστό αρκετά μικρό που δεσμεύει μόλις το 2% του μεριδίου της αγοράς. Ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι οι λίστες εμφανίζουν τα μοντέλα που επιδέχονται ταξινόμησης, ήτοι αντίστοιψχα σε 50ρια και άνω, μοντέλα βενζίνης. Σε βάθος 11μήνου, το Sunra Robo-S είναι αυτό που έχει πετύχει τις περισσότερες ταξινομήσεις, με 61, ενώ το ακολουθούν τα EFUN Pusa και Daytona Bravo, με 53 και 50 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Το Super Soco CPX, μοιράζεται την 3η θέση με το Daytona Bravo, με 50 ταξινομήσεις επίσης. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – To bikeit.gt δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

SUNRA EFUN/ZAP DAYTONA SUPER SOCO DAYTONA JNEN, JUNENG BMW DAYTONA DAYTONA PIAGGIO CFMOTO HORWIN EFUN/ZAP EFUN/ZAP GOLDEN LION EFUN/ZAP SILENCE NIU EFUN/ZAP GOLDEN LION GOLDEN LION ECOOTER DAYTONA LVNENG SILENCE VESPA GOLDEN LION YADEA

ROBOS-S PUSA BRAVO CPA/CPX IRIS CAPPUCINO CE04 F5 E-VIBALL PIAGGIO 1 ZEEHO SK3 TIDER PUMA EV4000W PULSE, ERIDER,TRINITY SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED Nqi GTs LIPO EC7000 EV3000 E3 MASTER 125E LX06MAX S01 HS ELETTRICA JS2A-2 Y1S

61 53 50 50 48 43 43 41 39 33 30 29 28 25 24 20 18 16 14 13 13 12 12 12 12 12 12 11

NEA MONTEΛΑ

Kove 800X Pro – Ανοίξαν οι προπαραγγελίες σε τιμή που θα συζητηθεί πολύ Κάτω από τις προσδοκίες μας πέτυχε την τιμολόγηση του Kove 800X, η Γκοργκόλης Α.Ε., ανακοινώνοντας το άνοιγμα των προπαραγγελιών του μοντέλου σε μία ιδιαίτερα προνομιακή τιμή. Η Γκοργκόλης Α.Ε., αντιπρόσωπος πλέον και των μοντέλων της πολυαναμενόμενης Kove Motorcycles, ανακοίνωσε την πρώτη τιμή για το 800X, μαζί με το τι θα ισχύσει για τις προπαραγγελίες. Κρατηθείτε... Κόντρα στις προβλέψεις που τοποθετούσαν το μοντέλο από 9 χιλιάδες ευρώ και επάνω, η τιμή του Kove 800X για όσους το αποκτήσουν με προπαραγγελία, θα φτάνει τις 7.795 ευρώ. Αυτή η τιμή θα ισχύσει μόνο με τον όρο της προπαραγγελίας, για όσους θα τις πραγματοποιήσουν μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου. Το μοντέλο αναμένεται στην χώρα μας τον Φεβρουάριο, ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Απριλίου 2024. Κάντε την προπαραγγελία σας εδώ ή διαβάστε περισσότερα για το μοντέλο με ένα κλικ εδώ

CFMOTO 450MT 2024 - Επίσημη παρουσίαση και έναρξη προπαραγγελιών Η πολυαναμενόμενη Adventure μοτοσυκλέτα 450MT της CFMOTO έκανε το ντεμπούτο της στην EICMA 2023, επιδεικνύοντας περήφανα τη δέσμευση της μάρκας στην καινοτομία και το πάθος για adventure μοτοσυκλέτες. Με τον δοκιμασμένο δικύλινδρο κινητήρα 449 κυβικών της CFMOTO, το 450MT έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί για να καλύψει τις απαιτήσεις της adventure οδήγησης. Αυτός ο κινητήρας αποδίδει τα εντυπωσιακά νούμερα των 43,4 ίππων στις 8.500 rpm και 44 Nm στις 6250 rpm, παρέχοντας στους αναβάτες τον τέλειο συνδυασμό ισχύος και ροπής για ένα συναρπαστικές διαδρομές. Οι διπλοί αντικραδασμικοί άξονες έχουν ενσωματωθεί για να βελτιώσουν την απόκριση του γκαζιού και να μειώσουν τους κραδασμούς, εξασφαλίζοντας μια ομαλή και απολαυστική οδήγηση σε όλες τις συνθήκες. Με στροφαλοφόρο άξονα 270°, ο χαρακτηριστικός ήχος του κινητήρα CFMOTO προσθέτει απολαυστική επιτάχυνση. Με βάρος μόλις 175kg χωρίς υγρά, το 450MT είναι μια ελαφριά και στιβαρή επιλογή για τους λάτρεις της Adventure οδήγησης. Οι δυνατότητες του 450MT εντός και εκτός δρόμου ενισχύονται σημαντικά με τις premium αναρτήσεις KYB που προσφέρουν διαδρομή 200 mm, οι οποίες διαθέτουν ρυθμιζόμενη συμπίεση, απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Royal Enfield Himalayan 450 και Bullet 350 Αφίξεις και τιμές! H Muvus, αποκλειστικός εισαγωγέας των Royal Enfield στην ελληνική αγορά ανακοινώνει ότι η γκάμα εμπλουτίζεται με 2 νέα μοντέλα, τις Himalayan 450 και Bullet 350. Το πολυαναμενόμενο Himalayan 450 είναι πλέον γεγονός. Πρόκειται για βελτιωμένη έκδοση του Himalayan 410 από πλευράς ιπποδύναμης, κρατήματος και επιδόσεων χωρίς όμως να χάνει την ευελιξία και ευκολία στην οδήγηση. Εντός, ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 40 ίππους στις 8000 σ.α.λ. και 4 κιλά ροπής στις 5500 σ.α.λ., ενώ παράλληλα διαθέτει και διαφορετικά modes για ρύθμιση ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού και η κίνηση μεταφέρεται μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων. Τεχνολογικά, διαθέτει βελτιωμένη TFT στρογγυλή οθόνη που παρέχει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες στον αναβάτη με πλοήγηση πλήρους χάρτη σε συνεργασία με Google Maps, σύνδεση τηλεφώνου, ρύθμιση μουσικής και θύρα φόρτισης USB Type C. Εργονομικά, στενή αλλά αναπαυτική σέλα και το σχήμα του ρεζερβουάρ των 17L επιτρέπουν στον αναβάτη να πατά γερά στο έδαφος όταν σταματήσει, ενώ εν κινήσει με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη διαδρομή των 200mm της ανάρτησης θα τα βγάλει πέρα ακόμα και στα πιο άγρια εδάφη. Τέλος, για το φρενάρισμα φροντίζουν αεριζόμενοι υδραυλικοί δίσκοι (320mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και 270mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω) και το διπλού κυκλώματος ABS με διακόπτη.

Ducati Diavel for Bentley – Από λίγους για λιγότερους! Το Centro Stile Ducati σε συνεργασία με τους σχεδιαστές της Bentley, δημιούργησε μια έκδοση του Diavel V4 που συνδυάζει τη μοναδικότητα των δύο κόσμων που εκπροσωπούν οι εν λόγω εταιρείες. Εμφανισιακά, οι γραμμές του Diavel V4 έχουν προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Bentley Batur, ενός μοντέλου που σηματοδότησε το τέλος του W12 κινητήρα για τη Bentley. Οι σφυρήλατες ζάντες που σχεδιάστηκαν και δημιουργήθηκαν για το ιδιαίτερα πράσινο Diavel, θυμίζουν τα σχήματα του αυτοκινήτου και είναι βαμμένες σε σκούρο «σατέν τιτανίου», αφήνοντας ορατές κάποιες επεξεργασμένες επιφάνειες. Οι πλευρικές εισαγωγές αέρα αντικατοπτρίζουν τη δίχρωμη μπροστινή μάσκα, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα στοιχεία του Batur, ενώ το φτερό εμπρός, το υποτυπώδες φέρινγκ και η επάνω όψη του ρεζερβουάρ θυμίζουν τα «νεύρα» του καπό. Το δε μονόσελο, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί με σελάκι συνοδηγού, παίρνει πολλά στυλιστικά στοιχεία από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Πολλά από τα εξαρτήματα του είναι κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα, όπως τα winglets, το κάλυμμα προβολέα, τα καλύμματα κινητήρα, της εξάτμισης και του ψυγείου, τα πλαϊνά πάνελ αλλά και η ουρά, με τις «κυριλέ» λεπτομέρειες να είναι παντού, όπως στη σέλα σε μαύρο Alcantara...

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Voge CU525 - Καρδιά Bobber, ψυχή ταξιδευτή... Απαράμιλλο στυλ που συνδυάζεται με την πρακτικότητα της καθημερινής χρήσης και το πρώτο μοντέλο Custom της Voge απευθύνεται σε αναβάτες με διάθεση για χαλαρές βόλτες, ειδικά σε κατόχους διπλωμάτων Α2. Η τολμηρή εμφάνιση του νέου CU525 δεν περνά απαρατήρητη, τονίζοντας μια μοτοσυκλέτα τύπου Bobber με έμφαση στις κλασικές κυριακάτικες βόλτες, την κίνηση στην πόλη, αλλά και σε χαλαρές διαδρομές έξω από αυτή. Κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου Custom Cruiser δεν είναι άλλο από την ευκολία οδήγησης, κάνοντας τον αναβάτη να αισθάνεται άνετα και σίγουρα πάνω στη σέλα του ανά πάσα στιγμή. Ακόμα και αρχάριος να είναι, ή όχι μεγάλου αναστήματος, το μειωμένο ύψος από το έδαφος και το χαμηλότερο βάρος στην κατηγορία, σε συνδυασμό με τα σύγχρονα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της μοτοσυκλέτας, θα του προσφέρουν ευχάριστες όμορφες στιγμές οδήγησης με απόλυτη ασφάλεια. Αυτή διασφαλίζεται περαιτέρω από ένα σύγχρονο στιβαρό πλαίσιο και την ύπαρξη δικάναλου ABS, τετραπίστονης ακτινικής δαγκάνας στο δισκόφρενο του εμπρός τροχού, συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (TCS) τελευταίας γενιάς, καθώς και φωτιστικά σώματα που προσφέρουν εξαιρετική ορατότητα. Το CU525 προτείνει μερικά κλασικά στοιχεία των μεγάλων αμερικανικών Cruiser, που χαρακτηρίζονται από τους τροχούς των 16”, το ανεστραμμένο πιρούνι με κλίση προς τα εμπρός, την τελική μετάδοση με ιμάντα (Belt Drive), τα διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, τις εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, τους Bar-end καθρέπτες, το οβάλ σχήμα του προβολέα, τη διπλή απόληξη της εξάτμισης και τη χαμηλή θέση οδήγησης με τη δερμάτινη σέλα. Όλα αυτά έχουν μελετηθεί ώστε να συμβάλλουν σε μια εικόνα με σκληροτράχηλη νότα και να συνδυάζουν ιδανικά μοτοσυκλέτα Custom Cruiser με αυθεντικού στυλ αμερικάνικο Bobber.

Royal Enfield Shotgun 650 2024 – Παρουσιάστηκε και στην «κανονική» μορφή Μαζί και με πιο αναλυτικές τεχνικές πληροφορίες, για το νέο μοντέλο της δικύλινδρης πλατφόρμας της Royal Enfield. H Royal Enfield προχώρησε στην αναλυτικότερη παρουσίαση, της νέας Shotgun 650 2024, λίγο καιρό μετά την πρώτη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, στην έκθεση MotoVerse πριν από σχεδόν έναν μήνα. Η «ειδική έκδοση» του ντεμπούτου πυροδότησε το ενδιαφέρον γύρω από την νέα μοτοσυκλέτα, τώρα δημοσιεύονται ακόμα περισσότερα δεδομένα και φωτογραφίες, από τους υπόλοιπους χρωματισμούς. Ο κινητήρας, ως γνωστόν, είναι ο δικύλινδρος εν σειρά που έχουμε δει και στα Super Meteor 650 και Continental GT, με απόδοση 47 ίππων και μέγιστη ροπή της τάξης των 5,3 kgm, στις 7.250 και 5.650 στροφές αντίστοιχα. Η μοτοσυκλέτα χτίζεται σε ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, με αναρτήσεις της Showa: Δύο αμορτισέρ πίσω, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, αλλά και ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός διαμέτρου 43 χιλιοστών, χωρίς ρυθμίσεις. Τα αμορτισέρ είναι μακρύτερα, ενώ το πιρούνι ελαφρώς κοντύτερο σε σχέση με την Super Meteor, κάνοντας έτσι μια πιο σπο γεωμετρία εμφανή. Οι αλλαγές είναι αρκετές, σε σχέση με την Super Meteor: Το τιμόνι είναι νέο, όντας χαμηλότερο και φαρδύτερο, η σέλα είναι ψηλότερα από το έδαφος, ενώ αναφέρεται ότι μπορεί πολύ εύκολα να αλλάξει, από διπλή σε μονή σέλα -μόνο με 4 βίδες. Παράλληλα, τα μαρσπιέ βρίσκονται πιο πίσω, σε σχέση με το Super Meteor, όλα υπέρ μιας πιο συμβατικής θέσης οδήγησης. Το ρεζερβουάρ είναι επίσης διαφορετικό, με μικρότερη χωρητικότητα, στα 13,8 λίτρα, σε σχέση με τα 15,7 του Super Meteor.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

KTM 250 SX-F / 450 SX-F Factory Edition 2024 - Όσο πιο Factory γίνεται! Το concept των KTM SX-F Factory Edition παραμένει ίδιο και για το 2024, δηλαδή μια τροποποιημένη έκδοση των μοντέλων παραγωγής που προσανατολίζεται στις εργοστασιακά αγωνιστικές επιδόσεις. Πρώτα από όλα, η Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad (CUO) είναι μια σημαντική νέα προσθήκη. Το εν λόγω σύστημα αποτελείται από δυο μέρη και είναι τοποθετημένο στο δεξί καλάμι και το στοιχείο GPS στο επανασχεδιασμένο μπροστινό φτερό. H CUO επιτρέπει μια πληθώρα εύκολα προσαρμόσιμων επιλογών για τη συμπεριφορά του κινητήρα και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης μέσω της εφαρμογής KTMConnect. Ουσιαστικά, ανοίγει πολυάριθμες νέες επιλογές προσαρμογής χωρίς να χρειάζεται εξωτερική εξειδικευμένη βοήθεια. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, καθώς δίνεται η δυνατότητα στους αναβάτες να εξετάσουν τις γραμμές, την ταχύτητα και πολλές άλλες πληροφορίες για να κάνουν τους χρόνους των γύρων τους καλύτερους. Επιπλέον, νέο είναι το πλαίσιο με ποικίλο πάχος τοιχώματος ενισχύοντας την ευελιξία και μειώνοντας το βάρος. Η αίσθηση και η λειτουργικότητα βελτιώνονται περισσότερο στα μοντέλα του 2024, χάρη στην πλήρως ρυθμιζόμενη και χωρίς εργαλεία ανάρτηση της WP, με διαδρομή 310χλστ. στο μπροστινό πιρούνι WP XACT των 48 χλστ. με τεχνολογία AER και επανασχεδιασμένους δακτυλίους προστασίας. Ακόμα, το Factory Start Device βοηθά στις εκκινήσεις, με το αμορτισέρ να έχει νέες στεγανοποιήσεις χαμηλής τριβής και τις ρυθμίσεις να έχουν τροποποιηθεί για βέλτιστη εξοικονόμηση βάρους και ακαμψία. Ο κινητήρας 26,1 κιλών του 250 SX-F Factory Edition και ο αντίστοιχος του 450 SX-F Factory Edition στα μόλις 26,8 κιλά, ενισχύονται περαιτέρω από μια εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, ενώ...

SWM Gran Milano 500 2024 – Επιστροφή στο μέλλον Ποιος θυμάται το μονοκύλινδρο, ρετρό Gran Milano των προηγούμενων ετών; Η SWM δίνει μια νέα πνοή ζωής στο μοντέλο της, με ολόφρεσκη προσέγγιση. Ποιος θυμάται το SWM Gran Milano 440; Το μοντέλο της ιταλικής εταιρείας παραγόταν μέχρι πρότινος, σε μία ενδιαφέρουσα café racer μορφή, ρετρό μέχρι... το μεδούλι -διαβάστε την δοκιμή μας για το Gran Milano, προ αρκετών ετών, με ένα κλικ εδώ. Για το 2024, η SWM φαίνεται ότι κάνει «ολική επαναφορά» στο μοντέλο, αλλάζοντας το ριζικά και υιοθετώντας μια σαφώς πιο σύγχρονη εμφάνιση. Η νέα μοτοσυκλέτα, μάλιστα, μας συστήθηκε και στα πλαίσια της EICMA 2023. H νέα Gran Milano φτάνει τα 494 κυβικά, με την χρήση «γνωστού» δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που αποδίδει 47 ίππους –κατάλληλη για δίπλωμα A2, δηλαδή, και με προσόντα «γενικής χρήσης» μοτοσυκλέτας. Τα φρένα της παρέχει η J.Juan, με δύο δίσκους εμπρός και έναν πίσω, ενώ οι αναρτήσεις είναι της KYB και έχουν δυνατότητα ρύθμισης και εμπρός, αλλά και πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 188 κιλά, με ύψος σέλας μόλις στα 790 χιλιοστά, που την κάνει αναμενόμενα εύκολη στην πρόσβαση, σχεδόν από κάθε αναβάτη ή αναβάτρια. Για τυχόν άφιξη στην χώρα μας, δεν έχουμε μάθει ακόμα κάτι, όμως για την Ιταλία η τιμή του μοντέλου ορίστηκε σε ένα αρκετά ενδιαφέρον ποσό, στο επίπεδο των 6.240 ευρώ.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Kawasaki ZX-10RR Winter Test Edition 2024 – Μαύρο πετράδι σε μόνο 25 κομμάτια παγκοσμίως Ακόμα μία ειδική έκδοση της ZX-10RR στο ρόστερ της Kawasaki, για τους επιλεκτικούς φίλους της πίστας. Για το 2024, η Kawasaki δεν παρέλειψε να εντυπωσιάσει κατάλληλα, τους σκληροπυρηνικούς φίλους της, παρουσιάζοντας μεταξύ άλλων τα επετειακά Ninja για τα 40 χρόνια της σειράς, αλλά και το ZX-10RR WSBK Edition, μία πιστή ρέπλικα της αγωνιστικής του Jonathan Rea. Τώρα η εταιρεία του Akashi παρουσιάζει ένα ακόμα... δίτροχο γλύκισμα, την ZX-10RR με τους χρωματισμούς των χειμερινών δοκιμών, οι οποίες έλαβαν χώρα στην πίστα της Jerez Ο χρωματισμός είναι κατά κόρον μαύρος, με κίτρινες και γκρίζες λεπτομέρειες να σπάνε την μονοτονία, ενώ οι μοτοσυκλέτες χαρακτηρίζονται και από την ύπαρξη εξάτμισης της Akrapovic, αλλά και αριθμημένης πλάκας στο ρεζερβουάρ, που θα απεικονίζει ποιο ακριβώς από τα μόλις 25 κομμάτια παγκοσμίως, έχεις στην κατοχή σου. Και επειδή, φυσικά, μιλάμε για μία σπέσιαλ μοτοσυκλέτα, οι ελάχιστοι τυχεροί αγοραστές θα έχουν την δυνατότητα να απολαύσουν ένα VIP πάσο, σε έναν οποιονδήποτε από τους αγώνες WSBK του 2024, με πρόσβαση στις hospitality εγκαταστάσεις της επίσημης ομάδας και στα paddocks της KRT. H τιμή της μοτοσυκλέτας έχει ανακοινωθεί στα 33.000 ευρώ (στην Γαλλία), ενώ η διαθεσιμότητα αναμένεται να ξεκινήσει κατά το πρώτο 3μηνο του 2024. Λεφτά, βάλατε στην άκρη;

Honda ADV350, Forza 125 και Forza 350 - Νέα χρώματα για το 2024 Τρία από τα πιο δημοφιλή ευρωπαϊκά μοντέλα της Honda, ανανεώνονται με εντυπωσιακά νέα χρώματα για το 2024. [Δελτίο Τύπου] Το ADV350 θα διατίθεται σε τέσσερις νέες, σύγχρονες αποχρώσεις: Matt Coal Black Metallic, Pearl Falcon Gray, Matt Pearl Cool White και Matt Pearl Pacific Blue. Το ADV350, που παρουσιάστηκε το 2022, συνδυάζει την εκλεπτυσμένη αισθητική ενός premium σκούτερ, με την ικανότητα να ανταπεξέρχεται υποδειγματικά στις προκλήσεις της καθημερινότητας, πάντα με το αμίμητο adventure στυλ του. Εμπνευσμένο απευθείας από το X-ADV, το ADV350 διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας, σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστά δοχεία αερίου, μεγάλη απόσταση από το έδαφος, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για δύο κράνη full-face, και επιπλέον θύρα φόρτισης USB και λειτουργία Smart Key. Η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος και ο πίνακας οργάνων LCD ενσωματώνεται με την εφαρμογή Honda RoadSync* ώστε ο αναβάτης να παραμένει συνδεδεμένος εν κινήσει. Συνδυάζοντας μοναδική σχεδίαση, πρακτικότητα και ευελιξία, το ADV350 ήταν το μοντέλο της Honda με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία άνω των 125 κ.εκ. το 2022. Ένα χρόνο αργότερα, το 2023, η CB750 Hornet αναδείχτηκε ως το best-seller μοντέλο της Honda, με το ADV350 να ακολουθεί σε μικρή απόσταση. Τα δύο μικρότερα μοντέλα της οικογένειας Forza ανανεώνονται επίσης, με καινούργια χρώματα για το 2024. Το όνομα Forza αποτελεί εδώ και χρόνια κραταιά δύναμη στη γκάμα μοτοσυκλετών της Honda, προσφέροντας έναν premium συνδυασμό σπορ και GT στοιχείων. Πέρυσι, τα Forza 125 και Forza 350 απέκτησαν ένα διακριτικό facelift, με νέους κομψότερους διπλούς προβολείς και εμπρός φέρινγκ...

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Indian FTR x 100% Carbon 2024 – Για 400 γκαράζ και μόνο Παρουσιάστηκε η limited edition μοτοσυκλέτα που περιμέναμε από την Indian, μια συνεργασία της αμερικανικής εταιρείας, με την κατασκευάστρια γυαλιών οράσεως 100%. H Indian παρουσίασε επίσημα, την νέα FTR x 100% για το 2024. Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα βασισμένη στην FTR 1200 μηχανολογικά, αλλά με στυλιστικές επεμβάσεις μοναδικές για την περίσταση, μιας και αποτελεί συνεργασία με την εταιρεία κατασκευής γυαλιών οράσεως 100% - με την οποία η Indian έχει συνεργαστεί και στο παρελθόν. Μόνο 400 κομμάτια της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας θα γίνκουν διαθέσιμα παγκοσμίως. Ειδοποιός διαφορά στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, είναι τα τμήματα carbon σε μπλε απόχρωση, που έχουν χρησιμοποιηθεί στα καλύμματα του ρεζερβουάρ, το κάλυμμα του εμπρός προβολέα και το εμπρός φτερό, ενώ το πλαίσιο έχει βαφτεί σε λευκό χρώμα, μέσω διαδικασίας powder coating, για πιο «βαθύ» αποτέλεσμα. Παράλληλα, κόκκινες λεπτομέρειες στην μοτοσυκλέτα δημιουργούν την απαραίτητη οπτική αντίθεση. Κατά τα άλλα, το μοντέλο βασίζεται στην FTR Carbon «παραγωγής», η οποία με την σειρά της φέρει εντυπωσιακό εξοπλισμό, όπως π.χ. αναρτήσεις Ohlins και εξάτμιση Akrapovic από τιτάνιο. Από τα 400 κομμάτια της μοτοσυκλέτας που θα γίνουν διαθέσιμα, τα 250 θα κυκλοφορήσουν στον υπόλοιπο κόσμο, ενώ τα υπόλοιπα 150 προορίζονται για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής. Δεν υπάρχει ακόμα κάποια πληροφόρηση για την τιμή της special μοτοσυκλέτας.

GASGAS MC 250F / MC 450F Factory Edition 2024 - Αλλαγές αγωνιστικής φιλοσοφίας Οι Factory Editions των MC 250F και MC 450F του 2024 είναι πλέον εξοπλισμένες με ακόμη πιο προηγμένη τεχνολογία, με αλλαγές εστιασμένες στις αγωνιστικές επιδόσεις. Στο επίκεντρο είναι η μονάδα συνδεσιμότητας και ο αισθητήρας GPS και στις δυο μοτοσυκλέτες, οι οποίες μπορούν να συνδεθούν με smartphone και την εφαρμογή GASGAS+, επιτρέποντας στους αναβάτες να εξατομικεύουν εύκολα την απόδοση του κινητήρα και όχι μόνο. Εντός της εφαρμογής GASGAS+ υπάρχουν τρεις κύριες ενότητες, οι Engine, Suspension και Rider. Η πρώτη επιτρέπει την προσαρμογή της παροχής ισχύος με βάση το οδηγικό στυλ ή τις συνθήκες της διαδρομής, ενώ η λειτουργία «Suspension» προσφέρει προτεινόμενες ρυθμίσεις για διαφορετικούς τύπους πίστας. Πολλαπλές ρυθμίσεις, τόσο για τον κινητήρα όσο και για την ανάρτηση μπορούν επίσης να αποθηκευτούν για μελλοντική χρήση. Τέλος, η λειτουργία «Rider» είναι εκείνη στην οποία καταγράφονται οι χρόνοι των γύρων μαζί με τη δυνατότητα να ανάλυσης για τα πάντα σχετικά με το πώς δουλεύει η μοτοσυκλέτα. Άλλες αλλαγές των ανανεωμένων μοντέλων, είναι οι νέες βάσεις πλαισίου και κινητήρα, με τις διαφοροποιήσεις να βελτιώνουν την ευκαμψία του πλαισίου και να μειώνουν το βάρος διευκολύνοντας τον χειρισμό, ειδικά κατά την είσοδο στη στροφή. Ακόμα, νέα είναι τα γραφικά που παραπέμπουν στην αγωνιστική ομάδα της GASGAS Factory Racing. Αποκλειστικά για τις Factory Editions, μικρότερο είναι το ρεζερβουάρ καυσίμου, με τη μειωμένη χωρητικότητα και μέγεθος να εξοικονομούν βάρος και επιτρέπουν στον αέρα να ρέει πιο ελεύθερα μέσα από τα ψυγεία, γεγονός που οδηγεί σε βελτιωμένη ψύξη. Οι αναρτήσεις WP XACT, έχουν δεχθεί νέες ρυθμίσεις που ταιριάζουν στο νέο πλαίσιο και τo νέο, χαμηλότερης τριβής πίσω σύνδεσμο, ενώ τέλος, επανασχεδιασμένο είναι το πεντάλ...

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Ducati - Ρέπλικες εμπνευσμένες από MotoGP, WorldSBK και WorldSSP Η Ducati γιορτάζει την κατάκτηση των τίτλων MotoGP, WorldSBK και WorldSSP με τη δημιουργία πέντε ειδικών, συλλεκτικής έκδοσης σειρών Panigale, εμπνευσμένες από τις Desmosedici GP των Francesco Bagnaia, Jorge Martιn και Marco Bezzecchi, το Panigale V4 R του Αlvaro Bautista και το Panigale V2 του Nicolο Bulega . Τα Panigale V4 αφιερωμένα στους Bagnaia και Bautista παίρνουν το κίτρινο χρώμα με το οποίο οι δύο πρωταθλητές έτρεξαν στο Grand Prix του Misano και στον αντίστοιχο γύρο των SBK, γιορτάζοντας ένα ιστορικό χρώμα για τη Ducati, κάνοντας τις ακόμα πιο εμβληματικές. Οι μοτοσυκλέτες παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου πριν το «Campioni in Festa», το γεγονός με το οποίο η Ducati γιόρτασε αυτή την ιστορική επιτυχία μαζί με τους λάτρεις της. Το 2023 ήταν μια πολύ καλή χρονιά για τη Ducati, αφού κανένας κατασκευαστής μοτοσυκλετών δεν μπόρεσε ποτέ να επικρατήσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP και WorldSBK για δύο συνεχόμενα χρόνια. Ένα ιδανικό αποτέλεσμα που ολοκληρώθηκε επίσης με την κατάκτηση του τίτλου WorldSSP και της δεύτερης και τρίτης θέσης στην κατάταξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP, που καρποφόρησε χάρη στην εξαιρετική δουλειά των μηχανικών, των ομάδων και των αναβατών. Ένας θρίαμβος που η Ducati θέλει να γιορτάσει με πέντε μοναδικές μοτοσυκλέτες. Κάθε μεμονωμένη μοτοσυκλέτα της σειράς θα γίνει μοναδική με το αυθεντικό αυτόγραφο του αναβάτη που θα τοποθετηθεί στο ρεζερβουάρ, μια υπογραφή που στη συνέχεια θα προστατεύεται με ένα στρώμα διάφανου βερνικιού. Τα πέντε.. αντίγραφα γιορτάζουν τους αγωνιστικούς αριθμούς των αναβατών στους οποίους είναι αφιερωμένες: το 63 του Pecco Bagnaia, το 19 του Αlvaro Bautista, το 89 του Jorge Martιn, το 72 του Marco Bezzecchi και το 11 του Nicolο Bulega. Όπως οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που τις εμπνέουν, τα Panigale 2023 Racing Replicas προσφέρονται μόνο σε μονοθέσια διαμόρφωση. Καθένα είναι...

Husqvarna FC 450/ FC 250 Rockstar Edition 2024 – Με αγωνιστική αύρα Οι δύο νέες μοτοσυκλέτες της Husqvarna επικαλούνται τις αντίστοιχες αγωνιστικές motocross. Η Husqvarna παρουσίασε τις δύο νέες FC 250 και FC 450 Rockstar Edition για το 2024. Στις προσφιλείς τακτικές των εποχών, πρόκειται για δύο special εκδόσεις των αντίστοιχων Motocross παραγωγής. Εμφανέστατα, είναι τα ειδικά γραφικά, τα νέα χρώματα και τα ειδικά αξεσουάρ με αγωνιστικές καταβολές – ας δούμε πιο αναλυτικά. Αρχικά, τα μοντέλα φέρουν το νέο πλαίσιο του 2024 και αναθεωρημένες ρυθμίσεις αναρτήσεων, μαζί με τροχούς Excel και μαύρα ανοδιωμένα κέντρα, νέες τιμονόπλακες Factory Racing και σιγαστήρα εξάτμισης FMF Racing Factory 4.1. Τα μοντέλα φορούν επίσης το νέο σύστημα Connectivity Offroad Unit, που συνεργάζεται και με σύστημα GPS και συνδέεται με το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη. Ενδεικτικά, μερικές από τις δυνατότητες που το σύστημα ξεκλειδώνει, είναι η ρύθμιση χαρτογραφήσεων για τον κινητήρα, ρύθμιση στα ηλεκτρονικά βοηθήματα και στο Quickshifter, καταγραφή δεδομένων οδήγησης και απόδοσης μέσα από τον πομποδέκτη GPS και άλλα. Τα υδραυλικά συμπλέκτη και φρένων παρέχει η Brembo, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP, της σειράς XACT – με εμπρός πιρούνι ελατηρίου αέρος. Παράλληλα, οι μοτοσυκλέτες έχουν σύστημα αγωνιστικής εκκίνησης Holeshot στον βασικό εξοπλισμό, μαλακά γκριπ της ODI, κάλυμμα σέλας GUTS υψηλής πρόσφυσης, τιμόνι Premium ProTaper με προστατευτικό, carbon-composite προστατευτική ποδιά κινητήρα και εμπρός δίσκου φρένου, αλλά και μίζα. Τα μοντέλα θα γίνουν διαθέσιμα από τον Ιανουάριο του 2024 -αναμένονται αναλυτικότερες πληροφορίες διάθεσης και οι τιμές τους, για την χώρα μας.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Loncin XWolf 1000 - Δύναμη και τεχνολογία πάνε μαζί Ο «Λύκος» της Loncin είναι το ισχυρότερο ATV ευρείας παραγωγής στον πλανήτη και διαθέτει χαρακτηριστικά που το καθιστούν ναυαρχίδα της κατηγορίας. [Δελτίο Τύπου] Η Loncin συνεχίζει την κατά μέτωπον επίθεση στη δημοφιλή κατηγορία των ATV με κινητήρα λίτρου και με το XWolf 1000 δείχνει το δρόμο για την κατάκτηση της κορυφής. Για το λόγο αυτό είναι εξοπλισμένο με τον πιο δυνατό κινητήρα ανεξαρτήτως κυβισμού, έναν υπερσύγχρονο υγρόψυκτο V-2 χωρητικότητας 976cc και απόδοσης 99,2 ίππων! Όσο και να ψάξει κανείς, τέτοια ιπποδύναμη δεν θα βρει! Το XWolf 1000 είναι μονόδρομος για όσους επιθυμούν το απόλυτο και δεν στέκεται μόνο στον κινητήρα για να το αποδείξει. θέλει να ξεφύγει από τον ανταγωνισμό Το XWolf 1000 είναι ένα διασκεδαστικό όχημα με το οποίο μπορεί κανείς να διευρύνει τα όριά του και να ανακαλύψει ανεξερεύνητες διαδρομές, παράλληλα και ένα αξιόπιστο και ακούραστο εργαλείο δουλειάς, με επιδόσεις που του επιτρέπουν να μην σταματάει σε τίποτα. Η ανεξάρτητη ρυθμιζόμενη ανάρτηση με τα διπλά αλουμινένια ψαλίδια εγγυάται άψογη οδική συμπεριφορά κάτω από κάθε συνθήκη και η δυνατότητα επιλογής τετρακίνησης (4Χ4) θα βοηθήσει τον αναβάτη να φτάσει εκεί που δεν το φανταζόταν...

Νέα χρώματα για τα κλασικά παπιά της Honda στην Ιαπωνία Τα CT125 Hunter Cub, Super Cub 110 και Cross Cub 110 εμπλουτίζονται με νέα χρώματα, αλλά δυστυχώς παραμένουν περιορισμένα στην Ασία. Η Honda παρουσίασε στην Ιαπωνία νέες χρωματικές επιλογές για τρία παπιά που εντάσσονται στην νεορετρό σειρά των Super Cub. Το CT125 Hunter Cub - βασισμένο στο C125 Super Cub που γνωρίζουμε στην Ελλάδα - αποκτά ένα βαθύ κίτρινο ονόματι Turmeric Yellow, δίπλα στο κόκκινο και το ασημί που προϋπήρχαν, ενώ καταργείται το χακί χρώμα από τη γκάμα. Το Hunter Cub στην Ιαπωνία κοστίζει 444,000 γιεν, ή περίπου €2,840 με την ισοτιμία της 14/12/2023.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

H Kawasaki παρουσίασε μια H2 SX που καίει αποκλειστικά υδρογόνο Σε συνέδριο στην Ιαπωνία η Kawasaki Heavy Industries εμφάνισε την πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται καταναλώνοντας αποκλειστικά υδρογόνο ως καύσιμο. Ως μέλος της ιαπωνικής κοινοπραξίας HySE (Hydrogen Small mobility & Engine) που προωθεί το υδρογόνο ως εναλλακτικό “πράσινο” καύσιμο ενάντια στη λαίλαπα των μπαταριών, η Kawasaki διοργάνωσε την Τρίτη 12 Δεκεμβρίου 2023 στην Ιαπωνία συνέδριο για να αναλυθεί η πρόοδος στο στρατηγικό της πλάνο Group Vision 2030. Με κεντρικό θέμα το πέρασμα σε μια οικολογικότερη οικονομία, η Kawasaki ανέπτυξε εκεί το πλάνο της για τα επόμενα χρόνια, όντας πρωτοπόρος αφού ήδη διαθέτει στην αγορά τις πρώτες υβριδικές μοτοσυκλέτες, Ninja 7 Hybrid και Z7 Hybrid. Αυτές ωστόσο χρησιμοποιούν συνδυαστικά την ηλεκτροκίνηση με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ το νέο πρωτότυπο που έκανε την πρώτη του εμφάνιση διά ζώσης σε αυτό το συνέδριο το πάει ένα βήμα παραπέρα. Το εν λόγω αβάπτιστο πρωτότυπο χτίστηκε πάνω στην Kawasaki Ninja H2 SX και τροφοδοτεί με καθαρό υδρογόνο και μόνο τον πανίσχυρο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της με τον κομπρέσορα. Εδώ δηλαδή δεν έχουμε ηλεκτροκίνηση, μα έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που αντί για βενζίνη καίει υδρογόνο. Οι βαλίτσες του πρωτότυπου H2 SX υδρογόνου είναι ουσιαστικά ο αποθηκευτικός χώρος των φιαλών που περιέχουν το καύσιμο αέριο υπό υψηλή πίεση, γι’ αυτό και σε αυτή τη φάση είναι αφύσικα μεγάλες, καθώς το πρωτότυπο είναι πλήρως λειτουργικό και οδηγήθηκε στη σκηνή της εκδήλωσης.

Thrust Motor DSR 125/150 - Νέα οικογένεια σκούτερ τριών μοντέλων Με μια αερόψυκτη και δύο υγρόψυκτες εκδόσεις, η Thrust Motor εμπλουτίζει την Α1 γκάμα των σκούτερ της. Το ερχόμενο Φεβρουάριο 2024 η Thrust Motor θα υποδεχθεί στην Ελλάδα ένα νέο σκούτερ με τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, το οποίο θα διατεθεί με τρεις διαφορετικούς Euro 5 κινητήρες και ανάλογα διαφορετικό εξοπλισμό. Το νέο σκούτερ παράγεται σε μια αερόψυκτη έκδοση DSR125 AC και δύο υγρόψυκτες DSR 125/150 LC ABS & TCS. Η βασική και πιο προσιτή μορφή DSR125 AC φορά έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο 124.9 cc με μέγιστη απόδοση 9.5 hp στις 7,500 rpm και 1 kgm στις 6,000 rpm για υγρό βάρος 135 κιλών. Σταματά με δύο δίσκους 240 και 220 mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Η έτερη μορφή του νέου Thrust Motor εξοπλίζεται με έναν πιο ψηλόστροφο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο σε δύο παραλλαγές, 124.9 και 149.6 cc, που αποδίδουν ως εξής: • •

DSR 125 LC: 11.6 hp στις 8,500 rpm και 1.1 kgm στις 6,500 rpm DSR 150 LC: 14.7 hp στις 8,500 rpm και 1.5 kgm στις 6,500 rpm

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

MV Agusta Superveloce by Daniel Ashram – Μία λευκή καλλονή Μία νέα εργασία της MV Agusta, η οποία -παραδόξως- δεν έχει δει ακόμα την «επίσημη» τοποθέτηση της στα μέσα της εταιρείας, αλλά έπαιξε στο Instagram της ίδιας και του καλλιτέχνη. Η MV Agusta δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, όσον αφορά τις Limited και One-Off μοτοσυκλέτες που παράγει, είτε μόνη της είτε σε συνεργασία με ανθρώπους κλειδιά. Ακόμα μία τέτοια, είναι η κατάλευκη Superveloce που βλέπετε παρακάτω, η οποία δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον καλλιτέχνη Daniel Ashram. Σχεδόν οτιδήποτε θα μπορούσε να αποκτήσει λευκό χρώμα στην μοτοσυκλέτα, το έχει αποκτήσει από τις παρεμβάσεις του Ashram, ενώ ο καλλιτέχνης έχει... σκάψει (από ότι φαίνεται τουλάχιστον...) το εμπρός φέρινγκ στην αριστερή πλευρά, αλλά και το δεξιό φέρινγκ. Δημιουργώντας μια παράξενη οπτική εντύπωση, Οι κακές γλώσσες, πάντως, σίγουρα θα μπορούσαν να αστειευτούν με αυτό, σε φάση «έπεσα, το έσπασα, αλλά το έκανα έργο τέχνης και τώρα το πουλάω». Αυτά παθαίνεις όταν περνάς πολλές ώρες στο car. H κατάλευκη μοτοσυκλέτα θα βρίσκεται μέχρι τις 10 Δεκεμβρίου, στο κτίριο M του Miami, στην Florida.

Zeeho AE6+ - Εμπλουτισμός της γκάμας! H Muvus, αντιπροσωπεία της Zeeho στη χώρα μας, ανακοινώνει το νέο AE6+ το οποίο εμπλουτίζει τη γκάμα των ήδη πολύ πετυχημένων AE8+ και ΑΕ8S+. [Δελτίο Τύπου] Πρόκειται για μια ιδανική επιλογή για την αστική μετακίνηση και διατίθεται με 1 αλλά και με 2 μπαταρίες με τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Η αυτονομία με τη 1 μπαταρία είναι στα 55km και με τις 2 μπαταρίες στα 95km. Η μέγιστη ισχύς του πλευρικά τοποθετημένου ηλεκτροκινητήρα είναι στα 5.5KW (Μπαταρία 69V27Ah, 1 ή 2 αναλόγως την έκδοση). Περισσότερα σημεία-κλειδιά του είναι τα εξής: • Εμπρός Υδραυλική Ανάρτηση • Πίσω Ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης • Πίνακας οργάνων με 5’’ LCD οθόνη • Eco, Street, Sport modes για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες • Cruise Control • Ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί- Εφαρμογή Easy Ride! • Over the Air Upates

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

SWM RE300 - Enduro κατάλληλο για όλους! Η SWM μας συστήνει μέσα από το σχετικό Δελτίο Τύπου το RE 300, το μοντέλο που κάνει το enduro προσιτό σε όλους. Αν έχεις επιθυμήσει να πας μια βόλτα στο βουνό για να απολαύσεις το τοπίο και την διαδρομή, ο καιρός έφτασε! Οι καιρικές συνθήκες είναι ιδανικές και τα μόνα που χρειάζεσαι είναι καλή διάθεση, κράνος, μπότες, γάντια, θώρακα, επιγονατίδες και μια RE300. Γιατί για να απολαύσεις την βόλτα στο βουνό δεν χρειάζεσαι καθαρόαιμη αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κοστίζει μια περιουσία και έχει ιδιαίτερα απαιτητική συντήρηση. Απαλλαγμένη από τις οικονομικές επιβαρύνσεις εξοπλισμού για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους, αλλά και από τους περιορισμούς απόδοσης λόγω προδιαγραφών καυσαερίων και θορύβου, η SWM RE300R θα ικανοποιήσει τόσο τον χομπίστα όσο και τον απαιτητικό αναβάτη στο χώμα. Κατασκευασμένη στην Ιταλία, βασισμένη στην τεχνογνωσία και την εμπειρία που κληρονόμησε η SWM από τις θρυλικές Ιταλικές Husqvarna TE, δοκιμασμένη και αποδεδειγμένα ανθεκτική η εξαιρετική enduro μοτοσυκλέτα της SWM, RE 300R, παραδίδεται από το εργοστάσιο σε “ανοιχτή” έκδοση έτοιμη για χαλαρή βόλτα στα Ελληνικά βουνά!

3.995€ σε 18 άτοκες δόσεις

ΑΝΟΙΓΕΙ ΝΕΟΥΣ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ!

Η διάθεση για περιπέτεια, συναντάει την ανάγκη για άνετη καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Ανακάλυψε το 300DS, το Adventure Crossover μοντέλο της Voge, που θα δώσει νέα διάσταση στην καθημερινότητά σου. Πάντα έτοιμο για κάθε σου απόδραση εντός ή εκτός πόλης, θα σε γοητεύσει με το δυναμικό σχεδιασμό, τα κορυφαία χαρακτηριστικά και την ευκολία χρήσης του. Τώρα, ο κόσμος ανοίγεται μπροστά σου χωρίς περιορισμούς. Ανακάλυψέ τον! * Οδηγείται με δίπλωμα Α2

NEA MONTEΛΑ

GASGAS MXC 2024 - Νέα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού σχεδιασμένα για διασκέδαση Νέα οικογένεια τριών ποδηλάτων βουνού με ηλεκτρική υποβοήθηση, σχεδιασμένη για να ευχαριστηθείς οδήγηση εκτός δρόμου. Κάτω από τα Enduro eMTB όπου πρωταγωνιστεί η κορυφαία οικογένεια ECC, η GASGAS παρουσιάζει τη νέα φαμίλια MXC που συνδυάζει τα αγωνιστικά γονίδια των ECC με την ευχρηστία και φιλικότητα που θα προσφέρει διασκέδαση και στον χομπίστα. Τα νέα MXC βασίζονται σε ένα ανθρακονημάτινο πλαίσιο με τροχούς 29 και 27.5 ίντσες μπρος-πίσω, διαδρομές 160/140 mm και γεωμετρία εστιασμένη στην παιχνιδιάρικο χαρακτήρα και τον εύκολο χειρισμό του ποδηλάτου. Η ηλεκτρική προώθηση προέρχεται από το σύστημα SRAM Eagle Powertrain eMTB με μέγιστη ισχύ 680 W (0.9 hp) και ροπή 90 Nm (9.2 kgm) μέσω δύο επιλέξιμων επιπέδων υποβοήθησης και επιπλέον λειτουργίες auto-shift και coast. Τροφοδοτούνται από μπαταρία 630 Wh και εξοπλίζονται με μια οθόνη AXS Bridge Display στον κεντρικό σωλήνα του πλαισίου. Για ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία μπορεί να προστεθεί επέκταση 250 Wh (Range Extender).

ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ

2015 2024

HONDA SUZUK KT KI V AWASA

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ ΤΗ Α Ι Γ Ο Κ Ι Δ

L 25

ΙΚΑ OPED Ω ΟΑΥ M ΜΜ

ΤΗ ΓΗΣΗ Σ S•ΟΔΗ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

Πολυτέλεια τσέπης Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

Το Burgman Street 125 EX είναι το πολυτελέστερο των τριών νέων Α1 σκούτερ που ήρθαν φέτος στη γκάμα της Suzuki, ως η mini GT πρόταση δίπλα στο ρετρό Address 125 και το πιο μοντέρνο Avenis 125. Στο νέο μικρό Burgman ντεμπουτάρει μια καινούργια παραλλαγή του μονοκύλινδρου αερόψυκτου κινητήρα Suzuki Eco Performance (SEP), η SEP-α που ξεχωρίζει με το σύστημα Engine Auto Stop-Start (EASS) που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε δίκυκλο της Suzuki. Πρόκειται για μια διάταξη που απενεργοποιεί το κινητήρα όποτε μένει στο ρελαντί για μερικά δευτερόλεπτα και τον επανεκκινεί ακαριαία με το άνοιγμα του γκαζιού, χάρη στη συνδρομή της αθόρυβης μίζας Silent Starter System - η οποία χρησιμοποιείται χωρίς το EASS και στα άλλα δύο 125άρια σκούτερ της Suzuki. Σχεδιαστικά η Suzuki ντύνει το Burgman Street 125EX με ένα ογκώδες και πολυτελές κουστούμι, ταιριαστό με το Executive προφίλ που υπονοούν τα αρχικά EX κατά τη μακρά παράδοση των Burgman, ενώ το κάλυμμα της εξάτμισης είναι επίσης ογκώδες για να δημιουργήσει χώρο για τις ανηφορικές γραμμές που χρειάζεται η πιο σπορτίφ και σύγχρονη εικόνα του. Εξοπλίζεται και αναλόγως, καθώς αυτό το μοντέλο είναι το μόνο της νέας τριάδας που φορά τροχό 12 ιντσών και πίσω, αντί των 10-ιντσων των άλλων δύο.

BIKEIT!

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

Όσον αφορά στο EASS, η επίδρασή του στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου εξαρτάται από τη χρήση Διαθέτει μια μεγάλη LCD οθόνη αντί για το κλασικό κοντέρ του Address, από το οποίο διαφοροποιείται και στο αριστερό ντουλαπάκι που εδώ κλείνει με πορτάκι και περικλείει στο εσωτερικό του την παροχή φόρτισης USB-A. Φορά επίσης μια πρακτική σχάρα φόρτωσης πίσω, για τα μάτια της οποίας η πρόσβαση στο δοχείο καυσίμου μεταφέρθηκε από τη βολικότατη θέση της στην ουρά των Address και Avenis και κρύβεται πια κάτω από τη σέλα. Εκεί θα συναντήσουμε τον κύριο αποθηκευτικό χώρο 21.5 λίτρων, ικανό για ανοικτά και κλειστά κράνη αρκεί τα δεύτερα να μην έχουν πολλές και μεγάλες προεξοχές, όπως αεροδυναμικά βοηθήματα, γείσα κ.ο.κ. Συγκριτικά με τα δύο αδέλφια του το Burgman Street 125EX είναι λίγο βαρύτερο, καθώς οι διαφορές του σε εξοπλισμό και σχεδίαση κοστίζουν επτά επιπλέον κιλά που ανεβάζουν το σύνολο στα 112 με γεμάτο το 5.5 λίτρων ρεζερβουάρ καυσίμου. Η επιπλέον αυτή μάζα σχεδόν δε γίνεται αντιληπτή περνώντας από το ένα 125άρι σκούτερ της Suzuki στο άλλο, καθώς το νέο Burgman παραμένει ευκίνητο και σβέλτο χωρίς να δείχνει ιδιαίτερα βαρύτερο.

BIKEIT!

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

Δύο άλλα χαρακτηριστικά του γίνονται άμεσα αντιληπτά από τον αναβάτη. Το πρώτο είναι ο όγκος του μπροστινού μέρους, ο οποίος είναι φαίνεται πιο μεγάλος από αυτόν του Address 125 που είχα δοκιμάσει ακριβώς πριν το Burgman Street 125EX και μου επιτρέπει μια αμεσότατη σύγκριση μεταξύ των δύο. Το δεύτερο είναι η απόδοση του κινητήρα, η οποία εδώ είναι λίγο διαφορετική. Στα χαρτιά είναι παρόμοια, μα στην πράξη το Burgman είναι ελαφρώς πιο ήπιο στην αρχική επιτάχυνση, ενώ παραμένει γραμμικό και ελαστικότατο σε όλο το φάσμα του στροφομέτρου. Σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της Suzuki τα Address και Avenis αποδίδουν ονομαστικά 0.1 kW, δηλαδή 0.13 hp, παραπάνω από το Burgman, στο οποίο μάλιστα η κορύφωση της ισχύος έρχεται 250 στροφές νωρίτερα στις 6,500 rpm. Η ονομαστική ροπή έχει το ίδιο μέγιστο και στα τρία σκούτερ με 1 kgm στις 5,500 rpm. Στην πράξη η απόδοση είναι λίγο-πολύ ίδια, καθώς ξεκολλά γρήγορα από το φανάρι και τα αυτοκίνητα, φτάνει ανετότατα ως τα 70 km/h και στη συνέχεια με λίγο μειωμένο ρυθμό συνεχίζει ως τα 90. Η τελική του παίζει γύρω από τα 100 km/h και θέλει μια δόση επιμονής για να επιτευχθεί. Ό,τι ακριβώς γράφαμε πολύ πρόσφατα και για το Address 125 δηλαδή.

BIKEIT!

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

Το Burgman Street 125EX εκφράζει το πιο πολυτελές πρόσωπο της οικογένειας, με εξοπλισμό που δείχνει λιτός σε φανφάρες και κορδέλες μα δεν του λείπει τίποτε ουσιώδες Εξίσου χαρωπά είναι και τα νέα από το μέτωπο του βενζινάδικου καθώς το Burgman Street 125EX επιμένει να καίει καύσιμο με ρυθμό πέριξ των 2.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, γεγονός που σημαίνει εύκολες διακοσάρες μεταξύ ανεφοδιασμών με το 5.5 λίτρων ρεζερβουάρ του. Όσον αφορά στο EASS, η επίδρασή του στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου εξαρτάται από τη χρήση. Αν η καθημερινή διαδρομή περιλαμβάνει πολλή αναμονή σε φανάρια τότε σε βάθος χρόνου θα έχει ένα μικρό όφελος, σε διαφορετική περίπτωση δύσκολα θα δεις διαφορά στο αποτέλεσμα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ωστόσο πως το να σβήνει αυτόματα ο κινητήρας στα φανάρια δεν είναι μόνο ζήτημα οικονομίας, αλλά και περιβαλλοντικό. Ακόμη κι

MOTO MARKET

Εξοπλισμός αναβάτη

Κράνος Acerbis Jet Aria ECE

Μπουφάν Μηχανής Fight Air Pro

BIKEIT!

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

αν η βενζίνη που γλιτώνεις είναι απειροελάχιστη, τουλάχιστον όση ώρα θα έκαιγες καύσιμο στο ρελαντί τώρα δεν αφήνεις ούτε ένα μόριο ρυπαντών στην ατμόσφαιρα και αυτό είναι αδιαμφισβήτητο κέρδος για όλους - επίσης μικρό, αλλά κέρδος. Στην τελική, αν δε σου αρέσει το EASS μπορείς να το απενεργοποιήσεις από το κουμπί στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οδηγικώς το Burgman προσμετρά ως προσόντα τη φιλικότατη εργονομία, με χώρους που βολεύουν ακόμη και μπαμπάτσικους τύπους σαν και του λόγου μου. Πιο μικρόσωμοι αναβάτες ενδεχομένως να απολαύσουν και τη δυνατότητα να απλώσουν τα πόδια ως τις μπροστινές κεκλιμένες προεκτάσεις του πατώματος, κάτι που για τα 182 εκατοστά ύψους μου ήταν αδύνατον. Η σέλα είναι απολαυστική, φιλόξενη και ξεκούραστη, ενώ την ίδια εικόνα προσφέρει απλόχερα και στον συνεπιβάτη. Μπορεί να είναι ένα μικρό σκούτερ σε κυβισμό, αλλά σε χώρους το Burgman Street 125EX

BIKEIT!

TEST Suzuki Burgman Street 125EX

τα καταφέρνει μια χαρά. Στην καθημερινότητα της πόλης, δηλαδή του βασικού του προορισμού και βάσης της σχεδιαστικής του φιλοσοφίας, το νέο Burgman διακρίνεται για την ευκολία στην οδήγησή του, με προβλέψιμες αντιδράσεις, γραμμικότατο γκάζι, σωστές αναρτήσεις και αποτελεσματικά φρένα. Ελίσσεται εύκολα μεταξύ μποτιλιαρισμένων αυτοκινήτων, χωρά παντού και η 12άρα πίσω ζάντα βελτιώνει αισθητά τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, καθώς μειώνει τις νευρικότητες που αναπόφευκτα επιδεικνύουν υπό κλίση οι μικροί τροχοί. Στα €3,095 το Burgman Street 125EX είναι το ακριβότερο της τριάδας των νέων σκούτερ της Suzuki, ζητώντας 200 ευρώ περισσότερα από το

Avenis και 400 από το Address. Το αν αξίζει να τα δώσει κανείς είναι πρωτίστως προσωπικό ζήτημα, καθώς οι τρεις αυτές επιλογές έχουν μεν παρόμοιες επιδόσεις, αλλά η στόχευση της καθεμιάς είναι διαφορετική. Το Burgman Street 125EX εκφράζει το πιο πολυτελές πρόσωπο της οικογένειας, με εξοπλισμό που δείχνει λιτός σε φανφάρες και κορδέλες μα δεν του λείπει τίποτε ουσιώδες. Είναι ένα καθημερινό σκούτερ με σύγχρονη σιλουέτα που η κοστολόγησή του το τοποθετεί στον χώρο μεταξύ των ακριβότερων ιαπωνικών αντιπάλων και των φτηνότερων επιλογών της αγοράς, με την τιμή του πάντως να κοιτά περισσότερο προς το οικονομικό άκρο παρά προς τα πεντοχίλιαρα των ακριβότερων μοντέλων της Α1 αγοράς.

#SUOMYCREW

TX-PRO

STELLAR

TRACK-1

SR-GP

ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ 44, ΑΘΗΝΑ 11528 TEL. 210 7212986 ,210 7211160 WWW.MCMOTOR.GR

SPEEDSTAR

TEST SYM ADX 125

Άλλη ματιά στο αστικό scooter Του Απόστολου Μιστιλόγλου Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Πίσω από την προφανή σχεδιαστική προσκόλληση στην Adventure φρενίτιδα της εποχής, το SYM ADX απέδειξε ότι δεν είναι μόνο... για το θεαθήναι, όντας διασκεδαστικό και «εύκολο» ακόμα και σε χωμάτινα περάσματα. Ναι, σας ακούμε ήδη. «Τι μας λες ρε μεγάλε, στο χώμα με scooter και μάλιστα 125 κυβικών;». Ακούμε και την άλλη ομάδα: «Όταν τα κάναμε εμείς αυτά με scooter, το Adventure σας ήταν άγνωστη λέξη». Οι μοτοσυκλετιστές είμαστε μια κάστα παθιασμένη και, πολλές φορές, όλο αυτό το συναίσθημα δημιουργεί μια «ομίχλη» στην κρίση μας. Είναι αλήθεια ότι το Adventure μικρόβιο, στον κόσμο του δικύκλου, έχει εξελιχθεί σε πανδημία και καμία κατηγορία δεν έχει γλιτώσει από την επέλαση. Ούτε καν τα scooters 125 κυβικών, που ακόμα και τώρα θεωρούνται αποκλειστικά «εργαλεία μετακίνησης», από μεγάλη μερίδα αναβατών. Κι όμως, αυτή η χωμάτινη εισβολή, είναι μια ευκαιρία των κατασκευαστών να σπάσουν το κατεστημένο, να τραβήξουν την προσοχή και να προσφέρουν ενδιαφέροντα μοντέλα. Μοντέλα που, στην τελική, θα φέρουν περισσότερους ανθρώπους στο δίκυκλο και θα τους κάνουν, να δοκιμάσουν πράγματα που θεωρούσαν ανέφικτα στο μυαλό τους.

«Σκληροπυρηνικό» look, αλλά παραμένει scooter. Με την καλή έννοια Οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες τους για την εμφάνιση του SYM ADX 125, με την εταιρεία να μην

BIKEIT!

TEST SYM ADX 125

Παροχή ρεύματος υπάρχει στην δεξιά πλευρά, δίπλα από τον κεντρικό διακόπτη, κάνοντας πιο εύκολη την τροφοδοσία συσκευών που βρίσκονται σε βάση τιμονιού έχει... παραλείψει απολύτως τίποτα στα απαραίτητα του κουστουμιού. Τεθλασμένες γραμμές ολούθε, στοχευμένα σημεία διάκοσμου, άγριο look που τραβά την προσοχή. Προσέξτε, για παράδειγμα, την έδραση της ζελατίνας πάνω σε ορατές βάσεις και όχι την ενσωμάτωση της στα «πλαστικά», που γενικά είναι κανόνας για τα scooters. Τα καλάμια στο πιρούνι εμπρός έχουν «φυσούνες». Φευ, ακόμα και μια υποψία «ρύγχους» υπάρχει στο μούτρο! Η συνολική σχεδίαση είναι έντονα δυναμική, διαφοροποιώντας το ADX από το «μέσο 125άρι scooter». Το όμορφο γκρίζο χρώμα με ψήγματα γαλάζιου, ανάλογα με τον φωτισμό που δέχεται, μας φαίνεται μακράν η πιο ενδιαφέρουσα επιλογή μεταξύ των 3 που δίνει η SYM -τα άλλα δύο, είναι λευκό και μαύρο. Off-road στην εμφάνιση αλλά όχι και στην εργονομίαπρακτικότητα, όπου το ADX 125 παραμένει scooter -αν και προσέξαμε σημεία στα οποία περιμέναμε κάτι καλύτερο. Στα ατου, η εργονομική συμβολή του τιμονιού τύπου μοτοσυκλέτας, που σε κρατά άνετο

BIKEIT!

TEST SYM ADX 125

προσφέροντας υψηλότατο επίπεδο ελέγχου, όπως και η σχετικά άνετη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη. Περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν στον χώρο κάτω από την σέλα, που χωρά μεν κράνος, αλλά αποκλειστικά jet και μάλιστα «κοφτό» -σαν αυτό που φοράω στις φωτογραφίες. Εξαιρουμένου του κράνους, βέβαια, τα αντικείμενα που θα φιλοξενήσετε κάτω από την σέλα είναι μπόλικα. «Μια χαρά» είναι και το ντουλαπάκι στο αριστερό μέρος της ποδιάς. Παροχή ρεύματος υπάρχει στην δεξιά πλευρά, δίπλα από τον κεντρικό διακόπτη, κάνοντας πιο εύκολη την τροφοδοσία συσκευών που βρίσκονται σε βάση τιμονιού.

Ευπρόσδεκτα τεχνολογικά καλούδια Το ADX 125 φέρει ABS δύο καναλιών, στα φρένα του, ανεβάζοντας τον πήχη της προσφερόμενης ασφάλειας σε ένα σημείο που θα έπρεπε να είναι πλέον προαπαιτούμενο. Καλό και το CBS, αλλά το ABS είναι πολλά σκαλιά παραπάνω... Η SYM έχει εξοπλίσει το μοντέλο και με Traction Control, το οποίο μπορεί να μην χρειάζεται στην πλειοψηφία των περιπτώσεων (δεν βάζεις και φωτιά στην άσφαλτο με 125 κυβικά), αλλά τουλάχιστον υπάρχει για κάποια πραγματικά κακή/ατυχή συγκυρία, να σε προστατέψει. Μπορεί μάλιστα να απενεργοποιηθεί αν το θέλεις. Στα άλλα καλά; Σύστημα start-stop για τα φανάρια, που σου γλιτώνει ακόμα περισσότερη βενζίνη, ενώ το ADX 125 ήδη καίει... αέρα. Πέρα από την κατανάλωση στα 2,5-2,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που μετρήσαμε, έχεις στην διάθεση σου και 15 λίτρα τεπόζιτο (!!!). Χωρητικότητα κατά περιπτώσεις υπερδιπλάσια από τα μοντέλα του ανταγωνισμού. Πόσα χιλιόμετρα βγαίνει η αυτονομία λοιπόν; Κάντε μια απλή πράξη:

BIKEIT!

TEST SYM ADX 125

H τιμή του δεν το κατατάσσει στις πιο προσιτές επιλογές της κατηγορίας, αλλά ο εξοπλισμός του και η υψηλή ποιότητα κατασκευής του, αποτελούν την ανταπάντηση της εταιρείας Πάνω από 550 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Απλά ουάου. Το keyless σύστημα εκκίνησης είναι σωστά εκτελεσμένο -ήτοι, δεν χρειάζεσαι κλειδί για να ανοίξεις π.χ. το τεπόζιτο καυσίμου, όπως συμβαίνει σε άλλα και ημιτελή, η αλήθεια είναι, συστήματα. Η πλήρωση γίνεται από το κεντρικό πάτωμα και, γύρω από την τάπα του καυσίμου, υπάρχει και αρκετός χώρος για επιπλέον αντικείμενα, π.χ. κλειδιά ή κάτι ανάλογο. Αυτό που θα θέλαμε είναι να ρυθμιστεί το επίμονο «μπιπ-μπιπ» του συστήματος Keyless, όταν πλησιάζεις και απομακρύνεσαι από το μοντέλο, καθώς δεν προσθέτει ιδιαίτερα σε ευκολία, αλλά κατά περιπτώσεις ενοχλεί. Τα όργανα είναι πλήρως ψηφιακά, με μία οθόνη TFT να απεικονίζει το σύνολο των ενδείξεων. Η διάταξη της είναι «καθαρή» και ευανάγνωστη, ενώ αλλάζει αυτόματα φωτεινότητα/χρώμα ανάλογα με τον περιβάλλοντα φωτισμό.

MOTO MARKET

Εξοπλισμός αναβάτη

Κράνος Acerbis Jet Aria

Μπουφάν Μηχανής Nordcode Pantera

Γάντια Nordcode X-2

BIKEIT!

TEST SYM ADX 125

Αξιόλογο στους τομείς που μετράνε Βασική αρετή που καταλαβαίνεις από τα πρώτα χιλιόμετρα με το ADX 125, είναι το πόσο ευκολοδήγητο είναι, πραγματικά σε όλες τις συνθήκες. Κατηγορίας «φτερού» στο βάρος, με πολύ καλό ζύγισμα και ευθύτητα ανταπόκρισης στους χειρισμούς, το ADX είναι ένα «point-and-shoot» εργαλείο: Κοιτάς, στοχεύεις, πάει. Χαράς ευαγγέλια για το περιβάλλον της πόλης, όπου η ευελιξία είναι το κύριο ζητούμενο. Φυσικά αυτή η συμπεριφορά, είναι εν μέρει αναμενόμενη χάρη στους τροχούς 13 ιντσών εμπρός και πίσω. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες μας, ένα άτομο «μέσου όρου» διάπλασης όπως ο υπογράφων, βολεύεται άνετα στο εργονομικό τρίγωνο, με μόνη σημείωση «με κόκκινο», τον λίγο λιγότερο από τον ιδανικό χώρο για τα πόδια, στα «μαρσπιέ». Το τιμόνι δεν είναι πολύ χαμηλά και αυτό θα βολέψει και τους ψηλότερους. Η ορατότητα γύρω από την θέση οδήγησης, απλά ανεμπόδιστη από οτιδήποτε. Εν κινήσει, οι επιδόσεις του 125άρη κινητήρα υψηλής

BIKEIT!

TEST SYM ADX 125

τεχνολογίας δεν προσφέρουν το κάτι παραπάνω, αλλά σε καμία περίπτωση δεν σε αφήνουν παραπονεμέν@. Το ADX κινείται σε προβλέψιμο ρυθμό που δεν τρομάζει, αρκετά ζωηρό και ευχάριστο, με απουσία ενοχλητικών κραδασμών από το μοτέρ. Το Start Stop θα μπορούσε να αντιδρά πιο γρήγορα στο αρχικό άνοιγμα του γκαζιού, ουσιαστικά το μόνο «παράπονο» μας από το μοτέρ -φυσικά, με τον αντίστοιχο διακόπτη, το Start-Stop μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου μπορεί να φτάσει τα 110 χλμ/ώρα με σχετική άνεση, με πίεση στην κατηφόρα της Κατεχάκη προς Μεσογείων, είδαμε και 125 χλμ/ώρα με το ADX 125 να «λυσσάει» πρωινιάτικα, χαρίζοντας χαμόγελο. Η ανάρτηση A.L.E.H. μονού αμορτισέρ στο πίσω μέρος, παίζει ρόλο-κλειδί στην συμπεριφορά του μοντέλου, αναβαθμίζοντας και την άνεση και την σταθερότητα, σε σχέση με μία συμβατική λύση 2 αμορτισέρ. Θα μας πείτε, γιατί δεν το βλέπουμε σε περισσότερα σκούτερ; Διότι πέρα από το αυξημένο

κόστος, το Monoshock «κόβει» χώρους κάτω από την σέλα, για να χωρέσει το μεγάλο αμορτισέρ. Δύσκολο το δίλημμα, και η κατεύθυνση υπέρ της άνεσης/πρακτικότητας, κατανοητή για την κατηγορία. Το πιρούνι αξιολογείται ως αισθητά πιο «μαλακό» σε σχέση με το αμορτισέρ, κλέβοντας κάτι από την αίσθηση αλλά αντιμετωπίζοντας καλά τις... εισερχόμενες κακοτεχνίες. Συνολικά, η ανάρτηση του ADX μας άφησε με καλές γενικά εντυπώσεις, μόνο σε πολύ έντονες λακούβες/σαμαράκια θα οδηγηθούν στα όρια τους, πάντα τηρουμένων των αναλογιών της κατηγορίας. Τα Full LED «λευκά» φώτα κάνουν καλά την δουλειά τους στο σκοτάδι, όπως και τα LED φλας με την χαρακτηριστική λαμπρότητα της φωτοδιόδου, που τα κάνει ορατά από πολύ μακριά. Τα φρένα του ADX 125 μας άφησαν πολύ καλές εντυπώσεις. Σε απόκριση στις μανέτες, είναι ένα από τα ταχύτερα συστήματα που έχουμε δοκιμάσει – ελάχιστα χιλιοστά και οι δύο δίσκοι «ακούνε»...

Διαβάστε περισσότερα!

EXPLORE. ENJOY.

V58 MAXIA 5

Η ανανεωμένη σχεδίαση τραβά τα βλέμματα για την αισθητική και την αεροδυναμική της.

Ιδανική για όσους αγαπούν να κάνουν περιηγήσεις με μοτοσικλέτα, μόνοι ή με έναν φίλο, η Maxia 5 μπορεί να χωρέσει δύο αρθρωτά κράνη μεγάλου μεγέθους. Οι μεντεσέδες με στοπ αντικαθιστούν τους ιμάντες συγκράτησης για να διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμο, ενώ η άσκηση ελαφριάς πίεσης στο καπάκι επιτρέπει το απαλό και ελεγχόμενο κλείσιμο.

V58NT

V58N V58NN

Η άνεση των επιβατών είναι εγγυημένη με τη μαύρη πλάτη από αφρώδες καουτσούκ, η οποία μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά και συνοδεύεται από ταπετσαρία με το λογότυπο GIVI, ενώ ένα μαλακό χαλάκι εφαρμόζεται στη βάση της βαλίτσας για να αποτρέψει την κίνηση ή το τρίψιμο των αντικειμένων στο εσωτερικό. Ένα ελαστικό δίχτυ περιλαμβάνεται επίσης στάνταρ, αγκυρωμένο με τέσσερα άγκιστρα στη βάση. • Ένας ελαστικός ιμάντας για να συγκρατεί σταθερά τα περιεχόμενα της βαλίτσας • Ένα μαλακό εσωτερικό χαλάκι που εφαρμόζεται στη βάση

V58NNT

V58NN/V58NNT € 429.90 V58N/V58NT € 448.90

- Μέγιστο φορτίο : 10 κιλά. - Όγκος : 58 λίτρα. - Διαστάσεις : 598 x 321 x 494 mm

TEST Voge AC525X

Απόδειξη συνεχούς ανόδου Του Απόστολου Μιστιλόγλου Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

H Voge ανεβάζει σταθερά το επίπεδο της, σε ποιότητα, φινίρισμα και συμπεριφορά και η σειρά των 525, είναι η μεγαλύτερη της εως τώρα. Το ACX είναι το νεότερο της Scrambler, με διαπιστευτήρια που πλέον δεν εκπλήσσουν, αλλά δημιουργούν ικανοποίηση. Στην άνθηση της ρετρό-scrambler εμφανισιακής ταυτότητας των μοτοσυκλετών, που ζούμε τα τελευταία χρόνια, πάρα πολλοί κατασκευαστές θέλησαν κομμάτι της «πίτας», με αποτέλεσμα πολλές αντίστοιχες μοτοσυκλέτες στην αγορά. Όμως, η ποικιλία από τον... υπερκορεσμό δεν απέχουν και πολύ: δεν φτάνει να έχεις μόνο τις μοτοσυκλέτες στην διάθεση σου, αλλά και να είναι ποιοτικές ως οχήματα και όχι απλά ως αξεσουάρ... Η Voge, έχοντας αποδείξει ποικιλοτρόπως ότι είναι μια πολύ καλά προετοιμασμένη και διαβασμένη μάρκα, για την αγορά της Ευρώπης και όχι μόνο, δεν υποπίπτει στην παγίδα... Με τον νέο, μεγαλύτερο σε κυβισμό κινητήρα της να σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας γκάμας, εδώ δοκιμάζουμε το νέο 525 ACX ή AC525X, ανάλογα με την αγορά στην οποία διατίθεται. To νέο «Advanced Classic» μοντέλο της Voge, μπορεί να θεωρηθεί και ως το επόμενο σκαλοπάτι από την 500AC, που είχαμε δοκιμάσει και πέρσι, σε μία ακόμη πιο scrambler/εκτός δρόμου προσέγγιση.

BIKEIT!

TEST Voge AC525X

Επίσκεψη στον αισθητικό! Δεν είναι μόνο ο η υιοθέτηση ακτινωτών τροχών στο 525, ούτε και ο νέος κινητήρας με την πιο σκληροτράχηλη εμφάνιση, που καθορίζουν το παρουσιαστικό του, αλλά η μοτοσυκλέτα μοιάζει να πέρασε από ένα γερό makeover, ειδικά αν την κοιτάξεις δίπλα-δίπλα με την 500AC. Το 525 εμφανίζεται αισθητά πιο δυναμικό, πιο «ψηλό» στο μάτι και δίνει μια πιο ολοκληρωμένη scrambler εντύπωση, σε σχέση με το 500AC, που θα μπορούσες να το χαρακτηρίσεις και «πειραγμένο street». Το γεγονός ότι το μοντέλο διατίθεται μόνο σε μία απόχρωση, σώζουν οι λεπτομέρειες της απόχρωσης αυτής, καθώς το βασικό ανθρακί σπάει χάρη στις έντονες κίτρινες λεπτομέρειες. Τόσο έντονο είναι το επιλεγμένο κίτρινο, που κάνει μπαμ στο μάτι επιτόπου και σε «ξεγελά», κάνοντας σε να πιστέψεις ότι η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερο χρώμα, από ότι στην πραγματικότητα. Άξια αναφοράς, βέβαια, είναι και η παρουσία του ματ μεταλλικού γκρίζου, στο εμπρός πιρούνι, στη στεφάνη του εμπρός προβολέα και στην εξάτμιση -η οποία φέρει ένα ιδιαίτερης σχεδίασης

Πως χτίζεις μια ξεχωριστή εμπειρία μοτοσυκλέτας; Αρχικά, από την ποιότητα κατασκευής, καθώς από εκεί ξεκινούν και εκεί καταλήγουν όλα BIKEIT!

TEST Voge AC525X

τελικό, τοποθετημένο ψηλά από την δεξιά πλευρά, σε μια γνήσια scrambler πινελιά. Οι επεμβάσεις στο φινίρισμα, η ανύψωση του εμπρός μέρους από τον τροχό των 19 ιντσών, όπως και η χρήση ελαστικών τύπου παντός εδάφους -με το ανάλογο look- κάνουν το AC525X να φαίνεται πιο δυναμικό, πιο «αλήτικο» θα έλεγε κανείς, ακριβώς αυτό που ψάχνεις από μία τέτοια νεορετρό μοτοσυκλέτα. Χάρμα οφθαλμών οι, σε κοινή θέα, αυλοί της εξάτμισης σε ακατέργαστο μεταλλικό φινίρισμα που εξολοθρεύουν την... γκρίνια για τις «άσχημες εξατμίσεις» της εποχής του Euro 5, δίνοντας ακόμα έναν πόντο στο στυλιστικό κέντρο της Voge.

Εστιασμένο στην απόλαυση σου Η εμπειρία μιας μοτοσυκλέτας οδηγείται κυρίως από τις αισθήσεις, όχι απαραίτητα από την λογική και είναι κάτι που, όχι απλά έχει σημειωθεί πολλάκις από εμάς, αλλά πλέον έχουν πάρει είδηση και οι κατασκευαστές, για τα καλά. Πως χτίζεις μια ξεχωριστή εμπειρία μοτοσυκλέτας; Αρχικά, από την ποιότητα κατασκευής, καθώς από εκεί ξεκινούν και εκεί καταλήγουν όλα. Με μία μικρή εξαίρεση κάποιους τριγμούς συντονισμών που προσέξαμε σε υψηλές στροφές, ποιοτικά το AC525X βρίσκεται πολύ ψηλά -χωρίς να... ακριβαίνει ανεπιθύμητα, μπορεί να κοιτάξει στα ίσια τις ανάλογες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας της. Παράλληλα, επιδεικνύει ότι η Voge μπορεί να ανέβει ακόμα περισσότερο στο κομμάτι της ποιότητας, όσο εδραιώνεται σαν κατασκευαστής στην δύσκολη αγορά της Ευρώπης, και έτσι πρέπει να γίνει. Η πρώτη επαφή με την θέση οδήγησης, μαρτυρά μία καλά εκτελεσμένη συνταγή στην εργονομία. Η σέλα αφήνει καλή εντύπωση άνεσης, κάτι

BIKEIT!

TEST Voge AC525X

Στην κατανάλωση, τα δεδομένα είναι επίσης πολύ ευχάριστα, με την μετρήσιμη τιμή σε μέσο κύκλο να ανέρχεται στα 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, περίπου που επιβεβαιώσαμε και σε μεγάλης διάρκειας εκδρομή που κάναμε, όσο είχαμε το μοντέλο στα χέρια μας. Αναβάτης και συνεπιβάτης, έχουν να κάνουν με μέτριας σκληρότητας γέμισμα, που δεν προβληματίζει. Το φαρδύ τιμόνι καμπυλώνει έντονα προς τα επάνω και κλίνει ελαφρώς προς τα εμπρός, αλλά ο αναβάτης κάθεται πρακτικά όρθιος στην μοτοσυκλέτα. Αναλογικά όργανα... δεν έχει το πρόγραμμα, με μία TFT οθόνη να παίρνει τον ρόλο του πίνακα. Στα ενδότερα των μενού, δε, η Voge έχει και μια επιλογή που θυμίζει κάπως... BMW, με μια «επισκόπηση» όλης της μοτοσυκλέτας και ανάλογων δεδομένων (βάλτε και στην εξίσωση, μεταξύ σοβαρού και αστείου, το ότι και οι διακόπτες θυμίζουν κάτι από τα scrambler της γερμανικής εταιρείας...). Οι ενδείξεις, περιλαμβάνουν και πίεση ελαστικών στην οθόνη. Οι μανέτες είναι αμφότερες ρυθμιζόμενες, ενώ το κοντό ζελατινάκι πάνω από τον προβολέα είναι μάλλον αισθητική προσθήκη, αφού δεν προσθέτει ιδιαίτερα στην -ανύπαρκτη- ανεμοκάλυψη. Τέλος, το 525 προσφέρει και παροχές ρεύματος, 12V και USB.

MOTO MARKET

Εξοπλισμός αναβάτη

Κράνος MT Thunder 3 SV Jet Silton B2

Μπουφάν Μηχανής Nordcode Pantera EN 17092

Γάντια Nordcode X-2

Μποτάκι Eleveit Town WP

BIKEIT!

TEST Voge AC525X

Το παίρνεις για να περνάς καλά, παντού Η βασικότερη αρετή του AC525X είναι η πολυχρηστικότητα, σε βαθμό που δεν αποκλείει κανένα πεδίο χρήσης -εντάξει, με κάποιους αστερίσκους που θα εξετάσουμε παρακάτω. Ξεκινώντας από τον νέο κινητήρα των 494 πραγματικών κυβικών (και όχι 525, προς αποφυγή παρεξηγήσεων), δεν έχουμε αύξηση της ισχύος ούτε και της μέγιστης ροπής, αλλά έχουμε έναν εντελώς νέο κινητήρα, που συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5, χωρίς να χάνει σε άλογα, αλλά βελτιώνοντας την ροπή του σε όλο το φάσμα. Στο δυναμόμετρο του Power House, βεβαιώσαμε τα 43,6 εξ αυτών στον πίσω τροχό (!), μια πολύ καλή επίδοση που καταδεικνύει απώλεια ισχύος κάτω του 10% στην μετάδοση! Φυσικά, αυτό σημαίνει και όφελος στην κατανάλωση... Στο πεδίο της πολης, η ελαστικότητα του δικύλινδρου μοτέρ σε κερδίζει, κάνοντας σε να αγνοήσεις μια σχετική έλλειψη fun-to-ride τουλάχιστον από αυτό τον παράγοντα – απόλυτη γραμμικότητα και ήπια λειτουργία μοτέρ, αφού. Όμως, αυτό είναι κάτι που δεν σε χαλά καθόλου σε μία καθημερινής χρήσης

BIKEIT!

TEST Voge AC525X

μοτοσυκλέτα, αφού προσθέτει στην όλη ευχρηστία του συνόλου και δεν σε κουράζει, ζητώντας σου εγρήγορση. Στην κατανάλωση, τα δεδομένα είναι επίσης πολύ ευχάριστα, με την μετρήσιμη τιμή σε μέσο κύκλο να ανέρχεται στα 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, περίπου. Το βράδυ, τα LED φώτα καλύπτουν τα απαιτούμενα, σε ένταση και εύρος δέσμης. Σε στατικές μανούβρες, το AC525X έχει μια αίσθηση βάρους ψηλά που θέλει μία κάποια συνήθεια, όμως εν κινήσει δεν είναι κάτι που προβληματίζει. Τουναντίον, ο αναβάτης έχειι πάντα την αίσθηση ελέγχου που χρειάζεται, κάτι που η μοτοσυκλέτα προσφέρει απλόχερα. Ούτε πολύ σβέλτη σε επίπεδο sportsbike, ούτε ράθυμη και νωχελική, η ανταπόκριση της AC525X στο τιμόνι βρίσκεται στο ιδανικό ενδιάμεσο επίπεδο. Η ποιότητα κύλισης της μοτοσυκλέτας είναι υψηλή, ενώ η άνεση από τις αναρτήσεις σε απόλυτα αποδεκτά επίπεδα, με το αμορτισέρ αρκετά πιο μαλακό από το πιρούνι στις αρχικές ρυθμίσεις του.

Χαράς ευαγγέλια για την πόλη και τις ατελείωτες οδηγικές κακοτεχνίες, όσο και για το ταξίδι στον ανοικτό δρόμο, όπου το AC525X μπορεί να φτάσει μια τελική στα 178 χλμ/ώρα. Το μοντέλο μπορεί να γίνει απολαυστικό στον επαρχιακό, με τα καλά ελαστικά του αλλά και την προσεγμένη γεωμετρία, να φέρνουν προβλέψιμη συμπεριφορά υπό κλίση. Εννοείται ότι δεν έχουμε να κάνουμε με sportbike, άρα και απαιτήσεις για ακραίο στρίψιμο παντού και αυτό το βλέπεις από τις «προειδοποιήσεις» που θα σου στείλουν οι αναρτήσεις της KYB. Εύσημα αξίζουν στο σύστημα φρένων της Nissin, εμπρός και πίσω. Παρά το ότι οι εμπρός δαγκάνες είναι διπίστονες και μη ακτινικές, τα φρένα δεν θα σε κρεμάσουν πουθενά, ακόμα και σε πάτημα πανικού -ικανοποιώντας παράλληλα και σε αίσθηση. Χωματάκι, θα κάνουμε; Εδώ έρχεται ουσιαστικά ο μόνος «αστερίσκος» μας, για το AC525X. Ότι θα μπεις στα μονοπάτια, θα μπεις, απλώς θα διαπιστώσεις γρήγορα ότι η έμφαση των αναρτήσεων στην χρήση δρόμου, έχει συνέπειες εκτός αυτού, με πρώτη ένδειξη το πολύ...

Διαβάστε περισσότερα!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Το μέλλον ή απλώς επίδειξη; Κάποια στιγμή θα συνέβαινε κι αυτό. Η πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε από την Kawasaki και ήμασταν στη Βαρκελώνη για τα πρώτα της δοκιμαστικά χιλιόμετρα. Μια μοτοσυκλέτα που δεν είναι περίπλοκη μόνο από πλευράς τεχνολογίας, αλλά απαιτεί συγκέντρωση και στον χειρισμό της. Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα περίπτωση, ακόμη κι αν είσαι πιστός οπαδός των παλιών, καλών κινητήρων εσωτερικής καύσης. Δοκιμή: Gijs Gilis Φωτογραφίες: Kawasaki Το 1997 ο κόσμος του αυτοκινήτου είχε μια ανατρεπτική εξέλιξη όταν η Toyota λάνσαρε το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο, το Prius. Μετά από 26 χρόνια η Kawasaki αποκαλύπτει την πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα, στην οποία ένας υγρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας 9 kW (12 hp) συνδέεται με τον θερμικό κινητήρα και επίσης χρησιμοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων του. Ακούγεται λίγο ως παράξενη επιλογή, μα η Kawasaki την έκανε για να γλιτώσει κιλά και να διατηρήσει το σύστημά της όσο ελαφρύ και απλό γίνεται. Η μπαταρία των 13 κιλών κρύβεται κάτω από τη σέλα του αναβάτη, κάνοντας το ψαλίδι πολύ μακρύτερο απ’ όσο θα περιμέναμε σε μια φυσιολογική Ninja.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Ο βενζινοκινητήρας είναι ένας νέος δικύλινδρος σε σειρά 451 cc που αποδίδει 59 hp και 4.5 kgm, ο οποίος συνδυαζόμενος με τον ηλεκτρικό δίνει συνολικά 69 hp και 6.1 kgm, ενώ πολύ ενδιαφέρον είναι το γεγονός πως η μέγιστη ροπή εμφανίζεται από πολύ νωρίς, στις 2,800 rpm. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τρόποι να οδηγήσεις τη Ninja 7 Hybrid. Πρώτα έχουμε την EV mode, την πλήρως ηλεκτρική. Αυτό μεταφράζεται σε μέγιστη ταχύτητα 60 km/h και αυτονομία 12 χιλιομέτρων, ωστόσο μην περιμένετε εδώ επιταχύνσεις αντάξιες μιας Zero, Energica ή Livewire. Αυτές επιταχύνουν δυνατά από στάση χάρη στα ισχυρά ηλεκτρικά μοτέρ τους, ενώ η Ninja 7 είναι πολύ πιο ήπια. Αυτό οφείλεται αφενός στον μικρό και συγκριτικά αδύναμο ηλεκτροκινητήρα της, αφετέρου γιατί χρησιμοποιεί μόνο τέσσερεις ταχύτητες. Ακούγεται περίεργο στην αρχή και παραμένει έτσι και μετά την οδηγική δοκιμή. Η αυτόματη μετάδοση - χειροκίνητη δεν έχει στην EV mode – γίνεται με εμφανείς διακοπές στις αλλαγές καθώς το σύστημα διαθέτει έναν μόνο συμπλέκτη. Περιμέναμε πως το σύστημα θα γύριζε αυτόματα από ηλεκτρικό σε βενζίνη μόλις φτάνανε στα 60 km/h, μα αυτό δε συμβαίνει. Αν είσαι στην EV mode θα παραμείνεις σε αυτή και, αν θέλεις να περάσεις σε υβριδική λειτουργία, θα πρέπει να κρατήσεις πατημένο το σχετικό κουμπί για δύο δευτερόλεπτα.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Δεν υπάρχει μανέτα συμπλέκτη, γιατί οι αλλαγές γίνονται με τον δείκτη και τον αντίχειρα του αριστερού χεριού Αυτό δεν είναι τίποτα όταν περιμένεις στο κόκκινο φανάρι, αλλά μοιάζει να διαρκεί για πάντα όταν το κάνεις εν κινήσει. Επιπλέον, θα πρέπει να πηγαίνεις με λιγότερα από 25 km/h για να κάνεις την αλλαγή, κάτι κάθε άλλο παρά ιδεατό αν βρίσκεσαι σε μια μεγάλη αστική λεωφόρο. Από τη στιγμή που θα το κάνεις, ο δικύλινδρος έχει ενεργοποιηθεί και η μοτοσυκλέτα πραγματικά ξυπνά. Στην Eco mode μπορείς να κινείσαι ηλεκτρικά μόνο όταν ξεκινάς από στάση. Τότε το σύστημα start/stop επεμβαίνει σβήνοντας τον βενζινοκινητήρα και, όπως ακριβώς στα ανάλογα αυτοκίνητα, ξεκινάς πλήρως ηλεκτρικά, ενώ ο δικύλινδρος μπαίνει στο κάδρο αργότερα για να συνεχίσεις τη διαδρομή σου καθώς η συμμετοχή του ηλεκτρικού μοτέρ εξαφανίζεται. Στη συνέχεια οδηγείς μόνο με τη δύναμη του βενζινοκινητήρα, δίχως παρέμβαση από τον ηλεκτρικό, ο οποίος αφορά μόνο τα πρώτα μέτρα από την εκκίνηση. Δεν υπάρχει μανέτα συμπλέκτη, γιατί οι αλλαγές γίνονται με τον δείκτη και τον αντίχειρα του αριστερού χεριού. Στην Eco mode μπορείς να επιλέξεις να αλλάζεις σχέσεις με τα δύο αυτά δάκτυλα από κουμπιά στο τιμόνι, ή να το γυρίσεις σε πλήρως αυτόματο. Τώρα χρησιμοποιείται το ίδιο κιβώτιο με την αμιγώς ηλεκτρική χρήση, αλλά πλέον έχεις και τις δύο τελευταίες σχέσεις ως και την έκτη.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Το γεγονός πως η Kawasaki είχε το σθένος να γίνει η πρώτη που κατασκεύασε υβριδική μοτοσυκλέτα είναι τιμητικό για την εταιρεία Νομίζουμε πως είναι κρίμα που η αυτόματη μετάδοση δεν κατεβάζει σχέση όταν χρειάζεσαι περισσότερη δύναμη. Για παράδειγμα, ανηφορίζεις μια ορεινή διαδρομή και έχεις τετάρτη στο κιβώτιο, αλλά παρατηρείς πως πρέπει να κατεβάσεις μια σχέση για να συνεχίσεις να κινείσαι με τον ίδιο ρυθμό. Μπορείς πάντα να το γυρίσεις σε χειροκίνητο (manual), αλλά τότε η μετάδοση θα παραμείνει εκεί. Θα πρέπει να ξαναπατήσεις το κουμπί ‘ΑΤ’ (Automatic Transmission) για να γυρίσεις στην αυτόματο. Είδαμε δύο από τις τρεις modes, EV και Eco, μα η καλύτερη είναι η τρίτη, η Sport. Με αυτή έχεις μονίμως σε λειτουργία τον θερμικό κινητήρα, μόνο που τώρα ο ηλεκτροκινητήρσς επεμβαίνει στο τέλος της διαδρομής της γκαζιέρας και όχι στην αρχή της, όπως στην Eco. Αν του ζητήσεις τέρμα γκάζι, παίρνεις και ένα ηλεκτρικό μπουστάρισμα 2 kW, ή 2.7 hp. Μπορεί να μην ακούγεται και τόσο δραματικό, αλλά το νιώθεις. Μετά υπάρχει το κουμπί e-boost στον δεξιό αντίχειρα, το οποίο σου δίνει μια έξτρα ώθηση 9 kW (12 hp) για 5 δευτερόλεπτα και αυτή τη νιώθεις πολύ πιο έντονα. Είναι κάπως σαν ένα τρικ, αλλά δουλεύει καλά είναι είναι επίσης πολύ διασκεδαστικό.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Ποια είναι τα οφέλη στην κατανάλωση καυσίμου όλης αυτής της ηλεκτρικής τεχνολογίας; Η Kawasaki υπόσχεται 3.7 l ανά 100 km στην Eco και συνολική αυτονομία 380 χιλιομέτρων, η οποία είναι εξαιρετική επίδοση με το 14λιτρο ρεζερβουάρ. Στην πράξη οδηγήσαμε για περισσότερα από 100 χιλιόμετρα - όχι μόνο με Eco mode - και σύμφωνα με τα όργανα της μοτοσυκλέτας είχαμε ακόμη αυτονομία για άλλα 219 . Η Ninja 7 δείχνει ως σπορ μοτοσυκλέτα και οδηγείται οσαύτως. Σε κάποιες στιγμές νιώθεις το μακρύτερο μεταξόνιο, αλλά όχι ενοχλητικά. Στρίβει πιο αργά από μια Ninja 400, αλλά επίσης είναι πολύ πιο σταθερή χάρη στο μακρύ ψαλίδι. Το επιπλέον βάρος του ηλεκτροκινητήρα και της μπαταρίας του ανεβάζει το τελικό σύνολο στα 227 kg, σαφώς μεγάλη επίδοση, αλλά όχι και υπέρβαρη. Οδηγικώς η μοτοσυκλέτα είναι αυτό που περιμένεις από μια Kawasaki Ninja και διαθέτει πολύ καλά φρένα. Το μόνο που πρέπει να προσέξεις είναι οι

αλλαγές ταχυτήτων με το αριστερό χέρι, κάτι που θέλει λίγο χρόνο για να το συνηθίσεις μα λειτουργεί άψογα όταν το μάθεις. Το γεγονός πως η Kawasaki είχε το σθένος να γίνει η πρώτη που κατασκεύασε υβριδική μοτοσυκλέτα είναι τιμητικό για την εταιρεία. Η υβριδική τεχνολογία δουλεύει καλά και έχει κάποια περιθώρια για προσαρμογές και βελτιώσεις στο λογισμικό της. Για παράδειγμα, θα ήταν ωραία να οδηγείς με αυτόματο στη Sport mode, ενώ τώρα μπορείς μόνο με χειροκίνητο. Θα ήταν εξίσου ωραίο αν η μετάβαση μεταξύ Sport και Eco γινόταν πιο γρήγορα, χωρίς να πρέπει να κλείνει το γκάζι και περιμένεις πατώντας το κουμπί για δύο δευτερόλεπτα. Πέραν αυτών αυτή η υβριδική μοτοσυκλέτα λειτουργεί πολύ καλά και κάνει όλα όσα η Kawasaki υπόσχεται: περισσότερη δύναμη για χαμηλότερη κατανάλωση.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Triumph Tiger 900 Rally Pro

Περισσότερο… στα πάντα! Με σύνθημα “More”, η Triumph μας παρουσίασε το νέο Tiger 900 Rally Pro το οποίο με περισσότερη ιπποδύναμη, περισσότερη ασφάλεια, περισσότερη άνεση, πετυχαίνει να είναι πιο εύχρηστο και αποδοτικό από ποτέ! Του Τάκη Μανιάτη

Ροπή, ροπάκλα! Τι ροπή είναι αυτή, τι μοτέρ! Ανοίγω ελαφρώς το γκάζι, ούτε στο 1/10 της περιστροφής του, και ο πίσω τροχός ντριφτάρει χαλαρά στο χώμα, η μοτοσυκλέτα πετάγεται μπροστά και όρθιος μπορώ και σπινάρω στην εξωτερική της στροφής διαγράφοντας την. Απλά, ήρεμα, χωρίς ζόρι, εύκολα, με το γκάζι να παίζει το ρόλο του joystick και εγώ να γελάω που το τρικύλινδρο αυτό μοτέρ, παρουσιάζει έναν νέο πιο ροπάτο χαρακτήρα. Και εύλογα θα πείτε, τι άλλαξε και ‘’ξύπνησε’’ τόσο πολύ στις χαμηλές στροφές, αφού ουσιαστικά η αρχιτεκτονική του παραμένει αυτή που γνωρίσαμε το 2020, όταν ταξιδέψαμε στο Μαρόκο για την παρουσίαση της νέας Triumph Tiger 900 Rally Pro με τον ανανεωμένο τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τον στρόφαλο T- Plane. Έναν στρόφαλο με σειρά ανάφλεξης crossplane που φροντίζει να βελτιώνει την ροπή στις χαμηλές στροφές περιστροφής, δίνοντας πλεονεκτήματα δικύλινδρης στις χαμηλές και τρικύλινδρης στις ψηλές στροφές. Ο συνδυασμός της απόδοσης και του μοιράσματος της σε όλο το φάσμα της καμπύλης ήταν άκρως επιτυχημένος σε μία μοτοσυκλέτα εύκολη και χρηστική σε κάθε τερέν, που μάλιστα δείχνει ίδια οπτικά με το μοντέλα του 2024, τόσο που μας έκανε σήμερα να σκεφτούμε τι άλλο θα μπορούσε να βελτιωθεί. Και όμως, εκεί που λέγαμε ότι το μοντέλο έφτασε στην κορυφή της εξέλιξης, έρχεται το 2024 και η ανανεωμένη εκδοχή και ξαφνικά, συναντάμε 13 περισσότερα άλογα, σκαρφαλώνοντας από τα 95 στα 108 με ανάλογη αύξηση και της ροπής!

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Triumph Tiger 900 Rally Pro

Έχουμε έναν κινητήρα που ‘’ξυπνάει’’ στο άνοιγμα του γκαζιού πανεύκολα, έχουμε μία νέα κεφαλή με βελτιωμένες εισαγωγές και εξαγωγές, διαφορετικό βύθισμα βαλβιδών και νέους εκκεντροφόρους, διαφορετική χαρτογράφηση και νέα έμβολα. Και πλέον, ο ήχος που ακουγόταν από την κεφαλή σε κάποια μοντέλα και βελτιωνόταν σε ρύθμιση που γινόταν στο πρώτο service, εξαφανίστηκε. Ακούγεται όμως ένας ωραίος μπάσος ήχος από το νέο σύστημα εξαγωγής που είναι και αυτό τελείως νέο, καταλήγοντας σε ένα αιχμηρό και πιο λεπτό τελικό το οποίο μοιράζεται στοιχεία με αυτό του 1200. Ένας εξαιρετικός συνδυασμός βελτίωσης στον κινητήρα που όμως δεν ήταν ικανός να σταματήσει την Triumph εδώ, αφού αυτές είναι “απλά” οι εντυπωσιακές αλλαγές που κάνουν όσους εντυπωσιάζονται από τα νούμερα.

Η πιο δυνατή Όντας η πιο δυνατή adventure της κατηγορίας των 900 κυβικών εκατοστών με ακτινωτούς τροχούς, ξεπερνώντας ακόμη και τις Honda Africa Twin 1100 και KTM 890 Adventure / Husqvarna Norden 9001 που φτάνυν στα 105, η Triumph προχώρησε και σε άλλες αλλαγές που αφορούν στην θέση οδήγησης, στην οδηγική αίσθηση, στην άνεση, στην ασφάλεια. Το πλαίσιο είναι ίδιο στα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά πιο ελαφρύ πλέον, ενώ απουσιάζουν τα πλαστικά προστατευτικά στο σημείο επαφής των ποδιών, όπου εκεί μάλιστα η μοτοσυκλέτα είναι αισθητά πιο

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Triumph Tiger 900 Rally Pro

Όσο πιο εύκολα ελέγχεις τον κινητήρα, όσο πιο εύκολα χειρίζεσαι την δύναμή του, τόσο πιο εύκολη αισθάνεσαι και την μοτοσυκλέτα, η οποία αλλάζει κατεύθυνση με την σκέψη λεπτή. Τα πλαστικά περιφερειακά είναι νέα στο πλαϊνό τμήμα του fering ενώ διαφορετικοί είναι οι χρωματισμοί, με την Triumph να τολμά σε ωραίους συνδυασμούς με βάση το γκρι, με μαύρο και κόκκινο να δημιουργούν μία πολύ εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα. Η σέλα είναι νέα, πιο φαρδιά και πιο ίσια, ώστε να μπορείς να μετακινείσαι πιο εύκολα και να απολαμβάνεις πολύωρη οδήγηση. Ένα πλαστικό προστατευτικό έχει τοποθετηθεί στο πίσω τμήμα του ρεζερβουάρ εκεί που ενδέχεται να ακουμπήσουν τα μαλακά μόρια του αναβάτη σε καθιστή ή όρθια οδήγηση, ενώ το τιμόνι έχει έρθει 1,5 εκατοστό πιο πίσω προς τον αναβάτη. Ήταν ένα θέμα που ζητάγαμε από το Tiger 800 και κάθε φορά η Triumph το βελτίωνε, αλλά τώρα το τιμόνι έχει φτάσει σε πολύ άνετη θέση, δημιουργώντας ιδανικούς μοχλούς για τον αναβάτη. Η στάση σώματος είναι τελείως φυσική, τα χέρια βρίσκουν το τιμόνι πανεύκολα και δεν χρειάζεται να σκύψεις καθόλου, αφού το βρίσκεις εκεί που θα το ήθελες, και μάλιστα είναι αρκετά ανοιχτό για επιθετική στάση οδήγησης. Ρυθμίζεται βεβαίως αν θέλεις

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Triumph Tiger 900 Rally Pro

να οδηγάς όρθιος ή καθιστός, με τις γωνίες του να είναι πολύ σωστά επιλεγμένες. Η θέση οδήγησης είναι πολύ βελτιωμένη ενώ η Triumph προχώρησε και στην αλλαγή της οθόνης TFT με την 7” του 1200, με το ίδιο menu που χρησιμοποιείται στον μεγάλο τίγρη. Ρωτώντας ιδιοκτήτες και χρήστες, κατέληξε ότι αυτή είναι η σωστή επιλογή, την τοποθέτησε, και πλέον απολαμβάνεις μεγάλα νούμερα, όμορφη σχεδίαση, “διπλή’’ απεικόνιση πληροφοριών, ενώ πλοηγείσαι πανεύκολα μέσω του joystick, επιλέγοντας ότι επιθυμείς, διατηρώντας παράλληλα και συνδεσιμότητα μέσω bluetooth για διασύνδεση με το κινητό ή πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Triumph My Ride.

Ηλεκτρονικά και εξοπλισμός Έξι Riding Modes στο σύνολο περιμένουν τον αναβάτη να τα επιλέξει με προρυθμισμένες παραμέτρους, ενώ ένα από αυτά, το Rider, παραμετροποιείται αναλόγως αναγκών χρήσης. Η αλήθεια είναι πως όλες οι Riding Modes λειτουργούν εξαιρετικά ενώ ακόμη και στο χώμα, η Rally Pro που αφαιρεί το ABS στον πίσω τροχό και το Traction Control, διαμορφώνει ιδανικά την απόκριση στο γκάζι, τα φρένα και την απόδοση συνολικά, ώστε να μην χρειαστεί να κάνεις κάτι εσύ. Βελτιωμένα παρουσιάζονται και τα φρένα τα οποία διατηρούν τις εξαιρετικές και πανάκριβες ακτινικής τοποθέτησης Brembo Stylema δαγκάνες, οι οποίες πλέον λειτουργούν με ένα νέο σύστημα της Continental, το οποίο μοιράζει την πίεση στους τροχούς, βελτιώνοντας έτσι την πέδηση. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως όποιο φρένο και να πατήσεις, θα μεταφερθεί δύναμη και στον άλλο τροχό, προκειμένου η μοτοσυκλέτα να φρενάρει με ασφάλεια. Αναφορικά με τον εξοπλισμό, η μοτοσυκλέτα είναι υπερπλήρης, διατηρώντας τους ακτινωτούς τροχούς 21/18 ιντσών με tubeless ελαστικά, με τις ακτίνες να πιάνουν στο εξωτερικό τμήμα, αφήνοντας μάλιστα πολλές επιλογές για ελαστικά για άσφαλτο ή χώμα. Οι προστατευτικές πλαστικές χούφτες, η αλουμινένια ποδιά και τα προστατευτικά αλουμινένια κάγκελα για τον κινητήρα, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα προβολάκια ομίχλης, η αλουμινένια σχάρα φόρτωσης

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Triumph Tiger 900 Rally Pro

με μεγάλες χειρολαβές, η θερμαινόμενη σέλα και τα θερμαινόμενα γκριπ, αλλά και το Cruise Control όπως και το Quick Shifter, περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Όπως και η νέα θύρα φόρτισης Type C που βρίσκεται δίπλα στην οθόνη, και οι άλλες δύο, USB και 12v, κάτω από την σέλα. Ότι θες να φορτίσεις, θα το φορτίσεις, κι έτσι, καταλήγεις σε μία μοτοσυκλέτα η οποία το μόνο που χρειάζεται για να ταξιδέψει σε όποια διαδρομή επιθυμείς, είναι βενζίνη. Και αν θες περισσότερο χώμα, μπορείς να κινηθείς όπως στην δική μας μοτοσυκλέτα, όπου η Triumph εκτός από τα χωμάτινα ελαστικά της Michelin, Anakee Wild, είχε τοποθετήσει και τα φαρδιά αλουμινένια μαρσπιέ από τα αξεσουάρ που διαθέτει ενώ είχε αφαιρέσει τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη.

Όλα δουλεύουν σωστά Στην πράξη, δεν θα χρειαστεί να επέμβεις πουθενά, μιας και οι αναρτήσεις της Showa έρχονται με 240 χιλιοστά διαδρομής και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ειδικά στο μπροστινό σύστημα, ώστε να φέρνεις

την μοτοσυκλέτα στα μέτρα σου. Αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς, προφόρτιση ελατηρίων για μπροστά, και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και μηχανικά ρυθμιζόμενη υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου για πίσω, δημιουργούν ένα ιδανικό πακέτο για ταξιδιωτικό adventure ή… άλματα σε πίστα motocross! Η οδήγηση της Triumph Tiger 900 Rally Pro έγινε στην Μάλαγα, στην ευρύτερη περιοχή της Ανδαλουσίας, με θερμοκρασίες που κυμάνθηκαν από 5 εώς 18 βαθμούς κελσίου, σε διαδρομές που θυμίζουν αρκετά την χώρα μας. Σκληρά χώματα, με αραιή πέτρα, καλό κράτημα γενικά, διαδρομές που θυμίζουν περισσότερο αττικοβοιωτία παρά βόρεια Ελλάδα, ένα εξαιρετικό τερέν για να κρίνουμε την μοτοσυκλέτα. Το βασικό σε αυτές τις διαδρομές ήταν οι αργοί χωματόδρομοι στους οποίους κινηθήκαμε αρχικά, διαδρομές στις οποίες χρειάζεσαι κοντρόλ και ροπή για να ελέγχεις την μοτοσυκλέτα. Όπου φάνηκε αμέσως η διαφορά του νέου κινητήρα, αφού με ένα απλό γύρισμα του γκριπ, και πριν οι στροφές φτάσουν στις...

Διαβάστε περισσότερα!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

Globetrotter και τζέντλεμαν! Του Απόστολου Μιστιλόγλου Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

Μπορεί να έχουμε να κάνουμε με ένα γνήσιο Adventure μοντέλο, με όλα τα προαπαιτούμενα για χωμάτινες εξερευνήσεις και ατελείωτα ταξίδια, όμως ταυτόχρονα, έχουμε και μία πολυτελέστατη, posh μοτοσυκλέτα «SUV», για όσους έχουν ιδιαίτερα γούστα στις μετακινήσεις τους, εντός και εκτός πόλης, Αττικής και... Ελλάδος. Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports 2023 τιμή: Από 18.200 ευρώ (έκδοση δοκιμής με ηλεκτρονικές αναρτήσεις και Special χρώμα: 20.250 ευρώ) Για το Africa Twin της Honda, δεν χρειάζεται να πούμε πολλά, μιας και το όνομα αναφέρεται σε μία από τις πιο επιτυχημένες Adventure μοτοσυκλέτες της εταιρείας, από το ντεμπούτο της το 1988, μέχρι το 2003, όταν και η πρώτη γενιά της πέρασε στην ιστορία. Η μεγάλη επιστροφή, έγινε το 2016, με την Africa Twin 1000 και, αυτή την στιγμή, μιλάμε για 1.100 κυβικά, αλλά και την πλέον εξελιγμένη μορφή της σε επίπεδο τεχνολογίας και εξοπλισμού. Λίγο πριν η «μεγάλη» Adventure Sports έκδοση αλλάξει αισθητά χαρακτήρα για το 2024, αποκτώντας εμπρός τροχό 19 ιντσών, εμείς δοκιμάζουμε την τελευταία... «σκληράτη» εκδοχή της, με τη ζάντα των 21 ιντσών. Από του χρόνου, όποιος γουστάρει την πιο off-road πλευρά της Africa, θα πρέπει να αγοράσει την απλή έκδοση και, πριν εμβαθύνουμε περισσότερο σε λεπτομέρειες εδώ, πάμε να γνωριστούμε με το τρικολόρ θηρίο που απολαύσαμε για μία εβδομάδα...

Κολοσσιαίο και επιβλητικό Από μακριά, το μέγεθος της Africa δεν γίνεται άμεσα αντιληπτό, όμως όταν την πλησιάσεις, είναι πραγματικό

BIKEIT!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

Πολύ σημαντικό ατού: Αν δεν είσαι από αυτούς που παίζουν με τα κουμπάκια κατά την οδήγηση, απλά «στήνεις» την μοτοσυκλέτα και φεύγεις θηρίο. Ειδικά ως Adventure Sports, που έχει και το μεγάλο ρεζερβουάρ των 24,8 λίτρων. Το μήκος της φτάνει τα 2,33 μέτρα, ενώ το συνολικό ύψος της τα 1,54 μέτρα, με την ζελατίνα στην υψηλότερη θέση. Το μεταξόνιο αγγίζει τα 1.575 χιλιοστά, ενώ η μοτοσυκλέτα απέχει από το έδαφος 25 ολόκληρα εκατοστά, για να μην υπάρχει κανένα άγχος αν θα βρεις κάτω. Με το ύψος της Africa μπορείς να κάνεις αβίαστα πλάκα στην... κοπέλα σου ή στους λίγο κοντύτερους φίλους σου, βάζοντας τους να καθίσουν όρθιοι δίπλα της -τώρα, αν ανήκεις εσύ σε μία τέτοια ομάδα, συνιστούμε την χρήση της χαμηλότερης θέσης στην σέλα... Δεν είναι όμως μόνο το ότι είναι τεράστιο, είναι το ότι είναι και πανέμορφο. Χωρίς υπερβολή. Όπως πάντα, η Honda δεν ξεφεύγει σε ακρότητες στην εμφάνιση, ενώ ανέκαθεν το Africa Twin ξεχώριζε ανάμεσα στα Adventure, λόγω της απουσίας... ράμφους! Το κοιτάς και το γουστάρεις, ειδικά από μπροστά, χάρη στο αυξημένο πλάτος, την εμφάνιση των δύο ψυγείων εκατέρωθεν του κεντρικού σωλήνα του πλαισίου, αλλά και από το πλάι, χαζεύοντας το

BIKEIT!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

θηριώδες αλουμινένιο ψαλίδι, την ποδιά προστασίας του κινητήρα και, φυσικά, το ανεπανάληπτο τρικολόρ χρώμα που το κάνει μοναδικό. Οι ζάντες, ακτινωτές αλλά τύπου Tubeless, είναι βαμμένες σε χρυσό χρώμα. Η μοτοσυκλέτα της δοκιμής μας, είχε και κάποια... εξτραδάκια: Κάγκελα, ψηλά αλλά και χαμηλά, κεντρικό στάντ, όπως επίσης και λαστιχένια traction pads στο ρεζερβουάρ, που κυριολεκτικά απογειώνουν την αίσθηση οδήγησης, στο χώμα και στο δρόμο.

Διαστημόπλοιο Η Africa Twin είναι μία από αυτές τις μοτοσυκλέτες, που χαζεύεις ως παιδάκι και έφηβος και να λες «πω πω, τα έχει όλα, την θέλω!». Μια ματιά μόνο στο... πιλοτήριο, με την οθόνη και τους πάρα πολλούς διακόπτες και πλήκτρα στο τιμόνι (αισίως 18 και ναι, ακόμα θέλουν αρκετή συνήθεια για να τα χειρίζεσαι χωρίς να κοιτάξεις), σε πείθουν αναλόγως. Φυσικά, οι λειτουργίες της Africa είναι πολλές και είναι αδύνατον να την γλιτώσεις, με λίγα πλήκτρα -διαφορετικά, θα ήταν ίσως ακόμα πιο δύσκολο. H TFT οθόνη αφής 6,5 ιντσών, παίζει ρόλο-κλειδί στον χειρισμό των λειτουργιών του μοντέλου -με τη μοτοσυκλέτα ακίνητη, μπορείτε να ρυθμίσετε σχεδόν τα πάντα από την οθόνη, σαν να χειρίζεστε το κινητό σας και για αυτό ακριβώς, είχαμε κάνει και ένα short video στα κοινωνικά μας δίκτυα. Πολύ σημαντικό ατού: Αν δεν είσαι από αυτούς που παίζουν με τα κουμπάκια κατά την οδήγηση, απλά «στήνεις» την μοτοσυκλέτα και φεύγεις. Η μικρή LCD οθόνη, που πλαισιώνεται από βασικές λυχνίες λειτουργίας της μοτοσυκλέτας (πίεση λαδιού, νεκρά, Traction Control κλπ) κάνει «μπαλαντέρ», όταν η

BIKEIT!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

Η ποιότητα κατασκευής του Africa Twin ξεπερνά κάθε προσδοκία, παίζει σε δυσθεώρητα ύψη και συγκρίνεται με ελάχιστες μοτοσυκλέτες μεγάλη TFT οθόνη απεικονίζει πλοήγηση ή χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τον κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, δείχνοντας ταχύτητα, επιλεγμένη σχέση και οδόμετρο. Μέσα από τις πλατφόρμες Android Auto ή Apple CarPlay και ειδικά αν έχεις και Bluetooth headset, οι δυνατότητες που ξεκλειδώνεις είναι τεράστιες: Ζωντανή πλοήγηση μέσα από την οθόνη, ακρόαση μουσικής, χρήση τηλεφώνου ή υπηρεσίας μηνυμάτων, φωνητικές λειτουργίες ελέγχου και παρόμοια «καλούδια», που μέχρι πριν λίγα χρόνια έβρισκες μόνο σε αυτοκίνητα. Εξοπλισμού συνέχεια: Πλούσια ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως ρυθμιζόμενο ABS για εντός και εκτός δρόμου χρήση, ρυθμιζόμενα Traction Control, Wheelie Control, φρένο κινητήρα, 4 στάδια απόδοσης κινητήρα και μία αδρανειακή μονάδα IMU ως «μαέστρος» τους. 6 riding modes, τα 2 πλήρως παραμετροποιήσιμα από τον αναβάτη: Gravel, OffRoad, Urban, Tour, User 1-2. Για τις κρύες μέρες του χειμώνα, θερμαινόμενα γκριπ στο βασικό εξοπλισμό. Cruise control αλλά και φώτα στροφής Cornering Lights 3 επιπέδων -τα οποία βοηθούν αισθητά σε κορδελιαστούς δρόμους χωρίς καλό φωτισμό. Κερασάκι στην τούρτα; Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες, ημιενεργητικές

MOTO MARKET

Εξοπλισμός αναβάτη

Κράνος Nox N312 Block

Μπουφάν Μηχανής Nordcode Jackal Air

Γάντια Nordcode X-2

Μποτάκι Eleveit Town WP

BIKEIT!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

αναρτήσεις Showa EERA, με προεπιλογές προφόρτισης και υδραυλικών αποσβέσεων, αλλά και δυνατότητα να ρυθμιστούν πιο λεπτομερώς μέσα από τις επιλογές των μενού. Ξεχνάμε τίποτα; Μάλλον όχι, αν και κάποια πραγματάκια που έχουν άλλες μοτοσυκλέτες του ανάλογου βεληνεκούς, λείπουν π.χ. keyless εκκίνηση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ένδειξη πίεσης ελαστικών. Προσωπικά, δεν μου έλειψαν (ειδικά το keyless…), ξέρω όμως ότι υπάρχουν αναβάτες που τα θέλουν όλα, οπότε αξίζει να σημειωθεί.

Αισθάνεσαι βασιλιάς του δρόμου Η ποιότητα κατασκευής του Africa Twin ξεπερνά κάθε προσδοκία, παίζει σε δυσθεώρητα ύψη και συγκρίνεται με ελάχιστες μοτοσυκλέτες. Με βαθμολογία έως το 10, παίρνει 20. Κορυφαία πλαστικά, κορυφαία συναρμογή και βαφή επιπέδου λιμουζίνας, που δεν χορταίνεις να την αγγίζεις. Οι διακόπτες, η οθόνη, τα χειριστήρια στο τιμόνι είναι χαλαρά μεταξύ των καλύτερων της βιομηχανίας, οι τριγμοί είναι άγνωστη λέξη. Το θηρίο της Honda είναι μία από τις πιο καλοφτιαγμένες μοτοσυκλέτες εκεί έξω και ανταποκρίνεται πλήρως,

BIKEIT!

TEST Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports

στα δεδομένα της τιμής του, που ξεπερνά ελαφρώς τα χώρο στην δική του θέση, και μπορεί να κρατηθεί 20Κ... από την μεγάλη αλουμινένια σχάρα, αν και το σχόλιο περί σκληρότητας σέλας, παραμένει και σε αυτή την Ας μιλήσουμε και λίγο «εργονομία», τώρα. Το περίπτωση. Προσέξτε, στις ανάλογες φωτογραφίες, γεωμετρικό στήσιμο της θέσης οδήγησης (τιμόνιτις υποδοχές για πλαϊνές βαλίτσες, που είναι κομψά σέλα-μαρσπιέ) είναι άριστο. Το φαρδύ τιμόνι ενσωματωμένες στο σχέδιο της Africa Twin. επιτρέπει τον χειρισμό της τεράστιας μοτοσυκλέτας με αυτοπεποίθηση, επιτρέποντας σου τον πλήρη έλεγχο. Οι δύο θέσεις ύψους της σέλας, στα 850 ή 870 χιλιοστά, είναι μια ευπρόσδεκτη ρύθμιση που γίνεται πανεύκολα. Ελαφρώς κατώτερη των προσδοκιών, ωστόσο, αποδείχθηκε η άνεση από το αφρώδες της σέλας, καθώς είναι πιο σκληρό από το ιδανικό Αυτός ο κινητήρας που κρύβεται επιμελώς κάτω για μεγάλες διαδρομές δρόμου και θα σε ωθήσει από τα πλαστικά και το ρεζερβουάρ του Africa Twin, σε στάση, μετά από κανα 2ωρο. Στην πόλη, δεν είναι πολύ μεγαλύτερος αλήτης από ότι πιστεύετε, προλαβαίνει να σε προβληματίσει. Σε όρθια στάση και ας μην το βροντοφωνάζει. Δοκιμάζοντας την οδήγησης εκτός δρόμου, η εργονομία αποδεικνύεται μοτοσυκλέτα, μου ήρθε πολλές φορές στο μυαλό η πολύ καλή και τα εξτρά λάστιχα στο ρεζερβουάρ, γνωστή φράση «η αλητεία θέλει ευγένεια, αλλιώς κάνουν θαύματα στην πρόσφυση των ποδιών με το είσαι τσόγλανος» και... ρεζερβουάρ. Ο συνεπιβάτης απολαμβάνει άπλετο

Και του σαλονιού, και του λιμανιού

Διαβάστε περισσότερα!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

Τουρισμός σε Fast Forward Του Τάκη Μανιάτη

Πατάς το F.F. και όλα πάνε γρηγορότερα. Τοπία εναλλάσσονται ταχύτατα, περιοχές καλύπτονται σε χρόνο d.t., νομοί γίνονται παρελθόν στο GPS, στροφές που ισιώνουν στο πέρασμά της. Η νέα 1290 Super Duke GT προσφέρει τουρισμό σε Fast Forward, για όλους αυτούς που… βιάζονται να ταξιδέψουν!

Ξεχειλίζει από ενέργεια Δώδεκα ενεννήντα. Χίλια τρακόσια ένα κυβικά και απόδοση 180 ίππων. Το λες και γεμίζει το στόμα σου νούμερα, ξεχειλίζουν τα χείλη σου ιπποδύναμη και κιλά ροπής από τον μεγαλύτερο V2 κινητήρα με γωνία 75 μοιρών, για την απόλυτη GT μοτοσυκλέτα τουρισμού. Τι ακριβώς χρειάζονται όλα αυτά τα άλογα και τα νούμερα σε μία τέτοια μοτοσυκλέτα; Για να κάνεις τα πάντα, να κυκλοφορείς με sport διαθέσεις στις αποστάσεις που θες, να κινείσαι sport στις μικρές αγαπημένες σου διαδρομές, να ταξιδεύεις sport σε εθνικές οδούς και κάθε λογής διαδρομές, να “διεκπαιρεώνεις”’ με sport διάθεση τα ταξίδια σου στην Ευρώπη. Και άμα σου γυρίσει το μυαλό, να μπεις σε μία πίστα και να αφήσεις τις μπίλιες από τα μαρσπιέ εκεί, κατατροπώνοντας πολλές superbike κατασκευές! Είναι ξεκάθαρο πως αυτή η μοτοσυκλέτα συγγενεύει με μία από τις πιο ισχυρές και απόλυτες streetfighter που έχουν φτιαχτεί ποτέ, την 1290 Super Duke R, και ως μέλος της οικογένειας, έχει όλα τα θετικά sport στοιχεία που πηγάζουν από εκεί. Η έκδοση GT, έρχεται “απλά” για να καλύψει και

BIKEIT!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

το ταξιδιωτικό κενό που αφήνουν οι Super Duke, θέλοντας να προσφέρει στους γρήγορους αναβάτες, τον απόλυτο συνδυασμό αυτών των δύο κόσμων. Και μάλιστα, να συμπληρώσει την κατηγορία για την KTM. Μιλάμε για το κοινό που δεν χρειάζεται μία full fairing μοτοσυκλέτα δρόμου ή μία adventure μιας και δεν πρόκειται να πατήσει ποτέ χώμα, το οποίο θα βρει στην 1290 Super Duke GT την ιδανικότερη πρόταση για sport τουρισμό με αξιώσεις. Πρόκειται προφανώς για αναβάτες που έχουν περάσει τη μισή ζωή τους στρίβοντας σε κάθε λογής παρατεταμένες με supersport και superbike μοτοσυκλέτες, με δερμάτινα πάνω-κάτω και παρέες με κυριακάτικες βόλτες σε τοπικές διαδρομές – πίστες, που πλέον, ψάχνει και μία πιο ξεκούραστη δίτροχη συμβία.

Τύφλα να έχουν οι superbikes! Δύναμη από superbike, κορυφαίες αναρτήσεις και πλαίσιο, φρένα – άγκυρες και ηλεκτρονικά “κομπλέ”, για μία μοτοσυκλέτα που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από κορυφαίες superbike, αλλά σε ένα “πακέτο” που ταιριάζει καλύτερα σε τουριστική sport χρήση,

Ο προορισμός της θα έρθει σε αυτήν, τόσο γρήγορα που θα σε κάνει να σκεφτείς ξανά και ξανά το άνοιγμα του γκαζιού όταν βρεθείς στη σέλα της BIKEIT!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

ιδανικότερη ίσως για χρήση όπου το 95% αφορά κυρίως ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Οδήγηση στα όρια, ταξίδι στα όρια, στρίψιμο στα όρια, και όλα αυτά, πάρα πολύ γρήγορα. Όχι απλά γρήγορα, αλλά πάρα πολύ γρήγορα. Και το τονίζουμε ξανά, γιατί η 1290 Super Duke GT, δεν είναι απλά μία γρήγορη της σειράς, είναι ένα απόλυτο όχημα για γρήγορη οδήγηση που κάνει τις εικόνες να περνάνε με απίστευτη ταχύτητα από την άκρη των ματιών σου. Με το που “κουμπώσεις” 6η στο κιβώτιο, ανοίγοντας το γκάζι έτσι χαλαρά, “έχει” ήδη 180χ.α.ω. στο κοντέρ, και αυτό μπορεί να το κάνει παντού και πάντα, άνετα και γρήγορα, εν ριπή οφθαλμού, ακόμη και στις πιο μικρές ευθείες που θα συναντήσεις. Δεν είναι παχνίδι, δεν περιμένει να γεμίσει και να επιταχύνει. Έχει γεμίσει και έχει επιταχύνει και απλά θέλει το άνοιγμα του γκαζιού για να απασφαλίσει! Εκεί λοιπόν, είναι που παθαίνεις το πρώτο σοκ, γιατί δεν είναι απλά μία γρήγορη μοτοσυκλέτα που θα πάει σβέλτα στον προορισμό της. Ο προορισμός της θα έρθει σε αυτήν, τόσο γρήγορα που θα σε κάνει να σκεφτείς ξανά και ξανά το άνοιγμα του γκαζιού όταν βρεθείς στη σέλα της. Με 154 άλογα στον τροχό, από τα 180 ανακοινώσιμα, υπερκαλύπτει τις περισσότερες superbike της προηγούμενης δεκαετίας με “στήσιμο” που βρίσκεται στο ταβάνι των επιλογών και περιφερειακά από το ψηλότερο ράφι κάθε επώνυμης εταιρίας που συναντάς πάνω της. Από το ατσάλινο χωροδικτύωμα με σωλήνες οβάλ διατομής πλαίσιο, με το αφαιρούμενο υποπλαίσιο που είναι έτοιμο να δεχτεί κουμπωτές τις βαλίτσες στις ήδη υπάρχουσες θέσεις, την εύκολα προσβάσιμη θέση οδήγησης που σε αφήνει να ανέβεις πάνω της άνετα και να “κουμπώσεις” σαν να είναι φτιαγμένη για σένα. Από την όρθια

BIKEIT!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα που μπορεί να καλύψει με τέτοιο εύρος την τουριστική και sport χρήση, και ως τέτοια, είναι μοναδική στάση σώματος στο τιμόνι μεταβλητής διατομής που ρυθμίζει σε δύο θέσεις στην τιμονόπλακα ώστε να έρθει στο μήκος των χεριών σου, τα ρυθμιζόμενα σε τρεις θέσεις ποδόφρενο και λεβιέ ταχυτήτων, για το νούμερο του ποδιού σου.

Τουριστική superbike Ακόμη και στην τουριστική της εκδοχή, η 1290 Super Duke GT αποδεικνύει ότι η KTM μπαίνει βαθιά στις ρυθμίσεις προσφέροντας ότι καλύτερο για τον ψαγμένο αναβάτη. Οι αναρτήσεις της WP, Apex, είναι ότι καλύτερο μπορείς να βρεις στην αγορά, ηλεκτρονικά αυτορυθμιζόμενες, κάτι που πρακτικά, καταργεί κάθε έννοια ρύθμισης, αφού προσαρμόζονται ανάλογα σε κάθε διαδρομή, σε κάθε συνθήκη οδήγησης. Ωστόσο, σου δίνουν τη δυνατότητα να επέμβεις από το menu επιλέγοντας ανάμεσα στις προρυθμισμένες επιλογές Comfort, Street και Sport, ή με έναν αναβάτη στην σέλα, ή δύο, αλλά και με αποσκευές ή χωρίς. Η μοτοσυκλέτα “στήνεται” μόνη της αναφορικά με τις προφορτίσεις των ελατηρίων, και αποσβαίνει ανάλογα την χρήση που έχεις επιλέξει.

MOTO MARKET

Εξοπλισμός αναβάτη

Κράνος Track-1 Ninety seven gunmet

Μπουφάν Μηχανής Nordcode Striker

Γάντια Nordcode Glenn II

Μποτάκι Eleveit Town WP

BIKEIT!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

Το κορυφαίο πακέτο των αναρτήσεων έρχεται να συμπληρωθεί με ένα ανάλογο στα φρένα που έρχεται από την Brembo, με ακτινικής τοποθέτησης τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 320mm και διπίστονη σε 240mm για πίσω, το οποίο συνδυάζεται με το τελευταίας γενιάς cornering ABS της Bosch, 9.1ME. Συνδυασμένα όλα αυτά με την IMU έξι αξόνων, αφήνουν στον αναβάτη μία επιλογή: Να πατήσει φρένο. Και όλα, θα γίνουν όπως πρέπει. Το σύστημα θα διαγνώσει την θέση της μοτοσυκλέτας, την κλίση της, την ταχύτητά της, και θα δώσει όση πίεση απαιτείται ώστε να τοποθετηθεί με ασφάλεια εκεί που πρέπει και να σταματήσει με ασφάλεια. Στην πράξη, που είναι και το ζητούμενο, απλά πατάς τα φρένα, και η μοτοσυκλέτα σταματάει. Εκεί που θες, τη στιγμή που θες, χωρίς να φοβηθείς, χωρίς να κινδυνέψεις, όπως κι αν έρχεσαι, χωρίς να σου ανοίξει τη γραμμή, αν βρίσκεσαι υπό κλίση. Ρυθμίζοντας επίσης την απόδοση του κινητήρα όπως θες, σε Rain, Sport και Street, μειώνεις ή αυξάνεις την απόδοση και την επεμβατικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων, περιορίζοντας ή ελευθερώνοντας την μοτοσυκλέτα και απολαμβάνοντας όση περισσότερη δύναμη θες, με όση ελευθερία θες.

Αγωνιστικό DNA Διατηρώντας αλώβητο τον χαρακτήρα Ready to Race της KTM, το Traction Control μπορεί να

BIKEIT!

TEST KTM 1290 Super Duke GT

απενεργοποιηθεί τελείως ώστε να σου δώσει πλήρη έλεγχο στο γκάζι, ενώ το ABS διαθέτει ρύθμιση Supermoto, αφήνοντας ενεργό το σύστημα μόνο στους μπροστινούς δίσκους, ώστε να ντριφτάρεις και να ελέγχεις εσύ το πίσω μέρος αν θελήσεις. Σε όλα αυτά, προσθέτουμε το πανεύκολο menu και την απλοποιημένη πλοήγηση από τους νέους διακόπτες στην νέα οθόνη που είδαμε και στο 1290 Super Adventure S, στην οποία περιλαμβάνεται ακόμη και συνδεσημότητα με κινητό και πλοήγηση turn by turn στις διαδρομές που επιλέγεις μέσω της εφαρμογής της KTM. Θερμαινόμενα grip και cruise control περιλαμβάνονται στον standard εξοπλισμό της GT μοτοσυκλέτας ως απαιτούμενα σε τέτοια χρήση, για τους απαιτητικούς αναβάτες που θέλουν να απολαμβάνουν sport και touring σε υψηλά επίπεδα. Μαγνητικό κλειδί φυσικά για να βάλεις μπροστά ή να ανοίξεις το ρεζεβουάρ, πανεύκολη χρήση του Cruise Control με μεγάλα κουμπιά που πατάς εύκολα ακόμη και με χοντρά γάντια, τα οποία όμως συχνά μπερδεύεις με την κόρνα, που πραγματικά σε φέρνει σε αμηχανία και κίνδυνο όταν θες να κορνάρεις. Η ζελατίνα του, μεγάλη και ψηλή, ρυθμίζει κιόλας πανεύκολα μηχανικά σε εννέα διαφορετικές θέσεις,

με ένα σύστημα που απλά απαιτεί τράβηγμα από ένα χέρι, καλύπτοντας εξαιρετικά έναν αναβάτη με ύψος στο 1.80 όπως η αφεντιά μου, τόσο στο κράνος, όσο και στον κορμό. Το νέο 23λιτρο ρεζερβουάρ το οποίο σε συνδυασμό με το φαρδύ fering που θυμίζει έντονα pit bull από μπροστά, είναι και η σημαντική διαφορά σε σχέση με το R, καλύπτει τον αναβάτη από αέρα και καιρικές συνθήκες, μιας και κρύβεται πίσω του πολύ καλά. Και ουσιαστικά, έχοντας μία διαφορά στο μπροστινό τμήμα, η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, παραμένει R σε αίσθηση και συμπεριφορά, έχοντας όμως τουριστικές τάσεις στο μέγιστο βαθμό. Είναι μία πολύ “μουράτη” μοτοσυκλέτα η οποία δεν ταιριάζει σε κάθε γούστο, σίγουρα εντυπωσιακή, σίγουρα πρωτοποριακή, αλλά όμως ογκώδης στο μπροστινό τμήμα που δημιουργεί δική της σχολή.

Τουρισμός Ready to Race Όντας μία σφιχτή μοτοσυκλέτα, άκαμπτη, ακραία, πολύ γρήγορη, είναι ξεκάθαρο ότι δεν αποτελεί την λύση για κάποιον που ψάχνει απλά μία δίτροχη τουριστική για να πηγαίνει στη δουλειά του και να κάνει και πέντε βόλτες. Μιλάμε για τραχιά λειτουργία...

Διαβάστε περισσότερα!

cb 500x

adv

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 / 210-7709994 / gkhonda@otenet.gr / hondakoutsoubos.gr/

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ SYM Siberia - Ανταπόκριση E΄

Επιστροφή στην Ελλάδα Ως την άκρη του κόσμου και πίσω, με μία SYM NH-T 300 και το ταξίδι στέφθηκε με επιτυχία! Του Κωνσταντίνου Μητσάκη

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ SYM Siberia - Ανταπόκριση E΄ Το τελευταίο τμήμα της “βόλτας” από την Αθήνα μέχρι.. την άκρη του κόσμου και πίσω, πάνω στη σέλα μία SYM NH-T 300, περιλάμβανε το ταξίδι της επιστροφής για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και τη μοτοσυκλέτα της SYM. Στο κομμάτι από το Vladivostok μέχρι τη Μόσχα, η NH-T 300 και ο αναβάτης της το πέρασαν απολαμβάνοντας τη διαδρομή του τρένου στο οποίο επιβιβάστηκαν, μέχρι την ρωσική πρωτεύουσα. Από εκεί ξεκίνησε το οδικό κομμάτι της επιστροφής των 3.500 χιλιομέτρων, με πρώτο πέρασμα συνόρων μεταξύ Ρωσίας και Λετονίας, μια χώρα στην οποία η NH-T 300 πάτησε τις ρόδες της για μόλις

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ SYM Siberia - Ανταπόκριση E΄ 180 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια ήταν η σειρά της Λιθουανίας να φιλοξενήσει το ταξιδιωτικό δίδυμο (για μόλις 300 χιλιόμετρα), πριν περάσουν τα σύνορα της Πολωνίας, για μια διανυκτέρευση στην ατμοσφαιρική Κρακοβία, την πάλαι ποτέ βασιλική πρωτεύουσα της Πολωνίας που μιλά για το παρελθόν της μέσα από τα εξαίσια αρχιτεκτονήματά της. Το κοντέρ της λευκής NH-T 300 συνέχισε να μαζεύει ταξιδιωτικά χιλιόμετρα, περνώντας από τις δαντελωτές διαδρομές της Σλοβακίας μέχρι να φτάσει στην πρωτεύουσα της Ουγγαρίας, τη Βουδαπέστη, και στη συνέχεια στη Σερβία και στην πόλη των Σκοπίων πριν πατήσει την ελληνική γη. Με συντροφιά τις υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες, ο Μητσάκης και η ΝΗ-Τ 300 έφτασαν αισίως στην Αθήνα, μετά από 45 ημέρες και 18.100 χιλιόμετρα! Δουλεύοντας ακούραστα όλες αυτές τις μέρες, με το γκάζι στο τέρμα για ολόκληρα δωδεκάωρα τις πιο πολλές φορές, η SYM NH-T 300 αποδείχθηκε ένα τέρας αξιοπιστίας χωρίς να παρουσιάσει κανένα πρόβλημα, είτε στα

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ SYM Siberia - Ανταπόκριση E΄

μηχανικά, είτε στα περιφερειακά της μέρη. Ένας πολύτιμος σύμμαχος-σύντροφος, σε ένα απίθανο ταξίδι. Οι πρώτες σκέψεις του Κωνσταντίνου Μητσάκη μόλις κατέβηκε από τη σέλα της μοτοσυκλέτας περιγράφουν μέσε σε λίγες φράσεις, έναν τόνο συναισθημάτων και τις παραθέτουμε αυτούσιες: “Καθώς ξεφόρτωνα τις αποσκευές της λευκής SYM NH-T 300, κοίταξα κατάματα την μικρή adventure μοτοσυκλέτα και την ευχαρίστησα θερμά: Μετά από 18.100 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα στη σέλα σου, ολοκλήρωσα έναν τεράστιο ταξιδιωτικό άθλο. Αν και μικρή, η μεταλλική σου καρδιά των 300cc αποδείχθηκε τελικά πολύ μεγάλη…”

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

Τ ΤΤ Τ

Τ Τ Τ Τ ΤΤ Τ

ΤΤ Τ Τ

Τ Τ

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

ENEOS – Πλήρης σειρά λιπαντικών για δίκυκλα Η ιαπωνική εταιρεία καλύπτει όλον τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και του σκούτερ με ειδικά σχεδιασμένα λιπαντικά για κάθε χρήση. Είναι η μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία της Ιαπωνίας και μια από τις μεγαλύτερες στον κόσμο, διαθέτοντας μια πλήρη γκάμα για δίτροχες εφαρμογές που ξεκινούν από ειδικά λάδια για σκούτερ και φτάνουν ως την κορυφαία σειρά για αγωνιστικές εφαρμογές. Στον κόσμο της μοτοσυκλέτας η ENEOS μας είναι γνωστή από τη χορηγία που διατηρεί από το 2012 στις μοτοσυκλέτες της εργοστασιακής Yamaha MotoGP, ενώ η χορηγική της δράση είναι ιδιαίτερα ζωηρή, καθώς εξαπλώνεται και σε αγώνες αυτοκινήτων, αλλά και σε άλλα αθλήματα όπως το μπάσκετ όπου συγκαταλέγεται στους σπόνσορες της Ευρωλίγκας. Με όνομα … ελληνικής προέλευσης, η ENEOS διαθέτει μια γκάμα λιπαντικών που καλύπτουν κάθε ανάγκη, χωρισμένη σε τέσσερεις βασικές σειρές. GP4T Η κορυφαία επιλογή στη γκάμα της ENEOS είναι μια σειρά από πλήρως συνθετικά λάδια για στοχευμένη χρήση, από αγωνιστικές και σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου, ως ειδικό λάδι για τετράχρονες εντούρο και, φυσικά, μια επιλογή αποκλειστικά για δίχρονους κινητήρες. Η ιαπωνική εταιρεία δηλώνει πως αυτή η σειρά είναι ιδανική για ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων.

Τα διαθέσιμα λάδια αυτής της σειράς είναι τα:

Performance

• GP4T Performance Racing 5W-30 • GP4T Ultra Racing+ 10W-50 • GP4T Ultra Racing 10W-40 • GP4T Ultimate Racing 10W-60 • GP4T Ultra Street 5W-40 • GP4T Ultra Enduro 15W-50 • GP4T Ultra 2T

Το βασικό ορυκτέλαιο της ENEOS κυκλοφορεί σε ιξώδες 20W-50 και προορίζεται για τετράχρονους κινητήρες δικύκλων δρόμου, εκτός δρόμου και ATV

MAX Performance Η γκάμα αυτή προορίζεται για τετράχρονους κυρίως κινητήρες, ωστόσο διαθέτει και ένα λάδι ειδικά για δίχρονα μοτέρ (όπως και το GP4T), με την ENEOS να την περιγράφει ως ειδικά σχεδιασμένη για Honda, Kawasaki, Suzuki και Yamaha.

κάθε τύπου, ανεξαρτήτως αν φορούν υγρό ή ξηρό συμπλέκτη και αν διαθέτουν καταλύτη ή όχι. City Performance Η τέταρτη σειρά της ENEOS είναι προορισμένη ειδικά για σκούτερ, αλλά και για μοτοσυκλέτες με ξηρό συμπλέκτη. Διαθέτει δύο συνθετικά Το συνθετικό αυτό λάδι είναι κατάλληλο για ένα λάδια, ένα λιπαντικό μεγάλο εύρος χρήσεων, από σπορ μοτοσυκλέτες κινητήρα και ένα ειδικό υψηλής απόδοσης έως την καθημερινή λάδι μετάδοσης για μοτοσυκλέτα και σκούτερ πόλης, αλλά και off-road, σκούτερ των οποίων ATV κ.ο.κ. η τελική μετάδοση λιπαίνεται χωριστά από Διατίθεται σε μια ευρεία γκάμα με διαφορετικά τον κινητήρα. ιξώδη: • City Performance Scooter 10W-40 • 10W-30 • City Performace Gear Oil 10W-40 • 10W-40 • 15W-50 • Off-Road 10W-40 Αντιπρόσωπος ENEOS στην Ελλάδα: • 2T ΠΑΤΜΑΝΙΔΗΣ

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Voge DS900X - Πληθωρικός εξοπλισμός σε άκρως δελεαστική τιμή Ένα από τα πλέον αναμενόμενα, μεγάλα On/Off, έρχεται στην ελληνική αγορά σε τιμή-σοκ για το επίπεδο εξοπλισμού του. Για την ακρίβεια, το νέο Voge DS900X έρχεται με τιμή προπαραγγελίας στις 9.494€, 500 ευρώ χαμηλότερα δηλαδή από την κανονική τιμή διάθεσης του. Αυτό που ξεχωρίζει ωστόσο είναι το πρωτόγνωρο επίπεδο... “φορτώματος” του, αφού ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:

• Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών) • Keyless σύστημα εκκίνησης • Μονόδρομος συμπλέκτης • Φρένα της Brembo με 4πίστονες δαγκάνες μπροοστά, δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm πίσω • Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς • KYB πλήρως ρυθμιζόμενo ανεστραμένο πιρούνι • ΚΥΒ πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα • Έξτρα προβολείς ομίχλης LED • Ρυθμιζόμενες μανέτες • Προστατευτικές χούφτες • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας • θερμαινόμενη σέλα • θερμαινόμενα γκριπ • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους • Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB • Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα • Ανοξείδωτη εξάτμιση • Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Οι φωτογραφίες που θα δείτε και στον ιστότοπο του μοντέλου είναι ενδεικτικές, με τις βαλίτσες • 4 προγράμματα ισχύος (Sport, Enduro, Street και αλουμινίου να ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό. Rain) Ενημερωθείτε από το κατάστημα για την τελική • Quickshifter Up & Down για αλλαγές ταχυτήτων μορφή της μοτοσυκλέτας. χωρίς συμπλέκτη • Ακτινωτοί τροχοί (21΄΄-17΄΄) με ελαστικά χωρίς Voge αεροθάλαμο • Cruise Control • TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης • Σταθεροποιητής τιμονιού • LCA (αισθητήρας υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας) • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών • LED Φωτιστικά Σώματα • Έγχρωμη Οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις • Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης

Triumph - End Of Season Clearance σε αξεσουάρ και ανταλλακτικά Επωφεληθείτε από το μεγάλο End Of Season Clearance της Triumph για το στοκ γνήσιων ειδών αξεσουάρ και ανταλλακτικών, με εκπτώσεις που φτάνουν έως και το 80%! Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία της βρετανικής εταιρείας ως την Παρασκευή 15/12 και ενημερωθείτε για τις προσφορές σε αποσκευές μοτοσυκλέτας, σέλες, θερμαινόμενα γκριπ, συναγερμούς, χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, διακοσμητικά στοιχεία μοτοσυκλέτας, πλαστικά φέρινγκ, ρεζερβουάρ και πολλά άλλα είδη. Καλέστε στο 2109240283 ή στείλτε email στο triumphparts@eliofil.gr αναφέροντας τον αριθμό πλαισίου της μοτοσυκλέτας σας.

Triumph

Γάντια Hebo Winter Free Τα γάντια Winter Free είναι σχεδιασμένα για χρήση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Διαθέτουν αδιάβροχη μεμβράνη Hipora και εσωτερική επένδυση fleece που κρατά τα χέρια ζεστά ακόμα και στα πιο ψυχρά κλίματα. Η παλάμη είναι ενισχυμένη με EVA 3mm. Διαθέτουν επίσης ρυθμιζόμενο κλείσιμο με velcro στον καρπό για να αποτρέπει την είσοδο αέρα ή νερού στα χέρια. Ο δείκτης έχει λογότυπο TPR για καλύτερη ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Τιμή με ΦΠΑ: 46 €

eXTra products

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

UM Xpeed 125 RX - Τώρα σε νέα, χαμηλότερη τιμή! Το νέο σκούτερ Xpeed 125 RX, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει σύγχρονο στυλ στις αστικές μετακινήσεις, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ. [Δελτίο Τύπου] Το νέο Xpeed της UM Motorcycles είναι ένα σύγχρονο σκούτερ, σχεδιασμένο για ευέλικτη, ασφαλή και άνετη οδήγηση, που αποτελεί την ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτει αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακό design, με δυναμικές λεπτομέρειες και έντονες ακμές που το κάνουν να ξεχωρίζει. Οι μεγάλοι τροχοί των 14’’ και η αιχμηρή σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων, αλλά και των φτερών, αναδεικνύουν το μοναδικό του χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονό, αστικό lifestyle, ενώ ο υπερ-σύγχρονος προβολέας LED εξασφαλίζει ιδανική ορατότητα υπό όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη μεγάλη, άνετη και εργονομικά σχεδιασμένη σέλα προσθέτει στη συνολική άνεση. Το Xpeed 125 RX διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και μαύρο/κόκκινο. Το UM Xpeed εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,84 ίππων (PS) και 8,6 Nm ροπής. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2,4 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικάνικης UM έχει ικανή αυτονομία και κάνει μεγάλη οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις. Τώρα το UM Xpeed προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 2.090€, μια μείωση 15% στην αρχική τιμή λανσαρίσματος. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM Xpeed 125 RX αποτελεί μια σύγχρονη λύση για ευέλικτες αστικές μετακινήσεις, ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου, ενώ τώρα είναι η πιο συμφέρουσα ώρα να το κάνεις δικό σου! Γνωρίστε περισσότερα για τη UM Motorcyles και δείτε τα μοντέλα της εδώ και ακολουθήστε τη και στα Social Media, Facebook, Ιnstagram και ΥouTube.

UM Motorcycles

eXtra Products - Αναρτήσεις Öhlins για Honda Monkey Το Cartridge kit και το πίσω αμορτισέρ STX 36, υψηλής πίεσης αζώτου και με εξωτερικό ρεζερβουάρ τύπου “piggy back” είναι πρότυπα ποιότητας, αντοχής και απόδοσης, συνιστώντας μιας σημαντική αναβάθμιση για το Monkey. Διαθέτωντας εξαιρετική εμφάνιση με κίτρινα ή μαύρα ελατήρια της Öhlins και πλήρως ρυθμιζόμενες λειτουργίες απόσβεσης επαναφοράς, απόσβεσης συμπίεσης, προφόρτισης ελατηρίου και ρύθμισης μήκους, τα αμορτισέρ παραδίδονται με δεύτερο ζευγάρι ελατήρια για αναβάτες που ζυγίζουν πάνω από 80kg. Μπορείτε να ρυθμίσετε τη συμπεριφορά των αμορτισέρ, έτσι ώστε να ταιριάζουν στο προσωπικό σας στυλ και να απολαύσετε την οδήγηση, όσο ποτέ άλλοτε.

Χαρακτηριστικά Αμορτισέρ • Αμορτισέρ αζώτου λαδιού υψηλής απόδοσης με εξωτερικό ρεζερβουάρ • Πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς • Πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης • Ρύθμιση μήκους • Σκληρότητα ελατηρίου Προοδευτ. 11-15N/mm • Επιπλέον ελατήρια Προοδευτ. 12-19 N/mm Βρείτε το εδώ Το δε cartridge kit της Öhlins διατίθεται με ποικιλία ελατηρίων. Βελτιωμένη απόδοση απόσβεσης, σκληρότερα ελατήρια και σχεδιαστικά κορυφαίες άνω τάπες από την Öhlins, σας προσφέρουν καλύτερο έλεγχο και χειρισμό. Χαρακτηριστικά Cartridge kit • Ανταλλακτικές άνω τάπες • Υψηλή απόδοση απόσβεσης • Λάδι ανάρτησης Öhlins 01319-01 • Προτεινόμενο ύψος λαδιού 230ml • Σκληρότητα ελατηρίου 5.0 Ν/mm • Επιπλέον ελατήρια 6.0 N/mm Βρείτε το εδώ

eXTra products

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

KAPPA KV58 Ένα κράνος, δέκα χρώματα - και πιστοποίηση 22.06! Η μάρκα έχει επεκτείνει τη γκάμα των κρανών της με ένα νέο, unisex, demi-jet μοντέλο με αδιαμφισβήτητη ποπ επιρροή. Διαθέτοντας διπλό κέλυφος, σκουρόχρωμη ζελατίνα, δύο αεραγωγούς και μικρομετρικό λουρί, το KV58 διατίθεται σε τουλάχιστον 10 μονόχρωμους συνδυασμούς χρωμάτων, γυαλιστερό και ματ, που θα ικανοποιήσουν τους πάντες: λάτρεις των τολμηρών χρωμάτων, τρελαμένους της μόδας και αυτούς που τους αρέσει να κρατούν τα πράγματα κλασικά. Η συλλογή κρανών Kappa, η οποία έχει μεγαλώσει για να περιλαμβάνει όλο και περισσότερες επιλογές για διαφορετικούς τύπους μοτοσικλετιστών, καλωσορίζει ένα νέο αστικό demi-jet ικανό να εκφράζει διαφορετικές προσωπικότητες και γούστα. Μιλάμε για το KV58, ένα μοντέλο με διπλό κέλυφος και διαθέσιμο σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Τουλάχιστον 10 επιλογές προσφέρονται, συμπεριλαμβανομένων των αδιαμφισβήτητων κλασικών (μαύρο, άσπρο, γκρι και τιτάνιο), πιο ζωντανές, εμπνευσμένες από ποπ αποχρώσεις (κόκκινο, ροζ, κίτρινο και μπλε ηλεκτρίκ) και μερικές που είναι ιδιαίτερα

εκλεπτυσμένες και μοντέρνες (νικέλιο και στρατιωτικό πράσινο). Τα φινιρίσματα είναι επίσης ποικίλα και ενδιαφέροντα, επιλέγονται για να ταιριάζουν καλύτερα σε κάθε χρώμα, από γυαλιστερό έως ματ και ακόμη και ματ μεταλλικό. Από τεχνική άποψη, το KV58 διαθέτει μια πολύ εντυπωσιακή γκάμα χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένης μίας σκούρας εσωτερικής ζελατίνας, μικρομετρικού ιμάντα και αφαιρούμενων εσωτερικών επενδύσεων που πλένονται. Αν και είναι ανοιχτό κράνος, η KAPPA το έχει εξοπλίσει με ένα σύστημα εξαερισμού που αποτελείται από 2 αεραγωγούς στο επάνω μέρος. Αυτό το μοντέλο διατίθεται σε μια σειρά μεγεθών unisex από XS (54) έως XL (61). Κράνος με πιστοποίηση CE σύμφωνα με το πρότυπο ECE 22-06 ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ: • Τύπος: demi-jet • Υλικά: θερμοπλαστικό υλικό. • Ως στάνταρ: διπλό κέλυφος, σκούρα εσωτερική ζελατίνα, αεραγωγοί στο επάνω μέρος, μικρομετρικός ιμάντας, αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση. • Μέγεθος: από XS (54) έως XL (61). • Χρώμα: γυαλιστερό λευκό, ματ τιτάνιο, μαύρο ματ, γυαλιστερό γκρι, ματ νικέλιο, γυαλιστερό κόκκινο, γυαλιστερό ροζ, ματ στρατιωτικό πράσινο, γυαλιστερό μπλε, ματ μεταλλικό κίτρινο.

Μπαξεβάνης Moto

NIU Scooters - Νέος τιμοκατάλογος προσφορών Η καλύτερη στιγμή για την απόκτηση ενός scooter της Niu είναι τώρα, με την ελληνική αντιπροσωπεία να μας κοινοποιεί το σχετικό τιμοκατάλογο προσφορών. Η Muvus, αποκλειστικός είσαγωγέας των NIU στην Ελλάδα, αποφάσισε να προβεί σε ειδικές τιμές για τα scooter της, οι οποίες θα ισχύουν μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. Πρόκειται για μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να αποκτήσουν οι φανατικοί -και όχι μόνο- της NIU ένα scooter της σε πολύ προνομιακή τιμή Πιο αναλυτικά, ο τιμοκατάλογος των προσφορών έχει ως εξής

Muvus

Λιπαντικό SYN SCOOT 4-STROKE 5W40 στην Extra Products Το Syn Scoot είναι συνθετικό λάδι που αναπτύχθηκε ειδικά για τη νέα γενιά τετράχρονων σκούτερ. Το ιξώδες 5W40 πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές των κορυφαίων κατασκευαστών στον κόσμο. Μειώνει την κατανάλωση λαδιού. Διατίθεται σε χαρτοκιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. Βαρέλια των 30, 60 και 208 L. Επίπεδο Ποιότητας: • API: SG/SJ/SL • JASO:MA/MA2 Τυπικές Ιδιότητες SAE 5W40 Πυκνότητα 15° C: 0,852 Ιξώδες cst 40° C: 80 Ιξώδες cst 100° C: 14.1 Δείκτης ιξώδους: 183 Σημείο ροής ° C: -42 Σημείο ανάφλεξης COC ° C: 230

Extra Products Τασούλης

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

CFMOTO 450MT 2024 - Και η (επίσημη πλέον) τιμή αυτού είναι... Ως γνωστόν, ουδέν κρυπτό στη γη των social media και η αναμενόμενη -ανεπίσημη επαναλαμβάνουμετιμή του νέου 450ΜΤ δεν αποτελεί εξαίρεση. UPDATE: Πριν λίγη ώρα ανακοινώθηκε και επίσημα, ότι η τιμή του CFMOTO 450MT θα είναι πράγματι 5.990 ευρώ, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες που κυκλοφόρησαν τις προηγούμενες ώρες. Ακολουθεί το αρχικό κείμενο. Πριν από οποιαδήποτε επίσημη ανακοίνωση λοιπόν, ως τιμή απόκτησης του μικρομεσαίου On/Off της CFMOTO... κυκλοφορούν οι 5.990 ευρώ. Μια τιμή που αν επιβεβαιωθεί και επίσημα θα ρίξει περισσότερο λάδι στη φωτιά της κατηγορίας, η οποία έχει από το Royal Enfield Himalayan 450 των 5.890 ευρώ μέχρι το KTM 390 Adventure των 7.890 ευρώ για την έκδοση με τους ακτινωτούς τροχούς. Σίγουρα η επίσημη ανακοίνωση τιμής είναι θέμα χρόνου...

CFMOTO

KTM Central Store στο κέντρο της Αθήνας! Το νέο κεντρικό κατάστημα του KTM Group είναι πλέον γεγονός και γιορτάστηκε αναλόγως. Την Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκαν με τον πιο επίσημο τρόπο τα εγκαίνια του νέου KTM Flagship Store στο κέντρο της Αθήνας και συγκεκριμένα στις εγκαταστάσεις του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ. Το νέο κεντρικό κατάστημα που άνοιξε τις πόρτες του καταρχήν σε επίσημους συνεργάτες του δικτύου, δημοσιογράφους αλλά και εκλεκτούς καλεσμένους, βρίσκεται στην Ιερά Οδό 104Α και στα 350 τετραγωνικά μέτρα φιλοξενεί τις εταιρείες KTM, Husqvarna και GASGAS σε έναν σύγχρονο χώρο που πληροί τις εργοστασιακές προδιαγραφές για κάθε μάρκα ξεχωριστά. Σε χώρους διακριτούς οι φίλοι του Αυστριακού γκρουπ μπορούν να δουν από κοντά όχι μόνο όλα τα νέα μοντέλα αλλά και τις πλούσιες γκάμες σε αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσυκλέτας για κάθε τερέν και κατηγορία μοτοσυκλετών. Από μια τέτοια ξεχωριστή βραδιά δεν θα μπορούσαν να λείπουν και ξεχωριστά δίτροχα με τα πρώτα μοντέλα του 2024 να βρίσκονται σε περίοπτες θέσεις. Η KTM 1390 Super Duke R MY24 δέσποζε στο κεντρικό βάθρο ενώ οι KTM 390 Duke MY24 και KTM 990 Duke MY24 τράβηξαν τα βλέμματα και τα φλας των παρευρισκόμενων. Σε περίοπτη θέση και η ειδικά τροποποιημένη Husqvarna 701 Enduro που με το Rally κιτ της Aurora Rally Equipment φώναζε τις αυξημένες τουριστικές της δυνατότητες ενώ στον χώρο της GASGAS εντυπωσίασαν τα offroad ηλεκτρικά ποδήλατα των οποίων η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ είναι πλέον επίσημος εισαγωγέας. Το KTM Central Store είναι έτοιμο να φιλοξενήσει τους φίλους της πορτοκαλί οικογένειας, και όχι μόνο, καθημερινά Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:00. Το τηλέφωνο επικοινωνίας για ερωτήσεις ή ραντεβού για test ride είναι το 210-3499244.

KTM

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Caberg Levo X Carbon - Τα ανοιγόμενα κράνη στα καλύτερα τους Η Caberg ετοιμάζεται να γιορτάσει την πρώτη 50η επέτειό της (1974-2024) με μια ιδιαίτερη σειρά κρανών, στην οποία συναντάμε και το νέο Levo X στην εντυπωσιακή, carbon εκδοχή του. Όπως αναφέρει η ιταλική εταιρεία, το Levo X είναι ένα “ανοιγόμενο κράνος της Caberg, αναγνωρισμένο σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα πρότυπα ECE 22.06, σχεδιασμένο για να καλύψει τις πολλές ανάγκες των λάτρεις του τουρισμού με μοτοσυκλέτα που χωρίς συμβιβασμούς μεταξύ στυλ και ασφάλειας, αναζητούν ένα κράνος που εγγυάται την καλύτερη δυνατή εμπειρία οδήγησης όσον αφορά την άνεση, τον αερισμό και την ορατότητα.” Σχεδιασμένο λοιπόν για να καλύψει τις πολλαπλές ανάγκες της τουριστικής οδήγησης, το Levo X Carbon διαθέτει επίσης τη διπλή πιστοποίηση P/J, η οποία επιτρέπει την οδήγηση με ανοιχτό το προστατευτικό πηγουνιού, εξασφαλίζοντας μέγιστη ασφάλεια χάρη στο μοχλό. P/J στην αριστερή πλευρά του κράνους. Αυτός ο μοχλός, όταν βρίσκεται στη θέση “J”, μπλοκάρει το προστατευτικό του πηγουνιού στην πλήρως ανοιχτή θέση, αποφεύγοντας το να κλείσει κατά λάθος.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα αυτού του κράνους της Caberg είναι το σύστημα εξαερισμού που αποτελείται από δύο μπροστινές εισαγωγές αέρα, δύο πίσω εξαγωγές και ενσωματωμένα “κανάλια” που υπάρχουν στο εσωτερικό για να παρέχουν βέλτιστη άνεση ακόμη και κάτω από τις πιο ακραίες καιρικές συνθήκες. Το Levo X είναι επίσης εξοπλισμένο με το αποκλειστικό Panoramic Ultra-Wide Visor: Ένα “πανοραμικό” γείσο που προσφέρει ένα από τα ευρύτερα οπτικά πεδία στην κατηγορία του, χάρη σε ένα μετωπικό άνοιγμα ίσο με 82°. Η μέγιστη προσοχή δίνεται επίσης στα αξεσουάρ: χάρη στο καινοτόμο σύστημα Double Visor Tech, με το Levo X Carbon να διαθέτει ενσωματωμένο αλεξήλιο και ο χειρισμός του να είναι εύκολος σε περίπτωση ξαφνικών αλλαγών φωτισμού. Το διπλό αλεξήλιο, διαφανές εξωτερικά και φιμέ εσωτερικά, είναι ανθεκτικό στις γρατσουνιές και χάρη στον διπλό φακό Pinlock Max Vision, δεν επιτρέπει το θάμπωμα ειδικά τις υγρές και βροχερές μέρες. Ακόμα, το Levo X Carbon μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα επικοινωνίας Pro Speak Evo που επιτρέπει την επικοινωνία όχι μόνο με το κινητό τηλέφωνο και τον επιβάτη, αλλά και τη σύνδεση σε GPS και την ακρόαση μουσικής μέσω τηλεφώνου ή Mp3 player, όντας εξοπλισμένο με Bluetooth A2DP που επιτρέπει την ακρόαση σε στερεοφωνικό ήχο υψηλής ποιότητας. Αξίζει να σημειωθεί πως το Levo X Carbon έχει περάσει όλες τις δοκιμές που απαιτούνται από τους κανονισμούς ECE 22.06, ακόμη και με εγκατεστημένο το Pro Speak Evo. Το Caberg Levo X Carbon διατίθεται σε μονόχρωμες εκδόσεις μαύρου ματ, λευκού ματ μπλε και γκρι μεταλλικού, καθώς και στην έκδοση γραφικών Manta που προσφέρεται σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς. Η ναυαρχίδα της σειράς Levo X είναι σίγουρα η έκδοση Carbon, εξοπλισμένη με κέλυφος κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα και βάρος περίπου 1450 γραμμαρίων (+/- 50 γραμμάρια για το μικρό κέλυφος σε μεγέθη XS , S και M και + 100 γραμμάρια για το μεγάλο κέλυφος σε μεγέθη L, XL και XXL). Αντιπρόσωπος Ελλάδας Caberg:

Moto Market

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

KOVE MX 250 - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα! Στο επίσημο site της KOVE στη χώρα μας προστέθηκε ένα ακόμη μοντέλο που θα διατίθεται στην ελληνική αγορά αποκλειστικά από την Γκοργκόλης Α.Ε., το μονοκύλινδρο motocross MX 250! Πρόκειται για ένα καθαρόαιμο motocross της κατηγορίας των 250cc, το οποίο έχει ήδη δοκιμαστεί σε αγώνες και τοπικά πρωταθλήματα ανά τον κόσμο κατά τη διάρκεια της εξέλιξής του, αποκομίζοντας διθυραμβικά σχόλια για τις επιδόσεις και την συμπεριφορά του μέσα στις χωμάτινες πίστες. Με έναν εύστροφο και δυνατό κινητήρα που συνδυάζεται με ένα εξαιρετικό πακέτο αναρτήσεων και το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος, το ΜΧ 250 είναι προσανατολισμένο όχι μόνο στο να δρέψει αγωνιστικές δάφνες, αλλά και να προσφέρει οδηγική απόλαυση στους χομπίστες αναβάτες. Η τιμή του ΜΧ 250 έχει καθοριστεί στα 5.950€, η οποία το καθιστά ως το πλέον ανταγωνιστικό πακέτο στην κατηγορία. Η άφιξή του στην Ελλάδα αναμένεται τον Απρίλιο, ενώ η πλατφόρμα για τις προπαραγγελίες του μοντέλου αναμένεται να ανοίξει μέσα στο Ιανουάριο του 2024. Περισσότερες πληροφορίες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ΜΧ 250, μπορείτε να τα βρείτε εδώ

KOVE

Zontes – Μείωση τιμών στα M125, M310 και E350 Χαμηλότερες τιμές περιμένουν ως ευχάριστη έκπληξη, τους αναβάτες που θέλουν να επιλέξουν τα scooters της Zontes ως το επόμενο δίκυκλο τους. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για τις εξής νέες τιμές: • Zontes M125: στα 3.345€ με όφελος 100€. • Zontes M310: στα 4.345€ με όφελος 250€. • Zontes Ε350: στα 5.295€, με όφελος 300€. Δείτε περισσότερες πληροφορίες για τα μοντέλα, και στις αντίστοιχες ιστοσελίδες τους: • Μ125 • Μ310 • Ε350

Zontes

Daytona Mista 125 και 150 - Νέες μειωμένες τιμές Με τις νέες μειωμένες τιμές των DAYTONA Mista η μύηση στην εμπειρία των urban adventure scooters γίνεται ακόμη πιο εύκολη για όλους! Πλέον, τα Mista 125 και Mista 150 προσφέρονται με όφελος 200€ και 300€ αντίστοιχα, καθώς οι τιμές τους διαμορφώνονται ως εξής: • Mista 125 3.095€ • Mista 150 245€ Οι μειωμένες τιμές προσφέρουν την ίδια υψηλή ποιότητα κατασκευής και τις μεγάλες δυνατότητες που αποτελούν συνώνυμο της οικογένειαςMista, σε ένα πιο προσιτό πακέτο για όσους ψάχνουν κάτι περισσότερο από ένα απλό scooter. Αποκτήστε τώρα τα urbanadventurescootersτης DAYTONA και σπάστε τα στενά όρια της πόλης, απολαμβάνοντας την ελευθερία στην οδήγηση, τον πλούσιο εξοπλισμό και την ποιότητα που ανέδειξε τα Mista ως σημεία αναφοράς της κατηγορίας. Μάθετε περισσότερα εδώ: • Mista 125 • Mista 150

DAYTONA MOTORS

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

SWM SIX6 500 – Σε νέα μειωμένη τιμή ΣΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΣ ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΤΙΜΗ - SWM SIX6 500 με έκπτωση €460 από €4.950,- τώρα €4.490. Καλώς ήλθατε στην οικογένεια Scrambler της SWM: μοτοσυκλέτες που αποτυπώνουν την ουσιαστική ομορφιά, το διαχρονικό στυλ και το συναίσθημα των αυθεντικών σπορ μοτοσυκλετών της δεκαετίας του 1970. Διατηρώντας τη νοσταλγία του παρελθόντος, η SIX6 500 αποτελεί έναν φόρο τιμής στους Scramblers της δεκαετίας του ‘70, απαλλαγμένη από τις τεχνικές ιδιαιτερότητες της εποχής. Στην SIX6 500 η αίσθηση του αναβάτη είναι η άνεση και ο έλεγχος. Ελαφριά και πολύ ευέλικτη, είναι κατάλληλη για νέους αναβάτες και παράλληλα απολαυστική για πιο έμπειρους και ρομαντικούς οδηγούς. Ευκίνητη στην κίνηση της πόλης, πρόθυμη για ταξίδι αλλά και για μια χαλαρή χωμάτινη βόλτα.

Ο τετράχρονος 445cc, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος SOHC κινητήρας, με ψεκασμό και απόδοση 30hp, αποτελεί τη βάση της κλασσικής γοητείας της μοτοσυκλέτας, με τα διπλά τελικά εξάτμισης και τον μοναδικό ήχο. Οι συμβατικές αναρτήσεις συμπληρώνουν την κλασσική εικόνα της μοτοσυκλέτας, ενώ προσφέρουν ενδοτική συμπεριφορά και άνεση: Τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης εμπρός & διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου πίσω. Άνετη σέλα δύο ατόμων, υπερυψωμένο φαρδύ τιμόνι, ψηλό εμπρός φτερό, number plates, αναλογικά όργανα με Retro design, φώτα LED, φρένα με ABS, τροχοί αλουμινίου με ακτίνες, ελαστικά Pirelli MT60 και 2 χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση, είναι μερικά από τα στοιχεία του βασικού εξοπλισμού της SIX6 500. Κλείστε ραντεβού για να την οδηγήσετε και αποκτήστε την με έκπτωση €460!!!

Central Store

SYM SYMPHONY SR 125i ABS - Απόκτησε το με 0% προκαταβολή και 24 δόσεις Η απόκτηση του best seller της ελληνικής αγοράς, του SYM Symphony SR 125i ABS, γίνεται πλέον ακόμη πιο εύκολη, χάρη σε ένα ελκυστικό πακέτο που προσφέρει η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. σε όσους θέλουν να οδηγούν ένα εκ των κορυφαίων μοντέλων στην κατηγορία των scooters 125cc. Πιο συγκεκριμένα, το Symphony SR 125i ABS, το οποίο οδηγείται χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις υπό προϋποθέσεις*, μπορεί να γίνει δικό σας με 0% προκαταβολή και με 24 άτοκες δόσεις! Μάθετε περισσότερα εδώ * Προϋπόθεση η κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου. Δείτε αναλυτικότερα τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου.

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

CFMOTO 800MT Touring – Απόκτησε το με δώρα αξίας 1.900 ευρώ Δύο χιλιάρικα δώρα, δεν τα προσπερνάς έτσι! Δες για την νέα προσφορά που αφορά το CFMOTO 800MT και κάνε το δικό σου. Κάνε δική σου την 800MT TOURING με δώρα αξίας 1.900€ από την Moto Petsas! Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών....μην αργείς. Για περισσότερες πληροφορίες 6948661775 Καλλιθέα, Ελευθερίου Βενιζέλου 263-265

Moto Petsas

Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

EICMA 2023 - H Caberg γιορτάζει τα 50 χρόνια της με δύο νέα κράνη Η ιταλική εταιρεία από το Μπέργκαμο συμπληρώνει μισό αιώνα στην κατασκευή κρανών και τίμησε την επέτειο στην έκθεση του Μιλάνου παρουσιάζοντας τη νέα της ναυαρχίδα, Drift Evo II, και το νέο ανοικτό κράνος Soho. Σε ένα μεγάλο, κεντρικό περίπτερο με όλη τη γκάμα της για το 2024 και μερικά ιστορικά εκθέματα από την 50χρονη ιστορία της, η Caberg έδωσε το παρόν στην EICMA 2023 παρουσιάζοντας δύο νέα κράνη. Το πρώτο είναι το νέο κορυφαίο μοντέλο της γκάμας της, το Drift Evo II που αποτελεί εξέλιξη του Drift Evo με ολοκαίνουργιο και ελαφρύτερο κέλυφος σε δύο τύπους, fiberglass και ανθρακόνημα. Το νέο Drift Evo II εξοπλίζεται με διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα και αντιθαμβωτική μεμβράνη Pinlock Max Vision 70 στη συσκευασία. Ο μηχανισμός ταχείας απελευθέρωσης της ζελατίνας περιλαμβάνει και σύστημα αυτορύθμισης που εξασφαλίζει άριστη εφαρμογή στο κλείσιμό της, ενώ διαθέτει επίσης κλείδωμα που αποτρέπει ακούσιο άνοιγμά της από τον αέρα στις υψηλές ταχύτητες. Εσωτερικά μια συρταρωτή φιμέ ζελατίνα, DVT ή Double Visor Tech, επίσης με αντιχαρακτική επεξεργασία στην επιφάνειά της φροντίζει για την άνεση των ματιών στον δυνατό ήλιο χωρίς την ανάγκη επιπλέον γυαλιών ηλίου.

Με ένα αποδοτικό σύστημα αερισμού που περιλαμβάνει δύο αγωγούς στο σαγόνι και άλλους δύο στο πάνω μέρος του κελύφους, αφαιρούμενες εσωτερικές υποαλλεργικές επενδύσεις για εύκολο καθάρισμα και σύστημα ταχείας αφαίρεσης για τα εσωτερικά μάγουλα σε περίπτωση ανάγκης, το Drift Evo II ασφαλίζει με δέσιμο double-D και έχει έτοιμη προεγκατάσταση για σύστημα επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo. Ομολογκαρισμένο κατά τις προδιαγραφές ECE 22.06, το νέο σπορ full-face κράνος της Caberg διαθέτει ενσωματωμένη μια ηλεκτρονική συσκευή Caberg SOS Medical ID που αποθηκεύει προσωπικά δεδομένα του αναβάτη - ιατρικό φάκελο, προσωπικά στοιχεία, τηλέφωνο επικοινωνίας σε περίπτωση ανάγκης - τα οποία γίνονται άμεσα διαθέσιμα στους διασώστες μέσω τεχνολογίας επικοινωνίας NFC, ενώ οι επαφές που έχουν δηλωθεί σε περίπτωση ανάγκης ενημερώνονται αυτόματα μέσω SMS. Το νέο Drift Evo II θα είναι διαθέσιμο στην έκδοση με fiberglass κέλυφος σε δύο μονόχρωμες επιλογές, λευκή και μαύρη, καθώς και σε τρεις εκδόσεις γραφικών, ενώ δύο ακόμη παραλλαγές αφορούν τις ανθρακονημάτινες εκδόσεις: Carbon

Nova Red και Carbon Nova Grey. To δεύτερο νέο κράνος που αποκάλυψε η Caberg στην έκθεση του Μιλάνου είναι το ανοικτό (jet) Soho. Χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη διάφανη ζελατίνα με αντιχαρακτική επεξεργασία και τον συνδυασμό της με μια ενσωματωμένη (Double Visor Tech) φιμέ ζελατίνα. Το Soho εξοπλίζεται με υψηλής ποιότητας αντιαλλεργικά υλικά στο εσωτερικό του, όλες οι επενδύσεις είναι αφαιρούμενες για εύκολο καθάρισμα, ενώ το σχέδιο των πλευρικών μαξιλαριών έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη χρήση γυαλιών όρασης με το κράνος. Ασφαλίζει με μικρομετρική πόρπη και διαθέτει έτοιμη προεγκατάσταση για το σύστημα επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo, ικανοποιώντας τις προδιαγραφές ECE 22.06. Θα διατεθεί σε τέσσερα μονόχρωμα μοντέλα και δύο με γραφικά σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων. Αντιπρόσωπος Caberg στην Ελλάδα:

Moto Market

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Triumph Super Deals – Προσφορές στα πιο δημοφιλή μοντέλα Η βρετανική εταιρεία προχωρά σε άκρως ενδιαφέροντα πακέτα προσφορών, με το συνολικό όφελος να φτάνει ως και τις 2.000 ευρώ. Πιο αναλυτικά, τα Tiger 1200 στις εκδόσεις Rally Pro και Explorer αλλά και GT Pro και αντίστοιχα Explorer, έρχονται με όφελος 2.000 ευρώ. Με όφελος ως και 700 ευρώ έρχεται το Tiger Sport 660, ενώ το Tiger Sport 850 έρχεται με δωρεάν αξεσουάρ και ρουχισμό αξίας 1.000 ευρώ. Περισσότερα για τις εν λόγω προσφορές μπορείτε να μάθετε εδώ

Προϊόντα Öhlins Motocross & Enduro Ανεβάστε την απόδοσή σας επίπεδο με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μπροστά και πίσω τεχνολογίας TTX Öhlins. Οι διαθέσιμες επιλογές για την κορυφαία βελτίωση στις αναρτήσεις της MX ή Enduro μοτοσυκλέτας σας περιλαμβάνουν αμορτισέρ, cartridge πιρουνιών ή ολόκληρο πιρούνι καθώς και εξαρτήματα όπως ο μηχανισμός για ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου αμορτισέρ. • Αμορτισέρ TTX Flow Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 1.400 € • Αμορτισέρ TTX Flow DV Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 1.840 € • Cartridges πιρουνιού, τα μόνα με Τεχνολογία TTX Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.399 € • Πιρούνια, τα μόνα με Τεχνολογία ΤΤΧ Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 3.550 € • Προφόρτιση Eλατηρίου για όλα τα Αμορτισέρ Öhlins, Εnduro & ΜΧ Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 255 €

eXTra products

AJP PR7 - Ετοιμοπαράδοτο στην K-Motors South East Europe Το PR7 της AJP είναι μια Adventure - Rally μοτοσυκλέτα, πλήρως εξοπλισμένη και έτοιμη για όλα από το εργοστάσιο! Την κινητήρια μονάδα του PR7 συνιστά ένας τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος με ψεκασμό DOHC κινητήρας 600 κ.εκ. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, με τον υδραυλικό συμπλέκτη να εγγυάται πιο ξεκούραστες αλλαγές ταχυτήτων. Στα αγωνιστικά χαρακτηριστικά του συγκαταλέγονται ο λαφρύς σκελετός και το ψαλίδι με μοχλικό από αλουμίνιο, το τεπόζιτο 17 λίτρων τοποθετημένο χαμηλά κάτω από την άνετη σέλα και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω από τη Sachs με διαδρομές 300 χλστ. και 280 χλστ., αντίστοιχα. Τα δισκόφρενα από εμπρός και πίσω έρχονται από τη Brembo, ενώ στη Rally ταυτότητα της μοτοσυκλέτας συμβάλλουν ο πύργος τιμονιού με ανεμοθώρακα, η μεγάλη οθόνη πλοήγησης και πληροφοριών, η αλουμινένια ποδιά κινητήρα και οι χούφτες. Το ύψος της σέλας είναιι στα 920 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος στα 310 χλστ. Η συντήρηση χρειάζεται ανά 5.000 χλμ. και η τιμή ορίζεται στις 12.500€. Θα βρείτε το AJP PR7 ετοιμοπαράδοτο στην K-Motors South East Europe.

K-Motors

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Παντελόνι Hebo Voyager σε τιμή προσφοράς Η eXTra products προσφέρει το παντελόνι cordura Hebo Voyager σε πολύ μειωμένη τιμή μέχρι το τέλος Νοεμβρίου. • Κατασκευασμένο από πολυεστερικό ύφασμα υψηλής πυκνότητας είναι άνετο και λειτουργικό για τη μοτοσυκλέτα. • Αδιάβροχο και διαπνέον. • Διαθέτει θερμική αφαιρούμενη επένδυση (100gr/m2) και είναι κατάλληλο για χρήση σε όλες τις εποχές. • Ανακλαστικές λεπτομέρειες και λογότυπα, μπροστινές και πλαϊνές τσέπες και ελαστικό ύφασμα Cordura στο πίσω μέρος των γονάτων και στη μέση. • Hebo Voyager 2 (HE3737): Τιμή με ΦΠΑ €95 (από €136) • Hebo Voyager 3 (HE3738): Τιμή με ΦΠΑ €99 (από €150) Αντιπρόσωπος Hebo στην Ελλάδα:

eXTra products

Χειμερινά γάντια Hebo Climate σε τιμή προσφοράς Αποκτήστε τα χειμερινά γάντια της σειράς Climate Hebo σε εξαιρετικά μειωμένες τιμές κατά την ειδική προσφορά της eXTra products που θα είναι σε ισχύ μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2023. • Ιδανικό γάντι για τις χειμερινές σας εκδρομές με αδιάβροχη και αντιανεμική μεμβράνη. • Προστασία memory foam. • Κατασκευασμένο από ελαστικό ύφασμα softshell, προσφέρει μεγάλη άνεση και προστασία. • Παλάμη από ύφασμα Amara & Αφρώδες υλικό για καλύτερη αίσθηση στα γκριπ. • Ανακλαστικές εκτυπώσεις. • Κλείσιμο καρπού Velcro. • Βέλτιστη λειτουργία σε οθόνη αφής. Τιμές με ΦΠΑ: • Hebo Climate HB1301: €20 (από €41) • Hebo Climate HB1302: €25 (από €44) • Hebo Climate HB1303/HB1304: €30 (από €46) Αντιπρόσωπος Hebo στην Ελλάδα:

eXTra products

EICMA 2023 H Arai παρουσίασε το Tour-X5 και άλλα νέα κράνη Η επικαιρότητα της Arai στην έκθεση του Μιλάνου είχε αρκετές ειδήσεις, καθώς εκεί αποκαλύφθηκαν τα νέα μοντέλα και χρώματα του 2024. Η παρουσία της ιαπωνικής εταιρείας στην EICMA 2023 περιελάμβανε πολλά ενδιαφέροντα νέα που αφορούν στη γκάμα μοτοσυκλετιστικών κρανών του 2024. Η σημαντικότερη είδηση έρχεται από τον adventure χώρο, καθώς έκανε το ντεμπούτο της η πέμπτη γενιά Tour-X. Το νέο Tour-X5 είναι πλήρως επανασχεδιασμένο μέσα και έξω από την Arai, ενώ θα διατεθεί το 2024 σε τέσσερεις εκδόσεις γραφικών - Cosmic, Discovery, Trail και Honda Africa Twin - με διάφορες επιλογές χρωμάτων για καθεμιά τους. Μια ακόμη σημαντική είδηση μας έρχεται από τον κόσμο των αγώνων, καθώς η Arai παρουσίασε το RX-7V FIM Racing #2, το πρώτο κράνος στον κόσμο που προσαρμόζεται στις νέες προδιαγραφές

FIM FRHPhe-02. Παρότι αυτό το νέο στάνταρ δε θα είναι υποχρεωτικό στους αγώνες της FIM πριν το 2026, η Arai σπεύδει από τώρα να συμμορφώσει την κορυφαία αγωνιστική έκδοση RX-7V. Ντεμπούτο στο Μιλάνο έκαναν και δύο προϋπάρχοντα μοντέλα που από φέτος μεγαλώνουν τα ονόματά τους με την προσθήκη του EVO, σηματοδοτώντας την προσαρμογή τους στις αρκετά αυστηρότερες προδιαγραφές ECE22.06. Το ανοικτό SZ-R EVO αναβαθμίζει το επίπεδο ασφάλειας ενός κράνους που για πολλά χρόνια κοσμεί τη γκάμα της Arai, ενώ το off-road κράνος MX-V EVO ανεβαίνει επίσης ένα σκαλί ψηλότερα σε επίπεδο προστασίας χάρη στη συμμόρφωσή του στις νέες προδιαγραφές. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα αποκτούν νέα σχέδια και χρώματα για το 2024. Ένα ακόμη κράνος που ανανεώθηκε επ’ ευκαιρία των ECE22.06 είναι το Concept-X, που πλέον μετονομάζεται σε Contept-XE, αντανακλώντας τη νέα του πιστοποίηση. Κι επειδή νέα χρονιά σημαίνει πάντα κάτι φρέσκο και στην υπάρχουσα γκάμα, για το 2024 θα έχουμε νέα σχέδια και αγωνιστικές ρέπλικες για το RX7V, καθώς και τέσσερα νέα σχέδια με διάφορες επιλογές χρωμάτων για το sport touring κράνος Quantic.

ARAI HELLAS

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

CFMOTO 700MT - Στη Moto Petsas με δώρα αξίας 550€ Η Moto Petsas μας πληροφορεί για μια προσφορά που κάνει ακόμα πιο δελεαστική την αγορά του 700MT. Πιο συγκεκριμένα, με την αγορά της μοτοσυκλέτας έρχονται και δώρα αξίας 550 €. Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

MOTO PETSAS

Μπουφάν Hebo Trans Tech σε τιμή προσφοράς Αποκτήστε το τζάκετ Hebo Trans Tech σε πολύ μειωμένη τιμή, χάρη στην προσφορά της eXTra products που θα τρέχει ως το τέλος Νοεμβρίου 2023. • Υλικό 600Dx900D CORDURA (τεσσάρων εποχών) • Μεμβράνη αδιαβροχοποίησης • Αφαιρούμενη θερμική επένδυση • CE προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες και πλάτη • Εσωτερικές τσέπες • Ρυθμιζόμενη σύσφιξη σε μέση και μανίκια • Εξωτερικές τσέπες & μεγάλη πίσω τσέπη • Είσοδοι αέρα: εμπρός, στην αναδιπλούμενη πλάτη (Rolling up) και στα μανίκια • Ρυθμιζόμενος λαιμός • 3Μ ανακλαστικά Τιμή με ΦΠΑ: €155 (από €225) Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της

eXTra products

CFMOTO 800MT Touring - Με δώρα αξίας 1.900€ από τη Moto Petsas Τώρα έχετε ένα παραπάνω κίνητρο για να επιλέξετε το CFMOTO 800MT Touring. Και αυτό μιας και στη Moto Petsas έρχεται με δώρα αξίας 1.900 ευρώ. Όπως είναι αναμενόμενο, η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών. Για περισσότερες πληροφορίες, καλέστε στο 210-9582988

MOTO PETSAS

CFMOTO ATV - Νέος Τιμοκατάλογος 2023 H Motostuff, εισαγωγική εταιρεία των πολύ επιτυχημένων ATV της CFMOTO παρουσιάζει το νέο τιμοκατάλογο της για το 2023. Ο εν λόγω τιμοκατάλογος περιέχει τα μοντέλα του 2024 αλλά και του 2023 που προσφέρονται σε χαμηλότερες, προνομιακές τιμές.

MOTOSTUFF

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Arai RX-7V Evo Limited Edition Isle of Man TT 2024 Αποκαλύφθηκε η ειδική έκδοση της Arai για το Isle of Man Tourist Trophy του 2024. Στην έκθεση Motorcycle Live στην Αγγλία έγιναν τα αποκαλυπτήρια της 15ης ειδικής έκδοσης Arai RX-7V Evo Limited Edition Isle of Man TT 2024 παρουσία του κ. Akihito Arai. Η Arai παραδοσιακά ανήκει στους χορηγούς του Isle of Man TT και τα τελευταία 15 χρόνια φτιάχνει μια Limited Edition σε περιορισμένη παραγωγή αφιερωμένη στον μοναδικό αυτόν αγώνα. Το νέο σχέδιο για το ΤΤ του 2024 φέρει φυσικά την υπογραφή του πασίγνωστου Ιταλού σχεδιαστή Aldo Drudi, βασισμένο σε ένα πολύχρωμο ριγέ μοτίβο και διακοσμημένο με τα απαραίτητα: το έμβλημα του αγώνα, Τρισκελίων (Triskelion), μεγάλα TT στα πλαϊνά του κράνους, μια διακριτική καρό σημαία και η αναγραφή Ellan Vannin που είναι η ονομασία του Isle of Man στη ντοπιολαλιά του Manx. Πέρα από τα ειδικά γραφικά, το κράνος είναι όπως πάντα το κορυφαίο σπορ μοντέλο της Arai, το ανανεωμένο RX-7V EVO. Ο Akihito Arai, διευθύνων σύμβουλος Arai Helmet (Europe) B.V., δήλωσε κατά την παρουσίαση της συλλεκτικής ρέπλικας: “Αυτή είναι πάντα μια ξεχωριστή στιγμή για όλους εμάς στην Arai Helmet και το RX-7V Limited Edition EVO IoM TT του 2024 είναι απολύτως εντυπωσιακό. Η Drudi Performance αρίστευσε δημιουργώντας κάτι τόσο φρέσκο, ενώ παράλληλα έχει όλα τα σχεδιαστικά στοιχεία που περιμένουν οι φίλοι μας και οι συλλέκτες. Δεν είχαμε την παραμικρή ιδέα πριν 15 χρόνια όταν ξεκινούσαμε πόσο σημαντικό θα αποδεικνυόταν το ειδικό κράνος για το ΤΤ κάθε χρόνο. Τώρα το μόνο που μπορώ να πω είναι, πάμε για το ΤΤ του επόμενου χρόνου!” Το RX-7V EVO Limited Edition Isle of Man TT 2024 αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην αγορά από τον Μάιο-Ιούνιο 2024, ως τότε περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εδώ

Triumph Motorcycles Greece - Παρουσίαση της γκάμας του 2024 Οι πολυαναμενόμενες νέες Speed 400, Scrambler 400X, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro ταξιδεύουν για την Ελλάδα και θα σας περιμένουν την Τρίτη 28 Νοεμβρίου στις 18:30 στην Κεντρική Έκθεση Triumph για να τις απολαύσετε από κοντά. Παράλληλα, θα έχετε την ευκαιρία να δείτε και να δοκιμάσετε όλα τα νέα στιλάτα σχέδια της συναρπαστικής γκάμας ρουχισμού 2024 & της συλλογής Ace Cafe, που μόλις αφίχθηκαν. Φυσικά, σύσσωμη η ομάδα της Triumph θα είναι εκεί για να σας υποδεχτεί και να λύσει όλες τις απορίες σας, συνοδεία ποτών & εδεσμάτων. Θα χαρούμε να σας δούμε εκεί! Σημείωση: Οι μοτοσυκλέτες θα παραμείνουν για μικρό χρονικό διάστημα στην Ελλάδα για τις ανάγκες της παρουσίασης, ώστε να έχετε το προνόμιο να τις δείτε πριν από την κανονική τους άφιξη (Tiger 900: μέσα Δεκεμβρίου, Speed 400 & Scrambler 400X: τέλος Ιανουαρίου).

Triumph Motorcycles

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Γκοργκόλης Α.Ε. - Πρώτη θέση στις πωλήσεις 10μήνου Η Γκοργκόλης Α.Ε. συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή των πωλήσεων του κλάδου δικύκλων για το πρώτο δεκάμηνο του 2023, διαγράφοντας για άλλη μια χρονιά μια άκρως επιτυχημένη εμπορική πορεία. Σημαντική η συμβολή της QJMOTOR! Η συνολική πρωτιά είναι αποτέλεσμα και των επιμέρους επιτυχιών στις ξεχωριστές κατηγορίες, καθώς η εταιρεία έχει ήδη κατακτήσει την πρώτη θέση στα scooters και την πρώτη θέση στα παπιά. Πέρα όμως από αυτές, ιδιαίτερα σημαντική είναι και η θέση της Γκοργκόλης Α.Ε.στις μοτοσυκλέτες, καθώς φέτος, ενισχυμένη από την πολύ σημαντική συμβολή της QJMOTOR, της οποίας η αποκλειστική διάθεση των μοντέλων της ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2023, η εταιρεία βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατηγορίας των μοτοσυκλετών! Μέσα σένα διάστημα ουσιαστικά έξι μηνών, η QJMOTOR κατέλαβε ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς και συνεχίζει την ανοδική πορεία της, συμβάλλοντας σημαντικά στην επιτυχημένη πορεία της Γκοργκόλης Α.Ε.

Γκοργκόλης Α.Ε.

Η Suomy πανηγυρίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του Pecco Bagnaia Λίγοι μπορούν να καυχηθούν πως έχουν κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP δύο συνεχόμενες χρονιές και ο αναβάτης της Suomy, Pecco Bagnaia, έγινε ένας από αυτούς! Την Κυριακή 26 Νοεμβρίου 2023 στη Βαλένθια ο Pecco τερμάτισε τον κυρίως αγώνα στην πρώτη θέση και υπερασπίστηκε τον τίτλο του ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, κατακτώντας έτσι τον τρίτο τίτλο της καριέρας του: πρώτος στη Moto2 το 2018 και στο MotoGP το 2022 και το 2023. Για μια φορά ακόμη ο Pecco απέδειξε πως είναι σπουδαίος αναβάτης, όχι μόνο για τις τεχνικές του ικανότητες, αλλά επίσης και πάνω απ’ όλα για την επιμονή, την αποφασιστικότητα και την επιθυμία

του να κερδίσει, για το ότι δεν τα παρατά ποτέ ακόμη και στις πιο σκοτεινές και δύσκολες στιγμές. Η Suomy ευχαριστεί τον Pecco γιατί χάρισε σε όλους τους #SuomyRiders ένα πρωτάθλημα γεμάτο συναίσθημα, με αποκορύφωμα μια εντυπωσιακή νίκη που τον έφερε ξανά στην κορυφή του κόσμου φορώντας το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό κράνος Suomy S1-XR GP, το οποίο χρησιμοποίησε για πρώτη χρονιά φέτος και ήδη έφτασε ως τον πιο σημαντικό τίτλο των Grand Prix. Ευχαριστούμε όλους τους #Suomyriders για μια συναρπαστική χρονιά και θα ξαναβρεθούμε στην επόμενη σεζόν του MotoGP! Στον αγώνα της Βαλένθια ο Pecco Bagnaia φόρεσε μια ειδική έκδοση του S1-XR GP με μοναδικά γραφικά, ενώ μετά το τέλος του παραδοσιακά το αντάλλαξε με ένα άλλο μοναδικό κράνος, το χρυσό του πρωταθλητή για τον γύρο του θριάμβου και την απονομή. Αντιπρόσωπος Suomy στην Ελλάδα:

MC MOTOR IMPORT

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Triumph Motorcycles Greece - Νέος Τιμοκατάλογος 2023 Η Ελληνική αντιπροσωπεία της βρετανικής φίρμας στη χώρα μας, δημοσίευεσε τον ανανεωμένο της τιμοκατάλογο ο οποίος διακρίνεται από ευχάριστες εκπλήξεις. Για την ακρίβεια, συναντάμε τετραψήφιες πτώσεις τιμών σε μοντέλα της απερχόμενης χρονιάς, όπως τα Tiger 1200, αλλά και σημαντικές πτώσεις όπως π.χ. τα -600 για την απόκτηση του Tiger Sport 850. Ακόμα, ξεχωρίζουν οι προσθήκες των μικρών Speed 400 και Scrambler 400, αλλά και της ύστατης έκδοσης του εμβληματικού Thruxton FE.

Triumph Motorcycles

Κράνος Hebo Rush HC3119 Κράνος κατάλληλο για όλες γις συνθήκες χρήσης, από την Extra Products. • Full Face • Υλικό κατασκευής ABS • Είσοδοι αέρα εμπρός & έξοδοι πίσω • Αφαιρούμενη επένδυση (αντιβακτηριακή επεξεργασία) • 2 μεγέθη (κέλυφος) • Κούμπωμα με κρίκους • Μεμβράνη αντιθαμβωτική της Pinlock • Περιλαμβάνει 2 ζελατίνες (Λευκή & Ιριδίζουσα) • Ανεξίτηλα χρώματα • Βάρος 1.450gr • Έγκριση EC 22-05 • Χρώμα: Λευκό ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ 155 €

eXTra products

Kove Maverick 500 - Ανανεωμένη εμφάνιση, διαχρονική αξιοπιστία Η δημοφιλής και αποδεδειγμένα αξιόπιστη Kove Maverick 500, συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία της και τη νέα χρονιά, με ανανεωμένη εμφάνιση, νέα χρώματα και άκρως ανταγωνιστική τιμή! Η adventure μοτοσυκλέτα της Kove, με το δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που καλύπτει τις απαιτήσεις για οδήγηση με δίπλωμα κατηγορίας Α2, έχει αποδείξει με τον πιο πειστικό τρόπο την τελευταία τριετία την αξιοπιστία της, ενώ το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού με τα κορυφαία επώνυμα περιφερειακά, όπως οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin, το σύστημα ABS και το σύστημα ψεκασμού της Bosch, την καθιστούν άκρως ανταγωνιστική στην κατηγορία της. Οι νέοι χρωματικοί συνδυασμοί στους οποίους είναι διαθέσιμη η Kove Maverick 500, τονίζουν ακόμη περισσότερο το δυναμικό χαρακτήρα και τον adventure σχεδιασμό της, που σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή της στα 5.795€, δημιουργούν ένα άκρως ελκυστικό πακέτο για όσους αναζητούν μία μοτοσυκλέτα που θα τους συντροφεύει πάντα και παντού! Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες για την Kove Maverick 500 εδώ

KOVE MOTO

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Σετ αδιάβροχα από την STR Το νέο αδιάβροχο σετ (μπουφάν και παντελόνι) από την STR είναι μια εξαιρετική πρόταση και σε οικονομική τιμή για την προστασία του αναβάτη από βροχή και κρύο. Χαρακτηριστικά: • Ενσωματωμένη κουκούλα • Ενισχυμένη επένδυση σε ευαίσθητα σημεία για μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο • Θήκη μεταφοράς • Ενσωματωμένα λάστιχα για εξαιρετική εφαρμογή 100% • Αδιάβροχο ύφασμα από ενισχυμένο PVC • Ανακλαστικά σημεία ΠΛΤ: 43,52 €

Βρείτε τα αδιάβροχα της STR σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, στα καταστήματα Motoway

Denicol καθαριστικό υγρό φίλτρου αέρα στην Extra Products Το Καθαριστικό Φίλτρου Αέρος είναι το ιδανικό προϊόν καθαρισμού για όλα τα φίλτρα αφρού. Εύκολο στη χρήση, αυτό το προϊόν καθαρισμού είναι η λύση για την ταχεία απομάκρυνση της άμμου και της βρωμιάς, πριν την λίπανση του φίλτρου με Λιπαντικό Φίλτρου Αέρος. Επίπεδο ποιότητας: Αδιάβροχο και κατά της σκόνης Διαθέσιμο σε: Κούτες των 12x2 L και 6x5 L, Βαρέλια των 30, 60 και 208 L. Τιμή: 22,20 ευρώ (2L), 53,50 ευρώ (5L)

eXTra products

Zero Motorcycles – Νέος Τιμοκατάλογος 2023 Η Electromove, αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα, τα Βαλκάνια, τη Μάλτα και τη Κύπρο, των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Zero Motorcycles και των scooter RAY και WOW ανακοινώνει το νέο τιμοκατάλογο που αφορά τις μοτοσυκλέτες της Zero και θα ισχύει από 4/12/2023. [Δελτίο Τύπου] Ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος των μοτοσυκλετών Zero Motorcycles συμπεριλαμβάνει όλα τα νέα μοντέλα MY2024, που από την αρχή της νέας χρονιάς, θα καλύπτονται από πενταετή εγγύηση (μοτοσυκλέτα/μπαταρία). Όπως και τις ανανεωμένες Zero S και Zero DS, δυο σημαντικές προτάσεις της Zero Motorcycles για όσους θέλουν να οδηγούν μια πραγματική μοτοσυκλέτα με δίπλωμα Α1 / Αυτοκίνητου, με δυνατότητα αναβάθμισης σε Α2 μέσω του Zero Motorcycles App.

Για τους κάτοχους Α2 κατηγορίας διπλώματος, η νέες Zero SR και Zero DSR είναι οι πλήρως ανανεωμένες προτάσεις της Καλιφορνέζικης εταιρίας. Θα συνεχιστεί και για το 2024 η πολύ επιτυχημένη έκδοση Full του Adventure μοντέλου της Αμερικάνικης εταιρίας DSR/X. Οι διαφορές της έκδοσης DSR/X Full σε σχέση με τη βασική έκδοση, είναι σημαντικές και αφορούν την αναβάθμιση, του ήδη πλούσιου εξοπλισμού της DSR/X και περιλαμβάνουν: μεγαλύτερο εργοστασιακό ανεμοθώρακα, προστατευτικά κάγκελα, προβολείς ομίχλης Led και εργοστασιακή κεντρική βαλίτσα (Top case). Τα μοντέλα MY2023 θα συνεχίσουν να πωλούνται σε προνομιακές τιμές, μέχρι εξαντλήσεως τους. Ανακαλύψτε τις συναρπαστικές Zero Motorcycles τα καινοτόμα scooter Ray 7.7 και WOW και μπείτε στον θαυμαστό κόσμο της ηλεκτροκίνησης στους δύο τροχούς. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ Ακολουθούν οι Τιμοκατάλογοι για τα μοντέλα 2023 και 2024

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Δερμάτινα γάντια Furygan 4558 Dean Με την πρώτη ματιά, τα δερμάτινα γάντια Dean προσφέρουν ένα φινίρισμα που ενισχύει την κομψότητα: με το ανάγλυφο λογότυπο Furygan (πάνθηρας) την γαλλική σημαία κεντημένη στη μανσέτα και τις κόκκινες ραφές. Στυλ και εργονομική σχεδίαση χάρη στο εξαιρετικά μαλακό δέρμα. • 100% δερμάτινη παλάμη. • Ενισχύσεις παλάμης και δακτύλων. • Προστατευτικά κελύφους μετακαρπίου. • Ενισχύσεις παλάμης με μικροΐνες υψηλής αντοχής. • Ακριβής σύσφιξη καρπού. • Τεντώνει στα δάχτυλα για βέλτιστη κινητικότητα κατά τον χειρισμό των χειριστηρίων. Ένθετο Furygan Sensitive Science για τη χρήση της οθόνης αφής (GPS, smartphone) χωρίς την αφαίρεση των γαντιών. • Τοποθετημένες διατρήσεις και εξαερισμός. • Έχουν τοποθετηθεί ανοίγματα και διατρήσεις για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα μέσα από το γάντι, χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια. • Υλικό • Συνδυάζοντας ελαστικότητα και αντοχή, το κατσικίσιο δέρμα παρέχει πρώτης τάξεως προστασία, ενώ προσφέρει ασυναγώνιστη αίσθηση στο τιμόνι. • Πιο λεπτό από ένα μεταξωτό νήμα, η υδατοαπωθητική συνθετική ίνα από την οποία είναι κατασκευασμένο αυτό το ύφασμα προσφέρει απαράμιλλη άνεση, εξαερισμό και ανθεκτικότητα. ΠΛΤ: 91,92 €

Βρείτε τα προϊόντα της Furygan σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ και στα καταστήματα Motoway

Προτάσεις για χριστουγεννιάτικα δώρα από την Triumph Οι μέρες των γιορτών είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τα δώρα, με τη βρετανική εταιρεία να έχει τις προτάσεις της. Κάπως έτσι, μπορείτε να το τέλειο δώρο από τις επιμελημένες συλλογές της Triumph. Από τα απαραίτητα... μπλουζάκια για κάθε βόλτα μέχρι γάντια, φουλάρια λαιμού και πολλά άλλα. Δείτε όλα τα σχέδια στην Κεντρική Έκθεση Triumph.

TRIUMPH MOTORCYCLES

Μπουφάν Furygan 6483 Brooks Η νέα γενιά Adventure είναι εδώ! Το μπουφάν Brooks με το δυναμικό του κόψιμο ακολουθεί τις κινήσεις του αναβάτη έτσι ώστε να μπορεί να αποδίδει σε κάθε είδους έδαφος και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Προστασία • Σχεδιασμένο για να ταιριάζει με το προστατευτικό πλάτης Furygan D3O® “Full Back Fury” επιπέδου 2. • Πολυάριθμα ανακλαστικά ένθετα. • Προστατευτικά ώμων και αγκώνων D3O®. • Το D3O® είναι ένα πολύ μαλακό υλικό όπου τα μόρια κλειδώνουν σε περίπτωση πρόσκρουσης για να απορροφήσουν την κινητική ενέργεια. Αυτή η τεχνολογία καθιστά δυνατή τη δημιουργία μαλακών, εργονομικών και κορυφαίων προστατευτικών για μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση. Εργονομία • Πολλαπλές γλωττίδες ρύθμισης για να ταιριάζουν σε όλα τα σχήματα και μεγέθη του σώματος. • Φερμουάρ σύνδεσης παντελονιού. • Όλα τα παντελόνια Furygan είναι εξοπλισμένα με φερμουάρ σύνδεσης, από ύφασμα ή δέρμα. Τα φερμουάρ παραδίδονται πλήρη, ώστε να μπορούν να ραφτούν σε μη συμβατά προϊόντα. • Ένθετα από νεοπρένιο στον γιακά και στους καρπούς. 4 εξωτερικές τσέπες , συμπεριλαμβανομένης μιας τσέπης για πιστωτικές κάρτες στο μπράτσο, 2 εσωτερικές. Κλίμα AFS Max • Air Flow System Max, ένα ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού για εκτεταμένη ροή αέρα στο ένδυμα. Αδιάβροχη και διαπνέουσα μεμβράνη Humax®. • Τοποθετημένη στην καρδιά του ενδύματος, η μεμβράνη Humax® σας κρατά στεγνούς, ενώ συμβάλλει στην απομάκρυνση της υγρασίας που παράγεται από το σώμα σας. • Προσθαφαιρούμενη θερμική επένδυση. • Εσωτερική επένδυση με μακρύ μανίκι. Υλικό • Πολυεστέρας υψηλής αντοχής. • Πολυεστέρας με βάρος 600 deniers ή περισσότερο (το λεπτό καλσόν ζυγίζει περίπου 10 deniers). Με τουλάχιστον μία επίστρωση που συγκρατεί τις ίνες μεταξύ τους, ο PHT προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή από τον τυπικό πολυεστέρα. • Νεοπρένιο. ΠΛΤ: 255,11 €

Βρείτε τα προϊόντα της Furygan σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ και στα καταστήματα Motoway

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Γάντια Hebo Winter Free HE1445 Τα γάντια Winter Free είναι σχεδιασμένα για χρήση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Διαθέτουν αδιάβροχη μεμβράνη Hipora και εσωτερική επένδυση fleece που κρατά τα χέρια ζεστά ακόμα και στα πιο ψυχρά κλίματα. Η παλάμη είναι ενισχυμένη με EVA 3mm. Διαθέτουν επίσης ρυθμιζόμενο κλείσιμο με velcro στον καρπό για να αποτρέπει την είσοδο αέρα ή νερού στα χέρια. Ο δείκτης έχει λογότυπο TPR για καλύτερη ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Τιμή με ΦΠΑ: 46 €

eXTra products

Honda – Νέες Christmas Offers με όφελος έως 920 ευρώ Προσφορές εν όψει Χριστουγέννων από την Honda Motorcycles, για όσους αγοράσουν μοτοσυκλέτα της εταιρείας τις επόμενες ημέρες. Η Honda Motorcycles ανακοίνωσε μία σειρά προσφορών για τις μοτοσυκλέτες της, επιτρέποντας σε όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν μία νέα μοτοσυκλέτα για τις επόμενες ημέρες. Οι προσφορές φέρνουν όφελος μέχρι και 920 ευρώ, μέσα από την απόκτηση πακέτων εξοπλισμού που ανεβάζουν την αξία της αγοράς. Οι προσφορές έχουν ως εξής: • Honda CL500: Δώρο Style Pack αξίας 500 ευρώ • Honda CMX1100 Rebel: Δώρο Tour Rebel pack αξίας 900 ευρώ • Honda NC750X: Δώρο το κιτ του Top Box 50 λίτρων, αξίας 920 ευρώ • Honda NT1100: Δώρο το Urban Pack αξίας 820 ευρώ • Honda Transalp XL750: Δώρο το κιτ του Top Box 50 λίτρων, αξίας 780 ευρώ Δείτε αναλυτικότερα για τις προσφορές με ένα κλικ εδώ

Honda

Σιαγόνες και τακάκια για scooter από την SBS Η κορυφαία εταιρεία παγκοσμίως στα συστήματα φρένων μοτοσυκλέτας SBS, κατασκευάζει τακάκια και σιαγώνες αποκλειστικά στη Δανία. Τα τακάκια της SBS για σκούτερ είναι διαθέσιμα σε τρείς τύπους: • Kεραμικής πάστας (HF), για μικρομεσαία σκούτερ και καθημερινή χρήση με ελάχιστο απαιτούμενο χρόνο για στρώσιμο • Carbontech (CT), για μεσαία και μεγάλα σκούτερ υψηλών επιδόσεων, με προσανατολισμό στη sport οδήγηση και • Μεταλλικής πρόσμιξης (MS), για maxi σκούτερ, ιδανικά για μεγάλη ακρίβεια φρεναρίσματος σε πραγματικά οριακές ταχύτητες. Και οι τρείς τύποι πάστας φημίζονται για τη μακροζωία τους, τη βέλτιστη προστασία των δίσκων και την απόλυτη αίσθηση ασφαλείας στο φρενάρισμα, τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Motoway Καμπράνης ΑΕ

Μπαταρίες Unibat Ready Οι νέες μπαταρίες της Unibat, έρχονται έτοιμες για χρήση! Τοποθετούνται σε κάθε μοτοσικλέτα και scooter χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε προεργασία, όπως πλήρωση υγρών ή φόρτιση. Χάρη στην ειδική κατασκευή τους και την τεχνολογία AGΜ: • Εγγυώνται μέγιστη απόδοση από την πρώτη στιγμή • Αυξημένη διάρκεια ζωής. Βρείτε τις μπαταρίες Unibat Ready σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway και εδώ, με τιμές από 11.76 €.

Motoway Καμπράνης ΑΕ

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Royal Enfield - Νέος Τιμοκατάλογος 2023 Ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Royal Enfield χαρακτηρίζεται από μικρές αυξήσεις και μεγάλες αφίξεις. Για την ακρίβεια, οι απλές χρωματικές εκδόσεις π.χ. των HNTR 350 παίρνουν την ανιούσα κατά 60 ευρώ, ωστόσο αυτό που ξεχωρίζει είναι η άφιξη του κλασικού Bullet 350 και του πολυαναμενόμενου Himalayan 450, η τιμή του οποίου κυμαίνεται ανάλογα την έκδοση από τις 5.890 έως τις 6.490 €.

AODES - Νέος τιμοκατάλογος λιανικής Τιμές λιανικής για τα ATV της AODES που από το 2022 εισάγει στην Ελλάδα η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ. Τα ATV της κινεζικής AODES ξεχωρίζουν από τον δικύλινδρο V κινητήρα που παράγεται σε τρεις εκδόσεις κυβισμού 650, 850 και 1000 cc. Στην Ελλάδα σε πρώτη φάση διατίθενται τα μοντέλα Pathcross 650 με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο V 650 cc που αποδίδει ιπποδύναμη 53 hp / 6,500 rpm και ροπή 6.3 kgm / 5,000 rpm, όλα εξοπλισμένα με ψεκασμό Delphi, μετάδοση της καναδικής CVTech, power steering (EPS) και διάφορα επίπεδα εξοπλισμού. Δείτε τον τιμοκατάλογο εδώ Αντιπρόσωπος AODES στην Ελλάδα:

Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

BMW - Παρουσιάστηκε eXtra Products η συλλογή ρουχισμού - Σημαντικές για το 2024 εκπτώσεις στον Off Road εξοπλισμό αναβάτη της Hebo! Μια πλήρης συλλογή εξοπλισμού αναβάτη για όσους παίρνουν σοβαρά το Look τους και την άνεση τους, παράλληλα με την απαραίτητη ασφάλεια. Η BMW Motorrad ανακοίνωσε τα νέα προϊόντα εξοπλισμού αναβάτη για την συλλογή του 2024, εμπλουτίζοντας ακόμα περισσότερο τις ανάλογες γκάμες της. Για το νέο έτος, η μάρκα ανακοίνωσε την προσθήκη 28 νέων προϊόντων, στις περιοχές #PluggedToLife, #RideAndShare, #SpiritOfGS, #NeverStopChallenging και #SoulFuel. Πιο συγκεκριμένα, οι προσθήκες των προϊόντων στις εκάστοτε σειρές, έχουν ως εξής: #PluggedToLife: Νέο κράνος Sao Paulo, παντελόνι London και παπούτσια sneakers Seoul GORE-TEX #RideAndShare: Νέο μπουφάν Swartberg AIR Jacket, νέες μπότες Gavia AIR, νέο αναδιπλούμενο κράνος System 7 Carbon EVO, μπουφάν και παντελόνι σετ Aravis AIR, παντελόνι Gerlos #SpiritOfGS: Νέο μπουφάν 3 τμημάτων GS Karakum GORE-TEX που πάει σετ με παντελόνι, σετ παντελόνιμπουφάν GS Puna GORE TEX, σετ παντελόνιμπουφάν GS Rallye GORE-TEX, μπότες VentureGrip Pro GORE-TEX. #NeverStopChallenging: Μπότες M Pro Race GORE-TEX, νέο μπουφάν Downforce, sneakers KnitRace, γάντια Pro-Race #SoulFuel: Μπουφάν Spandau, δερμάτινο τζάκετ Westend και παντελόνι Moosach, μπότες Treptow GORE-TEX, μπουφάν Schwabing.

Στο eXtra Products θα βρείτε προσφορές στα Off Road είδη εξοπλισμού αναβάτη της Hebo που φτάνουν και ξεπερνούν το 50% ! Συγκεκριμένα συναντάμε αξιόλογες πτώσεις τιμών σε μπλούζες. παντελόνια, μπουφάν, γάντια και κράνη! Πέρα από ευκαιρία για ανανέωση της Off Road γκαρνταρόμπας λοιπόν, είναι και μια ευκαιρία για δώρα ένεκα... ημερών. Θα τα βρείτε στις Προσφορές πατώντας εδώ

eXTra products

225 € -> 99 €

BMW Motorrad

360 € -> 265 €

SuperEnduro 2024

+ ΠΑΝΕΛΛHΝΙΟ ΠΡΩΤAΘΛΗΜΑ ENDURO 2023

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. - Έκπτωτο όλο το διοικητικό συμβούλιο! Η αναδρομική έκπτωση του τρέχοντος διοικητικού συμβουλίου της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. ανακοινώθηκε χτες από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού. Μετά από καταγγελία της προέδρου του ΣΑΜΑΕ, Παναγιωτας Δελαγραμμάτικα, κατά του διοικητικού συμβουλίου της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. για παράβαση του άρθρου 3 Παρ 9 του Ν 2725/99, εκδόθηκε χθες 12/12/23 διαπιστωτική πράξη εκπτωσης του ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ. Συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων το έγγραφο της Γ.Γ.Αθλητισμού αναφέρει: Αποφασίζουμε : Την έκπτωση όλων των μελών του εκλεγμένου Διοικητικού Συμβουλίου, της αθλητικής ομοσπονδίας με την επωνυμία «ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ», (ΑMOTOE) αναδρομικά από το χρόνο διεξαγωγής των αρχαιρεσιών του έτους 2021, ως υπαίτιων για τη μη εφαρμογή των διατάξεων της παρ.9 του άρθρου 3 του Ν.2725/99, όπως ισχύει.

Beta Chachagias Racing Team - Φινάλε με δύο τίτλους στους Αγίους Θεοδώρους Κλείσιμο αυλαίας και πανηγυρισμοί για τον Παναγιώτη Κακολύρη στον τελευταίο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2023. [Δελτίο Τύπου] Σε εορταστικό κλίμα για την Beta Chachagias Racing Team, ολοκληρώθηκε την Κυριακή 10 Δεκεμβρίου, στους Αγίους Θεοδώρους, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2023. Καθώς ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta RR 480) είχε εξασφαλίσει τον τίτλο στη Γενική (EnduroGP) και την κατηγορία Ε3 από τον πέμπτο γύρο (Καρδίτσα), είχε την πολυτέλεια να αγωνιστεί χωρίς άγχος και να πανηγυρίσει μια ακόμα παρουσία στο βάθρο (3ος Ε3). • Με τους δύο αυτούς τίτλους, η Beta Chachagias Racing Team έφτασε συνολικά τους επτά από το 2015 όταν και ξεκίνησε η συνεργασία της Chachagias Racing του Κώστα Χαχάγια και της ελληνικής αντιπροσωπείας Beta Hellas - The Fuoristrada Co.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Συνεργασία DK Racing με την MX σειρά RM-Z της Suzuki Η Suzuki Motorcycles ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας με την DK Racing του Δημήτρη Κεραμιδά, αναλαμβάνοντας την αποκλειστική διάθεση των MX μοτοσυκλετών της Suzuki για την περιοχή της Αττικής και παράλληλα την ευθύνη του αγωνιστικού τμήματος στα Suzuki MX με συμμετοχή του ιδίου στην κατηγορία Senior του Ελληνικού πρωταθλήματος MX και Scramble με Suzuki RM-Z450 καθώς και του γιού του Παναγιώτη Κεραμιδά στην κατηγορία MX2 με RM-Z250. Η ενασχόληση του Δημήτρη Κεραμιδά με το Motocross έχει ξεκινήσει στην Κρήτη το 1987 με τις διακρίσεις να αρχίζουν στο Ελληνικό πρωτάθλημα MX ήδη από το 1992. Το 1994 ξεκίνησε η παγκόσμια περιπλάνηση του με συμμετοχή του για πρώτη φορά εκτός Ελλάδας σε αγώνα στο Westerlo του Βελγίου, συνεχίζοντας μέχρι σήμερα να λαμβάνει μέρος σε Ευρωπαϊκούς και παγκόσμιους αγώνες. Σχετικά με τις δραστηριότητα της εταιρίας DK Racing του Δημήτρη Κεραμιδά, αυτές ξεκίνησαν το 2004 με διοργάνωση και υποστήριξη αγώνων Motocross και Scramble και στη συνέχεια το 2007 με εμπορία μοτοσυκλετών και αξεσουάρ από την έδρα της εταιρίας στη Δημητρακοπούλου 92 στο Κουκάκι προσφέροντας εμπειρία και τεχνογνωσία στο κοινό που ασχολείται με το Motocross.

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα �� 210 251 4158 ��

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Ducati Corse Off-Road - Συστάθηκε το νέο αγωνιστικό τμήμα Ο Paolo Ciabatti θα ηγηθεί και του νεοσύστατου χωμάτινου τμήματος της αγωνιστικής Ducati. Η Ducati έχει πλέον αποκαλύψει τα πλάνα της για μια γκάμα off-road μοντέλων που θα έρθουν στο κοντινό μέλλον και μάλιστα η αρχή πρόκειται να γίνει στο Ιταλικό Πρωτάθλημα ΜΧ του 2024 καθώς το πρωτότυπο 450 που έχουμε δει σε βίντεο εξελίσσεται στα χέρια του αναβάτη που θα το τρέξει, Alessandro Lupino, με την πολύτιμη συνεργασία του Antonio Cairoli σε ρόλο αναβάτη δοκιμών και εξέλιξης. Καθώς λοιπόν στο Borgo Panigale ετοιμάζονται για επέκταση σε νέους αγωνιστικούς χώρους, συστάθηκε και επίσημα η Off-Road πτέρυγα της Ducati Corse, η οποία αναλαμβάνει την οργάνωση και διαχείριση του αγωνιστικού προγράμματος, κάτι που περιλαμβάνει και την προετοιμασία για συμμετοχή στο παγκόσμιο MXGP και το αμερικανικό AMA Supercross στα επόμενα χρόνια. Ο Paolo Ciabatti, Sporting Director της Ducati Corse από το 2013 ως το 2023, μετακινείται στον ρόλο του Γενικού Διευθυντή της Ducati Corse Off-Road και θα αναφέρεται κατευθείαν στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali. Το 2024 ο Ciabatti θα διατηρήσει επίσης την ευθύνη συντονισμού των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Ducati στα σημαντικότερα εθνικά πρωταθλήματα SBK και SSP (MotoAmerica, BSB, All Japan Superbike, Australian Superbike και CIV).

QJMOTOR – Θα συμμετάσχει στα World Supersport το 2024! Δυνατό νέο για την κινεζική κατασκευάστρια εταιρεία, που θα διαγωνιστεί στις παγκόσμιες πίστες, με την 4κύλινδρη SRK 800 RR. Σύμφωνα με ρεπορτάζ που έρχεται από την Μ. Βρετανία, η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω την παρουσία της στο παγκόσμιο στερέωμα των αγώνων. Βάσει των λιστών συμμετεχόντων στα πρωταθλήματα του 2024, λοιπόν, η QJMOTOR θα πάρει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα WSSP, με την SRK 800 RR και αναβάτη τον Raffaele De Rosa. Η QJMOTOR SRK 800 RR είναι η νέα, 4κύλινδρη sport μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο (δείτε το ανάλογο μας άρθρο με ένα κλικ εδώ). Ως βάση, έρχεται με 4κύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με την απόδοση του να αναφέρεται στο επίπεδο των 102 ίππων, κάτι που τον θέτει σε μειονεκτική θέση σε σχέση με τα ανταγωνιστικά, πιο ταχύστροφα 4κύλινδρα μοντέλα (βλέπε Yamaha R6 και Honda CBR600RR), ωστόσο κοιτώντας τις λεπτομέρειες της συμμετοχής της QJMOTOR, καταλαβαίνεις ότι δεν την απασχολεί, ακόμα, το τελικό αποτέλεσμα. Καυ αυτό, διότι σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η QJMOTOR και η ομάδα της θα πάρουν μέρος, μόνο στους Ευρωπαϊκούς αγώνες του πρωταθλήματος WSSP 2024, δηλαδή στο Supersport Challenge. Οπότε, η εταιρεία θα αποκτήσει πολύτιμα δεδομένα και τεχνογνωσία από τις πίστες του παγκοσμίου, με στόχο την εφαρμογή τους στο R&D των νέων μοντέλων της. Περιμένουμε και περισσότερς, επίσημες, ανακοινώσεις εν καιρώ.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Yamaha Desert Challenge 2024 Η Yamaha Motor Europe επεκτείνει το αγωνιστικό πρόγραμμα των SSV της με την πρώτη Yamaha Desert Challenge που θα διοργανωθεί παράλληλα με το Carta Rallye στο Μαρόκο, από 5 ως 9 Μαρτίου 2024. Το 2019 η Yamaha διοργάνωσε το Ευρωπαϊκό Κύπελλο YXZ1000R, έναν αγωνιστικό θεσμό που έτυχε θερμότατης υποδοχής από το κοινό και διαρκώς μεγαλώνει κάθε χρόνο, για να γράψει νέο ρεκόρ συμμετοχών το 2023 καταλήγοντας σε έναν τελικό - SuperFinale - στη Baja Portalegre, Με εφαλτήριο αυτήν την επιτυχία, η ολοκαίνουργια διοργάνωση Yamaha Desert Challenge είναι ανοικτή σε όλα τα side-by-side (SSV) της Yamaha. Η Yamaha Desert Challenge θα διεξαχθεί παράλληλα με τα τέσσερα τελευταία στάδια του αγώνας Carta Rallye, διασχίζοντας το Μαρόκο από τη Merzouga ως τη M’Hamid στη διάρκεια τεσσάρων ημερών και με τους αγωνιζόμενους χωρισμένους σε δύο κατηγορίες: Race και Raid. Η κατηγορία Race προορίζεται για ετοιμοπόλεμα αγωνιστικά YXZ1000R που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής του Carta Rallye, καθώς οι ομάδες θα τρέξουν στις τέσσερεις πλήρεις ειδικές του αγώνα αλλά με δική τους ξεχωριστή κατάταξη. Η κατηγορία Raid τρέχει παράλληλα με τη Race και είναι ανοικτή σε όλα τα Yamaha SSV. Είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει στους συμμετέχοντες μια γεύση ενός αγώνα ράλι χωρίς την απαίτηση να βγάλουν ολόκληρες τις ειδικές διαδρομές. Απεναντίας, οι ομάδες της Raid θα ακολουθήσουν συντομότερες και λιγότερο απαιτητικές διαδρομές, με πλοηγούς που θα τους δείχνουν τον δρόμο καθώς βιώνουν τη συναρπαστική εμπειρία ενός αγώνα rally-raid χωρίς το άγχος του χρονομέτρου. Πριν την πρώτη δοκιμασία όλοι οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να περάσουν από μια ειδική διοργάνωση της Yamaha Academy που θα τους κατατοπίσει πάνω στις απαιτήσεις των αμμόλοφων του Μαρόκου με έμπειρους εκπαιδευτές και ειδικά μαθήματα που καλύπτουν τις βασικές αρχές οδήγησης σε μαλακή άμμο, πλοήγησης, πρώτες βοήθειες και άλλα. Στα paddocks θα υπάρχει ένας χώρος αποκλειστικά αφιερωμένος στις ομάδες του Yamaha Desert Challenge, καθώς και μια ξεχωριστή τελετή απονομής για τις δύο κατηγορίες του. επιπλέον, τα πρώτα 12 οχήματα που θα δηλώσουν συμμετοχή θα λάβουν δωρεάν τεχνική υποστήριξη από τη Yamaha σε κάθε μπιβουάκ. Για εγγραφές στο Yamaha Desert Challenge 2024 ή για να μάθετε περισσότερες πληροφορίες επικοινωνείτε με το email: camelia.liparoti@ yamaha-motor.eu.

A T E B

E F I L A T E E B F LI BETA XTRAINER

BETA ENDURO RR 2 125T BETA RACING 4T

FUORISTRADA CO.

32 Dimitrakopoulou str. Athens | Τηλ.: 210 9211877 | Beta Hellas - The Fuoristrada Co.

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Ο Marc Marquez θα έχει «περσινή μοτοσυκλέτα χωρίς αναβαθμίσεις» Μάλλον... περίεργη είναι η δυναμική της συνεργασίας Marquez-Ducati, καθώς φαίνεται ότι ο Marquez θα πρέπει να οδηγήσει μία μοτοσυκλέτα, ελαφρώς... πίσω από τα specs ακόμα και των δορυφορικών ομάδων της Ducati. Αντιδράσεις, κυρίως στους ισπανικούς κόλπους φιλάθλων και αθλητικών συντακτών, έχουν προκαλέσει πληροφορίες σχετικά με τους όρους συνεργασίας του Marc Marquez με την Gresini Ducati, για το 2024. Σύμφωνα με αυτές, που έχουν μάλιστα και επίσημο αέρα καθώς συνοδεύονται από δηλώσεις του Gigi Dall’Igna, ο Marc Marquez όχι απλά θα οδηγεί περσινή μοτοσυκλέτα και όχι εργοστασιακών spec, αλλά θα πάρει και αυτή με τις λιγότερες αναβαθμίσεις, δηλαδή του Johann Zarco. Πρόκειται για ένα ακόμα «επεισόδιο» σε αυτό το μεταγραφικό σίριαλ, το οποίο μας έχει προσφέρει και άλλες... στιγμές άξιες σχολιασμού. Για παράδειγμα, πριν ένα χρόνο η Ducati εμφανιζόταν να κλείνει την πόρτα στον Marc Marquez, κάτι που τελικά δεν έγινε (παρά το ότι ο Ισπανός υπέγραψε με δορυφορική ομάδα), ενώ τώρα, ξαφνικά, ακούστηκαν και φωνές ότι... δεν αποκλείεται ο Marquez να τρέξει στην εργοστασιακή ομάδα το 2025! Υπάρχει ένα... «τράβα μαλλί, άσε μαλλί» στην ατμόσφραιρα και απορούμε γιατί...

MotoGP 2024 - Trackhouse Racing η νέα δορυφορική ομάδα της Aprilia Όπου RNF στη δορυφορική ομάδα της Aprilia βάλτε πλέον, “Trackhouse Racing”, με τη νεοσυσταθείσα ομάδα να φέρνει και το δέον άνοιγμα στην αμερικανική αγορά. Η αλήθεια ε/ιναι πως τα πράγματα δεν πάνε καλά εμπορικά για το MotoGP στην Αμερική, μιας και έχει να δει “πωλήσεις” εκεί από την εποχή που στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο αδικοχαμένος Nicky Hayden. Έτσι, ήρθε πλέον το πλήρωμα του χρόνου για μια δορυφορική ομάδα “αμερικανικών συμφερόντων”, στο πρόσωπο της Trackhouse Racing σαν κεντρικό χορηγό της δορυφορικής ομάδας τις Aprilia. Οι επιδόσεις της Trackhouse στους αγώνες NASCAR αισιοδοξούν να τραβήξουν το κοινό της αντίπερα όχθης του Ατλαντικού και στους Miguel Oliveira και Raul Fernandez, οι οποίοι και παραμένουν αναβάτες της εν λόγω ομάδας. Η παρουσίαση ολόκληρης της νέας ομάδας πραγματοποιήθηκε στο Μιλάνο, με τον ιδρυτή και ιδιοκτήτη της Trackhouse, Justin Marks, μαζί με τον CEO της Aprilia Racing Massimo Rivola, τον Chief Sporting Officer της Dorna Sports Carlos Ezpeleta και τον Chief Commercial Officer της Dorna...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Λευτέρης Πίππος – Για 10η φορά trial Πρωταθλητής Ελλάδας Ο πασίγνωστος αθλητής μοτοσυκλέτας στην χώρα μας επιστρέφει στα trials και πετυχαίνει την 10η διάκριση του, ένα ακόμα «χρυσό» στο παλμαρέ του. Ο Λευτέρης Πίππος έχει κάθε λόγο να χαίρεται τις αγωνιστικές του επιτυχίες, καταγράφοντας ακόμα έναν τίτλο στο παλμαρέ του -μιλάμε για το φετινό πρωτάθλημα Trial, το οποίο ο Πίππος κατέκτησε με νίκες στους 5 από τους 6 αγώνες της σεζόν. Με τον φετινό τίτλο, ο Πίππος φτάνει έτσι τους 10 τίτλους, ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι το 2023, σηματοδότησε και μία επιστροφή του στην αγωνιστική δράση, μετά από 2 χρόνια. Διαβάστε τι έγραψε ο ίδιος, στα κοινωνικά του δίκτυα: «ΓIA 10Η ΦOPA ΠPΩTAΘΛHTHΣ EΛΛAΔAΣ ΣTO Trial ME THN MOTOΣYKΛETA THΣ GASGAS NA KEPΔIZOYME TOYΣ 5 AΠO TOYΣ ΣYNOΛIKA 6 AΓΩNEΣ THΣ ΦETINHΣ XPONIAΣ. ENA MEΓAΛO EYXAPIΣTΩ ΣE OΣOYΣ YΠOΣTHPIZOYN ENEPΓA TIΣ ΠPOΣΠAΘEIEΣ MOY! ΣYNEXIZOYME ME TO IΔIO ΠAΘOΣ KAI AΓAΠH ΓIA TOYΣ AΓΩNEΣ KAI THN MOTOΣYKΛETA..

www.bikeit.gr

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

SuperEnduro 2024, 2ος αγώνας, Krakow (Πολωνία) Ένας ακόμη θρίαμβος από τον πρωταθλητή της περασμένης χρονιάς, Billy Bolt, ο οποίος ωστόσο είδε μετά από πολύ καιρό την πλάτη του Johny Walker σε αγωνιστικό σκέλος. Αφότου κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή SuperEnduro για το 2023, o Billy Bolt (Husqvarna) άνοιξε και τη φετινή σεζόν με μια κυριαρχική εμφάνιση και νίκη στον εναρκτήριο αγώνα της νέας χρονιάς που έγινε στη Γαλλία. Δύο εβδομάδες αργότερα οι αναβάτες του SuperEnduro ξαναστήθηκαν στη σχάρα εκκίνησης για το δεύτερο GP του πρωταθλήματος του 2024 στην Tauron Arena της Κρακοβίας στην Πολωνία. Ο δράση ξεκίνησε με τη διαδικασία της SuperPole και έναν αγώνα όπου ο Bolt κατάφερε να πάρει τη νίκη έχοντας τον Johny Walker (Beta) κολλημένο πίσω του μέχρι το τέλος, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Πολωνός Dominik Olszowy (Rieju). Στον επόμενο αγώνα της βραδιάς, το πρώτο σκέλος του GP, ο Walker έφυγε γρήγορα μπροστά την ώρα που ο Bolt είχε μπλέξει στην κίνηση, με αποτέλεσμα ο Άγγλος αναβάτης της Beta να οδηγήσει ως τη νίκη και να σταματήσει το σερί του αντιπάλου του. Ο Bolt κατάφερε να φτάσει δεύτερος στο κλείσιμο του αγώνα, ωστόσο η διαφορά ήταν τόση ώστε ούτε μια μικρή πτώση του Walker δεν ήταν αρκετή να του στερήσει τη νίκη. Στην τρίτη θέση πίσω από τον Bolt τερμάτισε ο Will Hoare (Beta). Με τις νίκες μοιρασμένες μεταξύ των Bolt και Walker στις δύο πρώτες κούρσες, απέμενε το τελευταίο αγωνιστικό σκέλος για να ξεκαθαρίσει ο νικητής του Grand Prix.

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2023, 6ος αγώνας, Άγιοι Θεόδωροι Το πρωτάθλημα του 2023 έριξε αυλαία στην Κορινθία, σε έναν αγώνα με καλό καιρό, πολλές συμμετοχές και άρτια οργάνωση από τον Εκτός Δρόμου Ομάδα. Με τους πρωταθλητές της χρονιάς να έχουν εν πολλοίς αναδειχθεί από τον προηγούμενο διπλό αγώνα της Καρδίτσας το τελευταίο σαββατοκύριακο του Νοέμβρη, ο καταληκτικός αγώνας του 2023 στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας προσφέρθηκε για όμορφο θέαμα και πολλές αγωνιστικές συμμετοχές χάρη και στη συνδρομή του Κυπέλλου Νότιας Ελλάδας που διοργανώθηκε παράλληλα. Στη γενική κατηγορία EnduroGP ο Κίμωνας Καράμπελας (ΚΤΜ) ήταν αυτός που πήρε τη νίκη, μπροστά από τον Χρήστο Παπαθεοδώρου (Honda) και τον Νικόλαο Μουτσόπουλο (GASGAS). O νεοαναδειχθείς πρωταθλητής, Παναγιώτης Κακολύρης (Beta), περιορίστηκε στη 10η θέση εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων με τη μοτοσυκλέτα του, ενώ και ο Παναγιώτης Κουζής (Fantic) εγκατέλειψε. ppenduro 6 agtheodoroi 4 Νικόλαος Μουτσόπουλος (GASGAS) Ας δούμε τι έγινε ανά κατηγορία στους Αγίους Θεοδώρους. Ε1 Νικητής ήταν ο Παπαθεοδώρου, με δεύτερο τον Ιωάννη Χασάπη (ΚΤΜ) και τρίτο τον Απόστολο Ζβιντερίκο (ΚΤΜ).

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

E K I B R U O σεις BOOSδυTναY ώ ι τ λ ε β , ο ρ τ μόμε Ser vice,

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

g . e s u o h r e w www.po