BIKEIT e-Magazine, 34ο Τεύχος, Μάιος 2018 by Bikeit Magazine

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Barracuda “Aerosport” windscreen for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda cr pads for Yama MT-09 Trace

Barracuda foldingadjustable levers for Yamaha MT-09 Tracer

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

rash aha er

Barracuda license plate holder for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda chain cover for Yamaha MT-09 Tracer

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

I R O T I D E _ T I BIKE Έκθεση, ATV και νέα διπλώματα!

αποφασισμένη να στηρίξει Αναμφίβολα το γεγονός την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, της χρονιάς ήταν η Έκθεση κάτι που άλλωστε Μοτοσυκλέτας που για επιβεβαιώθηκε και από την δεύτερη συνεχόμενη προσέλευση του κοινού. χρονιά - στην νέα της Κατά τα εγκαίνια της εποχή, άνοιξε τις πύλες της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας, στις 18 Απριλίου και τις χαρήκαμε (άδικα από ότι έκλεισε στις 22. φάνηκε) από τις δηλώσεις Σχετικό αφιέρωμα του Υφυπουργού Υποδομών θα βρείτε στο τεύχος Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! και Μεταφορών, κου Νίκου που κρατάτε, με τα Μαυραγάνη, ο οποίος σημαντικότερα μοντέλα που φιλοξενήθηκαν. Το μέγεθος της έκθεσης στα πλαίσια της ομιλίας του, έκανε μία πολύ σημαντική δήλωση, σχετικά με την άλλαξε σε σχέση με πέρσι, με μία τέντα απαγόρευση κίνησης των τετράτροχων ATV να προστίθεται εξωτερικά και ποικίλες στις δημόσιες ασφαλτοστρωμένες οδούς. αντιδράσεις για την αναγκαστική κίνηση, Αποκάλυψε ότι η απόφαση αυτή αίρεται και θα αφού τα ‘’μέσα’’ περίπτερα μεγάλωσαν, και αναγκαστικά, κάποιες εταιρίες, μπήκαν ‘’έξω’’. αντικατασταθεί από ένα πλαίσιο νομοθετικών ρυθμίσεων που θα αφορούν στην κίνηση των Είχαμε απουσίες από μεγάλες εταιρίες, αλλά ATV / QUAD / Τετράτροχων, στον δρόμο. σίγουρα το μέγεθος του ‘’Ξιφασκίας’’ πλέον Όμως παρά την δέσμευση ότι πολύ σύντομα δεν χωράει, κι έτσι, μιας και του χρόνου θα κοινοποιηθεί το περιεχόμενο των νέων δεν θα υφίσταται ως χώρος, θα πρέπει να νομοθετικών ρυθμίσεων, στις 2 Μάιου τέθηκε βρεθεί νέος, μεγαλύτερος, ίσως και πιο σε ισχύ η απαγόρευση κυκλοφορίας των σύγχρονος χώρος. Η αγορά πάντως δείχνει

L A I R O T I D E KEIT_ μικρών ATV, με ισχύ από 30 Απριλίου 2018. Το άρθρο 31 του νέου Νομοσχεδίου αναφέρει ρητά πως οι ‘’οι ελαφριές και βαριές τετράτροχες μοτοσικλέτες, που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα εσωτερικής καύσης με κυλινδρισμό έως 125 κυβικά εκατοστά, απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε ασφαλτοστρωμένες οδούς και χώρους του άρθρου 1. Τις οδούς αυτές επιτρέπεται μόνο να διασχίζουν κάθετα”. Το άρθρο συνεχίζει αναφέροντας πως ‘’... Δεν εμπίπτει στην απαγόρευση του πρώτου εδαφίου η κυκλοφορία των παραπάνω μοτοσικλετών από οδηγούς, άτομα με αναπηρία, στους οποίους έχουν παραχωρηθεί με βάση ειδικές διοικητικές πράξεις, και από οδηγούς που έχουν υποβληθεί επιτυχώς στην ειδική εκπαίδευση...” Κλείνοντας, τα διοικητικά πρόστιμα ξεκινούν στα 80 έως 150euro, ενώ αφαιρείται επιτόπου η άδεια ικανότητας οδηγού για 30 μέρες. Αναλυτικά μπορείτε να διαβάσετε στο σχετικό άρθρο. Ήδη έχουν καταγραφεί περιπτώσεις σε νησιά, όπου αλλοδαποί τουρίστες ενοικιάζουν ATV για την μετακίνηση τους, και τους αφαιρούν το δίπλωμα, ενώ και το γραφείο έχει ανάλογες κυρώσεις. Η παράγραφος με τα ειδικά διπλώματα για την οδήγηση ATV έχει ενδιαφέρον, γιατί είναι κάτι που ο ξένος τουρίστας σίγουρα δεν θα έχει στην κατοχή του, αφού κάτι τέτοιο δεν του χρειάζεται σε καμία άλλη χώρα. Η συζήτηση των ειδικών διπλωμάτων για ATV βρίσκεται στο προσκήνιο, την ώρα που ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, κος

Χρήστος Σπίρτζης, αναμένεται να ανακοινώσει μέσα στον Μάιο, νέο σχέδιο νόμου σχετικά με την απόκτηση διπλωμάτων οδήγησης, ή ανανέωσης αυτών. Σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο, πρόκειται να αλλάξουν όλα όσα γνωρίζουμε σχετικά με την απόκτηση διπλώματος και στον τρόπο που οι υποψήφιοι οδηγοί έδιναν εξετάσεις. Το νέο νομοσχέδιο προβλέπει εξέταση σε ειδικές πίστες (που δεν υπάρχουν), μετάδοση εικόνας με κάμερες (που δεν υπάρχουν), μέσω διαδικτύου (εδώ γελάμε) σε δωμάτιο ελέγχου (που επίσης δεν υπάρχει), προκειμένου να δημιουργηθεί ένα αξιόπιστο, διάφανο και λειτουργικό σύστημα εξετάσεων. “Οι υποψήφιοι οδηγοί και αναβάτες θα υποβάλλονται πρώτα σε θεωρητική εξέταση, εφόσον απαιτείται, και μετά την επιτυχή εξέταση θα ακολουθεί η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για την

I R O T I D E _ T I BIKE

κατηγορία που έχει αιτηθεί ο υποψήφιος”. ‘’Κάθε εκπαιδευτικό όχημα που συμμετέχει στις εξετάσεις θα πρέπει απαραίτητα να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση ώστε να επιτυγχάνεται αδιάλειπτη σύνδεση αυτού με το Κέντρο ελέγχου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών”. Το νέο νομοσχέδιο αναφέρει ρητά πως θα πρέπει να τοποθετείται κάμερα με μικρόφωνο που να εικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος, ή τις θέσεις ανάβασης των μοτοσυκλετών - και αυτά να μεταδίδουν εικόνα και ήχο στο Κέντρο Ελέγχου. Αναλυτικά, εδώ. Μεγάλες αλλαγές λοιπόν στα τυπικά, μεγάλες παρεμβάσεις στα πρακτικά, που αφήνουν κλάδους ολόκληρους στον αέρα (πωλήσεις και ενοικιάσεις ATV) ή δημιουργούν προβλήματα στην

πραγματοποίηση (εκπαιδευτές δικύκλων). Από ιδέες καλά πάμε, στην πράξη λίγο το χάνουμε, και είναι σχεδόν βέβαια πως για μία ακόμη φορά, θα υπάρξουν αλλαγές στους υπό ανακοίνωση νόμους. Σε άλλα νέα της ημέρας, αναμένονται βροχές όλη την εβδομάδα, αλλά η άνοιξη δίνει την σκυτάλη της στο καλοκαίρι σιγά - σιγά, με πολλούς αναβάτες να έχουν ήδη εκμεταλλευτεί διάφορες εκδηλώσεις και εκδρομές λεσχών, τα καταστήματα μοτοσυκλετών πάνε καλύτερα, τα συνεργεία είναι γεμάτα ετοιμάζοντας μοτοσυκλέτες, αλλά και τα καταστήματα αξεσουάρ εξοπλίζουν τους ενδιαφερόμενους. Καλές βόλτες λοιπόν, με σωστά συντηρημένες μοτοσυκλέτες και κατάλληλο εξοπλισμό! Τάκης Μανιάτης

Τεύχος 34 | Μάιος 2018 Daytona Rockstar 400

BMW F 850 GS

Yamaha Tracer 900

Harley Davidson Street Glide

118 ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER, NATASHA PAZ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• Νέα κόσμου 10 • Ρεπορτάζ 38 • Παρουσίαση - Mondial 125 Enduro 74 • Test - Daytona Rockstar 400 78 • Αποστολή - BMW F 850 GS 90 • Αποστολή - Yamaha Tracer 900 104 • Test - Harley Davidson Street Glide 118 • Test - Honda Africa Twin Adventure Sports 132 • Αποστολή - ΚΤΜ 790 Σέρρες 148 • Τεχνικό Yamaha Tracer 900GT 158 Ταξιδιωτικό - Αυστραλία Θ΄μέρος • Αφιέρωμα - Ducati Monster 25 years 186 • Ρεπορτάζ - Έκθεση Μοτοσυκλέτας 198 • Νέα αγοράς 230 • Αγωνιστική κίνηση 258 µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

Bonhams: Έσοδα μαμούθ 4 δις. ευρώ σε δημοπρασία μοτοσυκλετών!

Στο γνωστό Bonhams Spring Stafford Sale Η δημοπρασία μοτοσυκλετών και αξεσουάρ Bonhams Spring Stafford Sale απέφερε στον γνωστό οίκο έσοδα 3,8 εκατομμυρίων ευρώ, με ένα από τα αστέρια της να είναι μια Munch Mammoth του 1970, μοτοσυκλέτα που «έπιασε» 175.000 ευρώ! Το Bonhams Spring Stafford Sale διεξήχθη στις 21-22 Απριλίου 2018, στο International Classic MotorCycle Show και στη δημοπρασία πωλήθηκε το 92% των εκθεμάτων. Μέσα στα παραπάνω εκθέματα βρισκόταν περισσότερες από 300 μοτοσυκλέτες. Εκεί έσπασαν πολλά Παγκόσμια ρεκόρ, όπως αυτή του Munch Mammoth με τις 175.000 ευρώ και μιας MV Agusta 750S που πουλήθηκε για 110.000 ευρώ, οι υψηλότερες καταγεγραμμένες τιμές σε δημοπρασία για τα ανωτέρω μοντέλα. Η μοτοσυκλέτα που «έπιασε» την υψηλότερη τιμή στην δημοπρασία ήταν μια Brough Superior SS100 του 1931, η οποία πωλήθηκε για… 300.000 ευρώ! Πολλές ακόμα μοτοσυκλέτες υπερέβησαν κατά πολύ τις προβλεπόμενες τιμές που θα έπιαναν, ενώ μέρος των εσόδων του οίκου Bonhams θα ωφελήσει όχι μία, αλλά τρεις αγαθοεργίες.

www.bikeit.gr

CITYRIDER, 11ο Τεύχος, Απρίλιος 2018

Άνοιξη Έκθεση και κέφι! Η Έκθεση Μοτουκλέτας του 2018 ήταν το γεγονός του Απριλίου, γι’ αυτό και θα βρείτε σχετικό αφιέρωμα στο νέο CITYRIDER, με τα νέα μοντέλα των εταιριών που συμμετείχαν.Στο νέο CITYRIDER έχουμε συμπεριλάβει ένα αφιέρωμα στα scooter 150 κυβικών εκατοστών με τροχούς 16 ιντσών, ένα αφιέρωμα στον έλεγχο του δίτροχου σας, και οδηγικά tips για την ασφάλεια σας. Ταξιδεύουμε στα Μέθανα πάνω σε ένα Suzuki V-Strom 1000XT, και βολτάρουμε στο Κερατσίνι, με ένα Benelli BN251. Δοκιμάζουμε πρώτοι το νέο Daytona Edison 50, ταξιδεύουμε στην Ισπανία για το νέο Honda CB125R, οδηγούμε στην Ελλάδα το Kawasaki Z 250SL.Προτάσεις για έξοδο, νέα προϊόντα, νέα από όλο τον κόσμο, συμπληρώνουν άλλο ένα πληρέστατο τεύχος.

Ducati “Fisica in Moto”Ανοιχτό για όλους!

Το εργαστήριο φυσικής του Borgo Panigale Από τις 28 Απριλίου 2018, και για τις καλοκαιρινές σχολικές διακοπές, η Ducati ανοίγει σε όλους τις πόρτες του εργαστηρίου «Fisica in Moto». Πρόκειται για ένα εργαστήριο που στόχο έχει να εκπαιδεύσει τους φοιτητές στη φυσική των μοτοσυκλετών. Από το 2008, περισσότεροι από 8.000 φοιτητές από όλη την Ιταλία έχουν επισκεφτεί το εργαστήριο της Ducati, για να μάθουν πως ενεργούν οι νόμοι της Φυσικής στις μοτοσυκλέτες, από την λειτουργία των κινητήρων μέχρι τη δυναμική κατάσταση της μοτοσυκλέτας εν κινήσει. Τώρα, από τις 28/4/2018 το εργαστήριο θα είναι ανοιχτό για όλους...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Flow Scooters – Ηλεκτροκίνητα και… smart

Τεχνητή νοημοσύνη “μαθαίνει” τις οδηγικές σας συνήθειες Η ινδική startup εταιρεία 22 Motors, ανακοίνωσε προσφατα ότι η πρώτη παρτίδα των ηλεκτροκίνητων scooter της με το όνομα Flow, είναι διαθέσιμη για προπαραγγελία και μέσα σε λίγες ώρες, όλο το απόθεμα είχε εξαντληθεί. Μελετώντας κανείς τα τυπικά τεχνικά χαρακτηριστικά των Flow, διαπιστώνει ότι πρόκειται για πολύ καλά e-scooter αστικής μετακίνησης, χωρίς όμως κάτι ξεχωριστό που να δικαιολογεί τον υπέρμετρο ενθουσιασμό που επέδειξαν οι Ινδοί αναβάτες. Υπάρχει ένα hub μοτέρ 2,1 kW της Bosch στον πίσω τροχό, δυνατότητα τοποθέτησης δύο μπαταριών που ανεβάζουν την αυτονομία στα 160 χιλιόμετρα, “γρήγορος” φορτιστής που επιτρέπει ενεργειακή πλήρωση 70% μέσα σε μία ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 60 χλμ./ώρα. Όχι και άσχημα αλλά επίσης όχι και κάτι που δεν το έχουμε ξαναδεί. Αυτό που ξεχωρίζει τα Flow της 22Motors, δεν βρίσκεται στο hardware αλλά στο συνοδευτικό τους… software....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ford – Αυτοκίνητο με… ενσωματωμένο scooter

Τέσσερις και δυο τροχοί μαζί! Πρόσφατα η αυτοκινητοβιομηχανία της Ford, κατέθεσε σχέδια προς κατοχύρωση, που αφορούσαν σε μια πολύ πρωτότυπη ιδέα. Στα σχέδια αυτά, φαίνεται πως ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας των πολυμορφικών, έχει στο μέσο μπροστινό του μέρος μια υποδοχή, στην οποία και… “χωνεύει” ένα ηλεκτροκίνητο scooter!...

Διαβάστε περισσότερα:

Harley – Davidson:

Πίστη σε ένα “ηλεκτρικό” μέλλον “Θα προσελκύσουμε νέους αγοραστές” δηλώνει ο πρόεδρος της εταιρείας To Project Live Wire, το ηλεκτροκίνητο δηλαδή μοντέλο της Harley Davidson, είναι λίγο – πολύ γνωστό σε όλους. Η μοτοσυκλέτα ετοιμάζεται πυρετωδώς και αναμένεται να λανσαριστεί στην αγορά το καλοκαίρι του 2019. Σε πρόσφατες δηλώσεις του, ο Matthew Levatich, πρόεδρος της εταιρείας, πέραν από μια ακόμη επιβεβαίωση για την κυκλοφορία του e-Ηarley, ανέφερε επίσης τα εξής:...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Peugeot - Παρουσίασε ηλεκτρικά Mountain Bikes!

Τέσσερα μοντέλα, μία οικογένεια - EM02 Powertube

Η Peugeot παρουσίασε μια νέα οικογένεια ηλεκτρικών Mountain Bikes, υπό το όνομα EM02 Powertube, με δυνατό κινητήρα και αναρτήσεις τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η μπαταρία που φέρουν τα 4 ποδήλατα είναι η νέα και compact Bosch 500 Wh PowerTube. Το όνομα της προέρχεται από τη θέση της, καθώς αυτή βρίσκεται μέσα στον σωλήνα του πλαισίου, προστατευμένη από χτυπήματα και από τα στοιχεία της φύσης. Ένα πραγματικά εντυπωσιακό στοιχείο της PowerTube μπαταρίας είναι η μέγιστη αυτονομία των… 125 χιλιομέτρων! Η Bosch είναι υπεύθυνη και για τον κινητήρα Performance CX, ενώ οι αναρτήσεις είναι της RockShox, και διαθέτουν 160 χιλιοστά διαδρομής. Οι τροχοί είναι 27.5 ιντσών και τα φρένα ανήκουν στην Shimano -σειρά ΧΤ. Τα 4 μοντέλα είναι τα eM02 FS PowerTube XT 11, eM02 FS PowerTube GX 11, eM02 FS PowerTube SLX 11 και eM02 PowerTube Deore 10.

www.bikeit.gr

Snowboarder, κάνει skate, με motocross μοτοσυκλέτα

Video - Avengers Infinity War & Valentino Rossi!

Kάτι τέτοιο τέλος πάντων…

Οι αναβάτες της VR46 Academy εναντίον του Thanos

Ο Justin Mulfrod είναι επαγγελματίας snowbnoarder αλλά όπως κάθε adrenalin junkie που σέβεται τον εαυτό του, καταπιάνεται και με άλλα extreme sport, ειδικά τώρα που η χιονοσεζόν έχει τελειώσει στο βόρειο ημισφαίριο. Στο video που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε τον Justin να αλωνίζει σε περιαστικό περιβάλλον, μέσα σε εγκαταλειμμένα πάρκα και μπεταρισμένες κοίτες ποταμών, πάνω σε μια MX μοτοσυκλέτα. Το όλο εγχείρημα είχε να κάνει με την skate προσέγγιση και φιλοσοφία διέλευσης από αυτά τα μέρη, δηλαδή ο snowboarder, να σκέπτεται σαν skater, οδηγώντας ένα motocross. To BMX γιατί το άφησαν απ΄έξω; Όπως και να έχει, ορίστε το video:

Δείτε ένα χιουμοριστικό βίντεο με τον Valentino Rossi να στέλνει τους αναβάτες της VR46 Academy εναντίον του Super-Villain Thanos στο νέο φιλμ της Marvel, Avengers: Infinity War! Στο κλιπ θα δείτε τον Rossi να αναθέτει την αποστολή στους αναβάτες-Avengers, που είναι οι Pecco Bagnaia, Niccolò Bulega, Andrea Migno, Niccolò Antonelli, Luca Marini και Lorenzo Baldassarri. Αυτοί θα πρέπει να προπονηθούν σκληρά για να αντιμετωπίσουν τον Thanos, που στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι ο Ιταλός παλαιστής ΜΜΑ, Alessio Sakara. Υπόψη πως στην ταινία της Marvel, τον Thanos υποδύεται ο Josh Brolin.

www.bikeit.gr

Βράβευση του νικητή του Dakar, Sam Sunderland

Σπάνιο βραβείο από την RAC για τον σκληροτράχηλο Βρετανό Το τρόπαιο-βραβείο Segrave απένειμε η Βασιλική Λέσχη Αυτοκινήτου (Royal Automobile Club -RAC) στον Sam Sunderland για τη νίκη του στο Dakar του 2017. Ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM, είναι ο πρώτος Βρετανός που κερδίζει στον θρυλικό αγώνα αντοχής και η διάσημη λέσχη του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα μπορούσε να χάσει την ευκαιρία και να τον βραβεύσει για αυτή του την προσπάθεια.

Συνεργασία TRIUMPH ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. με Κώστα Φραγκολιά

Brand Ambassador της βρετανικής φίρμας, ο γνωστός ηθοποιόςπαρουσιαστής Η TRIUMPH ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε με χαρά ανακοινώνει την συνεργασία της με τον ηθοποιόπαρουσιαστή Κώστα Φραγκολιά, ο οποίος και θα αναλάβει να εκπροσωπήσει την TRIUMPH στην Ελλάδα αρχίζοντας από την 1η Μαΐου του 2018. Η συνεργασία αυτή αντανακλά τη στρατηγική επιλογή της TRIUMPH ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. να χτίσει πάνω στην μάρκα της βρετανικής εταιρίας φέρνοντας νέους καταναλωτές στην οικογένειά της. Ανέκαθεν λάτρης των δύο τροχών αλλά και του στυλ στην προσωπική του ζωή, ο Κώστας Φραγκολιάς θα αναλάβει να δημιουργήσει μια μοναδική εικόνα για ένα προϊόν το οποίο είναι άμεσα συνδεδεμένο με το αντρικό κοινό τόσο σε επίπεδο οδηγικό όσο και στιλιστικά μέσα από τα μοναδικά ρούχα και αξεσουάρ της TRIUMPH. www.bikeit.gr

Το Segrave Trophy δεν είναι ένα βραβείο που απονέμεται κάθε χρονιά, παρά μόνο όταν η RAC κρίνει σκόπιμο ότι πρέπει να το δώσει σε κάποιον αθλητή. Μέχρι στιγμής το έχουν λάβει μόλις 9 αθλητές (μαζί με τον Sunderland) στα 88 χρόνια ύπαρξής του!... Ο πρόεδρος της λέσχης Tom Purves, είπε για το συγκεκριμένο γεγονός: «Η Λαίδη Segrave καθιέρωσε αυτό το βραβείο το 1930, λίγο μετά τον θάνατο του άντρα της...

Διαβάστε περισσότερα:

Καλαμάτα:

«Έξυπνο κράνος» έφτιαξαν μαθητές Πρώτο βραβείο «Καλύτερης Εταιρείας» κέρδισε η μαθητική Εικονική Επιχείρηση ΗΕLM.E.T. από τα Εκπαιδευτήρια Μπουγά στην Καλαμάτα στη Μαθητική Εμπορική Έκθεση της Αθήνας που διοργάνωσε το Σωματείο Επιχειρηματικότητας Νέων/Junior Achievement Greece. Tα παιδιά δημιούργησαν ένα έξυπνο κράνος που συνδέεται με τη μοτοσυκλέτα και δεν επιτρέπει να ξεκινήσει η μηχανή εάν ο οδηγός δεν έχει φορέσει το κράνος του. Ποιοι είναι οι μικροί εφευρέτες-επιχειρηματίες: «Είμαστε 20 μαθητές της B Λυκείου των Εκπαιδευτηρίων Μπουγά από την Καλαμάτα και με τη δράση μας ελπίζουμε να μειωθεί ο αριθμός των ανθρώπων που χάνονται καθημερινά στην άσφαλτο. Το εναρκτήριο λάκτισμα για εμάς έγινε τον Οκτώβρη του 2017 όπου μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα στην πόλη μας δύο νέοι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο οδηγώντας μηχανάκι και χωρίς να φοράνε κράνος... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Σπουδές με υποτροφία της ΚΤΜ

Master σε Automotive Mechatronics & Management Πώς θα σας φαινόταν να σπουδάζατε μηχατρονική και διοίκηση επιχειρήσεων σε αυστριακό πανεπιστήμιο, με υποτροφία της ΚΤΜ, και την ίδια ώρα να αρχίζατε να δουλεύετε στην πορτοκαλί φίρμα;! Από rookie… πρωταθλητής. Η ΚΤΜ προσφέρει μια εκπληκτική υποτροφία, συνδυάζοντας με απόλυτο τρόπο την θεωρία με την πρακτική. Οι επιτυχόντες θα συνδυάσουν τις σπουδές (Master στον τομέα Automotive Mechatronics & Management) στο Πανεπιστήμιο FH Wels (https://www.fh-ooe.at/en/wels-campus/) της Αυστρίας, με πρακτική εξάσκηση και εργασία μερικής απασχόλησης στην ΚΤΜ! Κορυφαίοι λέκτορες από τη βιομηχανία αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, κορυφαίος εργαστηριακός εξοπλισμός στο Πανεπιστήμιο, και μια διπλωματική εργασία σε συνεργασία με την ΚΤΜ. Η μηχατρονική (mechatronics) είναι ένας σύγχρονος νεολογισμός που υποδηλώνει τον συνδυασμό των επιστημών της Μηχανολογίας, Ηλεκτρονικής - Ηλεκτρολογίας και Πληροφορικής. Διαβάστε περισσότερα στη σελίδα της ΚΤΜ ΕΔΩ, στη σελίδα πληροφοριών του Master από το Πανεπιστήμιο ΕΔΩ, και κάντε αίτηση μέχρι τις 30/6/2018.

www.bikeit.gr

MXGP PRO - Νέο Motocross Videogame

Motodirect - κέρδισε 4ημερη εκδρομή στα λουτρά Ποζάρ!

Η εξέλιξη του MXGP, από τη Milestone

Σε συνεργασία με Andeli Mototouring

H εταιρεία Milestone ανακοίνωσε ένα νέο παιχνίδι αγώνων ΜΧ, με την ονομασία MXGP PRO, το οποίο θα φτάσει στους καταναλωτές το καλοκαίρι του 2018 και θα είναι διαθέσιμο για Playstation 4, XBOX One και για PC. Στο δελτίο τύπου της η Milestone αναφέρει πως το MXGP Pro είναι «ένα ολοκαίνουργιο παιχνίδι, σχεδιασμένο να ικανοποιήσει και τους πλέον παθιασμένους φαν του ΜΧ». Στο νέο MXGP Pro οι παίκτες θα μπορούν να αλλάξουν σχεδόν κάθε εξάρτημα της μοτοσυκλέτας τους, για να τη βελτιώσουν και να της δώσουν το κάτι παραπάνω σε επιδόσεις...

Η Motodirect σε συνεργασία με την Andeli Mototouring σου κάνουν δώρο το κόστος για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη (260€) και 100€ για βενζίνη σε μια υπέροχη, οργανωμένη 4ημερη εκδρομή με μοτοσυκλέτα στα λουτρά Ποζάρ. Μπες ΕΔΩ, συμπλήρωσε τα στοιχεία σου και ίσως είσαι εσύ ο τυχερός που θα ζήσει την εμπειρία ενός μοναδικού ταξιδιού!

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Piaggio - Επέκταση του μουσείου της

Είναι πλέον το μεγαλύτερο ανάλογο μουσείο στην Ιταλία

Η Piaggio ανανέωσε και μεγάλωσε το μουσείο της, μετατρέποντας το στο μεγαλύτερο μουσείο μοτοσυκλέτας στην Ιταλία και σε ένα από τα μεγαλύτερα του κόσμου! Μετά από 18 χρόνια λειτουργίας, και μετά από 600.000 επισκέψεις, το Piaggio Museum επεκτάθηκε από τα 3.000 στα 5.000 τετραγωνικά μέτρα, με περισσότερα από 250 σημαντικά εκθέματα. Σε αυτά τα 5.000 τετραγωνικά μέτρα οι επισκέπτες θα βρουν πέντε μόνιμες συλλογές, μαζί με προσωρινά εκθέματα σε χώρο 340

τετραγωνικών μέτρων, για να διανύσουν με τη βοήθεια τους την επιτυχημένη πορεία της Piaggio, πορεία ενός και πλέον αιώνα. Στο μουσείο εξιστορείται όχι μόνο η ιστορία του Piaggio Group και των εταιρειών του, αλλά και η ιστορία της ιταλικής βιομηχανίας μεταφορών, και της κοινωνικής ανάπτυξης της χώρας. Για την επέκταση του μουσείου η Piaggio χρησιμοποίησε βιομηχανικούς χώρους του εργοστασίου, εκεί που κατασκευαζόταν τα μοντέλα των Vespa & Piaggio της δεκαετίας του 1970...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services για την έκδοση Multistrada 1260 Red µε τιµή 19.300,00€, προκαταβολή 50%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75), µηνιαία δόση 122,87€ συνολική διάρκεια 36 µήνες, τελευταία δόση balloon 9.650,00€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων και προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε. 5,40%.

Nέα Multistrada 1260

Φτιάχτηκε µε έναν προορισµό: τη διαδροµή. Ισχυρότερη από ποτέ, η νέα Multistrada 1260 αναβαθµίζει τις διαδροµές σας. Nιώστε την δύναµη του νέου δικύλινδρου V2 κινητήρα 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT, που σας προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές. Απολαύστε hi-tech συνδεσιµότητα και ψυχαγωγία µε έγχρωµη οθόνη TFT 5” υψηλής ευκρίνειας. Και χαρείτε ευελιξία στην πόλη, άνεση στις µακρινές διαδροµές και επιδόσεις στο χώµα µε τα 4 riding modes - Sport, Touring, Urban, Enduro. Αποκτήστε την µε 122 ευρώ/µήνα και µε προνοµιακό επιτόκιο 3,9%. 1262 cm3 | Προδιαγραφές Euro 4 | Κατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5,2 | Εκποµπές CO2 ( gr/km): µεικτός κύκλος 120

Aνακαλύψτε τον κόσµο της Ducati στο www.ducati.gr

Suter MMX500 μόνο με 840 ευρώ

Μην χαίρεστε, μιλάμε για μινιατούρα 1:12 Είναι φθηνό για MMX500, ακριβό για μινιατούρα. Όπως πρέπει δηλαδή, για μια περιορισμένης έκδοσης μοτοσυκλέτα υπό κλίμακα 1 προς 12, του δίχρονου τέρατος MMX500 της Suter. Α, που είστε, μην φεύγετε, έχει και φθηνότερη έκδοση. Σε συνεργασία με την BolidItalia Bikes Models, η Suter παρουσίασε επίσημα το μοντελάκι MMX500, το οποίο θα διατίθεται σε 3 εκδόσεις. Το βασικό κιτ περιέχει όλα τα κομμάτια της μοτοσυκλέτας, την οποία συναρμολογείτε μόνοι σας. Το κιτ αυτό κοστίζει 251 ευρώ, και δεν περιλαμβάνει γυάλινη προθήκη. Μια περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα (25 κομμάτια) που έρχεται, αν καταλάβαμε καλά σε εξαρτήματα και πάλι, όμως περιλαμβάνει και ξύλινη κούτα και γυάλινη προθήκη. Το κιτ αυτό θα σας κοστίσει 373 ευρώ. Η έτοιμη, συναρμολογημένη και βαμμένη μοτοσυκλέτα κοστίζει 840 ευρώ, ενώ περιλαμβάνει γυάλινη προθήκη και αριθμημένη πλάκα. Υπάρχουν μόλις 20 κομμάτια από το συγκεκριμένο μοντέλο. Η Suter αναφέρει πως το βασικό κιτ θα παράγεται με ρυθμό 10 κομμάτια τον μήνα, οπότε παραγγείλετε νωρίς για να μην χρειαστεί να περιμένετε πολύ. Περισσότερα ΕΔΩ.

www.bikeit.gr

ΗΡΘΕ Η ΣΕΙΡΑ ΣΟΥ. Περισσότερες από 30 Μοτοσικλέτες και Scooters είναι τώρα διαθέσιμες για δοκιμή στους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Από G 310 R μέχρι K 1600 B, απλά επίλεξε την αγαπημένη σου και κλείσε ένα Test Ride τώρα! Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE.

BMW Motorrad

Ducati WDW 2018 - Και Aerobatic Team παρακαλώ!

Για εναέριες φιγούρες πάνω από τους συμμετέχοντες Η Ducati ανακοίνωσε πως στο World Ducati Week 2018 το παρών θα δώσει και η ομάδα αεροβατικών Frecce Tricolori Aerobatic Team, η οποία με τα αεροπλάνα της θα προβεί σε εντυπωσιακούς σχηματισμούς και κόλπα, πάνω από τα κεφάλια των θεατών στο Misano! Στις 20 με 22 Ιουλίου λαμβάνει χώρα μια από τις πλέον εντυπωσιακές γιορτές μοτοσυκλέτας στον κόσμο, η γιορτή της Ducati, με το όνομα World Ducati Week 2018, ή για συντομία WDW2018...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Vespa Color Days 2018

Γιορτάζοντας τα 50 χρόνια ενός θρύλου Στις 21 και 22 Απριλίου, στην Pontedera, το Piaggio Group θα γιορτάσει την 50η επέτειο της Vespa Primavera, σε ένα διήμερο πάρτι με πολλά events. Το ίδιο Σαββατοκύριακο θα γίνουν τα εγκαίνια του νέου μουσείου της Piaggio, με νέες συλλογές και εκτεταμένους χώρους ιστορικών μοντέλων. Σύμφωνα με την Piaggio το νέο μουσείο είναι το μεγαλύτερο μουσείο μοτοσυκλετών στην Ιταλία! Στο Vespa Color Days 2018, το εργοστάσιο που παράγει την εμβληματική Vespa...

Διαβάστε περισσότερα:

Video - International GS Trophy kit 2018

Δείτε τι θα κουβαλάνε οι αναβάτες του event της BMW στη Μογγολία Τι πρέπει να πάρει κανείς μαζί του στην περιπέτεια που ονομάζεται GS TROPHY 2018; Τι χρειάζεται για να είναι άνετος και ασφαλής ο αναβάτης; Πού θα χωρέσουν όλα αυτά; Η BMW έχει τις απαντήσεις σε αυτό το κατατοπιστικό βίντεο! Ότι χρειάζεται ο αναβάτης του GS TROPHY 2018 είναι εδώ. Ε... ίσως πέρα από μερικά ακόμη εσώρουχα, κάλτσες, οδοντόκρεμες, και μερικά ψιλοπράγματα ακόμα. Παρόλα αυτά, είναι τουλάχιστον εντυπωσιακός ο κορυφαίος ποιοτικά εξοπλισμός των αναβατών του event, και ακόμα πιο εντυπωσιακός ο τρόπος με τον οποίο χωράνε ΟΛΑ μέσα σε μία τσάντα! Δείτε το βίντεο.

www.bikeit.gr

VALOR Built for riders who prefer sporty.

VALOR ECLIPSE

€ 149.99

€ 139.99

VALOR MATT BLACK

VALOR BONE MATT

VALOR CONQUER

VALOR TOUCHDOWN

€ 149.99

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Yamaha;

Νέος Marketing Manager ο κ. Νικόλαος Σκάρος O κος. Νικόλαος Σκάρος αναλαμβάνει τη θέση του Marketing Manager του Κλάδου ΥΑΜΑΗΑ της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ. Ο κος. Σκάρος διαθέτει εμπειρία στον Κλάδο Αυτοκινήτων μέσω της επαγγελματικής επαφής του με την Pirelli και με τον Κλάδο Μοτοσυκλετών ως αναβάτης και ερασιτέχνης αγωνιζόμενος ΥΑΜΑΗΑ. Ξεκίνησε την καριέρα του το 2009, σε ρόλους Συμβουλευτικού Marketing στην IRI, όπου απέκτησε πολύτιμη εμπειρία στη Συμπεριφορά Καταναλωτή. Το 2015 άρχισε τη συνεργασία του με την Pirelli, και ως Operative & Trade Marketing Manager ΝΑ Ευρώπης απέκτησε σημαντική εμπειρία στη διαχείριση Δικτύων Συνεργατών. Το 2016 προήχθη σε Marketing Manager ΝΑ Ευρώπης της Pirelli, με επικέντρωση σε θέματα Συνολικής Εμπειρίας Καταναλωτή, αλλά και Ψηφιακού Marketing. Ο κος. Σκάρος σπούδασε στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και συνέχισε με μεταπτυχιακές σπουδές στην Επιχειρησιακή Έρευνα λαμβάνοντας μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών από το Πολυτεχνείο Κρήτης.

www.bikeit.gr

Ducati Scrambler Days of Joy - 3η έκδοση

6 Μαΐου, 19 Ιουνίου, 15 Ιουλίου & 16 Σεπτεμβρίου Η εκδήλωση Ducati Scrambler Days of Joy επιστρέφει για την 3η της έκδοση, σε 4 ημερομηνίες, στο Vairano, όχι πολύ μακριά από το Μιλάνο. Στην εκδήλωση περιλαμβάνονται σχολεία οδήγησης, testrides, και αρκετές ακόμα δραστηριότητες. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση του event για το 2018 θα έχει flat track σχολείο, off-road σχολείο και custom σχολεία για πρωτόπειρους αναβάτες.

προηγμένο flat track Pro σχολείο, με τους αναβάτες να μαθαίνουν τα μυστικά του flat track καβάλα σε Scrambler Sixty2 & Scrambler 800. Στο off-road σχολείο τα μαθήματα θα γίνονται με το Scrambler Desert Sled, και απευθύνονται σε όλα τα επίπεδα αναβατών, με εκπαιδευτή τον Roberto Ungaro.

Το σχολείο βασικής εκπαίδευσης απευθύνεται στους νέους αναβάτες, και στόχο έχει να εκπαιδεύσει στην ασφαλή Στο flat track σχολείο οι αναβάτες θα μάθουν τεχνικές πλαγιολίσθησης καβάλα σε οδήγηση ακόμα και όσους δεν έχουν ένα Ducati Scrambler Sixty2 της οργάνωσης, δίπλωμα (γίνεται σε ιδιωτικό χώρο), με τη ή στη δική τους Scrambler, αν το επιθυμούν. βοήθεια των Scrambler Sixty2 & Scrambler Hashtag.... Στο ίδιο πλαίσιο θα κινηθεί το περισσότερο Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring - 2ήμερη οργανωμένη εκδρομή στην Ευρυτανία

23-24 Ιουνίου, σε ένα μαγικό προορισμό μοναδικής ομορφιάς! Οργανωμένη εκδρομή με μοτοσυκλέτες από την Andeli Mototouring στην Ευρυτανία. Ο νομός Ευρυτανίας μαγεύει με τις καταπληκτικές διαδρομές, τα ποτάμια και τα φαράγγια του. Δίκαια χαρακτηρίζεται ως η Ελβετία της Ελλάδος. Το φαράγγι Πάντα Βρέχει, ο δρόμος Καρπενησίου-Ιεράς Μονής Προυσού, η Μαύρη Σπηλιά, οι οροσειρές και τα πανέμορφα χωριά γοητεύουν τον επισκέπτη με την ανεπιτήδευτη και φυσική γοητεία τους. Η εκδρομή περιλαμβάνει: Χαρτογράφηση, σχεδιασμό και οργάνωση. Ενημέρωση στην έδρα μας για τις διαδρομές πριν την αναχώρηση.

www.bikeit.gr

Δωρεάν τεχνικός έλεγχος των μοτοσυκλετών σας πριν την αναχώρηση. 1 διανυκτέρευση σε επιλεγμένο ξενοδοχείο με πρωινό Επιλεγμένη ξενάγηση σε αξιοθέατα κλπ Έμπειροι συνοδοί ασφαλείας (πλοηγός / σκούπα) Τεχνική υποστήριξη κατά την διάρκεια της διαδρομής Φωτογραφικό υλικό από την εκδρομή Αναμνηστικά Εξοπλισμός Ημερομηνία διεξαγωγής εκδρομής: 23-24 Ιουνίου 2018, περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ

Οδηγείστε και εσείς την BMW που σας ενδιαφέρει!

BMW Motorrad Sfakianakis Test Rides 2018 Test Rides διοργανώνει η BMW Motorrad Sfakianakis, μεταξύ 9-12 Μαΐου, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε όλους τους φίλους των δύο τροχών να ανέβουν στη σέλα και να οδηγήσουν τα scooter ή τις μοτοσυκλέτες της γερμανικής εταιρίας που τους ενδιαφέρουν Κλείστε test ride κάνοντας κλικ στο «Book Now» στην αρχική σελίδα της BMW Motorrad Sfakianaks στο Facebook. Στη σελίδα που θα ανοίξει, επιλέξτε το μοντέλο που επιθυμείτε να οδηγήσετε και συμπληρώστε τα στοιχεία σας. Μετά την αποστολή του αιτήματός σας, οι άνθρωποι της BMW Motorrad Sfakianakis θα επικοινωνήσουν μαζί σας για την ακριβή ημερομηνία και ώρα που σας εξυπηρετεί να οδηγήσετε τη μοτοσυκλέτα που επιθυμείτε. Τα Test Rides θα πραγματοποιηθούν στο κατάστημα της εταιρίας στο Μαρούσι (Λ. Κηφισίας 53). www.bikeit.gr

Ο γύρος του κόσμου με Ducati Scrambler Desert Sled

Απόπειρα Ρεκόρ Guinness, για καλό σκοπό Ο 22χρονος Henry Crew θα προσπαθήσει να γίνει ο νεότερος αναβάτης που κάνει το γύρο του κόσμου καβάλα σε μοτοσυκλέτα. Όπλο του ένα Ducati Scrambler Desert Sled, ενώ παράλληλα θα διαφημίσει τις δράσεις του Movember Foundation για την ανδρική υγεία. Στόχος του Βρετανού Crew να καλύψει 56.327 χιλιόμετρα, διασχίζοντας 35 χώρες σε 6 ηπείρους, καβάλα σε ένα Ducati Scrambler Desert Sled. Ο Henry έχει χάσει τρεις φίλους από αυτοκτονία, ενώ και ο ίδιος έχει αντιμετωπίσει ψυχολογικά προβλήματα. Με το ταξίδι του, πέρα από το Ρεκόρ Guinness, ο Henry Crew θέλει να μαζέψει 35.000 αγγλικές λίρες, μία για κάθε μίλι (35.000 μίλια). Τα χρήματα αυτά θα τα δωρίσει στο ίδρυμα Movember που βοηθάει σε ερευνητικά προγράμματα και προγράμματα υποστήριξης για τον καρκίνο του προστάτη και των όρχεων, την ανδρική ψυχική υγεία και την πρόληψη των αυτοκτονιών.

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

KTM Orange Days 2018: Δυνατό ξεκίνημα, μεγάλο ενδιαφέρον

Ήδη πάνω από 250 test rides σε Αθήνα & Ρόδο Φωτογραφίες: Βασιλική Αλεξανδρή Δυναμικό ήταν το ξεκίνημα των KTM Orange Days, όπως μας ενημερώνει η KTM με σχετική ανακοίνωση. Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερα από 250 test rides σε Αθήνα και Ρόδο, όπου συμμετείχαν περισσότεροι από 200 αναβάτες. Ας δούμε τι έχουν να μας πουν οι άνθρωποι της KTM SEE σχετικά. «Σκοπός των KTM ORANGE DAYS είναι εσείς να οδηγήσετε τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ και εμείς να ακούσουμε προσεκτικά όσα έχετε να μας πείτε για την εμπειρία που βιώσατε επάνω σε street, adventure και supersport μοντέλα, από 250 έως και 1.290 κ.εκ. Οι πλοηγοί της ΚΤΜ SOUTH EAST EUROPE, υπό την αιγίδα της οποίας τελούν τα ORANGE DAYS, περιηγήθηκαν στους δρόμους της Αθήνας, αλλά και της Ρόδου με 200 άτομα τα οποία πραγματοποίησαν πάνω από 250 test ride. Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Yamaha Official Riding Schools 2018

Σχολεία πίστας σε Ιταλία, Ισπανία και Γαλλία Η Yamaha ανακοίνωσε τα επίσημα σχολεία προηγμένης οδήγησης για το 2018, σχολεία που θα πραγματοποιηθούν σε τρεις ευρωπαϊκές χώρες, και δυστυχώς όχι στην Ελλάδα.. Τα σχολεία απευθύνονται σε κατόχους YZF-R1M, YZF-R1, YZF-R6, YZF-R3, και YZF-R125, και στόχο έχουν να ακονίσουν τις ικανότητες τους στην πίστα, να γίνουν ταχύτεροι και ασφαλέστεροι αναβάτες. Κι αν δεν έχετε δική σας μοτοσυκλέτα, κάποια από τα σχολεία της Yamaha παρέχουν και ενοικίαση Supersport / Superbike. Για την ώρα τα επίσημα σχολεία της Yamaha βρίσκονται σε Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία, ενώ τους επόμενους μήνες σχεδιάζονται περισσότερα σχολεία και σε άλλες χώρες.

www.bikeit.gr

Mοτοσυκλετιστική απόδραση στη Νάξο

ΚΤΜ 1290 Super Adventure Owners & 2WO Moto Club Το ΚΤΜ 1290 Super Adventure Owners σε συνεργασία με το 2WO (Two Wheels Only Moto Club) διοργανώνουν μοτοσυκλετιστική απόδραση το τριήμερο του Αγ. Πνεύματος (26-28 Μαΐου) στο νησί της Νάξου. Την Παρασκευή θα γίνει η βασική προσέλευση των μοτοσυκλετών. Σάββατο μετά το πρωινό, ξεκινάει η πρώτη βόλτα σε επιλεγμένες διαδρομές στο νησί. Το μεσημέρι θα ακολουθήσει γεύμα και το βράδυ… μπαρότσαρκα. Κυριακή πρωί (όχι πολύ πρωί) ξεκινάει η δεύτερη πιο εναλλακτική διαδρομή, η οποία θα καταλήξει στην μαγευτική παραλία του Αγ. Προκοπίου για μπάνιο, cocktails, selfies, ηλιοθεραπεία και άραγμα σε beach bar. Η προσφορά που έχει εξασφαλίσει το group όσον αφορά τη διαμονή είναι 25€ (2 άτομα) τη βραδιά σε δίκλινο δωμάτιο, 35€ (3 άτομα) σε τρίκλινο και 45€ (4 άτομα) σε τετράκλινο στο Mylos Hotel Naxos. Φυσικά ο καθένας μπορεί να επιλέξει διαφορετικό κατάλυμα της αρεσκείας του...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

V-Strom Greek Riders Ηπείρου: Εθελοντική δράση

Yamaha: Red Dot Awards για TMAX & XMAX 300

Ο Δρόμος του Η έβδομη Γεφυριού, με... συνεχόμενη μοτοσυκλέτες Red Dot βράβευση για τους Ιάπωνες Με μεγάλη επιτυχία στέφθηκε την Κυριακή 15 Απριλίου η αθλητική εκδήλωση στην Άρτα με τίτλο «Ο δρόμος του γεφυριού», η οποία υλοποιείται για 4η συνεχή χρονιά συγκεντρώνοντας ολοένα και περισσότερους οπαδούς τόσο σε επίπεδο αθλητών όσο και εθελοντών. Οι V-Strom Greek Riders Ηπείρου, αποφασισμένοι να συνεισφέρουν και σε αυτή την συλλογική δράση, στήριξαν τους αθλητές στον αγώνα των 21 χλμ...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

H Yamaha βραβεύτηκε το 2018 με 2 ακόμα Red Dot βραβεία σχεδιασμού, για τα Sport Scooter TMAX & XMAX 300. Αξίζει να σημειωθεί πως τα προϊόντα της Yamaha βραβεύονται με Red Dot Award από την έναρξη των απονομών, το 2012. Τα Red Dot Awards απονέμει το κέντρο σχεδιασμού Design Zentrum Nordrhein Westfalen, ενώ τα συγκεκριμένα βραβεία των 2 scooter είναι τα τρίτα τους, καθώς έρχονται να προστεθούν στα βραβεία Good Design Award 2017 και iF Design Award 2018

Οι νέες Honda της Andeli Mototouring

Ανοίγει η περίοδος των εκδρομών με ανανεωμένο στόλο Η Andeli Mototouring μόλις παρέλαβε τις καινούριες της μοτοσυκλέτες που εμπλουτίζουν ακόμα περισσότερο τον στόλο της. Στα πλαίσια της σταθερής της συνεργασίας με την Ελληνική αντιπροσωπεία της Honda, μια σειρά ολοκαίνουργιων μοτοσυκλετών θα εξυπηρετήσουν όλες τις δραστηριότητες της εταιρείας, δηλαδή ενοικιάσεις ή χρονομίσθωση μοτοσυκλετών, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Επίθεση Τούρκων χάκερ στην ιστοσελίδα της Suzuki

Με εθνικιστικές απειλές Μετά την επίθεση εναντίον του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων τη Δευτέρα 30/4/2018, Τούρκοι χάκερ επιτέθηκαν και εναντίον της επίσημης ιστοσελίδας της Suzuki στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, στην κεντρική σελίδα της suzuki.gr εμφανιζόταν για 2-3 ώρες το ίδιο μήνυμα που εμφανίστηκε στη σελίδα του ΑΠΕ-ΜΠΕ με τις ίδιες απειλές όσον αφορά στην υπόθεση...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Με το Suzuki GSX 250R στη Ζάκυνθο Του Κώστα Γκαζή

www.bikeit.gr

Χαζεύοντας το GSX-250R, το ταξίδι ίσως να είναι το τελευταίο πράγμα που σου περνάει από το μυαλό. Προηγούνται σκέψεις για πίστες ταχύτητας, γόνατα κάτω, χρονόμετρα, δερμάτινες φόρμες, και άλλα συναφή. Όμως το Suzuki όλα τα μπορεί. Τις ημέρες του Πάσχα ταξιδέψαμε με το long-term test bike του περιοδικού, το Suzuki GSX-250R στη Ζάκυνθο, και κατόπιν επιστρέψαμε στην Αθήνα. Τριακόσια χιλιόμετρα από ΑθήναΚυλλήνη, και άλλα τριακόσια πίσω, με 100-130 χλμ/ώρα.

Το GSX-250R αποδείχθηκε απίστευτα ικανό στο ταξίδι, ενώ με τη αυτονομία που ξεπερνάει με ευκολία τα 300 χιλιόμετρα δεν χρειάστηκε καν ανεφοδιασμό ενδιάμεσα! Η κατανάλωση κυμάνθηκε από 3,6 η ελάχιστη έως 4 η μέγιστη. Η φυσική στάση οδήγησης και η ανυπαρξία ενοχλητικών κραδασμών, με κράτησαν φρέσκο και άνετο σε όλο το ταξίδι, δίχως την παραμικρή υποψία για πιασίματα! Στο γλιστερό οδόστρωμα του νησιού ευχήθηκα να είχα ένα ζευγάρι πιο μαλακά ελαστικά από τα πρώτης τοποθέτησης, ενώ το GSX δεν μάσησε στα κακοτράχαλα μονοπάτια, κάνοντας αρκετά χιλιόμετρα και σε χωματόδρομο!

www.bikeit.gr

Αφού μυαλό και σώμα ξεκουράστηκαν στη φύση της Ζακύνθου, με επισκέψεις σε Μπόχαλη και Σκοπό για θέα από ψηλά, αλλά και στην άδεια αυτό τον καιρό παραλία του Γέρακα, παραλία που το Καλοκαίρι σφύζει από κόσμο, γεμίσαμε το ρεζερβουάρ και κάναμε τον δρόμο της επιστροφής ξανά μονορούφι. Άνετα, εύκολα, διασκεδαστικά και οικονομικά.

www.bikeit.gr

SuzukiMotoGreece

Harley on Tour Athena 2018

H αποθέωση της βόλτας! Τι συντηρεί περισσότερο από οτιδήποτε άλλο την έννοια του μοτοσυκλετισμού μέσα μας; Χωρίς αμφιβολία, η βόλτα! Και αν υπάρχει μια εταιρεία που φύση και θέση, “επενδύει” για περισσότερο από έναν αιώνα, σε αυτή την κορυφαία μοτοσυκλετιστική έκφανση, αυτή είναι η Harley-Davidson! Tου Κώστα Γαμβρούλη Με μοντέλα που περά από την στερεοτυπική προσέγγιση, είναι μελετημένα όσο ελάχιστά για να αποδίδουν τα μέγιστα σε αυτό το πεδίο. Μια μοναδική ευκαιρία λοιπόν για να απολαύσουμε βόλτα με Harley-Davidson, μας δόθηκε την Παρασκευή 20 Απριλίου, όταν βρεθήκαμε στον προαύλιο χώρο της Έκθεσης Μοτοσυκλετας 2018. Ένα από τα φορτηγά της εταιρείας που περιοδεύουν τον κόσμο, για το καθιερωμένο πλέον

www.bikeit.gr

ετήσιο ραντεβού του “Ηarley on Tour”, έκανε στάση στην Αθήνα, ξεφορτώνοντας 21 συνολικά μοντέλα, διαθέσιμα προς δοκιμή! Όλες οι νέες μοτοσυκλέτες των σειρών Street, Softail και Touring, μας περίμεναν παρατεταγμένες και απαστράπτουσες υπό τον ήλιο, σε μια υπέροχη, ιδανική για βόλτα, ανοιξιάτικη ημέρα. Η διαδρομή παραλιακά, με κατεύθυνση το Σούνιο, σε έναν δρόμο γνώριμο για την ομορφιά του αλλά και τις ενδιαφέρουσες καμπές του. Καμπές; Ναι καμπές και Harley-Davidson συνδυάζονται εξαιρετικά και με εμφατικό τρόπο, όσο και αν πολύς κόσμος πιστεύει το αντίθετο! Η δουλειά που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια και η οποία αποτελεί την αρχή ενός πλάνου που θέλει 100 νέα μοντέλα να παρουσιάζονται σε έναν χρονικά ορίζοντα δέκα ετών, έχει επιφέρει άλματα προόδου στην συμπεριφορά των μοτοσυκλετών της Harley-Davidson. To να φτιάξει κανείς, χρησιμοποιώντας σύγχρονα στοιχεία και τεχνολογίες, μοτοσυκλέτες που στρίβουν, φρενάρουν και λειτουργούν πολιτισμένα, είναι κάτι σχετικά εύκολο στις μέρες μας. Το να διατηρήσει παράλληλα όμως αναλλοίωτο τον χαρακτήρα και τα παραδοσιακά στοιχεία, είναι www.bikeit.gr

Harley on Tour Athena 2018

κάτι εξαιρετικά δύσκολο και πραγματικά αξίζουν πολλά μπράβο στην Harley-Davidson που κατάφερε ένα μικρό θαύμα! Τα νέα μοντέλα της εταιρείας, είναι όσο “Ηarley” θα περίμενε και θα απαιτούσε κανείς από αυτά. Είναι γνωστό ότι στην Harley-Davidson, έχουν επενδύσει τεράστια ποσά και πόρους, περισσότερο από κάθε άλλο κατασκευαστή, στην έρευνα που αφορά στο πεδίο της “αίσθησης”. Ακριβώς επειδή η “αίσθηση” δεν ορίζεται με αριθμούς και data, είναι κάτι πολύ δύσκολο να μελετηθεί. Μιλάμε για ακαδημαϊκή προσέγγιση στο πως πρέπει να ακούγεται μια μοτοσυκλέτα, πόσους και τι είδους κραδασμούς θα παράγει και όλα αυτά που συνθέτουν την περιβόητη αίσθηση. Είμαι απόλυτα σίγουρος ότι θα έχουν μελετήσει ακόμα και το πώς θα πρέπει να… μυρίζει μια Harley-Davidson, αλλά δυστυχώς η ανοιξιάτικη αλλεργία μου δεν μου επέτρεψε να καταγράψω τις εντυπώσεις μου σε αυτό τον τομέα. Ξεκινάμε λοιπόν όλοι μαζί σε ένα group, με χαλαρή και φιλική διάθεση, απόρροια της κάθε άλλα πάρα “αποστειρωμένης” προσέγγισης των ανθρώπων της εταιρείας. Σαν μια παρέα που θα πηγαίναμε την βόλτα μας. Με νωπές ακόμα τις μνήμες από τα Fat Bob και Street Glide, τα οποία είχαμε παραλάβει πρόσφατα για δοκιμή στο Bikeit και έχοντας μείνει με το στόμα ανοικτό από την συνολική τους απόδοση, όσο και αν ήθελα να ξανανιώσω την εμπειρία που αυτά προσφέρουν, με νίκησε η περιέργεια του να βρεθώ και στην σέλα άλλων μοντέλων. Ξεκίνησα με το Low Rider, ένα μοντέλο που ακολουθεί τα αρχετυπικά chopper πρότυπα, εμπνευσμένο από τις δίτροχες τάσεις της δεκαετίας του 1970. Απίστευτα ελαφριά αίσθηση ακόμα και στις χαμηλές ταχύτητες κίνησης...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Harley on tour Thessaloniki

Ρομαντική βόλτα στον Θερμαϊκό! Του Σάββα Καππαγερίδη

Τα Harley On Tour στην Ελλάδα ξεκίνησαν από την Θεσσαλονίκη, και το κατάστημα της Harley-Davidson Thessaloniki, όπου βρέθηκε η νταλίκα με τα νέα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρίας. Η Παρασκευή 13 Απριλίου ήταν η μέρα των δημοσιογράφων να πάρουν μία πρώτη γεύση από τις Harley-Davidson του 2018. Οι επόμενες δύο μέρες του σαββατοκύριακου αφορούσαν κυρίως τους ιδιώτες που θα ήθελαν να κάνουν το όνειρο τους πραγματικότητα. Όλα τα μοντέλα της Harley-Davidson βρίσκονταν παρκαρισμένα έξω από το κατάστημα του Βασίλη Ρόκκα, στην Μενεμένη, και οι επιλογές πολλές. Διαθέσιμα ήταν τα Fat Bob, Street Bob, Heritage Classic, Breakout, όλα της νέας σειράς softail, αλλά και τα Street Glide, Road Glide, Street Rod, 883, Road Glide Special, Low Rider, αλλά και όλη η υπόλοιπη γκάμα.

www.bikeit.gr

Αδράξαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την πιο όμορφη από αυτές, την μπορντό απαστράπτουσα Road Glide Special, εντός και εκτός των τειχών της πόλης. Η πανέμορφη και ογκώδης μοτοσυκλέτα αποβάλει όποια αίσθηση βάρους από την στιγμή που θα κυλίσει τους τροχούς της. Εύκολη, φιλική, άνετη. Ο κινητήρας, διαμάντι, με την ροπή να ωθεί την Road Glide στο δρόμο και τον αναβάτη να απολαμβάνει βόλτα. Μία μοναδική αίσθηση μίας απόλυτης τουριστικής μοτοσυκλέτας, βολικής και

εύχρηστης, πολύ περισσότερο απ’ ότι δείχνει. Βολτάροντας στον Λευκό Πύργο, στην παλιά πόλη, και στην παραλιακή, δεν κρατηθήκαμε να δοκιμάσουμε τις δυνατότητες και εκτός πόλης, με μία σύντομη βόλτα προς την Χαλκιδική. Άριστη προστασία από τις καιρικές συνθήκες, εξαιρετικό ηχοσύστημα να φροντίζει για την απόλαυση, μία εκπληκτική κατασκευή φτιαγμένη για μερακλήδες. Αρκεί να την δεις, για να το καταλάβεις! Επιστρέψαμε με το χαμόγελο να κρέμεται στ’ αυτιά και την χαρά να απολαύσουμε αυτή την εμπειρία οδήγησης. www.bikeit.gr

Παρουσίαση Yamaha Tracer 900/GT στην Ισπανία

Με στόχο την παραμονή στην κορυφή Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Yamaha, Θ.Ξ.

Η Yamaha ανανέωσε το best seller Tracer 900 πρόσθεσε στην γκάμα και την πιο premium έκδοση GT και μας κάλεσε στην ομώνυμη πρωτεύουσα της επαρχίας Granada, στην Ισπανία για να το δοκιμάσουμε. Η Yamaha έπιασε από την αρχή τον παλμό των αναβατών με την παρουσίαση της πρώτης γενιάς Tracer πριν από τρία περίπου χρόνια. Απόδειξη οι 30.000 πωλήσεις του Tracer σε αυτό το χρονικό διάστημα που το έφερα πρώτο στο συγκεκριμένο κομμάτι της κατηγορίας μπροστά από πολύ αξιόλογους αντιπάλους και μάλιστα με μεγάλη διαφορά, αφού σύμφωνα

www.bikeit.gr

και με τα στοιχεία που μας παρουσίασε το Tracer 900 κατέκτησε το 35% του μεριδίου της κατηγορίας το 2016 και το 33% το 2017. Η επιτυχία αυτή, ωστόσο, δεν άφησε τους Ιάπωνες με σταυρωμένα τα χέρια όλο αυτό το διάστημα. Η άνθρωποι της Yamaha ήρθαν σε επαφή με περισσότερους από 1.000 ιδιοκτήτες Tracer 900 (MT-09 Tracer, όπως ονομαζόταν στα πρώτα στάδια της εμπορικής του καριέρας) άκουσε προσεκτικά αυτά που είχαν να της πουν και έπειτα προχώρησε στις κατάλληλες τροποποιήσεις με την ελπίδα η μοτοσυκλέτα της να συνεχίσει στην ίδια επιτυχημένη εμπορική πορεία. Έτσι παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Tracer 900 στην περασμένη έκθεση της EICMA με σημαντικές αλλαγές που ενίσχυσαν παρά αλλοίωσαν τον all-round, πολυχρηστικό και ταυτόχρονα τουριστικό του χαρακτήρα. Το Tracer 900 με τις σημαντικές ανανεώσεις παρουσιάστηκε στην πανέμορφη και ομώνυμη πρωτεύουσα της επαρχίας της Granada με την εντυπωσιακή “ακρόπολη” Alhambra («Το κόκκινο», όπως μεταφράζεται από τα αραβικά), ανάκτορο και φρούριο των Μαυριτανών μοναρχών όταν είχαν καταλάβει την περιοχή, να αποτελεί πόλο έλξης για τουρίστες αλλά και ντόπιους καθόλη τη διάρκεια του χρόνου. Το είδαμε και αυτό από μακριά, www.bikeit.gr

Παρουσίαση Yamaha Tracer 900/GT στην Ισπανία

με τους ανθρώπους της Yamaha να έχουν φροντίσει για μια άψογη φιλοξενία για μία ακόμη φορά. Η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας έγινε βέβαια στο πολυτελές ξενοδοχείο όπου διαμέναμε, εκεί όπου ήρθαμε για πρώτη φορά αντιμέτωποι με τις αλλαγές του ανανεωμένου Tracer που είναι πολλές και σημαντικές. Οι κυριότερες από αυτές αφορούν τον ελαφρύ ανασχεδιασμό ολόκληρου του “κοστουμιού” της μοτοσυκλέτας που δεν ξεφεύγει από την γνώριμη ταυτότητα του Tracer, δείχνει ωστόσο λίγο πιο σύγχρονο και πιο σοφιστικέ, με τις έντονες ακμές του προηγούμενου να έχουν δώσει τη θέση σε ελαφρώς πιο στρογγυλεμένες επιφάνειες. Μεγάλες διαφορές έχουμε και στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας που φέρει ανασχεδιασμένο και μακρύτερο υποπλαίσιο που φέρει ενσωματωμένες

www.bikeit.gr

βάσεις για βαλίτσες με το Tracer 900 να προσφέρεται για πρώτη φορά από το εργοστάσιο με σκληρές πλαστικές βαλίτσες, όχι μόνο μαλακές. Νέο και μακρύτερο είναι και το ψαλίδι, που διαχωρίζει πλέον την θέση του από το MT-09, πάνω στο οποίο βασίζεται το Tracer. Αλλαγές έχουμε στη θέση του συνεπιβάτη αλλά και στη θέση οδήγησης με νέο στενότερο τιμόνι, το οποίο, μαζί με τις νέες χούφτες έχει μειωθεί σε πλάτος κατά 100 mm, ενώ ανασχεδιασμένη είναι και η ζελατίνα που έχει αποκτήσει μεγαλύτερη επιφάνεια, ειδικά στη βάση της. Στον στάνταρ εξοπλισμό έχει προστεθεί και κεντρικό σταντ. Για αυτούς που θέλουν ακόμη περισσότερα η Yamaha διαθέτει πλέον και την έκδοση GT με πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται οι νέες σκληρές πλαστικές βαλίτσες...

Διαβάστε περισσότερα:

Έκρηξη συναισθημάτων Ανακαλύψτε τη μοναδική απόλαυση που προσφέρει σε αστικές διαδρομές και ταξίδια Το ανανεωμένο Tracer 900 θα σας συγκινήσει! Είναι έτοιμο να σας προσφέρει ατελείωτες διαδρομές γεμάτες συναίσθημα. Νιώστε το υψηλό επίπεδο άνεσης και την ξεκούραστη θέση οδήγησης, με τη νέα σέλα, το πιο στενό τιμόνι και τις εργονομικά ανασχεδιασμένες προστατευτικές χούφτες. Ζήστε τη συγκίνηση του ήχου του 3-κύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα 850 κ.εκ. Απολαύστε την ευελιξία που προσφέρει το νέο πλαίσιο και τη βελτιωμένη προστασία από τον άνεμο με την υψηλότερη ζελατίνα. Αισθανθείτε την ακρίβεια χειρισμών που δίνει η αναθεωρημένη γεωμετρία. Ανεβείτε και γευθείτε κάθε στιγμή στη διαδρομή σας! Yamaha Tracer 900. Έκρηξη Συναισθημάτων

Πτώση πωλήσεων το Α’ 3μηνο του 2018

dfl;h

-12% στις Η.Π.Α. και -7,2% σε παγκόσμια κλίμακα Η Harley-Davidson ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2018, και αυτά δείχνουν πτώση τόσο στις Η.Π.Α. όσο και σε παγκόσμια κλίμακα. Η μεγαλύτερη κάμψη στις πωλήσεις της αμερικάνικης εταιρείας έρχεται στις Η.Π.Α., στο σπίτι της δηλαδή, όπου το 1ο τρίμηνο του 2018 πωλήθηκαν 29.309 μοτοσυκλέτες, έναντι 33.316 το αντίστοιχο τρίμηνο του 2017, δηλαδή πτώση της τάξης του 12%! Μια αιτία που εξηγεί τη μεγάλη πτώση των πωλήσεων στις Η.Π.Α. είναι η κακή γενικότερη πορεία της αμερικάνικης αγοράς, που το πρώτο τρίμηνο του 2018 παρουσίασε πτώση κατά 11,1% στις μοτοσυκλέτες άνω των 600 κ.εκ. Το σύνολο των πωλήσεων στις αγορές εκτός των Η.Π.Α. είναι ίδιο με πέρυσι, καθώς το 1ο τρίμηνο του 2018 πωλήθηκαν 21.777 μοτοσυκλέτες, έναντι 21.733 το 2017, δηλαδή αύξηση της τάξης του 0,2%. Όσον αφορά στα καθαρά έσοδα, αυτά είναι κάτω από το περυσινό τρίμηνο κατά 6,2%, στα 174,8 εκατομμύρια δολάρια, από τα 186,4 εκατομμύρια δολάρια του πρώτου τριμήνου του 2017.

www.bikeit.gr

Κάμερες στις λεωφορειολωρίδες της Θεσσαλονίκης

dfl;h

Θα τοποθετηθούν σε 3040 σημεία από τον ΟΑΣΘ Την τοποθέτηση νέων ψηφιακών καμερών στις λεωφορειολωρίδες της Θεσσαλονίκης προανήγγειλε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Σάββας Παναγιωτίδης, με στόχο να ενταθούν οι έλεγχοι στους παραβάτες οδηγούς. Μιλώντας «Στο Κόκκινο», ο κ. Παναγιωτίδης εξήγησε πως έχουν γίνει ήδη κάποιες πρώτες συναντήσεις με τους αρμόδιους αξιωματικούς της Τροχαίας, ενώ όπως είπε, τις επόμενες ημέρες θα ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες, προκειμένου να τοποθετηθούν και να λειτουργήσουν οι ψηφιακές κάμερες. Οι κάμερες αναμένεται να τοποθετηθούν σε περίπου 30- 40 σημεία των λεωφορειολωρίδων. Αναφερόμενος στην σημερινή κατάσταση σημείωσε, πως «έχει φτάσει στο απροχώρητο. Υπάρχει πραγματική κατάληψη στις λεωφορειολωρίδες από ασυνείδητους οδηγούς». Πηγή: LIFO

www.bikeit.gr

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

Παράβαση της εβδομάδας

dfl;h

13.800 αλκοτέστ Την εβδομάδα 9 - 15 Απριλίου πραγματοποιήθηκαν έλεγχοι σε 13.800 οχήματα, “δίνοντας προτεραιότητα” στην οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, ενώ βεβαιώθηκαν συνολικά 879 σχετικές παραβάσεις σε όλη την επικράτεια. Συνεχίζονται οι έλεγχοι στο πλαίσιο του στοχευμένου προγράμματος «παράβαση της εβδομάδας», που σχεδιάστηκε και εφαρμόζεται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αστυνόμευσης του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, για την αντιμετώπιση των «επικίνδυνων» τροχονομικών παραβάσεων, σε όλη την επικράτεια. Την προηγούμενη βδομάδα (από 9 έως 15 Απριλίου) κλιμάκια αστυνομικών των Υπηρεσιών Τροχαίας, ενημέρωσαν τους οδηγούς και πραγματοποίησαν σχετικούς ελέγχους, “δίνοντας προτεραιότητα” στην παράβαση της οδήγησης υπό την επίδραση οινοπνεύματος. Στο πλαίσιο αυτό, από 688 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη τη χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 13.800 οχήματα και βεβαιώθηκαν 879 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος. Οι περισσότερες παραβάσεις που αφορούν την οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος σημειώθηκαν, στο οδικό δίκτυο της Αττικής (178), της Κρήτης (100), της Κεντρικής Μακεδονίας (89) και της Πελοποννήσου (80). Οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση και με στόχο την πρόληψη και τον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας.

www.bikeit.gr

116 ΧΡΟΝΙΑ και συνεχίζουμε

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

4.282 κλήσεις...

dfl;h

...για όριο ταχύτητας στην «Παράβαση της εβδομάδας» Συνεχίζεται το πρόγραμμα της Ελληνικής Αστυνομίας για τις “επικίνδυνες” παραβάσεις Τη Μεγάλη Εβδομάδα, από 2 έως 8 Απριλίου 2018, κλιμάκια αστυνομικών των Υπηρεσιών Τροχαίας, ενημέρωσαν τους οδηγούς και πραγματοποίησαν σχετικούς ελέγχους, “δίνοντας προτεραιότητα” στην υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Στο πλαίσιο αυτό, από 645 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη τη χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 12.962 οχήματα και βεβαιώθηκαν 4.282 παραβάσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Οι περισσότερες παραβάσεις που αφορούν στην υπέρβαση του ορίου ταχύτητας σημειώθηκαν, στο οδικό δίκτυο της Ακαρνανίας 482, στο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης 420, στο οδικό δίκτυο της Αττικής 309, του Κιλκίς 236 και της Θεσσαλονίκης 217.

www.bikeit.gr

Εξαρθρώθηκε κύκλωμα νοθείας καυσίμων

Έφερναν χημικούς διαλύτες από τη Βουλγαρία Από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας και την Υποδιεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, σε συνεργασία με τη Γενική Διεύθυνση Τελωνείων και υπό το συντονισμό του Συντονιστικού Επιχειρησιακού Κέντρου για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου, εξαρθρώθηκε κύκλωμα, που εισήγαγε στη χώρα μας από τη Βουλγαρία, χημικούς διαλύτες με σκοπό τη νόθευση καυσίμων. Για τη συγκεκριμένη υπόθεση συνελήφθησαν 4 μέλη του κυκλώματος, αλλοδαποί υπήκοοι Βουλγαρίας, ηλικίας από 32 έως 58 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του Εθνικού Τελωνειακού κώδικα, ενώ στη δικογραφία περιλαμβάνεται ακόμα ο ιδιοκτήτης της εταιρίας, που φέρεται ότι θα παραλάμβανε το εμπόρευμα. Ειδικότερα, μετά από κατάλληλη αξιοποίηση στοιχείων, αστυνομικοί της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας εντόπισαν στην περιμετρική οδό Πατρών, τράκτορα με επικαθήμενο, ο οποίος είχε εισέλθει στη χώρα μας από τη Βουλγαρία καθώς και έτερο όχημα τύπου τζιπ που λειτουργούσε ως προπομπός. Σε έρευνα που επακολούθησε στον τράκτορα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 26 δεξαμενές, χωρητικότητας 1.000 λίτρων η κάθε μία, οι οποίες περιείχαν συνολικά 19.680 κιλά χημικών διαλυτών, ενώ από τα παραστατικά που υπεδείχθησαν προέκυψε ότι η εταιρία που επρόκειτο να τα παραλάβει ήταν ανύπαρκτη. Κατασχέθηκαν τα δυο μεταφορικά μέσα, 950 ευρώ, 2.600 λεβ καθώς και έγγραφα στα οποία φαίνεται ότι η ως άνω εταιρία έχει www.bikeit.gr

παραλάβει παρόμοιο εμπόρευμα, για ακόμη τρεις φορές μέσα στο 2018. Οι διαφυγόντες δασμοί και φόροι για τις κατασχεθείσες ποσότητες των χημικών διαλυτών ανέρχονται σε 24.583 ευρώ. Οι συλληφθέντες με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους οδηγήθηκαν στον αρμόδιο Εισαγγελέα, ενώ ελήφθη δείγμα από το αρμόδιο Τελωνείο προκειμένου να αποσταλεί προς εξέταση.

dfl;h

Ταξινομήσεις Μαρτίου 2018

Κατάταξη εταιρειών Τώρα φάνηκε η αληθινή εικόνα της αγοράς - Πτώση 1,5% σε σχέση με πέρυσι Μετά από τους πρώτους 2 μήνες του 2018, με τις μεγάλες αλλά πλασματικές αυξήσεις στις ταξινομήσεις, ήρθε ο Μάρτιος για να δούμε την πραγματική εικόνα της αγοράς, όπου είχαμε 2.296 ταξινομήσεις. Σε σχέση με τις 2.331 ταξινομήσεις του ίδιου μήνα το 2017, αυτό μεταφράζεται σε πτώση 1,5%.

ταξινομήσεις και ποσοστό 20,40%.

Οι συνολικές ταξινομήσεις του πρώτου τριμήνου του έτους έφτασαν τις 5.431, νούμερο που σε σχέση με τις 4.141 του πρώτου τριμήνου του 2017 μεταφράζεται σε -πλασματική- αύξηση 31,2%.

Στο τρίμηνο προηγείται η SYM με 1.111 ταξινομήσεις και ποσοστό 20,5%, δεύτερη είναι η Honda με 1.105 και ποσοστό 20,3% και τρίτη η Piaggio με 888 και ποσοστό 16,4%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών δικύκλου και ATV για τον Μάρτιο του 2018.

Όσον αφορά στις επιδόσεις των εταιρειών, πρώτη τον Μάρτιο ήταν η SYM με 468

Δεύτερη ήταν η Honda με 451 και ποσοστό 19,6%. Και τρίτη βρέθηκε η Piaggio με 418 ταξινομήσεις και ποσοστό 18,2%.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM

468

20.40%

20,40%

TRIUMPH

0.20%

HONDA

451

19.60%

SKYTEAM

0.20%

PIAGGIO

418

18.20%

DAYTONA

259

11.30%

TAIZHOU ZHONGNENG

0.20%

YAMAHA

192

8.40%

HUSQVARNA

0.20%

KYMCO

3.40%

BMW

3.30%

APRILIA

0.20%

VESPA

2.00%

DAELIM

0.10%

KTM

1.70%

0.10%

SUZUKI

1.60%

OTHERS*

1.30%

BENELLI

1.00%

KAWASAKI

1.00%

PEUGEOT

1.00%

DUCATI

0.90%

BRIXTON

0.70%

ZHEJIANG TAIHZOU

0.50%

HARLEY DAVIDSON

0.40%

JIAYUAN

0.30%

BETA

0.30%

ASUS

0.30%

KEEWAY

0.30%

CHONGQING LONCIN

0.30%

JIANGSU LINZHISHANYA

0.20%

INDIAN MOTORCYCLE

0.20%

www.bikeit.gr

MOTO GUZZI

0.10%

ZHEJIANG SHANQI

0.10%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

0.10%

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Ταξινομήσεις Μαρτίου 2018

Top-10 Μοτοσυκλετών Τα μοντέλα με τις περισσότερες ταξινομήσεις για Μάρτιο & 3μηνο Δείτε τις μοτοσυκλέτες με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά, για τον Μάρτιο του 2018, αλλά και για το πρώτο τρίμηνο του έτους. Πληθώρα από On-Off μοτοσυκλέτες στα 2 Top-10, με την πρώτη θέση σε μήνα και τρίμηνο να καταλαμβάνεται από το Honda CB500X, με 25 και 51 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Στην δεύτερη και τρίτη θέση των 2 πινάκων βρίσκονται 2 μοτοσυκλέτες της BMW, το R 1200 GS Adventure και το G 310 GS. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών στην ελληνική αγορά όσον αφορά στις ταξινομήσεις του 2018, για τον Μάρτιο και για το πρώτο τρίμηνο του έτους. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

HONDA

BMW

3 4 5

BMW YAMAHA BMW YAMAHA BENELLI BRIXTON

KAWASAKI 7

HONDA

KTM SUZUKI

BENELLI HARLEY DAVIDSON HONDA SUZUKI YAMAHA DAYTONA DAYTONA KTM

1 2

HONDA BMW

BMW

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

CB 500XA 471 R 1200 GS 1170 ADVENTURE G 310 GS 313 TRACER 900 847 R 1200 GS 1170 TRACER 700 689 TRK502 500 BX125 125 VERSYS 650 649 ABS XADV750 745 390 DUKE 373 2017 V-STROM 645 650 TNT 125 125 IRON 883

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

YAMAHA

SUZUKI

18 14 11 11 10 10

6 7 8 9 9

BMW HONDA YAMAHA BENELLI HONDA HARLEY DAVIDSON YAMAHA

10 9 8 8 7

883

NC750XD 745 VSTROM 250 248 MT-09 847 HERCULES 124 125 OLD125 TOWN125 390 DUKE 373 2016 CB 500XA 471 G 310 GS 313 R 1200 GS 1170 ADVENTURE

7 7 7 6 6 6 51 45 44

10 10

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

TRACER 900 847 V-STROM 645 650 R 1200 GS 1170 XADV750 745 TRACER 700 689 TRK502 500 CBF125 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

39 27 24 22 21 20 20

IRON 883

883

MT-09

847

AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

Ταξινομήσεις Μαρτίου 2018

Top-10 Παπιών Τα παπιά με τις περισσότερες ταξινομήσεις για Μάρτιο & 1ο τρίμηνο Η κατάσταση με τα παπιά συνεχίζει να είναι μπερδεμένη, καθώς τα προ-ταξινομημένα Euro 3 δίκυκλα συνεχίζουν να πωλούνται και ταυτόχρονα να παραμένουν... αόρατα στις σημερινές ταξινομήσεις. Δίχως περαιτέρω σχόλια να περάσουμε στο Top-10, όπου τα Euro 4 παπιά φυσικά φαίνεται να προηγούνται -κάτι που πιθανώς να είναι και πλασματικό, αλλά τι να κάνουμε, ας περιμένουμε να τελειώσει το Euro 3 στοκ για να ξεκαθαρίσει η κατάσταση. Όπως έχει, πρώτο παπί στις ταξινομήσεις τόσο για τον Μάρτιο όσο και για το 1ο τρίμηνο του έτους είναι το Daytona DY125RS. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

DAYTONA

120

HONDA

109

HONDA

125

4 5 6

DAYTONA SYM PEUGEOT CHONGQING XGJAO YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL CHONGQING YINXIANG

DY125RS ASTREA GRAND, REVO SUPRA X HELM IN SPRINTER MAGIC 125 SR VOX110

120 123 107

67 25 5

XGJ100-7

T110

110

ZS125-58

124

ΥΧ125

127

125

124 107 120 120

1 1 1 272

125

232

109

209

HONDA

JIANSHE KYMCO YINXIANG DAYTONA

HONDA

www.bikeit.gr

SUPRA-X HELMIN JS125-G VISA-R 110 YX125-E DY125RS SUPRA X HELM IN ASTREA GRAND, REVO

Σημαντικό είναι το γεγονός πως στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018 είδαμε τη Honda να παρουσιάζει ένα concept 150άρι παπί, που ΙΣΩΣ δούμε και στην παραγωγή ως Euro 4, αλλά και τη νέα έκδοση του Super Cub που και αυτή θα θέλαμε να δούμε στην Ελλάδα. Παράλληλα, και η Yamaha έδειξε το νέο της Crypton S με Euro 4 προδιαγραφές, ένα παπί της οικονομικής κατηγορίας. Δυστυχώς, στην έκθεση δεν είδαμε κάποια Euro 4 έκδοση του Crypton X. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις παπιών για τον Μάρτιο αλλά και για το 1ο τρίμηνο του έτους. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

4 5 6 7 8 9

DAYTONA SYM PEUGEOT DAELIM KYMCO DAYTONA YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL

SPRINTER MAGIC 125 SR VOX110 CITY ACE VISA-R 110 VELOS 125 T110

120 123 107 109 107 125 110

145 71 7 6 5 4 4

ZS125-58

124

CRYPTON X 135

134

YAMAHA

*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch

Ταξινομήσεις Μαρτίου 2018

Top-10 Scooter Τα scooter με τις περισσότερες ταξινομήσεις για Μάρτιο & 1ο τρίμηνο Οι προθέσεις του αγοραστικού κοινού είναι ξεκάθαρες όσον αφορά στην 1η τετράδα των Scooter, τόσο για τον Μάρτιο όσο και για το πρώτο τρίμηνο του 2018. Έτσι, η πρώτη τετράδα έχει ως εξής: Piaggio Beverly 300, SYM Symphony ST 200i, Piaggio Medley 150 και SYM Citycom300i. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των scooter. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10

PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM HONDA PIAGGIO DAYTONA PIAGGIO SYM YAMAHA SYM

BEVERLY SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 CITYCOM 300i PCX 125 LIBERTY 125 CARGO 125 BEVERLY CRUISYM 300i X-MAX 300 SYMPHONY ST 125

278 169 155 278 125 124 124 330 278 292 125

www.bikeit.gr

144 136 100 84 59 58 57 51 48 48 45

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

1 2 3 4 5 6 7 8

PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM DAYTONA PIAGGIO HONDA SYM

BEVERLY SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 CITYCOM 300i CARGO 125 BEVERLY SH150AD CRUISYM 300i

278 169 155 278 124 330 153 278

332 323 200 193 129 128 117 113

PIAGGIO

LIBERTY 125

124

111

HONDA

PCX 125

125

110

Κλοπές

Συνελήφθη 58χρονος για κλοπές δικύκλων στου Ζωγράφου Εξιχνιάσθηκαν οκτώ περιπτώσεις κλοπών Συνελήφθη, στις 18-4-2018 στους Αμπελόκηπους, από αστυνομικούς της Άμεσης Δράσης, ένας 58χρονος ημεδαπός για κλοπές δικύκλων, πλαστογραφίες και απάτες. Έπειτα από έρευνα του Τ.Α. Ζωγράφου, προέκυψε ότι ο δράστης από τον περασμένο Φεβρουάριο, αφαιρούσε μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού, από την ευρύτερη περιοχή του Ζωγράφου. Στη συνέχεια, κατάρτιζε πλαστά έγγραφα γι αυτές και αναρτούσε ηλεκτρονικές αγγελίες πώλησης, εξαπατώντας τους υποψήφιους αγοραστές και αποκομίζοντας με αυτόν τον τρόπο χρηματικά ποσά. Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιασθεί οκτώ περιπτώσεις κλοπών και δύο περιπτώσεις εξαπάτησης. Ο συλληφθείς, οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών, ο οποίος τον παρέπεμψε σε Τακτικό Ανακριτή.

www.bikeit.gr

Πωλήσεις - Service

Διεύθυνση Μιχαλακοπούλου 92, Αθήνα 115 28 Τηλέφωνα & Email Έκθεση: 210 4173235 – 210 4113011 Fax: 210 4173238 Email: info@inter-moto.gr

Eξειδικευμένο service Triumph

Στιλάτο τετράχρονο 125 Motard www.bikeit.gr

Το SMX Motard είναι το Euro 4 Motard μοντέλο της FB Mondial στα 125 κυβικά εκατοστά. Με τετράχρονο κινητήρα, υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και χαμηλό βάρος στόχο έχει να γοητεύσει τους λάτρεις της κατηγορίας που διαθέτουν δίπλωμα Α1.

www.bikeit.gr

Ο κινητήρας του SMX 125 Motard είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός και Euro 4, με 4 βαλβίδες και διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ο κυβισμός του είναι 124,2 κ.εκ. ενώ η απόδοση του φτάνει τους 13,4 Hp / 9.70 rpm, με τη ροπή να βρίσκεται στα 1,07 Kgm / 8.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μίζα. Το SMX Motard φέρει ανάποδο μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 257 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 207 mm. Στην πέδηση έχουμε από ένα δισκόφρενο μαργαρίτα σε κάθε τροχό. www.bikeit.gr

Οι διαστάσεις των ελαστικών της μοτοσυκλέτας της FB Mondial είναι 110/80-17 και 140/7017/ Το επίσημα ανακοινώσιμο βάρος φτάνει τα 122 κιλά, το ρεζερβουάρ χωράει 6 λίτρα καυσίμου και η σέλα βρίσκεται αρκετά ψηλά, στα 890 mm. Για περισσότερες λεπτομέρειες: Γκουντούφας ΙΚΕ Τηλ.: 210-6000711 & 210-6010070 Λεωφόρος Μεσογείων 527 Αγία Παρασκευή, Αθήνα

O Ρ Τ Ε Ρ ΤΟ ! Υ Ο Σ Α ΤΗΤ ΣΤΗΝ

O Ν Ι Ρ Ε Μ ΚΑΘΗ

ουν ρ έ φ α ν α π ε υ ο π δίτροχα α τ ι α τ ν ο φ ά του ρ α ιγ π ρ υ ε τ π ό ι ρ σ π τ έ ά , ικ ” τ ό σ ρ τ ά σχεδια “Νεορε ικ σ α λ κ ι α κ ά ικ ν ο ούνται ρ στο σήμερα διαχ υθυνόμενα σε όσους δεν συγκιν που ε παρελθόντος, απ έρνα και φουτουριστικά σχήματα όμως ντ πλέον από τα μο ταξύ τους σε πρωτοτυπία. Πέραν λή π ε ανταγωνίζονται μ μοντέλα αυτά έχουν και μια πιο α ώντας τ α της εμφάνισης, τ αφορά στον εξοπλισμό τους, κρα ργιών υ τι προσέγγιση σε ό “πλήρη ψηφιοποίηση” των λειτο ν ς απόσταση από τη που συμβαίνει στις περισσότερε ή τους, αυτό δηλαδ κλέτες. υ σύγχρονες μοτοσ

Το

www.bikeit.gr

άτης

αφίες: Τ. Μανι

ύλη Φωτογρ υ Θο K. Γαμβρο

www.bikeit.gr

Σε κάθε περίπτωση, στα 3.890 ευρώ που κοστίζει το Rockstar 400 χαμένος δεν πρόκειται να βγει κανείς! www.bikeit.gr

Το Daytona Rockstar 400, ακολουθεί πιστά αυτές τις “νεορετρό” αρχές, εισάγοντας και άλλη μια συνισταμένη, το ότι δεν αποτελεί ένα μοντέλο ελεύθερου χρόνου ή “βιτρίνας” αλλά θέλει να συντροφεύει καθημερινά τον ιδιοκτήτη του στις μετακινήσεις του.

Εμφάνιση από τα παλιά

Για όποιον έχει ασχοληθεί κάπως με τον χώρο της μοτοσυκλέτας και η ηλικία του είναι μέσα στα πρώτα –άντα, είναι σχεδόν σίγουρο ότι το Rockstar κάτι θα του θυμίσει. Αναφέρομαι στο Yamaha SR 400 φυσικά, το οποίο αποτέλεσε προφανώς την έμπνευση για την σχεδίαση του συγκεκριμένου μοντέλου. Κλασικές γραμμές λοιπόν και μια κατηγοριοποίηση που ανήκει στο χώρο των “roadster” μοτοσυκλετών, δηλαδή την ευρωπαϊκή άποψη περί cruising, που απέχει

www.bikeit.gr

αρκετά από την ακραία γεωμετρική αντίληψη που έχουν στην άλλη πάντα του Ατλαντικού. Το Rockstar λοιπόν φαίνεται πως έχει όλα τα στοιχεία, ακτινωτούς τροχούς, νίκελ φτερά, φυσσούνες στο πιρούνι, ρεζερβουάρ “σταγόνα” με διχρωμία και λαστιχένια pads, επίπεδη σέλα με σιρίτι και δύο τελικά τύπου “peashooters” (δηλαδή …“μπιζελοβόλα”). Η εμφάνιση είναι σίγουρα κλασική και τραβάει τα βλέμματα στον δρόμο, οι συζητήσεις στα φανάρια με τους εν τροχώ αδελφούς στον δρόμο ήταν πολύ συχνό φαινόμενο όσες μέρες είχα την μοτοσυκλέτα στην κατοχή μου.

Δοκιμασμένες και απλές λύσεις

Το Rockstar δεν εντυπωσιάζει με κάποιο super – duper hi-tech χαρακτηριστικό αλλά με την απλότητα της κατασκευής του, ένα στοιχείο που πλέον σπανίζει στις μέρες μας! Όλα τα μέρη του είναι εκτεθειμένα σε κοινή θέα, ακόμα και ένας αδαής με τα μηχανολογικά άνθρωπος μπορεί να καταλάβει ποια ντίζα συνδέει τι, να ακολουθήσεις τις διαδρομές των καλωδίων, να αντιληφθεί τους μοχλισμούς και τις αρθρώσεις. Θυμίζει μοτοσυκλέτα λοιπόν και όχι μητρική πλακέτα Η/Υ. Αρχίζοντας από μπροστά προς τα πίσω: Ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι αναρτά τον 19 ιντσών μπροστινό τροχό ο οποίος φρενάρει με μονό δισκόφρενο 276 χλστ. Πιο πίσω, ο κύριος όγκος της μοτοσυκλέτας, το ρεζερβουάρ με τα 13,5 λίτρα χωρητικότητας και ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 400 κ.εκ., φαίνεται και το μονό ατσάλινο και κλειστό πλαίσιο. Συνεχίζοντας την οπτική μας περιήγηση, να και η επίπεδη σέλα με τα πλαϊνά καπάκια από κάτω της και τα μονά αμορτισέρ που στηρίζονται στο σωληνωτό ψαλίδι . Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη, χαμηλά, από κάτω τους δένουν τα τελικά της εξάτμισης, ενώ ο πίσω τροχός των 18 ιντσών φρενάρει με ταμπούρο, του οποίου η διάμετρος του τυμπάνου του είναι 160 χλστ. Απλά πράγματα, δωρικά με τα σημερινά δεδομένα και για αυτό ακριβώς τον λόγο, όμορφα και ξεχωριστά! Σε ότι αφορά στην ποιότητα της κατασκευής, αυτή πρέπει πάντα να λογίζεται σε συνάρτηση με την τιμή μιας μοτοσυκλέτας. Για τα 3.890 ευρώ που κοστίζει το Rockstar, μια χαρά κρίνεται λοιπόν. Εντάξει, ίσως η κάτω τιμονόπλακα και τα πλαίσιο να ήθελαν λίγο περισσότερη προσοχή στην βαφή τους αλλά για μια μοτοσυκλέτα αυτής της τιμής που έχει τα πάντα εκτεθειμένα σε κοινή θέα, το συνολικό αποτέλεσμα είναι αρκετά καλό. Οι σύγχρονες εξαιρέσεις Ως μοτοσυκλέτα του 2017 που πωλείται στην Ευρωπαϊκή αγορά, το Rockstar οφείλει φυσικά να έχει και να φέρει ορισμένα σύγχρονα στοιχεία. Αρχίζοντας από τα φρένα, το μπροστινό δισκόφρενο ελέγχεται από ABS, όχι όμως και το ταμπούρο πίσω (δεν γίνεται…), παρά το ότι το ένα κανάλι της μονάδας, καταλήγει σε αισθητήρα που διαβάζει την περιστροφή του πίσω www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

γραναζιού. Υπάρχει επίσης δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS, από σχετικό διακόπτη στο τιμόνι. Ο κινητήρας, είναι αναμενόμενα Euro 4 προδιαγραφών και για να επιτευχθεί αυτό, τροφοδοτείται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, ενώ αποδίδει 28 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 3,1 kg-m στις 5.000 σ.α.λ. Αξίζει να παραμείνουμε για λίγο στο μηχανικό αυτό σύνολο, που επίσης θυμίζει ιαπωνικούς κινητήρες και μάλλον η σχεδίαση του βασίζεται στο μεγαλύτερο ποσοστό της σε αυτούς. ‘Ένας κύλινδρος, τέσσερις βαλβίδες και αερόψυξη, εκκίνηση με μίζα ή μανιβέλα και με το κάρτερ να είναι ξηρό. Σε αντίθεση με την συνήθη τακτική σε αυτού του είδους τους κινητήρες, όπου το λάδι κυλκοφορούσε και αποθηκευόταν προσωρινά στο πλαίσιο, εδώ υπάρχει ξεχωριστό κάνιστρο – κυκλοφορητής πίσω από το μοτέρ, με την πρόσβαση σε αυτό για τον έλεγχο της στάθμης του λιπαντικού, να γίνεται από το δεξί πλαϊνό καπάκι. Από το αριστερό καπάκι αντίστοιχα, μπορεί κανείς να έχει πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και στην μπαταρία. Σε γενικές γραμμές, το Rockstar 400, είναι μοτοσυκλέτα που σε εκλιπαρεί να τις “βάλεις χέρι”, όχι με την σεξιστική έννοια αλλά για την συντήρηση της.

Εργονομικός κλασικισμός

Άνεση και μια φυσική στάση του σώματος είναι αυτά που βιώνει κανείς οδηγώντας το Rockstar 400. H σέλα βρίσκεται χαμηλά επιτρέποντας και στα δύο πόδια να πατάνε με σιγουριά στο έδαφος, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται επίσης χαμηλά και μπροστά, κάτι που σε συνδυασμό με την ευκολία κίνησης πάνω στην σέλα, σημαίνει ότι θα “χωρέσουν” τα πόδια και των ψηλών αλλά και των βραχύσωμων αναβατών. Ο κορμός www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

είναι σε όρθια θέση και καμία άρθρωση δεν σχηματίζει οξεία γωνία, ενώ το τιμόνι “έρχεται” στα χέρια με τρόπο πολύ φυσικό, είναι ακριβώς εκεί που το περιμένεις. Δεδομένου του ότι οι διακόπτες είναι λίγοι και τοποθετημένοι χωροταξικά στις κλασικές θέσεις τους, δεν υπάρχει τίποτα που να σε δυσκολέψει ή να απαιτήσει χρόνο εξοικείωσης. Δύο είναι τα θεματάκια που εντοπίστηκαν, το ένα είναι τα μαρσπιέ του οδηγού που είναι ναι μεν αναδιπλούμενα αλλά δεν έχουν ελατήριο επαναφοράς και το άλλο είναι ο διακόπτης απενεργοποίησης του ABS που μπορεί πολύ εύκολα να μπει στην θέση off. Σε ότι αφορά στα όργανα, αυτά αποτελούνται από αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο, με μια μικρή lcd οθόνη στο πρώτο να απεικονίζει ολικό και μερικο ψηφιακό χιλιομετρητή, ενώ έξι συνολικά ενδεικτικές λυχνίες, μοιρασμένες ισόποσα πληροφορούν για βασικά πράγματα.

www.bikeit.gr

Χαλαρά, χωρίς άγχος

Αυτή είναι η διάθεση στην οποία σε βάζει το Rockstar 400 όταν το οδηγάς. Ο κινητήρας έχει κλασικά μονοκύλινδρα χαρακτηριστικά, με γεμάτη απόδοση στις χαμηλές και στις μεσαίες και πολύ καλή ελαστικότητα. Εντός της πόλης και για τις ταχύτητες που μπορεί να αναπτύξει κανείς σε αυτή, έχει την ευστροφία και το “νεύρo” ώστε να κινήσει την μοτοσυκλέτα με ζωηράδα. Ο μηχανικός συμπλέκτης είναι ελαφρύς και προοδευτικός στην λειτουργία του, με το κιβώτιο να έχει μεγάλες διαδρομές του λεβιέ μεταξύ των σχέσεων αλλά το κούμπωμα να είναι θετικό σε κάθε περίπτωση. Το χαμηλό ύψος της σέλας και το τιμόνι που προφέρει καλούς μοχλούς, χωρίς να υπερβάλει σε πλάτος, ανάγουν τον χειρισμό σε παιχνιδάκι, με τα 160 “στεγνά” κιλά της μοτοσυκλέτας να τα αισθάνεσαι πιο λίγα. Με όλα αυτά τα δεδομένα λοιπόν, η κίνηση μέσα στην πόλη είναι εύκολη υπόθεση για το Rockstar, το οποίο μπορεί να ελιχθεί με μεγάλη ευκολία ανάμεσα στα στενά περάσματα των ακινητοποιημένων αυτοκινήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός και το μαλακό / ενδοτικό πιρούνι απορροφούν σε μεγάλο βαθμό τις κακοτεχνιές και τις λακκούβες και επιτρέπουν ακόμα και “On-offάδικα” σκαρφαλώματα σε πεζοδρόμια. Τα αμορτισέρ πίσω όμως είναι πιο σκληρά και παρά του ότι η προφόρτιση του ελατηρίου ήταν στην πιο “χαλαρή” της θέση, οι αντιδράσεις από το πίσω μέρος ήταν πιο κοφτές και απότομες. Με δεύτερο άτομο δούλευαν άψογα πάντως, μαρτυρώντας ότι το σετάρισμα τους έγινε με γνώμονα και τον συνεπιβάτη, ο οποίος περνάει μια χαρά στο Rockstar, έχοντας αρκετό τμήμα σέλας στην διάθεση του, χαμηλά τοποθετημένα μαρσπιέ και χειρολαβή για να στηριχθεί. Σε ότι αφορά στα φρένα, αυτά κρίνονται επαρκή για τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, με το δισκόφρενο μπροστά να παίζει τον μεγαλύτερο ρόλο στην πέδηση. Η αίσθηση του είναι καλή, με το ABS να επεμβαίνει σωτήρια όταν το παρακάνει κάνεις. Δεν πρόκειται για την πιο γρήγορη σε λειτουργία μονάδα,

www.bikeit.gr

Όλα τα μέρη του είναι εκτεθειμένα σε κοινή θέα, ακόμα και ένας αδαής με τα μηχανολογικά άνθρωπος μπορεί να καταλάβει ποια ντίζα συνδέει τι, να ακολουθήσεις τις διαδρομές των καλωδίων, να αντιληφθεί τους μοχλισμούς και τις αρθρώσεις. Θυμίζει μοτοσυκλέτα λοιπόν και όχι μητρική πλακέτα Η/Υ www.bikeit.gr

ωστόσο την δουλειά της την κάνει μια χαρά, αποτρέποντας τα μπλοκαρίσματα. Τα ελαστικά ΚENDA Cruiser, διαστάσεων 100/90-19” και 130/70-18” μπροστά και πίσω αντιστοίχως, έχουν αξιοπρεπή συμπεριφορά στο στεγνό, όμως πάσχουν σε πληροφόρηση όταν πλησιάζουν στο όριο της πρόσφυσης τους και αντιπαθούν πολύ το βρεγμένο (και όταν είχαμε το Rockstar έβρεχε πολύ…). Η αλλαγή τους είναι κάτι που θα βελτιώσει σε μεγάλο βαθμό την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Όπως έχει

ήδη γραφτεί, το Rockstar 400 σε εμπνέει για χαλαρή, χωρίς άγχος οδήγηση και αυτό μπορεί άνετα να έχει εφαρμογή και για εξορμήσεις και ταξιδάκια εκτός πόλης. Στην ευθεία η μοτοσυκλέτα παραμένει σταθερή μέχρι την τελική της (120+ στο κοντέρ), ωστόσο ενδεδειγμένος τρόπος για να ευχαριστηθεί κανείς το ταξίδι με ένα μοντέλο σαν και αυτό, είναι οι δευτερεύοντες / επαρχιακοί δρόμοι. Χωρίς βιασύνες, με το μοτέρ να γεμίζει τις σχέσεις μεστά και εσύ να απολαμβάνεις το τοπίο και την εμπειρία. Με τέτοια διάθεση, μπορεί να πάει κανείς πολύ αρκετά μακριά με το Rockstar 400, αρκεί να μην βιάζεται. Τέλος, η κατανάλωση του, κυμάνθηκε στα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Δελεαστικότατο!

www.bikeit.gr

Το Rockstar 400 της Daytona μπορεί να αποτελέσει δέλεαρ για πολλούς. Η κλασική του εμφάνιση θα τραβήξει σίγουρα τους λάτρεις του είδους, ενώ η απλότητα του σίγουρα ενδιαφέρει όσους θέλουν τα λιγότερα δυνατά πλαστικά και την δυνατότητα να κάνουν μόνοι τους συντήρηση και επισκευές. Υπάρχει όμως και μια άλλη κατηγορία αναβατών, για την οποία το Rockstar 400 αποτελεί “μάνα εξ ουρανού”… αυτοί που ασχολούνται με το customizing και που συχνά πληρώνουν απίστευτα μεγάλα ποσά για απίστευτα σάπια και κατεστραμμένα μηχανάκια του παρελθόντος. Ιδού λοιπόν μια εξαιρετική βάση, ολοκαίνουργια, για να δημιουργήσετε πάνω της όλα τα café racer, scrambler και γενικά vintage οράματα σας! Σε κάθε περίπτωση, στα 3.890 ευρώ που κοστίζει το Rockstar 400 χαμένος δεν πρόκειται να βγει κανείς!

Το Wolf Café Racer 300i είναι ένα μοντέλο πρότυπο για τους φίλους των vintage μοτοσικλετών που προστίθεται στη γκάμα της SYM. Κινείται από τον ισχυρό υδρόψυκτο 4βάλβιδο κινητήρα της SYM, αποδίδοντας 27.5 PS και είναι εφοδιασμένο με ένα νέο διπλό σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, προσφέροντας κορυφαία σταθερότητα στις στροφές. Στον τομέα της ασφάλειας συμβάλλουν τα μέγιστα και οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με το σύστημα πέδησης ABS της BOSCH

Αποκτήστε το τώρα με 4.195€ www.sym.gr

www.bikeit.gr

ΚΑΛYΤΕΡΟ

ΠΑΝΤΟY!

To BMW R1200GS αποτελεί best seller σε πολλές αγορές, οπότε θεωρητικά όλοι θα έπρεπε να το λατρεύουν, σωστά; Όχι ακριβώς… Ας μην δημιουργούνται παρεξηγήσεις, είναι αδιαμφισβήτητα μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, ωστόσο δεν επιθυμούν όλοι τον όγκο, τα κυβικά και την ισχύ της. Ωστόσο υπάρχει μια εναλλακτική στο GS στερέωμα των μοντέλων, που ανανεώθηκε ριζικά πρόσφατα. Ας υποδεχτούμε λοιπόν τα νέα F850 και F750GS.

www.bikeit.gr

To F800GS παρουσιάστηκε το 2008 και έκτοτε δέχθηκε αρκετές ανανεώσεις με αλλαγές στα σημεία. Ωστόσο το νέο F850GS, έχει ριζικά αλλαχθεί, σε βαθμό που μπορούμε να μιλάμε για μια νέα μοτοσυκλέτα. Παραμένει δικύλινδρο σε σειρά αλλά επί της ουσίας, αυτό είναι και το μόνο κοινό στοιχείο με το μοντέλο που αντικαθιστά, καθώς πέραν από την αύξηση του κυβισμού στα 853 κ.εκ., υπάρχει διαφορετικός χρονισμός στην ανάφλεξη. Τα πιστόνια στην προηγούμενη γενιά του κινητήρα αυτού ανεβοκατέβαιναν μαζί με διαφορά 360 μοιρών στην έναυση των κυλίνδρων. Στον νέο κινητήρα, υπάρχει μια γωνία 90 μοιρών στα κομβία του στροφάλου και η ανάφλεξη των κυλίνδρων γίνεται στις 270 και 450 μοίρες περιστροφής. Μια πρόσθετη αλλαγή που επέφερε αυτή νέα φιλοσοφία στην λειτουργία του κινητήρα, είναι ότι αντί για την μια “τυφλή” μπιέλα προς απόσβεση των κραδασμών, πλέον έχουν τοποθετηθεί δύο αντικραδασμικοί άξονες. Ποιο είναι το αποτέλεσμα όλων αυτών στον δρόμο; Ο νέος κινητήρας είναι πιο ισχυρός σε όλο το φάσμα της λειτουργία του, ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές και εμφανίζεται πιο “πολιτισμένος”. Όντως λοιπόν, πρόκειται για ένα νέο μηχανικό σύνολο διαφορετικό σχεδόν στα πάντα. Η BMW, ανακοινώνει ιπποδύναμη 94 ίππων και 9,3 kg-m ροπής και σε ότι αφορά στα άλογα, είναι ακριβώς στο όριο για να επιτραπεί και η ύπαρξη A2 έκδοσης, με 47 ίππους, για κατόχους άδειας οδήγησης αυτής της κατηγορίας. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι επίσης νέα, με τις τρεις πρώτες σχέσεις να είναι πιο “κοντές”, ώστε να είναι πιο εύκολη η διαχείριση της ισχύος στην πόλη και παράλληλα να υπάρχει περισσότερο “νεύρο” στις εκκινήσεις από στάση αλλά και στις επιταχύνσεις εν www.bikeit.gr

κινήσει. Στην ευκολία οδήγησης συντείνει και ο νέος υποβοηθούμενος συμπλέκτης ολίσθησης. Η αλυσίδα και η εξάτμιση άλλαξαν θέσεις και ακλουθούν πλέον την πεπατημένη, με την τελική μετάδοση αριστερά και το τελικό δεξιά, όπως όλοι δηλαδή… Σε ότι αφορά στην ηλεκτρονικό εξοπλισμό, η BMW ως συνήθως, είναι πολύ δοτική και το F850GS δεν εξαιρείται αυτού του κανόνα. Πέραν του ABS, του TractionControl και των δύο riding modes (Road και Rain), που ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης της μοτοσυκλέτας, μπορεί αν θέλει να την αποκτήσει, με ESA ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, Cornering ABS, πρόσθετα riding modes και ρυθμιζόμενο Dynamic Traction Control, στοιχεία που ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό.

Καλύτερο παντού

Ένα επίσης νέο στοιχείο της μοτοσυκλέτας, είναι ότι περάν της αλυσίδας και του τελικού της εξάτμισης, έχει και το… ρεζερβουάρ στη θέση που θα το περίμενε κανείς και όχι κάτω από την σέλα και την ουρά, όπως στην προηγούμενη έκδοση. Η χωρητικότητα του είναι 15 λίτρα, μια τιμή που μπορεί να ακούγεται μικρή για μια μοτοσυκλέτα με adventure χαρακτήρα, ωστόσο με την κατανάλωση να διατηρείται εύκολα κάτω από τα 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα , αντιλαμβάνεται κανείς ότι τα 300+ χιλιόμετρα αυτονομίας δεν είναι κάτι δύσκολο να επιτευχθεί. www.bikeit.gr

Για την ακρίβεια, αποτελεί ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό μοντέλο γενικότερα στην κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών!

www.bikeit.gr

Το πλαίσιο είναι επίσης νέο, ατσάλινο δύο δοκών, εγκαταλείποντας την λογική του ατσάλινου χωροδικτυώματος, ενώ έχει φυσικά διατηρηθεί ο τροχός διαμέτρου 21 ιντσών μπροστά, ο οποίος δένει σε ανεστραμμένο, δυστυχώς μη ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χλστ. Σε ότι αφοράς στην ποιότητα κατασκευής και στο φινίρισμα το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, στα γνωστά standard της BMW. Με όλα αυτά τα δεδομένα, ίσως κάποιος θα μπορούσε να ισχυριστεί ότι το F850GS, αποτελεί ένα “υποκατάστατο” του R1200GS, αλλά δεν είναι έτσι, ο εξοπλισμός (υπέροχη η TFT οθόνη!) και η φύση της μοτοσυκλέτας, την ανάγουν σε ένα μικρότερο αλλά απόλυτα ικανό και ελαφρύτερο GS. Tο οποίο τυχγάνει να είναι καλύτερο στο χώμα.

www.bikeit.gr

κινητήρας, παρά την αύξηση στον κυβισμό Υπάρχει πολύς κόσμος, που επέλεξε το και στην ισχύ του, είναι πιο “συνεργάσιμος” F800GS έναντι του R1200GS για να κάνει στο χώμα, με την απόδοση του να είναι πραγματικότητα τα adventure όνειρα του. απόλυτα ελεγχόμενη και προοδευτική. Κατά Το 800άρι, ήταν πολύ καλό εκτός δρόμου δεύτερον, η μοτοσυκλέτα είναι επίσης πιο και το είχε αποδείξει πολλάκις, αφού ισορροπημένη. Όλες αυτές οι αλλαγές και εκατοντάδες ταξιδευτές το είχαν εμπιστευτεί, οι ανακατατάξεις στα δομικά της τμήματα χωρίς να τους προδώσει. Το νέο F850GS, έχουν θετικό αντίκτυπο στην οδήγηση. Η είναι ακόμα καλύτερο! Πρώτα απ΄όλα ο αίσθηση είναι πολύ ελαφριά και η θέση www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

οδήγησης εξυπηρετεί πολύ όταν σηκώνεται κανείς όρθιος στα μαρσπιέ. Eπιλέγοντας τα Enduro ή Enduro Pro modes λειτουργίας, επιτρέπεται η απενεργοποίηση του ABS στον πίσω τροχό, κάτι που σε γρήγορους ρυθμούς στο χώμα είναι απαραίτητα για τα πλασαρίσματα με το φρένο. Μην έχετε καμία αμφιβολία, το F850GS, έχει ένα πολύ δυνατό και ικανό off road χαρακτήρα!

Πως όμως συμπεριφέρεται στην άσφαλτο;

Το ίδιο καλά όπως και στο χώμα είναι η απάντηση! Οι 94 ίπποι και η ροπή του κινητήρα είναι υπεραρκετοί για να ικανοποιήσουν οποιαδήποτε συνθήκης στην άσφαλτο ακόμα και αν αυτή αφορά γρήγορο τουρισμό με δύο επιβαίνοντες και πολλές αποσκευές. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε ότι αυτή η απόδοση, ήταν η κορυφή για τα Adventure του λίτρου πριν κάποια – όχι και τόσο πολλά- χρόνια. Η ποιότητα κύλησης είναι εξαιρετική και σε αυτό, περά από την καλή λειτουργία των αναρτήσεων, συμβάλουν και οι ακτινωτοί τροχοί, που αποσβαίνουν ένα μέρος των κραδασμών από τις κακοτεχνίες. Ωστόσο δεν τίθεται θέμα κατευθυντικότητας και ασάφειας, είτε πρόκειται για πολύ υψηλές ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους, είτε για γρήγορη οδήγηση σε στροφές. Το F850GS είναι σταθερότατο, ακολουθεί πιστά τις γραμμές που του υποδεικνύεις και γενικά η εμπειρία οδήγησης στην άσφαλτο, δεδομένης και την πολύ άνετης θέση οδήγησης, είναι μια απολαυστική εμπειρία. Το BMW F850GS, είναι καλύτερη μοτοσυκλέτα από αυτή που αντικαθιστά, www.bikeit.gr

Το BMW F850GS, είναι καλύτερη μοτοσυκλέτα από αυτή που αντικαθιστά, σε όλους τους τομείς. Δεδομένου του ότι η ποιότητα του F800GS ήταν αναγνωρισμένη από όλους χωρίς εξαιρέσεις

www.bikeit.gr

σε όλους τους τομείς. Δεδομένου του ότι η ποιότητα του F800GS ήταν αναγνωρισμένη από όλους χωρίς εξαιρέσεις, αυτό που κατάφεραν οι άνθρωποι της BMW, αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία. Πιο ικανό εκτός δρόμου, καλύτερο στην άσφαλτο και πιο εύκολο στην πόλη, χωρίς να γίνεται παραχώρηση πουθενά!

Ισχυρότερος κινητήρας με εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης και πολύ χαμηλή κατανάλωση και επίσης ένα επίπεδο εξοπλισμού, που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τα κορυφαία adventure των 1200+ κ.εκ. Με όλα αυτά τα δεδομένα, ίσως κάποιος θα μπορούσε να ισχυριστεί ότι το F850GS, αποτελεί ένα “υποκατάστατο”

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

BMW Motorrad

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

Η Σφακιανάκης ΑΕ δημιούργησε ένα νέο χώρο για τους λάτρεις της BMW Motorrad στο Μαρούσι όπου μπορείτε να δείτε από κοντά όλα τα νέα μοντέλα GS, αλλά και να δοκιμάσετε εξοπλισμό αναβάτη ώστε να διαπιστώσετε γιατί τα αξεσουάρ BMW Motorrad θεωρούνται κορυφαία σε ασφάλεια και ποιότητα.

ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ. ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ADVENTURE. Η ΝΕΑ BMW R 1200 GS.

Απλά φαντάσου τον προορισμό και σχεδίασε το ταξίδι σου. Τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η νέα BMW R 1200 GS. Έτοιμη να σου προσφέρει δυνατές εμπειρίες γεμάτες ασφάλεια, εργονομία και άνεση όπως κάθε αυθεντική Adventure. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE. H BMW Μοtorrad συνιστά

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΊΑΣ 53, ΜΑΡΟΎΣΙ 151 23 ΤΗΛΈΦΩΝΟ: 21 0619 4500

SPORT, GT, ΩΡΙΜΟ &

ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΟ Βρεθήκαμε στην πανέμορφη Granada της Ισπανίας, για να δοκιμάσουμε το ανανεωμένο Tracer 900 αλλά και τη νέα έκδοση Tracer 900 GT. Οι πολλές μικρές και μεγάλες αλλαγές βάζουν το best seller της Yamaha σε νέα τροχιά εμπορικής επιτυχίας με την μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας να προτάσσει ένα φρέσκο και πιο ώριμο χαρακτήρα χωρίς να έχει θυσιάσει το κομμάτι της διασκέδασης. Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Fransesc Montero/Yamaha

www.bikeit.gr

Η Yamaha ενίσχυσε τον τουριστικό χαρακτήρα του Tracer 900 και στην συμπεριφορά του www.bikeit.gr

Ομάδα που κερδίζει... βελτιώνεται!

Αν μη τι άλλο, με την παρουσίαση του Tracer 900 (ΜΤ-09 Tracer τότε) το 2015, η Yamaha βρήκε αμέσως στόχο στην καρδιά των αναβατών όλου του κόσμου. Βασισμένο στον φιλικό... κανίβαλο που ακούει στο όνομα MT-09, η sport touring της Yamaha ακολούθησε τα εμπορικά βήματα της γυμνής ξαδέρφης της και έγινε αμέσως best seller στην κατηγορία της, όπως και εκείνη άλλωστε. Δεν υπήρχε κάτι που να μην σου αρέσει πραγματικά στην πρώτη γενιά Tracer 900. Ο κινητήρας της είχε δύναμη και χαρακτήρα που περίσσευε (ακόμη δηλαδή). H θέση οδήγησης ήταν άνετη για όλες τις περιστάσεις: από καθημερινή χρήση και ταξίδια, μέχρι κυνήγι με την ταυτότητα στο στόμα στον επαρχιακό. Παράλληλα η ποιότητα κατασκευής ήταν πραγματικά προσεγμένη, τα φρένα είχαν εξαιρετική απόδοση και η τιμή της δεν άφηνε περιθώρια για να κοιτάξει κάποιος αλλού. Οι Euro

www.bikeit.gr

4 προδιαγραφές δεν άλλαξαν στο ελάχιστο την ολοκληρωμένη της εικόνα και η Yamaha θα μπορούσε να κρατήσει το Tracer 900 έτσι για πολλά χρόνια ακόμη. Ωστόσο η εξέλιξη δεν σταματά ποτέ και αν θέλεις να κρατήσεις την μερίδα του λέοντος σε μια κατηγορία που κυριαρχείς τα τελευταία χρόνια, με περισσότερες από 30.000 πωλήσεις για το Tracer 900 από το 2015, πρέπει να εξελιχθείς. Η Yamaha δεν προχώρησε στις αλλαγές αφ΄ εαυτού της. Ρώτησε και άκουσε περίπου 1.000 ευτυχείς ιδιοκτήτες Tracer 900 και προχώρησε σε αλλαγές στοχευμένες ακριβώς στις ανάγκες τους. Αποτέλεσμα, ένα συνολικά βελτιωμένο Tracer 900 αλλαγμένο σε πολλά σημεία αλλά και η δημιουργία της έκδοσης GT με στόχο τους αναβάτες που γράφουν ακόμη περισσότερα χιλιόμετρα εκτός των τειχών της πόλης και θέλουν παράλληλα και έναν πιο premium χαρακτήρα στους τομείς του εξοπλισμού, της άνεσης και της συμπεριφοράς.

Περισσότερο touring/χρηστικό, όχι λιγότερο sport

Οι αλλαγές που πραγματοποίησε η Yamaha στην Tracer 900, είχαν σαν στόχο να ολοκληρώσουν τον χαρακτήρα της, να την κάνουν πιο χρηστική, ειδικά στην καθημερινή μετακίνηση αλλά και πιο άνετη στο ταξίδι, ειδικά με δύο άτομα στη σέλα. Σχεδιαστικά η μοτοσυκλέτα μοιάζει πάρα πολύ με το απερχόμενο μοντέλο αλλά όλο σχεδόν το κοστούμι της, εκτός από τα φώτα έχει ανασχεδιαστεί και έχει γίνει ελαφρώς πιο στρογγυλεμένο αλλά και σοφιστικέ. Είπαμε, το Tracer 900 βρίσκεται σε περίοδο ωριμότητας. Οι αλλαγές είναι διακριτικές με την πρώτη ματιά αλλά γίνονται άμεσα αισθητές αν βάλεις τις δύο μοτοσυκλέτες δίπλα-δίπλα. Ελαφρώς διαφορετικά τα πλαστικά γύρω από τα χαρακτηριστικά εμπρός φανάρια, κάτι που ισχύει και για τα πλαϊνά πλαστικά του ρεζερβουάρ, όπως και τα πλαστικά που κρύβουν μέρος του νέου υποπλαισίου. Ανασχεδιασμένη είναι και η ζελατίνα, που καλύπτει πλέον σαφώς με μεγαλύτερη επιφάνεια στο

Η Yamaha δεν προχώρησε στις αλλαγές αφ΄ εαυτού της. Ρώτησε και άκουσε περίπου 1.000 ευτυχείς ιδιοκτήτες Tracer 900 και προχώρησε σε αλλαγές στοχευμένες ακριβώς στις ανάγκες τους. www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

κάτω μέρος της και ρυθμίζεται σε ύψος από νέο μηχανισμό ακόμη και εν κινήσει με το ένα χέρι. Οι τεράστιες αιχμηρές χούφτες της προηγούμενης έκδοσης, έδωσαν την θέση τους σε άλλες. Είναι παρόμοιας αισθητικής όχι όμως τόσο ακραίας σχεδίασης και σαφώς πιο μαζεμένες σε διαστάσεις, με το τιμόνι να είναι επίσης νέο και 16,5 mm πιο στενό. Οι νέες χούφτες πάντως είναι υπεύθυνες για την εντυπωσιακή συνολική μείωση του πλάτους του τιμονιού κατά 100 mm (!), με το Tracer 900 να νιώθει πλέον σαφώς πιο άνετα στο ασφυχτικό μποτιλιάρισμα. Λίγο πιο έξω και ψηλά, κατά 30 mm έχουν έρθει και οι καθρέπτες που προσφέρουν πλέον καλύτερο οπτικό πεδίο προς τα πίσω ειδικά στους ψηλότερους αναβάτες. Οι αλλαγές δεν σταματούν εδώ και συνεχίζονται και στις σέλες που είναι διαφορετικές για τον αναβάτη αλλά και τον συνεπιβάτη με νέες επενδύσεις και αφρώδες και για τους δύο. Η ρυθμιζόμενη σε δύο επίπεδα σέλα για τον αναβάτη έχει ψηλώσει κατά 5 mm (865/850) σε σχέση με πριν (860/845). Περισσότερο αφρώδες έχει και η σέλα του συνεπιβάτη με τα δικά του μαρσπιέ να φέρουν νέες και μακρύτερες βάσεις που φέρουν τα πόδια σε πιο ανοιχτές γωνίες, ενώ ανασχεδιασμένες είναι και οι χειρολαβές για υψηλότερα επίπεδα άνεσης. Όλα αυτά φιλοξενούνται στο νέας σχεδίασης υποπλαίσιο, πιο μακρύ από το προηγούμενο στο οποίο έχουν ενσωματωθεί και οι βάσεις για τις σκληρές πλαστικές βαλίτσες, διαθέσιμες για πρώτη φορά με την ιαπωνική μοτοσυκλέτα (πριν υπήρχαν επίσημα μόνο μαλακές). Τέλος, να προσθέσουμε και την ύπαρξη κεντρικού σταντ που βρίσκεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό.

www.bikeit.gr

Έμφαση στην ομοιογένεια με συνεπιβάτη

Η Yamaha ενίσχυσε τον τουριστικό χαρακτήρα του Tracer 900 και στην συμπεριφορά του. Έτσι, για πρώτη φορά το ασύμμετρης σχεδίασης ψαλίδι είναι διαφορετικό από του MT-09, πιο μακρύ και από τα 532 mm έφτασε σε μήκος τα 592 με στόχο η διασκεδαστική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας να επηρεάζεται λιγότερο από το βάρος συνεπιβάτη/αποσκευών στην ευθεία αλλά και τις στροφές. Ανάλογα έχει μακρύνει και το μεταξόνιο στα 1.500 mm από 1.440 που βρισκόταν πριν. Άλλες αλλαγές στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας δεν είχαμε αφού οι Ιάπωνες δεν ήθελαν να επηρεάσουν περαιτέρω τον διασκεδαστικό χαρακτήρα του Tracer 900 που κέρδισε 30.000 αναβάτες μέσα σε μόλις τρία χρόνια παραγωγής. Και καλά έκαναν!

Έκδοση GT, για αυτούς που τα θέλουν όλα

Δίπλα στην στάνταρ έκδοση η Yamaha πρόσθεσε και την GT με στόχο τους αναβάτες που θέλουν ακόμη περισσότερα, όπου και αν κινούνται. Οι διαφορές σε σχέση με το βασικό μοντέλο εντοπίζονται στην αλλαγή της μεγάλης δίχρωμης LCD οθόνης με μία πολύχρωμη TFT, στην προσθήκη cruise control, στο quickshifter που επιτρέπει τα μόνο τα ανεβάσματα των ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, στη έξτρα ροδέλα στα χειριστήρια για την περιήγηση στα μενού της οθόνης αλλά και τις σκληρές πλαστικές βαλίτσες των 22 λίτρων, όλα στον στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης. Αυτές δεν είναι και οι μοναδικές αλλαγές αφού η GT φέρει και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYΒ που κάνουν πραγμστική διαφορά όσο ανεβαίνει ο ρυθμός, τόσο μπροστά με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 mm, όσο και πίσω με το αμορτισέρ να φέρει πλέον εύκολα προσβάσιμο “ρυθμιστήρι”για να μην λερώνεστε και να μην παιδεύεστε.

www.bikeit.gr

Μοτέρ το απολαυστικό Ευτυχώς σε αυτό το σημείο δεν είχαμε καμία αλλαγή σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Ο CP3, όππως τον αποκαλεί η Yamaha, τρικύλινδρος κινητήρας των 843 κ.εκ. με τις 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο εξακολουθεί να αποδίδει 115 ίππους και 8,9 κιλά ροπής και φέρει τρία διαφορετικά προγράμματα διαχείρισης του ψεκασμού του, A, B και Standard για να προσαρμόζετε τον χαρακτήρα του ανάλογα με την περίσταση και τα κέφια σας. Η δύναμη φτάνει στον πίσω τροχό μέσω 6τάχυτου κιβωτίου, όπωε και πριν, χωρίς αλλαγές στην κλιμάκωση, ενώ η τελική εξακολουθεί να βρίσκεται στα ηλεκτρονικά περιορισμένα 222-224 χλμ./ώρα. Από την άλλη η κατανάλωση κυμάνθηκε στα σχεδόν 5,7 λίτρα/100 χλμ. κατά την διάρκεια της διαδρομής παρά τον ιδιαίτερα γρήγορο ρυθμό που ακολουθήσαμε ειδικά στο μεσαίο “τμήμα” της και ακόμη περισσότερο μετά το φαγητό. Στο εξοπλισμό υπάρχει φυσικά και Traction control.

Το καλό καλύτερο και... ακόμη πιο πολύ Το “ακόμη πιο πολύ” πηγαίνει στην έκδοση GT με την οποία και ξεκίνησα την βόλτα μου το κρύο πρωινό της Κυριακής στην Granada, μια ακόμη ισπανική πόλη με εξαίσιο χαρακτήρα και αρχιτεκτονική που αξίζει να επισκεφτεί κανείς. Η ανάλαφρη αίσθηση που χαρακτήριζε το Tracer από την πρώτη κιόλας γενιά του παραμένει ατόφια και εδώ και είναι ωραίο να σε καλωσορίζει μια ανανεωμένη μοτοσυκλέτα με μια γνώριμη αίσθηση που περιλαμβάνεται στα θετικά της χαρακτηριστικά. Το πιο στενό τιμόνι από την άλλη δεν γίνεται άμεσα αισθητό. Οπτικά βέβαια το σαφώς μικρότερο συνολικό πλάτος (μαζί με τις χούφτες) είναι κάτι παραπάνω από εμφανές και θα δώσει σίγουρα μεγαλύτερη ηρεμία μυαλού στον αναβάτη που κινείται καθημερινά στους δρόμους της πόλης ανάμεσα στα

www.bikeit.gr

Με την ανανέωση του Tracer 900 η Yamaha στοχεύει στο να διατηρήσει το Tracer 900 ως το best seller της κατηγορίας κάνοντας ακόμη περισσότερους αναβάτες χαρούμενους

www.bikeit.gr

αυτοκίνητα. Παρά το μακρύτερο ψαλίδι το Tracer 900 δεν δείχνει να έχει χάσει κάτι από την ευελιξία που το χαρακτήριζε, με τα υπόλοιπα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας να παραμένουν ίδια. Ακόμη και στις αναστροφές δεν παρουσιάζει καμία αισθητή διαφορά αν και σίγουρα χρειάζονται μερικά... εκατοστά παραπάνω στο νέο κύκλο στροφής του Tracer 900. Το μικρό σχεδόν πριβέ γκρουπ αποτελούμενο μόνο από Έλληνες δημοσιογράφους βγαίνει

www.bikeit.gr

γρήγορα από το αστικό τοπίο με στόχο τα γύρω βουνά και τις φιδίσιες διαδρομές που κρύβουν στις πλαγιές τους. Το τοπίο θυμίζει αρκετά το δικό μας ελληνικό, στο πιο...τακτοποιημένο, όπως και οι δρόμοι που είναι στενοί σε αρκετά σημεία, με χώμα σε κάποια άλλα, αλλά με καλύτερη ποιότητα ασφάλτου σε σχέση με τους δικούς μας. Το τοπίο είναι μαγευτικό με λίμνες και φράγματα να κάνουν την εμφάνισή τους εκεί που δεν το περιμένεις και το βλέμμα να μοιράζεται μεταξύ διαδρομής και τοπίου...

Διαβάστε περισσότερα:

Νέα ΜΤ-07. Μοιραία Έλξη Η νέα ΜΤ-07 είναι εδώ και σίγουρα δεν θα μπορέσετε να της αντισταθείτε. Νιώστε τη δύναμη του υγρόψυκτου δικύλινδρου κινητήρα 75 ίππων 698 κ.εκ. crossplane που συνδυάζεται με την ευελιξία μίας μοτοσυκλέτας 164 κιλών (*). Ανακαλύψτε την ολοκαίνουρια ΜΤ-07 με τη νέα σχεδίαση πλαισίου και φώτων και το αναβαθμισμένο σχήμα σέλας για βελτιωμένη θέση οδήγησης, και απολαύστε την δοκιμάζοντας τις πιο σπορ ρυθμίσεις αναρτήσεων. Η νέα γενιά ΜΤ συνοδεύεται από υψηλές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία καυσίμου, για να σας προσφέρει την πιο απολαυστική εμπειρία οδήγησης που είχατε ποτέ. Η πιο δελεαστική πρόταση οδήγησης! Νέα ΜΤ-07. Μοιραία Έλξη (*) 182 πλήρης υγρών

SPECIAL OΝΟΜΑ ΚΑΙ ΠΡAΓΜΑ

www.bikeit.gr

Η Street Glide δέχτηκε σημαντική αναβάθμιση για το 2018 και παρουσιάζεται πιο γοητευτική και ολοκληρωμένη από ποτέ. Ως μέλος της οικογένειας Touring πετά την σκούφια της για πάσης φύσεως βόλτες και ταξίδια εντός και εκτός των τειχών. Όλα αυτά τα κάνει προσφέροντας απλόχερα γνήσια και ανόθευτη αμερικάνικη αίσθηση έχοντας ωστόσο ένα πακέτο αναρτήσεων και φρένων “ευρωπαϊκών” προδιαγραφών. Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Θ.Ξ. Συνεργάστηκε: Κώστας Γαμβρούλης

Τα πάντα όλα… μαύρα

Το μαύρο είναι το χρώμα που κυριαρχεί στην Street Glide Special του 2018 κάνοντάς τη να δείχνει ακόμη πιο απόκοσμη και ξεχωριστή από ό,τι συνήθως. Η απουσία του χρωμίου εντυπωσιάζει για μοντέλο της αμερικάνικης εταιρίας και ουσιαστικά δίνει το “παρών” μόνο στης ψήκτρες του μεγάλου V-2 κινητήρα των 107 κυβικών ιντσών που μεταφράζονται σε 1.745 κυβικά εκατοστά για εμάς τους Ευρωπαίους. Οι κεφαλές του κινητήρα είναι μαύρες, www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

όπως μαύρα είναι τα υπόλοιπα καπάκια του και οι εξατμίσεις, από τους λαιμούς μέχρι και τα τελικά. Σε μαύρο χρώμα είναι οι μπότες του πιρουνιού αλλά και τα καλύμματα των καλαμιών και φυσικά το τιμόνι που δεν θα μπορούσε να αποτελεί παραφωνία. Οι εντυπωσιακοί Talon τροχοί με τα 15 μπράτσα και διαστάσεις 19 και 18 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα ακολουθούν στον ίδιο χορό. Αν επιλέξετε και το μαύρο χρώμα του μοντέλου της δοκιμής τότε μάλλον ολοκληρώνετε αυτό που ήθελε να πετύχει η Harley-Davidson με τη συγκεκριμένη έκδοση, να εντυπωσιάζει δηλαδή τόσο τον αναβάτη της όσο φυσικά και τους γύρω τους χωρίς να καν να προσπαθεί και χωρίς τη χρήση ελεύθερων εξατμίσεων. Η αλήθεια είναι ότι “δυσκολεύεται” αρχικά να τραβήξει την προσοχή, καθότι και ήσυχη αλλά άλλο τόσο δυσκολεύονται μετά οι υπόλοιποι για να πάρουν το βλέμμα τους από πάνω της. Μέρος της γοητείας της συγκεκριμένης Harley-Davidson προέρχεται και από της σκληρές πλαστικές βαλίτσες της, επιμηκυμένες σε σχέση με το παρελθόν που ολοκληρώνουν άριστα την Bagger εικόνα της αμερικάνικης μοτοσυκλέτας. Μαθήματα εργονομίας αλά Αμερικάνικα Με βάρος που αγγίζει τα 379 επίσημα και γεμάτα κιλά η Street Glide Special σίγουρα δεν είναι από τις μοτοσυκλέτες που κάθεσαι στη σέλα τους και τις οδηγείς σα να τις ήξερες όλη σου τη ζωή. Αυτό το χαρακτηριστικό της Street Glide δεν θα το λέγαμε ελάττωμα: είναι ένα από τα πιο γοητευτικά στοιχεία του χαρακτήρα της, κάτι ανάλογο με αυτό που ισχύει και για τις πανίσχυρες superbikes. Άλλωστε το ρόλο του εισαγωγικού μοντέλου στην γκάμα της Harley-Davidson τον είχαν πάντα οι Sportster (και το Street πλέον), τα οποία και τα καταφέρνουν εξαιρετικά στον να σε εισάγουν στον μαγικό κόσμο των Harley. Από την άλλη εξίσου εντυπωσιακό είναι και το γεγονός ότι www.bikeit.gr

δεν πρόκειται για μία δύστροπη μοτοσυκλέτα. Το ακριβώς αντίθετο αφού οι Αμερικάνοι φαίνεται να έχουν κάνει ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να παρουσιάζεται η Street Glide Special ως μία άκρως φιλική μοτοσυκλέτα με όλους όσους θέλουν να την γνωρίσουν πραγματικά. Η περίοδος γνωριμίας διαρκεί λιγότερο από όσο νομίζετε, διαβάζοντας τις παραπάνω γραμμές, αλλά είναι όντως υπαρκτή και επιβεβλημένη σε όποιον δεν έχει βρεθεί στην σέλα μεγάλης Harley-Davidson. Αν είστε από τους τυχερούς που το έχουν ήδη κάνει αυτό, τότε τα πράγματα απλοποιούνται σημαντικά και περίπου μία ώρα πάνω στη σέλα της είναι αρκετή για να μάθετε την Street Glide Special σχεδόν σε απόλυτο βαθμό αφού γνωρίζετε ήδη την αίσθηση του μεγάλου βάρους που δίνει στατικά. Έτσι μπορείτε εύκολα μπορείτε να της πάρετε το κολάι. H θέση οδήγησης της Special θα ταιριάξει άριστα με τους μεγαλόσωμους και για να ακριβολογούμε, τους αναβάτες και τις αναβάτριες με ύψος πάνω από 1,80 μ. Τα χέρια και τα πόδια απλώνονται σε άνετες γωνίες για να φτάσουν το τιμόνι και τα μαρσπιέ και ο αναβάτης κάθεται σε μία από τις πιο αναπαυτικές σέλες-πολυθρόνες που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην αγορά. Δύσκολα θα βρείτε κάτι εξίσου άνετο και θα πρέπει να ψάξετε πολύ για να κάτσετε σε κάτι καλύτερο. Δεν θα λέγαμε ακριβώς το ίδιο και για τον συνεπιβάτη που κάθεται μεν άνετα αλλά σε καμία περίπτωση όπως ο αναβάτης που νιώθει έτοιμος από το πρώτο λεπτό για τον γύρο του κόσμου σε… “όσο και αν κρατήσει”.

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

Τα χειριστήρια στο τιμόνι είναι αμερικάνικης νοοτροπίας, ή ακόμη καλύτερα φιλοσοφίας Harley-Davidson και απαιτούν αρχικά έναν μερικό επαναπρογραμματισμό από πλευράς αναβάτη. Ωστόσο μετά από λίγη εξάσκηση, γίνονται δεύτερη φύση καθότι μεγάλα σε μέγεθος και εύκολα προσβάσιμα, ακόμη και αν τα δάκτυλά σας δεν είναι και τόσο μακριά. Τα περισσότερα κουμπιά εκτελούν πάνω από μία λειτουργίες ενώ στο κάτω μέρος των χειριστηρίων θα βρείτε και τρία μικρά joystick: στα αριστερά είναι τα δύο που ελέγχουν το cruise control και το σύστημα ψυχαγωγίας/πληροφόρησης της Street Glide και δεξιά ένα ακόμη, επίσης για το σύστημα ψυχαγωγίας Boom! Box 6.5GT (Stage I) με δύο ηχεία απόδοσης 25W το καθένα. Το εν λόγω σύστημα είναι εξαιρετικό και μέσω της μεγάλης οθόνης μπορείτε να μάθετε πολύ γρήγορα τις λειτουργίες του και να απολαμβάνετε μουσική σε κάθε περίσταση ή να δέχεστε εντολές από το εύκολο στη χρήση σύστημα πλοήγησης της μοτοσυκλέτας. Μπορείτε να το συνδέσετε φυσικά και με το κινητό σας,λ χάρη στο στάνταρ bluetooth αλλά και να του δώσετε εσείς φωνητικές εντολές. Οι Αμερικάνοι έχουν προσέξει πάρα πολύ σε αυτό το κομμάτι

www.bikeit.gr

Μεγάλη, φινετσάτη, σοφιστικέ, τολμηρή, δυνατή, εντυπωσιακή

www.bikeit.gr

και καλά έκαναν. Ως μέλος της σειράς Touring, η Street Glide Special, πέρα από σύστημα ψυχαγωγίας, φέρει και στάνταρ σκληρές πλαστικές βαλίτσες εξαιρετικής ποιότητας με καλή χωρητικότητα. Οι εν λόγω βαλίτσες τοποθετούνται και αφαιρούνται πολύ εύκολα με το γύρισμα μόνο ενός μοχλού. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, αφού μόνο με την αφαίρεσή της αριστερής βαλίτσας μπορείτε να φτάσετε στο πίσω αμορτισέρ και να το ρυθμίσετε.

Πατάει γερά στα “πόδια” της

Η Street Glide Special φέρει σημαντικά βελτιωμένες αναρτήσεις σε σχέση με το παρελθόν που κάνουν πραγματικά την διαφορά στον δρόμο. Τα τελευταία ειδικά χρόνια είναι κοινό μυστικό το γεγονός ότι οι άνθρωποι της Harley-Davidson δίνουν όλο και περισσότερη βάση στη συμπεριφορά των μοτοσυκλετών τους, κάτι που φαίνεται σε κάθε νέο μοντέλο που παρουσιάζουν, το οποίο είναι και καλύτερο από το προηγούμενο. Με την Street Glide τα πράγματα… σοβάρεψαν ακόμη περισσότερο αφού πέρα από την άνεση και το σωστό έλεγχο του βάρους στο παιχνίδι μπαίνει και η διασκέδαση. Ναι, δεν κάνουμε πλάκα, μπορείτε να διασκεδάσετε στη σέλα μιας Street Glide Special πηγαίνοντας πραγματικά γρήγορα για τον όγκο, τα κιλά και την κατηγορία της. Μπορείτε παράλληλα να κάνετε πλάκα και σε άλλους τύπους μοτοσυκλετών με

www.bikeit.gr

τους αναβάτες τους να τρίβουν τη ζελατίνα του κράνους τους για να σιγουρευτούν ότι βλέπουν καλά. Υπεύθυνες για αυτό είναι οι αναρτήσεις της Showa με το σεβαστών διαστάσεων συμβατικό πιρούνι να φέρει το σύστημα ελέγχου της ροής του λαδιού Dual Bending Valves της ιαπωνικής εταιρίας. Αν σας λέει κάτι αυτό είναι γιατί το έχετε ξαναδεί τουλάχιστον στο πιρούνι της σειράς NC της Honda. Το εν λόγω σύστημα εξελίχθηκε στους αγώνες αντοχής και προσφέρει απόδοση αντίστοιχη του cartridge φυσιγγίου με κέρδος όμως σε βάρος και γραμμικότητα στην απόδοση, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες κίνησης και σε συνεχείς ανωμαλίες. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στον έλεγχο που προσφέρουν οι βαλβίδες του που είναι ανεξάρτητος για την επαναφορά και την συμπίεση. Η διαφορά φαίνεται και στον δρόμο όπου η αμερικάνικη μοτοσυκλέτα δικαιώνει το συνθετικό “Glide” στο όνομα της και δίνει την αίσθηση ότι “γλιστρά” πάνω από τις ανωμαλίες με το μεγαλύτερο όφελος να φαίνεται όταν ο αναβάτης αρχίσει να πιέζει την μοτοσυκλέτα. Η αίσθηση που δίνει είναι πιο κοντά σε εκείνη ενός τρένου πάνω σε ράγες όσον αφορά τα επίπεδα της άνεσης και αυτό φέρνει την Street Glide μεταξύ των κορυφαίων Touring σε ποιότητα κύλισης. Τα ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ προσφέρουν 15% μεγαλύτερο εύρος ρύθμισης σε σχέση με το παρελθόν και φέρνουν την μοτοσυκλέτα πιο κοντά στις προτιμήσεις του

www.bikeit.gr

αναβάτη ειδικά με δεύτερο άτομο στη σέλα και τις αποσκευές φορτωμένες.

Δυνατά και στα φρένα

Η βελτιωμένη ανάρτηση θα ήταν μισή δουλειά από πλευράς Αμερικανών αν δεν έδιναν προσοχή και στον τομέα πέδησης της Street Glide. To συνδυασμένο σύστημα που φέρει φυσικά και ABS, με τους δίσκους των 320 χλστ. μπροστά, χρησιμοποιεί τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo για ένα αποτέλεσμα που συμβαδίζει ιδανικά με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Δύναμη υπάρχει μπόλικη και έρχεται

www.bikeit.gr

μάλιστα γραμμικά, χωρίς αρχικό δάγκωμα. Τα φρένα της Street Glide Special δεν σταματούν απλά με ασφάλεια την βαριά αμερικάνικη μοτοσυκλέτα. Σε αντίθεση με το (όχι και τόσο) πρόσφατο παρελθόν δίνουν παράλληλα και την απαιτούμενη αυτοπεποίθηση στις στροφές αφού η δύναμη που φτάνει στο δρόμο είναι πάντα όση ζητήσει το δεξί χέρι και σε συνδυασμό με την απόδοση του πίσω δίσκου που χρησιμοποιεί επίσης τετραπίστονη (!) δαγκάνα της Brembo, ο αναβάτης μπορεί να βασίζεται και στα φρένα για να κινηθεί γρήγορα... Διαβάστε περισσότερα:

Σ Η Τ H Κ Ι ΣΕ Δ ! Α I Ρ Ο Γ Η ΚΑΤ η της σ ία σ υ ο ρ α π η τ πρώ ν η τ ά τ ε μ ε την μ ια ν ιο ό ε ρ τ έ π ε ν η τ ί Τριάντα χ ε τοδοτ α μ η σ a d ής n ικ o τ H σ η η , ρ χ in ιο w T π a ς η ic Τ r f A ports. S e r u t n e v d A αμμή ς ρ γ ν η τ ό π α ς ύ ο παρουσίαση τη τροχ ς υ ο τ ε ισ λ ύ κ υ ο Africa Twin π παραγωγής! άτη Του Τάκη Μανι κος Βασίλης Κωστά ς: ίε φ α γρ το ω Φ

www.bikeit.gr

Οι ευχές εισακούσθηκαν!

Ακριβώς δύο χρόνια πριν (28 Απριλίου 2016), στο πρώτο τεστ της αναγεννημένης Africa Twin 1000, τελειώναμε το σχετικό άρθρο αναφέροντας πως ‘’ είμαστε σίγουροι ότι αν η νέα Africa Twin έβγαινε σε έκδοση Adventure / rally με ρεζερβουάρ 30 λίτρων και τεράστια περιφερειακά, θα έκανε μεγαλύτερη επιτυχία.’’ Οι ευχές εισακούσθηκαν φαίνεται, και το Africa Twin Adventure Sports του 2018 είναι ακριβώς αυτό που θα θέλαμε! Και λέμε ακριβώς, γιατί μπορεί το ρεζερβουάρ να μην έφτασε στα 30 λίτρα, αλλά αύξησε την χωρητικότητα του κατά 5,6 λίτρα και πρόσθεσε όσο όγκο χρειάζεται οπτικά, χωρίς να ενοχλεί ούτε στο μάτι αλλά ούτε οδηγικά. Με ένα σμπάρο, δύο τρυγόνια δηλαδή! Το ρεζερβουάρ της νέας Adventure Sports χωράει τώρα 24,4 λίτρα από 18,8, αυξάνοντας έτσι την αυτονομία της μοτοσυκλέτας. Σαν νούμερα, η νέα έκδοση έχει και άλλες αλλαγές που της προσθέτουν επιπλέον ουσία και την διαφοροποιούν αρκετά από την απλή CRF 1000L Africa Twin. Οι αναρτήσεις έχουν αυξήσει την διαδρομή τους κατά 20 χιλιοστά, φτάνοντας στα 240 και 252 χιλιοστά από

www.bikeit.gr

220/230 για πίσω και εμπρός αντίστοιχα, με διαφορετικές ρυθμίσεις για την έκδοση με το κιβώτιο DCT, που προσθέτει βάρος. H Africa Twin Adventure Sports με το κιβώτιο DCT ζυγίζει 10 κιλά περισσότερο από αυτή με το μηχανικό κιβώτιο, φτάνοντας στα 253 κιλά άδεια υγρών. Να σημειώσουμε ότι η Adventure Sports με το DCT ζυγίζει 13 κιλά περισσότερα από την απλή έκδοση με το αντίστοιχο κιβώτιο, με την απλή Africa να ξεκινάει στα 230 κιλά, 23 κάτω! Αλλά αν τα νούμερα σας εξιτάρουν, -και το βάρος από μόνο του μπορεί να το κάνει πολύ εύκολα, θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε κάτι:

Η νέα Adventure Sports, των 253 άδειων κιλών, ελέγχεται πιο εύκολα από αρκετές μοτοσυκλέτες της αγοράς με πραγματικό βάρος κάτω από τα 220 κιλά. Τα χαρακτηριστικά της γεωμετρίας και το άριστο ζύγισμα της, δίνουν άριστη ισορροπία, καθώς και την δυνατότητα να οδηγείται εύκολα η Adventure Sports από τον καθένα είτε σε πόλη και κίνηση, είτε σε εθνική ή επαρχιακές διαδρομές.

www.bikeit.gr

Πανέμορφη και εύχρηστη

Οι λόγοι για τους οποίους η νέα Africa Twin Adventure Sports μπορεί να κινείται άνετα και εύκολα από τον κάθε αναβάτη, είναι αρκετοί. Αρχικά, το άριστο ζύγισμα που προαναφέρθηκε, σε κάνει να πιστεύεις ότι ζυγίζει 50 κιλά λιγότερα. Ακολούθως, η απουσία των ντιζών γκαζιού που καταργήθηκαν και το σύστημα Ride by Wire της Honda (Throttle by Wire), το οποίο πήρε την θέση τους και πλέον ελέγχει την λειτουργία του κινητήρα, προσφέροντας στην διάθεση του αναβάτη και τέσσερα riding modes.

Στα 17.590 ευρώ που κοστίζει, η Honda Africa Twin Adventure Sports DCT παίζει σε τιμές δυνατότερων και πλουσιότερων σε εξοπλισμό μοτοσυκλετών adventure

www.bikeit.gr

Το σύστημα είναι τόσο καλό στην λειτουργία του που πρέπει να διαβάσεις τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας για να διαπιστώσεις την ύπαρξη του. Στο άνοιγμα του γκαζιού δεν παρουσιάζεται ίχνος ‘’σκαλοπατιού’’ και το γκάζι λειτουργεί ως βελούδινο ποντεσιόμετρο από το οποίο ρυθμίζεις την απόδοση όσο ακριβώς θέλεις. Ο συνδυασμός με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT κάνει το Adventure Sports να κινείται με χάρη παπιού ανάμεσα στα αυτοκίνητα, με τον αναβάτη να αδιαφορεί για την επιλεγμένη σχέση. Όλα γίνονται μόνα τους. Συμπλέκτης δεν υπάρχει, ούτε λεβιέ ταχυτήτων, αν και υπάρχει επιλογή για τοποθέτηση του, αν ο αναβάτης το επιθυμεί. Αλλά μεταξύ μας, είναι μεγάλη ευκολία να κινείσαι μέσα στην πόλη παίζοντας μόνο με το γκάζι, έχοντας τον πλήρη έλεγχο μίας μεγάλης μοτοσυκλέτας σαν και αυτή. Αυτός ο συνδυασμός λοιπόν, δίνει την δυνατότητα και στον πιο άπειρο, να οδηγήσει μία μοτοσυκλέτα χιλίων κυβικών εκατοστών, άνετα, εύκολα και με ασφάλεια. Αν δεν είναι αυτό επιτυχία, τι ακριβώς είναι; Η ευκολία στην κίνηση στην πόλη, θα περιοριστεί μόνο από το ύψος ρυθμιζόμενης σέλας, που στα 900 χιλιοστά, είναι ψηλή,

www.bikeit.gr

ακόμη και για τους άνω του μετρίου αναβάτες. Η θέση οδήγησης είναι εργονομική και νιώθεις ότι έχεις απόλυτο έλεγχο αφού κάθεσαι πολύ κοντά στο κέντρο μάζας της Adventure Sports. Αλλά το ύψος, είναι αρνητικός παράγοντας αφού θα χρειαστείς την συμβολή του βάρους του συνεπιβάτη για να πατήσεις άνετα στο έδαφος. Οι μέσου ύψους αναβάτες, θα προβληματιστούν με την μοτοσυκλέτα σταματημένη, ενώ οι άνω του μετρίου, θα βολευτούν άνετα, ακόμη και στα 920mm της ψηλής ρύθμισης.

Χώροι για δύο

Οπτικά, η νέα Adventure Sports είναι πολύ πιο όμορφη από την απλή έκδοση. Ίσως η πιο όμορφη από τις adventure μοτοσυκλέτες που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην αγορά. Το πετυχαίνει γιατί καταφέρνει να συνδυάσει με άριστες αναλογίες τον όγκο στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά τμήματα του, διατηρώντας παράλληλα μία λεπτή σιλουέτα στο μπροστινό και πίσω τμήμα. Διαθέτει ένα αρκετά φαρδύ τιμόνι, τοποθετημένο σε αποστάτες, το οποίο μόλις βρεθείς στην σέλα, σε αναγκάζει αρχικά να κινηθείς προς τα πίσω για να βρεις την θέση

www.bikeit.gr

σου: η απόσταση μεταξύ σέλας και τιμονιού, είναι αρκετά μικρή. Η αίσθηση που αποκομίζεις αμέσως μετά, είναι ότι έχεις τον απόλυτο έλεγχο, με ένα φαρδύ τιμόνι που μπορεί να συμβάλλει σε κάθε σου οδηγική απαίτηση, από την κίνηση στην πόλη, στο ταξίδι, ή στο χώμα. Τομέας που αφορά άμεσα τους ταξιδιώτες χιλιομετροφάγους είναι η σχεδίαση της σέλας, που είναι αρκετά μαλακή. Ακόμη και με πίεση από τα δάκτυλα του χεριού, συμπιέζεται δύο εκατοστά, ενώ κατά την οδήγηση, νιώθεις σαν να έχεις ελατήρια. Πραγματικότητα που κάποιες φορές προσθέτει πόντους στην άνεση σε ρυθμούς βόλτας, αλλά σε ρυθμούς sport ίσως κουράσει, αφού η ‘’ανάρτηση’’ αυτή λειτουργεί αρνητικά και κάνει τον αναβάτη να αναρτά το βάρος του σε διαδρομές που θα ήθελε να έχει ακλόνητη σχέση με την μοτοσυκλέτα. Προσωπική άποψη, θα ήταν η σέλα να είχε σκληρότερο αφρώδες, μιας και, τόσο το πλάτος όσο και η σχεδίαση της, είναι κορυφαία. Η σέλα του συνεπιβάτη είναι κατηφορική, αλλά ο συνεπιβάτης κάθεται άνετα και δεν ενοχλεί και η κλίση της βοηθά ώστε να μην πέφτει ο αναβάτης μπροστά στα φρένα, ούτε να φεύγει πίσω στις επιταχύνσεις - ιδανική για να μην κρατιέται πολύ επάνω σου ο συνεπιβάτης. Το μήκος της σέλας συνολικά είναι αρκετό ώστε να κάθονται αμφότεροι άνετα. Αλλά ο συνεπιβάτης θα ζοριστεί για να ανέβει πάνω, λόγω του ύψους.

www.bikeit.gr

Τα βοηθήματα

Για το 2018, τα ηλεκτρονικά συστήματα που χρησιμοποιεί η Adventure Sports έκδοση είναι βελτιωμένα. Για παράδειγμα, το Traction Control στο προηγούμενο μοντέλο, επενέβαινε απότομα διακόπτοντας την τροφοδοσία, μόλις διαπίστωνε απουσία πρόσφυσης στον πίσω τροχό. Πλέον, η ηλεκτρονική μονάδα αναλαμβάνει το ‘’κλείσιμο’’ του ηλεκτρονικού γκαζιού, χωρίς να επεμβαίνει σε πρώτη φάση στην τροφοδοσία. Αργότερα, και ανάλογα με το επίπεδο απουσίας πρόσφυσης, επεμβαίνει και στην τροφοδοσία, σύμφωνα με ένα από τα εφτά επίπεδα ρύθμισης που έχει επιλέξει ο αναβάτης (στο 1 λίγο παρεμβατικό, στο 7 πολύ). Μόλις η πρόσφυση επανέλθει, η τροφοδοσία επιστρέφει ξανά στα αρχικά επίπεδα και η κεντρική μονάδα ελέγχου επαναφέρει το γκάζι στο σημείο που ήταν...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Σ Α Τ Ν Ω Γ Ρ Υ Ο Ρ Ι Ε Χ Α Τ Σ Ι Π Ν Η ΣΤ

Ν Ω Ρ Ρ Ε ΤΩΝ Σ

όλα τα ια γ ι ε ύ χ ισ Μ Τ Κ ς race” τη o t y d και a ς e R ία “ ρ ο ο τ γ ό η τ μ α κ Το ς ω τ ανεξαρτή , ς α μ ίρ σοφία ο φ ιλ ς η φ τ t r α λ o έ p s ν η μοντ τ ς απόλυτα α τ ν ο ζ ά ρ φ κ KTM ε , η ύ ς ο έ θ η λ α κυβισμ ο τ υ ο ια του λόγ Γ . ν ώ κ ια τρ σ δική υ α ν Α ο μ των ια μ ε σ ω ν ά έρι” pe διοργ South East Euro πολαύσαμε οδήγηση με το “νυστ α εκδήλωση όπου τα των Σερρών! πίσ 790 Duke στην

www.bikeit.gr

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Χρύσανθος Οικονομίδης

www.bikeit.gr

Όταν θέλεις να αναφέρεσαι σε μια μοτοσυκλέτα με τον όρο “το νυστέρι” τότε θα πρέπει να είσαι εξαιρετικά σίγουρος για τους ισχυρισμούς σου. Κι η ΚΤΜ είναι. Όπως ήμασταν κι εμείς, πριν καν οδηγήσουμε το 790 Duke. Γιατί οι Αυστριακοί εννοούν αυτά που λένε. Το νυστέρι είναι ένα εργαλείο μικρού μεγέθους, εξαιρετικά κοφτερό, που χρησιμοποιείται για χειρουργικές επεμβάσεις ακριβείας. Θα ήταν πολύ δύσκολο να αποκαλέσει “νυστέρι” το 1290 Super Duke R, καθώς η κολοσσιαία ροπή και δύναμη κάνουν σκούρα τα πράγματα όσον αφορά στην απόλυτη ακρίβεια. Πολύ σοφά η ΚΤΜ το αποκαλεί “The Beast”, ήτοι “Το Κτήνος”, καθώς η έμφαση βρίσκεται ακριβώς εκεί. Στην υπέρμετρη απόδοση. Το 390 Duke ή το 690 Duke θα ήταν ίσως τα... νυστεράκια-νομιστεράκια, αλλά το 790 Duke είναι αυτό ακριβώς που πρέπει για τον τίτλο του σπουδαιότερου ίσως ιατρικού εργαλείου της ιστορίας. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βασιλεύει ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ΚΤΜ. Εκπληκτική απόδοση, φανταστικός, γεμάτος και βαρύς ο ήχος, απουσία κραδασμών (δύο αντικραδασμικοί άξονες γαρ) και δύναμη απλωμένη σε όλη την κλίμακα στροφών τον χαρακτηρίζουν. Σούζες με τρίτη και συμπλέκτη; No problem! Εκατόν πέντε ανακοινώσιμα άλογα, που μεταφράζονται -από ότι έχουμε δει σε δυναμομετρήσεις του εξωτερικού- σε εκατό στον τροχό, 8,9 κιλά ροπής στις 8.000 rpm, που έχουν να κινήσουν 169 στεγνά κιλά μοτοσυκλέτας. Εκατόν ίπποι ήταν το 2005, η απόδοση των περισσότερων Supersport 600 παραγωγής, και όσο κι αν υπολείπονται από τα κτηνώδη νούμερα των γυμνών χιλιαριών του σήμερα, είναι αυτοί ακριβώς που

www.bikeit.gr

χρειάζονται για απολαυστική όσο και πραγματικά γρήγορη οδήγηση. Η θέση οδήγησης είναι περισσότερο “μέσα” στη μοτοσυκλέτα από ότι στο 1290 Super Duke R, το τιμόνι είναι φαρδύ με σωστές λαβές, και οι γωνίες χεριών και ποδιών άνετες. Αναβάτης με ύψος 1.70 πατάει εύκολα στο έδαφος ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού. Το πρώτο πράγμα που προσέχεις στην πίστα είναι το πόσο άμεσα προσαρμόζεσαι στη μοτοσυκλέτα. Λες και την οδηγούσες χρόνια, λες και είχες εξασκηθεί πάνω της καθημερινά και την έχεις κάνει “δική σου”. Το 790 Duke δεν έχει μυστικά, δεν κρύβει κεντρί στην ουρά, δεν θέλει προσοχή, δεν απαιτεί εμπειρία και υπευθυνότητα όπως το 1290. Ανεβαίνεις πάνω του, και το οδηγείς με το καλημέρα όπως θέλεις. Κι εμείς θέλαμε... τέζα! Είχαμε ακούσει συναδέλφους που οδήγησαν το 790 Duke στο εξωτερικό κάποιες μικρό-ενστάσεις για τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Maxxis, όμως στις Σέρρες αυτά αποδείχτηκαν υπεράνω κάθε κριτικής! Μετά από έναν γύρο για ζέσταμα, κόλλαγαν στην άσφαλτο, γεμίζοντας σε με εμπιστοσύνη. Εμπιστοσύνη και πληροφόρηση που αποτελούν κορυφαία στοιχεία της μοτοσυκλέτας. Τόσο από την αίσθηση των αναρτήσεων της WP (που δεν ρυθμίζονται ως προς τις αποσβέσεις τους), όσο και από τα υπέροχα φρένα της J. Juan, με τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά, και με την ακτινική τρόμπα φρένου. www.bikeit.gr

Το κράτημα στην πίστα των Σερρών ήταν καταπληκτικό, υπέροχο, ανεπανάληπτο. Το 790 Duke επιτρέπει αλλαγή πορείας αλλά και φρένα μέσα στη στροφή, δεν αλλάζει τροχιά, και κάνει ότι θελήσει ο αναβάτης, όταν το θελήσει. Η μοτοσυκλέτα επιταχύνει δυνατά από στροφή σε στροφή, ενώ πανεύκολα έρχεται το ξύσιμο του γόνατου στην άσφαλτο, με τον αγκώνα να κατεβαίνει και αυτός χαμηλά! Μεγάλες κλίσεις, εύκολα κι απλά, που σε αφήνουν με το στόμα ανοιχτό. Στη συνέχεια ξύνεις και μαρσπιέ, αν και ελαφρώς πιο δύσκολα -μεγάλα τα περιθώρια κλίσης. Η ευελιξία του 790 Duke είναι ένα ακόμη κορυφαίο χαρακτηριστικό, καθώς αλλάζει αστραπιαία πορεία, απαιτώντας απειροελάχιστη προσπάθεια από τον αναβάτη! Αυτό μεταφράζεται σε ξεκούραστη οδήγηση σε

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

περιβάλλον πίστας, επιτρέποντας σου να ανεβάσεις ακόμα περισσότερο τον ρυθμό σου, δίχως να καταβάλεις προσπάθεια. Ο μονόδρομος συμπλέκτης PASC και το 6τάχυτο κιβώτιο είναι μαλακά, ακριβή και αλάνθαστα τόσο σε αλλαγές όσο και σε κατεβάσματα πολλών ταχυτήτων, ενώ quickshifter (ανεβάζει χωρίς χρήση συμπλέκτη) και blipper (κατεβάζει χωρίς χρήση συμπλέκτη) αποδείχτηκαν κορυφαία, βοηθώντας σε να ανεβάζεις και να κατεβάζεις αστραπιαία, δίχως τζόγους, όπως ακριβώς θέλεις, ενώ σύντομα γίνονται δεύτερη φύση στον αναβάτη. Όσον αφορά στο υπερπλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του 790 Duke, το Wheelie Control στις Σέρρες ήταν off (δεν χαζοσουζάρει, πρέπει να το θέλεις), το Traction στο 4, μετά στο 3, τέλος στο 2, δίχως να αντιληφθώ ποτέ τη λειτουργία του. Απλώς σε βοηθούσε να χουφτώνεις το γκάζι δίχως δεύτερη σκέψη, αναλαμβάνοντας να σε ξελασπώσει στο όριο. Launch Control δεν δοκιμάσαμε. Ούτε όμως ένιωσα ποτέ τη λειτουργία του αμορτισέρ τιμονιού της WP. Όσο και να πίεζα το Duke, εκείνο ήταν βράχος σταθερότητας, δίχως κουνήματα και ταλαντώσεις. Οι αναρτήσεις συνεργαζόταν άριστα μεταξύ τους, και δίχως να είναι “τσιμέντο” από σκληρότητα αποδείχτηκαν πανάξιες σε περιβάλλον πίστας. Η μέγιστη τελική ταχύτητα που είδα στη μεγάλη ευθεία ήταν 215 χλμ/ώρα.

www.bikeit.gr

Πάνω από όλα όμως, στο σύντομο τεστ της πίστας των Σερρών ξεχώρισε ο ανυπέρβλητος τρόπος -και όχι ο κόπος- με τον οποίο καταφέρνει το “νυστέρι” της ΚΤΜ να χαράζει ταχύτατη πορεία ακριβείας σε περιβάλλον με στροφές. Γεγονός που γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν αναλογιστείς πως το 790 Duke ΔΕΝ είναι μοτοσυκλέτα πίστας, αλλά δρόμου. Αν λοιπόν τα καταφέρνει να ενθουσιάζει τον αναβάτη του στον υπερθετικό βαθμό που μας ενθουσίασε στις Σέρρες, αυτό αποτελεί υπέροχο κερασάκι-bonus του νέου Δούκα. Από την αρχή ως το τέλος της δοκιμής, είχαμε ένα χαμόγελο μέχρι τα αυτιά, που δεν μπορούσε να σβήσει με τίποτα. Ούτε το γεγονός πως οδηγήσαμε τη μοτοσυκλέτα άρρωστοι, με πυρετό και αντιφλεγμονώδη στάθηκε ικανό να μας μειώσει έστω και ελάχιστα την απόλαυση. Από τον πρώτο κιόλας γύρο, το “νυστέρι” μας έκανε καλά! Μια πραγματικά ξεχωριστή, απολαυστική μοτοσυκλέτα, που έχει τη δύναμη να κάνει ακόμα και την πιο σύντομη εμπειρία πάνω της, αξέχαστη. Ανυπομονούμε να οδηγήσουμε το 790 Duke και στον δρόμο, καθώς πιστεύουμε πως εκεί θα αναδειχθεί σε... mega-hooligan, και στον απόλυτο φονέα γιγάντων!

www.bikeit.gr

Στο δρόμο προς την ολοκλήρωση Η ανανέωση που πραγματοποίησε η Yamaha στο best seller Tracer 900, μόνο επιδερμική δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Με την προσθήκη μάλιστα της πλουσιότερα εξοπλισμένης έκδοσης GT, το κοινό έχει τώρα στην διάθεσή του δύο μοτοσυκλέτες, η μια καλύτερη από την άλλη, και οι δύο ένα σκαλί πάνω σε σχέση με την πρώτη γενιά.

www.bikeit.gr

Η επιτυχία φέρνει επιτυχία

Το Tracer 900 ήρθε κοντά μας το 2015 και μπήκε από την αρχή στα δύσκολα σε ένα εξαιρετικά δημοφιλές “κομμάτι” της αγοράς. Η μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας είχε να αντιμετωπίσει έναν πανίσχυρο ανταγωνισμό από κάθε άποψη ακροβατώντας παράλληλα ανάμεσα σε δύο κατηγορίες με πολλά κοινά χαρακτηριστικά, εκείνη των adventure και των street μοτοσυκλετών με τουριστικές βλέψεις. Η Yamaha ωστόσο είχε προβλέψει σωστά “στρώνοντας” τον δρόμο με την παρουσίαση του άκρως διασκεδαστικού και φιλικού MT-09, το οποίο έγινε best seller στην κατηγορία του σχεδόν με το “καλημέρα”. Συνδύαζε βλέπετε χαρακτηριστικά που δεν μπορούσε να

παραβλέψει κανείς αναβάτης, όπως είναι το στιβαρό του πλαίσιο, ο εξαιρετικός σε απόδοση κινητήρας, τα πολύ καλά φρένα και συμπεριφορά ανάλογη των προδιαγραφών του μοτέρ του. Όλα αυτά του έδιναν έναν απόλυτα διασκεδαστικό χαρακτήρα που δεν μπορούσε να παραβλέψει κανείς αναβάτης που σέβεται τον εαυτό του. Αυτά τα χαρακτηριστικά έδιναν παράλληλα στην Yamaha και μια εξαιρετική βάση για την δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας με ένα ακόμη πιο ευρύ φάσμα χρήσης. Κάπως έτσι γεννήθηκε και το Tracer 900, MT-09 Tracer στα πρώτα του εμπορικά βήματα. Η πρώτη γενιά ήταν ουσιαστικά ένα MT-09 με το απαραίτητο “κοστούμι” και θέση οδήγησης για να βγει με αξιώσεις στον αυτοκινητόδρομο και να ταξιδέψει τον αναβάτη του σε κάθε ασφάλτινο δρόμο, χωρίς να θυσιάζει παράλληλα τον διασκεδαστικό χαρακτήρα της γυμνής μοτοσυκλέτας. Η εξαιρετικά πετυχημένη κίνηση της Yamaha βρήκε αμέσως ανταπόκριση από το δίτροχο κοινό που δεν κόπασε ποτέ. Το μαρτυρούν άλλωστε και οι περισσότερες από 30.000 πωλήσεις που έχει σημειώσει η Tracer 900 από τότε που παρουσιάστηκε μέχρι σήμερα κατέχοντας το 35% του μεριδίου στην κατηγορία της το 2016 και το 33% το 2017, σύμφωνα με τα στοιχεία της Yamaha. Ένα στα τρία είναι Tracer με λίγα λόγια, σε αυτό το κομμάτι της αγοράς και αυτό μιλά από μόνο του για το μέγεθος της επιτυχίας της Yamaha.

Το επόμενο βήμα

H εταιρία από την Iwata της Ιαπωνίας θέλει να παραμείνει σε αυτό το επιτυχημένο εμπορικά μονοπάτι προσφέροντας στο κοινό αυτό που θέλει. Κάπως έτσι οδηγήθηκε και στις αλλαγές που πραγματοποίησε στο ανανεωμένο μοντέλο. Οι άνθρωποι www.bikeit.gr

της Yamaha, αφού σκιαγράφησαν του προφίλ του αναβάτη για το best seller τους, προχώρησαν σε μια μεγάλη έρευνα με στόχο να πραγματοποιήσουν τις αλλαγές εκείνες που ήθελε το ίδιο ο κοινό. Έτσι ρώτησαν την άποψη περισσότερων από 1.000 αναβατών Tracer 900, που είχαν ήδη πολύ καλή άποψη για την μοτοσυκλέτα και έπειτα κατέληξαν στα σημεία που έπρεπε να επικεντρωθούν για να κάνουν το best seller τους ακόμη καλύτερο, τα οποία και αναλύουμε παρακάτω.

Design: Ολικό φρεσκάρισμα, γνώριμη ταυτότητα

Η ανάλαφρη και δυναμική σχεδίαση της πρώτης γενιάς του Tracer 900 συγκαταλέγεται στους λόγους που η sport touring μοτοσυκλέτα της Yamaha διαγράφει, από την γέννησή της, αυτή την εμπορική επιτυχία. Για το 2018 οι σχεδιαστές της Yamaha προχώρησαν σε ένα συνολικό φρεσκάρισμα της εικόνας της Tracer 900, έχοντας ωστόσο σαν κανόνα να μην αλλάξουν την γνώριμη ταυτότητα της. Ουσιαστικά τα μόνα που έμειναν ίδια ήταν τα LED φωτιστικά σώματα τόσο μπροστά όσο και πίσω. Όλα τα υπόλοιπα είναι ελαφρώς διαφορετικά με τις έντονες γωνίες να έχουν λειανθεί και τη συνολική σχεδίαση να δείχνει πιο ώριμη. Οι αλλαγές εντοπίζονται στο φέρινγκ, στις χούφτες, στα πλαϊνά πλαστικά που καλύπτουν το ψυγείο, αλλά και στα πλαστικά που καλύπτουν το εμπρός μέρος του ρεζερβουάρ, με τα ανοίγματα για το φιλτροκούτι να έχουν σχεδιαστεί εκ νέου. Από τον αέρα της αλλαγής δεν ξέφυγαν ούτε τα προστατευτικά πλαστικά στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ, ενώ νέας σχεδίασης είναι και εκείνα που καλύπτουν το νέο υποπλαίσιο. Διαφορετικό είναι και το σχήμα της νέας www.bikeit.gr

ζελατίνας που “γεμίζει” οπτικά την Tracer 900 πάνω από τα πλαστικά του φέρινγκ, ενώ το νέο και πιο στενό τιμόνι την κάνει να φαίνεται πιο μαζεμένη σε διαστάσεις. Νέες είναι και οι επενδύσεις της αναθεωρημένης σέλας και όλες αυτές οι αλλαγές μαζί, σε συνδυασμό με τις ανασχεδιασμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, κάνουν την ανανεωμένη Tracer 900 να δείχνει πιο μακριά και πιο ώριμη τονίζοντας παράλληλα και το νέο και μακρύτερο ψαλίδι. Δείχνει παράλληλα και πιο ψηλό και τουριστικό και ρόλο σε αυτό παίζει η μεγαλύτερη σε ύψος ζελατίνα αλλά και οι καθρέπτες με τα νέα

μακρύτερα στελέχη τους.

με πιο πλατιά “βάση” και το καμπυλωτό Εργονομία: Εκ νέου προσέγγιση (έναντι του ίσιου) άνω άκρο. Η νέα ζελατίνα φέρει και νέο μηχανισμό ρύθμισης του στην άνεση και τον έλεγχο ύψους της. Τα δύο περιστροφικά χειριστήρια Η άνεση που προσφέρει η Tracer 900 αποτελούν πλέον παρελθόν και στη θέση στο ταξίδι αλλά και στην κίνηση στην καθημερινότητα ήταν ένας από τους κύριους τους βλέπουμε ένα νέο μηχανισμό που επιτρέπει την αλλαγή του ύψους της, έως τομείς που οδήγησαν την Yamaha στην 50 mm ακόμη και με το ένα χέρι, είτε πάνω παρουσίαση του ανανεωμένου μοντέλου. είτε κάτω. Τον μηχανισμό τον δοκιμάσαμε Για αυτό το λόγο διαφορές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο έχουμε και στον τομέα και εν κινήσει (κάτι που δεν συνιστούμε) και δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα είτε της εργονομίας της θέσης οδήγησης αλλά και της προστασίας από τον αέρα. Το πρώτο στην αύξηση είτε στη μείωση του ύψους της ζελατίνας. Σημαντικές είναι και οι αλλαγές πράγμα που ίσως προσέξει κανείς είναι η που έχουμε και στο νέο και στενότερο νέα και μεγαλύτερης επιφάνειας ζελατίνα www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

τιμόνι με τις ανασχεδιασμένες χούφτες. Οι μεγάλες, αιχμηρές και εξεζητημένης σχεδίασης χούφτες του απερχόμενου Tracer 900 έχουν δώσει τη θέση τους σε νέες και μικρότερες που μαζεύουν συνολικά τον όγκο της μοτοσυκλέτας μπροστά, βρίσκονται πιο κοντά στα γκριπ και σύμφωνα με την Yamaha προσφέρουν τουλάχιστον τα ίδια επίπεδα προστασίας από τον αέρα. Το πιο σημαντικό από όλα ίσως, ειδικά για εκείνους που κυκλοφορούν καθημερινά με την Tracer 900 στην κίνηση της πόλης είναι το συνολικό πλάτος του τιμονιού που μειώθηκε κατά 100 ολόκληρα mm. Αυτό παρά το γεγονός πως η νέα μπάρα του τιμονιού έχει μόλις 16,5 mm μικρότερο πλάτος από την προηγούμενη προσφέροντας την ίδια λαβή. Νέα είναι και τα στελέχη των καθρεπτών, ψηλότερα κατά 30 mm σε σχέση με πριν με στόχο να προσφέρουν στον αναβάτη καλύτερο οπτικό πεδίο, κάτι που μαρτυρήσαμε και στην πράξη. Το τιμόνι μπορεί να έρθει πιο μακριά ή πιο κοντά στον αναβάτη με ρύθμιση στα καβαλέτα του. Προχωρώντας πιο πίσω, στο ρεζερβουάρ, βλέπουμε στην αρχή του, εκεί δηλαδή που έρχεται σε επαφή με το καβάλο του αναβάτη, επιπλέον μαλακή επένδυση, ως συνέχεια της αναθεωρημένης σέλας με την νέα επένδυση. Η ρυθμιζόμενη σε ύψος σέλα (σε δύο θέσεις), πέρα από τη νέα επένδυση με τα αντιολισθητικά χαρακτηριστικά, φέρει και νέο αφρώδες πολλαπλής πυκνότητας που κάνει εξαιρετική δουλειά στο να κρατά τα μαλακά σας μόρια ξεκούραστα. Τα νέα υλικά της σέλας έχουν αυξήσει ελάχιστα το συνολικό ύψος, κατά πέντε mm, στα 850 mm, στην χαμηλή θέση και στα 865 στην ψηλότερη.

Όφελος και για τον συνεπιβάτη

Από τις εργονομικές αλλαγές που πραγματοποίησε η Yamaha στην Tracer 900 δεν ξέφυγε ούτε η θέση του συνεπιβάτη, με στόχο η Tracer 900 να γίνει εξίσου άνετη και για τους δύο. Η προηγούμενη θέση για τον συνεπιβάτη δεν είχε κάποιο σοβαρό ελάττωμα, πέρα από το γεγονός ότι οι ψηλότεροι ένιωθαν τα γόνατά τους να κλείνουν σε μικρότερες γωνίες από το ιδανικό. Η Yamaha δεν φρόντισε μόνο για αυτό, τοποθετώντας νέες και μακρύτερες κατά 33 mm βάσεις για τα www.bikeit.gr

μαρσπιέ: άλλαξε και την επένδυση και το αφρώδες της σέλας με υλικά αντίστοιχα του αναβάτη, ενώ τοποθέτησε και νέες μακρύτερες χειρολαβές που έρχονται παράλληλα και πιο έξω για να τις γραπώνετε με μεγαλύτερη άνεση. Λίγη προσοχή συστήνουμε μόνο στους αναβάτες όταν περνούν το πόδι τους πάνω από τη σέλα για να μην βρουν πάνω στις χειρολαβές.

Πλαίσιο: Αλλαγές και εκεί

Ο συνεπιβάτης και γενικότερα η δυνατότητα της Tracer 900 να παρουσιάζει μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα όταν ταξιδεύει με δύο άτομα και αποσκευές, οδήγησαν τους

www.bikeit.gr

μηχανικούς της Yamaha σε αλλαγές και σε αυτόν τον τομέα. Το πλαίσιο αυτό καθαυτό δεν δέχτηκε κάποια αλλαγή, ωστόσο το υποπλαίσιο είναι καινούριο, πιο στιβαρό και μακρύτερο από το προηγούμενο. Το μήκος και η στιβαρότητά του άλλαξαν όχι μόνο προς όφελος του συνεπιβάτη αλλά και γιατί πλέον μπορείτε να τοποθετήσετε στην Tracer 900 και σκληρές εργοστασιακές πλαστικές βαλίτσες, για πρώτη φορά. Οι βάσεις βρίσκονται πάνω στο υποπλαίσιο και η διαδικασία αφαίρεσης και πρόσθεσης των ποιοτικών βαλιτσών είναι ιδιαίτερα απλή και γρήγορη, όπως και το άνοιγμα-κλείσιμό τους...

Διαβάστε περισσότερα:

OXFORD • Original Cordura • Αδιάβροχη διαπνέουσα μεμβράνη • Αφαιρούμενη επένδυση 150gr/m2 • Μαλακός γιακάς • Πλευρικοί αεραγωγοί • CE EN1621-1 προστασίες σε ώμους και αγκώνες • Προστασία πλάτης

€ 135.00 S - 4XL

€ 142.00

από € 110.00

CITIZEN

από € 115.00

MILANO

BERLIN

5XL

από € 108.00

www.bikeit.gr

Εκείνο το συννεφιασμένο πρωινό, καθώς η παγωμένη πνοή του ανέμου με «έσπρωχνε» από την Μελβούρνη προς το Σύδνεϋ, οδηγούσα ήρεμα και αποφασιστικά την μαύρη KTM πάνω στο ασφάλτινο χαλί των 870χλμ. του οδικού άξονα HumeHwy.

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Από την Αυστραλία στην Νέα Ζηλανδία

Περιθωριοποιημένοι Αβοριγίνες Κάπου ανάμεσα στις δυο μεγαλύτερες πόλεις της Αυστραλίας, παρεμβαλλόταν ο τελευταίος σταθμός του «Australian Tour 2015», η πρωτεύουσα της χώρας Καμπέρα. Αν και μια γαλήνια νηνεμία επικρατούσε στην απύθμενη θάλασσα του ψυχισμού μου, στο νου μου, αντίθετα, “στριφογύριζαν” τα λόγια ενός ιθαγενή Αβορίγινα, με

www.bikeit.gr

τον οποίο έτυχε να συνομιλήσω την προηγούμενη μέρα σ’ ένα “AboriginalCultureCentre” της Μελβούρνης. “…η άφιξη των λευκών αποίκων στην Αυστραλία τον 18ο αιώνα σηματοδότησε την απαρχή μιας ανελέητης καταδίωξης και εξόντωσης των προγόνων μου, των νόμιμων ιδιοκτητών και κληρονόμων αυτής της γης. Σήμερα, όσοι έχουμε απομείνει (περί τους 100.000) προσπαθούμε να δηλώσουμε με κάθε τρόπο την ύπαρξή

www.bikeit.gr

μας και να διεκδικήσουμε τον τόπο μας που καταπατήθηκε και λεηλατήθηκε κατά το παρελθόν… Και μπορεί σαν Αυστραλοί πολίτες που είμαστε να απολαμβάνουμε τουλάχιστον σε θεωρητικό επίπεδο- τα ίδια δικαιώματα και προνόμια με τους λευκούς, όμως, η αποδοχή και η ενσωμάτωσή μας στον κοινωνικό ιστό της χώρας είναι σχεδόν ανύπαρκτη…Βρισκόμαστε δυστυχώς στο περιθώριο της τοπικής οικονομικήςκοινωνικής ζωής, με την φτώχεια, την ανεργία, τις ψυχικές ασθένειες και τον

www.bikeit.gr

υποσιτισμό να πλήττει την συντριπτική πλειοψηφία των Αβοριγίνων…”. Κι ως τραγική επιβεβαίωση στα λεγόμενά του, μοιραία ήρθαν στο μυαλό μου εκείνη την στιγμή οι σοκαριστικές εικόνες των ιθαγενών, που τριγυρνούσαν τρεκλίζοντας και ουρλιάζοντας στους δρόμους των περισσοτέρων κωμοπόλεων της Κεντρικής και Δυτικής Αυστραλίας, παραδομένοι στην αυτοκαταστροφική εξάρτηση του αλκοόλ και των ναρκωτικών. Δυστυχώς…

Στην Καμπέρα Σημείο συνάντησης με τους εκπροσώπους της ελληνικής κοινότητας της Καμπέρα και της Ελληνικής Πρεσβείας είχε οριστεί ο ελληνορθόδοξος ναός του Αγίου Νικολάου. Για την πορεία της τοπικής ομογένειας (αριθμεί περίπου 8.000 άτομα) με ενημέρωσε διεξοδικά ο αντιπρόεδρος της κοινότητας κ. Πωλ Λεβεντής, ενώ με ιδιαίτερη περηφάνια με ξενάγησε στις εγκαταστάσεις του “HELLENICCLUB”, το καμάρι των Ελλήνων της Καμπέρα.

www.bikeit.gr

Για πολλούς, η Καμπέρα παρουσιάζει την εικόνα μιας τεχνητής, “αποστειρωμένης” πόλης, με πάμπολλες διοικητικές υπηρεσίες και πρεσβείες και ελάχιστα σημεία τουριστικού ενδιαφέροντος. Ίσως να μην έχουν κι άδικο, αφού το Παλαιό Κοινοβούλιο, το μνημείο “AustralianMemorialWar”, η Νέα Βουλή και η Εθνική Βιβλιοθήκη, είναι τα πιο φημισμένα αξιοθέατα της αυστραλιανής πρωτεύουσας,

www.bikeit.gr

εκεί που άλλωστε πήγα κι ο ίδιος… Καθώς η Καμπέρα χανόταν οριστικά από τους καθρέπτες της μοτοσυκλέτας και η απόσταση που με χώριζε από το κοσμοπολίτικο Σίδνευ είχε μειωθεί σε διψήφια νούμερα, είχα πλέον συνειδητοποιήσει ότι “ρουφούσα” τα τελευταία χιλιόμετρα του ταξιδιού μου στους μακρινούς αντίποδες. Και φυσικά το κατάλαβα εμπράκτως το ίδιο απόγευμα, όταν

www.bikeit.gr

πάτησα φρένο μπροστά στο “PAN – ARCADIANHOUSE” του Σύδνεϋ.

Επιτυχής ολοκλήρωση! Εκεί, συγγενείς, φίλοι και ενθουσιασμένοι Αρκάδες,γιορτάσαμε όλοι μαζί την θριαμβευτική ολοκλήρωση του δίτροχου

www.bikeit.gr

οδοιπορικού μου στην αυστραλιανή ήπειρο. Μετά από 40 αξέχαστες μέρες ταξιδιού και καταγεγραμμένα 18.150 χλμ. στο κοντέρ της μοτοσυκλέτας, το “AUSTRALIANTOUR 2015” αποτελούσε πλέον μια ακόμα σελίδα στο πολυσέλιδο ταξιδιωτικό μου ημερολόγιο.

www.bikeit.gr

Μπορεί η άφιξή μου στο Σύδνεϋ να σήμαινε την επιτυχή ολοκλήρωση του “AUSTRALIANTOUR 2015”, σηματοδοτούσε όμως παράλληλα την απαρχή μιας άλλης

www.bikeit.gr

δίτροχης ταξιδιωτικής αποστολής. Επόμενος προορισμός, η Νέα Ζηλανδία, το μαγευτικό νησί των Μαορί, εκεί όπου είχα σχεδιάσει μια συναρπαστική περιπέτεια δρόμου.

Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr

Ένας… “ζωντανός” θρύλος! Aν υπάρχει μια μοτοσυκλέτα στις μέρες μας στην οποία μπορεί να της αποδώσει κανείς χαρακτηρισμούς, όπως “θρυλική” και “ιστορική”, αυτή είναι το Monster της Ducati. Μπορεί να μην γίνεται αντιληπτό άμεσα, καθώς το Monster δεν έγινε γνωστό για τις υπερ-επιδόσεις του, την τεχνολογία του ή την “εξωτική” του παρουσία, αυτό όμως που κατάφερε, άλλαξε τον ρου της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας, δημιουργώντας μια νέα κατηγορία.

www.bikeit.gr

Πως; Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή… πριν την έλευση του Monster στην αγορά, τα γυμνά μοντέλα αποτελούσαν “ήπιες” ως προς τον χαρακτήρα τους μοτοσυκλέτες που αναπαρήγαγαν, όχι βέβαια στο βαθμό των σημερινών νεορετρό, κλασικές φόρμες του παρελθόντος. Η οδική τους συμπεριφορά, τα περιφερειακά τους και οι κινητήρες τους, δεν προδιέθεταν για τίποτα άλλα πέρα από βόλτα και απλή μετακίνηση. Η Ducati λοιπόν, έκανε μια πολύ τολμηρή κίνηση με τον Monster, δημιουργώντας μια δυναμική naked μοτοσυκλέτα η οποία έφερε τα πάνω κάτω στην κατηγορία! Για την ακρίβεια, απείχε τόσο πολύ από τα γυμνά της εποχής εκείνης, που δεν ήταν δυνατόν να ανήκει στην ίδια κατηγορία με αυτά. Εγένετο λοιπόν τα streetfighter, με το Monster να είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής. Το ρίσκο που πήρε η Ducati δεν αφορούσε μόνο στην γενικότερη αποδοχή ενός τόσο ξεχωριστού για τα δεδομένα της εποχής του μοντέλου αλλά είχε να κάνει και με το πως θα το αντιμετώπιζαν οι Ducatisti, που όμνυαν πίστη στο τρίπτυχο “clipon – fairing – πίστα”. Τελικά, όπως απέδειξε η ιστορία, η Ducati δικαιώθηκε. O δωρικός και μυώδης χαρακτήρας του Monster, η σοκαριστική και προκλητική του γύμνια, σκανδάλισαν σύσσωμη την παγκόσμια μοτοσικλετιστή κοινότητα, που φάνηκε πως δεν είχε κανένα πρόβλημα να… “αμαρτάνει” με το Monster. Η ιστορία του Monster ξεκινά το 1992, όταν ένα πρωτότυπο παρουσιάζεται στην έκθεση της Κολωνίας. Κανείς δεν πιστεύει ότι η Ducati θα προχωρήσει στην παραγωγή αυτής www.bikeit.gr

της μοτοσυκλέτας, θεωρώντας ότι είναι άλλο ένα “πολύ καλό για να είναι αληθινό” πρωτότυπο, όπως αυτά που συνηθίζουν να παρουσιάζουν κατά δεκάδες πολλοί κατασκευαστές για λόγους εντυπωσιασμού. Η σχεδίαση ανήκει στον Miguel Galluzzi, ιταλικής και αργεντίνικης καταγωγής, ο οποίος έκανα πραγματικότητα το όραμα του για μια απλή, όμορφή και διασκεδαστική μοτοσυκλέτα. Όπως είχε δηλώσει και ο ίδιος: “Ότι χρειάζεται μια μοτοσυκλέτα είναι ένας κινητήρας, δύο ρόδες, ένα τιμόνι, μια σέλα και ένα ρεζερβουάρ”. Αυτό ακριβώς ήταν λοιπόν το Monster, του οποίου το όνομα ο αστικός μύθος θέλει να το έχουν δώσει οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Ducati, όταν αντίκρισαν το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο… “Cos’è? Sembra un mostro!” (Τι είναι αυτό; Μοιάζει με τέρας!) φέρεται να είπαν, και αυτό ήταν αρκετό για να αποκτήσει τι παρατσούκλι “il mostro” (το τέρας) η μοτοσυκλέτα. Μια άλλη άγνωστη πτυχή της ιστορίας, είναι πως το Monster προοριζόταν αρχικά για να λανσαριστεί με το logo της Cagiva στο ρεζερβουάρ του, καθότι πίστευαν ότι αποτελεί μεγάλο ρίσκο η παρουσίαση μιας μοτοσυκλέτας σαν αυτή από την Ducati, η οποία εκείνη την εποχή προσπαθούσε να σταθεί στα πόδια της οικονομικά. Θεωρούσαν ότι κατά κάποιο τρόπο θα “αμαύρωνε” το όνομα και τον χαρακτήρα της εταιρείας, απομακρύνοντας μελλοντικούς αγοραστές. Το “ok” για την αναγραφή “Ducati” στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, δόθηκε τελευταία στιγμή από τον Massimo Bordi, μια απόφαση που όπως αποδείχτηκε έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην πορεία της εταιρείας από την Μπολόνια. Το Monster, παράχθηκε σε σχεδόν 40 εκδόσεις και οι πωλήσεις του συνολικά, έχουν ξεπεράσει τις 300.000 www.bikeit.gr

μονάδες μέχρι σήμερα! Από το 1993 μέχρι το 2000, τα Monster αποτέλεσαν το 40% των πωλήσεων της Ducati, συνεισφέροντας όσο κανένα άλλο μοντέλο στα οικονομικά της εταιρείας. Χωρίς αυτή την πρώτη μοτοσυκλέτα που πολύ γρήγορα εξελίχθηκε σε οικογένεια μοντέλων, η Ducati ίσως να μην έχει καταφέρει να παρουσιάσει ένα άλλο ορόσημο στην ιστορία της, την 916. Κανείς δεν μπορεί να ξέρει ποιο θα ήταν το μέλλον της εταιρείας, αν αυτό το πρώτο M900, δεν γινόταν πραγματικότητα…

“Ότι χρειάζεται μια μοτοσυκλέτα είναι ένας κινητήρας, δύο ρόδες, ένα τιμόνι, μια σέλα και ένα ρεζερβουάρ

www.bikeit.gr

Τα σημαντικότερα Monster 1993 - M900 To πρώτο και για αυτό πιο σημαντικό. Με το πλαίσιο του superbike 888 και τον αερόψυκτο, διβάλβδιδο L2 κινητήρα 904 κ.εκ. του 900SS το M900 διατέθηκε στην αγορά το 1993 με το κοινό να του επιφυλάσσει μια θερμότατη υποδοχή, παρά την υψηλή τιμή του.

1994 – Μ600 Η Ducati αντιλαμβανόμενη το ρεύμα που δημιούργησε με το 900, έσπευσε πολύ

www.bikeit.gr

σύντομα να παρουσιάσει και μια μικρότερη, στα 600 κ.εκ. έκδοση με πιο προσιτή – προφανώς-τιμή. Το M600 σημείωσε απίστευτες για τα δεδομένα της Ducati πωλήσεις, αποτελώντας το πιο προσιτό και “καθημερινό” Desmo, που μπορούσε να αποκτήσει κανείς.

1996 – Μ750 Η φρενίτιδα με τα Monster συνεχίζεται και η Ducati “γεμίζει” τo κενό ανάμεσα στις εκδόσεις 600 και 900 κ.εκ. με το M750. H μοτοσυκλέτα είναι περισσότερο ένα υπερκυβισμένο 600 παρά ένα υποκυβισμένο 900 και για αυτό τον λόγιο δεν σημειώνει τις αναμενόμενες πωλήσεις.

1998 – M900 S Monster

2000 – Μ900ie

Πέντε χρόνια μετά την παρουσίαση του, η Ducati αποφασίζει να ανανεώσει το “εννιακοσάρι”. Μασκάκι, αναβάθμιση στις αναρτήσεις (πλήρως ρυθμιζόμενες μπροστά και πίσω) και κάποιες πινελιές από ανθρακόνημα, δημιουργούν την πιο sport και πολυτελή έκδοση Monster μέχρι τότε.

Στην αλλαγή της χιλιετίας το Monster εγκαταλείπει τα καρμπιρατέρ και αποκτά ψεκασμό στην τροφοδοσία, με αποτέλεσμα μια αύξηση της ισχύος κατά 11 ίππους (78 ίπποι στις 8.250 σ.α.λ. έναντι 67 στις 7.000 .σ.α.λ.) www.bikeit.gr

2001 – S4 Υγρόψυξη και τέσσερις βαλβίδες ήταν το επόμενο εξελικτικό βήμα για το Monster, το οποίο με τον κινητήρα του 916, ειδικά ρυθμισμένο για να ταιριάξει με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, άγγιξε την μεγαλύτερη τιμή ισχύος στην μέχρι τότε ιστορία του, τους 101 ίππους.

2003 – S4R Ακολουθώντας την εξέλιξη των superbikes, το 2003 τοποθετήθηκε στο Monster ο www.bikeit.gr

κινητήρας του 996, ενώ στο μοντέλο αυτό για πρώτη φορά είδαμε σε “τέρας” μονόμπρατσο και δύο τελικά εξατμίσεων το ένα πάνω στο άλλο, στην δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας.

2003 – Μ1000, Μ1000S, M800, M620ie ΑPTC Tο 2003, ήταν μια καλή χρονιά και για τα αερόψυκτα Monster, με τον 1000άρη L2 να δημιουργεί τις εκδόσεις Μ1000 και Μ1000S (με καλύτερα περιφερειακά). Δέκα χρόνια μετά το Μ900 αυτή ήταν η πρώτη φορά που αυξήθηκε ο κυβισμός στο

κορυφαίο αερόψυκτο μοντέλο. Το Μ800 αντικατέστησε το M750ie με τον νέο, κατά 50 κ.εκ. μεγαλύτερο κινητήρα, ενώ το “μικρό” Μ620ie, απέκτησε υποβοηθούμενο συμπλέκτη, ώστε να γίνει πιο φιλικό προς τους νέους οδηγούς στους οποίους και απευθυνόταν.

2005 – S2R Μια έκδοση με αερόψυκτο κινητήρα 800 κ.εκ. που ουσιαστικά μιμούταν την εμφάνιση των υγρόψυκτων S4R, με το μονόμπρατσο και τα “μονόπαντα” διπλά τελικά. To 2006, ακολούθησε στ S2R με τον 1000άρη L2 αερόψυκτο κινητήρα.

2006 – Μ695

Αύξηση κυβισμού και για το M620, που αισίως έφθασε τα 695 κ.εκ. και τους 73 ίππους, 6 περισσότερους από το πρώτο Μ900, του 1993!

2007 – S4S Το 2007 παρουσιάστηκε το κορυφαίο από πλευρά κινητήρα και αναρτήσεων Monster, το οποίο έμεινε στην παραγωγή για ένα χρόνο, μέχρι το 2008, κλείνοντας έτσι με τον καλύτερο τρόπο την πρώτη γενιά υγρόψυκτων Monster. Κινητήρας από το 998 με απόδοση 126 ίππους, αναρτήσεις της Ohlins και αρκετό carbon, αποτελούσαν τα highlight του συγκεκριμένου μοντέλου.

www.bikeit.gr

2008 – M1100, M1100S, M696 Το 2008, η Ducati επιχείρησε κάτι πολύ τολμηρό, να “φρεσκάρει” την σχεδίαση των Monster. Το αποτέλεσμα ήταν μια νέα γενιά τριών αερόψυκτων μοντέλων που διατηρούσαν τις βασικές σχεδιαστικές γραμμές, υιοθετώντας όμως νέα στυλιστικά www.bikeit.gr

στοιχεία. Τα διπλά τελικά κάτω από την ουρά ήταν, μαζί με τον εκσυγχρονισμό της εμφάνισης, οι πιο ορατές αλλαγές. Ο κινητήρας στις εκδόσεις 1100 είχε χωρητικότητα 1087 κ.εκ., ενώ τα ψαλίδια ήταν μονόμπρατσα και ο πίνακας οργάνων, για πρώτη φορά στην ιστορία των τεράτων, πλήρως ψηφιακός. Η έκδοση S, ξεχώριζε για τις αναρτήσεις της που έφεραν την υπογραφή της Ohlins. To 696, έφερε και αυτό το αποτύπωμα της νέας σχεδίασης αλλά όχι και

μονόμπρατσο, όπως οι εκδόσεις 1100.

2014 – Monster 1200 & 1200S Η επιστροφή των υγρόψυκτων Monster, μετά από μια παύση έξι ετών. Με τον testatretta 11ο κινητήρα η απόδοση άγγιξε τους 137 ίππους ενώ πρόκειται ακόμα και σήμερα γα τα πλέον τεχνολογικά

εξελιγμένα Monster της ιστορίας, φέροντας μια μεγάλη λίστα ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η σχεδίαση άλλαξε ακόμη μια φορά αλλά παραδόξως πως, παρουσίαζε μεγαλύτερη συγγένεια με το αρχετυπικό M900 του 1993 σε σχέση με τα αερόψυκτα του 2008, που είχαν απομακρυνθεί περισσότερο από την αρχική ιδέα.

2015 – Monster 821 To 2015 η Ducati πήρε την απόφαση να σταματήσει την παραγωγή των αερόψυκτων μοντέλων και να παρουσιάσει παράλληλα ένα “εισαγωγικό” υγρόψυκτο Monster. Mε κινητήρα 821 κ.εκ. απόδοσης 112 ίππων, www.bikeit.gr

αρχές και αξίες του πρώτου Μ900 σε ότι αφορά στην σχεδίαση, που αν και καθ΄όλα σύγχρονη, δείχνει να επαναπροσεγγίζει την απλότητα. Οι 75 ίπποι του κινητήρα είναι επίσης πολύ 2017 – Ducati 797 κοντά σε απόδοση με το M900, ωστόσο το H τελευταία εξέλιξη στην “τερατολογία” είναι 797, είναι ένα από τα πιο φιλικά, αν όχι το η επαναφορά της αερόψυξης στην γκάμα! Το πιο φιλικό, Ducati της ιστορίας. Monster 797, όχι μόνο φέρει τον ίδιο τύπου κινητήρα για όλους λοιπόν; Ναι και έτσι πρέπει για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι με τον προ-πρ-προ-πάππου του αλλά νεότεροι! επιχειρεί και μια επιστροφή στις βασικές το Monster 821 έφερε το ίδιο επίπεδο ηλεκτρονικών με τα 1200 & 1200S του 2014, σε μια χαμηλότερη συγκριτικά τιμή.

www.bikeit.gr

Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της. Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.

Α Ρ Ε Τ Ο Κ Ι Τ Ν Α ΤΑ ΣΗΜ Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018 ήταν μια από τις πλέον επιτυχημένες προσπάθειες των τελευταίων ετών, με σχεδόν καθολική παρουσία από τους εισαγωγείς –πλην της Triumph- και με πολλά και σημαντικά νέα μοντέλα. Ας δούμε ποια μοντέλα ήταν εκείνα που μας τράβηξαν το μάτι, τόσο στην κατηγορία των μοτοσυκλετών, όσο και των scooter αλλά και των παπιών.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: K. Γκαζής, Κ. Γαμβρούλης

Α Λ Ε Τ Ν Ο Μ ΝΕΑ

www.bikeit.gr

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Bajaj

Στο περίπτερο της Bajaj είδαμε τόσο το νέο Dominar 400, το ποιοτικό custom της εταιρείας που βασίζεται στο 390 Duke, όσο και τα NS & RS 200. Δυνατά all-round μοντέλα, με ποιοτικά περιφερειακά και υψηλή ποιότητα κατασκευής, με κερασάκι την πολύ δυνατή

Benelli TRK 502X

Μια νέα έκδοση του πολύ δημοφιλούς TRK 502 παρουσίασε η Benelli στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018. Το TRK 502 X φέρει αρκετές αλλαγές σε σχέση με την standard έκδοση, οι οποίες και αποσκοπούν στο να προσδώσουν έναν πιο δυνατό Adventure χαρακτήρα, τόσο στην εμφάνιση, όσο και στην πράξη. Οι τροχοί πλέον είναι ακτινωτοί, ενώ ο μπροστινός έγινε 19άρης από 17άρης. Μεγαλύτερες διαδρομές έχουμε στις αναρτήσεις, ενώ ψηλότερο είναι το τιμόνι, ψηλότερη και η σέλα, στα 840 mm. Ψηλά τοποθετημένο είναι και το τελικό της εξάτμισης, και αλλαγές έχουμε στα φρένα για πιο γλυκό φρενάρισμα στο χώμα. Μια ευχάριστη αλλαγή είναι ότι το «X» παρουσιάζεται ελαφρύτερο σε σχέση με την βασική έκδοση, στα 213 κιλά (έναντι 235 κιλών).

Benelli Leoncino & Leoncino Trail

Η πρώτη εμφάνιση του Leoncino είχε γίνει στην EICMA 2015, με ενθουσιώδη υποδοχή. Πλέον το μοντέλο είναι στην Ελλάδα, και διατίθεται στα 6.770 ευρώ, με την τιμή του Trail να αναμένεται. Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, 500 κ.εκ, ενώ τα επίσημα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής είναι 48 hp / 8.500 rpm & 4,6 Kgm / 5.000 rpm. Το Leoncino Trail διαθέτει ακτινωτούς τροχούς, μπροστινό 19 ιντσών και πίσω 17άρη, με Trail ελαστικά 110/80 και 150/70. Μεγαλύτερη είναι η διαδρομή των αναρτήσεων, και διαφορετικά τα φρένα.

Benelli Leoncino

Benelli TRK 502X

www.bikeit.gr

Brixton Sk8 Limited Edition

Η έκδοση SK8 παρουσιάστηκε το 2017, και θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 444 μοτοσυκλετών. Κάθε μοτοσυκλέτα είναι αριθμημένη, ενώ περιλαμβάνεται ως δώρο ένα… skateboard (και η βάση μεταφοράς του), με την υπογραφή της Brixton!

Brixton BX 125X

H έκδοση BX 125 X Scrambler διαθέτει ψηλό τιμόνι, προστατευτικό κάλυμμα προβολέα και μικρό ανεμοθώρακα, ελαστικά on-off με τακούνι, special εξάτμιση και χαρακτηριστικά tank pads με ανάγλυφη βρετανική σημαία. Διατίθεται σε 2 χρωματισμούς, μαύρο ματ και στρατιωτικό πράσινο, στα 2.789 ευρώ.

Brixton BX 125R Café Racer

Το BX 125 R Café Racer διαθέτει κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη, clip-on με ενσωματωμένους οβάλ καθρέφτες, μικρό ανεμοθώρακα, street (classic) ελαστικά, και μακρύ τελικό εξάτμισης. Είναι διαθέσιμο σε 2 χρωματισμούς, σε ασημί και κόκκινο. Το Café Racer κοστίζει 2.789 ευρώ.

www.bikeit.gr

Daytona X310 και R310

Daytona X310

Daytona R 250

Daytona Hobby 125

Η Γκοργκόλης Α.Ε. παρουσίασε δύο δυναμικά μονοκύλινδρα μοντέλα στην έκθεση μοτοσυκλέτας, τα Daytona X310 και R310, το πρώτο διαθέτει φέρινγκ και πιο all-round χαρακτήρα, ενώ το δεύτερο είναι ένα streetfighter. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες έχουν ιδιαίτερα αιχμηρό design. Ακόμη πιο εντυπωσιακά όμως, είναι τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και το επίπεδο εξοπλισμού. Keyless εκκίνηση και δύο modes απόδοσης για τον κινητήρα (Eco / Sport), είναι στοιχεία που δεν τα συναντάς εύκολα σε μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας και αυτής της τιμής! Το ίδιο συμβαίνει αν κοιτάξει κανείς και τα περιφερειακά, τις ρυθμιζόμενες μανέτες, κλπ. Κινούνται από μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, 4βάλβιδο μοτέρ, με 2 ΕΕΚ, το οποίο αποδίδει 35,4 ίππους στις 9.500, από τα 312 κ.εκ. του. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό αλλά το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ το πιρούνι είναι ανεστραμμένο. Το R310, που είναι το naked, φέρει LCD οθόνη και φωτιζόμενους διακόπτες. Το X310, που φέρει fairing, έχει TFT οθόνη, επίσης φωτιζόμενους διακόπτες και ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά ζελατίνα! Τέλος, τα φώτα και στα δύο μοντέλα, τόσο μπροστά όσο και πίσω, είναι LED, ενώ ως Euro 4 μοτοσυκλέτες, έχουν φυσικά ABS. Το R310 θα κοστίζει 3.695 ευρώ, ενώ το X310 3.995 ευρώ. Τα αναμένουμε είτε μέσα στο Καλοκαίρι του 2018, είτε στις αρχές Φθινοπώρου.

Με σύγχρονο design, το R-250 της Daytona έχει ονομαστική απόδοση 24 Hp, ενώ διατίθεται στα 3.195 ευρώ. Φοράει δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ενώ το ABS της ανήκει στην Bosch. Το R-250 διατίθεται στα 3.195 ευρώ.

Daytona Rock 125

Το Rock 125 είναι ένα πολύ όμορφο μικρό café-racer μοτοσυκλετάκι, με πανέμορφη εμφάνιση, προσεγμένο και στην παραμικρή λεπτομέρεια! Ματ βαφή, εκπληκτική σέλα, κλιπόν, ανάποδο πιρούνι και 2 αμορτισέρ με ξεχωριστά δοχεία, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ελαστικά με τακούνια Daytona Rock 125 (!), και τιμή που δεν υπάρχει, στα 2.490 ευρώ.

Daytona Café racer250 - Oldtown 250

Daytona Café racer250 Oldtown 250

Η retro γκάμα της DAYTONA εμπλουτίζεται με δύο νέα μοντέλα που καλύπτουν τις καθημερινές ανάγκες αστικής μετακίνησης με άποψη και στυλ! Η διαχρονική τους σχεδίαση, συμπληρώνεται από σύγχρονες τεχνικές προδιαγραφές ασφάλειας και εκπομπών ρύπων. Διάθεση, Ιούλιος 2018. Café racer 250 2.990 ευρώ, Oldtown 250 2.890 ευρώ.

Daytona Hobby 125

Θέλετε Ducati Monster αλλά σας πέφτει λίγο ακριβό; Έχετε Ducati Monster και θέλετε και ένα pit-bike στο ίδιο στιλ; Θέλετε απλά μια μικρή μοτοσυκλέτα με μοναδική εμφάνιση; Αν απαντήσατε ναι σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω 3 ερωτήσεις, το Hobby είναι μια πρόταση που δεν θα προσπεράσετε εύκολα. Διάθεση, Ιούνιος 2018 στα 1.795 ευρώ. www.bikeit.gr

FB Mondial

Στην Έκθεση της Μοτοσυκλέτας είδαμε και το περίπτερο της FB Mondial, με εντυπωσιακότερο έκθεμα το εκπληκτικής ομορφιάς και ποιότητας HPS 125.

Gemini Scrambler 125

Η Gemini, που αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την Mototrend, την αντιπροσωπεία της KYMCO, παρουσίασε μια πολύ όμορφη μικρή Scrambler μοτοσυκλέτα στα 125 κυβικά. Το Scrambler διατίθεται σε 2 διχρωμίες: Γκρι/Μαύρο, Μαύρο/Πορτοκαλί με καφέ σέλα. Έχει δισκόφρενα εμπρός και πίσω με CBS, φωτιστικά σώματα LED, ψηφιακό πάνελ οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο, θύρα USB και ανοξείδωτη εξάτμιση. Ο τετράχρονος και αερόψυκτος κινητήρας των 125 κ.εκ. παράγει 9,7 Hp, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 126 κιλά.

Harley-Davidson

Με 21 νέα μοντέλα έδωσε το παρών στην έκθεση μοτοσυκλέτας η Harley-Davidson, προσφέροντας την ευκαιρία στους φαν της φίρμας, όχι μόνο να τα δουν από κοντά αλλά και να τα οδηγήσουν. www.bikeit.gr

Honda Monkey 125

Το Monkey επιστρέφει με σύγχρονη σχεδίαση, όμως διατηρώντας παράλληλα το design των αρχικών μοντέλων. Υπέροχο pit / play bike, που δεν μοιάζει με τίποτα άλλο και κοστίζει 3.990 ευρώ. Διαθέσιμο από τον Ιούνιο του 2018.

Honda CB125R

Μεγάλο σε διαστάσεις, πανέμορφο σε εμφάνιση, σύγχρονο στο design, με εκπληκτική προσοχή και στην παραμικρή λεπτομέρεια, το Honda CB125R δεν κάνει καμία παραχώρηση, και αποτελεί ένα πραγματικό Dream Bike στην Α1 κατηγορία. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα τον Ιούνιο του 2018, σε 4 χρώματα (λευκό, κόκκινο, μαύρο, ασημί), στην τιμή των 4.790 ευρώ.

Honda CB300R

Στοιχεία που κάνουν το CB300R να ξεχωρίζει είναι το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος των 143 κιλών, πλήρες υγρών αλλά και τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας που θυμίζουν μεγαλύτερο μοντέλο, όπως τα full LED φώτα, το IMU-ABS, το ανεστραμμένο πιρούνι και η 4πίστονη δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης. Το μοτέρ του CB300R προέρχεται από το CBR300R και αποδίδει 32 ίππους και 2,8 χιλιόγραμμα ροπής στις 8.500 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Honda X-ADV 750

Honda Monkey 125

Για το 2018, η Honda προχώρησε σε ορισμένες προσθήκες ουσίας που βελτιώνουν και ολοκληρώνουν το σύνολο για την χρήση που έχει σχεδιαστεί. Συγκεκριμένα, ο επιλογέας “G” για την λειτουργία του DCT, δεν θα αποτελεί πλέον αποκλειστικό προνόμιο του Africa Twin, αφού πλέον θα τον μοιράζεται με το X-ADV. Με το πάτημα του, οι αλγόριθμοι αλλαγών, σύμπλεξης και αποσύμπλεξης στο DCT προσαρμόζονται ιδανικά για απόδοση στο χώμα, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση στον πίσω τροχό και βελτιώνοντας τον έλεγχο σε ένα πεδίο, όπου οι ισορροπίες είναι πολύ εύθραυστες. Honda CB300R

Honda CB125R

Honda X-ADV 750 www.bikeit.gr

Husqvarna Vitpilen 401

Το Vitpilen 401 βασίζεται στα μηχανικά μέρη του KTM 390 Duke, με εντελώς διαφορετική εμφάνιση, premium λεπτομέρειες και φυσικά απευθυνόμενο σε διαφορετικό κοινό. Η έμφαση εδώ έχει να κάνει με το design (η μοτοσυκλέτα έχει ήδη κερδίσει αρκετά βραβεία, πριν καν βγει στην παραγωγή), την ποιότητα κατασκευής και την μοναδικότητα. Πλαίσιο, φρένα (Bybre), αναρτήσεις (WP) και ελαστικά (Metzeler M5) προέρχονται και αυτά από το 390 Duke, γεγονός που αποτελεί εγγύηση για το sport κράτημα της μοτοσυκλέτας. Σε ένα ακόμη σημείο που διαφοροποιείται το Vitpilen 401 από το Duke είναι και το τιμόνι, με τα απαραίτητα κλιπόν για το Café-Racer ύφος της μοτοσυκλέτας.

Husvarna Svartpilen 401

Δίπλα στο λευκό βέλος Vitpilen, στην γκάμα «Real Street» της Husqvarna βρίσκουμε και το μαύρο βέλος Svartpilen 401, εξίσου στιλάτο με το λευκό, αλλά πολύ διαφορετικό ως προς το design. Πιο περιπετειώδες σε στιλ με μοναδικές λεπτομέρειες όπως τα τρακτερωτά ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR tyres, η σχάρα που βρίσκεται πάνω στο ρεζερβουάρ, η ποδιά κινητήρα, το διαφορετικό, ίσιο ΜΧ τιμόνι, η μαύρη εξάτμιση, κ.α.

www.bikeit.gr

Kawasaki Ninja 400

Το Ninja 400 αντικαθιστά τον προκάτοχο 300, με ισχυρότερο κινητήρα και βελτιώσεις παντού. Ο νέος κινητήρας 399cc προσφέρει πιο δυνατές επιδόσεις (44,4 Hp) από το μοντέλο που αντικαθιστά, σε συνδυασμό με πιο γραμμική παροχή ισχύος. Η αύξηση του κυβισμού είναι ένα μόνο μέρος μιας ριζικής αναβάθμισης που επιπλέον περιλαμβάνει αναβαθμίσεις σε πλαίσιο, φρένα και αναρτήσεις.

ΚΤΜ

KAWASAKI NINJA 400

Στο περίπτερο της ΚΤΜ είδαμε τα κορυφαίας ποιότητας μικρά Duke σε 125, 250, 390 και 690 κυβικ Duke. Σε περίοπτη θέση ξεχώριζαν τα μοντέλα της Bajaj, Pulsar και NS200, καθώς και το νέο Domi Bajaj NS200, Dominar 400

KTM 790 DUKE

Moto Guzzi V7 III

κά εκατοστά. ’και το νέο πανέμορφο 790 inar 400

Moto Guzzi V7 III Carbon

Moto Guzzi V7 III Carbon, Rough & Milano

Στα μέχρι τώρα γνωστά μας Stone Special και Racer η Moto Guzzi έρχεται να προσθέσει άλλες τρεις εκδόσεις για το best seller μοντέλο της, τις V7 III Rough, Milano και Carbon με διαφορετικό στιλ η καθεμιά που εξυμνούν με τον καλύτερο τρόπο την ιδέα του customizing. Κάθε έκδοση έχει την δική της αποκλειστική σέλα και γραφικά. Και οι τρεις εκδόσεις έχουν traction control και φυσικά ABS, ενώ ο κλασικός αερόψυκτος V2 αποδίδει 52 ίππους και έξι χιλιόγραμμα ροπής. www.bikeit.gr

Orcal

Στο περίπτερο της Orcal είδαμε τα νέα και όμορφα retro μοντέλα Astor που πλέον πληρούν τις Euro 4 προδιαγραφές.

Sherco

Στο περίπτερο της Sherco είδαμε αυτό το πολύ όμορφο παιδικό ηλεκτρικό Trial, το οποίο έχει ζωγραφισμένο… βενζινοκινητήρα εκεί που βρίσκονται το ηλεκτρικό μοτέρ και η μπαταρία!

Suzuki SV 650 ABS

Εντυπωσιακά και πανέμορφα τα νέα χρώματα του SV650 ABS. Ειδικά το μαύρο με το κόκκινο πλαίσιο μας ORCAL θύμισε… Bandit 400! Suzuki SV650X Στο περίπτερο της Suzuki είδαμε και το SV650X με αξεσουάρ και αισθητική Café Racer. Clip-on, μασκάκι, πλαϊνά διακοσμητικά στον σκελετό, προβολάκια ομίχλης και νέα σέλα, με τη μοτοσυκλέτα να κοστίζει 7.495 ευρώ.

SYM Wolf Café Racer 300i

Το Wolf Café Racer 300i διαθέτει έναν υγρόψυκτο 4βάλβιδο κινητήρα της SYM, αποδίδοντας 26.8 Hp. Στον τομέα της ασφάλειας συμβάλλουν τα μέγιστα και οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με το σύστημα πέδησης ABS της BOSCH. Άμεσα διαθέσιμο στην τιμή των 4.195 ευρώ.

Suzuki SV 650 ABS

SHERCO

SYM Wolf Café Racer 300i www.bikeit.gr

BMW C400X

Daytona Edison 50

Gemini e-Cruise

KYMCO People S 125/1

150

SCOOTER BMW C400X

Το BMW C 400 X είναι το 4ο μοντέλο παραγωγής της γκάμας scooter της BMW Motorrad, δίπλα στα C 650 Sport & C 650 GT αλλά και στο ηλεκτρικό C Evolution. Στην Ελλάδα το C 400 X φτάνει τον Μάιο του 2018, ενώ θα κοστίζει κοντά στα 7.000 ευρώ.

Daytona Edison 50

Το Daytona Edison κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 1200W της BOSCH και διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας EBS. Έχει αποσπώμενη μπαταρία λιθίου για εύκολη φόρτιση, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι τύπου LED. Διατίθεται στην απίστευτη τιμή των 1.540 ευρώ.

Gemini e-Cruise

Το e-CRUISE φέρει έναν δυνατό ηλεκτροκινητήρα της ΒΟSCH στα 3000W. Διαθέτει μπαταρία λιθίου 60V 28Ah που δίνει αυτονομία μέχρι 60 km. Ο εξοπλισμός είναι πλήρης με φώτα LED, δισκόφρενα και στους 2 τροχούς, 2 προγράμματα ισχύος του κινητήρα, ψηφιακό πολυόργανο με ένδειξη αυτονομίας, χώρο κάτω από τη σέλα, κ.α. Τιμή: 2.395 ευρώ.

KYMCO People S 125/150 2018

Για το 2018 η KYMCO μεταμορφώνει κυριολεκτικά το People S, με νέα εμφάνιση, νέο πλαίσιο, νέα ανάρτηση και νέους κινητήρες προδιαγραφών Euro4! Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις 125 και 150cc, ενώ τα διαθέσιμα χρώματα είναι Midnight Blue και Graphite Matt και για τις δύο εκδόσεις. Παράλληλα προσφέρεται ένας τρίτος χρωματισμός Silverstone Grey Matt για το 125 και Walnut Brown Matt για το 150. Προτεινόμενες τιμές πώλησης: People S 125i ABS 2.865 ευρώ & People S 150i ABS 2.995 ευρώ. www.bikeit.gr

KYMCO XCITING-S 400i ABS

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό πλέον XCITING, ανανεώνεται για το 2018 με σκοπό να ριχτεί στην πολύ σκληρή μάχη της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής κατηγορίας των 400 κ.εκ. Εκτεταμένη η σχεδιαστική ανανέωση, με τις γραμμές να θυμίζουν σε αρκετά σημεία την ναυαρχίδα AK550. Ο κινητήρας, παραμένει ο πολύ καλός G5-SC, των 400 κ.εκ., με απόδοση 36 ίππων, με την νέα έδραση του να βελτιώνει τα χαρακτηριστικά ακαμψίας, ενώ προς αυτή την κατεύθυνση, προσβλέπουν και οι δύο τιμονόπλακες (πάνω και κάτω από τον λαιμό) που συνδέουν το τιμόνι με το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο.

Lambretta V-Special

Η V-Special σχεδιάστηκε από τον γνωστό οίκο KISKA (υπεύθυνο, μεταξύ άλλων και για τα σχέδια των KTM, Husqvarna, KSR MOTO και CFMOTO), ο οποίος έλαβε υπόψη του κατά το σχεδιασμό του scooter και την KYMCO XCITING-S 400i ABS άποψη των fan του ιστορικού ονόματος! Το νέο scooter της Lambretta GmbH, που έχει τις βάσεις της στην Αυστρία και αποτελεί κοινοπραξία των Innocenti SA –κατέχει όλα τα πνευματικά δικαιώματα του ονόματοςκαι του αυστριακού KSR Group GmbH, θα παραχθεί σε τρεις εκδόσεις: V50 Special, V125 Special και V200 Special.

Peugeot Speedfight

Στη νέα του έκδοση, η οποία συνιστά την τέταρτη γενιά, το Speedfight ανανεώνεται! Δυναμική σχεδίαση, νέος, ισχυρός και οικονομικός κινητήρας, LED μπροστινοί προβολείς, συνδυασμένα φρένα και νέες αναρτήσεις, συνδυάζονται με πρακτικά στοιχεία όπως η θύρα USB, η υποδοχή για στερέωση smartphone κάτω από τον πίνακα οργάνων, ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από την σέλα, ικανός να φιλοξενήσει ένα full face κράνος και ο γάντζος στη ποδιά. Όλα αυτά, μπορείτε να τα αποκτήσετε με 2.299 ευρώ, επιλέγοντας το Speedfight 4 125i σε δύο χρωματικές επιλογές, με βασικά χρώματα το μπλε και το μαύρο.

Lambretta V-Special

Peugeot Speedfight www.bikeit.gr

Suzuki Address 110

Το Address 110 έγινε Euro 4 και έτσι θα συνεχίσει να αποτελεί ένα από τα καλύτερα αστικά όπλα της κατηγορίας του. Με απόδοση 8,9 hp και βάρος 97 κιλά, διαθέτει CBS στον βασικό εξοπλισμό (Euro 4) και η τιμή του αναμένεται.

SYM Cruisym 250

Στην έκθεση παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η έκδοση 250i του Cruisym. Διαθέτει τον ξεχωριστό sport χαρακτήρα και την αξιοπιστία που έχει επιδείξει το Cruisym σε συνδυασμό με τον νέο 4βάλβιδο 250cc κινητήρα της SYM, με 21.2 Hp, στην τιμή των 3.995 ευρώ.

Yamaha TMAX SX Sport Edition

Την τέταρτη έκδοση του T-MAX παρουσίασε η Yamaha, με την ονομασία “SX Sport Edition”. Oι αλλαγές σε σχέση με το standard SX με το οποίο έχει την πιο συγγενική σχέση, αφορούν στον εξοπλισμό. Έτσι, στο Sport Edition εφαρμόζεται ένα τελικό της Akrapovic, μια νέα, sport σχεδίασης ζελατίνα και αλουμινένια βάση πινακίδας. Το χρώμα είναι αποκλειστικά γκρί με επιλογή για ματ ή γυαλιστερό φινίρισμα, ενώ οι ζάντες είναι βαμμένες μπλε. Το TMAX SX Sport Edition τιμάται στα 13.800 ευρώ.

SYM Cruisym 250

Yamaha TMAX SX Sport Edition

Suzuki Address 110 www.bikeit.gr

Doohan - Goodyear-ego

Η εταιρία Brilis παρουσίασε τα ηλεκτροκίνητα scooter και ποδήλατα της Goodyear, το scooter iTango της Doohan καθώς και το επαγγελματικό ηλεκτροκίνητο όχημα CENNTRO500 της Sevic.emobility. Μία άριστα οργανωμένη εταιρία έτοιμη για το μέλλον της μετακίνησης που δείχνει έρχεται συντομότερα απ’ ότι φανταζόμαστε.

www.bikeit.gr

ΠΑΠΙΑ Daytona Velos R50 - R125

Το Daytona Velos R στα 50 και στα 125 κυβικά είναι ένα σύγχρονο σε design Euro 4 παπί που μας άρεσε πολύ. Δυο πλήρως εξοπλισμένα παπιά, με δισκόφρενα εμπρόςπίσω, στοχεύουν στην αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση της γκάμας παπιών της Daytona, μιας γκάμας που έχει κερδίσει την αποδοχή των καταναλωτών με αποδεδειγμένη αξιοπιστία. Διάθεση, Ιούλιος 2018. Velos R 50 1.475 ευρώ, Velos R 125 1.695 ευρώ.

Honda GTR 150

Στο περίπτερο της Honda, είδαμε το GTR 150, όπως το έχουμε συνηθίσει από τις ασιατικές αγορές, ως Euro 3 μοντέλο δηλαδή. Τα δυνατά Honda Super Cub 125 χαρτιά του GTR είναι πέρα από το extreme sport design φυσικά ο δυνατός κινητήρας των 15,6 hp, το εξατάχυτο κιβώτιο και ο υγρός συμπλέκτης!

Honda Super Cub

Δίπλα στο GTR είδαμε και το νέο και πανέμορφο Honda Super Cub 125, με ρετρό αλλά premium σχεδίαση. Το νέο Super Cub 125 MY18 έρχεται σε περιορισμένη παραγωγή με: ABS, δισκόφρενο εμπρός, φώτα LED, Smart key, σέλα που ανοίγει με κουμπί, LCD οθόνη οργάνων. Μιλώντας με τους ανθρώπους της Honda τα νέα για τα δύο νέα παπιά της εταιρείας ήταν εξαιρετικά ευχάριστα, καθώς τόσο το GTR όσο και το Super Cub θα έρθουν σε Euro 4 μορφή στην Ελλάδα κατά τον Σεπτέμβριο του 2018! Χαράς ευαγγέλια για τους φίλους των παπιών. Κάνοντας και λίγο τους… ντετέκτιβ, ανακαλύψαμε μάλιστα πως οι παραγγελίες για το Super Cub έχουν ήδη ξεκινήσει από τους εμπόρους, με την τιμή να βρίσκεται στα 3.990 ευρώ.

Honda GTR 150

Daytona Velos R50 - R125

www.bikeit.gr

Kawasaki Athlete

Η Kawasaki είχε στο δικό της περίπτερο την… παπιοσυκλέτα Athlete 125, με κλιπόν και εμφάνιση μοτοσυκλέτας. Εντυπωσιακή είναι παράλληλα και η οριζόντια τοποθέτηση του μονού πίσω αμορτισέρ αλλά και η θέση του ρεζερβουάρ μπροστά, αντί της θέσης κάτω από τη σέλα που έχουμε συνηθίσει να το βλέπουμε στα παπιά.

www.bikeit.gr

Yamaha Crypton S Στο περίπτερο της Yamaha είδαμε επιτέλους το πρώτο Euro 4 παπί της εταιρείας. Αυτό δεν ήταν το Crypton-X, αλλά μια αναθεωρημένη έκδοση του Crypton 115. Πλέον ονομάζεται Crypton S, ενώ φοράει ένα εντελώς καινούργιο κινητήρα. Αυτός είναι μονοκύλινδρος και αερόψυκτος, με 1ΕΕΚ και 2 βαλβίδες, με διαφορετική διάμετρο και διαδρομή και 114 κ.εκ., νέο σχεδιασμό κεφαλής, νέο κιβώτιο, νέα κάρτερ, κ.α., με σημαντικά υψηλότερη απόδοση από το Crypton 115. Το Crypton S αποδίδει 9 hp / 7.000 rpm και 0,94 Kgm / 5.500 rpm. Ο χώρος κάτω από την σέλα επαρκεί για γάντια, χαρτιά, μπουκαλάκια νερού και άλλα αντικείμενα αυτών των διαστάσεων. Οι ζάντες είναι αλουμινένιες, ενώ θα υπάρξουν επίσημα αξεσουάρ εξατομίκευσης από τη Yamaha. Η τιμή του Crypton S βρίσκεται στα 2.250 ευρώ.

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Γάντια Difi Drizzle 2 AX

Νέα βελτιωμένη έκδοση Τα ιδανικότερα αδιάβροχα γάντια τώρα στην δεύτερη ανανεωμένη έκδοση, με ενισχυμένη προστασία, μέτρια κάλυψη από το κρύο, χωρίς όμως να χάνουμε καθόλου την αίσθηση. Εξωτερικό από 57% πολυαμίδιο, 30% δέρμα και 13% πολυουρεθάνιο. Χαρακτηριστικά -100% αδιάβροχα λόγω της μεμβράνης AEROTEX -Βελτιωμένη αίσθηση και εφαρμογή λόγω της τεχνολογίας mcFit Technology που -ενσωματώνει πλήρως τα εσωτερικά μέρη του γαντιού στο εξωτερικό υλικό του -Διπλή επένδυση από δέρμα κατσίκας στα δάκτυλα και στους κόμπους -Προστατευτικά στο άνω μέρος -Διπλό κλείσιμο στον καρπό -Παλάμη από Clarino για ακόμα μεγαλύτερη αντοχή Τιμή: 74,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Γυναικείο καλοκαιρινό μπουφάν Difi San Diego

Ποιοτική πρόταση για τις ζεστές ημέρες Καλοκαιρινό μπουφάν εξαιρετικής ποιότητας από την Ολλανδική Difi. Με μεγάλα πάνελ αερισμού και αφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες SAS Tech. Το San Diego φέρει παράλληλα αφρώδες προστατευτικό στην πλάτη, ενώ ρυθμίζεται σε μπράτσα, βραχίονες, καρπούς και μέση για βέλτιστη εφαρμογή. Με δύο εξωτερικές τσέπες, αναμονή για πρόσδεση σε Jean και φερμουάρ για σύνδεση με παντελόνι. Τιμή: 169,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

Γυναικείο τζιν PMJ Rider με Twaron

Στιλ και προστασία Η PROmo Jeans είναι μια εταιρία που κατασκευάζει τα ασφαλέστερα τζιν για χρήση στη μοτοσυκλέτα, ένα εκ των οποίων είναι και το Rider, διαθέσιμο σε τρία χρώματα και σε αντρική γραμμή. Τιμή: 169 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Δερμάτινα γάντια Bycity Fuel H2O

Αδιάβροχα, επιτρέπουν την διαπνοή Τα Fuel κατασκευάζονται από δέρμα και αποτελούν ιδανική λύση για όσους αρέσκονται να κινούνται καθημερινά στο κέντρο της πόλης με στιλ. Προσφέρουν πολύ καλή αίσθηση αλλά και τα απαιτούμενα επίπεδα προστασίας. Χρώμα: Καφέ Τιμή: 73,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Δερμάτινα μποτάκια Stylmartin Iron

Το απόλυτο καθημερινό μποτάκι Το απόλυτο αδιάβροχο καθημερινό μποτάκι από δέρμα, σε όμορφο casual look από την Stylmartin. Πλήρη στεγανότητα χάρη στο ειδικά επεξεργασμένο υδροαπωθητικό δέρμα που συνδυάζεται με μεμβράνη αδιαβροχοποίησης. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από υδατοαπωθητικό δέρμα Graffiti Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη εσωτερικά Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Κλείσιμο με κορδόνια σε 2 χρώματα Προστασία από WR καουτσούκ στην περιοχή των ταχυτήτων Αντιολισθητική σόλα Χρώμα: Μαύρο Με έγκριση CE Τιμή: 175,50 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινά γάντια Spidi Mega-X

Μοντέρνα σχεδίαση και υψηλή ποιότητα Καλοκαιρινά γάντια σε μοντέρνα σχεδίαση από την Spidi. Η σχεδίασή τους είναι βασισμένη στα γάντια motocross και enduro, όπου χρειαζόμαστε τέλεια εφαρμογή, άνεση, καλό αερισμό και καλή πρόσφυση. Έτσι και το μοντέλο Mega-X έχει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά κάνοντάς το ιδανικό για καθημερινή χρήση ακόμα και μέσα στην πόλη, και όλα αυτά σε προσιτή τιμή. Χαρακτηριστικά: -Υψηλή διαπνοή χάρη στο ειδικό διάτρητο υλικό -Κατασκευασμένο από ελαστικό υλικό -Λεπτομέρειες από σιλικόνη στα δάκτυλα για τέλεια πρόσφυση -Μικροΐνες στην πλευρά της παλάμης για καλύτερο κράτημα στο τιμόνι -Κλείσιμο Velcro -Μανσέτα από neoprene για μεγαλύτερη άνεση Τιμή: 29,90 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινά γάντια Revit Sand 3

Με στυλ και ποιότητα Το Revit Sand 3 είναι κατασκευασμένο με την ίδια προσοχή στην λεπτομέρεια, από τα καλύτερα υλικά, όπως και το παντελόνι και το jacket της ομώνυμης στολής. Αυτό που κάνει το εν λόγω γάντι να ξεχωρίζει είναι το μεγάλο πάνελ αερισμού και τα προστατευτικά υλικά TPR και PWR, που αφήνουν το χέρι να κινείται ελεύθερα δίνοντας τέλεια αίσθηση στην αφή. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό κατασκευασμένο από δέρμα κατσίκας -Ειδική λαβή για εύκολο φόρεμα του γαντιού στην πλευρά της παλάμης -Ειδικός σχηματισμός «κυψέλης» για μέγιστη εισαγωγή αέρα και ταυτόχρονα μέγιστη προστασία σε χτυπήματα -Φιλικό με οθόνες αφής

Τιμή: 99,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Καλοκαιρινό μπουφάν REVIT Eclipse

Κομψό και δροσερό H Rev’IT! γνωρίζοντας τις ανάγκες κάθε αναβάτη και έχοντας πρωτοπορήσει στην δημιουργία εξοπλισμού σε μοντέρνο casual look, παρουσιάζει το Eclipse ένα ελαφρύ μπουφάν σε εξαιρετική γραμμή που συνδυάζεται εύκολα με τα καθημερινά μας ρούχα. Χαρακτηριστικά -Εξωτερικό υλικό από πολυεστέρα 600D -Προστατευτικά Knox Flexiform CE σε ώμους και αγκώνες -Αναμονή στην πλάτη για προστατευτικό Rev’IT Seesoft RV -Μεγάλο φερμουάρ για ευκολία στο άνοιγμα και κλείσιμο του μπουφάν -Ρυθμιζόμενα σημεία εφαρμογής στα μανίκια, στα μπράτσα και στην μέση -Μαλακό υλικό εσωτερικά του γιακά για την αποφυγή ερεθισμού στον λαιμό μας -Δύο εξωτερικές τσέπες με κλείσιμο φερμουάρ και μία εσωτερική -Αναμονή χαμηλά στην μέση για την σύνδεση με ζώνη παντελονιού -Ανακλαστικό λογότυπο στην πλάτη Τιμή: 129,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Κράνος ARAI RX-7V Replica Giugliano

Κορυφαία ποιότητα με εντυπωσιακά γραφικά To νέο RX-7V είναι το κορυφαίο κράνος της ιαπωνικής εταιρίας. Με νέο ελαφρύτερο υλικό PB-SNC², το νέο σύστημα VAS (“Variable Axis System”) στη ζελατίνα και νέο σχεδιασμό γύρω από τους κροτάφους. Φέρει νέα αφαιρούμενη υποαλλεργική και αντιβακτηριδιακή επένδυση Eco Pure, με μεταβαλλόμενο γέμισμα στους κροτάφους για να μπορεί να έρθει στα μέτρα του κεφαλιού του αναβάτη. Το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από μια νέα ρητίνη από το υλικό της Arai, Super Fiber και άλλα συνθετικά υλικά με αντοχή στον εφελκυσμό και τεχνολογία απευθείας από τα κράνη της F1. Η νέα ρητίνη δημιουργεί ισχυρότερους δεσμούς ανάμεσα στα υλικά του κελύφους μειώνοντας παράλληλα το βάρος. Οι ανασχεδιασμένοι εξωτερικοί αεραγωγοί είναι κατά 20 χλστ. μακρύτεροι και με νέα αεροδυναμική σχεδίαση, σε σχέση με πριν, ενώ νέα είναι και τα ανοίγματα στο κέλυφος για καλύτερη συνεργασία με το ρυθμιζόμενο πτερύγιο AirWing. Με αυξημένη κατά 19% κυκλοφορία αέρα σε σχέση με την προηγούμενη έκδοσή τους και ρύθμιση ανοίγματος σε τρεις θέσεις. Τέλος, τα μάγουλα FCS έχουν τσέπες για ακουστικά και αφαιρούμενες στρώσεις πάχους 5mm για να τα φέρετε στα μέτρα σας, ενώ αναθεωρημένος και μεγαλύτερος είναι ο χώρος στην περιοχή του στόματος. Νέα είναι η θηλιά στο άκρο του ιμάντα που χαλαρώνει την επένδυση έτσι ώστε το κράνος να μπορεί να βγει με ασφάλεια σε περίπτωση ανάγκης.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινό μπουφάν REVIT GT-R Air 2

Δροσιά σε… σπορ γραμμή Το νέο καλοκαιρινό GT-R Air 2 διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό βάρος του προηγούμενου προσφέροντας υψηλότερα επίπεδα άνεσης και προστασίας. Μία ευχάριστη επιλογή για την άνοιξη και το καλοκαίρι, για χρήση εντός και εκτός πόλης. Τιμή: 159,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Κράνος Arai Axces-3

Με την υπογραφή των Ιαπώνων Το Axces-3 είναι η πιο πρόσφατη έκδοση της γνωστής σειράς της ιαπωνικής εταιρίας. Με κέλυφος από τελευταίας γενιάς Super fibre (SFC) και τη ζελατίνα SAI που προσφέρει ευρύ οπτικό πεδίο χάρη και στο ανάλογο άνοιγμα του κράνους. Με έτοιμες αναμονές στη ζελατίνα για τοποθέτηση αντιθαμβωτικής ζελατίνας pinlock. Συνοδεύεται από σάκο μεταφοράς.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986 www.bikeit.gr

Καλοκαιρινό παντελόνι REVIT Airwave 2

Σε γυναικεία και ανδρική γραμμή Το καλοκαιρινό παντελόνι Airwave 2 παρουσιάζεται ακόμη πιο βελτιωμένο στην ανανεωμένη έκδοσή του φτιαγμένο από υλικά τελευταίας τεχνολογίας. Σε ανδρική και γυναικεία γραμμή. Χαρακτηριστικά: -Κατασκευασμένο εξωτερικά από πολυεστέρα 600D και PWR 500D -Προστατευτικά Knox Flexiform ρυθμιζόμενου ύψους στα γόνατα -Προστατευτικά Seesmart στους γοφούς -Ανακλαστικά σημεία -Ελαστικές επιφάνειες και ρυθμίσεις σε όλα τα καίρια σημεία για βέλτιστη εφαρμογή -Αντιολισθητικές ενισχύσεις στο πίσω μέρος Τιμή: 152,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Καλοκαιρινά γάντια Dainese Desert Poon D1

Η εξέλιξη του best seller των Ιταλών Η εξέλιξη του best seller των Ιταλών, το Desert Poon D1 ήρθε για να κρατήσει το χέρι μας ακόμα πιο δροσερό από τον προκάτοχο του και υπό τις πιο δύσκολες συνθήκες. Από ελαφρύ ελαστικό πάνω μέρος που επιτρέπει την διαπνοή και συνθετικό υλικό σουέτ στην παλάμη για σωστή αίσθηση και αντοχή στην φθορά, χάρη και στις έξτρα ενισχύσεις. Τιμή: 44,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Κράνος Arai Tour X-4

Πολυμορφικότητα για όλες τις χρήσεις Το Tour X-4 είναι το νέο πολυμορφικό κράνος της Arai που έχει σαν στόχο την κάλυψη των αναγκών του ταξιδιώτη που συνεχίζει και εκεί που τελειώνει η άσφαλτος. Με πλήρως ανασχεδιαμσένο κέλυφος αλλά και σύστημα αερισμού, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με ή χωρίς το γείσο, με τη ζελατίνα του ή με γυαλιά-μάσκα. Ένα από τα χαρακτηριστικά που κάνουν το ιαπωνικό κράνος να ξεχωρίζει είναι η εσωτερική του επένδυση και τα μαξιλαράκια του που προσφέρουν ακόμη καλύτερη στήριξη στο σαγόνι, ενώ μπορείτε να αφαιρέσετε αφρώδες τόσο από τα μάγουλα όσο και από την περιοχή των κροτάφων για ακόμη υψηλότερα επίπεδα εργονομίας και προσαρμογής.

MC Motor Import S.A. Τηλ: 210 7212986

www.bikeit.gr

Κράνος HJC RPHA 11 Chakri MC23

Αγωνιστικών προδιαγραφών Νέο Full face κράνος της HJC, κατασκευασμένο με υλικά προηγμένης τεχνολογίας. Ένα κράνος αγωνιστικών προδιαγραφών, έτοιμο ακόμα και για πίστες. Με πολλές αλλαγές ως προς την εργονομία, τον αεροδυναμικό σχεδιασμό και την προστασία. Χαρακτηριστικά -Κέλυφος από PIM PLUS (Premium Integrated Matrix) 6 στρώσεων (glass fiber, carbon fiber, aramid fiber, nonwoven fabric) -Νέος σχεδιασμός με κλίση στο κάτω μέρος για μεγαλύτερη άνεση -Νέο σπόιλερ πίσω που βελτιώνει την αεροδυναμική συμπεριφορά -Νέοι πρόσθιοι αεραγωγοί -Σύστημα ACS (Advanced Channeling Ventilation System) με 14 αεραγωγούς εισορής -Αεραγωγός με εξωτερικό και εσωτερικό μηχανισμό στην περιοχή του στόματός -Νέα εσωτερική επένδυση που συνεργάζεται ιδανικά με τους εξωτερικούς αεραγωγούς -Γρήγορο και ασφαλές σύστημα αντικατάστασης ζελατίνας RAPIDFIRE2, χωρίς εργαλεία -Κλείσιμο-κλείδωμα ζελατίνας με μεταλλικό κλείστρο -Ευρύτερο οπτικό πεδίο που διευκολύνει στην σκυφτή-σπορ στάση οδήγησης -Ασφάλιση κράνους με D-Ring -Σε 3 διαφορετικά μεγέθη εξωτερικού κελύφους -Βάρος: 1.300 (+/-50) γραμμάρια Στην συσκευασία περιέχονται: επιπλέον φιμέ ζελατίνα, αντιθαμβωτική μεμβράνη (Pinlock), D υποσιάγωνο, θήκη μεταφοράς και προστασίας κράνους Τιμή: 399 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Μάσκα 100% Strata Clear Lens – Outlaw Ποιοτική μάσκα της 100% που προσφέρει εξαιρετική εφαρμογή, άνεση και ευρύ οπτικό πεδίο λόγω της καμπυλότητας του πλαισίου. Το σώμα της μάσκας είναι κατασκευασμένο από εύκαμπτη αλλά ανθεκτική ουρεθάνη και το διπλού στρώματος αφρώδες που φέρει απορροφά τον ιδρώτα. Η scratch resistant ζελατίνα Lexan διαθέτει επίστρωση αντιθαμβωτικής προστασίας (Anti-fog) για άψογη όραση. Με σύστημα συγκράτησης της ζελατίνας σε 9 σημεία (pins) που εξασφαλίζει ασφαλέστερη εφαρμογή. Ο ελαστικός ιμάντας είναι πλάτους 40 mm με επικάλυψη από σιλικόνη για να κρατά τη μάσκα πάντα στη θέση της. Στις όλες τις μάσκες Strata της 100% θα βρείτε εντός της συσκευασίας μια θήκη μικροϊνών. Σημαντικό!: Όλες οι μάσκες της 100% μοιράζονται τις ίδιες ζελατίνες. Μπορείτε να «κουμπώσετε» οποιαδήποτε ζελατίνα σε οποιαδήποτε μάσκα! Τιμή: 32 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Τηλ.: 211-4098886

Μάσκα 100% Accuri Clear Lens – Saarinen

Ποιότητα με υπογραφή Μάσκα της 100% με scratch resistant ζελατίνα Lexan που φέρει επίστρωση αντιθαμβωτικής προστασίας (Anti-fog) για άψογη όραση. Με σύστημα συγκράτησης της ζελατίνας σε 9 σημεία (pins) που εξασφαλίζει ασφαλέστερη εφαρμογή. Ο ελαστικός ιμάντας είναι πλάτους 45 mm με επικάλυψη από σιλικόνη που αποτρέπει την ολίσθηση. Στις όλες τις μάσκες της 100% Accuri θα βρείτε εντός της συσκευασίας μια θήκη μικροϊνών. Στα μοντέλα με Mirrored Lens διατίθεται και μια έξτρα διάφανη ζελατίνα. Σημαντικό!: Όλες οι μάσκες της 100% μοιράζονται τις ίδιες ζελατίνες. Μπορείτε να «κουμπώσετε» οποιαδήποτε ζελατίνα σε οποιαδήποτε μάσκα. Τιμή: 55 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Κράνος Bycity Roadster

Για τους λάτρεις των Cafe Racer Κράνος κλειστού τύπου, ρετρό σχεδίασης από την Bycity, για τους λάτρεις των Cafe Racer! Ήρθε για να ολοκληρώσει πλήρως την εμφάνιση του Vintage στυλ. -Βάρος: 1300 γρ. Τιμή: 244,00 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Μποτάκια Falco Liberty 2

Εφαρμογή υψηλών προδιαγραφών Οι νέες κοντές μπότες Liberty 2 είναι η εξέλιξη της πετυχημένης σειράς Liberty, με εξαιρετική εφαρμογή και ιδιαίτερα μαλακό εξωτερικό για απόλυτη άνεση και πολύ καλή προστασία. Προτείνεται και για αστική χρήση λόγω του πολύ μαλακού υλικού της, αλλά και για μικρές βόλτες εκτός των τειχών. Χαρακτηριστικά -Ενισχύσεις στον αστράγαλο -100% αδιάβροχη μεμβράνη «Ηigh-tex» -Ειδικό προστατευτικό για το λεβιέ ταχυτήτων Τιμή: 109 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Κράνος Suomy Speedstar

Για απαιτητικούς αναβάτες Το Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών. Το Speetstar δοκιμάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα και σε πραγματικές συνθήκες, με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για ελάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Με νέας σχεδίασης ζελατίνα κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Διαθέσιμο σε εννέα διαφορετικούς χρωματισμούς.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986

www.bikeit.gr

Μπουφάν REVIT Dayton

Κλέβει τις εντυπώσεις Νέο μπουφάν αστικής χρήσης της ολλανδικής Rev’IT! Ποιυ σας επιτρέπει να κινείστε με στιλ χωρίς να θυσιάζετε την προστασία σας. Το αδιάβροχο εξωτερικό ύφασμα του Dayton μας κρατάει στεγνούς ενώ η βασική προστασία Knox φροντίζει για την προστασία της πλάτης και μπορεί να αναβαθμιστεί σε προστατευτικό Seesoft.

Τιμή: 323,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Νέο jet κράνος IXS HX 78

Ρετρό και ποθητό Το HX 78 αποτελεί τη νέα ποιοτική πρότασης της ελβετικής IXS στα jet κράνη. Με όμορφα γραφικά και νέα τεχνολογία ματ βαφής (New matt lacquer technology -NMT) το HX78 έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με μοντέρνα αλλά και ρετρό δίκυκλα και αποτελεί ιδανική επιλογή για καθημερινή χρήση. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από fiberglass και φέρει φιμέ πτυσσόμενη ζελατίνα. Η επένδυσή του αφαιρείται και πλένεται, ενώ το λουράκι φέρει μικρομετρικό κούμπωμα για γρήγορη και εύκολη απασφάλιση. Τιμή: 139 ευρώ

Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Τηλ.: 210 9241108 www.bikeit.gr

Νaazέο flip up κράνος Scorpion EXO-920

Καθημερινός σύντροφος Το EXO-920 είναι η νέα ποιοτική πρόταση της Scorpion στα flip up κράνη της μεσαίας κατηγορίας τιμής. Το κέλυφός του είναι διαθέσιμο σε δύο μεγέθη και κατασκευάζεται από θερμοπλαστικό, ενώ έχει εξελιχθεί σε αεροδυναμική σήραγγα για βέλτιστη αεροδυναμική συμπεριφορά. Το EXO-920 φέρει διογκωμένη πολυστερίνη (EPS) και στο σαγόνι για ακόμη υψηλότερα επίπεδα προστασίας και σύστημα αερισμού με τρεις αεραγωγούς (έναν στο πιγούνι, έναν στο μέτωπο και έναν πίσω) που ρυθμίζονται ανεξάρτητα και απομακρύνουν γρήγορα την υγρασία που αναπτύσσεται εσωτερικά. Στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει και επιρρίνιο που ενισχύει τα αντιθαμβωτικά χαρακτηριστικά της ζελατίνας, τόσο της κύριας όσο και της φιμέ εσωτερικής SpeedView που προστατεύει τα μάτια από τον ήλιο και αναδιπλώνεται. Η αφαιρούμενη KwikWick2 εσωτερική επένδυση, είναι υποαλλεργική και μπορεί να πλυθεί και στον πλυντήριο. Με μικρομετρικό κούμπωμα στο λουράκι για γρήγορες και εύκολες ρυθμίσεις και ιδανική εφαρμογή. Πέντε χρόνια εγγύηση. Τιμή: 199 ευρώ

Τζωρτζόπουλος Moto Fashion & Accessories Καλλιροης 71, Ν. Κοσμος Τηλ.: 210 9241108

www.bikeit.gr

Κράνος Touratech Aventuro Mod, Stone

Με τη σφραγίδα της Schuberth Με το νέο Aventuro Mod, η Touratech παρουσιάζει το πιο ευέλικτο κράνος της αγοράς! Μια τέλεια σύνθεση ακόμη και για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Το πλέον πολυμορφικό κράνος της αγοράς, κατασκευάστηκε με την συνεργασία της Touratech με την Schuberth... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κάγκελα Touratech KTM 1290 Super Adventure T

Έξτρα ποιοτική προστασία για την καλή σας Τα κάγκελα της Touratech προσφέρουν προστασία για τα ακριβά πλαστικά μέρη του φέρινγκ του KTM 1290 Super Adventure. Τα προστατευτικά επάνω κάγκελα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Από άποψη σχεδιασμού και απόδοσης...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικά Κάγκελα Touratech για εργοστασιακά κάγκελα BMW S1000XR

Προστασία με υπογραφή Τα κάγκελα fairing της Touratech, προστατεύουν το ψυγείο νερού, το fairing και το ρεζερβουάρ, του BMW S1000XR. Eίναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο ανοξείδωτο ατσάλι, δεν διαβρώνονται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Odlo Warm ισοθερμικό παντελόνι ανδρικό

Μείνετε ζεστοί ό,τι και αν κάνετε! Ισοθερμικό παντελόνι της Odlo για να είστε ζεστός και στεγνός ακόμη και στα πιο δύσκολα χειμερινά sports. Τεχνικό παντελόνι θερμικής βάσης από αντιβακτηριακό υλικό που απομακρύνει την οσμή. Κατασκευασμένο από μαλακό τεχνικό polyester, υλικό με ενισχυμένη θερμομόνωση... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Ισοθερμικό Odlo Warm, στην Makan TRT

Για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες! Εξαιρετικά λειτουργικό εσώρουχο της Odlo με πολύ καλή θερμομόνωση, ιδανικό για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες. Αποβάλει πολύ γρήγορα την υγρασία από το σώμα και επιπλέον δεν μυρίζει ακόμα και σε πολυήμερη χρήση, λόγω της αντιβακτηριδιακής τεχνολογίας, Effect της Odlo...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Hyperpro Ελατήρια για BMW F800GS /Adventure (2013-)

Αναβαθμίστε τη συμπεριφορά του πιρουνιού σας Ελατήρια της Hyperpro, που κάνουν την διαφορά και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν απόλυτα στο F800GS /Adventure και ν΄ανταποκρίνονται άψογα ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Το σετ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης και οτιδήποτε άλλο χρειάζετα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Jacket KTM Pegscratch EVO

Ένα jacket για όλα Αδιάβροχο jacket τεσσάρων εποχών από την αυστριακή εταιρία, κατάλληλο για οδήγηση και σε ακραίες συνθήκες χάρη στο πλήρες σύστημα αερισμού που διαθέτει (μπροστά, πίσω, μανίκια, μασχάλες). Με κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφά σας αλλά και αφαιρούμενη θερμική επένδυση για χρήση τις κρύες ημέρες... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Factor

Καθημερινός σύντροφος Κράνος κλειστού τύπου, γενικής χρήσης στα χρώματα της αυστριακής εταιρίας. Το χαμηλό βάρος και η αποτελεσματικότητα των αεραγωγών εγγυώνται υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Με αντιβακτηριδιακή επένδυση που αφαιρείται και πλένεται, όπως και τα “μάγουλα”... Διαβάστε περισσότερα:

ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Παντελόνι KTM Pegscratch EVO

Για τα δύσκολα και όχι μόνο Παντελόνι πολλαπλών ρόλων από την αυστριακή εταιρία, ιδανικό για ταξίδια αλλά και οδήγηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Με μεμβράνη που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας. Φέρει εσωτερική επένδυση που φροντίζει για την σωστή κυκλοφορία του αέρα... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Street EVO

Άνεση στην καθημερινότητα Κράνος γενικής χρήσης κλειστού τύπου, ιδανικό για αναβάτες με σπορ διαθέσεις. Το αποτελεσματικό σύστημα αερισμού και η αφαιρούμενη αντιβακτηριδιακή επένδυση και μάγουλα κάνουν το εν λόγω κράνος έναν ιδανικό σύντροφο στην καθημερινότητα. Ζελατίνα ταχείας απελευθέρωσης και αγωνιστικού τύπου δέσιμο Double D-ring στο λουράκι. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Jacket KTM Urban Proof

Ελαφρύ και αδιάβροχο Ελαφρύ jacket για καθημερινή χρήση από την KTM. Φέρει ενσωματωμένη επένδυση που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό αλλά και διαπνέον. Κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφα και εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό από nylon/polyester. Σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση σε ένα μεγάλο εύρος κινήσεων το Urbanproof... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Sport

Υψηλών απαιτήσεων Full face κράνος, υψηλών προδιαγραφών που κατασκευάζεται από τη Suomy αποκλειστικά για την αυστριακή εταιρία. Με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος χάρη στο κέλυφος από στρώσεις fiberglass και ανθρακονημάτων, με δέσιμο Double D-ring. Με αντιβακτηριδιακή, υποαλλεργική επένδυση. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Γρανάζια αλουμινίου Tarazon-4Aces για Honda CR/CR-F Εξαιρετικά ελαφριά ανοδιωμένα γρανάζια της Tarazon-4Aces Kατασκευασμένα από μασίφ billet κράμα αλουμινίου 7075 -T6 αεροπορικού τύπου. Διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτοκαθαριζόμενα αυλάκια για να αποβάλλουν τη λάσπη ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής γραναζιού και αλυσίδας. Το προφίλ των δοντιών έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886

Oversize floating δισκόπλακα Tarazon για KTM SX/EXC

Συμβατή και με μοντέλα Husqvarna-Husaberg Ειδικά σχεδιασμένος για off-road χρήση, ο νέος oversize δίσκος της Tarazon είναι η τέλεια λύση για ΜΧ ή Enduro μοτοσυκλέτες. Οι κυματιστές άκρες και τα εγκάρσια αυλάκια διώχνουν τη λάσπη και κρατάνε τα τακάκια καθαρά προσφέροντας μέγιστη δύναμη και ακρίβεια σε όλες τις συνθήκες. -Oversize πλευστός δίσκος τύπου “μαργαρίτα” διαμέτρου 270mm... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Αδιάβροχο παντελόνι UNIK TP01

Προσιτή προστασία Το TP01 είναι ένα αδιάβροχο και προσιτό παντελόνι από Fine 300/D Cordura με προστατευτικά για τα γόνατα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 100% Αδιάβροχη μεμβράνη Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Προστασίες στα γόνατα Υλικό κατασκευής Fine 300/D Cordura Τιμή: 116 ευρώ

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) Τιμή 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

www.bikeit.gr

Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV Junior 2018 – 2ος ο Φουρθίωτης στον 1ο αγώνα!

Μεγάλη διάκριση για το νεαρό Έλληνα αναβάτη Στην πίστα Tazio Nuvolari πραγματοποιήθηκε ο πρώτος διπλός αγώνας για το φετινό ιταλικό πρωτάθλημα CIV Junior. Εκεί ο Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης σημείωσε σημαντική διάκριση καθώς κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία OHVALE 110 4 Speed, στον πρώτο από τους δύο αγώνες. Συγχαρητήρια στον μικρό Φουρθιώτη που αφιέρωσε φυσικά τη νίκη του στην μητέρα του, κάνοντας έτσι το καλύτερο δώρο για τα γενέθλιά της! Ελπίζουμε σύντομα να έχουμε περισσότερες πληροφορίες για αυτή τη νίκη του μικρού Σπύρου Μάριου. Βρείτε εδώ την επίσημη σελίδα του στο Facebook. https://www.facebook.com/Fourquez28/

www.bikeit.gr

Ο Βασίλης Κορωνάκης στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Adac ΚΤΜ Junior Cup

Σε νίκη και φέτος στοχεύει ο αναβάτης της KTM S.E.E. στο Assen

Ο νεαρός και ταχύτατος πρωταθλητής Ελλάδας (πρωτάθλημα Νέων και SS300) Βασίλης Κορωνάκης αναχωρεί για το Assen όπου θα συμμετάσχει στο θεσμό ADAC KTM Junior Cup αυτό το Σαββατοκύριακο 20-22 Απριλίου! Τον Κορωνάκη στηρίζει η ΚΤΜ S.E.E. και η ομάδα του Skourtas Racing Center. Ας δούμε τι έχουν να μας που στη σχετική ανακοίνωση που ακολουθεί. “Όπως σας είχαμε υποσχεθεί σε παλαιότερες αναρτήσεις, στόχος της ΚΤΜ S.E.E. ήταν σιγά σιγά να αρχίσουμε να βλέπουμε Έλληνες αναβάτες στις Ευρωπαϊκές πίστες να διαπρέπουν και φυσικά όλοι μαζί να καμαρώνουμε, γιατί η μοτοσικλέτα οι αγώνες ταχύτητας είναι κοινή μας αγάπη για αυτό και δημιουργήθηκε η KTM Skourtas Racing Center... O Βασίλης γνωρίζει ήδη την πίστα καθώς σε αυτήν έχει

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ADAC Junior Cup: Άτυχος ο Β. Κορωνάκης στον 1ο αγώνα

Πτώση στον 1ο αγώνα, “μαζεμένη” εμφάνιση στον 2ο Στην πίστα του Assen πραγματοποιήθηκε ο πρώτος διπλός αγώνας για το Κύπελλο “ADAC Junior Cup powered by KTM”, το οποίο πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τον διπλό αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Το συγκεκριμένο Κύπελλο έχει τεράστιο ενδιαφέρον για εμάς καθώς σε αυτό συμμετέχει ο ταχύτατος Βασίλης Κορωνάκης... , ο οποίος μάλιστα είχε σημειώσει διπλή νίκη στον περσινό αγώνα στην Ολλανδική πίστα. Δυστυχώς, ο πρώτος αγώνας του Βασίλη Κορωνάκη στο Assen δεν είχε τα αναμενόμενα αποτελέσματα παρόλο που υπήρχαν όλες οι προδιαγραφές, όπως έδειξαν τα πράγματα στα χρονομετρημένα, για μία νίκη. Ο Κορωνάκης ξεκίνησε πρώτος και αφού ολοκλήρωσε έναν γύρο κάνοντας τον καλύτερο χρόνο, είχε μία πτώση η οποία τον ανάγκασε να εγκαταλείψει. Ευτυχώς ήταν ανώδυνη και για τον ίδιον και για την μοτοσυκλέτα του, πράγμα το οποίο του επέτρεψε να συμμετάσχει στον δεύτερο αγώνα. Νικητής του πρώτου αγώνα ήταν ο Aaron Schäfer με 2ο τον Alan Kroh και τρίτο τον Artem Maraev...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

O Doviziosο απέρριψε την πρόταση ανανέωσης με την Ducati

“Απλά ζητάμε αυτά που αξίζουμε” δήλωσε ο manager του αναβάτη Το συμβόλαιο του Andrea Dovizioso λήγει το 2018 και δεδομένου ότι είναι ο μοναδικός, μετά από πολύ καιρό αναβάτης, που έφερε την Ducati κοντά στην κατάκτηση πρωταθλήματος, δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι οι συζητήσεις για την ανανέωση, έχουν ήδη ξεκινήσει. Η πρώτη πρόταση της Ducati προς τον αναβάτη όμως απερρίφθη και ο λόγος είναι ξεκάθαρα οικονομικός. Όπως δήλωσε ο manager του Dovizioso, Simone Battistella: “Eίμαστε ακόμη μακριά από μια συμφωνία. Ο Αndrea δεν έχει παράλογες απαιτήσεις, απλά ζητά αυτά που του αξίζουν και του αναλογούν, δεδομένου της δουλειάς που κάνει και των αποτελεσμάτων που φέρνει. Ξέρουμε ότι είναι εφικτό από την Ducati να προσφέρει το ζητούμενο αλλά προς το παρόν, απέχουμε πολύ από μια συμφωνία, είναι μεγάλη η διαφορά.” Σύμφωνα με πληροφορίες, το τρέχων συμβόλαιο του Dovizioso είναι αξίας 2 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ αυτό του Lorenzo ανέρχεται στο εντυπωσιακό ποσό των 12 εκατομμυρίων ευρώ! Δεδομένων των μέχρι τώρα αποτελεσμάτων, δεν χωρά αμφιβολία στο ποιος αναβάτης έχει προσφέρει περισσότερα στην ομάδα, οπότε τόσο η πλευρά του “Dovi”, όσο και οι άνθρωποι της Ducati, πιστεύουν ότι θα καταλήξουν σε συμφωνία, αργότερα, μέσα στην χρονιά. www.bikeit.gr

Adrien van Beveren: Έσπασε ξανά την ίδια κλείδα!

Σε νέα εγχείρηση θα υποβληθεί ο αναβάτης της Yamaha Ο τριπλός νικητής του Le Touquet Enduropale, και εργοστασιακός αναβάτης Rally της Yamaha, Adrien van Beveren έσπασε για δεύτερη φορά την ίδια κλείδα, καθώς τελείωνε η ανάρρωση του από το πρώτο ατύχημα! Θυμίζουμε πως ο van Beveren είχε ένα άσχημο ατύχημα στο Rally Dakar 2018 ενώ προηγούνταν στη Γενική Κατάταξη, όπου μεταξύ άλλων έσπασε και την κλείδα του. Με βάση την τελευταία ακτινογραφία που είχε κάνει, οι γιατροί του έδωσαν το ΟΚ για να οδηγήσει ξανά, όμως στις πρώτες δοκιμές, στο Loon-Plage, είχε ένα μικρό ατύχημα στο οποίο έσπασε και πάλι την κλείδα του! Το σίγουρο είναι πως το νέο κάταγμα σημαίνει πως τα οστά της κλείδας δεν είχαν δέσει σωστά. Τώρα θα υποβληθεί σε νέα εγχείρηση με μεταμόσχευση οστού και οι γιατροί θα του τοποθετήσουν λάμα με βίδες. Έτσι θα χάσει τον αγώνα του Lys Rallye που γίνεται στις 20-22 Απριλίου, και όλα τώρα στρέφονται και πάλι στην ανάρρωση του, ώστε να είναι έτοιμος για το Rally Dakar 2019.

www.bikeit.gr

Aprilia Racing – Στους αγώνες και στους τέσσερις τροχούς!

“Δίνει” τον 1.000άρη V4στην Wolf Racing Cars Αγωνιστική παρουσία και στους τέσσερις τροχούς θα έχει η Aprilia φέτος έπειτα και από την επίσημη ανακοίνωση της συνεργασίας της με την ιταλική Wolf Racing Cars που εξειδικεύεται στην παραγωγή αγωνιστικών πρωτοτύπων, τα οποία και αγωνίζονται σε πρωταθλήματα αντοχής και αναβάσεων (hill climb). Ο κινητήρας που επέλεξε η Wolf Racing Cars δεν είναι άλλος από τον V4 με την περιεχόμενη γωνία των 65 μοιρών που κινεί την RSV4, με την εταιρία από το Noale να προετοιμάζει το μοτέρ για χρήση σε τετράτροχο. Η επιλογή της Wolf Racing Cars είναι απόλυτα δικαιολογημένη, αν ρίξει κανείς μια ματιά στο αγωνιστικό παλμαρέ του συγκεκριμένου κινητήρα που έχει κερδίσει τέσσερις τίτλους κατασκευαστών και τρεις αναβατών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ενώ έχει κάνει και το double το 2015 στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Superstock 1000. Επιπλέον λόγος για την επιλογή των Ιταλών είναι και το χαμηλό κόστος σε σχέση με την προσφερόμενη απόδοση. Μην ξεχνάτε ότι η συγκεκριμένη εταιρία “ζει” από την πώληση και ενοικίαση των αγωνιστικών της, Ο V4 των 201 ίππων, θα τοποθετηθεί στο πρωτότυπο Wolf GB08 Thunder (Sport Prototype class E2SS), με το οποίο η Wolf Racing Cars θα εφοδιάσει το ενιαίο από φέτος Ιταλικό Πρωτάθλημα Πρωτοτύπων. Πρώτος από τους έξι αγώνες την 1η Ιουνίου στην Monza.

www.bikeit.gr

Broc Tickle - Βρέθηκε ντοπέ!

Περιπέτειες για τον αναβάτη της Red Bull KTM Η FIM ανακοίνωσε πως ο Broc Tickle που αγωνίζεται στο Πρωτάθλημα Supercross των Η.Π.Α. με την ομάδα της Red Bull KTM, βρέθηκε να έχει κάνει χρήση της απαγορευμένης διεγερτικής ουσίας Μεθυλεξαναμίνης, και μένει να δούμε τόσο αν ο αναβάτης θα κάνει έφεση, όσο και τη διάρκεια της ποινής αποκλεισμού του από τους αγώνες. Η μεθυλεξαναμίνη είναι μια διεγερτική και όχι αναβολική ουσία και μέχρι το 1970 οι γιατροί την παρείχαν ως φάρμακο. Από το 2000 και έπειτα η συγκεκριμένη ουσία άρχισε να βρίσκεται σε ορισμένα συμπληρώματα διατροφής, αλλά ακόμα και σε… λάδια μαγειρικής! Η ουσία εντάχθηκε από το 2010 στο πρόγραμμα της WADA και μάλιστα η UEFA, όσον αφορά στο ποδόσφαιρο, είχε εκδώσει και ανακοίνωση για τη συγκεκριμένη ουσία, προειδοποιώντας ότι βρίσκεται σε κάποια συμπληρώματα διατροφής. Την μεθυλεξαναμίνη τη βρίσκουμε στη λίστα με τα απαγορευμένα διεγερτικά της FIM για το 2018.

www.bikeit.gr

Eπίσημο! Ο Johann Zarco στην KTM!

Θα ενταχθεί στην ομάδα το 2019 Η έντονη φημολογία των τελευταίων μηνών σχετικά με την επικείμενη μεταγραφή του Johann Zarco στην KTM, τελικά είχε βάση. Όπως ανακοινώθηκε πριν λίγο, ο Γάλλος αναβάτης, υπέγραψε με τους Αυστριακούς διετές συμβόλαιο και από τη νέα σεζόν, θα φορά τα “πορτοκαλί”. Ο αναβάτης έχει εντυπωσιάσει με την απόδοση του στην μεγάλη κατηγορία απ΄όταν και εντάχθηκε στο δυναμικό της Yamaha Tech3, στην οποία και θα συνεχίσει να αγωνίζεται φέτος, μέχρι το τέλος της σεζόν. Τέσσερα βάθρα, τρεις pole position και ναι σταθερά καλή παρουσία στους αγώνες, είναι αυτά που έχει επιτύχει ο καλύτερος –κατά γενική ομολογία- αναβάτης δορυφορικής ομάδας. Ο Zarco λοιπόν, θα έχει για teammate τον Pol Espergaro, που επίσης ανανέωσε σήμερα με την KTM, ενώ ο Bradley Smith, θα αναγκαστεί να ψάξει για ομάδα του χρόνου.

www.bikeit.gr

Fourquez: Δυο φορές στο βάθρο στην Ιταλία!

Στον πρώτο διπλό αγώνα του CNV MOTOASI 2018 Tο Σαββατοκύριακο 29-30/4/2018 βρήκε τον Σπύρο Μάριο Φουρθιώτη στην Ιταλία και πάλι. Αυτή τη φορά στον πρώτο διπλό αγώνα του δεύτερου ιταλικού πρωταθλήματος στο οποίο συμμετέχει ο νεαρός αναβάτης στο CNV MOTOASI. Ο Fourquez κατάφερε να πάρει δύο φορές την 3η θέση και να ανέβει στο βάθρο 2 φορές! Αυτή την επιτυχία, η ομάδα του Σπύρου Μάριου Φουρθιώτη την αφιερώνει στον αδικοχαμένο και πάντα γελαστό φίλο Ηλία Τουλαντα.

Honda - Διπλή νίκη o Παναγιώτης Κουζής στη Χαλκίδα

Με Honda CRF450R στην ΜΧ1 κατηγορία, στον 4ο αγώνα Motocross O Παναγιώτης Κουζής με Honda CRF450R κέρδισε την πρώτη θέση της ΜΧ1 κατηγορίας και στα δύο σκέλη του 4ου αγώνα Motocross που διοργανώθηκε στην πίστα της Χαλκίδας, ενώ

www.bikeit.gr

στην κατηγορία ΜΧ2 ο Παναγιώτης Παπίλας με Honda CRF250R τερμάτισε στην 2η και 3η θέση της κατηγορίας του. Ο Παναγιώτης Κουζής, μία συμμετοχή της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας - Διανομέας της Honda moto στην Ελλάδα, οδηγώντας μία Honda CRF450R μετά τη διπλή του νίκη στη Χαλκίδα επανέλαβε τον περσινό του θρίαμβο στην ίδια πίστα και διεύρυνε ακόμη περισσότερο τη διαφορά από το 2ο αναβάτη στην κατηγορία του. Έχοντας συγκεντρώσει 197 βαθμούς δημιούργησε μία διαφορά 33 βαθμών από το 2ο αναβάτη στην κατηγορία τον Ανάργυρο Τσαρνά. Ο 15 φορές πρωταθλητής στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross, Παναγιώτης Κουζής στον τερματισμό δήλωσε: «Με τη σημερινή μου νίκη βρίσκομαι μία ανάσα πριν από την κατάκτηση και του φετινού πρωταθλήματος. Η Honda CRF450R είναι εκπληκτική μοτοσυκλέτα και σου δίνει τα εχέγγυα για να πρωταγωνιστήσεις στο πρωτάθλημα. Η πίστα της Χαλκίδας ήταν αρκετά δύσκολη και το επίπεδο του ανταγωνισμού ήταν πολύ υψηλό κάτι που είναι πολύ σημαντικό για το επίπεδο του αθλήματος στη χώρα μας.»

Στην ΜΧ2 κατηγορία ο Παναγιώτης Παπίλας πραγματοποίησε την καλύτερη επίδοση του στη φετινή χρονιά. Ο αναβάτης του CRF250R στάθηκε άτυχος στο πρώτο σκέλος του αγώνα όπου και προηγούνταν έξι γύρους πριν από την πτώση της καρό σημαίας από κλαταρισμένο ελαστικό. Ο Παναγιώτης Παπίλας στον τερματισμό δήλωσε: «Είμαι ευχαριστημένος από την απόδοση μου στη Χαλκίδα αφού βρισκόμουν στην πρώτη θέση λίγο πριν το τέλος του 1ου σκέλους. Νιώθω χαρούμενος από το σημερινό μου αποτέλεσμα καθώς έχω μάθει τη νέα μου μοτοσυκλέτα.» Ο 4ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross διοργανώθηκε με επιτυχία από την ΑΜΛΕΧ και είχε ως βασικά του χαρακτηριστικά τις πολλές συμμετοχές και τον δυνατό ανταγωνισμό με αποτέλεσμα οι αναβάτες να βρίσκονται ο ένας κοντά στον άλλον. Μεγάλος ήταν και ο αριθμός των θεατών που απόλαυσαν πλούσιο θέαμα με πολλές προσπεράσεις και «εναέριες μάχες». Ο 5ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross θα διοργανωθεί ερχόμενη Κυριακή 29 Απριλίου 2018 στην πίστα του Πύργου. www.bikeit.gr

John McGuinness: Μάλλον εκτός μάχης για το 2018

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Mugen Σε δελτίο τύπου της η Mugen ανακοίνωσε πως ο John McGuinness δεν θα αγωνιστεί ούτε στην ηλεκτρική κατηγορία Zero TT του Isle of Man ΤΤ 2018, αλλά και σε καμία άλλη! Στην ανακοίνωση που έγινε στα ιαπωνικά, η Mugen καλωσορίζει τον Michael Rutter, ο οποίος θα αγωνιστεί δίπλα στον Lee Johnston, ενώ κατόπιν αναφέρει πως «ο John McGuinness που θα έτρεχε με μια Τρίτη μοτοσυκλέτα, δεν θα συμμετάσχει σε καμία από τις κατηγορίες του Isle of Man TT, καθώς το τραυματισμένο πόδι του δεν έχει θεραπευτεί εντελώς». Αν όντως ισχύει αυτό, τότε το ΙΟΜΤΤ 2018 θα είναι φτωχότερο σε συναγωνισμό, ενώ πιθανώς να σημάνει και το τέλος της καριέρας του McGuinness, ο οποίος θα αγωνιζόταν για πρώτη φορά με τη Norton στη μεγάλη κατηγορία μετά την αποχώρηση του από τη Honda, και με την ομάδα του M. Dunlop στα 600.

www.bikeit.gr

Kawasaki Ninja 400: Διπλό βάθρο στο WorldSSP300

Στις θέσεις 2 και 3 του πρώτου αγώνα της χρονιάς! Στον πρώτο αγώνα WorldSSP300 του 2018, στο Aragon, η Kawasaki ευτύχησε να δει τους αναβάτες της να κάνουν το 2-3 (ο Scott Deroue έχασε τη νίκη στο φώτο-φίνις) καβάλα στο ολοκαίνουργιο Ninja 400! Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SSP300 λαμβάνει χώρα στους ευρωπαϊκούς γύρους του WorldSBK, και σε αυτό συμμετέχουν σχεδόν όλα τα μεγάλα εργοστάσια... , με αναβάτες-ταλέντα και μοτοσυκλέτες μικρο-μεσαίου κυβισμού. Όπως σας είχαμε γράψει σε προηγούμενο άρθρο, στον πρώτο αγώνα WorldSSP300 του 2018, νικητής ήταν ο Koen Meuffels με το νέο KTM RC390R, όμως μαζί του τερμάτισαν οι αναβάτες Scott Deroue (Motoport Kawasaki) και Mika Perez (Kawasaki ParkinGO team), μόλις 0.031 και 0.125 δευτερόλεπτα αντίστοιχα πιο πίσω. Στο τελικό γκρουπ των 8 αναβατών που πάλεψαν για τη νίκη, οι 6 συμμετείχαν με το νέο Ninja 400 της Kawasaki, σε έναν συναρπαστικό αγώνα.

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Max Biaggi - Επιστρέφει έμμεσα στους αγώνες

Ως σχολιαστής, στο Πρωτάθλημα Formula E Ο δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike Max Biaggi επιστρέφει στους αγώνες, μετά το ατύχημα που είχε πέρυσι, αλλά αυτή τη φορά στους 4 τροχούς, συμμετέχοντας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E! Μην βιάζεστε όμως, γιατί ο Biaggi ΔΕΝ θα αγωνιστεί στο ηλεκτρικό Πρωτάθλημα, αλλά θα είναι απλώς σχολιαστής. Και με αυτή του την ιδιότητα, θα κάνει και ένα γύρο στο ιταλικό GP της ηλεκτρικής Formula, που θα γίνει στη Ρώμη, το Σαββατοκύριακο 14-15 Απριλίου 2018. Ο αγώνας θα γίνει στους δρόμους της ιταλικής πρωτεύουσας, κάτι που θα τραβήξει σίγουρα πολλούς θεατές, και ο Biaggi ως

Ρωμαίος… Αυτοκράτορας, όπως ήταν το παρατσούκλι του, είναι ιδανικός για τον σχολιασμό.

Pedrosa: Υποβλήθη σε εγχείρηση στον καρπό

Είχε κάταγμα κερκίδας Τελικά, η πτώση του Dani Pedrosa στο GP της Αργεντινής είχε μεγαλύτερο κόστος για τον Ισπανό από ότι είχαμε υποθέσει στην αρχή, καθώς οι γιατροί διέγνωσαν κάταγμα δεξιάς κερκίδας και έτσι ο αναβάτης της Repsol Honda υπεβλήθη άμεσα σε εγχείρηση. Θυμίζουμε πως στον 2ο αγώνα του MotoGP για το 2018, ο Johann Zarco «χώθηκε» στον Pedrosa, με αποτέλεσμα ο βραχύσωμος Ισπανός να βγει εκτός στεγνής γραμμής... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Δημήτρης Καρακώστας - Νίκη στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα!

Στον πρώτο αγώνα των Σερρών στις 14 Απριλίου 2018 Ο Δημήτρης Καρακώστας κέρδισε τον πρώτο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος στις 14/4/2018, ανεβάζοντας την ελληνική σημαία στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία Supersport! Όπως έγραψε και ο ίδιος: “Είμαι πολύ χαρούμενος για τη νίκη μου στο πρώτο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος. Η Ελληνική σημαία στο ψηλότερο σκαλί!” Σημειώστε πως ο Καρακώστας είχε ξεκινήσει από την pole position, καθώς είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές. Με τη θερμοκρασία να έχει πέσει λίγο την επόμενη μέρα, ο Καρακώστας έκανε κάποιες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, καθυστέρησε και αναγκάστηκε να εκκινήσει από την pit lane. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, κινήθηκε ταχύτατα περνώντας αρκετούς αναβάτες, όμως ένα πρόβλημα στο τιμόνι δε του επέτρεψε να πιέσει και τερμάτισε 7ος. Με μια 1η και μια 7η θέση, ο Δημήτρης Καρακώστας έφυγε από τις Σέρρες με 34 βαθμούς και τη δεύτερη θέση της βαθμολογίας των Supersport στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα. Στα Superbike, είχαμε μία ακόμη ελληνική συμμετοχή, από τον Γιώργο Μαρκεσσίνη που τερμάτισε 4ος στον 1ο αγώνα και 5ος στον δεύτερο.

www.bikeit.gr

Προειδοποίηση Yamaha στον Uccio Salucci

Για την συμπεριφορά του στα pits στην Αργεντινή Η Yamaha προειδοποίησε τον κολλητό του Valentio Rossi, Uccio Salucci, πως αν επαναληφθεί ανάλογη συμπεριφορά με εκείνη που επέδειξε στο GP της Αργεντινής όταν αρνήθηκε την είσοδο στον Marc Marquez, ο Ιταλός θα αποβληθεί από το Pit Box. Θα θυμάστε τη σκηνή με τον Uccio να στέκεται... φρουρός στο Pit Box του “γιατρού” στην πίστα Termas der Rio Hondo, μετά το επεισόδιο μεταξύ Rossi-Marquez, μην αφήνοντας τον τελευταίο να αναζητήσει τον Rossi για να του ζητήσει συγγνώμη. Η πρωτοβουλία του Uccio δεν άφησε καλές εντυπώσεις στη Yamaha, καθώς πέρα από... κολλητάρι του Rossi, ο Uccio δεν έχει ηγετικό ρόλο στην ομάδα -το αντίθετο. Έτσι, η εικόνα που σχηματίστηκε ήταν πως στο Pit Box της Movistar Yamaha, αρχηγός είναι... η Tavullia. Τώρα, πηγές μέσα από τη Yamaha αναφέρουν πως ο Uccio δέχθηκε ήδη κίτρινη κάρτα, με τη ιαπωνική εταιρεία να μην έχει διάθεση να δει επανάληψη των σκηνών απείρου κάλλους με τον Uccio να στέκεται... φρουρός του ιαπωνικού Pit Box, δηλώνοντας “Δεν θα περάσεις” στον Marquez.

www.bikeit.gr

KTM Skourtas Racing Center: Οι επιτυχίες συνεχίζονται και στην Τρίπολη

Πολύ καλή εμφάνιση σε SS300 & Νέων Αναβατών Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησαν οι αναβάτες της KTM Skourtas Racing Center, Παναγιώτης Κόκκινος, Θωμάς Σκούρτας και Γιώργος Μπαξίσογλου στον 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που πραγματοποιήθηκε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης. Ας δούμε την ανακοίνωση της KTM SEE σχετικά με την επίδοση των αναβατών της KTM Skourtas Racing. «Η «πορτοκαλί» ομάδα, μία από τις πολυπληθέστερες και καλύτερα οργανωμένες στα paddock του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, έφτασε στο πάντα φιλόξενο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης για να θυμίσει για μια ακόμη φορά πως πρόκειται για το μεγαλύτερο φυτώριο νέων αναβατών. Οι ΚΤΜ RC 390, προετοιμασμένες εξαιρετικά, έδειξαν σε έναν ακόμη αγώνα για ποιον λόγο είναι οι καλύτερες στην κατηγορία τους...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Valentino Rossi: Ο γύρος του κόσμου σε 369 GP!

Στα πρόθυρα απίστευτου Παγκόσμιου Ρεκόρ ο «γιατρός» Ο Valentino Rossi ετοιμάζεται να γράψει ένα ακόμα μοναδικό Παγκόσμιο Ρεκόρ, καθώς στον 15ο γύρο του ισπανικού GP για το 2018, στην πίστα της Jerez, θα συμπληρώσει 8730 γύρους, που το άθροισμα των χιλιομέτρων τους είναι ίσο με τον γύρο του κόσμου! Η DORNA δεν διευκρινίζει αν στο ρεκόρ συμπεριλαμβάνονται μόνο τα χιλιόμετρα των αγώνων, ή και των δοκιμαστικών, ενώ δεν αναφέρεται στο σύνολο των χιλιομέτρων. Όπως και να έχει, με μια γρήγορη αναζήτηση στο διαδίκτυο, βλέπει κανείς πως η περιφέρεια της Γης είναι 40.075 χιλιόμετρα! Έτσι, στον 369ο αγώνα της καριέρας του, ο Ιταλός θρύλος από την Ταβούλια ετοιμάζεται να γίνει ο νέος Φιλέας Φογκ, γράφοντας ένα ακόμα κεφάλαιο στην επική του αγωνιστική διαδρομή. Για να συμπληρώσει αυτόν τον αξιοσημείωτο γύρο του κόσμου, ο Valentino Rossi χρειάστηκε 23 αγωνιστικές σεζόν, στις οποίες πήρε 115 νίκες, 228 βάθρα και 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα. Ένας κόσμος επιτυχιών!

www.bikeit.gr

Video - Suzuki-Yoshimura, 40 χρόνια επιτυχίες

Υπέροχο αγωνιστικό αφιέρωμα στη θρυλική συνεργασία των 2 ιαπωνικών εργοστασίων Η συνεργασία Suzuki-Yoshimura μετράει πλέον 40 χρόνια, και είναι μια από τις μακροβιότερες στη βιομηχανία μοτοσυκλετών. Δείτε ένα απολαυστικό βίντεο-αφιέρωμα που γιορτάζει με τον καλύτερο τρόπο τις αγωνιστικές επιτυχίες των 2 ιαπωνικών εταιρειών ανά τα χρόνια. Από τον Wes Cooley στον Kevin Schwantz, στον Toni Elias, και ανάμεσα τους τόσοι άλλοι αγωνιζόμενοι, και πόσες ακόμα επιτυχίες. Χρησιμοποιώντας νοσταλγικό αρχειακό υλικό, ιστορικά βίντεο και αντίστοιχα ιστορικές φωτογραφίες, αλλά και συνεντεύξεις αγωνιζομένων και τεχνικών, βλέπουμε μια χαρακτηριστική «φέτα» από τις αμέτρητες αγωνιστικές επιτυχίες των Suzuki και Yoshimura. Απολαύστε.

www.bikeit.gr

Νίκη με το καλημέρα για την ΚΤΜ στο WorldSSP300!

Με τον Koen Meuffels καβάλα στο νέο RC 390 R Στην πρώτη χρονιά του θεσμού όλοι είχαμε απορήσει με την απουσία της ΚΤΜ από μια κατηγορία που ήταν ταμάμ για το RC 390. Στη δεύτερη, είδαμε τις πρώτες ιδιωτικές «πορτοκαλί» συμμετοχές, με το νέο RC 390 R, ενώ στον πρώτο κιόλας αγώνα του 2018 ο Ολλανδός Koen Meuffels πήρε μια ακόμα ιστορική νίκη για τους Αυστριακούς! Το Σαββατοκύριακο 14-15 Απριλίου 2018, η ΚΤΜ έγραψε μια ακόμα σελίδα στην ένδοξη αγωνιστική της ιστορία, όταν ο Ολλανδός Koen Meuffels (KTM Fortron Junior Team) πήρε τη νίκη στο φώτο-φίνις του Aragon, για την κατηγορία WorldSSP300, με το νέο RC 390 R. Το RC 390 R παρουσιάστηκε στις αρχές του 2018, μαζί με το Race kit του, ως μια σπέσιαλ αγωνιστική έκδοση του RC 390, με στόχο τις νίκες σε όλα τα πρωταθλήματα νέων / ssp 300, εθνικά και Παγκόσμια. Ήδη, πέρα από τη νίκη του Meuffels στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, το RC 390 R πήρε νίκες τόσο στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Junior Supersport με τον Brian Hart, όσο και στον πρώτο αγώνα του Junior Cup MotoAmerica με τον Alex Dumas. Στον πρώτο γύρο, από συνολικά 9, του World Supersport 300, συμμετείχαν 6 αναβάτες με KTM RC 390 R, ενώ 3 από αυτούς τερμάτισαν στην πρώτη δεκάδα. Μετά από ένα συναρπαστικό αγώνα, ο Meuffels πέρασε μπροστά στον 9ο από τους 11 γύρους, καταφέρνοντας να αντέξει στην τελική επίθεση των έτερων 2 πρωταγωνιστών του αγώνα -Scott Deroue και Mika Pérez-, για να πάρει τη νίκη πάνω στο νήμα, με τη βοήθεια του φώτο-φίνις.

www.bikeit.gr

Συναγωνισμός μέχρι την τελευταία στροφή Φωτογραφίες: Βαγγέλης Μαραγκός

Ο 2ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλετών που οργάνωσε η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης επιφύλαξε συναγωνισμό μέχρι την τελευταία στροφή του τελευταίου αγώνα της ημέρας, για τους θεατές που βρέθηκαν στην Πρωτεύουσα της Αρκαδίας. Ο Λευτέρης Πίππος με Yamaha R1 κατάφερε να περάσει στην τελευταία 11η στροφή της πίστας, στον τελευταίο γύρο, τον Σάκη Συνιώρη που με την Aprilia RSV4 προηγήθηκε μετά το μέσον του Αγώνα της “μεγάλης” κατηγορίας SBK που διαρκεί 28 γύρους. Πίσω τους η μάχη για το 3ο σκαλί του βάθρου κρίθηκε επίσης στον τελευταίο γύρο, με τον Φώτη Τσαλίκη με Honda CBR1000RR να προσπερνά τον Σωτήρη Μπεγνή που οδηγεί ίδια μοτοσυκλέτα. Ο Γιώργος Μαρκεσίνης με την Yamaha R1 έδωσε τη μάχη για τη νίκη αρχικά, αλλά έμεινε λίγο πιο πίσω στο τέλος για να www.bikeit.gr

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2018 - 2ος αγώνας, Τρίπολη

www.bikeit.gr

τερματίσει 5ος. Στην κατηγορία SSP ο Δημήτρης Παπαγγέλου με Yamaha R6 που προηγήθηκε στο ξεκίνημα του Αγώνα, είχε μια πτώση που τον έριξε τελικά στην 5η θέση, ενώ ο Δημήτρης Καρακώστας που εντωμεταξύ πήρε την πρωτοπορία εγκατέλειψε την προσπάθεια από μηχανική βλάβη και συμπλήρωσε 17 από τους 26 γύρους του Αγώνα. Ο Σταύρος Τριντής με Honda CBR600RR που ξεκίνησε από την Pole Position έκανε έναν αλάνθαστο Αγώνα και πήρε τη νίκη με μεγάλη διαφορά από τους συναθλητές του. Στο 2ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Γιάννης Τζωρτζόπουλος επίσης με Honda CBR600RR που είχε εξαιρετικό ρυθμό στο τέλος του Αγώνα και άντεξε στην πίεση του Άλεξ Παπαγεωργίου με τη νέα Yamaha R6. Με ίδια μοτοσυκλέτα 4ος τερμάτισε ο Γιώργος Λιούντρης. Στην διπλή κατηγορία Racing/SSP300 ο 14χρονος Χρήστος Παπανικολάου με την pre-Moto3 τετράχρονη Honda NSF250R, ξέφυγε μπροστά από την εκκίνηση και έκανε έναν ωραίο Αγώνα παίρνοντας τη νίκη με αρκετά μεγάλη διαφορά από τη δίχρονη Yamaha TZ250 του Ανδρέα Λεφέβρ. Στο 3ο σκαλί του βάθρου με ΤΖ250 επίσης, ανέβηκε ο Βασίλης Στάμου. Στην SSP300 των μικρών τετράχρονων μοτοσυκλετών ο 14χρονος Νίκος Ελευθεριάδης με Yamaha R3 πήρε άνετα τη νίκη, μπροστά από τις ΚΤΜ RC390 των Παναγιώτη Κόκκινου και Μάκη Χατζηγιακουμίδη. Στην ΟΡΕΝ κατηγορία οι δύο οδηγοί που προηγήθηκαν αρχικά, οι Τάσος Τζικάκης και Μάρκος Αγγελακόπουλος είχαν ανώδυνες πτώσεις και εγκατέλειψαν, ενώ ο σταθερός Χρήστος Βερλέκης με Suzuki GSXR1000 πήρε www.bikeit.gr

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2018 - 2ος αγώνας, Τρίπολη

πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού, αφού άντεξε στις επιθέσεις των Ηλία Χρηστάκη και Κώστα Σταμπέλου που οδηγούσαν Yamaha R1. Στην κατηγορία ΝΕΩΝ οδηγών ο Χρήστος Παπανικολάου πήρε τη νίκη, αυτή τη φορά οδηγώντας μια Kawasaki Ninja 400, με μεγάλη διαφορά από τον Θωμά Σκούρτα που έκανε ένα ωραίο αγώνα πάνω στην ΚΤΜ RC390. Πίσω του έγινε μια σπουδαία μάχη για την 3η θέση, με τελικό νικητή τον Νίκο Ελευθεριάδη με την Yamaha R3. Με ίδια μοτοσυκλέτα ο Γιώργος Γερακιανάκης πήρε την 4η θέση, σημειώνοντας στον τελευταίο γύρο νέο ρεκόρ πίστας για την κατηγορία, ενώ στη μάχη μέχρι το τέλος έμεινε και ο Γιώργος Μπαξίσογλου με KTM RC390. Ο Γιάννης Κυριακού με R3 έμεινε λίγο πιο πίσω. Επόμενος Αγώνας για το ΠΠΤ2018, στις 27 Μαΐου στην πίστα των Σερρών www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Enduro 2018, 2ος αγώνας, Ωρωπός, 1η ημέρα

Τρίγκας για 3η σερί νίκη Στον Ωροπό πραγματοποιήθηκε ο 2ος αγώνας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro. Μεγάλος νικητής της πρώτης ημέρας σε γενική αλλά και Ε2 ο Γιάννης Τρίγκας που συνέχισε το νικηφόρο σερί του. Νικητές στις υπόλοιπες κατηγορίες οι Δημήτρης Βαγγελάκος (Ε1), Βασίλης Σιαφαρίκας (Ε3), Νίκος Ζέρβας (ΕΝ) και Θανάσης Γκαγκανάτσιος (ES).

EnduroGP: Τρίγκας για την τρίτη!

Ο Γιάννης Τρίγκας (Beta) συνέχισε το νικηφόρο σερί του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, παίρνοντας και τη νίκη στη γενική, στον πρώτο από τους δύο αγώνες που πραγματοποιήθηκαν στον Ωρωπό. Πίσω του με πολύ μικρή διαφορά που δεν ξεπέρασε τα επτά δεύτερα, τερμάτισε ο Δημήτρης Βαγγελάκος (Yamaha), με τον Κακολύρη Παναγιώτη να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, έπειτα από μάχη που κρίθηκε στα δέκατα με τον 4ο τελικά Αλέξη Ζώρα (KTM)! Την πεντάδα έκλεισε ο Κίμων Καράμπελας (Gas Gas) έπειτα από έναν ακόμη πολύ καλό αγώνα.

Ε1: Βαγγελάκος μπροστά

Δεύτερη θέση για τον Βαγγελάκο στην γενική αλλά πρώτη στην κατηγορία του έχοντας πίσω του τον Παναγιώτη Κακολυρη, ο οποίος ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου έπειτα και από την μάχη που αναφέραμε και πιο πάνω με τον Αλέξη Ζώρα. Ο αναβάτης της KTM ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου ακολουθούμενος από τους Γιώργο Μανωλίδη στην 4η θέση αλλά και τον Πέτρο Μπίλλη που συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα.

Ε2: Άνετα ο Τρίγκας

Με τον Τρίγκα νικητή και στην γενική, ο Κίμων Καράμπελας ήταν ο αναβάτης που τερμάτισε στη δεύτερη θέση της E2, με τον Μιχάλη Κόπανο να συμπληρώνει το βάθρο, χωρίς όμως μπορέσει να πιέσει τον Καράμπελα για κάτι καλύτερο. Την 4η θέση κατέκτησε ο Γιώργος Κοινωνάς (Yamaha) με τον Γιάννη Χασάπη να τερματίζει 5ος.

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Enduro 2018, 2ος αγώνας, Ωρωπός, 2η ημέρα

Ζώρας για τη νίκη Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας για το Παννελήνιο Πρωτάθλημα Enduro, στον Ωρωπό. Νικητές σε κάθε κατηγορία αναδείχθηκαν οι Αλέξης Ζώρας (Γενική και E1), Γιάννης Τρίγκας (Ε2), Βασίλης Σιαφαρίκας, Νίκος Ζέρβας (ΕΝ) και Θανάσης Γκαγκανάτσιος (ES).

EnduroGP: Στον Ζώρα η καρό σημαία

Ο Αλέξης Ζώρας (ΚΤΜ) ήταν εκείνος που κατάφερε να κυριαρχήσει στην γενική της 2ης ημέρας,΄έστω και οριακά αφού είχε πίσω του τον Γιάννη Τρίγκα (Beta) με διαφορά 4,37 δευτερολέπτων. Πίσως τους, με επίσης οριακή διαφορά τερμάτισε ο Δημήτρης Βαγγελάκος (Yamaha) μόλις 4,76 δευτερόλςεπτα από την κορυφή. Στην 4η θέση ο Κακολύρης Παναγιώτης (Yamaha), επίσης πολύ κοντά τους με τον Κίμωνα Καράμπελα (Gas Gas) να κλείνει την πεντάδα.

Ε1: Μεγάλη μάχη μεταξύ Ζώρα και Βαγγελάκου

Οι δύο αναβάτες που μονομάχησαν για την πρωτιά στην γενική έκαναν το ίδιο φυσικά και για την Ε1, με τον Ζώρα στην κορυφή και τον Βαγγελάκο στην δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Παναγιώτης Κακολύρης, με τους Γιώργο Μανωλίδη και Πέτρο Μπίλλη να κατακτούν την 4η και 5η θέση αντίστοιχα.

Ε2: Τρίγκας το ανάγνωσμα

Ο Γιάννης Τρίγκας κατάφερε να επιβληθεί των αντιπάλων του στην Ε2 και να κάνει δική του την καρό σημαία στον δεύτερο σγώνα στον Ωρωπό. Πίσω του τερμάτισε ο Κίμωνας Καράμπελας με τον Μιχάλη Κόπανο να τους ακολουθεί στο βάθρο. Τέταρτος ο Γιώργος Κοινωνάς και πέμπτος ο Αποστόλης Ζβιντερίκος.

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Διπλή νίκη για Παναγιώτη Κουζή και Honda Στον Πύργο της Ηλείας, στα Δουνέικα, πραγματοποιήθηκε ο 5ος γύρος του πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross. Νικητές σε κάθε κατηγορία ήταν οι Παναγιώτης Κουζής (MX1-Honda), Νίκος Λυρίου (MX2-ΚΤΜ SEE), Βασίλης Πακαταρίδης (OPENKTM), Μάριος Κανάκης (MX85KTM SEE), Δημήτρης Γανωτής (KTM) και Βασίλης Τριανταφύλλου (ATV-Yamaha)

MX1: “Διπλός” ο Κουζής στον Πύργο

Μία ακόμη νίκη, την 4η για φέτος κατέκτησε ο Παναγιώτης Κουζής στον Πύργο, επικρατώντας μάλιστα και στους δύο αγώνες στην MX1. Στην 2η θέση της γενικής με μία δεύτερη και μία Τρίτη θέση αντίστοιχα, τερμάτισε ο Δημήτρης Κοντολέτας (Yamaha Racing) με τον Ανάργυρο Τσαρνά (Husqvarna-KTM SEE) να καταλαμβάνει το τρίτο σκαλί του βάθρου χάρη στην 4η και 2η θέση που κατέκτησε στους δύο αγώνες αντίστοιχα. Την 4η και 5η θέση στη γενική κατάταξη κατέκτησαν οι Γιώργος Ηλιόπουλος (KTM SEE) και Κυριάκος Κόττης (Honda)

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 5ος αγώνας, Πύργος

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 5ος αγώνας, Πύργος

MX2: Η νίκη στον Λυρίου ξανά

Ο Νίκος Λυρίου της KTM SEE δείχνει ασταμάτητος στο φετινό πρωτάθλημα στην MX2 και πήρε μία ακόμη νίκη στην πίστα του Πύργου. Στην δεύτερη θέση του βάθρου της γενικής τον ακολούθησε ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς (Husqvarna), ο οποίος κατέκτησε μία 2η και μία 3η θέση, όπως και ο τρίτος Παναγιώτης Παπίλας (Honda Σαρακάκης), αλλά με την αντίστροφη σειρά. Την 4η και 5η θέση της κατηγορίας κατέκτησαν οι Φρακγίσκος Ζούνης (KTM SEE) και Κώστας Μπετίνης (Yamaha).

OPEN:Καρό σημαία στον Πακαταρίδη

Ο Βασίλης Πακαταρίδης (KTM) ήταν ο αναβάτης που πήρε τη νίκη στην Open επικρατώντας μάλιστα και στα δύο σκέλη. Δεύτερος με δύο δεύτερες θέσεις ο Νίκος Σωτηρόπουλος (Yamaha) με τον Ανδρέα Μπαντούνα (Honda) να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου έχοντας τερματίσει και τις δύο φορές τρίτος. Την 4η θέση της κατάταξης κέρδισε ο Διονύσης Κονδυλόπουλος με τον τον Βαγγέλη Μπαλάτσο να συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα.

MX85: Κανάκης για πρωτάθλημα

Ο Μάριος Κανάκης (KTM SEE) κατέκτησε άλλη μία διπλή νίκη στην MX85 και όπως όλα δείχνουν θα κάνει δικό του το τίτλο της κατηγορίας. Ο Νίκος Κανελλόπουλος (Yamaha Racing) τον ακολούθησε στο βάθρο με τον Νίκο Κοσιαβέλο (KTM) να κατακτά την Τρίτη θέση της γενικής. Στην 4η και 5η θέση οι Καμαρίνος Παυλόπουλος και Γιώργος Αγιομαυρίτης. MX65: Γανωτής για την πρωτιά Με νίκη και στα δύο σκέλη ο Δημήτρης Γανωτής ήταν εκείνος που ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στον Πύργο, στην MX65. Πίσω του, στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Μιχάλης Σακελλαρίου (3-2), με τον Σωτήρη Φωτάκη (2-3) να ακολουθεί στην 3 θέση. Ο Χρήστος Ταμβάκος και ο Παναγιώτης Κεραμυδάς ήταν οι αναβάτες που τερμάτισαν στην 4η και 5η θέση του αγώνα.

ATV: Τριανταφύλλου Χ2

Στα ATV ο αναβάτης που κυριάρχησε επί των αντιπάλων του ήταν ο Βασίλης Τριανταφύλλου, ο οποίος πήρε τη νίκη και στους δύο αγώνες . Ο Κώστας Ντούζος τερμάτισε δεύτερος και τις δύο φορές για να κατακτήσει και την αντίστοιχη θέση στην γενική με τον Αλέξανδρο Κατσινέλη να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου στα σκέλη αλλά και στην γενική. Οι Ζαχαρίας Χριστόπουλος και Αποστόλης Τριανταφύλλου κατέκτησαν την 4η και την 5η θέση αντίστοιχα. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 - 2ος γύρος, Αργεντινή

Χάος, ένταση, τρύπιοι κανονισμοί Ο 2ος αγώνας για το MotoGP 2018, στην πίστα Termas de Rio Hondo της Αργεντινής ήταν ένας από τους πλέον χαοτικούς της ιστορίας του σπορ. Μετά από τη σύγκρουση Rossi-Marquez το 2015, είχαμε παρόμοιο συμβάν, αυτή τη φορά με πτώση του «γιατρού» και αναζωπύρωση-κλιμάκωση της έχθρας μεταξύ των 2. Κατά τα άλλα, ο Cal Crutchlow πήρε μια φανταστική νίκη και έγινε ο 1ος Βρετανός αναβάτης που προηγείται στη γενική της μεγάλης κατηγορίας των GP μετά τον Barry Sheene! Ο Jack Miller ήταν εκείνος που πήρε θεαματικά την pole position για τον αγώνα, καθώς παρά τη βροχή παρέμεινε στην πίστα με slick, ρισκάροντας με full-lock ανάποδα πολλές φορές, για να γράψει χρόνο που οι υπόλοιποι δεν μπόρεσαν να πιάσουν με τα βρόχινα ελαστικά. Έτσι, ο Αυστραλός αναβάτης της Pramac Ducati στήθηκε στην πρώτη θέση της σχάρας εκκίνησης, ενώ πίσω του βρισκόταν ο Dani Pedrosa, ο Johann Zarco, o… Tito Rabat, ο Alex Rins, και στην 6η θέση ο Marc Marquez. Μόλις 9ος ήταν ο Maverick Vinales, 10ος ο Cal Crutchlow (που τελικά κέρδισε τον αγώνα) και 11ος ο Rossi...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 - 3ος γύρος, C.O.T.A

“Περίπατος” Marquez! Σε έναν αγώνα που δεν επιφύλασσε μεγάλες συγκινήσεις, ο Marc Marquez αναδείχτηκε εύκολα νικητής, για έκτη συνεχόμενη χρονιά, στην πίστα Circuit of the Americas στο Austin των Hνωμένων πολιτειών. Τι και αν ο Ισπανός, παρά το ότι έχει κατακτήσει την Pole στις κατατακτήριες, λόγω τιμωρίας ξεκίνησε από την τέταρτη θέση; Με το ξεκίνημα του αγώνα βρέθηκε άμεσα στην θέση που αποτελεί... συνήθεια για αυτόν στην συγκεκριμένη πίστα, ενώ ο Iannone κατάφερε να πλασαριστεί δεύτερος, περνώντας τον Vinales.

Rossi, Zarco και Crutchlow ακολουθούσαν στις θέσεις 4 έως 6. Στον δεύτερο γύρο, ο Iannone άρχισε να πιέζει τον Marquez, καθώς αυτός ήταν και ο μόνος τρόπος να να μην ξεμακρύνει από τους υπόλοιπους αναβάτες και... χαιρετήσει, μέχρι το τέλος του αγώνα. Η πίεση αυτή μάλιστα απέδωσε, αφού ο αναβάτης της Suzuki κατάφερε να περάσει τον Ισπανό, ωστόσο ο Marquez απάντησε άμεσα και επανέκτησε την θέση του. Ο τρίτος γύρος χαρακτηρίστηκε από την διαμόρφωση δυάδων, που έκαναν διαφορά από τους υπόλοιπους αναβάτες...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

MotoGP 2018, 4ος αγώνας, Ισπανία - Jerez

Περίπατος Marquez με Dovi, Lorenzo και Pedrosa κάτω! Πλήρης ανατροπή στο βαθμολογικό σκηνικό μετά τον 4ο αγώνα στην Ισπανία, με τον Marquez να παίρνει μία άνετη αν και δικαιότατη νίκη, και τους Lorenzo, Dovizioso και Pedrosa να τίθενται εκτός αγώνα και βαθμολογικού πίνακα! Ο Cal Crutchlow είχε καταφέρει να πάρει τα ηνία στις δοκιμές του Σαββάτου, κατακτώντας την πρώτη του για φέτος, και 4η στην ιστορία του, Pole Position. Ήταν ο Jorge Lorenzo όμως αυτός που έκανε την επίθεση από την δεύτερη σειρά της εκκίνησης και τέθηκε επικεφαλής από την αρχή του αγώνα, με τον Dani Pedrosa να ακολουθεί κατά πόδας, και τους Johan Jarco, Marc Marquez και Alex Rins να συμπληρώνουν την εξάδα. Όλα στην αρχή έδειχναν πως ο Lorenzo ήταν αρκετά δυνατός και θα προσπαθούσε για την επιθυμητή νίκη με την Ducati, αν και ήταν ο μοναδικός στις μπροστινές θέσεις που είχε επιλέξει soft/medium συνδυασμό ελαστικών για μπροστά και πίσω, και ίσως αργότερα, να μην του έβγαινε η επιλογή...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Merzouga Rally 2018

Νίκη για Joan Barreda και Honda

To 1-2 έκανε η ομάδα του HRC Μεγάλη νίκη πήρε η εργοστασιακή ομάδα της Honda στο Merzouga Rally που ολοκληρώθηκε την Παρασκευή 20 Απριλίου, έπειτα από πέντε ημέρες και 900 χλμ. ειδικών διαδρομών. Νικητής του αγώνα με δύο νίκες στις ειδικές ο Joan Barraeda με τον Kevin Benavides που κέρδισε μία ειδική αλλά και τον Πρόλογο να ανεβαίνει στο δεύτερο σκαλί του βάθροου κάνοντας έτσι το 1-2 για την ιαπωνική ομάδα. Μεγάλος αντίπαλος των δύο αναβατών της Honda, ήταν ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna Pablo Quintanilla που κατέκτησε τελικά την 3η θέση. Στην 4η θέση τερμάτισε ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha Franco Caimi από την Αργεντινή με τον Αμερικανό Ricky Brabec, επίσης αναβάτης της HRC να κλείνει την πρώτη πεντάδα των αναβατών. Οι “Κόκκινοι” πήραν τις τέσσερις από τις πέντε ειδικές του αγώνα με τον Barreda να ελέγχει τον ρυθμό του αγώνα από την αρχή. Για τη νίκη του ο χαρούμενος Joan Barreda δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα ξανά αγώνα, ειδικά γιατί τώρα μπορούμε να ξεχάσουμε αυτόν τον ένα χρόνο που χαρακτηρίστηκε από τραυματισμούς. Έχω ακόμη πολλή δουλειά για να κάνω για να φτάσω στο 100% της φυσικής μου κατάστασης και να μπορώ να οδηγώ χωρίς να πονάω. Έτσι πάντως θέλω να το κάνω: να επιστέφω στους αγώνες, να κάνω www.bikeit.gr

μία πολύ καλή κούρσα και να τερματίζω με νίκη. Αυτό (σ.σ. η νίκη) θα δώσει εξαιρετικό κίνητρο για να πιέσω και να φτάσω στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο μέχρι το τέλος της χρονιάς.» Την ευχαρίστησή του εξέφρασε και ο Kevin Benavides για τη δεύτερη θέση που κατέκτησε: Τελείωσα την ειδική μαζί με τον Quintanilla και αυτό σήμαινε ότι τερμάτισα τον αγώνα στη δεύτερη θέση. Θα πάω σπίτι www.bikeit.gr

μου πολύ χαρούμενος αφού κέρδισα τις τρεις από τις έξι ειδικές. Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας για μένα, χωρίς πτώσεις. Τα λάθη στην πλοήγηση έγιναν λόγω λαθών στο roadbook. Νομίζω ότι δεν βρέθηκε ποτέ σε θέση να μειώσω την διαφορά, αλλά τα πήγα καλά και πάλεψα σκληρά κάθε μέρα για να κάνουμε το 1-2 για την Honda. Συγχαρητήρια στον Joan αλλά και σε ολόκληρη την ομάδα της Honda.

Merzouga Rally 2018

Την χαρά του για το αποτέλεσμα εξέφρασε και ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας Raul Castells: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι με το αποτέλεσμα που δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο εδώ στο Merzouga Rally, με τόσο υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού. Η πρώτη και η δεύτερη είναι απίστευτες. Είμαστε έκπληκτοι με την δυνατή επιστροφή του Barreda, τον οποία και συγχαίρουμε για τη νίκη

και για τις δυνατές του μάχες σε κάθε ειδική. Συγχαρητήρια και στον Kevin Benavides, για τη δεύτερη θέση και τις τρεις νίκες του. Είδαμε το υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας της ομάδας μας και παρά τα λάθη στην πλοήγηση πάλεψαν πολύ σκληρά για να είναι στην κορυφή…. Είμαστε ευχαριστημένοι και θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλη την ομάδα για την προσπάθεια και τα αποτελέσματα….»

www.bikeit.gr

X-Trial des Nations 2018

Toni Bou & Miguel Gelabert νικητές

Η ομάδα της Ισπανίας πήρε το X-Trial των Εθνών Ο αναβάτης της Repsol Honda Team, Toni Bou, μαζί με τον rookie Miguel Gelabert της Sherco συμμετείχαν στο X-Trial des Nations 2018, παίρνοντας τη νίκη για 12η φορά για λογαριασμό της Ισπανίας. Ο αγώνας έγινε στο Palais Nikkaïa στη Νίκαια της Γαλλίας, όπου ο Toni Bou έκανε την πρώτη εμφάνιση του μετά τον προτελευταίο αγώνα του Πρωταθλήματος X-Trial, όπου και πήρε τον τίτλο παρά το ότι συμμετείχε τραυματισμένος. Στον τελευταίο γύρο δεν συμμετείχε, δεν υπήρχε νόημα άλλωστε, ενώ χρειαζόταν χρόνο για να αναρρώσει. Μετά το τέλος του πρώτου γύρου, οι Ισπανοί είχαν μόλις 1 βαθμό ποινής μεταξύ τους, και έτσι συνέχισαν στον επόμενο γύρο πρωτοπόροι. Στον δεύτερο γύρο δεν τα πήγαν το ίδιο καλά, πήραν 10 βαθμούς ποινής, με τη γαλλική ομάδα να περνάει πρώτη. Στον τελικό μεταξύ Ισπανίας και Γαλλίας οι Ισπανοί έδωσαν ρέστα, παίρνοντας μόλις 6 βαθμούς ποινής έναντι 21 των Γάλλων, και στέφθηκαν έτσι νικητές του X-Trial des Nations 2018. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτό ήταν το 7ο μετάλλιο στον διαγωνισμό για τον Toni Bou.

www.bikeit.gr

Δεύτερη συνεχόμενη νίκη για Indian & Mees Ο εργοστασιακός Jared Mees και η Indian πήραν τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στη μεγάλη κατηγορία του δεύτερου αγώνα του Πρωταθλήματος AMA Flat Track 2018, ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο ιδιώτης Kenny Coolbeth Jr, με Indian, και τρίτος ήταν ο Jeffrey Carver Jr με Harley-Davidson. Πρώτος στη Daytona, πρώτος και στην Atlanta, στον 2ο αγώνα του 2018, ο Jared Mees είδε τη βαθμολογική του διαφορά να αυξάνεται, για να απομακρυνθεί κι άλλο από τους έτερους διεκδικητές του τίτλου. Στον τελικό της Atlanta ο Mees έκανε διαφορά από την αρχή, και συνέχισε να την αυξάνει μέχρι τη σημαία του τερματισμού, δίχως να απειληθεί από κανέναν. Εντυπωσιακή ήταν η επίδοση του ιδιώτη Coolbeth (41 ετών, με τις περισσότερες νίκες στο άθλημα, στην τελευταία σεζόν της καριέρας του), ο οποίος είχε δυνατή μάχη για την τρίτη θέση, ενώ στη συνέχεια κατάφερε να «κλέψει» τη δεύτερη θέση. Αξίζει να σημειωθεί πως 6 στις πρώτες 10 μοτοσυκλέτες ήταν Indian Scout FTR 750, με τις υπόλοιπες 2 να είναι Harley-Davidson XR750 & XG750R, και τις τελευταίες 2… Yamaha MT07! Μετά από τους πρώτους 2 αγώνες, ο Mees προηγείται με 60 βαθμούς, ενώ ακολουθούν ο Coolbeth και ο Henry Wiles με 31 έκαστος, και στην τρίτη θέση ο Brad Bakerμε 26. Επόμενος αγώνας στις 28 Απριλίου 2018 στο Texas Half-Mile. Φωτογραφίες: Scott Hunter/AFT www.bikeit.gr

AMA Flat Τrack 2018 - 2os αγώνας

www.bikeit.gr

MXGP 2018, 4ος αγώνας, Ιταλία

Herlings, Prado και KTM οι νικητές στο Trentino Στο Trentino της Ιταλίας πραγματοποιήθηκε ο 4ος αγώνας της χρονιάς για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross με τους εργοστασιακούς αναβάτες της KTM, Jeffrey Herlings και Jorge Prado να φεύγουν με τους βαθμούς της νίκης στις κατηγορίες MXGP και MX2 αντίστοιχα.

MXGP: Άπιαστος ο Herlings

Toni Cairoli και Jeffrey Herlings ήρθαν στο Trentino ισόβαθμοι στην κορυφή του πρωταθλήματος με τον μεγάλο Ιταλό αναβάτη να παίζει εντός έδρας μπροστά σε ένα κοινό που έφτασε τους 30.000 θεατές! Ωστόσο και παρά το ψυχολογικό μπουστάρισμα από τους συμπατριώτες του, ο ταχύτατος Herlings ήταν εκείνος που έφυγε από την Ιταλία με το maximum των βαθμών. Ο νεαρός Ολλανδός αναβάτης βελτίωσε θεαματικά σε αυτόν τον αγώνα τις εκκινήσεις του...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr

MXGP 2018, 5ος αγώνας, Πορτογαλία

Πορτοκαλί νίκες Herlings και Prado σε MXGP & MX2 Η ΚΤΜ “άλωσε” την Πορτογαλία στον 5ο αγώνα του MXGP 2018, τόσο στη μεγάλη κατηγορία, όπου οι Jeffrey Herlings και Tony Cairoli έκαναν το 1-2, όσο και στην κατηγορία MX2, με τον Jorge Prado. Η πίστα της Agueda στην Πορτογαλία θύμιζε μια κόλαση φτιαγμένη από λάσπη, και οι συνθήκες δυσκόλεψαν ακόμα και τους πλέον ταλαντούχους αναβάτες της MXGP. Την Κυριακή, ήταν ο Jeffrey Herligns που ηγήθηκε του πρώτου αγώνα από την pole position, ακολουθούμενος από τον Tony Cairoli, ο οποίος παρόλο που δέχθηκε μια πέτρα στο δεξί μάτι, συνέχισε τον αγώνα παρά τον τραυματισμό του, περνώντας τους Romain Febvre, Gautier Paulin & Tim Gajser για να πάρει τη 2η θέση. Τρίτος τερμάτισε ο Gajser της Honda...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 12ος αγώνας, Indianapolis

Σημαντικές νίκες για Marvin Musquin & Jeremy Martin Στο στάδιο Lucas Oil στην Indianapolis μπροστά σε περισσότερους από 60.000 θεατές πραγματοποιήθηκε ο 12ο αγώνας της χρονιάς για το αμερικάνικο πρωτάθλημα Supercross. Μεγάλος κερδισμένος της βραδιάς ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM, Marvin Musquin που επέστρεψε στις νίκες με επιβλητικό τρόπο. Στην 250SX, ο Jeremy Martin (Geico Honda), ήταν εκείνος που βγήκε νικητής στην πρώτη από τις δύο αναμετρήσεις της χρονιάς μεταξύ Δυτικού και Ανατολικού Πρωταθλήματος.

450SX: Κυριάρχησε ο Musquin, «βλέπει» πρωτάθλημα

Ο Musquin, που έχει αποδείξει και στο παρελθόν πόσο καλά νιώθει στην πίστα της Indianapolis, καθώς έχει κερδίσει ξανά εκεί, κατάφερε να το κάνει για μία ακόμη φορά και μάλιστα με επιβλητικό τρόπο. Ο Γάλλος πήρε κεφάλι από την εκκίνηση, έστριψε αποφασιστικά πρώτος και ηγήθηκε και στους 27 (!) γύρους του αγώνα, που φάνηκαν ατελείωτοι και κουραστικοί σε πολλούς από τους αναβάτες...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2108, 13ος αγώνας, Seattle

Tomac ο νικητής στην λασπωμένη μάχη Θριαμβευτής βγήκε ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki, Eli Tomac, στο στάδιο CenturyLink στο Seattle, στον πιο λασπωμένο ίσως αγώνα που έχουμε δει ποτέ στην ιστορία του αμερικάνικου Supercross. Στο Aaron Plessinger και την Yamaha η νίκη στην 250SX.

450SX: Κέρδισε τη μάχη με την λάσπη ο Tomac

Με την δυνατή βροχή να πέφτει ακατάπαυστα πριν ξεκινήσει ο αγώνας, οι 55.407 θεατές που βρέθηκαν στο ανοιχτό στάδιο CenturyLink είδαν έναν λασπωμένο αγώνα που θα μείνει στην ιστορία ως ένας από τους πιο δύσκολους από πλευράς συνθηκών για τους αναβάτες. Φανταστείτε ότι το χώμα της πίστας είχε μετατραπεί σε υγρό πηλό και τα λούκια ξεπερνούσαν σε πολλές περιπτώσεις το μισό μέτρο! Ο Tomac ήταν τελικά εκείνος που κατάφερε να επιβιώσει των συνθηκών και να πάρει μια άξια νίκη...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr

AMA SX 2108, 14ος αγώνας, Minneapolis

O Eli Tomac νικητής του Triple Crown Κι ενώ όλοι νόμιζαν πως ο Jason Anderson της Husqvarna ήταν ο νικητής της μεγάλης κατηγορίας των 450 στο Triple Crown -τρεις αγώνες την ίδια βραδιά- της Minneapolis, η διοργάνωση του έδωσε ποινή μιας θέσης, και έτσι η νίκη πήγε τελικά στον Eli Tomac της Kawasaki. Ο Tomac πήρε μια 1η, μια 4η και μια 3η θέση, κερδίζοντας έτσι συνολικά τη πρώτη θέση στον αγώνα της χιονισμένης (άλλος καιρός) Minneapolis. Ο Jason Anderson της Husqvarna πήρε συνολικά τη δεύτερη θέση με μια 2η, μια 6η και μια 1η θέση, ενώ τρίτος ήταν ο Marvin Musquin της ΚΤΜ με μια 7η, μια 1η και μια 2η θέση. Στον τελευταίο από τους 3 αγώνες, ο Tomac είχε πέσει στην 4η θέση και παραλίγο να έχανε την πρωτιά στο σύνολο... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 15ος αγώνας, Foxborough

Επιστροφή στις νίκες για Marvin Musquin Στο Στάδιο Gillette, στο Foxborough πραγματοποιήθηκε ο 15ος αγώνας για το αμερικάνικο πρωτάθλημα Supercross. Εκεί, μπροστά σε ένα κοινό που ξεπέρασε τους 38.000 θεατές ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM, Marvin Musquin πήρε την 3η φετινή του νίκη. Νικητής ήταν και ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, Zach Osborne, για το πρωτάθλημα 250SX της ανατολικής περιφέρειας.

450SX: Ζωντανός για πρωτάθλημα ο Musquin

Ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM έδειξε πολύ δυνατός καθόλη τη διάρκεια του αγώνα. Ηγήθηκε σχετικά νωρίς και κράτησε την πρωτοπορία έχοντας πίσω του τον Eli Tomac...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2018, 16ος αγώνας, Salt Lake City

Επικράτηση Musquin, στο Vegas θα κριθεί το πρωτάθλημα! O εργοστασιακός αναβάτης της KTM, Marvin Musquin ήταν ο μεγάλος νικητής στον 16ο αγώνα για το Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Supercross που πραγματοποιήθηκε στην Salt Lake των Ηνωμένων Πολιτειών. Νίκη και για τον Shane McElrath (KTM Factory Racing) στο πρωτάθλημα 250 της Δυτικής Περιφέρειας.

450SX: Άνετη επικράτηση Musquin, άτυχος ο Anderson

Ο Marvin Musquin έκανε το χρέος του, εκμεταλλεύτηκε την μεγάλη ατυχία του πρωτοπόρου στο πρωτάθλημα και εργοστασιακού αναβάτη της Husqvarna, Jason Anderson και έκοψε ένα τεράστιο κομμάτι στους βαθμούς, τόσο μεγάλο που του δίνει πραγματικές πλέον ελπίδες για την κατάκτηση του τίτλου, στον τελευταίο αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στο Vegas. Ο Jason Anderson από την άλλη, βρέθηκε στο έδαφος πριν καλά-καλά τελειώσει...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

EnduroGP 2018, 2ος αγώνας, Ισπανία

Steve Holcombe και Beta οι νικητές Στην Ισπανία πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Enduro με τον Steve Holcombe της Beta να παίρνει τη νίκη στη γενική, έπειτα από έναν πολύ σκληρό αγώνα.

Ημέρα 1η: Salvini στην κορυφή

Ο Alex Salvini (Husqvarna Zanardo) ήταν ο αναβάτης που πήρε τη νίκη στην γενική αλλά και την κατηγορία του E2, την πρώτη ημέρα, ύστερα από έναν αγώνα χωρίς ουσιαστικά λάθη. Για να φτάσει ως εκεί έδωσε μάχες με τον Steve Holcombe (Beta), με τον Βρετανό να στέκεται άτυχος στα μισά περίπου του αγώνα: το φιλτροκούτι του γέμισε νερό και έπρεπε να κάνει αναγκαστική στάση για να το αδειάσει και να αλλάξει και φίλτρο αέρα ποου του κόστισε περισσότερο από ένα λεπτό σε καθυστερήσεις...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

MXGP 2018, 6ος αγώνας, Ρωσία (Orlyonok)

Στους Clement Desalle και Pauls Jonass οι νίκες Στο Orlyonok της Ρωσίας πραγματοποιήθηκε ο 6ος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, την Πρωτομαγιά, με τους Clement Desalle (Kawasaki Racing) και Pauls Jonass (KTM Factory Racing) να παίρνουν τις νίκες σε MXGP και MX2 αντίστοιχα.

MXGP: Έκανε το repeat o Desalle

Στον αγώνα στην Ρωσία, είδαμε για πρώτη φορά φέτος να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου αναβάτης που δεν ανήκει στο δυναμικό της KTM (!) με τον Desalle να επαναλαμβάνει την περσινή του επιτυχία, σε μία πίστα που δείχνει να του αρέσει πολύ. Ο Γάλλος της εργοστασιακής ομάδας της Kawasaki πάλεψε σκληρά στο πρώτο σκέλος με τους Antonio Cairoli και Jeffrey Herlings της KTM Factory Racing, οι οποίοι έχουν μονοπωλήσει φέτος της νίκες αλλά και το ενδιαφέρον στην μεγάλη κατηγορία...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

WorldSBK 2018, 4ος αγώνας, Assen

Sykes και Rea μοιράστηκαν τις νίκες Στην διάσημη πίστα του Assen στην Ολλανδία πραγματοποιήθηκε ο 4ος διπλός αγώνας της χρονιάς για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike με τους εργοστασιακούς αναβάτες της Kawasaki, Jonathan Rea και Tom Sykes να επιβάλλονται των αντιπάλων του και να μοιράζονται τις νίκες.

Αγώνας 1ος: Εντυπωσιακός ο Rea στον 1ο αγώνα

Ο Β. Ιρλανδός αναβάτης της Kawasaki, σε μια από τις αγαπημένες του πίστες κατάφερε να αποκρούσει τις επιθέσεις των Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) και Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) για να φτάσει πρώτος στην γραμμή του...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

WorldSBK 2018, 3ος γύρος, Aragon

Μοιράστηκαν τις νίκες Kawasaki & Ducati Στην ισπανική πίστα του Aragon, για το 3ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WorldSBK 2018, Kawasaki & Ducati μοιράστηκαν τις νίκες, με τον Jonathan Rea και τον Chaz Davies να ανεβαίνουν αμφότεροι στην 1η θέση του βάθρου.

1ος αγώνας

Στον πρώτο αγώνα, ο Jonathan Rea κατάφερε να κρατήσει πίσω του τρεις αναβάτες της Ducati, για να πάρει τη 2η νίκη του για τη σεζόν. Έτσι, ο Πρωταθλητής του 2017 αύξησε τη διαφορά του από τους διώκτες του στη γενική κατάταξη, παρά την ανελέητη πίεση που δέχθηκε από τους Chaz Davies, Xavi Fores και Marco Melandri...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!