BIKEIT e-Magazine, 35 τεύχος, Ιούνιος 2018 by Bikeit Magazine

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Barracuda “Aerosport” windscreen for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda cr pads for Yama MT-09 Trace

Barracuda foldingadjustable levers for Yamaha MT-09 Tracer

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

rash aha er

Barracuda license plate holder for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda chain cover for Yamaha MT-09 Tracer

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

I R O T I D E _ T I BIKE Οι προδιαγραφές Euro5 έρχονται οι προδιαγραφές Euro5 να Αφήσαμε πίσω μας τις διαμορφώσουν για μία ακόμη φορά προδιαγραφές Euro3, την αγορά. περάσαμε στις Euro4 οι Σύμφωνα με τις νέες οδηγίες της οποίες ψηφίστηκαν το 2013 ΕΕ, από το 2020, τα νέα μοντέλα και εφαρμόστηκαν το 2017, μοτοσυκλετών και scooter που με αποτέλεσμα να αλλάξουν θα πωλούνται στην Eυρώπη, θα πολλά στις μοτοσυκλέτες πρέπει να συμμορφώνονται με τις που εισάγονται από ξένες Euro 5 προδιαγραφές. ηπείρους, στην Ευρωπαϊκή Βέβαια, ακόμη δεν υπάρχουν Ένωση. Οι προδιαγραφές Euro Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! συγκεκριμένες προδιαγραφές, 4 απαιτούσαν συνδεσιμότητα αφού η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω υπολογιστή με θύρα OBD1, αυστηρότερα - σχεδόν διπλάσια - όρια ρύπων, ABS συνεχίζει να επαναδιατυπώνει και να αλλάζει τις σε μοτοσυκλέτες από 125 κυβικά εκατοστά και πάνω, προδιαγραφές αυτές, δημιουργώντας σύγχυση δοκιμή αναθυμιάσεων με ειδικό δοχείο αναθυμιάσεων στους κατασκευαστές και στους ευρωπαίους φυσικά, που θα έπρεπε να είχαν ήδη στα χέρια τους ένα καυσίμου, και όρια θορύβου στα 80db. ολοκληρωμένο και άρτιο από κάθε άποψης πλαίσιο Ουσιαστικά, αυτά που την πλήρωσαν ήταν τα μικρά οδηγιών, προκειμένου να ξεκινήσουν την σχεδίαση και μοντέλα, που έρχονται από ασιατικές χώρες, και είναι δύσκολο να εναρμονιστούν στις προδιαγραφές αυτές, την εξέλιξη των νέων μοντέλων. Ο πρόεδρος του ACEM, Stefan Pierer, είχε επισημάνει λόγω κόστους. από την αρχή της χρονιάς το πρόβλημα αυτό, ζητώντας Αφού λοιπόν έγιναν προσπάθειες από εταιρίες να να ξεκαθαρίσει το ζήτημα άμεσα και οριστικά. Μισό εισάγουν μοντέλα που καλύπτουν τις προδιαγραφές χρόνο μετά όμως, τα δεδομένα παραμένουν ρευστά και αυτές, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, μιας και κάθε αλλάζουν συνεχώς. αγορά έχει διαφορετικές ανάγκες, τώρα έρχονται

L A I R O T I D E KEIT_ Τουλάχιστον η τελευταία νύξη της ΕΕ για το θέμα αυτό, είχε να κάνει με κάποιες παρατάσεις σε ορισμένα απαιτούμενα των Euro 5 προδιαγραφών και αυτό καθότι έγινε μάλλον αντιληπτό, ότι ορισμένες νόρμες ήταν πολύ αυστηρές και εκτός τόπου και χρόνου, δεδομένης της προόδου που σημειώνει η τεχνολογία. Έτσι λοιπόν, δόθηκε μια παράταση τεσσάρων χρόνων σε ορισμένες προδιαγραφές, όπως για παράδειγμα για το σύστημα διάγνωσής καλής λειτουργίας καταλύτη. Kανονικά αυτό θα ίσχυε από το 2020, ωστόσο η ΕΕ υποχώρησε στο συγκεκριμένο θέμα, μεταθέτοντας την υποχρεωτική αυτή προδιαγραφή, για το 2024.

συνδέεται διαγνωστικό μηχάνημα. Ήδη κάτι τέτοιο είναι εγκατεστημένο στα Euro 4 μοντέλα και στις Ωστόσο, το πρόβλημα παραμένει σε πολλούς άλλους νέες προδιαγραφές, προβλέπεται η δεύτερη γενιά τομείς των προδιαγραφών Euro 5, που χρήσουν του συστήματος, με ακόμη περισσότερες λειτουργίες άμεσης διευκρίνησης και ορθής, οριστικής διατύπωσης. και δυνατότητες. Μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνεται Σε αντίθετη περίπτωση, προειδοποιεί ο ACEM, θα και το “ιστορικό λειτουργίας του καταλύτη”, κάτι με υπάρξει ένα χάος. το οποίο ο ACEM συμφωνεί ως προς την ένταξη Ένα άλλο ζήτημα που έχει προκύψει, αφορά το μέσα στις Euro 5 προδιαγραφές, ωστόσο εκφράζει επικείμενο Brexit, την αποχώρηση δηλαδή της Μεγάλης αμφιβολίες για το αν το σύστημα αυτό θα είναι έτοιμο Βρετανίας από την ΕΕ. Δεδομένου του μεγέθους το 2020, ζητώντας κατ εξαίρεση, μια παράταση για το αγοράς που έχει η Αγγλία, όλοι οι κατασκευαστές συγκεκριμένο μόνο θέμα, μέχρι το 2024.Επίσης, ο ζητούν εξηγήσεις από την ΕΕ σχετικά με το τι θα ισχύσει, πως και πότε, ωστόσο ούτε για αυτό το ζήτημα ACEM ζητά να προστεθούν στην λίστα των κατηγοριών που εξαιρούνται της παρουσίας OBD Stage II, των έχει δοθεί κάποια σαφής απάντηση. μοτοποδηλάτων και των ATV δηλαδή, τα Enduro και τα Και πάνω που όλα είναι ρευστά, και τίποτα δεν έχει Trial μοντέλα. μπει σε ένα καλούπι προκειμένου να δημιουργηθεί μία σαφή οδηγία προς τους κατασκευαστές, ο ACΕΜ προχώρησε σε κοινοποίηση των επίσημων προτάσεων -Να καθοριστούν με ακρίβεια οι ημερομηνίες του προς την ΕΕ, σε ένα υπόμνημα όπου αναγράφονται εφαρμογής κάθε παραμέτρου Ο ACEM ζητά από την ΕΕ να διατυπώσει με σαφήνεια λεπτομερώς οι ενστάσεις του, ως προς μερικά σημεία τα χρονοδιαγράμματα εφαρμογής των νέων των Euro 5. προδιαγραφών. Υπάρχει μια εκκρεμότητα σχετικά με Αναλυτικά αυτές είναι: την στάθμη θορύβου, αφού μάλλον εξαιτίας κακής διατύπωσης, η EE ζητούσε ουσιαστικά να εφαρμοστούν -Ο διαγνωστικός έλεγχος δεύτερης γενιάς (OBD οι Euro 5 προδιαγραφές στάθμης θορύβου σε Εuro 4 Stage II) Στην ουσία πρόκειται για μια υποδοχή στην οποία μοντέλα...

I R O T I D E _ T I BIKE -Παράταση για ορισμένες ιδιαίτερες κατηγορίες οχημάτων Η πρόταση αφορά μοτοσυκλέτες με καλάθι, υπερελαφρά τετράτροχα με σκέπαστρο, υπερελαφρά οχήματα μεταφορών. Ο ACEM, δεδομένου του ότι ο όγκος των πωλήσεων αυτών των οχημάτων είναι πολύ μικρός, ζητά μια παράταση στην επιβολή των νέων προδιαγραφών, προκειμένου οι μεταβάσεις και οι αλλαγές των γραμμών παραγωγής να είναι ομαλές και όχι κοστοβόρες. -Υπολογισμός σταθερότητας εκπομπών ρύπων Δηλαδή, η EE δεν αρκείται μόνο σε μια αρχική μέτρηση σε καινούργιους κινητήρες αλλά θέλει οι προβλεπόμενες από τις νέες προδιαγραφές εκπομπές ρύπων, να έχουν διάρκεια και να παραμένουν εντός ορίων μετά από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό ήταν κάτι που ίσχυε και για τις Euro 4 προδιαγραφές, ωστόσο από το 2020, θα αλλάξουν τα απαιτούμενα χιλιόμετρα σταθερή εκπομπής ρύπων. Για παράδειγμα, στις Euro 4 προδιαγραφές και για μοτοσυκλέτες άνω των 125 κ.εκ., τα χιλιόμετρα αυτά οριζόντουσαν στα 35.000, στις Euro 5 προδιαγραφές, αυξάνονται στις 50.000. Όπως αντιλαμβάνεται κανείς, δεν γίνεται να “γράφονται” 50.000 χιλιόμετρα από κάθε καινούργιο μοντέλο προκειμένου να διαπιστωθεί αν αυτό συμμορφώνεται με τις Euro 5 προδιαγραφές, για αυτό και η ΕΕ πρότεινε έναν μαθηματικό υπολογισμό. Ένα νέο μοντέλο θα οδηγείται για λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα και θα παρακολουθείται με ακρίβεια η αυξομείωση και η τυχόν φθίνουσα επίδοση του στις εκπομπές ρύπων. Στη συνέχεια, θα εφαρμόζεται ένας μαθηματικός τύπος με βάση τις όποιες ποσοστιαίες μεταβολές έχουν καταγραφεί και έτσι, θα προκύπτει η πορεία της εκπομπής ρύπων σε μήκος χρόνου. Ο ACEM δηλώνει λοιπόν ότι συμφωνεί με αυτό τον μαθηματικό τρόπο υπολογισμού των ρύπων, ωστόσο

ζητά από την ΕΕ μια πλήρη ανάλυση του τύπου αυτού. Αναφορικά με τους ρύπους και τις προδιαγραφές, ο πρόεδρος του ACEM, Stefan Pierrer είχε δηλώσει πως:

“Από το 1999, o κατασκευαστικός μας κλάδος έκανε τεράστια βήματα προόδου σε ότι αφορά στις εκπομπές καυσαερίων, προσαρμοζόμενος άμεσα στις προδιαγραφές που θεσπίστηκαν από την ΕΕ. Από τις Euro 0 προδιαγραφές, βρισκόμαστε αισίως στις Εuro 4. Οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα μειώθηκαν κατά 91%, ενώ τα οξείδια του αζώτου κατά 92%. Με λιγότερο από δύο χρόνια να απομένουν, κάτι αρχίζει να φαίνεται στο βάθος του τούνελ. Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε πως θα εξελιχθούν οι προδιαγραφές, και κυρίως, να δούμε τι αλλαγές θα φέρουν στην αγορά, για μία ακόμη φορά, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τάκης Μανιάτης

Τεύχος 35 | Ιούνιος 2018 FB Mondial HPS 125

Benelli Leoncino

Honda X-ADV

Suzuki GSX-R1000R

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER, NATASHA PAZ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• • • • • • • •

Νέα κόσμου 10 Ρεπορτάζ 36 Test - FB Mondial HPS 125 64 Αποστολή - Test - KTM RC 390 Race Kit - 390 Duke, Σέρρες 76 Αποστολή - Benelli Leoncino 86 Test - Honda X-ADV 2018 98 Τest- Suzuki GSX-R1000R 112 Αποστολή ΚΤΜ SX 2019 128

• Αποστολή Yamaha NIKEN 142 • Τεχνικό Yamaha NIKEN 158 • Ταξιδιωτικό - Harley-Davidson Νέα Ζηλανδία Α΄168 • Αφιέρωμα - Αφιέρωμα - Alan Half Man 180 • Νέα αγοράς 189 • Αγωνιστική κίνηση 219

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

BMW Motorrad Concept 9cento Στον event “Concorso d’Eleganza Villa d’Este” του 2018, η BMW Motorrad παρουσίασε το πανέμορφο Concept 9cento, που φέρνει το design του S 1000 XR στο επόμενο -διαστημικό θα λέγαμε- επίπεδο. Από τη μια το Concept 9cento (προφέρεται «Νοβετσέντο») δείχνει πολεμικότερο από stealth μαχητικό, από την άλλη η BMW δίνει έμφαση στον Adventure Sport χαρακτήρα του και στις Touring αρετές του. Περίεργο... Ακόμα πιο περίεργη η επιλογή των Γερμανών να φορέσουν στο 9cento τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του F 750 GS / F 850 GS, ένα χρηστικό μοτέρ που δεν συνάδει με το ακραίο design της μοτοσυκλέτας. Εάν το 9cento καταφέρει να διασχίσει την απόσταση που χωρίζει τα concept μοντέλα μέχρι τα παραγωγής, ίσως να το δούμε να εφοδιάζεται με διαφορετική καρδιά. Το δελτίο τύπου των Βαυαρών κάνει λόγο για “συναίσθημα και επιδόσεις με πνεύμα περιπέτειας, ευελιξία και διασκεδαστική οδήγηση, για τη δημιουργία της ιδανικής sport touring μοτοσυκλέτας”.

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Aprilia RSV4 Factory Works kit 215 hp, -10 κιλά και… φτερά! Πέρα από τη ναυαρχίδα FW-GP των 250 hp της Aprilia, η εταιρεία του Noale διαθέτει ένα Factory Works kit για την RSV4, στις εκδόσεις RR & RF των 2017 και 2018, που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 215 hp, κόβει δέκα κιλά από το βάρος της μοτοσυκλέτας και της χαρίζει φτερά. Όχι μεταφορικά. Αληθινά φτερά. Σας είχαμε γράψει για το εν λόγω kit που είχε παρουσιαστεί στην EICMA 2017, όμως τώρα η Aprilia έδωσε στη δημοσιότητα νέες φωτογραφίες με όλα τα εξαρτήματα του...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services για την έκδοση Multistrada 1260 Red µε τιµή 19.300,00€, προκαταβολή 50%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75), µηνιαία δόση 122,87€ συνολική διάρκεια 36 µήνες, τελευταία δόση balloon 9.650,00€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων και προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε. 5,40%.

Nέα Multistrada 1260

Φτιάχτηκε µε έναν προορισµό: τη διαδροµή. Ισχυρότερη από ποτέ, η νέα Multistrada 1260 αναβαθµίζει τις διαδροµές σας. Nιώστε την δύναµη του νέου δικύλινδρου V2 κινητήρα 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT, που σας προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές. Απολαύστε hi-tech συνδεσιµότητα και ψυχαγωγία µε έγχρωµη οθόνη TFT 5” υψηλής ευκρίνειας. Και χαρείτε ευελιξία στην πόλη, άνεση στις µακρινές διαδροµές και επιδόσεις στο χώµα µε τα 4 riding modes - Sport, Touring, Urban, Enduro. Αποκτήστε την µε 122 ευρώ/µήνα και µε προνοµιακό επιτόκιο 3,9%. 1262 cm3 | Προδιαγραφές Euro 4 | Κατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5,2 | Εκποµπές CO2 ( gr/km): µεικτός κύκλος 120

Aνακαλύψτε τον κόσµο της Ducati στο www.ducati.gr

AJP P310 Enduro 2019 Παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο, οδεύει προς παραγωγή Η AJP παρουσίασε σε πρωτότυπη μορφή ένα νέο Enduro μοντέλο που ακούει στο όνομα P310, το οποίο πρόκειται να δούμε ως μοντέλο παραγωγής 2019. Σημαντική λεπτομέρεια το νέο πλαίσιο, που βασίζεται σε εκείνο από το PR7 Rally. Η AJP υποστηρίζει πως με το P310 κατασκεύασε «μια εντελώς νέα πλατφόρμα enduro μοτοσυκλετών, που κάνει τη διαφορά σε απόδοση, δύναμη και περιφερειακά». Το μοτέρ των 310 κ.εκ. ανήκει στην SWM, έχει ψεκασμό της Delphi και υδραυλικό συμπλέκτη. Η σέλα έχει ύψος 937 mm, το μεταξόνιο 1.470 mm, και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 320 mm. Οι αναρτήσεις είναι τελευταίας γενιάς Sachs. Το υποπλαίσιο είναι πλαστικό, και ντουμπλάρει και ως ρεζερβουάρ, γλυτώνοντας χώρο και βάρος, ενώ χαμηλώνει έτσι και το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας, για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία. Το P310 έχει μίζα, 6τάχυτο κιβώτιο, κέντρα τροχών Billet, και μια στιβαρή ποδιά κινητήρα. Η μοτοσυκλέτα δοκιμάζεται ήδη, ενώ ο στόχος για την έναρξη της παραγωγής έχει τεθεί στις αρχές του 2019. Τέλος, η AJP αναφέρει πως σχεδιάζει να φτιάξει και μία ακόμα έκδοση, στα 500 κ.εκ.

www.bikeit.gr

Curtiss Zeus - Νέες φωτογραφίες & info Ηλεκτρικό cruiser με ΠΟΛΛΑ άλογα! Το Zeus μπορεί να είναι ακόμα στο concept στάδιο του, όμως η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της πρώην Confederate έχει τα φόντα για να εντυπωσιάσει, ενώ οι νέες φωτογραφίες που τραβήχτηκαν στο studio την κολακεύουν πιο πολύ από την πρώτη της εμφάνιση. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στη συγκέντρωση μοτοσυκλέτας Quail στην Καλιφόρνια, ενώ τώρα μαθαίνουμε τις πρώτες τεχνικές πληροφορίες για αυτήν. Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο με βιδωτά αντί για συγκολλημένα μέρη. Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου Hossack, με αμορτισέρ της Racetech, ενώ πίσω, το παράκεντρα τοποθετημένο μονό αμορτισέρ ενώνει τη βάση της σέλας με τη γέφυρα του ψαλιδιού! Τα όργανα αποτελούνται από ένα iPad, τα φώτα είναι LED, ενώ η Zeus έρχεται εξοπλισμένη με δύο ηλεκτροκινητήρες -E-Twin το αποκαλεί η φίρμα! Οι κινητήρες αποδίδουν 170 hp και 40 κιλά ροπής, νούμερα αρκούντως τρομακτικά για cruiser μοτοσυκλέτα -και όχι μόνο! Τα φρένα είναι της Beringer, οι τροχοί της BST και τα ελαστικά Pirelli. Η μπαταρία είναι 14.4 kWh, ενώ από ότι φημολογείται θα μεγαλώσει πολύ περισσότερο όταν η μοτοσυκλέτα βγει στην παραγωγή, 2 χρόνια αργότερα.

www.bikeit.gr

BMW Motorrad

ΚΑΤΙ ΝΕΟ ΓΕΝΝΙΕΤΑΙ. ΝΕΑ BMW F 750 GS. Η νέα BMW F 750 GS είναι το εισιτήριό σου για την περιπέτεια. Με ακόμα μεγαλύτερη άνεση και περισσότερη δύναμη, τα έχεις όλα υπό έλεγχο. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

Ducati Panigale PC Εκπληκτικό custom computer από την Juggapat Modifier Ο Ταϊλανδός Juggapat Thonglue, ιδιοκτήτης της Juggapat Modifier, είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία ενός exclusive, one-off custom pc, με εμφάνιση Ducati Panigale 1299! Το συγκεκριμένο pc έχει γίνει μεγάλο hit στο διαδίκτυο, με χιλιάδες σχόλια να ρωτούν τιμή και πού μπορούν να το προμηθευτούν. O Juggapat Thonglue γράφει πως το συγκεκριμένο pc δεν προορίζεται για πώληση, όμως σε επικοινωνία που είχαμε μαζί του μας είπε πως μπορεί να φτιάξει...

Διαβάστε περισσότερα:

FB Mondial Η ιστοσελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας Πληροφορίες για τα νέα μοντέλα και αναδρομή στην ιστορία της φίρμας Επισκεφθείτε τη νέα σελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας της FB Mondial (https:// www.fbmondial.gr/), για να γνωρίσετε τα μοντέλα της γκάμας της ιταλικής φίρμας, αλλά και για να μάθετε περισσότερα για την ιστορία του εργοστασίου. Στην σύγχρονη και καλοστημένη, δίγλωσση ιστοσελίδα, βρίσκουμε τα εξής μοντέλα: HPS 125, HPS 300, SMX 125 Motard, SMX 125 Enduro και Pagani 1948. Για τις επίσημες τιμές δείτε ΕΔΩ.

www.bikeit.gr

Günter Schachermayr - Vespa Freefall 4000 Ελεύθερη πτώση με Vespa από τα 4.000 μέτρα! Ο stunt-rider Günter Schachermayr (http:// www.guenter-schachermayr.at/), γνωστός για την ειδίκευση του στα κόλπα με Vespa, έχει στο παρελθόν κάνει ακόμα και bungie-jumping με το συμπαθές scooter. Τελευταίος του άθλος, η ελεύθερη πτώση με τη Vespa του από τα 4.000 μέτρα!...

Διαβάστε περισσότερα:

Honda CRF-450L 2019 Η πολιτική έκδοση του μεγάλου CRF

Μεταμορφωμένο 450 για χρήση δρόμου Βρισκόμαστε στην περίοδο εκείνη του χρόνου που οι εταιρείες παρουσιάζουν τα νέα τους χωματερά για το 2019 και η Honda αποφάσισε να συνοδεύσει την εμφάνιση των ανανεωμένων CRF με μια έκπληξη: ένα νέο μοντέλο που βγάζει κανονικά πινακίδα και προορίζεται για κάθε είδους χρήση, από βόλτα στο βουνό...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Husqvarna γκάμα MX 2019 Με πέντε ολοκαίνουργια μοντέλα H Husqvarna παρουσίασε τη γκάμα των MX μοντέλων της για το 2019, γκάμα που περιλαμβάνει πέντε ολοκαίνουργια μοντέλα. Η εταιρεία που πρόσφατα έγραψε ιστορία με τον τίτλο του Πρωταθλήματος 2018 450SX στις Η.Π.Α., και των 250SX East, με τους Jason Anderson & Zach Osborne αντίστοιχα, παρουσίασε τα νέα Motocross μοντέλα της για τη σεζόν του 2019. Η γκάμα περιλαμβάνει 5 νέα μοντέλα, τόσο δίχρονα όσο και τετράχρονα, που αντιπροσωπεύουν το επόμενο βήμα στην γκάμα ΜΧ της ιστορικής φίρμας. Από το ευέλικτο TC 125 στο κτηνώδες FC 450, κάθε μοντέλο είναι έτοιμο να κατακτήσει την κορυφή στην κατηγορία του. Μέσα στη μεγάλη λίστα με τις αναβαθμίσεις, ξεχωρίζει το νέο πλαίσιο σε μπλε χρώμα, πλαίσιο που διαθέτει αυξημένη ακαμψία κατά μήκος, για καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Husqvarna Vitpilen 701 – Αυτή είναι η τιμή του Η λιανική του άρτι αφιχθέντος Husky στην Ελλάδα Πριν δυο μόλις μέρες το Vitpilen 701 έκανε το επίσημο ντεμπούτο του επί Ελληνικού εδάφους, κατά τη διάρκεια των εγκαινίων του πρώτου καταστήματος Husqvarna στην Αθήνα, αυτού της Wolf Racing. Εκεί λοιπόν ενημερωθήκαμε πως η λιανική τιμή του πολυαναμενόμενου Vitpilen 701 θα είναι τελικώς €11,280 - παρότι η αρχική ενημέρωση ως και τον προηγούμενο μήνα όριζε την τιμή στα €10,690.

Husqvarna – Η γκάμα Enduro του 2019 Αναβάθμιση σε αναρτήσεις, Traction Control, κ.α. Μετά την παρουσίαση των ΚΤΜ EXC του 2019, σειρά είχε η παρουσίαση της γκάμας Enduro 2019 της Husqvarna. Νέα γραφικά, αναβαθμισμένες αναρτήσεις, Traction Control σε όλα τα τετράχρονα μοντέλα, και μίζα παντού, πλην του ΤΧ 125. Για το 2019, η Husqvarna διαθέτει στην Enduro γκάμα της, 7 μοντέλα -8 με το TE 150 που διατίθεται μόνο στις Η.Π.Α....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Kawasaki Ninja H2 σε έκδοση… Dubai Police Special H2 Βιετναμέζου αναβάτη, με εξωτική εμφάνιση H βιετναμέζικη εταιρεία αυτοκόλλητων γραφικών H2 Decal παρουσίασε μια πανέμορφη δημιουργία της, μετατρέποντας το Kawasaki Ninja H2 σε extreme υπηρεσιακό όχημα της αστυνομίας του Dubai! Η αστυνομία του Dubai είναι γνωστή για τα εξωτικά της οχήματα, οχήματα όπως τα Nissan GTR, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Aston Martin One-77 ή ακόμα και μια Bugatti

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Edition Με τη σφραγίδα του Lewis Hamilton, σε 144 κομμάτια Μετά τις Dragster 800 RR LH44 και F4 LH44, η MV Agusta παρουσίασε μία ακόμα έκδοση LH44 (Lewis Hamilton), αυτή τη φορά στην πλατφόρμα του Brutale 800 RR. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει αισθητικές κυρίως αλλαγές, ενώ θα παραχθεί μόλις σε 144 κομμάτια. Οι διαφορές της Brutale 800 RR LH44 από την «απλή» Brutale βρίσκονται στη βαφή, σε διάφορα carbon αξεσουάρ, σε κάποια billet κομμάτια αλουμινίου (μανέτες, κάλυμμα συμπλέκτη, καπάκια δοχείων) και στην κεραμική επίστρωση της εξάτμισης. Θα δούμε άραγε την σειρά LH44, του Πρωταθλητή της F1, να επεκτείνεται και στις F3 & Turismo Veloce; Μένοντας στην Agusta, η ιταλική φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει μια νέα Brutale 1.000 μέσα στο 2018, ενώ περιμένουμε ένα neo-cafe το 2019 και ένα Superbike το 2020. www.bikeit.gr

Veyron. Όμως ενώ υπάρχει πληθώρα εξωτικών αυτοκινήτων στην υπηρεσία των αστυνομικών του Dubai, ελάχιστες είναι οι εξωτικές μοτοσυκλέτες του σώματος. Το 2017, στον στόλο της συγκεκριμένης αστυνομίας μπήκαν και 24 Kawasaki GTR1400, όμως ένας πελάτης της H2 Decal ήθελε να σπρώξει τα πράγματα σε πιο ακραία μορφή...

Διαβάστε περισσότερα:

Τα νέα παπιά της Honda Πότε έρχονται, πόσο θα κοστίζουν! Στην παραγωγή με Euro 4 προδιαγραφές τόσο το Supra-X 150 όσο και το Super Cub 125! Ευχάριστα τα νέα για τους φίλους των παπιών, καθώς η Honda θα φέρει σύντομα στην Ελλάδα δυο πραγματικά ξεχωριστά παπιά, με Euro 4 προδιαγραφές, το υπέρ-παπί επιδόσεων GTR 150 (Supra-X 150), και το premium Super Cub C 125! Το GTR 150 έκανε το ντεμπούτο του στην Ελλάδα, ως concept στο περίπτερο της Honda. Τώρα μαθαίνουμε πως το παπί με τον υγρόψυκτο κινητήρα των 150 κ.εκ. με τους 17 hp, το 6τάχυτο κιβώτιο και τον υδραυλικό συμπλέκτη, θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από τον Σεπτέμβριο του 2018! Η τιμή του τώρα επίσημα δεν είναι ακόμα γνωστή... όμως εμείς ως καλοί ντετέκτιβ το βρήκαμε σε ιστοσελίδα επίσημων εμπόρων της Honda...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Royal Enfield Classic 500 Pegasus Edition Σειρά σε περιορισμένο αριθμό κομματιών Η Royal Enfield γνωρίζει καλά πώς να πουλάει ιστορία, έχοντας χτίσει τον μύθο της πάνω σε μια μοτοσυκλέτα που προέτασσε την παράδοσή της πάνω από την τεχνολογία που στο μεταξύ κάλπαζε μπροστά. Τώρα που η εταιρεία από την Ινδία έχει λανσάρει δύο νέες πλατφόρμες κινητήρων, τον μονοκύλινδρο LS410 του Himalayan και τον νέο δικύλινδρο 650, συνεχίζει να παράγει το κόσμημα της γκάμας της, το κλασικότερο-δε-γίνεται μονοκύλινδρο 500. Πάνω σε αυτό χτίζει ενίοτε διάφορα ενδιαφέροντα μοντέλα με κάποια συλλεκτική αξία, όπως έκανε πέρυσι με μια πολύ μικρή σειρά βασισμένη στα μοντέλα που χρησιμοποιεί η Ινδική Εθνοφρουρά. Μόλις 15 μοτοσυκλέτες βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής της Royal Εnfield και χρειάστηκαν μόλις 15 δευτερόλεπτα για να ξεπουλήσουν online...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Yamaha Crypton S Περισσότερες πληροφορίες Ολοκαίνουργιος κινητήρας, χώρος κάτω από τη σέλα, κ.α. Θέλοντας να μάθουμε περισσότερα για το νέο Yamaha Crypton S, μιλήσαμε με τους ανθρώπους της εταιρείας, και αποσαφηνίσαμε μερικές σημαντικές λεπτομέρειες, μέχρι να πάρουμε στα χέρια μας για δοκιμή το πρώτο Euro 4 παπί της φίρμας των τριών διαπασών. ΒΙΚΕΙΤ: Βλέπουμε πως ο κινητήρας είναι 114 κ.εκ. αντί για τα προηγούμενα 110, και η απόδοση αρκετά πιο πάνω, στους 9hp αντί για τους 6,9 του Crypton 110. Ο κινητήρας είναι νέος ή βελτιωμένος; Πώς ανέβηκε τόσο η ιπποδύναμη;...

Διαβάστε περισσότερα:

Έρχονται πρόστιμα για τα ανασφάλιστα 50άρια Σύμφωνα με άρθρο του movenews.gr Σοκ αναμένεται να πάθουν πάνω από 300.000 ιδιοκτήτες δικύκλων με κινητήρες έως 50 κ.εκ. στους οποίους ετοιμάζονται να αποσταλούν τα πρόστιμα των 100 ευρώ καθώς τα διατηρούν ανασφάλιστα! Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του movenews.gr ήδη σε αρκετά αστυνομικά τμήματα έχει ολοκληρωθεί η καταγραφή των μοτοποδηλάτων για τα οποία οι ιδιοκτήτες τους δεν έχουν πληρώσει εδώ και πολλά χρόνια...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Μουσείο Ducati -1η προσωρινή έκθεση The Desmo Twins of young Hailwood Το μουσείο της Ducati, που ανανεώθηκε το 2016, θα φιλοξενήσει την πρώτη του προσωρινή έκθεση με τίτλο «The Desmo Twins of young Hailwood», έκθεση που θα παραμείνει ανοιχτή στο κοινό μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2018. H έκθεση «Τα δικύλινδρα Desmo του νεαρού Hailwood» είναι μόνο η πρώτη από μια σειρά θεματικών εκθέσεων που θα λάβουν χώρα στο μουσείο της Ducati. Τρεις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες κατασκευασμένες μεταξύ 1958-1960 από τον αξέχαστο Fabio Taglioni. Εν μέρει, αυτές

οι 3 μοτοσυκλέτες αντιπροσωπεύουν το πρώιμο στάδιο της καριέρας ενός από τους μεγαλύτερους αγωνιζόμενους της ιστορίας, του Mike Hailwood. Τα δικύλινδρα Desmo μοντέλα της έκθεσης είναι 125, 250 και 350 κ.εκ., και αποτελούν δείγμα της έντονης δημιουργικότητας του μηχανικού που είχε γεννηθεί στην περιοχή της Romagna. Κατασκευασμένα μετά από παραγγελία του πατέρα του Mike, τα τρία αυτά μοντέλα θα έδιναν στον Hailwood τις πρώτες του νίκες. Τώρα, σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, αυτές

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Οι μοτοσυκλέτες CFMOTO ήρθαν στην ελληνική αγορά Μοντέρνες, σχεδιασμένες από τον Kiska και με προσιτές τιμές Από το 1989 που ιδρύθηκε, η CFMOTO έχει εξελιχθεί σε έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κατασκευαστές ATV, SSV, UTV και μοτοσυκλετών στον κόσμο, έχοντας παρουσιάσει 98 μοντέλα και 51 πρωτότυπους κινητήρες. Στη χώρα μας, η CFMOTO έχει ήδη κατακτήσει μια από τις κορυφαίες θέσεις στην κατηγορία των ATV οχημάτων, έχοντας σημειώσει τα τελευταία τρία χρόνια αύξηση πωλήσεων 1.077%. Το μοντέλο CFORCE 450 ήταν το Νο1 σε πωλήσεις ATV στην Ελλάδα για το 2017. Τώρα και οι μοτοσυκλέτες της CFMOTO είναι διαθέσιμες στην Ελληνική αγορά, με σχέδια που έχει επιμεληθεί ο διάσημος σχεδιαστής Kiska (γνωστός μας από τη συνεργασία του με την

www.bikeit.gr

ΚΤΜ και τη Husqvarna, μεταξύ πολλών άλλων), δυνατά χαρακτηριστικά, υψηλή ποιότητα κατασκευής και προσιτή τιμή απόκτησης. Η γκάμα που είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα περιλαμβάνει τρία μοντέλα, τα 250 και 400ΝΚ, καθώς και το 650ΜΤ. Οι μοτοσυκλέτες CFMOTO είναι άμεσα διαθέσιμες στο δίκτυο συνεργατών της ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. Για περισσότερες πληροφορίες: ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. Λεωφ. Κηφισού 29 122 42 Αιγάλεω Τηλ. 210 3410684 info@teomoto.gr www.cfmoto.gr Facebook: CFMOTO Greece

250ΝΚ Τιμή: 3,290€

Χρωματισμοί: Μαύρο, Ασημί Ελαφριά, compact και ευέλικτη, με ισχυρό κινητήρα, εξαιρετικά οικονομική κατανάλωση καυσίμου και premium για την κατηγορία χαρακτηριστικά, η naked 250NK είναι μια ιδανική commuter με διασκεδαστικό, σπορ χαρακτήρα. Επιθετική σχεδίαση: Με αιχμηρές γραμμές, ρεζερβουάρ εργονομικής σχεδίασης, χαμηλά τοποθετημένο προβολέα, λεπτή ουρά με ενσωματωμένες αεροτομές και πίσω φτερό με βάση για πινακίδα, η 250ΝΚ διαθέτει μοντέρνα εμφάνιση που εντυπωσιάζει με την πρώτη ματιά. Υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας 249 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch. Μέγιστη Ισχύς: 26.5 hp Μέγιστη Ροπή: 22 Nm Επιλογές χαρτογράφησης: Sport - Rain Πολύ οικονομική κατανάλωση καυσίμου: 2.2 l / 100 km Βάρος (πλήρες): 151 kg Χαμηλό ύψος σέλας: 795 mm Sport αναρτήσεις: Ανεστραμμένο πιρούνι και

μονό αμορτισέρ Ισχυρά φρένα της ισπανικής εταιρείας J.Juan: Εμπρός: Δίσκος 300 mm με ακτινική δαγκάνα και σωληνάκια υψηλής πίεσης, Πίσω: Δίσκος 250 mm, σωληνάκια υψηλής, Standard ABS Πλήρης LED φωτισμός Έγχρωμη TFT οθόνη: Η εμφάνιση των γραφικών αλλάζει ανάλογα με την επιλεγμένη χαρτογράφηση. Η φωτεινότητα της οθόνης μπορεί να ρυθμιστεί και ο χρωματισμός αλλάζει αυτόματα ανάλογα με τον εξωτερικό φωτισμό.

400ΝΚ Τιμή: 4,590€

Χρωματισμοί: Λευκό, Μπλε Με ακαταμάχητο, επιθετικό στυλ, δικύλινδρο κινητήρα 400cc που αποδίδει 40 hp και πολύ ισχυρά για την κατηγορία φρένα, η 400NK προσφέρει απολαυστική σπορ οδήγηση αλλά και καθημερινή ευχρηστία. Σχεδίαση: Αιχμηρές γραμμές, μοντέρνος LED προβολέας και fairing, compact ουρά και ποιοτικό φινίρισμα που αναδεικνύουν το δυναμικό, sport χαρακτήρα της 400NK....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ολοκληρώνεται ο κύκλος των KTM Orange Days Μετά την Πελοπόννησο, ο κύκλος κλείνει στην Αθήνα Οι υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Alfa Marine & Motor στην πρωτεύουσα του νομού Μεσσηνίας αποτέλεσαν το επίκεντρο των φετινών Orange Days στην Πελοπόννησο, που παραδοσιακά συγκεντρώνουν πλήθος μοτοσυκλετιστών και από άλλες πόλεις της περιοχής. Όλα άρχισαν, όμως, μια ημέρα πριν από τα test ride που πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο 26 Μαΐου. Την Παρασκευή 25 Μαΐου ολόκληρος ο στόλος των Orange Days βρέθηκε στην παραλία της Καλαμάτας μαζί με τους ανθρώπους της KTM S.E.E. και της Alfa Marine & Motor οι οποίοι ανταποκρίθηκαν σε κάθε ενδιαφερόμενο που θέλησε να δει από κοντά τις μοτοσυκλέτες της KTM. Η επόμενη μέρα ήταν αφιερωμένη στην οδήγηση. Με σύμμαχο τον εξαιρετικό καιρό τα test ride άρχισαν από νωρίς το πρωί και ολοκληρώθηκαν αργά το απόγευμα. Συνολικά 41 μοτοσυκλετιστές οδήγησαν τα μοντέλα 250 Duke, 390 Duke και 790 Duke και την 1290 Super Duke GT, τα 1090 Adventure R και 1290 Super Adventure S, την RC 390. Η νέα διαδρομή των 17 km άφησε όλους τους συμμετέχοντες ευχαριστημένους απολαμβάνοντας την οδήγηση με τα μοντέλα του test ride....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Το άξιον

με τ απόλ ηS υτο Ξεχώ YM ςκ ρισε φ ων υρί και το 2 αρχ 017 η γ ως η ν ος πρώ ώμ τη σ η ό ας ε πιλο λων γή !

DOUBLE SCORE!

ABS

 H επιτυχία, από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε  Στην πρώτη θέση της προτίμησής σας για τρίτη συνεχή χρονιά Τετράχρονο • EFI • Σύστημα πέδησης ABS • Led φώτα ημέρας

Αποκτήστε το με 2.345€

LONG TERM TEST - Suzuki GSX250R - 1o Service

Οι εργασίες, τα αναλώσιμα και οι τιμές τους στα 1.000 χιλιόμετρα Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Το πρώτο service του Long Term Test bike του BIKEIT, έφτασε. Το Suzuki GSX250R μας συμπλήρωσε τα 1.000 πρώτα χιλιόμετρα στο κοντέρ του, και έτσι το πήγαμε στην επίσημη αντιπροσωπεία της Suzuki για τον απαραίτητο έλεγχο.

www.bikeit.gr

Μιλάμε για το Service των 1.000 χλμ. ή των 2 μηνών (ότι έρθει πρώτο), που εκτός της αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού περιλαμβάνει έλεγχο και των βαλβίδων, κάτι που είναι λογικό πως θα ανεβάσει το κόστος. Οι έλεγχοι και οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν ήταν: • Σφίξιμο σε βίδες εξάτμισης και τελικού. • Έλεγχος βαλβίδων. • Αλλαγή λαδιού. SERVICE GSX250R (1.000 ΧΛΜ) ΛΑΔΙ ECSTAR 10W/40 ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑ(ΜΕ ΕΛΕΓΧΟ ΒΑΛΒΙΔΩΝ) ΣΥΝΟΛΟ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ ΦΠΑ ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ

• • • •

Αλλαγή φίλτρου λαδιού. Έλεγχος ρελαντί. Έλεγχος τζόγων ντίζας γκαζιού. Έλεγχος, καθάρισμα και τέντωμα αλυσίδας τελικής μετάδοσης. • Έλεγχος στο τιμόνι. • Σφίξιμο βιδών και παξιμαδιών. Οι τιμές για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στη μοτοσυκλέτα μας είναι οι εξής:

ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ - ΕΡΓ/ΩΡΑ

ΚΟΣΤΗ 2,2 1 1,12

24%

23,51 8,96 47,04 79,51 19,08 98,59

Βλέπουμε λοιπόν πως το τελικό κόστος του 1ου service του GSX250R είναι 98,59 ευρώ. Πέραν του service, ο μηχανικός έσβησε και την ένδειξη OIL CHANGE που είχε ανάψει στα όργανα λίγο πριν τα 1.000 χλμ.

www.bikeit.gr

KTM SX 2019 στην Ιταλία

Με “παγκόσμιες” εκπλήξεις!! Του Τάκη Μανιάτη

Όνειρο ήταν, και πέρασε! Στην πίστα Malagrotta MX Track του Tony Cairoli στην Ιταλία, λίγο έξω από την Ρώμη, με καλεσμένο τον Ryan Dungey και τον Jorge Prado, με όλα τα νέα μοντέλα motocross της KTM για το 2019. Τσιμπήστε με! Αυτή η παρουσίαση των νέων μοντέλων motocross της KTM για το 2019, ήταν ένας πολύ καλός λόγος για να κάνω εχθρούς. Τα μηνύματα βροχή στα social media, από ανθρώπους που ήθελαν να είναι παρόν, να δούνε από κοντά τον πέντε φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Supercross, Ryan Dungey, να οδηγεί. Από ανθρώπους που ήθελαν να σταθούν και να φάνε δίπλα από τον 9 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Motocross, Antonio Cairoli, και το νέο ταλέντο, και νικητή στην MX2, 17χρονο Ισπανό, Jorge Prado.

www.bikeit.gr

Η KTM ‘’έδωσε ρέστα’’ για μία ακόμη φορά, δείχνοντας πως οι παρουσιάσεις της, έχουν ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη. Βρεθήκαμε στην Ιταλία, στην Ρώμη, στην ιδιωτική πίστα του Cairoli, όπου παρέλασαν μπροστά μας όλα τα νέα μοντέλα motocross της KTM για το 2019. Είδαμε την παρουσίαση τους μέσω μέσω μίας τεράστιας οθόνης πλάτους 15 μέτρων (!!), απολαύσαμε τις επεξηγήσεις των μηχανικών σε τρία διαφορετικά group για πλαίσιο, ινητήρα και αναρτήσεις / είδη βελτίωσης.. Φάγαμε για... 15 μέρες την πρώτη μέρα, και όσο έπρεπε την

www.bikeit.gr

KTM SX 2019 στην Ιταλία

επόμενη, σε πλωτό εστιατόριο δίπλα από το Βατικανό, και εντρυφήσαμε για μία ακόμη φορά στην πορτοκαλί οικογένεια, δίνοντας τα εύσημά μας, τόσο για την διοργάνωση, και φυσικά, για τις Motocross μοτοσυκλέτες της, που ανεβάζουν το επίπεδο ακόμη πιο ψηλά. Another Step Forward και αναμείνατε για τεχνικές αλλά και οδηγικές λεπτομέρειες! www.bikeit.gr

Wolf Racing - Husqvarna Athens Store

Εγκαίνια με ντεμπούτο Vitpilen 701 στην ελληνική αγορά Την Τρίτη 29 Μαΐου 2018 είχαμε τη χαρά να παρευρεθούμε στα εγκαίνια του πρώτου καταστήματος που είναι αφοσιωμένο στη Husqvarna. Στο κατάστημα της Wolf Racing στο Νέο Ψυχικό η νέα σελίδα στην πορεία του το βρίσκει με το νεοφερμένο Vitpilen 701 να κάνει την πρώτη εμφάνισή του επί Ελληνικού εδάφους. Η λιανική του τιμή έχει οριστεί στα €11,280. Κατά τα εγκαίνια έδωσε το παρόν και μια γνωστή πρέσβειρα της Husqvarna, η Πολυτίμη Κυριακοπούλου, άρτι αφιχθείσα με το FE 450 της από τον τερματισμό του Hellas Rally Raid 2018. Να ευχηθούμε με τη σειρά μας καλές δουλειές στο νέο πεδίο δράσης της Wolf Racing και εξίσου πολλές ευχές στη Husqvarna Hellas για το νέο της σημείο αναφοράς στην αγορά της Αθήνας.

www.bikeit.gr

dfl;h

Ταξινομήσεις 4μηνου 2018

Μάχη στήθος με στήθος μεταξύ SYM & Honda Στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για το πρώτο 4μηνο του 2018, SYM και Honda μάχονται ταξινόμηση την ταξινόμηση, με τη SYM να καταφέρνει να επικρατήσει έστω και για μόλις 38 ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία λοιπόν σε ταξινομήσεις για το 1ο 4μηνο του 2018 ήταν η SYM με 1.669 ταξινομήσεις, και μερίδιο αγοράς 20,5%. Δεύτερη ήταν η Honda με 1.631 ταξινομήσεις και 20%. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με 1.373 ταξινομήσεις και 16,9%. Τέταρτη ήταν η Daytona με 946 ταξινομήσεις και 11,6% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Yamaha, με 705 ταξινομήσεις και 8,7%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των εταιρειών για το 1ο 4μηνο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

SYM HONDA PIAGGIO DAYTONA YAMAHA KYMCO BMW SUZUKI VESPA KTM OTHERS* BENELLI KAWASAKI PEUGEOT DUCATI TRIUMPH ASUS KEEWAY ZHEJIANG TAIHZOU HARLEY DAVIDSON JIAYUAN BRIXTON JIANGSU LINZHISHANYA BETA DAELIM SKYTEAM ZHEJIANG SHANQI

1669 1631 1373 946 705 361 237 161 139 113 106 72 72 56 51 49 42 40

20,50% 20,00% 16,90% 11,60% 8,70% 4,40% 2,90% 2,00% 1,70% 1,40% 1,30% 0,90% 0,90% 0,70% 0,60% 0,60% 0,50% 0,50%

14 12 11 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4

0,40%

32 26 26

0,40% 0,30% 0,30%

3 3 3

0,30%

21 18 17 17

0,30% 0,20% 0,20% 0,20%

3 3 3 3

18 19 20 21 22 23 24

www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ

25 26 27 28 29 30 31

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

TAIZHOU ZHONGNENG JIANGSU LINHAI POLARIS ZONGSHEN INDUSTRIAL INDIAN MOTORCYCLE APRILIA HUSQVARNA MOTO GUZZI

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

0,20%

15 15

0,20% 0,20%

3 3

0,20%

0,10%

11 10 9

0,10% 0,10% 0,10%

2 2

Ταξινομήσεις Απριλίου 2018 Οι επιδόσεις των εταιρειών

SYΜ, Honda, Piaggio η πρώτη τριάδα Τον Απρίλιο του 2018, η εταιρεία με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά δικύκλου & ATV ήταν η SYM με 558 ταξινομήσεις και 20,6% μερίδιο αγοράς. Δεύτερη εταιρεία ήταν η Honda με 526 ταξινομήσεις και 19,4%. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με 485 ταξινομήσεις και 17,9%. Τέταρτη ήταν η Daytona με 306 ταξινομήσεις και 11,3%. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τη Yamaha, με 235 ταξινομήσεις και 8,7%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών δικύκλου και ATV της ελληνικής αγοράς για τον Απρίλιο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

SYM

558

20,60%

BRIXTON

0,20%

HONDA

526

19,40%

BETA

0,10%

PIAGGIO

485

17,90%

APRILIA

0,10%

DAYTONA

306

11,30%

MOTO GUZZI

0,10%

YAMAHA

235

8,70%

HARLEY DAVIDSON

0,10%

5,60%

JIAYUAN

0,10%

SKYTEAM

0,10%

HUSQVARNA

0,10%

INDIAN MOTORCYCLE

0,00%

KYMCO

152

BMW

2,40%

SUZUKI

2,00%

OTHERS*

1,50% 1,40%

VESPA

ASUS

0,90%

BENELLI

0,80%

KEEWAY

0,80%

KAWASAKI

0,70%

DUCATI

0,70%

KTM

0,70%

TRIUMPH

0,60%

PEUGEOT

0,50%

ZHEJIANG TAIHZOU

0,40%

JIANGSU LINZHISHANYA

0,40% 0,40%

POLARIS

JIANGSU LINHAI

0,40%

DAELIM

0,30%

TAIZHOU ZHONGNENG

0,30%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

0,30%

ZHEJIANG SHANQI

0,20%

www.bikeit.gr

116 ΧΡΟΝΙΑ και συνεχίζουμε

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Ταξινομήσεις 4μηνου 2018

Top-10 Μεγάλων Scooter Όλα τα scooter άνω των 400 κ.εκ. και οι εκδόσεις τους Στα μεγάλα scooter 400 κ.εκ. και άνω, το Yamaha X-Max 400 βρέθηκε στην 1η θέση για το πρώτο τετράμηνο του 2018, με 74 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Honda Integra με 32 ταξινομήσεις, όμως στην περίπτωση που προσθέσουμε τις διαφορετικές εκδόσεις του Yamaha TMAX, εκείνο βρίσκεται 2ο, με 36 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Honda X-ADV 750, ένα όχημα που ακροβατεί ανάμεσα σε scooter και μοτοσυκλέτα, όχημα που σημείωσε 27 ταξινομήσεις. Τέταρτο ήταν το KYMCO AK550 με 25 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την έκδοση SX του Yamaha TMAX, που σημείωσε 17 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των μεγάλων scooter στην ελληνική αγορά, για το πρώτο τετράμηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA HONDA HONDA KYMCO YAMAHA YAMAHA SYM BMW PEUGEOT PIAGGIO BMW PEUGEOT SUZUKI YAMAHA SYM SUZUKI PEUGEOT

ΜΟΝΤΕΛΟ X-MAX 400 NC750D Integra X-ADV750 AK550 XP530-A (TMAX SX) XP530D-A (TMAX DX) MAXSYM 600I C 650 GT SATELIS 500 MP3 500 LT ABS C 650 SPORT GEOPOLIS 400 AN650 XP530E-A (TMAX) MAXSYM 400I AN 400 METROPOLIS

KYBIKA 395 745 745 550 530 530 565 647 493 493 647 399 638 530 399 400 399

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 74 32 27 25 17 16 12 9 7 5 4 4 4 4 3 2 1

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 4μηνου 2018

Top-10 Μεγάλων On-Off / Adventure Δείτε τις επιδόσεις όλων των εκδόσεων Το πρώτο 4μηνο του 2018, στα μεγάλα On-Off / Adventure μοντέλα άνω των 900 κ.εκ. το BMW R 1200 GS Adventure βρέθηκε στην 1η θέση της κατηγορίας, με 63 ταξινομήσεις! Δεύτερο ήταν ένα ακόμα BMW, το R 1200 GS, με 27 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση είχαμε το Ducati Multistrada 1260 με 18 ταξινομήσεις. Και στην τέταρτη θέση ισοβάθμησαν το BMW S 1000 XR και το KTM 1290 Super Adventure S, με 15 ταξινομήσεις έκαστο. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Ducati Multistrada 950, που σημείωσε 11 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις των μεγάλων On-Off / Adventure μοντέλων άνω των 900 κ.εκ. για το πρώτο 4μηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2

ΕΤΑΙΡΕΙΑ BMW BMW

DUCATI

4 5 6 7 8 9 10 11 12

BMW KTM DUCATI SUZUKI HONDA HONDA HONDA KTM HONDA HONDA KTM KTM KTM TRIUMPH APRILIA DUCATI

DUCATI

HONDA HONDA KAWASAKI TRIUMPH TRIUMPH YAMAHA

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ R 1200 GS ADVENTURE R 1200 GS MULTISTRADA1260, MULTISTRADA1260S S 1000 XR KTM 1290 SUPER ADVENTURE S MULTISTRADA 950 DL 1000 VFR 1200X VFR 1200XD CRF 1000A KTM 1090 ADVENTURE CRF1000D2 CRF 1000D KTM 1090 ADVENTURE R KTM 1050 ADVENTURE (70KW) KTM 1290 SUPER ADVENTURE R EXPLORER CAPONORD 1200 MULTISTRADA 1200 ENDURO

ΚΥΒΙΚΑ 1170 1170

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 63 27

1262

999 1301 937 1037 1237 1237 998 1050 998 998 1050 1050 1301 1215 1197 1198

15 15 11 9 7 7 6 6 5 3 3 2 2 2 1 1

MULTISTRADA 1200, MULTISTRADA1200S

1198

CRF1000A2 CRF1000D VERSYS 1000 TIGER 1200 XCA TIGER 1200 XCX XT1200Z(XT1200Z SUPER TENERE)

998 998 1043 1215 1215 1199

1 1 1 1 1 1

Ταξινομήσεις 4μηνου 2018

Top-20 Μοτοσυκλετών Και οι 3 πρώτες μοτοσυκλέτες στα 500+ κ.εκ. Στο πρώτο τετράμηνο του 2018, μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες ταξινομήσεις ήταν το Honda CB500X, με 88 κομμάτια. Δεύτερη ήταν η Yamaha Tracer 900 με 69 ταξινομήσεις. Και στην τρίτη θέση βρέθηκε η BMW R 1200 GS Adventure. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-20 των μοτοσυκλετών, όσον αφορά στις ταξινομήσεις τους, για το πρώτο 4μηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA YAMAHA BMW BMW SUZUKI YAMAHA BENELLI YAMAHA KTM SUZUKI BMW HONDA HONDA HONDA YAMAHA DUCATI KAWASAKI HARLEY DAVIDSON BMW BRIXTON KTM HONDA SUZUKI KTM BENELLI BMW

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ CB 500XA TRACER 900 R 1200 GS ADVENTURE G 310 GS DL 650-VSTROM TRACER 700 TRK502 MT07 KTM 390 DUKE DL250-VSTROM R 1200 GS X-ADV750 GLR1251WH NC750XD MT-09 ABS MULTISTRADA1260, 1260S VERSYS 650 ABS IRON 883 S 1000 XR BX125 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S NC750XA SV650 KTM 350 EXC-F TNT 125 F 700 GS

ΚΥΒΙΚΑ 471 847 1170 313 645 689 500 689 373 248 1170 745 125 745 847 1262 649 883 999 125 1301 745 645 350 125 798

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 88 69 63 59 40 36 33 31 30 28 27 27 22 21 20 18 18 16 15 15 15 14 14 13 12 12

#HIMALAYAN

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Ταξινομήσεις Απριλίου 2018

Top-10 Μοτοσυκλετών Σχεδόν απόλυτη επικράτηση On-Off & Adventure μοντέλων! Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Απρίλιο του 2018, γίνεται πανικός από On-Off και Adventure μοντέλα, καθώς μόνο μία μοτοσυκλέτα δεν ανήκει στις παραπάνω κατηγορίες! Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Honda CB500X με 37 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερο βρίσκουμε το Yamaha Tracer 900 με 30 ταξινομήσεις. Τρίτο είναι το BMW R 1200 GS Adventure με 19 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση ισοβαθμούν τα Yamaha Tracer 700 & Yamaha MT-07 με 15 ταξινομήσεις έκαστο. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το BMW G 310 GS. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Απρίλιο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6

7 8 9 10

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA YAMAHA BMW YAMAHA YAMAHA BMW BENELLI SUZUKI SUZUKI YAMAHA DUCATI BMW HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ CB 500XA TRACER 900 2018 R 1200 GS ADVENTURE TRACER 700 MT-07 G 310 GS TRK502 DL 650 V-STROM DL250 V-STROM TRACER 900 2017 MULTISTRADA1260 & 1260S S 1000 XR NC750XA

ΚΥΒΙΚΑ 471 847 1170 689 689 313 500 645 248 847 1262 999 745

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 37 30 19 15 15 14 13 13 13 10 9 8 6

AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

Ταξινομήσεις Απριλίου 2018

Top-10 Παπιών Συγκαλυμμένη η αλήθεια από τα... απόνερα των Euro 3 προ-ταξινομήσεων Στα παπιά, ακόμα ταράζουν την αγορά τα απόνερα των προ-ταξινομήσεων των Euro 3 μοντέλων, κι έτσι τα νούμερα του ΣΕΑΑ δεν λένε την απόλυτη αλήθεια, όσον αφορά στις μηνιαίες επιδόσεις της κατηγορίας. Παρόλα αυτά, με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ πρώτο μοντέλο σε ταξινομήσει για τον Απρίλιο του 2018 ήταν το Daytona Sprinter με 79 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των παπιών για τον Απρίλιο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8

ΜΟΝΤΕΛΟ SPRINTER SUPRA X HELM IN MAGIC 125 SR CITY ACE XGJ125-16C, SALMO, OGAR KADET, CHONGQING XGJAO EVO125 ZONGSHEN INDUSZS125-58 TRIAL JIANSHE JS125-G PEUGEOT VOX110 HONDA WAVE 110 i (AFS110CSF) KYMCO VISA-R 110 CHONGQING XGJAO XGJ100-7 CHONGQING YINXNM125-E1 IANG CHONGQING YINXSFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i IANG

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA HONDA SYM DAELIM

HONDA KEEWAY MODENAS ZONGSHEN INDUSTRIAL

ΚΥΒΙΚΑ 120 125 123 109

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 79 52 21 5

120

124

124 107 109 107 97

3 3 2 2 1

120

SUPRA-X HELMIN TARGET 125 KRISS125 efi

125 125 120

1 1 1

CONCORDE CY

109

Ταξινομήσεις Απριλίου 2018

Top-20 Scooter Η δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλων στην αγορά Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, για τον Απρίλιο του 2018, το scooter με τις περισσότερες ταξινομήσεις ήταν το Piaggio Beverly 300, πλησιάζοντας τις 200 (194). Δεύτερο scooter ήταν το SYM Symphony ST 200i με 164 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση βρέθηκε το Piaggio Medley 150 με 107 ταξινομήσεις. Τέταρτο ήταν το SYM Citycom 300i με 89 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Honda PCX 125 με 68 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Απρίλιο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM HONDA SYM DAYTONA HONDA PIAGGIO SYM YAMAHA PIAGGIO SYM HONDA YAMAHA KYMCO PIAGGIO SYM HONDA SYM HONDA YAMAHA KYMCO ASUS

ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 CITYCOM 300i PCX 125 CRUISYM 300i CARGO 125 SH150AD BEVERLY 350 SYMPHONY ST 125 X-MAX 300 LIBERTY 125 SYMPHONY SR ANC125 NMAX155 NEW AGILITY CITY 125, AGILITY LIBERTY 125 JET14 200 SH300A JET14 125 VISION 110 X-MAX 400 X-TOWN 300I ESTATE 125i

ΚΥΒΙΚΑ 278 169 155 278 125 278 124 153 330 125 292 124 125 125 155 125 124 169 279 125 108 395 276 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 194 164 107 89 68 55 54 54 53 48 48 47 45 42 41 38 38 35 30 30 28 25 23 20

Ταξινομήσεις 4μηνου 2018

Top-20 μοντέλων... ...ανεξαρτήτως κατηγορίας Αποκλειστικά scooter και παπιά, δίχως ούτε μία μοτοσυκλέτα στην 20άδα Το Piaggio Beverly 300 κατέλαβε την πρώτη στα μοντέλα ανεξαρτήτως κατηγορίας για το πρώτο τετράμηνο του 2018, με 526 ταξινομήσεις. Δεύτερο σε δημοτικότητα μοντέλο ήταν το SYM Symphony ST 200i, με 487 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Daytona DY 125 RS με 412 ταξινομήσεις. Τέταρτο ήταν το Honda Astrea Grand με 324 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Piaggio Medley 150 με 307 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό πίνακα των μοντέλων της ελληνικής αγοράς με τις περισσότερες ταξινομήσεις στο πρώτο τετράμηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO SYM DAYTONA HONDA PIAGGIO HONDA SYM DAYTONA DAYTONA PIAGGIO HONDA HONDA SYM PIAGGIO SYM HONDA YAMAHA SYM SYM YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY SYMPHONY ST 200i DY125RS ASTREA GRAND, REVO MEDLEY 150 SUPRA X HELM IN CITYCOM 300i SPRINTER CARGO 125 BEVERLY PCX 125 SH150AD CRUISYM 300i LIBERTY 125 SYMPHONY ST 125 SH300A X-MAX 300 JET14 200 SYMPHONY SR GPD150-A (NMAX155)

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SCOOTER SCOOTER ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ SCOOTER ΠΑΠΙ SCOOTER ΠΑΠΙ SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ΚΥΒΙΚΑ 278 169 120 109 155 125 278 120 124 330 125 153 278 124 125 279 292 169 125 155

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 526 487 412 324 307 284 282 224 183 181 178 171 168 149 143 126 120 106 105 102

D A E D DROP S U O E G R GO ν α σ ε κ η θ ό δ υ ο π Η φράση ή ιμ κ ο δ η τ ή τ υ α ια τίτλος γ ους τ ό π α ι α ίτ ιε ο π ο χρησιμ α ν ν υ ο λ έ θ ν α τ ό αγγλόφωνους έτει θ ια δ υ ο π ι τ ά κ ν περιγράψου υ ο π η σ ό τ , ιά φ ρ ο εκθαμβωτική ομ ει κυριολεκτικά ίξ μπορεί να σας ρ ς! Το HPS ο φ α δ έ ο τ σ ς ύ ο ρ ξε τή υ α ε σ ς ώ ιβ ρ κ α ι 125 ανήκε ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ την κατηγορία από ω ν ά π α ρ α π ι τ ά κ για λόγους ς HPS η τ ιά φ ρ ο μ ο Η . εμφανείς ικό δ α ν ο μ ο τ ι α ίν ε ν 125 όμως δε ι που α ίν ε ό τ υ α ι α κ α της χάρισμ ς η τ ια ε θ ά π σ ο ρ π κάνει την νέα l ia d n o M . .B F ς η ν αναγεννημέ . ή ικ τ ν α μ η σ ιο π η ακόμ

www.bikeit.gr

Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Θ.Ξ.

www.bikeit.gr

Η σχεδίαση του HPS 125 είναι τόσο ξεχωριστή που δεν θα την βρείτε σε καμία άλλη μοτοσυκλέτα παραγωγής ακόμη και πολλαπλάσιας τιμής!

www.bikeit.gr

Απίστευτο και όμως αληθινό

Δεν το πιστεύεις. Απλά δεν το πιστεύεις! Κοιτάζοντας το HPS 125 απλά δεν μπορείς να πιστέψεις ότι αυτή η ξεχωριστή, από όλες τις απόψεις μοτοσυκλέτα των 125 κ.εκ., αποτελεί δημιουργία μιας ιστορικής εταιρίας που αναγεννήθηκε από τις στάχτες της ουσιαστικά μόλις πριν από δύο χρόνια – πριν από τέσσερα περίπου στην πραγματικότητα. Ο λόγος δεν είναι τυχαίος και βρίσκεται πίσω από ένα συγκεκριμένο γεγονός: τα δικαιώματα του ιστορικού ονόματος δεν ανήκουν σε κάποιον ξεκάρφωτο όμιλο ή κάποιο μεγιστάνα που θέλει απλά να εκμεταλλευτεί το κύρος που δίνει το σηματάκι “ F.B. Mondial” στο ρεζερβουάρ. Το σήμα και τα δικαιώματα εξακολουθούν να ανήκουν στην διάσημη οικογένεια Boselli – το “B” στο “F.B. Mondial”. Το “F” είναι ουσιαστικά το δικό μας “Αφοί”, από το ιταλικό “Fratelli” αφού η εταιρία συστάθηκε το 1929 από τα αδέρφια Luigi, Carlo, Ettore και Ada. Συγκεκριμένα τα δικαιώματα ανήκουν στον κόμη Pierluigi Boselli, ο οποίoς το 2014 ξεκίνησε εκ νέου την προσπάθεια ανάστασης της Mondial, σε συνεργασία με τον δραστήριο Cesare Galli (πρώην τεχνικός διευθυντής της Fantic, επιχειρηματίας, με δικό του δίκτυο διανομής δικύκλων στην Ιταλία). Ξέροντας αυτό, μπορεί να καταλάβει κανείς ότι ένα μέρος του πάθους που χαρακτήριζε τις αγωνιστικές δημιουργίες της Mondial, που κέρδισαν τρία σερί παγκόσμια πρωταθλήματα αναβατών και άλλα τόσα κατασκευαστών μεταξύ 1949-1951 στα 125 κ.εκ., άλλα και τέσσερα ακόμη το 1957, (επίσης “διπλά” σε 125 και 250), είναι ακόμη ζωντανό. Το πάθος είναι κατανοητό αλλά φαίνεται κιόλας στην μοναδική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας η οποία γεννήθηκε στην Ιταλία και κατασκευάζεται στην Κίνα. Η νέα φιλοσοφία της εταιρίας είναι “κατασκευή στην Κίνα αλλά με ευρωπαϊκά www.bikeit.gr

στάνταρ”, με τους κινητήρες να προέρχονται από το εργοστάσιο που ανήκει στην κοινοπραξία Piaggio/Zongshen. Τους εν λόγω κινητήρες τους γνωρίζουμε καλά καθώς τους έχουμε δει σε πολλές μικρές μοτοσυκλέτες του ιταλικού ομίλου, κυρίως σε μοντέλα της Aprilia και της Derbi και αυτό μιλά από μόνο του, ειδικά σε όσους εκείνους που μπορεί να αμφιβάλουν για την προέλευση και ακόμη περισσότερο για την αξιοπιστία τους. Έτσι όπως φαίνονται τα πράγματα δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.

Μα τι ομορφιές είναι αυτές!

Η σχεδίαση του HPS 125 (χαϊδευτικά Hipster, με το μοντέλο να ξεκινά με αυτό το όνομα, τα δικαιώματα του οποίου όμως ανήκουν στην KYMCO) είναι τόσο ξεχωριστή που δεν θα την βρείτε σε καμία άλλη μοτοσυκλέτα παραγωγής ακόμη και πολλαπλάσιας τιμής! Οι fan του ρετρό θα βρουν στο HPS 125 ένα υπόδειγμα στην κατηγορία που βάζει τα γυαλιά με την εμφάνισή του σε προσπάθειες πολλών κατασκευαστών και δεν φοβάται τη σύγκριση με κανένα, όχι μόνο γιατί ξεχωρίζει αλλά και γιατί –ίσως κυρίως για αυτό - δεν μοιάζει με καμία άλλη! Οι θετικές πρώτες εντυπώσεις συνεχίζονται στις λεπτομέρειες της σχεδίασης αλλά και στην ποιότητα κατασκευής που δεν έχει να ζηλέψει κάτι από μοτοσυκλέτες αντίστοιχης τιμής αλλά και ακριβότερες. Από πού να ξεκινήσει κανείς; Ας πιάσω το ρεζερβουάρ με την μοναδική σχεδίαση και την ποιοτική βαφή. Η προσοχή στην λεπτομέρεια που φαίνεται

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

και από το “σιρίτι” που καλύπτει τις κολλήσεις του ρεζερβουάρ, οι οποίες είναι συνήθως εκτεθειμένες και χτυπάνε άσχημα στο μάτι. Το ίδιο ισχύει και για την μοναδικής σχεδίασης σέλα, που θα μπορούσε να αποτελεί έργο διάσημου οίκου customizing, όπως άλλωστε και οι διπλές απολήξεις της εντυπωσιακής εξάτμισης. Δύο φορές η λέξη “μοναδικό” μέσα σε λίγες γραμμές, όπως μοναδική (3η) είναι και η σχεδίαση του “τρι-οβάλ” φαναριού τόσο εξωτερικά, όσο και στον καθρέπτη του. Από εκεί μάλλον προέρχονται και κάποιοι τριγμοίσυντονισμοί που γίνονται αισθητοί περισσότερο ακουστικά, μεταξύ 6.000-8.000 σ.α.λ. Είναι ωστόσο πολύ λίγοι, υψίσυχνοι και σίγουρα όχι αρκετοί για να χαλάσουν την πολύ καλή εικόνα της HPS στον τομέα της ποιότητας. Αναφορές σε μοντέλα άλλων κατασκευαστών φυσικά και υπάρχουν με πιο έντονη εκείνη του στρογγυλού πίνακα πληροφοριών που θυμίζει αμυδρά τον αντίστοιχο του Ducati Scrambler και ταιριάζει κουτί στο HPS. Η μίνιμαλ ουρά, ο χαμηλός λασπωτήρας-φτεράκι, η μεγάλη και μακριά

www.bikeit.gr

Η HPS 125 υπάρχει ήδη, σε λογική τιμή και απλά σε περιμένει να την γνωρίσεις. Πώς μπορείς να το αρνηθείς έστω αυτό σε τέτοια ομορφιά;

www.bikeit.gr

Οι fan του ρετρό θα βρουν στο HPS 125 ένα υπόδειγμα στην κατηγορία που βάζει τα γυαλιά με την εμφάνισή του σε προσπάθειες πολλών κατασκευαστών και δεν φοβάται τη σύγκριση με κανένα

www.bikeit.gr

καρίνα που προσθέτει οπτικά όγκο και το επίσης μακρύ και εντυπωσιακό ψαλίδι, δημιουργούν μια σπορ εικόνα που κινείται με επιτυχία μεταξύ του χθες και του σήμερα και συμπληρώνεται από το ευμεγέθες ανεστραμμένο πιρούνι και το ίσιο τιμόνι, με τους καθρέπτες να στηρίζονται στις άκρες του. Βασικά το HPS 125 έρχεται από το εργοστάσιο έτσι όπως θα το ήθελαν πολλοί φίλοι των ρετρό-café racer μοτοσυκλετών αφήνοντας πολύ λίγα πράγματα για να αλλάξει κανείς. Αυτό κάνει καλό και στην τσέπη, αφού το παίρνεις σχεδόν έτοιμο και δεν χρειάζεται να ξοδέψεις και άλλα χρήματα για customizing. Μια χαρά, ε;

Άνετο, με σπορ διάθεση

Αν καταφέρετε να ξεκολλήσετε από την εμφάνιση και περάσετε το πόδι σας πάνω από τη σέλα θα διαπιστώσετε ότι τα χαρίσματα του HPS συνεχίζονται. Η θέση οδήγησης είναι λίγο περίεργη στην αρχή καθώς τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί ψηλά σε θέση που θυμίζει racing μοτοσυκλέτα, όπως επιτάσσουν και οι cafe racer επιρροές της HPS. Το ίσιο τιμόνι ωστόσο βρίσκεται σε πολύ καλό ύψος με τα χέρια ενός αναβάτη 1,85 μ. να πέφτουν σε αυτό με φυσικό τρόπο με τον κορμό ελαφρώς γερμένο μπροστά, χωρίς να ασκείται ιδιαίτερη πίεση στους καρπούς. Γενικά πάνω στην HPS θα αισθανθούν άνετα ψηλοί και κοντοί αναβάτες, οι οποίοι δεν θα νιώσουν κούραση ούτε στη συνεχόμενη οδήγηση

www.bikeit.gr

στους δρόμους της πόλης ούτε σε συνεχείς μανούβρες στο μποτιλιάρισμα. Η σέλα με το σχετικά χαμηλό ύψος των 785 χλστ. έχει αρκετό αφρώδες και σωστό πλάτος και συμβάλλει ουσιαστικά στην προσφερόμενη άνεση, τα χειριστήρια βρίσκονται στις σωστές θέσεις, η μανέτα του συμπλέκτη είναι πολύ μαλακή, όπως και ο επιλογέας του κιβωτίου. Το μόνο μελανό σημείο, το οποίο βέβαια δεν έγινε κατά λάθος αλλά θυσιάστηκε ουσιαστικά για χάρη αυτής της εμφάνισης είναι η θέση για τον συνεπιβάτη. Άνθρωπος θα κάτσει πάνω στο κομμάτι που θυμίζει “κοκοβιό” αλλά λόγω της κατηφορικής κλίσης προς τα πίσω θα αντέξει εκεί μόνο σε σύντομες αστικές διαδρομές. Ας είναι αφού “το δεν μπορείς να τα έχεις όλα” είναι το πρώτο και τελευταίο πράγμα που σκέφτεσαι προς υπεράσπιση της μοτοσυκλέτας της Mondial και αυτό είναι αρκετό για να δικαιολογήσεις τις επιλογές των σχεδιαστών. Για το τέλος αφήσαμε τον μικρό στρογγυλό ψηφιακό πίνακα πληροφοριών , ο οποίος κάνει πολύ καλή δουλειά όσον αφορά την πληροφόρηση. Ώρα, θερμοκρασία μοτέρ, δείκτης βενζίνης, ημικυκλική μπάρα για το στροφόμετρο, ταχύμετρο φυσικά και μερικοί χιλιομετρητές, όλα παρουσιάζονται τακτοποιημένα, λίγο μικρά σε μέγεθος, χωρίς ωστόσο να ενοχλούν.

Δεμένο “πακέτο”

Ένα ατσάλινο πλαίσιο από σωλήνες κυκλικής διατομής περιβάλλει τον κινητήρα, ο οποίος στηρίζεται απευθείας επάνω του. Το πλαίσιο έχει εξελιχθεί για να ανταποκρίνεται

www.bikeit.gr

στις απαιτήσεις και της έκδοσης με τον κινητήρα των 250 κ.εκ., ενώ το ίδιο ισχύει και για το “χοντρό” ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και τις ανάλογου μεγέθους πλάκες πάνω και κάτω. Το μακρύ και στιβαρό ψαλίδι συμπληρώνει θετικά την εικόνα , όπως και τα δύο αμορτισέρ με το ξεχωριστό δοχείο που προσθέτουν πόντους και στην εμφάνιση.

Κινητήρας ταμάμ

Για την προέλευση του κινητήρα τα είπαμε. Αυτά που δεν είπαμε είναι ότι ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος με τους www.bikeit.gr

δύο εκκεντροφόρους επικεφαλείς και τις τέσσερις βαλβίδες στον κυλινδρο ταιριάζει πολύ καλά στην HPS. Δεν είναι ο πιο ισχυρός υγρόψυκτος στα 125 κ.εκ. (13,5 ίπποι στις 9.750 και 1,07 kgm στις 8.000 σ.α.λ.) αλλά η απόδοσή του βρίσκεται κοντά στην κορυφή με την απόσταση να μικραίνει ακόμη περισσότερο χάρη στην ιδανική κλιμάκωση του μαλακού και θετικού στη χρήση κιβωτίου. Αν και μόλις 125 κ.εκ. το μοτέρ είναι ικανό να βάλει στην πρίζα τον αναβάτη της F.B. Mondial χάρη στον διακριτικό αλλά όμορφο ήχο που παράγει...

Διαβάστε περισσότερα:

” A Ρ Κ Ι Μ “ I Λ Α Κ Ο ΤΑ ΠΟΡΤ Ο Ι Μ O Ρ Δ Ο Τ Η Ν Ι Κ Ο Τ Υ Α Ο Τ Σ Ν Ω Ρ Ρ Ε Σ ΤΩΝ ΚΤΜ για η ε σ ω ν ά γ ρ ιο δ υ event πο ό ικ φ ρόμιο α δ ρ ο γ τ η ιο σ ιν ο κ μ ο τ η υ Α ο Στο δ τ 0 Duke, σ 9 7 υ ο τ η σ ία ήσουμε σ γ υ η ο δ ο α ν ία την παρ ιρ α κ υ όθηκε η ε δ ς α μ , ν ώ ρ ρ ε Σ α οποία τ των , 0 9 3 ς ά ιρ ε σ ς τη ady e α R λ « έ τ α ν τ ο ά μ ρ ο ία φ τρ ι η μ α κ ια μια ακό γ ά ικ τ α φ μ ε ν α σ κλέτας. υ σ ο τ ο επαλήθευ μ ί λ α κ ο τ ρ κάθε πο to race» γονίδια

www.bikeit.gr

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Χρύσανθος Οικονομίδης

www.bikeit.gr

RC 390 Race Kit

Είναι πάντα φανταστικό να οδηγείς μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα, ανεξαρτήτως κυβικών. Κι αυτό γιατί πρόκειται για μια υπέρ-εξειδικευμένη κατασκευή, με βελτιώσεις εκεί ακριβώς που χρειάζεται, για να μετατραπεί σε απόλυτη μοτοσυκλέτα εξέλιξης νέων αγωνιζομένων! Το πιο δύσκολο βέβαια για έναν μη αγωνιζόμενο είναι να συνηθίσει το ανάποδο κιβώτιο του. Εκεί δηλαδή που σε μια μοτοσυκλέτα δρόμου έχεις την πρώτη κάτω και τις υπόλοιπες πάνω, στο RC 390 με το Race Kit η πρώτη είναι πάνω και οι υπόλοιπες κάτω. Ο λόγος είναι πως έτσι μπορείς να ανεβάζεις ταχύτητες ακόμα και την ώρα που είσαι πλαγιασμένος σε αριστερές στροφές, εκεί που σε ένα κανονικό κιβώτιο δεν θα χωρούσε το πόδι σου να μπει κάτω από το λεβιέ. Κατά τη διάρκεια του μοναδικού 20λεπτου που πέρασα με τη μοτοσυκλέτα στην πίστα, κύριος στόχος μου ήταν να μην κάνω λάθος αλλαγή και σπάσω το κιβώτιο, κι έτσι δεν κατάφερα να κάνω κάτι παραπάνω από μια συντηρητική προσέγγιση της μοτοσυκλέτας. Τα ελαστικά είχαν πολύ λιγότερο αέρα, για αγωνιστική χρήση, και στις ταχύτητες που κινούμουν τα ένιωθα να παραμορφώνουν κατά την διάρκεια της στροφής. Καθώς το γκάζι της μοτοσυκλέτας είναι λίγο για μεγάλες πίστες, η επίτευξη χρόνου απαιτεί μεγάλες ταχύτητες στα κλειστά σημεία της πίστας, ελάχιστα φρένα και πολύ θάρρος! Στους ρυθμούς που πήγαινα, ένιωθα τη μοτοσυκλέτα να «ξεσκεπάζει» όλες τις αδυναμίες του αναβάτη, απαιτώντας άρτια τεχνική, απόλυτη αφοσίωση και μεγάλη σωματική προσπάθεια για να κρατήσει αξιοπρεπή ρυθμό. Όσον αφορά στις αναρτήσεις της Ohlins δεν ίδρωσε το αυτί τους, ενώ τα ψηλότερα τοποθετημένα μαρσπιέ του κιτ, μαζί με το αντίστοιχο race τελικό (που σήκωνε και νεκρούς) δεν βρήκαν ποτέ κάτω. Με κάτι τέτοιες οδηγικές εμπειρίες εκτιμάς ακόμα περισσότερο το γεγονός πως οι νεαροί αναβάτες της KTM κάνουν χρόνους σε Σέρρες και Μέγαρα που οι περισσότεροι συντάκτες περιοδικών μοτοσυκλέτας δεν βλέπουν ούτε με χιλιάρι Superbike!

www.bikeit.gr

RC 390 2018 Race Kit

Το 2ο εικοσάλεπτο μου καβάλα σε μοτοσυκλέτα με αγωνιστικό κιβώτιο κύλησε πιο ομαλά, καθώς αντί να σκέφτομαι «τι θέλεις να κάνεις; Να ανεβάσω ταχύτητα. Οπότε… κατέβασε» οι κινήσεις στο αριστερό πόδι ερχόντουσαν περισσότερο αυτόματα. Εδώ έγινε αντιληπτή η έλλειψη στήριξης από το ρεζερβουάρ στις στροφές, κάτι που θα θεραπευτεί με την εφαρμογή των ειδικών αυτοκόλλητων ταινιών που τοποθετούν στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ οι αγωνιζόμενοι. Όπως είχε, ώρες-ώρες στις στροφές το εξωτερικό γόνατο γλίστραγε στο ρεζερβουάρ. Το μοντέλο του 2018 διαθέτει ride by wire, ευτυχώς άριστο, βελτιωμένα φρένα, με μεγαλύτερο δίσκο μπροστά (320mm αντί για 300), ρυθμιζόμενες μανέτες και νέο μονόδρομο συμπλέκτη PASC. Μια μοτοσυκλέτα που όπως και ο προκάτοχος της, χτίζει χαρακτήρα, ικανότητες και αυριανούς πρωταθλητές, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

www.bikeit.gr

KTM 390 Duke 2017

Μετά από τα 2 20λεπτα με το 790 Duke, και τα 2 20λεπτα με τα αγωνιστικά προετοιμασμένα RC 390, ανέβηκα στο 390 Duke του 2017, και… ήρθε και έδεσε. Με τεράστια διαφορά το πιο εύκολο, το πιο άνετο, το πιο ξεκούραστο και το πιο φιλικό από τα 4 μοντέλα που δοκίμασα, έκανε απίστευτα πράγματα στην πίστα των Σερρών, δίχως προσπάθεια και δίχως κούραση. Άριστες οι αναρτήσεις, άψογα τα φρένα, τσίτα τα γκάζια, και οι κλίσεις μεγάλωναν γύρο με τον γύρο. Κάποια στιγμή θα βρουν τα μαρσπιέ, αλλά ο αναβάτης αισθάνεται πάντα ασφαλής με τη μοτοσυκλέτα να δίνει τόνους πληροφόρησης για το τι γίνεται. Όσοι έχετε 390 Duke, σπεύσατε σε Track Day, γιατί δεν ξέρετε τι χάνετε!

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

Η Φ Ο Ρ Τ Σ Ι Π Ε Η Υ Ο Λ Υ Ρ ΕΝΟΣ Θ

ν η τ ό π α ι χ ό , ε ψ ε Η Benelli επέστρ ν περίπτωση τη αφάνεια, όπως σ ου αναβιώνουν π άλλων εταιρειών λά… από μια λ α ς α μ ς ε ρ έ μ ις τ σ του η ν ώ ζ ν η τ σ η σ α αβέβαιη κατάστ ιρεία με το πλούσιο α τ ε Η . ς ο τ ω φ ό κ λυ ν ο έ λ π ι ε χ έ , ν ό θ λ και ένδοξο παρε κετά μοντέλα, ρ στην γκάμα της α ίων είναι μικρού ο πολλά εκ των οπ σιτά, ανοίγοντας ο ρ π ι α κ ύ ο μ ισ β ή υ κ ικ ρ ο τ ισ ν η τ σ ιο λα ά φ ε κ ο έ ν α ν έ ι σ έτ της διαδρομή. rasyn Toυ Thierry Sa Benelli Φωτογραφίες:

www.bikeit.gr

Αν όμως ξεχωρίζουν δύο, αυτά που έχουν προκαλέσει την μεγαλύτερη αίσθηση δηλαδή, είναι τα Leoncino και TRK. Tυχαίο που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα; Μάλλον όχι, φαίνεται πως η Benelli έχει ιδιαίτερη “ρέντα” στους μεσαίους κυβισμούς.

Από το 1911 Η Benelli έχει μια πολύ πλούσια ιστορία, την οποία δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει ακόμα και όταν εξετάζει τα σύγχρονα μοντέλα της. Ιδρύθηκε το 1911 από έξι αδέρφια και η πορεία της ήταν ανοδική και γεμάτη επιτυχίες για μεγάλο χρονικά διάστημα, με μια φθίνουσα όμως διαδρομή στον εικοστό κυρίως αιώνα. Μέχρι που, η κινεζική Qianjiang, η οποία έχει την αυτοκινητοβιομηχανία Volvo υπό την σκέπη της και παράγει εκατομμύρια δίκυκλά για την σινική αγορά (για να αντιληφθούμε τα μεγέθη) την προσέθεσε στο δυναμικό της. Ήδη έχουμε πάρει μια γεύση από την αλλαγή που επέφερε το γεγονός αυτό στην Benelli, αφού είχαμε μια άνθιση στις παρουσιάσεις νέων μοντέλων. Βρεθήκαμε λοιπόν στην Νότια Γαλλία, για να διαπιστώσουμε την συνέχεια αυτής της προσπάθειας – επέκτασης, με την φάση Νο2 να βρίσκεται σε εξέλιξη. Όπου φάση Νο2 εννοείται η ανάπτυξη μιας γκάμας στην πολύ δημοφιλή στις μέρες μας νεορετρό κατηγορία, με πρώτο δείγμα το Leoncino.

“Πιπεράτο” Μας δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσουμε τόσο το TRK όσο και το Leoncino, εστιάζοντας βέβαια περισσότερο στο δεύτερο, μιας και το On-Off μοντέλο, αποτελούσε για τους περισσότερους “γνωστή ποσότητα”. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο κινητήρας είναι ένα δικύλινδρο σε σειρά μηχανικό σύνολο 500 κ.εκ., με απόδοση 47 ίππους και αυτό καθιστά τη μοτοσυκλέτα κατάλληλη και για τους κατόχους διπλώματος Α2 κατηγορίας. Στην πράξη, αποδείχτηκε ιδιαίτερα γεμάτος στην χαμηλή και μεσαία περιοχή λειτουργίας, κάτι που ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και είναι χρήσιμο τόσο για www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

τους νεοεισερχόμενους σε αυτά τα κυβικά όσο και για τους έμπειρους αναβάτες. Η στιβαρή δομή του Leoncino, με το άκαμπτο πλαίσιο και το ανεστραμμένο πιρούνι των 50 χλστ. διαχειρίζεται χωρίς να “ιδρώνει” την ισχύ του κινητήρα και δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να “δαμάσει” και την έκδοση των 750 κ.εκ. η οποία όπως μας αποκαλύφθηκε από τους ανθρώπους της Benelli, θα ακολουθήσει σύντομα. Για την ιστορία, μια άλλη πληροφορία που μας δόθηκε, είναι ότι και το τρικύλινδρο μοτέρ των Tre-K, TNT και Tornado, θα το δούμε σύντομα σε νέο ρόλο. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Πληθωρικό λιονταράκι Επιστρέφουμε στο Leoncino, του οποίου το όνομα προέρχεται από τα ελαφρά 125άρια που παρήγαγε η Benelli το 1960. Η σχέση με αυτά τα κλασικά μοντέλα, δεν είναι βέβαια πολύ στενή, το Leοncino των ημερών μας, είναι μια καθ΄όλα σύγχρονη μοτοσυκλέτα, χωρίς βέβαια να κουβαλά την τελευταία λέξη της τεχνολογίας πάνω της. Εδώ δεν θα βρείτε traction control και riding modes, δεν χρειάζονται άλλωστε, όχι γιατί τα 47 άλογα είναι λίγα αλλά γιατί η απόδοση είναι πολύ γραμμική και φιλική. Αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι το Leoncino είναι μια αδιάφορη μοτοσυκλέτα, αφού με την βοήθεια του πλαισίου, των πολύ καλών ελαστικών πρώτης τοποθέτησης Pirelli Angel και των τετραπίστονων δαγκάνων ακτινικής έδρασης στους μπροστινούς δίσκους, μπορεί να εκμεταλλευτεί κάθε ικμάδα της ισχύος του μοτέρ.

Άνεση και έλεγχος Αυτά είναι τα δύο χαρακτηριστικά που προσφέρει η θέση οδήγησης του Leoncino. Mεγάλη σε διαστάσεις, με μπόλικο και καλής ποιότητας αφρώδες, προσφέρει ευχέρεια κινήσεων, γεγονός που σε συνδυασμό με τις ουδέτερες γωνίες σε χέρια και πόδια, επιτρέπει να βολευτούν όλα τα αναστήματα αναβατών επάνω της. Άμεση είναι επίσης η προσαρμογή και σε όλα τα πεδία που θα κινηθεί το Leoncino, από το αστικό περιβάλλον,

www.bikeit.gr

Αντιλαμβάνεται λοιπόν κανείς, ότι το Leoncino συμπληρώνει με έξυπνο τρόπο ένα κενό, με μια παρουσία που πολλοί αναβάτες μπορούν να βρουν γοητευτική και συμφέρουσα. Το αξίζει; Αναμφίβολα!

μέχρι τα στροφιλίκια και –γιατί όχι;- λίγο χώμα. Φυσικά με την απουσία οποιουδήποτε μέσου εκτροπής του αέρα, η οδήγηση για μεγάλο διάστημα σε υψηλές ταχύτητες δεν προτείνεται, αφού σύντομα θα κουραστεί ο αναβάτης. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων συμπεριλαμβάνει αρκετές πληροφορίες, όμως οι ενδείξεις στο στροφόμετρο διαβάζονται δύσκολα, οπότε καλύτερα να συμβουλεύστε την ακοή σας για το πότε χρειάζονται αλλαγές στο κιβώτιο. Αυτό είναι και το μόνο “θεματάκι” σε μια μοτοσυκλέτα που έχει γενικά αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής και έκδηλη ιταλική φινέτσα. Οk, ας ήμαστε επιεικείς…

Η συνέχεια στα χέρια της Benelli Kατά την διάρκεια του test παρατηρήθηκαν ορισμένες διακυμάνσεις μεταξύ των μοτοσυκλετών που οδηγήσαμε, ένα πεντάλ πίσω φρένου κατανάλωνε μεγαλύτερη διαδρομή για να αποδώσει τα μέγιστα και μια αλυσίδα ήταν αρύθμιστη. Όχι τίποτα σοβαρό και σίγουρα πρόκειται για πραγματάκια που μπορούν να ελεγχθούν από τους κατά τόπους αντιπροσώπους της εταιρείας κατά την παραλαβή των μοτοσυκλετών. Η γενικότερη αίσθηση πάντως μετά το τέλος της οδηγικής εμπειρίας, είναι ότι η Benelli βρίσκεται στον σωστό δρόμο. Το Leοncino έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά άλλων, αξιόλογων μοντέλων που σηματοδοτούν μια νέα εποχή. Η συνέχεια λοιπόν, μπορεί να είναι λαμπρή και η Benelli κρατά την τύχη της στα χέρια της, χωρίς εξωγενής παράγοντας να την επηρεάζουν.

www.bikeit.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΓΑΛΛΙΑ Αυθεντικό Το Leoncino έχει μια μοναδικότητα, η οποία δεν προκύπτει μόνο από την εμφάνιση και το σήμα στο ρεζερβουάρ του αλλά από την τοποθέτηση του στην αγορά. Σίγουρα υπάρχουν εν δυνάμει ανταγωνιστικά μοντέλα που είναι πιο προσιτά αλλά είναι παράλληλα και αδιάφορα, έχοντας παντελή έλλειψη χαρακτήρα. Από την άλλη, υπάρχουν

www.bikeit.gr

επίσης μοντέλα από εδραιωμένες στην αγορά εταιρείες, με εξίσου πλούσια ιστορία αλλά αυτά είναι πολύ πιο ακριβά. Αντιλαμβάνεται λοιπόν κανείς, ότι το Leoncino συμπληρώνει με έξυπνο τρόπο ένα κενό, με μια παρουσία που πολλοί αναβάτες μπορούν να βρουν γοητευτική και συμφέρουσα. Το αξίζει; Αναμφίβολα!

BMW Motorrad

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

Η Σφακιανάκης ΑΕΒΕ, μία από τις κορυφαίες εταιρίες στο χώρο του αυτοκινήτου, αποτελεί για περισσότερα από 60 χρόνια συνώνυμο της αξιοπιστίας και της εγγύησης παροχής υπηρεσιών, διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της BMW Motorrad στην Ελλάδα.

ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ. ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ADVENTURE. Η ΝΕΑ BMW R 1200 GS.

Απλά φαντάσου τον προορισμό και σχεδίασε το ταξίδι σου. Τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η νέα BMW R 1200 GS. Έτοιμη να σου προσφέρει δυνατές εμπειρίες γεμάτες ασφάλεια, εργονομία και άνεση όπως κάθε αυθεντική Adventure. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE. H BMW Μοtorrad συνιστά

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΊΑΣ 53, ΜΑΡΟΎΣΙ 151 23 ΤΗΛΈΦΩΝΟ: 21 0619 4500

Σ Α Τ Ν Ο Ζ I Ν Ο ΑΚ

Ι Δ I Π Ε Λ Ο Τ

ος Τσαντήλας Κείμενο: Σπύρ ς Τάκης Μανιάτη ς: ίε φ α γρ το ω Φ

κιμή, ο δ ς α μ η τ ώ ρ π ν Πέρυσι, κατά τη τυπωσιακό εν περιγράφαμε το ς της Honda ως εια τ έ ιπ ρ ε π ρ ε τ ύ ο σκ τη α τ σ έ φ α σ ια μ , ελβετικό σουγιά ότητες αυτού του αν αναφορά στις ικ κλου που δύσκολα ύ ικ δ ς ύ ο ν α φ ο ιν α κ σε μια ι ε ξ ώ ιμ ρ τ σ α ν μπορεί κανείς . μόνο κατηγορία ύ προχώρησε σε ταξ Η Honda στο με ις και προσθήκες σε μερικές επεμβά φανή στόχο να ρο π ς ω ν υ ο χ έ υ ο π είνα τα κ ε V D A X ο τ σ προσφέρουν ου τ α θ υ ο π ια κ ά τ α δυο-τρία πραγμ μη πιο εύκολη ακό κάνουν τη ζωή ισε να ακονίσει άσ – κοινώς, αποφ ιά της. ουγ καλύτερα τον σ www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Κρυφές βελτιώσεις

Λίγα πράγματα αλλάζουν για το 2018 στο X-ADV και από αυτά μόνο ένα είναι εμφανές: ένας νέος κόκκινος χρωματισμός που προστέθηκε στις επιλογές. Ό,τι άλλο έχει αλλάξει, αφορά την καλύτερη λειτουργία του και δεν είναι οπτικώς εμφανές. Μιλάμε για την προσθήκη της επιλογής G στη λειτουργία του κινητήρα, η οποία επιτρέπει λιγότερο πατινάρισμα της μετάδοσης, άρα ταχύτερη και ακριβέστερη απόκριση στο γκάζι – ένα δωράκι για την εκτός δρόμου κίνηση, απευθείας από το οπλοστάσιο του Africa Twin. Μετά έχουμε μια αύξηση στο όριο στροφών που αρχίζουν τα κόκκινα, από τις 6,600 στις 7,500 σ.α.λ., ξανά με το βλέμμα στα χώματα, όπου ο αναβάτης θα εκτιμήσει την ικανότητα να ξεζουμίσει λίγο παραπάνω το μοτέρ του. Ακόμη, η Honda πρόσθεσε το HSTC (Honda Selectable Torque Control), δηλαδή ένα traction control ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, συμπεριλαμβανομένης και της απενεργοποίησης. Τέλος, το X-ADV θα προσφέρεται και σε έκδοση συμβατή με τα διπλώματα της κατηγορίας Α2.

Ασφαλτάδας το ανάγνωσμα

Μπορεί να φτιάχτηκε για εκτός δρόμου εξορμήσεις, έχοντας δίπλα του το αμιγώς ασφάλτινο αδελφάκι Integra, ωστόσο είναι αυτονόητο πως το X-ADV www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

θα περάσει σοβαρό χρόνο σε στρωμένους δρόμους όσο περιπετειώδης και να είναι ο ιδιοκτήτης του. Εδώ λοιπόν έχουμε ένα μεγάλο και επιβλητικό σκούτερ, το οποίο συγκριτικά με το Integra χάνει μερικούς πόντους από τις ψηλότερες αναρτήσεις, οι οποίες το κάνουν λιγότερο σταθερό από το αδελφάκι του στην άσφαλτο. Είναι αναπόφευκτοι οι νόμοι της Φυσικής και το X-ADV δε θα μπορούσε να εξαιρεθεί. Είναι αρκετά ψηλό και φαρδύ, ώστε τα 182 εκατοστά του ύψους μου να επαρκούν οριακά για να πατώ και τα δύο πόδια κάτω γεμάτα. Παραμένει άνετο και αρχοντικό, ικανό και σβέλτο σε κάθε στροφιλίκι, απλά δεν έχει εκείνη την αίσθηση πως βιδώνεται στον δρόμο, την ομοιογένεια που δείχνει το Integra μέσα στη στροφή. Δίνεις κάτι, παίρνεις κάτι και το X-ADV είναι σαφές πως θυσιάζει ένα μικρό ποσοστό ασφάλτινης συμπεριφοράς για να πάρει τη γεωμετρία που θα του επιτρέψει να ροβολάει τους χωματόδρομους. Μιλώντας λοιπόν για αστικούς δρόμους, το ρυθμιζόμενο traction control προσφέρει την ικανότητα να προσαρμόζεται καλύτερα σε μεγάλο εύρος συνθηκών, αλλά και οδηγικών ικανοτήτων. Μπορεί να μην έχει την εκτυφλωτική

www.bikeit.gr

Το μόνο σίγουρο εί είναι ένα μοναδικό εντυπωσιακό εξοπλ εξασφαλίζει η σκου

ίναι πως αυτή τη στιγμή, το X-ADV ό δίκυκλο με πολύπλευρες ικανότητες, λισμό και όλη την ευκολία που υτερίστικη πλευρά του.

www.bikeit.gr

ιπποδύναμη, αλλά η ροπή του υποτετράγωνου δικύλινδρου 750 δεν κρύβεται και είναι πάντα πρόθυμη να σπάσει την πρόσφυση πίσω αν η άσφαλτος είναι έστω και λίγο γλιστερή. Με φουλ traction το X-ADV απλώς αρνείται να χαλάσει την ευθυγράμμιση των δύο τροχών του, σε βαθμό που ένα γερό χούφτωμα του γκαζιού σε γλιστερή άσφαλτο σχεδόν δεν σε αφήνει να ξεκινήσεις. Αυτό δε θα συμβεί με το σύστημα ρυθμισμένο στη χαμηλότερη στάθμη, όπου η λειτουργία του είναι λιγότερο επεμβατική. Εδώ να τονίσουμε πως κάθε φορά που κλείνει και ξανανοίγει ο κεντρικός διακόπτης, το traction control αυτομάτως μπαίνει στη θέση 2, δηλαδή στη μέγιστη παρεμβατικότητα. Τουλάχιστον ρυθμίζεται πανεύκολα με το εξειδικευμένο του κουμπί στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Στα όρη, στα βουνά

Βγαίνοντας στο χώμα, η αλήθεια είναι πως ο αναβάτης αρχικά δε χρειάζεται να κάνει τίποτε διαφορετικά. Ναι, θα ήταν καλό να απενεργοποιηθεί το traction control και ακόμη

www.bikeit.gr

Ό,τι και να πούμε για το X-ADV, η ουσία είναι πως πρόκειται για ένα καινοτόμο και εξαιρετικά ενδιαφέρον προϊόν καλύτερα θα ήταν να έβγαινε εκτός και το ABS, που δε γίνεται – ευχαριστούμε Ε.Ε. Και να μην το κάνεις όμως δεν τρέχει τίποτε, διότι η άνεση με την οποία κινείται το X-ADV σε οποιοδήποτε έδαφος με χαλαρό ρυθμό είναι εξασφαλισμένη. Αν τώρα θέλεις να το πας σε πιο δύσβατα μέρη και να δοκιμάσεις τα όριά του, τότε φυσικά και το σβήσιμο του traction θα είναι χρήσιμο, όπως και το πάτημα του κουμπιού G στα όργανα θα κάνει μια μικρή διαφορά. Ειδικά αν μιλάμε για τερέν με έντονες ανωμαλίες, τότε όσα λιγότερα ηλεκτρονικά έχεις για να μπερδεύονται από τις αναπηδήσεις του τροχού και όσο πιο άμεση απόκριση έχεις στο γκάζι, τόσο καλύτερα. Οφείλω να ομολογήσω πως η εφαρμογή της ρύθμισης G στον κινητήρα δεν είναι τόσο εμφανής ως αποτέλεσμα στην άσφαλτο, όσο είναι εκτός δρόμου. Δοκίμασα το X-ADV σε κάμποσες διαδρομές στην Πεντέλη που ήταν κατάφυτες από κοτρώνες, βράχια και λοιπά είδη κροκάλας που ευδοκιμούν στα ιερά χώματά της. Το βασικότερο θέμα που θα σε απασχολήσει εκεί είναι τα κιλά του, δεν κρύβονται. Όσο πας χαλαρά και κάθεσαι στη σέλα, θα περάσει από παντού, ακόμη και δικάβαλος, είναι www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

εντυπωσιακά αναπάντεχο αυτό. Για να το πιέσεις περισσότερο όμως δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια. Ο,τιδήποτε έχει να κάνει με τη λέξη “γρηγορότερα”, άμεσα συνδέεται με τα κιλά που πρέπει να κουμαντάρεις και τα οποία στα σχεδόν 240 δεν είναι και λίγα. Εξαιρετικές οι αναρτήσεις, άριστα τα φρένα (ακόμη και με το ABS στο χώμα), σπουδαία ιδέα τα πρόσθετα μαρσπιέ που βρίσκονται στα έξτρα αξεσουάρ, και σε βοηθούν να στέκεσαι όρθιος στις εκτός δρόμου διαδρομές. Αυτά τα τελευταία είναι πολύ χρήσιμα, παρότι το όλο σουλούπι του X-ADV είναι αρκετά φαρδύ και δυσκολεύει το να το γραπώσεις με τα γόνατα. Ένα παράπλευρο καλό είναι πως φέρνουν τα πόδια πιο πίσω, κι έτσι μπορείς να φορτίσεις λίγο περισσότερο το μπροστινό. Μάλιστα ανακάλυψα πως με βόλευαν και στην καθημερινή χρήση, καθώς βάζουν το σώμα σε μια πιο σκυφτή θέση και επιτρέπουνν να προσομοιάζω περισσότερο την οδήγηση μοτοσυκλέτας, με πίεση στα μαρσπιέ και βάρος στο μπροστινό.

Αυτοματισμοί

Η Dual Clutch Transmission, κοινώς DCT, της Honda είναι ένα σύστημα αυτόματης μετάδοσης που ξεχωρίζει από όλα τα άλλα. Ο λόγος βρίσκεται πρωτίστως στην ικανότητά του να προσαρμόζεται στις συνθήκες και στον τρόπο που ο αναβάτης μαθαίνει να συνεργάζεται μαζί του. Όσο το οδηγείς σε φουλ αυτόματο www.bikeit.gr

και στο χαλαρό, οι αλλαγές γίνονται νωρίς και σχεδόν δεν θα τις καταλάβαινες αν δεν ακουγόταν το διακριτικό «κλακ» κάθε φορά που κουμπώνει άλλη σχέση. Αν όμως χουφτώσεις το γκάζι, τότε το DCT επιτρέπει στις στροφές να ανέβουν περισσότερο και μπορείς να ρυθμίσεις το πόσο ψηλά θα σε αφήσει να πας πατώντας τον σχετικό επιλογέα στο τιμόνι. Μετά υπάρχει η χειροκίνητη επιλογή, όπου οι αλλαγές γίνονται με κουμπιά στο αριστερό χέρι. Το «χειροκίνητο» είναι λίγο σχετικό, καθώς στα χαλαρά ανοίγματα του γκαζιού το DCT επεμβαίνει αυτοβούλως και κάνει αυτόματα τις αλλαγές, αλλά δώσε του ένα γερό χούφτωμα στη γκαζιέρα και μπορείς να το πας ως τον κόφτη. Στην πόλη πραγματικά δε βρήκα κανένα νόημα στο χειροκίνητο – πέραν του γούστου τουλάχιστον – αλλά στο χώμα το πράγμα αλλάζει. Όσο πιο δύσκολη η διαδρομή, τόσο περισσότερο θες τον έλεγχο στο χέρι, έτσι μαζί με τα απενεργοποιημένα βοηθήματα και το κουμπί G, το χειροκίνητο κιβώτιο σου εγγυάται πως όταν θα χρειαστείς το γκάζι...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Σ Ε Ι Α Φ Υ Ρ Ο Κ Σ Ι Τ Σ Υ Ο Τ E K I B R E P U S Υ Ο Μ Σ Ο Κ

www.bikeit.gr

ει τα λ ά β α ν ε κ η τ σ ιά ki χρε u z u S η R 0 0 0 1 R που να X α τ S έ G λ κ ο υ έ σ ν ο ο τ τ ο ε μ Μ ει μια σ ιά σ υ ο ρ α . Κι π ή φ α ν υ ρ ια ο γ κ ς ν η η τ τ σ ά τ ά δυνα α ξαν ρ έ μ η λ α κ ο τ ε γορία μ η ί τ ε α θ κ ε ρ ν β η τ α σ ν ί p ε lo ρ n ο μπ el Du a h ic M η ίκ ν η τ 17 με ό 0 π 2 α υ ε ο μ τ υ ν ο ω ίν λ ρ ίτ κ τ ν ν α και τω , 7 1 0 2 T T στο s M r e IO t a υ ο W τ h T s T o r J ι io Sen a, κα ic r e m A o t o M atsu ο τ m σ a s m a a li H E i ο n τ o , T s e ς υ ik το perb u αζή S α μ η λ Του: Κώστα Γκ θ ά τ ω ρ Π ο ικ ά ης Μανι της Αυστραλέζ τογραφίες: Τάκ ω Φ . ε π ε ρ π έ υ ο π ό τ έκανε αυ

www.bikeit.gr

Οι πρώτες εντυπώσεις

Η εμφάνιση του νέου GSX-R είναι σύγχρονη και αιχμηρή, δίχως όμως να φέρνει κάτι νέο στη σκηνή, ούτε να γίνεται πουθενά ακραία. Ακραία μεγάλο είναι μόνο το τελικό της έκδοσης παραγωγής, τελικό που φανταζόμαστε ελάχιστοι θα κρατήσουν, όμως είναι απαραίτητο για τις Euro 4, κρατώντας ρύπους και θόρυβο στα επιτρεπτά επίπεδα. Ήδη η αγορά σφύζει από εναλλακτικά τελικά επιδόσεων για το GSX-R1000R, οπότε αν το συγκεκριμένο προσβάλλει την αισθητική σας, έχετε να επιλέξετε ανάμεσα σε αρκετές εναλλακτικές λύσεις. Το μάτι αιχμαλωτίζει ο μικρός σε μέγεθος προβολέας με τους αεραγωγούς στα πλάγια, προβολέας που με το μικρό του μέγεθος φανερώνει ξεκάθαρα το πολεμικό σκεφτικό της Suzuki. Δεν χρειάζεται να γίνει μεγάλος, γιατί... δεν χρειάζεται να κάνει τη νύχτα μέρα, ενώ μια χαρά θα τα καταφέρει στους 24ώρους αγώνες αντοχής. Αντίθετα με τον προβολέα, τεράστιο κομμάτι

www.bikeit.gr

της μετωπικής επιφάνειας καταλαμβάνουν οι αεραγωγοί που βοηθούν το σύστημα Ram-Air του GSX-R1000R να ταΐσει με ΠΟΛΥ οξυγόνο τον θάλαμο καύσης, ειδικά όσο οι ταχύτητες ανεβαίνουν.

Το νέο GS-XR1000R είναι ιδιαίτερα compact και μαζεμένο σε διαστάσεις, ενώ η συγκεκριμένη χρωματική έκδοση της μοτοσυκλέτας τους τεστ είναι όσο φωνακλάδικη θα ήθελες για να σε χαζεύουν παντού, χαρίζοντας απειλή, τσαμπουκά και ινδιανιλίκι σε κάθε εμφάνιση. Μπλε ελεκτρίκ κοστούμι λευκό logo “Suz...” από τη μια μεριά, και “...Zuki” από την άλλη, μαζί με ένα σετ φλούο κίτρινης και λευκής λωρίδας που διατρέχουν τη μοτοσυκλέτα από εμπρός μέχρι πίσω. Κίτρινο φλούο χρώμα έχουν και τα σιρίτια στις μαύρες ζάντες, μαύρο το ψαλίδι, μαύρος και ο κινητήρας, χρυσό το κορυφαίο Balance Free πιρούνι της Showa -η βασική έκδοση φοράει το κατά ένα σκαλί υποδεέστερο, Big Piston Fork. Τα όργανα είναι το μοναδικό κομμάτι που η Suzuki δεν έφερε το νέο GSX-R στα

www.bikeit.gr

πρότυπα της κορυφής, καθώς η ψηφιακή οθόνη της μοτοσυκλέτας (μαύρο φόντο, πράσινες ενδείξεις) δεν είναι έγχρωμη TFT, οι ενδείξεις είναι πολλές, μικρές σε μέγεθος και ελαφρώς στριμωγμένες, με το τελικό αποτέλεσμα να υπολείπεται του ανταγωνισμού σε χρηστικότητα αλλά και εμφάνιση. Η μπροστινή ανάρτηση ρυθμίζεται εύκολα, δυσκολότερα η πίσω, με το αμορτισέρ αρκετά... χωμένο και ελαφρώς δυσπρόσιτο σε εργαλεία. Περιέργως οι τάπες αέρα στα ελαστικά δεν διαθέτουν στραβό στόμιο για εύκολη πλήρωση, λεπτομέρεια που πλέον έχει γίνει καθεστώς στις μεγάλες κατηγορίες. Στη μοτοσυκλέτα της δοκιμής μας τα καλάμια προεξείχαν αρκετά από την πάνω πλάκα, κάτι που είχαμε δει και σε άλλα GSX-R1000R σε δοκιμές, μια ρύθμιση που ίσως αφορά μόνο στο R, και όχι στη βασική έκδοση, και βοηθάει τη μοτοσυκλέτα να χαμηλώσει μπροστά, δίνοντας σαφή προσανατολισμό πίστας. Έτσι η θέση οδήγησης είναι πολύ επιθετική, με τον αναβάτη να σκύβει για να πιάσει τα κλιπόν, σφίγγοντας το ρεζερβουάρ με τα πόδια -θα θέλαμε ελαφρώς καλύτερη στήριξη εκεί.

www.bikeit.gr

Μία ακόμη πισταδόρικη νότα είναι η σπαρτιάτικη σέλα, αλλά και η απουσία πολλών προστατευτικών για λάσπες και νερά (δεν έχει καν hugger στον πίσω τροχό) με την... πρακτική οδήγηση στην πόλη ή σε ταξίδι να μην είναι από τα δυνατά σημεία του R. Και γιατί να ήταν άλλωστε. Μιλάμε για την πλέον εξειδικευμένη πρόταση της Suzuki στην πολεμική Superbike κατηγορία, οπότε... this is Sparta! Ή αν θέλετε... this is Hamamatsu! Πιστεύουμε πως πραγματικά δεν έχει νόημα να μιλήσουμε για την αστική μετακίνηση με το GSX-R1000R, καθώς η μοτοσυκλέτα είναι πραγματικά... εκτός ορίων, με αστρικές επιταχύνσεις που θυμίζουν warp speed, και απαιτούν σεβασμό, ωριμότητα και ευθύνη στη χρήση του γκαζιού. Παρόλα αυτά, σημειώστε πως οι καθρέπτες διπλώνουν για να χωθείς στο μποτιλιάρισμα, αν και φυσικά έτσι δεν έχεις οπτικό πεδίο προς τα πίσω. LED είναι και οι προβολείς. Στο R LED είναι και τα φώτα θέσης, LED και το πίσω φανάρι. LED είναι και τα φλας.

www.bikeit.gr

Κι όταν το απλό GSX-R1000 κοστίζει 17.995 ευρώ, με διαφορά το πιο οικονομικό Superbike της κατηγορίας, τότε στην εξίσωση μπαίνει και ο παράγοντας Value for money.

www.bikeit.gr

Ο κινητήρας

Οι Ιάπωνες χρησιμοποίησαν τεχνογνωσία από τον κόσμο του MotoGP για να δημιουργήσουν τη νέα Sport ναυαρχίδα τους, ενώ ο κύριος τεχνικός στο project, Shinichi Sahara προέρχεται από την κορυφαία κατηγορία αγώνων στον κόσμο. Ο στόχος κατά πως φαίνεται επετεύχθη, με τη νέα μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων να αποδίδει επίσημα 202 hp / 13.200 rpm, το δυνατότερο GSX-R παραγωγής μέχρι σήμερα. Η νέα Superbike της Suzuki έρχεται σε 2 εκδόσεις: GSX-R1000 και GSX-R1000R. Αμφότερες χρησιμοποιούν έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 999.8 κ.εκ. με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Suzuki Racing Variable Valve Timing (SRVVT). Το σύστημα SR-VVT εξελίχθηκε στην MotoGP μοτοσυκλέτα GSX-RR, και επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει δύναμη σε χαμηλές και μεσαίες, πριν ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις ψηλές στροφές.

www.bikeit.gr

Αυτό το φυγοκεντρικό σύστημα, ρυθμίζει τη γωνία των έκκεντρων εισαγωγής και χρησιμοποιεί 12 χαλύβδινες σφαίρες και αυλάκια προκειμένου να καθυστερήσει τον χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής στις 10.000 σ.α.λ.

Ένα νέο σύστημα ride-by-wire με κοντύτερα και φαρδύτερα μπεκ ψεκασμού, και ένα νέο σύστημα Ram-Air ενισχύουν την απόδοση, όπως κάνει και η νέα εξάτμιση. Η τεράστια εξάτμιση διαθέτει το σύστημα Suzuki Exhaust Tuning Alpha: σωλήνες με βαλβίδες που λειτουργούν σε άμεση εξάρτηση από την ταχύτητα και συνδέουν τους σωλήνες της εξαγωγής των κυλίνδρων 1 και 4, 2, 3. Το αποτέλεσμα είναι μια αύξηση ιπποδύναμης ψηλά από τις 13.500 στις 14.500 σ.α.λ. και ένα άλμα της τάξης των 17 hp που φτάνουν

www.bikeit.gr

τους 199 hp στις 13.200 σ.α.λ. Μέσα στα άλλα, στον κινητήρα βρίσκουμε νέα πιστόνια, νέους εκκεντροφόρους, και βαλβίδες τιτανίου. Νέος είναι ο ψεκασμός με τους εγχυτήρες στο πάνω μέρος του φίλτρου αέρα, νέο και το ride-by-wire, ενώ έχουμε και βαλβίδα αερίων στην εξάτμιση για ενίσχυση των στροφών ψηλά δίχως να χάνεται η απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες.

www.bikeit.gr

Για να βελτιωθεί η ικανότητα κλίσεων της μοτοσυκλέτας το μπλοκ των κυλίνδρων έχει μετακινηθεί προς τα πίσω για 6 μοίρες σε σχέση με το παρελθόν, βελτιώνοντας την πληροφόρηση από το μπροστινό, και προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα. Νέος είναι και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, νέο και το σύστημα ψύξης...

Διαβάστε περισσότερα:

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

P E T S R E H T O AN ! D R A FORW

ολο να κ σ ύ δ ά ικ τ α μ γ α ρ , είναι π ε ν έ λ ο ο ένα τ λ λ υ ο (ά σ d r α a ν ι w α r κ o F ο σ p Ό other Ste n A ι ε ίν α μ αι και η ίν σ ε ι , τ ν α τ ή η σ ίω τ καταλάβεις λ TM, η βε K ν η την τ ς ια α Γ μ ). ς ά α τ τ σ ν ο ο ρ ίν π δ μ , ς α βήμ κορυφή α τ η τ ένα ιό α α τ ρ ν ε ά τ π ο ι ρ α π τ ι ν ε ο ίν κ ε ίσ μ ρ θα παρα ης, θα β τ ς ε τ έ λ κ υ σ ο τ ο μ ι εντύπωση πως ο ebas Romero νιάτη Φωτο: S

Του Τάκη Μα

www.bikeit.gr

eli

/ Marco Camp

www.bikeit.gr

Βρεθήκαμε στην πίστα Motocross Malagrotta του Antonio Cairoli, στην Ρώμη, παρουσία του 5άκις παγκόσμιου πρωταθλητή AMA SX, Ryan Dungey, για την παρουσίαση των νέων μοντέλων motocross της KTM για το 2019. Ο γνώριμος επαγγελματισμός από άλλες παρουσιάσεις και η σοβαρότητα της εταιρίας στην τεχνική λεπτομερέστατη παρουσίαση, μας έδειξε ακόμη μία φορά ποιος ηγείται στην off road σκηνή. Όλα τα νέα μοντέλα, 125SX, 150SX, 250SX, 250SX-F, 350SXF, 450SX-F, μας περίμεναν κάτω από τις πορτοκαλί τέντες, για να δούμε στην πράξη πόσο απέδωσαν οι βελτιώσεις τους για την νέα χρονιά.

www.bikeit.gr

Ελαφρύτερες, με νέα πλαίσια και υποπλαίσια, με βελτιώσεις στις αναρτήσεις, στις τιμονόπλακες, στα περιφερειακά, στο ρεζερβουάρ και την σέλα, οι δίχρονες και τετράχρονες Motocross της KTM βελτιώθηκαν στα σημεία ή και στα ενδότερα των κινητήρων τους, προκειμένου να γίνουν πιο φιλικές προς τον χρήστη, και πιο αποτελεσματικές. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις τεχνικές αλλαγές μπορείτε να διαβάσετε στο αναλυτικό τεχνικό άρθρο.

250SX-F - Αρνάκι και λύκος μαζί

Φέτος άλλαξε ο τρόπος με τον οποίο παραλαμβάναμε τις μοτοσυκλέτες, οι οποίες βρίσκονται παρκαρισμένες και διαλέγαμε όποια θέλαμε. Επέλεξα να ξεκινήσω την αναγνωριστική μου βόλτα στην Malagrotta Cross Track με το «μικρό» τετράχρονο 250, ώστε να κινηθώ ομαλά μαθαίνοντας γραμμές και άλματα. Μικρό στο μάτι, μεγάλο στο κρεβάτι το 250 SX-F, σε μία απαιτητική πίστα όπου έδειξε από την αρχή πως είναι εύκολο και βολικό. Τουλάχιστον για τα δικά μου μέτρα, που είμαι και χρόνια «τετραχρονάκιας», να ξεκινάω την βόλτα μου σε μία άγνωστη και απαιτητική πίστα με ένα «μικρό» τετράχρονο, φάνταζε ως ότι καλύτερο. Η αίσθηση του είναι πανάλαφρη, η αλλαγή πορείας, άμεση. Στις χαμηλές στροφές, το νέο 250SX-F δείχνει «ψόφιο» και σίγουρα δεν μπορώ να πω ότι με εξέπληξε. Η καμπύλη του είναι ήρεμη στην αρχική διαδρομή του γκαζιού, αλλά η ροπή εμφανής στο γύρισμα του γκριπ. Ενώ δεν σε εντυπωσιάζει, δέχεται αλλαγές σχέσεων χωρίς κόμπιασμα και οδηγώντας αργά, δεν χρειάζεται να το ζορίσεις για να σε ανεβάσει ακόμη και σε μεγάλες ανηφόρες. Εντυπωσιάζει όμως από το ανέβασμα στροφών, και από το πέρασμα από τις χαμηλές στις ψηλές στροφές περιστροφής, το οποίο γίνεται χωρίς «τρύπα», ακόμη και αν το γκάζι δεν είναι ανοιχτό τέρμα. Όταν επιταχύνει, κρατάει ρυθμό και ανεβάζει στροφές ασταμάτητα. Ακόμη και σε ανηφόρες με μεγάλη υψομετρική διαφορά, όπως στην πίστα του Cairoli με το τεράστιο «τραπέζι» έπειτα από

Aρκεί η επιλογή του κυβισμού που ταιριάζει στον καθένα, για να πάρει την πιο Ready to Race motocross που είχε ποτέ του, αποκτώντας www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

Η συνολική οδήγ της KTM για το 20 εντυπώσεων. Μ σταθερές, με ελαφριά

γηση των νέων μοντέλων motocross 019 μας άφησε με τις καλύτερες των Μοτοσυκλέτες φιλικότερες από ποτέ, αίσθηση και άριστη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες.

μεγάλη υψομετρική διαφορά, ανέβαινε με μεγάλη ταχύτητα και σήκωνε ακόμη και αλλαγή σχέσης. Δεν είναι παιχνίδι και στο αποδεικνύει κάθε στιγμή. Είναι όμως εύκολο, μπαίνει στις στροφές όπως ακριβώς θέλεις, τοποθετείται στην γραμμή χωρίς υπόνοια ανοίγματος της, παραμένει ακλόνητο μέσα στο μπερμ και μπορείς να ανοίξεις το γκάζι τέρμα όσο αντέχεις. Το γκάζι του, - τουλάχιστον στα δικά μου χέρια-, δεν είναι αρκετό ώστε να με βγάλει έξω από την γραμμή που έχω επιλέξει. Ακόμη και με τέρμα το γκάζι, μέσα στο μπερμ, το 250 SX-F καθόταν στην γραμμή που είχα επιλέξει, όντας πολύ σταθερό και προβλέψιμο. Το πλαίσιο του δίνει σταθερότητα, ελαφριά αίσθηση και γρήγορη αλλαγή κλίσης. Είναι προβλέψιμο και πολύ φιλικό, άκαμπτο αρκετά στο μπροστινό τμήμα, κάτι που δείχνει ότι θέλει... προπονημένα χέρια. Αλλά από τον λαιμό και πίσω, μπορείς εύκολα να καταλάβεις ότι είναι ένα μαλακό σύνολο, που συνεργάζεται ομαλά με τις αναρτήσεις που λειτουργούν προοδευτικά στα χτυπήματα. Η μοτοσυκλέτα δεν βυθίζεται μέσα σε σαμάρια, έχει δύναμη να “βγει” από τα σαμάρια, μπορεί να προσγειωθεί ακόμη και άτσαλα χωρίς να κοπανήσει ή να νιώσεις ότι κινδυνεύεις. Και στην προσγείωση, η συμπίεση των αναρτήσεων δεν είναι μεγάλη, με αποτέλεσμα όσο ανοίγεις περισσότερο το γκάζι, τόσο να σου κάνει τα κέφια. 250 SX - Το εργαλείο του ερασιτέχνη Τρίτη χρονιά με τον νέο κινητήρα, ο οποίος για το 2019 μετακινήθηκε μία μοίρα προς τα πάνω σε σχέση με τον άξονα του ψαλιδιού, προκειμένου να αποκτήσει η μοτοσυκλέτα εμπιστοσύνη στον μπροστινό τροχό, και να λειτουργεί καλύτερα η www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ανάρτηση. Ο θάλαμος εξαγωγής είναι νέος, με μειωμένο πλάτος κατά 25 χιλιοστά στην αριστερή πλευρά, κάτι που φαίνεται και με γυμνό οφθαλμό. Το δίχρονο 250SX σου δείχνει την δύναμη του πριν ακόμη το βάλεις μπροστά. Η μανιβέλα ζητάει δυνατό πόδι και από την συμπίεση καταλαβαίνεις ότι έχει αποθέματα στα ενδότερα. Όμως έχει και ομαλή λειτουργία στην αρχή της καμπύλης, αλλά και ροπάκλα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ανοίγεις το γκάζι και νομίζεις ότι οδηγάς 300άρι, με την ροπή να σε τραβάει. Κάπου εκεί, το νιώθεις απότομο, και αν το ανοίξεις όλο το γκάζι, θα καταλάβεις ότι δεν αστειεύεται. Ακόμη και από τον πρώτο γύρο στην γρήγορη πίστα, καταλαβαίνεις ότι δεν αστειεύεται. Στα μεγάλα ανηφορικά τμήματα ανεβαίνει με χαρακτηριστική άνεση, χωρίς μπούκωμα, ξεκούραστα με εξαιρετική ευκολία. Όσο έχεις ανοιχτό το γκάζι στις μεσαίες στροφές, η μοτοσυκλέτα μαζεύει φόρα στις ανηφόρες αδιαφορώντας για την σχέση ταχύτητας. Σαν ένα τετράχρονο. Το πέρασμα από τις χαμηλές στις μεσαίες και από εκεί στις ψηλές και την κορύφωση έρχεται γραμμικά αλλά γρήγορα, χωρίς κομπιάσματα. Το πλαίσιο του είναι πολύ σταθερό πλαίσιο προσφέροντας εξαιρετική αλλαγή κατεύθυνσης. Στις στροφές, χρειαζόταν λίγο παίξιμο με το κιβώτιο ώστε να πετύχω την κατάλληλη σχέση για άμεση επιτάχυνση, ειδικά συγκρινόμενο με το μεγάλο τετράχρονο 450. Η ευκολία που προσφέρει στην οδήγηση φαίνεται αμέσως, αφού περνάει τα σαμάρια με χαρακτηριστική άνεση, πιο εύκολα ακόμη και από τα μεγάλα τετράχρονα. Η άνεση με την οποία κινείται στην πίστα σου δίνει την εντύπωση πως αν είσαι ερασιτέχνης, δεν έχεις λόγο να πας σε τετράχρονο 450, αφού έχει παραπλήσια ευκολία, αν και πιο απαιτητικό συνολικά. Αν όμως είσαι προπονημένος και οδηγάς επιθετικά, θα απολαύσεις περισσότερο το δίχρονο 250.

www.bikeit.gr

450SX-F - Το όπλο

Μετά το απαραίτητο ζέσταμα, ακολούθησε το 450SX-F. Θέση οδήγησης όπως ακριβώς θα την έφτιαχνες, σέλα στο κατάλληλο ύψος, όλα τέλεια. Από την πρώτη γκαζιά λες, “αυτό μάλιστα”. Τι γκαζούκλα, τι απόκριση, τι εύκολο ανέβασμα στροφών είναι αυτό. Νέος κινητήρας, κεφαλή με χαμηλότερο ύψος, νέος κύλινδρος και έμβολο, νέο πλαίσιο και ψαλίδι, νέα περιφερειακά, συνολικές αλλαγές, μικρότερο μέγεθος από παλιά, και κουμπώνεις αμέσως πάνω του. Αυτό που εκπλήσσει με το καλημέρα είναι ο κινητήρας. Ευστροφία, απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, μπάσος ήχος, δύναμη που περισσεύει. Ανοίγεις το γκάζι και όσο το γύρισες, τόση δύναμη θα πάρεις. Επιταχύνει στις ανηφόρες με απίστευτη ταχύτητα και ροπή, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη σχέση. Βρίσκεσαι από το κατώτερο τμήμα της πίστας στο ανώτερο με ένα άνοιγμα του γκαζιού. Αλλάζεις σχέσεις και αυτό επιταχύνει άνετα και δεν θα χρειαστείς να ασχοληθείς με το κιβώτιο ταχυτήτων. Σκληρός συμπλέκτης αλλά δεν θα ασχοληθείς και πολύ μαζί του, αφού όλα γίνονται από το δεξί γκριπ. Οδηγιέται με φόρα, με την ροπή του, είναι μικρό σε μέγεθος και σε εντυπωσιάζει με τις διαστάσεις του. Κατά την οδήγηση, νομίζεις ότι οδηγάς 350, και μπροστά του, το παλιό 450 φαίνεται νταλίκα. Είναι εύκολο στον χειρισμό, πολύ σταθερό στα κατηφορικά κομμάτια όπου ακόμη και αν κλείσεις το γκάζι, αφήνεις το πλαίσιο και τις αναρτήσεις να κάνουν κουμάντο, δίνοντας σταθερότητα, χωρίς να συμπιέζονται πολύ ούτε το πιρούνι, ούτε το αμορτισέρ. Στην στάνταρ πίεση, 10,7bar το μπροστινό δεν τερματίζει, ούτε όμως είναι μαλακό, ενώ ταυτόχρονα, καταφέρνει να είναι εύκολο και φιλικό προς τον χρήστη. Αν δεν σε ενημερώσουν ή δεν κοιτάξεις το αυτοκόλλητο, μπορείς άνετα να πιστεύεις πως πρόκειται για το 350, με δυνατότερο μοτέρ. Τέτοια είναι η βελτίωση σε αίσθηση και συμπεριφορά.

www.bikeit.gr

Η KTM κατάφερε να συνδυάσει την απαιτητική οδήγηση με την φιλικότητα και να δώσει στην αγορά μια motocross γκάμα η οποία είναι εύκολο να οδηγηθεί από κάθε επιπέδου αναβάτη

www.bikeit.gr

Στον συγκεκριμένο κυβισμό ίσως είναι και πιο χρήσιμο το Traction Control που διαθέτει 2 χάρτες και απενεργοποίηση. Η επιλογή γίνεται και εν κινήσει, και έτσι, ανάλογα τις ανάγκες, μειώνεται η απόδοση μέσω του ψεκασμού, και η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο φιλική με αποτέλεσμα να επιταχύνει ελαφρώς πιο αργά. Διαπιστώνεις ότι με το Traction ενεργοποιημένο, η μοτοσυκλέτα ‘’στρώνει’’ στην οδήγηση, και ακόμη και σε σαμάρια κατά

www.bikeit.gr

το άνοιγμα του γκαζιού, οι αναρτήσεις δεν αναγκάζονται από την δύναμη να συμπιεστούν πολύ. Μάλλον θα ήταν η επιλογή μας μόνιμα! Το Launch Control που ενεργοποιείται και αυτό πατώντας και τα δύο κουμπιά, στον αριστερό διακόπτη, διατηρεί χαμηλά τις στροφές του κινητήρα μέχρι ο αναβάτης να στρίψει στην πρώτη στροφή, επιτυγχάνοντας καλύτερες εκκινήσεις. Ιδιαίτερα χρήσιμο στον μεγάλο κυβισμό!...

Διαβάστε περισσότερα:

Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr

THE FanMOTO Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

KTMGroupPartner

, Ι Ο Ρ Η Μ Λ Ο ΟΙ Τ ! Ι Α Τ Ν Ο Ν Ω ΔΙΚΑΙ ής στον γ ω γ α ρ α π α τ έ λ κ η μοτοσυ χ ο ρ ίτ ς στις ρ η τ τ ί η ζ τ α ώ μ ρ ή π φ η α , π N ε E ς To ΝIK πρώτη μα ν η τ ά τ ε μ ε υχάριστη κ ε ι η α θ κ ίχ ε ή δ ικ ο τ π σ α α , δ ο ε μ κ κόσ ερα διασ ίτ ια ιδ ια μ , ι ένα ις ε ε π ίζ ξ λ Α Ά . ς ς έ έ κ φ ια ο ρ ρ τ τ σ σ υ α μους με ό ρ δ ε ερε να σ φ ά ά τ ικ α κ ιδ ι ε τ , ό α τ ο τ έ λ κ ια γ υ μοτοσ όχι μόνο , a h a m a Y λμη και ν ό η τ τ σ ν η ο τ β ά ια ρ γ π ο μ ρ ε ο τ λ ό ά μεγ περισσ ά λ λ α ιο ο τ έ τ ι τ ά κ δημιουργήσει το επιχειρήσει. το θάρρος της να .il)

az.il (fullgaz.co

g Avrahami, Full Κείμενο: Aviad Yamaha Φωτογραφίες:

www.bikeit.gr

Πριν ξεκινήσουμε να παραθέτουμε τις εντυπώσεις μας, ας απαντήσουμε σε δύο καίρια ερωτήματα που απασχολούν πολλούς, σχετικά με το NIKEN. Είναι μοτοσυκλέτα; Ναι, χωρίς καμία υποσημείωση και αμφιβολία! Η δυναμική της, ο τρόπος που οδηγείται και το γεγονός ότι για να στρίψει παίρνει κλίση, συνηγορούν σε αυτό. Είναι μια μοτοσυκλέτα που απλά έχει έναν πρόσθετο τροχό μπροστά. Κάνει σούζες; Ναι. Όχι τόσο εύκολα όσο η σουζομηχανή MT-09 αλλά με πρώτη -και αν είσαι επίμονος- και με δευτέρα, σουζάρει, παρά το έξτρα βάρος της μπροστά. Τώρα που τα ξεκαθαρίσαμε αυτά, ας ξεκινήσουμε λοιπόν…

Η “ιδέα” των τριών τροχών Όταν η Piaggio πριν 10 χρόνια παρουσίασε το MP3, το πρώτο τρίτροχο scooter, η όλη ιδέα είχε να κάνει με τα μεγαλύτερα ποσοστά ασφάλειας που αυτό προσέφερε, μέσω της προσθήκης ενός τρίτου τροχού. Άνθρωποι που μέχρι τότε φοβόντουσαν την “εύθραυστη” ισορροπία στους δύο τροχούς, μπόρεσαν να έχουν πρόσβαση σε ένα ευέλικτο και οικονομικό όχημα αστικής μετακίνησης. Η υποδοχή από τους σκληροπυρηνικούς μοτοσυκλετιστές δεν ήταν φυσικά καλή, κατά περιπτώσεις την έλεγες και εχθρική, ωστόσο η εμπορική επιτυχία του μοντέλου ήταν πολύ μεγάλη, ειδικά στην Ευρώπη και αυτό οδήγησε και άλλους κατασκευαστές να δραστηριοποιηθούν σε αυτό το νέο πεδίο. Peugeot και Quadro παρουσίασαν τις δικές τους προτάσεις, ενώ σε ότι αφορά στην Yamaha, έκανε την είσοδο της σε αυτή τη νέα αγορά, με την σειρά των Tricity μοντέλων.

To ποιοι θα αγοράσουν το NIKEN, δεν έχει και τόση σημασία για εμάς, το σημαντικό είναι ότι υπάρχει και ναι, είναι τόσο καλό όσο περιμένατε (κάποιοι) και όσο φοβόσασταν (κάποιοι άλλοι) www.bikeit.gr

Για τα “τρία διαπασών”, όμως, η τρίτροχη ιδέα είχε ξεκινήσει να ερευνάται και να εξετάζεται ως προοπτική, πολύ πριν την εμφάνιση των Tricity και μάλιστα δεν αφορούσε αποκλειστικά μόνο σε μοντέλα αστικού – commuter προσανατολισμού. Ένα σκέλος της, προσανατολιζόταν στην ενσωμάτωση ενός τροχού ακόμα σε μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού, με σκοπό την διασκέδαση και όχι για πρακτικούς λόγους. Το πρώτο δείγμα αυτής της προσπάθειας, αποκαλύφθηκε το 2015 στην έκθεση του Tokyo ως concept, με το όνομα MWT-09, ενώ τους επόμενους μήνες, διέρρευσαν και οι πρώτες πληροφορίες σχετικά με την παραγωγή του. Κάπως έτσι φτάσαμε στο σήμερα, έτοιμοι να οδηγήσουμε το νέο ΝΙΚΕΝ, την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής, με τρεις τροχούς!

www.bikeit.gr

NIKEN… τι είσαι; Το όνομα NIKEN (προφέρεται Nάικεν) σημαίνει στα ιαπωνικά “δύο σπαθιά” και όχι τυχαία. Η Yamaha επέλεξε αυτό το όνομα θέλοντας να παρομοιάσει τους δύο μπροστινούς τροχούς της μοτοσυκλέτας με σπαθιά που χαράζουν την άσφαλτο και να δημιουργήσει συνειρμούς με “κοφτερή” συμπεριφορά και ακρίβεια. “Καρδιά” της μοτοσυκλέτας είναι ένας γνώριμος κινητήρας, ο τρικύλινδρος CP3 που εφαρμόζεται επίσης στα MT09, Tracer 900 και XSR-900. Στην

www.bikeit.gr

Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr

προκειμένη περίπτωση έχει υποστεί κάποιες αλλαγές, στον στρόφαλο και στον ψεκασμό, κατά τα άλλα όμως παραμένει το εξαιρετικό μηχανικό σύνολο απόδοσης 115 ίππων, που πέρα από τα “στεγνά” τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει την ιδιότητα να ξυπνά της αισθήσεις, με τον υπέροχο ήχο του. Γύρω από τον κινητήρα όμως, σχεδόν τα πάντα είναι νέα. Το υβριδικό πλαίσιο τύπου “διαμάντι”, αποτελείται από τμήματα χυτού ατσαλιού, ατσάλινων σωλήνων και χυτό αλουμίνιο. Το μεταξόνιο της μοτοσυκλέτας είναι στα 1.510 χλστ., μόλις 10 περισσότερα από τα 1.500 του Tracer 900. Προκειμένου οι επιταχύνσεις να παραμείνουν ζωηρές, παρά το μεγαλύτερο βάρος του NIKEN, η Yamaha τοποθέτησε ένα κατά 2 δόντια μεγαλύτερο γρανάζι στον πίσω τροχό. Μιλώντας για βάρος, το NIKEN, γεμάτο με βενζίνη, ζυγίζει 263 κιλά, σχεδόν 50 περισσότερα από το Tracer. O λόγος για αυτή την μεγάλη μεταβολή, είναι φυσικά το μπροστινό εναλλακτικό σύστημα κλίσεων και διεύθυνσης της μοτοσυκλέτας. Προκειμένου να επιτευχθεί η ιδανική 50/50 αναλογία βάρους μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας, η Yamaha, τράβηξε αρκετά πίσω την σέλα και δημιούργησε μια θέση οδήγησης που τοποθετεί τον αναβάτη με τον κορμό όρθιο.

LMW σε μοτοσυκλετιστική υλοποίηση Προχωρώντας στο πιο ενδιαφέρον τμήμα της μοτοσυκλέτας, το μπροστινό, το ζεύγος των τροχών έχουν διάμετρο 15 ιντσών και φέρουν ελαστικά διαστάσεων 120/70, ειδικά σχεδιασμένα από την Bridgestone. www.bikeit.gr

To μετατρόχιο, δηλαδή η απόσταση μεταξύ τους, είναι στα 410 χλστ., μια τιμή που σύμφωνα με την Yamaha αποτελεί την χρυσή τομή μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας. Το LMW σύστημα αποτελείται από τρεις παράλληλες και δυο κάθετες ως προς τον διαμήκη άξονα δοκούς, που επιτρέπουν στην μοτοσυκλέτα να παίρνει κλίση, διατηρώντας τους μπροστινούς τροχούς παράλληλους. Σχεδόν παράλληλους δηλαδή. Γιατί αυτό; Γιατί ο εξωτερικός σε μια στροφή τροχός διαγράφει τόξο μεγαλύτερης ακτίνας σε σχέση με τον εσωτερικό και άρα δεν πρέπει να στρίψει στις ίδιες μοίρες. Για να επιτευχθεί αυτό, η Yamaha χρησιμοποίησε την κατασκευαστική αρχή Ackerman, που συναντάμε στις κρεμαγιέρες των αυτοκινήτων. Σε αντίθεση όμως με τα αυτοκίνητα, στην προκειμένη περίπτωση έπρεπε να ληφθεί και άλλο ένα στοιχείο υπόψη, οι κλίσεις. Με μια προσπάθεια όσο το δυνατόν πιο απλοϊκής προσέγγισης, αυτό επιτυγχάνεται με τις τρεις παράλληλες δοκούς που αναφέρθηκαν πιο πάνω. Φανταστείτε ένα οριζόντιο παραλληλόγραμμο με αρθρώσεις στις γωνίες του, πράγμα που σημαίνει ότι μετατοπίζοντας τις μεγάλες πλευρές παράλληλα, οι μικρές πλευρές παίρνουν κλίσεις σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο. Οι μικρές πλευρές, είναι και οι “λαιμοί” μέσα στους οποίους περιστρέφεται ο άξονας κάθε ζεύγους καλαμιών στo ΝΙΚΕΝ. Στην πράξη το σύστημα είναι πιο περίπλοκο, ωστόσο η βασική αρχή λειτουργίας του είναι αυτή. Τα δύο ζεύγη καλαμιών εκατέρωθεν των πλευρών του NIKEN είναι ανεστραμμένα και παράλληλα τοποθετημένα. Το πίσω, έχει διάμετρο 43 χλστ. και είναι αυτό που αναλαμβάνει το μεγαλύτερο έργο της απόσβεσης, ενώ το μπροστινό, έχει διάμετρο 41 χλστ. συμβάλει κυρίως στην ακαμψία και έχει επίσης έναν επικουρικό ρόλο στις αποσβέσεις.

www.bikeit.gr

Φουτουρισμός Ως μια καινοτομική και ριζοσπαστική μοτοσυκλέτα, το NIKEN δεν θα μπορούσε να υπολείπεται σε ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Υπάρχουν τρεις χάρτες απόδοσης για τον κινητήρα, ρυθμιζόμενο ABS, ρυθμιζόμενο Traction Control, Quick Shifter (μόνο στα ανεβάσματα) και Cruise Control. Όλα τα φώτα στο NIKEN είναι LED και αν υπάρχει ένα σημείο που χαλάει κάπως την γενική εικόνα, αυτός είναι ο πίνακας οργάνων. Όχι ότι είναι κακός, ίσα ίσα, και ευανάγνωστος και πλήρης είναι, ωστόσο σε μια μοτοσυκλέτα αυτής της τιμής, θα θέλαμε να δούμε μια TFT έγχρωμη οθόνη και όχι μια LCD, όπως στην προκειμένη περίπτωση. Σε ότι αφορά στην σχεδίαση, αυτή υπαγορεύτηκε σε μεγάλο βαθμό από το LMW μπροστινό. Όμως αντί η Yamaha να προσπαθήσει να το κρύψει, προκειμένου το NIKEN να είναι αποδεκτό από τους συντηρητικούς αναβάτες, το τόνισε και το ανέδειξε, αποκαλύπτοντας όλη την… γύμνια του με περηφάνια και καμάρι. Σε συνδυασμό με την μπλε ανωδίωση στα καλάμια και την “θυμωμένη” μάσκα, το NIKEN μοιάζει σαν να ξεπήδησε από κάποια ταινία επιστημονικής φαντασίας!

Τελικά πως είναι στο δρόμο; Δυο πράγματα σου κάνουν εντύπωση όταν ανέβεις στο NIKEN. Το πρώτο είναι η ελαφριά του αίσθηση, το σηκώνεις πολύ εύκολα από το πλαϊνό stand (δεν έχει κεντρικό), ενώ γέρνοντας το δεξιά και αριστερά, δεν αισθάνεσαι καθόλου αυτά τα 263 κιλά που ανακοινώνει η Yamaha. Αυτό το γεγονός συνηγορεί σε πολύ καλό ζύγισμα και ίσως σε μια μηχανική υποβοήθηση από το LMW. Το δεύτερο πράγμα που εντυπωσιάζει, είναι το πλάτος, με τα “φουσκωμένα” πλαστικά που καλύπτουν το LMW να έχουν μεγάλη έκταση. Ωστόσο τα 885 χλστ. πλάτους που ανακοινώνει η Yamaha, είναι μια τιμή που την ξεπερνούν αρκετές δίτροχές μοτοσυκλέτες, οπότε μόνο ως αίσθηση καταγράφεται το γεγονός. Η θέση οδήγησης είναι πολύ όρθια και η μεγάλη σε πλάτος σέλα προσφέρει εξαιρετική στήριξη, ενώ όπως διαπιστώθηκε στο τέλος της δοκιμής, είναι και

www.bikeit.gr

Για μια ακόμα φορά, η Yamaha αποδεικνύει ότι δεν έχει κατακτήσει τυχαία τον τίτλο του πιο ριζοσπαστικού και τολμηρού κατασκευαστή

www.bikeit.gr

Το όνομα NIKEN (προφέρεται Nάικεν) σημαίνει στα ιαπωνικά “δύο σπαθιά” και όχι τυχαία. Η Yamaha επέλεξε αυτό το όνομα θέλοντας να παρομοιάσει τους δύο μπροστινούς τροχούς της μοτοσυκλέτας με σπαθιά που χαράζουν την άσφαλτο και να δημιουργήσει συνειρμούς με “κοφτερή” συμπεριφορά και ακρίβεια.

www.bikeit.gr

πολύ άνετη. Τα χέρια πέφτουν άνετα σε ένα πολύ φαρδύ τιμόνι, ενώ κανένα άκρο του σώματος δεν τοποθετείται σε άβολες γωνίες και θέσεις. Ο κινητήρας όπως γράφτηκε ήδη, αποτελεί “γνωστή ποσότητα”, οπότε δεν είχαμε δυσάρεστες εκπλήξεις. Είναι ένα από τα καλύτερα μηχανικά σύνολα που έχει παρουσιάσει η Yamaha τα τελευταία χρόνια, με πολύ γεμάτη απόδοση χαμηλά, εκπληκτικές μεσαίες και διάρκεια ψηλά. Στα νέα του καθήκοντα και παρά το “κόντυμα” της τελικής μετάδοσης, χρειάζεται να στροφάρει

www.bikeit.gr

πιο ψηλά για να επιταχύνει το NIKEN, με τρόπο αντίστοιχο ενός Tracer 900. O λόγος είναι φυσικά το έξτρα βάρος και ίσως πέρα από την μετάδοση, θα χρειαζόταν και ένα “κόντυμα” στις σχέσεις του κιβωτίου, μειώνοντας το εύρος ανάμεσα στην 2α και στην 4η.

Στρίβει; Με αυτές τις πρώτες διαπιστώσεις στις αρχικές ευθείες της διαδρομής, ήρθε η ώρα για τις πρώτες στροφές, το πεδίο στο οποίο όλοι αδημονούσαμε να δοκιμάσουμε το NIKEN...

Διαβάστε περισσότερα:

Έκρηξη συναισθημάτων Ανακαλύψτε τη μοναδική απόλαυση που προσφέρει σε αστικές διαδρομές και ταξίδια Το ανανεωμένο Tracer 900 θα σας συγκινήσει! Είναι έτοιμο να σας προσφέρει ατελείωτες διαδρομές γεμάτες συναίσθημα. Νιώστε το υψηλό επίπεδο άνεσης και την ξεκούραστη θέση οδήγησης, με τη νέα σέλα, το πιο στενό τιμόνι και τις εργονομικά ανασχεδιασμένες προστατευτικές χούφτες. Ζήστε τη συγκίνηση του ήχου του 3-κύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα 850 κ.εκ. Απολαύστε την ευελιξία που προσφέρει το νέο πλαίσιο και τη βελτιωμένη προστασία από τον άνεμο με την υψηλότερη ζελατίνα. Αισθανθείτε την ακρίβεια χειρισμών που δίνει η αναθεωρημένη γεωμετρία. Ανεβείτε και γευθείτε κάθε στιγμή στη διαδρομή σας! Yamaha Tracer 900. Έκρηξη Συναισθημάτων

O T Y READ E T A N I DOM

www.bikeit.gr

Ελαφρύτερες, φιλικότερες, σταθερότερες, με βελτιώσεις που ανεβάζουν τον πήχη των κατηγοριών τους. Οι νέες motocross της KTM, δίχρονες SX 125, 150 και 250, και οι τετράχρονες SX-F 250, 350 και 450 μας παρουσιάζονται αναλυτικά.

www.bikeit.gr

Ψηλότερα, γρηγορότερα, καλύτερα >>>>>>>>>

Το φιλτροκούτι είναι επανασχεδιασμένο για αύξηση της απόδοσης με νέες εισαγωγές αέρα <<<<<<<<<<<<<<<

www.bikeit.gr

Συνολικές αλλαγές

Η παρουσίαση των νέων μοντέλων motocross της KTM για το 2019 έγινε στην Ρώμη, με την επισημότητα και επαγγελματισμό της αυστριακής εταιρίας, που μας δείχνει πόσο σοβαρά ασχολείται με την off road σκηνή. Το 2019 είναι η χρονιά των motocross μοντέλων που ανανεώθηκαν εκ βάθρων, με τις βελτιώσεις που δοκιμάστηκαν τις προηγούμενες χρονιές από τις αγωνιστικές ομάδες ανά τον κόσμο. Για την KTM, η βελτίωση της τεχνολογίας είναι αυτοσκοπός προκειμένου να προσφέρει στον αναβάτη μία μοτοσυκλέτα ικανή να συμβάλλει στην ανάδειξη των οδηγικών του ικανοτήτων. Ξεκινώντας με αυτό το σκοπό, οι νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν τελείως νέα πλαίσια, τα οποία διαθέτουν νέους σωλήνες στο κάτω τμήμα, αλλά και στην ραχοκοκαλιά. Η σχεδίαση των πλαισίων είναι νέα, αλλά η γεωμετρία παρέμεινε ίδια. Στόχος ήταν ο αναβάτης να απολαμβάνει την ίδια σταθερότητα με περισσότερη ελαστικότητα στα σημεία, έχοντας περισσότερη πληροφόρηση σε σχέση με τα απερχόμενα μοντέλα. Η βάση που συγκρατεί τον κινητήρα, στο άνω τμήμα της κεφαλής, είναι τώρα κατασκευασμένη από αλουμίνιο σε όλα τα μοντέλα. Το αποτέλεσμα είναι λιγότεροι κραδασμοί, βελτίωση στο στρίψιμο και μείωση βάρους. Βελτίωση έχουν δεχθεί τα προστατευτικά του πλαισίου με επιφάνειες για καλύτερη επαφή της μπότας του αναβάτη, ενώ το προστατευτικό πλαισίου στην δεξιά πλευρά της εξάτμισης, βελτιώνει την ψύξη. Στα τετράχρονα μοντέλα τρεις www.bikeit.gr

νέες βάσεις στο κάτω τμήμα του πλαισίου δίνουν την δυνατότητα για τοποθέτηση προστατευτικής ποδιάς από τα KTM Power Parts. Στο δίχρονο 250SX, ο κινητήρας έχει σηκωθεί μία μοίρα προς τα πίσω, για βελτίωση της αλλαγής κατεύθυνσης και βελτίωση της πρόσφυσης του μπροστινού τροχού. Για περισσότερη σταθερότητα του πίσω μέρους των μοτοσυκλετών, το υποπλαίσιο τώρα είναι 40 χιλιοστά μακρύτερο και, λόγω της κατασκευής του από υψηλής στιβαρότητας αλουμίνιο,είναι ελαφρύτερο κατά 900 γραμμάρια! Το σύστημα ψύξης είναι νέο σε όλα τα μοντέλα. Τα ψυγεία τώρα βρίσκονται τοποθετημένα 12 χιλιοστά χαμηλότερα κι έτσι, είναι πιο κοντά στο κέντρο μάζας της μοτοσυκλέτας. Με την νέα τους σχεδίαση, συμβάλλουν στην ανανεωμένη εργονομία αφού επιτρέπουν στα πλαστικά ψυγείων να έρθουν πιο χαμηλά. Ο κεντρικός σωλήνας του ψυκτικού υγρού που ανεβαίνει από το πλαίσιο τώρα έχει 4 χιλιοστά αυξημένη διάμετρο, με την διατομή του συνδέσμου Τ, να έχει αυξηθεί κατά 57%. Αυτό εξασφαλίζει ότι το ψυκτικό μεταφέρεται ταχύτερα από την κεφαλή του κυλίνδρου στα ψυγεία, αποτρέποντας το βράσιμο του.

Νέα περιφερειακά

Τα νέα προστατευτικά στο μπροστινό τμήμα προσφέρουν αυξημένη προστασία σε περίπτωση πτώσης. Αναφορικά με την βελτίωση των συστημάτων εξαγωγής, η KTM προχώρησε σε νέα σχεδίαση προκειμένου να αυξήσει την απόδοση των νέων μοτοσυκλετών. Τα τελικά εξαγωγής στα τετράχρονα μοντέλα είναι πιο λεπτά και συμβατά με τις προδιαγραφές θορύβου της FIM. Όλα www.bikeit.gr

Νέα μοντέρνα γραφικά στολίζουν όλα με τα πλαστικά περιφερειακά να έχου της KTM ήταν να προσφέρει άριστη

α τα νέα μοντέλα SX και SX-F υν σχεδιαστεί εκ νέου. Στόχος η εργονομία στον αναβάτη και οικεία θέση οδήγησης <<<<<<<<<<<<<<<

www.bikeit.gr

Ο πήχης την K δείχνουν τ η Αυστ

www.bikeit.gr

έχει ανέβει πολύ ψηλά πλέον από KTM. Οι μοτοσυκλέτες motocross το δρόμο και είμαστε ευτυχείς που τριακή εταιρία ηγείται της εξέλιξης και θέτει συνεχώς τα όρια >>>>>>>>>

τα τετράχρονα διαθέτουν νέο θάλαμο διαστολής στο μπροστινό τμήμα - FDH Flow Design Header, μέσα στον σωλήνα εξαγωγής. Το σύστημα βοηθά στην απόδοση και μειώνει τον θόρυβο. Το τελικό εξαγωγής των τετράχρονων είναι μικρότερο σε μέγεθος και μήκος από των προκατόχων, με νέα τάπα. Ένας νέος μακρύτερος σωλήνας συνδέει το τελικό με τον σωλήνα εξαγωγής κι έτσι το τελικό εξαγωγής αφαιρείται χωρίς να βγει το αμορτισέρ, ενώ το αμορτισέρ, μπορεί να ελεγχθεί / ρυθμιστεί, χωρίς αφαίρεση του τελικού. Στα δίχρονα, οι θάλαμοι εξαγωγής έχουν κατασκευαστεί με τεχνολογία 3D με στόχο την βελτίωση της απόδοσης. Το τελικό σε όλα είναι λεπτότερο και τοποθετημένο ψηλότερα στο 250SX για αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Επίσης, συμβάλει στην άνοδο στροφών. Τα πλαστικά κολάρα σύσφιξης έχουν αντικατασταθεί από ελαφριά μεταλλικά σε αλουμινένια βάση. Το σύνολο μείωσης βάρους φτάνει στα 300 γραμμάρια. Για το 2019, όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν το μπροστινό σύστημα της WP, AER 48, με νέες εσωτερικές ρυθμίσεις για απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Οι πλάκες συγκράτησης κατασκευασμένες σε CNC, έχουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά σκληρότητας συμβάλλοντας στην μείωση στρέβλωσης του μπροστινού συστήματος. Το offset έχει παραμείνει ίδιο, στα 22 χιλιοστά. Το αμορτισέρ διαθέτει βελτιωμένο έμβολο και νέες εσωτερικές ρυθμίσεις, με στόχο τα προοδευτικά χαρακτηριστικά συμπίεσης και επαναφοράς. www.bikeit.gr

Νέα μοντέρνα γραφικά στολίζουν όλα τα νέα μοντέλα SX και SX-F με τα πλαστικά περιφερειακά να έχουν σχεδιαστεί εκ νέου. Στόχος της KTM ήταν να προσφέρει άριστη εργονομία στον αναβάτη και οικεία θέση οδήγησης όπως και ελευθερία κινήσεων. Νέα φτερά μπροστά και πίσω, νέα πλαστικά ψυγείων, νέα επίπεδη σέλα με αντιολισθητικό υλικό από γραμμές σιλικόνης και μία βίδα συγκράτησης μόνο για γρήγορη αφαίρεση. Το ρεζερβουάρ είναι νέας σχεδίασης, ελαφρύτερο, με χωρητικότητα 7 λίτρων, το τιμόνι της Neken και τα grip της ODI ενώ το προστατευτικό μπαράκι, διαθέτει νέα σχεδίαση. www.bikeit.gr

Το φιλτροκούτι είναι επανασχεδιασμένο για αύξηση της απόδοσης με νέες εισαγωγές αέρα (όχι στο 125 και 150). Οι τροχοί που περιλαμβάνουν κέντρα κατασκευασμένα σε CNC και στεφάνια της Excel Takasago, έχουν δεχθεί νέες αλουμινένιες ακτίνες οι οποίες χρειάζονται λιγότερη συντήρηση. Τα ελαστικά έρχονται από την Dunlop και είναι τα Geomax MX3S. Μεγάλη αλλαγή στην σταθερότητα φέρνει το μακρύτερο κατά 5 χιλιοστά ψαλίδι στο σημείο του τεντωτήρα της αλυσίδας, προσφέροντας περισσότερες επιλογές ρύθμισης σε γρήγορες πίστες... .

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Όλοι οι συγγενείς και οι φίλοι στο Σύδνεϋ ρωτούσαν με απορία γιατί είχα επιλέξει την Νέα Ζηλανδία ως τον επόμενο δίτροχο προορισμό μου στις μακρινές θάλασσες του Νότου. Εδώ και χρόνια προσπαθούσα να “βάλω ρόδα”» στην χώρα που πρόσφερε τα φυσικά της τοπία για την κινηματογραφική μεταφορά του “Άρχοντα των Δαχτυλιδιών”».

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Lord of the... wheels!

Στην χώρα των Μαορί

με παρέλαβαν δυο παλιοί, καλοί φίλοι, ο Βασίλης και η Νάταλι Βερονικιάτη, τους Όμως, διάφορες καταστάσεις πάντοτε απομάκρυναν την προοπτική να εξερευνήσω οποίους είχα γνωρίσει το 1998 στην Νότια Αφρική. Εδώ και δέκα χρόνια έχουν το πανέμορφο νησί των ιθαγενών Μαορί, μετακομίσει στην Νέα Ζηλανδία, Τώρα, πως σ’έναν από τους πιο φημισμένους βρέθηκαν να βιοπορίζονται στην άλλη άκρη οικολογικούς προορισμούς στον κόσμο. του κόσμου, αυτό είναι μια άλλη ιστορία. Τώρα όμως είχε έρθει το πλήρωμα του χρόνου, ήμουν πολύ κοντά στο να αγγίξω το Την τελευταία πάντως φορά που τους είχα συναντήσει ήταν το 2004 στην Αθήνα… όνειρο. Ή τώρα ή ποτέ… Κι από το αεροδρόμιο βρεθήκαμε – Από το αεροδρόμιο του Auckland (Ώκλαντ) κυριολεκτικά με τις αποσκευές στα χέρια–

www.bikeit.gr

στην τοπική αντιπροσωπεία της Harley-Davidson, για να παραλάβω μια ασημένια Ultra Glide Limited Edition, με την οποία θα γνώριζα τις ομορφιές του νησιού – για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας είχε μεριμνήσει η αντιπροσωπεία της Harley-Davidson στην Ελλάδα. Ο Νεοζηλανδός αντιπρόσωπος, παραδίδοντας τα κλειδιά της αστραφτερής μοτοσυκλέτας, θέλησε να με προϊδεάσει για την οδηγική εμπειρία που προσφέρει μια Harley-Davidson: “Η εταιρία μας κατασκευάζει μοτοσυκλέτες με κορυφαία

www.bikeit.gr

ποιότητα και μοναδικό στυλ, που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών μας, χάρη στο project RUSHMORE. Η ανακάλυψη της ελευθερίας και της εξερεύνησης πάνω στη σέλα μιας Harley-Davidson αποκτά διαφορετική έννοια, όταν ανακαλύπτεις ότι κάθε τι πάνω στη μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την παραμονή σου στο όνειρο. Ο τουρισμός με μια Harley-Davidson είναι τελείως διαφορετικός απ’ όποια άλλη μοτοσυκλέτα. Θα το διαπιστώσεις κι εσύ Costas τις επόμενες μέρες στους δρόμους

της Νέας Ζηλανδίας. Καλό ταξίδι…”.

Πλάνο για το ταξίδι Το ίδιο βράδυ, μετά το δείπνο, ο Βασίλης και η Νάταλι έβαλαν κάτω τους χάρτες και μου έκαναν ένα καλό “φροντιστήριο” για τα μικρά και μεγάλα μυστικά της χώρας. Μεγάλο αγκάθι ο χειμώνας, που στην Νέα Ζηλανδία είναι αρκετά δριμύς, ιδιαίτερα στο νότιο νησί, με πυκνές χιονοπτώσεις και θερμοκρασίες πολύ κάτω του μηδενός. Έτσι, με δεδομένο τον χρόνο που διέθετα (11 μέρες), τις καιρικές συνθήκες που

www.bikeit.gr

επικρατούσαν (βρισκόμουν στην καρδιά του χειμώνα) και τα must αξιοθέατα που έπρεπε οπωσδήποτε να δω, καταλήξαμε σ’ ένα οδοιπορικό συνολικής απόστασης 2.800 χλμ., ταξιδεύοντας και στα δυο νησιά (βόρειο και νότιο) της Νέας Ζηλανδίας. Αλλά επειδή οι μετεωρολογικές προβλέψεις έδιναν για τις επόμενες 4-5 ημέρες σχετικά καλές καιρικές συνθήκες στο νότιο νησί, αποφάσισα να πάω αμέσως εκεί, μεταθέτοντας για την επιστροφή την

www.bikeit.gr

γνωριμία με το βόρειο νησί. Προηγείτο όμως η γνωριμία με το Auckland, που εσφαλμένα νόμιζα πως εκτελούσε χρέη πρωτεύουσας. Παρέα με τους αγαπητούς οικοδεσπότες μου, περιπλανήθηκα στην παραλιακή περιοχή Waterfront, βολτάρισα στον κεντρικό εμπορικό δρόμο Queen St., διέσχισα την εμβληματική γέφυρα Harbour Bridge (αποτελεί ένα μικρό αντίγραφο της αντίστοιχης του Σύδνεϋ), περιηγήθηκα

www.bikeit.gr

στην κοντινή περιοχή North Head και απόλαυσα μια συναρπαστική άποψη της πόλης από τον πανύψηλο πύργο SkyTower, το φουτουριστικό στολίδι μιας πόλης που φημίζεται για τα υψηλά στάνταρ διαβίωσης που προσφέρει στους 1.700.000 κατοίκους της.

www.bikeit.gr

Auckland – Wellington Auckland – Wellington 635 χλμ. Αυτή ήταν η πρώτη διαδρομή μου στη Νέα Ζηλανδία. Στο ενσωματωμένο GPS της Harley-Davidson έβαλα τις συντεταγμένες του λιμανιού της νεοζηλανδικής πρωτεύουσας, αφού απ’ εκεί θα έπαιρνα το πλοίο για το νότιο νησί.Η

www.bikeit.gr

ψυχολογία μου; Συγκρατημένη αγωνία και λίγο άγχος: Για τις καιρικές συνθήκες καθοδόν, το οδικό δίκτυο, αλλά κυρίως, για την πρώτη επαφή μου με την δίτροχη αστραφτερή “κυρία”. Τελικά όλα κύλησαν ομαλά… Ελάχιστη βροχή, υπέροχοι δρόμοι, υποδειγματική σήμανση, γαλήνια βουκολικά τοπία με χαμηλούς λόφους, καταπράσινα ορεινά “στιγμιότυπα” και μια στιβαρή, όσο και ευέλικτη μοτοσυκλέτα, που ανταποκρίθηκε

www.bikeit.gr

απόλυτα στις δύσκολες απαιτήσεις της στριφτερής διαδρομής, επιβεβαιώνοντας έτσι στην πράξη τα λεγόμενα του Νεοζηλανδού αντιπροσώπου. Και μετά από 9 ώρες οδήγησης στην αναπαυτική σέλα της ασημένιας Harley-Davidson, με υποδέχτηκαν τα φώτα της πρωτεύουσαςWellington, η οποία και με κοίμισε στην αγκαλιά της εκείνο το βράδυ… Συνεχίζεται...

Απεβίωσε ο θρυλικός Νεοζηλανδός Alan Kempster

Ο “Μισός Άνδρας”, που μόνο τέτοιος δεν ήταν Έφυγε από την ζωή σε ηλικία 56 ετών ο θρυλικός Alan Kempster, ο άνθρωπος που αποτέλεσε και θα συνεχίσει να αποτελεί πηγή έμπνευσης για χιλιάδες ανθρώπους ανά τον κόσμο, είτε ασχολούνται με τους δύο τροχούς, είτε όχι.

www.bikeit.gr

Ο Alan Kempster, ο “Μισός Άνδρας”, όπως ήταν το σοκαριστικό, σαν πρώτο άκουσμα, παρατσούκλι του, βρέθηκε νεκρός στο σπίτι του στην Victoria, της Αυστραλίας στις 17 Απριλίου, από άγνωστα μέχρι στιγμής αίτια. Πιστεύεται ότι ήταν ήδη νεκρός από τις 15 Απριλίου.

Πηγή έμπνευσης για χιλιάδες κόσμου σε όλο τον κόσμο, όχι εξαιτίας της αναπηρίας του αλλά χάρη στην αδαμάντινη θέλησή του να κάνει αυτά που ήθελε ο ίδιος, άσχετα με το μέγεθος των εμποδίων που είχε να υπερκεράσει, ο Kempster κατάφερε όχι μόνο να οδηγήσει μοτοσυκλέτα με αυτή την αναπηρία αλλά να κερδίσει αγώνες στη θάλασσα και την ξηρά απέναντι σε αρτιμελείς διαγωνιζόμενους. Ο Νεοζηλανδός έχασε το δεξί του χέρι και πόδι σε ατύχημα που είχε με τη μοτοσυκλέτα του στον δρόμο το 1990. Ένα pick up πορευόταν στη μέση του δρόμου και όχι στην λωρίδα του, με τις αναφορές να κάνουν λόγο για μεθυσμένο οδηγό. Καθώς έφτανε στην κορυφή του λόφου, ο Kempster, ερχόμενος από το αντίθετο ρεύμα δεν είδε το Pick up. Ο Kempster έχασε το πόδι και το χέρι του κατά τη σύγκρουση, τα οποία βρέθηκαν, σύμφωνα με αναφορές 100 μέτρα μακριά από τον τόπο του τραγικού δυστυχήματος. Έζησε μάλλον από τύχη και χάρη στην προσπάθεια ενός ανθρώπου που ήταν παρόντας εκείνη την ώρα. Αυτός ο άνθρωπος έτυχε (;) να έχει μαζί του και… κινητό. Με αυτό ειδοποίησε τα Επείγοντα για το γεγονός, ακολουθώντας ρητά την εντολή τους να τυλίξει τον www.bikeit.gr

Kempster με μια κουβέρτα και να τον σφιχταγκαλιάσει για να μην αιμορραγήσει μέχρι θανάτου… Το αποτέλεσμα για τον Νεοζηλανδό ήταν να ζήσει και να κάνει έπειτα όλα αυτά τα υπεράνθρωπα πράγματα που τον έκαναν διάσημο σε όλο τον κόσμο. Η “αποκατάστασή” του Kempster κράτησε μόλις ένα χρόνο, κατά τον οποίο μιλώντας με άλλους ακρωτηριασμένους αθλητές, ανακάλυψε το… θαλάσσιο σκι. Με αυτό ασχολήθηκε τα επόμενα χρόνια φτάνοντας μάλιστα να εκπροσωπήσει την Αυστραλία σε πέντε παγκόσμια πρωταθλήματα, κερδίζοντας τα τρία από αυτά.

Η αγάπη του για την μοτοσυκλέτα δεν έσβησε ποτέ, καθότι οι δύο τροχοί μπήκαν στη ζωή του από την εφηβεία, με τον Kempster να παίρνει μέρος στους πρώτους του αγώνες στα 20 του χρόνια. Έτσι το 2009, 19 χρόνια μετά το τραγικό συμβάν, αγόρασε ένα Kawasaki 400, το τροποποίησε ώστε να μπορεί να ελέγχει τα πάντα από την αριστερή μεριά του κορμιού του και προς έκπληξη όλων, πραγματοποίησε ένα ακόμη μεγάλο κατόρθωμα: ξεκίνησε τα track days. Σα να μην έφτανε αυτό, ο Kempster έπειτα από σύντομο χρονικό διάστημα άρχισε να παίρνει μέρος και σε αγώνες, απέναντι σε αρτιμελείς αναβάτες πετυχαίνοντας άλλο ένα ορόσημο αφού κατάφερε να στεφθεί νικητής και απέναντι τους. Ολόκληρος ο κόσμος άρχισε τότε να τον προσέχει και έτσι ξεκίνησαν και οι πρώτες δωρεές που του επέτρεψαν έπειτα να λάβει www.bikeit.gr

Έτσι το 2009, 19 χρόνια μετά το τραγικό συμβάν, αγόρασε ένα Kawasaki 400, το τροποποίησε ώστε να μπορεί να ελέγχει τα πάντα από την αριστερή μεριά του κορμιού του

μέρος σε ακόμη περισσότερους αγώνες, ως μέλος της Λέσχης Μοτοσυκλέτας Hartwell της Victoriaλ, τόσο στην Αυστραλία, όσο και στον υπόλοιπο κόσμο. Μεταξύ αυτών των αγώνων ο Kempster συμμετείχε στο Barry Sheene Festival of Speed στην Αυστραλία (2010, 2011, 2012 and 2015), στο Burt Monro Challenge της Νέας Ζηλανδίας (2013) όπου τιμήθηκε με το τρόπαιο Burt Munro Family ως Αγωνιζόμενος της Χρονιάς αλλά και στο Di Di Bridgestone Cup στο Mugello της Ιταλίας, τον πρώτο αγώνα στην ιστορία για αναβάτες με αναπηρία, με τον Kempster να αποτελεί πηγή έμπνευσης για το

www.bikeit.gr

Event. Ο Kempster έτρεξε και το 2014 στο GP της Αυστραλίας στην εθνική κατηγορία Supersport, όπου εγκατέλειψε στο πρώτο αγώνα έπειτα από επτά γύρους, έχοντας όμως τον προτελευταίο ταχύτερο γύρο. Ο Kempster έτρεχε με το νούμερο #1/2 έλεγε «ΟΧΙ» σε κάθε δυσκολία που βρισκόταν στον διάβα του και αστειευόταν για την αναπηρία του λέγοντας ότι έχει 50% λιγότερες πιθανότητες να σπάσει ένα χέρι ή ένα πόδι σε περίπτωση ατυχήματος. Ήθελε να αποτελεί έμπνευση για όλους εκείνους που αντιμετωπίζουν γενικότερα καταστάσεις στη ζωή τους, οι οποίες τους αποθαρρύνουν από το να κάνουν αυτό που πραγματικά

www.bikeit.gr

θέλουν. Ακόμη περισσότερο δε για τους αναβάτες που αντιμετώπιζαν παρόμοια προβλήματα. Περισσότερες πληροφορίες για τον Kempster μπορείτε να βρείτε εδώ σε μια από τις επίσημες σελίδες του στο Facebook, εδώ αλλά και εδώ στην επίσημη ιστοσελίδα του. Δείτε το παρακάτω βίντεο με το Kempster και τον Doohan στο Phillip Island, με τον πέντε φορές παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP (GP 500 τότε) να εκφράζει τον θαυμασμό του για το Νεοζηλανδό, ο οποίος γύριζε στην συγκεκριμένη πίστα κάτω από δύο λεπτά. Δείτε στο ακόλουθο βίντεο τον Kempster να προπονείται στο θαλάσσιο σκι.

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Γάντια Difi Drizzle 2 AX

Νέα βελτιωμένη έκδοση Τα ιδανικότερα αδιάβροχα γάντια τώρα στην δεύτερη ανανεωμένη έκδοση, με ενισχυμένη προστασία, μέτρια κάλυψη από το κρύο, χωρίς όμως να χάνουμε καθόλου την αίσθηση. Εξωτερικό από 57% πολυαμίδιο, 30% δέρμα και 13% πολυουρεθάνιο. Χαρακτηριστικά -100% αδιάβροχα λόγω της μεμβράνης AEROTEX -Βελτιωμένη αίσθηση και εφαρμογή λόγω της τεχνολογίας mcFit Technology που -ενσωματώνει πλήρως τα εσωτερικά μέρη του γαντιού στο εξωτερικό υλικό του -Διπλή επένδυση από δέρμα κατσίκας στα δάκτυλα και στους κόμπους -Προστατευτικά στο άνω μέρος -Διπλό κλείσιμο στον καρπό -Παλάμη από Clarino για ακόμα μεγαλύτερη αντοχή Τιμή: 74,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Γυναικείο καλοκαιρινό μπουφάν Difi San Diego

Ποιοτική πρόταση για τις ζεστές ημέρες Καλοκαιρινό μπουφάν εξαιρετικής ποιότητας από την Ολλανδική Difi. Με μεγάλα πάνελ αερισμού και αφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες SAS Tech. Το San Diego φέρει παράλληλα αφρώδες προστατευτικό στην πλάτη, ενώ ρυθμίζεται σε μπράτσα, βραχίονες, καρπούς και μέση για βέλτιστη εφαρμογή. Με δύο εξωτερικές τσέπες, αναμονή για πρόσδεση σε Jean και φερμουάρ για σύνδεση με παντελόνι. Τιμή: 169,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

Jacket REVIT Neptune GTX

Jacket REVIT Jupiter 2

Για όλες τις εποχές

Ποιοτική πρόταση τριών εποχών

Το τουριστικό jacket 5ης γενιάς Neptune GORE-TEX γίνεται πλήρως καλοκαιρινό ή πλήρως χειμωνιάτικο και χαρακτηρίζεται από το χαμηλό του βάρος. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό από 600D με ενίσχυση Teflon πουτο καθιστά ελαφρύ και υδροαπωθητικό -Αφαιρούμενη, αδιάβροχη και αντιανεμική μεμβράνη GORE-TEX που φοριέται και σαν αυτόνομο jacket και επιτρέπει την διαπνοή -Αδιάβροχη επένδυση που δεν κολλάει επάνω μας όταν έχουμε αφαιρέσει την θερμική -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση από 100% πολυαμίδιο και 100% πολυεστέρα -Προστατευτικά ProLife σε αγκώνες και ώμους και αφρώδες EVA στην πλάτη -Ανακλαστικά σημεία -Αναμονή για τοποθέτηση του γιλέκου Connector HV -Ελαστικές επιφάνειες για βέλτιστη εφαρμογή -Ρυθμίσεις σε μπράτσα, βραχίονες, καρπούς, μέση και κολάρο -Φερμουάρ εξαερισμού σε χέρια, στήθος και πλάτη -Φερμουάρ σύνδεσης με παντελόνι -Εσωτερικές και εξωτερικές αδιάβροχες τσέπες

Ένα από τα best seller μπουφάν τριών εποχών της Rev’IT! επέστρεψε στη νέα και δεύτερη έκδοσή του. Πρόκειται για ένα 100% αδιάβροχο μπουφάν σε κοντή γραμμή, με αφαιρούμενη θερμική επένδυση και μοντέρνα σχεδίαση.

Τιμή: 449,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Χαρακτηριστικά: -Από συνδυασμό Polyester 450D και 600D -100% αδιάβροχη μεμβράνη Hydratex, που επιτρέπει την διαπνοή -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Ρυθμίσεις σε μπράτσα, καρπούς και μέση -Αφαιρούμενα προστατευτικά Knox σε αγκώνες και ώμους -Αναμονή για προστατευτικό πλάτης Seesoft RV -Ελαστικές επιφάνειες για βέλτιστη εφαρμογή -Εσωτερικές και εξωτερικές τσέπες -Διπλό κλείσιμο με φερμουάρ εμπρός -Φερμουάρ σύνδεσης με παντελόνι -Ανακλαστικά σημεία Τιμή: 179,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Jacket Spidi 4 Season H2OUT Για όλες τις εποχές Το 4 Season είναι ιδανικό για χρήση 365 ημέρες το χρόνο σε κάθε τουριστική μας εξόρμηση, χάρη στην ευμετάβλητη και απόλυτα πρακτική φύση του που δεν θυσιάζει την άνεση και την προστασία. Χαρακτηριστικά: -Από SuperFabric και πολυαμίδιο με επεξεργασία μερικής αδιαβροχοποίησης -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Αφαιρούμενη εσωτερική 100% αδιάβροχη μεμβράνη H2Out -Αφαιρούμενα προστατευτικά CE Force Tech σε αγκώνες και ώμους -Δυνατότητα τοποθέτησης προστατευτικού πλάτης Level 1 ή Warrior EVO Level 2 -Δυνατότητα τοποθέτησης προστατευτικού θώρακα Warrior ή Thorax Warrior -Επιπλέον εξωτερικές ενισχύσεις Tenax -Κλείσιμο στο λαιμό με μικρομετρικό σύστημα -Ρυθμίσεις σε μέση, πλευρά, μπράτσα, καρπούς και βραχίονες -Ελαστικές επιφάνειες για βέλτιστη εφαρμογή -6 συνολικά αεραγωγοί με το σύστημα Dynamic Vent -Ανακλαστικά σημεία -5 εξωτερικές τσέπες και τσέπες εσωτερικά -Βάρος 2,3 κιλά Τιμή: 404,10 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Γάντια Revit Drifter 2 H2O Από κορυφαία υλικά Η νεότερη έκδοση των αδιάβροχων γαντιών Drifter, τα Drifter 2 H2O προσφέρουν ακόμη υψηλότερα επίπεδα προστασίας και άνεσης. Φέρουν πλέον την προσθήκη του εξαιρετικού υλικού SEESOFT σε διάφορα σημεία του γαντιού εσωτερικά και εξωτερικά κάνοντάς το ένα πραγματικά ασφαλές γάντι και παράλληλα 100% αδιάβροχο με μεμβράνη Hydratex Z-liner. Χαρακτηριστικά: - Σύνθεση: 45% Δέρμα, 48% πολυαμίδιο, 4% Ελαστίνη, 3% Πολυουρεθάνη -Εσωτερικό υλικό από λεπτή επένδυση TriFleece -Προστατευτικές ενισχύσεις TPR στους κόμπους -Ενισχύσεις κατά μήκος των δακτύλων -Πλήρως αντιολισθητική λαβή από κυψελωτό δέρμα κατσίκας στην παλάμη -Προστατευτική ενίσχυση SEESOFT στο πίσω μέρος της παλάμης -Φιλικό με οθόνες αφής

-Σύστημα απομάκρυνσης νερού από την ζελατίνα στους δείκτες -Κλείσιμο με Velcro στον καρπό και στο τελείωμα -Ανακλαστικά σημεία Τιμή: 80,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Γάντια Spidi WNT-1 H2OUT Χρήσιμα τις περισσότερες ημέρες του χρόνου Αδιάβροχα χειμερινά γάντια από την SPIDI ικανά να ανταπεξέλθουν σε ένα ευρύ φάσμα χρήση υπό αντίξοες συνθήκες. Χαρακτηριστικά: : -100% αδιάβροχο χάρη στην μεμβράνη H2Out που επιτρέπει την διαπνοή -Εξωτερικό ύφασμα με μεγάλη αντοχή στην τριβή -Ανακλαστικά σημεία στα δάκτυλα -Κλείσιμο με Velcro στο τελείωμα πάνω από τον καρπό -Ελαστικές επιφάνειες για μεγαλύτερη ευχέρεια κινήσεων -Πρόσθετα σιλικόνης στην παλάμη για βελτιωμένο γκριπ -Σκληρά προστατευτικά στην άρθρωση και αφρώδη προστατευτικά στην παλάμη -Εσωτερική επένδυση από microfleece Τιμή: 53,91 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Γυναικείες Μπότες Falco Eve Ποιότητα σε προσιτή τιμή Γυναικεία μποτάκια, κατάλληλα για όλες τις συνθήκες και για τουρισμό. Σε πολύ προσιτή τιμή. -100% αδιάβροχες με την μεμβράνη High-Tex -Αντιολισθητική σόλα -Εύκολο κλείσιμο με φερμουάρ και velcro ψηλά -Ενίσχυση στην περιοχή επαφής με το λεβιές ταχυτήτων -Ενίσχυση με προστατευτικά D3Ο στον αστράγαλο - Ελαστικές ενισχύσεις σε σόλα και πάτο για βέλτιστη άνεση Τιμή: 129 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Δερμάτινα μποτάκια Stylmartin Indian Ξεχωρίστε όλες τις ώρες Αδιάβροχο, δερμάτινο μποτάκι από την Stylmartin για κάθε μέρα και για μικρές. Η σόλα Vibram φροντίζει για την πρόσφυση, ενώ το υδροαπωθητικό δέρμα σε συνδυασμό με την αδιάβροχη μεμβράνη, εγγυώνται την πλήρη στεγανότητα. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από υδατοαπωθητικό δέρμα Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη εσωτερικά Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Κλείσιμο με κορδόνια σε 2 χρώματα Προστασία από δέρμα στην περιοχή των ταχυτήτων Σόλα Vibram® Apex για τέλεια πρόσφυση, σταθερότητα και άνεση στο περπάτημα Χρώμα: Καφέ Με έγκριση CE Τιμή: 215,10 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Δερμάτινα μποτάκια Stylmartin Rocket Κορυφαία ποιότητα και στιλ Αδιάβροχο, δερμάτινο μποτάκι από την κορυφαία Ιταλική Stylmartin για κάθε μέρα αλλά και για μικρές εξορμήσεις. Vintage εμφάνιση, βασισμένη στο cafe racer στυλ που θα αγαπηθεί από όλους τους λάτρεις της κλασικής γραμμής με την πρώτη κιόλας ματιά.

Τιμή: 215,10 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Χαρακτηριστικά: Από υδατοαπωθητικό δέρμα Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη εσωτερικά Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Προστασία από δέρμα στην περιοχή των ταχυτήτων Κλείσιμο με κορδόνια, φερμουάρ στο πλάϊ και λουράκι στο άνω μέρος Αντιολισθητική σόλα Χρώμα: Καφέ Με έγκριση CE

Κορυφαίων προδιαγραφών Το Revit Sand 3 είναι κατασκευασμένο με την ίδια προσοχή στην λεπτομέρεια, από τα καλύτερα υλικά, όπως και το παντελόνι και το jacket της ομώνυμης στολής. Αυτό που κάνει το εν λόγω γάντι να ξεχωρίζει είναι το μεγάλο πάνελ αερισμού και τα προστατευτικά υλικά TPR και PWR, που αφήνουν το χέρι να κινείται ελεύθερα δίνοντας τέλεια αίσθηση στην αφή. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό κατασκευασμένο από δέρμα κατσίκας -Ειδική λαβή για εύκολο φόρεμα του γαντιού στην πλευρά της παλάμης -Κλείσιμο με Velcro στον καρπό και κομμάτι προστατευτικού PWR -Προστασία από PWR από τα δάχτυλα έως τον καρπό -Παλάμη από δέρμα με ενισχυμένα σημεία από TPR για αντοχή στην τριβή -Ειδικός σχηματισμός «κυψέλης» για μέγιστη εισαγωγή αέρα και ταυτόχρονα μέγιστη προστασία σε χτυπήματα -Φιλικό με οθόνες αφής Τιμή: 99,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 www.bikeit.gr

Piaggio MP3 - Αποκτήστε το με όφελος έως 1.000 ευρώ! Δελεαστική προσφορά από την επίσημη αντιπροσωπεία Η Piaggio προχωρά σε μια δελεαστική προσφορά για το γνωστό τρίτροχο scooter MP3, τόσο στην έκδοση των 300 όσο και σε εκείνη των 500 κυβικών, με όφελος που φτάνει έως και τα 1.000 ευρώ! Το Piaggio MP3, το πρώτο τρίτροχο σκούτερ στον κόσμο, έρχεται να ανταποκριθεί ουσιαστικά στην ανάγκη για εύχρηστα και εξαιρετικά ασφαλή οχήματα, για μετακινήσεις μέσα και έξω από την πόλη. Οι δύο μπροστινοί τροχοί και το μοναδικό κατοχυρωμένο σύστημα ανάρτησης, το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Piaggio, καταφέρνουν να συνδυάσουν την ασφάλεια που παρέχει ένα αυτοκίνητο με την απλότητα χρήσης και την πρακτικότητα ενός σκούτερ, καθώς και την ευχαρίστηση που προσφέρει η δυναμική οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας στις στροφές. Ο μηχανισμός μπλοκαρίσματος της μπροστινής

www.bikeit.gr

ανάρτησης επιτρέπει τη μετατροπή της ισορροπίας του Piaggio Mp3 από δυναμική σε στατική. Εκκινήστε τον κινητήρα του Piaggio MP3 και θα διαπιστώσετε ότι διατηρεί την ισορροπία του με τους τρεις τροχούς, χωρίς να χρειάζεται το σταντ (που είναι όμως διαθέσιμο). Για να συνεχιστεί η κανονική λειτουργία, πατήστε γκάζι ή πατήστε το ειδικό κουμπί. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να πατάτε καθόλου τα πόδια σας στο έδαφος και μπορείτε να σταθμεύετε το Piaggio MP3 οπουδήποτε, εύκολα και χωρίς κόπο. Επιπλέον, χάρη στα ιδιαίτερα Χαρακτηριστικά: του, το Piaggio MP3 LT οδηγείται από κατόχους άδειας οδήγησης αυτοκινήτου (κατηγορία Β), εφόσον αυτή έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013. Επισκεφτείτε σήμερα ένα σημείο πώλησης Piaggio για να εκμεταλλευτείτε τις τιμές προσφοράς, οι οποίες ισχύουν για περιορισμένο αριθμό οχημάτων: Piaggio MP3 300 ABS/ASR Sport ή Business – 7.480 € (όφελος 700€) Piaggio MP3 500 ABS/ASR Sport ή Business – 8.950 € (όφελος 1.000€) 1000-evro.

Κράνος Arai QV-PRO Πολλαπλών ρόλων Το νέο QV-PRO είναι το απόλυτο κράνος τουρισμού της Arai κατάλληλα φυσικά και για γενική χρήση. Φέρει την τεχνολογία VAS της ιαπωνικής εταιρίας απευθείας από το κορυφαίο RX-7V από το οποίο “δανείζεται” κα ιτο εξωτερικό του κέλυφος. Φέρει επίσης την τεχνολογία VAS (Variable Axis System) που επιτρέπει τη δημιουργία ενός πιο ανθεκτικού και πιο λείου εξωτερικού κελύφους, κάτι που αυξάνει τα προσφερόμενα επίπεδα προστασίας. Εμ ξεωτερική αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα PSS. MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986

Μπότες REVIT Trail H2O Για χρήση τουριστική Η μπότα Trail H2O προορίζεται για τουριστική χρήση. Η μεμβράνη Hydratex προσφέρει 100% αδιαβροχοποίηση και τα ειδικά πλαστικά σκληρά μέρη της μπότας προστατεύουν καίρια σημεία του ποδιού. Η σόλα Vibram έρχεται να ενισχύσει την άνεση κα ιτη σταθερότητα του ποδιού και σε πολύωρα ταξίδια.

Τιμή: 179,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό από δέρμα, σε συνδυασμό με μέρος από σουέτ δέρμα και PWR 500D -Μεμβράνη Ηydratex 100% αδιάβροχη και μεμβράνη Z-liner που επιτρέπει την απομάκρυνση της υγρασίας -Προστασία σε φτέρνα, αστράγαλο και δάχτυλα -Ανακλαστικό κάθετης σχεδίασης πίσω -Προστατευτικό από TPU στην περιοχή επαφής με το λεβιέ ταχυτήτων -Φερμουάρ από PRYM ECLAIR

www.bikeit.gr

Μποτάκια REVIT Scout H2O Για τους απαιτητικούς Το Scout είναι το νέο αδιάβροχο μποτάκι της Rev’IT που θα ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς χρήστες! Σχεδιαστικά όπως ένα μποτάκι πεζοπορίας και εργονομικά σχεδιασμένο όπως μια μπότα που καλύπτει τις ανάγκες σε ασφάλεια και άνεση ενός μοτοσυκλετιστή, για τουριστική και όχι μόνο χρήση. Η σόλα Vibram που διαθέτει και η ανθεκτική κατασκευή του, έρχεται να προσφέρει την μέγιστη άνεση και προστασία στο πόδι και στο περπάτημα. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό δέρμα και PWR 500D -100% αδιάβροχο χάρη στη μεμβράνη Ηydratex και τη μεμβράνη Z-liner που επιτρέπει τη διαπνοή -Προστασία σε φτέρνα, αστράγαλο και μπροστά στα δάκτυλα -Σόλα Vibram για τέλεια πρόσφυση και άνετο περπάτημα -Υλικό από TPU στην περιοχή επαφής με το λεβιέ των ταχυτήτων -Ειδικό σύστημα για γρήγορο δέσιμο των κορδονιών Τιμή: 149,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Μπουφάν REVIT Dayton Με στιλ εντός και εκτός πόλης Νέο μπουφάν αστικής χρήσης της ολλανδικής Rev’IT! Ποιυ σας επιτρέπει να κινείστε με στιλ χωρίς να θυσιάζετε την προστασία σας. Το αδιάβροχο εξωτερικό ύφασμα του Dayton μας κρατάει στεγνούς ενώ η βασική προστασία Knox φροντίζει για την προστασία της πλάτης και μπορεί να αναβαθμιστεί σε προστατευτικό Seesoft. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό υλικά από PWR | 720D 2LΗ -100% αδιάβροχο με αναπνέουσα μεμβράνη Hydratex -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Ειδική θήκη για το Προστατευτικό πλάτης Rev’IT Seesoft τύπου RV (πωλείται ξεχωριστά) -3 εξωτερικές κανονικές τσέπες -2 εσωτερικές τσέπες -Κολάρο άνεσης στο ύψος του λαιμού για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, με μαλακό -ύφασμα στο τελείωμα για μεγαλύτερη άνεση και όμορφο φινίρισμα Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr

Παντελόνι REVIT Defender Pro “Υπερασπίζεται” τις ανάγκες σας Το νέο Defender Pro με μεμβράνη Gore-TEX θα καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς αναβάτες κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες προσφέροντάς μας άνεση και προστασία υψηλού επιπέδου. Χαρακτηριστικά: -Από PWR με πλέξη 750D και 1000D με ενίσχυση από Teflon -Αφαιρούμενη, αδιάβροχη, αντιανεμική μεμβράνη Gore-Tex τεχνολογίας Micro Grid Backer -Προστατευτικά Seeflex στα γόνατα (ρυθμιζόμενου ύψους) -Προστατευτικά Tryonic Seesoft στους γοφούς -Μεγάλα ανοίγματα εξαερισμού στους μηρούς -Δερμάτινες ενισχύσεις στα γόνατα για αντοχή και καλύτερο γκριπ της μοτοσυκλέτας -Αντιολισθιτικές ενισχύσεις στα σημεία επαφής με την σέλα Τιμή: 449,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Φίλτρο αέρα Honda PCX 125 σε πολύ προσιτή τιμή Αποκτήστε το στο Bikers World Στα καταστήματα Bikers World, οι φίλοι της Honda μπορούν να βρουν γνήσια ανταλλακτικά για τα δίτροχα τους, σε μοναδικές τιμές. Το μεγαλύτερο απόθεμα ανταλλακτικών Honda στην Ελλάδα, η κατάρτιση και η πολυετής εμπειρία του εξειδικευμένου προσωπικού, εγγυώνται ότι θα βρείτε άμεσα και χωρίς κόπο, ότι χρειάζεστε για την μοτοσυκλέτα, το scooter και το παπί σας! Ενδεικτικά, το φίλτρο αέρα για το PCX 125 (20102011), μπορείτε να το βρείτε μόνο με 7,4 ευρώ! Για περισσότερες πληροφορίες: www.bikers-world.gr https://www.facebook.com/bikersworld.gr Καταστήματα: -Aλ. Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία, 210 2772422 -Πειραιώς 86, Αθήνα, 210 3424454

Μπουφάν REVIT Williamsburg Για χρήση αστική Το Williamsburg είναι το μπουφάν αστικής χρήσης της Rev’IT! Με εντυπωσιακή casual σχεδίαση που θυσιάζει τα υψηλά επίπεδα προστασίας. Το εξωτερικό ύφασμα εκτός από κομψότητα είναι και υδροαπωθητικό και προσφέρει πλήρη στεγανότητα σε συνδυασμό με την αδιάβροχη και μεμβράνη Hydratex που επιτρέπει την διαπνοή. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικά από υδροαπωθητικό Polycotton 2LΗ -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Ειδική θήκη πλάτης για το Seesoft, τύπου RV (πωλείται ξεχωριστά) 4 εξωτερικές κανονικές τσέπες 2 εσωτερικές τσέπες Αφαιρούμενη κουκούλα Τιμή: 242,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Νέα σειρά οπτικών Ducati Γυαλιά ηλίου και όρασης με την υπογραφή της Mondottica Καλοκαιράκι έρχεται, έτσι η Ducati μας παρουσιάζει την πρώτη της σειρά οπτικών που εξέλιξε σε συνεργασία με την, επίσης Ιταλική, Mondottica. Πρόκειται για μια σειρά 5 διαφορετικών σχεδίων που συνολικά περιλαμβάνει πάνω από 90 προϊόντα και αφορά τόσο γυαλιά ηλίου, όσο και όρασης. Η απαραίτητη δόση υψηλής τεχνολογίας προσφέρεται από την επιλογή προηγμένων υλικών εκ μέρους της Mondottica, η οποία κατασκευάζει τους σκελετούς της από πανάλαφρα υλικά, είτε πρόκειται για μέταλλο ή για πλαστικό. Στη δεύτερη περίπτωση χρησιμοποιείται acetate πλαστικό, δηλαδή ένα συνθετικό υλικό που έχει εμπλουτιστεί με ολικά άλατα, προσφέροντας αυξημένη αντοχή για μικρότερο βάρος. Η δεύτερη επέμβαση που σφραγίζει αυτή τη σειρά οπτικών έχει να κάνει με την εφαρμογή εμφανέστατων ελατηρίων στις αρθρώσεις των μπράτσων, τα οποία χρησιμεύουν στο να κρατούν

σταθερούς τους βραχίονες ακόμη κι αν έχουν χαλαρώσει οι βίδες στον μεντεσέ τους. Συχνά βαμμένα κόκκινα, τα Χαρακτηριστικά: ελατήρια εμφανίζονται μονά ανά μπράτσο σε κάποια σχέδια, ή διπλά σε κάποια πιο ξεχωριστά μοντέλα. Αυτά τα τελευταία θα τα βρούμε στη σειρά Signature Style AD/04 που, σωστά καταλάβατε, έχει σχεδιαστεί κατά τις υποδείξεις του Andrea Dovizioso και φυσικά τον συνοδεύει σε κάθε του δραστηριότητα. Η Ducati ανακοινώνει πως από αυτόν τον μήνα θα αρχίσει η διάθεση των νέων γυαλιών της σε καταστήματα οπτικών και επιλεγμένα Ducati Stores.

www.bikeit.gr

Γυναικείο τζιν PMJ Rider με Twaron

Στιλ και προστασία Η PROmo Jeans είναι μια εταιρία που κατασκευάζει τα ασφαλέστερα τζιν για χρήση στη μοτοσυκλέτα, ένα εκ των οποίων είναι και το Rider, διαθέσιμο σε τρία χρώματα και σε αντρική γραμμή. Τιμή: 169 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Δερμάτινα γάντια Bycity Fuel H2O

Αδιάβροχα, επιτρέπουν την διαπνοή Τα Fuel κατασκευάζονται από δέρμα και αποτελούν ιδανική λύση για όσους αρέσκονται να κινούνται καθημερινά στο κέντρο της πόλης με στιλ. Προσφέρουν πολύ καλή αίσθηση αλλά και τα απαιτούμενα επίπεδα προστασίας. Χρώμα: Καφέ Τιμή: 73,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Δερμάτινα μποτάκια Stylmartin Iron

Το απόλυτο καθημερινό μποτάκι Το απόλυτο αδιάβροχο καθημερινό μποτάκι από δέρμα, σε όμορφο casual look από την Stylmartin. Πλήρη στεγανότητα χάρη στο ειδικά επεξεργασμένο υδροαπωθητικό δέρμα που συνδυάζεται με μεμβράνη αδιαβροχοποίησης. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από υδατοαπωθητικό δέρμα Graffiti Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη εσωτερικά Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Κλείσιμο με κορδόνια σε 2 χρώματα Προστασία από WR καουτσούκ στην περιοχή των ταχυτήτων Αντιολισθητική σόλα Χρώμα: Μαύρο Με έγκριση CE Τιμή: 175,50 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινά γάντια Spidi Mega-X

Μοντέρνα σχεδίαση και υψηλή ποιότητα Καλοκαιρινά γάντια σε μοντέρνα σχεδίαση από την Spidi. Η σχεδίασή τους είναι βασισμένη στα γάντια motocross και enduro, όπου χρειαζόμαστε τέλεια εφαρμογή, άνεση, καλό αερισμό και καλή πρόσφυση. Έτσι και το μοντέλο Mega-X έχει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά κάνοντάς το ιδανικό για καθημερινή χρήση ακόμα και μέσα στην πόλη, και όλα αυτά σε προσιτή τιμή. Χαρακτηριστικά: -Υψηλή διαπνοή χάρη στο ειδικό διάτρητο υλικό -Κατασκευασμένο από ελαστικό υλικό -Λεπτομέρειες από σιλικόνη στα δάκτυλα για τέλεια πρόσφυση -Μικροΐνες στην πλευρά της παλάμης για καλύτερο κράτημα στο τιμόνι -Κλείσιμο Velcro -Μανσέτα από neoprene για μεγαλύτερη άνεση Τιμή: 29,90 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινά γάντια Revit Sand 3

Με στυλ και ποιότητα Το Revit Sand 3 είναι κατασκευασμένο με την ίδια προσοχή στην λεπτομέρεια, από τα καλύτερα υλικά, όπως και το παντελόνι και το jacket της ομώνυμης στολής. Αυτό που κάνει το εν λόγω γάντι να ξεχωρίζει είναι το μεγάλο πάνελ αερισμού και τα προστατευτικά υλικά TPR και PWR, που αφήνουν το χέρι να κινείται ελεύθερα δίνοντας τέλεια αίσθηση στην αφή. Χαρακτηριστικά: -Εξωτερικό κατασκευασμένο από δέρμα κατσίκας -Ειδική λαβή για εύκολο φόρεμα του γαντιού στην πλευρά της παλάμης -Ειδικός σχηματισμός «κυψέλης» για μέγιστη εισαγωγή αέρα και ταυτόχρονα μέγιστη προστασία σε χτυπήματα -Φιλικό με οθόνες αφής

Τιμή: 99,99 ευρώ Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Καλοκαιρινό μπουφάν REVIT Eclipse

Κομψό και δροσερό H Rev’IT! γνωρίζοντας τις ανάγκες κάθε αναβάτη και έχοντας πρωτοπορήσει στην δημιουργία εξοπλισμού σε μοντέρνο casual look, παρουσιάζει το Eclipse ένα ελαφρύ μπουφάν σε εξαιρετική γραμμή που συνδυάζεται εύκολα με τα καθημερινά μας ρούχα. Χαρακτηριστικά -Εξωτερικό υλικό από πολυεστέρα 600D -Προστατευτικά Knox Flexiform CE σε ώμους και αγκώνες -Αναμονή στην πλάτη για προστατευτικό Rev’IT Seesoft RV -Μεγάλο φερμουάρ για ευκολία στο άνοιγμα και κλείσιμο του μπουφάν -Ρυθμιζόμενα σημεία εφαρμογής στα μανίκια, στα μπράτσα και στην μέση -Μαλακό υλικό εσωτερικά του γιακά για την αποφυγή ερεθισμού στον λαιμό μας -Δύο εξωτερικές τσέπες με κλείσιμο φερμουάρ και μία εσωτερική -Αναμονή χαμηλά στην μέση για την σύνδεση με ζώνη παντελονιού -Ανακλαστικό λογότυπο στην πλάτη Τιμή: 129,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Κράνος ARAI RX-7V Replica Giugliano

Κορυφαία ποιότητα με εντυπωσιακά γραφικά To νέο RX-7V είναι το κορυφαίο κράνος της ιαπωνικής εταιρίας. Με νέο ελαφρύτερο υλικό PB-SNC², το νέο σύστημα VAS (“Variable Axis System”) στη ζελατίνα και νέο σχεδιασμό γύρω από τους κροτάφους. Φέρει νέα αφαιρούμενη υποαλλεργική και αντιβακτηριδιακή επένδυση Eco Pure, με μεταβαλλόμενο γέμισμα στους κροτάφους για να μπορεί να έρθει στα μέτρα του κεφαλιού του αναβάτη. Το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από μια νέα ρητίνη από το υλικό της Arai, Super Fiber και άλλα συνθετικά υλικά με αντοχή στον εφελκυσμό και τεχνολογία απευθείας από τα κράνη της F1. Η νέα ρητίνη δημιουργεί ισχυρότερους δεσμούς ανάμεσα στα υλικά του κελύφους μειώνοντας παράλληλα το βάρος. Οι ανασχεδιασμένοι εξωτερικοί αεραγωγοί είναι κατά 20 χλστ. μακρύτεροι και με νέα αεροδυναμική σχεδίαση, σε σχέση με πριν, ενώ νέα είναι και τα ανοίγματα στο κέλυφος για καλύτερη συνεργασία με το ρυθμιζόμενο πτερύγιο AirWing. Με αυξημένη κατά 19% κυκλοφορία αέρα σε σχέση με την προηγούμενη έκδοσή τους και ρύθμιση ανοίγματος σε τρεις θέσεις. Τέλος, τα μάγουλα FCS έχουν τσέπες για ακουστικά και αφαιρούμενες στρώσεις πάχους 5mm για να τα φέρετε στα μέτρα σας, ενώ αναθεωρημένος και μεγαλύτερος είναι ο χώρος στην περιοχή του στόματος. Νέα είναι η θηλιά στο άκρο του ιμάντα που χαλαρώνει την επένδυση έτσι ώστε το κράνος να μπορεί να βγει με ασφάλεια σε περίπτωση ανάγκης.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986

www.bikeit.gr

Καλοκαιρινό μπουφάν REVIT GT-R Air 2

Δροσιά σε… σπορ γραμμή Το νέο καλοκαιρινό GT-R Air 2 διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό βάρος του προηγούμενου προσφέροντας υψηλότερα επίπεδα άνεσης και προστασίας. Μία ευχάριστη επιλογή για την άνοιξη και το καλοκαίρι, για χρήση εντός και εκτός πόλης. Τιμή: 159,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Κράνος Arai Axces-3

Με την υπογραφή των Ιαπώνων Το Axces-3 είναι η πιο πρόσφατη έκδοση της γνωστής σειράς της ιαπωνικής εταιρίας. Με κέλυφος από τελευταίας γενιάς Super fibre (SFC) και τη ζελατίνα SAI που προσφέρει ευρύ οπτικό πεδίο χάρη και στο ανάλογο άνοιγμα του κράνους. Με έτοιμες αναμονές στη ζελατίνα για τοποθέτηση αντιθαμβωτικής ζελατίνας pinlock. Συνοδεύεται από σάκο μεταφοράς.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986 www.bikeit.gr

Καλοκαιρινό παντελόνι REVIT Airwave 2

Σε γυναικεία και ανδρική γραμμή Το καλοκαιρινό παντελόνι Airwave 2 παρουσιάζεται ακόμη πιο βελτιωμένο στην ανανεωμένη έκδοσή του φτιαγμένο από υλικά τελευταίας τεχνολογίας. Σε ανδρική και γυναικεία γραμμή. Χαρακτηριστικά: -Κατασκευασμένο εξωτερικά από πολυεστέρα 600D και PWR 500D -Προστατευτικά Knox Flexiform ρυθμιζόμενου ύψους στα γόνατα -Προστατευτικά Seesmart στους γοφούς -Ανακλαστικά σημεία -Ελαστικές επιφάνειες και ρυθμίσεις σε όλα τα καίρια σημεία για βέλτιστη εφαρμογή -Αντιολισθητικές ενισχύσεις στο πίσω μέρος Τιμή: 152,99 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Καλοκαιρινά γάντια Dainese Desert Poon D1

Η εξέλιξη του best seller των Ιταλών Η εξέλιξη του best seller των Ιταλών, το Desert Poon D1 ήρθε για να κρατήσει το χέρι μας ακόμα πιο δροσερό από τον προκάτοχο του και υπό τις πιο δύσκολες συνθήκες. Από ελαφρύ ελαστικό πάνω μέρος που επιτρέπει την διαπνοή και συνθετικό υλικό σουέτ στην παλάμη για σωστή αίσθηση και αντοχή στην φθορά, χάρη και στις έξτρα ενισχύσεις. Τιμή: 44,95 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Κράνος Arai Tour X-4

Πολυμορφικότητα για όλες τις χρήσεις Το Tour X-4 είναι το νέο πολυμορφικό κράνος της Arai που έχει σαν στόχο την κάλυψη των αναγκών του ταξιδιώτη που συνεχίζει και εκεί που τελειώνει η άσφαλτος. Με πλήρως ανασχεδιαμσένο κέλυφος αλλά και σύστημα αερισμού, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με ή χωρίς το γείσο, με τη ζελατίνα του ή με γυαλιά-μάσκα. Ένα από τα χαρακτηριστικά που κάνουν το ιαπωνικό κράνος να ξεχωρίζει είναι η εσωτερική του επένδυση και τα μαξιλαράκια του που προσφέρουν ακόμη καλύτερη στήριξη στο σαγόνι, ενώ μπορείτε να αφαιρέσετε αφρώδες τόσο από τα μάγουλα όσο και από την περιοχή των κροτάφων για ακόμη υψηλότερα επίπεδα εργονομίας και προσαρμογής.

MC Motor Import S.A. Τηλ: 210 7212986

www.bikeit.gr

Κράνος HJC RPHA 11 Chakri MC23

Αγωνιστικών προδιαγραφών Νέο Full face κράνος της HJC, κατασκευασμένο με υλικά προηγμένης τεχνολογίας. Ένα κράνος αγωνιστικών προδιαγραφών, έτοιμο ακόμα και για πίστες. Με πολλές αλλαγές ως προς την εργονομία, τον αεροδυναμικό σχεδιασμό και την προστασία. Χαρακτηριστικά -Κέλυφος από PIM PLUS (Premium Integrated Matrix) 6 στρώσεων (glass fiber, carbon fiber, aramid fiber, nonwoven fabric) -Νέος σχεδιασμός με κλίση στο κάτω μέρος για μεγαλύτερη άνεση -Νέο σπόιλερ πίσω που βελτιώνει την αεροδυναμική συμπεριφορά -Νέοι πρόσθιοι αεραγωγοί -Σύστημα ACS (Advanced Channeling Ventilation System) με 14 αεραγωγούς εισορής -Αεραγωγός με εξωτερικό και εσωτερικό μηχανισμό στην περιοχή του στόματός -Νέα εσωτερική επένδυση που συνεργάζεται ιδανικά με τους εξωτερικούς αεραγωγούς -Γρήγορο και ασφαλές σύστημα αντικατάστασης ζελατίνας RAPIDFIRE2, χωρίς εργαλεία -Κλείσιμο-κλείδωμα ζελατίνας με μεταλλικό κλείστρο -Ευρύτερο οπτικό πεδίο που διευκολύνει στην σκυφτή-σπορ στάση οδήγησης -Ασφάλιση κράνους με D-Ring -Σε 3 διαφορετικά μεγέθη εξωτερικού κελύφους -Βάρος: 1.300 (+/-50) γραμμάρια Στην συσκευασία περιέχονται: επιπλέον φιμέ ζελατίνα, αντιθαμβωτική μεμβράνη (Pinlock), D υποσιάγωνο, θήκη μεταφοράς και προστασίας κράνους Τιμή: 399 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

www.bikeit.gr

Μάσκα 100% Strata Clear Lens – Outlaw Ποιοτική μάσκα της 100% που προσφέρει εξαιρετική εφαρμογή, άνεση και ευρύ οπτικό πεδίο λόγω της καμπυλότητας του πλαισίου. Το σώμα της μάσκας είναι κατασκευασμένο από εύκαμπτη αλλά ανθεκτική ουρεθάνη και το διπλού στρώματος αφρώδες που φέρει απορροφά τον ιδρώτα. Η scratch resistant ζελατίνα Lexan διαθέτει επίστρωση αντιθαμβωτικής προστασίας (Anti-fog) για άψογη όραση. Με σύστημα συγκράτησης της ζελατίνας σε 9 σημεία (pins) που εξασφαλίζει ασφαλέστερη εφαρμογή. Ο ελαστικός ιμάντας είναι πλάτους 40 mm με επικάλυψη από σιλικόνη για να κρατά τη μάσκα πάντα στη θέση της. Στις όλες τις μάσκες Strata της 100% θα βρείτε εντός της συσκευασίας μια θήκη μικροϊνών. Σημαντικό!: Όλες οι μάσκες της 100% μοιράζονται τις ίδιες ζελατίνες. Μπορείτε να «κουμπώσετε» οποιαδήποτε ζελατίνα σε οποιαδήποτε μάσκα! Τιμή: 32 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Τηλ.: 211-4098886

Μάσκα 100% Accuri Clear Lens – Saarinen

Ποιότητα με υπογραφή Μάσκα της 100% με scratch resistant ζελατίνα Lexan που φέρει επίστρωση αντιθαμβωτικής προστασίας (Anti-fog) για άψογη όραση. Με σύστημα συγκράτησης της ζελατίνας σε 9 σημεία (pins) που εξασφαλίζει ασφαλέστερη εφαρμογή. Ο ελαστικός ιμάντας είναι πλάτους 45 mm με επικάλυψη από σιλικόνη που αποτρέπει την ολίσθηση. Στις όλες τις μάσκες της 100% Accuri θα βρείτε εντός της συσκευασίας μια θήκη μικροϊνών. Στα μοντέλα με Mirrored Lens διατίθεται και μια έξτρα διάφανη ζελατίνα. Σημαντικό!: Όλες οι μάσκες της 100% μοιράζονται τις ίδιες ζελατίνες. Μπορείτε να «κουμπώσετε» οποιαδήποτε ζελατίνα σε οποιαδήποτε μάσκα. Τιμή: 55 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Κράνος Bycity Roadster

Για τους λάτρεις των Cafe Racer Κράνος κλειστού τύπου, ρετρό σχεδίασης από την Bycity, για τους λάτρεις των Cafe Racer! Ήρθε για να ολοκληρώσει πλήρως την εμφάνιση του Vintage στυλ. -Βάρος: 1300 γρ. Τιμή: 244,00 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900

Μποτάκια Falco Liberty 2

Εφαρμογή υψηλών προδιαγραφών Οι νέες κοντές μπότες Liberty 2 είναι η εξέλιξη της πετυχημένης σειράς Liberty, με εξαιρετική εφαρμογή και ιδιαίτερα μαλακό εξωτερικό για απόλυτη άνεση και πολύ καλή προστασία. Προτείνεται και για αστική χρήση λόγω του πολύ μαλακού υλικού της, αλλά και για μικρές βόλτες εκτός των τειχών. Χαρακτηριστικά -Ενισχύσεις στον αστράγαλο -100% αδιάβροχη μεμβράνη «Ηigh-tex» -Ειδικό προστατευτικό για το λεβιέ ταχυτήτων Τιμή: 109 ευρώ

Motoraid Τηλ.: 2610437100 Τηλ.:2106911900 www.bikeit.gr

Κράνος Suomy Speedstar

Για απαιτητικούς αναβάτες Το Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών. Το Speetstar δοκιμάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα και σε πραγματικές συνθήκες, με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για ελάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Με νέας σχεδίασης ζελατίνα κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Διαθέσιμο σε εννέα διαφορετικούς χρωματισμούς.

MC Motor Import SA Τηλ.: 210 7212986

www.bikeit.gr

Κράνος Touratech Aventuro Mod, Stone

Με τη σφραγίδα της Schuberth Με το νέο Aventuro Mod, η Touratech παρουσιάζει το πιο ευέλικτο κράνος της αγοράς! Μια τέλεια σύνθεση ακόμη και για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Το πλέον πολυμορφικό κράνος της αγοράς, κατασκευάστηκε με την συνεργασία της Touratech με την Schuberth... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κάγκελα Touratech KTM 1290 Super Adventure T

Έξτρα ποιοτική προστασία για την καλή σας Τα κάγκελα της Touratech προσφέρουν προστασία για τα ακριβά πλαστικά μέρη του φέρινγκ του KTM 1290 Super Adventure. Τα προστατευτικά επάνω κάγκελα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Από άποψη σχεδιασμού και απόδοσης...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Προστατευτικά Κάγκελα Touratech για εργοστασιακά κάγκελα BMW S1000XR

Προστασία με υπογραφή Τα κάγκελα fairing της Touratech, προστατεύουν το ψυγείο νερού, το fairing και το ρεζερβουάρ, του BMW S1000XR. Eίναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο ανοξείδωτο ατσάλι, δεν διαβρώνονται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Odlo Warm ισοθερμικό παντελόνι ανδρικό

Μείνετε ζεστοί ό,τι και αν κάνετε! Ισοθερμικό παντελόνι της Odlo για να είστε ζεστός και στεγνός ακόμη και στα πιο δύσκολα χειμερινά sports. Τεχνικό παντελόνι θερμικής βάσης από αντιβακτηριακό υλικό που απομακρύνει την οσμή. Κατασκευασμένο από μαλακό τεχνικό polyester, υλικό με ενισχυμένη θερμομόνωση... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Ισοθερμικό Odlo Warm, στην Makan TRT

Για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες! Εξαιρετικά λειτουργικό εσώρουχο της Odlo με πολύ καλή θερμομόνωση, ιδανικό για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες. Αποβάλει πολύ γρήγορα την υγρασία από το σώμα και επιπλέον δεν μυρίζει ακόμα και σε πολυήμερη χρήση, λόγω της αντιβακτηριδιακής τεχνολογίας, Effect της Odlo...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Hyperpro Ελατήρια για BMW F800GS /Adventure (2013-)

Αναβαθμίστε τη συμπεριφορά του πιρουνιού σας Ελατήρια της Hyperpro, που κάνουν την διαφορά και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν απόλυτα στο F800GS /Adventure και ν΄ανταποκρίνονται άψογα ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Το σετ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης και οτιδήποτε άλλο χρειάζετα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr

Jacket KTM Pegscratch EVO

Ένα jacket για όλα Αδιάβροχο jacket τεσσάρων εποχών από την αυστριακή εταιρία, κατάλληλο για οδήγηση και σε ακραίες συνθήκες χάρη στο πλήρες σύστημα αερισμού που διαθέτει (μπροστά, πίσω, μανίκια, μασχάλες). Με κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφά σας αλλά και αφαιρούμενη θερμική επένδυση για χρήση τις κρύες ημέρες... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Factor

Καθημερινός σύντροφος Κράνος κλειστού τύπου, γενικής χρήσης στα χρώματα της αυστριακής εταιρίας. Το χαμηλό βάρος και η αποτελεσματικότητα των αεραγωγών εγγυώνται υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Με αντιβακτηριδιακή επένδυση που αφαιρείται και πλένεται, όπως και τα “μάγουλα”... Διαβάστε περισσότερα:

ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Παντελόνι KTM Pegscratch EVO

Για τα δύσκολα και όχι μόνο Παντελόνι πολλαπλών ρόλων από την αυστριακή εταιρία, ιδανικό για ταξίδια αλλά και οδήγηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Με μεμβράνη που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας. Φέρει εσωτερική επένδυση που φροντίζει για την σωστή κυκλοφορία του αέρα... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Street EVO

Άνεση στην καθημερινότητα Κράνος γενικής χρήσης κλειστού τύπου, ιδανικό για αναβάτες με σπορ διαθέσεις. Το αποτελεσματικό σύστημα αερισμού και η αφαιρούμενη αντιβακτηριδιακή επένδυση και μάγουλα κάνουν το εν λόγω κράνος έναν ιδανικό σύντροφο στην καθημερινότητα. Ζελατίνα ταχείας απελευθέρωσης και αγωνιστικού τύπου δέσιμο Double D-ring στο λουράκι. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Jacket KTM Urban Proof

Ελαφρύ και αδιάβροχο Ελαφρύ jacket για καθημερινή χρήση από την KTM. Φέρει ενσωματωμένη επένδυση που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό αλλά και διαπνέον. Κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφα και εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό από nylon/polyester. Σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση σε ένα μεγάλο εύρος κινήσεων το Urbanproof... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Sport

Υψηλών απαιτήσεων Full face κράνος, υψηλών προδιαγραφών που κατασκευάζεται από τη Suomy αποκλειστικά για την αυστριακή εταιρία. Με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος χάρη στο κέλυφος από στρώσεις fiberglass και ανθρακονημάτων, με δέσιμο Double D-ring. Με αντιβακτηριδιακή, υποαλλεργική επένδυση. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr

Γρανάζια αλουμινίου Tarazon-4Aces για Honda CR/CR-F Εξαιρετικά ελαφριά ανοδιωμένα γρανάζια της Tarazon-4Aces Kατασκευασμένα από μασίφ billet κράμα αλουμινίου 7075 -T6 αεροπορικού τύπου. Διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτοκαθαριζόμενα αυλάκια για να αποβάλλουν τη λάσπη ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής γραναζιού και αλυσίδας. Το προφίλ των δοντιών έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886

Oversize floating δισκόπλακα Tarazon για KTM SX/EXC

Συμβατή και με μοντέλα Husqvarna-Husaberg Ειδικά σχεδιασμένος για off-road χρήση, ο νέος oversize δίσκος της Tarazon είναι η τέλεια λύση για ΜΧ ή Enduro μοτοσυκλέτες. Οι κυματιστές άκρες και τα εγκάρσια αυλάκια διώχνουν τη λάσπη και κρατάνε τα τακάκια καθαρά προσφέροντας μέγιστη δύναμη και ακρίβεια σε όλες τις συνθήκες. -Oversize πλευστός δίσκος τύπου “μαργαρίτα” διαμέτρου 270mm... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr

Αδιάβροχο παντελόνι UNIK TP01

Προσιτή προστασία Το TP01 είναι ένα αδιάβροχο και προσιτό παντελόνι από Fine 300/D Cordura με προστατευτικά για τα γόνατα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 100% Αδιάβροχη μεμβράνη Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Προστασίες στα γόνατα Υλικό κατασκευής Fine 300/D Cordura Τιμή: 116 ευρώ

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) Τιμή 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

www.bikeit.gr

Τρίτη συνεχόμενη νίκη για τον Marquez και 5η για τον Pedrosa στο Le Mans

Ακόμη ένα εκπληκτικό Σαββατοκύριακο για το Marc Marquez στο Le Mans Ο Marquez πέτυχε την τρίτη συνεχόμενη νίκη του και 38η στην κατηγορία MotoGP, ισοφαρίζοντας τον αριθμό νικών του Casey Stoner, για να επεκτείνει την κυριαρχία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με διαφορά πλέον 36 βαθμών από το δεύτερο Maverick Viñales. Ο Marc ήταν ο μόνος αναβάτης που χρησιμοποίησε σκληρό πίσω ελαστικό και διαχειρίστηκε στην εντέλεια έναν αγώνα που ανέκαθεν τον δυσκόλευε, σε όλες του τις φάσεις. Διατήρησε την ψυχραιμία του στους πρώτους γύρους όταν τα ελαστικά του δεν ήταν ακόμη σε σωστή θερμοκρασία, πέρασε μπροστά μετά τις πτώσεις των άλλων διεκδικητών του τίτλου, Andrea Dovizioso και Johann Zarco, και στη συνέχεια έχτισε μία διαφορά ασφαλείας μπροστά, την οποία διατήρησε μέχρι την καρό σημαία...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Alex Rins - Δύο ακόμη χρόνια με την Ecstar Suzuki

Υπέγραψε ανανέωση συμβολαίου ο ταλαντούχος Ισπανός Είναι επίσημο. Ο ταχύτατα ανερχόμενος αναβάτης της Ecstar Suzuki στο MotoGP, Alex Rins, θα παραμείνει στις τάξεις της ομάδας για 2 ακόμη χρόνια, μέχρι και το 2020. «Το ντεμπούτο μου πέρυσι δεν ήταν εύκολο. Είχα τον τραυματισμό στην πλάτη στο τεστ της Valencia το 2016, μετά τραυματίστηκα στον αστράγαλο κατά την προπόνηση, και τέλος τραυματίστηκα στο χέρι στο Austin. Πέρασα δύσκολες στιγμές, αλλά η Suzuki στάθηκε δίπλα μου. Καταφέραμε να γυρίσουμε την κατάσταση, με υπομονή, σκληρή δουλειά και σταθερότητα, και τέλος φέτος, πήραμε το πρώτο μας βάθρο, με την τρίτη μου θέση στην Αργεντινή.» Τώρα απομένει να δούμε τι θα γίνει με τον team-mate του Rins. Θα παραμείνει ο Iannone στη θέση του; Θα φύγει για να έρθει άλλος; Και αν ναι, ποιος θα είναι ο αντικαταστάτης του; Μήπως ο Jorge Lorenzo;

www.bikeit.gr

American Flat Track: Αποκλείστικε ο Jared Mees από τον 2ο αγώνα

Λόγω χρήσης χημικών στα ελαστικά του! Τον αποκλεισμό του πρωταθλητή Jared Mees από τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, όπου κέρδισε, ανακοίνωσε η αρχή του αγώνα, καθώς τα ελαστικά του βρέθηκαν να έχουν δεχτεί χημική τροποποίηση. Ειδικότερα, ο αμερικανός αναβάτης της Indian Motorcycle/Rogers Racing, βγήκε νικητής και στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, στην Atlanta των ηνωμένων Πολιτειών, επικρατώντας των αντιπάλων του. Ωστόσο και κατά τον έλεγχο των ελαστικών του, διαπιστώθηκε ότι το ένα από τα Dunlop που χρησιμοποίησε είχε δεχτεί τροποποίηση στη γόμα του με τη χρήση χημικών ουσιών, κάτι που είναι αντίθετο με τους κανονισμούς τους πρωταθλήματος οι οποίοι απαγορεύουν ρητά οποιαδήποτε μορφή τροποποίησης αυτή της φύσεως. Περισσότερα για το συγκεκριμένο γεγονός δεν έχουν γίνει γνωστά, ούτε φυσικά για τις ουσίες που χρησιμοποίησε ο Mees για να βελτιώσει το ελαστικό του, ο οποίος βρίσκεται πλέον και σε 12μηνη παρακολούθηση από τους οργανωτές, στην περίπτωση που… υποτροπιάσει. Το συγκεκριμένο γεγονός δεν πτόησε καθόλου τον Mees από το να συνεχίσει νικηφόρα την πορεία του στο φετινό πρωτάθλημα παίρνοντας μία ακόμη νίκη, την 3η σε τέσσερις αγώνες, στον αγώνα που έγινε στις 5 Μαϊου στην California των Η.Π.Α.

www.bikeit.gr

Asfalto: Ο Andrea Dovizioso ως συγγραφέας

Ο Dovi γράφει ένα βιβλίο για τη ζωή του Dovi Σε αντίθεση με τους περισσότερους από τους πρωτοκλασάτους αναβάτες των MotoGP, η ζωή των οποίων προβάλλεται εντατικά, ο Andrea Dovizioso είναι πολύ ήσυχος, μοιάζει να βρίσκεται μονίμως μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, ηθελημένα ή όχι. Τώρα ο ίδιος αποπειράται να ρίξει περισσότερο φως στη ζωή του και το κάνει με ένα βιβλίο που έγραψε ο ίδιος. Ονομάζεται Asfalto, εκδίδεται από τον οίκο Mondadori και προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο στα Ιταλικά. Η έμπνευση για τον τίτλο δεν είναι τόσο προφανής όσο ακούγεται, δηλαδή ένας συνειρμός με την επαγγελματική του ενασχόληση με τους ασφάλτινους αγώνες, μα προέρχεται από μια ατάκα που του είχε πει κάποτε ο Luca Cadalora και η οποία του έμεινε, “εσύ Dovi έχεις το χρώμα της ασφάλτου”. Η συγκεκριμένη έκφραση προέκυψε όταν ο Ιταλός αναβάτης έκανε τα πρώτα του βήματα και η γνώμη του πρωταθλητή Cadalora περιέγραφε το πόσο ήσυχος και αφανής είναι ο Dovi ως χαρακτήρας. Για τον ίδιο, η προσωπικότητά του είναι το άμεσο αποτέλεσμα των παιδικών του χρόνων και αυτά πραγματεύεται στο συγγραφικό του πόνημα, περιγράφοντας τη ζωή του μέχρι να φτάσει στο σημείο να διεκδικεί τον κορυφαίο τίτλο που υπάρχει σε αγώνες μοτοσυκλετών παγκοσμίως.

www.bikeit.gr

Dani Pedrosa – Δεν ήταν απλά ένα “αγωνιστικό συμβάν”!

Η θέση του ισπανού αναβάτη για την τριπλή πτώση της Jerez Aπογοητευμένος με τους αγωνοδίκες δηλώνει ο Dani Pedrosa, μετά από την απόφαση τους να χαρακτηρίσουν απλά ως “αγωνιστικό συμβάν” την τριπλή πτώση που σημειώθηκε στο αγώνα της Κυριακής και είχε ως αποτέλεσμα να τεθούν εκτός αγώνα οι εργοστασιακοί οδηγοί της Ducati, Dovizioso και Lorenzo, καθώς και ο ίδιος φυσικά. O αναβάτης της Honda κάνει λόγο για λανθασμένη κρίση στην συγκεκριμένη απόφαση, ενώ καταγγέλλει επίσης ότι ο Mike Webb, “αρχηγός” της επιτροπής κριτών / αγωνοδικών, δεν τον δέχτηκε μετά το πέρας του αγώνα, όταν θέλησε να ζητήσει εξηγήσεις για αυτή την απόφαση. “Νομίζω ότι στην δική μου περίπτωση, είναι εύκολο να χαρακτηρίζονται τα πάντα ως αγωνιστικά συμβάντα… για παράδειγμα στον αγώνα της Αργεντινής, η φάση με τον Marquez και τον Rossi, χαρακτηρίστηκε αξιόποινη αλλά σε ότι αφορά σε εμένα και στον Zarco, όχι, ήταν αγωνιστικό συμβάν…

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Andrea Dovizioso - Για 2 ακόμη χρόνια στη Ducati

Έπεσαν οι υπογραφές, μαζί μέχρι το 2020 Την Παρασκευή 18/5/2018 επήλθε τελικά συμφωνία μεταξύ Ducati και Andrea Dovizioso, και έτσι ο Ιταλός θα παραμείνει με τη φίρμα του Borgo Panigale τόσο το 2019 όσο και το 2020. Άγνωστο παραμένει για την ώρα το ποσό στο οποίο συμφώνησαν Dovi-Ducati. Με αυτή τη συμφωνία, ο αναβάτης από το Forli θα συμπληρώσει 8 χρόνια ως εργοστασιακός πιλότος της Ducati. Θυμίζουμε πως ο DesmoDovi ήταν ο πρώτος νικητής με Ducati από την εποχή του Casey Stoner, όταν πήρε τη νίκη στη Sepang το 2016. Το 2017, ο Dovizioso πάλεψε μέχρι τέλους για τον τίτλο, όμως τελικά η πρωτιά πήγε και πάλι στον Marc Marquez. Μέχρι στιγμής, το 2018, ο Dovizioso βρίσκεται στην 5η θέση της γενικής κατάταξης του MotoGP, έχοντας όμως περισσότερους βαθμούς από ότι πέρυσι την ίδια στιγμή. Θα καταφέρει τελικά ο Dovizioso να πάρει τον τίτλο που του διαφεύγει τόσα χρόνια; Όπως και να έχει, σίγουρα θα συνεχίσει το 2018 με ανεβασμένη ψυχολογία, χάρη στην ανανέωση του συμβολαίου του.

www.bikeit.gr

H Alta Motors στο Erzberg Rodeo 2018!

Ty Tremaine & Lyndon Poskitt με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Η κατασκευάστρια ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Alta Motors ανακοίνωσε επίσημα τη συμμετοχή της στο Erzberg Rodeo του 2018, με αναβάτες τους Ty Tremaine & Lyndon Poskitt. Η αμερικάνικη εταιρεία που έχει έδρα το Σαν Φρανσίσκο, έχει δείξει πως θέλει να δοκιμαστεί στα δύσκολα, και τώρα πέρα από τη συμμετοχή της σε αγώνες της ΑΜΑ στις Η.Π.Α. ετοιμάζεται να μετρήσει τις δυνάμεις της για πρώτη φορά και σε αγώνα Extreme Enduro! Ο Tremaine συμμετέχει στο AMA EnduroCross με την Alta Motors, ενώ ο Poskitt έχει αγωνιστεί τόσο στο Erzberg Rodeo όσο και στο Rally Dakar, με βενζινοκίνητες όμως μοτοσυκλέτες. Η συμμετοχή της Alta στο Erzberg Rodeo του 2018 είναι η πρώτη συμμετοχή για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, ενώ από ότι αναφέρει η φίρμα, δυσκολεύτηκε να πείσει τους διοργανωτές του Erzberg να της επιτρέψουν να συμμετάσχει στον αγώνα. Σίγουρα όλοι θέλουμε να δούμε αν θα καταφέρει να τερματίσει τον αγώνα αναβάτης της Alta Motorsενώ αναρωτιόμαστε και για την αυτονομία των μπαταριών. .Μια νέα αυγή ξημερώνει, ενώ ακόμα και στην περίπτωση της εγκατάλειψης, το πρώτο βήμα θα έχει γίνει.

www.bikeit.gr

H Honda υπέγραψε προσύμφωνο με τον Joan Mir

Υποψήφιος αντικαταστάτης του Dani Pedrosa; Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδει το έγκυρο Autosport, το HRC υπέγραψε προσύμφωνο διετούς διάρκειας με τον Ισπανό αναβάτη Joan Mir. Μέχρι τώρα η Honda έχει ήδη ανακοινώσει τη διετή επέκταση της συνεργασίας της με τον Marc Marquez, ωστόσο όταν το θέμα στρέφεται στον Dani Pedrosa επικρατεί σιγή ιχθύος. Οι πληροφορίες που κυκλοφορούν στα ΜΜΕ και το paddock του MotoGP θέλουν τον Pedrosa να φεύγει από τους κόλπους του HRC μετά από 13 χρόνια, κάτι που ωστόσο δεν επιβεβαιώνεται επισήμως. Οι φήμες πάντως το έχουν προχωρήσει αρκετά πιο μακριά, θέλοντας τη Honda να βολιδοσκοπεί διάφορους αναβάτες για τη θέση του Pedrosa, με δημοφιλέστερο τον Johann Zarco – ώσπου αυτός ανακοινώθηκε από την ΚΤΜ και το θέμα έληξε εκεί. Ο 21 ετών Joan Mir είναι ο τρέχων πρωταθλητής Moto3 και αναβάτης της ομάδας EG 0,0 Marc VDS (δίπλα στον Alex Marquez) στη Moto2 φέτος. Σύμφωνα με τις δημοσιευθείσες πληροφορίες, ο Mir προορίζεται να αντικαταστήσει τον Pedrosa, στην περίπτωση φυσικά που αυτός φύγει από την εργοστασιακή ομάδα της Honda στο τέλος της τρέχουσας σεζόν...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

H MV Agusta στο Moto2 από το 2019

Σε συνεργασία με την Team Forward Αν οι δηλώσεις του Giovanni Castiglioni επαληθευτούν, τότε το 2019 θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της MV Agusta στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας με μοτοσυκλέτα, μετά από απουσία 42 χρόνων! Η επάνοδος θα γίνει με την είσοδος των Ιταλών στο Moto2, σε συνεργασία με την Team Forward. Η συνεργασία μεταξύ Giovanni Castiglioni & Giovani Cuzari των MV Agusta & Team Forward πάνω στο project της συμμετοχής τους στο Moto2 ετοιμάζεται εδώ και μήνες, και

H ματιά των νικητών

Το δελτίο τύπου της Honda για την Jerez MotoGP 2018 4ος γύρος Gran Premio Red Bull de España O Marquez παίρνει μία κρίσιμη νίκη στη Jerez H εντυπωσιακή εμφάνιση του Marc Marquez στο σιρκουί Angel Nieto της Jerez στην

www.bikeit.gr

αν όλα πάνε καλά θα δούμε την ιταλική εταιρεία με το θρυλικό παρελθόν στους αγώνες να επιστρέφει ξανά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Πώς να αγνοήσεις άλλωστε τις 275 νίκες στα GP, τους 37 τίτλους κατασκευαστών και τους 38 αναβατών, σε κατηγορίες από τα 125 έως τα 500 κ.εκ.;! Γίνεται; Δεν γίνεται. Οι πληροφορίες του gpone.com κάνουν λόγο για τετραετή συμφωνία μεταξύ MV Agusta & Team Forward, με την επιλογή της συνέχισης της συνεργασίας για 4 ακόμα χρόνια...

Διαβάστε περισσότερα:

Ισπανία χάρισε στον ίδιο και στην ομάδα της Repsol Honda τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη και την πρώτη θέση στην κατάταξη στο Πρωτάθλημα Οδηγών και Κατασκευαστών. Ήταν η 63η νίκη στην καριέρα του Marc και η 37η στην κατηγορία MotoGP – όσες ακριβώς είχε πετύχει και ο Mike Hailwood στη μεγάλη κατηγορία - αλλά και μία μεγάλη επιτυχία σε μία πίστα που πάντα το δυσκόλευε, κάτι που είναι ενδεικτικό της εξαιρετικής αίσθησης που έχει φέτος ο αναβάτης πάνω στην RC213V. Από την άλλη, ένα αγωνιστικό ατύχημα στη

στροφή έξι στον 18ο γύρο στέρησε από τον Dani Pedrosa τη δυνατότητα να ανέβει στο βάθρο. Στο ίδιο ατύχημα ενεπλάκησαν και οι Jorge Lorenzo και Andrea Dovizioso. Ο Dani γλύτωσε χωρίς σημαντικούς τραυματισμούς από πτώση με highsiding, αλλά υπέφερε από πόνους στο δεξιό γοφό, γι’ αυτό και θα περιμένει πριν αποφασίσει αν θα συμμετάσχει στη μονοήμερη δοκιμή της Repsol Honda Team στην πίστα πάντα της Jerez. Ο 5ος γύρος του Παγκοσμίου...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018

Ημέρα 4

Πήραμε τα βουνά και συνεχίζουμε Αισίως στην πέμπτη του μέρα έφτασε το Hellas Rally Raid 2018 και ήδη από την προηγούμενη έχει πάρει τα βουνά για να φτάσει σε υψόμετρο δύο χιλιομέτρων αισίως. Με τα αποτελέσματα της τέταρτης μέρας ολοκληρωμένα, η Πολυτίμη Κυριακοπούλου συνε3χίζει την άνοδό της στην κατάταξη, κερδίζοντας μερικές ακόμη θέσεις για να φτάσει ως το 117. στην τέταρτη αυτή μέρα. Ακολουθεί μια ωραία συλλογή Ενημερωθείτε για τα αποτελέσματα του φωτογραφιών από τους επίσημους Actiongraphers, καθώς και ένα βίντεο αφιερωμένο αγώνα εδώ.

Triumph Moto2 - Νέο τεστ στην Aragon

Δοκιμάζοντας κινητήρα και ECU Το επόμενο βήμα στην εξέλιξη της τρικύλινδρης μοτοσυκλέτας της Triumph για την κατηγορία Moto2 ξεκίνησε στην πίστα του Aragon στην Ισπανία. Η τρικύλινδρη 765 θα δοκιμαστεί εκτενώς, και ειδικότερα όσον αφορά σε κινητήρα και ECU. Θυμίζουμε πως από το 2019, η κατηγορία Moto2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP θα εφοδιαστεί με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα των Βρετανών, αποχαιρετώντας την εποχή της Honda που τη σημάδεψε μέχρι σήμερα. www.bikeit.gr

MotoGP – Να “φτερά” κανείς ή να μην “φτερά”; Ιδού η απορία…

Αλλάζουν και πάλι οι κανονισμοί για τα αεροδυναμικά βοηθήματα Τα “πτερύγια” που βλέπουμε στα fairing των MotoGP μοτοσυκλετών, τα περίφημα “winglets”, έχουν αποτελέσει ουκ ολίγες φορές αντικείμενο συζήτησης στις συνεδριάσεις της διοργανώτριας αρχής, ενώ και πολλοί αναβάτες έχουν τοποθετηθεί θετικά ή αρνητικά σχετικά με την χρήση τους και τα οφέλη που αυτή προσφέρει. Για άλλη μια φορά λοιπόν, τα winglets επανέρχονται στο προσκήνιο, με μια νέα πρόταση να κατατίθεται προς έγκριση στην τεχνική επιτροπή των αγώνων. Σύμφωνα με αυτή, τα αεροδυναμικά βοηθήματα θα πρέπει να αποτελούν μέρος του fairing και όχι προσθήκες σε αυτό, ενώ δεν θα επιτρέπεται η αλλαγή στο σχήμα ή στο μέγεθος τους, καθ΄ όλη την διάρκεια της σεζόν. Η κάθε ομάδα, θα έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει ή όχι τα αεροδυναμικά βοηθήματα αλλά τα fairing θα είναι standard και ομολογκαρισμένα από την αρχή της κάθε σεζόν: ένα με winglets και ένα χωρίς. Προφανώς ο στόχος της πρότασης αυτής, είναι να εξαλειφθεί το φαινόμενο της αλλαγής των προσθαφαιρούμενων winglets από αγώνα σε αγώνα, με τις ομάδες να προσθέτουν η να αφαιρούν υλικό από αυτά.

www.bikeit.gr

WorldSSP300 2018 - 2η συνεχόμενη νίκη για Ana Carrasco!

Ξανά απόλυτη επικράτηση από την απίστευτη Ισπανίδα Η Ana Carrasco έδειξε πως η προηγούμενη νίκη της στην Imola δεν ήταν καθόλου τυχαία, καθώς στο Donington Park έκανε… σκόνη τον ανταγωνισμό. Pole Position, ταχύτερος γύρος, πρώτη σε όλους τους γύρους του αγώνα και 2η συνεχόμενη νίκη! Υποκλινόμαστε. Η νεαρή Ισπανίδα της DS Junior Team, που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSSP300 του 2018 με Kawasaki Ninja 400 ήταν ασταμάτητη στη Βρετανία, μετακινώντας το ενδιαφέρον στο ποιος θα πάρει τη 2η θέση. Και ποιος πήρε τελικά τη 2η θέση; Ο ομόσταυλος της Ana, Dorren Loureiro, που ανέβηκε για πρώτη του φορά στο βάθρο, με τρίτο τον Borja Sanchez. Πράσινο βάφτηκε έτσι το βάθρο, με τρία Kawasaki Ninja 400. Έτσι, η Carrasco αύξησε τη διαφορά της στη γενική βαθμολογία, και τώρα προηγείται με διαφορά 22 βαθμών από τον 2ο. Ο επόμενος αγώνας του WorldSSP300είναι σε 2 εβδομάδες, με τον γύρο της Τσεχίας.

www.bikeit.gr

Απόλυση Michael Bartholemy από την ομάδα Marc VDS MotoGP

Κατηγορείται για οικονομική κακοδιαχείριση από τον ιδιοκτήτη της ομάδας Ο Marc Van Der Straten, ιδιοκτήτης της ομάδας Marc VDS MotoGP, ανακοίνωσε το Σάββατο την απόλυση του Michael Bartholemy από τη θέση του Team Manager, προκαλώντας την άμεση και έντονη αντίδραση του τελευταίου. Καθώς συνεχίζονται οι ανακατατάξεις στις ιδιωτικές ομάδες σχετικά με το ποιες μοτοσυκλέτες θα χρησιμοποιούν από του χρόνου, λίγο πριν τον προηγούμενο αγώνα στο Jerez κυκλοφόρησαν έντονες φήμες πως η Βελγική ομάδα Marc VDS θα αποχωρήσει από τα MotoGP. Η απάντηση ήρθε άμεσα, με ανακοίνωση που ξεκαθάριζε πως η ομάδα θα παραμείνει στη μεγάλη κατηγορία τουλάχιστον μέχρι το 2021. Στο μεταξύ, ωστόσο, είναι κοινό μυστικό στο paddock MotoGP πως ο Van Der Straten είχε έρθει σε ρήξη με τον manager της ομάδας του, Michael Bartholemy, και μάλιστα η διαμάχη είχε πλέον φτάσει σε επίπεδο δικηγόρων. Οι πληροφορίες λένε πως ο ιδιοκτήτης της Marc VDS είναι δυσαρεστημένος από τη Honda – με μοτοσυκλέτες της οποίας τρέχει τώρα και αναβάτες τους Franco Morbidelli και Tom Luthi – και πως περίμενε εναγωνίως να μεταπηδήσει στη Suzuki. Ενόσω όμως η Suzuki αφήνει να εννοηθεί πως μπορεί και να μην είναι σε θέση να χορηγήσει μοτοσυκλέτες

σε δεύτερη ομάδα για το 2019, η Marc VDS λέγεται πως έχει στα χέρια της πρόταση από τη Yamaha για να καλύψει το κενό της Tech3, η οποία από τους χρόνου θα τρέχει με KTM...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Επιστροφή Hutchinson στους αγώνες – Διπλή νίκη για τον Άγγλο

Θα τον δούμε και στο IOMTT; Δυναμική ήταν η επιστροφή του μεγάλου Βρετανού αναβάτη στη σέλα της εργοστασιακής Ηonda CBR1000RR, ο οποίος επιστρέφει στην αγωνιστική δράση έπειτα από μακρά περίοδο ανάρρωσης. Ο Hutchinson, που έχει κερδίσει στο θρυλικό Isle of Man 16 φορές μέχρι σήμερα, έλαβε μέρος σε δύο από τους τρεις αγώνες της EMRA Racing, στην πίστα του Mallory Park, στην κατηγορία “ Allcomers”. Ο Βρετανός κέρδισε και στους δύο, κάνοντας μάλιστα ταχύτερο χρόνο στον αγώνα της Κυριακής και έτσι κατάφερε να επικρατήσει των Michael Austin και Paul Westerdale. Όλα δείχνουν πως ο Hutchinson, που τραυματίστηκε στο περσινό Isle of Man, στην κατηγορία Senior TT, θα λάβει τελικά και φέτος μέρος στον θρυλικό αγώνα. Για την φυσική του κατάσταση, θα ξέρουμε περισσότερα από την εμφάνισή του στον αγώνα δρόμου North West 200, όπου και ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι πολύ πιο δυνατός. Αν τελικά καταφέρει να αγωνιστεί στο IOMTT, τότε αναμένεται μεγάλη κόντρα στις νίκες μεταξύ Hutchinson και Michael Dunlop, με τους McGuinness και Bruce Anstey να είναι επίσημα εκτός, λόγω προβλημάτων υγείας.

www.bikeit.gr

KTM Skourtas Racing Center - 3 βάθρα στις Σέρρες για το ΠΠΤ 2018

Στις κατηγορίες Νέων Οδηγών και SS300 Στους νέους οδηγούς, ο Θωμάς-Αθανάσιος Σκούρτας ξεκίνησε πολύ δυναμικά και, προσπαθώντας να μείνει κοντά στον προπορευόμενο Χρήστο Παπανικολάου, κατάφερε να τερματίσει 2ος και να κατέβει κάτω από το 1.30. Ο Γιώργος Μπαξίσογλου τερμάτισε στην 4η θέση, αφού πάλεψε πολύ να ακολουθήσει τον ρυθμό του Νίκου Ελευθεριάδη. Ιδρωμένοι ακόμη από την προσπάθειά τους στην κατηγορία των Νέων, ο ΘωμάςΑθανάσιος Σκούρτας και ο Γιώργος Μπαξίσογλου συνέχισαν και τον δεύτερο αγώνα, στην κατηγορία ss300. Ο Παναγιώτης Κόκκινος προσπάθησε να κρατηθεί στο ρυθμό τους, καταφέρνοντας να μπει στο 1.32 (ένας καλός προσωπικός χρόνος) τερματίζοντας στην

3η θέση. Στον πρώτο κιόλας γύρο ο Θωμάς-Αθανάσιος Σκούρτας, μην υπολογίζοντας σωστά, έκανε μια πολύ επιθετική κίνηση στην Κ5, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να έρθει σε επαφή με έναν συναθλητή του, και τελικά να καταλήξει σε -ευτυχώς μόνο γι αυτόν- με μια ανώδυνη πτώση. Ο Γιώργος Μπαξίσογλου, δείχνοντας την αντοχή του στην πίεση και την εμφανή του βελτίωση στο γυρολογιο κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη. Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά! Η KTM Skourtas Racing Center θα ήθελε να ευχαριστήσει τους χορηγούς της, ΚΤΜ S.E.E., τα ΛΙΠΑΝΤΙΚΆ QUANTUM, την PIRELLI, την ARAI και την Papastavroushop.

www.bikeit.gr

Κυριάκος Λιούτας - διακόπτει προσωρινά τους αγώνες

Επιθυμία για επιστροφή με μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα

μου δραστηριότητα για τον χρόνο αυτό και Ο Κυριάκος Λιούτας ανακοίνωσε πως διακόπτει να δοκιμάσω τις δυνάμεις μου στην επόμενη προσωρινά την αγωνιστική του δράση, αγωνιστική κατηγορία (supersport) όταν θα ευχαριστώντας την ομάδα του (KMT SSE Skour- είμαι έτοιμος. Θέλω να ευχαριστήσω τον Σόλωνα Κοντό που tas Racing Team), ενώ δήλωσε την επιθυμία του να επιστρέψει στους αγώνες, σε μεγαλύτερη με δέχτηκε εξαρχής στην “οικογένεια” της ΚΤΜ και είχαμε μία άριστη συνεργασία. κατηγορία. Επίσης ένα μεγάλο ευχαριστώ στον manager «Μετά από 3 συνεχόμενα χρόνια συμμετοχής και προπονητή της ομάδας, Σάκη Σκούρτα, ο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, και οποίος είναι πάντα δίπλα μου. ειδικότερα στην κατηγορία Νέων οδηγών η Και τέλος στους συναθλητές μου, τον Βασίλη τέταρτη χρονιά με έκανε να συνειδητοποιήσω Κορωνάκη, τον Θωμά Σκούρτα, τον Γιώργο κάποια πράγματα. Μπαξίσογλου και τον Παναγιώτη Κόκκινο με Ήδη από την περασμένη χρονιά ήθελα πολύ τους οποίους μοιραστήκαμε τις αγωνίες μας να αλλάξω κατηγορία και να οδηγήσω μία για το χρονόμετρο και τον ενθουσιασμό για τις μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα (600 κ.εκ) αλλά διακρίσεις που πήρε ο καθένας από εμάς. δυστυχώς η ομάδα με την οποία αγωνίζομαι (ΚΤΜ SSE Skourtas Racing Team) δεν διαθέτει Θα τα ξαναπούμε στην πίστα. (ακόμη τουλάχιστον) αντίστοιχη μοτοσυκλέτα. Κυριάκος Λιούτας.» Έτσι προτίμησα να διακόψω την αγωνιστική

www.bikeit.gr

Ο συναγωνισμός ήταν έντονος... ..όχι μόνο για τη νίκη σε κάποιες κατηγορίες, αλλά και για τις υπόλοιπες θέσεις της κατάταξης. Στην κορυφαία κατηγορία Superbikes (SBK) αρχικά 6 οδηγοί ξεκίνησαν πολύ δυνατά σε ένα γκρουπ, αλλά λίγο αργότερα ο Σάκης Συνιώρης με Kawasaki ZX10RR δημιούργησε μια διαφορά ασφαλείας και έφθασε άνετα στην πρώτη του φετινή καρό σημαία. Πίσω του όμως έγινε μια συγκλονιστική μάχη μέχρι τον τελευταίο γύρο μεταξύ 5 οδηγών. Ο Λευτέρης Πίππος με Yamaha R1 κράτησε τη 2η θέση, παρά την τελική επίθεση του Φώτη Τσαλίκη με την Honda CBR1000RR που όμως έπεσε και ξαναμπήκε στην πίστα για να τερματίσει 6ος. Την ίδια στιγμή έπεσε και ο Δημήτρης Πρώιος με την Suzuki GSXR1000 που ακολουθούσε και τελικά τερμάτισε 5ος. Έτσι στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Γιώργος Μαρκεσίνης με την Yamaha R1, μπροστά από τον Σωτήρη Μπεγνή με την Honda CBR1000RR, που και οι δύο είχαν χάσει προηγουμένως χρόνο με αντίστοιχες εξόδους από την πίστα. Στην κατηγορία Supersport (SSP) η μεγάλη ανατροπή έγινε στον προτελευταίο γύρο του Αγώνα, όταν ο προηγούμενος με διαφορά Δημήτρης Καρακώστας με Honda CBR600RR θεωρώντας από λάθος ότι τελείωσε ο Αγώνας άρχισε να πανηγυρίζει και κατάλαβε το λάθος του μόνο όταν είδε τον Σταύρο Τριντή με τη δική του Honda CBR600RR να περνάει μπροστά και να συνεχίζει δυνατά για την δεύτερη συνεχόμενη φετινή του νίκη, παρά το ότι έτρεχε μόλις δύο εβδομάδες μετά από ένα σοβαρό ατύχημα που είχε. Ο Καρακώστας αυτοπεριορίστηκε στην 2η θέση, ενώ στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Άλεξ Παπαγεωργίου, που μόνο στο πρωινό Ζέσταμα της Κυριακής βρήκε την άκρη με τα προβλήματα ηλεκτρονικών της νέας Yamaha R6 που οδηγεί. www.bikeit.gr

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2018 - 3ος αγώνας, Σέρρες

www.bikeit.gr

Στην 4η θέση τερμάτισε ο Βούλγαρος Svetlin Ivanov με Honda CBR600RR που είχε μια έξοδο στα φρένα της 1 στα πρώτα στάδια του Αγώνα. Πίσω του έγινε μια ακόμη εξαιρετική μάχη με τελικό νικητή τον Γιάννη Τζωρτζόπουλο με Honda CBR600RR, που κατάφερε να αντιμετωπίσει τις επιθέσεις του Άγγελου Ζινευράκη με Yamaha R6 και του 18χρονου Νότη Παπαπαύλου με Honda CBR600RR, που έκανε τον πρώτο του Αγώνα στην κατηγορία. Στην διπλή κατηγορία Racing/SSP300 είχε διπλή μάχη για τη νίκη κυριολεκτικά μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας του τερματισμού. Ο 14χρονος Χρήστος Παπανικολάου με την τετράχρονη Honda NSF250R έχασε την πρωτοπορία που είχε από το ξεκίνημα του Αγώνα, μόλις στον τελευταίο γύρο από τον περσινό Πρωταθλητή Λέανδρο Ντότσικα και τη δίχρονη Yamaha TZ250. Όμως ο 14χρονος πήρε και πάλι την πρώτη θέση με ένα ωραίο πέρασμα στην 1 και κράτησε τη θέση του μέχρι τη γραμμή του τερματισμού, σημειώνοντας έναν αξιόλογο χρόνο ταχύτερου γύρου, στην 3η θέση στην κατηγορίας βρέθηκε ο Ανδρέας Παργινός. Ακριβώς πίσω από τους δύο πρωταγωνιστές της Racing, τερμάτισαν - με ένα γύρο διαφορά – οι δύο πρώτοι της SSP300, με νικητή τον Γιώργο Μπαξίσογλου με ΚΤΜ RC390, που κέρδισε με διαφορά μικρότερη από δύο δέκατα του δευτερολέπτου τον Νίκο Ελευθεριάδη με Yamaha R3, στην 3η θέση της SSP300 τερμάτισε ο Παναγιώτης Κόκκινος με KTM RC390. Στην κατηγορία ΟΡΕΝ ο Μενέλαος Κοντογιάννης με Honda CBR600RR κέρδισε τον Αγώνα, ενώ για τη 2η θέση ο Μάρκος Αγγελακόπουλος με Honda CBR1000RR www.bikeit.gr

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2018 - 3ος αγώνας, Σέρρες

τερμάτισε δύο δέκατα του δευτερολέπτου μπροστά από τον Γιάννη Κλαδογένη με Suzuki GSXR1000. Στην κατηγορία ΝΕΟΙ οδηγοί ο Χρήστος Παπανικολάου με την Kawasaki Ninja 400 πήρε μια άνετη νίκη, με τον Θωμά Σκούρτα με KTM RC390 άνετα στην 2η θέση, ενώ για το τρίτο σκαλί του βάθρου έγινε μάχη ανάμεσα στον Νίκο Ελευθεριάδη με την Yamaha R3 και τον Γιώργο Μπαξίσογλου με την KTM RC390, με τον Νίκο Ελευθεριάδη να επικρατεί. Επόμενος Αγώνας του ΠΠΤ2018 στις 24 Ιουνίου στα Μέγαρα. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 6ος αγώνας, Μεγαλόπολη

Στέφθηκαν οι πρώτοι πρωταθλητές της σεζόν! Στην Μεγαλόπολη πραγματοποιήθηκε ο 6ος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross, εκεί όπου τα αποτελέσματα ανέδειξαν και τους πρώτους πρωταθλητές της σεζόν. Νικητές στον αγώνα σε κάθε κατηγορία ήταν οι Παναγιώτης Κουζής (ΜΧ1), Νίκος Λυρίου (πρωταθλητής- ΜΧ2) Μάριος Κανάκης (πρωταθλητήςΜΧ85) Σωτήρης Φωτάκης (ΜΧ65), Σάββας Σάββας (ΟΡΕΝ) και Βασίλης Τριανταφύλλου (Quad).

MX1: Διπλός ξανά ο Παναγιώτης Κουζής

Ο Παναγιώτης Κουζής (Honda Σαρακάκης) πρόσθεσε μία ακόμη διπλή νίκη στο ενεργητικό του φέτος, η οποία ωστόσο δεν στάθηκε αρκετή για να του δώσει τον τίτλο του πρωταθλητή. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Ανάργυρος Τσαρνάς (Husqvarna-KTM SEE), τερματίζοντας και στα δύο σκέλη στην δεύτερη θέση, με τον Δημήτρη Κοντολέτα να ακολουθεί τρίτος και τις δύο φορές και να συμπληρώνει το βάθρο. Ο Γιώργος Ηλιόπουλος (KTM SEE)

www.bikeit.gr

ακολούθησε με δύο 4ες θέσεις με τον Κυριάκο Κόττη να συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα με δύο τερματισμούς στην 5η θέση.

MX2: Νίκος Λυρίου ο πρωταθλητής

Διπλή νίκη είχαμε και στην MX2 με τον εξαιρετικό φέτος Νίκο Λυρίου (KTM SEE) να γίνεται παράλληλα και ο νέος πρωταθλητής της κατηγορίας. Στο βάθρο, στην Μεγαλόπολη, τον ακολούθησε ο Φραγκίσκος Ζούνης (Husqvarna-KTM SEE) με μία δεύτερη και μία Τρίτη θέση στα δύο σκέλη αντίστοιχα, ενώ ο 3ος αθλητής που ανέβηκε στο βάθρο ήταν ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς (Husqvarna). Οι Παναγιώτης Παπίλας (4-2-Honda Σαρακάκης) και Μιχάλης Παμπούκας (5www.bikeit.gr

4) ακολούθησαν στην 4η και στην 5η θέση αντίστοιχα.

OPEN: Στον Σάββα το ψηλότερο σκαλί του βάθρου

Με μία 2η θέση στο πρώτο σκέλος και νίκη στο δεύτερο, ο Σάββας Σάββα (TM) κατάφερε να επιβληθεί του Βασίλη Πακαταρίδη και να πάρει τη νίκη στην Μεγαλόπολη. Ωστόσο, η νίκη και η δεύτερη θέση στα δύο σκέλη αντίστοιχα ήταν αρκετές για να δώσουν το πρωτάθλημα στον Πακαταρίδη που ανέβηκε παράλληλα στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. Τρίτος γενικής με μία 3η και μία 4η θέση, ο Βαγγέλης Μπαλάτσος, με τους Σταμάτη Δημολιάνη και Διονύση Κονδυλόπουλο να ακολουθούν στην 4η και 5η θέση της γενικής αντίστοιχα.

Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 6ος αγώνας, Μεγαλόπολη

MX85: Την σήκωσε την κούπα ο Κανάκης

Ο Μάριος Κανάκης (KTM SEE) είναι ο νέος πρωταθλητής της MX85, έπειτα από μία ακόμη διπλή νίκη φέτος, που του επέτρεψε παράλληλα να συνεχίσει το αήττητο σερί του. Πίσω του τερμάτισε ο Βασίλης Κοσιαβέλος παίρνοντας μία 3η και μία δεύτερη θέση που του έδωσαν και την δεύτερη θέση στη γενική, με τον Γιώργο Μαυράκη (5-2) να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο Καμαρίνος Παυλόπουλος κατέκτησε την 4η θέση γενικής και ο Νίκος Κανελλόπουλος έκλεισε την πρώτη πεντάδα. MX65: Φωτάκης για τη νίκη Σωτήρης Φωτάκης (2-1) και Δημήτρης Γανωτής (1-2) ήταν οι δύο αναβάτες που έδωσαν μάχη για την πρωτιά στην MX65 φέρνοντας παράλληλα ισάξια αποτελέσματα στα δύο σκέλη. Ωστόσο η νίκη του Φωτάκη στο δεύτερο σκέλος ήταν

αυτή που του έδωσε τη νίκη στην γενική. Ο Μιχάλης Σακελλαρίου, με δύο τρίτες θέσεις, ανέβηκε και στο αντίστοιχο σκαλί του βάθρου, με τους Χρήστο Παναγιώτη Ταμβάκο και Λευτέρη Παπαδάκη να παίρνουν την 4η και την 5η θέση στην γενική αντίστοιχα.

QUAD: Τριανταφύλλου πρώτος και καλύτερος

Ο Βασίλης Τριανταφύλλου ήταν ο αναβάτης που επικράτησε και στα δύο σκέλη του Κωνσταντίνου Ντούζου με τους δυο τους να κερδίζουν την πρώτη και τη δεύτερη θέση της γενικής αντίστοιχα. Η 3η θέση πήγε στον Αλέξανδρο Κατσινέλη που τερμάτισε και τις δύο φορές 3ος , ενώ ο 4ος Αποστόλης Τριανταφύλλου και ο 5ος Δημήτρης Κρυσταλογιάννης ήταν οι αναβάτες που έκλεισαν την πρώτη πεντάδα. www.bikeit.gr

Ξεκίνησε το Hellas Rally Raid Θετικό ξεκίνημα για την Πολυτίμη Κυριακοπούλου Με αφετηρία στον αρχαιολογικό χώρο της Αρχαίας Ολυμπίας, το Hellas Rally Raid βρίσκεται σήμερα στη δεύτερη από τις επτά συνολικά μέρες της διάρκειάς του. Με τα αποτελέσματα της πρώτης ημέρας ολοκληρωμένα, η μοναδική Ελληνική συμμετοχή της Πολυτίμης Κυριακοπούλου τη φέρνει στην 144η θέση ανάμεσα σε 268 συνολικά συμμετέχοντες που πήραν εκκίνηση – παρότι αντιμετώπισε ένα μικρό μηχανολογικό πρόβλημα με το Husqvarna FE450 της. Μπορείτε να παρακολουθείτε σε πραγματικό χρόνο την εξέλιξή του από την επίσημη ιστοσελίδα του ράλι ή από τη σελίδα του στο Facebook. Δείτε στη συνέχεια μια συλλογή εντυπωσιακών φωτογραφιών και ένα βίντεο από την πρώτη μέρα του Hellas Rally Raid.

www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018 – Μέρα 1η

www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018 – Μέρα 2η

Αποτελέσματα, φωτογραφίες και βίντεο Το Hellas Rally Raid 2018 βρίσκεται αισίως στην τρίτη του μέρα, καθώς έχουμε δημοσιευμένα τα αποτελέσματα της χτεσινής ολοκληρωμένης δεύτερης μέρας και μια υπέροχη σειρά φωτογραφιών από τους Actiongraphers που καλύπτουν επίσημα τον αγώνα. Στα του αγώνα πρώτα, όπου η Πολυτίμη Κυριακοπούλου, ως μοναδική εκπρόσωπος της Ελλάδας ανάμεσα στις εκατοντάδες συμμετοχές του Rally, ανέβηκε στην 141η θέση της κατάταξης – από την 144η που βρισκόταν χτες. Δείτε παρακάτω τη συλλογή φωτογραφιών από τη δεύτερη μέρα, καθώς και μια επισκόπηση από το επίσημο βίντεο που ανέβασαν οι διοργανωτές. Αναλυτικά αποτελέσματα δείτε εδώ.

www.bikeit.gr

Μέρα 3η Καθώς η τέταρτη μέρα του αγώνα εξελίσσεται στην Πελοπόννησο, ας δούμε τα αποτελέσματα της ολοκληρωμένης πλέον τρίτης μέρας που περιελάμβανε και κάμποσες διαδρομές σε υψόμετρο στο Όρος Παναχαϊκό. Με τα αποτελέσματα της ημέρας αυτής η Πολυτίμη Κυριακοπούλου σκαρφάλωσε λίγο πιο ψηλά, φτάνοντας στην 125η θέση. Απολαύστε στη συνέχεια μερικές εντυπωσιακές φωτογραφίες και ένα βίντεο της διοργάνωσης αφιερωμένα όλα στην τρίτη μέρα δράσης του Hellas Rally Raid 2018.

www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018 – Μέρα 3η

www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018 – Ημέρα 4

Πήραμε τα βουνά και συνεχίζουμε Αισίως στην πέμπτη του μέρα έφτασε το Hellas Rally Raid 2018 και ήδη από την προηγούμενη έχει πάρει τα βουνά για να φτάσει σε υψόμετρο δύο χιλιομέτρων αισίως. Με τα αποτελέσματα της τέταρτης μέρας ολοκληρωμένα, η Πολυτίμη Κυριακοπούλου συνε3χίζει την άνοδό της στην κατάταξη, κερδίζοντας μερικές ακόμη θέσεις για να φτάσει ως το 117. Ακολουθεί μια ωραία συλλογή φωτογραφιών από τους επίσημους Actiongraphers, καθώς και ένα βίντεο αφιερωμένο στην τέταρτη αυτή μέρα. Ενημερωθείτε για τα αποτελέσματα του αγώνα εδώ.

www.bikeit.gr

Ολοκληρώθηκε ο αγώνας, ψηλά η Κυριακοπούλου Το Hellas Rally Raid για το 2018 ολοκληρώθηκε την Κυριακή 27 Μαΐου, με τους συμμετέχοντες να το γιορτάζουν με την ψυχή τους. Εξαιρετική εμφάνιση για την Πολυτίμη Κυριακοπούλου που με το Husqvarna FE 450 της και την υποστήριξη της KTM South East Europe τερμάτισε στην 48η θέση της κατηγορίας της (μεταξύ 95 συμμετοχών, εκ των οποίων οι 79 τερμάτισαν), 94η στη γενική κατάταξη, ενώ κατετάγη πέμπτη μεταξύ των εννιά γυναικών που έτρεξαν στην Κυπαρισσία. Νικητές ανά κατηγορία Elite – Jacopo Cerutti (Ιταλία), Husqvarna FE 450 Lite – Helly Frauwallner (Αυστρία), Yamaha WR 450F Μ1 (150-340cc) – Luigi Martelozzo (Ιταλία), Husqvarna FE 250 Μ2 (350-450cc) – Roberto Rossini (Ιταλία), Husqvarna FE 350 M3 (451-600cc) – Roberto Barbieri (Ιταλία), Husqvarna FE 501 M4 (601-800cc μονοκύλινδρα) – Ferdinand Kreidl (Αυστρία), ΚΤΜ 690 Μ5 (650-1300cc δικύλινδρα) – Chris Birch (Νέα Ζηλανδία), ΚΤΜ 1090 Adventure Quads – Sebastien Soliday (Γαλλία), Raptor 700 SSV (side by side) – Dirk von Zitzewitz (Γερμανία), Yamaha YXZ 1000 www.bikeit.gr

Hellas Rally Raid 2018

www.bikeit.gr

Η Βέροια υποδέχθηκε την επιστροφή του διήμερου αγώνα Το Σαββατοκύριακο 26-27 Μαΐου, οι όχθες της κοίτης του Τριποτάμου στη Βέροια θα είναι το επίκεντρο του πιο συναρπαστικού αγώνα Extreme Enduro που έχει γίνει στην Ελλάδα! Μετά την πρώτη έκδοση το 2016, δυο χρόνια μετά, η «ομάδα κρούσης» του MST (Μηχανοκίνητη Αθλητική Ομάδα – MotoSportTeam) σε συνεργασία με το OffRoadTeam επανέρχονται δυναμικά με πρωτοποριακές καινοτομίες, «επαναστατικές» διαδρομές και πολύ κέφι, για μια διοργάνωση που θα σας μείνει αξέχαστη! Δύο χρόνια προετοιμασίας, 90 εθελοντές, 20 χορηγοί, 50 αθλητές, 62 συναρπαστικά χιλιόμετρα! Αυτό είναι το Riv3r 2018. Όσο για το θέαμα, αυτό είναι κάτι παραπάνω από εγγυημένο, αφού οι λάτρεις του σπορ μπορούν να απολαύσουν θεαματικά περάσματα σε πάρα πολλά σημεία, να παρακολουθούν τους αγωνιζόμενους μέσω εφαρμογών Android (Live Results) αλλά και μέσω Google Earth (με εφαρμογή Fleet Management – GPS Tracking)! Οι νικητές απολαμβάνουν και χρηματικά έπαθλα 500€, 300€, 100€ για τις πρώτες θέσεις!...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Riv3r Enduro Crossing 2018

www.bikeit.gr

Θρίαμβος του Graham Jarvis και της Husqvarna Όταν μιλάμε για αγώνες Hard Enduro, όπως είναι το Hare Scramble του Erzbergrodeo, οι προβλέψεις συχνά είναι μάταιες, ειδικά όταν στους συμμετέχοντες βρίσκονται αναβάτες που ανά πάσα ώρα και στιγμή μπορούν να βγάλουν λαγούς από τα κράνη τους. Στο Erzberg ο καιρός ήταν καλοκαιρινότατος, με αρκετά υψηλές θερμοκρασίες για την εποχή. Η 24η έκδοση του θρυλικού πλέον αγώνα μάζεψε τις γνωστές εκατοντάδες συμμετοχών, εκ των οποίων οι 500 πρώτοι που θα επιβίωναν από τον μυθικό Πρόλογο στο ανέβασμα του παλιού μεταλλείου σιδήρου θα συνέχιζαν με τις υπόλοιπες κολασμένες δοκιμασίες του διημέρου. Μεταξύ αυτών και ο Νίκος Καμπούρης με το Sherco 300SE του, προκρινόμενος στην θέση 354. Από αυτούς τους 500, μόλις 23 κατάφεραν να ολοκληρώσουν εντός του επιτρεπτού χρόνου τα 25 κομμάτια που συναποτελούν τη διαδρομή του Hare Scramble. Μεγάλος νικητής ο Graham Jarvis (Husqvarna), ο οποίος στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα κυνηγούσε τον Johny Walker (KTM), για να καταφέρει να τον ξεπεράσει με επική αντεπίθεση στο τέλος και μόλις για 41 δευτερόλεπτα. Πίσω από τον Walker, τρίτος τερμάτισε ο Manuel Lettenbichler (KTM), περίπου τρία λεπτά πιο αργά από τον δεύτερο...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

WESS 2018, 2ος αγώνας, Erzbergrodeo Hare Scramble, Αυστρία

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 - 6ος αγώνας, Γαλλία, Le Mans

O Marc Marquez θριαμβεύει σε μια δύσκολη πίστα - Πολλές οι πτώσεις Στον 6ο αγώνα MotoGP του 2018, στο Γαλλικό GP της πίστας του Le Mans, νικητής μετά από έναν αγώνα γεμάτο με πτώσεις ήταν ο σταθερότατος Marc Marquez, σε μια πίστα που δεν συμπαθεί. Οι πτώσεις ξεκίνησαν με το καλημέρα, με Iannone και Bautista να μας αποχαιρετούν πριν καλάκαλά ζεστάνουν τα ελαστικά τους. Την καλύτερη εκκίνηση όλων έκανε ο Jorge Lorenzo που προηγήθηκε για αρκετούς γύρους, μέχρι να αρχίσει να χάνει σταδιακά έδαφος, με τους υπόλοιπους να τον... καταπίνουν κυριολεκτικά. Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα ο Andrea Dovizioso πίεσε ένα κλικ πάνω από ότι τον έχουμε συνηθίσει να πιέζει, για να πέσει άδοξα την ώρα που είχε περάσει τον Lorenzo και προηγούνταν. Μπορεί στον προηγούμενο αγώνα να μην είχε τελικά την ευθύνη για την πτώση του, στη Γαλλία όμως το λάθος ήταν όλο δικό του...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

MotoGP 2018 - 7ος αγώνας, Ιταλία, Mugello

Mugello: η κόκκινη Lorenzo’s Land Πρώτη νίκη του Ισπανού με Ducati στον αγώνα των ρεκόρ Το Ιταλικό GP στο Mugello τα είχε όλα: ένα εκπληκτικό qualifying το Σάββατο με τρία διαδοχικά ρεκόρ πίστας να σπάνε σε διάστημα μερικών λεπτών, τον τοπικό ήρωα στην pole, ένα νέο απόλυτο ρεκόρ τελικής ταχύτητας, πρωταγωνιστικές πτώσεις, σκληρές μάχες κι ένα βάθρο (σχεδόν) τέλειο. Είχε προηγηθεί η τρομακτική πτώση του Michele Pirro στις δοκιμές της Παρασκευής, όταν η μοτοσυκλέτα του έκανε ένα σπάνιο χορευτικό γύρω από το μπροστινό της στα φρένα της ευθείας (δηλαδή από 350+ km/h) λίγο πριν την είσοδο στη πρώτη στροφή San Donato. Ευτυχώς ο αναβάτης εξέλιξης της Ducati την έβγαλε σχετικά καθαρή με μια βαρβάτη διάσειση και μια εξάρθρωση αριστερού ώμου – ήταν μάλιστα παρών την Κυριακή στον αγώνα, ως θεατής φυσικά. Η εικόνα της πτώσης του άφηνε αρχικά υπόνοιες πως είχε χτυπήσει πολύ-πολύ χειρότερα. Σε εντελώς αντίθετο κλίμα, μια άλλη Ducati, αυτή του Andrea Dovizioso, σημείωσε την Παρασκευή ένα νέο απόλυτο ρεκόρ τελικής ταχύτητας, γράφοντας 356.4 km/h στο τέλος της τρομακτικής και ατελείωτης ευθείας του Mugello. Το Σάββατο όσοι τυχεροί κάθησαν να δουν το Q2, στο τελευταίο αυτό session χρονομετρημένων δοκιμαστικών....

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

IOMTT 2018, Aγώνας Superbike

Θρίαμβος Michael Dunlop Με νέο ρεκόρ κατηγορίας, 129.197mph (17m 31.328s) Δεύτερη συνεχόμενη νίκη για τον Michael Dunlop στους 2 πρώτους αγώνες του IOMTT 2018, καθώς μετά τα Superbikes, ο Ιρλανδός αναβάτης κέρδισε και τον 1ο αγώνα των Supersport με νέο μάλιστα ρεκόρ. Δυστυχώς, όπως και στα Superbikes έτσι και στον 1ο αγώνα των Supersport, είχαμε θανατηφόρο δυστύχημα για αναβάτη. Ο M. Dunlop ήταν εκείνος που κατείχε το ρεκόρ της κατηγορίας των Supersport, ένα ρεκόρ που κράτησε για 5 χρόνια, μέχρι να το σπάσει ο ίδιος στον αγώνα της Δευτέρας 4/6/2018, στον 1ο αγώνα των Supersport. Έγινε έτσι ο πρώτος αναβάτης που γύρισε με 129+ μίλια τη ώρα καβάλα σε ένα Supersport. Αυτή ήταν η 17η συνολικά νίκη του Michael Dunlop, ο οποίος ξεπέρασε έτσι τις 16 του μεγάλου του αντιπάλου, Ian Hutchinson. Παράλληλα αυτό ήταν το 40ο βάθρο σε αγώνα του ΙΟΜΤΤ για τον σπουδαίο αναβάτη της θρυλικής οικογένειας Dunlop...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η νίκη στον Michael Dunlop Η 16η νίκη του Βόρειο-Ιρλανδού αναβάτη της Tyco BMW Μπορεί ο Dean Harrison να προηγείτο στον αγώνα των Superbikes στο Isle of Man TT 2018, όμως στον τέταρτο γύρο ο συμπλέκτης του Kawasaki παρέδωσε το πνεύμα, και έτσι η νίκη πήγε στο μεγάλο φαβορί, τον Michael Dunlop της θρυλικής οικογένειας αναβατών του ΤΤ. Τον πρώτο γύρο του αγώνα ο Harrison διέλυσε το ρεκόρ γύρου, κι έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του ΤΤ, που γύρισε το νησί με μέση ωριαία ταχύτητα πάνω από 134 μίλια την ώρα -134.432 για την ακρίβεια. Ο αναβάτης της Silicone Engineering Kawasaki έκανε διαφορά έως και 18 δευτερόλεπτα από τον Dunlop, όμως η εγκατάλειψη του στον 4ο γύρο -ο αγώνας έχει 6- δεν του επέτρεψε να μετουσιώσει την αναμφισβήτητη ταχύτητα του σε νίκη....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

IOMTT 2018, αγώνας Superstock

Peter Hickman, νικητής με ρεκόρ Πρώτη νίκη -και τι νίκη- για τον αναβάτη της Smiths BMW Ο Peter Hickman της Smiths BMW κέρδισε τον αγώνα Superstock TT του ΙΟΜΤΤ 2018, γράφοντας νέο ρεκόρ γύρου με μέση ωριαία ταχύτητα 134.403 μίλια την ώρα, ήτοι 216.3 χλμ/ώρα! Ο Hickman πήρε έτσι την πρώτη του νίκη στο Isle of Man TT, 4.4 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Michael Dunlop της MD Racing BMW, και τον τρίτο Dean Harrison της Silicone Engineering Kawasaki. Ο 31χρονος “Hicky” όπως είναι γνωστός, κατέχει το ρεκόρ του ταχύτερου νεοεισερχόμενου στο ΤΤ, με 129.104 μίλια την ώρα (ρεκόρ που σημείωσε το 2014), ενώ έχει νίκες στα Ulster GP και στο Macau GP. Ο αγώνας των Superstock ήταν πραγματική μάχη σώμα με σώμα, με τους 3 πρώτους να αλλάζουν θέσεις συνεχώς, με τον Hickman να καταφέρνει να πάρει τη νίκη στον τελευταίο γύρο, εκεί όπου σημείωσε το ρεκόρ κατηγορίας, ρεκόρ που ελάχιστα απέχει από το απόλυτο ρεκόρ που σημείωσε ο Harrison στον αγώνα των Superbikes!

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

2 νίκες για την Gas-Gas, πρώτος στη βαθμολογία ο Toni Bou του HRC Στον διήμερο 2ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP 2018, η Gas Gas έκανε θριαμβευτική εμφάνιση, με τους 2 εργοστασιακούς αναβάτες της να κερδίζουν από μία μέρα ο καθένας, φτάνοντας σε απόσταση αναπνοής τον Toni Bou, που παρά την κακή για εκείνον απόδοση παρέμεινε 1ος στη γενική βαθμολογία. Ο Jeroni Fajardo της Gas Gas πήρε την δεύτερη νίκη του στο TrialGP μετά από... 9 ολόκληρα χρόνια, με την πρώτη θέση του την αρχική ημέρα του Ιαπωνικού γύρου στο TrialGP 2018! Ο ιαπωνικός γύρος έγινε στους πέριξ χώρους της πίστας Twin Ring Motegi, και κύριο χαρακτηριστικό του ήταν η πραγματικά κακή εμφάνιση του Toni Bou, που ενώ μας έχει συνηθίσει σε απόλυτα κυριαρχικές εμφανίσεις, κατάφερε να πάρει μόλις μια 4η και μια 2η θέση. Τη πρώτη μέρα ο Fajardo βρέθηκε σε δαιμονισμένη φόρμα, διαλύοντας τον ανταγωνισμό -τον πρώτο γύρο της 1ης ημέρας ήταν φανταστείτε 18 βαθμούς μπροστά από τον Toni Bou!..

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

TrialGP 2018, 2ος γύρος, Ιαπωνία

www.bikeit.gr

AMA MX 2018, 1ος Αγώνας, Hangtown

Ξεκίνησε το Pro Motocross Championship της ΑΜΑ Από την Καλιφορνέζικη ακτή του Sacramento και την πίστα Hangtown ξεκίνησε το 2018 Lucas OIl Pro Motocross Championship, με τους Eli Tomac (Kawasaki) και Marvin Musquin (ΚΤΜ) να δίνουν το απαραίτητο χρώμα στη νέα σεζόν χάρη στη μεταξύ τους μονομαχία.

ΜΧ 450

Οι Tomac και Musquin αναμένεται να μονοπωλήσουν το ενδιαφέρον φέτος, με τον πρώτο να επιστρέφει ως πρωταθλητής της κατηγορίας κυνηγώντας την επανάληψη του θριάμβου του, ενώ ένα επεισόδιο μεταξύ των δύο στην σεζόν του SX που προηγήθηκε προσθέτει το απαραίτητο αλατοπίπερο στη μάχη των δύο αθλητών. Στο Hangtown λοιπόν ο Tomac ξεκίνησε με το δεξί, γράφοντας τον ταχύτερο γύρο στο qualifying και ολοκληρώνοντας με δύο νίκες επί του αντιπάλου του σε ισάριθμα σκέλη...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA MX 2018, 2ος Αγώνας, Glen Helen

O Eli Tomac επιβάλλει τον νόμο του Υπό περίεργες και απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες έγινε ο δεύτερος αγώνας του Αμερικανικού Πρωταθλήματος Pro Motocross στη θρυλική πίστα Glen Helen, στο San Bernardino της California. Εκεί ο Eli Tomac, αν και έμεινε δεύτερος πίσω από τον Jason Anderson στα χρονομετρημένα, κυριάρχησε και στα δύο σκέλη του αγώνα, γράφοντας το 2-στα-2 και σημειώνοντας μια εντυπωσιακά πειστική εκκίνηση στη σεζόν του. Στα 250 ο Aaron Plessinger με μια διπλή νίκη πήρε κεφάλι στη βαθμολογία περνώντας τον Zach Osborne και αποδεικνύοντας πως πάμε για μια φανταστική χρονιά με κάμποσους επίδοξους διεκδικητές του τίτλου...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

MXGP 2018 – 8ος αγώνας, Γερμανία (Teutschenthal)

Herlings καλπάζει, Prado ανεβαίνει Κάτω από μια υπέροχη καλοκαιρινή λιακάδα και με άφθονο κόσμο να δημιουργεί μια καυτή ατμόσφαιρα, ο όγδοος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ΜΧ ολοκληρώθηκε στους λόφους του Teutschenthal, όπου η εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ κυριάρχησε και στις δύο βασικές κατηγορίες, MXGP και MX2.

MXGP – Αχτύπητος Herlings

Ο Jeffrey Herlings δε δείχνει την παραμικρή διάθεση να δώσει χώρο στους διώκτες του, κυριαρχώντας απόλυτα στον Γερμανικό αγώνα. Στο πρώτο σκέλος ο Ολλανδός έχασε τη Holeshot από τον Gautier Paulin, αλλά τάχιστα τον πέρασε, πήρε κεφάλι στον αγώνα και το διατήρησε άνετα ως το τέλος. Πίσω του δινόταν μια μάχη για τις άλλες θέσεις του βάθρου, με τον Tim Gajser να επικρατεί τελικά του Paulin, συμπληρώνοντας με αυτή τη σειρά την τριάδα των νικητών. Ο βασικός αντίπαλος του Herlings για τον τίτλο, Toni Cairoli, έμεινε στην πέμπτη θέση μετά από μια χαμένη μάχη με τον Clement Desalle, κατά την οποία ο Ιταλός πολυπρωταθλητής είχε και μια ανώδυνη πτώση που του κόστισε μόνο σε χρόνο.... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

MXGP 2018, 9ος αγώνας, Matterley Basin (Αγγλία)

Herlings και Jonass καλπάζουν, Cairoli και Prado καταδιώκουν αντιστοίχως Δυο εβδομάδες πριν στο Teutschenthal για το Γερμανικό MXGP ο Toni Cairoli (KTM) είχε κάνει έναν κακό αγώνα, επιτρέποντας στον Jeffrey Herlings (KTM) να του πάρει μια ικανή διαφορά 48 βαθμών στην κατάταξη. Ερχόμενοι στην Αγγλία λοιπόν, οι δύο αναβάτες της ΚΤΜ είχαν διαφορές να λύσουν και ο καλοκαιρινός καιρός σε συνδυασμό με τον άφθονο κόσμο που συνέρρευσε στη Matterley Basin έφτιαξαν το σκηνικό για έναν θαυμάσιο αγώνα. Τα υπόλοιπα τα φρόντισαν οι αναβάτες με μάχες και θέαμα μέχρι τέλους. MXGP Ο Cairoli μπήκε αποφασισμένος στον αγώνα και βούτηξε πρώτος στη Holeshot. Ο τρίτος Herlings είχε μπροστά του τον Glenn Coldenhoff (ΚΤΜ), αλλά στη συμπλήρωση του πρώτου γύρου ο πρωτοπόρος της MXGP βρισκόταν δεύτερος...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

TrialGP – 1ος Αγώνας, Ισπανία (Camprodon)

Toni Bou, ως συνήθως Εναρκτήριος αγώνας της σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Outdoor Trial από τη βορειοδυτική Ισπανία και το Camprodon στους πρόποδες των Πυρηναίων, όπου ο τεράστιος Toni Bou και η Montessa του στοχεύουν σε ένα ανεπανάληπτο ρεκόρ: πάει για τον δωδέκατο συνεχόμενο τίτλο του! Η χρονιά έδειχνε να μην ξεκινά με το δεξί για τον Ισπανό κυρίαρχο του Trial, όταν τραυματίστηκε τον περασμένο Φεβρουάριο σε ένα Indoor Trial ραγίζοντας τρεις σπονδύλους, ωστόσο με την αρχή της νέας αγωνιστικής σεζόν εμφανίστηκε έτοιμος. Μετά από ένα λάθος που του χάλασε το Σαββατιάτικο qualifying, ήρθε ο καιρός με μια δυνατή και επίμονη Κυριακάτικη μπόρα να κάνει τη διαδρομή του αγώνα πολύ γλιστερή και επίπονη. Σε αυτές τις συνθήκες ο Bou άφησε το ταλέντο και την εμπειρία του να λάμψουν, κερδίζοντας τη νίκη στο GP της πατρίδας του, με 17 βαθμούς λιγότερους από τον δεύτερο, Jaime Busto (Gas Gas). Την τρίτη θέση κατέκτησε ο Jeroni Fajardo με Gas Gas.

www.bikeit.gr

MXGP 2018 – 7ος αγώνας, Λετονία (Kegums)

Herlings και Olsen οι νικητές Στο Kegums της Λετονίας πραγματοποιήθηκε ο 7ος αγώνας της χρονιάς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross. Νικητές σε κάθε κατηγορία οι Jeffrey Herlings (KTM Factory Racing) και Thomas Kjer Olsen (Husqvarna Factory Racing), στην MXGP και MX2 αντίστοιχα.

MXGP Μία ακόμη νίκη για Herlings Click to collapse

O Ολλανδός της εργοστασιακής ομάδας της KTM έχει πάρει φόρα για τα καλά φέτος και στο Kegums σημείωσε άλλη μία διπλή νίκη, αυξάνοντας έτσι ακόμη περισσότερο την βαθμολογική διαφορά που έχει από τους διώκτες του. Φέτοςη πίστα είχε αντίθετη φορά σε σχέση με πέρσι αλλά αυτό δεν εμπόδισε τον Herlings από το να κυριαρχήσει και στους δύο αγώνες, δείχνοντας μάλιστα τις προθέσεις του ήδη από τα ελεύθερα δοκιμαστικά, ενώ κέρδισε και τα προκριματικά με 50 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο! Στον αγώνα ωστόσο ξεκίνησε ουσιαστικά από την 10η θέση με τον ομόσταυλο του Toni Cairoli να στρίβει πρώτος και να δίνει μάχες με τους Romain Fevbre (Yamaha Racing) και Gautier Paulin (Husqvarna Factory Racing)...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

AMA MX 2018, 3ος αγώνας, Thunder Valley

Ο Eli Tomac πήρε τη σκούπα του Με το καλοκαιράκι να μπαίνει σιγά-σιγά στο κάδρο, το Αμερικανικό πρωτάθλημα ΑΜΑ Pro Motocross ανηφόρισε τα βουνά του Κολοράντο για το Λέικγουντ, όπου όλοι περίμεναν το τρίτο επεισόδιο στη μονομαχία Eli Tomac (Kawasaki) εναντίον Marvin Musquin (KTM). Μόνο που η πραγματικότητα έφερε ένα άλλο ντουέτο στην πρώτη γραμμή. Ο Tomac καθάρισε στα χρονομετρημένα, αλλά πίσω του αυτή τη φορά η απειλή άκουγε στο όνομα Ken Roczen (Honda), ενώ και ο Justin Barcia (Yamaha) ακολουθούσε από κοντά σε γυρολόγια. Πλήρως αντίθετη πορεία για τον Musquin, που γυρνούσε αρκετά πιο αργά και περιορίστηκε στον 5ο καλύτερο χρόνο. Εμφανής η απουσία του Jason Anderson (Husqvarna), ο οποίος είχε τραυματιστεί σε ένα πολύ περίεργο συμβάν κατά τη διάρκεια επίσημων δοκιμών στην πίστα του Glen Helen, αμέσως μετά τον προηγούμενο αγώνα του πρωταθλήματος. ΜΧ 450 Το πρώτο σκέλος της μεγάλης κατηγορίας κατέληξε να είναι δύο διακριτοί αγώνες, καθώς 10 λεπτά μετά την εκκίνηση η πτώση του Kyle Chisholm (Yamaha) οδήγησε σε κόκκινη σημαία και επανεκκίνηση. Πριν συμβεί αυτό, ο Barcia οδηγούσε τον αγώνα με τον Tomac να τον κυνηγά δίχως ως τότε να έχει επιτυχία... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

WorldSBK, 6ος Αγώνας, Donington Park

Σοκ στην κορυφή με διπλή νίκη της Yamaha Κανένας μη Βρετανός αναβάτης δεν είχε κερδίσει στο Donington Park αγώνα του Παγκοσμίου SBK από το 2012. Η Yamaha είχε να δει αναβάτη της στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου από το 2011. Κι όμως, όλα αυτά καταρρίφθηκαν στον 13ο γύρο του πρώτου αγώνα στην φημισμένη Αγγλική πίστα. Τι κι αν ο Tom Sykes είχε χαρίσει στην Kawasaki μια ακόμη superpole – γράφοντας ένα ακόμη ρεκόρ με 44 superpole στην καριέρα του στη μεγάλη κατηγορία – και με τον ομόσταυλό του Jonathan Rea από κοντά στον δεύτερο ταχύτερο χρόνο; Αγώνας 1 Αρχικά όλα έδειχναν εντελώς φυσιολογικά. Οι δύο εργοστασιακές Kawasaki κυριάρχησαν στους πρώτους γύρους και άφηναν να εννοηθεί πως πάμε για άλλο ένα πράσινο 1-2....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!