BIKEIT e-Magazine, 42ο τεύχος, Ιανουάριος 2019 by Bikeit Magazine

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

BMW Motorrad

ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠΟΧΕΣ. MAKE LIFE A RIDE. ΚΑΝΕ ΤΩΡΑ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ BMW MOTORRAD ΚΑΙ ΕΠΩΦΕΛΗΣΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ή ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΟΥ, ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 20% ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΙΑΝΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. Τηλέφωνο Κέντρου Εξυπηρέτησης Πελατών: 210 9118000 bmw-motorrad.gr facebook.com/BMW.Motorrad.Hellas

H BMW Μοtorrad συνιστά

I R O T I D E _ T I BIKE Adventure Meeting στην Ελλάδα!

παρουσιάζουν μοντέλα λλη μία χρονιά ή να βελτιώνουν τα ήδη πέρασε και μαζί της υπάρχοντα, ενώ για τις πήρε και ότι έφερε μοτοσυκλέτες, φαίνεται στην μοτοσυκλέτα: Νέα ότι δεν έχει έρθει ακόμη ο μοντέλα, νέες τεχνολογίες, κορεσμός - οι εταιρίες ξέρουν νέους κανονισμούς, να δίνουν τα μοντέλα τους νέα δεδομένα. Και στην αγορά με τον ρυθμό που τώρα, πάμε γι’ άλλα. Στα χρειάζεται. σαλόνια μοτοσυκλετών Αυτό που κάνει την παρουσιάστηκαν ήδη τα νέα εμφάνιση του δυναμικά στην trends για το 2019 που θα δούμε στα νέα μοντέλα Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! αγορά για το 2019 είναι η συνδεσιμότητα μεταξύ που έχουν αρχίσει ήδη να οχημάτων, που αρχίζει να τοποθετείται στον έρχονται στην χώρα μας. Να θυμίσουμε πως, standard εξοπλισμό. Παράδειγμα η BMW με ότι βλέπουμε στα σαλόνια - στις εκθέσεις το νέο R 1250GS, που επικοινωνεί με τα μοτοσυκλετών, δεν είναι απαραίτητο να φτάσουν στην Ελλάδα. Κάθε χώρα, εισάγει τα αυτοκίνητα ώστε να γίνεται αντιληπτή η θέση του. μοντέλα που χρειάζεται, και αυτός είναι ένας Θα πρέπει να δώσουμε όμως τα εύσημα στην βασικός λόγος για τον οποίο ίσως υπάρξουν Kymco με το σύστημα Noodoe, το οποίο αυτή “απώλειες” συγκριτικά με ότι παρουσίασε η τη στιγμή δείχνει να έχει τις περισσότερες κάθε εταιρία. δυνατότητες συνδεσιμότητας, και να είναι Ξεκινώντας από τα μικρά, παρατηρήσαμε ότι τοποθετημένο σε όλη την σύγχρονη γκάμα της στην χώρα μας έχουν αρχίσει και έρχονται εταιρίας! γρήγορα παπιά, με κυβισμό που ξεπερνά τα 125cc, μιας και απ’ ότι φαίνεται, η μόδα αυτή, Στα Superbike, παρατηρούμε ότι πλέον οι Aprilδεν περνάει ποτέ. ia, Ducati και Kawasaki (H2R), προσφέρουν Τα scooter συνεχίζουν ακάθεκτα να τα αεροδυναμικά βοηθήματα στα πλαϊνά των

L A I R O T I D E KEIT_ fering τους, τα γνωστά από τα MotoGP, ‘’φτεράκια’’. Από την άλλη, βλέπουμε τις μεσαίες adventure να επανέρχονται δυναμικά με προτάσεις των KTM με το 790 Adventure και Yamaha Tenere 700, που ενισχύουν την θέση των BMW F850GS και Triumph Tiger 800XR/XR. Τα πρώτα, προσφέρουν αυξημένη δύναμη, επιδόσεις και τεχνολογία, σε σχέση με τα μικρά της μεσαίας κατηγορίας, Suzuki V-Strom 650 και Kawasaki Versys 650. Κάτι αλλάζει εδώ, αν και μεγάλη σημασία παίζουν οι τιμές για την πορεία ενός μοντέλου στην αγορά. Στην τελευταία κατηγορία, που ξεκινάει πλέον από τα 250 κυβικά εκατοστά, και φτάνει μέχρι τα 1290, θα δώσουμε ιδιαίτερη βαρύτητα εμείς φέτος, μιας και πήραμε την απόφαση να κάνουμε ένα όνειρο μας πραγματικότητα: Το Adventure Meeting! Ναι, το 1ο Adventure Meeting, είναι πραγματικότητα, έχει πάρει ήδη το δρόμο του, και θα πραγματοποιηθεί στο Σοφικό Κορινθίας, στις 13-15 Σεπτεμβρίου 2019, στο γνωστό από ανάλογες διοργανώσεις, Ranch. Το όραμά μας και η αγάπη μας για τη Μοτοσυκλέτα, σε ένα και μοναδικό γεγονός, που στόχος μας είναι να καθιερωθεί ως το κορυφαίο μοτοσυκλετιστικό της χρονιάς. Ένα event στο οποίο θα μπορείτε να οδηγήσετε τις μικρές ή μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες κάθε εταιρίας σε πραγματικές συνθήκες. Τρεις ημέρες σε έναν μοναδικό, προσεκτικά επιλεγμένο χώρο με υψηλές προδιαγραφές

φιλοξενίας και όλες οι κορυφαίες εταιρείες μοτοσυκλετών και συναφών προϊόντων, για μια Γιορτή της μοτοσυκλέτας και του αναβάτη. Ένα τριήμερο για όλη την οικογένεια, με δραστηριότητες που θα έχουν ως βασικό άξονα την μοτοσυκλέτα. Τι θα συναντήσετε στο 1ο Adventure Meeting:

I R O T I D E _ T I BIKE Έκθεση προϊόντων adventure lifestyle: camping, gps, outdoor apparel Εxtreme sports, αναρρίχηση, πεζοπορία, yoga, κολύμβηση, ποδηλασία, τοξοβολία Άνετη διαμονή σε μπανγκαλόους στο χώρο της εκδήλωσης και οικογενειακά πακέτα. Εστιατόριο, καφέ - μπαρ Διεξαγωγή σεμιναρίων Παρουσιάσεις ταξιδιωτικών Παρουσιάσεις βιβλίων Προβολή ταινιών Συναυλιακός χώρος Μαθήματα ασφαλούς οδήγησης, μαθήματα enduro και Adventure, Σεμινάριο πρώτων βοηθειών Κληρώσεις πλούσιων δώρων Και άλλα πολλά!

Test Rides: χωμάτινα και ασφάλτινα σε ειδικά επιλεγμένες διαδρομές με έμπειρους πλοηγούς, café racer με χωμάτινα ελαστικά, δοκιμές ποδηλάτων downhill και ebikes αλλά και ATV. Skill contests, πίστα flat Τrack, BMX, παιδική πίστα.

Το πρώτο Adventure Meeting έρχεται για να συγκεντρώσει αναβάτες απ’ όλη την Ελλάδα με κοινό ενδιαφέρον τα ταξίδια και τις μοτοσυκλέτες Adventure. Είναι αυτό που λείπει από την ελληνική αγορά, και έχει σκοπό να καθιερωθεί. Το BIKEIT, έχει αναλάβει να προσφέρει στους αναγνώστες του και σε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας, αυτό που πραγματικά χρειάζονται: Ένα τριήμερο απόλαυσης με βασικό άξονα την μοτοσυκλέτα, και στόχο την διασκέδαση με ασφάλεια. Save-The-Date και... σας περιμένουμε!

Τάκης Μανιάτης

Τεύχος 42 | Ιανουάριος 2019 TEST – Suzuki V-Strom 250

TEST – Honda Forza 300

TEST – BMW R 1250 GS 2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ- Honda CRF RX 2019

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER, NATASHA PAZ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

Νέα κόσµου 12 Ρεπορτάζ 35 Ταξινομήσεις 68 TEST – Lambretta V-Special 125 74 TEST – Suzuki V-Strom 250 88 TEST – Honda Forza 300 102 TEST – BMW R 1250 GS 2019 116 TEST – Harley-Davidson FXDR114 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 128 TEST - Yamaha Niken Snow Edition 142 ΑΠΟΣΤΟΛΗ- Honda CRF RX 2019 154 Ταξιδιωτικό - Crypton Goes to India 184 ΑΦΙΕΡΩΜΑ – ΒΡΟΝΤΟΛΟΓΙΟ MOTOGP 2018 186 MAGAZINE MAGAZINE Νέα αγοράς 199 Αγωνιστική Κίνηση 212

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

Honda CRF 1000L Africa Twin με “άλλη άποψη”

Σχεδίαση εμπνευσμένη από το concept CB125X H Honda παρουσίασε στο Μιλάνο, τον Νοέμβριο που μας πέρασε, δύο πολύ ενδιαφέροντα concept μοντέλα με μια ομολογουμένως προχωρημένη και όμορφη σχεδίαση. Ο λόγος για τα CB125M και CB125X, ένα naked και ένα adventure αντιστοίχως. Στην rubberdust, εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή αυτοκόλλητων “κοστουμιών” για να μεταμορφώνει κανείς της μοτοσυκλέτα του, ο σχεδιαστής Nicolas Vontobel, εμπνεύστηκε από την σχεδίαση του CB125X και παρουσίασε ένα rendering με το design αυτό ενσωματωμένο στην Africa Twin. To αποτέλεσμα έχει μεγάλο ενδιαφέρον, με την “αφρικάνα” να αποκτά μια πολύ πιο γωνιώδη και επιθετική εμφάνιση, θυμίζοντας rally replica μοντέλο. Πολλοί θα βρουν ομοιότητες, ειδικά στον μπροστινό μέρος με τα KTM 950/990 Adventure και αυτό τώρα δεν ξέρουμε κατά πόσο είναι καλό ή κακό…

www.bikeit.gr

Τέλος εποχής για το Suzuki Hayabusa, σταματά η παραγωγή του

Εκτός προδιαγραφών, εκτός παραγωγής Το όνομά του και μόνο είναι συνώνυμο με τη μοτοσυκλετιστική ελίτ των 300 km/h, όντας μια από τις ελάχιστες μοτοσυκλέτες που μπορούσαν να δουν τέτοια νούμερα είκοσι χρόνια πριν. Μιλάμε για το Hayabusa, κατά κόσμο Suzuki GSX1300R, μοτοσυκλέτα που εμφανίστηκε το 1999 στις ζωές μας με εξωφρενική ιπποδύναμη και μέλος μιας ιερής τριάδας της εποχής μαζί με τα Honda CBR1100 Blackbird και Kawasaki ZX-12R που μάχονταν για τον τίτλο της ταχύτερης μοτοσυκλέτας παραγωγής. Ο επαπειλούμενος πόλεμος της τελική ταχύτητας προκάλεσε απειλές από τα θεσμικά όργανα της Ευρώπης (με προειδοποιήσεις και προσπάθειες για επιβολή ορίων ιπποδύναμης και τελικής), με αποτέλεσμα να προκύψει η περίφημη «συμφωνία κυρίων» μεταξύ των εργοστασίων στις αρχές της περασμένης δεκαετίας να μην κυνηγήσουν την απόλυτη τελική πάνω από τα 300 km/h – και η οποία διατηρείται σε ισχύ εξίσου άτυπα και θεωρείται ο βασικός λόγος που τα περισσότερα κοντέρ σταματούν στα 299 ή 300 ενώ οι μοτοσυκλέτες μπορεί ακόμη να επιταχύνουν... www.bikeit.gr

Ένα Honda CB1000R φόρος τιμής στον Dani Pedrosa

Με εκπληκτική εξάτμιση από την SC Project

Ένα πανέμορφο Honda CB1000R με ιδιαίτερες πινελιές δημιούργησε η ιταλική αντιπροσωπεία της Honda, Moto Macchion Srl, αποτίνοντας με αυτό τον τρόπο έναν φόρο τιμής στον Dani Pedrosa και την προσφορά του Ισπανού όλα αυτά τα χρόνια στις αγωνιστικές επιτυχίες της Honda. Η πρωτότυπη αυτή Honda CB1000R φέρει πολλές αλλαγές σε σχέση με την στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας. Πέρα από τα εντυπωσιακά γραφικά, αυτό που την κάνει να ξεχωρίζει είναι η αριστουργηματική εξάτμιση σε στιλ MotoGP, μια εξάτμιση που αποτελεί δημιουργία της SC-Project. Η δημιουργία της Moto Macchion Srl που έλαβε μέρος και σε διαγωνισμό της Honda, έχει γαρνιριστεί παράλληλα με λαχταριστά περιφερειακά κατασκευασμένα από ανθακονήματα και τιτάνιο, ενώ όπως βλέπετε και εσείς στις οθόνες σς, το ανεστραμμένο πιρούνι προέρχεται από την Ohlins. www.bikeit.gr

Kawasaki Versys 1000 & 1000 SE - Πότε έρχονται & πόσο θα κάνουν

Επίσημη πληροφόρηση από την TEOMOTO Μιλήσαμε με την TEOMOTO, την επίσημη αντιπροσωπεία της Kawasaki στην Ελλάδα, και μάθαμε τιμές και χρόνους άφιξης για τις 2 εκδόσεις του Versys 1000 2019. Έτσι, η βασική έκδοση του Versys 1000 2019 θα κοστίζει 14.590 ευρώ, κοντά δηλαδή στην τιμή του απερχόμενου μοντέλου. Και το Kawasaki Versys 1000 SE (Special Edition) θα κοστίζει 17.990 ευρώ. Αμφότερα τα μοντέλα αναμένονται στην Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2019.

www.bikeit.gr

Guy Martin

Κατηγορείται για πλαστό δίπλωμα οδήγησης Ο γνωστός πρώην αναβάτης σε αγώνες Road Racing, και παρουσιαστής της τηλεόρασης Guy Martin εμφανίστηκε σε βρετανικό δικαστήριο με κατηγορίες για κατοχή πλαστού διπλώματος οδήγησης. Ο 37χρονος Martin δήλωσε αθώος στην πρώτη του εμφάνιση ενώπιον του δικαστηρίου του Lincoln, για 2 κατηγορίες: κατοχή πλαστού ιρλανδέζικου διπλώματος οδήγησης, και ψευδή δήλωση για κατοχή διπλώματος οδήγησης. Από ότι φαίνεται ο Guy Martin προσπάθησε να βγάλει αγγλικό δίπλωμα οδήγησης ισχυριζόμενος πως κατείχε ιρλανδέζικο δίπλωμα, όμως τα πράγματα πήραν περίεργη τροπή. Το δικαστήριο άφησε ελεύθερο τον Martin μέχρι τη δίκη του, που ορίστηκε για την 1η Ιουλίου του 2018.

www.bikeit.gr

Νέα Michelin Tracker για enduro και MX

Έρχονται σύντομα για ερασιτεχνική χρήση Πρόκειται για τα λάστιχα που προορίζονται να αντικαταστήσουν τα AC10, δηλαδή αφορούν τον χομπίστα αναβάτη εκτός δρόμου, enduro ή motocross, που θέλει το τρακτερωτό του λάστιχο να μπορεί να φορεθεί και στον δρόμο. Τα νέα Tracker έχουν ακριβώς αυτή τη στόχευση, καθώς η Michelin ξεκαθαρίζει πως θα έχουν έγκριση για χρήση και στον δρόμο και πως η τιμή τους δε θα απαιτήσει να «σπάσεις κουμπαράδες». Καλά νέα δηλαδή και είμαστε σε αναμονή της άφιξής τους στην Ελλάδα.

KTM 790 Duke R – Spy pics

Ένα βήμα από την παραγωγή Οι τελευταίες φωτογραφίες που δημοσιεύονται σήμερα, 4/12, στον Αγγλικό Τύπο έχουν τραβηχτεί στην Ισπανία και αναφέρονται στο αναμενόμενο από καιρό 790 Duke R της ΚΤΜ, το οποίος φαίνεται πως είναι πια έτοιμο (ή πολύ κοντά) να μπει σε παραγωγή. Κατά την πάγια τακτική της η ΚΤΜ αναμένεται να δώσει στην R έκδοση αυτά που μας έλειπαν από το 790 Duke, δηλαδή κυρίως τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP. Πέραν αυτών, η μοτοσυκλέτα λογικά δε θα έχει διαφορά στην απόδοσή της, ενώ ο υπόλοιπος εξοπλισμός της ήταν ήδη πολύ υψηλού επιπέδου και λογικότατα το R διατηρεί το καταπληκτικό Cornering ABS της Bosch, φρενάρει με ακτινικές τετραπίστονες Brembo και παραμένει πιστό στην αισθητική σφραγίδα του τρέχοντος μοντέλου. Ένας εν των δύο εικονιζόμενων αναβατών είναι ο Luca Grunwald, αναβάτης της ΚΤΜ στη Moto3, ο οποίος αναμφίβολα θα έχει κάτι παραπάνω να πει στην Αυστριακή εταιρεία για τη μοτοσυκλέτα που δοκιμάζει.

www.bikeit.gr

KTM RC 390 2020 - Spy Pics

Ανανέωση ανάλογη με το τελευταίο 390 Duke Το βρετανικό site της MCN δημοσίευσε δυο κατασκοπικές φωτογραφίες του επερχόμενου KTM RC 390 του 2020, με τη μοτοσυκλέτα να δέχεται βελτιώσεις, ανάλογες με εκείνες του τελευταίου 390 Duke. Η τελευταία έκδοση του RC 390, που κάλυπτε τις Euro 4 προδιαγραφές, είχε δεχτεί επιδερμική ανανέωση, με σύστημα ride-by-wire και καρίνα, όμως το 2020 αναμένουμε το νυστέρι της ΚΤΜ να μπει αρκετά πιο βαθιά. Στις φωτογραφίες οι διαφορές που χτυπάνε άμεσα στο μάτι είναι το νέο φέρινγκ και το περίεργο μπροστινό τμήμα της μοτοσυκλέτας, όπου μάσκα και ζελατίνα ενώνονται εις διάφανη σάρκα μία, δημιουργώντας μοναδική εμφάνιση! Ο προβολέας θα είναι τεχνολογίας LED, ενώ αναμένουμε τα όργανα να προέρχονται από το 390 Duke -βλέπε TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη. Το ρεζερβουάρ πιθανολογείται πως ίσως έχει ελαφρώς αυξημένη χωρητικότητα, ενώ η μοτοσυκλέτα, όπως και το τελευταίο 390 Duke, θα είναι πιο ευρύχωρη, ώστε να βολεύει καλύτερα τα ψηλά αναστήματα. Νέο φαίνεται το υποπλαίσιο, ενώ αναμένουμε την ΚΤΜ να προχωρήσει σε επεμβάσεις τόσο σε κινητήρα, όσο και σε φρένα και αναρτήσεις, για ακόμα πιο μάχιμη συμπεριφορά. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να βγει στην παραγωγή ως μοντέλο 2020, καλύπτοντας και τις νέες Euro 5 προδιαγραφές. www.bikeit.gr

Lewis Hamilton & Pata Yamaha

Οι επίσημες φωτογραφίες Στην πίστα της Jerez, με τον Πρωταθλητή της F1 και τον Alex Lowes Όπως σας είχαμε γράψει, ο Lewis Hamilton συμμετείχε σε ένα special trackday στην πίστα της Jerez στην Ισπανία, όπου οδήγησε -και έριξε- ένα μοναδικό και πανέμορφο full-carbon και fully-accessorized Yamaha YZF-R1, ενώ ως δάσκαλο είχε τον εργοστασιακό Alex Lowes. Τώρα η Yamaha και το WorldSBK έδωσαν στη δημοσιότητα τις επίσημες φωτογραφίες από το Track-Day του 5 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή F1,...

Εγκαίνια Benelli Moto Hellas Club

Νέα λέσχη, νέα παρέα Αυτό που ξεκίνησε το 2017 ως μια παρέα μοτοσυκλετιστών με κοινή αγάπη στη Benelli, εξελίχθηκε φέτος σε οργανωμένο club και πλέον έχει αποκτήσει τον δικό του χώρο στο Παλαιό Φάληρο. Εκεί το Σάββατο 26 Ιανουαρίου 2019 το Benelli Moto Hellas Club μας περιμένει όλους για τα εγκαίνια της λέσχης. Από τις 17.00, στην οδό Κανάρη 31, στο Παλαιό Φάληρο. www.bikeit.gr

O Nicky Hayden στο Πάνθεον της ΑΜΑ

Συγκινητικό βίντεο Δείτε ένα ιδιαίτερα συγκινητικό βίντεο με θέμα τη ζωή του Nicky Hayden, και την ένταξη του στο πάνθεον (Hall of Fame) της American Motorcyclist Association, που έγινε στις 7 Δεκεμβρίου 2018. Οι Αμερικανοί έχουν τον τρόπο τους όσον αφορά στα καλογυρισμένα βιογραφικά βίντεο, και το βίντεο της ΑΜΑ για τον αδικοχαμένο Πρωταθλητή MotoGP του 2006 Nicky Hayden δεν αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Στο βίντεο παρουσιάζεται η ζωή του Hayden από τα παιδικά του χρόνια, όπου τον βλέπουμε ούτε 5 χρονών καβάλα στο ποδηλατάκι του με τον αριθμό 69. Εδώ θα δείτε μοναδικές αγωνιστικές στιγμές από την καριέρα του «Kentucky Kid», από το Flat Track στα Superbikes και κατόπιν στο MotoGP.

www.bikeit.gr

Royal Alloy

Στρατηγική θέση στην Ταϊλάνδη! Μετά την Ευρωπαϊκή αγορά και την επιτυχημένη παρουσία της στην έκθεση EICMA του Μιλάνου, η Royal Alloy με τη συμμετοχή της στην 35η Παγκόσμια Έκθεση MOTOR EXPO της Ταϊλάνδης, στοχεύει ΚΑΙ στην ευρύτερη αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας, παίζοντας στρατηγικό ρόλο σε αυτό φυσικά και το ιδιόκτητο εργοστάσιο κατασκευής 40,000 τ.μ. που διατηρεί στην Ταϊλάνδη. Η εταιρεία από την Αγγλία κατέχει την πνευματική ιδιοκτησία των αγαπημένων κλασικών μεταλλικών σκούτερ GP (Grand Prix) και GT (Grand Tourer) τα οποία έχει

εξελίξει και εξοπλίσει μηχανικά με σύγχρονα τετράχρονα CVT σύνολα, δοκιμασμένα σε άλλα Ευρωπαϊκά σκούτερ για χρόνια, αλλά και σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα όπως ABS της Bosch, Magneti Marelli EFI κλπ. Θυμίζουμε πως στη χώρα μας θα έρθει η Μεταλλική σειρά GP με τις τιμές να ανακοινώνονται από τη Buggy Motors ως ακολούθως: GP125: €2,599 GP200 ABS: €3,499 GP250 ABS: €3,999

www.bikeit.gr

Stefan Pierer

“Θα μας ενδιέφερε η προοπτική να αποκτήσουμε την Ducati”! “Θέλω η KTM να γίνει η Νο3 σε μέγεθος κατασκευάστρια στον κόσμο” Απίστευτες δηλώσεις που θα προκαλέσουν πολλές συζητήσεις, έκανε ο CEΟ της KTM, Stefan Pierer, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο speedweek.com

SYM VF185 - Πρώτα επίσημα στοιχεία και φωτογραφίες

Σύντομα κοντά μας το δυνατότερο παπί της αγοράς Ακόμα δεν υπάρχει επίσημο δελτίο τύπου, δεν υπάρχει υλικό για τον τύπο, και δεν υπάρχει τιμή. Όμως στο ελληνικό site της SYM, το παπί-Γολιάθ VF185 κάνει το ντεμπούτο του, με τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες και πληροφορίες. Ας τις δούμε. Το SYM VF185 αναμένεται στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο του 2019, σύμφωνα με το επίσημο site της SYM. Ο κινητήρας του είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και 4βάλβιδος, με επίσημη απόδοση 18PS (17,75Hp), και 6τάχυτο κιβώτιο. Η SYM δεν αναφέρει για την ώρα κάτι για συμπλέκτη, αν και το μοντέλο του εξωτερικού έχει -περισσότερα μόλις μάθουμε. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι μπροστά και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Αμφότεροι οι τροχοί διαθέτουν δισκόφρενο τύπου μαργαρίτα, ενώ το VF185 θα διαθέτει και ABS αν και δεν ανακοινώνεται ακόμα αν θα είναι μονοκάναλο ή δικάναλο -πιστεύουμε το πρώτο, δηλαδή θα επενεργεί μόνο στον μπροστινό τροχό. Στα όργανα βρίσκουμε ένα στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων με κόκκινο στις 9.000rpm, και μια ψηφιακή οθόνη με ενδείξεις κοντέρ, ταχύτητας κιβωτίου, ένδειξη στάθμης βενζίνης, χιλιομετρητών, ρολογιού, κ.α. Όπως βλέπουμε στους διακόπτες το παπί της SYM διαθέτει και σινιάλο, αλλά και τον κεντρικό διακόπτη ασφαλείας, που κλειδώνει την οπή του κλειδιού με πάτημα ενός κουμπιού -ή αυτόματα- και ξεκλειδώνει με το πίσω μέρος του κλειδιού. www.bikeit.gr

O διευθύνων σύμβουλος της KTM AG, απέκτησε την εταιρεία πτωχευμένη, το 1992, και πλέον την έχει ανάγει σε μια από τις μεγαλύτερες κατασκευάστριες παγκοσμίως, με 265.000 πωλήσεις ετησίως και ένα δυναμικό 5.000 εργαζομένων...

Η σέλα είναι πανέμορφη, δυο επιπέδων, ενώ ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεση του και χειρολαβές. Στα φώτα τώρα έχουμε εντυπωσιακά DRL LED φωτιστικά σώματα μπροστά, ενώ LED είναι τα φλας και το πίσω φωτιστικό σώμα. Το SYM VF185 θα έρθει σε 4 χρώματα, χρυσό, κόκκινο, μπλε και μαύρο.

www.bikeit.gr

Triumph Adventure Experience - For the Ride

Ζήστε μοναδικές Off-Road εμπειρίες στην Ουαλία Το πρόγραμμα Triumph Adventure Experience τρέχει από την επίσημη Triumph Βρετανίας, και παρέχει τόσο εκπαίδευση, όσο και εκδρομές / εμπειρίες εκτός δρόμου, με μοτοσυκλέτες της φίρμας. Οι συμμετέχοντες μπορούν να διαλέξουν είτε να εκπαιδευτούν στην εκτός δρόμου οδήγηση μοτοσυκλέτας, μέσω της Ακαδημίας Οδήγησης της Triumph (Triumph Adventure Training Academy), είτε να εκδράμουν στα μοναδικής ομορφιάς τοπία της Νότιας Ουαλίας (Brecon Beacons), σε οργανωμένες αποδράσεις. Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι συμμετέχοντες παρέχονται από την Triumph Βρετανίας, και περιλαμβάνουν τις Tiger 1200 XC, Tiger 800 XC, και οι νέες Street Scrambler και Scrambler 1200.

www.bikeit.gr

Triumph Speed Twin 2019

Παρουσιάστηκε επίσημα Μετά την διαρροή των φωτογραφιών στο συνέδριο των dealer, ήρθε η ώρα και για την επίσημη παρουσίαση του Triumph Speed Twin, της νέας neo-classic βρετανικής μοτοσυκλέτας των 1.200 κ.εκ., που έγινε το βράδυ της 4ης Δεκεμβρίου 2018. Πρόγονος του νέου Speed Twin, η ομώνυμη μοτοσυκλέτα του 1938, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, και το θρυλικό πλαίσιο, είχε φέρει τα πάνω κάτω στην κατηγορία. Το 2019, η Triumph φιλοδοξεί να επαναλάβει τον θρίαμβο του πρώτου Speed Twin, για να θέσει νέα στάνταρ σε επιδόσεις και κράτημα στην κατηγορία των σύγχρονων custom roadster μοτοσυκλετών. Το στιλ της μοτοσυκλέτας είναι στα πρότυπα του Street Twin που παρουσιάστηκε επίσημα στην Intermot 2018, με ακόμα περισσότερες

όμως premium λεπτομέρειες. Βουρτσισμένο αλουμίνιο, ανοδιωμένα εξαρτήματα, ποιοτικά και ανάγλυφα logo, κ.α. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τη δύναμη του Thruxton R σε ένα πολύ πιο χρηστικό πακέτο για καθημερινή και all-round χρήση. Η Triumph κάνει ιδιαίτερη μνεία στο κράτημα της μοτοσυκλέτας, μιλώντας για το νέο πλαίσιο που εξελίχθηκε από εκείνο του Thruxton R και σύμφωνα με τους Βρετανούς, μαζί με το υψηλών προδιαγραφών πιρούνι και τα δύο αμορτισέρ πίσω (αμφότερες οι αναρτήσεις με διαδρομή 120mm), θέτει ψηλά τον πήχη. Παράλληλα, η χαμηλή σέλα των 807mm κάνει τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη για όλα τα αναστήματα, και η υποβοήθηση στον συμπλέκτη κάνει ελαφρύ το τράβηγμα του.

www.bikeit.gr

Η Κινεζική Denzel παρουσιάζει ένα επαναστατικό induction motor

Ηλεκτροκινητήρας χωρίς μαγνήτες με πατενταρισμένη καλωδίωση Η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων αρχίζει να ανεβάζει ρυθμό, χάρη και στη νομοθετική στήριξη που τα φέρνει στην πραγματικότητά μας ως το υποχρεωτικό μέλλον της προσωπικής μετακίνησης. Η εταιρεία Denzel Motors παρουσίασε πριν λίγο καιρό το μοτέρ DA-90S, το οποίο αποκαλεί το πρώτο στον κόσμο AC induction motor with combined windings (με συνδυασμένη καλωδίωση). Αν και οι τεχνικές μας γνώσεις μάλλον είναι λίγες για να κατανοήσουμε σε βάθος την τεχνολογία αυτή, ας δούμε σε γενικές γραμμές ποια είναι τα προσόντα αυτού του κινητήρα.

www.bikeit.gr

SPEED BONUS Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

€1.000! *

€5.690 €4.690,-

Σχήμα και φιλοσοφία βγαλμένα από τους αγώνες, αυτό πρεσβεύει το εντυπωσιακό KTM RC390. Επιθετική σχεδίαση, αναβαθμισμένα φρένα, μονόδρομος συμπλέκτης, ride-by-wire γκάζι και 44 ίπποι σε ένα σύνολο που δύσκολα θα βρει αντίπαλο στο δρόμο και την πίστα. Το KTM RC390 χάρη στο Speed Bonus των €1.000 έγινε πιο ακαταμάχητο από κάθε άλλη φορά! ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες Καλαμάτα, 27210 82035 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

*Η τιμή ισχύει μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων.

KTM Group Partner

Η.Π.Α.: Γυναίκες σχεδόν ένας στους πέντε αναβάτες

Με αυξητικές τάσεις στην αχανή αμερικάνικη αγορά Στοιχεία που αποδεικνύουν την ανοδική τάση που επικρατεί στην αγορά μοτοσυκλέτας των Ηνωμένων Πολιτειών, όσον αφορά το ποσοστό των γυναικών αναβατών σε σχέση με εκείνο των αντρών, παρουσίασε ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός «Συμβούλιο Βιομηχανίας Μοτοσυκλέτας» (Motorcycle Industry Council -MIC). Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο MIC στις 29 Νοεμβρίου, οι γυναίκες αναβάτες φαίνεται να αναθεωρούν τη σχέση τους με τη μοτοσυκλέτα και να ανεβάζουν το ποσοστό κατοχής δικύκλου στο 19%, σε σχέση με το 81% που κατέχουν οι άντρες. Το ποσοστό αυτό παρουσιάζεται ανεβασμένο κατά 3%, σε σχέση με το νούμερο που παρουσίασε ο οργανισμός πριν από τρία χρόνια, ήτοι 14%, το οποίο ανερχόταν στο 12% το 2012 και στο 10% το 2009...

www.bikeit.gr

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες και έξοδα προετοιμασίας PDI . Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία τους κατοχυρωμένη.Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην PRC και ένα στην Ταϋλάνδη (GP metal body only).

A British View on Classic

Έρχετ�ι..

Τα scooter της Βρετανικής φίρμας χρησιμοποιούν Μέταλλο και Αλουμίνιο στα Περιφερειακά τους μέρη (κοστούμι GP), ABS της BOSCH στην πέδηση, ενώ στα Μηχανικά δανείζονται σύγχρονα δοκιμασμένα σύνολα απο αλλα Ευρωπαϊκά scooter της αγοράς ! Απο €1899,- GΤ50 | €2599,- GP125 | €3499,- GP200 ABS | €3999,- GP250 ABS

#Life in 60’s

RoyalAlloy_Hellas

RoyalAlloy Hellas

BUGGY MOTORS

σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελ��δα

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

ΣΕΑΑ - Δεν θα διεξαχθεί Έκθεση Μοτοσυκλέτας το 2019

Θα πρέπει να κάνουμε λίγη ακόμα υπομονή για το επόμενο σαλόνι Μιλήσαμε με τον Χρίστο Σμπώκο, τον νέο εκπρόσωπο του Κλάδου Δικύκλου του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου (ΣΕΑΑ), ο οποίος μας εξήγησε τους λόγους που βρίσκονται πίσω από την απόφαση του Συνδέσμου να μην οργανώσει Έκθεση Μοτοσυκλέτας το 2019. Τελικά πότε θα γίνει η επόμενη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του ΣΕΑΑ στην Ελλάδα;

www.bikeit.gr

Η απόφαση του ΣΕΑΑ από πέρυσι ήταν να πραγματοποιηθεί Έκθεση Μοτοσυκλέτας είτε το 2019 είτε το 2020. Μετά από μια συζήτηση που έγινε εσωτερικά στον σύνδεσμο, αποφασίστηκε τελικά η έκθεση να μην γίνει το 2019, αλλά το 2020. Επειδή η Έκθεση Μοτοσυκλέτας ήταν προγραμματισμένη να γίνει κοντά στο Πάσχα του 2019, τα μέλη εκτίμησαν πως η έκθεση πιθανώς να συνέπιπτε με προεκλογική

περίοδο, μια περίοδος δηλαδή όχι ιδιαίτερα κατάλληλη για διεξαγωγή έκθεσης. Αυτός δηλαδή είναι και ο μοναδικός λόγος για τον οποίο δεν θα γίνει η έκθεση μέσα στο 2019; Άλλος λόγος δεν υπάρχει, παρά το ότι προτιμούμε να κάνουμε μια καλή έκθεση, στην οποία θα διαθέσουμε περισσότερο χρόνο και budget, παρά να γίνει στα βιαστικά, και με τον παραπάνω κίνδυνο, να διεξαχθεί δηλαδή εν μέσω προεκλογικής περιόδου. Υπάρχει σχέδιο για να γίνεται κάθε δύο χρόνια η Έκθεση Μοτοσυκλέτας, ή η απόφαση για την φετινή αναβολή ήταν

ιδιάζουσα περίπτωση; Ο ΣΕΑΑ δεν έχει πάρει ακόμα μια απόφαση για τη συχνότητα της διεξαγωγής της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας. Είναι ένα θέμα το οποίο θα συζητηθεί, ώστε να θεσμοθετηθεί η συχνότητα της διεξαγωγής της έκθεσης, και να είναι στάνταρ, είτε σε ετήσια βάση είτε κάθε δύο χρόνια. Αυτό όμως μένει να αποφασιστεί. Φανταζόμαστε είναι νωρίς για να έχετε αποφασίσει από τώρα, πού και πότε θα διοργανωθεί η Έκθεση Μοτοσυκλέτας το 2020. Ναι, είναι νωρίς. Τα παραπάνω θα συζητηθούν στην πορεία, δεν έχουμε καταλήξει σε κάποια απόφαση για την ώρα. www.bikeit.gr

Παρουσίαση

Honda CRF-RX στην Ιταλία Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Honda Η παρουσίαση των νέων μοντέλων enduro της Honda CRF RX, έγινε στην Ιταλία, όπου και βρεθήκαμε για να οδηγήσουμε και να μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. Άλλος ένας δυνατός παίχτης έρχεται επίσημα στην Ελλάδα! Βρεθήκαμε στην Γένοβα, στην Ιταλία, για να δούμε από κοντά και να οδηγήσουμε την νέα σειρά των CRF 250, 300, 400 και 450 RX των εκδόσεων enduro. Για την ακρίβεια, η RedMoto είναι η εταιρία που αναλαμβάνει να μεταποιήσει τα ιαπωνικά RX έτσι ώστε να παίρνουν έγκριση τύπου και να βγάζουν άδεια κυκλοφορίας. Σε μία πίστα enduro πάνω στα βουνά, χαραγμένη ανάμεσα στα δέντρα, στο Pro Park Genova, που διαθέτει και διαδρομή motocross αλλά και αντίστοιχη για Trial μοτοσυκλέτες, έγινε η παρουσίαση των νέων μοντέλων. Οι άνθρωποι της RedMoto ήταν εκεί προκειμένου να μας λύσουν όποιες απορίες σχετικά με τις νέες μοτοσυκλέτες που βασίζονται πάνω στα ιαπωνικά CRF RX - με δύο νέους κυβισμούς που φτιάχνονται στην Ιταλία, τα CRF 300 και 400 RX. Σε πολύ ωραίο κλίμα, οι μηχανικοί μαζί με τους αναβάτες της Honda στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ήταν διαθέσιμοι για ερωτήσεις. Η αποστολή πραγματοποιήθηκε από την ελληνική αντιπροσωπεία Honda Σαρακάκης με τον απεσταλμένο της εταιρίας, Μαρίνο Αγορίτσα, να μας ενημερώνει ότι οι μοτοσυκλέτες θα εισαχθούν κανονικά στην χώρα μας. Μαζί μας ήταν και ο πολυπρωταθλητής enduro και scramble, Βασίλης Σιαφαρίκας, ο οποίος οδήγησε μάλιστα όλα τα μοντέλα και δήλωσε ενθουσιασμένος από την συνολική τους απόδοση. Μάλιστα, η Honda RedRiders, ιδιοκτησίας του, στα Γρεβενά, θα είναι αυτή που θα εμπλακεί για το 2019 τόσο στον τομέα των αγώνων, όσο και των πωλήσεων των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών. Περισσότερα για τις αλλαγές και την οδήγηση, σε επόμενο άρθρο που θα ακολουθήσει σύντομα. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena Xmas Party 2018

Πιστό στο ραντεβού του, τo πάρτι του HOG Athena Chapter Φωτογραφίες: Χρήστος Καπνίσης

Το πολυαναμενόμενο χριστουγεννιάτικο πάρτι του HOG Athena Chapter, πιστό στο ραντεβού του, πραγματοποιήθηκε για μία ακόμη χρονιά με επιτυχία στις πολύ όμορφες εγκαταστάσεις της Harley-Davidson Athena στην Οδό Πειραιώς 187.

www.bikeit.gr

Δηλωμένοι λάτρεις της Harley-Davidson, μέλη του HOG Athena Chapter, φίλοι των δύο τροχών γενικότερα αλλά και περαστικοί μαζεύτηκαν από τις επτά το απόγευμα και μετά το Σάββατο 15 Δεκεμβρίου και γιόρτασαν όλοι μαζί δίπλα στις μοτοσυκλέτες της αμερικάνικης εταιρίας. Εκεί φυσικά τους περίμενε άφθονη μπύρα Έζα αλλά και ιρλανδικό ουίσκι Jameson, από τους δύο μεγάλους χορηγούς του πάρτι, το οποίο και τα απόλαυσαν υπεύθυνα. Το HOG Athena Chapter είχε προβλέψει φυσικά και για την αναπόφευκτη… λιγούρα με τα burgers και τα hot dogs να γίνονται ανάρπαστα. Και σα να μην έφταναν αυτά τα δώρα, η

Harley-Davidson Athena πρόσφερε σε όλους τους καλεσμένους-επισκέπτες 40% δώρο της αξίας των αγορών τους σε δωροεπιταγή που μπορούν να εξαργυρώσουν μέχρι το τέλος της χρονιάς! Από το πάρτι του HOG Athena Chapter δεν θα μπορούσε φυσικά να απουσιάζει η εξαιρετική μουσική από την DJ που έλαμψε με την παρουσία της πίσω από τα decks αλλά και η δυνατή Live μουσική που ακολούθησε και έδωσε νέα ζωντάνια στους παραβρισκόμενους, για να κρατήσει το πάρτι μέχρι αργά. Μπράβο στα παιδιά και του χρόνου να είμαστε καλά! www.bikeit.gr

BMW Motorrad

Στο ίδιο κλίμα με τις υπόλοιπες μάρκες του BMW Group Το BMW Group πέτυχε άνοδο πωλήσεων τόσο το Νοέμβριο, όσο και από την αρχή της χρονιάς, παρά την τρέχουσα εξαιρετικά ρευστή κατάσταση της αγοράς. Τον Νοέμβριο, η εταιρία παρέδωσε 222.462 οχήματα σε όλο τον κόσμο, αύξηση 0,8% συγκριτικά με τον ίδιο μήνα πέρσι. Το αποτέλεσμα αυτό, ανεβάζει τον συνολικό αριθμό πωλήσεων από την αρχή της χρονιάς στις 2.258.159 μονάδες, άνοδος 1,3% συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Και στη μοτοσυκλέτα όμως οι Βαυαροί είχαν θετική εικόνα για τον 11ο μήνα του έτους, καθώς οι πωλήσεις της BMW Motorrad αυξήθηκαν κατά 2,3% τον Νοέμβριο του 2018, με 12.336 συνολικές παραδόσεις. Σημειώστε πως από την αρχή της χρονιάς, 152.181 (-0,1%) πελάτες σε όλο τον κόσμο παρέλαβαν μία νέα μοτοσικλέτα BMW Motorrad ή ένα maxi-scooter της μάρκας.

www.bikeit.gr

646 κλήσεις για χρήση κινητού σε μια εβδομάδα

Αν ήταν διαγώνισμα, η Τροχαία θα έπαιρνε «μπορούσες και καλύτερα» Την βδομάδα από 10 έως 16 Δεκεμβρίου κλιμάκια αστυνομικών των Υπηρεσιών Τροχαίας, ενημέρωσαν τους οδηγούς και πραγματοποίησαν σχετικούς ελέγχους, “δίνοντας προτεραιότητα” στη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, στα πλαίσια του προγράμματος «παράβαση της εβδομάδας». Στο πλαίσιο αυτό, από 586 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη τη χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 3.138 οχήματα και βεβαιώθηκαν 646 παραβάσεις, για μη χρήση ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση. Οι περισσότερες παραβάσεις σημειώθηκαν, στο οδικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης (91), της Αττικής (89), του Ηρακλείου (40), των Χανίων (37), των Ιωαννίνων (31) και της Κορινθίας (29). Θετικοί οι έλεγχοι, όμως η ένσταση του BIKEIT βρίσκεται στον εξαιρετικά μικρό αριθμό κλήσεων, για μια εβδομάδα ελέγχων σε όλη την ελληνική επικράτεια. Δεν γίνεται σε 7 ημέρες να βρεθούν μόλις 646 οδηγοί που μιλούσαν στο κινητό τηλέφωνο. Ούτε εκατό κάθε μέρα; Σε όλη την Ελλάδα; Αν κάτσει κανείς στο κέντρο της Αθήνας, σε μια ώρα θα έχει μετρήσει περισσότερους παραβάτες, από ότι βλέπουμε εδώ. Το θέμα είναι βέβαια πως όταν έχεις φανερό μπλόκο, οι περισσότεροι οδηγοί έχουν χρόνο να κατεβάσουν το κινητό από το αυτί και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ελπίζουμε στο μέλλον σε πιο έξυπνους ελέγχους από την ΕΛ.ΑΣ. ώστε να δούμε αποτελέσματα που ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. www.bikeit.gr

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

Αγγλία

Έδωσε το «Ok» η Τερέζα Μέι για τον εμβολισμό κλεφτών δικύκλων Με τη νέα τακτική, οι παραβάσεις με κλεμμένα αντιπολίτευση- Diane Abbott είχε εκφράσει δίκυκλα έπεσαν κατά 36% στο Λονδίνο την αντίθετη άποψη για τη νέα τακτική της αστυνομίας, χαρακτηρίζοντας την «εν Η Πρωθυπουργός της Βρετανίας Theresa δυνάμει πολύ επικίνδυνη». Η Abbott είχε May έδωσε το πράσινο φως στην αστυνομία συμπληρώσει πως «δεν είναι νόμιμος (σσ. να συνεχίσει την αμφιλεγόμενη νέα τακτική ο εμβολισμός μετά από καταδίωξη) και η της, όπου ειδικά εκπαιδευμένοι αστυνομικοί αστυνομία δεν είναι υπεράνω του νόμου». εμβολίζουν με περιπολικά τους κλέφτες scoot- Οι δηλώσεις της Abbott έχουν προκαλέσει er και μοτοσυκλετών. οργισμένες αντιδράσεις από πολλούς Βρετανούς, που μέχρι πρότινος έβλεπαν την Όταν η May ρωτήθηκε κατά τη διάρκεια της αστυνομία να παραμένει θεατής στο έγκλημα συνάντησης των G20 για τη νέα τακτική της με δίκυκλα, είτε επρόκειτο για κλοπές αστυνομίας στη Βρετανία, εκείνη απάντησε δικύκλων είτε για χρήση αυτών σε κλοπές τα εξής: «Πιστεύω πως είναι απολύτως πεζών / οδηγών. σωστή. Οι κακοποιοί με τα δίκυκλα είναι Η αστυνομία ανακοίνωσε εντωμεταξύ πως εγκληματίες και πιστεύω πως είναι απολύτως δεν υπάρχει όριο στην ταχύτητα που μπορούν σωστό να δούμε μια δυνατή απάντηση από την να πιάσουν τα αστυνομικά οχήματα κατά τη αστυνομία.» διάρκεια καταδίωξης, ενώ η πεποίθηση που έχουν ορισμένοι κλέφτες πως αν βγάλουν το Θυμίζουμε πως η Βρετανική Αστυνομία κράνος κατά την καταδίωξη, οι αστυνομικοί έδωσε στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν πως θα σταματήσουν να τους κυνηγούν, είναι και με τη βοήθεια της εν λόγω τακτικής, εσφαλμένη. η εγκληματικότητα των κακοποιών με τα κλεμμένα δίκυκλα στο Λονδίνο έπεσε κατά 1/3! Συγκεκριμένα διεξήχθησαν 12.419 παραβάσεις από αναβάτες δικύκλων στη διάρκεια μεταξύ Ιανουαρίου και Οκτωβρίου 2018, 36% κάτω από το αντίστοιχο διάστημα του 2017. Αντίθετα με την Πρωθυπουργό, η βουλευτής των Εργατικών -που βρίσκονται στην www.bikeit.gr

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

ΑΝΕΜΟΘΏΡΑΚΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΟΣ ΑΠΌ ΕΙΔΙΚΌ PLEXIGLAS

ΚΑΘΡΈΠΤΕΣ YOUDESIGN R-VERSION

ΣΠΑΣΤΕΣ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ YOU DESIGN - ALUX

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

ABS ΜΑΥΡΟ ΜΑΤ + ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

ΜΑΝΙΤΑΡΙΑ ΠΛΗΡΕΣ ΚΙΤ ΖΕΥΓΟΣ YOU DESIGN

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Οι επιδόσεις των μεγάλων Adventure Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, δημοφιλέστερο μεγάλο Adventure μοντέλο στην ελληνική αγορά για το 11μηνο του 2018 είναι το BMW R 1200 GS Adventure με 143 ταξινομήσεις. Αν μάλιστα προσθέσουμε σε αυτές και τις ταξινομήσεις του «απλού» GS 1200, τότε έχουμε 211 ταξινομήσεις για τη σειρά των μεγάλων GS 1200. Αξίζει να σημειωθούν και οι πρώτες 11 ταξινομήσεις του νεοφερμένου GS 1250 του 2019. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Honda Africa Twin με συνολικά 94 ταξινομήσεις για τις... 7 καταχωρήσεις του στα στοιχεία του ΣΕΑΑ, (6 συνολικά εκδόσεις: μοντέλο βάσης, μοντέλο βάσης με σπέσιαλ χρώμα, με DCT, με DCT και σπέσιαλ χρώμα, Adventure Sports & Adventure Sports DCT). Τρίτο μοντέλο είναι το Ducati Multistrada 1200, στις 3 εκδόσεις του με 55 ταξινομήσεις, και τέταρτο μοντέλο είναι το KTM 1290 Super Adventure με 48 ταξινομήσεις για τις 2 εκδόσεις του. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με το ασφάλτινο BMW S 1000 XR, με 48 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις των μεγάλων www.bikeit.gr

Adventure bikes της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2018, στις οποίες έχουμε προσθέσει τις διάφορες εκδόσεις του κάθε μοντέλου. ΘΕΣΗ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

BMW R 1200 GS (+ADV)

211

Honda Africa Twin (Όλες οι εκδόσεις)

Ducati Multistrada 1260 (+S +Enduro)

KTM 1290 Super Adventure (R+S)

BMW S1000XR

Suzuki V-Strom 1000

Honda Crosstourer (DCT + Manual)

KTM 1090 Adventure (+R)

Triumph Tiger Sport

BMW R 1250 GS

Triumph Tiger 1200 (Όλες οι εκδόσεις)

Yamaha Super Tenere (+ΖΕ)

Kawasaki Versys

Ducati Multistrada 1200 (+S+Enduro)

KTM 1050 Adventure

Ταξινοµήσεις 11µηνου 2018 Και στον δεύτερο πίνακα του άρθρου, βρείτε τις ταξινομήσεις για κάθε έκδοση ξεχωριστά. ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

APRILIA

CAPONORD 1200

1197

BMW

R 1200 GS

1170

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

1170

143

BMW

R 1250 GS

1254

BMW

S 1000 XR

999

DUCATI

MULTISTRADA 1200 ENDURO

1198

DUCATI

MULTISTRADA 1200 S S

1198

DUCATI

MULTISTRADA 1200 & 1200S

1198

DUCATI

MULTISTRADA1260 & 1260S

1262

HONDA

CRF 1000A AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF 1000D AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF1000 AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF1000A AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF1000A2 AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF1000D AFRICA TWIN

998

HONDA

CRF1000D2 AFRICA TWIN

998

HONDA

VFR 1200X CROSSTOURER

1237

HONDA

VFR 1200XD CROSSTOURER

1237

KAWASAKI

VERSYS 1000

1043

KTM

KTM 1050 ADVENTURE (70KW)

1050

KTM

KTM 1090 ADVENTURE

1050

KTM

KTM 1090 ADVENTURE R

1050

KTM

KTM 1290 ADVENTURE (118KW)

1301

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

1301

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

1301

SUZUKI

DL 1000 V-STROM

1037

TRIUMPH

TIGER 1200 XCA

1215

TRIUMPH

TIGER 1200 XCX

1215

TRIUMPH

TIGER 1200 XR

1215

TRIUMPH

TIGER 1200 XRX

1215

TRIUMPH

TIGER SPORT

1050

YAMAHA

XT1200Z(XT1200Z SUPER TENERE)

1199

YAMAHA

XT1200ZE(XT1200ZE SUPER TENERE

1199

2 www.bikeit.gr

H Bajaj είναι ένας από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς κολοσσούς στον κόσμο με δραστηριότητες που εκτός των δίκυκλων περιλαμβάνουν οικιακές συσκευές, συστήματα φωτισμού, βιομηχανίες σιδήρου και χάλυβα, εταιρίες χρηματοδότησης, ασφαλιστικές εταιρείας κ.ο.κ. Η Bajaj Auto είναι σήμερα η τέταρτη σε μέγεθος εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών στον κόσμο και διάσημη στην Λατινική Αμερική, στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή και στην Νοτιοανατολική Ασία –αγορές ιδιαίτερα απαιτητικές. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1926 από τον Jamnalal Bajaj ο οποίος μάλιστα ήταν ένας από τους έμπιστους ανθρώπους του Mahatma Gandhi! Δεμένη με την μεγάλη ιστορία της Ινδίας, η εταιρεία Bajaj παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη με μια σειρά αξιόλογων, εκσυγχρονισμένων μοντέλων που καλύπτουν τις προδιαγραφές, Euro4, ενώ ταυτόχρονα ενσωματώνουν πολλά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.

Δισκόφρενο 320mm

Υγρόψυκτος κινητήρας 400cc, 35hp!

Προβολέας LED

Άνετη σέλα με ύψος μόλις 780mm

Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος κινητήρας, με 3 μπουζί, injection, 400 cc / 35 hp @ 8000 rpm / 35 Nm @ 6500 rpm / Κιβώτιο 6 σχέσεων / Συμπλέκτης ολίσθησης / Μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός διαμέτρου 43mm / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο / Ισχυρό σύστημα φρένων με ABS, με δίσκο 320mm πλευστή δαγκάνα ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων reverse LCD / Φώτα LED σε όλη τη μοτοσικλέτα / Άνετη σέλα 2 ατόμων / Προστατευτικά Κάγκελα / Βάρος 182 kg / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555

nenipagoni@gmail.com

€ 3.980,-

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2018

Top20 Εταιρειών Άνοδος 29,4% της ελληνικής αγοράς τον 11ο μήνα του έτους Τον Νοέμβριο του 2018, στην ελληνική αγορά δικύκλου & ATV σημειώθηκαν 1896 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 1465 του αντίστοιχου περυσινού 11μηνου μεταφράζονται σε μεγάλη άνοδο 29,4%! Πρώτη εταιρεία για τον Νοέμβριο ήταν η SYM με 395 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,8%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Honda, με 324 ταξινομήσεις και ποσοστό 17,10%. Τρίτη ήταν η Daytona με 284 ταξινομήσεις και ποσοστό 15%. Η Piaggio ήταν τέταρτη με 275 ταξινομήσεις και 14,5%, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Yamaha, με 263 ταξινομήσεις και ποσοστό 13,9%. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA DAYTONA PIAGGIO YAMAHA KYMCO VESPA BMW KEEWAY SUZUKI KTM DUCATI BENELLI TRIUMPH KAWASAKI PEUGEOT HARLEY DAVIDSON JIANGSU LINZHISHANYA

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 395 324 284 275 263 80 43 41 25 25 24 13 9 9 8 7 7 7

ΠΟΣΟΣΤΟ 20,80% 17,10% 15,00% 14,50% 13,90% 4,20% 2,30% 2,20% 1,30% 1,30% 1,30% 0,70% 0,50% 0,50% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40%

ΘΕΣΗ 15 16 17 18

19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ CHONGQING XGJAO BRIXTON BETA ASUS JIAYUAN CF MOTO SKYTEAM ZHEJIANG SHANQI DAELIM JIANGSU LINHAI ZHEJIANG TAIHZOU ZONGSHEN INDUSTRIAL POLARIS TAIZHOU ZHONGNENG OTHERS* ΣΥΝΟΛΟ 11ΟΥ 2018 ΣΥΝΟΛΟ 11ΟΥ 2017 ΔΙΑΦΟΡΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 7 6 4 3 3 2 2 2 1 0 0 0 0 0 27 1896 1465

ΠΟΣΟΣΤΟ 0,40% 0,30% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,40%

29,40%

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

www.bikeit.gr

dfl;h

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018 -

Top 15 Παπιών Το 11μηνο του 2018, δημοφιλέστερο παπί της ελληνικής αγοράς δικύκλου ήταν το Daytona DY125RS με 1756 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Honda Astrea Grand με 915 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Daytona Sprinter με 822 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP 15 των παπιών της ελληνικής αγοράς δικύκλου για τους πρώτους 11 μήνες του 2018.

1 2 3 4 5 6 7

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA HONDA DAYTONA YAMAHA HONDA SYM KEEWAY

CHONGQING XGJAO

DAELIM KAWASAKI ZONGSHEN INDUSTRIAL PEUGEOT DAYTONA CHONGQING XGJAO YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL JIANSHE KYMCO DAYTONA

10 11 12

13 14 15

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS ASTREA GRAND, REVO SPRINTER T115FL-5C (CRYPTON S) SUPRA X HELM IN MAGIC 125 SR TARGET 125 XGJ125-16C, SALMO, OGAR KADET, EVO125 CITY ACE ATHLETE 125

ΚΥΒΙΚΑ 120 109 120 114 125 123 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1756 915 822 817 785 236 139

120

109 125

21 21

ZS125-58

124

VOX110 VELOS R 125 XGJ100-7 T110

107 120 97 110

17 12 11 11

CONCORDE CY

109

JS125-G VISA-R 110 VELOS 125

124 107 125

10 9 7

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Top 30 Scooter Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ Στην πρώτη θέση του TOP 30 των scooter της ελληνικής αγοράς δικύκλου για το 11μηνο του 2018 κατέλαβε το SYM Symphony ST 200i με 2192 ταξινομήσεις, ενώ με μόνο τον Δεκέμβριο να απομένει πιστεύουμε πως εκτός απροόπτου θα κατακτήσει και τον τίτλο του δημοφιλέστερου scooter του 2018. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 2014 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το Piaggio Medley 150 με 1140 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP 30 των scooter της ελληνικής αγοράς δικύκλου για το 11μηνο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

SYM

2 3

PIAGGIO PIAGGIO

SYM

5 6 7 8 9 10

PIAGGIO HONDA PIAGGIO YAMAHA DAYTONA SYM

SYM

12 13 14

HONDA SYM HONDA

YAMAHA

16 17 18

SYM VESPA HONDA

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200i BEVERLY 300 MEDLEY 150 CITYCOM S.300i LIBERTY 125 PCX 125 BEVERLY 350 X-MAX 300 CARGO 125 CRUISYM 300i SYMPHONY ST 125 SH150AD SYMPHONY SR VISION 110 GPD150-A (NMAX155) JET14 200 GTS SH300A

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

169

2192

278 155

2014 1140

278

1121

124 125 330 292 124 278

975 745 686 624 611 599

125

581

153 125 108

491 470 463

155

450

169 278 279

436 400 392

Ταξινοµήσεις 11µηνου 2018 ΘΕΣΗ 19 20 21

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA KYMCO

KYMCO

23 24

YAMAHA SYM

KYMCO

KEEWAY

KYMCO

SYM SYM

DAYTONA

YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ JET14 125 ANC125 X-TOWN 300I NEW AGILITY CITY 125, AGILITY X-MAX 400 FIDDLE 125 AGILITY CITY 125 CITYBLADE 125i AGILITY 16+ 150 CRUISYM 250i SYMPHONY S 125 MIRO 125 GPD125-A (NMAX)

ΚΥΒΙΚΑ 125 125 276

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 378 317 245

125

230

395 125

229 206

125

205

125

195

150

191

249

178

125

178

124

137

125

www.bikeit.gr

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Top-5 Superbikes

Ελάχιστοι πλέον οι θιασώτες της κατηγορίας των 1.000 κ.εκ. Το Ducati Panigale V4 ήταν το απόλυτο Superbike 1.000 κ.εκ. στην ελληνική αγορά, το Α’ 11μηνο του 2108, σημειώνοντας 9 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση ισοβαθμούν το... MZ 1000 Sport που ξεθάφτηκε ένας Θεός ξέρει από ποια ανήλιαγη αποθήκη, και το Yamaha YZF-R1, αμφότερα με 5 ταξινομήσεις. Και στην τρίτη θέση βρίσκουμε 4 μοτοσυκλέτες που ισοβάθμησαν με 3 ταξινομήσεις έκαστη, δηλαδή τις BMW S 1000 RR, Honda CBR1000R, Kawasaki ZX-10R & Suzuki GSX-R 1000. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των Superbikes για το 11μηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DUCATI

2 3

MZ YAMAHA BMW HONDA KAWASAKI

4 5

SUZUKI YAMAHA APRILIA DUCATI DUCATI DUCATI

DUCATI KAWASAKI

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ PANIGALE V4, PANIGALE V4S 1000 SPORT YZF-R1 S 1000 RR CBR 1000RA NINJA ZX-10R ABS GSX-R1000 YZF-R1M RSV4 1299 SUPERLEGGERA 959 PANIGALE 959 PANIGALE, 959 PANIGALE CORSE PANIGALE V4 SPECIALE NINJA ZX-10RR

ΚΥΒΙΚΑ 1103

ΤΑΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 9

999 998 999 1000 998

5 5 3 3 3

1000 998 999 1285

3 2 1 1

955 955

1 1

1103

998

9 10

12 3

• 1. Fovos DISCOVERY 4 season jacket. • 2. Nordcap TOURER γάντια. • 3. Nordcap DAKAR παντελόνι. • 4. Forma ASPEN αδιάβροχες μπότες. • 5. Givi ST602 με σύστημα tanklock. • 6. Airoh PHANTOM-S Evolve σπαστό κράνος. • 7. Ενδοεπικοινωνία Sena 30Κ. • 8. Αδιάβροχος σάκος Givi GRT702. • 9. Πλάτη συεπιβάτη Givi 133. • 10. Κεντρική βαλίτσα Givi TRK52. • 11. Καθαριστικό & γυαλιστικό κιτ Muc-Off Essentials Care kit. • 12. Λάδι κινητήρα Motorex BOXER 4T. • 13. Πλευρικές βαλίτσες Givi TRK46. • 14. Καρίνα αλουμινίου Givi

5 4

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Top 30 μοτοσυκλετών Α2

Η ενδιάμεση κατηγορία άδειας οδήγησης Στην κατηγορία Α2, όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, το Honda CB500X βρέθηκε άνετα στην 1η θέση του 11μηνου του 2018, με 268 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο ήταν το BMW G 310 GS με 117 ταξινομήσεις, και τρίτο το KTM 390 Duke με 92 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση είχαμε το Suzuki V-Strom 250 με 84 ταξινομήσεις, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Benelli TRK 502 με 81 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Α2 της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA

CB 500XA

STREET

471

268

BMW

G 310 GS

ON-OFF

313

117

KTM

390 DUKE

STREET

373

SUZUKI

DL250 V-STROM

ON-OFF

248

BENELLI

TRK502

TOURING

500

KAWASAKI

VERSYS-X 300

ON-OFF

296

BMW

G 310 R

STREET

313

BENELLI

BN251

STREET

249

HONDA

CRF 250L

ENDURO

250

BENELLI

TRK 502 X

ON-OFF

500

YAMAHA

MT-03

STREET

321

DAYTONA

ROCKSTAR 400

STREET

397

BENELLI

LEONCINO 500

STREET

500

DAYTONA

REMIX

SUPER MOTARD

125

HONDA

CMX500A

CUSTOM

471

KAWASAKI

Z250SL

STREET

249

KTM

KTM 200 DUKE

STREET

200

BENELLI

BN 302

STREET

300

HONDA

CRF250RLA

ON-OFF

250

DAYTONA

X310

TOURING

312

BAJAJ

DOMINAR D 400

STREET

373

CF MOTO

250NK

STREET

249

KAWASAKI

NINJA 400

SUPER SPORT

399

KTM

KTM 250 DUKE

STREET

249

19 www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SUZUKI

GSX 250R

SUPER SPORT

248

KAWASAKI

Z300 ABS

STREET

296

HONDA

CB500FA

STREET

471

HONDA

CBF300NA

STREET

286

HONDA

CBR500RA

SUPER SPORT

471

ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZS250GY-3

ON-OFF

250

DAYTONA

R310

STREET

312

HONDA

CB 500FA

STREET

471

KAWASAKI

NINJA 250SL

SUPER SPORT

249

SYM

WOLF 300i

STREET

278

DUCATI

SCRAMBLER 400

STREET

399

CF MOTO

400NK

STREET

400

DAYTONA

MONSTER180

STREET

162

KTM

RC 200

SUPER SPORT

200

ROYAL ENFIELD

BULLET CLASSIC 500

STREET

499

YAMAHA

YZF-R3

SUPER SPORT

321

BAJAJ

PULSAR 200 NS FI

STREET

200

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN

STREET

411

BAJAJ

PULSAR RS 200

SUPER SPORT

200

HUSQVARNA

SVARTPILEN 401

STREET

373

KAWASAKI

NINJA 300 ABS

SUPER SPORT

296

DAYTONA

OLDTOWN 250

CUSTOM

249

HONDA

CBR 300RA

SUPER SPORT

286

HYOSUNG

COMET

STREET

249

KEEWAY

LANDCRUISER

CUSTOM

249

KTM

KTM RC 390

SUPER SPORT

373

SWM

GRAN MILANO

STREET

445

SWM

SILVER VASE

STREET

445

Στοιχεία: ΣΕΑΑ www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Top 30 Μοτοσυκλετών Adventure το ανάγνωσμα Δημοφιλέστερο μοντέλο μοτοσυκλέτας για το 11μηνο του 2018 ήταν το Honda CB500X με 268 ταξινομήσεις. Δεύτερη μοτοσυκλέτα σε ταξινομήσεις ήταν το Yamaha Tracer 900 με 225, ενώ τρίτη ήρθε η BMW R 1200 GS Adventure, με 143! Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Suzuki V-Strom 650 με 137 και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha Tracer 700 με 126 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-30 των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τους πρώτους 11 μήνες του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8

11 12 13 14

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA YAMAHA BMW SUZUKI YAMAHA YAMAHA BMW HONDA HONDA KTM YAMAHA HONDA SUZUKI HONDA BMW DAYTONA DUCATI

BENELLI

9 10

HONDA

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ CB 500XA MTT850 (TRACER900) R 1200 GS ADVENTURE DL 650 V-STROM MT-07 TRACER MTN690-A (MT-07) G 310 GS Χ-ADV750 CB500XA KTM 390 DUKE MTT850D (TRACER900GT) NC750XD DL250 V-STROM GLR1251WH (CBF125) R 1200 GS HOBBY 125 MULTISTRADA1260 & 1260S TNT 125, TORNADO NAKED T 125 NC750XA

ΚΥΒΙΚΑ 471 847 1170 645 689 689 313 745 471 373 847 745 248 125 1170 125 1262

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 268 225 143 137 126 121 117 96 96 92 92 84 84 82 68 66 55

125

745

ΘΕΣΗ 16 17 18

ΕΤΑΙΡΕΙΑ KAWASAKI YAMAHA BMW DUCATI BMW KAWASAKI SUZUKI

KTM

BRIXTON HARLEY DAVIDSON YAMAHA BENELLI YAMAHA BENELLI SUZUKI DAYTONA HONDA BMW BRIXTON

23 24 25 26 27 28 29

ΜΟΝΤΕΛΟ VERSYS 650 ABS MTN850-A (MT-09 ABS) G 310 R MULTISTRADA 950 S 1000 XR VERSYS-X 300 ABS SV650 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S BX125

ΚΥΒΙΚΑ 649 847 313 937 999 296 645

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 45 44 43 43 41 41 40

1301

125

IRON 883

883

MTN850D (MT-09SP) BN251, TNT25, RK1, UNO YS125-5C (YS125) TRK 502 X DL 1000 V-STROM OLDTOWN125 CRF250LA F 750 GS BX125X

847 249 125 500 1037 125 250 853 125

36 35 33 32 31 30 30 29 29

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις 11μηνου 2018

Top 30 Εταιρειών Άνοδος 22% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό 11μηνο Το 11μηνο του 2018 στην ελληνική αγορά δικύκλου & ATV σημειώθηκαν 32.193 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 26.380 του περυσινού αντίστοιχου 11μηνου μεταφράζονται σε άνοδο 22%. Πρώτη εταιρεία της ελληνικής αγοράς στο διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2018 ήταν η SYM με 6.964 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 21,6%. Δεύτερη ήταν η Honda με 5.410 ταξινομήσεις και ποσοστό 16,8%. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με 5.367 ταξινομήσεις και ποσοστό 16,7%. Τέταρτη ήταν η Daytona με 3.880 ταξινομήσεις και 12,1% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Yamaha, με 3.497 ταξινομήσεις και ποσοστό 10,9%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για το 11μηνο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA PIAGGIO DAYTONA YAMAHA KYMCO VESPA BMW KEEWAY SUZUKI KTM KAWASAKI BENELLI PEUGEOT DUCATI TRIUMPH JIANGSU LINHAI

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 6964 5410 5367 3880 3497 1807 635 628 457 422 306 270 243 178 173 143 126

ΠΟΣΟΣΤΟ 21,60% 16,80% 16,70% 12,10% 10,90% 5,60% 2,00% 2,00% 1,40% 1,30% 1,00% 0,80% 0,80% 0,60% 0,50% 0,40% 0,40%

Ταξινοµήσεις 11µηνου 2018

ΘΕΣΗ 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ASUS ZHEJIANG TAIHZOU HARLEY DAVIDSON BRIXTON ZONGSHEN INDUSTRIAL CF MOTO JIANGSU LINZHISHANYA CHONGQING XGJAO POLARIS JIAYUAN SKYTEAM ZHEJIANG SHANQI TAIZHOU ZHONGNENG DAELIM BETA OTHERS* ΣΥΝΟΛΟ 11ΜΗΝΟΥ 2018 ΣΥΝΟΛΟ 11ΜΗΝΟΥ 2017 ΔΙΑΦΟΡΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 123 108 101 86

ΠΟΣΟΣΤΟ 0,40% 0,30% 0,30% 0,30%

0,20%

64 64 62 60 59 52 50 45 590

0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 1,80%

32.193 26.380 22%

*OTHERS: Brands with market penetration less than 0,1% Στοιχεία: ΣΕΑΑ www.bikeit.gr

SuzukiMotoGreece

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2018

Top 10 Μοτοσυκλετών Δυνατή επίδοση από MT-07 Η δυνατή προσφορά της Yamaha που συνεχίζεται μέχρι το τέλος του 2018, με αφορμή τη γνωστή Black Friday, δούλεψε ιδιαίτερα καλά για το γυμνό MT-07 το οποίο κατέκτησε την πρώτη θέση στο TOP 10 μοτοσυκλετών του Νοεμβρίου 2018, με 13 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Honda CB500X, με 12 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Yamaha Tracer 900 με 10 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP 10 μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2018. ΘΕΣΗ 1 2 3 4

5 6

8 9

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA HONDA YAMAHA DAYTONA SUZUKI YAMAHA YAMAHA YAMAHA BMW BMW BMW BMW KTM DAYTONA DUCATI HONDA KTM YAMAHA YAMAHA HONDA BMW DUCATI HONDA KTM

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ MTN690-A (MT-07) CB500XA MTT850 (TRACER900) HOBBY 125 DL250 V-Strom MT-07 TRACER MTN850-A (MT-09 ABS) MTT850D (TRACER900GT) G 310 R R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1250 GS KTM 390 DUKE R250 MULTISTRADA 950 NC750XD KTM 300 EXC TPI MTN850D (MT-09SP) YS125-5C (YS125) VFR 800X Crossrunner F 750 GS MULTISTRADA1260, MULTISTRADA1260S NC750XA KTM 350 EXC-F

ΚΥΒΙΚΑ 689 471 847 125 248 689 847 847 313 1170 1170 1254 373 249 937 745 293 847 125 782 853

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 13 12 10 9 9 9 9 8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 5 4

1262

745 350

4 4

ΘΕΣΗ 10

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SUZUKI BENELLI BETA DAYTONA DAYTONA HONDA SUZUKI

ΜΟΝΤΕΛΟ DL 650 V-Strom TRK502, TRK 502 X E7 03 REMIX ROCKSTAR 400 MSX125A DL 1000 V-Strom

ΚΥΒΙΚΑ 645 500 293 125 397 125 1037

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 4 3 3 3 3 3 3 www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2018

Top 10 Παπιών Τον Νοέμβριο του 2018, το Daytona DY125RS βρέθηκε στην πρώτη θέση του TOP 10 παπιών της ελληνικής αγοράς, με 133 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Crypton S με 105 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 63. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον 11ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8

9 10

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA YAMAHA HONDA DAYTONA HONDA DAYTONA KEEWAY CHONGQING XGJAO SYM CHONGQING YINXIANG CHONGQING XGJAO KAWASAKI

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS T115FL-5C (CRYPTON S) ASTREA GRAND, REVO SPRINTER SUPRA X HELM IN VELOS R 125 TARGET 125 XGJ125-16C, SALMO, OGAR KADET, EVO125 MAGIC 125 SR SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

ΚΥΒΙΚΑ 120 114 109 120 125 120 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 133 105 63 56 37 12 11

120

123

XGJ100-7

ATHLETE 125

125

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2018

Top 20 Scooter Τον Νοέμβριο του 2018, πρώτο scooter σε ταξινομήσεις για την ελληνική αγορά ήταν το Piaggio Beverly 300, με 118 κομμάτια. Δεύτερο scooter ήταν το SYM Citycom S 300i με 94 ταξινομήσεις, και τρίτο βρέθηκε το SYM Symphony ST 200i με 89 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το Top 20 των Scooter της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2018. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

PIAGGIO

BEVERLY 300

278

118

SYM

CITYCOM S.300i

278

SYM

SYMPHONY ST 200i

169

PIAGGIO

MEDLEY 150

155

SYM

JET14 200

169

SYM

CRUISYM 300i

278

DAYTONA

CARGO 125

124

HONDA

PCX 125

125

PIAGGIO

BEVERLY 350

330

PIAGGIO

LIBERTY 125

124

VESPA

GTS

278

HONDA

NSS300A FORZA

279

SYM

SYMPHONY ST 125

125

HONDA

SH150AD

153

HONDA

SH300A

279

YAMAHA

X-MAX 300

292

KYMCO

X-TOWN 300, GRAND DINK

276

HONDA

VISION 110

108

SYM

CRUISYM 250i

249

SYM

SYMPHONY S 125

125

SYM

SYMPHONY SR

125

SYM

JET14 125

125

SYM

FIDDLE 125

125

YAMAHA

XP530D-A (TMAX DX)

530

www.bikeit.gr

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

www.bikeit.gr

* ! A S E R P R SO (*ΈΚΠΛΗΞΗ!)

τενά σ ν ύ ο θ υ ο λ ο κ α Όσοι παρ ροχών τ ο ύ δ ν ω τ ο μ σ τον κό , θα ια ν ό ρ χ ία α τ υ ε λ τα τε χουν έ ι τ ό ια α β έ β ν υ γνωρίζο ς ε ιρ ε π ό π α ς ε ίγ λ γίνει ουκ ο ών ικ ρ ο τ ισ ς η σ ίω β ανα άπου κ ς ίε ο π ο ι ο , ν εταιρειώ σαν. η γ ά υ α ν ς υ ο τ ία στην πορε τις ς έ τ υ α ό π α ς έ λ Πολ χά α ν ο μ ν υ ο ν έ μ ς προσπάθειε ως μ ό , ις ε σ έ θ ο ρ π . στις.. τό σ α β ε σ α ν έ ι α κ υπάρχει τα ά ικ λ ε τ υ ο π ό τ ποσοσ εκεί ά λ λ α ν υ ο ν ρ έ φ κατα νος υ δ ίν κ ο α τ ν ά π ι υπάρχε ίναι ε α ν α μ σ ε λ έ τ ο το απ μα”, ά λ κ ε ρ ι α κ α μ ίρ μόνο “φ ι κάτι το ε ρ έ φ σ ο ρ π α ν χωρίς ουσιώδες. ς Γαμβρούλης Κείμενο: Κώστα κος Βασίλης Κωστά ς: ίε φ α γρ το ω Φ

www.bikeit.gr

Η περίπτωση της Lambretta είναι εντελώς διαφορετική ιστορία. Για πρώτη φορά ίσως, η απόδοση ενός νεορετρό μοντέλου παραγκωνίζει το φαίνεσθαι και το βάζει σε δεύτερο ρόλο. Γιατί το V-Special 125 είναι ένα πάρα πολύ καλό scooter, που τυγχάνει να έχει κλασική εμφάνιση και όχι ένα μοντέλο που ποντάρει τα πάντα αποκλειστικά και μόνο στην σχεδίαση του.

Από πού έρχεσαι;

Η Lambretta ξεκίνησε λίγο μετά τον ΒΠΠ, στην Βόρεια Ιταλία, με το πρώτο της μοντέλο, 125 Μ (Α Μodel), που παρουσιάστηκε το 1947, να ανήκει σαφώς στην χρηστική κατηγορία των δίτροχων. Το 1950 παρουσιάζεται το μοντέλο 125 LC, το οποίο είναι και το πρώτο που μοιάζει με scooter. Στις αρχές τις δεκαετίας του 1960, η Lambretta έχει πλέον καθιερωθεί, παρουσιάζει πολυτελή δίτροχα, αποτελεί το αντίπαλον δέος της Vespa και λατρεύεται στο Λονδίνο (και όχι μόνο) από τους Mods, την νεανική “φυλή” με τις συγκεκριμένες προτιμήσεις στην μουσική και στην μόδα. Το 1972 όμως, η εταιρεία κλείνει, η ζήτηση έχει μειωθεί αρκετά, ενώ το προσωπικό της

www.bikeit.gr

εταιρείας καταφεύγει συχνά σε απεργίες. Οι τίτλοι περνάνε στην Ινδία όπου και στήνεται γραμμή παραγωγής με ιταλική επίβλεψη, με την παραγωγή να καλύπτει την τοπική αγορά αλλά ταυτόχρονα να γίνεται και εξαγωγή μοντέλων στην Ευρώπη, όπου το όνομα παρέμενε “ζωντανό”. Το 1997, όμως, πέφτουν τίτλοι τέλους και σε αυτή την προσπάθεια και έκτοτε η Lambretta παραμένει ανενεργή. Υπήρξαν κάποιες προσπάθειες αναβίωσης έκτοτε, με πιο σημαντική αυτή της Lambretta Motolife Italia SpA, που παρήγαγε μάλιστα το μοντέλο LN125 και κάπως έτσι ερχόμαστε στο σήμερα όπου τα δικαιώματα της εταιρείας τα έχει η Ιnnocenti Consortium SA με έδρα την Ελβετία. Υπό αυτό το ιδιοκτησιακό καθεστώς και μέσω της κοινοπραξίας με τον αυστριακό όμιλο KSR Group, η εταιρεία φαίνεται πως πατά ξανά γερά στο πόδια της μετά από χρόνια και το αποτέλεσμα αυτήςτης νέας προσπάθειας το είδαμε στην EICMA του 2017, με την παρουσίαση του μοντέλου V-Special σε εκδόσεις 50, 125 και 200 κ.εκ. Εμείς, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το μεσαίο βάση κυβισμού μοντέλο, την V-Special 125.

Με την υπογραφή του KISKA

Tην σχεδίαση των V-Special την υπογράφει ο σχεδιαστικός οίκος KISKA, γνωστός για την επί σειρά ετών συνεργασία του με την KTM και όχι μόνο. Οι γραμμές (και το πορτοκαλί χρώμα), έχουν βασιστεί

www.bikeit.gr

Τα 3.390 ευρώ που κοστίζει σίγουρα δεν είναι λίγα, αλλά ένα τόσο ολοκληρωμένο σύνολο, τα αξίζει!

www.bikeit.gr

Πραγματικά πολύ γρήγορο σε συνθήκες πυκνής κίνησης, όχι γιατί βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά γιατί έχει την δυνατότητα να ελίσσεται μοναδικά και με ασφάλεια στα “δύσκολα”

www.bikeit.gr

στο μοντέλο της Lambretta Grand Prix DL του 1979, με την V-Special να αποτελεί μια πιο σύγχρονη εκδοχή αυτού του σχήματος. Χαρακτηριστικό σημείο, το σταθερό φτερό του μπροστινού τροχού πού όπως και στην GP DL του 79 έτσι και στην V-Special του 2017, είναι σταθερά προσαρμοσμένο πάνω στην ποδιά του scooter. Οι μαύρες γραμμές στα πίσω πλαϊνά τμήματα απουσιάζουν στην σύγχρονη εκδοχή, όμως την αντίθεση με το πορτοκαλί χρώμα αναλαμβάνουν οι λωρίδες αντιολισθητικού λάστιχου στο πάτωμα της ποδιάς και ο αεραγωγός πάνω από το μπροστινό φτερό. Εντύπωση προκαλεί και η σχεδίαση του ενιαίου σώματος πλαστικών που αποτελούν ουσιαστικά το “καβούκι” του προβολέα. Σε μια περιοχή όπου παραδοσιακά έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε καμπύλες, η V-Special είναι γωνιώδης και “τετράγωνη”, θυμίζοντας κάτι από τον φουτουρισμό των 60s σχεδιαστικά.

To πιο ενδιαφέρον τμήμα… δεν φαίνεται!

Ο λόγος για το πλαίσιο του scooter, που είναι υβριδικό, αποτελούμενο από στρατζαριστά μεταλλικά φύλλα σε συνδυασμό με σωληνωτή διάταξη που καταλήγει σε μονή ραχοκοκαλιά

www.bikeit.gr

στην ποδιά. Αυτό σημαίνει ότι ένα μεγάλο μέρος της εξωτερικής επιφάνειας του V-Special 125, είναι μεταλλικό, ακριβώς λόγω της ύπαρξης του monocoque αυτού τμήματος. Στην πράξη το πλαίσιο αυτό είναι και εξαιρετικά στιβαρό αλλά περισσότερα θα πούμε στο οδηγικό μέρος της δοκιμής. Πέραν όμως αυτού του ξεχωριστού δομικού τμήματος όλα τα υπόλοιπα επί μέρους στοιχεία του scooter είναι... normal. Τροχοί αλουμινίου 12” ιντσών μπροστά και πίσω, με ελαστικά σε διαστάσεις 110/70-12 και 120/70-12 αντιστοίχως και μονά δισκόφρενα 220 χλστ. τα οποία έχουνβ συνδυασμένο σύστημα ενεργοποίησης (CBS). Oι αναρτήσεις είναι απλές, αποτελούμενες από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ σε ότι αφορά στις διαστάσεις, το scooter χωρίς να είναι μικρό, είναι αρκετά μαζεμένο, με το μήκος του να μην ξεπερνά τα δύο μέτρα (1.900 χλστ.) ενώ το πλάτος του είναι 690 χλστ. και το ύψος της σέλα στα 770 χλστ.

Δεν του λείπει κάτι

Σε ότι αφορά στο εξοπλισμό δηλαδή. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από ένα αναλογικό ημικυκλικό ταχύμετρο πλαισιωμένο από

www.bikeit.gr

ενδεικτικές λυχνίες και ακριβώς από κάτω, υπάρχει μεγάλη, ευανάγνωστη και ωραία φωτιζόμενη το βράδυ LCD οθόνη. Σε αυτήν, μεταξύ άλλων ενδείξεων προβάλλεται η στάθμη της βενζίνης (πολύ χρήσιμο) αλλά και ένα ιδιότυπο στροφόμετρο με ένα δεκαδικό ψηφίο, που προφανώς πρέπει να πολλαπλασιαστεί με το 1000 (το στροφόμετρο στα scooter γενικά, δεν είναι χρήσιμο...). Οι διακόπτες είναι καλοί στην ποιότητα και στην λειτουργία τους και η μόνη παρατήρηση είναι ότι στα δεξιά, υπάρχει ένα “στρίμωγμα”, με τον διακόπτη των φλας και αυτού που ελέγχει τα φώτα. Μιλώντας για φώτα, αυτά είναι Full LED στο V -Special 125, συμπεριλαμβανομένων και των φλας. Κάτω από την πολύ όμορφη σέλα, που συνδυάζει διαφορές υφές και σχέδια στο κάλυμμα της, έχοντας κόκκινη εξωτερική ραφή, βρίσκεται ένα αρκετά βαθύς... “κουβάς” αποθηκευτικού χώρου. Το μέγεθος του είναι χορταστικό στο μάτι, αλλά στην πράξη, χωράει μόνο jet κράνη και όχι full face. Λίγο πιο πίσω, βρίσκεται επίσης η πολύ όμορφα σχεδιασμένη (προσοχή στην λεπτομέρεια λέγεται αυτό) τάπα του ρεζερβουάρ.

www.bikeit.gr

Συνεχίζοντας με τους αποθηκευτικούς χώρους, στην ποδιά υπάρχει επίσης ενιαίο ντουλαπάκι με δυνατότητα κλειδώματος, το οποίο φέρει δύο μεγάλες θήκες δεξιά και αριστερά στο εσωτερικό του. Υπάρχει επίσης και διακόπτης στα δεξιά που ουσιαστικά κόβει την ανάφλεξη στο scooter, έτσι ώστε να είναι αδύνατη η εκκίνηση του σε περίπτωση κλοπής.

Εντυπωσιακό στον δρόμο

Για να είμαι ειλικρινής, ήμουν κάπως προκατειλημμένος, πηγαίνοντας να παραλάβω το V-Special 125 για την δοκιμή. “Αναβίωση κλασσικού scooter” σκεφτόμουν, “Tροχοι 12 ιντσών... 125 κ.εκ.”, οk, δεν πέταγα και από τον ενθουσιασμό μου, αν και ευελπιστούσα ότι για ένα θρυλικό όνομα όπως η Lambretta, δεν μπορεί να είχαν αφεθεί τα πράγματα στην τύχη τους....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Σ E Κ Α Ι Ε Ν Ε Γ Ο Κ ΟΙ ΑΞIΕΣ αι κ 0 5 6 ο τ ε μ ο ίβ τ Στο ίδιο μο m o r t S V i k u z u S 1000, η νέα ν η τ σ ι ε λ ά β α ν ί ε 250 προσπαθ ην τ ια γ η ισ ν ά φ μ ε άκρη την ν ο τ σ ς α τ ν ο ρ έ φ σ ουσία, προ ι α κ η τ σ η ρ χ ύ ε ιδιοκτήτη της μια λέτα για όλες κ υ σ ο τ ο μ ή ικ τ κ α πρ τις δουλειές. στάκος

ασίλης Κω Β : τό ω -Φ ο ν ε ίμ Κε

www.bikeit.gr

“Γερμανική” σχεδίαση

Το μικρότερο (και νεότερο) μέλος της οικογένειας V-Strom ακολουθεί τις ίδιες σχεδιαστικές γραμμές των μεγαλύτερων μοντέλων, αν και αυτό διαφοροποιείται κυρίως από την ύπαρξη μονού στρογγυλού προβολέα και τον ένα δίσκο εμπρός, σε αντίθεση με τον ρομβοειδή διπλό και τους δύο δίσκους σε 650 και 1000. Δεν είναι η μοτοσυκλέτα που θα μαγνητίσει το μάτι και θα αποσπάσει κολακευτικά σχόλια για τη σχεδίαση της, ειδικά εάν την κοιτάς στο πλάι. Οι σχεδιαστές της ιαπωνικής εταιρείας όμως δεν είχαν στο μυαλό τους μια εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα -έτσι και αλλιώς αυτό είναι για τα μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού- αλλά να δημιουργήσουν ένα πρακτικό και ευκολοδήγητο δίτροχο. Πρόσθεσαν τον “ορθολογισμό” των Γερμανών και το αποτέλεσμα είναι ένα χαμηλό και μακρύ σύνολο που δείχνει και κάπως άδειο (εξαιτίας του μικρότερου τροχού μπροστά και του κινητήρα που δεν είναι V αλλά σε σειρά). Όμως όλα αλλάζουν μόλις βρεθείς στη σέλα του νέου V-Strom και θα ανακαλύψεις ότι αυτά που πριν έμοιαζαν απλά μπερδεμένα κομμάτια του πάζλ, πλέον έχουν γίνει μια ενιαία εικόνα, πολύ καλύτερη και απλή. Μάλιστα θα έχεις την εικόνα του cockpit μιας μοτοσυκλέτας rally, καλύτερα μιας μοτοσυκλέτας που συμμετέχει στο rally Baja, με το μεγάλο στρογγυλό προβολέα, το ψηφιακό όργανο από πάνω του και τη ζελατίνα σχεδόν κάθετη, θέα που θα αρέσει σε όλους που θα οδηγήσουν το νέο 250άρι.

www.bikeit.gr

Το Suzuki V-Strom 250 είναι ευκολοδήγητο, εύχρηστο, πρακτικό, με πολύ καλά φρένα και αναρτήσεις, ταξιδεύει ακλόνητο σαν βράχος, και δεν λέει όχι σε χωματόδρομους. Σε όλα αυτά τα θετικά έρχεται να προστεθεί ακόμα ένα. Η τιμή του “Γερμανικός” εξοπλισμός

Αλήθεια ποιός είπε ότι οι μικρές μοτοσυκλέτες δεν ταξιδεύουν; To V-Strom 250 δεν μπορεί να συγκριθεί με τις δυνατότητες των μεγαλύτερων μοντέλων της οικογενείας αλλά η Suzuki έχει προνοήσει και έχει τοποθετήσει και στην οικονομικότερη έκδοση, εκτός μιας πρακτικής σχάρας, και βάσεις πλαϊνών βαλιτσών για όποιον πιστέψει ότι τα κυβικά δεν κάνουν τον ταξιδιώτη. Αυτό βέβαια στην καθημερινότητα μεταφράζεται απλά σε μεγαλύτερη ευκολία για όποιον θέλει να κουβαλήσει ένα αντικείμενο στην σχάρα ή και στη θέση του συνεπιβάτη χρησιμοποιώντας τα κλασικά χταπόδια, κάτι που σε κάποια μοντέλα με “όμορφη” ουρά είναι πρακτικώς αδύνατον. Είπαμε γερμανικός ορθολογισμός. Και φυσικά πως θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κανείς την ύπαρξη της πρίζας των 12 volt δίπλα στον προβολέα, αξεσουάρ που συναντάς μόνο σε πανάκριβες βαυαρές;

www.bikeit.gr

Στενή σιλουέτα

Μόλις κάτσεις στη σέλα του νέου V-Strom θα σου φανεί παράξενο το τιμόνι, που φέρνει στο νου άλλες εποχές. Σε αντίθεση με τη μόδα που θέλει μεγάλα τιμόνια για καλύτερο έλεγχο, το 250 έχει ένα στενό και ψηλό τιμόνι, που όμως δεν ενοχλεί στο μάτι καθώς ταιριάζει αρμονικά με τη γενικότερα λεπτή σιλουέτα. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και θα ταιριάξει στους περισσότερους αναβάτες, που αμέσως θα βολευτούν και θα βρουν τα χειριστήρια εκεί θα πρέπει να είναι χωρίς κάποια ιδιαιτερότητα. Νιώθεις να κάθεσαι μέσα στη μοτοσυκλέτα και μπορεί να γκρινιάξεις εάν είσαι ψηλόσωμος για το γεγονός ότι τα πόδια σχηματίζουν μικρή γωνία αλλά οι Ιάπωνες σχεδιαστές χαμογελούν πονηρά, γιατί όλα αυτά συμβαίνουν μέχρι να φτάσεις στην πρώτη στροφή και να διαπιστώσεις και εσύ το λόγο για το μειδίαμά τους. Γιατί υπάρχει λόγος που έφτιαξαν μια χαμηλή μοτοσυκλέτα και με “μέσα” θέση οδήγησης καθώς όλα αυτά συντελούν σε χαμηλό κέντρο βάρους, κάτι που είναι πολύ ευεργετικό στις στροφές. Και η V-Strom πλαγιάζει με ευκολία στις στροφές (χαρακτηριστικό και των μεγαλύτερων V-Strom), δίνοντας μεγάλη εμπιστοσύνη και αίσθημα ασφάλειας στον οδηγό. Πολύ καλή συνεισφορά σε αυτό έχουν και τα ασφάλτινα ελαστικά της IRC που συνήθως σε αντίστοιχες περιπτώσεις δεν αποδίδουν τόσο καλά καθώς οι μικρές dual-purpose μοτοσυκλέτες λόγω βάρους και επιδόσεων δεν μπορούν να ζεστάνουν τα ελαστικά τους αμέσως. Σημειώστε την επιλογή της Suzuki να μικρύνει τον εμπρός τροχό κατά δύο ίντσες, και να χρησιμοποιήσει 17άρη για να γίνει το V-Strom 250 πιο εύκολο μέσα στην πόλη. www.bikeit.gr

Αναληθή νούμερα

Ο δικύλινδρος του V-Strom 250 προέρχεται από το Inazuma, αλλά υπάρχει και στο νέο GSX250R, και έχει απόδοση 24 hp / 8.000 σ.α.λ. και 2,4 Kgm / 8.000 σ.α.λ. Είναι υγρόψυκτος δικύλινδρος σε σειρά με χωρητικότητα 248,4 κ. εκ. και είναι υποτετράγωνος, δηλαδή η διαδρομή του εμβόλου είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρό του (53,5 Χ 55,2 χιλ /διάμετρο Χ διαδρομή). Αυτό σε ένα κινητήρα έχει σαν αποτέλεσμα να μην ανεβάζει εύκολα στροφές αλλά να έχει πιο “γεμάτη” απόδοση σε όλη τη γκάμα των στροφών. Και εκεί βασίζεται το V-Strom για να αντιμετωπίσει τους ισχυρότερους ανταγωνιστές του. Γιατί οι 24 ίπποι -21 παρά

www.bikeit.gr

Η προστασία του αναβάτη, όσο αφορά τον αέρα, είναι υποδειγματική ακόμα και σε ψηλόσωμους οδηγούς κάτι στον τροχό έδειξε το δυναμόμετρο- δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο αλλά βάζουν τα γυαλιά σε άλλες ισχυρότερες μοτοσυκλέτες του ίδιου κυβισμού. Χαμηλά μπορείς να αξιοποιήσεις την μεγάλη ελαστικότητα του δικύλινδρου και με συνεχή χρήση των σχετικά κοντών σχέσεων να έχεις μια γρήγορη ροή, χωρίς να χρειαστεί να ανοίγεις το γκάζι, πετυχαίνοντας και μια σχετικά οικονομική λειτουργία. Αλλιώς γραπώνεις το γκάζι και δεν αφήνεις τις στροφές να πέσουν κάτω από τις 6.000, έχοντας και το αντίστοιχο λαμπάκι μονίμως αναμμένο. Και στις δύο περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς κραδασμούς και μηχανικούς ήχους, και με τέτοιο τρόπο ώστε σε κάνει να νομίζεις ότι θα δουλεύει για πάντα. Γι αυτό ίσως και ο ολικός χιλιομετρητής αντί για 5 ψηφία έχει 6. Θα θέλαμε όμως να υπήρχε ένδειξη θερμοκρασίας καθώς είναι εύκολο να παρασυρθείς και να στύψεις το γκάζι πριν ο κινητήρας έρθει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Κατά τα άλλα το ψηφιακό όργανο είναι όμορφο, έχει μεγάλες ενδείξεις και περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα (Ταχύτητα, στροφές κινητήρα, σχέση κιβωτίου, ώρα, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, πληρότητα καυσίμου). www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Μέσα στην πόλη

σύντομα ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα Όπως προείπαμε η λεπτή σιλουέτα και να κάνει τις αλλαγές χωρίς συμπλέκτη, το χαμηλό κέντρο βάρους είναι τα ατού τόσο αλλάζοντας σε μεγαλύτερη σχέση όσο του V-Strom που θα κινηθεί εύκολα μέσα και στα κατεβάσματα. στην κίνηση της πόλης, σε βαθμό τέτοιο Και φυσικά στη δύσκολη στιγμή που που θα βάλει τα γυαλιά στα μεγαλύτερα θα χρειαστεί να κάνεις το γνωστό αδέρφια της κατηγορίας. Χαμηλό βάρος και “φρενάρισμα πανικού” το V-Strom 250 17άρης τροχός κάνουν τη διαφορά αλλά θα αντιδράσει άψογα. Μπορεί να έχει και ο κινητήρας με τη “γεμάτη” απόδοση μόλις δίσκο εμπρός αλλά τα φρένα δεν είναι τα στοιχεία που το διαφοροποιούν υπολείπονται σε δύναμη, και όπως πάντα υπέρ του. Το κιβώτιο είναι λίγο σκληρό η Nissin δίνει μαθήματα λειτουργίας και αλλά σίγουρα ο αναβάτης θα ανακαλύψει αίσθησης...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

www.bikeit.gr

Α Ρ I Α Φ Σ

ός ικ τ κ ε λ ο ν ο μ ο ί ετιστε χ σ υ σ α ν ι α ίν ε νέου υ ο τ ις ε σ ό ιδ Το πιθανότερο π ε με τις , ς ή τ υ α υτή. ς α ή ν ιμ α κ τ ο ή δ ν ς ε η δ τ η ς σ ο ε λ τίτ ρόσθ π η ά λ λ α , a d n που o Forza 300 της H ένος χαρακτήρας του scooter, ωμ Είναι ο ολοκληρ τέλειο γεωμετρικό σχήμα. γο ό λ ν ε ο τ ι ε ίζ μ υ θ ς Γαμβρούλης Κείμενο: Κώστα κος Βασίλης Κωστά ς: ίε φ α γρ το ω Φ

www.bikeit.gr

Σε μια σφαίρα, όλα τα σημεία της επιφάνειας ισαπέχουν από το κέντρο της και δεν υπάρχουν αιχμές. Μεταφορικά, το ίδιο συμβαίνει και στο Forza, που δεν προβάλει κάποιο χαρακτηριστικό ως εξέχων και πιο σημαντικό αλλά καταφέρνει, με την γνωστή μαεστρία της Honda στον τομέα αυτό, να αποτελεί την πιο ισορροπημένη πρόταση στην κατηγορία.

Ανανεωμένο

Η Honda προχώρησε σε μια εκτεταμένη ανανέωση στο Forza 300 του 2018, η οποία πέρα από την προφανή βελτίωση στους περισσότερους τομείς, βοήθησε ώστε να αποσαφηνιστεί η κατηγορία στην οποία ανήκει το scoter. H προηγούμενη έκδοση, είχε έναν σαφή GT χαρακτήρα, ωστόσο η χαμηλή ζελατίνα και το πολύ χαμηλό ύψος της σέλας, του προσέδιδαν εμφάνιση custom “low rider” scooter. Η αλήθεια είναι ότι το προηγούμενο Forza 300 δεν είχε την απαιτούμενη εμπορική πορεία ώστε να θεωρηθεί επιτυχημένο, γεγονός που υπαγόρευσε την επαναπροσέγγιση του μοντέλου από την Honda. Το νέο Forza λοιπόν, είναι σε κάθε περίπτωση πιο “σαφές” σε ότι

www.bikeit.gr

αφορά στην κατηγοριοποίηση του, όντας ένα maxi scooter με GT χαρακτηριστικά, ακολουθώντας σε σχεδιαστική φιλοσοφία, την μικρότερη έκδοση, των 125 κ.εκ. Για αυτή την μετάβαση βέβαια, χρειάστηκαν να αλλάξουν πολλά πράγματα.

Ελαφρύτερο, “μαζεμένο” και πιο sport

Σε δομικό επίπεδο, το πλαίσιο είναι επανασχεδιασμένο, προσδίδοντας μικρότερο, κατά 35 χλστ. μεταξόνιο και πιο γρήγορα γεωμετρικά χαρακτηριστικά στο μπροστινό μέρος, με μικρότερη, κατά μισή μοίρα γωνία κάστερ. Η Honda αναφέρει ότι τα 12 κιλά μικρότερου βάρους του νέου Forza έχουν προκύψει από τον επανασχεδιασμό του πλαισίου, ωστόσο αυτό ακούγεται κάπως τραβηγμένο για να είμαι ειλικρινής. Το ύψος της σέλας από την άλλη, αυξήθηκε, και από τα πολύ χαμηλά 620 χλστ., ανέβηκε στα 780 χλστ., με την νέα θέση οδήγησης να είναι πιο όρθια. Αυτό με την σειρά του απελευθέρωσε χώρο και η Honda προχώρησε σε κάποιες χωροταξικές ανακατατάξεις, τοποθετώντας ψυγείο και μπαταρία σε νέες θέσεις, πιο κοντά στο κέντρο βάρους του scooter. Παράλληλα, η διάμετρος του πίσω τροχού μεγάλωσε κατά μια ίντσα, (14” από 13”), χωρίς αυτό να επηρεάσει αρνητικά την χωρητικότητα του αποθηκευτικού χώρου κάτω από την σέλα. Σε ότι αφορά τώρα στην σχεδίαση, αυτή είναι σαφώς πιο “αιχμηρή” σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, προσδίδοντας

www.bikeit.gr

Aν ψάχνετε για έναν δίτροχο “lux” συνεργάτη, χωρίς την έντονη προσωπικότητα που μετά τον αρχικό ενθουσιασμό, μπορεί να δημιουργήσει δυσκολίες στην συμβίωση, εδώ είστε

www.bikeit.gr

Το Forza 300 είναι ένα καθ όλα σύγχρονο scooter, που δεν υστερεί πουθενά σε σχέση με τον ανταγωνισμό

sport χαρακτηριστικά στο νέο Forza. Πέραν της οπτικής εντύπωσης που δημιουργείται, υπάρχει και ουσιαστικό όφελος, αφού η νέα έκδοση, έχει “μικρύνει” σχεδόν σε όλους τους διαστασιακούς άξονες, προκειμένου να υπάρξει όφελος στην αστική ευελιξία.

Κορυφαίος εξοπλισμός

Το νέο Forza 300 έχει το πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού στην κατηγορία και αυτό από μόνο του, είναι ένα στοιχείο υπεροχής. Η προσθήκη του Ηonda Selectable Torque Control (traction control - απενεργοποιουμένου αν το θελήσει κανείς) σε συνδυασμό με το δικάναλο ΑBS, αποτελούν ένα αποτελεσματικότατο και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Ο πίνακας οργάνων είναι επανασχεδιασμένος και συνδυάζει αναλογικές και ψηφιακές ενδείξεις, με μια LCD κεντρικά τοποθετημένη οθόνη να παρέχει πληθώρα πληροφοριών, οι οποίες μεταξύ άλλων συμπεριλαμβάνουν θερμοκρασία αέρα αλλά και trip computer με μετρήσεις μέσης, στιγμιαίας και συνολικής κατανάλωσης, καθώς και χιλομετρικού βεληνεκούς αναλόγως του αποθέματος βενζίνης. Όλα τα φώτα στο νέο Forza είναι LED, ενώ η Honda έχει εφαρμόσει και σε αυτό το μοντέλο την keyless εκκίνηση “smart key”, με το scooter να αναγνωρίζει την εγγύτητα του ιδιοκτήτη μέσω

www.bikeit.gr

του κλειδιού – μπρελόκ, το οποίο επίσης κλειδώνει – ξεκλειδώνει ανέπαφα και το top box 45 λίτρων που ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό. Το εξοπλιστικό στοιχείο που κλέβει την παράσταση όμως, είναι η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, το ύψος της οποίας μεταβάλλεται κατά 140 χλστ., με τον έλεγχο της να γίνεται από έναν διακόπτη στο αριστερό grip.

Πρακτικό και εργονομικό

Το νέο Forza 300 όπως και κάθε scooter της κατηγορίας άλλωστε, οφείλει να είναι πρακτικό και εργονομικό. Ξεκινώντας από τους αποθηκευτικούς χώρους, κάτω από την σέλα θα μπορέσουν να φιλοξενηθούν δύο full face κράνη. H σέλα ανοίγει πιέζοντας ένα κουμπί στην περιοχή του κεντρικού διακόπτη, δεν έχει αμορτισέρ αλλά κάθεται ανοιχτή τέρμα πάνω και το μόνο “φάουλ” που σημειώνεται, είναι η έλλειψη φωτισμού στο εσωτερικό του αποθηκευτικού χώρου. Υπάρχει επίσης ένα ντουλαπάκι στα αριστερά της ποδιάς το οποίο ανοίγει με πίεση του καπακιού του, παρ΄όλα αυτά, ασφαλίζει από το κεντρικό κλείδωμα του scooter. Πρόκειται για το πιο… βαθύ ντουλαπάκι που έχουμε συναντήσει ποτέ σε scooter , το οποίο χωρίς

www.bikeit.gr

υπερβολή, μπορεί να χωρέσει ένα πλαστικό μπουκάλι νερού 1,5 λίτρου! Το θέμα είναι ότι αν σας πέσει κάποιο μικροαντικείμενο στον… πυθμένα, έχει ένα βαθμό δυσκολίας για να το βγάλετε. Η θέση οδήγησης είναι ουδέτερη και τυπική για ένα scooter της κατηγορίας αυτής. Ο κορμός είναι όρθιος, τα χέρια πέφτουν εντελώς φυσικά στο τιμόνι και ο χώρος για τα πόδια, είναι ικανοποιητικός, προσφέροντας την δυνατότητα απλώματος τους μπροστά στην ποδιά σε αναβάτες ύψους μέχρι 1.8 μ. Η σέλα είναι ευρύχωρη και άνετη ακόμα και σε πολύωρη παραμονή επάνω της, με ένα εμφανές “σκαλοπάτι” να διαχωρίζει τα τμήματα αναβάτη και συνεπιβάτη, ντουμπλάροντας και ως μαξιλαράκι – μη ρυθμιζόμενο- για την μέση του πρώτου. Το τμήμα που αναλογεί στον συνεπιβάτη είναι εξίσου άνετο, με τα πόδια να ακουμπάνε σε πτυσσόμενα μαρσπιέ, ενώ οι εργονομικές χειρολαβές, προσφέρουν πολύ καλή στήριξη. Ένα σημείο στο όποιο υπάρχει θέμα, είναι η χωροταξία και η εργονομία των διακοπτών στο αριστερό grip. Εκτός του ότι έχει εφαρμοσθεί η τελευταία τάση που θέλει την κόρνα πάνω από τα φλας, η προσθήκη άλλων δύο κουμπιών ελέγχου (INFO A &

www.bikeit.gr

INFO B) που αλλάζουν τις ενδείξεις στην ψηφιακή οθόνη, έχει δημιουργήσει ένα αρκετά συνωστισμένο περιβάλλον. Το αποτέλεσμα είναι ότι απαιτείται μεγάλη περίοδος προσαρμογής ώστε να συνηθίσει κανείς αυτή την… πυκνοκατοικημένη και “ανάποδη” διάταξη. Επιτέλους αγαπητοί κατασκευαστές (γιατί δεν είναι μόνο η Honda που το έχει κάνει) η κόρνα και τα φλας πρέπει να είναι από τα χειριστήρια που “βρίσκει” ο αντίχειρας άμεσα και “αυτόματα” σε όλα τα μοντέλα!...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η Ξ Ι Λ ΕΞΕ

Ν Ι Ε Γ ΦΥ

Ν Ο Τ Α ΑΔΥΝ

ούν τ ισ ν υ σ S G ι α κ BMW ικά τ κ α ρ π υ ο π α τ α μ δύο ονό ς η τ η σ η ν ν έ γ η τ ν σηματοδοτού re u t n e v d A ν ω τ ς κατηγορία α, ν ε μ ό ν ε μ α ν α ι, α μοτοσυκλετών κ υνεπάγεται σ υ ο π ο τ έ υ ο τ ν α έν με ς ίε χ υ ιτ π ε ς έ ικ ρ διαχρονικές εμπο ρύλο που κάποτε -θ μια μοτοσυκλέτα σήμερα δεν ι α κ r a k a D ε ιζ δ ρ έ κ ς τις ε λ ό ε σ ι ε ά λ υ ο π προλαβαίνει να η. τ ή ν α λ π υ ο τ ς ιέ ν γω ντήλα Του Σπύρου Τσα στάκος ω Φωτό: Βασίλης Κ

www.bikeit.gr

Η πορεία των θρυλικών G/S από το 1980 – όταν τα δύο αρχικά των Γερμανικών λέξεων Gelände/ Straße (Χώμα/Δρόμος) όριζαν και το ποιον της πρωτοποριακής τότε R 80 G/S – ως τη σημερινή εποχή, πέρασαν από τις απλές διβάλβιδες εποχές της δεκαετίας του ’80 και του ’90 στην πρώτη εμφάνιση του Telelever μπροστινού (1994), καθώς η BMW επαναδιαμόρφωσε την κατηγορία που η ίδια ουσιαστικά είχε ιδρύσει. Αν η πρώτη εκείνη φαμίλια των G/S (R 80 και 100) προσέφερε την έμπνευση πίσω από μοτοσυκλέτεςθρύλους όπως οι Africa Twin, Transalp, Super Tenere, οπωσδήποτε ήταν η νέα γενιά των τετραβάλβιδων GS που εμφανίστηκε το 1994 με το R 1100 GS που πρακτικά μας εισήγαγε στη σημερινή μορφή της κατηγορίας των μεγάλων Adventure. Αρκετά χρόνια μετά την παρουσίαση του ημιυγρόψυκτου boxer το 2013, η BMW παρουσίασε φέτος την επόμενη μέρα, η οποία κρύβει μια σημαντικότερη είδηση από απλώς τη μετάβαση απ’ το 1200 στο 1250. Ο νέος κινητήρας παρουσίασε στον κόσμο την ShiftCam τεχνολογία της BMW, δηλαδή ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος βαλβίδων που πρωτοείδαμε λίγο πριν ανοίξουν οι πύλες της Intermot 2018 στην Κολωνία τον περασμένο Οκτώβρη και, πριν καλά-καλά προλάβει να ανοίξει και η EICMA στο Μιλάνο τον Νοέμβριο, είχε περάσει σε όλη τη γκάμα των BMW με boxer για το 2019.

Τι αλλάζει

Παραδόξως, οι Γερμανοί δεν προχώρησαν σε μια συνολική ανανέωση του μοντέλου, διατηρώντας τη γενικότερη σχεδιαστική βάση του τελευταίου R 1200 GS και απλά το ραφινάρισαν προσθέτοντας φρέσκο εξοπλισμό. www.bikeit.gr

Τα ηλεκτρονικά του R 1250 GS με εντυπωσίασαν αρκετά με την ευκολία του να πατάς ένα κουμπί και όλα να μεταμορφώνονται Αυτός είναι κατά βάση ηλεκτρονικός και στη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει δύο riding modes, Rain και Road, καθώς και Automatic Stability Control (ASC) και Hill Start Control (HSC). Η μοτοσυκλέτα που δοκιμάζουμε εδώ, ωστόσο, φορά το πακέτο Riding Modes Pro, το οποίο περιλαμβάνει επιπλέον τα Dynamic Pro και Enduro Pro, ενώ διαθέτει ακόμη AΒS Pro, Dynamic Traction Control και εξοπλίζεται με τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Dynamic ESA «Next Generation», που ρυθμίζουν τις υδραυλικές λειτουργίες της ανάρτησης (αποσβέσεις) εν κινήσει ανάλογα με τις συνθήκες. Η νέα αυτή γενιά αναρτήσεων της BMW δε χρειάζεται πιο ρύθμιση για φορτίο όπως συνέβαινε πριν με επιλογές για αριθμό επιβαινόντων και μπαγκάζια, καθώς τώρα προσαρμόζεται αυτόματα στη μάζα που έχει να μεταφέρει. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν επίσης την προσθήκη του BMW Motorrad Connectivity στην έγχρωμη οθόνη TFT 6.5” του νέου GS ως μέρος του βασικού εξοπλισμού πλέον. Ως τώρα, οι ιδιοκτήτες μοντέλων με αυτή την οθόνη έπρεπε να αγοράσουν έξτρα το κιτάκι που επιτρέπει τη σύνδεση με κινητό τηλέφωνο μέσω Bluetooth. Όχι πια. Φυσικά η μεγάλη αλλαγή αφορά στον κινητήρα, ο οποίος μεγάλωσε σε κυβισμό, ανεβαίνοντας από τα 1,170 στα 1,254 cc. Αυτό επιτεύχθηκε με ταυτόχρονη αύξηση τόσο της διαμέτρου των εμβόλων, όσο και της διαδρομής τους, από 101 x 73 σε 102.5 x 76 mm. Αυτή έχει επιφέρει μοιραία και πολλές άλλες αλλαγές, ενίοτε αθέατες στον εξωτερικό παρατηρητή, όπως νέα κεντρική διαχείριση BMS-O, βελτιώσεις στο κύκλωμα λίπανσης κ.ά. Ο νέος κινητήρας επενδύεται με anti-hopping συμπλέκτη (κάτι σαν μονόδρομος δηλαδή) και δηλώνει ευθαρσώς πως παράγει 136 ονομαστικούς ίππους και 14.6 κιλά ροπής. Μιλάμε για 11 άλογα και 2 χιλιογραμμόμετρα επιπλέον του προηγούμενου μοντέλου, δηλώσεις που βαραίνουν ακόμη περισσότερο αν σκεφτούμε πως από το πρώτο R 1200 GS LC ως σήμερα μεσολαβούν οι προδιαγραφές Euro 4 με την αυστηρότατη μείωση που επιβάλλουν σε εκπομπές ρύπων. Διαβάστε εδώ την Τεχνική μας Ανάλυση για το σύστημα ShiftCam της BMW www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Η αρχή της παραπλάνησης

Η πρώτη επαφή με το νέο R 1250 GS ήταν κάπως αναπάντεχη, καθώς έμοιαζε τόσο γνώριμο στην οδήγηση όσο έδειχνε και στην όψη. Περιέργως πώς, όλα ήταν τόσο οικεία που θα μπορούσε κάποιος να πιστέψει πως έχουμε ένα facelift μοντέλο στα χέρια μας. Όλα τα υπέροχα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα μεγάλα GS είναι φυσικά παρόντα, η γνώριμη θέση οδήγησης, ο χαρακτηριστικός ήχος, η ροπάκλα του μεγάλου boxer. Η παρουσίας της ShiftCam κεφαλής δεν αποκαλύπτεται από κανένα σημάδι, δεν κάνει κανέναν ήχο ή κάτι άλλο που να προδίδει την παρουσία της. Αρχίζεις να την προσέχεις από την έξτρα δύναμη που έχει φουσκώσει τις χαμηλομεσαίες στροφές, αλλά και πάλι

www.bikeit.gr

Ακόμη και το φρενάρισμα έγινε ευχάριστη διαδικασία στο χώμα, αφού η μοτοσυκλέτα με αφήνει να χρησιμοποιήσω αρκετή δύναμη πέδησης πριν επέμβει το ABS Pro δεν είναι και τόσο έκδηλη η διαφορά. Ο λόγος είναι μάλλον προφανής: το R 1200 GS, ως μεγάλο δικύλινδρο, φορά έναν κινητήρα που εκ φύσεως αποδίδει τη ροπή σε ποσότητες χονδρικής, οπότε το παραπάνω του 1250 δε γίνεται άμεσα αντιληπτό – όχι τουλάχιστον μέχρι να τα καβαλήσεις το ένα πίσω από το άλλο, οπότε πλέον η διαφορά γίνεται εμφανέστερη.

Στο δυναμόμετρο

Η πρώτη εξήγηση για την τόσο οικεία αίσθηση δόθηκε στο δυναμόμετρο της Power House, όπου το R 1250 GS μετρήθηκε ουσιαστικά με την ίδια μέγιστη ιπποδύναμη όπως και το 1200. Οι 116.6 ίπποι στον τροχό θα ήταν ένα πολύ καλό νούμερο για τους 125 ονομαστικούς του προηγούμενου μοντέλου, εδώ όμως περιμέναμε κάτι αρκετά πιο μεγάλο. Έντεκα παραπάνω μας έταξε η BMW άλλωστε. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα θέμα συζήτησης από μόνο του, αν περιορίζαμε το ενδιαφέρον μας στο μέγιστο της απόδοσης και όχι σε όλη την καμπύλη. Όταν οδηγούμε στον δρόμο σπάνια θα www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

βγάλουμε στον δρόμο όλα τα διαθέσιμα άλογα που μπορεί να αποδώσει ένας κινητήρας, ειδικά όταν είναι μεγάλος και ισχυρός. Το μοναδικό που μετρά είναι ο τρόπος που αυτά αποδίδονται. Και εδώ είναι το ζουμί. Δείτε συγκριτικά τις δύο καμπύλες, προσέξτε πόση περισσότερη δύναμη βγάζει στον δρόμο ο νέος boxer σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στις μεσαίες η διαφορά φτάνει ακόμη και στα 20 άλογα, ενώ σε όλο το μήκος της καμπύλης η απόσταση

www.bikeit.gr

της μπλε γραμμής (1250) από την κόκκινη (1200) κυμαίνεται γύρω από έναν μέσο όρο 10 ίππων. Οι δύο καμπύλες συναντιούνται μόνο εκεί ψηλά όπου οι μέγιστες τιμές τους είναι παραπλήσιες. Αυτό από μόνο του ακούγεται λίγο απογοητευτικό, αλλά είναι τόσο μεγάλη η διαφορά σε όλο το εύρος λειτουργίας που πρέπει να πέσει φωτιά να μας κάψει αν γκρινιάξουμε. Ένα άλλο στοιχείο που προκύπτει από τη δυναμομέτρηση είναι η απουσία

Διαβάστε περισσότερα:

DOMINATOR COMP 2.0 € 349.90 € 199.90

Thermoshock’ 00’® padded inner sock

Ε Σ Η Σ Ι Μ Θ Α Β Α ΑΝ ! Η Σ Ο Δ Κ Ε 0 . 2 Y E L R A H ι σε ε π μ ό ιρ α κ ι α κ ώ ι εδ ε χ έ n o s id v a ς, D η y τ ις ε σ ώ Η Harle ιν ο κ α ν ίς α ε χ ε ν υ σ ε μ ι α κ ή ς. α μ ς υ νέα εποχ ο λ ό ε σ ι ε ίζ θυμ ν ε π υ ο τ α ν ι ε ίζ τ ια γ ό λ φρον α τ σ ο ν ό μ νει έ μ ν ε δ , ς ω μ ό ς αι κ ς Ευτυχώ η τ α ν ε μ ό γ ε λ ι τα ε ν ιώ α β ε ιβ π ε ά λ αλ έων ν η σ ία σ υ ο ρ α π ν η στην πράξη, με τ εωμένη εκ ν μοντέλων. Η ανα Softail που ν ω τ ά ιρ ε σ ν ω ρ θ ά β ς υ ο ίγ λ ιν ρ π ε κ η παρουσιάστ ε σ α ίμ ο τ ε ο ρ π ς α μήνες, μ ι α κ ή γ α λ λ α ν η τ για αυτή 4, 1 1 R D X F ο τ α ρ ώ τ ι α κ ί ιε ο π ο τ ισ π ν τη ε μ ι ε ν ώ ρ υ ικ π ε την ο. π ό ρ τ ο ρ ε τ ύ λ α κ τον on Η Ηarley-Davids ε σ ε κ η τ ίσ μ θ α β α ν α έκδοση 2ara.0sy… n Toυ Thierry S rley-Davidson a Φωτογραφίες: H www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Είναι μια Harley-Davidson. Αλλά όχι όπως την ξέραμε.

Η εταιρεία κατατάσσει το συγκεκριμένο μοντέλο στα Powercruisers και δεν υπάρχει κανένας λόγος να διαφωνήσουμε με αυτό. Ωστόσο η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι κάτι παραπάνω από αυτό που ορίζεται από τα στενά πλαίσια της κατηγορίας αυτής. Αποτελεί την πιο ξεκάθαρη μέχρι στιγμής ένδειξη, για την μελλοντική πορεία της εταιρείας. Μια πορεία που δεν απαξιώνει ούτε και εγκαταλείπει τις κλασσικές - παραδοσιακές αξίες, αλλά δεν εγκλωβίζεται και μέσα σε αυτές. Το FDXR είναι λοιπόν, ο πρώτος καρπός αυτής της νέας φιλοσοφίας. Είναι μια μοτοσυκλέτα με ένα απλό, γνώριμο στυλ, εμπλουτισμένο ωστόσο με καινούργια σχεδιαστικά στοιχεία. Ναι, παραμένει ένα μοντέλο της σειράς Softail, με το πίσω αμορτισέρ καλά κρυμμένο στην ουρά. Ωστόσο το ψαλίδι είναι ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου, ενώ από το ίδιο υλικό είναι κατασκευασμένο και το υποπλαίσιο. Το πίσω ελαστικό έχει 240 χλστ. πλάτος, το πιρούνι είναι μια στιβαρή ανεστραμμένη μονάδα διαμέτρου 43 χλστ. και δύο δίσκοι διαμέτρου 300 χλστ. αναλαμβάνουν την πέδηση μπροστά. Επιπρόσθετα, η σχεδίαση τολμά να προσθέσει κάποια φουτουριστικά στοιχεία στο σύνολο και το αποτέλεσμα είναι πολύ πετυχημένο! Όλα αυτά, χωρίς να μας αποξενώνουν από αυτό που θα περιμέναμε από μια μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson, αποτελούν βήματα μπροστά.

Απίστευτος κινητήρας! Η “καρδιά” της μοτοσυκλέτας, είναι ένας Milwaukee Eight 114, V2 κινητήρας 1.868 κ.εκ, κατά βάση

www.bikeit.gr

Αξίζουν συγχαρητήρια στην Harley-Davidson για τον συγκερασμό που έχει πετύχει με το μοντέλο αυτό. Από την μια, το αισθάνεσαι 100% ως ένα τυπικο HarleyDavidson, από την άλλη όμως διακρίνεις ξεκάθαρα νέα στοιχεία στην συμπεριφορά του αερόψυκτος, πλην της περιοχής των κεφαλών όπου κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό. Η Harley-Davidson, κατά παράδοση, δεν ανακοινώνει τιμές ιπποδύναμης. Ορθώς πράττει. Η μέγιστη ισχύς και το που αυτή αποδίδεται, πιστέψτε μας, με αυτό το μοτέρ δεν έχει καμία απολύτως σημασία ως πληροφορία αλλά ούτε και χρηστικότητα. Τα 16,5 kg-m ροπής στις 3.500 σ.α.λ. είναι αυτό που μετράει και ο λόγος που όπου και αν ανοίξεις το γκάζι, με οποιαδήποτε ταχύτητα στο κιβώτιο, ο κινητήρας θα περάσει την ισχύ του απροβλημάτιστα και αγόγγυστα στο πίσω ελαστικό. Επιταχύνσεις από ταχύτητες περπατήματος με πέμπτη ταχύτητα, είναι κάτι εφικτό. H Harley-Davidson αναφέρει ότι το μοτέρ, μπορεί άνετα να βγάλει 150 ίππους αλλά δεν νομίζω, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων, να ενδιαφέρει κάποιον αυτό. Είναι πολύ λίγοι οι κινητήρες στο δίτροχο στερέωμα που σου δίνουν να καταλάβεις με τον πιο εύκολο και ξεκάθαρο τρόπο, ότι άλλο πράγμα είναι η ιπποδύναμη και άλλο η ροπή. Η ροπή είναι που μετράει στην συγκεκριμένη περίπτωση και όπως αναφέρθηκε ήδη, παρέχεται… με την σέσουλα!

www.bikeit.gr

Δεν σε πάει, την πας!

Στο πρώτο σκέλος της δοκιμής, βρεθήκαμε στις περιαστικές περιοχές της Θεσσαλονίκης, σε “απλωτούς” δρόμους, μέτριας ποιότητας. Το FXDR 114, αποπνέει μια πολύ στιβαρή αίσθηση, ενώ το μεταξόνιο των 1.783 χλστ. δεν αφήνει κανένα περιθώριο στην εκδήλωση αστάθειας. Με τόσο μακρύ μεταξόνιο όμως και με το πίσω ελαστικό στα 240 χλστ., περιμέναμε ότι η μοτοσυκλέτα δεν θα ήταν αυτό που λέμε “πρόθυμη” στις αλλαγές κατευθύνσεων και στις εισόδους στις καμπές. Αυτό που διαπιστώθηκε στο δεύτερο σκέλος της δοκιμής, στα στροφιλίκια του Χορτιάτη, ήταν ότι δεν υπάρχει θέμα. Σίγουρα το FXDR 114 απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια από μια sport μοτοσυκλέτα για να “μπει σε τροχιά” αλλά σε καμία περίπτωση στον βαθμό που αυτό συνιστά πρόβλημα ή αποτελεί αποτρεπτικός λόγο για να διασχίσει κάποιος δρόμους με στροφές. Θα έλεγα μάλιστα ότι όχι μόνο δεν αποτελεί πρόβλημα αλλά είναι και “ότι πρέπει” για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα. Το φανταζόσαστε να ήταν κατηγορία φτερού; Να άλλαζε πορεία με την σκέψη; Όχι! Αυτό ταιριάζουν σε άλλες κατηγορίες, εδώ θες να αισθάνεσαι ότι δουλεύεις πάνω στην μηχανή και δεν γίνονται όλα από μόνα τους. Με αυτό το σκεπτικό, η μοτοσυκλέτα θα χωρέσει και θα στρίψει μια χαρά ακόμα και στις πιο κλειστές φουρκέτες και για ανταμοιβή στην έξοδο θα σου χαρίσει μια ωμή, V2 ροπάτη επιτάχυνση. Απόλαυση! www.bikeit.gr

H FXDR 114 δεν σε πάει βόλτα, την πας. Συμμετέχεις πολύ ενεργά στην οδήγηση και αν και οι ταχύτητες δεν πλησιάζουν αυτές ενός καλοστημένου Supermoto, τελικά το απολαμβάνεις εξίσου, με έναν διαφορετικό τρόπο.

Σφιχτή αίσθηση αλλά και άνετο

Οι μηχανικοί της Harley-Davidson μάλλον δεν είχαν τους δρόμους της Ελλάδας στα υπόψη όταν σχεδίαζαν την μοτοσυκλέτα. Ως εκ τούτου το πίσω αμορτισέρ παραβγήκε “διαβαστέρο” και επέδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για τις κακοτεχνίες και τις λακκούβες.

www.bikeit.gr

Είναι το πρώτο μοντέλο μιας νέας εποχής για την εταιρεία και πολύ μας αρέσει η πορεία που δείχνει να χαράζει η Ηarley-Davidson. Ήθελε να τις καταγράψει όλες, με την παραμικρή τους λεπτομέρεια. Αυτή η συμπεριφορά είναι ότι πρέπει για ένα υπάκουο και δεμένο πίσω μέρος αλλά όχι στους δρόμους μας… Ευτυχώς η ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου γίνεται άμεσα και εύκολα με υδραυλική στρόφιγγα και δεν χρειάζεται εργαλεία και ψάξιμο. Η σέλα είναι αρκετά σκληρή και σου δίνει την εντύπωση ότι θα υποφέρεις πάνω της, αλλά παραδόξως πως, αποδείχτηκε αρκετά άνετη ακόμα και όταν ολοκληρώθηκε η δοκιμή της μοτοσυκλέτας, οδηγώντας την για πολύ ώρα. Αυτή η άνεση οφείλεται εν μέρει και στην θέση οδήγησης, που είναι τυπική “cruiserάδικη”, χέρια απλωμένα μπροστά να καταλήγουν σε ένα φαρδύ τιμόνι, πόδια επίσης απλωμένα μπροστά να καταλήγουν σε άνετα, επενδεδυμέν με λάστιχο μαρσπιέ. Χωρίς υπερβολικά τραβήγματα και υπερεκτάσεις όλα αυτά. Το πιρούνι έχει επίσης “σφιχτό” σετάρισμα και διαβάζει πολύ καλά τον δρόμο αλλά δεν αισθάνεσαι να σου κοπανάει τα χέρια, ακόμα και στους κακούς ελληνικούς δρόμους. Σε ότι αφορά στη ποιότητα κατασκευής της μοτοσυκλέτας, προσπαθώ να θυμηθώ πότε www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

είδα κακοφτιαγμένο Harley… ποτέ! Το FDXR 114 δεν αποτελεί εξαίρεση και θα έλεγα μάλιστα ότι έχει ανεβάσει τον ήδη τοποθετημένο αρκετά ψηλά πήχη, ακόμα πιο πάνω!

ξεκάθαρα νέα στοιχεία στην συμπεριφορά του, δείγματα βελτίωσης παντού, με την βελτίωση αυτή σε ορισμένα σημεία, να έχει σημειώσει άλματα προόδου. To FDXR 114, έχει έναν από τους απολαυστικότερους κινητήρες στην αγορά και έχει επίσης και τα εφόδια για να υποστηρίξει μια απρόσμενα Το πρώτο μιας νέας εποχής sport συμπεριφορά. Έχει επίσης μια Αξίζουν συγχαρητήρια στην Harleyμοναδική εμφάνιση που συνδυάζει Davidson για τον συγκερασμό που έχει κλασσικά και σύγχρονα στοιχεία. Είναι το πετύχει με το μοντέλο αυτό. Από την μια, το πρώτο μοντέλο μιας νέας εποχής για την αισθάνεσαι 100% ως ένα τυπικο Harley- εταιρεία και πολύ μας αρέσει η πορεία που Davidson, από την άλλη όμως διακρίνεις δείχνει να χαράζει η Ηarley-Davidson.

www.bikeit.gr

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’

Ι Ε Ζ I Α Π Α I Δ Ι ΤΑ ΠΑ

! N E K I N . . ΜΕ. ι ε ν ά κ ι, ε ά ρ τ σ υ λ ιόνι; Γ χ ο τ σ n e ik N ο τ ολλά π α λ λ ά Πέφτει ι α κ ά τ υ εις; Α ύ ε ν υ δ ιν Κ ; ια ίκ να ε μ α παντιλ λ έ θ ία ο π ο α στα τ α μ ή τ ω ρ ε καμε ή α γ τ β ν ι α κ ήτα ε μ α ρ ή το π ό τ υ α ι’ γ , ε μ υ ο σ απαντή υκό! ε λ ο τ ν α ρ έ π α . .. βόλτα στο άτη Του Τάκη Μανι Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες:

www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’ Χιόνισε στην Αθήνα. Ε και, πρώτη φορά είναι; Όχι, αλλά είναι μία από τις σπάνιες φορές που το λευκό ντύνει την τσιμεντούπολη, και θέλαμε κάτι να περάσουμε καλά, να ξεδώσουμε, να κάνουμε την πλάκα μας - στα πλαίσια πάντα της δουλειάς. Μία από αυτές τις ωραίες μέρες που λες, ‘’πάμε να κάνουμε χαβαλέ’’, με σκοπό πάντα να δούμε πράγματα, να εξακριβώσουμε αν ισχύουν αυτά που φανταζόμαστε. Έχοντας την τιμή να έχουμε ηγηθεί των Niken Tours στην Ελλάδα, οδηγήσαμε το νέο επαναστατικό τρίτροχο της Yamaha τόσο σε στεγνό οδόστρωμα, μέχρι και σε βρεγμένο και ισχυρή καταιγίδα. Μετά από 1400 κυκλικά χιλιόμετρα, διαπιστώσαμε ότι τα όρια του είναι ατελείωτα και συνήθως ο οδηγός φαντάζει “λίγος” μπροστά του. Γι’ αυτή την εμπειρία όμως, έχουμε ήδη μιλήσει στις αναλυτικές δοκιμές, αφού έχουμε γράψει ξανά και ξανά για τις αστείρευτες δυνατότητες του. Πρώτες μέρες του 2019, παραλάβαμε από το νέο κατάστημα της Yamaha στην Μεσογείων ένα από τα Niken που είναι διαθέσιμα για δοκιμή. Οι δρόμοι χιονισμένοι, και στόχος μας να φτάσουμε στην ευρύτερη περιοχή του Παπάγου, οδηγώντας από στενά που δεν έχουν καθαριστεί, για να δούμε ‘’τι ψάρια πιάνει’’.

www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’ Πείραμα πρώτο

Ξεκινώντας από την καθαρισμένη και βρεγμένη Λ.Μεσογείων, η εμπιστοσύνη που σου δίνει στο νερό, φυσικά δεν συγκρίνεται με δίκυκλο. Αλλά το σοκ έρχεται όταν οι μπροστινοί τροχοί πατάνε στο χιόνι, και δεν φτάνει σε σένα τίποτα νομίζεις ότι πατάς στην άσφαλτο. Όσο κινείσαι σε ευθεία γραμμή, με τους τροχούς να πατάνε κάθετα στο χιόνι, τίποτα δεν συμβαίνει. Σε αντίθετη περίπτωση, με δύο τροχούς, θα είχαμε πέσει πριν ακόμη το καταλάβουμε. Το γλίστρημα στο χιόνι έρχεται όταν ανοίξεις το γκάζι, και ο πίσω τροχός αρχίσει να φεύγει από την πορεία του, και να επεμβαίνει το Traction Control. Εκεί θέλει αρκετή προσοχή, γιατί αν το παρακάνεις και γυρίσει αρκετά στο πλάι, η μοτοσυκλέτα θα σε πάρει μαζί της προς την κλίση του δρόμου ή του χιονιού. Πρώτη αίσθηση, κορυφαία. Πείραμα δεύτερο Όταν στην διαδρομή σου πατάς με τον ένα τροχό χιόνι, και ο άλλος, στην άσφαλτο, η μοτοσυκλέτα δεν το καταλαβαίνει καθόλου, και δεν γλιστράει. Άρα δεν κινδυνεύεις. Οδηγώντας δικάβαλλο, το κάναμε αυτό ακόμη και σε στροφή, με τον εσωτερικό τροχό να πατάει στο χιόνι, και τον εξωτερικό στην βρεγμένη άσφαλτο, και δεν υπήρξε το παραμικρό γλίστρημα. Όλα καλά λοιπόν σε αυτές τις δύο περιπτώσεις, κι έτσι συνεχίσαμε άνετοι πλέον να πηγαίνουμε προς τον κοντινό προορισμό μας.

www.bikeit.gr

Σίγουρα πάντως έχεις αυξημένες πιθανότητες να βγεις αλώβητος σε μία χιονισμένη ή “ημιχιονισμένη” διαδρομή, σε σχέση με ένα δίκυκλo

www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’

Η μικρή απόσταση των ελαστικών από τα φτερά και τα φρένα μπροστά, και από το ψαλίδι και τον λασπωτήρα πίσω, δεν αφήνουν περιθώριο για τοποθέτηση αλυσίδων www.bikeit.gr

Πείραμα τρίτο

Βγαίνοντας από τα στενά και οδηγώντας σε κεντρική αρτηρία με χιόνι, όντας άνετοι για τον τρόπο με τον οποίο η μοτοσυκλέτα ‘’πατούσε’’ στους τρεις τροχούς της, διαπιστώσαμε με τον χειρότερο τρόπο αυτό που γνωρίζαμε: Πως τα ελαστικά, παίζουν τον σημαντικότερο ρόλο. Τα καθαρά ασφάλτινα ελαστικά, μπούκωσαν από το χιόνι και στο πρώτο φρενάρισμα, ενώ το ABS τέθηκε σε λειτουργία, γλίστρησαν. Επόμενο στάδιο ήταν να γυρίσει λίγο το τιμόνι, και στο επόμενο δευτερόλεπτο, να ξαπλώνουμε απαλά πάνω στα χιόνια, ευτυχώς χωρίς κανένα ‘’παράσημο’’, ούτε εμείς, ούτε η μοτοσυκλέτα. Συμπέρασμα: Το Niken πέφτει - φυσικά και πέφτει μιας και έχει τρεις τροχούς. Όμως, εκεί που κινούμασταν, με τα χιλιόμετρα που κινούμασταν, αφενός δεν θα πήγαινε δίτροχο, αφετέρου, θα είχε πέσει αρκετή ώρα πριν. Και πιστεύω πως αν οδηγούσα πιο αργά, με σεβασμό στις συνθήκες, δεν θα είχαμε πέσει.

Πείραμα τέταρτο

Φτάνουμε σε γνωστό μας μέρος όπου σε χωμάτινη επίπεδη έκταση, το χιόνι έχει σκεπάσει τα πάντα με 5 εκατοστά ύψους - μην γελάτε οι Βόρειοι, για μοτοσυκλέτα παραείναι πολύ! Βλέπω κάτι ροδιές από τρακτερωτά ελαστικά - κάποιος πέρασε πιθανότατα με μοτοσυκλέτα enduro, και τα τακούνια του έχουν χωθεί για τα καλά στο χιόνι. Κάτι που δεν ισχύει φυσικά στην περίπτωση του Niken, αφού τα ασφάλτινα ελαστικά, γλιστράνε αμέσως με το που βρεθούν πάνω στο χιόνι. Λογικότατο. Κι όμως, μπορώ να διασχίσω την έκταση άφοβα, με τους τρεις τροχούς να ανοίγουν το χιόνι, και www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’ την μοτοσυκλέτα να πατάει καλά στο έδαφος. Σημείωση: Η μοτοσυκλέτα κάθετα ως προς το έδαφος, όχι υπό κλίση. Έστω και κάτι τέτοιο όμως, δίτροχο με ασφάλτινα ελαστικά, δεν το κάνει. Ξεθαρρεύω και απενεργοποιώ το Traction Control για την φωτογράφιση, για να βγει κάτι εντυπωσιακό, και με την πρώτη γκαζιά, το Niken “διπλώνει”, και φυσικά, πέφτω. Τόσο αργά και τόσο ακίνδυνα όμως, που το Niken ξαπλώνει μόνο του, κι εγώ απλά κατεβαίνω όρθιος. Η μάζα του μπροστινού συστήματος και ο τρόπος με τον οποίο ο ένας τροχός συγκρατεί την μοτοσυκλέτα, πριν ξεκολλήσει και αυτός από το έδαφος, κάνουν την κίνηση αργή. Ωστόσο, για να στρίψω μέσα στο χιονισμένο τοπίο, μόνο καθιστός, και με πολύ προσοχή, και επιλέγοντας σημεία στα οποία αποκαλύπτεται το χώμα για να πατάει έστω ο ένας τροχός. Τα ελαστικά εδώ, φαίνονται άχρηστα, και με την παραμικρή πίεση από το βάρους του Niken στο χιόνι, διώχνουν. Τι περίεργο....!

Πείραμα πέμπτο

Άσφαλτος, λιωμένο χιόνι, συγκεντρωμένο νερό στην εσωτερική της στροφής: Μούρλια! Το Niken έχει την μοναδικότητα να αδιαφορεί για το οδόστρωμα, σε κάθε του πτυχή, μιας και η πρόσφυση αυξάνεται λόγω των δύο τροχών μπροστά. Κάποιος από τους δύο, θα πατάει καλά, και θα σώσει την κατάσταση. Στην συγκεκριμένη στροφή, είχε συσσωρευτεί νερό ύψους 5-10 εκατοστών, και στρίψαμε στο σημείο αυτό, με τους τροχούς να πέφτουν μέσα, μη γνωρίζοντας κάλλιστα τι υπάρχει στο έδαφος. Το Niken μπαίνει στο νερό με στιβαρότητα, και το μόνο που νιώθεις είναι την κόντρα των τροχών στο υδάτινο στοιχείο όπως ένα σκάφος κοντράρει στο κύμα. Κατά τ’ www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’

www.bikeit.gr

άλλα, η γραμμή που έχεις επιλέξει δεν αλλάξει, οι τροχοί δεν γλυστράνε, και το Niken μπορεί σε μερικά περάσματα, να αδειάσει την λίμνη από το νερό! Να σημειωθεί πως δεν πλαγιάσαμε ιδιαίτερα στο συγκεκριμένο σημείο, ένα σημείο στο οποίο ένα δίτροχο, απλά δεν θα πέρναγε, ή αν πέρναγε, θα έπεφτε απευθείας.

www.bikeit.gr

Yamaha Niken ‘’Snow edition’’

Συμπέρασμα

Η μοτοσυκλέτα σε κάθε της πτυχή, καλό είναι να αποφεύγεται όταν οι δρόμοι είναι χιονισμένοι. Εμείς δοκιμάσαμε την τύχη του Niken στους χιονισμένους δρόμους της Αθήνας, και είδαμε ότι όντως μπορεί να κινηθεί πολύ πιο άνετα από ένα δίκυκλο, όχι όμως με ασφάλεια 100%. Σε αυτό παίζουν ρόλο οι συνθήκες, η ταχύτητα, η σύσταση του χιονιού, και φυσικά ο πάγος, στον οποίο δεν μπορείς να κάνεις τίποτα. “Γουρούνα” πάντως το Niken δεν είναι, ούτε αυτοκίνητο είναι, και εδώ που τα λέμε, ούτε φτιάχτηκε για το χιόνι. Η μικρή απόσταση των ελαστικών από τα φτερά και τα φρένα μπροστά, και από το ψαλίδι και τον λασπωτήρα πίσω, δεν αφήνουν περιθώριο για τοποθέτηση αλυσίδων - ίσως με αρκετό ψάξιμο ή κάποια ιδιοκατασκευή, βρεθεί κάτι - αν και δεν βλέπουμε τον λόγο. Σίγουρα πάντως έχεις αυξημένες πιθανότητες να βγεις αλώβητος σε μία χιονισμένη ή “ημιχιονισμένη” διαδρομή, σε σχέση με ένα δίκυκλο, και αν υπήρχε δυνατότητα επιλογής χειμερινών ελαστικών, τότε ίσως να μπορούσαμε κι εμείς να περάσουμε καλύτερα μαζί του. www.bikeit.gr

AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

www.bikeit.gr

! D E R . . . Α ΌΛ

ν ω τ ία σ υ ο ρ α π ν ι τη ε ύ χ ισ ν ε ς η κ ά κ υτό α α ι’ γ ι α κ , α δ ά λ Η Honda Σαρ λ νΕ η τ σ ς η τ ν ώ τ ε λ κ enduro μοτοσυ ε στην Ιταλία για την παρουσίαση μ α ψ έ ι να ιδ ε ξ ν α τ ίχ ε ο δ γ ό υ λ ο π το η σ ία ουσ ρ α π ια μ , X R F R των νέων C . ή χ ρ α η ο ν ό μ ι είνα Του Τάκη Μανιάτηnda o Φωτογραφίες: H

www.bikeit.gr

Πάνω σε μοτοσυκλέτες enduro της Honda, o Βασίλης Σιαφαρίκας έχει κερδίσει, ούτε λίγο ούτε πολύ, 25 πανελλήνια πρωταθλήματα Enduro, σε κατηγορία και γενική κατάταξη, και άλλους έξι τίτλους στο scramble. Αυτή τη φορά, ο Έλληνας πολυπρωταθλητής ταξίδεψε μαζί μας στην Ιταλία, στην Γένοβα, για την παρουσίαση των νέων μοτοσυκλετών CRF RX. Μιλάμε για τα νέα μοντέλα enduro της Honda τα οποία ξεκινούν την καριέρα τους ως CRF RX από την Ιαπωνία, και έπειτα, στην ιταλική RedMoto, τοποθετούνται τα απαραίτητα για έκδοση έγκρισης τύπου - άδειας κυκλοφορίας. Οι ιαπωνικές RX, έχουν ήδη μεταποιημένες αναρτήσεις στα πρότυπα των enduro μοτοσυκλετών με μαλακότερα settings, διαθέτουν πλαϊνό stand και πίσω τροχό 18’’, αλλά οπτικά, τα πλαστικά περιφερειακά είναι ίδια με των motocross. Η μίζα παραμένει, όπως και το launch control για γρήγορες εκκινήσεις με το γκάζι στο τέρμα (διατηρεί χαμηλά τις στροφές κατά την εκκίνηση μέχρι να βάλεις 3η σχέση στο κιβώτιο).

www.bikeit.gr

Η RedMoto, παίρνει τα CRF 250RX και CRF 450RX, και από αυτά, δημιουργεί και δύο δικούς της κυβισμούς, με υπερκυβισμό και υποκυβισμό (κύλινδρο / έμβολο), τα CRF 300RX και CRF 400RX. Στα τελευταία, επεμβαίνει σημαντικά και στην χαρτογράφηση, αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά απόδοσης, όπως άλλωστε κάνει και στα 250/450. Στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση που έγινε δυτικά της Γένοβας, βρεθήκαμε καλεσμένοι της ελληνικής αντιπροσωπείας Αδελφοί ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. που δείχνει ενδιαφέρον για το enduro, κάτι που μόνο θετικό μπορεί να είναι για τον χώρο. Εκεί, ήταν διαθέσιμα όλα τα CRF RX, τα οποία και οδηγήσαμε με σειρά, σε διαδρομή enduro χαραγμένη σε λόφους, με κατηφόρες, ανηφόρες, μεγάλα μπερμ, σαμάρια, αλλά και λίγη πέτρα. Σε μία ιδανική διαδρομή για προπόνηση, στην οποία μπορέσαμε να βγάλουμε αρκετά συμπεράσματα.της κυβισμούς, με υπερκυβισμό και υποκυβισμό (κύλινδρο / έμβολο), τα CRF 300RX και CRF 400RX. Στα τελευταία, επεμβαίνει σημαντικά και στην χαρτογράφηση,

www.bikeit.gr

Οι νέες CRF RX έχουν τον χαρακτήρα τους, έχουν αρκετούς κυβισμούς ώστε να βρει κάποιος αυτόν που του ταιριάζει, και είναι έτοιμες για εισβολή σε κάθε είδους διαδρομή. αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά απόδοσης, όπως άλλωστε κάνει και στα 250/450. Στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση που έγινε δυτικά της Γένοβας, βρεθήκαμε καλεσμένοι της ελληνικής αντιπροσωπείας Αδελφοί ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. που δείχνει ενδιαφέρον για το enduro, κάτι που μόνο θετικό μπορεί να είναι για τον χώρο. Εκεί, ήταν διαθέσιμα όλα τα CRF RX, τα οποία και οδηγήσαμε με σειρά, σε διαδρομή enduro χαραγμένη σε λόφους, με κατηφόρες, ανηφόρες, μεγάλα μπερμ, σαμάρια, αλλά και λίγη πέτρα. Σε μία ιδανική διαδρομή για προπόνηση, στην οποία μπορέσαμε να βγάλουμε αρκετά συμπεράσματα.

TO CRF 300 RX

Ξεκίνησα την δοκιμή με CRF 300RX το οποίο είναι ένα βελτιωμένο 250 με γεμάτη καμπύλη στις μεσαίες στροφές. Η μετατροπή γίνεται από την RedMoto και αφορά σε κύλινδρο και έμβολο, αλλά και νέα χαρτογράφηση της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, ώστε να συνεργάζεται με τον νέο κυβισμό. Η πρώτη αίσθηση που δίνει είναι πως όντως έχει αυτή την διαφορά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού. Κακά τα ψέματα, και τα 250 πλέον έχουν φτάσει σε πολύ δυνατά επίπεδα, αλλά το 300άρι δημιουργήθηκε για να καλύψει περισσότερο τους ερασιτέχνες αναβάτες που θέλουν ένα ελαφρύ σε αίσθηση 250, αλλά με περισσότερη ροπή, για ευκολότερη οδήγηση σε όλες τις συνθήκες. Το 300άρι έχει αυτό το κάτι παραπάνω που θέλεις για να οδηγήσεις σε σβέλτο ρυθμό, χωρίς όμως να παίξεις με τον συμπλέκτη για να ανέβεις σε μία ανηφόρα. Ο κινητήρας του λειτουργεί εξαιρετικά χωρίς μπουκώματα από τις χαμηλές στροφές, και το πέρασμα στις ψηλές γίνεται ομαλά, χωρίς απότομη αλλαγή στην κορύφωση. Δοκίμασα και τους τρεις χάρτες της ηλεκτρονικής ανάφλεξης αλλά δεν είδα τεράστια διαφορά ανάμεσα στον Aggressive και στον Enduro χάρτη. Επέλεξα τον Aggressive ώστε να έχω όλη την ροπή διαθέσιμη στην καμπύλη, και να μπορώ να επιταχύνω δυνατά όποτε το θελήσω. Πιθανότατα σε συνθήκες γλιστερού εδάφους, ο χάρτης Enduro να είναι η www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

λύση για ομαλό άνοιγμα του γκαζιού, αλλά στην συγκεκριμένη πίστα με τις απότομες ανηφόρες, δεν με βόλεψε. Δοκίμασα το Launch Control και στα τρία στάδια, το οποίο αφήνει να κρατήσεις το γκάζι στο τέρμα και απλά να απελευθερώσεις απότομα τον συμπλέκτη, αδιαφορώντας για τις συνέπειες. Το σύστημα μειώνει τις στροφές μέχρι να μπει

www.bikeit.gr

3η σχέση στο κιβώτιο, έτσι μπορείς να επιταχύνεις τέρμα γκάζι, χωρίς φόβο. Οι αναρτήσεις του με εξέπληξαν, με το μπροστινό σύστημα να είναι “ποίημα”, προοδευτικό και πολύ ποιοτικό στην λειτουργία του. Δεν χτυπάει, δεν τερματίζει, απορροφά τις ανωμαλίες με άνεση, και είναι πολύ σταθερό. Προφανώς λόγω πλαισίου, η μοτοσυκλέτα είναι στιβαρή και

www.bikeit.gr

Μοτοσυκλέτες που έχουν τις ρίζες τους στο motocross, αλλά με τις κατάλληλες αλλαγές, δείχνουν να έχουν προσαρμοστεί σωστά στις διαφορετικές συνθήκες του enduro. προσφέρει ασφάλεια, αλλά μου έκανε εντύπωση και το αμορτισέρ, το οποίο όπου και αν χτυπήσει ο τροχός, σε σαμάρι, σε ρίζα, ή ακόμη και σε εμπόδια κατά το φρενάρισμα, κρατάει τον τροχό στο έδαφος, χωρίς να φτάνει κάτι στον αναβάτη. Η θέση οδήγησης είναι βολική, και παρά το ότι η μοτοσυκλέτα είναι μικρή σε μέγεθος, βολευόμουν πάνω της, με μεταφορά του σώματος λίγο προς τα πίσω. Πιστεύω ότι το 300άρι είναι το ιδανικό για γρήγορη και παιχνιδιάρικη οδήγηση, αφού συνδυάζει την ευκολία του 250 με την ροπή μίας μεγαλύτερης σε κυβισμό μοτοσυκλέτας, χωρίς τα αρνητικά του βάρους ή της υπερβολικής δύναμης. Με την κατάλληλη φόρα, το 300άρι είναι πραγματικά άπιαστο.

TO CRF 400RX

Συνέχισα την οδήγηση πάνω στην σέλα του CRF 400RX το οποίο είναι ένα κομμένο σε δύναμη 450, με μικρότερο κύλινδρο / μικρότερης διαμέτρου έμβολο. Η μετατροπή γίνεται στην RedMoto με τα ανάλογα ανταλλακτικά που www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

απαιτούνται ώστε να δημιουργηθεί ο νέος κυβισμός. Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν συγκριτικά με το 450 και ο κινητήρας είναι πιο εύστροφος στο άμεσο άνοιγμα του γκαζιού. Ο στόχος ήταν να μπορείς να ανοίγεις πιο εύκολα το γκάζι, χωρίς να σε κουράζει και να σε “τεντώνει”, σε σχέση με το απαιτητικό και πιο δυνατό 450. Έχει την ροπάκλα που χαρακτηρίζει τα 450 αλλά γενικά προσφέρει μία άνεση στην οδήγηση, διαφοροποιώντας αρκετά τις δύο ίδιες σε

πλαίσιο και κιλά μοτοσυκλέτες. Μπορείς να επιταχύνεις και να ξεκινήσεις γρήγορα πιο εύκολα από το 450, αφού ελέγχεται με λιγότερη προσπάθεια. Το κιβώτιο του είναι πιο μακρύ σε σχέσεις από το 300άρι, και χρειάζεται περισσότερη σκέψη για το ποια σχέση θα έχεις μέσα στην στροφή. Εκεί που με το 300άρι μπορείς να μπεις άνετα με 2η σχέση στην στροφή, με το 400άρι θέλει χρήση συμπλέκτη, ή κατέβασμα σε 1η για να έχεις την σταθερότητα που χρειάζεται...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η συνεχής έρευνα από τους αγώνες με την ιδιωτική μας ομάδα που συμμετέχει σε όλα τα Ελληνικά πρωταθλήματα αλλά και την εμπειρία που αποκομίζουμε από τις διεθνής συνεργασίες μας από το 2002 μέχρι και σήμερα, προσφέρουμε στους πελάτες μας προϊόντα και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου.

Αµανατιάδης GROUP Λυκούργου, Γρεβενά, 51100 info@redriders.gr www.redriders.gr/ www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη

Στα σύνορα του Ιράν

Το μεγάλο ταξίδι με το παπί της Yamaha, Crypton 135 ξεκίνησε για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη. Στο πρώτο σκέλος της διαδρομής, καταφέρνει να φτάσει στα σύνορα του Ιράν απ’ όπου και μας στέλνει τις πρώτες εντυπώσεις.

www.bikeit.gr

Πρώτη μέρα - Τσεσμέ – Άγκυρα – 690χλμ Από τον Πειραιά στην Χίο και κατόπιν στο Τσεσμέ… Κι αφού τελείωσε το ατμοπλοϊκό κομμάτι του ταξιδιού και έβαλα «ρόδα» στην Τουρκία, το Crypton ξεκίνησε μια ξέφρενη πορεία με προορισμό την τουρκική πρωτεύουσα (690 χλμ. ανατολικά της ακτογραμμής του Αιγαίου). Οι ευνοϊκές

www.bikeit.gr

καιρικές συνθήκες και ο καλός οδικός άξονας με βοήθησαν να ταξιδέψω αυθημερόν μέχρι την Άγκυρα. Με μέση ταχύτητα τα 80-90 χλμ/ώρα δεν μπορώ να πω ότι ταλαιπωρήθηκα και ιδιαίτερα. Αλλά ούτε και το μαύρο παπί έδειξε «σημεία κόπωσης». Η πρώτη μέρα προσαρμογής και συνεργασίας αναβάτη-μοτό έληξε με τις καλύτερες εντυπώσεις. Αν και περίμενα πως στο τέλος της ημέρας θα ήμουν σε… άθλια

κατάσταση σωματικά, παραδόξως δεν ένιωθα κουρασμένος ή ταλαιπωρημένος. Πάντα η πρώτη μέρα είναι δύσκολη για ένα ταξίδι, και μάλιστα με μοτοσυκλέτα… Στο ξενοδοχείο όπου κατέλυσα, ο ρεσεψιονίστ προσφέρθηκε (λόγω έλλειψης γκαράζ) να φιλοξενήσει το παπί στην ρεσεψιόν – λίγο ακόμα και θα το έβαζα στο δωμάτιο να κοιμόμασταν μαζί! Η Άγκυρα μού ήταν γνωστή από προηγούμενα ταξίδια μου. Έτσι, το μόνο

μνημείο που πήγα να δω στην τουρκική πρωτεύουσα (κι αυτό επειδή βρισκόταν πολύ κοντά στο ξενοδοχείο) ήταν το μαυσωλείο του Κεμάλ Ατατούρκ.

- Δεύτερη μέρα – Άγκυρα Σίβας - 470χλμ

Τα πρώτα 100 χλμ. και τα τελευταία 80 χλμ. της διαδρομής σήμερα έγιναν με βροχή. Αν εξαιρέσω αυτό, κατά τ’ άλλα η μέρα κύλησε

www.bikeit.gr

ομαλά. Έκανα πολλές στάσεις στα χωριά καθοδόν, όπου έτυχα θερμής υποδοχής από τους ντόπιους. Για πολλούς ήταν η πρώτη φορά που έβλεπαν Έλληνα στα μέρη τους – και μάλιστα με παπί! Πλησιάζοντας την Σίβα άρχισαν οι μεγάλες απελπιστικές ευθείες. Όμως, με κουράγιο και υπομονή τις άφησα πίσω μου. Σε αυτό βοήθησε και το μαύρο Crypton, που κατάφερνε να κρατά την ταχύτητά του, χωρίς

www.bikeit.gr

να χρειάζομαι να παίζω με το κιβώτιο. Το πιο μεγάλο βάσανο όμως καθοδόν ήταν αναμφίβολα ο ανεφοδιασμός σε καύσιμα. Κάθε 90-100 χλμ. που σταματούσα μπροστά στην μάνικα, έπρεπε να λύνω και να κατεβάζω την μεγάλη μπλε τσάντα που είχα δεμένη πίσω μου, στην θέση του συνεπιβάτη. Το ευτύχημα πάντως είναι ότι βενζινάδικα υπάρχουν παντού, σε κοντινές αποστάσεις, κι έτσι δεν έχει χρειαστεί ακόμα

να επιστρατεύσω το μικρό ντεπόζιτο βενζίνης που έχω μαζί μου

Τρίτη μέρα – Σίβας - Έρζερούμ – 460χλμ Το οδικό πρόγραμμα αυτής της ημέρας ήταν αρκετά δύσκολο. Μιλάμε για μια πανέμορφη ορεινή διαδρομή στο σύνολό της, με μεγάλες όμως υψομετρικές διαφορές. Σε τρία σημεία

www.bikeit.gr

της διαδρομής χρειάστηκε να περάσω από ορεινές διαβάσεις των 2.100 μ. (η πιο ψηλή ήταν στα 2.190 μ.). Το ακούραστο παπί, χωρίς καθόλου να «διαμαρτυρηθεί», κατάφερε τελικά να ανέβει σ τις κορυφές των ορεινών περασμάτων. Μπορεί τα χιόνια δεξιά και αριστερά του δρόμου να δημιουργούσαν ένα υπέροχο σκηνικό, αλλά το τσουχτερό κρύο (0-2 βαθμούς Κελσίου) ο δυνατός αέρας

www.bikeit.gr

και η βροχή που έπεφτε ασταμάτητα όλη την ημέρα δεν μου έδωσε πολλά περιθώρια να απολαύσω την οδήγηση. Ήταν στιγμές που τα χαστούκια του ανέμου ήταν τόσο δυνατά που νόμιζα ότι θα αλλάξω …λωρίδα κυκλοφορίας! Αργά το απόγευμα κατάφερα να φτάσω στην πόλη Έρζερουμ, την μεγαλύτερη πόλη της Ανατολικής Τουρκίας. Ο υδράργυρος που ακουμπούσε τους 3 βαθμούς Κελσίου

www.bikeit.gr

δικαιολογούσε απόλυτα τον χαρακτηρισμό της Έρζερουμ ως την «Σιβηρία της Τουρκίας». Αφού κατέλυσα σε ένα μικρό ξενοδοχείο στο κέντρο της πόλης, απόλαυσα ένα ζεστό μπάνιο και μετά βγήκα στην πόλη για να γνωρίσω την Θεοδωσιούπολη των βυζαντινών χρόνων.

www.bikeit.gr

Τα σύνορα του Ιράν απέχουν μόλις 270 χλμ. από το Ερζερούμ. Βάση του προγράμματός μου, αύριο πρέπει να περάσω την συνοριακή μπάρα που χωρίζει την Τουρκία από το Ιράν, την δεύτερη κατά σειρά χώρα στο ταξίδι μου προς στις Ινδίες. Συνεχίζεται…

www.bikeit.gr

Λάμψη και πόνος στις αμμοπαγίδες Η επίσημη ιστοσελίδα του πρωταθλήματος, motogp.com, έδωσε στη δημοσιότητα τα βασικά στατιστικά στοιχεία για τις πτώσεις αναβατών από όλες τις κατηγορίες των Grand Prix. Σε αυτές μετρούν μόνο οι πτώσεις στη διάρκεια αγωνιστικών τριημέρων, δηλαδή σε ελεύθερα ή χρονομετρημένα δοκιμαστικά και στον αγώνα τον ίδιο.

www.bikeit.gr

Δεν προσμετρώνται ωστόσο τα όσα μπορεί να συνέβησαν σε επίσημες δοκιμές πριν, μετά και κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν. Η χρονιά αυτή έκλεισε με συνολικά 1,077 πτώσεις σε όλες τις κατηγορίες, σημειώνοντας δηλαδή βελτίωση από τις 1,126 του 2017. Κατά κατηγορία, η Moto2 είχε τις περισσότερες με 418 (434 πέρυσι), η Moto3 έγραψε 356 (από 379 το 2017) και η MotoGP με 303 πτώσεις, 10 λιγότερες από πέρυσι. Ο χειρότερος αγώνας της χρονιάς ως προς τις πτώσεις ήταν αναμενόμενα το τελευταίο Grand Prix της χρονιάς στη Βαλένθια, όπου ο απαίσιος καιρός προκάλεσε 155 πτώσεις, εκ των οποίων μάλιστα οι 38 στην ίδια καταραμένη στροφή 4. Το Le Mans προσπάθησε μα δεν κατάφερε τα χειρότερά του με 109 πτώσεις στο δικό του τριήμερο, για να κλείσει η τριάδα με τη Βαρκελώνη και τις 100 στρογγυλές της πτώσεις. Αν βέβαια δεν είχε ματαιωθεί το Αγγλικό GP στο Silverstone, τότε πιθανότατα θα είχαμε μια διαφορετική λίστα εδώ καθώς, με την ποσότητα νερού που έπεσε στην Αγγλική πίστα εκείνη τη μέρα, ο αγώνας με ο,τιδήποτε άλλο από πιρόγα θα έμοιαζε περισσότερο με την ιστορική έξοδο του Μεσολογγίου. Σε προσωπικό επίπεδο, ο απόλυτος πρωταθλητής στις τούμπες ήταν ο Ιταλός κύριος Stefano Manzi, μετρώντας

www.bikeit.gr

ούτε λίγο ούτε πολύ 31 πτώσεις στη σεζόν. Ο δεύτερος στο σύνολο των GP μας έρχεται επίσης από τη Moto2, είναι ο Άγγλος Sam Lowes και μέτρησε συνολικά 27 φορές αμμοπαγίδες και άσφαλτο με το κορμάκι του. Η τριάδα κλείνει με μια ισοβαθμία, καθώς ο εκπρόσωπος της Moto3, Marco Bezzecchi , ισοβαθμεί με τον Jorge Navarro της Moto2 με 24 τούμπες έκαστος. Στον αντίποδα, ο καλύτερος των καλύτερος έρχεται επίσης από τη Moto3, ονομάζεται Philipp Oettl και φέτος έπεσε σε όλη τη σεζόν μόλις 2 φορές. Άξιος! Ας δούμε τώρα ανά κατηγορία τους αναβάτες που διακρίθηκαν κάνοντας με τη μοτοσυκλέτα τους επανειλημμένα ακριβώς αυτό που δεν έπρεπε.

MotoGP

Είναι ο νέος κυρίαρχος των Grand Prix και φέτος μάζεψε τον 5ο του παγκόσμιο τίτλο στη μεγάλη κατηγορία (προσθέστε δηλαδή κι άλλους 2 από τις μικρές κατηγορίες) και δη τον τρίτο συνεχόμενο από το 2016. Είναι αναμφίβολα ο πρωταθλητής των πρωταθλητών αυτή τη στιγμή, τα περισσότερα ρεκόρ των MotoGP αναγράφουν το όνομά του και αυτό προστίθεται σε μια ακόμη κορυφή για το 2018: αυτού με τις περισσότερες πτώσεις! Ο Marc Marquez της Repsol Honda έπεσε 23 φορές φέτος, παίρνοντας άλλη μια πρωτιά στην κατηγορία του και είμαστε βέβαιοι πως εδώ δεν προσμετρούν οι φορές που έπεσε για μερικά δευτερόλεπτα, σύρθηκε και με κάποιον μαγικό τρόπο ξανασηκώθηκε. Ωστόσο, η μεγάλη μαγκιά του ΜΜ93 είναι πως από αυτές τις 23 τούμπες μόνο δύο έγιναν την ώρα του αγώνα και του κόστισαν ισάριθμους τερματισμούς. Όλες οι υπόλοιπες έγιναν στις δοκιμές. Δεύτερος στη λίστα αναδείχθηκε ο Alvaro Bautista, ο οποίος με τη Ducati GP17 της Angel Nieto Team μέτρησε 21 πτώσεις. Αν και ο Ισπανός κυνήγησε από κοντά τον πρωταθλητή, είχε στο κατόπι του τον rookie Xavier Simeon με μια άλλη Ducati, αυτή της Avintia Reale Racing, που τον κατεδίωξε αλλά τελικά περιορίστηκε στην τρίτη θέση με μόλις 18 τούμπες. Αν θεωρήσουμε πως οι λιγότερες τούμπες είναι καλό πράγμα, τότε έχουμε μια ισοπαλία διακριθέντων στη σχετική κατηγορία: Τόσο ο www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Maverick Vinales της εργοστασιακής Yamaha, όσο και ο Danilo Petrucci της Alma Pramac Racing μάζεψαν έκαστος από 4 πτώσεις μόνο και έδωσαν το καλό παράδειγμα στη συστολή εξόδων των ομάδων τους.

Moto2

Τον λένε Stefano Manzi, είναι αναβάτης της Forward Racing (Suter πλαίσιο) στη Moto2 και επίσης ο αδιαφιλονίκητος βασιλιάς της πτώσης, τόσο στο σύνολο των GP, όσο και στην κατηγορία του. Έπεσε 31 φορές φέτος και ουδείς άλλος τον πλησίασε σε αυτήν την επίδοση. Ως δείγμα του μεγέθους της κακοτυχίας (;) του, σε σύνολο 19 αγώνων φέτος τερμάτισε μόλις 6 φορές και βαθμολογήθηκε μόνο τις 2 εξ αυτών, οπότε η 24η θέση του στη βαθμολογία με 8 βαθμούς δεν αποτελεί έκπληξη. Ομοίως και ο δεύτερος αυτής της κατηγορίας είναι και δεύτερος “γενικής”, καθώς ο Sam Lowes της Swiss Innovative Investors (KTM πλαίσιο) μέτρησε 27 πτώσεις μέσα στο 2018. Ολοκληρώνοντας την πολυπολιτισμικότητα που διακρίνει τα GP, μετά τον Ιταλό πρώτο και τον Άγγλο δεύτερο, ο τρίτος σε πτώσεις της μεσαίας κατηγορίας είναι Ισπανός, ονομάζεται Jorge Navarro, αγωνίστηκε με τη Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex πλαίσιο) και έπεσε 24 φορές στη χρονιά. Όπως καταλαβαίνετε, αν δεν υπήρχε ο Bezzecchi της Moto3, το βάθρο των GP θα συνέπιπτε με την πονεμένη παρέα των τριών τακτικότερων ατυχηματιών της Moto2. Γεγονός που ταιριάζει ιδανικά με τα συγκεντρωτικά στοιχεία που είδαμε παραπάνω και θέλει τη Moto2 να είναι η κατηγορία με τις περισσότερες πτώσεις όλων. Στα καλά παραδείγματα της κατηγορίας έχουμε μια τιμητική ισοβαθμία, καθώς οι Dominique Aegerter (Kiefer Racing - KTM πλαίσιο) και Francesco Bagnaia (Sky Racing Team VR46 - Kalex πλαίσιο) έπεσαν από 4 φορές έκαστος. Ιδιαίτερα έμπειρος ο πρώτος, ταλαντούχος και ήδη προηγμένος στα MotoGP ο δεύτερος. www.bikeit.gr

Moto3

Ούτε λίγο ούτε πολύ 24 φορές έπεσε φέτος ο Ιταλός Marco Bezzecchi, αναβάτης της Redox PruestelGP (KTM) και με την επίδοσή του αυτή πήρε την αρνητική πρωτιά της κατηγορίας του. Βέβαια, προς τιμήν του θα πρέπει να αναγνωρίσουμε πως στην πράξη αποδείχθηκε ένας δυνατός και ανταγωνιστικός αναβάτης, τερματίζοντας στην 3η θέση της κατάταξης και μόλις 4 βαθμούς από τον δεύτερο, άρα οι πολλές πτώσεις δεν επηρέασαν τη συνολικά καλή του εικόνα. Δεύτερος στη μικρή κατηγορία αναδείχθηκε ο Gabriel Rodrigo της RBA BOE Skull Rider (KTM) με 22 πτώσεις και τρίτος ο Tatsuki Suzuki της SIC58 Squadra Corse (Honda) με 21 φορές στο έδαφος. Αν και η κατηγορία αυτή συνήθως χαρακτηρίζεται από τον εύφλεκτο νεανικό χαρακτήρα των συμμετεχόντων της, παραδόξως περιείχε φέτος και τον αναβάτη με τις λιγότερες πτώσεις σε όλες τις κατηγορίες. O Philipp Oettl τρέχει με τη Sudmetal Schedl GP Racing (KTM) και, όπως είπαμε και πιο πάνω, έπεσε μόλις δύο φορές φέτος σε όλο το πρωτάθλημα των 19 αγώνων. Μπορεί αυτό να μην τον βοήθησε να ξεχωρίσει, καθώς κατέλαβε την “αθέατη” 16η θέση της κατάταξης, αλλά οπωσδήποτε θα έκανε σε κάποιον βαθμό χαρούμενους τους ομαδάρχες του που δε χρειάστηκε να πληρώσουν μερικές δεκάδες διαλυμένες μοτοσυκλέτες. Κάτι είναι κι αυτό.

www.bikeit.gr

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

Το νέο Daytona 125i Velos R στους Αφούς Καρανικολάου ΟΕ

Ένα νέο Βέλος στην υπηρεσία της καθημερινής μετακίνησης Νέος αερόψυκτος διβάλβιδος κινητήρας 120cc Daytona. Ιπποδύναμη 8.5 PS / 8,000 rpm, 4 σχέσεις ταχυτήτων. Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου (EFI). Υψηλές επιδόσεις και χαμηλή εκπομπή ρύπων με κατανάλωση μόλις 1.7 l / 100 km, για αυτονομία πάνω από 200 χιλιομέτρων. Υψηλά επίπεδα ασφάλειας πέραν της κατηγορίας του. Δύο εργοστασιακά δισκόφρενα, 190 mm πίσω και το μεγαλύτερο εμπρόσθιο δισκόφρενο στην κατηγορία του στα 276 mm. Το σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) προσφέρει άμεση και εξαιρετική ισχύ στο φρενάρισμα. Tubeless ελαστικά της Kenda. Ρυθμιζόμενες (5 θέσεων) αναρτήσεις. Το ενισχυμένο ψαλίδι ανεστραμμένης δοκού προσφέρει πρόσθετη ακαμψία και υψηλή ακρίβεια στην οδήγηση. Άνετη μεγάλη σέλα με πλούσιο αφρώδες και αντιολισθητικό υλικό. Μεγάλη χειρολαβή συνεπιβάτη, sport αεροτομή. Δύο χρηστικοί ανοιχτοί αποθηκευτικοί χώροι με θύρα φόρτισης USB. Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών. Δύο άγκιστρα κράνους κάτω από τη σέλα και χώρος εγγράφων. Κεντρικός μαγνητικός πολυδιακόπτης, θα δυσκολέψει την προσπάθεια παραβίασης. Οπίσθιοι LED φανοί φλας.

www.bikeit.gr

Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ για KTM 790 Duke

Νέα προσθήκη στη λίστα των Powerparts

Σετ D.I.D. γρανάζια μετάδοσης & αλυσίδα για BMW F 800 GS

Σε τιμή προσφοράς από την Wheelcity

Πλήρως ρυθμιζόμενα ποδωστήρια κατασκευασμένα σε CNC από αλουμίνιο υψηλής αντοχής. Σχεδιασμένα να ρυθμίζονται σε 8 διαφορετικές θέσεις, ώστε να είναι σίγουρο ότι θα βρείτε την ιδανική στάση σώματος τόσο για χρήση στο δρόμο όσο και στη πίστα. Τα ποδωστήρια έχουν επίσης carbon προστατευτικά, μπορεί να αντιστραφεί η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων για χρήση στη πίστα, ενώ το εύρος ρύθμισης σε σχέση με τα εργοστασιακά είναι από 0-20mm προς τα πάνω και από 0-20mm προς τα πίσω. Ο κωδικός τους είναι 64103937044 και θα είναι διαθέσιμα από τα μέσα Δεκεμβρίου.

Σετ μετάδοσης από την D.I.D για την BMW F 800 GS. Το σετ περιλαμβάνει εμπρός (16) και πίσω (42) γρανάζι, καθώς και χρυσή αλυσίδα 525 VXGB 116 για μια ολοκληρωμένη λύση για την adventure μοτοσυκλέτα σας. Βρείτε το τώρα σε τιμή προσφοράς 134 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 168 ευρώ στην ιστοσελίδα της Wheelcity. Τιμή προσφοράς: 134 ευρώ

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

Linhai T-Boss 550

Σκληροτράχηλο και πρακτικό Το T-Boss 550 είναι το νέο πανέμορφο UTV από την Linhai. Ένα σκληροτράχηλο UTV φτιαγμένο για διασκέδαση αλλά και εργασία. To T-Boss 550 είναι εξοπλισμένο με injection μονοκύλινδρο κινητήρα 500 κυβικών και 333 ίππων που προσφέρει τράβηγμα από χαμηλά και μεγάλη οικονομία. Το σύστημα 2wd/4wd της Linhai προσφέρει κορυφαία αναριχητικότητα με το πάτημα ενός κουμπιού και με ακόμη ένα πάτημα κλειδώνει το εμπρός διαφορικό, για τα πιο δύσκολα εμπόδια. Η αυτόματη συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση CVT με αργό-γρήγορο προσφέρει ευκολία στην κίνηση και το ειδικό φρένο κινητήρα επιτρέπει τις πιο δύσκολες καταβάσεις. Με ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης και ανατρεπόμενο χώρο φόρτωσης που επιτρέπει μέχρι και 400 κιλά για σκληρή δουλειά σε όλα τα εδάφη και συνθήκες, ενώ ο εργάτης έχει δυνατότητα έλξης 1.360 κιλών. Τέλος, το T-Boss 550 διαθέτει αποσπώμενο κοτσαδόρο με μπίλια ο οποίος, όταν αφαιρεθεί, η υποδοχή 5 πόντων μπορεί να δεχθεί ειδικό αγροτικό εξοπλισμό και εργαλεία. 2 Χρόνια Εγγύηση. Διαθέσιμα χρώματα: Λευκό, Κόκκινο και μπλε.

Τιμή: 9.990 ευρώ Motostuff Τηλ.: 30 2299069930

www.bikeit.gr

Polaris Indy Adventure 155

Πολλαπλών ρόλων To Adventure 155 από την κορυφαία στο είδος Polaris είναι το μοντέλο που μπορεί να εξυπηρετήσει καλά κάθε ανάγκη, είτε οδηγείτε μόνος, είτε έχετε στη σέλα και συνεπιβάτη. Με πολύ καλούς αποθηκευτικούς χώρους και δυνατό κινητήρα 550 κ.εκ. με δύο κυλίνδρους που συνδυάζει ιδανικά τις καλές επιδόσεις και τη οικονομία.

Motostuff Τηλ.: 30 2299069930

Polaris 550 Indy LXT

Για σοβαρή διασκέδαση! Τα χιόνια ήρθαν και η Polaris έχει την λύση που ψάχνετε στο “πρόσωπο” του 550 Indy LXT. Το συγκεκριμένο snowmobile της γνωστής Polaris έχει σχεδιαστεί ειδικά για εκείνους που ψάχνουν ένα πολύ εύκολο στη χρήση snowmobile, για εργασία ή για περιήγηση σε χιονισμένες διαδρομές. Με δικύλινδρο κινητήρα 550 κ.εκ. που εγγυάται πολύ καλές επιδόσεις αλλά και οικονομία καυσίμου και άνετη σέλα για δύο άτομα.

Motostuff Τηλ.: 30 2299069930 www.bikeit.gr

Νέο ηλεκτρικό scooter NIU U-Series

Μοντέρνο και έξυπνο

Το νέο ηλεκτρικό scooter της NIU ξεχωρίζει για την προχωρημένη και μοντέρνα σχεδίασή του αλ και τις έξυπνές λύσεις που φέρει που το κάνουν ακόμη πιο πρακτικό στην καθημερινότητά σας. Η με τα όμορφα γραφικά προσφέρει μεταξύ άλλων πληροφορίες για την κατάσταση της μπαταρίας χρόνο που απομένει για την φόρτισή της, ενώ ο έξυπνος συναγερμός σαν ενημερώνει με μεγαλ ακρίβεια από ποτέ και στην περίπτωση που το scooter σας ανατραπεί, στέλνοντας μήνυμα στο κι σας! Το U-Series, εκκινεί χωρίς να χρ4ειάζεται να βγάλετε το κλειδί από την τσέπη σας (keyless ηλεκτροκινητήρα της Bosch τελευταίας τεχνολογίας και μπαταρίες της Panasonic, ενώ χρησιμοπ σύστημα ανάκτησης ενέργειας που φορτίζει την μπαταρία του καθώς φρενάρετε.

Motostuff Τηλ.: 30 2299069930

www.bikeit.gr

λλά Η LCD και το λύτερη ινητό s), φέρει ποιεί και

Μπουφάν Alpinestars Volcano Drystar

Για οδήγηση παντός καιρού Ευέλικτο μπουφάν παντός καιρού και συνθηκών Volcano Drystar από την Alpinestars. Κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυπροπυλένιο με ενίσχυση PU και ενσωματωμένη την 100% αδιάβροχη μεμβράνη Drystar που επιτρέπει τη διαπνοή. Εξαιρετική προστασία και άνεση, για τις καθημερινές σας διαδρομές, ακόμα και τα ταξίδια με την μοτοσυκλέτα σας χάρη και στην αφαιρούμενη θερμική επένδυση. Από πολυεστερικό ύφασμα 600D το Volcano φέρει ολοκληρωμένο σύστημα κλιματισμού του αναβάτη με 2 αεραγωγούς με φερμουάρ εμπρός (στέρνο) και 1 διευρυμένο πίσω (πλάτη) με μεμβράνη επικάλυψης.

Τιμή: 205 ευρώ Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. www.bikeit.gr

Κράνος CMS GTV Strada

Κράνος Shark Ridill

Λύση η προσιτή από την Μοτοδυναμική

Καθημερινός σύντροφος

Νέο κράνος μηχανής full face GTV από την CMS. Αεροδυναμικός σχεδιασμός, μικρού όγκου, χαμηλό βάρος και ταυτόχρονα υψηλά επίπεδα προστασίας, άνεσης και άψογη εφαρμογή. Ένα εξαιρετικά ποιοτικό κράνος, που κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με κέλυφος από χυτό θερμοπλαστικό, εργονομικής σχεδίασης με δομικές ενισχύσεις στα νευραλγικά σημεία κρούσης και πενταπλής πυκνότητας πολυστερίνη για μέγιστη απορρόφηση ενέργειας. Με ολοκληρωμένο σύστημα εξαερισμού και αντιχαρακτική ζελατίνα με φίλτρο UV και μηχανισμό «κλειδώματος». Εύκολη αλλαγή χωρίς την χρήση εργαλείων.

Τιμή: 99 ευρώ Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε.

www.bikeit.gr

Υψηλής ποιότητας υλικά, αδιαπραγμάτευτη ασφάλεια, αεροδυναμική σχεδίαση και πλούσιος εξοπλισμός. Διαθέτει πολύ καλό σύστημα εξαερισμού για ιδανικό κλιματισμό του κεφαλιού, αφαιρούμενη υποαλεργική εσωτερική επένδυση, αντιχαρακτική ζελατίνα και πτυσσόμενη ζελατίνα ηλίου. Ειδική διαμόρφωση εσωτερικού για αναβάτες που φορούν γυαλιά. Μεγάλη ποικιλία γραφικών. Εγγύηση 5 έτη. Για αναβάτες που αναζητούν την ασφάλεια και την ποιότητα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή!

Τιμή: 163 ευρώ Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε.

Μποτες Alpinestars Web Gore-Tex

Διαχρονικά Best Seller!

Κρανος Shark Spartan Carbon

Κλέβει τις εντυπώσεις Ξεχωριστός δυναμικός σχεδιασμός που συναρπάζει! Στιβαρό και εξαιρετικά ελαφρύ κέλυφος Fiber glass με εξωτερικό περίβλημα Carbon. Για αναβάτες που οδηγούν γυμνές μοτοσυκλέτες και Roadsters. Αεροδυναμικές λεπτομέρειες για εξάλειψη του στροβιλισμού. Βέλτιστος κλιματισμός. Πλήρως αφαιρούμενη και πλενόμενη αντιαλεργική εσωτερική επένδυση Ειδική διαμόρφωση για αναβάτες που φορούν γυαλιά. Διευρυμένη εσωτερική ζελατίνα ηλίου. Έρχεται με μεμβράνη Pinlock Max Vision®. Αναμονή για Sharktooth®. Μεγάλη ποικιλία δυναμικών γραφικών. Εγγύηση 5 έτη.

Οι Touring μπότες της Alpinestars, WEB, από ειδικά επεξεργασμένο υψηλής ποιότητας δέρμα (full-grain), είναι πλήρως αδιάβροχες χάρη στην μεμβράνη GoreTex που φέρουν στο εσωτερικό τους. Εξοπλισμένες με σειρά προστατευτικών και ενισχύσεων στα επίμαχα σημεία, ειδική στήριξη στο σημείο των αστραγάλων και ανατομική καμάρα στο εσωτερικό του πέλματος σας παρέχουν επιπρόσθετη σταθερότητα στο περπάτημα. Η σόλα είναι ενισχυμένη, συμπαγής, ελαστική και αντιολισθητική ενώ το κλείσιμο γίνεται με Velcro και φερμουάρ για απόλυτη εφαρμογή και ασφάλεια. Στρατηγικά τοποθετημένα διακριτικά ανακλαστικά σας προσφέρουν ασφαλή νυχτερινή οδήγηση.

Τιμή: 225 ευρώ Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε.

Τιμή: 445 ευρώ Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. www.bikeit.gr

BMW All In Ride

Καινοτομία και προνομιακοί όροι χρηματοδότησης από την BMW Fi

Η απόκτηση μοτοσυκλέτας BMW γίνεται πλέον πραγματικότητα με ευκολία, σιγουριά και ευελιξία, χ μοτοσυκλέτας BMW ALL IN RIDE. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα, που σχεδίασε και προσφέρει ειδικά για τους Έλληνε Services, εξασφαλίζοντας για 3 χρόνια: 4,3% προνομιακό σταθερό επιτόκιο χρηματοδότησης (πλέον εισφοράς 0,6% του Ν. 128/1975). Ασφάλιση με τις πιο ολοκληρωμένες καλύψεις, συμπεριλαμβανομένης και εγγύησης αξίας της μοτ λάβει ως επιπλέον αποζημίωση τη διαφορά μεταξύ της αξίας αγοράς της και της τρέχουσας εμπορι Πλήρες πακέτο υπηρεσιών BMW Motorrad που περιλαμβάνει Service Inclusive με όφελος έως €6 χρόνια οδική βοήθεια BMW Motorrad Mobile Care. Επιπλέον, μετά την ολοκλήρωση της διάρκειας των 3 ετών του προγράμματος BMW ALL IN RIDE, απομένει μία τελευταία μεγάλη δόση, έτσι ώστε ο αγοραστής της μοτοσυκλέτας να αποφασίσει εάν επιθυμεί: Να ανταλλάξει την μοτοσυκλέτα του με ένα νέο μοντέλο στον Επίσημο Έμπορο της BMW Motorrad, κατόπιν συμφωνίας. Να εξοφλήσει την τελευταία δόση και να διατηρήσει στην κατοχή του τη μοτοσυκλέτα του. Να επιμηκύνει τη διάρκεια χρηματοδότησής της τελευταίας μεγάλης δόσης, με απλή διαδικασία και χωρίς επιπρόσθετα έξοδα. Το πρόγραμμα ισχύει για Μοντέλα 2019 (μοτοσυκλέτες παραγωγής από τον Αύγουστο 2018 και μετά). Περισσότερες πληροφορίες για το BMW ALL IN RIDE είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα: https://www.bmw-motorrad.gr/el/service/ financial-service/AllinRide.html

www.bikeit.gr

inancial Services

χάρη στο νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης

ες λάτρεις της μοτοσυκλέτας η BMW Financial

. τοσυκλέτας, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης της να ικής αξίας τη στιγμή της ζημιάς. 650, 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 3

Bridgestone E-Max με μειωμένες τιμές έως 24%

Μια προσφορά της Wheelcity Τα Bridgestone E-Max σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για χρήση σε custom και cruiser μοτοσυκλέτες τουρισμού μεγάλου βάρους. Η Wheelcity προχωρά σε προσφορά μειώνοντας τις τιμές τους έως και 24%. Επωφεληθείτε της προσφοράς και κάντε τα δικά σας τώρα.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr www.bikeit.gr

Αδιάβροχο μπουφάν Nordcap Citizen II Καθημερινό και προσιτό Η δεύτερη έκδοση του 100% αδιάβροχου Citizen είναι ένα ελαφρύ μπουφάν ιδανικό για καθημερινή χρήση. Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής ποιότητας soft shell, το Citizen II φέρει εσωτερικά διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή. Με CE EN1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Φέρει παράλληλα αφαιρούμενο γιακά και κουκούλα, ενώ αφαιρούμενη είναι και η θερμική του επένδυση. Με 4 εξωτερικές ( 2 με αδιάβροχο φερμουάρ) και δύο εσωτερικές τσέπες και αεραγωγούς για τις πιο ζεστές ημέρες. Διαθέσιμο και σε μέγεθοε oversize.

Τιμή: από 112 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo Προστασία με υπογραφή Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος.

Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800 www.bikeit.gr

Κράνος ΜΤ Stinger Acero Σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή To MT Stinger Acero είναι ένα ιδιαίτερα προσιτό full face κράνος με καινοτόμο σχεδιασμό, προηγμένα χαρακτηριστικά και γραφικά που το κάνουν να ξεχωρίζει. Φέρει σύστημα πολλαπλών εξαερισμών με βελτιστοποιημένη ροή αέρα για μεγαλύτερη άνεση ακόμα και σε υπερβολική ζέστη και το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από polycarbonate. Η εσωτερική προστατευτική πολυστερίνη είναι πολλαπλής πυκνότητας και η αντιχαρακτική του ζελατίνα έχει πάχος 2,2 χλστ. Συνοδεύεται από αντιανεμικό υποσιάγωνο και μάσκα χνότων και το λουράκι ασφαλίζει με μικρομετρική πόρπη για εύκολη και γρήγορη απελευθέρωση. Η εσωτερική επένδυση αφαιρείται και πλένεται.

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Λουκέτα & πέταλα της ABUS με έκπτωση 20% Στο κατάστημα Wheelcity Τα συστήματα ασφάλειας της ABUS είναι παγκοσμίως γνωστά για την ποιότητα και την αποτελεσματικότητά τους. Επωφεληθείτε και εσείς από την έκπτωση 20% που ισχύει στο κατάστημα Wheelcity και βρείτε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες αλλά και την τσέπη σας.

‫ـ‬Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα +30 210 9018066 info@wheelcity.gr www.bikeit.gr

Ducati Athens - Εορταστικό Bazaar το Σάββατο 8 Δεκεμβρίου 2018

Με εκπτώσεις έως και 80% σε κολεξιόν ρουχισμού προηγούμενων ετών! Οι γιορτές πλησιάζουν και το Ducati Athens σας καλεί σε ένα εορταστικό Bazaarτο Σάββατο 8 Δεκεμβρίου. Επωφεληθείτε από τις μεγάλες προσφορές στα είδη προηγούμενων ετών από την κολεξιόν ρουχισμού με έκπτωση έως και 80%, αλλά και δείτε πρώτοι την καινούργια κολεξιόν του 2019, κερδίζοντας έκπτωση 15% αποκλειστικά, για την ημέρα του bazaar. Πρωτοτυπήστε, επιλέγοντας για τις χριστουγεννιάτικες αγορές σας είδη από την κολεξιόν ρουχισμού, με την εγγύηση της ποιότητας Ducati. Σάββατο 8 Δεκεμβρίου. ΩΡΑΡΙΟ: 10:00 ΕΩΣ 18:00

DUCATI ATHENS, Καλλιρρόης 9 Νέος Κόσμος, 11743 Αθήνα. Τηλ. 210 9981199 customercare@ kosmocar.gr.

www.bikeit.gr

Dunlop Qualifier II με έκπτωση έως 40%

Από την Wheelcity Κάντε τώρα δικά σας τα Dunlop Qualifier II με έκπτωση που φτάνει έως και το 40% από το γνωστό κατάστημα Wheelcity. Για παράδειγμα το set Qualifier II στην δημοφιλή διάσταση 120/70-17’’ και 190/50-17’’ κοστίζει πλέον 230 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 365 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Αμορτισέρ Hagon Scooter Line για Honda SH300i

Αναβαθμίστε την συμπεριφορά του scooter σας

Built to spec αναρτήσεις (set) Hagon με μειωμένη τιμή

Εορταστική προσφορά από την Hagon Hellas Η Hagon Hellas ο επίσημος αντιπρόσωπος της βρετανικής εταιρίας αναρτήσεων προχωρά σε μια εορταστική προσφορά και κάνει το σετάρισμα των αναρτήσεων της μοτοσυκλέτας σας πιο προσιτό από ποτέ. Ειδικότερα η εταιρία προχωρά σε έκπτωση 40 ευρώ για αγορά σετ built-to-spec (στα μέτρα το αναβάτη) αναρτήσεων Hagon εμπρός-πίσω, για όλα τα μοντέλα! Επωφεληθείτε από την γιορτινή προσφορά της SpeedyR και εξοπλίστε την μοτοσυκλέτα σας με προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου σε τιμές... “Black Friday”!

Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Honda SH300i, αλλά και τα πιο δημοφιλή μοντέλα της αγοράς! Με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 www.bikeit.gr

Honda Forza 300 – Κατέφτασε και σας περιμένει στη Moto Petsas

Αναμονή τέλος! Τα πρώτα Honda Forza 300 έφτασαν στην Ελλάδα και πλέον σας περιμένουν με το smart key τους, το abs και το traction control, με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και άφθονο αποθηκευτικό χώρο που χωρά δύο full face κράνη κάτω από τη σέλα. Βρείτε το νέο σκούτερ της Honda ετοιμοπαράδοτο στο κατάστημα των Υιών Γ. Πέτσα και αποκτήστε το με λιανική τιμή 5.950 ευρώ ή 6.250 ευρώ στην έκδοση Smart Top Box.

ΥΙΟΙ Γ. ΠΕΤΣΑ ΟΕ Τηλ: 210 9582988 Email: sales@motopetsas.com

Γνήσια θερμαινόμενα γκριπ Suzuki για Burgman 400

Με σημαντική έκπτωση από την Suzuki Hellas Δεν σας επηρεάζουν πλέον οι κακές καιρικές συνθήκες, αφού έχετε τον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό. Δεν έχει σημασία πόσο ψυχρός μπορεί να είναι ο αέρας, καθώς τα θερμαινόμενα γκριπ θα κρατήσουν τα δάχτυλά σας ζεστά όσο και να οδηγήσετε. Οι θερμαινόμενες λαβές έχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις έντασης θερμότητας και μέγιστη κατανάλωση ισχύος 53,9 Watt. Βρείτε τα τώρα στην ελληνική αντιπροσωπία με έκπτωση 25% και νέα τιμή 234,57 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 312,76 ευρώ

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940 www.bikeit.gr

Αμορτισέρ Hagon για bobber, cafe racer, scrambler κ.α.

Στο στιλ της μοτοσυκλέτας σας Νέοι τύποι custom αμορτισέρ της Hagon Products για Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Tracker και πολλά άλλα με μήκος μέχρι 420mm. Με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm έως 18mm, ελατήρια γραμμικής ή προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και μικρομετρικά και αυτόματη ή ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’όρου ζωής εγγύηση.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

Σειρά αμορτισέρ Classic Line από την βρετανική Hagon

Για κλασικές και σύγχρονες modern classics μοτοσυκλέτες Είσαι τύπος... κλασσικός; Τότε μπορεί να διαλέξεις μεταξύ 9 διαφορετικών τύπων αμορτισέρ της Hagon για BSA, Ducati, Harley-Davidson, Norton, Moto Guzzi, Enfield, Triumph, αλλά και σύγχρονα cafe racers όπως το Triumph Thruxton 900 και το Ducati GT 1000, ή custom εφαρμογές για μετατροπές cafe racer/bobber κλπ. Όλα τα προϊόντα Hagon είναι αζώτου – λαδιού, πλήρως ρυθμιζόμενα, με ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης και καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – εως εφ›όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 www.bikeit.gr

Γνήσια κουκούλα εξωτερικού χώρου Suzuki

Ποιοτική προστασία με υπογραφή Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ από την ελληνική αντιπροσωπεία και έκπτωση 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Γνήσια φιμέ ζελατίνα bubble για GSX-R 1000R ABS

Σε προνομιακή τιμή από την ελληνική αντιπροσωπεία Η διπλή ελαφρώς φιμέ ζελατίνα προσθέτει στυλ και αεροδυναμική στην μοτοσυκλέτα σας και μειώνει σημαντικά την πίεση του αέρα στον αναβάτη. Ψηλότερη κατά 37 χλστ. σε σχέση με την εργοστασιακή. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία με έκπτωση 25% και νέα τιμή 62,17 ευρώ από 82,89 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940 www.bikeit.gr

Γνήσιες χούφτες Suzuki για Burgman 400

Γνήσιο κάλυμμα μοτοσυκλέτας εσωτερικού χώρου Suzuki

Με έκπτωση 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία

Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ για το Burgman. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Αποκτήστε τώρα τις χούφτες για το Burgman 400, σε νέα τιμή προσφοράς 130,54 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 174,06 ευρώ, με έκπτωση που ανέρχεται στο 25%.

Εσωτερικού χώρου κάλυμμα μαύρο, κατασκευασμένο από ύφασμα που αφήνει την μοτοσυκλέτα να παίρνει αέρα, μαλακό κάλυμμα, ελαφρύ και ανθεκτικό. Ελαστικό εμπρός και πίσω, μπορεί να πλυθεί. Με έκπτωση 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία και νέα τιμή 37,5 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

www.bikeit.gr

Νέος συνεργάτης Husqvarna στη Θεσσαλονίκη

Στα έμπειρα χέρια της Δέλτα Μοτοσυκλέτες Η εταιρεία Δέλτα Μοτοσυκλέτες με πωλητή τον πολυπρωταθλητή Enduro, Μανώλη Νανάκου, ανέλαβε την εκπροσώπηση της Husqvarna στην πόλη της Θεσσαλονίκης, στην οδό Κ. Καραμανλή 27. Η εμπειρία του Μανώλη Νανάκου στα Πρωταθλήματα Enduro και η πολυετής παρουσία του στον χώρο της μοτοσυκλέτας συνδυάζονται άψογα με την ιστορία της Husqvarna και τις επιτυχίες της στους αγώνες και εγγυώνται μια άριστη συνεργασία. Στο κατάστημα Δέλτα Μοτοσυκλέτες, που το 2019 συμπληρώνει τρία χρόνια λειτουργίας στη Θεσσαλονίκη, θα μπορείτε πλέον να βρείτε εκτός από όλη τη γκάμα των μοτοσυκλετών της Husqvarna και τις ασφάλτινες μοτοσυκλέτες των KTM και BAJAJ, ανταλλακτικά και αξεσουάρ και των τριών brands! Ήδη στις εγκαταστάσεις της Δέλτα Μοτοσυκλέτες έχετε τη δυνατότητα να δείτε από κοντά νέα μοντέλα της Husqvarna αλλά και προσφορές σε παλαιότερο στοκ της εταιρείας καθώς επίσης μια πλήρη γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ για τη μοτοσυκλέτα σας. Εσείς δεν έχετε να κάνετε τίποτε άλλο από το να επισκεφθείτε τις εγκαταστάσεις της Δέλτα Μοτοσυκλέτες και να πάρετε μια πρώτη γεύση από Husqvarna!

www.bikeit.gr

Αμορτισέρ Hagon για Suzuki DL650 V-Strom

Με την κορυφαία ποιότητα του αγγλικού εργοστασίου Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για Suzuki DL650 V-Strom με κορυφαίο Value for Money! Mε την υψηλή ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ› όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας σε όλους τους τομείς.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 www.bikeit.gr

Ο Kenth Olin πούλησε την Ohlins Racing AB στην Tenneco Inc

Επίσημο Δελτίο Τύπου για την αλλαγή διεύθυνσης Στις 15 Νοεμβρίου 2018 στην Στοκχόλμη, η Öhlins Racing AB ανακοίνωσε τη συμφωνία για πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της στην Tenneco Incπροσχωρώντας έτσι, σε μία από τις μεγαλύτερες πολυεθνικές εταιρείες παγκοσμίως, με πολλά εμπορικά σήματα εργοστασιακού (ΟΕΜ) και aftermarket εξοπλισμού. Η Öhlins Racing αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι τoυ μηχανοκίνητου αθλητισμού, στον κλάδο της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου από το 1976, όταν ο Kenth Öhlin ίδρυσε την εταιρεία και δημιούργησε το πρώτο του θρυλικό αμορτισέρ motocross. Από τότε, η Öhlins καθορίζει τα παγκόσμια βιομηχανικά πρότυπα προσφέροντας τεχνολογία αιχμής στις αγωνιστικές ομάδες, σε συνεργάτες εργοστασιακού εξοπλισμού και aftermarket. Με διανομή σε 50 χώρες και εγκαταστάσεις παραγωγής σε Ευρώπη και Ασία, η Öhlins κατάφερε να συνδυάσει την παγκόσμια εμβέλεια με την κορυφαία γνώση στο τομέα της. Από πλευράς της η Tenneco με την τεχνολογία Öhlins θα ενισχύσει τη θέση της ως κορυφαίος παγκόσμιος σχεδιαστής, κατασκευαστής και διανομέας προϊόντων υψηλών επιδόσεων και τεχνολογίας. Η Öhlins θα διατηρήσει τόσο το ισχυρό εμπορικό της σήμα όσο και την ομάδα της. Ο Kenth Öhlin θα συνεχίσει να είναι μέλος της Öhlins διασφαλίζοντας τη συνέχεια στη στρατηγική και την τεχνολογική ανάπτυξη, ενώ παράλληλα θα προσφέρει τις υπηρεσίες του στο Διοικητικό Συμβούλιο της Öhlins. Ο Kenth Öhlin σχολίασε, μεταξύ άλλων ότι, έφτασε σ΄αυτήν την μεγάλη απόφαση αφού εξέτασε τα δυνατά σημεία και των δύο εταιρειών και εξέφρασε την πεποίθησή του ότι, Öhlins και Tenneco μαζί θα είναι ένας πολύ ισχυρός www.bikeit.gr

συνδυασμός που θα δώσει περαιτέρω ανάπτυξη στο μέλλον, ενώ η Öhlins θα επωφεληθεί από τις ευκαιρίες που θα προκύψουν με την είσοδο της Tenneco. Η ισχυρή θέση της Öhlins, ως εταιρεία τεχνολογίας αναρτήσεων υψηλών προδιαγραφών για μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα και ποδήλατα MTB θα συμπληρώσει και θα ενισχύσει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιο υψηλών αποδόσεων της Tenneco. Την απόφαση σχολίασε και ο Brian Kesseler, συν-διευθύνων σύμβουλος της Tenneco, διατυπώνοντας τη βεβαιότητα ότι, η τεχνολογική ομάδα της Öhlins θα επιτρέψει τη γρήγορη ανάπτυξη στην προσφορά προϊόντων υψηλής ποιότητας στους σημερινούς και μελλοντικούς πελάτες, ενώ ταυτόχρονα θα αποφέρει μεγαλύτερα μερίδια αγοράς. Από πλευράς του ο Henrik Johansson, Διευθύνων Σύμβουλος της Öhlins, δήλωσε ότι, η Tenneco θα βοηθήσει στην ανάπτυξη της επιχείρησης σε παγκόσμια κλίμακα, αφού Tenneco και Öhlins συνεργάζονται εδώ και 20 χρόνια, παρέχοντας εξαιρετικά προϊόντα στην αγορά της «έξυπνης» ανάρτησης, και τόνισε ότι, «αυτή είναι η αρχή για κάτι ακόμα μεγαλύτερο».

ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙΣ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΟΥ ΣΕ ΚΑΘΕ ΕΠΙΠΕΔΟ! Η μοτοσυκλέτα που θα σε βάλει στον κόσμο των ταξιδιών υψηλών ταχυτήτων είναι εδώ! Ο κινητήρας των 1.300cc και των 160hp θέτει τις προϋποθέσεις για ακαριαίες επιταχύνσεις και ασφαλείς προσπεράσεις. Το σύστημα traction control (MTC) εξασφαλίζει ασφαλή πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Το πρωτοποριακό Cornering ABS με τα κορυφαίων προδιαγραφών φρένα της Brembo είναι απλώς τα καλύτερα φρένα που μπορεί να έχει μια τέτοια μοτοσικλέτα. Ride modes, ημιενεργητικές αναρτήσεις, πλοήγηση (μέσω κινητού), ότι φανταστείς υπάρχει στον βασικό εξοπλισμό! Και… όλα αυτά σε ένα μοναδικό, σχεδιαστικά, πακέτο που ξεχωρίζει! Το μόνο που χρειάζεται από εσένα, είναι να τη φορτώσεις και να ξεκινήσεις για τον προορισμό που ονειρεύεσαι. Μαζί της θα ξεπεράσεις τον εαυτό σου σε κάθε επίπεδο! €18.290,-

Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού 34100 Χαλκίδα ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΏΠΏΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE22210 A.E. Τηλ.: 60438 www.ktm.com/gr

DREAM MACHINE

Νέος τιμοκατάλογος Husqvarna 2019

Περιλαμβάνεται και το 701 Svartpilen 4-6, Plateon str., 10435 Athens, Greece

T+ 30 / 210 / 5540640 F+ 30 / 210 / 5547916 W www.husqvarna-motorcycles.com

Το νέο της τιμοκατάλογο ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna. Από αυτό ξεχωρίζει φυσικά η “είσοδος” του νέου 701 Svartpilen, που παρουσιάστηκε ως μοντέλο παραγωγής στηMOTORCYCLES φετινή EICMA. Η Husqvarna το προσφέρει στην ίδια τιμή με HUSQVARNA εκείνη του Vitpilen, ήτοι 11.390 ευρώ. Προτεινόμενος Λιανικής Αναλυτικά, ο νέοςΤιμοκατάλογος τιμοκατάλογος της Husqvarna έχει ως εξής:

OFF ROAD 2019 Μοντέλο

ON ROAD 2019 MY

Λιανική

Μοντέλο

Λιανική

TC 50 Κ.Π.

2019

3.970,00

401 VITPILEN

6.980,00

TC 50 Mini Κ.Π.

2019

3.930,00

401 SVARTPILEN

6.980,00

TC 65 Κ.Π.

2019

4.990,00

701 VITPILEN

11.390,00

TC 85 17/14 Κ.Π.

2019

5.890,00

701 SVARTPILEN

11.390,00

TC 85 19/16 Κ.Π.

2019

5.990,00

701 ENDURO

10.990,00

TC 125 Κ.Π.

2019

7.990,00

701 SUPERMOTO

11.240,00

TC 250 Κ.Π.

2019

9.480,00

FC 250

2019

9.280,00

FC 350 Κ.Π.

2019

9.980,00

FC 450

2019

10.290,00

TX 125 Κ.Π. TE 250i

2019 2019

7.700,00 9.250,00

TE 300i

2019

10.250,00

FE 250

2019

10.250,00

Μοντέλο

FE 350

2019

10.650,00

FE 450 Κ.Π.

2019

FE 501 Κ.Π. FS 450 Κ.Π.

BEST DEALS MY

Λιανική

TC 85

2017

4.490,00

10.800,00

FC 250

2018

6.990,00

2019

11.150,00

FC 350

2018

7.490,00

2019

11.390,00

Οι παραπάνω τιμές είναι προτεινόμενες λιανικές περιλαμβάνουν 24% Φ.Π.Α. και τα αναλογούντα Τέλη Ταξινόμησης Ο Παρών Τιμοκατάλογος ισχύει από 10 Δεκεμβρίου 2018 και καταργεί κάθε προηγούμενο Οι προσφορές ισχύουν για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών. Για τεχνικά χαρακτηριστικά και πληροφορίες σχετικά με τα μοντέλα: www.husqvarna-motorcycles.com

www.bikeit.gr

KTM Adventure 790 & Adventure 790 R – Και επίσημα οι τιμές

Νέος τιμοκατάλογος KTM 2019 Το νέο της τιμοκατάλογο ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία της KTM, ΚΤΜ South East Europe. Από τις νέες τιμές ξεχωρίζουν φυσικά εκείνες των νέων Adventure 790 & Adventure 790 R που ανέρχονται στα 13.450 και 14.490 ευρώ αντίστοιχα. Αναλυτικά οι νέες τιμές για τα μοντέλα της KTM έχουν ως εξής: Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

Naked

50 SX

3.900

125 Duke ABS A1

4.890

65 SX

4.880

250 Duke ABS (A2)

4390

85 SX 17/14

5.900

390 Duke ABS

5.690

85 SX 19/16

5.980

690 Duke ABS

9.990

125 SX

7.750

790 Duke ABS

11.490

150 SX

7.950

1290 Super Duke R

18.290

250 SX

9.250

Sports Tourer

250 SX-F

9.050

1290 Super Duke GT

350 SX-F

9.600

Supermoto

450 SX-F

10.100

690 SMC R

125 XC-W

7.600

690 Enduro R

250 EXC TPI

9.200

Travel

250 EXC Six Days TPI

9.990

790 Adventure

13.450

Enduro

19.290 11.290

Enduro 10.890

300 EXC TPI

10.180

790 Adventure R

14.490

300 ECX Six Days TPI

10.880

1090 Adventure 125HP

14.490

250 EXC-F

10.250

1090 Adventure R 125HP

15.380

250 EXC-F Six Days

10.980

1290 Super Adventure S

18.490

350 EXC-F

10.580

1290 Super Adventure R

18.490

350 EXC-F Six Days

11.200

Supersport

450 EXC-F

10.680

RC 125 ABS A1

4.980

450 EXC-F Six Days

11.300

RC 390 ABS A2

5.690

500 EXC-F

11.100

End of series Offers

500 EXC-F Six Days

11.700

RC 200 (2015)

3.490

RC 390 (2017)

4.690

690 Enduro Traveller (2015)

9.980

1050 Adventure (2015)

12.490

Freeride Freeride 250 4T Ride-Electric Motorcycles

8.990

Ride - Electric Bike offers Freeride E-SM (A1)

6.980

Freeride E-XC (A1)

6.980

www.bikeit.gr

Royal Alloy

Ρετρό scooter βρετανικής φίρμας Τα μεταλλικά σκούτερ της βρετανικής φίρμας πήραν επιτέλους την πολυπόθητη έγκριση τύπου EURO 4 τον Μάιο του 2018 στην Αγγλία, και πλέον ανοίγει ο δρόμος για την κυκλοφορία τους και στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, με τη διάθεσή τους για την ελληνική αγορά να αναλαμβάνει η Buggy Motors, γνωστή από την αντιπροσώπευση στην Ελληνική αγορά οχημάτων όπως τα BeachBuggy (Summer Cars), τα Joyner (OffRoad & 4x4) και τα Secma (sport FunCars). H Royal Alloy (RA Engineering Co.Ltd) με έδρα το Lancashire της Αγγλίας, προήλθε μετα απο διακοπή πολυετούς συνεργασίας με άλλη εταιρεία δίτροχων στο Ηνωμένο Βασίλειο, για την οποία ήλεγχε την κατασκευή τους, την έρευνα και την ανάπτυξή τους. Τα scooter της RA ακολουθούν vintage σχεδιαστικές γραμμές του παρελθόντος, με την εταιρεία να κατοχυρώνει πλέον πατέντες και την πνευματική ιδιοκτησία των σχεδίων των scooter της, δίνοντας μεγάλη προσοχή στην ποιότητα κύλισής τους (διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ εμπρός και πίσω) και στην ποιότητα των υλικών τους (Μέταλλο, δέρμα και αλουμίνιο). Για τα μηχανικά και ηλεκτρικά τους μέρη, η Royal Alloy δανείζεται σύνολα απο δοκιμασμένες και αξιόπιστες λύσεις (Aprilia engines / Bosch ABS / Magneti Marelli EFI). Οι τιμές τους θα ξεκινούν από τα €1899,για τα 50cc, και €2599 για τα 125cc ενώ στην παγκόσμια έκθεση δικύκλου EICMA 2018 η εταιρεία παρουσιάζει νέα μοντέλα και κυβικά σε παγκόσμια πρεμιέρα (300cc). Ένα ταχύτατα αναπτυσσόμενο δίκτυο παγκοσμίως, θα διακινεί τα προϊόντα RA (Scooter, αξεσουάρ και Ενδύματα Royal Alloy) στις 5 ηπείρους ενώ στο υπερσύγχρονο εργοστάσιό της στην Ταϊλάνδη, θα μεταφερθεί το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της φίρμας, για την κάλυψη της παγκόσμιας ζήτησης. Η Buggy Motors, θα “στήσει” ξεχωριστά τη νέα της επιχειρηματική μονάδα, την Royal Alloy Hellas (FABUS GROUP AE), με ανεξάρτητο δίκτυο μεταπωλητών και αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα (πληροφορίες στο 210-2837530). www.bikeit.gr

Αμορτισέρ Hagon για Yamaha TDM 900

Βελτίωση ουσίας για τη γνωστή μοτοσυκλέτα της Yamaha Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon, αυτή τη φορά για το Yamaha TDM 900! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας σε όλους τους τομείς.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 www.bikeit.gr

Moto Petsas – Κράνος Kabuto FF5V σε απίστευτη τιμή προσφοράς

Ένα μέγεθος, όποιος προλάβει Η εταιρεία Υιοί Γ. Πέτσα ΟΕ ανακοινώνει μια σπάνια προσφορά που αφορά το Racing κράνος Kabuto FF5V στον χρωματισμό Viento White Black. Το Ιαπωνικό σπορ κράνος προσφέρεται τώρα έναντι μόλις 180€, από αρχική τιμή 250€. Διαθέσιμο υπάρχει μόνο σε μέγεθος XXL. Η Kabuto by OGK είναι μια Ιαπωνική εταιρεία κατασκευής κρανών, με μια γκάμα στην οποία η σειρά FF5V αποτελεί το πιο προχωρημένο σπορ άκρο της. Το συγκεκριμένο μοντέλο συνδυάζει έναν εντυπωσιακό εξοπλισμό με πατενταρισμένο αεροδυναμικό σχεδιασμό Wake Stabilizer, επίσης πατενταρισμένο σύστημα ασφάλισης της ζελατίνας SAF, Pinlock και πλήρως αφαιρούμενο και πλενόμενο εσωτερικό Coolmax.

www.motopetsas.com Ελευθερίου Βενιζέλου 242 Καλλιθέα, 17676 Τηλ: 210 9582988 email: sales@motopetsas.com

www.bikeit.gr

Nordcap Nordcode Horizon

Touring jacket με τα όλα του Το Nordcode Horizon είναι ένα χειμερινό jacket τουριστικού χαρακτήρα, κατασκευασμένο από cordura 500D υψηλής ποιότητας και αντοχής. Είναι εξοπλισμένο με προστατευτικά CE στους ώμους και τους αγκώνες. Η αδιάβροχη, διαπνέουσα μεμβράνη, η αφαιρούμενη θερμική επένδυση και οι αεραγωγοί επιτρέπουν τη χρήση του σε ένα ευρύ φάσμα καιρικών συνθηκών.

Moto Market Email: customer@motomarket.gr Online Παραγγελίες 2310 795 052

SYM Citycom S 300i με όφελος €400

Μια προσφορά από τη Γκοργκόλης Α.Ε. Είναι ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ της Ελληνικής αγοράς, έχοντας πουλήσει πάνω από 900 κομμάτια στους δέκα μήνες του 2018 ως τώρα. Παρόλα αυτά, η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοινώνει μια φρέσκια προσφορά για το Citycom S 300i, το οποίο μπορείτε τώρα να αποκτήσετε έναντι €3,595. Μιλάμε δηλαδή για μια έκπτωση €400 από την αρχική τιμή του μοντέλου, που ήταν €3,995. Βρείτε εδώ τα πάντα για το SYM Citycom S 300i ABS

Γκοργκόλης Α.Ε. Λεωφόρος Θησέως 312 Καλλιθέα Τηλ: 210 9521108 (από Αθήνα) / 24310 56101 (από επαρχία) www.bikeit.gr

Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T Απόδοση για τους απαιτητικούς Υψηλών προδιαγραφών λιπαντικό κινητήρα από την Bel-Ray για 4χρονους κινητήρες. Εμπλουτισμένο με ειδικό μίγμα συνθετικών εστέρων, ελαττώνει τις υψηλές θερμοκρασιές, έχει εξαιρετική σταθερότητα ιξώδους και βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα. Κατάλληλο για υγρόψυκτος αλλά και αερόψυκτους κινητήρες και διαθέσιμο σε 10W-30, 10W-40, 15W-50, 20W-50. Πληροί τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2.

www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Προστατευτικά καλύμματα λαιμών για BMW F 650 GS, F 700 GS & F 800 GS Χρήσιμη προστασία Εύκαμπτα καλύμματα λαιμών εξάτμισης που προστατεύουν από χαλίκια, λάσπες κλπ, για τα δημοφιλή μοντέλα της BMW, F650Gs, F700GS και F800GS. - Προσδίδουν αισθητική βελτίωση - Αποτρέπουν την άμεση επαφή με την καυτή εξάτμιση - Κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι - Διάμετρος: 35-43 χιλ. - Μήκος: 40 εκ. - Πωλούνται σε ζεύγος

Τιμή: 45 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

www.bikeit.gr

Τα SBS συστήματα φρένων και στην Ελλάδα Κορυφαία απόδοση με δανέζικη υπογραφή Η Δανέζικη SBS είναι μία εκ των κορυφαίων κατασκευαστών στα συστήματα φρένων με μία πλήρη σειρά από σιαγώνες, τακάκια και δισκόπλακες για όλες τις μοτοσυκλέτες και τα scooter που κυκλοφορούν στην Ελληνική αγορά. Τα κορυφαία συστήματα πέδησης SBS σχεδιάζονται και κατασκευάζονται αποκλειστικά στην Δανία. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος SBS για την Ελλάδα MOTOWAY Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ

Top Case μεταβαλλόμενου όγκου SHAD SH59X Expandable

www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Με βραβείο reddot design για το 2017 Εσείς είδατε τη πρωτοποριακή Expandable βαλίτσα SH59X Adventure της SHAD; Είναι μια εξαιρετικής σχεδίασηγς βαλίτσα «3 σε 1», η οποία χάρη στον πρωτοποριακό ειδικό μηχανισμό της μπορεί να μεταβάλλει τον αποθηκευτικό της χώρο ανάλογα με τις ανάγκες σας: στα 46 λίτρα για Για καθημερινή χρήση, στα 52 λίτρα για γρήγορες εξορμήσεις και στα 58 λίτρα για ταξίδια. Με τη νέα κορυφαία Expandable βαλίτσα της SHAD, έχετε περισσότερες επιλογές από ποτέ! Η SHAD SH59X είναι διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Μotoway. Επίσημος αντιπρόσωπος SHAD για την Ελλάδα η MOTOWAY Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ.

www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557 www.bikeit.gr

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02

Λασπωτήρες κυλίνδρων για BMW R 1200 GS (04-09)

Επικοινωνήστε ασύρματα

Νέο αποκλειστικό αξεσουάρ από τη Moto Discovery

Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης.

Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

www.bikeit.gr

Οι προστατευτικοί λασπωτήρες είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο G3 και καουτσούκ υψηλής ποιότητας και έχουν μελετηθεί ειδικά για την προστασία των ποδιών από λάσπες και νερά. Παράλληλα το καλοκαίρι λειτουργούν ως προστασία των ποδιών ενάντια στις υψηλές θερμοκρασίες των κυλίνδρων. Περιλαμβάνονται ανοξείδωτες βίδες και ροδέλες απόσβεσης κραδασμών και η τοποθέτησή τους είναι πολύ εύκολη καθώς χρησιμοποιούνται οι ήδη υπάρχουσες οπές.

Τιμή: 40 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

SYM Wolf CR 300i – Το retro δεν πεθαίνει ποτέ Προσιτό και καθημερινό Το Wolf Café Racer 300i είναι ένα μοντέλο πρότυπο για τους φίλους των vintage μοτοσικλετών που προστίθεται στη γκάμα της SYM και προσφέρει δυναμική ρετρό εμφάνιση και εξαιρετική χρηστικότητα στην καθημερινή μετακίνηση. Κάντε το τώρα δικό σας στην τιμή των 4.195 ευρώ.

Γκοργκόλης Α.Ε. Τηλ.: 2109403880

Μπαταρίες ιόντων λιθίου από την Magneti-Marelli Μικρότερο βάρος, υψηλότερη απόδοση Μπαταρίες ιόντων λιθίου από την κορυφαία ιταλική εταιρία. Προσφέρουν σημαντικά μικρότερο βάρος σε σχέση με τις συμβατικές μπαταρίες, ενισχυμένα αμπέρ εκκίνησης έως και 40% και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Παράλληλα ο χρόνος φόρτισής του είναι σημαντικά μικρότερος, φέρουν πίνακα με LED στο πάνω μέρος για να μπορείτε να εξακριβώσετε ανά πάσα στιγμή την κατάστασή τους, ενώ είναι έως και 80% ελαφρύτερες σε σχέση με τις αντίστοιχες συμβατικές.

www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557 www.bikeit.gr

Αλυσίδα υψηλών επιδόσεων RK 525 ZXW Black Scale Με εξαιρετική διάρκεια ζωής Η νέα γενιάς Hyper Performance Sealed Chain διαθέτει την μεγαλύτερη αντοχή και διάρκεια ζωής από κάθε άλλη XW-ring αλυσίδα! Με την τελευταία λέξη της ιαπωνικής τεχνολογίας εξασφαλίζει εξαιρετική συμπεριφορά στην μετάδοση κατά τις επιταχύνσεις, προσφέροντας μοναδική οδηγική αίσθηση και επιδόσεις υψηλού επιπέδου. Διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο συνεργατών του επίσημου αντιπρόσωπου των αλυσίδων RK για την Ελλάδα MOTOWAY Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ.

www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

www.bikeit.gr

Αντίβαρα Barracuda B-Lux Στιλ και ουσία Τα αντίβαρα B-Lux είναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο αλουμίνιο και αποτελούν μέρος της πολυτελούς σειρά Barracuda Luxury Project. Πρόκειται για μία καινοτόμα κατασκευή με λεπτομερές φινίρισμα ενώ το χρωματιστό δαχτυλίδι στην άκρη του αντίβαρου προσδίδει ένα μοναδικό χαρακτήρα. Τα αντίβαρα B-Lux είναι διαθέσιμα σε 6 χρωματισμούς: μαύρο, χρυσό, ασημί, μπλε, κόκκινο και πράσινο. Είναι universal καθώς διαθέτουν βίδες διαμέτρου Μ6 και Μ8 με διαστελλόμενο λάστιχο ώστε να ταιριάζουν σε όλα τα after market τιμόνια. Πωλούνται σε ζεύγος.

Τιμή: 35 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

Καλύμματα μπότας πιρουνιού, για Yamaha XT1200Z Super Tenere Κατασκευασμένα από neoprene Τα καλύμματα για μπότα πιρουνιού είναι ένα νέο αποκλειστικό αξεσουάρ από τη Moto Discovery! Είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας neoprene και φέρουν κλείσιμο με φερμουάρ για τέλεια εφαρμογή. Παρέχουν αισθητική βελτίωση και προστασία από σκόνη, χαλίκια κτλ. Η συσκευασία περιλαμβάνει 4 τεμάχια και η τοποθέτησή τους είναι εύκολη.

Τιμή: 25 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

Λασπωτήρες κυλίνδρων για BMW R 1200 GS (04-09) Νέο αποκλειστικό αξεσουάρ από τη Moto Discovery Οι προστατευτικοί λασπωτήρες είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο G3 και καουτσούκ υψηλής ποιότητας και έχουν μελετηθεί ειδικά για την προστασία των ποδιών από λάσπες και νερά. Παράλληλα το καλοκαίρι λειτουργούν ως προστασία των ποδιών ενάντια στις υψηλές θερμοκρασίες των κυλίνδρων. Περιλαμβάνονται ανοξείδωτες βίδες και ροδέλες απόσβεσης κραδασμών και η τοποθέτησή τους είναι πολύ εύκολη καθώς χρησιμοποιούνται οι ήδη υπάρχουσες οπές.

Τιμή: 40 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 www.bikeit.gr

SHIDO CONNECT smart battery

Η πρώτη «έξυπνη» μπαταρία στον κόσμο! Στην EICMA 2017 η AFAM παρουσίασε την πρώτη «έξυπνη» μπαταρία στον κόσμο, με το όνομα SHIDO CONNECT LiFePO4. Πρόκειται για μια εξελιγμένη και ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία μέσω Bluetooth παρέχει πληροφορίες για την κατάσταση της στο Smartphone σας! Τώρα, η SHIDO CONNECT ήρθε και στην Ελλάδα. Η νέα αυτή μπαταρία έχει τα εξής πλεονεκτήματα σε σχέση με μια τυπική μπαταρία μολύβδου, δηλαδή μια μπαταρία πρώτης τοποθέτησης της μοτοσυκλέτας σας. 60% ελαφρύτερη από την αντίστοιχη μολύβδου Πάνω από 1200 κύκλους φόρτισης Μεγαλύτερη χωρητικότητα Μικρότερη απώλεια ρεύματος Επικοινωνία με τον αναβάτη μέσω Bluetooth Έτσι μέσω του Smartphone του (υποστηρίζεται τόσο Android όσο και iOS), ο αναβάτης μπορεί να ελέγξει την φόρτιση της μπαταρίας και τη ζωή της, ενώ η μπαταρία θα τον ειδοποιήσει για υψηλή θερμοκρασία, υπερφόρτιση, χαμηλή τάση, κ.α. Επιπλέον υπάρχει δυνατότητα sleep & wake-up για αποθήκευση τον Χειμώνα! Επειδή οι εσωτερικές αντιστάσεις μιας μπαταρίας λιθίου είναι 3 φορές λιγότερες από ότι σε μια μπαταρία μολύβδου, η δύναμη εκκίνησης της SHIDO είναι μεγαλύτερη από των συμβατικών μπαταριών.

www.bikeit.gr

Top Case Suzuki για V-Strom 1000 με έκπτωση 25%

Από την ελληνική αντιπροσωπεία Κεντρική βαλίτσα από την γκάμα των επίσημων εργοστασιακών αξεσουάρ για το Suzuki V-Strom 1000 με έκπτωση 25% επί της αρχικής τιμής και νέα τιμή 442,62 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 590,17 ευρώ. Με χωρητικότητα 35 λίτρα και μέγιστο φορτίο 3 κιλά.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Αδιάβροχες, δερμάτινες μπότες Eleveit T Road

Προσιτά και στο ταξίδι Αδιάβροχες δερμάτινες μπότες για τουριστική χρήση από την Ιταλική Eleveit. Κατασκευασμένες από δέρμα αγελάδας και Textile υλικό στις αρθρώσεις για μέγιστη ευκαμψία. Οι T Road φέρουν αντιανεμική και διαπνέουσα μεμβράνη T Air και είναι 100% αδιάβροχες. Κλείσιμο με φερμουάρ και Velcro.

Τιμή: 125 ευρώ

Motofashion Τηλ.: 210 8547681-2 www.bikeit.gr

Αδιάβροχο jacket Garibaldi Stage

Casual και πρακτικό Μακρύ αδιάβροχο μπουφάν σε casual γραμμή από την Ισπανική Garibaldi. Φέρει αφαιρούμενη θερμική επένδυση αλουμινίου και επένδυση REISSA Liner, αδιάβροχη, αντιανεμική και διαπνεόυσα (100% polyester with 100% polyurethane coating). Με 2 εξωτερικές τσέπες και 2 εσωτερικές και ρύθμιση στη μέση για σωστή εφαρμογή. Με ειδικό αφρώδες προστατευτικό στην πλάτη και προστατευτικά με πιστοποίηση EN 1621-1 σε αγκώνες και ώμους.

Τιμή: 155 ευρώ Motofashion Τηλ.: 210 8547681-2

Κεντρική βαλίτσα Hepco&Becker Orbit 54 lt.

Ποιότητα και ευρυχωρία Βαλίτσα κεντρική Hepco&Becker Orbit 54, κατασκευασμένη από πλαστικό υψηλής αντοχής, πλήρως υδατοστεγής. Με χωρητικότητα 54 λίτρα, αρκετά για να αποθηκεύσετε δύο κράνη κλειστού τύπου. Περιλαμβάνεται αντάπτορας προσαρμογής, ενώ προαιρετικά διατίθεται και μαξιλαράκι πλάτης για τον συνεπιβάτη.

Τιμή: 188 ευρώ Motofashion Τηλ.: 210 8547681-2 www.bikeit.gr

Μικρή τσάντα ρεζερβουάρ Suzuki για V-Strom 250, σε προσφορά

Με έκπτωση 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία Τσάντα για το ρεζερβουάρ από ανθεκτικό νάυλον, όγκου 5lt με επέκταση σε 9lt, από τα επίσημα αξεσουάρ της Suzuki για το V-Strom 250. Περιλαμβάνει αδιάβροχο κάλυμμα και ζώνη ώμου. Μέγιστο φορτίο 2,5 κιλά. Με έκπτωση 25% και νέα τιμή 73,11 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 97,49 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Μεγάλη προσφορά σε σταμπιλιζατέρ της LSL

Στη Motofashion Βρείτε τώρα ποιοτικά σταμπιλιζατέρ για τη δική σας μοτοσυκλέτα σε τιμές προσφοράς στο κατάστημα της Motofashion. Για παράδειγμα μπορείτε να αποκτήσετε ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ της LSL για Suzuki GSX-R1000 (05-06) σε νέα τιμή προσφοράς μόλις 119 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 236,7 ευρώ.

Motofashion Τηλ.: 210 8547681-2 www.bikeit.gr

Μποτάκια Αδιάβροχα Eleveit Freeride 1.7

Μοντέρνο στιλ για κάθε μέρα Μποτάκια αδιάβροχα καθημερινής χρήσης αλλά και τουρισμού από την Ιταλική Eleveit Χαρακτηριστικά – Κατασκευασμένα από δέρμα oil suede. – Εσωτερικό με αδιάβροχη διαπνέουσα μεμβράνη για μέγιστη αναπνοή και πολύ μαλακή σόλα – Προστασίες σε πέλμα και αστράγαλο – Κλείσιμο με κορδόνια

Τιμή: 90 ευρώ Motofashion Τηλ.: 210 8547681-22

Πανευρωπαϊκή προσφορά -23,1% για όλα τα κράνη Schuberth C4

Στη Motofashion Αποκτήστε το εξαιρετικό “σπαστό” κράνος C4 της γερμανικής εταιρίας σε νέα τιμή προσφοράς με πανευρωπαϊκή ισχύ. Το σπαστό C4 είναι κατασκευασμένο με τη νέα προηγμένη τεχνολογία Direct Fiber Processing (DFP). Με πτυσσόμενη εσωτερική φιμέ ζελατίνα με αθόρυβο μηχανισμό λειτουργίας, προεγκατεστημένη κεραία στο κέλυφος, έτοιμη να δεχθεί συμβατή ενδοεπικοινωνία και προεκτατεστημένα μικρόφωνα και ακουστικά. Πλήρως αφαιρούμενη επένδυση από ShinyTex ύφασμα. Αποκτήστε τώρα σε τιμής προσφοράς 499 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 649,04 ευρώ.

Motofashion Τηλ.: 210 8547681-2

www.bikeit.gr

Σετ πλαϊνές βαλίτσες Suzuki για V-Strom 250 με έκπτωση 25%

Νέα προσφορά από την ελληνική αντιπροσωπεία Σετ πλαστικές πλαϊνές βαλίτσες, χωρητικότητας 20L η κάθε μία για το νέο V-Strom 250, απ΄οτον επίσημο κατάλογο αξεσουάρ της Suzuki. Περιλαμβάνουν ασημί κάλυμμα, χωρίς κλειδαριά και κλειδί. Τώρα με έκπτωση 25% και νέα τιμή 442,05 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 589,40 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Υφασμάτινη τσάντα ουράς Suzuki για V-Strom 650 με έκπτωση 25%

Από την ελληνική αντιπροσωπεία Η οπίσθια τσάντα της Suzuki, από το κατάλογο των γνήσιων εργοστασιακών αξεσουάρ, είναι κατασκευασμένη από νάιλον και φέρει ανακλαστικές ραβδώσεις. Έχει χωρητικότητα 9lt και περιλαμβάνει ιμάντες στερέωσης για τον πίσω φορέα. Με έκπτωση 25% και νέα τιμή 79,72 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 106,30 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940 www.bikeit.gr

Χειρολαβές Barracuda Classic B-Lux

Ρετρό σχεδίαση, ποιοτικά υλικά Χειρολαβές κατασκευασμένες από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ανθεκτικό καουτσούκ, προσδίδουν τέλειο κράτημα, άριστη εφαρμογή και αισθητική βελτίωση. Νέα σχεδίαση με ύφος modern-classic και ρομβοειδές μοτίβο σε ρετρό γραμμές. Τα χερούλια έχουν μήκος 12 εκατοστά και πωλούνται σε ζεύγος. Περιλαμβάνεται το «κόκκαλο» και ο τεντωτήρας της γκαζιέρας. Διατίθενται στους εξής χρωματικούς συνδυασμούς: καφέ-ασημί και όλο μαύρο. Προσεχώς και σε καφέ-μαύρο & μαύρο-ασημί.

Τιμή: 59 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

www.bikeit.gr

Τα πάντα για το δυσκολότερο αγώνα Ράλι στον κόσμο Η έλευση της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς για τους μοτοσυκλετιστές συνδέεται παραδοσιακά με το ράλι Dakar, το οποίο είθισται να εκκινεί στις πρώτες μέρες του νέου έτους.

www.bikeit.gr

Η φετινή 41η έκδοση θα πάρει εκκίνηση από την πρωτεύουσα του Περού, Λίμα, στις 6 Ιανουαρίου 2019 για έναν αγώνα δεκαήμερης διάρκειας, ο οποίος θα τερματίσει στις 17 Ιανουαρίου ξανά στη Λίμα. Θυμίζουμε πως το φετινό ράλι πέρασε από 40 κύματα με προβλήματα που προέκυψαν με τις κυβερνήσεις της Αργεντινής και της Βολιβίας, συνεπεία οικονομικών και οργανωτικών προβλημάτων που αντιμετώπισαν. Κάπως έτσι η τελική του μορφή ορίστηκε να φιλοξενηθεί εξ ολοκλήρου στο Περού, για έναν αγώνα που για πρώτη φορά θα μείνει εντός των συνόρων μιας και μόνης χώρας και θα αποτελείται κατά 70% από διαδρομές σε αμμώδη εδάφη.

Οι νικητές του 2018

Μοτοσυκλέτες – Matthias Walkner (Αυστρία), Red Bull KTM Factory Team, 43h 06’ 01” Quads – Ignacio Casale (Χιλή), Casale Racing, 53h 47’ 04” Αυτοκίνητα – Carlos Sainz / Lucas Cruz (Ισπανία), Team Peugeot Total, 49h 16’ 18” SxS – Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin, South Racing – Can Am, 72h 44’ 06” Φορτηγά – Eduard Nikolaev / Evgeni Iakovlev / Vladimir Rybakov, Kamaz – Master, 54h 57’ 37”

www.bikeit.gr

Τι αλλάζει φέτος

Η οργανωτές του ράλι φέτος θα εισάγουν μερικούς νεωτερισμούς που έχουν ως βασικό στόχο να εμπλουτίσουν το θέαμα.

- Half Marathon

Θα μπορούσαμε να το αποκαλέσουμε και «Δεύτερη Ευκαιρία» και πρόκειται για μια ιδέα που έρχεται να υποστηρίξει τους αγωνιζόμενους με αυτοκίνητα, φορτηγά και Side-by-Side (SxS) που θα εγκαταλείψουν το ράλι στο πρώτο του μέρος, δηλαδή πριν τη μέρα ξεκούρασης στις 12 Ιανουαρίου. Αυτοί λοιπόν θα μπορούν να ξανατρέξουν στον αγώνα από την επομένη της μέρας ξεκούρασης και πρακτικά θα τρέξουν έναν ξεχωριστό αγώνα μεταξύ τους. Θα ξεχωρίζουν από πορτοκαλί number lates και δε θα επιτρέπεται να ξεκινήσουν καμιά ειδική διαδρομή μέσα στο top 25, ασχέτως της επίδοσης που είχαν σημειώσει.

- Marathon Stage

Η περίφημη Marathon Stage φέτος θα συμπεριλάβει τις δύο ημέρες πριν τη μέρα ξεκούρασης. Μετά το τέλος της Ειδικής 4, αφήνοντας την Arequipa, οι μοτοσυκλέτες και τα quads θα οδηγηθούν στο bivouac της Moquegua, ενώ αυτοκίνητα, φορτηγά και SxS θα πάνε στο bivouac στην Tacna. Μετά και τη δεύτερη μέρα του Marathon, οι αγωνιζόμενοι όλων των κατηγοριών θα ξαναμαζευτούν σε κοινό bivouac στην Arequipa για την ημέρα ξεκούρασης (rest day). Στη συνέχεια, επιστρέφοντας στην αγωνιστική δράση, οι μοτοσυκλέτες και τα quads θα ξανατερματίσουν σε ξεχωριστό bivouac στην Camana, αποφεύγοντας έτσι να πρέπει να καλύψουν τη νύχτα τη μακρά διαδρομή πριν την 6η ειδική διαδρομή.

- UTV Open

Πρόκειται για μια νέα κατηγορία οχημάτων που έχουν ξεχωριστές τεχνικές προδιαγραφές από τα SxS με τα οποία μοιάζουν αρκετά σε διαστάσεις, αλλά είναι κατασκευασμένα για πιο χρηστικές εφαρμογές. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Τα οχήματα της κατηγορίας αυτής θα ξεχωρίζουν από τις μωβ number plates.

- Μαζικές εκκινήσεις

Εκμεταλλευόμενοι τις αχανείς ερήμους του Περού, σε δύο ειδικές διαδρομές οι διοργανωτές θα δώσουν εκκίνηση σε όλα τα οχήματα μαζικά, όπως δηλαδή γίνεται η εκκίνηση σε αγώνες motocross. Αυτό θα συμβεί στην ειδική 5, πριν από τους αμμόλοφους Ilo, και στην ειδική 9, που γράφει έναν κύκλο γύρω από το Pisco.

- Αυτοκίνητα πρώτα

Στη 2η ειδική διαδρομή, ανάμεσα στο Pisco και το San Juan de Marcona, τα αυτοκίνητα θα είναι τα πρώτα οχήματα που θα πάρουν εκκίνηση. Αυτή η καινοτομία μεταφράζεται σε μια μέρα με αυξημένο βαθμό δυσκολίας για τους πλοηγούς των αυτοκινήτων, καθώς δε θα έχουν προηγηθεί τα φορτηγά ως είθισται.

- Super Ica

Η αποκαλούμενη και ως «αναμέτρηση των πρωταθλητών» θα λάβει χώρα στην 8η ειδική διαδρομή, όπου στην εκκίνηση θα ξεκινήσουν πρώτα οι 10 ταχύτερες μοτοσυκλέτες, τα 10 ταχύτερα αυτοκίνητα και τα 5 ταχύτερα φορτηγά, βάσει των χρόνων που είχαν πετύχει στην προηγούμενη ειδική.

Το Dakar 2019 σε αριθμούς

334 οχήματα 534 οδηγοί και συνοδηγοί Εξ αυτών: 167 μοτοσυκλέτες & quads, 126 αυτοκίνητα (και SxS), 41 φορτηγά 135 οδηγοί και συνοδηγοί σε 97 οχήματα τρέχουν για πρώτη φορά 42 οχήματα Θρύλοι – οι οδηγοί τους έχουν πάνω από 10 Ντακάρ 34 Original by Motul (Ειδική κατηγορία συμμετεχόντων που δεν επιτρέπεται να έχουν καμιά βοήθεια, ούτε μηχανικούς, ούτε κανέναν άλλο) 61 εθνικότητες www.bikeit.gr

Κορυφαίες 3 εθνικότητες – Γαλλία, Ισπανία, Ολλανδία 17 γυναίκες – το υψηλότερο νούμερο μετά το 2009, συμπεριλαμβάνει και 2 ομάδες αποτελούμενες αποκλειστικά και μόνο από γυναίκες Μικρότερος συμμετέχων: Mitchel van den Brink, 16 ετών από την Ολλανδία, μηχανικός σε φορτηγό, νεότερος στην Ιστορία του Ντακάρ 1,200 ώρες τηλεοπτικής μετάδοσης 70 τηλεοπτικά κανάλια από 190 χώρες 1,900 διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι

Η διαδρομή

Δευτέρα 7/1, Ημέρα 1η: Lima – Pisco Συνολική διάρκεια 331 χιλιομέτρων, με 84 από αυτά να αποτελούν την πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα. Τρίτη 8/1, Ημέρα 2η: Pisco – San Juan de Marcona Περιλαμβάνει 554 συνολικά χιλιόμετρα, με 342 εξ αυτών να είναι δεύτερη ειδική διαδρομή. Σε αυτή τη μέρα θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά η καινοτομία να ξεκινήσουν πρώτα απ’ όλους τα αυτοκίνητα. Τετάρτη 9/1, Ημέρα 3η: San Juan de Marcona – Arequipa Είναι η δεύτερη μεγαλύτερη μέρα του φετινού αγώνα με συνολική απόσταση 799 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 331 αφορούν την 3η ειδική. Πέμπτη 10/1, Ημέρα 4η: Arequipa – Moquegua (μοτοσυκλέτες/quads), Tacna (αυτοκίνητα/φορτηγά/ SxS) Η πρώτη μέρα του διήμερου Marathon Stage περιλαμβάνει 511 συνολικά χιλιόμετρα, με 352 εξ αυτών να συνιστούν την ειδική της ημέρας. Παρασκευή 11/1, Ημέρα 5η: Moquegua / Tacna – Arequipa Η δεύτερη μέρα του Marathon Stage καλύπτει απόσταση 776 χιλιομέτρων, με 345 από αυτά για την ειδική διαδρομή 5. Όλοι οι συμμετέχοντες επιστρέφουν στο κοινό bivouac της Arequipa ενόψει της ημέρας ξεκούρασης που ακολουθεί. Σε αυτή τη μέρα η εκκίνηση θα δοθεί μαζικά, σε ένα σκηνικό που ακούγεται τουλάχιστον εντυπωσιακό www.bikeit.gr

καθώς εκατοντάδες ετερόκλητα οχήματα θα ορμήσουν ταυτόχρονα προς την αχανή Περουβιανή έρημο. Σάββατο 12/1, Ημέρα 6η: Rest Day Καμιά αγωνιστική δράση αυτή τη μέρα, καθώς όλοι οι αγωνιζόμενοι βρίσκονται συγκεντρωμένοι στην Arequipa για ξεκούραση και ανασυγκρότηση. Όσοι εκ των οδηγών αυτοκινήτων, φορτηγών και SxS έχουν εγκαταλείψει ως τώρα, μπορούν να εκμεταλλευτούν τον νέο θεσμό Half Marathon και να ξαναμπούν στη δράση από την επόμενη μέρα, τρέχοντας έτσι έναν παράλληλο αγώνα με δική του κατάταξη. Κυριακή 13/1, Ημέρα 7η: Arequipa – San Juan de Marcona Η μεγαλύτερη μέρα του Dakar μετρά συνολικά 839 χιλιόμετρα, ωστόσο η ειδική της ημέρας δεν ξεχωρίζει για τη διάρκειά της με 317 χιλιόμετρα. Δευτέρα 14/1, Ημέρα 8η: San Juan de Marcona – San Juan de Marcona Η κυκλική διαδρομή της ημέρας θα καλύψει συνολικά 687 χιλιόμετρα, με τα 323 εξ αυτών να αφορούν στην 7η ειδική διαδρομή του αγώνα. Στη μέρα αυτή ξεχωρίζει η εισαγωγή του Super Ica, όπου τα ταχύτερα οχήματα της προηγούμενης μέρας θα πάρουν εκκίνηση μαζί, φτιάχνοντας ένα σκηνικό μαχών ανάμεσα σε διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων. Τρίτη 15/1, Ημέρα 9η: San Juan de Marcona – Pisco Οι συμμετέχοντες θα πάρουν μια διαδρομή 576 χιλιομέτρων που θα τους φέρει πίσω στο Pisco, καθώς στην πορεία θα τρέξουν την 8η ειδική μήκους 361 χιλιομέτρων – τη μακρύτερη ειδική του φετινού Dakar. www.bikeit.gr

Στη μέρα αυτή ξεχωρίζει η εισαγωγή του Super Ica, όπου τα ταχύτερα οχήματα της προηγούμενης μέρας θα πάρουν εκκίνηση μαζί, φτιάχνοντας ένα σκηνικό μαχών ανάμεσα σε διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων. Τετάρτη 16/1, Ημέρα 10η: Pisco – Pisco Η κυκλική διαδρομή της 10ης ημέρας γύρω από το Pisco μετρά 410 χιλιόμετρα σε σύνολο, με τα 313 εξ αυτών να αποτελούν την 9η ειδική. Όπως θα έχει ήδη συμβεί και την 5η μέρα, η εκκίνηση θα γίνει μαζικά για όλα τα οχήματα που συμμετέχουν. Πέμπτη 17/1, Η μέρα 11η: Pisco – Lima Η τελευταία μέρα του αγώνα καλύπτει μιαν απόσταση 358 χιλιομέτρων με την 10η και τελευταία ειδική διαδρομή των 112 χιλιομέτρων, πριν το ράλι Dakar 2019 συναντήσει την πολυπόθητη καρό σημαία στη Λίμα. Στο επίσημο κανάλι του Dakar στο Daily Motion θα βρείτε έναν πραγματικό θησαυρό από βίντεο των περασμένων αγώνων. Ένα ψηφιακό βιβλίο σε μορφή pdf (Acrobat Reader) παρουσιάζει την ιστορία 40 ετών του ράλι Dakar, διανθισμένη με άφθονα στατιστικά και αμέτρητες πληροφορίες.

Ειδική Διαδρομή 1

Συνολική απόσταση 331

Απόσταση ειδικής 84

554

342

Arequipa

799

331

Moquegua / Tacna

4 (Marathon)

511

352

Arequipa

5 (Marathon)

776

345

839

317

387

323

Pisco

576

361

Pisco Lima

9 10 Σύνολο

410 358 5,541

313 112 2,889

Ημερομηνία

Εκκίνηση

Τερματισμός

7/1

Lima

8/1

Pisco

Pisco San Juan de Marcona

9/1

San Juan de Marcona

10/1

Arequipa

12/1

Moquegua / Tacna Arequipa

13/1

Arequipa

11/1

14/1 15/1 16/1 17/1

www.bikeit.gr

San Juan de Marcona San Juan de Marcona Pisco Pisco

San Juan de Marcona San Juan de Marcona

Ακυρώνεται το Superprestigio του 2018

Η αστραπιαία άνοδος και το ξαφνικό στραβοπάτημα του θεσμού Ο αγώνας Dirt Track «Superprestigio» έχει τις ρίζες του στο μακρινό 1979, όπου και τον ξεκίνησε ο Jaime Alguersuari Sr, ως Superprestigio Internacional Solo Moto, για να σταματήσει λίγο αργότερα. Το 2014, είχαμε την επανεκκίνηση του θεσμού, με μεγάλα ονόματα (Marc Marquez, Brad Baker, κ.α.) να συμμετέχουν σε αυτόν, όμως δεν πέρασαν παρά λίγα χρόνια, και η έκδοση του 2018 οδηγήθηκε σε αιφνίδια ακύρωση λίγο πριν τη διεξαγωγή του, λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος από αναβάτες του MotoGP. Παραδοσιακά, ο αγώνας λάμβανε χώρα στο Palau Sant Jordi της Βαρκελώνης, ενώ τα σχέδια για το 2018 ήταν να μεταφερθεί στο Παρίσι...

www.bikeit.gr

Βίντεο - Hellas Adventure Raid 2019

Έρχεται τον Μάιο στο Καρπενήσι Ανανεωμένο επιστρέφει το Hellas Adventure Raid, ελαφρώς μετονομασμένο από Hellas Rally Raid όπως το γνωρίζαμε ως τώρα. Ο αγώνας του 2019 θα λάβει χώρα από τις 19 ως τις 26 Μαΐου 2019 στην πανέμορφη ορεινή φύση της κεντρικής Ελλάδας, με το bivouac στημένο στο Καρπενήσι και ατελείωτες διαδρομές στα βουνά τριγύρω από αυτό. Από φέτος μάλιστα, το Hellas Adventure Raid προσμετρά ως δεύτερος αγώνας του SSV Mediterranean Cup (δηλαδή για οχήματα SSV, ή Side by Side), και ταυτόχρονα ως δεύτερος του FIM European Cup. Δείτε το βίντεο που ακολουθεί για μια γεμάτη γεύση από Ελληνική Περιπέτεια και στη συνέχεια επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του Hellas Adventure Raid ή τη σελίδα του στο Facebook για περισσότερες πληροφορίες. Υπενθυμίζουμε πως για εγγραφές μέχρι 31 Ιανουαρίου 2019 ισχύει μειωμένη τιμή στο κόστος συμμετοχής.

www.bikeit.gr

Billy Bolt - Έσπασε πόδι, χάνει τον 1ο αγώνα SuperEnduro 2019

Κάταγμα στην περόνη σε προπόνηση πριν τον αγώνα Λίγες μέρες πριν τον πρώτο αγώνα του Πρωταθλήματος SuperEnduro 2019, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WESS 2018, Billy Bolt, έσπασε την αριστερή του περόνη σε προπόνηση, κι έτσι δεν θα συμμετάσχει στον 1ο αγώνα SuperEnduro, στην Κρακοβία της Πολωνίας. Ο αναβάτης της Rockstar Energy Husqvarna έσπασε το πόδι του σε ατύχημα στο… παρά πέντε, ατύχημα που τον φέρνει σε δύσκολη θέση όσον αφορά στις πιθανότητες του για κατάκτηση ενός ακόμα τίτλου...

www.bikeit.gr

Bol d’Or 2018 Memories - Video ανασκόπηση

Θεαματικά πλάνα και γρήγορο μοντάζ, δημιουργούν ένα υπέροχο βίντεο Στον πρώτο αγώνα της σεζόν του 2019 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance της FIM με τις φημισμένες 24 Ώρες του Bol d’Or, η F.C.C. TSR Honda France έκανε ένα απίστευτο come-back, τερματίζοντας 1η ενώ είχε εκκινήσει... 15η! Δείτε τώρα ένα σύντομο πλην θεαματικότατο βίντεο από τη FIM με τα πιο θεαματικά στιγμιότυπα του αγώνα. Δεν έχει περάσει και πολύς καιρός από τότε που η ομάδα F.C.C. TSR Honda France στέφθηκε πρωταθλήτρια του EWC για το 2018 και η ομάδα της Honda μπήκε με το δεξί στη νέα σεζόν. Απολαύστε μερικά από τα καλύτερα πλάνα του αγώνα, σε ένα σφιχτό και δυνατό βίντεο.

www.bikeit.gr

Ο Steve Mercer μηνύει την οργάνωση του IOMTT

Δόκτωρ Jonathan Rea

Τιμήθηκε Για το ατύχημα από το που παραλίγο Πανεπιστήμιο να του κοστίσει του Ulster τη ζωή Στο ΤΤ του 2018, ο Steve Mercer είχε ένα τρομακτικό ατύχημα, όταν οι διοργανωτές τον έστειλαν αντίθετα στη διαδρομή του αγώνα, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με αυτοκίνητο της διοργάνωσης μετωπικά με 160 χλμ/ώρα, και να τραυματιστεί εξαιρετικά σοβαρά...

www.bikeit.gr

Πλέον ο Valentino Rossi δεν έχει αποκλειστικότητα Από τότε που καβάλησε την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της Kawasaki στο WorldSBK, ο Jonathan Rea σπάει το ένα ρεκόρ πίσω από το άλλο, ωστόσο το τελευταίο του κατόρθωμα δεν κερδήθηκε μέσα στην πίστα, παρότι είναι άμεση απόρροια των πεπραγμένων του...

Στο χειρουργικό τραπέζι σύσσωμη η Repsol Honda

Επεμβάσεις για Marc Marquez και Jorge Lorenzo Αφότου ολοκληρώθηκαν οι επίσημες δοκιμές των MotoGP με το διήμερο Jerez Test, οι αναβάτες μπαίνουν σε μια περίοδο υποχρεωτικής διακοπής μέχρι τον ερχόμενο Φεβρουάριο και την επανέναρξη των επίσημων δραστηριοτήτων. Εκμεταλλευόμενοι αυτή τη διακοπή, οι δύο αναβάτες της εργοστασιακής Honda έσπευσαν να τακτοποιήσουν κάποια θεματάκια υγείας που είχαν. Έτσι ο Marc Marquez χειρουργήθηκε για να αποκαταστήσει το πρόβλημα με τον αριστερό του ώμο, ο οποίος έχει την τάση να βγαίνει από τη θέση του πολύ εύκολα - όπως πολλάκις είδαμε φέτος να συμβαίνει μετά από πτώσεις του πρωταθλητή. Παράλληλα, ο Jorge Lorenzo προχώρησε σε μια ακόμη επέμβαση προς αποκατάσταση του ύπουλου σπασίματος στο πόδι που είχε αποκομίσει στο Aragon GP. Αμφότεροι οι αναβάτες χειρουργήθηκαν στην πατρίδα τους από τον διάσημο πλέον δόκτορα Xavier Mir, τη Δευτέρα 3 Δεκεμβρίου ο Lorenzo και την επόμενη μέρα ο Marquez, όλα πήγαν καλά και αναμένεται να είναι και οι δύο ετοιμοπόλεμοι με την έναρξη των υποχρεώσεών τους για το 2019.

www.bikeit.gr

H Red Bull KTM στο Dakar 2019

Η προετοιμασία ολοκληρώνεται, ο αγώνας έρχεται Οι αναβάτες της Red Bull KTM, Matthias Walkner, Toby Price, Sam Sunderland και Luciano Benavides, βρίσκονται το τελικό στάδιο της προετοιμασίας τους για το Dakar Rally 2019 . Το μόνο που στέκεται ανάμεσα στους αναβάτες και το 10-ήμερο Dakar στο Περού είναι ένα τελευταίο τεστ στο Abu Dhabi. Κατεβάζοντας μια πολύ ισχυρή ομάδα, η Red Bull KTM πάει για να παλέψει για τη 18η συνεχόμενη νίκη της στο σπουδαίο ετήσιο αγωνιστικό ραντεβού. Μετά από μια απίστευτη χρονιά, όπου ο Matthias Walkner αναδείχθηκε νικητής του Dakar 2018 και ο Toby Price παγκόσμιος πρωταθλητής FIM Cross-Country Rally, πλέον το βλέμμα εστιάζει ξανά στο Dakar και

www.bikeit.gr

τον αγώνα που ξεκινά στις 6 Ιανουαρίου. Εκκινώντας από τη Λίμα, το Dakar του 2019 βάζει τους συμμετέχοντες να καλύψουν 5,000 χιλιόμετρα εκ των οποίων τα 3,000 είναι χρονομετρημένες ειδικές διαδρομές. Με ένα τερένα που αποτελείται κατά 70% από αμμόλοφους, αυτή έκδοση δε θα μοιάζει με καμιά άλλη. Οι οργανωτές χαρακτήρισαν την 41η έκδοση του ράλι ως «ασύγκριτης έντασης», με την πλοήγηση, την αντοχή και, ίσως περισσότερο από ποτέ, την απόλυτη ταχύτητα να παίζουν ρόλους-κλειδιά για την τελική νίκη. Θέλοντας να υπερασπιστεί τον τίτλο του από το 2018, ο Matthias Walkner πηγαίνει στο Περού με την αυτοπεποίθησή του σε υψηλά επίπεδα...

H Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing με δύο αναβάτες στο Dakar 2019

Έτοιμη για τη διάκριση Είναι το μεγαλύτερη ετήσιο ραντεβού για τους αναβάτες αγώνων ράλι και φυσικά η Husqvarna δε θα μπορούσε να λείπει από το Dakar 2019. Η ομάδα θα κατεβάσει δύο FR 450 Rally για τους Pablo Quintanilla και Andrew Short, με αμφότερους τους αναβάτες να δηλώνουν πανέτοιμοι για το ραντεβού της 6ης Ιανουαρίου 2019 στη Λίμα του Περού. Ο Χιλιανός Quintanilla έρχεται με δύο παγκόσμιους τίτλους Cross Country στο βιογραφικό του και τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα του 2018, με στόχο φυσικά το ψηλότερο σκαλί του βάθρου στην έβδομη συμμετοχή του στο Dakar. Δίπλα του ο Αμερικανός Short, προέρχεται από την πρώτη του γεμάτη αγωνιστική χρονιά με τη Husqvarna και ελπίζει να μετουσιώσει την εμπειρία που συνέλλεξε σε ένα καλό αποτέλεσμα στο Περού. Απολαύστε την ομάδα της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing σε ένα εντυπωσιακό, όπως πάντα, βίντεο και τη σχετική επίσημη σειρά φωτογραφιών από την παρουσίασή της.

www.bikeit.gr

H Yamalube Yamaha Rally είναι έτοιμη για το Dakar 2019

Ίδια ομάδα, ανανεωμένη μοτοσυκλέτα Η ομάδα Yamalube Yamaha Rally επανέρχεται φέτος στο θρυλικότερο και δυσκολότερο αγώνα ράλι του κόσμου, το Dakar Rally 2019 που θα διεξαχθεί κατ’ αποκλειστικότητα στο έδαφος του Περού. Η ομάδα, όπως και πέρυσι, αποτελείται από τους Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait,

Η Monster Energy Honda Team έτοιμη για το Dakar 2019

Επίσημη παρουσίαση της ομάδας στο Παρίσι

Με κεντρικό τίτλο “Dakar 100% στο Περού, Dakar 100% πρόκληση”, η Honda παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα Monster Energy Honda Team σε εκδήλωση που φιλοξενήθηκε στην πρεσβε του Περού στη Γαλλική πρωτεύουσα. Η ομάδα της Honda θα συμμετάσχει με πέντε αναβάτες ανάμεσα στους 167 συνολικά αγωνιζόμενους Συγκεκριμένα, η ομάδα περιλαμβάνει τους Kevin Benavides (Αργεντινή), Paulo Goncalves (Πορτογαλία), Joan Barreda (Ισπανία), Ricky Brabec (ΗΠΑ) και Nacho Cornejo (Χιλή). Παρουσία του οικοδεσπότη και πρόξενου του Περού, D. Alvaro de Soto, ο αγωνιστικός διευθυντής του ράλι, Etienne Lavigne, παρουσίασε τον αγώνα και τις βασικές του παραμέτρους εκ μέρους της διοργανώτριας ASO: «Πρόκειται για μια ασυνήθιστη διοργάνωση, καθώς είναι η πρώτη φορά που το Dakar διοργανώνετα σε μία μόνο χώρα και με ένα κάπως διαφορετικό φορμά. Υπόσχεται να είναι μοναδικό και με πολύ συγκεκριμένη γεωγραφία, όπου οι αμμόλοφοι θα είναι πανταχού παρόντες. Οι ειδικές θα είναι σύντομες και έντονες και θα απαιτηθεί καλή φυσική κατάσταση για να μπορεί κάποιος να ανταπεξέλθ δίχως προβλήματα. Η δυνατότητα για βελτίωση και πλοήγηση θα είναι βασικά συστατικά στην έκδοσ του 2019.» Η διαδρομή καλύπτει συνολικά 5,000 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 3,000 είναι χρονομετρημένες ειδικές διαδρομές. Τοπ marathon stage θα λάβει χώρα την τέταρτη μέρα διαδρο, όπου οι αναβάτες μοτοσυκλέτας θα έχουν το bivouac τους στη Moquegua, ενώ οι βοηθοί τους θα πάνε στην Arequipa, www.bikeit.gr

Rodney Faggotter και Franco Caimi, υπό τις οδηγίες του Team Director Alexandre Kowalski. Παράλληλα, με ένα side-by-side YXZ1000R θα αγωνιστεί η Camelia Liparoti, με συνοδηγό τη Rpsa Romero Font...

όπου στις 12 Ιανουαρίου θα είναι και η μέρα ξεκούρασης. Ανάμεσα στους νεωτερισμούς αυτής της έκδοσης θα είναι και οι μαζικές εκκινήσεις στην ευθεία σε στυλ motocross στις ειδικές 5 και 9 και η «Super Ica» στην

όγδοη ειδική. Ο Raul Castels, Team Manager της Monster Energy Honda Team δήλωσε: «Μετά την παρουσίαση που διοργάνωσε η ASO εδώ στην Περουβιανή πρεσβεία στη

εία

ς.

αι

θει ση

www.bikeit.gr

Υποστηρίξτε τον Fourquez#28

Ο καθένας με τον τρόπο του Ο Fourquez#28, ο μικρός αθλητής του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την Κω, θέλει να συνεχίσει να… τρέχει προς το όνειρό του! Για να το κάνει αυτό χρειάζεται και η δική σας βοήθεια. Εάν επιθυμείτε να γίνετε χορηγός και να συμβάλλετε και εσείς στην πραγματοποίηση του ονείρου του, μπορείτε να κάνετε δωρεά σε χρήματα ή πληρωμές σε είδος (βασικές ανάγκες εξοπλισμού όπως εξοπλισμός αναβάτη, ελαστικά, αεροπορικά εισιτήρια, φιλοξενία). Όλες οι δωρεές μπορούν να υποστηριχτούν από την ομάδα με τα απαραίτητα παραστατικά / δικαιολογητικά, είτε είναι εταιρικές είτε είναι ατομικές. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο Inbox της σελίδας μας στο Facebook. ΜΑΖΙ τρέχουμε για τη νίκη!

www.bikeit.gr

Τραυματίστηκε ο Paulo Goncalves της Honda

Δίνει αγώνα δρόμου για να προλάβει το Dakar Ο πιο έμπειρος αναβάτης της Monster Energy Honda Team, ο Πορτογάλος Paulo Goncalves, τραυματίστηκε τρέχοντας στον τελευταίο αγώνα του εθνικού του πρωταθλήματος Rally Raid στο Reguengos. Συνεπεία της πτώσης του ο Goncalves μεταφέρθηκε απευθείας στο νοσοκομείο, όπου και εγχειρίστηκε. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, ο άτυχος Πορτογάλος υπεβλήθη σε σπληνεκτομή στο νοσοκομείο της πόλης Evora στην Πορτογαλία. Μετά από σχετική ανακοίνωση στο προφίλ του αναβάτη στο Facebook, δεν γίνεται διευκρινιστική αναφορά στο είδος του

τραυματισμού του, αλλά αναφέρεται πως όλα πήγαν καλά και είναι ήδη σε διαδικασία αποθεραπείας με το βλέμμα καρφωμένο στην έναρξη του Dakar 2019 σε περίπου τρεις εβδομάδες, στις 6 Ιανουαρίου 2019. Θυμίζουμε πως ο Goncalves είχε απουσιάσει από τον περσινό αγώνα, καθώς είχε τραυματιστεί και πάλι προπονούμενος στην Πορτογαλία. Τότε είχε χτυπήσει σε ώμο και γόνατο και δεν κατάφερε να είναι σε επαρκώς καλή φυσική κατάσταση ώστε να τρέξει στο Dakar. Για φέτος φαίνεται πως, μετά και το νέο χτύπημα της ατυχίας του, η συμμετοχή του ή μη θα κριθεί την τελευταία στιγμή.

www.bikeit.gr

Τραυματίστηκε ο Toni Bou σε επίδειξη της Honda

Δεν προκύπτει σοβαρή ανησυχία Η εκδήλωση Honda Thanks Day είναι ετήσια και διοργανώνεται για να γιορτάζονται όλα τα αγωνιστικά επιτεύγματα της Honda μέσα στη χρονιά που πέρασε. Στα πλαίσια αυτής της εκδήλωσης, μια επίδειξη στην πίστα Twin Ring Motegi φιλοξένησε μερικούς σπουδαίους αθλητές της Honda, όπως ο απόλυτος κυρίαρχος του παγκοσμίου Trial, Toni Bou, με τον όμόσταυλό του, Takahasi Fujinami, ο Dani Pedrosa κ.ά. Κατά τη διάρκεια της επίδειξης trial ωστόσο, ο Bou είχε μια πτώση από την οποία προέκυψε τραυματισμός. Εξετάστηκε και βρέθηκε πως έχει σπάσει δύο πλευρά, έτσι ο δόκτορας Joaquim Terricabras του συνέστησε απόλυτη ξεκούραση για να είναι έγκαιρα έτοιμος για την έναρξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος X-Trial στις 20 Ιανουαρίου στη Βουδαπέστη της Ουγγαρίας.

www.bikeit.gr

Έπιασε δουλειά η BMW ενόψει WorldSBK 2019

Σύσσωμη η νέα ομάδα στην πρώτη της δοκιμή Η BMW επιστρέφει στο WorldSBK με μια νέα ομάδα, τη Shaun Muir Racing (SMR) που θα τρέξει το όλο project για λογαριασμό της BMW Motorrad WorldSBK Team. Οι δύο αναβάτες της, Tom Sykes και Markus Weiterberger, δεν είχαν ξανακαβαλήσει ως τώρα το νέο S 1000 RR και είχαν περιοριστεί σε μια πρώτη επαφή με τη Superstock εκδοχή της μοτοσυκλέτας τον Νοέμβριο που μας πέρασε. Εκεί πήραν μια πρώτη γεύση και δούλεψαν πάνω σε παραμέτρους που μπορούσαν, δηλαδή κυρίως στην εργονομία και την αεροδυναμική που επιθυμεί ο καθένας. Το δεύτερο τεστ της ομάδας έγινε μόλις τώρα, λίγες μέρες πριν τα Χριστούγεννα, στην Ισπανική πίστα της Almeria, όπου οι δύο αναβάτες της ομάδας καβάλησαν για πρώτη φορά τις μοτοσυκλέτες που θα τρέξουν του χρόνου στο πρωτάθλημα. Χρόνοι δεν ανακοινώθηκαν και η αλήθεια είναι πως δε θα είχα και σημαντικό νόημα ούτως ή άλλως, καθώς αυτή ήταν η πρώτη τους επαφή για να προκύψουν οι βασικές κατευθυντήριες γραμμές στην περαιτέρω εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Marc Bongers, BMW Motorrad Motorsport Director:...

www.bikeit.gr

Toby Price - Ατύχημα λίγο πριν το Dakar 2019!

Έπεσε στην προπόνηση και τραυματίστηκε Ο Αυστραλός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της KTM, Toby Price, είχε ένα ατύχημα σε προπόνηση, με αποτέλεσμα -όπως φαίνεται- να σπάσει το δεξί του σκαφοειδές, ενώ απομένει λιγότερος από ένας μήνας για την έναρξη του Dakar 2019. Όλα άρχισαν όταν ο Price ανέβασε μια selfie στον λογαριασμό του στο Instagram, όπου φαινόταν με το δεξί του χέρι μπανταρισμένο, και με την εξής λεζάντα: «πάντα πρέπει να δυσκολεύω τα πράγματα, δεν τα κάνω ποτέ με τον εύκολο τρόπο! Ένα ατύχημα επέφερε ένα μικρό κάταγμα στον καρπό μου, όλα είναι βιδωμένα στη θέση τους, ξεκινώ την αποκατάσταση σε 4 μέρες, και πιστεύω πως θα βρίσκονται στην εκκίνηση τον Ιανουάριο. Έχω υπερνικήσει τα προγνωστικά στο παρελθόν, και θα το κάνω και πάλι.» Περιέργως, ο Price αφαίρεσε την φωτογραφία, και ακόμα κι όταν γραφόταν το άρθρο μας, δεν είχε ανεβάσει κάποια ανανέωση. Τον τραυματισμό του νικητή του Dakar 2016, επιβεβαίωσε πάντως η KTM Factory Racing, με ανάρτηση στο facebook: «Ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing, Toby Price, υπεβλήθη σε εγχείρηση με τον δρ. Mir στη Βαρκελώνη, για ένα μικρό τραυματισμό που υπέστη στην προπόνηση. Ο Toby έσπασε το δεξί του σκαφοειδές και αυτή την ώρα ταξιδεύει για την Αυστραλία για να αναρρώσει. Παρόλα αυτά, ο 31χρονος πιστεύει πως θα είναι έτοιμος για το Dakar τον Ιανουάριο. Καλή ανάρρωση Toby!» www.bikeit.gr

Ο νέος κινητήρας Triumph 765 cc σπάει τα ρεκόρ στη Moto2

Ρεκόρ πίστας με το καλημέρα στη Jerez Το Σαββατοκύριακο 23 έως 25 Νοεμβρίου η Triumph συμμετείχε στην τελική δοκιμή του 2018 στην πίστα της Jerez, με τις αγωνιστικές ομάδες Moto2 του 2019 να δοκιμάζουν τις νέες τους μοτοσυκλέτες ενόψει της επόμενης σεζόν. Το Σάββατο 24 Νοεμβρίου, δύο ομάδες της κατηγορίας για το 2019, οδηγώντας διαφορετικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν τον νέο αγωνιστικό κινητήρα Triumph triple 765 cc, ολοκλήρωσαν δοκιμαστικούς γύρους σε χρόνο κάτω του ισχύοντος ρεκόρ πίστας, το οποίο ήταν 1:41.890 και είχε επιτευχθεί

από τον Lorenzo Baldassari κατά τον φετινό αγώνα. Στη δοκιμή με τις νέες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, τόσο ο ταχύτερος όλων Luca Marini (1:41.514), όσο και ο δεύτερος Sam Lowes (1:41.792) έγραψαν χρόνους κάτω από το ισχύον ρεκόρ στην πίστα της Jerez. Αυτό είναι ένα κατόρθωμα που αποτελεί ορόσημο, αφού επετεύχθη την πρώτη φορά που οι αγωνιζόμενοι οδήγησαν τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της σεζόν 2019, στη νέα τους διαμόρφωση...

www.bikeit.gr

Monza Rally Show 2018

Ο «γιατρός» κέρδισε και τα 9 stages του event Ο Valentino Rossi πήρε την 7η νίκη του στο Monza Rally Show, κερδίζοντας και τα 9 stages του event του 2018, και δείχνοντας για μια ακόμη φορά πως πέρα από τους 2 τροχούς είναι ταχύτατος και στους 4. Ως αποτέλεσμα αυτής του της νίκης, ο Ιταλός επέκτεινε τη διαφορά που τον χωρίζει από τον Rinaldo Capello στις 2 νίκες (9 έναντι 7), για τον τίτλο του πιο πολυνίκη οδηγού στο Monza Rally Show. Ένα Rally που στο παρελθόν έχουν κερδίσεο τόσο ο Sebastien Loeb όσο και ο Robert Kubica. Αυτή ήταν και η 4η συνεχόμενη φορά που κερδίζει ο Rossi το συγκεκριμένο τριήμερο Rally Show, ενώ για τον αγώνα οδηγούσε ένα Ford Fiesta με spec WRC Plus, και συνοδηγός του ήταν ο Carlo Cassina. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Teemu Suninen με συνοδηγό τον Marko Salminen, ενώ τρίτο ήρθε το πλήρωμα των Roberto Brivio (από την ομάδα της Suzuki στο MotoGP, αδελφός του μεγάλου αφεντικού Davide) και Luca Brivio. Έτσι, εκτός βάθρου, στην τέταρτη θέση βρέθηκε το δεξί χέρι του Rossi, ο Uccio Salucci...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Motul Roof of Africa 2018

Τέταρτη νίκη του Young στον «Mother of Hard Enduro» αγώνα Η δεύτερη μέρα του αγώνα Hard Enduro «Motul Roof of Africa 2018» που διεξάγεται στο Λεσότο της Νότιας Αφρικής από το 1967, έληξε με θριαμβευτές τον σκληροτράχηλο Wade Young και την Sherco Racing. Τελικά η απειλούμενη βροχή παρέμεινε στα σύννεφα, και ο αγώνας διεξήχθη στεγνός. Το νερό έπαιξε παρόλα αυτά τον ρόλο του, όταν τη δεύτερη μέρα το μεγάλο φαβορί Wade Young (4η νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα παρακαλώ, με την πρώτη να έρχεται στα… 16 του χρόνια) αγωνίστηκε συντηρητικά, ελέγχοντας με τα πόδια το βάθος των ποταμών που έπρεπε να διασχίσει. Έτσι η διαφορά που είχε χτίσει από τον πολλά υποσχόμενο νεαρό αναβάτη της Beta, τον Travis Teasdale σχεδόν εξανεμίστηκε, όμως στάθηκε αρκετή για να δώσει στον Νοτιοαφρικανό αναβάτη της Sherco τη νίκη. Πίσω από τους δυο πρώτους τρίτος ήταν ο Kyle Flanagan Blu Cru Yamaha, ενώ μια θέση εκτός βάθρου βρέθηκε ο Lloyd Kirk, επίσης με την ομάδα της Yamaha...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Taddy Blazusiak, ο εντός έδρας ήρωας Εξαιρετική αρχή έκανε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro από την Κρακοβία της Πολωνίας και όλα τα εισιτήρια προπωλημένα για το κλειστό στάδιο Tauron Arena. Φυσικά στο επίκεντρο βρέθηκε ο Πολωνός αναβάτης της ΚΤΜ, Taddy Blazusiak, ο οποίος έχει κερδίσει τον συγκεκριμένο θεσμό 6 συνεχόμενες φορές, από το 2009 ως και το 2015. Στην βασική κατηγορία Prestige η δράση ξεκίνησε με τη SuperPole, όπου νικητής αναδείχθηκε ο μεγάλος του αντίπαλος και περσινός πρωταθλητής, Cody Webb (KTM), με τον δύο φορές πρωταθλητή (2016-17) Colton Haaker (Husqvarna) δεύτερο και τον Blazusiak τρίτο. Στο πρώτο σκέλος της αγωνιστικής δράσης, ωστόσο, ο Πολωνός δεν είχε αντίπαλο και απλά άφησε τους πάντες πίσω του για να οδηγήσει σε μια σπουδαία νίκη που πανηγυρίστηκε έντονα από τους συμπατριώτες του στις εξέδρες. Οι Webb και Haaker συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα του αγώνα. Το δεύτερο σκέλος ξεκίνησε με ανεστραμμένη τη σειρά εκκίνησης, αλλά ο Πολωνός αναβάτης απλά δεν είχε αντίπαλο. Χρειάστηκε δύο γύρους για να φτάσει τους πρωτοπόρους και τελικά κέρδισε και τον δεύτερο συνεχόμενο αγώνα του, μπροστά από τους Haaker και Webb που τον ακολούθησαν με αντίστροφη σειρά αυτή τη φορά. Στον τρίτο και τελευταίο αγώνα του GP ο Blazusiak ξεκίνησε άσχημα πέφτοντας στον πρώτο γύρο και μένοντας τελευταίος. Με το πλήθος να τον επευφημεί, ο αναβάτης της ΚΤΜ έβαλε το κεφάλι κάτω και με εντυπωσιακό ρυθμό για μιαν ακόμη φορά...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SuperEnduro 2018, 1ος αγώνας, Κρακοβία (Πολωνία)

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!