BIKEIT e-Magazine, 45ο τεύχος, Απρίλιος 2019 by Bikeit Magazine

Ride in Bobber

Brecon Scrable

Margot ΝΤΕΛΑ Γ ΙΑ Ο Λ Α ΤΑ Μ Ο

Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

I R O T I D E _ T I BIKE Μοτοσυκλέτα και ιστορία “Απαγορεύεται η οδήγηση δίτροχων τις που έπαιρνε μαζί του και τους νόμιμους. μεσημβρινές ώρες’’ Οι οποίοι, βρίσκονταν στο ‘’Απαγορεύεται η διέλευσις τμήμα για εξακρίβωση από τους δρόμους τάδε και στοιχείων, παρά το ότι είχαν τάδε’’ τα νόμιμα έγγραφα - άδεια Απαγορεύεται η χρήση των και δίπλωμα, που λόγος για δικύκλων γενικά και ειδικά. ασφάλεια τότε. Κάπως έτσι ήταν τα Και όλοι, φακελωμένοι ως πράγματα την δεκαετία του εγκληματίες, με φωτογραφίες ‘70, όταν το δίκυκλο ήταν στην σήμανση, απλά γιατί ένα μέσο μετακίνησης οδηγούσαν μοτοσυκλέτα. για τον απλό πολίτη. Οι Ξέρετε, τότε οι μεγαλύτερες δυσκολίες της εποχής, έφταναν στα 500 -600 Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! είχαν ανάγει το δίκυκλο σε κυβικά. Άλλες εποχές, ένα ταπεινό μεταφορικό ωραίες. μέσο, το οποίο όμως είχε τις... δυσκολίες του, Ακούγαμε αυτές τις ωραίες ιστορίες, λίγες αναφορικά με την κυκλοφορία του. μέρες πριν, όταν είχαμε την τιμή να περάσει Η τροχαία σταματούσε τους αναβάτες και τους από τα γραφεία μας ο κος Κώστας Καββαθάς. έπαιρνε τα κλειδιά, καθώς τους θεωρούσε Ναι, ο άνθρωπος που έχτισε από το μηδέν την ‘’καμικάζι’’. ειδική δημοσιογραφία στην Ελλάδα, αυτός στον Φταίνε και τα κακά κυκλώματα της εποχής, οποίο εν μέρει οφείλουμε την δουλειά μας, που δημιουργούσαν αυτή την εικόνα, με και φυσικά, πολλές αλλαγές που έγιναν στα τους αναβάτες να κλέβουν μοτοσυκλέτες για δίτροχα (2 ΤΡΟΧΟΙ) και τετράτροχα (4 ΤΡΟΧΟΙ). ανταλλακτικά, τις οποίες ‘’έσκιζαν’’ προτού ‘’Η μοτοσυκλέτα για μένα ήταν μέσο λύσουν, και τα κυνηγητά με την αστυνομία, μετακίνησης. Παρά το ότι μου άρεσαν τα έδιναν κι έπαιρναν. αυτοκίνητα, με μοτοσυκλέτα κυκλοφορούσα Οι αντιπροσωπείες, δεν έφερναν ανταλλακτικά, κάθε μέρα”. κι έτσι δημιουργήθηκε το παραπάνω κύκλωμα, Καββαθάς και μοτοσυκλέτα. Αυτό ήταν το

L A I R O T I D E KEIT_ θέμα της συνέντευξης που θα δημοσιευθεί τις επόμενες μέρες, με ωραίες ιστορίες γύρω από τον “Δάσκαλο”, όπως τον χαρακτηρίζουν, και δεν του αρέσει - αλλά έτσι είναι. Πιάσαμε τις ιστορίες, και προσπαθήσαμε να καταλάβουμε πρώτα εμείς, και να τις δείξουμε και σε εσάς, σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετώπισε η μοτοσυκλέτα στα πρώτα της ‘’σοβαρά’’ βήματα, στα τέλη της δεκαετίας του ‘70. Πως βρέθηκαν λύσεις, πως ο μοτοσυκλετιστής άρχισε να αντιμετωπίζεται διαφορετικά, πως σταμάτησαν τα αυτόφωρα, γιατί και πως δημιουργήθηκαν οι λέσχες μοτοσυκλέτας και τι καλό έκαναν στο πέρασμα του χρόνου; Αιτία ο εορτασμός των 40 χρόνων από την επίσημη σύσταση της ΛΕ.ΜΟΤ. (ανεπίσημη το ‘78), και η συνέντευξη του κου Παναγιώτη Καράμπελα, του πρώτου - και τιμητικά επετειακού προέδρου. Βρεθήκαμε με τον Παναγιώτη να λέμε ιστορίες, που δεν λένε να τελειώσουν. Για την ΛΕ.ΜΟΤ. που συστάθηκε για να μπορεί οργανωμένα να απευθύνεται στην αστυνομία, για να μην τους αντιμετωπίζουν ως ‘’καμικάζι’’. Για το αυτοκόλλητο της ΛΕ.ΜΟΤ. που αναγνωριζόταν από την αστυνομία και οι

αναβάτες ξεχώριζαν αμέσως ως ‘’σωστοί’’ και δεν πήγαιναν αυτόφωρο. Για την οργάνωση της πρώτης πανελλήνιας συνάντηση μοτοσυκλετιστών, αλλά και την δημιουργία της ΜΟΤ.Ο.Ε., της πρώτης ομοσπονδίας, ως συνδικαλιστικό όργανο, για να εκφράζει τα προβλήματα των λεσχών της. Για το πρώτο καταστατικό που δόθηκε δωρεάν για την δημιουργία λεσχών, για κάθε πτυχή του μοτοσυκλετισμού, από τότε, μέχρι τώρα. Ο κάθε ένας, τις δικές του ιστορίες. Ο πρόεδρος της ΛΕ.ΜΟΤ., ένα ερασιτέχνης λάτρης που μιλάει για κάθε πτυχή του μοτοσυκλετισμού. Ο κος Καββαθάς, ένα ανοιχτό βιβλίο, ένα “ιερό τέρας” της δημοσιογραφίας, που χρειάζεται μήνες και χρόνια συζήτησης για να μπορέσεις αποστάξεις αυτά που έχει βιώσει από επαγγελματική σκοπιά, στον χώρο του μηχανοκίνητου. Όπως και να έχει, ευχαριστούμε και τους δύο για τον χρόνο τους και ευελπιστούμε να μεταδώσουμε την ιστορία όσο καλύτερα γίνεται. Για να θυμούνται οι παλιοί, και να μαθαίνουν οι νέοι!

Τάκης Μανιάτης

The King is back! SuzukiMotoGreece

Νέο GSX-R 1000R. Καλύτερο από ποτέ. Με επιδόσεις και εξοπλισμό κατευθείαν από τους αγώνες MotoGP. Απόκτησέ το με όφελος 1.300€

CMY

Made in Japan

Τεύχος 45 | Απρίλιος 2019 • TEST – HONDA GTR 150

• TEST – DAYTONA T310 BY ZONTES

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ MICHELIN ANAKEE ADV

• TEST – GOES ATV

186 ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• • • • • • • • • • • • • • •

Νέα Κόσμου 13 Ρεπορτάζ 38 TEST – HONDA GTR 150 86 TEST – DAYTONA T310 BY ZONTES 98 TEST – KTM 790 ADVENTURE R 112 ΑΠΟΣΤΟΛΗ - MOTO GUZZI V85 TT 130 ΑΠΟΣΤΟΛΗ DUCATI MULTISTRADA 950S 144 ΑΠΟΣΤΟΛΗ MICHELIN ANAKEE ADV 160 ROAD TRIP ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 174 TEST – GOES ATV 186 Ταξιδιωτικό - Με παπί στην Ινδία ΜΕΡΟΣ Δ΄ 176 Τεχνικό - Moto Guzzi V85 TT 212 Τεχνικό - Michelin Anakee Adv 218 Νέα αγοράς 228 Νέα Αγώνων 254

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

Triumph: The Ultimate Ride

Το Test Ride Event της χρονιάς έρχεται στο Λαύριο την Κυριακή 21 Απριλίου!

Η Triumph σε προσκαλεί σε μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία, στο απίστευτο τοπίο που σχηματίζουν τα μεταλλεία και τα χαλάσματα του Τεχνολογικού Πάρκου Λαυρίου.

www.bikeit.gr

Με την υποστήριξη του περιοδικού BIKEIT. Εκμεταλλεύσου τη μοναδική ευκαιρία να δοκιμάσεις τα νέα συναρπαστικά μοντέλα Scrambler 1200 XE & XC, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin αλλά και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας Triumph, σε ειδικά σχεδιασμένες διαδρομές (χωμάτινες & ασφάλτινες) που αναδεικνύουν τα οδηγικά τους χαρίσματα. Παράλληλα θα έχεις τη δυνατότητα να δείς από κοντά τα νέα μοντέλα στημένα και εξοπλισμένα με πληθώρα αξεσουάρ που καλύπτουν κάθε ανάγκη. Το πρόγραμμα της ημέρας θα είναι γεμάτο οδήγηση, κέφι, μουσική, σνακς και φυσικά ανταλλαγή απόψεων! Και μην ξεχνάς: Οι συντάκτες του περιοδικού BIKEIT θα είναι εκεί για να σε συνοδεύσουν και να σε συμβουλέψουν τόσο στην εκτός όσο και στην εντός δρόμου οδήγηση. Διαθέσιμες μοτοσυκλέτες: Scrambler 1200 XE, Scrambler 1200 XC, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Tiger 800 XCX, Tiger 800 XRX, Tiger 1200 XCX, Tiger Sport, Street Triple S, Bonneville T100, Bobber, Speedmaster.

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring – 2o Women’s Ride

Τον Ιούνιο στην Κεντρική Ελλάδα Μετά την εξαιρετική επιτυχία του 1ου Women’s Ride ήρθε η ώρα για το sequel! Φέτος, αποφασίσαμε σε συνεργασία με τις Ride Me Up να προσθέσουμε στην εκδήλωσή μας άλλη μια ημέρα ώστε να χωρέσουν ακόμα περισσότερες δραστηριότητες! Η τοποθεσία του event του 2019 θα βρίσκεται στην Κεντρική Ελλάδα, για να ενώσει τις αναβάτριες απ' όλη την χώρα και θα ανακοινωθεί πολύ σύντομα, οπότε μείνετε συντονισμένες! Ο μέγας και αποκλειστικός χορηγός αυτής της εκδήλωσης, η Honda Σαρακάκης θα παρέχει πέρα από μοτοσυκλέτες για Test-Rides και κάποια σούπερ δώρα έκπληξη: - 10 τυχερές θα επιλεγούν για να κάνουν το ταξίδι φέτος όχι με τις δικές τους μοτοσυκλέτες, αλλά με ολοκαίνουρια μοντέλα της Honda. - Κοντά μας θα έχουμε τον πολύ-πρωταθλητή στο Enduro Βασίλη Σιαφαρίκα ο οποίος θα μυήσει τις συμμετέχουσες στα μυστικά του χώματος. Σε διαμορφωμένη πίστα θα έχουμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες που θα μας περιμένουν (όπως CRF250)!.. Οι βόλτες στη γύρω περιοχή εννοείται ότι πρέπει να θεωρούνται δεδομένες, τα δώρα από τους χορηγούς μας επίσης, οπότε όπως καταλαβαίνετε η συμμετοχή σας είναι MUST! Και οι εκπλήξεις θα συνεχιστούν το επόμενο διάστημα, οπότε μείνετε συντονισμένες! ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Οι συμμετοχές φέτος θα είναι αυστηρά 40 και -αν κρίνουμε από τη διάθεση που υπάρχειμάλλον θα πρέπει να βιαστείτε και να δηλώσετε συμμετοχή. Και φυσικά, αν θέλετε να έρθετε παρέα με τις φίλες σας, καλό είναι να τις ειδοποιήσετε εγκαίρως κάνοντας share αυτό το event! www.bikeit.gr

6η Enduro Συνάντηση Ταϋγέτου

Στις 12 Μαΐου 2019, από το Enduro Team Taygetos και τη ΛΕ.ΜΟ.ΚΑ

Πρόκειται για μία συνάντηση όσων αγαπάνε το enduro και την ανταλλαγή απόψεων γύρω από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η διαδρομή θα είναι περίπου 80 χλμ, με νέα εκκίνηση από τις προηγούμενες χρονιές που περιλαμβάνει δασικούς χωματόδρομους, μονοπάτια, αντιπυρικές ζώνες και ρεματιές, το έδαφος χαρακτηρίζεται από μέσης σκληρότητας χώμα (θα είναι διαφορετική κατά 1/3 της περσινής διαδρομής). Ο τόπος που θα χρησιμοποιήσουμε για την συνάντηση θα είναι η κατασκήνωση Άγια Μαρίνα 37 χλμ Καλαμάτας –Σπάρτης, όπου παρέχεται η δυνατότητα διαμονής στην κατασκήνωση ΔΩΡΕΑΝ. Η συμμετοχή ορίζεται στα €20 και περιλαμβάνει αναμνηστικό μετάλλιο και φαγητό (γουρνοπούλα) με κρασί μετά το πέρας της βόλτας (δικαίωμα κατά προτεραιότητα θα έχουν όσοι έχουν δηλώσει συμμετοχή μέχρι Πέμπτη 09/05/2019). Όσοι θέλουν να συμμετάσχουν μπορούν να στέλνουν τα στοιχεία τους (ονo/νυμο, ημερ. γέννησης. τηλέφωνο) στο email :lemoka450@gmail.com μέχρι την Πέμπτη 09 -05-2019 για τον ανάλογο προγραμματισμό... www.bikeit.gr

Bajaj Open Days – Έρχεται στη Λάρισα, μάθε πώς να πάρεις μέρος

Benelli Test Ride Experience Συνεχίζεται σε Βόρεια & Νότια Ελλάδα

8 και 9 Απριλίου Οδηγείστε τα BENELLI TRK502 και LEONCINO Ακόμα μια καινούργια ιδέα παίρνει σάρκα και οστά με το ξεκίνημα της νέας χρονιάς.

Καθιερώνουμε εκδηλώσεις test ride στους dealers BAJAJ με μικρές μοτοσυκλέτες αστικής μετακίνησης.

Το πέμπτο Bajaj Open Day θα πραγματοποιηθεί Δευτέρα 8 και Τρίτη 9 Απριλίου στο κατάστημα NRG Motoaction, Ηρώων Πολυτεχνείου 144 στην Λάρισα . Στόλος test ride: - Bajaj Pulsar 125 NS - Bajaj Pulsar 200 NS - Bajaj Dominar 400..

www.bikeit.gr

Ο Απρίλιος μπαίνει δυναμικά, με Benelli Test Ride Experience σε Βόρεια και Νότια Ελλάδα. Η Motoway και το επίσημο δίκτυο συνεργατών Benelli, σας προσκαλούν να οδηγήσετε και να γνωρίσετε από κοντά την Benelli που σας ενδιαφέρει!..

Νέα καλοκαιρινή σειρά ρολογιών χειρός BMW

Σε συνεργασία με το Ελβετικό Fossil Group Η BMW παρουσιάζει τη νέα της κολεξιόν από ρολόγια χειρός για το καλοκαίρι 2019, μια σειρά 15 διαφορετικών μοντέλων που απηχούν την αισθητική των αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών της εταιρείας. Κατασκευάζονται στη Βασιλεία της Ελβετίας από τον όμιλο Fossil και χωρίζονται σε δύο συλλογές, τη BMW collection και τη BMW M Motorsport collection. Αμφότερες οι οικογένειες ρολογιών με το γνωστό έμβλημα της γαλάζιας και λευκής έλικας θα είναι διαθέσιμες από το καλοκαίρι του 2019, με τιμές που κυμαίνονται από 169 ως 439 ευρώ...

www.bikeit.gr

Chios Tour 2019 by Triumph Motorcycles

Ένα τετραήμερο οδηγικής αναζήτησης στην πανέμορφη Χίο Η Triumph Motorcycles Greece και η chiostechnomoto οργανώνουν ένα τετραήμερο οδηγικής αναζήτησης στην πανέμορφη Χίο και στους κρυμμένους θησαυρούς της. Η εκδρομή περιλαμβάνει μονοήμερη εκδρομή στη Σμύρνη και περιηγήσεις σε Μαστιχοχώρια Μουσείο Μαστίχας - Μεστά - Πυργί - Ανάβατο - Βολισσό. Οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να δηλώσουν τη συμμετοχή τους μέχρι 15 Απριλίου στο 2107488251 (Κώστας Δρίτσας) καθώς οι θέσεις είναι περιορισμένες.

www.bikeit.gr

Βραβείο Red Dot για το Ducati Diavel 1260

Τρίτωσαν οι βραβεύσεις για τη Ducati Από το 1955 τα βραβεία Red Dot Design Awards αναδεικνύουν τα προϊόντα εκείνα που καινοτομούν και διακρίνονται για τον σχεδιασμό τους. Για το 2019, το βραβείο Best of the Best (καλύτερο των καλύτερων) απονεμήθηκε στο νέο Ducati Diavel 1260 από το πάνελ 40 ειδικών από όλον τον κόσμο, μετά από εξέταση περισσότερων από 5,500 προϊόντων. Αυτή είναι η τρίτη φορά που μια μοτοσυκλέτα της Ducati κατακτά τον διασημότερο τίτλο του σχεδιαστικού κόσμου, καθώς είχαν προηγηθεί το 1199 Panigale το 2013 και το XDiavel S το 2016. Η βράβευση θα ολοκληρωθεί και επισήμως στις 8 Ιουλίου κατά το γκαλά των βραβείων Red Dot που φέτος θα διοργανωθεί στο θέατρο Aalto της πόλης Essen στη Γερμανία. Ως τότε βέβαια το Diavel 1260 θα έχει μια μακρά σειρά εκδηλώσεων που σχετίζονται άμεσα με την επιλογή του ως κορυφαίο προϊόν σχεδιασμού για το 2019 από τον θεσμό των Red Dot Awards. www.bikeit.gr

Macna Habitat Το Habitat συνδυάζει την εμφάνιση ενός σπορ Soft-Shell μπουφάν με τη λειτουργικότητα ενός technical jacket. Έτοιμο για χρήση κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, λόγω της αφαιρούμενης θερμικής εσωτερικής επένδυσης με αδιάβροχη μεμβράνη Raintex. Με casual εμφάνιση που το καθιστά ιδανικό για οδήγηση στην πόλη.

Ασφάλεια - υλικά

Με εξωτερικό Softshell, το Habitat είναι ένα μαλακό μπουφάν μοτοσικλέτας με τη λειτουργικότητα ενός touring. Η προστασία εξασφαλίζεται από τις προστασίες Safe Tech CE στους ώμους και τους αγκώνες, με ειδική θέση για CE προστατευτικό πλάτης. Η κουκούλα ασφαλίζει ώστε να μην ενοχλεί. Το Macna Habitat έχει επιλογές ρύθμισης στα μανίκια και τα ισχία. Επίσεις δίνει τη δυνατότητα να συνδεθεί μέσω ενός ιμάντα με τζιν παντελόνι μοτοσικλέτας. Η ορατότητα επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση Side Eye αντανακλαστικού πάνελ μπροστά και πίσω.

Εσωτερική επένδυση και αερισμός

Χάρη στην εσωτερική θερμική επένδυση με σταθερή μεμβράνη αδιάβροχη Raintex που επιτρέπει τη διαπνοή το Habitat μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο. Η εσωτερική επένδυση μπορεί, επίσης, να φορεθεί και μόνη της χωρίς το μπουφάν. Επίσης, σε υψηλότερες θερμοκρασίες, τα φερμουάρ αερισμού στα χέρια, το στήθος και την πλάτη εξασφαλίζουν την αναγκαία διέλευση του αέρα.

Χαρακτηριστικά

- Softshell μπουφάν για όλο το χρόνο - Μπουφάν με αστική εμφάνιση και λειτουργικότητα τουρισμού. - Αφαιρούμενη θερμική επένδυση με μεμβράνη Raintex - φερμουάρ εξαερισμού στους βραχίονες, το στήθος και την πλάτη - Προστασίες Tech CE σε ώμους και αγκώνες - Δέχεται CE προστατευτικό πλάτης - Side Eye ανακλαστικά στο στήθος και την πλάτη, - Ιμάντες ρύθμισης στο ισχίο και τα χέρια - Σύνδεση με Jean

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€ 219,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

O Δήμος Αθηναίων… έχασε 276 υπηρεσιακά δίκυκλα

Πληρώνονταν τέλη κυκλοφορίας για μηχανάκια “φαντάσματα”! Τριμελής επιτροπή που συστήθηκε με σκοπό την απογραφή των υπηρεσιακών οχημάτων του Δήμου Αθηναίων, διαπίστωσε ότι 276 συνολικά δίτροχα που παρουσιαζόντουσαν ως ενεργά στα… κιτάπια του Δήμου, δεν

Ducati Scrambler Days of Joy 2019

Ανανεωμένη η 4η εκδοχή του θεσμού Οι εμπειρίες μοτοσυκλέτας «Days of Joy», που έχει δημιουργήσει η Ducati γύρω από τα Scrambler μοντέλα της συνεχίζονται και το 2019, σε μια ανανεωμένη 4η εκδοχή, με εκδρομές, εκπαίδευση, ιταλικές γεύσεις, και πολλές ακόμα δραστηριότητες. Για το 2019 στον κατάλογο εμπειριών Days of Joy προστίθενται δυο εκδρομικά tour σε Εμίλια Ρομάνα και Τοσκάνη, αλλά και γεύσεις κουζίνας από τα ιταλικά Απέννινα...

www.bikeit.gr

Eπίσκεψη του ΤΜΑΧ Hellas στο Νοσοκομείο Ελπίδα

Μια κίνηση ανθρωπιάς από την λέσχη Την Ογκολογική Μονάδα Παίδων “Μαριάννα Βαρδιονογιάννη” στο νοσοκομείο Ελπίδα επισκέφθηκαν μέλη της λέσχης ΤΜΑΧ Hellas, προσφέροντας στιγμές χαράς και δώρα στα νοσηλευόμενα παιδιά που δίνουν τον δικό τους αγώνα. Στην σχετική τους δημοσίευση στο facebook, αναφέρουν σχετικά: Tο TmaxHellas καθημερινά αποδεικνύει ότι είναι κάτι παραπάνω απο ένα club μοτοσικλετιστών. Σήμερα λοιπόν επισκεφθήκαμε το Ογκολογικό Νοσοκομείο Ελπίδα μαζί με το #Tdmhellas για να προσφέρουμε το ελάχιστο που θα μπορούσαμε σε αυτά τα παιδιά που δίνουν τον δικό τους δύσκολο αγώνα και ευχαριστούμε όλους όσους συνέβαλαν σε αυτό. Αυτό το οποίο όμως αποκομίσαμε σήμερα είναι ότι αυτά τα παιδιά έδωσαν σε εμάς δύναμη και αισιοδοξία για την ζωή. Αυτά τα όμορφα προσωπάκια με το απίστευτο χαμόγελο ζωγραφισμένο στο πρόσωπο τους, είναι η αφορμή για να δούμε τον κόσμο και την ζωή με άλλο μάτι. Υγεία, αγάπη , αισιοδοξία και χαμόγελο σε ολα τα παιδιά του κόσμου. Καλή Σαρακοστή και καλή Ανάσταση κυρίου σε όλους.

www.bikeit.gr

Πωλείται το CBR1000RR SP2 του Nicky Hayden

Από την Ten Kate Racing H Ten Kate Racing ανακοίνωσε πως πουλάει το Honda CBR1000RR SP2 του αδικοχαμένου Nicky Hayden, με το οποίο αγωνίστηκε στη σεζόν 2017 του WorldSBK ο Αμερικανός Πρωταθλητής. Η μοτοσυκλέτα πωλείται στο setup με το οποίο αγωνιζόταν καβάλα της o Hayden, δηλαδή: Κινητήρας: TKR / Cosworth kit Ηλεκτρονικά: Πακέτο της Cosworth με TKR fly-by-wire Αναρτήσεις: Ohlins WorldSBK spec Φρένα: Nissin WorldSBK spec δαγκάνες, δίσκοι Yutaka Πλαίσιο: Αλουμινένιο, ενισχυμένο Ψαλίδι: TKR / GPMS (Hayden spec) Τροχοί: Marchesini

Εξάτμιση: Akrapovic WorldSBK spec Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, πλήρως έτοιμη και μάχιμη για αγώνα ή βόλτα. Η Ten Kate Racing θα παράσχει και πιστοποιητικό γνησιότητας με την αγορά, ενώ η τιμή της βρίσκεται στα 95.000 ευρώ. Πέρα φυσικά από τις βελτιώσεις και τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας, το συγκεκριμένο CBR έχει φυσικά και συναισθηματική αλλά και συλλεκτική αξία, λόγω του αναβάτη του, καθώς ήταν η τελευταία μοτοσυκλέτα με την οποία αγωνίστηκε ο Nicky Hayden. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τον Kervin Bos στο k.bos@tenkateracing.

www.bikeit.gr

Δημοπρασία Honda CBX 1000 του 1981 στην κούτα του

Σκονισμένο διαμάντι με μόλις 1,8 μίλια στο κοντέρ του Αν η δημοπρασία ενός Honda CBX 1000 σε κατάσταση κούτας σας θυμίζει κάτι, αυτό είναι επειδή το ίδιο CBX είχε βγει και πάλι σε δημοπρασία στα τέλη του 2018. Τώρα, για αδιευκρίνιστους λόγους, ο νέος ιδιοκτήτης το πωλεί με τη σειρά του, δίχως να το έχει βγάλει από την κούτα του. Όπως σας είχαμε γράψει στην προηγούμενη δημοπρασία, το υπέροχο 6κύλινδρο CBX των 1.047 κ.εκ., που είχε γίνει γνωστό και ως Honda CBX 1050, ανήκε σε μια επαγγελματική σχολή μηχανικών, όμως δεν συναρμολογήθηκε ποτέ, παραμένοντας στην εργοστασιακή κούτα της Honda μέχρι σήμερα...

www.bikeit.gr

Harley-Davidson: Αγόρασε εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων ισορροπίας

Αυτό και αν είναι στροφή προς τις νέες ηλικίες Όταν η Harley-Davidson έχει θέσει ως στόχο να λύσει το… “δημογραφικό” πρόβλημα του πελατολογίου της, με μια στρατηγική που θα απευθύνεται στις μικρότερες ηλικίες, δεν φανταζόμασταν κάτι τέτοιο. “Learn them young” είναι μια έκφραση που χρησιμοποιούν στις ΗΠΑ, δηλαδή σε ελεύθερη μετάφραση “να τα βάζεις από μικρά στο κόλπο” και προφανώς σε αυτή την φιλοσοφία οφείλεται η πρόσφατη εξαγορά της StaCyc, από την Harley-Davidson. Ποια είναι η StaCyc; Είναι μια εταιρεία που ιδρύθηκε το 2016, κατασκευάζοντας ποδηλατάκια ισορροπίας για πιτσιρίκια. Τα

ποδήλατα ισορροπίας δεν έχουν πετάλια, με την ώθηση τους να γίνεται μέσω του βηματισμό των λιλιπούτειων αναβατών που βρίσκονται στην σέλα τους, αλλά και ενός ηλεκτρικού μοτέρ. Ο σκοπός τους είναι η εξοικείωση των παιδιών με την αίσθηση των δύο τροχών, μαθαίνοντας τους σταδιακά – και μετά από πολλά ανώδυνα τσιμπίδια με μικρές ταχύτητες- να ισορροπούν πάνω σε αυτούς Τα δύο μοντέλα της StaCyc, με τις ονομασίες 12e και 16e να παραπέμπουν στο μέγεθος του σκελετού τους, παραπέμπουν σε BMX φόρμα και διαφέρουν σε σχέση με τα άλλα ποδηλατάκια ισορροπίας...

www.bikeit.gr

KTM 1290 Superduke R & GT 2019 - Είναι εδώ!

Μόλις έφτασαν στο KTM Central Store Τα δυο υπέρ-όπλα της ΚΤΜ για τον δρόμο, το 1290 Super Duke R και το 1290 Super Duke GT, μόλις έφτασαν στην Ελλάδα, και μπορείτε να τα χαζέψετε στο KTM Central Store, Πλαταιών 4-6. Όπως σας είχαμε γράψει, το Super Duke R πέρα από τα χρώματα δεν έχει διαφορές από το προηγούμενο μοντέλο, αντίθετα με το Super Duke GT που ανανεώθηκε και φρεσκαρίστηκε για το 2019. Οι τιμές των δυο μοντέλων έχουν ως εξής: KTM 1290 Super Duke R: 18.490 ευρώ KTM 1290 Super Duke GT: 19.790 ευρώ Περισσότερες λεπτομέρειες στο KTM Central Store, Πλαταιών 4-6, Αθήνα, τηλ: 2109927212

www.bikeit.gr

Συμπλέκτης Rekluse Radius X για Husqvarna Vitpilen και Svartpilen 401

Και ξεχνάς τα ακούσια σβησίματα στα φανάρια Το κιτ φυγοκεντρικού συμπλέκτη Radius X της Rekluse έχει χτίσει τη φήμη του τόσο στον κόσμο των χωματερών μοτοσυκλετών, αλλά όχι μόνο. Στην πορεία έχει γίνει ένα ποθητό αξεσουάρ για μεγάλες Adventure μοτοσυκλέτες, είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις Η.Π.Α. από τους αναβάτες Harley-Davidson, ενώ πρόσφατα έφτασε ως τον στάνταρ εξοπλισμό κορυφαίων μοτοσυκλετών, όπως η MV Agusta Turismo Veloce SCS. Τι κάνει αυτό; Πρόκειται για ένα κιτ συμπλέκτη που βασίζεται στον συμπλέκτη TorqDrive της Rekluse και εμπλουτίζεται με τον καινοτόμο δίσκο ΕΧΡ, δηλαδή έναν φυγοκεντρικό μηχανισμό που απλά καταργεί την ανάγκη για συμπλεκτάρισμα στο σταμάτημα και το ξεκίνημα της μοτοσυκλέτας. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο αναβάτης χρησιμοποιεί κανονικά το κιβώτιο με τον συμπλέκτη, όπως ήξερε πάντοτε...

www.bikeit.gr

Niu: Σαρωτική άνοδος πωλήσεων και νέες συνεργασίες

Το 2018 ήταν μια χρονιά-ρεκόρ Εμφανίστηκε το 2014 και μέσα σε ελάχιστο χρόνο έγινε η μεγαλύτερη κατασκευάστρια ηλεκτρικών σκούτερ της Κίνας. Το δίκτυό της πλέον μετρά 760 σημεία πώλησης στην Κίνα, αλλά επιπλέον εξάγει τα ηλεκτρικά σκούτερ της σε 27 χώρες του κόσμου – μεταξύ αυτών και η Ελλάδα, μέσω του επίσημου εισαγωγέα Muvus Α.Ε. Η δε άνοδός της είναι αλματώδης: οι παγκόσμιες πωλήσεις της Niu έφτασαν αισίως στα 93,611 κομμάτια, σημειώνοντας μια αύξηση-ρεκόρ της τάξης του 79.2% συγκριτικά με το 2017! Και σκεφτείτε πως αυτά τα νούμερα επιτεύχθηκαν χωρίς να έχει ακόμη αρχίσει να πουλάει στις ΗΠΑ, μια από τις μεγαλύτερες αγορές για ηλεκτρικά οχήματα… Συγκεκριμένα λοιπόν, αυτή η αύξηση πωλήσεων αντιστοιχεί σε 92.1% αύξηση τζίρου για τη Niu, φτάνοντας στα 1.478 δισεκατομμύρια RMB – περίπου 194 εκατομμύρια ευρώ, με ισοτιμία 19/3/2019...

www.bikeit.gr

ΗBuggy Mot or sδι ατ ηρε ί τ οδι κ αί ωματ ροποποί ησηςτ ουε ξ οπλ ι σμού,τ ωντ ι μώνκ αι τ ωνχ αρακ τ ηρι στ ι κ ώνχ ωρί ςπροηγ ούμε ν ηε ι δοποί ηση. Συμβουλ ε υτ ε ί τ ετ ηνε τ αι ρε ί αστ ο2102837530γ ι ατ ηνε ν ημέ ρωσήσας . Οι ε ι κ ον ι ζ όμε ν ε ςφωτ ογ ραφί ε ςε ί ν αι ε ν δε ι κ τ ι κ έ ςκ αι ε ν δε χ ομέ ν ωςν αδι αφέ ρουναποτ ηνπραγ ματ ι κ ότ ητ α.ΗBuggyMot or sουδε μί αε υθύν ηφέ ρε ι γ ι ατ υχ όντ υπογ ραφι κ άλ άθηήαποκ λ ί σε ι ςστ ουςχρωματ ι σμούς .Οι αν αφε ρόμε ν ε ςε πι δόσε ι ςκ αι τ αχ αρακ τ ηρι στ ι κ άε ί ν αι αυτ άπουαν ακ οι ν ών ε ι ε πί σημαοκ ατ ασκ ε υαστ ής .Στ ηναν αγ ραφόμε ν ητ ι μήδέ νσυμπε ρι λ αμβάν ον τ αι Τέ λ η/ Πι ν ακ ί δε ς ,με τ αφορι κ άκ αι έ ξ οδαπροε τ οι μασί αςPDI . Ησχε δί ασητ ουs c oot er ,τ ασήματ ακ αι τ αγ ν ωρί σματ ατ ηςφί ρμαςαποτ ε λ ούναποκ λ ε ι στ ι κ άδι κ αι ώματ α,μετ ηνπν ε υματ ι κ ήι δι οκ τ ησί α,τ ουςκ ατ οχυρωμέ ν η. ΗRoy al Al l oy( RA)ε ί ν αι ε τ αι ρε ί αμεέ δρατ οLanc as hi r eτ ηςΑγ γ λ ί αςμεδύοε ργ οστ άσι ακ ατ ασκ ε υής ,έ ν αστ ηνPRCκ αι έ ν αστ ηνΤαϋλ άν δη( GPmet al bodyonl y ) .

ABr i t i shVi ewonCl assi c

# L i f e i n 6 0 s ’

Ταscoot erτ ηςΒρε τ ανι κήςφί ρμας χρησι μοποι ούνΜέ τ αλλοκ αι Αλουμί νι ο στ αΠε ρι φε ρε ι ακάτ ουςμέ ρη( κ οστ ούμι GP) , ABSτ ηςBOSCHστ ηνπέ δηση, ε νώ στ αΜηχανι κάδανε ί ζ οντ αι σύγχροναδοκι μασμέ νασύνολ α αποαλλαΕυρωπαϊ κάscoot erτ ηςαγοράς!

Απο€2599, -στ α125ccέ ως300cc Έρχε τ αι κ αι στ α50cc

σύντομα σεεπι λεγμένα καταστήματα σεόλη τηνΕλλάδα

Royal Al l oyHel l as

Royal Al l oy_Hel l as

i nf o@Royal Al l oy . gr

BUGGY MOTORS

2102837530

Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών – Ανακοινώθηκε η ημερομηνία

Η 38η συγκέντρωση στην Ηγουμενίτσα Η 38η ετήσια γιορτή του Μοτοσυκλετισμού θα πραγματοποιηθεί το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, 14 ως 17 Ιουνίου 2019, στο Camping Δρέπανος, στην Ηγουμενίτσα. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε ΕΔΩ

Quadro & Tekninen τα νέα μέλη του ACEM

Και νέα διετή θητεία για το ίδιο Προεδρείο του οργανισμού Ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος κατασκευαστών μοτοσυκλέτας ACEM επιβεβαιώνει το προεδρείο του, ενώ καλωσορίζει 2 νέα μέλη στις τάξεις του, τον γνωστό κατασκευαστή τρίτροχων και τετράτροχων scooter Quadro, και την φινλανδική ένωση εμπόρων Tekninen. Στις 21 Μαρτίου 2019, ο ACEM πραγματοποίησε την 29η Γενική Συνέλευση του, υπό την φιλοξενία της Yamaha MBK στο εργοστάσιο του Saint-Quentin στη Γαλλία...

www.bikeit.gr

Ο Αρχηγός

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. | ΓΕΜΗ: 010110253000

Είναι εδώ!

ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312, Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

Ο Λευτέρης Πίππος στο Ίδρυμα Ελπίδα

Μια ανάσα διασκέδασης και δώρα για τα παιδιά Ο πρωταθλητής Ελλάδος σε Ταχύτητα και Trial, Λευτέρης Πίππος, επισκέφτηκε την Ογκολογική Μονάδα Παίδων Μαριάννα Βαρδινογιάννη – Ελπίδα, προκειμένου να χαρίσει μερικές ξεχωριστές στιγμές στα παιδιά που νοσηλεύονται στο ίδρυμα αυτό. Ο αναβάτης προσέφερε μερικές στιγμές θεάματος με μοτοσυκλέτες enduro και trial, με μια σύντομη επίδειξη trial στους περιβάλλοντες χώροςυ του ιδρύματος, αλλά και με βόλτες πάνω σε μια ηλεκτρική ΚΤΜ μέσα στους διαδρόμους του νοσοκομείου. Παράλληλα, προσέφερε στα νοσηλευόμενα παιδιά πολλά δώρα από διάφορους δωροθέτες, όμως οι Yamaha, Τζωρτζόπουλος, KRD κ.ά. Δείτε ένα σύντομο βίντεο από αυτή την επίσκεψη που συγχαίρουμε και ελπίζουμε να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση.

www.bikeit.gr

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

Παρουσίαση Moto Guzzi V85TT στην Σαρδηνία

Ποιότητα και δύο τροχοί Του Τάκη Μανιάτη

Η νέα Moto Guzzi παρουσιάστηκε επίσημα στην Σαρδηνία στους δημοσιογράφους, και όπως ήταν φυσικό, το BIKEIT βρέθηκε εκεί προκειμένου να δει και να οδηγήσει την νέα σημαντική μοτοσυκλέτα της ιταλικής φίρμας.

www.bikeit.gr

Την είδαμε στο σαλόνι EICMA στο Μιλάνο πριν λίγους μήνες, και τώρα, στην Σαρδηνία στην παγκόσμια παρουσίαση. Η Moto Guzzi είχε καλέσει 75 δημοσιογράφους από 17 χώρες από όλο τον κόσμο, προκειμένου να γευτούν πρώτοι το μέλι από το νέο τους μοντέλο. Η νέα V85TT είναι σημαντική μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Moto Guzzi μιας και συνδέει το παρελθόν με το παρόν, αλλά και το μέλλον της εταιρίας, φέρνοντας στοιχεία από την πρώτη Regolarita, την Quota 1000,

την Baja Και την Stelvio, στην νέα εποχή. Η παρουσίαση έγινε στο Κάλιαρι, στην Σαρδηνία, με τον καιρό να μας κάνει την χάρη να απολαύσουμε οδήγηση σε στριφτερή παραλιακή διαδρομή, με έδρα το resort Is Molas που ανήκει μεταξύ άλλων, στον ιδιοκτήτη του ομίλου, Roberto Colaninno. Εκεί έγινε και η δημοσιογραφική παρουσίαση στην οποία είδαμε τους χρωματισμούς του νέου μοντέλου, σε κόκκινο (Rosso Vulcano), γκρι (Gricio Atacama) και μπλε (Blu Atlante), με το www.bikeit.gr

Παρουσίαση Moto Guzzi V85TT στην Σαρδηνία

επετειακό Giallo Sahara τριχρωμία λευκού, κόκκινου και κίτρινου, να κλέβει την παράσταση. Άλλος ένας χρωματισμός διχρωμίας, με ονομασία Rosso Kalahari, δεν βρισκόταν καθόλου στην παρουσίαση - οι Αμερικάνοι θα λάβουν μόνο τα μονόχρωμα μοντέλα. Ενημερωθήκαμε για όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες, και τον πλούσιο εξοπλισμό που χρησιμοποιεί η νέα V85TT, και φυσικά για την τιμή, που στα 11.800euro, δείχνει τίμια σε σχέση με όλα αυτά που πρεσβεύει. H Moto Guzzi έχει δημιουργήσει ένα πακέτο ρουχισμού για καθημερινή ή και τουριστική χρήση, καθώς και κράνη με τα λογότυπα της εταιρίας, θέλοντας να δώσει τον δικό της χαρακτήρα στον αναβάτη της νέας αυτής μοτοσυκλέτας. Διαθέσιμα επίσης θα είναι πακέτα αξεσουάρ με ονομασίες Touring Pack, Sport Adventure Pack, Urban Pack και ανάλογο εξοπλισμό. Αφού ενημερωθήκαμε για την ιστορία της εταιρίας, τις βλέψεις του μοντέλου και τποθε στόχους για την πορεία του στην αγορά, απολαύσαμε ιταλικό φαγητό, και ετοιμαστήκαμε για οδήγηση την αμέσως επόμενη, στο άριστο οδικό δίκτυο της Σαρδηνίας. Περισσότερα για τεχνικές λεπτομέρειες και οδήγηση, σε επόμενα άρθρα. www.bikeit.gr

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

triumphmotorcycles.gr

Test Ride Event από τη Γκοργκόλης Α.Ε.

Γνωριμία με τη γκάμα του 2019 στα Τρίκαλα Για την οικογένεια Γκοργκόλη το να φτάσεις στην κορυφή της Ελληνικής αγοράς δε συνιστά λόγο επανάπαυσης, απεναντίας είναι αφορμή για ακόμη περισσότερη προσπάθεια. Αυτό δεν το λέμε ως τυπικό κοπλιμέντο, καθώς περισσότεο είναι μια συνειδητοποίηση που πηγάζει από τις ενέργειες της δραστήριας αυτής Ελληνικής εταιρείας. Τα επίσημα καταγεγραμμένα στοιχεία φέρνουν για μια χρονιά ακόμη τις εταιρείες που αντιπροσωπεύονται στη χώρα μας από τη Γκοργκόλης Α.Ε. να κυριαρχούν στην εγχώρια αγορά, με τη SYM να απολαμβάνει τη μοναξιά της κορυφής με 21.4% μερίδιο και 7,150 πωλήσεις δικύκλων στο σύνολο του 2018, ενώ δεν παραβλέπουμε την εντυπωσιακή τέταρτη θέση της Daytona που προσθέτει άλλο ένα 12.1% με 4,034 πωλήσεις. Το σύνολο είναι απλά σαρωτικό, ειδικά αν σκεφτούμε πως στη δεύτερη θέση της αγοράς βρέθηκε η Honda με μερίδιο αγοράς 16.8% και 5,595 ταξινομημένα δίκυκλα με το φτερό στο ρεζερβουάρ. Το πρόσφατο Test Ride Event στο οποίο προσκληθήκαμε να παραστούμε είναι απλά άλλη μια απόδειξη πως το μέλλον της εταιρείας προμηνύεται λαμπρό. Ας σκεφτούμε πως αυτά τα νούμερα του 2018 έγιναν χωρίς να έχουν μπει στην αγορά μερικά πολύ βαριά χαρτιά για το 2019, όπως το νέο υπερ-παπί VF185, αλλά και η πλήρης γκάμα της Zontes με τρεις μοτοσυκλέτες 310 cc. Διά του λόγου το αληθές, σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία που δημοσιοποιεί ο Σ.Ε.Α.Α. (Σύνδεσμος Εισαγωγέων

www.bikeit.gr

Test Ride Event από τη Γκοργκόλης Α.Ε.

www.bikeit.gr

Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων), ενώ η Γκοργκόλης Α.Ε. δη διαθέτει το πιο δημοφιλές παπί της αγοράς, Daytona DY125, και το απόλυτο best seller των σκούτερ, SYM Symphony ST200i, έχει ήδη μπει δυναμικά και στο παιχνίδι των μοτοσυκλετών: το νέο Daytona T310 by Zontes με το καλημέρα βρέθηκε στη δεύτερη θέση της αγοράς του Φεβρουαρίου, μια ανάσα πίσω από τα ισοβαθμούντα BMW R 1250 GS Adventure και Yamaha Tracer 900. Στα Τρίκαλα, όπου βρίσκονται οι κεντρικές εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε., η διοργάνωση μας υποδέχτηκε με έναν μικρό στόλο νέων μοντέλων δίπλα στην κεντρική είσοδο. Με τον καιρό να φορά το γλυκό, ανοιξιάτικο πρόσωπό του, η σαββατιάτικη περιήγηση στην ευρύτερη περιοχή της όμορφης Θεσσαλικής πόλης έμοιαζε περισσότερο με βόλτα παρά με “δουλειά”.

Η γκάμα των μοντέλων προς δοκιμή μετρούσε τα SYM VF185 και HD300, την μπλε τριπλέτα της Zontes, T310, R310 και X310, καθώς και τα νέα Daytona, Velos R 125i και Must 125. Αναμφίβολα το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο για την επικείμενη δοκιμή, δεδομένου ότι πρόκειται για πολυαναμενόμενα μοντέλα της αγοράς και θα ήμασταν ανάμεσα στους πρώτους που θα τα καβαλήσουν και θα μεταφέρουν μια πρώτη οδηγική εντύπωση. Πριν όμως ξεκινήσει η ουσία της εκδήλωσης, δηλαδή η οδήγηση, ο κύριος Βασίλης Γκοργκόλης μας έδωσε μια σύντομη εικόνα της προσπάθειας που καταβάλει η εταιρεία της οποίας ηγείται. Ναι, το να έχεις ένα καλό προϊόν είναι το πρώτο βήμα προς της επιτυχία, αλλά δεν αρκεί αυτό. Η προσπάθειες των ανθρώπων της εταιρείας είχαν ένα τιτάνιο έργο με την ομολογκασιόν του SYM VF185 κατά Euro4, www.bikeit.gr

Test Ride Event από τη Γκοργκόλης Α.Ε.

ενώ η έλευση της Zontes αναμφίβολα προσθέτει μια ακόμη εφοδιαστική αλυσίδα με τις όποιες απαιτήσεις της για την εταιρεία. Μιλώντας για απαιτήσεις, το να διατηρεί κανείς μια τόσο μεγάλη και δραστήρια αντιπροσωπεία δεν είναι και ό,τι το απλούστερο και μια βόλτα στις παρακείμενες αποθήκες ανταλλακτικών φανερώνει το μέγεθος της προσπάθειας. Στον αχανή αυτόν χώρο συγκεντρώνονται εξαρτήματα και ανταλλακτικά από τη μεγάλη γκάμα δικύκλων της και η εύρυθμη λειτουργία της είναι βασική συνιστώσα στην επιτυχία της εταιρείας – η άρτια υποστήριξη μετά την πώληση www.bikeit.gr

είναι αναπόσπαστο μέρος της. Για τη συνέχεια, η εκδήλωση πέρασε στο κυρίως θέμα της, που δεν ήταν άλλο από την οδήγηση όλων των νέων μοντέλων. Η σχεδιασμένη διαδρομή μετρούσε κάτι λιγότερο από 100 χιλιόμετρα και περιελάμβανε τα πάντα: λίγη πόλη, λίγο αυτοκινητόδρομο και μια γερή δόση από στροφιλίκι. Το πεδίο ήταν ιδανικό για να αναδείξει τις χάρες κάθε μοντέλου, ενώ παράλληλα μας προσέφερε και μια όμορφη οπτική στην ευρύτερη περιοχή των Τρικάλων, από τα τριγύρω βουνά, ως και γνωστά αξιοθέατα της πόλης, όπως ο Μύλος

Ματσόπουλου. Παράλληλα, η ο κύριος Γκοργκόλης μας γνωστοποίησε μια ακόμη πρωτοβουλία της εταιρείας του, την προσπάθεια για δημιουργία μιας Πανελλαδικής Ένωσης Δικύκλου. Το κάλεσμα απευθύνεται σε όλους τους φορείς που εμπλέκονται με τη Μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα και αποσκοπεί στο να χτίσει μια δυνατή φωνή πίσω από αιτήματα της αγοράς, όπως την καθιέρωση της ισοδυναμίας διπλωμάτων οδήγησης μοτοσυκλέτας Α1 με την κατηγορία Β (επιβατικά αυτοκίνητα) όπως συμβαίνει σε πολλές χώρες της Ε.Ε., απαλλαγή τελών κυκλοφορίας για τα μικρά δίκυκλα 50-125 cc αντιρρυπακτικής τεχνολογίας, θέσπιση κατηγορίας φορτηγού δικύκλου, έλεγχος στην κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών και σκούτερ με πετάλια και άλλα ζητήματα.

Φύγαμε από τα Τρίκαλα γεμάτοι όμορφες εικόνες, τόσο από την πόλη όσο και από τη γκάμα των νέων αφίξεων που έρχεται με δύναμη να ισχυροποιήσει τη θέση της Γκοργκόλης Α.Ε. στην Ελληνική αγορά, όπως θα δούμε σύντομα στη συνέχεια των οδηγικών μας εμπειριών από αυτό το Test Ride Event.

www.bikeit.gr

Η Κομισιόν κατηγορεί BMW, Daimler & VW...

...Για συνωμοσία! «Συμφώνησαν να καθυστερήσουν τεχνολογίες για καθαρότερα οχήματα» Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πληροφόρησε τις BMW, Daimler & VW (Volkswagen, Audi, Porsche), για την προκαταρκτική της πεποίθηση πως οι εν λόγω φίρμες έσπασαν την αντιμονοπωλιακή νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το 2006 έως το 2014, συμφωνώντας να περιορίσουν τον ανταγωνισμό, καθυστερώντας την εξέλιξη τεχνολογιών που θα οδηγούσαν σε πιο «καθαρά» αυτοκίνητα βενζίνης και diesel. Αν τώρα οι κατηγορίες επαληθευτούν, τα πρόστιμα θα είναι τεράστια. Η Επίτροπος Margrethe Vestager, επικεφαλής της αρχής ανταγωνισμού είπε τα εξής: «Οι εταιρείες μπορούν να συνεργάζονται μεταξύ τους με πολλούς τρόπους για να βελτιώνουν τα προϊόντα τους. Παρόλα αυτά, οι κανόνες ανταγωνισμού της Ε.Ε. δεν τους επιτρέπουν να συνωμοτούν για να κάνουν το ακριβές αντίθετο: δηλαδή να μην βελτιώνουν τα προϊόντα τους, να μην ανταγωνίζονται σε ποιότητα. Είμαστε προβληματισμένοι καθώς πιστεύουμε πως αυτό συμβαίνει στην περίπτωση μας, και οι Daimler, VW & BMW ίσως έχουν παραβιάσει τους κανόνες ανταγωνισμού της Ε.Ε....

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

Μια ολόκληρη πόλη σκοτώθηκε σε τροχαία το 2018

Έχουμε ακόμα δρόμο να διανύσουμε για το όραμα των μηδενικών θανάτων Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την έκθεση της όσον αφορά στα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα που σημειώθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2018, και τα αποτελέσματα δεν είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Υπάρχει όμως συγκρατημένη αισιοδοξία για το μέλλον, λόγω της ψήφισης νέων μέτρων ασφαλείας για οχήματα και υποδομές. Λιγότεροι ήταν οι νεκροί από τροχαία ατυχήματα στους δρόμους της Ευρώπης το 2018, από ότι το 2017, όμως η μείωση είναι απειροελάχιστη, της τάξης του 1%. Έτσι, το 2018 είχαμε 25.100 νεκρούς από τροχαία ατυχήματα στην Ε.Ε.. Αυτό μεταφράζεται σε πτώση 1% από το 2017, και σε πτώση 21% σε σχέση με το 2010. Κατά μέσο όρο έχουμε 49 νεκρούς από τροχαία ατυχήματα σε κάθε εκατομμύριο κατοίκων, κάτι που σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάνει τους δρόμους της Ευρώπης τους ασφαλέστερους στον κόσμο με διαφορά...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

Τα συστήματα επικοινωνίας της Sena στην Ελλάδα

Σεμινάριο από την παγκόσμια πρωτοπόρο του είδους Η εταιρεία Moto Market διοργάνωσε ένα σεμινάριο γνωριμίας με τη Sena, τη φημισμένη εταιρεία κατασκευής συστημάτων επικοινωνίας Bluetooth την οποία και αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα. Σε αυτήν είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε καλύτερα την εταιρεία από τον Cheolhong Joo, διευθυντή πωλήσεων της Sena. Η Sena Technologies ιδρύθηκε το 1998 στην πρωτεύουσα της Νότιας Κορέας, Σεούλ, όπου βρίσκονται και οι κεντρικές της εγκαταστάσεις. Mπήκε στην αγορά έχοντας έναν ξεκάθαρο στόχο, να αναπτύξει τα καλύτερα συστήματα επικοινωνίας Bluetooth. Σήμερα, μόλις δύο δεκαετίες μετά την ίδρυσή της, η Sena διαθέτει ένα ευρύτατο δίκτυο σε όλον τον κόσμο και κατασκευάζει κιτ επικοινωνίας Bluetooth για

www.bikeit.gr

κατασκευαστές μοτοσυκλετών και σχετικού διάφορες χρήσεις, από τη μοτοσυκλέτα (που εξοπλισμού. είναι μάλλον το πιο γνωστό κομμάτι της) ως τον ελεύθερο χρόνο (ποδήλατο, outdoor), αλλά ακόμη και για βιομηχανικές εφαρμογές. Κάτι για όλους Η καινοτομία της βασίζεται πάνω σε τρεις άξονες, οι οποίοι είναι και αυτοί που την έχουν φέρει σε θέση ισχύος στην παγκόσμια αγορά: 1. Διαθέτει έναν ευρύτατο κατάλογο προϊόντων που φτάνουν σε μεγάλο βαθμό εξειδίκευσης. Ο λόγος είναι πως θέλει να προσφέρει στον καθένα από μας αυτό ακριβώς που χρειαζόμαστε, δίχως να ωθεί τον πελάτη σε συσκευές με τεχνολογίες που δε θα χρησιμοποιήσει. 2. Είναι η μόνη εταιρεία που διαθέτει συσκευές που συνδυάζουν ταυτόχρονα επικοινωνία Bluetooth και action camera. 3. Έχει ήδη στήσει ένα ευρύ δίκτυο συνεργασιών με τους μεγαλύτερους

Η Sena έχει στη διάθεσή της μια μεγάλη γκάμα συστημάτων επικοινωνίας Bluetooth, ξεκινώντας από τη βασική σειρά SF. Σε αυτή θα βρει κανείς από το απλούστερο intercom κιτ για τον αναβάτη, ένα ζεύγος για αναβάτη-συνεπιβάτη, ως και το κορυφαίο της οικογένειας αυτής, SF4, που εξυπηρετεί μικρές ομάδες αναβατών. Τα προϊόντα της συνεχίζουν με τη σειρά SMH, που επίσης περιλαμβάνει μοντέλα από το απλό intercom αναβάτη-συνεπιβάτη και φτάνει ως τα βασικά μοντέλα Bluetooth, όπως το δημοφιλές SMH10. Η εξειδίκευση μας φέρνει στη σειρά 10, της οποίας ηγείται το εντυπωσιακό 10C Pro, όπου η Bluetooth επικοινωνία ολοκληρώνεται με ενσωματωμένη HD...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Forma boots

Παρουσίαση και τεχνικό σεμινάριο Στις εγκαταστάσεις της Motomarket Παρουσίαση και τεχνικό σεμινάριο πραγματοποίησαν οι άνθρωποι της ιταλικής Forma στις εγκαταστάσεις της αντιπροσώπου τους στην Ελλάδα, Motomarket, παρουσιάζοντας στο ελληνικό κοινό τα υψηλών προδιαγραφών προϊόντα τους αλλά και τις τεχνολογίες που ενσωματώνουν σε αυτά. Η ιταλική Forma μετρά μόλις 20 χρόνια ζωής, ωστόσο έχει καταφέρει σε αυτό το σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να αφήσει το δικό της αποτύπωμα στον χώρο των δύο τροχών (παρουσία και στο MotoGP, στην κορυφή των αγώνων). Η Forma προσφέρει ποιοτικά προϊόντα με ξεχωριστό design που έχουν αρχίσει και κατακτούν μεγάλη μερίδα του δίτροχου κοινού, μικρής αλλά και μεγάλης ηλικίας και διανέμονται μέχρι στιγμής σε 70 χώρες...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Commander

CARBON YELLOW GLOSS

CARBON ORANGE GLOSS CARBON RED GLOSS

COLOR BLACK MATT

από € 369.99

Σχεδιασμός & Χαρακτηριστικά

» Mεγαλύτερο οπτικό πεδίο

» Διπλή χρήση

» Εσωτερική φυμέ ζελατίνα

Ευρύ οπτικό πεδίο που εξασφαλίζει μεγάλη ορατότητα, και στις πλευρές, αυξάνοντας την ενεργητική ασφάλεια.

Αυτό το κράνος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός δρόμου (με γείσο και ζελατίνα) και στο δρόμο (με ζελατίνα και χωρίς γείσο) ανάλογα με τις ανάγκες σας.

Ενσωματωμένη φυμέ ζελατίνα με εξωτερικό μηχανισμό ελέγχου λειτουργίας.

Aggressively styled adventure dual purpose helmet

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

MotoCert - Μέτρηση & πιστοποίηση πλαισίου

Πολύτιμη γνώση εύκολα και γρήγορα Του Θοδωρή Ξύδη

www.bikeit.gr

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα μπορεί κάποιος να προχωρήσει σε διάγνωση και πιστοποίηση του πλαισίου του δικύκλου του εύκολα και γρήγορα και προπάντων με διαφάνεια, ένα γεγονός με πολλαπλά οφέλη τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον επαγγελματία χάρη στη MotoCert.

www.bikeit.gr

MotoCert - Μέτρηση & πιστοποίηση πλαισίου Με πολύ ενδιαφέρον βρεθήκαμε κοντά στους ανθρώπους της MotoCert για να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι τα οφέλη των συστημάτων της γερμανικής Scheibner που παρέχουν ακριβή μέτρηση πλαισίου για κάθε τύπο δικύκλου, η οποία συνοδεύεται από πιστοποίηση.

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα Οι τεχνολογίες των Γερμανών κάνουν την εμφάνισή τους για πρώτη φορά στην χώρα μας και δίνουν λύση, άμεσα και γρήγορα, χωρίς να μεσολαβούν περίπλοκες διαδικασίες, σε μερικά πολύ καυτά ερωτήματα που απασχολούν πολύ κόσμο και ακόμη περισσότερο τους αναβάτες που ψάχνουν να αγοράσουν την επόμενη μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα τους ή θέλουν να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο έπειτα από

www.bikeit.gr

επισκευή του δικύκλου που έχουν ήδη στην κατοχή τους. “Η μοτοσυκλέτα έχει πέσει;”, “Μήπως έχει “πάρει” το πλαίσιο;”, “Χρειάζεται το πλαίσιο επισκευή”, “Σε τι κατάσταση είναι το υποπλαίσιο;” “Το πιρούνι είναι ίσιο;” Όλα αυτά τα ερωτήματα περνάνε σίγουρα από το μυαλό μας κάθε φορά που γλυκοκοιτάζουμε ένα νέο δίτροχο έρωτα από δεύτερο χέρι αλλά και μετά από επισκευή της μοτοσυκλέτας μας, έπειτα από πτώσησύγκρουση. Μέχρι σήμερα και για τα ελληνικά δεδομένα η διαδικασία για να πραγματοποιήσει κάποιος μετρήσεις στο πλαίσιο του δίτροχου του και να βεβαιωθεί για την κατάστασή του είναι περίπλοκη, χρονοβόρα και κοστίζει αρκετά. H γνωστή καλίμπρα είναι επί της

ουσίας ο μοναδικός τρόπος για αξιόπιστα αποτελέσματα. Ωστόσο η αξιοποίησή της απαιτεί το λύσιμο του δίτροχου (κινητήρας, πιρούνι), συνήθως την μεταφορά του πλαισίου από το συνεργείο στον χώρο που βρίσκεται η καλίμπρα και έπειτα ξανά πίσω στο συνεργείο για το δέσιμο του δίτροχου. Με λίγα λόγια πολύς χρόνος και χρήμα από την πλευρά του ενδιαφερόμενου και αυτός είναι και ο λόγος που σχεδόν κανείς δεν μπαίνει στην διαδικασία να ελέγξει την κατάσταση του πλαισίου πριν την αγορά μιας μοτοσυκλέτας, αλλά και την κατάσταση του πλαισίου και των περιφερειακών του δικού του δίτροχου.

Η Scheibner δίνει τη λύση

Η γερμανική Scheibner Limited έρχεται να απλοποιήσει σημαντικά τα πράγματα εξελίσσοντας τεχνολογίες μέτρησης και πιστοποίησης πλαισίου και περιφερειακών σχεδόν τα τελευταία 30 χρόνια με τον πρώτο lazer μετρητή πλαισίου της Scheib-

ner να κάνει την εμφάνισή του το 1991. Για εμάς μπορεί να είναι κάτι καινούριο αλλά τα συστήματα μέτρησης και πιστοποίησης των Γερμανών είναι ευρέως γνωστά σε περισσότερες από 90 χώρες τα τελευταία 20 χρόνια. Πέρα από τα πλεονεκτήματα που προσφέρει η τεχνολογία lazer σε μετρήσεις ακριβείας, τα συστήματα μέτρησης της Scheibner δεν απαιτούν το λύσιμο του δίτροχου και η αφαίρεση της σέλας είναι (ίσως) το μοναδικό πράγμα που χρειάζεται να γίνει από τον τεχνικό. Η αυτόματη διαδικασία των μετρήσεων που εξαλείφει τον ανθρώπινο παράγοντα εγγυώνται παράλληλα και την μείωση της εμφάνισης σφάλματος στο ελάχιστο δυνατό. Μετά το στήσιμο του συστήματος πάνω στην μοτοσυκλέτα και τη σύνδεσή του με τον υπολογιστή, ο τεχνικός απλά ακολουθεί τις οδηγίες και προχωρά στο επόμενο βήμα κατόπιν εντολής του προγράμματος. www.bikeit.gr

MotoCert - Μέτρηση & πιστοποίηση πλαισίου

Ένα εξίσου σημαντικό πλεονέκτημα του συστήματος είναι η φυσικά η φορητότητά του. Η κινητή μονάδα της MotoCert μπορεί να επισκεφτεί περισσότερους από 50 συνεργάτες σε όλη την Αττική (και τα Μέγαρα), ενώ σιγά-σιγά η προσβασιμότητα στα συστήματα της Scheibner θα είναι εφικτή σε περισσότερους νομούς.

Διαδικασία μέτρησης mega m.a.x.

Εμείς βρεθήκαμε με την κινητή μονάδα και τους ανθρώπους της MotoCert και παρακολουθήσαμε μια επίδειξη της εφαρμογής του συστήματος mega-m.a.x. www.bikeit.gr

κυρίως για να διαπιστώσουμε τον χρόνο αλλά και την προετοιμασία για την μέτρηση και την αξιολόγηση ενός πλαισίου. Η διαδικασία είναι ιδιαίτερα απλή με τις μετρήσεις να διαρκούν περίπου δέκα με δεκαπέντε λεπτά και την όλη διαδικασία να ολοκληρώνεται σε περίπου 45 λεπτά της ώρας. Η μοτοσυκλέτα ανεβαίνει στο van, τοποθετείται σε σταντ ενώ ταυτόχρονα ασφαλίζεται και το εμπρός φρένο. Έπειτα τοποθετείται ο μαύρος βραχίονας μέτρησης σχήματος “Π”, που βλέπετε στις φωτογραφίες, ο οποίος εδράζει στον κεντρικό άξονα του ψαλιδιού. Ο κεντρικός άξονας του ψαλιδιού αποτελεί και το σημείο αναφοράς

κίνησης. Έπειτα τοποθετεί έναν ακόμη αισθητήρα σε συγκεκριμένο σημείο στο λαιμό Ακολουθεί το τιμόνι οι κάμερες υπέρυθρων χρησιμοποιώντας ως σημείο αναφοράς το του συστήματος που τοποθετούνται εκεί οι κατώτερο σημείο του λαιμού. Αυτή είναι μια εξαιρετικά σημαντική μέτρηση καθώς οποίες επικοινωνούν με τους αισθητήρες παρουσιάζει την όποια μετατόπιση του που βρίσκονται ψηλά στον βραχίονα. Ο τεχνικός συνδέει το σύστημα στον υπολογιστή λαιμού, σε σχέση με τον άξονα του ψαλιδιού, και προχωρά στην ευθυγράμμιση των τόσο στον κάθετο όσο και στον οριζόντιο άξονα (πάνω-κάτω και δεξιά-αριστερά). αισθητήρων σύμφωνα με τις υποδείξεις του Εδώ τελειώνει και η βασική μέτρηση του λογισμικού προγράμματος. πλαισίου από τον άξονα του ψαλιδιού μέχρι και τον λαιμό. Από εκεί και πέρα η διαδικασία απλοποιείται ακόμη περισσότερο. Ο τεχνικός περιστρέφει το τιμόνι από άκρη σε άκρη Για τον έλεγχο του υποπλαισίου, μπορεί να ακολουθήσει η επέκταση της μέτρησης δύο φορές (η δεύτερη για διασταύρωση που δίνει τιμές για το offset της ουράς, πού των στοιχείων) για να οριστεί το εύρος για τις υπόλοιπες μετρήσεις.

www.bikeit.gr

MotoCert - Μέτρηση & πιστοποίηση πλαισίου

η επίσημ t. ν η τ εδώ Cer Βρείτε α της Moto της δα λίδ ιστοσε δώ την σελί ook. ε b Βρείτε ert στο Face ια τις γ MotoC δώ τις τιμές άτων μ ε Βρείτε ις των συστη ε r. μετρήσ ης Scheibne τ

βρίσκεται δηλαδή η άκρη του υποπλαισίου σε τότε η μέτρηση σταματά και ο τεχνικός σχέση με τον άξονα του ψαλιδιού. ενημερώνεται με ανάλογο μήνυμα από την οθόνη του υπολογιστή που τον προτρέπει να Τελευταία μέτρηση που μπορεί να ξεκινήσει την διαδικασία από την αρχή. ακολουθήσει είναι εκείνη που αφορά τον πίσω τροχό και πραγματοποιείται με Πιστοποιητικό και δεδομένα περιστροφή του και την χρήση μετρητή lazer.

μέτρησης mega m.a.x.

Το σύστημα της Scheibner φέρει παράλληλα και δικλείδες ασφάλειας που εγγυώνται την ακρίβεια των μετρήσεων που πραγματοποιεί. Αν υπάρχει για παράδειγμα κίνηση του τιμονιού που δεν έχει οριστεί από το mega m.a.x. ή η τοποθέτηση του συστήματος πάνω στην μοτοσυκλέτα δεν είναι η σωστή, www.bikeit.gr

Το mega m.a.x. παρέχει μία σειρά από πολύ ενδιαφέροντα δεδομένα στη γεωμετρία του πλαισίου που μετρήθηκε. Έχοντας μια μεγάλη βάση δεδομένων στο λογισμικό του, με περισσότερα από 1.300 μοντέλα, το σύστημα της γερμανικής εταιρίας παρέχει πληροφορίες για την camber του εμπρός τροχού και την caster σε μοίρες...

Διαβάστε περισσότερα:

SPORT. ROAD. TOUR. Ελαφρύ κέλυφος από Fiberglass Ζελατίνα Panovision™ με Class 1 Optics Ειδικές εσωχές για εγκατάσταση ενδοεπικοινωνίας

€ 229.99

Black Matt Panavision shield with Class 1 Optics

Συνέδριο Motocert στην Αθήνα

Ενημέρωση συνεργατών για πρόληψη και ασφάλεια Του Τάκη Μανιάτη

Η Motocert έχει κάνει αισθητή την παρουσία της στην χώρα μας τον τελευταίο καιρό, προσφέροντας ένα καινοτόμο σύστημα μέτρησης του πλαισίου κάθε μοτοσυκλέτας. Ειδικά εξοπλισμένα φορτηγάκια κόστους που ξεπερνά τα 90.000 ευρώ, μετρούν σε συνεργαζόμενα καταστήματα όσες μοτοσυκλέτες έχουν ανάγκη μία μέτρηση, για να δώσουν στοιχεία που άλλοτε ήταν στο περίπου, ή με το μάτι. Αυτό ήθελε να ξεκαθαρίσει στο πρώτο συνέδριο που έγινε στην Αθήνα ο κος Bernd Scheibner, ο οποίος ταξίδεψε στην χώρα μας για να γνωρίσει τους συνεργάτες, αλλά και να ενημερώσει όλους τους συναδέλφους, σχετικά με τα πλεονεκτήματα του συστήματος Mega M.A.X. Πρόκειται για μία τεχνολογία που αλλάζει τα δεδομένα στην Ελλάδα, όπου διατίθεται για πρώτη φορά. Ο κος Γιώργος Αραούζος που άνοιξε την εκδήλωση, μίλησε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα συνεργεία, οι ασφαλιστικές, τα καταστήματα πωλήσεων, κ.α., και φυσικά ο τελικός καταναλωτής, ο ιδιοκτήτης αναβάτης, με μοτοσυκλέτες που παρουσιάζουν προβλήματα στο πλαίσιο. Όπως ανέφερε σχετικά, ‘’μέχρι πρότινος, η εξέταση μίας μοτοσυκλέτας σχετικά με το αν είναι ίσια ή όχι, γινόταν με μία απλή βόλτα από κάποιον έμπειρο, ο οποίος θα έλεγε ότι η μοτοσυκλέτα είναι ή δεν είναι εντάξει. Είναι ή δεν είναι ίσια, τραβάει ή δεν τραβάει το τιμόνι. Και σε αντίθεση με τον κινητήρα όπου είναι σχετικά εύκολο να διαπιστώσεις αν ακούγεται ή αν έχει κάποιο πρόβλημα, με το πλαίσιο, τα πράγματα είναι ρευστά.

www.bikeit.gr

Συνέδριο Motocert στην Αθήνα Το νέο σύστημα Mega M.A.X. της Motocert έρχεται για να ταυτοποιήσει τα εργοστασιακά νούμερα που βρίσκονται περασμένα στο μηχάνημα, με αυτά της μοτοσυκλέτα προς μέτρηση. Οι αποκλίσεις, φτάνουν στο 0,03 της μοίρας, και τα στοιχεία της μέτρησης, δεν μπορούν να επηρεαστούν από κανέναν. Είναι αμετάβλητα.» Ουσιαστικά, ο κος Αραούζος, ξεκαθάρισε ότι πλέον αν μία μοτοσυκλέτα αγοραστεί από κάποιο κατάστημα που έχει ήδη πιστοποιήσει την μοτοσυκλέτα ως άρτια, ο αγοραστής, παίρνει την πιστοποίηση, και για ότι συμβεί από κει και πέρα, είναι υπεύθυνος. Περιπτώσεις όπως να φύγει κάποιος από

www.bikeit.gr

κατάστημα και να τρακάρει λίγο μετά και να κυνηγάει το κατάστημα για... τρακαρισμένη μοτοσυκλέτα, ή για επισκευές πλαισίου που έγιναν ή δεν έγιναν σωστά, τελειώνουν διά παντός. Τον λόγο πήρε ο ιδιοκτήτης της Scheibner Limited, κος Bernd Scheibner, ο οποίος μίλησε για την ιστορία της εταιρίας, τους λόγους για τους οποίους προχώρησε σε αυτές τις λύσεις, τα προβλήματα που αντιμετώπισε, και φυσικά, ανέλυσε την λειτουργία του συστήματος. Κατά την διάρκεια του συνεδρίου αναλύθηκε πλήρως ο τρόπος εγγραφής στην εταιρία, ο τρόπος κλεισίματος ραντεβού και μέτρησης, ενώ, ο κος Scheibner, έκλεισε την βραδιά κάνοντας ο

ίδιος μέτρηση πλαισίου σε μία μοτοσυκλέτα που βρισκόταν στον χώρο. Ανέλυσε τον τρόπο που παίρνει δεδομένα το σύστημα, τις αποκλίσεις, τις κάμερες και τον τρισδιάστατο σαρωτή laser, δίνοντας την ευκαιρία στους παρευρισκόμενους να κατανοήσουν πλήρως την λειτουργία, ενός συστήματος που θα κάνει πιο εύκολη και ασφαλή την ζωή όλων. Το σύστημα της Motocert απευθύνεται αποκλειστικά σε επαγγελματίες, και τη στιγμή της εκδήλωσης, 55 συνεργάτες ήταν ήδη εγγεγραμμένοι στο σύστημα. Η κατάμεστη αίθουσα φιλοξένησε πολλά από τα μέλη του ΠΑΣΕΕΔ και δυστυχώς μόνο έναν απόλυτα κρινόμενο, τον κο Δημήτρη Παπουτσά, επισκευαστή πλαισίων. Ο ίδιος, ανέβηκε στο βήμα και εξήγησε τους λόγους για τους οποίους ήταν ο πρώτος που εκδήλωσε ενδιαφέρον να συνεργαστεί με την Motocert: ‘’Όντας κι εγώ άνθρωπος, θα ήθελα να έχω κάποιον να μου λέει αν έκανα καλά την www.bikeit.gr

Συνέδριο Motocert στην Αθήνα

δουλειά μου, να με κρίνει με στοιχεία, ώστε να μην προσπαθώ να αποδείξω τα αυτονόητα. Έχουν υπάρξει περιπτώσεις όπου ενώ είχα κάνει σωστά τη δουλειά μου, μας πήρε χρόνια μέσω δικαστηρίων για να δικαιωθούμε, ενώ με το σύστημα της Motocert, αυτή η δικαίωση θα γινόταν μόνο σε μία ώρα». ο σύστημα της Motocert απευθύνεται στους επαγγελματίες και όχι στους επισκευαστές που δουλεύουν σε σπίτια και αποθήκες. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν 787 επίσημα καταστήματα δηλωμένα ως συνεργεία στην Αττική, και από αυτά, 182 είναι τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Φανταστείτε μόνο πόσα προβλήματα θα λύνονταν, αν από τα οχήματα που περνούν όλη τη χρονιά από κάθε συνεργείο, αποδεικνυόταν με εύκολο και γρήγορο τρόπο το κάθε πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίζει το πλαίσιο. Τα νούμερα άλλωστε δεν είναι απαγορευτικά, www.bikeit.gr

μιας και η μέτρηση ξεκινάει από τα 50euro ενώ μπορούν να φτάσουν και σε εξαπλάσιο νούμερο, με συνδυασμούς μετρήσεων. Την εκδήλωση έκλεισε ο κος Μάκης Κεϊσόγλου, ο οποίος ήταν και ο κεντρικός συντονιστής. Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου, κος Σταύρος Καφούνης, χαιρέτησε την προσπάθεια και έδειξε την στήριξη του προς την νέα εποχή που φαίνεται να αλλάζει τα δεδομένα στην ασφάλεια των δίτροχων στην χώρα μας. Στα αναλυτικά ρεπορτάζ και την συνέντευξη του ιδιοκτήτη, Bernd Scheibner, θα βρείτε κάθε λεπτομέρεια σχετικά με το σύστημα της Motocert. Άλλωστε είναι κάτι στο οποίο θα επανέλθουμε κι εμείς με διάφορα project που ήδη έχουν ξεκινήσει, με σκοπό να σας κρατάμε ενήμερους για κάθε τι που αφορά στην ασφάλεια σας.

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ταξινομήσεις διμήνου 2019

Οι επιδόσεις όλων των εταιρειών Αύξηση 8,5% σε σχέση με το αντίστοιχο δίμηνο του 2018 Το πρώτο δίμηνο σημειώθηκαν 3.401 ταξινομήσεις που σε σύγκριση με τις 3.135 ταξινομήσεις του περυσινού αντίστοιχου διμήνου αποτελούν αύξηση 8,5%. Όσον αφορά στις εταιρείες, πρώτη τον Φεβρουάριο του 2019 ήταν η Honda με 743 ταξινομήσεις και 21,8%. Δεύτερη βρέθηκε η SYM με 618 ταξινομήσεις και 18,2%, ενώ τρίτη ήταν η Daytona με 468 ταξινομήσεις και 13,8%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς για το πρώτο δίμηνο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

HONDA

743

21,80%

SYM

618

18,20%

DAYTONA

468

13,80%

YAMAHA

441

13,00%

PIAGGIO

421

12,40%

KYMCO

146

4,30%

BMW

2,90%

VESPA

1,70%

KEEWAY

1,40%

KTM

1,40%

SUZUKI

1,30%

KAWASAKI

1,00%

BENELLI

0,90%

GEMINI

0,60%

PEUGEOT

0,40%

HARLEY DAVIDSON

0,40%

TRIUMPH

0,40%

16 www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

DUCATI

0,40%

JIANGSU LINHAI

0,30%

POLARIS

0,30%

HUSQVARNA

0,20%

BAJAJ

0,20%

ASUS

0,20%

JIAYUAN

0,20%

MOTO GUZZI

0,20%

JIANGSU LINZHISHA

0,20%

CF MOTO

0,20%

BETA

0,20%

BRIXTON

0,10%

ZHEJIANG SHANQI

0,10%

INDIAN MOTORCYC

0,10%

APRILIA

0,10%

ZONGSHEN INDUST

0,10%

OTHERS*

0,90%

19 20

21 22 23

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις διμήνου 2019

Top-30 Scooter Μικροί και μεσαίοι κυβισμοί οι πρωταγωνιστές Το Symphony ST 200i είναι το scooter με τις περισσότερες ταξινομήσεις το πρώτο δίμηνο του 2019, με 175 κομμάτια. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 169 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το SYM Citycom S 300i με 142 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των scooter της ελληνικής αγοράς για το πρώτο δίμηνο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

SYM PIAGGIO SYM HONDA HONDA PIAGGIO SYM PIAGGIO DAYTONA PIAGGIO YAMAHA HONDA VESPA KYMCO SYM HONDA

169 278 278 125 279 155 278 124 124 330 292 153 278 276 125 279

175 169 142 110 103 85 71 69 60 56 52 50 43 37 33 32

YAMAHA

292

18 19 20 21

SYM YAMAHA HONDA HONDA

SYMPHONY ST 200i BEVERLY 300 CITYCOM S.300i PCX 125 NSS300A FORZA MEDLEY 150 CRUISYM 300i LIBERTY 125 CARGO 125 BEVERLY 350 X-MAX 300 SH150AD GTS X-TOWN 300 SYMPHONY ST 125 SH300A CZD300-SP (X-MAX IRON MAX 300) JET14 125 GPD150-A (NMAX155) VISION 110 ANC125

125 155 108 125

27 26 25 20

www.bikeit.gr

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

24 25

SYM KYMCO SYM KYMCO KYMCO SYM SYM

125 321 249 150 400 169 125

20 19 19 18 18 17 15

SYM

125

SYM SYM BMW HONDA KYMCO PIAGGIO PIAGGIO KYMCO PIAGGIO

SYMPHONY S 125 DOWNTOWN 350 CRUISYM 250i AGILITY 16+ 150i XCITING S 400 JET14 200 FIDDLE 125 SYMPHONY CARGO 125 SYMPHONY SR SYMPHONY SR 125 C 400 X BEAT AGILITY 16+ 125i MP3 300 LT YOURBAN MEDLEY 125 PEOPLE S 150i ABS LIBERTY 150

125 125 350 108 125 278 125 150 125

13 13 12 12 11 11 11 10 10

22 23

28 29

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις διμήνου 2019

Top-10 Μοτοσυκλετών Οικογένεια μεγάλων GS vs οικογένεια μεγάλων Tracer σημειώσατε «Χ» Στο πρώτο δίμηνο του 2019, πρώτη μοτοσυκλέτα είναι το Yamaha Tracer 900 με 28 ταξινομήσεις, και έπεται το BMW R 1250 GS Adventure με 26. Αν τώρα προσθέσουμε τις ταξινομήσεις των 2 μεγάλων Tracer (βασική έκδοση & GT) και των 2 μεγάλων GS (βασική έκδοση & Adventure) φτάνουμε και για τις 2 μεγάλες Adventure οικογένειες τον μαγικό αριθμό 39! Στην τρίτη θέση του διμήνου βρίσκεται ένα ακόμα Adventure μοντέλο, το πιο οικονομικό Honda CB500X με 16 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών για το πρώτο δίμηνο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

YAMAHA

TRACER 900

847

2 3 4 5

BMW HONDA SUZUKI BMW HONDA DAYTONA HONDA HONDA YAMAHA BENELLI DAYTONA KAWASAKI SUZUKI YAMAHA YAMAHA HONDA KTM

R 1250 GS ADVENTURE CB500XA DL 650 V-STROM R 1250 GS CBF125 T310 X-ADV750 NC750XA TRACER 900 GT TRK 502 X HOBBY 125 VERSYS 650 DL250 V-STROM MT-07 TRACER 700 NC750XD KTM 250 EXC-F

1254 471 645 1254 125 312 745 745 847 500 125 649 248 689 689 745 250

26 16 15 13 13 12 11 11 11 10 10 10 10 10 9 8 8

6 7

9 10

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις διμήνου 2019

TOP-15 Παπιών Πρώτο παπί για το Α’ δίμηνο του 2019 ήταν το Daytona DY 125 RS με 199 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Crypton S με 195 ταξινομήσεις, μόλις 4 πίσω από το DY. Και στην τρίτη θέση βρέθηκε το Honda Astrea Grand με 134 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις παπιών για το πρώτο δίμηνο του 2019.

ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA YAMAHA HONDA HONDA DAYTONA DAYTONA KEEWAY HONDA SYM GEMINI HONDA SYM HONDA JIANSHE PEUGEOT CHONGQING YINXIANG YAMAHA YINXIANG ZONGSHEN INDUSTRIAL

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS T115FL-5C (CRYPTON S) ASTREA GRAND, REVO SUPRA X HELM IN SPRINTER VELOS R 125 TARGET 125 Z125MA MAGIC 125 SR STILIO 125 C125A VF185 SUPRA GTR 150 JS125-G VOX110 SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i T110 YX125RS

ΚΥΒΙΚΑ 120 114 109 125 120 120 125 125 123 120 125 183 149 124 107

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 199 195 134 89 77 66 31 30 23 17 16 9 2 2 2

110 120

1 1

ZS125-58

124

ΜΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥ Ν ΑΤ Ο Τ Η Τ Ε Σ E X T R E M E O F F R O A D

Η Α Π Ο Λ ΑΥ Σ Η Σ Υ Ν Ε Χ Ι Ζ Ε ΤΑ Ι Κ Α Ι Π Ε ΡΑ Α Π Ο Τ Η Ν Α Σ Φ Α ΛΤ Ο

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

triumphmotorcycles.gr

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2019

Οι επιδόσεις όλων των εταιρειών Ανοδική η πορεία της αγοράς για τον 2ο μήνα του έτους Τον Φεβρουάριο του 2019 στην ελληνική αγορά δικύκλου & ATV σημειώθηκαν 1.640 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 1.424 του Φεβρουαρίου του 2018 μεταφράζονται σε αύξηση 15,2%. Καλύτερη λοιπόν η επίδοση του Φεβρουαρίου, μετά τις 1.761 ταξινομήσεις του Ιανουαρίου, και το +2,9% σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2018, ενώ συνολικά το πρώτο δίμηνο σημειώθηκαν 3.401 ταξινομήσεις που σε σύγκριση με τις 3.135 ταξινομήσεις του περυσινού αντίστοιχου διμήνου αποτελούν αύξηση 8,5%. Όσον αφορά στις εταιρείες, πρώτη τον Φεβρουάριο του 2019 ήταν η Honda με 353 ταξινομήσεις και 21,5%. Δεύτερη βρέθηκε η SYM με 318 ταξινομήσεις και 19,4%, ενώ τρίτη ήταν η Yamaha με 228 ταξινομήσεις και 13,9%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA SYM YAMAHA DAYTONA PIAGGIO KYMCO BMW KEEWAY VESPA KTM SUZUKI

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 353 318 228 214 212 59 51 24 23 23 20

ΠΟΣΟΣΤΟ 21,50% 19,40% 13,90% 13,00% 12,90% 3,60% 3,10% 1,50% 1,40% 1,40% 1,20%

URBAN MOTORCYCLING RE-INVENTED

H HUSQVARNA SVARTPILEN 401 ΈΧΈΙ ΑΠΟΓΥΜΝΩΘΈΙ ΑΠΟ ΚΑΘΈΤΙ ΠΈΡΙΤΤΟ. Το συμπαγές και ευκίνητο σύνολο είναι τόσο ξεχωριστό όσο και το design της προκαλώντας να ανακαλύψεις την μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555 Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable provisions of the road traffic regulations! The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost.

Photo: F. Lackner

www.husqvarna-motorcycles.com

11 12 13 14 15 16 17 18

20 21

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

OTHERS* KAWASAKI BENELLI GEMINI TRIUMPH DUCATI POLARIS JIANGSU LINHAI BAJAJ APRILIA HUSQVARNA JIAYUAN MOTO GUZZI JIANGSU LINZHISHANYA BETA BRIXTON PEUGEOT ASUS HARLEY DAVIDSON CF MOTO INDIAN MOTORCYCLE ZONGSHEN INDUSTRIAL ZHEJIANG SHANQI

18 14 13 10 9 8 5 4 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 1 1 1 1 0

1,10% 0,90% 0,80% 0,60% 0,50% 0,50% 0,30% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,00%

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr 167

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2019

Top-10 Μοτοσυκλετών Δείτε ΟΛΕΣ τις μοτοσυκλέτες που ταξινομήθηκαν τον 2ο μήνα του έτους Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, δυο μοτοσυκλέτες ισοβάθμησαν στην 1η θέση για τον Φεβρουάριο του 2019, σημειώνοντας 14 ταξινομήσεις έκαστη. Πρόκειται για τα BMW R 1250 GS Adventure και Yamaha Tracer 900. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Daytona T310 με 12 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda CB500X με 9 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών για τον Φεβρουάριο του 2019. ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

KTM

1290 SUPER ADVENTURE S

1301

YAMAHA

TRACER900

847

BENELLI

LEONCINO 500

500

DAYTONA

T310

312

BMW

F 750 GS

853

HONDA

CB500XA

471

BMW

G 310 GS

313

HONDA

Χ-ADV750

745

HONDA

CRF250LA

250

BMW

R 1250 GS

1254

YAMAHA

MT-07

689

HONDA

GLR1251WH (CBF125)

125

DAYTONA

HOBBY 125

125

HUSQVARNA

FE 350

350

SUZUKI

DL 650 V-STROM

645

KTM

1290 SUPER DUKE R

1301

YAMAHA

TRACER900GT

847

KTM

250 EXC-F

250

DAYTONA

R310

312

KTM

300 EXC TPI

293

HONDA

NC750XA

745

TRIUMPH

STREET TWIN

900

KTM

KTM 350 EXC-F

350

APRILIA

896

SUZUKI

DL250 V-STROM

DORSODURO 900

248

BAJAJ

373

YAMAHA

MT-03

321

DOMINAR D 400

YAMAHA

TRACER700

689

BENELLI

TRK502

500

YAMAHA

MT-09 ABS

847

BETA

E6 15

349

BMW

125

F 850 GS ADVENTURE

853

BENELLI

TNT 125, TORNADO NAKED T 125

BMW

1170

BENELLI

TRK 502 X

500

R 1200 GS ADVENTURE

BMW

S 1000 XR

999

BRIXTON

BX125X

125

DAYTONA

ROCKSTAR 400

397

DUCATI

MULTISTRADA1260, 1260S

1262

HONDA

CB500FA

471

HONDA

CMX500A REBEL

471

HONDA

CRF 1000D AFRICA TWIN

998

KAWASAKI

VERSYS 650

649

HONDA

MSX125A

125

www.bikeit.gr

SPEED BONUS Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

€1.000! *

€5.690 €4.690,-

Σχήμα και φιλοσοφία βγαλμένα από τους αγώνες, αυτό πρεσβεύει το εντυπωσιακό KTM RC390. Επιθετική σχεδίαση, αναβαθμισμένα φρένα, μονόδρομος συμπλέκτης, ride-by-wire γκάζι και 44 ίπποι σε ένα σύνολο που δύσκολα θα βρει αντίπαλο στο δρόμο και την πίστα. Το KTM RC390 χάρη στο Speed Bonus των €1.000 έγινε πιο ακαταμάχητο από κάθε άλλη φορά! ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες Καλαμάτα, 27210 82035 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

*Η τιμή ισχύει μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων.

KTM Group Partner

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

HONDA

NC750XD

745

KAWASAKI

VERSYS-X 300

296

INDIAN MOTORCYCLE

SCOUT

1133

KAWASAKI

Z900

948

KAWASAKI

NINJA 400

399

SUZUKI

GSX-S1000

999

KAWASAKI

NINJA ZX-10R

998

YAMAHA

YS125-5C (YS125)

125

KAWASAKI

VERSYS 1000

1043

1 1

999

VERSYS-X 300 ABS

296

APRILIA

RSV4 1000(RRΗRF)

KAWASAKI KAWASAKI

VULCAN S

649

BAJAJ

PULSAR 200 NS FI

200

KAWASAKI

Z250SL

249

KTM

500 EXC-F

510

BAJAJ

PULSAR NS 125

124

KTM

1050

BETA

E7 03

293

KTM 1090 ADVENTURE R

BMW

R 1200 GS

1170

KTM

1301

BMW

R 1250 RT

1254

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

BMW

R NINE T URBAN G/S

1170

KTM

KTM 250 DUKE

249

KTM

KTM 790 DUKE

799

BRIXTON

BX125

125

MOTO GUZZI

V7 III

744

MOTO GUZZI

V7 III Milano

744

CF MOTO

400NK, CF400NK

400

MOTO GUZZI

853

DAYTONA

R250

249

MV AGUSTA

BRUTALE 800

798

DAYTONA

X310

312

SHERCO

250 SE-R

249

DUCATI

MULTISTRADA 1260 ENDURO

1262

SUZUKI

DL 1000 V-STROM

1037

DUCATI

PANIGALE V4, PANIGALE V4S

1103

SUZUKI

GSX 250R

248

SUZUKI

GSX-R1000

1000

DUCATI

SCRAMBLER

803

SUZUKI

GSX-S125

124

DUCATI

SCRAMBLER DS

803

SUZUKI

SV650

645

GAS GAS

CG - EC 300

299

TM RACING

291

HARLEY DAVIDSON

ULTRA LIMITED

1868

TRIUMPH

BONNEVILLE T100 BLACK

900

TRIUMPH

SPEED TWIN

1200

HESAN GOUJI NANLIAN

OR125-25B, STREET CLASSIC, CADWEKK

124

TRIUMPH

STREET SCRAMBLER

900

HONDA

250R

249

TRIUMPH

765

HONDA

CB 650FA

649

STREET TRIPLE R

HONDA

CB1000RA

998

TRIUMPH

TIGER XCA

800

HONDA

CB1100NA

1140

TRIUMPH

TIGER XCX

800

HONDA

CRF 1000A

998

YAMAHA

MT-09SP

847

NIKEN

847

HONDA

CRF1000A AFRICA TWIN

YAMAHA

998

YAMAHA

1199

HONDA

CRF1000D AFRICA TWIN

XT1200Z SUPER TENERE

998

YAMAHA

YZF-R1

998

HONDA

CRF400

413

YAMAHA

YZF-R1M

998

HONDA

VFR 800X CROSSRUNNER

782

ZONGSHEN INDUSTRIAL

TERRAIN, RX1, ADV125 FI PRO

125

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

www.bikeit.gr

DOMINATOR COMP 2.0 € 349.90 € 199.90

Thermoshock’ 00’® padded inner sock

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2019

Top-15 Παπιών Οι επιδόσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς To Yamaha Crypton S ήταν το δημοφιλέστερο παπί της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2019, με 97 ταξινομήσεις. Δεύτερο βρέθηκε το Daytona DY125RS με 87 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 74 ταξινομήσεις. Είχαμε όμως και τις πρώτες ταξινομήσεις των... «παπιοσυκλετών» SYM VF185 (9) & Honda Supra GTR 150 (2). Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

YAMAHA

CRYPTON S

114

DAYTONA

DY125RS

120

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

DAYTONA

VELOS R 125

120

DAYTONA

SPRINTER

120

HONDA

Z125MA

125

KEEWAY

TARGET 125

125

SYM

MAGIC 125 SR

123

GEMINI

STILIO 125

120

SYM

VF185

183

HONDA

C125A

125

HONDA

SUPRA GTR 150

149

CHONGQING YINXSFC SNAPPY i, IANG 100SFC SNAPPY i

Στοιχεία: ΣΕΑΑ www.bikeit.gr

JIANSHE

JS125-G

124

YINXIANG

YX125RS

120

4E 300

299

ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΝΙΚΗ

MOTOREX HIGH FIVE at Rally Dakar 2019

1. Toby Price (AUS), KTM-MOTOREX 2. Mathias Walkner (AUT), KTM-MOTOREX 3. Sam Sunderland (GBR), KTM-MOTOREX 4. Pablo Quintanilla (CHI), Husqvarna-MOTOREX 5. Andrew Short (USA), Husqvarna-MOTOREX

Στην πιο σκληρή δοκιμασία ξεχωρίζουν οι καλύτεροι

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motorshop.gr

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2019

Top-20 Scooter Η δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλου της ελληνικής αγοράς Το SYM Symphony ST 200i ήταν το δημοφιλέστερο scooter της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2019, με 87 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 82 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το SYM Citycom S.300i με 70 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-20 των ταξινομήσεων του Φεβρουαρίου 2019, όσον αφορά στα scooter. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO SYM HONDA PIAGGIO PIAGGIO SYM HONDA DAYTONA PIAGGIO HONDA KYMCO YAMAHA HONDA SYM VESPA YAMAHA

YAMAHA

SYM

10 11 12 13

www.bikeit.gr

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200i BEVERLY 300 CITYCOM S.300i PCX 125 MEDLEY 150 LIBERTY 125 CRUISYM 300i FORZA 300 CARGO 125 BEVERLY 350 SH150AD X-TOWN 300 X-MAX 300 SH300A SYMPHONY ST 125 GTS NMAX155 X-MAX IRON MAX 300 JET14 125

ΚΥΒΙΚΑ 169 278 278 125 155 124 278 279 124 330 153 276 292 279 125 278 155

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 87 82 70 49 39 36 35 33 29 29 24 19 18 17 17 17 16

292

125

ΘΕΣΗ 17 18

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA HONDA SYM SYM SYM KYMCO SYM

SYM SYM SYM YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ ANC125 VISION 110 CRUISYM 250i SYMPHONY S 125 SYMPHONY SR XCITING S 400 SYMPHONY CARGO 125 SYMPHONY SR 125 FIDDLE 125 JET14 200 X-MAX 300

ΚΥΒΙΚΑ 125 108 249 125 125 400

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 13 10 10 10 10 9

125

125 125 169 292

9 8 8 8

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

www.bikeit.gr

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

Ο Σ Ο Δ ΡΙΧΣΆΥΚΡΛΕΤOΚΑΡΔΟΣ ΜΟΤΟ

2 ις τ ό π α ία μ ι α ίν ε a To GTR 150 Supr (υβρίδια παπιού και » ς ε τ έ λ κ υ σ ιο π α καν π ή « ρ β υ ο π ς ιά ν ε γ ας έ ν ) ς α τ έ λ κ υ σ ο τ μο ική ν η λ λ ε ν η τ ια γ ι α τον δρόμο τους κ ρέμμα των θ αγορά, γέννημα- που από ν ασιατικών αγορώ λώσει α γ ε μ ν υ ο χ έ ία μ τη η λ λ ά ν η τ ό π α , ιά με παπ για ι α τ ν ο ίν α λ ε ρ τ ς όμω τις α ν ο μ ώ ν γ ε μ g in customiz επιδόσεις.

Γκαζής Κείμενο: Κώστας σίλης Κωστάκος α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Οι εταιρείες άκουσαν τις παραπάνω εύρωστες ασιατικές αγορές, και δημιούργησαν μια νέα σειρά υβριδικών οχημάτων, με καρδιά μοτοσυκλέτας και… φτερά (ρούχα) παπιού. Από την Ταϊλάνδη, την Ινδονησία και τη Μαλαισία, τώρα και στην Ελλάδα! Η Ασία κατακλύζεται από πληθώρα «παπιοσυκλετών» από πολλά εργοστάσια, ενώ στην Ελλάδα του 2019 έκαναν την είσοδο τους για πρώτη φορά δύο μοντέλα της νέας αυτής κατηγορίας. Το VF185 της SYM και το GTR 150 Supra της Honda.

Το GTR 150 Supra είναι ταυτόχρονα δυνατό και ευέλικτο, εύκολο και γρήγορο, οικονομικό και όμορφο, σπορ και χρηστικό, σε τέτοιο κορυφαίο επίπεδο, ώστε στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορείς παρά να το χαρακτηρίσεις ως την εξέλιξη του είδους

www.bikeit.gr

Αν όμως ψάχνεις να κάνεις το επόμενο βήμα ως προς τα παπιά, λίγο πριν εκείνα μεταμορφωθούν σε μοτοσυκλέτες, τότε το GTR 150 θα σε καλύψει απόλυτα. Παπί ή μοτοσυκλέτα; Έχει σημασία;

Φυσικά και έχει, καθώς ως άνθρωποι νιώθουμε επιτακτική ανάγκη να κατηγοριοποιούμε τα πάντα, βάζοντας τα σε «κουτάκια». Λευκό. Μαύρο. Αγόρι. Κορίτσι. Παπί. Μοτοσυκλέτα. Όταν κάτι πατάει πάνω στα όρια των διακριτών για το ευρύ κοινό κατηγοριών, δημιουργείται μια σύγχυση, που θα μπορούσε να οδηγήσει είτε στη γέννηση ενός νέου γενικώς αποδεκτού / εμπορικά επιτυχημένου είδους, είτε στην σταδιακή εξαφάνιση ενός μη αποδεκτού υβριδίου. Για την ώρα η κατηγορία των «παπιοσυκλετών» ανθεί στην Ασία, ενώ μένει να δούμε τι θα γίνει και στην ελληνική αγορά. Θα κερδίσουν τα νέα υβρίδια την αποδοχή του κοινού και ακολούθως ένα αξιόλογο κομμάτι της αγοράς, ή μήπως το αγοραστικό κοινό θα δείξει την προτίμηση του στα κλασικά παπιά, παραγκωνίζοντας τις «παπιοσυκλέτες»; Για την ώρα το ενδιαφέρον είναι πραγματικά τεράστιο, όπως το αντιλαμβανόμαστε και εμείς από τα νούμερα που κάνουν οι «παπιοσυκλέτες» στο site του BIKEIT, όμως τα νούμερα των ταξινομήσεων θα έχουν τον τελευταίο λόγο.

«Παπιοσυκλέτες» VS παραδοσιακά παπιά

Η κυριότερη διαφορά είναι η ύπαρξη συμπλέκτη και εξατάχυτου κιβώτιου μοτοσυκλέτας με τη διάταξη «μία κάτω, όλες οι άλλες πάνω» αλλά και η απουσία του συστήματος «μύλου» -στο κιβώτιο των κλασικών παπιών- όπου εν στάσει από τελευταία σχέση μπορούσες να βρεις νεκρά και πάλι πρώτη. Με τα κλασικά παπιά μπορείς να οδηγείς ακόμα και με το ένα χέρι, λόγος που έπαιξε και ρόλο στη γέννηση τους, καθώς οι Ιάπωνες αναβάτες delivery κρατούσαν στο αριστερό τους χέρι δίσκο με μπολ γεμάτα μακαρόνια Ramen. Το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό εκτιμήθηκε και από τους Έλληνες «ντιλιβεράδες», απογειώνοντας τις πωλήσεις παπιών. Πέρα από την οδήγηση με το ένα χέρι, που δεν συστήνεται από εμάς, ο ημί-αυτόματος συμπλέκτης των κλασικών παπιών μεταφράζεται σε αρκετά πλεονεκτήματα για την καθημερινή οδήγηση: το αριστερό χέρι www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

έχει μια λιγότερη εργασία να πραγματοποιεί, το παπί δεν σβήνει όταν σταματάμε με ταχύτητα στο κιβώτιο, και ο κινητήρας δεν είναι νευρικός χαμηλά επιτρέποντας σου να ανοιγοκλείνεις το γκάζι δίχως τινάγματα. Όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα απουσιάζουν από τις «παπιοσυκλέτες». Μία ακόμα μεγάλη διαφορά είναι ο μεγάλος κυβισμός των νέων υγρόψυκτων κινητήρων που ναι μεν παρέχει βελτιωμένες επιδόσεις (Astrea Grand 110 8,7hp, Supra-X HelmIn 9,25hp και GTR 15,1hp), επιβάλλει όμως την κατοχή διπλώματος Α2 από τον αναβάτη, αντί του Α1 των συνηθισμένων κλασικών παπιών μέχρι 125 κ.εκ.

www.bikeit.gr

Τρίτη διαφορά, οι διαστάσεις ζαντών, ελαστικών και αναρτήσεων (πχ. πιρούνι Astrea Grand & Supra-X Helmin 26mm, πιρούνι GTR 31mm, πίσω ελαστικό Supra-X HelmIn 80/90-17, πίσω ελαστικό GTR 120/70-17), που χαρίζουν σαφώς ανώτερες επιδόσεις σε κράτημα και αυξημένη ασφάλεια στις «παπιοσυκλέτες». Παράλληλα, το ABS (δικάναλο στην περίπτωση του GTR) ανεβάζει ακόμα περισσότερο την ασφάλεια του αναβάτη, ενώ το κεντρικά τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ χαρίζει ασύγκριτα καλύτερη συμπεριφορά σε σχέση με τα 2 εκατέρωθεν τοποθετημένα αμορτισέρ των κλασικών παπιών. Τέταρτη διαφορά, το αυξημένο βάρος των «παπιοσυκλετών». Όταν δηλαδή το Astrea Grand ζυγίζει 99 κιλά και το Supra-X ζυγίζει 105 κιλά, το GTR ζυγίζει 122 κιλά. Στην πράξη το βάρος δεν φαίνεται, όμως όπως και να έχει μιλάμε για μια αρκετά σημαντική αύξηση. Με τις παραπάνω ειδοποιείς διαφορές είναι Ηλίου φαεινότερο πως οι «παπιοσυκλέτες» στοχεύουν στους κατόχους διπλώματος τουλάχιστον Α2, προσφέρουν πολύ καλύτερες επιδόσεις με αντίστοιχα βελτιωμένο κράτημα, ενώ χάνουν αρκετά σε ηρεμία πνεύματος και ευκολία χρήσης.

Και Supra και GTR

Μέχρι πρότινος τα κορυφαία παπιά της Honda αναγνωριζόταν στην ελληνική αγορά από το όνομα Supra. Δεν θα περιμέναμε τίποτα λιγότερο λοιπόν από το νέο GTR 150 να φέρει στην Ελλάδα και το αναγνωρίσιμο και απολύτως επιτυχημένο προσωνύμιο Supra, ώστε να διαβάζεται Honda GTR 150 Supra.

www.bikeit.gr

Στην εμφάνιση, το GTR 150 Supra μοιάζει με ένα Supra-Χ HelmIn που έχει κάνει εντατικό γυμναστήριο. Οι βασικές γραμμές του X παραμένουν, έχοντας όμως πολύ πιο sport και αιχμηρό χαρακτήρα. Παραμένει και η διάταξη του προβολέα στο τιμόνι και των φλας στην ποδιά, με πολύ πιο αιχμηρό design. Το φτερό μπροστά έχει μικρύνει πολύ, έχει πλησιάσει τον τροχό και έχει απομακρυνθεί από την ποδιά. Η καρίνα έχει

www.bikeit.gr

προεκταθεί προς τα εμπρός και έχει γίνει πιο γωνιώδης. Ουρά και τελικό εξάτμισης έχουν ανασηκωθεί και δείχνουν σαφώς πιο σπορ, ενώ η ραχοκοκαλιά του πλαισίου στο GTR αποκλείει το καβάλημα «από μέσα» (stepthrough), καθώς για να καβαλήσεις το 150άρι παπί πρέπει να περάσεις το πόδι σου από πάνω από τη σέλα...

Διαβάστε περισσότερα:

127

www.bikeit.gr

Σ Α Τ Ν Ο Π Ε Ρ Τ Α Ν Α Α Ν Ε Μ Ο ΤΑ ΔΕΔ

της ς ε τ έ λ κ υ σ ο τ ο μ τις Αρκεί μια ματιά σ ηφθεί κανείς πως η τιλ ν α α ν ια , γ α s τ e α t μ n ή o β Z ι χ ό ι, ε ν ά ει κ χ έ ή γ ω γ α ρ α π ή ία α τ υ ε λ ε Κινεζικ τ ν η τ σ έσα μ ά τ σ ο ρ π μ α τ α μ αλλά άλ αι κ α φ α ρ ίγ τ ν α ά ν η δεκαετία. Από φτ υές, πλέον στην άλλη ε κ σ α τ α κ ς έ ϊκ ο λ άσια π τ α σ ο γ ρ ε ν υ ο χ ρ ά υπ υ ο μ σ ό κ υ ο τ ο η ρ ά κ τ ά η ζ ι τ ς ω ρ ή λ π ί θε φ η ιλ τ ν α ν υ ο χ έ α υ ν η πο σ έ θ ε σ ι α ίν ε και ς η τ ά λ ε π ” ς ό ικ ολα τ κ σ ύ “δυ δ υ ο π ς έ ιμ τ ε σ ν υ ο ρ έ φ σ ο ρ π ο ιά ρ α β του τ α τ ν ύ ο τ ισ ων γ α τ ν α α ν ια π ν ύ μπορο υ. ο ρ ώ χ υ ο τ α τ α μ ό ον ντήλα Του Σπύρου Τσα κης Μανιάτης, Γκοργκόλης Α.Ε. Φωτογραφίες: Τά

www.bikeit.gr

Κατά το πρόσφατο Test Ride Event που διοργάνωσε η Γκοργκόλης Α.Ε. στις κεντρικές της εγκαταστάσεις στα Τρίκαλα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε για πρώτη φορά το street adventure μοντέλο της Zontes, T310. Πρόκειται για το ένα από τα τρία μοντέλα της Zontes που χτίζονται πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα, με τον υγρόψυκτο ψεκαστό μονοκύλινδρο κινητήρα 312 cc στο επίκεντρό της – και λίαν συντόμως τέσσερα μοντέλα, καθώς υπάρχει και το power cruiser V310 που ακόμη δεν έχει φτάσει στα μέρη μας.

Στο πρώτο ραντεβού

Μια αμερικανική ρήση λέει πως έχεις μόνο μια ευκαιρία να κάνεις την πρώτη εντύπωση και σε αυτή το Τ310 παίρνει κάτι παραπάνω από άριστα. Απλά το χαζεύεις και απορείς πώς είναι δυνατόν να το πουλάνε €3,995, με υπερπλήρη εξοπλισμό και τον κοντινότερο ανταγωνιστή του πάνω από ένα χιλιάρικο ακριβότερο. Ξεκινάμε με το δεξί δηλαδή και έπεται και συνέχεια. Το Τ310 διαθέτει μια λίστα εξοπλισμού που βγάζει μάτια και θα περιμέναμε να δούμε σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες: σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless), ηλεκτρομαγνητικό κάλυμμα της τάπας βενζίνης, αυτόματη ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά λαιμού, απενεργοποιούμενο ABS 9.1Μ της Bosch, ψηφιακή οθόνη, δύο χαρτογραφήσεις, θύρα USB κρυμμένη στο αριστερό πλαϊνό του φέρινγκ, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, LED φώτα παντού, κάγκελα προστασίας. Όλα αυτά ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, η οποία ξεχωρίζει έτσι κι αλλιώς από την πολύ προσεγμένη και εντυπωσιακή της εμφάνιση. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Aρκεί μια βόλτα στους τιμοκαταλόγους του ανταγωνισμού του για να αντιληφθεί κανείς πως με αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία που να το πλησιάζει έστω και κοντά Η Zontes δεν κάνει οικονομία πουθενά και η μοτοσυκλέτα της μαγνητίζει τα βλέμματα όπου κι αν σταθεί, συνοδευόμενη από επιφωνήματα ενθουσιασμού μόλις πέσει η απάντηση στη γνωστή ερώτηση, “πόσο πάει το μαλλί φίλε;” Η θέση οδήγησης βάζει τον αναβάτη όρθιο και άνετο, με πόδια και χέρια σε φυσικές γωνίες, εύκολη πρόσβαση στο έδαφος και ένα εντυπωσιακό θέαμα να ξεδιπλώνεται μπροστά του με αλουμινένιο κωνικό τιμόνι και τη μεγάλη ψηφιακή οθόνη πάνω από ένα έξυπνα τοποθετημένο ντουλαπάκι για τα απαραίτητα αντικείμενα που θέλει κανείς σε άμεση πρόσβαση. Αν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιγράφουν ίδιες αναρτήσεις και για τα τρία μοντέλα (T, R και X310), εδώ η αίσθηση μοιάζει να φέρνει τον αναβάτη πιο ψηλά από τις άλλες δύο εκδοχές του 310, στοιχείο που δεν καταφέραμε να επιβεβαιώσουμε καθώς στα ανακοινωμένα χαρακτηριστικά δεν περιλαμβάνεται και το ύψος σέλας. Αυτό που οπωσδήποτε αντιλαμβανόμαστε είναι πως το αμορτισέρ πίσω είναι διαφορετικό από αυτό του Χ310, καθώς δε διαθέτει ξεχωριστό δοχείο (piggyback), αλλά προφανώς είναι τύπου emulsion, δηλαδή άζωτο και λάδι αναμιγνύονται μέσα στο σώμα του αμορτισέρ. Κατ’ αναλογία, η ανάρτησή του μοιάζει να είναι πιο μαλακή από αυτή των R και Χ, προφανώς διότι πρέπει να ταιριάξει στον διαφορετικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, η οποία σε άλλα σημεία περιγράφεται ως street adventure και σε άλλα ως on-off. Με ζάντες 17 ιντσών δύσκολα μπορεί κανείς να δει εδώ μια μοτοσυκλέτα για χωμάτινες εξερευνήσεις, ωστόσο οι μαλακότερες αναρτήσεις και η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS έρχονται να εξυπηρετήσουν τον αναβάτη που θέλει να απομακρυνθεί από την άσφαλτο, έχοντας πάντα στο μυαλό πως τα χωμάτινα περιθώρια δεν είναι και μεγάλα με χυτές ζάντες και ασφάλτινα λάστιχα. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Οδηγώντας

Βγαίνοντας λίγο αργότερα σε μια μαγική διαδρομή που ανηφόριζε στις πλαγιές βόρεια της πόλης των Τρικάλων, είχαμε την πρώτη ευκαιρία να δούμε το Τ310 σε δράση. Ο κινητήρας του είναι αρκετά ροπάτος και ζωντανός παντού, τραβάει και με μια σχέση πάνω στο κιβώτιο και δείχνει να έχει όλα τα φόντα να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του σε κάθε είδος δρόμου. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε λίγο μέσα στην πόλη, περισσότερο σε επαρχιακό στροφιλίκι και ελάχιστα τον αυτοκινητόδρομο.

www.bikeit.gr

Όπως και να το δει κανείς, το Τ310 φαντάζει ασυναγώνιστο στα τέσσερα χιλιάρικα παρά ένα πεντάευρο, προσφέροντας ένα σύνολο που σε πρώτη επαφή δε μοιάζει να υπολείπεται πουθενά Ξεκινάμε λοιπόν με αυτό που γνωρίσαμε καλύτερα στη σύντομη αυτή επαφή μας με το Τ310, το επαρχιακό δίκτυο. Η μοτοσυκλέτα, αν και στην ηθελημένα πιο “πλαδαρή” εκδοχή των αναρτήσεών της Zontes, δείχνει καλοστημένη και σφικτή, σε αφήνει να επιτίθεσαι στη στροφή χωρίς φόβο και αμφιβολία. Η συνέχεια αποδείχτηκε αντάξια των προσδοκιών μας, καθώς η επίθεση υποστηρίζεται σε όλη τη διάρκεια της στροφής με συνεπή συμπεριφορά, καλές αποσβέσεις και καλά περιθώρια κλίσεων. Το Τ310 δε θα μασήσει σε κανένα στριφτερό δρόμο, μα απεναντίας θα ταΐσει τον αναβάτη του με όλα όσα εκείνος χρειάζεται να να διασκεδάσει σε φιδίσιες διαδρομές – δηλαδή στην πεμπτουσία της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Τα καλά σχόλια συνεχίζονται με τα πολύ καλά φρένα του που σε κάθε περίπτωση στάθηκαν στο www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ύψος των περιστάσεων, συνεπικουρούμενα από το εξαιρετικό ABS της Bosch που δεν θα περιμέναμε να δούμε σε μια τόσο προσιτή οικονομικά πρόταση. Στη πόλη η μοτοσυκλέτα είναι άνετη και φιλική, αν και δε θα μας χαλούσε λίγο περισσότερο αφρώδες στη σέλα του. Εδώ βέβαια πιανόμαστε από μια πρώτη αίσθηση, καθώς δεν είχαμε την ευκαιρία να μείνουμε πάνω της για αρκετή ώρα ώστε να

www.bikeit.gr

αποδειχθεί κατά πόσο η αρχική εντύπωση είναι και πραγματική. Χωρά παντού, περνά εύκολα ανάμεσα από αυτοκίνητα, κοπανώντας σε λακκούβες δε θα σιχτιρίσεις έχοντας μάλλον την πιο μαλακή εκδοχή στις αναρτήσεις της οικογένειας 310 και έχει ροπή για να σε ξεκολλήσει ό,τι εμπόδιο κι αν σου ρίξει η αστική κίνηση στον δρόμο σου...

Διαβάστε περισσότερα:

E C A R O T Y D REA ! ) R ( E R U T N E ADV , e c a R o t y d a e R , Το Motto της KTM ουσιάζεται πλέον και ρ α π ι α κ ι α τ ε ύ χ νέα ισ ν η ε ί τ ια Γ . ς ε τ έ λ κ υ τοσ ο μ e r u t n e v d a ace R ις o t στ y d a e R ία μ ι ίνα ε , R e r u t n e v d A ο λ ό ι 790 ε ίσ ρ υ γ α ν ς μω ό η ιμ ο τ έ , ή υ ε κ σ σε κατα , α μ ώ χ ι α κ ο τ λ α σφ ά ό π α ο μ σ ό κ ν ο τ ς! ύ ο μ θ υ ρ ς ύ ο ικ τ αγωνισ Του Τάκη Μανιάτησίλης Κωστάκ α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Rally addicted

Δεκαοκτώ τίτλους μετά, στο Rally Dakar, η KTM μπορεί να καυχιέται ότι είναι μακράν η καλύτερη εταιρία στο συγκεκριμένο, και όχι μόνο, είδος αγώνων. Αναπόφευκτα λοιπόν, όταν σχεδίαζε την νέα 790 Adventure R, θα έφερνε επάνω της στοιχεία από τις μοτοσυκλέτες Rally που αλωνίζουν τόσα χρόνια στο Dakar, αυτές που κερδίζουν παράλληλα τους τίτλους στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Rally, κόντρα σε όλες τις εργοστασιακές ομάδες. Η πρώτη LC8 950 Adventure, από το Dakar ξεπήδησε άλλωστε, αφού κέρδισε δύο φορές τον τίτλο, το 2001 και 2002, με τον αείμνηστο Fabrizio Meoni. Η πολυαναμενόμενη και για την χώρα μας KTM 790 Adventure R, βρέθηκε επιτέλους στην Ελλάδα, ταυτόχρονα με την παρουσίαση που έγινε στο Μαρόκο, κι εμείς την πήραμε πρώτοι στα χέρια μας ώστε να την δοκιμάσουμε. Και η αλήθεια είναι πως στην Ελλάδα, υπάρχει μία αρκετά μεγάλη ιστορία με την 950/990 Adventure σε όλες της τις εκδόσεις, και πολλοί αναβάτες τέτοιων μοτοσυκλετών την περίμεναν ως αντικαταστάτρια του μοντέλου. Να θυμίσουμε βέβαια, ότι κάτι τέτοιο συνέβη ήδη με την 1090 Adventure R, που ήταν πολύ πιο κοντά σε σχεδίαση, και με ίδιας φιλοσοφίας κινητήρα. Η σειρά 1090 / 1190 / 1290, ήταν η συνέχεια της 990 Adventure, και όχι η 790 Adventure όπως πολλοί νομίζουν. Αυτή, παίζει μπάλα μόνη της! Τα Rally στοιχεία είναι εμφανή πάνω της, και η νέα αυτή μοτοσυκλέτα δεν καλύπτεται πλήρως από fering, ενώ το ρεζερβουάρ είναι στενό στο τμήμα με τα πόδια, δημιουργώντας μία λεπτή θέση οδήγησης. Θα μπορούσε να πει κανείς πως πρόκειται για αντικαταστάτη του 950 / 990 Super Enduro. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Το motto “Ready to Race”, που κυλάει στο αίμα της KTM, βρίσκεται και στις adventure μοτοσυκλέτες της πλέον, και η 790 Adventure R, το αποδεικνύει με το ‘’καλημέρα’’. Αλλά καμία σχέση πάλι, μιας και η 790 Adventure R δεν είναι “μαστόδοντο”, βαρύ και δύσχρηστο, ούτε έχει V κινητήρα για να συγκρίνεις άμεσα. Είναι νέα φιλοσοφία στον χώρο των adventure μοτοσυκλετών. Τo fering που αποτελείται από το φανάρι LED και την ζελατίνα, βρίσκεται τοποθετημένο σε εμφανή μεταλλική βάση και εξέχει στο μπροστινό τμήμα, “ξεκολλημένο” από το στενό στο άνω τμήμα ρεζερβουάρ, και αυτό δημιουργεί την αίσθηση πως πρόκειται περισσότερο για enduro, παρά για adventure μοτοσυκλέτα. Θα έλεγε κανείς πως οπτικά βρίσκεται κοντά σε μία 690 Enduro. Όμως οι καταβολές της οδηγούν ξεκάθαρα στις μοτοσυκλέτες Rally της εταιρίας, δημιουργώντας ένα μπροστινό τμήμα που αρχικά δείχνει κάπως περίεργο. Στην έκδοση R με το ψηλό φτερό, δείχνει περισσότερο ταιριαστό από την απλή έκδοση με το χαμηλό φτερό, όπου εκεί ναι, δείχνει κάπως παράταιρο.

Διάλλειμα για ξεκαθάρισμα

Η 790 Adventure κυκλοφόρησε απευθείας σε δύο εκδόσεις, την απλή πολιτική 790 Adventure, μία χαμηλότερη, ευκολότερη για καθημερινή χρήση και περισσότερο ασφάλτινες διαδρομές, μοτοσυκλέτα, και την περισσότερο σκληροπυρηνική χωμάτινη 790 Adventure R. Οι δύο μοτοσυκλέτες διαφέρουν σε βασικά στοιχεία μεταξύ τους, τα οποία ακολουθούν: Η έκδοση R διαφέρει από την απλή στο ψηλό μπροστινό φτερό, στις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με αυξημένες διαδρομές στο R, (διαδρομές - R: 240mm, απλό: 200mm), στο μπροστινό 48mm του R και 43mm του απλού, στην ενιαία δίχρωμη σέλα με σκαλοπάτι για τον συνεπιβάτη του R αντί για διπλή ξεχωριστή του απλού, στην χαμηλή ζελατίνα fering αντί για ψηλή, στους στρογγυλούς αντί για παραλληλόγραμμους καθρέπτες. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Η γεωμετρία του R έχει αλλάξει επίσης, με μεγαλύτερη γωνία κάστερ (R: 26.3 μοίρες, απλό: 25.9 μοίρες), μεγαλύτερο ίχνος (R: 110.4 mm, απλό: 107.8 mm) και αντίστοιχα μακρύτερο μεταξόνιο (R: 1,528 mm, απλό: 1,509 mm). Διαφέρουν επίσης στο ύψος σέλας (R: 880mm, απλό: 830/850mm), στην απόσταση εδάφους (R: 263mm, απλό: 233mm). Οι τροχοί παραμένουν ακτινωτοί και στα δύο μοντέλα, 21/18 ιντσών, αλλά στην περίπτωση του R έχουμε χωμάτινα ελαστικά της Metzeler, Karoo 3, αντί για Avon Trail Rider της απλής έκδοσης. Πλαίσια, ηλεκτρονικά, φρένα, πίνακας οργάνων, περιφερειακά, παραμένουν ίδια, με το R να έχει έντονο το λευκό στοιχείο με πορτοκαλί πινελιές, μαύρα γραφικά και πορτοκαλί χούφτες, και το απλό, πορτοκαλί πλαστικά ψυγείου και λευκά πλαϊνά σέλας, με πορτοκαλί και μαύρα γραφικά και χούφτες. Το απλό, κυκλοφορεί επιπρόσθετα σε μία πιο σοβαρή έκδοση με βάση το λευκό, ενώ το R είναι μοναδικό. To ρεζερβουάρ αξίζει ιδιαίτερης μνείας μιας και παρά το ότι χωράει 20 λίτρα, καταφέρνει να κρύβει έντεχνα τον όγκο στο άνω τμήμα, θυμίζοντας έντονα το μονοκύλινδρο 690 Enduro R της KTM - η σχεδίαση του έχει γίνει με γνώμονα την λεπτή θέση οδήγησης. Το άνω τμήμα, είναι αυτό που θα σχολιαστεί θετικά, μιας στην θέση οδήγησης, δεν θυμίζει μοτοσυκλέτα 800 κυβικών εκατοστών. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ρεζερβουάρ στα 20 λίτρα, η KTM Ο όγκος του έχει κατηφορίσει στο κάτω χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία της από τα τμήμα, περιβάλλοντας τον κινητήρα, και είναι μία σχεδίαση που θα συζητηθεί αρκετά. rally. Αριστερά και δεξιά από τον κινητήρα, εξέχουν τα “μάγουλα” του ρεζερβουάρ, όπως και στις Rally 450 μοτοσυκλέτες της Και για να βάλουμε και την δική μας που κερδίζουν το Dakar τόσα χρόνια, και άποψη εδώ, θα θέλαμε μία έκδοση με το οπτικά, είναι το μοναδικό σημείο που εξέχει άνω τμήμα του ρεζερβουάρ ως μόνιμο στην μοτοσυκλέτα. Εκτός των ‘’μάγουλων’’, και χωρητικότητα 14 λίτρα, και τα κάτω όλη η μοτοσυκλέτα είναι στενή, σαν τμήματα-μάγουλα, ως έξτρα, με σύνδεση, μονοκύλινδρη. για μεγάλα ταξίδια. Μάλιστα, πριν ακόμη η μοτοσυκλέτα κυλίσει τους τροχούς της σε παρουσιάσεις και Τα μάγουλα δοκιμές, πολλοί αναβάτες διατείνονταν πως Προκειμένου να συγκεντρώσει το το συγκεκριμένο τμήμα του ρεζερβουάρ θα απαραίτητο καύσιμο για μεγάλες διαδρομές δημιουργούσε πρόβλημα στην οδήγηση στο και να αυξήσει την χωρητικότητα του www.bikeit.gr

είναι πως το κέντρο μάζας, με αυτό το ρεζερβουάρ, βρίσκεται συγκεντρωμένο χαμηλά, δημιουργώντας έτσι μία μοτοσυκλέτα που μπορεί να αλλάζει πορεία με μοναδική άνεση, και μία KTM που μπορεί να υπερηφανεύεται για την μεταφορά Μα καμία σχέση με την τεχνογνωσίας από τους αγώνες, στην ευρεία παραγωγή. πραγματικότητα όμως. Στο 790 Adventure R, μπορείς να εκτίνεις Ενδιαφέρον έχει φυσικά η συνολική σχεδίαση της 790 Adventure R που το πόδι σου κανονικά και το ρεζερβουάρ, έγινε με στόχο τον απόλυτο συνδυασμό δεν θα σε ενοχλήσει ποτέ. Άλλωστε, οι περιπτώσεις όπου θα γίνει κάτι επιδόσεων σε άσφαλτο και χώμα, και τέτοιο, ενδεχομένως να είναι ελάχιστες έως της ελαφριάς αίσθηση και ευκολίας σε καθημερινές συνθήκες. μηδενικές. Για παράδειγμα, η νέα 790 Adventure Το σημαντικότερο της σχεδίασης όμως, χώμα, μιας και θεωρητικά, θα περιόριζε την έκταση του ποδιού του αναβάτη σε εκείνο το σημείο. Αν κάνεις motocross, και βρίσκεσαι υπό μεγάλη κλίση, σε στροφή τύπου ‘’μπερμ’’.

www.bikeit.gr

Ηγείται των μοτοσυκλετών που φτιάχτηκαν για να προσφέρουν αδρεναλίνη από το πρώτο δευτερόλεπτο

www.bikeit.gr

R είναι πολύ μαζεμένη σε μέγεθος σε σχέση με την μεγάλη αδελφή, 1290 Adventure R, και το καταλαβαίνεις αμέσως ότι έχει τεράστια διαφορά στα κιλά, ακόμη και από την πρώτη στιγμή που τις μετακινείς σβηστές: Είναι 35 κιλά ελαφρύτερη! Η KTM ανακοινώνει 189 κιλά άδεια, και ακόμη και γεμάτη, φτάνει στα 204, ελαφρύτερη κατά 16 κιλά από την 1290 Adventure R χωρίς καύσιμο! Αίσθηση και συμπεριφορά Φυσικά δεν είναι μόνο τα νούμερα - που στις περισσότερες των περιπτώσεων μιλάνε από μόνα τους, αλλά η αίσθηση που σου δίνει όταν την κουνάς, και αμέσως μετά, όταν την οδηγάς: Χρειάζεσαι ελάχιστη δύναμη σε σχέση με το “τέρας” 1290 R, και τότε είναι που αρχίζεις να σκέφτεσαι τι χρειάζεσαι πραγματικά. Μία μοτοσυκλέτα που να έχει όση δύναμη χρειάζεσαι, ελαφριά αίσθηση, οικονομία, άριστη συμπεριφορά, ηλεκτρονικά βοηθήματα, επιδόσεις. Και για να τα πετύχεις όλα αυτά, χρειάζεσαι ένα μηχανικό σύνολο που να μπορούν να βασιστούν πάνω του όλα σου τα θέλω. Ο κινητήρας του νέου LC8, είναι σχεδιασμένος σε λευκό χαρτί, και είναι ο πρώτος δικύλινδρος εν σειρά της KTM. Γι’ αυτό, οποιαδήποτε σύγκριση με άλλη μοτοσυκλέτα adventure της KTM, είναι ατυχής και σταματάει εδώ. Μιλάμε για έναν νέο κινητήρα 790 κυβικών εκατοστών, δικύλινδρο με διάταξη εν σειρά, με δύο αντικραδασμικούς άξονες, που καμία σχέση δεν έχει με την ιστορία της KTM και τους V που είχαμε συνηθίσει στις adventure μοτοσυκλέτες της. Ο “V”, παραμένει στις μεγαλύτερες. Η απόδοση του ‘’εν σειρά’’, ανακοινώνεται στους 95 ίππους, και στην πράξη, βρίσκεται στους 85 ίππους στο δυναμόμετρο. Όμως, δεν είναι τα νούμερα μόνο που ‘’μιλάνε’’ σε μία μοτοσυκλέτα, αλλά η συνολική αίσθηση που αυτή σου δίνει από την πρώτη στιγμή που βρίσκεσαι στην σέλα της. Και στην νέα 790 Adventure R, το βάρος εξαφανίζεται με το που γυρίσουν οι τροχοί, η αλλαγή κλίσης γίνεται για πλάκα, και η τοποθέτηση της μοτοσυκλέτας στις

www.bikeit.gr

Είναι η μοτοσυκλέτα που δημιουργεί μία νέα κατηγορία στην οποία κάθε adventure αναβάτης που σέβεται τον εαυτό του στροφές, με χαρακτηριστική άνεση. Η εναλλαγή κλίσης από την μία πλευρά στην άλλη γίνεται με ελάχιστη δύναμη και το σύνολο δείχνει πως είναι απολαυστικό σε κλειστές διαδρομές με συνεχόμενες στροφές. Το στήσιμο των αναρτήσεων, η γεωμετρία του πλαισίου, και ο ελαστικός σε απόδοση κινητήρας, συνηγορούν σε ένα σύνολο που κάνει τα πάντα να δείχνουν εύκολα.

Ροπάτος και δυνατός κινητήρας

Στην περίπτωση του 790 Duke που εμφανίστηκε πρώτο με τον ίδιο κινητήρα, είχαμε προσέξει μία καθυστέρηση στην απόκριση του Ride by Wire γκαζιού, ένα “σκαλοπάτι” στο γύρισμα του γκριπ. Στην έκδοση Adventure, κάτι τέτοιο δεν υπάρχει, και το άνοιγμα του γκαζιού είναι γλυκό από το πρώτο γύρισμα του. Έτσι, ο κινητήρας αποδίδει ομαλότατα από τις 1000 στροφές, είναι γραμμικός καθ’ όλη την διάρκεια της καμπύλης, δεν παρουσιάζει τρύπες στην απόδοση, είναι πολύ www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

δυνατός στις ψηλές και με διάρκεια στο κράτημα του γκαζιού. Αυτός ο κινητήρας, είναι τα πάντα. Ιδανικός για καθημερινή μετακίνηση στην πόλη, για ταξίδι, για προσπεράσεις, για γρήγορη οδήγηση, για χωμάτινες διαδρομές με χαλαρή ή άγρια διάθεση. Η μετάβαση από τις χαμηλές στις ψηλές στροφές γίνεται χωρίς μπερδέματα ή σκαλοπάτια. Και η ροπή του δικύλινδρου εν σειρά

www.bikeit.gr

φροντίζει για οδήγηση ακόμη και σε χαλαρούς ρυθμούς, χωρίς πίεση. Το κιβώτιο ταχυτήτων συμβάλλει τα μέγιστα σε αυτό, μιας και η κλιμάκωση του είναι άριστη, με τις σχέσεις να μοιράζουν την δύναμη χωρίς μειώσεις απόδοσης. Είναι τόσο κοντό στις πρώτες σχέσεις ώστε να κυκλοφορείς καθημερινά με άνεση, και όσο μακρύ χρειάζεται ώστε να επιτυγχάνεις μεγάλη τελική...

Διαβάστε περισσότερα:

Photo: F. Lackner

Εξελιγμένο κατευθείαν από το αγωνιστικό DNA των χωμάτινων μοτοσυκλετών του Dakar το νέο KTM 790 Adventure R είναι φτιαγμένο για να κινηθεί στα πιο ακραία τερέν! Ισορροπεί τα μοναδικά χαρακτηριστικά του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα με το εξαιρετικά χαμηλό βάρος, επαναπροσδιορίζοντας τις εκτός δρόμου δυνατότητες της κατηγορίας. Χαμηλό κέντρο βάρους, αυτονομία που ξεπερνά τα 400km, κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα στο πιο adventure πακέτο της αγοράς υπόσχεται να σας πάει πιο μακριά με τον πιο extreme τρόπο!

EXTREME ADVENTURE -

N A I L A T I C I S S A CL E R U T N ADVE

η, σ η γ ή δ ο , η σ ε ν ά , ιση ν ά φ μ Ε . λ υ τ σ ε . μ η λ ό π Όλα , α μ ώ χ , ο ίψιμ ρ τ σ ι, ίδ ξ α τ , η σ υ το σ , απόλα ε τ ό τ υ ο τ ic s s ο cla τ ό π i α z z ά u ρ ο G φ o t α τ o ε M Μ α έ ην τ ε Μ . α ρ ε μ ή σ υ adventure το ία. ν η δ ρ α Σ ή ικ ιρ ε ν V85TT, στην ο

Του Τάκη Μανιάτη to Guzzi o Φωτογραφίες: M

www.bikeit.gr

Παράδοση και σύγχρονη εποχή

Ότι στόχο έθεσε η Moto Guzzi με την παρουσίαση της νέας της classic enduro στη Σαρδηνία, τον πέτυχε. Να συνδυάσει τον κόσμο του “τότε”, φέρνοντας στο μυαλό εικόνες από το γνήσιο Dakar και την V65TT Baja που πήρε σάρκα και οστά στις Quota 1000 και Stelvio 1200. Να διατηρήσει αναλλοίωτο τον χαρακτήρα της ιταλικής φίρμας στην οδήγηση, αλλά και να συνδυάσει την νέα εποχή με παραδοσιακές ιδέες, όπως ο εγκάρσια τοποθετημένος V90° κινητήρας, και ο άξονας μετάδοσης. Όλα τους, μοναδικά στοιχεία σε μία κατηγορία που

www.bikeit.gr

Αν και μικρή η βόλτα, μας δίνει την άνεση να δούμε πως η V85TT κινείται με ευκολία στο χώμα με τα διπλής χρήσης ελαστικά της Michelin, και μπορεί να γυρίσει με χάρη τις παραλίες και τα βουνά που επιθυμεί δημιουργεί η ίδια, με την έλευση της: Classic Enduro. Και το πόσο classic είναι, είχε φανεί ήδη από τα σαλόνια μοτοσυκλετών, και από τις φωτογραφίες που είχαν κυκλοφορήσει ευρέως, από τότε που έγινε γνωστό το project. Η Moto Guzzi, θέλησε να δημιουργήσει μία μοτοσυκλέτα με απλές γραμμές που να χωθεί σφήνα στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία adventure, αλλά επέλεξε να το κάνει με τον δικό της μοναδικό τρόπο, κι έτσι, απλά δεν έχει αντίπαλο. Χρειαζόταν συγκεκριμένα στοιχεία, για να διαφοροποιηθεί, κι έτσι, πάνω σε έναν νέο παραδοσιακής ταυτότητας V90° κινητήρα, χωρητικότητας 853 κυβικών εκατοστών, με μετάδοση μέσω άξονα, έχτισε την μοτοσυκλέτα της. Που με το καλημέρα, ήταν διαφορετική. Γύρω από τον κινητήρα, το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο σε εμφανή θέα, ξεχώρισε από τα τμήματα που αναδεικνύονται στο υποπλαίσιο, αλλά και στο fering. Και πάλι, μοναδική. Εστίασε στην αυτονομία, με 23 λίτρα ρεζερβουάρ, κατανάλωση στα 4,9 λίτρα στα 100χλμ και πάνω από 400 χιλιόμετρα οδήγησης, στην άνεση σέλα για δύο επιβαίνοντες, με ύψος στα 830mm, και ελάχιστη απόσταση εδάφους, στα 210mm. Με 80 ίππους και 8 χιλιόγραμμα ροπής, ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο μπροστινό σύστημα, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, ακτινικής τοποθέτησης φρένα της Brembo, ακτινωτούς τροχούς 19/17 ιντσών, αλλά και πλήθος ηλεκτρονικών όπως Traction Control, Riding Modes, γκάζι Ride-by-Wire, δικάναλο ABS, σύστημα συνδεσιμότητας MIA, η παράδοση ήταν έτοιμη να συναντήσει την σύγχρονη εποχή. Όπως και έγινε, στην Σαρδηνία, στην παγκόσμια παρουσίαση του μοντέλου, στο Κάλιαρι, σε μία διαδρομή που συνδύαζε ότι ακριβώς θα χρειαζόταν ένας αναβάτης adventure.

Άνεση για δύο

Έξω από το resort Is Molas του αφεντικού Roberto Colannino που ηγείται του Piaggio Group, βρίσκονταν παραταγμένες οι νέες V85TT σε μπλε σκούρο και λευκό-κίτρινο www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

με κόκκινο πλαίσιο. Οι πρώτες, ένα δείγμα μόνο των τριών χρωματικών συνδυασμών, μπλε - Blu Atlante, γκρι - Grigio Atacama, κόκκινο - Rosso Vulcano, και οι δεύτερες, ο χρωματισμός Giallo Sahara με κίτρινα γραφικά σε λευκό φόντο, έναντι του Rosso Kalahari, με κόκκινο γραφικά. Οι πρώτες με ελαστικά Metzeler Tourance Next και ασφάλτινο προορισμό, οι δεύτερες με Michelin Anakee Adventure, ελαστικά διπλής χρήσης, και σαφώς πιο χωμάτινο look. Επιλέγουμε την πανέμορφη Giallo Sahara με τα κίτρινα γραφικά που ‘’γράφει’’ πιο όμορφα στις φωτογραφίες. Το κόκκινο πλαίσιο έρχεται σε αντίθεση με το λευκό που καλύπτει ρεζερβουάρ, πλαϊνά καπάκια και μπροστινό φτερό, και η μεταλλική βαφή την κάνει να

www.bikeit.gr

Η Moto Guzzi καταφέρνει να τοποθετήσει την V85TT αμέσως στον χάρτη των adventure μοτοσυκλετών, προσθέτοντας στοιχεία που δεν θα βρει κανείς αλλού δείχνει εξαιρετικά ποιοτική - σχεδόν μεταλλική σε όλες της τις επιφάνειες. Η εμφάνιση είναι διαφορετική απ’ ότι έχουμε συναντήσει, και είτε θα την αγαπήσεις, είτε θα την μισήσεις - ειδικά τα διπλά φανάρια LED που ξεχωρίζουν με την στρογγυλή τους κλασική σχεδίαση, αλλά τονώνονται από το σήμα της Moto Guzzi που τα διατρέχει ως το πιο χαρακτηριστικό DLR - φως ημέρας που έχουμε συναντήσει.

Μας αρέσει

Η σχεδίαση που φέρνει εικόνες από R 1150 GS καταφέρνει να την κάνει ξεχωριστή, δίνοντας την προσοχή στην λεπτομέρεια που απαιτεί μία νέα μοτοσυκλέτα ώστε να προκαλέσει. Και προκαλεί. Το μέγεθος της είναι μαζεμένο σε διαστάσεις για τον όγκο που πρεσβεύει, αλλά καταφέρνει να φιλοξενεί άνετα δύο επιβαίνοντες στην μακριά διπλή σέλα της. Έχουμε την τύχη να οδηγούμε με συνεπιβάτη στην αρχή της διαδρομής, και διαπιστώνουμε απευθείας την άνεση στην οδήγηση με συνεπιβάτη. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Ευκολία στη χρήση

στενή ώστε να μην σε κουράζει, ούτε να περιορίζει τα πόδια στο άνοιγμα τους, ώστε Η θέση οδήγηση είναι φιλική, τα χέρια να πατάνε στο έδαφος. απλώνονται άνετα στο φαρδύ τιμόνι μεταβλητής διατομής, που δίνει εξαιρετικούς Και στην περίπτωση της V85TT, τα πόδια μοχλούς. Το κόψιμο του είναι μεγάλο, κι έτσι φτάνουν άνετα στο έδαφος, και πατάνε και τα δύο γερά, στηρίζοντας τη μοτοσυκλέτα οι επιτόπου στροφές, ακόμη και δικάβαλο, χωρίς προσπάθεια. γίνονται πανεύκολα. Το ρεζερβουάρ στο σημείο επαφής με την σέλα είναι στενό, και Η θέση είναι χαμηλή, στα 830 χιλιοστά ανοίγει πιο μπροστά, οπότε καθόλου δεν το και ένας αναβάτης με ύψος 1.80μ, θα βρει εύκολα το έδαφος χωρίς να αισθανθεί νιώθεις κατά την οδήγηση. φόβο... Άριστη σχεδίαση και της σέλας, η οποία είναι τόσο άνετη όσο χρειάζεται, και τόσο Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Since 1968

Back in Greece Soon THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN

O Τ Σ Ω Σ ΤO A D A R T S I T L U M κε η θ ίχ ε δ ο π α 0 5 9 Το Multistrada ια τη Ducati. γ ία χ υ ιτ π ε η λ ά γ ε μ όνια ρ χ ο ύ δ ιν ρ π ε κ η Παρουσιάστ υ το ο ίπ ρ ε π ί ε γ ο λ α ν και ήδη του α ν ω ε σ ή λ ω π ν ώ ικ λ 40% των συνο ώντας περίπου τρ ε μ – a d a r t is lt u M ε μ ά ιλ μ , ς ίω σ η τ 5,000 κομμάτια ε ντυπωσιακό ε α ρ ε ίτ ια ιδ α ν έ για νούμερο.

ami Του Aviad Avrah Φωτό: Ducati

www.bikeit.gr

Αυτό δε θα πρέπει να συνιστά έκπληξη, καθώς πολλοί αναβάτες που ενδιαφέρονται για τις πολλές αξίες του Multistrada βρίσκουν το 1260 υπερβολικό. Είναι μεγάλο, είναι πανίσχυρο, είναι ακριβό και αυτά μπορούν να αποτρέψουν αρκετούς πελάτες. Δε χρειάζονται όλοι 160 άλογα. Γενικά η σύγχρονη οικογένεια Multistrada, παρούσα από το 2010, είναι πολύ σημαντική για τη Ducati. Δεν είναι μόνο οι εξαιρετικές πωλήσεις της που το 2018 έφτασαν στις 12,000, αναλογώντας στο 22.3% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας, αλλά είναι και η εικόνα. Το μοντέλο αυτό είναι το ιδανικότερο παράδειγμα για την ικανότητα της Ducati να φτιάχνει υψηλής ποιότητας, άνετες μοτοσυκλέτες πολλαπλών χρήσεων που να απευθύνονται σε ευρύ κοινό και όχι μόνο σκληροπυρηνικούς σπορ αναβάτες. Η οικογένεια Multistrada μετρούσε ως τώρα πέντε μέλη: τα 1260 και 1260S με τις εκδόσεις Pikes Peak και Enduro, καθώς και το 950. Το τελευταίο χρησιμοποιεί το πλαίσιο και τα πλαστικά του 1260 με τον όχι και τόσο απειλητικό κινητήρα των 113 ίππων και ένα βασικό πακέτο ηλεκτρονικών.

Τι καινούργιο φέρνει το 950S

Τώρα, για να διευρύνει την οικογένεια αυτή η Ducati παίρνει το 950 και του προσθέτει τα προηγμένα ηλεκτρονικά του 1260S, στοχεύοντας σε ένα νέο κοινό που επιζητεί το

www.bikeit.gr

Είμαστε βέβαιοι πως αρκετοί αναβάτες θα επιλέξουν το 950S γιατί επιθυμούν τα πλεονεκτήματά του σε δυναμική συμπεριφορά σε συνδυασμό με τον φιλικό του κινητήρα και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα του μεγάλου αδελφού 1260S. μικρό Multistrada αλλά και όλες τις πολυτέλειες και ανέσεις του μεγάλου μοντέλου, συμπεριλαμβανομένων και των ηλεκτρονικών αναρτήσεων Skyhook. Έτσι, προς τιμή της παρουσίασης του 950S, η Ιταλική εταιρεία προχώρησε σε ένα συνολικό facelift της οικογένειας, και για το βασικό 950 δηλαδή. Το σχέδιο άλλαξε λίγο, με πλαϊνά πλαστικά κατευθείαν από το 1260, με αποτέλεσμα να ελαφρύνει το σύνολο κατά περίπου μισό κιλό, χρησιμοποιώντας και μια επανασχεδιασμένη, λεπτότερη εξάτμιση. Τι άλλο άλλαξε; Έχουμε συνδυασμένα φρένα, ABS με τρεις επιλογές ρύθμισης, ακτινική τρόμπα μπροστινού φρένου, νέο υδραυλικό συμπλέκτη και νέο, μισό κιλό ελαφρύτερο, ψαλίδι. Η αδρανειακή μονάδα ελέγχου (IMU) φορτώθηκε με νέες; αρμοδιότητες, όπως η αυτόματη ακύρωση των φλας.

www.bikeit.gr

Ο κινητήρας παραμένει όπως τον γνωρίζαμε από πριν: ο L-Twin των 937 cc παράγει 113 hp στις 9,000 rpm και 9.8 kg.m στις 7,750 rpm, όμως το πιο σημαντικό είναι πως το 80% της ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3,500 rpm, κάτι που μεταφράζεται σε έναν ελαστικό και αποδοτικό κινητήρα.

Ηλεκτρονικά

Εκτός της εμφανισιακά ανανέωσης, το 950S αποκτά όλα τα ηλεκτρονικά του 1260S. Αυτά περιλαμβάνουν προβολείς LED που φωτίζουν στο εσωτερικό της στροφής, αλλά και η οθόνη TFT 5 ιντσών με το νέο Ducati HMI interface, καθώς και ένας quick shifter δύο δρόμων (ανέβασμα-κατέβασμα σχέσης) και cruise control. Επιπλέον – και αυτό μάλλον είναι το πιο σημαντικό στοιχείο – το 950S αποκτά τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις Skyhook, οι οποίες ρυθμίζονται κατευθείαν από το τιμόνι και προσαρμόζονται στις συνθήκες του δρόμου. Το σύστημα επιτρέπει το ρύθμιση της προφόρτισης σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, συνεπιβάτη και τυχόν άλλου φορτίου, προσφέροντας πέντε θέσεις σε κάθε πρόγραμμα. Επιπλέον, η ανάρτηση αλληλεπιδρά με τη διαχείριση του κινητήρα και της μοτοσυκλέτας, και προσαρμόζεται αναλόγως κάθε φορά που επιλέγεται ένα συγκεκριμένο riding mode (sports, rain, www.bikeit.gr

enduro). Όταν η Ducati μιλούσε για “τέσσερις μοτοσυκλέτες σε μία”, η δήλωσή της ήταν πέρα για πέρα πραγματική. Οι Ιταλοί προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή προσαρμογή στα γούστα του αναβάτη για όλες τις δυνατές ρυθμίσεις, οπότε μετρώντας όλες τις επιλογές σε όλα τα προγράμματα που είναι διαθέσιμα, φτάνουμε στον εντυπωσιακό αριθμό των 400 διαφορετικών συνδυασμών. Δεν είναι πραγματικά απαραίτητος ένας τόσο μεγάλος αριθμών επιλογών, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι καλό να ξέρεις πως μπορείς να ρυθμίσεις τη μοτοσυκλέτα σου με απόλυτη ακρίβεια όπως τη θες.

www.bikeit.gr

Κατά τη γνώμη μας το νέο μοντέλο θα μεγαλώσει τη δεξαμενή αναβατών των Multistrada και υπό αυτή την έννοια είναι μια πραγματικά μεγάλη μοτοσυκλέτα. Η οθόνη TFT μπορεί να συνδεθεί και με το έξυπνο τηλέφωνό σας, με ένα επιπλέον κόστος. Με την εφαρμογή της Ducati μπορεί κανείς να φτιάξει διαφορετικά set-up, να τα αποθηκεύσει στη μνήμη της και να τα επιλέγει κατά βούληση. Ένα ακόμη σημαντικό νέο για το Multistrada αφορά στις ζάντες του. Το στάνταρ 950 εξακολουθεί να φορά χυτές ζάντες, αλλά η έκδοση S μπορεί να παραγγελθεί είτε με χυτές ή με ακτινωτές ζάντες.

Το “σωστό”

Ας θυμηθούμε τι γράφαμε για το Multistrada 950: ο κινητήρα των 113 ίππων είναι υπερ-αρκετός για τη μοτοσυκλέτα και επαρκώς γρήγορος. Δεν είναι τόσο υπερβολικός και απειλητικός όσο αυτός του 1260, αλλά παραμένει ισχυρός και επιταχύνει το 950 πολύ γρήγορα, με μια τελική ταχύτητα που ξεπερνά εύκολα τα 200 km/h. Ένα θέμα ύψιστης σημασίας όταν μιλάμε για Ducati, είναι πως παράγει όλη την απαραίτητη τραχύτητα του V2 (ή L2, για να ακριβολογούμε), παραμένοντας www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ωστόσο απαλός και ευχάριστος στην οδήγηση, χωρίς να τρομάζει τον αναβάτη. Προσθέστε τώρα σε αυτό και την υπέροχη ροπή που αποδίδεται από τόσο χαμηλά και έχει ένα μοτέρ πραγματικό διαμάντι, έναν από τους καλύτερους κινητήρες της Ducati και πολύ ταιριαστό με τα δεδομένα του Multistrada. Αν ο κινητήρας εδώ είναι πιο ήπιος από αυτόν του 1260, η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα δεν είναι. Απεναντίας, τα πλαστικά του

www.bikeit.gr

950 είναι πανομοιότυπα με του 1260, κάτι που σημαίνει προσεγμένη εργονομία και υψηλά επίπεδα άνεσης. Κατά τη μέρα της παγκόσμιας παρουσίασης του μοντέλου οδηγήσαμε περισσότερα από 320 χιλιόμετρα σε υπέροχους στριφτερούς δρόμους στην Ισπανική περιοχή της Valencia και η σέλα του αποδείχθηκε απίστευτα άνετη στον χρόνο. Το φαρδύ τιμόνι είναι εξίσου άνετο και η αεροδυναμική προστασία είναι πολύ καλή, ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται με το ένα χέρι...

Διαβάστε περισσότερα:

Ο I Ε Μ Η ΝEΟ Σ Σ A Ρ Ο Φ ΑΝΑ e e k a n A ν ώ ικ τ σ α Η σειρά των ελ ν τέταρτη η τ σ ς ίω ισ α ε σ α τ έφ υ ο π ή δ α λ η δ ή τ γενιά της, αυ α τ ί ε θ χ ε δ ια δ α θ κανονικά ” ά ικ ν ο ν α κ “ ε μ έ Λ . Anakee III υση ε ίκ ιδ ε ξ ε η ν ο έ λ διότι π α μ ά κ γ η τ ι ε ίξ ο ν έχει πλέον α ure t n e v d A ια γ n li e της Mich ία ρ τ ε σ ς ε τ έ λ κ υ σ μοτο ι α κ α λ έ τ ν ο μ ά διαφορετικ και – α ρ ε σ σ έ τ ι ε μ ά εν δυν . α τ υ α ρ ά π ι α μ ύ ο γ εξη ντήλα Του Σπύρου Τσα Φωτό: Michelin

www.bikeit.gr

Πριν μερικά χρόνια, ο κάτοχος μιας μεγάλης onoff μοτοσυκλέτας είχε δύο βασικές επιλογές, είτε ένα τυπικό on-off λάστιχο, με κοντά και φαρδιά τακούνια όπως ήταν τα Anakee I και II, ή ένα τρακτερωτό για να πάει στα χώματα όπως πρέπει. Με τον καιρό οι κατασκευαστές κατανόησαν το προφανές, πως δηλαδή η μεγάλη πλειοψηφία αναβατών της κατηγορίας αυτής ανάθεμα κι αν είχαν πατήσει ποτέ χώμα. Περίπου όπως συμβαίνει με τα SUV αυτοκίνητα, περισσότερο πουλούν μούρη και όγκο παρά ρεαλιστική χρηστικότητα εκτός δρόμου, έτσι θα συναντήσει κανείς περισσότερες Adventure σε καφετέριες παρά σε βουνοπλαγιές. Μοιραία συνέπεια αυτού ήταν η παραγωγή πιο ασφάλτινων επιλογών για τις μοτοσυκλέτες αυτές, όπως είναι λ.χ. η σειρά Road 5 Trail που φέρνει ένα 100% ασφάλτινο λάστιχο στις διαστάσεις των μεγάλων on-off. Για τους πιο σκληροπυρηνικούς, η Michelin παράγει το Anakee Wild με τα τακούνια του για ισορροπημένη χρήση 50-50 σε άσφαλτο-χώμα. Αυτό όμως έχει ανώτατο όριο ταχύτητας τα 170 km/h, την ώρα που οι μοτοσυκλέτες της κατηγορίας έχουν μετατρέψει αυτές τις ταχύτητες σε πασατέμπο εδώ και χρόνια – άρα μιλάμε για έναν συμβιβασμό, όπου δίνεις ταχύτητα και παίρνεις σκάψιμο στο χώμα.

www.bikeit.gr

Εν ολίγοις, για τους αναβάτες των μεσαίων και μεγάλων on-off η Michelin θα διαθέτει μέσα στο 2019 τέσσερα διαφορετικά λάστιχα, για να διαλέξει κανείς αυτό που τον ικανοποιεί πλήρως στις οδηγικές ανάγκες και γούστα του, με τα φρέσκα Adventure φυσικά να ξεχωρίζουν ως η χρυσή τομή για να τα κάνεις όλα με τους ελάχιστους συμβιβασμούς Τα λάστιχα

Το νέο λάστιχο, Anakee Adventure, ήρθε για να γεμίσει αυτό ακριβώς το κενό, ανάμεσα στα δρομίσια Road 5 και τα χωμάτινα Wild. Πρόκειται για ένα λάστιχο πραγματικά on-off, για το οποίο η Michelin δηλώνει χρήση 80-20 (άσφαλτος-χώμα) και φυσικά προορίζεται για τη μεγάλη πλειοψηφία της κατηγορίας που θέλει ένα λάστιχο να δουλεύει καλά στον δρόμο, να έχει καλή συμπεριφορά στο βρεγμένο (κάτι που κανένα τακουνάτο λάστιχο δεν καταφέρνει) και να βγάζει ικανοποιητική διάρκεια ζωής, αλλά να μην αποκλείει την περιήγηση σε εύκολες εκτός δρόμου διαδρομές. Παράλληλα, με τα Adventure η Michelin εισάγει τη δίγομη τεχνολογία της, 2CT, και στις μοτοσυκλέτες on-off, χρησιμοποιώντας τη σκληρότερη γόμα στο κέντρο του πέλματος

www.bikeit.gr

και μαλακότερο εξωτερικά για αυξημένη πρόσφυση υπό κλίση. Αυτό είναι το Anakee Adventure, το νέο λάστιχο της Michelin που έρχεται να προσφέρει μια τρίτη επιλογή δίπλα στα Road 5 Trail και Wild. Αν απορείτε για πριν μιλήσαμε για “εν δυνάμει τέσσερις επιλογές”, αυτό οφείλεται στο ότι τα Anakee III θα παραμείνουν στην αγορά προς το παρόν, βάζοντας την 90-10 (άσφαλτος-χώμα) λογική τους στην εξίσωση και αποτελώντας μια λίγο φθηνότερη επιλογή από τα Anakee Adventure για όποιον τον καλύπτει η λογική χρήσης τους.

Οι μοτοσυκλέτες

Για την παρουσίασή τους η Michelin επέλεξε μια διαδρομή περίπου 180 χιλιομέτρων από την πρωτεύουσα της Πορτογαλίας, Λισαβόνα, ως τη μαγευτική και ιστορική πόλη Evora, κινούμενοι ανατολικά προς την ενδοχώρα. Σε αυτή τη διαδρομή θα είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τα νέα λάστιχα σε όλες τις διαστάσεις τους και σε έναν στόλο μοτοσυκλετών που μετρούσε τα εξής μοντέλα: BMW R 1250 GS BMW F 850 GS BMW F 750 GS Honda CRF1000L Africa Twin Suzuki V-Strom 1000 Suzuki V-Strom 650 Triumph Tiger 1200 Explorer Yamaha XTZ1200 Super Tenere www.bikeit.gr

Αν, σε πρώτη φάση, χτυπά η ηχηρή απουσία της ΚΤΜ από τη λίστα αυτή, υπάρχει εξήγηση και τη μεταφέρουμε όπως μας δόθηκε από τους ανθρώπους της Michelin. Τα Anakee Adventure έχουν δείκτη ταχύτητας 240 km/h (V), ποσό που το ΚΤΜ 1290 Super Adventure ξεπερνά αρκετά. Φυσικά και τα λάστιχα είναι διαθέσιμα στις διαστάσεις των Αυστριακών μοτοσυκλετών, ωστόσο ο αναβάτης τους θα πρέπει να γνωρίζει ποιους περιορισμούς έχει η επιλογή του. Στο σημείο αυτό να τονίσουμε πως τα περισσότερα λάστιχα για μεγάλες on-off

www.bikeit.gr

Τα Anakee Adventure δείχνουν πως έχουν όλα τα φόντα να εξυπηρετήσουν άρτια κάθε αναβάτη της κατηγορίας μοτοσυκλέτες, όλων των κατασκευαστών και όχι μόνο της Michelin, συνήθως έχουν τον ίδιο δείκτη ταχύτητας - με την εξαίρεση κάποιων μοντέλων 17 ιντσών με περισσότερο ασφάλτινο χαρακτήρα. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που οι περισσότερες μεγάλες Adventure σπάνια ξεπερνούν σε τελική τα 240. Το 1290 Super Adventure είναι μια εξαίρεση, για την οποία ο αναβάτης θα επιλέξει το λάστιχό του με την ανάλογη σύνεση. Αν θέλει και χώμα στο μενού, θα πρέπει φροντίζει να μην παραβιάζει τα τεχνικά όρια του ελαστικού του, όπως ακριβώς θα έκανε σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό αν επέλεγε τρακτερωτά (όπου στις μεγάλες ταχύτητες το πράγμα μπορεί να γίνει επικίνδυνο). Αναλόγως, αν θέλει πλήρη δύναμη στην άσφαλτο, το σωστό θα είναι να επιλέξει ένα ασφάλτινο λάστιχο με τον ανάλογο δείκτη ταχύτητας.

Οδηγούμε

Για να κρίνουμε τα λάστιχα θα διερευνήσουμε κάποια βασικά τους χαρακτηριστικά που μπορούν να εξεταστούν στον περιορισμένο χρόνο μιας τέτοιας παρουσίασης – για παράδειγμα, φυσικά και www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

δε μπορούμε να μιλήσουμε για διάρκεια ζωής μετά από μερικές εκατοντάδες μόλις χιλιόμετρα. Το πρώτο που προσέχουμε είναι ο χρόνος που χρειάζονται για να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ενδεχομένως και εξαιτίας του καλού καιρού – αν και νωρίς το πρωί που ξεκινούσαμε οι θερμοκρασίες ήταν σε μονοψήφια νούμερα – τα νέα Michelin έδειχναν να ζεσταίνονται πολύ γρήγορα

www.bikeit.gr

και ήταν έτοιμα για δράση μετά από ελάχιστο χρόνο. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει πολύ και πλέον τα μίγματα που χρησιμοποιούνται για τις γόμες των σύγχρονων ελαστικών δεν απαιτούν και πολύ χρόνο να βρεθούν σε κατάσταση λειτουργίας. Η αίσθηση αυτή δε φάνηκε να αλλάζει ούτε στις μεγάλες, βαριές Adventure, ούτε και στις πιο ελαφριές μοτοσυκλέτες, όπως το V-Strom 650...

Διαβάστε περισσότερα:

PROTECTION / FITTING / DESIGN

CERTIFIED GLOVES

WFX3 WP

39,

©FIVE Advanced Gloves 2018

90€ ΜΟΝΟ

GET WARM NOT BROKE! WFX 3 WP: Το νέο χειµερινό γάντι, αποτελεσµατικό και προσιτό. Η ποιότητα της FIVE είναι εδώ, ακόµη και σε µια τιµή «entry-level». Ένα άνετο γάντι για τον χρήστη που θέλει κάτι προσιτό, χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα και την αποτελεσµατικότητα και που αναζητά ένα ζεστό γάντι για αστική χρήση και όχι µόνο. Αυτό το γάντι, µε ξεχωριστό στυλ, τώρα διαθέτει και νέα τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις, slider στην παλάµη και σύστηµα TouchScreen™. Το γνωστό WFX3 WP, απλά έγινε καλύτερο. Πολύ καλύτερο ... µόνο µε 39,99 €! Αυτό το χειµώνα θα ζεσταθείται οικονοµικά.

WWW.FIVE-GLOVES.COM Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

D L E I F N E L A Y ΜΕ RO Ν Η Τ Σ , N A Y A L A HIM Σ στάκου

Του Βασίλη Κω

Η Κ Ι Τ Ω Ε Ρ Υ Α Λ Σ Η Τ Α Ι Ρ αη ΣΤΟ

υσ ο ύ ε τ ω ρ π ν η τ σ κοντά ο σ ό τ ς ι ή α τ ικ ε τ κ τ Α ίσ ρ ς β η τ ι α ο κ ρ Αν ικό άκ λ ο τ α ν α ιο τ ό ν ο νο. ό ρ χ Λαυρεωτική - τ ο τ σ η τ σ α έ νεπηρ α ι ε ν έ μ α ν ι ε ζ μοιά

www.bikeit.gr

Έτσι είναι πάντα ενδιαφέρουσα μια βόλτα σε αυτά τα μέρη με την πλούσια ιστορία και τα τόσα ενδιαφέρουσα τοπία. Μοιάζει να κάνεις ταξίδι στο χρόνο όταν βρεθείς στο Λαύριο και τις γύρω περιοχές και γι αυτό το λόγο μια μοτοσυκλέτα σαν τη Royal Enfield Himalayan, που μοιάζει να αντιστέκεται και αυτή στον σύγχρονο δυνάστη της εποχής μας, τον χρόνο, είναι ιδανική για να νοιώσεις πιο έντονα τα συναισθήματα που θα βιώσεις σε αυτή τη βόλτα. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας της φωνάζει ότι θέλει να ξεφύγει από την ασφυκτική κίνηση της πόλης, καθώς το ομαλό τράβηγμά του -λόγω υποτετράγωνων διαστάσεων- ψάχνει για κάποιο επαρχιακό δρόμο γεμάτο στροφές για να προσδώσει το 100% των δυνατοτήτων του. Εκεί στο δρόμο για το Σούνιο το ψηλοτίμονο Enfield θα αρχίσει να σε κερδίζει σιγάσιγά, αφού ο χαλαρός ρυθμός του θα σε αποφορτίσει από το στρες της πόλης. Δεν έχεις ανάγκη τα γκάζια για να πας πιο γρήγορα. Η απόλαυση της βόλτας επιβάλει ηρεμία στην οδήγηση και το Himalayan μπορεί να στην προσφέρει. Ο χρόνος έτσι παύει να είναι σημαντικός και εσύ απολαμβάνεις

www.bikeit.gr

τους μοναδικούς κραδασμούς που ένα μονοκύλινδρο ξέρει να προσφέρει. Όσο απομακρύνεσαι από την Αθήνα τόσο ελαττώνεται η τουριστική ανάπτυξη της περιοχής, για να σταματήσει τελείως λίγο μετά τα Λεγραινά, και να βρεθείς να οδηγείς σε μια “παρθένα” περιοχή μέχρι να αντικρίσεις το ναό του Ποσειδώνα στο ακρωτήριο του Σουνίου. Η πρώτη στάση στο γνωστό πάρκινγκ σχεδόν επιβεβλημένη για την πρώτη φωτογραφία από τη γεμάτη συλλογή που θα ολοκληρωθεί σε αυτή τη μίνι απόδραση. Ο συνήθως γεμάτος τουρίστες αρχαιολογικός χώρος λειτουργεί σαν δικαιολογία σε αυτούς που θέλουν να ανακαλύψουν κομμάτια ιστορίας που θα είναι σχεδόν αποκλειστικά δικά τους. Έτσι το Himalayan δεν θα πατήσει ποτέ τους τροχούς του στο Σούνιο αλλά θα κατευθυνθεί προς τον Άγιο Κωνσταντίνο αναζητώντας τους “χαμένους” αρχαιολογικούς χώρους. Από εδώ ξεκινούν οι χωματόδρομοι και το Enfield δεν πρόκειται να σου αρνηθεί μια χωμάτινη απόδραση. Απεναντίας θα λέγαμε, το Ηimalayan μοιάζει να είναι γεννημένο για να σε συντροφεύει στις εκτός δρόμου διαδρομές. Άνετες αναρτήσεις, χαμηλό κέντρο βάρους, 21 ιντσών τροχός εμπρός και ένας πολύ φιλικός σε απόδοση κινητήρα θα σε βοηθήσουν να διαβείς και τους πιο κακοτράχαλους δρόμους. Σαν αυτόν που οδηγεί στο αρχαίο μεταλλείο λίγο πριν τον Άγιο Κωνσταντίνο. Ένας οικισμός που περιστοιχίζεται από τέσσερα σύγχρονα ορυχεία. Από την αρχαιότητα υπήρχαν εκεί www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Εάν βρεθείς σε αυτά τα μέρη και ρωτήσεις τους περισσότερους που θα μπορούσε να απολαύσει κανείς το ηλιοβασίλεμα όλοι θα σε προτρέψουν να πας στο Σούνιο

ορυχεία πλούσια σε κοιτάσματα αργύρου. Η επίσκεψη στο Λαύριο, τη μεγαλύτερη πόλη και εμπορικό κέντρο της Λαυρεωτικής δεν μπορεί να μην συμπεριληφθεί στην μονοήμερη βόλτα. Και δεν είναι μόνο τα πολλά παλιά νεοκλασικά σπίτια που ακόμα αντιστέκονται στο χρόνο, είναι και αυτό το ιδιαίτερο χρώμα που έχουν από τα σφιχταγκάλιασμα με τα ορυχεία, βόρεια της πόλης. Το καφέ χρώμα κυριαρχεί, ενώ βιομηχανικά κτίσματα και ιδιαίτερα πετρώματα είναι παντού διάσπαρτα ακόμα και μέσα στην πόλη. Φυσικά και οι θαλασσινοί μεζέδες στα μικρά ουζερί μέσα στην ψαραγορά, κοντά στο λιμάνι, είναι μια καλή δικαιολογία για να κάνεις μια μικρή παύση κατά την περιήγηση στο Λαύριο. Μόνο θα πρέπει να θυμηθείς ότι οδήγηση και αλκοόλ δεν πάνε μαζί. Εάν βρεθείς σε αυτά τα μέρη και ρωτήσεις τους περισσότερους που θα μπορούσε να απολαύσει κανείς το ηλιοβασίλεμα όλοι θα σε προτρέψουν να πας στο Σούνιο, όπου από το ναό του Ποσειδώνα μπορείς να δεις τον ήλιο να χάνεται πέρα βαθιά στον ορίζοντα και να συνεχίζει το ταξίδι του πίσω από τα βουνά της Πελοποννήσου. Εγώ προτιμώ -και προτείνω- ένα πιο ήσυχο και θα έλεγα αποκλειστικό σημείο, το Κερατοβούνι. Η ψηλότερη κορυφή του

www.bikeit.gr

Πάνειου Όρους βρίσκεται ακριβώς πάνω από την Κερατέα, από όπου ξεκινά και ο μικρός ασφαλτοστρωμένος δρόμος που οδηγεί στην εγκαταλελειμμένη στρατιωτική βάση. Ο δρόμος δεν χρησιμοποιείται πλέον - μόνο από κάποιους ντόπιους και αραιά και που κάποιους ποδηλάτες καθώς αποτελεί μια ενδιαφέρουσα ανάβαση, χωρίς καθόλου κίνηση. Το Himalayan ανηφορίζει με τον δικό του νωχελικό ρυθμό δίνοντας στον αναβάτη την ευκαιρία να απολαύσει το τοπίο που ξεδιπλώνεται εμπρός του, στροφή με τη στροφή. Μερικά χιλιόμετρα μετά βρίσεις τα άδεια πλέον κτήρια της βάσης και κάπου εκεί μπορείς να βρεις το ιδανικό μέρος για να ρουφήξεις το μοναδικό πανόραμα που σου χαρίζει το Κερατοβούνι. Εκεί με μόνους ήχους το αεράκι που σφυρίζει διατρέχοντας τις εγκαταλειμμένες εγκαταστάσεις, και τους τριγμούς από τον γεμάτο μέταλλο κινητήρα που κρυώνει, θα δεις ένα πραγματικά μοναδικό ηλιοβασίλεμα. Αρκετή ώρα μετά, τη σιγαλιά του βουνού θα διακόψει ο ήχος του μονοκύλινδρου που παίρνει μπροστά, καθώς ξεκινά η επιστροφή στον “πολιτισμό” με το ρεζερβουάρ του Royal Enfield μισοάδειο αλλά με τον αναβάτη γεμάτο με δυνατές εικόνες και συναισθήματα.

www.bikeit.gr

TWINS

Continental GT

Interceptor

Συντομα από 7.290€ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Σ Ο Ν Ι Δ Y Ο Λ Ε Β ! Σ Α Ρ H Τ Ω Ρ Τ ΟΔΟΣ αι κ ς υ ο φ ά δ ε ς ό τ ν ΑΤV, οχήματα πα … ατυχήσασα ια παντός χρήσης, μ ρα μας. Ριγμένη ώ κατηγορία στην χ ωή μέσα σε ένα ζ ια μ , ά ικ γ ο λ ο ρ ε ο ρ φ ε φ ά τ α κ , ά τ υ α λα ό ρ α π , ό ν ε κ ό ικ μ ς η τ νο ό ιν ο κ ο τ ι ε τήσ κ ο π α α ν ά ιγ σ – ί σίγα ε γ ρ υ ιο μ η δ α ν ε χισ και πάνω που άρ ρά, ήρθε η ο γ α ν η τ σ ” α μ ύ ε ρ “ όλα ε ρ ε φ έ α τ ι α κ η οικονομική κρίσ α ATV στην Ελλάδα, τ ε τ ε π έ λ Β . α π α μ τ α μ τού ή χ ο ς ω ο ρ ε σότ ισ ρ ε π ν α κ η θ ιώ α εδρ λεία α γ ρ ε “ ς ω ι χ ό ι α διασκέδασης κ ήταν και από τα ε τ ό π ο , ” ς ιά ε λ υ ο δ α. ρ ώ ρ π ν α κ η π ό κ “έξοδα” που ρούλη Toυ Κώστα Γαμβ της νιά Φωτό: Τάκης Μα

www.bikeit.gr

Το τελευταίο… κακό της μοίρας τους, ήταν το ανήθικό χτύπημα του ελληνικού κράτους, βασισμένο στην ασχετοσύνη και την εμπάθεια, που ήθελε τα οχήματα αυτά να παραγκωνίζονται σχεδόν εντελώς από τους δρόμους. Ας σταματήσουμε όμως με τις απαισιόδοξες διατυπώσεις, τα ATV είναι ακόμη εδώ και η δοκιμή του IRON Max Ltd, μας θύμισε γιατί τα γουστάρουμε τόσο πολύ! Δεδομένης μάλιστα της τιμής, του εξοπλισμού και της συνολικής απόδοσης του συγκεκριμένου τετράροδου, είναι σίγουρο πως θα γουστάρετε και εσείς!

ΠΟΛΥΣ εξοπλισμός!

Τα ATV της GOES, εισάγονται και αντιπροσωπεύονται στην Ελλάδα από της Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ, με την γκάμα να απαριθμεί δύο μοντέλα, τα IRON 450 και COBALT 550, αλλά σε μια ποικιλία 16 συνολικά εκδόσεων, που διαμορφώνονται με διαφορετικό επίπεδο εξοπλισμού και τεχνικών χαρακτηριστικών. Το “MAX” στα GΟΕS διαχωρίζει τις εκδόσεις με το μεγαλύτερο μεταξόνιο, το “Ltd” αφορά στην

Aν επιχειρήσει κανείς κάτι εντελώς απονενοημένο, θα έχει την δυνατότητα να ξεκολλήσει, χωρίς να χρειαστεί επέμβαση από… μονάδα της ΕΜΑΚ. www.bikeit.gr

H τιμή, για το επίπεδο του εξοπλισμού, τις δυνατότητες και την ποιότητα του μοντέλου, είναι αυτό που λέμε ευκαιρία, και στις μέρες μας, οι ευκαιρίες στην αγορά είναι είδος προς εξαφάνιση! προσθήκη εξοπλισμού όπως οι ζάντες αλουμινίου, έναντι των ατσάλινων των απλών εκδόσεων και το EPS, είναι το σύστημα υποβοήθησης στο τιμόνι. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ένα Ltd IRON 450 με EPS, του οποίου ο εξοπλισμός ήταν υπερπλήρης, ωστόσο ακόμα και η πιο “απλή” έκδοση ενός ATV της GOES, μοιράζεται το μεγαλύτερο ποσοστό των στοιχείων αυτών. Ας τα παραθέσουμε λοιπόν: -Μετάδοση 2Χ4, 4Χ4, Κοντά, Οπίσθεν, Κλείδωμα διαφορικού, κατ΄επιλογή -Ανεξάρτητα ψαλίδια σε όλους τους τροχούς (πίσω ανάρτηση IRS) -Τέσσερα μονά αμορτισέρ (ένα σε κάθε ψαλίδι) με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης -Τέσσερα υδραυλικά δισκόφρενα -Εργάτης -Σχάρες μπροστά και πίσω -Βάση για κοτσαδόρο -Προστατευτικές χούφτες Τα ανωτέρω, είναι ΠΟΛΥΣ εξοπλισμός για ένα ΑTV και στα GOES αποτελεί το standard όλων των μοντέλων και των εκδόσεων αυτών. Από εκεί και έπειτα, αναλόγως του μοντέλου και της έκδοσης, όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω, προστίθενται τα εξής: -Αλουμινένιες ζάντες (Ltd εκδόσεις) -Πλάτη συνεπιβάτη (MAX εκδόσεις) -Υποβοήθηση τιμονιού (EPS εκδόσεις) Σε ότι αφορά στον κινητήρα, αυτός πληροί της Euro 4 προδιαγραφές και είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος, με τέσσερις βαλβίδες, οι οποίες οδηγούνται από μονό εκκεντροφόρο στην κεφαλή. Την τροφοδοσία του αναλαμβάνει σώμα ψεκασμού της Bosch, με την απόδοση να ανέρχεται στους 27 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και την ροπή στα 2,9 kg-m στις 6.250 σ.α.λ. Η ισχύς αυτή διαχειρίζεται μέσω CVT αυτόματης μετάδοσης. Τέλος, το βάρος του IRON 450 Ltd, βρίσκεται στα 351 κιλά για την συγκεκριμένη έκδοση με ESP, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρα. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής Η σχεδίαση του ATV που οδηγήσαμε, ήταν καθ΄όλα σύγχρονη. Σίγουρα ο τομέας αυτός δεν αποτελεί πεδίο πειραματισμού για τους κατασκευαστές, ωστόσο το IRON 450 με την καλαίσθητη μάσκα και τους προβολείς, καθώς και με τα έντονα γραφικά, αποπνέει μια αύρα “δυναμικής πολυτέλειας”. Φυσικά ως όχημα που είναι φτιαγμένο για τα “δύσκολα”, διατηρεί κάποια στοιχεία που υπαγορεύονται από αυτές τις καταστάσεις, έχοντας ταυτόχρονα ένα σκληροτράχηλο προφίλ. Δεδομένου αυτού, ότι προορίζεται για σκληρή

www.bikeit.gr

χρήση δηλαδή, η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλή, χωρίς εκπτώσεις στο φινίρισμα και στην συναρμογή των πλαστικών. Φαίνεται και είναι καλοφτιαγμένο, ενώ στο κάτω μέρος, υπάρχει προστατευτική ποδιά – γλίστρα που διατρέχει όλη την “κοιλιά” του ATV. Προστατευτικά έχουν τοποθετηθεί επίσης στα ψαλίδια, ενώ το ψυγείο, είναι καλά προφυλαγμένο πίσω από τον προφυλακτήρα και την ατσάλινη σωληνωτή μετώπη που ντουμπλάρει ως bull-bar.

Eργονομία Η θέση οδήγησης είναι βέβαια η κλασσική που μπορεί να περιμένει κανείς σε ένα ATV. O οδηγός κάθεται πολύ άνετα στην φαρδιά και με μπόλικο αφρώδες σέλα, έχοντας πολύ χώρο για να μετακινηθεί μπροστά και πίσω. Οι μεγάλες σε επιφάνεια πλατφόρμες των ποδιών βρίσκονται σε πολύ σωστό ύψος και ακόμα και αναβάτες με μικρό ύψος, δεν θα χάσουν την επαφή τους με αυτές, όταν ρίχνουν το σώμα τους προς το εσωτερικό. Το τιμόνι πέφτει βολικά στα χέρια και είναι αρκετά φαρδύ προσφέροντας καλή στήριξη και ικανοποιητικούς μοχλούς για την διεύθυνση των μπροστινών τροχών, αν και η υποβοήθηση EPS κάνει την όλη διαδικασία “παιχνιδάκι” βέβαια. Τα χειριστήρια και οι διακόπτες έχουν τυπική διάταξη για όχημα του είδους. Το γκάζι είναι τύπου σκανδάλης και βρίσκεται στο κάτω μέρος του δεξιού grip, ενώ σε αυτή την πλευρά βρίσκονται επίσης τα κουμπιά για το κλείδωμα των διαφορικών καθώς και το χειρόφρενο. Στην αριστερή πλευρά, έχουμε τους διακόπτες για τα φώτα, τα φλας, την μίζα, το kill switch και τα αλάρμ και οποιοσδήποτε εξοικειωμένος με την οδήγηση δίτροχού, δεν θα αντιμετωπίσει δυσκολίες στον χειρισμό τους. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Λίγο πιο εσωτερικά, στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, έχει στηριχθεί σε ειδική βάση ο διακόπτης που χειρίζεται τον εργάτη. Ο πίνακας οργάνων συνίσταται από μια ψηφιακή LCD οθόνη, με μια σειρά ενδεικτικών λυχνιών στην κορυφή του. Περιλαμβάνει ενδείξεις για την ταχύτητα, την θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, την στάθμη βενζίνης και την επιλεγμένη λειτουργία της μετάδοσης, καθώς και ένδειξη ώρα και ολικό & μερικό χιλιομετρητή. Είναι ευανάγνωστός και δεν του λείπει κάτι.

Οδηγώντας

Είχα καιρό να οδηγήσω ένα ATV και στην σέλα του IRON 450 θυμήθηκα το πόσο διασκεδαστικό και ικανό μπορεί να είναι ένα όχημα αυτού του είδους. Αρχίζοντας από την άσφαλτο, ένα πεδίο από τα ATV δεν αισθάνονται και πολύ άνετα, οδήγησα από την αντιπροσωπεία προς τις παρυφές της Πεντέλης. Το IRON λοιπόν, τα πάει εξαιρετικά στους δημόσιους δρόμους!...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

Από τον Μιχαήλ Στρογγόφ στα βήματ του Τζένγκις Χαν

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη

τα

Στην πόλη Irkutsk της Σιβηρίας είχα πάει πολλές φορές, πολύ πριν φτάσω εκεί με τη μοτοσυκλέτα μου την πρώτη φορά. Βλέπετε, όταν ήμουν μικρός μου άρεσε να ακολουθώ –νοερά φυσικά – τον μυθιστορηματικό ήρωα Μιχαήλ Στρογγόφ στη δύσκολη αποστολή του να πάει στο μακρινό Irkutsk.

‘Οταν η αειθαλής Honda CRF 250 Rally προσέγγιζε εκείνο το απόγευμα τα πρώτα σπίτια του Irkutsk, τον τελικό προορισμό του Μιχαήλ Στρογγόφ, το «Παρίσι της Σιβηρίας» αποτελούσε για τρίτη φορά (1996, 2007, 2018) μια ταξιδιωτική πραγματικότητα για μένα. Κατάκοπος αλλά οπωσδήποτε ευτυχισμένος, ο δίτροχος οδοιπόρος του Δρόμου Ειρήνης 2018 έβλεπα εδώ στο Irkutsk το κοντέρ της μαύρης μοτοσυκλέτας να δείχνει συνολικά 8,370 χλμ. από την αρχή

www.bikeit.gr

του ταξιδιού. Το ατμοσφαιρικό Irkutsk, γεμάτο όμορφες γωνιές και ιστορικά κτίσματα, είναι μια πόλη που άνετα γοητεύει και τον πιο απαιτητικό ταξιδιώτη. Γνωριμία όμως με το Irkutsk δε νοείται δίχως επίσκεψη στη κοντινή λίμνη Βαϊκάλη, τη βαθύτερη και αρχαιότερη λίμνη του κόσμου – η ηλικία της χρονολογείται στα 25,000,000 έτη! Κράνος, φωτογραφική μηχανή και πορεία λοιπόν για Βαϊκάλη…

Περίπου 60 χλμ. αργότερα έπινα χαλαρά τον καφέ μου στον παραλίμνιο τουριστικό οικισμό Listvjanka, με τις αισθήσεις μου να αποτυπώνουν την απαράμιλλη ομορφιά της τεράστιας γαλάζιας σιβηρικής λίμνης, που κατέχει περίοπτη θέση στο θησαυροφυλάκιο της τοπικής φύσης! Όλα γύρω μου ήταν μια μαγεία, ένα ποίημα… Κι από το κομψό Irkutsk, μετάβαση κατόπιν στην πόλη Ulan Ude (458 χλμ.

νοτιοανατολικά). Αφού φωτογράφισα εδώ τη μεγαλύτερη προτομή του Λένιν παγκοσμίως (είναι η ατραξιόν της Ulan Ude), στράφηκα αμέσως νότια και μετά από 220 χλμ. προσέγγισα τα σύνορα της Μογγολίας. Το πρόγραμμα του “Δρόμος Ειρήνης 2018” προέβλεπε μια σύντομη επίσκεψη στην γη του Τζένγκις Χαν, και συγκεκριμένα ως την πρωτεύουσα της χώρας, την Ulan Bator. Μετά από δυο ώρες γραφειοκρατίας στα

www.bikeit.gr

σύνορα, η μπάρα έδειξε τον ουρανό και η Μητέρα Μογγολία άνοιξε την αγκαλιά της για να υποδεχτεί τη μαύρη Honda CRF 250 Rally και τον ενθουσιασμένο αναβάτη της. Καθοδόν για την πρωτεύουσα Ulan Bator (350 χλμ. νότια των συνόρων), η ασφάλτινη λωρίδα ταλαιπώρησε αρκετά τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας, ενώ στα αυτιά μου ακόμα ηχούσαν τα λόγια του νεαρού τελωνιακού, που τόσο με εντυπωσίασαν: «Η Μογγολία

www.bikeit.gr

είναι μια τεράστια χώρα, δίχως όμως να έχει ουσιαστικά πόλεις. Οι περισσότεροι Μογγόλοι δε δείχνουμε διατεθειμένοι να αλλάξουμε τον νομαδικό τρόπο ζωή των προγόνων μας με τις ανέσεις της πόλης. Έτσι, χειμώνα-καλοκαίρι πολλοί ζούμε με τα κοπάδια μας σε γιούρτες, ελεύθεροι σε μια αχανή χώρα που έχει για σύνορα τον ουρανό και τα απέραντα βοσκοτόπια.»

Και πραγματικά, γιούρτες υπήρχαν διάσπαρτες σε όλη τη διαδρομή, από τα σύνορα ως την πρωτεύουσα, περισσότερες ίσως και από τα σπίτια! Υπήρχε όμως και αστυνομία. Η προσπέραση που έκανα σε σημείο με διπλή διαχωριστική έπεσε στην αντίληψη των οργάνων του νόμου. Καταδίωξη, ακινητοποίηση στην άκρη του δρόμου, αφαίρεση διαβατηρίου, προσαγωγή στο κοντινό αστυνομικό τμήμα. Μετά από δυο

www.bikeit.gr

ώρες με άφησαν ωστόσο ελεύθερο να συνεχίσω την πορεία μου. Η ποινή μου; Να πιω μονορούφι ένα ποτήρι με γάλα αλόγου!! Δεν ήταν κι άσχημο… Η παρουσία μου στην Ulan Bator συνέπεσε με τη διεξαγωγή του ετήσιου φολκλορικού φεστιβάλ Naadam, στη διάρκεια του οποίου χιλιάδες ντόπιοι από κάθε γωνιά της Μογγολίας καταφτάνουν στην πρωτεύουσα

www.bikeit.gr

για να παρακολουθήσουν στο κεντρικό στάδιο της πόλης την αναβίωση παλαιών εθίμων-παραδόσεων και τη διεξαγωγή αθλημάτων (πάλη, τοξοβολία, ιπποδρομίες). Αυτός ήταν άλλωστε ο λόγος που επέλεξα την συγκεκριμένη χρονική περίοδο για να παραβρεθώ στην Ulan Bator. Και φυσικά, η γνωριμία μου με την πρωτεύουσα και τα λιτά αξιοθέατά της

ολοκληρώθηκε με τη μετάβασή μου στο γιγάντιο άγαλμα του έφιππου Τζένγκις Χαν (40 μ. ύψος), που ορθώνεται επιβλητικό σε απόσταση 54 χλμ. ανατολικά.

πρόσωπα, πρόσχαροι άνθρωποι με ελεύθερο πνεύμα. Σε όποια γιούρτα κι αν σταμάτησα, συγκινητική η φιλοξενία που μου πρόσφεραν, αυθεντικά τα αισθήματα που μου χάρισαν. Μια υπόσχεση έδωσα στον εαυτό μου: σύντομα να γυρίσω ξανά στα λημέρια του Τζένγκις Χαν.

Έξι μέρες παρέμεινα στη Μογγολία, που μου έκλεψε την καρδιά. Οι αναμνήσεις και οι εμπειρίες που μου χάρισε, ακριβοθώρητες και μοναδικές: βουδιστικοί ναοί, γιούρτες, SIBERIA λιβάδια, στέπες, νομάδες, άλογα, ηλιοκαμένα

www.bikeit.gr

Σιβηρία και πάλι! Ίδια διαδρομή, ίδια συνοριακή ταλαιπωρία, ίδια τοπία. Επιστροφή στην Ulan Ude και προετοιμασία για τα τελευταία 3,600 χλμ. μέχρι το παραθαλάσσιο Βλαδιβοστόκ. Το οδικό πρόγραμμα ήταν έτοιμο και περιλάμβανε πέρασμα από τις πόλεις Chita – Mogocha – Blagovesensk – Khabarovsk – Vladivostok. Πάμε λοιπόν για την τελευταία παρτίδα επί σιβηρικού εδάφους…

www.bikeit.gr

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

Ιταλική φινέτσα, ευρωπαϊκή νοοτροπία Του Τάκη Μανιάτη

Η νέα Moto Guzzi V85TT βρίσκεται ήδη στην παραγωγή και η ιταλική εταιρία έχει βάλει σε αυτήν όλη την ψυχή της.

www.bikeit.gr

Τεχνικά στοιχεία

Διατηρώντας στοιχεία του παρελθόντος άριστα ταιριασμένα στην νέα ηλεκτρονική εποχή, η νέα V85TT σκοπεύει να αποτελέσει τον Δούρειο ίππο της ιταλικής εταιρίας στην κατηγορία των μοτοσυκλετών adventure. Με πλαίσιο χωροδικτύωμα σε κοινή θέα, το στυλ της μοτοσυκλέτας απευθύνεται στους λάτρεις του θρυλικού αγώνα Paris-Dakar που ονειρεύονται μία μοτοσυκλέτα με χαρακτηριστικά ‘’εποχής’’. Οι αναρτήσεις περιλαμβάνουν ένα ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 41 χιλιοστών, με ρυθμιζόμενη προφόρτιση

ελατηρίων και απόσβεση επαναφοράς. Το αμορτισέρ διαθέτει τις ίδιες ρυθμίσεις, ενώ αμφότερα έχουν διαδρομή 170 χιλιοστών. Τα φρένα αποτελούνται από δίσκους διαμέτρου 320 χιλιοστών και δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης της Brembo μπροστά και δίσκο διαμέτρου 260 χιλιοστών πίσω, με δαγκάνα δύο εμβόλων. Διαθέτει σύστημα ABS με ρύθμιση off road όπου απενεργοποιείται μόνο το πίσω, ενώ υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης τελείως και του μπροστινού. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 19/17 ιντσών, με ελαστικά διαστάσεων 110/80 150/70, με διαφορετικές επιλογές ανάλογα την χρήση (Metzeler Tourance Next / Anakee Adventure) σύμφωνα με τις χρωματικές επιλογές (δες παρακάτω). Η διπλή σέλα βρίσκεται στα 830 χιλιοστά, ενώ η Moto Guzzi προσφέρει χαμηλότερη σέλα στα 810 χιλιοστά, και ψηλότερη στα 850, αναλόγως σωματότυπου. Το βάρος υπολογίζεται στα 208 κιλά στεγνή και 229 πλήρης υγρών (με 90% καύσιμο).

Νέος κινητήρας

Το ρεζερβουάρ 23 λίτρων φροντίζει για αυτονομία μέχρι και 450 χιλιόμετρα, ο άξονας μετάδοσης υπόσχεται μηδενική συντήρηση για χρόνια - η μοναδική μοτοσυκλέτα της κατηγορίας με άξονα! Ο αερόψυκτος V90° εγκάρσιας τοποθέτησης κινητήρας, με δύο βαλβίδες και έναν εκκεντροφόρο ανά κύλινδρο, που κινούνται με ωστήρια, υπόσχεται αειθαλή χρήση. Οι κεφαλές είναι νέας σχεδίασης με μικρότερο ύψος και νέες εισαγωγές καυσίμου. Νέα είναι τα αλουμινένια κοκοράκια κίνησης βαλβίδων, οι βαλβίδες εισαγωγής από τιτάνιο και διάμετρο 42.5 χιλιοστά, με το μισό βάρος από τις απερχόμενες ατσάλινες. Πρόκειται για έναν νέας σχεδίασης κινητήρα, www.bikeit.gr

στα κλασικά πρότυπα της Moto Guzzi, με διάμετρο x διαδρομή στα 84 x 77 χιλιοστά, χωρητικότητα στα 853 cc, ο οποίος αποδίδει 80 ίππους και 8 χιλιόγραμμα ροπής, στις 5,000 σ.α.λ. Αξίζει να αναφερθεί πως το 90% της ροπής είναι ήδη διαθέσιμο από τις 3,750 σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός, είναι ο πρώτος που κυλάει από την γραμμή παραγωγής του Mandelo Del Lario, με αυτό τον κυβισμό, που μπορεί να φτάνει στις 8,000 σ.α.λ. Ο νέος κινητήρας έχει δεχθεί σημαντικές βελτιώσεις στο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων και ειδικότερα στο σύστημα εμπλοκής των σχέσεων, για ομαλότερη εμπλοκή. Ο συμπλέκτης είναι νέος με τρία ελατήρια, ενώ νέος είναι και ο δίσκος για καλύτερη απόδοση. Οι σχέσεις του κιβωτίου είναι νέες, ενώ έχει δοθεί ιδιαίτερη σημασία στην εμπλοκή της πρώτης σχέσης χωρίς χτύπημα και ομαλότερη μετάδοση στον άξονα. Ο τελευταίος, έχει ενισχυθεί στο σημείο έδρασης στον κινητήρα, ενώ έχουν τοποθετηθεί και ανάλογα ρουλεμάν, για αντοχή σε φόρτωμα. Διαθέτει μάτι για έλεγχο της στάθμης λαδιού και σύστημα λίπανσης με εξωτερικό ψυγείο λαδιού, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα του ξηρού κιβωτίου χωρίς την ανάγκη επιπλέον δοχείου λαδιού και έξτρα βάρους. Ο στρόφαλος και τα έμβολα είναι καινούρια, ελαφρύτερα συνολικά κατά 30% με στόχο το ευκολότερο ανέβασμα στροφών και την μείωση των κραδασμών.

Ηλεκτρονικά βοηθήματα

Η τροφοδοσία γίνεται από ένα σώμα ψεκασμού διαμέτρου 52 χιλιοστών και σύστημα Ride-by-Wire. Διαθέτει τρία Riding Modes που μπορεί να επιλέξει κάποιος ακόμη και οδηγώντας, πατώντας το κουμπί της μίζας, www.bikeit.gr

Mία σειρά αξεσουάρ όπως προστατευτικό άξονα, tank bag, άνετη σέλα, ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη, κάλυμμα ρεζερβουάρ, ενισχυτικό πεντάλ φρένου, αλλά και ρουχισμός αναβάτη, όπως κράνη, jacket, παντελόνια, και γάντια, έρχονται να δώσουν τον δικό τους χαρακτήρα στην ήδη πανέμορφη V85 TT

διαφοροποιώντας την απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, την παρεμβατικότητα του Traction Control (MGCT) και την ολική ή μερική ενεργοποίηση του ABS. Τα modes είναι τα εξής: - Road, με ομαλή απόδοση, ενεργοποιημένο το Traction Control στην θέση Medium, και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού. - Rain με το Traction Control στη θέση High, απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού στο Low και ABS και στα δύο κανάλια - Off Road, με Traction Control στη θέση Low, ABS μόνο στον μπροστινό τροχό, με δυνατότητα απενεργοποίησης τελείως, και

απόκριση στο Low, με συμβολή του κινητήρα στο φρενάρισμα στο κλείσιμο του γκαζιού. Έτσι ο αναβάτης απλά επιλέγει το mode που θέλει, ανάλογα την χρήση. Πανεύκολη είναι και η χρήση του Cruise Control που βρίσκεται στο αριστερό γκριπ, και ρυθμίζει τα χιλιόμετρα που θέλει ο αναβάτης απλά με το πάτημα ενός κουμπιού, και εμφανίζονται στην οθόνη. Η Moto Guzzi έχει συνδέσει όλα τα συστήματα να εμφανίζονται στην κεντρική οθόνη TFT που διαθέτει κλασικό αναλογικό ταχύμετρο, στροφόμετρο, οδόμετρο και ρολόι, καθώς και ένδειξη σχέσεων κιβωτίου

ταχυτήτων. Στην οθόνη εμφανίζονται επίσης η θερμοκρασία του αέρα, η στάθμη καυσίμου, συνολική και στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, η αυτονομία αλλά και το επιλεγμένο mode του κινητήρα. Το shift light για υπενθύμιση αλλαγής σχέσεων ρυθμίζει ώστε να ανάβει στις στροφές που επιθυμεί ο αναβάτης. Δίπλα από την κεντρική οθόνη βρίσκεται μία υποδοχή φόρτισης / συνδεσιμότητας USB, ενώ άλλη μία τέτοια θύρα είναι τοποθετημένη κάτω από την σέλα. Τα φανάρια είναι κλασικής σχεδίασης, διπλά, www.bikeit.gr

ενώ εξωτερικά τα διατρέχει φως ημέρας DRL daylight, στο σχήμα του αετού της Moto Guzzi! Led είναι και τα φλας, με σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης. Η Moto Guzzi παρουσίασε στο νέο V85 TT το σύστημα Moto Guzzi MIA (έξτρα αξεσουάρ), μία ηλεκτρονική πλατφόρμα η οποία επιτρέπει συνδεσιμότητα μεταξύ της μοτοσυκλέτας και του κινητού smartphone του αναβάτη. Μέσω της MIA, ο αναβάτης μπορεί να ακούσει μουσική, να απαντήσει σε κλήσεις του κινητού ή να καλέσει μέσω της ενδοεπικοινωνίας, αλλά και να πλοηγηθεί χρησιμοποιώντας τους χάρτες του κινητού του - μέσω Google Maps. Οι ενδείξεις

www.bikeit.gr

εμφανίζονται στο κάτω τμήμα της κονσόλας. Χρωματισμοί και αξεσουάρ Η νέα Moto Guzzi V85 TT παράγεται σε τρεις μονόχρωμους χρωματισμούς, σε γκρι Grigio Atacama, μπλε Blu Atlante και κόκκινο Rosso Vulcano, τα οποία θα χρησιμοποιούν καθαρά ασφάλτινα ελαστικά της Metzeler, Tourance Next. Στην γκάμα διατίθενται και δύο πολύχρωμες εκδόσεις με adventure χαρακτήρα, σε χρώματα λευκό-κίτρινο με ονομασία Giallo Sahara, και λευκό-κόκκινο με ονομασία Rosso Kalahari, οι οποίες χρησιμοποιούν κόκκινο πλαίσιο και ανάλογα των χρωμάτων τους γραφικά, με ελαστικά Michelin Anakee Adventure...

Διαβάστε περισσότερα:

2CT παντός εδάφους Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτό: Micelin, Σπύρος Τσαντήλας

H Michelin παρουσίασε τα Anakee Adventure στην πρόσφατη έκθεση EICMA 201 R1250GS. Ουσιαστικά συνιστούν το διάδοχο μοντέλο των Anakee III, αν και τα τ αγορά, όπως μάθαμε στην παρουσίασή τους στην Πορτογαλία.

www.bikeit.gr

18, φορεμένα πάνω σε ένα BMW τελευταία θα παραμείνουν στην

Εμφανισιακά μπορεί κανείς να εντοπίσει με το καλημέρα μια μεγάλη διαφορά από τα ΙΙΙ στα Adventure, καθώς τα πρώτα μοιάζουν περισσότερο με ασφάλτινα λάστιχα, ενώ τα νέα επαναφέρουν την αισθητική των Anakee II, δηλαδή την τυπική on-off εμφάνιση με χαμηλά και φαρδιά τακούνια. Πίσω από την εμφάνιση όμως, τα νέα Anakee ενσωματώνουν τεχνολογίες που αφήνουν στη σκιά τους τα προηγούμενα μοντέλα – όπως άλλωστε επιβάλλει και η λογική της εξέλιξης. Εν αρχή ην το μίγμα και εκ προκειμένω μιλάμε για τη γόμα του ελαστικού, κατασκευασμένη με μια νέα σύνθεση βασισμένη στο πυρίτιο και η οποία υπόσχεται πολύ περισσότερη πρόσφυση στο βρεγμένο συγκριτικά και τα προηγούμενα Anakee – αλλά και τον ανταγωνισμό, σύμφωνα με όσα μας έλεγαν οι άνθρωποι της Michelin στην παρουσίασή τους. Ατυχώς (λέμε τώρα), ο καιρός στην οδηγική παρουσίαση στη Λισαβόνα μας έκανε καλοκαιρινές μέρες κι έτσι δεν είχαμε την ευκαιρία να το δούμε στο βρεγμένο, αλλά δε νομίζουμε οι έμπειροι Γάλλοι να τονίζουν τόσο εμφατικά αυτό το προσόν του νέου τους λάστιχου χωρίς να ισχύει και στην πράξη. Αργά ή γρήγορα θα το μάθουμε από πρώτο χέρι άλλωστε, καθώς μιλάμε για το λάστιχο που θα συνοδεύει ως πρώτη τοποθέτηση από το εργοστάσιο πολλές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, μεταξύ αυτών και τα BMW R 1250 GS και Moto Guzzi V85 TT. Αυτό από μόνο του είναι σπουδαίο παράσημο για τη Γαλλική εταιρεία, δεδομένου ότι η συνήθης πρακτική θέλει συχνά τους Ευρωπαίους www.bikeit.gr

κατασκευαστές να επιλέγουν “παπούτσι απ’ τον τόπο τους”, ήτοι Pirelli για τις Ιταλικές και Metzeler ή Continental για τις Γερμανικές. Το δεύτερο δυνατό χαρτί των Anakee Adventure είναι η εισαγωγή της δίγομης τεχνολογίας στην κατηγορία για πρώτη φορά από τη Michelin. Γνωστή ως 2CT, η λογική της γεννήθηκε στις πίστες των αγώνων MotoGP και από το 2005 κοσμεί τη γκάμα των ασφάλτινων ελαστικών της Michelin. Χρησιμοποιώντας σκληρότερη γόμα στην κορώνα του ελαστικού, δηλαδή εκεί που το λάστιχο πατά στο μεγαλύτερο κομμάτι της ζωής του, εξασφαλίζει μακροζωία στο λάστιχο, ενώ στα πλαϊνά η μαλακότερη γόμα φέρνει αυξημένη πρόσφυση υπό κλίση. Τώρα αυτή η τεχνολογία περνά και στις on-off μοτοσυκλέτες με τα Anakee Adventure, ενώ έχει ενδιαφέρον ο τρόπος που την εφαρμόζει εδώ η Michelin. Συγκεκριμένα, η σκληρότερη γόμα δεν περιορίζεται μόνο στο κέντρο, αλλά φτάνει ως τα άκρα του πέλματος κάτω από τα πιο μαλακά πλαϊνά. Το υπόστρωμα αυτό προσφέρει ενίσχυση στη συνολική δομική ευστάθεια του ελαστικού και είναι κάτι ιδιαιτέρως καλοδεχούμενο σε μια κατηγορία μοτοσυκλετών που μπορεί να βρεθεί σε εδάφη πιο δύσκολα από αυτά που θα πατήσει μια τυπική μοτοσυκλέτα σπορ ή δρόμου. Φροντίζει έτσι η Michelin να έχει ένα λάστιχο στιβαρό αρκετά, χωρίς να χάνει τα οφέλη της 2CT τεχνολογίας, ακόμη κι αν μιλάμε για μια βαρυφορτωμένη μεγάλη Adventure να κοπανιέται σε κακοτράχαλο έδαφος. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Υπό το ίδιο πρίσμα έχουν σχεδιαστεί και τα τακούνια των Anakee Adventure. Η δουλειά τους είναι πολύπλευρη: αρχικά πρέπει να διώχνουν σωστά το νερό και για τον λόγο αυτό τα αυλάκια ανάμεσά τους δεν έχουν σταθερό πλάτος, αλλά φαρδαίνουν όσο πηγαίνουμε προς τα άκρα του πέλματος. Έτσι στο κέντρο έχουμε πιο πυκνά τακούνια, άρα πιο στιβαρή δομή στο πέλμα, αλλά και λιγότερο κραδασμό και θόρυβο, ενώ όσο πηγαίνουμε προς τα πλάγια το νερό θα μπορεί να βρίσκει διέξοδο χωρίς οι αυλακώσεις να “μπουκώνουν” σε ενδεχόμενη μεγάλη ποσότητα νερού. Θα σκεφτεί κανείς εύλογα πως έτσι στα

www.bikeit.gr

πλαϊνά, με τα τακούνια είναι πιο αραιά, η μοτοσυκλέτα θα νιώθει παραμορφώσεις όταν στρίβει πλαγιασμένη. Εδώ λοιπόν η Michelin προσφέρει άλλη μια απλούστατη, όσο και αποδοτική λύση. Ονομάζεται Bridge Block Technology και δεν είναι τίποτε άλλο από γεφυρώσεις ανάμεσα στα εξωτερικά τακούνια και αυτά που βρίσκονται κεντρικά στο πέλμα, στην κορώνα. Αν προσέξετε τη μορφή του πέλματος των Adventure, στις άκρες του μεγάλα και μικρότερα τακούνια διαδέχονται εναλλάξ. Τα πιο μεγάλα δεν έχουν κανένα πρόβλημα να διαχειριστούν τις δυνάμεις που τους ασκούνται όταν η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη, ενώ τα μικρότερα συνδέονται

www.bikeit.gr

με τα κεντρικά τακούνια με επιπλέον υλικό (σε χαμηλότερο ύψος από το τακούνι για να μην αποκλείει πλήρως την απορροή νερών) ώστε να μην παραμορφώνονται υπό πίεση. Με τον τρόπο αυτόν έχουμε ένα τακουνάτο on-off λάστιχο που συμπεριφέρεται με τη συνέπεια ενός ασφάλτινου σε κάθε γωνία κλίσης, αξία κρίσιμη στην ακρίβεια που προσφέρει το λάστιχο στην οδήγηση. Η τεχνολογία αυτή εφαρμόζεται μόνο στο πίσω Anakee Adventure, όπου το μεγάλο του πλάτος (συγκριτικά με το μπροστινό) το κάνει πιο ευάλωτο στην παραμόρφωση των τακουνιών και θα το συναντήσετε υπό τη σήμανση 2CT+...

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

Μια νέα μπαταρία για την ίδια ενέργεια όπως την πρώτη μέρα

Προωθητική ενέργεια Piaggio / Vespa Τοποθετήστε μια νέα μπαταρία στο σκούτερ Piaggio ή Vespa και ξεκινήστε την ιστορία από την αρχή! Από 1/3 έως 30/4/2019 επιλέξτε γνήσιες μπαταρίες Piaggio και την τεχνογνωσία του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου με έκπτωση 20%, από 18€. Επικοινωνήστε σήμερα με το επίσημο δίκτυο επισκευαστών και ζητήστε την καλύτερη προσφορά νέας μπαταρίας για το δικό σας σκούτερ Vespa ή Piaggio. Η προσφορά καλύπτει το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας καθώς και έναν τεχνικό έλεγχο του οχήματός σας. Εκτός της εγγύησης των γνήσιων ανταλλακτικών, θα είστε βέβαιοι ότι ο οι τεχνικές εργασίες έχουν εκτελεστεί από το εξειδικευμένο προσωπικό του Εξουσιοδοτημένου Συνεργείου Piaggio. Ανακαλύψτε εδώ όλες τις λεπτομέρειες της προσφοράς.

www.bikeit.gr

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

Λουκέτα και πέταλα ABUS και LUMA με έκπτωση 20% Προσιτή ασφάλεια στην Wheelcity Προστατέψτε το δίτροχό σας από τους “μακρυχέρηδες” με τις προτάσεις των κορυφαίων στο είδος ABUS και Luma, τώρα με έκπτωση 20% στο κατάστημα της Wheelcity. Για παράδειγμα μπορείτε να κάνετε δικό σας το κορυφαίο λουκέτο δισκόφρενου Abus Detecto X Plus 8008, με συναγερμό, με έκπτωση 20% και νέα τιμή 151 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 189 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

Γνήσια ανταλλακτικά Husqvarna & Husaberg στo Paddock 512 Η μόνη κάθετη μονάδα Husqvarna στην Αθήνα To κατάστημα Paddock 512 αποτελεί μοναδικό προορισμό στις αγορές και την εξυπηρέτησή σας καθώς είναι η μοναδική κάθετη μονάδα για τις μοτοσυκλέτες της Husqvarna σε όλη την Αθήνα. Στο εν λόγω κατάστημα θα βρείτε γνήσια ανταλλακτικά τόσο για τα μοντέλα της Husqvarna όσο και για εκείνα της Husaberg.

Paddock 512 Τηλ.: 210 6011555

Γνήσια θερμαινόμενα γκριπ για Suzuki V-Strom 250 με έκπτωση 25% Από την ελληνική αντιπροσωπεία Επωφεληθείτε της σημαντικής έκπτωσης που ανέρχεται στο 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki και κάντε δικά σας τα θερμαινόμενα γκριπ για το μικρότερο μέλος της οικογενείας V-Strom. Δεν έχει σημασία πόσο ψυχρός μπορεί να είναι ο αέρας, αυτά τα θερμαινόμενα grip θα κρατήσουν τα δάχτυλά σας ζεστά όσο οδηγείτε. Οι θερμαινόμενες λαβές έχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις έντασης και μέγιστη κατανάλωση ισχύος 17,2 Watt. Σε νέα τιμή προσφοράς 126,31 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 168,42 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940 www.bikeit.gr

Γνήσια κουκούλα εξωτερικού χώρου Suzuki, σε τιμή προσφοράς Με έκπτωση 25% από την Suzuki Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 69,79 ευρώ με έκπτωση 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

www.bikeit.gr

Ελαστικά Michelin Sirac με έκπτωση έως 21% Για μικρά και μεσαία on-off, στην Wheelcity Τα Michelin Sirac είναι ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί από την γαλλική εταιρία ειδικά για μικρές και μεσαίου κυβισμού on-off. Βρείτε τα τώρα στην Wheelcity σε προσφορά με έκπτωση έως και 21%. Για παράδειγμα μπορείτε να κάνετε δικά σας τα Sirac σε διαστάσεις 90/90-19΄΄ και 110/90-17΄΄ με έκπτωση 21% και νέα τιμή 155 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 195 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

Μείωση τιμών έως και 24% στα ελαστικά Bridgestone E-Max Για μεγάλες custom, στην Wheelcity Τα Bridgestone E-Max σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για χρήση σε custom και cruiser μοτοσυκλέτες τουρισμού μεγάλου βάρους. Η Wheelcity προχωρά σε προσφορά μειώνοντας τις τιμές τους έως και 24%. Επωφεληθείτε και εσείς αυτής της σημαντικής προσφοράς, επισκεφτείτε το κατάστημα της Wheelcity και κάντε τα δικά σας τώρα.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena – Όφελος ως €1,000 στα μοντέλα Sportster Επεκτείνεται η προσφορά ως 30 Απριλίου Κέρδισε έως €1,000 με την αγορά οποιουδήποτε καινούργιου μοντέλου Sportster 883 ή 1200. Τα Sportster που παραδίδουν μαθήματα κομψότητας και αβίαστης παραγωγής δύναμης από το 1957, από σήμερα και για έναν ολόκληρο μήνα προσφέρονται με όφελος €1,000. Από το garage styling του Iron 883TM στη γνήσια bobber γραμμή του Forty-Eight και το café racer στήσιμο του Roadster, οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιήθηκαν για περισσότερους σκοπούς από οποιαδήποτε άλλη μέσα στα χρόνια, μπορούν σήμερα να γίνουν δικές σας με μια μοναδική προσφορά. Είναι οι αμερικάνικοι θρύλοι που θα σε κάνουν να ξεχωρίζεις. Εμείς, σε βοηθάμε να ζήσεις το όνειρό σου, σήμερα. Απόκτησε λοιπόν την Harley-Davidson Sportster των ονείρων σου με τιμές από €9,990 (*). (*) Ενδεικτική τιμή για το Sportster Iron 883 σε χρώμα wicked red

ΟΦΕΛΟΣ

0 0 0 1 € tster®

por για κάθε S

www.bikeit.gr

Παρουσίαση της τεχνολογίας μέτρησης πλαισίου Μotocert στις 27 Μαρτίου στη Λ.Ε.ΜΟΤ.! Πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου με 3D Laser που σκανάρει την μοτοσυκλέτα Tην Τετάρτη, 27 Μαρτίου 2019 στις 8-10μ.μ. ο πολύπειρος πρωταθλητής Γιώργος Αραούζος μαζί με τον γνωστό στον μοτοσυκλετιστικό εμπορικό χώρο Μάκη Κεϊσογλου, θα αναλύσουν με κάθε λεπτομέρεια την λειτουργία του ΜΟΤΟCERT στα μέλη και τους φίλους της Λ.Ε.ΜΟΤ. στον χώρο της λέσχης, Αχιλλέως 56, 17674 Καλλιθέα Αττικής. Η καλύτερη τεχνολογία στην μέτρηση πλαισίου με ταυτόχρονη διάγνωση και πιστοποίηση, ήρθε πλέον στην χώρα μας με την MotoCert να μας δείχνει την διαδικασία που διαφέρει από κάθε άλλο σύστημα μέτρησης αυτή την στιγμή. Χωρίς την παραμικρή αποσυναρμολόγηση, γρήγορα κι εύκολα, η απάντηση για την κατάσταση μίας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας καθίσταται για πρώτη φορά μετρήσιμη με πιστοποίηση και παράλληλα και διάγνωση την ίδια στιγμή, αν βρεθεί πρόβλημα. Όπως επίσης για κάθε πτώση μετά από ατύχημα, ή για το αποτέλεσμα κάθε εργασίας επισκευής και αποκατάστασης. Με την βοήθεια ενός 3D Laser που χωρίς να παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι, και το πιο σημαντικό χωρίς να καθοδηγείται από άνθρωπο, ώστε να εγγυάται απόλυτη ακρίβεια μικρότερη από χιλιοστό, το σύστημα σκανάρει αυτόματα κάθε μοτοσυκλέτα και ανακαλύπτει τα προβληματικά σημεία. Οι µετρήσεις πραγματοποιούνται χωρίς www.bikeit.gr

καμία αποσυναρμολόγηση! Οι βασικότεροι παράγοντες ή συνθήκες για να ζητήσετε μια τέτοια μέτρηση είναι: ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη. ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκµηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωµετρίας της µοτοσυκλέτας, συγκρινόµενη µε τα στάνταρ του κατασκευαστή - Απαραίτητο για τη νοµική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως. ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωµετρίας του πλαισίου

είναι η πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών. ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωµετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιµα µε τους µετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθµίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν µε συµβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτηµάτων και δοκιµαστικών κινήσεων. ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της µοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της. Περισσότερες πληροφορίες στη σελίδα της εκδήλωσης στο facebook, ΕΔΩ. https://www.facebook.com/ events/2052547718371324/

Έκπτωση έως 40% στα Dunlop Sportsmart & Qualifier II Μια προσφορά της Wheelcity H Wheelcity συνεχίζει με τις σημαντικές εκπτώσεις στα ελαστικά για sport μοτοσυκλέτες της Dunlop με την μείωση των τιμών να φτάνει έως το 40%. Για παράδειγμα, αν επωφεληθείτε της ευκαιρίας, μπορείτε να τοποθετήσετε τα ελαστικά Dunlop Sportsmart III στην δημοφιλή διάσταση 120/70-17-190/5517 (εμπρός-πίσω) με έκπτωση 26% και νέα τιμή 300 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 406 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

Harley-Davidson Electra Glide Standard – Λιανική τιμή και μοναδικά οφέλη Δελτίο Τύπου της Harley-Davidson Athena Εφοδιασμένη με τον μυώδη κινητήρα Milwaukee-Eight 107,η νέα Electra Glide Standard είναι η νέα προσθήκη στη γκάμα μοτοσυκλετών της Harley-Davidson. Ένας αυθεντικός εκπρόσωπος της ταξιδιωτικής εμπειρίας Harley-Davidson, εμπνευσμένη από την ασύγκριτη παράδοση του ονόματος Electra Glide, παρέχει τη θεμελιώδη ταξιδιωτική εμπειρία της Grand American Touring σχολής της Harley-Davidson. Η Electra Glide Standard αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στο 2019, στην ειδική τιμή των €27,990. Για να προσφέρει τη μοναδική εμπειρία των λιτών touring μοτοσυκλετών χωρίς συμβιβασμούς στην οδήγηση, η Electra Glide Standard διαθέτει στον βασικό της εξοπλισμό, όλες τις νέες τεχνολογίες ελέγχου και ασφάλειας που περιλαμβάνονται στη σειρά Touring της Harley-Davidson, όπως είναι το ηλεκτρονικό cruise control, τα ρυθμιζόμενα με το χέρι πίσω αμορτισέρ τεχνολογίας emulsion, το πιρούνι των 49 χιλ.

www.bikeit.gr

με διπλή κεκλιμένη βαλβίδα, τα συνδεδεμένα φρένα Reflex της Brembo και το σύστημα ABS. Η απουσία του συστήματος infotainment τονίζει τη λιτή σχεδίαση της μοτοσυκλέτας και επιτρέπει στον αναβάτη, να επικεντρώνει την προσοχή του στο δρόμο. Στην Electra Glide Standard ο κινητήρας Milwaukee Eight παρέχει την απόδοση και τα πλεονεκτήματα που περιμένουν οι αναβάτες από όλο τον κόσμο. Καλύπτει απόλυτα τις προσδοκίες τους, με γρήγορη απόκριση στο γκάζι και άφθονη ισχύ για εύκολες προσπεράσεις, καθώς και τον θρυλικό big twin ήχο της Harley-Davidson. Ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να αποκτήσει κανείς μια Harley-Davidson - Νέες μοναδικές προσφορές Εκτός από τη νέα Electra Glide Standard, η Harley-Davidson ανακοινώνει μία σειρά από μοναδικές προσφορές και νέες εκπληκτικές τιμές για περιορισμένο χρονικό διάστημα που αφορούν τόσο σε αγορά νέας μοτοσυκλέτας όσο και σε customization υπάρχουσας. Επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατόν μία αντιπροσωπεία της Harley-Davidson και επωφεληθείτε με 1,000€ για αγορά οποιασδήποτε καινούριας μοτοσυκλέτας Sportster και 500€ για αγορές αξεσουάρ άνω των 2,000€ και αποκτήστε τη μηχανή των ονείρων σας γιατί ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να αποκτήσει κανείς μια Harley-Davidson! Για περισσότερες πληροφορίες, μπορεί κανείς να συμπληρώσει την ηλεκτρονική φόρμα https://bit.ly/2ITw7B4 και να ειδοποιηθεί από τον επίσημο αντιπρόσωπο της εταιρείας.

www.bikeit.gr

Το νέο Honda CB500X 2019 στη Moto Petsas

Motod1rect: Ανοιξιάτικες προσφορές για την καλή σου

Γνωρίστε το και οδηγείστε το

Εξοπλίσου με όλα τα απαραίτητα

Το νέο CB500X 2019 σας ανοίγει τον δρόμο της ανακάλυψης. Ο νέος ζωηρός δικύλινδρος κινητήρας 500 cc αποδίδει ισχυρότερη ισχύ και ροπή στη μεσαία κλίμακα στροφών, ενώ είναι συμβατός για κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2. Με ισχυρότερο on-off χαρακτήρα χάρη στο νέο εμπρός τροχό 19”, μακρύτερη διαδρομή εμπρός-πίσω ανάρτησης, πιο λεπτή σέλα, μεγαλύτερη γωνία περιστροφής τιμονιού και πιο στιβαρό και σκληροτράχηλο fairing, είναι έτοιμο να κάνει τα πάντα. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελ. Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε και να το οδηγήσετε.

Ο καιρός έχει ανοίξει, η Άνοιξη έρχεται, οι δρόμοι σε περιμένουν. Ό,τι κι αν χρειάζεσαι για σένα και τη μοτοσυκλέτα σου, από είδη ένδυσης και εξοπλισμό ασφαλείας, εξατμίσεις και ανεμοθώρακες, ως βαλίτσες και αντικλεπτικά, το Motod1rect έχει κάτι για όλους.

Moto Petsas

www.bikeit.gr

Και, στον μακρύ του κατάλογο επώνυμων προϊόντων, κρύβονται ενδιαφέρουσες προσφορές και εκπτώσεις. Επισκεφτείτε την ανοιξιάτικη κολεξιόν του Motod1rect και βρείτε αυτό που θέλετε.

Benelli TRK251: Ήρθε στην Ελλάδα, μάθαμε την τιμή του Και ακούμε για πρώτη φορά τον ήχο του Σε ένα περιβάλλον όπου οι μικρομεσαίοι κυβισμοί περνούν μια δεύτερη νιότη, το TRK502 έχει ήδη κλέψει πολλές καρδιές στην Ελλάδα και πλέον υποδέχεται το μικρό του αδελφάκι. Ονομάζεται TRK251, βασίζεται στο αντίστοιχο μοντέλο δρόμου ΒΝ251 με τον υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο των 25.8 ίππων. Όπως ενημερωθήκαμε από την Ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli, το TRK251 μόλις έφτασε στην Ελλάδα και η λιανική του τιμή ορίζεται στα €4.150 συν Τέλος Ταξινόμησης. Μπορείτε να δείτε από κοντά στο κεντρικό κατάστημα της Benelli στην Αργυρούπολη, στη λεωφόρο Αλίμου 76. Ως τότε, μια πρώτη γεύση από τον ήχο του νέου μικρού on-off μας προσφέρει το βίντεο που μόλις ανέβηκε με την πρώτη μοτοσυκλέτα που παίρνει μπροστά στο συνεργείο της Benelli Hellas:

www.bikeit.gr

The Family MotorSport: Νέος αντιπρόσωπος ΤM Racing στην Ελλάδα Μια παγκόσμια πρωταθλήτρια γυρνά σελίδα Όπως ενημερωθήκαμε, από τις 10 Μαρτίου 2019 η αντιπροσώπευση της TM Racing στη χώρα μας, πέρασε σε μια νέα εταιρεία, τη The Family MotorSport. Πρόκειται φυσικά για την εταιρεία που ειδικεύεται σε μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου και supermoto, και η οποία κατέκτησε το 2018 τον παγκόσμιο τίτλο Enduro της κατηγορίας Ε2 με τον Φινλανδό Eero Remes. Ήδη ετοιμάζεται ένας νέος χώρος για τη φιλοξενία της νέας αντιπροσωπείας και, ως τότε, όσο οι εργασίες είναι σε εξέλιξη, λειτουργεί μια τηλεφωνική γραμμή SOS για την κάλυψη των πελατών με ανταλλακτικά και ό,τι άλλο χρειαστεί, μέχρι να μπει σε μια σειρά εύρυθμης λειτουργίας. Επικοινωνείτε με το τηλέφωνο 6987 5520101 ή με το (email) info@thefamily.gr.

www.bikeit.gr

Motod1rect – Νέες OffRoad παραλαβές Φρέσκος εξοπλισμός για να οργανώσεις τις αποδράσεις σου Η Motod1rect ενημερώνει πως έχει παραλάβει ολόφρεσκο εξοπλισμό για τον αναβάτη εκτός δρόμου με είδη ένδυσης, μπότες, κράνη και προστατευτικό εξοπλισμό από τις κορυφαίες μάρκες της παγκόσμιας αγοράς. Δείτε εδώ την πλήρη συλλογή των νέων παραλαβών και επιλέξτε τα δικά σας.

MOTOD1RECT Καλλιρρόης 51-53 Νέος Κόσμος Τηλ: 210 3004646

IPONE προϊόντα περιποίησης μοτό στη Moto Petsas Κιτ ομορφιάς για την καλή σου Στη Moto Petsas θα βρείτε τo σετ περιποίησης μοτό της IPONE που περιλαμβάνει το X-Trem Chain ειδικό λιπαντικό σπρέι αλυσίδας, το Full Protect που λιπαίνει, καθαρίζει και προστατεύει, το Cleaner Polish καθαριστικό/γυαλιστικό για όλες τις επιφάνειες, το Helmet Out για εξωτερικό καθαρισμό κράνους που είναι κατάλληλο για γυαλιστερές ή ματ επιφάνειες, καθώς και ειδικό πανάκι με μικροΐνες, όλα με την υπογραφή της IPONE και σε ειδική προνομιακή τιμή. Καλέστε τώρα στο 210-9582988 για να ενημερωθείτε από τους ειδικούς.

Moto Petsas

www.bikeit.gr

Με 25% έκπτωση οι χούφτες του Suzuki V-Strom 650 Από την Suzuki Greece Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Κάντε τις τώρα δικές σας με έκπτωση 25% και νέα τιμή προσφοράς 50,4 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 67,19 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Σετ αλυσίδα-γρανάζια D.I.D για Yamaha με έκπτωση 20% Μια προσφορά της Wheelcity Αλλάξτε τα φθαρμένα αλυσιδογράναζα της Yamaha σας με τις ποιοτικές προτάσεις σε σετ της γνωστής D.I.D., στο κατάστημα Wheelcity και επωφεληθείτε της έκπτωσης 20% που ισχύει για τα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρίας. Για δημοφιλή μοντέλα της Yamaha περασμένων ετών όπως, είναι τα TDM 850 και 900, XT600 και 660 R, αλλά και για νεότερα μοντέλα όπως τα MT-09 και Tracer 900.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος www.bikeit.gr

Γνήσιες χούφτες Suzuki για Burgman 400, με έκπτωση 25% Προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ για το Burgman. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Αποκτήστε τώρα τις χούφτες για το Burgman 400, σε νέα τιμή προσφοράς 130,54 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 174,06 ευρώ, με έκπτωση που ανέρχεται στο 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Michelin Cup Evo & Power Slick Evo με έκπτωση έως 42% Προσφορά από την Wheelcity Τα Michelin Cup Evo και Power Slick Evo είναι τα ιδανικά ελαστικά για τους λάτρεις των track days αλλά και για αγωνιστική χρήση. Βρείτε τα τώρα με μειωμένες τιμές και έκπτωση έως και 42% από το γνωστό κατάστημα Wheelcity.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr www.bikeit.gr

Όλες οι εκδόσεις Piaggio Beverly με όφελος έως €420 Ανοιξιάτικη προσφορά Το Piaggio Beverly, ένα από τα πιο δημοφιλή και αναγνωρίσιμα σκούτερ όλων των εποχών, είναι αναμφισβήτητα ένα μοντέλο που διαμορφώνει τις τάσεις της αστικής μετακίνησης: οι κομψές γραμμές του συνδυάζονται με τα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά, που εγγυούνται κορυφαία επίπεδα ασφάλειας. Οι δυνατοί κινητήρες και το υποδειγματικό πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας είναι τα βασικά στοιχεία που καθιστούν το Beverly ως το ιδανικό σκούτερ για μετακίνηση στην πυκνή αστική κυκλοφορία αλλά και για απόλυτη άνεση σε μεγαλύτερη διαδρομή, μόνος ή με συνεπιβάτη. Όλη η σειρά Beverly διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά και ένα ολοκληρωμένο πακέτο βασικού εξοπλισμού: για όλα τα μοντέλα, το σύστημα πέδησης ABS καθώς και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR συμπεριλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Το τηλεχειριστήριο για το άνοιγμα της σέλας που παράλληλα αναβοσβήνει τα φλας για να αναγνωρίσετε το όχημά σας -λειτουργία «Bike finder»- περιλαμβάνεται επίσης στον βασικό εξοπλισμό, αλλά και πρακτική θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών...

Διαβάστε περισσότερα

www.bikeit.gr

Στο Paddock 512 για αγορά & test ride Bajaj μοτοσυκλετών Όλα τα μοντέλα της Bajaj άμεσα διαθέσιμα Το γνωστό κατάστημα Paddock 512 σας δίνει τη δυνατότητα να γνωρίσετε από κοντά όλα τα μοντέλα της Bajaj τα οποία είναι και άμεσα διαθέσιμα προς αγορά. Παράλληλα το Paddock 512 παρέχει και τη δυνατότητα test ride για μια ολοκληρωμένη εμπειρία με τα μοντέλα της ινδικής εταιρίας που συνδυάζουν δύγχρονο design, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και ιδιαίτερα προσιτές τιμές σε ένα άκρως δελεαστικό “πακέτο”

Paddock 512 Τηλ.: 210 6011555

www.bikeit.gr

Kenny Racing – Νέος αντιπρόσωπος Ελλάδας Η φημισμένη Γαλλική εταιρεία στη χώρα μας μέσω της Enduro Greece Η Enduro Greece από τον Μάρτιο του 2019 ξεκινά να εκπροσωπεί μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως στον χώρο του Εξοπλισμού και Ένδυσης Αναβάτη, τόσο του Motocross – Enduro όσο και της Ποδηλασίας, την Kenny Racing. Με κατεύθυνση την off road χρήση κυρίως, η Kenny δραστηριοποιείται από το 1981, με έδρα το Amiens της Γαλλίας. Σχεδιάζει και δημιουργεί τα προϊόντα στις εγκαταστάσεις της στην Γαλλία με σκοπό την άμεση δοκιμή τους από συνεργαζόμενους οδηγούς από τον αγωνιστικό χώρο, για την καλύτερη εξέλιξή τους. Όλο το προσωπικό της Kenny απαρτίζεται από ανθρώπους που πρώτα είναι καταναλωτές, γνωρίζοντας εξαρχής οι ίδιοι τις απαιτήσεις που έχουν από τα προϊόντα. Αυτό δίνει το πλεονέκτημα στην Kenny όλα τα αξεσουάρ, αλλά και ο ρουχισμός, να είναι μελετημένα στην παραμικρή λεπτομέρεια. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Ευρώπη, διατηρώντας τη φιλοσοφία «Made in France». Η Enduro Greece συμβαδίζει στην φιλοσοφία της Kenny, με μεγάλη εμπειρία (ταξιδιωτική και αγωνιστική) της ομάδας που την απαρτίζει και ιδιαίτερα του Βασίλη Μπούδρου, ο

www.bikeit.gr

οποίος είναι ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Enduro Greece, με διεθνή αγωνιστική συμμετοχή στον χώρο του off road – Enduro σε μεγάλες διοργανώσεις και Rally.

Γάντια Hebo Winter Climate

Οι εγκαταστάσεις της Enduro Greece, έκθεση και αποθήκες, βρίσκονται στη Ραφήνα Αττικής, όπου μπορεί να δειγματιστεί κάθε ενδιαφερόμενος στη γκάμα της Kenny και να ενημερωθεί για τα νέα προϊόντα και τεχνολογίες.

Ιδανικά γάντια για τις χειμερινές σας εκδρομές με αδιάβροχη και αντιανεμική μεμβράνη. Κατασκευασμένα από ελαστικό ύφασμα softshell, το οποίο προσφέρει μεγάλη άνεση και προστασία. Παλάμη από ύφασμα Amara & Αφρώδες υλικό για καλύτερη αίσθηση στα γκριπ. Ανακλαστικές εκτυπώσεις. Κλείσιμο καρπού Velcro. Βέλτιστη λειτουργία σε οθόνη αφής. Λιανική τιμή: €41 (συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ)

Επίσης, στο Ελληνικό σάιτ της Kenny, www.kenny-racing.gr ,μπορεί κάνεις να δει όλη τη γκάμα της εταιρείας με όλες τις λεπτομέρειες και πληροφορίες που χρειάζεται να γνωρίζει, καθώς έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει τα προϊόντα της αρέσκειας του.

Enduro Greece Διεύθυνση: 24ο χλμ. Λεωφόρου Μαραθώνος Ραφήνα, 19009 Τηλέφωνο: (+30) 698 300 1111 Email: info@kenny-racing.gr

Softshell και παντός καιρού

eXra Products Καλλιρρόης 55, Νέος Κόσμος Τηλ: 210 9213286-7 eshop@extraproducts.gr

www.bikeit.gr

Νέα αγώνων Π.Π. MX WORLDSBK MotoGP AMA SX EnduroGP MXGP X-Trial

www.bikeit.gr

BMW Motorrad Race Trophy: Αγωνίζεσαι με BMW και επιβραβεύεσαι

Το πρόγραμμα τρέχει για 6η συνεχή χρονιά Η BMW Motorrad ανακοινώνει το 2019 Race Trophy, το πρόγραμμα επιβράβευσης όσων αναβατών ανά τον κόσμο τρέχουν με μοτοσυκλέτες της BMW και, κατά συνέπεια, διαφημίζουν την εταιρεία και τα προϊόντα της. Αναβάτες που συμμετέχουν με τις Γερμανικές μοτοσυκλέτες σε 26 διαφορετικά πρωταθλήματα από 21 διεθνείς και εθνικές σειρές αγώνων θα έχουν την ευκαιρία να συνυπολογιστούν και για το Race Trophy. Τονίζεται πως εδώ μιλάμε για ιδιωτικές συμμετοχές και όχι για εργοστασιακούς αναβάτες. www.bikeit.gr

Συγκεκριμένα, οι εγγεγραμμένοι αναβάτες θα μαζεύουν βαθμούς ανάλογα με τις επιδόσεις τους στο πρωτάθλημα που αγωνίζονται και στο τέλος της σεζόν οι 30 πρώτοι θα βραβευτούν από τη BMW, η οποία θα τους μοιράσει ένα ποσό που συνολικά ξεπερνά τα €100,000 και τρόπαια. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να εγγραφούν στο πρόγραμμα Race Trophy ηλεκτρονικά, με τελευταία προθεσμία γι’ αυτό την 30ή Ιουνίου 2019. Στη συνέχεια, οι βαθμολογία τους θα καθορίζεται από τα αποτελέσματά τους για όλη την αγωνιστική περίοδο...

www.bikeit.gr 219

Προβλήματα με τον χορηγό της Ducati στο MotoGP

Η Philip Morris στο στόχαστρο Οργανισμού Καταναλωτών

Μπορεί η αμερικάνικη εταιρεία Philip Morris να έχει «συγκαλύψει» τεχνηέντως τα ίχνη της με την χορηγία σε F1 & MotoGP μέσω της Mission Winnow, όμως κάποιοι δεν τσιμπούν, και αντιδρούν στην έμμεση διαφήμιση προϊόντων καπνού, έστω κι αν αυτά είναι… νέας τεχνολογίας, βλ. vaporizer. Το πρώτο χτύπημα για τη Philip Morris ήρθε από τον χώρο της F1, όπου η Ferrari ανακοίνωσε πως θα αφαιρέσει to Mission Winnow για τον πρώτο γύρο της σεζόν του 2019 στην Αυστραλία. Αυτό καθώς οι αυστραλέζικες αρχές ξεκίνησαν έρευνα για το αν ο μεγάλος χορηγός της Ferrari παραβαίνει τους νόμους που απαγορεύουν τη διαφήμιση προϊόντων καπνού. Μπορεί τώρα η Philip Morris να αρνείται πως το Mission Winnow προωθεί τα προϊόντα καπνού της εταιρείας αλλά δεν δείχνει να έπεισε τους Αυστραλούς. Έτσι, η Ferrari προχώρησε στην αφαίρεση των λογότυπων Mission Winnow για το αυστραλέζικο GP στις 15-17 Μαρτίου, τόσο από τα αυτοκίνητα όσο και από τις στολές, το γκαράζ της ομάδας, κλπ... www.bikeit.gr

Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης: 3 Πρωταθλήματα - 5 κατηγορίες!

Νέες προκλήσεις στην καριέρα του Fourquez28! Το μαγικό «ταξίδι» στα Πρωταθλήματα του εξωτερικού για τον Σπύρο-Μάριο Φουρθιώτη, από το όμορφο νησί της Κω, συνεχίζεται και το 2019. Ο νεαρός Έλληνας αναβάτης, γνωστός στους περισσότερους ως Fourquez28, είναι πανέτοιμος για τις νέες προκλήσεις που ανοίγονται μπροστά του. Φέτος, ο σχεδιασμός της ομάδας έχει ως στόχο να αυξηθεί η εμπειρία του αναβάτη μας, μιας και εκεί είναι που ουσιαστικά μειονεκτεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Άλλωστε η ταχύτητά του δεν αμφισβητείται, καθώς έχει να επιδείξει στην αγωνιστική του καριέρα μια 3η θέση στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα πέρυσι. Έτσι, ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης θα ριχτεί στη μάχη τριών Πρωταθλημάτων στο εξωτερικό και συγκεκριμένα στην Ιταλία...

www.bikeit.gr

H GasGas παρουσιάζει την ομάδα της για το EnduroGP

Kevin Benavides: Δεν είχε κλέψει

Με τρεις Ακυρώθηκε η έμπειρους ποινή του στο αναβάτες στη Rally Dakar 2019! μάχη του τίτλου Δυο μήνες μετά το τέλος του αγώνα, αλλάζει η κατάταξη της πρώτης δωδεκάδας

Η Ισπανική GasGas παρουσίασε και επισήμως την Enduro Factory Team με την οποία θα τρέξει φέτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro. Οι Christophe Nambotin στην Ε3, Alex Snow στην Ε1 και ο Matthew van Oevelen στην EJ (Junior) είναι οι εκλεκτοί που θα υπερασπιστούν τα χρώματα της Ισπανικής εταιρείας...

www.bikeit.gr

Σχεδόν 2 μήνες μετά τη λήξη του Rally Dakar 2019, η εξοντωτική ποινή των τριών ωρών του Kevin Benavides της Honda ανατράπηκε από το δικαστήριο διαμεσολάβησης της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας, και ο Αργεντινός αναβάτης βρέθηκε από 12ος… 5ος!...

3ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 170 ΑΘΗΝΑ 112 51 ΕΛΛΑΔΑ Τηλέφωνο: 213 044 9862 www.enduro-mx.gr

O Michael Dunlop θα τρέξει στο Pikes Peak

Ο Βασιλιάς του Νησιού πάει στο Βουνό Το Pikes Peak International Hill Climb είναι ένας από τους παλιότερους και ιστορικότερους αγώνες των Η.Π.Α., όπου οι συμμετέχοντες αντιμετωπίζουν το χρονόμετρο σε μια διαδρομή που ανηφορίζει στριφογυριστά στην κορυφή του Pikes Peak στο Κολοράντο. Το Pikes Peak αποκαλείται συχνά ως το “αμερικανικό Isle of Man”, αν και δεν είναι ακριβώς το ίδιο..

R.I.P. Giovanni Stefani Σκοτώθηκε στο Tuareg Rallye

Σε ατύχημα στην τρίτη μέρα του ράλι Ο 72χρονος Ιταλός αναβάτης Quad, Giovanni Stefani σκοτώθηκε σε δυστύχημα στο Tuareg Rallye 2019. Ο άτυχος αναβάτης έπεσε στους αμμολόφους και χτυπήθηκε από την γουρούνα του. Το δυστύχημα συνέβη στο τελευταίο κομμάτι της 3ης μέρας του ράλι, στην περιοχή Beni Abbes. Ο Stefani μάλλον ξεγελάστηκε από τον ήλιο που βρισκόταν ψηλά, μη δημιουργώντας σκιές, και έτσι έφυγε με πολλά από έναν αμμόλοφο. Ένας φίλος του που συμμετείχε μαζί του στον αγώνα με μοτοσυκλέτα του έδωσε τις πρώτες βοήθειες...

www.bikeit.gr

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Παπαδιαμάντη 28 μεταμόρφωση 14452 Αθήνα Tηλ.: 21 0222 0450 www. shercohellas.gr e-mail: shercohellas@gmail.com www.bikeit.gr

MotoE 2019 - Θα πραγματοποιηθεί παρά την πυρκαγιά στη Jerez

Επίσημη ανακοίνωση από τη Dorna Παρά την καταστροφική πυρκαγιά στην πίστα της Jerez που έκαψε και τις 18 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες του Κυπέλου MotoE, η Dorna ανακοίνωσε πως το MotoE 2019 θα πραγματοποιηθεί κανονικά, αν και με αλλαγμένο πρόγραμμα. «Το πρωί της 14ης Μαρτίου 2019, μια φωτιά στο νεόκτιστο E-paddock στην πίστα της Jerez κατέστρεψε το μεγαλύτερο μέρος του υλικού για το FIM Enel MotoE World Cup. Κανείς δεν τραυματίστηκε και η ζημιά ήταν μόνο υλική. Αυτό είναι το σημαντικό, καθώς η ασφάλεια είναι η πρωταρχική μας φροντίδα στην πίστα και εκτός αυτής. Ξεκίνησε ήδη έρευνα για να διαπιστωθούν τα αίτια της πυρκαγιάς, τα αποτελέσματα της οποίας θα δημοσιευτούν μόλις ολοκληρωθεί. Το Κύπελο FIM Enel MotoE ξεπήδησε από την καινοτομία, με καύσιμο 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η φιλοδοξία μας αυτή για εξέλιξη και πειραματισμό με νέες τεχνολογίες εμπεριέχει και τα ανάλογα ρίσκα....

www.bikeit.gr

MotoGP: Δικαίωση Ducati, νικητής ο Dovi στο Κατάρ

Η έφεση των 4 εργοστασίων δεν δικαιώθηκε Η νίκη της Ducati στον παρθενικό αγώνα MotoGP 2019 στο Κατάρ έφερε ανακατωσούρες στα paddocks, καθώς Aprilia, Honda, KTM και Suzuki προσέφυγαν στους αγωνοδίκες εναντίον ενός αεροδυναμικού βοηθήματος που φορούσε η GP16 του Andrea Dovizioso στο ψαλίδι.

να κηρυχθεί παράνομο το εν λόγω εξάρτημα απορρίπτεται και η τελική κατάταξη του αγώνα κατοχυρώνεται ως σχηματίστηκε στην καρό σημαία. Αντιστοίχως φυσικά, επικυρώνεται και η βαθμολογία του πρωταθλήματος μετά τα αποτελέσματα του Κατάρ.

Πλέον για τα διαμαρτυρόμενα εργοστάσια υπάρχουν δύο δρόμοι: είτε προσφεύγουν Αν και σε πρώτο βαθμό η αίτησή τους να στο CAS, το ανώτατο δικαστήριο αθλητικών αναγνωριστεί ως παράτυπο το βοήθημα αυτό διαφορών που εδρεύει στη Λωζάννη της απορρίφθηκε, επανήλθαν στην επιτροπή Ελβετίας, ή σταματούν να το κυνηγούν – και εφέσεων των αγωνοδικών. Αυτή, αφού ενδεχομένως εξετάζουν τη χρήση του ίδιου επανεξέτασε το θέμα και διεξήγαγε νέους ελέγχους, απέρριψε για δεύτερη φορά το αίτημα βοηθήματος και στις δικές τους μοτοσυκλέτες. Αυτή είναι η επίσημη απόφαση των Εφετών των τεσσάρων. Αγωνοδικών όπως δημοσιεύτηκε πριν μερικές Με την απόφαση που μόλις εκδόθηκε, οι ώρες: εφέσεις γίνονται δεκτές, ωστόσο το αίτημα

www.bikeit.gr

1:17.614 – Μια Ducati Panigale V4R διέλυσε το ρεκόρ πίστας των Σερρών

Ρεκόρ πίστας και στα Supersport από τον Καρακώστα Η εικόνα υγείας που εξέπεμπε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών κατά τον αγώνα του BMU European Road Racing Championship το τριήμερο 22, 23 και 24 Μαρτίου δεν οφειλόταν μόνο στο πλήθος των σχεδόν 130 συμμετεχόντων. Είχε να κάνει και με τις επιδόσεις των παρευρισκομένων και δη δύο συγκεκριμένων, του Δημήτρη Καρακώστα και του Βούλγαρου Angel Karanyotov. Ειδικά ο δεύτερος, στα δοκιμαστικά της Παρασκευής 22/3 με τη Ducati Panigale V4R του κατάφερε μια επίδοση από άλλον πλανήτη, καθώς συνέτριψε το ρεκόρ πίστας με το εντυπωσιακό 1:17.614...

www.bikeit.gr

VOSGES 299.95

HOT VEST

Προαιρετικό θερμικό γιλέκο

ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ

NIGHT EYE

Mε αποσπώμενη, αδιάβροχη μεμβράνη Raintex και αποσπώμενη θερμική επένδυση.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανακλαστικά “Side Eye” στο στήθος και στην πλάτη, Safe Tech προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες και θέση για προστασία πλάτης.

ΑΝΕΣΗ

∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί στα χέρια και στην πλάτη, ιμάντες προσαρμογής, πίσω τσέπη, μακρύ και κοντό φερμουάρ σύνδεσης.

BLUE

BLACK

Riv3r Enduro Crossing 2019

7-8–9 Ιουνίου 2019 στη Βέροια Το 3ο Riv3r Enduro Crossing είναι ένας επίσημος αγώνα μοτοσυκλέτας που συνδιοργανώνεται από τα αθλητικά σωματεία «Μηχανοκίνητη Αθλητική Ομάδα και Εκτός Δρόμου Ομάδα, υπό την αιγίδα της Αθλητικός Μοτοσυκλετιστικής Ομοςπονδίας Ελλάδας και την αρωγή των τοπικών αρχών, φορέων και χορηγών από όλη την Ελλάδα.

Το πρόγραμμα του 3ημέρου έχει ως εξής:

Αποτελεί μοναδικό αθλητικό γεγονόσ στον χώρο της μηχανοκίνητης μοτοςυκλέτας, συγκεντρώνοντας για τρεις ημέρες στην πόλη της Βέροιας κορυφαίους αθλητές από την Ελλάδα αλλά και από το εξωτερικό που θα συναγωνιστούν μεταξύ τουσ στις όχθες του ποταμού Τριπόταμου.

ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019

Όσοι αθλητές από την Ελλάδα λάβουν μέρος θα πρέπει να είναι κάτοχοι αθλητικού δελτίου και να είναι ενταγμένοι σε αθλητικό σύλλογο, μέλος της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. Όσοι αθλητές έρθουν από το εξωτερικό για να λάβουν μέρος στον αγώνα θα πρέπει να συνεννοηθούν με την Αθλ. Ομοςπονδία Μοτοσυκλέτας της χώρας τους (F.I.M.) η οποία θα κάνει όλες τις απαραίτητες ενέργειες εγγραφής τους. Οι συμμετέχοντες διαλέγουν μια από τις πέντε κατηγορίες (expert, trial, Xlclass, veterans, hobby) για να αγωνιστούν και υπάρχει και η κατηγορία της γενικής από όπου και αναδεικνύονται οι τρεις μεγάλοι νικητές και στην οποία λαμβάνουν μέρος όσοι αγωνίζονται στις κατηγορίες “expert” και “trial” www.bikeit.gr

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 7 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019 12:00 - 19:00 γραμματεία-τεχνικός έλεγχος 20:00 - 22:00 παρέλαση στην πόλη, παρουσίαση στην πλατεία “Eληάς”, ενημέρωση αναβατών, συναυλία

08:00 - 15:00 αναγνώριση διαδρομής αγώνα –προλόγου με τα πόδια 17:30 – 19:30 ελεύθερα δοκιμαστικά προλόγου στην πλατεία Ρακτιβάν...

Πειθαρχικό Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. για επίθεση και βαριά βρισίδια σε αγώνα ΜΧ

Η πρώτη φετινή απόφαση της Πειθαρχικής Επιτροπής Αριθμός απόφασης 1/2019 Η Πειθαρχική Επιτροπή της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας της Ελλάδας (Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.) αποτελούμενη από τους δικηγόρους Αθήνας, Θοδωρή Ραχιώτη ως Πρόεδρο και Γιάννη Τσακανίκα και Κατερίνα Δάφνη ως μέλη, συνήλθε στις 21 Φεβρουαρίου 2019 στην Αθήνα για τη συζήτηση της υπόθεσης του αθλητή του Σωματείου «ΔΙΑΘΛΗΣΗ» κ. Διονύσιου Κονδυλόπουλου και του Προέδρου του ιδίου Σωματείου κ. Γεώργιου Βεργόπουλου, οι οποίοι παραπέμφθηκαν στην Επιτροπή με την από 2 Δεκεμβρίου 2018 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΜΟΤΟΕ. Η εξεταζόμενη υπόθεση ξεκίνησε με τις από 18 Νοεμβρίου 2018 εκθέσεις των στελεχών του 5ου αγώνα Motocross ο οποίος πραγματοποιήθηκε την ίδια ημερομηνία στην πίστα της Μεγαλόπολης στο πλαίσιο του Πρωταθλήματος ΜΧ Νότιας Ελλάδας της ΑΜΟΤΟΕ, οι οποίες καταλογίζουν στους ελεγχόμενους συμπεριφορά (ύβρεις και απειλές) οι οποίες φέρονται να έλαβαν χώρα τον ανωτέρω τόπο και χρόνο, και συγκεκριμένα αμέσως μετά την εκκίνηση του δεύτερου σκέλους του αγώνα της κατηγορίας ΜΧ ΟΡΕΝ, στον οποίο είχε την πρόθεση να αγωνιστεί ο αθλητής Διονύσιος Κονδυλόπουλος, πλην όμως δεν μπόρεσε λόγω τεχνικού προβλήματος.

www.bikeit.gr

Η θριαμβευτική επιστροφή της Triumph στα GP

Μια σύντομη ιστορική αναδρομή στην αγωνιστική εταιρεία της βρετανικής φίρμας Με την ευκαιρία της επιστροφής της Triumph στο MotoGP, η «φωνή των GP» δηλαδή ο θρυλικός σχολιαστής Nick Harris, έγραψε μια σύντομη πλην εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ιστορική αναδρομή στην αγωνιστική ιστορία των Βρετανών, σε ένα άθλημα που η Triumph είχε πρωταγωνιστικό ρόλο από το ξεκίνημα του. Ας δούμε το άρθρο, γραμμένο με το μοναδικό ύφος του Harris. «Πολλοί πιστεύουν πως το μαγευτικό αυτό άθλημα ξεκίνησε στις 10 το πρωί, ένα συννεφιασμένο πρωινό της 28ης Μαΐου του1907. Εκείνη τη στιγμή, οι Frank Hulbert και Jack Marshall έβαλαν μπροστά τις μονοκύλινδρες Triumph μοτοσυκλέτες τους και ξεκίνησαν σε μια σκονισμένη διαδρομή προς το Ballacraine...

www.bikeit.gr

Προκήρυξη Πανελληνίου Πρωταθλήµατος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2019

Πρόγραμμα με έξι αγώνες κανονισµό RACING, αθλητές 14 ετών και άνω, 15 ετών για μοτ/τες διχρονες, δικύλινδρες πάνω από 247 κε. Πράσινα φόντα, λευκοί αριθµοί. Ηµεροµηνία Τόπος Σωµατείο SUPERSPORT 300: Κύπελλο για αθλητές 14 5 Μαίου Τρίπολη AΡΗΣ ετών και πάνω. 1 & 2 Ιουνίου Σέρρες ΛΑΜΣ Μοτοσυκλέτες µε έγκριση τύπου 15 Σεπτεμβρίου Μέγαρα Θ.Α δρόµου 248-500 4Τ μέχρι 2 κυλίνδρους. 12 & 13 Ακολουθούν τους κανονισμούς Supersport Μέγαρα ΛΕΜΜ Οκτωβρίου 300. Eλαστικά εγκεκριμένα για χρήση Για το Πανελλήνιο πρωτάθληµα ταχύτητας δρόμου. Κίτρινα φόντα, μαύροι αριθμοί... 2019 προκηρύσσονται οι παρακάτω κατηγορίες µοτοσυκλετών/αγωνιζοµένων (όπου αναφέρεται ο όρος αθλητής/ές εννοείται και η αθλήτρια/ες): SUPERBIKES: Πρωτάθλημα με µοτοσυκλέτες διαπιστευµένες διεθνώς για την κατηγορία Superbike (3-4/κύλινδρες έως 1000 κ.ε., 2/κύλινδρες έως 1200 κ.ε.), με ελευθερία σε βελτιώσεις. Ο τύπος ελαστικών είναι ελεύθερος. Αθλητές 18 ετών και άνω. Λευκά φόντα, μαύροι αριθµοί. SUPERSPORT: Πρωτάθλημα με µοτοσυκλέτες διαπιστευµένες διεθνώς για την κατηγορία Supersport (4/κύλινδρες έως 600κ.ε., 3/ κύλινδρες έως 675 κ.ε.. 2/κύλινδρες έως 750 κ.ε.), αθλητές 16 ετών και άνω. Άσπρα φόντα µπλε αριθµοί. RACING: Πρωτάθλημα με µοτοσυκλέτες δίχρονες μέχρι 2 κυλίνδρους, μέχρι 250 κε, και τετράχρονες μέχρι δύο κυλίνδρους και μέχρι 550 κε, ακολουθώντας τον τεχνικό

Η Αθλητική ΜΟΤΟΕ, για το 2019, προκηρύσσει Πανελλήνιο Πρωτάθληµα Ταχύτητας µοτοσυκλετών, αποτελούµενο από 6 αγώνες σύµφωνα µε το παρακάτω πρόγραµµα:

www.bikeit.gr

Τουρατζίδης και Ανδρέου έβαψαν το Άργος μπλε Με καλοκαιρινές θερμοκρασίες, άφθονη λιακάδα και αρκετό κόσμο, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross έτρεξε τον δεύτερο αγώνα στο Άργος. Σε αυτόν ο Γιάννης Τουρατζίδης με Yamaha πήρε τη συνολική νίκη στην ΜΧ1, ενώ στην ΜΧ2 ο μεγάλος νικητής ήταν ο Ανδρέας Ανδρέου, επίσης με Yamaha. Στην ΜΧ1 η δράση ξεκίνησε με ένα σφικτό πρώτο σκέλος, στο οποίο ο Τουρατζίδης επικράτησε του Σταμάτη Λυρίου (ΚΤΜ) για μόλις 1.3 δευτερόλεπτα, με τον Παναγιώτη Κουζή της Honda να συμπληρώνει το βάθρο από απόσταση 20 δευτερολέπτων. Στο δεύτερο σκέλος, ωστόσο, ο Κουζής απάντησε με μια πειστική νίκη, αφήνοντας τον Τουρατζίδη δεύτερο με σχεδόν 38 δευτερόλεπτα διαφορά και τον Γιώργο Ηλιόπουλο (ΚΤΜ) τρίτο. Κάπως έτσι στο σύνολο ο Τουρατζίδης πήρε τη συνολική πρωτιά στο Άργος, καθώς ο συνδυασμός 1ης και 2ης θέσης σε ισάριθμα σκέλη ήταν ανώτερος του 1-3 του Κουζή. Ο αναβάτης της Honda κατετάγη δεύτερος στον αγώνα, ενώ ο βάθρο της ΜΧ1 συμπλήρωσε ο Ηλιόπουλος. Στην ΜΧ2 ο Ανδρέου ξεκίνησε δυναμικά κερδίζοντας το πρώτο σκέλος, 2.6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Αντώνη Σάγμαλη και άλλα 14 από τον τρίτο Δημήτρη Μπάκα – μια τριάδα με μοτοσυκλέτες της Yamaha. Το δεύτερο σκέλος της κατηγορίας έφερε τον Αλέξανδρο Γεωργαντά με Husqvarna στην πρώτη θέση... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Π.Π. ΜΧ 2019, 2ος αγώνας, Άργος

www.bikeit.gr

Θέαμα, συναγωνισμός και έκτροπα Φωτό: Βασίλης Κωστάκος, Γιώργος Βεργόπουλος

Καλός καιρός, δυνατός αέρας, ανανεωμένη πίστα και λίγος κόσμος συνέθεσαν στο σκηνικό του τρίτου αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross που φιλοξενήθηκε στην πρωτεύουσα του νομού Ευβοίας. Ο αγώνας από νωρίς στιγματίστηκε από το ατυχές συμβάν με τον Νίκο Λυρίου στο τέλος των προκριματικών γύρων του Σαββάτου που οδήγησε στη διακοπή του συμβολαίου του με την ΚΤΜ, ωστόσο το θέαμα και ο συναγωνισμός παρέμειναν σε υψηλά επίπεδα και τις δύο μέρες του αγώνα. Στην ΜΧ1 ξεχώρισε η εντυπωσιακή επιστροφή του Δημήτρη Κοντολέτα (Yamaha) που επέστρεψε από εγχείρηση και έδειξε με το καλημέρα σε πολύ καλή κατάσταση, κερδίζοντας το πρώτο σκέλος και παίρνοντας τη δεύτερη θέση στο δεύτερο, για να αναδειχθεί και συνολικός νικητής του αγώνα της Χαλκίδας. Ανάλογα δυναμικά κινήθηκε ο Παναγιώτης Κουζής (Honda) που πήρε τη δεύτερη θέση του αγώνα, ως αποτέλεσμα της τρίτης θέσης του στο πρώτο σκέλος και της νίκης του στο δεύτερο. Το βάθρο της ΜΧ1 συμπλήρωσε ο Γιάννης Τουρατζίδης (Yamaha), με μια δεύτερη και μια τέταρτη θέση σε έκαστο σκέλος και την τρίτη στο σύνολο...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Π.Π. ΜΧ 2019, 3ος αγώνας, Χαλκίδα

www.bikeit.gr

—.—.Enduro * 3ÔÚ ¡„˛Ì·Ú * ”›ÒÒÂÚ * 10.3.2019 œÒÈÛÙÈÍﬁ K·Ù‹Ù·ÓÁ - EnduroGP 10/03/2019 - 16:54 »›ÛÁ No ”ıÏÏÂÙ›˜˘Ì/AÌ·‚‹ÙÁÚ 1

201

3:27.39 (2)

3:15.96 (1)

5:23.48 (1)

3:10.87 (1)

3:22.49 (8)

5:28.10 (3)

3:13.21 (3)

3:19.61 (5)

5:34.32 (5) 3:16.58 (5)

5:45.56 (6)

3:17.71 (3)

5:32.84 (4) 3:13.68 (4)

295

3:18.36 (4)

5:37.66 (6)

3:17.71 (6)

5:38.94 (7) 3:20.15 (9)

3:32.88 (6) 5:50.01 (10) 3:20.73 (6) 5:43.69 (10) 3:19.47 (7)

5:48.84 (8)

387

3:35.39 (11)

3:27.13 (12) 5:40.73 (8) 3:19.87 (8)

501

39:00.40

39:14.63

3:14.76 (5)

HONDA C...

39:44.79

3:17.48 (8) 5:35.75 (5) 3:20.04 (10)

¡.À.¡.Ã.Ã.

3:16.23 (7)

”.Ãœ. .

YAMAHA ...

5:43.12 (9)

Ã.œ.√.

39:45.48

3:15.74 (6)

YAMAHA ...

39:56.57

3:22.07 (11)

HONDA CR...

40:18.54

5:41.65 (8) 3:24.62 (14) 5:50.79 (10) 3:28.45 (16)

beta enduro racing stroke Tzortzopoul ‘–…√¡” ¡»¡Õ¡”…œ”

ÃœÀ≈‘

BETA 250

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM-Tzorzopo —…”…Ã¡Õ«” √≈Ÿ–√…œ”

ƒ….¡»À«.”. «.

KTM SEE-MOTO MARKET-MAST-AMANATIA... √¡√¡Õ¡‘”…œ” ¡»¡Õ¡”…œ”

Ã.¡.”.‘.

40:28.70

3:18.51 (7)

YAMAHA ...

3:35.22 (10) 6:06.15 (16) 3:26.93 (11) 5:51.04 (14) 3:20.36 (10) 5:45.42 (11) 3:18.76 (9) 5:51.64 (11)

38:56.97

3:10.76 (2)

KTM EXC-...

3:35.15 (9) 5:59.36 (12) 3:26.32 (10) 5:47.49 (11) 3:21.24 (11) 5:47.55 (12) 3:18.91 (10) 5:54.17 (12)

38:40.93

3:11.94 (4)

EXC-F 250...

5:39.71 (6)

38:26.30

3:11.92 (3)

BETA 300

5:42.58 (8)

38:12.01

3:19.85 (8)

YAMAHA ...

5:41.27 (9) 3:23.88 (14) 5:42.39 (9) 3:19.78 (11) 5:42.20 (7)

MONSTER-SHOP.GR-MXHOUSE-GIBSON-LIQUI —¡—¡»≈œƒŸ–œ’ ◊–«”‘œ”

5:49.91 (9)

211

3:22.21 (7)

≈È‰ÈÍ›Ú

3:08.28 (1)

HONDA CR...

3:14.70 (6) 5:35.55 (4)

Ã.œ.√.

5:43.61 (10)

5:33.41 (3)

3:13.33 (5)

Ã«◊/‘« ¡»À.œÃ¡ƒ¡

KTM EXCF...

5:27.71 (2)

3:11.64 (4)

”.Ãœ. …””¡¬œ’

5:36.04 (5)

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM EMB... œ…ÕŸÕ¡” √≈Ÿ–√…œ”

3:33.93 (7)

5:39.25 (7)

5:33.47 (4)

3:11.60 (3)

ÃœÀ≈‘

Yamaha Racing Worksbike Team-ALAMM-en Ã¡ÕŸÀ…ƒ«” √≈Ÿ–√…œ”

111

Ã.œ.À.—.

5:27.51 (1)

3:10.19 (2)

5:28.74 (2)

MONSTER-SHOP.GR-MXHOUSE-¡–‘œ” ∆≈... ∆≈–¬¡” Õ…œÀ¡œ” 3:33.11 (19)

Ã.œ.√.

5:37.54 (6)

3:08.91 (1)

5:30.09 (3)

KTM S.E.E.-MAKINA-MOTO MARKET-Ãœ‘œR≈◊ »≈œƒŸ–…ƒ«” √≈Ÿ–√…œ” 5:47.66 (7)

Ã.¡.”.‘.

5:27.95 (1)

KTM SOUTH EAST EUROPE-AMANATIADIS... ¬¡–”¡Ã«” ƒ«Ã«‘–«”

3:39.65 (16) 5:43.63 (5)

3:11.96 (2)

beta enduro racing stroke Tzortzopoul ‘–…√¡” √…¡ÕÕ«”

5:37.64 (2)

3:34.76 (8)

5:25.89 (2)

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM-MICH... ¡œÀ’–«” —¡Õ¡√…Ÿ‘«”

5:40.37 (4)

132

3:29.27 (3)

5:38.59 (3)

322

3:23.41 (1)

3:16.99 (2)

HONDA ”¡–¡ ¡ «” HONDA ”…¡÷¡–… ¡” RED ”…¡÷¡–…¡” ¬¡”…À≈…œ”

100

3:31.09 (5)

KTM SEE-MICHELIN-MOTO MARKET-MOTO... ∆Ÿ–¡” ¡À≈Œ…œ”

5:37.13 (1)

3:29.56 (4)

All competitors K·Ù »›ÛÁ Moto

40:35.37

3:19.85 (9)

EXCF 350

41:11.06

3:35.48 (12) 6:01.56 (14) 3:32.40 (17) 5:58.17 (18) 3:23.52 (12) 5:52.78 (13) 3:19.92 (12) 6:00.24 (14) 3:26.99 (14)

118

INA.TV-TM.GAERNE.SUPERSPROX.INATECH.M ¡”¡Õ«” Ÿ”‘¡Õ‘…Õœ”

”.Ãœ. …””¡¬œ’

TM TM250

41:23.50

3:37.96 (14) 5:59.85 (13) 3:26.29 (9) 5:50.27 (12) 3:23.73 (13) 5:55.07 (14) 3:26.01 (15) 6:19.04 (26) 3:25.28 (13)

285

KTM MOTOREX MISHELIN ACERBIS-MOTO... ◊¡”¡—«” …Ÿ¡ÕÕ«”

≈.ƒ….À.

KTM EXC F...

41:26.74

3:39.61 (15) 5:55.50 (11) 3:33.02 (18) 5:50.39 (13) 3:24.14 (15) 5:58.24 (16) 3:30.10 (21) 6:04.50 (17) 3:31.24 (22)

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM-Eni Oils Ã—…ÀÀ«” —≈‘–œ”

¡.À.¡.Ã.Ã.

YAMAHA 250

41:33.09

3:44.41 (21) 6:07.24 (18) 3:30.46 (13) 5:52.18 (15) 3:27.92 (19) 5:58.17 (15) 3:23.73 (13) 5:59.75 (13) 3:29.23 (17)

281

RED RIDERS-”…¡÷¡–… ¡” ‘’–…¡-LEONTIADI À≈œÕ‘…¡ƒ«” À≈ŸÕ…ƒ¡”

Ã.œ.».

HONDA CR...

41:55.76

3:51.83 (28) 6:02.18 (15) 3:30.59 (14) 6:03.80 (19) 3:26.54 (17) 6:03.03 (18) 3:26.75 (17) 6:01.36 (15) 3:29.68 (18)

115

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM ENI MICH —¡Õ≈‘«” ≈À≈’»≈–…œ”

¡.À.Ã. Ÿ–Ÿ—œ’

YAMAHA ...

42:10.76

3:41.13 (19) 6:06.91 (17) 3:31.67 (15) 5:57.99 (17) 3:26.15 (16) 5:58.80 (17) 3:26.93 (18) 6:04.02 (16) 3:57.16 (34)

290

MIMIKOS-MOTORCORE-AMS OIL KTM-AND... ¡Õƒ–≈¡ƒ¡«” √≈Ÿ–√…œ”

¡.Ã.À≈.◊ ¡. ”.

KTM EXC-...

42:23.22

3:40.91 (17) 6:07.74 (19) 3:33.43 (20) 5:57.54 (16)3:40.99 (29) 6:10.78 (24) 3:31.07 (23) 6:09.78 (19) 3:30.98 (21)

415

Hellinservice KARIMALIS-¡.√.”. ƒ…¡√œ ¡–…Ã¡À«” √–«√œ–«”-¡À≈Œ.

Ãœ.”’.”.

HUSQVAR...

42:31.59

3:46.84 (23) 6:26.63 (26) 3:33.89 (21) 6:08.81 (22) 3:28.19 (20) 6:03.57 (19) 3:26.21 (16) 6:06.65 (18) 3:30.80 (20)

425

YAMAHA RACING WORKSBIKE TEAM agrotiko Ã¡–¡√œ” ƒ«Ã«‘–«”

÷…À.Ã.A.

YAMAHA ...

42:33.79

3:37.61 (13) 6:16.35 (20) 3:36.84 (24) 6:13.53 (24) 3:30.53 (22) 6:12.81 (25) 3:28.69 (20) 6:12.40 (22) 3:25.03 (12)

MIMIKOS MOTORCORE-EPSILON MX-AMSOIL-N Ã…Ã…œ” Ã…◊¡À«”

¡.Ã.À≈.◊ ¡. ”.

KTM TPI 300

42:37.14

3:40.97 (18) 6:18.85 (22) 3:35.43 (22) 6:08.73 (21) 3:28.93 (21) 6:06.99 (22) 3:30.44 (22) 6:12.03 (20) 3:34.77 (24)

180

‹‚· –·ıÙ¸ÔıÎÔÚ ”È·ˆ·ÒÈÍ·Ú ÙıÒÈ‹ –¡’‘œ—œ’Àœ” ◊–«”‘œ”

¡.Ã.¡.

CRF 250

42:47.07

3:48.15 (24) 6:21.42 (25) 3:31.75 (16) 6:15.27 (25) 3:26.77 (18) 6:13.35 (26) 3:28.48 (19) 6:13.72 (24) 3:28.16 (15)

182

YAMAHA RACING-WORKSBIKE TEAM-EXTR... ”≈¬¡”‘œ—œ’Àœ” …Ÿ¡ÕÕ«”

≈.ƒ.œ.

YAMAHA ...

3:44.53 (22) 6:19.77 (23) 3:37.94 (25) 6:09.82 (23)3:32.49 (24) 6:18.90 (28) 3:31.17 (24) 6:17.76 (25) 3:31.89 (23)

www.bikeit.gr

43:04.27

—Ò¸ÛË/K·Ë/—ÒÔ

Ô·ˆ

Π.Π. Enduro 2019 – 3ος Αγώνας, Σέρρες

”˝ÌÔÎÔ

”ÂÎ. 1 1o <‰È·ˆ.> ÒÔÁ„.

38:12.01

38:26.30

+14.29

38:40.93

+28.92

+14.63

38:56.97

+44.96

+16.04

39:00.40

+48.39

+3.43

39:14.63

+1:02.62

+14.23

39:44.79

+1:32.78

+30.16

39:45.48

+1:33.47

+0.69

39:56.57

+1:44.56

+11.09

40:18.54

+2:06.53

+21.97

40:28.70

+2:16.69

+10.16

40:35.37

+2:23.36

+6.67

41:11.06

+2:59.05

+35.69

41:23.50

+3:11.49

+12.44

41:26.74

+3:14.73

+3.24

41:33.09

+3:21.08

+6.35

41:55.76

+3:43.75

+22.67

42:10.76

+3:58.75

+15.00

42:23.22

+4:11.21

+12.46

42:31.59

+4:19.58

+8.37

42:33.79

+4:21.78

+2.20

42:37.14

+4:25.13

+3.35

42:47.07

+4:35.06

+9.93

43:04.27

+4:52.26

+17.20

Τα αποτελέσματα του αγώνα Ολοκληρώθηκε και ο 3ος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στις Σέρρες με τον Αλέξη Ζώρα να κατακτά τη νίκη στην κατηγορία του αλλά και στην EnduroGP. Ειδικότερα τα αποτελέσματα για τον 3ο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro έχουν ως εξής: Κατηγορία EnduroGP Τον νικητή Αλέξιο Ζώρα, ακολούθησαν στο βάθρο της EnduroGP οι Βασίλης Σιαφαρίκας και Παναγιώτης Κακολύρης. Κατηγορία E1 Στην Ε1 ο Παναγιώτης Κακολύρης ήταν ο κυρίαρχος της κατηγορίας έχοντας στην δεύτερη θέση τον Δημήτρη Βαρσάμη και στην τρίτη τον Γιώργο Μανωλίδη Κατηγορία E2 Ο Αλέξιος Ζώρας ήταν φυσικά ο νικητής και στην κατηγορία του, την Ε2, με τους Νίκο Ζέρβα και Γιώργο Κοινωνά, να τερματίζουν πίσω του στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Κατηγορία E3 Η E3 είδε τον Βασίλη Σιαφαρίκα να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου με τον Γιάννη Τρίγκα να καταλαμβάνει την δεύτερη θέση και τον γιώργο Θεοδωρίδη να τερματίζει τρίτος. Κατηγορία EN Στην EN οι τρεις αναβάτες του βάθρου ήταν ο νικητής Γρηγόρης Καρίμαλης, ο Δημήτρης Μαραγκός που ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί και ο τρίτος Ζαφείρης Μαραγκός. Κατηγορία ES Τέλος, στην κατηγορία ES ο μεγάλος νικητής ήταν ο Θανάσης Γκαγκανάτσιος, με τον Μιχάλη Μιμίκο να τερματίζει στην δεύτερη θέση και τον Πολύκαρπο Νικολάου στην τρίτη. www.bikeit.gr

O Dovi νικητής στην επανάληψη του θρίλερ Πριν αρχίσει ο πρώτος αγώνας του 2019, πολλοί έλεγαν πως οδεύουμε σε μια σκληρή μάχη τριών κατασκευαστών, Ducati, Honda και Yamaha, με όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά. Η εντυπωσιακή pole position του Maverick Vinales ήταν μια σαφέστατη προειδοποίηση πως η Yamaha έχει επιστρέψει στα ψηλά, ενώ η στενότατη κοκορομαχία που καθόρισε τις άλλες δύο θέσεις στη σχάρα εκκίνησης έφερε τους Andrea Dovizioso και Marc Marquez σε απόσταση ενός χιλιοστού (!) μεταξύ τους, δύο δέκατα πίσω από τον πρωτοπόρο. Αν μη τι άλλο, είχαμε πολύ σαφή δεδομένα να επεξεργαστούμε από τα τεκταινόμενα Παρασκευής και Σαββάτου. Σε αυτά διακρίναμε ένα ακόμη γεγονός, την κάκιστη πρόκριση του Valentino Rossi στη 14η θέση της σχάρας εκκίνησης, παρότι οι άλλες τρεις Yamaha βρίσκονταν όλες μέσα στην πρώτη οκτάδα – συμπεριλαμβανομένου του rookie Fabio Quartararo που θα εκκινούσε πέμπτος στον πρώτο του αγώνα! Ο δε Jorge Lorenzo είχε μια, όχι και τόσο τρομακτική εκ πρώτης όψεως, πτώση στον πρώτο μόλις γύρο που έκανε στο FP3 το μεσημέρι του Σαββάτου, κοπάνησε το εγχειρισμένο του χέρι και αμέσως έβγαλε φόρμα και έσπευσε στον γιατρό, όπου επιβεβαιώθηκε πως ευτυχώς δεν είχε τίποτε. Λίγο μετά την εκκίνηση όμως, οι προβλέψεις άρχισαν να επαληθεύονται – εν μέρει. Από την αρχή ο αγώνας έδειχνε μια μάχη τριών εργοστασίων, καθώς την πρωτιά διεκδικούσε μια Ducati (Dovi) και μια Honda (Marquez)...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

MotoGP 2019, 1ος αγώνας, Losail (Κατάρ)

www.bikeit.gr

MotoGP 2019, 2ος αγώνας, Termas de Rio Hondo (Αργεντινή)

Termas de Marc Marquez Ήταν ο ταχύτερος όλων από την πρώτη μέρα που πάτησαν στην πίστα και, όσο περνούσαν τα session δοκιμών, τόσο απεδείκνυε με τους διαρκώς μειούμενους χρόνους του πως δύσκολα θα βρει αντίπαλο στην Αργεντινή. Ο λόγος φυσικά για τον Marc Marquez, ο οποίος ήταν ασυναγώνιστος για τρεις μέρες στην Αργεντίνικη πίστα και δεν άφησε κανέναν να απειλήσει την κυριαρχία του. Στις μικρότερες κατηγορίες, ο Lorenzo Baldassari πήρε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, ενώ Jaume Masia έσπασε το δικό του ρόδι στην Moto3. Στα MotoGP o Marc Marquez είχε δώσει τα διαπιστευτήριά του (αν αυτό χρειαζόταν) ήδη από το Σάββατο με την εντυπωσιακή pole που είχε εξασφαλίσει μπροστά από τους Maverick Vinales, Andrea Dovizioso και Valentino Rossi. Όλα έδειχναν πως θα πηγαίναμε σε έναν καυτό αγώνα με όλους τους κορυφαίους (πλην Jorge Lorenzo) να δείχνουν σε καλή φόρμα. Αρκεί βέβαια να μην τους έκανε το μαγικό το Marquez και εξαφανιζόταν από την αρχή. Κάτι που, ατυχώς για μας, συνέβη. Ο πρωταθλητής δεν είδε ποτέ την ουρά άλλης μοτοσυκλέτας στο οπτικό του πεδίο, ξεκίνησε πρώτος, έστριψε πρώτος και οδήγησε σε έναν φρενήρη ρυθμό λες και αυτό έτρεχε με 1200 cc και όλοι οι άλλοι με 600άρια. Ενδεικτικά, ο ΜΜ93 γυρνούσε για 15 συναπτούς γύρους στα ψηλά 1:39, με τον Alberto Puig με του κάνει νόημα σε κάθε πέρασμα από την ευθεία να κόψει ρυθμό, ώσπου τελικά ο Ισπανός έριξε τον ρυθμό του.. και τον πήγε στα

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

AMA SX 2019 – 10ος αγώνας, Daytona Beach (HΠA)

Νίκη του Eli Tomac αναζωπυρώνει τη μάχη Ο δέκατος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross διεξήχθη στη φημισμένη αμμώδη πίστα της Daytona Beach της Florida, στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ, που έχει σχεδιαστεί από τον ένα και μοναδικό Ricky Carmichael και όπου πλέον το πρωτάθλημα των 450 έχει αποκτήσει ένα ξεκάθαρο φαβορί, τον Cooper Webb της ΚΤΜ. Πίσω του ωστόσο μια ομάδα ικανότατων αναβατών επιθυμεί διακαώς να μείνει κοντά στον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, ειδικά σε ένα πρωτάθλημα που η μοιρασιά των βαθμών έχει πολύ σφικτά διάκενα (26-23-21-19-18-17 κ.ο.κ.) με αποτέλεσμα διαφορές της τάξης των 20 βαθμών, όπως αυτή που απολαμβάνει ο Webb...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2019, 11ος αγώνας, Indianapolis (ΗΠΑ)

Γέμισε το βάθρο ΚΤΜ, αμφίρροπη η μάχη του τίτλου Και φτάσαμε αισίως στον 11ο αγώνα του Παγκοσμίου Supercross που φιλοξενήθηκε στο Lucas Oil Stadium της πατρίδας των μηχανοκίνητων σπορ των ΗΠΑ, της Indianapolis. Φτάνοντας εδώ είχαμε ένα σαφές φαβορί στα 450, τον Cooper Webb (KTM), αλλά και δύο διώκτες που προσπαθούσαν από διαφορετικούς δρόμους να τον πιάσουν. Ο μεν Marvin Musquin (KTM) ήταν μονίμως εκεί μα δεν είχε πάρει ούτε μια νίκη φέτος, ενώ ο Eli Tomac (Kawasaki) έχει μεν νίκες, αλλά όταν δε νικά συχνά βρίσκεται στο πουθενά. Στα 250, από την άλλη, υπάρχει κάποιος κύριος ονόματι Austin Forkner που τρέχει με Kawasaki και ακόμη δεν του έχει ξεφύγει ούτε μια νίκη στην Ανατολική Περιφέρεια της κατηγορίας. Θα συνεχίσει άραγε έτσι ως το τέλος...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2019, 12ος αγώνας, Seattle (Η.Π.Α.)

Νίκη Musquin, αλλά με ποινή αφαίρεσης βαθμών Ο 12ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supercross πέρασε από το Seattle της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α., όπου ένα πλήθος άνω των 52,000 θεατών περίμενε να δει αν ο Cooper Webb θα συνέχιζε την παντοδυναμία του ή αν κάποιος από τους πολλούς και ικανούς ανταγωνιστές του θα κατάφερνε να μειώσει τη διαφορά του πρωτοπόρου στην κατάταξη. Βέβαια, μια από τις μεγάλες ειδήσεις του αγώνα αυτού ήταν ο σοβαρός τραυματισμός του βετεράνου και θρύλου Chad Reed, ο οποίος και θα απουσιάσει από το υπόλοιπο πρωτάθλημα Διαβάστε περισσότερα: του 2019...

www.bikeit.gr

AMA SX 2019, 13ος αγώνας, Houston (Η.Π.Α.)

Ο Cooper Webb έγραψε ιστορία Ο 13ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supercross 2019 πέρασε από την πολιτεία του Τέξας και την πρωτεύουσα Houston για τον τρίτο και τελευταίο φετινό Triple Crown αγώνα – δηλαδή τους επιλεγμένους αγώνες όπου ο νικητής δε βγαίνει από έναν μεγάλο τελικό αλλά από συνδυασμένα αποτελέσματα τριών αγώνων. Εκεί, ενώπιον κάτι παραπάνω από 49,000 θεατών, ο Cooper Webb έφερε τη νίκη στην ΚΤΜ, γράφοντας ιστορία καθώς αυτή ήταν η πρώτη νίκη της εταιρείας μετά από 51 επισκέψεις του πρωταθλήματος στο Houston. Στα 250 κυβικά, ο Dylan Ferrandis κατάφερε να πάρει μια σημαντική νίκη, την ώρα που ο πρωτοπόρος της κατάταξης έχανε έδαφος, με αποτέλεσμα να κλείσει την ψαλίδα στην κατάταξη και να δώσει νέο ενδιαφέρον στους τελευταίους τρεις αγώνες...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

MXGP 2019, 2ος αγώνας, Matterley Basin (Αγγλία)

Νέος θρίαμβος Cairoli Ένα μεγάλο έσπευσε να απολαύσει τους παγκόσμιους αναβάτες του MXGP και παράλληλα να χαρεί μια εξόχως ηλιόλουστη και ζεστή μέρα στη Matterley Basin της Αγγλίας. Ο αγώνας αρχικά είχε στη λίστα συμμετοχών δηλωμένο και τον πρωταθλητή του 2018, Jeffrey Herlings, ωστόσο ο Ολλανδός τελικά δεν κατέβηκε να τρέξει. Θυμίζουμε πως ο πρωταθλητής είχε σπάσει το πόδι του κατά τη διάρκεια προπόνησης τον περασμένο Ιανουάριο και αρχικά είχε ανακοινωθεί πως θα έχανε μόνο τον εναρκτήριο αγώνα στην Αργεντινή, ωστόσο λίγο πριν το Αγγλικό GP μια νέα ανακοίνωση ανέφερε πως ο αναβάτης θα παραμείνει εκτός δράσης και στην Αγγλία, αλλά και στους επόμενους τρεις αγώνες τουλάχιστον...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

MXGP 2019, 3ος αγώνας, Valkenswaard (Ολλανδία)

Cairoli και Prado έβαψαν τα πάντα πορτοκαλί Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross επισκέφτηκε την πατρίδα του πρωταθλητή του 2018, Jeffrey Herlings, μόνο που αυτός δεν ήταν εκεί. Αναρρώνοντας ακόμη από τον τραυματισμό που απεκόμισε τον περασμένο Ιανουάριο ενόσω προπονείτο, ο Ολλανδός απείχε από έναν ακόμη αγώνα αφήνοντας τα ηνία στον ομόσταυλό του στην ΚΤΜ, Toni Cairoli, ο οποίος και έχει φροντίσει μέχρι τώρα να πάρει τρεις νίκες σε ισάριθμους αγώνες, χάνοντας μόνο ένα σκέλος από τα συνολικά έξι! Στην ΜΧ2 ο πρωταθλητής Jorge Prado επέστρεψε από απουσία ενός αγώνα λόγω τραυματισμού και αμέσως ξαναμπήκε στα γνωστά ηγεμονικά του παπούτσια με μια πειστικότατη διπλή νίκη...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

WorldSBK 2019, 2ος αγώνας, Buriram (Ταϊλάνδη)

Ο Rea βρήκε τον δάσκαλό του και αυτός λέγεται Bautista Μετά την (κάπως απρόσμενη ομολογουμένως) απόλυτη κυριαρχία του Alvaro Bautista και της Ducati στον εναρκτήριο αγώνα του WorldSBK, η επίσκεψη στην Ταϊλάνδη συνοδευόταν από αναμονή για την αντίδραση του τετράκις πρωταθλητή, Jonathan Rea. “Πριν έρθουμε εδώ, γνωρίζαμε πως δε θα είναι σαν την Αυστραλία. Εδώ η Kawasaki έχει κερδίσει τους 7 από τους 8 οκτώ αγώνες, οπότε είμαστε στα χωράφια της. Ήταν ένα τέλειο διήμερο,” έλεγε ο Bautista μετά και τον νέο του τριπλό θρίαμβο στην πίστα Buriram. Διά του λόγου το αληθές, από το 2015 που η συγκεκριμένη πίστα μπήκε στο πρόγραμμα του WorldSBK, η Kawasaki είχε όντως κερδίσει τα πάντα εκτός από το περσινό δεύτερο σκέλος, που είχε πάει στον Chaz Davies και τη δικύλινδρη Ducati Panigale. Από τα δε 7 σκέλη που έχει πάρει η Kawasaki... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

X-Trial 2019 – 5ος αγώνας, Μασσαλία (Γαλλία)

Νίκη και 13ος τίτλος για Toni Bou Μπροστά σε ένα γεμάτο Palais des Sports στη Μασσαλία ο Toni Bou πήρε την όγδοη συνεχόμενη νίκη του στην πόλη της νότιας Γαλλίας, την 61η του νίκη σε GP και μαζί τον 13ο τίτλο του στο X-Trial και 25ο συνολικά! Παρά τη συνέχιση της καθολικής κυριαρχίας του θαυματουργού Ισπανού της Montesa Honda, ωστόσο, η νίκη δεν ήρθε έτσι εύκολα καθώς έπρεπε πρώτα να περάσει από μια σκληρή μάχη με τον Jeroni Fajardo της Gas Gas. Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους ήταν ο Miquel Gelabert (Sherco) αυτός που προηγείτο της κατάταξης του αγώνα, με τους Adam Raga (TRRS) και Benoit Bincaz (Beta)

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

EnduroGP 2019, 1ος αγώνας, Dahlen (Γερμανία)

O Steve Holcombe συνεχίζει από εκεί που το άφησε Η νέα αγωνιστική σεζόν του Παγκοσμίου Enduro ξεκίνησε από εκεί που έκλεισε η περσινή χρονιά, από τη Γερμανία. Ο εναρκτήριος αγώνας έγινε στην ιστορική πόλη Dahlen, όπου η διοργάνωσή του συνέπεσε με τα 60 χρόνια του παλιότερου Γερμανικού αγώνα Rund um Dahlen. Μπροστά σε ένα μεγάλο κοινό, άνω των 10,000 θεατών, η πρώτη αγωνιστική μέρα ξεκίνησε με τον Steve Holcombe (Beta) να δείχνει πως δεν έχει χάσει τίποτε από την σπουδαία φόρμα στην οποία είχε βρεθεί πριν μερικούς μήνες, όταν κατακτούσε τον τέταρτο τίτλο του. Απέναντί του οι βασικοί ανταγωνιστές του συνάντησαν προβλήματα την πρώτη μέρα του αγώνα, καθώς ο Alex Salvini αντιμετώπισε ζητήματα με το ψυγείο της Honda του, ενώ ο Eero Remes (Yamaha) έμεινε από αλυσίδα και εγκατέλειψε...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

280 NEW MODELS 2019

! 9 1 0 2 G O L A T A C MOTORCYCLE

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019 είναι εδώ!