BIKEIT e-Magazine, 54ο τεύχος, Ιανουάριος 2020 by Bikeit Magazine

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

Fovos Explorer Το EXPLORER έχει σχεδιαστεί για όσους ονειρεύονται να εξερευνήσουν αμέτρητους ορίζοντες και να μην σταματούν μέχρι να εκπληρώσουν αυτό το όνειρο. Ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που μπορεί να συναντήσετε στο ταξίδι σας, το EXPLORER θα σας βοηθήσει να συνεχίσετε, χάρη στην αποσπώμενη αδιάβροχη μεμβράνη REISSA®, την αποσπώμενη θερμομονωτική επένδυση αλλά και στα μεγάλα ανοίγματα εξαερισμού. Όπου κι αν αδηγήτε, στο δρόμο ή και εκτός δρόμου, αυτό το μπουφάν θα σας κρατήσει ασφαλείς χάρη στα προστατευτικά CE 1691-2 και το εξωτερικό περίβλημα ανθεκτικό στην τριβή. Το EXPLORER είναι ο καλύτερος σύντροφος στις πιο άγριες περιπέτειές σας.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

CE προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες CE 1691-2 προστατευτικό πλάτης

ΑΝΕΣΗ

Σταθερή διάτρητη επένδυση Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση REISSA

ΑΠΟΔΟΣΗ

Ειδική θήκη για Hydroback Δυναμικοί αεραγωγοί Ανοιγόμενα πάνελ αερισμού Μεγάλη τσέπη στην πλάτη Ανακλαστικές ζώνες για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενη μέση με ιμάντες velcro Σύστημα ρύθμισης αυχένα Φερμουάρ ρύθμισης όγκου στα πλάγια Kουμπιά ρύθμισης μανικιών

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14 3

ADVERTORIAL

€218,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

Χρόνια πολλά και καλή χρονιά, από όλους μας στο BIKEIT, πάντα όρθιοι και ασφαλείς. Το 2020 φέρνει μαζί του την πρώτη φάση της Euro 5 εποχής, καθώς από 1/1/2020 όλες οι ΝΕΕΣ εγκρίσεις τύπου (για νέα μοντέλα δηλαδή) θα πρέπει να πληρούν τις νέες προδιαγραφές. Όσα Euro 4 μοντέλα έχουν πάρει έγκριση τύπου πριν την 1η Ιανουαρίου 2020, θα συνεχίσουν να παράγονται και να πωλούνται κανονικότατα σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου 2020, ενώ από την 1η Ιανουαρίου 2021 ΟΛΑ τα δίκυκλα και τρίκυκλα που πωλούνται στην Ε.Ε. θα πρέπει να είναι Euro 5. Φυσικά αναμένουμε μέσα στο 2020, και ειδικά τον Δεκέμβριο να δούμε μια επανάληψη της ιστορίας με το λανσάρισμα των Euro 4 προδιαγραφών, δηλαδή μαζικές προ-ταξινομήσεις του εναπομείναντος Euro 4 στοκ. Για την ώρα πάντως τα Euro 4 μοντέλα συνεχίζουν ως έχει την παραγωγή και διάθεση τους, ενώ δίπλα τους θα κυκλοφορήσουν και τα πρώτα Euro 5 μοντέλα. Από τις ανωτέρω προθεσμίες εξαιρούνται οι endurο και trial μοτοσυκλέτες, καθώς και τα επαγγελματικής χρήσης τρίτροχα και τετράτροχα, τα οποία θα πρέπει να συμμορφωθούν με τις Euro 5 προδιαγραφές, την 1η Ιανουαρίου του 2024. Προσοχή, ως επαγγελματικό, ορίζεται το όχημα το οποίο έχει εκδώσει αντίστοιχη άδεια και όχι ένα όχημα το οποίο χρησιμοποιείται για επαγγελματικούς σκοπούς από ιδιώτες, όπως διανομή. Oι Euro 5 προδιαγραφές, οι οποίες βρίσκονται σε αντιστοιχία με τις Euro 6 προδιαγραφές των επιβατικών αυτοκινήτων, προβλέπουν συγκεκριμένα όρια εκπομπών, τα οποία ορίζονται σε μικρογραμμάρια ανά χιλιόμετρο διανυθείσας απόστασης και έχουν ως εξής: Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

BIKEIT!

EDITORIAL • • • • •

-1000 mg/km CO (μονοξείδιο του άνθρακα) -100 mg/km THC (υδρογονάνθρακες, συνολικά) -68 mg/km NMHC (αρωματικοί υδρογονάνθρακες, όπως το βενζόλιο) -60 mg/km NOx (οξείδια του αζώτου) -4,5 mg/km PM (αιωρούμενα σωματίδια)

Μέσα σε μια εικοσαετία, από το 1999 όπου και εφαρμόστηκαν οι Euro 1 προδιαγραφές, έχει σημειωθεί μια σταδιακή αλλά και πολύ σημαντική μείωση στις εκπομπές καυσαερίων. Οι υδρογονάνθρακες και τα οξείδια του αζώτου μειώθηκαν κατά 96,6%, ενώ το μονοξείδιο του άνθρακα μειώθηκε κατά 92,3%. Μια άλλη παράμετρος που προβλέπουν οι Euro 5 προδιαγραφές, είναι αυτή της αναβάθμισης της διαγνωστικής θύρας των μοτοσυκλετών, από OBD, σε OBD IΙ, προσφέροντας πιο λεπτομερή στοιχεία και μεγαλύτερη ανάλυση, για τυχόν βλάβες και αστοχίες στα συστήματα μείωσης των εκπομπών καυσαερίων που φέρει ένα δίτροχο. Αυτά για τις νέες προδιαγραφές.

Το 2020 αναμένεται να φέρει πληθώρα νέων μο και 3 τροχούς, και το ΒΙΚΕΙΤ θα είναι εδώ για να μοτοσυκλέτας. Μείνετε συντονισμένοι.

οντέλων, τεχνολογιών και καινοτομιών σε 2 α σας ενημερώνει για οτιδήποτε άπτεται της BIKEIT!

EDITORIAL Στα δικά μας, η ελληνική αγορά δικύκλου και ATV του 2019 αναμένεται να κλείσει στις περίπου 38.000 ταξινομήσεις, με μια άνοδο 14-15% σε σχέση με το 2018. Ενθαρρυντικά τα νούμερα, απέχουν ακόμα όμως παρασάγγας από εκείνα προ του 2009. Υπομονή κι επιμονή για όλους όσους εργάζονται στον τομέα, όμως όπως και να έχει η χρονιά κλείνει με αισιόδοξο τόνο. Όπως αισιόδοξα κλείνει σελίδα και το ΒΙΚΕΙΤ, καθώς το 2019 αποκτήσαμε νέα, σαφώς πιο εργονομική και καλαίσθητη ιστοσελίδα, ενώ ενδυναμώσαμε την παρουσία μας στο Instagram αλλά και στο facebook, με δεκάδες ποσταρίσματα σε καθημερινή βάση. Παράλληλα, συνεχίζουμε να βγάζουμε το ηλεκτρονικό τεύχος του ΒΙΚΕΙΤ κάθε μήνα, τεύχος που ο καθένας μπορεί να κατεβάσει και να διαβάσει ΔΩΡΕΑΝ σε tablet, smartphone και PC. Τέλος, μην ξεχάσουμε και τις μεγάλες ηλεκτρονικές εκδόσεις που εκδίδουμε τακτικά, εκδόσεις όπως αυτή για τα νέα μοντέλα κάθε χρονιάς, για τον ρουχισμό αναβάτη, τα αξεσουάρ μοτοσυκλέτας, κ.α. Το 2020 αναμένεται να φέρει πληθώρα νέων μοντέλων, τεχνολογιών και καινοτομιών σε 2 και 3 τροχούς, και το ΒΙΚΕΙΤ θα είναι εδώ για να σας ενημερώνει για οτιδήποτε άπτεται της μοτοσυκλέτας. Μείνετε συντονισμένοι

Τεύχος 54 | Ιανουάριος 2020 • TEST SUZUKI UK 110 ADDRESS 96

• ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE 128

• TEST DAYTONA X310 BY ZONTES 118

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 152

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• ΡΕΠΟΡΤΆΖ 14 • ΝΕΑ ΚΌΣΜΟΥ34 • ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 52 • ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΈΣ TOURING ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ 72 • TEST BMW R 1250 RS 84 • TEST SUZUKI UK 110 ADDRESS 96 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ YAMAHA MT-03 2020 106 • TEST DAYTONA X310 BY ZONTES 118 • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE 128 • TEST HUSQVARNA VITPILEN 701 142 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 152 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ – YAMAHA MT-3 2020 164 • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO MΕΣΑΊΑ ADVENTURE THE STORY 174 • ΝΈΑ ΑΓΟΡΆΣ 184 • ΝΈΑ ΑΓΏΝΩΝ 245 µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ YAMAHA MT-03 2020 ΣΕΛ.: 106 µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Η νέα γκάμα της Nordcode για το 2020 Η Nordcode, η Ελληνική μπράντα μοτοσυκλετιστικού τεχνικού ρουχισμού της Moto Market, είναι πανέτοιμη για το 2020 με εξοπλισμό για κάθε καιρό και κάθε προορισμό. Αποτελεί μια ιστορία επιτυχίας που λάμπει στην Ελλάδα της υπερδεκαετούς κρίσης, φέρνοντας μια Ελληνική εταιρεία πολύ ψηλά στις προτιμήσεις του κοινού. Χάρη στη μακρόχρονη εμπειρία της στον μοτοσυκλετιστικό χώρο, η Moto Market επένδυσε σοφά στη δημιουργία δικών της προϊόντων συνδυάζοντας τον πάντοτε πετυχημένο συνδυασμό υψηλής ποιότητας - χαμηλής τιμής. Η απόδειξη της επιτυχίας δε χρειάζεται καμιά άλλη απόδειξη από αυτό που βλέπει ο καθένας καθημερινά στους δρόμους: τα λογότυπα των Nordcode και Fovos είναι παντού τριγύρω μας, κατακτώντας νέους φίλους καθημερινά. Για το 2020 η Nordcode μας έρχεται με έναν πλήρη κατάλογο για γυναίκες και άνδρες που περιλαμβάνει 13 μπουφάν, 3 παντελόνια και 3 μοντέλα γαντιών, όλα σε διάφορα χρώματα και με επιλογές για κάθε είδος καιρού και πεδίου χρήσης.

Ας δούμε τώρα μερικά από τα μοντέλα της Nordcode για το 2020.

Μπουφάν Senegal Τιμή: €168-175 Το Nordcode Senegal είναι ένα τεχνολογικά προηγμένο μπουφάν, εξοπλισμένο με αποσπώμενα προστατευτικά CE CE1616-1 στους ώμους και τους αγκώνες και CE αποσπώμενο προστατευτικό πλάτης. Η αδιάβροχη μεμβράνη Reissa και η θερμική επένδυση μπορούν να αφαιρεθούν, δίνοντας στον αναβάτη μέγιστη ελευθερία χρήσης. Σημαντικός αερισμός προσφέρεται από τα μεγάλα πλέγματα στο στήθος, τα χέρια και την πλάτη, επιτρέποντας στον αέρα να δροσίζει τον αναβάτη χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια. Διατίθεται σε τρεις χρωματικές επιλογές.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Πιστοποίηση PrEN 17092-3: 2019 Class AA Αφαιρούμενα προστατευτικά CE σε ώμους Level 1 (CE 1621-1) Αφαιρούμενα προστατευτικά CE σε αγκώνες Level 1 (CE 1621-1) Αφαιρούμενο προστατευτικό πλάτης CE Ανακλαστικά ένθετα για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση ΑΝΕΣΗ Σταθερή διάτρητη επένδυση Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη REISSA ΑΠΟΔΟΣΗ Αδιάβροχο, αδιάβροχο, αναπνεύσιμο

Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής αντοχής (500D νάιλον CORDURA), με εξαιρετική αντοχή στην τριβή. Εξαεριστήρες αέρα / Πάνελ ανοίγματος για μέγιστο εξαερισμό. 4 μπροστινές τσέπες, 1 μεγάλη πίσω τσέπη, 2 εσωτερικές τσέπες και 2 θήκες στη θερμική επένδυση, μία για ένα κινητό τηλέφωνο.

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ Ρυθμιζόμενοι ιμάντες στη μέση για τέλεια εφαρμογή Ρύθμιση με κουμπιά στα μανίκια Ρυθμιζόμενο κλείσιμο “SmartFit” στον λαιμό Ζώνες Velcro στο κάτω μέρος

Δείτε το εδώ

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας Μπουφάν Rhyno Τιμή: €148-155

Το εξωτερικό στρώμα του μπουφάν είναι από ύφασμα με εξαιρετική αντοχή στην τριβή. Οι αεραγωγοί με φερμουάρ στο μπροστινό μέρος προσφέρουν σημαντική ροή αέρα όταν χρειάζεται. Έχει διπλούς ρυθμιζόμενους ιμάντες μέσης, ρυθμιστές στήθους και βραχιόνων, για να εξασφαλίσει μια τέλεια προσαρμοσμένη εφαρμογή. Η ασφάλεια παρέχεται από τα αποσπώμενα προστατευτικά CE CE1616-1 στους ώμους και τους αγκώνες και ένα αφαιρούμενο CE προστατευτικό πλάτης. Διατίθεται σε δύο χρωματικές επιλογές.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΑΝΕΣΗ

Σταθερή διάτρητη επένδυση Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Σταθερή αδιάβροχη, μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή

ΑΠΟΔΟΣΗ

Αντιανεμικό, αδιάβροχο, διαπνέον Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής αντοχής, με εξαιρετική αντίσταση στην τριβή. Αεραγωγοί / Πάνελ για μέγιστο εξαερισμό.

2 μπροστινές τσέπες, 1 μεγάλη πίσω τσέπη, 3 εσωτερικές τσέπες, οι 2 στη θερμική επένδυση, μία για ένα κινητό τηλέφωνο.

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Διπλοί ιμάντες στη μέση για τέλεια εφαρμογή. Ρύθμιση μανικιών με ιμάντες και κουμπιά για αποτελεσματική ρύθμιση όγκου Ρύθμιση αυχένα “SmartFit” Φερμουάρ στο πλάι για καλύτερη προσαρμογή στη θέση οδήγησης

Δείτε το εδώ

Μπουφάν Dias CE Τιμή: €158

Είναι ένα δυναμικό μπουφάν, ιδανικό για κάθε κατάσταση χάρη στην αδιάβροχη μεμβράνη που παρέχει υψηλό επίπεδο προστασίας από τη βροχή και τους ρυθμιζόμενους αεραγωγούς για αποτελεσματικό εξαερισμό στις πιο ζεστές ημέρες. Οι διπλοί ιμάντες στη μέση και τα κουμπιά στους καρπούς και το κολάρο μπορούν να προσαρμόσουν το μπουφάν στις προτιμήσεις του αναβάτη. Τα αφαιρούμενα CE-πιστοποιημένα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες και πλάτη εξασφαλίζουν το υψηλό επίπεδο ασφαλείας του Dias. Το εξωτερικό του σακακιού είναι κατασκευασμένο από Cordura υψηλής αντοχής, ενώ οι ενσωματωμένες ανακλαστικές ζώνες ενισχύουν την ορατότητα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Διατίθεται σε μαύρο χρώμα.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αφαιρούμενα προστατευτικά στους ώμους (CE 1621-1) Αφαιρούμενα προστατευτικά στους αγκώνες (CE

1621-1) Αφαιρούμενη προστασία πλάτης (CE 1621-2) Ανακλαστικές ζώνες για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση.

ΑΝΕΣΗ

Σταθερή διάτρητη επένδυση Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Σταθερή αδιάβροχη, διαπνέουσα μεμβράνη ΑΠΟΔΟΣΗ Αδιάβροχο, αντιανεμικό, επιτρέπει τη διαπνοή Κατασκευασμένο απά Cordura, με εξαιρετική αντίσταση στην τριβή Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί βέλτιστο αερισμό 2 εξωτερικές τσέπες μπροστά, 4 εσωτερικές τσέπες οι 2 στην θερμική επένδυση.

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Διπλοί ρυθμιζόμενοι διπλοί ιμάντες στη μέση για τέλεια εφαρμογή Kουμπιά ρύθμισης μανικιών Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον λαιμό

Δείτε το εδώ

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Παντελόνι Fight Air Τιμή: €105-112 Τo παντελόνι Fight Air της Nordcap είναι το τέλειο συμπλήρωμα σε οποιοδήποτε από τα καλοκαιρινά μπουφάν της. Πλήρως αεριζόμενο με μεγάλες επιφάνειες από διάτρητο ύφασμα στο μηρό, την κνήμη αλλά και στο πίσω μέρος του ποδιού, το παντελόνι Fight Air εξασφαλίζει τέλειο αερισμό ενώ παράλληλα παρέχει την απαιτούμενη προστασία με προστατευτικά CE στα γόνατα και μαλακά προστατευτικά memory foam στους γοφούς. Ιδανικό για ταξίδια με ζεστό καιρό. Διατίθεται σε ανδρική και γυναικεία γραμμή, σε δύο χρωματισμούς.

Προστασία

Αφαιρούμενα CE προστατευτικά στα γόνατα EN 1621.1 Αφαιρούμενα μαλακά προστατευτικά memory foam στους γοφούς

Εργονομία και άνεση

Ισχυρό διάτρητο ύφασμα Ρύθμιση μέσης Φερμουάρ για εύκολη χρήση με μπότες

Άλλα χαρακτηριστικά

Ανακλαστικά ένθετα 2 εξωτερικές τσέπες στο μπροστινό μέρος Ελαστικά πάνελ στα γόνατα και τη μέση

Δείτε το εδώ

Δείτε όλα τα νέα προϊόντα εδώ

€ 329.95

EPITUDE BLACK/GREEN

EQUATOR NIGHT EYE 110

SEKTOR GREEN

€ 199.95

EQUATOR BLACK

€ 249.95

€ 299.95

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Pure Ride, Sherco Motorcycles! Έπειτα από δύο χρόνια επιτυχημένης παρουσίας στην ελληνική αγορά, η Sherco Ελλάς, μία διαρκώς αναπτυσσόμενη πορεία, παρουσίασε τα νέα της μοντέλα για το 2020. Σε μία σεμνή τελετή με καλεσμένους δημοσιογράφους και φίλους της μάρκας, ο Γιάννης Πολυχρόνης και ο Radu Jicu της Sherco Ρουμανίας, μας καλοσόρισαν στις εγκαταστάσεις της εταιρίας, σε ένα κατάστημα πρότυπο που εκτός των μοντέλων Sherco, διαθέτει εξοπλισμό αναβάτη αλλά και συνεργείο. Ο Κωνσταντίνος Παπαδόπουλος ανέλαβε την ‘’ξενάγηση’’ στα νέα μοντέλα του 2020 και τις αλλαγές που έχουν δεχθεί αυτά για την νέα χρονιά. Τα μοντέλα MY20 έχουν λάβει μια σειρά αναβαθμίσεων που αυξάνουν το υψηλό επίπεδο απόδοσης, την αποδοτικότητα και την εξοικονόμηση βάρους. Οι επιλογές για τα Enduro MY20 είναι τα Sherco enduro Racing & Sherco enduro Factory, όπου συνεχίζουν να προσφέρουν την απόλυτη οδηγική εμπειρία, συνδυάζοντας την υψηλή απόδοση με ισχυρούς και αξιόπιστους κινητήρες. Τα enduro της εταιρίας διαθέτουν τις κορυφαίες αναρτήσεις της WP με το XPOR μπροστινό σύστημα

να διαθέτει ρυθμίσεις και για την προφόρτιση ελατηρίων. Για το 2020 έχουν τοποθετηθεί νέα γραφικά στα πλαστικά περιφερειακά, νέο πλαστικό τελείωμα για τα τελικά εξαγωγής των δίχρονων 250 και 300, το οποίο συνέβαλλε στην μείωση βάρους κατά 150 γραμμάρια. Η σειρά Factory χρησιμοποιεί αναρτήσεις της KYB με πλήρως ρυθμιζόμενο 48άρι μπροστινό ανεστραμμένο σύστημα και αμορτισέρ με έμβολο 48mm για πίσω. Το γρανάζι είναι ατσάλινο και προέρχεται από την AFAM. Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν νέο χρωματισμό

στα καπάκια δίσκων, βολάν και κεφαλών, ενώ οι αλλαγές δεν σταματούν εδώ.

Δίχρονα μοντέλα

Στα 125, η βαλβίδα εξαγωγής είναι νέα με ρυθμιζόμενο ύψος, ενώ διατίθεται και ένα νέο εργαλείο για ρύθμιση της. Νέο είναι το προφίλ του εμβόλου αλλά και νέος ο χάρτης της ηλεκτρονικής ανάφλεξης. Στα δίχρονα 250/300, νέα είναι η λαστιχένια βάση του καρμπυρατέρ, πιο κοντή κατά 15 χιλιοστά, ελαφρύτερη κατά 270 γραμμάρια λόγω του νέου ενιαίου ελαστομερές υλικού Vitor.

Διαφοροποιημένα είναι τα reed, κατασκευασμένα από carbon / fiberglass και Vitor, αντί για αλουμίνιο / carbon. Η περιοχή έδρασης των reed στα κάρτερ έχει αλλάξει και αυτή για καλύτερη απόδοση στις μεσαίες στροφές. Βελτιώθηκε η λίπανση του συμπλέκτη με νέα ράβδο μεταφοράς λαδιού, ενώ μειώθηκε κατά 20% η πίεση στον συμπλέκτη, με μειωμένο μέγεθος εμβόλου στην τρόμπα αλλά και στον συμπλέκτη, για ελαφρύτερη αίσθηση στην μανέτα. Το μπροστινό γρανάζι μετάδοσης είναι νέο, ελαφρύτερο κατά 40 γραμμάρια. Στα δίχρονα και στα τετράχρονα, άλλαξε το

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

γρανάζι της καμπάνας του συμπλέκτη με νέας σχεδίασης, με περισσότερες τρύπες, ελαφρύτερο κατά 196 γραμμάρια.

Τετράχρονα μοντέλα

Περνώντας στα μικρά τετράχρονα, 250/300, έχουμε αλλαγές στα γρανάζια και τον άξονα του συστήματος λίπανσης, με αποτέλεσμα ταχύτερο ανέβασμα στροφών, όπως και στο ενδιάμεσο γρανάζι της μίζας. Η συνολική μείωση έφτασε τα 400 γραμμάρια! Το σύστημα επιλογής ταχυτήτων είναι επίσης νέο. Στα μεγάλα τετράχρονα, 450 και 500, μία συνολική επέμβαση σε κινούμενα μέρη του κινητήρα, επέφερε κέρδος σε 600 γραμμάρια βάρους! Επεμβάσεις στον στρόφαλο, στο υλικό των δίσκων συμπλέκτη, στην καμπάνα, στην μετάδοση και στα αντίβαρα, στα ρουλεμάν, στο σύστημα λίπανσης, συνέβαλλαν στην μείωση του βάρους. Παράλληλα, ο νέος τεντωτήρας καδένας είναι πιο ήσυχος στην λειτουργία του για μείωση θορύβου. Τα νέα μοντέλα ήταν μπροστά μας για να τα δούμε από κοντά, ενώ η εταιρία έκλεισε την παρουσίαση με ένα party ανοιχτό για όλους τους φίλους της Sherco, γιορτάζοντας έτσι τα δύο χρόνια της στην Ελλάδα.

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

BMW Group - Παγκόσμιες πωλήσεις Νοεμβρίου 2019 Τον Νοέμβριο του 2019, οι παγκόσμιες πωλήσεις του BMW Group αυξήθηκαν κατά 1.4% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018, στις 225.662 οχήματα, ενώ στο 11μηνο είχαμε αύξηση 1.7% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό χρονικό διάστημα, με 2.296.174 οχήματα. Τη μεγαλύτερη αύξηση παρουσιάζουν τα ηλεκτρικά οχήματα, με +18,4% τον Νοέμβριο σε σχέση με πέρυσι, σημειώνοντας 17.480 πωλήσεις! Σημειώστε πως το Group στοχεύει να έχει 1.000.000 ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους έως το τέλος του 2021, ενώ αν κρίνουμε από τις πατέντες που κατέθεσε πρόσφατα (https:// www.bikeit.gr/nea-montela-2/item/22088-bmw-motorrad-sxedia-gia-ilektrokiniti-motosykleta), σύντομα θα δούμε επιτέλους και μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από τους Βαυαρούς. Η BMW Motorrad μπορεί να είχε μικρή πτώση 4,4% τον Νοέμβριο, σημειώνοντας 11.791 πωλήσεις παγκοσμίως, όμως για το 10μηνο του 2019 συνεχίζει να κινείται ανοδικά με 161.368 πωλήσεις μοτοσυκλετών και scooter, που μεταφράζονται σε αύξηση 6.0%.

Photo: R. Schedl

9 0,-

KTM 390 DUKE

ΠΥΡΑΥΛΟΣ ΣΤΗ ΣΤΡΟΦΗ Κάθε καμπύλη είναι μια μοναδική ευκαιρία για να στρίψεις στην ιδανική γραμμή! Αυτό πρεσβεύει το νέο KTM 390 DUKE που έφτασε για να ανεβάσει κατακόρυφα τον πήχη της κατηγορίας. Ο πλουσιότερος εξοπλισμός της κατηγορίας περιλαμβάνει αναρτήσεις της WP, LED φώτα και στα δυο άκρα, μια εντυπωσιακή έγχρωμη TFT οθόνη, κορυφαία φρένα με μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα και πλήρως ρυθμιζόμενες μανέτες. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ελεγχόμενης ολίσθησης και σε συνδυασμό με το ride-by-wire ψεκασμό κάνουν τη καθημερινή μετακίνηση παιχνιδάκι και τις μονοήμερες αποδράσεις άκρως διασκεδαστικές! Μην αφήνεις το μέγεθος του να σε ξεγελάει γιατί τα πορτοκαλί γονίδια του το καθιστούν καθαρόαιμο DUKE!

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

€ 5.7

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Προσωρινή άδεια οδήγησης απευθείας την μέρα της εξέτασης Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «Έθνος», του Υπουργείο Μεταφορών πρόκειται να θεσμοθετήσει προσωρινή άδεια οδήγησης, η οποία θα δίνεται στον επιτυχόντα την ημέρα της εξέτασης του! Το συγκεκριμένο νομοσχέδιο έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση έως τις 27/12/2019, και με αυτό, οι επιτυχόντες υποψήφιοι οδηγοί δεν θα χρειάζεται πια να αναμένουν να εκδοθεί η άδεια για να οδηγήσουν, καθώς θα μπορούν να το πράξουν από την επόμενη κιόλας μέρα της επιτυχούς εξέτασης τους (μόνο στην ελληνική επικράτεια) με την προσωρινή άδεια οδήγησης, μέχρι να τους παραδοθεί η κανονική. Η απόφαση αυτή αναμένεται να εφαρμοστεί σε περίπου ένα μήνα. Σε κάθε περίπτωση το χρονικό διάστημα οδήγησης με την προσωρινή άδεια δεν μπορεί να υπερβαίνει τους τέσσερις μήνες από την ημερομηνία επιτυχίας στις εξετάσεις.

Σημειώστε πως η προσωρινή άδεια οδήγησης πέρα από τους επιτυχόντες των εξετάσεων για πρώτη φορά, αφορά και σε όσους ανανεώνουν την άδεια οδήγησης τους για διάφορους λόγους, επεκτείνουν την άδεια οδήγησης σε άλλες κατηγορίες, κ.α. Όπως επισημαίνεται στη σχετική νομοθετική ρύθμιση, η χορήγηση της προσωρινής άδειας οδήγησης διενεργείται ηλεκτρονικά μέσω ψηφιακής πλατφόρμας του υπουργείου Μεταφορών ύστερα από την υποβολή ηλεκτρονικής αίτησης των δικαιούχων και κατόπιν της ταυτοποίησής τους στην οικεία πλατφόρμα. Η προσωρινή άδεια θα χορηγείται από το σύστημα σε ψηφιακή μορφή κατόπιν αντιστοίχισης των στοιχείων του δικαιούχου. Στην ψηφιακή πλατφόρμα μέσω ηλεκτρονικών μέσων θα μπορούν να έχουν πρόσβαση και τα ελεγκτικά όργανα ως εξουσιοδοτημένοι χρήστες. Πιθανότατα, πάντως, τουλάχιστον κατά το πρώτο διάστημα εφαρμογής της προσωρινής άδειας να υπάρχει η σύσταση στους δικαιούχους να την εκτυπώνουν από τον υπολογιστή τους προκειμένου να διευκολύνονται οι έλεγχοι της τροχαίας και να προλαμβάνεται η ταλαιπωρία του οδηγού... Διαβάστε περισσότερα!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Industry4Europe - Κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μοτοσυκλέτας Στις 26 Δεκεμβρίου 2019, ο συνασπισμός Industry4Europe -που περιλαμβάνει 149 συνδέσμους της βιομηχανίας (https://www.industry4europe.eu/about-us/) (μέσα σε αυτούς και ο ACEM, για τη μοτοσυκλέτα), συνδέσμους που αντιπροσωπεύουν την ποικιλία της βιομηχανικής βάσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης- δημοσίευσε ένα κοινό σχέδιο με τίτλο «Μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης: από τα λόγια στη δράση». Στο σχέδιο, μέσα από προτάσεις που καλύπτουν πληθώρα τομέων, ο συνασπισμός συνεισφέρει στη μελλοντική βιομηχανική στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ανακοινώθηκε από τη νέα Πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν. Το κοινό σχέδιο παρουσιάζει σαφείς προτάσεις βιομηχανικής πολιτικής σε επτά τομείς προτεραιότητας: Ένα περιβάλλον κανόνων φιλικό στις επιχειρήσεις (σταθεροί, προβλέψιμοι και λογικοί νόμοι μεταξύ άλλων), βιωσιμότητα στον επιχειρηματικό πυρήνα (μετάβαση σε οικονομία χαμηλών ρύπων, κ.α.), αναβαθμισμένες ικανότητες και εκπαίδευση, βελτιωμένη έρευνα και καινοτομία (ενσωμάτωση νέων ψηφιακών τεχνολογιών,

A LONG-TERM STRATEGY FOR EUROPE’S INDUSTRIAL FUTURE FROM WORDS TO ACTION

κ.α.), επένδυση και βελτιωμένη πρόσβαση σε χρηματοδότηση (απλοποίηση διαδικασιών, κλπ.), ενίσχυση της Ευρωπαϊκής Κοινής Αγοράς (επέκταση της αντικατάστασης κρατικών κανονισμών με ευρωπαϊκούς, εναρμονισμένα στάνταρ, κ.α.), και ενδυνάμωση του εμπορίου και πρόσβαση στις διεθνείς αγορές. Οι 149 συνδέσμου πίσω από τον συνασπισμό Industry4Europe δηλώνουν ενωμένοι στο επαναλαμβανόμενο κάλεσμα τους για μια φιλόδοξη και μακροπρόθεσμη ευρωπαϊκή βιομηχανική στρατηγική που πρέπει να βοηθήσει την Ευρώπη να παραμείνει ένας κόμβος για μια ηγετική, έξυπνη, καινοτόμα και βιώσιμη βιομηχανία, που παρέχει ποιοτικές θέσεις εργασίας και ωφελεί όλους τους Ευρωπαίους και τις μελλοντικές γενεές. «Με το υψηλής ειδίκευσης

εργατικό δυναμικό της, και με την παγκόσμια φήμη της για ποιότητα και βιωσιμότητα, η βιομηχανία μας είναι ζωτικής σημασίας για την Ευρώπη και την ευημερία της», δήλωσε ο Philippe Citroen, συντονιστής του συνασπισμού Industry4Europe. «Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρειάζεται μια φιλόδοξη βιομηχανική στρατηγική τώρα για να μπορεί να ανταγωνιστεί άλλες περιοχές του κόσμου που έχουν ήδη τοποθετήσει την βιομηχανία στην κορυφή της πολιτικής τους ατζέντας. Είναι σημαντικό για μια οριζόντια, λογική και εστιασμένη βιομηχανική πολιτική να υποστηρίζει την ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής οικονομίας, και να προστατεύει τους πολίτες και το παγκόσμιο περιβάλλον.» Η Πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε ξεκάθαρα στις πολιτικές κατευθυντήριες γραμμές για την επερχόμενη εντολή της, ότι θα «καταθέσω το σχέδιο μου για μια οικονομία που θα είναι έτοιμη για το μέλλον, τη νέα μας βιομηχανική στρατηγική». Ο συνασπισμός Industry4Europe καλωσορίζει την φιλοδοξία αυτή και ελπίζει πως οι σαφείς προτάσεις πολιτικής του θα παίξουν κεντρικό ρόλο σε οποιαδήποτε περιεκτική μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική που θα βγει από τους θεσμούς της Ε.Ε.. Ο συνασπισμός Industry4Europe ανυπομονεί να δουλέψει με όλους τους νομοθέτες, και ιδίως με τους εκτελεστικούς αντιπροέδρους Valdis Dombrovskis και Margrethe Vestager και τον επίτροπο Thierry Breton, ώστε να συζητήσει και να εφαρμόσει μια τόσο φιλόδοξη και χρειαζούμενη ευρωπαϊκή βιομηχανική στρατηγική.

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Η ταξιδεύτρια Jacqui Fourneaux στο Ελληνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας Κείμενο-Φωτογραφίες: Ανδρέας Παπαδάκης

H παρουσίαση του βιβλίου της Αγγλίδας world traveller Jacqui Funreaux έγινε το περασμένο Σάββατο 30/11 με μεγάλη επιτυχία! Μία μεγαλειώδης εκδήλωση στον Ελληνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας - Motorcycle Republik, παρουσία λεσχών, σημαντικών προσωπικοτήτων αλλά και ανθρώπων που αγαπούν τις Royal Enfield στην Ελλάδα! Η Jacqui που ταξίδεψε 20 χώρες μαζί με την Royal Enfield Bullet 500 του 1998, διανύοντας 65,000 χλμ. έκανε μία πολύ αναλυτική παρουσίαση του ταξιδιού της αλλά και της ταξιδιωτικής της φιλοσοφίας! Ένα ταξίδι χωρίς κινητά τηλέφωνα, χωρίς GPS αλλά και χωρίς πλάνο! Να αναφέρουμε ότι το ταξίδι της ξεκίνησε στην ηλικία των 50 ετών και ολοκληρώθηκε 7 χρόνια μετά, μία ενδιαφέρουσα ταξιδιωτική προσέγγιση με μηνιαίο μπάτζετ ,400 ευρώ! Η Jacqui απάντησε σε πολλές ερωτήσεις του κοινού και έμεινε ενθουσιασμένη από την ανταπόκριση του κόσμου!Μάλιστα ετοιμάζει σύντομα νέο ταξίδι στην Αμερική! Μετά την παρουσίαση έγινε αναλυτική περιγραφή των μοτοσυκλετών-εκθεμάτων του μουσείου από τον Τάκη Μαριολόπουλο, που αξίζει κανείς να το επισκεφτεί!

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ε.Ε. - Θέλει να μειώσει θανάτους και τραυματισμούς από τροχαία ατυχήματα στο μισό μέχρι το 2030 Η νέα Επίτροπος για τις μεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Adina-Ioana Valean, δεσμεύτηκε για μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα στο μισό από ότι είναι σήμερα (2020), μέσα σε δέκα χρόνια, μέχρι το 2030. Η Adina-Ioana Valean, πρώην Υπουργός στη Ρουμανία, Ευρωβουλευτής, και πρόεδρος της επιτροπής για τη βιομηχανία στην Ε.Ε., αναλαμβάνει καθήκοντα ως Επίτροπος για τις μεταφορές της Ε.Ε. την 1η Δεκεμβρίου 2019, αντικαθιστώντας την Violeta Bulc. Στον λόγο της προς τους Ευρωβουλευτές, η Valean δήλωσε μεταξύ άλλων: «25.000 θάνατοι σε ετήσια βάση είναι ένα απαράδεκτο νούμερο. Πρέπει να μοιραστούμε τον στόχο μας για να μειώσουμε στο μισό αυτό τον αριθμό των θανόντων και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα μέχρι το 2030, σε σχέση με το 2020.» Αργότερα, στην ίδια συνάντηση, δήλωσε επίσης πως: «όσον αφορά στην οδική ασφάλεια, είμαστε

δεσμευμένοι στο μηδενικό όραμα (Zero Vision), δηλαδή στους μηδενικούς θανάτους μέχρι το 2050. Έχουμε ήδη εφαρμόσει την ανάλογη στρατηγική, και προτίθεμαι να την υποστηρίξω σθεναρά. Με την στρατηγική, έρχονται και δράσεις.» Η νέα Επίτροπος για τις μεταφορές θα αποτελέσει μέλος της ομάδας που θα ηγείται η νέα Επίτροπος της Κομισιόν Ursula von der Leyen, που και αυτή αναλαμβάνει καθήκοντα την 1η Δεκεμβρίου 2019. Σε ένα γράμμα της στην Valean, η von der Leyen είχε γράψει τον Σεπτέμβριο «Πάνω από όλες τις προτεραιότητες, θα πρέπει να βρεθούν τα υψηλότερα στάνταρ για την ασφάλεια, ειδικά καθώς τα οχήματα ολοένα και αυξάνονται, και μαζί τους αυξάνεται και η απειλή για την ασφάλεια.»

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

BMW Motorrad – Αποκάλυψε την ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα της! 20 kg-m ροπής, επιταχύνει πιο γρήγορα από S1000R! Στα πλαίσια ενός τεχνικού συνεδρίου στην Γαλλία, η BMW Motorrad, χωρίς τυμπανοκρουσίες, αποκάλυψε την πρωτότυπη ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτας που εξελίσσει και η οποία θα οδηγήσει στο μοντέλο παραγωγής. Πρόκειται για το Ε-Power Roadster, όπως το ονομάζουν οι Βαυαροί, σχέδια του οποίου είχαν επίσης αποκαλυφθεί πρόσφατα. Η μοτοσυκλέτα, δεν διαφέρει από αυτό που περιγραφόταν στα σχέδια, φέροντας μια κεντρική ενιαία μονάδα, μέσα στην οποία είναι “εγκιβωτισμένες” οι προερχόμενες από την σειρά 2 υβριδικών αυτοκινήτων μπαταρίες, χωρητικότητας 13 kW και ένα μεγάλο μέρος των ηλεκτρονικών. Κάτω από αυτή την διάταξη βρίσκεται το μοτέρ, με τον ρότορα του τοποθετημένο κατά τον διαμήκη άξονα, το οποίο είναι παρόμοιο με αυτό που εφαρμόζεται στην υβριδική σειρά 7 αυτοκινήτων της BMW. Η τελική μετάδοση γίνεται μέσω paralever άξονα, από R1200RS, χωρίς να υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων ,

ενώ το μπροστινό είναι από S1000R. Ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα, αποτελεί “συνδετικό κρίκο” στην όλη κατασκευή. Τα δύο ψυγεία χαμηλά, πίσω από τον μπροστινό τροχό, μαρτυρούν –προφανώς- σύστημα ψύξης, του οποίο το κύκλωμα διακλαδίζεται στις μπαταρίες και στο μοτέρ, προκειμένου να απάγεται μέρος τον υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται. Σε ότι αφορά στο βάρος, αυτό ανακοινώνεται στα 290 κιλά, με την BMW Motorrad να δηλώνει όμως ότι μπορεί εύκολα η τιμή αυτή να μειωθεί στα 260, όσο η εξέλιξη συνεχίζεται. Η ισχύς είναι 134 ίπποι και 20,3 kg-m ροπής, ενώ σε ότι αφορά στην δεύτερη τιμή, με τον υποπολλαπλασιασμό που επιτυγχάνεται μέσω της σχέσεως στην τελική μετάδοση, η ροπή φτάνει τα – αριθμητικά- 152 kg-m.

Αυτές οι τιμές ισχύος και ροπής, έχουν ως αποτέλεσμα, μια επιτάχυνση 2,9 δευτερολέπτων από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα παρά τα μεγάλο βάρος και τον κόφτη που έχει τοποθετήσει η BMW Motorrad στο πρωτότυπο, περιορίζοντας τις σ.α.λ. στις 12.000 και την μέγιστη ταχύτητα στα 160 χλμ./ώρα. Για σύγκριση, η εταιρεία έβαλε δίπλα στο E-Power Rodster ένα S1000R, το οποίο δεν έχει καμία απολύτως τύχη στις επιταχύνσεις από στάση, με το ηλεκτροκίνητο να το κερδίζει κατά κράτος. Σε ότι αφορά στην αυτονομία, οι άνθρωποι της BMW Motorrad ήταν ξεκάθαροι! Ανέφεραν ότι η μοτοσυκλέτα δεν πρόκειται να βγει στην παραγωγή, πριν εξασφαλιστεί μια αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων, κάτι πουν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί με τα σημερινά δεδομένα, σε ότι αφορά στην τεχνολογία και στις υποδομές.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Andeli Mototouring – Επίσημη πρώτη παρουσίαση του Travel Trilogy 2019 από τον Κωνσταντίνο Μητσάκη Με ιδιαίτερη τιμή η Andeli Mototouring θα υποδεχθεί ξανά τον γνωστό και σε όλους αγαπητό ταξιδευτή, Κωνσταντίνο Μητσάκη, στην παρουσίαση Travel Trilogy 2019. Τρία ονειρικά ταξίδια ζωής, τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες, ένας παθιασμένος αναβάτης! Σας προσκαλούμε όλους, παλιούς και νέους φίλους, τη Δευτέρα στις 20 Ιανουαρίου 2020 να παρευρεθείτε στην εκδήλωση-παρουσίαση μιας πρωτότυπης ταξιδιωτικής τριλογίας, βασισμένη στα τρία δίτροχα οδοιπορικά που πραγματοποίησε ο ίδιος το 2019. Η ANDELI, ως περήφανος χορηγός του Κωνσταντίνου Μητσάκη, θα σας υποδεχθεί για να ταξιδέψουμε όλοι μαζί από το μυθικό ακρωτήριο Ταίναρο στο Nordkapp της Νορβηγίας (2 GENERATIONS’ RIDE / CAPE 2 CAPE), στους πολιτισμούς και τις φυσικές ομορφιές της Κεντρικής Ασίας (CENTRAL ASIA TOUR) και στο πυρακτωμένο ηλιοβασίλεμα στα απέραντα δάση της Ανατολικής Σιβηρίας (ADV 2 SIBERIA), μέσα από σπουδαίο φωτογραφικό υλικό και την πάντα ενδιαφέρουσα περιγραφή του γνωστού ταξιδευτή. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 20/1/2020 – ΩΡΑ 19:30 ΧΩΡΟΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ: ANDELI MOTOTOURING Δηλώστε τώρα την παρουσία σας στην εκδήλωση! ANDELI MOTOTOURING Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

BMW F 900 R και BMW F 900 XR - Ιδού οι τιμές τους για Ελλάδα H BMW Motorrad Hellas ανακοίνωσε τις τιμές των F 900 R και F 900 XR του 2020, οι οποίες τουλάχιστον για τις βασικές τους εκδόσεις είναι εξαιρετικά λογικές! Έτσι η γυμνή F 900 R ξεκινάει από τα 9.240 ευρώ για τη βασική έκδοση, η οποία περιλαμβάνει και την TFT οθόνη. Παράλληλα, η Adventure F 900 XR ξεκινάει από τα 11.950 ευρώ για τη βασική έκδοση, η οποία -όπως και στην R- περιλαμβάνει και την TFT οθόνη. Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερα για τις 2 μοτοσυκλέτες της BMW, και δείτε επίσημες φωτογραφίες και βίντεο.

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Νέα Διευθύντρια Εταιρικής Επικοινωνίας η Μαρία Ξυτάκη Από την Δευτέρα 18 Νοεμβρίου 2019, η Μαρία Ξυτάκη ανέλαβε τη θέση της Corporate Communications Manager στον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Στη νέα της θέση η κυρία Ξυτάκη θα αναφέρεται στον κ. Δημήτρη Γαγάνη, Automotive Consumer Solutions Director, σε ό,τι αφορά τα θέματα Εταιρικής Επικοινωνίας για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες του Automotive Consumer Solutions που περιλαμβάνει τις δραστηριότητες της Mitsubishi Motors, της Honda Cars, Motorcycles, Marine και Power Equipment καθώς επίσης και τις δραστηριότητες της Sigma Motion αποκλειστική αντιπρόσωπο των ελαστικών Kumho, Apollo, Infinity, Titan και Good Year Farm Tyres καθώς και των μπαταριών Sigma Motion και S-Drive... Για τα θέματα Εταιρικής Επικοινωνίας του Ομίλου, η κυρία Ξυτάκη θα αναφέρεται στον κ. Αλέξανδρο

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Husqvarna - Έρχονται 500άρια, 250αρια και 125άρια, και ηλεκτρικά scooter! Guy Martin΄s Great Escape Αναπαρέστησε το άλμα της μεγάλης απόδρασης! Ο γνωστός για την τρέλα που κουβαλάει, πρώην αγωνιζόμενος του ΙΟΜΤΤ, Guy Martin, αναπαρέστησε το θεαματικό άλμα που είχαμε δει στην ταινία «Η μεγάλη απόδραση» με τον Steve McQueen, πηδώντας με ένα Triumph Scrambler 1200 πάνω από δυο φράχτες με συρματόπλεγμα! O Martin μάλιστα κατά τη διάρκεια του άλματος φόραγε παντελόνι και κοντομάνικο, όπως ο stuntman Bud Ekins της «Μεγάλης Απόδρασης» το 1963, αν και αντίθετα με τον hardcore Ekins, ο Guy φόραγε κράνος, γάντια, μπότες MX και πιθανότατα -κάτι φαίνεται μέσα από το t-shirt- και κροκόδειλο μέσης. Θυμίζουμε για όσους δεν έχουν δει την ταινία, πως εκείνη διαδραματίζεται σε ένα στρατόπεδο συγκέντρωσης κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, με τον ήρωα Steve McQueen να προσπαθεί να γλυτώσει από τους Γερμανούς στρατιώτες, κάνοντας άλμα πάνω από τα συρματοπλέγματα στα σύνορα Γερμανίας-Ελβετίας...

Στην ίδια παρουσίαση για τους επενδυτές που η Pierer Mobility έδειξε τα μελλοντικά μοντέλα ΚΤΜ, παρουσιάστηκαν και τα αντίστοιχα μοντέλα της Husqvarna, που περιλαμβάνουν και 500άρια μοντέλα (490 στην ΚΤΜ), αλλά και ηλεκτρικά scooter! Η πλατφόρμα των 501 θα έχει γυμνά μοντέλα, ένα Adventure bike και Supermoto / Enduro μοτοσυκλέτες. Η Husqvarna ήδη έχει στην Enduro γκάμα της το πεντακοσάρι FE 501, όμως τα 501 μοντέλα θα βασίζονται στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της σειράς 490 της ΚΤΜ...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

KTM MOTOHALL Γιόρτασε τους πρώτους 50.000 επισκέπτες Το ζευγάρι των Andrea και Erich Friedrich από το Τύρολο έπαθαν το σοκ της ζωής τους όταν στην επίσκεψη τους στο KTM Motohall, τον πολυχώρο των «πορτοκαλί» που περιλαμβάνει μουσείο, έκθεση, μαγαζί, κ.α., τους υποδέχθηκε ο δήμαρχος του Mattighofen, ο CEO του Motohall, ο νικητής του Dakar Sam Sunderland και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro, Manuel Lettenbichler, με λουλούδια και ένα τεράστιο κουπόνι για το Motohall! Κι όλα αυτά, καθώς με το ζεύγος αυτό, συμπληρώθηκαν οι πρώτοι 50.000 επισκέπτες στο KTM Motohall, μόλις 6 μήνες μετά τα εγκαίνια του. «Το να συμπληρώνουμε 50.000 επισκέπτες μόλις 6 μήνες μετά τα εγκαίνια, είναι μια εκπληκτική ομαδική επίδοση, για την οποία είμαστε όλοι υπερήφανοι. Το Motohall προσελκύει επισκέπτες από όλο τον κόσμο, ενώ μας επισκέπτονται και σχολεία, που παίρνουν μια γεύση από τον τεχνολογικό κόσμο του μέλλοντος», δήλωσε ο CEO του KTM Motohall, René Esterbauer. O τυχερός επισκέπτης Erich Friedrich, ιδιοκτήτης ενός 690 KTM Duke δήλωσε πως «το KTM Motohall προσφέρει ένα εντυπωσιακό ταξίδι στον χρόνο, από το παρελθόν στο παρών και προτείνεται για όλη την οικογένεια. Ξοδέψαμε το κουπόνι μας στο μαγαζί της KTM, και τώρα πάμε να απολαύσουμε τα πιάτα του εστιατορίου. Σίγουρα θα ξανάρθουμε μετά από την έκπληξη που μας έκανε η ΚΤΜ.»

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν φτηνύνει 87% σε μια δεκαετία! Έρευνα στις ΗΠΑ φωτογραφίζει την αλλαγή στην παγκόσμια αγορά και δείχνει το σημείο που η ηλεκτρική τεχνολογία θα είναι ευθέως ανταγωνιστική σε χρήμα. Ένα από τα προβλήματα που συνοδεύουν την ηλεκτροκίνηση στα νηπιακά της αυτά στάδια είναι και τα εμπλεκόμενα κόστη. Οι μπαταρίες δεν είναι απλά πολύ βαριές, αλλά και πανάκριβες. Ωραία το αγοράζεις σήμερα το φτηνό ηλεκτρικό μοτοποδήλατο, τι κάνεις όμως όταν σε λίγα χρόνια η μπαταρία του που θα θέλει αντικατάσταση θα κοστίζει περισσότερο από την αξία του ως μεταχειρισμένο; Μεγάλη έρευνα του Αμερικανικού BloombergNEF ωστόσο καταδεικνύει αυτό που δεν βλέπουμε όλοι όταν κοιτάμε το σήμερα. Ρίχνοντας μια πιο ενδελεχή ματιά στα νούμερα της αγοράς, προκύπτει πως οι μπαταρίες σήμερα είναι 87% φτηνότερες συγκριτικά με το 2010!...

Free Guy Ταινία με τον Ryan Reynolds να κάνει stunts με Ducati Streetfighter V4 Trailer Video Στην τελευταία ταινία του, ο γνωστός ηθοποιός του Holywood Ryan Reynolds αποφασίζει πως βαρέθηκε την βαρετή ρουτίνα της ζωής του, κι αποφασίζει να γίνει ο ήρωας, ανακαλύπτοντας όμως πως είναι... NPC (Non Player Character), και η ζωή του διαδραματίζεται μέσα σε ένα βίαιο VideoGame. Θα μας πείτε και τι σχέση έχουν τα παραπάνω με τη μοτοσυκλέτα; Από ότι φαίνεται η Ducati επένδυσε στην ταινία, και έτσι όλες οι μοτοσυκλέτες στο Free Guy είναι από το Borgo Panigale. Το πιο θεαματικό stunt αφορά στον Ryan Reynolds να οδηγεί ένα Streetfighter V4, κάνοντας donut

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Bosch - Μετατρέπει τα κοινά γυαλιά οράσεως σε… έξυπνα γυαλιά με HUD! Στο τεχνολογικό σαλόνι CES 2020, στις 7-10 Ιανουαρίου στο Λας Βέγκας, η Bosch θα παρουσιάσει ένα σύστημα που μετατρέπει τα κοινά γυαλιά οράσεως σε έξυπνα γυαλιά, χαρίζοντας τους σύστημα Head Up Display! Υπεύθυνη για το νέο HUD σύστημα, είναι η θυγατρική της γερμανικής φίρμας, υπό το όνομα Bosch Sensortec, ενώ το βίντεο του προιόντος παρουσιάζει τους χρήστες να φορούν τα γυαλιά καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, λαμβάνοντας πληροφορίες πλοήγησης, μαγειρικής, ειδοποιήσεις από τις εφαρμογές του smartphone τους, λίστες με ψώνια, κ.α. Το μικροσκοπικό σύστημα που χωράει στον βραχίονα των γυαλιών, ονομάζεται «Bosch Smartglasses Light Drive module», αποτελείται από καθρέπτες MEMS, οπτικά στοιχεία, αισθητήρες (μαγνητόμετρο, βαρόμετρο, κ.α.), σύστημα επικοινωνίας Bluetooth, και έναν επεξεργαστή. Η Bosch αναφέρει πως το σύστημα παρέχει καθαρές ενδείξεις στα γυαλιά του χρήστη, που γίνονται άμεσα διακριτές και πάντα εστιασμένες, ακόμα και αν έχετε τον ήλιο απέναντι σας. Στο δελτίο τύπου της, η εταιρεία αναφέρει πως με το συγκεκριμένο σύστημα, δεν υπάρχουν στοιχεία που να… φρικάρουν τους γύρω σας, όπως έγινε για παράδειγμα με τα Google Glasses- στοιχεία όπως

κάμερες ή εμφανείς οθόνες, κι έτσι θα μπορείτε να παραμένετε… κοινωνικά αποδεκτός. Στα θετικά στοιχεία του συστήματος, η Bosch αναφέρει πως οι χρήστες δεν χρειάζεται να κοιτούν πλέον συνεχώς το κινητό τους, ενώ θεωρεί πως με τα έξυπνα γυαλιά της οι οδηγοί θα μπορούν να λαμβάνουν έξτρα πληροφορίες δίχως κίνδυνο. Βέβαια, μένει να δούμε τι θα αποφασίσει ο νομοθέτης μελλοντικά, καθώς για την ώρα μάλλον υπάρχει νομοθετικό κενό όσον αφορά τα συστήματα HUD. Τουλάχιστον εντυπωσιακός είναι ο τρόπος λειτουργίας των γυαλιών, καθώς ένας σαρωτής φωτός (microelectromechanical system (MEMS) based collimated light scanner, σε ελεύθερη μετάφραση τρέχα γύρευε) μέσα στο σύστημα σαρώνει ένα ολογραφικό στοιχείο (HOE) που βρίσκεται ενσωματωμένο στον φακό των γυαλιών. Το ολογραφικό στοιχείο ανακατευθύνει την ακτίνα φωτός στον αμφιβληστροειδή του χρήστη, σχηματίζοντας μια εικόνα που είναι πάντα εστιασμένη! Η παραπάνω τεχνολογία σημαίνει πως κανείς εκτός από σένα δεν μπορεί να δει τις πληροφορίες που προβάλλει το σύστημα, ούτε να καταλάβει πως φοράς έξυπνα κινητά. Εκτός δηλαδή αν το παρακάνεις με το πάτημα του βραχίονα, καθώς εκεί υπάρχει ένα κρυφό κουμπί πλοήγησης.

James Bond - No Time to Die: Δείτε το θεαματικό άλμα απ’ όλες τις γωνίες ποιος το έκανε και με τι μοτοσυκλέτα; Δείτε μια συρραφή βίντεο, από το θεαματικό άλμα με μοτοσυκλέτα που έγινε στη Matera -πόλη μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCOτης Ιταλίας για τα γυρίσματα του James Bond - No Time to Die, και ας δούμε δυο-τρεις ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες μαζί. Καταρχήν, το άλμα στην ταινία θα δείχνει τον Daniel Craig (James Bond) να πραγματοποιεί ένα ιδιαίτερα δύσκολο άλμα στα τείχη της Matera, οδηγώντας μια Triumph Scrambler 1200, φορώντας μόνο ένα εκρού κοστούμι, δίχως κράνος και άλλα αξεσουάρ ασφαλείας...

Σημειώστε πως για να λειτουργήσει το σύστημα, ο χρήστης πρέπει να το συνδέσει μέσω Bluetooth με το smartphone του, ώστε να λαμβάνει πληροφορίες και ειδοποιήσεις από το κινητό. Το σύστημα είναι συμβατό με όλους τους φακούς γυαλιών, είτε αυτοί είναι οπτικής διόρθωσης, είτε απλό γυαλί, ενώ οι μικρές του διαστάσεις (45-75 mm x 5-10 mm x 8 mm (Μ x Υ x Π), και το επίσης μικρό του βάρος (μικρότερο από 10 γραμμάρια), σημαίνουν πως μπορεί να ενσωματωθεί σχεδόν σε όλα τα γυαλιά, δίχως πρόβλημα. Τα έξυπνα γυαλιά «Bosch Smartglasses Light Drive» θα είναι διαθέσιμα το 2021 για τους κατασκευαστές οπτικών, με τον κωδικό BML500P, ενώ για την ώρα δεν ανακοινώνεται η τιμή του συστήματος.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Πωλείται η Triumph Daytona 675R του Peter Hickman από το IOMTT Στο ebay μπορείτε να «χτυπήσετε» την Triumph Daytona 675R με την οποία ο Peter Hickman είχε βγει 2ος και 3ος στο Isle of Man Tourist Trophy και είχε πάρει 3 νίκες στο Ulster GP. Έτοιμη για αγωνιστική χρήση και φυσικά συλλεκτική. Η μοτοσυκλέτα έρχεται με τα εξής έξτρα: JT tuning SSP engine spec 130bhp + Motec electronics Motec SDL όργανα Motec M170 ecu Full Motec αισθητήρες δεδομένων...

Η Michelin ενώνει τις δυνάμεις της με τους σπουδαστές του ΑΚΤΟ για την Οδική Ασφάλεια Μέσα από μία καλλιτεχνική πρωτοβουλία που «μιλά» στους νέους οδηγούς Η Michelin, με 62 χρόνια δυναμικής παρουσίας στην Ελλάδα, εστιάζει σε ένα σημαντικό στόχο για το 2020: την ενημέρωση, την ευαισθητοποίηση και την εκπαίδευση της Generation Z για την οδική ασφάλεια και το σημαντικό ρόλο των ελαστικών σε αυτήν. Με τα τροχαία ατυχήματα να αποτελούν την 1η αιτία θανάτου για παιδιά και εφήβους...

Ducati – Εκδήλωση για συγκέντρωση χρημάτων για το Carlin Dunne Foundation

Dragonfly Hyperscooter – Έρχεται η superbike των ηλεκτρικών πατινιών

Προς τιμήν του Αμερικανού αναβάτη που έχασε τη ζωή του λίγο πριν θριαμβεύσει στο Pikes Peak, η Ducati καλεί σε στήριξη του ιδρύματος που στήθηκε στο όνομά του.

Η εταιρεία D-Fly Group Ltd. Παρουσιάζει το Dragonfly, το οποίο περιγράφει ως το πρώτο πολυτελές Hyperscooter υψηλών επιδόσεων.

Το Carlin Dunne Foundation έχει ως σκοπό την υποστήριξη αναβατών που τραυματίζονται στο κεφάλι σε αγωνιστικές δραστηριότητες. Το ίδρυμα αυτό διερευνά και στηρίζει προσπάθειες που στοχεύουν τόσο στην πρόληψη πριν το ατύχημα. Ο Carlin Dunne ήταν ο αναβάτης που ανέλαβε να τρέξει στο Pikes Peak International Hill Climb 2019 τη νέα Ducati Streetfighter V4 στην πρώτη της επίσημη εμφάνιση...

Πρόκειται για το πνευματικό τέκνο του Άγγλου Jez Williman, ενός πολυεκατομμυριούχου που έχτισε την περιουσία του χάρη σε μια δική του ανακάλυψη, του Tensator, του γνωστού μας συστήματος με κολονάκια να πτυσσόμενους ιμάντες που χρησιμοποιείται για οριοθετεί διαδρόμους και ουρές σε αεροδρόμια, τράπεζες, δημόσιες υπηρεσίες κ.ο.κ...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Urban Freeride Lives 3: Fabio Wibmer Αδιανόητα ποδηλατικά stunts πέρα από τα όρια! Ποια όρια; Ο Fabio Wibmer τα ξεπερνάει σε τακτική βάση, ακροβατώντας ανάμεσα στην επιτυχία και στη σαβούρδα όπως λίγοι τολμούν στον κόσμο των ακραίων ποδηλατικών καταβάσεων και stunts. Σας έχουμε δείξει κατά καιρούς βίντεο του νέου αστέρα του ποδηλάτου της Red Bull, όμως πιστεύουμε πως αυτό εδώ τα τρώει όλα για πρωινό! Απίστευτες καταβάσεις σε αστικά τοπία του Παρισιού, και μια διαρκή μάχη με τον εαυτό του, για να πετύχει το πλέον ακραίο, το πλέον επικίνδυνο, το πλέον «δεν γίνεται» τρικ. Fabio πρόσεχε, Fabio μην το παρακάνεις, Fabio θα φας τα μούτρα σου παιδάκι μου! Τίποτα δεν ακούει ο Fabio, και όπως θα δείτε και στα πλάνα με τις αποτυχίες του στο τέλος του βίντεο, με τέτοιες ταχύτητες αν κάτι πάει στραβά, θα πάει ΠΟΛΥ στραβά. Ευτυχώς, δεν χτύπησε σοβαρά στα γυρίσματα, όμως ήταν αρκετές οι φορές που τη γλίτωσε παρά τρίχα -βλέπε σύγκρουση με κολώνα, αποφυγή λεωφορείου, κλπ. Θέλετε θέαμα και ποδήλατο; Εδώ είστε. Ο Fabio σας έφτιαξε και πάλι.

Wayne Rainey Rides Again - Το βίντεο από την πίστα της Suzuka! Όπως σας είχαμε γράψει, ο θρύλος των GP Wayne Rainey, οδήγησε ξανά μοτοσυκλέτα αρχικά στις Η.Π.Α. και κατόπιν στη Suzuka, 26 χρόνια μετά το ατύχημα που τον άφησε παράλυτο στις 5 Σεπτεμβρίου 1993 στο Misano. Δείτε το συγκινητικό βίντεο από την οδήγηση του Αμερικανού, στην ιαπωνική πίστα. Μετά από το μονοήμερο τεστ στην πίστα Buttonwillow Raceway Park της Καλιφόρνια, ο 3 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής των GP 500 οδήγησε δίπλα σε έτερους θρύλους του αθλήματος, στην πίστα της Suzuka, εκεί όπου είχε πάρει μία από τις 4 νίκες της τελευταίας σεζόν που αγωνίστηκε, το 1993.

Yamaha Racing Experience 2020 - Για ιδιοκτήτες YZF-R1M Από το ντεμπούτο του το 2015, το YZF-R1M ερχόταν με το bonus της συμμετοχής στα ετήσια Yamaha Racing Experience events, που λαμβάνουν χώρα στις καλύτερες πίστες του κόσμου. Έτσι και το 2020, οι ιδιοκτήτες R1M θα μπορούν να οδηγήσουν σε 2 ονειρικές πίστες, με την καθοδήγηση επαγγελματιών εκπαιδευτών και αγωνιζομένων της Yamaha. Η Yamaha προσκαλεί τους ιδιοκτήτες του YZF-R1M 2020 να δηλώσουν -δωρεάν- συμμετοχή για ένα από τα Yamaha Racing Experience (YRE) events που θα λάβουν χώρα σε 2 εμβληματικές πίστες, στις 20-21 Απριλίου στο Misano στην Ιταλία και στις 25-26 Ιουνίου στο Le Mans στη Γαλλία...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

ZenOne Racing – Ετοιμάζεται κιτ για Benelli για τουλάχιστον +10 άλογα Μαζί με μια γενναία μείωση κιλών, προβλέπεται ολική μεταμόφρωση των TRK και Leoncino. Όπως μς αποκαλύπτει το αυθεντικό κείμενο της ZenOne όπως δημοσιεύτηκε στη σελίδα της στο Facebook, δεν αργεί η στιγμή που το κιτ αυτό θα είναι έτοιμο: “Για τους φίλους της Benelli, υπολογίζουμε πως μέχρι τα τέλη της ερχόμενης βδομάδας θα ολοκληρώσουμε ένα project που σχεδιάζουμε απο καιρό και που επιτέλους βρήκαμε το χρόνο να ολοκληρώσουμε. “Στόχος μια μεγάλη ανάσα αύξησης απόδοση άνω των 10-12 ίππων στη ρόδα, κρατώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα και διατηρώντας την υψηλή αξιοπιστία που έχει δείξει το σύνολο του δικύλινδρου κινητήρα των 500 κυβικών. “Στο ίδιο project θα μειώσουμε το βάρος με περιφεριακές αλλαγές, που υπολογίζουμε να καταφέρουμε μείωση περίπου 15 κιλών σε σχέση με ένα εργοστασιακό, ενώ θα βελτιώσουμε και τις αναρτήσεις με ελατήρια και revalving ώστε να βελτιώσει κι άλλο την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. “Και εκεί σκοπός μας είναι τα κόστη να μείνουν χαμηλά. Με την ολοκλήρωση της, θα τη δοκιμάσει ο ειδικός τύπος με λεπτομερή στοιχεία της αναβάθμισης και κόστη. Στη συνέχεια τη μοτοσυκλέτα θα μπορεί να την οδηγήσει ο καθ’ένας ώστε να αποφασίσει να αναβαθμίσει ανάλογα το TRK / TRK-X ή Leoncino του.

ΦΕΡΝΕΙ TA

ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ ME €7.490

SUPERDUAL Χ/Τ: Η SWM επανέρχεται στο προσκήνιο με μια εκπληκτική νέα μοτοσικλέτα με δυνατότητες εντός και εκτός δρόμου! Ροπάτος, αξιόπιστος (made in Italy) μονοκύλινδρος κινητήρας 600cc με απόδοση 54hp, βάρος μόλις 187kg (πλήρες), τροχοί (Χ: 21”-18”/ Τ: 19”-17”), off road ABS, χαλύβδινο πλαίσιο με αφαιρούμενο αλουμινένιο υποπλαίσιο, σχάρα αλουμινίου, φρένα Brembo, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις! Ο στάνταρντ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης διπλό stand, ανεμοθώρακα, ποδιά, κάγκελα και προβολάκια led. Το SUPERDUAL Χ/Τ είναι μοτοσικλέτα ιδανική για την Ελλάδα, με υψηλό επίπεδο ποιότητας και προδιαγραφών! Μην χάσεις την ευκαιρία για ένα TEST RIDE!

www.swm-motorcycles.gr ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // Tηλ. 210 9248 996 ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΉ: Κ. Καραμανλή 27 // Τηλ. 23118 24700 ZHTOYNTAI DEALERS ANA THN EΛΛΑΔΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2019 - Η άνοδος συνεχίζεται Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, βλέπουμε πως οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων –συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών – συνεχίστηκε ανοδικά σε όλες τις κατηγορίες και για τον Νοέμβριο του 2019. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις οχημάτων της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019. Νοέμβριος 2019

Νοέμβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

7.464

6.893

8,30%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

765

655

16,80%

Καινούργια λεωφορεία

50,00%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

2.207

1.896

16,40%

Και παρακάτω τις ταξινομήσεις για το 11μηνο του έτους. Ιανουάριος - Νοέμβριος 2019

Ιανουάριος - Νοέμβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

107.512

98.094

9,60%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

7.693

6.670

15,30%

Καινούργια λεωφορεία

346

216

60,20%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

36.918

32.193

14,70%

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Σερνικός Ευστράτιος Ασκληπίου 45 Κως 2242027117 - 6945852212 esernikos@gmail.com Tσάπη Γκεντιάν & ΣIA ΟΕ Περιφερειακή Οδός Σκιάθου Σκιάθος 2427021190 skiathosmotors@yahoo.gr Γρ.Φύτρος ΙΚΕ Πύργος Θήρας Θήρα 2286032245 fitrosmoto@otenet.gr Βορρέας Ιωάννης Ηλιουπόλεως 42 Νέος Κόσμος 2107624300 vorreasi@gmail.com Καρατζάς Διονύσιος Αμπελόκηποι Ζακύνθου Zάκυνθος2695028488 motokaratz@gmail.com

ΔΙΚΤΥΟ

Motostuff Λεωφόρος Αθηνών Σουνίου Θέση Πέτα Κερατέας 2299069930 info@motostuff.gr http://www.motostuff.gr/ Motospeed Αεροδρόμιο Μυκόνου Μύκονος 22890-23854 motosp1@otenet.gr http://www.motospeedrent.com Mototrust Παροικιά Πάρος 2284025135 mototrust@otenet.gr https://moto-trust.car.gr Ξενάκης Αυτοκίνητα Α.Ε.Β.Ε 10ο ΧΛΜ Ρόδου-Λ ίνδου Ρόδος 22410-86777 xenakis@xenakisautos.gr https://xenakisautos.gr/

Κ.Γκαρτζονίκας Α.ΕΒ.Ε 9ο χλμ Ε.Ο Ιωαννίνων -Αθηνών Ιωάννινα 2651085204 main@gartzonikas.gr http://www.gartzonikas.gr/ Κ. Φάρκωνας ΟΕ Χώρα Νάξου Νάξος 6936842072 kfarkonas@gmail.com Η. & Κ. ΑΕΒΕ Λεωφόρος Ικάρου 11 & Αγίου Φανουρίου Νέα Αλικαρνασσός - Ηράκλειο Κρήτης 2810240600 hkaebe@otenet.gr ΜΟΤΟ Τσαραμιάδης Πειραιώς 69 -71 Αθήνα 2103252

Λ. Αθηνών - Σουνίο

Motostuff - Muvus

ου, Πέτα Κερατέας, Τ.Κ. 19001 Τηλ. 2299069930 Fax: 2299069930 Email: info@motostuff.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2019 - Οι επιδόσεις των εταιρειών Ένα μήνα πριν το τέλος του έτους, πρώτη εταιρεία της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV παραμένει η SYM, με 8.382 ταξινομήσεις και ποσοστό 22,70%, η μοναδική εταιρεία που υπερβαίνει το 20% και πλησιάζει το 25%, δηλαδή σχεδόν το ένα τέταρτο ολόκληρης της αγοράς! Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Honda με 6.014 ταξινομήσεις και ποσοστό 16,30%, ενώ τρίτη ήταν η Piaggio με 5.681 ταξινομήσεις και ποσοστό 15,40%. Στην τέταρτη θέση έχουμε τη Yamaha με 5.681 ταξινομήσεις και ποσοστό 12,10%, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona με 4.358 ταξινομήσεις και ποσοστό 11,80%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις επιδόσεις όλων των εταιρειών δικύκλου και ATV της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

SYM

8382

22,70%

TRIUMPH

134

0,40%

HONDA

6014

16,30%

102

0,30%

PIAGGIO

5681

15,40%

ZHEJIANG SHANQI

YAMAHA

4472

12,10%

POLARIS

0,30%

DAYTONA

4358

11,80%

0,30%

KYMCO

2280

6,20%

HARLEY DAVIDSON

VESPA

726

2,00%

JIANGSU LINHAI

0,20%

BMW

705

1,90%

ASUS

0,20%

KEEWAY

672

1,80%

BRIXTON

0,20%

SUZUKI

520

1,40%

MOTO GUZZI

0,10%

KTM

301

0,80%

BAJAJ

0,10%

BENELLI

298

0,80%

JIANGS/ SHANYAN

0,10%

KAWASAKI

254

0,70%

QUADRO

0,10%

GEMINI

187

0,50%

PEUGEOT

171

0,50%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

0,10%

CF MOTO/GOES

155

0,40%

BETA

0,10%

CF MOTO

154

0,40%

DUCATI

150

0,40%

OTHERS*

496

1,30%

Σχεδιασμένα για κάθε περιπέτεια! Ανακάλυψε τα ελαστικά CapraR με μοναδικό σχεδιασμό για on και off-road διαδρομές με τη μοτοσυκλέτα σου, μπορούν να ανταπεξέλθουν σε κάθε πρόκληση, με περισσότερη διάρκεια ζωής, μειωμένη κατανάλωση καυσίμων και κορυφαία πρόσφυση. Ζήσε τη δική σου περιπέτεια με τα Anlas CapraR.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2019 - Οι επιδόσεις των εταιρειών Τον Νοέμβριο του 2019, πρώτη εταιρεία της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV ήταν η SYM με 457 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,70%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Honda με 368 ταξινομήσεις και 16,70%, ενώ τρίτη ήταν η Piaggio με 333 ταξινομήσεις και 15,10%. Τέταρτη είχαμε την Yamaha με 279 ταξινομήσεις και 12,60%, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Daytona με 234 ταξινομήσεις και 10,60%. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Νοέμβριο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

SYM

457

20,70%

TRIUMPH

0,30%

HONDA

368

16,70%

CF MOTO

0,20%

PIAGGIO

333

15,10%

BRIXTON

0,20%

YAMAHA

279

12,60%

BAJAJ

0,20%

DAYTONA

234

10,60%

ASUS

0,10%

KYMCO

127

5,80%

BETA

0,10%

VESPA

2,90%

JIANGSU LINHAI

0,10%

BMW

1,90%

CF MOTO/GOES

0,00%

QUADRO

1,70%

POLARIS

0,00%

KEEWAY

1,50%

0,00%

SUZUKI

1,50%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

KTM

1,10%

OTHERS*

1,30%

KAWASAKI

0,90%

ZHEJIANG SHANQI

0,80%

BENELLI

0,60%

GEMINI

0,60%

PEUGEOT

0,60%

DUCATI

0,50%

HARLEY DAVIDSON

0,40%

MOTO GUZZI

0,40%

JIANGS/NYAN

0,40%

116 ΧΡΟΝΙΑ και συνεχίζουμε

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2019 - TOP-10 Μοτοσυκλετών Δημοφιλέστερο μοντέλο μοτοσυκλέτας για τον Νοέμβριο του 2019 στην ελληνική αγορά δικύκλου, ήταν το Honda CB500X με 17 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Daytona T310 με 15 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση ισοβάθμησαν 2 Yamaha, το Tracer 900 GT και το Tenere 700. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-10 μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6

7 8

9 10

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA DAYTONA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA BMW KAWASAKI KTM SUZUKI SYM YAMAHA HONDA SUZUKI YAMAHA SUZUKI HONDA BENELLI BMW BMW BMW DAYTONA HARLEY DAVIDSON KTM KTM

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500XA T310 TRACER900GT TENERE 700 X-ADV750 TRACER900 R 1250 GS ADVENTURE VERSYS-X 300 KTM 250 EXC TPI DL650 V-STROM NH-T 125 MT-03 NC750XA DL250 V-STROM TRACER700 SV650 CBF125 LEONCINO 500 G 310 GS R 1250 GS S 1000 XR R310 IRON 883 350 EXC-F KTM 390 DUKE

ΚΥΒΙΚΑ 471 312 847 689 745 847 1254 296 249 645 124 321 745 248 689 645 125 500 313 1254 999 312 883 350 373

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 17 15 13 13 12 10 9 9 9 9 8 8 6 6 6 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2019 - TOP-10 Παπιών Δημοφιλέστερο παπί της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019 ήταν το Yamaha Crypton S με 124 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Daytona DY125RS με 107 ταξινομήσεις, και τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 61 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ YAMAHA CRYPTON S 114 DAYTONA DY125RS 120 HONDA ASTREA GRAND, REVO 109 SYM VF185 183 HONDA SUPRA GTR 150 149 DAYTONA SPRINTER 120 HONDA SUPRA X HELM IN 125 KEEWAY TARGET 125 125 DAYTONA VELOS R 125 120 SYM VF125 123 GEMINI STILIO 125 120 SYM MAGIC 125 SR 123 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i 97 HONDA C125A 125 HONDA SUPRA X 125 KAWASAKI ATHLETE 125 125 ZONGSHEN ZS125-58 124 INDUSTRIAL

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 124 107 61 47 43 38 30 26 23 23 5 2 1 1 1 1 1

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. | ΓΕΜΗ: 010110253000

ZEROSERVICE

Τώρα, με την αγορά ενός JET14 200i ABS, η SYM σε συνεργασία με τα συνεργεία του δικτύου της, προσφέρει για 2 Χρόνια (ή έως 25.000 χλμ.) δωρεάν τις εργασίες των service. ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312 - Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2019 - TOP-20 Scooter Δημοφιλέστερο scooter της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019 ήταν το Piaggio Beverly 300, με 126 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ένα ακόμη scooter της Piaggio, το Medley 150, με 78 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το SYM Symphony ST 200i με 64 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3

ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO PIAGGIO SYM

ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY 300 MEDLEY 150 SYMPHONY ST 200i

ΚΥΒΙΚΑ 278 155 169

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 126 78 64

4 5 6 7 8 9 10

VESPA PIAGGIO SYM SYM SYM SYM HONDA HONDA SYM KYMCO SYM HONDA DAYTONA PIAGGIO KYMCO YAMAHA SYM YAMAHA SYM PIAGGIO HONDA KYMCO YAMAHA

GTS 300 BEVERLY 350 CRUISYM 300i HD 300 CITYCOM S.300i JET14 125 FORZA 300 SH150AD SYMPHONY ST 125 X-TOWN 300 JET14 200 PCX125 CARGO 125 LIBERTY 125 AGILITY 16+ X-MAX 300 CRUISYM 250i NMAX155 SYMPHONY SR 125 MP3 300 HPE SH300A DOWNTOWN 350 NMAX 125

278 330 278 278 278 125 279 153 125 276 169 125 124 124 163 292 249 155 125 278 279 321 125

55 50 48 43 39 36 33 33 33 31 29 29 28 28 26 24 22 22 21 20 19 17 17

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2019 - TOP-20 Scooter Δημοφιλέστερο scooter της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019 αναδείχθηκε το Piaggio Beverly 300 με 2.459 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το SYM Symphony ST 200i με 2.025 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Piaggio Medley 150 με 997 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019. ΘΕΣΗ 1

ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO

SYM

3 4 5 6 7 8 9 10 11

PIAGGIO SYM PIAGGIO PIAGGIO SYM SYM HONDA DAYTONA VESPA

SYM

13 14 15

YAMAHA HONDA HONDA

SYM

17 18 19 20

YAMAHA KYMCO SYM KYMCO

ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 CITYCOM S.300i LIBERTY 125 BEVERLY 350 CRUISYM 300i HD 300 PCX 125 CARGO 125 GTS 300 SYMPHONY ST 125 NMAX155 FORZA 300 SH150AD SYMPHONY SR 125 X-MAX 300 X-TOWN 300 JET14 125 AGILITY 16+

ΚΥΒΙΚΑ 278

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 2459

169

2025

155 278 124 330 278 278 125 124 278

997 978 907 785 703 692 613 584 566

125

527

155 279 153

499 494 486

125

454

292 276 125 163

453 415 406 311

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2019 - TOP-20 Μοτοσυκλετών Δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα για το 11μηνο του 2019 στην ελληνική αγορά αναδείχθηκε το Daytona T310 με 348 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση ήταν το Honda CB500X με 334 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο μοντέλο βρέθηκε το Yamaha Tracer 900 GT με 210 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-20 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA HONDA YAMAHA YAMAHA SUZUKI BMW BENELLI SUZUKI HONDA YAMAHA YAMAHA BMW BMW YAMAHA SUZUKI HONDA YAMAHA BMW KTM HONDA HONDA DAYTONA

ΜΟΝΤΕΛΟ T310 CB500X TRACER900GT TRACER900 DL650 R 1250 GS ADVENTURE TRK 502 X DL650 VSTROM X-ADV750 TRACER700 MT-07 R 1250 GS G 310 GS MT-03 DL250 V-STROM NC750XD TENERE 700 F 750 GS KTM 390 DUKE NC750XA CBF125 HOBBY 125

ΚΥΒΙΚΑ 312 471 847 847 645 1254 500 645 745 689 689 1254 313 321 248 745 689 853 373 745 125 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 348 334 210 207 142 139 124 121 118 116 113 85 73 66 65 62 61 59 59 55 55 53

BIKEIT!

True champions never rest, there is always a new finish line to cross, a new challenge to overcome and a new track to race.

NOVAK CHROME GOLD

Το Aviator 2.3 AMS2 (Airoh Multiaction Safety System) είναι η νέα έκδοση, η οποία εισάγει σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες και προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις στην εμπειρία οδήγησης και στην ασφάλεια των αναβατών. Το αποτέλεσμα της τεχνογνωσίας της Airoh είναι ένα μοναδικό μοντέλο που επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα άνεσης και προστασίας.

NOVAK CHROME BLUE € 659.99

GLOW CHROME RED

• Κέλυφος 100% Carbon Kevlar • A.E.F.R. για γρήγορη αφαίρεση των μάγουλων • AMS2 το πιο προηγμένο σύστημα προστασίας • Μαγνητική πρόσδεση για τις επενδύσεις • Εξελιγμένο σύστημα εξαερισμού • Ευρύ οπτικό πεδίο

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2019 - TOP-20 Παπιών Δημοφιλέστερο παπί της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019 αναδείχθηκε το Yamaha Crypton S με 1.707 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Daytona DY125RS με 1.662 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 1.027 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA DAYTONA HONDA SYM DAYTONAå HONDA HONDA DAYTONA KEEWAY GEMINI SYM SYM HONDA KAWASAKI ZONGSHEN INDUSTRIAL CHONGQING YINXIANG JIANSHE ZONGSHEN INDUSTRIAL PEUGEOT YINXIANG DAELIM HONDA YAMAHA ASUS

ΜΟΝΤΕΛΟ CRYPTON S DY125RS ASTREA GRAND, REVO VF185 SPRINTER SUPRA X HELM IN SUPRA GTR 150 VELOS R 125 TARGET 125 STILIO 125 VF125 MAGIC 125 SR C125A ATHLETE 125

ΚΥΒΙΚΑ 114 120 109 183 120 125 149 120 125 120 123 123 125 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1707 1662 1027 884 643 584 530 455 384 124 123 64 41 30

CONCORDE CY

109

SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i JS125-G

124

ZS125-58

124

VOX110 YX125RS CITY ACE SUPRA X T110 BLADE-X125I

107 120 109 125 110 125

3 3 2 2 2 1

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ BAOTIAN DAYTONA GEMINI KAWASAKI KEEWAY LUOYANG TCB YAMAHA ZONGSHEN ZONGSHEN INDUSTRIAL

ΜΟΝΤΕΛΟ BT110-2 NOVA ARK 125 KAZE 115 TARGET DY125-37 TCB125RS CRYPTON R 115 ZS125-43

ΚΥΒΙΚΑ 107 97 124 112 125 120 120 110 124

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 1 1 1 1 1 1 1 1

ZONE 125

125

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου - TOP-15 ATV και SSV Δημοφιλέστερο ATV της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2019 ήταν το Daytona Akita II 450 4x4, με 186 ταξινομήσεις. Αντίστοιχα, δημοφιλέστερο SSV για το ίδιο χρονικό διάστημα ήταν το Polaris RZR 570 με 65 ταξινομήσεις. Δεύτερο ATV ήταν το KYMCO MXU 450i με 153 ταξινομήσεις, και τρίτο το CFMOTO CFORCE450L με 88 ταξινομήσεις. Αντίστοιχα, δεύτερο SSV ήταν το KYMCO UXV 450i με 12 ταξινομήσεις, και τρίτο το Polaris RZR XP 1000 με 7 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-15 των ATV / SSV της ελληνικής αγοράς, για το 11μηνο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA KYMCO CF MOTO CF MOTO/GOES POLARIS JIANGSU LINHAI CF MOTO/GOES CHONGQING ASTRONAUT BASHAN KYMCO KYMCO

CF MOTO/GOES

CF MOTO JIANGSU LINHAI CHONGQING HUANSONG KYMCO CF MOTO/GOES CF MOTO POLARIS

11 12 13 14 15

ΜΟΝΤΕΛΟ AKITA-II 450 4X4 MXU 450i CFORCE450L GOES450L, IRON MAX, IRON F RAZOR 570 M550L GOES450S, IRON

ΚΥΒΙΚΑ 454 443 400 400 567 493 400

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 186 153 88 85 65 58 32

BS200AU-11B, ALTAR, ATV200U

177

MXU 465i MXU 550i GOES550L, COBALT MAX, COBALT F CFORCE520L LH500ATV-D HS550 UXV 450I VERSION 2: GOES450S, IRON CFORCE 520S RANGER RZR XP 1000

443 501

28 28

495

495 493 546 443 400 495 999

21 21 19 12 9 8 7

r o s s e c c A & Traταvξίδeι / lTαξιδιωτικό Αλμυρές Λίμνες Travel Tips + Χρήσιμα για ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο Αξεσουάρ μ

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

τες φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a ά • Tank B ικ τ υ ε τ α τ • Είδη σ ο ρ S P Π G • ς ις ε ε σ σ ίτ ά λ Β α • ς •Β ε τ ν ά Τσ Σάκοι & • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • • Ζελατίνες Camping • Φωτογραφικά

350 σελίδες 137

9 1 0 2 g o l a t a ries C

ς ε δ ί λ ε σ 0 35

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

5 εναλλακτικές touring προτάσεις

Ταξίδι με δύο τροχούς. Μεγάλου βεληνεκούς, μονοήμερο ή απλά “ταξιδάκι”, μια βόλτα λίγο έξω από τις πόλεις για αποσυμπίεση από το άγχος της καθημερινότητας. Σε κάθε περίπτωση, οι “αποδράσεις” αυτές είναι ένα από τα πεδία στο οποίο οι δύο τροχοί διαπρέπουν, γιατί όπως είναι γνωστό, σε αντίθεση με άλλα μεταφορικά μέσα, το ταξίδι με μοτοσυκλέτα ξεκινά την ώρα που αναχωρείς και όχι όταν φτάνεις στον προορισμό σου. Ποια είναι τα καταλληλότερα μοντέλα για ταξίδι ; Η προφανής –και σωστή- απάντηση, είναι φυσικά “τα touring”, οι μοτοσυκλέτες που έχουν σχεδιασθεί ακριβώς για αυτή την χρήση. Ωστόσο υπάρχουν μοντέλα στην αγορά, τα οποία χωρίς να ανήκουν στην συγκεκριμένη κατηγορία, είναι προικισμένα με συγκεκριμένες τουριστικές ιδιότητες, χωρίς μάλιστα να κοστίζουν δεκάδες χιλιάδες ευρώ. Στο θέμα που ακολουθεί, παρουσιάζουμε 5 μοντέλα αυτού του είδους, τα οποία χωρ΄ς να είναι touring, αριστεύουν στο ταξίδι, το καθένα για συγκεκριμένους αλλά πολύ σημαντικούς λόγους!

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

BMW C 400 GT Tιμή: 8.100 Scooter; Mα να ξεκινά με scooter τέτοιο θέμα; Φυσικά, καθώς τα scooter και ειδικά αυτά που ανήκουν στην κατηγορία των GT, αριστεύουν στο ταξίδι. Άνεση, προστασία και χώροι, βάζουν τα γυαλιά σε πολλές μοτοσυκλέτες και το C 400 GT τα προσφέρει επίσης, σε μεγάλο βαθμό. Υπάρχουν ανταγωνιστικές προτάσεις, ακόμα πιο “καναπεδάτες” και με αποηκευτικούς χώρους – σπήλαια κάτω από τις σέλες τους, ωστόσο τα μοντέλο της BMW καταφέρνει ένα πολύ ισορροπημένο συγκερασμό όλων αυτών των χαρακτηριστικών, χωρίς να “ξεφεύγει” διαστασιακά. Παράλληλα, η οδηγική του συμπεριφορά δεν “σαμποτάρετε” από υπερβολικά μαλακές αναρτήσεις ή ελαστικότητες στο πλαίσιο και είναι κάθε άλλο παρά αδιάφορο σε δρόμους με στροφές. Στις εθνικές, χάρη στον ψυχωμένο κινητήρα του, μπορεί να ταξιδεύει με ταχύτητες της τάξεως των 130 χλμ./ώρα πολύ άνετα και με υποδειγματική σταθερότητα. Η βασική έκδοση προσφέρει ABS και Traction Control, ενώ υπάρχει μια πολύ μεγάλη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού, η πλουσιότερη από κάθε άλλο μοντέλο της κατηγορίας, η οποία βέβαια αυξάνει την ήδη υψηλή τιμή του μοντέλου. Κινητήρας: Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): Ροπή (kgm/σ.α.λ.): Ύψος σέλας (χλστ.): Βάρος (κιλά):

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

4Τ, Μονοκύλινδρος, Υ/Ψ, 4β 34/7.500 3,5/6.000 775 212

BIKEIT!

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

Honda NC750D Integra DCT Τιμή: 10.500 ευρώ (10.700 ευρώ Special Color / 10.300 ευρώ ΜΥ2018) Ένα από τα πιο δύσκολα σε κατάταξη / κατηγοριοποίηση μοντέλα της αγοράς! Είναι μοτοσυκλέτα; Είναι scooter; Είναι υβρίδιο; Σημασία τελικά δεν έχει τι είναι το NC750D Integra αλλά τι αυτό μπορεί να κάνει και στην προκειμένη περίπτωση, όπου το ταξίδι είναι το θέμα μας, το Integra είναι εξαιρετικό! Η κατασκευαστική του δομή, οι τροχοί 17 ιντσών καθώς και το SDBV πιρούνι της Showa προσδίδουν στο μοντέλο πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, θυμίζοντας πολύ περισσότερο μοτοσυκλέτα, παρά scooter. Από την άλλη, ο αναβάτης κάθεται πολύ άνετα, με τα πόδια να ακουμπάνε σε φαρδιές πλατφόρμες στην ποδιά, το τιμόνι βρίσκεται σε ιδανική θέση και η προστασία είναι πολύ καλή σε όλο το σώμα. Το DCT έχει εξελιχθεί αρκετά, ενώ έχει προστεθεί και traction control στον εξοπλισμό του μοντέλου. Xωρίς έννοιες η οδηγήση του Integra λοιπόν, πόσο μάλλον όταν, ακόμα και στο ταξίδι με τέρμα γκάζι, η κατανάλωση του κινητήρα δεν ξεπερνά ποτέ τα 4,5 λίτρα ανά 100 χλμ./ώρα. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: 4Τ, Δικύλινδρος, Υ/Ψ, 4β Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): 54,8/6.250 Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 6.9/4.750 Ύψος σέλας (χλστ.) : 790 Βάρος (κιλά): 238

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

BIKEIT!

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

Kawasaki Versys-X 300 Τιμή: 5.990 ευρώ Μην σας ξεγελάνε τα “μόλις” 300 κ.εκ. του Versys-X 300 της Kawasaki, καθώς η μοτοσυκλέτα αποτελεί το… “μεγαλύτερο – μικρό”, στην συγκεκριμένη κατηγορία των On-Off. Με χώρους για δύο άτομα και αποσκευές καθώς και κλασικά “kawasakiκό” κινητήρα με αρκετή ισχύ και δυνατότητα σταθερών ταχυτήτων της τάξεως των 130+ χλμ./ώρα, είναι μια από τις πλέον προσιτές μοτοσυκλέτες που θα σας επιτρέψουν να βιώσετε την Adventure εμπειρία με αξιώσεις. Γιατί πέραν της ασφάλτου, το Versyx-X, με τα –λίγα- 175 γεμάτα κιλά του, το χαμηλό ύψος σέλας στα 785 χλστ και την “γενναία” απόσταση από το έδαφος (180 χλστ.), μπορεί να πάει πολύ άνετα και εύκολα σε χώμα και δασικούς, προσθέτοντας έτσι ένα τεράστιο δίκτυο δρόμων στο πεδίο της ταξιδιωτικής σας εξερεύνησης. Με λιγότερα από 6.000 ευρώ λοιπόν, αποκτά κανείς μια μοτοσυκλέτα, που πέρα από τον ρόλο του καθημερινού μεταφορικού μέσου, μπορεί επίσης να ταξιδέψει απροβλημάτιστα και να γυρίσει όλη την Ελλάδα από άκρη σε άκρη. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): Ροπή (kgm/σ.α.λ.): Ύψος σέλας (χλστ.): Βάρος (κιλά):

4Τ, Δικύλινδρος, Υ/Ψ, 4β 39,4/11.500 2,6/10.000 785 175

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

BIKEIT!

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

Royal Enfield Himalayan Tιμή: 5.290 ευρώ Το Himalayan της Royal Εnfield, συμπεριλαμβάνεται σε αυτή την λίστα λόγω της ξεχωριστής και μοναδικής στις μέρες μας, ταξιδιωτικής φιλοσοφίας που προβάλει. Είναι μια φιλοσοφία που θέλει το ταξιδιωτικό μέσο να είναι όσο το δυνατόν πιο δωρικό και λιτό, ανθεκτικό και “heavy duty” σαν κατασκευή, προκειμένου να μην απασχολεί τον αναβάτη του με οποιονδήποτε τρόπο. Στην πράξη, αν το Himalayan πέσει, δεν θα κλαις ένα μηνιάτικο για τα γρατζουνισμένα πλαστικά, ενώ σε ότι αφορά στις βλάβες, υπάρχει ένα θεμελιώδης νόμος που αναφέρει ότι “δεν μπορεί να χαλάσει ή να παρουσιάσει βλάβη, κάτι το οποίο δεν υπάρχει”. Για αυτό και το Himalayan, σε αντίθεση με τα περισσότερα Adventure μοντέλα των ημερών μας, δεν έχει ούτε ηλεκτρονικά, ούτε παραφουσκωμένα στρέμματα πλαστικών, ούτε και περιττή μόστρα. Αερόψυκτο, κατασκευασμένο από μέταλλο και σκληροτράχηλο, κατάλληλο για τους αναβάτες που αρέσκονται σε ένα είδος ταξιδιού που περιλαμβάνει πολύ… ταλαιπωρία σε δύσκολα εκτός δρόμου κομμάτια, αλλά και μεγάλες “ανταμοιβές” με την προσέγγιση δυσπρόσιτων σημείων μοναδικής ομορφιάς. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: Ισχύς: (ίπποι/ σ.α.λ.): Ροπή (kgm/σ.α.λ.): Ύψος σέλας (χλστ.): Βάρος (κιλά):

4Τ, Μονοκύλινδρος, Α/Ψ, 2β 24,5/6.500 3,2/4.250 800 194

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

BIKEIT!

ΑΦΙEΡΩΜΑ 5 εναλλακτικές touring προτάσεις

Suzuki V-Strom 650 Τιμή: 9.095 H μοτοσυκλέτα δεν χρειάζεται συστάσεις, αγαπήθηκε και εξακολουθεί να αγαπιέται στην χώρα μας όσο λίγες και πλέον, μετά από χρόνια στoυς δρόμους, αποτελεί ένα από τα πιο… “σίγουρα χαρτιά” της αγοράς. Οι αρετές του V-Strom είναι πολλές, στην προκειμένη περίπτωση όμως θα σταθούμε σε μία, που αποτελεί και το κυρίαρχο χαρακτηριστικό του: τις ταξιδιωτικές δυνατότητες. Το V-Strom, ταξιδεύει εξαιρετικά και μπορεί να μεταφέρει άνετα δύο άτομα και τις αποσκευές τους, σε όλη την Ελλάδα, σε όλη την Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Μεγάλη σέλα για δύο, άπλετοι χώροι και άψογη εργονομία εγγυώνται την άνεση των επιβαινόντων. Το πλαίσιο του είναι αλουμινένιο και θηριώδες, προέρχεται δε (με κάποιες αλλαγές) από την πάλαι ποτέ έκδοση των 1000 κ.εκ., εξασφαλίζοντας υποδειγματική σταθερότητα ανεξαρτήτως φορτίου και ταχύτητας. Η κάλυψη είναι πολύ καλή, ενώ ο V2 κινητήρας είναι ένα από τα καλύτερα μηχανικά σύνολο της μεσαίας κατηγορίας, προσδίδοντας στην μοτοσυκλέτα ικανότητες για υψηλές ταχύτητες ταξιδιού. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να σας οδηγήσουν στην απόκτηση ενός V-Strom 650 αλλά αν τα ταξίδια είναι κάτι στο οποίο επιδίδεστε συχνά, τότε, σε αυτά τα χρήματα, η επιλογή είναι μονόδρομος! Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): Ροπή (kgm/σ.α.λ.): Ύψος σέλας (χλστ.): Βάρος (κιλά):

4Τ, V2, Y/Ψ, 4β 70/8.800 6,3/6.500 830 213

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

The RoadStar Κείμενο: Του Kώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

Γεγονός αδιαμφισβήτητο, η BMW Motorrad είναι η εταιρεία με την πιο καθοριστική συμβολή στην ευρύτερη κατηγορία των μοτοσυκλετών τουρισμού. Δεκάδες είναι τα μοντέλα που έφεραν ή φέρουν τα S, ST, RS, RT, LT και GT(L) στην κατάληξη των ονομάτων τους, δημιουργώντας μια γκάμα που έχει συμπεριλάβει όλες τις δίτροχες ταξιδιωτικές εκφάνσεις. Από 800 μέχρι 1600 κ.εκ., με boxer, δικύλινδρους, τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους σε σειρά, ακόμα και με τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους τοποθετημένους στο διαμήκη άξονα, δεν υπάρχει άλλη εταιρεία που να έχει τόσο πλούσια ιστορία στις touring μοτοσυκλέτες. Η μοτοσυκλέτα της δοκιμής, ανήκει στα “RS” μοντέλα, με τα δύο αυτά γράμματα να προέρχονται από τα αρχικά των γερμανικών λέξεων “Reise” και “Sport”, δηλαδή “ταξίδι”

BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

και… ok, όλοι ξέρουμε τι σημαίνει sport και με ποια έννοια χρησιμοποιείται εδώ. Αν και το RS, έχει χρησιμοποιηθεί παλιότερα, το 1939 από την BMW, στα αγωνιστικά R 51 RS, ήταν το 1976, με την παρουσίαση του μοντέλου R 100 RS, που αποκρυσταλλώθηκε (και ορίστηκε) η sport touring κατηγορία και το “RS” απέκτησε τον ορισμό που αναφέρθηκε πιο πάνω. Sport Touring μοτοσυκλέτα σημαίνει λοιπόν κάποιες υποχωρήσεις στον μαξιμαλισμό των αμιγώς touring μοντέλων, με αντάλλαγμα επιδόσεις, πιο μαζεμένες διαστάσεις και πιο ενδιαφέρουσα οδηγική συμπεριφορά. Συγχωρέστε μου την εκτενή αυτή εισαγωγή αλλά δεν γίνεται να μην αναφέρεται η “καταγωγή” του κάθε μοντέλου και η βασική φιλοσοφία της οποίας αποτελεί φορέα. R 1250 RS λοιπόν, ανανεωμένο, όπως παρουσιάστηκε στο Μιλάνο το 2018, με επανασχεδιασμένο fairing, LED προβολέα και TFT έγχρωμη οθόνη 6,5 ιντσών. Σημαντικότερη αλλαγή βέβαια ήταν αυτή που σημειώθηκε στον κινητήρα, με τον νέο, μεγαλύτερο σε κυβισμό boxer (1.254 από 1.170 κ.εκ.), ο οποίος φέρει επίσης το σύστημα μεταβλητου χρονισμού των βαλβίδων shift cam. Η ισχύς ανέρχεται πλέον στους 136 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. (+ 11 ίπποι σε σχέση με πριν) και η ροπή αγγίζει πλέον στα 14,5 κιλά στις 6.250 σ.α.λ.. με την BMW να αναφέρει πως η ροπή παραμένει πάνω από 10 κιλά μεταξύ 2.000-8.250 σ.α.λ.

Ναι λοιπόν, είναι το καλύτερο RS όλων των εποχών και μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα της κατηγορίας BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο, είναι ότι τα RS, όπως και το συγκεκριμένο μοντέλο της δοκιμής φυσικά, φέρουν από το 2015, όταν και επανήλθαν στην γκάμα της BMW μετά από μια παύση 12 ετών, τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και όχι εναλλακτική telelever διάταξη. Αξίζει να σημειωθεί, για “ιστορικούς” λόγους, ότι τo R 1150 RS του 1993 ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής της BMW, με telelever. To R 1250 RS, μετά από την νέα προσέγγιση στην σχεδιάση, είναι ίσως η πιο κομψή και όμορφη μοτοσυκλέτα της R σειράς. Μπορεί τέτοιες δηλώσεις να εμπεριέχουν αρκετή υποκειμενική θεώρηση αλλά τα γεγονότα έχουν ως εξής: α) Δεν έχουμε κάποια σχεδιαστική υπέρβαση στα όρια του εκκεντρικού, όπως συνηθίζει η BMW β) Οι γραμμές είναι εύπεπτες, χωρίς αυτό να σημαίνει και “αδιάφορες” γ) υπάρχει μια οπτική ισορροπία στους όγκους και τέλος, ο boxer έχει ενσωματωθεί άριστα μέσα σε όλα αυτά. Αν διαφωνείτε, δείτε το R 1200 ST του 2005, μια μοτοσυκλέτα που αντικαθιστούσε τα RS την εποχή εκείνη… Η παρουσία του R 1250 RS στον δρόμο λοιπόν, είναι σίγουρα πιο “διακριτική” από αυτή ενός R/GS ή ενός R/RT αλλά η “αύρα πολυτέλειας” που εκπέμπει, καταφέρνει και γυρνάει κεφάλια. Η υψηλή και υπεράνω κριτικής κατασκευαστική ποιότητα της BMW, δεν κρύβεται!

BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

To μοντέλο απευθύνεται σε απόλυτα συνειδητοποιημένους αγοραστές, οι οποίοι θέλουν την μέγιστη απόδοση σε μια συγκεκριμένη χρήση Ανεβαίνοντας στην μοτοσυκλέτα, έρχεσαι αντιμέτωπος με μια θέση οδήγησης η οποία είναι πολύ άνετη, με ελαφρό σκύψιμο του κορμού προς τα μπροστά για να φτάσεις το τιμόνι. Αυτό δεν οφείλεται στην χαμηλή τοποθέτηση των grip, άλλωστε υπάρχει μια υπερυψωμένη βάση πάνω στην οποία στηρίζονται τα clipon, απέχοντας παρασάγγας από superbike πρότυπα. Απλά το RS έχει μεγάλους χώρους και για τον δικό μου σωματότυπο που εκτείνεται σε 177 εκατοστά συνολικού ύψους, το τιμόνι ήταν λιιιιγο πιο μπροστά από εκεί που περίμενα. Πιο ψηλοί αναβάτες θα “κουμπώσουν” μια χαρά πάνω στην μοτοσυκλέτα αλλά ίσως αυτοί βρουν την απόσταση σέλας μαρσπιέ μικρή με τα πόδια τους να διπλώνουν σε πιο κλειστές γωνίες. Δεν γκρινιάζω και για να μην παρεξηγηθώ, το RS σε καμιά περίπτωση δεν είναι “άβολη” μοτοσυκλέτα, ίσα – ίσα που για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι κορυφή σε θέματα άνεσης. H νέα TFT έγχρωμη οθόνη δεσπόζει στο πεδίο του πίνακα οργάνων και είναι στα γνωστά ευανάγνωστα και ευκρινή πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η BMW σε προηγούμενες υλοποιήσεις της. Σε αυτή προβάλλονται… τα πάντα όλα, πόσο μάλλον όταν η μοτοσυκλέτα της δοκιμής ήταν full extra από

BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

εξοπλισμό, με το γνωστό menu της εταιρείας να απαιτεί λίγο ψάξιμο για να το μάθεις. Ο περιστροφικός επιλογέας – δαχτυλίδι στο αριστερό grip, κάνει τις διαδικασίες πιο εύκολες στην περιήγηση, ωστόσο η παρεμβολή του απομακρύνει του διακόπτες από τον αντίχειρα και αναβάτες μικρές παλάμες θα χρειαστούν υπερεκτάσεις για να φτάσουν τον διακόπτη του φλας για παράδειγμα. Αυτή η βάση που βλέπετε σε μερικές φωτογραφίες είναι η προαιρετική εργοστασιακή, πάνω την οποία κουμπώνει το επίσης εργοστασιακό και προαιρετικό, GPS – Navigator της BMW Motorrad. Ένα άλλο στοιχείο το οποίο μου έκανε εντύπωση στην περιοχή του πίνακα οργάνων, είναι το στιβαρό μεταλλικό πλαίσιο πίσω από αυτόν και ο λόγος της ύπαρξης του, εξυπηρετεί την έδραση του μηχανισμού ανύψωσης της ζελατίνας της μοτοσυκλέτας, που γίνεται χειροκίνητα, χωρίς εργαλεία. Αν επισκεφθεί κανείς το site της ΒΜW Motorrad, θα διαπιστώσει ότι το το R 1250 RS, συμπεριλαμβάνεται στην κατηγορία των “Sport” μοντέλων, παρέα με το S 1000 RR. Εντάξει, είναι σίγουρα άτοπη οποιαδήποτε σύγκριση μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών, αφού επί της ουσίας πρόκειται για δυο εντελώς διαφορετικά δίτροχα με διαφορετικό επίσης προσανατολισμό. Βέβαια ο παρανομαστής “Sport” δεν έχει μπει τυχαία αν και επί της ουσίας μιλάμε για μια αρκετά ευρύτερη θεώρηση του όρου. Το R 1250 RS, είναι φτιαγμένο για άλλα πράγματα και όχι για να κυνηγάει χρόνους μέσα στην πίστα. Θέλει να καταπίνει χιλιόμετρα με υψηλές ταχύτητες στο εθνικό οδικό δίκτυο και να βγαίνει στην πρώτη έξοδο που οδηγεί σε καλά στροφιλίκα. Αυτά είναι τα καθήκοντα του και τα εκτελεί άψογα! Σε κάθε περίπτωση η συμπεριφορά του καθορίζεται από ακλόνητο, “καρφωμένο” στον δρόμο μπροστινό, με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα να ακολουθεί ως “εννιαίο και αδιαίρετο” σύνολο. Μια καλοδεχούμενη παραδοξότητα, είναι το ότι παρά την μετάβαση από το telelever, σε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 45 χλστ., η αίσθηση θυμίζει σε πολλά σημεία την προηγούμενη εναλλακτική διάταξη. Ο οδηγός προσλαμβάνει μια φιλτραρισμένη πληροφορία

BIKEIT!

TEST BMW R 1250 RS

αλλά παράλληλα έχει και αυτή την αίσθηση του βιδωμένου στον δρόμο μπροστινού. Όπως και στο το Telelever δηλαδή. Το κλειδί εδώ, για όσους δεν έχουν πρότερη εμπειρία, είναι η εμπιστοσύνη. Η προσέγγιση έχει ως εξής: αντί για ένα “φλύαρο” πιρούνι που τελικά θα κούραζε αν οδηγούσε κανείς το R 1250 RS όπως του αξίζει, δηλαδή σε πολύωρες ασφάλτινες εξορμήσεις σε εθνική και σε δευτερεύοντες με εναλλαγή στην ποιότητα ασφάλτου, η BMW επιλέγει να απομονώσει μέρος αυτής της “αχρείαστης” στην προκειμένη περίπτωση πληροφορίας και να αφήσει τον οδηγό απερίσπαστο. Γιατί τελικά, σε δημόσιο δρόμο και σε sport touring χρήση, δεν χρειάζεται να ξέρεις την διάμετρο από το κάθε χαλικάκι που περνάνε οι τροχοί σου, ούτε και το πόσα χιλιοστά βάθος έχει το κάθε “σπάσιμο” στον ασφαλτοτάπητα. Αυτό που θες, είναι ένα μπροστινό που να κάνει καλά την δουλειά του. Και αυτό ακριβώς κάνει το μπροστινό του R 1250 RS. Δείξε του εμπιστοσύνη και δεν θα σε προδώσει...

Διαβάστε περισσότερα!

ELIMINATOR

BORN FROM AUTO, BUILT FOR THE STREET

ELIMINATOR CARBON

Εξήντα χρόνια εξέλιξης μεταφέρονται σε ένα κράνος που συνδυάζει μικρό βάρος, τέλεια εφαρμογή και θρυλική φήμη στον τομέα της προστασίας. Ο εμπνευσμένος από τους αγώνες σχεδιασμός του διαθέτει κέλυφος από 6k carbon ή fiberglass, αντι-βακτηριακή επένδυση και μπορεί να φορεθεί με ζελατίνα αντιθαμβωτική - CLASS 1 OPTICS ή γείσο. ELIMINATOR BLACM MATT

ELIMINATOR HURT LUCK

TEST Suzuki UK 110 Address 2019

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ! Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

To Address 110 της Suzuki είναι μια εξαιρετική πρόταση για καθημερινή μετακίνηση σε πολύ καλή τιμή, κάτι που το καταλαβαίνει κανείς κάθε φορά που βρίσκεται στη σέλα του. Μικρό σε διαστάσεις αλλά μεγάλο σε χάρες το UK 110 Address, βρίσκεται πλέον κοντά μας σχεδόν μια πενταετία αλλά τα χαρίσματά του παραμένουν φρέσκα όπως και την πρώτη μέρα της παρουσίασή του. Μικρές διαστάσεις, ζωηρός και οικονομικός κινητήρας, ότι πρέπει για κίνηση στο αστικό περιβάλλον, καλή ποιότητα κατασκευής και προσιτή τιμή είναι τα πράγματα που χαρακτηρίζουν σε γενικές γραμμές το scooter της Suzuki, το οποίο ανανέωσε την χρωματική του παλέτα προσθέτοντας σε αυτή και το πανέμορφο μπλε ματ χρώμα που βλέπετε στις φωτογραφίες. Το νέο χρώμα ήταν και ο λόγος που βρεθήκαμε ξανά στη σέλα του και ήταν πραγματικά σαν μα μην πέρασε μια μέρα!

BIKEIT!

TEST Suzuki UK 110 Address 2019

Ένα μικρό για μεγάλους Οι μικρές διαστάσεις του UK 110 Address είναι ένα από τα μεγάλα του προσόντα στην μάχη της καθημερινότητας. Ακόμη και ένας μέσου μεγέθους αναβάτης νιώθει πολύ άνετα πάνω στο μοντέλο της Suzuki, με το πολύ χαμηλό βάρος των μόλις 97 κιλών και την χαμηλή απόσταση της σέλας από το έδαφος που δεν ξεπερνά τα 755 χλστ να τον γεμίζουν αυτοπεποίθηση. Όπως καταλαβαίνετε, ένας μικρόσωμος ή μέσων διαστάσεων αναβάτης δεν έχει κανένα πρόβλημα να βολευτεί πάνω στο Address. Η ευχάριστη έκπληξη έρχεται και για εκείνους που πλησιάζουν η ξεπερνούν ελαφρώς τα 1,85 μ. αφού και αυτοί θα βολευτούν στην μεγάλη και άνετη σέλα και ας μην το περιμένουν αρχικά. Χώρος για τα πόδια υπάρχει στην ποδιά. το αφρώδες της σέλας είναι πλούσιο και δεν αφήνει τα μαλακά μόρια να έρθουν σε επαφή με τον σκελετό της, το τιμόνι βρίσκεται σε καλή απόσταση από τον κορμό και τα χέρια πέφτουν πάνω του με φυσικό τρόπο. Στην ποδιά υπάρχει επίσης χώρος για τα πόδια, ενώ στη σέλα θα κάτσει με άνεση και ένας δεύτερος επιβάτης έχοντας χώρο για τον κορμό αλλά και για τα πόδια του. Το UK 110 Address τα καταφέρνει πολύ καλά και στον τομέα των αποθηκευτικών χώρων παρά τις μαζεμένες διαστάσεις του. Στην ποδιά υπάρχουν ανοιχτές θήκες για μικροαντικείμενα και μπουκαλάκια νερού αλλά και ένας αξιοποιήσιμος γάντζος για τα ψώνια της ημέρας. Τα μεγάλα νέα έρχονται από τον αποθηκευτικό χώρο των 20,6 λίτρων που βρίσκεται κάτω από τη σέλα. Εδώ θα χωρέσετε με άνεση ένα κράνος κλειστού τύπου

Όπως και να έχει στα 1.995 ευρώ μπορεί κανείς να κάνει δικό του ένα ολοκληρωμένο αστικό εργαλείο BIKEIT!

TEST Suzuki UK 110 Address 2019

και κάποια ακόμη μικροπράγματα, όπως ένα ζευγάρι γάντια και ένα λεπτό αδιάβροχο. Η ύπαρξη σχάρας στο πίσω μέρος αυξάνει ακόμη περισσότερο τις μεταφορικές ικανότητες του μικρού Suzuki με τη εργοστασιακή σχάρα να φέρει ενσωματωμένες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, ενώ μπορεί να φιλοξενήσει και top case. Στο υπόλοιπο κομμάτι του εξοπλισμού το Address συνεχίζει να επιδεικνύει τον λιτό χαρακτήρα του. Ο πίνακας πληροφοριών φέρει μόνο τις απολύτως απαραίτητες ενδείξεις για τα μάτια του αναβάτη. Το μεγάλο αναλογικό και... φυσικό ταχύμετρο κυριαρχεί, δείκτης βενζίνης υπάρχει, αλλά όχι και ένας μερικός χιλιομετρητής, ενώ αισθητή κάνουν την παρουσία τους οι ενδείξεις για τα φλας και την μεγάλη σκάλα.

Οικονομία και ασφάλεια Ο μικρός αερόψυκτος κινητήρας των 113 κ.εκ. αποδίδει 9 ίππους και 0,88 κιλά ροπής στις 8.000 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Τα νούμερα σίγουρα δεν είναι ανάλογα για… καυτές επιδόσεις ωστόσο αυτός δεν ήταν ποτέ ο στόχος της Suzuki με το μοτέρ του Address. Το μικρό scooter είναι εδώ για να προσφέρει ασφαλείς μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον και αυτό το κάνει κάτι παραπάνω από καλά. Το μικρό μονοκύλινδρο μηχανικό σύνολο έχει παράλληλα αρκετή ζωηράδα για να ξεκινήσει γρήγορα και με άνεση στο φανάρι εκμεταλλευόμενο το χαμηλό του βάρος. Τα

BIKEIT!

TEST Suzuki UK 110 Address 2019

Το Address είναι μια σοφή επιλογή για εκείνους που θέλουν να κινηθούν γρήγορα και οικονομικά στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον 80 χλμ./ώρα έρχονται σχετικά γρήγορα στο κοντέρ, στο οποίο θα δείτε έως και 110 χλμ./ ώρα σε ιδανικές συνθήκες. Ακόμη μεγαλύτερο ατού του κινητήρα είναι η περιορισμένη κατανάλωση που παρουσιάζει με την μέση τιμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής να μην ξεπερνά τα 2,5 λίτρα ανά 100 χλμ., όσο περίπου καταναλώνει και ένα καλό παπί δηλαδή. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 5,2 λίτρων μπορεί να φτάσει κανείς και τα 200 χλμ. αυτονομίας με σχετική άνεση, με ένα μόλις γέμισμα. Το μοτέρ είναι παράλληλα ιδιαίτερα πολιτισμένο, τα επίπεδα θορύβου έχουν κρατηθεί πολύ χαμηλά και η εύρυθμη λειτουργία του δίνει την εντύπωση ότι θα σε συντροφεύει στις μετακινήσεις σου για πολλά-πολλά χρόνια ακόμη και αν δεν είσαι... ευγενικός μαζί του.

Αστικό όπλο made by Suzuki Το Address γεννήθηκε για να κυριαρχεί στους δρόμους της πόλης και αυτό είναι κάτι που το καταλαβαίνεις από τα πρώτα κιόλας μέτρα στη σέλα του. Η σούπερ ελαφριά αίσθηση είναι παρούσα ανά πάσα στιγμή και σου δίνει τη δυνατότητα να ελίσσεσαι σαν αιλουροειδές ανάμεσα στα αυτοκίνητα βρίσκοντας διαδρόμους εκεί που κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχουν. Ο αναβάτης νιώθει διαρκώς ότι έχει τον πλήρη έλεγχο του Address, το οποίο παράλληλα φροντίζει και για την άνεση του. Πέρα από το πλούσιο αφρώδες της

BIKEIT!

TEST Suzuki UK 110 Address 2019

σέλας, οι αναρτήσεις έχουν ρυθμιστεί πολύ καλά και για την γνωστή ποιότητα των ελληνικών δρόμων. Δεν θα κοπανήσουν ακόμη και αν υπάρχει στη σέλα και δεύτερο άτομο, ενώ πολύ καλή δουλειά κάνουν και στον έλεγχο των τροχών του Address, που κρατούν την επαφή τους με το έδαφος και στις συνεχόμενες ανωμαλίες. Το μικρό βάρος και η καλή σε γενικές γραμμές απόδοση του κινητήρα θα βάλουν τον αναβάτη του Address στην πρίζα να κινηθεί όλο και πιο γρήγορα. Απόλυτα εφικτό με τον μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας που δεν θα πει όχι ούτε στην... αστική πίεση, με την κοινή λογική να είναι το μόνο πράγμα που μπορεί να περιορίσει ουσιαστικά τις ορέξεις του αναβάτη. Στο έργο της ασφαλούς και γρήγορης μετακίνησης το δικό του λιθαράκι προσθέτει το σύστημα πέδησης του μικρού Suzuki. Ο δίσκος και το ταμπούρο προσφέρουν συνδυαστικά αρκετή δύναμη που έρχεται μάλιστα με γραμμικό τρόπο και φροντίζει για γρήγορες και ασφαλείς ακινητοποιήσεις και στους γυαλισμένους δρόμους...

Διαβάστε περισσότερα!

ΜΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥ Ν ΑΤ Ο Τ Η Τ Ε Σ E X T R E M E O F F R O A D

Η Α Π Ο Λ ΑΥ Σ Η Σ Υ Ν Ε Χ Ι Ζ Ε ΤΑ Ι Κ Α Ι Π Ε ΡΑ Α Π Ο Τ Η Ν Α Σ Φ Α ΛΤ Ο

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

triumphmotorcycles.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

Η φιλική πλευρά της Ιαπωνίας Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Yamaha

Έφτασε η ώρα να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Yamaha MT-03, στην πρώτη του ανανέωση όσον αφορά στη δικύλινδρη ιστορία του, κατά τη διάρκεια της αποστολής στην Μάλαγα της Ισπανίας. Νέα εμφάνιση, νέο ανάποδο πιρούνι, νέα όργανα και διακόπτες, και ανανεώσεις εδώ κι εκεί, δίνουν νέο αέρα στο MT-03. Πώς τα καταφέρνει στον δρόμο; Το 2020, η Yamaha «περιέλαβε» τόσο το MT-03 όσο και το MT-125, ανανεώνοντας και φρεσκάροντας τα 2 μικρότερα μέλη της οικογένειας ΜΤ, αν και το βάρος της ανανέωσης έπεσε περισσότερο στο 125 παρά στο 03. Το MT-03 δέχθηκε τις αλλαγές που είχαμε δει πρώτα στο YZF-R3 το 2019, και συγκεκριμένα το ανάποδο πιρούνι των 37mm από την Kayaba, τη νέα LCD οθόνη οργάνων, και το νέο ρεζερβουάρ με την ίδια χωρητικότητα στα 14 λίτρα. Νέοι είναι και οι διακόπτες, νέος και ο προβολέας με τα 3 φωτιστικά σώματα, και full LED τα φώτα για το 2020, ενώ ελαφρώς διαφορετική είναι η θέση οδήγησης, με τον αναβάτη να βρίσκεται σε καλύτερη θέση ελέγχου, καθώς το τιμόνι έχει έρθει 39 mm ψηλότερα, και 19 mm κοντύτερα στον αναβάτη.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

Η ανανεωμένη εμφάνιση, και το νέο Ice Fluo χρώμα ολοκληρώνουν το φρεσκάρισμα, ενώ για μια βαθύτερη τεχνική ανάλυση δείτε το άρθρο που προηγήθηκε της δοκιμής, ΕΔΩ.

Οι πρώτες εντυπώσεις από κοντά Η ανανεωμένη εμφάνιση του MT-03 του χαρίζει έναν πολύ πιο πολεμικό χαρακτήρα, κάνοντας τους πάντες να πιστεύουν πως α) εδώ έχουμε ένα ακραίο street-fighter και β) πως πρόκειται για μοτοσυκλέτα 600 και βάλε κυβικών εκατοστών. Οι παραπάνω στόχοι στοχεύουν ένα νεανικό κοινό, με τον πυρήνα του να αποτελείται από άνδρες και γυναίκες 20-30 χρονών, που θέλει φρέσκο και ζωηρό design, και να μοιάζει η μοτοσυκλέτα του με τα μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού. Όπως καταλαβαίνετε, αμφότεροι οι στόχοι εκπληρώθηκαν. Στην επαφή από κοντά, εντυπωσιαστήκαμε πρώτα

Ένας άριστος καθημερινός σύντροφος, με εμφάνιση που προκαλεί και συγκεντρώνει τα βλέμματα BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

από την εμφάνιση του προβολέα στο κέντρο (τα δυο οριζόντια LED φώτα είναι τα θέσης / DRL φώτα), ενώ δεν γνωρίζουμε πώς αποδίδει τη νύχτα, καθώς η οδήγηση περιελάμβανε μόνο ημέρα -περισσότερα σύντομα, στο τεστ επί ελληνικού εδάφους. Οι νέοι διακόπτες μας άρεσαν στο ήμισυ, δηλαδή μας άρεσε στο δεξί γκριπ η νέα μίζα, όμως στο αριστερό τα κουμπιά είναι μικρά και όχι ιδιαίτερα εργονομικά, ενώ δυσκολεύεσαι να βρεις και να πατήσεις την κόρνα. Το νέο ρεζερβουάρ, με το πλατύτερο γείσο στο πάνω του μέρος σε πείθει για… πολλά κυβικά, ενώ προσφέρει και καλύτερη επαφή με τα γόνατα του αναβάτη. Το ποιοτικό επίπεδο των επί μέρους εξαρτημάτων του MT-03 είναι πολύ υψηλό, αν και ακόμα κι από την πρώτη επαφή καταλαβαίνει κανείς πως χέρι-χέρι με την εντυπωσιακή εμφάνιση πηγαίνει και το οικονομικό επίπεδο εξοπλισμού, που είναι άλλωστε υπεύθυνο για την ιδιαίτερα χαμηλή τιμή του, και στην Ελλάδα. Για παράδειγμα, εδώ δεν θα βρείτε TFT έγχρωμη οθόνη, το ABS δεν απενεργοποιείται, ούτε έχουμε Supermoto Mode, η δαγκάνα μπροστά είναι συμβατική με 2 αντί 4 έμβολα, το ανάποδο πιρούνι παρόλο που είναι εξαιρετικό σε απόδοση, υπολείπεται σε πάχος και οι μανέτες δεν ρυθμίζονται ως προς την απόσταση τους από το τιμόνι. Παρόλα αυτά, όπως απεδείχθη και στα περίπου 100 χιλιόμετρα οδήγησης που διανύσαμε κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμής μας, όλα πάνω στο MT-03 του 2020

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

Η ανανέωση και το φρεσκάρισμα έκαναν το ΜΤ-03 πιο όμορφο, πιο σύγχρονο, πιο χρηστικό και ποιοτικό λειτουργούν άψογα, και η μοτοσυκλέτα συμπεριφέρεται υπέροχα σε όλες τις συνθήκες, αποτελώντας αυτό ακριβώς που χρειάζεται, αντί για εκείνο που ονειρεύεσαι. Μην ξεχνάμε άλλωστε πως τα όνειρα κοστίζουν, και αν το MT-03 είχε την αντίστοιχη τεχνολογία του MT-125 ή κάποιων κορυφαίων ανταγωνιστών της κατηγορίας των γυμνών μοτοσυκλετών 300-400 κ.εκ., θα έχανε τον προσιτό του χαρακτήρα.

Στην πόλη, ιδανικός σύντροφος Η σέλα, ιδιαίτερα χαμηλή στα 780 mm, δεν έχει αλλάξει από το προηγούμενο μοντέλο. Γυρίζουμε το κλειδί στον διακόπτη, και χαζεύουμε τις ενδείξεις της ψηφιακής οθόνης. Τα έχει όλα, και με ευκρινείς, ευδιάκριτες ενδείξεις σε ήλιο και σκιά. Δυστυχώς τα κουμπιά για την εναλλαγή των ενδείξεων συνεχίζουν να βρίσκονται πάνω στα όργανα και όχι στο αριστερό γκριπ, παρά την έλευση των νέων διακοπτών. Έτσι στην οδήγηση, πρέπει να αφήσεις το χέρι από το τιμόνι για να αλλάξεις ενδείξεις.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

Η μίζα ζωντανεύει εύκολα και άμεσα το MT-03, ενώ ο ήχος της εξάτμισης είναι ήσυχος και δεν θα ενοχλήσει κανέναν. Ταυτόχρονα δεν θα εξιτάρει κιόλας, όμως για αυτό υπάρχει το τελικό της Akrapovic που θα βρει κανείς στα επίσημα αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας. Το πρώτο μέρος της διαδρομής μας περιελάμβανε κάποια χιλιόμετρα τόσο στην παραλιακή όσο και στο κέντρο της Μάλαγα, μιας πόλης 570.000 κατοίκων. Εκεί φάνηκε για μια ακόμη φορά το χρηστικό πρόσωπο του MT-03 που δεν έχει αλλάξει καθόλου από το μοντέλο του 2019. Μαλακός και προοδευτικός συμπλέκτης, αθόρυβο, μαλακό και θετικό κιβώτιο ταχυτήτων, ανυπαρξία κραδασμών, τιμόνι που κόβει πολύ και βοηθάει στις επιτόπιες μανούβρες, μαλακές αναρτήσεις που καταπίνουν σαμάρια και λακκούβες, χαμηλή σέλα που βοηθάει στο σταμάτα-ξεκίνα ακόμα και τα χαμηλά αναστήματα, και απίστευτα ελαστικός, φιλικός αλλά και σβέλτος κινητήρας. Καβάλα στο MT-03 σε αστικές συνθήκες, ο αναβάτης αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό, έχοντας όλα όσα χρειάζεται για το καθημερινό του δρομολόγιο, με τη μοτοσυκλέτα της Yamaha να έχει κορυφαία αστική συμπεριφορά, που θυμίζει scooter / παπί σε ευκολία, διαθέτοντας όμως οδική ασφάλεια και επιδόσεις

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝIΑ Yamaha MT-03 2020

μοτοσυκλέτας. Πραγματικά δεν γνωρίζουμε αν το MT-03 μπορεί να γίνει καλύτερο για αστικές συνθήκες, ενώ η συνέχεια της διαδρομής μας περιελάμβανε επαρχιακό ορεινό δίκτυο, εκεί όπου θα βλέπαμε πόσα απίδια βάζει το νέο πιρούνι.

Ατελείωτη διασκέδαση στις στροφές Ως φαν της ταχύτητας, σταθήκαμε τυχεροί ως προς τον πλοηγό μας, ο οποίος ήταν ταχύτατος, με εκπληκτικές γραμμές, διατηρώντας παράλληλα ρυθμό με μια… στοιχειώδη ασφάλεια αν κάτι πήγαινε στραβά. Παρέα με έναν Πολωνό συντάκτη, κολλήσαμε στη ρόδα του πλοηγού, και τον αφήσαμε να μας δείξει τις δυνατότητες του νέου MT-03. Ο δρόμος ήταν στεγνός και γεμάτος στροφές με 2α, 3η, άντε και 4η στο κιβώτιο, ενώ είχε κομμάτια με καλή σαγρέ άσφαλτο, όσο και κομμάτια με άσφαλτο που πλησίαζε την ελληνική. Τα σκληρά Dunlop Sportmax ήταν εκείνα που έθεσαν πρώτα τα όρια, ενώ αμέσως μετά σειρά είχε το μπροστινό φρένο...

Διαβάστε περισσότερα!

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.995€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

TEST Daytona X310 by Zontes

Βόμβα στο κατεστημένο Του Κώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: Βασιλής Κωστάκος

Τα μοντέλα της Daytona by Zontes “έσκασαν σαν βόμβα” στην ελληνική αγορά την άνοιξη του 2018, όταν και παρουσιάστηκαν στην έκθεση μοτοσυκλέτας στο Ελληνικό. Σύγχρονη και ιδιαίτερη σχεδίαση που τραβά τα βλέμματα και απίστευτο επίπεδο εξοπλισμού, που το συναντάς μόνο σε πανάκριβες προτάσεις πολυτελέστατων κατηγοριών. Μόνο που το X310, κοστίζει κάτι λιγότερο από 4.000* ευρώ και έχει ένα εξίσου χαμηλό λειτουργικό κόστος. Δικαιούται μια μοτοσυκλέτα 312 κ.εκ. να αποκαλείται sport – touring; H απάντηση είναι απλή, αν μπορεί να αντεπεξέλθει στις χρήσεις που συνθέτουν την ονομασία της κατηγορίας αυτής, τότε, ναι. Το X310 είναι μια από τις τέσσερις προτάσεις της εταιρείας, που βασίζονται στην

BIKEIT!

TEST Daytona X310 by Zontes

modular φιλοσοφία, δηλαδή στην χρήση μιας κοινής πλατφόρμας πλαισίου και κινητήρα, πάνω στην οποία “χτίζονται” διαφορετικές εκδόσεις. Έχουμε λοιπόν το naked R310, το Adventure T310 και το cruiser V310, με το X310 να αποτελεί μια street μοτοσυκλέτα με μεγάλης έκτασης fairing και ικανοποιητική κάλυψη. Η σχεδίαση του X310 είναι σύγχρονη και επιθετική, με τα δύο αυτά στοιχεία να αναδεικνύονται μέσα από γωνιώδεις και τεθλασμένες γραμμές, οι οποίες δημιουργούν ένα σύνθετο και πολυεπίπεδο ανάγλυφο. Ακόμα και σημεία όπου άλλοι κατασκευαστές κάνουν “σχεδιαστικό σκόντο” δημιουργώντας αισθητικές παραφωνίες, στο X310 είναι πολύ προσεγμένα, συμπλέοντας με την γενικότερη εικόνα. Δείτε για παράδειγμα τις βάσεις μαρσπιέ, τους καθρέπτες, το δοχείο υγρού του μπροστινού φρένου ή τις ζάντες, με τις τελευταίες να έχουν μηχανουργικά “κοψίματα” στις βάσεις των μπράτσων τους. Τώρα σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, έχουμε και λέμε: • • • • • • • • • • •

-Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα -Ηλεκτρικό κλείδωμα τιμονιού -Ηλεκτρικά ανοιγόμενη σέλα -Ηλεκτρικά ανοιγόμενο κάλυμμα τάπας βενζίνης -Δύο χαρτογραφήσεις απόδοσης κινητήρα (Εco / Sport) -LED φώτα -Μεγάλη ψηφιακή LCD οθόνη στον πίνακα οργάνων -USD πιρούνι μπροστά -Δικάναλο ABS (Bosch 9.1 Μονάδα) -Ρυθμιζόμενες μανέτες συμπλέκτη – φρένου -Σχάρα με χειρολαβές

Το X310 είναι πολύ πλούσια εξοπλισμένο και αρκούντως ικανό για να δικαιολογήσει τον χαρακτηρισμό του ως sport touring

BIKEIT!

TEST Daytona X310 by Zontes

Τέτοιες λίστες εξοπλισμού δεν συναντάς εύκολα ούτε σε μοτοσυκλέτες τετραπλάσιας (και βάλε) τιμής, όποτε είναι αν μη τι άλλο εντυπωσιακό το πώς κατάφερε η εταιρεία να “προικίσει” το X310 με όλα αυτά, χωρίς να ξεφύγει τιμολογιακά και χωρίς να γίνουν παραχωρήσεις στην ποιότητα κατασκευής ή στην λειτουργία όλων αυτών. Φυσικά ο χρόνος είναι ο καλύτερος (και πιο αμείλικτος) κριτής για την συνολική αξιοπιστία ενός μοντέλου και προφανώς εμείς δεν έχουμε την δυνατότητα για το εξακριβώσουμε αυτό στις λίγες μέρες που έχουμε στην κατοχή μας τα προς δοκιμή μοντέλα. Ωστόσο το X310 είναι πολύ προσεγμένο, ενώ δεν έχει κυκλοφορήσει στην “πιάτσα” κάποια πληροφορία σχετικά με προβλήματα και να σημειώσουμε εδώ, ότι τα μοντέλα της σειράς, σημειώνουν πολύ καλές πωλήσεις. Περνώντας στον κινητήρα, αυτός είναι το ίδιο μηχανικό σύνολο που φέρουν και τα τέσσερα μοντέλα της Daytona by Zontes. Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή και τέσσερις βαλβίδες , ενώ η χωρητικότητα του ανέρχεται στα 312 κ.εκ. Σαφώς υπερτρετράγωνος με διάμετρο Χ διαδρομή 80 Χ 62 χλστ. και με συμπίεση 12,5:1, αποδίδει ονομαστικά 35,4 ίππους στις 9.500 και 3,0 kg-m στις 7.500 σ.α.λ. Έχοντας μετρήσει το T310 στο δυναμόμετρο, το οποίο φέρει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα, καταγράφηκε μια ισχύς της τάξεως των 31,4 ίππων, τιμή αρκετά ικανοποιητική. Δομικά, το X310 έχει ως βάση ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο το οποίο αναρτάται σε USD μπροστινό διαμέτρου 37 χλστ. με διαδρομής 110 χλστ. μπροστά και σε μονό

BIKEIT!

TEST Daytona X310 by Zontes

O κάτοχος του, θα έχει στην διάθεση του μια απίστευτα εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα, η οποία περάν του ρόλου του μεταφορικού μέσου, θα αντεπεξέλθει πολύ καλά και στις αποδράσεις εκτός πόλης αμορτισέρ πίσω. Οι ζάντες είναι αλουμινίου και με όμορφο σχεδιασμό στα μπράτσα, φέροντας ελαστικά διαστάσεων 110/70-17 μπροστά και 160/60-17 πίσω, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν μονοί δίσκοι διαμέτρου 260 και 220 χλστ., συνεργαζόμενοι και στις δύο περιπτώσεις με διπίστονη δαγκάνα. Όπως ήδη έχει αναφερθεί, το X310 φέρει δικάναλο ABS για την αποτροπή των μπλοκαρισμάτων. Η θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας θυμίζει αρκετά αυτή ενός adventure / on-off μοντέλου, με τον κορμό να είναι όρθιος και το τιμόνι να βρίσκεται ψηλά και κοντά στον αναβάτη, αφού υπάρχουν πολύ μακριά καβαλέτα πάνω στα οποία αυτό στηρίζεται. Σε γενικές γραμμές το X310 είναι μια άνετη μοτοσυκλέτα με ουδέτερη θέση οδήγησης. Ο χώρος για να μετακινηθεί το σώμα είναι βέβαια πιο περιορισμένος σε σχέση με μεγαλύτερα κυβισμού και διαστάσεων μοντέλα αλλά ας μην ξεχνάμε ότι εδώ πρόκειται για δίτροχο της κατηγορίας των 300 κ.εκ. Με τα 159 κιλά που ζυγίζει το X310 (15,5 λίτρα η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ) και με το ύψος της σέλας στα 795 χλστ., δεν τίθεται βέβαια κανένα θέμα στον χειρισμό, η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά και έτσι την νοιώθεις και όταν την οδηγείς. Παρ΄όλα αυτά, η αίσθηση που σου δίνει όταν κυλά τους τροχούς της, το “πάτημα” της που λέμε, θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού, όντας απόλυτα σταθερό. Το μοτέρ έχει αρκετή ισχύ για

BIKEIT!

TEST Daytona X310 by Zontes

δυναμικές επιταχύνσεις από στάση, με την απόδοση του να είναι γραμμική και συνεχής σε όλο το φάσμα των στροφών της λειτουργίας του. Ωστόσο ανεβάζει πολύ εύκολα σροφέςς και αγαπά περισσότερο τους ψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Υπάρχει λόγος για αυτό, αφού το X310 ταξιδεύει πάρα πολύ καλά με ταχύτητες της τάξεως των 120-130 χλμ./ώρα, έχοντας και άλλα αποθέματα ισχύος, που αν κανείς τα εκμεταλλευτεί, θα δει στο ταχύμετρο ενδείξεις της τάξεως των 150 χλμ./ώρα. Ακόμα και “τελικασμένο”, το Χ310 είναι απόλυτα σταθερό στον δρόμο και μπορεί να στρίψει χωρίς καμία ανησυχία έτσι, στις ανοικτές παρατεταμένες των εθνικών αρτηριών. Η κάλυψη από τον αέρα σε αυτά τα χιλιόμετρα, λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία και το μέγεθος της μοτοσυκλέτας, είναι πάρα πολύ καλή, εκτρέποντας ένα μεγάλο μέρος του αέρα από το σώμα και από το κεφάλι του αναβάτη. Όλα αυτά φυσικά, με την ζελατίνα στην πάνω την θέση, ενώ η μετάβαση της στην κάτω θέση να γίνεται γρήγορα και ομαλά. Που θα φανεί χρήσιμο το “κατέβασμα” της ζελατίνας; Μέσα στην πόλη αλλά και στις ζεστές καλοκαιρινές ημέρες όπου η ροή του αέρα είναι φυσικά καλοδεχούμενη...

Διαβάστε περισσότερα!

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE

O Δούκας και ο Νίντζα Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος Συνεργάστηκε: Κώστας Γαμβρούλης

Στα τέλη του 2018, η Kawasaki παρουσίασε το Ninja 400, πάνω στο οποίο βασίστηκε έπειτα το γυμνό Z400. Κύριος ανταγωνιστής του Ζ400, το KTM Duke 390, δυο πραγματικά αξιόμαχα «τα κάνω όλα» γυμνά μοντέλα με sport καταβολές και αξιοπρόσεχτες επιδόσεις. Ποιο από τα δυο υπερισχύει του άλλου!

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE

Δυο γυμνές μοτοσυκλέτες με επιθετικό στιλ, η μια ευρωπαική με χώρα κατασκευής την Ινδία, και η άλλη ιαπωνική με χώρα κατασκευής την Ταιλάνδη. Πέρα από τη χρηστικότητα και το μικρό κόστος καθημερινής συμβίωσης που προσφέρουν, έχουν και τα εχέγγυα να ανεβάσουν τη διάθεση των αναβατών τους με τις σπορ επιδόσεις που προσφέρουν.

Οι πρώτες εντυπώσεις Αμφότερα έχουν σωστή θέση οδήγησης, με τη σέλα του Duke να είναι πιο ψηλή -830mm αντί για τα 785mm του Kawasaki. Πόντους στη φιλικότητα λοιπόν για το Kawasaki εδώ, το οποίο με το καλημέρα αποδεικνύεται πιο χαμηλό και πιο φιλικό -δυστυχώς η σέλα είναι κακοσχεδιασμένη όσον αφορά στην άνεση, κάτι όμως που διορθώνεται εύκολα και σχετικά ανέξοδα σε κάποιον “σελά”. Παράλληλα, οι διαστάσεις του Ζ400 είναι μεγαλύτερες από εκείνες του 390 Duke, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα πιο άνετη, ειδικά αν μιλάμε για 2 μεγαλόσωμα άτομα.

Και στις δυο μοτοσυκλέτες τα φρένα αποδίδουν πολύ καλά, κάτι απρόσμενο για τη συμβατική αρχιτεκτονική μπροστά στο Ζ400 BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE

Το 390 Duke σου δίνει την αίσθηση μικρότερης και πιο μαζεμένης μοτοσυκλέτας, ενώ η στάση οδήγησης φέρνει τον αναβάτη πιο κοντά στο πιρούνι, σε μια πιο επιθετική στάση ελέγχου, από την άνετη και χαλαρή στάση του Ζ400. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής είχα την εντύπωση πως το 390 Duke έχει πιο μικρό μεταξόνιο, κάτι που επαλήθευσα αργότερα, όταν είδα τα τεχνικά χαρακτηριστικά -1.357mm για το 390 Duke, και 1.370mm για το Z400. Το βάρος και των δυο μοτοσυκλετών είναι παραπλήσιο, με την ΚΤΜ να δίνει 149 στεγνά κιλά για το 390 Duke και με την Kawasaki να αναφέρει 167 γεμάτα κιλά για το Z400. Αν προσθέσεις τα 13,4 λίτρα καυσίμου και τα 1,6 λίτρα λιπαντικού, φτάνεις τα 164 κιλά, και κάτι ψιλά με τα υπόλοιπα υγρά. Πιο ψηλό όσον αφορά στην ελάχιστη απόσταση από το έδαφος το 390 Duke, καθώς με 185mm τα καταφέρνει καλύτερα από το Z400 με τα 145mm στο ανέβα-κατέβα των πεζοδρομίων στην πόλη. Όσον αφορά στις αναρτήσεις, μπροστά το 390 Duke δείχνει πολύ πιο στιβαρό και σαφώς πιο εντυπωσιακό με τα 43mm του ανάποδου πιρουνιού, αντί των 41mm του συμβατικού πιρουνιού του

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE

Και οι δυο μοτοσυκλέτες θα σηκωθούν σούζα με δευτέρα στο κιβώτιο, ενώ αποδεικνύονται το ίδιο ικανές και απολαυστικές στον συγκεκριμένο τομέα Z400, αλλά πίσω η ύπαρξη μοχλικού στο αμορτισέρ του Kawasaki δίνει προβάδισμα στο Z από το Duke, το οποίο δεν έχει μοχλικό. Βέβαια μην περιμένετε ρυθμίσεις πέρα από μια προφόρτιση και στα δύο πίσω, καθώς αν ρυθμιζόταν οι αναρτήσεις το κόστος θα ανέβαινε υπερβολικά. Ατού του Kawasaki Z400 πέρα από την μεγαλύτερη άνεση δυο μεγαλόσωμων αναβατών, ο νέος, απολαυστικός δικύλινδρος κινητήρας των 399κ.εκ. που στο δυναμόμετρο του PowerHouse Engineering απέδωσε 43,41hp, αντί για τους 42,34hp του μονοκύλινδρου KTM 390 των 373,2κ.εκ.. Και μην ξεχνάτε πως πέρα από τον 1 ίππο διαφορά, το Kawasaki έχει μεγαλύτερη ροπή -δυστυχώς δεν την μετράμε στο δυναμόμετρο- ενώ μπορεί να ταξιδεύει και πιο άνετα, με χαμηλότερες στροφές στον κινητήρα. Κατανάλωση μετρήσαμε ίδια και στα 2 μοντέλα, με μέση ένδειξη τα 4,4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, κάτι που μεταφράζεται σε αυτονομία 304 χιλιομέτρων στο ΚΤΜ και 318 για το Kawasaki. Δυστυχώς η Kawasaki έδωσε περισσότερη σημασία στην αύξηση κυβισμού του κινητήρα του Ζ400, παρά στην αναβάθμιση της μοτοσυκλέτας σε σχεδιασμό και εξοπλισμό, κάτι που

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE

υποβαθμίζει το μοντέλο, και δεν το αφήνει να αναδειχθεί όπως του αξίζει -ο κινητήρας είναι πραγματικά εκπληκτικός! Έτσι όσον αφορά στο design, το 390 Duke είναι κλάσεις ανώτερο από το Z400, παρά το γεγονός πως το Kawasaki εμφανίστηκε αργότερα. Πιο σύγχρονη σχεδίαση και πιο επιθετική, με τη μοτοσυκλέτα να αναδύει ποιότητα ακριβής κατασκευής. Δείτε και το βαμμένο πορτοκαλί πλαίσιο (στο λευκό μοντέλο), με το λευκό υποπλαίσιο (αμφότερα αισθητικά άρτια, πραγματικά στολίδια, με βαφή που τα αναδεικνύει), και τις πορτοκαλί ζάντες. Δείτε όμως και την ψαλιδάρα του 390. Αντίθετα, το Kawasaki είναι πιο συντηρητικό σε design, πιο εύπεπτο ίσως αλλά ταυτόχρονα και πιο βαρετό, με τα πάντα σχεδόν βαμμένα μαύρα, με κρυμμένο πλαίσιο, με ψαλίδι που δεν εντυπωσιάζει, και με εμφανή την έλλειψη καρίνας στον βασικό εξοπλισμό -υπάρχει όμως στα επίσημα aftermarket αξεσουάρ.

Εξοπλισμός Στον εξοπλισμό, το 390 Duke παίζει θα λέγαμε μόνο του στην κατηγορία. Πάμε να δούμε για τι μιλάμε. Ανάποδο πιρούνι Open Cartridge της WP αντί συμβατικού, τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της θυγατρικής της Brembo, BYBRE, στον μπροστινό δίσκο 320mm έναντι διπίστονης συμβατικής στον δίσκο 310mm του Z400. ABS που όχι μόνο απενεργοποιείται εντελώς αν θέλετε, αλλά έχει και Supermoto Mode, επενεργώντας μόνο τη λειτουργία μπροστά! Η TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων του 390 Duke παρέχει εντυπωσιακή απεικόνιση ενδείξεων, με δεκάδες πληροφορίες, ενώ στον αντίποδα το Ζ400 διαθέτει μια μικρή LCD μονόχρωμη οθόνη, με λιγότερες (αλλά αρκετές παρόλα αυτά) ενδείξεις, και με αναλογικές ενδείξεις στροφόμετρου. Επιπλέον bonus για την αυστριακή μοτοσυκλέτα, το γεγονός πως με ένα ελάχιστο έξτρα κόστος, ο αναβάτης του ΚΤΜ συνδέει και το Smartphone του στα όργανα, αποκτώντας το σύστημα πολυμέσων KTM My Ride, και ακόμα περισσότερες δυνατότητες. Οι διακόπτες του 390 Duke είναι ίδιοι με τα μεγάλα ΚΤΜ (με τα 4 πλήκτρα στα αριστερά να παίζουν τον ρόλο joystick), κορυφαίοι σε ποιότητα και εμφάνιση,

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE ενώ είναι και φωτιζόμενοι. Στο Ζ400 οι διακόπτες είναι συμβατικοί και με αισθητική προηγούμενης γενιάς. Αμφότερες οι μανέτες στο 390 Duke διαθέτουν την ροδέλα με την εύκολη ρύθμιση απόστασης, αντίθετα με το Z400 που δεν τις διαθέτει. Αμφότεροι οι συμπλέκτες είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, με ελαφριά αίσθηση και μεγάλη ακρίβεια. Σημειώστε πως το 390 Duke έχει και DRL φώτα, που απενεργοποιούνται αν έτσι θέλετε, shift light αλλά και μίζα που την πιέζεις άπαξ κι εκείνη λειτουργεί αυτόματα μέχρι να μπει σε λειτουργία ο κινητήρας. Αντίθετα, το Kawasaki έχει economy ride ένδειξη, για να σας δείχνει πότε δεν καίτε πολύ καύσιμο. Μικροί και στιλάτοι οι καθρέπτες στο 390 Duke, μεγάλοι και χρηστικοί στο Z400.

Οδηγώντας Στην οδήγηση τώρα, το 390 Duke δεύτερης γενιάς είναι πολύ πιο φιλικό από της πρώτης, με ΠΟΛΥ πιο άνετη σέλα (μάθημα ελήφθη από τους «πορτοκαλί»), με διαστάσεις σαφώς πιο κατάλληλες για μεγαλόσωμους αναβάτες, ενώ συνεχίζει να αποπνέει επιθετικό χαρακτήρα. Οι αναρτήσεις είναι μαλακές στην αρχή αλλά σφίγγουν στη συνέχεια, και το πλαίσιο φωνάζει ΚΤΜ, χαρίζοντας ανεπανάληπτο σπορ έλεγχο. Το Ζ400 είναι πολύ πιο μαλακό και άνετο παντού, δίχως όμως να παρουσιάζει στρεβλώσεις και κουνήματα. Μειονέκτημα στην άνεση του Ζ400 η σέλα, που τοποθετεί τον αναβάτη μπροστά στο ρεζερβουάρ και θέλει άλλαγμα με μια aftermarket. Και των δυο τα ελαστικά τελειώνουν σχετικά νωρίς, όμως το πλαίσιο του ΚΤΜ σου δίνει περισσότερη εμπιστοσύνη στο όριο, ακόμα και με α ελαστικά πρώτης τοποθέτησης -σχετικά σκληρά για ελληνικές συνθήκες και στα δυο μοντέλα. Και στις δυο μοτοσυκλέτες τα φρένα αποδίδουν πολύ καλά, κάτι απρόσμενο για τη συμβατική αρχιτεκτονική μπροστά στο Ζ400. Και οι δυο μοτοσυκλέτες θα σηκωθούν σούζα με δευτέρα

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO KAWASAKI Z400 VS KTM 390 DUKE Διαβάστε ΕΔΩ το τεστ του Kawasaki Z400.

Και ΕΔΩ το τεστ του KTM 390 Duke.

στο κιβώτιο, ενώ αποδεικνύονται το ίδιο ικανές και απολαυστικές στον συγκεκριμένο τομέα. Με το KTM θα κάνεις drift με κατεβάσματα ταχυτήτων, αλλά και endo αν το επιθυμείς, όμως το Kawasaki δεν σου επιτρέπει να απενεργοποιήσεις το ABS, κι έτσι ούτε endo θα κάνει αλλά ούτε και drift.

Εν κατακλείδι Η Kawasaki, όπως προείπαμε επικεντρώθηκε στην αύξηση του κυβισμού του Ζ400, και δεν προχώρησε σε ανάλογη αναβάθμιση εξοπλισμού, ποιότητας κατασκευής και design. Έτσι, η μοτοσυκλέτα του Akashi εντυπωσιάζει μεν με τον δικύλινδρο κινητήρα της, την ροπή, το τράβηγμα, τον άψογο ψεκασμό και τις επιδόσεις του, όμως δεν καταφέρνει να κάνει το ίδιο και στους υπόλοιπους τομείς, όπου υπολείπεται του ΚΤΜ 390 Duke. Την ίδια στιγμή, παρά το υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού, το 390 Duke είναι το φθηνότερο από τα δύο μοντέλα, στα 5.690 ευρώ, αντί για τα 5.990 ευρώ του Kawasaki. Και τριακόσια ευρώ δεν είναι αμελητέα σε αυτές τις κατηγορίες, ειδικά όταν αντιλαμβάνεσαι πως με αυτά τα τριακόσια ευρώ λιγότερα παίρνεις… πιο πολλά! Το Kawasaki Z400 υπερισχύει σε κινητήρα, φιλικότητα και χώρους για πιο μεγαλόσωμους αναβάτες, όμως το KTM 390 Duke είναι για εμάς ο αδιαφιλονίκητος νικητής του συγκριτικού, με αδιανόητο εξοπλισμό μεγαλύτερης κατηγορίας σε τιμή ευκαιρίας, προχωρημένο design, και οδική συμπεριφορά που σε κάνει να παραμιλάς -μια πραγματικά σπάνια μοτοσυκλέτα, όσον αφορά στον πολύπλευρα ολοκληρωμένο χαρακτήρα της.

Διαβάστε περισσότερα!

TEST HUSQVARNA VITPILEN 701

Το λακωνίζειν εστί φιλοσοφείν Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

Simple. Progressive. Απλό. Προοδευτικό. Ή αλλιώς η εύρεση καινοτόμας εμφάνισης μέσα από απλές φόρμες. Το Husqvarna Vitpilen 701 είναι ακριβώς η παραπάνω πρόταση. Παραπλανητικά λιτό, και απρόσμενα απλό, σε βαθμό που να πιάνεις τον εαυτό σου να απορεί. Μήπως το τμήμα Design του KISKA το παράκανε με την απλούστευση; Μήπως πλέον η μοτοσυκλέτα παραείναι λιτή και ομοιογενής; Κι αν όντως συμβαίνει αυτό, μας πειράζει; Τον Νοέμβριο του 2014, ένα χρόνο μετά το επαναλανσάρισμα της Husqvarna Motorcycles και την επιστροφή της φίρμας στην Αυστρία, η Husqvarna παρουσίασε στην EICMA εκείνης της χρονιάς τα concept Vitpilen (λευκό βέλος στα σουηδικά) 401 & Svartpilen (μαύρο βέλος στα σουηδικά) 401. Έναν ακόμα χρόνο αργότερα, παρουσιάστηκε το Vitpilen 701, αρχικά σε concept μορφή, ενώ στην EICMA 2017 είδαμε τη μοτοσυκλέτα σε μορφή παραγωγής.

BIKEIT!

TEST HUSQVARNA VITPILEN 701

Το concept της Real Street γκάμας της φίρμας βασίζεται σε 2 λέξεις. Simple. Progressive. Simple, ήτοι οι λιτές γραμμές μιας άμεσα αναγνωρίσιμης μοτοσυκλέτας, και Progressive σε αναφορά στην σύγχρονη τεχνολογία που διέπει τις μοτοσυκλέτες της γκάμας. Τα παραπάνω δένονται με μια κορυφαία ποιότητα κατασκευής, και εξυψώνονται σε ένα νέο προιόν, που κάλλιστα θα μπορούσε να αποτελεί ξεχωριστή μπράντα τόσο από τις χωμάτινες Husqvarna, όσο και από τις Street μοτοσυκλέτες της μαμάς ΚΤΜ.

We love KISKA

Κανένας σχεδιαστής δεν επιθυμεί τα προϊόντα του να προκαλούν την αδιαφορία, όμως το θέμα της λιτότητας στο Vitpilen 701 ακροβατεί έξυπνα ανάμεσα στην διακριτικότητα και τον εντυπωσιασμό χάρη ακριβώς σε αυτή την less is more σχεδίαση. Και με την ίδια μαεστρία αποφεύγει τον σκόπελο της έλλειψης πρωτοτυπίας, της αδιαφορίας. Η μοτοσυκλέτα αιχμαλωτίζει τα βλέμματα με

Η παραγωγή του Vitpilen 701 αποτελεί σίγουρα μια τολμηρή κίνηση από τη Husqvarna, που δεν απογοτεύει BIKEIT!

TEST HUSQVARNA VITPILEN 701

την πρώτη ματιά, όμως όταν προσπαθήσεις να την αναλύσεις περισσότερο, σκοντάφτεις, καθώς οι λεπτομέρειες είναι λίγες και εξαιρετικά σπαρτιάτικες / σταράτες, ώστε να μην προκαλούν. Αντίθετα κάνουν τον παρατηρητή να επιστρέφει στο συνολικό design του 701. Ένα σύνολο δηλαδή που υπερβαίνει κατά πολύ τις λεπτομέρειες του, και δεν αποτελείται απλώς από το άθροισμα τους. Ηθελημένα ή όχι, εμάς έτσι μας φάνηκε αισθητικά το Vitpilen. Όχι αιχμηρό, ούτε κραυγαλέο, αντίθετα ομοιογενές και αμβλύ, με τη δύναμη στο όλον και όχι στα μέρη του. Στο ίδιο μήκος διακριτικού κύματος και τα χρώματα της μοτοσυκλέτας, με το ασημί ρεζερβουάρ και το ασημί φτερό ίσα να ξεχωρίζουν από τη μαύρη μαυρίλα πλάκωσε μαύρη σαν καλιακούδα. Μαύρος ο κύλινδρος και η κεφαλή, μαύρα τα υπόλοιπα πλαστικά, μαύρες οι ζάντες, μαύρη η καρίνα, μαύρο το πλαίσιο, μαύρος ο προβολέας, μαύρο το πιρούνι, μαύρη η εξάτμιση, μαύρο το όργανο, μαύρη η σέλα… άντε και λίγο «χάλκινο» σττα κάρτερ του μοτέρ για το ξεκάρφωμα. Η τσαχπινιά στα χρώματα, αλλά και στο σχέδιο, έγκειται στην διαγώνια χαραγή, τη φλούο κίτρινη «σπαθιά» που έπεσε από τον KISKA, σπαθιά που ξεκινά από το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ, και καταλήγει στο κάτω μέρος των μαρσπιέ συνεπιβάτη, ενώ ενδιάμεσα είναι ευδιάκριτη και στα πλαστικά, δίχως όμως κίτρινο χρώμα.

BIKEIT!

TEST HUSQVARNA VITPILEN 701

Σκύψτε και πιάστε τα κλιπόν, ανοίξτε το γκάζι και τσιτώστε αυτιά, πάρτε και μια βόλτα, και μετά ελάτε να μας πείτε πως δεν αξίζει τα λεφτά του το λευκό βέλος Η κοντή ουρά με τη στενή σέλα συνεπιβάτη γίνεται ακόμα πιο έντονη από τη βάση της πινακίδας που εδράζεται στο ψαλίδι, αφήνοντας εκτεθειμένο τον κουτσουρεμένο κώλο της μοτοσυκλέτας. Στο design μπαλαντέρ παίζουν και τα LED φώτα, τόσο στο DRL στεφάνι μπροστά, και στον κομμένο στη μέση στρογγυλό προβολέα, όσο και στο πίσω φωτιστικό σώμα – χαμόγελο, που γεμίζει όταν πατάς το πίσω φρένο. Οι διακόπτες ξεπερνούν τα όρια της λιτότητας, γυρίζοντας σε πίσω στον χρόνο… όταν κανείς δεν ασχολούταν με τα μπλιμπλίκια, και όλοι επικεντρώνονταν στη μοτοσυκλέτα συνολικά. Χαρακτηριστικά, στο αριστερό γκριπ έχουμε φλας, προβολέα και κόρνα, ενώ στο δεξί, μίζα και Kill Switch. Αυτά. Τσαχπινιά έχει γίνει και στη θέση του κεντρικού διακόπτη, που βρίσκεται παράκεντρα τοποθετημένος, στην εντυπωσιακά φαρδιά τιμονόπλακα με τα κλιπόν, τσαχπινιά υπάρχει και στις «στρόφιγγες» στους ρυθμιστές αποσβέσεων του ανάποδου πιρουνιού των 43mm της WP, λευκή στο αριστερό καλάμι, κόκκινη

BIKEIT!

TEST HUSQVARNA VITPILEN 701

στο δεξί, μία για την επαναφορά και η άλλη για τη συμπίεση. Πανέμορφη είναι η τάπα του 12λιτρου ρεζερβουάρ, πραγματικό τρισδιάστατο γλυπτό, ενώ κάνει και ένα πολύ ικανοποιητικό κλικ-κλακ, όταν ανοίγεις και κλείνεις το κάλυμμα της. Προχωρώντας στα όργανα, στο όργανο ήθελα να πω, έχουμε ψηφιακές ενδείξεις σε στρογγυλό φόντο, ενώ οι ρυθμίσεις γίνονται από τρία κουμπιά που βρίσκονται πάνω στο όργανο -Set, Mode και το κουμπί που απενεργοποιεί το Traction Control...

Διαβάστε περισσότερα!

URBAN MOTORCYCLING RE-INVENTED

H HUSQVARNA SVARTPILEN 401 ΈΧΈΙ ΑΠΟΓΥΜΝΩΘΈΙ ΑΠΟ ΚΑΘΈΤΙ ΠΈΡΙΤΤΟ. Το συμπαγές και ευκίνητο σύνολο είναι τόσο ξεχωριστό όσο και το design της προκαλώντας να ανακαλύψεις την μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555 Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable provisions of the road traffic regulations! The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost.

Photo: F. Lackner

www.husqvarna-motorcycles.com

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ένα επίπεδο πάνω Του Thierry Sarasyn Φωτό: Zep Gori, Frances Romero, Honda

Ελάχιστος χρόνος έχει περάσει από τότε που η Honda ανακοίνωσε τις δύο νέες εκδόσεις της Africa Twin ως τη στιγμή που μας δόθηκε η ευκαιρία να τις οδηγήσουμε, ξεκινώντας από την κορυφαία έκδοση Adventure Sports. Η Honda δεν κρύβει καθόλου το γεγονός πως θέλει ένα μερίδιο από την πίτα που τώρα πηγαίνει σε μεγάλο μέρος της στη BMW και το R 1250 GS. Η Adventure Sports φτιάχτηκε για τον σκοπό αυτόν με πιο τουριστικό προσανατολισμό από ποτέ. Παρόλα αυτά διατηρεί κάποια κομμάτια της παράδοσής της, όπως είναι ο μπροστινός τροχός των 21 ιντσών. Οι ήπειροι δε διασχίζονται μόνο από άσφαλτο.

Ελαφρύτερη, δυνατότερη Η πρώτη και βασικότερη αίσθηση που αποκομίζεις μόλις καβαλήσεις τη μοτοσυκλέτα είναι πως δεν είναι τόσο ψηλή όσο η προκάτοχός της. Εκείνη είχε ύψος σέλας από 900 ως 920 mm, τώρα αυτό βρίσκεται στα 850 ως 870. Η σημαντική αυτή διαφορά προκύπτει εν μέρει από τις αναρτήσεις με 20 mm κοντύτερες διαδρομές, ενώ το υπόλοιπο αποδίδεται στην κατασκευή του νέου πλαισίου. Μην σας ξεγελά το νούμερο πάντως, τα 850-870 mm παραμένουν αρκετά ψηλά και φτιάχνουν μια θέση οδήγησης που ταιριάζει καλά με αυτόν τον κινητήρα. έχεις λίγο καλύτερο έλεγχο και, χάρη στην στενότερη σέλα, ο κινητήρας μοιάζει πιο συμπαγής. Είναι και στην πράξη ελαφρύτερος, για 4

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

ολόκληρα κιλά. Και η δύναμη είναι περισσότερη, φτάνει τώρα στα 105 άλογα και το προσέχεις αμέσως κι αυτό. Ακόμη και σε ένα σχετικά έντονο τεστ, σπάνια φτάσαμε σε ταχύτητες που να προσεγγίζουν τη μέγιστη ισχύ. Δεν ψάχνεις πολλές φορές για τα άκρα επειδή η δύναμη είναι καλά μοιρασμένη και διαθέσιμη παντού. Ως αποτέλεσμα, η νέα Africa Twin φαντάζει πολύ πιο κοφτερή.

EERA και DCT Στους φιδίσιους δρόμους της Σαρδηνίας είχαμε συχνά την αίσθηση πως ο συνδυασμός μικρότερου βάρους, στενότερου πλαισίου, συνολικά λεπτότερης κατασκευής και οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Showa EERA φτιάχνουν ένα ιδιαίτερα ευέλικτο αποτέλεσμα. Αυτός είναι ένας κινητήρας που σου επιτρέπει να καταπίνεις χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και σε εντυπωσιάζει με την ευελιξία και την ευκολία με την οποία σε εξυπηρετεί. Η έκδοση DCT με τη νέα κεντρική αδρανειακή μονάδα (ΙΜU) έξι αξόνων μας άρεσε περισσότερο από ποτέ.

Η Africa Twin είναι μια ιδιαίτερα πρακτική μοτοσυκλέτα στη χρήση της BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Το DCT ταιριάζει ιδανικά σε αυτήν την περίπτωση. Ανοικτές βουνοπλαγιές, στριφτεροί δρόμοι ή γρήγοροι αυτοκινητόδρομοι - όπου και να βρεθείς, οι αλλαγές σχέσεων είναι σχεδόν τέλειες γιατί, χάρη στη νέα ΙΜU οι χαρτογραφήσεις λαμβάνουν τα πάντα υπόψη και οι αλλαγές γίνονται όσο σωστά πρέπει. Και το παραδοσιακό κιβώτιο πάντως δουλεύει με την ακρίβεια Ελβετικού ρολογιού. Ηλεκτρονικό ή μη. Η Africa Twin έλκει τις ρίζες της από τα ράλι Dakar της δεκαετίας του 1980 και η Honda δε χάνει ευκαιρία να κάνει τη νοητική σύνδεση, μα η αλήθεια είναι πως αυτός ο κινητήρας έχει τόση σχέση με αυτόν της αυθεντικής Αφρικάνας όσο το αεροπλάνο των αδελφών Ράιτ με τις διαστημικές ρουκέτες του Elon Musk. Βέβαια να τονίσουμε πως έχουμε πολλή περισσότερη εμπιστοσύνη στην Africa Twin παρά στους πυραύλους του δεύτερου...

Κατάστημα ηλεκτρονικών Και φτάνουμε στα ηλεκτρονικά. Το πακέτο που περιλαμβάνεται στην Africa Twin είναι ένα από τα πληρέστερα της αγοράς. Μπορείς να μπεις τόσο βαθειά στις ρυθμίσεις και να τη μεταμορφώσεις από πολύ ήρεμο σε ιδιαίτερα αθλητικό πακέτο - καθώς και όλα τα ενδιάμεσα σενάρια. Προσωπικά βρήκα προτιμότερη την Touring mode, στην οποία έχεις διαθέσιμη όλη τη δύναμη του κινητήρα. Μετά μπαίνεις στα ενδότερα και ρυθμίζεις όλες τις παραμέτρους για το traction control, το ABS, το σετάρισμα των αναρτήσεων, το φρένο του κινητήρα

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Έχεις έναν καλά εξοπλισμένο κινητήρα που δουλεύει άψογα, επιτρέποντας στην Africa Twin να διαπρέπει σε πολλούς διαφορετικούς τομείς χωρίς να απογοητεύει πουθενά κ.ο.κ. Το αποτέλεσμα είναι πως περνάς την πρώτη σου μία ώρα με την Africa Twin Adventure Sports προσπαθώντας να καταλάβεις όλες τις δυνατότητες που σου παρέχονται και να πειραματιστείς για να βρεις αυτές που σου κάνουν. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται όταν βγεις εκτός δρόμου. Φτάσαμε στο σημείο που άρχιζε η χωμάτινη διαδρομή και απλά επιλέξαμε τη Gravel mode, με το ABS απενεργοποιημένο. Σε καμιά περίπτωση δε νιώθεις πως η δύναμη εδώ είναι λιγότερη. Παρότι κάθεσαι πάνω από 105 ίππους, δεν είναι το νούμερο που έχει σημασία αλλά ο τρόπος που αυτή η δύναμη αποδίδεται. Και στην πράξη, ο τρόπος που η ισχύς περνά μέσα από τα λάστιχα της Bridgestone είναι απλά τέλειος, δε θα μπορούσε να έχει καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης αυτός ο κινητήρας. Η TFT οθόνη και η μικρότερη οθονίτσα από κάτω της είναι πολύ σοφά σχεδιασμένες. Και οι δυο διαβάζονται εξίσου καλά αν κάθεσαι στη σέλα ή οδηγείς όρθιος, συνεργάζονται με το Apple CarPlay και προβάλλουν στην οθόνη ό,τι θα έβλεπες και στο τηλέφωνό σου, αλλά εξακολουθείς να έχεις στη

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

διάθεσή σου και τη δεύτερη οθόνη με τις βασικές πληροφορίες που χρειάζεσαι. Οδηγήσαμε με πολύ ζεστό και υγρό κλίμα. Η θέση οδήγησης με το ρεζερβουάρ που είναι αρκετά στενό στην περιοχή ανάμεσα στα πόδια, σε συνδυασμό με το ψηλό τιμόνι, προσφέρει πολύ καλό έλεγχο. Με την ψηλή ζελατίνα χρειάστηκε μόνο να ψάξουμε να βρούμε το κατάλληλο ύψος και τελικά τη βάλαμε στη χαμηλότερη θέση. Αν γινόταν και πιο κάτω, θα το κάναμε. Τόσο καλά μας κάλυψε. Όταν άρχισε να πέφτει το σκοτάδι, προσέξαμε και το πόσο καλά λειτουργεί το φως που φωτίζει στο εσωτερικό της στροφής. Η IMU μεταδίδει τη γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας και, καθώς διαγράφεις τη στροφή, ένα, δύο ή τρία LED φώτα ανάβουν για να σου φωτίσουν το σκοτάδι στην εσωτερική. Για να είμαστε ειλικρινείς, όταν βρέχει στη Σαρδηνία δεν ξαπλώνεις και πολύ τη μοτοσυκλέτα στις στροφές, παρόλα αυτά το σύστημα δούλευε και στις πολύ μικρές κλίσεις. Ομοίως και η ηλεκτρονική ανάρτηση. Είναι πολύ ωραίο

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΑΡΔΗΝΙΑ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

να έχεις μια ride mode για κάθε περίσταση (off-road, αυτοκινητόδρομος, πόλη, στροφιλίκι), μα είναι ακόμη καλύτερα το ότι έχεις πάντα, αυτομάτως, την ανάρτηση που ταιριάζει στην κάθε συνθήκη. Εντυπωσιαστήκαμε τόσο με την απόκριση της ανάρτησης στην off-road οδήγηση, όσο και με τη σταθερότητά της στον αυτοκινητόδρομο και την άνεση που μας παρείχε για όλη τη μέρα. Πολύ καλή δουλειά!

Νέο κεφάλαιο Η Africa Twin είναι μια ιδιαίτερα πρακτική μοτοσυκλέτα στη χρήση της. Όταν καταλάβεις τα ηλεκτρονικά της την πρώτη φορά γίνεται και εξαιρετικά απλή επίσης. Η Honda λέει πως αυτός ο κινητήρας φτιάχτηκε για να διασχίζεις ηπείρους και έχει δίκιο, αλλά είναι περισσότερα από μόνο αυτό. Ως προς το βάρος και την ελαστικότητά του μοιάζει περισσότερο σα να έχασε 100 cc παρά να τα κέρδισε. Γι’ αυτό και είναι εξίσου απολαυστικός και στους δευτερεύοντες δρόμους και στις μικρές αποστάσεις. Οι διευρυμένες ικανότητες της μοτοσυκλέτας στο ταξίδι δεν έχουν επιδράσει αρνητικά στη συνολική της προσαρμοστικότητα. Έχεις έναν καλά εξοπλισμένο κινητήρα που δουλεύει άψογα, επιτρέποντας στην Africa Twin να διαπρέπει σε πολλούς διαφορετικούς τομείς χωρίς να απογοητεύει πουθενά. Περιμένουμε να μάθουμε και την τελική της τιμή, η οποία ελπίζουμε να είναι ανταγωνιστική για την κατηγορία της. Η Honda μόλις άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην Africa Twin με την παρουσίαση της έκδοσης Adventure Sports.

Τεχνική ανάλυση – Yamaha MT-03 / 2020

Yamaha MT-03 2020

Το MT-03 του ανανεώθηκε για το 2020, με τις διαφορές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο να έχουν να κάνουν με το νέο ανάποδο πιρούνι, το νέο κοστούμι και τον μοναδικής σχεδίασης προβολέα που μοιράζεται με το MT-125, με τη διαφορετική θέση οδήγησης, για καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη, με τα νέα όργανα, τους νέους διακόπτες και με την καλύτερη ποιότητα των εξαρτημάτων της μοτοσυκλέτας. Το μερίδιο αγοράς των γυμνών μοντέλων 300-400 κ.εκ. στην ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας είναι μικρότερο από εκείνο των 125, αλλά έχει ανοδική πορεία, με τη Yamaha να κατέχει το 16% στο σύνολο των πωλήσεων, στην περίοδο 2014-2019. Το MT-03 εντάσσεται στην παραπάνω κατηγορία τόσο στην προηγούμενη ζωή του ως μονοκύλινδρο, με τον κινητήρα του XT660R (2006-2014), όσο και στη δεύτερη ζωή του μοντέλου ως δικύλινδρο, από το 2016 μέχρι σήμερα. Το μοντέλο του 2020 επενδύει στα δυνατά στοιχεία του προηγούμενου, δηλαδή τη φιλικότητα, τη χαμηλή σέλα, αλλά και τη δυνατότητα του να κινηθεί σβέλτα και να χαρίσει διασκέδαση, ενώ σπρώχνει τη συνταγή σε νέα επίπεδα, προσθέτοντας μια εξαιρετικά επιθετική streetfighter εμφάνιση, και βελτιώσεις στα σημεία.

Του Κώστα Γκαζή

Το Design όπως προείπαμε είναι ιδιαίτερα επιθετικό και δυναμικό, προς τη νέα ΜΤ εποχή.

Αέρας ανανέωσης Νέοι είναι οι αεραγωγοί μπροστά, ψηλότερα τοποθετημένοι και μεγαλύτεροι, θέλοντας να θυμίσουν

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Yamaha MT-03 / 2020

V-Max, ενώ πάνω τους έχουμε τοποθετημένο το ανάγλυφο logo της Yamaha με τα τρία διαπασών, μεγάλα τα γράμματα ΜΤ, και μικρότερο το όνομα της μοτοσυκλέτας, MT-03. Διαφορετικά είναι τα καλύμματα του ψυγείου, πιο διακριτικά και μαύρα το 2020, διαφορετικά και τα πλαστικά στα πλάγια της μοτοσυκλέτας, διαφορετικό το φτερό μπροστά, διαφορετικό και το σχήμα του ρεζερβουάρ (πιο φαρδιοί «ώμοι», κοντύτερο, και με καλύτερες επαφές για τα γόνατα), ρεζερβουάρ που παραμένει στα 14 λίτρα. Ίδια παραμένει η καρίνα. Μπροστά, τον λόγο έχει ο νέος προβολέας με τα 3 LED φωτιστικά σώματα που κάνουν το MT-03 να μοιάζει με… ρομπότ της σειράς Transformers. Τα δυο οριζόντια πάνω είναι τα φώτα θέσης, ενώ ο στρογγυλός μικρός προβολέας στο κάτω μέρος είναι τα φώτα πορείας, περιέχοντας τόσο τη μικρή όσο και τη μεγάλη σκάλα. Σημειώστε πως για το 2020, τόσο τα φωτιστικά σώματα (εμπρός και πίσω), όσο και τα φλας είναι τεχνολογίας LED για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μικρότερη κατανάλωση, οπότε μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα με Full LED φώτα. Στο μοντέλο 2016-2019 τα όργανα αποτελούνταν από ένα στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων και μια μικρή ψηφιακή οθόνη, ενώ στο μοντέλο 2020 έχουμε μια μεγάλη LCD οθόνη με ενδείξεις στροφόμετρου (με μπάρες), ταχύμετρου, σχέσης κιβωτίου,

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Yamaha MT-03 / 2020

ρυθμιζόμενου shift light, ρολογιού, δείκτη καυσίμου και δείκτη θερμοκρασίας κινητήρα με μπάρες, ολικού και 2 μερικών χιλιομετρητών, μέσης και στιγμιαίας κατανάλωσης καυσίμου, κ.α. Πολύ καλή η οθόνη, με όλες τις ενδείξεις που μπορεί να θέλει ο αναβάτης, τόσο για την κίνηση στην πόλη όσο και για το ταξίδι. Σημειώστε πως νέοι είναι και οι διακόπτες, με το δημοφιλή νέο διακόπτη μίζας που έχουμε δει σε πλειάδα νέων μοντέλων, όπου ο αναβάτης τον τραβάει προς τα κάτω για να βάλει μπροστά τη μοτοσυκλέτα. Νέο είναι το πιρούνι της μοτοσυκλέτας από την Kayaba, πιο άκαμπτο και με καλύτερη πληροφόρηση, και για πρώτη φορά ανάποδο, στα 37 mm, με διαδρομή 130 mm. Με την υιοθέτηση του νέου πιρουνιού, η Yamaha αναθεώρησε και τις ρυθμίσεις του πίσω αμορτισέρ της Kayaba, ώστε οι αναρτήσεις να συνεργάζονται με βέλτιστο τρόπο. Παράλληλα, το MT-03 απέκτησε και νέα θέση οδήγησης, με το τιμόνι να βρίσκεται τοποθετημένο 39 mm ψηλότερα, και 19 mm κοντύτερα στον αναβάτη, σε μια στάση που προσφέρει καλύτερο έλεγχο, πιο κοντά στο

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Yamaha MT-03 / 2020

Νέοι είναι οι αεραγωγοί μπρ θέλοντας να θυμίσουν V-M logo της Yamaha με τα τρία όνομα της μοτοσυκλέτας, M

γυμνό fighter πνεύμα της οικογένειας ΜΤ. Και κάπου εδώ τελειώνει η ανανέωση του μοντέλου, αρκετά συντηρητική θα λέγαμε, κάτι που παραδέχθηκαν και οι άνθρωποι της Yamaha στην παρουσίαση. Παρόλα αυτά, η εταιρεία κρίνει πως ο αέρας ανανέωσης είναι αυτός που χρειάζεται για να συνεχίσει το MT-03 να παίζει δυνατό ρόλο στην κατηγορία.

Κινητήρας Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 321 κ.εκ. με τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής παραμένει ως έχει, compact σε διαστάσεις και αποδοτικός όσο και πριν, με σχέση συμπίεσης 11,6:1, στρόφαλο 180 μοιρών, σφυρήλατα πιστόνια, και Offset DiASyl κυλίνδρους. Τα μπεκ του ψεκασμού έχουν 12 οπές, και τα επίσημα νούμερα απόδοσης είναι 42 hp / 10.750 rpm και 3 Kgm / 9.000 rpm. Ο χαρακτήρας του κινητήρα είναι φιλικός, με γλυκιά, γραμμική απόδοση που δεν σταματά ψηλά, όπου οι 2 κύλινδροι κάνουν τη διαφορά έναντι του μονοκύλινδρου ανταγωνισμού.

Πλαίσιο και αναρτήσεις Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου διαμάντι, ενώ το επίσημο νούμερο του βάρους της μοτοσυκλέτας κάνει λόγο για μόλις 169 γεμάτα κιλά. Η κατανομή του βάρους σύμφωνα με τη Yamaha είναι στο ιδανικό 50/50, ενώ το ψαλίδι ασύμμετρης σχεδίασης είναι μακρύ στα 573 mm -όπως είχε κάνει η Yamaha

προστά, ψηλότερα τοποθετημένοι και μεγαλύτεροι, Max, ενώ πάνω τους έχουμε τοποθετημένο το ανάγλυφο α διαπασών, μεγάλα τα γράμματα ΜΤ, και μικρότερο το MT-03

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Yamaha MT-03 / 2020

δαγκάνα, και πίσω έναν ακόμη δίσκο, 220 mm με μονή δαγκάνα. Το MT-03 συνεχίζει να φέρει δικάναλο ABS που δεν απενεργοποιείται. Η μοτοσυκλέτα της Yamaha έρχεται εφοδιασμένη με Dunlop Sportmax GPR 300 ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης σε διαστάσεις 110/70-17 και 140/70-17. Το MT-03 παραμένει “προσβάσιμο” σε μεγάλη μερίδα αγοραστικού κοινού, και η “προσβασιμότητα” δεν έχει να κάνει μόνο με την χαμηλή τιμή του, αλλά και με το γεγονός πως είναι εύκολο, διασκεδαστικό και φιλικό στην οδήγηση, έχει χαμηλή σέλα 780 mm, εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, αποδεδειγμένη αξιοπιστία, ενώ οδηγείται με δίπλωμα Α2.

MT-03 Sport Pack και λοιπά αξεσουάρ Η Yamaha παρουσίασε για το MT-03 και ένα πακέτο επίσημων αξεσουάρ που ονομάζει Sport Pack, πακέτο που περιλαμβάνει σπορ ζελατίνα, βάση πινακίδας tail-tidy, προστατευτική σίτα ψυγείου, camo tank pad και διαφορετικά LED φλας. Παράλληλα, διατίθεται και μια ευρεία σειρά αξεσουάρ για τη μοτοσυκλέτα, από carbon τελικό εξάτμισης της Akrapovic, ως top case, σχάρες, tank-bag, πλαϊνές βαλίτσες, μαρσπιέ αναβάτη και συνεπιβάτη, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη, προστατευτικό αλυσίδας, και αρκετά άλλα κομμάτια. Το ΜΤ-03 θα κυκλοφορήσει σε 3 χρωματισμούς: Ice Fluo, Icon Blue και Midnight Black, ενώ η τιμή του στην Ελλάδα παραμένει σε κορυφαία χαμηλό επίπεδο παρά την ανανέωση, χαμηλότερο κατά… 500 ευρώ από το προηγούμενο μοντέλο, στα 5.190 ευρώ! Αυτή η εκπληκτική τιμή θα μπορούσε να αναδειχθεί στο δυνατό χαρτί της μοτοσυκλέτας, καθώς κάνει το MT03 φθηνότερο από τα Husqvarna 401 Svartpilen & 401 Vitpilen κατά 1.790 ευρώ, από το KTM 390 Duke κατά 600 ευρώ, από το Honda CB300R κατά 800 ευρώ, αλλά και από το BMW G 310 R κατά 60 ευρώ!

Διαβάστε περισσότερα!

ready

DAGGER matt

EXPLORER matt gold

EXPLORER matt white

εξαιρετική εφαρμογή, ποιότητα και προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά • Αεροδυναμικό κέλυφος από polycarbonate. • Yποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. • Διάφανη, αντιχαρακτική zελατίνα, 100% Max Vision, MT-V-14, Pinlock ready, με εύκολο μηχανισμό αντικατάστασης χωρίς εργαλεία. • Kούμπωμα quick release micrometric. • Προδιαγραφές DOT E.C.E R 22.05

 98.00

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Mεσαία Adventure The Story

Όχι άλλες δουλειές, μόνο βόλτα! Του Ηλία Τσανικλίδη

Αρχές Οκτώβρη. Το 1ο Adventure Meeting by BIKEIT μας άνοιξε την όρεξη (που κακά τα ψέματα, δύσκολα κλείνει) όποτε ψάχναμε ευκαιρία με τον Τάκη να την κάνουμε. Γνωστή μας μοτοπαρέα οργάνωνε εξόρμηση σε Όλυμπο-Κίσσαβο οπότε στο καθιερωμένο φαγοπότι για τις λεπτομέρειες ο Τάκης πέταξε την ιδέα: “Παίρνουμε 5 μηχανάκια που μοιράζονται κοινά χαρακτηριστικά και κάνουμε συγκριτικό σε πραγματικές συνθήκες. Τι λέτε;”

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Mεσαία Adventure The Story

Το είπε και το έκανε!! Λίγες μέρες μετά βρίσκομαι στην εθνική οδό καβάλα πάνω στο KTM 790 adventure με καινούργια λάστιχα από την ANLAS, τα οποία τοποθέτησα στο Wheel City! Δίπλα μου ο Τάκης με το επιβλητικό Honda AfricaTwin 1000 DCT. Το ραντεβού ήταν στα Σ.Ε.Ο. Αταλάντης όπου μας περίμεναν ο Μηνάς, ο Νεκτάριος και ο Ανδρέας με τις Yamaha Tenere 700 και BMW F 850 GS - ο Νεκτάριος με το προσωπικό του BMW G 650 X Challenge. Τελευταίο μέλος της παρέας ο Σπύρος, με το Triumph Tiger 800 ΧCX, τον οποίο θα συναντούσαμε στον Δομοκό. Γρήγορος καφές –ανεφοδιασμός στην Αταλάντη και ξεκίνημα για Όλυμπο! Ο Δομοκός ήταν ότι έπρεπε για να δοκιμάσουμε τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας στην άσφαλτο δεδομένης και της ασφάλειας που μας ενέπνεαν τα λάστιχα που μας είχε δώσει η ANLAS. Στον Δομοκό βρισκόμαστε με τον Σπύρο και αφού συμπληρώσαμε την ομάδα αρχίσαμε το ανέβασμα στον χάρτη. Πέρασμα από Λάρισα και στάση στην Ελασσόνα για ανεφοδιασμό. Από εκεί ξεκινάνε τα ωραία. Η διαδρομή από Ελασσόνα για Καρυά είναι πολύ όμορφη με ωραίο στροφιλίκι, το οποίο οδηγεί στην Καρυά και κατ’επέκταση στα χώματα του Ολύμπου. Από την Καρυά αρχίσαμε να ανεβαίνουμε προς το καταφύγιο Χρηστάκη και η διαδρομή είχε κάτι

Δυο αδελφάκια περιεργαζόντουσαν τις μοτοσυκλέτες και ενθουσιαστήκαν που το KTM και το BMW είχαν... tablet! Σημεία των καιρών... BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Mεσαία Adventure The Story

το απόκοσμο καθώς ήμασταν μέσα στο σύννεφο σε αλπικό τοπίο με άγρια άλογα να μας παρατηρούν και να τρέχουν δίπλα μας! Άφιξη στο καταφύγιο και διάλλειμα για τις απαραίτητες φωτογραφίες αλλά και για να χαζέψουμε το φοβερό τοπίο. Δεν κράτησε για πολύ το διάλλειμα μιας και ο καιρός άρχισε να κλείνει με ταχύτητα όποτε αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε για τον τελικό προορισμό της ημέρας, την Καλλιπεύκη, σε υψόμετρο 1054μ. Η διαδρομή μέχρι την Καλλιπεύκη περιελάμβανε και το ασφάλτινο φίδι του ΚΕΟΑΧ αλλά και άπειρη λάσπη σε κάποια σημεία. Το βρεγμένο οδόστρωμα δίνει την δυνατότητα για δοκιμή των χωμάτινων Anlas Capra X τα οποία αποδεικνύονται εξαιρετικά, με πολύ καλό κράτημα, παρά τα τακούνια. Το βράδυ μας βρήκε στο πάρκο της “Πατωμένης” έξω από την Καλλιπεύκη όπου μετά από την απαραίτητη κρεατοφαγία, στρατοπεδεύσαμε σε ένα παρατημένο πέτρινο σπίτι που προοριζόταν για καταφύγιο, αλλά η κοινότητα δεν εκμεταλλεύτηκε ποτέ. Με τζάκι και σκύλο θηρίο απ’ έξω να μας φυλάει!!Ανάψαμε το τζάκι και κάναμε κουβεντούλα για τα μηχανάκια και τις εντυπώσεις μας, μέχρι που την ροματζάδα έκοψε στα δύο το πρώτο ροχαλητό από τον Τάκη και τρέξαμε να σιγοντάρουμε στην μελωδία. Η επόμενη μέρα με βρήκε στην πλατεία του χωριού να πίνω καφεδάκι με τον Τάκη πριν μαζέψουμε και φορτώσουμε. Οι υπόλοιποι φόρτωσαν γρήγορα και ξεκίνησαν με ραντεβού στα Αμπελάκια Λάρισας. Ξεκινήσαμε κι εμείς κάνοντας μια φοβερή διαδρομή μέσα στο πυκνό δάσος του Κάτω Ολύμπου. Το KTM ήταν απίστευτο στην συμπεριφορά αν και το ύψος του ήταν σημαντικό πρόβλημα για εμένα αναγκάζοντας με να οδηγώ περισσότερο καθιστός παρά όρθιος. Μετά την περιπλάνηση στον Όλυμπο σειρά είχε ο Κίσσαβος. Στα γραφικά Αμπελάκια βρήκαμε πάλι την παρέα και κάναμε δεύτερο πρωινό με ομελέτες και ελληνικούς καφέδες. Στην παρέα προστέθηκε και ο tripper Θάνος με το ΚΤΜ Adventure 990R και ξεκινήσαμε για την κορυφή. Μετά από λίγη ώρα βρεθήκαμε εκεί αλλά μαζί μας ήταν πάλι

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Mεσαία Adventure The Story

ένα σύννεφο που μας έκρυψε την θέα αλλά ταυτόχρονα δημιούργησε ένα χολυγουντιανό σκηνικό για φωτογραφίες. Φεύγοντας από την κορυφή και κατηφορίζοντας κάναμε ένα pit stop για το Tenere και οδηγήσαμε σε φοβερούς χωματόδρομους μέχρι που φτάσαμε στην παραλία της Βελίκας όπου στήσαμε της σκηνές μας σε ένα παρκάκι με βρύση αλλά και τον ήχο των κυμάτων. Ονειρικό! Φυσικά πριν στήσουμε, οι πιο θαρραλέοι, δηλαδή η αφεντιά μου, ο χειμερινός κολυμβητής Μηνάς και ο επενδυμένος με φυσική προστασία Τάκης, σβήσαμε την κούραση και την σκόνη της ημέρας με μία δροσερή Οκτωβριανή βουτιά! Η ημέρα έκλεισε με επικό φαγοπότι σε κοντινή ταβέρνα και απίστευτό ύπνο.

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO Mεσαία Adventure The Story

Την επόμενη μέρα με λιακάδα και μια θάλασσα λάδι, ήπιαμε καφέ και φάγαμε παραδοσιακή σπανακόπιτα, ενώ ένα κοπάδι δελφίνια έκαναν πέρασμα στα ανοιχτά. Τι μαγεία! Τι βόλτα! Από τα 2.450μ του καταφυγίου Χρηστάκη μέχρι τα 0μ της παραλίας της Βελίκας, παντού μαγικές εικόνες! Δυο αδελφάκια περιεργαζόντουσαν τις μοτοσυκλέτες και ενθουσιαστήκαν που το KTM και το BMW είχαν... tablet! Σημεία των καιρών... Το πρόγραμμα σήμερα είχε τον γύρο του Μαυροβουνίου και τελικό προορισμό το Πήλιο. Μετά από 100 χλμ χώμα ‘’σβούρα’’ γύρω - γύρω από το Μαυροβούνι, τις καστανιές και το απίστευτο σε κράτημα χώμα, αλλά και και αρκετή κούραση, φτάσαμε στο φοβερό Καμάρι για ανασυγκρότηση και ανεφοδιασμό των αναβατών. Έπειτα από το τυπικό ‘’τσίμπημα’’ σε γραφικό ταβερνάκι και μεσημεριανή σιέστα στην παραλία, αποφασίζουμε με τον Τάκη να μην συνεχίσουμε στο Πήλιο με την υπόλοιπη παρέα, και παίρνουμε τον δρόμο της επιστροφής για την Αθήνα. Στρίβουμε ξανά στα όρια, ανακαλύπτουμε την λίμνη Κάρλα και βολτάρουμε περιφερειακά στους χωματόδρομους, και κλείνουμε το τετραήμερο μας με βραδινό ζεστό μπανάκι στις Θερμοπύλες και για να σιγουρευτούμε ότι θα αντέξουμε, κλείνουμε την νύχτα με φαγητό (ξανά) και λουκουμάδες, στα Καμμένα Βούρλα! Δύσκολη δουλειά τα συγκριτικά, αλλά κάποιος πρέπει να την κάνει...!

Διαβάστε περισσότερα!

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

Τ ΤΤ Τ

Τ Τ Τ Τ ΤΤ Τ

ΤΤ

Τ Τ Τ Τ Τ Τ

Τ Τ

www.bikeit.gr

ε σι α έν σ ανα TALOG 2017! A C R E T N I W S R E RID ε ναι ε

σι

έν σ

έα

! 9 1 0 2 G O L A T A C RIDERS GEAR

Τ Τ

199

S E V O L G / S T E K HELMETS/JACUAL/ PANTS/CAS

Το ολοκαίνουριο και άκρως προκλητικό Ηonda CRF1100L Africa Twin έφτασε στην Andeli Mototouring Η άφιξη της θρυλικής, αναβαθμισμένης σε όλα τα επίπεδα μοτοσυκλέτας είναι πλέον γεγονός. Η νέα CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, εξοπλισμένη με την τελευταία τεχνολογία με οθόνη αφής, ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε πέντε επίπεδα, θερμαινόμενα γκριπ, ισχυρότερη πλέον αλλά και ελαφρύτερη, σας περιμένει στις εγκαταστάσεις της Andeli Mototouring και σας υπόσχεται νέες οδηγικές συγκινήσεις και μεγαλύτερη αυτονομία (πάνω από 500 km) για να απολαύσετε ένα συναρπαστικό και άνετο ταξίδι. Με cornering lights, cruise control και πλήρως ρυθμιζόμενη απόδοση ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τον βέλτιστο εξοπλισμό για μακρινές διαδρομές. Μη χάσετε την ευκαιρία να δοκιμάσετε πρώτοι το νέο και πολλά υποσχόμενο μοντέλο της Honda, σε προνομιακές τιμές και φυσικά πάντα με την εγγύηση της Andeli Mototouring. Κάντε την κράτησή σας τώρα!

Andeli Mototouring Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr www.bikeit.gr

Leasing σε μοτοσυκλέτα; Η Andeli Mototouring σου δίνει τη λύση H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τα δίκυκλα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Τα πλεονεκτήματά του προγράμματος: Άμεση απόκτηση της μοτοσυκλέτας που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας, έχετε πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της αγοράς, επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς - άριστη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση μονό γνήσιων ανταλλακτικών, απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Από την εν λόγω ενεργεία προκύπτουν μεγάλα οικονομικά και φορολογικά οφέλη όπως: διατήρηση ρευστότητας, εξοικονόμηση φόρων, καλύτερος προϋπολογισμός εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, απαλλαγή από κάθε διαχειριστικό κόστος κ.α. Επικοινώνησε με τους ανθρώπους της Andeli και βρες την ιδανική λύση που θα εξυπηρετήσει τα δικά σου συμφέροντα.

Andeli Mototouring Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

www.bikeit.gr

CF Moto

Νέος τιμοκατάλογος με όλα τα νέα μοντέλα Υπό μια νέα αντιπροσωπεία πλέον, τη Muvus, η CF Moto δημοσιοποιεί τον αναεωμένο τιμοκατάλογό της με αρκετά περισότερα μοντέλα από πριν, τόσο σε δύο όσο και σε τέσσερεις τροχούς. Στις νέες αφίξεις της CF Moto στην Ελλάδα μετράμε τα γυμνά ΝΚ 150, 300 και 650 που μαζί με τα 250 και 400 συμπληρώνουν μια ασυνήθιστα ευρεία γκάμα επιλογών για το ίδιο μοντέλο. Φρέσκα είναι και τα δύο GT, τα δικύλινδρα 400 και 650, ενώ το ήδη γνωστό μας ΜΤ 650 απολαμβάνει μια καλοδεχούμενη μείωση στην τιμή του, πέφτοντας κάτω από το όριο των 6 χιλιάδων, στα €5,990. Επιπλέον, έχουμε την πλήρη γκάμα των ATV CForce που ξεκινούν από το μονοκύλινδρο 450 και φτάνουν ως το V2 των 1000 cc. Δείτε τον αναλυτικό τιμοκατάλογο στη μόνιμη θέση του στο Bikeit.gr www.bikeit.gr

BETA

Νέος τιμοκατάλογος Η ελληνική αντιπροσωπεία της BETA στην Ελλάδα, The Fuoristrada Co, ανακοίνωσε νέο τιμοκατάλογο για την γκάμα των μοντέλων της, κατάλογο που αντικαθιστά κάθε προηγούμενο και έχει άμεση ισχύ. Δείτε παρακάτω τις τιμές για όλα τα μοντέλα της BETA. ΜΟΝΤΕΛΟ

ΧΡΩΜΑ

ΤΙΜΗ

MINIBIKES

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΧΡΩΜΑ

ΤΙΜΗ

X-Trainer 250 MY20 **

Μπλε-Κόκκινο

7.000 €

Minicross Electric – 12’’

Άσπρο

1.700 €

RR 350 4T EFI - MY20

Άσπρο

9.850 €

Minitrial Electric – 16’’

Άσπρο

2.000 €

RR 390 4T EFI - MY20

Άσπρο

9.850 €

Minitrial Electric – 20’’

Άσπρο

2.030 €

RR 430 4T EFI - MY20

Άσπρο

9.950 €

Minitrial Electric XL – 20’’

RR 480 4T EFI - MY20

Άσπρο

9.950 €

Άσπρο

3.750 €

RR 125 2T - MY20

Άσπρο

8.100 €

RR 200 2T - MY20

Άσπρο

8.350 €

RR 250 2T - MY20

Άσπρο

8.750 €

RR 300 2T - MY20

Άσπρο

9.300 €

MOPEDS (50άρια) RR Enduro 50 EU4

Άσπρο, Κόκκινο

3.500 €

RR Enduro 50 Sport EU4

Άσπρο, Κόκκινο

3.850 €

RR Enduro 50 Racing EU4

RR 350 4T RACING EFI - MY20

Μπλε-Κόκκινο

10.400€

Άσπρο

4.300 €

Μπλε-Κόκκινο

10.400€

RR SPM 50 EU4

Μαύρο, Κόκκινο

RR 390 4T RACING EFI - MY20

3.300 €

Μπλε-Κόκκινο

10.500€

RR SPM 50 Sport EU4

Μαύρο, Κόκκινο

RR 430 4T RACING EFI - MY20

3.600 €

RR SPM 50 Track EU4

Άσπρο, Μαύρο 3.900 €

RR 480 4T RACING EFI - MY20

Μπλε-Κόκκινο

10.500€

RR 125 2T RACING MY20

Μπλε-Κόκκινο

8.700 €

LEISURE RR 125 4T LC Enduro MY19

Άσπρο, Κόκκινο

5.350 €

RR 250 2T RACING MY20

Μπλε-Κόκκινο

9.300 €

Alp 200 - Euro 4

Άσπρο, Κόκκινο

5.400 €

RR 300 2T RACING MY20

Μπλε-Κόκκινο

9.900 €

Alp 4.0 Euro 4

Άσπρο, Μαύρο 6.500 €

RR 125 4T LC Motard MY19

RR 300 2T HOLCOMBE REPLICA - MY19

Άσπρο-ΜπλεΚόκκινο

10.200€

Άσπρο, Μαύρο 5.350 €

TRIAL Evo 80 Junior MY20

ΚόκκινοΜαύρο-Άσπρο

4.000 €

Evo 80 Senior MY20

ΚόκκινοΜαύρο-Άσπρο

4.150 €

Evo 125 - MY20

Κόκκινο

6.500 €

Evo 250 - MY20

Κόκκινο

7.200 €

Evo 300 / EVO 300 SS - MY20

Κόκκινο

7.700 €

Evo 300 4T - MY20

Κόκκινο

9.000 €

Μπλε-Κόκκινο

7.400 €

ENDURO X-Trainer 300 MY20

www.bikeit.gr

Michelin και Auvray σε αποκλειστική συνεργασία Η γνωστή εταιρeία κατασκευής ελαστικών Michelin προχώρησε στην αποκλειστική συνεργασία με τηn Auvray, Γαλλική εταιρεία κατασκευής αντικλεπτικών κλειδαριών - συστημάτων μοτοσυκλετών. Η Auvray, με περισσότερα από 30 χρόνια λειτουργίας και κατέχοντας ισχυρή θέση στην Ευρωπαϊκή αγορά, κατασκευάζει πλήρη σειρά αντικλεπτικών κλειδαριών - συστημάτων ασφαλείας για μοτοσυκλέτες. Τα προϊόντα της φέρουν πανευρωπαϊκή πιστοποίηση ασφαλείας, εργοστασιακή βαθμονόμηση και καλύπτονται από 10ετή εγγύηση καλής λειτουργίας. Η Michelin επέλεξε τη συγκεκριμένη εταιρεία προκειμένου να κατασκευάσει και να λανσάρει στην παγκόσμια αγορά μια πλήρη σειρά αντικλεπτικών για μοτοσυκλέτες. Με επενδυμένες από ελαστικό λεπτομέρειες και το δικό της λογότυπο, οι κλειδαριές Michelin υπολογίζεται σύμφωνα με την εταιρεία να ξεκινήσουν να διατίθενται στην Ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2020. Για την Ελληνική αγορά αποκλειστικός διανομέας των συγκεκριμένων κλειδαριών Michelin θα είναι επίσης η εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ που είναι ο επίσημος αποκλειστικός διανομέας Ελλάδος των αντικλεπτικών κλειδαριών Auvray. Η εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ θα είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη του δικτύου διάθεσης των αντικλεπτικών κλειδαριών μοτοσυκλετών Michelin στην Ελληνική αγορά παράλληλα με την υποστήριξη και ανάπτυξη του πολύ καλού και συνεχώς αυξανόμενου έως σήμερα δικτύου συνεργατών της για την διάθεση των αντικλεπτικών Auvray. Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλώ επικοινωνήστε με την εταιρεία:

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com.

www.bikeit.gr

Ducati Multistrada 4Ever

Fg Gubellini X Sales, κορυφαία αμορτισέρ σε μοναδικές τιμές από τη Speedy Ρουσιανίδης

Από τον Νοέμβριο του 2019, όλα τα μοντέλα Ducati Multistrada του 2020 θα προσφέρονται με 4 έτη εργοστασιακής εγγύησης, με απεριόριστο αριθμό χιλιομέτρων. Δεκαέξι χρόνια πέρασαν από την εμφάνιση του πρώτου Multistrada, και μέχρι και σήμερα, περισσότερα από 100.000 μοτοσυκλέτες της Adventure οικογένειας των Ιταλών βγήκαν από το εργοστάσιο του Borgo Panigale. Μέσα από αυτή την εμπειρία βελτίωσης των 16 τελευταίων ετών, η Ducati παρέχει την υπηρεσία 4Ever Multistrada, δηλαδή την τετραετή εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα σε όλα τα μοντέλα Multistrada του 2020. Η 4Ever Multistrada ισχύει για όλα τα 950 και 1260 Multistrada, συμπεριλαμβανομένου και του νέου 1260 S Multistrada Grand Tour. Για περισσότερες λεπτομέρειες, επικοινωνήστε με το δίκτυο dealer της Ducati, ΕΔΩ.

Πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Fg Gubellini για τα αγαπημένα “ευρωπαικά” της Ελληνικής αγοράς σε τιμές... εκπτώσεων! Τα Fg Gubellini εξελίσσονται στον πλέον απαιτητικό στίβο, τις πίστες της Ιταλίας, σε racing συνθήκες και σχεδιάζονται για να καλύψουν τις ανάγκες και του πλέον απαιτητικού αναβάτη. Κατασκευάζονται σε CNC, είναι Αζώτου - Λαδιού, με πολλά εξαρτήματα από Ergal 7075 αλουμίνιο, ρυθμιζόμενα ως προς: ύψος, συμπίεση επαναφοράς με διακριτά "κλικ", μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου, επισκευαζόμενα και με έως εφ'όρου ζωής εγγύηση!

4 έτη εργοστασιακής εγγύησης σε όλα τα Multistrada 2020!

Γι’ αυτούς που ψάχνουν ένα compact, με το ελάχιστο δυνατό βάρος, υψηλής τεχνολογίας, αισθητικής και χρηστικότητας αμορτισέρ. Ετοιμοπαράδοτα για BMW GS, Ducati Monster, Multistrada, Gilera Nexus 500ie και πολλά άλλα! Τιμή: €499 Περισσότερες πληροφορίες στο 210 77 79 252, www.hagon.gr, email: speedyR@ otenet.gr, SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ.

www.bikeit.gr

Μπαταρίες Μοτοσυκλετών NITRO από την AFAM H AFAM παρουσιάζει τώρα και στην Ελληνική Αγορά τις νέες premium Μπαταρίες Μοτοσυκλετών NITRO, την καλύτερη δυνατή επιλογή για όλες τις μοτοσυκλέτες, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά Nitro διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, από ανοικτού τύπου έως και τελευταίας τεχνολογίας κλειστού τύπου χωρίς ανάγκες συντήρησης. Είναι η πιο ισχυρή, αλλά οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης. Κεντρική Διάθεση eXTra products. Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης (YB) με φιάλη ηλεκτρολύτη > Ο σωστός ηλεκτρολύτης στη σωστή ποσότητα είναι συσκευασμένα μαζί με τη μπαταρία > Είναι κατασκευασμένη με τα υψηλότερα πρότυπα και την καλύτερη ποιότητα υλικών > Διαθέτει το μεγαλύτερο φάσμα εφαρμογών Aftermarket > Διαθέτει πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου > Έχει 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες > Ποιότητα AFAM... Διαβάστε περισσότερα

www.bikeit.gr

Νέα Σειρά Hebo Scratch για MX και Enduro Τεχνικός εξοπλισμός για χωμάτινη χρήση, από τη βόλτα ως τον αγώνα, με την εγγυημένη τεχνογνωσία και ποιότητα της Ισπανικής Hebo. Η μπλούζα Hebo Scratch είναι ανθεκτική και δροσερή, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει άνεση και ευχέρεια στις κινήσεις κατά τη διάρκεια της οδήγησης στη βόλτα ή τους αγώνες. Το κύριο ύφασμα απορροφά την υγρασία και τα πλαϊνά διευκολύνουν τη ροή του αέρα για να στεγνώνει γρήγορα. Χαρακτηριστικά: Kύριο υλικό 100% πολυεστέρας Quick Dry και δευτερεύον πολυεστέρας και Spandex, στρογγυλός λαιμός, ελαστικές μανσέτες, αεριζόμενα και ελαστικά πλαϊνά, γραφικά και χρώματα που δεν ξεθωριάζουν.

Λιανική τιμή (με ΦΠΑ): €48.40 – Βρείτε τη εδώ

Διαβάστε περισσότερα

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring - Προσφορά ενοικίασης δικύκλων Honda Εκμεταλλευτείτε την προσφορά της Andeli Mototouring και κερδίστε με την ενοικίαση μοτοσυκλέτας τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο 2020. Για τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο, η Andeli Mototouring προσφέρει σε όλους την δυνατότητα να ενοικιάσουν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από τον στόλο της, για τρεις ημέρες και να χρεωθούν μόνο τις δύο. Η προσφορά ισχύει για ενοικίαση από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

Andeli Mototouring Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring - Εκδρομικό πρόγραμμα για το 2020 Το νέο πρόγραμμα εκδρομών της Andeli Mototouring έρχεται και σας υπόσχεται νέες μοτοσυκλετιστικές εμπειρίες και άφθονη διασκέδαση, πάντα με γνώμονα την ασφάλεια! Η Andeli Mototouring προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες ενοικίασης μοτοσυκλετών, οργάνωσης ταξιδιών στην Ελλάδα και το εξωτερικό και τουριστικές παροχές απόλυτα προσαρμοσμένες στις επιθυμίες σας. Παράλληλα, μέσα από τα τουριστικά πακέτα που έχει δημιουργήσει, για διάφορους προορισμούς, μπορείτε να απολαύσετε την οδήγηση, σε συνδυασμό με πλήθος υπηρεσιών. Σύντομα κοντά σας με ένα πρόγραμμα γεμάτο νέους προορισμούς, καινούριες εικόνες και πρωτόγνωρες εμπειρίες!!! Stay tuned…

Andeli Mototouring Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

www.bikeit.gr

Ετοιμοπαράδοτα αμορτισέρ Hagon NitroSeries για street, custom & naked, από τη Speedy Α.Σ. Ρουσιανίδης Βελτίωση με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου. Πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, High-Tech Shim Stack system στεγανοποίηση, πλήρως επισκευαζόμενα και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια - εως εφ’όρου ζωής - εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας, τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Περισσότερες πληροφορίες στο 210 77 79 252, www.hagon.gr, email: speedyR@otenet. gr, SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ.

www.bikeit.gr

Αμορτισέρ Hagon για Yamaha MT-07 και Tracer 700, από τη Speedy Ρουσιανίδης Διαθέσιμα αμορτισέρ Hagon για τα street & sports-tourers της Yamaha, MT-07 και MT-07 Tracer Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια - εως εφ’όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας, τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Τιμή: €395 Περισσότερες πληροφορίες στο 210 77 79 252, www.hagon.gr, email: speedyR@ otenet.gr. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ.

www.bikeit.gr

NIU - Ο νέος τιμοκατάλογος H MUVUS, επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα της NIU με τα ηλεκτρικά δίκυκλα, μας απέστειλε νέο τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει 6 ηλεκτρικά scooter. Δείτε παρακάτω όλα τα μοντέλα της NIU που εισάγονται στη χώρα μας, με τιμές και βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Μοντέλο Εγγύηση M+ U N GT N Cargo 1 batt N Cargo 2 batt

Κινητήρας Τιμή (ευρώ) Ηλεκτρικός Ηλεκτρικός Ηλεκτρικός Ηλεκτρικός Ηλεκτρικός

Ισχύς (hp/rpm)

Σχέσεις

Βάρος (kg)

2 2 7,4 2 2

Auto Auto Auto Auto Auto

2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια

1.890 1.690 4.700 3.000 4.200

Ηλεκτρικός

Auto Δ.Α. 2 χρόνια

2.890

MUVUS Λεωφ. Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα, 190 01, Ελλάδα +30 22990 66138 info@muvus.gr

www.bikeit.gr

Δ.Α. Δ.Α. Δ.Α. Δ.Α. Δ.Α.

Lambretta - Ο νέος τιμοκατάλογος Η MUVUS, επίσημη αντιπροσωπεία της Lambretta στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο που περιλαμβάνει 3 μοντέλα. Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε και πενηντάρι «λαμπρετάκι» στη γκάμα της εταιρείας, δίπλα στα V125 και V200. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τα τρία μοντέλα της Lambretta στην Ελλάδα, με τα βασικά τεχνικά τους χαρακτηριστικά και τις τιμές τους.

Μοντέλο Εγγύηση V50 V125 Special

Κυβισμός (cc) Τιμή (ευρώ) 49,5 124,7

V200 Special ABS 169

Κινητήρας Ισχύς (hp/rpm)

Σχέσεις

Βάρος (kg)

4T, 1K 4T, 1K

3,5/7.500 10/8.500

Auto Δ.Α. 2 χρόνια Auto Δ.Α. 2 χρόνια

2.890 3.390

4T, 1K

12/8.000

Auto Δ.Α. 2 χρόνια

3.990

MUVUS Λεωφ. Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα, 190 01, Ελλάδα +30 22990 66138 info@muvus.gr

www.bikeit.gr

Royal Enfield

Ο νέος τιμοκατάλογος

H επίσημη αντιπροσωπεία της Royal Enfield στην Ελλάδα, μας απέστειλε τον νέο της τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει 6 μοντέλα. Και Himalayan έχουμε, και τα 2 δικύλινδρα 650, αλλά και τα πιο κλασικά και αγαπημένα Bullet και Classic, σε 500 κυβικά. Δείτε παρακάτω τα 6 μοντέλα της Royal Enfield με τα βασικά τεχνικά τους χαρακτηριστικά και με τις τιμές τους. Μοντέλο....................Κυβισμός.......Κινητήρας............. Ισχύς......................Σχέσεις..... Βάρος...................Εγγύηση Τιμή Himalayan 410...........411................4T, 1K.................... 24,5 hp / 6.500 rpm.5............... 194 (γεμάτη).........2 χρόνια 5.290 ευρώ Continental GT 650.....648................4T, 2K.................... 47 hp / 7.250 rpm....6............... 198 (άδεια)...........2 χρόνια 7.490 ευρώ Interceptor 650..........648................4T, 2K.................... 47 hp / 7.250 rpm....6............... 202 (άδεια)...........2 χρόνια 7.290 ευρώ Bullet 500..................499................4T, 1K.................... 27,2 hp / 5.250 rpm.5............... 196 (γεμάτη).........2 χρόνια 5.900 ευρώ Classic Chrome 500....499................4T, 1K.................... 27,2 hp / 5.250 rpm.5............... 196 (γεμάτη).........2 χρόνια 6.500 ευρώClassic 500................499................4T, 1K.................... 27,2 hp / 5.250 rpm.5............... 196 (γεμάτη).........2 χρόνια 6.600 ευρώ

MUVUS Λεωφ. Αθηνών – Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα 190 01 Τηλ: +30 22990 66138 info@muvus.gr

www.bikeit.gr

SWM

Νέος τιμοκατάλογος με μειωμένες τιμές σε επιλεγμένα μοντέλα Ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Ιταλικής εταιρείας ενημερώνεται με μερικά νέα μοντέλα και περιλαμβάνει και κάποιες ευχάριστες ειδήσεις. Η SWM, που αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τη Δέλτα Μοτοσυκλέτες, ανακοίνωσε έναν νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής. Σε αυτόν συναντάμε μερικά φρέσκα μοντέλα, όπως τα SM125R, RS125R Factory, SM450 Replica, Classic 440, Outlaw 440, Ace of Spades 500. Παράλληλα, κάποια μοντέλα μας έρχονται με μειωμένες τιμές ως και €500: Superdual 600 X και Τ, SM 650R, Silver Vase 440. Ο τιμοκατάλογος της SWM στη σχετική ενότητα του Bikeit.gr

Triumph Bonneville Bobber και Bobber Black σε τιμή προσφοράς Δύο τελευταία κομμάτια αφορά η προσφορά και όποιος προλάβει. Μοναδικές Bobber & Bobber Black. Τώρα από €12,190 για 2 μόνο τελευταία κομμάτια! (Αρχικές τιμές, Bobber από €12,990 και Bobber Black από €14,990.) Κεντρική έκθεση Triumph Καλλιρόης 14, Αθήνα Τηλ: 2107488251 www.bikeit.gr

Piaggio

Αξεσουάρ για τον χειμώνα

Το Piaggio σκούτερ σου είναι έτοιμο για να αντιμετωπίσει το κρύο. Εσύ όμως είσαι; Ο χειμώνας έρχεται και η οδήγηση στις κρύες συνθήκες θέλει και τον κατάλληλο εξοπλισμό για να κάνει τη ζωή σου πιο εύκολη. Ανακάλυψε όλα τα χειμερινά αξεσουάρ της Piaggio, μια μεγάλη σειρά που καλύπτει τόσο τις ανάγκες του αναβάτη (κράνη, γάντια), όσο και του σκούτερ (κουβέρτες ποδιών, θερμαινόμενα εξαρτήματα). Δείτε εδώ όλον τον κατάλογο, αλλά και τον αναλυτικό τιμοκατάλογο, των αξεσουάρ της Piaggio.

www.bikeit.gr

MV Agusta –

Ermax ανεμοθώρακες με άτοκες δόσεις στον Moto Petsas

Ο νέος κατάλογος λιανικών τιμών της MV Agusta ενσωματώνει τα νέα μοντέλα του 2020.

Η Γαλλική εταιρία Ermax εξειδικεύεται στην κατασκευή ανεμοθωράκων για μοτοσυκλέτες και scooters.

Νέος τιμοκατάλογος

Στον ανανεωμένο τιμοκατάλογο της MV Agusta θα βρούμε τις νέες προσθήκες, Brutale 1000 RR, Brutale 1000 Rush και βέβαια τη μοναδική Superveloce. Για τα περισσότερα υπάρχοντα μοντέλα στη λίστα δεν προκύπτει αλλαγή τιμής, με ελάχιστες εξαιρέσεις, όπου οι αναπροσαρμογές είναι πολύ μικρές. Ο νέος τιμοκατάλογος είναι σε ισχύ από τις 13 Νοεμβρίου 2019.

Λόγω της μακρόχρονης εμπειρίας της έχει καταξιωθεί παγκοσμίως και πλέον θεωρείται σημείο αναφοράς για το κύρος, την ποιότητα και τη σχεδίαση της. Η Moto Petsas διαθέτει την πλήρη γκάμα των ανεμοθωράκων της Ermax και προσφέρει έως 12 άτοκες δόσεις, δωρεάν τοποθέτηση ή δωρεάν αποστολή στην Ελληνική επικράτεια. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 για περισσότερες πληροφορίες.

www.motopetsas.gr

www.bikeit.gr

Polaris

Ο νέος τιμοκατάλογος Η MUVUS, επίσημη αντιπροσωπεία της Polaris στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει 5 All Terrain Vehicles και 10 Side by Side Vehicles. Η γκάμα της Polaris στην Ελλάδα ολοένα και επεκτείνεται, περιλαμβάνοντας ATV & SSV από 570 έως και 1.000 κ.εκ., με απόδοση από 44 hp έως και 168! Σημειώστε πως στην γκάμα της Polaris θα βρείτε και 2 πραγματικά ξεχωριστά οχήματα, το ηλεκτρικό Ranger (SSV) και το μονοθέσιο και απόλυτα sport SSV, RS 1. Δείτε παρακάτω όλα τα μοντέλα που εισάγονται στη χώρα μας, με τα βασικά τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Μοντέλο ATV SPORTSMAN 570 EPS SAGE GREEN SPORTSMAN 570 EPS SP SUNSET RED SPORTSMAN TOURING 570 EPS VELOCITY BLUE SPORTSMAN XP 1000 EPS HAVASU RED PEARL EU SCRAMBLER 100 EPS HAVASU RED PEARL UTV RZR 570 WHITE LIGHTNING RZR 570 WHITE LIGHTNING SE RZR 60” S 900 WHITE LIGHTNING RZR 64” XP 1000 EPS BLACK PEARL RZR 64” XP TURBO EPS WHITE LIGHTNING RS 1 WHITE LIGHTNING RANGER ELECTRIC RANGER 570 MID-SIZE SAGE GREEN RANGER 1000 WHITE PEARL GENERAL 1000 EPS TITANIUM METALLIC DLX

Κυβισμός

Κινητήρας

Ισχύς

Σχέσεις

567 567 567

4T, 1K 4T, 1K 4T, 1K

A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν

567

999

MUVUS Λεωφ. Αθηνών – Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα, 190 01, Ελλάδα +30 22990 66138

info@muvus.gr www.bikeit.gr

330

Εγγύηση

Τιμή (ευρώ)

2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια

9.990 11.990 11.990

4T, 2K

A / όπισθεν

2 χρόνια

16.990

4T, 2K

A / όπισθεν

2 χρόνια

16.490

2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια

14.390 14.990 21.990 24.990 29.990

2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια 2 χρόνια

23.990 15.500 15.490 23.990 23.990

4T, 1K 4T, 1K 4T, 2K 4T, 2K 4T, 2K

A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν

4T, 2K ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ 4T, 1K 4T, 2Κ 92 4T, 2Κ

A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν A / όπισθεν

486

710

www.bikeit.gr

Α oin the amily Απόκτησε σήμερα την -Strom 250 με όφελος €400 και γίνε και εσύ μέλος της μεγάλης οικογένειας -Strom λα, κάνε ένα test ride και ανακάλυ ε τη νέα σου μοτοσυκλέτα που θα σε συντροφεύσει τόσο στις καθημερινές σου μετακινήσεις όσο και στις εξορμήσεις του Σαββατοκύριακου Μη χάνεις χρόνο, απευθύνσου σε έναν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη μας πανελλαδικά, ανακάλυ ε τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Su uki Credit και απόκτησε σήμερα κιόλας την δική σου -Strom 250 με €84 μήνα

LINK

Οι νέες μοτοσυκλέτες S KI καλύπτονται με τέσσερα 4 χρόνια εγγύηση και τέσσερα 4 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

ΑΕ

Σ ρθε η ώρα της αντικατάστασης των φθαρμένων ελαστικών του scooter σας και η Pirelli έχει δημιουργήσει δύο εξαιρετικά ελαστικά, τα Angel και iablo Rosso, που ικανοποιούν με την απόδοσή τους σε στεγνό και βρεγμένο. ρείτε τα τώρα στο γνωστό κατάστημα της heelcity και αναβαθμίστε την συμπεριφορά και την ασφάλεια του scooter σας με τις ποιοτικές προτάσεις της ιταλικής εταιρίας.

Ν Α

Το νέο et κράνος της Ισπανικής Helmets ονομάζεται City Eleven και έρχεται να προσφέρει τις υπηρεσίες του εν ό ει καλοκαιριού. Αυτό το τρίτης γενιάς κράνος πόλης είναι μια τέλεια επιλογή για τους αναβάτες σκούτερ. Κέλυφος σε 2 μεγέθη Κέλυφος Polycarbonate Εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται. Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη γρήγορης απελευθέρωσης. ελατίνα με εύκολη αντικατάσταση. Προδιαγραφές ασφαλείας ECE 22.05. άρος: XS-S- 1150 gr - L-XL 1200 gr Θα το βρείτε στη oto arket προς €58.

Moto Market

Φ Η ολόφρεσκη και ανανεωμένη μοτοσυκλέτα της ucati, ultistrada 950, συνοδεύεται από μια μεγάλη λίστα επίσημων αξεσουάρ για να την προσαρμόσεις και να την εξοπλίσεις στα γούστα σου. Ο σχετικός κατάλογος χωρίζεται σε τέσσερα πακέτα εξοπλισμού, Sport, Enduro, ouring και rban, το καθένα σχεδιασμένο να διευρύνει τις ήδη μεγάλες δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε κάθε ένα από αυτά τα πεδία χρήσης. Στo Sport πακέτο πρωταγωνιστεί η εξάτμιση της ermognioni, κατασκευασμένη από τιτάνιο για ελάχιστο βάρος, καθώς επιλεγμένα αλουμινένια κομμάτια για σπορ πινελιές στην εμφάνιση. Για να απολαύσει κανείς τη ultistrada 950 του σε Enduro χρήση, μια σειρά από αξεσουάρ έρχονται να ολοκληρώσουν τον εξοπλισμό της με φαρδιά και ανθεκτική προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστασία σίτα υγείου, κάγκελα, LE φώτα και μαρσπιέ για σίγουρο πάτημα των ποδιών ανεξαρτήτως συνθηκών. Για τους τουρίστες, η ouring σειρά προσθέτει μια τριπλέτα με πλα νές βαλίτσες 56 λίτρων και top case. Τέλος, για να διευρύνεις την πρακτικότητα στην πόλη, η rban οικογένεια αξεσουάρ φέρνει top case και άλλες αποθηκευτικές λύσεις, καθώς και καλώδιο SB για να φορτίζεις καθ οδόν. Παράλληλα, από τα κομμάτια που βρίσκονται στη λίστα των αξεσουάρ της ucati Per ormance μπορεί κανείς να επιλέξει και μεμονωμένα εκείνα που επιθυμεί για να κάνει τη ultistrada 950 του όπως ακριβώς θέλει.

Π Η γνωστή εταιρία εξοπλισμού αναβάτη ordcap διευρύνει την γκάμα των ackets της παρουσιάζοντας στο κοινό πέντε νέες προτάσεις. Τα νέα ackets που μπορείτε να δείτε πιο αναλυτικά παρακάτω προσφέρουν εξαιρετικό value or money και χαρακτηρίζονται από την προσιτή τους τιμή και τα ποιοτικά υλικά με τα οποία έχουν κατασκευαστεί. Αν άχνετε για το επόμενο acket σας, οι νέες προτάσεις της ordcap που ακολουθούν σας αφορούν άμεσα. Nordcode Horizon Το χειμερινό jacket, Nordcode Horizon είναι κατασκευασμένο από cordura 500 υ ηλής ποιότητας και αντοχής. Φέρει διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή και CE E 16211 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Είναι 100 αδιάβροχο και αντιανεμικό, διαθέτει αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αεραγωγούς σε στήθος και πλάτη. Με ρυθμιζόμενους ιμάντες προσαρμογής στα μανίκια και στη μέση, 4 εξωτερικές τσέπες και δύο εσωτερικές.

Nordcode Jackal Το νέο χειμερινό μπουφάν Nordcode Jackal είναι πλέον διαθέσιμο σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή για άνεση και προστασία στις καθημερινές μετακινήσεις σας. Κατασκευασμένο από ύφασμα τύπου Cordura 600 υ ηλής αντοχής, φέρει αποσπώμενη θερμική επένδυση και είναι 100 αδιάβροχο με μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή. Με 2 αεραγωγούς για καλύτερο αερισμό και εξαερισμό στην πλάτη. Προστασίες με πιστοποίηση CE στους αγκώνες, στους ώμους και αφρό στην πλάτη που σταθεροποιούνται σε ειδικά διαμορφωμένες θήκες. Δύο εξωτερικές τσέπες μπροστά, εσωτερική αδιάβροχη τσέπη και τσέπη για κινητό τηλέφωνο. Τέλεια εφαρμογή με ρυθμιζόμενους ιμάντες στην μέση και κουμπιά

ρύθμισης στα μανίκια και τους καρπούς.

Nordcode Bullet Κατασκευασμένο από γνήσιο μαλακό δέρμα υ ηλής ποιότητας, το νέο Bullet είναι ένα κομ ό μπουφάν με σαφείς ρετρό σχεδιαστικές επιρροές και συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Μπορεί να φορεθεί και τους υχρότερους μήνες του έτους χάρη στην αφαιρούμενη θερμική του επένδυση, ενώ το ελαστικό τελείωμα στα μανίκια φροντίζει να κρατά την θερμοκρασία του κορμού σε ιδανικά επίπεδα. -Από γνήσιο δέρμα -CE Αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες -Θήκη για προστατευτικό πλάτης -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση με δύο τσέπες -Ελαστικό τελείωμα στα μανίκια

-Δέχεται και προστασία πλάτης CE Level2 -2 εξωτερικές τσέπες

Fovos Explorer Το Explorer έχει σχεδιαστεί για όσους ονειρεύονται να εξερευνήσουν αμέτρητους ορίζοντες και να μην σταματούν μέχρι να εκπληρώσουν αυτό το όνειρο. Ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που μπορεί να συναντήσετε στο ταξίδι σας, το E plorer θα σας βοηθήσει να συνεχίσετε, χάρη στην αποσπώμενη αδιάβροχη μεμβράνη Reissa, την αποσπώμενη θερμομονωτική επένδυση αλλά και στα μεγάλα ανοίγματα εξαερισμού. Όπου κι αν οδηγείτε, στο δρόμο ή και εκτός δρόμου, αυτό το μπουφάν θα σας κρατήσει ασφαλείς χάρη στα προστατευτικά CE 1691-2 και το εξωτερικό περίβλημα που είναι ανθεκτικό στην τριβή. Ο καλύτερος σύντροφος στις πιο άγριες περιπέτειές σας. -CE προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες -CE 1691-2 προστατευτικό πλάτης -Σταθερή διάτρητη επένδυση -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση

-Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση REISSA -Ειδική θήκη για Hydroback -Δυναμικοί αεραγωγοί -Ανοιγόμενα πάνελ αερισμού -Μεγάλη τσέπη στην πλάτη -Ανακλαστικές ζώνες για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση -Ρυθμιζόμενη μέση με ιμάντες velcro -Σύστημα ρύθμισης αυχένα -Φερμουάρ ρύθμισης όγκου στα πλάγια -Kουμπιά ρύθμισης μανικιών

Fovos Raptor Το Raptor είναι αδιάβροχο μπουφάν με σπορ εμφάνιση, ιδανικό για sport tourer και crossover. Η αδιάβροχη μεμβράνη, τα πιστοποιημένα αφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους αγκώνες και πλάτη, η αφαιρούμενη θερμομονωτική επένδυση και οι αεραγωγοί του το καθιστούν ιδανικό τόσο για χρήση στην πόλη όσο και για μεγάλες περιηγήσεις. Με ανακλαστικά ένθετα για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση και ρυθμιζόμενους αεραγωγούς σε στήθος και πλάτη. Φέρει επίσης ιμάντες με elcro σε καρπούς και μέση για ιδανική εφαρμογή. αρακτηριστικά -Αφαιρούμενα προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και πλάτη -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Ανακλαστικά ένθετα για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση -Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και την πλάτη -Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στο λαιμό -Ρυθμιζόμενο στα μανίκι με κουμπί -Ρυθμιζόμενοι ιμάντες velcro σε καρπούς και μέση

Moto Market

Ν Το νέο πρόγραμμα ονειρεύεστε.

σας δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσετε τη ucati που

Με , προκαταβολή από 30 ή 40 και αποπληρωμή από 12 έως και 48 μήνες, κάθε νέο μοντέλο ucati μπορεί να γίνει δικό σας. Το πρόγραμμα προσφέρεται μέσω της Ν Κλασσικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισόποσων δόσεων Προκαταβολή: από 30 διάρκεια 12-36 μήνεςή προκαταβολή: από 40 διάρκεια 12-48 μήνες Ονομαστικό Επιτόκιο Πελάτη: 0 εισφορά 0,6 Ν.128 75 Προστασία δανείου πακέτο Α,B,Γ o ανωτέρω πρόγραμμα δεν συνοδεύεται από υποχρεωτική ασφάλιση. Ακολουθούν ενδεικτικά παραδείγματα με προκαταβολή 30 ή 40 : Επικοινωνήστε σήμερα με έναν για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο ucati που σας ενδιαφέρει.

Ν Moto Market Η Euro Motors ανακοινώνει πρόγραμμα απόσυρσης μοτοσυκλετών, το οποίο ισχύει για όλα τα μοντέλα εισαγωγής της. Πιο συγκεκριμένα το πρόγραμμα ισχύει για μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, μοτοποδήλατα και γουρούνες A των παρακάτω κατασκευαστών: URAL IZH HERO MOTORS PUCH KINETIC MINSK SHINERAY JINLUN Το πρόγραμμα προσφέρει σημαντικά οφέλη σε ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών των παραπάνω κατασκευαστών, οι οποίοι επιθυμούν να αποκτήσουν ένα από τα νέα μοντέλα της Euro Motors. Το όφελος της απόσυρσης είναι μέχρι € και εξαρτάται από το μοντέλο απόσυρσης και αγοράς.

Η ivi παρουσιάζει τη νέα onolock κεντρική βαλίτσα της top case , B32 Bold, με χωρητικότητα 32 λίτρων και φινίρισμα σε μαύρο χρώμα. Κομ ή και πρακτική για αστική χρήση. Επιτρέπει την αποθήκευση 1 lip-up κράνους. Μέγιστο φορτίο 3 κιλά. Περιλαμβάνεται το κιτ και το πιάτο για την τοποθέτηση. Τιμή: €75

Moto Market

Ν Aπολαύστε την απόλυτη εμπειρία οδήγησης με τα προ όντα που η hlins κατασκεύασε ειδικά για το μοντέλο διπλά αμορτισέρ πλήρως ρυθμιζόμενα και μπροστινό Cartridge κιτ απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς F K 100 Το μπροστινό Cartridge κιτ hlins F K έχει βελτιωμένη απόδοση για να κάνει την οδήγηση της κλασικής αυτής μοτοσυκλέτας περισσότερο ελεγχόμενη και εύκολη. Συμπεριλαμβάνει 2 σετ ελατηρίων διαφορετικής σκληρότητας για την καλύτερη δυνατή αίσθηση. - ηλή απόδοση απόσβεσης - να σετ ελατηρίων σκληρότητας 6.0 mm - Και δεύτερο σετ ελατηρίων σκληρότητας 5.0 mm - Λάδι ανάρτησης hlins 01309-01 - Προτεινόμενο ύ ος λαδιού 230ml ρείτε το εδώ S X 36 Τα διπλά πίσω αμορτισέρ υ ηλής πίεσης αζώτου με εξωτερικό ρεζερβουάρ piggy back σηκώνουν ηλά τον πήχυ ως προς την ποιότητα, αντοχή και απόδοση. Δεν είναι μόνο η απαράμιλλη αισθητική, αλλά κυρίως οι ρυθμιζόμενες λειτουργίες για βελτιωμένη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Το κιτ των αμορτισέρ περιλαμβάνει 2 σετ ελατηρίων για να καλύ ει διαφορετικά κιλά αναβατών. Οδήγηση με στυλ , αλλά με τους δικούς σας όρους . - Αμορτισέρ αερίου υ ηλής απόδοσης με εξωτερικό ρεζερβουάρ αζώτου - Πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς - Πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης - Ρύθμιση μήκους otal Length - να σετ προοδευτικά ελατήρια σκληρότητας 11-15 mm - Και δεύτερο σετ προοδευτικά ελατήρια σκληρότητας 12-19 mm ρείτε τα εδώ

eXTra Products

Μ Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοίνωσε νέα, εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή για το S Cruisym 250, που ισχύει από 15 5 2019. τσι, η νέα τιμή του Cruisym 250 διαμορφώνεται στα 3.845 ευρώ. Σημειώστε πως σε αυτή την τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας. Το Cruisym 250 είναι ένα ιδιαίτερα καλοσχεδιασμένο Scooter με κορυφαίο εξοπλισμό: Ρυθμιζόμενη ζελατίνα 2 θέσεων LE φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω Αναδιπλούμενοι καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας τεχνολογίας LE Μαγνητικός διακόπτης ασφαλείας κλειδαριάς Μεγάλος αποθηκευτικός χώρος για 2 Full Face κράνη Επιπλέον αποθηκευτικός χώρος με 12 παροχή ρεύματος Κεντρικό πλα νό σταντ με διακόπτη λειτουργίας Οι τροχοί του Cruisym 250 είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, ενώ στα δυο δισκόφρενα εμπρός και πίσω βρίσκουμε φυσικά και σύστημα ABS. Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος και τετραβάλβιδος κινητήρας του Cruisym 250 αποδίδει 21,2 Hp, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρα, και το βάρος του scooter φτάνει τα 190 κιλά.

Η Ιταλική εταιρεία παρουσιάζει 3 κιτ εμπνευσμένα από την αγωνιστική κληρονομιά του andello del Lario, που θα κάνουν τη 7 III ακόμα πιο ξεχωριστή. Κάθε ένα από τα πακέτα περιλαμβάνει ένα κλασικό φέρινγκ, ρεζερβουάρ, πλα νά καπάκια και ουρά και είναι διαθέσιμα σε τρεις χρωματικές επιλογές: Stripes Ασημί βάση με μπλε και κόκκινες λωρίδες stripes και τον αριθμό 29 για πιο racing εμφάνιση Κόκκινο και Μαύρο Όπως λέει και το όνομά του, η βάση είναι κόκκινη και εμπλουτίζεται με μαύρα πλα νά στο ρεζερβουάρ και φινίρισμα με χρυσή λεπτή λωρίδα Κλασικό Πράσινο Παρόμοιο με το προηγούμενο σε λογική, απλά όπου κόκκινο εδώ βάζουμε το πράσινο χρώμα σε μια σκούρα απόχρωση προς το χακί που παραπέμπει στο κλασικό racing green της Αγγλικής σχολής. Διαφοροποιείται στην ουρά, όπου το μαύρο χρώμα κυριαρχεί του πράσινου. Τέλος, για όσους θέλουν να το πάνε ένα βήμα παραπέρα, το κιτ αυτό μπορεί να αγοραστεί και άβαφο, ώστε ο ιδιοκτήτης του να το φτιάξει όπως εκείνος επιθυμεί και να έχει ένα 7 III απολύτως μοναδικό. Δείτε τα στην επίσημη ιστοσελίδα της oto u i και ρωτήστε γι αυτά στο επίσημο δίκτυο της εταιρείας. Προσοχή: τα κιτ αυτά ταιριάζουν μόνο στην τελευταία έκδοση 7 III, δεν είναι συμβατά με τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς.

Π H oto Petsas ανακοινώνει μια μεγάλη προωθητική ενέργεια που αφορά επιλεγμένα μοντέλα του Ομίλου Piaggio. Συγκεκριμένα, προσφέρει με μια σημαντική έκπτωση στην τιμή δημοφιλέστατων μοντέλων, του best seller Piaggio Beverly 300 και 300S, καθώς και στο Beverly 350 Sport ouring. Παράλληλα, η προσφορά ισχύει και για όλη τη σειρά espa S 300 HPE, όλα τα μοντέλα της οποίας προσφέρονται με μια ανάλογα γενναία έκπτωση στη λιανική τους τιμή. Δείτε αναλυτικά τα μοντέλα που αφορά και τις τιμές τους πριν και μετά την έκπτωση: Piaggio Beverly 300 - 300 S ABS-ASR, 3.990€ από 4.450€ Beverly 300 Police ABS-ASR, 4.090€ από 4.550€ Beverly 350 Sport ouring ABS-ASR, 5.190€ από 5.810€ Beverly 350 Police ABS-ASR, 5.290€ από 5.910€ espa S 300 HPE ABS, 4.060€ από 4.470€ S 300 HPE ABS S PER, 4.560€ από 4.830€ S 300 HPE ABS S PER O E, 4.760€ από 5.030€ S 300 HPE ABS S PERSPOR , 4.860€ από 5.080€ S 300 HPE ABS S PER ECH, 5.160€ από 5.380€ S 300 HPE ABS O RI , 4.710€ από 4.980€ S 300 HPE ABS aght Club, 4.360€ από 4.620€

Moto Petsas

Το νέο S Symphony S 200i ABS με κεντρική βαλίτσα 33 lt και έως 24 άτοκες δόσεις μόνο στη oto Petsas ο πρώτο σε πωλήσεις scooter στην Ελληνική αγορά, το S Symphony S 200i ABS αποτελεί την αιχμή του δόρατος της S προσφέροντας εξαιρετικές εσωτερικές διαστάσεις αποθήκευσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υ ηλές επιδόσεις. Ελάτε τώρα στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε από κοντά και αποκτήστε το στην τιμή των €2,375 με κεντρική βαλίτσα 33 lt και έως 24 άτοκες δόσεις. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988.

Moto Petsas

Το Piaggio P3 ourban 300 είναι το ελαφρύ, ευέλικτο και εξαιρετικά πρακτικό σκούτερ που έφερε την τεχνολογία τριών τροχών στις καθημερινές μετακινήσεις. Η ανάρτηση με τετραπλή άρθρωση που υποστηρίζει τους δύο εμπρός τροχούς παρέχει διπλάσια σταθερότητα, άρα και διπλάσια ασφάλεια, σε όλες τις επιφάνειες. Στη oto Petsas θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο και μπορείτε να το αποκτήσετε στην καλύτερη τιμή της αγοράς και με έως και 24 άτοκες δόσεις. Σας περιμένουμε στο κατάστημά μας στην Ελ. ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα.

Moto Petsas

Τα σπάει στο δρόμο και ελίσσεται στην πόλη Με σκληροτράχηλο ισχυρό κινητήρα είναι σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται σε όλες τις σκληρές καταστάσεις στον δρόμο. Το ΝΜΑ είναι φτιαγμένο για να σου εξασφαλίζει άνεση και λειτουργικότητα για να αισθάνεσαι Rock Roll . λα στα καταστήματά μας να το δείς και να δοκιμάσεις τις δυνατότητές του - Aγία Παρασκευή, Λεωφόρος Μεσογείων 397, 210-6003241 - Καλλιθέα, Λεωφόρος Θησέως 324, 210-9249640 - Νέος Κόσμος, Καλλιρρόης 51-53, 210-9249640

Α Αποκτήστε τώρα το S H 300 F4s OP-BOX, με βαλιτσάκι αλλά και με 2 χρόνια δωρεάν service, στην τιμή των 3.745 ευρώ Σε μια πολύ δυνατή καλοκαιρινή προσφορά προχώρησε η ελληνική αντιπροσωπεία της S , προσφέροντας το H 300 F4s με op Bo και 2 χρόνια δωρεάν service στην τιμή των 3.745 ευρώ ( ή στα 3.695€ χωρίς την οµοιόχρωµη εργοστασιακή βαλίτσα). Το πρόγραμμα Δωρεάν Service θα πραγματοποιείται στο συνεργείο του καταστήματος πώλησης ή στο υποδεικνυόμενο από το κατάστημα πώλησης για διάστημα 2 ετών από την αγορά του οχήματος ή 18.000 χλμ, όποιο έλθει πρώτο. Περιλαμβάνει δωρεάν τις εργασίες που προβλέπονται και περιγράφονται στον επίσημο πίνακα περιοδικής συντήρησης του οχήματος για συνήθη χρήση. Εναλλακτικά, ο πελάτης μπορεί να αποκτήσει το H 300 F4s με 24μηνο τοκο πρόγραμμα του H 300i ΑΓΟΡΑ ΜΕ ΚΑΡΤΑ με προκαταβολή 1.995 ευρώ.

Η Π Σχάρα με φινίρισμα υ ηλής ποιότητας που τοποθετείται στο πίσω μέρος της amaha, για μεταφορά βαλίτσας ή άλλων αποσκευών. άρη στην ενιαία σχεδίαση, μπορείτε να τοποθετήσετε τις προαιρετικές βαλίτσες City 39 L και 50 L της amaha για επιπλέον χώρο αποσκευών Με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη

Υ ηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών αποθηκευτικό χώρο στη amaha σας. Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την amaha otor από την EL esign Europe ωρά ένα κράνος ull ace ή τον εξοπλισμό οδήγησης Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος στο χρώμα της επιλογής σας Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L και άντε τα ταξίδια σας με απόλυτη άνεση

Μ Η μοτοσυκλετιστική περίοδος ξεκινάει δυναμικά με τη Harley- avidson να συνεχίζει για λίγο ακόμη μία σειρά από μοναδικές προσφορές για περιορισμένο χρονικό διάστημα αναφορικά τόσο με την αγορά νέας μοτοσυκλέτας, όσο και σε customi ation της υπάρχουσας. Δεν χρειάζεται λοιπόν να περιμένεις άλλο δραξε την ευκαιρία και επισκέ ου το συντομότερο δυνατόν μία αντιπροσωπεία της Harley- avidson και κάνε δική σου μία ολοκαίνουργια Sportster με όφελος €1,000.

Δ Όλα τα νέα χρώματα του Honda SH150i 2019 στη oto Petsas και με μέχρι 24 ΑΤΟΚΕΣ ΔΟΣΕΙΣ Aκαταμάχητες γραμμές και κομ ή εμφάνιση που συμπληρώνονται με τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και το opBo των 35L. Με τεχνολογία Smart Key,standard ABS, επίπεδο πάτωμα, τροχούς 16 ιντσών και φώτα LE που αυξάνουν τα επίπεδα άνεσης και προστασίας. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε από κοντά σε όλες του τις νέες χρωματικές επιλογές. Γιατί με το νέο Honda SH150i είσαι πάντα μπροστά...

Α Στα πλαίσια της επετείου των 50 χρόνων της amaha στην Ελλάδα, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ανακοινώνει μία εορταστική ενέργεια που αφορά τη ναυαρχίδα της στην κατηγορία των Sport Scooters, το ΤΜΑ 530. Η amaha σας κάνει δώρο την Akrapovic που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Τ AX530 Η αξία του δώρου ανέρχεται σε €1,260 με ΦΠΑ και αφορά όλες τις εκδόσεις. Η προσφορά έχει άμεση ισχύ, θα διαρκέσει για περιορισμένα τεμάχια και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. Μπορείτε να δείτε την προσφορά στον ακόλουθο σύνδεσμο : https: .yamaha-motor.eu gr el services AX-Akrapovic Επισκεφθείτε το Επίσημο Δίκτυο Συνεργατών Δικύκλων amaha για περισσότερες πληροφορίες : https: .yamaha-motor.eu gr el dealer-locator Το ζητήσατε και σας το προσφέρουμε Απογειώστε το

Α Είσαι διστακτικός ή αποφασιστικός τύπος Ό,τι τύπος και να είσαι, ένα είναι σίγουρο. η Τ310 θα σε εντυπωσιάσει γιατί είναι η νέα Street Adventure μοτοσυκλέτα με επιβλητική σχεδίαση και υ ηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά. Με 4χρονο, 4βάλβιδο υγρό υκτο κινητήρα, ιπποδύναμη 34.5 PS 9,500 rpm, 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, S πηρούνι 37mm, κατανάλωση 3,6 lt 100 km και τιμή €3,995 είναι προσαρμοσμένη τέλεια στις συνθήκες των ελληνικών δρόμων και μπορεί να κινείται στην πόλη, στο ταξίδι, αλλά και στο χώμα. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να τη δείτε από κοντά και να την αποκτήσετε σε προνομιακό άτοκο διακανονισμό με: - 0 προκαταβολή και έως 12 άτοκες δόσεις ή - 50 προκαταβολή και έως 24 άτοκες δόσεις.

Επιστροφή στους δρόμους των πόλεων για την έκδοση 200i ABS του καταξιωμένου Agility 16 . Αναβαθμισμένο στις προδιαγραφές Euro4 και με όπλα του την ευελιξία και την ευχρηστία αναμένεται να ανακηρυχθεί και πάλι σε πρωταγωνιστή των αστικών διαδρομών. Εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό εκασμό, ο τετράχρονος κινητήρας του έχει γίνει ακόμα πιο οικονομικός, διατηρώντας ωστόσο αναλλοίωτη την απόδοση των 11.2 hp και 12 .m. Οι βελτιώσεις που έχουν γίνει προσφέρουν πιο μεστή απόδοση στις χαμηλο-μεσαίες στροφές, κάτι που μεταφράζεται σε καλύτερες επιταχύνσεις, τόσο εν κινήσει όσο και από στάση. Πέραν των βελτιώσεων στον κινητήρα, το νέο 16 200i του 2019 έχει δεχθεί στα φρένα του δικάναλο ABS Bosch τελευταίας γενιάς. Με τις αλλαγές αυτές, το νέο Agility 16 200i ABS γίνεται φιλικότερο προς το περιβάλλον, πολύ πιο οικονομικό στη χρήση και ακόμα πιο ασφαλές στο φρενάρισμα. Η απλότητα της κατασκευής συνεπάγεται μικρό κόστος, χαμηλό βάρος, εύκολη και οικονομική συντήρηση. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος εκασμός βελτιώνει τις επιδόσεις με ταυτόχρονη μείωση των εκπομπών ρύπων και της

κατανάλωσης, ενώ με το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 7 λίτρα εξασφαλίζεται ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία Το νέο Agility 16 200i ABS είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση ενός καθημερινού scooter για όσους επιθυμούν στυλ, αξιοπιστία και χρηστικότητα χωρίς να ξοδέ ουν μια μικρή περιουσία. Δεν είναι τυχαίο που στις μεγαλύτερες αγορές κατέχει περίοπτη θέση στους πίνακες των πωλήσεων, σταθερά και επί σειρά ετών, προσφέροντας τον ιδανικό συνδυασμό ασφάλειας επιδόσεων αντοχής οικονομίας. λλωστε, η σειρά Agility της Kymco είναι αυτή που εισήγαγε την κατηγορία των οικονομικών scooter με μεγάλους τροχούς, δημιουργώντας παράλληλα σημείο αναφοράς στην αξιοπιστία. ΑΣΙΚΟΣ Ε ΟΠΛΙΣΜΟΣ Δύο δισκόφρενα Δικάναλο ABS από τη Bosch Προβολέας RL

Θύρα SB Ντουλαπάκι που κλειδώνει Κεντρικό πλα νό σταντ Επίπεδο πάτωμα Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη Σχάρα Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα άντες αλουμινίου Πλήρης πίνακας οργάνων γκιστρο αποσκευών Με τιμή στα €2,345 το νέο Agility 16 200i εύκολα μπορεί να γίνει δικό σας. Εναλλακτικά, η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνο κών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν άτοκη εξόφληση με πιστωτική κάρτα, 18μηνη επιδοτούμενη χρηματοδότηση ή έντοκη με εξόφληση έως 72 μηνιαίες δόσεις. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στις ιστοσελίδες .kymco.gr . acebook.com kymco.gr.

Η Τα πίσω αμορτισέρ hlins έχουν ισχυρή απόδοση για να εξισορροπήσουν την απόδοση του X- iavel και προσφέρουν καλύτερη αίσθηση του αναβάτη, σταθερότητα, άνεση και πρόσφυση. Είναι η τέλεια αναβάθμιση για κάθε X- iavel. o hlins είναι αμορτισέρ υ ηλής πίεσης αζώτου με εξωτερικό ρεζερβουάρ και προσφέρει απόσβεση επαναφοράς, απόσβεση συμπίεσης και προφόρτιση ελατηρίου. Παραδίδεται με μαύρο ή κίτρινο ελατήριο. αρακτηριστικά hlins Εξωτερικό ρεζερβουάρ αζώτου Διαδρομή 61 mm Μήκος 265 mm Ελατήριο 21115-24 μαύρο ή κίτρινο Τύπος S46HR1C1 Εξωτερική ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης

Διάμετρος εμβόλου 46 mm

o hlin είναι αμορτισέρ υ ηλής πίεσης αζώτου με εσωτερικό ρεζερβουάρ και προσφέρει απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου. Παραδίδεται με μαύρο ή κίτρινο ελατήριο. αρακτηριστικά hlins Εσωτερικό ρεζερβουάρ αζώτου Διαδρομή 61 mm Μήκος 265 mm Ελατήριο 21115-24 μαύρο ή κίτρινο Τύπος S46 R1 Εξωτερική ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου

B F 750 και F 850 S με όφελος έως €1,250

Στη oto Petsas θα βρείτε τo κορυφαίο συνθετικό λιπαντικό με εστέρες, κατάλληλο για αερό υκτους υδρό υκτους τετράχρονους κινητήρες και υγρούς συμπλέκτες. Συνδυάζει την καλύτερη ποιότητα συνθετικών ελαίων με επιλεγμένους εστέρες και βελτιωτικά πρόσθετα, εξασφαλίζοντας το υ ηλότερο δυνατό επίπεδο προστασίας για τετράχρονες μοτοσυκλέτες. Περιέχει βελτιωτικά ανθεκτικά στη διάτμηση, για αντίσταση στην αλλοίωση του ιξώδους. Μειώνει τη φθορά κυλίνδρου και ελατηρίων, ενώ παράλληλα εμποδίζει τη συσσώρευση καταλοίπων προσφέροντας ανώτερης ποιότητας λίπανση. Καλέστε τώρα στο 210-9512112 για να ενημερωθείτε από τους ειδικούς της oto Petsas

Η Ελληνική αντιπροσωπεία της B otorrad ανακοινώνει μια προσφορά σε δύο από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της. Συγκεκριμένα, το F 850 S προσφέρεται με όφελος €1,250, ενώ το F 750 S συνοδεύεται με μια εξίσου νόστιμη μείωση στην τιμή του κατά €900. Ενημερωθείτε σχετικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας και επισκεφτείτε έναν επίσημο έμπορο της B otorrad για να επωφεληθείτε της προσφοράς. Τονίζουμε πως η προωθητική αυτή ενέργεια ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών και μέχρι εξαντλήσεως του σχετικού αποθέματος.

Γ Μ Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 69,79 ευρώ με έκπτωση 25 .

ΑΕ

Ε Γ Τα ichelin Sirac είναι ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί από την γαλλική εταιρία ειδικά για μικρές και μεσαίου κυβισμού on-o . ρείτε τα τώρα στην heelcity σε προσφορά με έκπτωση έως και 21 . Για παράδειγμα μπορείτε να κάνετε δικά σας τα Sirac σε διαστάσεις 90 90-19 και 110 90-17 με έκπτωση 21 και νέα τιμή 155 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 195 ευρώ.

Ν Α

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα ηλ 210 251 4158

Νέα αγώνων Παγκόσμιο Endurance 2019-2020, 2ος αγώνας, Sepang SuperEnduro 2020, 1ος αγώνας, Κρακοβία Οδηγός Παρακολούθησης DAKAR 2020

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Andrea Iannone - «Είμαι χαλαρός και σίγουρος πως θα αθωωθώ» Μετά την ανακοίνωση της FIM πως ο εργοστασιακός αναβάτης της Aprilia στο MotoGP, Andrea Iannone, πιάστηκε από τη WADA «ντοπέ» στο GP της Μαλαισίας για χρήση στεροειδών, ο Ιταλός αναβάτης βγήκε στο Instagram για να δηλώσει χαλαρός, και σίγουρος για την θετική έκβαση της περιπέτειας του. Συγκεκριμένα, ο Iannone έγραψε τα εξής στο προφίλ του στο IG: «Είμαι εντελώς χαλαρός, και θέλω να καθησυχάσω τους οπαδούς μου και την Aprilia Racing. Είμαι ανοιχτός σε οποιονδήποτε έλεγχο σε ένα θέμα που με εξέπληξε, ειδικά επειδή τουλάχιστον αυτή τη στιγμή δεν έχω καμία επίσημη επικοινωνία επί τούτου. Εδώ και χρόνια, αλλά και μέσα στην τελευταία σεζόν MotoGP, έχω υποβληθεί σε συνεχόμενους ελέγχους, προφανώς πάντα με αρνητικό αποτέλεσμα, κι έτσι είμαι σίγουρος πως η υπόθεση αυτή θα έχει θετική έκβαση.» Υπογραφή, #maniax και #ai29. Υπομονή μέχρι να εξεταστεί και το Β δείγμα ούρων του Iannone -αυτή είναι η στάνταρ πρακτική- για να επιβεβαιωθεί ή όχι η ύπαρξη στεροειδών σε αυτά, και να δούμε αν όντως ενοχοποιηθεί ή αθωωθεί ο Ιταλός αναβάτης.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro 2020 Ανακοινώθηκε το πρόγραμμα H FIM ανακοίνωσε το πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Enduro 2020, που απαρτίζεται από 8 γύρους. Το FIM EWC 2020 ξεκινάει στις 17/4/2020 στην Πορτογαλία και τελειώνει στις 18/10/2020 στη Γερμανία. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το πρόγραμμα. ΓΥΡΟΣ 1 2 3 4 5 6 7 8

ΕΝΑΡΞΗ 17/4/2020 24/4/2020 5/6/2020 12/6/2020 17/7/2020 23/7/2020 18/9/2020 16/10/2020

ΛΗΞΗ 19/4/2020 26/4/2020 7/6/2020 14/6/2020 19/7/2020 25/7/2020 20/9/2020 18/10/2020

ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Marco de Cavaneses Lalin Spoleto Hungaroring Saaremaa Skovde Requista Zschopau

ΧΩΡΑ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ ΙΣΠΑΝΙΑ ΙΤΑΛΙΑ ΟΥΓΓΑΡΙΑ ΕΣΘΟΝΙΑ ΣΟΥΗΔΙΑ ΓΑΛΛΙΑ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

KTM Factory Racing 2020 Dakar Rally Team - Το επίσημο Video

H KTM έδωσε στη δημοσιότητα, ως είθισται κάθε χρονιά, ένα θεαματικό βίντεο από την εργοστασιακή της ομάδα που θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2020. Στην εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ καβάλα στο KTM 450 Rally, συμμετέχουν οι εξής αναβάτες: Toby Price Racing Matthias Walkner Sam Sunderland Luciano Benavides #77 Mário Patrão Κι αν αναρωτιέστε που είναι η Laia Sanz, θυμηθείτε πως μεταπήδησε στην ομάδα της Gas-Gas, μετά την εξαγορά της εταιρείας από την ΚΤΜ. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από την ομάδα και το 450 Rally, αλλά και το επίσημο βίντεο της KTM Factory Team για το Rally Dakar 2020.

Husqvarna Factory Racing Rally Team 2020 - Θεαματικό Video Το βίντεο της παρουσίασης της εργοστασιακής ομάδας Rally της Husqvarna ξεκινά αργά, με μια στατική παρουσίαση της μοτοσυκλέτας και των πιλότων, με τον ρυθμό να ανεβαίνει στη συνέχεια, για να κορυφωθεί σε θεαματικά πλάνα, όπου οι Andrew Short και Pablo Quintanilla ξηλώνουν χαλίκια, κλαδιά και χώματα, οργώνοντας το έδαφος με μοναδική μαεστρία. Πάντα, μα ΠΑΝΤΑ τα βίντεο των εργοστασιακών ομάδων Rally παρέχουν απλόχερα θέαμα, δίνοντας μας με μεγάλη ακρίβεια το εκπληκτικό επίπεδο αυτών των μοτοσυκλετών, όσο και των κορυφαίων αναβατών τους...

ΚΤΜ - Στα «πορτοκαλί» βάφτηκε ο Μανώλης Κρητικός Jr Στην περίοδο των μεταγραφών πριν το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross του 2020, ο Μανώλης Κρητικός «βάφτηκε» στα πορτοκαλί, υπογράφοντας με την ΚΤΜ. Η επίσημη ανακοίνωση ήρθε στις 17/12/2019, και στη σελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ διαβάσαμε τα εξής: «Η πορτοκαλί οικογένεια της ομάδας motocross μόλις απέκτησε νέο μέλος. Ο Manolis Kritikos Jr. είναι και επίσημα αναβάτης της KTM για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross του 2020! Ο Μανώλης παρέλαβε σήμερα την νέα του KTM 450 SX-F MY20 με την οποία θα διεκδικήσει τον τίτλο της MX1.»

MotoGP – Η μεγάλη κλοπή της Sepang που μαθεύτηκε 40 μέρες αργότερα Κατά τη διάρκεια του Μαλαισιανού GP κλάπησαν από διάφορες ομάδες αρκετά εξαρτήματα και οι ελαφροχέρηδες πιάστηκαν μερικές μέρες μετά. Το τριήμερο 1 ως 3 Νοεμβρίου 2019 όλος ο κόσμος του MotoGP βρισκόταν στη Sepang International Circuit για τον 18ο και προτελευταίο αγώνα της σεζόν. Ανάμεσα στον κόσμο, ωστόσο, βρίσκονταν και μερικοί τύποι με μακριά χέρια. Αυτοί κατάφεραν να σηκώσουν κάμποσα πράγματα από γκαράζ έξι ομάδων Moto2 και Moto3, με μεγαλύτερο θύμα να αναδεικνύεται η ομάδα Angel Nieto της Moto2....

Διαβάστε περισσότερα: BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Jorge Lorenzo - Επιστρέφει στη δράση ως δοκιμαστής της Yamaha;! Τον Νοέμβριο του 2019 ο Jorge Lorenzo ανακοίνωσε την απόσυρση του από την ενεργό δράση, και τον Δεκέμβριο μας λέει πως σύντομα θα επιστρέψει στα paddock του MotoGP, δίχως να αποκαλύπτει ακόμα σε ποια ιδιότητα. Όμως το Motorsport.com αναφέρει πως ο Ισπανός επιστρέφει ως επίσημος δοκιμαστής της Yamaha! Σύμφωνα με το Motorsport.com, η Yamaha πρόσφερε τη θέση του δοκιμαστή στον Loenzo, κάτι που αν αληθεύει θα σημάνει την επιστροφή του αναβάτη με το γλειφιτζούρι (χορηγία από την Chupa-Chups), στην εταιρεία με την οποία κέρδισε και τους 3 Παγκόσμιους Τίτλους του με την Μ1, το 2010, το 2012 και το 2015. Θυμίζουμε πως η Yamaha είχε παρουσιάσει μια ευρωπαική ομάδα δοκιμαστών το 2019 με επικεφαλής τον Jonas Folger, όμως στη συνέχεια η εταιρεία ανακοίνωσε πως δεν θα συνεχίσει με τον Γερμανό. Η επόμενη επιλογή ήταν ο Johann Zarco, που όμως προσχώρησε στην Avintia Ducati για το 2020, και τώρα πιθανότατα να καταλήξουμε στον Lorenzo.

MotoGP – Ποιος είναι ο πιο τζέντλεμαν αναβάτης; Μια ερώτηση έκαναν στους αναβάτες του MotoGP και μπερδεύτηκαν οι άνθρωποι. Off season, αυτή η εποχή αγωνιστικής αδράνειας που κάποτε γέμιζε με μεταγραφολογίες, μα όχι πια στην εποχή που τα συμβόλαια κλείνουν πριν καλά-καλά η σεζόν φτάσει στη μέση της. Λίγο πριν τις γιορτές, οι υπεύθυνοι του MotoGP σκέφτηκαν να κάνουν μια γρήγορη δημοσκόπηση μεταξύ των αναβατών της μεγάλης κατηγορίας για να εντοπίσουμε τον πιο ευγενή μεταξύ τους. Και ο μεγάλος νικητής είναι: ο Κανένας! Αυτή φαίνεται να είναι η πλειοψηφική απάντηση, αν και κάποιοι έδωσαν και ονόματα. Nicky Hayden, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo και Takaaki Nakagami ήταν τα ονόματα που προτίμησαν κάποιοι, αλλά οι περισσότεροι προτίμησαν να είναι πιο ωμοί, εξηγώντας το προφανές: ο τζέντλεμαν δεν κερδίζει αγώνες… Δείτε τι είπαν αναλυτικά στο βίντεο που ακολουθεί.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Valentino Rossi – Βάθρο με τη Ferrari στον αγώνα αντοχής Gulf 12 Hours

Valentino Rossi: Τα 100 χιλιόμετρα των Πρωταθλητών – Βίντεο

Τρέχοντας με μια “οικογενειακή” ομάδα, ο Ιταλός ξανανέβηκε σε βάθρο μετά από 8 μήνες.

Ο ετήσιος αγώνας στο ράντσο του Ιταλού θρύλου των MotoGP συγκέντρωσε υψηλές παρουσίες και άφθονο θέαμα.

Το Σαββατοκύριακο 14-15 Δεκεμβρίου 2019 ο Valentino Rossi, παρέα με τον ετεροθαλή αδελφό του, Luca Marini, και τον αδελφικό του φίλο, Uccio Salucci, βρέθηκαν στο τιμόνι μιας Ferrari 488 GT3 για τον αγώνα αντοχής Gulf 12 Hours στην περίφημη πίστα Yas Marina του Abu Dhabi. Έχοντας πάρει θέση στην έβδομη θέση της εκκίνησης μετά την προκριματική διαδικασία και τρέχοντας στην κατηγορία Pro-Am (με το δεύτερο συνθετικό να προκύπτει από τη λέξη Amateur, δηλαδή Ερασιτέχνης), το βασικό ενδιαφέρον της ομάδας ήταν φυσικά η κατάταξή της εντός της κατηγορίας της. Παρόλα αυτά, αν η ευκαιρία παρουσιαστεί, ποιος θα πει όχι;...

Διαβάστε περισσότερα:

Ως είθισται πλέον με την ευκαιρία της διακοπής δραστηριοτήτων του παγκοσμίου πρωταθλήματος, όλες οι εξέχουσες προσωπικότητες της VR46 Academy και εκλεκτοί καλεσμένοι μαζεύτηκαν στο ράντσο του Valentino Rossi για τον ετήσιο αγώνα 100 km των Πρωταθλητών στην οβάλ χωμάτινη πίστα. Ο Rossi ήταν και ο μεγάλος θριαμβευτής του αγώνα, τρέχοντας ανάμεσα σε 42 αναβάτες από διάφορες αγωνιστικές κατηγορίες των παγκοσμίων πρωταθλημάτων. Δείτε επιλεγμένες στιγμές από τα παρασκήνια της πρώτης μέρας του φιλικού αγώνα στο βίντεο που ακολουθεί.

Mugen – Αναστολή του προγράμματος Shinden Η πρόσφατη ανακοίνωση των ιθυνόντων του Isle of Man για αναστολή του ηλεκτρικού αγώνα TT Zero για δύο χρόνια, έφερε ανάλογη αντίδραση και από την πρωταγωνίστρια ομάδα. Η ηλεκτρική κατηγορία TT Zero στο Isle of Man Tourist Trophy πρωτοστήθηκε το 2010 ως μετεξέλιξη του TTXGP. Ουσιαστικά ένας ιδιωτικής πρωτοβουλίας θεσμός, το TTXGP προσπάθησε να εδραιωθεί αλλά βρέθηκε στη δίνη μιας διαμάχης με την Παγκόσμια Ομοσπονδία, η οποία το ανταγωνίστηκε άμεσα με ένα δικό της παγκόσμιο πρωτάθλημα ηλεκτρικών. Μόνο που η εποχή ήταν πολύ άγουρη για της αγωνιστικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, πόσο μάλλον για να στηρίξει δύο ανταγωνιστικούς θεσμούς, έτσι σύντομα αμφότεροι έσβησαν άδοξα, με το TT Zero να έρχεται ως μια οικουμενικώς αποδεκτή πρόταση για την ηλεκτρική επανεκκίνηση...

Διαβάστε περισσότερα:

WorldSBK Official Yearbook 2019 – Μια αγωνιστική χρονιά σε ένα βιβλίο Το επίσημο βιβλίο-ανασκόπηση της συναρπαστικής σεζόν του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes είναι διαθέσιμο για αγορά. Επιμελημένο από τη Dorna WorldSBK Organization και τον εκδοτικό οίκο Giorgio Nada Editore, το Official Yearbook 2019 του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes είναι εδώ. Στις 176 πολυτελείς σελίδες του περιέχει ανάλυση αγώνα με αγώνα των τριών βασικών κατηγοριών (WorldSBK, WorldSSP, WorldSSP 300), εκατοντάδες φωτογραφίες πολλές εκ των οποίων για πρώτη φορά στη δημοσιότητα, ιστορίες από τα παρασκήνια και πολλά άλλα ενδιαφέροντα για τους φίλους του πρωταθλήματος μοτοσυκλετών παραγωγής. Είναι διαθέσιμο σε Αγγλική (€33.15) και Ιταλική (€21.25) έκδοση και μπορείτε να το βρείτε στο ηλεκτρονικό κατάστημα του εκδοτικού του οίκου ή και σε αυτό της Amazon.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

MotoGP – Αλλαγές κανονισμών για αντικατάσταση αναβατών, wild cards και επανεκκινήσεις αγώνων μετά από βροχή Μικρές προσαρμογές στους κανονισμούς MotoGP, Moto2 και Moto3 ανακοίνωσε η Dorna ενόψει της νέας σεζόν. Οι ανακοινωθείσες αλλαγές αναφέρονται σε κούρδισμα διατάξεων με στόχο να εξασφαλίσουν την ισονομία και να εξυπηρετήσουν λογικές ανάγκες των ομάδων. Το πρώτο ζήτημα που απασχολεί έχει να κάνει με την προσωρινή αντικατάσταση των αναβατών που έχουν συμβόλαιο με την ομάδα και αφορά όλες τις κατηγορίες των GP. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια μιας επίσημης δοκιμής (test) οι ομάδες θα έχουν το δικαίωμα να αντικαταστήσουν έναν αναβάτη τους που έχει συμβόλαιο εφόσον η συνεργασία του δεν υπερβαίνει τις ημέρες του επίσημου τεστ και αυτός έρχεται αντί του κανονικού αναβάτη, δηλαδή δεν επιτρέπεται να είναι ταυτόχρονα παρόντες στην πίστα. Ο κανονισμός αυτός απλά διευρύνει τον προϋπάρχοντα που προέβλεπε αντικατάσταση μόνο σε περίπτωση τραυματισμού ή άλλης αιτίας. Θεωρήθηκε πως αυτός ο περιορισμός εμποδίζει τις ομάδες απ’ το να δοκιμάσουν κάποιον υποψήφιο για μελλοντική συνεργασία, έτσι εξαλείφθηκε η απαίτηση να υπάρχει

Διαβάστε περισσότερα:

Marc Marquez: Αναβάτης της Χρονιάς 2019 Ο πρωταθλητής MotoGP αναδείχθηκε πρώτος για τέταρτη φορά στην ετήσια ψηφοφορία του περιοδικού Autosport. Εύκολο ανταγωνισμό δεν είχε, διαγωνιζόμενος απέναντι σε αναβάτες όπως ο Jonathan Rea, ο κάτοχος των περισσότερων ρεκόρ και πέντε σερί τίτλων στο WorldSBK, ή ο Peter Hickman που σάρωσε φέτος στο Isle of Man TT. Ακόμη και ο έτερος υποψήφιος από το MotoGP, Fabio Quartararo, κατάφερε στην πρώτη του χρονιά στη μεγάλη κατηγορία να κάνει τους πάντες να μιλούν γι’ αυτόν. Παρόλα αυτά, η νέα επιτυχής χρονιά του MM93 ήταν τόσο σαρωτική που οι αναγνώστες του Autosport δε δυσκολεύτηκαν να του δώσουν για τέταρτη φορά τον σημαντικό τίτλο. Εδώ που τα λέμε, έχοντας τερματίσει στις δύο πρώτες θέσεις του βάθρου στους 18 από τους 19 αγώνες της χρονιάς, γράφοντας νέο ιστορικό ρεκόρ βαθμών και φτάνοντας στα 8 παγκόσμια πρωταθλήματα GP, ο Marquez δεν άφησε και πολλά περιθώρια στους “αντιπάλους” του.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Π.Π. ΜΧ 2020 – Ο Νίκος Λυρίου στην TM Racing Hellas Ηχηρή μεταγραφή για την ομάδα της ΤΜ ενόψει του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross 2020. Η TM Racing Hellas ανακοίνωσε τη συμφωνία της με τον πρωταθλητή ΜΧ2 του 2018, Νίκο Λυρίου, ο οποίος θα αγωνιστεί με την ΤΜ ΜΧ300 στην κατηγορία ΜΧ1 την ερχόμενη αγωνιστική σεζόν.

MXGP – Teaser βίντεο για τη σεζόν του 2020 Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ΜΧ έκλεισε μια συναρπαστική σεζόν και ετοιμάζεται για μια νέα, δημοσιεύοντας ένα βίντεο για να μας κρατήσει ζεστούς στα κρύα του χειμώνα. Ο εναρκτήριος αγώνας του MXGP 2020 δεν έρχεται μέχρι την 1η Μαρτίου, αλλά για τους διοργανωτές του αυτή είναι απλά μια μικρή περίοδος ανασυγκρότησης και προετοιμασίας πριν τον νέο μαραθώνιο των 20+1 αγώνων – δηλαδή το κανονικό πρωτάθλημα συν το MX των Εθνών. Για να μείνουμε ζεστοί ως τον Μάρτιο θα έχουμε σύντομα το Αμερικανικό SX που αρχίζει τον ερχόμενο Ιανουάριο, ενώ στο μεταξύ για το κορυφαίο θέαμα των παγκοσμίων η διοργανώτρια εταιρεία Youthstream φροντίζει να μας προσφέρει ένα μικρό ορεκτικό...

Διαβάστε περισσότερα:

Red Bull KTM Rally Team – Βίντεο γνωριμία με την ομάδα φαβορί του Ντακάρ Γνωρίστε τους αναβάτες της εργοστασιακής ΚΤΜ και ακούστε τους να μιμούνται τον ήχο της μοτοσυκλέτας τους! Έχουμε μπει στην τελική ευθεία για τις γιορτές των Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς, περίοδος που για τους φίλους των χωμάτινων αγώνων και δη αυτών που αρέσκονται στα Cross-Country Rally να ζουν στον αστερισμό του Ντακάρ. Φέτος, ως γνωστόν, ο αγώνας πάει για πρώτη φορά στη Σαουδική Αραβία, και η Red Bull μας παρουσιάζει την ομάδα που χορηγεί, δηλαδή την εργοστασιακή KTM Rally Team: Toby Price, Sam Sunderland, Mathias Walkner, Laia Sanz (με μια ΚΤΜ ντυμένη στα χρώματα της Gas Gas) και Luciano Benavides.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

WorldSBK, Jerez Winter Test – Jonathan Rea εναντίον Yamaha Ολοκληρώθηκε η επίσημη δοκιμή του WorldSBK στην πίστα Jerez – Angel Nieto με τον πρωταθλητή στο δικό του επίπεδο χρόνων και τρεις Yamaha στο κατόπι του. Λίγες μόλις μέρες μετά το τέλος της δοκιμής του MotoGP στην Ισπανική πίστα, σειρά πήραν οι αναβάτες του WorldSBK για το Winter Test. Ατυχώς, το μεγάλο ενδιαφέρον όλων δεν ικανοποιήθηκε, καθώς η Honda δεν ήρθε στη Jerez ώστε να δουν όλοι πού βρίσκεται η νέα της Fireblade. Η Ιαπωνική ομάδα προτίμησε να κάνει κλειστές δοκιμές σε άλλη πίστα, με την υπόσχεση πως θα τη δούμε απέναντι στον ανταγωνισμό της τον ερχόμενο Ιανουάριο, όταν θα ξαναρχίσει το πρόγραμμα επίσημων δοκιμών. Στη Jerez ο Jonathan Rea απλά επιβεβαίωσε την υπεροχή του γράφοντας χρόνους που για τους υπόλοιπους έμοιαζαν όνειρο απατηλό, κλείνοντας τη διήμερη δοκιμή σχεδόν 9 δέκατα από τον επόμενο στην κατάταξη! Το ενδιαφέρον βέβαια είναι το ποιος βρέθηκε εκεί. Αυτός λοιπόν ήταν ο Τούρκος Toprak Razgatlioglu που φέτος πέρασε στη Yamaha μετά τη rookie χρονιά του στη δεύτερη ομάδα της Kawasaki πέρυσι. Ο Razgatlioglu ήταν ο αναβάτης που “ζόρισε” περισσότερο απ’ όλους τον πρωταθλητή...

Διαβάστε περισσότερα:

PROTECTION / FITTING / DESIGN

CERTIFIED GLOVES

WFX3 WP

39,

90€ ΜΟΝΟ

GET WARM NOT BROKE! WFX 3 WP: Το νέο χειµερινό γάντι, αποτελεσµατικό και προσιτό. Η ποιότητα της FIVE είναι εδώ, ακόµη και σε µια τιµή «entry-level». Ένα άνετο γάντι για τον χρήστη που θέλει κάτι προσιτό, χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα και την αποτελεσµατικότητα και που αναζητά ένα ζεστό γάντι για αστική χρήση και όχι µόνο. Αυτό το γάντι, µε ξεχωριστό στυλ, τώρα διαθέτει και νέα τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις, slider στην παλάµη και σύστηµα TouchScreen™. Το γνωστό WFX3 WP, απλά έγινε καλύτερο. Πολύ καλύτερο ... µόνο µε 39,99 €! Αυτό το χειµώνα θα ζεσταθείται οικονοµικά.

WWW.FIVE-GLOVES.COM Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Το θρυλικό ράλι στο Βασίλειο της Άμμου Από το 1978, όταν και διοργανώθηκε για πρώτη φορά το ράλι με αφετηρία το Παρίσι και τερματισμό την πρωτεύουσα της Σενεγάλης, ως και το 2008 το Dakar Rally ήταν συνυφασμένο με τις χώρες της βορειοδυτικής Αφρικής. Ωστόσο οι πολιτικές και κοινωνικές αναταραχές σε διάφορες από τις χώρες που διερχόταν ο αγώνας προέβαλλαν ανυπέρβλητα εμπόδια με αποκορύφωμα την ματαίωση για λόγους ασφαλείας του αγώνα του 2008 που θα έπαιρνε εκκίνηση από τη Λισαβόνα της Πορτογαλίας. Μετά από αυτό το ατυχές συμβάν, η διοργανώτρια εταιρεία ASO έσπευσε σε μια νέα συμφωνία που θα μετακόμιζε το ράλι στη Νότια Αμερική, συνεχίζοντας για 11 ακόμη χρόνια με διαδρομές που είχαν πάντοτε ως επίκεντρο την Αργεντινή και ενίοτε και γειτονικές χώρες όπως η Χιλή και το Περού. Ξανά όμως τα προβλήματα εμφανίστηκαν, αυτή τη φορά κρυμμένα πίσω από οικονομικές δυσχέρειες και υπερβολικές απαιτήσεις από τις συμμετέχουσες χώρες, με αποτέλεσμα οι Γάλλοι διοργανωτές να ψάξουν για έναν νέο προορισμό. Με δεδομένο ότι οι παραδοσιακές χώρες από τις οποίες αρχικά διερχόταν (Αλγερία, Μαρόκο, Δυτική Σαχάρα, Μαυριτανία, Σενεγάλη) εξακολουθούν να μην εγγυώνται την ασφάλεια των συμμετεχόντων, η μεγάλη απόφαση πάρθηκε και το ράλι βρήκε έναν νέο προορισμό για τα επόμενα 5 χρόνια: τη Σαουδική Αραβία.

Η οικοδέσποινα

Είναι η μεγαλύτερη χώρα της Μέσης Ανατολής και γεμίζει με τα εδάφη της το 80% της Αραβικής Χερσονήσου. Με έκταση που ξεπερνά τα 2

Οδηγός παρακολούθησης 42o Dakar Rally

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Οδηγός παρακολούθησης 42o Dakar Rally εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα (συγκριτικά, η Ελλάδα μετρά 132,000 τ.χ.) είναι περίπου 4 φορές μεγαλύτερη από τη Γαλλία, ωστόσο η συντριπτική πλειοψηφία των περίπου 33 εκατομμυρίων κατοίκων της συγκεντρώνεται στα μεγάλα αστικά κέντρα που βρίσκονται κοντά στην Ερυθρά Θάλασσα δυτικά και στον Περσικό Κόλπο ανατολικά. Η Σαουδική Αραβία είναι η 30ή χώρα που φιλοξενεί το Dakar Rally και, μετά από 3 Ευρωπαϊκές, 21 Αφρικανικές και 5 στη Νότια Αμερική, γίνεται η πρώτη χώρα της Μέσης Ανατολής που φιλοξενεί τον θρυλικό αγώνα. Αποκαλείται και το Βασίλειο της Άμμου, γεγονός που απλά περιγράφει την πραγματικότητα της γεωγραφίας της: το μουσουλμανικό αυτό βασίλειο φιλοξενεί μια σειρά ερήμων, με την Ρουμπ Αλ Χαλί να αποτελεί την μεγαλύτερη έρημο άμμου στην πλανήτη με έκταση σχεδόν 650,000 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Στο Dakar Rally η νέα οικοδέσποινα προσφέρει μια ποικιλία εδαφών που περιλαμβάνουν φυσικά άφθονη άμμο με χαώδεις αμμόλοφους που φτάνουν ως και τα 250 μέτρα σε ύψος, αλλά και ορεινές διαδρομές στο όρος Τζαμπάλ ελ Λόζ, η κορυφή του οποίου βλέπει τον κόσμο από τα 2,500 μέτρα.

Η διαδρομή Στη διάρκεια των 12 αγωνιστικών ημερών (συν μια μέρα ξεκούρασης) που θα διαρκέσει ο αγώνας του 2020, οι αγωνιζόμενοι θα έχουν να καλύψουν μιαν απόσταση άνω των 7,800 χιλιομέτρων που κατά το 75% της θα είναι σε άμμο. Εξ αυτών τα περίπου 5,100 χιλιόμετρα αφορούν ειδικές διαδρομές, 5 εκ των οποίων έχουν μήκος μεγαλύτερο των 450 χιλιομέτρων.

Δείτε εδω αναλυτικά το ημερήσιο πρόγραμμα του αγώνα

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ Τι αλλάζει στη φετινή διοργάνωση Εκτός της βασικότερης διαφοράς που είναι προφανώς η χώρα διεξαγωγής, φέτος η διοργάνωση του αγώνα έχει εισάγει μερικές – κατά βάση μικρές - αλλαγές στους κανονισμούς: - Έγχρωμο Road Book. Το μέτρο υιοθετήθηκε μετά από κοινό αίτημα πολλών αγωνιζόμενων για να κάνει το road book πιο ευανάγνωστο και συνεπώς να μειώσει σημαντικά τον χρόνο προετοιμασίας των αναβατών και οδηγών. - Υποχρεωτική στάση 15 λεπτών στα σημεία ανεφοδιασμού των ειδικών διαδρομών. Αυτό ίσχυε ήδη για μοτοσυκλέτες και quads, τώρα πλέον περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες. Η λογική του μέτρου είναι να δίνει λίγο χρόνο ξεκούρασης στους αγωνιζόμενους σε ένα σημείο που θα σταματούσαν έτσι κι αλλιώς, ενώ μειώνει τις πιθανότητες προσπεράσεων μεταξύ οχημάτων διαφορετικών κλάσεων. - Περιορισμός επισκευών στη Super Marathon ειδική. Αφορά μόνο το bivouac της Neom, όπου ο διαθέσιμος χρόνος για επισκευές στις μοτοσυκλέτες και quads θα είναι αυστηρά 10 λεπτά. - Dakar Experience. Ουσιαστικά πρόκειται για μια κατηγορία Δεύτερης Ευκαιρίας για όσους αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν για οποιονδήποτε λόγο εκτός ζητημάτων υγείας. Αυτοί θα έχουν την ευκαιρία να συνεχίσουν (αν μπορούν) τον αγώνα, συμμετέχοντας όμως στην ειδική κατηγορία Dakar Experience. Το μέτρο έρχεται να προσφέρει μια ελπίδα σε όσους έκαναν μεγάλες θυσίες για να έρθουν στο Ντακάρ αλλά μια ατυχία τους έβγαλε εκτός μάχης. Τώρα αυτοί θα τρέξουν τουλάχιστον τον αγώνα, έστω και εκτός της βασικής κατάταξης. Του μέτρου εξαιρούνται εύλογα οι αναβάτες της Ελίτ κατηγορίας. - Νέοι κανονισμοί για SSV. Τα Side by Side οχήματα τρέχουν φέτος σε δική τους κατηγορία με κανόνες αυτοκινήτων και χωρίζονται σε δύο κλάσεις: Τ3.S με μοντέλα παραγωγής και τελική περιορισμένη στα 120 km/h, καθώς και T3.P με πρωτότυπα SSV και τελική περιορισμένη στα 130 km/h. Όλα τα SSV πρέπει να διαθέτουν κινητήρα όχι πάνω από 1000 cc, βάρος μικρότερο των 900 κιλών και ο περιορισμός σε τελική ταχύτητα τίθεται για να εξισώσει το πεδίο. - Νέος κανονισμός για φορτηγά υποστήριξης. Η κατηγορία Τ4.3 περιλαμβάνει όλα τα φορτηγά υποστήριξης των εταιρειών, τα οποία υποχρεωτικά συμμετέχουν και στον αγώνα. Σύμφωνα με τη νέα αλλαγή για το φετινό ράλι, όταν βγουν εκτός ειδικής διαδρομής για να συνδράμουν σε κάποιο όχημα, θα πρέπει να ξαναμπαίνουν στο σημείο που βγήκαν αρχικά.

Οδηγός παρακολούθησης 42o Dakar Rally

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Παγκόσμιο Endurance 2019-2020, 2ος αγώνας, Sepang (Μαλαισία) Για πρώτη φορά το FIM EWC επισκέφτηκε τη Μαλαισία για τον 8ωρο αγώνα που πλέον αποτελεί μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ο καιρός έγινε για μια φορά ακόμη πρωταγωνιστής στην πίστα Sepang International Circuit, καθώς μιμήθηκε τα χαΐρια του εναρκτήριου αγώνα Bol d’ Or στη Γαλλία και είχαμε ξανά διακοπή, μειωμένη διάρκεια και αμέτρητες πτώσεις. Στα χαρτιά θα ήταν ένας οκταώρος αγώνας, στην πράξη όμως έγινε κάτι λιγότερο από έξι ώρες, καθώς η καταρρακτώδης βροχή που έπεφτε στην Μαλαισιανή πίστα καθυστέρησε την έναρξη κατά περίπου δύο ώρες. Στη συνέχεια οι αναβάτες μπήκαν στην πίστα, αλλά μετά από εννιά γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας η βροχή ξαναδυνάμωσε και βγήκαν οι κόκκινες σημαίες. Όταν εν τέλει η βροχόπτωση επέτρεψε στον αγώνα να ξεκινήσει κανονικά, άρχισε το τρελό θέαμα. Αρχικά ήταν μια μονομαχία ανάμεσα στον Michael Van Der Mark (Yamaha Sepang Racing) και τον Mike Di Meglio (F.C.C. TSR Honda France), η οποία έληξε άδοξα μετά από ένα λάθος του δεύτερου που τους έστειλε

αμφότερους ξάπλα. Χειρότερα την είχε ο VD Mark, καθώς ο αντίπαλός του τον βρήκε στον πίσω τροχό και προκάλεσε ένα highside που έστειλε την R1 της ομάδας για επισκευές που κόστισαν πάνω από 10 λεπτά – ενώ ο Di Meglio ξαναμπήκε στη δράση άμεσα.

Κάπου εκεί ήρθε μια ασυνήθιστη απόφαση να αφήσουν τον Canepa να τρέξει όλον τον αγώνα μόνος του, μιας και εκτιμήθηκε πως η εμπειρία του ήταν αυτό που απαιτούσαν οι περίεργες συνθήκες της πίστας.

Η επιλογή αυτή δικαίωσε τους ανθρώπους της Στο μεταξύ, η YART Yamaha είχε ξεκινήσει τον αγώνα ομάδας, καθώς ο Ιταλός δεν είχε αντίπαλο, και στραβά, καθώς ο Γερμανός αναβάτης της Marvin Fritz πιέστηκε μόνο από τον Di Meglio, ο οποίος τον τραυματίστηκε λίγο πριν τον αγώνα και τελευταία προσπέρασε στο τελευταίο μισάωρο και λίγο μετά στιγμή αντικαταστάθηκε από τον Karel Hanika, για να ξανάπεσε! συμπληρώσει την τριάδα με τους Niccolo Canepa και Broc Parkes. Κάπως έτσι η YART Yamaha πανηγύρισε μια σπουδαία νίκη, με τον Canepa να καταφέρνει κάτι Η μοτοσυκλέτα τους όμως ξεκίνησε τον αγώνα πολύ σπάνιο για αγώνες αντοχής, να κερδίσει με ηλεκτρολογικά προβλήματα και ο Canepa οδηγώντας μόνος του! συμπλήρωσε τον πρώτο γύρο στην 26η θέση. Παρόλα αυτά, η εμπειρία του και η ταχύτητά του στη βροχή Με τις πολλές πτώσεις και τις περίεργες συνθήκες μεταφράστηκαν σε έναν πολύ γρήγορο ρυθμό και στην πίστα, η δεύτερη θέση είχε άλλη μια απρόσμενη σύντομα η R1 της YART βρέθηκε να οδηγεί τον διάκριση: η “πολεθνική” ομάδα Honda Asia Dream αγώνα. Racing with Showa με αναβάτες τους Zaqhwan Zaidi (Μαλαισία), Somkiat Chantra (Ταϊλάνδη) και Andi

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Farid Izdihar (Ινδονησία) κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε η BMW Motorrad World Endurance Team με τους Ilya Mykhalchyk και Markus Reiterberger να τρέχουν μεταξύ τους τον αγώνα, καθώς ο τρίτος της ομάδας, Kenny Foray, είχε τραυματιστεί στις δοκιμές και απείχε υποχρεωτικά. Μεγαλειώδη εμφάνιση έκανε στο τέλος και η Yamaha Sepang Racing (Michael Van Der Mark, Franco Morbidelli, Hafizh Syahrin) καθώς στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα o Morbidelli έκανε μια εκπληκτική εμφάνιση αναλαμβάνοντας στη 15η θέση και τερματίζοντας στην 7η! Αν μη τι άλλο, αξιέπαινη η προσπάθεια της ομάδας που νωρίς στον αγώνα έφαγε highside από το λάθος του Di Meglio, επισκεύασε τη μοτοσυκλέτα της σε 10 λεπτά και επέστρεψε. Το σπουδαίο διήμερο της Yamaha ολοκληρώθηκε με την εντυπωσιακή εμφάνιση της ομάδας Moto Ain (Roberto Rolfo, Robin Mulhauser, Hugo Clere) η οποία κέρδισε την κατηγορία Superstock και ταυτόχρονα τερμάτισε τέταρτη στο σύνολο, μπροστά από ομάδες όπως η πρωτοπόρος του παγκοσμίου, Suzuki Endurance Racing Team (SERT). Με τα αποτελέσματα και τους δεύτερου αυτού αγώνα, η SERT διατήρησε λοιπόν την πρώτη της θέση στην κατάταξη, έχοντας τερματίσει πέμπτη στον αγώνα της Μαλαισίας. Δεύτερη με μικρή διαφορά ακολουθεί η BMW Motorrad World Endurance Team, ενώ τρίτη παραμένει η Wójcik Racing Team (με Yamaha R1), ωστόσο το γεγονός πως εγκατέλειψε μετά από 26 γύρους την έχει φέρει υπό πίεση από τη YART Yamaha, ο οποία την πλησίασε στους 5 βαθμούς στην κατάταξη. Επόμενος αγώνας στο πρόγραμμα του FIM EWC είναι οι 24 Ώρες του Le Mans στις 18 και 19 Απριλίου 2020.

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

SuperEnduro 2020, 1ος αγώνας, Κρακοβία (Πολωνία) Ο Billy Bolt έκοψε ένα σερί τεσσάρων ετών που απολάμβανε ο Taddy Blazusiak στον αγώνα της πατρίδας του! Στην κατάμεστη Tauron Arena της Κρακοβίας άνοιξε η αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Super Enduro 2020 με έναν αγώνα που τα τελευταία 4 χρόνια κυριαρχούσε ο τοπικός ήρωας Taddy Blazusiak (ΚΤΜ). Το Σαββατόβραδο της 7ης Δεκεμβρίου η εικόνα δεν ήταν διαφορετική, καθώς οι περίπου 14,000 θεατές δεν έχαναν ευκαιρία να αποθεώνουν τον Πολωνό αναβάτη και να τραγουδούν το όνομά του. Μόνο που από την αρχή φάνηκε πως δε θα ήταν και τόσο απλή η ανάδειξη του νικητή στο πρώτο αυτό GP της χρονιάς. Στην Akrapovic SuperPole που άνοιξε τα τεκταινόμενα της βραδιάς, ήταν ο Billy Bolt (Husqvarna) – απών πέρυσι από το πρωτάθλημα λόγω τραυματισμού - που έκλεψε την τελευταία στιγμή την πρωτιά, ενώ ο Johny Walker (KTM) άφησε τον ομόσταυλό του στην τρίτη θέση. Στον πρώτο αγώνα της βραδιάς οι Bolt και Blazusiak μετέτρεψαν το θέαμα σε μια εντυπωσιακή μεταξύ τους μονομαχία, η οποία απασχόλησε όλη τη διάρκεια του πρώτου αυτού αγωνιστικού σκέλους. Με το κοινό εκστασιασμένο βλέποντας μια αγωνιώδη μάχη και το δικό του παιδί να πρωταγωνιστεί σε αυτήν, ο Bolt κατάφερε να αποκρούσει τις επιθέσεις του αντιπάλου του και να φτάσει σε μια σπουδαία πρώτη νίκη. Τρίτος τερμάτισε ο Alfredo Gomez (Husqvarna). Στον δεύτερο αγώνα της βραδιάς ο Blazusiak πήρε το αίμα του πίσω και επικράτησε πειστικά του Bolt για να προκαλέσει πανζουρλισμό στις εξέδρες, αλλά και έναν τελικό αγώνα όπου όλα θα ήταν ανοικτά. Στην τρίτη θέση του δεύτερου αγώνα βρέθηκε ξανά ο Gomez, όπως και στον πρώτο. Κάπως έτσι φτάνουμε στον τρίτο και τελευταίο αγώνα της βραδιάς, όπου ξανά πρωταγωνιστές ήταν οι Blazusiak και Bolt σε έναν δικό τους ρυθμό, πολύ ταχύτερο από όλων των υπολοίπων. Η μεταξύ τους μάχη κράτησε περίπου 4 γύρους όμως, καθώς εκεί ο Bolt προσπέρασε τον αντίπαλό του και έχτισε μια διαφορά 4 δευτερολέπτων που κράτησε ως το τέλος, για να πανηγυρίσει μια σπουδαία νίκη. Ο Blazusiak τερμάτισε δεύτερος στο σκέλος αλλά και στο σύνολο του αγώνα, ενώ ο Gomez τρίτωσε τις τρίτες θέσεις του και δικαίως κατέλαβε αυτή τη θέση και στο σύνολο του εναρκτήριου GP.

BIKEIT!

285

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

g . e s u o h r e w www.po