BIKEIT e-Magazine, 60ο τεύχος, Ιούlιος 2020 by Bikeit Magazine

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

Οι πρώτες μεγάλες ζέστες έφτασαν... ... ενώ παράλληλα με αυτές ξεκίνησε κι η τουριστική περίοδος, ένα μεγάλο στοίχημα που ελπίζουμε να εξελιχθεί θετικά για όλους, καθώς η χώρας μας στηρίζεται σε τεράστιο βαθμό στον τουρισμό.

Όσον αφορά στην άνοδο της θερμοκρασίας, αυτό έχει όπως κάθε καλοκαίρι αρνητικό αντίκτυπο στη συμπεριφορά των αναβατών μοτοσυκλέτας όσον αφορά στην ασφάλεια τους, με κράνος, μπουφάν, γάντια, παντελόνι και μποτάκια να παίρνουν στις περισσότερες περιπτώσεις μια θέση στο ράφι. Χίλιες τετρακόσιες σαράντα έξι κλήσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους. Σε ένα μόλις μήνα, τον Ιούνιο του 2020. Στην Αττική και μόνο. Όσους έπιασαν τα μπλόκα και μόνο. Και εις ανώτερα. Η δικαιολογία των περισσότερων αυτή την εποχή είναι πως… δεν αντέχουν τη ζέστη, ενώ κάποιοι παράλληλα θα σου αναφέρουν πως έχουν κόψει και ταχύτητα, οπότε αισθάνονται απόλυτα ασφαλείς.

Σε μια συζήτηση που είχα με έναν αναβάτη, μου είχε μάλιστα αναφέρει πως «καλά όλα τα άλλα, αλλά μποτάκια δεν χρειάζονται». Γιατί δεν χρειάζονται μάστορα; «Γιατί όποτε έχω πέσει δεν χτύπησα ποτέ στα πόδια». Ο άλλος δεν έχει πέσει ακόμα, και πιστεύει πως δεν θα πέσει ποτέ. Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

BIKEIT!

EDITORIAL Κάπως έτσι βγαίνουν αβίαστα τα «επιστημονικά» συμπεράσματα, και παγιώνονται ανόητες δικαιολογίες και επικίνδυνες τακτικές. Αν δεν αντέχετε τη ζέστη, μην οδηγείτε μοτοσυκλέτα, περπατήστε, πάρτε αυτοκίνητο, πάρτε ποδήλατο, πάρτε ΜΜΜ, ή καθίσετε σπιτάκι σας. Το «ζεσταίνομαι» και έτσι υποκρίνομαι πως είμαι ασφαλής με τισερτάκι, βερμούδα και σανδάλια μπορεί να είναι ξεκαρδιστικά αστείο για εμάς που σας βλέπουμε και σας ακούμε, αλλά πιστέψτε μας, δεν θα είναι καθόλου αστείο όταν βρεθείτε να σέρνεστε στην άσφαλτο, παίρνοντας τούμπες, μην γνωρίζοντας πού θα καταλήξετε. Been there, done that, το μάθημα ελήφθη, όποιος δεν το έπαθε, δεν χρειάζεται να γνωρίσει την πτώση χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό από πρώτο χέρι. Δεν είμαστε παιδιά, να πρέπει ντε και καλά να πάθουμε για να εμπεδώσουμε ένα μάθημα. Ακούμε λίγο τη φωνή της λογικής, και σεβόμαστε την σωματική ακεραιότητα, τη ζωή μας και την ψυχική υγεία των κοντινών μας προσώπων.

Αφήνοντας το θέμα της ασφάλειας μας από τα τροχαία ατυχήματα κατά μέρος, τα μεγάλα, και άσχημα νέα για τους φαν της μοτοσυκλέτας, είναι πως λόγω Covid-19 δυστυχώς θα μείνουμε χωρίς εκθέσεις μοτοσυκλέτας με φυσική παρουσία το 2020. Ακυρώθηκε η Intermot, ακυρώθηκε η EICMA, ενώ ούτε και έκθεση στην Ελλάδα από τον ΣΕΑΑ θα έχουμε. Υποκατάστατο των άνω είναι το διαδίκτυο, στο οποίο έχουν ήδη πραγματοποιηθεί αρκετές παρουσιάσεις νέων μοντέλων, ενώ αναμένονται πολλές περισσότερες όσο πλησιάζουν οι ημερομηνίες που οι εταιρείες παρουσιάζουν τα μοντέλα της επόμενης χρονιάς -βλ. Οκτώβριος-Νοέμβριος. Αν τώρα οι αγώνες μέσω playstation των αγωνιζομένων του MotoGP απεδείχθησαν φτωχό υποκατάστατο των πραγματικών αγώνων, ευτυχώς πλησιάζει η ημερομηνία της επανέναρξης των MotoGP / Superbike και λοιπών Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων, τα οποία άλλαξαν τα αγωνιστικά τους ημερολόγια, προσθέτοντας πολλούς αγώνες τον ένα δίπλα στον άλλο, ελπίζοντας για το καλύτερο. Οι αγώνες σε τοπικό επίπεδο έχουν ήδη ξεκινήσει και στη χώρα μας, τόσο στο Dragster όσο και στο Motocross, και αναμένουμε να δούμε τι θα γίνει με την Ταχύτητα και το Enduro. Στα σημαντικά γεγονότα του 2020 εντάσσεται και η κίνηση του ΥΜΕ να επιτρέψει την πληρωμή τελών

BIKEIT!

EDITORIAL κυκλοφορίας με τον μήνα, ΜΟΝΟ για φέτος για την ώρα, κίνηση που έγινε κυρίως ώστε να μπορούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών να κάνουν άρση ακινησίας με αναλογική καταβολή τελών. Εμείς θα θέλαμε να βλέπαμε το μέτρο να γενικεύεται και για τα έτη μετά το 2020. Ευχάριστα νέα έχουμε από τον τομέα των εργοστασιακών εγγυήσεων μοτοσυκλέτας και στην Ελλάδα, καθώς η μία μετά την άλλη οι αντιπροσωπείες ανεβάζουν τα έτη της επίσημης εργοστασιακής εγγύησης από τα κλασικά 2 στα 3, στα 4 ακόμα και στα 5 χρόνια! Επιτέλους η πολύχρονη εγγύηση που είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε μόνο στα αυτοκίνητα ήρθε και στη μοτοσυκλέτα. Γιατί αξίζουμε και εμείς την ίδια υποστήριξη με τους οδηγούς αυτοκινήτου.

Καλό καλοκαίρι σε όλους και σε όλες, και μην ξεχνάτε κράνος και τεχνικό εξοπλισμό ακόμα και μέσα στον Καύσωνα. Κώστας Γκαζής

Τεύχος 60 | Ιούλιος 2020 • ΔΟΚΙΜΗ TEST VESPA GTS300 SUPERTECH 92

• ΔΟΚΙΜΗ TRIUMPH TIGER 900 GT 116

• ΔΟΚΙΜΗ HONDA CΒ650R 104

• ΑΠΟΣΤΟΛΉ ΙΣΠΑΝΊΑ KAWASAKI NINJA 1000SX 128

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO • BMW • BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT ΣΕΛ.: 80

• ΡΕΠΟΡ ΡΕΠΟΡΤΆΖ ΤΆΖ 14 • ΝΕΑ ΚΌΣΜΟΥ 26 • ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 44 • ΑΦΙΕΡΩΜΑ BRAD LACKEY 60 • ΔΟΚΙΜΗ TEST DUCATI STREETFIGHTER V4S 68 • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT 80 • ΔΟΚΙΜΗ TEST VESPA GTS300 SUPERTECH 92 • ΔΟΚΙΜΗ HONDA CΒ650R 104 • ΔΟΚΙΜΗ TRIUMPH TIGER 900 GT 116 • ΑΠΟΣΤΟΛΉ ΙΣΠΑΝΊΑ KAWASAKI NINJA 1000SX 128 • ΔΟΚΙΜΗ SHERCO 300 SE RACING FACTORY 140 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ BMW MOTORRAD ACTIVE CRUISE CONTROL (ACC) 150 • TΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ 167 MAGAZINE MAGAZINE • ΝΈΑ ΑΓΟΡAΣ 180 • ΝΈΑ ΑΓΏΝΩΝ 229

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

r o s s e c c A & Traταvξίδeι / lTαξιδιωτικό Αλμυρές Λίμνες Travel Tips + Χρήσιμα για ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο Αξεσουάρ μ

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

τες φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a ά • Tank B ικ τ υ ε τ α τ • Είδη σ ο ρ S P Π G • ς ις ε ε σ σ ίτ ά λ Β α • ς •Β ε τ ν ά Τσ Σάκοι & • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • • Ζελατίνες Camping • Φωτογραφικά

350 σελίδες 137

9 1 0 2 g o l a t a ries C

ς ε δ ί λ ε σ 0 35

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Voge Motorcycles – Αυτή είναι η πλήρης γκάμα και ο τιμοκατάλογός της Η εταιρεία Mototrend SA με χαρά ανακοινώνει την διάθεση στη χώρα μας των μοτοσυκλετών της Voge που χαρακτηρίζονται από ποιότητα σε κάθε επίπεδο. Η Voge Motorcycles δημιουργήθηκε από τη Loncin Industries Ltd, με απώτερο στόχο την κυριαρχία στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. Σε πρώτη φάση, η γκάμα της Voge περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες Street και Street Adventure με μονοκύλινδρους και δικύλινδρους σε σειρά κινητήρες 300 και 500cc αντίστοιχα. Μοτοσυκλέτες με σημασία στη λεπτομέρεια, μοναδικό φινίρισμα και συναρμογή υλικών, μοτοσυκλέτες που δημιουργήθηκαν για να κάνουν τη διαφορά και παράλληλα να αποτελέσουν σημείο αναφοράς στην κατηγορία τους και όχι μόνο.

Από τις αρχές Μαΐου, η Voge Motorcycles ξεκινά την παρουσία της στην Ελληνική αγορά με 4 μοντέλα, τα street naked 300R/500R, το adventure 500DS και το modern classic 300AC, ενώ ένα μήνα αργότερα θα ακολουθήσει και το adventure 300DS. Όλα διαθέτουν δικάναλο ABS της Bosch, ασύμμετρα ψαλίδια, φρένα της Nissin (500cc), αναρτήσεις της KYB, φώτα τεχνολογίας LED και τα μηχανικά τους σύνολα χαρακτηρίζονται από 2 ΕΕΚ, τετραβάλβιδες κεφαλές και συστήματα ηλεκτρονικού ψεκασμού. Κοινό τους χαρακτηριστικό η απτή ποιότητα κατασκευής, που εγγυάται premium χαρακτήρα και μοναδική αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Η Voge Motorcycles ήρθε για να προσφέρει τον ιδανικό συνδυασμό στη σχέση αξίας - τιμής και να δώσει τη δυνατότητα σε όλο τον

κόσμο να απολαμβάνει καθημερινά μετακίνηση σε άλλο επίπεδο. «Δεν φτιάχνουμε μόνο μοτοσυκλέτες. Δημιουργούμε πάθος, κυνηγάμε την ελευθερία, οδηγούμε προς το μέλλον. Μαζί». Together, we ride. LONCIN: O μεγαλύτερος κατασκευαστής της Κίνας, με ετήσια παραγωγή 2,5 εκατομμυρίων μοτοσυκλετών, τριών εκατομμυρίων κινητήρων και 150.000 ATV, παράλληλα και το Νο 1 στις εξαγωγές, τόσο σε μονάδες όσο και σε τζίρο. Συνεργάζεται με τη BMW από το 2005 και αυτή τη στιγμή κατασκευάζει τα maxi scooter C 400 X/GT και τους δικύλινδρους κινητήρες των F 750/850/900 GS/R/XR, ενώ έχει προχωρήσει και σε στρατηγική συνεργασία με την Ιταλική MV AGUSTA αναλαμβάνοντας να κατασκευάσει για λογαριασμό της μια νέα σειρά μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. MOTO TREND SA: Εταιρεία με πολυετή παρουσία και εμπειρία στην αγορά μοτοσυκλετών. Δημιουργήθηκε το 1997 από ανθρώπους που ήδη δραστηριοποιούνταν στο χώρο για περισσότερα από 20 χρόνια. Με ένα εκτενές δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα, η MOTO TREND SA διανέμει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα, αντιπροσωπεύοντας τις μάρκες KYMCO και GEMINI MOTORS καθώς και πλήθος επώνυμων προϊόντων συντήρησης μοτοσυκλετών. Με προσήλωση στην ικανοποίηση του πελάτη, καθώς και στην υποστήριξη μετά την πώληση, έχει θέσει σαν στόχο την εδραίωση της και στην αγορά των μοτοσυκλετών, προσφέροντας σύγχρονα και αξιόπιστα προϊόντα με τη νέα αυτή συνεργασία της.

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ο ΣΤΟΛΟΣ της VOGE NAKED

300R - €3,675 Η γυμνή αλήθεια. To 300R κατασκευάστηκε για σένα που βράζει το αίμα στις φλέβες, για σένα που θες να ζήσεις νέες αυθεντικές εμπειρίες. Με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 300 κυβικών που αποδίδει 29 hp και 2.6 kg.m ροπής, αυτή η γυμνή sport μοτοσυκλέτα θα σου προσφέρει όλη τη γοητεία και τη μαγεία που χρειάζεσαι στις καθημερινές σου μετακινήσεις. Διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα, δικάναλο ABS της Bosch, φρένα με τρία δισκόφρενα, ανάρτηση με ανεστραμμένο πιρούνι (διαμέτρου 35 mm & διαδρομής 100 mm) και μονό αμορτισέρ που εδράζεται με μοχλικό στο ψαλίδι, θύρα φόρτισης USΒ και φώτα Full LED. - Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος 4-βάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής - Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία χωρίς κραδασμούς - Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή κινητήρα σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου - Κιβώτιο ταχυτήτων με 6 σχέσεις, με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της δύναμης του κινητήρα

- Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο με ρομποτική τεχνολογία - Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο - Εμπρός: 2 δισκόφρενα μαργαρίτα 300 mm - Πίσω: Mονό δισκόφρενο μαργαρίτα 220 mm - Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1 - Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED με εξαιρετική απόδοση - Πίνακας οργάνων με ψηφιακή οθόνη LCD, πλήρεις ενδείξεις και 3 χρωματικές επιλογές φόντου - Διαθέσιμα χρώματα: Μαύρο 500R - €5,895 Ο απόλυτος συνδυασμός! Το 500R έχει εμφάνιση που εντυπωσιάζει, αποτελώντας μια πρόταση από τον κόσμο των streetfighters. Χρησιμοποιεί υγρόψυκτο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 500 κυβικών με απόδοση 46 hp και 42.5 N.m ροπής. Διαθέτει δικάναλο ABS της Bosch, φρένα της Nissin με τρία δισκόφρενα, ανάρτηση της Kayaba (KYB) με ανεστραμμένο πιρούνι 41mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα, φώτα Full LED, θύρα USB και οθόνη LCD με πλήρεις ενδείξεις. - Κινητήρας δικύλινδρος σε σειρά, υψηλών επιδόσεων με ηλεκτρονικό ψεκασμό BOSCH - Κιβώτιο ταχυτήτων με 6 σχέσεις..

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Harley-Davidson on Tour 2020 Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Χρήστος Καραγιωργάκης

Μια νταλίκα γεμάτη όνειρα, δηλαδή όλη τη γκάμα της Harley-Davidson για το 2020, και μια μέρα γεμάτη οδήγηση. Τι άλλο να ζητήσει κανείς; Χρόνια τώρα το ετήσιο ραντεβού με το Demo Truck της Harley-Davidson συνιστά μια από αυτές τις εκδηλώσεις που τις περιμένουμε πώς και πώς. Ένα φορτηγό γεμάτο με τη γκάμα του 2020, έτοιμα, πλυμένα και γεμάτα βενζίνη να μας περιμένουν για βόλτα, ακούγεται όσο υπέροχο είναι: μια ονειρική απόδραση από την καθημερινότητα του γραφείου. Όταν μάλιστα μας ενημερώνουν πως η βόλτα θα έχει ως προορισμό τον Άγιο Ιωάννη τον Ρώσο στην Εύβοια, ε τότε απλώνουμε ακόμη πιο πλατιά χαμόγελα, καβατζώνουμε την πρώτη HarleyDavidson της ημέρας, περνάμε στα ψιλά γράμματα ζέστη και Αθηναϊκή κίνηση και περιμένουμε το σύνθημα για να ξεκινήσουμε. Η μεγάλη δημοσιογραφική παρέα της πρώτης αυτής

μέρας του Harley on Tour συγκεντρώθηκε στις εγκαταστάσεις της Harley-Davidson Athena, στην οδό Πειραιώς 187 το πρωί της Πέμπτης 25 Ιουνίου και περίπου μια ώρα αργότερα είχε σχηματίσει ένα πολύχρωμο καραβάνι πολλών-πολλών χιλιάδων κυβικών εκατοστών που γρήγορα βρήκε τον δρόμο του για το φυσικό του περιβάλλον, τον αυτοκινητόδρομο. Από εκεί χαράξαμε πορεία για Χαλκίδα, με μερικές ενδιάμεσες στάσεις για φωτογραφίες, με τη συνέχεια να προμηνύεται ακόμη πιο συναρπαστική, μιας και θα αφήναμε πίσω μας την εθνική οδό για να απολαύσουμε το επαρχιακό στροφιλίκι προς το Προκόπι. Πράγματι, από τη στιγμή που αφήσαμε πίσω μας

την πρωτεύουσα της Εύβοιας και αρχίσαμε να ανηφορίζουμε στις πλαγιές του όρους Κανδήλι, η κατάφυτη διαδρομή που κατά διαστήματα συναντιέται με την κοίτη του ποταμού Κηρέα μετατράπηκε σε μια παιδική χαρά κι εμείς μια παρέα μικρών παιδιών που αλλάζαμε μοτοσυκλέτες μεταξύ μας σε κάθε στάση για φωτογραφία. Το μοναδικό αυτό καραβάνι έφτασε στον προορισμό του σε μια υπέροχη εξοχική ταβέρνα με πολύ ιδιαίτερο όνομα – το Χάνι του Πεθαμένου – για την απαραίτητη δόση κοψίδια με τη γνωστή ικανότητα να ανασταίνει και πεθαμένους, καθώς και κουβεντούλα για τις μοτοσυκλέτες που μόλις είχαμε οδηγήσει.

η αλήθεια – τις κούκλες με τις Αγγλικές πινακίδες. Ευχαριστούμε θερμά την Ελληνική αντιπροσωπεία της Harley-Davidson για την πρόσκληση στη μοναδική αυτή εκδήλωση που ανάλογή της δεν έχω συναντήσει από άλλη εταιρεία, να μας έχει δηλαδή στη διάθεσή μας ολόκληρη τη γκάμα της χρονιάς για test ride. Όπως πάντα η διοργάνωση ήταν άρτια στημένη, με ανθρώπους της εταιρείας πρόθυμους για βοήθεια ή ο,τιδήποτε άλλο χρειαστήκαμε και με μια διαδρομή που αν μη τι άλλο έβγαλε τα καλύτερα των μοτοσυκλετών που είχαμε στη διάθεσή μας.

Μείνετε συντονισμένοι καθώς ακολουθεί σύντομα και το κομμάτι της οδηγικής εμπειρίας, δηλαδή το ζουμί Ο δρόμος της επιστροφής ήταν εξίσου ευχάριστος στην απογευματινή δροσιά, ξεκούραστος και χαλαρός του Harley on Tour 2020. πάνω στις Harley-Davidson που επιλέξαμε για την Στο μεταξύ, απολαύστε αμέσως πιο κάτω μια επιλογή επάνοδο στην πρωτεύουσα και την άφιξή μας στην οδό Πειραιώς για να παραδώσουμε – διστακτικά, είναι φωτογραφιών από μια μέρα γεμάτη Harley-Davidson.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας: Τι αλλάζει για τους Μοτοσυκλετιστές Η δοκιμαστική εφαρμογή των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας αναπόφευκτα επηρεάζει και την κυκλοφορία των δικύκλων σε αυτό. Εξηγούμε πώς. Το πλάνο για την πεζοδρόμηση του Ιστορικού Κέντρου της Αθήνας δεν είναι νέο, καθώς εδώ και δεκαετίες έχουν προταθεί πολλά ανάλογα σχέδια που έμειναν στα χαρτιά και τις συζητήσεις. Ωστόσο τώρα φαίνεται πως ο Δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης, έχει αποφασίσει να προχωρήσει δυναμικά το κλείσιμο του κέντρου της πρωτεύουσας. Η αρχή γίνεται με μια δοκιμαστική περίοδο 3 μηνών, όπου θα δοκιμαστούν τα νέα κυκλοφοριακά μέτρα πριν αυτά προχωρήσουν και στις απαραίτητες κατασκευαστικές αλλαγές που προβλέπουν – διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, δημιουργία ποδηλατοδρόμων κ.ο.κ. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) των υπουργών Προστασίας του Πολίτη (Μιχάλης Χρυσοχοΐδης), Υγείας (Βασίλης Κικίλιας), Εωτερικών (Παναγιώτης Θεοδωρικάκος) και Υποδομών και Μεταφορών (Γιάννης Κεφαλογιάννης) επισημοποίησε το πλάνο που είχε προηγουμένως ψηφιστεί από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων.

Αυτή η ΚΥΑ δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την Πέμπτη 21 Μαΐου 2020, ωστόσο ως επίσημη ημερομηνία έναρξης των νέων κυκλοφοριακών παρεμβάσεων ορίζεται η 11η Ιουνίου 2020, οπότε η τρίμηνη διάρκειά της ολοκληρώνεται στις 11 Σεπτεμβρίου 2020. Στο διάστημα αυτό θα δοκιμαστούν όλες οι παρεμβάσεις που προβλέπονται για το Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας, σε μια περιοχή που περιλαμβάνει το Εμπορικό Τρίγωνο και την Πλάκα.

- Μέσα Μαζικής Μεταφοράς - Οχήματα μονίμων κατοίκων - Οχήματα ατόμων με Αναπηρίες - Ηλεκτροκίνητα μέσα μεταφοράς - Οχήματα από και προς τους χώρους στάθμευσης - Οχήματα εξυπηρέτησης Ξενοδοχείων - Ταξί για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών - Οχήματα τροφοδοσίας και αποστολών Εμπορικών Καταστημάτων - Οχήματα ταχυμεταφορών και διανομών Ο Δήμαρχος εξέδωσε τώρα ένα διευκρινιστικό δελτίο καταστημάτων εστίασης Τύπου – θα το βρείτε δημοσιευμένο στην ιστοσελίδα - Πελάτες Εμπορικών Καταστημάτων με βαριά του Δήμου Αθηναίων – όπου απαντά σε συχνά προϊόντα ερωτήματα των πολιτών, όπως αυτά κατατέθηκαν - Οχήματα Έκτακτης Ανάγκης στη σχετική ενότητα της νέας ιστοσελίδας που είναι - Οχήματα Δημόσιων Υπηρεσιών και Τραπεζών αφιερωμένη στον Μεγάλο Περίπατο της Αθήνας. - Οχήματα εξυπηρέτησης Δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας για τις ανάγκες της συγκεκριμένης Εκεί περιγράφονται αναλυτικά οι δρόμοι που περιοχής που κινούνται εντάσσονται στον Περίπατο, καθώς και οι περιορισμοί Όσον αφορά στα καθ’ ημάς, δηλαδή στην πρόσβαση που τίθενται σε ισχύ. των δικύκλων στο Ιστορικό Κέντρο, αυτή πρακτικά δεν είναι διαφορετική από αυτή των ΙΧ αυτοκινήτων. Τα οχήματα που επιτρέπονται να μπουν στην εν λόγω Κοινώς, μόνο οι ηλεκτρικές ΙΧ μοτοσυκλέτες και περιοχή είναι τα εξής: σκούτερ επιτρέπεται να μπουν στην υπό περιορισμό

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας περιοχή ανεμπόδιστα. Όσον αφορά στον κόσμο που εργάζεται μα δεν κατοικεί εντός του Ιστορικού Κέντρου και χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις του, θα επιτρέπεται η κίνηση μόνο ως τον νόμιμο χώρο στάθμευσης. Τονίζεται πως το όριο ταχύτητας εντός του Μεγάλου Περιπάτου θα οριστεί στα 20 km/h, κάτι εύλογο αν σκεφτούμε πως δομική προτεραιότητα είναι η απόδοση χώρων σε πεζούς και ποδηλάτες, άρα η κίνηση τροχοφόρων θα πρέπει να γίνεται με πρώτο γνώμονα της ασφάλειά τους. Εδώ φαίνεται πως το δίκυκλο βγαίνει κερδισμένο, καθώς ο Δήμαρχος εξηγεί πως οι ελεύθερες θέσεις παρκαρίσματος αυτοκινήτων θα αποδοθούν ως οριοθετημένοι χώροι στάθμευσης δικύκλων, με τις διαθέσιμες θέσεις να ξεπερνούν τελικά στις 2,000. Αν αυτό όντως συμβεί θα είναι τεράστια βελτίωση ως προς τα σημερινά δεδομένα. Στον αντίποδα, αυτό συνιστά κακό νέο για τους οδηγούς αυτοκινήτων, αφού θα πρέπει να κατευθυνθούν προς οργανωμένα πάρκινγκ, τα οποία ως γνωστόν δεν είναι δωρεάν. Το γεγονός πως ο ίδιος ο άρχων της πόλης μιλά

για κατάργηση του φαινομένου παρκαρίσματος στα πεζοδρόμια σημαίνει πως πλέον δεν θα μπορεί κανείς να το αφήσει όπου να ‘ναι, όπως ισχύει σήμερα. Αν ωστόσο υλοποιηθεί η εξαγγελία για τις νέες θέσεις στάθμευσης στο Ιστορικό Κέντρο, ίσως και να έχουμε μια λειτουργική και αποτελεσματική λύση. Είναι δε εξίσου προφανές πως το υπό δοκιμή πλάνο αποσκοπεί μακροπρόθεσμα στο να προτρέψει τις επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν δίκυκλα (αλλά και αυτοκίνητα) να στραφούν σε ηλεκτρικά μοντέλα. Οι επηρεαζόμενη περιοχή θα έχει 6 σημεία εισόδου που θα γίνεται έλεγχος από τη Δημοτική Αστυνομία και άλλα 5 όπου θα γίνεται ενημέρωση. Φυσικά μια βασική προτροπή της Δημοτικής αρχής είναι να αφήσουμε το ΙΧ όχημά μας και να μεταβούμε στο Ιστορικό Κέντρο με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), καθώς αφενός προβλέπεται πύκνωση δρομολογίων, ενώ οι εκτιμήσεις του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου είναι πως η ταχύτητά τους θα αυξηθεί κατά 20% σε πρώτη φάση και εντός εξαμήνου θα έχει ανέλθει στο 30%. Όλα τα παραπάνω μεταφράζονται σε ένα φιλόδοξο σχέδιο που αποσκοπεί στο να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα ζωής στην καρδιά της Αθήνας...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

ΕΛ.ΑΣ. - Επιχείρηση για κόντρες στη Βάρκιζα Στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής, για την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων και λοιπών επικίνδυνων παραβάσεων, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής πραγματοποίησε, βραδινές ώρες της 12/13-6-2020, ειδική εξόρμηση στην ευρύτερη περιοχή της Βάρκιζας. Ειδικότερα αστυνομικοί των Ομάδων Ελέγχου & Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), πραγματοποίησαν τροχονομικούς ελέγχους οδηγών και οχημάτων, κατά τη διάρκεια των οποίων βεβαιώθηκαν οι 132 ακόλουθες παραβάσεις: • 60 για παραβίαση ορίου ταχύτητας • 9 για θόρυβο, • 9 για φιμέ ανεμοθώρακες • 7 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, • 1 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, • 3 για επίδειξη ικανοτήτων οδήγησης, • 9 να μη φέρει πινακίδα,

• 2 για αυτοσχέδιους αγώνες, • 2 για παράβαση ερυθρού σηματοδότη, • 2 για επικίνδυνους ελιγμούς, • 1 για μη χρήση προστατευτικού κράνους, • 1 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος • 26 λοιπές παραβάσεις. Επιπλέον αφαιρέθηκαν: • 37 άδειες ικανότητας οδήγησης, • 20 άδειες κυκλοφορίας και • 29 ζεύγη πινακίδων κυκλοφορίας Τέλος, ακινητοποιήθηκαν 9 οχήματα.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Aprilia Tuono V4 1100 RR / Factory 2020 Νέα χρώματα, ασυναγώνιστες ικανότητες Βρίσκεται ανάμεσά μας από το μακρινό 2003, αρχικά ως V2 για δύο γενιές και πλέον ως V4, αποτελώντας τη γυμνή εναλλακτική της παγκόσμιας πρωταθλήτριας WorldSBK, RSV4. Οι δύο εκδόσεις του νέου Tuono V4 1100, RR και Factory APRC παρουσιάστηκαν στην EICMA ως νέα μοντέλα στη γκάμα του 2018 και η αποτελεσματικότητά τους είναι τέτοια που ακόμη δείχνουν τον δρόμο στον ανταγωνισμό του 2020 χωρίς αλλαγές. Αμφότερες οι εκδόσεις του Tuono V4 1100 φορούν τον τετρακύλινδρο V με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 65 μοίρες της superbike RSV4, κουρδισμένος εδώ στους 175 hp / 11,000 rpm, με ροπή που μεγιστοποιείται στα 12.3 kg.m / 9,000 rpm. Η κληρονομιά του RSV4 έχει χαρίσει στα δύο Tuono V4 μια εντυπωσιακή σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει: ATC: Aprilia Traction Control, ρυθμιζόμενο εν κινήσει (χωρίς καν να κλείσει το γκάζι) σε 8 θέσεις AWC: Aprilia Wheelie Control, ρυθμιζόμενο σε 3 βαθμούς εμπλοκής, όπως και το ATC εν κινήσει, χωρίς να χρειάζεται καν να κλείσει το γκάζι ALC: Aprilia Launch Control, για χρήση πίστας for use on the track only, με 3 θέσεις ρύθμισης AQS: Aprilia Quick Shift, για ταχύτατες αλλαγές σχέσεων με το γκάζι ανοικτό και χωρίς χρήση συμπλέκτη, τόσο για ανέβασμα όσο και για κατέβασμα ταχύτητας στο κιβώτιο APL: Aprilia Pit Limiter, ένα σύστημα που περιορίζει την ταχύτητα για συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας...

Brixton Crossfire 500 - Ξεκίνησε η παραγωγή του, έρχεται και Ελλάδα Στις 10 Ιουνίου του 2020, το αυστριακό KSR Group διεξήγαγε online παρουσίασε για το επερχόμενο Crossfire 500. Η παραγωγή της μοτοσυκλέτας ξεκίνησε, και την αναμένουμε και στην Ελλάδα. Η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής του μισού λίτρου γίνεται έτσι πραγματικότητα για τη Brixton, με το πανέμορφο Crossfire να έχει κάνει το ντεμπούτο του στην EICMA του 2018. Το εντυπωσιακό ρεζερβουάρ έχει πτυχώσεις που δημιουργούν το γράμμα «Χ», που υποδηλώνει το όνομα της φίρμας -BriXton Motorcycles. Στο μέλλον, όλες οι μοτοσυκλέτες με το νέο design της εταιρείας που εστιάζει στο Χ θα αποκαλούνται Crossfire -ήτοι διασταυρούμενα πυρά. Το Cross (σταυρός) τονίζει τον σταυρό στο ρεζερβουάρ και η φωτιά (fire) το πάθος, το όραμα και την φλόγα στην καρδιά των ανθρώπων της Brixton Motorcycles. Κάπως έτσι, τα Crossfire μοντέλα θα αποτελέσουν μοναδική ανεξάρτητη γκάμα με τη δική της στρατηγική, μέσα στα υπόλοιπα μοντέλα της Brixton, όπως τα Scrambler της Ducati. Το design των Crossfire εξελίχθηκε από την ομάδα design του KSR Group, στο design studio του KremsGedersdorf Business Park, στην Αυστρία, για τα προηγούμενα 2 χρόνια. Σην καρδιά των νέων Crossfire 500 βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος δικύλινδρος εν σειρά τετράχρονος κινητήρας 486 κ.εκ. που εξελίχθηκε τα προηγούμενα 2 χρόνια από 20 μηχανικούς. Συνολικά ο κινητήρας μετρά 80.000 ώρες εξέλιξης (40.000 στον πάγκο και 40.000 στον δρόμο), ενώ η απόδοση του βρίσκεται στα 35 kW (47 hp), και έτσι μπορεί να οδηγηθεί από αναβάτες με δίπλωμα Α2. Η Brixton Motorcycles επέλεξε κορυφαία εξαρτήματα για τα Crosffire, κι έτσι τα ελαστικά είναι της Pirelli, οι αναρτήσεις της KYB, ενώ πίσω από τα ηλεκτρονικά του ABS βρίσκεται η Bosch, και στα φρένα υπεύθυνη είναι η J.Juan.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Confederate Motorcycles - Μετονομάστηκε σε Combat Motors LLC

Η αμερικάνικη Confederate Motorcycles αποφάσισε να αλλάξει το όνομα της σε Combat Motors, καθώς λόγω των φυλετικών ταραχών που μαίνονται στις Η.Π.Α. η λέξη Confederate έχει γίνει κόκκινο πανί, καθώς παραπέμπει στην ρατσιστική Ομοσπονδία του Νότου στον Αμερικάνικο Εμφύλιο του 1861-1865. Η εταιρεία, που έχει έδρα το Birmingham της Alabama (στην γεωγραφική περιοχή με τη διαβόητη ονομασία Deep South) αναφέρει μεταξύ άλλων στο ανακοινωθέν της τα εξής: «Πιστεύουμε πως το νέο μας όνομα αντιπροσωπεύει καλύτερα το πνεύμα και τις αξίες της εταιρείας μας, των συνεργατών και των πελατών μας. Η εταιρεία είναι μεγαλύτερη από τον καθένα μας. Η ανακοίνωση αυτή σημαίνει πως η Combat Motors θα κατασκευάζει μοτοσυκλέτες για πολλά ακόμη χρόνια.» Η Combat Motors αποφεύγει να γίνει πιο σαφής στους λόγους της μετονομασίας, όμως αυτοί είναι ηλίου φαεινότεροι. Η εταιρεία για την ώρα παράγει τις ιδιαίτερες όσο και πανάκριβες F-117 Combat Fighter, P-51 Combat Fighter, FA-13 Combat Bomber και Combat Wraith, όλες βασισμένες στο πλαίσιο CX-4, με κινητήρα S&S X-Wedge των 117 ή 132 κυβικών ιντσών (1.917 και 2.163 κ.εκ.), τροχούς BST, αναρτήσεις RaceTech, φρένα Beringer, ηλεκτρονικά Motogadget, και συμπλέκτη Bandit.

Η Κατερίνα Στικούδη σε προωθητικό βίντεο της Drakos Engineering Αν είναι να διαφημίσεις μια κολεξιόν ρούχων και εξοπλισμού, η επιλογή του σωστού μοντέλου είναι πρωταρχικής σημασίας. Η Drakos Engineering, επίσημος διανομέας των Troy Lee Designs, FXR Racing και OGIO, μεταξύ άλλων, έστησε ένα διαφημιστικό βίντεο για τα είδη ρουχισμού ΜΧ που διαθέτει. Όλα καλά και συνηθισμένα ως τώρα, μέχρι που ξεκινά το βίντεο και προσέχουμε την πρωταγωνίστρια. Η γνωστή Κατερίνα Στικούδη κάνει τον τεχνικό ρουχισμό να δείχνει ελκυστικότερος από ποτέ και οπωσδήποτε ομορφαίνει κατά πολύ και τις δύο Sherco SE-F 250 / 300 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα. Κι επειδή τα πολλά λόγια είναι φτώχεια, ας πούμε πως η βιντεοσκόπηση έγινε με τη συνεργασία του ψηφιακού περιοδικού Oneman.gr και θα τη βρείτε στην προσωπική σελίδα Instagram της Στικούδη (εδώ), ενώ στο ίδιο κανάλι του Oneman (εδώ) θα δημοσιευτούν και σχετικές φωτογραφίες. Απολαύστε ελεύθερα – με λίγη προσοχή αν είστε στη δουλειά.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ducati Superleggera V4 – Ξεκίνησε η παραγωγή του Το πρώτο Ducati Superleggera V4 βγήκε από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Borgo Panigale, με την παραγωγή να ξεκινά για την περιορισμένη έκδοση της εξωτικής ιταλικής μοτοσυκλέτας που θα βρει τον δρόμο της προς 500 τυχερούς αγοραστές.

Ducati Hypermotard 950 RVE 2020 – Στην παραγωγή με τα πανέμορφα custom γραφικά Αφού έκλεψε τις εντυπώσεις ως Hypermotard 950 Concept στο Concorso d'Eleganza Villa d’Este 2019, η Ducati αποφάσισε να προσφέρει το κιτ γραφικών “Graffiti” και στο ευρύ κοινό, συνοδευμένο από ένα δωράκι εξοπλισμού. Όταν το πρωτοσυναντήσαμε αποκαλούταν Hypermotard 950 Concept και δεν ήταν παρά μια σχεδιαστική άσκηση του Ducati Centro Stile προορισμένη να γοητεύσει το κοινό του ετήσιου διαγωνισμού Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Αυτό το κατάφερε με χαρακτηριστική ευκολία, ενώ η συνέχεια έφερε ένα τέτοιο μοναδικό Hypermotard 950 ως έπαθλο του διαγωνισμού Join Ducati στα χέρια ενός πολύ-πολύ τυχερού Αμερικανού. Φαίνεται ωστόσο πως η αποδοχή του κοινού ήταν ιδιαίτερα θερμή...

Ο πρώτος τυχερός κάτοχος Superleggera V4 με τον αύξοντα αριθμό 001/500, θα προσκληθεί στο Borgo Panigale για την παράδοση της μοτοσυκλέτας, ενώ όλοι οι κάτοχοι θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν το εργοστασιακό Panigale V4 R του WorldSBK! Παράλληλα θα έχουν πρόσβαση στην νέα «MotoGP Experience» της ιταλικής φίρμας, όπου 30 από αυτούς θα οδηγήσουν το Desmosedici GP, με την αρωγή τεχνικών και πιλότων του Ducati Corse! Αμφότερες οι εμπειρίες οδήγησης (WorldSBK & MotoGP) θα λάβουν χώρα μέσα στο 2021...

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

EICMA 2020 - Ακυρώθηκε λόγω Covid-19 H 78η Διεθνής Έκθεση Ποδηλάτου και Μοτοσυκλέτας που θα λάμβανε χώρα στο Μιλάνο μεταξύ 3 και 8 Νοεμβρίου 2020 ακυρώθηκε λόγω Covid-19. Η ακύρωση της EICMA 2020 ήρθε λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της ακύρωσης και της Intermot του 2020. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της EICMA, Paolo Magri ανακοίνωσε πως η απόφαση για την ακύρωση ήταν κοινή μεταξύ της διοργάνωσης και των εκθετών. “Δεν θέλαμε να στοιχηματίσουμε στην εξέλιξη της κατάστασης με την Covid-19, κι έτσι αποφασίσαμε να αναβάλλουμε την έκθεση για τις 9-14 Νοεμβρίου του 2021.” Θυμίζουμε πως νωρίτερα τόσο το KTM Group όσο και η BMW είχαν ανακοινώσει πως δεν θα συμμετείχαν στην EICMA, με τη διοργάνωση τότε να κάνει λόγο για “βιαστική απόφαση”. Όμως ο καιρός δικαίωσε τις 2 προαναφερθείσες εταιρείες. Και κάπως έτσι μείναμε χωρίς διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας για το 2020, με τις ελπίδες μα να μετατίθενται για το 2021.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Euro Motors – Ελεύθερη αλλά και ασφαλής μετακίνηση Όλα αλλάζουν στην μετα-πανδημική εποχή αλλά και οι έννοιες παίρνουν νέο νόημα. Έτσι η φράση “ελεύθερη αλλά και ασφαλής μετακίνηση” έχει ένα εντελώς νέο περιεχόμενο. Η αποφυγή του συνωστισμού και της ταλαιπωρίας στα ΜΜΜ ενέχει κατά τους ειδικούς και κινδύνους για την υγεία μας. Η ελευθερία, που είναι έτσι κι αλλιώς συνυφασμένη με το δίτροχο, πλαισιώνεται με την ανάγκη για πολλαπλώς ασφαλή μετακίνηση. Μια λύση λοιπόν σε αυτή την κατεύθυνση, πιστεύουμε στη Euro Motors, αποτελούν τα μοτοποδήλατα με

Honda CBR400RR – Η μεγάλη επιστροφή; Ο Ιαπωνικός Τύπος έκανε πάλι το θαύμα του και άναψε φωτιές. Ήταν δεδομένο πως με την κυκλοφορία του νέου του τεύχους (24 Ιουνίου) το Ιαπωνικό περιοδικό Young Machine το εξώφυλλό του θα έκανε στον γύρο του κόσμου. Όπως βλέπετε και στη σχετική φωτογραφία, περιλαμβάνει μια φημολογούμενη νέα Honda που μας ταξιδεύει στο κοντινό παρελθόν. Ο λόγος για το CBR400RR, μια μοτοσυκλέτα που εικάζεται από τους Ιάπωνες συναδέλφους πως έρχεται από τη Honda. Σύμφωνα με τις λιγοστές πληροφορίες που βρήκαμε επ’ αυτού, φαίνεται πως η βάση της μοτοσυκλέτας είναι το πλαίσιο του CB650R και ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας προέρχεται από το – Ιαπωνικό μόνο – CB400F Super Four...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Fantic Caballero 500 Scrambler Deluxe – Νέα σπέσιαλ έκδοση Η Ιταλική εταιρεία παρουσιάζει μια νέα εκδοχή του Caballero 500 Scrambler που ξεχωρίζει χάρη σε μερικά κομμάτια εξοπλισμού. Το Caballero, διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις κυβισμού (125, 250 και 500), είναι η “βιτρίνα” της Fantic Motor, επαναφέροντας στο σήμερα μια θρυλική μοτοσυκλέτα από το ένδοξο παρελθόν της εταιρείας.

το δερμάτινο καφέ μαξιλαράκι τιμονιού. Επιπλέον, προσθέτουμε μια βαφή σε γκρι παστέλ και την αναγραφή της έκδοσης Deluxe στα πλαϊνά καπάκια (number plates).

Κατασκευάζεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές για όλες τις εκδόσεις κινητήρων, Scrambler και Flat Track, ενώ για το 500 υπάρχουν ακόμη δύο σπέσιαλ εκδόσεις: Rally και Anniversary. Πλέον προσθέτουμε άλλη μια ξεχωριστή εκδοχή του 500, τη Deluxe.

Από πλευράς κινητήρα και λοιπών βασικών εξαρτημάτων (αναρτήσεις, φρένα κλπ) δεν υπάρχει καμιά διαφορά από το Scrambler 500.

Αυτή βασίζεται στο Caballero Scrambler 500 και ξεχωρίζει από μερικά μοναδικά περιφερειακά, ήτοι την καφέ δερμάτινη σέλα, τα ανάλογα καφέ γκριπ και

Στην Ιταλία η λιανική του τιμή ανακοινώθηκε στα €6,740 με 4 χρόνια εγγύηση. Δείτε το στην αφιερωμένη ιστοσελίδα των Fantic Caballero.

Βράβευση της Andeli Ducati Scrambler – Mototouring από τα Επιστρέφουν οι Days Tourism Awards 2020 of Joy Για άλλη μια φορά, η Andeli Mototouring τιμήθηκε από τα Tourism Awards με το Χάλκινο μετάλλιο για την προσφορά και τις υπηρεσίες της στην κατηγορία Adventure Tourism. [Δελτίο Τύπου] Με ασίγαστο πάθος για τα ταξίδια και την αγάπη της για την μοτοσυκλέτα, με γνώμονα πάντα την ασφαλή οδήγηση, η Andeli Mototouring συνεχίζει την ανοδική της πορεία, προσπαθώντας πάντα να συνδυάζει την ποιότητα με την ασφάλεια αλλά και τη διασκέδαση. Η βράβευσή της στην κατηγορία Adventure Tourism, σε μία δύσκολη για όλους μας εποχή, εδραιώνει την Andeli Mototouring ως πρωτοπόρα στο είδος της και ενισχύει τα θεμέλια του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού στην Ελλάδα. Τα Tourism Awards, αποτελούν τα πρώτα βραβεία της ελληνικής αγοράς τουρισμού που για 7η χρονιά αναδεικνύουν και επιβραβεύουν καλές πρακτικές και καινοτόμες πρωτοβουλίες στον κλάδο..

Οι Days of Joy είναι μια μοναδική εμπειρία στον κόσμο του Ducati Scrambler με διαδρομές και ανάπτυξη δεξιοτήτων εντός και εκτός δρόμου, μαθήματα μαγειρικής, υπαίθριες δραστηριότητες και στιγμές απόλυτης χαλάρωσης. Τα ραντεβού για το 2020 είναι στις 4 και 11 Ιουλίου με το Ducati Scrambler Experience στην Τοσκάνη και στις 6 Σεπτεμβρίου με το Ducati Scrambler Riding School στο Vairano. Το Ducati Scrambler Experience στην Τοσκάνη, που έχει προγραμματιστεί για τα Σαββατοκύριακα 4-5 και 11-12 Ιουλίου, είναι ιδανική ευκαιρία για όσους επιθυμούν να ζήσουν τον κόσμο της Ducati, οδηγώντας μοτοσυκλέτες στην ιταλική ύπαιθρο και δοκιμάζοντας καλή ιταλική κουζίνα σε μια χαλαρή ατμόσφαιρα....

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Husqvarna Motorcycles – Η γκάμα MX για το 2021 Με μια γκάμα εννιά μοτοσυκλετών για όλα τα γούστα και όλες τις ηλικίες, η Husqvarna παρουσιάζει την οικογένεια του Motocross για την επόμενη χρονιά. Βασικοί άξονες της νέας γκάμας Husqvarna ΜΧ 2021 είναι η βελτίωση στις αναρτήσεις, καθώς και η νέα εφαρμογή για smartphones, Husqvarna Motorcycles app. Αυτή συνοδεύεται από ένα κιτ συνδεσιμότητας που θα είναι διαθέσιμο από 25 Ιουλίου 2020 και το οποίο θα μπορεί να προστεθεί ως έξτρα σε όλα τα τετράχρονα μοντέλα της γκάμας του 2021, συν το FC 450 Rockstar Edition του 2020....

Indian ClimaCommand – Κλιματιζόμενη σέλα! Η νέα προσθήκη στη λίστα των έξτρα αξεσουάρ της Indian υπόσχεται ευχάριστες θερμοκρασίες για την έδρα μας ανεξαρτήτως καιρού. Η θερμαινόμενη σέλα (όπως και τα γκριπ, ή τα καθίσματα αυτοκινήτων) είναι πια μια γνωστή και πολλάκις εφαρμοσμένη τεχνολογία που βασίζεται σε ένα πολύ απλό φαινόμενο: τη θερμότητα που εκλύεται όταν διέρχεται ρεύμα μέσα από μια αντίσταση. Για την Indian, ωστόσο, το θέμα δεν είναι μόνο η θέρμανση, μα και η ψύξη. Σε αυτήν την κατεύθυνση λοιπόν οι Αμερικανοί παρουσιάζουν τη σέλα ClimaCommand...

Honda CRF 2021 – Παρουσιάστηκε στις ΗΠΑ η νέα γκάμα Τρία CRF250, τέσσερα CRF150, ένα CRF110 και φρέσκα χρώματα Monkey περιλαμβάνονται στο μενού. Μέσω της Αμερικανικής της θυγατρικής, American Honda, η Ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει τη γκάμα των χωμάτινων μοντέλων CRF για το 2021. Από τη λίστα απουσιάζει το 450, το οποίο μάλλον αλλάζει ριζικά φέτος – κρίνοντας από την παρουσίαση της αγωνιστικής έκδοσης του MXGP – γεγονός που δικαιολογεί μια ενδεχόμενη ξεχωριστή παρουσίαση στο κοντινό μέλλον. Όσον αφορά στην υπόλοιπη γκάμα, αυτή αποτελείται από τα αγωνιστικής στόχευσης CRF250R, CRF250RX και CRF150R, τα CRF250F, CRF125F και CRF110F, ενώ η Honda χώρεσε σε αυτήν την παρουσίαση και τα νέα χρώματα του Monkey 125 για την αγορά των ΗΠΑ...

Husqvarna – Η γκάμα Enduro 2021 Λίγο μετά την ανάλογη παρουσίαση των μοντέλων Enduro της ΚΤΜ, ιδού η αντίστοιχη οικογένεια των Husqvarna TE και FE για το 2021. Η πλήρης σειρά δίχρονων και τετράχρονων μοντέλων Enduro της Husqvarna παρουσιάστηκε, με μια γκάμα που συμπεριλαμβάνει τα TE 150i, TE 250i, TE 300i, FE 250, FE 350, FE 450 και FE 501. Όλη η γκάμα συνεχίζει την παράδοση της εταιρείας σε μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων και ικανοτήτων, με επιλέξιμες χαρτογραφήσεις, εκκίνηση με μίζα, το πρωτοποριακό συνθετικό υποπλαίσιο και φυσικά τις αναρτήσεις της WP με το XLPOR πιρούνι και το XACT αμορτισέρ σε όλα της τα μοντέλα. Τεχνικά στοιχεία - Πλαίσιο από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι - Καιτονόμο carbon composite υποπλαίσιο που χωρίζει σε δύο κομμάτια - Πιρούνι WP XLPOR με ενδιάμεσο έμβολο για ακρίβεια στην υδραυλική λειτουργία του...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Kawasaki Ninja ZX-25R – Διέρρευσαν τα επίσημα στοιχεία απόδοσης Ένα από τα στοιχεία που περιμένουμε να μάθουμε για τη νέα μοτοσυκλέτα της Kawasaki έκανε τον γύρο του κόσμου από … μέσω Akrapovic. Το μόνο που είναι σαφές είναι πως έρχεται μέσα στο 2020. Η νέα μικρή σπορ μοτοσυκλέτα του Akashi, Ninja ZX-25R, αναμένεται να συναντήσει τους πρώτους νέους ιδιοκτήτες της πριν φύγει αυτή η χρονιά – τουλάχιστον σε κάποιες αγορές του κόσμου. Στο μεταξύ ωστόσο η Kawasaki κρατά κρυφά τα χαρτιά της σε βαθμό που ακόμη δεν γνωρίζουμε καν την απόδοση του τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα. Από εικασίες και εκτιμήσεις έχουμε πάρει τη γεύση μας, ενώ τώρα έρχεται η πρώτη επίσημη αναφορά στην ιπποδύναμη και τη ροπή που θα βγάζει το μικρό Ninja. Η ευκαιρία για αυτήν την πληροφορία προέκυψε μέσω Akrapovic, καθώς μια επιχείρηση after market εξοπλισμού από την Ινδονησία, Layz Motor, δημοσίευσε μια καρτέλα της Σλοβενικής εταιρείας εξατμίσεων όπου αποκαλύπτεται τόσο η εργοστασιακή απόδοση της μοτοσυκλέτας, όσο και τα ανάλογα νούμερα διαμορφωμένα με την επώνυμη εξάτμιση. Όπως μεταδίδει το Ινδικό Autocar, η ανάρτηση αυτή έχει έκτοτε εξαφανιστεί από την ιστοσελίδα αυτή, ωστόσο πρόλαβε στο μεταξύ να κάνει τον γύρο του κόσμου. Σύμφωνα με αυτή λοιπόν, σε εργοστασιακή μορφή το ZX-25R αποδίδει 42 hp στις 15,350 rpm, με τη ροπή να κορυφώνεται στα 2.1 kg.m στις 12,700 rpm.

Intermot 2020 - Ακυρώθηκε λόγω Covid-19 Μία ακόμα τρανταχτή ακύρωση ήχησε για τα μεγάλα event στο χώρο της μοτοσυκλέτας, με την Intermot 2020 να ακυρώνεται λόγω Covid-19. Θα καταφέρουμε άραγε να δούμε έκθεση στο Μιλάνο; Ή μήπως το 2020 θα μείνει στην ιστορία ως η χρονιά δίχως εκθέσεις μοτοσυκλέτας με φυσική παρουσία; Μετά από εκτενείς διαβουλεύσεις, και σε συμφωνία με τον μεγάλο χορηγό της, τον γερμανικό ΣΕΑΑ (IVM), η διοργανώτρια εταιρεία Koelnmesse GmbH αποφάσισε να ακυρώσει την Intermot 2020, που είχε σχεδιαστεί να λάβει χώρα μεταξύ 6 και 11 Οκτωβρίου του 2020. Η εταιρεία αναφέρει πως ετοιμάζει μια ψηφιακή έκθεση αντί για την έκθεση με φυσική παρουσία, που θα «ανέβει» στο διαδίκτυο στα τέλη του 2020. Αναμείνατε την επόμενη Intermot με φυσική παρουσία το 2022, όπου και ήταν προγραμματισμένο το επόμενο event της έκθεσης που διοργανώνεται κάθε 2 χρόνια.

Yamaha – 65 χρόνια Καινοτομίας, Πάθους και Έμπνευσης Η Yamaha Motor Europe τιμά με υπερηφάνεια την 65 επέτειο της Yamaha, την 1 Ιουλίου, με μια αναλυτική ενότητα στην ιστοσελίδα της, η οποία περιλαμβάνει διάφορα θέματα σε διεθνές, ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο και σας επιτρέπει να ξαναζήσετε εμβληματικές στιγμές από όλη την ένδοξη ιστορία της εταιρείας στις διάφορες αγωνιστικές διοργανώσεις. Η Yamaha συνεχίζει να εμπνέει τους πελάτες της με τη φιλοσοφία του ''Kando''*, το όραμα του ιδρυτή της Genichi Kawakami, το οποίο έχει ενσωματωθεί από τότε στην αποστολή της εταιρείας....

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ducati Panigale V4R δια χειρός LEGO Technik Με 15,000 τουβλάκια LEGO και 400 ώρες δουλειάς φτιάχνεται μια Panigale πολύ διαφορετική από τις άλλες. Ο Riccardo Zangelmi είναι ένας Ιταλός καλλιτέχνης εγκεκριμένος από τη LEGO και γνωστός από τις δεκάδες δημιουργίες που έχει φτιάξει κατά καιρούς με τα διάσημα τουβλάκια. Με μοτοσυκλέτα δεν είχε ασχοληθεί ακόμη, ώσπου δέχτηκε μια σχετική πρόταση από τη Ducati και τη LEGO Italia. Σύντομα θα παραλάμβανε στο εργαστήριό του μια Ducati Panigale V4R με σκοπό να την αντιγράψει σε κλίμακα 1:1 χρησιμοποιώντας τα προϊόντα της σειράς LEGO Technik. Ο Ιταλός χρειάστηκε περίπου 400 ώρες για να το καταφέρει, στη διάρκεια των οποίων έντυσε έγδυσε τη μοτοσυκλέτα 8 φορές ώσπου να φτάσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Αυτό μετράει πάνω από 15,000 τουβλάκια, ήτοι μια ποσότητα ικανή να γεμίσει μια μέση πισίνα. Τα LEGO Technik χρησιμοποιήθηκαν εδώ μόνο για τα φέρινγκ της μοτοσυκλέτας, διατηρώντας από κάτω όλα τα αυθεντικά και λειτουργικά στοιχεία της, δηλαδή πλαίσιο, κινητήρα, αναρτήσεις, φρένα, τροχούς κ.ο.κ. Το τελικό αποτέλεσμα ζυγίζει 180 κιλά με τα όλα του. Τώρα, αν αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα είναι και οδηγήσιμη δεν το γνωρίζουμε, καθώς είναι μεν θεωρητικά λειτουργική αλλά πόσο θα αντέξει να κινείται πριν αρχίσει να σκορπάει; Να σημειώσουμε εδώ πως ο Zangelmi ισχυρίζεται πως δεν έχει χρησιμοποιήσει ούτε μια σταγόνα κόλλα για να τοποθετήσει τα τουβλάκια στο κορμί της V4R!

Photo: F. Lackner

Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

UNLIMITED ADVENTURE -

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 5μηνου 2020 - Top-25 Εταιρειών Δείτε τις επιδόσεις των πρώτων 25+ εταιρειών δικύκλου και ATV, όπως αυτές διαμορφώνονται σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που σημείωσαν το πρώτο 5μηνο του 2020. Στην πρώτη θέση έχουμε τη SYM με 2.490 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 23,40%, ενώ δεύτερη είναι η Piaggio με 1.648 ταξινομήσεις και 15,50%. Τρίτη ήταν η Honda με 1.587 ταξινομήσεις και 14,90%, τέταρτη η Yamaha με 1.451 ταξινομήσεις και 13,60%, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τη Daytona, με 1.350 ταξινομήσεις και 12,70%. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις των πρώτων 25+ εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 5μηνο του 2020 ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO HONDA YAMAHA DAYTONA KYMCO BMW VESPA KEEWAY KTM SUZUKI BENELLI KAWASAKI GEMINI ASUS DUCATI QUADRO CF MOTO HARLEY DAVIDSON PEUGEOT TRIUMPH BETA BRIXTON CF MOTO/GOES MOTO GUZZI ZHEJIANG SHANQI HUSQVARNA RA ENGINEERING OTHERS* TOTAL/ ΣΥΝΟΛΟ 2019 % D20/19

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 2490 1648 1587 1451 1350 562 201 183 160 141 137 97 75 46 45 41 35 35 33 33 32 25 22 17 16 16 12 12 160 10.662 13.983 -23,80%

ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 23,40% 85 15,50% 79 14,90% 54 13,60% 43 12,70% 41 5,30% 38 1,90% 34 1,70% 31 1,50% 27 1,30% 26 1,30% 25 0,90% 23 0,70% 22 0,40% 21 0,40% 20 0,40% 15 0,30% 15 0,30% 15 0,30% 15 0,30% 14 0,30% 14 0,20% 12 0,20% 12 0,20% 11 0,20% 10 0,20% 10 0,10% 10 0,10% 10 1,50% 10

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 5μηνου 2020 - TOP-20 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-20 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς το πρώτο 5μηνο του 2020, όπως διαμορφώνεται από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση, και με διαφορά, βρέθηκε το Honda CB500X με 121 ταξινομήσεις. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το Daytona T310 με 92 ταξινομήσεις και τρίτη το Yamaha Tracer 900 GT με 87 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των μοτοσυκλετών για τους πρώτους 5 μήνες του έτους.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA

CB500XA

471

121

DAYTONA

T310

312

YAMAHA

TRACER900GT

847

YAMAHA

TRACER900

847

YAMAHA

TENERE 700

689

SUZUKI

DL650 V-Strom

645

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

BENELLI

TRK 502 X

500

YAMAHA

MT-03

321

YAMAHA

MT-07

689

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

HONDA

X-ADV750

745

KTM

390 ADVENTURE

373

YAMAHA

Tracer 700

689

SYM

NH-T 200

183

HONDA

CB650RA

649

BMW

R 1250 GS

1254

HONDA

NC750XD

745

KTM

KTM 250 EXC TPI

249

BMW

F 750 GS

853

HARLEY DAVIDSON

IRON 883

883

SUZUKI

DL250 V-Strom

248

BMW

G 310 GS

313

HONDA

CB500FA

471

SUZUKI

GSX 250R

248

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ

ΓΙΑΤΙ

RS500 R ’20 €7.280 RS300 R ’20 €6.780 Απίστευτο! Αγωνιστικών προδιαγραφών off road μοτοσικλέτα 500cc (300cc) με 51,7Hp (38Hp) με αναρτήσεις Kayaba και φρένα Brembo σε τιμή που είναι «ανοικτή πρόκληση»! Η Ιταλική εταιρεία SWM κατασκευάζει δύο μοντέλα που δίνουν νέο νόημα στην φράση value for money! Κορυφαία περιφερειακά, βάρος μόλις 116kg (111kg) και απόδοση που θα καλύψει κάθε επίπεδο αναβατών, με πρωτοποριακό design και επιδόσεις κορυφής! Ο εξοπλισμός, περιλαμβάνει προστατευτικές χούφτες και ποδιά κινητήρα, ενώ η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται από σύστημα ψεκασμού της Mikuni. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Enduro! Μην χάσεις την ευκαιρία να αποκτήσεις τώρα μια μοτοσικλέτα που θα καλύψει κάθε χωμάτινη ανησυχία σου , χωρίς όμως να αναγκαστείς να πληρώσεις ακριβά το αγαπημένο σου hobby. Μοναδική στην Ελληνική αγορά πραγματική on-off μοτοσικλέτα 125cc! Η απόδοση του τετραβάλβιδου, με 2ΕΕΚ και ψεκασμό, κινητήρα προδιαγράφεται από τη νομοθεσία στους 15Hp, όμως αυτό δεν θα σταματήσει τον αναβάτη της RS125, από το να απολαύσει την οδήγηση σε κάθε τερέν. Κορυφαίες – για την κατηγορία- αναρτήσεις με διαδρομές 250mm/260mm (Ε/Π) και υδραυλικά δισκόφρενα, συνδυάζονται μοναδικά με το στιβαρό πλαίσιο και το RS125 μπορεί κάλλιστα να ακολουθήσει ακόμη και σε απαιτητικές off road διαδρομές!

ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // Tηλ. 210 9248 996 ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΉ: Κ. Καραμανλή 27 // Τηλ. 23118 24700 ΞΑΝΘΉ: Δημοκρίτου 6 // Tηλ. 25410 84555 ΧΑΝΊΑ: Αναπαύσεως 74 // Τηλ. 28210 91229 ZHTOYNTAI DEALERS ANA THN EΛΛΑΔΑ

www.swm-motorcycles.gr

RS125 R

από

€3.980

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 5μηνου 2020 - TOP-30 Scooter Δείτε το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για το πρώτο 5μηνο του 2020, όπως αυτό διαμορφώθηκε βάσει των ταξινομήσεων τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 762 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200i με 667 ταξινομήσεις, και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 331 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για τους πρώτους 5 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM PIAGGIO DAYTONA SYM YAMAHA SYM PIAGGIO VESPA SYM SYM SYM KYMCO SYM HONDA KYMCO HONDA HONDA HONDA SYM YAMAHA SYM HONDA KYMCO YAMAHA YAMAHA YAMAHA KYMCO PIAGGIO ASUS HONDA PIAGGIO KYMCO SYM PIAGGIO

BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 HD 300 BEVERLY 350 CARGO 125 CITYCOM S.300i NMAX155 CRUISYM 300i LIBERTY 125 GTS 300 JET14 125 MAXSYM TL 500 SYMPHONY ST 125 X-TOWN 300 CRUISYM 250i PCX125 AGILITY 16+ NSS300A FORZA SH150AD SH300A SYMPHONY SR 125 X-MAX 300 JET14 200 NSC110MPD DOWNTOWN 350 XP560D T-MAX NMAX 125 X-MAX IRON MAX 300 PEOPLE S 150i ABS LIBERTY 150 ESTATE 125i ANC125 MP3 300 HPE XCITING S 400 SYMPHONY CARGO 125 MEDLEY 125

278 169 155 278 330 124 278 155 278 124 278 125 465 125 276 249 125 163 279 153 279 125 292 169 108 321 562 125 292 150 155 125 125 278 400 125 125

762 667 331 262 241 237 200 186 184 181 162 133 113 110 106 106 103 103 99 90 80 80 80 74 70 68 68 60 52 49 43 42 42 41 38 38 37

16 17 18 19

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Η υπερτροφοδότηση αλλάζει την κατηγορία supernaked και ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη. Ο κορυφαίος κινητήρας 998 κ.εκ. και 200 PS κόβει την ανάσα με την τεχνολογία υπερτροφοδότησης που προέρχεται από την ασύγκριτη Ninja H2 και η σχεδιαστική φιλοσοφία Sugomi αντανακλά το μοναδικό DNA της Kawasaki. Απίστευτες επιδόσεις, προηγμένη τεχνολογία και μοναδικό στυλ που υπόσχονται την απόλυτη εμπειρία οδήγησης. ΥΠΕΡΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΕ ΤΗ ΖΩΗ ΣΟΥ!

Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece

kawasakigreece www.kawasaki.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 5μηνου 2020 - TOP-15 Παπιών Δείτε το TOP-15 των παπιών της ελληνικής αγοράς για το πρώτο 5μηνο του 2020, όπως αυτό διαμορφώνεται βάσει των ταξινομήσεων τους. Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Daytona DY125RS με 528 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Yamaha Crypton S με 478 ταξινομήσεις, και τρίτο το Honda Astrea Grand με 323 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για τους πρώτους 5 μήνες του 2020. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2

DAYTONA YAMAHA

120 114

528 478

HONDA

109

323

4 5 6 7

DAYTONA HONDA SYM DAYTONA

120 149 183 120

219 180 176 173

HONDA

125

168

9 10 11 12 13 14 15

SYM KEEWAY GEMINI KAWASAKI HONDA HONDA JIANSHE YAMAHA CHONGQING YINXIANG GOLDEN LION KYMCO PEUGEOT

DY125RS CRYPTON S ASTREA GRAND, REVO VELOS R 125 SUPRA GTR 150 VF185 SPRINTER SUPRA X HELM IN VF125 TARGET 125 STILIO 125 ATHLETE 125 C125A SUPRA X JS125-G CRYPTON X 135

123 125 120 125 125 125 124 134

168 124 24 16 8 3 2 2

SFC SNAPPY i

L1e-B VISA-R 110 VOX110

0 107 107

1 1 1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Μαίου 2020 - TOP-20 Eταιρειών Τον Μάιο του 2020, λόγω των επιπτώσεων που έφερε ο Κωρονοιός και τα μέτρα για την αντιμετώπιση του, είχαμε σημαντική πτώση, αρκετά μικρότερη όμως από εκείνη των αυτοκινήτων. Δείτε ποιες εταιρείες ξεχώρισαν τον 5ο μήνα του έτους. Πρώτη ήταν η SYM με 841 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 23%, ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Piaggio με 585 ταξινομήσεις και ποσσοτό 16%. Τρίτη ήταν η Yamaha με 541 ταξινομήσεις και 14,80%, τέταρτη η Honda με 470 ταξινομήσεις και 12,80% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Daytona με 444 ταξινομήσεις και 12,10%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-20 των εταιρειών δικύκλου και ATV για τον Μάιο του 2020. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO YAMAHA HONDA DAYTONA KYMCO KEEWAY VESPA SUZUKI BMW KTM BENELLI ASUS KAWASAKI GEMINI DUCATI CF MOTO/GOES CF MOTO HARLEY DAVIDSON TRIUMPH BRIXTON PEUGEOT ZHEJIANG SHANQI RA ENGINEERING MOTO GUZZI HUSQVARNA QUADRO BETA OTHERS* TOTAL/ ΣΥΝΟΛΟ 2019 % D20/19

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 841 585 541 470 444 270 84 60 52 43 38 30 30 16 13 12 12 11 11 9 8 6 6 6 4 4 2 2 45 3.655 4.845 -24,60%

ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 23,00% 85 16,00% 79 14,80% 54 12,90% 43 12,10% 41 7,40% 38 2,30% 34 1,60% 31 1,40% 27 1,20% 26 1,00% 25 0,80% 23 0,80% 22 0,40% 21 0,40% 20 0,30% 15 0,30% 15 0,30% 15 0,30% 15 0,20% 14 0,20% 14 0,20% 12 0,20% 12 0,20% 11 0,10% 10 0,10% 10 0,10% 10 0,10% 10 1,20% 10

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Μαΐου 2020 - TOP-10 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-10 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Μάιο του 2020, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που σημείωσαν. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Yamaha Tracer με 33 ταξινομήσεις, ενώ στη δεύτερη θέση με 28 ταξινομήσεις ισοβάθμισαν 3 μοντέλα, το Honda CB500X, το Yamaha Tracer 900 και το Yamaha Tenere 700. Τρίτο ήταν το Suzuki V-Strom 650 με 22 ταξινομήσεις, ενώ στην τέταρτη θέση με 19 ταξινομήσεις είχαμε μια ακόμη ισοβαθμία με τα KTM 390 Adventure, Yamaha MT-03 και Yamaha MT-07. Κι η πρώτη πεντάδα έκλεισε το άθροισμα των Benelli TRK502 & TRK502X με 18 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-10 μοτοσυκλετών για τον Μάιο του 2020. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA SUZUKI KTM YAMAHA YAMAHA BENELLI DAYTONA SUZUKI HONDA HONDA SYM BMW HARLEY DAVIDSON HONDA KTM BMW HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ TRACER 900 GT CB500X TRACER 900 TENERE 700 DL650 V-STROM 390 ADVENTURE MT-03 MT-07 TRK502, TRK 502 X T310 GSX 250R NC750XD X-ADV750 NH-T 200 R 1250 GS ADVENTURE IRON 883 CB650RA KTM 250 EXC TPI G 310 GS CMX500A

ΚΥΒΙΚΑ 847 471 847 689 645 373 321 689 500 312 248 745 745 183 1254 883 649 249 313 471

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 33 28 28 28 22 19 19 19 18 13 13 10 9 9 7 7 7 7 6 6

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα.

#Life in 60’s

Ήρθε

Grand Prix 300

Στα scooter μας χρησιμοποιούμε

Μέταλλο στα περιφερειακά Αλουμίνιο και Ιταλικό Δέρμα ενω στα μηχανικά δανειζόμαστε ένα μοτέρ Διαμάντι !

A British View on Classic

ΝΕΟ κατάστημα στο κέντρο της Αθήνας ROYAL ALLOY ATHENS STORE IKE

Exclusively for retro & British lovers Opening soon..

BUGGY MOTORS

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Μαΐου 2020 Top-15 Παπιών Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς δικύκλου, για τον Μάιο του 2020. Στην πρώτη θέση για τον 5ο μήνα του έτους βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 169 ταξινομήσεις, ενώ μια ανάσα πιο πίσω, με 161 ταξινομήσεις στη δεύτερη θέση είχαμε το Daytona DY125RS. Τρίτο ήταν ένα ακόμα παπί της Daytona, το Velos R 125 με 126 ταξινομήσεις, τέταρτο το Honda Astrea Grand με 122 και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Keeway Target 125 με 64 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Μάιο του 2020.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

YAMAHA DAYTONA DAYTONA HONDA KEEWAY SYM HONDA DAYTONA HONDA SYM GEMINI HONDA KAWASAKI HONDA YAMAHA JIANSHE KYMCO PEUGEOT ZONGSHEN INDUSTRIAL

CRYPTON S DY125RS VELOS R 125 ASTREA GRAND, REVO TARGET 125 VF125 SUPRA GTR 150 SPRINTER SUPRA X HELM IN VF185 STILIO 125 C125A ATHLETE 125 SUPRA X CRYPTON X 135 JS125-G VISA-R 110 VOX110

114 120 120 109 125 123 149 120 125 183 120 125 125 125 134 124 107 107

169 161 126 122 64 63 55 51 50 38 5 4 3 2 2 1 1 1

CONCORDE CY

109

Ταξινομήσεις Μαΐου 2020 - TOP-30 Scooter Δείτε το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Μάιο του 2020, όπως διαμορφώνεται σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Πρώτο scooter για τον Μάιο του 2020 ήταν το Piaggio Beverly 300 με 290 ταξινομήσεις, όμως το scooter του οποίου οι επιδόσεις μας έκαναν μεγάλη εντύπωση ήταν το SYM Maxsym TL, που σημείωσε 69 ταξινομήσεις “με το καλημέρα”, και σάρωσε τα πάντα στη μεγάλη κατηγορία. Στη δεύτερη θέση του TOP-30 βρέθηκε το SYM Symphony ST 200i με 200 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν ένα ακόμα SYM, το HD 300 με 124 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Μάιο του 2020. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

PIAGGIO SYM SYM PIAGGIO YAMAHA SYM PIAGGIO SYM DAYTONA SYM VESPA PIAGGIO KYMCO KYMCO KYMCO YAMAHA SYM SYM SYM ASUS HONDA HONDA HONDA KYMCO KYMCO SYM YAMAHA SYM YAMAHA PIAGGIO YAMAHA HONDA YAMAHA KYMCO PIAGGIO

BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i HD 300 MEDLEY 150 NMAX 155 CITYCOM S.300i BEVERLY 350 MAXSYM TL 500 CARGO 125 CRUISYM 300i GTS 300 LIBERTY 125 AGILITY 16+ X-TOWN 300 DOWNTOWN 350 NMAX 125 SYMPHONY ST 125 JET14 125 SYMPHONY SR 125 ESTATE 125i NSS300A FORZA PCX125 SH300A PEOPLE S 150i ABS XCITING S 400 CRUISYM 250i X-MAX TECH MAX 300 JET14 200 X-MAX 300 LIBERTY 155 X-MAX IRON MAX 300 NSC110MPD XP560D TMAX AGILITY 300 MEDLEY 125

278 169 278 155 155 278 330 465 124 278 278 124 163 276 321 125 125 125 125 125 279 125 279 150 400 249 292 169 292 155 292 108 562 276 125

290 200 124 120 79 78 72 69 64 62 55 53 48 46 35 34 33 32 30 29 29 28 27 27 27 26 26 24 22 20 19 17 17 16 15

21 22

23 24 25 26 27 28 29 30

BIKEIT!

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

Αφιέρωμα Brad Lackey

O «πράσινος» πρωτοπόρ στα MX για την Kawasak

Του Σπύρου Τσαντήλα

Πριν από τέσσερις δεκαετίες, ο Αμερικανός Brad Lackey συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξη της ανάρτησης τύπου Unitrak, προκαλώντας την Kawasaki να διεκδικήσει τον τίτλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MX της FIM στα 500cc. Αφού κέρδισε την εναρκτήρια σειρά πρωταθλήματος 500cc AMA Motocross το 1972 με την Kawasaki στην τρυφερή ηλικία των δεκαεννέα ετών, ο Μπραντ αντιμετώπισε μια λαμπρή καριέρα στις ΗΠΑ, αλλά ο νεαρός Καλιφορνέζος είδε το μέλλον του στην Ευρώπη όπου είχε πάρει την πρώτη του γεύση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αγώνων το προηγούμενο καλοκαίρι. «Το κίνητρο για μένα ήταν να γίνω καλύτερος αγωνιζόμενος παγκόσμιας κλάσης. Το 1972 κέρδισα εύκολα κάθε αγώνα στις ΗΠΑ και κατέκτησα τον πρώτο τίτλο MX Championship πάνω σε Kawasaki. Αφού παρακολούθησα τους Ευρωπαίους εδώ στους αγώνες Trans-AMA και Inter-Am και δεν κατάφερα να τους νικήσω όταν έτρεξα εναντίον τους, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ό, τι έκαναν στην Ευρώπη ήταν καλύτερο για τα αποτελέσματα των αγώνων. Είτε πρόκειται για πίστες, προετοιμασία ή εξοπλισμό, είχαν τεράστιο πλεονέκτημα έναντι μας », εξήγησε ο Μπραντ που ξεκίνησε την καριέρα του στην Ευρώπη με

ρος ki

BIKEIT!

Αφιέρωμα Brad Lackey

ελάχιστη υποστήριξη αλλά εξαιρετικά υψηλό κίνητρο. Χρειάστηκαν δύο σεζόν για να ανέβει στην πρώτη δεκάδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 500cc και το 1975 κατέγραψε την πρώτη του νίκη κατά τη διάρκεια του τελευταίου γύρου της σεζόν στο Λουξεμβούργο. Βελτιώνοντας τα αποτελέσματά του κάθε σεζόν, ο Καλιφορνέζος τελικά τερμάτισε δεύτερος το 1978 και εντάχθηκε στην Kawasaki για την επίσημη συμμετοχή τους στην κύρια κατηγορία. «Έδωσα στον Kawasaki το πρώτο τους πρωτάθλημα MX στις ΗΠΑ, οπότε είχα πολλούς φίλους ακόμα στην εταιρεία. Με πλησίασαν για τη νέα ανάρτηση Unitrak που ανέπτυξαν. Ίσως να είχαν υπερβάλει σχετικά με το πόσο την είχαν εξελίξει, αλλά δεν ήμουν απόλυτα χαρούμενος στη Honda με τους περιορισμούς τους στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Ήξερα ότι η Kawasaki θα έδινε το πράσινο φως σε ό, τι ήθελα να κάνω για να βελτιώσω τη μοτοσυκλέτα, οπότε υπέγραψα μαζί τους για το 1979. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 όλα τα εργοστάσια έψαχναν για νέα τεχνολογία ανάρτησης καθώς οι μοτοσυκλέτες γίνονταν όλο και πιο ισχυρές. Όταν ο Kawasaki συμμετείχε επίσημα στην κατηγορία των 500cc, εισήγαγε το σύστημα Unitrak και μετά από πολλές δοκιμές ο Μπραντ με εκπληκτική απόδοση κέρδισε έναν αγώνα κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου της σεζόν στην Αυστρία. «Πριν από το πρώτο GP του 1979 στο Sittendorf, η μοτοσυκλέτα δεν ήταν

BIKEIT!

Αφιέρωμα Brad Lackey

εξελιγμένη στο επίπεδο που έπρεπε σε σχέση με τον ανταγωνισμό, οπότε ο μηχανικός μου και εγώ πετάξαμε στην Ιαπωνία για κάποιες αλλαγές της τελευταίας στιγμής. Μετά από αρκετές τροποποιήσεις στον κινητήρα και την ανάρτηση, η μοτοσυκλέτα μεταφέρθηκε στην Αυστρία και έφτασε το Σάββατο πριν από το GP », θυμάται ο Μπραντ, ο οποίος συγκλόνισε τον κόσμο με τα αποτελέσματά του. Εκείνη την ημέρα ανέβηκα στο βάθρο με τερματισμό 5-1, αλλά από όπου η ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας ήταν δύο εβδομάδες πριν, ένιωσα ότι ήταν μια τεράστια νίκη για το σύστημα ανάρτησης Unitrak, την Kawasaki και τον εαυτό μου.

Η μεγαλύτερη αλλαγή από την παραδοσιακή ανάρτηση ήταν η ανάγκη να είναι πολύ ακριβής με την τάση του ελατηρίου και τη βαλβίδα για μεγάλα αλλά ταυτόχρονα και για μικρά άλματα», συνέχισε. Συνολικά νικητής του δεύτερου γύρου της σεζόν στη Γαλλία, ο Μπράντ κέρδισε έξι αγώνες και πέντε βάθρα GP εκείνη τη σεζόν. «Η σεζόν ξεκίνησε αρκετά καλά με τις νίκες στα πρώτα τρία GP της σεζόν, αλλά μετά είχαμε μερικά DNF που οφείλονταν σε μια σειρά διαφορετικών αιτιών. Συνολικά κερδίσαμε περισσότερους αγώνες από οποιονδήποτε άλλο εκείνο το έτος, αλλά είχαμε και περισσότερα DNFs », πρόσθεσε. Αλλά η εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν ήταν ένα σημαντικό βήμα για το σύστημα

ανάρτησης Unitrak. «Ο Μπραντ ήταν ένα μεγάλο μέρος της ανάπτυξης του Unitrak καθώς έτρεξε τη μοτοσυκλέτα δοκιμών με το πρώτο σύστημα σε πίστα Grand Prix με πλήρως εργοστασιακή υποστήριξη και μηχανικούς της KHI που παρευρίσκονταν στους αγώνες. Εδώ στις ΗΠΑ οι μοτοσυκλέτες μας ήταν λίγο διαφορετικές από αυτές που είχε ο Μπραντ, καθώς ήταν ο κορυφαίος αναβάτης GP στην εποχή εκείνη», υπενθύμισε ο Norm Bigelow της Kawasaki Motors Corporation.

τη διάρκεια του τελικού GP στο Λουξεμβούργο. «Οφείλω να ομολογήσω πως η καλύτερη μου μνήμη είναι ότι η διοίκηση της Kawasaki είχε πλήρη πίστη στην ικανότητά μου να εξελίξω αυτή τη μοτοσυκλέτα και αυτό έκανε τη σχέση να δουλεύω μαζί τους πολύ πιο διασκεδαστική από ό, τι είχα βιώσει στο παρελθόν. Μέχρι το 1980 η μοτοσυκλέτα ήταν τόσο καλή ή ακόμα και καλύτερη από τις εργοστασιακές Honda η οποία είχε τρεις έως πέντε αναβάτες στην ομάδα και πολλούς μηχανικούς για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ενώ ο Kawasaki και εγώ το κάναμε μόνοι μας», δήλωσε ο Μπραντ που τελικά τερμάτισε δεύτερος εκείνη τη χρονιά πριν τελικά κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο δύο χρόνια αργότερα.

Εκείνη τη στιγμή αποσύρθηκε αμέσως από τους επαγγελματικούς αγώνες μετά από δέκα χρόνια θυσίας και προσπάθειας μακριά από φίλους και οικογένεια, αλλά διατηρεί πολλές καλές αναμνήσεις από εκείνη την περίοδο της ζωής του: Η δεύτερη σεζόν του Μπραντ με την Kawasaki ήταν «Το καλύτερο πράγμα ήταν όλη η υποστήριξη που ακόμα καλύτερη καθώς ήταν διεκδικητής τίτλου έλαβα από τον Ρότζερ Ντε Κόστερ, μαθαίνοντας καθ ‘όλη τη σεζόν, χάνοντας μόνο τη μονομαχία από τους κορυφαίους τύπους όπως ο Ρότζερ, ο Χίκι του για τον τίτλο με τον André Malherbe κατά Μίκκολα και ο Μπενγκ Άμπεργκ με τους οποίους

BIKEIT!

Αφιέρωμα Brad Lackey

Σε αναγνώριση της καριέρας του, που τον είδε να κερδίζει περισσότερους αγώνες και GP στην κύρια κατηγορία από οποιονδήποτε άλλο αμερικανό αναβάτη, ο Μπραντ μπήκε στο Motorcycle Hall of Fame το 1999 και στο Motorsports Hall of Fame της Αμερικής το 2013. Και το 2020 θα μπεί σε ακόμα ένα Hall of Fame. «Το να συμπεριληφθώ στο Trailblazers Hall of Fame ήταν πολύ απροσδόκητο, καθώς είναι μια λέσχη της Νότιας Καλιφόρνιας κυρίως αφιερωμένη στους αγώνες Dirt Track. Όπως γνωρίζετε, είμαι από τη Βόρεια Καλιφόρνια, οπότε ήταν πολύ μεγάλη έκπληξη. Είμαι επίσης περήφανος που συμμετείχα μαζί με τον Bruce Penhall, έναν άλλο παγκόσμιο πρωταθλητή από το 1982. Είναι μεγάλη τιμή. Η εκδήλωση και η τελετή έχουν προγραμματιστεί εκ νέου για τις 7 Νοεμβρίου αφού αναβλήθηκαν λόγω του ιού Covid. Ελπίζω να μπορέσω να σας δω όλους εκεί και αυτός ο άσχημος ιός να έχει φύγει.»

Σερνικός Ευστράτιος Ασκληπίου 45 Κως 2242027117 - 6945852212 esernikos@gmail.com Tσάπη Γκεντιάν & ΣIA ΟΕ Περιφερειακή Οδός Σκιάθου Σκιάθος 2427021190 skiathosmotors@yahoo.gr Γρ.Φύτρος ΙΚΕ Πύργος Θήρας Θήρα 2286032245 fitrosmoto@otenet.gr Βορρέας Ιωάννης Ηλιουπόλεως 42 Νέος Κόσμος 2107624300 vorreasi@gmail.com Καρατζάς Διονύσιος Αμπελόκηποι Ζακύνθου Zάκυνθος2695028488 motokaratz@gmail.com

ΔΙΚΤΥΟ

Motostuff Λεωφόρος Αθηνών Σουνίου Θέση Πέτα Κερατέας 2299069930 info@motostuff.gr http://www.motostuff.gr/ Motospeed Αεροδρόμιο Μυκόνου Μύκονος 22890-23854 motosp1@otenet.gr http://www.motospeedrent.com Mototrust Παροικιά Πάρος 2284025135 mototrust@otenet.gr https://moto-trust.car.gr Ξενάκης Αυτοκίνητα Α.Ε.Β.Ε 10ο ΧΛΜ Ρόδου-Λ ίνδου Ρόδος 22410-86777 xenakis@xenakisautos.gr https://xenakisautos.gr/

Κ.Γκαρτζονίκας Α.ΕΒ.Ε 9ο χλμ Ε.Ο Ιωαννίνων -Αθηνών Ιωάννινα 2651085204 main@gartzonikas.gr http://www.gartzonikas.gr/ Κ. Φάρκωνας ΟΕ Χώρα Νάξου Νάξος 6936842072 kfarkonas@gmail.com Η. & Κ. ΑΕΒΕ Λεωφόρος Ικάρου 11 & Αγίου Φανουρίου Νέα Αλικαρνασσός - Ηράκλειο Κρήτης 2810240600 hkaebe@otenet.gr ΜΟΤΟ Τσαραμιάδης Πειραιώς 69 -71 Αθήνα 2103252

Λ. Αθηνών - Σουνίο

Motostuff - Muvus

ου, Πέτα Κερατέας, Τ.Κ. 19001 Τηλ. 2299069930 Fax: 2299069930 Email: info@motostuff.gr

TEST Ducati Streetfighter V4S

ITALI LIAN STALL LLION Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του Kawasaki Z H2, είχαμε την τύχη να έχουμε κοντά μας τον Σπύρο Γεωργόπουλο, τον πρώτο ιδιοκτήτη Ducati Streetfighter V4S στην Ελλάδα. Ο Σπύρος μας έδωσε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρώτη γεύση από την οδήγηση της ονειρικής ιταλικής μοτοσυκλέτας, από την οποία σας γράφουμε τις αρχικές εντυπώσεις μας. Το Ducati Streetfighter V4S έκανε πάταγο όταν παρουσιάστηκε στην EICMA του 2019, ενώ ανακηρύχθηκε -εύκολα- η ομορφότερη μοτοσυκλέτα της έκθεσης. Η νέα Streetfighter ναυαρχίδα της Ducati έρχεται να καλύψει το κενό που είχε αφήσει ο V2 πρόγονος του που είχε κυκλοφορήσει σε 3 εκδόσεις (Streetfighter 1099, Streetfighter S 1099 και Streetfighter 848), μεταξύ 2009 και 2015.

BIKEIT!

TEST Ducati Streetfighter V4S

Από την εποχή του Streetfighter V2, η Ducati έχει διανύσει δρόμο πολύ για να μεταβεί στην V4 εποχή, με αλματώδη εξέλιξη σε όλους τους τομείς. Κινητήρες, ηλεκτρονικά, πλαίσια και αναρτήσεις. Έχοντας οδηγήσει το Streetfighter 1099 των 155 ονομαστικών ίππων, θυμάμαι ακόμα και σήμερα, μετά από 10 χρόνια περίπου, μια άκρως απαιτητική μοτοσυκλέτα, με σκληρές αναρτήσεις, υπέρ του δέοντος γρήγορη γεωμετρία, ακραία θέση οδήγησης, και απότομη απόδοση κινητήρα. Γοητευτική σίγουρα, τόσο σε εμφάνιση όσο και σε επιδόσεις, όμως δύστροπη και δύσκολη για να την οδηγήσεις γρήγορα, και μάλλον άχαρη για καθημερινή οδήγηση. Ευτυχώς, όπως προείπαμε, η εξέλιξη είναι ασταμάτητη, και παρόλο που οι 208 hp και τα 178 στεγνά κιλά της V4S ακούγονται εξωπραγματικά, η οδήγηση της Streetfighter V4S δεν έχει καμία, μα καμία, μα απολύτως καμία σχέση με την ακραία πρόγονο της, παρόλο που της ρίχνει 53 ίππους, ενώ είναι 11 κιλά βαρύτερη. Κρατήστε σημείωση πως η ιπποδύναμη της V4S ανεβαίνει κι άλλο, στους 220 hp, ενώ το βάρος πέφτει στα 172 με την ολόσωμη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic που μπορεί να εξοπλιστεί η μοτοσυκλέτα.

Διαπλανητικά στάνταρ εξοπλισμού Ο εξοπλισμός της Ducati Streetfighter V4S είναι κορυφαίος, με ένα υπέρ-πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο βοηθημάτων, προερχόμενο από το Panigale V4

BIKEIT!

TEST Ducati Streetfighter V4S

και αεροδυναμικά φτερά σχεδιασμένα από τους υπεύθυνους αεροδυναμικής του Ducati Corse. Η Ducati αναφέρει πως τα συγκεκριμένα φτερά έχουν ουσιαστικό ρόλο για γυμνή μοτοσυκλέτα με τέτοια ιπποδύναμη, καθώς πακτώνουν τον μπροστινό τροχό με δύναμη 28 κιλών στα 270 χλμ/ώρα. Παράλληλα ψύχουν τον κινητήρα, αυξάνοντας την ροή του αέρα σε ψυγεία νερού και λαδιού κατά 2% και 10% αντίστοιχα. Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα κεντρικό ρόλο παίζει μια IMU 6 αξόνων, που προσδιορίζει με ακρίβεια τη θέση της μοτοσυκλέτας στον χώρο, αλλάζοντας με καίριο τρόπο τη λειτουργία σε Traction Control, ABS, Wheelie Control, κλπ. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι τα εξής (παίρνουμε μια βαθιά ανάσα): ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift κάτω/πάνω (DQS) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO. Ταυτόχρονα, ο αναβάτης έχει στη διάθεση του 3 έτοιμα Riding Modes: Race, Sport και Street.

BIKEIT!

TEST Ducati Streetfighter V4S

Το Ducati Streetfighter V4S είναι μια μοτοσυκλέτα πραγματικό επίτευγμα, συνδυάζοντας κτηνώδη νούμερα ισχύος με φιλική, προβλέψιμη συμπεριφορά Στις αναρτήσεις το Streetfighter V4 φοράει ένα ανάποδο πιρούνι BPF 43mm της Showa, ενώ πίσω φέρει μονό αμορτισέρ της Sachs – αμφότερες οι αναρτήσεις πλήρως ρυθμιζόμενες. Ένα σταμπιλιζατέρ Sachs συμπληρώνει το πακέτο. Η κορυφαία έκδοση S (που παρουσιάζουμε εδώ) διαθέτει σφυρήλατους τροχούς της Marchesini και ηλεκτρονικές ημί-ενεργητικές αναρτήσεις Ohlins (πιρούνι NIX30 43mm - πίσω αμορτισέρ TTX36) και σταμπιλιζατέρ τιμονιού. Οι αναρτήσεις αυτές χρησιμοποιούν τη νέα γενιά λογισμικού Öhlins Smart EC 2.0 για καλύτερη απόδοση. Όσον αφορά στα φρένα, το Streetfighter V4 φοράει Brembo Stylema monoblock τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά, με δίσκους 330mm(!), και διπίστονη δαγκάνα πίσω με δίσκο 245mm. Τα ελαστικά είναι Pirelli Diablo Rosso Corsa II, με το υλικό του οπίσθιου ελαστικού να έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Streetfighter V4. Στα όργανα βρίσκουμε μια ευκρινέστατη έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, ίδια με του Panigale V4, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει 2 διαφορετικούς τρόπους απεικόνισης πληροφοριών, Track και Road. Σημειώστε πως το Streetfighter V4 έχει δυνατότητα να δεχθεί και το Ducati Data

BIKEIT!

TEST Ducati Streetfighter V4S

Analyser με GPS, σύστημα τηλεμετρίας δηλαδή, που καταγράφει άνοιγμα γκαζιού, ταχύτητα μοτοσυκλέτα, στροφές κινητήρα, θερμοκρασία κινητήρα, επίπεδα ηλεκτρονικών, lap timer, κ.α. και μέσω του GPS τοποθετεί τη μοτοσυκλέτα σε μια διαδρομή, ώστε αργότερα να μπορείτε να εξετάσετε πώς μπορείτε να βελτιώσετε τους χρόνους σας. Παράλληλα στα έξτρα έχουμε και το Ducati Multimedia System (DMS), ένα σύστημα πολυμέσων που συνδέει μοτοσυκλέτα, διαδίκτυο και αναβάτη, έχουμε όμως και πολλά ακόμα αξεσουάρ όπως η προαναφερθείσα εξάτμιση της Akrapovic, σύστημα ξηρού συμπλέκτη, ζάντες μαγνησίου, ένα σωρό carbon αξεσουάρ, μανέτες, γκριπ, κ.α. Τα διαστήματα Service είναι εξαιρετικά αραιά, κάθε 12.000 χλμ. / 12 μήνες, με τις βαλβίδες να θέλουν ρύθμιση κάθε 24.000 χλμ.. Ένα φιλικό κοπάδι 208 καθαρόαιμων αλόγων. Πλησιάστε, δεν δαγκώνουν!

BIKEIT!

TEST Ducati Streetfighter V4S

Από κοντά το νέο Ducati Streetfighter V4S είναι ακόμα πιο όμορφο από ότι στις φωτογραφίες. Αν άλλαζα κάτι θα ήταν τα διπλά (ένα ζεύγος σε κάθε πλευρά) αεροδυναμικά φτερά, που είναι σε απλό μαύρο χρώμα, για τα aftermarket carbon της Ducati, ώστε να αποκτήσουν πιο όμορφο look και περισσότερη λεπτομέρεια. Η μοτοσυκλέτα ξεχειλίζει από ποιότητα, ενώ ο ιδιοκτήτης της την είχε προικίσει με κάποια carbon αξεσουάρ και με πιο χαμηλή σέλα, που αποδείχτηκε πολύ άνετη στη σύντομη βόλτα μας. Πάμπολλες εταιρείες όταν περιγράφουν την όψη της μοτοσυκλέτας τους κάνουν λόγο για ταύρο / θηρίο / αιλουροειδές έτοιμο να χιμήξει, ένας ορισμός που ταιριάζει γάντι στο Streetfighter V4S. Το βάρος, ή αν θέλετε… η μυική του μάζα είναι συγκεντρωμένη μπροστά με το κεφάλι (λέγε με μάσκα / προβολέα) να βρίσκεται χαμηλά στο πιρούνι. Αν μάλιστα δεις τη μοτοσυκλέτα να έρχεται φρεναριστή, πιστεύεις πως ο… πάνθηρας έχει γονατίσει για να πιει νερό από τον νερόλακκο. Χαζεύοντας τη μοτοσυκλέτα το μάτι του παρατηρητή δεν ξέρει πού να σταθεί πρώτα...

Διαβάστε περισσότερα!

PASSPORT TO FREEDOM Έ Λ Α ΒΕ Σ ΠΡΌΣΦΑΤΑ Τ ΗΝ Ά Δ ΕΙ Α ΟΔ ΉΓΗΣΗΣ ΣΟΥ Ή ΣΚ ΈΦΤ Ε Σ Α Ι Ν Α Τ Ο Κ Ά Ν Ε Ι Σ ? Μ Ε Κ Ά Θ Ε Α Γ Ο Ρ Ά S T R E E T®, S P O R T S T E R ® Ή S O F T A I L® 10 7, Η H A R L E Y- D AV I D S O N Σ Ο Υ Ε Π Ι Δ Ο Τ ΕΊ Τ Ο Κ Ό Σ Τ Ο Σ Τ Η Σ Ά Δ Ε Ι Α Σ Ο Δ Ή Γ Η Σ Η Σ Τ Ύ Π Ο Υ Α* ΣΥΜΠΛΉΡΩΣΕ ΤΗ ΦΌΡΜΑ ΕΝΔΙΑΦΈΡΟΝΤΟΣ Κ ΑΙ ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΉΣΟΥΜΕ Μ Α Ζ Ί Σ Ο Υ.

* Η Μ Έ Γ Ι Σ Τ Η Ε Π Ι Δ Ό Τ Η Σ Η Δ Ε Ν Μ Π Ο Ρ ΕΊ Ν Α Ξ Ε Π Ε Ρ Ά Σ Ε Ι Τ Α 5 0 0 € . Ι Σ Χ ΎΟ Υ Ν Ό Ρ Ο Ι Κ Α Ι Π Ρ Ο Ϋ Π Ο Θ Έ Σ Ε Ι Σ .

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ ΗΤΑΝ ΑΞΙΕΣ Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Συνεργάστηκε: Κώστας Γαμβρούλης

Όπως και να τις αποκαλέσει κανείς, Street Adventure ή Sport Touring, μοτοσυκλέτες όπως το BMW F 900 XR και το Yamaha Tracer 900 GT εκπροσωπούν κορυφαίες προτάσεις στη δημοφιλέστερη κατηγορία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, αλλά και σε παγκόσμια κλίμακα. Από την μεριά της Yamaha μιλάμε για ένα best-seller ετών στη χώρα μας, ενώ από την πλευρά της BMW έχουμε μια ολοκαίνουργια πρόταση που θέλει να δρέψει το δικό της μερίδιο σε δόξα και πωλήσεις. Πώς συγκρίνονται οι δυο τους; Ποιες είναι οι δυνάμεις και αδυναμίες τους; Ποια να προτιμήσετε και γιατί; Το design και των δυο μοτοσυκλετών είναι επιθετικό, και παρόμοιο, με του BMW να εμφανίζεται κατά τι πιο φρέσκο και σύγχρονο, κάτι αναμενόμενο καθώς μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, με σχεδιασμό που ναι μεν παραπέμπει στον μεγάλο αδελφό S 1000 XR, προέρχεται όμως από το ακραίο Concept 9cento. Ο σχεδιασμός του Tracer βρίσκεται κοντά μας αναλλοίωτος κάποια χρόνια, με φρεσκάρισμα το 2018, παραμένοντας παρόλα αυτά επίκαιρος. Το 2020 η Yamaha προχώρησε σε ανανέωση του Tracer 700, όχι όμως των μεγάλων αδελφών, που πιθανώς να δεχθούν τις σχεδιαστικές αλλαγές του 700 το 2021. Μια οπτική διαφορά έχει να κάνει με την πιο κοντή ουρά του BMW που τελειώνει σχεδόν πάνω από το κέντρο του πίσω τροχού, ενώ του Yamaha είναι πιο μακριά.

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

Ομοιότητες και διαφορές Δομικά και σχεδιαστικά, οι 2 μοτοσυκλέτες έχουν πιο πολλές ομοιότητες παρά διαφορές, πρεσβεύοντας τις ίδιες αρχές των Street Adventure μοτοσυκλετών της εποχής μας. Άνετες, μεγάλες σέλες (πιο χαμηλή του BMW στα 825mm αντί για τα 850-860mm στη ρυθμιζόμενη του Yamaha), όρθια θέση οδήγησης, φυσικές γωνίες στα άκρα για άνετη συμβίωση, υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και ηλεκτρονικού οπλοστασίου, και προστασία από τα στοιχεία της φύσης, με τη βοήθεια ψηλής ζελατίνας και πλαϊνών προστατευτικών ψυγείου. Ελαφρώς πιο σκυφτή είναι η θέση του BMW, πιο όρθια και άνετη στο Tracer, ενώ αμέσως μόλις τα καβαλήσεις και τα δύο, αντιλαμβάνεσαι τη μεγάλη διαφορά στο φάρδος του τιμονιού. Πιο “streetάδικο”, αρκετά στενότερο στο Tracer, πιο φαρδύ και με καλύτερους μοχλούς στο BMW, κάνει πιο “μανιτζέβελη” τη μοτοσυκλέτα στις μανούβρες και στις αλλαγές κατεύθυνσης. Προσωπικά, με βόλεψε τόσο, που αν είχα το Tracer, θα του άλλαζα τιμόνι με ένα φαρδύτερο.

Στη σπορ οδήγηση κι οι 2 μοτοσυκλέτες θα ενθουσιάσουν τον αναβάτη τους, με διαφορετικό όμως τρόπο BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

Η οθόνη οργάνων είναι και στις δυο μοτοσυκλέτες έγχρωμη TFT, ενώ θυμίζουμε πως για την ώρα τουλάχιστον από τα μεγάλα Street Adventure της Yamaha ΜΟΝΟ το GT έχει αυτή την οθόνη, με το βασικό μοντέλο Tracer 900 να έχει LCD οθόνη. Όσον αφορά στις οθόνες των 2 αντιπάλων, καθαρή νικήτρια είναι εκείνη του BMW, τόσο λόγω του μεγέθους που είναι σχεδόν διπλάσιο από του Yamaha, όσο και από τις δυνατότητες παραμετροποίησης που σου παρέχει, καθώς μπορείς να αλλάξεις layout στις ενδείξεις, να επιλέξεις ενδείξεις ταξιδιού ή sport, κλπ. Τέλος, οι ενδείξεις των οργάνων του BMW είναι πιο πολλές από εκείνες του Yamaha, ενώ οι Βαυαροί έχουν προβλέψει και συνδεσιμότητα με το smartphone του αναβάτη.

Πλουσιοπάροχος εξοπλισμός Όσον αφορά στον εξοπλισμό, αμφότερες οι μοτοσυκλέτες έρχονται με πολύ υψηλό επίπεδο τόσο στα περιφερειακά τους εξαρτήματα όσο και στα ηλεκτρονικά τους. Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις για τη Yamaha, ρυθμιζόμενη και ημί-ενεργητική ανάρτηση πίσω για τη BMW (στον έξτρα εξοπλισμό η ηλεκτρονική λειτουργία), ABS, Traction

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

Και οι 2 τους αποτελούν κορυφαίες “τα κάνω όλα και συμφέρω” λύσεις, στην συγκεκριμένη κατηγορία Control, quicksifhter (ανέβασμα στο Yamaha, ανέβασμα και κατέβασμα στο BMW), ακτινικές δαγκάνες στα φρένα και ανάποδο πιρούνι και για τις δύο, riding modes, cruise control, μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση, έξοδος ρεύματος κ.α.. Το BMW έχει USB θύρα ρεύματος, ενώ το Yamaha κλασική, ενώ ο αναβάτης του Tracer μπορεί να αγοράσει και έξτρα θύρα (USB). Πόντος στο Tracer για τη σωστή τοποθέτηση της θύρας ρεύματος στα όργανα, αντίθετα με το F 900 XR που την έχει στα πλάγια της μοτοσυκλέτας. Το Tracer 900 GT έχει στον στάνταρ εξοπλισμό του βαλίτσες, χούφτες και θερμαινόμενα γκριπ, κομφόρ που το BMW F 900 XR έχει στον έξτρα εξοπλισμό, όμως μην ξεχνάμε πως το Yamaha είναι και 1.000 ευρώ ακριβότερο από τη βασική έκδοση του BMW. Από την άλλη, το BMW F 900 XR έχει Keyless σύστημα που σου λύνει τα χέρια, στη βασική έκδοση, κάτι που δεν διαθέτει ούτε στον έξτρα εξοπλισμό το Yamaha, αλλά και συνδεσιμότητα των οργάνων -που αναφέραμε πιο πάνω-, ενδείξεις κλισιόμετρου και ταχύτητας επιβράδυνσης, κ.α. Μιλώντας για τον έξτρα εξοπλισμό, το BMW πραγματικά δεν παίζεται, με τη Yamaha να έχει μεν εκτενέστατη σειρά επίσημων αξεσουάρ, που όμως “περιορίζονται” στα κλασικά έξτρα που περιμένει κανείς, έξτρα δηλαδή που

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

αφορούν ψηλότερη ζελατίνα, βαλίτσες, tank bag, κάγκελα, μανιτάρια, προβολάκια, εξατμίσεις, σέλες, κλπ.. Αντίθετα η BMW, πέρα από τα παραπάνω, προσφέρει επιπλέον διαμάντια όπως Cornering ABS και Cornering Traction Control, σύστημα MSR στον συμπλέκτη, Dynamic Brake Control, Cornering Lights, Intelligent Emergency Call, έξτρα Riding Modes, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών με ενδείξεις στην υπάρχουσα οθόνη, κ.α. Ναι, τα παραπάνω κοστίζουν, αλλά με την προσθήκη τους μπορεί κανείς να μετατρέψει το F 900 XR σε “διαστημόπλοιο”, δηλαδή σε μοτοσυκλέτα με εξοπλισμό GT ναυαρχίδας, κάτι που και να θέλει να κάνει ο ιδιοκτήτης του Tracer 900 GT, δεν μπορεί. Και οι 2 ζελατίνες ρυθμίζονται εύκολα με το χέρι, δίχως την ανάγκη εργαλείων, ακόμα και εν κινήσει. Στο Tracer ρυθμίζεται σε 3 θέσεις και στο BMW σε 2, ενώ το σύστημα του BMW είναι ευκολότερο στον χειρισμό από ότι του Yamaha.

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚO BMW F 900 XR VS YAMAHA TRACER 900 GT

Οι διακόπτες και στις 2 μοτοσυκλέτες είναι σύγχρονοι και εργονομικοί, όμως του BMW είναι ένα σκαλί καλύτεροι, πιο μεγάλοι, πιο χρηστικοί και πιο όμορφοι.

Δικύλινδρος εναντίον τρικύλινδρου

Εύκολα ρυθμιζόμενες είναι και οι 2 μανέτες στο BMW, ως προς την απόσταση τους από τα γκριπ, ενώ στο Yamaha αντίστοιχες ρυθμίσεις έχει μόνο η μία εκ των 2 μανετών.

Περνώντας στις καρδιές των δυο μοτοσυκλετών, έχουμε έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 895 κ.εκ. απέναντι σε έναν τρικύλινδρο εν σειρά με 847 κ.εκ.. Η απόδοση ευνοεί κατά κράτος το Tracer, τόσο σε νούμερα όσο και σε αίσθηση, καθώς η μοτοσυκλέτα της BMW αποδίδει 105 hp / 8.500 rpm, ενώ της Yamaha 115 hp / 10.000 rpm. Δέκα ίπποι δεν είναι λίγοι, όμως η F 900 XR έχει κι αυτή ένα bonus, στο γεγονός πως αποδίδει χαμηλότερα τη δύναμή της...

Ο συνεπιβάτης έχει χειρολαβές και στις 2 μοτοσυκλέτες, αλλά το BMW έχει τις ανοιχτές, που μας εκνευρίζουν, καθώς είναι εύκολο όταν καβαλάς να μπλεχτεί το παντελόνι σου σε αυτές! Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι σχετικά ψηλά στο BMW, πιο ψηλά από ότι στο Yamaha, και κατά συνέπεια οι ψηλοί συνεπιβάτες θα βολευτούν καλύτερα στο Tracer.

Διαβάστε περισσότερα!

EINAI

€ 4.4

Ή ΝΕΑ ΚΤΜ 250 DUKE ABS

30PS, 147KG, A2 ΔΊΠΛΩΜΑ

ΕΔΩ

DELTA MOTORCYCLES

ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // T. 210 9248 996

80,-

αλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες ς οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: R. Schedl

T. 210 9248996 Τ. 23118 24700

TEST Vespa GTS300 SuperTech

Η Σφήκα πήγε γυμναστήριο Του Σπύρου Τσαντήλα Φωτό: Βασίλης Κωστάκος

Τι να πει κανείς για τη Vespa που να μην έχει ξαναειπωθεί χιλιάδες φορές; Μιλάμε για ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και πολύαντιγραμμένα σχέδια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, για ένα όχημα που ξεκίνησε την καριέρα του ως πάμφθηνο μεταφορικό μέσο σε μια χώρα διαλυμένη από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Έχουν περάσει 73 χρόνια από τη στιγμή που το σχέδιο του Corradino d’ Ascanio μετουσιώθηκε στο πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο, το περίφημο MP5, εκ των αρχικών Moto Piaggio νούμερο 5, πριν γίνει γνωστό ως Paperino, δηλαδή παπάκι. Προφανώς εκείνο το άτυπο πρώτο όνομα προέκυψε από το ένστικτο του κόσμου που βασίστηκε στο οπτικό του αισθητήριο, προφανώς επηρεασμένο από το σουλούπι που καθορίζεται από το αυτοφερόμενο πλαίσιο-αμάξωμα. Αυτή βασική δομική αρχή της Vespa δεν έχει αλλάξει

BIKEIT!

TEST Vespa GTS300 SuperTech

αυτές τις επτά δεκαετίες και παραμένει αναλλοίωτη ως και σήμερα. Όλες οι νέες Vespa εξακολουθούν να χτίζονται γύρω από το ατσάλινο πλαίσιο που ντουμπλάρει και ως ποδιά, πλαϊνά, ουρά.

Τα νέα ρούχα του Βασιλιά

Πέρυσι η Vespa άλλαξε, για άλλη μια φορά. Κοιτώντας τη εξωτερικά δύσκολα εντοπίζει κανείς αλλαγές. Αν είναι γνώστης και εξοικειωμένος με τις λεπτομέρειες στο κορμί της, ίσως να προσέξει την επανασχεδιασμένη κολώνα στο κέντρο της ποδιάς που στο κάτω μέρος της καταλήγει στην κόρνα. Ενδεχομένως να παρατηρήσει πως οι πλαϊνές γρίλιες της ποδιάς, εκεί απ’ όπου απομακρύνεται ο ζεστός αέρας από το ψυγείο, έχουν νέο σχήμα σαν κυψέλη, ή πως το τιμόνι και το μπροστινό φτερό έχουν αλλάξει εμφανισιακά λιγάκι. Αλλά μέχρι εκεί. Ακόμη και ο πιο εμβριθής γνώστης της Vespa θα σου πει πως ακόμη και αυτό το ολοκαίνουργιο μοντέλο, είναι πιστά εδραιωμένο στην παράδοση του αειθαλούς μοντέλου. Και, ακόμη και ο πιο άσχετος θα αναγνωρίσει άμεσα πως ναι, αυτή είναι μια Vespa! Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει LED φώτα μπρος

Με λίγα λόγια, στην πόλη ο κινητήρας αυτός έγινε λίγο καλύτερος, πιο αποδοτικός και σαφέστατα πιο διασκεδαστικός BIKEIT!

TEST Vespa GTS300 SuperTech

και πίσω, μια νέα και πιο άνετη σέλα, αλλά και επανασχεδιασμένο χώρος κάτω από σέλα, με στόχο να προσφέρει λίγη παραπάνω χωρητικότητα. Ακόμη δε χωρά ό,τι κράνος θες, αλλά σίγουρα θα βολευτεί με το ανοικτό (jet) κράνος της επίσημης σειράς Vespa, καθώς και οποιοδήποτε άλλο απαιτεί παρεμφερή όγκο. Μέσα στο ντουλαπάκι της ποδιάς θα συναντήσουμε μια παροχή φόρτισης 12V USB, ενώ η έγχρωμη ψηφιακή οθόνη στα όργανα είναι έτοιμη να το Bluetooth module που εξασφαλίζει το πακέτο συνδεσιμότητας ΜΙΑ μεταξύ της Vespa και του έξυπνου κινητού σας. Εκτός αν αποκτήσετε την έκδοση SuperTech, δηλαδή αυτή που δοκιμάζουμε σήμερα, στην οποία το πακέτο ΜΙΑ ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Δυναμωτικά και ηλεκτρονικά

Κάτω από την οικεία σιλουέτα, η Piaggio φέρνει μια νέα γενιά κινητήρων, αυτή που χαρακτηρίζεται από τα αρχικά ΗΡΕ, δηλαδή High Performance Engine, ή Κινητήρας Υψηλής Απόδοσης. Πρόκειται για την πιο πρόσφατη εκδοχή του γνωστού μονοκύλινδρου κινητήρα των 278 cc, ο οποίος έχει περάσει από μια αρκετά εκτενή διαδικασία φρεσκαρίσματος. Αυτή προέβλεπε πλήρως επανασχεδιασμένη κεφαλή με νέο σχήμα θαλάμου καύσης, μεγαλύτερες βαλβίδες με διάμετρο αυξημένη κατά 3 mm αλλά και νέα μπεκ ψεκασμού, πιστόνι, εκκεντροφόρο και μπουζί ιριδίου. Οι αλλαγές πέρασαν και από το σύστημα μετάδοσης, όπου φορέθηκε ένας καινούργιος,

BIKEIT!

TEST Vespa GTS300 SuperTech

Στον δρόμο αυτό μεταφράζεται σε μια τελική ταχύτητα της τάξης των 130 km/h, με ταχύτατες επιταχύνσεις και ιδιαίτερα παιχνιδιάρικη διάθεση πιο ανθεκτικός ιμάντας και στα περιστρεφόμενα μέρη της χρησιμοποιούνται υλικά που προσφέρουν λιγότερες τριβές (άρα μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο) και λιγότερο θόρυβο. Προς την ησυχία συμβάλλει και το νέο εξωτερικό καπάκι της μετάδοσης, που φέρει επικάλυψη με ηχομονωτικό υλικό. Για κερασάκι στην τούρτα η Piaggio προσέθεσε έναν νέο μαέστρο στη μηχανική της ορχήστρα, την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα Magneti-Marelli MIUG4, η οποία δηλώνει έτοιμη να αντιμετωπίσει και τις νέες προδιαγραφές Euro 5 που θα μας κατσικωθούν σταδιακά με αρχή το 2020. Το αποτέλεσμα, κατά την Piaggio, είναι ο ισχυρότερος κινητήρας που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Vespa, με απόδοση που ονομαστικά φτάνει σχεδόν στους 24 ίππους, για μια αύξηση της τάξης του 12% από το απερχόμενο μοντέλο. Αν αυτό δεν ακούγεται και τόσο ... επαναστατικό, δείτε και τη ροπή που αποδίδει ονομαστικά η νέα κινητήρια μονάδα και η οποία ανακοινώνεται ως 18% περισσότερη. Καλύτερα τώρα; Στα καλά νέα της ανανεωμένης Vespa, προσθέτουμε και τα αυξημένα διαστήματα συντήρησης, καθώς πλέον η 300άρα θα επισκέπτεται το συνεργείο κάθε 10,000 χιλιόμετρα. Πολύ καλά το πάμε.

BIKEIT!

TEST Vespa GTS300 SuperTech

Μετά το γυμναστήριο

Καθήμενος στη σέλα της ολοκαίνουργιας GTS 300 SuperTech, οφείλω να ομολογήσω πως δεν αισθάνομαι κάτι το καινούργιο. Δε βλέπω τις γρίλιες και το κάλυμμα της κόρνας, το τιμόνι μου μοιάζει μάλλον γνώριμο και η σέλα ανετότατη όπως πάντα. Η εικόνα από τη θέση του οδηγού παραμένει οικεία όπως ανέκαθεν, ειδικά με την έγχρωμη οθόνη που την έχουμε ήδη δει σε άλλα μοντέλα και στην Elettrica, ωστόσο όλα αλλάζουν με το πάτημα της μίζας. Από τα πρώτα μέτρα είναι σαφές πως η παραγόμενη ροπή είναι περισσότερη, η επιτάχυνση είναι δυνατή και σαφώς πιο τροφαντή εκεί που πρέπει, στις χαμηλομεσαίες. Ουδέποτε στην τετράχρονη εποχή της ήταν αδύναμη η Vespa, απεναντίας, ο κινητήρας της Piaggio ήταν πάντα ικανός και ιδιαίτερα ευχάριστος, από την εποχή των 200 cc. Τώρα έχει δυναμώσει κι άλλο και, αν οι περίπου 2

BIKEIT!

TEST Vespa GTS300 SuperTech

ίπποι που κέρδισε δεν είναι κι ακριβώς ό,τι πιο έκδηλο σε αποτέλεσμα, η τόνωση της ροπής είναι έκδηλη κάθε φορά που γυρνάς το γκάζι. Με λίγα λόγια, στην πόλη ο κινητήρας αυτός έγινε λίγο καλύτερος, πιο αποδοτικός και σαφέστατα πιο διασκεδαστικός. Το πέρασμα της Vespa από το δυναμόμετρο της Power House Engineering ήρθε να επιβεβαιώσει πως, τουλάχιστον σε επίπεδο ισχύος, η απόδοσή είναι ικανοποιητικότατη με σχεδόν 20 ίππους στον τροχό και αξιοσημείωτη διάρκεια σε όλο το φάσμα λειτουργίας της. Στον δρόμο αυτό μεταφράζεται σε μια τελική ταχύτητα της τάξης των 130 km/h, με ταχύτατες επιταχύνσεις και ιδιαίτερα παιχνιδιάρικη διάθεση. Αυτή ενισχύεται από ένα φυσικό χαρακτηριστικό της Vespa, τους μικρούς τροχούς. Δεν είναι και ό,τι το καλύτερο για να στρίβεις γρήγορα, δεν τα πάνε καλά με τις μεγάλες λακκούβες και σαμάρια, αλλά οι 12ιντσες ζάντες παίρνουν το αίμα τους πίσω σε απίστευτη ευελιξία, πανεύκολα κοψίματα στην κίνηση και την αίσθηση πως πας πιο γρήγορα απ’ ότι στην πραγματικότητα του κοντέρ...

Διαβάστε περισσότερα!

TEST Honda CB650R

Το τελευταίο κομμάτι του παζλ

Η γκάμα των neo-sport café της Honda ολοκληρώνεται με το 650, σε μια οικογένεια που πλέον απλώνεται σε όλο το εύρος κυβισμών από 125 ως 1000 κυβικά εκατοστά. Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Σπύρος Τσαντήλας Συνεργάστηκε: Κώστας Γκαζής Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλά μια ακόμη γυμνή τετρακύλινδρη, έχει μια μακρά παράδοση πίσω της κοσμώντας τα πλαστικά της με τα αρχικά CB. Πρόκειται για ένα ζευγάρι γραμμάτων που διατηρεί εξέχουσα θέση στην ιστορία της Honda, σηματοδοτώντας μια σειρά μοντέλων που απέκτησε μυθική υπόσταση το 1969 με την παρουσίαση του CB750 Four που σήμερα θεωρείται ως ο πατριάρχης των superbikes.

BIKEIT!

TEST Honda CB650R

Όσον αφορά στους μεσαίους κυβισμούς, το 650 είναι ένας μακρινός απόγονος των CB600F Hornet, δηλαδή των γυμνών CBR600 και δη μιας σειράς μοντέλων που απέκτησαν τεράστια δημοτικότητα στην εποχή τους και στην Ελλάδα. Ανάμεσα στο Hornet και το σημερινό CB650R μεσολάβησε το CB650F, δηλαδή η μοτοσυκλέτα που αντικαθίσταται τώρα από το R – μπορείτε να βρείτε τη δοκιμή της εδώ. Στην ουσία του το CB650R αποτέλεσε μια παντελώς αναμενόμενη κίνηση από τη Honda που είχε ήδη επενδύσει στη σχεδιαστική φιλοσοφία “neo-sport café”, με απαρχή το CB1000R, ενώ στη συνέχεια απέκτησε τα μικρά αδελφάκια των 125 και 300 cc. Παραδόξως όμως, ως και το 2018 το αντίστοιχο 650F παρέμενε εκτός αυτής της αισθητικής ταυτότητας, κάτι που “διορθώθηκε” στην EICMA 2018 όταν η Honda παρουσίασε επίσημα το σημερινό CB650R. Η μοτοσυκλέτα αυτή ήρθε στην Ελλάδα με έναν χρόνο καθυστέρηση, ενώ και το απερχόμενο CB650F εξακολουθεί να διατίθεται στην εγχώρια αγορά μας – σε τιμή προσφοράς, €7,950.

Ένα café racer δρόμος Η μετάβαση από το F στο R μονοπωλείται προφανώς από το σχεδιαστικό κομμάτι, καθώς το νέο μοντέλο εντάσσεται στη νέα του οικογένεια ψυχή τε και σώματι. Οι αλλαγές ωστόσο δεν περιορίζονται εδώ και κάποιες

BIKEIT!

TEST Honda CB650R

από αυτές αποδεικνύονται εξόχως σημαντικές. Ίσως η πιο βαρυσήμαντη όλων δεν είναι αντιληπτή με το μάτι, δηλώνει ωστόσο υψηλόφωνα την παρουσία της μόλις περάσεις από τη σέλα του παλιού σε αυτή του νέου. Ο λόγος γίνεται για τη θέση οδήγησης, η οποία έχει αλλάξει σημαντικά προς το αθλητικότερο. Το κωνικής διατομής τιμόνι μεταφέρθηκε 13 χιλιοστά πιο μπροστά και 8 χαμηλότερα, ενώ ανάλογη αλλαγή σημειώνεται και στα μαρσπιέ του αναβάτη: 3 mm πιο πίσω, 6 mm ψηλότερα. Όπως είναι εμφανές από την αλήθεια των αριθμών, παρότι το ύψος της σέλας παραμένει απαράλλαχτο στα 810 mm, η θέση του αναβάτη τον ρίχνει πιο κοντά και με περισσότερο βάρος στο μπροστινό. Το πλαίσιο βασίζεται σε αυτό του απερχόμενου CB650F, με ίδια γεωμετρία και μια μικρή αλλαγή στο πίσω μέρος του και δη στις εδράσεις του ψαλιδιού που πλέον είναι πρεσαριστές και όχι χυτές. Η αλλαγή αυτή, κατά τη Honda, εξηγεί την απώλεια περίπου 1.9 κιλών από το βάρος του πλαισίου, η οποία κρατά τον πρωταγωνιστικό ρόλο στα περίπου 6 κιλά που έχει γλιτώσει το R ως προς το προκάτοχό του – πέφτοντας αισίως στα 202 (υγρά).

BIKEIT!

TEST Honda CB650R

Συνολικά η Honda προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πακέτο με ευρύ πεδίο ικανοτήτων φέρνοντας προστιθέμενη αξία σε όσα μπορούσε το CB650F Οι αλλαγές συνεχίζονται στο μπροστινό σύστημα που έχει αναβαθμιστεί σε μεγάλο βαθμό. Το συμβατικό Showa SBDV του F έχει δώσει τη θέση του σε ένα ανεστραμμένο Showa SFF (Separate Function Fork), ομοίως άνευ ρυθμίσεων. Όσο για πίσω, παραμένει στη θέση του το monoshock αμορτισέρ που ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση. Στο κάτω μέρος του πιρουνιού συναντάμε άλλη μια βαρυσήμαντη αλλαγή, καθώς οι συμβατικές δαγκάνες της Nissin με τα δύο έμβολα αντικαταστάθηκαν από τετραπίστονες ακτινικές της ίδιας Ιαπωνικής εταιρείας. Στα ενδότερα του κινητήρα η Honda ενσωμάτωσε κάποιες αλλαγές που δεν τον τροποποιούν δραματικά και έχουν μάλλον ως προφανή στόχο την ικανοποίηση των προδιαγραφών Euro 5. Σημειώνουμε λοιπόν πιστόνι νέου προφίλ που αλλάζει ελαφρώς τον θάλαμο καύσης, τροποποιημένο χρονισμό βαλβίδων και προσθήκη μπουζί ιριδίου. Το μοτέρ τροφοδοτείται με περισσότερο αέρα χάρη στις νέες εισαγωγές εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ και αναπνέει καλύτερα με φαρδύτερο σωλήνα στο τελικό της εξάτμισης. Η Honda προσέθεσε επίσης έναν συμπλέκτη assist & slip, δηλαδή υποβοηθούμενο για πιο ελαφριά αίσθηση και μονόδρομο για να μαζεύει τις

BIKEIT!

TEST Honda CB650R

αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα έντονα φρένα και κατεβάσματα σχέσης στο κιβώτιο. Τέλος, σημειώνουμε την προσθήκη traction control – Honda Selectable Torque Control (HSTC) κατά το επισημότερο – που απενεργοποιείται από τον διακόπτη που συνήθως χρησιμοποιείται για το σινιάλο στην αριστερή άκρη του τιμονιού. Το ενδιαφέρον μάλιστα είναι πως η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος γίνεται ακόμη και εν κινήσει με το γκάζι ανοικτό.

Σμίκρυνση Από τη σέλα το νέο CB650R φαίνεται ακόμη πιο μαζεμένο και μικρόσωμο, φαντάζει πανάλαφρο και κουμπώνει άριστα στο σώμα ακόμη κι ενός πλουσιοπάροχα ταϊσμένου αναβάτη. Η δε θέση οδήγησης καταφέρνει να βρει ένα γλυκό σημείο ισορροπίας μεταξύ της σπορ οδήγησης και της άνεσης.

BIKEIT!

TEST Honda CB650R

Αυτό το τελευταίο σημείο είναι, ως γνωστόν, βασικό χαρακτηριστικό των μοτοσυκλετών της Honda, όπου κάθεσαι για πρώτη φορά στη σέλα τους και νομίζεις πως την είχες ήδη για χρόνια στην κατοχή σου. Κι όμως, είναι ξεκάθαρο πως εδώ η θέση του σώματος μπαίνει σε μια πιο σπορ στάση και η αίσθηση που αποπνέει από τα πρώτα μέτρα προδιαθέτει σαφώς για πιο επιθετική οδήγηση. Από τη στιγμή που ο κινητήρας θα πάρει μπρος το αυτί αντιλαμβάνεται έναν πιο δυνατό, μπάσο και τραγανό ήχο, πάντοτε χαρακτηριστικά τετρακύλινδρο και αρκούντως ξεσηκωτικό. Μόλις αρχίσει να κυλά τις ρόδες του, το CB650R φαντάζει πολύ κοντά στη λογική του 650F και αυτό δεν είναι καθόλου παράξενο ή απρόβλεπτο. Μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα με στοχευμένες αλλαγές. Δουλεύει μεταξένια και όλα λειτουργούν όπως πρέπει: κιβώτιο μαλακό και ακριβές, συμπλέκτης ελαφρύς, απόδοση γραμμική...

Διαβάστε περισσότερα!

TEST Triumph Tiger 900 GT

ΦΡΕΣΚΟΣ ΤΙΓΡΗΣ

To 1993, η Triumph παρουσίασε το Tiger 900, μια μοτοσυκλέτα που για τα τότε δεδομένα θεωρούταν Mega On-Off και αρκούντως ασφάλτινη. Είκοσι επτά χρόνια και πολλά μοντέλα Tiger μετά, έχουμε νέες εκδόσεις στα 900 κ.εκ., οι οποίες σε σχέση με τον προ-πάππου τους είναι σαφώς πιο εξελιγμένες αλλά έχουν να αντιμετωπίσουν και μια εντελώς διαφορετική περιρρέουσα κατάσταση στην κατηγορία. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Φωτογραφία: Τάκης Μανιάτης Η ιστορία λένε ότι κάνει κύκλους, στην προκειμένη περίπτωση όμως θα λέγαμε ότι πρόκειται για σπειροειδή κίνηση, αφού τα σημεία συνάντησης των Τiger 900 στην

BIKEIT!

TEST Triumph Tiger 900 GT

Δείτε εδώ το video της αποστολής μας

περιφέρεια είναι τα ίδια ως προς τις μοίρες, απέχουν πολύ όμως μεταξύ τους. Η απόσταση που τα χωρίζει έχει να κάνει με την εξέλιξη στους δύο τροχούς αλλά και με την διαφορετική τοποθέτηση μέσα στα πλαίσια της αγοράς. Το Tiger 900 του 1993 ανήκε στα μεγάλα μοντέλα της εποχής του, τα σημερινά Tiger 900 θεωρούνται μεσαίου κυβισμού στον κόσμο των Adventure. To “παλιό” Τiger με το 19” μπροστινό τροχό, θεωρούταν ασφάλτινο, στις μέρες μας, όπου οι 17” τροχοί πάνε σύννεφο, το Τiger 900 GT που αποτελεί και την μοτοσυκλέτα της δοκιμής, λογίζεται ως μοτοσυκλέτα διττής χρήσης. Αλλάξανε τα δεδομένα, αλλάξανε και οι απαιτήσεις όμως, που πλέον είναι πολύ περισσότερες και τα κριτήρια αξιολόγησης πολύ πιο αυστηρά. Μέσα σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον, το Tiger 900 GT,, καλείται να… τα βγάλει πέρα. Και τα καταφέρνει με την μοναδική προσαρμοστικότητα που χαρακτηρίζει όλα τα αιλουροειδή, αποτελώντας μάλιστα το πιο ισσορπημένο μοντέλο, ικανό να δείξει τα δόντια του και στις μεγαλύτερου κυβισμού προτάσεις της αγοράς!

Αλλαγές παντού

Καταλύτης για την ανανέωση των –πολύ καλών – Tiger 800, αποτέλεσαν οι Euro 5 προδιαγραφές, όμως η Triumph δεν αρκέστηκε απλώς στο να προσαρμόσει τον κινητήρα στις νέες νόρμες. Δοθείσης της ευκαιρίας, προχώρησε σε μια εκτεταμένη ανανέωση, σχεδόν στα πάντα!

Ας δούμε αναλυτικά τι αλλάζει λοιπόν: -Νέος κινητήρας 888 κ.εκ. -Νέο πλαίσιο -Νέα σχεδίαση -Νέες αναρτήσεις -Αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά -Νέα έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών -Full LED φώτα Σε ότι αφορά στον κινητήρα, αυτός παραμένει υγρόψυκτος, τρικύλινδρος, με 2 εκκεντροφόρους στην κεφαλή και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Kάπου εδώ, τελειώνουν οι ομοιότητες με την προηγούμενη μηχανική μονάδα των Tiger 800 και αρχίζουν οι διαφορές: Αύξηση της χωρητικότητας στα 888 κ.εκ. (με νέα πιστόνια μεγαλύτερης διαμέτρου), επανασχεδιασμένος στρόφαλος, ανάφλεξη με σειρά 1-3-2 στους κυλίνδρους (από 1-2-3), νέοι εκκεντροφόροι, νέα χιτώνια με επίστρωση nicasil, νέος αντικραδασμικός αξόνας, επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι

BIKEIT!

TEST Triumph Tiger 900 GT

και εισαγωγή αέρα, υποβοηθούμενος ολισθαίνων συμπλέκτης, λεπτότερα τοιχώματα κυκλίνδρων, ελαφρύτερα καπάκια από μαγνήσιο, νέα σχεδίαση ελαιολεκάνης. Σε ότι αφορά στην απόδοση, η ονομαστική τιμή της κορύφωσης, δεν έχει αλλάξει, παραμένοντας στους 95 ίππους, όπως και στο 800. Αυτό που έχει αλλάξει, είναι οι στροφές που επιτυγχάνεται η μέγιστη τιμή, δηλαδή στις 8.750 σ.α.λ., έναντι των 9.500 σ.α.λ. του 800. Η Τriumph ισχυρίζεται επίσης ότι η καμπύλη της απόδοσης, είναι μέχρι και 12% πιο “φουσκωμένη” σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, κάτι που επιβεβαιώθηκε στην δυναμομέτρηση αλλά και ως αίσθηση, στον δρόμο. Για την ροπή, τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα, υπάρχει περισσότερη, παντού. Από τα 79 Νm στις 8.050 σ.α.λ. του 800, το νέο μοτέρ αποδίδει 87 Nm στις 7.250 σ.α.λ. Περισσότερα και χαμηλότερα δηλαδή, με τις δύο καμπύλες να απέχουν μεταξύ τους διακριτά από τις χαμηλές μέχρι τις υψηλές στροφές. Το νέο μοτέρ, είναι ελαφρύτερο κατά 2,5 κιλά σε σχέση με την 800 έκδοση του και οι μικρότερες κατά τόπου διαστάσεις του, επέτρεψαν και νέα… χωροταξική τοποθέτηση στο πλαίσιο, το οποίο είναι επίσης επανασχεδιασμένο και πιο ελαφρύ, παραμένοντας πάντως, ατσάλινο χωροδικτύωμα.

BIKEIT!

TEST Triumph Tiger 900 GT

Το σημαντικότερο όμως στοιχείο της μοτοσυκλέτας, είναι ότι βρίσκεται πιο κοντά από οτιδήποτε άλλο, στην περιβόητη “χρυσή τομή” της ευρύτερης κατηγορίας Στις αναρτήσεις, η Triumph άλλαξε προμηθευτή για τα νέα Tiger με 19” τροχό και από Showa, εξοπλίζει πλέον με Marzocchi τα μοντέλα. Για την GT έκδοση της δοκιμής, αυτό σημαίνει ανεστραμμένο 45χλστ. πιρούνι διαδρομής 180 χλστ. με ρυθμίσεις απόσβεσης για την συμπίεση και την επαναφορά, και μονό αμορτισέρ διαδρομής 170 χλστ., ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου και την επαναφορά. Διαθέσιμη είναι και έκδοση LRH του Tiger GT, με χαμηλότερη διαδρομή 150 χλστ. στο πίσω αμορτισέρ, για να μειωθεί το ύψος της σέλας, η οποία ρυθμίζεται σε δύο θέσεις, με διαφορά 20 χλστ. μεταξύ τους. Οι τροχοί είναι χυτοί αλουμινίου και φέρουν τα εξαιρετικά Metzeler Tourance Next ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, σε διαστάσεις 100-9019 και 150-70-17. Στον τομέα των φρένων, οι τετραπίστονες ακτινικής έδρασης brembo stylema, “σεταρισμένες” με ακτινική τρόμπα εντυπωσιάζουν και “δαγκώνουν” πλευστούς δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. Πίσω, έχουμε μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ. και φυσικά τα φρένα ελέγχονται από δικάναλο ABS με λειτουργία Cornering, ενώ cornering λειτουργία έχει και το Traction Control της μοτοσυκλέτας.

BIKEIT!

TEST Triumph Tiger 900 GT

Υπάρχουν επίσης 4 riding modes (Rain, Road, Sport, Off-Road) τα οποία δεν μεταβάλλον την ισχύ του κινητήρα αλλά το πώς αυτή η ισχύς φτάνει στο πίσω ελαστικό. Παράλληλα, αναλόγως του mode, γίνονται αυτομάτως τροποποιήσεις στην ευαισθησία και στον βαθμό επίδρασης των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας, ενώ ενδιαφέρον στην επιλογή Off -Road έχει το σύστημα anti-stall, που ουσιαστικά ανεβάζει τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος ακούσιου σβησίματος του κινητήρα. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός της έκδοσης GT βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο και περιλαμβάνει, cruise control, φλας αυτόματης ακύρωσης, θερμαινόμενα grip και ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος ζελατίνα με μηχανισμό που δεν απαιτεί την χρήση εργαλείων. Υπάρχει επίσης παροχή USB για την φόρτιση κινητών και την λειτουργία συσκευών Navigation.

Ιδανικές ισορροπίες Ανεβαίνοντας στο Tiger 900 GT η πρώτη εντύπωση που αποκόμισα είναι ότι πρόκειται για ένα κάθε άλλο παρά ανοικονόμητο μοντέλο. Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων και τα πλαστικά που το περιβάλλουν

BIKEIT!

TEST Triumph Tiger 900 GT

δημιουργούν έναν σεβαστό, αλλά όχι υπερβολικό όγκο, ο οποίος έχει διαμορφωθεί ακριβώς για να προστατεύει τα κάτω άκρα από αέρα και καιρικά στοιχεία, και όχι για λόγους –άσκοπου- εντυπωσιασμού. Αυτή η “λεπτή –για τα δεδομένα της κατηγορίας- αίσθηση” εντείνεται και από την στενή ζελατίνα μαζί με τους επίσης διάφανους εκτροπείς στην βάση της. Στο εγγύτερο οπτικό πεδίο του αναβάτη πάντως, αυτό που κλέβει τις εντυπώσεις είναι η TFT έγχρωμη οθόνη. Εξαιρετική σε αντίθεση και ευκρίνεια, με αυτόματη προσαρμογή της φωτεινότητας της και με μεγάλες ενδείξεις, προσφέρει επίσης την δυνατότητα διαμόρφωσης σε ότι αφορά στην γραφική απεικόνιση, με τέσσερις διαφορετικές preset επιλογές (πολύ ωραία και μοναδική η απεικόνιση του στροφόμετρου σε 3D μορφή, σαν γράφημα). Από πληροφόρηση δεν υπάρχει κανένα απολύτως παράπονο, η οθόνη προβάλει τα πάντα, υπάρχει δυνατότητα διασυνδεσιμότητας, ασύρματης ζεύξης με κινητά, ακόμα και menu για τον χειρισμό action cam της GoPro προσφέρεται! Η περιήγηση στα menu είναι πανεύκολη, μέσω δυο βασικών χειριστηρίων και ενός joystick στo αριστερό grip. Για άλλη μια φορά, ευχάριστες εντυπώσεις από την Triumph σε ότι αφορά στην ποιότητα και στην εργονομία των χειριστηρίων αλλά και συνολικά, από την ποιότητα κατασκευής...

Διαβάστε περισσότερα!

ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΜΦΑΝΙΣΗ. Η νέα κορυφαίων προδιαγραφών Street Triple RS είναι συγκλονιστική από όλες τις απόψεις, με έναν σημαντικά αναβαθμισμένο 3-κύλινδρο κινητήρα 765 κ.εκ. που αποδίδει περισσότερη ισχύ και ροπή και έχει αναπτυχθεί από τον κινητήρα 765 κ.εκ. που διαθέτουν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Moto2TM. Με πιο επιθετικό στυλ και ακόμη πιο προηγμένη τεχνολογία, η νέα RS είναι η ελαφρύτερη της κατηγορίας της και είναι εφοδιασμένη με τον πληρέστερο εξοπλισμό. Καμία μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί της. Διαθέτοντας αγωνιστικών προδιαγραφών πλαίσιο, αποκλειστικά φρένα Brembo M50, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Öhlins και αγωνιστικής χρήσης ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP, η νέα Street Triple RS είναι η πιο εθιστική, εκρηκτική, ευέλικτη και καινοτόμα supersport που υπάρχει στην αγορά. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

Νέος κινητήρας, νέο όνομα Του Thierry Sarasyn Φωτό: Kawasaki

Από τη στιγμή που πρωτοπαρουσιάστηκε το 2011, η Kawasaki Ζ1000SX έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο στη sport touring κατηγορία που κάθε χρόνο μοιάζει να μικραίνει σε πληθυσμό. Στη νέα της αυτή εμφάνιση δεν έχουμε απλά και μόνο μια αλλαγή του ονόματος από Ζ σε Ninja, καθώς αυτή συνοδεύεται από σπουδαίες βελτιώσεις. Θα μπορούσε άραγε αυτή η Ninja να φέρει μια νέα πνοή στην υπέροχη αυτή κατηγορία; Σε όσα χρόνια οι σπορ μοτοσυκλέτες αποτελούν την κορυφή της αγοράς, οι έξυπνοι μοτοσυκλετιστές συχνά

BIKEIT!

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

προτιμούσαν τις sport touring εκδόσεις. Αυτές μπορούν να καταφέρουν περισσότερα στους δημόσιους δρόμους από τις τυπικές σπορ μοτοσυκλέτες επιδόσεων και γι’ αυτό αποδείχθηκαν τόσο έξυπνες επιλογές, όσο και δημοφιλείς. Πλέον μόνο το πρώτο παραμένει ακριβές, καθώς ο ρόλος των sport touring έχει καλυφθεί σημαντικά από τις μεγάλες μοτοσυκλέτες διπλής χρήσης (on-off/adventure). Παρότι η Kawasaki διαθέτει έναν σημαντικό παίκτη στην κατηγορία αυτή, Versys 1000, αυτό δεν την εμπόδισε απ’ το να ανανεώσει σε βάθος τη Ζ1000SX και να την εντάξει στην οικογένεια των Ninja.

Ας δούμε εν συντομία τις φέρνει η τέταρτη γενιά της sport touring της Kawasaki: - TFT οθόνη - LED φώτα - Νέα, πιο κοφτερή εμφάνιση Ninja - Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας - Traction control - Cruise control - 4 riding modes - Νέο μονό τελικό εξάτμισης - Ανανεωμένος κινητήρας - Συνδεσιμότητα με έξυπνα τηλέφωνα - Comfort σέλα στον βασικό εξοπλισμό - Διαστήματα συντήρησης ανά 12,000 χιλιόμετρα - Συμπλέκτης assist & slipper (ολίσθησης με υποβοήθηση) - Δύο πακέτα εξοπλισμού, Performance και Touring - Λάστιχα Bridgestone Battlax S22 εξελιγμένα για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα

BIKEIT!

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

Επιστροφή στο σπίτι Η Kawasaki παρουσίασε το νέο Ninja στον Ευρωπαϊκό Τύπο στην ευρύτερη περιοχή μέσα και γύρω από τον πανέμορφη Cordoba. Είναι όντως περίεργο να βρίσκεσαι τόσο μακριά από το σπίτι σου και να νιώθεις σαν στο σπίτι σου. Γιατί αυτό ακριβώς συμβαίνει μόλις περάσεις πόδι πάνω από τη σέλα του νέου Ninja 1000SX. Πολύ λίγες μοτοσυκλέτες σου δίνουν από την πρώτη στιγμή πως όλα πάνω τους είναι σωστά. Για την ακρίβεια χρειάζεσαι μόλις μερικά μέτρα με τη μοτοσυκλέτα για αντιληφθείς τι να περιμένεις. Και, όσο πιέζεις τον κινητήρα, τόσο αυτές οι προσδοκίες σου επιβεβαιώνονται και ξεπερνιούνται. Παρά τα 235 κιλά της (έτοιμη για οδήγηση) αυτή η Kawasaki είναι αναπάντεχα ευέλικτη, χάρη στο αναβαθμισμένο μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και τα λάστιχα Battlax S22 που η Bridgestone εξέλιξε ειδικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα. Η νέα Ninja είναι άψογη, σταθερότατη στις υψηλές ταχύτητες. Στις αργές στροφές δείχνει ελαφρύτερη απ’ όσο υπονοούν τα νούμερά της στη ζυγαριά. Το αποτέλεσμα

BIKEIT!

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

Όποιος αγοράσει την Kawasaki Ninja 1000SX πιθανότατα δεν θα ξανακοιτάξει άλλη μοτοσυκλέτα για τουλάχιστον μια πενταετία! είναι πως η μοτοσυκλέτα, εκτός από ικανότατη στις σπορ και τουριστικές της αρμοδιότητες, έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και καθημερινές ανάγκες μετακίνησης. Όσοι δεν θεωρούν ως προφανές ότι θα χρησιμοποιείς μια μοτοσυκλέτα 1,000 κυβικών εκατοστών για να πηγαίνεις κάθε μέρα στη δουλειά μέσα από πυκνή κίνηση, απλά ας μετρήσουν πόσες μεγάλες Adventure βρίσκονται τριγύρω τους στο μποτιλιάρισμα.

Φυσικότητα Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η νέα Ninja μας κέρδιζε ολοένα και περισσότερο, όχι μόνο επειδή έβγαλε έναν υπέροχο σπορ χαρακτήρα στους Ισπανικούς δρόμους, αλλά και γιατί κατεβήκαμε από τη σέλα της μετά από 7 ώρες νιώθοντας εντυπωσιακά φρέσκιοι. Πρωταγωνιστικό στοιχείο εδώ είναι η ευκολία και φυσικότητα με την οποία όλα πάνω της λειτουργούν. Τα ηλεκτρονικά είναι απλούστατα στη χρήση τους. Riding modes και cruise control; Ο χειρισμός τους είναι παιχνίδι. Traction control; Δεν αντιλαμβάνεσαι καν ότι είναι σε λειτουργία.

BIKEIT!

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

Ο κινητήρας με απόδοση 142 ίππων είναι μια βελτιωμένη έκδοση του προκατόχου του, ένας τετρακύλινδρος σε σειρά που χαρακτηρίζεται από βελούδινη απόκριση χαμηλά, δύναμη στις μεσαίες και καυτή απόδοση ψηλά. Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που ανταποκρίνεται όπως ακριβώς θέλεις σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Γρήγορες αλλαγές σχέσεων (short shifting) και υψηλές ταχύτητες με 5η και 6η; Είναι εφικτό και εξίσου απολαυστικό με το να γεμίζεις την 3η πάνω από τα 160 km/h. Σε αυτές τις ταχύτητες αντιλαμβάνεσαι πως η Kawasaki προτίμησε τον σπορ χαρακτήρα επιλέγοντας αυτή τη ζελατίνα. Ρυθμίζεται πανεύκολα καθ’ ύψος, αλλά δουλεύει καλύτερα για όσους αρέσκονται να ταμπουρώνονται πίσω της σε σπορ οδήγηση. Υπάρχει και έξτρα ψηλότερη ζελατίνα, μαζί με βαλίτσες και θερμαινόμενα γκριπ για όσους το επιθυμούν. Είναι μέρος του πακέτου Touring. Με τα κιτ Performance και Touring η Kawasaki προσφέρει χρήσιμα πακέτα εξοπλισμού σε προσιτές τιμές που σου δίνουν την ευκαιρία να τονίσεις περισσότερο τη sport ή την touring πλευρά της μοτοσυκλέτας.

BIKEIT!

Αποστολή Ισπανία Kawasaki Ninja 1000SX

Η Kawasaki της χρονιάς Το αποτέλεσμα της δοκιμής για μας είναι απλό: αυτή είναι η Kawasaki της χρονιάς. Μπορεί τα φώτα της δημοσιότητας να πέφτουν σε μοντέλα όπως η υπερτροφοδοτούμενη Ζ Η2, αλλά αυτή εδώ η μοτοσυκλέτα συνδυάζει σπουδαίες αρετές: είναι ευκολοδήγητη, δυνατή και δε βρίσκεις τίποτε πάνω της που ζητούσε βελτίωση. Όποιος αγοράσει την Kawasaki Ninja 1000SX πιθανότατα δεν θα ξανακοιτάξει άλλη μοτοσυκλέτα για τουλάχιστον μια πενταετία!

www.bikeit.gr

ΔΟΚΙΜΗ Sherco 300 SE Factory

Αρχηγός των αρχηγών! Του Τάκη Μανιάτη Συνεργάστηκε: Κωνσταντίνος Ντανιάς

Όταν μιλάμε για extreme enduro, μιλάμε για δίχρονα 300άρια. Δύναμη, ροπή αλλά και ευχρηστία. Και όταν μιλάμε και για ποιότητα και εξοπλισμό, μιλάμε για το 300 SE Factory της Sherco! Τα 300άρια δίχρονα πήραν τα σκήπτρα από τα 250άρια, τα τελευταία χρόνια. Λίγο οι πολυδιαφημισμένοι αγώνες extreme enduro όπου όλες οι εταιρίες συμμετέχουν με 300άρια, αρκετά η ευχρηστία για τον μέσο αναβάτη λόγω της αυξημένης ροπής και του ίδιου βάρους, αλλά ελαφρώς διαφορετικής αίσθησης, οδήγησαν τον ερασιτέχνη στην επιλογή 300, αντί για 250. Η οικονομική διαφορά άλλωστε δεν είναι μεγάλη, εκτός, αν θέλεις να αποκτήσεις μία έκδοση που ‘’τα έχει όλα’’, όπως συγκεκριμένες εταιρίες παράγουν. Στην περίπτωση της Sherco, η Factory έκδοση της 300 SE Racing είναι αυτή που ‘’τα έχει όλα’’ και συμφέρει, μιας και από εξοπλισμό, δεν θα χρειαστεί τίποτα επιπλέον. Πάνω σε αυτήν άλλωστε, βασίζονται και οι αναβάτες του παγκοσμίου πρωταθλήματος extreme enduro της εταιρίας, για να χρησιμοποιήσουν ως βάση και να προχωρήσουν στις απαραίτητες για το οδηγικό στυλ αλλά

BIKEIT!

ΔΟΚΙΜΗ Sherco 300 SE Factory

και τους δύσκολους αγώνες, αλλαγές. Όπως ο εργοστασιακός αναβάτης της Sherco, Wayde Young ας πούμε, ο οποίος στην δική του SE 300 Factory, αρκείται στο έξτρα βάρος στο βολάν, για ομαλότερη λειτουργία στις πολύ χαμηλές στροφές και αυξημένη πρόσφυση, και στις ρυθμίσεις στο καρμπυρατέρ. Ούτως ή άλλως, η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο χάρτες επιλογής χαρτογράφησης, - δεξιά στον διακόπτη για Race Mode, με όλη την απόκριση άμεσα από χαμηλά έως στην κορύφωση, και αριστερά, αν θες να μπορείς να ελέγξεις την δύναμη παντού και πάντα, σε κάθε συνθήκη.

διαφορετικά από την Racing. Όχι, οι αλλαγές δεν σταματούν εδώ, αφού η έκδοση Factory διαθέτει δίσκους φρένων της Galfer με ίδια διάμετρο, ελαφρύτερη μπαταρία της Shido, μπλε στεφάνια τροχών της Excel με λογότυπο Factory, αλλά και πλαστική προστατευτική ποδιά της AXP. Όμως, η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στην επιλογή των αναρτήσεων. Αυτές έρχονται αμφότερες από την KYB, σε αντίθεση με τις WP που χρησιμοποιούν οι υπόλοιπες εκδόσεις.

Αυτό είναι και το σημείο στο οποίο αξίζει να σταθούμε αρκετά, μιας και οι διαφορές, είναι μεγάλες. Η εργονομία της μοτοσυκλέτας είναι προσεγμένη, με Η Factory έκδοση της 300 SE είναι φτιαγμένη για το τιμόνι της Oxia- διαφορετικό στην έκδοση Factory επιθετική οδήγηση, για οδηγούς με βλέψεις, και - να δημιουργεί μία επιθετική στάση οδήγησης, ενώ αναβάτες προπονημένους με απαιτήσεις. Το 48άρι οι πλάκες δεσίματος του μπροστινού συστήματος της KYB με διαδρομή 300 χιλιοστών διπλού κλειστού φυσιγγίου, είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, με ελατήρια Neken, προσδίδουν ακαμψία. που ρυθμίζουν σε τρία επίπεδα αναλόγως αναγκών. Η στάση του σώματος έχει την συμβολή του Την ανάρτηση του πίσω τροχού αναλαμβάνει ένα αντιολισθητικού καλύμματος σέλας της Sela Dalla αμορτισέρ της ίδιας εταιρίας με ίδια χαρακτηριστικά Valle, σε μπλε χρωματισμό. ρυθμίσεων, με έμβολο 18 χιλιοστών και διαδρομή 330 χιλιοστών. Η Afam κατασκευάζει το διπλού κράματος πίσω Η σειρά των αναρτήσεων αντικαθιστά τις μονάδες γρανάζι μετάδοσης, του οποίου τα δόντια είναι XPLOR της WP που εξοπλίζουν τα υπόλοιπα μοντέλα ατσάλινα για αντοχή, με το εσωτερικό αλουμινένιο για μείωση βάρους. Ένας ανεμιστήρας φροντίζει για την αποβολή της θερμοκρασία του ψυγείου, ενώ και τα γραφικά, είναι

Μία πλήρως εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα που στοχεύει σε απαιτητικούς αναβάτες που ξέρουν ακριβώς τι θέλουν BIKEIT!

ΔΟΚΙΜΗ Sherco 300 SE Factory

της εταιρίας. Και αυτό που προσφέρει στην πράξη, είναι σκληρότερα χαρακτηριστικά κατά την διαδρομή τους, σε σχέση με τις WP. Αυτό καθορίζει ουσιαστικά και την χρήση της μοτοσυκλέτας, αφού η απαλή αίσθηση και το βύθισμα των WP, δεν υπάρχει εδώ, με τις KYB να απαιτούν περισσότερο χτύπημα σε εμπόδια για να δουλέψουν σωστά. Γι’ αυτό και η δοκιμή έγινε σε μέρος που αντιπροσωπεύει την μοτοσυκλέτα, στο extreme πάρκο του Κωνσταντίνου Ντανιά, Dani’s Playground, στην Παλλήνη, όπου βρέθηκε ο ιδιοκτήτης της μοτοσυκλέτας, Ανδρέας Τσακόν, για προπόνηση, τον οποίο και ευχαριστούμε για την διάθεση της μοτοσυκλέτας για τις ανάγκες της δοκιμής. Μία διαδρομή με εμπόδια, κορμούς, τοίχο από ξύλα, λάστιχα, μπερμ, κ.α., στα οποία για να πας γρήγορα, θα πρέπει να πιέσεις πολύ - με ότι κίνδυνο έχει αυτό. Η 300 SE Factory λειτουργούσε ομαλά. Με την νέα βαλβίδα εισαγωγής, τον κοντύτερο αυλό εισαγωγής κατά 15 χιλιοστά, με την νέα εισαγωγή αέρα και την νέα έδραση των βαλβίδων reed, έχει βελτιωμένες χαμηλές και μεσαίες στροφές λειτουργίας. Η εξάτμιση της FMF, από τον θάλαμο διαστολής έως το τελικό, προσθέτει ήχο, αλλά και δύναμη και ευστροφία, οπότε το απόλυτο 300άρι, γίνεται ακόμη πιο επιθετικό. Και η μικρή σε μέγεθος μανέτα που έχει τοποθετηθεί από τον ιδιοκτήτη, λειτουργεί εξαιρετικά, μιας και ο συμπλέκτης διαθέτη για το 2020 βελτιωμένη λίπανση και νέο υδραυλικό μηχανισμό. Απαραίτητη προυπόθεση η σωστή λειτουργία του, μιας και σε συνεχόμενη χρήση, ο αναβάτης χρειάζεται σταθερή απόδοση. Κάτι που είχε καθ’ όλη την διάρκεια της δοκιμής.

BIKEIT!

ΔΟΚΙΜΗ Sherco 300 SE Factory

Η μοτοσυκλέτα είναι μαγικό χαλί, εξαιρετική σε στρίψιμο, σε αλλαγή κλίσης, στο πέρασμα των εμποδίων

Η μοτοσυκλέτα του Ανδρέα είχε τα εξής έξτρα: • Revalving αναρτήσεων by MXHouse • FWF φίλτρο αέρα • Λάστιχα Maxxis MAXXCROSS EN • Air mouse • Scar titanium μαρσπιέ • OJC προστατευτικό πίσω δισκόπλακας AXP Racing • XTREM SKID PLATE AXP • προστατευτικά ψυγείων Polisport • προστατευτικά μοτέρ Acerbis • προστατευτικό μπροστινής δισκόπλακας Cmt • carbon εξάτμισης GECO • Specialparts Midwest μανέτα συμπλέκτη

Με τον ήπιο χάρτη της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, μπορώ να το οδηγήσω εύκολα, αλλά μου λείπει η αμεσότητα στα απότομα συμπλεκταρίσματα, κάτι που επιτυγχάνω με τον άγριο χάρτη. Ίσως όμως η ήρεμη επιλογή να βολέψει περισσότερους αναβάτες, ειδικά σε πολύ κλειστές διαδρομές, όπως αυτή η extreme με συνεχόμενες αλλαγές ταχυτήτων, πλαγιάσματα, εμπόδια και άλματα. Ο κινητήρας ‘’ξυρίζει’’ και σε κάθε συμπλεκτάρισμα, ωθεί την μοτοσυκλέτα προς το επόμενο εμπόδιο, αποτελώντας μία κορυφαία μονάδα. Το πλαίσιο όμως είναι στιβαρό και βγάζει όλα τα γούστα. Πιέζω την μοτοσυκλέτα, οι αναρτήσεις χτυπούν στα εμπόδια και διατηρούν τους τροχούς στο έδαφος, απολαμβάνω επιθετική οδήγηση και όσο την μαθαίνω, τόσο μπορώ να επιτεθώ και άλλο. Ο πίσω τροχός σκάβει στις εντολές του συμπλέκτη, η μοτοσυκλέτα παραμένει ακλόνητη και περνάει τα εμπόδια, και σε κάθε εμπόδιο, περνάω με περισσότερη άνεση. Όσο την πιέζω, τόσο δουλεύει καλύτερα. Το εύρος χρήσης του κινητήρα δείχνει ατελείωτο, και αναρτήσεις και πλαίσιο συνηγορούν στο παιχνίδι μαζί του. Αλλά οι δυνατότητες είναι ατελείωτες, και σύντομα, κουράζομαι.

BIKEIT!

ΔΟΚΙΜΗ Sherco 300 SE Factory

Η μοτοσυκλέτα είναι μαγικό χαλί, εξαιρετική σε στρίψιμο, σε αλλαγή κλίσης, στο πέρασμα των εμποδίων, αλλά και σε αργές ταχύτητες. Μία πλήρως εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα που στοχεύει σε απαιτητικούς αναβάτες που ξέρουν ακριβώς τι θέλουν και είναι διατεθειμένοι να το πληρώσουν από την πρώτη στιγμή. Γιατί, μπορεί να αποκτήσεις την έκδοση Racing και σιγά - σιγά, να την μετατρέψεις σε Factory, χωρίς όμως να μπορέσεις να τοποθετήσεις - λόγω κόστους - τις μαγικές αναρτήσεις της KYB, που ταιριάζουν γάντι στην επιθετική και αγωνιστική χρήση. Αν μη τι άλλο, την πληρώνεις από την αρχή και έχεις όλο το πακέτο στην διάθεση σου! • Ευχαριστούμε το Dani’s Playground για τη διάθεση του χώρου για τις ανάγκες της φωτογράφισης • Ευχαριστούμε τον Ανδρέα Τσακόν για την παραχώρηση της προσωπικής του μοτοσυκλέτας για τις ανάγκες της δοκιμής.

Τεχνική ανάλυση – BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC)

BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC)

Του Σπύρου Τσαντήλα

Το BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC), που θα μπει σύντομα σε παραγωγή, σχεδιάστηκε με συνεργασία της Bosch, και με τη χρήση αισθητήρων μπορεί να κρατά σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Το συγκεκριμένο σύστημα χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα αυτοκίνητα (με πιο κοινή ονομασία το Adaptive Cruise Control), ενώ μέσω της Bosch θα έρθει σύντομα και στις μοτοσυκλέτες, ξεκινώντας με εκείνες των BMW, Ducati και KTM.

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC)

Το ACC έχει δύο ρυθμίσεις, Comfortable και Dynamic, με διαφορετική συμπεριφορά σε φρενάρισμα και επιτάχυνση -αυτόματα και τα δύο. Επιπλέον, ο αναβάτης θα μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο απόστασης, ώστε να μπορέσει να χρησιμοποιήσει το Dynamic Cruise Control (DCC). Όταν η μοτοσυκλέτα στρίβει, το φρενάρισμα και η επιτάχυνση αλλάζουν ανάλογα με την κλίση, ώστε να μην τρομάζει ο αναβάτης και να διατηρείται η ομαλή κίνηση της μοτοσυκλέτας. Σημειώστε τέλος πως το ACC λειτουργεί λαμβάνοντας υπόψη του μόνο τα κινούμενα οχήματα μπροστά από τη μοτοσυκλέτα. Τα στατικά, όπως π.χ. το τελευταίο όχημα από ένα μποτιλιάρισμα, ή όχημα στο φανάρι ΔΕΝ τα λαμβάνει υπόψη του. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο αναβάτης πρέπει να θυμηθεί να χρησιμοποιήσει ΕΚΕΙΝΟΣ τα φρένα.

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

Άγραφα Του Τάκη Μανιάτη

www.bikeit.gr

Η παρέα σχεδίαζε καιρό μία τέτοια εξόρμηση. Δεκατέσσερις διψασμένοι για περιήγηση στα βουνά, στα Βαρδούσια και στα Άγραφα, με σκηνές, ψησίματα, χαβαλέ. Δύσκολο να αντισταθείς!

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

Αφήνοντας πίσω μας την Αθήνα, είχαμε βάλει στόχο τον Αθανάσιο Διάκο, στα Βαρδούσια, όπου θα συναντιόμασταν με τους αναβάτες που είχαν επιλέξει να φτάσουν εκεί μέσω Παρνασσού, διανύοντας αρκετά χιλιόμετρα χώμα, την πρώτη ημέρα της εκδρομής. Εμείς, βράδυ, επιλέξαμε την παλιά εθνική οδό προς Θήβα και μετά Λιβαδειά - Τιθορέα - Μπράλο, για να καταλήξουμε στον προορισμό μας μέσω Παύλιανης. Το αυτόματο Africa Twin 1100 γουργούριζε αλλάζοντας ταχύτητες στο τουριστικό mode ‘’Tour’’, χωρίς να χρειάζεται να ασχολούμαι με το κιβώτιο, με τα LED φώτα του να απλώνουν τη δέσμη τους στον θεοσκότεινο επαρχιακό δρόμο. Είχαμε επιλέξει το τελευταίο σαββατοκύριακο του περιορισμού, οπότε οι δρόμοι ήταν άδειοι, ενώ εμείς μπορούσαμε να κυκλοφορούμε νόμιμα για δημοσιογραφική δουλειά. Ανηφορίζοντας από τον Μπράλο προς την Παύλιανη και τον Αθανάσιο Διάκο, ‘’πατάμε’’ μέχρι το τέλος τα χωμάτινα ελαστικά του Africa στην άσφαλτο και φτάνουμε αργά στην πλατεία του χωριού, όπου μας περιμένει η παρέα. Για καλή μας τύχη, μία ταβέρνα είναι ανοιχτή και αναγκαστικά τρώμε κάτι παϊδάκια, κάτι σαλάτες που μας περίμεναν και το γυρνάμε στις μπύρες. Είχαμε μαζί μας προμήθειες για μαγείρεμα, που τελικά το πρώτο βράδυ δεν χρειάστηκαν. Ενώ όλοι οι φίλοι έχουν στήσει σε ένα πλάτωμα κοντά στα καταφύγια των Βαρδουσίων, επιλέγουμε να κοιμηθούμε στην πλατεία, μιας και δεν θα είχαμε ευκαιρία να απολαύσουμε τόσο το χωριό, άδειο από κόσμο. Μαζί με εμάς, μόνο λιγοστοί κάτοικοι βρίσκονται στα σπίτια τους - οι μόνιμοι τον Χειμώνα είναι 15, σήμερα έπρεπε να έχει 2000 άτομα κανονικά! Έτσι απολαμβάνουμε μία υπέροχη δροσερή βραδιά στην έρημη πλατεία, στρώνουμε στρωματσάδα παραμερίζοντας τις καρέκλες και τα τραπέζια της ταβέρνας και κοιμόμαστε με θέα τ’ αστέρια! Το πρωινό μας βρίσκει να απολαμβάνουμε το καφεδάκι μας πάλι στην πλατεία του Αθανάσιου Διάκου και να ξεκινάμε την βόλτα μας με την υπόλοιπη παρέα, προς τα καταφύγια. Περνάμε από εκεί, βγάζουμε τις απαραίτητες φωτογραφίες και συνεχίζουμε στα Μουσουνιτσιώτικα

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

λιβάδια, με πορεία προς την Αρτοτίνα. Ο δρόμος είναι ανοιχτός, κάτι ασυνήθιστο για την εποχή, αφού λίγες μέρες πριν, είχε περάσει μπουλντόζα και είχε καθαρίσει από πέτρες, βράχια και πεσμένα δέντρα. Η συγκεκριμένη έκδοση του Africa 1100 δεν περιλαμβάνει σχάρα για φόρτωμα και με δυσκολεύει στο δέσιμο των αποσκευών, ενώ το tank bag που έχω επιλέξει για συμπλήρωμα μου κάνει τη ζωή δύσκολη. Μέχρι στιγμής όλα βαίνουν καλώς, έχω ρυθμίσει το Africa στο menu off road, έχω επιλέξει το κατώτερο στάδιο του Traction Control, το ABS στο Off Road και απολαμβάνω βόλτα. Το Traction δεν με ενοχλεί, οι αναρτήσεις δουλεύουν εκπληκτικά, η θέση οδήγησης είναι απίθανη για όρθια στάση σώματος. Παρά το ότι είμαι φορτωμένος, δεν αντιμετωπίζω πρόβλημα. Παίζοντας στο γρασίδι και προσπαθώντας να ανέβω εκτός δρόμου σε ένα ανηφορικό σημείο, διαπιστώνω ότι το Traction Control επεμβαίνει αρκετά και αναγκάζομαι να σταματήσω την προσπάθεια. Κόβω το τιμόνι αριστερά, ώστε να γυρίσω προς τα πίσω και, αφού γυρίζω, κόβω δεξιά για να κατέβω ξανά κάτω. Όμως, η μοτοσυκλέτα έχει νεκρά στο κιβώτιο, μιας και ο διακόπτης πατήθηκε από το tank bag, κατά το στρίψιμο! Προσπαθώ να φρενάρω και έχει μπει το αφάλτινο mode, από το menu, πάλι από το tank bag, όταν έκανα στροφή προς τα πίσω, με το τιμόνι αριστερά! Σταματάω αμέσως, βγάζω το tank bag, το δένω πίσω και αρχίζω να οδηγώ χωρίς πρόβλημα Έχω το Sport στις ρυθμίσεις, ενώ κατεβάζω σχέσεις πατώντας τα κουμπιά στον αριστερό διακόπτη και αυτό με βολεύει πολύ. Δεν χρειάζεται να ασχοληθώ καθόλου με αλλαγή ταχυτήτων, μιας και απουσιάζει τελείως ο εναλλάκτης στο πόδι, ούτε υπάρχει συμπλέκτης. Άρα λιγότερη δουλειά για μένα, ευκολότερη οδήγηση, απροβλημάτιστη ακόμη και στο χώμα. Τα λιβάδια είναι καταπράσινα, τα ζώα μαζεμένα στις στάνες, οπότε περνάμε άνετα και, ενώ η παρέα συνεχίζει ακάθεκτη για Αρτοτίνα, έχουμε το πρώτο σκασμένο λάστιχο το οποίο και επισκευάζουμε άμεσα. Με την Αρτοτίνα, συναντιόμαστε με την παρέα στην Γραμμένη Οξυά, όπου τίποτα δεν είναι ανοιχτό και απογοητευόμαστε προς στιγμήν. Το καφέ όμως ανοίγει και μας περιποιείται με ότι διαθέτει, κι έτσι το πρώτο μας διάλειμμα περνάει ευχάριστα. Αντιμετωπίζουμε και πρόβλημα με μία μοτοσυκλέτα και

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

τα παιδιά από το καφέ μας εξυπηρετούν αμέσως, φροντίζοντας μάλιστα για την ασφαλή επιστροφή του αναβάτη προς το τρένο που φεύγει από το Λιανοκλάδι! Οι υπόλοιποι συνεχίζουμε προς το Γαρδίκι από άσφαλτο, ενώ συνεχίζουμε την χωμάτινη διαδρομή με στόχο τα Κοκκάλια. Διασχίζουμε την Σαράνταινα, ανεβαίνουμε στα λιβάδια και τις κορυφογραμμές και πλέον βρισκόμαστε σε σημείο που βλέπουμε δεξιά το Γαρδίκι και τα Πουγκάκια από μακριά και αριστερά την δύση, το Κρίκελο. Σταματάμε για φωτογραφίες στα λιβάδια,

www.bikeit.gr

απολαμβάνουμε τη φύση και μπροστά μας έχουμε την ανηφόρα που οδηγεί στο ψηλότερο σημείο, στην κορυφή των 1716 μέτρων, όπου βρίσκεται και η ανάλογη πινακίδα για την μάχη με τους Γαλάτες, στην θέση Κοκκάλια. Η μάχη που έγινε το 279 π.χ. ανάμεσα στους Αιτωλούς και τους Ευρυτάνες εναντίων των Γαλατών υπήρξε καθοριστική για τον νικητήριο αγώνα των Ελλήνων εναντίων των κατακτητών. Οι Γαλάτες που είχαν ως στόχο το Μαντείο των Δελφών, επιτέθηκαν στους Έλληνες στο στενό των Θερμοπυλών και έπειτα συνέχισαν στα σημερινά Κοκκάλια, όπου βρέθηκαν αντιμέτωποι με 8.000 Αιτωλείς, Καλλιείς

και Ευρυτάνες. Από τη σύγκρουση που κράτηση μέρες και επέφερε σημαντικές απώλειες για τους κατακτητές, έμειναν απειράριθμα κόκκαλα στην περιοχή, εξ ου και το όνομά της αργότερα. Εγώ προσπαθούσα να ανέβω στην τελευταία ανηφόρα, για να απολαύσω το θέαμα από εκεί, αλλά το Africa δυσανασχετούσε, ‘’κόβοντας’’ την απόδοση σε κάθε σαμαράκι ή λακκούβα που συναντούσα. Ανοιγόκλεινα το γκάζι, χοροπηδούσα στη σέλα, μέχρι που πήρα φόρα από τον απέναντι λόφο για να ανέβω τελικά οριακά, τη στιγμή που οι υπόλοιποι ανέβηκαν χαλαρά με ελάχιστη δυσκολία στο τελευταίο σαθρό κομμάτι!

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

Άξιζα έναν καφέ λοιπόν και δεν θα έχανα με τίποτα τη θέα από το ψηλότερο σημείο, χαζεύοντας από ψηλά και μακριά τα Πουγκάκια, αλλά και τα γύρω βουνά μέχρι όπου έπιανε το μάτι. Καφεδάκι, άραγμα, χαλάρωμα, για να ακολουθήσει μία πολύ όμορφη χωμάτινη και έπειτα ασφάλτινη διαδρομή προς τον Άγιο Νικόλαο, για να συναντηθούμε με τους υπόλοιπους στο βενζινάδικο στο Καρπενήσι. Ανεφοδιασμός και έναρξη διαδρομής ξανά, και μιας και η ώρα έχει περάσει και έχει έρθει το απόγευμα, επιλέγουμε να κινηθούμε από την ασφάλτινη διαδρομή προς τα Φιδάκια, μιας και

www.bikeit.gr

το χωμάτινο πέρασμα από την Χελιδόνα θα μας καθυστερούσε και είχαμε ήδη χορτάσει οδήγηση. Οι υπόλοιποι επέλεξαν την Χελιδόνα, αλλά εμείς απολαύσαμε στροφιλίκι μέχρι τα Φιδάκια, αλλά και τα εκπληκτικά σπιτικά φασολάκια, πίτες και χόρτα, ήπιαμε και τις μπύρες μας, με θέα την λίμνη Ταυρωπού από ψηλά. Δεν θα το χάναμε με τίποτα αυτό, αφού χωμάτινη εκδρομή για μας, δεν σημαίνει σώνει και καλά να γεμίσουμε το κοντέρ με χιλιόμετρα, αλλά να γεμίσουμε μπαταρίες και από την απόλαυση που προσφέρουν τα μέρη που επισκεφτόμαστε.

Συνεχίζουμε προς το σημείο κατασκήνωσης, στα Αμπελάκια, σταματάμε και βγάζουμε εκπληκτικές φωτογραφίες με θέα την λίμνη Ταυρωπού, την γέφυρα Επισκοπής, με τον ήλιο να βυθίζεται στις κορυφογραμμές και το Africa να κάνει το μοντέλο. Συνεχίζουμε στην ιδιαίτερου φυσικού κάλλους διαδρομή με το αυτόματο κιβώτιο να μας χαλαρώνει και φτάνουμε στην γέφυρα κάτω από τα Αμπελάκια, όπου θα διανυκτερεύαμε. Ένας χώρος ιδανικός για camping, με δέντρα και αμμοχάλικο ιδανικό για στήσιμο σκηνής, με το ποτάμι να περνάει δίπλα μας.

Ξεκουραζόμαστε, έρχεται και το φαγητό - delivery από τα Φιδάκια και γύρω από την φωτιά γελάμε και περνάμε απίθανα. Η επόμενη μας βρίσκει να απολαμβάνουμε τον καφέ μας δίπλα στο ποτάμι, μη θέλοντας να αφήσουμε πίσω μας αυτό το ωραίο σημείο. Οι ‘’βιαστικοί’’ ξεκινούν τη διαδρομή, ανεβαίνοντας από χώμα για τον Κρέντη, για ανεφοδιασμό καυσίμου, ενός εμείς αφιερώνουμε το χρόνο μας στο καφεδάκι και στην απόλαυση του τοπίου. Ακολουθεί ασφαλτάδα με φωτογραφίες και στροφές μέχρι τη γέφυρα Επισκοπής και

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

από`εκεί στον Κρέντη, όπου συναντιόμαστε ξανά όλοι. Βάζουμε καύσιμα, φτάνουμε στα Άγραφα όπου τσιμπάμε “κάτι τις” στη Νεροτριβιά και από κει ξεκινάμε για τα ‘’ψηλά’’. Μία μοτοσυκλέτα έχει αντίθετη άποψη και μένει εκεί περιμένοντας οδική βοήθεια, ενώ εμείς επιλέγουμε να αλλάξουμε κάπως τη διαδρομή και να περάσουμε από αλπικά κομμάτια, οδηγώντας προς τη Μαυρομάτα. Η διαδρομή γνωστή για τις ομορφιές που προσφέρει, χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία, απλά με πέτρα σε κάποια σημεία που ενδέχεται να δυσκολέψει το πέρασμα ή να προξενήσει ζημιές σε λάστιχα. Εμείς φτάνουμε στη Μαυρομάτα, πίνουμε το νεράκι μας και επιλέγουμε να κινηθούμε από άσφαλτο προς την Σπερχειάδα, που θα ήταν και το τέλος της διαδρομής. Λίγο πριν τη Δάφνη, στρίβουμε για τη Μεταμόρφωση Σωτήρα και από εκεί περνάμε στην άσφαλτο που θα μας οδηγήσει προς τους Δομιανούς και την Αγία Παρασκευή. Ατελείωτες στροφές με εκπληκτική θέα, ένα συνεχόμενο luna park για μεγάλα παιδιά, με τα τρακτερωτά λάστιχα να μας συνοδεύουν μέχρι το τέλος της διαδρομής τους σε κάθε στροφή. Το Africa πλαγιάζει με την σκέψη, στέκεται με ασφάλεια στη γραμμή που επιλέγω, τα κουμπιά του αυτόματου κιβωτίου με βοηθούν να κατεβάζω σχέσεις για υποβοήθηση στο φρενάρισμα και να ανεβάζω μέσα στην στροφή, υπό κλίση. Άριστο. Αλλάζουμε σαμπρέλα σε μία μοτοσυκλέτα, συνεχίζουμε την απολαυστική οδήγηση και φτάνουμε τελικά βράδυ στην Άνω Φτέρη, όπου και το σημείο κατασκήνωσης. Το φαγητό μας περιμένει και εδώ, παραγγελία από πριν και, αφού γεμίζουμε το στομάχι μας, επιλέγουμε να επιστρέψουμε Αθήνα αργά το βράδυ. Και όπως λέει και το ρητό, “όποιος νύχτα περπατεί, λάσπες και σκατά πατεί”, εμείς αλλάξαμε τρεις μπροστινές σαμπρέλες μέχρι τις 05:00 το πρωί, για να διαπιστώσουμε ότι είχε σκιστεί

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ

Άγραφα - Με Honda Africa Twin 1100

η φακαρόλα (σ.σ. το λάστιχο που εφάπτεται στις ακτίνες του τροχού), και τρύπαγε τη σαμπρέλα σε συγκεκριμένο σημείο! Και μετά απ’ όλα αυτά, και την ταλαιπωρία που έχω τραβήξει στις ανηφόρες με το Traction Control, έρχεται η σφαλιάρα από τους μηχανικούς της Honda: - “Μα το Traction απενεργοποιείται τελείως”. - “Μα όχι ρε παιδιά, αφού στο “Off Road” δεν βγαίνει παρά ρυθμίζει μέχρι το λιγότερο παρεμβατικό 1”. - ‘’Κι όμως, αν πας στο “Tour” σου δίνει την επιλογή να το ρυθμίσεις στο 0 (μηδέν), απενεργοποιώντας το τελείως!’’ - “Και πρέπει να ξέρω ότι θα πρέπει να πάω στο Tour ρε παιδιά; Τι σχέση έχει αυτή η ρύθμιση εκεί;” - “Μα μπορείς να κάνεις copy το layout στο Off Road και να έχεις αυτές τις ρυθμίσεις διαθέσιμες εκεί!” RTFM - Read The Fucking Manual γαμώτ!

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

Τ ΤΤ Τ

Τ Τ Τ Τ ΤΤ Τ

ΤΤ

Τ Τ Τ Τ Τ Τ

Τ Τ

www.bikeit.gr

Moto Market

Μπουφάν Difi Detroit 00 μαύρο - Κατασκευασμένο από μαλακό δέρμα προβάτου. - Αποσπώμενη φούτερ κουκούλα με κλείσιμο κορδονιών. - Προστατευτικά EN 1621-1 στους αγκώνες και τους ώμους. - Τα προστατευτικά των αγκώνων είναι ρυθμιζόμενα στο ύψος. - Θήκη για προαιρετικό προστατευτικό πλάτης EN 1621-2 (δεν περιλαμβάνεται). - Ώμοι και αγκώνες ενισχυμένοι με λεπτό στρώμα αφρού. - Ρύθμιση με κουμπιά στο πλάι. - Τέσσερις εξωτερικές τσέπες. - Εσωτερικές τσέπες. - Σύντομο φερμουάρ σύνδεσης.

www.motomarket.gr

www.bikeit.gr

Moto Market

Dane Reykholt 06 Gore-Tex μαύρο/κόκκινο/light γκρι Προδιαγραφές: - Προστασία αγκώνων και ώμων Sas-tec EN 1621-1 Επίπεδο 2. - Ειδικά σχεδιασμένο για να προσαρμόζεται σε όλα τα κλίματα (4 εποχών). - Εξοπλισμένο με αντιανεμική, αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη. - Αποσπώμενη εσωτερική επένδυση GORE-TEX. - Ανακλαστικά υλικά ScotchliteTM 3MTM. - Αφαιρούμενη θερμική επένδυση. - Βελτιωμένη ευκολία αναπνοής λόγω της ανοικτής δομής του υλικού (3D_Mesh Zones). - Storm Cuffs®, αδιάβροχη σφράγιση μεταξύ τζακετ και γαντιού. - Rainblocker® αδιάβροχο φερμουάρ στους αεραγωγούς. - Ζώνες αεραγωγών με φερμουάρ. - Η Safety Belt® εμποδίζει το περίβλημα να κινείται το τζακετ προς τα πάνω. - Φερμουάρ που επιτρέπει τη σύνδεση μπουφάν και παντελονιών. GORE-TEX : Ανθεκτικά, αδιάβροχα και αντιανεμικά προϊόντα, σε συνδυασμό με βελτιστοποιημένη αναπνοή που μεγιστοποιούν την προστασία και την άνεση του χρήστη. Υπάρχουν τρεις βασικές κατασκευές πολυστρωμάτων GORE-TEX. Για αυτό, μια μεμβράνη GORE-TEX είναι συνδεδεμένη με ένα ελαφρύ ύφασμα. Υλικά: - Εξωτερικά: 96% πολυαμίδιο, 4% δέρμα. - Εσωτερική επένδυση: 100% πολυεστέρας. - Θερμική επένδυση: 100% πολυεστέρας (DuPont ™ ComforMax ™). - Μεμβράνη: 100% ePTFE (GORETEX).

www.motomarket.gr www.bikeit.gr

Moto Market

Triumph

Κράνος Bell Broozer Free Ride ματ γκρι/μαύρο

Απόκτησε σήμερα την κλασική μοτοσυκλέτα των ονείρων σου με άτοκο διακανονισμό!

Ένας άγριος συνδυασμός στυλ και λειτουργικότητας κάνει το νέο Broozer πραγματικό streetfighter. Με διπλή πιστοποίηση για full face και open face οδήγηση, αφαιρούμενο σαγόνι και ενσωματωμένη ζελατίνα προστασίας, το Broozer είναι έτοιμο για όλα.

Προδιαγραφές: - Κατασκευή Ελαφρύ κέλυφος PC / ABS LG σε 3 μεγέθη. - Διαχείριση ενέργειας με επένδυση EPS διπλής πυκνότητας. - Εξαερισμός με ρυθμιζόμενους αεραγωγούς στο επάνω μέρος του κελύφους και στο σαγόνι. - Αφαιρούμενο σαγόνι. - Ενσωματωμένη NutraFog II ζελατίνα anti-scratch, με προστασία από ομίχλη και ακτίνες UV. - Συμβατό με γυαλιά. - Πιστοποίηση DOT, ECE (P / J) - Βάρος 1350 gr.

www.motomarket.gr

www.bikeit.gr

Η Triumph σου δίνει τώρα την ευκαιρία να αποκτήσεις μια κορυφαία βρετανική μοτοσυκλέτα σε κλασικό στιλ με το bonus του άτοκου διακανονισμου. Το πρόγραμμα αφορά συγκεκριμένο, περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών κλασικών μοτοσυκλετών και προσφέρει τη δυνατότητα διακανονισμού με 50% προκαταβολή και έως 24 άτοκες δόσεις. Διαθέσιμα μοντέλα: STREET TWIN STREET SCRAMBLER BONNEVILLE T100 BONNEVILLE T100 BLACK BONNEVILLE T120 BONNEVILLE T120 BLACK THRUXTON RS SPEED TWIN SCRAMBLER 1200 XE SCRAMBLER 1200 XC Επικοινώνησε σήμερα με ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα Triumph για να ενημερωθείς για τα διαθέσιμα χρώματα και για τις δυνατότητες διακανονισμού.

Piaggio Hellas

KTM 1290 Super Duke R MY19

Ανανεωμένος τιμοκατάλογος Μαΐου 2020

Προσφορά σε ένα τελευταίο κομμάτι

Τέσσερα νέα μοντέλα και μια νέα προσφορά προστίθεται στον τιμοκατάλογο των Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Piaggio και Vespa. Η ανανεωμένη λίστα με τιμές λιανικής για τα μοντέλα που εισάγει στη χώρας μας η Ελληνική αντιπροσωπεία του Ομίλου Piaggio περιλαμβάνει τέσσερα φρέσκα μοντέλα 2020: - Piaggio Beverly 300 MY20 - €3,890 (προσφορά, αρχική τιμή €4,350) - Piaggio Beverly 350 MY20 - €5,090 (προσφορά, αρχική τιμή €5,710) - Piaggio Beverly 350 Tourer - €5,490 (προσφορά, αρχική τιμή €6,110) - Moto Guzzi V85 TT Travel - €13,150 Παράλληλα, η Piaggio ενημερώνει πως τρέχει μια νέα προσφορά για το σκούτερ Liberty 150, του οποίου η λιανική τιμή ορίζεται στα €2,250, από αρχική τιμή €2,470.

Όταν έχεις υπάρξει νομότυπος σχεδόν δυο μήνες το μόνο που θέλεις να κάνεις είναι να οδηγήσεις ξανά και να αισθανθείς ζωντανός και ελεύθερος. Το The Beast 2.0 θα σε βοηθήσει να νιώσεις πολύ περισσότερα ειδικά στην νέα τιμή για το τελευταίο κομμάτι του 2019. Κάνε δικό σου το KTM 1290 SUPER DUKE R MY19 στο εντυπωσιακό πορτοκαλίμαύρο χρώμα με €16.900 και νίωσε από πρώτο χέρι τα μοναδικά συναισθήματα που μπορεί να σου προσφέρει το Τέρας της Αυστριακής εταιρίας! •Ιπποδύναμη: 177 hp •Ροπή: 14,4 Kgm •Cruise control •MTC με αισθητήρα κλίσης •Cornering ABS •WP πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις •Slipper Clutch •Brembo φρένα •RbW έλεγχος γκαζιού

www.piaggio.gr Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών

www.bikeit.gr

TRS Greece

Ο επίσημος τιμοκατάλογος Η Ισπανική εταιρεία απέκτησε αντιπροσώπευση στην Ελλάδα και ανακοινώνει τα μοντέλα που εισάγει με τις λιανικές τους τιμές. Η TRS είναι μια εξειδικευμένη εταιρεία, με μια γκάμα που αποτελείται αποκλειστικά από δίχρονα trial μοντέλα. Στην πράξη η τεχνογνωσία της στον χώρο του Trial είναι αποδεδειγμένα κορυφαία, άλλωστε βρίσκεται σταθερά στην κορυφή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος καθώς ο πρώτος της αναβάτης, Adam Raga, είναι ο τρέχων δευτεραθλητής κόσμου και ο μόνιμος αντίπαλος του σπουδαίου Toni Bou στον τελικό κάθε GP. Η γκάμα που εισάγεται στην Ελλάδα περιλαμβάνει τις δύο βασικές της οικογένειες μοντέλων. Η σειρά ΟΝΕ είναι τα καθαρόαιμα trial

www.bikeit.gr

μοντέλα, διαβαθμισμένα σε τρία επίπεδα απόδοσης και εξοπλισμού: βασικό, R και RR. Η γκάμα διατίθεται σε εκδόσεις 125, 250 και 300 cc, με τις δύο τελευταίες να διαθέτουν και επιλογή να παραγγελθούν με ηλεκτρική μίζα για εκκίνηση. Η δεύτερη οικογένεια μοντέλων είναι η X-Track, η οποία βασίζεται στα μοντέλα της σειράς ΟΝΕ χτίζοντας εναλλακτικές με περισσότερη πρακτικότητα, ως “trial βόλτας”. Και εδώ η γκάμα διαθέτει το βασικό μοντέλο και μετά την ανάλογη έκδοση RR, αμφότερα σε κυβισμούς 125, 250 και 300 cc, ενώ τα 250 και 300 παραγγέλνονται και με μίζα. Τέλος, η TRS φέρνει στην Ελλάδα και το On-E Kids, ένα πανάλαφρο ηλεκτρικό trial για παιδιά σε διάφορα μεγέθη ανάλογα με την ηλικία τους. Εφεξής μπορείτε να βρίσκετε ανά πάσα ώρα και στιγμή τον πλήρη τιμοκατάλογο της TRS Greece στην αντίστοιχη ενότητα Τιμών του Bikeit.

www.trsgreece.gr.

Αποκτήστε δίκυκλο από τη Moto Petsas και κερδίστε χρόνο και χρήμα!

Πολλά τα οφέλη για τη χρήση δικύκλου έναντι άλλων μέσων μετακίνησης όπως τα Ι.Χ. και τα ΜΜΜ. Όλο και περισσότεροι επιλέγουν δίκυκλο όχι μόνο για ψυχαγωγία αλλά για τις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς τον τόπο εργασίας τους. Οι θετικές επιπτώσεις από τη μεταστροφή αυτή εστιάζονται κυρίως στην εντυπωσιακή μείωση του χρόνου μετακίνησης. Σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες, ο αναβάτης ενός διτρόχου ξοδεύει το μισό χρόνο για μια διαδρομή από ό,τι ο οδηγός ενός ιδιωτικού αυτοκινήτου. Όσο για τον μέσο χρόνο αναζήτησης θέσης πάρκινγκ, από τα 16 λεπτά (για τα αυτοκίνητα), μειώνεται στα ... 0’ για τις μοτοσυκλέτες! Η αλλαγή των συνηθειών και η επιλογή πολλών επιβατών να περάσουν από τα

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο δίκυκλο, έχει κι αυτή θετικές επιπτώσεις. Ο χρόνος μετακίνησης μειώνεται κατά 60%, Οι μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ είναι σε τελική ανάλυση η επιλογή που προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό προσωπικού και δημόσιου οφέλους μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος μετακίνησης, τον κυκλοφοριακό φόρτο και την συνολική κατανάλωση καυσίμων, ενώ επιβαρύνει λιγότερο και τις οδικές υποδομές. Και βέβαια, όλα τα παραπάνω συμβάλλουν και στον περιορισμό του άγχους με αποτέλεσμα την ψυχική ηρεμία του αναβάτη. Γιατί τελικά όταν υπάρχουν περισσότεροι μοτοσυκλετιστές στους δρόμους, όλοι κερδίζουν. Ελάτε στο κεντρικό κατάστημα της Moto Petsas επί της Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να βρούμε μαζί ποιο είναι το ιδανικό δίκυκλο για σας και επωφεληθείτε από τη δυνατότητα επιλογής μέσα από τα best sellers των καλύτερων μαρκών και πάντοτε στην καλύτερη τιμή της αγοράς και με την ευνοϊκότερη χρηματοδότηση κομμένη και ραμμένη στις δυνατότητές σας.

www.motopetsas.gr

www.bikeit.gr

Moto Market

Κράνος Airoh ST 501 Frost μπλε/κόκκινο125R και XR 125L Tο St 501 είναι ένα νέο full-face κράνος με μια ισχυρή αγωνιστική ψυχή. Δύο εξωτερικά κελύφη υψηλής απόδοσης από σύνθετες ίνες HPC και εσωτερικά κελύφη EPS εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Οι μοντέρνες γραμμές και ο αεροδυναμικός σχεδιασμός το καθιστούν ιδανικό για αποδράσεις από την πόλη κατά τους θερμότερους μήνες και όλο το χρόνο, μέσω του συστήματος εξαερισμού που διατηρεί το εσωτερικό του κράνους δροσερό υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Το κράνος είναι εξοπλισμένο με windstopper και ένα ευρύ εσωτερικό αλεξήλιο που συνδυάζεται με Pinlock®. Τον εργονομικό σχεδιασμό του συμπληρώνει το κλείσιμο με D ring και το αφαιρούμενο εσωτερικό του.

www.motomarket.gr

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring

KTM 390 Adventure 2020 –

Προσφορά στην ενοικίαση μοτοσυκλετών

Όλα τα Powerparts

Περνάμε δύσκολους καιρούς και η κατάσταση μας αφορά όλους. Γι’ αυτό και θέλουμε να δώσουμε κι εμείς πίσω σε σας κάτι που θεωρούμε σημαντικό.

Μια μεγάλη λίστα γνήσιων αξεσουάρ και εξαρτημάτων είναι διαθέσιμη για να ολοκληρώσεις τη μοτοσυκλέτα στα γούστα σου.

Για το χρονικό διάστημα ως και το τέλος Ιουνίου, θα μπορείτε να νοικιάσετε τις μοτοσυκλέτες μας με έκπτωση 20%.

Τελικό Akrapovic Slip-On Line

Θεωρούμε πως η μοτοσυκλέτα είναι ίσως η πιο ασφαλής επιλογή μετακίνησης σε εποχή πανδημίας και γι’ αυτό το να κινηθείτε σε δύο τροχούς είναι πιο επίκαιρο από ποτέ. Ζητήστε πληροφορίες με μήνυμα ή τηλεφωνώντας στο 210 6533968.

- Γεμάτος ήχος - Υψηλής ποιότητας κατασκευή από τιτάνιο (εξωτερικά) και ανοξείωτο ατσάλι (εσωτερικά) - Ιδανικός συνδυασμός μικρού βάρους, ανθεκτικότητας και λόγου απόδοσης/τιμή - Plug & Play τοποθέτηση - Δεν απαιτεί αλλαγές στη χαρτογράφηση του κινητήρα

www.ktm.gr Andeli Mototouring / Facebook

www.bikeit.gr

BMW - Deal and Ride Now

Μεγάλες προσφορές σε όλη τη γκάμα! Η BMW Motorrad Hellas παρουσιάζει δυνατές προσφορές σε όλη τη γκάμα των μοντέλων της, μοτοσυκλετών και scooter, με την ονομασία Deal and Ride Now. Πάρτε την προσφορά και οδηγήστε τώρα!

C 400 GT & C 400 X

χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Για να ζήσεις μοναδικές περιπέτειες.

Τώρα οι C 400 GT & C 400 X με όφελος € 500 και € 400 (αντίστοιχα) με δυνατότητα εξόφλησης σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το χρηματοδοτικό F 850 GS Adventure πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Τώρα η F 850 GS Adventure με όφελος Services. Για γρήγορες, άνετες και ασφαλείς €1200 και με 5 χρόνια εργοστασιακή μετακινήσεις στην πόλη και όχι μόνο. εγγύηση. Για να μετατρέψετε τον κόσμο σε περιπέτεια.

G 310 GS & G 310 R Τώρα οι G 310 GS & G 310 R με όφελος € 500 και € 400 (αντίστοιχα) με δυνατότητα εξόφλησης σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services. Για προσιτή οδηγική ευχαρίστηση.

F 850 GS & F 750 GS Τώρα οι F 850 GS & F 750 GS με όφελος € 1000 και € 800 (αντίστοιχα) και με 5

www.bikeit.gr

R 1250 GS & R 1250 GS Adventure Τώρα οι R 1250 GS & R 1250 GS Adventure με όφελος € 1200 και € 1500 (αντίστοιχα) σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη. Για ακόμα μεγαλύτερη οδηγική περιπέτεια στα ταξίδια σου. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το επίσημο δίκτυο των dealer της BMW Motorrrad Hellas, ΕΔΩ.

GasGas TXT Racing 2020

Διαθέσιμη η γκάμα Trial

με τις καλύτερες αναρτήσεις της αγοράς και διαθέτει επιλογή χαρτογραφήσεων, φρένα και υδραυλικό συμπλέκτη BRAKTEC.

Προσφάτως ενταγμένη στον όμιλο Pierer Mobility μαζί με τις ΚΤΜ και Husqvarna, η Ισπανική εταιρεία ανακοινώνει πως η νέα της γκάμα Trial είναι διαθέσιμη για το αγοραστικό κοινό.

Στρατηγικά τοποθετημένο μεταξύ των 300 και 250, το TXT RACING 280 ισορροπεί στο γλυκό σημείο ιδανικής ευκινησίας και δύναμης, ένα εξαιρετικό σκαλοπάτι για τους αναβάτες που θέλουν το επόμενο στάδιο ισχύος από το 250.

Ως μια εταιρεία καταξιωμένη στο κορυφαίο αγωνιστικό επίπεδο των αγώνων μοτοσυκλέτας εκτός δρόμου, η παρουσία της στο Trial βασίζεται σε πολύχρονη εμπειρία και τεχνογνωσία που μετουσιώνεται στην ολόφρεσκη γκάμα TXT Racing του 2020 – η οποία είναι και η πρώτη υπό νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς για τους Ισπανούς.

Το TXT RACING 250 προσφέρει τον «κλασικό» κυβισμό της γκάμας των GasGas σε μια αρμονική μίξη της εύχρηστης δίχρονης ροπής με ελαφρύ και ευέλικτο χειρισμό. Αποδίδοντας ως στις 10,500 rpm είναι ευκολοδήγητο, προσαρμοστικό και άριστο σε κάθε δύσκολο και τεχνικό τερέν.

Διαθέσιμα σε κυβισμούς 125, 250, 280 και 300 cc, όλα με δίχρονους κινητήρες, τα GasGas TXT Racing συνεχίζουν να παράγονται στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Girona και πλέον διανέμονται από τη GasGas Motorcycles GmbH. Το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας, TXT RACING 300, προσφέρει γραμμική δύναμη με εντυπωσιακή ροπή, εξοπλίζεται

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας, TXT RACING 125, έχει μια μεγάλη καρδιά. Με γεμάτη καμπύλη ροπής και τα ίδια χαρακτηριστικά πλαισίου και αναρτήσεων με τα μεγαλύτερα μοντέλα ΤΧΤ, αναδεικνύεται σε ιδανική επιλογή για τους νέους και αρχάριους αναβάτες trial, μαθαίνοντάς τους τα βασικά πριν προαχθούν σε πλήρους μεγέθους μηχανές.

extra products

www.bikeit.gr

ε σι α έν σ ανα TALOG 2017! A C R E T N I W S R E RID ε ναι ε

σι

έν σ

έα

! 9 1 0 2 G O L A T A C RIDERS GEAR

Τ Τ

199

S E V O L G / S T E K HELMETS/JACUAL/ PANTS/CAS

Yamaha ΧΜΑΧ 300 Tech Max 2020 – Όλα τα γνήσια αξεσουάρ

Φερθείτε έξυπνα … επιλέγοντας Γνήσια Αξεσουάρ Υamaha Urban πακέτο αξεσουάρ Η πόλη είναι το φυσικό περιβάλλον της σειράς XMAX και με το πακέτο αξεσουάρ μπορείτε να αυξήσετε την πρακτικότητά της ακόμη παραπάνω. Εκτός από την παροχή ενισχυμένης προστασίας από τον άνεμο χάρη στον ψηλό ανεμοθώρακα, το πακέτο καλύπτει και τις ανάγκες σας για αποσκευές, με βαλίτσα 39 λίτρων και σχάρα, κρατώντας τα αντικείμενά σας ασφαλή. Και με το προστατευτικό πλάτης στη βαλίτσα, η διαδρομή παραμένει άνετη και για τον συνεπιβάτη. Το πακέτο ολοκληρώνεται με μια πρακτική λύση αποθήκευσης, διατηρώντας περισσότερο οργανωμένο τον χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα: διαχωριστικό και τσάντα για να την παίρνετε γρήγορα μαζί σας.

www.bikeit.gr

Σετ αλυσίδας LASSO L120 και πέταλου

XTREME MINI της AUVRAY Η Γαλλική AUVRAY (προφέρεται ΟΒΡΕ) έχει 35 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή αντικλεπτικών κλειδαριών υψηλής ποιότητας. Θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους και κορυφαίους κατασκευαστές κλειδαριών υψηλής ασφάλειας ποδηλάτων και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη. Όλα τα προϊόντα της έχουν την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας CLASS S.R.A. & ART και είναι γνωστά σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Ο κατάλογος της AUVRAY περιλαμβάνει κλειδαριές δισκοφρένου με συναγερμό ή χωρίς, πέταλα σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων και διαστάσεων, αλυσίδες, κουλούρες και ειδικού τύπου άλλες κλειδαριές, ενώ όλα τα μοντέλα πληρούν υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. Η εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος – διανομέας Ελλάδος των επιλεγμένων κορυφαίας ποιότητας προϊόντων της AUVRAY για τη μοτοσυκλέτα. Κύρια χαρακτηριστικά για το σετ αλυσίδας LASSO L120 και το πέταλο XTREME MINI της AUVRAY Αλυσίδα και πέταλο με την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας class SRA Σώμα U κατασκευασμένο από σκληρυμένο χάλυβα (ατσάλι) Ø 16 mm Θωρακισμένο σύστημα κλειδώματος από χάλυβα, με επίσης χαλύβδινο μηχανισμό ασφάλισης 5 mm αποτελούμενο από διπλό σφαιρικό μηχανισμό Απαραβίαστη κλειδαριά αποτελούμενη από 7 ανεξάρτητους περιστρεφόμενους δίσκους Σώμα U κατεργασμένο να προσφέρει αντίσταση κατά της κοπής Με 3 κλειδιά ασφαλείας Βαθμονομημένη ασφάλεια παραβίασης 9/10 10 ετή εργοστασιακή εγγύηση για το σώμα και τον αφαλό της κλειδαριάς. Μήκος αλυσίδας 120 c.m. X 13.5 m.m πάχος Τιμή: 95,00 € 91,00 € με Φ.Π.Α. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: CAXTR120LAUV - 3700807707979 ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, 17676 Καλλιθέα Τηλ: 210 4221060 www.bikeit.gr

BMW C 400 GT / C 400 X

KTM 790 Duke 2019

Προσφορά με έκπτωση και άτοκες δόσεις

Σε τιμή προσφοράς

Η BMW Motorrad Hellas ανακοινώνει νέους, συμφέροντες τρόπους να αποκτήσει κανείς ένα σκούτερ 400 cc και να απλοποιήσει την μετακίνησή του. Απόκτησε τα σκούτερ C 400 GT ή C 400 X με όφελος €500 και €400 αντίστοιχα, με δυνατότητα εξόφλησης σε 24 άτοκες δόσεις και προκαταβολή 50% μέσα απ’ το χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services. Μάθε περισσότερα στο δίκτυο επίσημων συνεργατών BMW Motorrad Hellas BMW Motorrad Hellas

Για να γιορτάσει η ΚΤΜ την έναρξη του καλοκαιριού προσφέρει το «νυστέρι» της, 790 Duke, σε μαύρο χρώμα για περιορισμένες μοτοσυκλέτες του 2019 σε προνομιακή τιμή!Το KTM 790 DUKE είναι το πιο κοφτερό νυστέρι στο οπλοστάσιο της Αυστριακής εταιρίας. Μια γυμνή δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα 799cc που συνδυάζει ιδανικά την ευελιξία ενός μονοκύλινδρου μοντέλου με την ροπή και την δύναμη του δικύλινδρου κινητήρα διαμάντι.Το εξαιρετικά χαμηλό του βάρος σε συνδυασμό με τα κορυφαία περιφερειακά και την άνετη εργονομία καθιστούν το KTM 790 DUKE ιδανική επιλογή για καθημερινή μετακίνηση, sport οδήγηση στο δρόμο ακόμα και χρήση πίστας με αξιώσεις.Τώρα, η KTM προσφέρει το 790 Duke του 2019, για περιορισμένο στοκ, σε μαύρο χρώμα στην προνομιακή τιμή των 10.900 ευρώ! KTM

www.bikeit.gr

Piaggio Beverly Tourer 350 2020

Άτοκα και με πολλές άτοκες δόσεις στη Moto Petsas Η ναυαρχίδα της οικογένειας Beverly σας περιμένει ετοιμοπαράδοτη, με άτοκο διακανονισμό. Με το σπορ φιμέ παρμπρίζ και το μεγάλο βαλιτσάκι 36 λίτρων στο χρώμα του οχήματος, με πλάτη συνεπιβάτη στο ίδιο χρώμα με τη σέλα, το Beverly Tourer 350 τα έχει όλα στην τιμή. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το σύστημα διασύνδεσης Piaggio MIA για τη σύνδεση smartphone με το όχημα μέσω Bluetooth. Βρείτε το ετοιμοπαράδοτο στη Moto Petsas που βρίσκεται στην Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα και αποκτήστε το με €5,490 και με πολλές άτοκες δόσεις.

TheFamily MotorSport

Χωμάτινα ελαστικά για μεγάλες μοτοσυκλέτες σε τιμή προσφοράς Το καλοκαιράκι έφτασε, το lockdown πέρασε, εξοπλιστείτε για βόλτες! Η TheFamily MotorSport ανακοινώνει μια προσφορά για τρία δημοφιλή ελαστικά εκτός δρόμου που προορίζονται για μεγάλες Adventure και Enduro μοτοσυκλέτες. Αποκτήστε ετοιμοπαράδοτα τα Continental TKC80, Metzeler Karro Extreme ή Metzeler Karoo 3 σε ανταγωνιστικές τιμές και με δωρεάν τοποθέτηση.

TheFamily MotorSport

Moto Petsas

www.bikeit.gr

Axxis Draken

αεραγωγό απορροής και εξελιγμένο αεραγωγό πηγουνιού. Τα ΙΣΠΑΝΙΚΗΣ σχεδίασης • Επιρρίνιο. ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΧΕΣΗ • Υποσιάγωνο. • Αντιχαρακτική ζελατίνα πάχους 2,2 mm ΤΙΜΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ MAX-VISION με προ εγκατεστημένα PIN για εφαρμογή PINLOCK. Tα κράνη AXXIS αποτελούν την • Μηχανισμό ζελατίνας για γρήγορη και εναλλακτική πρόταση ενός από τους χωρίς εργαλεία αφαίρεση, με κίνηση σε δυο κορυφαίους, παλαιότερους και άξονες για απόλυτη στεγανοποίηση. μεγαλύτερους Ισπανούς κατασκευαστές • Σταθερή περιμετρική τσιμούχα ζελατίνας κρανών με κύριο γνώμονα την ασφάλεια, τύπου φούσκας. τη χρήση άριστων υλικών, την σύγχρονη • Κλείδωμα ζελατίνας και αεροδυναμική σχεδίαση και την τέλεια • Πλήρως αφαιρούμενη και πλενόμενη εφαρμογή σε πραγματικά χαμηλές τιμές. αντιβακτηριδιακή επένδυση. To Drakken είναι ένα σύγχρονου design • Μικρομετρική πόρπη ταχείας ασφάλισης – full-face κράνος, με αεροδυναμικό βοήθημα απασφάλισης πολλαπλών θέσεων. στο πίσω του μέρος, καλό εξαερισμό και • Προδιαγραφές ECE R 22.05 (EU), DOT επιρρίνιο. CERTIFIED (USA) και SNELL USA. Τα AXXIS DRAKEN SOLID διαθέτουν: • Βάρος 1450 (+/- 50) Gr. • Θερμοπλαστικό κέλυφος • Εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών. • Διαθέσιμα μεγέθη XS, S, M, L, XL, XXL. AXXIS DRAKEN – SOLID ΜΑΥΡΟ ΜΑΤ • Εξελιγμένη αεροδυναμική σχεδίαση. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: 42520000134 • Πολλαπλής πυκνότητας πολυστερίνη (EPS) Τιμή: 59,00 € με Φ.Π.Α. για την μέγιστη απορρόφηση κρούσης. ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ • Βελτιωμένο δυναμικό σύστημα αερισμού Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, 17676 με άνω κεντρικό αεραγωγό, οπίσθιο Καλλιθέα

www.bikeit.gr

Benelli Forever

και είσαι ήσυχος! Μοναδικά προνόμια θα περιμένουν όλους τους νέους κατόχους Benelli ως και το τέλος του 2020! Με την αγορά οποιουδήποτε μοντέλου αυτομάτως αποκτούνται: 4 χρόνια εγγύηση ή 40.000km. Δύο (2) χρόνια εγγύηση κατασκευαστή και επιπλέον δύο (2) χρόνια δωρεάν επέκταση εγγύησης (ή 20.000km). Ένα έτος δωρεάν οδική βοήθεια. Με την αγορά της νέας του μοτοσυκλέτας, ο κάθε αναβάτης οφείλει να ακολουθήσει τα παρακάτω βήματα, ώστε να τεθούν σε άμεση ισχύ τα προνόμια: Επισκεφθείτε το www.benelli-moto.gr/forever. Συμπληρώστε τα στοιχεία επικοινωνίας σας Καταχωρήστε τα 5 τελευταία ψηφία του αριθμού πλαισίου, που θα βρείτε πάνω στην άδεια κυκλοφορίας της μοτοσυκλέτας σας. Αμέσως μετά θα λάβετε από εμάς σχετική ενημέρωση μέσω email/sms η οποία

και θα σας ενημερώνει για την επιτυχή ενεργοποίηση της εγγύησης και της οδικής βοήθειας. Ακόμη, όλα τα μοντέλα Benelli γίνονται δικά σας με 30% προκαταβολή και σε έως 24 άτοκες δόσεις! Σημαντικό. Είναι σημαντικό η παραπάνω διαδικασία να γίνεται άμεσα και κατά την ολοκλήρωση της αγοράς, ώστε να είναι δυνατή και η άμεση ενεργοποίηση των προνομίων (Οδ. Βοήθεια, Εγγύηση). Ο αναβάτης οφείλει να ακολουθεί το προκαθορισμένο πρόγραμμα συντήρησης της μοτοσικλέτας του (χρονικό ή χιλιομετρικό) αποκλειστικά σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Σε διαφορετική περίπτωση παύει η κάλυψη. Ο εκάστοτε τοπικός μας αντιπρόσωπος βρίσκεται πάντα στη διάθεση του κάθε κατόχου Benelli, πρόθυμος να εξυπηρετήσει οποιαδήποτε απορία ή προβληματισμό σχετικά με τη λειτουργία ή τη συντήρηση της μοτοσικλέτας. Ενημερωθείτε εδώ για το πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης στους ήδη κατόχους μοτοσυκλετών Benelli.

www.bikeit.gr

Ducati

Ολοκληρωμένη γκάμα ρουχισμού για το καλοκαίρι Το καλοκαίρι είναι εδώ και η Ducati συνιστά σε όλους τους μοτοσικλετιστές τη νέα σειρά αεριζόμενων μπουφάν και ειδών ένδυσης της μάρκας. Όλα τα κομμάτια έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν τη μέγιστη άνεση και ασφάλεια κατά τη διάρκεια ταξειδιών με υψηλές θερμοκρασίες. Η συλλογή ενδυμάτων της Ducati ειδικά για το καλοκαίρι είναι διαθέσιμη στο Ducati Athens (Καλλιρρόης 9, Αθήνα, τηλέφωνο 210-9981199). Τα υφασμάτινα μπουφάν Ducati και τα σπορ μπλουζάκια και T-shirts είναι φτιαγμένα από ελαφριά, αεροδιαπερατά υλικά και χαρακτηρίζονται από ένα μοναδικό, ξεχωριστό σχεδιασμό. Δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τις μεγαλύτερες μάρκες εξειδικευμένων ειδών ένδυσης, είναι εξοπλισμένα με προστατευτικά σημεία με πιστοποίηση CE ενώ είναι ειδικά σχεδιασμένα για να συνδυάζονται και με προστατευτικά πλάτης. DUCATI

www.bikeit.gr

Kabuto Aeroblade 5

Σε δυνατή τιμή με δώρο το pinlock Τα κράνη AEROBLADE 5 (V) της Ιαπωνικής OGK Kabuto είναι sport & touring κράνη που διαθέτουν όλα τα χαρακτηριστικά και υψηλά στάνταρ που χαρακτηρίζουν τα κράνη Kabuto. Είναι μοναδικής ποιότητας και αισθητικής και κατέχουν την πρώτη θέση σε πωλήσεις στην Ιαπωνία. Διαθέτουν καινοτόμες και διεθνώς πατενταρισμένες εφαρμοσμένες τεχνολογίες αεροδυναμικής και μηχανικής, χαρακτηρίζονται από την τέλεια εφαρμογή τους και συνιστούν την καλύτερη επιλογή με κύριο γνώμονα την ασφάλεια και την απαράμιλλη σχέση ποιότητας τιμής στην υψηλή κατηγορία που εντάσσονται. ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, 17676 Καλλιθέα

Μπαταρίες Haijiu, από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες Οι μπαταρίες της Haijiu κατασκευάζονται κάτω από τις αυστηρότερες προδιαγραφές JIS D5302 και αποτελούν μια ποιοτική και αξιόπιστη πρόταση, όταν έρθει η στιγμή της αντικατάστασης της εργοστασιακής μπαταρίας.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Τηλ: 210 4221060

www.bikeit.gr

Θήκη Smartphone για μοτοσυκλέτα με βάση, της SP Connect

Πρακτική θήκη Smartphone για τη μοτοσυκλέτα σας από την SP Connect. Περιλαμβάνει βάση καθρέπτη. Θα την βρείτε στο Μότο Πήγασος. Το Σετ SP Connect UNIVERSAL COVER MOTO MIRROR BUNDLE LT συμπεριλαμβάνει, βάση καθρέφτη και γενικής χρήσης θήκη για το smartphone. Το SP CONNECT θεωρείται μακράν το ποιοτικότερο, γρήγορο, ευπροσάρμοστο, σταθερό και ασφαλές σύστημα στον κόσμο. Το SP Connect UNIVERSAL COVER MOTO MIRROR BUNDLE LT σας επιτρέπει να τοποθετήσετε το smartphone σας στη μοτοσικλέτα σας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Στερεώστε τη βάση στήριξης UNIVERSAL COVER MOTO MIRROR MOUNT LT, στο καθρέφτη της μοτοσικλέτας σας, τοποθετήστε το τηλέφωνο σας στην γενικής χρήσης θήκη (2 μεγεθών) και είστε έτοιμοι

www.bikeit.gr

να τοποθετήσετε το κινητό σας με την (UNIVERSAL PHONE CASE) θήκη της SP Connect στη βάση και να το ασφαλίσετε γυρίζοντάς το κατά 90 ° δεξιόστροφα. Το κινητό σας τηλέφωνο είναι τοποθετημένο σωστά επιτρέποντάς σας να πλοηγηθείτε, να έχετε πρόσβαση στα αρχεία σας, σε όλες τις λειτουργίες και να διαβάζετε μηνύματα. ΘΗΚΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ Ολοκληρωμένος μηχανισμός στερέωσης Προστασία από βροχή, ιδρώτα, λάσπη και σκόνη ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, 17676 Καλλιθέα Τηλ: 210 4221060

Κλειδαριά δισκόφρενου από τη Michelin

Κλειδαριά Δισκοφρένου MICHELIN με πείρο διαμέτρου 10 mm. Με την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας και 10 χρόνια εγγύηση. Η Γαλλική MICHELIN, μια από τις γνωστότερες ανά τον κόσμο εταιρείες κατασκευής ελαστικών, παρέχει αντικλεπτικές κλειδαριές μοτοσυκλετών υψηλής ασφάλειας στην Ευρώπη. Όλα τα προϊόντα της έχουν την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας CLASS S.R.A. & ART και καλύπτονται από 10ετή εγγύηση. Ο κατάλογος της MICHELIN περιλαμβάνει κλειδαριές δισκοφρένου με διάμετρο πείρου 10mm με συναγερμό και χωρίς, πέταλα 2 διαφορετικών μεγεθών και διαστάσεων και ένα σετ αλυσίδας τύπου λάσο με κλειδαριά. Όλα τα μοντέλα πληρούν υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. Η εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος – διανομέας Ελλάδος

των επιλεγμένων κορυφαίας ποιότητας αντικλεπτικών προϊόντων της MICHELIN για τη μοτοσυκλέτα. Κύρια χαρακτηριστικά της κλειδαριάς δισκοφρένου MICHELIN Ø10 mm Με την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας class SRA Σώμα κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι Απαραβίαστη κλειδαριά αποτελούμενη από ανεξάρτητους περιστρεφόμενους δίσκους Πείρος με διπλό κλείδωμα διαμέτρου Ø 10 mm 100% αντισκωριακή προστασία Βαθμονομημένη ασφάλεια παραβίασης 9/10 10 ετή εργοστασιακή εγγύηση για το σώμα και τον αφαλό της κλειδαριάς. Η συσκευασία περιλαμβάνει τα ακόλουθα 3Χ Κλειδιά ασφαλείας με μοναδικό κωδικό ανακατασκευής Τιμή: 75,00 € με Φ.Π.Α. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: 809836-MICHELIN-DK10BLACK ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου 26, 17676 Καλλιθέα Τηλ: 210 4221060

www.bikeit.gr

Torrot City Surfer

Fantic Motor Hellas

Για τους ηλεκτρικούς surfer της πόλης

4 χρόνια εγγύηση για όλα τα Caballero 500

H eXTra products παρουσιάζει το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT, με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ιδιαίτερα ευκίνητο και ισχυρό, με 7 ταχύτητες, αυτονομία 50 χιλιομέτρων, σέλα σχεδιασμένη για μεγαλύτερη άνεση και πολλά πρόσθετα εξαρτήματα. Σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Μπορείτε να το δοκιμάσετε, Λ. Καλλιρρόης 55, eXTra Products. Θα το λατρέψετε! Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 €

Η Ελληνική αντιπροσωπεία της Fantic ανακοινώνει μια καλοδεχούμενη είδηση για το μεγάλο Caballero. Όλες οι εκδόσεις του Fantic Caballero 500 πλέον συνοδεύονται από 4 χρόνια εγγύηση. Γνωρίστε τα από κοντά κανονίζοντας με ένα test ride:

eXTra products

www.bikeit.gr

Fantic Motor Hellas – Λεωφόρος Πειραιώς 185, Αθήνα, τηλέφωνο: 210 3466780 The Real Intellectuals – Παλλάδος 9, Αθήνα, τηλέφωνο: 210 3254462

Fantic Motor – Ανανεωμένος τιμοκατάλογος και ένα νέο μοντέλο Caballero Scrambler 500 Deluxe

Ένα νέο μοντέλο προστίθεται στην γκάμα της Fantic, το νέο Caballero Scrambler 500 Deluxe. To Scrambler 500 Deluxe έρχεται με αναβαθμισμένη σέλα για περισσότερη άνεση και βελτιωμένες ρυθμίσεις αναρτήσεων για χρήση εντός και εκτός δρόμου καθώς και καθώς και ένα νέο υπέροχο χρωματικό συνδυασμό που την κάνει εξαιρετικά κομψή. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για τις 15 Ιουνίου και θα είναι διαθέσιμο στη Ελλάδα από τον Ιούλιο. Παράλληλα, η Fantic Motor Hellas ανακοινώνει τον ανανεωμένο τιμοκατάλογό της με μειωμένες τιμές σε όλη τη γκάμα της! Σε αυτόν προστίθεται η έκδοση Caballero Scrambler 500 Rally (€7,899), ενώ ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του αναμενόμενου Deluxe. Δείτε αναλυτικά πώς διαμορφώνεται ο τιμοκατάλογος της Fantic Motor Hellas στη μόνιμη θέση του στη σχετική ενότητα του BIKEIT. Fantic Motor Hellas – Λεωφόρος Πειραιώς 185, Αθήνα, τηλέφωνο: 210 3466780 The Real Intellectuals – Παλλάδος 9, Αθήνα, τηλέφωνο: 210 3254462

www.bikeit.gr

Κράνη Hebo Sepang και Face, από την eXTra products

Δύο full face κράνη με την εγγύηση της Ισπανικής Hebo, με πλήρη εξοπλισμό σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές. Hebo Sepang Το κράνος συμπεριλαμβάνει δύο ζελατίνες, λευκή και ιριδίζουσα. Full Face Υλικό κατασκευής ABS Είσοδοι αέρα εμπρός & έξοδοι πίσω Αφαιρούμενη επένδυση (αντιβακτηριακή επεξεργασία) 2 μεγέθη (κέλυφος) Κούμπωμα με κρίκους Ιριδίζουσα ζελατίνα (extra) Ανεξίτηλα χρώματα Βάρος 1.450gr Έγκριση EC 22-05 Χρώματα: Άσπρο-Μαύρο-Μαύρο Ματ Τιμή: €112 (με ΦΠΑ) Βρείτε το εδώ σε μαύρο ή λευκό Βρείτε το εδώ σε μαύρο ματ Hebo Face

www.bikeit.gr

Το κράνος συμπεριλαμβάνει δύο ζελατίνες, λευκή και ιριδίζουσα. Full Face Υλικό κατασκευής ABS Είσοδοι αέρα εμπρός & έξοδοι πίσω Αφαιρούμενη επένδυση (αντιβακτηριακή επεξεργασία) 2 μεγέθη (κέλυφος) Κούμπωμα με κρίκους Ιριδίζουσα ζελατίνα (extra) Ανεξίτηλα χρώματα Βάρος 1.450 gr Έγκριση EC 22-05 Χρώματα: Άσπρο-Μπλε-Κόκκινο, ΓκριΜαύρο, Μαύρο-Κίτρινο Τιμή: €123 (με ΦΠΑ) Βρείτε το εδώ

eXTra products

Τηλεφωνικές Παραγγελίες: + (30) 6983001111

TheFamily MotorSport

Moto Petsas

Yoshimura Hepta Force για KTM 1190 Adventure /R σε τιμή προσφοράς

Έκδοση πινακίδας άμεσα και ανέπαφα, από τη Moto Petsas

Slip-on τελικό από ανοιξείδωτο ατσάλι για τη δημοφιλή Adventure της ΚΤΜ.

Δεν χρειάζεται να ψάχνεις ποιος κωδικός μετακίνησης απαιτείται για να τρέχεις σε δημοσίες υπηρεσίες, η λύση είναι πολύ απλούστερη. Επικοινωνήστε με τη Moto Petsas για να μάθετε πώς μπορείτε να εκδόσετε πινακίδα στη νέα σας μοτοσυκλέτα άμεσα και ανέπαφα. Εναλλακτικά, μπορείτε να πάτε νόμιμα στο κατάστημα, Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα, με τη βεβαίωση μετακίνησης πολιτών επιλέγοντας τον κωδικό B 2. Η Moto Petsas είναι ανοιχτή κάθε μέρα από 09:00 έως 18:00.

Η TheFamily MotorSport συνεχίζει τις μεγάλες προσφορές, με ένα slip-on τελικό εξάτμισης από τη σειρά Hepta Force της Yoshimura. Πρόκειται για μια ανοξείδωτη εξάτμιση σε μαύρο φινίρισμα, με επίσης ανοξείδωτο ακροφύσιο, η οποία με το καλημέρα προσφέρει όφελος 2.5 κιλών συγκριτικά με την αρχικής τοποθέτησης εξάτμιση της ΚΤΜ (4 κιλά, από 6.5 που ζυγίζει το αυθεντικό τελικό). Παράλληλα, τονώνει τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας, καθώς και φυσικά τον ήχο της. Τιμή προσφοράς: €429.99

TheFamily MotorSport

www.bikeit.gr

Για περισσότερες πληροφορίες:

Moto Petsas Τηλ: 210-9582988

Rinaldi Tires

Piaggio Liberty 15

Από τη Βραζιλία στη TheFamily MotorSport

Νέα τιμή προσφοράς

Μια ακόμη εταιρεία ελαστικών με ειδίκευση στην off-road χρήση διατίθεται στην Ελληνική αγορά. Μετά τη Borilli Tires, και η Rinaldi Tires, κατασκευάστρια ελαστικών για εκτός δρόμου μοτοσυκλέτες από τη Βραζιλία, αντιπροσωπεύεται στην εγχώρια αγορά μας από τη TheFamily MotorSport – αντιπρόσωπο μεταξύ άλλων και της TM Racing. Τα προϊόντα της Rinaldi είναι ετοιμοπαράδοτα και προσφέρονται με: - Δωρεάν τοποθέτηση - Δωρεάν μεταφορικά στην Ελλάδα για αποστολή πάνω από 3 ελαστικά Δείτε τη γκάμα της Rinaldi Tires:

TheFamily MotorSport

SHAREFacebook Twitter youTube Η Piaggio αποφάσισε να επεκτείνει την τιμή προσφοράς που είχε ξεκινήσει με τα Liberty 50 kai 125 και στον μεγάλο αδελφό της οικογένειας, το Liberty 150, κάνοντας έτσι ακόμα πιο δελεαστική την απόκτηση του. Τώρα και το Liberty 150, διατίθεται σε τιμή προσφοράς, μαζί με τις εκδόσεις 50 και 125 κυβικών. Ανακαλύψτε τις ανταγωνιστικές τιμές της οικογένειας Piaggio Liberty, με όφελος έως 350€: Liberty 50 / S, 1.920€ από 2.180€ Liberty 125 / S, 2.100€ από 2.450€ Liberty 150 / S, 2.250€ από 2.470€ Επικοινωνήστε σήμερα με ένα σημείο πώλησης Piaggio, για να επιλέξεις την έκδοση που σου ταιριάζει και να ενημερωθείς για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα και τη δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης για δύο επιπλέον χρόνια.

Piaggio

www.bikeit.gr

Honda

Νέος τιμοκατάλογος, περιλαμβάνει... 12 εκδόσεις Africa Twin 1100! Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει και τα νέα μοντέλα του 2020, στα οποία θα βρείτε και... 12 εκδόσεις του Africa Twin 1100! Δείτε παρακάτω τις τιμές για όλα τα μοντέλα που εισάγει η επίσημη αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα. Μοντέλο

Κινητήρας

Κυβισμός (cc)

Ισχύς (hp)

Σχέσεις

Βάρος (kg)

Εγγύηση

ΠΑΠΙΑ

Τιμή (ευρώ)

AFS110 ASTREA GRAND

4Τ, 1Κ

109

8,7

2 χρόνια

2280

AFS125 SUPRA-X HELM-IN

4Τ, 1Κ

125

8,9

105

2 χρόνια

2800

SUPER CUB C125 ABS

4Τ, 1Κ

125

9,6

109

2 χρόνια

3990

GTR150 SUPRA SPORTY

4Τ, 1Κ

150

15,1

122

2 χρόνια

3540

GTR150 SUPRA EXCLUSIVE

4Τ, 1Κ

150

15,1

122

2 χρόνια

3640

SCOOTER

BEAT

4Τ, 1Κ

108

8,2

Auto

2 χρόνια

1990

VISION 110

4Τ,1Κ

108

8,84

Auto

102

2 χρόνια

2330

VARIO 125

4Τ,1Κ

125

10,4

Auto

109

2 χρόνια

2560 2880

SH Mode 125

4Τ,1Κ

125

11,4

Auto

116

2 χρόνια

PCX 125 ABS

4Τ,1Κ

125

11,7

Auto

130

2 χρόνια

3300

Forza 125 ABS

4Τ,1Κ

125

Auto

162

2 χρόνια

4600

Forza 125 ABS SMART TOP BOX

4Τ,1Κ

125

Auto

164

2 χρόνια

5000

SH150 ABS

4Τ,1Κ

153

16,2

Auto

137

2 χρόνια

3950

SH150 ABS SMART TOP BOX

4Τ,1Κ

153

16,2

Auto

137

2 χρόνια

4250

SH300A TOP BOX ABS - 18YM OFFER

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

169

2 χρόνια

5430

SH300 ABS TRACTION

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

169

2 χρόνια

5650

SH300 TRACTION SMART TOP BOX ABS

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

169

2 χρόνια

6050

SH300 SPORTY TRACTION ABS

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

169

2 χρόνια

5800

SH300 SPORTY TRACT. SMART TOP BOX ABS - 19YM

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

169

2 χρόνια

6.200 5.990

FORZA 300 ABS

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

182

2 χρόνια

NSS 300 FORZA ABS SMART TOP BOX

4Τ,1Κ

279

25,1

Auto

182

2 χρόνια

6480

Integra 750 DCT - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

238

2 χρόνια

9500

Integra 750 DCT - 19YM

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

238

2 χρόνια

10500

Integra 750 DCT Sp. Color - 19YM

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

238

2 χρόνια

10700

MC125

CB125R ABS

4Τ,1Κ

125

13,1

126

2 χρόνια

4790

CB125F

4Τ,1Κ

125

10,6

128

2 χρόνια

2850

MSX125 ABS - 18YM OFFER

4Τ,1Κ

125

9,8

102

2 χρόνια

3100 4100

MONKEY 125 ABS

4Τ,1Κ

125

9,8

102

2 χρόνια

ENDURO & SUPERMOTO STREET LEGAL

CRF250R - 20YM

Δ/Α

110

Δ/Α

8300

CRF250RX - 19YM

Δ/Α

8800

CRF250RX - 20YM

Δ/Α

116

Δ/Α

9100

CRF450R - 19YM

Δ/Α

8700

CRF450R - 20YM

Δ/Α

9000

CRF450RX - 19YM

Δ/Α

9500

CRF450RX - 20YM

Δ/Α

9800

OFF-ROAD ONLY

CRF 250R - 20YM

Δ/Α

8300

CRF 250RX - 19YM

Δ/Α

8800

CRF 250RX - 20YM

Δ/Α

9100

CRF450R - 19YM

Δ/Α

8700

CRF450R - 20YM

Δ/Α

9000

CRF 450RX -19YM

Δ/Α

9500

CRF 450 RX - 20YM

Δ/Α

9800

ON-OFF ADVENTURE

www.bikeit.gr

Μοντέλο

Κινητήρας

Κυβισμός (cc)

Ισχύς (hp)

Σχέσεις

Βάρος (kg)

Εγγύηση

CRF250L - 20YM

4Τ,1Κ

250

24,8

146

2 χρόνια

Τιμή (ευρώ) 5590

CRF250L RALLY - 20YM

4Τ,1Κ

250

24,8

157

2 χρόνια

6900

CB500X

4Τ,2Κ

471

47,6

196

2 χρόνια

7400

NC750X - 20YM

4Τ,2Κ

745

220

2 χρόνια

8700

NC750X DCT - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

230

2 χρόνια

9400

NC750X DCT - 20YM

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

230

2 χρόνια

9700

X-ADV 750

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

238

2 χρόνια

13350

X-ADV 750 Sp. Color

4Τ,2Κ

745

DCT (6)

238

2 χρόνια

13650

VFR800X Crossrunner - Κ.Π. (5 ΜΗΝΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗ)

4Τ,V4

782

107,4

244

2 χρόνια

13250

CRF1000L Africa Twin - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

998

95,2

230

2 χρόνια

13790

CRF1000L Africa Twin Sp. Color - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

998

95,2

232

2 χρόνια

14090

CRF1000L Africa Twin DCT - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

998

95,2

243

2 χρόνια

15090

CRF1000L Africa Twin DCT Sp. colour 18YM OFFER

4Τ,2Κ

998

95,2

243

2 χρόνια

15390

CRF1000L Africa Twin Adventure Big Tank Sp. colour - 18YM OFFER

4Τ,2Κ

998

95,2

243

2 χρόνια

16390

CRF1000L Africa Twin Adventure Big Tank Sp. colour - 19YM OFFERAfrica Twin DCT Adventure Big Tank

4Τ,2Κ

998

95,2

253

2 χρόνια

17000

CRF1100L Africa Twin - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

226

2 χρόνια

14990

CRF1100 Africa Twin Sp. Colour - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

226

2 χρόνια

15300

CRF1100 Africa Twin DCT - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

236

2 χρόνια

16490

CRF1100 Africa Twin DCT Sp Colour20YM

4Τ,2Κ

1084

102

236

2 χρόνια

16800

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

238

2 χρόνια

18000

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Sp. Colour - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

238

2 χρόνια

18300

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

248

2 χρόνια

18100

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT Sp. Colour - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

248

2 χρόνια

18400

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Elect. Suspension 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

238

2 χρόνια

19600

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Electric Susp Sp. Colour - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

248

2 χρόνια

19900

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Elect. Suspension DCT - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

248

2 χρόνια

15950

CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT Electric Susp Sp. Colour - 20YM

4Τ,2Κ

1084

102

248

2 χρόνια

17200

VFR1200X Crosstourer - 18YM OFFER

4Τ,V4

1237

129

277

2 χρόνια

15950

VFR1200X DCT Crosstourer - 18YM OFFER

4Τ,V4

1237

129

DCT (6)

287

2 χρόνια

17200

NAKED / CUSTOM

CB300R

4Τ,1Κ

286

143

2 χρόνια

5990

CB500F

4Τ,2Κ

471

47,6

191

2 χρόνια

6790

CMX500 REBEL

4Τ,2Κ

471

47,6

191

2 χρόνια

7190

CB650F - 18YM OFFER

4Τ,4Κ

649

89,8

208

2 χρόνια

7950

CB650R

4Τ,4Κ

649

95,2

202

2 χρόνια

8350

CB1100EX - 18YM - OFFER

4Τ,4Κ

1140

89,8

255

2 χρόνια

13500

CB1100RS - 18YM - OFFER

4Τ,4Κ

1140

89,8

252

2 χρόνια

14200

SPORT TOURING / TOURING

GL1800 B - 18YM OFFER

4T, 6K

1833

126,5

6+όπισθεν

365

2 χρόνια

27800

GL1800 B DCT - 20YM Κ.Π. (5 ΜΗΝΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗ)

4T, 6K

1833

126,5

7+όπισθεν

379

2 χρόνια

32900

GL1800 TOUR DCT - 20YM Κ.Π. (5 ΜΗΝΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗ)

4T, 6K

1833

126,5

7+όπισθεν

283

2 χρόνια

40800

SUPERSPORT

CBR500R - 18YM - OFFER

4Τ,2Κ

471

47,6

195

2 χρόνια

6500

CBR650R

4Τ,4Κ

649

95,2/12000

207

2 χρόνια

8990

CBR1000RR-R ST - 20YM

4Τ,4Κ

999,9

214,5

201

2 χρόνια

24800

CBR1000RR-R SP - 20YM

4Τ,4Κ

999,9

214,5

201

2 χρόνια

29200

www.bikeit.gr

BMW Motorrad XRide

Μοτοσυκλετιστική στολή μεγάλου βεληνεκούς Η BMW συνδυάζει άρτια προστασία με σπορτίβικη και στυλάτη εμφάνιση για την απόλυτη τουριστική άνεση.Αποτελούμενη από συνθετικό τζάκετ και παντελόνι, η στολή XRide έχει σχεδιαστεί με τους ιδιοκτήτες των BMW XR μοντέλων στο μυαλό, αλλά προφανώς δεν περιορίζεται μόνο εκεί. Η κεντρική ιδέα αφορά σε ένα σύνολο μπουφάν και παντελονιού με όλες τις απαραίτητες προστασίες, φέρνοντας την άνεση στο προσκήνιο. Έτσι όλες οι αρθρώσεις είναι επενδυμένες με ελαστικό υλικό επιτρέποντας ελευθερία κινήσεων παρά τα πλήρη προστατευτικά που διαθέτει η στολή. Οι σκληρές προστασίες περιλαμβάνουν προστατευτικά ΝΡ3 στους ώμους, ΝΡ2 σε αγκώνες, γόνατα και γοφούς, ενώ στην πλάτη συναντάμε το NP-Pro. Επιπλέον, η στολή εξοπλίζεται με αντανακλαστικό υλικό ψηλά στα μπράτσα, στο μπροστινό μέρος του τζάκετ, στα γόνατα και χαμηλά στα πατζάκια του παντελονιού. Το τζάκετ διαθέτει 4 μπροστινές τσέπες (μία εξ αυτών αδιάβροχη), μια πίσω και δύο εσωτερικές, φέρει ακόμη σύστημα αερισμού AirVent με διπλό φερμουάρ. Αντίστοιχα, το παντελόνι φέρει τρεις τσέπες, με τη μία εξ αυτών να έχει μέσα της μια δεύτερη κρυφή τσέπη. Επιπλέον, η στολή XRide συνοδεύεται από έξτρα αδιάβροχα που φοριούνται από πάνω της, με το τζάκετ να κρύβει μια κουκούλα στον γιακά του, ενώ μαζί με το παντελόνι διπλώνονται σε ένα πολύ μικρό και εύχρηστο πακετάκι. Εκτός του βασικού Xride, η BMW www.bikeit.gr

παρουσιάζει και την έκδοση XRide Pro, η οποία θα παραχθεί αυστηρά σε 1,500 κομμάτια και ξεχωρίζει από τα δερμάτινα επιθέματα σε ώμους και γόνατα. Εδώ το δέρμα είναι επενδυμένο εσωτερικά με ελαστικά τμήματα ώστε να μην επηρεάσει την ευκινησία, ενώ στους ώμους θα συναντήσουμε και σκληρά εξωτερικά προστατευτικά με το έμβλημα της BMW. Όλα τα μοντέλα της σειράς αυτής είναι διαθέσιμα τόσο σε γυναικεία, όσο και σε ανδρική γραμμή.

Η τιμές τους δεν έχουν ανακοινωθεί, για περισσότερα επικοινωνήστε με το δίκτυο συνεργατών της BMW Motorrad Hellas.

CORSA CN 110

Κράνος σε μεγάλη χρωματική ποικιλία, από την ΠΕΡΚΟ Full face κράνος με επιθετική σπορ σχεδίαση κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό με πλήρως αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση. Για τον αερισμό του εσωτερικού του κράνους είναι υπεύθυνοι δύο μπροστινοί αεραγωγοί, ένας στο κάτω και ένας στο πάνω μέρος, ενώ ο εξαερισμός γίνεται από δύο αεραγωγούς στο πίσω μέρος. Διατίθεται σε πολλές αποχρώσεις μαύρο-μαύρο-ματ, τιτάνιο, ροζ και φυσικά με γραφικά.

Τιμές και διαθεσιμότητα στην www.Perko.gr

Harley-Davidson

Προσφορές σε πληθώρα μοντέλων με όφελος έως και €1,760! Η μοτοσυκλέτα των ονείρων του είναι πιο κοντά από όσο νομίζεις Μέχρι τις 31 Μαρτίου 2020, μπορείς να έχεις όφελος στη νέα σου μοτοσυκλέτα Harley-Davidson (ΜΥ19 ή προηγούμενη). Αναλυτικά η προσφορά: - Nέο MY19 Street με όφελος €750 - Nέο MY19 Sportster με όφελος €1.000 - Nέο MY19 Softail με όφελος €1.320 - Nέο MY19 Touring με όφελος €1,760. Μάθε για όλες τις διαθέσιμες προσφορές και έλα πιο κοντά στη δική σου Harley. Συμπλήρωσε τη φόρμα ενδιαφέροντος, γράψε στις σημειώσεις το μοντέλο που σε ενδιαφέρει και θα επικοινωνήσουμε μαζί σου για να σου δώσουμε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Ισχύει για συγκεκριμένα μοντέλα έως τις 31 Μαρτίου 2020.

www.bikeit.gr

Ανανεωμένος τιμοκατάλογος Yamaha

Με το νέο Tracer 700 του 2020 Ο τιμοκατάλογος λιανικής της εταιρείας εμπλουτίστηκε με τις τιμές δύο νέων μοντέλων, του φρέσκου Tracer 700 και του τελευταίου FJR1300. Καθώς συνεχίζονται οι διεθνείς παρουσιάσεις νέων μοντέλων 2020 και οι αφίξεις στη χώρα μας κάποιων εξ αυτών, η Yamaha ανακοινώνει την τελευταία ανανέωση του τιμοκαταλόγου λιανικής της, στον οποίο προστίθενται δύο νέες μοτοσυκλέτες, με ισχύ από 1 Μαρτίου 2020. Πρόκειται για το καινούργιο Tracer 700, το οποίο έρχεται στην Ελλάδα σε μια τιμή που προσθέτει €500 σε αυτήν του απερχόμενου μοντέλου. Δίπλα του η λίστα ενημερώνεται με τις δύο εκδόσεις ενός θρύλου: FJR1300 AE/AS SP Ultimate Edition. Αναφερόμενο στις δύο επιλογές με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο , η ουσία είναι πως αυτή πρόκειται πιθανότατα να είναι η τελευταία σελίδα στο μεγάλο βιβλίο που έγραψε η θρυλική sport touring μοτοσυκλέτα της Yamaha, εξ ου και Ultimate Edition.

www.bikeit.gr

ΠΕΡΚO

Παιδικό κράνος Corsa CN355 Παιδικό full face κράνος για τους μικρούς φίλους της μοτοσυκλέτας.

Μπαταρία Skyrich LFP-5, από την ΠΕΡΚΟ

Μπαταρία λιθίου με τέσσερις πόλους.

Είναι διαθέσιμο σε δυο νέες ακαταμάχητες επιλογές γραφικών που θα κάνουν τα παιδιά να θέλουν να το φορούν συνεχώς.

Προσφέρει έως και 65% χαμηλότερο βάρος σε σχέση με μια συμβατική μπαταρία μόλυβδού, ενώ τα αμπέρ εκκίνησης είναι αυξημένα έως και 140%.

Δείτε όλη τη γκάμα των κρανών Corsa στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

Όπως κάθε μπαταρία λιθίου έχει μειωμένο χρόνο φόρτισης και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Δείτε όλες τις διαθέσιμες μπαταρίες Skyrich στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.bikeit.gr

Indian FTR 1200

Ένα τελευταίο κομμάτι σε προσφορά Ένας τυχερός θα το αποκτήσει με δόσεις και ένα νοστιμότατο δωράκι μεγάλης αξίας. Κάντε δικό σας τώρα το τελευταίο ετοιμοπαράδοτο FTR1200 της έκθεσής μας με €4,200 προκαταβολή, εξόφληση με δόσεις €230 για 48 μήνες και δώρο τις εξατμίσεις Acrapovic από εμάς! Γνωρίστε το στην επίσημη ιστοσελίδα της Indian Motorcycle Greece.

Τηλέφωνο επικοινωνίας: 211 0124904

www.bikeit.gr

SΗΟΕΙ NXR Stab TC-2 Ολοκαίνουργιο κράνος της Ιαπωνικής εταιρείας που ενσωματώνει κορυφαία χαρακτηριστικά τόσο στον τομέα της άνεσης όσο και στον τομέα της ασφάλειας και έρχεται να παίξει πρωταγωνιστικό ρολό την εμπορική επιτυχία της Shoei. Κατασκευάζεται από Advanced Integrated Matrix+ (AIM+ πολλαπλές στρώσεις fiberglass και οργανικών ινών ) σε τέσσερα μεγέθη κελύφους ενώ το εσωτερικό του κελύφους ΕPS είναι διπλής πυκνότητας με διαφορετικές διαβαθμίσεις απορρόφησης κρούσης. Χάρη στην εξαιρετική αεροδυναμική σχεδίαση το νέο ΝΧR είναι εξαιρετικά σταθερό ακόμη και στις πολύ υψηλές ταχύτητες. Διαθέτει νέο εξελιγμένο σύστημα αερισμού ,με ένα σύνθετο δίκτυο καναλιών και αεραγωγών 4 εισαγωγής και 6 εξαγωγής, που δημιουργεί εξαιρετικές συνθήκες στον αναβάτη ακόμη και σε πολύωρη χρήση. Η επένδυσή του είναι επανασχεδιασμένη (με 3-D διαφορετικές πυκνότητές αφρώδους στο κεντρικό τμήμα ) ώστε να εξασφαλίζει απόλυτη εφαρμογή και άνεση και σαφώς είναι αντιαλλεργική και πλήρως αφαιρούμενη. Η υψηλής πυκνότητας ζελατίνα διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα pin lock και χάρη στην αυξημένη ακαμψία www.bikeit.gr

και τον επίσης εξελιγμένο μηχανισμό κλεισίματος είναι απόλυτα αεροστεγής και στεγανή. Το νέο NXR διαθέτει επίσης ειδικά μαξιλαράκια στα αυτιά για μείωση του θορύβου,E.Q.R.S (σύστημα ασφαλής αφαίρεσης του κράνους σε περίπτωση ατυχήματος ) και αγωνιστικού τύπου 2D κούμπωμα. Συνοδεύεται από επιρρίνιο, υποσιάγωνο και τσάντα μεταφοράς, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα: σειρά εσωτερικών τμημάτων για προσωπική ρύθμιση και άψογη εφαρμογή , 9 διαφορετικές χρωματικές επιλογές για φιμέ ζελατίνες και είναι έτοιμο να υποδεχθεί τάχιστα, σύστημα ενδοεπικοινωνίας. Τιμή: €499

Δείτε το εδώ: Για πληροφορίες καλέστε μας στο 2109241108, 210-9241655 και 210-9242659.

FG Gubellini

Σταμπιλιζατέρ τιμονιού σε τιμή προσφοράς Κιτ σταμπιλιζατέρ με one-piece σώμα, κατασκευασμένο από ανοδιωμένο και γυαλισμένο ergal, με μικρομετρική ρύθμιση 28 κλικ. Με ανοδιωμένο ρυθμιστή σε μαύρο χρώμα. Διαθέσιμο stroke από 35 έως 130 mm, με άξονα κατασκευασμένο από high-strength steel alloy και επιπλέον hard chrome plating για καλύτερη απαγωγή θερμότητας και σταθερή απόδοση κατά τη χρήση. Ετοιμοπαράδοτα και σε τιμή προσφοράς €320 για όλα τα Suzuki GSX-R (600-7501000), Yamaha R1 κ.ά.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

www.bikeit.gr

Hagon Monoshocks αμορτισέρ σε τιμή προσφοράς για Honda CBR 125R και XR 125L

www.bikeit.gr

Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – ως εφ' όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

Τιμή: €345 Περισσότερες πληροφορίες:

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ: 210 77 79 252, www.hagon.gr email: speedyR@otenet.gr

Το νέο Piaggio Beverly 300 ΜΥ20 black mat στη Moto Petsas

Απόκτησε τώρα το νέο Piaggio Beverly 300 ΜΥ20 στον μοναδικό χρωματισμό black mat και σε ειδική τιμή €3,890. Άσε το νέο Beverly να σε οδηγήσει σε κάθε μικρή ή μεγάλη διαδρομή με αξιοπιστία, υποδειγματική οδηγική συμπεριφορά και άνεση, πάντα με το αυθεντικό στυλ Piaggio! Σε περιμένουμε στη Moto Petsas στην Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείς από κοντά.

Φίλτρα αέρος

φιλτροχοάνες Polini, από την ΠΕΡΚΟ Φίλτρα αέρος και φιλτροχοάνες από την κορυφαία Ιταλική εταιρεία βελτιώσεων Polini, κατάλληλα για όλα τα δημοφιλή scooter και mega scooter της αγοράς. Βελτιώνουν την απόκριση του κινητήρα και χαρίζουν καλύτερες επιδόσεις, ενώ έχουν και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα εργοστασιακά.

Δείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

Moto Petsas Τηλ: 210-9582988

www.bikeit.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ

Νέα σειρά αλυσίδων κίνησης από την ΕΚ σε συνδυασμό χρωμάτων μαύρο – χρυσό. Η νέα τεχνολογία QX-Ring προσφέρει καλύτερη λίπανση και μειωμένη τριβή, εξασφαλίζοντας έτσι μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Δείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.bikeit.gr

Andeli Mototouring

Προσφορά ενοικίασης δικύκλων Honda για όλον τον Μάρτιο Νοίκιασε τη μοτοσυκλέτα που ονειρεύεσαι και βγες κερδισμένος! Έως και το τέλος Μαρτίου, η Andeli Mototouring προσφέρει σε όλους την δυνατότητα να ενοικιάσουν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από τον στόλο της, για τρεις ημέρες και να χρεωθούν μόνο τις δύο. Η προσφορά ισχύει για ενοικίαση από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

ANDELI MOTOTOURING Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

www.bikeit.gr

Keeway

Νέος τιμοκατάλογος H Motoway, επίσημη αντιπροσωπεία της Keeway στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο της εταιρείας για το 2020. Δείτε παρακάτω τις τιμές για όλη τη γκάμα της Keeway. ΜΟΝΤΕΛΟ FACT EVO 50i 4T 12’’ euro 4 URBANBLADE 50cc 4T 12» euro 4 ZAHARA 50cc 4T 12» euro 4 TARGET 125cc 4T 17» euro 4 ZAHARA 125cc 4T 12» euro 4 CITYBLADE 125cc euro 4 RKF 125 cc 4V L/C euro 4 LOGIK 125i cc euro 4 K-LIGHT 125i cc euro 4 SILVERBLADE 250i cc euro 4 SPECIAL OFFER

www.bikeit.gr

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΜΕ ΦΠΑ 1.500,00 € 1.500,00 € 1.500,00 € 1.570,00 € 1.770,00 € 1.750,00 € 2.400,00 € 1.990,00 € 2.220,00 € 2.900,00 €

Andeli Mototouring

Προσφορά ενοικίασης δικύκλων Honda Νοίκιασε τη μοτοσυκλέτα που ονειρεύεσαι και βγες κερδισμένος! Για τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο, η Andeli Mototouring προσφέρει σε όλους την δυνατότητα να ενοικιάσουν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από τον στόλο της, για τρεις ημέρες και να χρεωθούν μόνο τις δύο. Η προσφορά ισχύει για ενοικίαση από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

ANDELI MOTOTOURING Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

Bajaj

Ανανεωμένος τιμοκατάλογος με ισχύ από 20 Ιανουαρίου Η Bajaj Motorcycles Greece ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο με το νέο Dominar 400. Η σημαντικότερη είδηση για την εξαγώγιμη πτέρυγα της Ινδικής Bajaj για το 2019 ήταν η παρουσίαση του ανανεωμένου Dominar 400, στο οποίο σημειώνουμε νέο ανεστραμμένο πιρούνι, νέα εξάτμιση, φρέσκα χρώματα και μια μικρή αύξηση ισχύος που φτάνει μια ανάσα από τους 40 ίππους. Αυτή είναι και η μόνη νέα άφιξη στη διαθέσιμη γκάμα της εταιρείας στην Ελλάδα. Τα υπόλοιπα δίτροχα μοντέλα αποκτούν μικρές αυξήσεις στις τιμές τους, με μόνη εξαίρεση το μικρό αυτοκίνητο πόλης Qute που παραμένει σταθερό στη λιανική του. Δείτε τον νέο τιμοκατάλογο της Bajaj στη συνέχεια, ενώ πάντοτε θα μπορείτε να τον βρείτε στη γνωστή ενότητα της ιστοσελίδας του Bikeit.gr.

www.bikeit.gr

Arai RX-7V Jonathan Rea Gold Edition

Το κράνος με τους 5 τίτλους WorldSBK Η συνεργασία Rea-Arai κρατά πολλά χρόνια και γιορτάζει με μια επετειακή έκδοση το μοναδικό επίτευγμα-ρεκόρ του Άγγλου αναβάτη. Ο Jonathan Rea με την Kawasaki καταδυναστεύει το WorldSBK εδώ και πέντε χρόνια αδιάλειπτα, σαρώνοντας σε όλες τις κατηγορίες και κατακτώντας ισάριθμους τίτλους. Μιλάμε δηλαδή για την καλύτερη διαφήμιση που θα μπορούσε να ονειρευτεί η Arai – όσο επιτυχημένη κι αν ήταν ούτως ή άλλως. Γιορτάζοντας το χαρμόσυνο γεγονός, ο φημισμένος σχεδιαστής Aldo Drudi σκάρωσε ένα ειδικό σετ γραφικών με βάση το χρυσό χρώμα και ένα μεγάλο “5 in a row” (5 στη σειρά) που μιμείται τα αστέρια που κοσμούν το περίφημο Walk of Fame του Holywoood, δηλαδή το πεζοδρόμιο που είναι στρωμένο με αστέρια και τα αποτυπώματα της παλάμης διάσημων κινηματογραφικών αστέρων. Το κράνος αυτό δε θα χρησιμοποιηθεί από τον Rea στη διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν, αλλά μόνο σε επιλεγμένες περιπτώσεις, όπως λ.χ. οι πρόσφατες επίσημες χειμερινές δοκιμές του WorldSBK. “Συνεργάζομαι τόσα πολλά χρόνια με την Arai και σε αυτά είχα κάμποσες μεγάλες πτώσεις, αλλά τα Arai κράνη μου πάντοτε με κράτησαν ασφαλή. Είμαι πολύ χαρούμενος πως κατέληξε αυτό το σχέδιο και δείχνει πανέμορφο πάνω στη μοτοσυκλέτα. Ευχαριστώ την Arai για την πρωτοβουλία της και ελπίζω να ικανοποιήσει τους φίλους μου,” δήλωσε ο τιμώμενος αναβάτης. Το νέο RX-7V Jonathan Rea Gold Edition θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυο εμπόρων Arai από τα μέσα Μαΐου 2020. www.bikeit.gr

Leasing σε μοτοσυκλέτα;

Η Andeli Mototouring σου δίνει τη λύση! H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τα δίκυκλα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Τα πλεονεκτήματά του προγράμματος: Άμεση απόκτηση της μοτοσυκλέτας που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας, έχετε πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της αγοράς, επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες - βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς - άριστη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση μονό γνήσιων ανταλλακτικών, απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Από την εν λόγω ενεργεία προκύπτουν μεγάλα οικονομικά και φορολογικά οφέλη όπως: διατήρηση ρευστότητας, εξοικονόμηση φόρων, καλύτερος προϋπολογισμός εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, απαλλαγή από κάθε διαχειριστικό κόστος κ.α. Επικοινώνησε με τους ανθρώπους της Andeli και βρες την ιδανική λύση που θα εξυπηρετήσει τα δικά σου συμφέροντα.

ANDELI MOTOTOURING Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

www.bikeit.gr

Moto Discovery

Daytona Best Electric

Ανανεωμένο ηλεκτρονικό κατάστημα

Η Daytona στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

Τα πάντα για τη μοτοσυκλέτα σε ένα e-shop

Μια νέα σελίδα ανοίγει για τη Daytona Motors,μ καθώς παρουσιάζει μια νέα γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων. Τα προϊόντα της Daytona Best Electric είναι αποτέλεσμα έρευνας εξειδικευμένου τμήματος της Daytona για τη διάθεση σειράς προϊόντων που περιλαμβάνει ενδιαφέρουσες προτάσεις για ιδιώτες αλλά και εξειδικευμένες για επαγγελματίες. Σε αυτή θα συναντήσουμε έξι μοντέλα αμιγώς ηλεκτροκίνητα: Το σκούτερ Edison 50 Το σκούτερ F5 Το επαγγελματικό σκούτερ F8 Deliroad To τρίκυκλο mobility σκούτερ E-Life 50 Το επαγγελματικό τρίκυκλο Rap Bange Το επαγγελματικό αυτοκινητάκι Chok-H Δείτε στο σύνολό της τη νέα ηλεκτρική γκάμα της Daytona Best Electric στη διεύθυνση: https://daytona-electric.gr/.

Υποδεχόμαστε τη νέα χρονιά με ανανεωμένο eshop, πιο εύχρηστο, πιο γρήγορο και mobile friendly! Ανακαλύψτε το: https://moto-discovery. com/eshop/

Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα Τηλ.: 210 2028 898, 2028 838, 2014 782

https://www.bikeit.gr/gia-moto-diafora/ item/22657-daytona-best-electric-i-daytona-stin-epoxi-tis-ilektrokinisis

www.bikeit.gr

Hagon

Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks για Honda CB500X και NC700X / 750X Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ' όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ www.hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

www.bikeit.gr

H Jawa στην Ελλάδα

Ποια μοντέλα έρχονται, πόσο κοστίζουν Η θρυλική Jawa ζει μια δεύτερη νεότητα και πλέον βρήκε αντιπροσώπευση στη χώρα μας από τη Euromotors. Η παλαί ποτέ θρυλική Τσέχικη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών και σκούτερ που μεσουρανούσε στις παγκόσμιες αγορές της δεκαετίας του 1950, επιστρέφει δυναμικά στην Ελλάδα με νέα αντιπροσώπευση μέσω της γνωστής μας Euromotors (επίσημος εισαγωγέας των Romet, Ural κ.ά.). Η Jawa απέκτησε ισχυρή υποστήριξη από την ινδική Mahindra & Mahidra, μέσω της οποίας μάλιστα παρουσίασε έναν νέο κινητήρα 300 cc στην Ινδία, ωστόσο μάλλον αυτός δεν προορίζεται να εξαχθεί προς δυσμάς, όπου η Ευρωπαϊκή Jawa εξακολουθεί να πουλά την προηγούμενη γκάμα των 350. Στη χώρα μας θα έρθουν σε πρώτη φάση τα μοντέλα Jawa 350 OHC με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 397 cc και 31 ίππων. Πρόκειται για το βασικό μοντέλο 350 OHC, το Special και το Scrambler, τα οποία μοιράζονται το ίδιο βασικό πακέτο κινητήρα, πλαισίου και αναρτήσεων. Πρώτο από τα τρία αναμένεται (ίσως και εντός του Ιανουαρίου 2020) το Scrambler, ενώ σύντομα θα αφιχθούν και οι άλλες δύο μοτοσυκλέτες. Οι λιανικές τους τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί και έχουν ως εξής: Jawa 350 OHC - €5,580 Jawa 350 OHC Scrambler - €5,950 Jawa 350 OHC Special - €6,150 Δείτε τα στη νέα ιστοσελίδα της Ελληνικής Jawa

www.bikeit.gr

Hagon Monoshocks αμορτισέρ σε τιμή προσφοράς για Honda CBR 125R και XR 125L

Mε την κορυφαία ποιότητα που παραδοσιακά χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου. Πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – ως εφ' όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Τιμή: €345 Περισσότερες πληροφορίες:

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ: 210 77 79 252, www.hagon.gr email: speedyR@otenet.gr

www.bikeit.gr

Moto Guzzi

Απόκτησε το V85 TT με δώρο αξεσουάρ Με κάθε αγορά Moto Guzzi V85 TT μέχρι 31 Μαρτίου 2020 διαλέγετε δώρο πακέτο γνήσιων αξεσουάρ αξίας έως €1,330. Η V85 TT, η πρώτη και μοναδική Classic Enduro, αποτελεί την ιδανική σύνθεση μεταξύ δύο αντιφατικών κόσμων: της λειτουργικότητας των enduro και της κομψότητας των κλασικών γραμμών. Αν αγαπάς το ταξίδι αλλά και την εκλεπτυσμένη αισθητική, η V85 TT είναι η ιδανική επιλογή. Τώρα μαζί με τη V85 TT επιλέγεις το δώρο σου, μεταξύ των δύο προσφερόμενων πακέτων: Πακέτο Enduro: πλαϊνές βαλίτσες urban, κεντρικό σταντ, προστατευτικά κάγκελα

www.bikeit.gr

κινητήρα, συναγερμός με κιτ εγκατάστασης Πακέτο Touring: παρμπρίζ touring, βαλιτσάκι πίσω αλουμινίου 48 lt, θερμαινόμενες χειρολαβές, πλατφόρμα πολυμέσων Moto Guzzi MIA με κιτ εγκατάστασης Επιπλέον η V85 TT, όπως και όλες οι μοτοσυκλέτες Moto Guzzi, προσφέρεται με σημαντικά πλεονεκτήματα που εξασφαλίζουν ξέγνοιαστα χιλιόμετρα, αλλά και υψηλή αξία μεταπώλησης: 4 χρόνια εγγύηση (με δώρο τη 2ετή επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης) και 4 χρόνια οδική βοήθεια. Ανακαλύψτε την προσφορά σε ένα σημείο πώλησης Moto Guzzi

Moto Petsas

Η Moto Petsas δεν αυξάνει τιμές στα μοντέλα της Honda

Το νέο Honda CB650R ετοιμοπαράδοτο στη Moto Petsas

Αν και ισχύει νέος τιμοκατάλογος για τα μοντέλα της Honda, εμείς στη Moto Petsas θέλοντας να δώσουμε την ευκαιρία στους αναβάτες να αποκτήσουν το νέο τους δίτροχο Honda στην καλύτερη τιμή της αγοράς. Έτσι δεν θα προχωρήσουμε σε αυξήσεις τιμών και θα διατηρήσουμε σταθερές τις προτεινόμενες τιμές λιανικής στα μοντέλα της Honda. Η ενέργεια αυτή αφορά σε όλο το απόθεμα που είναι διαθέσιμο στο κεντρικό μας κατάστημα που βρίσκεται στην Ελ. Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο που σας ενδιαφέρει.

Κάθε μέρα είναι ένα ταξίδι. Ξεκινήστε το δικό σας σήμερα με το νέο CB650R. Με την ξεχωριστή απόδοση των «γυμνών» streetfighters της Honda και το μοναδικό Neo Sports Café στυλ, το CB650R είναι έτοιμο να σας οδηγήσει σε μια αξέχαστη αστική περιπέτεια. Ελάτε τώρα στη Moto Petsas στην Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα, δείτε το από κοντά και αποκτήστε τo με έως και 24 μήνες άτοκες δόσεις.

Moto Petsas Τηλ: 210-9582988 www.motopetsas.gr

www.bikeit.gr

Hagon Classic

Αμορτισέρ για … κλασικές εφαρμογές Είσαι τύπος... κλασσικός; Έχεις να διαλέξεις μεταξύ 9 διαφορετικών τύπων αμορτισέρ Classic Series της Αγγλικής Hagon. Η σειρά Classic Series περιλαμβάνει αμορτισέρ για κλασικά μοντέλα των BSA, Ducati, Harley-Davidson, Norton, Moto Guzzi, Enfield, Triumph αλλά και σύγχρονα cafe racers, όπως το Triumph Thruxton 900 και το Ducati GT 1000 ή custom εφαρμογές για μετατροπές cafe racer, bobber κλπ. Όλα τα προϊόντα Hagon είναι αζώτου – λαδιού, πλήρως ρυθμιζόμενα, με ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης, καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και προσαρμόζονται τόσο στο στυλ οδήγησης, όσο και στο στυλ που θέλετε να δώσετε στη μοτοσυκλέτα σας. Περισσότερες πληροφορίες:

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ www.hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252

www.bikeit.gr

FG Gubellini

Moto Petsas

Σταμπιλιζατέρ τιμονιού σε τιμή προσφοράς

Άμεση επισκευή τρακαρισμένου δίχως οικονομική επιβάρυνση

Κιτ σταμπιλιζατέρ με one-piece σώμα, κατασκευασμένο από ανοδιωμένο και γυαλισμένο ergal, με μικρομετρική ρύθμιση 28 κλικ. Με ανοδιωμένο ρυθμιστή σε μαύρο χρώμα. Διαθέσιμο stroke από 35 έως 130 mm, με άξονα κατασκευασμένο από high-strength steel alloy και επιπλέον hard chrome plating για καλύτερη απαγωγή θερμότητας και σταθερή απόδοση κατά τη χρήση. Ετοιμοπαράδοτα και σε τιμή προσφοράς €320 για όλα τα Suzuki GSX-R (600-7501000), Yamaha R1 κ.ά.

Για ιδιοκτήτες Honda, Piaggio, Vespa, Gilera, SYM, Yamaha και Daytona. Απαραίτητη προϋπόθεση να είναι σε ισχύ το ασφαλιστήριό σας και να μην είσαστε υπαίτιος. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9512112.

Moto Petsas Τηλ: 210-9582988 www.motopetsas.gr

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ www.hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

www.bikeit.gr

Το νέο et κράνος της Ισπανικής Helmets ονομάζεται City Eleven και έρχεται να προσφέρει τις υπηρεσίες του εν ό ει καλοκαιριού. Αυτό το τρίτης γενιάς κράνος πόλης είναι μια τέλεια επιλογή για τους αναβάτες σκούτερ. Κέλυφος σε 2 μεγέθη Κέλυφος Polycarbonate Εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται. Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη γρήγορης απελευθέρωσης. ελατίνα με εύκολη αντικατάσταση. Προδιαγραφές ασφαλείας ECE 22.05. άρος: XS-S- 1150 gr - L-XL 1200 gr Θα το βρείτε στη oto arket προς €58.

Moto Market

Φ Η ολόφρεσκη και ανανεωμένη μοτοσυκλέτα της ucati, ultistrada 950, συνοδεύεται από μια μεγάλη λίστα επίσημων αξεσουάρ για να την προσαρμόσεις και να την εξοπλίσεις στα γούστα σου. Ο σχετικός κατάλογος χωρίζεται σε τέσσερα πακέτα εξοπλισμού, Sport, Enduro, ouring και rban, το καθένα σχεδιασμένο να διευρύνει τις ήδη μεγάλες δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε κάθε ένα από αυτά τα πεδία χρήσης. Στo Sport πακέτο πρωταγωνιστεί η εξάτμιση της ermognioni, κατασκευασμένη από τιτάνιο για ελάχιστο βάρος, καθώς επιλεγμένα αλουμινένια κομμάτια για σπορ πινελιές στην εμφάνιση. Για να απολαύσει κανείς τη ultistrada 950 του σε Enduro χρήση, μια σειρά από αξεσουάρ έρχονται να ολοκληρώσουν τον εξοπλισμό της με φαρδιά και ανθεκτική προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστασία σίτα υγείου, κάγκελα, LE φώτα και μαρσπιέ για σίγουρο πάτημα των ποδιών ανεξαρτήτως συνθηκών. Για τους τουρίστες, η ouring σειρά προσθέτει μια τριπλέτα με πλα νές βαλίτσες 56 λίτρων και top case. Τέλος, για να διευρύνεις την πρακτικότητα στην πόλη, η rban οικογένεια αξεσουάρ φέρνει top case και άλλες αποθηκευτικές λύσεις, καθώς και καλώδιο SB για να φορτίζεις καθ οδόν. Παράλληλα, από τα κομμάτια που βρίσκονται στη λίστα των αξεσουάρ της ucati Per ormance μπορεί κανείς να επιλέξει και μεμονωμένα εκείνα που επιθυμεί για να κάνει τη ultistrada 950 του όπως ακριβώς θέλει.

Π Η γνωστή εταιρία εξοπλισμού αναβάτη ordcap διευρύνει την γκάμα των ackets της παρουσιάζοντας στο κοινό πέντε νέες προτάσεις. Τα νέα ackets που μπορείτε να δείτε πιο αναλυτικά παρακάτω προσφέρουν εξαιρετικό value or money και χαρακτηρίζονται από την προσιτή τους τιμή και τα ποιοτικά υλικά με τα οποία έχουν κατασκευαστεί. Αν άχνετε για το επόμενο acket σας, οι νέες προτάσεις της ordcap που ακολουθούν σας αφορούν άμεσα. Nordcode Horizon Το χειμερινό jacket, Nordcode Horizon είναι κατασκευασμένο από cordura 500 υ ηλής ποιότητας και αντοχής. Φέρει διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή και CE E 16211 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Είναι 100 αδιάβροχο και αντιανεμικό, διαθέτει αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αεραγωγούς σε στήθος και πλάτη. Με ρυθμιζόμενους ιμάντες προσαρμογής στα μανίκια και στη μέση, 4 εξωτερικές τσέπες και δύο εσωτερικές.

Nordcode Jackal Το νέο χειμερινό μπουφάν Nordcode Jackal είναι πλέον διαθέσιμο σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή για άνεση και προστασία στις καθημερινές μετακινήσεις σας. Κατασκευασμένο από ύφασμα τύπου Cordura 600 υ ηλής αντοχής, φέρει αποσπώμενη θερμική επένδυση και είναι 100 αδιάβροχο με μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή. Με 2 αεραγωγούς για καλύτερο αερισμό και εξαερισμό στην πλάτη. Προστασίες με πιστοποίηση CE στους αγκώνες, στους ώμους και αφρό στην πλάτη που σταθεροποιούνται σε ειδικά διαμορφωμένες θήκες. Δύο εξωτερικές τσέπες μπροστά, εσωτερική αδιάβροχη τσέπη και τσέπη για κινητό τηλέφωνο. Τέλεια εφαρμογή με ρυθμιζόμενους ιμάντες στην μέση και κουμπιά

ρύθμισης στα μανίκια και τους καρπούς.

Nordcode Bullet Κατασκευασμένο από γνήσιο μαλακό δέρμα υ ηλής ποιότητας, το νέο Bullet είναι ένα κομ ό μπουφάν με σαφείς ρετρό σχεδιαστικές επιρροές και συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Μπορεί να φορεθεί και τους υχρότερους μήνες του έτους χάρη στην αφαιρούμενη θερμική του επένδυση, ενώ το ελαστικό τελείωμα στα μανίκια φροντίζει να κρατά την θερμοκρασία του κορμού σε ιδανικά επίπεδα. -Από γνήσιο δέρμα -CE Αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες -Θήκη για προστατευτικό πλάτης -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση με δύο τσέπες -Ελαστικό τελείωμα στα μανίκια

-Δέχεται και προστασία πλάτης CE Level2 -2 εξωτερικές τσέπες

Fovos Explorer Το Explorer έχει σχεδιαστεί για όσους ονειρεύονται να εξερευνήσουν αμέτρητους ορίζοντες και να μην σταματούν μέχρι να εκπληρώσουν αυτό το όνειρο. Ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που μπορεί να συναντήσετε στο ταξίδι σας, το E plorer θα σας βοηθήσει να συνεχίσετε, χάρη στην αποσπώμενη αδιάβροχη μεμβράνη Reissa, την αποσπώμενη θερμομονωτική επένδυση αλλά και στα μεγάλα ανοίγματα εξαερισμού. Όπου κι αν οδηγείτε, στο δρόμο ή και εκτός δρόμου, αυτό το μπουφάν θα σας κρατήσει ασφαλείς χάρη στα προστατευτικά CE 1691-2 και το εξωτερικό περίβλημα που είναι ανθεκτικό στην τριβή. Ο καλύτερος σύντροφος στις πιο άγριες περιπέτειές σας. -CE προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες -CE 1691-2 προστατευτικό πλάτης -Σταθερή διάτρητη επένδυση -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση

-Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση REISSA -Ειδική θήκη για Hydroback -Δυναμικοί αεραγωγοί -Ανοιγόμενα πάνελ αερισμού -Μεγάλη τσέπη στην πλάτη -Ανακλαστικές ζώνες για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση -Ρυθμιζόμενη μέση με ιμάντες velcro -Σύστημα ρύθμισης αυχένα -Φερμουάρ ρύθμισης όγκου στα πλάγια -Kουμπιά ρύθμισης μανικιών

Fovos Raptor Το Raptor είναι αδιάβροχο μπουφάν με σπορ εμφάνιση, ιδανικό για sport tourer και crossover. Η αδιάβροχη μεμβράνη, τα πιστοποιημένα αφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους αγκώνες και πλάτη, η αφαιρούμενη θερμομονωτική επένδυση και οι αεραγωγοί του το καθιστούν ιδανικό τόσο για χρήση στην πόλη όσο και για μεγάλες περιηγήσεις. Με ανακλαστικά ένθετα για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση και ρυθμιζόμενους αεραγωγούς σε στήθος και πλάτη. Φέρει επίσης ιμάντες με elcro σε καρπούς και μέση για ιδανική εφαρμογή. αρακτηριστικά -Αφαιρούμενα προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και πλάτη -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Ανακλαστικά ένθετα για ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση -Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και την πλάτη -Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στο λαιμό -Ρυθμιζόμενο στα μανίκι με κουμπί -Ρυθμιζόμενοι ιμάντες velcro σε καρπούς και μέση

Moto Market

Ν Το νέο πρόγραμμα ονειρεύεστε.

σας δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσετε τη ucati που

Με , προκαταβολή από 30 ή 40 και αποπληρωμή από 12 έως και 48 μήνες, κάθε νέο μοντέλο ucati μπορεί να γίνει δικό σας. Το πρόγραμμα προσφέρεται μέσω της Ν Κλασσικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισόποσων δόσεων Προκαταβολή: από 30 διάρκεια 12-36 μήνεςή προκαταβολή: από 40 διάρκεια 12-48 μήνες Ονομαστικό Επιτόκιο Πελάτη: 0 εισφορά 0,6 Ν.128 75 Προστασία δανείου πακέτο Α,B,Γ o ανωτέρω πρόγραμμα δεν συνοδεύεται από υποχρεωτική ασφάλιση. Ακολουθούν ενδεικτικά παραδείγματα με προκαταβολή 30 ή 40 : Επικοινωνήστε σήμερα με έναν για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο ucati που σας ενδιαφέρει.

Μ Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοίνωσε νέα, εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή για το S Cruisym 250, που ισχύει από 15 5 2019. τσι, η νέα τιμή του Cruisym 250 διαμορφώνεται στα 3.845 ευρώ. Σημειώστε πως σε αυτή την τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας. Το Cruisym 250 είναι ένα ιδιαίτερα καλοσχεδιασμένο Scooter με κορυφαίο εξοπλισμό: Ρυθμιζόμενη ζελατίνα 2 θέσεων LE φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω Αναδιπλούμενοι καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας τεχνολογίας LE Μαγνητικός διακόπτης ασφαλείας κλειδαριάς Μεγάλος αποθηκευτικός χώρος για 2 Full Face κράνη Επιπλέον αποθηκευτικός χώρος με 12 παροχή ρεύματος Κεντρικό πλα νό σταντ με διακόπτη λειτουργίας Οι τροχοί του Cruisym 250 είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, ενώ στα δυο δισκόφρενα εμπρός και πίσω βρίσκουμε φυσικά και σύστημα ABS. Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος και τετραβάλβιδος κινητήρας του Cruisym 250 αποδίδει 21,2 Hp, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρα, και το βάρος του scooter φτάνει τα 190 κιλά.

Η Ιταλική εταιρεία παρουσιάζει 3 κιτ εμπνευσμένα από την αγωνιστική κληρονομιά του andello del Lario, που θα κάνουν τη 7 III ακόμα πιο ξεχωριστή. Κάθε ένα από τα πακέτα περιλαμβάνει ένα κλασικό φέρινγκ, ρεζερβουάρ, πλα νά καπάκια και ουρά και είναι διαθέσιμα σε τρεις χρωματικές επιλογές: Stripes Ασημί βάση με μπλε και κόκκινες λωρίδες stripes και τον αριθμό 29 για πιο racing εμφάνιση Κόκκινο και Μαύρο Όπως λέει και το όνομά του, η βάση είναι κόκκινη και εμπλουτίζεται με μαύρα πλα νά στο ρεζερβουάρ και φινίρισμα με χρυσή λεπτή λωρίδα Κλασικό Πράσινο Παρόμοιο με το προηγούμενο σε λογική, απλά όπου κόκκινο εδώ βάζουμε το πράσινο χρώμα σε μια σκούρα απόχρωση προς το χακί που παραπέμπει στο κλασικό racing green της Αγγλικής σχολής. Διαφοροποιείται στην ουρά, όπου το μαύρο χρώμα κυριαρχεί του πράσινου. Τέλος, για όσους θέλουν να το πάνε ένα βήμα παραπέρα, το κιτ αυτό μπορεί να αγοραστεί και άβαφο, ώστε ο ιδιοκτήτης του να το φτιάξει όπως εκείνος επιθυμεί και να έχει ένα 7 III απολύτως μοναδικό. Δείτε τα στην επίσημη ιστοσελίδα της oto u i και ρωτήστε γι αυτά στο επίσημο δίκτυο της εταιρείας. Προσοχή: τα κιτ αυτά ταιριάζουν μόνο στην τελευταία έκδοση 7 III, δεν είναι συμβατά με τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς.

Π H oto Petsas ανακοινώνει μια μεγάλη προωθητική ενέργεια που αφορά επιλεγμένα μοντέλα του Ομίλου Piaggio. Συγκεκριμένα, προσφέρει με μια σημαντική έκπτωση στην τιμή δημοφιλέστατων μοντέλων, του best seller Piaggio Beverly 300 και 300S, καθώς και στο Beverly 350 Sport ouring. Παράλληλα, η προσφορά ισχύει και για όλη τη σειρά espa S 300 HPE, όλα τα μοντέλα της οποίας προσφέρονται με μια ανάλογα γενναία έκπτωση στη λιανική τους τιμή. Δείτε αναλυτικά τα μοντέλα που αφορά και τις τιμές τους πριν και μετά την έκπτωση: Piaggio Beverly 300 - 300 S ABS-ASR, 3.990€ από 4.450€ Beverly 300 Police ABS-ASR, 4.090€ από 4.550€ Beverly 350 Sport ouring ABS-ASR, 5.190€ από 5.810€ Beverly 350 Police ABS-ASR, 5.290€ από 5.910€ espa S 300 HPE ABS, 4.060€ από 4.470€ S 300 HPE ABS S PER, 4.560€ από 4.830€ S 300 HPE ABS S PER O E, 4.760€ από 5.030€ S 300 HPE ABS S PERSPOR , 4.860€ από 5.080€ S 300 HPE ABS S PER ECH, 5.160€ από 5.380€ S 300 HPE ABS O RI , 4.710€ από 4.980€ S 300 HPE ABS aght Club, 4.360€ από 4.620€

Moto Petsas

Το νέο S Symphony S 200i ABS με κεντρική βαλίτσα 33 lt και έως 24 άτοκες δόσεις μόνο στη oto Petsas ο πρώτο σε πωλήσεις scooter στην Ελληνική αγορά, το S Symphony S 200i ABS αποτελεί την αιχμή του δόρατος της S προσφέροντας εξαιρετικές εσωτερικές διαστάσεις αποθήκευσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υ ηλές επιδόσεις. Ελάτε τώρα στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε από κοντά και αποκτήστε το στην τιμή των €2,375 με κεντρική βαλίτσα 33 lt και έως 24 άτοκες δόσεις. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988.

Moto Petsas

Το Piaggio P3 ourban 300 είναι το ελαφρύ, ευέλικτο και εξαιρετικά πρακτικό σκούτερ που έφερε την τεχνολογία τριών τροχών στις καθημερινές μετακινήσεις. Η ανάρτηση με τετραπλή άρθρωση που υποστηρίζει τους δύο εμπρός τροχούς παρέχει διπλάσια σταθερότητα, άρα και διπλάσια ασφάλεια, σε όλες τις επιφάνειες. Στη oto Petsas θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο και μπορείτε να το αποκτήσετε στην καλύτερη τιμή της αγοράς και με έως και 24 άτοκες δόσεις. Σας περιμένουμε στο κατάστημά μας στην Ελ. ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα.

Moto Petsas

Τα σπάει στο δρόμο και ελίσσεται στην πόλη Με σκληροτράχηλο ισχυρό κινητήρα είναι σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται σε όλες τις σκληρές καταστάσεις στον δρόμο. Το ΝΜΑ είναι φτιαγμένο για να σου εξασφαλίζει άνεση και λειτουργικότητα για να αισθάνεσαι Rock Roll . λα στα καταστήματά μας να το δείς και να δοκιμάσεις τις δυνατότητές του - Aγία Παρασκευή, Λεωφόρος Μεσογείων 397, 210-6003241 - Καλλιθέα, Λεωφόρος Θησέως 324, 210-9249640 - Νέος Κόσμος, Καλλιρρόης 51-53, 210-9249640

SYM HD 300

Τώρα σε ακόμα καλύτερη τιμή! Η δωροπροσφορά της SYM συνεχίζεται με την νέα τιμή του HD300 να διαμορφώνεται στα 3.595€, εκατό ευρώ κάτω από την προηγούμενη! Η ειδική προσφορά επεκτείνεται και στην έκδοση TOP BOX, με την εργοστασιακή ομοιόχρωμη βαλίτσα 40 λίτρων να προσφέρεται με μόλις 45€ επιπλέον. PREMIUM ΣΧΕΔΙΑΣΗ Σχεδιαστικές λεπτομέρειες τοποθετούν το HD300 στην premium κατηγορία. • Στο μπροστινό τμήμα ο τοποθετημένος στο τιμόνι προβολέας LED θα μαγνητίσει τα βλέμματα. • Τα φώτα θέσεως αποτελούνται από 2 DRL

μπάρες των 9 LED. • Όμορφα χρωμιωμένα φιλέτα, στην ποδιά και τη μάσκα του φαναριού. • Το πίσω τμήμα ξεχωρίζει από τα διπλά φωτιστικά σώματα, με 12 LED φώτα το καθένα. • Οι καμπύλες γραμμές δημιουργούν έναν “κυματισμό” κατά μήκος του HD. • Το ανάγλυφο logo της SYM, αναγράφεται στο πίσω τμήμα της σέλας. • Τα grips είναι ομόχρωμα στο χρώμα της σέλας. • Ο πολυγωνικός πίνακας οργάνων έχει αναλογικό ταχύμετρο, στροφόμετρο στάθμη καυσίμου και μία LCD οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η Π Σχάρα με φινίρισμα υ ηλής ποιότητας που τοποθετείται στο πίσω μέρος της amaha, για μεταφορά βαλίτσας ή άλλων αποσκευών. άρη στην ενιαία σχεδίαση, μπορείτε να τοποθετήσετε τις προαιρετικές βαλίτσες City 39 L και 50 L της amaha για επιπλέον χώρο αποσκευών Με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη

Υ ηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών αποθηκευτικό χώρο στη amaha σας. Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την amaha otor από την EL esign Europe ωρά ένα κράνος ull ace ή τον εξοπλισμό οδήγησης Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος στο χρώμα της επιλογής σας Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L και άντε τα ταξίδια σας με απόλυτη άνεση

Μ Η μοτοσυκλετιστική περίοδος ξεκινάει δυναμικά με τη Harley- avidson να συνεχίζει για λίγο ακόμη μία σειρά από μοναδικές προσφορές για περιορισμένο χρονικό διάστημα αναφορικά τόσο με την αγορά νέας μοτοσυκλέτας, όσο και σε customi ation της υπάρχουσας. Δεν χρειάζεται λοιπόν να περιμένεις άλλο δραξε την ευκαιρία και επισκέ ου το συντομότερο δυνατόν μία αντιπροσωπεία της Harley- avidson και κάνε δική σου μία ολοκαίνουργια Sportster με όφελος €1,000.

Δ Όλα τα νέα χρώματα του Honda SH150i 2019 στη oto Petsas και με μέχρι 24 ΑΤΟΚΕΣ ΔΟΣΕΙΣ Aκαταμάχητες γραμμές και κομ ή εμφάνιση που συμπληρώνονται με τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και το opBo των 35L. Με τεχνολογία Smart Key,standard ABS, επίπεδο πάτωμα, τροχούς 16 ιντσών και φώτα LE που αυξάνουν τα επίπεδα άνεσης και προστασίας. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε από κοντά σε όλες του τις νέες χρωματικές επιλογές. Γιατί με το νέο Honda SH150i είσαι πάντα μπροστά...

Α Στα πλαίσια της επετείου των 50 χρόνων της amaha στην Ελλάδα, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ανακοινώνει μία εορταστική ενέργεια που αφορά τη ναυαρχίδα της στην κατηγορία των Sport Scooters, το ΤΜΑ 530. Η amaha σας κάνει δώρο την Akrapovic που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Τ AX530 Η αξία του δώρου ανέρχεται σε €1,260 με ΦΠΑ και αφορά όλες τις εκδόσεις. Η προσφορά έχει άμεση ισχύ, θα διαρκέσει για περιορισμένα τεμάχια και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. Μπορείτε να δείτε την προσφορά στον ακόλουθο σύνδεσμο : https: .yamaha-motor.eu gr el services AX-Akrapovic Επισκεφθείτε το Επίσημο Δίκτυο Συνεργατών Δικύκλων amaha για περισσότερες πληροφορίες : https: .yamaha-motor.eu gr el dealer-locator Το ζητήσατε και σας το προσφέρουμε Απογειώστε το

Α Είσαι διστακτικός ή αποφασιστικός τύπος Ό,τι τύπος και να είσαι, ένα είναι σίγουρο. η Τ310 θα σε εντυπωσιάσει γιατί είναι η νέα Street Adventure μοτοσυκλέτα με επιβλητική σχεδίαση και υ ηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά. Με 4χρονο, 4βάλβιδο υγρό υκτο κινητήρα, ιπποδύναμη 34.5 PS 9,500 rpm, 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, S πηρούνι 37mm, κατανάλωση 3,6 lt 100 km και τιμή €3,995 είναι προσαρμοσμένη τέλεια στις συνθήκες των ελληνικών δρόμων και μπορεί να κινείται στην πόλη, στο ταξίδι, αλλά και στο χώμα. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελευθερίου ενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να τη δείτε από κοντά και να την αποκτήσετε σε προνομιακό άτοκο διακανονισμό με: - 0 προκαταβολή και έως 12 άτοκες δόσεις ή - 50 προκαταβολή και έως 24 άτοκες δόσεις.

Η Τα πίσω αμορτισέρ hlins έχουν ισχυρή απόδοση για να εξισορροπήσουν την απόδοση του X- iavel και προσφέρουν καλύτερη αίσθηση του αναβάτη, σταθερότητα, άνεση και πρόσφυση. Είναι η τέλεια αναβάθμιση για κάθε X- iavel. o hlins είναι αμορτισέρ υ ηλής πίεσης αζώτου με εξωτερικό ρεζερβουάρ και προσφέρει απόσβεση επαναφοράς, απόσβεση συμπίεσης και προφόρτιση ελατηρίου. Παραδίδεται με μαύρο ή κίτρινο ελατήριο. αρακτηριστικά hlins Εξωτερικό ρεζερβουάρ αζώτου Διαδρομή 61 mm Μήκος 265 mm Ελατήριο 21115-24 μαύρο ή κίτρινο Τύπος S46HR1C1 Εξωτερική ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης

Διάμετρος εμβόλου 46 mm

o hlin είναι αμορτισέρ υ ηλής πίεσης αζώτου με εσωτερικό ρεζερβουάρ και προσφέρει απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου. Παραδίδεται με μαύρο ή κίτρινο ελατήριο. αρακτηριστικά hlins Εσωτερικό ρεζερβουάρ αζώτου Διαδρομή 61 mm Μήκος 265 mm Ελατήριο 21115-24 μαύρο ή κίτρινο Τύπος S46 R1 Εξωτερική ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου

Ε Γ Τα ichelin Sirac είναι ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί από την γαλλική εταιρία ειδικά για μικρές και μεσαίου κυβισμού on-o . ρείτε τα τώρα στην heelcity σε προσφορά με έκπτωση έως και 21 . Για παράδειγμα μπορείτε να κάνετε δικά σας τα Sirac σε διαστάσεις 90 90-19 και 110 90-17 με έκπτωση 21 και νέα τιμή 155 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 195 ευρώ.

Ν Α

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα ηλ 210 251 4158

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

MotoGP - Νέο ημερολόγιο, επιτέλους οι αγώνες ξεκινούν! Η Dorna παρουσίασε το νέο μετά-Covid-19 ημερολόγιο της για το MotoGP του 2020, με τους αγώνες να ξεκινούν επιτέλους μέσα στο καλοκαίρι, και αρχικό στόχο την διεξαγωγή τους αποκλειστικά στην Ευρώπη. Το νέο αγωνιστικό ημερολόγιο του MotoGP ξεκινά στις 19 Ιουλίου στην ισπανική πίστα της Jerez, ενώ ελάχιστος στόχος είναι οι 13-14 αγώνες. Η αγωνιστική δράση θα ξεκινήσει -αν όλα πάνε καλά και δεν έχουμε νέα lockdown- τον Ιούλιο με 2 αγώνες στην Ισπανία, για να συνεχιστεί μετά με Τσεχία και Αυστρία. Τρεις εβδομάδες αργότερα, μεταφερόμαστε στην Ιταλία, για 2 γύρους στο Misano, ενώ δεν θα διεξαχθεί αγώνας στο Mugello. Το τσίρκο του MotoGP μεταφέρεται κατόπιν στην Καταλονία, για να περάσει στη Γαλλία στις 11 Οκτωβρίου, και να επιστρέψει στην Ισπανία. Όπως προείπαμε ο ελάχιστος στόχος είναι οι 13-14 αγώνες, ενώ σε ιδανικές συνθήκες θα μπορούσαμε να δούμε έως και 17 αγώνες, αν η Covid-19 επιτρέψει στο MotoGP να μεταφερθεί και εκτός Ευρώπης τον χειμώνα του 2020. Μην δέσετε πάντως τον γάιδαρο σας, γιατί όλα ακόμα είναι ρευστά λόγω των μέτρων για την καταπολέμηση της Covid-19.

MotoGP Μεταγραφολογία – O Danilo Petrucci στην KTM – Μυστήριο με Pol Espargaro και Honda Η φετινή σεζόν κουτσουρεύτηκε ελέω Covid-19, μα το γαϊτανάκι των μεταγραφών συνεχίζει να ρίχνει άφθονο νερό στον μύλο των κουτσομπολιών. Εν μέσω αυτής της καταστροφικής παγκόσμιας πανδημίας του νέου κορωνοϊού κοντέψαμε να ξεχάσουμε πως φέτος ήταν μια κρίσιμη και ιδιαιτέρως πιπεράτη σεζόν για το MotoGP. Με όλα τα συμβόλαια των αναβατών να λήγουν στο τέλος του 2020 – πλην Tito Rabat – ήταν προφανές πως μας περίμενε μια μεταγραφική περίοδος με πολύ ψωμί, άφθονο κουτσομπολιό και τις σποραδικές καυστικές δηλώσεις που γαρνίρουν με μπαχάρια την τυπική, πολιτικώς ορθή επικαιρότητα. Η Yamaha έχει αποδειχθεί θριαμβεύτρια ως τώρα στο μεταγραφικό παιχνίδι, σπεύδοντας να δέσει Fabio Quartararo και Maverick Vinales πριν καν αρχίσει (στο προ κορωνοϊού ημερολόγιο) η φετινή αγωνιστική σεζόν, ενώ το επόμενο μεγάλο θέμα της θα αφορούσε τον Valentino Rossi και την ενδεχόμενη μετακίνησή του στην Petronas (με εργοστασιακή Μ1) ή την οριστική του απόσυρση. Ατυχώς, με τον Covid-19 να τρέχει πλέον τις εξελίξεις, ο εννιάκις πρωταθλητής δεν είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη νέα του Μ1 και φυσικά ο αγώνας του Mugello, όπου φυσιολογικά θα ανακοίνωνε την απόφασή του, δεν πρόκειται καν να γίνει φέτος. Όπως όλα δείχνουν, ο Ιταλός θρύλος θα συνεχίσει και το 2021 με τη Yamaha, πιθανότατα με την Petronas, αν και ως τώρα ουδέν έχει ανακοινωθεί επισήμως...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Kawasaki - Ανανέωση συνεργασίας που σπάει ρεκόρ μεταξύ Rea και KRT [Δελτίο Τύπου] Ο Jonathan Rea, πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο πρωτάθλημα FIM Superbike, θα συνεχίσει τη συνεργασία με την Kawasaki και την KRT με την υπογραφή ενός νέου πολυετούς συμβολαίου. Ο Rea έχει κερδίσει πέντε συνεχόμενα πρωταθλήματα στα WorldSBK ως αναβάτης της KRT, ξεκινώντας από την πρώτη του χρονιά με την Kawasaki το 2015. Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης WorldSBK στην ιστορία, η συντριπτική αποκομιδή πόντων πρωταθλήματος του Jonathan και οι νίκες στους αγώνες έχουν αποκτηθεί πάνω στις σέλες των Ninja ZX-10R και ZX -10RR, μοτοσυκλέτες που έχουν έτσι δημιουργήσει έναν θρύλο στην κατηγορία. Με μια νίκη ήδη στο παλμαρέ του αυτή τη σεζόν, στον μοναδικό γύρο του 2020 που έχει διεξαχθεί μέχρι στιγμής στην Αυστραλία, η ανταγωνιστική φύση του Rea είναι ισχυρή καθώς προχωράει για τον έκτο τίτλο. Η υπογραφή του νέου συμβολαίου του αποδεικνύει την πρόθεσή του να συνεχίσει και να επεκτείνει τη σειρά νικών του και μετά το τέλος της τρέχουσας αγωνιστικής σεζόν. Η φιλοδοξία του Jonathan είναι τόσο έντονη όσο ποτέ, ειδικά μετά την επιβεβαίωση του νέου συμβολαίου του με τον πιο επιτυχημένο σύγχρονο κατασκευαστή και ομάδα WorldSBK στα paddocks. Η στενή του σχέση με την Kawasaki και την KRT είναι πλέον καταξιωμένη παγκοσμίως, και από πολλές απόψεις έχει γίνει «ο πρέσβης της Kawasaki στους αγώνες».

AMA Supercross 2020 – Τα οδυνηρά highlights της σεζόν σε ένα βίντεο Καθώς το Παγκόσμιο SX επανεκκίνησε μέσα στον Μάιο, για ορεκτικό κυκλοφόρησε ένα βίντεο-βροντολόγιο από το πρώτο μέρος της σεζόν. Μοτοσυκλέτα, πίστα, χρονόμετρα. Όλοι γνωρίζουμε πως αυτός ο συνδυασμός εγγυάται δράση, αγωνία και θέαμα. Ενίοτε δε είναι αλληλένδετος με δόσεις πόνου, διότι το απρόοπτο είναι εξίσου αναπόφευκτο όσο και το ανθρώπινο λάθος. Μιλώντας δε για ένα άθλημα που έχει υπερτονισμένη την θεαματική του πλευρά, είναι μοιραίο πως και τα ανάλογα τουμπίδια θα είναι εξίσου εντυπωσιακά.

R.I.P. Δημήτρης ΄Μιμάκος’ Γιαννακόπουλος Έφυγε πρόωρα ο βετεράνος Έλληνας αναβάτης αγώνων. Ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος, γνωστότερος ως Μιμάκος, αγωνίστηκε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 και σε μια καριέρα δέκα ετών κόσμησε με το ταλέντο και την προσωπικότητά του τις μικρές κατηγορίες κυβισμών (125, 250, 350). Ο Γιαννακόπουλος έχασε τη μάχη με τον καρκίνο πριν μερικές μέρες. Η νεκρώσιμος ακολουθία έγινε την Τρίτη 9/6 στα Γλυκά Νερά. Τα θερμά μας συλληπητήρια στην οικογένεια του εκλιπόντος.

Όπως δηλαδή μπορεί ο καθένας να διαπιστώσει στο βροντολόγιο AMA SX 2020 που ακολουθεί....

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

KTM South East R.I.P. Sandor Sasvari Europe – Δελτίο Τύπου Ένας θρύλος του Ευρωπαϊκού Enduro δεν κατοικεί πια εδώ. για τον αγώνα Π.Π. ΜΧ στη Δράμα

Σε ηλικία 65 ετών ο Ούγγρος Sandor Sasvari, γνωστός και ως Sasó, έφυγε από τη ζωή την Τρίτη 2 Ιουνίου 2020. Οι αγωνιστικές ομάδες motocross ΚΤΜ Στις 20 Απριλίου είχε τραυματιστεί σοβαρά ΜΟTOREX MICΗELIN και HUSQVARNA κάνοντας ποδήλατο και έκτοτε παρέμενε στο MOTUL MICHELIN, λαμβάνοντας υπόψιν νοσοκομείο σε κώμα, από το οποίο δυστυχώς δεν κατάφερε να επιστρέψει. τις πρωτοφανείς έκτακτες συνθήκες Ο Sasvari ήταν ένας θρύλος του Ουγγρικού που επικράτησαν και συνεχίζουν να Enduro ως αναβάτης, ενώ μετά το τέλος της επικρατούν στη χώρα μας αποφάσισαν αγωνιστικής του καριέρας παρέμεινε στον χώρο την συμμετοχή στην συνέχεια δραστηριοποιούμενος σε κάθε δυνατό πεδίο: ως του Πανελληνίου Πρωταθλήματος διοργανωτής, ως διευθυντής ομάδων, ως στέλεχος Motocross. της ομοσπονδίας. Ήταν μέλος της Επιτροπής Enduro της FIM Europe Θέλοντας να τιμήσουμε τις συνεργασίες μας τόσο με (από την εποχή που αυτή λεγόταν ακόμη UEM), ενώ τους επίσημους αναβάτες και την ομάδα υποστήριξης διετέλεσε πρόεδρος της αντίστοιχης επιτροπής της αυτών, όσο και με τους συνεργαζόμενους χορηγούς, Alpe Adria Motorcycle Union. το σύνολο των ομάδων μας θα παρευρεθούν στην Παράλληλα είχε έντονη δραστηριότητα στην Δράμα για την επανεκκίνηση του Πρωταθλήματος. ομοσπονδία της Ουγγαρίας (ΜΑΜS), η οποία Η διαφωνία μας για την καθυστερημένη και δίχως μάλιστα τον βράβευσε στις αρχές του 2020 με το προηγουμένη ενημέρωση τέλεση αγώνων εντός του Lifetime Achievement Award, παράλληλα με τον Ιουλίου είναι δεδομένη. Παρόλα αυτά αναγνωρίζουμε διορισμό του ως πρόεδρο της Επιτροπής Crossτις ιδιαίτερες συνθήκες κάτω από τις οποίες πάρθηκε Country Rally. αυτή η απόφαση και ενημερώνουμε πως θα Ο ρόλος του στην αναβίωση και ενίσχυση του Ευρωπαϊκού Enduro θεωρείται θεμελιώδης. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο ΜΧ 2020 - Τροποποιημένα προγράμματα από την ΑΜΟΤΟΕ Μετά την άρση της απαγόρευσης των αθλητικών συναντήσεων, η Αθλητική ΜΟΤ.Ο.Ε τροποποιεί την προκήρυξη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και Κυπέλλου MOTOCROSS (ΜΧ) 2020. «Με δεδομένο ότι δεν μπορούμε εκ των προτέρων να γνωρίζουμε το ενδεχόμενο παύσης εκδηλώσεων εκ νέου για το προσεχές Φθινόπωρο και εκμεταλλευόμενοι το καλοκαίρι όπου αυτό επιτρέπεται, τροποποιούμε το πρόγραμμα του ΠΠΜΧ ως εξής: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 15-16 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ (έχει πραγματοποιηθεί) 07-08 ΜΑΡΤΙΟΥ (έχει πραγματοποιηθεί)

ΣΩΜΑΤΕΙΟ

ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Λ.Α.Μ.Σ

ΣΕΡΡΕΣ

Μ.Α.Ο.Κ.

ΤΡΙΚΑΛΑ(ΠΡΙΝΟΣ)

04-05 ΙΟΥΛΙΟΥ

Θ.Α.

ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗ ΔΡΑΜΑΣ

18-19 ΙΟΥΛΙΟΥ

Θ.Α.

ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗ ΔΡΑΜΑΣ

05-06 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

ΔΟΥΝΕΪΚΑ

19-20 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

ΔΙ.ΑΘΛΗ.Σ.Η. Α.Λ.Μ.Α. ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ

03-04 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

ΑΡΤΕΜΙΣ

ΣΠΕΡΧΕΙΑΔΑ

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN-SENIOR ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN-SENIOR ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN – SENIOR – MXWOMEN ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN – SENIOR -MXWOMEN ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN-SENIOR-MXWOMEN ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN-SENIOR ΜΧ1-ΜΧ300-ΜΧ2-ΜΧ125-MX65-MX85OPEN-SENIOR-MXWOMEN

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. - Υγειονομικό πρωτόκολλο διεξαγωγής αγώνων μοτοσυκλέτας Η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος, κατάρτισε το συγκεκριμένο Υγειονομικό Πρωτόκολλο, που αφορά στην ασφαλή διεξαγωγή αγώνων μοτοσυκλέτας, συμβάλλοντας στην προσπάθεια όλων μας, για την εξάλειψη της μετάδοσης του Covid 19. Η ΑΜΟΤΟΕ , σε συνεργασία με το Υπουργείο Υγείας και την Γενική Γραμματεία Αθλητισμού θα παρακολουθεί συνεχώς τη δυναμική της επιδημίας και θα προσαρμόζει τα μέτρα στις νέες καταστάσεις εκδίδοντας, όποτε κριθεί αναγκαίο, νέες οδηγίες. Με δεδομένο ότι ο ίδιος ο μηχανοκίνητος αθλητισμός δεν αυξάνει το κίνδυνο μετάδοσης του Covid-19 δεδομένων των αποστάσεων και του εξοπλισμού των αγωνιζομένων (κράνος- γάντια), αλλά οι συναθροίσεις στις αθλητικές εγκαταστάσεις (πίστες),είναι αυτές που βοηθούν στην εξάπλωση, αποφασίσαμε και εφαρμόζουμε, σε συνάρτηση με τις ισχύουσες διατάξεις και προκειμένου να εξασφαλίσουμε την υγεία των αθλητών μας και του προσωπικού που εργάζεται στους αθλητικούς

χώρους, τα κάτωθι: Πριν τους αγώνες: - Η μετακίνηση των αθλητών-στελεχών-κριτώνυγειονομικών κλπ θα γίνεται σύμφωνα με τα Υγειονομικά Πρωτόκολλα της ΓΓΑ και του ΕΟΔΥ που αφορά στις μετακινήσεις. (θα τα βρείτε στο www. amotoe.gr και www.gga.gov.gr). - Η διανυκτέρευση όλων των παραπάνω θα γίνεται σύμφωνα με τα Υγειονομικά Πρωτόκολλα της ΓΓΑ και του ΕΟΔΥ που αφορά στην διαμονή σε ξενοδοχεία-καταλύματα και θα τα βρείτε στο www. gga.gov.gr. - Οι αθλητές θα πρέπει να εκτυπώσουν την δήλωση ΦΥΛΛΟ ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΑΘΛΗΤΗ ΙΑΤΡΙΚΟ ΑΠΟΡΡΗΤΟ, με αυτήν θα επισκεφτούν τον γιατρό

τους, οποίος θα την συντάξει, θα την αρχειοθετήσει και θα χορηγήσει βεβαίωση ότι δεν έχουν κάποιο από τα συμπτώματα του Covid 19, το αργότερο 3 μέρες πριν την διεξαγωγή του κάθε αγώνα. Το ίδιο ισχύει και για το τεχνικό προσωπικό, κριτές, στελέχη κλπ. Οι βεβαιώσεις θα φυλάσσονται στον φάκελο του αγώνα ώστε όταν ζητηθούν να είναι διαθέσιμες. Τα φύλλα ιατρικού ιστορικού μπορείτε να τα εκτυπώσετε τόσο από την ιστοσελίδα της ΑΜΟΤΟΕ, όσο και από την ιστοσελίδα της ΓΓΑ. Δεν επιτρέπεται να συμμετάσχει όποιος δεν προσκομίσει την συγκεκριμένη βεβαίωση. Αναφορικά με τους αγωνιστικούς χώρους: - Οι αγώνες διοργανώνονται σε αδειοδοτημένους αγωνιστικούς χώρους, τηρώντας τα υγειονομικά πρωτόκολλα της ΑΜΟΤΟΕ, της ΓΓΑ και του ΕΟΔΥ, τα οποία είναι αναρτημένα στις επίσημες ιστοσελίδες της ΑΜΟΤΟΕ και της ΓΓΑ. - Η προσέλευση/αποχώρηση προς/από τις αθλητικές εγκαταστάσεις θα γίνεται από μία μόνο είσοδο/έξοδο, η οποία θα ελέγχεται από το προσωπικό φύλαξης εγκαταστάσεων, η επιφορτισμένα από την οργάνωση άτομα για τον σκοπό αυτό. - Κατά την είσοδο στην αθλητική εγκατάσταση θα καταγράφεται σε ειδικό κατάλογο εισερχομένων εξερχομένων ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ, το ονοματεπώνυμο, τα στοιχεία επικοινωνίας, η ώρα εισόδου και εξόδου, η ύπαρξη τυχόν συμπτωμάτων και θα υπογράφεται από όλους τους εισερχόμενους στην αθλητική εγκατάσταση. Δεν επιτρέπεται η είσοδος σε οποιονδήποτε αρνείται την διαδικασία. - Δεν επιτρέπεται η είσοδος σε όσους δηλώνουν κάποιο από τα συμπτώματα που αναφέροντα στο έντυπο εισερχομένων - εξερχομένων. Ο κατάλογος θα αρχειοθετείται, καθημερινά, με μέριμνα του υπευθύνου της εγκατάστασης, προκειμένου να διευκολυνθεί πιθανή αναγκαία ιχνηλάτηση. Αντίγραφό του θα αποστέλλεται αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κάθε μέρας, (χρονομετρημένααγώνας) στο email secretary@amotoe.gr. Συνίσταται, όπου είναι εφικτό, να πραγματοποιείται θερμομέτρηση σε όσους εισέρχονται στην εγκατάσταση, με απαγόρευση της εισόδου σε όσους έχουν σε τρεις μετρήσεις θερμοκρασία μεγαλύτερη από 37οC. Σε ύποπτο κρούσμα COVID-19, του συστήνεται η επιστροφή στο σπίτι του και η επικοινωνία με τον ιατρό του. - Οι αθλητές θα κατευθύνονται σε ανοικτό χώρο...

EnduroGP – Αποχώρησε η διοργανώτρια ABC λόγω οικονομικών δυσχερειών, αναλαμβάνει η FIM Η εταιρεία που είχε επί 15 χρόνια την προώθηση του Παγκοσμίου Enduro αποχωρεί για οικονομικούς λόγους και πλέον αναζητείται διάδοχο σχήμα. Πριν μερικές μέρες το Ιταλικό περιοδικό Morosprint έσκασε τη βόμβα: η ABC Communications δήλωσε αδυναμία να αναλάβει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EnduroGP μετά το τέλος της φετινής σεζόν και πλέον το πρωτάθλημα του 2021 θα διοργανωθεί απευθείας από την Παγκόσμια Ομοσπονδία, FIM. Η αποκάλυψη έγινε από τον Ιταλό δημοσιογράφο και ιδρυτή της Pole Position Communication, Dario Agrati (ο οποίος είχε ξεκινήσει κάποτε τη δημοσιογραφική του καριέρα από το Moto Sprint), γεγονός που προκάλεσε αλγεινή εντύπωση μιας και δεν προηγήθηκε καμιά επίσημη ανακοίνωση από την Ομοσπονδία ή την ABC.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

R.I.P. Ben Godfrey Έχασε τη ζωή του σε ατύχημα στην πίστα ο Άγγλος αναβάτης του BSB Superstock.

Rally Dakar 2021 - Ανακοινώθηκαν ημερομηνίες και λεπτομέρειες Το 2021, η 43η έκδοση του Rally Dakar θα γίνει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στη Σαουδική Αραβία, δίχως η διαδρομή να περνά μέσα και από τις γειτονικές χώρες –τουλάχιστον όχι ακόμα-, όπως ήταν το σχέδιο. Το Rally Dakar 2021 θα λάβει χώρα από τις 3 έως τις 15 Ιανουαρίου, με έναρξη και τερματισμό στη Jeddah, όπως και το 2020. Παρόλα αυτά, η διοργάνωση αναφέρει πως όλα τα χρονομετρημένα κομμάτια της διαδρομής είναι ολοκαίνουργια. Μετά από τις πρώτες δοκιμές που έγιναν το 2020, τα road books θα δίνονται τώρα ακριβώς πριν την έναρξη της κάθε ειδικής, ενώ έχουν ληφθεί περεταίρω μέτρα (ηχητικές προειδοποιήσεις για δύσκολα σημεία, slow zones, μικρότερος αριθμός ελαστικών για τις μοτοσυκλέτες, υποχρεωτική χρήση γιλέκων με αερόσακο, κ.α.)...

Καθώς το Αγγλικό πρωτάθλημα superbikes (BSB) ετοιμάζεται για την επανέναρξη της σεζόν τον ερχόμενο Αύγουστο, πολλοί αναβάτες έχουν ξεκινήσει προπονήσεις όπου και όπως μπορούν. Για τον 25χρονο Ben Godfrey μια εύκολη λύση ήταν τα track days που έχουν ήδη ξεκινήσει τις δραστηριότητές τους στην Αγγλία, καθώς τον τελευταίο καιρό δεν έχανε ευκαιρία για μια προπόνηση. Πόσο μάλλον φέτος που ο Άγγλος είχε μεταβεί σε μια νέα ομάδα, την Ducati TriOptions Cup και σαφώς θα ήθελε να γνωριστεί καλύτερα με τα νέα του μοτοσυκλέτα, Ducati Panigale V4R προερχόμενος από μια εντελώς διαφορετική αγωνιστική Suzuki GSX-R1000. Δυστυχώς, η συμμετοχή του στο No Limits track day στην πίστα Donington Park έμελλε να είναι μοιραία, καθώς στη στροφή Redgate ο Godfrey συγκρούστηκε κάτω από ανεξακρίβωτες συνθήκες με άλλον αναβάτη με αποτέλεσμα να υποστεί σοβαρότατους τραυματισμούς που τελικά του κόστισαν τη ζωή λίγη ώρα αργότερα από το συμβάν. Ο Godfrey αγωνιζόταν στο εθνικό πρωτάθλημα Superstock της Αγγλίας, καταλαμβάνοντας την 15η θέση το 2019, με καλύτερο τερματισμό την 4η θέση στο Brands Hatch. Εκτός αυτού, στο βιογραφικό υπάρχει μια συμμετοχή στον 24ωρο αγώνα Αντοχής Bol d’Or, καθώς και στις 8 Ώρες της Μαλαισίας στη Sepang.

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ AMA SX 2020, 11ος αγώνας, Salt Lake City 1 (ΗΠΑ)

Επιστροφή σε μια περίεργη δράση Ως είχε υποσχεθεί η Αμερικανική ομοσπονδία (ΑΜΑ), το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross θα ολοκληρωθεί χωρίς να χαθούν αγώνες. Προς επίτευξη του στόχου αυτού, επιλέχθηκε η λύση να δοθούν όλοι οι υπόλοιποι αγώνες σε μια πίστα, στο Rice-Eccles Stadium στην πόλη Salt Lake City της πολιτείας Utah, φυσικά χωρίς κόσμο στις εξέδρες. Κάπως έτσι, 85 μέρες μετά την 10η και τελευταία αγωνιστική του πρωταθλήματος πριν το lockdown, οι αναβάτες μετακόμισαν στην πόλη που θα τρέξουν επτά (7) συνεχόμενους αγώνες προκειμένου να αναδειχθούν οι πρωταθλητές του 2020 και να διασωθεί το μεγαλύτερο μέρος της οικονομικής πίτας του SX – δηλαδή όσα έσοδα δεν συνδέονται άμεσα με τους θεατές στο στάδιο.

450SX Στην επανεκκίνηση της μεγάλης κατηγορίας ο μεγάλος θριαμβευτής ήταν ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Eli Tomac (Kawasaki), ο οποίος πήρε την έκτη φετινή του νίκη παρά την κακή του εκκίνηση και ένα λάθος που τον έριξε στην πέμπτη θέση. Ο Αμερικανός πρωταθλητής βρήκε ρυθμό και άφησε πίσω του τον βασικό του αντίπαλο, Cooper Webb (KTM), ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Ken Roczen (Honda)...

Διαβάστε περισσότερα!

AMA SX 2020, 12ος αγώνας, Salt Lake City 2 (ΗΠΑ)

Και τώρα τρέχουμε Μόλις τρεις μέρες μετά τον πρώτο αγώνα της μετα-καραντίνας εποχής, ξανά προ των κενών καθισμάτων του Rice-Eccles Stadium της Salt Lake City, φιλοξενήθηκε ο 12ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supercross.

450SX O Cooper Webb (KTM) πήρε μια σπουδαία νίκη προ του Eli Tomac (Kawasaki), σε έναν αγώνα όπου ξανά ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Tomac και ο Ken Roczen (Honda) ξεκίνησαν καταστροφικά από την 11η και 16η θέση αντιστοίχως. Όσο ο Webb κάλπαζε μπροστά στο κατόπι του αρχικού πρωτοπόρου Zach Osborne (Husqvarna), οι Tomac και Roczen οδηγούσαν εντυπωσιακά για να κερδίσουν το χαμένο έδαφος και να βρεθούν στη μάχη της κορυφής, κάτι που όμως κατάφερε ως το τέλος μόνο ο πρώτος. Κάπως έτσι Webb και Tomac πάλεψαν για τη νίκη, με την καρό σημαία να αντικρύζει πρώτος ο αναβάτης της ΚΤΜ, αφήνοντας τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας δεύτερο, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Osborne. Στη βαθμολογία ο Tomac άνοιξε κι άλλο τη διαφορά του από τον Roczen (που τερμάτισε τελικά πέμπτος) στους 13 βαθμούς, ενώ πλησίασε ο Webb στους 16 βαθμούς από τον δεύτερο και 29 από τον πρώτο...

Διαβάστε περισσότερα! BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ AMA SX 2020, 13ος αγώνας, Salt Lake City 3 (ΗΠΑ)

Ίδια πίστα, άλλες συνθήκες Μπορεί το πρωτάθλημα να έχει πάρει μια πρωτόγνωρη τροπή με 7 αγώνες σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα και στο ίδιο στάδιο της Salt Lake City χωρίς θεατές, ωστόσο ο καιρός φρόντισε να ρίξει το απαραίτητο αλατοπίπερο.

450SX Η βροχή που πότισε για τα καλά το χωμάτινο τερέν του Rice-Eccles Stadium μετέτρεψε την πίστα σε μια λασπώδη κόλαση, η οποία σαφέστατα ανακάτεψε για τα καλά τον αγώνα. Οι πρωταγωνιστές του πρωταθλήματος πάντως ήταν έτοιμοι και γι’ αυτό το ενδεχόμενο, καθώς ο Eli Tomac (Kawasaki) πήρε μια πολύ σημαντική νίκη μετά από μια αγχώδη και θεαματική μονομαχία με τον Cooper Webb (KTM) που ήξερε πως δεν πρέπει να αφήσει τον αντίπαλό του να ξεφύγει. Δυστυχώς γι’ αυτόν, ο Tomac κράτησε την πρωτιά του τρίτου αγώνα στην πρωτεύουσα της πολιτείας Utah, αφήνοντας τον Webb δεύτερο, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Jason Anderson (Husqvarna). Η δε κάκιστη επίδοση του Ken Roczen (Honda) στη 10η θέση τον έφερε σε μια ιδιαίτερα δύσκολη θέση, καθώς έχασε επαφή με τον Tomac που πλέον έχει άνεση 26 βαθμών στην κορυφή, ενώ τον πλησίασε απειλητικά και ο Webb, πλέον μόλις 6 βαθμούς πίσω του. Αναμένεται μεγάλη μάχη στους επόμενους αγώνες. 250SX East O Chase Sexton (Honda) βρισκόταν πρωτοπόρος με άνεση προ κορωνοϊού, μα με την επιστροφή στη δράση είδε τον Shane Mc Elrath (Yamaha) να του παίρνει δύο απανωτές νίκες και να ισοβαθμεί μαζί του...

Διαβάστε περισσότερα!

AMA SX 2020, 14ος αγώνας, Salt Lake City 4 (ΗΠΑ)

Ανατροπή σκηνικού για τη δεύτερη θέση, ακλόνητος πρωτοπόρος ο Eli Tomac. Ο τέταρτος αγώνας του συμπυκνωμένου προγράμματος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ΑΜΑ Supercross έγινε στην “εγκεκριμένη” πίστα της Salt Lake City, όπου μαζί με την πανεθνική κατηγορία των 450 είχαμε το ντεμπούτο (μετά to lockdown) της Δυτικής Περιφέρειας των 250.

450SX Με τον Eli Tomac (Kawasaki) να απολαμβάνει πλέον μια άνετη διαφορά στην κορυφή της κατάταξης, η πίεση έπεσε με όλο της το βάρος στους δύο βασικούς διεκδικητές του τίτλου, δηλαδή τον περσινό πρωταθλητή Cooper Webb (KTM) και τον Ken Roczen (Honda) που ξεκίνησε δυναμικά τη σεζόν αλλά στη συνέχεια οπισθοχώρησε απότομα στην κατάταξη – πριν καν εμφανιστεί ο Covid-19 και οι συνέπειές του. Στον αγώνα ο Tomac βρέθηκε στην κόλαση της 15ης θέσης με την εκκίνηση, την ώρα που οι Webb και Roczen μάχονταν για τη νίκη. Οι δυο τους συνέχισαν να μονοπωλούν το ενδιαφέρον καθώς ο αναβάτης της Kawasaki έβρισκε ρυθμό και άρχιζε να ανεβαίνει θέσεις. Η μονομαχία των δύο κορυφώθηκε όταν ο Roczen κατάφερε τελικά να προσπεράσει τον Webb,...

Διαβάστε περισσότερα! BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ AMA SX 2020, 15ος αγώνας, Salt Lake City 5 (ΗΠΑ)

Επιστροφή Roczen στις νίκες, μάλλον αργά όμως… Ο πέμπτος συνεχόμενος αγώνας μέσα σε δύο εβδομάδες ολοκληρώθηκε στη γνωστή πλέον πίστα του Rice-Eccles Stadium στη Salt Lake City, για να φτάσουμε αισίως δύο αγώνες πριν την ολοκλήρωση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος AMA Supercross 2020.

450SX Πριν μερικές μέρες ο Ken Roczen (Honda) είχε ξεκινήσει δυναμικά στην μεγάλο τελικό της κατηγορίας του, παλεύοντας για τη νίκη όταν στους τελευταίους γύρους άρχισε να μένει πίσω. Τότε όλοι υπέθεσαν πως είχε κάποιο τεχνικό πρόβλημα, ωστόσο αποδείχθηκε πως ήταν ο ίδιος ο Γερμανός που είχε θέμα. Λίγο αργότερα διαγνώστηκε με έρπη ζωστήρα, αυτήν την όχι ιδιαίτερα επικίνδυνη ασθένεια που ωστόσο περιλαμβάνει άφθονο πόνο και ταλαιπωρία. Φυσικά ο Roczen δεν θεραπεύτηκε σε τρεις μέρες, όμως εξήγησε πως η συνδρομή του γιατρού του ήταν καθοριστική στο να ελέγξει την κατάσταση και να μπορέσει να συνεχίσει να αγωνίζεται. Και δεν περιορίστηκε σε μια τιμητική συμμετοχή, αλλά κατάφερε να πάρει την καρό σημαία στον 5ο αγώνα της Salt Lake City,...

Διαβάστε περισσότερα!

AMA SX 2020, 16ος αγώνας, Salt Lake City 6 (ΗΠΑ)

Με μια μεγάλη νίκη στον τελευταίο αγώνα της σεζόν ο Cooper Webb κατάφερε να αναβάλλει τη στέψη του Eli Tomac. Ο προτελευταίος αγώνα της χρονιάς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ΑΜΑ Supercross 2020 φιλοξενήθηκε για έκτη συνεχόμενη φορά στην πίστα που είναι διαμορφωμένη μέσα στο Rice-Eccles Stadium της Salt Lake City. Εκεί η πρώτη θέση στη μεγάλη κατηγορία θα μπορούσε να κλείσει οριστικά με μια ενδεχόμενη νίκη του πρωτοπόρου Eli Tomac (Kawasaki), κάτι που δεν ίσχυε για την Ανατολική Περιφέρεια των 250, όπου δύο αναβάτες έφτασαν εδώ πρακτικά ισόβαθμοι.

450SX O Tomac ήθελε νίκη και μόνο νίκη για να πάρει τον τίτλο από τώρα και να διασκεδάσει τον τελευταίο αγώνα της Κυριακής (21 Ιουνίου 2020) δίχως άγχη. Το ακριβώς αντίθετο φυσικά ήθελαν οι δύο έτεροι διεκδικητές του πρωταθλήματος, ο περσινός πρωταθλητής Cooper Webb (KTM) και ο Γερμανός Ken Roczen (Honda). Ο αναβάτης της Kawasaki ωστόσο έκανε ένα μεγάλο λάθος: σκέφτηκε να ξεκινήσει αμυντικά...

Διαβάστε περισσότερα! BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ AMA SX 2020, 17ος αγώνας, Salt Lake City 7 (ΗΠΑ)

O Eli Tomac έκανε το όνειρό του πραγματικότητα κατακτώντας το Παγκόσμιο Supercross! To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ΑΜΑ Supercross ολοκλήρωσε την πολύ περίεργη σεζόν του 2020 με τον έβδομο συνεχόμενο αγώνα στο άδειο στάδιο Rice-Eccles της Salt Lake City.

450SX Όλα τα βλέμμα ήταν στραμμένα στον Eli Tomac (Kawasaki) και τον Cooper Webb (KTM), δηλαδή στους δύο αναβάτες που έφτασαν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς με βαθμολογικές ελπίδες για τίτλο. Βέβαια, η άνετη διαφορά που διατηρούσε ο πρώτος σήμαινε πως του αρκούσε να τερματίσει 19ος για να το σηκώσει – κι αυτό αν ο Webb κέρδιζε. Κάπως έτσι το έργο ήταν σαφέστατα πανδύσκολο για τον περσινό πρωταθλητή Webb και έγινε ακόμη χειρότερο όταν ο ίδιος βρέθηκε σε μια πολύ κακή μέρα μακριά από τη διεκδίκηση της νίκης. Όχι ότι θα έκανε και καμιά διαφορά στο τελικό αποτέλεσμα δηλαδή, μιας και ο Tomac προτίμησε να αποφύγει τα ρίσκα και οδήγησε συνετά για να τερματίσει 5ος και να πανηγυρίσει τον πρώτο του τίτλο στο SX....

Διαβάστε περισσότερα!

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

g . e s u o h r e w www.po