BIKEIT e-Magazine, 66ο τεύχος, Ιανουάριος 2021

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Dane Hygge Πρακτικό και άνετο, φοριέται και ως θερμική επένδυση Πρακτικό, άνετο ζεστό σακάκι, το οποίο μπορείτε να το φορέσετε και ως θερμική επένδυση κάτω από το τζάκετ μοτοσικλέτας. Το DANE HYGGE έχει ένα διαγώνιο φερμουάρ, ώστε να μπορείτε να ανοίξετε εύκολα το κανονικό σακάκι μοτοσυκλέτας. Λεπτομέρειες: Softshell 3 επιπέδων, 2 εξωτερικές και 1 εσωτερική τσέπη. Κατάλληλο για χρήση με όλα τα τζάκετ DANE. Υλικά: - Εξωτερικά: 70% πολυαμίδιο, 30% πολυεστέρας.

- Επένδυση: 88% πολυαμίδιο, 12% πολυεστέρας - Θερμική επένδυση: 90% duck down, 10% πούπουλα. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: DAN000JAC04

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Ελ. Βενιζέλου 25 (Θησέως)176 71 Καλλιθέα Τ. 210 92 22 349 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 145: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 052

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€139,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

‘19 0 5 6 T M ο ετ Αποκτήστ μόνο με

€4,890

ος-πίσω). ρ π μ ι α τ ν ο λαμβάντσες και χούφτες ι ρ ε π μ υ σ (δεν άγκελα, βαλί κ

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

νου, ό ρ χ υ ο τ ς ι τέλο ρ χ έ μ ι α ετών κ λ α κ ρ υ ε σ μ ο τ ή ο σ μ Από ς σε ριθμό έ α ρ ο ο ν φ έ σ μ ο σ ι ρ κές πρ ι δ α ν για περιο ο μ ς ι τείτε τ υ ε λ λ α τ ε εκμ F MOTO C ς η τ ς ε τ έ μοτοσυκλ

250 K N ο τ ε τ σ οκτή

με

400 K N ο τ ε τ σ οκτή

με

Απ

Απ

€2,990

€4,490

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

EDITORIAL

Φτάσαμε αισίως στο πρώτο Editorial του ΒΙΚΕΙΤ για το 2021. Δεν είναι και λίγο να λέμε “είμαστε ακόμα εδώ”, μετά από μια πανδημία που κρατάει τώρα σχεδόν ένα χρόνο. Κι όμως η αγαπημένη σας συντακτική ομάδα παραμένει δυνατή, ανεβάζοντας καθημερινά νέα για τον κόσμο των 2 τροχών, και δοκιμάζοντας νέα μοντέλα όσο μας το επιτρέπουν οι συνθήκες. Στην “κανονικότητα” έχουν ήδη επιστρέψει οι αγωνιζόμενοι του Rally Dakar που τις στιγμές που γραφόταν το editorial μας βρισκόταν στη μέση του, με τους κορυφαίους αναβάτες Honda και KTM να αγωνίζονται σώμα με σώμα, δίχως μέχρι στιγμής να έχει καταφέρει να κάνει διαφορά ασφαλείας κανείς από την πρώτη δεκάδα -και βάλε!

Φέτος έχουμε το ντεμπούτο των γιλέκων με αερόσακο στο Rally Dakar, κάτι που μέχρι στιγμής δείχνει να αποδίδει, και ελπίζουμε να μειώσει την επικινδυνότητα και τους θανάτους στο σκληρότερο ράλι του κόσμου. Μέχρι και την 8η μέρα του αγώνα, οι σοβαρότεροι τραυματισμοί αφορούσαν σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις (βλ. CS Santosh και Pierre Cherpin), ενώ είδαμε με τα ίδια μας τα μάτια τα πρώτα φουσκώματα αερόσακων, καθώς η κάμερα της διοργάνωσης έπιασε αρκετές από τις πτώσεις αναβατών. Μπαίνοντας πάντως στη ρουτίνα του Rally Dakar, με λύπη μας διαπιστώνουμε πως η διοργάνωση έχει ρίξει σχεδόν όλο το βάρος στους πρωταγωνιστές εργοστασιακούς αναβάτες και στο κυνήγι για ένα ακόμα εταιρικό τρόπαιο, αφήνοντας το ανθρώπινο στοιχείο, τους ιδιώτες και την Original by MOTUL κατηγορία με ελάχιστη κάλυψη. Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

BIKEIT!

EDITORIAL Κατά τη γνώμη μας, η νοοτροπία του ASO θέλει στροφή 180 μοιρών, και εστίαση στις μικρές ιστορίες των αναβατών που εντυπωσιάζουν με τη δύναμη και τη θέληση τους, παρά τις όποιες οδηγικές και οργανωτικές τους αδυναμίες.

όταν αναβάτες όπως ο πρόσφατα χαμένος από την Covid-19 θρυλικός Hubert Auriol αγωνιζόταν και κέρδιζε, έχοντας μαζί του μια τσάντα πλάτης!

Αφήνοντας το Rally Dakar, που γίνεται για 2η φορά φέτος στη Σαουδική Αραβία, μια χώρα με μαύρο μητρώο στα ανθρώπινα δικαιώματα, μια μεγάλη Στο τέλος, καταντά βαρετό να αναφέρεσαι μόνο στους είδηση από τον αγωνιστικό χώρο του Hard Enduro πρώτους, οι οποίοι έχουν μεν τον αμέριστο θαυμασμό αφορά στην σφραγίδα της FIM που μπήκε επιτέλους μας, αγωνίζονται δε με μέσα που περισσότερο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WESS, πίσω από το θυμίζουν αγώνα… F1 παρά αγώνα περιπέτειας. οποίο βρίσκεται το KTM Group. Μηχανικοί, “νεροκουβαλητές”, μασέρ, μάγειρες, γυμναστές, προπονητές, κάθε είδους βοηθοί, ένας στόλος από οχήματα υποστήριξης, και αξεσουάρ και μηχανήματα που δεν βλέπεις ούτε στο πιο πλούσια εξοπλισμένο συνεργείο κάποια μεγαλούπολης. Είναι αυτό το πνεύμα του Rally Dakar; Συγκεκριμένα, βλέποντας τα στεγνά και βαρετά βίντεο της διοργάνωσης, με την πρώτη κιόλας ματιά ξεχωρίζουν τα συγκινητικά ή ξεκαρδιστικά βίντεο ιδιωτών αναβατών και οδηγών, όπως της Sara Jugla και του Alexandre Bispo στις μοτοσυκλέτες, αλλά και του ζεύγους Verdaguer στα buggy. Μέσα στο εταιρικό πανηγύρι, χάσαμε τη μπάλα, και το Dakar ξέφυγε από την αυθεντική του μορφή, από

Ενώ στην αρχή WESS και FIM βρισκόταν στα μαχαίρια, με την δεύτερη να μη δίνει τη σφραγίδα της στον θεσμό, τελικά οι δυο οργανώσεις βρέθηκαν στη μέση, και το Πρωτάθλημα μετονομάστηκε σε FIM Hard Enduro World Championship! Και σε μια περαιτέρω ένδειξη ευρείας αποδοχής του νέου θεσμού, η Yamaha δήλωσε πως θα συμμετάσχει στο FIM Hard Enduro World Championship το 2021, με τον Pol Tarres -πιθανότατα με το δίχρονο WR250-, ενώ στο ίδιο Πρωτάθλημα θα δούμε και τον Johnny Walker στη σέλα μιας Beta! Λίγο παραπάνω από δυο μήνες έμειναν για την έναρξη των Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων μοτοσυκλέτας, με πρώτο το MotoGP με το ντεμπούτο

EDITORIAL

του Κατάρ στις 28 Μαρτίου, με το MXGP να ξεκινά στις 3 Απριλίου στο Ομάν, το WorldSBK να κάνει ποδαρικό στις 23 Απριλίου στο Assen, και το νέο Hard Enduro Πρωτάθλημα στις 7 Μαΐου του 2021. Το θέμα είναι σε ποιο βαθμό θα έχει προχωρήσει ο παγκόσμιος εμβολιασμός για την Covid-19, ώστε να δούμε αν οι παραπάνω ημερομηνίες θα παραμείνουν δίχως αλλαγές, και φυσικά να δούμε αν θα έχουμε επιστροφή του κοινού στους αγώνες. Κι αν αναρωτιέστε για τα ελληνικά Πρωταθλήματα και Κύπελα, ίσως να μην εκπλαγείτε αν σας πληροφορήσουμε πως η ΑΜΟΤΟΕ δεν έχει δώσει ακόμα την παραμικρή λεπτομέρεια στη δημοσιότητα. Πέρα από τα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι κατασκευαστές μοτοσυκλέτας έχουν σχεδόν τελειώσει τις παρουσιάσεις των νέων μοντέλων για το 2021, ενώ οι ελληνικές αντιπροσωπείες έχουν ξεκινήσει να δημοσιεύουν νέους τιμοκαταλόγους που περιέχουν αρκετά από τα μοντέλα της νέας χρονιάς. Παρόλα αυτά, κάντε λίγη υπομονή παραπάνω φέτος,

καθώς τόσο λόγω της πανδημίας, όσο και των μέτρων για την πώληση του Euro 4 στοκ μοτοσυκλετών από τις εταιρείες στην Ευρώπη και το 2021, θα αργήσουμε λίγο περισσότερο από ότι συνήθως να δούμε όλα τα νέα μοντέλα να πατάνε τις ρόδες τους στη χώρα μας.

Η σοδειά πάντως είναι πλούσια, με πολλά νέα μοντέλα, και τεχνολογική έμφαση στη συνδεσιμότητα σε όλες τις κατηγορίες. Από τις τουριστικές ναυαρχίδες έως και τα urban commuter δίκυκλα! Δεν είναι και παράλογο το τελευταίο, αν σκεφτείς πως είναι κυρίως οι αστοί αναβάτες που λατρεύουν περισσότερο τα gadget και δεν μπορούν να ζήσουν εύκολα αποκομμένοι, αναζητώντας ευκολίες GPS, μουσικής, διαδικτύου και τηλεφωνίας ακόμα και την ώρα που βρίσκονται

BIKEIT!

EDITORIAL της άδειας οδήγησης με δικαιολογητικά που θα κατατίθενται μέσω του gov.gr, η δυνατότητα για ηλεκτρονική κατάθεση πινακίδων στην εφαρμογή MyCar, κ.α. Αφού δεν μπορούμε εύκολα πλέον να συγχρωτιζόμαστε, ας κάνουμε τουλάχιστον εύκολα τη δουλειά μας μέσω διαδικτύου.

πάνω στο δίκυκλο τους. Scooter Α1 κατηγορίας με συνδεσιμότητα; Τσεκ. Τι μας έμεινε χωρίς συνδεσιμότητα; Το παπί και μόνο! Αισιόδοξες είναι οι ειδήσεις από τη μηχανοργάνωση και ψηφιοποίηση της ελληνικής πραγματικότητας που, κάτω από την πίεση της Covid-19, έχει να επιδείξει αξιοσημείωτα παραδείγματα όπως η χρέωση διοδίων ανά χιλιόμετρο, που ξεκίνησε ήδη στην Ολυμπία Οδό, η ανακοίνωση της Περιφέρειας Αττικής ότι σύντομα οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν εκείνοι πότε θα εξεταστούν για δίπλωμα οδήγησης, η ψηφιακή αντικατάσταση

Δυο ακόμα ιστορίες που ξεχωρίσαμε τον περασμένο μήνα, πέρα από τις θετικές ταξινομήσεις του Νοεμβρίου, ήταν το Μητρώο Αθλητικών Σωματείων με το οποίο η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού προσπαθεί να βάλει τάξη στο χάος που επικρατεί στη χώρα, και δεύτερο, το σχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για έργα οδικής ασφάλειας σε 7.000 επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της Ελλάδας. Καλή χρονιά σε όλους λοιπόν, συνεχίζοντας ακμαίοι, γιατί αυτή είναι η ζωή, με τα ωραία και με τα δύσκολα της. Ευχόμαστε υγεία, κουράγιο και δύναμη, και θέλουμε να πιστεύουμε πως σύντομα θα επιστρέψουμε σε κάποιο βαθμό (νέας) κανονικότητας, οδηγώντας ξανά μοτοσυκλέτα κάθε μέρα.

Κώστας Γκαζής

Τεύχος 66 | Ιανουάριος 2021 • TEST YAMAHA TMAX 560 78

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ TRIUMPH TRIDENT 660 88

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS 98

• TEST HUSQVARNA TE250I / FE350 2021 ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΣΤΗΝ ΖΉΡΕΙΑ 138

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• • • • • • •

ΡΕΠΟΡΤΆΖ 18 ΡΕΠΟΡΤΆΖ LONG TERM TEST 24 ΝΕΑ ΚΌΣΜΟΥ 28 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 44 ΑΦΙΈΡΩΜΑ – SPORTBIKES 2021 64 TEST YAMAHA TMAX 560 72 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ TRIUMPH TRIDENT 660 88 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS 98 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ DUCATI MULTISTRADA V4S 108

• ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ APRILIA RSV4 1100, DUCATI PANIGALE V4,YAMAHA YZF-R1M 118 • TEST HUSQVARNA TE250I / FE350 2021 ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΣΤΗΝ ΖΉΡΕΙΑ 138 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ – TRIUMPH - RETROFIT 148 • ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΑΣΤΥΠΆΛΑΙΑ 152 • ΝΈΑ ΑΓΟΡAΣ 165 • ΝΈΑ ΑΓΏΝΩΝ 207

• ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ APRILIA RSV4 1100, DUCATI • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ PANIGALE V4,YAMAHA YZF-R1M 118

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ ΓΙΩ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΠΥΡΟ ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ Π

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥ 9

772357

232248

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣΙ ART DIRECTOR ΣΤΕΛ ENTERPRIZES LTD

www.bikeit.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Ηλεκτροκίνηση: Εντυπωσιακή ανταπόκριση των Δήμων για 10.000+ σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Με το εντυπωσιακό ποσοστό 93,4%, οι Δήμοι όλης της χώρας είπαν «ΝΑΙ» στην ηλεκτροκίνηση, στέλνοντας το μήνυμα ότι αυτός ο νέος πράσινος τρόπος μετακίνησης έχει δυναμική και μέλλον. Ειδικότερα, 252 Δήμοι -από τους συνολικά 270 που αφορούσε η πρόσκληση του Πράσινου Ταμείουέδωσαν το «παρών» υποβάλλοντας πρόταση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την εκπόνηση Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) μέσα στο 2021. Με αυτές τις προτάσεις, οι μεγάλοι και μεσαίοι ηπειρωτικοί και νησιωτικοί Δήμοι, καθώς και οι πρωτεύουσες περιφερειακών ενοτήτων, διεκδικούν μέσα στο 2021 ποσό χρηματοδότησης από το Πράσινο Ταμείο, που ανέρχεται συνολικά σε 11,5 εκατ. ευρώ και αφορά στη δημιουργία 10.291 σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη τη χώρα. Μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2021 θα ακολουθήσει και νέα πρόσκληση, προκειμένου και οι μικρότεροι δήμοι -οι οποίοι με βάση τη σχετική Υπουργική Απόφαση έχουν υποχρέωση εκπόνησης ΣΦΗΟ μέσα στο 2022- να διεκδικήσουν το σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο. Ενδεικτικά, αναφέρονται οι 10 μεγαλύτεροι Δήμοι που μπορούν να χωροθετήσουν αναλογικά και τους περισσότερους ΣΦΗΟ:

ΔΗΜΟΣ

ΣΗΜΕΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

ΑΘΗΝΑΙΩΝ

664

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

325

ΠΑΤΡΕΩΝ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΒΟΛΟΥ

214 174 164 163 144

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ

139

ΡΟΔΟΥ ΙΩΑΝΝΙΤΩΝ

115 112

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε: «Είναι πολύ ενθαρρυντικό το καθολικό αίτημα των Δήμων να μπουν στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Μας δίνει αρχικά το μήνυμα ότι υπάρχει η θέληση να μπει η πράσινη μετακίνηση στη ζωή των πολιτών. Εμείς από την πλευρά μας, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, υλοποιούμε μεθοδικά το σχέδιό μας για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Το πρώτο βήμα ήταν η κατάρτιση του απαραίτητου ρυθμιστικού πλαισίου με το νόμο περί Ηλεκτροκίνησης, το οποίο συνδυάστηκε με το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που επιδοτεί την αγορά ηλεκτρικών ΙΧ, ποδηλάτων και σκούτερ και έχει αγκαλιαστεί από τους πολίτες, ιδίως τους

νέους. Το επόμενο βήμα είναι η ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών φόρτισης σε όλη τη χώρα, για την οποία έχουμε ζητήσει χρηματοδότηση 400 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Με αυτήν την πρόσκληση του Πράσινου Ταμείου στους μεσαίους και μεγάλους Δήμους για τη χωροθέτηση των σταθμών φόρτισης, αλλά και με την επόμενη που θα ακολουθήσει για τους μικρότερους, κάνουμε ένα σημαντικό βήμα ώστε η ηλεκτροκίνηση να μπει στις γειτονιές, στην καθημερινότητα του πολίτη». Ο πρόεδρος του Πράσινου Ταμείου, Στάθης Σταθόπουλος, δήλωσε: «Στο Πράσινο Ταμείο εκφράζουμε την ικανοποίησή μας για την εκπληκτική απήχηση που σημείωσε η πρόσκλησή μας προς τους Δήμους της χώρας για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων. Είμαστε ακόμα περισσότερο ικανοποιημένοι που, με βάση την κατεύθυνση που έδωσε ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης και σε συνεργασία με τις γενικές γραμματείες Ενέργειας, Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος και εκατοντάδες δημοτικές αρχές και τους συνεργάτες τους, επιτύχαμε να εξασφαλίσουμε ένα ακόμα πολύτιμο «πράσινο» χρηματοδοτικό εργαλείο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση».

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Αυτοκινητοδρόμιο Λαμίας - Νέα πίστα στα σκαριά! Όπως φαίνεται, ο Δήμος Λαμιέων σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Λαμίας έχουν σε προχωρημένο στάδιο το σχέδιο υλοποίησης του Αυτοκινητοδρομίου Λαμίας, όπου θα διεξάγονται αγώνες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας! Στην φωτογραφία του ανοίγματος του άρθρου, βλέπετε τα δύο προτεινόμενα σχέδια της προμελέτης της πίστας με βάση τον προτεινόμενο χώρο για την υλοποίησή του. Στην πρώτη περίπτωση η χάραξη έχει μήκος 2.635 μέτρα, αποτελείται από 13 στροφές και μικρές ευθείες και δείχνει αρκετά τεχνική. Στην δεύτερη περίπτωση η χάραξη έχει μήκος 2.700 μέτρα, περιλαμβάνει 8 γρήγορες στροφές και η μέση ωριαία ταχύτητα αναμένεται να είναι σημαντικά υψηλότερη. Και στις δύο περιπτώσεις η πίστα έχει δεξιόστροφη φορά.

της κύριας πίστας και ξεκινά από τα 1.300 μέτρα και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.360 μέτρα. Το σχέδιο περιλαμβάνει κτίρια πιτς, τεχνικού ελέγχου, εστιατόριο και ιατρείο, καθώς και τρία κτίρια για κερκίδες. Η προμελέτη έχει γίνει από άνθρωπο με εμπειρία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μακάρι να δούμε το Αυτοκινητοδρόμιο Λαμίας να υλοποιείται, καθώς ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην Ελλάδα έχει μείνει εδώ και πολλά χρόνια στις 2 γνωστές πίστες των Μεγάρων και των Σερρών.

Με στοιχεία από άρθρο του Μάνου Ράλλη, από το Η πίστα καρτ διαφοροποιείται ανάλογα με την χάραξη trcoff.gr.

Κατάρτιση και πιστοποίηση εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα σε νέες δεξιότητες και επίκαιρες γνώσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας

Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εμπόρων Εισαγωγέων Επισκευαστών Δικύκλων (Π.Α.Σ.Ε.Ε.Ε.Δ.), στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία 2014 -2020», έχει αναλάβει ως Δικαιούχος την υλοποίηση της Πράξης: «Κατάρτιση και πιστοποίηση εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα σε νέες δεξιότητες και επίκαιρες γνώσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας». Αντικείμενο της Πράξης είναι η παροχή υπηρεσιών επαγγελματικής κατάρτισης και πιστοποίησης γνώσεων και δεξιοτήτων σε εργαζόμενους επιχειρήσεων του Ιδιωτικού τομέα της Οικονομίας ανεξαρτήτως του κλάδου ή της επιχείρησης που απασχολούνται. Βασικός στόχος της Πράξης είναι 739 ωφελούμενοι εργαζόμενοι επιχειρήσεων του ιδιωτικού τομέα, να αποκτήσουν πρόσθετες γνώσεις και δεξιότητες που θα έχουν άμεση και θετική επίπτωση στην ενίσχυση της επαγγελματικής τους ικανότητας και τη βελτίωση της θέσης τους στην αγορά εργασίας. Η Συνολική Δημόσια Δαπάνη για την Πράξη είναι 1.377.045,00 €. Χρηματοδότηση της Πράξης Φορέας χρηματοδότησης της Πράξης είναι το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Κωδ. ΣΑΕ 1191.

https://024.paseeed.gr

@024.paseeed

Η πράξη συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από Εθνικούς Πόσους μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Συνελήφθη στη Ν. Ιωνία κλέφτης μοτοσυκλετών και εξαρτημάτων Εξιχνιάστηκαν 26 κλοπές Συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας, στις 3-12-2020 στη Νέα Ιωνία, από αστυνομικούς του Τ.Α. Νέας Ιωνίας σε συνεργασία με αστυνομικούς του Τ.Α. Ν. Φιλαδέλφειας - Χαλκηδόνας, 31χρονος ημεδαπός για κλοπές κατ’ εξακολούθηση και για κυκλοφορία παραχαραγμένου νομίσματος. Στο πλαίσιο διερεύνησης της εγκληματικής δράσης ατόμου, που κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα, προέβαινε συστηματικά στην αφαίρεση ανταλλακτικών από μοτοσυκλέτες, κυρίως στις περιοχές της Νέας Ιωνίας, Νέας Φιλαδέλφειας, Ηρακλείου, Μεταμόρφωσης, Αμαρουσίου και Πατησίων, εντοπίστηκε ο ανωτέρω και πιστοποιήθηκε η εγκληματική του δράση. Ειδικότερα, ο κατηγορούμενος εντοπίσθηκε να επιβαίνει σε μοτοσυκλέτα, στο κυτίο της οποίας έφερε εξάτμιση την οποία και εναπόθεσε στην αυλή της οικίας του. Από τον έλεγχο που διενεργήθηκε στον εν λόγω κυτίο βρέθηκαν διάφορα πλαστικά μέρη μηχανών και θήκη εργαλείων. Επιπρόσθετα διαπιστώθηκε ότι μοτοσυκλέτα είχε κλαπεί μία μέρα πριν. Όσον αφορά τη μεθοδολογία του, ο κατηγορούμενος μετέβαινε στο εκάστοτε σημείο κλοπής με

μοτοσυκλέτα, την οποία είχε αφαιρέσει νωρίτερα και συνήθως την εγκατέλειπε πλησίον του άλσους την Νέας Φιλαδέλφειας. Ακόμη, ο κατηγορούμενος πωλούσε τα αφαιρεθέντα μέρη από τις μοτοσυκλέτες μέσω ιστοσελίδας και άλλων μέσων κοινωνικής δικτύωσης που δραστηριοποιούνται στις πωλήσεις οχημάτων. Από την έρευνα στην οικία του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος τμημάτων μοτοσυκλετών (πλαστικών, μηχανικών, μεταλλικών), πλήθος εργαλείων (κλειδιά και κατσαβίδια), ένα χαρτονόμισμα αμφιβόλου γνησιότητας και τρεις σφραγίδες. Από τη μέχρι στιγμής έρευνα, εξιχνιάστηκαν-26περιπτώσεις κλοπών μοτοσυκλετών και εξαρτημάτων αυτών. Ο 31χρονος έχει συλληφθεί και στο παρελθόν για παρόμοια αδικήματα. Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

Τρεις κύλινδροι, τρεις λόγοι για να την αποκτήσεις. Προηγμένη τεχνολογία, ευέλικτο πλαίσιο και επιδόσεις που συναρπάζουν. Ανακαλύψτε τη νέα Triumph Trident 660, με τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό ύψος σέλας, που υπόσχονται μοναδικές εμπειρίες οδήγησης. Το στυλ συναντά τη λειτουργικότητα σε ένα συγκλονιστικό πακέτο. Η ολοκαίνουρια Trident 660 εγγυάται αυθεντική τριπλή απόλαυση, σε τιμή που συναρπάζει.

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

LONG TERM TEST

Kawasaki Athlete 125 Long Term

“Στας διαταγάς σας”… …θα μπορούσες να ακούς το Kawasaki να σου λέει κάθε πρωϊ. Πιστός στρατιώτης έτοιμος να πέσει στη πρώτη γραμμή της μάχης. Και κάπως έτσι έπεσε... Μια πλαγιομετωπική σύγκρουση με κόκκινο Toyota Yaris που οδηγούσε νεαρή δεσποινίς που παραβίασε το Stop, μας έφερε ξάπλα στο δρόμο. Παρόλα αυτά αναβάτης και Athlete βγήκαμε σχεδόν αλώβητοι από τη σύγκρουση. Για τον οδηγό σωτήριο ήταν η πλήρη εξάρτηση (κράνος, γάντια, μπουφάν και μπότες). Το παπί όμως όφειλε πολλά στη συμπαγή και ποιοτική κατασκευή του. Ένα μικρό σπάσιμο στο φτερό και σχεδόν ανεπαίσθητες γρατζουνιές στο δεξί “fairing”. Αφού με ηρεμία τακτοποιήσαμε με οδική και τροχαία τα διαδικαστικά, η Kawasaki Teomoto A.E αστραπιαία έφερε το Athlete στην αρχική του κατάσταση. Στα 3.800 και κάτι ψιλά χιλιόμετρα (και όχι 37.000 που αναφέραμε από λάθος στο προηγούμενο τεύχος ) το παπί της Kawasaki εξακολουθεί να είναι ένα πλήρες εργαλείο πόλης. Σταθερό, οικονομικό, με καλά φρένα και αναρτήσεις ελίσσεται παντού. Ακόμα και στην Αττική οδό με σταθερές ταχύτητες 90χ.α.ω. με περιθώριο 10-20 χλμ για προσπεράσεις αν χρειαστεί. Το Athlete είναι παπί με τα όλα του και χάρη στην ιδιαίτερη εμφάνιση του δεν περνάει απαρατήρητο. Εξαιρουμένης της κυρίας που μας τράκαρε, αλλά κατά τ’ άλλα ευγενέστατη και εξυπηρετική. Συνεχίζουμε στο επόμενο τεύχος και καλή χρόνια με ασφαλή χιλιόμετρα για όλους μας.

BIKEIT!

Travel & Acces

ό ικ τ ιω ιδ ξ α T / ι ίδ ξ α τ ια γ Travel Tips + Χρήσιμα

ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ ρ ά υ ο σ ε ξ Α ολείς • Χούφτες

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ag • Προβ B k n Ta • ά ικ τ υ ε τ α τ σ ο ρ Π GPS ις ε σ ά •Β ς • Βαλίτσες • ε τ ν ά Τσ & ι ο κ μίσεις • Σά τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • ς ε ίν τ α λ • Ζε

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Bimota Tesi H2 – Πρώτες παραδόσεις στην Αγγλία Νωρίτερα από τις αρχικές εκτιμήσεις, η πρώτη παρτίδα των συλλεκτικών υπερτροφοδοτούμενων Tesi H2 έφτασε στην Αγγλία. Η παρουσίασή της στην ιταλική έκθεση EICMA έκανε αρκετό ντόρο παγκοσμίως, ο οποίος μάλιστα ενισχύθηκε με πολλά ντεσιμπέλ καθιώς συνοδεύτηκε από την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου της Bimota από την Kawasaki. Έτσι η χρήση του τετρακύλινδρου κινητήρα με κομπρέσορα από το H2 συναντήθηκε με το πρωτότυπο πακέτο πλαισίου και αναρτήσεων της Tesi σε μια μοτοσυκλέτα που συνιστά τον πρώτο καρπό μιας συνεργασίας. Το αποτέλεσμα των 231 ίππων θα κατασκευαστεί σε μόλις 250 αντίτυπα παγκοσμίως και οι πρώτες παραδόσεις αρχικά προγραμματίζονταν για τον Μάρτιο του 2021. Παρόλα αυτά, η Αγγλία μόλις παρουσιάζει την παραλαβή της πρώτης παρτίδας 10 μοτοσυκλετών από τις 20 συνολικά που προορίζονται για την αγορά της. Η Bimota συνοδεύει την Tesi H2 με μια ολόσωμη εξάτμιση της Arrow, αγωνιστικό στάντ και μερικά ακόμη δωράκια – ως είθισται στις εκλεκτές και σπάνιες μοτοσυκλέτες. Προς το παρόν η Bimota UK δεν έχει ανακοινώσει τιμή, οπότε μέχρι νεωτέρας μένουμε με τα €64,000 που είχε αρχικά δηλώσει η ιταλική μητρική εταιρεία για τις προπαραγγελίες τον περασμένο Νοέμβριο – τιμή Ιταλίας. Πηγή: Bimota UK

Cake x Dometic – Το μέλλον της διανομής φαγητού Η Σουηδική εταιρεία παρουσίασε ένα νέο ισοθερμικό κουτί για διανομή φαγητού που υπόσχεται πως το πιάτο που παραγγείλαμε θα έρθει όπως ακριβώς το έφτιαξε ο σεφ. Η Cake είναι μια νέα κατασκευάστρια ηλεκτρικών δικύκλων που παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο το 2018, το off-road Kalk. Αφού διακρίθηκε σε αγώνα εντούρο στη Σουηδία, ακολούθησε η έκδοση δρόμου Kalk& και σύντομα μια φρέσκια εκδοχή πάνω στην ίδια βάση, το Ink. Πέρυσι στην EICMA παρουσίασε τη νέα σειρά ηλεκτρικών σκούτερ με δύο μοντέλα, Ösa Lite και Ösa+, που διαφέρουν μόνο στην απόδοση, καθώς το πρώτο είναι ομολογκαρισμένο ως μοτοποδήλατο και το δεύτερο ως Α1. Στην ουσία η βάση του φωτογραφίζει αστική χρήση με πρακτική πολυχρηστικότητα, με προφανή στόχο τις επαγγελματικές εφαρμογές που μπορεί να στηρίξει με εφόδια όπως οι παροχές ρεύματος από τη μπαταρία του για πάσης φύσεως εξωτερικές συσκευές. Η νέα ανακοίνωση της Cake αφορά τη συνεργασία της με τη Dometic για την κατασκευή ενός κουτιού ντελίβερι με προηγμένα χαρακτηριστικά. Τροφοδοτούμενο από τη μπαταρία του Ösa, το κουτί ρυθμίζεται για να διατηρεί το φαγητό σε σταθερή θερμοκρασία, είτε κρύο ή ζεστό κατά περίπτωση. Επιπλέον, ο θάλαμός του μπορεί να χωριστεί σε τμήματα με ανεξάρτητες και διαφορετικές μεταξύ τους θερμοκρασίες, ακόμη κι αν αυτό προϋποθέτει θέρμανση στο ένα και ψύξη στο άλλο. Ο αερισμός του κουτιού γίνεται μέσω φίλτρου που εξασφαλίζει την ποιότητα του περιεχόμενου φαγητού, ενώ φροντίζει και να μην περνούν οσμές από το ένα χώρισμα του θαλάμου στον άλλο, “μολύνοντας” τα μεταφερόμενα πιάτα με ξένα, άσχετα αρώματα...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Τ​ ο υβρίδιο σκούτερ-ποδηλάτου του Eric Buell Η νέα εταιρεία του Αμερικανού καιτονόμου μηχανικού, Fuell, εξετάζει ένα ευπροσάρμοστο ηλεκτρικό δίκυκλο ως το τρίτο της μοντέλο. Από τη στιγμή που έκλεισε τις πύλες της εταιρείας που έγινε γνωστή από το επώνυμό του, ο Eric Buell έστησε μια νέα εταιρεία ονόματι Fuell – ξανά, παίζοντας με το επώνυμό του. Αυτή πλέον έχει στραφεί απολύτως στην ηλεκτροκίνηση, ανοίγοντας τα πανιά της με το ηλεκτρικό ποδήλατο Flluid, ενώ έχει ήδη παρουσιαστεί και η πολύ ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα Fllow. Φαίνεται πως ο Buell έχει μόνιμα την καινοτομία στο μυαλό του, καθώς μια σειρά σχεδίων από πατέντα που κατέθεσε παρουσιάζει ένα δίκυκλο που ισορροπεί μεταξύ ποδηλάτου και σκούτερ. Στη βάση του συναντάμε ένα μονοκόκ πλαίσιο μαγνησίου με τον ηλεκτροκινητήρα κεντρικά τοποθετημένο και ιμάντα στην τελική μετάδοση. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του ωστόσο είναι η ικανότητα να εξοπλίζεται είτε με πετάλια ή με μαρσπιέ σκουτερίστικης λογικής. Η προσαρμοστικότητά του περιλαμβάνει ακόμη την εναλλαγή μονής ή διπλής σέλας και, φυσικά, τη δυνατότητα χρήσης διαφορετικών μεγεθών μπαταρίας, τοποθετημένης πάντα σε ειδική εσοχή στο κεντρικό τμήμα του πλαισίου. Παράλληλα, στα σχέδια παρατηρούμε δύο εναλλακτικές για το ψαλίδι, μια σε μονόμπρατσο και μια σε κλασικό διπλό, χωρίς να υπάρχουν άλλες πληροφορίες επ’ αυτού. Ένα δίκυκλο όπως αυτό που εξετάζει εδώ η Fuell θα μπορούσε να έχει έναν ιδιαίτερα ευέλικτο χαρακτήρα. Θα μπορούσε να είναι αρχικά ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με τελική περιορισμένη στα 25 km/h ώστε να οδηγείται χωρίς προϋπόθεση ταξινόμησης και όριο ηλικίας, να μετατραπεί με πολύ λίγα εξαρτήματα σε ένα μοτοποδήλατο (<45 km/h) και, γιατί όχι, να ξεκλειδώσει ως ένα κανονικό Α1 σκούτερ – πάντα προσαρμόζοντας τις μπαταρίες στς εκάστοτε ανάγκες.

Τρεις σημαντικές βραβεύσεις για την Kymco! Με τρία βραβεία στις αποσκευές της αποχαιρέτησε η Kymco το 2020, βραβεία που κέρδισε για τη διαφημιστική της καμπάνια «Kymco: Test Ride It». Πιο συγκεκριμένα, στα e-volution awards 2021 https://www.e-volutionawards.gr/, βραβεία που γιορτάζουν τα αριστεία στο ηλεκτρονικό εμπόριο, η καμπάνια της Kymco βραβεύτηκε με το Gold Award στην κατηγορία Βest in Auto, Moto & Parts. Σίγουρα αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική διάκριση για την εταιρεία καθώς η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαίους εμπειρογνώμονες του χώρου και στελέχη που διαθέτουν σημαντική εμπειρία και γνώση. Επίσης, στα IAB MiXX Awards 2020 https://iabmixxawards.gr/ που αποτελούν τον εορτασμό και την αναγνώριση των καλύτερων έργων της χρονιάς στο ελληνικό ψηφιακό οικοσύστημα, η καμπάνια της Kymco απέσπασε διπλή βράβευση, συγκεκριμένα το Bronze Award και το Βραβείο Μελών στην κατηγορία «Direct Response and Lead Generation»! Οι συγκεκριμένες βραβεύσεις τιμούν ιδιαίτερα την Kymco και την εταιρεία MotoTrend SA, επίσημο αντιπρόσωπο της Kymco στην Ελλάδα, αφού παρά τις δύσκολες συνθήκες, λόγω Covid-19, μέσα στις οποίες λανσαρίστηκε η καμπάνια, το κοινό την αγκάλιασε με αποτέλεσμα οι αρχικοί στόχοι που είχαν τεθεί να ξεπεραστούν κατά πολύ. Ο CEO της MotoTrend SA, Διογένης Χιωτάκης, δήλωσε: «Οι συγκεκριμένες διακρίσεις δεν μας ικανοποιούν μόνο, αλλά μας δίνουν κίνητρο να συνεχίσουμε δυναμικά και με αισιοδοξία για την επόμενη χρονιά.»

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Royal Enfield Himalayan – Ετοιμάζεται να αποκτήσει στάνταρ σύστημα πλοήγησης Μετά το ντεμπούτο το στο Meteor 350 το πακέτο πλοήγησης Tripper Navigation εξαπλώνεται στη γκάμα της Royal Enfield.

Πολυτελές ρολόι MV Agusta από τη RO-NI Η MV Agusta ανακοίνωσε μια νέα συνεργασία με τον ελβετικό οίκο ρολογιών RO-NI, για την δημιουργία ενός πολυτελούς ρολογιού ονόματι RMV. Για την 75η επέτειο της MV Agusta, η RO-NI θα κατασκευάσει ένα νέο αυτόματο μοντέλο, εμπνευσμένο σε design από την ιταλική εταιρεία μοτοσυκλετών. Το RMV θα παραχθεί σε μόλις 75 κομμάτια, ενώ το ρολόι θα κατασκευαστεί από τιτάνιο, 7075 αλουμίνιο, ατσάλι, carbon fibre, δέρμα, Alcantara και ζαφείρι. Αν θέλετε να κάνετε ένα RMV δικό σας θα πρέπει να καταβάλλετε 56.000 ευρώ (μα πώς; δεν θα έπρεπε να είναι 75.000;), ενώ κάθε ρολόι θα κατασκευαστεί στο χέρι, κατόπιν παραγγελίας. Για περισσότερες πληροφορίες και για παραγγελίες, δείτε ΕΔΩ.

Ο “Ιμαλαϊανός” εξερευνητής της Royal Enfield διακρίνεται εν πολλοίς από τη στρατηγικά επιλεγμένη απλότητά του, ωστόσο αυτό θα μπορούσε να αλλάξει λίγο στο άμεσο μέλλον. Ο λόγος για το νέο σύστημα πλοήγησης, Tripper Navigation, της Royal Enfield. Πρόκειται για ένα απλό GPS που εξέλιξε η ίδια η Royal Enfield και προσφέρει πλοήγηση “στροφήμε-στροφή” με μια λιτή και εύχρηστη διεπαφή που χρησιμοποιεί το τηλέφωνο του αναβάτη μέσω της σχετικής εφαρμογής της Royal Enfield και των χαρτών της Google...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Honda ST125 Dax Ο θρύλος ξαναζεί! Όταν οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι μιλούν για επερχόμενα ιαπωνικά μοντέλα, καλό είναι να τους ακούμε, καθώς πολλές φορές πέρα από τη φαντασία, έχουν και τις εκ των έσω πηγές. Έτσι λοιπόν, τα όνειρα περί επαναφοράς του θρυλικού ST125 Dax δείχνουν να έχουν ανάλογη βάση, καθώς η Honda κατέθεσε πατέντες για το όνομα του! Σας είχαμε γράψει πρόσφατα για τις “ονειρώξεις” του Young Machine, αναφέροντας πως θα θέλαμε πολύ να υπάρχει φωτιά πίσω από τον καπνό, και μάλλον οι ευχές μας γίνονται πραγματικότητα. Έτσι, μετά τη μεγάλη εμπορική επιτυχία με την επιστροφή των Monkey 125 και Super Cub C125, η Honda επαναφέρει και το ST125 Dax. Οι πατέντες που κατέθεσαν οι Ιάπωνες αφορούν στο όνομα Honda ST125, ενώ θυμίζουμε πως το original Dax έκανε το ντεμπούτο του το 1969, και παρήχθη στα μοντέλα ST50, ST70 και ST90...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Harley-Davidson Sportster - Σύντομο διάλειμμα λόγω Euro 5 To Harley-Davidson Sportster, που παράγεται αδιάλειπτα από το 1957, θα κάνει ένα διάλειμμα το πρώτο μισό του 2021, λόγω των Euro 5 προδιαγραφών, όμως αναμένεται να επιστρέψει δριμύτερο πριν καν κλείσει η επόμενη χρονιά. Η αμερικάνικη εταιρεία δεν ανανέωσε το Sportster σύμφωνα με τις Euro 5 προδιαγραφές, και έτσι από τις αρχές του έτους δεν θα το πουλά στην Ευρώπη. Παρόλο τώρα που λόγω πανδημίας η εταιρεία έχει το δικαίωμα να πουλά για το 2021 το στοκ των Euro 4 μοτοσυκλετών της...

Ducati Museum Τώρα και με Virtual Tour Η Ducati συνεχίζει την ψηφιοποίηση την οποία επιτάχυνε μέσα στην περίοδο της πανδημίας, προσφέροντας πλέον και Virtual Tour στο επίσημο μουσείο της εταιρείας. Μετά την “έξυπνη” εργασία μέσω ψηφιακών συναντήσεων και συνεργασιών των εργαζομένων της ιταλικής φίρμας, μετά και την εισαγωγή του πρωτοκόλλου ασφαλείας “Ducati Cares”, που εγγυάται την ασφαλή επίσκεψη των πελατών της στους dealer, το Borgo Panigale συνεχίζει με το Ducati Museum. Τώρα, μπορούμε να απολαύσουμε μια ψηφιακή ξενάγηση στο Ducati Museum, μέσω της επιλογής «Ducati Museum Online Journey»...

Tonder

Thor 2 Reykholt

Gore-Tex® enhanced Danish Design Bikewear

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 -Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Piaggio Beverly 300 / S & 400 / S 2021 - Ιδού οι τιμές τους στην Ελλάδα! Η Piaggio Hellas έδωσε στη δημοσιότητα επίσημο δελτίο τύπου για τα Beverly 300 / S & Beverly 400 / S, όπου μεταξύ άλλων ανακοινώνει και τις τιμές τους στη χώρα μας! Είκοσι χρόνια από την εμφάνιση του μοντέλου πρώτης γενιάς το 2002, το νέο Piaggio Beverly παρουσιάζεται στην ιστοσελίδα της Piaggio.

Δημοφιλές από τη γέννησή του για την ασύγκριτη κομψότητά του, με το πέρασμα του χρόνου έγινε ένα από τα σκούτερ με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ιταλία και διαχρονικό best-seller της ελληνικής αγοράς. Το Beverly ανανεώνεται πλήρως και εξελίσσεται, για να γίνει ένα αυθεντικό crossover που ξεχωρίζει στην κατηγορία του, συνδυάζοντας την ευελιξία, τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την ευκολία χειρισμού ενός σκούτερ με μεγάλους τροχούς, με την συναρπαστική απόδοση και τις ανέσεις ενός πολυτελούς GT. Το νέο Piaggio Beverly είναι ιδανικό για κάθε περίσταση, από την αστική μετακίνηση όπου

υπερισχύουν η ευελιξία και η ευκολία χειρισμού, μέχρι και τα ταξίδια μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων ακόμα και με συνεπιβάτη, όπου αναδεικνύονται η σταθερότητα, η ισχύς και η μέγιστη άνεση. Η νέα γκάμα Piaggio Beverly θα διατίθεται στην ελληνική αγορά στις παρακάτω ενδεικτικές τιμές λιανικής: Piaggio Beverly 300 / S - 4.990 € Piaggio Beverly 400 / S - 6.290 € Η νέα σχεδίαση είναι εμφανώς σπορ. Το μπροστινό μέρος έχει ανασχεδιαστεί πλήρως, ενώ οι πλευρικές επιφάνειες εγκαταλείπουν την απαλή μορφή των προηγούμενων μοντέλων και γίνονται πιο δυναμικές και μυώδεις, οδηγώντας σε ένα πιο λεπτό...

Honda Gold Wing 1800 Ελαφρώς πειραγμένο 2021 – Φρεσκάρισμα Kawasaki Ninja ZX-25R πιάνει τα μικρής έκτασης 202χλμ/ώρα! - Video Η Honda ολοκληρώνει την παρουσίαση της γκάμας μοντέλων του 2021 με το φρεσκάρισμα της τουριστικής ναυαρχίδας της φίρμας, του Gold Wing 1800. Τώρα με νέο ηχοσύστημα, μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους και νέα χρώματα.

Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε 24 νέα ή ανανεωμένα δίτροχα μοντέλα για το 2021, σε όλες τις κατηγορίες και σε όλους τους κυβισμούς, από το urban commuter Vision 110, έως το μεγαθήριο GL1800 Gold Wing. Θυμίζουμε πως το Gold Wing είχε δεχθεί την τελευταία μεγάλη ανανέωση του υο 2018, με πολλές αλλαγές και με έκδοση 7τάχυτου κιβωτίου DCT...

Ο ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος Trick Star Racing έχει γίνει ευρύτερα γνωστός για τα “πειραγμένα” Kawasaki H2 του, ενώ τώρα καταπιάνεται με το τετρακύλινδρο Ninja ZX-25R, θέλοντας να δείξει τις πραγματικές του δυνατότητες. Και τα καταφέρνει εντυπωσιακά! Η Trick Star Racing περιποιήθηκε το Ninja ZX-25R, προικίζοντας το με ολόσωμη εξάτμιση, διαφορετικό φίλτρο αέρα και νέα ECU, διαφορετικούς αυλούς εισαγωγής, νέο γρανάζωμα και διαφορετική αλυσίδα στην τελική μετάδοση. Σημειώστε πως οι Ιάπωνες δεν πείραξαν καθόλου τα εσωτερικά του κινητήρα...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Aprilia Tuono 660 2021 - H επίσημη παρουσίαση To Aprilia Tuono 660 έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του στο site της Aprilia Ιταλίας, με τους Ιταλούς να μας δίνουν κάποια από τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, τα χρώματα στα οποία θα διατεθεί, και αρκετές φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης. Το “άξιο τέκνο” του θρυλικού Tuono V4 1100, το νέο Tuono 660 συνδυάζει ελεγχόμενη ιπποδύναμη σε ανθρώπινα μέτρα μαζί με μικρό συνολικό βάρος, για εξαιρετικές επιδόσεις προσβάσιμες σε όλους. Παρόλο που για την ώρα η Aprilia δεν δίνει στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του Tuono 660, οι Ιταλοί κάνουν λόγο για εκλεπτυσμένη αρχιτεκτονική πλαισίου και οπλοστάσιο ηλεκτρονικών βοηθημάτων προερχόμενο από το Tuono V4 Tuono 660 μοιράζεται τα μηχανικά μέρη του με το RS 660, ενώ η Aprilia αναφέρει ως επίσημη ιπποδύναμη τους 95 hp για ένα βάρος 183 κιλών με υγρά (curb weight)...

Yamaha F-155 Concept - Το sport παπί του μέλλοντος Κατά την παρουσίαση του νέου Yamaha Exciter 155 VVA στο Βιετνάμ, η Yamaha Βιετνάμ έδειξε στο κοινό και ένα ακραίο sport παπί σε μορφή concept, στα πρότυπα του extreme customizing των ασιατικών αγορών, πάνω στο οποίο θα βασιστεί το Exciter του μέλλοντος. Το Yamaha F-155 Concept ή αλλιώς γνωστό και ως Exciter Concept 202X Prototype (όπως αναγράφεται πάνω του) κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία, με κόστος 100.000 δολαρίων, ήτοι 81.500 ευρώ, και στάλθηκε στο Βιετνάμ για την παρουσίαση του νέου Exciter. Το F-155 Concept βασίζεται μεν πάνω στο νέο Exciter, σπρώχνει όμως τη sport συνταγή σε νέα ύψη, τουλάχιστον για sport παπιά παραγωγής, καθώς σε custom μοντέλα έχουμε δει πολύ πιο ακραίες δημιουργίες...

Aprilia eSR1 Ηλεκτρικό πατίνι σε συνεργασία με την MT Distribution H Aprilia παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό πατίνι eSR1 σε συνεργασία με την MT E-Mobility, θυγατρική της ΜΤ Distribution. Ελαφρύ, δυνατό, ντιζαϊνάτο και τεχνολογικά προηγμένο θα είναι διαθέσιμο από τις 20 Ιανουαρίου 2021. Το eSR1 διαθέτει έναν brushless κινητήρα 350 W (μισού ίππου), με μπαταρία 280 Wh, που δίνει στο πατίνι αυτονομία 30 χιλιομέτρων μετά από μια πλήρη φόρτιση. Η μπαταρία είναι αφαιρούμενη για να την φορτίζετε εύκολα σε σπίτι ή γραφείο, ενώ έτσι ο χρήστης μπορεί να διπλασιάσει εύκολα την αυτονομία, με την αγορά μιας ακόμα μπαταρίας...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

10 χρόνια φυλακή σε ιδιοκτήτη μοτοσυκλέτας που σκότωσε με αμάξι τον κλέφτη της, στη Βρετανία Σε δέκα χρόνια φυλακή καταδικάστηκε 32χρονος στη Βρετανία, καθώς κυνήγησε και σκότωσε με το αυτοκίνητο του τον κλέφτη της μοτοσυκλέτας του. Η αστυνομία μάλιστα έδωσε στη δημοσιότητα το βίντεο με την καταδίωξη και τον θανάσιμο τραυματισμό του κλέφτη. Η ιστορία έχει ως εξής: στην πόλη του Newcastle, ο ρουμάνικης καταγωγής Mihai Dinisoae αντιλήφθηκε δυο άτομα να κλέβουν τη μοτοσυκλέτα του. Αντί να ειδοποιήσει την αστυνομία, ο Dinisoae μπήκε στο αυτοκίνητο του και ξεκίνησε να καταδιώκει τους κλέφτες. Καθώς η Βρετανία είναι γεμάτη με κάμερες ασφαλείας, η αστυνομία της περιοχής έφτιαξε βίντεο της καταδίωξης, που διεξήχθη στους δρόμους της πόλης, με μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο να κάνουν σωρεία παρανομιών. Στο βίντεο φαίνεται και η στιγμή που ο Dinisoae τρακάρει επίτηδες τη μοτοσυκλέτα (κάτι που έκανε περισσότερες από μια φορές), ενώ στο τέλος η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή, ώστε ο κλέφτης της μοτοσυκλέτας έχασε τον έλεγχο, με αποτέλεσμα την πτώση, στην οποία ο συνεπιβάτης χτύπησε σε κολώνα και σκοτώθηκε...

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2020 - TOP-20 Εταιρειών Δείτε τις ταξινομήσεις των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Οκτώβριο του 2020. Στην πρώτη θέση είχαμε τη SYM με 881 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 26%. Δεύτερη ήταν η Piaggio με 443 ταξινομήσεις και 15,70% και τρίτη ήταν η Honda με 403 ταξινομήσεις και 14%. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των εταιρειών της ελληνικής αγοράς για τον 10ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO HONDA DAYTONA YAMAHA KYMCO BMW VESPA KEEWAY SUZUKI BENELLI KTM KAWASAKI CF MOTO DUCATI HUSQVARNA GEMINI PEUGEOT TRIUMPH ASUS HARLEY DAVIDSON BRIXTON GOLDEN LION BETA JIANGSU LINZHISHANYAN CF MOTO/GOES VOGE SHENG WO NEW ENERG/ ZHEJIANG SHANQI QUADRO OTHERS* TOTAL / ΣΥΝΟΛΟ 2019 % D20/19

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 881 443 403 359 322 221 65 61 58 34 27 24 19 14 14 11 9 8 8 5 5 5 5 4 4 3 2 2 1 0 59 3.076 3.239 -5%

ΠΟΣΟΣΤΟ 26,00% 15,70% 14,00% 11,90% 11,90% 5,80% 1,80% 1,90% 1,40% 1,40% 0,90% 1,00% 0,70% 0,60% 0,40% 0,10% 0,40% 0,40% 0,40% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 0,20% 0,10% 0,20% 0,10% 0,10% 0,20% 0,10% 1,60%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 10μηνου 2020 - TOP-20 Εταιρειών Δείτε το TOP-20 των εταιρειών δικύκλου και ATV του Α’ 10μηνου 2020, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση ήταν η SYM με 8.061 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 26%. Δεύτερη ήταν η Piaggio με 4.866 ταξινομήσεις και 15,70%, και τρίτη η Honda με 4.354 ταξινομήσεις και 14%. Δείτε παρακάτω τις επιδόσεις των εταιρειών για τους πρώτους 10 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO HONDA YAMAHA DAYTONA KYMCO VESPA BMW KEEWAY SUZUKI KTM BENELLI KAWASAKI CF MOTO DUCATI PEUGEOT GEMINI TRIUMPH ASUS HARLEY DAVIDSON BRIXTON ZHEJIANG SHANQI BETA CF MOTO/GOES HUSQVARNA VOGE SHENG WO NEW ENERG/ QUADRO GOLDEN LION JIANGSU LINZHISHANYAN OTHERS*

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 8061 4866 4354 3698 3696 1813 585 562 443 419 302 271 204 176 123 122 120 116 72 68 68 55 52 50 46 43 42 41 40 36 490

ΠΟΣΟΣΤΟ 26,00% 15,70% 14,00% 11,90% 11,90% 5,80% 1,90% 1,80% 1,40% 1,40% 1,00% 0,90% 0,70% 0,60% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 1,60%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2020 - TOP-30 Εταιρειών Δείτε το TOP-30 των εταιρειών δικύκλου & ATV της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2020, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις που σημείωσαν. Πρώτη ήταν η SYM με 8.606 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 25,80%. Δεύτερη ήταν η Piaggio με 5.114 ταξινομήσεις και 15,30% και τρίτη η Honda με 4.808 ταξινομήσεις και 14,40%. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των εταιρειών για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2020. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ 1 SYM 8606 25,80% 2 PIAGGIO 5114 15,30% 3 HONDA 4808 14,40% 4 DAYTONA 4019 12,00% 5 YAMAHA 3999 12,00% 6 KYMCO 1967 5,90% 7 VESPA 615 1,80% 8 BMW 601 1,80% 9 KEEWAY 475 1,40% 10 SUZUKI 434 1,30% 11 KTM 325 1,00% 12 BENELLI 289 0,90% 13 KAWASAKI 259 0,80% 14 CF MOTO 187 0,60% 15 DUCATI 131 0,40% 16 PEUGEOT 130 0,40% 17 TRIUMPH 127 0,40% 18 GEMINI 125 0,40% 19 ASUS 76 0,20% 20 BRIXTON 73 0,20% 21 HARLEY DAVIDSON 68 0,20% 22 ZHEJIANG SHANQI 56 0,20% 23 BETA 53 0,20% 24 CF MOTO/GOES 50 0,10% VOGE 50 0,10% 25 HUSQVARNA 47 0,10% 26 GOLDEN LION 43 0,10% 27 SHENG WO NEW ENERG/ 42 0,10% 28 QUADRO 41 0,10% 29 JIANGSU LINZHISHANYAN 39 0,10% OTHERS* 547 1,60% TOTAL/ ΣΥΝΟΛΟ 33396 2019 36918 % D20/19 -9,50%

URBAN MOTORCYCLING RE-INVENTED

H HUSQVARNA SVARTPILEN 401 ΈΧΈΙ ΑΠΟΓΥΜΝΩΘΈΙ ΑΠΟ ΚΑΘΈΤΙ ΠΈΡΙΤΤΟ. Το συμπαγές και ευκίνητο σύνολο είναι τόσο ξεχωριστό όσο και το design της προκαλώντας να ανακαλύψεις την μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555 Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable provisions of the road traffic regulations!

The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost.

Photo: F. Lackner

www.husqvarna-motorcycles.com

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2020 - TOP-30 Scooter Δείτε το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2020, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Πρώτο ήταν το Piaggio Beverly 300 με 2.297 ταξινομήσεις. Δεύτερο scooter ήταν το SYM Symphony ST 200i με 2.150 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 903 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των scooter για τους 11 πρώτους μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6w 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO SYM PIAGGIO PIAGGIO SYM DAYTONA SYM YAMAHA PIAGGIO SYM VESPA HONDA SYM SYM SYM HONDA SYM KYMCO KYMCO HONDA SYM KYMCO PIAGGIO SYM YAMAHA SYM HONDA HONDA YAMAHA YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i MEDLEY 150 BEVERLY 350 HD 300 CARGO 125 CRUISYM 300i NMAX155 LIBERTY 125 CITYCOM S.300i GTS 300 SH150AD JET14 125 SYMPHONY ST 125 MAXSYM TL 500 PCX125 SYMPHONY SR AGILITY 16+ X-TOWN 300 NSS300A FORZA CRUISYM 250i DOWNTOWN 350 LIBERTY 150 JET14 200 X-MAX 300 SYMPHONY SR 125 ANC125 SH300A X-MAX TECH MAX 300 GPD125-A NMAX 125

ΚΥΒΙΚΑ 278 169 155 330 278 124 278 155 124 278 278 157 125 125 465 125 125 163 276 279 249 321 155 169 292 125 125 279 292 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 2297 2150 903 815 796 634 586 573 544 529 512 457 455 432 404 371 360 324 301 288 279 251 251 250 246 219 204 194 187 168

Gore-Tex® enhanced Danish Design Bikewear Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 -Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2020 - TOP-30 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-30 μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2020, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Honda CB500X με 298 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο ήταν το Daytona T310 με 244 ταξινομήσεις, και τρίτο το Yamaha Tracer 900 GT με 182 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-30 μοτοσυκλετών για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA DAYTONA YAMAHA SUZUKI YAMAHA BENELLI YAMAHA SYM BMW YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA KTM KAWASAKI BMW BMW HONDA SYM KTM BMW HONDA BMW KAWASAKI SUZUKI BMW BRIXTON SUZUKI BENELLI SUZUKI SUZUKI HARLEY DAVIDSON DAYTONA DAYTONA SYM HONDA KTM YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500X T310 TRACER 900 GT DL650 V-Strom TRACER 900 TRK 502 & TRK 502 X MT-03 NH-T 200 R 1250 GS ADVENTURE TRACER 700 TENERE 700 MT-07 X-ADV750 390 ADVENTURE VERSYS 650 R 1250 GS S 1000 XR NC750XD NH-X 125 KTM 390 DUKE G 310 GS CB650RA F 750 GS VERSYS-X 300 DL250 V-STROM F 900 XR GLANVILLE 250 X, 250 FT GSX 250R TRK 251 SV650 DL1050 V-STROM IRON 883 MONSTER 125 HOBBY 125 NH-T 125 CMX500A KTM 250 EXC TPI YS125-5C (YS125)

ΚΥΒΙΚΑ 471 312 847 645 847 500 321 183 1254 689 689 689 745 373 649 1254 999 745 124 373 313 649 853 296 248 895 249 248 249 645 1037 883 124 125 124 471 249 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 298 244 182 169 168 144 130 127 120 119 112 109 95 94 80 69 56 56 51 50 49 46 45 45 45 43 43 34 33 33 32 31 28 27 27 26 26 26

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2020 - TOP-10 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-10 στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2020, σύμφωνα με τα στοιχεία των ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ. Πρώτο μοντέλο του πίνακα είναι το Kawasaki Versys 650 με 47 ταξινομήσεις, 45 εκ των οποίων προήλθαν από πώληση στην ΕΛ.ΑΣ.. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Yamaha MT-03 με 21 ταξινομήσεις και στην τρίτη το Daytona T310 με 15 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-10 των μοτοσυκλετών για τον 11ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ΕΤΑΙΡΕΙΑ KAWASAKI YAMAHA DAYTONA YAMAHA YAMAHA SYM HONDA BMW YAMAHA HONDA HONDA YAMAHA

ΜΟΝΤΕΛΟ VERSYS 650 MT-03 T310 TRACER 900 GT TRACER 700 NH-T 200 X-ADV750 R 1250 GS ADVENTURE TRACER 900 CB500X CB650RA MT-07

ΚΥΒΙΚΑ 649 321 312 847 689 183 745 1254 847 471 649 689

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 47 21 15 14 13 10 9 8 8 7 7 6

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2020 - TOP-15 Παπιών Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2020. Πρώτο παπί ήταν το Daytoan DY125RS με 170 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Honda Supra GTR 150 με 138 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Crypton S με 114 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον 11ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA HONDA YAMAHA SYM

5

HONDA

6 7 8 9 10 11 12 13 14

SYM DAYTONA HONDA KEEWAY DAYTONA HONDA GEMINI SYM KAWASAKI

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS SUPRA GTR 150 CRYPTON S VF125 ASTREA GRAND, REVO VF185 SPRINTER SUPRA X TARGET 125 VELOS R 125 C125A STILIO 125 MAGIC 125 SR ATHLETE 125

ΚΥΒΙΚΑ 120 149 114 123

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 170 138 114 90

109

61

183 120 125 125 120 125 120 123 125

49 43 34 27 10 3 3 1 1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2020 - TOP-20 Εταιρειών Δείτε το TOP-30 των εταιρειών δικύκλου & ATV της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2020, όπως αυτό διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε η SYM με 545 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 23,10%. Δεύτερη ήταν η Honda με 454 ταξινομήσεις και 19,20%, και τρίτη η Daytona με 323 ταξινομήσεις και 13,70%. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των εταιρειών για τον 11ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA DAYTONA YAMAHA PIAGGIO KYMCO KAWASAKI BMW KEEWAY VESPA KTM BENELLI SUZUKI CF MOTO TRIUMPH DUCATI PEUGEOT VOGE GEMINI BRIXTON ASUS GOLDEN LION JIANGSU LINZHISHANYAN ZHEJIANG SHANQI BETA HUSQVARNA HARLEY DAVIDSON CF MOTO/GOES SHENG WO NEW ENERG/ QUADRO OTHERS* TOTAL/ ΣΥΝΟΛΟ 2019 % D20/19

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 545 454 323 301 248 154 55 39 32 30 23 18 15 11 11 8 8 7 5 5 4 3 3 1 1 1 0 0 0 0 57 2362 2207 7,00%

ΠΟΣΟΣΤΟ 23,10% 19,20% 13,70% 12,70% 10,50% 6,50% 2,30% 1,70% 1,40% 1,30% 1,00% 0,80% 0,60% 0,50% 0,50% 0,30% 0,30% 0,30% 0,20% 0,20% 0,20% 0,1%% 0,10% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2,40%

True champions never rest, there is always a new finish line to cross, a new challenge to overcome and a new track to race.

NOVAK CHROME GOLD

Το Aviator 2.3 AMS2 (Airoh Multiaction Safety System) είναι η νέα έκδοση, η οποία εισάγει σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες και προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις στην εμπειρία οδήγησης και στην ασφάλεια των αναβατών. Το αποτέλεσμα της τεχνογνωσίας της Airoh είναι ένα μοναδικό μοντέλο που επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα άνεσης και προστασίας.

NOVAK CHROME BLUE € 659.99

GLOW CHROME RED

• Κέλυφος 100% Carbon Kevlar • A.E.F.R. για γρήγορη αφαίρεση των μάγουλων • AMS2 το πιο προηγμένο σύστημα προστασίας • Μαγνητική πρόσδεση για τις επενδύσεις • Εξελιγμένο σύστημα εξαερισμού • Ευρύ οπτικό πεδίο

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 11μηνου 2020 - TOP-20 Παπιών Δείτε τις επιδόσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για το 11μηνο του 2020, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που σημείωσαν. Πρώτο ήταν το Daytona DY125RS με 1.742 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Crypton S με 1.367 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda Astrea Grand με 934 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών για τους 11 πρώτους μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA

2

YAMAHA

3

HONDA

4 5 6 7

SYM SYM DAYTONA HONDA

8

HONDA

9 10 11 12 13 14 15

DAYTONA KEEWAY GEMINI KAWASAKI HONDA SYM ZONGSHEN INDUSTRIAL

16

CHONGQING YINXIANG

17

JIANSHE PEUGEOT YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL BAOTIAN GOLDEN LION KAWASAKI KYMCO XGJAO YAMAHA YINXIANG ZONGSHEN

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS T115FL-5C CRYPTON S ASTREA GRAND, REVO VF125 VF185 SPRINTER SUPRA GTR 150 SUPRA X HELM IN VELOS R 125 TARGET 125 STILIO 125 ATHLETE 125 C125A MAGIC 125 SR CONCORDE CY SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i JS125-G VOX110 CRYPTON X 135 ZONE 125 BT110-2 L1e-B ZX-130 VISA-R 110 XGJ 125-16B T110 YX125RS ZS110-60

ΚΥΒΙΚΑ 120

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1742

114

1367

109

934

123 183 120 149

773 614 605 585

125

454

120 125 120 125 125 123 109

427 362 65 30 27 7 4

97

2

124 107 134 125 107 0 130 107 120 110 120 109

2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2020 TOP-20 Scooter Δείτε το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Νοέμβριο του 2020, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το SYM Symphony ST 200 με 126 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Piaggio Beverly 300 με 96 ταξινομήσεις, και τρίτο το Daytona Cargo 125 με 66 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των scooter για τον 11ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO DAYTONA HONDA YAMAHA PIAGGIO PIAGGIO SYM KYMCO SYM SYM HONDA SYM VESPA SYM YAMAHA HONDA KYMCO HONDA KYMCO PIAGGIO HONDA SYM SYM HONDA

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200 BEVERLY 300 CARGO 125 SH150AD NMAX155 BEVERLY 350 MEDLEY 150 HD 300 AGILITY CARRY 125 MAXSYM TL 500 SYMPHONY SR PCX125 CITYCOM S.300i GTS 300 JET14 125 X-MAX 300 ANC125 AGILITY 16+ GENIO X-TOWN 300 MP3 300 HPE NSS300A FORZA CRUISYM 300i JET14 200 SH300A

ΚΥΒΙΚΑ 169 278 124 157 155 330 155 278 125 465 125 125 278 278 125 292 125 163 110 276 278 279 278 169 279

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 126 96 66 63 57 53 51 51 45 33 25 24 23 23 22 22 21 20 19 18 17 16 16 16 15

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

Αφιέρωμα – Sportbikes 2021

Αυτή είναι η νέα σοδειά σπορ μοτοσυκλετών Συγκεντρωμένα σε μια ενότητα όλα τα νέα ή ανανεωμένα για το 2021 μοντέλα που είτε προορίζονται για πίστα ή απλά μεταφέρουν την αύρα της στον δρόμο.

Το 2021 ήταν μια χρονιά δίχως ιδιαίτερη φλόγα από την πτέρυγα των superbikes καθώς καμιά εταιρεία δεν παρουσίασε ολοκαίνουργιο μοντέλο. Η Kawasaki έκανε λίγο ντόρο αναβαθμίζοντας αρκετά την πρωταθλήτρια ZX-10R/RR της, πάνω στην ίδια βάση πάντως που εξελίσσεται ήδη αρκετά χρόνια. Στην κλάση του λίτρου η επικαιρότητα έφερε εκλεκτές, σπάνιες και πανάκριβες εκδόσεις όπως οι BMW M 1000 RR και Ducati Panigale V4 SP, ενώ στα τετρακύλινδρα 600 οι ανανεώσεις των Honda CBR600RR και Yamaha YZF-R6 μάλλον μας αφήνουν στα κρύα του λουτρού αφού πινακίδες δεν βγάζουν και μόνο το δεύτερο είναι επιβεβαιωμένο για Ευρώπη. Πίσω ωστόσο από τις πίστες και τα καθαρόαιμα, τα φώτα της δημοσιότητας έχουν αναδείξει ήδη τη σπορ πρωταγωνίστρια του 2021, και αυτή είναι η Aprilia. Το νέο της RS660 δεν ξηλώνει ασφάλτους, ούτε σπάει χρονόμετρα, ανοίγει όμως ένα νέο

κεφάλαιο στις μεσαίες σπορ μοτοσυκλέτες. Το λογικό και ελαφρύ δικύλινδρο με τον μισό V4 του RSV4 αναζητεί να γεμίσει το κενό των supersport 600 και η προσέγγισή του αποδεικνύεται πανέξυπνη με πρακτικές δεξιότητες και αναλόγως προσγειωμένη τιμή. Η σημασία του ενισχύεται περαιτέρω από μια ακόμη σημαντική νέα άφιξη, το Triumph Trident 660 που γεννά φρέσκο ενδιαφέρον στη μεσαία κλάση με την ίδια στρατηγική στόχευση – και μάλιστα με τιμή-βόμβα, αλλά αυτό θα το δούμε στο ανάλογο άρθρο για τη γυμνή κατηγορία. Εκτός των μεγάλων και πανίσχυρων superbikes, η αθλητική τάξη του 2021 έχει άφθονες επιλογές σε κυβισμούς από 125 κυβικά, όλες καλοσχεδιασμένες ως ρέπλικες των κορυφαίων μοντέλων κάθε εταιρείας για να μεταφέρουν λίγη ατμόσφαιρα πίστας στην καθημερινότητα. Ξεδιπλώστε μαζί μας τη σπορ πλευρά του 2021 σε αλφαβητική σειρά.

BIKEIT!

Αφιέρωμα – Sportbikes 2021 APRILIA RS660

Με αφετηρία την τεχνογνωσία της από το WorldSBK, η Aprilia παρουσίασε έναν νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που γεννήθηκε από την παγκόσμια πρωταθλήτρια RSV4. Υψηλόστροφος, ροπάτος (6.8 kgm/8,500 rpm) και με όση δύναμη χρειάζεται (100 hp/ 10,500 rpm), προσφέρει λογικό βάρος (183 κιλά γεμάτο) και, με τους κυλίνδρους πλαγιασμένους έντονα μπροστά, χαμηλότερο κέντρο βάρους. Εξοπλίζεται με δυνατά και επώνυμα περιφερειακά, δίχως υπερβολές που θα ανέβαζαν την τιμή ψηλά, φορτώνεται με κάμποσα ηλεκτρονικά και έρχεται δηλώνοντας έτοιμο για όλα, από τον καθημερινό δρόμο ως το στριφτερό παιχνίδι και την πίστα.

BMW

M 1000 RR

Το ισχυρότερο μοντέλο της BMW, S 1000 RR, φορά τον μισό κατάλογο της σειράς αξεσουάρ M ως ένα εργοστασιακό custom για λίγους. Υπάρχει ένας ολόκληρος κόσμος από οφθαλμοφανή εξαρτήματα, όπως λ.χ. τα αεροδυναμικά φτερά, η εξάτμιση, οι μπλέ δαγκάνες Μ και οι ανθρακονημάτινες ζάντες, όμως οι βελτιώσεις επεκτείνονται και στα ενδότερα με εκλεκτά δωράκια για τον τετρακύλινδρο με τεχνολογία BMW ShiftCam. Αποδίδει 212 hp στις 14,500 rpm, με μέγιστη ροπή 11.5 kg.m στις 11,000 rpm καθώς το ανώτατο όριο περιστροφής του έχει ανέβει στις 15,100 rpm αφότου εξοπλίστηκε με νέα πιστόνια Mahle σε προσαρμοσμένους θαλάμους καύσης, με συμπίεση ανεβασμένη στο 13.5:1, μακρύτερες και ελαφρύτερες μπιέλες τιτανίου Pankl, επανασχεδιασμένους αυλούς εισαγωγής και εκκεντροφόρους. Μαζί με την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, το M 1000 RR δηλώνει ισχυρότερο του S σε όλο το φάσμα από τις 6,000 ως τις 15,100 rpm. Αν θέλετε κι άλλο, υπάρχει και το M Competition Package, γεμάτο με υγρά όνειρα.

DUCATI

Panigale V4 SP

Η πέμπτη εκδοχή Panigale V4 – μετά τα S, R, Superleggera και φυσικά το βασικό μοντέλο – ονομάζεται SP εκ του Sport Production. Στην ουσία έχουμε ένα V4 S των 214 ίππων με τη μοναδική βαφή Winter Test Livery, και στη συνέχεια φόρτωμα με μερικά καλούδια του Superleggera όπως οι ανθρακονημάτινες ζάντες και το κουστουμάκι Brembo Stylema R μπροστά. Το τελικό αποτέλεσμα έρχεται να γεμίσει την απόσταση ανάμεσα στο V4 S και το ομολογκαρισμένο για WoldSBK V4 R.

SuperSport 950 / S

Συνεχίζει την πορεία του και στις Euro 5 το SuperSport, πάντα με τη μικρότερη έκδοση του Testastretta 11 μοιρών που έχει προσαρμοστεί αρμοδίως στις προδιαγραφές. Η σημαντικότερη αλλαγή είναι η τροποποίηση του σχεδιασμού του ώστε να ταιριάζει οπτικά περισσότερο στην οικογένεια Panigale, αλλά πήρε και τα δωράκια του σε εξοπλισμό: wheelie control και νέα οθόνη TFT. Η έκδοση 950 S απλά προσθέτει ένα σετάκι πλήρως ρυθμιζόμενων αναρτήσεων Ohlins και μερικά κοσμητικά στοιχεία.

Panigale V4 / S

Οι αλλαγές της Ducati στα δύο V4 μοντέλα για τις Euro 5 προδιαγραφές αφορούν στην εξάτμιση και στη ρύθμιση του κινητήρα, με τα νούμερα απόδοσης να είναι 214 hp / 13,000 rpm και 12.6 kgm / 9,500 rpm. Βελτιώσεις έχουμε στο ηλεκτρονικό πακέτο βοηθημάτων, με την αναβάθμιση του Traction Control σε DTC EVO 3, καθώς και στις τρόμπες φρένων και συμπλέκτη.

BIKEIT!

Αφιέρωμα – Sportbikes 2021 HONDA

CBR600RR

Η πολυπόθητη επιστροφή του CBR600RR δεν πραγματοποιήθηκε τελικά. Η Honda παρουσίασε μεν μια εκτενώς ανανεωμένη supersport μοτοσυκλέτα, ωστόσο αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και σε πολύ περιορισμένο αριθμό. Κρίμα, γιατί ο πλήρης εκσυγχρονισμός με την τελευταία γενιά ηλεκτρονικών, κινητήρα ανανεωμένο και καλοκουρδισμένο για πίστα με 119 ίππους για 194 κιλά και αεροδυναμική του CBR αποδοτικότερη από ποτέ – σύμφωνα με τη Honda – πρέπει να νοστίμεψαν το γνωστό πακέτο σημαντικά.

CBR650R

Η Honda ανανέωσε το τετρακύλινδρο sport CBR650R των 94 ίππων για το 2021 με Euro 5 κινητήρα, πιρούνι Showa Big Piston και αρκετές μικροαλλαγές για βελτίωση της χρηστικότητας, όπως το τιμόνι που ήρθε πιο μπροστά, η βελτιωμένη LCD οθόνη οργάνων που είναι πλέον πιο φωτεινή και ευανάγνωστη και η προσθήκη USB Type-C θύρας φόρτισης κάτω από τη σέλα.

CBR500R

Όπως και σε όλη την οικογένεια CB500, ο δικύλινδρος κινητήρας προσαρμόστηκε στις Euro 5 χωρίς αξιοσημείωτη επίδραση στις επιδόσεις του. Η μόνη διαφοροποίηση για το 2021 αφορά στους διαθέσιμους χρωματισμούς, που είναι οι εξής: κόκκινο-λευκό, μαύρο-κόκκινο και λευκό-κίτρινο-μαύρο.

CBR250RR

Το δικύλινδρο σε σειρά ασιατικό CBR δυνάμωσε στους 41 ίππους και φόρτωσε νέο εξοπλισμό, με επιλέξιμους χάρτες ανάφλεξης, μονόδρομο συμπλέκτη και quick shifter. Στόχος του να παλέψει με τον δυνατό ανταγωνισμό, αλλά δίχως να έχει ξεκαθαρίσει ακόμη αν και πότε θα το δούμε στα μέρη μας.

KAWASAKI ZX-10R/RR

Μετρώντας 6+1 πρωταθλήματα WorldSBK στο σακούλι - με τους Jonathan Rea και Tom Sykes αντιστοίχως – η Kawasaki προτίμησε να συνεχίσει να εξελίσσει την τρέχουσα πλατφόρμα της superbike της.Πέρα από το νέο H2 πρόσωπο που συνιστά την πιο αναγνωρίσιμη αλλαγή, το Kawasaki ΖΧ-10R του 2021 έχει βελτιώσεις γεωμετρίας και αεροδυναμικής για μεγαλύτερη σταθερότητα και καλύτερο κράτημα στις ψηλές ταχύτητες, ενώ έχει υποστεί και ένα γενικότερο Euro 5 φρεσκάρισμα. Το ZX-10RR είναι η αγωνιστική του έκδοση, με διαφορετικά εντόσθια κινητήρα και ζάντες Marchesini, σε παραγωγή μόλις 500 αντιτύπων.

BIKEIT!

Αφιέρωμα – Sportbikes 2021 ZX-6R

Στην Ιαπωνία το 600άρι supersport της Kawasaki καλά κρατεί, συνεχίζοντας στο 2021 με δύο μονόχρωμες εκδόσεις και την αγωνιστική ρέπλικα KRT Edition – γραφικά που φέτος προσφέρονται για όλα τα μοντέλα της οικογένειας Ninja. Η όποια ενδεχόμενη ευρωπαϊκή προοπτική του προς το παρόν κρίνεται ως αβέβαιη.

Ninja 400

Δεκαπέντε διαφορετικούς χρωματισμούς, μερικούς αρκετά απροσδόκητους, παρουσίασε στην Ταϊλάνδη για το 400άρι του 2021. Δίχως άλλες αλλαγές, μένει να δούμε ποιοι εξ αυτών μπορεί να εξαχθούν προς δυσμάς.

Ninja 125

Το μικρό Ninja, όπως και το Ζ125, διέθεταν ήδη ανατροφή Euro 5 οπότε δεν αλλάζει για φέτος, πλην του νέου χρωματισμού Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White που διατρέχει όλη τη γκάμα των Ninja, από την παγκόσμια πρωταθλήτρια ZX-10R ως και το 125.

KTM

RC 125 / 200 / 390

Η ασφάλτινη αθλητική οικογένεια των μονοκύλινδρων RC δεν αλλάζει, με μόνη εξαίρεση τους νέους χρωματισμούς σε γκρίζο υπόβαθρο.

BIKEIT!

Αφιέρωμα – Sportbikes 2021 SUZUKI

GSX-R1000R 100th Anniversary

Τα 100 χρόνια μιας εταιρείας είναι αναμφίβολα ένα πολύ σημαντικό ορόσημο και αυτό ακριβώς γιορτάζει φέτος η Suzuki με ένα επετειακό GSXR1000R που δεν διαφέρει σε τίποτα από το απλό μοντέλο πλην των γραφικών της ομάδας MotoGP. Η κατάκτηση ωστόσο των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών MotoGP που κατέκτησε φέτος η Suzuki και ο Joan Mir προσδίδουν μια μοναδική αίγλη στα συγκεκριμένα γραφικά, χάρη σε αυτήν την συγκυρία-λαχείο που πολύ αμφιβάλλουμε αν είχαν σκεφτεί ποτέ στο Hamamatsu όταν σχεδίαζαν αυτό το επετειακό μοντέλο.

YAMAHA

YZF-R6 Race

Ακολουθώντας μια λογική ανάλογη με αυτή της Honda στο CBR600RR του 2021, η Yamaha ανακοινώνει πρακτικά το τέλος του R6 ως μοτοσυκλέτα δρόμου, διατηρώντας το σε μια πιο λιτή και αγωνιστική μορφή που πια δεν βγάζει έγκριση τύπου, άρα προορίζεται αποκλειστικά για χρήση πίστας. Για τον λόγο αυτόν η Yamaha παρουσίασε τη R6 Race, από την οποία έχει αφαιρεθεί ο περιττός εξοπλισμός και στη θέση του έχει προστεθεί μια μακρά λίστα εξαρτημάτων από τον κατάλογο GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Ο τετρακύλινδρος των 599 cc με τις βαλβίδες τιτανίου, το αλουμινένιο Deltabox με το υποπλαίσιο μαγνησίου και οι αναρτήσεις KYB παραμένουν, με πολλές βελτιώσεις στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο με την υπογραφή GYTR – δηλαδή όλα (ως και η καλωδίωση) είναι ελαφρύτερα ως εξαρτήματα και κατάλληλα στημένα για αγωνιστική χρήση. Φυσικά και υπάρχουν άλλα τόσα και περισσότερα που διατίθενται ως έξτρα για την περαιτέρω βελτίωση του R6 Race, ανάλογα με τα γούστα και τις αγωνιστικές απαιτήσεις του ιδιοκτήτη του. Αν μη τι άλλο, η Yamaha έχει άφθονη εμπειρία από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα στο WorldSSP για να προσφέρει αυτό που χρειάζεται. Το νέο Yamaha R6 Race, χωρίς έγκριση τύπου, θα είναι διαθέσιμο από τον Ιανουάριο 2021.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 0 2 0 2 G O L A T CA

ALL

NEW MODELS 2020

TEST Yamaha TMax 560

Πενταπόσταγμα Του Σπύρου Τσαντήλα Φωτό: Τάκης Μανιάτης, Σπύρος Τσαντήλας

Η Yamaha παρουσίασε την πέμπτη γενιά του θρυλικού της σπορ σκούτερ και, άρτι αφιχθείσα στην Ελλάδα, κάνει τη γνωριμία της με το κοινό μιας χώρας που το έχει τιμήσει δεόντως από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε, πίσω στο μακρινό 2001.

Τι φέρνει η ανανέωση

Το πρώτο που παρατηρεί κανείς αναπόφευκτα είναι η εμφάνιση, η οποία για μια φορά ακόμη περνά από μια διαδικασία φρεσκαρίσματος που έχει προσέξει ιδιαίτερα να μην αλλάξει το αναγνωρίσιμο σουλούπι του TMax. Με εμφανέστερο σημείο την πιο αιχμηρή και ελαφρώς λεπτότερη ουρά, το TMax του 2020 δείχνει πιο φρέσκο, αλλά παραμένει πάντοτε κοντά στη σχεδιαστική ταυτότητα που κουβαλά σταθερά όλα αυτά τα χρόνια στην αγορά. Η συνέχεια μας πάει κάτω από τα επανασχεδιασμένα πλαστικά, όπου έχουμε και τις σημαντικότερες αλλαγές. Αν η αφορμή μας παραπέμπει στις προδιαγραφές Euro 5, η ουσία είναι πως η Yamaha έκανε κάμποσες επεμβάσεις που έφεραν ένα αποτέλεσμα περισσότερο αντιληπτό στον δρόμο παρά στα χαρτιά. Οι πίνακες τεχνικών χαρακτηριστικών αποκαλύπτουν αύξηση κυβισμού στα 562 cc, η οποία προέκυψε από φαρδύτερα έμβολα κατά 2 mm, λίγο μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής, νέο στρόφαλο, νέα εξάτμιση με διπλό καταλύτη,

BIKEIT!

TEST Yamaha TMax 560

καθώς και όλες τις ανάλογες προσαρμογές στην ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα. Από πλευράς εξοπλισμού δεν άλλαξε κάτι ουσιαστικό, καθώς ο αναβάτης έχει μπροστά του τα ίδια όργανα με το απερχόμενο TMax 530. Η ηλεκτρονική πτέρυγα έχει τις ίδιες δύο ride modes, Sport και Touring, Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης και ABS σε μόνιμη λειτουργία. Η Yamaha επίσης φρεσκάρισε τις αναρτήσεις του TMax με σφικτότερες υδραυλικές αποσβέσεις και σκληρότερα ελατήρια μπρος και πίσω.

Αισθησιασμός

Από την πρώτη στιγμή που θα καθίσεις πάνω στην ανετότατη σέλα του TMax η αίσθηση που σου δημιουργεί είναι εξαιρετικά οικεία. Τα ίδια λέγαμε και όταν δοκιμάζαμε το προηγούμενο μοντέλο, το ίδιο λέμε και τώρα και είναι κάτι παραπάνω από προφανές πως για τη Yamaha αυτός ήταν ένα στόχος που επιτεύχθηκε απόλυτα. Όπως και πριν, η θέση οδήγησης είναι εργονομικά

Η βασική αυτή έκδοση του TMax δεν χρειάζεται απολύτως τίποτε για καλύψει όλες τις βασικές ανάγκες του ιδιοκτήτη του BIKEIT!

TEST Yamaha TMax 560

ουδέτερη, όλα έρχονται βολικά στα χέρια και υπάρχει ικανός χώρος για τα πόδια – είτε σε ορθή γωνία, ή πιο απλωμένα μπροστά στα αλουμινένια καλύμματα των μαρσπιέ. Καθώς ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία ο ήχος του είναι επίσης γνώριμος, η ίδια μπάσα και τραγανή οπερέτα που δεν αφήνει καμιά αμφιβολία για το μηχάνημα που πλέον βρίσκεται από κάτω σου. Ξεκινάμε και όλα παραμένουν γνώριμα όσο και πριν, λες και κάποιος μας έδωσε ένα 530 καμουφλαρισμένο με τα νέα κουστούμια. Μέχρι που φτάνεις στα 50-60 km/h στο κοντέρ και ξαφνικά η εικόνα αλλάζει αισθητά.

Τι σου κάνουν δυο χιλιοστά

Η Yamaha εξηγεί στο press kit του νέου TMax πως με τις αλλαγές που εισήγαγε στον κινητήρα (όπως τα κατά 2 mm φαρδύτερα πιστόνια) η απόδοσή του πλέον ανέβηκε έναν ίππο ψηλότερα και η ροπή του τονώθηκε επίσης κατά ένα μικρό ποσό. Αυτό που δεν μας λέει στα επίσημα κείμενα του νέου της σκούτερ είναι πως πίσω από τις αλλαγές σε μέγιστες τιμές, έχουμε έναν άλλο κόσμο απόδοσης από τις μεσαίες ως και τα κόκκινα. Και μάλιστα αυτές οι διαφοροποιήσεις είναι χορταστικότατες. Η ετυμηγορία του δυναμομέτρου της Power House Engineering αναδεικνύει μια

BIKEIT!

TEST Yamaha TMax 560

Αν θες κάτι παραπάνω, υπάρχει και η έκδοση Tech Max που φροντίζει να πλουτίσει τον εξοπλισμό του με πολλά και διάφορα καλούδια σημαντική τόνωση της απόδοσης στον νέο κινητήρα, η οποία καθίσταται πασιφανής από τις χαμηλομεσαίες και κορυφώνεται ψηλά με μια διαφορά που φτάνει ως και τους 7 ίππους συγκριτικά με τον ανάλογο κινητήρα 530 cc! Αυτό στην πράξη το αισθάνεσαι στο χέρι ως αρκετά ισχυρότερη επιτάχυνση σχεδόν παντού και είμαι βέβαιος πως δεν υπάρχει άνθρωπος σε όλον τον πλανήτη που να μην καλοδεχτεί τέτοιο ρεγάλο. Οι ωφέλειες αυτής της ενίσχυσης είναι προφανείς και τις απολαμβάνεις ως αποτέλεσμα σε κάθε στιγμή που περνάς στη σέλα του. Ο κινητήρας τώρα στροφάρει πιο άνετα και ανάλαφρα μετά τις μεσαίες, φτάνει πιο εύκολα στην τελική του και συνολικά μπορεί να αποδειχθεί και πιο οικονομικός στη λειτουργία του αν σκεφτούμε πως υπάρχουν περισσότερα άλογα στις ίδιες στροφές ή, αντίστροφα, λιγότερες στροφές για να κινηθούμε με την ίδια ταχύτητα. Πέρυσι, λ.χ., ταξιδεύοντας προς τη Θεσσαλία με το TMax 530 DX θυμάμαι

BIKEIT!

TEST Yamaha TMax 560

χαρακτηριστικά πως με το πρόγραμμα Τ δυσκολευόταν στον αυτοκινητόδρομο μετά τα 140 km/h να φορτώσει χιλιόμετρα και να πλησιάσει προς την τελική του, κάτι που δεν συνέβαινε με τον χάρτη S. Τώρα, στο 560 αυτή η διαφοροποίηση έχει σιδερωθεί επαρκώς και πλέον και η T(ouring) χαρτογράφηση στέλνει αβίαστα τη βελόνα του κοντέρ στο τέρμα της, στα 180 km/h δηλαδή. Είναι αυτά τα έξτρα αλογάκια που βρέθηκαν εκεί πάνω και κάνουν όλη τη διαφορά. Και δεν είναι και λίγα. Μιλάμε για αύξηση 6-7 ίππων σε ένα σύνολο 42.6 στον τροχό, δηλαδή για μια μεταβολή της τάξης του 16%. Στην πράξη, όπως δείχνει και η σχετική δυναμομέτρηση, οι δύο χάρτες δεν έχουν καμιά διαφορά σε απόλυτα νούμερα, έχουν σχεδόν την ίδια κλιμάκωση και η όποια διαφορά τους έγκειται στην απόκριση στο γκάζι και μόνο στις χαμηλές στροφές είναι ιδιαίτερα εμφανής η διαφορά τους. Κατ’ αναλογία, δεν είδαμε και καμιά διαφοροποίηση στην κατανάλωση καυσίμου με τον ένα ή τον άλλο χάρτη. Καίει βενζίνη με έναν μέσο όρο 6.2-6.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, όλα μετρημένα με το γκάζι χορταστικά ανοικτό. Με περισσότερη σωφροσύνη

BIKEIT!

TEST Yamaha TMax 560 Ένδυση αναβάτη

στον δεξιό καρπό τα νούμερα αυτά πέφτουν εύκολα και η πραγματικότητα της πόλης ανετότατα θα πάει σε τιμές πιο κοντά στα 5.5, ενώ η βόλτα που θα στείλει την ένδειξη μέσης κατανάλωσης πάνω από τα 7 λίτρα ανά εκατοντάδα χιλιομέτρων θα πρέπει να είναι για πολλά χρόνια φυλακή.

Τουρίστες, φιδάκια και ξαπλωμένα κορίτσια Η οδηγική συμπεριφορά του νέου TMax παραμένει σε υπερφυσικά σπορτίφ για τον κόσμο των σκούτερ. Διατηρώντας την άνεσή του στα γνωστά, πολύ υψηλά στάνταρ που μας έχει καλομάθει η Yamaha τόσα χρόνια με το μεγάλο της σκούτερ, καταφέρνει να βρίσκει το γλυκό σημείο ισορροπίας μεταξύ άνεσης και συνέπειας στη σπορ οδήγηση. Το TMax είναι απίθανο να βρεθεί στην ίδια πρόταση με το ρήμα “πλέει”, απεναντίας θα ακούσετε πολλούς να το συνδυάζουν με άλλα ρήματα, όπως τα στρίβει, ξύνει, τρέχει...

Διαβάστε περισσότερα!

Orcal SK03

Orcal ASTOR 125

Orcal NK01 125

Κωνσταντίνου Καραμανλή 10, Θεσσαλονίκη 54638 ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Tel.: +30 2310813161 supsport@otenet.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ Triumph Trident 660

Britpop! Κείμενο: Thierry Sarasyn Φωτό: Kingdom / Triumph

Η δοκιμή του νέου Triumph Trident 660 επιδεικνύει πώς οι Άγγλοι φαντάστηκαν πώς πρέπει να είναι μια ευπρόσιτη και οικονομική μεσαία γυμνή μοτοσυκλέτα. Έχουν ελπίδες επιτυχίας με την πρώτη; Ακούγεται πολύ ευκολότερο στα λόγια απ’ όσο στην πράξη το χτίσιμο μιας οικονομικά προσιτής σπορ μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού. Κάποιες εταιρείες έχουν τέτοια μοντέλα, μα συνήθως απουσιάζει κάποιος από τους παραπάνω χαρακτηρισμούς. Ειδικά το “οικονομικά προσιτό” είναι ένα στοιχείο που δεν συναντάμε συχνά σε αυτό το πακέτο, μα αυτό ακριβώς όμως κάνει τώρα η Triumph.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ Triumph Trident 660

Οι Άγγλοι σίγουρα κοίταξαν πολύ προσεκτικά στην ιστορία τους, για να βρουν ένα ιστορικότατο όνομα που δεν έχει χρησιμοποιηθεί πρόσφατα. Επίσης βασίστηκαν σε έναν υπάρχοντας κινητήρα που επανασχεδιάστηκε εκ βάθρων με μικρότερη διάμετρο και μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλων, καθώς και νέους εκεντροφόρους. Αυτό είναι το Trident 660. Δεν είναι ένα μέλος της κλασικής οικογένειας της Triumph, ούτε όμως ακριβώς ένα υπερσύγχρονο γυμνό. Είναι ένα σχέδιο τόσο λογικό που φαίνεται περίεργο πώς δεν το είχαν σκεφτεί νωρίτερα. Βασικός στόχος του Trident 660 είναι να πετύχει έναν ικανό όγκο πωλήσεων και, για να το καταφέρει αυτό, η Triumph στοχεύει ένα ευρύτερο πελατολόγιο. Υπάρχει μέχρι και έκδοση Α2 για να προσελκύσει νεότερους αναβάτες.

Ροπολογίες

Το βασικό ερώτημα βέβαια είναι το εξής: όλα καλά ακούγονται στα χαρτιά, πώς είναι όμως στην πράξη, στον δρόμο; Για να απαντήσουμε ευθέως και άμεσα, περάσαμε μια πολύ ωραία μέρα με το Trident 660. Βέβαια η τοποθεσία έπαιξε σημαντικό ρόλο σε αυτό. Όταν οδηγείς σε μια τέλεια άσφαλτο γράφοντας

Και ναι, με 80 ίππους και 6.5 χιλιογραμμόμετρα ροπής έχει ό,τι χρειάζεται γι΄αυτό BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ Triumph Trident 660

γιρλάντες πάνω από τα σύννεφα στην πλαγιά του ηφαιστείου Teide, με μια μοκέτα νεφών απλωμένη από τη μια πλευρά και ένα εξωγήινο τοπίο από την άλλη πλημμυρισμένο από τον πρωινό ήλιο, το χαμόγελο μέσα από το κράνος είναι μια εντελώς φυσική αντίδραση. Η ευτυχία μπορεί αν υπάρξει μόνο εν τη απουσία της δυστυχίας. Και το Trident δεν μας έδωσε τον παραμικρό λόγο να γκρινιάξουμε. Είναι τιμητικότατο για την Triumph το ότι κατάφερε να φτιάξει αυτό το εντελώς συμπαγές αποτέλεσμα. Όχι, δεν είναι η συνέχιση της περιπέτειας στη Moto2 για την εταιρεία, μα είναι μια ευπροσάρμοστη γυμνή μοτοσυκλέτα με πολλή περισσότερη ροπή απ’ όση περιμένεις για τα δεδομένα της κατηγορίας κυβισμού της. Η ροπή μάλιστα είναι απλωμένη σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα, τόσο που έχεις στο χέρι τουλάχιστον το 90% της μέγιστης τιμής της – 6.5 kg.m – οπουδήποτε από τις 3,000 ως τις 9,000 rpm. Αυτή η μοτοσυκλέτα βασίζεται περισσότερο στη ροπή της παρά στη δύναμη, κάτι απολύτως λογικό όταν μακραίνεις τη διαδρομή και στενεύεις τη διάμετρο των πιστονιών. Από την άλλη πλευρά, η ροπή είναι τόσο ισοκατανεμημένη που ποτέ δεν κυνηγάς την κορύφωσή της. Μπορείς να ανεβάσεις σχέση εξίσου άνετα στις 5,000 rpm ή στις 8,000 – αν και, αν το δούμε λίγο πιο συναισθηματικά, μια μυτερή κορυφή στη ροπή θα

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ Triumph Trident 660

Μια μοτοσυκλέτα που το καταφέρνει αυτό έχει επιτύχει τον βασικό της σκοπό, η Triumph πέτυχε διάνα με την πρώτη της προσπάθεια. Ίσως μάλιστα με το Trident να έχει καταφέρει ακόμη περισσότερα από αυτό

έδινε περισσότερη “ψυχή” στη μοτοσυκλέτα αυτή.

Εύκολα χαμόγελα

Πέραν της ομαλής αίσθησης στην οδήγηση, το Trident 660 εμπνέει εμπιστοσύνη, και μια μοτοσυκλέτα που το καταφέρνει αυτό σε βοηθά να πας γρήγορα. Το σημαντικότερο όμως είναι το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα αυτή αισθάνεται το ίδιο άνετα και όταν θες να οδηγήσεις αργά και ήρεμα. Το τεστ αυτή του Trident 660 αποδεικνύει την προσαρμοστικότητά του. Και το ίδιο ισχύει και για τον εξοπλισμό του. Το γεγονός πως έχει ρυθμιζόμενες μανέτες και φρενάρει καλά είναι παραπάνω από αρκετό για τον χαρακτήρα του. Υπάρχουν μοτοσυκλέτες με δυνατότερα φρένα; Σαφώς και ναι. Εδώ όμως δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω. Ομοίως δεν έχει ανάγκη ακριβότερων αναρτήσεων. Στην οδήγηση το νέο Triumph απλά ξεπερνά με κάθε δυνατό τρόπο όλες τις στάνταρ απαιτήσεις που μπορεί να έχει κανείς από αυτό.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡIΦΗ Triumph Trident 660

Η Triumph κατάφερε να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που δείχνει εντελώς διαφορετική από τις σπορ Street Triple. Η κορυφαία απόδοση δεν υπάρχει καν στη λίστα των ικανοτήτων του, όσο σκληρά κι αν το πιέσεις. Πάνω απ’ όλα ο στόχος είναι η δημιουργία μιας εύκολης μοτοσυκλέτας, μιας που να σου γεννά απόλαυση και αυτομάτως τη διάθεση να την οδηγείς σβέλτα και να ευχαριστιέσαι κάθε χιλιόμετρο μαζί της. Και ναι, με 80 ίππους και 6.5 χιλιογραμμόμετρα ροπής έχει ό,τι χρειάζεται γι΄αυτό. Σίγουρα με άλλες μοτοσυκλέτες μπορούμε να εισπράξουμε δυνατότερη έξοδο από τη στροφή, αλλά αυτό εμπεριέχει περισσότερα ρίσκα και επιπλέον κοστίζει περισσότερο. Στο Trident 660 δεν νιώσαμε ποτέ πως φλερτάρουμε με κάποιο όριο, κι όμως οδηγούσαμε όλη μέρα με ένα χαμόγελο ζωγραφισμένο μόνιμα κάτω από το κράνος. Μια μοτοσυκλέτα που το καταφέρνει αυτό έχει επιτύχει τον βασικό της σκοπό, η Triumph πέτυχε διάνα με την πρώτη της προσπάθεια. Ίσως μάλιστα με το Trident να έχει καταφέρει ακόμη περισσότερα από αυτό.

A

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS

Η θεωρία της Εξέλιξης Κείμενο: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: MotoMedia, BMW

Το BMW R GS έγινε 40 ετών και αυτός είναι καλός λόγος για μια σειρά ρυθμίσεων που αποσκοπούν στο να διατηρήσουν τον βασιλιά των μοτοσυκλετών περιπέτειας σταθερά στον θρόνο του. Για όσους αγαπούν τους boxer κινητήρες δύσκολα υπάρχει καλύτερη επιλογή από το R 1250 GS. Για την ακρίβεια, δεν υπάρχει καν άλλη επιλογή από τη BMW, εκτός αν την αναζητάς στους τέσσερεις τροχούς, όπου υπάρχουν περισσότερες επιλογές με boxer. Είναι τιμητικό για τη BMW το ότι κατάφερε να εξελίξει αυτό το σχέδιο με την ξεχωριστή ιδιοσυγκρασία σε τέτοιο βαθμό που σήμερα να θεωρείται το αναμφισβήτητο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των adventure μοτοσυκλετών. Εδώ που τα λέμε, η BMW ήταν αυτή που ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για την κατηγορία και δικαίως κρατά την κορυφή των σχετικών πωλήσεων σε πολλές χώρες. Όπως είναι αναμενόμενο, το GS έχει δεχτεί κριτική κατά καιρούς, αν ωστόσο υπάρχει κάτι με το οποίο θα συμφωνούσαμε παλιότερα, αυτό ήταν πως η BMW ήταν κάπως “σφικτή” με τον βασικό εξοπλισμό των GS.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS

Βασικά πράγματα

Για το 2021 σημειώνουμε μια σειρά εξαρτημάτων που συνεισφέρουν στο να ικανοποιούνται οι προδιαγραφές Euro 5, αλλά υπάρχουν και εκείνα τα σημαντικά στοιχεία που κάνουν το R 1250 GS πιο ολοκληρωμένο. Στη βασική του έκδοση πλέον ο εξοπλισμός είναι κάτι παραπάνω από επαρκής: όμορφη TFT οθόνη, τρεις riding modes που περιλαμβάνουν τη νέα Eco, Dynamic ABS, Cornering ABS, ‘Dynamic’ traction control, USB σύνδεση και ακόμη και Hill Start Control. Το R 1250 GS του 2021 είναι καλά εξοπλισμένο στη βασική του έκδοση και μετά, με μερικά επιπλέον χρήματα, παίρνεις την επετειακή 40 Years GS με το χαρακτηριστικό μαυρο-κίτρινο χρώμα που παραπέμπει στο ιστορικό R 100 GS, γνωστό και ως bumblebee (μέλισσα). Πρώτη παρατήση της δοκιμής αυτής: το GS του 2021 δεν διαφέρει ιδιαίτερα οδηγικώς από το μοντέλο του 2020. Ο κινητήρας του πάντως εξακολουθεί να εκπλήσσει ευχάριστα. Είναι κάπως σαν να έχεις παντρευτεί ένα φανταστικό άτομο: έχετε κάνει ήδη τα πάντα μαζί και συνεχίζει να σε συναρπάζει κάθε μέρα. Αυτή είναι η ιστορία του GS, ιδιαίτερα από τη στιγμή που απέκτησε την τεχνολογία ShiftCam.

Ο κινητήρας του είναι δυνατός, πολύ δυνατός, μα γραμμικός κι εύκολος στον χειρισμό, ενώ το πλαίσιο είναι ιδανικά εναρμονισμένο με το δυναμικό του boxer BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS

Ο κινητήρας του είναι δυνατός, πολύ δυνατός, μα γραμμικός κι εύκολος στον χειρισμό, ενώ το πλαίσιο είναι ιδανικά εναρμονισμένο με το δυναμικό του boxer. Η μοτοσυκλέτα δοκιμής ήταν εξοπλισμένη με κάμποσα έξτρα και κάποια από αυτά, όπως τα θερμαινόμενα γκριπ και σέλα ήταν παραπάνω από καλοδεχούμενα τώρα που ο καιρός έχει πια κρυώσει για τα καλά.

Μυστήρια και οικολογία

Το quickshifter παραμένει ένα μυστήριο. Σε εκείνο το άλλο όμορφο BMW, το S 1000 XR, το σύστημα δουλεύει θεϊκά με βελούδινες, εκτυφλωτικά γρήγορες αλλαγές και απειροελάχιστο θόρυβο. Είναι πραγματικά περίεργο για μια εταιρεία με την τεχνογνωσία της BMW να μη καταφέρνει το ίδιο επίπεδο λειτουργίας του quickshifter στη ναυαρχίδα της. Το ανέβασμα από πρώτη σε δευτέρα είναι συχνά δύσκολο, απότομο και θορυβώδες. Ομοίως και στις άλλες σχέσεις, το σύστημα αυτό δεν αποδίδει το ίδιο απαλά σε όλες τις ταχύτητες. Δεν βρίσκουμε κανέναν λόγο γιατί ο boxer κινητήρας να μην ταιριάζει καλά με το quickshifter, πάντως στην πρακτική αυτό που ανακαλύψαμε είναι πως σύντομα μαθαίνεις σε ποιες συνθήκες δουλεύει καλά το εξάρτημα και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις απλά αλλάζεις σχέση με τον παραδοσιακό

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS

Το R 1250 GS δείχνει πιο σύγχρονο από ποτέ στα 40ά του γενέθλια. Έχει την τελευταία λέξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και έναν ιδανικό κινητήρα που σε βοηθά να τον χειρίζεσαι εύκολα και προβλέψιμα τρόπο. Η νέα Eco Mode δείχνει ενδιαφέρουσα και χρήσιμη ως προσθήκη στον βασικό εξοπλισμό, ωστόσο δεν κάναμε πάνω από ένα χιλιόμετρο μαζί της. Αν ο καιρός είναι καλός βάζεις τη Dynamic, όταν βρέχει τη Rain και όταν πας στο χώμα την Enduro. Η Eco χρησιμεύει αν θέλεις να οδηγείς οικονομικά και να σώσεις τον πλανήτη. Οπότε ένα χιλιόμετρο και καλά ήταν. Στον δρόμο την περισσότερη ώρα θα έχεις τη Dynamic Mode φορτωμένη, η Enduro έχει πλάκα κυρίως στον μέσο χωματόδρομο, ενώ οι πιο καθαρόαιμοι περιπετειώδεις αναβάτες πιθανότατα θα ποθήσουν την Pro που επιτρέπει το πλήρες σβήσιμο του ABS και από τον πίσω τροχό.

Σύγχρονη μέλισσα

Το R 1250 GS δείχνει πιο σύγχρονο από ποτέ στα 40ά του γενέθλια. Έχει την τελευταία λέξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και έναν ιδανικό κινητήρα που σε βοηθά να τον χειρίζεσαι εύκολα και προβλέψιμα.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ BMW R 1250 GS

Το περιστροφικό κομβίο (δαχτυλίδι) στο αριστερό άκρο του τιμονιού παραμένει ένα άριστο υπόδειγμα ευχρηστίας και αυτή αποτελεί απλά μια από τις πολλές επιμέρους λεπτομέρειες που αποδεικνύουν πόσο καλά το έχει μελετήσει η BMW για να εξασφαλίσει πως το R 1250 GS στέκεται πάντοτε σε πολύ υψηλό επίπεδο. Προσθέστε σε αυτή τη σκέψη το γεγονός πως 40 χρόνια εξέλιξης έχουν τελειοποιήσει τον κινητήρα και το πλαίσιο για να αντιληφθούμε γιατί το R 1250 GS δεν είναι απλώς ένα status symbol, μα δικαίως στέκεται στην κορυφή της πυραμίδας των adventure. Πάντως όποιος έχει ένα GS του 2020 δεν χρειάζεται να τρέξει στον πλησιέστερο έμπορο της BMW. Η οδηγική συμπεριφορά του νέου μοντέλου δεν διαφέρει και πολύ από αυτό του 2020, ωστόσο και μόνο οι επετειακές εκδόσεις με τα “Bumblebee” χρώματα είναι λόγος ικανός. Αυτό πάντως που έχει σημασία είναι το ότι όποια έκδοση και να επιλέξεις, θα συνεχίζεις να την απολαμβάνεις ακόμη κι όταν η BMW θα παρουσιάζει την επετειακή έκδοση των 50 ετών GS.

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

SAFEST MOTORCYCLIST JEANS ON THE EARTH Deux Ttex Pro ΕΝ 17092-2 ΑΑΑ

EN13595-1 A

179€

LADIES

249€

Skinny Ladies Twaron

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

New Rider Ttex

EN13595-1 A

EN 17092-4 A

EN13595-1 A

224€

149€

224€

Παντελόνια τύπου τζιν, από ελαστικό βαμβακερό Denim βάρους 12,5 oz, με τεχνικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που τα καθιστούν κορυφαία ρούχα προστασίας για τη μοτοσυκλέτα, ενώ παράλληλα είναι ιδιαίτερα άνετα με μοναδική εφαρμογή και εμφάνιση. Η καινοτομία στον τομέα της προστασίας οφείλετε στο ύφασμα TWARON® που υφαίνεται με βαλλιστικές ίνες και με το οποίο ενισχύεται το παντελόνι εσωτερικά. Το TWARON® χρησιμοποίει τις κορυφαίες ίνες στον κόσμο Tejin Aramid από την Ιαπωνία αλλά η καινοτομία που του προσφέρει τις μοναδικές

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Santiago Ladies Twaron

Santiago Twaron

Μ Ο ΤΟ Σ Υ Κ Λ Ε ΤΑ Σ

ΚΑΙ

ιδιότητες οφείλετε στην ειδική τεχνική ύφανσης που το διαφοροποιεί από αλλά υφάσματα που κατασκευάζονται από ίνες αραμιδίου προσδίδοντας του ακόμη υψηλότερες ιδιότητες σε σχέση με την αντοχή στην τριβή και την θερμότητα. Για την ολοκληρωμένη προστασία υπάρχουν και έχτρα εγκεκριμένα προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε γοφούς και γόνατα.

Τα παντελόνια της PMJ έχουν υποβληθεί σε τεστ ανάλογα με τα τεχνικά ρούχα μοτοσυκλέτας και έχουν λάβει πιστοποίηση EN17092-2 2018 (AAA). Από εγκεκριμένα τεστ είναι σχεδόν 2 φορές ανθεκτικότερο από το δέρμα και σχεδόν 4 φορές από denim με ενισχύσεις Kevlar. Α Ν Α Β ΑΤ Η

ΒΕΛΛΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

IMPORT & TRADING OF MOTORCYCLE ACCESSORIES & CLOTHING

Καλλιρρόης 27, 11743 Αθήνα, Tηλ.: 210 85 47 681 Fax: 210 85 47 480

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ducati Multistrada V4S

Διάνα Κείμενο: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Jonathan Godin!

Αν και η οικογενειακή εμφάνιση παραμένει ξεκάθαρα αναγωρίσιμη, το Multistrada V4 του 2021 δεν έχει καμιά σχέση με τον προκάτοχό του. Η Ducati όχι απλώς ανέβασε το μοντέλο σε άλλο επίπεδο, μα παρουσίασε μια ολοκληρωτικά ανώτερη μοτοσυκλέτα. Φαντάζει λίγο λάθος να ξεκινήσουμε τη δοκιμή περιγράφοντας τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας, καθώς η ουσία της παραμένει το αρμονικό δέσιμο κινητήρα, πλαισίου και σχεδίασης. Ωστόσο από τη στιγμή που τα ηλεκτρονικά συστήματα έγιναν πιο κυριαρχικά στους κινητήρες παραγωγής – εδώ και δύο δεκαετίες – “πρέπει” να αναφερόμαστε ολοένα και περισσότερο σε αυτά. Τυφλά σημεία Το προαιρετικό Adaptive Cruise Control του νέου Multistrada επιτρέπει να διατηρείς μια ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ακόμη κι αν έχεις ρυθμίσει σε σταθερή τιμή ταχύτητας. Πλέον μπορείς πολύ εύκολα να εξέγχεις και την απόσταση από τον μπροστινό σου με ένα ζευγάρι κουμπιών συν και πλην, σε ένα σύστημα που δουλεύει άριστα και είναι φιλικότατο προς τον χρήστη.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ducati Multistrada V4S

Για εντελώς διαφορετικούς λόγους από το μπροστινό ραντάρ, υπάρχει άλλο ένα στο πίσω μέρος. Αυτό σε βοηθά προβάλλοντας μια προειδοποίηση στους καθρέπτες όταν υπάρχει άλλο όχημα στα τυφλά σου σημεία. Αναγνωρίζεις την ενστικτώδη κίνηση να γυρνάς το κεφάλι για έλεγχο δεξιά ή αριστερά για μια ματιά πάνω από τους ώμους σου πριν κάνεις μια προσπέραση, καθώς δεν είσαι πάντα σίγουρος πως ο καθρέπτης τα δείχνει όλα; Ε αυτό το θέμα λύνεται μια και καλή εδώ, καθώς θα έχεις προειδοποιηθεί από τον καθρέπτη σου. Η BMW έχει ήδη εγκαταστήσει αυτό το σύστημα σε κάποιες μοτοσυκλέτες της – και είναι πάρα πολύ χρήσιμο. Αυτό έρχεται να προστεθεί σε ένα πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που θα ζήλευε ακόμη και η SpaceX του Elon Musk. Για παράδειγμα, έχει wheelie control το διαστημόπλοιο του ιδιοκτήτη της Tesla; Το Multistrada V4 έχει, όπως έχει και κάθε άλλο ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που μπορείς να σκεφτείς. Είναι όλα αυτά παραίτητα; Όχι. Είναι χρήσιμα; Συχνά ναι, και εξασφαλίζουν πως ο καθένας μπορεί να ελέγξει πλήρως το Multi.

Έτσι πρέπει να είναι μια μοτοσυκλέτα που σε κάνει να θες να πεταχτείς μια βόλτα ως τη νότια Γαλλία αυθημερόν. Ή για μια βδομαδούλα στο Ντακάρ BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ducati Multistrada V4S

Ομοιογένεια

Αρκετά με τα ηλεκτρονικά, επιστροφή στα βασικά. Το πρώτο που παρατηρείς μόλις βγεις στον δρόμο με το νέο Multistrada είναι το πόσο απαλός είναι ο κινητήρας του. Παρότι είναι ουσιαστικά το ίδιο μοτέρ με τα Panigale και Streetfighter V4, αυτή η εκδοχή μοιάζει λίγο διαφορετική. Για να είμαι ειλικρινής, ήμουν λίγο σκεπτικός για τον συνδυασμό μιας υπερ-αθλητικής κινητήριας μονάδας και ενός πολυχρηστικού πλαισίου.

Αυτοί οι φόβοι αποδείχθηκαν αβάσιμοι.

Στην περίπτωση του Multistrada ο V4 αποδεικνύεται ό,τι ακριβώς έπρεπε να είναι: εντυπωσιακός μετά τις 6,500 rpm, απαλός χαμηλά και βελούδινος παντού. Ακόμη κι όταν οδηγείς αργά δεν υπάρχει ούτε δείγμα αδυναμίας πουθενά, αυτός ο κινητήρας είναι ένα υπόδειγμα ελαστικότητας. Έχει επίσης 55 επιπλέον κυβικά εκατοστά από τους άλλους V4 του Borgo Panigale και ίσως αυτά να προσφέρουν τη λίγη παραπάνω ροπή στις χαμηλές στροφές και τη μεστή απόδοση της δύναμης. Δεν ξεχνάμε και τον αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο που παράγει πολύ λιγότερους κραδασμούς και συμβάλλει τα μέγιστα στο βελούδινο αίσθημα.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ducati Multistrada V4S

Η αυτόματη αυτοπεποίθηση που αισθάνεσαι με αυτόν τον κινητήρα δεν προκύπτει μόνο από τον υπέροχα γραμμικό τρόπο που βγάζει την άφθονη δύναμή του – 170 hp, μην ξεχνιόμαστε Εν μέρει εξαιτίας όλων των παραπάνω αυτό είναι το πιο ισχυρό αλλά και το πιο ομοιογενές Multistrada ως τώρα. Ίσως όμως να υπάρχουν και άλλοι λόγοι γι’ αυτό.

Ως το Ντακάρ

Η αυτόματη αυτοπεποίθηση που αισθάνεσαι με αυτόν τον κινητήρα δεν προκύπτει μόνο από τον υπέροχα γραμμικό τρόπο που βγάζει την άφθονη δύναμή του – 170 hp, μην ξεχνιόμαστε. Είναι και όλο το πακέτο σωστό. Για παράδειγμα, αν βγεις εκτός δρόμου θα αναγνωρίσεις αμέσως πως τα γόνατά σου είναι πολύ κοντά μεταξύ τους όταν στέκεσαι όρθιος στα μαρσπιέ. Με άλλα λόγια, είναι ένας πολύ λεπτός κινητήρας για τετρακύλινδρος. Όταν πάλι κάθεσαι, η σέλα είναι ευρύχωρη και προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης. Έτσι πρέπει να είναι μια μοτοσυκλέτα που σε κάνει να θες να πεταχτείς μια βόλτα ως τη νότια Γαλλία αυθημερόν. Ή για μια βδομαδούλα στο Ντακάρ. Η Ducati σχεδίασε μια μοτοσυκλέτα προορισμένη να γίνει πολίτης του κόσμου.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ducati Multistrada V4S

Ολοκαίνουργιο αλουμινένιο μονοκόκ πλαίσιο, μακρύτερο ψαλίδι και, στο V4S που δοκιμάζουμε εδώ, ημιενεργητικές αναρτήσεις Ducati Skyhook – η βασική έκδοση εξοπλίζεται με ένα ρυθμιζόμενο πιρούνι 50 mm Marzocchi και ένα επίσης ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας πίσω. Οπωσδήποτε πρόκειται για αναρτήσεις που κάνουν άριστα τη δουλειά τους, πάντως το ηλεκτρονικό πακέτο που δοκιμάσαμε ήταν απλά τέλειο. Είναι σπουδαίο το ότι προσαρμόζεται εξαρχής στις συνθήκες που οδηγείς – μόνος ή με συνεπιβάτη και αμφότερες οι επιλογές με φορτωμένα μπαγκάζια. Για όσους το αμφισβητούν: είναι παραπάνω από κάτι που πρέπει να έχεις, είναι προστιθέμενη αξία.

V4 ή V4S; Αυτές οι κινήσεις προστιθέμενης αξίας σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας είναι αυτές που τελικά θα καθορίσουν την τιμή της Ducati της επιλογής σου. Δίχως αμφιβολία, όποιος επιλέξει το Multistrada V4 θα απολαμβάνει στον δρόμο έναν υπέροχο κινητήρα. Και, εξίσου σίγουρα, όποιος καβαλήσει το V4S δεν πρόκειται να αμφισβητήσει ούτε μια στιγμή αν έπρεπε να έχει επιλέξει το βασικό μοντέλο. Υπάρχει άλλωστε και η τρίτη εναλλακτική, V4 Sport, καθώς και και όλος αυτός ο κατάλογος των έξτρα, όπως τα ραντάρ μπροστά και πίσω. Ή οι ακτινωτοί τροχοί, οι οποίοι πιστεύουμε πως θα μπορούσαν να αποτελούν στοιχείο του βασικού εξοπλισμού. Με τα διαθέσιμα πακέτα εξοπλισμού η Ducati σου επιτρέπει να πας τη μοτοσυκλέτα προς όποια κατεύθυνση θέλεις. Όλα όμως ξεκινούν από τη στάνταρ έκδοση, μια μοτοσυκλέτα που, όπως απέδειξε η δοκιμή του Multistrada V4S, είναι παραπάνω από πρωτοποριακή στη γκάμα της Ducati...

Διαβάστε περισσότερα!

www.bikeit.gr

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

Η ΤΡΙΛΟΓΙΑ

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Κ.Γ. Συνεργάστηκαν: Σωτήρης Μπεγνής, Κώστας Γιαννακόπουλος, Δημήτρης Δεμέναγας

Σε ένα διήμερο συγκριτικό τεστ, στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, δοκιμάσαμε τα Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4 και Yamaha YZF-R1M, για να διαπιστώσουμε όχι μόνο ποιο είναι το ταχύτερο Superbike από τα τρία μοντέλα σε περιβάλλον πίστας, αλλά και για να δούμε τις διαφορές και ομοιότητες τους μέσα από τα μάτια τριών αναβατών διαφορετικού επιπέδου. Του Πρωταθλητή Ελλάδας στα Superbikes, του πρώην αγωνιζόμενου και νυν μηχανικού, και του αρχάριου ιδιώτη.

Ενδιάμεσα στα 2 lockdown για τον Κορωνοιό, το BIKEIT βρέθηκε για 2 ημέρες σε ένα ονειρικό σκηνικό. Στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, την καλύτερη πίστα με διαφορά στα Βαλκάνια, στο άψογα οργανωμένο Track Day της Track-Day.gr του Γιώργου Χάλαρη, με τρεις κορυφαίες Superbikes, το Aprilia RSV4 1100 Factory, το Ducati Panigale V4 και το Yamaha YZF-R1M.

Σημειώστε επίσης πως απέναντι στις κορυφαίες εκδόσεις των Aprilia και Yamaha με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις, δεν στάθηκε δυνατό να βρούμε την αντίστοιχη μοτοσυκλέτα της Ducati, δηλαδή το Panigale V4 S καθώς η αντιπροσωπεία δεν την είχε βγάλει για τεστ, κι έτσι στη σύγκριση είχαμε τη “βασική” έκδοση Panigale V4 με μηχανικές αναρτήσεις.

Ναι, σίγουρα θα θέλαμε και τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας στο τεστ μας, όπως τη BMW S 1000 RR, την Kawasaki ZX-10R / RR, και τη Suzuki GSX-R 1000 R, όμως από τη μια δεν υπήρχαν διαθέσιμες για δοκιμή τη στιγμή του συγκριτικού, ενώ παράλληλα το άρθρο θα ξέφευγε πάρα πολύ σε budget, ανθρώπινο δυναμικό και χρόνους.

Όσον αφορά στην τιμή, το Panigale V4 S έχει μια σημαντική οικονομική διαφορά από το V4, καθώς κοστίζει 32.800 ευρώ, αντί των 26.800 ευρώ της “βασικής” έκδοσης της δοκιμής μας. Έτσι, η πρώτη λύση της Ducati με ηλεκτρονικές αναρτήσεις είναι αυτομάτως και η ακριβότερη της κατηγορίας, αφού το Aprilia RSV4 1100 Factory κοστίζει 24.750 ευρώ, και το Yamaha YZF-R1M 28.100 ευρώ.

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

Μένοντας για λίγο στην τιμή, βλέπουμε πως το Aprilia είναι το φθηνότερο μοντέλο του συγκριτικού, με διαφορά 3.350 ευρώ από το Yamaha και με διαφορά 2.050 ευρώ από το Ducati Panigale V4 και με διαφορά…

8.050 ευρώ από το Panigale V4S! Μεγάλο λοιπόν το οικονομικό πλεονέκτημα του Aprilia, με γκολ από τα αποδυτήρια. Να τονίσουμε πως τo συγκριτικό μας πραγματοποιήθηκε με την πολύτιμη αρωγή του Πρωταθλητή Ελλάδας στα SUPERBIKES, Σωτήρη Μπεγνή, και του μηχανικού του και πρώην αγωνιζόμενου στην OPEN, Κώστα Γιαννακόπουλου της MRG Giannakopoulos. Ανεκτίμητη ήταν και η βοήθεια της ελληνικής αντιπροσωπείας της Michelin, με άνθρωπο-κλειδί τον Ντίνο Πετρή, ώστε να φορέσουν και οι 3 μοτοσυκλέτες τα ίδια ελαστικά -για πιο αντικειμενικές μετρήσεις- τα εκπληκτικά Michelin Power Slick 2 που τοποθετήσαμε στα Superbikes του συγκριτικού με τη βοήθεια των ανθρώπων του WheelCity! Και για να αισθανθούμε σαν πιλότοι… Παγκοσμίου, οι Μπεγνής και Γιαννακόπουλος είχαν φέρει και πανάκριβες κουβέρτες ελαστικών που ζέσταιναν στην

Και οι 3 μοτοσυκλέτες παρέχουν δυνατότητες που ξεπερνούν τις ικανότητες του 95% των αναβατών σήμερα. Καμία δεν είναι απλώς πολύ καλή, είναι και οι 3 κορυφαίες BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

ιδανική θερμοκρασία τα ελαστικά των μοτοσυκλετών, ενώ στις κουβέρτες βοήθησε και η Michelin. Γιατί σίγουρα είναι αλλιώς να μπαίνεις στην πίστα με κρύα ελαστικά και να πρέπει να τα ζεστάνεις υπομονετικά για μερικούς γύρους, και αλλιώς να βλέπεις τον δείκτη της κουβέρτας να δείχνει 95 βαθμούς στατικά, και όταν βγάζεις τις κουβέρτες να μπορείς να μπεις στην πίστα και να πιέσεις στα όρια σου από την πρώτη κιόλας στροφή. Πολυτέλειες. Πέρα από την ανεκτίμητη βοήθεια τους στη μεταφορά της μοτοσυκλέτας στις Σέρρες, την αφαίρεση του εξοπλισμού δρόμου, και στην προθέρμανση των ελαστικών, ο Σωτήρης και ο Κώστας οδήγησαν το Panigale V4, για να ξεκαυλ… ε, για να μπορέσουν να μας πουν τη γνώμη τους, και ειδικά για τον Σωτήρη να γράψει χρόνους που εμείς ούτε στα πιο τρελά μας όνειρα δεν θα μπορούσαμε να πλησιάσουμε.

Οι χρόνοι

Αν η διαφορετική εμφάνιση, το design, ο φανατισμός με κάποια συγκεκριμένη εταιρεία, οι τεχνολογικές καινοτομίες, οι ανακοινώσιμοι ίπποι, τα Unique Sales Points, οι τιμές απόκτησης και τα υπόλοιπα έρχονται σε δεύτερο πλάνο για εσάς όταν μιλάμε για Superbike μοτοσυκλέτες… Αν απαντήσατε ναι σε όλα τα παραπάνω λοιπόν, κι αν οι χρόνοι στην πίστα είναι το απόλυτο κριτήριο για να κάνετε την επιλογή του επόμενου Superbike σας, μάθετε πως σύμφωνα με το χρονόμετρο, τον τρισμέγιστο και τελικό κριτή για μια μοτοσυκλέτα

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

Στην ιδανική περίπτωση, όπως συμφωνήσαμε όλοι μετά το διήμερο τεστ… θα τις θέλαμε ΚΑΙ τις 3 στο γκαράζ μας! πίστας, το Aprilia RSV4 1100 Factory, “γύρισε” στο 1.22.998 (!) στα χέρια του Σωτήρη Μπεγνή, χρόνος που ήταν και ο ταχύτερος του συγκριτικού! Λίγο πιο πίσω, το Ducati Panigale V4, η βασική έκδοση της σειράς, γύρισε στο 1.23.887 στα χέρια του Σωτήρη Μπεγνή, σημειώνοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο του συγκριτικού. Και τέλος, καβάλα στο Yamaha YZF-R1M, ο Σωτήρης σημείωσε 1.24.209, τον τρίτο ταχύτερο χρόνο του συγκριτικού μας. Αξίζει να θυμηθούμε πως οι παραπάνω χρόνοι έγινεν χωρίς καμία ρύθμιση και βελτίωση στον κινητήρα, χωρίς εξάτμιση, χωρίς φίλτρο, χωρίς άλλη ECU, χωρίς χωρίς... τίποτα! Μόνο με την προσθήκη των slick ελαστικών της Michelin για Track-Day, με το συγκριτικό να λαμβάνει χώρα σε Track-Day με άλλους αναβάτες παρόντες στην πίστα, και με χρόνο εξοικείωσης από τον αναβάτη... μερικά εικοσάλεπτα!

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

Αν τώρα δεν το γνωρίζατε,το ρεκόρ γύρου στις Σέρρες κατέχει από το 2019 ο Βούλγαρος Angel Karanyotov με Ducati Panigale V4 R, με 1:17.614, ενώ στον αγώνα του HSBK για το 2019, ο Σωτήρης Μπεγνής είχε πάρει την πρώτη θέση στη σχάρα των SUPERBIKES με χρόνο 1:20.208 με το αγωνιστικό Yamaha YZF-R1 του. Παράλληλα, στον ίδιο αγώνα, ο Στέφανος Δέσκας είχε πάρει την πρώτη θέση στη σχάρα εκκίνησης για την OPEN, ανάμεσα σε 15 αγωνιζόμενους, με χρόνο 1:24.106! Καλά διαβάσατε. Με τα παρπάνω δεδομένα, ο χρόνος του Σωτήρη Μπεγνή με το Aprilia RSV4 1100 Factory σε αυτές τις 2 ημέρες δοκιμών στις Σέρρες ήταν καλύτερος από τον ταχύτερο χρόνο στον αγώνα της OPEN το 2019 κατά τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο, και μόλις 2.790 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον χρόνο που σημείωσε στα Superbikes ο ίδιος ο Μπεγνής! Κορυφαίοι χρόνοι λοιπόν και για τις τρεις πολιτικές Superbike του συγκριτικού μας, που βγάζουν εκτός συζήτησης το ερώτημα «είναι αρκετά γρήγορη για μένα;». Αν είσαι ο Πρωταθλητής Ελλάδας στα SUPERBIKES, τόσο η Aprilia, όσο και η Ducati αλλά και η Yamaha προσφέρουν δυνατότητα για χρόνους αντάξιους με χρόνους αγώνα με το καλημέρα! Πριν καν αρχίσεις να βελτιώνεις το “καμάρι” σου, πριν καν το συνηθίσεις για να μπορέσεις να πιέσεις. Ο Σωτήρης μας επεσήμανε πως οι χρόνοι που

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

σημείωσε είναι ενδεικτικοί και όχι απόλυτοι όσον αφορά στις δυνατότητες των 3 Superbikes, καθώς χρειαζόταν ακόμα 2-3 μέρες με τις μοτοσυκλέτες για να μπορέσει να τις μάθει καλύτερα και να εκμεταλλευτεί πλήρως αυτά που μπορούν να δώσουν. Αν από την άλλη είσαι αναβάτης του 1:30-1.35 στις Σέρρες, και οι 3 μοτοσυκλέτες είναι πραγματικά πολύ μακριά από αυτά που μπορείς να καταφέρεις, προσφέροντας αντίστοιχα τεράστια ποσά ασφάλειας για τους παραπάνω χρόνους, σε βαθμό που η πιθανότητα πτώσης να βγαίνει από το μυαλό σου. Τέλος, σε όλα τα παραπάνω, πρέπει να βάλουμε στη συνάρτηση και το πεδίο δοκιμών μας. Γιατί μπορεί η πίστα των Σερρών να είναι το διαμάντι των Βαλκανίων, μπορεί ο ασφαλτοτάπητας να έχει ονειρεμένη πρόσφυση, μπορεί η χάραξη της να έχει υπέροχη ροή, όμως δεν παύει να είναι μια μικρή σε διαστάσεις (μήκος και πλάτος) πίστα για τα παγκόσμια δεδομένα.

Μιλάμε για μια πίστα που κι οι 3 μοτοσυκλέτες του συγκριτικού μας δεν χρειαζόταν καν τις 4 τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου, πέρα από την ευθεία της εκκίνησης. Αν είχαμε την πολυτέλεια να μπορούμε να δοκιμάσουμε τις ίδιες μοτοσυκλέτες σε πίστες όπως το Mugello, το Phillip Island, το Red Bull Ring κλπ., ίσως τα πράγματα να ήταν διαφορετικά. Εκεί η κορυφαία ιπποδύναμη του Ducati (191,77 hp στον τροχό), μεγαλύτερη κατά 5 ίππους σε σχέση με το Aprilia (186,73 hp στον τροχό) και κατά 7,5 ίππους σε σχέση με το Yamaha (184,28 στον τροχό) θα μπορούσε να γείρει την πλάστιγγα υπέρ της μοτοσυκλέτας του Borgo Panigale. Γιατί στις Σέρρες, μια πίστα

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

μήκους 3.186 μέτρων, με ευθεία 662 μέτρων, και οι 3 μοτοσυκλέτες φρέναραν στα ΙΔΙΑ 260 χλμ/ώρα (όπως έδειξε η τηλεμετρία) με τον Σωτήρη να τις οδηγεί. Για σκεφτείτε τώρα να τις οδηγούσε σε πίστες μήκους 5+ χιλιομέτρων με ατελείωτες ευθείες 1.000+ μέτρων! Όλα τα παραπάνω γράφονται για να καταλάβουμε το πόσο σχετικά είναι όλα, και για να αποκτήσουν τα νούμερα και οι κρίσεις μας την απαραίτητη προοπτική.

Πέρα από τους χρόνους Αισθητική και εξωτισμός Αν οι χρόνοι για εσάς είναι ένα ακόμα κομμάτι του συνόλου, μια συνιστώσα μόνο της εξίσωσης, τότε σίγουρα θα σας ενδιαφέρουν και τα υπόλοιπα στοιχεία των τριών μοτοσυκλετών του συγκριτικού μας. Από πλευράς design, και οι 3 είναι κορυφαίες, υιοθετώντας τεχνολογικές λύσεις που προέρχονται από το MotoGP και την εξέλιξη που έχουν σημειώσει τα εργοστάσια με τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες. Σε μια πρώτη σύγκριση… εξωτισμού, το Ducati Panigale V4 θα λέγαμε πως παίρνει τα πρωτεία έστω και για λίγο από το Aprilia, με το πιο επιθετικό και ακραίο design και από τις 3 μοτοσυκλέτες, σε κατακόκκινο χρώμα. Με αεροδυναμικά φτεράκια, σέλα συνεπιβάτη με… τρύπες, μονόμπρατσο ψαλίδι εκτεθειμένο στα βλέμματα λόγω των κοντών τελικών στις εξατμίσεις που βγαίνουν κάτω από τον κινητήρα, και με το λογότυπο-φετίχ της Ducati κλέβει τις εντυπώσεις. Δίπλα του, το Aprilia βρίσκεται πολύ κοντά, σε εντυπωσιασμό, ενώ κάποιοι ίσως δώσουν σε αυτό τα πρωτεία για το πιο εντυπωσιακό αισθητικό αποτέλεσμα. Σίγουρα είναι πιο… “φωνακλάδικο” με τα χρώματα της ιταλικής σημαίας στο κοστούμι του, ενώ και αυτό έχει αεροδυναμικά φτεράκια, διαφορετικού στιλ, ένα πανέμορφο ψαλίδι “μπανάνα”, τον χαρακτηριστικό τριπλό προβολέα της εταιρείας. Το Yamaha είναι το πιο προσγειωμένο από όλα όσον αφορά στον εξωτισμό, παρόλα αυτά το Carbon κοστούμι του το κάνει να ξεχωρίζει, ενώ κι αυτό όπως και το Ducati έχει αεροδυναμικές τρύπες στη σέλα του συνεπιβάτη. Ένα ακόμη σημείο που το R1M ξεχωρίζει είναι το μπροστινό μέρος του φέρινγκ, με τη μεγάλη επιφάνεια - numberplate στο κέντρο. Οι διακόπτες και των τριών μοτοσυκλετών είναι

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

εργονομικοί, με τη Ducati να παίρνει τα πρωτεία στην εργονομία, ακολουθούμενη από την Aprilia, με τη Yamaha τρίτη. Στα όργανα και οι τρεις μοτοσυκλέτες έρχονται με TFT έγχρωμες οθόνες, με άπειρες ενδείξεις, και με παραμετροποίηση τους αναλόγως με τα γούστα του αναβάτη.

Εξοπλισμός Και οι 3 μοτοσυκλέτες του συγκριτικού μας έχουν κορυφαίο εξοπλισμό όσον αφορά σε πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, ψαλίδι και τροχούς, με τα Aprilia και Yamaha να κάνουν την διαφορά με τις top of the line ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Ohlins. Όπως προείπαμε, και η Ducati έχει μοντέλο με ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Ohlins, το V4 S, το οποίο δεν ήταν διαθέσιμο για τεστ, ενώ σε τιμή ξεφεύγει λίγο από τις προτάσεις του Noale και της Iwata. Το Panigale V4 έρχεται με πιρούνι της Showa και πίσω αμορτισέρ της Sachs, που κάνουν εξαιρετική δουλειά, παρά την έλλειψη… ονόματος, και ηλεκτρονικών ρυθμίσεων. Περιττό να αναφέρουμε πως και στις 3 μοτοσυκλέτες οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες. Στα φρένα και οι 3 διαθέτουν ακτινικές μονομπλόκ τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά, με τη Ducati να τοποθετεί δίσκους 330 mm στη μοτοσυκλέτα της, και με τις άλλες δύο να έχουν δίσκους 320 mm. Τόσο η Aprilia και η Yamaha έχουν τοποθετήσει στις Superbike ναυαρχίδες τους τη σχετικά νέα σειρά Stylema της Brembo, κάνοντας μια έξτρα διαφορά από τα φρένα του Yamaha. Όσον αφορά στο πλαίσιο, η Aprilia ξεχωρίζει για τις ρυθμίσεις του, καθώς στο RSV4 ο

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

αναβάτης μπορεί να αλλάξει θέση και γωνία λαιμού τιμονιού, ύψος κινητήρα, και ύψος άξονα ψαλιδιού! Θα μας πείτε… ποιοι θα ασχοληθούν με αυτές τις ρυθμίσεις; Παρόλα αυτά, η Aprilia είναι η ΜΟΝΗ που έχει αυτές τις δυνατότητες, γεγονός που ανεβάζει κι άλλο τις μετοχές της μοτοσυκλέτας. Τώρα ενώ Aprilia και Yamaha επιμένουν στην παραδοσιακή διάταξη των πλαισίων δυο δοκών από αλουμίνιο, η Ducati ως γνωστόν με τα Panigale έχει υιοθετήσει τη δική της λύση, με ένα μπροστινό πλαίσιο που βιδώνει στον κινητήρα, και με το ψαλίδι να εδράζεται στο πίσω μέρος του τελευταίου. Η αίσθηση πάντως της μοτοσυκλέτας στην πίστα δεν διαφέρει από εκείνη των άλλων δύο λόγω πλαισίου.

Ηλεκτρονικά βοηθήματα Οι μέρες που τα gadget και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα αφορούσαν στις… τουριστικές ναυαρχίδες των εταιρειών έχουν περάσει ανεπιστρεπτί, με όλα τα Superbikes πλέον να διαθέτουν ηλεκτρονικές πλατφόρμες βοηθημάτων που θέτουν τα πρότυπα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Και οι 3 μοτοσυκλέτες για το 2020 διαθέτουν Ride by Wire και μονάδα μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων IMU 6 αξόνων, που καθορίζει με τεράστια ακρίβεια όχι μόνο τη θέση της μοτοσυκλέτας, αλλά και την κινητική της κατάσταση. Και οι 3 μοτοσυκλέτες διαθέτουν έτσι ρυθμιζόμενα Cornering ABS και Cornering Traction Control, αλλά και ρυθμιζόμενο Wheelie Control, ενώ Ducati και Yamaha διαθέτουν ξεχωριστό και ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πλαγιολίσθησης Slide Control, κάτι που δεν διαθέτει η Aprilia -εν μέρει τη δουλειά του Slide Control εκτελεί το Traction Control στο 1100 Factory. Ένα ακόμα ρυθμιζόμενο σύστημα που έχουν οι Ducati και Yamaha αλλά απουσιάζει στο Aprilia είναι η δυνατότητα ρύθμισης του φρένου του κινητήρα, χαρακτηριστικό εξαιρετικά χρήσιμο για να φέρεις τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα σου όσον αφορά στο πώς θα ρολάρει με κλειστό γκάζι. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες έχουν σύστημα Launch Control με Pit Limiter, και οι τρεις έχουν shifter με δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων δίχως συμπλέκτη τόσο σε ανεβάσματα όσο και σε κατεβάσματα, ενώ και οι τρεις

BIKEIT!

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Aprilia RSV4 1100, Ducati Panigale V4,Yamaha YZF-R1M

έχουν Riding Modes -3 το Aprilia, 3 το Ducati, και 4 το Yamaha-, κ.εκ.. Αυτό που δεν μου άρεσε πολύ που αλλάζουν την απόκριση και τη συμπεριφορά του κινητήρα. ήταν το γρανάζωμα του, που είναι αρκετά μακρύ για πίστες όπως αυτή Το Aprilia παίρνει το αίμα του πίσω με το σύστημα των Σερρών. Τα ελαστικά της Michelin ελαχιστοποίησης ανύψωσης του πίσω τροχού στο έντονο ταιριάζουν γάντι στο RSV4, ενώ συνολικά φρενάρισμα, σύστημα που δεν έχουν οι ανταγωνιστές του. κάναμε περισσότερους από 90 γύρους με τη μοτοσυκλέτα. Στη διάρκεια της Και οι 3 μοτοσυκλέτες διαθέτουν σύστημα συνδεσιμότητας μέσω φωτογράφησης, όταν ακούμπησα αγκώνα Bluetooth, ενώ και οι 3 μπορούν να δεχθούν GPS Module για και με τα τρία Superbike του συγκριτικού, προχωρημένη τηλεμετρία, με πλήρη συλλογή δεδομένων, τόσο πρέπει να πω πως με το Aprilia η κίνηση από τη μοτοσυκλέτα (άνοιγμα γκαζιού, φρένο, μοίρες κλίσης, αυτή ήρθε πολύ πιο εύκολα, με τον παρέμβαση ηλεκτρονικών συστημάτων, κ.α.), όσο και από τη αγκώνα να... καρφώνει κάτω και να με θέση της στην πίστα (είσοδος στροφής, έξοδος, ευθεία, κ.α.). ξαφνιάζει με τον ήχο που έκανε!” Ας δούμε λίγο και μερικές από τις εντυπώσεις μας στην πίστα των Σερρών.

Aprilia RSV4 1100 Factory Σωτήρης Μπεγνής: “Μου έκανε μεγάλη εντύπωση το πλαίσιο του. Είναι σκληρό σε αίσθηση, και θυμίζει μοτοσυκλέτα 600

Φανταστείτε δηλαδή να μην ήταν γραναζωμένο μακρύ, τι χρόνο θα έκανε ο Πρωταθλητής Ελλάδας στις Σέρρες! Το RSV4 1100 Factory δείχνει έτοιμο να κάνει χρόνο με το καλημέρα, δείχνοντας τα δόντια του στα υπόλοιπα Superbikes, και αποδεικνύοντας πόσο καλό είναι...

Διαβάστε περισσότερα!

TEST Husqvarna TE250i / FE350 2021 - Παρουσίαση στην Ζήρεια

Σπέρνουν και θερίζουν! Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης / Γιώργος Σβολόπουλος

Βρεθήκαμε στην Ζήρεια, για την παρουσίαση της νέας γκάμας enduro της Husqvarna, με το δίχρονο TE250i και το τετράχρονο FE350, να μας θυμίζουν για μία ακόμη φορά, την ασταμάτητη πορεία της Husqvarna στο enduro: Σπέρνουν και Θερίζουν!

Μικρές αλλαγές

Στο χιονοδρομικό κέντρο Ζήρειας, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση των νέων μοντέλων enduro της Husqvarna, όπου και βρεθήκαμε εν μέσω πανδημίας - λίγο πριν το δεύτερο lockdown, για να δούμε από κοντά τις νέες enduro αλλά και τις αλλαγές που φέρνουν στην νέα χρονιά. Η αλήθεια είναι πως δεν περιμέναμε σπουδαία πράγματα αφού τα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, ειδικά στις χωμάτινες μοτοσυκλέτες, κινούνται μετρημένα, προχωρώντας στην νέα χρονιά με μικρές αλλαγές. Έτσι, και τα Husqvarna του 2021 διαφοροποιούνται σε ελάχιστα πράγματα, πέραν των νέων γραφικών και της νέας μάσκας με κίτρινη βάση, και πιο συγκεκριμένα, στο νέο σύστημα απόσβεσης με μεσαία βαλβίδα, στο μπροστινό 48άρι ανεστραμμένο σύστημα ανάρτησης της WP, XPLOR. Η εύκολη πρόσβαση στους ρυθμιστές διατηρείται, όπως και η προηγμένη λειτουργία και σχεδίαση του μοχλικού της πίσω ανάρτησης WP XACT. Η Husqvarna διατήρησε τα ήδη φρέσκα μοντέλα της, με τα TPI δίχρονα να έχουν κατακτήσει τις πωλήσεις και το νέο TE150i που πλέον φέρει και αυτό την τεχνολογία Transfer Port Injection, με κάλυψη προδιαγραφών Euro5 και δυνατότητα αυτορύθμισης σε κάθε υψόμετρο, να συμπληρώνει την δίχρονη γκάμα. Όλα τα δίχρονα Husqvarna διαθέτουν ξεχωριστό δοχείο λαδιού αλλά και τρόμπα για την λίπανση, κάτι που καθιστά το γέμισμα καυσίμου αυτόνομο, χωρίς πρόσμιξη λαδιού, όπως

BIKEIT!

TEST Husqvarna TE250i / FE350 2021 - Παρουσίαση στην Ζήρεια

δηλαδή και στα τετράχρονα (με αυτονομία λαδιού κοντά στα τρία ρεζερβουάρ καυσίμου). Πλέον, η εξάτμιση στα δίχρονα στο μπροστινό τμήμα (φούσκα), είναι νέα, με ενισχύσεις για αντοχή

Νέες εκδόσεις

Για το 2021, η γκάμα περιλαμβάνει πλέον και μία έκδοση Rockstar Edition που παράγεται σε συγκεκριμένα τεμάχια, στις εκδόσεις TE 300i και FE350. Οι νέες εκδόσεις διαθέτουν μοναδική βαφή και έξτρα αξεσουάρ, προκειμένου να τιμήσουν τον μεγάλο χορηγό της εταιρίας στο WESS, το ενεργειακό ποτό Rockstar. Οι 2 μοτοσυκλέτες Enduro είναι οι κορυφαίες στη γκάμα της Husqvarna, μια δίχρονη και μια τετράχρονη, ενώ στο WESS αγωνίζονται με αυτές οι Billy Bolt και Graham Jarvis. Όπως και οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της εργοστασιακής ομάδας, έτσι και οι TE 300i Rockstar Edition και FE 350 Rockstar Edition έρχονται με chro-moly πλαίσιο με μαύρο φινίρισμα ανθεκτικό στις κακουχίες. Μαύρο είναι και το κάλυμμα της σέλας, με πρόσθετα εξογκώματα για καλύτερη πρόσφυση του αναβάτη, ενώ στα έξτρα περιλαμβάνονται το

Ένα πανεύκολο τετράχρονο που συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο την ευχρηστία του FE250, με το γκάζι ενός μεγαλύτερου BIKEIT!

TEST Husqvarna TE250i / FE350 2021 - Παρουσίαση στην Ζήρεια

προστατευτικό στο δισκόφρενο μπροστά, ένας aftermarket οδηγός αλυσίδας, γκριπ ODI, και ένα Supersprox πίσω γρανάζι. Τα ελαστικά είναι Michelin.

Ξεχωριστές μοτοσυκλέτες

Η Husqvarna βασίζεται στην σειρά KTM, όπως είναι ευρέως γνωστό, αλλά το εργοστάσιο τις αντιμετωπίζει ως διαφορετικές, και αυτό το βλέπουμε από τον εξοπλισμό που διαθέτουν. Το πλαίσιο ξεχωρίζει λόγω του πρωτοποριακού υποπλαισίου που κατασκευάζεται από συνθετικά υλικά (70% Polyamide, 30% Carbon fibre) με βάρος μόλις 1 κιλό, και είναι πιο άκαμπτο από τα αλουμινένια, ενώ οι αναρτήσεις της WP είναι η XPLOR με τεχνολογία AER, και αμορτισέρ XACT, το τελευταίο, με μοχλισμό. Οι πλάκες του τιμονιού είναι κατασκευασμένες σε CNC, ο συμπλέκτης είναι της Magura, όπως και οι δαγκάνες των φρένων (σε δίσκους GSK). Το τιμόνι προέρχεται από την Pro Taper, τα grips από την ODI, οι τροχοί από την D.I.D., και το κιβώτιο ταχυτήτων από την Pankl - η οποία ανήκει στην KTM. Υπάρχει μπαταρία λιθίου, αλλά και δυνατότητα επιλογής χαρτογραφήσεων κινητήρα στα τετράχρονα. Να σημειώσουμε ότι ο συμπλέκτης είναι DDS - Damped Diaphragm Steel, ενώ στα τετράχρονα, υπάρχουν διαφορετικοί χάρτες σε κάθε σχέση κιβωτίου.

Ευχάριστες οδηγικά

Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν με τα νέα γραφικά και χρωματισμούς, και το κίτρινο στην μάσκα, όπως και το γκρι στα πλαϊνά καπάκια, τις κάνει να δείχνουν πιο επιθετικές - σπάει κάπως και η ασπρίλα. Με τον καιρό να έχει γλυκάνει, την βροχή να έχει ποτίσει το διψασμένο χώμα, ξεκινάμε με το TE250i την βόλτα στην κορδελιασμένη ειδική διαδρομή. Η ροπή ξεχειλίζει, τόσο που

BIKEIT!

TEST Husqvarna TE250i / FE350 2021 - Παρουσίαση στην Ζήρεια

Ακλόνητο, παιχνιδιάρικο, στιβαρό, εύκολο στα άλματα, με αναρτησάρες, και μία επαφή με το έδαφος που δύσκολα βρίσκεις σε μοτοσυκλέτα πραγματικά δεν ξέρεις γιατί να επιλέξεις το δίχρονο 300 που είναι το πιο μοσχοπουλημένο της μάρκας. Οι αλλαγές σχέσεων διαδέχονται η μία την άλλη με μικρές διαδρομές στο λεβιέ, ενώ ο κινητήρας γουργουρίζει σε χαλαρούς ρυθμούς. Περνώντας στην υψηλή περιοχή των στροφών, νιώθω ότι δεν ξεσπάει όπως θα έπρεπε, κάτι που οφείλεται ξεκάθαρα στο υψόμετρο, όμως η λειτουργία του είναι απροβλημάτιστη. Ο ψεκασμός λειτουργεί εξαιρετικά τόσο σε ρυθμό βόλτας, όσο και σε γρήγορη οδήγηση, όπου ο κινητήρας δείχνει τα δόντια του. Πλαίσιο και αναρτήσεις συνηγορούν στην ευστάθεια, ο μοχλισμός αφήνει την ανάρτηση να διαβάζει τις ανωμαλίες, ενώ στις πέτρες, η μοτοσυκλέτα ‘’στρώνει’’ εξαιρετικά στο έδαφος, χωρίς να κουνάει ή να τινάζει. Το μπροστινό σύστημα είναι προοδευτικό στην λειτουργία του και στις παρούσες συνθήκες και στην σύντομη δοκιμή, δεν μπορεί να βγάλει κάτι αρνητικό. Γενικά, το σύνολο λειτουργεί εξαιρετικά, στρίβει άνετα, είναι πολύ εύχρηστο, και μόνη εντύπωση έρχεται από τα φρένα της Magura, που μάλλον δείχνουν πιο σπογγώδη από τα Brembo των KTM. Την ίδια αίσθηση έχουν άλλωστε και στο FE350 που ακολουθεί αμέσως μετά, το οποίο βέβαια έχει και την συμβολή του τετράχρονου κινητήρα, στο κλείσιμο του γκαζιού. Αυτό το 350.... τι μοτοσυκλετάρα! Από την πρώτη στιγμή στην σέλα του, βρέθηκα να ανεβάζω συνεχώς ρυθμό, οι αναρτήσεις να καταπίνουν

BIKEIT!

TEST Husqvarna TE250i / FE350 2021 - Παρουσίαση στην Ζήρεια Προστασία αναβάτη: Κράνος Airoh Twist 2.0 Racer, μάσκα Ariette Basic Riding Crows, μπλούζα Acerbis MX Helios Vented, παντελόνι Acerbis MX Helios vented, γάντια Five MXF-3, Θώρακας Acerbis Gravity, ζώνη μέσης Acerbis Motobrand 2.0, μπότες Forma Predator, από το ΜΟΤΟΜΑΡΚΕΤ

τα πάντα, το πλαίσιο να παραμένει βράχος όσο και αν το πίεζα. Στάθηκα καλύτερα πάνω της, επιτέθηκα από την πρώτη στιγμή, βολεύτηκα στην θέση και στα χειριστήρια αμέσως. Κατέβαινα τον λόφο τέρμα και φρέναρα τελευταία στιγμή, και ο μπροστινός τροχός έβρισκε αβίαστα την γραμμή που ήθελα να μπει. Βασιζόμουν στον συμπλέκτη για την έξοδο, αλλά και στο - αρκετό - γκάζι του για την άνοδο ξανά στον λόφο. Η δύναμη, περίσσια, αλλά διαχειρίσιμη πλήρως, σε όποιον χάρτη και αν το είχα. Το Traction βολικό, αλλά αχρείαστο για την περίσταση, όπου το προτιμούσα στο off, για να έχω πλήρη έλεγχο του πίσω μέρους.

Ενδοοικογενειακή μάχη

Ακλόνητο, παιχνιδιάρικο, στιβαρό, εύκολο στα άλματα, με αναρτησάρες, και μία επαφή με το έδαφος που δύσκολα βρίσκεις σε μοτοσυκλέτα. Αυτή η εμπιστοσύνη που ένιωθα, μου έδινε την δυνατότητα να οδηγώ συνεχώς πιο γρήγορα, ξεπερνώντας συχνά τα όρια. Ένα πανεύκολο τετράχρονο που συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο την ευχρηστία του FE250, με το γκάζι ενός μεγαλύτερου, για τις στιγμές που θέλεις με το άνοιγμα του γκαζιού να περάσεις ότι εμπόδιο θες, να πηδήξεις άλμα, να περάσεις νεροφάγωμα, να κάνεις σούζα. Αυτές οι δύο, μοναδικές Husqvarna, ανήκουν στην ίδια κατηγορία αγωνιστικά, και θα μπορούσαν να συμμετέχουν και σε ενδοοικογενειακή μάχη. Όπου για μας, νικητής θα ήταν σίγουρα το FE350!

Τεχνική ανάλυση – Triumph - Retrofit

Retrofit πακέτο συνδεσιμότητας

για Street Triple & Tiger 800 περασμένων ετών

H Triumph φροντίζει τους ιδιοκτήτες και των προηγούμενων μοντέλων της, παρέχοντας από 21/12/2020 τη δυνατότητα σε Street Triple & Tiger 800 περασμένων ετών να δεχθούν το σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph Connectivity System. Χάρη στο retrofit πακέτο, οι πελάτες της εταιρείας μπορούν να απολαύσουν τις κάτωθι λειτουργίες: Πλοήγηση turn-by-turn, σε συνεργασία με τη Google Σύστημα ελέγχου GoPro Λειτουργία ηχοσυστήματος και τηλεφωνίας Ενδείξεις κατάστασης μοτοσυκλέτας Το πακέτο είναι διαθέσιμο για Street Triple (2017 – 2019) και Tiger 800 (2018 – 2019) εξοπλισμένα με TFT οθόνη οργάνων. Ανάλογο retrofit πακέτο θα είναι διαθέσιμο και για Speed Triple και Tiger 1200, το 2021. Αναλυτικά τα μοντέλα που διατίθεται το πακέτο του άρθρου: Model year 2017 - 2019 Street Triple R and Street Triple RS Model year 2018 - 2019 Tiger 800 XRX, XCX, XRT, XCA, XRX LRH

BIKEIT!

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Κ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

Ε

•Ν

T2

T3

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

25

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια

Αστυπάλαια, η αυθεντική νήσος Κείμενο/Φωτογραφίες: Δ. Κατσούλας

Αρμενίζαμε για περισσότερες από δέκα ώρες στο Αιγαίο και το ταξίδι φάνταζε ατελείωτο. Λίγο πριν το ξημέρωμα ο ενοχλητικός ήχος των «ανακοινώσεων» ηχούσε στα μεγάφωνα του πλοίου, «παρακαλούνται οι επιβάτες με προορισμό την Αστυπάλαια να ετοιμαστούν για την αποβίβαση, το πλοίο έχει άμεση αναχώρηση….»

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια Οι τροχοί της μαύρης Tenere 1200 πατούσαν για πρώτη φορά σε τερέν Δωδεκανησιακό. Άραγε 1200 κ.ε. είναι υπερβολικά για μια τέτοια περιήγηση…. ; Η απόσταση από τον νέο λιμένα προς τον Πέρα Γιαλό είναι μόλις πέντε χιλιόμετρα και καλύφθηκε σε λιγότερο από δέκα λεπτά. Φτάνοντας στο κατάλυμα, είχε ήδη αρχίσει να χαράζει, η θέα της Χώρας από χαμηλά ήταν γοητευτική, το λευκό χρώμα των σπιτιών, οι κόκκινες σκεπές των ανεμόμυλων καθώς και το καστέλι των Κουερίνι δημιουργούσαν έναν υπέροχο καμβά χρωμάτων που δεν χόρταινα να κοιτώ. Χαμογέλασα. Λίγες ώρες ξεκούρασης και ξεκινά η περιήγηση στην Κυκλαδίτισσα των Δωδεκανήσων…

Το νησί.

Η Αστυπάλαια χωρίζεται σε δύο κομμάτια που συνδέονται από μια στενή λωρίδα γης μήκους 100 μέτρων, που ονομάζεται, Το Στενό. Οι ντόπιοι αποκαλούν την δυτική πλευρά Έξω Νησί και την ανατολική πλευρά Μέσα Νησί. Η μορφολογία της είναι τέτοια που αν την δεις από ψηλά θα σου θυμίσει πεταλούδα, μια πεταλούδα που απλώνει τα φτερά της πάνω από το γαλανό Αιγαίο. Η νήσος ανήκει διοικητικά στα Δωδεκάνησα, πολιτισμικά όμως θυμίζει έντονα Κυκλάδες. Σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, στο νησί κατοικούν 1334 κάτοικοι. Οι περισσότεροι από αυτούς κατοικούν στην Χώρα και τους οικισμούς που την αγκαλιάζουν, το Λιβάδι και τον Πέρα Γιαλό. Η ιστορία του τόπου είναι αδιάκοπη και μακραίωνη. Σύμφωνα με την Ελληνική μυθολογία, η Αστυπάλαια και η Ευρώπη ήταν κόρες της Περιμήδης και του Φοίνικος. Το νησί ονομάστηκε έτσι από τους Δωριείς κατοίκους του, μιας και κατά την αποίκησή του είχαν βρει ίχνη από παλαιότερους οικισμούς Φοινίκων (άστυ + παλαιός) . Στην Ελληνιστική περίοδο, η Αστυπάλαια ήταν λιμάνι των Πτολεμαίων και αργότερα των Ρωμαίων. Κατά την Βυζαντινή εποχή υπάγονταν στην επαρχία Κυκλάδων, ενώ κατά την Ενετοκρατία περιέρχονταν στην δικαιοδοσία της Βενετίας. Στην οθωμανική κυριαρχία και την περίοδο 1830-1870 η Αστυπάλαια αναπτύσσεται, αποτελώντας εμπορευματικό κόμβο με την Ανατολή. Η οικονομία του νησιού βρίσκεται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα και ο πληθυσμός ευημερεί. Όμως, μετά το 1870 η βιομηχανική επανάσταση στην Ευρώπη καταστρέφει τους εμπορικούς δεσμούς της με την Ανατολή, με αποτέλεσμα την οικονομική καταστροφή του νησιού και την αστυφιλία. Το 1912 το νησί περνά στα Ιταλικά χέρια. Στην Μικρασιατική Καταστροφή, Έλληνες Μικρασιάτες προσφεύγουν στην Αστυπάλαια αλλά και στα υπόλοιπα Δωδεκάνησα και πολιτογραφούνται πλέον οριστικά. Μετά το πέρας του 2ου Π.Π. και συγκεκριμένα στις 07 Μαρτίου του 1948, η Αστυπάλαια ενσωματώνεται με την Ελλάδα.

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια Η Χώρα.

Λένε πως είναι μια από τις ομορφότερες Χώρες του Αιγαίου, θαρρώ πως ναι, η Χώρα της Αστυπάλαιας είναι ίσως η ομορφότερη όλων. Είναι χτισμένη αμφιθεατρικά σε λόφο, στην κορυφή του οποίου βρίσκεται το Ενετικό Κάστρο των Κουερίνι. Στα ριζά του λόφου στον Πέρα Γιαλό υπάρχει ο λιμένας της Χώρας ο οποίος λειτουργούσε μέχρι πρόσφατα εξυπηρετώντας τα εμπορικά και επιβατικά πλοία. Σημείο αναφοράς της Χώρας είναι οι οκτώ παραδοσιακοί ανεμόμυλοι , μάλιστα ο ένας εξ αυτών διατηρεί το γραφείο του Δήμου παρέχοντας πληροφορίες για τον τόπο, ενώ ένας ακόμα χρησιμοποιείται για εκθέσεις και εκδηλώσεις. Αν θέλετε να κλείσετε ραντεβού με φίλους ή φίλες …είναι το ιδανικό σημείο. Από τους ανεμόμυλους και την μικρή πλατεία ξεκινά ο κεντρικός πεζόδρομος της Χώρας, δεξιά και αριστερά θα βρείτε καταστήματα με σουβενίρ, ουζερί και παραδοσιακά καφενεία, Ανηφορίζοντας και λίγο μετά το Δημαρχείο, οι δύο ακόμα πεζόδρομοι κυκλώνουν την Χώρα και οδηγούν τους επισκέπτες στην κορυφή του λόφου και το επιβλητικό Κάστρο. Η περιήγηση στα ασβεστωμένα σοκάκια καλό θα είναι να πραγματοποιηθεί το απόγευμα λίγο πριν την δύση του ήλιου, ούτως ώστε μόλις βρεθείτε στην κορυφή, στο κάστρο, να απολαύσετε τα χρώματα του λυκόφωτος και την θεϊκή θέα.

Το Κάστρο, οι εκκλησίες και το νεκροταφείο. Το κάστρο της Αστυπάλαιας κτίστηκε το 1207 από τον Τζοβάνι Κουερίνι. Ήταν ουσιαστικά και ο πρώτος οικισμός της Χώρας. Μοναδικό χαρακτηριστικό της οχυρωματικής αρχιτεκτονικής του είναι τα τείχη του, μιας και αποτελούν τα εξωτερικά τείχη των σπιτιών! Πλέον με την φροντίδα της Εφορείας Αρχαιοτήτων κάποια από αυτά ανακαινίζονται, με σκοπό να γίνουν επισκέψιμα. Μέσα στο κάστρο υπάρχουν δύο πάλλευκες εκκλησίες, η Παναγία του Κάστρου ( 1853) και ο Άγιος Γεώργιος (1790). Νότια στην άκρη της Χώρας και κάτω από το Καστέλι ο επισκέπτης θα βρει την εκκλησία της Παναγίας Πορταΐτισσας. Κτισμένη τον

www.bikeit.gr

18ο αιώνα, μαγνητίζει το βλέμμα με το επιβλητικό μαρμάρινο καμπαναριό της αλλά και το ξυλόγλυπτο τέμπλο της. Αφήνοντας πίσω μας την χώρα κατηφορίζουμε για τον Πέρα Γιαλό για να επισκεφτούμε το αρχαιολογικό μουσείο της Αστυπάλαιας. Στην ενιαία αίθουσα θα βρείτε ευρήματα από την νεολιθική εποχή μέχρι και τα μεσαιωνικά χρόνια. Μην διστάσετε να ζητήσετε από την φύλακα του μουσείου να σας ξεναγήσει και να σας ταξιδέψει στον χρόνο παρέχοντας πληροφορίες για τα εκθέματα, Θα το κάνει με χαρά! Γυρίζουμε πάλι στην Χώρα και συγκεκριμένα στα νότια όριά της, στην θέση Κύλινδρα. Η αρχαιολογική σκαπάνη έφερε στο φως κάτι ιδιαίτερο και πρωτοφανές για τα αρχαιολογικά χρονικά, το βρεφικό νεκροταφείο. Έχουν βρεθεί περισσότερα από 2260 αγγεία που περιείχαν οστά βρεφών και νηπίων. Δυστυχώς όμως ο χώρος δεν έχει ακόμα αναδειχθεί.

Οικισμοί και αξιοθέατα. Λιβάδι Ο παραθαλάσσιος οικισμός βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του Έξω νησιού και αποτελεί την πιο εύφορη περιοχή της Αστυπάλαιας. Πολλοί τουρίστες επιλέγουν την αμμουδερή παραλία για τις βουτιές τους αλλά και τις ταβέρνες για το φαγητό τους. Στον λόφο του Αγίου Βασιλείου , πάνω από τον οικισμό Λιβάδι σώζονται ερείπια παλαιοχριστιανικής βασιλικής, όπου το πάτωμα με το περίτεχνο ψηφιδωτό είναι ορατό.

Μαλτεζάνα ή Ανάληψη.

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια

Το μικρό ψαροχώρι βρίσκεται στο νότιο τμήμα του Μέσα νησιού και αποτελεί ένα ακόμα τουριστικό κέντρο της Αστυπάλαιας. Χαρακτηριστικό του τόπου είναι το μικρό λιμανάκι με τα ψαροκάικα, αλλά και η ηρεμία που επικρατεί. Γι’αυτό λοιπόν η Μαλτεζάνα προτείνεται για οικογενειακές και ήσυχες διακοπές. Σημαντικός σταθμός στην περιήγηση στον οικισμό είναι τα υστερο-ρωμαϊκά λουτρά του Ταλλαρά. Παρόλο που ο χώρος είναι παραμελημένος αξίζει να τον αναφέρουμε μιας και στα σπλάχνα του κρύβει πανέμορφα ψηφιδωτά με θέμα τις τέσσερις εποχές και τον ζωδιακό κύκλο. Δυστυχώς, παρ’ όλες τις προσπάθειες των τοπικών φορέων, ο χώρος δεν

www.bikeit.gr

έχει αναδειχθεί. Στην Μαλτεζάνα θα βρείτε και το ξωκλήσι της Αγίας Βαρβάρας, το οποίο έχει κτιστεί πάνω στα ερείπια παλαιοχριστιανικής βασιλικής του 5ου Αιώνα. Η πρόσβαση γίνεται μέσω….μαντριού! Μια ακόμα παλαιοχριστιανική βασιλική βρίσκεται ένα χιλιόμετρο ανατολικά, στην παραλία του Σχοινώντα. Καλό θα είναι να ρωτήσετε κάποιον ντόπιο για να σας οδηγήσει στα ερείπια ναού Καρεκλή, του 5ου αιώνα. Τέλος, στον Σχοινώντα θα βρείτε ένα μνημείο που είναι αφιερωμένο στους Γάλλους Αξιωματικούς και τον πλοίαρχο τους, τον Bisson, οι οποίοι βρέθηκαν αντιμέτωποι με δεκάδες πειρατές στον

χωμάτινος δρόμος τελειώνει στην μονή του Αγίου Γεωργίου και από εκεί ξεκινά ένα μονοπάτι που οδηγεί στην κορυφή του λόφου, όπου βρίσκονται τα ερείπια του Κάστρου. Παρόλο που η προσέγγιση είναι δύσκολη, αξίζει η επίσκεψη, μιας και θα πατήσετε πόδι σε έναν τόπο που κατέστρεψε ο θρυλικός πειρατής Μπαρμπαρόσα.

Μονή Παναγία η Φλεβαριώτισσα. Η Μονή που για χάρη της δεκάδες επισκέπτες βρίσκονται στο νησί το καταχείμωνο. Η Μονή εορτάζει στις 02 Φεβρουαρίου στην γιορτή της Υπαπαντής του Χριστού. Ήμασταν τυχεροί μιας και λόγω μιας βάπτισης η Μονή ήταν ανοιχτή και ο Ιερέας μας ξενάγησε στο εσωτερικό της.

Παραλίες κόλπο του Σχοινώντα.

Το νησί δεν ενδείκνυται για μοτοσικλέτες δρόμου. Αν εξαιρέσεις την ασφάλτινη διαδρομή των 20 Βαθύ, χιλιομέτρων από το Λιβάδι μέχρι και λίγο πριν το Βαθύ, το υπόλοιπο οδικό δίκτυο είναι χωμάτινο. Ο μικρότερος οικισμός της Αστροπαλιάς. Βρίσκεται Οι παραλίες με την πιο εύκολη πρόσβαση είναι στο δυτικό τμήμα του Μέσα Νησιού, στην εσωτερική οι Πλάκες, το Καρέκλι (απομονωμένη), το Μπλέ πλευρά ενός όρμου που μοιάζει με λιμνοθάλασσα. Λιμανάκι με την άμμο και το ψιλό βότσαλο, η Ψιλή Κατοικείται από μόλις 17 ανθρώπους και κρύβει Άμμος , οι Πλάκες και το Τζανάκι, η παραλία των μυστικά που καλείστε να ανακαλύψετε, όπως το γυμνιστών με την πανοραμική θέα προς την Χώρα. σπήλαιο του Δράκου! Για να την προσεγγίσετε πρέπει να περπατήσετε, θαρρώ όμως πως επιβάλεται μιας και είναι η Κάστρο Αγίου Ιωάννη. καλύτερη παραλία του νησιού, πάντα κατά την προσωπική μου άποψη. Βρίσκεται στην δυτική πλευρά του Έξω Νησιού. Ο Για τους λάτρεις της περιπέτειας και της

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια

αδρεναλίνης, υπάρχουν παραλίες που η πρόσβαση τους είναι λίγο πιο δύσκολη και απαιτητική. Η θηριώδης Tenere 1200 εγκλιματίστηκε απόλυτα με το περιβάλλον, έδειχνε πως είναι φτιαγμένη για αλμυρές αναζητήσεις στις πιο απομακρυσμένες παραλίες του νησιού, οπότε η περιήγηση ξεκινά από την πιο απομακρυσμένη και δυσπρόσιτη παραλία, αυτή του Πάνορμου. Η απόσταση μέχρι τον Πάνορμο είναι μόλις 15 χιλιόμετρα από την Χώρα όμως για να φτάσει όχημα εκεί θα χρειαστεί περίπου 50 λεπτά οδήγησης σε ένα κακοτράχαλο τερέν. Το τοπίο όμως θα αποζημιώσει τον επισκέπτη. Η παραλία μπορεί να

www.bikeit.gr

μην είναι η καλύτερη του νησιού, σίγουρα όμως είναι η πιο τραχιά, η πιο άγρια. Αν ποτέ βρεθείτε εκεί, ανάψτε ένα κεράκι στο ξωκλήσι του

Άϊ Νικόλα.

Επόμενη παραλία τα Καμινάκια (δεύτερη καλύτερη κατά την γνώμη μου), αρκετή ώρα οδήγησης εκτός δρόμου, ώσπου μια απότομη κατηφόρα σταματά στην αρχή της παραλίας. Εκεί θα βρείτε δυο ταβερνάκια, αλμυρίκια για ίσκιο και μια υπέροχη και μεγάλη παραλία από χοντρή άμμο και βότσαλο! Η τρίτη κατά σειρά παραλία που μας άρεσε, είναι οι Βάτσες. Η χωμάτινη διαδρομή φτάνει μέχρι την αρχή

της παραλίας, κάτω από την βραχώδη πλαγιά που υψώνεται στην δεξιά πλευρά της παραλίας υπάρχει μια καντίνα για τα απαραίτητα αλλά και αλμυρίκια για ίσκιο. Αν ζείτε επικίνδυνα…. τότε ακολουθήστε το μονοπάτι που οδηγεί στο σπήλαιο του Νέγρου, ενός αφρικανού πειρατή που χρησιμοποίησε την σπηλιά για κρησφύγετο. Προσοχή η πρόσβαση είναι δύσκολη…λέτε να κρύβει κανέναν θησαυρό? Η παραλία Αγίου Ιωάννη βρίσκεται κάτω από το ομώνυμο κάστρο. Η πρόσβαση γίνεται με τα πόδια και διαρκεί περίπου μισή ώρα…η επιστροφή είναι λίγο επώδυνη και διαρκεί μια ώρα! Διαφορετικά μπορείτε να προσεγγίσετε την παραλία με κάποιο

θαλάσσιο ταξί! Υπάρχουν όμως και δύο παραλίες που δεν φτάνεις οδικώς αλλά με καΐκι. Αφιερώστε μια μέρα για να επισκεφτείτε τα νησάκια Κουτσομύτης και Κουνούπες. Είναι δεδομένο πως η βουτιά στα τυρκουάζ νερά θα σας αποζημιώσει! Τέλος οι οργανωμένες παραλίες του νησιού είναι το Λιβάδι που προαναφέραμε, το Στενό, μια ιδανική παραλία για οικογένειες , ο Σχοινώντας με το χονδρό βότσαλο και ο Άγιος Κωνσταντίνος με τα βαθιά νερά, τα αρμυρίκια, την θέα προς την Χώρα αλλά και το μικρό κατάλευκο εκκλησάκι που είναι αφιερωμένο στον Άγιο Κωνσταντίνο.

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια Γεύσεις Το Δυτικότερο νησί των Δωδεκανήσων φημίζεται για την πλούσια γαστρονομική του παράδοση, η οποία διατηρείται από γενιά σε γενιά, αναλλοίωτη στον χρόνο. Μην διστάσετε λοιπόν να γευθείτε τα τυριά της Αστροπαλιάς, όπως το χλωρό, το λαδοτύρι, το ανθότυρο και την κοπανιστή. Δοκιμάστε την γνωστή αλμυρογλυκιά συνταγή Πουγκιά, πρόκειται για μια τυρόπιτα από θυμαρίσιο μέλι, ανθότυρο και μυζήθρα. Άλλα παραδοσιακά πιάτα είναι οι ντολμάδες, οι κολοκυθοανθοί , οι μακαρούνες, τα λαζάνια με την ζαφορά (τοπικό Σαφράνι) και βέβαια τα θαλασσινά όπως οι χταποδοκεφτέδες , η αστακομακαρονάδα και ο σκάρος πλακί. Σαν λάτρης του καλού φαγητού θα έβαζα άριστα στην ντόπια κουζίνα. Θα σας πρότεινα να δοκιμάσετε τις τοπικές συνταγές στο εστιατόριο Αλμύρα στην Μαλτεζάνα, στο εστιατόριο Αντίκαστρο στον Πέρα Γιαλό, στον Κροκόδειλο στο Λιβάδι και στην Γαλήνη στο Έξω Βαθύ.

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ Αστυπάλαια

Διαμονή και Μετάβαση

ακτοπλοϊκός με την ηπειρωτική χώρα αλλά και με διάφορα νησιά των Κυκλάδων. Προσοχή, λόγω της πανδημίας, θα πρέπει να απευθυνθείτε έγκαιρα Καταλύματα για όλα τα βαλάντια είναι διαθέσιμα για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των επισκεπτών. στις ακτοπλοϊκές εταιρίες ή τον ταξιδιωτικό σας πράκτορα. Βέβαια, λόγω της πανδημίας που βιώσαμε, θα Επίσης η Αστυπάλαια συνδέεται αεροπορικός με τον πρέπει να αναζητήσετε το κατάλληλο κατάλυμα διεθνή αερολιμένα Αθηνών σε καθημερινή βάση. μέσα από έγκυρα Online εργαλεία ή ακόμα Προσοχή και πάλι, τα δρομολόγια δεν έχουν ακόμα καλύτερα μέσω των ταξιδιωτικών πρακτόρων, για οριστικοποιηθεί μιας και η πανδημία του κορονοϊού να είσαστε σίγουροι πως θα τηρούνται όλες οι δημιούργησε πολλά προβλήματα στις μετακινήσεις απαραίτητες διαδικασίες για την ασφάλεια και την με αεροπλάνο. Οπότε και σε αυτή την περίπτωση υγιεινή σας. Το νησί καθ’ όλη την διάρκεια του χρόνου συνδέεται θα πρέπει να ενημερωθείτε από την αεροπορική εταιρία ή τον ταξιδιωτικό σας πράκτορα.

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

Τ

Τ

Τ

Τ

Τ

Τ

Τ ΤΤ Τ

Τ

Τ

Τ Τ Τ Τ ΤΤ Τ

ΤΤ

Τ

Τ Τ Τ Τ Τ Τ

Τ Τ

Τ

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Εξοπλισμός Αναβάτη BMW Motorrad – Συλλογή 2021. Ο εξοπλισμός αναβάτη BMW Motorrad για τη νέα σεζόν του 2021 συνδυάζει κορυφαία ποιότητα κατασκευής και μοντέρνα σχεδίαση. Η BMW Μotorrad παρουσιάζει το GS Carbon Evo, ένα πολυτελές κράνος εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφάλειας. Το σύστημα MIPS – αρκτικόλεξο του Multi-directional Impact Protection System – περιορίζει τον κίνδυνο των μοχλικών δυνάμεων που αναπτύσσονται στο κεφάλι σε συγκεκριμένες γωνίες πρόσκρουσης καθιστώντας το GS Carbon Evo ακόμη πιο ασφαλές από πριν. Η γκάμα στολών αναβάτη BMW Motorrad έχει εμπλουτιστεί για το 2021: η PaceDry Adventure είναι μία αντιανεμική και αδιάβροχη φόρμα enduro με ειδική φόδρα Z-Line η οποία αναπνέει ιδιαίτερα χάρη στη μεμβράνη BMW Climate . Η φόρμα Rallye Pro διαθέτει νέο σύστημα αερισμού για ακόμη καλύτερη άνεση. Η δημοφιλής από το 2017 AirFlow Premium , παρουσιάζεται επίσης αναβαθμισμένη το 2021. Το ευάερο jacket είναι φτιαγμένο από ανθεκτικό στις τριβές υλικό Schoeller-Dynatec και διαθέτει προστατευτικές επωμίδες και επαγκωνίδες NP2. Το καλοκαιρινό SummerXcursion blouson jacket είναι μία νέα προσθήκη στη γκάμα BMW Motorrad για το καλοκαίρι του 2021. Πρόκειται για ένα κομψό και ελαφρύ jacket μοτοσικλέτας για τον άντρα και τη γυναίκα. Όσο για το City Summe r , είναι ένα jacket μοτοσικλέτας σε στιλ φούτερ.

Τα νέα αθλητικά KnitLite της BMW Motorrad ταιριάζουν ιδανικά με το συγκεκριμένο jacket. Είναι σήμερα τα μοναδικά sneaker με τεχνολογία 3D-Knit με πιστοποιημένο δείκτη προστασίας 1 και σόλα που εξασφαλίζει υψηλή σταθερότητα στο πόδι. Τα ιδιαίτερα πρακτικά ισοθερμικά με αντιβακτηριδιακή επεξεργασία εξασφαλίζουν ζεστή και άνετη οδήγηση για το χειμώνα του 2021. Οι καλοκαιρινές συλλογές είναι φτιαγμένες από πολύ λεπτά και ελαφριά υλικά, ενώ οι χειμερινές αντίστοιχα χρησιμοποιούν θερμά, χνουδωτά υλικά προστασίας από το κρύο. Για τους μοτοσικλετιστές που προσέχουν το στυλ τους, η BMW Motorrad παρουσιάζει τη νέα συλλογή Heritage. Για παράδειγμα, η ρετρό σχεδίαση του κράνους Bowler Gunmetal θα εντυπωσιάσει τους πιο μοντέρνους αναβάτες. Την προσοχή μας αξίζει επίσης το βαμβακερό jacket Machinist waxed σε μαύρο χρώμα, το οποίο είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση. Το casual αυτό jacket διαθέτει ιδιαίτερα διακριτικές επωμίδες και επαγκωνίδες NP-Flex, ενώ είναι και αδιάβροχο. Για επισκόπηση της νέας συλλογής και της τρέχουσας γκάμας εξοπλισμού αναβατών της BMW Motorrad επισκεφθείτε τον ιστότοπο ΕΔΩ: https://www.bmw-motorrad.gr/el/accessories-and-parts/accessories.html

www.bmw-motorrad.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Harley-Davidson Athena - Νέο ηλεκτρονικό κατάστημα Η συλλογή της Harley-Davidson απέχει από εσένα…μόνο ένα κλικ. Απόκτησε τώρα ό,τι επιθυμείς, μέσα από το ηλεκτρονικό κατάστημα της HarleyDavidson Athena.

Andeli Mototouring – Πλήρως οργανωμένα ταξίδια με τη δική σου Honda μοτοσυκλέτα! Η Andeli Mototouring προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες ενοικίασης μοτοσυκλετών , οργάνωσης ταξιδιών στην Ελλάδα και το εξωτερικό και τουριστικές παροχές απόλυτα προσαρμοσμένες στις επιθυμίες σας. Παράλληλα, μέσα από τα τουριστικά πακέτα που έχει δημιουργήσει, για διάφορους προορισμούς, μπορείτε να απολαύσετε την οδήγηση με γνώμονα πάντα την ασφάλεια, σε συνδυασμό με πλήθος υπηρεσιών όπως διαμονής ,εστίασης ,διασκέδασης κτλ. Προτιμήστε την Andeli Mototouring για ταξίδια γεμάτα εκπλήξεις και άφθονες μοτοσυκλετιστικές περιπέτειες!

ANDELI MOTOTOURING Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@andelimototouring.gr

Δωρεάν μεταφορικά με αγορές άνω των 200€ ΑΓΟΡΑΣΕ ΤΩΡΑ

www.hdathenashop.gr/

Γνήσια ανταλλακτικά Honda στο σπίτι σας και με έκπτωση, από τη Moto Petsas Από σήμερα και για όλο τον Νοέμβριο η Moto Petsas σας προσφέρει όλα τα γνήσια ανταλλακτικά Honda με 15% έκπτωση και αποστολή στον χώρο σας. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να μας καλέσετε στο 210-9512112 και το εξειδικευμένο προσωπικό της Moto Petsas θα είναι στη διάθεσή σας για να σας εξυπηρετήσει και να λάβει τηλεφωνικά την παραγγελία σας.

www.motopetsas.gr

Moto Market Ανανέωσε τον Enduro-MX εξοπλισμό σου με μοναδικές προσφορές και πολλά δώρα Διάλεξε από μια τεράτια συλλογή επώνυμων προϊόντων για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα.

- Δωρεάν μεταφορικά για παραγγελίες άνω των 10€ - Με αγορές άνω των 100€ δώρο ένα Motorex offroad chain lube 500ml.

- Με αγορές άνω των 200€ + ένα Muc-Off cleaner 1lt.

- Αυθημερόν αποστολή Δες εδώ όλη τη γκάμα off-road της Moto Market https://www.motomarket-shop.gr/off-road Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210 9517 150

MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop K. Karamanli 145 Avenue

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

MotoRaid – We are Black (Friday)! Τεράστιος κατάλογος προϊόντων, ανάλογα ατελείωτη και η λίστα με τις προσφορές της Black Friday. Στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Raid οι προσφορές δεν έχουν τελειωμό και η εν λόγω εταιρεία αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα μεγάλο αριθμό εταιρειών, με επώνυμα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα που σίγουρα θα καλύψουν κάθε ανάγκη ή απαίτηση.

Revit: Έως -60% στις παλιότερες συλλογές και -20% στη συλλογή του 2020 HJC: Προσφορές σε κράνη που πλησιάζουν το -50% Interphone: Bleutooth επικοινωνία σε προσφορές έως και -€150 από την αρχική τιμή. Όλες οι προσφορές στη ηλεκτρονικό κατάστημα Motoraid.eu

/www.motoraid.eu

Triumph – Η Black Friday της Bonneville T100 Η καλύτερη ευκαιρία για να την κάνεις δική σου είναι σήμερα! Απόκτησε την εμβληματική Bonneville T100 με 500€ έκπτωση, μαζί με εντελώς ΑΤΟΚΗ χρηματοδότηση. Η προσφορά ισχύει μέχρι 30/11/20 για πολύ περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών.

Triumph Motorcycles Greece Κεντρική Έκθεση Triumph Καλλιρόης 14, Αθήνα Τηλ: 2107488251

GoCycle GX: Το απόλυτο ποδήλατο πόλης από την Kosmoride

ώστε να χωράει παντού, στο πορτ μπαγκάζ του αυτοκινήτου, μέσα στα ΜΜΜ, στο ασανσέρ για το σπίτι. Και όλα αυτά χάρη στην καινοτόμα λύση «PitstopWheel», που μετατρέπει με εντυπωσιακό τρόπο και μέσα σε 10 δευτερόλεπτα το GX σε ένα «επίπεδο αντικείμενο». Το GoCycle GX διαθέτει ελαφρύ σκελετό αλουμινίου και μαζί με την αποσπώμενη μπαταρία ιόντων-λιθίου, 300 Wh και τον κινητήρα των 250 W, ζυγίζει μόλις 16.5 κιλά, με την αυτονομία να φτάνει με μία φόρτιση Νέα δεδομένα στο χώρο των e-bikes τα 65 χλμ. φέρνει η κορυφαία εταιρεία στην Επιπλέον μέσω της εφαρμογής GocycleConnect Ελλάδα, Kosmoride, καθώς εμπλουτίζει o κάτοχος μπορεί να συνδεθεί μέσω Bluetooth, ρυθμίζοντας τα οδηγικά προγράμματα, με τα τη γκάμα των μοντέλων που διαθέτει δεδομένα ποδηλασίας να συγχρονίζονται στο cloud, με το επαναστατικό σε σχεδίαση και ώστε να μπορεί να τα δει οποιαδήποτε στιγμή. πρακτικότητα GoCycle GX. Το GoCycle GX μπορεί να γίνει δικό σας μέσω των ευνοϊκών όρων απόκτησης που προσφέρει η Το GoCycle GX είναι ένα καινοτόμο αναδιπλούμενο Kosmoride, όπως άτοκες δόσεις, Bonus απόσυρσης ηλεκτρικό ποδήλατο που προσφέρει την απόλυτη του παλιού σας ποδηλάτου, παράλληλα με τα οφέλη ελευθερία μετακίνησης χάρη στις κόμπακτ διαστάσεις του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». του, που κάνει τη μετακίνηση στην πόλη παιχνίδι, Οι ειδικοί της Kosmoride σας περιμένουν στο προσφέροντας μία μοναδική εμπειρία ποδηλασίας. ολοκαίνουριο κατάστημα στο Μαρούσι, (Ανδρέα Γνωστή για τα εξαιρετικά αναδιπλούμενα ποδήλατα, η Παπανδρέου 21) για να ζήσετε από κοντά την βρετανική εταιρεία έχει αποδείξει πως ξέρει να δίνει εμπειρία ενός test ride. ξεχωριστό νόημα στην έννοια χρηστικό ποδήλατο. Και με το GX έχει εξελίξει την έννοια αυτή, προτείνοντας ένα πολυχρηστικό και ταυτόχρονα όμορφο ποδήλατο www.kosmoride.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Honda CB650R 2021 - Μόλις έφτασε στη Moto Petsas Μόλις έφτασαν στη Moto Petsas τα πρώτα Honda CB650R MY 2021 που πλέον καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 5. Δείτε τα από κοντά στο κατάστημα της εταιρείας.

BMW G 310 GS 2021 - Η τιμή της στην Ελλάδα Πρόσφατα, η BMW Motorrad παρουσίασε την ανανεωμένη G 310 GS, με Euro 5 κινητήρα και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε την τιμή της στην χώρα μας. Η τιμή της G 310 GS του 2021 ξεκινά από τα 6.250 ευρώ, ή από 83 / μήνα με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα 3asy Ride. Η μηνιαία δόση του 3asy Ride έχει υπολογιστεί με το πρόγραμμα 3asy Ride της BMW Financial Services με αξία οχήματος € 6.250, προκαταβολή € 2.063, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 4,9%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75, διάρκεια 32 μηνών, τελευταία μεγάλη δόση € 2.063, άτοκη προστασία δανείου € 70, έξοδα φακέλου €280, συνολικό ποσό πίστωσης € 4.258, συνολικό ποσό καταβολής € 6.938, και ΣΕΠΠΕ 7,55%.

www.bmw-motorrad.gr

Το CB650R είναι τώρα εξοπλισμένο με το 41mm USD Separate Function Big Piston* πιρούνι της Showa (SFF-BP) που προσφέρει βελτιωμένη αίσθηση και απορρόφηση κραδασμών καθώς και μια σειρά από άλλες βελτιώσεις με σκοπό την ενίσχυση της άνεσης, της χρηστικότητας και της πρακτικότητας. Ελάτε να τα δείτε από κοντά στο κεντρικό κατάστημα της Moto Petsas που βρίσκεται στην Ελ. Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα και γίνετε οι πρώτοι που θα τα αποκτήσετε.

www.motopetsas.gr

Κράνος Airoh GP 550 S Color άσπρο gloss

ready και A.E.F.R. (σύστημα έκτακτης ανάγκης Airoh) για τη γρήγορη απομάκρυνση των μαξιλαριών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, συμπληρώνουν αυτό το κράνος τελευταίας τεχνολογίας.

Το νέο GP550 S επαναπροσδιορίζει το επίπεδο απόδοσης στο δρόμο και στις πίστες.

Χαρακτηριστικά

Σχεδιασμένο στο αεροδυναμικό τούνελ, δοκιμασμένο από τους αναβάτες και εκλεπτυσμένο από την τεχνογνωσία της Αiroh, το GP550 S βρίσκεται στην κορυφή του αγωνιστικού τμήματος, χωρίς να χάνει την προσοχή των χαρακτηριστικών άνεσης και πρακτικότητας για εντατική χρήση. Το καινοτόμο πίσω spoiler δημιουργεί ένα φαινόμενο μετατόπισης σε υψηλές ταχύτητες και η εσωτερικά διοχετευόμενη δομή παρέχει αποτελεσματική εξαγωγή αέρα. Κέλυφος σε 3 διαφορετικά μεγέθη, κατασκευασμένα από HPC (συνθετικό υψηλής απόδοσης), εγκεκριμένη αγωνιστική ζελατίνα 2D με γρήγορη αποδέσμευση, 8 αεραγωγοί για τον βέλτιστο αερισμό, ζελατίνα Pinlock (περιλαμβάνεται στη συσκευασία), αποσπώμενο υποσιάγωνο, tear-off

- Εξωτερικό κέλυφος από HPC σε 3 μεγέθη - Δοκιμασμένο και σχεδιασμένο σε αεροδυναμικό τούνελ - Βάρος : 1290 +/- 50gr - Αεροδυναμικό spoiler - Κλείσιμο ασφαλείας με D-ring - 8 αεραγωγοί - Περιλαβάνεται Pinlock και υποσιάγωνο - AIROH συστήματος έκτακτης ανάγκης (A.E.F.R.) - Αντιχαρακτική αγωνιστική ζελατίνα 2D, γρήγορης απασφάλισης και tear-off ready - Υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται εύκολα

Τιμή: €309.90 MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Triumph Τροποποιημένο ωράριο καταστήματος H Triumph μας ενημερώνει ότι για το διάστημα του lockdown το κατάστημά της θα λειτουργεί κανονικά, με τροποποιημένο ωράριο. Το νέο ωράριο είναι Δευτέρα-Παρασκευή, 09:00017:00, και φυσικά με λήψη όλων των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020 - Κιτ προβολέων ομίχλης LED Κιτ προβολέων ομίχλης για καλύτερη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες με ισχυρό φωτισμό LED Η δέσμη φωτεινού μπλε-λευκού φωτός παρέχει συμπληρωματική και ευρύτερη κάλυψη από την τυπική δέσμη φωτός, για καλύτερη ορατότητα και βελτιωμένη ασφάλεια. Ειδικά σχεδιασμένοι για οδήγηση σε καιρικές συνθήκες με ομίχλη Για την εγκατάστασή του απαιτείται το προαιρετικά διαθέσιμο κιτ τοποθέτησης προβολέων ομίχλης Σετ με δύο προβολείς ομίχλης PIAA LED Ειδικά σχεδιασμένο από την PIAA για τη YAMAHA

Τιμή: €505.75 Δείτε τους στην επίσημη ιστοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ για τη νέα Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Η μετάβαση είναι νόμιμη/επιτρέπεται και συμπεριλαμβάνεται στην περίπτωση 2 των κατ΄ εξαίρεση μετακινήσεων (μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης). Όπως ανακοίνωσε και ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Μοτοσυκλετών, οι εκθέσεις και τα συνεργεία μοτοσυκλετών παραμένουν ανοιχτά με σκοπό την υποστήριξη της απρόσκοπτης λειτουργίας των μεταφορών.

Triumph Motorcycles Greece Κεντρική Έκθεση Triumph Καλλιρόης 14, Αθήνα Τηλ: 2107488251

Γάντια Five TFX2 WP μαύρο/γκρι, από τη Moto Market Ελαφριά και αδιάβροχα σπορ γάντια με την εγγύηση της γαλλικής Five.

- Υδατοαπωθητική κατασκευή από stretch υφάσματα στην πάνω πλευρά, δέρμα κατσίκας στην παλάμη για ευελιξία - 5_DRYTECH ™ αδιάβροχη, διαπνέουσα μεμβράνη - Μονοκόμματο προστατευτικό κέλυφος από PVC κάτω από το ύφασμα /πάνελ - Μαλακός δείκτης TPR και προστασία άρθρωσης μεσαίου δακτύλου - Δείκτης και μεσαίο δάχτυλο με ανακλαστικά ένθετα - Προστατευτική ενίσχυση αφρού σε όλες τις αρθρώσεις

- Προστασία της ωλένης από μανσέτα με ενσωματωμένο memory foam - Ευρεία ενίσχυση Kevlar - Ενίσχυση παλάμης PU, για καλύτερη πρόσφυση στο τιμόνι - Σύστημα διπλού κλεισίματος (βραχιολάκι και μανσέτα) με ελαστικό λουράκι και Velcro - Καρτέλα προσαρμογής που κρύβεται κάτω από ένα πάνελ Kevlar - Ρετρό αντανακλαστικό ύφασμα στο βραχιολάκι - Lycra μεταξύ των δακτύλων - Σύστημα καθαρισμού ζελατίνας κράνους Clear Vision Pad στην αριστερή πλευρά - Σύστημα Touch Screen στον δείκτη για χειρισμό ηλεκτρονικών συσκευών.

Τιμή: €109.90 MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha XMax 400 2020 - Sport Pack Ενισχύστε το αθλητικό πνεύμα του XMAX 400 σας με το πακέτο sport από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha. Εξοπλίστε την XMAX σας με τον σπορ ανεμοθώρακα, τη βάση πινακίδας κυκλοφορίας και το μαρσπιέ αλουμινίου: ο ιδανικός συνδυασμός σπορ στυλ και κομψότητας.

- Μαρσπιέ αλουμινίου: εξελιγμένη εικόνα και πρόσθετο κράτημα για τα πόδια - Σπορ ανεμοθώρακας: για δυναμική εμφάνιση και προστασία από τον άνεμο - Βάση πινακίδας κυκλοφορίας: μινιμαλιστικό, αλλά σπορ στυλ

Τιμή: €318.17 Δείτε το στην επίσημη ισχοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha για το XMax 400

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition - Πίσω σχάρα Σχάρα φόρτωσης από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha για τη νέα Ténéré 700

Απαιτείται τοποθέτηση της θήκης αλουμινίου τύπου adventure - Εύκολη τοποθέτηση - Επιτρέπει την απευθείας τοποθέτηση της βαλίτσας αλουμινίου 30 λίτρων

Τιμή: €361.04 Δείτε τη στην ιστοσελίδα με τα γνήσια αξεσουάρ της Yamaha για τη νέα Ténéré 700 Rally Edition

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition Εργαλειοθήκη ποδιάς Αλουμινένια εργαλειοθήκη που στηρίζεται στην προστατευτική ποδιά του κινητήρα, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Τοποθετείται απευθείας στην ποδιά με υλικά που συμπεριλαμβάνονται. Χώρος για το προαιρετικό κιτ εργαλείων (πωλείται ξεχωριστά) και άλλα αντικείμενα Τιμή: €126.38 Δείτε τη στην ιστοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Öhlins - Νέα Προϊόντα MX 2021

Τελικό εξάτμισης Akrapovic Full Racing Conical Titanium για Yamaha MT-07 (2014-2019) Τo σύστημα εξάτμισης Racing είναι σχεδιασμένο για αναβάτες που απαιτούν μέγιστη απόδοση της μοτοσυκλέτας τους.

H eXTra products παρουσιάζει δύο νέα προϊόντα της κορυφαίας εταιρείας αναρτήσεων, Öhlins, για μοτοσυκλέτες ΜΧ.

TTX Flow DV Η εφαρμογή της πιο προηγμένης τεχνολογίας στο νέο αμορτισέρ της Öhlins TTX Flow DV. Mε πρωτοποριακό ρυθμιστή γρήγορης ταχύτητας, εξαιρετικά αποτελεσματικό, και σχεδιασμό μοναδικό στα χρονικά. Ο νέος ρυθμιστής γρήγορης ταχύτητας στοχεύει αποτελεσματικά τη θέση, την ταχύτητα της διαδρομής, το κράτημα g-force και τον έλεγχο του τερματίσματος.

STX 46 MX για 65 και 85cc

Ίδιος σχεδιασμός της βελόνας επαναφοράς και του jet του άξονα όπως στο νέο TTX Flow DV για μεγαλύτερη άνεση και καλύτερη πρόσφυση.

RXF 48S

Νέοι εξωτερικοί σωλήνες για λιγότερες στατικές τριβές των δακτυλιδιών. Όλα τα αμορτισέρ MX και Enduro και όλα τα cartridge πιρουνιών περιλαμβάνουν πλέον και ελατήριο χωρίς χρέωση.

www.extraproducts.gr

Η σειρά Racing αντιπροσωπεύει ένα πλήρες βήμα στη διαδικασία ρύθμισης του συστήματος εξάτμισης και προσφέρει μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ τιμής και τη βέλτιστη απόδοση. Είναι ελαφρύτερο σε σχέση με το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης και διαθέτει εξαιρετική ποιότητα παραγωγής και την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα σε συνδυασμό με καθαρό αγωνιστικό ήχο. Ένας συνδυασμός αγωνιστικών υλικών, όπως ανθρακόνημα στην τάπα εξαγωγής, δίνουν στο σύστημα της εξάτμισης ένα αγωνιστικό άγγιγμα. Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με τους κανονισμούς EURO4 (εκπομπές και το θόρυβο). Η έγκριση τύπου EC ισχύει μόνο όταν έχει εγκατασταθεί o προαιρετικός καταλύτης (κωδικός P-KAT-051).

Τιμή: €999.90 MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Κράνος Corsa CN 220, από την ΠΕΡΚΟ ΑΕ Full face κράνος με εσωτερική φιμέ ζελατίνα και αφαιρούμενες επενδύσεις για εύκολο καθάρισμα. Το Corsa CN 220 είναι κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό υλικό και διαθέτει ρυθμιζόμενους αεραγωγούς στο εμπρός μέρος για σωστή κυκλοφορία του αέρα. Διαθέτει εσωτερικό φιμέ ζελατινάκι για τον ήλιο και η επένδυσή του μπορεί να αφαιρεθεί και να πλυθεί. Τηρεί όλες τις προδιαγραφές EU. Διατίθεται σε πολλά σχέδια και χρώματα.

www.perko.gr

Λιπαντικά Spectro, από την ΠΕΡΚΟ ΑΕ Η Spectro εξειδικεύεται στα λιπαντικά μοτοσυκλετών και έχει στη γκάμα της πλήρη σειρά για όλους τους κινητήρες. Κατέχοντας ηγετική θέση στην Αμερικάνικη αγορά και όντας μια από τις πιο ανταγωνιστικές εταιρείες στον κόσμο, τα προϊόντα της Spectro καλύπτουν κάθε ανάγκη λίπανσης από κινητήρα scoooter μέχρι supersport, adventure, χωμάτινες ή ακόμα και αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Δείτε όλη τη διαθέσιμη γκάμα προϊόντων της Spectro στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

www.perko.gr

Νέα Προϊόντα Öhlins MX/Enduro 2021 Γνωρίστε τα νέα προϊόντα Öhlins MX/Enduro για το 2021 και επιλέξτε αυτό που ταιριάζει στη μοτοσυκλέτα σας.

TTX Flow DV

Η εφαρμογή της πιο προηγμένης τεχνολογίας στο νέο αμορτισέρ της Öhlins TTX Flow DV. Mε πρωτοποριακό ρυθμιστή γρήγορης ταχύτητας, εξαιρετικά αποτελεσματικό και σχεδιασμό μοναδικό στα χρονικά. Ο νέος ρυθμιστής γρήγορης ταχύτητας στοχεύει αποτελεσματικά τη θέση, την ταχύτητα της διαδρομής, το κράτημα g-force και τον έλεγχο του τερματίσματος.

STX 46 MX για 65cc & 85cc Ίδιος σχεδιασμός της βελόνας επαναφοράς και του jet του άξονα όπως στο νέο TTX Flow DV για μεγαλύτερη άνεση και καλύτερη πρόσφυση.

RXF 48S

Νέοι εξωτερικοί σωλήνες για λιγότερες στατικές τριβές των δακτυλιδιών. Όλα τα αμορτισέρ ΜΧ και Enduro και όλα τα cartridge πιρουνιών περιλαμβάνουν πλέον και ελατήριο χωρίς χρέωση. Δείτε περισσότερα για τη νέα τεχνολογία που φέρνει η σειρά προϊόντων Öhlins MX/Enduro για το 2021

www.extraproducts.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Dane Tonder – Μπουφάν 4 εποχών, από τη Moto Market Το απόλυτο τζάκετ περιπέτειας είναι έτοιμο για ό,τι και να του φέρει ο δρόμος. Προδιαγραφές: - Προστασία αγκώνων και ώμων EN 1621-1 Επίπεδο 2 - Ειδικά σχεδιασμένο για να προσαρμόζεται σε θερμά κλίματα (4 εποχών) - Εξοπλισμένο με αντιανεμική, αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη - Αποσπώμενη εσωτερική επένδυση - Ανακλαστικά υλικά Scotchlite 3M - Αφαιρούμενη θερμική επένδυση - Βελτιωμένη ευκολία αναπνοής λόγω της ανοικτής δομής του υλικού (3D Mesh Zones) - Ζώνες αεραγωγών με φερμουάρ - Φερμουάρ που επιτρέπει τη σύνδεση μπουφάν και παντελονιών.

XPR-Tex Laminate υψηλής απόδοσης: Γνωρίστε τη νέα σας θωράκιση δρόμου. Η αδιάβροχη

και αναπνέουσα μεμβράνη υψηλής απόδοσης XPR-Tex είναι ένας τέλειος συνεργάτης στο δρόμο. Κρατώντας τον αέρα και το νερό μακριά, το XPR-Tex επιτρέπει στο σώμα σας να αναπνέει, διατηρώντας παράλληλα τη ζεστασιά ανάμεσα σε εσάς και το σακάκι σας. Υλικά: - Εξωτερικά: 84% πολυαμίδιο, 14% πολυεστέρας.

- Εσωτερική επένδυση: 100% πολυεστέρας.

- Θερμική επένδυση: 100% πολυεστέρας.

- Μεμβράνη: 100% πολυεστέρας (XPR-Tex). Τιμή: €419 Δείτε το στις δύο διαθέσιμες χρωματικές επιλογές στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop K. Karamanli 145 Avenue

Μοτοσυκλέτα, scooter και παπί με leasing; Ναι, από την Andeli Mototouring!

H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τα δίκυκλα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Τα πλεονεκτήματά του προγράμματος: Άμεση απόκτηση της μοτοσυκλέτας / scooter / παπιού που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας, έχετε πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της αγοράς, επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες: βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμού

άριστη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση μονό γνήσιων ανταλλακτικών, απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Από την εν λόγω ενεργεία προκύπτουν μεγάλα οικονομικά και φορολογικά οφέλη όπως: διατήρηση ρευστότητας, εξοικονόμηση φόρων, καλύτερος προϋπολογισμός εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, απαλλαγή από κάθε διαχειριστικό κόστος κ.α. Και το βασικότερο… εγγύηση και μηχανή αντικατάστασης για όλη τη διάρκεια της μίσθωσης! Επικοινώνησε με τους ανθρώπους της ANDELI και βρες την ιδανική λύση που θα εξυπηρετήσει τα δικά σου συμφέροντα.

ANDELI MOTOTOURING, Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / info@ andelimototouring.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Νέα Ηλεκτρικά Ποδήλατα από την BMW. Τα νέα BMW Active Hybrid E-Bike και BMW Urban Active Bike διατίθενται στην Ελληνική αγορά για εύκολες καθημερινές μετακινήσεις. Αθήνα . Με το νέο BMW Active Hybrid E-Bike, η συλλογή BMW Lifestyle συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία της συλλογής BMW Bikes και αποδεικνύει για μία ακόμα φορά πώς η καινοτόμα τεχνολογία και η προηγμένη σχεδίαση μπορούν να συνδυαστούν με μία αισθητικά ελκυστική συνολική φιλοσοφία.

Θεσσαλονίκη – Test ride KTM 390 Adventure από τη Delta Motorcycles Thessaloniki Το πιο πολυσυζητημένο μοντέλο της χρονιάς της Αυστριακής εταιρείας είναι διαθέσιμο για Test Ride από την Τρίτη 3 Νοεμβρίου! Κλείστε ραντεβού για να ζήσετε και εσείς την εμπειρία της KTM 390 Adventure.

Delta Motorcycles Thessaloniki Τηλ: 2311 824700

Το BMW Active Hybrid Ε-Βike διαθέτει ένα σημαντικά εξελιγμένο κινητήριο σύνολο, το οποίο διακρίνεται για τη μεγάλη ισχύ του. Το προηγμένο ηλεκτρικό μοτέρ της Brose ενεργοποιείται όποτε ο αναβάτης χρειάζεται υποβοήθηση στα πετάλια. Με ισχύ 250 W και ροπή 90 Nm, το μοτέρ προσθέτει δύναμη και βελτιώνει την ευελιξία για την οποία είναι πασίγνωστη η BMW. Το BMW Active Hybrid E - Bike μπορεί να διανύσει πολλά χιλιόμετρα με μία φόρτιση, χάρη στο μοτέρ Brose Drive S Alu και τη μπαταρία ιόντων λιθίου 600 Wh....

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020 Αδιάβροχο σακίδιο

Roy Builder – Προσφορά στα προϊόντα της Zodiac

Αυτό το ανθεκτικό, αδιάβροχο σακίδιο συμπληρώνει τέλεια τα ταξίδια με τη μοτοσυκλέτα σας.

Νόστιμη έκπτωση για έναν μήνα σε όλον τον κατάλογο της εταιρείας που κατασκευάζει εξαρτήματα για Harley-Davidson .

Κατασκευάζεται από μουσαμά με ραφές ανθεκτικές στα γδαρσίματα και τα σχισίματα Με πλαϊνή τσέπη με αδιάβροχο φερμουάρ Συνδυάζεται τέλεια με το αντίστοιχο σακίδιο πλάτης και την τσάντα ρεζερβουάρ (πωλείται ξεχωριστά) Με ανακλαστικά λογότυπα YAMAHA και στις δύο πλευρές για αυξημένη ορατότητα στα νυχτερινά ταξίδια σας Εργονομικός ιμάντας ώμου Χωρητικότητα 60 λίτρων Σταθερή στερέωση 4 σημείων Ενσωματωμένη βαλβίδα Τιμή: €81.80

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Σήμερα είναι μεγάλη μέρα για το Roy Builder design & fabrication team. Γιορτάζουμε την επίσημη συνεργασία μας ως dealers της Zodiac και προσφέρουμε για ένα μήνα έκπτωση από 5-15% στα προϊόντα του καταλόγου. Ισχύει μέχρι 14 Νοεμβρίου 2020. Επικοινωνία:

Roy Builder design & fabrication team email: Info@roybuilder.com Τηλ.: 6908280106

Τελικό Akrapovic Conical Black τιτανίου για BMW S 1000 XR ‘15-19, από τη Moto Market

μοναδικό ήχο Akrapovic. Τα πάντα συσκευασμένα σε κομψά σχεδιασμένα συστήματα εξατμίσεων.

Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στη διαδικασία αναβάθμισης του συστήματος εξάτμισης και προσφέρει μια μεγάλη ισορροπία μεταξύ τιμής και απόδοσης.

Νέα μειωμένη τιμή: €1,099.90 (από €1,205)

Η πρόσφατα σχεδιασμένη εξάτμιση είναι διαμορφωμένη ώστε να ταιριάζει απόλυτα με τις γραμμές της μοτοσυκλέτας, κάνοντας το αποτέλεσμα ένα όμορφα δημιούργημα, αιχμαλωτίζοντας όλα τα βλέμματα στο πέρασμα της. Το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο, το οποίο συμπληρώνεται από ένα θερμικό προστατευτικό κάλυμμα και στο τέλος καπάκι από ανθρακονήματα, όλα σχεδιασμένα Τελικό εξάτμισης Slip-On Line Titanium Black, street από την αγωνιστική ομάδα της Akrapovic με την legal με προδιαγραφές θορύβου, σε τιμή προσφοράς. δοκιμασμένη-αποδεδειγμένη τεχνολογία της.

Αλλάξτε τη φύση της μοτοσυκλέτας προσθέτοντας περισσότερη δύναμη, βελτιωμένη απόδοση, και το

MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop K. Karamanli 145 Avenue

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Κούπα Husqvarna, από το Paddock 512 Καφεδάκι με ένα θρυλικό λογότυπο για τους οπαδούς της εταιρείας. Η κούπα με το έμβλημα της Husqvarna δεν χρειάζεται καμιά άλλη εξήγηση. Μόνο ότι αν την ποθείς, ξέρεις πού να τη βρεις, στο γνωστό επίκεντρο των Husky στη Λεωφόρο Μεσογείων 512-514 στην Αγία Παρασκευή. Τιμή: €15.00 Δείτε τη εδώ:

Paddock 512 / Facebook

Andeli Mototouring – Προσφορά Νοεμβρίου στην ενοικίαση μοτοσυκλετών Απόλαυσε τα Σαββατοκύριακα του Νοέμβρη νοικιάζοντας τη Honda που ονειρεύεσαι. Για όλο τον μήνα Νοέμβριο, η Andeli Mototouring προσφέρει σε όλους την δυνατότητα να ενοικιάσουν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από τον στόλο της, για τρεις ημέρες και να χρεωθούν μόνο τις δύο. Η προσφορά ισχύει ΜΟΝΟ για ενοικίαση από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

ANDELI MOTOTOURING Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / www.andelimototouring.gr

Hagon Nitro Series αμορτισέρ, ετοιμοπαράδοτα από τη Speedy Α.Σ. Ρουσιανίδης Σετ αμορτισέρ Hagon Nitro Series PiggyBack για street, custom και naked μοτοσυκλέτες με διπλά αμορτισέρ!

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy-duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, High-Tech Shim Stack system στεγανοποίηση, πλήρως επισκευαζόμενα και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – εως εφ’όρου ζωής – εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Τιμή: από 490,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ www.hagon.gr Τηλέφωνο: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Παιδικό ποδήλατο Husqvarna, από το Paddock 512 Εισαγωγή στον κόσμο των Husky από τις μικρές ηλικίες. Το ποδήλατο προπόνησης, training bike, της Husqvarna προορίζεται για μικρά παιδιά και συγκεκριμένα για ηλικίες από 2 ως 6 έτη. Καθώς το παιδί μεγαλώνει, η προσαρμογή του ποδηλάτου είναι εύκολη χάρη στη ρυθμιζόμενου ύψους σέλας. Τιμή: €121 Δείτε το εδώ: https://www.husqvarna-motor

Paddock 512 / Facebook

Σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης Fren Tubo, από την ΠΕΡΚΟ ΑΕ Η Ιταλική Fren Tubo έχει χρόνια εμπειρίας μέσα από τους αγώνες και διαθέτει πλήρη γκάμα από σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης που βελτιώνουν το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας τόσο σε δύναμη, όσο και σε αίσθηση. Ο κατάλογός της περιλαμβάνει σετ για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών.

www.perko.gr

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!!

• Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Benelli Garanti - Δυνατότητα επέκτασης 2 ετών στην εγγύηση της μοτοσυκλέτας σας Στην προσπάθεια για διαρκή αναβάθμιση των υπηρεσιών της, σίγουρη για την αξιοπιστία των μοτοσικλετών της εταιρείας, η ελληνικής αντιπροσωπεία Motoway – Καμπράνης ΑΕ είναι στην ευχάριστη θέση να παρέχει την αποκλειστική δυνατότητα επέκτασης δύο (2) ετών στην εγγύηση της Benelli μοτοσυκλέτας σας. Η εγγύηση περιλαμβάνει τις καλύψεις δύο (2) ετών ή 20.000km. Για να είναι δυνατή η αγορά του προγράμματος επέκτασης της εγγύησης “Benelli Garanti” πρέπει υποχρεωτικά να πληρούνται οι παρακάτω όροι: Η ημερομηνία πρώτης έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας δεν ξεπερνάει τους 18 μήνες. Η μοτοσικλέτα δεν έχει ξεπεράσει τις 20.000km. Το έως τώρα προκαθορισμένο πρόγραμμα συντήρησης της μοτοσικλέτας (χρονικό ή χιλιομετρικό) και έχει πραγματοποιηθεί αποκλειστικά σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Η συντήρηση της μοτοσικλέτας για το διάστημα ισχύος της επέκτασης πρέπει να γίνεται αποκλειστικά σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Η συνέπεια και η εμπειρία των 30 και πλέον ετών της Motoway – Καμπράνης ΑΕ στο χώρο της μοτοσυκλέτας, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία των μοτοσυκλετών Benelli έδωσαν τη δυνατότητα για το παραπάνω βήμα. Το πρόγραμμα της επέκτασης καλύπτεται σε συνεργασία με την Allianz Ελλάδος, μέλος ενός από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς ομίλους παγκοσμίως.

Για να δείτε τα κόστη της επέκτασης ή να προχωρήσετε στην συμπλήρωση της φόρμας ενδιαφέροντος, παρακαλώ πατήστε ΕΔΩ.

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Harley-Davidson Όλα τα Softail και Touring με άτοκη χρηματοδότηση! Η Harley Davidson Athena ανακοίνωσε μια εντυπωσιακή κίνηση όσον αφορά σε άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα για τις Softail και Touring μοτοσυκλέτες της. Έτσι, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποκτήσουν όλα τα Softail και Touring με άτοκη χρηματοδότηση έως 36 μήνες και προκαταβολή από 30%! Περισσότερες πληροφορίες στην

Γκοργκόλης online order – Άτοκες δόσεις από το … σπίτι Διαλέγεις το σκούτερ ή παπί που επιθυμείς, παραγγέλνεις μέσω Διαδικτύου και πληρώνεις με κάρτα, χωρίς προκαταβολή και με έως 36 άτοκες δόσεις! Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοινώνει μια νέα προσφορά που ισχύει για αγορά επιλεγμένων μοντέλων μέσω της υπηρεσίας Online Order. Αφορά μια συλλογή οκτώ μοντέλων με έξι δημοφιλή σκούτερ της SYM, το παπί Daytona Velos R125 και το ηλεκτρικό σκούτερ Daytona Edison 50. Για οποιοδήποτε από αυτά ο ενδιαφερόμενος μπορεί να επισκεφτεί το ηλεκτρονικό κατάστημα της Γκοργόλης Α.Ε., να επιλέξει αυτό που θέλει και να το παραγγείλει από την άνεση του σπιτιού του με χρήση πιστωτικής κάρτας, πληρώνοντας σε έως 36 άτοκες δόσεις και δίχως προκαταβολή! Πιο εύκολα δεν γίνεται.

Γκοργκόλης

Harley-Davidson Athena

MotoGadget – Όλα τα προϊόντα της στo Speedyshop

KYMCO προσφορές Σεπτεμβρίου – Δύο δημοφιλή μοντέλα σε μειωμένες τιμές

H MotoGadget για χρόνια είναι συνώνυμη των κορυφαίας ποιότητας ψηφιακών και αναλογικών πολυοργάνων και καινοτόμων αξεσουάρ μοτοσυκλέτας. Στην εποχή των cafe racer και των custom μοτοσυκλετών δεν θα μπορούσε να λείπει από την ελληνική αγορά μια εταιρεία σαν την γερμανική MotoGadget! Διαθέσιμα στο Speedy - Α.Σ. Ρουσιανίδης, μια σειρά από αναλογικά και ψηφιακά όργανα, ηλεκτρονικά smart gadget διασύνδεσης οδηγού-μοτοσυκλέτας, διακόπτες, καθρέφτες κλιπ-όν και φλάς τιμονιού, κατασκευασμένα με γνώμονα την υψηλή αισθητική και τις ανταγωνιστικές τιμές! Δείτε τα εδώ

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr email: speedyR@otenet.gr

Παράλληλα με την προωθητική ενέργεια "Noodoe Upgrade" https://noodoe.kymco.gr/ η Kymco κάνει μια ακόμα δροσερή φθινοπωρινή προσφορά, που βρίσκεται ήδη σε ισχύ και αφορά σε δύο άκρως ενδιαφέροντα μοντέλα. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για γενναίες μειώσεις τιμών που θα ισχύσουν μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2020 στα εξής scooter: People S 150i ABS στα μόλις €2,495 Downtown 350i ABS/TCS (με στάνταρ σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ελαστικά Metzeler FeelFree) στα μόλις €4,795. Οι παραπάνω τιμές λιανικής περιλαμβάνουν και το τέλος ταξινόμησης.

KYMCO

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Husqvarna Comp Belt Παιδικό κράνος Bag, από το Paddock ποδηλάτου 512 Husqvarna, από το Paddock512 Με την εγγύηση της Ogio και την χαρακτηριστική αισθητική της Husqvarna. Εξωτερικοί κρίκοι συγκράτησης D-ring Ρυθμιζόμενη ζώνη μέσης με αφρώδες υλικό Αφρώδης ενίσχυση στην περιοχή του γοφού για κορυφαία άνεση Πολυτελής αναδιπλούμενη μπροστινή θήκη για τακτοποίηση εργαλείων Δεξιά τσέπη με αδιάβροχο φερμουάρ Πτυσσόμενη θήκη μπουκαλιού Χώρος ειδικά για αποθήκευση σαμπρέλας Μέγεθος: 70 x 16 x 20 cm Σχεδιασμένη αποκλειστικά για τη Husqvarna Motorcycles από την OGIO Υλικό: 100% polyester Τιμή: €61.00 Δείτε τη εδώ:

Paddock 512 Λεωφόρος Μεσογείων 512-514 2106011555 info@paddock512.gr

Κατασκευασμένο από τη UVEX στα παραδοσιακά χρώματα της Husqvarna - Κατάλληλο για παιδιά από 2 έως 5 ετών - Εγκεκριμένο από τον γερμανικό οργανισμό TÜV - Σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη Husqvarna Motorcycles από την UVEX Τιμή: €61.00

Paddock 512 Λεωφόρος Μεσογείων 512-514 2106011555 info@paddock512.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Αμορτισέρ Hagon BobberLine, από τη Speedy ΑΣ Ρουσιανίδης

Hagon – Κορυφαίες επιλογές για δημοφιλή μοντέλα Yamaha Διαθέσιμα αμορτισέρ και ελατήρια εμπρός συστήματος Hagon για τα street και sports-tourer της Yamaha, XT, XT-Z, TDM, MT-07/09 και Tracer.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος, προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Τιμή: 395,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ

Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

Νέοι τύποι BobberLine αμορτισέρ της Hagon Products για Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Tracker και πολλά άλλα με μήκος μέχρι 420 mm. Με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12 mm έως 18 mm, ελατήρια γραμμικής ή προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και μικρομετρικά και αυτόματη ή ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ' όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και προσαρμόζονται τόσο στο στυλ οδήγησης, όσο και στο στυλ που θέλετε να

δώσετε στη μοτοσυκλέτα σας.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

FG Gubellini X Sales, από τη Speedy Α.Σ. Ρουσιανίδης Πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ FG Gubellini για τις αγαπημένες μοτοσυκλέτες της Ελληνικής αγοράς σε τιμές ... εκπτώσεων! Τα FG Gubellini εξελίσσονται στον πλέον απαιτητικό στίβο, τις πίστες της Ιταλίας, σε racing συνθήκες και σχεδιάζονται για να καλύψουν τις ανάγκες και του πλέον απαιτητικού αναβάτη! Κατασκευάζονται σε CNC, είναι Αζώτου - Λαδιού, με πολλά εξαρτήματα από Ergal 7075 αλουμίνιο, ρυθμιζόμενα ως προς: ύψος, συμπίεση επαναφοράς με διακριτά "κλικ", μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου, επισκευαζόμενα και με έως εφ'όρου ζωής εγγύηση! Για αυτούς που ψάχνουν ένα compact, με το ελάχιστο δυνατό βάρος, υψηλής τεχνολογίας, αισθητικής και χρηστικότητας αμορτισέρ: Ετοιμοπαράδοτα και σε τιμή προσφοράς για BMW R1200GS, Ducati Multistrada, Ducati Monster, Kawasaki Z750, Kawasaki ER6, Honda Transalp, Suzuki V-Strom και Yamaha TDM! Αρχική τιμή: 620,00€ Τιμή Προσφοράς: 496,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha Tenere 700 Rally Edition: Εξοπλίστε το με γνήσια αξεσουάρ

Δημιουργήστε την μοτοσυκλέτα των ονείρων σας επιλέγοντας Γνήσια Αξεσουάρ Υamaha για να εξοπλίσετε την Tenere 700 Rally Edition. Ας δούμε ποια γνήσια αξεσουάρ προτείνει η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha για την Tenere 700 Rally Edition. Άνετη σέλα για το συνεπιβάτη Αποκλειστικά σχεδιασμένη, κομψή σέλα που προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στο συνεπιβάτη. Υλικά υψηλής ποιότητας με ειδικές ζώνες για επιπλέον άνεση Συμφωνεί με το τυπικό στυλ σέλας Σχάρα μονής σέλας Αντικαθιστά τη θέση συνεπιβάτη με έναν βολικό χώρο αποθήκευσης. Συνδυάζεται ιδανικά με το αδιάβροχο σακίδιο πλάτης ή την πίσω σχάρα (πωλούνται ξεχωριστά). Αφαιρούμενο με αυθεντικό κλειδί σέλας pillion. Πρόσθετος ανεμοθώρακας (στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Προσφορά Hagon Σετ πίσω αμορτισέρ και ελατήρια ή αμορτισέρ εμπρός σε προνομιακές τιμές! Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition Άνετη σέλα για τον συνεπιβάτη

ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

Μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη με την αποκλειστικά σχεδιασμένη, κομψή σέλα από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Υλικά υψηλής ποιότητας με ειδικές ζώνες για επιπλέον άνεση Συμφωνεί με το τυπικό στυλ σέλας Τιμή: €225.51 Δείτε τη εδώ:

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Super Soco CPX 4800W Ελαφρύ και ευέλικτο το CPX, απόλυτα οικολογικό, με πολύ χαμηλό κόστος λειτουργίας και επιδόσεις του δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από ένα συμβατικό scooter 125 cc. Η οικολογική λύση της καθημερινής μετακίνησης έχει ανέλθει στο προσκήνιο με τα οικονομικά κίνητρα που τέθηκαν σε ισχύ μόλις πρόσφατα μέσω της πρωτοβουλίας Κινούμαι Ηλεκτρικά του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Το Super Soco CPX με άφθονη ροπή, ικανή τελική ταχύτητα και όλα τα πλεονεκτήματα στη συντήρηση που προσφέρει ένα ηλεκτρικό δίκυκλο μπορεί κάλλιστα να σου λύσει τα χέρια στις καθημερινές μεταφορικές ανάγκες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά • Μέγιστη Ισχύς: 4800W (συνεχής ισχύς 4000W) • Μέγιστη ταχύτητα: 90 km/h • Αυτονομία: 140 km, με τη χρήση 2 μπαταριών • Ροπή: 150 N.m • Μπαταρία: 60 V/45 Ah • Χρόνος φόρτισης: 6 ώρες • Κινητήρας: Bosch • Τροχοί: E 100/80 R16 | Π 110/80 R14 • Διαστάσεις: (M) 1975 x (Π) 720 x (Υ) 1132 mm • Δίπλωμα: Α1 Τιμή (με 2 μπαταρίες): • Αρχική: €5,200 • Με επιδότηση: €4,400 • Με επιδότηση και απόσυρση: €4,000

Η αυτονομία του αγγίζει τα 140 χιλιόμετρα με το στάνταρ ζεύγος μπαταριών που διαθέτει, διαθέτοντας Super Soco το σημαντικό πλεονέκτημα να είναι αφαιρούμενες για Ιστοσελίδα Super Soco Greece / Motoway φόρτιση όπου κι αν βρεθείς. Καμπράνης ΑΕ

Yamaha Ténéré 700 - Νέα σειρά Black Accessories Αυτό το φθινόπωρο, κάντε ένα δώρο σε εσάς και την Ténéré σας! Τα αγαπημένα σας Αξεσουάρ για την Ténéré 700 είναι τώρα διαθέσιμα σε μαύρο χρώμα. Σπορ, διακριτικά αλλά εντυπωσιακά. Αναβαθμίστε την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σας με τις Μαύρες Πλαϊνές Βαλίτσες, την SlipOn εξάτμιση Akrapovič, την Ποδιά και πολλά άλλα, σχεδιασμένα για να τραβούν τα βλέμματα. Χαρίστε στην Ténéré σας λειτουργική και συναρπαστική εμφάνιση.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition – Πρόσθετος στενός ανεμοθώρακας Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία.

- Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Με το λογότυπο Yamaha - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργιστασιακού ανεμοθώρακα - Μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση. Τιμή: €121.93 Δείτε το στην επίσημη ιστοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ για το Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

BIKEIT!

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα ηλ 210 251 4158

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

H KTM είναι έτοιμη για το Dakar Rally 2021 Ο διασημότερος αγώνας Cross-Country Rally του κόσμου έρχεται με το νέο έτος και η ΚΤΜ προετοιμάζεται να ανακτήσει τα σκήπτρα που έχασε το 2020. Η αυστριακή εταιρεία κυριαρχεί στο Dakar Rally εδώ και χρόνια, μετρώντας πολλές νίκες και διακρίσεις, ωστόσο το ράλι του 2020 – ένας από τους τελευταίους θεσμούς που πρόλαβαν να ολοκληρωθούν κανονικά πριν σκάσει μύτη ο covid-19 και φέρει τον πλανήτη τούμπα – ολοκληρώθηκε με τον Αμερικανό Ricky Brabec και τη Honda του στην κορυφή, ανατρέποντας κάθε προγνωστικό. Φέτος ο διάσημος αγώνας συνεχίζει στη Σαουδική Αραβία που πέρυσι εγκαινίασε μια νέα εποχή επιστρέφοντας στην άμμο της ερήμου Σαχάρα μετά από αρκετά χρόνια περιπλάνησης στη Νότια Αμερική. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 3 Ιανουαρίου 2021 και οι συμμετέχοντες θα έχουν μπροστά τους έναν δύσκολο και απαιτητικό μαραθώνιο ως τον τερματισμό της 15ης Ιανουαρίου. Η εργοστασιακή ομάδα Red Bull KTM Factory Racing παρουσιάστηκε προ του παγκόσμιου κοινού με ένα βίντεο στο οποίο εμφανίζονται οι τρεις αναβάτες της και μας εξηγούν τι έχουν θέσει ως στόχο για τον αγώνα του 2021. Όχι πως δυσκολευόμαστε να μαντέψουμε τις ματιές τους προς το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Άλλωστε οι κ.κ. Toby Price, Matthias Walkner και Sam Sunderland είναι παραπάνω από καλοί αναβάτες, μιας και οι τρεις έχουν κερδίσει στο παρελθόν τον συγκεκριμένο αγώνα. Απολαύστε τους στο βίντεο που ακολουθεί.

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

r

g . e s u o h r e w www.po

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Marc Marquez

X-raid

Μόλυνση στο σπασμένο χέρι, παραμένει στο νοσοκομείο!

Εξέλιξε ένα πρωτότυπο Yamaha YXZ1000R για το Dakar 2021

Δεν έχει τέλος η ταλαιπωρία του Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP 2019, Marc Marquez, καθώς μετά από την 3η εγχείρηση στο τραυματισμένο του χέρι, οι γιατροί διέγνωσαν μόλυνση στο κάταγμα, και τον κράτησαν στο νοσοκομείο για θεραπεία.

Μια από τις πιο επιτυχημένες Rally Raid αγωνιστικές ομάδες, η X-raid, θα αγωνιστέι στο Rally Dakar 2021 στην κατηγορία Lightweight Vehicles Prototype T3 με ένα πρωτότυπο όχημα που βασίζεται στο Yamaha YXZ1000R.

Μπορεί η τρίτη επέμβαση στο ταλαίπωρο δεξί χέρι του MM93 σε νοσοκομείο της Μαδρίτης να κρίθηκε επιτυχής, όμως κατά την επέμβαση διαπιστώθηκε μια προηγούμενη μόλυνση στο κάταγμα, με τον Ισπανό αναβάτη του HRC να παραμένει στο νοσοκομείο, για ειδική θεραπεία με ισχυρά αντιβιοτικά.

Με την υποστήριξη της Yamaha Motor Europe, η X-raid θα συμμετάσχει στο Dakar 2021 με 2 πρωτότυπα οχήματα, που βασίζονται στο Side by Side YXZ1000R, και οδηγούς την Camelia Liparoti και τον Mattias Ekstrom.

Ο ίδιος ανέβασε μια φωτογραφία του στο fb από το νοσοκομείο, αναφέροντας: «Ευχαριστώ πολύ όλους σας για τα μηνύματα που λαμβάνω! Σιγάσιγά αισθάνομαι καλύτερα, αλλά το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτόν τον αγώνα είναι να φτάσουμε στη γραμμή τερματισμού, και θα τα καταφέρουμε!» Περαστικά Marc, και ευχόμαστε αυτή να είναι η τελευταία φορά που ασχολούμαστε με τον συγκεκριμένο τραυματισμό σου.

Το YXZ1000R της X-raid είναι φαρδύτερο από το original, με μακρύτερο μεταξόνιο και πιο χαμηλό κέντρο βάρους. Διαθέτει νέο roll-cage εγκεκριμένο από τη FIA, ενώ ο τρικύλινδρος κινητήρας των 998 κ.εκ. παραμένει εν πολλοίς ίδιος, με την εξαίρεση ορισμένων εξαρτημάτων GYTR, και του ενισχυμένου άξονα τελικής μετάδοσης, για τις συνθήκες του Dakar...

Yamaha R3 bLU cRU - Ιδού το πρόγραμμα του 2021 Η Yamaha Motor Europe παρουσίασε το ημερολόγιο του Ευρωπαϊκού Κυπέλλου Yamaha R3 bLU cRU του 2021, το οποίο θα υποστηρίξει έξι γύρους του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Superbike για την επόμενη σεζόν με δύο αγώνες ανά εκδήλωση. Το Ευρωπαϊκό Κύπελλο Yamaha R3 bLU cRU αποτελεί ένα νέο πρωτάθλημα και απευθύνεται σε αναβάτες ηλικίας 12-20 ετών που αγωνίζονται με την Yamaha R3, τη νικήτρια μοτοσυκλέτα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport 300. Οι νεαροί αναβάτες θα έχουν την πρώτη τους ευκαιρία να γνωρίσουν και να δοκιμάσουν αυτήν την εξαιρετικά αναμενόμενη σειρά, στις επίσημες δοκιμές στο Misano World Circuit Marco Simoncelli (19 Μαρτίου 2021). Το πρωτάθλημα στη συνέχεια θα ενταχθεί στο WorldSBK ξεκινώντας τον εναρκτήριο γύρο της σεζόν στη διάσημη πίστα ΤΤ Circuit Assen (23-24 Απριλίου), όπου έως και 36 αναβάτες θα ανταγωνιστούν για το ποιος θα είναι ο πρώτος νικητής του Ευρωπαϊκού Κυπέλλου R3 bLU cRU. Έπειτα, θα λάβει χώρα στο Εστορίλ (7-8 Μαΐου), στο

Misano (11-12 Ιουνίου), στο Donington Park (2-3 Ιουλίου) και στο Magny-Cours (3-4 Σεπτεμβρίου), πριν φτάσει στην ολοκλήρωσή του στην πίστα της Βαρκελώνης (Circuit de Barcelona-Catalunya) στις 17-18 Σεπτεμβρίου, όπου θα στεφθεί ο πρώτος πρωταθλητής. Κάθε αγωνιστικό σαββατοκύριακο θα περιλαμβάνει ελεύθερες δοκιμές 30 λεπτών και κατατακτήριες δοκιμές την Παρασκευή, ενώ και οι δύο αγώνες των 10 γύρων θα πραγματοποιούνται το Σάββατο. Ο γενικός πρωταθλητής θα καταλάβει μια θέση συμμετοχής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2022 FIM Superport 300, με την ομάδα WorldSSP300 bLU cRU, με την προϋπόθεση ότι είναι πάνω από το ελάχιστο όριο ηλικίας των 15 ετών. Ο δεύτερος της κατάταξης θα κερδίσει μια θέση μέσω wildcard...

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Honda Επίσημη παρουσίαση της ομάδας Dakar 2021 Η Honda παρουσίασε επίσημα την αγωνιστική της ομάδας για το Rally Dakar 2021, ομάδα που αποτελείται από τους Ricky Brabec, Jose Ignacio Cornejo, Kevin Benavides και Joan Barreda, που θα συμμετάσχουν καβάλα στο νέο CRF450 Rally, υπερασπιζόμενοι την ιστορική νίκη του 2020. Ο Αμερικανός Ricky Brabec θα αγωνιστεί με τον άσσο στη μοτοσυκλέτα του, προσπαθώντας να πάρει μια δεύτερη συνεχόμενη νίκη στο πιο δύσκολο Rally του κόσμου.

SKY Racing Team VR46 2021: Luca Marini vs Valentino Rossi Αδελφός εναντίον αδελφού και ιδιοκτήτη της ομάδας του! Η SKY Racing Team VR46, ιδιοκτησίας Valentino Rossi, κάνει το 2021 την είσοδο της και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, με τον αδελφό του “γιατρού”, Luca Marini. Κάπως έτσι, τα 2 αδέλφια θα τρέχουν ο ένας ενάντια στον άλλο τη νέα χρονιά, με τον Luca να αγωνίζεται απέναντι στον… ιδιοκτήτη της ομάδας του! Απίθανες καταστάσεις, με την “παλιά φρουρά” στο πρόσωπο του Valentino Rossi, και το “νέο αίμα” στο πρόσωπο του Luca Marini, ετεροθαλή αδελφού του Ιταλού 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή. Ο μεν Rossi φεύγει από τις εργοστασιακές ομάδες για μια περιφερειακή ομάδα της Yamaha (έστω κι αν η μοτοσυκλέτα του δεν θα έχει καμία διαφορά από τις εργοστασιακές), ο δε Marini κάνει ντεμπούτο στο MotoGP, στη σέλα μια περιφερειακής ομάδας της Ducati!...

Δίπλα του θα έχει τον Χιλιανό Jose Ignacio Cornejo που τερμάτισε 4ος στο Dakar του 2020, τον Αργεντινό Kevin Benavides που είχε τερματίσει 2ος το 2018, και τον Joan Barreda που έχει 11 συμμετοχές στο Dakar, κατέχοντας τον μεγαλύτερο αριθμό νικών (24) σε ημέρες του αγώνα. Την ώρα που γινόταν η παρουσίαση της ομάδας, οι μοτοσυκλέτες βρίσκονταν ήδη στον δρόμο για τη Σαουδική Αραβία. Θα καταφέρει η Honda να συνεχίσει την τρομερή φόρμα του 2020, ή θα δούμε και πάλι την ΚΤΜ να παίρνει τη σκυτάλη; Λίγη υπομονή ακόμα, και θα τα μάθουμε όλα.

R.I.P. Sara Lenzi – Σκοτώθηκε στο Rally Sandalion Την πρώτη μέρα του ιταλικού Rally Sandalion, που λαμβάνει χώρα στη Σαρδηνία στις 7-8 Δεκεμβρίου, η 18χρονη αγωνιζόμενη Sara Lenzi σκοτώθηκε μετά από μετωπική σύγκρουση που είχε με αυτοκίνητο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση. Η σύγκρουση έγινε ανάμεσα στις 2 πρώτες ειδικές διαδρομές, με τους αυτόπτες μάρτυρες να σημειώνουν πως η Lenzi δεν κινούνταν γρήγορα, όμως έχασε τον μπροστινό τροχό στα φρένα, έπεσε και χτύπησε με το κεφάλι στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Παρόλο που δέχθηκε άμεσα ιατρική βοήθεια, ο θάνατος της υπήρξε σχεδόν ακαριαίος. Η Sara Lenzi αγωνιζόταν με ένα Beta 125, ενώ θεωρούνταν ανερχόμενο αστέρι στην off-road αγωνιστική σκηνή. Σημειώστε πως στο Rally Sandalion συμμετείχε και ο Danilo Petrucci, γνωστός μας από το MotoGP, έχοντας μάλιστα κερδίσει την πρώτη ειδική του αγώνα. Μετά τον θάνατο της Lenzi η διοργάνωση του Rally Sandalion αποφάσισε να διακόψει την πρώτη μέρα του αγώνα, ενώ ανακοίνωσε πως η δεύτερη μέρα θα διεξαχθεί κανονικά, και θα αφιερωθεί στη μνήμη της Sara Lenzi.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών – Προσφορά: Προπληρωμένες χρήσεις πίστας για το 2021 Μετά τη λήψη και καθιέρωση των απαιτούμενων μέτρων κατά της διάδοσης του Covid 19 και την απόφαση για την χρήση αποκλειστικά της κάρτας από τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού που προσέρχονται στην πίστα για ατομική προπόνηση, το Αυτοκινητοδρόμιο αποφάσισε να προχωρήσει και να εναρμονιστεί με τα νέα δεδομένα. Έτσι, προκειμένου να προωθηθεί η χρήση κάρτας και ο περιορισμός της χρήσης μετρητών-εν μέσω πανδημίας-αποφασίστηκε η παρακάτω προσφορά για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου, της μοτοσυκλέτας και γενικώς όλους τους επισκέπτες του Αυτοκινητοδρομίου. Ειδικότερα, μέχρι το τέλος του έτους (31 Δεκεμβρίου) όποιος προπληρώσει 4 ΑΤΟΜΙΚΕΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΕΙΣ θα έχει και ΜΙΑ ΔΩΡΕΑΝ, ενώ στις 7 ΠΡΟΠΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΕΙΣ θα προστεθούν κι άλλες ΤΡΕΙΣ ΩΣ ΔΩΡΟ. Να σημειωθεί ότι οι προπληρωμές (50ευρώ για μοτοσυκλέτες και 60 για αυτοκίνητα για όλη την εβδομάδα) θα γίνονται διαδικτυακά κι ως ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ, αλλά η χρήση της πίστας και των επιπλέον δωρεάν προπονήσεων θα είναι δυνατή καθ’ όλη τη διάρκεια και του ερχόμενου 2021. Τέλος, επισημαίνεται ότι το Αυτοκινητοδρόμιο ανέλαβε αυτή την πρωτοβουλία, όχι μόνον λόγω του κορωνοϊού, αλλά κυρίως για να συμβάλλει στην προώθηση και καθιέρωση νέων ευκολότερων, συντομότερων κι ασφαλέστερων τρόπων για τους αθλητές και τους πελάτες του. Πληροφορίες: στο 23210 52592.

Νέα πίστα MegaVathichori Motocross κοντά στην Αθήνα Μια νέα εγκατάσταση ΜΧ βρίσκεται μόλις 17 χιλιόμετρα μακριά από την πόλη των Μεγάρων. Η νέα αυτή πίστα απλώνεται σε μια κατάφυτη έκταση κοντά στην Ψάθα και το Αλεποχώρι. Δέχτηκε για πρώτη φορά κοινό στις 28 κ 29 Νοεμβρίου 2020. Θα τη βρείτε εύκολα μέσω Google Maps στις ακόλουθες συντεταγμένες: 38.10515020229657 23.244531642268495 Για να εισέλθετε στην πίστα είστε υποχρεωμένοι να έχετε μαζί σας Ιατρική γνωμάτευση ότι είστε κλινικά υγιής από παθολόγο - καρδιολόγο του έτους 2020 (Γνήσιο κ Όχι φωτοτυπία) επίσης μια φωτοτυπία την ταυτότητα σας. Αν έχετε στην κατοχή σας κάρτα αθλητή - αγωνιστική κάρτα (του έτους 2020) δεν είστε υποχρεωμένοι να φέρεται Ιατρική γνωμάτευση . Για περισσότερες πληροφορίες: MegaVathichori Motocross

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ Rally Dakar 2021: Πρόλογος

Ο Ricky Brabec στην κορυφή Ποδαρικό με το δεξί έκανε ο περυσινός νικητής του Rally Dakar, Ricky Brabec, κερδίζοντας τον πρόλογο του Dakar 2021, στη Σαουδική Αραβία. Το Rally Dakar 2021 ξεκίνησε στις 2 Ιανουαρίου στη Jeddah, την πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας, με τον πρόλογο να περιλαμβάνει 118 χιλιόμετρα, από τα οποία μόλις 11 ανήκαν σε ειδική διαδρομή, ως “ζέσταμα” των αγωνιζομένων. Μόλις 30 χιλιόμετρα μακριά από τη Jeddah ξεκίνησαν οι πρώτοι αμμόλοφοι, με τη μάχη να ξεκινά για 498 αγωνιζόμενους σε 286 οχήματα. Στην 43η έκδοση του θρυλικού ράλι, συμμετέχουν 64 αυτοκίνητα, 61 ελαφρά τετράτροχα (συμπεριλαμβανομένων και 44 SSV), 101 μοτοσυκλέτες, 16 quad και 44 φορτηγά, με τη συνολική απόσταση που θα διανύσουν στον φετινό αγώνα να φτάνει τα 8.000 χιλιόμετρα. Παράλληλα, στην εκκίνηση στήθηκαν και 23 κλασικά οχήματα ράλι των δεκαετιών 1980 και 1990, για τη νέα κατηγορία Dakar Classic, που δυστυχώς για την ώρα δεν περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες. Νικητής του προλόγου αναδείχθηκε ο νικητής του Dakar 2020, Αμερικανός Ricky Brabec, εργοστασιακός αναβάτης της Honda, με δεύτερο τον ομόσταυλο του Joan Barreda Bort, και τρίτο τον rookie (!) Daniel Sanders της εργοστασιακής ΚΤΜ. Ταχύτερος αναβάτης από τη Yamaha ήταν ο Νοτιοαφρικανός Ross Branch στην 4η θέση, ενώ από τη Husqvarna ο Pablo Quintanilla στην στην 8η θέση.

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

1η μέρα, Jeddah

Bisha: Νίκη Toby Price, μεγάλο καπέλο για Brabec Μπορεί στον πρόλογο του Rally Dakar 2021 η πρωτιά να πήγε στον νικητή του 2020, Ricky Brabec της Honda, όμως η πρώτη μέρα του αγώνα για το 2021 έφερε άμεσα τα πάνωκάτω, με τον Toby Price της KTM να παίρνει τη νίκη, και τον Brabec να καταποντίζεται στην κατάταξη. Η πρώτη μέρα του Dakar 2021, είχε εκκίνηση στις 3 Ιανουαρίου στην Jeddah και τερματισμό στη Bisha, 623 χιλιόμετρα αργότερα, με ειδική διαδρομή 277 χιλιομέτρων. Οι αγωνιζόμενοι είχαν να αντιμετωπίσουν μια δύσκολη σε πλοήγηση μέρα που είδε πολλά φαβορί να φορτώνονται με χρόνο, καθώς προσπαθούσαν να βρουν τον δρόμο τους. Στον τερματισμό, πρώτος ήταν ο Toby Price της εργοστασιακής ΚΤΜ -που βρέθηκε έτσι και 1ος γενικής-, ακολουθούμενος κατά πόδας από τον Kevin Benavides του HRC, στη δεύτερη θέση, και από τον Matthias Walkner (KTM) στην τρίτη. Ο 4ος Sam Sunderland συμπλήρωσε μια τριάδα ΚΤΜ στις πρώτες 4 θέσεις (σημειώστε πως το ίδιο συμβαίνει και στη γενική κατάταξη), ενώ δυνατή εμφάνιση έκανε ο 5ος Lorenzo Santolino της Sherco. Πρώτος αναβάτης Husqvarna ήταν ο Xavier de Soultrait στην 6η θέση, ενώ πλην του Kevin Benavides καταστροφική σε χρόνους για το HRC ήταν η πρώτη μέρα. Αυτό καθώς ο Ricky Brabec τερμάτισε 24ος, 18 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα πίσω από τον Price, και ο Barreda 22ος, 15 λεπτά και 39 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο αναβάτη της ΚΤΜ. Την πρώτη μέρα είχαμε και τις πρώτες εγκαταλείψεις στις μοτοσυκλέτες, καθώς οι Erick Blandin, Willy Jobard και Jhon Trejos είχαν πτώσεις με τραυματισμούς, που έληξαν άδοξα την φετινή τους προσπάθεια στο Dakar.

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

2η μέρα, Bisha - Wadi Ad-Dawasir:

Πρωτιά Barreda, καταστροφή για Walkner Χαμόγελα για τη Honda στον πρόλογο του Rally Dakar 2021, χαμόγελα για την KTM τη πρώτη ημέρα του αγώνα, ξανά πίσω το χαμόγελο στο HRC για την τρίτη, όπου ο Joan Barreda πρώτευσε, ανεβαίνοντας και στην 1η θέση γενικής, με τον Brabec να επανακάμπτει λίγο πιο πίσω. Αντίθετα, η ομάδα της ΚΤΜ τα βρήκε σκούρα, με τις ελπίδες του Walkner για διάκριση να εξαφανίζονται λόγω μεγάλου καπέλου από μηχανικη βλάβη. Η 2η μέρα του Rally Dakar 2021 είχε εκκίνηση στην Bisha και τερματισμό στην Wadi Ad-Dawasir, 685 χιλιόμετρα αργότερα, με μια ειδική 457 χιλιομέτρων, με μπόλικη άμμο, και με αρκετούς αμμόλοφους για πρώτη φορά στον φετινό αγώνα. Οι εγκαταλείψεις στις μοτοσυκλέτες μετά την 1η ημέρα είχαν ως εξής: Pascal Bouchet, Pascal Rauber, Erick Blandin, Willy Jobard και Jhon Trejos. Στην πιο σκληρή κατηγορία, αυτή που οι αναβάτες αγωνίζονται δίχως υποστήριξη, την Original by Motul, την μάχη για την κορυφή έδιναν ο πρώτος για την ώρα Ρουμάνος Emanuel Gyenes, με τους David Pabiška και Arūnas Gelažninkas να ακολουθούν 5 λεπτά πιο πίσω. Στις 8 το πρωί τοπική ώρα, ο εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ, Matthias Walkner, αντιμετώπισε ένα δύσκολο μηχανικό πρόβλημα με το 450 Rally του, πρόβλημα που τον ακινητοποίησε για περισσότερες από ΔΥΟ ώρες, κάτι που ουσιαστικά εξαφάνισε τις όποιες ελπίδες του Αυστριακού για διάκριση στον φετινό αγώνα. Ο Walkner κατάφερε τελικά να επιδιορθώσει τη βλάβη και να τερματίσει στην... 69η θέση γενικής, 2 ώρες και 26 λεπτά πίσω από τον πρώτο Joan Barreda....

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ 3η μέρα, Wadi Ad-Dawasir - Wadi Ad-Dawasir

Νίκη για Toby Price, πρωτιά γενικής για…

Skyler Howes!

“Howes that possible?” θα μπορούσαμε να ρωτήσουμε, κάνοντας λογοπαίγνιο με το επίθετο του πρώτου γενικής μετά από 3 μέρες αγώνα Skyler Howes, με τον ιδιώτη να βάζει τα γυαλιά σε όλους τους εργοστασιακούς αναβάτες του Rally Dakar! Βέβαια, είναι νωρίς ακόμα για πανηγύρια, καθώς το ράλι μόλις ξεκίνησε, όμως όπως και να έχει ο Howes εντυπωσιάζει. Η τρίτη μέρα του Rally Dakar 2021 είχε αφετηρία και τερματισμό το Wadi Ad-Dawasir, με διαδρομή 630 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 403 αποτελούσαν την ειδική διαδρομή της ημέρας. Όπως είθισται, ο πρώτος της προηγούμενης μέρας “άνοιξε τον δρόμο”, με το καθήκον να πέφτει στους ώμους του Joan Barreda, στην τρίτη ημέρα του Rally Dakar 2021. Η μοναδική εγκατάλειψη της 2ης μέρας ήταν εκείνη του εργοστασιακού αναβάτη της Yamaha Racing, Andrew Short, ο οποίος όπως έγραψε η ομάδα του, προμηθεύτηκε… νερωμένη βενζίνη από τους διοργανωτές του αγώνα! Η Yamaha Racing προσπάθησε να πείσει τη FIM να ακυρώσει τα αποτελέσματα της 2ης μέρας, όμως η FIM αρνήθηκε (!), κι έτσι σήμανε οριστικά το τέλος του Dakar 2021 για τον “Shortie”. Η Yamaha ανακοίνωσε πως καθάρισε τα ρεζερβουάρ των υπολοίπων αναβατών της, ενώ άλλαξε και αντλίες βενζίνης. Κάτι μας λέει πως ίσως δεν έχουμε δει ακόμα το τέλος αυτής της ιστορίας. Στην κατηγορία Original by Motul, με τους αναβάτες να αγωνίζονται δίχως υποστήριξη, ο Ρουμάνος Emanuel Gyenes έδινε τη δική του μάχη με τους διώκτες του, Arunas Gelazninkas και Maurizio Gerini. Στο τέλος της 3ης μέρας, οι διώκτες του Gyenes έκαναν την ανατροπή, με τον Gerini να παίρνει την 1η θέση στη γενική (στην Original by Motul), και τον Gelazinikas τη δεύτερη. Κι όχι μόνο αυτό...

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ 4η μέρα, Wadi Ad-Dawasir - Riyadh

Δεύτερη νίκη για Barreda, ο Xavier De Soultrait 1ος γενικής Joan Barreda και Toby Price μπορεί να κερδίζουν τη μια μετά την άλλη μέρα στην αρχή του Dakar, όμως λάθη στην πλοήγηση σημαίνουν πως άλλοι, πιο σταθεροί αναβάτες, που τερματίζουν πιο πίσω, δρέπουν τις δάφνες όσον αφορά στην γενική κατάταξη. Όπως λοιπόν έγινε την 3η μέρα του Rally Dakar 2021, όπου κέρδισε μεν ο Toby Price της εργοστασιακής ΚΤΜ αλλά στην 1η θέση γενικής αναρριχήθηκε ο ιδιώτης Skyler Howes (με ΚΤΜ), έτσι και την 4η, νικητής ήταν ο Joan Barreda του HRC, όμως στην 1η γενικής βρέθηκε ο Xavier De Soultrait, που αγωνίζεται πλέον με τη Husqvarna! Η 4η μέρα είχε συνολική διαδρομή 713 χιλιομέτρων (τη μεγαλύτερη για το 2021), εκ των οποίων τα 337 χιλιόμετρα ήταν ειδική διαδρομή.

O νικητής της 3ης μέρας, Toby Price ήταν εκείνος που ξεκίνησε 1ος την 4η, γεγονός πάντα δύσκολο στο Rally Dakar, όπου οι νικητές κάθε μέρας έχουν το ντεσαβαντάζ να “ανοίγουν” τη διαδρομή, και είτε να χάνονται πρώτοι, είτε να βρίσκουν τον δρόμο, βοηθώντας όμως παράλληλα έτσι τους αντιπάλους τους, που τους ακολουθούν κατά πόδας. Σημειώστε πως την 3η μέρα του ράλι, δύο ακόμα αναβάτες μοτοσυκλέτας εγκατέλειψαν τη μάχη, οι Angelo Pedemonte και Nicolas Robledo Serna, αμφότεροι λόγω τραυματισμών. Στην κατηγορία Original by Motul, ο Emanuel Gyenes θα τερμάτιζε μεν πρώτος, παραμένοντας δε 4ος, με τον Λιθουανό Arunas Gelaznikas να βρίσκεται στην 1η θέση της κατηγορίας, και στην 32η γενικής. Μετά τα πρώτα 80 χιλιόμετρα συνέβη το αναμενόμενο, με τον Toby Price να χάνεται, και μέχρι να βρει ξανά τον δρόμο του να χάνει περισσότερα από 5 λεπτά...

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

5η μέρα, Riyadh - Al Qaisumah

Πρώτη νίκη για Kevin Benavides, το 1-2 το HRC Εκείνος που ξεχώρισε την πέμπτη ημέρα του Rally Dakar 2021 ήταν ο Αργεντινός αναβάτης της Honda, Kevin Benavides, που παρά μια άσχημη πτώση πήρε τη νίκη, και μαζί με τον “Nacho” Cornejo έκαναν το 1-2 για το HRC. Η διαδρομή της 5ης μέρας είχε αφετηρία τη Riyadh, και τερματισμό το Al Qaisumah, μετά από 661 χιλιόμετρα, τα 456 εκ των οποίων αποτελούσαν την ειδική διαδρομή. Ο 1ος της 4ης μέρας, Joan Barreda εκκίνησε πρώτος το πρωί της 5ης, ενώ ο Ross Branch θα ξεκινούσε 2ος αν δεν δεχόταν ποινή ενός λεπτού, που τον έριξε στην 4η θέση στα αποτελέσματα της χτεσινής μέρας. Στην κατηγορία των μοτοσυκλετών τρεις ήταν οι εγκαταλείψεις της 4ης μέρας, ο CS Santosh που βρίσκεται σε ιατρικό κώμα στη Riyadh μετά από πτώση με τραυματισμό στο κεφάλι, και οι Interno Tiziano και Eric Martinez. Στην κατηγορία Original by Motul, ο Λιθουανός Gelazninkas δεν θα κατάφερνε να παραμείνει στην πρώτη θέση της κατηγορίας, χάνοντας χρόνο και τερματίζοντας 3ος, με τον Ιταλό Maurizio Gerini να τερματίζει πρώτος και να παίρνει αυτός κεφάλι στην πιο σκληρή κατηγορία του Dakar. Σημειώστε πως με τη νίκη της 4ης ημέρας, ο Joan Barreda ξεπέρασε το σύνολο νικών του Marc Coma, με 26 νίκες, και τώρα βρίσκεται πίσω μόνο από τους θρύλους Stéphane Peterhansel και Cyril Despres (με 33 νίκες έκαστος), και από τον Jordi Arcarons (με 27 νίκες). Δυστυχώς για τον Ισπανό, παρά τις τόσες νίκες σε ανεξάρτητες μέρες του Dakar, ακόμα δεν έχει γευτεί τίτλο στο πιο δύσκολο ράλι του κόσμου. Επιστρέφουμε στην 5η μέρα του 2021, όπου δεν πέρασαν πολλές ώρες από την έναρξη της, για να ξεκινήσουν αρκετοί αναβάτες να χάνουν τον δρόμο τους, και μαζί και πολύτιμα λεπτά χρόνου...

Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

6η μέρα, Al Qaisumah - Ha’il

3η νίκη φέτος για Joan Barreda, πρωτιά γενικής για Toby Price Την τελευταία μέρα του πρώτου μισού του Rally Dakar 2021, και πριν τη μέρα ξεκούρασης, είδαμε τον Joan Barreda του HRC να παίρνει την 3η του νίκη σε μέρα για τον φετινό αγώνα, όμως ήταν ο Toby Price της ΚΤΜ εκείνος που κατάφερε να αναρριχηθεί στην πρώτη θέση της γενικής στις μοτοσυκλέτες.

H έκτη μέρα του Dakar 2021 είχε αφετηρία την Al Qaisumah και τερματισμό τη Ha’il, 618 χιλιόμετρα αργότερα, με ειδική 448 χιλιομέτρων. Όμως λόγω της δυσκολίας που είχαν αντιμετωπίσει την 5η μέρα του αγώνα οι αναβάτες, οι οργανωτές συντόμεψαν τη διαδρομή της 6ης μέρας, για 100 ολόκληρα χιλιόμετρα! Ο Kevin Benavides, ξεκίνησε την ημέρα, με τη σπασμένη μύτη που τον είχε φιλοδωρήσει η χτεσινή του πτώση, ενώ στις εγκαταλείψεις της 5ης μέρας συμπεριλαμβανόταν ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha Jamie McCanney, με τεχνικό πρόβλημα, οι Rookies Mohammed Jaffar και Lorenzo Piolini, καθώς και ο Davide Cominardi. Στην Original by Motul, ο Γάλλος Benjamin Melot θα έπαιρνε τη νίκη της 6ης μέρας, με τον Arunas Gelazninkas στο κατόπι του. Στην κατηγορία προηγείται ο Ιταλός Maurizio Gerini, με τον Gelazninkas μόλις 4 λεπτά πίσω του. Ο τρίτος Emanuel Gyenes είναι 45 λεπτά πίσω από τον Gerini. Στην κούρσα για τη νίκη της 6ης μέρας όσον αφορά στους εργοστασιακούς αναβάτες, στην κορυφή διαδέχθηκαν ο Toby Price (KTM) με τον Joan Barreda (Honda, ενώ από κοντά τους κυνηγούσε ο Ross Branch (Yamaha).

O Barreda ήταν εκείνος που θα έκανε τη διαφορά τελικά, για να πάρει την 3η του νίκη μέχρι στιγμής στο Dakar 2021, και να ανέβει έτσι από την 9η στην 7η θέση της γενικής... Διαβάστε περισσότερα!

BIKEIT!