BIKEIT e-Magazine, 77ο τεύχος, Δεκέμβριος 2021 by Bikeit Magazine

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

Travel & Acces

ό ικ τ ιω ιδ ξ α T / ι ίδ ξ α τ ια γ Travel Tips + Χρήσιμα

ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ ρ ά υ ο σ ε ξ Α ολείς • Χούφτες

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ag • Προβ B k n Ta • ά ικ τ υ ε τ α τ σ ο ρ Π GPS ις ε σ ά •Β ς • Βαλίτσες • ε τ ν ά Τσ & ι ο κ μίσεις • Σά τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • ς ε ίν τ α λ • Ζε

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

EDITORIAL

Ένας γεμάτος μήνας... ...ήταν ο Νοέμβριος, με το σαλόνι της EICMA στο Μιλάνο να επιστρέφει στην ενεργό δράση μετά από έναν χρόνο απουσίας λόγω Κορωνοϊού, και με τους συντάκτες του ΒΙΚΕΙΤ να τρέχουν να προλάβουν να γράψουν όσο πιο γίνεται άμεσα τις παρουσιάσεις των μοντέλων του 2022. Το έργο μας ήταν σαφώς ευκολότερο από τα προηγούμενα χρόνια, καθώς οι εταιρείες που είχαν φυσική παρουσία στην EICMA του 2021 ήταν πολύ λιγότερες από ότι συνήθως, ενώ αρκετές από αυτές είτε είχαν ήδη παρουσιάσει τα νέα τους μοντέλα πρωτύτερα, είτε παρουσίασαν κάποια από αυτά μετά την έκθεση. Η επιρροή των κινέζικων εταιρειών, αλλά και αρκετών ευρωπαϊκών εταιρειών υπό κινέζικη ιδιοκτησία, ανέβασε επίπεδο, τόσο σε πλουραλισμό εργοστασίων και μοντέλων όσο και ποιότητας, με Benelli, CFMOTO, Zontes,Voge, Brixton, Moto Morini, Vmoto και πολλές ακόμα φίρμες να παρουσιάζουν εντυπωσιακά σε ποιότητα κατασκευής, τεχνικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό αλλά και σε αναμενόμενες τιμές μοντέλα για τις αγορές της Ευρώπης. Θα δούμε τους μεγάλους Ευρωπαίους και Ιάπωνες κατασκευαστές να ρίχνουν τις τιμές τους ώστε να ανταγωνιστούν το νέο κινέζικο κύμα; Δύσκολο για την ώρα, καθώς τα έξοδα λόγω των συνεπειών του Κορωνοϊού είναι μεγάλα, με την έλλειψη ημιαγωγών και ρητινών να συνεχίζεται, και με τις τιμές των κοντέϊνερ να μην σταματούν την ανοδική τους πορεία. Στο μέλλον όμως ίσως αυτό αλλάξει.

Η έλλειψη σε μοτοσυκλέτες και αξεσουάρ συνεχίζεται στην Ευρώπη, αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο, και θα πρέπει να έχουμε αρκετή υπομονή και για την αρχή τουλάχιστον του 2022. Οι παραγγελίες μοτοσυκλετών γίνονται πλέον με ένα ευτελές αντίτιμο (50 / 100 ευρώ), ενώ ο χρόνος παράδοσης τους μετριέται πολλές φορές σε αρκετούς μήνες. Στις αρχές Δεκεμβρίου τώρα, το ΒΙΚΕΙΤ ξεκίνησε τη συμμετοχή του στις διεθνείς παρουσιάσεις νέων μοντέλων, με μια πραγματικά συγκλονιστική αποστολή στην πίστα της Jerez, όπου και οδηγήσαμε το Ducati Panigale V4 S του 2022. Μια μοτοσυκλέταδιαστημόπλοιο που ακόμα και στην ελληνική αγορά Superbikes που περνά δύσκολες μέρες διατηρεί σταθερά την πρωτιά στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού απ’ όταν εμφανίστηκε το 2018, με 10-15 ταξινομήσεις σε ετήσια βάση! Ναι, τα ταξίδια είναι ακόμα εφικτά μέσα στην Covid-19 εποχή, αν και ο βαθμός δυσκολίας έχει ανέβει αισθητά. Τώρα, για να ταξιδέψουμε σε μια άλλη χώρα της Ε.Ε. πρέπει να έχουμε μαζί μας ένα σωρό χαρτιά ή αρχεία στο smartphone, όπως το PLF (Person Location Finder) που είναι διαφορετικό για κάθε χώρα και εμπεριέχει

Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

BIKEIT!

EDITORIAL

άγχος για τη σωστή του συμπλήρωση, το πρόσφατο πιστοποιητικό εμβολιασμού, αρνητικό αποτέλεσμα σε Rapid / PCR test που θα έχει γίνει συγκεκριμένες ώρες πριν την άφιξη μας στη νέα χώρα (συνήθως 48 ώρες για PCR ή 24 για Rapid), και φυσικά ταυτότητα ή διαβατήριο. Μην ξεχάσουμε και την δυσκολία ενός ταξιδιού 8-9 ωρών με 2 συνήθως πτήσεις για να φτάσουμε στον προορισμό μας, και του ίδιου ταξιδιού για την επιστροφή φορώντας χειρουργική μάσκα που δυσκολεύει την αναπνοή και θολώνει τα γυαλιά. Φυσικά οι μάσκες παραμένουν και στην παρουσίαση, ενώ αφαιρούνται την ώρα του φαγητού και της οδήγησης. Σημειώστε τέλος πως οι ταξιδιωτικοί κανονισμοί αλλάζουν συνεχώς, ενώ οι πιο πρόσφατοι κανόνες για τις χώρες της Ε.Ε. ανακοινώνονται συνήθως κάθε Δευτέρα μεσημέρι. Μετά από άγχος και κούραση όμως, η οδήγηση μιας υπέρ-μοτοσυκλέτας όπως το Panigale V4 S στην Θεϊκή πίστα της Jerez για 75 λεπτά, χαράσσεται βαθιά στη μνήμη ως μια ανεπανάληπτη εμπειρία που κάνει αυτή τη δουλειά να αξίζει την κάθε ταλαιπωρία x10!

κρίση μπορεί να ξεθώριασε αρκετά, διατηρείται όμως ζωντανό ακόμα και με την οδήγηση commuter bikes στην Αθήνα, ενώ ενίοτε γίνεται παραδεισένιο όπως στη συγκεκριμένη αποστολή. Από τις σημαντικότερες συνεργασίες που έχουν ανακοινωθεί τα τελευταία χρόνια στον κόσμο της μοτοσυκλέτας είναι και η συμφωνία των 4 μεγάλων κατασκευαστών της Ιαπωνίας (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) για την εξέλιξη δικύκλων που θα κινούνται με κυψέλες υδρογόνου. Με τη συνεργασία και των εταιρειών αυτοκινήτου Subaru, Toyota και Mazda, οι 4 Ιάπωνες κατασκευαστές δικύκλων σκοπεύουν να ενώσουν τις δυνάμεις τους για να εξερευνήσουν τις ακόλουθες τρεις κατευθύνσεις: 1) να συμμετάσχουν σε αγώνες με καύσιμα με ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα, 2) να εξερευνήσουν την χρήση κινητήρων υδρογόνου σε δίκυκλα και άλλα οχήματα, και 3) να συνεχίσουν να συμμετέχουν σε αγώνες χρησιμοποιώντας κινητήρες υδρογόνου.

Συνεργασίες σαν την παραπάνω θα επιταχύνουν δραματικά την εξέλιξη των “πράσινων” μοτοσυκλετών, ενώ επιτέλους βλέπουμε συνεργασία μεταξύ των Για βάλτε με το μυαλό σας τα έξοδα που θα ήθελε μεγάλων κατασκευαστών, που μέχρι σήμερα έχουν ένας ιδιώτης να αγοράσει μια Panigale V4 S, ή έστω αφήσει μικρότερες αμιγώς ηλεκτρικές εταιρείες και να την νοικιάσει αν αυτό είναι δυνατόν, να ταξιδέψει startup να ορίζουν τους κανόνες των ηλεκτρικών στην καλύτερη πίστα του κόσμου, με καλό καιρό, όπου δικύκλων. θα έχει στη διάθεση του τον δικό του μηχανικό που Πρόσφατα (1 Μαρτίου 2021) σας είχαμε αναφέρει θα προσέχει τη μοτοσυκλέτα του, θα την ανεφοδιάζει την είδηση πως οι ΚΤΜ, Honda, Piaggio και Yamaha και θα της βάζει κουβέρτες πριν το κάθε session, και συνέστησαν το Swappable Batteries Consortium αναβάτες από το MotoGP να του δίνουν συμβουλές; for Motorcycles and Light Electric Vehicles, μια Όνειρο ζούμε, μην μας ξυπνάτε! Ένα δίτροχο όνειρο που κοινοπραξία για την ανάπτυξη ανταλλάξιμων ζούμε εδώ και δεκαετίες, όνειρο που με την οικονομική μπαταριών ηλεκτρικών δικύκλων, καλώντας και άλλους

EDITORIAL Το ίδιο συμβαίνει όμως και με όλες τις χώρες και τις ενώσεις χωρών του κόσμου, που θεσπίζουν συνεχώς αυστηρότερους νόμους αλλά και αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, όπως τις επερχόμενες Euro 5+ το 2024-2025, προδιαγραφές που κρίνονται απαραίτητες για τη μείωση των ασθενειών που προκαλούνται από τη μόλυνση του περιβάλλοντος. Σίγουρα για να είναι πραγματικά “πράσινες” οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα πρέπει α) η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνουν να προέρχεται από όσο το δυνατόν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως ο ήλιος, ο αέρας και το νερό, και β) η κατασκευή αλλά και ανακύκλωση των μπαταριών τους να γίνει όσο γίνεται πιο φιλική στο περιβάλλον.

κατασκευαστές να μπουν στην ομάδα. Μαζί με τις παραπάνω συνεργασίες, είδαμε τον Πρόεδρο και CEO της Kawasaki Motors Ltd., κ. Hiroshi Ito να υπόσχεται στην EICMA πως το 2022 το Akashi θα παρουσιάσει τουλάχιστον τρία ηλεκτρικά δίκυκλα, ενώ σαν βόμβα μεγατόνων έσκασε στα τέλη Οκτωβρίου και η ανακοίνωση της Ducati για εξέλιξη ηλεκτρικής Superbike, με την οποία το 2023 θα αναλάβει τα ηνία του κυπέλου ηλεκτρικών μοτοσυκλετών MotoE στο MotoGP, από την Energica!

Όσον αφορά στο σκέλος της ανακύκλωσης, αξίζει να μάθετε για τη Northvolt, έναν Σουηδό κατασκευαστή μπαταριών ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα, που στους συνεργάτες της φιγουράρουν το BMW Group, η Volkswagen, η Scania, αλλά και η Cake με τα ηλεκτρικά δίκυκλα.

Στα μέσα Νοεμβρίου του 2021, η Northvolt παρουσίασε την πρώτη μπαταρία με 100% ανακυκλωμένο νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο, ενώ παράλληλα ετοιμάζεται να κατασκευάσει ένα γιγάντιο εργοστάσιο ανακύκλωσης μπαταριών. Το πρόγραμμα ανακύκλωσης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων της Northvolt ονομάζεται Revolt, και στις 12/11/2021 η σουηδική εταιρεία ανακοίνωσε πως παρήγαγε την πρώτη κυψέλη μπαταρίας με κάθοδο Μεγάλες αποφάσεις και τρανταχτές δηλώσεις λοιπόν νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που είχε όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση μοτοσυκλετών, και παραχθεί με ανακυκλωμένα υλικά από μπαταρίες αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τους καρπούς των ηλεκτρικών οχημάτων. παραπάνω συνεργασιών και ανακοινώσεων. Κι αν κάποιοι έχουν αμφιβολίες για Πρόκειται για σημαντικό βήμα για τη Northvolt αλλά και τηναποτελεσματικότητας της “επίθεσης” των ηλεκτρικών για τη βιομηχανία μπαταριών γενικότερα. οχημάτων στο κοντινό μέλλον, θα πρέπει πρώτα Η διαδικασία ανακύκλωσης της Northvolt μπορεί να να ρίξουν μια ματιά στις ανακοινώσεις κρατών για ανακτήσει το 95% των μετάλλων σε μια μπαταρία, σε απαγόρευση πώλησης βενζινοκίνητων οχημάτων, ενώ επίπεδο καθαρότητας συγκρίσιμο με παρθένα υλικά! δεν χρειάζεται να κοιτάξουν μακριά, καθώς στα μέσα Νοεμβρίου ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Η ανακύκλωση του νικελίου, του μαγγανίου και του κ. Κώστας Σκρέκας έδωσε συνέντευξη τύπου για την κοβαλτίου από μπαταρίες που έχουν φτάσει στο τέλος παρουσίαση του πρώτου Εθνικού Κλιματικού Νόμου της της ζωής τους γίνεται μέσω μιας υδρομεταλλουργικής χώρας. επεξεργασίας χαμηλών ενεργειακών απαιτήσεων, που χρησιμοποιεί ένα υδαρές διάλυμα ώστε να απομονώσει Όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση, το σημείο που κίνησε τα μέταλλα και να τα διαχωρίσει από τις ακαθαρσίες / το ενδιαφέρον μας στο ΒΙΚΕΙΤ, είναι η ανακοίνωση προσμείξεις. της απαγόρευσης πώλησης καινούργιων επιβατικών οχημάτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με Στη συνέχεια, η Northvolt θέλει να αυξήσει τις κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2030! δυνατότητες ανακύκλωσης μπαταριών της εταιρείας, με

BIKEIT!

EDITORIAL στόχο να παράγει μαζικά κυψέλες μπαταριών που θα προέρχονται από 50% ανακυκλωμένα υλικά μέχρι το 2030. Κι έτσι, το πρώτο γίγα-εργοστάσιο της Revolt βρίσκεται στα σκαριά, δίπλα στο γίγα-εργοστάσιο της Northvolt στο Skelleftea της Σουηδίας, με στόχους που ξεπερνούν τα αρχικά σχέδια για μαζική ανακύκλωση 125.000 τόννων μπαταριών ανά έτος. Η κατασκευή του εργοστασίου ξεκινά μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2022, ενώ η λειτουργία του αναμένεται να ξεκινήσει το 2023. Όταν το εργοστάσιο ολοκληρωθεί θα είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο ανακύκλωσης μπαταριών στην Ευρώπη, ενώ πέρα από την ανάκτηση νικελίου, μαγγανίου και κοβαλτίου η Revolt θα ανακτά παράλληλα και χαλκό, αλουμίνιο και πλαστικά από τις μπαταρίες που θα ανακυκλώνει. Επιστρέφοντας στις εγχώριες ειδήσεις που σημάδεψαν τον Νοέμβριο, θα πρέπει να σταθούμε και στο σχολείο επανεκπαίδευσης του σώματος της Δίκυκλης Αστυνόμευσης (ΔΙ.ΑΣ.), σχολείο που θα παρακολουθήσουν συνολικά 2.500 άνδρες και γυναίκες της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. σε 25 εκπαιδευτικές σειρές, διάρκειας έξι ημερών, και για διάστημα από 29 Νοεμβρίου 2021 έως 16 Ιουλίου 2022. Θυμίζουμε πως η επανεκπαίδευση κρίθηκε αναγκαία μετά από αιματηρό επεισόδιο καταδίωξης που οδήγησε στον θάνατο ενός νεαρού Ρομά από τις σφαίρες των αστυνομικών στο Πέραμα. Τώρα οι αστυνομικοί της ΔΙ.ΑΣ. εκπαιδεύονται πάνω σε θέματα ουσιαστικού και δικονομικού ποινικού δικαίου, ανθρωπίνων δικαιωμάτων, ρατσισμού, ξενοφοβίας, διεθνούς προστασίας, επαγγελματικής αγωγής, κανόνων δεοντολογίας, οπλοφορίας, χρήσης πυροβόλων όπλων, ψυχολογίας, επικοινωνίας και

οργανισμών - κανονισμών της Ελληνικής Αστυνομίας. Οι συμμετέχοντες έχουν τη δυνατότητα να μετεκπαιδευτούν και να ενημερωθούν διεξοδικά στο θεωρητικό μέρος, από ιδιώτες πανεπιστημιακούς καθηγητές, δικαστικούς λειτουργούς και στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, σε θέματα ουσιαστικού και δικονομικού ποινικού δικαίου, ανθρωπίνων δικαιωμάτων, ρατσισμού, ξενοφοβίας, διεθνούς προστασίας, επαγγελματικής αγωγής, κανόνων δεοντολογίας, οπλοφορίας, χρήσης πυροβόλων όπλων, ψυχολογίας, επικοινωνίας και οργανισμών κανονισμών της Ελληνικής Αστυνομίας. Παράλληλα, στο πρακτικό μέρος τους παρέχεται η δυνατότητα να αναπτύξουν και να εμπλουτίσουν τις δεξιότητές τους, στις πρώτες βοήθειες στο πεδίο, μέσω πρακτικής εξάσκησης σε σενάρια εξομοιούμενα ένοπλης συμπλοκής με τραυματίες αστυνομικούς και πολίτες, στη διαχείριση εγκλημάτων σε εξέλιξη – καταδιώξεων και μνημονίων ενεργειών, στους ελέγχους υπόπτων ατόμων μέσω σεναρίων κλιμακούμενης έντασης συνεργάσιμων και μη συνεργάσιμων ατόμων, στους ελέγχους οχημάτων, στην αστυνομική αυτοάμυνα, στην οπλοτεχνική, καθώς και στους κανόνες ασφαλείας και χρήσης πυροβόλων όπλων. Ευχόμαστε η επανεκπαίδευση αυτή να πιάσει τόπο, γιατί θέλουμε τους αστυνομικούς, και ειδικά τους ανθρώπους της ΔΙ.ΑΣ. που οδηγούν μοτοσυκλέτα, έχουν καθημερινή δυναμική παρουσία στην Αττική και πολλές φορές σταματούν για έλεγχο δικυκλιστές, να είναι όσο το δυνατόν καλύτερα εκπαιδευμένοι για τις πολύ δύσκολες αποστολές που έχουν να φέρουν πέρας, με την ελαχιστοποίηση των όποιων ανθρωπίνων απωλειών λόγω κακής εκπαίδευσης.

Κώστας Γκαζής

Τεύχος 77 | Δεκέμβριος 2021 • TEST NIU MQI GT 88

• TEST SYM SYMPHONY ST 200 102

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES HUSQVARNA NORDEN 901 2022 134

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ HONDA NT1100 144

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• • • • • • • •

NEA KΟΣΜΟΥ 18 NEA MONTEΛΑ 36 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 50 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 66 TEST NIU MQI GT 88 TEST SYM SYMPHONY ST 200 102 TEST KEEWAY VIESTE 300 110 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ APRILIA TUAREG 660 (2022) 126 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES HUSQVARNA NORDEN 901 2022 134 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ HONDA NT1100 144

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ DUCATI PANIGALE V4 S 2022 154 • ΑΦΙΈΡΩΜΑ YAMAHA XSR 166 • ΣΥΝΈΝΤΕΥΞΗ ΒΑΣΊΛΗΣ ΜΠΟΎΔΡΟΣ 174 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ MOBILE POWER PACK E 182 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ – DUCATI PANIGALE V4 2022 184 • ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (ΜΈΡΟΣ Γ) 192 • ΝΈΑ ΑΓΟΡAΣ 201 • ΝΈΑ ΑΓΏΝΩΝ 249

• ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ APRILIA TUAREG 660 (2022) ΣΕΛ.:126 µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ

www.bikeit.gr 9

772357

232248

ΦΩΤΟ ART D ENTER

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Η Yamaha Motor Europe παρουσιάζει την Yamaha Motor Academy Η Yamaha Motor Europe N.V. με χαρά παρουσιάζει την Yamaha Motor Academy, έναν θεσμό ειδικά σχεδιασμένο με στόχο να βελτιώσει τις γνώσεις και τις δεξιότητες που διαθέτει το καταρτισμένο προσωπικό του Ευρωπαϊκού Δικτύου Επίσημων Συνεργατών και συνεργείων service της Yamaha. Μετά την επίσημη παρουσίασή της αυτόν τον μήνα, η Yamaha Motor Academy θα προσφέρει στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha εκπαίδευση υψηλής ποιότητας σε σχετικά με επιχειρηματικά και τεχνικά ζητήματα, καθώς και ευκαιρίες ανάπτυξης επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. [Δελτίο Τύπου] Ως εταιρεία εστιασμένη στο Kando*, πάντοτε θέτουμε ως προτεραιότητα την ικανοποίηση των πελατών μας. Στο περιβάλλον που επιχειρούμε, με τις συνεχόμενες αλλαγές, την περιπλοκότητα των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και των διαρκώς αυξανόμενων προσδοκιών του πελατών μας, οι Επίσημοι Συνεργάτες μας βρίσκονται στην θέση να παρέχουν σε όλους όχι μόνο εξαιρετικές υπηρεσίες αλλά και μοναδικές εμπειρίες και συναισθήματα, που ξεπερνούν τις προσδοκίες. Είμαστε σίγουροι ότι κάθε μέλος του Δικτύου Επίσημων Συνεργατών μας, συνεισφέρει σημαντικά στην πελατοκεντρική μας προσέγγιση. Για τον λόγο αυτό, όλα τα τμήματα της ΥΜΕ ένωσαν τις δυνάμεις τους για τη δημιουργία ενός σύγχρονου ινστιτούτου εκπαίδευσης εργαζομένων σε όλους τους τομείς, που είναι ύψιστης σημασίας για την υγιή λειτουργία του καταστημάτος και της εφαρμογής της πελατοκεντρικής στρατηγικής μας. Με μια μοναδική Πανευρωπαϊκή προσέγγιση, προσφέρει μια πληθώρα εύκολα προσβάσιμων online και offline προγραμμάτων εκπαίδευσης, σε οποιονδήποτε εργάζεται και ανήκει στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών της Yamaha...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

EICMA 2021 – Ο επίσημος απολογισμός μετά από μια χρονιά απουσίας [Δελτίο Τύπου EICMA] Στο τέλος ήταν το πάθος που κέρδισε, η μεγάλη επιθυμία του κοινού να βιώσει με φυσική παρουσία την έκθεση, η αποφαστικότητα των εκθετών και η θέληση του εμπορικού κόσμου να επιστρέψει στην προσωπική επαφή με τον πελάτη.

O Casey Stoner σχολιάζει κινηματογραφικές σκηνές δράσης με μοτοσυκλέτες Η άβολη στιγμή όπου η αναπόφευκτη υπερβολή των μεγάλων κινηματογραφικών στούντιο συναντά έναν παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP. Αγαπημένο θέαμα για τον κινηματογράφο η μοτοσυκλέτα, πατώντας πάνω στην κατ’ εξοχήν εικόνα του δικύκλου ως “επικίνδυνο”, αλλά και στην ικανότητά του να προσφέρει πολύ θεαματικά πλάνα, ειδικά με τη συνδρομή της σύγχρονης τεχνολογίας ειδικών εφέ...

Η 78η EICMA, η διεθνής έκθεση δίτροχων, έκλεισε τις πύλες της το βράδυ της Κυριακής 28 Νοεμβρίου 2021 στον εκθεσιακό χώρο Fiera Milano Rho με μια επιτυχία που μας ξανάφερε τον ίδιο ενθουσιασμό που ζούσαμε προ πανδημίας. Αυτή η δήλωση, ερχόμενη μετά από μια χρονιάς αναγκαστικής ματαίωσης της έκθεσης, φέρει μεγάλη συμβολική αξία και επιβεβαιώνει ότι το μοντέλο που υιοθετήθηκε από την ιστορική Μιλανέζικη έκθεση είναι επίκαιρο. Παρά τον μικρότερο εκθεσιακό χώρο που προέκυψε από τις συνέπειες της πανδημίαςμ τις τέσσερεις μέρες που ήταν ανοικτός για το κοινό συμπληρώθηκε ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός επισκεπτών που επιβάλλει η τρέχουσα νομοθεσία....

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

EICMA 2021 – Sena Quantum – Νέα σειρά σε συνεργασία με τη Harman Kardon Η νέα γενιά συσκευών επικοινωνίας Bluetooth αναβαθμίζεται με ποιοτικά ηχεία και μικρόφωνα από μια πασίγνωστη εταιρεία του χώρου. Η αμερικανική πρωτοπόρος στα μοτοσυκλετιστικά συστήματα επικοινωνίας Bluetooth παρουσίασε στο Μιλάνο τη νέα γενιά Quantum, στην οποία η μεγάλη είδηση δεν εντοπίζεται στην ήδη προηγμένη τεχνολογία της, αλλά στη συνεργασία με τη Harman Kardon, η οποία εξέλιξε τα μικρόφωνα και ηχεία των συσκευών με στόχο να προσφέρει μια ανώτερη εμπειρία χρήσης. Όλη η γκάμα Quantum βασίζεται στην υπάρχουσα τεχνολογία της Sena, με πρωταγωνιστικό στοιχείο το Mesh Intercom, δηλαδή τον κορυφαίο τρόπο δικτύωσης των συσκευών που είναι συνδεδεμένες σε μια ομάδα με τέτοιο τρόπο ώστε διατηρείται η σύνδεση όλων των υπολοίπων μελών ακόμη και αν κάποιος βγει εκτός εμβέλειας. Η σειρά Quantum περιλαμβάνει τα μοντέλα 50S και 50R που αναβαθμίστηκαν με τα νέα εξαρτήματα της Harman Kardon, ενώ η νέα άφιξη ονομάζεται 50C και προσθέτει στις επικοινωνιακές αρετές των S και R...

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Tabao Baba - Η επιστροφή του θρύλου Tabao-san

Ο άνθρωπος, ο θρύλος που βρίσκεται πίσω από την δημιουργία του CBR 900RR Fireblade που άλλαξε την σκηνή των superbikes, το 1992, επιστρέφει. Στα πλαίσια του εορτασμού των 30 χρόνων από την δημιουργία του επαναστατικού Fireblade, η Honda δημιούργησε ένα video στο οποίο πρωταγωνιστεί ο Tabaosan, ο άνθρωπος που σχεδίασε την λεπτότερη για την εποχή superbike. Μαζί του, ο Hiroaki Tsukui, επικεφαλής της ομάδας σχεδίασης εκείνης της μοτοσυκλέτας, μιλά επίσης για την έμπνευσή του, για το αρχικό σχέδιο βαφής αλλά και για την περιορισμένη έκδοση του CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary του 2022. H Honda έφερε τον μακροχρόνια συνταξιούχο Baba-san στο φημισμένο μουσείο Honda Collection Hall, τον πλαισίωσε από Fireblades του ‹92 και του ‹22 μαζί με τρεις LPLs - Large Project Leaders, και τα 15 λεπτά που προκύπτουν από το video είναι διορατικά, εκπαιδευτικά και εντελώς ευχάριστα. To video είναι επίσης περιέχει σπάνια αρχεία από την ‹›γέννηση›› του πρώτου Fireblade που δύσκολα βλέπουν το φως της δημοσιότητας.

Yamaha - Νέο ευρωπαϊκό Online Outlet Store Η Yamaha παρουσιάζει το νέο της ευρωπαϊκό Online Outlet κατάστημα, στο οποίο οι φαν της εταιρείας θα μπορούν να παραγγείλουν τεχνικό και casual ρουχισμό, και διάφορα αξεσουάρ, σε μειωμένες τιμές. Για την ώρα, το εν λόγω κατάστημα είναι διαθέσιμο στην Ισπανία, την Ιταλία, τη Βρετανία, τη Φιλανδία, τη Γερμανία και την Ολλανδία, όμως σταδιακά θα γίνει διαθέσιμο σε ολόκληρη την Ευρώπη. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι. Για την ώρα στο κατάστημα υπάρχουν 100 είδη, αλλά πολλά περισσότερα θα προστεθούν σε αυτό τις επόμενες μέρες και εβδομάδες. Εκεί οι φίλοι της εταιρείας θα μπορούν να

αγοράσουν προϊόντα σε μειωμένες τιμές, ενώ κατόπιν θα μπορούν να τα παραλάβουν είτε στο σπίτι τους, με ένα μικρό κόστος, ή δωρεάν από έναν κοντινό επίσημο έμπορο Yamaha!

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Zontes ZT350-S - Αποκαλύφθηκε σε πατέντες Η Zontes ετοιμάζει μια ολοκληρωμένη οικογένεια από μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες 350 κ.εκ., που θα αντικαταστήσουν την τωρινή σειρά των 310 κ.εκ., με νέα προσθήκη την ZT350-S σε στιλ cruiser, όπως αποκαλύπτουν πατέντες. Η κινέζικη εταιρεία έχει ήδη αποκαλύψει πως θα βγάλει στην παραγωγή το ZT350-GK, ένα γυμνό νέο-ρετρό μοντέλο, στο στιλ της οικογένειας Husqvarna Pilen, ενώ από ότι καταλαβαίνουμε, σύντομα όλα τα μοντέλα των 310 κ.εκ. της Zontes, θα μετατραπούν σε 350άρια. Ο νέος κινητήρας σημαίνει αύξηση της ιπποδύναμης από τους 34 hp των 310 κ.εκ. στους 39 hp για τα 350 κ.εκ.. Το ZT350-S συνδυάζει στοιχεία από τη γυμνή ZT-350-GK όπως τον μεγάλο στρογγυλό προβολέα, με ένα πιο χαμηλό cruiser στιλ, με κλασικό ρεζερβουάρ-δάκρυ, μονόμπρατσο ψαλίδι, πλαίσιο χωροδικτύωμα και καθαρή ουρά, με τη βάση της πινακίδας στο ψαλίδι, αλλά και με μια ενδιαφέρουσα αεροτομή πάνω από τον προβολέα. Συνολικά θα μπορούσαμε να πούμε πως σχεδιαστικά η μοτοσυκλέτα εμπνέεται από το εμβληματικό Ducati Diavel, αλλά απευθύνεται σε αναβάτες με σαφώς χαμηλότερο budget. Μην ξεχνάμε και τα σχέδια της Zontes για μια τρικύλινδρη οικογένεια μοτοσυκλετών στα 650 και 1.000 κ.εκ., που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Η Zontes δείχνει να δουλεύει σοβαρά, με πλάνο και όρεξη να επεκταθεί και να βελτιώσει τη γκάμα της σε όλες τις κατηγορίες μοτοσυκλέτας, και για τις δυτικές αγορές, και αναμένουμε με ενδιαφέρον τα νέα της δίκυκλα και στα μέρη μας.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Brembo - Φύτεψε ένα δάσος 14.000 δέντρων Η Brembo, σε συνεργασία με την Treedom, γιορτάζει την 60η επέτειο από την ίδρυση της με το να φυτέψει ένα δάσος με περισσότερα από 14.000 δέντρα, και θα τα δωρίσει σε εργαζόμενους του Group σε παγκόσμια κλίμακα. Το Brembo Forest θα υψωθεί στην Κένυα, κοντά στη λίμνη Βικτόρια, ενώ η Brembo θα συνεργαστεί με την Treedom, ώστε να φυτέψει τα δέντρα σε μια τόσο απομακρυσμένη περιοχή, ενώ θα μπορεί κανείς να παρακολουθήσει την ιστορία τους στο διαδίκτυο. “Το project αναδάσωσης μας βρίσκεται σε αρμονία με τους στόχους της διάσκεψης για το κλίμα του Πλανήτη COP26 στην Γλασκόβη, και επιδεικνύει πως η βιώσιμη ανάπτυξη είναι δυνατή μέσα από τη συνεργασία μεταξύ διαφορετικών τομέων της κοινωνίας”, αναφέρει η Cristina Bombassei, υπεύθυνη για την εταιρική κοινωνική ευθύνη της Brembo. “Στη Brembo έχουμε μια δυνατή κουλτούρα βιωσιμότητας, που αντανακλά στη χρήση των πόρων μας, στην ανακύκλωση των υλικών, στη μείωση των εκπομπών αερίων, και στη στρατηγική μας για να εξελίξουμε προϊόντα που είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον. Το δάσος αντιπροσωπεύει μόνο μια πλευρά της ευρύτερης παγκόσμιας δέσμευσης μας, ακολουθώντας το παράδειγμα των Ηνωμένων Εθνών στο εμπλέξουν όχι μόνο κυβερνήσεις και ιδιώτες αλλά και τις εταιρείες στο να διαδραματίσουν έναν ενεργό ρόλο στη μάχη ενάντια στην κλιματική αλλαγή.”

Moto Morini - Νέος αντιπρόσωπος στη χώρα μας η KSR Hellas! H ιστορική ιταλική φίρμα Moto Morini ανακοίνωσε επίσημα τον νέο της αντιπρόσωπο στην Ελλάδα, που δεν είναι άλλος από την KSR Hellas, μέσα από την οποία θα δούμε και στη χώρα μας μοτοσυκλέτες όπως το X-Cape 650, το 6 ½, κ.α.. Το δελτίο τύπου της Moto Morini, που έχει ανέβει στο site της εταιρείας αναφέρει τα εξής: “¨Η Moto Morini επεκτείνει το δίκτυο των dealer της στην Ελλάδα και στην Κύπρο, χάρη στη συνεργασία της με την KSR Hellas. Η Moto Morini S.r.l. βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την αρχή της συνεργασίας της με την KSR Hellas, κάτι που θα επιτρέψει στην ιστορική εταιρεία μοτοσυκλετών να επεκτείνει την διανομή της σε Ελλάδα και Κύπρο. Η KSR Hellas, θυγατρική του KSR Group, ενός από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς δικύκλων στην Ευρώπη, γίνεται έτσι μέρος της επεκτατικής στρατηγικής της Moto Morini, που χάρη στην πρόσφατη αυτή συμφωνία κατακτά ένα ακόμη κομμάτι της ευρωπαϊκής ηπείρου.”...

Νέα MT-07. Σκοτεινή Έλξη. www.yamaha-motor.eu/gr/el/ yamaha.motor.greece

yamahamotorgreece

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς που οδηγούν σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Kosmoride Όλος ο κόσμος των e-Bikes τώρα και στα Νότια Προάστια Νέο Experience Store της Kosmoride στη Γλυφάδα Περισσότερα από 50 ετοιμοπαράδοτα e-Bikes από τις πιο γνωστές μάρκες, περιμένουν τους φίλους των ηλεκτρικών ποδηλάτων στα νότια προάστια της Αθήνας Πρωτοποριακή υπηρεσία “Try Before Buy”, ώστε ο κάθε ενδιαφερόμενος να δοκιμάσει το e-Bike που επιθυμεί στην καθημερινότητά του, για έως και ένα μήνα Ένα νέο, υπερσύγχρονο Experience Store της Kosmoride λειτουργεί εδώ και λίγες μέρες στη Γλυφάδα. Οι φίλοι των e-Bikes στα νότια προάστια της Αθήνας, έχουν πλέον το δικό τους κατάστημα να θαυμάσουν, να δοκιμάσουν και να αποκτήσουν το νέο τους ηλεκτρικό ποδήλατο. Σε ένα μοντέρνο χώρο 200 τ.μ., περισσότερα από 50 ετοιμοπαράδοτα μοντέλα e-Bikes περιμένουν τους ενδιαφερόμενους, για να διαλέξουν αυτό που τους ταιριάζει καλύτερα. Όπως σε κάθε Experience Store της Kosmoride, ο επισκέπτης θα συναντήσει τον προσωπικό του e-Bike expert, ο οποίος θα τον ξεναγήσει στον μαγικό κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων, θα του λύσει κάθε απορία αλλά και θα τον συμβουλέψει ώστε να αποκτήσει το κατάλληλο e-Bike για τον σωματότυπο, το lifestyle και τις ανάγκες του...

Flight Mode by Tom Pages - Απίθανο άλμα στο κενό! - Video Δείτε τον θρύλο του Freestyle Motocross, Tom Pages, να κάνει ένα τρελό front-flip με τη μοτοσυκλέτα του, και να πέφτει σε γκρεμό 135 μέτρων, στο χιονοδρομικό κέντρο του Avoriaz στη Γαλλία!

Η ιδέα του Pages γεννήθηκε βλέποντας αλεξιπτωτιστές να κάνουν BASE jumping από ψηλά βράχια. Γιατί να μην το κάνει κι ο ίδιος, αλλά καβάλα στη μοτοσυκλέτα του; Το σκέφτηκε; Το έκανε! Δείτε το βίντεο κάτω από το άρθρο, και απολαύστε τον Pages να πετάει με τη μοτοσυκλέτα του στο Avoriaz, πριν ανοίξουν τα αλεξίπτωτα τους και βρεθούν αναβάτης και μοτοσυκλέτα με ασφάλεια στο έδαφος. Κι αν σας άνοιξε η όρεξη και θέλετε να μάθετε

περισσότερα για την προετοιμασία του Pages για το απίθανο αυτό άλμα, δείτε ολόκληρη την ταινία που

GP 550 S

RACE-READY

Το νέο GP 550 S επαναπροσδιορίζει το επίπεδο απόδοσης στο δρόµο και στην πίστα. Σχεδιασµένο στην αεροδυναµική σήραγγα, δοκιµασµένο από τους αναβάτες µας και εξελιγµένο µε την τεχνογνωσία της Airoh, το GP 550 S βρίσκεται στην κορυφή του αγωνιστικού τµήµατος, χωρίς να παραβλέπει τα χαρακτηριστικά άνεσης και πρακτικότητας για καθηµερινή χρήση.

RED MATT WANDER

€ 359.90

€ 299.90 WHITE GLOSS

BLACK MATT

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Triumph - Η εκατομμυριοστή μοτοσυκλέτα του εργοστασίου! Η Triumph κατασκεύασε την εκατομμυριοστή της μοτοσυκλέτα, από την επιστροφή της το 1990, μια Tiger 900 Rally Pro, με σπέσιαλ γραφικά για την εορταστική περίσταση. Η Tiger 900 Rally Pro είναι μια σημαδιακή μοτοσυκλέτα για το ένα εκατομμύριο Triumph, καθώς αποτελεί ένα από τα κορυφαία και πλέον εξελιγμένα μοντέλα της γκάμας, σε design, μηχανολογία, προσοχή στη λεπτομέρεια, και δυνατότητες. Σε ασημί βαφή και με σπέσιαλ γραφικά, η μοναδική αυτή μοτοσυκλέτα θα βρει τη θέση της αρχικά στο περίπτερο της Triumph στη βρετανική έκθεση μοτοσυκλέτας Motorcycle Live, και κατόπιν θα εκτεθεί σε ένα ειδικό βάθρο στο Hinckley, όπου θα τη θαυμάζουν οι επισκέπτες των tour του εργοστασίου. Nick Bloor, Triumph CEO: “Όλοι στην Triumph είμαστε απίστευτα περήφανοι που έχουμε παίξει τον ρόλο μας για να καταφέρουμε μια τόσο σημαντική στιγμή στη σύγχρονη ιστορία της εμβληματικής αυτής εταιρείας. Στα 31 χρόνια που πέρασαν από όταν λανσάραμε ξανά την Triumph με μια νέα γκάμα βρετανικών μοτοσυκλετών στο σαλόνι της Κολονίας το 1990, μοιραστήκαμε πολλές σπουδαίες στιγμές με τους φίλους της εταιρείας παγκοσμίως. Από την επιστροφή μας στον αγώνα του ΤΤ, στην είσοδο μας στο MotoGP με τους κινητήρες της κατηγορίας Moto2, με την υποστήριξη μας στην εκδήλωση Distinguished Gentleman’s Ride, και σε πολλές άλλες. Η επιτυχία της Triumph πηγάζει πάντα από το πάθος και την αφοσίωση που μοιραζόμαστε με τους αναβάτες μας...

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

R.I.P. Gianfranco Castiglioni

Ο συνιδρυτής της Cagiva, και το ήμισυ των θρυλικών αδελφών Castiglioni, ο Gianfranco Castiglioni πέθανε στις 10 Νοεμβρίου του 2021, μετά από μακρά ασθένεια. Ήταν 80 ετών.

του 1970, ξεκίνησε να κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Μαζί με τον πιο προβεβλημένο και γνωστό αδελφό του, τον Claudio, ο Gianfranco ήταν ένα από τα σημαντικότερα πρόσωπα πίσω από την αναγέννηση της ιταλικής βιομηχανίας μοτοσυκλέτας.

Καθώς η Cagiva μεγάλωνε, οι Castiglioni αγόρασαν την Aermacchi, συνεργάστηκαν με την AMF/Harley-Davidson, και αργότερα αγόρασαν τις Ducati, Moto Morini, Husqvarna, και MV Agusta. Ο Το 1978, οι αδελφοί Castiglioni λάνσαραν ξανά την οικογενειακή ελέφαντας στο λογότυπο της εταιρείας επιχείρηση, που ήταν η Cagiva. Άλλωστε το όνομα προέρχεται απέκτησε έτσι παγκόσμια φήμη. από τις λέξεις “Castiglioni Giovanni Varese”, που αναφέρονται στον πατέρα των 2 αδελφών, Giovanni, που ήταν ο ιδρυτής της Και στην αγωνιστική δράση όμως η εταιρείας. Cagiva έδρεψε δάφνες σε κορυφαία Πρωταθλήματα, όπως το Παγκόσμιο Αρχικά η Cagiva κατασκεύαζε διάφορα μεταλλικά εξαρτήματα, Πρωτάθλημα MX, τα GP (ποιος δεν ενώ υπό την ηγεσία των 2 αδελφών, στα τέλη της δεκαετίας θυμάται την κόκκινη μοτοσυκλέτα του John Kocinski, ή την πρώτη νίκη με τον Eddie Lawson) ή το Rally Dakar, με τον Edi Orioli να παίρνει δυο φορές τη νίκη καβάλα στο Cagiva Elefant -που ίσως δούμε την αναγέννηση του το 2022. Οι αδελφοί Castiglioni επαναλάνσαραν τη Ducati στην δεκαετία του 1980, ενώ έκαναν το ίδιο και για την MV Agusta το 1992. Μπορεί ο Claudio να είναι ο πιο γνωστός εκ των δύο, όμως αυτό συνέβη καθώς είχε τον PR ρόλο με τα ΜΜΕ. Όμως από τις αναφορές του κύκλου των αδελφών, μαθαίνουμε πως ο Gianfranco ήταν το μυαλό πίσω από τις επιχειρηματικές κινήσεις των Castiglioni, και δεν είχε κανένα πρόβλημα να αφήνει τον αδελφό του να παίρνει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας. Προς το τέλος της ζωής του, ο Gianfranco έγινε επίσης πρόεδρος, συνιδιοκτήτης και χορηγός της τοπικής ομάδας μπάσκετ του Varese. Ο Gianfranco Castiglioni αφήνει πίσω του τη γυναίκα του, Santa και τα παιδιά του, Claudio και Davide.

NEA MONTEΛΑ

Aprilia SR GT 2022 Τα Adventure scooter ολοένα και αυγατίζουν, και στην EICMA 2021 ήρθε η σειρά της Aprilia να παρουσιάσει μια νέα γκάμα Urban Adventure scooter, που ονομάζεται SR GT και θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις 125 και 200 κυβικών εκατοστών. Αποστολή των SR GT; Να αριστεύσουν και στους πιο κακοτράχαλους δρόμους, χαρίζοντας αίσθηση περιπέτειας στους αναβάτες τους. Θυμίζουμε πως η σειρά Urban Mobility της Aprilia περιλαμβάνει ήδη τα eSR1 και eSR2 ηλεκτρικά πατίνια και το scooter SXR 50. Το SR GT έρχεται με ιδιαίτερο στιλ που θέλει να φέρει στο μυαλό στοιχεία από μοτοσυκλέτα, και δη χωμάτινη, στοιχεία όπως το “γυμνό” από πλαστικά τιμόνι με την αντίστοιχα “μοτοσυκλετιστική” τιμονόπλακα, με τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, και τη μεγάλη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, αλλά και με τα διπλής χρήσης ελαστικά. Τα παραπάνω συνδυάζονται με το γνωστό sport στιλ της Aprilia, με σύγχρονους κινητήρες i-get στα 125 και 200 κυβικά, με το σύστημα Start & Stop, με ψηφιακή LCD οθόνη, full LED φώτα, και προαιρετικά με το σύστημα συνδεσιμότητας APRILIA MIA. O προβολέας μπροστά αποτελείται από τη γνωστή τριάδα φωτιστικών σωμάτων που χαρακτηρίζει τα δίκυκλα του Noale, ενώ η ψηλή ζελατίνα προσφέρει καλή κάλυψη από τα στοιχεία της φύσης. Στα μηχανικά μέρη, το ατσάλινο πλαίσιο είναι διπλό σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι Showa 33 mm με διαδρομή 122 mm, 22% μεγαλύτερη από του πιο κοντινού ανταγωνιστή του όπως αναφέρει η Aprilia, και 2 πίσω αμορτισέρ διαδρομής 102 mm...

Benelli TRK 800 2022 Η Benelli άργησε να παρουσιάσει το TRK 800 στην τελική του μορφή για τις αγορές της Ευρώπης, όμως τώρα το μεγάλο TRK δείχνει επιτέλους έτοιμο για παραγωγή. Κορυφαίο design, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ. από το Leoncino 800, τροχοί 19 και 17 ιντσών και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, συνθέτουν τα βασικά στοιχεία της κορυφαίας Adventure συνταγής του Pesaro. Το στιλ του Benneli Centro Stile είναι πραγματικά υπέροχο, ενώ ο συνδυασμός χρωμάτων είναι ανεπανάληπτος. Στην καρδιά του TRK800 χτυπά ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ., “δανεισμένος” από το Leoncino 800, με απόδοση 76.2 hp / 8.500 rpm και με 6.8 kgm / 6,500 rpm. Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, το TRK 800 δεν αποτελεί μια ακραία Adventure πρόταση για το χώμα, αλλά μια μοτοσυκλέτα που θέλει να συνταιριάξει ιδανικά και τους 2 κόσμους, on και off road. Τα ελαστικά είναι διπλής χρήσης, με διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17. Η μοτοσυκλέτα φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, και όπως συνήθως ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50 mm της Marzocchi, που μαζί με το πίσω μονό αμορτισέρ ρυθμίζονται πλήρως από τον αναβάτη. Οι διαδρομές των τροχών είναι 170 και 171 mm, μεγάλες μεν αλλά όχι τόσο ώστε να χαρακτηριστούν αμιγώς χωμάτινες. Στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κι έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS ανήκει φυσικά στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα φώτα είναι full LED, ενώ έχουμε και DRL LED φώτα, ενώ στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών....

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

BMW R nine T Scrambler & Urban G/S 2022 - Με πραγματικές Offroad διαδρομές αναρτήσεων! Ο ειδικός τύπος του εξωτερικού δημοσίευσε “κατασκοπικές” φωτογραφίες από 2 νέα μοντέλα της BMW με βάση τα R nine T Urban G/S και Scrambler και έμπνευση από το θρυλικό R80G/S. Εντύπωση προκαλούν οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, που δίνουν μοναδική εμφάνιση και σοβαρές Offroad δυνατότητες, στις νέες βαυαρικές Scrambler μοτοσυκλέτες! Στα χνάρια των Triumph Scrambler 1200 φαίνεται να βαδίζει η BMW, με τα εκ βάθρων αναβαθμισμένα επερχόμενα RnineT μοντέλα της. Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, τροχός 21 ιντσών μπροστά και ελαστικά Metzeler Karoo 3 δημιουργούν ένα πραγματικά αξιόμαχο offroad πακέτο που αναβαθμίζει εντυπωσιακά τις χωμάτινες βλέψεις των vintage μοτοσυκλετών της BMW. Οι διαδρομές των αναρτήσεων πιθανολογείται πως θα βρίσκονται στα 250 mm για το Urban G/S και στα 220 mm για το Scrambler. Για ακόμη πιο χωμάτινο χαρακτήρα και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, το G/S έχει τις εξατμίσεις ψηλότερα, ενώ αμφότερες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν νέα σέλα, με το Urban G/S να έχει μόνο σέλα αναβάτη που θυμίζει τις πρώτες Rally μοτοσυκλέτες της BMW που αγωνιζόταν στο Rally Dakar.

Brixton Crossfire 500 XC - Νέο μέλος στην οικογένεια Στην δημοσιογραφική παρουσίαση του KSR Group στην Αυστρία, στις αρχές Νοεμβρίου, δίπλα στο Brixton Cromwell 1200 παραγωγής εμφανίστηκε και το σκίτσο ενός τρίτου μέλους της οικογένειας Crossfire 500, με την επωνυμία XC. Όταν βγει στην παραγωγή η νέα μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτα της Brixton σε Scrambler στιλ θα κάνει παρέα στα Crossfire 500 & Crossfire 500 X. Το design του Crossfire 500 XC διαφέρει από των άλλων 2 μελών της οικογένειας στα εξής: ψηλό και κοντό φτερό μπροστά, μπροστινό τροχό μεγαλύτερης διαμέτρου στις 19 ίντσες (ο πίσω στις 17), τρακτερωτά ελαστικά, μασκάκι και μεταλλική στεφάνη προβολέα, αναρτήσεις που πιθανώς θα έχουν μεγαλύτερες διαδρομές, και ίσια σέλα. Για την ώρα το XC βρίσκεται σε πρωτότυπο στάδιο, ενώ μηχανικά βασίζεται στην κοινή πλατφόρμα με τα 2 αδέλφια του, χρησιμοποιώντας δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 486 κ.εκ., απόδοσης 48 ίππων. Στην πέδηση έχουμε έναν δίσκο μπροστά κι έναν πίσω, με δικάναλο φυσικά ABS στον στάνταρ εξοπλισμό. Το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 195 κιλά, το ύψος σέλας στα 839 mm, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 13,5 λίτρα καυσίμου. Από ότι μαθαίνουμε η Brixton σχεδιάζει να βγάλει στην παραγωγή το Crossfire 500 XC μέσα στο 2022.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

CFMOTO 700CL-X Sport - Πλήρης παρουσίαση και η τιμή της στην Ελλάδα Η οικογένεια των 700CL-X υποδέχεται το νέο της μέλος! Η 700CL-X Sport είναι μια εντυπωσιακή neo-retro Cafe-Racer που τιμά ιδιαίτερα τη λέξη”Sport” που περιέχεται στην ονομασία της. Διαβάστε το αναλυτικό δελτίο τύπου, δείτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, και μάθετε την τιμή της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα. [Δελτίο Τύπου] Με κορυφαίο εξοπλισμό όπως φρένα Brembo Stylema, αναρτήσεις ΚΥΒ και Clip-On απευθύνεται σε όσους δεν είναι διατεθειμένοι να κάνουν κανέναν συμβιβασμό! Η 700CL-X Sport αναμένεται τον Δεκέμβριο. Είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία με 6.990€! Σε σύγκριση με την 700CL-X Heritage, η νέα έκδοση 700CL-X Sport είναι πιο στοχευμένη στην οδηγική απόλαυση στον δρόμο, την πιο Sport συμπεριφορά και τις κορυφαίες επιδόσεις. Πιο επιθετική θέση οδήγησης με clip-on, μονοθέσια εμφάνιση, Brembo Stylema φρένα, δίσκους τύπου μαργαρίτα, ελαστικά δρόμου Maxxis 17”, διακριτική ζελατίνα και στρογγυλούς καθρέπτες bar-end. Το ύψος της σέλλας είναι στα 795mm (5mm λιγότερα από την Heritage) και συνδυάζεται τέλεια με τα clip-on handlebars, ώστε να προκύπτει μια θέση οδήγησης ευχάριστη στην καθημερινότητα, αλλά απολαυστική και αποτελεσματική στην γρήγορη οδήγηση.

Ducati DesertX 2022 - Elefant ζεις, εσύ μας οδηγείς! Το Ducati DesertX παρουσιάστηκε επίσημα στο Ντουμπάι όπου και θα λάβει μέρος στην έκθεση Expo 2020 Dubai. Η μοτοσυκλέτα των Ιταλών αποτελεί ένα από τα ικανότερα Off-road “όπλα” της φίρμας, με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών, κορυφαίο εξοπλισμό, ακόμα και έξτρα Rally ρεζερβουάρ καυσίμου στα εργοστασιακά aftermarket καλούδια! Η νέα μοτοσυκλέτα της Ducati αποτελεί αν θέλετε τον δεύτερο φόρο τιμής στο θρυλικό rally bike Cagiva Elefant μέσα στο 2022, μετά το MV Agusta Lucky Explorer 9.5. Προσέξτε πως τόσο η Ducati όσο και η MV Agusta είχαν δεσμούς με την Cagiva, αν και οι 2 μοτοσυκλέτες του 2022 (9.5 & DesertX) δεν αναβιώνουν το όνομα της εταιρείας, προσφέροντας τα μοντέλα στα ονόματα των εργοστασίων της Schiranna και του Borgo Panigale. Το design του DesertX εμπνέεται από τις On-Off / Rally μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1980, με το λευκό χρώμα να παίζει κυρίαρχο ρόλο. Το DesertX διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα διπλής χρήσης tubeless Pirelli Scorpion STR σε διαστάσεις 90/90 και 150/70. Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο πιρούνι KYB 46 mm και ένα μονό πίσω αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, με διαδρομές 230 mm και 220 mm αντίστοιχα...

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Evomotors Versus 125 (2021) – Νέο σκούτερ Α1 σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή Ένα νέο σκούτερ 125 κυβικών αναμένεται σύντομα στην Ελλάδα, εμπλουτίζοντας την οικονομική πτέρυγα της κατηγορίας. Η Γκοργκόλης ΑΕ, μέσω του νέου σχήματος Evomoto, φέρνει στην Ελλάδα ένα νέο σκούτερ προδιαγραφών Α1, το Versus 125. Πρόκειται για ένα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, 16 ίντσες μπροστά και 14 πίσω, κινούμενο από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 7 ίππους στις 7,000 rpm για 116 κιλά βάρους. Διαθέτει δισκόφρενα μπρος-πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) και ένα από τα μεγάλα του ατού αναμένεται να είναι και η πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το Versus 125 αναμένεται στη χώρα μας μέσα στον Ιούλιο 2021, με τη λιανική του τιμή να ορίζεται στα γευστικότατα €1,895.

Honda ADV350 2022 Ένα νέο scooter κάνει την είσοδό του στην οικογένεια της Honda. Το ADV350 συνδυάζει το adventure στυλ του X-ADV με τα χαρακτηριστικά αντοχής που προσφέρουν το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, το ανεστραμμένο πιρούνι (USD) 37mm και τα πίσω αμορτισέρ με ανεξάρτητα δοχεία αερίου. Ο κινητήρας χωρητικότητας 330κ.εκ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 29,2 PS (21,5kW) και ροπή 31,5Nm, ενώ την πρόσφυση του πίσω τροχού διαχειρίζεται το HSTC. Η ζελατίνα ρυθμίζεται ως προς το ύψος, υπάρχει χώρος για δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα και μία θύρα φόρτισης USB Type-C βρίσκεται στο ντουλαπάκι. Ο πίνακας οργάνων LCD ενσωματώνει το σύστημα Honda Smartphone Voice Control*, ενώ η λειτουργία έξυπνου κλειδιού (Smart Key) αναβαθμίζει το επίπεδο άνεσης στην καθημερινότητα. [Δελτίο Τύπου] Όταν το 2016 η Honda αποκάλυψε το X-ADV, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά ενός scooter μεγάλου διαμετρήματος και μιας μοτοσυκλέτας adventure σε ένα νέο στυλ ADV, ξύπνησε στους Ευρωπαίους την ακατανίκητη επιθυμία για ένα δίτροχο του οποίου την αναγκαιότητα δεν είχαν συνειδητοποιήσει μέχρι τότε. Μία πραγματικά καινοτόμα πρόταση απέναντι στην οποία λίγοι ανταγωνιστές μπορούσαν να παραταχθούν την περασμένη δεκαετία. Η επιτυχία του μοντέλου δικαίωσε και με το παραπάνω την απόφαση της Honda να χαράξει νέους δρόμους. Μέχρι το Σεπτέμβριο του 2021, το X-ADV ήταν δεύτερο στην κατάταξη πωλήσεων στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία ‘on-off’ μοντέλων στην Ευρώπη. Και τώρα, συνεχίζοντας με το ίδιο πρωτοποριακό πνεύμα, η HONDA φέρνει την επανάσταση στην κατηγορία scooter μεσαίου κυβισμού. Βασισμένο στη φιλοσοφία ‘New Urban Adventure’ το νέο 22YM ADV350 συνδυάζει το adventure στυλ του X-ADV με τα χαρακτηριστικά ενός μεγάλου scooter για την πόλη, για να κινείται με άνεση στην άσφαλτο αλλά και σε ελαφριές off road συνθήκες.

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

KYMCO Agility 350i 2022 Η KYMCO παρουσίασε στην EICMA 2021 το Agility 350i του 2022, με το μεγάλο scooter της γνωστής οικογένειας να φέρει τον 4βάλβιδο κινητήρα C5 SC των 321 κ.εκ. που φορά και το DTX 360. Το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας Agility ανανεώνεται για το 2022, με νέο κινητήρα, περισσότερα κυβικά και πιο δυνατές επιδόσεις. Μιλάμε για τον κινητήρα που έχουμε δει και στο DTX 360, ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο, ψεκαστό και τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο σύνολο 321 κ.εκ., με απόδοση 27,2 hp / 7.500 rpm και ροπή 3 kgm / 5.500 rpm. Οι τροχοί είναι 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ένα ζεύγος αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα το Agility 350i διαθέτει έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 240 mm πίσω, ενώ φυσικά έρχεται εξοπλισμένο με δικάναλο ABS. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Agility 350i ξεχωρίζουν το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, το ύψος σέλας που βρίσκεται στα 810 mm και το επίσημο στεγνό βάρος του scooter στα 177 κιλά. Το νέο 350i διατηρεί το σύγχρονο ύφος που είχε και το 300, ενώ στον υπερπλήρη εξοπλισμό του scooter, πέρα από τους χώρους για φόρτωμα (2 κράνη κάτω από τη σέλα, και ντουλαπάκι μπροστά) πέρα και από την τεράστια σέλα αναβάτη-συνεπιβάτη, ξεχωρίζουν η USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, το αγαπημένο μας σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης Noodoe, το σύστημα keyless εκκίνησης και τα full LED φώτα.

KTM 450 & 250 SX-F FACTORY EDITION - Οι βάσεις για τα ΜΧ μοντέλα του 2023! Η ΚΤΜ Βόρειας Αμερικής παρουσίασε τα 450 και 250 SX-F FACTORY EDITION 2022 σε περιορισμένη παραγωγή 400 κομματιών και αποκλειστικά για την αμερικάνικη αγορά, όμως τα 2 Motocross μοντέλα έχουν εξαιρετικό ενδιαφέρον και για εμάς, καθώς όπως όλα δείχνουν θα αποτελέσουν τη βάση για τα ΜΧ μοντέλα του 2023! Πού αλλού θα έκανε ντεμπούτο η νέα βάση για τα ΜΧ μοντέλα της ΚΤΜ, αν όχι στην Μέκκα του Motocross, δηλαδή στις Η.Π.Α.. Τα νέα KTM 450 SX-F Factory Edition και KTM 250 SX-F Factory Edition θα εμφανίστηκαν λίγο πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος AMA Supercross 20022 που ξεκινά στις 8 Ιανουαρίου στην πίστα της Anaheim στην Καλιφόρνια, ενώ θα φτάσουν στους Αμερικανούς dealer τον Φεβρουάριο. Όπως ήταν αναμενόμενο, στην εξέλιξη των νέων μοντέλων έχουν παίξει καίριο ρόλο οι εργοστασιακοί “πορτοκαλί” αγωνιζόμενοι Cooper Webb, Marvin Musquin και Aaron Plessinger. Παρόλο που κάθε μία από τις δύο μοτοσυκλέτες έχει τις δικές της βελτιώσεις, αμφότερες μοιράζονται κάποια βασικά κοινά στοιχεία, όπως το νέο ψαλίδι, το νέο πλαίσιο και το νέο υποπλαίσιο. Με κύριους στόχους τη συγκέντρωση των μαζών και τη βελτιστοποίηση των ελαστικοτήτων, οι τεχνικοί της ΚΤΜ δημιούργησαν νέα εξαρτήματα, όπως το μονοκόμματο ψαλίδι με επανυπολογισμένη ελαστικότητα (flex), νέο υβριδικό υποπλαίσιο από πολυαμίδιο και αλουμίνιο με μεγαλύτερη αντοχή και ακαμψία, και ένα νέο design πλαισίου με νέα βάση αμορτισέρ που βελτιώνει τόσο την πληροφόρηση όσο και την άνεση. Και φυσικά, στα πλαίσια της Factory Edition αισθητικής, το πλαίσιο έρχεται σε πορτοκαλί χρώμα, και συνοδεύεται από προστατευτικά και ποδιά....

BIKEIT!

NEA MONTEΛΑ

Voge 300 GY Rally 2022 Στην EICMA η Voge παρουσίασε για τις αγορές της Ευρώπης ένα όμορφο On-Off μικρομεσαίου κυβισμού, το 300 GY Rally που είχαμε δει να κυκλοφορεί στο διαδίκτυο, ως ασιατικό μοντέλο, από το 2020. Το 300 GY Rally διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό, μονοκύλινδρο κινητήρα 292.4 κ.εκ. που αποδίδει 29 hp / 8.500 rpm, το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 139 στεγνά κιλά. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 18 ιντσών, με ελαστικά με τακούνια. Το πλαίσιο είναι διπλό ατσάλινο, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι με προστατευτικά στα καλάμια, και μονό πίσω αμορτισέρ. Στα φρένα έχουμε δίσκο μπροστά και δίσκο πίσω, ενώ στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει η ψηφιακή οθόνη, τα full-LED φώτα, τα κάγκελα προστασίας και η ζελατίνα μπροστά.

Yamaha - R1 Toprak Razgatlıoglu World Championship Replica Για να γιορτάσει την κατάκτηση του Triple Crown τίτλου στο WorldSBK 2021 από τον φοβερό και τρομερό “Stoprak”, η Yamaha ανακοίνωσε την περιορισμένη παραγωγή μιας YZF-R1 με τον τίτλο σιδηρόδρομο “Limited Edition Toprak Razgatlıoglu Yamaha R1 World Championship Replica”. Οι Yamaha Motor Europe και Crescent Yamaha, η έδρα της Pata Yamaha με την Brixx WorldSBK team παρουσιάζουν την Limited Edition Toprak Razgatlıoglu Yamaha R1 World Championship Replica, γιορτάζοντας το “τριπλό στέμμα” (τίτλος αναβατών, ομάδων και κατασκευαστών) στο WorldSBK 2021 αλλά και γενικότερα τις επιδόσεις του Τούρκου αστέρα στην πίστα. Η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί μόλις σε 21 κομμάτια, ενώ όλες θα κατασκευαστούν στο PRO SHOP της Crescent Racing. Μιλάμε για την υπέρτατη “track-ready” WorldSBK replica R1, με 205 hp στον πίσω τροχό, ανεβασμένη κατά 20 hp σε σύγκριση με μια στάνταρ R1, με γραμμική απόδοση ροπής μέσω της εξάτμισης της Akrapovic προδιαγραφών WorldSBK, αλλά και χάρη

στην GYTR αγωνιστική ECU. Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται κάτω από τα 175 κιλά με λάδια, υγρά και γεμάτο ρεζερβουάρ, γεγονός που την κάνει ελαφρύτερη από τη στάνταρ έκδοση κατά… 26 κιλά! Πέρα όμως από τους +20 hp και τα -26 κιλά, το κτήνος της Yamaha έρχεται με κορυφαίες αναρτήσεις από την Ohlins, τιμονόπλακα προδιαγραφών WorldSBK, και σφυρήλατους τροχούς Marchesini για ακόμα πιο κοφτερό κράτημα. Στα φρένα βρίσκουμε ένα αγωνιστικό σύστημα της Brembo, και τελειώνουμε με βαφή στα πρότυπα της αγωνιστικής R1 του Toprak! Σημειώστε πως όλες οι Toprak Replica Limited Edition R1 θα έχουν και τα κάτωθι χαρακτηριστικά: Πλάκα αρίθμησης και υπογραφή του τεχνικού που συναρμολόγησε τη μοτοσυκλέτας Πιστοποιητικό γνησιότητας με υπογραφές των Razgatlioglu και του υπεύθυνου της ομάδας, Paul Denning VIP πάσα φιλοξενίας για 2 άτομα σε έναν αγώνα WorldSBK 2022, με τη δυνατότητα να μιλήσουν με τον Toprak Σετάρισμα της μοτοσυκλέτας και μαθήματα one-onone με τους θρυλικούς αγωνιζόμενους James Hillier ή Niall Machenzie (σε αγγλική πίστα, αλλά μπορεί να κανονιστεί ανάλογο event και εκτός Βρετανίας) Υπογεγραμμένο τμήμα από τον τεχνικό εξοπλισμό WorldSBK 2021 του Toprak Η τιμή της κάθε replica R1 βρίσκεται στα 46.318 ευρώ.

BIKEIT!

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις off road 2020 - 2021 Ανάλυση αγοράς Στην πρόσφατη παρουσίαση νέων μοντέλων off road του KTM Group (ΚΤΜ / Husqvarna / Gas Gas) εκ μέρους της ελληνικής αντιπροσωπείας K-Motors South East Europe, είχαμε την ευκαιρία να ενημερωθούμε σχετικά με τις πωλήσεις των ‘’ειδικών’’ αυτών μοτοσυκλετών. Μάθαμε για τις πωλήσεις του 2021, που παρά το ότι η εμπορικότερη περίοδος για τα χωμάτινα μόλις ξεκινά, τους πρώτους μήνες του φθινοπώρου, για να κορυφωθεί προς το τέλος της χρονιάς, πάει εξαιρετικά καλά, σε επίπεδα 2010, ενώ όπως θα δείτε παρακάτω, αναμένεται να τα ξεπεράσει κατά πολύ. Όλες οι εταιρίες είχαν άνοδο, αφού με τις απαγορεύσεις και τα lockdown που επιβλήθηκαν, ήταν πιο εύκολο για τους αναβάτες να κάνουν enduro ή motocross, παρά να χρησιμοποιούν μοτοσυκλέτα για πίστα ή δρόμο.

Έτσι, στην περίπτωση του KTM Group, βλέπουμε ότι το 2020 με την κρίση του Covid19, παρά το ότι η αγορά κινήθηκε συγκρατημένα, οι 48 διαθέσιμες μοτοσυκλέτες της KTM είχαν πουληθεί έως τον Οκτώβριο, με την Husqvarna να έχει διαθεσιμότητα έκτοτε και να παρουσιάζει αύξηση της τάξεως του +600% πουλώντας άλλες τόσες μοτοσυκλέτεας ανάμεσα στον Ιανουάριο και Μάρτιο του 2021, και την Gas Gas να εντάσσεται στην εταιρία προσθέτοντας και αυτή μοτοσυκλέτες στην αγορά, με μία αύξηση κατά 30 μονάδες στην εταιρία. Μιλάμε για μοντέλα του 2021, μιας και από τον Μάιο του 2021 ξεκίνησαν να καταφθάνουν τα πρώτα 2022 μοντέλα στην Ελλάδα, που όπως θα δείτε παρακάτω στα γραφήματα, έχουν προστεθεί και αυτά στις πωλήσεις του έτους ανά εταιρία. Έκτοτε, προστέθηκαν και άλλες πωλήσεις με τα μοντέλα του 2022, με αποτέλεσμα έως τον Σεπτέμβριο

του 2021, η KTM να έχει πουλήσει 79 μοτοσυκλέτες, η Husqvarna 71 και η Gas Gas 33, διαμορφώνοντας τα ποσοστά στην αγορά σε 61% για την πρώτη, 25% για την δεύτερη, και 4% για την τρίτη. Η συνολική αύξηση των πωλήσεων έφερε αλλαγές στα μερίδια αγοράς των εταιριών, με την Beta να κατέχει το 29% (περίπου 70 μοτοσυκλέτες), η Sherco το 5%, η Honda και η Fantic Motor από 2%, η TM Racing το 1%. Να σημειωθεί πως οι αλλαγές που έγιναν στις πωλήσεις, είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με την επιστροφή της Gas Gas, την αύξηση της Sherco, την μείωση της Yamaha λόγω μη ταξινομήσεων, και σε αυτό, πρέπει να επισημάνουμε και την παραμονή της KTM στις ταξινομήσεις του 2020, παρά το ότι τους πρώτους πέντε μήνες του 2021, δεν είχε διαθέσιμες μοτοσυκλέτες! Τα νούμερα δείχνουν πως η K-Motors, παρότι απομένουν τρεις μήνες για να κλείσει το 2021, θα κάνει ρεκόρ πωλήσεων, φτάνοντας τις 276 μοτοσυκλέτες στο σύνολο - αν φυσικά δεν υπάρχουν καθυστερήσεις στην παραγωγή και διαθεσιμότητα!

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2021 - TOP-10 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-10 μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Οκτώβριο του 2021, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Πρώτη μοτοσυκλέτα για τον Οκτώβριο του 2021 ήταν το Daytona Maverick 500, με 33 ταξινομήσεις. Δεύτερη ήταν η Yamaha Tracer 7 με 27 ταξινομήσεις και τρίτη η Honda CBF125M με 23 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-10 των μοτοσυκλετών για τον 10ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7

8 9 10

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA YAMAHA HONDA HONDA SUZUKI HONDA DAYTONA HONDA BMW BENELLI BMW YAMAHA KTM HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ MAVERICK 500 TRACER 7 CBF125M NC750XD DL650 V-STROM X-ADV750 G155 CB500XA R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X R 1250 GS TENERE 700 390 DUKE NC750XA

ΚΥΒΙΚΑ 471 689 124 745 645 745 155 471 1254 500 1254 689 373 745

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 33 27 23 19 19 15 11 10 10 9 9 8 7 7

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

SAFEST MOTORCYCLIST JEANS ON THE EARTH Deux Ttex Pro ΕΝ 17092-2 ΑΑΑ

EN13595-1 A

179€

LADIES

249€

Skinny Ladies Twaron

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

New Rider Ttex

EN13595-1 A

EN 17092-4 A

EN13595-1 A

224€

149€

224€

Παντελόνια τύπου τζιν, από ελαστικό βαμβακερό Denim βάρους 12,5 oz, με τεχνικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που τα καθιστούν κορυφαία ρούχα προστασίας για τη μοτοσυκλέτα, ενώ παράλληλα είναι ιδιαίτερα άνετα με μοναδική εφαρμογή και εμφάνιση. Η καινοτομία στον τομέα της προστασίας οφείλετε στο ύφασμα TWARON® που υφαίνεται με βαλλιστικές ίνες και με το οποίο ενισχύεται το παντελόνι εσωτερικά. Το TWARON® χρησιμοποίει τις κορυφαίες ίνες στον κόσμο Tejin Aramid από την Ιαπωνία αλλά η καινοτομία που του προσφέρει τις μοναδικές

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Santiago Ladies Twaron

Santiago Twaron

Μ Ο ΤΟ Σ Υ Κ Λ Ε ΤΑ Σ

ΚΑΙ

ιδιότητες οφείλετε στην ειδική τεχνική ύφανσης που το διαφοροποιεί από αλλά υφάσματα που κατασκευάζονται από ίνες αραμιδίου προσδίδοντας του ακόμη υψηλότερες ιδιότητες σε σχέση με την αντοχή στην τριβή και την θερμότητα. Για την ολοκληρωμένη προστασία υπάρχουν και έχτρα εγκεκριμένα προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε γοφούς και γόνατα.

Τα παντελόνια της PMJ έχουν υποβληθεί σε τεστ ανάλογα με τα τεχνικά ρούχα μοτοσυκλέτας και έχουν λάβει πιστοποίηση EN17092-2 2018 (AAA). Από εγκεκριμένα τεστ είναι σχεδόν 2 φορές ανθεκτικότερο από το δέρμα και σχεδόν 4 φορές από denim με ενισχύσεις Kevlar. Α Ν Α Β ΑΤ Η

ΒΕΛΛΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. IMPORT & TRADING OF MOTORCYCLE ACCESSORIES & CLOTHING

Καλλιρρόης 27, 11743 Αθήνα, Tηλ.: 210 85 47 681 Fax: 210 85 47 480

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2021 - TOP-10 Παπιών Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Οκτώβριο του 2021. Η πρώτη τριάδα της κατηγορίας ανήκει στο γκρουπ της Γκοργκόλης Α.Ε., με πρώτο το Daytona DY125RS με 175 ταξινομήσεις, δεύτερο το SYM VF185 με 54 ταξινομήσεις και τρίτο το Daytona Sprinter με 49 ταξινομήσεις! Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον 10ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA SYM DAYTONA HONDA HONDA YAMAHA SYM HONDA CHONGQING YINXIANG HONDA GEMINI ZONGSHEN INDUSTRIAL DAYTONA

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS VF185 SPRINTER SUPRA GTR 150 SUPRA X T115FL-5C (CRYPTON S) VF125 ASTREA GRAND, REVO

ΚΥΒΙΚΑ 120 183 120 149 125 114 124 109

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 175 54 49 27 32 20 13 9

SFC 100SFC SNAPPY i

C125A STILIO 125

124 120

6 3

CONCORDE CY

109

VELOS R 125

120

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2021 TOP-20 Scooter Δείτε το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Οκτώβριο του 2021, όπως διαμορφώθηκε από τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το SYM Symphony ST 200 με 206 ταξινομήσεις, ενώ ο μικρότερος αδελφός του, το SYM Symphony ST 125 ήταν δεύτερο με 188 ταξινομήσεις! Τρίτο ήταν το SYM Jet X με 176 ταξινομήσεις, κάνοντας lockdown στο... βάθρο της πρώτης τριάδας για τη SYM! Δείτε παρακάτω τα 20 δημοφιλέστερα scooter για τον 10ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM SYM SYM PIAGGIO HONDA PIAGGIO SYM PIAGGIO PIAGGIO SYM HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200 SYMPHONY ST 125 JET X, VS X BEVERLY 300 HPE NSS350A FORZA MEDLEY 150 CRUISYM BEVERLY 400 HPE MEDLEY 125 JET14 125 SH350A

ΚΥΒΙΚΑ 169 125 125 278 330 155 278 399 125 125 330

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 206 188 176 168 153 105 99 86 67 63 58

HONDA HONDA PIAGGIO VESPA SYM DAYTONA KYMCO HONDA YAMAHA SYM

PCX125 FSH125 LIBERTY 125 ABS GTS 300 SYMPHONY SR CARGO 125 AGILITY CARRY 125 NSC110 GPD155-A JET 14

125 125 124 278 125 124 125 109 155 169

54 52 52 50 46 42 41 41 30 29

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2021 - TOP-25 Εταιρειών Δείτε το TOP-25 των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Οκτώβριο του 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Ανοδική ήταν και τον Οκτώβριο του 2021 η πορεία της ελληνικής αγοράς, με άνοδο 6,83% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020. Στην πρώτη θέση βρέθηκε η SYM με 996 ταξινομήσεις και με ένα τεράστιο ποσοστό αγοράς της τάξης του... 30,31%! Δεύτερη ήταν η Honda με 595 ταξινομήσεις και 18,11%, και τρίτη η Piaggio με 517 ταξινομήσεις και 15,73%. Δείτε παρακάτω τις πρώτες 25 εταιρείες της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 10ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA PIAGGIO DAYTONA YAMAHA KYMCO VESPA BMW CFMOTO KTM KEEWAY SUZUKI BENELLI BRIXTON SILENCE DUCATI GOLDEN LION TRIUMPH NIU/NUUV VOGE BETA HUSQVARNA

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 996 595 517 360 198 139 75 47 45 35 29 28 23 21 17 13 13 9 9 8 8 7

ΠΟΣΟΣΤΟ 30,31% 18,11% 15,73% 10,77% 6,03% 4,23% 2,28% 1,43% 1,37% 1,07% 0,88% 0,85% 0,70% 0,64% 0,52% 0,40% 0,40% 0,27% 0,27% 0,24% 0,24% 0,21%

20 21 22 23

GEMINI KAWASAKI MOTO GUZZI JIANGSU LINZHISHANYANG SEGWAY PEUGEOT ASUS SHENG WO NEW ENERG/YUKI TARO CF MOTO/GOES POLARIS OTHERS* TOTAL 2020 %D21/D20

4 4 4

0,12% 0,12% 0,12%

0,12%

3 2 1

0,09% 0,06% 0,03%

0,03%

1 0 0 70 3286 3076 6,83%

0,03% 0,00% 0,00% 2,13%

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 10μηνου 2021 - TOP-30 Εταιρειών Δείτε το TOP-30 των εταιρειών δικύκλου & ATV της ελληνικής αγοράς, όπως διαμορφώθηκε βάσει των ταξινομήσεων τους. Σημειώστε πως σε σχέση με το 2020, οι πρώτοι δέκα μήνες του 2021 παρουσιάζουν μεγάλη αύξηση ταξινομήσεων 41,91%! Στην πρώτη θέση του 10μηνου έχουμε τη SYM, με 8.637 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 21,77%. Δεύτερη εταιρεία είναι η Honda με 7.298 ταξινομήσεις και 18,39%, και τρίτη η Piaggio με 6.300 ταξινομήσεις και 15,88%. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των εταιρειών δικύκλου & ATV για τους πρώτους 10 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA PIAGGIO DAYTONA YAMAHA KYMCO BMW CFMOTO VESPA KTM KEEWAY SUZUKI BENELLI VOGE GEMINI PEUGEOT TRIUMPH DUCATI CF MOTO/GOES KAWASAKI BRIXTON

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 8637 7298 6300 4684 4191 2273 729 654 642 389 380 324 306 216 181 177 169 163 151 149 104

ΠΟΣΟΣΤΟ 21,77% 18,39% 15,88% 11,69% 10,56% 5,73% 1,84% 1,65% 1,62% 0,98% 0,96% 0,82% 0,77% 0,54% 0,46% 0,45% 0,43% 0,41% 0,38% 0,38% 0,26%

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΜΕ

HUSQVARNA GOLDEN LION BETA NIU/NUUV SILENCE POLARIS SEGWAY ASUS MOTO GUZZI JIANGSU LINZHISHANYANG SHENG WO NEW ENERG/YUKI TARO OTHERS*

90 88 78 65 62 60 60 57 51

0,23% 0,22% 0,20% 0,16% 0,16% 0,15% 0,15% 0,14% 0,13%

0,11%

41 822

0,10% 2,07%

TOTAL 2020 %D21/D20

39676 27958 41,91%

https://www.bikeit.gr/reportaz/item/29008-taksinomiseis-10minou-2021-top-30-etaireion

BIKEIT!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για το 10μηνο του 2021. Πρώτο παπί ήταν το Daytona DY125RS με 1.890 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 1.417 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το SYM VF125 με 1.103 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της αγοράς για τους πρώτους 10 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

ΕΤΑΙΡΕΙΑ DAYTONA YAMAHA SYM SYM DAYTONA HONDA HONDA HONDA DAYTONA KEEWAY GEMINI HONDA CHONGQING YINXIANG KAWASAKI SYM YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL CHONGQING XGJAO MODENAS PEUGEOT SHINERAY YINGANG ZONGSHEN

ΜΟΝΤΕΛΟ DY125RS CRYPTON S VF125 VF185 SPRINTER ASTREA GRAND, REVO SUPRA GTR 150 SUPRA X VELOS R 125 TARGET 125 STILIO 125 C125A

ΚΥΒΙΚΑ 120 114 124 183 120 109 149 125 120 125 120 125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1890 1417 1103 707 641 623 610 598 413 128 60 35

SFC SNAPPY i, 100SFC

ATHLETE 125 MAGIC 125 SR T135

125 123 134

9 8 3

CONCORDE CY

109

XGJ110-16D, YA110-16

107

KRISS 125 efi VOX110 XY150-18 YG100-8A ZS110-60

120 107 145 97 109

1 1 1 1 1

€5.390

KTM 250 DUKE ABS

€4.680 • Κινητήρας μονοκύλινδρος 248.8cc • Ιπποδύναμη 30Hp • Ροπή 24Nm • Βάρος 149kg • Δίπλωμα Α2 • Bosch 9.1MB ABS δύο καναλιών

DELTA MOTORCYCLES

ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // T. 210 9248 996 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: Κ. Καραμανλή 27 // Τ. 23118 24700

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται Photo: F. Lackner είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

KTM 250 ADVENTURE ABS

Photo: F. Lackner

Μπείτε στον κόσμο της KTM με τα νέα 250 DUKE και 250 ADVENTURE απολαμβάνοντας μοναδικό σχεδιασμό και κορυφαίες επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου. Όποια και αν είναι η επιλογή σου είναι βέβαιο ότι θα είναι η κορυφαία στην κατηγορία!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 10μηνου - TOP-30 Scooter Δείτε το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για το 10μηνο του 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το SYM Symphony ST 200 με 1.719 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Piaggio Beverly 300 PE με 1.592 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Liberty 125 με 1.012 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τα 30 δημοφιλέστερα scooter της αγοράς για τους πρώτους 10 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO PIAGGIO PIAGGIO DAYTONA

HONDA HONDA PIAGGIO PIAGGIO SYM PIAGGIO HONDA SYM SYM SYM HONDA PIAGGIO YAMAHA HONDA VESPA PIAGGIO SYM YAMAHA SYM

YAMAHA

26 27 28

SYM SYM KYMCO SYM HONDA KYMCO

29 30

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200 BEVERLY 300 HPE LIBERTY 125 ABS MEDLEY 150 CARGO 125 PCX125 SH150AD BEVERLY 300 BEVERLY 400 HPE SYMPHONY ST 125 MEDLEY 150 NSS350A FORZA JET14 125 JET X 125 HD 300 SH350A MEDLEY 125 NMAX 125 ABS NSC110 GTS 300 LIBERTY 150 ABS JET X, VS X CZD300-A X-MAX CRUISYM 300 CZD300-A SP X-MAX TECH-MAX SYMPHONY SR SYMPHONY SR 125 X-TOWN 300 CRUISYM 300 FSH125 AGILITY 16+

ΚΥΒΙΚΑ 169 278 124 155 124 125 157 278 399 125 155 330 125 125 278 330 125 125 109 278 155 125 292 278

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1719 1592 1012 924 840 814 813 798 768 716 706 518 475 474 445 442 436 430 418 402 302 286 263 259

292

254

125 125 276 278 125 163

247 239 218 218 215 207

nenipagoni@gmail.com

BAJAJ PULSAR 125 NS CBS

€1.980

ΙΣΧΥΣ 15 hp ΒΑΡΟΣ 122 kg ΔΙΠΛΩΜΑ Α1 ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ: K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE, Τηλ. 210 55 40 640, email: info@ktm.gr ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ: ΑΤΤΙΚΉ: • DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17, Ν. Κόσμος, 210 9248996 • EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Λ. Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 • CENTRAL STORE, Πλαταιών 4-6, Κεραμεικός, 210 9927212 • MOTOM, Ιφιγενείας 38, Ν. Ήράκλειο, 210 2848978 • PADDOCK 512 Αλεξίου, Λ. Μεσογείων 512-514, Αγ. Παρασκευή, 210 6011555 • FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ήρ.Πολυτεχνείου 8, Ήλιούπολη, 210 9955451 • Motion ‘n Style, Λ. Μεσογείων 191-193, Αθήνα, 210 6855441• DIRT MOTOS, Καλλιρρόης 77Β, Ν.Κόσμος, 215 5151166 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: • DELTA MOTORCYCLES, Λ. Κων/ νου Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824700 • ΠΑΥΛΙΔΉΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, Αλκμήνης 20, Θεσσαλονίκη, 2310 322444 • ΚΑΤΕΡΙΝΉ: BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ Π.Ε.Ο. Κατερίνης-Θεσ/κης, Κατερίνη, 2351 079157 • ΞΑΝΘΉ: DRAMON ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 2541 084555 • ΣΥΡΟΣ: IXODES ΧΑΧΑΔΑΚΉΣ, Α. Παπανδρέου, Ερμούπολη, 2281 083620 • ΚΕΡΚΥΡΑ: ΜΑΝΑΤΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ, Ξεν. Στρατηγού 48, Κέρκυρα, 2661 031456 • ΚΡΉΤΉ: Ή-Κ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ικάρου 11, Ν.Αλικαρνασσός, 281 0330880 • ΧΑΛΚΙΔΑ: ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΉΣ ΧΡΉΣΤΟΣ, Λ.Χαινά 118, Χαλκίδα, 22210 84 961

MADE IN INDIA

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ από την αγορά της μοτοσυκλέτας

Ταξινομήσεις 10μηνου 2021 - TOP-20 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-20 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 10μηνο του 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Honda CB500X με 310 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο του πίνακα είναι το Suzuki V-Strom 650 με 208 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 7 με 184 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τα 20 δημοφιλέστερα μοντέλα μοτοσυκλέτας για τους πρώτους 10 μήνες του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA SUZUKI YAMAHA

BMW

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

YAMAHA BENELLI YAMAHA DAYTONA YAMAHA DAYTONA HONDA YAMAHA BMW HONDA HONDA HONDA VOGE HONDA YAMAHA

DUCATI

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500X DL650 VSTROM TRACER 7 R 1250 GS ADVENTURE TRACER 9 GT TRK502, TRK 502 X TRACER 9 G155 TENERE 700 T310 CBF125M MT-07 R 1250 GS CB650RA X-ADV750 CRF300LA 300DS NC750XD MT-03 MULTISTRADA V4, V4 S

ΚΥΒΙΚΑ 471 645 689

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 310 208 184

1254

169

890 500 890 155 689 312 124 689 1254 649 745 286 292 745 321

168 158 156 151 143 139 135 124 104 101 99 83 81 79 65

1158

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Αποστολή Ducati Panigale V4 S 2022, Jerez Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Ducati, Κ.Γ.

Μερικές φορές η ζωή κάνει ένα διάλειμμα απ’ τις σφαλιάρες που σε φιλοδωρεί, για να σου χαρίσει απλόχερα τα δώρα της, δείχνοντας σου και ένα απρόσμενα καλό πρόσωπο που ισορροπεί και με το παραπάνω τις όποιες ταλαιπωρίες τραβάς. Κάπως έτσι ήταν και η αποστολή στην παγκόσμια παρουσίαση του συγκλονιστικού Ducati Panigale V4 S 2022 στην ονειρική πίστα της Jerez! Πανδημία, τεστ, καραντίνες, και λοιπές δυσκολίες έκαναν για λίγες μέρες στην άκρη, για χάρη της παγκόσμιας παρουσίασης του Ducati Panigale V4 S 2022, που έλαβε χώρα στην αγαπημένη πίστα των περισσοτέρων αναβατών του MotoGP, την Circuito de Jerez, Angel Nieto. Εκεί, επιλεγμένοι δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο οδηγήσαμε την ανανεωμένη Superbike της εταιρείας, στην έκδοση S με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις και τις σφυρήλατες ζάντες, για να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι τις βελτιώσεις της μοτοσυκλέτας των 215,5 hp. Η πίστα της Jerez βρίσκεται κοντά στην πόλη Jerez de la Frontera, 90 χλμ. Νότια της Σεβίλλης, σε μια περιοχή γνωστή για την παραγωγή κερασιών της. Οι πόρτες της άνοιξαν για πρώτη φορά τις πύλες τους το 1985, ενώ έκτοτε έχει αλλάξει ελαφρώς μορφή, έχει δεχθεί νέα ασφαλτόστρωση, ενώ δυο στροφές της έχουν μετονομαστεί προς τιμήν των Ισπανών αναβατών Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa. Η χάραξη της είναι τέτοια που την κάνει άμεσα αγαπημένη σε οποιονδήποτε αναβάτη, ενώ ακόμα και τον Δεκέμβριο ο καιρός εδώ είναι συνήθως καλός. Το ταξίδι μας για την Jerez περιελάμβανε δύο αεροπλάνα,

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

και ένα λεωφορείο, ενώ απαραίτητα χαρτιά για να συμμετάσχει κανείς στο ταξίδι Ελλάδα-Ιταλία ήταν εκτός από ταυτότητα / διαβατήριο και ευρωπαϊκό πιστοποιητικό εμβολιασμού, αλλά και PLF (Passenger Locator Form). Παράλληλα, στην συγκεκριμένη αποστολή χρειαστήκαμε και αρνητικό αποτέλεσμα σε τεστ PCR / Rapid, ενώ ήταν απαραίτητη η ταλαιπωρία της χειρουργικής μάσκας για 8-9 ώρες για να πάμε, και για άλλες 8-9 ώρες στο ταξίδι του γυρισμού. Ναι, τα ταξίδια ολοένα και δυσκολεύουν, όμως αυτή η αποστολή το άξιζε και με το παραπάνω. Κατά την παραμονή μας στο ξενοδοχείο Barcelo Montecastillo Golf & Sports Resort, αλλά και στην πίστα της Jerez, το προσωπικό της Ducati ήταν στελεχωμένο εντυπωσιακά με πρόσωπα κλειδιά τόσο από το marketing, όσο και από τους αγώνες και από το τμήμα DRE (Ducati Riding Experience) της εταιρείας. Για να καταλάβετε τη σημασία που δίνει η Ducati στην Superbike μοτοσυκλέτα της, που φέρει φιλοσοφία, design και εξαρτήματα που γεννήθηκαν πρώτα στον κόσμο του MotoGP, στην παρουσίαση παραβρέθηκαν αλλά και ΟΔΗΓΗΣΑΝ μαζί μας οι εργοστασιακοί πιλότοι MotoGP του Borgo Panigale, Johann Zarco & Jorge Martin, δοκιμαστές της φίρμας όπως ο κορυφαίος Alessandro Valia, πρώην αγωνιζόμενοι όπως ο Dario Marchetti αλλά και ο Beppe Gualini με 16 συμμετοχές στο Rally Dakar! Το παραπάνω δείχνει ξεκάθαρα μια εταιρεία που ζει και αναπνέει ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ, εξελίσσεται στους αγώνες σε Παγκόσμια και Εθνικά Πρωταθλήματα, και παράγει δίκυκλα πάθους που αποτελούν status symbol σε κάθε κατηγορία. Το Panigale V4 είναι η κορυφή αυτού του πάθους στην Superbike κατηγορία, και παράγεται ούτε λίγο ούτε πολύ σε 5 εκδόσεις (βγάζοντας απ’ έξω τις όποιες εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής): Panigale V4, Panigale V4S, Panigale V4 R, Panigale V4 SP και Superleggera V4. Στα επόμενα άρθρα για την αποστολή του Panigale V4 S θα διαβάσετε την τεχνική ανάλυση της μοτοσυκλέτας του 2022, και φυσικά το οδηγικό κομμάτι στην πίστα της Jerez.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Motoway - Νέος πολυχώρος λιανικής στη Θεσσαλονίκη Του Τάκη Μανιάτη

Η Motoway, γνωστή στους περισσότερους αναβάτες μέσω των αποκλειστικών αντιπροσωπειών στην Ελλάδα για τις εταιρίες Benelli, Super Soco, KeeWay, Bel Ray, κ.α., επέκτεινε τις δραστηριότητες της στην λιανική πώληση, διαμορφώνοντας έναν πληρέστατο χώρο που καλύπτει τα πάντα σχετικά με τον αναβάτη και την μοτοσυκλέτα. Από το 1986, η εταιρία Motoway Καμπράνης Α.Ε. που εδρεύει στην Θεσσαλονίκη, πρωτοστατεί στον ευρύτερο χώρο του κλάδου της μοτοσυκλέτας, εξελισσόμενη συνεχώς όλα αυτά τα έτη. Από τα αξεσουάρ μοτοσυκλετών στον εξοπλισμό αναβάτη και στην αντιπροσώπευση μοτοσυκλετών, παπιών και scooter που ηγούνται της αγοράς ή διαγράφουν ανοδική πορεία σταθερά στις ταξινομήσεις, παίζοντας σημαντικό ρόλο στην μοτοσυκλετιστική κοινότητα, η Motoway, επενδύει συνεχώς στην κάλυψη και εξυπηρέτηση των αναγκών τόσο της μοτοσυκλέτας, όσο και του αναβάτη. Έτσι, επενδύοντας συνεχώς, ανανέωσε το κατάστημα της Θεσσαλονίκης, στην Γιαννιτσών 59, προκειμένου ο αναβάτης να μπορεί να βρει ότι έχει ανάγκη, ώστε να καλυφθούν όλες του οι απαιτήσεις. Το κατάστημα που βρίσκεται στο ισόγειο των γραφείων της εταιρίας, μέχρι πρότινος λειτουργούσε για ανταλλακτικά και αξεσουάρ σχετικά με την μοτοσυκλέτα, για παραλαβές από επαγγελματίες, και ως ‘’βιτρίνα’’ για κάποια από τα brands που αντιπροσωπεύει η εταιρία. Η ανάγκη για δημιουργία ενός χώρου που θα διαθέτει τα πάντα και να κρατάει τον αναβάτη εκεί, επιλέγοντας ότι χρειάζεται, έφερε την ανανέωση του καταστήματος της Γιαννιτσών, και δημιούργησε ένα πολυκατάστημα και για τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Στην είσοδο του καταστήματος κυριαρχούν τα λογότυπα των τεσσάρων εταιριών μοτοσυκλετών που αντιπροσωπεύονται από την Motoway, Benelli, Keeway, Ecooter και Super Soco, ενώ δίπλα μπορούμε να δούμε πασίγνωστα brands που επίσης εισάγει κατά αποκλειστικότητα, ή διανέμει η εταιρία

BIKEIT!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας Καμπράνης Α.Ε. στην Ελλάδα. Τα λάδια της Bel Ray, υλικά τριβής της SBS, ιμάντες και βελτιώτικα της Bando, μπαταρίες της Unibat, ρουχισμός της STR, αξεσουάρ της Puig, βαλίτσες και συστήματα φόρτωσης της Shad, αλυσίδες της RK, αλλά και ρουχισμός της Dainese και AGV. Στην είσοδο, στον χώρο που προυπήρχε, συναντά κανείς τα scooter της Super Soco, παπιά της Keeway και μοτοσυκλέτες της Benelli καθώς και διάφορα stand με αξεσουάρ που αντιπροσωπεύει η εταιρία. Από βελτιωτικά, μέχρι ένδυση αναβάτη. Και φυσικά, τον γνωστό για τους ‘’παλιούς’’, πάγκο για τα ανταλλακτικά, από όπου μπορεί να προμηθευτεί αυτό που χρειάζεται για την μοτοσυκλέτα του, αναλώσιμο ή μη. Η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στο πίσω τμήμα του κτιρίου, με τους δύο διαδρόμους που οδηγούν εκεί να παίζουν το ρόλο εκθετηρίου για κράνη, γάντια, jacket και παντελόνια, σε ένα μήκος 20 μέτρων, μέχρι το πίσω τμήμα. Στον ψηλοτάβανο εσωτερικό χώρο του κτιρίου στεγάζονται οι μοτοσυκλέτες της Benelli, τα παπιά και scooter και μικρές μοτοσυκλέτες της Keeway, τα scooter των Ecooter και Super Soco. Ένας εκθεσιακός χώρος στον οποίο μπορεί ο αναβάτης να επεξεργαστεί το δίκυκλο που τον αφορά, να συζητήσει με πωλητές και να πάρει την κατεύθυνση που θέλει σε αυτό το μαγικό κόσμο. Μαζί με το δίκυκλο, θα μπορεί να εξοπλιστεί πλήρως σε ρουχισμό και προστατευτικά από τις Dainese, AGV, STR, αλλά και σε αξεσουάρ μοτοσυκλέτας όπως οι βαλίτσες και tank bag της Shad και να φύγει έτοιμος από το κατάστημα για τον επόμενο προορισμό του. Το ανανεωμένο κατάστημα της Motoway στην Γιαννιτσών, άνοιξε τις πύλες του, σε ένα ζεστό και ‘’φορτωμένο’’ από αξεσουάρ χώρο, έτοιμο να υποδεχθεί τους λάτρεις του δικύκλου. www.motoway.gr

Νέα 700CL-X Heritage

Με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο και νέο κινητήρα 693cc, 74hp (55kW) και 68 Nm ροπής. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας LED, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα, οι ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά της Pirelli και πολλά ακόμα σύγχρονα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το Cruise Control και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα.

700CL-X Heritage

€ 5.990

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

www.cfmoto.net.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Οδηγώντας με ασφάλεια - Υπερψηφίστηκε από τη βουλή το Νομοσχέδιο - Τι αλλάζει σε εξετάσεις οδήγησης, ιστορικά οχήματα, κ.α. Ψηφίστηκε από τη Βουλή το νομοσχέδιο «Οδηγώντας με Ασφάλεια», το οποίο όπως έχει τονίσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, διασφαλίζει το αδιάβλητο των εξετάσεων για άδεια οδήγησης και συμβάλει στην οδική ασφάλεια, η οποία αποτελεί προτεραιότητα της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. [Δελτίο Τύπου] 5 δικλείδες ασφαλείας για αδιάβλητες εξετάσεις οδήγησηςΔιπλός έλεγχος ταυτοπροσωπίας και δειγματοληπτικός έλεγχος στις θεωρητικές εξετάσεις. 1. Για να μπει ο υποψήφιος στις εξετάσεις, θα γίνεται έλεγχος με ψηφιακά μέσα, με τη δυνατότητα ταυτοποίησης δύο παραγόντων μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης. Στις γραπτές εξετάσεις θα απαγορεύεται χωρίς εξαιρέσεις η χρήση κινητών τηλεφώνων, ακουστικών ή όποιας άλλης ηλεκτρονικής ή “έξυπνης” συσκευής.

Photo: F. Lackner

Ικανοποίησε το ανήσυχο πνεύμα σου με την σειρά 390 της KTM. Αναζήτησε νέες συναρπαστικές διαδρομές σε άσφαλτο και χώμα και ζήσε μοναδικές εμπειρίες που μόνο μια KTM 390 DUKE & KTM 390 ADVENTURE μπορεί να προσφέρει.

€6.790

KTM 390 DUKE ABS

€5.790 • Κινητήρας μονοκύλινδρος 373cc • Ιπποδύναμη 44Hp • Ροπή 37Nm • Βάρος 149kg • Δίπλωμα Α2 • Bosch 9.1MP Cornering ABS, MTC* * Ισχύει για το KTM 390 ADVENTURE

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » BIKERS & BIKES, Εθν.Παλαιοκαστρίτσας, Σολάρι Κέρκυρα, 26610 44460 » H&K AEBE, Λ. ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους. Photo: F. Lackner

KTM 390 ADVENTURE ABS

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Kawasaki & Yamaha - Συνεργασία για δίκυκλα με κυψέλες υδρογόνου Με στόχο το μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα τους, οι ιαπωνικές εταιρείες Subaru, Toyota, Mazda, Kawasaki και Yamaha ανακοίνωσαν συνεργασία για την εξέλιξη οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου, ενώ στη συνεργασία ξεχωρίζει για εμάς η σύμπραξη του Akashi και της Iwata για νέα δίκυκλα υδρογόνου, ενώ στη συνεργασία αναμένεται να εισέλθουν αργότερα τόσο η Honda όσο και η Suzuki! Οι Subaru, Toyota, Mazda, Kawasaki και Yamaha σκοπεύουν να ενωθούν για να εξερευνήσουν τις ακόλουθες τρεις κατευθύνσεις: 1) να συμμετάσχουν σε αγώνες με καύσιμα με ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα, 2) να εξερευνήσουν την χρήση κινητήρων υδρογόνου σε δίκυκλα και άλλα οχήματα, και 3) να συνεχίσουν να συμμετέχουν σε αγώνες χρησιμοποιώντας κινητήρες υδρογόνου. Για την ώρα δεν θα ασχοληθούμε με τις προτάσεις 1&3, καθώς αυτές αφορούν σε αυτοκίνητα, και θα επικεντρωθούμε στη 2η πρόταση που αφορά σε δίκυκλα. Σε αυτή αναφέρονται τα εξής: “Από το 2010, η Kawasaki Heavy Industries έχει εστιάσει στο υδρογόνο ως μια πηγή ενέργειας επόμενης γενιάς, εξελίσσοντας τεχνολογίες για την παραγωγή, τη μεταφορά και τη χρήση του Η εταιρεία διενεργεί δοκιμές για τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων υδρογόνου χαμηλού κόστους στην Ιαπωνία, που έχει παραχθεί από λιγνίτη στην Αυστραλία. Έως το τέλος του οικονομικού έτους 2021, σχεδιάζει να μεταφέρει υδρογόνο, χρησιμοποιώντας το νέο της πλοίο, Suiso Frontier....

Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable provisions of the road traffic regulations! The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost.

250 v a

v a

Photos: R. Schedl, KISKA GmbH

t p i l e

401

husqvarna-motorcycles.com

Go Ride. Everything else can wait. 373 cc

44 hp

15 2 k g

WP APEX Suspension

€5.950

t p i l e n 249 cc

31 hp

15 3 kg

WP APEX Suspension

€4.890

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

ΕΛ.ΑΣ. - Εξιχνιάστηκαν κλοπές δικύκλων στις Σέρρες Εξιχνιάστηκαν μετά από μεθοδική έρευνα των αστυνομικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Σερρών, διαρρήξεις καταστημάτων και κλοπές δίκυκλων οχημάτων, που έγιναν στην πόλη των Σερρών. [Δελτίο Τύπου] Για την υπόθεση σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος 2 ημεδαπών ανδρών, για διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπής. Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την έρευνα των αστυνομικών, οι δύο άνδρες δρούσαν από κοινού νυχτερινές ώρες, παραβιάζοντας καταστήματα στην πόλη των Σερρών, από όπου αφαιρούσαν χρήματα, ηλεκτρονικές συσκευές και άλλα προϊόντα. Επίσης αφαιρούσαν δίκυκλα οχήματα, που χρησιμοποιούσαν για την διάπραξη κλοπών. Συγκεκριμένα, το χρονικό διάστημα από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 2020, παραβίασαν συνολικά 11 καταστήματα στις Σέρρες, αφαιρώντας χρήματα, ηλεκτρονικές συσκευές, καπνικά και άλλα προϊόντα, συνολικής αξίας πάνω από 18.000 ευρώ, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες των καταστημάτων. Επίσης αφαίρεσαν 5 σταθμευμένα δίκυκλα οχήματα, τα 3 εκ των οποίων εντοπίστηκαν και αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους. Το ίδιο χρονικό διάστημα αποπειράθηκαν να διαρρήξουν ακόμα 2 καταστήματα, το ένα εκ των οποίων επιχείρησαν να το διαρρήξουν 3 φορές, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να αφαιρέσουν οτιδήποτε. Ένας από τους παραπάνω ημεδαπούς είναι ήδη έγκλειστος καταστήματος κράτησης, για παρόμοια αδικήματα. Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για να εξακριβωθεί η τυχόν συμμετοχή τους και σε άλλες παρόμοιες αξιόποινες πράξεις. Η δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος τους θα υποβληθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Σερρών.

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

KSR Hellas - Υπεύθυνη για τις Moto Morini, Brixton Motorcycles, Malaguti, Lambretta, Motron, κ.α. στην Ελλάδα H KSR Hellas είναι μια νέα αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, που εκπροσωπεί επίσημα τόσο τις μάρκες του KSR Group στη χώρα μας, όσο και τη Moto Morini. Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες από την έκθεση της στη Λ. Αθηνών 218, στο Χαϊδάρι. Η KSR Hellas στελεχώνεται από έμπειρο προσωπικό που έχει μεγάλη πείρα στην αντιπροσώπευση δικύκλων στην Ελλάδα, και έχει την έκθεση της στη Λεωφόρο Αθηνών. Οι εταιρείες που φέρνει αποκλειστικά και επίσημα στην Ελλάδα η KSR Hellas είναι όλες οι φίρμες του KSR Group, όπως οι Brixton Motorcycles, Motron Motorcycles, Lambretta, Malagutti, Italjet, Gogoro, κ.α. Επίσης, πριν λίγες μέρες η Moto Morini ανακοίνωσε πως η KSR Hellas θα είναι η νέα επίσημη αντιπροσωπεία της ιταλικής φίρμας σε Ελλάδα και Κύπρο. Εμείς επισκεφθήκαμε πριν από λίγες ημέρες τις εγκαταστάσεις της KSR Hellas, και σας έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες από την έκθεση της αντιπροσωπείας. Δείτε τις παρακάτω, και επισκεφθείτε την για να δείτε από κοντά τα μοντέλα που φέρνει στη χώρα μας η KSR Hellas, στην ακόλουθη διεύθυνση: KSR Hellas, Λεωφ. Αθηνών 218, Χαϊδάρι 124 61, τηλ: 21 0532 2105

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

Έλλειψη μαγνησίου απειλεί την αγορά της μοτοσυκλέτας Δεν μας έφτανε η έλλειψη ημιαγωγών και ρητινών, τώρα η βιομηχανία μοτοσυκλέτας βρίσκεται αντιμέτωπη και με έλλειψη μαγνησίου, που χρησιμοποιείται με σύγχρονα ελαφριά κράματα σε πολλά εξαρτήματα, όπως στα κάρτερ, στους τροχούς, στα υποπλαίσια, κλπ. Το 90% του μαγνησίου παράγεται στην Κίνα, και καθώς και εκεί υπάρχει για την ώρα ενεργειακή κρίση, η παραγωγή μαγνησίου πέφτει, γεγονός που αναμένεται να επηρεάσει την παραγωγή εξαρτημάτων που χρησιμοποιούν μαγνήσιο και στις μοτοσυκλέτες που προορίζονται για τον δυτικό κόσμο. Μάλιστα ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Αυτοκινήτου ACEA εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει μεταξύ άλλων τα εξής: “Τα ευρωπαϊκά αποθέματα μαγνησίου αναμένονται να τελειώσουν στα τέλη Νοεμβρίου, κάτι που θα επηρεάσει την παραγωγή, θα οδηγήσει στο κλείσιμο επιχειρήσεων και στην απόλυση εργαζομένων. Η βιομηχανία μάς καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις κυβερνήσεις των κρατών της Ε.Ε. να λάβουν άμεσα μέτρα, σε συνεργασία με τους Κινέζους ομολόγους τους, για ελαχιστοποίηση της έλλειψης μαγνησίου, τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και μακροπρόθεσμα.”

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα. Το 125cc μπορεί να οδηγηθεί απο οδηγούς που φέρουν δίπωμα οδήγησης αυτοκινήτου, με προϋπόθεση α) να έχουν δίπλωμα 6 χρόνια και να έχουν συμπληρώσει το 27ο έτος τουλάχιστον, β) 3 υποχρεωτικά μαθήματα πρακτικής σε μηχανή, χωρίς όμως εξετάσεις.

A British View on Classic

A Real Classic

απο €2799,- το GP125 έως 300cc σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα

Royal Alloy Hellas

Νέο

Athens Concept Store

Αδριανείου 12, Μεταμόρφωση

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Βορείου τομέα Αθηνών

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Κεντρικού τομέα Αθηνών

Μιχαλακοπούλου 188, Αθήνα

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

ACEM - Οι ταξινομήσεις στην Ε.Ε. το 2021 ξεπέρασαν εκείνες πριν την πανδημία! Ελπιδοφόρα είναι τα νέα από τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Κατασκευαστών Μοτοσυκλέτας, καθώς τα στοιχεία δείχνουν αύξηση των ευρωπαϊκών ταξινομήσεων το πρώτο 9μηνο του 2021 σε επίπεδα που ξεπερνούν ακόμα και τις ταξινομήσεις πριν την πανδημία! Τους πρώτους 9 μήνες του 2021, οι ταξινομήσεις στις 5 από τις μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε. (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Βρετανία), αυξήθηκαν κατά 10,6% συγκριτικά με την ίδια περίοδο του 2020, με συνολικό νούμερο τα 792.819 κομμάτια. Όπως ήταν αναμενόμενο, σχεδόν όλες οι κύριες εθνικές αγορές της Ε.Ε. σημείωσαν άνοδο

ταξινομήσεων το 2021 σε σχέση με το 2020, με την Ιταλία να πρωτοστατεί με άνοδο ταξινομήσεων 27,9%! Οι Βρετανία, Ισπανία και Γαλλία είχαν επίσης άνοδο 13,5%, 8,7% και 8,5% αντίστοιχα, ενώ στη Γερμανία είχαμε μικρή πτώση 4,9%. Τα μοτοποδήλατα / mopeds (50 κ.εκ.) παρέμειναν σταθερά σε μερίδιο στις 6 μεγαλύτερες αγορές (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία και Ισπανία) σε σχέση με πέρυσι, σημειώνοντας 206.751 ταξινομήσεις τους πρώτους 9 μήνες του 2021 (-02% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020). Για καλύτερη σύγκριση σε σχέση με τα νούμερα προπανδημίας, οι ταξινομήσεις του πρώτου 9μηνου του 2021 σημείωσαν άνοδο σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, καθώς από τις 732.594 ανέβηκαν στις 792.819, κάτι που μεταφράζεται σε άνοδο 8.2%! Αντίστοιχη άνοδο είδαν και τα 50άρια, κερδίζοντας 6,8% το ίδιο διάστημα. Κι η άνοδος θα ήταν ακόμα υψηλότερη, αν δεν είχαμε την παγκόσμια κρίση της έλλειψης των ημιαγωγών, που δημιουργεί προβλήματα στην παραγωγή και τη διαθεσιμότητα μοτοσυκλετών.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

ΕΛ.ΑΣ. - Εξιχνιάστηκε άμεσα κλοπή 78 ηλεκτρικών δίκυκλων στη Θεσσαλονίκη Η μεθοδική έρευνα αστυνομικών του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, οδήγησε στην άμεση εξιχνίαση κλοπής δεκάδων ηλεκτρικών δίκυκλων οχημάτων από επιχείρηση στη Δυτική Θεσσαλονίκη και τη σύλληψη τριών ατόμων. Στο πλαίσιο διερεύνησης της υπόθεσης ταυτοποιήθηκαν ως δράστες τρεις ημεδαποί ηλικίας 22, 25 (άντρες) και 46 (γυναίκα) ετών σε βάρος των οποίων σχηματίσθηκε δικογραφία για τα κατά περίπτωση αδικήματα των διακεκριμένων κλοπών και της αποδοχής και διάθεσης προϊόντων εγκλήματος. Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι ανωτέρω άνδρες, μαζί με συνεργούς τους, βραδινές/πρώτες πρωινές ώρες της 22/23-11-2021 διέρρηξαν επιχείρηση εμπορίας ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων στην περιοχή του Ευόσμου και αφαίρεσαν 78 ηλεκτρικά δίκυκλα οχήματα (μοτοποδήλατα, πατίνια, ποδήλατα), καθώς και 10 ηλεκτρικές μπαταρίας, συνολικής αξίας 60.000 ευρώ περίπου. Τις πρωινές ώρες της 24ης Νοεμβρίου 2021 αστυνομικοί της ανωτέρω Υπηρεσίας, με τη συνδρομή συναδέλφων τους του Τμήματος Πρόληψης και Καταστολής της Εγκληματικότητας, πραγματοποίησαν οργανωμένη επιχείρηση στην περιοχή του Ευόσμου, κατά την οποία εντόπισαν και συνέλαβαν τους προαναφερόμενους δράστες, ενώ στο πλαίσιο ερευνών τόσο σε οικίες, όσο και στη γύρω περιοχή, βρέθηκαν συνολικά 28 αφαιρεθέντα ηλεκτρικά οχήματα και 1 μπαταρία, τα οποία αποδόθηκαν στην ιδιοκτήτρια της επιχείρησης.

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

TEST NIU MQi GT

Η τάση της πόλης Το νέο Α1 ηλεκτρικό σκούτερ της NIU κάνει τα πρώτα του βήματα στην ελληνική αγορά, με μεγάλους τροχούς και προσεγμένο λειτουργικό εξοπλισμό. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Η NIU εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά το 2014 πρωταγωνιστώντας στο νέο κύμα κατασκευαστών ηλεκτρικών δικύκλων που αναπτύχθηκε στην Ασία – κυρίως σε Κίνα και Ινδία – και στη συνέχεια γιγαντώθηκε με νεοφυείς εταιρείες από όλον τον κόσμο. Η ανάπτυξή της ήταν ραγδαία και μέσα σε λιγοστά χρόνια έχει καταφέρει να αναπτύξει δραστηριότητα σε 38 χώρες σε όλον τον κόσμο, ενώ έχει διαθέσει πάνω από ένα εκατομμύριο δίκυκλα αθροιστικά ως τώρα. Το MQi GT είναι ένα από τα πιο νέα μοντέλα της NIU, κατέφτασε στη χώρα μας στις αρχές του 2021 και συνοπτικά περιγράφεται ως ένα ηλεκτρικό σκούτερ προδιαγραφών Α1. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι οι μεγάλοι τροχοί με διάμετρο 14 ιντσών σε ένα σώμα με πλήρεις διαστάσεις, ανάλογες των βενζινοκίνητων σκούτερ της κατηγορίας του, δηλαδή ικανό να μεταφέρει δύο ενήλικες στη σέλα του. Κινείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ της Bosch στον πίσω τροχό με σταθερή απόδοση 4 ίππων και μέγιστη 4.6, το οποίο ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα λειτουργίας. Δυνατότερη ρύθμιση είναι η Sport,

BIKEIT!

TEST NIU MQi GT

που επιτρέπει την εκμετάλλευση όλης της δύναμης του κινητήρα, έπεται η Dynamic όπου η τελική περιορίζεται στα 55 km/h και τέλος η E-Save που καπακώνει την κίνηση στα 25 km/h. Η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται από δύο προσθαφαιρούμενες μπαταρίες 48 V / 31 Ah έκαστη, οι οποίες εκπροσωπούν την 4η και πιο εξελιγμένη γενιά μπαταριών της NIU. Η φόρτισή τους μπορεί να γίνει είτε πάνω στο σκούτερ ή να τις μεταφέρετε στο σπίτι για να μπουν σε μια κοινή οικιακή παροχή με τον φορητό φορτιστή, όπου η καθεμία τους θέλει 3 με 4 ώρες. Η NIU μας λέει πως αυτή η 4η γενιά έξυπνων μπαταριών της είναι η πιο ανθεκτική στον χρόνο και ελαφριά που έχει φτιάξει ως τώρα, πάντως με 11 κιλά έκαστη το κουβάλημα αναπόφευκτα φτιάχνει μπράτσα αν δεν έχεις παροχή ρεύματος εκεί που παρκάρεις. Ο εξοπλισμός του MQi GT περιλαμβάνει cruise control και συνδεσιμότητα Bluetooth μέσω σχετικής εφαρμογής της NIU που επιτρέπει μια σειρά από απομακρυσμένες λειτουργίες. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει η αντικλεπτική λειτουργία που λειτουργεί σε συνδυασμό με GPS tracker εγκατεστημένο στο σκούτερ. Πρόκειται για μια συνδρομητική υπηρεσία που προσφέρεται δωρεάν για ένα αρχικό διάστημα στον πελάτη και η οποία ενημερώνει άμεσα τον ιδιοκτήτη με μήνυμα αν το σκούτερ του κινηθεί από τη θέση του, τον βοηθά να εντοπίσει άμεσα το στίγμα του στον χάρτη σε περίπτωση κλοπής ή απλά δε θυμάται που έχει σταθμεύσει. Στον δρόμο το MQi GT προσφέρει μια τυπική θέση οδήγησης σκούτερ, με το ύψος σέλας σε λογικά επίπεδα και τα γόνατα σε τελείως ορθή γωνία. Εργονομικώς όλα δείχνουν σωστά και προβλέψιμα, με μόνη εξαίρεση τον διακόπτη των δυνατών φώτων. Αυτός βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού και κάπως μακριά από τη μανέτα για να δουλέψεις το σινιάλο με τον αντίχειρα. Η πρόθεση της NIU να τιθασεύσει τη ροπή του ηλεκτρικού κινητήρα είναι εμφανής από τα πρώτα μέτρα, καθώς η επιτάχυνση δεν αρχίζει όσο δυνατά θα περίμενα. Προφανώς ο λόγος ανιχνεύεται στη φιλικότητα που πρέπει να βγάζει ένα σκούτερ που απευθύνεται σε μια κατηγορία γεμάτη νέους αναβάτες, ενώ προσελκύει και ωριμότερους μεν, εξίσου άπειρους στα δίκυκλα δε, οδηγούς αυτοκινήτων που σπεύδουν να εκμεταλλευτούν την πρόσφατα θεσπισμένη ισοδυναμία

BIKEIT!

TEST NIU MQi GT

BIKEIT!

TEST NIU MQi GT

διπλωμάτων Α1 και Β. Έτσι το MQi GT ξεκινά γλυκά από στάση και σταδιακά ανεβάζει ρυθμό, επιταχύνει πιο δυνατά και φτάνει γρήγορα στην τελική του – που δεν απέχει δα και πολύ – στα 70 km/h. Εν γένει η επιτάχυνση είναι επαρκής για να κινείσαι κανονικά χωρίς να νιώθεις πως όλοι θέλουν να σε πατήσουν, ενώ όσο μαζεύεις φόρα τόσο πιο ζωντανή γίνεται η κίνηση. Η δε ροπή – την οποία δεν ποσοτικοποιεί η NIU στα τεχνικά χαρακτηριστικά – δηλώνει ευθαρσώς την παρουσία της όποτε χρειαστεί να ανέβεις μια ανηφοριά. Εκεί που ένα βενζινοκίνητο 4 ίππων θα άσθμαινε και θα πνιγόταν, το ηλεκτρικό μοτέρ απλά τραβάει και τραβάει. Ήρεμα κι αργά, αλλά επίσης ασταμάτητα και απροβλημάτιστα. Οι αναρτήσεις του κάνουν σωστά τη δουλειά τους, ενώ τα συνδυασμένα φρένα παίρνουν ακόμη καλύτερο βαθμό με δύναμη και προοδευτικότητα. Το μοναδικό σχόλιο εδώ αφορά στο σύστημα συνδυασμένης πέδησης, καθώς επιτρέπει στον πίσω τροχό να μπλοκάρει εύκολα και να γλιστρήσει αρκετά σε απότομο φρενάρισμα, κάτι που μπορεί να τρομάξει έναν άπειρο αναβάτη. Χάρη στους 14ρηδες τροχούς το MQi GT δεν μασάει από λακκούβες, ανεβαίνει πανεύκολα σε πεζοδρόμια και πατά καλά στην τροχιά του δίχως νευρικότητες. Ως εργαλείο πόλης διακρίνεται για την ευελιξία, την ελαφριά αίσθηση και την προβλέψιμη δυναμική συμπεριφορά.

BIKEIT!

TEST NIU MQi GT

Είναι ένα καλοφτιαγμένο και καλά εξοπλισμένο δίκυκλο πόλης, ασφαλές και άρτιο στα δυναμικά του χαρακτηριστικά, βολικότατο και για χρήση ως ενοικιαζόμενο Πάμε τώρα στις μπαταρίες και την αυτονομία τους. Η μέγιστη τιμή που δίνει θεωρητικά η NIU για το MQi GT ως πωλείται, με δύο μπαταρίες για συνολική χωρητικότητα 2,976 Wh, είναι τα 80 χιλιόμετρα. Η επίδοση αυτή είναι εφικτή μόνο με προσεκτική διαχείριση του γκαζιού. Στον πραγματικό κόσμο όπου θα βγεις και μια λεωφόρο να ανοίξεις το γκάζι, μια ρεαλιστική μέση αυτονομία κυμαίνεται γύρω από τα 60 χιλιόμετρα. Αυτό επίσης σημαίνει πως με μια μπαταρία θα πάρεις περίπου τα μισά από αυτά. Το MQi GT μπορεί να κινηθεί άνετα με μια μπαταρία, αφήνοντας ένα καλό κομμάτι του χώρου κάτω από τη σέλα για αποθήκευση, ωστόσο θα πρέπει να τονίσουμε ότι η Sport mode του κινητήρα είναι διαθέσιμη μόνο με δύο μπαταρίες και μόνο εφόσον αυτές βρίσκονται στην ίδια στάθμη φόρτισης. Με μόνο τη μια συνδεδεμένη, το ταχύτερο πρόγραμμα που μπορείς να χρησιμοποιήσεις είναι το Dynamic των 55 km/h.

BIKEIT!

TEST NIU MQi GT

Το MQi GT ήρθε να προσφέρει το κάτι παραπάνω στη γκάμα της NIU με τους μεγάλους τροχούς και το πλήρους μεγέθους σώμα του. Προσφέρει μια εναλλακτική προδιαγραφών Α1 η οποία δεν έχει και πολλά να ζηλέψει από τα βενζινοκίνητα σκούτερ που θεωρητικά ανταγωνίζεται – πλην της σημαντικά χαμηλότερης τελικής ταχύτητας. Με κόστος €3,399 και ένα εν δυνάμει γερό όφελος από την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, το MQi GT μπορεί να σου λύσει τα χέρια μέσα στην πόλη, ζητώντας απειροελάχιστη συντήρηση συγκριτικά με ένα συμβατικό σκούτερ και βγάζοντας από την εξίσωση τη βενζίνη. Στον αντίποδα, η περιορισμένη τελική το φέρνει σε μειονεκτική θέση έναντι των τυπικών Α1 σκούτερ που κατά κόρον έχουν περισσότερη (διπλάσια ως τριπλάσια) διαθέσιμη ισχύ και σπάνια θα βγάλουν τελική κάτω των 100 km/h. Το ηλεκτρικό GT της NIU απευθύνεται σε συνειδητοποιημένους αγοραστές που ξέρουν τι θα πάρουν, ποια τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που ψωνίζουν. Είναι ένα καλοφτιαγμένο και καλά εξοπλισμένο δίκυκλο πόλης, ασφαλές και άρτιο στα δυναμικά του χαρακτηριστικά, βολικότατο και για χρήση ως ενοικιαζόμενο – δραστηριότητα που κατά τη NIU απορροφά ένα σεβαστό ποσοστό των πωλήσεών της.

TEST SYM Symphony ST 200

To Best seller...

...SYM Symphony ST 200 πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ προς τιμήν της η SYM δεν φρέσκαρε συντηρητικά το αερόψυκτο αστικό scooter της, αλλά το ανανέωσε δραστικά, λύνοντας με καίριο τρόπο θέματα του προηγούμενου μοντέλου και εκτοξεύοντας στιλ, δυνατότητες, αποθηκευτικούς χώρους και οδική συμπεριφορά στην κορυφή και πάνω από αυτή! Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτό: Τάκης Μανιάτης Στην προηγούμενη έκδοση του, με τις Euro 4 προδιαγραφές, το ST 200 είχε καταφέρει δικαίως να κάνει μια εκπληκτική εμπορική καριέρα στη χώρα μας, καθώς αποτελούσε τρισμέγιστο Value for money αστικό scooter. Με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών, όμορφη σχεδίαση, ικανές επιδόσεις, εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αλλά και χαμηλή τιμή απόκτησης, αποθηκευτικούς χώρους, και πολλά άλλα, ήταν το ιδανικό αντίδοτο για το μποτιλιάρισμα. Κι έρχεται το 2021, και η SYM προχωρά σε Euro 5 αναβάθμιση του ST 200, αναβαθμίζοντας το παράλληλα σε πολλούς τομείς, και κάνοντας το πολύ καλό, άριστο.

BIKEIT!

TEST SYM Symphony ST 200

Νέα Euro 5 έκδοση, καίριες βελτιώσεις παντού Ας δούμε εν τάχει τι αλλάζει από το 2020 στο 2021. • Euro 5 κινητήρας, πιο καθαρός και αθόρυβος αλλά ταυτόχρονα και πιο δυνατός • LED είναι πλέον τα φώτα εμπρός-πίσω, ενώ έχουμε και LED DRL φώτα μπροστά για να σας βλέπουν καλύτερα, αλλά και για πιο στιλάτη εμφάνιση • Νέος, όμορφος και αυτή τη φορά εξαιρετικά ευανάγνωστος ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD • Μείωση διαμέτρου πίσω τροχού από τις 16 στις 14 ίντσες για αύξηση αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα • Νέα σέλα 2 επιπέδω, επιτέλους εξαιρετικά άνετη για πολύωρες διαδρομές, μεγαλύτερη σε μήκος και πλάτος από πριν • Κομψά χρωμιωμένες λεπτομέρειες (στεφάνι προβολέα, πλαϊνές ρίγες κάτω από τη σέλα) • Νέα θέση τάπα ρεζερβουάρ που έφυγε από τη θέση της κάτω από τη σέλα για να μεταφερθεί στο εσωτερικό της ποδιάς, ώστε να μην χρειάζεται να σηκώνεστε κατά τον ανεφοδιασμό • Νέα θέση ρεζερβουάρ, χαμηλά κάτω από τα πόδια του αναβάτη, μετακινώντας το κέντρο βάρους χαμηλότερα, και παραχωρώντας επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω

Το ST 200 του 2020 δεν είναι απλώς πολύ καλό. Είναι ένα από τα καλύτερα Value for Money αστικά δίκυκλα που μπορεί κανείς να αποκτήσει σήμερα BIKEIT!

TEST SYM Symphony ST 200

από τη σέλα • Αναβαθμισμένης χωρητικότητας αποθηκευτικός χώρος 31 λίτρων κάτω από τη σέλα με αρκετό χώρο για ένα full face και μικροπράγματα, ή για 1 full face κι ένα jet κράνος • Θύρα φόρτισης USB Quick Charge 3.0 με εύκολη πρόσβαση • Νέος αναδιπλούμενος γάντζος ασφαλείας για την ανάρτηση χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς. • Μεγαλύτερο μεταξόνιο 1.385mm από 1.350 mm, προσφέροντας μεγαλύτερη ευστάθεια • Μικρότερο βάρος κατά 1 κιλό • Νέο, δικάναλο ABS Continental, από το μονοκάναλο Bosch του προηγούμενου μοντέλου

Σύστημα A.L.E.H. Το περίεργο ακρωνύμιο A.L.E.H. αφορά στο νέο για το 2021 σύστημα AntiLift Engine Hanger System. Πρόκειται για ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα της SYM που αποσβένει το φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις, προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση ενώ αυξάνει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς.

Αναβαθμισμένος Κινητήρας Ο αναβαθμισμένος Euro 5 κινητήρας του Symphony ST 200 προσφέρει καλύτερες

BIKEIT!

TEST SYM Symphony ST 200 επιδόσεις με κατά τι περισσότερη ισχύ (+0,4 hp) και ανεπαίσθητα περισσότερη ροπή, ενώ παράλληλα διακρίνεται για την ακόμα μικρότερη κατανάλωση από πριν. Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος αερόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας τoy ST 200 διαθέτει 2 βαλβίδες και αποδίδει: - Μέγιστη ιπποδύναμη 12,32 hp στις 7.500 σ.α.λ. - Μέγιστη ροπή 1,32 Kgmm στις 6.000 σ.α.λ. - Μειωμένη επίσημη κατανάλωση στα 2,7 L/100Km (δεδομένα εργαστηρίου WMTC3), ενώ σύμφωνα με αυτά μπορεί να επιτευχθεί αυτονομία 250+ χλμ. Χρώματα ΜΑΤ GREY | GREY | WHITE (Μαύρη ή Κόκκινη Σέλα) |TITANIUM | MAT GREY BLUE Τιμή: €2,795 - Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται TOP BOX 33 λίτρων με κοινό κλειδί οχήματος & βαλίτσας

Οι εντυπώσεις του ΒΙΚΕΙΤ Διαβάζω ξανά το τεστ που είχαμε κάνει στο προηγούμενο ST 200, δεν μπορώ παρά να δώσω τα εύσημα στη SYM, καθώς προχώρησε σε απόλυτα επιτυχημένες επεμβάσεις / διορθώσεις σε δύο από τα τρία σημεία τα οποία και εμάς δεν μας ικανοποιούσαν. Μιλάμε για την εντυπωσιακή ευκρίνεια του νέου πίνακα οργάνων, που είναι από τις καλύτερες που έχουμε συναντήσει σε οποιοδήποτε δίκυκλο τα τελευταία χρόνια, και για τη νέα σέλα που παρέχει άνεση για μεγάλες σε διάρκεια βόλτες / ταξίδια. Μόνο τα κινέζικα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST παρέμειναν και στο νέο ST 200, ελαστικά που όπως είχαμε γράψει και στο προηγούμενο τεστ, ναι μεν έχουν καλή απόδοση στις περισσότερες συνθήκες, όμως σίγουρα δεν συγκρίνονται με ένα ζευγάρι ακριβότερα και πιο ποιοτικά ευρωπαϊκά ή ιαπωνικά ελαστικά. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Εμφανισιακά αλλά και ποιοτικά, το νέο ST 200 είνα αρκετά σκαλιά πιο πάνω από τον πρόγονο του, με πανέμορφα LED και LED DRL φωτιστικά σώματα, χρωμιωμένες λεπτομέρειες, σκούρο τζάμι πίνακα οργάνων και και γενικά βελτιωμένο design. Μην παραξενευτείτε για την απουσία Top-Box στις φωτογραφίες του ST 200 της δοκιμής μας, καθώς αυτό αφορούσε μόνο στο δίκυκλο του τεστ, ενώ οι αγοραστές θα πάρουν το δικό τους ST 200 με Top-Box 33 λίτρων στο χρώμα του scooter, κάτι που απογειώνει τις δυνατότητες αποθήκευσης. Η οθόνη έχει τρομερή φωτεινότητα και εντυπωσιακό κοντράστ, ενώ σε αυτή θα

BIKEIT!

TEST SYM Symphony ST 200

βρείτε ενδείξεις για ταχύμετρο, στάθμη καυσίμου, βολτόμετρο, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ρολόι, και υπενθύμηση αλλαγής λιπαντικού. Ανοίγοντας τη σέλα διαπιστώνεις άμεσα τη διαφορά από πριν, καθώς ο νέος αποθηκευτικός χώρος, χάρη στον 14άρη πίσω τροχό και τη νέα θέση του ρεζερβουάρ είναι πολύ μεγαλύτερος, και χωρά ένα full-face κράνος μαζί και με ένα jet! Μπροστά έχουμε σύμμαχο το επίπεδο πάτωμα, κι έναν νέο αναδιπλούμενο γάντζο για τσάντες, ενώ η νέα σχεδίαση της ποδιάς, που έχει δεχθεί το στόμιο του ρεζερβουάρ σήμανε το τέλος για τα ντουλαπάκια που είχαμε στο προηγούμενο μοντέλο. Δεν πειράζει όμως, καθώς ο αυξημένος χώρος κάτω από τη σέλα μας αποζημιώνει και με το παραπάνω -κι έχουμε και το Top-Box. Η θύρα USB-C βρίσκεται στο κέντρο της ποδιάς, σε πολύ καλή θέση για να φορτίζετε το smartphone σας που θα τοποθετήσετε για GPS στο τιμόνι, ενώ έχει κι ένα πλαστικό κάλυμμα για προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Η νέα σέλα είναι πραγματικός θρόνος, και σε βοηθά να μην πιάνεσαι ακόμα κι όταν η βόλτα σου ξεπερνά την

BIKEIT!

TEST SYM Symphony ST 200

μία ώρα, ενώ η στάση σώματος είναι όρθια με χαλαρές γωνίες σε χέρια και πόδια, βοηθώντας περαιτέρω την άνετη διαβίωση αναβάτη και συνεπιβάτη. Ο τελευταίος έχει και αναδιπλούμενα μαρσπιέ άριστης ποιότητας, αλλά και καλοσχεδιασμένες χειρολαβές στη διάθεση του, που αποτελούν τμήμα της βάσης του Top-Box. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής τώρα, το ST 200 μας εντυπωσίασε με τις επιταχύνσεις του στο κλεινόν άστυ, όντας ιδιαίτερα σβέλτο στο ξεκόλλημα από στάση, ενώ από την άλλη η τελική ταχύτητα του ήταν ελάχιστα μικρότερη από ότι είχαμε μετρήσει στο προηγούμενο μοντέλο, στα 110 αντί για τα 115-120 χλμ/ώρα. Πιθανώς να φταίει η ρύθμιση του ιμάντα, αλλά και το γεγονός πως ήταν ακόμα άστρωτο (700 χιλιόμετρα είχε κάνει μόνο) καθώς το νέο μοντέλο δεν είναι πιο αδύναμο από πριν, το αντίθετο μάλιστα, καθώς έχει +0,5 αλογάκια στον στάβλο του. Πέρα από τη σβελτάδα του, και τη γραμμική του απόδοση, εντυπωσιακά βελτιωμένο κρίνεται το κράτημα του νέου ST 200, σε βαθμό που μας έκανε να παραμιλάμε και να ψάχνουμε να βρούμε τα αίτια! Είναι το σύστημα A.L.E.H. που εξομαλύνει τα ανεβοκατεβάσματα του κινητήρα-ψαλιδιού; Είναι η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου κάτω από το πάτωμα; Είναι το μεγαλύτερο μεταξόνιο; Η οδική συμπεριφορά του ST 200 έχει πραγματικά απογειωθεί, θυμίζοντας μικρή μοτοσυκλέτα!...

Διαβάστε περισσότερα!

cb 500x

adv

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 / 210-7709994 / gkhonda@otenet.gr / hondakoutsoubos.gr/

TEST Keeway Vieste 300

Έξυπνο υβρίδιο

Μια φρέσκια πρόταση στα σκούτερ 300 κυβικών ανακατεύει την ελληνική αγορά συνδυάζοντας χαρακτηριστικά από διάφορες κατηγορίες, αναπάντεχα προσόντα στον εξοπλισμό και δυνατή τιμή. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Σ.Τ. Η Keeway, μια από τις τέσσερεις κατασκευάστριες δικύκλων που εντάσσονται στην ομπρέλα του πανίσχυρου ομίλου Geely και δη της QJ Motor παρέα με τη Benelli, παρουσίασε φέτος ένα νέο σκούτερ 300 κυβικών εκατοστών, το Vieste, δίπλα στο ομώνυμο 125.

BIKEIT!

TEST Keeway Vieste 300

Εκ πρώτης όψεως το Vieste 300 δείχνει ένα καλοσχεδιασμένο μεν, συνηθισμένο δε σκούτερ, με σύγχρονες επιθετικές γραμμές και καλή ποιότητα κατασκευής. Κοιτώντας ωστόσο λίγο πιο κοντά ανακαλύπτουμε πως δύσκολα μπορεί κανείς να βρει κάτι άλλο που να του μοιάζει. Θα έλεγε κανείς πως αμφότερα τα Vieste 125 και 300 περιγράφονται ως Mini GT σκούτερ, με διαστάσεις στη λογική των Honda PCX και Yamaha ΝΜΑΧ, ενώ και οι 13 ιντσών τροχοί του λένε την ίδια ιστορία. Έτσι, με το σουλούπι του το Vieste 300 μοιάζει να κουμπώνει σε μια κλάση βασισμένη σε μικρότερους κινητήρες, ως επί το πλείστον στα πέριξ της Α1. Ο συνδυασμός φυσικών διαστάσεων, τροχών και κινητήρα το κάνει μάλλον μοναδικό στην ελληνική αγορά και αυτό μπορεί να μετατραπεί σε σημαντικό πλεονέκτημα με την κατάλληλη τιμολόγηση. Η επόμενη έκπληξη έρχεται από τον κινητήρα του, ο οποίος απολαμβάνει μιας πασίγνωστης υπογραφής: πρόκειται για τον QUASAR της Piaggio που αντικαταστάθηκε πρόσφατα από τη νέα HPE γενιά κινητήρων. Ο κινητήρας αυτός προσαρμόστηκε στις

Το Vieste 300 έχει την ικανότητα να βγάλει διασκέδαση και δε δυσκολεύει τον αναβάτη του στο να κρατήσει σταθερή κλίση μέσα στη στροφή, αρκεί φυσικά να μην το παρακάνει BIKEIT!

TEST Keeway Vieste 300

Euro 5 από την Keeway και πλέον μας έρχεται με απόδοση 19 ίππων και την αύρα των τόσων και τόσων προκατόχων του – Beverly, Vespa και πάει λέγοντας. Για τη συνέχεια, η Keeway QJ αβαντάρει με μερικά ενδιαφέροντα και εύχρηστα στοιχεία στον εξοπλισμό του. Κατά βάση το Vieste 300 είναι ένα σχετικά απλό σκούτερ, χωρίς πολλά ηλεκτρονικά μπιχλιμπίδια “ασφαλείας” όπως τα πάσης φύσεως συστήματα ελέγχου πρόσφυσης ή τις πολλαπλές χαρτογραφήσεις. Το καλό ABS αρκεί, ειδικά όταν έχεις καλά περιφερειακά, και εδώ ακριβώς είναι που η Keeway δεν κάνει τσιγκουνιές: αναρτήσεις ΚΥΒ παντού, φρένα J.Juan με ακτινικής έδρασης διπίστονη δαγκάνα μπροστά. Συνεχίζει δε με δύο νοστιμότατες προσθήκες στον βασικό εξοπλισμό του Vieste: αισθητήρες πίεσης ελαστικών και θερμαινόμενα γκριπ! Το πρώτο σύστημα προβάλλει στην κεντρική LCD οθόνη προειδοποίηση χαμηλής πίεσης για κάθε τροχό χωριστά, χωρίς να δείχνει αριθμητικά τις πιέσεις. Το δεύτερο είναι εξίσου χρήσιμο όσο και ασυνήθιστο στα σκούτερ της αγοράς, φροντίζοντας τα χέρια του αναβάτη σε τρία επίπεδα θέρμανσης. Και τα δύο είναι ωραιότατα και πολύ χρήσιμα εφόδια στον βασικό εξοπλισμό, μάλιστα ελπίζουμε να μιμηθούν την ιδέα και άλλοι κατασκευαστές σε αυτά τα επίπεδα τιμής, όχι μόνο στις υπερτουρίστριες των δεκάδων χιλιάδων ευρώ.

BIKEIT!

TEST Keeway Vieste 300

Η δυναμική του συμπεριφορά σφραγίζεται από τους τροχούς του, που μετρούν διάμετρο 13 ιντσών. Βρίσκονται σε μια ισορροπία μεταξύ της νευρικότητας των 12 και της σταθερότητας των 14 Το Vieste 300 χαρακτηρίζεται αρχικά από τις μαζεμένες του διαστάσεις, με τη σέλα αρκετά χαμηλά (770 χιλιοστά) και τα πόδια αρκετά διπλωμένα. Παρά τον όγκο και τα 182 εκατοστά μου πάντως, συνήθισα γρήγορα τη θέση οδήγησης και δεν αισθανόμουν στρίμωγμα ή άλλη ενόχληση. Το μόνο που έλλειπε ήταν η δυνατότητα να απλώσω τα πόδια στις όρθιες προεκτάσεις του πατώματος, κάτι που κάποιος κοντύτερος θα απολαμβάνει άνετα. Επίσης με εξέπληξε το τιμόνι, το οποίο μου θύμισε πολύ εκείνο του σκούτερ Aprilia Mojito (αν το θυμάται κανείς από το μακρινό 2000) με την κρουζεράδικη θέση οδήγησης. Έτσι κι εδώ, είναι αρκετά φαρδύ και έρχεται πιο κοντά στο σώμα του αναβάτη απ’ όσο έχω συνηθίσει από τα περισσότερα σκούτερ που έχω καβαλήσει τα τελευταία χρόνια. Και πάλι κανένα πρόβλημα με την εργονομία, η θέση έγινε δική μου πολύ γρήγορα και η οδήγηση παρέμεινε απροβλημάτιστη. Οδηγικά λοιπόν κυριαρχεί η ροπάτη απόδοση του ιταλικού κινητήρα, ο οποίος εδώ έχει υποχωρήσει μια ανάσα κάτω από τους 20 ίππους για να χωρέσει στη στενωπό των Euro 5 – κάτι που η Piaggio αντιστάθμισε με την HPE γενιά στα δικά της σκούτερ.

BIKEIT!

TEST Keeway Vieste 300

Η διαφορά από λ.χ. το Beverly 300 είναι αισθητή σε επιτάχυνση, όχι όμως και χαοτική, καθώς το Keeway δείχνει σημαντικά πιο ελαφρύ. Το Vieste 300 επιταχύνει γραμμικά και ψυχωμένα, φεύγει γρήγορα από το φανάρι και προσφέρει αδιάκοπη και διασκεδαστική ευχαρίστηση ως περίπου τα 110 km/h. Εκεί πέφτει λίγο ο ρυθμός, μα δεν διστάζει καθόλου ως τα 120, ενώ από κει και πέρα κυνηγάμε την τελική με περισσότερη προσπάθεια και υπομονή, για να φτάσουμε στις παρυφές των 130 km/h. Η δυναμική του συμπεριφορά σφραγίζεται από τους τροχούς του, που μετρούν διάμετρο 13 ιντσών. Βρίσκονται σε μια ισορροπία μεταξύ της νευρικότητας των 12 και της σταθερότητας των 14, μοιάζοντας όμως σε συμπεριφορά περισσότερο στους μεγαλύτερους, παρά στους μικρότερους τροχούς. Το Vieste 300 έχει την ικανότητα να βγάλει διασκέδαση και δε δυσκολεύει τον αναβάτη του στο να κρατήσει σταθερή κλίση μέσα στη στροφή, αρκεί φυσικά να μην το παρακάνει. Τα λάστιχα της κινεζικής Timsun τα συνάντησα για

BIKEIT!

TEST Keeway Vieste 300

πρώτη φορά στη ζωή μου και η εμπειρία δεν ήταν αρνητική. Αυτό που μένει από αυτή τη γνωριμία είναι το ότι κάνουν σωστά τη δουλειά τους στο σκούτερ των 19 ίππων, δοκιμασμένα σε μια περίοδο με σχετικά ζεστό καιρό και αποκλειστικά σε στεγνή άσφαλτο. Το καλό με την επιλογή επώνυμων περιφερειακών είναι πως στην πράξη σε έναν βαθμό θα στέκονται στο ύψος τους – τις περισσότερες φορές τουλάχιστον – και η εμπειρία του Vieste δε διέψευσε τη θεωρητική προσδοκία. Οι αναρτήσεις του ρέπουν αναμενόμενα προς το μαλακό και ενίοτε θα τα βρουν σκούρα με έντονες ανωμαλίες του δρόμου, αλλά γι’ αυτό κατηγορήστε δύο βασικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά που δεν οφείλονται στην ΚΥΒ: μέγεθος τροχών και σχετικά κοντή διαδρομή ανάρτησης. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων προσφέρουν την άνεση που πρέπει, αλλά και τη δυναμική σταθερότητα που ζητά το σκούτερ για να κάνει τον αναβάτη του να αισθάνεται ασφαλής και υπό έλεγχο. Στο ίδιο μήκος κύματος εκπέμπουν και τα φρένα της J.Juan, προσφέροντας ακρίβεια και όση δύναμη χρειάζεται για να σταματήσει το Vieste με ασφάλεια...

Διαβάστε περισσότερα!

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ Aprilia Tuareg 660 (2022)

TOTAL RECALL Δοκιμή: Gijs Gilis Φωτογραφίες: Aprilia

Η κατηγορία των ελαφριών μοτοσυκλετών περιπέτειας σφυρίζει ως βόμβα μέσα σε νερό που κοχλάζει και η Aprilia θέλει ένα μερίδιο από αυτήν, έτσι προσάρμοσε την πλατφόρμα 660 cc στο Tuareg 660. Προορίζεται να κάνει δύσκολη τη ζωή των Yamaha Ténéré 700 και KTM 890 Adventure και στοχεύει ξεκάθαρα στον χώρο ανάμεσα στις δύο αυτές μοτοσυκλέτες. Θέλει απλά τόλμη για να εμφανίσεις ξαφνικά μια adventure μοτοσυκλέτα ενώ έχεις ένα όνομα καθαρά ασφάλτινο ως κατασκευαστής. Από την άλλη βέβαια, η λέξη “ξαφνικά” ίσως να μην είναι η αρμόζουσα, καθώς το αυθεντικό Tuareg μας ταξιδεύει πίσω στο 1985, ακόμη κι έτσι όμως η έκπληξη παραμένει μεγάλη. Δεν πρέπει να το μπερδεύουμε με το Volkswagen Touareg, το οποίο μπορεί να προφέρεται το ίδιο, μα έχει ένα γράμμα παραπάνω (και δυο ρόδες και μερικούς τόνους και κάτι δεκάδες χιλιάδες ευρώ). Κάπως έτσι η οικογένεια 660 αναπαράγεται σαν τα κουνέλια στην Aprilia. Μετά τα RS και Tuono, το βλέμμα στρέφεται εκτός δρόμου με το Tuareg. Τα βασικά δομικά του στοιχεία, όπως το πλαίσιο και ο κινητήρας, έχουν προσαρμοστεί σε αυτή τη χρήση. Το πλαίσιο ενισχύθηκε στα σημεία που έπρεπε και ο δικύλινδρος κινητήρας έχει ρυθμιστεί πολύ διαφορετικά, με έμφαση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές λειτουργίας.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ Aprilia Tuareg 660 (2022)

Εκεί που τα RS και Tuono ζουν σχετικά ψηλά, το Tuareg δαγκώνει δυνατά στα χαμηλά, ενώ ψηλά απλά διατηρείται. Η κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων επίσης έχει προσαρμοστεί στη λογική της χαμηλομεσαίας απόδοσης. Για να ετοιμαστεί για εκτός δρόμου οδήγηση, το Tuareg αποκτά αναρτήσεις Kayaba με διαδρομές 240 mm τόσο μπροστά όσο και πίσω. Τα φρένα της Brembo είναι διαφορετικά από αυτά των RS/Tuono και αντιδρούν πιο ομαλά στην πίεση από τα δάκτυλα του δεξιού χεριού ώστε να απομακρυνθεί ο κίνδυνος μπλοκαρίσματος του μπροστινού στο σαθρό έδαφος, δουλεύουν πάντως άριστα για τα 204 υγρά κιλά της μοτοσυκλέτας. Το περιπετειώδες πακέτο ολοκληρώνεται με ποδιά κινητήρα, ακτινωτές ζάντες και λάστιχα Pirelli Scorpion. Η εμφάνιση του Tuareg είναι μια μίξη της adventure σχολής με κλασικές λεπτομέρειες της Aprilia. Ξεχωρίζουν τα DRL φώτα με το χαρακτηριστικό σχήμα V, ενώ και τα χρώματα Acid Gold (χρυσό, ως στις φωτογραφίες) και Martian Red (κόκκινο) είναι τα ίδια που υπάρχουν και στα Tuono και RS. Μια τρίτη επιλογή ονομάζεται Indaco Tagelmust και παραπέμπει απευθείας στο Tuareg 600 του 1988. Κατά τη γνώμη μας αυτό είναι το ομορφότερο από τα τρία χρώματα, αλλά βέβαια κοστίζει και κάποια επιπλέον ευρώ. Περιπετειώδης οδήγηση σημαίνει και περιπετειώδη καιρό, οπότε φαντάζεστε τι μας περίμενε στους ομορφότερους δρόμους της Σαρδηνίας.

Σωστά μαντέψατε, ένα μείγμα από σχεδόν όλα. Ζέστη και κρύο, στεγνό και βρεγμένο, με όλα τα ενδιάμεσα. Ξεκινήσαμε τη δοκιμή από τους δρόμους που θα οδηγήσουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Tuareg τον περισσότερο καιρό: στην άσφαλτο. Στη Σαρδηνία δε χωρούν γκρίνιες στις υποδομές του οδικού δικτύου, έτσι το Tuareg δεν είχε να αντιμετωπίσει μεγάλες δυσκολίες. Η μοτοσυκλέτα χαρακτηρίζεται από ελαφριά αίσθηση, στρίβει εύκολα και ουδέτερα και προσεγγίζει τα όριά του χωρίς δράματα. Μην περιμένετε εκρηκτικές επιταχύνσεις από έναν κινητήρα 80 ίππων, υπάρχει όμως αρκετή δύναμη με χαρακτήρα. Μην περιμένετε επίσης ακρίβεια ξυραφιού στο τιμόνι, να περιμένετε ωστόσο μια μοτοσυκλέτα που στρίβει εξαιρετικά. Το Tuareg δε θα σου πάρει τα μυαλά στην άσφαλτο, είναι μια καλά ισορροπημένη μοτοσυκλέτα που κάνει αυτό για το οποίο φτιάχτηκε. Αυτή είναι μια

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ Aprilia Tuareg 660 (2022)

τέχνη εξίσου σπουδαία όπως και το να φτιάχνεις ένα RSV4 που δεν έχει άλλον προορισμό από την πίστα. Ως έχει σε στάνταρ μορφή, το Tuareg κουβαλάει αρκετά ηλεκτρονικά για να σου κάνει τη ζωή όσο ευκολότερη γίνεται. Έχει τέσσερεις driving modes με αισθητές αποστάσεις μεταξύ τους όσον αφορά στην απόκριση του γκαζιού. Η απαλότερη Urban και λίγο επιθετικότερη Explorer προορίζονται για τους δημόσιους δρόμους. Στην Offroad το traction control και το φρένο κινητήρα αποφεύγονται όσο περισσότερο γίνεται, ενώ απενεργοποιείται το ABS πίσω. Υπάρχει επίσης επιλογή να το απενεργοποιήσεις και μπροστά. Τέλος υπάρχει η Individual mode στην οποία κουρδίζεις όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα (traction control, φρένο κινητήρα, ABS, απόκριση γκαζιού) όπως θέλεις. Σε συνδυασμό με τις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και γωνία τιμονιού, είναι σαφές πως δεν μένει κάτι για να γκρινιάξει κανείς. Στα 190 εκατοστά ύψος δεν μου είναι πάντα εύκολο να βρω μια ευχάριστη όρθια θέση στις adventure μοτοσυκλέτες, μα στο Tuareg αυτό δεν αποδείχθηκε πρόβλημα, τα γόνατα κούμπωσαν μια χαρά στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ για καλό έλεγχο. Στα ηλεκτρονικά προσθέτουμε επίσης cruise control, cornering ABS και μονόδρομο συμπλέκτη, ενώ προαιρετικά προσφέρεται και quickshifter δύο δρόμων. Αν υπάρχει ένα έξτρα να παραγγείλετε αυτό είναι το shifter. Είναι ένα από τα καλύτερα που έχω συναντήσει ποτέ σε δικύλινδρο, όχι το πιο γρήγορο αλλά τόσο απίστευτα μαλακό, ακόμη και στο ανέβασμα από πρώτη σε δευτέρα. Στο μεταξύ απολαμβάνουμε τους πιο όμορφους δρόμους της Σαρδηνίας με τον ουρανό να μας ρίχνει καρεκλοπόδαρα. Πολύ κρίμα για αυτή τη διαδρομή που θα μπορούσε να είναι σαν παιδική χαρά για το Tuareg. Ακόμη και σε αυτές τις συνθήκες, η μοτοσυκλέτα της Aprilia γράφει τις στροφές εύκολα, εμπνέοντας εμπιστοσύνη και σιγουριά, όσο κι αν οι θεοί του καιρού θέλουν να μας μουσκέψουν ως τα εσώρουχα. Αν μπορέσεις να διατηρήσεις μια καλή ταχύτητα, ο ανεμοθώρακας κρατά το νερό μακριά από το μεγαλύτερο μέρος του κορμού και το κράνος, έτσι μπορείς να μείνει λίγο στεγνότερος. Ανεξαρτήτως καιρού πάντως, η θέση οδήγηση είναι ευχάριστη και άνετη, με μια φιλόξενη σέλα κάτω από το σώμα. Γεμάτο βουνά είναι το νησί, εύλογα ο καιρός αλλάζει γρήγορα. Τα σύννεφα έδωσαν τη θέση τους σε ζεστή λιακάδα και η άσφαλτος στέγνωσε σύντομα. Στην πρώτη ικανή ευθεία χτυπάμε το γκάζι στο τέρμα του και αυτό που συμβαίνει μετά είναι υπέροχο. Η επιτάχυνση είναι ζωντανή αλλά ποτέ υπερβολική, παρόλα αυτά σε συνδυασμό με τον ήχο προκαλεί ανατριχίλα. Όταν καρυδώνεις το γκάζι ο δικύλινδρος ξαφνικά ακούγεται πολύ διαφορετικός απ’ ότι ακούς οδηγώντας σε κανονικό ρυθμό. Θα τον περιέγραφα

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ITAΛΙΑ Aprilia Tuareg 660 (2022)

ως έναν απειλητικό μεταλλικό ήχο που ολοένα και δυναμώνει όσο ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα. Δεν θυμόμαστε τα Tuono και RS να βγάζουν παρόμοιο ήχο. Αρκετά ασχοληθήκαμε με την άσφαλτο, ώρα για χώμα. Αφήνουμε τον δρόμο και παίρνουμε έναν από τους πολλούς χωματόδρομους που διαθέτει η Σαρδηνία, στην πλειοψηφία τους εύκολοι. Και εδώ γίνεται αμέσως εμφανές το πόσο ευκολοδήγητο είναι το Tuareg, δεν θα σε φέρει ποτέ σε δύσκολη θέση είτε λόγω υπερβολικής δύναμης ή υπερβολικής πρόσφυσης. Απεναντίας, το παιχνίδι του είναι απόλυτη σταθερότητα και μεγάλη αυτοπεποίθηση.

Ξαφνικά φρένα γιατί σου πετάχτηκε κατσίκα; Άφοβα

Εσύ το σκέφτεσαι, το Tuareg το κάνει. Δύσκολα μπορούμε να εντοπίσουμε ένα αρνητικό σημείο στο Aprilia Tuareg. Κάνει τα πάντα σωστά δίχως να αριστεύει κάπου. Αυτό μπορεί να ακούγεται ως λίγο βαρετό, μα δεν είναι έτσι στην πράξη και οφείλεται στην ίδια τη λογική της κατηγορίας που πρέπει να ισορροπεί ανάμεσα σε δύο κόσμους, εντός και εκτός ασφάλτου.

Η Aprilia σαφέστατα τοποθετεί το Tuareg μεταξύ του φθηνότερου Yamaha Ténéré 700 και του Η όρθια οδήγηση για παρατεταμένο χρονικό διάστημα ακριβότερου KTM 890 Adventure. Η λογική αυτή είναι άνετη διότι, πολύ απλά, αισθάνεσαι το σώμα σε δεν μένει μόνο στο χρηματικό αντίτιμο, αλλά και μια απολύτως φυσική θέση, ακόμη και τα χειριστήρια στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ο οποίος επίσης βρίσκεται ακριβώς στη μέση. αντιδρούν γλυκά στις εντολές σου. Η ανάρτηση συγχωρεί πολύ και αυτό σου επιτρέπει να περνάς από δύσκολα σημεία, όπως μέσα από βαθιές λασπολακκούβες ή πάνω από μεγάλες πέτρες χωρίς απότομες αντιδράσεις από τη μοτοσυκλέτα. Γρήγορη μανούβρα για αποφυγή εμποδίου; Κανένα πρόβλημα.

Αν δε θέλετε να οδηγείτε εκτός δρόμου, ίσως αξίζει να περιμένετε λίγο μέχρις ότου η Aprilia να φτιάξει – ίσως – μια sport touring εναλλακτική πρόταση στην ίδια πλατφόρμα. Αν πάντως σας αρέσει η adventure λογική, τότε οι αξίες του Tuareg θα σας εκπλήξουν.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES Husqvarna Norden 901 2022

Νέα σελίδα

Η Husqvarna εξακολουθεί από πολλούς να θεωρείται μια κατ’ εξοχήν χωματερή εταιρεία, τώρα όμως ήρθε το Norden 901, μια μοτοσυκλέτα που τα βάζει ευθέως με την καθεστηκυία τάξη των adventure. Έχασαν τον δρόμο τους τα Husky, ή μήπως εδώ έχουμε μια νέα κορυφαία επιλογή που κυοφορεί ακόμη περισσότερα; Δοκιμή: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Marco Campelli, Sebas Romero Μετά από δύο μέρες εντατικών δοκιμών στο San Miguel, το μεγαλύτερο νησί του αρχιπελάγους των Αζορών, μπορούμε με σιγουριά να διαβεβαιώσουμε πως το πρώτο δεν ισχύει. Στο στρατηγείο της Husqvarna ξέρουν πάρα πολύ καλά πού θέλουν να πάνε με το Norden. Αυτή είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα τουρισμού της εταιρείας στα 120 χρόνια της ιστορίας της. Βασισμένο πάνω στο KTM 890 Adventure, το Norden 901 παρουσιάστηκε όντας έτοιμο ήδη εδώ και δύο χρόνια, από την πρώτη εμφάνιση του πρωτοτύπου στην EICMA 2019. Η προσέγγιση είναι διαφορετική από αυτή της ΚΤΜ. Την ώρα που το πορτοκαλί αδελφάκι (ειδικά το R μοντέλο) είναι μια εκτός δρόμου μοτοσυκλέτα που τα καταφέρνει και στην άσφαλτο, η Husqvarna έφτιαξε μια πραγματική ταξιδιωτική εντούρο. Μια μοτοσυκλέτα που σου

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES Husqvarna Norden 901 2022

επιτρέπει να καλύψεις μεγάλες αποστάσεις τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου. Στόχος της είναι να προσφέρει στο Norden ένα ευρύτερο πεδίο δράσης από τον αδελφό ανταγωνιστή. Για την ακρίβεια, δεν βλέπει καν το 890 Adventure ως ανταγωνιστή. Οι μοτοσυκλέτες άνω των 1000 κυβικών – με την Africa Twin πρώτη-πρώτη – είναι ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός του. Τουλάχιστον έτσι μας λέει η Husqvarna. Το να έλεγε το αντίθετο θα έμοιαζε με απόπειρα αδελφοκτονίας, σωστά; Αυτό που μας δείχνει το σκεπτικό τους είναι πως θέλουν να αναμετρηθούν με τα μεγαλύτερα παιδιά βασισμένοι σε αυτόν τον κινητήρα των 889 cc. Θεωρητικά αυτή η σύγκριση είναι εφικτή, μιας και η αποδιδόμενη ισχύς είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή του CRF1100L. Από την άλλη ωστόσο, απολαμβάνουν εξίσου τη ραγδαία άνοδο της αγοράς μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλετών. Το Norden 901 διακρίνεται και σε αυτόν τον χώρο χάρη στην ευελιξία του, τον ευκολοδήγητο χαρακτήρα του και το σχετικά χαμηλό βάρος. Οι διαστάσεις του δεν είναι και τόσο μαζεμένες, απεναντίας είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο. Η σέλα του είναι πολύ άνετη και μάλιστα θα έλεγα πως θα μπορούσε να είναι λίγο στενότερη για να σε διευκολύνει όταν στέκεσαι όρθιος στα μαρσπιέ. Συχνά ακούμε για μέρη όπου μπορούν να εμφανιστούν και οι τέσσερεις εποχές σε μια μέρα, αλλά στις Αζόρες μπορείς να τις βιώσεις όλες μέσα σε μια ώρα. Αυτό αυτομάτως δημιουργεί μια τεράστια ποικιλότητα στο έδαφος. Η βάση; Στεγνή άσφαλτος, περίπου το 10% της διαδρομής μας. Μετά έχεις νοτισμένους δρόμους, βρεγμένους δρόμους, βρεγμένους δρόμους με γλίτσα, βρεγμένους δρόμους με λάσπη, βρεγμένους δρόμους με φύλλα, βρεγμένα πλακόστρωτα. Πασπαλίζουμε τα παραπάνω με μια επιλογή χωμάτινων διαδρομών που διακόπτονται εδώ κι εκεί από ρυάκια ή ποτάμια. Το γεγονός πως το Husqvarna Norden συνέχιζε να μας εμπνέει εμπιστοσύνη σε όλες τις παραπάνω συνθήκες είναι η καλύτερη απόδειξη της προσαρμοστικότητάς του. Ούτε μια φορά δεν πιστέψαμε πως ο κινητήρας θα δυσκολευτεί, ποτέ δεν μας προβλημάτισε το ο,τιδήποτε κύλησε κάτω από τις ρόδες μας. Ναι, αυτό λέει πολλά για το Norden, όπως επίσης και για την ευτυχή επιλογή των Αζορών για την παρουσίαση. Η οδήγηση στο μονοπάτι που ανηφορίζει το ηφαίστειο Sete Cidades είναι ένα από τα ομορφότερα πράγματα που μπορείς να κάνεις με μοτοσυκλέτα. Σκούρα καφέ γη κάτω από τους τροχούς μας, τροπική βλάστηση εκατέρωθεν του δρόμου, ο Ατλαντικός Ωκεανός από αριστερά και

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES Husqvarna Norden 901 2022

μια έντονα γαλάζια λίμνη στον κρατήρα εκατοντάδες μέτρα χαμηλότερα στα δεξιά μας. Εντυπωσιακά θεαματικό τοπίο. Λιγότερο εντυπωσιακό, αλλά εξίσου ευχάριστο στο μάτι είναι το σχέδιο που έδωσε η ομάδα του Kiska στο Norden 901, το οποίο δεν είναι απλώς ξεχωριστό, αλλά και απολύτως ταιριαστό με ό,τι περιμένεις από τη Husqvarna. Είναι νέο και ταυτόχρονα άμεσα αναγνωρίσιμο. Κοιτώντας το Norden θα αναγνωρίσεις στοιχεία από το Vitpilen και οικείες γραμμές που εμπνέονται από τα εντούρο και ΜΧ μοντέλα της εταιρείας. Προσφέρεται επίσης η δυνατότητα να το φέρεις στα μέτρα του μέσω διαφορετικών riding modes. Προσοχή εδώ: το πίσω ABS απενεργοποιείται ανεξάρτητα από τις modes, έτσι αν το σβήσεις εντελώς και επιλέξεις λ.χ. την Off Road mode, αυτό θα παραμείνει σβηστό ακόμη και αν μετά αλλάξεις στη Rain mode. Θέλει μια μικρή προσοχή αυτό. Εμείς από την άλλη, βρήκαμε αρκετά εκνευριστικό κάποιες φορές το γεγονός πως το απενεργοποιημένο traction control επέστρεφε αυτόματα σε λειτουργία ξανά κάθε φορά που σβήνει και ξανανάβει ο κινητήρας – ακόμη κι αν απλά σβήσεις με το kill switch, χωρίς να γυρίσεις καν το κλειδί. Κυρίως μας ενόχλησε εκτός δρόμου, όπου σου σβήνει μια στιγμή η μοτοσυκλέτα, παίρνει εύκολα και άμεσα μπροστά, αλλά στην επόμενη ανηφοριά βρίσκεσαι να παλεύεις ξανά με το traction control αν δεν θυμηθείς να το απενεργοποιήσεις εκ νέου. Μας έκανε επίσης εντύπωση που η συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth εντάσσεται στον προαιρετικό εξοπλισμό. Λόγω της τεράστιας έλλειψης ολοκληρωμένων κυκλωμάτων (τσιπ) στην παγκόσμια αγορά λήφθηκε η συνειδητή απόφαση να προσφερθεί η

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES Husqvarna Norden 901 2022

συνδεσιμότητα κατ’ επιλογή. Δεν είναι για να μας κάνουν τη ζωή μας δύσκολη, αλλά βλέπετε αυτήν την εποχή τα μόνα τσιπ σε αφθονία είναι τα Lays.

Αν η λίγο φαρδιά σέλα και η αυτόματη ενεργοποίηση του traction control είναι τα μόνα μας προβλήματα με το νέο Norden, αυτό λέει πολλά για το επίπεδο ικανότητας αυτής της μοτοσυκλέτας. Τίποτε από τα παραπάνω δε φαντάζει ικανό να απομακρύνει έναν υποψήφιο πελάτη. Άλλωστε στον κατάλογο των έξτρα υπάρχει η επιλογή για στενότερη σέλα ή για την Explorer mode, όπου το Level 1 traction control επιτρέπει αρκετό ντριφτ του τροχού. Αυτό που μένει στο τέλος είναι ένας κινητήρας υπεράνω κριτικής και με πολλά προσόντα. Το πιπεράτο δικύλινδρο μπλοκ είναι ένα από αυτά. Με τις διάφορες modes του βασικού εξοπλισμού και τις κατ’ επιλογή προσφερόμενες, η μοτοσυκλέτα μπορεί να κουρδιστεί απολύτως στα γούστα σου. Όποια και να επιλέξεις όμως, ο κινητήρας παραμένει άμεσος στην απόκρισή του και εντυπωσιακά ελεύθερος από κραδασμούς. Συνδύασέ τον με το πολύ καλό quickshifter και ξέρεις πως κυριολεκτικά και μεταφορικά μπορείς να κάνεις τα πάντα μαζί του. Με λίγη καλή θέληση μπορείς να οδηγήσεις ως supermoto στην άσφαλτο, σε σπορ ρυθμούς όπου σε παίρνει ή ληθαργικά όταν έχεις ανάλογη διάθεση, μα πάνω απ’ όλα και το Norden 901 είναι μια μοτοσυκλέτα που ξεκάθαρα αρέσκεται στο να καταπίνει χιλιόμετρα.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ AZORES Husqvarna Norden 901 2022

Η στοκ ρύθμιση της ανάρτησης της WP είναι καλά στημένη για κάθε είδους χρήση. Η μη ρυθμιζόμενη ζελατίνα μας φαινόταν αρκετά κοντή πριν αρχίσουμε να οδηγούμε, αλλά απέδειξε πως προσφέρει επαρκή προστασία, εξαφανίζοντας τους στροβιλισμούς. Αν θες υπάρχει και έξτρα ψηλότερος ανεμοθώρακας, πάντως στα δικά μου 180 εκατοστά ύψους δε μου έλειψε ούτε στον αυτοκινητόδρομο. Αν κάτι θα θέλαμε οπωσδήποτε από τη λίστα των έξτρα, αυτό είναι το κεντρικό σταντ. Θα ήταν ωραία αν ανήκε στον στάνταρ εξοπλισμό. Όπως είπαμε και στην αρχή, το Norden 901 είναι το πρώτο τουριστικό μοντέλο στα 120 χρόνια της Husqvarna. Η εταιρεία έχει καταφέρει κάτι δύσκολο, να το τοποθετήσει στην αγορά ως κάτι διαφορετικό από τον αρχικό δότη του κινητήρα του. Αυτό από μόνο του συνιστά σημαντική αξία, μα γίνεται ακόμη ελκυστικότερο όταν ανακαλύψεις την ευκινησία και ευκολία χρήσης που του έχει χαρίσει η Husqvarna. Αν αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που θα ορίσει το προφίλ των μελλοντικών ασφάλτινων μοντέλων της Husqvarna, τότε μας περιμένουν πολλά ωραία πράγματα στο μέλλον. Παραμένω πάντως πολύ περίεργος να δω τη λιανική του τιμή, που δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

373 cc

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555 44 hp 15 2 k g WP APEX Suspension

Go Ride. Everything else can wait.

Ειναι εκπληξη ποσα μπορουν να γινουν οταν ο χρονος πιεζει. Το μονο που χρειαζεται ειναι μια συντομη επανεκκινηση. Βγες μια βολτα με το νεο Svartpilen - ολα τα αλλα θα ειναι εκει περιμενοντας την επιστροφη σου.

v a

t p i l e

Photos: R. Schedl, KISKA GmbH

401

husqvarna-motorcycles.co

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Honda NT1100

Το νέο ατού της Honda στην Sport-Touring κατηγορία Κείμενο: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Felix Romero, Zep Gor, Ciro Meggiolaro

H Honda έχει πλούσια ιστορία στην κατηγορία Sport-Touring, αλλά τα τελευταία χρόνια υπήρχε μια τρανταχτή απουσία ανάλογου μεγάλου μοντέλου στη γκάμα της, ενώ παράλληλα κι η ίδια η κατηγορία έδειχνε να περνά κρίση. Κι έτσι, η άφιξη της νέας NT1100 δεν αποτελεί καλό νέο μόνο για τη Honda, αλλά και για ολόκληρη την κατηγορία. Η πιο συχνή ερώτηση στην οποία η Honda έπρεπε να απαντά τα τελευταία χρόνια ήταν μάλλον το “πότε θα παρουσιάσετε τη νέα Pan European”. Τώρα έχουμε την απάντηση. Δεν θα έρθει, όμως αντί για εκείνη, ήρθε η Honda NT1100. Μια δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με την καρδιά και το πλαίσιο της Africa Twin, εστιασμένη στον sport τουρισμό.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Honda NT1100

Μια Gran Turismo λοιπόν, με έναν κινητήρα που μας εξέπληξε ευχάριστα κατά την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας. Η νέα ΝΤ1100 διαθέτει επίσης εντυπωσιακό κράτημα, προσφέρει ακρίβεια στην οδήγηση και απρόσμενα ελαφριά αίσθηση, ταιριάζοντας απόλυτα με τη φιλικότητα του κινητήρα.

DCT 2.0 Η φιλικότητα και η χρηστικότητα είναι ένα πράγμα, δεν πρέπει όμως να μετατραπεί καμιά μοτοσυκλέτα σε βαρετό όχημα για χάρη τους. Ευτυχώς εδώ δεν έχουμε ανάλογη περίπτωση. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας προέρχεται από την Africa Twin, με ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη (104 hp), αλλά με ελαφρώς διαφορετικά Riding Modes και περαιτέρω εξέλιξη του DCT που θα μπορούσαμε να ονομάσουμε και DCT 2.0. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι ακόμα πιο γλυκές, με τον συνεπιβάτη να μην τις καταλαβαίνει καν. Φυσικά μπορείτε να επιλέξετε και την έκδοση με manual κιβώτιο, με πλεονεκτήματα το μικρότερο βάρος και την χαμηλότερη τιμή.

Ηλεκτρονική πανδαισία Η ΝΤ1100 μπορεί να ικανοποιήσει όσους περίμεναν μια νέα Pan European, όμως κάνει πολλά περισσότερα από αυτό, και θα λέγαμε πως αποτελεί και τον άξιο διάδοχο

Η Honda είναι γνωστή για την ιδιότητα των μοτοσυκλετών της να σε κάνουν σύντομα να αισθάνεσαι λες και τις οδηγούσες μια ζωή BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Honda NT1100

των VFR1200, Crossrunner, Crosstourer και Deaville. Κι αυτό γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει όλα όσα θα έπρεπε να προσφέρει μια Sport-Tourer μοτοσυκλέτα του 2022. Ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων με 5 Riding Modes, ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα και Traction Control, και στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας δοκιμής μας και σύστημα διπλού συμπλέκτη DCT με 4 modes. Στον εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό η Honda παρέχει και θερμαινόμενα γκριπ, κεντρικό σταντ, USB θύρα ρεύματος, πλαϊνές βαλίτσες και TFT έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών με συνδεσιμότητα και CarPlay / Android Auto. Η ΝΤ δεν είναι απλώς η εξέλιξη των προγόνων του, αλλά μια υπερσύγχρονη μοτοσυκλέτα με έναν υπέροχο κινητήρα, που παίρνει 10 στα 10 σε όλες τις απαιτήσεις που μπορεί να έχει κανείς από μια σύγχρονη Sport Tourer. Άνετη, εύκολη, και διασκεδαστική.

Λίγη συνήθεια θέλει Με το πλαίσιο και τον κινητήρα να είναι σχεδόν ολόιδια με εκείνα της Africa Twin, ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι πως μιλάμε για δοκιμασμένα εξαρτήματα σε αξιοπιστία, ενώ λόγω της κοινής πλατφόρμας των 2 μοτοσυκλετών, η ΝΤ είναι ελαφρώς πιο φθηνή από την Africa αλλά έχει υψηλότερο επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Honda NT1100 Σημειώστε τώρα πως στο αριστερό γκριπ υπάρχουν 13 κουμπιά, αν επιλέξετε την έκδοση DCT, κάτι που θέλει λίγη συνήθεια μέχρι να μάθεις να πιέζεις το σωστό κουμπί με την πρώτη. Στην αρχή πίστευα πως αυτό θα ήταν ένα μειονέκτημα, και όπως συνήθως σε μια μοτοσυκλέτα της Honda, μην ξεχνάμε πως αντίθετα με τους άλλους κατασκευαστές οι θέσεις των φλας και της κόρνας έχουν… ανταλλάξει θέσεις. Όμως μετά από μισή μέρα στη σέλα της ΝΤ, έχεις ήδη μάθει ποιο κουμπί κάνει τι, και μετά δεν έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα.

Άμεση εμπιστοσύνη Στην οδήγηση, η Honda NT1100 σου εμπνέει άμεσα εμπιστοσύνη. Ο κινητήρας της Africa Twin αποδεικνύεται υπέροχος στη νέα Sport Touring αποστολή του, όσο υπέροχος ήταν και στην Adventure κατηγορία. Γεμάτος ροπή και γραμμική δύναμη από τις χαμηλές στροφές, με μια απολαυστική γροθιά στις μεσαίες και δύναμη που κρατά μέχρι τις ψηλές. Όποιος αρέσκεται να οδηγεί σβέλτα, θα ανακαλύψει πως θα χαρεί περισσότερο με την ΝΤ1100 παρά με την Africa Twin. Μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων σημαίνουν μικρότερη βύθιση στο φρενάρισμα πριν τη στροφή. Και σε συνδυασμό με τους τροχούς 17 ιντσών, αυτό μεταφράζεται σε θαυμάσια οδική συμπεριφορά, αυξημένη ευελιξία και άριστη ευστάθεια. Παρατηρώντας τον πλοηγό μας που οδηγούσε Africa Twin, ήταν φως φανάρι πως η μοτοσυκλέτα του κουνιόταν πολύ περισσότερο και ήταν λιγότερο σταθερή στις στροφές από ότι οι ΝΤ μας. Όσο λοιπόν μιλάμε για ασφάλτινες διαδρομές, η ΝΤ1100 βάζει εύκολα τα γυαλιά στην Africa Twin.

Απόλυτη προστασία Όσο μεγαλώνει το ταξίδι, τόσο περισσότερο ανακαλύπτει κανείς τα ευεργετικά οφέλη της προστασίας από τα στοιχεία της φύσης που παρέχει η ΝΤ. Οι Ισπανοί συνάδελφοι που οδήγησαν τις προηγούμενες μέρες από εμάς, έφαγαν πολλή βροχή. Και είχαν να πουν τα καλύτερα για την προστασία της ΝΤ, καθώς μόνο οι φτέρνες τους βράχηκαν λίγο, την ίδια ώρα που ολόκληρο το υπόλοιπο σώμα βρισκόταν

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Honda NT1100

απόλυτα προστατευμένο από αέρα και βροχή. Η Honda χρησιμοποιεί έξτρα εκτροπείς αέρα στο κάτω μέρος της ζελατίνας, αλλά και μπροστά από τα πόδια του αναβάτη. Σημειώστε πως η ζελατίνα ρυθμίζεται μόνο όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη, με την Honda να θεωρεί πως αυτό προσθέτει ασφάλεια στη διαδικασία. Όπως το βλέπει κανείς. Στην πράξη ανακαλύψαμε πως μόλις επιλέξεις τη θέση που σε βολεύει στη ζελατίνα δεν θέλεις καμία άλλη αλλαγή μετά. Εμείς επιλέξαμε τη δεύτερη πιο χαμηλή θέση, και αυτή ήταν άριστη ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Αν δεν σκοπεύετε να κάνετε κάποιο εξαιρετικά μακρύ ταξίδι προς τα νότια ή τα βόρεια, με τον καιρό να αλλάζει δραματικά κατά τη διάρκεια του, πιστέψτε μας, δεν θα αναζητήσετε αλλαγές στο ύψος και τη γωνία της ζελατίνας.

Στόχοι Οι έξτρα εκτροπείς αέρα δεν χαλάνε το δουλεμένο design της ΝΤ1100. Οι βαλίτσες ενσωματώνονται πολύ καλά στο σύνολο και αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα της Honda είναι μόλις 910 mm πλατιά στο πίσω της μέρος. Δεν μπορείς να τοποθετήσεις ένα κράνος στις πλαϊνές βαλίτσες, όμως πέραν τούτου οι αποθηκευτικοί χώροι είναι αρκετά μεγάλοι. Το μικρό προαναφερθέν πλάτος σημαίνει πως μπορεί κανείς εύκολα να χρησιμοποιήσει την ΝΤ1100 για commuting. Όχι μόνο είναι πιο στενή από μια μέση Adventure μοτοσυκλέτα με αλουμινένιες βαλίτσες, αλλά πιο εύκολη στις μανούβρες και πιο άνετη...

Διαβάστε περισσότερα!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

MotoGP Trainer Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Ducati

Ποιος είναι ο λόγος ύπαρξης του Ducati Panigale V4 S του 2022; Μα να αποτελέσει την μοτοσυκλέτα προπόνησης των εργοστασιακών αναβατών MotoGP της ιταλικής εταιρείας. Και δίπλα στον βασιλικό ποτίζεται κι η γλάστρα, επιτρέποντας και στους “κοινούς θνητούς” που αντέχουν σε τιμές εξωτικών υπέρ-μοτοσυκλετών να υποδυθούν τον ρόλο του MotoGP ήρωα σε περιβάλλον πίστας, με αδιανόητη ασφάλεια, ευκολία και δυνατότητες που κάνουν ακόμα και τον αρχάριο αναβάτη, πύραυλο εδάφουςεδάφους και μάλιστα δίχως όχι μόνο να φοβηθεί αλλά ούτε καν να κουραστεί! Η δουλειά του συντάκτη μοτοσυκλέτας μπορεί να εμπεριέχει αρκετές βαρετές εργασίες, οδήγηση άπειρων πρακτικών commuter δικύκλων, μπόλικη πληκτρολόγηση και απλανή ενατένιση οθονών ηλεκτρονικού υπολογιστή, ενίοτε όμως χαρίζει τέτοιες συγκινήσεις που την κάνουν ένα από τα καλύτερα επαγγέλματα του κόσμου. Κάπως έτσι, και εν μέσω της πανδημίας του Κορονωϊού, το… μαγικό χέρι της Ducati μας πήρε και μας μετέφερε σε μια από τις πιο συγκλονιστικές -αν όχι την πιο συγκλονιστική- πίστες ταχύτητας του κόσμου, το Circuito de Jerez στην Ισπανία, για να οδηγήσουμε το Superbike διαμάντι Panigale V4 του 2022 στην έκδοση S με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις. Η οργάνωση περιελάμβανε μια λεπτομερή παρουσίαση και τεχνική ανάλυση, την οποία μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ, όπου άνθρωποι-κλειδιά της εταιρείας μας εξήγησαν όλες τις βελτιώσεις, και τους στόχους της Ducati για την V4 Superbike του 2022.

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

Η καρδιά όμως της παρουσίασης ήταν φυσικά η οδήγηση του Panigale V4 S 2022 για 5 15λεπτα session στην πίστα, ένα μοναδικό όνειρο που κράτησε συνολικά 75 λεπτά. Κι αν στα απόλυτα νούμερα επιδόσεων / χαρακτηριστικών η έκδοση του 2022 δεν διαφέρει πολύ από την έκδοση του 2021, με +1,5 ίππο ψηλά και +5 χλμ. τελικής ταχύτητας, η μεγάλη διαφορά συντελείται στην καλύτερη συμπεριφορά σε όλους τους τομείς, και στην σημαντικά βελτιωμένη άνεση του αναβάτη κατά την οδήγηση. Σημεία κλειδιά για μια Superbike 215,5 hp και 195.5 κιλών, που θα μπορούσε εύκολα να κόβει χέρια και πόδια, αλλά και να τρώει για πρωινό την καρδιοαναπνευστική κατάσταση του αναβάτη. Βλέπετε, οι 215,5 hp είναι εξαιρετικά υπερβολικοί ως νούμερο, και ελάχιστοι αναβάτες, σε ελάχιστες πίστες, μπορούν να τους εκμεταλλευτούν πλήρως. Θα μπορούσαν να είναι και 200, θα μπορούσαν να είναι και 150, και πάλι ο μέσος αναβάτης θα τα έβρισκε μπαστούνια, και θα κινδύνευε να γίνει ήχος και φως σε κάθε στροφή. Αυτό θα γινόταν αν δεν είχαμε τέτοιο εξαιρετικό πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, που να αυξομειώνει την ισχύ στον βέλτιστο βαθμό για κάθε περίσταση, αν δεν είχαμε τέτοιο απίστευτο πακέτο ηλεκτρονικών αναρτήσεων που να φέρνει τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα του κάθε αναβάτη και κάθε πίστας, αν δεν είχαμε

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

Όσο και αν την ψάχνω, και την πιέζω, δεν μπορώ να βρω κάτι αρνητικό, αφού και το σώμα μου κουμπώνει σωστά επάνω της σε supersport οδήγηση τέτοια ιδανική σχεδίαση ρεζερβουάρ, σέλας και μαρσπιέ που να βοηθούν τον πιλότο να παραμείνει φρέσκος και συγκεντρωμένος, ακόμα και μετά από πολλά sessions στην πίστα. Έχοντας την τύχη να έχω οδηγήσει το βασικό μοντέλο (Panigale V4) του 2020 στην πίστα των Σερρών, είχα από τότε εντυπωσιαστεί ΠΡΩΤΑ από τη φιλικότητα της μοτοσυκλέτας, φιλικότητα που ΚΑΜΙΑ μοτοσυκλέτα 215 ίππων (εργοστασιακά και αγωνιστικά μόνο μοντέλα) της προ-ηλεκτρονικών βοηθημάτων εποχής δεν κατάφερναν να επιτύχουν. Όσον αφορά στους... αρνητές της τεχνολογίας που πιστεύουν πως ο δεξιός καρπός τους είναι το μόνο βοήθημα που χρειάζονται, θα πρέπει να τους πληροφορήσουμε πως με τις ιπποδυνάμεις του σήμερα, κανείς οδηγός Superbike ή MotoGP δεν διανοείται να οδηγήσει δίχως τη συνδρομή των ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Φανταστείτε πως μια μοτοσυκλέτα του MotoGP έχει 26+ αισθητήρες, επιταχυνσιόμετρα και γυροσκόπια, για να “δαμάσει” το κοπάδι των αλόγων του κινητήρα, και να μην κάνει τριπλό backflip κάθε φορά που ο αναβάτης ανοίγει το γκάζι. Κι αν τα Panigale V4 του 2020 και του 2021 έπαιρναν από το χεράκι τον αναβάτη για να τον μυήσουν μαγικά στον κόσμο των 214+ ίππων, το μοντέλο του 2022 μεγιστοποιεί αυτό το χαρακτηριστικό, με το νέο ρεζερβουάρ, τη

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

νέα σέλα και το νέο πιρούνι να σε ξεκουράζουν ακόμα περισσότερο, δίνοντας σου την δυνατότητα να γυρίζεις για πολλή περισσότερη ώρα στην πίστα, απολαμβάνοντας για μεγαλύτερη διάρκεια την ανεπανάληπτη εμπειρία που είναι η οδήγηση του Panigale V4 SE. Φυσικά το έτος 2022 η σύγκριση των μηχανικών αναρτήσεων της βασικής έκδοσης του Panigale V4 με τις ηλεκτρονικές του V4 S είναι έως και άτοπη, καθώς το S έχει πάντα την βέλτιστη ρύθμιση για όλες τις συνθήκες, για όλες τις στροφές, για όλες τις πίστες και για όλους τους δρόμους, κάτι που δεν γίνεται να πετύχεις με καμία μηχανική ανάρτηση. Αφήνεις λοιπόν στην άκρη το… κατσαβίδι και τις προκαταλήψεις εναντίον των ηλεκτρονικών βοηθών, ανεβαίνεις στη σέλα, και ξεκινάς να ζεις μια εμπειρία που βρίσκεται ανάμεσα σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών και εξελιγμένο Video-Game τελευταίας γενιάς. Αν σου αρέσει η ταχύτητα όπως αρέσει σε εμάς, αν τρελαίνεσαι να βλέπεις τον ορίζοντα απ’ τις 50 και 60 μοίρες κλίσης, αν θέλεις μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα καθημερινά στον δρόμο και την ίδια στιγμή να κερδίσει αγώνα με μόνη αλλαγή ένα ζευγάρι ελαστικών, αν θέλεις έναν δάσκαλο / σίφου / σενσέι που θα σε εξελίσσει στην πίστα για όλη σου τη ζωή, κι αν φυσικά έχεις το budget για να αποκτήσεις ένα Panigale V4 S, έχεις βρει ίσως το απόλυτο χάπι της δίτροχης ευτυχίας.

Προσοχή στα νερά. Ή ίσως και όχι Παρόλο που λατρεύω τις πίστες ταχύτητας, είχα να τις δω καβάλα σε Superbike μοτοσυκλέτα… 2 ολόκληρα χρόνια, ενώ από την τελευταία επίσκεψη μου σε πίστα Παγκοσμίου είχαν περάσει 7 και βάλε χρόνια! Λίγο η μη εξειδίκευση μου στην πίστα, ακόμα περισσότερο οι ελληνικές συνθήκες με την πίστα των Μεγάρων στην κατάσταση που είναι και με εκείνη των Σερρών να βρίσκεται μακριά από την Αθήνα, παραμένω σχεδόν κατά 99% στον δρόμο όταν οδηγώ μοτοσυκλέτα τα τελευταία χρόνια. Προσπαθήστε λοιπόν να φανταστείτε (θα αποτύχετε, σας το υπογράφω) τη μείξη άγχους και ενθουσιασμού

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

“Θεούλη μου, κάνε να βγω ζωντανός από την υγρή κόλαση της Jerez, και θα ανάψω μια λαμπάδα στο μπόι μου”, ψιθυρίζω, και ανοίγω το γκάζι, έχοντας το βλέμμα καρφωμένο στον Valia που οδηγεί το τρενάκι των συντακτών μου, στην έξοδο από τα pits της Jerez για τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους σε μια βρεγμένη πίστα MotoGP, καβάλα σε μια Superbike 215 ίππων, κόστους 30.000+ ευρώ. Στις 9 το πρωί το θερμόμετρο έδειχνε 4 βαθμούς, και στις 11 που βγαίνουμε για τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους, δείχνει 8. Πριν βγούμε με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Diablo Supercorsa SP, ο δοκιμαστής της Ducati Alessandro Valia ξεκινά μια λεπτομερή αναφορά για την πίστα, απαγγέλοντας κάπως έτσι: “Λόγω υγρασίας και κατασκευής, η πίστα αναβλύζει νερά από το οδόστρωμα! Στην 1 υπάρχει ένα βρεγμένο κομμάτι, θα το δείτε εύκολα, στη 2 ένα μικρότερο αλλά όχι πάνω στην ιδανική γραμμή. Στην 5 κρατηθείτε στο apex γιατί…” Εντάξει Alessandro. Εσύ μπορεί να θυμάσαι την κάθε μία από τις 15 στροφές και όλα τα υγρά σημεία κοντά σε αυτές, αλλά μάλλον εμείς μπερδευτήκαμε για τα καλά, και το άγχος μας χτυπάει κόκκινα. “Θεούλη μου, κάνε να βγω ζωντανός από την υγρή κόλαση της Jerez, και θα ανάψω μια λαμπάδα στο μπόι μου”, ψιθυρίζω, και ανοίγω το γκάζι, έχοντας το βλέμμα καρφωμένο στον Valia που οδηγεί το τρενάκι των συντακτών, δείχνοντας με το χέρι του τα υγρά σημεία της πίστας. Και κάπου εκεί, τελειώνει το άγχος, αφού παρόλο που έχω ξεχάσει όλη την αναφορά του Valia για την τοπογραφία των υγρών σημείων στην πίστα,

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ Ducati Panigale V4 S 2022

ανακαλύπτω πως η μοτοσυκλέτα ΔΕΝ πέφτει που να χτυπιέμαι. Ξοδεύω τα επόμενα 2 sessions προσπαθώντας να απομνημονεύσω τις στροφές και τις γραμμές της πίστας, αλλά και την ιδανική σχέση κιβωτίου για κάθε στροφή, γυρίζοντας χαλαρά στο 2.15-2.20, σε μια πίστα που έχει ρεκόρ γύρου 1:37.770 με MotoGP μοτοσυκλέτα, 1:39.004 με WorldSBK, και 1:52.778 με Supersport 300 μοτοσυκλέτα. Σαλίγκαρος ολκής, αλλά αγαθά κόποις κτώνται. Τα πρώτα 30 λεπτά έχουν περάσει, η πίστα μου φαίνεται αρκετά γνωστή πλέον, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι το μόνο πράγμα που ΔΕΝ με απασχολεί, καθώς “σιδερώνει” ακόμα και τερατώδη λάθη του αναβάτη, όπως παράλογο άνοιγμα του γκαζιού με πρώτη, εύρεση νεκράς από άτολμο ανέβασμα από πρώτη σε δευτέρα μέσα στη στροφή, και πολλά ακόμη τέτοια σπαρταριστά. Όχι μόνο δεν σε φοβίζει κατά τη διάρκεια όλων αυτών, αλλά δεν κάνει κιχ, δεν ΔΙΑΝΟΗΤΑΙ να κουνήσει ανησυχητικά, χασμουριέται και παραμένει ουδέτερη παντού, χαρίζοντας στον αναβάτη ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιθώρια ασφαλείας, κάνοντας την πιθανότητα πτώσης και το όποιο άγχος να εξαφανιστούν γρήγορα, για πάντα! Η πρώτη και η δεύτερη στροφή είναι κλειστές, “στραμπουληχτές” δεξιές και δεν με ενθουσιάζουν, όμως το νέο γρανάζωμα του Panigale με την μακρύτερη 1η σου επιτρέπει να τις πάρεις αμφότερες δίχως να χρειαστεί η δεύτερη σχέση. Κατόπιν φτάνουμε στην 3, την πρώτη αριστερή στροφή, που θέλει προσοχή με κρύα ελαστικά, και εδώ αρχίζουν τα χιλιόμετρα να ανεβαίνουν και η κατάσταση να αποκτά ενδιαφέρον...

Διαβάστε περισσότερα!

WINNING DYNASTY Δυνατός, γεμάτος, εθιστικός, ο ήχος του V4 από το Noale είναι το τέλειο soundtrack για τις συγκινήσεις που μόνο οι νέες RSV4 και TUONO V4, ξέρουν να δημιουργούν. Μοτοσυκλέτες που γεννήθηκαν στο paddock από την τεχνολογία της Aprilia Racing και μεγάλωσαν στην πίστα, με αδιάκοπες εξελίξεις και βελτιώσεις γύρο με τον γύρο. Σπορ ψυχή για μία μοναδική οδηγική εμπειρία, με μία λέξη: Aprilia.

aprilia.com

Αφιέρωμα YAMAHA XSR

Οικογένεια Yamaha XSR

Καθώς η ρετρό τάση έχει συνεπάρει όλον τον κόσμο, η Yamaha έβγαλε έναν καλά μελετημένο άσο από το μανίκι της δημιουργώντας τη σειρά μοντέλων XSR. Κάθε εποχή έχει τις τάσεις της μόδας της και στη μοτοσυκλέτα υπάρχουν δύο ρεύματα που κυριαρχούν εδώ αρκετά χρόνια: adventure και modern classics. Ειδικά οι σύγχρονες κλασικές αποτελούν πλέον ένα τόσο ισχυρό ρεύμα στην παγκόσμια αγορά που ακόμη και νεοφυείς κατασκευαστές ηλεκτρικών δικύκλων, από τη Super Soco ως την Energica, φροντίζουν να έχουν στη γκάμα τους ένα στρογγυλοφάναρο μοντέλο με παλιομοδίτικες στρογγυλεμένες γραμμές. Η Yamaha αναγνώρισε έγκαιρα αυτήν την τάση και έστησε την custom σειρά Faster Sons, εισάγοντάς μας σε μια κουλτούρα εργοστασιακών σπέσιαλ μοντέλων, στην πλειοψηφία τους στημένα πάνω στις βάσεις που η ίδια η Yamaha πρότεινε. Μεταξύ αυτών, η Σκοτεινή Πλευρά της Ιαπωνίας, δηλαδή η σειρά των ΜΤ. Στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας η Yamaha μας παρουσίασε στην EICMA μια νέα οικογένεια μοντέλων υπό τον τίτλο XSR, χτισμένα σε μια ρετρό αισθητική πάνω στα ΜΤ-07 και ΜΤ-09 και επηρεασμένα πολύ από το σχέδιο του Ιάπωνα Shinja Kimura, ενός εκ των καστομάδων που έγιναν γνωστοί στο ευρύ κοινό μέσω του προγράμματος Faster Sons. Τα XSR700 και 900 αυγάτισαν με τα χρόνια, γέννησαν διάφορες εκδόσεις και σήμερα, στην εποχή των Euro 5, αποτελούν μια ξεχωριστή και αναγνωρίσιμη οικογένεια μοντέλων υπό την διακριτικό και περιγραφικότατο τίτλο Sport Heritage.

BIKEIT!

Αφιέρωμα YAMAHA XSR

XSR125

Τιμή: €4,290

Είναι το νέο μοντέλο της οικογένειας, ο βενιαμίν που φέρνει τη στυλάτη χάρη των μεγάλων του αδελφών στην κατηγορία Α1. Η εμφάνισή του υπαγορεύεται από την οικογενειακή σιλουέτα, με κινητήρα 125 cc και απόδοση που φυσικά καπακώνεται από το ανώτατο νόμιμο όριο των 11 kW ή 15 hp. Αυτός ο κινητήρας κρύβει στα σωθικά του το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA, το οποίο φροντίζει ώστε η κατανομή της διαθέσιμης δύναμης να γίνεται προς όφελος των χαμηλομεσαίων στροφών λειτουργίας. Προφανής στόχος είναι να δώσει στο μικρό XSR το ίδιο πλεονέκτημα που απολαμβάνει το ΜΤ125, αλλά και τα σκούτερ της Yamaha που διαθέτουν το VVA, όπως το NMAX: δυνατότερες επιταχύνσεις στις ταχύτητες πόλης έναντι του ανταγωνισμού. Όλοι άλλωστε έχουν 15 άλογα στην κατηγορία, η διαφορά είναι το πώς τα βγάζεις στο πίσω λάστιχο. Όπως όμως και το ΜΤ125, στο οποίο βασίζεται, χτίζεται γύρω από ένα Deltabox πλαίσιο και εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 37 mm. Με λιανική τιμή από €4,290, το μικρό XSR125 συνοδεύεται από έναν ικανό κατάλογο έξτρα εξαρτημάτων για να το καστομάρεις στα γούστα σου.

XSR700

Τιμή: €8,290

O δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας CP2 συναντά το παρελθόν του. Το XSR700 είναι για τη Yamaha ένας φόρος τιμής στο XS650 της δεκαετίας του 1970, μιας αγαπημένης μοτοσυκλέτας για τους κατασκευαστές custom. Εξελίχθηκε πάνω στη βάση του ΜΤ-07 με ρετρό στοιχεία εμπνευσμένα από το σχέδιο του Shinja Kimura, δημιουργώντας μια διαφορετική εναλλακτική στο ΜΤ με κλασικές γραμμές, στρογγυλά φωτιστικά σώματα, ταιριαστή δερμάτινη σέλα και εξίσου ασορτί λάστιχα Pirelli Phantom. Στη σημερινή του μορφή δεν έχει αλλαγές από το 2019, όταν η Yamaha παρουσίασε τον χρωματισμό Garage Metal ως αναφορά στις αγωνιστικές της μοτοσυκλέτες στα Grand

BIKEIT!

Αφιέρωμα YAMAHA XSR

XSR700 XTribute Τιμή: €8,990

Όπως αποκαλύπτει το όνομά του, αυτό το XSR700 είναι ένας ευθύτατος φόρος τιμής σε μια μοναδική ιστορική μοτοσυκλέτα: ΧΤ500. Στην περίπτωσή μας, μιας και το XSR700 δεν είναι εντουράκι, η Yamaha κινήθηκε σε scrambler κατεύθυνση, βασίζοντας την αναγνωρισιμότητα το ασημί ρεζερβουάρ καυσίμου με τη χαρακτηριστική μαύρη-κόκκινη ρίγα στο κέντρο του. Ο εξοπλισμός που το διαφοροποιεί από το “απλό” XSR700 περιλαμβάνει διαφορετικά όργανα, ίσια σέλα, φαρδύ τιμόνι, μεγάλα μαρσπιέ, φυσούνες στα καλάμια του Όπως αποκαλύπτει το όνομά του, αυτό το XSR700 είναι ένας ευθύτατος φόρος τιμής σε μια μοναδική ιστορική μοτοσυκλέτα: ΧΤ500. Στην περίπτωσή μας, μιας και το XSR700 δεν είναι εντουράκι, η Yamaha κινήθηκε σε scrambler κατεύθυνση, βασίζοντας την αναγνωρισιμότητα το ασημί ρεζερβουάρ καυσίμου με τη χαρακτηριστική μαύρη-κόκκινη ρίγα στο κέντρο του. Ο εξοπλισμός που το διαφοροποιεί από το “απλό” XSR700 περιλαμβάνει διαφορετικά όργανα, ίσια σέλα, φαρδύ τιμόνι, μεγάλα μαρσπιέ, φυσούνες στα καλάμια του

XSR900

Τιμή: Αναμένεται

Μετά από κάμποσα χρόνια δίχως ουσιαστικές αλλαγές πλην χρωμάτων, η Yamaha τα αλλάζει όλα φέτος στο μεγάλο XSR, φέρνοντάς το στο ίδιο επίπεδο τεχνολογίας με το ΜΤ-09 – που ανανεώθηκε εκ βάθρων πέρυσι. Ο τρικύλινδρος κινητήρας CP3 ανεβαίνει στα 889 cc με απόδοση 119 ίππων και 9.5 χιλιογραμμόμετρων ροπής, τοποθετημένος σε ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο Deltabox, ο οποίος υπόσχεται οφέλη σε βάρος και ακαμψία. Η άλλη μεγάλη είδηση για το XSR900 αφορά στα ηλεκτρονικά, καθώς πλέον η κληρονομιά του ΜΤ-09 του 2021 φέρνει αδρανειακή μονάδα 6 αξόνων και μια πάμπλουτη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων ασφαλείας αντάξια σπορ μοτοσυκλέτας, αλλά και ευκολίες όπως quickshifter, μονόδρομος συμπλέκτης και cruise control. H Yamaha μας λέει πως το XSR900 φέτος βάφεται σε έναν χρωματισμό με βάση το μπλε ο οποίος παραπέμπει στις αγωνιστικές YZR500, οι οποίες εισήγαγαν την τεχνολογία πλαισίου Deltabox στους αγώνες πριν μεταπηδήσει και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής τη δεκαετία του 1980 – εξ ου και η φωτογράφηση στο επίσημο press kit με τον Γάλλο θρύλο των GP, Christian Sarron, και τη μπλε YZR του στο υπόβαθρο.

BIKEIT!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

Συνέντευξη Βασίλης Μπούδρος

Γνώρισε τον Βασίλη Μπούδρο που θα λάβει μέρος στο Rally Dakar 2022 Διαβάστε την ενδιαφέρουσα συνέντευξη που έδωσε στον Θοδωρή Ερμήλιο ο Έλληνας αγωνιζόμενος Βασίλης Μπούδρος, που ετοιμάζεται να οδηγήσει τη Husqvarna του στην επική περιπέτεια του Rally Dakar 2022. Χρειάστηκαν μήνες προετοιμασιών και επίπονες προσπάθειες για να τακτοποιηθούν όλες οι εκκρεμότητες και το όνομα “Vasileios Boudros” να βρίσκεται στη λίστα των συμμετεχόντων του Rally Dakar που θα ξεκινήσει τις πρώτες μέρες του 2022. Ο πολύπειρος αναβάτης Rally “βουτάει” φέτος στα βαθιά και ευελπιστεί να γίνει μόλις ο τρίτος Έλληνας της ιστορίας που θα δει τη σημαία τερματισμού στον διασημότερο αγώνα Rally του κόσμου.

Πότε σου μπήκε η ιδέα της συμμετοχής στο Dakar; Στις αρχές του χρόνου είχαμε δηλώσει, μαζί με κάποιους φίλους, συμμετοχή στο Africa Eco Race του 2021 (αγώνας Rally που πραγματοποιείται στην Αφρική, στις διαδρομές που πραγματοποιούταν το Rally Dakar μέχρι το 2007) και καθώς αυτό αναβλήθηκε λόγω των μέτρων για τον Covid-19, αποφασίσαμε να δηλώσουμε συμμετοχή στο Dakar του 2022. Φυσικά ήταν ένα όνειρο που υπήρχε καιρό και αυτή ήταν μια καλή ευκαιρία.

Τι σε έχει δυσκολέψει μέχρι στιγμής περισσότερο στην προετοιμασία για τον αγώνα; Ο χρόνος που χρειάζεται να αφιερώνω καθημερινά. Από τη στιγμή που δηλώσαμε συμμετοχή, δεν έχει περάσει ούτε μία μέρα που να μην έχει χρειαστεί να αφιερώσω ώρες για αυτό το… ας το πούμε project Rally Dakar. Είτε αφορά τα διαδικαστικά, είτε τη δική μου προετοιμασία, οι ώρες είναι πραγματικά αμέτρητες.

Τι περιλαμβάνει η δική σου προετοιμασία; Κυρίως τη βελτίωση της φυσικής μου κατάστασης. Μαζί με τον

BIKEIT!

Συνέντευξη Βασίλης Μπούδρος

γυμναστή μου δουλεύουμε πολύ στο γυμναστήριο με ασκήσεις ισορροπίας και τη βελτίωση του καρδιοαναπνευστικού μου. Λόγω του επαγγέλματός μου, η οδήγηση μοτοσυκλέτας δεν λείπει από το πρόγραμμά μου, οπότε το σημαντικότερο είναι να μπορέσω να ανταπεξέλθω στο μακρύ πρόγραμμα του αγώνα.

Πρόσφατα τερμάτισες στο Rallye du Maroc, τι σημαίνει αυτό για σένα; Ο τερματισμός σε αυτόν τον αγώνα ήταν απαραίτητος για να γίνει δεκτή –από την οργάνωση- η συμμετοχή μου στο Rally Dakar. Αν με ρωτούσαν πριν από τον αγώνα, θα έλεγα πως είναι μια ευκαιρία για να αυξήσουν τα έσοδά τους καθώς την άνοιξη είχα πάρει μέρος στο Andalucía Rally που υποτίθεται θα εξασφάλιζε κι αυτός την συμμετοχή μου στο Dakar. Όμως οι δύο αγώνες δεν είχαν καμία σχέση, το ράλι του Μαρόκου ήταν πιο δύσκολο και με σαφώς πιο απαιτητική πλοήγηση, πολύ κοντά στις συνθήκες του Dakar. Εκεί είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω για πρώτη φορά το σύστημα των checkpoints που χρησιμοποιείται και στο Dakar, και να κάνω τα λάθη που κάνει κάθε πρωτάρης χωρίς ιδιαίτερο κόστος. Σίγουρα η εμπειρία αυτή θα είναι ανεκτίμητη στην προσπάθειά μου στο Dakar όπου λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας τα λάθη δημιουργούν κούραση και απανωτά προβλήματα.

Πώς εξασκείσαι στην πλοήγηση; Η πλοήγηση στο Dakar έχει δύο σκέλη, το να βρεις τη διαδρομή και το να “ξεκλειδώσεις” τα checkpoint. To πρώτο είναι σχετικά εύκολο καθώς, μετά από περίπου 15 ράλι στα οποία έχω λάβει μέρος, έχω καταφέρει να βρίσκω τη λογική αυτουνού που φτιάχνει το roadbook και να προσαρμόζομαι σε τυχόν ιδιαιτερότητές του. Στο δεύτερο, το “να ξεκλειδώσεις τα checkpoint” σημαίνει πως πρέπει να περάσεις από ένα συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής, μια κυκλική περιοχή περίπου 50-80 μέτρων που επιβεβαιώνεται από το GPS. Αν δεν περάσεις μέσα από αυτήν τότε χάνεις το checkpoint και δέχεσαι σημαντική ποινή χρόνου. Ακούγεται εύκολο για μια κοινότυπη διαδρομή αλλά στους αμμόλοφους, χωρίς ευκρινή σημεία αναφοράς και με το άγχος και την κούραση του αγώνα να σε κυριεύουν, δε θέλει και πολύ για να τρελαθείς ψάχνοντας μπρος-πίσω κάτι ουσιαστικά αόρατο. Σε αυτό δεν υπάρχει τρόπος να προπονηθείς, μόνο με την τριβή στους αγώνες γίνεσαι καλύτερος.

Για ποια στιγμή ανυπομονείς;

BIKEIT!

Συνέντευξη Βασίλης Μπούδρος

Για τον τερματισμό. Δε θα πω τώρα για την οδήγηση κι άλλα τέτοια κοινότυπα. Αυτό το συναίσθημα δημιουργείται μόνο όταν βρεθείς στο μέρος του αγώνα, στο briefing της προηγούμενης μέρας ή όταν βρίσκεσαι πάνω στη μοτοσυκλέτα. Τώρα είναι τόση πολλή η οργανωτική κούραση που αυτό που σκέφτομαι είναι να καταφέρω να φτάσω στον τερματισμό. Ίσως και την ημέρα ξεκούρασης (rest day) που μοιάζει με όαση χαλαρότητας στις 13 μέρες του αγώνα.

Πες μας δύο πράγματα για τη μοτοσυκλέτα που θα καβαλάς. Είναι η Husqvarna FR 450 Rally την οποία οδήγησα για πρώτη φορά στο Μαρόκο και πραγματικά εντυπωσιάστηκα. Στην αρχή σκεφτόμουν πως είναι εξωφρενικά ακριβή για αυτό που αγοράζεις αλλά όσο την οδηγείς και όσο την παρατηρείς συνειδητοποιείς πόση μελέτη και εξέλιξη έχει αφιερωθεί πάνω της, σε κάθε βίδα, σε κάθε εξάρτημα. Παράγονται ελάχιστα κομμάτια κάθε χρόνο, αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση. Είναι μια καθαρά αγωνιστική μοτοσυκλέτα, σχεδιασμένη αποκλειστικά για αυτού του είδους τους αγώνες και αν με έχει εντυπωσιάσει ένα πράγμα περισσότερο από όλα, είναι η σταθερότητα της στα γρήγορα κομμάτια. Στο Μαρόκο, σε μια ξεραμένη λίμνη με σκληρό χώμα, κατάφερα να δω 160km/h χωρίς να παρουσιάσει κανένα δείγμα αστάθειας.

Εκτός από τον εξοπλισμό σου, τι άλλο θα κουβαλάς πάνω σου τις μέρες του αγώνα; Φαγητό, νερό, ρούχα και χρήματα και κινητό. Αυτές τις μέρες προσπαθούμε να δούμε πόσες θερμίδες καίω σε μια αγωνιστική ημέρα. Υπολογίζουμε πως θα πρέπει να αναπληρώνω κάθε μέρα περίπου 4.000- 5.000 θερμίδες, πολλές από τις οποίες την ώρα του αγώνα. Για το σκοπό αυτό θα έχω τζελ, ξηρούς καρπούς και ότι άλλο χρειάζεται. Σίγουρα τρία λίτρα νερό που είναι απαραίτητο και υποχρεωτικό βάσει κανονισμών, έξτρα ρούχα -σχεδόν χειμερινά- για τις πρώτες ώρες τις ημέρας που η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή καθώς επίσης χρήματα και κάρτα για τους ανεφοδιασμούς βενζίνης και οτιδήποτε άλλο μπορεί να χρειαστεί.

O Βασίλης Μπούδρος και το Rally Dakar Ο Έλληνας αναβάτης γεννήθηκε στην Αθήνα το 1984, ζει μόνιμα στην Ραφήνα Αττικής και είναι ιδρυτής της Enduro Greece που δραστηριοποιείται στο χώρο της διοργάνωσης εκδρομών και μαθημάτων με μοτοσυκλέτες adventure και enduro. Έχει λάβει μέρος σε αγώνες Rally σε Ελλάδα, Αλβανία, Ισπανία, Μαρόκο

BIKEIT!

Συνέντευξη Βασίλης Μπούδρος

καθώς και σε αγώνες extreme και κλασικού enduro στην Ελλάδα. Θα λάβει μέρος στο Rally Dakar που θα πραγματοποιηθεί 2-14 Ιανουαρίου 2022, με Husqvarna FR 450 Rally και την υποστήριξη της Nomadas Adventure. Αυτός θα είναι ο 44ος αγώνας του θεσμού και θα πραγματοποιηθεί στη Σαουδική Αραβία όπου οι αναβάτες των μοτοσυκλετών και τα πληρώματα των αυτοκινήτων και των φορτηγών θα κληθούν να διασχίσουν περίπου 4.000km ειδικών διαδρομών και 2.000km απλής διαδρομής. Οι μόνοι Έλληνες που έχουν καταφέρει να τερματίσουν μέχρι σήμερα σε αγώνα Rally Dakar είναι ο Βασίλης Ορφανός (‘03, ‘05, ‘09) και ο Λουκάς Γιαννακούλης (’03).

Ευχόμαστε στον Βασίλη καλή επιτυχία. Συνέντευξη: Θοδωρής Ερμήλιος, Red Bull - Φωτογραφίες: Actiongraphers

1330±50g

Black/Neon yellow

€ 159.90

Blue/White/Neon Yellow

Blac/White/ Orange

1SRS STREAM

Ελαφρύ, άνετο, στιβαρό και ασφαλές το ABS 3SRS MX από την O’NEAL είναι ο σύντροφός σας σε κάθε αγωνιστική περίοδο. Με το bestseller µας µπορείτε να βασιστείτε στην αποδεδειγµένη ποιότητα, την πρωτοποριακή τεχνολογία και την 50ετή εµπειρία ενός επαγγελµατία στο motocross!

2SRS SPYDE

€ 169.90

€ 109.90

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr

Grey/Neon Yellow

Black/Orange

Τεχνική ανάλυση Mobile Power Pack e

Νέα μπαταρία Mobile Power Pack e: Η Honda παρουσίασε τη νέα μπαταρία για ηλεκτρικά οχήματα, και παράλληλα τα σχέδια της για ενσωμάτωση των συγκεκριμένων μπαταριών στο σπίτι, αλλά και στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού μέσω του concept eMaas - Energy Mobility as a Service. Η νέα φορητή και ανταλλάξιμη μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων και συσκευών της Honda ακούει στο όνομα Mobile Power Pack e: και έχει μικρές διαφορές οπτικά, αλλά και βελτιώσεις συνολικά σε σχέση με την προηγούμενη Mobile Power Pack που είχε κάνει το ντεμπούτο της το 2017. Η MPP e: είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου, με το πιο όμορφο design που έχουμε δει σε ανάλογη μπαταρία, με μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, και χωρητικότητα 1,3kWh.

Του Σπύρου Τσαντήλα

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνη, ή σε συνδυασμό 2 και περισσοτέρων, για ηλεκτρικά οχήματα, για ηλεκτρικές συσκευές και για το σπίτι. Η Honda κάνει λόγο για μεγάλη αντοχή της MPP e: τόσο στον χρόνο, όσο και στους κραδασμούς, τις υψηλές θερμοκρασίας και τα υγρά.

Οι διαστάσεις της είναι 298 mm × 177.3 mm × 156.3 mm, ζυγίζει 10,3 κιλά, ενώ χρειάζεται 5 ώρες για μια πλήρη φόρτιση. Σίγουρα η συγκεκριμένη μπαταρία δεν αρκεί για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων, αλλά μόνη ή σε… ντουέτο, είναι άριστη για e-scooter. Η MPP e: θα είναι αρχικά διαθέσιμη μόνο για χρήση μέσω leasing στους εταιρικούς πελάτες που χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά οχήματα Honda e:, όμως σε βάθος χρόνου η Honda σκοπεύει να προμηθεύει MPP e: σε άλλες εταιρίες για τα δικά τους ηλεκτρικά οχήματα και προϊόντα. Να θυμίσουμε εδώ την πρόσφατη συμφωνία που υπέγραψαν Honda, Kawasaki, Suzuki και Yamaha για την εξέλιξη κοινού συστήματος μπαταριών για ηλεκτρικά δίκυκλα. Παράλληλα με την παρουσίαση της νέας MPP e:, η Honda ανακοίνωσε και το GYRO CANOPY e:, το πρώτο ηλεκτρικό τρίκυκλο scooter της που χρησιμοποιεί το MPP e:, ενώ ανακοίνωσε πως ξεκινά σύστημα battery sharing με την MPP e: για ηλεκτρικά μεταφορικά τρίκυκλα (Rickshaws) στην Ινδία μέσα στο πρώτο μισό του 2022.

BIKEIT!

Του Σπύρου Τσαντήλα

Τεχνική ανάλυση – Ducati Panigale V4 2022

Altius, fortius, Ducatius. Πιο ψηλά, πιο δυνατά, πιο “ντουκατίστικα”, για το Panigale V4 S του 2022, που για τη νέα χρονιά βελτιώνεται σχεδόν παντού από τους σκληρά εργαζόμενους τεχνικούς της Ducati, με θεαματικά χειροπιαστά αποτελέσματα τόσο στο συγκριτικό τεστ που έκανε η ιταλική εταιρεία με το Panigale V4 S του 2021, όσο και στη δημοσιογραφική δοκιμή μας, την οποία θα διαβάσετε σε επόμενο άρθρο.

Ο γενάρχης του 2018 Το Ducati Panigale V4 εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην EICMA του 2017 (εκεί όπου κέρδισε και τον βραβείο κοινού για την ομορφότερη μοτοσυκλέτα της έκθεσης) ως μοντέλο παραγωγής 2018, αντικαθιστώντας το Panigale V2, για να χαρίσει στη ναυαρχίδα των Ιταλών υψηλότερες επιδόσεις, με έμπνευση από την εργοστασιακή MotoGP μοτοσυκλέτα της φίρμας. Με V4 κινητήρα, σε 3 εκδόσεις (S, Speciale & R), με 1.103 κ.εκ. για τους λάτρεις των Track Days και με 998 κ.εκ. για τους αγωνιζόμενους, με ιπποδύναμη από 214 hp (17 περισσότερους ίππους από το V2 1299) έως 231 hp (στην έκδοση R με το κιτ), με ροπή 12,65 kgm και βάρος 198 κιλών με υγρά. Η απόδοση κιλών ανά ίππο έφτανε έτσι το 0,925, νέο ρεκόρ όσον αφορά στα Superbikes μαζικής παραγωγής. Το πλαίσιο βασιζόταν σε εκείνο του MotoGP μοντέλου, ήταν μινιμαλιστικό σε εμφάνιση και χρησιμοποιούσε τον κινητήρα ως φέρων μέρος του. Παρά την εντυπωσιακή απόδοση, το ίδιο εντυπωσιακά ήταν και τα αραιά διαστήματα των service, με τη ρύθμιση των βαλβίδων να γίνεται κάθε... 24.000 χιλιόμετρα! Ένα πραγματικό θαύμα για την κατηγορία των Superbike τέτοιας υπέρ-υψηλής απόδοσης. Στις αναρτήσεις το Panigale V4 του 2018 φόραγε ένα ανάποδο πιρούνι 43 mm της Showa (Big Piston Fork), ενώ πίσω έφερε μονό αμορτισέρ της Sachs. Αμφότερες οι αναρτήσεις ήταν φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ η μοτοσυκλέτα διέθετε και σταμπιλιζατέρ της Sachs.

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Ducati Panigale V4 2022

Η Ducati ήλθε σε συμφωνία με τη Brembo, κι έτσι το PanigaleV4 του 2018 φόρεσε ΠΡΩΤΟ τις νέες κορυφαίες μονομπλόκ τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema, που θα γινόταν το καινούργιο σημείο αναφοράς στα φρένα. Στα ηλεκτρονικά, τα Rider Modes ήταν 3: Race, Sport & Street, με το Panigale V4 να διαθέτει μονάδα μέτρησης αδράνειας IMU (Inertia Measurement Unit) 6 αξόνων, ενώ το μοντέλο του 18 ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής που έφερε Cornering ABS που μπορούσε να δουλεύει ΜΟΝΟ στον μπροστινό τροχό! Το πρώτο Panigale V4 ερχόταν με κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα, όπως Traction Control (Έλεγχος πρόσφυσης), Wheelie Control (Σύστημα Ελέγχου Σούζας), Launch Control (για αγωνιστικές εκκινήσεις με τέρμα γκάζι), Engine brake Control (Έλεγχος φρένου κινητήρα), αλλά και Drift Control (Έλεγχος πλαγιολίσθησης) που επενεργούσε τόσο στο γλίστρημα με το γκάζι, όσο και με κατεβάσματα ταχυτήτων! Η μοτοσυκλέτα ερχόταν έτοιμη να δεχθεί το σύστημα τηλεμετρίας Ducati Data Analyser, ενώ διέθετε και σύστημα πολυμέσων Ducati Multimedia System. Στα όργανα είχαμε έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, τα φώτα ήταν LED, το ρεζερβουάρ χώραγε 16 λίτρα καυσίμου και το στάνταρ χρώμα ήταν (και είναι) το Ducati Red, με γκρι πλαίσιο και μαύρους τροχούς. To Panigale V4 S χρησιμοποιούσε ως βάση το V4, αλλά με ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ αναρτήσεις της Ohlins, με πιρούνι Ohlins NIX-30, πίσω αμορτισέρ Ohlins TTX36 και Ohlins

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Ducati Panigale V4 2022 σταμπιλιζατέρ. Μάλιστα οι αναρτήσεις ελέγχονταν μέσω του συστήματος ηλεκτρονικών αναρτήσεων Ohlins Smart EC 2.0. Διαφορετικές ήταν στο S και οι ζάντες, αλουμινένιες και σφυρήλατες της Marchesini, ελαφρύτερη η μπαταρία ιόντων λιθίου, και το μπροστινό χυτό υποπλαίσιο ήταν από μαγνήσιο. Έτσι το βάρος έπεφτε στα 174 στεγνά κιλά, ή στα 195 γεμάτο με υγρά. Το Speciale ήταν η κορυφαία έκδοση του Panigale V4, με βάση το V4S αλλά με carbon φτερά, σέλα Alcantara, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, προστασία στη μανέτα του φρένου, και αρκετά ακόμα αξεσουάρ. Το σύστημα τιτανίου της Akrapovic ήταν στάνταρ, όπως στάνταρ ήταν και μια αγωνιστική ζελατίνα, η τηλεμετρία Ducati Data Analyser, η κουκούλα, το μονόσελο, πολύ billet & carbon.

Όλες οι μοτοσυκλέτες πληρούσαν τις Euro 4 προδιαγραφές. Σημειώστε πως το ελληνικό Ducati Athens shop άνοιξε τις πύλες του το 2018, με την επίσημη παρουσίαση του πρώτου Panigale V4.

Οι βελτιώσεις του 2020 και του 2021 Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου V4 κτήνους, η Ducati, ακούγοντας τις γνώμες των αγοραστών και των δοκιμαστών της, προχώρησε σε αρκετές αλλαγές, όχι μόνο για βελτίωση των επιδόσεων, αλλά και για μεγαλύτερη φιλικότητα προς τον αναβάτη. Βελτιώσεις είχαμε σε αεροδυναμική, μπροστινό πλαίσιο προδιαγραφών Ducati Corse (βλ. R), υψηλότερο κέντρο βάρους, πιο μαλακά ελατήρια αναρτήσεων, αλλά και στα ηλεκτρονικά. Ξεκινώντας από την αεροδυναμική, οι αλλαγές είχαν να κάνουν με την αποτελεσματικότερη προστασία του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες αλλά και με την βελτίωση της σταθερότητας. Πλέον τα Panigale V4 & V4S, μοιράζονταν πολλά αεροδυναμικά στοιχεία με το Panigale V4R. Οι ενισχύσεις στο τμήμα του πλαισίου που ένωνε τον κινητήρα με το μπροστινό, αποσκοπούσαν στην βελτίωση της πληροφόρησης όταν οι κλίσεις ήταν οριακές, ενώ νέες εργοστασιακές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, καθώς και αλλαγές στο μοχλικό του αμορτισέρ και στην γεωμετρία, συνέβαλλαν στην καλύτερη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας κατά την είσοδο της στις στροφές και στην “ουδέτερη” συμπεριφορά της στην έξοδο από αυτές. Αναβάθμιση είχαμε όμως και στα ηλεκτρονικά συστήματα. Το DTC, προσέφερε καλύτερο έλεγχο της ισχύος στις εξόδους από τις στροφές, ενώ οι αλλαγές ταχυτήτων με το DQS (Quick Shifter), ήταν πλέον ταχύτερες. Το Ride be Wire γκάζι είχε νέες, βελτιωμένες χαρτογραφήσεις, τόσο για την οδήγηση σε πίστα όσο και στον δρόμο. Σκοπός ήταν σε κάθε περίπτωση, η βελτίωση στον έλεγχο της ισχύος που έφτανε στον πίσω τροχό. Η απόδοση του V4 κινητήρα παρέμεινε στα ίδια επίπεδα. Το 2021, το Ducati Panigale V4 / V4 S συμμορφώθηκε με τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ δέχθηκε και μικροβελτιώσεις στη λειτουργία των Riding Modes και Traction Control (Ducati Traction Control EVO 3).

BIKEIT!

Τεχνική ανάλυση – Ducati Panigale V4 2022

Το μοντέλο του 2022 - Ολική επαναφορά! Από την ιταλική φίρμα που κέρδισε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο κατασκευαστών στο MotoGP, χάνοντας για λίγο τον τίτλο αναβατών το 2021, έρχεται το 2022 μια ακόμα πιο κοφτερή έκδοση του Panigale V4, με βελτιώσεις σε αεροδυναμική, εργονομία, κινητήρα, αναρτήσεις, αλλά και ηλεκτρονικά. Αντίθετα με τη συντηρητική αναβάθμιση των Panigale V4 / V4 S του 2021, το μοντέλο του 2022 δέχθηκε ριζοσπαστικές βελτιώσεις για να γίνει ακόμα ταχύτερο στην πίστα, να παρέχει καλύτερη πληροφόρηση στον αναβάτη και να είναι ΑΚΟΜΑ πιο ξεκούραστο. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει στη βασική έκδοση V4, στην V4S με ηλεκτρονικές αναρτήσεις και άλλα έξτρα καλούδια, στην V4 SP για όσους απαιτούν την τελειότητα, και στην V4 R για αγωνιζόμενους. Η Ducati αναφέρει πως οι βελτιώσεις του 2022 χαρίζουν ταχύτερους γύρους στην πίστα, και για να υποστηρίξει τις δηλώσεις της με στοιχεία προχώρησε σε μια ενδιαφέρουσα δοκιμή. Έδωσε σε 3 αναβάτες, ανάμεσα τους ο κορυφαίος δοκιμαστής και αγωνιζόμενος του Borgo Panigale σε MotoGP / Italian SBK Michele Pirro, ένα Panigale V4 S του 2021 κι ένα του 2022, αμφότερα εξοπλισμένα με Pirelli SC1 ελαστικά, για μία μέρα στην ιταλική πίστα της Vallelunga. Στο τέλος της ημέρας, ο πρώτος αναβάτης βελτίωσε τον καλύτερο χρόνο του, καβάλα στο Panigale V4 S του 2022 κατά 0,9 δευτερόλεπτα, ο δεύτερος κατά 1.2 δευτερόλεπτα, ενώ ο Pirro ήταν ταχύτερος με τη νέα μοτοσυκλέτα κατά μισό δευτερόλεπτο! Παράλληλα, ο χρόνος του Pirro ήταν μόνο 3 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον ταχύτερο γύρο που είχε σημειώσει στην ίδια πίστα με την αγωνιστική SBK μοτοσυκλέτα του...

Διαβάστε περισσότερα:

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (Μέρος Γ)

ΣΤΟ ΠΑΡΙΣΙ ΤΩΝ ΤΡΟΠΙΚΩΝ Κείμενο/Φωτογραφίες: Κωνσταντίνος Μητσάκης

www.bikeit.gr

Από μικρό παιδί ονειρευόμουν να κάνω μια κρουαζιέρα στον Αμαζόνιο! Και να που ήρθε η ώρα εδώ στην Santarem. Το δρομολόγιο Santarem – Manaus με ποταμόπλοιο διαρκούσε περίπου 36–40 ώρες, ενώ μ’ ένα ταχύπλοο κλειστού τύπου (μπορούσα να μεταφέρω και την μοτοσυκλέτα) 18 ώρες! Μπορεί η δεύτερη επιλογή να μην πρόσφερε τον ρομαντισμό του παιδικού μου ονείρου, αυτήν όμως εντέλει επέλεξα. Κι όσον αφορά το κόστος του υδάτινου ταξιδιού Santarem – Manaus, άγγιξε τα 120 Ευρώ (60 Ευρώ ο αναβάτης & 60 Ευρώ η μοτοσυκλέτα).

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (Μέρος Γ) Η αναχώρηση έγινε στις 04:30 τα ξημερώματα, με την HONDA XRE 300 να μπαίνει σηκωτή στο ταχύπλοο. Το υδάτινο ταξίδι ήταν αρκετά άνετο, ενώ οι εικόνες που μου πρόσφερε εν πλω ο Αμαζόνιος ήταν συναρπαστικές για τα «διψασμένα» μάτια μου. Παρόχθια παραδοσιακά χωριά, πυκνή τροπική βλάστηση εκατέρωθεν του ποταμού, στάσεις σε μικρές γραφικές κωμοπόλεις και ντόπιοι βαρκάρηδες συνιστούσαν τις πρωτόγνωρες παραστάσεις της Αμαζονίας, που προσπαθούσα να εγκλωβίσω στην μνήμη μου με αμέτρητα φωτογραφικά κλικ. Στις 22:30 δέσαμε κάβους στην Manaus. Αφού μοτοσυκλέτα, αποσκευές και αναβάτης γίναμε και πάλι το γνωστό ομοιόμορφο «πακέτο», οι δρόμοι της Manaus με καλωσόρισαν και με οδήγησαν στη πλατεία Sao Sebastiao της παλαιάς πόλης για μια παγωμένη μπύρα. Αυτή την μπύρα την είχα υποσχεθεί στον εαυτό μου από την αρχή του ταξιδιού.

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (Μέρος Γ) ΣΤΟΝ ΙΣΗΜΕΡΙΝΟ ΤΗΣ ΓΗΣ

Για τις επόμενες 4 μέρες, η λέξη “χαλάρωση” ήταν άγνωστη στο λεξικό μου – από την πρώτη κιόλας μέρα ξεκίνησε η δράση. Αρχικά αφιέρωσα χρόνο στη γνωριμία με την πρωτεύουσα της Αμαζονίας, της οποίας η καρδιά κτυπούσε στο κέντρο της παλαιάς πόλης – εκεί δέσποζε το εμβληματικό Amazon Theater, ένα λαμπρό αρχιτεκτόνημα του 1896. Στις αρχές του 20ου αιώνα, η Manaus γνώρισε μεγάλη οικονομική ευημερία και ανάπτυξη (λόγω της παραγωγής καουτσούκ) και έγινε γνωστή ως το «Παρίσι των Τροπικών». Σήμερα, με 2.100.000 κατοίκους, είναι η όγδοη μεγαλύτερη πόλη της Βραζιλίας και αποτελεί το μεγαλύτερο τουριστικό κέντρο του Αμαζονικού Δάσους. Συμμετέχοντας κατόπιν σ’ ένα τουριστικό γκρουπ, πραγματοποίησα μια ολοήμερη εκδρομή με πλοιάριο στις αντιπροσωπευτικότερες ατραξιόν της Μanaus: επίσκεψη σε παραδοσιακό οικισμό ιθαγενών, γνωριμία με τα μοναδικά ροζ δελφίνια του Αμαζονίου και μετάβαση στο σημείο που ενώνονται ο ποταμός Αμαζόνιος με τον ποταμό Rio Negro. Και φυσικά, ήταν αδιανόητο να μην πατήσω τη νοητή γραμμή του Ισημερινού, που περνά από την τοποθεσία Caracarai (370 χλμ. βόρεια της Manaus). Πραγματοποιώντας μια ολοήμερη περιπετειώδης εξόρμηση 740 χλμ κάτω από βροχή, ο οδικός άξονας BR 174 οδήγησε την μαύρη HONDA XRE 300 στο σημείο όπου ο Ισημερινός τέμνει την γη στην μέση. Εκεί, στο γεωγραφικό πλάτος 0 μοίρες, ύψωσα γεμάτος περηφάνια την ελληνική σημαία που έχω πάντα μαζί μου. Πιστέψτε με, ήταν ένα υπέροχο συναίσθημα να έχεις την μπροστινή ρόδα στο Βόρειο Ημισφαίριο και την πίσω ρόδα στο Νότιο Ημισφαίριο…

THE “GHOST ROAD” BR 319

Στην Manaus συναντήθηκα με τον Joan Tagino, τον ιδιοκτήτη της εταιρίας “TAGINO ADVENTURE TOUR “, ο οποίος μου είχε χορηγήσει την μαύρη HONDA XRE 300 RALLY για το ταξίδι της Αμαζονίας. Στο δείπνο που μου παρέθεσε συζητήσαμε για όλους και όλα! Για τα δυο εθνικά πρωταθλήματα enduro που είχε κατακτήσει στη Βραζιλία, την συμμετοχή του στο Rally Dakar (2013) και για την “TAGINO ADVENTURE TOUR” που

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (Μέρος Γ) είχε ιδρύσει. Ο Tagino ικανοποίησε μια τελευταία μου επιθυμία και μου παραχώρησε την μοτοσυκλέτα για να διασχίσω τον φημισμένο οδικό άξονα BR 319 (Manaus – Porto Velho). Μιλάμε για μια διαδρομή 887 χλμ. με κύρια χαρακτηριστικά την αφόρητη μοναξιά και ερημιά (εξού και το προσωνύμιο “Ghost Road”), με δυο περάσματα ποταμών (Amazon, Lagoa Aramapoeira), με 460 χωμάτινα χιλιόμετρα και με απουσία βενζινάδικου για 480 χλμ… Χάρη στις κατατοπιστικές πληροφορίες του Tagino και στις ιδανικές καιρικές συνθήκες, μετά από 2 ημέρες ταξιδιού πάνω στην δυσκολοδιάβατη τροχιά του BR 319 προσέγγισα πανευτυχής την πόλη Porto Velho. Καθ’ οδόν διανυκτέρευσα στα χωριά Careiro Castanho και Realidade, ανεφοδιάστηκα με καύσιμα από σκονισμένα βαρέλια και γευμάτισα σε pousadas (μικρά ξύλινα εστιατόρια & δωμάτια ύπνου). Μπορεί η κούραση να κτύπησε «κόκκινα», αλλά ειλικρινά το ευχαριστήθηκα. Ήταν η πιο συναρπαστική περιπέτεια δρόμου που έζησα εδώ στην Αμαζονία.

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ AMAZONAS 2021 (Μέρος Γ)

ΥΠΟΣΧΕΣΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ

Στην παραποτάμια Porto Velho παρέδωσα την μοτοσυκλέτα στις εγκαταστάσεις της “TAGINO ADVENTURE TOUR” και επέστρεψα κατόπιν αεροπορικώς στην Manaus, όπου και γράφτηκε ο επίλογος του ταξιδιού “AMAZONAS 2021”. Στις 2 μέρες που υπολείπονταν, ο Joao Tagino έγινε ο οικοδεσπότης μου και φρόντισε να με μυήσει στα μικρά και μεγάλα μυστικά της πρωτεύουσας του Αμαζονίου. Κάποια στιγμή, το διήμερο αεροπορικό ταξίδι της επιστροφής (Manaus – Brazilia – Sao Paulo – Paris – Athens) ξεκίνησε. Το σιδερένιο πουλί έπαιρνε ύψος πάνω από την Manaus, ο Αμαζόνιος ποταμός φαίνονταν όλο και πιο αχνά στο βάθος του ορίζοντα κι εγώ, μελαγχολικός και άκεφος, ατένιζα από το παράθυρο του αεροπλάνου την υδάτινη σιλουέτα του να χάνονται σιγά σιγά από το οπτικό μου πεδίο. Κι όμως, το ένιωθα! Ένα κομμάτι του εαυτού μου είχε μείνει εκεί πίσω, στα τροπικά δάση της Αμαζονίας, και με περίμενε να γυρίσω. Ναι, σίγουρα θα επιστρέψω πάλι…

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

Τ ΤΤ Τ

Τ Τ Τ Τ ΤΤ Τ

ΤΤ

Τ Τ Τ Τ Τ Τ

Τ Τ

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

CFMOTO – Νέος τιμοκατάλογος με 800MT, 700 CL-X και μια ευκαιρία Οι νέες αφίξεις της CFMOTO, με δύο εκδόσεις έκαστη, εμπλουτίζουν τον ανανεωμένο κατάλογο τιμών λιανικής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Muvus. Το πολυαναμενόμενο 800ΜΤ με τον κινητήρα του ΚΤΜ 790 Adventure είναι εδώ με εντυπωσιακή τιμή και πιο τουριστική στόχευση. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring, που διαφέρουν σε εξοπλισμό, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τις ακτινωτές ζάντες (19-17 ιντσών, όπως και στη Sport) και τα τουριστικής φύσης εφόδια, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, χούφτες, quickshifter, κεντρικό σταντ κ.ά. Η έτερη άφιξη ακούει στο όνομα 700 CL-X και επίσης προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Heritage και Sport. Ξεχωρίζει φυσικά η δεύτερη, χάρη στους δίδυμους δίσκους με τετραπίστονες Stylema, πιθανότατα στην πιο οικονομική εφαρμογή γι’ αυτό το κόσμημα της Brembo – σε αντίθεση με τη μονή ακτινική J.Juan του Heritage. Εκτός των νέων αφίξεων, σημειώνουμε και αποχωρήσεις, μιας και ο 400άρης δικύλινδρος κινητήρας φαίνεται πως έμεινε εκτός Euro 5 προς το παρόν. Έτσι στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει πια το 400ΝΚ, ενώ το διαθέσιμο στοκ του 400GT (Euro 4) προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €500.

EICMA 2021 – GIVI Remove-X – Προσθαφαιρούμενες μπάρες σαμαριών για γυμνές μοτοσυκλέτες Ευκολία και διακριτικότητα είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν τα νέα κάγκελα για μαλακά σαμάρια της GIVI. Η γνωστή ιταλική εταιρεία είχε μια δυνατή παρουσία στην EICMA 2021, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα της γκάμας της και μεταξύ αυτών ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και έξυπνο κιτ για τοποθέτηση μαλακών βαλιτσών σε γυμνές μοτοσυκλέτες. Αναγνωρίζοντας πως ειδικά στις κομψές, λεπτές και λιτές γυμνές μοτοσυκλέτες η παρουσία βάσεων για

βαλίτσες επιβαρύνει έντονα την εμφάνιση, η GIVI σχεδίασε το σύστημα Remove-X. Αυτό αποτελείται από δύο κάγκελα-βάσεις που στηρίζονται στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και προσφέρουν ένα σταθερό σημείο που να κρατά τις μαλακές βαλίτσες στη θέση τους και μακριά από τον τροχό. Τα βασικά πλεονεκτήματά του είναι δύο: - Είναι προσθαφαιρούμενα χωρίς εργαλεία ή κόπο. Απλά σηκώνεις έναν λεβιέ και η μεταλλική μπάρα βγαίνει σε ελάχιστα δευτερόλεπτα όταν δεν χρειάζεται. - Ακόμη κι αν μείνουν στη θέση τους ωστόσο, οι βάσεις Remove-X είναι πολύ διακριτικές στο μάτι, δεν προεξέχουν από την ουρά της μοτοσυκλέτας και φροντίζουν ώστε η εμφάνιση να μην επιβαρύνεται σημαντικά. Αντιπρόσωπος Ελλάδας GIVI: Moto Market

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Honda NT1100 2022 Τιμή και χρόνος άφιξης στην Ελλάδα Η Σαρακάκης ΑΕΒΜΕ, επίσημη αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον χρόνο άφιξης και την τιμή της NT1100 του 2022 στη χώρα μας. Η πρώτη άφιξη της Honda NT1100 MY22 στην Ελλάδα αναμένεται τον Δεκέμβριο 2021, ενώ η λιανική τιμή πώλησης της μοτοσυκλέτας είναι: NT1100: 15.200€ NT1100 DCT : 16.400€ Στον standard εξοπλισμό περιλαμβάνονται πλαϊνές βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ, cruise control και το κεντρικό stand.

Honda

Κιτ Αλυσίδας Γραναζιών AFAM για παπιά Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150 Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

www.extraproducts.gr

Husqvarna TE 300i & FE 300i Rockstar Edition 2022 – Διαθέσιμα στο Paddock 512 Οι κορυφαίες αγωνιστικές ρέπλικες της Husqvarna είναι εδώ και σας περιμένουν για γνωριμία από κοντά στο Paddock 512.

Macna Adept Ανδρικό χειμερινό αδιάβροχο τζάκετ μοτοσυκλέτας

Η περιορισμένης παραγωγής σειρά Rockstar Edition μοντέλων ανανεώθηκε με νέο συμπλέκτη της Brembo και δισκόπλακες φρένων της Galfer, εμπλουτίζοντας το ήδη γεμάτο οπλοστάσιο που κοσμείται από άφθονα εξαρτήματα του καταλόγου Technical Accessories της Husqvarna όπως ακριβώς και στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της ομάδας Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.

Μοτοσυκλετιστικό μπουφάν παντός καιρού Macna Adept, ιδανικό για sport χρήση.

Τα νέα Husqvarna TE 300i και FE 350 Rockstar Edition του 2022 είναι πλέον διαθέσιμα στη χώρα μας και μπορείτε να τα δείτε και να μάθετε τα πάντα γι’ αυτά στο γνωστό επίκεντρο της Husqvarna στην Αγία Παρασκευή.

- Αδιάβροχη μεμβράνη Raintex Laminated με αφαιρούμενη θερμική επένδυση. - Πλαϊνά φερμουάρ εξαερισμού. - CE Level 1 προστατευτικά σε αγκώνες και ώμους. - Προστασία TPU RISC στους αγκώνες. - Κοντό φερμουάρ σύνδεσης με παντελόνι Macna. - Έτοιμο να δεχθεί προστατευτικό πλάτης και στήθους. - Airscoop: Μια μοναδική κατασκευή στη μεμβράνη που επιτρέπει τη διέλευση δροσερού αέρα, αλλά εμποδίζει το νερό της βροχής. - Belt Loop: Βρόχος στο εσωτερικό για να στερεώνεται στη ζώνη του παντελονιού. - Υλικό: Fybrex - Διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Μαύρο, Μαύρο/ Fluo, Μπεζ/Καφέ.

Paddock 512 / Facebook Λεωφόρος Μεσογείων 512 Αγία Παρασκευή Τηλέφωνο: 210 6011555

Τιμή: €229.95 Βρείτε όλη τη χρωματική γκάμα Macna Adept στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Falcon – Top case 32 λίτρων, από την ΠΕΡΚΟ Μπαγκαζιέρα με μαξιλάρι πλάτης της Falcon χωρητικότητας 32 λίτρων. Εύκολη και ασφαλής τοποθέτηση της βαλίτσας στη μοτοσυκλέτα ή το σκούτερ. Συμπεριλαμβάνεται universal κιτ προσαρμογής.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας πλαστικό για Τιμή: €155.04 μεγαλύτερη αντοχή στην κρούση. Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

ΠΕΡΚΟ

Βρείτε τη στην επίσημη ιστοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το νέο ΝΜΑΧ

Suzuki GSX-S 950 - Η τιμή του στην Ελλάδα, και νέος τιμοκατάλογος Suzuki Η Σφακιανάκης Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία της Suzuki στην Ελλάδα, ανακοίνωσε την τιμή του επερχόμενου GSX-S 950, δίνοντας παράλληλα και τον νέο της τιμοκατάλογο στη δημοσιότητα. Το νέο GSX-S 950 θα κοστίζει 10.995 ευρώ, ενώ ακόμα αναμένουμε τις τιμές για τα νέα GSX-S 1000 & GSX-S 1000GT. Δείτε παρακάτω τις τιμές όλων των μοντέλων της Suzuki στην Ελλάδα. ΜΟΝΤΕΛΟ ULTIMATE SPORT GSX1300R HAYABUSA SCOOTERS AN 400AM2 BURGMAN SPORT ADVENTURE TOURER DL 650AM1 VSTROM DL 650XAM1 VSTROM ( Xtouring) DL 1050RQΜ1 V STROM DL 1050RCM1 VSTROM ( Xtouring) STREET – SPORT TOURING SV 650AM1/2 NEW GSXS 950M2 NEW GSXS 1000M2 KATANA GSXS 1000RQM2 NEW GSXS 1000GTM2 MX (ΔΕΝ ΤΑΞΙΝΟΜΟΥΝΤΑΙ) RMZ 450 L7

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΜΕ ΦΟΡΟΥΣ (€)

1340

21995

399

8195

645 645 1037 1037

9335 9795 12895 14795

645 999 999 999 999

7195 10995 ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ 13695 ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ

449

9595

Ο παρόν τιμοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούμενο. Οι αναγραφόμενες τιμές ισχύουν από 12/11/2021 και μπορούν να αλλάξουν χωρίς καμία προειδοποίηση. Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται έξοδα ταξινόμησης, μεταφοράς και συναρμολόγησης. Όλες οι ταξινομημένες μοτοσικλέτες εντός του 2021 καλύπτονται από πρόγραμμα εγγύησης και οδικής βοήθειας τεσσάρων (4) ετών.

suzuki

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ Aprilia Tuono V4 & Tuono V4 Factory

Διαθέσιμες στο δίκτυο της εταιρείας Η Aprilia Tuono V4 είναι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία Hypernaked, σε ό,τι αφορά την αποδοτικότητα και την αίσθηση στην οδήγηση, είτε στην σπορ οδήγηση στον δρόμο, είτε στην εξερεύνηση των προσωπικών ορίων στην πίστα. [Δελτίο Τύπου] Η Tuono V4 αγγίζει πλέον επίπεδα επιδόσεων και καινοτομίας πρωτόγνωρα για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, χάρη στην τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Aprilia, στο πέρασμα του χρόνου, από την εμπλοκή της στο κορυφαίο αγωνιστικό επίπεδο. Αυτή η αναβάθμιση όμως, οφείλεται και στην εμπειρία του εργοστασίου που έχει εφεύρει την κατηγορία Hypernaked. Χρησιμοποιώντας ως βάση μια superbike, η Aprilia δημιούργησε μια από τις πιο συναρπαστικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, η οποία είναι εξαιρετικά διασκεδαστική στον δρόμο και ασυναγώνιστη στην πίστα. Η πρώτη μεγάλη αλλαγή που έγινε στη νέα οικογένεια Tuono V4 είναι η νέα ξεκάθαρη διάκριση των δύο μοντέλων της σειράς. Η Tuono V4 (διαθέσιμη σε Tarmac Grey και Glacier White) υιοθετεί τα χαρακτηριστικά μιας σπορ μοτοσυκλέτας, αλλά χαρακτηρίζεται και από τη δυνατότητα για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Η

εργονομία που παρέχεται από το ανασηκωμένο τιμόνι και το πιο αποδοτικό άνω μέρος του φέρινγκ είναι νέα και βελτιωμένη. Ο συνεπιβάτης πλέον έχει μεγάλη άνεση στη διάθεσή του, με άφθονο και ξεκούραστο χώρο στη σέλα και χαμηλότερα μαρσπιέ. Η Tuono V4 ανοίγει νέους ορίζοντες και υπόσχεται να τους εξερευνήσει άμεσα, οπότε στα προαιρετικά αξεσουάρ της, περιλαμβάνεται ένα ζευγάρι ειδικά σχεδιασμένων, ασύμμετρων πλαϊνών βαλιτσών. Η Tuono V4 Factory (σε χρώμα Aprilia Black) είναι από τη φύση της, μοτοσυκλέτα που προκαλεί άφθονη έκκριση αδρεναλίνης. Δημιουργεί έντονα συναισθήματα και αυθεντική, ανόθευτη διασκέδαση. Απευθύνεται σε ένα εξαιρετικά απαιτητικό κοινό και για τον λόγο αυτό, είναι εξοπλισμένη με αποκλειστικά εξαρτήματα στον βασικό εξοπλισμό, στα οποία περιλαμβάνονται οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις Öhlins Smart EC 2.0. Το στυλ της Tuono V4 είναι εντελώς νέο και αντλεί έμπνευση από το στυλ που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην RS 660, τη μοτοσυκλέτα από την οποία έχει υιοθετήσει το καινοτόμο διπλό φέρινγκ με τα αεροδυναμικά προσαρτήματα. Σύμφωνα με την παράδοση της Tuono V4, η σχεδίαση χαρακτηρίζεται από τις μικρές επιφάνειες και το τυπικό άνω μέρος του φέρινγκ που φιλοξενεί το νέο τριπλό προβολέα LED με τα φώτα ημέρας DRL, τα οποία περιλαμβάνουν λειτουργία φώτων στροφής (bending lights)...

Διαβάστε περισσότερα:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Αναρτήσεις Öhlins για Yamaha Ténéré 700, από την eXTra products Πολλές επιλογές για την απόλυτη αναβάθμιση με ένα από τα κορυφαία ονόματα του χώρου. Η eXTra products, αντιπρόσωπος της πασίγνωστης Öhlins στην Ελλάδα, παρουσιάζει τη γκάμα προϊόντων που είναι ειδικά σχεδιασμένη για να προσφέρει το κάτι παραπάνω στην adventure μοτοσυκλέτα της Yamaha, Ténéré 700. Η συλλογή της Öhlins ξεκινά με ελατήρια πιρουνιού και αμορτισέρ, για να συνεχίσει με μια πλήρη γκάμα που περιλαμβάνει τρεις τύπου αμορτισέρ και ένα cartridge (φυσίγγιο) πιρουνιού. Δείτε όλη τη συλλογή Öhlins για Yamaha Ténéré 700 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products

www.extraproducts.gr

Moto Market

Νέο κατάστημα στη Θεσσαλονίκη Το δίκτυο της Moto Market συνεχίζει να διευρύνεται με ένα νέο σύγχρονο κατάστημα στην Καλαμαριά. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί το παραδοσιακό ορμητήριο της Moto Market, με το factory shop και τις κεντρικές της εγκαταστάσεις στην περιοχή της Σίνδου, μα τώρα ένα νέο κατάστημα φέρνει ακόμη πιο κοντά την τεράστιο κατάλογο προϊόντων της εταιρείας και τους μοτοσυκλετιστές της συμπρωτεύουσας. Το νέο κατάστημα βρίσκεται στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως 139 στην Καλαμαριά και το τηλέφωνο επικοινωνίας με αυτό είναι το 2310 44 44 66. Καλές δουλειές!

www.motomarket-shop.gr

SWM

Νέος τιμοκατάλογος

H DELTA MOTORCYCLES, επίσημη αντιπροσωπεία της SWM στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο λιανικής της ιταλικής εταιρείας για το 2021, που ισχύει από 15-06-2021. Δείτε παρακάτω τις τιμές όλης της γκάμας της SWM στην Ελλάδα.

Royal Enfield

Νέος τιμοκατάλογος λιανικής Η Muvus, αντιπρόσωπος της Royal Enfield στην Ελλάδα δημοσιεύει τον νέο τιμοκατάλογο των Euro 5 μοντέλων που εισάγονται στη χώρα μας. Η Ινδική εταιρεία διαθέτει φέτος μια φρέσκαι γκάμα, από την οποία εξέλειψε το θρυλικό Bullet που έμεινε εκτός προδιαγραφών Euro 5, ωστόσο η γκάμα της για το 2021 έχει διανθιστεί σημαντικά. Σε αυτήν περιλαμβάνεται το νέο cruiser Meteor 350, το ανανεωμένο Himalayan, αλλά και οι δύο δικύλινδρες Interceptor και Continental GT που απέκτησαν μια εντυπωσιακή γκάμα χρωμάτων.

Μοντέλο

Κατηγορία

Προτεινόμενη Τιμή

RS 125 R

ENDURO A1

3.980,00

SM 125 R

SUPERMOTO A1

4.250,00

OUTLAW 125

CLASSIC A1

3.890,00

ACE OF SPADES 125

CLASSIC A1

3.890,00

VAREZ 125

STREET A1

4.190,00

SIX DAYS 500

CLASSIC

5.390,00

RS 300 R

RACING ENDURO

6.980,00

RS 500 R

RACING ENDURO

7.490,00

SM 500 R

RACING SUPERMOTO

7.890,00

SUPERDUAL 600 X

TRAVEL ENDURO

7.490,00

Stock Models

Κατηγορία

Προσφορά

SILVER VASE 440

CLASSIC SCRAMBLER

4.800,00

Για περισσότερες πληροφορίες:

DELTA MOTORCYCLES Καλλιρρόης 17, Αθήνα 11743 Τηλ. 210-2756706, 210-9248996 Fax. 210-9219657

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ Yamaha Ténéré700

Τελικό εξάτμισης Akrapovic Εξάτμιση slip-on προς αντικατάσταση τοης εργοστασιακής, με έγκριση EC/ECE Χαρακτηριστικά: - Διπλό διάφραγμα και τάπα από ανθρακονήματα - Εσωτερικός σωλήνας από ανοξείδωτο ατσάλι και εξωτερικός σωλήνας από τιτάνιο - Θερμική ασπίδα από ανθρακονήματα - Λογότυπο Ténéré, χαραγμένο με λέιζερ

Τιμή: €801.28 Δείτε τη στην ιστοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για Ténéré700

Yamaha

Κεντρική βαλίτσα City 50L Υψηλής ποιότητας κεντρική βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών / αποθηκευτικό χώρο στη Yamaha σας. • Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe • Χωρά δύο κράνη (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης • Διατίθεται σε μαύρο ματ με πλευρικά καλύμματα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας • Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 50L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν!

Arai Quantic

Έφθασε στην Ελλάδα το πρώτο κράνος με τη νέα ευρωπαική προδιαγραφή ECE22-06 Όπως με κάθε Arai, το Quantic δημιουργήθηκε γύρω από την προστασία, πρώτα απ’ όλα. Κατασκευασμένο με το χέρι, το εξωτερικό κέλυφος διατηρεί την αντοχή του πυρήνα αλλά με σημαντική μείωση βάρους. Το ομαλό, στρογγυλό σχήμα είναι η βασική υπογραφή της Arai και έχει σχεδιαστεί κατά κύριο λόγο για να «εξοστρακίζει» και να εξαπλώνει τις δυνάμεις πρόσκρουσης. Χρησιμοποιώντας τις αεροδυναμικές και προστατευτικές ικανότητες των αγωνιστικών κράνων της Arai και όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει πάνω από εκατομμύρια οδικά χιλιόμετρα, το νέο Quantic γλιστράει άνετα και αποτελεσματικά στον αέρα, τυλίγοντας τον φορέα του σε ένα κουκούλι πολυτέλειας. Προσφέρει μια νέα επιλογή για τους αναβάτες που θέλουν την καλύτερη απόδοση από ένα κράνος

– όσον αφορά την προστασία, την άνεση και την ευκολία στην εφαρμογή, καθημερινά έξω – με μηδενικό συμβιβασμό. Για εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του κράνους, το Quantic διαθέτει επιπλέον 5 mm γύρω από τη βάση, ενώ το κάλυμμα όρασης VAS MAX έρχεται με ένθετο Pinlock έτοιμο για χρήση. Το premium εσωτερικό του είναι αφαιρούμενο και διαθέτει Facial Contour System (FCS). Διαθέτει επίσης Σύστημα Έκδοσης Έκτακτης Ανάγκης (ERS). Το μοντέλο Quantic έχει εγκριθεί επίσημα και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE R22-06. Εξωτερικό κέλυφος: PB e-cLc (Περιφερειακή κατασκευή Laminate e-Complex) Ο σχεδιασμός εξωτερικού κελύφους PB e-cLc σκιαγραφεί ένα κομψό, οργανικό σχήμα και χρησιμοποιεί ένα Περιμετρικά Belted e-Complex Laminate Construction για ελαφριά αντοχή. Έχει σχεδιαστεί για να κοιτάζει και να εξαπλώνει δυνάμεις κρούσης. Νέα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσουν το στρώμα AR ως μεσαίο στρώμα, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση βάρους διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια αντοχή με την κατασκευή PB-cLc.

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Michelin - Νέα γκάμα ελαστικών Wild Enduro Racing για MTB

Η Michelin κυκλοφόρησε τη νέα γκάμα ελαστικών ποδηλάτων Wild Enduro Racing, η οποία έχει σχεδιαστεί για αγώνες mountain bike, για αναβάτες που αναζητούν τις απόλυτες επιδόσεις αλλά και για όσους θέλουν να οδηγήσουν τα ίδια ελαστικά που χρησιμοποιούν οι επαγγελματίες αναβάτες, όπως ο Sam Hill, ο Adrien Dailly καιο Martin Maes. Διαθέσιμα σε εκδόσεις για τον εμπρός και τον πίσω τροχό, τα ελαστικά MICHELIN Wild Enduro Racing είναι διαθέσιμα σε διάσταση 29x2.40 για να ταιριάζουν με τα αγωνιστικά ποδήλατα που χρησιμοποιούνται στις κορυφαίες διοργανώσεις

αγώνων και από αναβάτες που οδηγούν επιθετικά σε έδαφος τύπου endurο. Στόχος της νέας γκάμας είναι να προσφέρει υψηλότερα επίπεδα πρόσφυσης σε δύσκολες συνθήκες χρήσης και να ανθίσταται στις ζημιές που μπορεί να προκληθούν, όταν οδηγείτε στο όριο. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στα μείγματα γόμας MAGI-X DH και Double Defense 4X-Ply, της τεχνολογίας Low Pressure Reinforcement και της τεχνολογίας High Density Puncture Protection, που ενσωματώνονται στην αρχιτεκτονική του σκελετού. Μείγμα γόμας MAGI-X DH Είναι το ίδιο υψηλής πρόσφυσης και ανθεκτικό μείγμα γόμας που χρησιμοποιείται στην γκάμα ελαστικών MICHELIN DH, το οποίο έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες πίστας. Επιπλέον, εξασφαλίζει σταθερή πρόσφυση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από 5 ° έως 40 ° Κελσίου (41 ° έως 104 ° Fahrenheit)...

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Τεχνολογία Öhlins TTX Flow DV για αγώνες Enduro-MX Οι καινοτόμες αποκλειστικές πατέντες των προϊόντων Öhlins προσφέρουν καλύτερη ισορροπία της μοτοσυκλέτας στην είσοδο, το κέντρο και την έξοδο της στροφής. ΤΤΧ (Τwin Τubes): δύο σωλήνες, ένας για την συμπίεση και δεύτερος για την επαναφορά, ώστε να αποφεύγεται η σπηλαίωση (cavitation) DV: Νέα Τεχνολογία για τη ρύθμιση της γρήγορης ταχύτητας συμπίεσης FLOW: βαλβίδα για την ισορροπία πίεσης των δύο θαλάμων συμπίεσης και επαναφοράς. Δείτε στη συνέχεια ένα βίντεο που αναπαριστά στην πράξη την τεχνολογία της Öhlins.

Υποστήριξη ανταλλακτικών GASGAS Η νέα εποχή της GASGAS Greece ξεκινά και επίσημα με την έλευση των πρώτων κόκκινων μοντέλων στις εγκαταστάσεις της εταιρίας μας. Οι motocross μοτοσυκλέτες έφτασαν πρώτες και ακολουθεί όλη η γκάμα enduro μοντέλων του 2021, αλλά και τα πρώτα trial την ερχόμενη εβδομάδα. Δεν ξεχνάμε όμως και τους αναβάτες που ανήκουν ήδη στην οικογένεια της GASGAS. Η GASGAS Greece υποστηρίζει με ανταλλακτικά όλα τα trial μοντέλα από το 2000 έως και το 2019. Για την ταχύτερη εξυπηρέτηση σας και άμεση υποστήριξη ανταλλακτικών μπορείτε καταρχήν να απευθυνθείτε στην

ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ, Καλλιρρόης 17, Αθήνα, τηλέφωνο επικοινωνίας 2109248996. Υπεύθυνος ανταλλακτικών Δημήτρης Σταματόπουλος.

Moto Guzzi - Νέος Τιμοκατάλογος

Κιτ Ελατηρίου για WP ΜΧ 48 πιρούνια - από Αέρος σε Ελατήριο

H επίσημη αντιπροσωπεία της Moto Guzzi έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο που ισχύει από 17/3/2021 και καταργεί κάθε προηγούμενο. Στον τιμοκατάλογο θα βρείτε 10 μοτοσυκλέτες, ενώ σε αυτόν βρίσκουμε και τα επετειακά CENTENARIO μοντέλα για τα 100 χρόνια της φίρμας. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ / ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ (ΕΥΡΩ) ΜΟΝΤΕΛΟ NAKED V7 STONE 9.480 V7 STONE 9.680 CENTENARIO V7 SPECIAL 9.630 V9 BOBBER 10.360 V9 BOBBER 10.560 CENTENARIO CUSTOM V9 ROAMER 10.090 ENDURO V85 TT 12.000 V85 TT 12.190 EVOCATIVE 12.200 V85 TT CENTENARIO V85 TT TRAVEL 13.350

Αυτό το Κιτ Ελατηρίου έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το σύστημα Ελατηρίου Αέρα στο πιρούνι WP MX με ένα πιο παραδοσιακό σύστημα ελατηρίου. Δεν απαιτείται προεργασία για την εγκατάσταση. Αν αλλάξετε το σύστημα αέρα σε κιτ ελατηρίου, το πιρούνι σας θα έχει πολύ πιο συνεπή χειρισμό (επηρεαζόμενο λιγότερο από τις μεταβολές θερμοκρασίας) και βελτιωμένη απορρόφηση μικρών κραδασμών (χάρη στην καλύτερη πρόσφυση). Το σύστημα διαθέτει ένα νέο υδραυλικό στοπ τερματίσματος που προστατεύει το πιρούνι και τον αναβάτη στις έντονες προσκρούσεις.

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 500 € eXTra Products

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

REV’IT Glide Vintage – Δερμάτινο τζάκετ μοτοσυκλέτας Σπορ σχεδιασμός και ξεχωριστή εμφάνιση ώστε το μπουφάν να μπορεί να φορεθεί από την καθημερινή μετακίνηση μέχρι και τις βόλτες. Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από δέρμα βουβαλιού, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά που το καθιστούν ανθεκτικό στην τριβή, με έναν όμορφο τρόπο γήρανσης, εξασφαλίζοντας έτσι ότι είναι ένα μπουφάν που θα έχουμε για πολλά χρόνια. Το στρατηγικά τοποθετημένο PWR 500D προσφέρει ελευθερία κινήσεων, ενώ παράλληλα βελτιώνει την εφαρμογή του μπουφάν. Χάρη στην αφαιρούμενη θερμική επένδυση (γιλέκο), το Glide Vintage θα μας συντροφεύσει σε κάθε μας βόλτα ανεξάρτητα από τις θερμοκρασίες που θα συναντήσουμε. Τα φερμουάρ μικρής και μεγάλης σύνδεσης σας επιτρέπουν να συνδέσετε το μπουφάν με σχεδόν οποιοδήποτε παντελόνι REV’IT! ή ακόμα και τζιν χρησιμοποιώντας τα θυλάκια που βρίσκονται πίσω μέρος του μπουφάν.

Χαρακτηριστικά: - Κατασκευή εξωτερικού κελύφους από 90% δέρμα βουβαλιού και 10% πολυαμίδιo. - Αφαιρούμενη θερμική επένδυση (γιλέκο). - Προστατευτικά SEESMART™ CE-level 1 σε ώμους και αγκώνες. - Ειδική θήκη για το Προστατευτικό πλάτης Rev’IT Seesoft τύπου RV (πωλείται ξεχωριστά). - Προστατευτικό υλικό TPU εξωτερικά στην περιοχή των ώμων. - Αναμονή με φερμουάρ χαμηλά στην μέση για σύνδεση με παντελόνι ή ζώνη. - Αναμονή με θυλάκια χαμηλά στην μέση για σύνδεση με τζιν. - Κλείσιμο με φερμουάρ στο μανίκι. - Ραφές ασφαλείας. - Ρυθμιζόμενοι ιμάντες με velcro στο κάτω μέρος. - 2 εξωτερικές τσέπες και 2 εσωτερικές τσέπες.

Τιμή: 419.99 ευρώ ΜΟΤORAID https://www.motoraid.eu/ ls2-rapid-boho-white-black-pink ΑΘΗΝΑ : Κηφισίας & Κατεχάκη Τηλ.: 210 6911900 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Βασιλίσσης Όλγας 40 Τηλ.: 231 0 833750 ΠΑΤΡΑ: Νόρμαν 1 & Αθηνών

LS2 Rapid FF353 Boho – Ελαφρύ, εξοπλισμένο και πολύ προσιτό Κράνος fullface από την LS2, με κέλυφος κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό υλικό αλλά όχι υψηλό βάρος. Κατάλληλο για χρήση εντός πόλης αλλά και για εκδρομές.

εργαλείων. - Aφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση και μαξιλαράκια. - Αεραγωγός εμπρός, πάνω, και εξαγωγή αέρα στο πίσω μέρος. - Μικρομετρικό κούμπωμα κράνους. - Πληροί τις προδιαγραφές ECE R.22.05. - Ζελατίνα κατασκευασμένη από Polycarbonate με υποδοχές για PINLOCK (επιπλέον χρέωση - δεν περιλαμβάνεται). - Περιλαμβάνεται υποσιάγωνο. - Περιλαμβάνεται επιρρίνιο.

Τιμή: 90 ευρώ

ΜΟΤORAID https://www.motoraid.eu/ ls2-rapid-boho-white-black-pink Χαρακτηριστικά: ΑΘΗΝΑ : Κηφισίας & Κατεχάκη - Κέλυφος προηγμένης Τηλ.: 210 6911900 σύνθεσης από θερμοπλαστικό. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Βασιλίσσης Όλγας 40 - Βάρος 1300 γρ. ±50. - Quick release σύστημα αντικατάστασης ζελατίνας: Τηλ.: 231 0 833750 απλό, ασφαλές και εξαιρετικά γρήγορο, χωρίς χρήση ΠΑΤΡΑ: Νόρμαν 1 & Αθηνών

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Πλαϊνές μαλακές βαλίτσες Easy Range της GIVI

REV’IT Trench GTX – Casual εμφάνιση και προστασία 4 εποχών Ένα μπουφάν με σχεδίαση που επιτρέπει καθημερινή χρήση και εξοπλισμό που θα καλύψει κάθε ανάγκη, από την πόλη ως το ταξίδι, όλες τις εποχές του χρόνου. - Εξωτερικό υλικό κατασκευής GORE-TEX 2L. - Αφαιρούμενη θερμική επένδυση. - Προστατευτικά SEEFLEX™ σε ώμους και αγκώνες με επίπεδο ασφαλείας CE-level 2. - Ειδική θήκη για προστατευτικό πλάτης SEESOFT RV CE-level 2 (πωλείται ξεχωριστά). - Ειδικές θήκες στο στήθος για να δεχθούν Rev’IT Seesoft προστατευτικά στήθους. - Φερμουάρ VCS / Aquadefence στο στήθος. - Ανακλαστικά λογότυπα στα μπράτσα και πίσω ψηλά στην πλάτη. - Ειδικό μαλακό υλικό στο σημείο που το μπουφάν έρχεται σε επαφή με καρπούς και λαιμό. - Ρυθμιζόμενα σημεία εφαρμογής στο σημείο της μέσης και του πήχη. - Διαθέτει 2 εξωτερικές τσέπες με κλείσιμο από το πάνω μέρος. - Φερμουάρ στο κάτω μέρος του μπουφάν για σύνδεση με παντελόνι.

Τιμή: 499.99 ευρώ ΜΟΤORAID

Πλαϊνά σαμάρια που τοποθετούνται εύκολα και γρήγορα σε όλους τους τύπους μοτοσυκλετών και προσφέρουν μια οικονομική αλλά και αξιόπιστη εναλλακτική για τη μεταφορά αποσκευών. Κατασκευασμένες από συνδυασμό υλικών για μέγιστη αντοχή, ασφαλίζουν με ιμάντες velcro και φέρουν ιμάντες ώμου για μεταφορά, αδιάβροχα καλύμματα, 2 ελαστικά σχοινιά για πρόσθετη στερέωση και ανακλαστικά ένθετα. Μεταβαλλόμενου όγκου, με έκταση των πλαϊνών τμημάτων, μπορούν να φτάσουν μέχρι και τα 40 λίτρα χωρητικότητα.

Τιμή: 125 ευρώ MOTOMARKET ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop

K. Karamanli 145 Avenue

Κράνος LS2 Dual Sport MX436 PioneerEvo Evolve

REV’IT Montaigne – Μακρύ casual τζάκετ μοτοσυκλέτας Ό,τι χρειάζεται για προστασία και άνεση στη μοτοσυκλέτα, με εμφάνιση για καθημερινή διακριτική χρήση. Εξωτερικό υλικό κατασκευής PWR shell stretch. 100% αδιάβροχο με αναπνέουσα μεμβράνη Hydratex lite. Αφαιρούμενη θερμική επένδυση. Ειδική θήκη για το Προστατευτικό πλάτης Rev’IT Seesoft τύπου RV (πωλείται ξεχωριστά). https:// www.motoraid.eu/revit-seesoft-rv?filter_name=%seesoft% Προστατευτικά σε όμως και αγκώνες SEESMART™ CE-level 1. Διακριτικές εξωτερικές τσέπες. Ρυθμιζόμενα σημεία για καλύτερη εφαρμογή στο σώμα. Εσωτερικές τσέπες. Κουκούλα.

Μια εξαιρετική πραγματικά πρόταση με απίθανα χαμηλό βάρος και όλα τα χαρακτηριστικά για να το χρησιμοποιήσουμε παντού. Από χρήση enduro, ελαφρύ enduro ή Εθνική οδό, τα κάνει όλα και συμφέρει. Και η τιμή του απλά εξουδετερώνει τον ανταγωνισμό. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφoς από υψηλής ανθεκτικότητας Polycarbonate, και νέας γενιάς θερμοπλαστικό υλικό. - Αφαιρούμενη εξωτερική διάφανη ζελατίνα. - Εσωτερική φιμέ ζελατίνα. - Αντιχαρακτική ζελατίνα. - Σύστημα αερισμού με αεραγωγούς μπροστά και εξαγωγές πίσω. - Αεραγωγοί στα πλάγια. - Άμεσα αφαιρούμενες επενδύσεις σε περίπτωση ατυχήματος. - Ρυθμιζόμενο γείσο. - Αναμονή για Pinlock. - Αντιαλλεργική, αναπνέουσα, αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση και μαξιλάρια.

Τιμή: €150 ευρώ ΜΟΤORAID

Τιμή: 189.99 ευρώ ΜΟΤORAID

BIKEIT!

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Bajaj Dominar 250 & 400 - Στην Ελλάδα οι νέοι «κυρίαρχοι» της πόλης Τα δύο ολοκαίνουργια Dominar, με τους κινητήρες Euro5 250 και 400 κ.εκ. έφτασαν στη χώρα μας και είναι πανέτοιμα να δώσουν λύσεις στην καθημερινή- και όχι μόνομετακίνηση. Οι συστάσεις περιττεύουν. Οι μοτοσυκλέτες της Bajaj ξεχωρίζουν για την ποιότητα κατασκευής, την οικονομία κτήσης, χρήσης και συντήρησης και για την τεχνολογία αιχμής που είναι εφοδιασμένες. Οι πιο value for money commuter μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς είναι έτοιμες να φέρουν εις πέρας όποια αποστολή τούς ζητηθεί. Τα νέα Dominar 250 και 400 συνδυάζουν το νεανικό μοντέρνο σχεδιασμό και τη σπορ οδική συμπεριφορά και μπορούν να αποκτηθούν από αναβάτες με άδεια οδήγησης Α2. Το σίγουρο είναι πως όποιοι τις αποκτήσουν θα έχουν στην κατοχή τους μια μοτοσυκλέτα για εφτά ημέρες την εβδομάδα. Το νέο μέλος της οικογένειας, το Dominar 250, διαθέτει την εμφάνιση streetfighter του «μεγάλου αδελφού» των 400 κ.εκ. που κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους από το 2018. Διαθέτει έναν αποδοτικό μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 248,8 κ.εκ., με ισχύ 29 ίππων και ροπή 23,5 Nm. Είναι εφοδιασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Βασίζεται σε στιβαρό χαλύβδινο περιμετρικό πλαίσιο, συνδυασμένο με ανεστραμμένο πιρούνι 37mm και μονό

αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση σε εννέα θέσεις. Την αψεγάδιαστη οδική συμπεριφορά ολοκληρώνουν τα δισκόσφρενα της Bybre, με την μπροστινή δαγκάνα να διαθέτει ακτινική στήριξη. Τα φωτιστικά σώματα LED, το ABS και οι αλουμινένιες ζάντες 17 ιντσών περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Περισσότερα για το Bajaj Dominar 250 μπορείτε να δείτε εδώ

To best seller της Bajaj είναι το Dominar 400. Μια μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα διαμάντι των 400 κ.εκ. που βασίζεται σε αυτόν του κορυφαίου KTM 390. Ιδανικά στημένο για τους ελληνικούς δρόμους με ποιοτικές αναρτήσεις, κορυφαία φρένα και ισχύ 41 ίππων που εξασφαλίζει top επιδόσεις στην κατηγορία. Για το 2021 ο εξοπλισμός του Dominar 400 είναι ακόμη πιο πλήρης με ψηφιακό πίνακα οργάνων, ανασχεδιασμένη εξάτμιση, που ενισχύει ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα streetfighter και φωτιστικά σώματα LED. Η αναβαθμισμένη ανάρτηση που εξασφαλίζει άνεση και πληροφόρηση στον αναβάτη αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι 43mm και αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με διάμετρο 110mm. Δύο δισκόφρενα με δικάναλο σύστημα ABS αναλαμβάνουν την επιβράδυνση του Dominar 400 και το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση, εξασφαλίζουν μεγάλη αυτονομία.

Περισσότερα για το Bajaj Dominar 400 μπορείτε να δείτε εδώ

Και τα δύο νέα μοντέλα της Bajaj καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών. Το Dominar 250 είναι διαθέσιμο σε κόκκινο χρώμα και το Dominar 400 σε πράσινο και μαύρο. Περισσότερα μπορείτε να μάθετε στο δίκτυο

BMW R 18 & R 18 Classic

Daytona Best Elecrtric M9 50 -

Ηλεκτρικό και Νέα επίσημα αξεσουάρ Option 719 επιδοτούμενο Η σειρά των επίσημων αξεσουάρ της BMW για τα R 18 & R 18 Classic συνεχώς και μεγαλώνει, ενώ από τον Σεπτέμβριο οι ιδιοκτήτες των εν λόγω θηρίων με το vintage look θα έχουν τη δυνατότητα να τα εξοπλίσουν με εξαρτήματα της σειράς Option 719. Option 719 Design Package AERO Το πακέτο AERO θα περιλαμβάνει τις κυλινδροκεφαλές, το μπροστινό κάλυμμα και το κάλυμμα της εισαγωγής, με όλα τα εξαρτήματα να κατασκευάζονται από βουρτσισμένο αλουμίνιο. Το highlight θα είναι το σήμα στα πλαϊνά και στο μπροστινό κάλυμμα, από ατόφιο χαλκό, χρωμιωμένο με λευκό φινίρισμα σε ένα μέρος του. Option 719 seat Η σέλα της σειράς Option 719 είναι θερμαινόμενη, ενώ διαθέτει κορυφαία υλικά και αντίστοιχα μοναδικό φινίρισμα. Σε αυτή είναι ραμμένο το λογότυπο BMW και το σύμβολο της σειράς 719. Option 719 βαφή Galaxy Dust metallic/Titanium Silver 2 metallic

ww.bmw-motorrad.gr

Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το M9 50, το μοναδικής σχεδίασης ηλεκτρικό σκούτερ με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και πρακτικότητας. Είναι το ιδανικό όχημα για τις μικρομετακινήσεις σας, με ασφάλεια, άφθονους χώρους, χαμηλό βάρος και υψηλή τεχνολογία. [Δελτίο Τύπου] Για την οδήγηση του M9 50 δεν απαιτείται δίπλωμα μοτοποδηλάτου σε περίπτωση κατοχής διπλώματος Β πάνω από έξι (6) έτη και συμπλήρωση της ηλικίας των είκοσι επτά (27) ετών. Με φουτουριστική σχεδίαση, το M9 50 ξεχωρίζει για τους διπλούς, παράλληλα τοποθετημένους στρογγυλούς προβολείς με περιμετρικά σε αυτούς φώτα θέσης σε σχήμα δακτυλιδιού. Με Full LED φωτισμό, έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και στη σχεδίαση των LED φλας, τα οποία βρίσκονται ενσωματωμένα στη μάσκα του τιμονιού. Το Μ9 50 αποτελεί ένα κομψά σχεδιασμένο σύνολο με καθαρές διαχρονικές γραμμές και έξυπνη διαμόρφωση χώρων. Η τοποθέτηση των μπαταριών αφήνει άφθονο ενιαίο χώρο αποθήκευσης 22,5 λίτρων κάτω από τη σέλα για ένα FULL FACE κράνος. Με μεγάλο επίπεδο πάτωμα, στο εσωτερικό της ποδιάς συναντάται άγκιστρο ανάρτησης χειραποσκευών και ένας εύχρηστος ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα με θύρα φόρτισης USB...

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. απαραίτητες πληροφορίες κατά την οδήγηση. Το M9 50 είναι εξοπλισμένο με σύστημα έξυπνου κλειδιού, keyless εκκίνηση και σύστημα συναγερμού. Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να εκκινήσει το όχημα

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Το νέο Honda Forza Niu MQi GT 750 στη Moto Petsas 2021 – Καμπάνια λανσαρίσματος με αποκλειστική έκπτωση Εδώ και 20 χρόνια, η γκάμα των Forza σκούτερς της Honda υπήρξε μια ισχυρή δύναμη με υψηλά επιπεδα αναγνωρισιμότητας στην Ευρώπη. Η επιτυχία οφείλεται σε έναν συναρπαστικό συνδυασμό συστατικών: τα κλασικά στοιχεία Grand Touring (GT) με δυναμική παρουσία στο δρόμο και γνήσια άνεση για δύο ήταν πάντα αναμεμειγμένα στη συνταγή Forza με σπορ, ευέλικτο χειρισμό και ισχυρή απόδοση κινητήρα που κάνει κάθε διαδρομή ευχάριστη. Το απόλυτο Forza 750 είναι εδώ. Γρήγορο, ευέλικτο και πολυτελές, είναι γεμάτο με τεχνολογία και έτοιμο να κάνει την φιλοδοξία του να γίνει αισθητό σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό κομμάτι της αγοράς. Όπως είναι εξοπλισμένο για τις καθημερινές μετακινήσεις, εντός και εκτός πόλης, όπως και για μια εξόρμηση Σαββατοκύριακου, το Forza 750 είναι η επιτομή της ποιότητας και της πρακτικότητας. Μια λογική επιλογή αλλά πιστή στην ιστορία της οικογένειας Forza, που προσφέρει μετακίνηση με στυλ. Ελάτε τώρα στο κεντρικό κατάστημα της Moto Petsas επί της Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα για να το δείτε και να είστε απ› τους πρώτους τυχερούς που θα το αποκτήσουν στην καλύτερη τιμή της αγοράς και με μοναδικές ευκολίες πληρωμής.

www.motopetsas.gr

Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της Niu λανσάρεται στην αγορά με μια νοστιμότατη προσφορά για περιορισμένο χρόνο και αριθμό κομματιών. Η νέα έλευση στη γκάμα της Niu είναι το σκούτερ MQI GT που προσφέρει τελική ταχύτητα ως 70 km/h με αυτονομία άνω των 70 χιλιομέτρων κυλώντας πάνω σε τροχούς 14 ιντσών. Αποκτώντας ένα MQi GT ως και τις 28 Φεβρουαρίου 2021, κλειδώνετε την αποκλειστική τιμή προσφοράς €2,999, δηλαδή κερδίζετε μιαν έκπτωση €300. Η διαδικασία είναι απλή: - Επιλέγετε τον συνεργάτη που σας εξυπηρετεί - Συμπληρώνετε τα στοιχεία επικοινωνίας σας - Λαμβάνετε εκπτωτικό email από τη Niu - Επιλέγετε χρώμα και επιβεβαιώνετε την παραγγελία σας με την ειδική έκπτωση ΠΡΙΝ τις 28 Φεβρουαρίου 2021 στον dealer της επιλογής σας με όποιον τρόπο σας βολεύει περισσότερο (τηλεφωικά, email ή επίσκεψη στο κατάστημα). - Αποκτάτε το MQi GT με €2,999 (κανονική τιμή €3,299) Περισσότερες πληροφορίες εδώ

Monimoto MM5 GPS Tracker – Από τη Motoraid

Τ ο MONIMOTO MM5 είναι μια εξαιρετική επιλογή αξιόπιστου GPS Tracker, κατασκευασμένο στη Λιθουανία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μοτοσυκλέτες, scooter, ATV και αυτοκίνητα. Μας ειδοποιεί μέσω της εφαρμογής στο κινητό μας (smartphone) όταν το όχημα κινηθεί με απευθείας κλήση στο κινητό μας. Αν δεν απαντήσουμε μέσω της εφαρμογής μας έρχεται ειδοποίηση (notification). Αν δεν την λάβουμε, μας στέλνει μήνυμα SMS με τις συντεταγμένες του οχήματος. Προκειμένου να λειτουργήσει το application σε συσκευές android, θα πρέπει να υπάρχει λογισμικό 6.1 και ανώτερο, ενώ τα iOS δεν έχουν κανέναν περιορισμό. Το MONIMOTO MM5 (2G) υποστηρίζει ευρωπαϊκές ζώνες GSM και λειτουργεί ΜΟΝΟ σε δίκτυο 2G. Τι περιλαμβάνει η συσκευασία: Τοποθετούμε μπαταρίες τύπου CR123A στο MONIMOTO (διαρκούν για 12 μήνες και περιλαμβάνονται στη συσκευασία) Το τοποθετούμε στο όχημα σε κρυφό σημείο (κατά το δοκούν), όχι «κλεισμένο» από μέταλλα καθώς τα

κύματα δεν «ταξιδεύουν» μέσα από το μέταλλο Έχουμε μαζί μας το κλειδάκι-μπρελόκ. - Πότε ενεργοποιούνται οι ειδοποιήσεις; Το MONIMOTO ενεργοποιείται εφόσον το κλειδί είναι μακρυά από το MONIMOTO (πάνω από 10 μέτρα): Αν αντιληφθεί κίνηση για περισσότερα από 2» (στην υψηλή ευαισθησία) Αν αντιληφθεί κίνηση για περισσότερα από 5» (στην κανονική ευαισθησία) Λέγοντας «κίνηση», δεν εννοούμε να κουνήσουμε τη μοτοσυκλέτα, (το ΜΟΝΙΜΟΤΟ δεν είναι συναγερμός). Εννοούμε να κινηθεί σε απόσταση η μοτοσυκλέτα (όπως στην προσπάθεια ο κλέφτης να την κινήσει) - Πόσο συχνά ενημερώνομαι όταν ξεκινήσει ο «συναγερμός»; Σε κατάσταση συναγερμού, η συσκευή στέλνει τις συντεταγμένες κάθε 2 λεπτά όσο το όχημα κινείται. Κατόπιν, υπάρχει η επιλογή «Live Tracking» όπου αν την ενεργοποιήσουμε μας στέλνει άμεσα σχεδόν και συνέχεια το που βρίσκεται. Όταν σταματήσει η κίνηση, στέλνει κάθε 30 λεπτά. - Πότε στέλνονται sms; Μηνύματα σε μορφή sms θα σταλούν όταν δεν υπάρχει η δυνατότητα χρησιμοποίησης του δικτύου GPS σε συνδυασμό με τα δεδομένα GSM

Τιμή: €169 ΜΟΤORAID

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Κράνος Airoh Rev 19 ματ ανθρακί Κράνος με διπλή πιστοποίηση ως full face και ανοικτό. - Βελτιστοποιημένο σύστημα εξαερισμού - Διαμόρφωση Jet και full face με διπλή P / J πιστοποίηση. - Σύστημα περιστροφής σαγονιού 180 ° για ταχύτατη μετατροπή σε flip-up. - Κεντρικοί αεραγωγοί , υποσιάγωνο , αεροδυναμικό spoiler. - Ζελατίνα γρήγορης απελευθέρωσης, εξαιρετικά ευρεία και ανθεκτική στη διάβρωση. - Αφαιρούμενη υποαλλεργική εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα. - Σύστημα κλεισίματος με μικρομετρική πόρπη. - Βάρος 1700 g (+ - 50 g). - Υλικό Thermoplastic HRT.

Τιμή: 329.90

Γνήσια ανταλλακτικά Honda με έκπτωση, μόνο από τη Moto Petsas Και σε αυτό το lock-down το εξουσιοδοτημένο συνεργείο και κέντρο ελαστικών της Moto Petsas δίπλα σας με 15% έκπτωση σε όλα τα γνήσια ανταλλακτικά Honda με αποστολή στο χώρο σας. Κλείστε τώρα ραντεβού στο 210-9512112 και με σκοπό μετακίνησης Β2 ελάτε στη Moto Petsas για υψηλού επιπέδου παροχές service, ανταλλακτικών και ελαστικών.

www.motopetsas.gr Ελευθερίου Βενιζέλου 242 17676 Καλλιθέα Τηλ: 210-9582988

MOTOMARKET ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop

K. Karamanli 145 Avenue

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Husqvarna Comp Belt Παιδικό κράνος Bag, από το Paddock ποδηλάτου 512 Husqvarna, από το Paddock512 Με την εγγύηση της Ogio και την χαρακτηριστική αισθητική της Husqvarna. Εξωτερικοί κρίκοι συγκράτησης D-ring Ρυθμιζόμενη ζώνη μέσης με αφρώδες υλικό Αφρώδης ενίσχυση στην περιοχή του γοφού για κορυφαία άνεση Πολυτελής αναδιπλούμενη μπροστινή θήκη για τακτοποίηση εργαλείων Δεξιά τσέπη με αδιάβροχο φερμουάρ Πτυσσόμενη θήκη μπουκαλιού Χώρος ειδικά για αποθήκευση σαμπρέλας Μέγεθος: 70 x 16 x 20 cm Σχεδιασμένη αποκλειστικά για τη Husqvarna Motorcycles από την OGIO Υλικό: 100% polyester Τιμή: €61.00 Δείτε τη εδώ:

Paddock 512 Λεωφόρος Μεσογείων 512-514 2106011555 info@paddock512.gr

Κατασκευασμένο από τη UVEX στα παραδοσιακά χρώματα της Husqvarna - Κατάλληλο για παιδιά από 2 έως 5 ετών - Εγκεκριμένο από τον γερμανικό οργανισμό TÜV - Σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη Husqvarna Motorcycles από την UVEX Τιμή: €61.00

Paddock 512 Λεωφόρος Μεσογείων 512-514 2106011555 info@paddock512.gr

Nordcode Pulse Σύγχρονη προστασία σε 2 χρώματα και σε Oversize νούμερο

και τέσσερις εξωτερικές τσέπες με φερμουάρ και διακριτικά ανακλαστικά ένθετα. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Polyester Softshell Άνετη επένδυση για καλύτερη διαπνοή Δέχεται προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες Δέχεται προστασία πλάτης Κορδόνι σύσφιξης στο κάτω μέρος 4 εξωτερικές και 2 εσωτερικές τσέπες

Το Nordcode Pulse της Moto Market είναι μια εξαιρετική επιλογή για τις υπαίθριες περιπέτειές με Η τιμή του είναι 76,80 ευρώ και 83,80 ευρώ για το μοτοσυκλέτα, με ελαφριά κατασκευή σε 2 χρωματικές Oversize νούμερο. επιλογές (και σε Oversize νούμερο), προσφέροντας υψηλά επίπεδα μόνωσης και προστασίας. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τη σελίδα των jacket ΕΔΩ. Τα προαιρετικά προστατευτικά για τους ώμους, τους αγκώνες και την πλάτη το καθιστούν ιδανικό για MOTOMARKET αστική χρήση. ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 Έχει τέλεια εφαρμογή, με ιμάντες velcro στους THESSALONIKI Shop καρπούς και κορδόνι σύσφιξης στο κάτω μέρος, K. Karamanli 145 Avenue

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition - Σχάρα μονής σέλας Αντικαθιστά τη θέση συνεπιβάτη με έναν βολικό χώρο αποθήκευσης. Συνδυάζεται ιδανικά με το αδιάβροχο σακίδιο πλάτης ή την πίσω σχάρα (πωλούνται ξεχωριστά) Αφαιρούμενο με το αυθεντικό κλειδί της σέλας συνεπιβάτη. Τιμή: €202.16 Δείτε τη στην επίσημη ιστοσελίδα του Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition – Αδιάβροχη τσάντα ρεζερβουάρ Στιβαρό tank bag τύπου adventure με ιδιαίτερα αδιάβροχο φερμουάρ και σημείο στερέωσης ιμάντα. Κατασκευάζεται από μουσαμά με ραφές ανθεκτικές στα γδαρσίματα και τα σχισίματα Συνδυάζεται τέλεια με το αντίστοιχο σακίδιο πλάτης

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Super Soco – Και επιδότηση και άτοκες δόσεις και χωρίς προκαταβολή Η απόκτηση ενός μοντέλου από τα πρώτα σε πωλήσεις ηλεκτρικά scooter παγκοσμίως έγινε πολύ πιο εύκολη! Απόκτησε σήμερα ένα Super Soco 20% φθηνότερα μέσω της επιδότησης “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, με 0% προκαταβολή και σε έως 24 άτοκες δόσεις. Περισσότερες πληροφορίες στο

Yamaha – Adventure εξοπλισμός αναβάτη Δεν έχει σημασία αν είστε στη ζεστή Ισπανία, στα βροχερά highlands της Σκωτίας ή στην άγρια φύση της Νορβηγίας. Όπου κι αν οδηγείτε, οποιαδήποτε εποχή, ο τεχνικός εξοπλισμός αναβάτη της Yamaha σάς προστατεύει από τα φαινόμενα της φύσης. Χάρη στη λειτουργική σχεδίαση και την τεχνική καινοτομία που τον διακρίνει, ο εξοπλισμός διασφαλίζει την άνεσή σας κάτω από όλες τις συνθήκες. Ανακαλύψτε τη συλλογή Adventure ΕΔΩ

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Super Soco

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha XMax 400 2020 - Sport Pack Ενισχύστε το αθλητικό πνεύμα του XMAX 400 σας με το πακέτο sport από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha. Εξοπλίστε την XMAX σας με τον σπορ ανεμοθώρακα, τη βάση πινακίδας κυκλοφορίας και το μαρσπιέ αλουμινίου: ο ιδανικός συνδυασμός σπορ στυλ και κομψότητας. - Μαρσπιέ αλουμινίου: εξελιγμένη εικόνα και πρόσθετο κράτημα για τα πόδια - Σπορ ανεμοθώρακας: για δυναμική εμφάνιση και προστασία από τον άνεμο - Βάση πινακίδας κυκλοφορίας: μινιμαλιστικό, αλλά σπορ στυλ

Τιμή: €318.17 Δείτε το στην επίσημη ισχοσελίδα γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha για το XMax 400

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Νέα Προϊόντα Öhlins MX/Enduro 2021 Γνωρίστε τα νέα προϊόντα Öhlins MX/Enduro για το 2021 και επιλέξτε αυτό που ταιριάζει στη μοτοσυκλέτα σας. TTX Flow DV

Η εφαρμογή της πιο προηγμένης τεχνολογίας στο νέο αμορτισέρ της Öhlins TTX Flow DV. Mε πρωτοποριακό ρυθμιστή γρήγορης ταχύτητας, εξαιρετικά αποτελεσματικό και σχεδιασμό μοναδικό στα χρονικά. Ο νέος ρυθμιστής γρήγορης ταχύτητας στοχεύει αποτελεσματικά τη θέση, την ταχύτητα της διαδρομής, το κράτημα g-force και τον έλεγχο του τερματίσματος. STX 46 MX για 65cc & 85cc Ίδιος σχεδιασμός της βελόνας επαναφοράς και του jet του άξονα όπως στο νέο TTX Flow DV για μεγαλύτερη άνεση και καλύτερη πρόσφυση.

RXF 48S

Νέοι εξωτερικοί σωλήνες για λιγότερες στατικές τριβές των δακτυλιδιών. Όλα τα αμορτισέρ ΜΧ και Enduro και όλα τα cartridge πιρουνιών περιλαμβάνουν πλέον και ελατήριο χωρίς χρέωση. Δείτε περισσότερα για τη νέα τεχνολογία που φέρνει η σειρά προϊόντων Öhlins MX/Enduro για το 2021

www.extraproducts.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020 Αδιάβροχο σακίδιο

Roy Builder – Προσφορά στα προϊόντα της Zodiac

Αυτό το ανθεκτικό, αδιάβροχο σακίδιο συμπληρώνει τέλεια τα ταξίδια με τη μοτοσυκλέτα σας.

Νόστιμη έκπτωση για έναν μήνα σε όλον τον κατάλογο της εταιρείας που κατασκευάζει εξαρτήματα για Harley-Davidson .

Κατασκευάζεται από μουσαμά με ραφές ανθεκτικές στα γδαρσίματα και τα σχισίματα Με πλαϊνή τσέπη με αδιάβροχο φερμουάρ Συνδυάζεται τέλεια με το αντίστοιχο σακίδιο πλάτης και την τσάντα ρεζερβουάρ (πωλείται ξεχωριστά) Με ανακλαστικά λογότυπα YAMAHA και στις δύο πλευρές για αυξημένη ορατότητα στα νυχτερινά ταξίδια σας Εργονομικός ιμάντας ώμου Χωρητικότητα 60 λίτρων Σταθερή στερέωση 4 σημείων Ενσωματωμένη βαλβίδα Τιμή: €81.80

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Σήμερα είναι μεγάλη μέρα για το Roy Builder design & fabrication team. Γιορτάζουμε την επίσημη συνεργασία μας ως dealers της Zodiac και προσφέρουμε για ένα μήνα έκπτωση από 5-15% στα προϊόντα του καταλόγου. Ισχύει μέχρι 14 Νοεμβρίου 2020. Επικοινωνία:

Roy Builder design & fabrication team email: Info@roybuilder.com Τηλ.: 6908280106

Τελικό Akrapovic Conical Black τιτανίου για BMW S 1000 XR ‘15-19, από τη Moto Market

μοναδικό ήχο Akrapovic. Τα πάντα συσκευασμένα σε κομψά σχεδιασμένα συστήματα εξατμίσεων.

Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στη διαδικασία αναβάθμισης του συστήματος εξάτμισης και προσφέρει μια μεγάλη ισορροπία μεταξύ τιμής και απόδοσης.

Νέα μειωμένη τιμή: €1,099.90 (από €1,205)

Η πρόσφατα σχεδιασμένη εξάτμιση είναι διαμορφωμένη ώστε να ταιριάζει απόλυτα με τις γραμμές της μοτοσυκλέτας, κάνοντας το αποτέλεσμα ένα όμορφα δημιούργημα, αιχμαλωτίζοντας όλα τα βλέμματα στο πέρασμα της. Το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο, το οποίο συμπληρώνεται από ένα θερμικό προστατευτικό κάλυμμα και στο τέλος καπάκι από ανθρακονήματα, όλα σχεδιασμένα Τελικό εξάτμισης Slip-On Line Titanium Black, street από την αγωνιστική ομάδα της Akrapovic με την legal με προδιαγραφές θορύβου, σε τιμή προσφοράς. δοκιμασμένη-αποδεδειγμένη τεχνολογία της.

Αλλάξτε τη φύση της μοτοσυκλέτας προσθέτοντας περισσότερη δύναμη, βελτιωμένη απόδοση, και το

MOTOMARKET

ATHENS Shop EL. VENIZELOU 25 THESSALONIKI Shop K. Karamanli 145 Avenue

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Κούπα Husqvarna, από το Paddock 512 Καφεδάκι με ένα θρυλικό λογότυπο για τους οπαδούς της εταιρείας. Η κούπα με το έμβλημα της Husqvarna δεν χρειάζεται καμιά άλλη εξήγηση. Μόνο ότι αν την ποθείς, ξέρεις πού να τη βρεις, στο γνωστό επίκεντρο των Husky στη Λεωφόρο Μεσογείων 512-514 στην Αγία Παρασκευή. Τιμή: €15.00 Δείτε τη εδώ:

Paddock 512 / Facebook

Andeli Mototouring – Προσφορά Νοεμβρίου στην ενοικίαση μοτοσυκλετών Απόλαυσε τα Σαββατοκύριακα του Νοέμβρη νοικιάζοντας τη Honda που ονειρεύεσαι. Για όλο τον μήνα Νοέμβριο, η Andeli Mototouring προσφέρει σε όλους την δυνατότητα να ενοικιάσουν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από τον στόλο της, για τρεις ημέρες και να χρεωθούν μόνο τις δύο. Η προσφορά ισχύει ΜΟΝΟ για ενοικίαση από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

ANDELI MOTOTOURING Λεωφόρος Μεσογείων 355, Χαλάνδρι / 210 6533968 / www.andelimototouring.gr

Hagon Nitro Series αμορτισέρ, ετοιμοπαράδοτα από τη Speedy Α.Σ. Ρουσιανίδης Σετ αμορτισέρ Hagon Nitro Series PiggyBack για street, custom και naked μοτοσυκλέτες με διπλά αμορτισέρ! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy-duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, High-Tech Shim Stack system στεγανοποίηση, πλήρως επισκευαζόμενα και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – εως εφ’όρου ζωής – εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Τιμή: από 490,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ www.hagon.gr Τηλέφωνο: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Παιδικό ποδήλατο Husqvarna, από το Paddock 512 Εισαγωγή στον κόσμο των Husky από τις μικρές ηλικίες. Το ποδήλατο προπόνησης, training bike, της Husqvarna προορίζεται για μικρά παιδιά και συγκεκριμένα για ηλικίες από 2 ως 6 έτη. Καθώς το παιδί μεγαλώνει, η προσαρμογή του ποδηλάτου είναι εύκολη χάρη στη ρυθμιζόμενου ύψους σέλας. Τιμή: €121 Δείτε το εδώ: https://www.husqvarna-motor

Paddock 512 / Facebook

Σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης Fren Tubo, από την ΠΕΡΚΟ ΑΕ Η Ιταλική Fren Tubo έχει χρόνια εμπειρίας μέσα από τους αγώνες και διαθέτει πλήρη γκάμα από σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης που βελτιώνουν το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας τόσο σε δύναμη, όσο και σε αίσθηση. Ο κατάλογός της περιλαμβάνει σετ για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών.

www.perko.gr

MotoGadget – Όλα τα προϊόντα της στo Speedyshop

KYMCO προσφορές Σεπτεμβρίου – Δύο δημοφιλή μοντέλα σε μειωμένες τιμές

H MotoGadget για χρόνια είναι συνώνυμη των κορυφαίας ποιότητας ψηφιακών και αναλογικών πολυοργάνων και καινοτόμων αξεσουάρ μοτοσυκλέτας. Στην εποχή των cafe racer και των custom μοτοσυκλετών δεν θα μπορούσε να λείπει από την ελληνική αγορά μια εταιρεία σαν την γερμανική MotoGadget! Διαθέσιμα στο Speedy - Α.Σ. Ρουσιανίδης, μια σειρά από αναλογικά και ψηφιακά όργανα, ηλεκτρονικά smart gadget διασύνδεσης οδηγού-μοτοσυκλέτας, διακόπτες, καθρέφτες κλιπ-όν και φλάς τιμονιού, κατασκευασμένα με γνώμονα την υψηλή αισθητική και τις ανταγωνιστικές τιμές! Δείτε τα εδώ

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr email: speedyR@otenet.gr

Παράλληλα με την προωθητική ενέργεια "Noodoe Upgrade" https://noodoe.kymco.gr/ η Kymco κάνει μια ακόμα δροσερή φθινοπωρινή προσφορά, που βρίσκεται ήδη σε ισχύ και αφορά σε δύο άκρως ενδιαφέροντα μοντέλα. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για γενναίες μειώσεις τιμών που θα ισχύσουν μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2020 στα εξής scooter: People S 150i ABS στα μόλις €2,495 Downtown 350i ABS/TCS (με στάνταρ σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ελαστικά Metzeler FeelFree) στα μόλις €4,795. Οι παραπάνω τιμές λιανικής περιλαμβάνουν και το τέλος ταξινόμησης.

KYMCO

BIKEIT!

Αμορτισέρ Hagon BobberLine, από τη Speedy ΑΣ Ρουσιανίδης

Hagon – Κορυφαίες επιλογές για δημοφιλή μοντέλα Yamaha Διαθέσιμα αμορτισέρ και ελατήρια εμπρός συστήματος Hagon για τα street και sports-tourer της Yamaha, XT, XT-Z, TDM, MT-07/09 και Tracer. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος, προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Τιμή: 395,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ

Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

Νέοι τύποι BobberLine αμορτισέρ της Hagon Products για Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Tracker και πολλά άλλα με μήκος μέχρι 420 mm. Με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12 mm έως 18 mm, ελατήρια γραμμικής ή προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και μικρομετρικά και αυτόματη ή ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ' όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και προσαρμόζονται τόσο στο στυλ οδήγησης, όσο και στο στυλ που θέλετε να

δώσετε στη μοτοσυκλέτα σας.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

FG Gubellini X Sales, από τη Speedy Α.Σ. Ρουσιανίδης Πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ FG Gubellini για τις αγαπημένες μοτοσυκλέτες της Ελληνικής αγοράς σε τιμές ... εκπτώσεων! Τα FG Gubellini εξελίσσονται στον πλέον απαιτητικό στίβο, τις πίστες της Ιταλίας, σε racing συνθήκες και σχεδιάζονται για να καλύψουν τις ανάγκες και του πλέον απαιτητικού αναβάτη! Κατασκευάζονται σε CNC, είναι Αζώτου - Λαδιού, με πολλά εξαρτήματα από Ergal 7075 αλουμίνιο, ρυθμιζόμενα ως προς: ύψος, συμπίεση επαναφοράς με διακριτά "κλικ", μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου, επισκευαζόμενα και με έως εφ'όρου ζωής εγγύηση! Για αυτούς που ψάχνουν ένα compact, με το ελάχιστο δυνατό βάρος, υψηλής τεχνολογίας, αισθητικής και χρηστικότητας αμορτισέρ: Ετοιμοπαράδοτα και σε τιμή προσφοράς για BMW R1200GS, Ducati Multistrada, Ducati Monster, Kawasaki Z750, Kawasaki ER6, Honda Transalp, Suzuki V-Strom και Yamaha TDM! Αρχική τιμή: 620,00€ Τιμή Προσφοράς: 496,00€

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

BIKEIT!

Yamaha Tenere 700 Rally Edition: Εξοπλίστε το με γνήσια αξεσουάρ

Δημιουργήστε την μοτοσυκλέτα των ονείρων σας επιλέγοντας Γνήσια Αξεσουάρ Υamaha για να εξοπλίσετε την Tenere 700 Rally Edition. Ας δούμε ποια γνήσια αξεσουάρ προτείνει η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha για την Tenere 700 Rally Edition. Άνετη σέλα για το συνεπιβάτη Αποκλειστικά σχεδιασμένη, κομψή σέλα που προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στο συνεπιβάτη. Υλικά υψηλής ποιότητας με ειδικές ζώνες για επιπλέον άνεση Συμφωνεί με το τυπικό στυλ σέλας Σχάρα μονής σέλας Αντικαθιστά τη θέση συνεπιβάτη με έναν βολικό χώρο αποθήκευσης. Συνδυάζεται ιδανικά με το αδιάβροχο σακίδιο πλάτης ή την πίσω σχάρα (πωλούνται ξεχωριστά). Αφαιρούμενο με αυθεντικό κλειδί σέλας pillion. Πρόσθετος ανεμοθώρακας (στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

Προσφορά Hagon Σετ πίσω αμορτισέρ και ελατήρια ή αμορτισέρ εμπρός σε προνομιακές τιμές! Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση.

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition Άνετη σέλα για τον συνεπιβάτη

ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλέφωνο: 210 77 79 252 www.SpeedyShop.gr

Μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη με την αποκλειστικά σχεδιασμένη, κομψή σέλα από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Υλικά υψηλής ποιότητας με ειδικές ζώνες για επιπλέον άνεση Συμφωνεί με το τυπικό στυλ σέλας Τιμή: €225.51 Δείτε τη εδώ:

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Super Soco CPX 4800W Ελαφρύ και ευέλικτο το CPX, απόλυτα οικολογικό, με Τεχνικά Χαρακτηριστικά πολύ χαμηλό κόστος λειτουργίας και επιδόσεις του • Μέγιστη Ισχύς: 4800W (συνεχής ισχύς 4000W) δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από ένα συμβατικό • Μέγιστη ταχύτητα: 90 km/h scooter 125 cc. • Αυτονομία: 140 km, με τη χρήση 2 μπαταριών • Ροπή: 150 N.m Η οικολογική λύση της καθημερινής μετακίνησης έχει ανέλθει στο προσκήνιο με τα οικονομικά κίνητρα • Μπαταρία: 60 V/45 Ah • Χρόνος φόρτισης: 6 ώρες που τέθηκαν σε ισχύ μόλις πρόσφατα μέσω της • Κινητήρας: Bosch πρωτοβουλίας Κινούμαι Ηλεκτρικά του υπουργείου • Τροχοί: E 100/80 R16 | Π 110/80 R14 Περιβάλλοντος και Ενέργειας. • Διαστάσεις: (M) 1975 x (Π) 720 x (Υ) 1132 mm • Δίπλωμα: Α1 Το Super Soco CPX με άφθονη ροπή, ικανή τελική ταχύτητα και όλα τα πλεονεκτήματα στη συντήρηση Τιμή (με 2 μπαταρίες): που προσφέρει ένα ηλεκτρικό δίκυκλο μπορεί • Αρχική: €5,200 κάλλιστα να σου λύσει τα χέρια στις καθημερινές • Με επιδότηση: €4,400 μεταφορικές ανάγκες. • Με επιδότηση και απόσυρση: €4,000 Η αυτονομία του αγγίζει τα 140 χιλιόμετρα με το στάνταρ ζεύγος μπαταριών που διαθέτει, διαθέτοντας Super Soco το σημαντικό πλεονέκτημα να είναι αφαιρούμενες για Ιστοσελίδα Super Soco Greece / Motoway φόρτιση όπου κι αν βρεθείς. Καμπράνης ΑΕ

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

MotoGP Αφιέρωμα – Valentino Rossi: Η αρχή ενός Θρύλου!

Στο ταξίδι των 21 ετών παρουσίας του στη μεγάλη κατηγορία, τρόπος δουλειάς του. Ο τρόπος που οδηγεί, ο λίγοι άνθρωποι ξέρουν καλύτερα τον Valentino Rossi από τον τρόπος που εργάζεται στο γκαράζ… όλα είναι βετεράνο μηχανικό του, Alex Briggs. ίδια απ’ όταν ήταν παιδί». «Αυτό που έχει αλλάξει είναι οι υποχρεώσεις Ο Alex Briggs ήταν στο πλάι του νεαρού Valentino Rossi, όταν του με τα media, αλλά τώρα το διαχειρίζεται αυτός έκανε το ντεμπούτο του στα 500cc το 2001 κι έμεινε κι αυτό. Κι όσο το διαχειρίζεται, τόσο λιγότερο μαζί του έως και πέρυσι, όταν και αποφάσισε να αποσυρθεί. τον βλέπουμε εμείς». Στο μεγάλο ταξίδι τους, οι δυο άντρες πέτυχαν πάρα πολλά «Όταν ήταν νέος ερχόταν στο γκαράζ για μαζί, κατακτώντας τίτλους με διαφορετικούς κατασκευαστές να ξεφύγει από διάφορα, αλλά τώρα δεν και με διαφορετικές (δίχρονες-τετράχρονες) μοτοσυκλέτες, μπορεί να το κάνει αυτό. Η ουσία του δεν έχει αντιμετωπίζοντας μερικούς από τους πιο γρήγορους οδηγούς αλλάξει, αλλά τόσο αυτός όσο και το δεξί του στην ιστορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος. χέρι, ο Uccio, έχουν μεγαλώσει». Εκείνο που προκαλεί περισσότερη εντύπωση, από τα λεγόμενα «Ήταν παιδιά και τώρα είναι άντρες με του Alex Briggs όταν αναφέρεται στον οδηγό του, είναι το οικογένεια, παιδιά κι επιχειρήσεις. Συνέβη γεγονός πως ο Valentino πολύ λίγο έχει αλλάξει μέσα στο τόσο αργά που δεν το κατάλαβα καν! Όλα διάβα των δύο αυτών δεκαετιών. άλλαξαν κι όμως τίποτα δεν άλλαξε». «Είναι ειλικρινής κι ένας άνθρωπος με πολύ χιούμορ. Ξέρει να Η Honda, με την οποία ο Rossi έκανε το διασκεδάζει», λέει ο Briggs για τον Rossi. ντεμπούτο του στο MotoGP, τον είχε στο «Έχει ενδιαφέρον το ότι του αρέσει πολύ να βλέπει τους ραντάρ της πολύ πριν ο Ιταλός κάνει το άλλους να περνούν καλά. Από την άλλη δεν είναι τα πάντα ντεμπούτο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα διασκέδαση γι’ αυτόν. Ξέρει πράγματα για σένα που δεν του τα το 1996 στα 125cc, όπως αποκάλυψε ο Alex έχεις πει… απλά παρατηρώντας σε!» Briggs... «Ο χαρακτήρας του δεν έχει αλλάξει καθόλου, όπως και ο

GASGAS – Νέα ομάδα Factory Racing Rally 2022 με το Sam Sunderland Ένας παγκόσμιος πρωταθλητής και νικητής του Dakar ενισχύει την εργοστασιακή ομάδα Rally της GASGAS. Η ισπανική εταιρεία που πλέον έχει ενταχθεί στην οικογένεια της ΚΤΜ παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Cross-Country Rallies 2022, υπογράφοντας τον Sam Sunderland δίπλα στον Daniel Sanders.

KTM Red Bull KTM Factory Racing 2022 – Παρουσιάστηκε η νέα ομάδα

Ο Άγγλος Sam Sunderland δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις: νικητής του Dakar το 2017 και Παγκόσμιος Πρωταθλητής FIM Cross-Country Rallies το 2019 με την ΚΤΜ, επιστρέφει με νέα χρώματα και την ίδια τεχνική βάση της ΚΤΜ για να διεκδικήσει τον τίτλο, αλλά και τη 2η νίκη του στο λαοφιλές Dakar Rally που πέρυσι του ξέφυγε μόλις την τελευταία μέρα του αγώνα....

Η ομάδα των τριών πρωταθλητών και νικητών του Dakar συνεχίζει στα πορτοκαλί για το 2022, ενώ το εκτός δρόμου ντεμπούτο του θα κάνει ο Danilo Petrucci. Η ΚΤΜ παρουσιάζει την εργοστασιακή της ομάδα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Cross-Country Rally 2022, αλλά και το Dakar Rally που ξεκινά την πρώτη μέρα του 2022. Οι κ.κ. Matthias Walkner, Toby Price και Kevin Benavides είναι οπωσδήποτε γνωστοί σε όποιον ασχολείται με τους χωμάτινους αγώνες και δη τα ράλλυ, καθώς δεν βρίσκονται τυχαία στην ομάδα που κυριαρχεί στα ράλι τα τελευταία χρόνια. Ο Walkner κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2021 και έχει ήδη κερδίσει μια φορά το Dakar το 2018....

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

MotoGP – «Κάτι δεν πήγαινε καλά μ’ εμένα» Ο Fabio Quartararo θυμάται και μιλάει για τις χειρότερες ημέρες της καριέρας του, που φαίνεται ότι έχουν φύγει ανεπιστρεπτί.

Ο Βασίλης Μπούδρος στο Rally Dakar 2022! Ο Βασίλης Μπούδρος πήρε το πολυπόθητο γράμμα από τον διοργανωτή του Rally Dakar, ASO, που του δίνει το πράσινο φως για τη συμμετοχή του στο Dakar του 2022! Ο Έλληνας αγωνιζόμενος Rally ολοκλήρωσε τους απαραίτητους διεθνείς αγώνες Rally που χρειαζόταν για να συμμετάσχει στο Rally Dakar, και θα δώσει το παρών στη Σαουδική Αραβία στις 2-14 Ιανουαρίου 2022. Από τη σελίδα του στο facebook διαβάζουμε: “Δεν έχω πραγματικά λόγια να εκφράσω την χαρά και τον ενθουσιασμό μου! Πραγματικά εξαιρετικό συναίσθημα. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσους είναι δίπλα μου σε αυτό το ταξίδι.” Συγχαρητήρια Βασίλη, και ευχόμαστε καλή επιτυχία στον αγώνα!

Εδώ και μερικά 24ωρα, ο Fabio Quartararo είναι ο πιο ευτυχισμένος πιλότος στο paddock του MotoGP, έχοντας ανακηρυχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής στη μεγάλη κατηγορία. Για κάποιους αυτή η πορεία προς την παγκόσμια καταξίωση είναι πιο εύκολη απ’ ότι για άλλους. Όπως πχ για τον Fabio Quartararo… Το όνομα του Γάλλου άρχισε να ακούγεται πιο έντονα, όταν έγινε ο πιο μικρός σε ηλικία οδηγός (14 ετών) που έπαιρνε τίτλο στην Moto3 Ισπανίας, σε μια κατηγορία που είναι ό,τι καλύτερο μετά την Moto3 του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Την επόμενη χρονιά, ξεχώριζε σαν τη μύγα μέσα στο γάλα ανάμεσα στους υπόλοιπους και πήρε τον τίτλο με περίσσια ευκολία. Ήταν τέτοια η κυριαρχία του, που οι ιθύνοντες άλλαξαν τους κανονισμούς για να του επιτρέψουν να παρακάμψει το τότε όριο ηλικίας και να αγωνιστεί στην Moto3. Παράλληλα άρχιζαν και οι συγκρίσεις με τον τότε παγκόσμιο πρωταθλητή, τον Marc Marquez, προσθέτοντας επιπλέον βάρος στους ώμους του νεαρού Γάλλου...

Το σίριαλ με τον Quartararo – Οι προτάσεις στο τραπέζι. Τι λέει ο μάνατζέρ του, τι απαντά ο Lin Jarvis Τα πάντα είναι ανοιχτά στην περίπτωση του Fabio Quartararo και το που θα είναι όταν λήξει το συμβόλαιό του. Άλλωστε ο Γάλλος μόνο ευχαριστημένος δεν είναι στην Yamaha, παρά την κατάκτηση του τίτλου. Η αλήθεια είναι ότι ο Fabio Quartararo απ’ όταν στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής, δεν έχανε ευκαιρία να εκφράζει την απογοήτευσή του για την πορεία εξέλιξης της M1. Εν τω μεταξύ, στο ίδιο χρονικό διάστημα έβγαιναν προς τα έξω δηλώσεις του μάνατζέρ του, οι οποίες δυναμίτιζαν λίγο το κλίμα και τις σχέσεις των δύο πλευρών. Τώρα έρχεται ο Lin Jarvis, ο ισχυρός άνδρας της Yamaha, να κάνει αυτός με τη σειρά του δηλώσεις, σε μια προσπάθεια να ρίξει λίγο τους τόνους..

MotoGP – Τέλος οι δικαιολογίες για τον Alex Rins! Ο Alex Rins τερμάτισε στην 13η θέση της βαθμολογίας, έχοντας πέσει στο ένα τρίτο των αγώνων που συμμετείχε φέτος! Μπορεί με τέτοιες εμφανίσεις να κρατήσει τη θέση του στη Suzuki; Η φετινή σεζόν ολοκληρώθηκε για τον Alex Rins με ένα μοτίβο για το οποίο ο Ισπανός σίγουρα δεν θα είναι υπερήφανος: με πτώση. Ο 25χρονος έκανε καλή αρχή στον αγώνα της Valencia και μαζί με τον ομόσταυλό του, τον Joan Mir, ήταν οι μόνοι που έδειχναν ικανοί να αντιμετωπίσουν τις Ducati. Και μετά ήρθε αυτό που – δυστυχώς για τον ίδιο – έχει αρχίσει να τον χαρακτηρίζει όχι μόνο φέτος, αλλά και τα προηγούμενα χρόνια: το λάθος και η πτώση. Αυτό το «συνήθειο» του Ισπανού όλο και αποδυναμώνει τη θέση του στην ομάδα της Suzuki και είναι κάτι που επειγόντως θα πρέπει να αντιμετωπίσει στη συνέχεια. «Ήταν πολύ απογοητευτικό…

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Το τέλος εποχής στα WorldSBK και τι σημαίνει αυτό για το MotoGP! Μετά από 6 χρόνια κυριαρχίας στα WorldSBK, ο Jonathan Rea παρέδωσε τα σκήπτρα στον Toprak Razgatlioglu… Ο Jonathan Rea ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος και ο αδιαμφισβήτητος «βασιλιάς» των WorldSBK τα τελευταία έξι χρόνια. Από το 2014 έως και το 2021, κανείς δεν βρέθηκε να τον εκθρονίσει. Ούτε αναβάτες, όπως ο Scott Redding ή ο Alvaro Bautista, που ήρθαν από το MotoGP με αυτό το στόχο. Αυτός που τα κατάφερε όμως ήταν ένας πιλότος που αρνήθηκε το MotoGP και έμεινε προσηλωμένος στα WorldSBK, με στόχο τον τίτλο, τον οποίο και κατέκτησε φέτος: ο Toprak Razgatlioglu! «Στην αρχή της σεζόν ξεκίνησε πολύ καλά και ειδικά μετά το δεύτερο Γύρο, πολλές ομάδες και από το MotoGP, έδειξαν ενδιαφέρον γι’ αυτόν», έλεγε τότε ο πρωταθλητής Kenan Sofuoglu, που εκτελεί χρέη μάνατζερ για τον συμπατριώτη του. «Όμως ο στόχος μας ήταν να γίνει ο πρώτος Τούρκος πρωταθλητής στα SBK. Ίσως να τα καταφέρουμε φέτος… για την ώρα θα μείνουμε στα WSBK κι αν είναι δυνατός και είναι πρωταθλητής, θα έχει ενδιαφέρον μια τέτοια ιδέα». Τα λόγια τότε έγιναν πράξη και ο Razgatlioglu υπέγραψε διετές συμβόλαιο με την Yamaha που τον κρατά στην ομάδα ως το 2022. Μετά όμως;

Το ενδιαφέρον είναι μεγάλο και πολλοί θέλουν να δουν τι θα μπορέσει να κάνεις ο 25χρονος Τούρκος στο κορυφαίο πρωτάθλημα του κόσμου, το MotoGP. Η ανταγωνιστικότητά του, αλλά και η επιθετικότητά του είναι σήματα κατατεθέν του Toprak και τα έδειξε σε πολλές περιπτώσεις φέτος, σε ένα από τα πιο συναρπαστικά πρωταθλήματα των τελευταίων ετών. Η αναγνωρισιμότητά του έχει αυξηθεί και είναι βέβαιο ότι και η Dorna (που είναι promoter τόσο στο MotoGP όσο και στα WSBK) θα θέλει να την εξαργυρώσει με την παρουσία του στο MotoGP, απευθυνόμενη με αυτόν τον τρόπο και σε μια άλλη μεγάλη αγορά όπως είναι αυτή της Τουρκίας. Ο τρόπος, αν επιτευχθεί συμφωνία, υπάρχει. Η νεοσύστατη WithU RNF έχει ως οδηγούς για το 2022 τον Andrea Dovizioso και τον Darryn Binder από την Moto3. Και οι δυο τους είναι με μονοετές συμβόλαιο, που σημαίνει ότι το 2023 η ομάδα θα έχει δύο θέσεις κενές για να διαπραγματευτεί με μελλοντικούς πιλότους. Χώρος, λοιπόν, για τον Razgatlioglu υπάρχει...

CFMOTO RACING - Πρώτες φωτογραφίες πριν την επίσημη είσοδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 H CFMOTO RACING έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες για την είσοδο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 το 2022 με τους αναβάτες Carlos Tatay και Xavi Artigas. Ναι, εντάξει, η φωτογραφία της μοτοσυκλέτας είναι render, αλλά τώρα έχουμε μια εικόνα για το πώς θα δείχνει με τη βαφή και τα πρώτα ονόματα των χορηγών της. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα KTM RC250GP, την μοτοσυκλέτα του Pierer Group με την οποία αγωνίζονται διάφορες ομάδες με τα λογότυπα των KTM, Husqvarna και GasGas, με την CFMOTO να προστίθεται στο... παρεάκι. Όπως πάμε, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 σε λίγο θα έχει τη μορφή ενιαίου με RC250GP, με τη Honda να παραμένει το αντίπαλο δέος. Η CFMOTO δεν αποτελεί μέλος του Pierer Group, όμως θυμίζουμε πως έχει στενούς δεσμούς με την εταιρεία, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα του KTM 790 Adventure στο νέο MT-800, ενώ στη σχεδιαστή των μοτοσυκλετών της εταιρείας έχει αναμειχθεί και ο KISKA. Την οργάνωση της CFMOTO RACING Team θα αναλάβει η γερμανική PruestelGP team, με αναβάτες τους Carlos Tatay και Xavi Artigas. Έτσι, η CFMOTO θα γίνει η πρώτη κινέζικη εταιρεία που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3.

BIKEIT!

ΝΕΑ ΑΓΩΝΩΝ! Ειδησεις και ρεπορτάζ από την αγωνιστική κίνηση

Δήμητρα «Τζο» Λαδά - Πρωταθλήτρια Supersport300 2021! Συγχαρητήρια από όλους μας στη Τζο Λαδά, που μετά από αποχή χρόνων από τα αγωνιστικά δρώμενα, κατάφερε επιστρέφοντας, όχι μόνο να ευαισθητοποιήσει τους πάντες για τον καρκίνο του μαστού -όπως ήταν και η αρχική της πρόθεση- αλλά και να κερδίσει τον τίτλο στην κατηγορία Supersport300 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2021! Αντιγράφουμε από τον τοίχο της Τζο στο facebook: «Ένα όνειρο έγινε πραγματικότητα: πρωταθλήτρια Supersport300! Ούτε η ίδια πίστευα πως μπορώ να φτάσω ως εδώ, όμως είχα ανθρώπους δίπλα μου που το πίστεψαν και μού το μετέδωσαν.

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα ηλ 210 251 4158

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro, Καλάβρυτα 27/28/11/21 Το Σαββατοκύριακο, ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro στα Καλάβρυτα, με έναν διήμερο αγώνα που διοργάνωσε το Αθλητικό Σωματείο Ομάδα Εκτός Δρόμου - Off Road Team σε συνεργασία με την δραστήρια ομάδα της Red Fox των Καλαβρύτων. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, με μεγαλύτερο αντίπαλο τον καιρό, τόσο για τους οργανωτές όσο και για τους αγωνιζόμενους, αφού η δυνατή βροχή και τα έντονα καιρικά φαινόμενα άλλαζαν διαρκώς τις συνθήκες, το τερέν αλλά και τον βαθμό δυσκολίας για όλους! Το Σάββατο, 22 γενναίοι συμμετέχοντες πάλεψαν για το πανελλήνιο Πρωτάθλημα, ενώ την Κυριακή προστέθηκαν άλλοι 60 για το Πανελλήνιο Κύπελλο, με μια διαφορετική διαδρομή – αναγκαστικά λόγω καιρού. Η λάσπη, η βροχή, τα βαθιά λούκια, οι γλιστερές ανηφόρες, κούρασαν τους αναβάτες, αλλά χάρισαν και μοναδικό θέαμα στους πολυάριθμους θεατές, ειδικά την Κυριακή, που παραβρέθηκαν στις ειδικές διαδρομές. Οι 2 ειδικές διαδρομές, τύπου Enduro και Motocross, έκριναν τις θέσεις των νικητών και των πρωταθλητών, για να ακολουθήσει η απονομή με τις τοπικές αρχές στην Φοιτητική Εστία Καλαβρύτων όπου και το κέντρο του αγώνα όλο το 3ήμερο. Στο αγωνιστικό κομμάτι, στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ξεκινώντας από την Ε3, ο Αλέξης Ζώρας (1ος – 1ος) (Beta RR300) ήταν και πάλι ο πρωταγωνιστής, κερδίζοντας το Πρωτάθλημα στην Ε3 και στην EGP - γενική κατάταξη της χρονιάς! Ο Γιάννης Χασάπης (2ος -2ος) (ΚΤΜ EXC 300) βελτιώνεται διαρκώς αλλά δεν μπόρεσε να απειλήσει το νικητή, ενώ 3ος ήταν ο Παναγιώτης Ζαφειρίου (ΚΤΜ EXC 500). O Δημήτρης Βαρσάμης (1ος – 2ος) (ΚΤΜ EXC 250F) κερδίζει το 1ο του Πρωτάθλημα στην Ε1, με μια δυνατή εμφάνιση ειδικά το Σάββατο όπου ήταν πρώτος και στην Γενική, δίνοντας οριακές μάχες όλη τη χρονιά με τον Πάνο Κακολύρη (2ος – 1ος) (Yamaha WR 250F). Αν και ισοβάθμισαν σε νίκες και

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ 2ες θέσεις, το σύστημα της βαθμολογίας ευνοεί (και δικαίως) τους νικητές όταν οι συμμετοχές είναι περισσότερες, κι έτσι το πρωτάθλημα παίχτηκε στον 1 βαθμό διαφορά! 3ος στον αγώνα και στο Πρωτάθλημα ο Αποστόλης Ζβιντερίκος (Husqvarna FE 250). Στην πολυπληθέστερη κατηγορία Ε2 ο Κίμωνας Καράμπελας (1ος – 2ος) (Husqvarna FE 450) στέφθηκε πρωταθλητής, αν και την Κυριακή μέτρησε η εμπειρία σε τέτοια βαριά τερέν του «παλιού» Βασίλη Σιαφαρίκα (2ος – 1ος) (Honda CRF 450X) που απέσπασε την 1η του νίκη το 2021! Εντυπωσιακός για μια ακόμη φορά ο νεαρός Κωνσταντίνος Γεροντάκης (Beta RR250) που ήταν 3ος το Σάββατο αλλά είχε πρόβλημα την Κυριακή, κάτι που δεν του στέρησε την 3η θέση στο πρωτάθλημα (Νικητής – Πρωταθλητής και στην ΕΝέων, ως ο μοναδικός συμμετέχων). Έκπληξη ήταν και ο Atwill Philip (Beta 350 RR) που ανέβηκε στο βάθρο την 2η μέρα, οδηγώντας εντυπωσιακά! Στην ΕSenior o Γιάννης Σεβαστόπουλος (Yamaha WR 450F) νίκησε και τις 2 μέρες τον Δημήτρη Κόκκινο (Husqvarna FE 350). Στο αγώνα Κυπέλλου την Κυριακή, στην C1 o Βλαντιμίρ Πούλος (Yamaha) κέρδισε τον αγώνα και τον τίτλο, στην C2 νίκησε ο Δημήτρης Μαραγκός (KTM) αλλά τιτλούχος στέφεται ο Κων/νος Αλμπάνης (BETA), ενώ στην C3 πήρε τα πάντα ο Νίκος Λιόσης (ΚΤΜ)! Στην CSenior, νικητής ήταν ο Τέντυ Αντωνιάδης (ΒΕΤΑ), αλλά κυπελλούχος ο νικητής του πρώτου αγώνα Κώστας Γκλιάτης (ΚΤΜ). Ενώ στους νεαρούς αθλητές νίκησαν οι Γιάννης Μανέτας (ΚΤΜ) και Νίκος Μιχαηλίδης (Yamaha). Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Δήμο Καλαβρύτων για την φιλοξενία, την Ένωση Ξενοδόχων, τους δεκάδες εθελοντές που εργάστηκαν για το όλο εγχείρημα, αλλά και όλους όσους συνέδραμαν με τον τρόπο τους στην ολοκλήρωσή του, χορηγούς και υποστηρικτές! Να συγχαρούμε με την σειρά μας όλους τους αθλητές που αψήφησαν τις καιρικές συνθήκες και αποζημιώθηκαν με μια δύσκολη αλλά φανταστική διαδρομή. Ευελπιστούμε σε μια καλύτερη αγωνιστική χρονιά το 2022 και δίνουμε υπόσχεση ότι ως Αθλητικό Σωματείο θα είμαστε πάντα πιστοί αρωγοί στο άθλημα που αγαπάμε, και στους αθλητές που μας εμπιστεύονται! Καλά Χριστούγεννα!

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

ΠΠΤ 2021, 5ος αγώνας, Μέγαρα

Πρωταθλητής Superbike ο Παπαγγέλου με Aprilia RSV4 και ανατροπή στον τελευταίο αγώνα! Με πολύ λίγες συμμετοχές ολοκληρώθηκε στην πίστα των Μεγάρων το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2021.

Superbike Φτάνοντας στον 5ο και τελευταίο αγώνα, ο Σωτήρης Μπεγνής (Yamaha) οδηγούσε το πρωτάθλημα με μια μικρή διαφορά 5 βαθμών. Ωστόσο ο Δημήτρης Παπαγγέλλου προερχόταν από ένα δυνατό σερί δύο νικών στον προηγούμενο διπλό αγώνα – επίσης στα Μέγαρα – και έδειχνε ιδιαίτερα απειλητικός. Ο Μπεγνής κατέκτησε την pole position, μα στην εκκίνηση του αγώνα ήταν ο Παπαγγέλλου αυτός που αρχικά οδήγησε, για να τον περάσει λίγο αργότερα ο Μπεγνής. Η απάντηση του αναβάτη της Aprilia ήρθε στη μέση του αγώνα, όταν ξαναπέρασε πρώτος και έμεινε εκεί διευρύνοντας τη διαφορά του από τον Μπεγνή που δεν είχε απάντηση για δεύτερη φορά. Έτσι ο Παπαγγέλλου ισοβάθμησε με τον Μπεγνή στην κορυφή της βαθμολογίας και πλέον ανακυρήχθηκε Πρωταθλητής Superbike 2021 καθώς στην ισοβαθμία επικράτησε με τρεις νίκες, έναντι μιας του αντιπάλου του. Το τρίτο σκαλί του βάθρου κατακτήθηκε από τον Λευτέρη Πίππο (Yamaha), μετά από δυνατή μάχη με τον Σταύρο Τριντή (Suzuki). Αξίζει να σημειώσουμε πως οι συμμετοχές στη μεγάλη κατηγορία ήταν μόλις πέντε (5!), με τον Σάκη Συνιώρη να απέχει λόγω προβλήματος arm pump στο χέρι του.

Supersport Με τον πρωταθλητή Δημήτρη Καρακώστα (Honda) να απέχει

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ διαμαρτυρόμενος για τις συνθήκες των ελληνικών αγώνων – αφότου είχε κατακτήσει τον τίτλο της κλάσης του στον προηγούμενο αγώνα – η κατηγορία των supersports είχε την ίδια φτωχή εικόνα με τη μεγάλη: μόλις 5 συμμετοχές. Νικητής του αγώνα αναδείχθηκε ο Άλεξ Παπαγεωργίου (Yamaha), μπροστά από τον Μενέλαο Κοντογιάννη (Honda) και τον Νίκο Γεωργόπουλο (Honda).

Racing – SS300 Δύο κατηγορίες σε έναν κοινό αγώνα, κι εδώ με ανησυχητικά λίγες συμμετοχές. Η Τζο Λαδά ήταν μόνη της στα Supersport 300, ενώ και στη Racing κλάση συμμετείχαν μόλις 6 αναβάτες. Την παράσταση έκλεψε για μια ακόμη φορά ο νεαρός Βασίλης Παντελεάκης (Yamaha), ο οποίος κέρδισε τους πρώτους δύο αγώνες που έτρεξε στη Racing και τώρα τρίτωσε τους θριάμβους του και στον καταληκτικό αγώνα του 2021. Δεύτερος τερμάτισε ο Αλέξανδρος Αρναουτάκης, ο νέος πρωταθλητής της κατηγορίας που είχε επιβεβαιώσει την πρωτιά του και με τους αριθμούς μετά τον διπλό αγώνα που είχε προηγηθεί ξανά στα Μέγαρα, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Ανδρέας Λεφέβρ. Στην κατάταξη ο Αρναουτάκης δεν είχε καμιά αγωνία στο τελευταίο αγώνα και παρέμεινε άνετα πρώτος και πρωταθλητής, ενώ ο Παντελεάκης με τις τρεις δυνατές του εμφανίσεις έφτασε στη δεύτερη θέση της κατάταξης, προσπερνώντας τον Γιώργο Κίτσο που δεν κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα των Μεγάρων. Στην SS300 η Δήμητρα ΄Τζο’ Λαδά με τη Yamaha R3 ήταν η μόνη συμμετέχουσα, τερμάτισε 6η στη μικτή κατάταξη του αγώνα μαζί με τη Racing και φυσικά ήταν η νικήτρια της κατηγορίας της και νέα πρωταθλήτρια – προσπερνώντας τους απόντες Δημήτρη Αγανάνη και Παναγιώτη Κόκκινο στην κατάταξη καθώς δεν πήραν βαθμούς στον αγώνα αυτόν...

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MotoGP2021 17ος Αγώνας Portimao (Πορτογαλία)

Εύκολη νίκη για τον Bagnaia Δείχνοντας έναν τρομερό ρυθμό στο μεσαίο 1:39, ο Pecco Bagnaia δεν είχε αντίπαλο στο Portimao και πήρε τη νίκη σε έναν αγώνα που έληξε πρόωρα λόγω κόκκινης σημαίας. Ιδανικές ήταν οι συνθήκες του αγώνα της μεγάλης κατηγορίας, ο οποίος ακολούθησε εκείνου της Moto3. Χτες ο Pecco Bagnaia είχε καταφέρει να πάρει την pole position και σήμερα το εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ξεκίνησε πάρα πολύ συγκεντρωμένος και έχοντας εμπιστοσύνη στο ρυθμό του. Δεν έχασε τη ψυχραιμία του όταν είχε πίσω του τον Joan Mir και όλα εξελίχθηκαν σε ένα εύκολο απόγευμα για τον Ιταλό. Περίπου δύο γύρους πριν το τέλος και καθώς ο Bagnaia είχε μια διαφορά πάνω από 2.5’’ από τον Mir, είχαμε την πτώση των Lecuona και Oliveira. Αυτή οδήγησε τους αγωνοδίκες στην απόφαση της διακοπής και από τη στιγμή που τα ¾ του αγώνα είχαν συμπληρωθεί, δεν υπήρξε επανεκκίνηση. Έτσι, ο Pecco Bagnaia πήρε την 3η του νίκη στη μεγάλη κατηγορία, με τον Joan Mir (που ιπποτικά παραδέχτηκε την ανωτερότητα του αντιπάλου του) να τερματίζει δεύτερος και τον Jack Miller να παίρνει την τρίτη θέση. Ο Αυστραλός κατάφερε να κερδίσει τον εντυπωσιακό Alex Marquez, ο οποίος σε μια δύσκολη χρονιά με την LCR Honda, έκανε τον καλύτερό του αγώνα σήμερα. Για τον Miller ήταν το πρώτο του βάθρο μετά τον αγώνα στη Βαρκελώνη τον περασμένο Ιούνιο. Πίσω από τον Ισπανό ήταν ο Johann Zarco της Pramac, με τον ομόσταυλό του – τον Jorge Martin – να κατακτά την 7η θέση. Οι Ducati κυριάρχησαν στην πορτογαλική πίστα, με τους κόκκινους να έχουν 4 μοτοσυκλέτες τους στις πρώτες εφτά θέσεις!..

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MotoGP 2021 18ος Αγώνας Valencia

Εκδηλώσεις λατρείας για Rossi σε έναν αγώνα που κυριάρχησαν κι έγραψαν ιστορία οι Ducati, με νικητή τον Bagnaia! Ο τελευταίος αγώνας της σεζόν ολοκληρώθηκε με μια τεράστια επιτυχία για την Ducati, που για πρώτη φορά στην ιστορία έκανε το 1-2-3 σε αγώνα MotoGP. Την ίδια ώρα τα συναισθήματα ήταν εντονότατα, καθώς ο Valentino Rossi ολοκλήρωσε σήμερα μια επική καριέρα στα GP! Η Ducati έδειξε για μία ακόμη φορά τη δυναμική της, αναγκάζοντας ήδη από φέτος τους αντιπάλους της να σκέφτονται πως θα τους αντιμετωπίσουν την επόμενη σεζόν. Οι κόκκινοι κυριάρχησαν στο σημερινό αγώνα, αν και τα βλέμματα όλων ήταν στραμμένα πάνω στον Valentino Rossi. Τον Ιταλό σούπερ σταρ ο οποίος από το 1996 και μετά, έκανε ένα μαγικό ταξίδι στα Grand Prix, αλλάζοντας για πάντα το πρωτάθλημα αυτό και ανεβάζοντας το συγκεκριμένο άθλημα στη συνείδηση εκατομμυρίων φιλάθλων. Ο Rossi λατρεύτηκε και θα συνεχίσει να λατρεύεται σε όλες τις γωνιές του πλανήτη, ενώ ακόμα και σήμερα, στον τελευταίο του αγώνα ήταν συγκεντρωμένος από την πρώτη στιγμή και κατάφερε να κλείσει την καριέρα του με μια θέση στη δεκάδα! Μπροστά οι Ducati ήταν ανίκητες. Μόνο ο Joan Mir με τη Suzuki του προσπάθησε να μπει σφήνα ανάμεσά τους...

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MXGP 2021, 17ος αγώνας, Mantova (Ιταλία)

Αποφασιστικό βήμα για τον Jeffrey Herlings. Προτελευταίο GP της μαγικής φετινής σεζόν με τρεις διεκδικητές του τίτλου να συνεχίζουν το δράμα ως και τον τελευταίο τερματισμό της ημέρας. Με την αγωνία στο μέγιστο, ο πρώτος αγώνας της μεγάλης κατηγορίας άνοιξε με τον Jeffrey Herlings (ΚΤΜ) να κυνηγά τον Romain Febvre (Kawasaki) για την πρωτιά, ωστόσο αυτή η μάχη κράτησε ελάχιστα καθώς ο Herlings έπεσε, παίρνοντας μαζί του και τον τρίτο εκείνη τη στιγμή, Jeremy Seewer (Yamaha). Όταν ξαναμπήκε στη μάχη ήταν στα όρια της δεκάδας, ενώ ο Tim Gajser (Honda) είχε φτάσει πίσω από τον Febvre. Λίγο αργότερα η πρωταγωνιστική τριάδα του αγώνα ήταν ίδια με αυτή του πρωταθλήματος, καθώς ο Herlings έκανε τον αγώνα της ζωής του και ξανάφτασε τρίτος – μετά από μια δυνατή μάχη με τον Tony Cairoli (KTM) που δεν έλεγε να αφήσει τον ομόσταυλό του να περάσει εύκολα. Στο τέλος ο Febvre πήρε μια σημαντικότατη νίκη, μπροστά από τον Herlings, ενώ τρίτος αρχικά τερμάτισε ο κατατάχθηκε ο Gajser, για να χάσει τελικά τη θέση του από τον Cairoli καθώς δέχτηκε ποινή 5 θέσεων και βρέθηκε τυπικά όγδοος. Στο δεύτερο σκέλος ο Herlings ανέλαβε πρωτοβουλία από την αρχή, οδηγώντας τον αγώνα με μια διαφορά που απλώς μεγάλωνε ως το τέλος. Ανάλογα ήσυχη ήταν η δεύτερη θέση, όπου ο Febvre αρχικά προσπάθησε να πιάσει τον Ολλανδό, είδε πως δεν είχε τον ρυθμό του, έκανε τα μαθηματικά και βολεύτηκε στη δεύτερη θέση, η οποία τον κρατά πρώτο στην κατάταξη του πρωταθλήματος. Ενδιαφέρουσα μάχη δόθηκε για την τρίτη θέση, όπου τελικά κυριάρχησε ο Gajser επί του Cairoli. Στο σύνολο νικητής του GP ήταν ο Herlings, μπροστά από τους Febvre, Cairoli και Gajser κατά σειρά...

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ X-Trial 2021, 1ος αγώνας, Ανδόρρα

Με νίκη άνοιξε τη σεζόν ο Toni Bou. Οποία έκπληξις. Ο κύριος “σαρώνω τα πάντα επί 14 έτη”, ο ένας και μοναδικός Toni Bou (Montesa) μπήκε με το δεξί και στη νέα σεζόν του indoor trial, X-Trial 2021. Ο πρώτος αγώνας φιλοξενήθηκε στην αρένα Poliesportiu d’Andorra, στο κρατίδιο της Ανδόρρας στη βόρεια Ισπανία, σε ένα κουτσουρεμένο πρωτάθλημα με μόλις δύο αγώνες στο καλεντάρι του. Ο Bou ξεκίνησε τον αγώνα λίγο νευρικά και έκλεισε τον πρώτο γύρο μόλις τέταρτος στην προσωρινή κατάταξη, ωστόσο στον δεύτερο βρήκε τη φόρμα του και με ένα τέλειο πέρασμα (0 βαθμοί ποινής σε 6 δοκιμασίες!) σκαρφάλωσε πρώτος. Πήρε τη νίκη άνετα, σιγουρεύοντάς τη ένα σκέλος πριν ολοκληρωθεί ο μεγάλος τελικός με 11 βαθμούς διαφορά από τον Adam Raga (TRRS). Ο Raga ξεπέρασε σε αυτόν τον αγώνα τον σπουδαίο Dougie Lampkin σε συμμετοχές σε GP, φτάνοντας τις 136, αλλά σαφώς θα προτιμούσε το 37ό του συνεχόμενο βάθρο να ήταν μια θέση ψηλότερα, μιας και ο μεγάλος αυτός αναβάτης έχει αναχθεί σε μόνιμο δεύτερο, τερματίζοντας πίσω από τον πρωταθλητή για όγδοο συνεχόμενο αγώνα X-Trial. Στον μικρό τελικό ο Jaime Busto (Vertigo) επικράτησε του Matteo Grattarola (Beta) και ανέβηκε τρίτος στο βάθρο. Ο Bou από το 2007 δεν έχει χάσει κανέναν τίτλο, κερδίζοντας δύο παγκόσμια πρωταθλήματα κάθε χρόνο για ένα σύνολο 28 ως την αρχή της φετινής σεζόν, στη διάρκεια της οποίας προσέθεσε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Trial GP (outdoor) στα μέσα του περασμένου Σεπτέμβρη. Πλέον βάζει πλώρη για τον 30ό τίτλο του...

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ X-Trial 2021, 2ος αγώνας, Βαρκελώνη

Ο Toni Bou πήρε τον... 30ο Παγκόσμιο Τίτλο του! O αναβάτης της Repsol Honda, Toni Bou, συνεχίζει να χτίζει την κληρονομιά του, κάνοντας ΤΡΙΑΝΤΑ τους Παγκόσμιους Τίτλους του στο Trial, με την τελευταία του κατάκτηση να αφορά στο Πρωτάθλημα X-Trial (πρώην Indoor Trial) του 2022. Δεκαπέντε χρόνια απόλυτης κυριαρχίας, και δεν δείχνει έτοιμος να σταματήσει! Ο πλέον πολυνίκης αναβάτης σε αγωνίσματα μοτοσυκλέτα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο φοβερός και τρομερός Toni Bou, πήρε τον 30ο Παγκόσμιο Τίτλο του την Κυριακή 21/11/2021, στον 2ο και τελευταίο αγώνα του X-Trial 2022 στο στάδιο Olympic Palau Sant Jordi της Βαρκελώνης, μπροστά σε 6.100 θεατές. Καβάλα στην Montesa Cota 4RT, ο Ισπανός αναβάτης ήταν για μια ακόμη φορά ανίκητος, με τον πιτσιρικά Gabriel Marcelli να κάνει την έκπληξη και να ανεβαίνει στο 2ο σκαλί του βάθρου, επίσης με μοτοσυκλέτα της Montesa / Honda, με τον Adam Raga της TRRS να τερματίζει 3ος. Λόγω της πανδημίας, φέτος το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα X-Trial είχε μόλις 2 αγώνες, με τον Bou να κερδίζει και τους δύο, τερματίζοντας 1ος γενικής με 40 βαθμούς. Δεύτερος στο Πρωτάθλημα του 2022 ήταν ο Adam Raga με 27 βαθμούς και τρίτος ο Jaime Busto με 21. Μέχρι στιγμής, ο Toni Bou έχει 194 νίκες σε Παγκόσμια Πρωταθλήματα Trial / X-Trial, με τις 69 από αυτές να προέρχονται από το X-Trial. Σημειώστε πως στον αγώνα το παρών έδωσε και ο Shinya Wakabayashi, Πρόεδρος του HRC, τιμώντας έτσι με τον καλύτερο τρόπο τον εμβληματικό αναβάτη της Honda...

Διαβάστε περισσότερα:

BIKEIT!

E K I B R U O BOOST Y