BIKEIT e-Magazine, 86ο τεύχος, Σεπτέμβριος 2022 by Bikeit Magazine

IT’S NOT JUST ABOUT US. IT’S ABOUT OUR SURROUNDINGS, TOO. WE AT SPIDI HAVE BEEN STUDYING TO DETECT AND INTERPRET THE ENERGY STREAMS THAT FLOW NEAR THE BIKE,SO THAT RIDERS CAN USE THEM TO IMPROVE THEIR COMFORT AND SAFETY WHILST ON THE MOVE. PRODUCT: ALLROAD H2OUT® JACKET CATEGORY: REMOVABLE MEMBRANE TECH : STEP-INWEAR greece@spidi.comUS:CONTACTYET.IT.FOUNDHAVEN’TPERFECTION.FORLOOKING1977SINCE→©SPIDI

CHOOSE TO HAVE IT ALL @TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece Μόνο από 249 € /μήνα Η ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΜΙΑΣ TIGER 1200, ΤΩΡΑ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΗ ΑΠΟ ΠΟΤΕ ! Κάνε δική σου την εκπληκτική νέα Tiger 1200 με ΜΟΝΟ ΑΠΟ 249 € * το μήνα, με το ευνοϊκότερο χρηματοδοτικό πρόγραμμα της αγοράς RIDE4LESS ! * Ενδεικτική Δόση: Tiger 1200 GT Pro. Τιμή: 20.990€. Προκ/λή 30%, επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 ΣΕΠΠΕ 6.5%) για 36 μήνες, δόση 249€/μήνα πλην τελευταίας 9.037€ (περιλαμβάνονται άτοκα έξοδα διαχ/σης υπέρ τρίτων και προστασία δανείου Α).

BIKEIT! Εν αναμονή τωνεξελίξεων Αναβρασμός σε παγκόσμιο επίπεδο για την επικείμενη ενεργειακή κρίση η οποία αναμένεται να επιφέρει καθυστερήσεις προϊόντων και ότι συνεπάγεται αυτό στις πωλήσεις των δικύκλων. Σε κάθε κλάδο δημιουργούνται προβλήματα όταν καθυστερεί ένα προϊόν το οποίο με τη σειρά του, καθυστερεί την παράδοση ενός άλλου στο οποίο τοποθετείται. Κάπως έτσι, τα προϊόντα μειώνονται, η ζήτηση αυξάνεται, οι τιμές ανεβαίνουν, και όλο αυτό δείχνει ότι δεν θα τελειώσει ούτε και φέτος, σε αντίθεση με όσους πίστευαν και είκαζαν ότι ο χειμώνας του 2022-23, θα ήταν αυτός που θα επανέφερε τα πράγματα σε τάξη. Κι όμως, η ενέργεια, από την οποία εξαρτώνται τα πάντα, ήρθε για να δέσει το γλυκό. Μπαίνουμε στο φθινόπωρο και διαπιστώνουμε ότι ήδη υπάρχουν ελλείψεις στην αγορά μοτοσυκλετών και κάθε κατηγορίας δικύκλου, και βλέπουμε πως, ειδικά τα μικρά ηλεκτρικά κερδίζουν έδαφος συνεχώς. Νέες εταιρίες εμφανίζονται, νέες πλατφόρμες δημιουργούνται για ενημέρωση και βοήθεια του αγοραστή, ενώ το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, συμβάλλει και αυτό στην απόκτηση ενός δικύκλου με αύξηση της Ηεπιδότησης.αγοράείχε χωριστεί ούτως ή άλλως στις μικρομεσαίες μοτοσυκλέτες και στις ακριβές premium μάρκες, στα EDITORIAL Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη!

EDITORIAL scooters και παπιά, και τώρα ήρθαν και τα ηλεκτρικά να πάρουν ένα μερίδιο από την αγορά. Συμβάλει στην είσοδο νέων αναβατών και πωλήσεων και η ισοδυναμία των διπλωμάτων κατηγορίας Α1 με αυτοκινήτου τύπου Β, κι έτσι, νέοι αναβάτες εισέρχονται στον μαγικό κόσμο του δικύκλου και βλέπουν πόσο καλά είναι να κερδίζεις χρόνο καθημερινά στις μετακινήσεις σου. Έχουν αρχίσει ήδη και οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων για το 2023 είτε με κατασκοπευτικές φωτογραφίες που ετοιμάζουν το κοινό για τις επερχόμενες εκθέσεις, είτε με ανανεώσεις σε χρωματισμούς που δεν είναι ανάγκη να περιμένουν οι αναβάτες για να τις δουν. Σημασία έχει ότι η έκθεση EICMA θα πραγματοποιηθεί κανονικά και φέτος στην Ιταλία και οι πιστοί θα είναι εκεί, αναμένοντας τις εξελίξεις. Εμείς συνεχίζουμε να ενημερώνουμε σε καθημερινή βάση από τα μέσα μας για κάθε νέο μοντέλο που έρχεται, για κάθε νέο που συμβαίνει στον κόσμο, για κάθε νέο προϊόν που εμφανίζεται στην αγορά. Το ίδιο θα συνεχίσουμε να κάνουμε διατηρώντας την θέση μας στην αγορά έχοντας διαδικτυακά ‘’πλοκάμια’’ παντού, σε περιοδικό, website, Youtube, Instagram, FB, οπότε, μείνετε συντονισμένοι και θα έχουμε αποκλειστικότητες και ενημέρωση παντού. ....Κάπου θα βρεθούμε! Τάκης Μανιάτης

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr Τεύχος 86 | Σεπτέμβριος 2022 • TEST BMW R 18 B FIRST EDITION 164 • ΤΕST HONDA NT1100 124• TEST 112TUAREGAPRILIA660 • ΤΕST DUCATI MULTISTRADA V2 136

ΣΕΑΡΧΙΣΥΣΥΔΙΕΥΘΜΒΟΥΛΟΣΕΚΔΠΙΜΕΛΥΝΕΡ ΤΖΟ ΔΗΜΗΤΡΗΣΛΑ ARTΦΩΤΟΓDIRECTOR ENTERPRIZES ΒΙΚΕ ΙΤ! µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας MAGAZINE MAGAZINE ΒΙΚΕ ΙΤ! µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσ κλέτα MAGAZINE MAGAZINE ISSN 2322-48 9 772357 • NEA KΟΣΜΟΥ 14NEA KΟΣΜΟΥ 14 • ΝΈΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 34ΝΈΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 34 • ΑΦΙΈΡΩΜΑ HΛΕΚΤΡΙΚΆ ΜΟΝΤΈΛΑ ΤΗΣΑΦΙΈΡΩΜΑ HΛΕΚΤΡΙΚΆ ΜΟΝΤΈΛΑ ΤΗΣ ΓΚΟΡΓΚΌΛΗΣ ΑΕ A ΜΈΡΟΣ 46ΓΚΟΡΓΚΌΛΗΣ ΑΕ A ΜΈΡΟΣ 46 • ΤΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 58ΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 58 •TESTTESTSYMiiLARK 88iLark 88 • TEST KYMCO DTTEST KYMCO DT-X360 100-X360 100 • TEST APRILIA TUAREG 660 112TEST APRILIA TUAREG 660 112 • ΤΕST HONDΤΕST HONDA NT1100 124A NT1100 124 • ΤΕST DUCΤΕST DUCAATI MULTI MULTISTRADTISTRADA V2 136A V2 136 • TEST KYMCO DTTEST KYMCO DT-X360 100-X360 100 ΣΕΛ.: 100ΣΕΛ.: 100 • ΑΠΟΣΤΟΛΗ TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR 150 • TEST BMW R 18 B FIRST EDITION 164 • ΤΕΧΝΙΚΉ ΑΝAΛΥΣΗ SUZUKI WEARABLE 178 • ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚΑΛAΒΡΥΤΑ ΜΕ HONDA CRF 1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 184 • ΝΈΑ ΑΓΟΡAΣ 195 • ΝΈΑ ΑΓΏΝΩΝ 259

Aprilia – Το Trofeo 660 πέτυχε και εξελίσσεται Με δυο χρόνια επιτυχούς πορείας, το ενιαίο πρωτάθλημα Trofeo Aprilia 660 είναι έτοιμο να δώσει αγωνιστικές ευκαιρίες σε περισσότερους αναβάτες. Το RS 660 μπορεί να ξεκίνησε σαν μια μοτοσυκλέτα δρόμου, με το αγωνιστικό DNA όμως της Aprilia να είναι παρών, ήταν θέμα χρόνου και η είσοδος του στην πίστα, αυτό όχι απλά συνέβη, αλλά κατέληξε και στην αγωνιστική μορφή της μοτοσυκλέτας που ήταν πλέον διαθέσιμη στο κοινό. Ο ροπάτος δικύλινδρος κινητήρας, το πλαίσιο και το μπροστινό σύστημα, ήταν χαρακτηριστικά που εκτιμήθηκαν δεόντως και καθιέρωσαν το RS 660 ως μια πολύ καλή επιλογή για τη μετάβαση από τις μικρές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε εκείνες του λίτρου+. Μεγάλο ρόλο έπαιξαν σε αυτό αναβάτες εξελιξης, Tommaso Marcon και Matteo B Aprilia – Το Trofeo 660 πέτυχε και εξελίσσεται Με δυο χρόνια επιτυχούς πορείας, το ενιαίο πρωτάθλημα Trofeo Aprilia 660 είναι έτοιμο να δώσει αγωνιστικές ευκαιρίες σε περισσότερους αναβάτες. Το RS 660 μπορεί να ξεκίνησε σαν μια μοτοσυκλέτα δρόμου, με το αγωνιστικό DNA όμως της Aprilia να είναι παρών, ήταν θέμα χρόνου και η είσοδος του στην πίστα, αυτό όχι απλά συνέβη, αλλά κατέληξε και στην αγωνιστική μορφή της μοτοσυκλέτας που ήταν πλέον διαθέσιμη στο κοινό. Ο ροπάτος δικύλινδρος κινητήρας, το πλαίσιο και το μπροστινό σύστημα, ήταν χαρακτηριστικά που εκτιμήθηκαν δεόντως και καθιέρωσαν το RS 660 ως μια πολύ καλή επιλογή για τη μετάβαση από τις μικρές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε εκείνες του λίτρου+. Μεγάλο ρόλο έπαιξαν σε αυτό αναβάτες εξελιξης, Tommaso Marcon και Matteo Baiocco που μαζί με την BK Corse έστησαν τη μοτοσυκλέτα κάνοντας τη έτοιμη για τις ομάδες. Ένα απαραίτητο στάδιο μιας και ταυτόχρονα, το Trofeo RS 660, τρέχει και στην κατηγορία Twins Cup του MotoAmerica, επιβεβαιώνοντας πως οι επιδόσεις δεν είναι ανάγκη να κοστίζουν μια περιουσία... ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Ducati –ΕξαμήνουαποτελέσματαΟικονομικάΑ’2022 Άνοδος και ρεκόρ σε πωλήσεις, τζίρο και κέρδη της Ducati για το πρώτο μισό της χρονιάς. Παρά την παγκόσμια κρίση σε εφοδιασμό παραγωγικής αλυσίδας και μεταφορές, η Ducati έκλεισε το πρώτο εξάμηνο του 2022 με άριστα αποτελέσματα. Το εξάμηνο από Ιανουάριο και ως και Ιούνιο ο τζίρος της αυξήθηκε κατά 5.4%, από 514 σε 542 εκατομμύρια ευρώ, η υψηλότερη επίδοση που έχει σημειωθεί σε εξάμηνο στην ιστορία της Ducati. Τα λειτουργικά κέρδη της επίσης σημείωσαν μεγάλη άνοδο, από 59 σε 68 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή κέρδισαν ένα 14.8% ως προς το περσινό πρώτο Οιεξάμηνο.παραδόσεις μοτοσυκλετών από την ιταλική εταιρεία έφτασαν σε σύνολο τις 33,265, 3.6% περισσότερες από το αντίστοιχο περσινό διάστημα Η(34,515).μεγαλύτερη αγορά της Ducati παραμένει η Ιταλία με 6,028 μοτοσυκλέτες, ακολουθούμενη από τη Βόρεια Αμερική με 5,239, τη Γερμανία με 3,745 και τη Γαλλία με 2,647. Σημαντική άνοδο παρουσίασαν οι πωλήσεις της στην Κίνα, με αύξηση 12% για 2,411 μοτοσυκλέτες στο εξάμηνο, σε μια αγορά που μεγαλώνει ταχύρυθμα για τη Ducati. Η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της Ducati παραμένει η Multistrada V4, καθώς στο πρώτο μισό του χρόνου έφυγαν 6,139 κομμάτια, μετά έρχεται το νέο Monster με 4,776 και το βάθρο συμπληρώνει η ευρύτερη οικογένεια Scrambler Ducati 800 με 3,999 Ημοτοσυκλέτες.θετικήπορεία της Ducati της επιτρέπει να συνεχίζει την εξέλιξη ενός αυτο-χρηματοδοτούμενου φιλόδοξου προγράμματος βελτίωσης και ανάπτυξης, με είσοδο σε νέες κατηγορίες της αγοράς, όπως λ.χ. έγινε με το DesertX. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

EICMA 2022 Κυκλοφόρησαν– ταεισιτήρια με τιμήπροσφοράς ως τις 5Αυγούστου Το ηλεκτρονικό εκδοτήριο της διεθνούς έκθεσης μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο της Ιταλίας άνοιξαν με ειδική τιμή εισιτηρίων για λίγες μέρες. Η 76η έκδοση της έκθεσης EICMA, που για το 2022 θα διοργανωθεί από 10 ως 13 Νοεμβρίου στον γνωστό εκθεσιακό χώρο του Μιλάνου, Fiera Milano Rho, και τα εισιτήρια του κοινού είναι πλέον διαθέσιμα για αγορά από το ηλεκτρονικό εκδοτήριο στη επίσημη ιστοσελίδα www.eicma.it, η οποία αποτελεί και το μοναδικό κανάλι για αγορά εισιτηρίων της συγκεκριμένης έκθεσης. Η ειδική προσφορά που τρέχει για τα εισιτήρια θα είναι σε ισχύ ως το μεσημέρι (12 μμ ώρα Ιταλίας, 1μμ Ελλάδας) της 5ης Αυγούστου 2022, προβλέπει τιμή αγοράς €14. Μετά τη λήξη αυτής της προσφοράς, και ως το μεσημέρι της 30ής Σεπτεμβρίου 2022, η τιμή των εισιτήριων θα διαμορφωθεί στα €16. Από κει και πέρα, τα εισιτήρια θα έχουν την κανονική τους τιμή, €19, η οποία θα είναι αυτή που θα ισχύει στα φυσικά εκδοτήρια της έκθεσης. Παράλληλα, προβλέπεται μειωμένο εισιτήριο €12 για επισκέπτες ηλικίας από 4 ως 13 έτη, ενώ για τα μέλη της ιταλικής ομοσπονδίας FMI η τιμή εισόδου είναι €14. Σε όλες τις παραπάνω τιμές, προσφοράς και μη, το τελικό κόστος επιβαρύνεται με επιπλέον €1.5 για πάγια λειτουργικά έξοδα. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Διαγωνισμός HondaCustoms – Αυτοί είναι οι νικητές Το καστομαρισμένο στην Ιταλία CMX500 Rebel ‘Maanboard’ κέρδισε την ψήφο του κοινού. Ο διαγωνισμός 2022 Honda Customs είχε φέτος ως κεντρικό αντικείμενο τους δύο επαναστάτες της Honda, CMX500 και CMX1100 Rebel, με τις 10 κορυφαίες δημιουργίες που παρουσιάστηκαν στην αφιερωμένη ιστοσελίδα www.hondacustoms.com και στη συνέχεια συνάντησαν το ευρύ κοινό στο ετήσιο φεστιβάλ Wheels and Waves στο Biarritz της Γαλλίας τον Ιούλιο που μας πέρασε. Η πρώτη δεκάδα καθορίστηκε από τις ψήφους πάνω από 8,000 επισκεπτών στην ιστοσελίδα, με τις τρεις πρώτες να βασίζονται όλες στο μικρότερο μοντέλο των 500 κυβικών. Δημοφιλέστερη όλων της δημιουργία της ιταλικής Motocicli Audaci από τη Σαρδηνία με το ‘Maanboard’, βασισμένο στο CMX500 Rebel, καθώς συγκέντρωση 5,175 θετικές ψήφους, δηλαδή το 63% του συνόλου. Εμπνευσμένη από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1930 – και κυρίως των Sand Racers, το Maanboard ξεχωρίζει από το springer μπροστινό του με ακτινωτό τροχό 19 ιντσών, την εξάτμιση της SC Project και τις πολλές χειροποίητες και μοναδικές λεπτομέρειες που συναντάμε παντού στο κορμί του. Στη δεύτερη θέση το ‘5Four Honda Rebel Street’ έρχεται από την Αγγλία και τον κατασκευαστή Guy Willison, ο οποίος βάσισε το σχέδιό του σε κλασικής εμφάνισης μοντέλα όπως το CB1100RS. Συγκέντρωση την προτίμηση 4,823 ψήφων, ήτοι του 59% των συμμετεχόντων. Στην τρίτη θέση με 4,335 ψήφους (53%) βρέθηκε η πορτογαλική δημιουργία ‘Lucy’ της Honda Garonda, με το χαρακτηριστικό χρυσό και λευκό χρωματισμό της που κατά τον δημιουργό τους εμπνέεται από το CB175 των τελών της δεκαετίας του 1960. Μπορείτε να δείτε όλην την πρώτη δεκάδα στη σχετική ιστοσελίδα της Honda και να κατεβάσετε εικόνες φόντου (wallpaper) για PC ή τηλέφωνο με την αγαπημένη σας custom Rebel. BIKEIT!

Honda –Αυγούστου11παραγγελιώνΑναστολήγιαμοντέλααπό1η

μοτοσυκλέτες εξαιτίας των συνεχιζόμενων δυσχερειών σε πολλά επίπεδα, από την προμήθεια βασικών εξαρτημάτων ως τις καθυστερήσεις στις μεταφορές. Η ανακοίνωση αναφέρει αυτολεξεί: “Σχετικά με μοτοσυκλετιστικά προϊόντα της Honda, από το Φθινόπωρο του 2021 ως σήμερα, λόγω πολλών παραγόντων όπως οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας (lockdowns) εξαιτίας της πανδημίας covid, η συμφόρηση στις θαλάσσιες μεταφορές και στα λιμάνια όλου του κόσμου, καθώς και των ελλείψεων σε ημιαγωγούς, οι παραλαβές προϊόντων και ανταλλακτικών έχουν καθυστερήσει. Οι λογιστικές καθυστερήσεις συνεχίζονται και επεκτείνονται, ενώ οι προβλέψεις για παραγωγή και αποστολή προϊόντων από το εξωτερικό παραμένει αβέβαιη... Kawasaki –Αποκάλυψη γιαηλεκτρικό καιυβριδικό μοντέλο στηSuzuka Ο 8ωρος αγώνας αντοχής της Suzuka το περασμένο Σαββατοκύριακο, ήταν και ο τόπος αποκάλυψης της δουλειάς των τελευταίων ετών των Ιαπώνων. Έχουμε δει πως η Kawasaki ψάχνει τον ηλεκτρικό της δρόμο, ο οποίος περιλαμβάνει στη διαδρομή του και υβριδισμό ηλεκτρικού με θερμικό κινητήρα. Η πρώτη στάση αναφέρει

μερικώς, ώστε ο μηχανικός κόσμος της μοτοσυκλέτας να μην είναι τόσο εκτεθειμένος. Το εντυπωσιακότερο ωστόσο, ήταν ένα άλλο μοντέλο πάνω στο οποίο δουλεύουν οι Ιάπωνες. Μια υβριδική μοτοσυκλέτα στην οποία συνυπάρχουν ηλεκτροκινητήρας και βενζινοκινητήρας. Τα υβριδικά οχήματα βέβαια δεν είναι κάτι ρηξικέλευθο, στην περίπτωση των μοτοσυκλετών όμως, το χωροταξικό είναι ένα μείζον πρόβλημα. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Η κεντρική διοίκηση της Honda στην Ιαπωνία ανακοίνωσε πως σταματά προσωρινά να δέχεται παραγγελίες για μια σειρά μοτοσυκλετών λόγω των γνωστών παγκοσμίων προβλημάτων σε μεταφορές και ελλείψεις πρώτων υλών.

Με επίσημη ανακοίνωση που δημοσιεύεται στην ιαπωνική της ιστοσελίδα, η Honda ενημερώνει πως από την 1η Αυγούστου σταματά να δέχεται παραγγελίες για συγκεκριμένες μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σαν μοντέλο του 2023, ισοδύναμη εκείνης των 300 Στηκ.εκ.Suzuka, είδαμε ωστόσο και αυτό αλλά και ακόμα ένα μοντέλο να κάνουν ένα πέρασμα επίδειξης, με τις κινήσεις αυτές να αποτυπώνονται από το Ιαπωνικό Autoby. Η πρώτη μοτοσυκλέτα που είδαμε είναι η αμιγώς ηλεκτρική, θυμίζει Ζ250 και ενδεχομένως δει τα γυμνά της σημεία να ντύνονται

World Adventure Week 2022 – Ο απολογισμός 90 χώρες, 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα, 7 τυχεροί νικητές. Από τα νοτιότερα μέρη της αμερικανικής ηπείρου στην κεντρική Ευρώπη και ως την Ανατολική Ασία, η παγκόσμια μοτοσυκλετιστική κοινότητα αγκάλιασε τη δεύτερη διορτγάνωση της World Adventure Week που διοργανώθηκε από την ΚΤΜ και την εφαρμογή Riser, όντας ανοικτή για κατόχους όλων των μαρκών Στημοτοσυκλετών.φετινήδιοργάνωση συμμετείχαν σχεδόν δύο χιλιάδες μοτοσυκλετιστές που εκτέλεσαν τις καθημερινές δοκιμασίες κυνηγώντας να κερδίσουν... ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

H εξετάζειTVS τηςγιαυδρογονοκίνησητηντασκούτερ Η ινδική εταιρεία έχει ήδη ηλεκτρικά μοντέλα στη γκάμα της, αλλά κοιτάζει και προς το υδρογόνο ως εναλλακτική των ορυκτών καυσίμων. Μπορεί τα κουστούμια να έχουν αποφασίσει πως ήρθε η ώρα για αλλαγή στην αγορά των καυσίμων, προκρίνοντας και επιβάλλοντας δια νόμου την ηλεκτροκίνηση ως πανάκεια, ωστόσο δεν είναι λίγες οι φωνές που θεωρούν πως όχημα μηδενικών ρύπων δεν είναι μόνο ό,τι έχει αποκλειστικά μπαταρίες... SYM Roadtrip 2022: Tour to the French Alps Ένα συναρπαστικό ταξίδι 2.500 χιλιομέτρων με 27 scooters της SYM, από τη θάλασσα στο ψηλότερο οδικό πέρασμα της Ευρώπης στις Άλπεις κι από εκεί πίσω ξανά στη θάλασσα, από 20 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου. To SYM Roadtrip του 2022 βρίσκεται προ των πυλών! Το ταξίδιθεσμός, με διαφορετική κάθε φορά διαδρομή και προορισμό, επιστρέφει παραδοσιακά και αυτή τη χρονιά, επιφυλάσσοντας στους συμμετέχοντες του δικτύου συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε. μια εγγυημένα ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία. Φέτος τον Σεπτέμβριο το ραντεβού έχει καθοριστεί για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και από εκεί το καραβάνι των scooters της SYM θα επιβιβαστεί στο πλοίο για Ancona, απ' όπου θα ξεκινήσει το "Tour to the French Alpes". Πρόκειται για μία μαγευτική διαδρομή, όπου το μπλε της Κυανής Ακτής θα εναλλάσσεται με τις μοναδικές βουνοκορφές των Άλπεων και από εκεί ξανά στο γαλαζοπράσινο των νερών της Αδριατικής. Η πορεία που θα ακολουθήσει το κομβόι των 27 μεγάλων scooters της SYM (Maxsym 400, Maxsym TL, Joyride 300i , HD300,... ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

feed your Ο μόνος τρόπος για να κορεστεί η πείνα σου για αμέτρητα χιλιόμετρα είναι να την ταΐσεις με ακόμα περισσότερα! Το νέο KTM 890 ADVENTURE είναι εδώ, εξοπλισμένο με περισσότερη ιπποδύναμη, περισσότερη ροπή και ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, συστατικά που βοηθούν στην καταβρόχθιση περισσοτέρων εξερευνητικών χιλιομέτρων εντός ή εκτός των χαρτογραφημένων διαδρομών! Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους. SchedlR.Photo:KISKA.COM Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

Yamaha & You – Δημοσιεύτηκε το τρίτοτεύχος του online περιοδικού Η lifestyle ψηφιακή έκδοση της Yamaha Motor Europe παρουσιάζει την τρίτη της έκδοση. Το ψηφιακό περιοδικό Yamaha & You είναι ένα νέο μέσο επικοινωνίας της ευρωπαϊκής Yamaha με το κοινό, παρουσιάζοντας θεματολογία που άπτεται όλων των δραστηριοτήτων και προϊόντων της Yamaha Motor, από σκούτερ και μοτοσυκλέτες ως προϊόντα θαλάσσης, αλλά και αγώνες και είδη ρουχισμού και άλλα ενδιαφέροντα θέματα. Στο τρίτο τεύχος που μόλις διατέθηκε (δωρεάν πάντα) online, θα βρούμε ένα αφιέρωμα στα νέα ηλεκτρικά πλάνα της Yamaha, παρουσιάσεις διαφόρων μοντέλων δικύκλων, ATV και θαλάσσιων σκαφών, αλλά και θέματα αγωνιστικού ενδιαφέροντος από διάφορα πεδία στα οποία δραστηριοποιείται η ιαπωνική εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων αφιερωμάτων σε δύο πολύ σπουδαίους πρωταθλητές της: τον Valentino Rossi (MotoGP) και τον Eli Tomac (AMA SX/MX). Δείτε το τρίτο ψηφιακό τεύχος του Yamaha & You εδώ. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Regular cut stretch jeans with resistance.maximumpanelsKevlar®forOPTIONALKNEEPROTECTOR1621-1Level2 Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 www.motomarket-shop.gr052

Γαλλία – Η «καταδίωξη» του ήχου συνεχίζεται Η «τάση» στο κυνήγι των παραβάσεων στη Ευρώπη τελευταία έχει αρκετά «ραντάρ» θορύβου, με τη Γαλλία να επεκτείνει τα σημεία ελέγχου της. Το εν λόγω πρόγραμμα ξεκίνησε πιλοτικά στο Παρίσι, με τα επονομαζόμενα συστήματα «Μέδουσα». Πρόκειται για συνδυασμό κάμερας 360 μοιρών και μερικών μικροφώνων που εκτείνονται γύρω της με στόχο… τις διερχόμενες φασαριόζικες εξατμίσεις. Οι μοτοσυκλέτες είναι ο πρωταρχικός στόχος, καθώς σύμφωνα με το περιοδικό L’Automobile για παράδειγμα, το χωριό Saint-Forget στην περιοχή Yvelines είναι «μια κόλαση για τους κατοίκους που αναζήτησαν την ηρεμία σε αυτή την αγροτική τοποθεσία». Αυτή η «ηρεμία» διαταράσσεται από «500 αναβάτες την ημέρα» το καλοκαίρι, σύμφωνα –πάντα- με το περιοδικό L’Automobile. Μέσα από τα ίδια δημοσιεύματα, πολιτικοί στην περιοχή της κοιλάδας Chevreuse λένε ότι «δεν είναι ασυνήθιστο» να καταγράφουν οχήματα στα 120dB ή ακόμα και στα 130dB. Εντάσεις δηλαδή κοντά στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Σε κάθε περίπτωση, το όριο που επιβάλλουν οι γαλλικές αρχές στα οχήματα είναι τα 90dB, το οποίο είναι 12 dB χαμηλότερο από το όριο των 102dB που σχεδιάζουν να εισαγάγουν στις πίστες αγώνων στο μέλλον. Όσοι υπερβαίνουν τα όρια τιμωρούνται με πρόστιμο έως και 135 ευρώ. Στην Ελλάδα δε, η ποινή είναι εξίσου αμείλικτη, με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να πραγματεύεται το θέμα στο Άρθρο 15, κατά το οποίο απαγορεύεται η οδήγηση και η κυκλοφορία οχήματος που προκαλεί θόρυβο πέραν των επιτρεπόμενων ορίων. Εάν το όχημα δεν πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ και παράλληλα αφαιρούνται τα στοιχεία κυκλοφορίας. Είναι προφανές πως κανείς δεν θα διαφωνήσει με κάποιο πρόστιμο σε κάποιον που δε σέβεται τίποτα, έχοντας εξάτμιση που ξεκουφαίνει άπαντες, για αυτό άλλωστε υπάρχει και σχετική νομοθεσία. Το θέμα είναι που τελειώνει η προστασία μας και που ξεκινά απλά η συνεχής παρακολούθηση μας στο όνομα της πρώτης. Όσα βλέπουμε στην Ευρώπη άλλωστε, είναι θέμα χρόνου να έρθουν και στη χώρα μας. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Η ΓΙΟΡΤΑΖΕΙTRIUMPHΤΑ 120 ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ Την Κυριακή 7 Αυγούστου, λίγο πριν τον αγώνα Moto2 στο Βρετανικό GP Monster Energy, η Triumph γιόρτασε τα 120 χρόνια της με έναν γύρο παρέλασης, όπου μερικά από τα πιο σημαντικά και ιστορικά μοντέλα της Triumph οδηγήθηκαν μπροστά σε ένα πλήθος στο Silverstone που Ηζητωκραύγαζε.παρέλασηπεριελάμβανε ανεκτίμητες μοτοσυκλέτες όπως η αυθεντική TR6 Steve McQueen από την ‘Μεγάλη Απόδραση’, την κλασική επική πολεμική ταινία, που οδηγούσε ο συλλέκτης της Triumph Dick Shepherd, την πρώτη «μουλάρι» δοκιμών μοτοσυκλέτα Moto2, που οδηγήθηκε από τον Chief Product Officer της Triumph, Steve Sargent και τρέχοντα μοντέλα συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας γενιάς Speed Triple 1200 RS. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ivan Cervantes συμμετείχε στον γύρο της παρέλασης οδηγώντας μια Daytona Πρόσθετες675. θρυλικές μοτοσυκλέτες παρουσιάστηκαν επίσης στα paddock του Βρετανικού GP. Αυτές περιλαμβάνουν την πρώτη πρωτότυπη Triumph του 1901 που ανακαλύφθηκε πρόσφατα, τη Scrambler 1200 που χρησιμοποιήθηκε στην τελευταία ταινία του 007 No Time To Die και τη θρυλική Model H «Trusty» Triumph του 1920. Yamaha TMAX 560 CustomOrtolani Γαλλικό custom με έμφαση στην εμφάνιση, τη δύναμη και δύο μεγάλους τροχούς. Η γαλλική Ortolani Customs ασχολήθηκε με την παράλλαξη του δημοφιλέστατου σπορ σκούτερ της Yamaha, TMAX 560, καταλήγοντας σε ένα custom σχέδιο που θα κάνει πολλούς να Δουλεύονταςονειρεύονται.κατάπαραγγελία της γαλλικής Yamaha Castellan, ο ιθύνων νους του γαλλικού συνεργείου, Olivier Ortolani, έγδυσε το TMAX και σχεδίασε από την αρχή ένα εντυπωσιακό αλουμινένιο body kit. Το δυσκολότερο σημείο αυτής της δουλειάς ήταν η τοποθέτηση των εξαρτημάτων που κρύβονται πίσω και κάτω από τα πλαστικά κουστούμια του αρχικού μοντέλου, καθώς έπρεπε να χωρέσουν σε ένα πακέτο με σαφώς λεπτότερη σιλουέτα. Στη συνέχεια προέβη σε επεμβάσεις στο πλαίσιο του σκούτερ, με ένα νέο υποπλαίσιο που φιλοξενεί το δοχείο καυσίμου στο κέντρο του κορμιού του ΤΜΑΧ και πάνω από τον κινητήρα... ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

BIKEIT!

Με στοιχεία Cruiser αλλά και Streetfigher –όπως το αποκαλεί ο ίδιος ο δημιουργός- το concept χαρακτηρίζεται από μεγάλους, μεταλλικούς όγκους με επιβλητικές γραμμές που ξεκινούν από τον τετραγωνισμένο εμπρός προβολέα, μέχρι τη μίνιμαλ σέλα του ενός. Η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι μεγάλη, ενώ το χαμηλό ύψος παραπέμπει σε πιο επιθετική οδήγηση...

ΜοτοσυκλέταςΗμέρες 2022,7-9 Οκτωβρίου 2022 Μετά από αναγκαστική απουσία σχεδόν τριών ετών οι «Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2022» επιστρέφουν στις 7-9 Οκτωβρίου 2022 στην Πέτρινη αποθήκη του ΟΛΠ στον Πειραιά. Πιστή στις αξίες της από το 2017 που διοργανώθηκε για πρώτη φορά, η εκδήλωση «Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2022» απευθύνεται σε όλους όσοι αγαπούν τη μοτοσυκλέτα και δίνει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να θαυμάσουν από κοντά κλασσικά μοντέλα, σπάνιες και βραβευμένες custom δημιουργίες, αλλά και σύγχρονες μοτοσυκλέτες που ξεχωρίζουν με την εμφάνισή Κατάτους. τη διάρκεια της εκδήλωσης «Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2022» οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν θεματικές εκθέσεις με κλασικές μοτοσυκλέτες, αλλά και να συμμετάσχουν σε διαγωνισμό με custom Ειδικόκατασκευές.αφιέρωμα για τα 120 χρόνια της Triumph αλλά και τα τριάντα παρουσίας της στην Ελλάδα. Στον χώρο της εκδήλωσης θα βρίσκεται και ένας υπερσύγχρονος εξομοιωτής οδήγησης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας από την εταιρία λιπαντικών MOTUL, μέγα χορηγό της εκδήλωσης, και πλήθος δώρων θα κληρώνεται στους συμμετέχοντες. Παρουσίαση του βιβλίου με τίτλο... Μια DavidsonHarley-από μέλλον«φανταστικό»ένα Πολλές φορές η εικόνα του μέλλοντος έρχεται από το παρελθόν, ή τουλάχιστον αυτό συμβαίνει με την έμπνευση ενός σχεδιαστή από την Taiwan. O Yan-Xuan Lai λοιπόν, ένας φοιτητής βιομηχανικού design στο πανεπιστήμιο της Taipei, αντί να φανταστεί το μέλλον κοιτώντας τις διαστημικές, φουτουριστικές γραμμές που είναι τάση της εποχής, έκανε το αντίθετο. Πηγαίνοντας «πίσω» σχεδόν 100 χρόνια, στις ατμοκίνητες ταχείες του 1930, δημιούργησε ένα concept που συνδυάζει την εν λόγω εποχή και αισθητική με την σχεδιαστική ταυτότητα της Harley-Davidson.

R.I.P. - Έφυγε από τη ζωή ο ΜιχάληςΣταγκωνάκης Δυστυχώς, όπως ανακοίνωσε η Triumph Motorcycles Greece στην ακόλουθη δημοσίευση, ο άνθρωπος που καθιέρωσε τη βρετανική μάρκα στην ελληνική αγορά δεν είναι πια μαζί μας. Με μεγάλη θλίψη ανακοινώνουμε ότι ο Μιχάλης Σταγκωνάκης, ιδρυτής της Triumph στην Ελλάδα το 1992, έφυγε από κοντά μας σήμερα 9/8. Ο Μιχάλης διεύθυνε την αντιπροσωπεία της Triumph με ιδιαίτερη αγάπη και αφοσίωση μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2000, και κατόπιν έζησε στη Μεγάλη Βρετανία μέχρι σήμερα. Είχε μεγάλο κύκλο συνεργατών και φίλων στο χώρο της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως, οι οποίοι θα τον θυμούνται για τη βαθιά του γνώση και αγάπη για τη μοτοσυκλέτα. Από την αγαπημένη του Triumph, τα θερμά μας συλλυπητήρια στη σύντροφό του τα τελευταία χρόνια της ζωής του, καθώς και στους οικείους του. ΝΕΑΚΟΣΜΟΥ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότονκόσμοτηςμοτοσυκλέτας

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

Suzuki V-Strom 1050/1050DE ΜΥ23 –Ηλεκτρονική αναβάθμιση, χωμάτινοςπροορισμός Το V-Strom 1050XT ήταν η ναυαρχίδα της σειράς που διεκδικούσε τις χωμάτινες δάφνες του μοντέλου. Η έκδοση DE έρχεται στη θέση του με ένα πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο και όχι μόνο. Ξεκινώντας με τα κοινά των εκδόσεων, της «απλής» ασφάλτινης δηλαδή και της «DE», εστιάζουμε αναπόφευκτα στο αναβαθμισμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που περιλαμβάνει μια νέα έγχρωμη οθόνη TFT, quicκshifter δυο κατευθύνσεων, καθώς και ένα πακέτων ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η μονάδα IMU έξι αξόνων συνεργάζεται με το ABS το οποίο με τη σειρά του έχει αισθητήρα κλίσης και δύο modes ευαισθησίας. NEA MONTEΛΑ

Yamaha R1 GYTR ΜΥ23 – Tailor-made αγωνιστική επιλογή Οι Ιάπωνες των τριών διαπασών, φέρνουν στο κοινό τους με το νέο R1 GYTR μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που θολώνει πολύ τη διαχωριστική της γραμμή από τον κόσμο των WSBK. Όταν σκοπεύεις να τρέξεις -και να κερδίσεις- σε αγώνες, η βασική ακολουθία του πράγματος είναι η αγορά ενός superbike και το σταδιακό «χτίσιμο» του με τα απαραίτητα αγωνιστικά εξαρτήματα, αφαιρώντας παράλληλα όλα όσα «περισσεύουν» και κάποτε χρησίμευαν για την κυκλοφορία στο δρόμο. Η Yamaha γνωρίζοντας καλά αυτή τη διαδικασία, δίνει πια την επιλογή του R1 GYTR. Μιας έκδοσης απαλλαγμένης από όλα τα «περιττά», καθώς διατίθεται μόνο με τα απαραίτητα για την πίστα, εφοδιασμένη με περισσότερα από 25 προσεκτικά επιλεγμένα εξαρτήματα GYTR και με τελικό Akrapovic με σύστημα σύνδεσης των σωλήνων. Ο γραμμικός CP4 κινητήρας των 200+ ίππων, έρχεται με βελτιωμένη διαχείριση ισχύος ενώ διατίθεται και μεγάλη ποικιλία επιλογών για τη ρύθμιση της ECU διευκολύνοντας την οδήγηση στο όριο του κάθε αναβάτη, με τον βελτιστοποιημένο εξοπλισμό και την ευελιξία που εξασφαλίζει η ευρεία σειρά ελαφριών εξαρτημάτων. Ακόμα, σύμφωνα με τους κανονισμούς FIM Stock 1000, η R1 GYTR προσφέρει βελτιωμένο φρενάρισμα και αεροδυναμική συμπεριφορά. BIKEIT!

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: Ακραίοςσυνδυασμός σπορ χαρακτήρας, σπανιότηταςκαι ελκυστικής εμφάνισης Η Ducati Streetfighter V4 Lamborghini είναι μια αριθμημένη και περιορισμένη έκδοση 630 + 63 μονάδων, Όταν τα αυτοκίνητα εμπνέονται από τις μοτοσυκλέτες, τότε τα δύο τέρατα συναντώνται! Πριν λίγες μέρες έγινε η επίσημη παρουσίαση και τώρα η επίσημη αντιπροσωπεία της Ducati, Kosmocar, μας στέλνει όλες τις αναλυτικές πληροφορίες. Διαβάστε παρακάτω το αναλυτικό δελτίο τύπου: Εμπνευσμένη από το υπεραυτοκίνητο επιδόσεων Lamborghini Huracán STO και κατασκευασμένη πάνω στα μηχανικά μέρη της Panigale V4 S του 2023. • Με κύρια χαρακτηριστικά τα εξαιρετικά επιθετικά σχήματα και τις δυναμικές γραμμές, τα ειδικά ελαφριά εξαρτήματα και έναν αποκλειστικό χρωματικό συνδυασμό, η Ducati Streetfighter V4 Lamborghini αντιπροσωπεύει το δεύτερο κεφάλαιο της συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών, οι οποίες είναι πρεσβευτές της φιλοσοφίας «Made in Italy» σε όλο τον κόσμο. NEA MONTEΛΑ

GasGas RX450F Replica – Από το Dakar μεαγάπη Το περιορισμένης έκδοσης RX450F είναι ό,τι κοντινότερο μπορείτε να αποκτήσετε σε μοτοσυκλέτα από το rally Dakar, αφού αποτελεί φόρο τιμής σε εκείνη του Sam Sunderland. Φτιαγμένο στο χέρι, το RX450F είναι φορτωμένο με πολλά αξιοζήλευτα αγωνιστικά καλούδια που θα πάνε την αγωνιστική συμμετοχή του κατόχου του στο επόμενο στάδιο. Βασισμένο στο MC450F αλλά με τις απαραίτητες επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά και την αντοχή η εν λόγω ρέπλικα δεν έχει μόνο το όνομα αλλά και τη χάρτη. Ενισχυμένος συμπλέκτης και κιβώτιο, κυλονδροκεφαλή, ωστήρια και πιστόνι είναι μόνο κάποια από τα βελτιωμένα εξαρτήματα εντός του κινητήρα. Εντυπωσιακή είναι και η λίστα του αγωνιστικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει πύργο πλοήγησης από ανθρακονήματα, μεγαλύτερα φρένα της Brembo, τιμονόπλακα και σταυρό της X-Trig, εξάτμιση της Akrapovic, αγωνιστικό καπάκι συμπλέκτη κ.α. Ειδικής μνείας χρίζουν οι μαύρες ανοδιομένες ζάντες της Excel με τα TKC 80 της Continental και φυσικά οι κορυφαίες του είδους αναρτήσεις της WP, με τις XPLOR PRO 7548 και XPLOR PRO 7750, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το όλο αγωνιστικό look μπορεί να ενισχυθεί και από το σχετικό σετ αγωνιστικών αυτοκόλλητων. BIKEIT!

Suzuki Hayabusa GP Edition - Τα γεράκια τουMotoGP Μετά το ιταλικό grand prix, θα δούμε τους Ιάπωνες να αποκαλύπτουν στο Τορίνο δυο πολύ ξεχωριστά ΗHayabusa.Suzukiαποχαιρετά το MotoGP πριν καλά-καλά φτάσει στον Τίτλο του Κατασκευαστή, παρά τον Παγκόσμιο Τίτλο του Joan Mir το 2020. Με την ομάδα υπό διάλυση και τους αναβάτες της Mir και Rins να έχουν ήδη βρει τη συνέχεια τους σε Repsol Honda και LCR Honda αντίστοιχα, οι τίτλοι τέλους έχουν ξεκινήσει να πέφτουν από το 2ο μισό κιόλας της εφετινής σεζόν. Το φευγιό των Ιαπώνων από τα μεγάλα σαλόνια του MotoGP θα γίνει με τη μορφή γιορτής. Μιας γιορτής με διάρκεια που θα ξεκινήσει στο φεστιβάλ Autolook Week Torino. Εκεί, 7-11 Σεπτεμβρίου, η Suzuki θα δώσει το παρών με τα Τιτλούχα RGV500 των Marco Lucchinelli και Franco Uncini, πίσω στα 500GP τη δεκαετία του ’80. Επιστρέφοντας στο παρόν, οι Alex Rins και Kazuki Watanabe –αντικαταστάτης του τραυματία Mir- θα βρίσκονται εκεί με τα τρέχοντα GSX-RR. Μαζί με τα αγωνιστικά μοντέλα όμως θα είναι άλλα δυο, που επίσης θα τραβήξουν τα βλέμματα. Ο λόγος για δυο Hayabusa GP Edition τα οποία θα είναι βαμμένα στα αγωνιστικά χρώματα της Suzuki Ecstar, με τους χρωματισμούς προσαρμοσμένους σε εκείνους των αναβατών της. Δεν είναι γνωστό το αν οι εν λόγω χρωματισμοί θα καταλήξουν σε αγωνιστικές ρέπλικες όπως έχουμε δει στα GSX-R1000R και GSX-R125, όμως μάλλον σίγουρα θα υπάρχει αυτή η σκέψη στο Hamamatsu και όχι μόνο.. NEA MONTEΛΑ

Το CFMOTO 800MT διαθέσιμο σε SandstoneYellow Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον στη χώρα μας σε ένα ακόμα χρωματικό συνδυασμό. Πρόκειται για μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί η οποία αρχικά ήταν για μια Limited Edition, φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. H δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα. BIKEIT!

Benelli TRK702 – Επίσημη παρουσίαση στηνΚίνα Η Benelli ενέταξε στη γκάμα μοντέλων της στην Κίνα το νέο TRK702, με έναν κινητήρα που μοιάζει αναπάντεχα οικείος. Η πρόθεση της Benelli – και της μητρικής της, QJ Motor, φυσικά – να παρουσιάσει το νέο TRK702 έμοιαζε σίγουρη προ πολλού με βάση τις πληροφορίες που έβγαιναν επί μήνες από τον κινεζικό Τύπο, και τώρα η προσθήκη του στην επίσημη κινεζική ιστοσελίδα της Benelli προσφέρει την τελική επιβεβαίωση. Το νέο TRK702 είναι γεγονός και, παραδόξως, αρκετά απρόσμενο. Υπάρχουν δύο αιτίες γι’ αυτό: αφενός η ύπαρξη του TRK800 στην ευρωπαϊκή αγορά, αφετέρου το γεγονός πως πιθανότατα φορά έναν κινητήρα πιθανότατα δανεισμένο από Κινέζα ανταγωνίστρια. NEA MONTEΛΑ

Honda Africa Twin 2023 – Νέα χρώματα Αλλαγές μόνο στην εμφάνιση για τη δημοφιλή οικογένεια των CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports προβλέπονται για το 2023. Η Honda προέβη το 2020 στην εκτενή αναβάθμιση των Africa Twin με νέο μεγαλύτερο κινητήρα και πλούσια ηλεκτρονικά συστήματα, ενώ έκτοτε η σειρά συνεχίζει με μικρές βελτιώσεις και κυρίως νέα χρώματα. Αυτή η τάση δεν αλλάζει ούτε το 2023, καθώς οι δύο εκδόσεις CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports συνεχίζουν στην ίδια τεχνική βάση, προσθέτοντας για το νέο έτος μόνο φρέσκιες χρωματικές επιλογές. Το CRF1100L Africa Twin διατηρεί το κόκκινο Grand Prix Red όπως το γνωρίζουμε από το 2022, ενώ έχουμε δύο ανανεωμένες επιλογές: το μαύρο Mat Ballistic Black Metallic μαύρισε ακόμη περισσότερο καθώς πλέον και το υποπλαίσιό του πέρασε στη σκοτεινή πλευρά, ενώ το τρίχρωμο Glint Wave Blue Metallic Tricolour ανανεώθηκε με μπλε φέρινγκ πάνω από τον προβολέα, μπλε μπροστινό φτερό και νέ συνδυασμό τριχρωμίας μπλε-λευκού-κόκκινου στην ουρά. Η κορυφαία έκδοση CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – στην οποία το 2021 αναλογούσε το 56% όλων των πωλήσεων Africa Twin στην Ευρώπη – θα είναι διαθέσιμη στη γνωστή μας τριχρωμία Pearl Glare White Tricolour με χρυσές ζάντες, ενώ δίπλα του έρχεται ένα νέο γκρι χρώμα, Mat Iridium Gray Metallic colour, με μαύρες λεπτομέρειες. BIKEIT!

Keeway - Παρουσίασε στην Ινδία τοολοκαίνουργιο V302C Ένα μικρό, αλλά σίγουρα στυλάτο bobber είναι η νέα πρόταση της κινέζικης εταιρείας, με τις σχεδιαστικές επιρροές να είναι παραπάνω από εμφανείς. Όποιος πει δηλαδή πως το V302C δεν του θυμίζει Harley-Davidson ή ψεύδεται ή θέλει οφθαλμίατρο, με το τέκνο της Keeway να θυμίζει H-D μέχρι και στις ζάντες. Βέβαια, το να μοιάζει στο Sportster S δεν είναι κακό, με την εικόνα της μοτοσυκλέτας να βγάζει ποιότητα, στυλ και οπωσδήποτε προσοχή στις λεπτομέρειες. Περνώντας από την εικόνα στα ενδότερα του κινητήρα, μάλλον χάνεται και η όποια ομοιότητα με το αμερικάνικο όνειρο. Το μηχανικό σύνολο προέρχεται από το QJ NTX300. Κάπου εδώ υπενθυμίζουμε πως η Keeway ανήκει στον όμιλο QJ Motor, μαζί με τη Benelli. Πρόκειται για δικύλινδρο κινητήρα, V διάταξης, του οποίου τα 296 κ.εκ. αποδίδουν 29,5 ίππους και 26Nm ροπής στις 9000 και 7000 στροφές, αντίστοιχα. Η τροφοδοσία του έρχεται από ένα ρεζερβουάρ 13,5 λίτρων. Στα περιφερειακά εξαρτήματα συναντάμε ενδιαφέροντα πράγματα, όπως upside-down εμπρός ανάρτηση, δικάναλο ABS, led σε όλους τους φωτισμούς αλλά και μια έγχρωμη οθόνη στη θέση του πολουοργάνου. Στην αγορά τοποθετείται κυρίως απέναντι στο Meteor 350 της Royal Enfield, ενώ ενδιαφέρον έχει και η διάθεση του και σε ευρωπαϊκές χώρες, πέρα από την παρουσίαση του στην Ινδία. Επίσημη ενημέρωση για τη χώρα μας δεν υπάρχει ακόμα, η κοστολόγηση ωστόσο στα εδάφη της Γηραιάς Ηπείρου είναι στις 4.790 ευρώ. NEA MONTEΛΑ

NIU X Razer SQi Edition – Μεταξύηλεκτροκίνησης και gaming Όποιος έχει ασχοληθεί έστω και λίγο με τα παιχνίδια στον υπολογιστή θα ξέρει τη Razer, η οποία μαζί με τη NIU ετοίμασε ένα ομολογουμένως ιδιαίτερο e-scooter. Αν παρόλα αυτά δεν γνωρίζετε τη Razer, πρόκειται για εταιρεία γνωστή στο χώρο των υπολογιστών χάρη στα περιφερειακά (πληκτρολόγια, ποντίκια κτλ) της, τα οποία έχουν σχεδιαστεί με στόχο την απόλυτη απόδοση στο gaming. Με τη σειρά της, η NIU είναι από τις εταιρείες που παρέχουν πλήρη γκάμα ηλεκτροκίνητης μικροκινητικότητας, έχοντας πατίνια, ποδήλατα και scooters – όλα ηλεκτρικά φυσικά. Από αυτή την παράδοξη συνεργασία προέκυψε το NIU X Razer SQi Edition, ένα e-scooter με αποδέκτες τους gamers –της Κίνας προς το παρόν- το οποίο και έγινε ανάρπαστο σε χρόνο ρεκόρ. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ρέουν με άκρατη λακωνικότητα, έτσι τα μόνα που γνωρίζουμε είναι το βάρος των μόλις 50 κιλών, η τελική των 25 χλμ/ώρα, η αυτονομία των 65 χλμ. και ο χρόνος της φόρτισης της τάξης των 6 ωρών.

BIKEIT!

Τα υλικά κατασκευής έχουν την ανακύκλωση ως προέλευση, ενώ απάντα τα εξαρτήματα δένουν σε ένα σκελετό αλουμινίου. Επίσης, όπως είναι αναμενόμενο, το gaming αισθητικής e-scooter, δε θα μπορούσε να στερείται συνδεσιμότητας με το κινητό. Όμως, όπως προείπαμε, ήταν διαθέσιμο μόνο για την Κίνα και μάλιστα έναντι 9.999 γιέν, ή περίπου 1.500 ευρώ. Και λέμε ήταν γιατί όντας σε περιορισμένη έκδοση, ξεπούλησε κυριολεκτρικά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, κατά το τιτίβισμα του CEO της Razer στο twitter, Min Liang Tan. Μην αγχώνεστε όμως γιατί μιας και η συνεργασία των δυο εταιρειών είχε τόσο απροσδόκητα καλές πωλήσεις, θα φέρει και άλλους παρόμοιους καρπούς.

Yamaha YXZ1000R Turbo – Ολοκλήρωσε τιςδοκιμές στο Μαρόκο Η ομάδα X-Raid Yamaha Rally Team έκλεισε τον κύκλο δοκιμών του αναβαθμισμένου πρωτοτύπου YXZ1000R Side-by-Side που φορά τούρμπο κι ετοιμάζεται για το επόμενο ράλι Ντακάρ. Το αυθεντικό YXZ1000R εξελίχθηκε από την ομάδα X-Raid και πρωτοαγωνίστηκε στο Ντακάρ του 2021, καταφέρνοντας τη δεύτερη θέση στην κατηγορία FIA T3.1 Lightweight Prototype. Επιστρέφονταρ στο διάσημο ράλι έναν χρόνο αργότερα, το πρωτότυπο επιβεβαίωσε τις δυνατότητές του παίρνοντας την έκτη θέση στον τερματισμό. Βασισμένο στο μοντέλο παραγωγής Yamaha YXZ1000R, το πρωτότυπο έχει σχεδιαστεί κατά τα πρότυπα των κανονισμών της FIA και είναι εξοπλισμένο καταλλήλως για να τα βγάλει πέρα με τις απαιτήσεις ενός αγώνα ράλι. Η X-Raid μάκρυνε και ενίσχυσε τα ψαλίδια μπροστά και πίσω, φέρνοντας έτσι τα αμορτισέρ πιο έξω, ενώ αναβάθμισε και το σύστημα φρένων. NEA MONTEΛΑ

ΑφιέρωμαΑΕμοντέλαΌλαHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέροςταηλεκτρικάτηςΓκοργκόλης Με την έναρξη του δεύτερου κύκλου κινήτρων για την αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων, Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, εξερευνούμε τις ηλεκτρικές γκάμες των Daytona, SYM και Askoll.

BIKEIT! A1 Daytona Diva 125e / LX Τιμή: €2,695 (Diva 125e) / €2,775 (Diva 125e LX) Το ηλεκτρικό σκούτερ προδιαγραφών Α1, Diva 125e, έρχεται σε δύο εκδόσεις: η έκδοση LX διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς (grey και light blue) που συνδυάζονται με μαύρη σέλα, καθρέπτες στο ίδιο χρώμα, μεγάλη ζελατίνα και βαλίτσα αποσκευών, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος, με πλάτη για τον συνεπιβάτη, στο στάνταρ εξοπλισμό. Η απλή έκδοση διαθέτει σχάρα αλουμινίου και προσφέρεται σε δύο εναλλακτικούς χρωματισμούς, μαύρο με μαύρη σέλα και λευκό με καφέ σέλα. Ο κινητήρας με μέγιστη ισχύ 4 hp προσφέρει ικανότητα ανάβασης σε κλίση 15%, με πλήρες φορτίο από στάση, και τελική ταχύτητα 80 km/h. Διαθέτει αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 2.88 kWh για αυτονομία έως 60 χιλιόμετρα, ενώ η έξυπνη τοποθέτησή της αφήνει αρκετό χώρο κάτω από τη σέλα για τη φιλοξενία ενός κράνους τύπου jet. Χάρη στη χρήση ταχυφορτιστή απαιτούνται μόλις 2.5-3 ώρες για την πλήρη φόρτιση.

Αφιέρωμα DaytonaHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέροςe-Viball125 Τιμή: €3,415 (1 μπαταρία) / €4,190 (2 μπαταρίες) Το e-Viball 125 διαθέτει τροχούς 14 ιντσών, ψαλίδι αλουμινίου, Full LED φωτισμό, Keyless σύστημα εκκίνησης, εντοπισμό parking οχήματος, πλήρως ψηφιακά όργανα, και Intelligent Center Control για τη διαχείριση της ενέργειας του. Ο κινητήρας των 4.3 hp και των 4.4 kgm χαρίζει τελική ταχύτητα 75 χλμ/ώρα στο e-Vibal, ενώ μπορεί να ανέβει ανηφόρες κλίσης 23% από στάση με πλήρες φορτίο και διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Διαθέτει αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου 61.2 Volt στα 28.6 Ah (1.75 kWh), που ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία.

BIKEIT! Η αυτονομία του με μια μπαταρία φτάνει στα 54 km, ενώ με δύο διπλασιάζεται στα 108 km. Daytona F5 Τιμή: €2,990 Το F5 σχεδιάστηκε με γνώμονα τις τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών μπρος-πίσω αντίστοιχα και διαθέτει δισκόφρενα με συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 4.8 ίππους τροφοδοτούμενος από δύο μπαταρίες λιθίου με συνολική χωρητικότητα 3 kWh που του χαρίζου αυτονομία έως 67 χιλιόμετρα με τελική ταχύτητα 75 km/h. Daytona Phos 125 Τιμή: €3,195 Το Phos 125 είναι ένα e-scooter με σπορ σχεδιασμό και πλούσιο εξοπλισμό. Ο κινητήρας του έχει την υπογραφή της Bosch και αποδίδει μέγιστη ισχύ 5 hp και ροπή 1.5 kgm, η μπαταρία του είναι αποσπώμενη με στοιχεία LG και χωρητικότητα 2.1 kWh. Το Phos 125 μπορεί να αγοραστεί είτε με μια μπαταρία για αυτονομία έως 60 χιλιόμετρα, ή με δύο που διπλασιάζουν την ακτίνα δράσης ανά φόρτιση. Η προαναφερθείσα τιμή αναφέρεται στη βασική έκδοση με μια μπαταρία.

Τιμή: €3,190

2.5 ώρες και περίπου 5 ώρες και τις δύο. AM Daytona City-Fun Τιμή: €745 Ελαφρύ ηλεκτρικό δίκυκλο με τελική ταχύτητα 25 km/h, άρα δεν απαιτεί ούτε δίπλωμα, ούτε πινακίδα κυκλοφορίας. Με μπαταρία λιθίου 576 Wh, το City Fun διαθέτει αυτονομία έως 32 χιλιόμετρα με μια φόρτιση που διαρκεί 4-6 ώρες, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 0.5 hp.

Αφιέρωμα125eDaytonaHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέροςVersus

Το Versus 125 e είναι εξοπλισμένο με δύο αποσπώμενες μπαταρίες 72 Volt / 21Ah (1.5 kWh έκαστη) και ζυγίζουν 11 κιλά η κάθε μία, ενώ η έξυπνη διάταξη τους αφήνει ελεύθερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής 10Α του Versus 125 e μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία 21Ah σε μόλις

Ηλεκτρικό σκούτερ με μεγάλους τροχούς (16-14 ίντσες προς-πίσω), με κινητήρα 4.8 hp και 4.3 kgm που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 75 km/h, ενώ η αυτονομία του θεωρητικά μπορεί να φτάσει ως τα 67 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.

BIKEIT! Daytona Cityplay 50 Τιμή: €795 (Αναμένεται τον Σεπτέμβριο 2022) Ηλεκτρικό δίκυκλο πόλης με μικρούς τροχούς 10 ιντσών και τελική ταχύτητα 25 km/h που δεν απαιτεί δίπλωμα Τροφοδοτείταιοδήγησης.απόμια μπαταρία μολύβδου 960 Wh, αποδίδει μέγιστη ισχύ 1 hp και η αυτονομία του φτάνει στα 63 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Daytona Dyneta 50 Τιμή: €1,895 Το Dyneta 50 είναι ένα νέο e-scooter με ιδιαίτερο design και επιδόσεις αντίστοιχες με θερμικό scooter 50 κ.εκ., και όπως αυτά οδηγείται με δίπλωμα ΑΜ. Μιλάμε για ένα e-scooter τελικής ταχύτητας 45 χλμ/ ώρα, σύμφωνα με τον νόμο, και αυτονομία έως 66 χιλιομέτρων ανάλογα τις συνθήκες. Διαθέτει μια αποσπώμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 1.92 kWh, ενώ τα επίσημα στοιχεία κάνουν λόγο για μέγιστη στιγμιαία ισχύ 2.200 Watt και κατανάλωση 3.4 kWh / 100 χλμ.

ΑφιέρωμαDaytonaHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέροςEdison50 Τιμή: €2,090 Ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά σκούτερ που έφερε στην Ελλάδα η Daytona Best Electric, το Edison 50 είναι ένα κομψό και όμορφο scooter με κινητήρα 2.6 ίππων της Bosch που το επιταχύνει ως την τελική ταχύτητα των 45 km/h (ΑΜ, μοτοποδήλατο), με μέγιστη αυτονομία 55 Τροφοδοτείταιχιλιομέτρων.απόμιααποσπώμενη μπαταρία λιθίου 1.56 kWh που διαθέτει και θήκη μεταφοράς, για να μπορεί ο χρήστης να την πάρει στο σπίτι του και να την φορτίσει με την ησυχία Διατίθεταιτου.και σε έκδοση 25 km/h, με απόδοση 1.5 hp και αυτονομία 64 χιλιομέτρων. Daytona Edison50 LX Τιμή: €2,190 Η λουσάτη έκδοση του Edison 50 προσθέτει μερικά στοιχεία εξοπλισμού που δικαιολογούν την προσθήκη του LX στο όνομα: αποσπώμενη μπαταρία λιθίου με στοιχεία της LG και την ίδια χωρητικότητα (1.56 kWh), αλουμινένιο ψαλίδι, ενισχυμένες αναρτήσεις και δισκόφρενο πίσω (ταμπούρο το απλό μοντέλο) είναι τα σημαντικότερα από αυτά.

BIKEIT! Daytona eLEKTRA 50 Τιμή: €1,195 Το eLEKTRA 50 διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα 2.16 hp με κατανάλωση 4.1 KWh / 100 km, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται από τη νομοθεσία στα 45 χλμ/ώρα. Με την μπαταρία μόλυβδου των 1.2 kWh, η αυτονομία του eLEKTRA 50 φτάνει τα 62 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, ενώ για να φορτιστεί από το 0 στο 100% χρειάζονται 7 ώρες. Οι τροχοί των 10 ιντσών και το χαμηλό ύψος σέλας, αλλά και τα μόλις 86 κιλά βάρους του μαζί με τη μπαταρία, μεταφράζονται σε ένα απίθανο πασπαρτού για την κίνηση στο κέντρο της πόλης, εύκολο για όλα τα αναστήματα.

ΑφιέρωμαL50eLEKTRADaytonaHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέρος Τιμή: €1,345 To eLEKTRA L50 είναι πανομοιότυπο με το eLEKTRA 50, με μόνη διαφορά τη μπαταρία λιθίου με χωρητικότητα 960 W, χάρη στην οποία η αυτονομία του φτάνει ως τα 48 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Daytona EV 50Plus Τιμή: €1,895 Σχεδιασμένο να προσφέρει άνεση και ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη του, το EV 50 Plus παίρνει κίνηση από έναν κινητήρα της Bosch με ισχύ 1700W και ροπή 3.6 kgm και διαθέτει ικανότητα ανάβασης μέχρι και κλίση 18%, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 45km/h. Με την αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 1.68 kWh η αυτονομία φτάνει στα 57 χιλιόμετρα, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης.

BIKEIT! Daytona GT 50 Τιμή: €1,495 Νεανικής σχεδίασης ηλεκτρικό σκουτεράκι πόλης προδιαγραφών μοτοποδηλάτου, με τελική 45 km/h και τροχούς 11 ιντσών. Η μπαταρία μολύβδου του έχει χωρητικότητα 1.2 kWh, ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει κατά το μέγιστο 2.4 ίππους και η αυτονομία του φτάνει ως τα 54 χιλιόμετρα. Daytona M950 Τιμή: €1,395 To M9 50, όπως λέει και το όνομά του, είναι ένα σκούτερ προδιαγραφών ΑΜ (μοτοποδήλατο) με τελική 45 Τροφοδοτείταιkm/h. από μια μπαταρία μολύβδου με χωρητικότητα 1.2 kWh, αποδίδοντας 2 ίππους με αυτονομία που φτάνει στα 51 χιλιόμετρα.

ΑφιέρωμαLDaytonaHλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕAμέροςM950

€1,695 Ίδιο στα περισσότερα σημεία του με το Μ9 50, η προσθήκη του γράμματος L στην έκδοση αυτή σηματοδοτεί τη

αποσπώμενης μπαταρίας

Διατίθεται σε εκδόσεις με τελική ταχύτητα 45 και 25 km/h, η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς είναι 1.6 hp (25 km/h) και 2.4 hp (45 km/h) και η αυτονομία του φτάνει στα 75 και 60 χιλιόμετρα

Τιμή: χρήση λιθίου 1.44 kWh.

αντιστοίχως. SYM eMio Τιμή: Σεπτέμβριο(αναμένεται€2,795τον2022) Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της SYM διατίθεται σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν στην τελική ταχύτητα, μια με 45 km/h (ΑΜ, μοτοποδήλατο) και μια με 25 km/h (δεν απαιτεί δίπλωμα Αμφότεραοδήγησης).φορούν μπαταρία λιθίου LG με χωρητικότητα 2.1 kW, αποδίδοντας μέγιστη στιγμιαία ισχύ 1.94 hp (25 km/h) και 2.26 hp (45 km/h).

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου2022 – TOP-20Adventure Lockdown της Yamaha στην κορυφή των ταξινομήσεων της κατηγορίας, με τις δύο εκδόσεις Tracer 9 να μονοπωλούν τις πωλήσεις μπροστά από το Tenere 700. Πριν από ο,τιδήποτε άλλο, να εξηγήσουμε πως οι πίνακες των ταξινομήσεων όπως δημοσιεύονται έχουν σε άλλες μοτοσυκλέτες αθροιστικά μια καταχώρηση για τις διάφορες εκδόσεις (λ.χ. TRK502 και 502X), ενώ σε άλλες δίνονται χωριστά (Tracer 9, Africa Twin, R1250GS κ.ά.). Για να είναι άμεσα συγκρίσιμες οι επιδόσεις κάθε μοντέλου, και δεδομένου ότι στις συγχωνευμένες περιπτώσεις δε γνωρίζουμε πόσα κομμάτια έχουν ταξινομηθεί από κάθε έκδοση, προχωρήσαμε σε άθροισμα σε όλες τις περιπτώσεις διαφορετικών εκδοχών του ίδιου μοντέλου, ώστε η σύγκριση να είναι πιο δίκαιη για Βάσειόλους.αυτών λοιπόν, η μεγάλη πρωταγωνίστρια των πωλήσεων του Ιουλίου δεν είναι άλλη από τη Yamaha, η οποία έχει τη δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας, Tracer 9, η οποία έχει πουλήσει 37 κομμάτια στην έκδοση GT και άλλα 33 στην απλή. Ακολουθεί το Tenere 700 με 47 ταξινομήσεις τον Ιούλιο και η πρώτη τριάδα κλείνει με τα δύο Benelli TRK502 και 502X που αθροίζουν 46 ταξινομήσεις. Στη συνέχεια παραθέτουμε τις 20 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των Adventure και On-Off, από τον πίνακα ταξινομήσεων όπως μας κοινοποιείται από τον ΣΕΜΕ. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 70 2 YAMAHA TENERE 700 689 47 3 BENELLI TRK502 / X 500 46 4 VOGE 300DS 292 31 5 BMW R1250GS / ADVENTURE 1254 29 6 CFMOTO 800MT 799 22 7 CFMOTO 650MT 649 21 8 YAMAHA TRACER 7 689 20 9 SUZUKI V-STROM 650 645 18 10 VOGE 500DS / DSX 471 17 11 BMW S1000XR 999 16 12 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 1084 14 13 HONDA CB500X 471 14 14 DAYTONA 350 T2 348 13 15 SUZUKI V-STROM 1050 1037 13 16 DAYTONA MAVERICK 500 471 9 17 BENELLI TRK251 249 7 18 DAYTONA 310T 312 6 19 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 6 20 KTM 250 ADVENTURE 249 5 21 VOGE 300 RALLY 292 5

Η ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ ΣΕ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ. ΜΗ ΧΑΣΕΙΣ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟΥΣ ΠΡΩΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΟΥΝ. ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΜΑΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου2022 - Top 30 Scooter300+ Όπως ήταν φυσικό και επόμενο, η Piaggio που είχε τα δύο πρώτα scooter στις συνολικές πωλήσεις των scooters για τον Ιούλιο, διατηρεί το προβάδισμα στα 300+ κυβικά εκατοστά, με το Beverly 300 HPE με 291 ταξινομήσεις. Το 400άρι Beverly HPE ακολουθεί με 218 ταξινομήσεις, ενώ άλλο ένα λογότυπο της εταιρίας, η Vespa GTS 300, συμπληρώνει το βάθρο με 105 ταξινομήσεις. Η Honda ακολουθεί με Forza 350 και ADV350 με 100 και 72 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Η Yamaha έχει τα δύο XMAX σε Tech Max και απλή έκδοση με 71 και 44 ταξινομήσεις αμέσως μετά, με την Honda και το SH350 με 40 ταξινομήσεις να ακολουθεί. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η SYM με το Cruisym 300 και το νεοαφιχθέν Joyride 300 με 38 και 34 ταξινομήσεις. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 Piaggio Beverly 300 HPE 278 291 2 Piaggio Beverly 400 HPE 399 218 3 VESPA GTS 300 278 105 4 HONDA Forza 350 330 100 5 HONDA ADV350A 330 72 6 YAMAHA XMAX 300 Tech Max 292 71 7 YAMAHA XMAX 300 292 44 8 HONDA SH350A 330 40 9 SYM CRUISYM 278 38 10 SYM JOYRIDE 278 34 11 KYMCO X-TOWN 300 276 32 12 KYMCO DT X360 321 31 13 YAMAHA TMAX Tech Max 562 26 14 HONDA Forza 750 508 24 15 DAYTONA M310 309 22 16 SYM HD300 278 21 17 YAMAHA TMAX 562 17 18 SYM MAXSYM TL 508 16 19 BMW C 400 GT 350 9 20 BMW C 400 X 350 8 21 KYMCO DOWNTOWN 350i 321 7 22 PIAGGIO MP3 300 HPE 278 6 23 KYMCO XCITING S 400 400 5 24 KYMCO AK 550 550 5

BIKEIT! 25 NINGBO LONGJIA EASY MAX. GRAND 278 5 26 VESPA SEI GIORNI 278 4 27 KYMCO X-TOWN CT300 276 3 28 TAROMotorThrust EXPLORER,TR300T,711EXPLORER,B 276 4 29 TAROMotorThrust 12,GTXX,FIGHTERHURACAN,T- 359 3 30 HONDA SH300A 279 2 31 HONDA Forza 300 279 1 32 KYMCO AGILITY +300 276 1 33 SUZUKI AN400 400 1

MEDLEY 150 155 120

SYM

VESPA

YAMAHA XMAX 300 292 44

APRILIA SR GT 200 174 66

KYMCO

APRILIA SR GT 125 125 34 SYM JOYRIDE 278 34

Liberty 125 124 368 300 HPE 278 290 Symphony SR 125 125 268 ST 200 169 256 SH Mode 125 125 240 Vision NSC110 109 239

NMAX 125 ABS 125 54

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου-Top 40 scooter Η Piaggio ανέβηκε στην 1η και 2η θέση τον Ιούλιο στα scooters, με τα Liberty 125 και Beverly 300 HPE με 368 και 291 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Ακολουθούν τα SYM Symphony SR 125 και SYM Symphony ST 200 με 268 και 256 ταξινομήσεις. Η Honda με τα SH Mode 125 και Vision 110 έχει 240 και 239 ταξινομήσεις, με την Piaggio να ακολουθεί ξανά με Beverly 400 HPE και Medley 125 με 218 και 202 ταξινομήσεις. Την πρώτη δεκάδα κλείνει η SYM με JET14 125 και JET X 125 με 168 και 161 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά τα δημοφιλέστερα 40 scooters για τον Ιούλιο: Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1

KYMCO

KEEWAY EASYMAX, LGT 125, MAXX 125 26 TARO,JUNAK,BARTON MOT SY125T-9C,CT-ALEX,GOES 125GT 125 26

40 KYMCO

6 Honda

PCX125 125 106

PIAGGIO

HONDA ADV350A 330 72

HONDA

X-TOWN 300 276 32

VESPA

Piaggio

SYM

PIAGGIO

KYMCO AGILITY+200 163 49

HONDA Forza 750 508 24 HONDA SH125AD 125 24 AGILITY S 125 125 24

YAMAHA XP560D 562 26

5 Honda

GTS 300 278 105 HONDA Forza 350 330 100

PRIMAVERA 125 ABS 124 35

CARGO 125 124 127

DAYTONA

JET X 125 125 161

8 Piaggio

JET14 125 125 168 SYM

3 SYM

NEW AGILITY CITY 125, AGILITY 125 88

FIDDLE 125 45

KYMCO

SYMPHONY ST 125 113

LIBERTY 150 ABS 155 63

Beverly 400 HPE 399 218 Medley 125 125 202 SYM

YAMAHA

NEW PEOPLE S 200 163 43

Piaggio

HONDA SH150AD 157 85

HONDA SH350A 330 40

CRUISYM 278 38

KYMCO DT X360 321 31

4 SYM Symphony

2 Piaggio Beverly

YAMAHA

XMAX 300 Tech Max 292 71

SYM

LacknerF.Photo:LacknerF.Photo: Μπείτε στον κόσμο της KTM με τα νέα 250 DUKE και 250 ADVENTURE απολαμβάνοντας μοναδικό σχεδιασμό και κορυφαίες επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου. Όποια και αν είναι η επιλογή σου είναι βέβαιο ότι θα είναι η κορυφαία στην κατηγορία! ισχύοντεςτουςταςτηρώνπροσεκτικάοδηγείτενακαιεξοπλισμόπροστατευτικόαίτητοαπαρτονπάνταφοράτεναφωτογραφία,στηναπεικονίζονταιπουέςσκηνοδηγικέςτιςμιμηθείτενααποπειραθείτεμηνναΠαρακαλούμε κόσextraεξοπλισμόπροαιρετικόπεριλαμβάνουνναίσωςεικόνεςςκάποιεκαικαθώςπαραγωγήςμοντέλατααπόδιαφέρουνναπιθανόνείναιαπεικονίζονταιπουοχήματαΤακυκλοφορίας!οδικήςκανόνεςτους.• Κινητήρας μονοκύλινδρος 248.8cc • Ιπποδύναμη 30Hp • Ροπή 24Nm • Βάρος 149kg • Δίπλωμα Α2 • Bosch 9.1MB ABS δύο καναλιών ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Λεωφ. Φιλαδελφείας 161, Αχαρναί, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » MIKIS-RACING, ΝEO Πατρών Αθηνών 150, 2610 201320 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » BIKERS & BIKES, Εθν. Παλαιοκαστρίτσας, Σολάρι Κέρκυρα, 26610 44460 » H&K AEBE, Λ. ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600. KTM€4.490€4.880250DUKEABS €5.300€5.690 KTM 250 ADVENTURE ABS

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου-Top 10 παπιών Τα σκήπτρα από το Daytona DY125RS πήρε για τον Ιούλιο το SYM VF125, ανεβαίνοντας στην 1η θέση για το Top10 παπιών του μήνα, με 286 μονάδες. Ακολουθεί η Daytona με το DY125RS με 277 ταξινομήσεις και συμπληρώνει την τριάδα ξανά η Daytona με το Velos R 125, με 142 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την κατάταξη των Top 10 παπιών για τον μήνα Ιούλιο: Θέση Κατασκευαστής Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 SYM VF125 124 286 2 DAYTONA DY125RS 120 277 3 DAYTONA VELOS R 125 120 142 4 YAMAHA CR PTO S 114 113 5 SYM VF185 183 104 6 DAYTONA SPRINTER 120 57 7 HONDA C125A 124 16 8 GPX POPZ 125 125 8 9 MALAGUTI SPECTRE GP,SPECTRE 125 7 10 HONDA ASTREA GRAND, REVO 109 3

Βρυούλων 56, Ν. Φιλαδέλφεια info@kymco.gr | 210 2585991 | www.kymco.gr ΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΤΩΡΑ!ΣΟΥ Χωράει άνετα δύο. Οποιαδήποτε δύο. Το Agility 300i διαθέτει µεγάλο αποθηκευτικό χώρο ικανό να χωρέσει δύο κράνη, ενώ ο σχεδιασµός του υπόσχεται άνετη και ευέλικτη µετακίνηση εντός και εκτός της πόλης. Επιπλέον, είναι εξοπλισµένο µε φώτα full LED, ρυθµιζόµενες αναρτήσεις, Bosch ABS, σύστηµα keyless, ανεµοθώρακα, προστατευτικές χούφτες και θύρα USB για φόρτιση κινητού! Ανακάλυψε την άνεση στις µετακινήσεις σου και πάρε τον… χώρο σου!

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου-Top 30 Μοτοσυκλετών Αλλαγές έχουμε στην κατάταξη των Top 30 μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο, με το Yamaha Tenere 700 να βρίσκεται στην πρώτη θέση με 47 ταξινομήσεις συνολικά. Να αναφέρουμε ότι περιλαμβάνονται όλες οι εκδόσεις σύμφωνα με τα στατιστικά του ΣΕΜΕ, αλλά δεν βλέπουμε κάπου την έκδοση World Raid. Δεύτερο έρχεται το Benelli TRK 502 και 502X με 46 ταξινομήσεις περιλαμβάνοντας και τις δύο εκδόσεις, ενώ ακολουθεί το G155 της Daytona, με 40 ταξινομήσεις. Η Yamaha ακολουθεί ξανά με τα Tracer 9GT και Tracer 9 με 37 και 36 ταξινομήσεις αντίστοιχα, με το MT-03 με 34. Ακόμη ένα μικρό, το Honda CB125F, με το Voge 300DS με 31, το CFMOTO 800MT με 22 και το BMW R 1250GS Adventure με 20 ταξινομήσεις, να συμπληρώνουν την δεκάδα. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των πρώτων 30 μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο του 2022: ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TENERE 700 689 47 2 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 46 3 DAYTONA G155 155 40 4 YAMAHA TRACER 9 GT 890 37 5 YAMAHA TRACER 9 890 36 6 YAMAHA ΜΤ-03 321 34 7 HONDA CBF125M 125 33 8 VOGE 300DS 292 31 9 CFMOTO 800MT 799 22 10 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 20 11 CFMOTO 650MT 649 21 12 YAMAHA Tracer 7 689 20 13 SUZUKI DL650 V-Strom 645 18 14 BMW S 1000 XR 999 16 15 DAYTONA HJ125-J, ZT125-J, TY125-J, SP1 124 16 16 HONDA ADV750 745 16 17 HONDA CRF300LA 286 15 18 HONDA CB500XA 471 14 19 HONDA NT1100D 1084 14 20 DAYTONA A-TX 125CC, A-TX125, A-TX, ATX 124 13 21 DAYTONA T350 348 13 22 SUZUKI DL1050 V-Strom 1037 13 23 VOGE 500DSX 471 12 24 TRIUMPH TIGER SPORT 660 10 25 BMW R 1250 GS 1254 9 26 DAYTONA 500X, MAVERICK 500 471 9 27 HONDA Z125MA - Monkey 124 9 28 BAJAJ PULSAR NS 125 124 8 29 HONDA CB650RA 649 8 30 BENELLI TRK251 249 7

Ζήσε την περιπέτεια, χωρίς δισταγμό! Η νέα V-Strom 1050/XT, καλύτερη από ποτέ. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr SuzukiMotoGreece

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςεπταμήνου2022 – TOP-20Adventure Αυτές είναι οι δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της ευρύτερης κατηγορίας των adventure και on-off για το πρώτο επτάμηνο του 2022 σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία ταξινομήσεων του ΣΕΜΕ. Μια σκληρή μάχη δίνεται για την κορυφή των ταξινομήσεων σε αυτή τη γωνιά της αγοράς, μεταξύ των δύο εκδόσεων του Yamaha Tracer 9 (169 στη βασική έκδοση + 209 GT) και το απόλυτου best seller Honda CB500X, με παρατηρητή από την τρίτη θέση του Yamaha Tenere 700. Στη συνέχεια παραθέτουμε τις 20 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των Adventure και On-Off, από τον πίνακα ταξινομήσεων όπως μας κοινοποιείται από τον ΣΕΜΕ. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 378 2 HONDA CB500X 471 367 3 YAMAHA TENERE 700 689 248 4 BMW R1250GS / ADVENTURE 1254 167 5 SUZUKI V-STROM 650 645 154 6 BENELLI TRK502 / X 500 132 7 YAMAHA TRACER 7 689 123 8 CFMOTO 650MT 649 113 9 VOGE 300DS 292 112 10 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 1084 98 11 HONDA NC750X 745 88 12 DAYTONA MAVERICK 500 471 80 13 BMW S1000XR 999 77 14 CFMOTO 800MT 799 75 15 DAYTONA 310T 312 75 16 TRIUMPH TIGER SPORT 660 71 17 VOGE 500DS / DSX 471 66 18 SUZUKI V-STROM 1050 1037 43 19 APRILIA TUAREG 660 659 37 20 BMW G310GS 313 36

Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 44 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr COVERDESIGNBLUE COVERDESIGNWHITE DESIGNREDDEPART BLACKPLAIN WHITEPLAIN TOUR-X4TOUR-X4COVERFLUOYELLOW TheTOUR-X4Tour-X4must be one of the most versatile helmets ever: adventure, grand touring or off road, and without the peak looks pretty good on a naked bike too! No matter the riding conditions, the Tour-X 4 is ready for it. Can be used without visor with goggles, without peak but with visor, any way that suits you.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΑ΄Επταμήνου 2022 - Top 30 scooter Η κυριαρχία της SYM συνεχίζεται στο πρώτο επτάμηνο του 2022 με τα Symphony ST 200 και Symphony SR 125 να πρωταγωνιστούν ξανά, με 1908 και 1630 ταξινομήσεις. Ακολουθεί το PCX 125 της Honda με 1325 ταξινομήσεις, και το Beverly 300 HPE της Piaggio με 1122 ταξινομήσεις. Δύο Honda βρίσκονται κοντά, το Vision 110 και το Forza 125 με 1046 και 1012 ταξινομήσεις, με το Piaggio Liberty 125 ABS στην 7η θέση με 1005 ταξινομήσεις. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει ξανά η SYM με το Symphony ST 125 με 993, και το Jet X με 964 ταξινομήσεις, καθώς και η Piaggio με το Beverly 400 HPE με 895. Δείτε αναλυτικά τα πρώτα 30 scooter για το Α’ επτάμηνο του 2022: Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβικά Ταξινομήσεις 1 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1122 2 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 895 3 VESPA GTS 300 278 557 4 HONDA ADV350 330 531 5 HONDA Forza 350 330 476 6 HONDA SH350A 330 383 7 SYM CRUISYM 300 278 320 8 YAMAHA XMAX 300 Tech Max 292 288 9 YAMAHA XMAX 300 292 266 10 SYM HD300 278 205 11 HONDA Forza 750 745 177 12 SYM MAXSYM TL 508 146 13 YAMAHA TMAX Tech Max 562 140 14 KYMCO X-TOWN 300 276 128 15 HONDA ADV750 745 119 16 DAYTONA M310 309 112 17 KYMCO DT X360 321 105 18 YAMAHA TMAX 562 101 19 SYM JOYRIDE 278 68 20 PIAGGIO MP3 300 HPE 278 63 21 BMW C 400 GT 350 61 22 KYMCO DOWNTOWN 350i 321 55 23 TAROMotorsThrust EXPLORER,TR300T,711 EXPLORER,B 276 55 24 BMW C 400 X 350 43 25 KYMCO XCITING S 400 400 40 26 SYM MAXSYM 400I 399 40 27 KYMCO X-TOWN CT300 276 33 28 KYMCO AK 550 550 27 29 KYMCO AGILITY +300 276 23 30 YAMAHA Tricity 300 292 15

Μπείτε στον κόσμο της KTM με τα νέα 250 DUKE και 250 ADVENTURE απολαμβάνοντας μοναδικό σχεδιασμό και κορυφαίες επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου. Όποια και αν είναι η επιλογή σου είναι βέβαιο ότι θα είναι η κορυφαία στην κατηγορία! ισχύοντεςτουςταςτηρώνπροσεκτικάοδηγείτενακαιεξοπλισμόπροστατευτικόαίτητοαπαρτονπάνταφοράτεναφωτογραφία,στηναπεικονίζονταιπουέςσκηνοδηγικέςτιςμιμηθείτενααποπειραθείτεμηνναΠαρακαλούμε κόσextraεξοπλισμόπροαιρετικόπεριλαμβάνουνναίσωςεικόνεςςκάποιεκαικαθώςπαραγωγήςμοντέλατααπόδιαφέρουνναπιθανόνείναιαπεικονίζονταιπουοχήματαΤακυκλοφορίας!οδικήςκανόνεςτους.• Κινητήρας μονοκύλινδρος 248.8cc • Ιπποδύναμη 30Hp • Ροπή 24Nm • Βάρος 149kg • Δίπλωμα Α2 • Bosch 9.1MB ABS δύο καναλιών KTM€4.490€4.880250DUKEABS DELTA MOTORCYCLES ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // T. 210 9248 996 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: Κ. Καραμανλή 27 // Τ. 23118 24700 €5.300€5.690 KTM 250 ADVENTURE ABS

LacknerF.Photo:LacknerF.Photo:

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςεπταμήνου2022 - Top 30μοτοσυκλετών Σταθερό παραμένει στην πρώτη θέση το Honda CB 500X στις πωλήσεις του πρώτου επταμήνου 2022 για το Top 30 των μοτοσυκλετών, με 367 ταξινομήσεις, παρά το ότι οι ταξινομήσεις του τον Ιούλιο ήταν μόλις 14. Ακολουθεί το Yamaha Tenere 700 με 248 ταξινομήσεις σε όλες του τις εκδόσεις και το Tracer 9 GT με το απλό Tracer 9, με 209 και 177 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Πίσω τους βρίσκεται το CBF125 της Honda με 174 ταξινομήσεις και ακολουθεί το Suzuki V-Strom 650 με 154. Daytona G155 με 142, Benelli TRK 5002 & 502X με 132, Yamaha MT-320 και MT-07 με 130 και 120 ταξινομήσεις αντίστοιχα, συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα του πρώτου επταμήνου για το 2022. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των Top 30 μοτοσυκλετών για το πρώτο επτάμηνο του 2022: Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 HONDA CB500XA 471 367 2 YAMAHA Tenere 700 689 248 3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 209 4 YAMAHA TRACER 9 890 177 5 HONDA CBF125M 124 174 6 SUZUKI DL650 V-Strom 645 154 7 DAYTONA G155 155 142 8 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 132 9 YAMAHA ΜΤ-320 321 130 10 YAMAHA MT-07 689 123 11 YAMAHA Tracer 7 689 123 12 HONDA ADV750 745 119 13 CF MOTO 650MT 649 113 14 VOGE 300DS 292 112 15 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 109 16 HONDA CRF300LA 286 92 17 DAYTONA 500X, MAVERICK 500 471 79 18 SYM SYMNH T 183 77 19 BMW S 1000 XR 999 77 20 CF MOTO 800MT 799 75 21 TRIUMPH TIGER SPORT 660 71 22 DAYTONA ZT310-T 312 63 23 DAYTONA ZT125-U, KD125-U, HJ125-U, ZY1 125 63 24 BMW R 1250 GS 1254 57 25 HONDA Z125MA 124 56 26 KTM KTM 390 DUKE 373 53 27 HONDA CB650RA 649 49 28 HONDA NC750XA 745 46 29 BAJAJ PULSAR NS 125 124 43 30 HONDA NC750XD 745 42

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ παπιών2022ΕφταμήνουΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέτας-Top10 Για το πρώτο εφτάμηνο του 2022, το Daytona DY125RS παραμένει πρώτο όπως και στο Α’ εξάμηνο, αυξάνοντας τις πωλήσεις του, φτάνοντας στις 1354 συνολικά. Ακολουθεί το SYM VF125 που ήταν δεύτερο και στο Α’ εξάμηνο, με 1099 ταξινομήσεις. Τρίτο βρίσκεται ακόμη ένα Daytona, το Velos R 125, με 533 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των παπιών για το πρώτο εφτάμηνο του 2022: Θέση Κατασκευαστής Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 DAYTONA DY125RS 120 1354 2 SYM VF125 124 1099 3 DAYTONA VELOS R 125 120 533 4 DAYTONA SPRINTER 120 494 5 SYM VF185 183 473 6 YAMAHA CR PTO S 114 289 7 MALAGUTI GP,SPECTRESPECTRE 125 198 8 HONDA C125A 124 50 9 Honda SUPRA X HELM IN 125 10 10 GPX POPZ 125 125 9 11 GEMINI STILIO 125 120 5 12 HONDA ASTREAREVOGRAND, 109 4

249 cc 31 hp 153 kg WP APEX Suspension Svartpilen 250 €6.580€6.150 €4.990€4.600 Go EverythingRide. else can wait. Svartpilen 401 373 cc 44 WP152hpkgAPEX Suspension regulations!trafficroadtheofprovisionsapplicabletheobserveandclothingprotectivewearalwaysscenes,ridingillustratedtheimitatetoattemptnomakePlease cost.additionalatavailableequipmentoptionalfeatureillustrationssomeandmodelsproductionthefromdetailsselectedinvarymayvehiclesillustratedThe husqvarna-motorcycles.comGmbHKISKASchedl,R.Photos:

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνολικέςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςταξινομήσειςδικύκλων & ATVΙουλίου και Α› εφταμήνου 2022 - Σταθερήπορεία Εξαιρετικές πωλήσεις είχε η αγορά και για τον Ιούλιο του 2022 ο οποίος παρουσίασε μικρή πτώση σε σχέση με τον Ιούνιο, από τις 7.789 ταξινομήσεις, σε 7.002. Από αυτές, την μερίδα του λέοντος είχαν τα scooters με 4964, ακολούθησαν οι μοτοσυκλέτες με 984 ταξινομήσεις, τα παπιά με 727 και τέλος τα τρίτροχα / τετράτροχα (ATV) με 299 ταξινομήσεις. Τον Ιούλιο του 2021 είχαμε 5.708 ταξινομήσεις και η άνοδος σε σχέση με πέρσι βρίσκεται στο 22,67% ενώ το εφτάμηνο του 2022 είχαμε 36.211 ταξινομήσεις, με άνοδο 27,82% (28.329 ταξινομήσεις) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021. Μήνας Ταξινομήσεις Άνοδος Ιούλιος 2022 7.002 22,67% Ιούλιος 2021 5.708 Ιανουάριος 2022 – Ιούλιος 2022 36.211 27,82% Ιανουάριος 2021 – Ιούλιος 2021 28.329

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ advcb 500x ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 / 210-7709994 / gkhonda@otenet.gr / hondakoutsoubos.gr/

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςεπταμήνου2022 - Top 30 Naked- Custom Την πρωτοκαθεδρία διατηρεί το Honda CBF 125 στην κατηγορία naked - custom μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού, για το πρώτο επτάμηνο του 2022, με 174 ταξινομήσεις συνολικά. Δεύτερο ανεβαίνει το Daytona G155 με 142 ταξινομήσεις και ακολουθεί το Yamaha MT-03 με 130 ταξινομήσεις. Το Yamaha MT-07 πέφτει από την 2η θέση του προηγούμενου μήνα στην 4η με 123 συνολικές ταξινομήσεις και ακολουθεί το Honda Rebel 500 με 68. Η Voge με τα 300 AC - ACX Scrambler βρίσκεται στην 6η θέση με 67 ταξινομήσεις με το Daytona U1 125 με 63, και το Honda Monkey 125 με 56. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η Brixton με τα Cromwell 125 / Felsberg με 56 και η KTM με το 390 Duke με 53. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις της κατηγορίας Naked - Custom ανεξαρτήτων κυβικών: ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CBF125M 125 174 2 DAYTONA G155 155 142 3 YAMAHA ΜΤ-03 321 130 4 YAMAHA MT-07 689 123 5 HONDA CMX500A 471 68 6 VOGE 300AC - ACX SCRAMBLER 292 67 7 DAYTONA U1 125 125 63 8 HONDA Z125MA - Monkey 124 56 9 BRIXTON CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBE 125 56 10 KTM KTM 390 DUKE 373 53 11 HONDA CB650RA 649 49 12 BAJAJ PULSAR NS 125 124 43 13 HONDA CB500FA 471 38 14 YAMAHA MT-09 890 31 15 CF MOTO 300NK 292 30 16 ENFIELDROYAL METEOR,METEOR 350 349 29 17 HONDA CBR650RA 649 29 18 HONDA CMX500A2 471 29 19 HUSQVARNA HUSQVARNA SVARTPILEN 401 373 23 20 YAMAHA MT-09 SP 890 23 21 BRIXTON GLANVILLE 250 X,GLANVILLE 250 249 23 22 BRIXTON CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBE 125 23 23 MOTO GUZZI V7 STONE 853 22 24 BENELLI TNT 125,TORNADO NAKED T 125,TO 125 19 25 BMW G 310 R 313 19 26 CF MOTO 250NK 249 22 27 BENELLI IMPERIALE 400 374 22 28 ENFIELDROYAL CLASSIC 350,SIGNALS 350 349 16 29 TRIUMPH TRIDENT 660 15 30 KTM KTM 250 DUKE 249 14

THEOFPOWERTHREE @TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreeceΠληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέταςΙουλίου2022 - Top 20 Naked- Custom Αλλαγές έχουμε στην κατάταξη των naked - custom μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο του 2022, με το Daytona G155 να ανεβαίνει στην ψηλότερη θέση με 40 ταξινομήσεις. Ακολουθεί το Yamaha MT-03 με 43 ταξινομήσεις διατηρώντας την 2η θέση που είχε και τον Ιούλιο. Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Honda CB 125F με 33 ταξινομήσεις χάνοντας την πρωτοκαθεδρία του προηγούμενου μήνα. Άλλο ένα Honda το CMX 500A (Rebel) ακολουθεί με 11 ταξινομήσεις, και η Brixton με το Cromwell 125 / Felsberg, με 11 ταξινομήσεις. Την δεκάδα συμπληρώνει η Voge με τα 300AC-ACX Scrambler (10), Honda Monkey 125 (9), Bajaj Pulsar NS 125 (8), Honda CB650R (8) , CFMOTO 250NK (8). Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις του Ιουλίου για την κατηγορία Naked - Custom: ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ DAYTONA G155 155 40 2 YAMAHA ΜΤ-03 321 34 3 HONDA CBF125M 125 33 4 HONDA CMX500A 471 11 5 BRIXTON CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBE 125 11 6 VOGE 300AC - ACX SCRAMBLER 292 10 7 HONDA Z125MA - Monkey 124 9 8 BAJAJ PULSAR NS 125 124 8 9 HONDA CB650RA 649 8 10 CF MOTO 250NK 249 8 11 HONDA CB500FA 471 7 12 HONDA CMX500A2 471 7 13 DAYTONA U1 125 125 7 14 ENFIELDROYAL METEOR,METEOR 350 349 7 15 BENELLI IMPERIALE 400 374 5 16 HONDA CBR650RA 649 5 17 KTM KTM 250 DUKE 249 5 18 HUSQVARNA SVARTPILEN 401 373 4 19 ENFIELDROYAL CLASSIC 350,SIGNALS 350 349 4 20 SUPERSOCO TS STREET HUNTER Electric 4

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσειςαπότηναγοράτηςμοτοσυκλέτας7μήνου2022 - Top 35 εταιριών Με άνοδο της τάξεως του 27,82% έκλεισε το πρώτο εφτάμηνο του 2022 στις πωλήσεις μοτοσυκλετών, με 36.211 ταξινομήσεις, έναντι 28.329 μονάδων της αντίστοιχης περιόδου για το 2021. Πρώτη βρέθηκε η SYM με 9.164 μονάδες και ποσοστό 25,31% με την Honda να ακολουθεί με 7.310 μονάδες και ποσοστό 20,19% και την Piaggio με 4.429 και 12,22%. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα των πωλήσεων με τις κορυφαίες εταιρίες για το πρώτο εφτάμηνο του 2022: ΘΕΣΗ Εταιρία Ταξινομήσεις Ποσοστό 1 SYM 1561 22,29% 2 PIAGGIO 1287 18,38% 3 HONDA 1136 16,22% 4 DAYTONA 817 11,67% 5 YAMAHA 580 8,28% 6 KYMCO 322 4,60% 7 CF MOTO 241 3,44% 8 VESPA 156 2,23% 9 APRILIA 115 1,64% 10 BMW 91 1,30% 11 VOGE 74 1,06% 12 BENELLI 69 0,99% 13 KEEWAY 46 0,66% 14 SUZUKI 38 0,54% 15 RENLI 35 0,50% 16 TARO,JUNAK,BARTON MOT 34 0,48% 17 SEGWAY 28 0,40% 18 NIU, NUUV 26 0,37% 19 KTM 24 0,34% 20 BRIXTON 23 0,33% 21 TRIUMPH 22 0,31% 22 ROYAL ENFIELD 21 0,30% 23 POLARIS 16 0,23% 24 DUCATI 12 0,17% 25 JIAYUAN 12 0,17% 26 EFUN/ZAP 11 0,16% 27 HUSQVARNA 10 0,14% 28 BAJAJ 10 0,14% 29 SUPER SOCO 10 0,14% 30 JIANGSU XINRI 9 0,13% 31 ZHONGNENG,ZNEN,AGM,BT 9 0,13% 32 SILENCE,SCUTUM,ETRIX 7 0,10% 33 MALAGUTI 7 0,10% 34 BETA 5 0,07% 35 MOTO GUZZI 5 0,07% OTHERS* 133 1,90% TOTAL 7.002 2021 5.708 %J22/J21 22,67%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ απότηναγοράτηςμοτοσυκλέτας ΘΕΣΗ Εταιρία Ταξινομήσεις Ποσοστό 1 SYM 9164 25,31% 2 HONDA 7310 20,19% 3 PIAGGIO 4426 12,22% 4 DAYTONA 3919 10,82% 5 YAMAHA 3311 9,14% 6 KYMCO 1398 3,80% 7 CF MOTO 1357 3,75% 8 VESPA 777 2,15% 9 BMW 570 1,57% 10 APRILIA 416 1,15% 11 VOGE 299 0,83% 12 SUZUKI 247 0,68% 13 BENELLI 239 0,66% 14 KEEWAY 222 0,61% 15 KTM 214 0,59% 16 MALAGUTI 198 0,55% 17 TRIUMPH 177 0,49% 18 TARO,JUNAK,BARTON MOT 121 0,33% 19 BRIXTON 106 0,29% 20 ROYAL ENFIELD 97 0,27% 21 DUCATI 96 0,27% 22 POLARIS 90 0,25% 23 SEGWAY 85 0,23% 24 HUSQVARNA 75 0,21% 25 TARO 75 0,21% 26 BETA 67 0,19% 27 ZHONGNENG,ZNEN,AGM,BT 63 0,17% 28 NIU, NUUV 61 0,17% 29 BAJAJ 56 0,15% 30 JIANGSU XINRI 54 0,15% 31 EFUN/ZAP 52 0,14% 32 JIAYUAN 50 0,14% 33 SILENCE,SCUTUM,ETRIX 46 0,13% 34 MOTO GUZZI 44 0,12% 35 RENLI 41 0,11% 36 SUPER SOCO 38 0,10% OTHERS* 650 1,80% TOTALS 36.211 100% 2021,00% 28.329 28,33% Διαφορά 27,82% Ταξινομήσεις Ιουλίος 2022 - Top 35 εταιριών Με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ υπήρχαν 7.002 ταξινομήσεις για τον Ιούλιο. Η κυριαρχία της SYM συνεχίζεται και τον Ιούλιο κατακτώντας ξανά την 1η θέση με 1561 μονάδες και ποσοστό 22,29%. Ακολουθεί η Piaggio με 1287 μονάδες και 18,38% και η Honda με 1136 μονάδες και 16,22% . Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις του Ιουλίου:

€ 229.99 PRORIDER EURSX € 169.99 € 149. Αδιάβροχη, στιβαρή και σταθερή: Οι µπότες SIERRA PRO είναι το ολοκληρωµένο εργαλείο touring, έτοιµες για κάθε πρόκληση. Μία µπότα περιπέτειας που σας υποστηρίζει µε τέλεια ισορροπία άνεσης, ευελιξίας και σταθερότητας - ανεξάρτητα από το πού θα σας οδηγήσει το ταξίδι! Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 www.motomarket-shop.gr052

THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Back in SinceGreece1968 Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

TEST iLark

BIKEIT! iΠατίνι Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Το iLark είναι ένα ηλεκτρικό πατίνι με δυο μεγάλες διαφορές σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα του ανταγωνισμού. Έχει 2 ρόδες μπροστά, για μεγαλύτερη ασφάλεια σε ολισθηρά οδοστρώματα, και έχει σέλα, για να διατηρεί τον αναβάτη άνετο ακόμα και σε μεγάλες βόλτες. Αστική κινητικότητα, βιώσιμη κινητικότητα, μικροκινητικότητα, Ε.Π.Η.Ο. ήτοι ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα (όπως τα αναφέρει ο επικαιροποιημένος Κ.Ο.Κ.), και πολλοί ακόμα νεότευκτοι ορισμοί έχουν φτιαχτεί ακριβώς για οχήματα νέου τύπου όπως είναι το iLark, οχήματα που βλέπουμε ολοένα και συχνότερα στους δρόμους και στα πεζοδρόμια της Αθήνας. Σημειώστε πως το iLark δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης για την κυκλοφορία του, απαιτεί όμως έκδοση πινακίδας κυκλοφορίας (ΑΜ, από τροχαία) και ασφάλιση. Σύντομο ιστορικό Το iLark κατασκευάζεται στην Κίνα από την εταιρεία Doohan, που ιδρύθηκε το 2014. Το 2015 η Doohan έδωσε το παρών στο σαλόνι της EICMA, δείχνοντας τις προθέσεις της για διάθεση των προϊόντων της στην Ευρώπη. Το iLark είναι το μικρότερο από τα 4 e-scooter της Doohan, δίπλα στα itank (παρεμφερές με Piaggio MP3, Yamaha Tricity, Qooder QV3, κ.α.), iTango και iDou, με τα τρία πρώτα να είναι τρίκυκλα, και

TEST iLark

BIKEIT! το τελευταίο δίκυκλο. Στην Ελλαδα το iLark εισάγεται από την Evomoto του Ομίλου Γκοργκόλη, και διατίθεται σε 3 χρωματισμούς -πράσινο, λευκό και μαύρο. Ιδιαίτερη σχεδίαση, μοναδικά χαρακτηριστικά Καταρχήν, το iLark είναι πολύ όμορφο και εξαιρετικά ποιοτικό. Καλή ποιότητα υλικών, άριστη συναρμογή, και αίσθηση στιβαρότητας. Το βάρος του φτάνει τα 29 κιλά, οπότε είναι μεν ελαφρύ, αλλά όχι τόσο ώστε να το παίρνετε στα χέρια κάθε τρεις και λίγο. Το iLark είναι αναδιπλούμενο με διαδικασία η οποία κρατά λίγα δευτερόλεπτα. Σε αυτήν ο αναβάτης κατεβάζει το παλουκόσελο, το ξεκλειδώνει και το πλαγιάζει στο πάτωμα, και κατόπιν ξεκλειδώνει και κατεβάζει τον σωλήνα του τιμονιού ο οποίος “ξαπλώνει” πάνω από το παλουκόσελο. Στη διπλωμένη του μορφή μπορείτε εύκολα να το βάλετε στο πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου σας. Η επιτάχυνση είναι σβέλτη, με το iLark να φτάνει γρήγορα και εντελώς αθόρυβα τα 25 χλμ/ώρα, που αποτελούν και την τελική του ταχύτητα

TEST iLark

BIKEIT! Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 48V και 15Ah του iLark είναι ιδιαίτερα ελαφριά στα 4,5 κιλά, βρίσκεται σε θήκη κάτω από το πάτωμα και αφαιρείται εύκολα και γρήγορα (θέλει κλειδί για να ξεκλειδώσετε τη θήκη) ώστε να τη φορτίσετε στο σπίτι, στο γραφείο ή οπουδήποτε αλλού υπάρχει πρίζα σούκο. Η εταιρεία κάνει λόγο για αυτονομία 34 χλμ., όμως πρέπει να πούμε πως εμείς διανύσαμε 25 χιλιόμετρα τέρμα γκάζι κατά τη δοκιμή μας και η ένδειξη της στάθμης μπαταρίας είχε κατέβει ελάχιστα. Αν λοιπόν η στάθμη κατεβαίνει γραμμικά, τότε η αυτονομία προβλέπεται μεγαλύτερη από την ανακοινώσιμη. Μια πλήρης φόρτιση της μπαταρίας τώρα, απαιτεί 6 ώρες. Το iLark κυκλοφορεί με κινητήρα στο κέντρο του πίσω τροχού, ενώ η Evomoto εισάγει στην Ελλάδα την έκδοση με τον δυνατότερο κινητήρα των 2 εκδόσεων του πατινιού, με ονομαστική συνεχή ισχύ 300W (0,4 hp) και μέγιστη στιγμιαία ισχύ 470W (0,63 hp). Με τη βοήθεια του, το ηλεκτρικό πατίνι να πιάνει γρήγορα την τελική των 25 χλμ/ώρα. Ικανοποιητική ισχύς λοιπόν για αστικές μετακινήσεις σε δρόμους χαμηλών ταχυτήτων, σε ποδηλατόδρομους και στο πεζοδρόμιο, ενώ το iLark μπορεί να ανέβει και ανηφόρα που έχει έως και 13% κλίση! Οι 3 τροχοί του iLark είναι 8 ιντσών, ενώ το πατίνι έχει 3 δισκόφρενα παρακαλώ, έναν σε κάθε τροχό! Και οι ευχάριστες εκπλήξεις δεν σταματούν εδώ, καθώς έχουμε και δυο αμορτισέρ στο ψαλίδι, για τον πίσω τροχό, που φροντίζουν να σας κρατούν άνετους στις λακκούβες.

TEST iLark

οθόνη οργάνων βρίσκεται στο τιμόνι, με έξυπνο design, δίχως να προεξέχει από αυτό, και σας παρέχει τις απαραίτητες ενδείξεις όπως ταχύμετρο, κατάσταση φόρτισης μπαταρίας, διανυθέντα χιλιόμετρα, κ.α. Το πατίνι έρχεται εφοδιασμένο με τον απαραίτητο εξοπλισμό που επιβάλλει ο Κ.Ο.Κ., όπως φρένα, φώτα LED εμπρός και πίσω, καθρέπτες, κόρνα και βάση πινακίδας κυκλοφορίας, ενώ δεν έχει φλας τα οποία όμως δεν είναι απαιτούμενα από τον κώδικα. Το iLark έχει και σταντ, το οποίο όμως δεν χρειάζεται πάντα, καθώς ακόμα κι αν ξεκαβαλήσετε εν κινήσει, το πατίνι θα σταματήσει πλαγιασμένο, δίχως όμως να πέσει! Και για όσους φοβούνται την κίνηση στη βροχή με ένα ηλεκτρικό πατίνι, να πούμε πως το iLark έχει πιστοποίηση αδιαβροχοποίησης IP54. Οδηγώντας το iLark Ο πωλητής της Evomoto μου παρέδωσε το κλειδί και τον αριθμό κυκλοφορίας τον οποίο είχαμε σε τσάντα, καθώς ήταν μακρύς λόγω τύπου -ΔΟΚ, για τη δοκιμή μας. Τα φρένα τώρα κάνουν εξαιρετική δουλειά, με αίσθηση και δύναμη, ενώ θα κάνετε και endo -μόνο όμως αν το θελήσετε, και μετακινήσετε το βάρος σας μπροστά

BIKEIT!

TEST iLark

BIKEIT! Σημειώστε πως η εκκίνηση του iLark γίνεται με keyless σύστημα, και το κλειδί αποτελείται από ένα μπρελόκ με 2 κουμπιά, ένα για να κλειδώνει το scooter, που δεν παίρνει μπροστά έτσι, και ένα για να το ανοίγει. Βάζουμε λοιπόν το κλειδί στην τσέπη και την πινακίδα στην τσάντα, πιέζουμε άπαξ το κουμπί της “μίζας”, ανοίγουμε το γκάζι και ξεκινά η βόλτα μας. Όπως και με τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ο κινητήρας κόβει την παροχή ισχύος αν πιέσετε μια από τις 2 μανέτες των φρένων, οπότε αποφεύγουμε να φρενάρουμε μέσα στη στροφή. Η επιτάχυνση είναι σβέλτη, με το iLark να φτάνει γρήγορα και εντελώς αθόρυβα τα 25 χλμ/ώρα, που αποτελούν και την τελική του ταχύτητα. Στην τελική ταχύτητα παρατηρείται ένας ελαφρύς κυματισμός στο τιμόνι, που όμως δεν εξελίσσεται σε κάτι ανησυχητικό και μάλλον οφείλεται στην ύπαρξη των μπροστινών τροχών. Η σέλα έχει ιδιαίτερο σχήμα, με κανάλι στη μέση για τον προστάτη, και προσφέρει ικανοποιητική άνεση, τουλάχιστον για τη σύντομη βόλτα που κάναμε εμείς.

Διαβάστε περισσότερα! TEST iLark Στις στροφές τώρα, οι δυο τροχοί μπροστά λειτουργούν όπως στα γνωστά τρίκυκλα scooter, χαρίζοντας εμπιστοσύνη στον αναβάτη ακόμα κι αν στρίβει σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ στις αριστερές στροφές αν το παρακάνετε θα βρει η βάση του σταντ. Εντάξει, το iLark δεν έχει φτιαχτεί για να πηγαίνει “γόνατα κάτω”, προσφέρει όμως σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια σε πιθανό “χάσιμο” του μπροστινού, από τα συμβατικά δίκυκλα πατίνια. Αξίζει να σημειώσουμε και τα μεγάλα φτερά και στους 3 τροχούς, που θα κρατήσουν μακριά σας τα νερά και τις λάσπες. Τα φρένα τώρα κάνουν εξαιρετική δουλειά, με αίσθηση και δύναμη, ενώ θα κάνετε και endo -μόνο όμως αν το θελήσετε, και μετακινήσετε το βάρος σας μπροστά. Συνολικά η μετακίνηση με το iLark είναι αρκούντως διασκεδαστική, ενώ προσοχή θέλει η κίνηση στους δημόσιους δρόμους (επιτρέπεται μόνο όπου το όριο είναι 50 χλμ/ώρα και κάτω) λόγω των αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που κινούνται πολύ πιο γρήγορα. Τα αμορτισέρ πίσω κάνουν δουλειά, αν και όπως και να το κάνουμε μιλάμε για μικρές διαδρομές και εξίσου μικρούς τροχούς, οπότε καλό είναι να αποφεύγεται όσο μπορείτε τις λακκούβες. Στο κατέβασμα / ανέβασμα στα πεζοδρόμια πρέπει είτε να χρησιμοποιήσετε τις ράμπες, είτε να σταματήσετε και να σηκώσετε το iLark, ώστε να μη βρει κάτω. Τι θα θέλαμε παραπάνω; Ίσως τη δυνατότητα αφαίρεσης της σέλας για οδήγηση και με όρθιο στιλ, κατά τα άλλα το iLark μας κάλυψε απόλυτα...

Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001 www.cfmoto.net.gr 3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Νέα 700CL-X Heritage Με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο και νέο κινητήρα 693cc, 74hp (55kW) και 68 Nm ροπής. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας LED, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα, οι ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά της Pirelli και πολλά ακόμα σύγχρονα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το Cruise Control και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα. 700CL-X Heritage € 5.990

TEST KYMCODT-X360

BIKEIT! crossoverΝέο Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Είναι η νέα μόδα της εποχής μας, σκούτερ με δυνατότητα κίνησης και εκτός δρόμου. Αν πρέπει να βρούμε έναν ηθικό αυτουργό θα πρέπει να κοιτάξουμε προς τη Honda, που έθεσε τους κανόνες του παιχνιδιού εδώ και μερικά χρόνια με το μοναδικό X-ADV. Ο γενάρχης της σχολής αυτής βασίζεται στην μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα NC750, με κάμποσα κυβικά και τεράστιο οπλοστάσιο για χωμάτινη χρήση, ωστόσο ο ανταγωνισμός δεν αντέδρασε άμεσα, παρά μόνο όταν η Honda επέστρεψε στο μοτίβο αυτό με το ADV 350 (και το ασιατικό 150). Αίφνης η τάξη των Euro 5 προδιαγραφών εμπλουτίστηκε με σκούτερ που δηλώνουν adventure ή crossover, δηλώνοντας έτσι την ενσωμάτωση στον σχεδιασμό τους χαρακτηριστικών που διευκολύνουν τη χωμάτινη Ηπροσέγγιση.KYMCOπαρουσίασε τη δική της πρόταση πριν μερικούς μήνες, το νέο σκούτερ DT-X360 που έρχεται βασισμένο στην πλατφόρμα του γνωστού Downtown Εμφανισιακά350i.τοDT-X δείχνει τον προσανατολισμό του κυρίως με το ψηλό μπροστινό φτερό που μοιάζει με ρύγχος adventure μοτοσυκλέτας, αλλά η ουσία βρίσκεται στο συνολικό του στήσιμο. Η KYMCO κούρδισε τον μονοκύλινδρο κινητήρα G5-SC των 321 cc για πιο γραμμική και γεμάτη απόδοση στις χαμηλομεσαίες, ενώ άλλαξε τη

TEST KYMCODT-X360

BIKEIT! θέση οδήγησης σηκώνοντας τη σέλα στα 800 χιλιοστά (30 περισσότερα από το Downtown), τοποθέτησε φαρδύτερο τιμόνι και στη συνέχεια ασχολήθηκε με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του σκούτερ. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο δέχτηκε ενισχύσεις σε σημεία που θα καταπονηθούν περισσότερο οδηγώντας σε τραχύτερο έδαφος, ενώ και οι αναρτήσεις έχουν νέα χαρακτηριστικά αποσβέσεων, καθώς και άλλα ελατήρια. Νέες είναι και οι ενισχυμένες ζάντες, διατηρώντας τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις με το Downtown, με 14 ίντσες μπροστά και 13 πίσω. Ένα βασικό στοιχείο που θα περίμενε κανείς στο DTX360 θα ήταν ψηλότερες αναρτήσεις, κάτι που δεν προκύπτει από τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της KYMCO, σύμφωνα με τα οποία το πιρούνι έχει την ίδια ακριβώς διαδρομή με το Downtown (110 mm), ενώ πίσω τα δύο αμορτισέρ έχασαν 8 mm, πέφτοντας στα 100 συγκριτικά με το συγγενές ασφάλτινο μοντέλο. Αυτό με τη σειρά του φωτογραφίζει και την ουσία αυτών των σκούτερ, την απλή και λογική προσέγγιση: να προσαρμόσουμε και να προσθέσουμε τα στοιχεία εκείνα που διευκολύνουν τη διέλευση από χωμάτινες Ο χώρος κάτω από την – ανετότατη για δύο – σέλα είναι επίσης fullφιλόξενοςάπλετος,γιαδύοfaceκράνηκαιμεπερίσσεμαγιαμικροπράγματα

TEST KYMCODT-X360

BIKEIT! επιφάνειες, αποφεύγοντας να στείλουμε το κόστος στον Θεό με πολύ εξειδικευμένα καλούδια. Ας ξεκινήσουμε μιλώντας για την εμπειρία χωμάτινης οδήγησης με το KYMCO DT-X360. Στην αρχή η αίσθηση που μου έδινε δεν έδειχνε διαφορετική από οποιοδήποτε άλλο ασφάλτινο σκούτερ στο χώμα. Το παραδοσιακό του πάτωμα δεν έχει χώρο στο πίσω όριό του που θα μου επέτρεπε να οδηγήσω όρθιος, έτσι εξαρχής πάμε χωματοβόλτα καθιστοί. Σταδιακά ωστόσο άρχισα να ανακαλύπτω τα στοιχεία που λειτουργούν υπέρ μου στο χώμα. Εν αρχή οι αναρτήσεις, οι οποίες είναι αρκετά μαλακές εκ φύσεως – στην τυπική λογική των σκούτερ – έτσι στο χώμα δουλεύουν αρκετά καλά, χωρίς οι αποσβέσεις τους να είναι τόσο γρήγορες που να χοροπηδούν διαρκώς οι τροχοί. Το καλό με αυτές είναι πως χάρη στις αφοσιωμένες ρυθμίσεις τους και κυρίως τα νέα ελατήρια, δεν τερματίζουν τόσο εύκολα ώστε να χαλούν διαρκώς την κατευθυντικότητα. Το γεγονός πως μπορούν να απορροφούν καλύτερα τις ανωμαλίες του εδάφους κάνει την οδήγηση του DT-X360 προβλέψιμη και φιλικότερη. Τα on-off λάστιχα της CST, με χάραξη που θυμίζει Pirelli MT60 RS, κάνουν καλή δουλειά βρίσκοντας περισσότερη πρόσφυση από ένα τυπικό ζευγαράκι δρόμου, ενώ παραμένουν εξίσου καλά και στη στεγνή άσφαλτο. Τα φρένα επίσης είναι εξαιρετικά, καθώς η τριπίστονη δαγκάνα μπροστά προσφέρει προοδευτικότητα στο χέρι χωρίς να της λείπει η δύναμη. Αυτό σημαίνει μικρότερο

TEST KYMCODT-X360 αρχικό δάγκωμα, χαρακτηριστικό που ειδικά στο χώμα, όπου βασιλεύει η ελλιπής πρόσφυση, αποτελεί προσόν. Παραδόξως, στο DT-X360 ο αναβάτης μπορεί να απενεργοποιήσει το TCS με κουμπί στο αριστερό άκρο του τιμονιού, όχι όμως και το ABS, το οποίο λειτουργεί μεν εξαιρετικά, αλλά στο χώμα δεν αποδεικνύεται το ίδιο ευεργετικό και τα χάνει ευκολότερα σε αναπηδήσεις των τροχών. Τα παραπάνω στοιχεία λειτουργούν εξίσου καλά και στην πόλη. Οι αναρτήσεις, λ.χ., αντιμετωπίζουν εξίσου καλά όχι μόνο νεροφαγώματα και κροκάλες, αλλά και λακκούβες, πεζοδρόμια και λοιπά εμπόδια της καθημερινότητας. Η προοδευτικότητα στα φρένα, με την υποστήριξη άφθονης δύναμης και του ABS που εδώ δουλεύει άριστα και η ψηλότερη θέση οδήγησης επίσης προσφέρουν αξία στην καθημερινή μετακίνηση. Ο κινητήρας του DT-X360 έχει άφθονη δύναμη για την κατηγορία του, χαρίζει δυνατές επιταχύνσεις και “πετάει” στις μεσαίες, ενώ έχει αρκετή διάρκεια για να βλέπει κανείς άνετα τα 140 km/h. Το φαρδύτερο τιμόνι δεν αποδείχθηκε ποτέ ενοχλητικό στην κίνηση, αν πάντως κάτι λείπει από το DT-X360 είναι λίγο καλύτερη προστασία από τον αέρα. Η ζελατίνα του προσφέρει πολύ λίγο στην αεροδυναμική κάλυψη, και η Μπορεί καθώςεξυπηρετήσειαποτελεσματικάεξίσουνα100%ασφάλτινηχρήση,τα“χωμάτινα”χαρακτηριστικάτουείναιωφέλιμακαιστηνπόλη

BIKEIT!

TEST KYMCODT-X360

BIKEIT! βελτίωση εδώ θα κούμπωνε ιδανικά σε ένα σκούτερ όπως αυτό που μπορεί άνετα τα ταξιδέψει με 120 στο Κατάκοντέρ.τα λοιπά ο εξοπλισμός του είναι επαρκέστατος, με ρυθμιζόμενες μανέτες, δυνατά φώτα και δύο παροχές USB σε πολύ βολικά σημεία: η μια βρίσκεται μέσα στο αριστερό ντουλαπάκι της ποδιάς, η άλλη στο κέντρο το τιμονιού κάτω από το ανακλινόμενο πλαστικό καπάκι με το σήμα DT-X – ό,τι πρέπει να υποστήριξη εξωτερικά τοποθετημένης συσκευής (GPS, Οτηλέφωνο).χώροςκάτω από την – ανετότατη για δύο – σέλα είναι επίσης άπλετος, φιλόξενος για δύο full face κράνη και με περίσσεμα για μικροπράγματα. Ο πίνακας οργάνων είναι ουσιαστικά μια μεγάλη LCD οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όχι όμως τη σουίτα συνδεσιμότητας Noodoe. Δεν είναι γνωστό αυτή τη στιγμή αν στο μέλλον θα προσφερθεί και έκδοση DT-X360 Noodoe, όπως συμβαίνει με το ΣτηνDowntown.τιμήτου η συνδεσιμότητα με αυτό το εύχρηστο και λειτουργικό σύστημα της KYMCO θα ήταν ένα σπουδαίο ατού. Το DT-X360 τιμολογείται μια ανάσα

TEST KYMCODT-X360 κάτω από τα έξι χιλιάρικα, 100 ευρώ πάνω από το Downtown 350i, τιμή που διατηρεί μια ξεκάθαρη απόσταση από τον βασικό του ανταγωνιστή, Honda ADV 350. Tο DT-X360 φιλοδοξεί να αποτελέσει μια οικονομικότερη εναλλακτική, δείχνοντας στα χαρτιά λίγο πιο “on” παρά “off” από το Honda λόγω μικρότερων τροχών (15/14 μπρος/πίσω το ADV 350) και μικρότερων διαδρομών αναρτήσεων (125/130 mm μπρος/πίσω το ADV 350) – κάτι βέβαια που στην πράξη μένει να επιβεβαιωθεί και στην πράξη, μιας και το ιαπωνικό σκούτερ δεν πέσει ακόμη στα χέρια μας εν Ελλάδι. Στο τέλος ένα συμπέρασμα που αβίαστα προκύπτει είναι πως το DT-X360 δεν απευθύνεται αποκλειστικά σε όποιον θέλει να κάνει και χώμα. Μπορεί εξίσου αποτελεσματικά να εξυπηρετήσει 100% ασφάλτινη χρήση, καθώς τα “χωμάτινα” χαρακτηριστικά του είναι ωφέλιμα και στην πόλη, χωρίς να μειώνουν σε τίποτε την ευχρηστία και λειτουργικότητα.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας. ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

TEST ApriliaTuareg660 Πραγματική adventure,πραγματική On/off! Γρήγορη, εύκολη, δυνατή, παιχνιδιάρικη, οικονομική. Η νέα Aprilia Tuareg 660 έρχεται με χωμάτινο όνομα να μας δείξει πως ο απόλυτος συνδυασμός χρήσεων βρίσκεται στην μεσαία κατηγορία! Του Τάκη ΣυνεργάστηκεΜανιάτηοΗλίας Τσανικλίδης Διπλή χρήση ουσίας Παλιά οι μοτοσυκλέτες on/off ήταν αυτές που έκαναν άνετα την απαιτούμενη “διπλή” χρήση. Και άσφαλτο, και χώμα. Και πόλη, και βουνό. Και καθημερινότητα και ταξίδι. Και μονός, και ‘’διπλός’’. Μία μοτοσυκλέτα για όλες τις χρήσεις, μία για τη δουλειά και το έτερο ήμισι, για ότι χρειαζόσουν και έπρεπε να καλύψεις τις ανάγκες σου. Μετά ήρθαν οι adventure, που έφτασαν στα άκρα, τεντώνοντας τις ιπποδυνάμεις, τις απαιτήσεις, τα κόστη κτήσης και χρήσης. Και κάπου χάθηκε η μπάλα, αφού για να πας στο χώμα έπρεπε να έχεις 1200 κυβικά εκατοστά, και στην άσφαλτο, 160 άλογα. Και τώρα ήρθε η Aprilia Tuareg 660. Μία πραγματική on/off, η οποία αναθεωρεί την κατηγορία, προσφέροντας λύσεις που μας έλειψαν, μαζί με άλλες σύγχρονες που συνηθίσαμε! Μια τελείως νέα μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη σε λευκό χαρτί, με τα πάντα να είναι καινούρια πάνω της. Το όνομα Tuareg που γνωρίσαμε σε μία μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα 650 κυβικών εκατοστών της δεκαετίας του ‘90, επανήλθε σε μία πραγματική adventure με δικύλινδρο κινητήρα 660 κυβικών εκατοστών. Το όνομα από μόνο του αρκεί για να μας μεταφέρει σε μία έρημο, σε μία όαση, σε μία ατελείωτη έκταση με άμμο, οπότε ξεκινάμε με το δεξί, αφού καλύτερο όνομα για μοτοσυκλέτα που να σε ταξιδεύει σε κάθε έδαφος, δεν θα μπορούσε να βρει - να επαναφέρει - η Aprilia. Η Aprilia άλλωστε προσφέρει αυτή τη μοτοσυκλέτα για off road χρήση και τέτοιου τύπου εκδρομές, κάτι που δικαιολογεί ακόμη και με μία ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά της. Οι αναρτήσεις της KYB διαθέτουν διαδρομές 240mm τόσο για μπροστά όσο και για πίσω, αρκετά μεγάλες για τέτοιου είδους μοτοσυκλέτα - μόνο η KTM 890

BIKEIT!

TEST ApriliaTuareg660

BIKEIT! Adventure R έχει τέτοιες! Είναι πλήρως ρυθμιζόμενες σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς αλλά και προφόρτισης ελατηρίων και έχουν εξελιχθεί - όπως και όλη η μοτοσυκλέτα - από έναν παγκόσμιο πρωταθλητή enduro: Τον Stefano Passeri (4 φορές νικητής ISDE, 10 φορές πρωταθλητής Ιταλίας, 4 φορές πρωταθλητής Ευρώπης). Ο Ιταλός συνεργάστηκε με την Aprilia για την κατασκευή του πλαισίου, τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, την θέση οδήγησης, και φυσικά την λειτουργία του κινητήρα, και δοκιμάζοντας την μοτοσυκλέτα κατά την διάρκεια της εξέλιξης, έδινε τις απαραίτητες οδηγίες προκειμένου η Tuareg 660 να ‘’στηθεί’’ όσο καλύτερα γίνεται για την χρήση που προορίζεται: Για το χώμα. Και είδαμε πολλές φορές τις εκπληκτικές φωτογραφίες του να γυρνούν στο διαδίκτυο όσο η μοτοσυκλέτα δοκιμαζόταν σε ακραίες χωμάτινες συνθήκες. Ωστόσο, ο κινητήρας προήλθε από ασφάλτινη μοτοσυκλέτα, και είναι αυτός που γνωρίσαμε πρώτα στην RS660 και έπειτα στην Tuono 660. Ο δικύλινδρος που δημιουργήθηκε από το κόψιμο στη μέση του τετρακύλινδρου V του RSV4 / Tuono 1100, μας έδωσε αυτό το διαμάντι που αρχικά απέδιδε 95 ίππους - ιπποδύναμη που συναντάμε σε κυβισμούς άνω των 900cc. Στην περίπτωση της Tuareg, κατέβηκε στα 80 άλογα με ανάλογη αύξηση Με τέτοιο εξοπλισμό και δυνατότητες, η Tuareg 660 επαναφέρει ξανά την Aprilia στο προσκήνιο με ένα ιστορικό όνομα, που τοποθετείται πάνω σε μία τίμια και επιλογήπληρέστατη

TEST ApriliaTuareg660

BIKEIT! της απόδοσης στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Παράλληλα, ο κινητήρας τοποθετήθηκε 10 μοίρες προς τα πίσω, σε σχέση με τα ασφάλτινα αδελφάκια του, ώστε να συμβάλλει στην αμεσότητα στην αλλαγή κατεύθυνσης, να προσφέρει χώρο για τον μεγαλύτερο 21’’ μπροστινό τροχό, να δίνει μία ελαφρύτερη αίσθηση στο μπροστινό σύστημα που χρειάζεται στην καθημερινή χρήση, αλλά και ευκολία στην οδήγηση στην διπλή χρήση. Και αυτό είναι που καταλαβαίνεις από την πρώτη στιγμή που κάθεσαι στην θέση οδήγησης, των 860 χιλιοστών: Το χαμηλό υποπλαίσιο δίνει μία άνετη θέση οδήγησης με εύκολη πρόσβασηπατάς και τα δύο πόδια κάτω με 1.80μ. ύψος!, με τη σέλα να διαθέτει φαρδύ και παχύ υλικό που σε διατηρεί ξεκούραστο για αρκετές ώρες. Με το φαρδύ και ψηλό τιμόνι που προσφέρει ανοιχτούς μοχλούς και άνεση τόσο τουριστικά, όσο και στην όρθια θέση οδήγησης, κάνουν την Tuareg να μοιάζει με ποδήλατο. Η αίσθηση που σου δίνει από την πρώτη στιγμή που κυλάει τους τροχούς της, είναι πως πρόκειται για μονοκύλινδρο σύνολο, και σε καμία περίπτωση για δικύλινδρο 217 κιλών. Το ζύγισμά της είναι εκπληκτικό, η σιλουέτα στενή, δεν αισθάνεσαι το ρεζερβουάρ στα πόδια, κι έτσι μπορείς να συνδυάσεις τους μοχλούς που σου προσφέρει με το ζύγισμά της, και να κινείσαι με άνεση μέσα στην πόλη. Την οδηγάς και δεν καταλαβαίνεις ότι διαθέτει τροχό 21 ιντσών μπροστά, κάτι που σε άλλες μοτοσυκλέτες είναι κατανοητό από την πρώτη στιγμή. Διατηρεί όμως την άνεση που προσφέρει ο ακτινωτός τροχός 21’’ και το ελαστικό 90/90 στην αλλαγή κατεύθυνσης, αλλά στις στροφές, πλαγιάζεις πολύ εύκολα, με εμπιστοσύνη, φτάνοντας να ακουμπάς τα μαρσπιέ από στροφή σε στροφή. Και τελικά, νιώθεις ότι αυτό είναι κάτι

TEST ApriliaTuareg660 που μπορείς να κάνεις με άνεση και ασφάλεια σε κάθε διαδρομή, μετατρέποντας την βόλτα σου σε διασκέδαση. Οι τροχοί έχουν καθαρά χωμάτινες διαστάσεις, συνδυάζοντας τον μπροστινό των 21’’ με πίσω 18’’, σε αλουμινένια στεφάνια με τις ακτίνες στις άκρες, που δέχονται tubeless ελαστικά της Pirelli, τα Scorpion Rally STR. Ένας μοναδικός συνδυασμός για την κατηγορία και γενικά, που αυξάνει τις επιλογές ελαστικών και φυσικά, σε περίπτωση σκασίματος ελαστικού, δεν θα απαιτήσει αλλαγή σαμπρέλας. Τα ελαστικά ταιριάζουν γάντι στην χρήση που καλείται να κάνει η μοτοσυκλέτα, αυξάνοντας τα όρια στην άσφαλτο, επιτρέποντας ταχύτητες έως 170χ.α.ω. βάση προδιαγραφών, και φυσικά, την οδήγηση σε χώμα όπου χρειαστεί. Αναρτήσεις για διπλή χρήση Οι μαλακές αναρτήσεις της KYB δείχνουν να συνδυάζουν με εξαιρετική άνεση την διπλή χρήση, έχοντας στο στόχαστρο πρώτα την ασφάλτινη χρήση, μιας και κάτι τέτοιο καλείται να κάνει και ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας. Οι Με τόση ποιότητα, τέτοιο εξοπλισμό που δεν συναντάς σίγουρα στην κατηγορία, με τέτοιες δυνατότητες για διπλή χρήση, είναι μία off’’πραγματικήπασπαρτού,μοτοσυκλέταμία‘’On/Μίαπραγματική‘’adventure’’

BIKEIT!

TEST ApriliaTuareg660

BIKEIT! αυξημένες διαδρομές αναρτήσεων προσφέρουν άνεση κατά την οδήγηση, χωρίς να περιορίζουν τις δυνατότητες σε στρίψιμο ή σταθερότητα, μιας και ο συνδυασμός με το σφικτό πλαίσιο, αποδεικνύεται εξαιρετικός. Και παρά τις μεγάλες διαδρομές, η άνεση επικρατεί, και τελικά, δεν χάνεται ίχνος από την σταθερότητα ή την εμπιστοσύνη, και αυτό σίγουρα παίζει τον ρόλο του στην εξαιρετική συμπεριφορά των ελαστικών. Οδηγάς σε δρόμους με χαμηλή πρόσφυση, με λακκούβες μέσα στη στροφή, με σκόνη ή ίχνη χώματος, και η Tuareg 660 διατηρεί τη γραμμή της με τον αναβάτη να απολαμβάνει πλάγιασμα, μιας και οι αναρτήσεις φροντίζουν για την απόσβεση των ανωμαλιών. Και αυτό ακριβώς το σημείο είναι που δίνει στην Aprilia Tuareg 660 την άνεση να κινείται εύκολα και στο χώμα, χωρίς να χρειαστεί να καταβάλεις μεγάλη προσπάθεια για να την βάλεις στη γραμμή που θέλεις. Για την ακρίβεια, δεν χρειάζεται καθόλου προσπάθεια, μιας και οι διαδρομές των αναρτήσεων, οι μαλακές αποσβέσεις τους και το στιβαρό πλαίσιο,

Διαβάστε περισσότερα! TEST ApriliaTuareg660 φροντίζουν για την ‘’κατάποση’’ των ανωμαλιών, πριν χρειαστεί να το σκεφτείς. Χαρακτηριστικά, μπορείς να κινείσαι ακόμη και καθιστός χωρίς να καταλαβαίνεις τι έχει στο έδαφος. Η βόλτα σε χαλαρούς ρυθμούς μετατρέπεται σε σβέλτο ρυθμό με τις αναρτήσεις με τις μεγάλες διαδρομές να δίνουν την δυνατότητα στον αναβάτη να πιέζει την μοτοσυκλέτα χωρίς αυτή να τερματίζει. Η ωφέλιμη διαδρομή τους, κρατάει σταθερή την πορεία χωρίς να χτυπάνε, χωρίς να χάνει πρόσφυση η μοτοσυκλέτα, χωρίς να χρειάζεται να εξαντλείται η διαδρομή. Ρυθμίσεις για όλους Αλλά κάπου εκεί νιώθεις ότι ίσως χρειαστεί να σφίξεις τις συμπιέσεις, για να μειώσεις κάπως την μεταφορά βάρους, αφού όσο αυξάνεται ο ρυθμός και οδηγείς επιθετικά, η μοτοσυκλέτα δείχνει μαλακιά, και μεταφέρει πιο συχνά το βάρος της μπροστά και πίσω. Αυτό δεν είναι πρόβλημα, μιας και οι ρυθμίσεις επιτρέπουν τέτοια αλλαγή, οπότε ο ψαγμένος αναβάτης που θα θελήσει να πιέσει στο χώμα, θα το κάνει άνετα με ένα ίσιο κατσαβίδι. Και μιας και φανταζόμαστε ποιοι είναι οι αναβάτες που ενδιαφέρονται για κάτι τέτοιο, θα σας πούμε το εξής: Κινείται στους ίδιους ρυθμούς με ένα Tenere 700, όντας πιο άνετο σε ρυθμούς βόλτας, αλλά και πιο μαλακό σε επιθετική οδήγηση. Βολεύει πολύ τον αρχάριο, αλλά ο ψαγμένος μάλλον θα νιώσει καλύτερα στο Tenere 700. Στο συγκριτικό που θα ακολουθήσει άμεσα, θα μάθετε ακριβώς τις διαφορές των δύο σφετεριστών της κατηγορίας! Ο κινητήρας είναι ελαστικός στην λειτουργία του και η απόκριση του όση πρέπει για να κινείσαι στο χώμα με άνεση. Χαρακτηριστικά, ακούς τον ήχο του στο άνοιγμα του γκαζιού και νομίζεις αρχικά ότι θα σε ρουφήξει μέσα το φιλτροκούτι, ενώ αν κάθεσαι στην άκρη του δρόμου, βάζεις στοίχημα ότι έρχεται τετρακύλινδρο χιλιάρι. Ο ήχος του, είναι λόγος για να αγοράσεις την Aprilia Tuareg 660!...

ΤΕSTτουρισμούτουΗHondaNT1100επιστροφήσπορ Η Honda παρουσίασε την τρίτη εφαρμογή του δικύλινδρου κινητήρα της μετά τις Africa Twin και Rebel, σε μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα που δοκιμάζουμε στην έκδοση DCT. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Παρουσιάστηκε από τη Honda τον περασμένο Οκτώβρη, λίγες εβδομάδες πριν ανοίξουν οι πύλες της EICMA 2021 και μας υποσχέθηκε μια νέα Touring εποχή. Στην ουσία είναι η τρίτη μοτοσυκλέτα που φορά τον δικύλινδρο σε σειρά της Africa Twin, μετά και τη CMX1100 Rebel, χρησιμοποιώντας την ίδια μονάδα σε έναν διαφορετικό ρόλο. Το πρωταγωνιστικό παιχνίδι του ΝΤ1100 είναι το ταξίδι και η Honda φρόντισε να το κάνει εξαρχής σαφές σε κάθε της δήλωση ή προωθητικό τσιτάτο, καθώς η έκφραση New Touring είναι διάχυτη σε όλα τα επίσημα κείμενα και διαφημίσεις που το Στησυνοδεύουν.βάσητου το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί αυτούσιο το πλαίσιο και τον κινητήρα της τρέχουσας Αφρικάνας, δίχως ουσιαστικές αλλαγές. Άρα μιλάμε για το ατσάλινο ημίδιπλο πλαίσιο που κουμπώνει πίσω με αλουμινένιο υποπλαίσιο και ψαλίδι.

BIKEIT!

ΤΕST HondaNT1100

BIKEIT! Στη γεωμετρία του ΝΤ1100 σημειώνουμε τις εξής αλλαγές ως προς το Africa Twin: λίγο κοντύτερο μεταξόνιο, μια μοίρα μικρότερη γωνία κάστερ, 5 χιλιοστά μικρότερο ίχνος. Όλα αυτά εξηγούνται μια χαρά από τις αλλαγές στις διαδρομές των αναρτήσεων και τις διαστάσεις των ελαστικών, παρότι το πλαίσιο δεν έχει αλλάξει στο παραμικρό. Απολύτως ίδια είναι η ετυμηγορία της ζυγαριάς, καθώς η υγρή μέτρηση (με όλα τα υγρά της μοτοσυκλέτας γεμισμένα) δείχνει 248 κιλά για την έκδοση DCT που δοκιμάζουμε εδώ, μείον 10 κιλά (238) για αυτή με το χειροκίνητο κιβώτιο. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του ΝΤ1100 είναι επίσης παραπλήσιος με αυτόν της Africa Twin, καθώς έχει πολλά κοινά στοιχεία, με λίγο μικρότερο εύρος ρύθμισης και φυσικά δεν έχει τις επιλογές εκείνες που αφορούν την εκτός δρόμου οδήγηση. Έτσι σημειώνουμε πέντε ride modes, με Urban, Tour, Rain και δύο User που ο αναβάτης μπορεί να κουρδίσει κατά βούληση για να έχει το απολύτως προσωπικό του προφίλ απόδοσης. Οι διαθέσιμες ρυθμίσεις είναι και εδώ πολλές, αν και λιγότερες από το πακέτο της Africa Η Honda ξέρει καλά να φτιάχνει κουμπώνουνπουμοτοσυκλέτεςισορροπημένεςμοιάζουνναστοσώμασουλεςκαισουπήρανταμέτραπριντηνκατασκευάσουν

ΤΕST HondaNT1100

BIKEIT! Twin. Οι παράμετροι με τις οποίες μπορεί να παίξει κανείς περιλαμβάνουν την απόδοση του κινητήρα σε τρία επίπεδα, το traction control (HSTC) σε τρία επίπεδα και το φρένο κινητήρα (engine braking) επίσης σε τρία Στηνεπίπεδα.περίπτωση του DCT, υπάρχει η δυνατότητα επιλογής αυτόματης ή χειροκίνητης λειτουργίας, ενώ η δεύτερη χωρίζεται σε τέσσερα επίπεδα: D, S1, S2, S3, όπου αυτό που αλλάζει είναι το πόσο αφήνεται ο κινητήρας να στροφάρει πριν ανεβάσει σχέση. Ο εξοπλισμός του ΝΤ1100 έχει φροντίσει να συμπεριλάβει όλα όσα είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλέτα τουρισμού, ξεκινώντας από την αεροδυναμική προστασία. Η Honda τα έχει δώσει όλα εδώ, με έναν μεγάλο ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται με το χέρι (χωρίς εργαλεία) σε 5 θέσεις που μεταξύ τους καλύπτουν ένα υψομετρικό εύρος 16.4 εκατοστών. Ο αναβάτης βρίσκεται διαρκώς σε ένα απάνεμο κουκούλι που δημιουργείται από τη ζελατίνα και τις εσοχές του φαρδιού 20λιτρου ρεζερβουάρ, ενώ ολοκληρώνεται με δύο ζευγάρια ανακλαστήρες που διώχνουν μακριά τον αέρα (και το νερό κατ’ επέκταση) στο ύψος του τιμονιού και χαμηλά στα πόδια. Στα όργανα βρίσκουμε το ίδιο ακριβώς δίδυμο με την έγχρωμη οθόνη αφής TFT και τη μικρότερη LCD να βοηθά από κάτω της διατηρώντας τις βασικές πληροφορίες όταν η μεγάλη οθόνη απασχολείται από άλλα θέματα, όπως η πλοήγηση. Η συνδεσιμότητα είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού και εδώ, με υποστήριξη Apple CarPlay, Android

ΤΕST HondaNT1100 Auto και σύστημα φωνητικού ελέγχου Honda Smartphone Voice Control – δυστυχώς όμως από τα παραπάνω μόνο το CarPlay έχει προς το παρόν υποστήριξη στην Ελλάδα. Στον τομέα της ασφάλειας η Honda φροντίζει το ΝΤ1100 με φώτα φρένου έκτακτης ανάγκης (Emergency Stop Signal), όπου τα φλας αναβοσβήνουν όταν το φρενάρισμα είναι απότομο για να προειδοποιήσουν τους επερχόμενους οδηγούς. Η δε πρακτικότητα και άνεση εξυπηρετούνται με επιλογές που ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, όπως τα cruise control, θερμαινόμενα γκριπ, την μεγάλη σχάρα φόρτωσης με χειρολαβές για την/τον συνεπιβάτη, τις πλαϊνές πλαστικές βαλίτσες που προσφέρουν 33 λίτρα αποθηκευτικού αριστερά και 32 δεξιά, ενώ αφαιρούνται για να κάνουν πιο εύκολη τη ζωή στην πόλη. Πολύ ευχάριστη είναι και η προσθήκη κεντρικού σταντ στον βασικό εξοπλισμό, κάτι που μας έλειψε στην Africa Twin. Στον δρόμο το ΝΤ1100 χαρακτηρίζεται από βελούδινη ποιότητα κύλισης, είναι Αν αποφασίσεις να κοιτάξεις το Honda NT1100 για την επόμενη αγορά σου, να ξέρεις πως παίρνεις ένα αποτελεσματικόεξαιρετικάsporttouring

BIKEIT!

ΤΕST HondaNT1100

BIKEIT! ήσυχο, δεν έχει καθόλου αισθητούς κραδασμούς. Ο κινητήρας του αποδίδει όπως ακριβώς και στην Africa Twin, ροπάτος και πολύ ελαστικός, αλλά και μονίμως εξαρτώμενος από την επιλεγμένη ρύθμιση του DCT. Στην πιο σπορ επιλογή του DCT βγάζει γούστα επιτρέποντας στον κινητήρα να στροφάρει αρκετά ψηλά πριν αλλάξει σχέση, ενώ πάντα το έξυπνο κολπάκι της μοναδικής αυτής μετάδοσης της Honda να επιτρέπει παρεμβάσεις μέσω των κουμπιών στο αριστερό άκρο του τιμονιού απογειώνει την ευχρηστία του στις λίγες εκείνες περιπτώσεις που το DCT δεν ανεβάζει ή κατεβάζει τη σχέση όταν ακριβώς θα Όπωςθέλαμε.λέγαμε και στις πρόσφατες δοκιμές των Africa Twin, Adventure Sports DCT και της απλής DCT έκδοσης, τα τέσσερα επίπεδα προσαρμοστικότητας της αυτόματης μετάδοσης (D και τρία S) δύσκολα θα αφήσουν κάποιον παραπονεμένο, ενώ η διόρθωση με τα κουμπιά που αναλαμβάνουν να χειρίζονται σειριακά το κιβώτιο έξι σχέσεων κάνει πρακτικά άχρηστη τη χειροκίνητη (Manual) επιλογή. Το ΝΤ1100 έχει τόσο γκάζι όσο χρειάζεται, αποφεύγοντας τις υπερβολές και μένοντας σε μια προσγειωμένη απόδοση 100 ίππων. Αυτή επαρκεί

Διαβάστε περισσότερα! ΤΕST HondaNT1100 για δυνατές επιταχύνσεις, εκμεταλλευόμενη τη σοφή ρύθμιση του κινητήρα από τη Honda ώστε να δίνει τον καλύτερό του χαρακτήρα στις μεσαίες. Η τελική του ταχύτητα πλησιάζει τα 220 km/h, δηλαδή στον πραγματικό κόσμο έχει όσο χρειάζεται για να γυρίσεις τον πλανήτη με αξιοπρεπέστατες έως παράνομες μέσες ταχύτητες και το κάνει καταφέρνοντας αξιόλογη οικονομία σε καύσιμο. Στα χέρια μας το ΝΤ1100 έκαιγε βενζίνη με έναν μέσο ρυθμό στα πέριξ των 7 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή που κατεβαίνει χαμηλότερα πολύ πιο εύκολα απ’ ότι σκαρφαλώνει ψηλότερα. Ξεκινώντας από την τουριστική χρήση, η εμπειρία με το ΝΤ είναι απλά υπέροχη. Η μοτοσυκλέτα έχει φτιαχτεί γι’ αυτή τη δουλειά και, αν μη τι άλλο, η Honda έχει άφθονη τεχνογνωσία στο πώς να σε κάνει να αισθάνεσαι πως ταξιδεύεις με τον καναπέ του σπιτιού σου: ξεκούραστη και φαρδιά σέλα, πληρέστατη προστασία από τον αέρα, εργονομία που μοιάζει να έχει σχεδιαστεί ειδικά για σένα. Βγαίνοντας από τον αυτοκινητόδρομο στο δευτερεύον οδικό δίκτυο, το ΝΤ1100 δεν πρόκειται να φοβηθεί τις στροφές. Οι αναρτήσεις λειτουργούν υποδειγματικά, είναι καλά ισορροπημένες μεταξύ άνεσης και σπορ συμπεριφοράς, καταφέρνοντας εξίσου καλά να περνούν από ανωμαλίες του οδοστρώματος χωρίς δράματα όπως και να βάζουν τη μοτοσυκλέτα στην είσοδο της στροφής με εμπιστοσύνη...

ΤΕSTΩριμότηταDucatiMultistradaV2 Η διαδοχή του Multistrada 950 ονομάζεται εφεξής V2 και αποτελεί την πιο προσιτή πύλη εισόδου στην πολυτάλαντη οικογένεια που πρωτεύει στις παγκόσμιες πωλήσεις της Ducati. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Για τη Ducati η οικογένεια των Multistrada αποτελεί ένα λαχείο που συνεχίζει να δίνει και να ξαναδίνει κέρδη από το 2003, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε με τον αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 1000DS και το πολύ χαρακτηριστικό σχήμα με το σχεδόν σφαιρικό φέρινγκ. Στην πορεία έγινε 1100 cc και από το 2011 μεγάλωσε στα 1200 κυβικά αφήνοντας τους αερόψυκτους κινητήρες για τη νέα γενιά υγρόψυκτων με γονίδια από τις superbikes της ιταλικής Ηεταιρείας.επέκταση της φαμίλιας με τον κινητήρα των Testastretta των 937 cc εμφανίστηκε το 2017 για να προσφέρει μια πιο προσιτή και ευκολοδήγητη εκδοχή χωρίς την πανίσχυρη απόδοση του 1200 και με νέα προσόντα: μεγάλα διαστήματα συντήρησης, οικονομική κατανάλωση και σαφώς πιο ευκολοχώνευτη τιμή. Η Ducati σκέφτηκε έξυπνα και έκανε το προφανές: είχε ήδη μια τεράστια εμπορική επιτυχία στα χέρια της, καθώς τα Multistrada την οδηγούσαν από ρεκόρ σε ρεκόρ αποτελώντας το πρωταγωνιστικό ποσοστό επί του συνόλου των πωλήσεών της, γιατί να μη έχουμε μια πιο λογική και ευπρόσιτη έκδοση για όσους βρίσκουν τα 1200 πολύ ακριβά; Με την εμφάνιση της νέας V4 γενιάς, η Ducati πλέον έκανε το προφανές, μετονομάζοντας το 950 σε V2. Στην ουσία βέβαια το V2 διαφέρει ελάχιστα από το 950, για την ακρίβεια συνιστά την προσαρμογή του μοντέλου στις Euro 5 προδιαγραφές με μερικές

BIKEIT!

ΤΕST DucatiMultistradaV2

BIKEIT! πινελιές πρακτικότητας, όπως τις κατέγραψε η Ducati από τους χιλιάδες πελάτες της όλα αυτά τα χρόνια. Το νέο Multistrada V2 φορά την τελευταία εκδοχή του Testastretta 11° των 937 cc, ο οποίος πέρασε από μια ανανεωτική διαδικασία με την πρόφαση των Euro 5. Στη σημερινή του μορφή φορά νέες μπιέλες, νέο συμπλέκτη με 8 δίσκους και φρεσκαρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων για απαλότερη και ακριβέστερη λειτουργία. Διατηρεί τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ σέρβις, καθώς η Ducati προτείνει 15,000 χιλιόμετρα μεταξύ αλλαγών λαδιού και ρύθμισμα βαλβίδων κάθε 30,000. Ο ανανεωμένος κινητήρας ξεφορτώθηκε και περίπου 2 κιλά, χάρη στον νέο συμπλέκτη και νέα πλαϊνά καπάκια του, συμβάλλοντας σε μια συνολική μείωση 5 κιλών στο πέρασμα από το 950 στο V2. Η υπόλοιπη μάζα που κερδίζει η φουρνιά του 2022 προέρχονται από νέα εξαρτήματα που το μικρότερο Multistrada κληρονόμησε από το V4: ζάντες και Ταμαρσπιέ.μαρσπιέ μάλιστα δεν είναι απλώς ελαφρύτερα, Το Multistrada V2 αποτελεί ένα δείγμα ώριμης εξέλιξης ενός εξαρχήςολοκληρωμένημοντέλου,πετυχημένουμιαπρόταση

ΤΕST DucatiMultistradaV2

BIKEIT! μα η σημαντικότερη συνδρομή τους αφορά στη νέα τους θέση, καθώς τοποθετούν τα πόδια του αναβάτη χαμηλότερα, αυξάνοντας την απόστασή τους από τη σέλα κατά 10 mm ως προς το 950, επιτρέποντας έτσι αμβλύτερες γωνίες στα γόνατα, κάτι που οι ψηλοί αναβάτες αναμφίβολα θα εκτιμήσουν δεόντως. Η σέλα είναι επίσης νέα, με το ύψος της χαμηλωμένο κατά 10 χιλιοστά, πλέον στα 830. Υπάρχουν διαθέσιμες τροποποιήσεις για όποιον θέλει, με κιτ που κατεβάζει τη σέλα στα 810 mm (ή και τα 790 mm σε συνδυασμό με το ανάλογο κιτ χαμηλώματος της ανάρτησης) ή την ανεβάζει στα 850. Η καινούργια σέλα είναι επίσης λεπτότερη στο μπροστινό μέρος της, διευκολύνοντας την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος, αλλά και βοηθώντας την οδήγηση σε όρθια στάση. Αυτά, μαζί με τα νέα γραφικά με το ευδιάκριτο V2 στα πλάγια του δοχείου καυσίμων, συνοψίζουν τις βασικές αλλαγές που διαχωρίζουν το προηγούμενο Multistrada 950 από το νέο V2. Ένα σημαντικό νέο στοιχείο που εισάγεται για πρώτη φορά στην 20ή ιστορία της οικογένειας Multistrada είναι η δυνατότητα απόκτησής του σε έκδοση 35 kW (47 hp), δηλαδή κατάλληλο για κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

ΤΕST DucatiMultistradaV2 Στα ηλεκτρονικά της η ανανεωμένη Ιταλίδα διαθέτει ένα αρκετά βασικό πακέτο, που ωστόσο χτίζεται πάνω σε μια αδρανειακή μονάδα ελέγχου (IMU) έξι αξόνων που κάνει κουμάντο στη μοτοσυκλέτα, επιτρέποντας cornering χαρακτηριστικά στα συστήματα ασφαλείας της. Σε αυτά ξεχωρίζει το traction control (DTC) που ρυθμίζεται σε 8 επίπεδα, το ABS που έχει τρεις επιλογές – με την 1η να απενεργοποιεί το ABS στον πίσω τροχό και να καταργεί τον cornering χαρακτήρα του για χρήση αποκλειστικά εκτός δρόμου – και το σύστημα Hill Hold Control. Αυτό έχει ως αποστολή να διευκολύνει τις εκκινήσεις σε ανωφέρεια και ενεργοποιείται αυτόματα κρατώντας πατημένο οποιοδήποτε φρένο για μερικά δευτερόλεπτα με το πλαϊνό σταντ Οιμαζεμένο.τέσσερεις προεπιλεγμένες riding modes προσαρμόζουν τον κινητήρα και τα DTC και ABS σε ισάριθμες οδηγικές συνθήκες: Sport, Touring, Urban, Enduro. Αυτές προσαρμόζουν επίσης και την απόδοση του Testastretta,με τις δύο πρώτες Διαθέτει όμως όλο το DNA, τη γεύση, το άρωμα και την αίσθηση των κάθεπρακτικότηταγαρνιρισμένηMultistrada,μεσεοδηγικήτουέκφανση

BIKEIT!

ΤΕST DucatiMultistradaV2

BIKEIT! να προσφέρουν την πλήρη ισχύ με βασική διαφορά την απόκριση στο γκάζι, που είναι πιο άμεση στο πρόγραμμα Sport, ενώ οι δύο δεύτερες μειωμένη. Όπως έδειξε το δυναμόμετρο της Power House Engineering, ο δικύλινδρος αποδίδει στον τροχό σχεδόν 94 ίππους, ενώ στους περιορισμένης ισχύος χάρτες αυτή η επίδοση πέφτει περίπου στους 70. Στον δρόμο αυτό που ξεχωρίζει από τα πρώτα μέτρα είναι η απίστευτη ελαστικότητα του Testastretta. Η ροπή είναι η πραγματική πρωταγωνίστρια όπως και το οδηγήσεις, καθώς το χούφτωμα του γκαζιού σε οποιεσδήποτε στροφές και σχέση στο κιβώτιο μεταφράζεται σε άμεση και πολύ δυνατή επιτάχυνση. Δεν έχει σκορτσάρισμα, δεν έχει κούφιες περιοχές, απλά καθαρή, χορταστική, απολαυστική επιτάχυνση. Αυτό κάνει το Multistrada V2 να μοιάζει πολύ δυνατότερο απ’ όσο πραγματικά είναι και του δίνει ένα μεγάλο μπόνους αποτελεσματικότητας στις καθημερινές ταχύτητες που πιάνει κανείς στην πόλη. Αυτή ελαστική δύναμη που είναι πανταχού παρούσα είναι ένα σπουδαίο εφόδιο για τη μοτοσυκλέτα και της χαρίζει μια πανάλαφρη αίσθηση σε ό,τι κι να κάνει.

Διαβάστε περισσότερα! ΤΕST DucatiMultistradaV2 Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 230 km/h και αυτό σημαίνει πολύ άνετο ταξίδι με υψηλές μέσες ταχύτητες, ενώ μου έκανε μεγάλη εντύπωση η κατανάλωσή του. Ακόμη και στην πόλη, συχνά έπεφτε κάτω από τα 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή νοστιμότατη για μια μοτοσυκλέτα 937 κυβικών, 113 ίππων και 222 κιλών. Στο ταξίδι, αν δεν του πίνεις το αίμα σε βαθμό αυτοφώρου, βλέπεις και ακόμη καλύτερες μέσες καταναλώσεις, καταφέρνοντας υπέροχα τουριστάδικες αυτονομίες με ένα γέμισμα 20 λίτρων βενζίνης. Στις στροφές η οδηγική του ταυτότητα σφραγίζεται από τον 19ιντσο μπροστινό τροχό, ο οποίος δίνει στη μοτοσυκλέτα μια αρχοντική και σχετικά αργή είσοδο στη στροφή, αλλά η ασφάλτινη τεχνογνωσία του Borgo Panigale δεν κρύβεται. Το αριστοτεχνικά ζυγισμένο πλαίσιο και οι άριστες αναρτήσεις – ακόμη και στην πιο οικονομική σειρά της Sachs που φορά αυτό το V2 – κάνουν το στρίψιμο παιχνιδάκι προσφέροντας συνεπέστατες αποσβέσεις με επαρκείς ρυθμίσεις για να τις φέρεις στα γούστα σου. Τα δυνατά και ακριβή φρένα της Brembo ολοκληρώνουν την εικόνα μιας μοτοσυκλέτας που λατρεύει το πάσης φύσεως στροφιλίκι και μεταδίδει αυτή τη θετική προδιάθεση στον αναβάτη της ως αίσθημα εμπιστοσύνης.

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα! Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd! τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρη σιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποι ούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη ADVERTORIAL Μ ε την άμεση, μη παρεμβατι κή διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστα σιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκρι μένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνο λογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΔιαβάστεπερισσότεραγιατηνMotoCertκαιτηντεχνολογίατηςScheibnerlimitedστηνσελίδαwww.motocert.gr πουθαεμφανιστείαπό1/1/2019μετοδίκτυοσυνεργατώντηςεταιρίαςστηνΑθήνα,καιθαακολουθήσουνκαιοιυπόλοιπεςελληνικέςπόλεις ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! 2

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εται ρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώ νοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρι νόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστήΑπαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣΕΡΓΑΣΙΕΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγ πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανι χνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνα το να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξο δικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημά των και δοκιμαστικών κινήσεων. ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατη ρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της. ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X έτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρο νικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. µατοποιούνται χωρίς καµία αποσυCMS –ΕΠΕΚΤΑΣΗΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗΣΤΟMEGA-M.A.X εγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει ια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της οτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για: βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους ατη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από ενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση. F.E.IN –ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥΜΕΤΡΗΣΗΠΙΡΟΥΝΙΟΥ Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς απο συναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπω ση της κατάστασης του οχήσυστήεμπρόσθιουματοςτουματοςσας. γιαΑπαραίτητοτηνοµικήσαςκάλυψη

ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR

BIKEIT! TOP TRIPLE Οδηγούμε την ολοκαίνουργια κορυφαία έκδοση Speed Triple 1200 RR στη μαγευτική πίστα Askari στον ισπανικό νότο. Δοκιμή: Aviad Avrahami Φωτογραφίες: Triumph Η αγγλική Triumph είναι μια από τις παλιότερες κατασκευάστριες μοτοσυκλετών, δραστηριότητα που εξασκεί από τις αρχές του 20ου αιώνα. Έκτοτε η εταιρεία έχει περάσει από αρκετές χρεοκοπίες και μετεμψυχώσεις, ως τα τέλη της δεκαετίας του 1980 όταν ένας Άγγλος επιχειρηματίας αγόρασε τα δικαιώματά του ονόματός της και έκτοτε χτίζει μια εκτυφλωτική ιστορία Σήμεραεπιτυχίας.η Triumph πουλά περίπου 70,000 μοτοσυκλέτες ετησίως, από κλασικές ρετρό, σύγχρονες adventure, ως σπορ μοντέλα – όλες κατασκευασμένες με σύγχρονα πρότυπα στις δικές της τεχνολογικά προηγμένες γραμμές παραγωγής, με υψηλή ποιότητα κατασκευής. Μόλις πρόσφατα η Triumph γιόρτασε την εκατομμυριοστή μοτοσυκλέτα της σύγχρονης εποχής που ξεκίνησε το 1990.

Το Speed Τriple 1200 RR είναι ένα τεχνολογικό και σχεδιαστικό διαμάντι

από την ομάδα της Triumph, και ήρθαμε για την πρώτη γνωριμία μαζί του στην πίστα Askari στην Ισπανία, μια από τις πιο εξωτικές πίστες όλου του κόσμου. Να πούμε εν συντομία πως η Askari βρίσκεται βόρεια της Μάλαγας, είναι η ιδιωτική πίστα ενός Ολλανδού εκατομμυριούχου και η είσοδος σε αυτήν επιτρέπεται μόνο στα μέλη ενός πολύ ξεχωριστού κλαμπ που πληρώνουν €25,000 τον χρόνο. Αν ρωτήσετε πόσα μέλη έχει αυτή η λέσχη, θα σας απαντήσουν πως στα καλύτερα χρόνια της μετρούσε γύρω στα 70 μέλη. Στο σκεπαστό διώροφο πάρκινγκ της πίστας θα συναντήσει κανείς τα αυτοκίνητα των μελών, δηλαδή περίπου 200 εξωτικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός μονοθεσίου Formula 1 που ανήκει στον ιδιοκτήτη της πίστας. Το σχέδιο της Askari είναι εμπνευσμένο από διάφορα κομμάτια πιστών από όλον τον κόσμο. Για την ακρίβεια, οι 26 στροφές της

ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR

BIKEIT! είναι όλες βασισμένες σε ισάριθμες διάσημες στροφές παγκοσμίως γνωστών πιστών. Το συνολικό της μήκος είναι 5,425 m, περιλαμβάνει 13 δεξιές και άλλες τόσες αριστερές στροφές, ενώ η άσφαλτος είναι πάντοτε σε άριστη Παρεμπιπτόντως,κατάσταση.η πίστα ξαναστρώθηκε μόλις τρεις μήνες πριν από την εκδήλωση της Triumph, έτσι όταν λέμε “άριστη κατάσταση” το εννοούμε απολύτως. Μιας και αυτή είναι η δεύτερη φορά που θα οδηγήσω στην Askari, να σας αποκαλύψω πως και την πρώτη φορά –που η άσφαλτος δεν ήταν ολόφρεσκη – η πρόσφυσή της ήταν εξωπραγματική. Η μοτοσυκλέτα που καβαλήσαμε, όντας η τεχνολογική ναυαρχίδα της Triumph, αξίζει απόλυτα μια τόσο ξεχωριστή διαδρομή. Μα για να αντιληφθεί κανείς πλήρως τι εστί Speed Τriple 1200 RR, θα πρέπει να γυρίσουμε στο 1994, όταν πρωτοπαρουσιάστηκε ο “χούλιγκαν” της Triumph. Μια αθλητική και γυμνή μοτοσυκλέτα με ακραίο σχεδιασμό για την εποχή της, ήταν μια από τις πρώτες πραγματικές streetfighters. Το 2005 μια νέα γενιά Speed Τriple εμφανίστηκε για να συνεχίσει στο ίδιο μονοπάτι του αρχικού Το Speed Τriple 1200 RR είναι ένα τεχνολογικό και σχεδιαστικό διαμάντι από την ομάδα της Triumph, και ήρθαμε για την πρώτη γνωριμία μαζί του στην πίστα Askari στην Ισπανία

ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR

BIKEIT! χούλιγκαν, με το χαρακτηριστικό του σημάδι, τους δίδυμους στρογγυλούς προβολείς. Δεν ήταν πια μια σπορ μοτοσυκλέτα χωρίς τα φέρινγκ της, αλλά μια αφοσιωμένη streetfighter σχεδιασμένη από λευκό χαρτί με όλα τα στοιχεία που έπρεπε να διαθέτει, και κυρίως τον χουλιγκανισμό. Το μοντέλο αυτό εξελίχθηκε με τα χρόνια, ώσπου νωρίς το 2021 η Triumph παρουσίασε στον κόσμο μια εντελώς νέα γενιά Speed Τriple, με χωρητικότητα 1,200 cc και σήμανση RS. Ο ανταγωνισμός είχε ξεφύγει σε ισχύ, τεχνολογία και ηλεκτρονικά, έτσι η Triumph έσπευσε να ευθυγραμμιστεί ως όφειλε. Τον περασμένο Σεπτέμβριο η Triumph ανακοίνωσε μια ακόμη εκδοχή πάνω στην πλατφόρμα του Speed Triple 1200 RS, το RR. Η μηχανική και ηλεκτρονική βάση παρέμεινε ως είχε στο RS, μα με δύο σημαντικές διαφοροποιήσεις: πρώτον, άλλαξε η σχεδιαστική λογική προς μια σύγχρονη cafe racer, με χαμηλά κλιπ-ον αντί τιμονιού κι ένα ρετρό εμφάνισης στρογγυλό προβολέα LED μπροστά. Έπειτα, οι συμβατικές αναρτήσεις έδωσαν τη θέση τους στο ημι-ενεργό ηλεκτρονικό κιτ της Ohlins, Smart EC 2.0. Πρόκειται για το κορυφαίο σύστημα ανάρτησης που θα βρει κανείς σήμερα στην αγορά, ρυθμίζοντας ηλεκτρονικά τις παραμέτρους των υδραυλικών αποσβέσεων την ώρα που οδηγείς συνυπολογίζοντας δυναμικά δεδομένα όπως η επιτάχυνση, το φρενάρισμα και η γωνία κλίσης. Επιπλέον, μπορείς να αλλάξεις τις αποσβέσεις με το πάτημα ενός κουμπιού και να κάνεις τη

ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR μοτοσυκλέτα πιο μαλακή ή πιο σφικτή και σπορ κατά βούληση. Στην πραγματικότητα, το Speed Triple RR κάνει το ακριβώς αντίθετο από τον χούλιγκαν. Ο τελευταίος παίρνει τη σπορ μοτοσυκλέτα και την ωθεί προς μια πιο ακραία streetfighter κατεύθυνση, ενώ το RR παίρνει την πλατφόρμα του Speed Triple RS και την επιστρέφει στον δρόμο με κλιπ-ον αντί τιμονιού, μισό φέρινγκ και πάντοτε σπορ διάθεση. Σε κάθε περίπτωση, το RR συνιστά μια νέα επέκταση στη διαθέσιμη γκάμα της ΈναTriumph.απότα στοιχεία που ξεχωρίζουν στην Triumph είναι η ποιότητα κατασκευής και το υψηλότατο επίπεδο στο φινίρισμα. Το να δένεις ποιοτικά εξαρτήματα μεταξύ τους δεν αποτελεί δα και κάποια υψηλή τέχνη, αλλά το να κατασκευάσεις μια ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα τόσο δεμένη και γυαλισμένη ακούγεται σαφώς πιο απαιτητικό. Η Triumph δείχνει μια ιδιαίτερη επιμονή στο ζήτημα αυτό και το Speed Triple 1200 RR είναι μια μοτοσυκλέτα πολύ υψηλής ποιότητας, κάτι που αντανακλάται σε κάθε σημείο της. Τα κλιπ-ον που ήρθαν στη θέση του ίσιου τιμονιού είναι ένα σημαντικό κομμάτι Η νέα Triumph Speed Triple 1200 RR είναι μια μοτοσυκλέτα για τα ψηλά ράφια της ποιότητα,μεΚατασκευάζεταιαγοράς.τηνυψηλότερηδιαθέτειταπιοπροηγμέναπεριφερειακάκαιηλεκτρονικά

BIKEIT!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR

BIKEIT! της όλης σχεδίασης, χαμηλώνοντας τον κορμό του αναβάτη σε μια ημιξαπλωτή θέση που παραμένει λογική, χωρίς υπερβολές και σίγουρα μακριά από την εμβρυική στάση των καθαρόαιμων σπορ μοτοσυκλετών. Παρόλα αυτά, παραμένουν κλιπ-ον. Προσφέρουν καλό έλεγχο, ακριβή κατευθυντικότητα και υψηλή σταθερότητα. Όλα τα στοιχεία του εξοπλισμού της έχουν πολύ υψηλές προδιαγραφές, πάνω από τα δεδομένα στάνταρ της βιομηχανίας, συχνά ακόμη και για τις “premium” μοτοσυκλέτες. Για παράδειγμα, το μπροστινό πακέτο φρένων της Brembo περιλαμβάνει τρόμπα που ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα απόδοσης –κάτι που δεν βλέπουμε στις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Το αποτέλεσμα είναι μια ικανότητα φρεναρίσματος που θα ζήλευε κάθε αναβάτης σπορ μοτοσυκλέτας: άφθονη δυναμη, απόλυτη προσαρμοστικότητα και, πάνω απ’ όλα, ακρίβεια στο χέρι. Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Ohlins είναι τουλάχιστον μαγικές και, όπως συμβαίνει με όλες τις μοτοσυκλέτες που τις φορούν, επιτρέπουν έλεγχο

Διαβάστε περισσότερα! ΑΠΟΣΤΟΛΗ TriumphSpeedTriple1200RR των ρυθμίσεών τους με ένα κουμπί, αλλάζοντας τον χαρακτήρα τους απλά με μερικές οδηγίες μέσω της έγχρωμης οθόνης TFT της μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, το σύστημα προσαρμόζει τις υδραυλικές λειτουργίες σε πραγματικό χρόνο κατά την οδήγηση ανάλογα με τις δυνάμεις που ασκούνται στη μοτοσυκλέτα, διατηρώντας πάντα τη σταθερότητα και την υψηλή πρόσφυση. Πρόκειται πιθανότατα για το κορυφαίο σύστημα αναρτήσεων που μπορεί κανείς να βρει στην παραγωγή σήμερα, επεκτείνοντας τις ικανότητες κάθε μοτοσυκλέτας που το φορά – συμπεριλαμβανομένου και του Speed Triple 1200 RR. Οι αναρτήσεις δεν λειτουργούν αυτόνομα, μα αποτελούν μέρος ενός ευρύτερους συστήματος διαχείρισης της μοτοσυκλέτας που περιλαμβάνει πολλά μέρη, όπως οι riding modes. Για παράδειγμα, η Τrack είναι η αθλητικότερη επιλογή στην οποία δεν προσαρμόζεται μόνο η απόκριση του γκαζιού και η επεμβατικότητα των συστημάτων ασφαλείας, αλλά και οι αναρτήσεις σφίγγουν σε συμπίεση και επαναφορά. Στον δημόσιο δρόμο η ρύθμιση Road επανέφερε τις αναρτήσεις σε μια κατάσταση όπου απορροφούσαν τις ανωμαλίες του οδοστρώματος για να εξυπηρετήσουν τη σχετική άνεση. Εκτός της προσαρμογής σε πραγματικό χρόνο, οι αναρτήσεις μπορούν να ρυθμιστούν σε τρεις προεγκατεστημένες βασικές στάθμες λειτουργίας: soft, normal και sporty. Πάνω σε αυτή τη βάση, ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει τη λειτουργία των αναρτήσεών του σε οποιοδήποτε οδηγικό στυλ πολύ απλά και με ένα κουμπί. Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του νέου Speed Triple είναι ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας, οποίος συνδυάζει τις ψηλόστροφες αρετές του τετρακύλινδρου και την τραχύτητα και ζωντάνια...

2322-48ISSN 9 ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Travel Tips + Χρήσιμα για ταξίδι / Tαξιδιωτικό Αξεσουάρ μοτοσυκλετών 200+ σελίδες • Βαλίτσες • Προστατευτικά • Tank Bag • Προβολείς • Χούφτες • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξατμίσεις • Σάκοι & Τσάντες •Βάσεις GPS Travel&Accessories

AccessoriesCatalog202 Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝκατεβάστε 200+σελίδες 12

TESTMetalHeavyBMWR18BFirstEdition Η νέα τουριστική πτέρυγα των R 18 βαπτίζεται B εκ του Bagger, και εκ πρώτης όψεως φορτώνει βαλίτσες, φέρινγκ, στερεοφωνικά και λοιπό εξοπλισμό για μακρινά ταξίδια. Αυτό που δε φαίνεται, ωστόσο, κάνει τη διαφορά. Μετά τον πρώτο εντυπωσιασμό του κλασικού γυμνού R 18, η BMW παρουσίασε ταυτόχρονα δύο νέες εκδόσεις για τη γκάμα του 2022, τις R 18 B και Transcontinental, οι οποίες εμφανέστατα προσθέτουν άπλετη ταξιδιωτική χάρη με κλιμακούμενα επίπεδα εξοπλισμού. Η περιγραφή του προλόγου, δηλαδή πως εδώ έχουμε ένα R 18 φορτωμένο με πρακτικότητες και εφόδια για ποιοτικό τουρισμό, απλώς περιορίζεται σε όσα μπορεί να δει το γυμνό μάτι. Το φέρινγκ και οι βαλίτσες, η αχόρταγη μακρόστενη TFT οθόνη με διαγώνιο 10.25 ιντσών, τα δύο ηχεία με τα σηματάκια της Marshall. Ωστόσο η σημαντικότερη αλλαγή που θα συναντήσει κανείς στο νέο R 18 B (και στο Transcontinental) δεν είναι ευδιάκριτη με γυμνό μάτι. Ο λόγος για το πλαίσιο, το οποίο έχει τροποποιηθεί αρκετά για τουριστάδικη χρήση με σημαντικότερη αλλαγή τη μικρότερη γωνία κάστερ, που μίκρυνε από 32.7 μοίρες σε 27.3. Αυτή συμπαρέσυρε και άλλα στοιχεία της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, καθώς έτσι κόντυνε το μεταξόνιο και αυξήθηκε θεαματικά το ίχνος σε 183.5 mm (από 150).

BIKEIT!

TEST BMWR18BFirstEdition

BIKEIT! Ως είναι μάλλον προφανές, η νέα γεωμετρία κάνει τη μοτοσυκλέτα λίγο πιο ευέλικτη στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ με το τεράστιο ίχνος του μπροστινού τροχού ενισχύεται η σταθερότητα στον ανοικτό δρόμο – στοιχείο εκ των ουκ άνευ σε μια τουριστική κατασκευή. Η παραπάνω αλλαγή είναι καλοδεχούμενη και για έναν ακόμη λόγο: το φόρτωμα εξοπλισμού και φέρινγκ στο R 18 B είχε μια δυσμενή επίπτωση στο πέρασμα από τη ζυγαριά, καθώς η ήδη βαριά μοτοσυκλέτα που στη γυμνή έκδοση έφτανε στα 345 κιλά, τώρα ανέρχεται στα 398 πλήρης υγρών! Ο κινητήρας, δηλαδή ο μεγαλύτερος boxer που έχει φτιάξει ποτέ η BMW, δεν έχει αλλάξει καθόλου στη νέα έκδοση R 18 B, ενώ στις αναρτήσεις και τα φρένα έχουμε δυο ουσιώδεις αλλαγές. Το σύστημα πέδησης αναβαθμίστηκε από part integral σε full integral, δηλαδή το συνδυασμένο σύστημα πλέον δεν περιορίζεται στον λεβιέ του πίσω φρένου (ο οποίος ενεργοποιούσε και λίγο από το μπροστινό), αλλά τώρα όλα τα χειριστήρια των φρένων ενεργοποιούν τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω. Στο R 18 B πάλι, απλά δεν πίστευα πώς γίνεται να είναι όλα αυτά τιμόνιαποκλειστικάστερεωμέναστοκιεγώναμην τα νιώθω καθόλου

TEST BMWR18BFirstEdition

BIKEIT! Στις δε αναρτήσεις, το μεν πιρούνι είναι ολόιδιο με τις υπόλοιπες εκδόσεις R 18, αλλά το αμορτισέρ απέκτησε έναν έξυπνο μηχανισμό προσαρμογής της προφόρτισης ελατηρίου. Πρόκειται για μια υδραυλική διάταξη που ελέγχεται από σερβομοτέρ και η οποία προφορτίζει το ελατήριο ανάλογα με τον φόρτο της μοτοσυκλέτας. Αυτό εξυπηρετεί κατ’ αρχή την προσαρμοστικότητα σε κάθε οδηγική συνθήκη, ένα ή δύο επιβαίνοντες, με ή χωρίς μπαγκάζια, δίχως να πρέπει ο αναβάτης να κουρδίζει την προφόρτιση με το χέρι κάθε φορά, ειδικά μάλιστα σε μια μοτοσυκλέτα που το αμορτισέρ πίσω είναι τόσο “θαμμένο” μεταξύ πλαστικών και βαλιτσών που πρακτικά δεν το βλέπεις καν. Οδηγικώς το R 18 B χαρακτηρίζεται κυρίως από δύο στοιχεία: κινητήρα και βάρος, έννοιες αλληλένδετες, καθώς ο θηριώδης boxer από μόνος του ζυγίζει 110.8 κιλά! Η εμπειρία των δικύλινδρων 1,802 cc παραμένει μοναδική και απολαυστικότατη όσο και την πρώτη φορά, όταν πέρυσι δοκίμασα το R 18 First Edition. Με σχεδόν 83 ίππους και πάνω από 13.5 χιλιογραμμόμετρα ροπής διαθέσιμα στον τροχό, το R 18 B εξακολουθεί να αδιαφορεί για το ποια σχέση υπάρχει στο κιβώτιο, ενώ οι τριψήφιες ταχύτητες έρχονται πρωτόγνωρα χαμηλά στο στροφόμετρο. Αυτός ο κινητήρας προσφέρεται ιδανικά για ταξίδι, αφενός γιατί ποτέ δε θα χρειαστεί να τον στροφάρεις ψηλά για να πάρεις κάτι που χρειάζεσαι, όπως μια καλή μουαγιέν ή δύναμη για προσπέραση. Αυτά τα έχει ακόμη και όταν δεν θα θες…

TEST BMWR18BFirstEdition Επίσης, το χαμηλόστροφο της όλης εμπειρίας συνδυάζεται με οικονομικότατη κατανάλωση καυσίμου, με ρυθμό που στον αυτοκινητόδρομο πέφτει και κάτω από τα 7 λίτρα ανά 100 Αυτάχιλιόμετρα.εφόσον δεν το λυσσάς, κάτι που έτσι κι αλλιώς δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει, ούτε ευχάριστο απαραιτήτως, καθώς μετά τις 3,500-4,000 rpm οι κραδασμοί αρχίζουν να γίνονται πολύ αισθητοί και σε παρατεταμένη οδήγηση σε ψήνουν να περιορίσεις το γκάζι κάτω από τις 3,500 για να φτάσεις χαλαρός και ξεκούραστος. Για τη δε αεροδυναμική προστασία φαντάζομαι πως δε χρειάζονται και πολλά σχόλια. Το τεράστιο φέρινγκ μπροστά κάνει τόσο καλή δουλειά που ουδέποτε με πείραξε η χαμηλή ζελατίνα, η οποία έτσι κι αλλιώς δεν είναι τόσο κοντή όσο φαίνεται καθώς και η σέλα είναι εξίσου Αςχαμηλή.δούμε λοιπόν πώς οι αλλαγές στο πλαίσιο επέδρασαν στη δυναμική συμπεριφορά του R 18 Β. Ήδη από την πρώτη δοκιμή της περσινής πρώτης έκδοσης – με το “μακρύτερο” πλαίσιο – ήταν σαφές πως η μοτοσυκλέτα στρίβει Με βάσει τα κριτήρια αυτού του ανταγωνισμού η BMW έχει πέσει διάνα στους στόχους επίπεδοπροσφέρονταςτης,μιαεναλλακτικήπουτεχνικάείναιστοπουπρέπει

BIKEIT!

TEST BMWR18BFirstEdition

BIKEIT! με συνέπεια ως αποτέλεσμα του σωστά στημένου της Τώρα,πλαισίου.με λίγο κοντύτερο μεταξόνιο και πιο κλειστή γωνία κάστερ η εικόνα αυτή ενισχύεται, με αντίβαρο φυσικά τα 53 επιπλέον κιλά που έχουν φορτωθεί στο R 18 B. Το Bagger της BMW παραμένει συγκροτημένο και με αυτήν την τεράστια μάζα που φλερτάρει με τα 400 κιλά και παραδόξως στρίβει εξίσου καλά με το γυμνό R 18. Για να μην πω καλύτερα, διότι εδώ παρατήρησα κάτι που με παραξένεψε πολύ. Στην περσινή δοκιμή έγραφα πως τα όρια τίθενται από τα μαρσπιέ που αρχίζουν να ξύνουν πολύ νωρίς στην άσφαλτο, ενώ η μοτοσυκλέτα έδειχνε πως σήκωνε κι άλλη κλίση. Στο R 18 B πάλι τα μαρσπιέ έβρισκαν πιο δύσκολα κάτω και αυτό δεν είναι κάτι που έχει εύκολη εξήγηση. Τα μαρσπιέ είναι τα ίδια, ενώ η BMW δεν αποκαλύπτει την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος σε καμιά εκ των δύο εκδόσεων, έτσι εικάζω πως πρέπει στο Bagger να είναι λίγο μεγαλύτερη συγκριτικά με το γυμνό R18. Μια πιθανή εξήγηση είναι πως το κλείσιμο της γωνίας κάστερ χρησιμοποιώντας το ίδιο ακριβώς πιρούνι και στα δύο μοντέλα έχει ως αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να έχει ανασηκωθεί λίγο από το έδαφος.

Διαβάστε περισσότερα! TEST BMWR18BFirstEdition Στην ίδια κατεύθυνση μας ωθεί και η αυξημένη διαδρομή που δίνει η BMW για το αμορτισέρ του R 18 B, καθώς πλέον μετρά 120 mm, από 90 του πρώτου γυμνού μοντέλου. Αν λοιπόν η απόσταση από το έδαφος κέρδισε μερικά χιλιοστά, αυτά ίσως να αρκούν για να εξηγήσουν γιατί τα μαρσπιέ του Bagger δε βρίσκουν κάτω εξίσου εύκολα. Τα πολλά παραπάνω κιλά του R 18 B είναι εμφανή μόνο στην πόλη και γενικά σε ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες, ενώ μόλις βγεις λίγο παραέξω, ακόμη και σε στριφτερούς, στενούς δρόμους, η αχόρταγη μάζα εξαφανίζεται και ο έλεγχος με το γκάζι είναι Στηνυποδειγματικός.πόληαπότην άλλη, το R 18 B νιώθει αρκετά εκτός του στοιχείου του. Κάθε φορά που η μοτοσυκλέτα μπατάρει ελάχιστα προς μια πλευρά ενώ είναι σταματημένη, η μυική δύναμη που απαιτείται για να την κρατήσεις όρθια σου θυμίζει ότι καβαλάς 398 Επιπλέον,κιλά. ένα θεματάκι στην κίνηση της πόλης ανακάλυψα με το φέρινγκ: εκτός από το να με κρύβει από την αεροδυναμική ροή, κρύβει επίσης τον μπροστινό τροχό από το οπτικό μου πεδίο και δε βλέπω πόσο μακριά ή κοντά είναι από το προπορευόμενο όχημα. Μπορεί να κόντυνε το μεταξόνιο, αλλά με 1,695 mm παραμένει ανοικονόμητα μακρύ, γεγονός που κάνει τους ελιγμούς μεταξύ αυτοκινήτων κάθε άλλο παρά απλή Τουπόθεση.γεγονός έχει μάλλον μικρή σημασία πάντως, καθώς δε μπορώ να φανταστώ γιατί κάποιος θα αγόραζε μια τουριστική μοτοσυκλέτα τόσων κιλών για καθημερινή χρήση. Το R 18 B φτιάχτηκε για ατελείωτες αποδράσεις και απολαυστικές βόλτες, όχι για διαδικαστικά στριμωξίδια μεταξύ απελπισμένων τετράτροχων στο βασίλειο των σκούτερ και των Μετάπαπιών.έχουμε το σύστημα μπροστινού ραντάρ που υποστηρίζει το adaptive cruise control (ACC) Στη βασική έκδοση του R 18 B ο εξοπλισμός περιλαμβάνει το dynamic cruise control...

AccessoriesCatalog202 Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝκατεβάστε 200+σελίδες 12

Τεχνικήανάλυση SuzukiWearable Wearable αισθητήρεςπου πιθανόανιχνεύουνατύχημα! H Suzuki κατέθεσε πατέντες για μια σειρά wearable αισθητήρων που θα βρίσκονται ενσωματωμένοι στον τεχνικό εξοπλισμό του αναβάτη και θα μπορούν να ανιχνεύσουν πιθανό ατύχημα με τη μοτοσυκλέτα του, ειδοποιώντας τις υπηρεσίες πρώτων βοηθειών. Στα αυτοκίνητα η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει το Emergency Call (ή eCall) υποχρεωτικό από το 2018, και αναμένουμε να δούμε ανάλογη κίνηση και στις μοτοσυκλέτες, αν και δεν γνωρίζουμε το πότε θα γίνει

της σειράς ανάλογο σύστημα, από το 2016 μάλιστα, το οποίο συνεργάζεται με τις υπηρεσίες πρώτων βοηθειών της Ευρώπης και κάποιων χωρών εκτός αυτής. Μέχρι να γενικευτεί περισσότερο η χρήση του, είδαμε τη Yamaha να καταθέτει πατέντα για σύστημα eCall, και τώρα ήρθε η σειρά της Suzuki, με μία όμως σημαντική διαφορά. Αντί οι αισθητήρες να βρίσκονται πάνω στη μοτοσυκλέτα, η ιδέα της Suzuki αφορά στην τοποθέτηση τους στον τεχνικό εξοπλισμό του Στιςαναβάτη!πατέντες βλέπουμε τους αισθητήρες να βρίσκονται τόσο στην πλάτη του jacket, όσο και σε άλλα μέρη όπως... στις σόλες των παπουτσιών του. ΓκαζήΚώσταΤου

Από ότι γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή μόνο η BMW έχει σε κάποιες μοτοσυκλέτες

Μιλάμεαυτό.

για συστήματα που αντιλαμβάνονται μέσω αισθητήρων (γυροσκόπια, κλισιόμετρα και επιταχυνσιόμετρα) την εμπλοκή του οχήματος σε τροχαίο ατύχημα καλώντας αυτόματα ασθενοφόρο βρίσκονται στα σπάργανα τους.

BIKEIT!

Τεχνικήανάλυση SuzukiWearable Οι σόλες κάνουν τη διαφορά, καθώς όσο οδηγείς ή περπατάς αυτές δείχνουν προς τα κάτω, όμως σε περίπτωση πτώσης, θα βρεθούν σε γωνία 90 μοιρών. Αν αυτή η θέση μείνει ίδια για αρκετή ώρα, το σύστημα θα συμπεράνει πως ο αναβάτης βρίσκεται πεσμένος στο έδαφος και θα ειδοποιήσει για Επίσηςασθενοφόρο.τοσύστημα θα μπορεί να δει αν ο αναβάτης έχει πέσει μακ ριά από τη μοτοσυκλέτα, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα του Keyless συστήματος του δικύκλου . Φυσικά, για να γίνει ρεαλιστικό και αποτελεσματικό το σύστημα, θα πρέπει να εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό, λαμβάνοντας υπόψη του πολλές παραμέτρους. Δεν θα θέλατε για παράδειγμα να κατεβείτε από τη μοτοσυκλέτα σας στην εξοχή για να ξαπλώσετε στο χορτάρι, και το σύστημα να νομίσει πως πέσατε, καλώντας ασθενοφόρο!

Ετήσιοςκατάλογοςμοτοσυκλέτας2021-2 MOTORCYCLECATALOG

CATALOG202 Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝκατεβάστε MODELSNEWALL2 2021 12

Ραντεβού με την ιστορία Στις 9 Δεκεμβρίου του 1943 οι Γερμανοί περικύκλωσαν τα Καλάβρυτα δημιουργώντας έναν ασφυκτικό κλοιό από τον οποίο δεν μπορούσε να ξεφύγει κανείς. Ο Γερμανός διοικητής, ταγματάρχης Εμπερσμπέργκερ, διαλαλούσε πως δεν πρόκειται κανείς να πάθει τίποτε και πως ο στόχος του ήταν η εξόντωση των Ελλήνων ανταρτών. Οι ναζί πυρπόλησαν σπίτια που θεωρούσαν πως υπέθαλπαν αντάρτες και εν συνεχεία αναζήτησαν τυχόν Γερμανούς τραυματίες από την μάχη της Κερπίνης. Κείμενο/Φωτογραφίες: Δημήτρης Κατσούλας www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

www.bikeit.gr

Νωρίς το πρωί στις 13 του Δεκέμβρη και αφού είχαν συγκεντρώσει εφόδια για το στράτευμα οι Γερμανοί ετοιμάζονταν να φύγουν από την πόλη των Καλαβρύτων, όμως ο διοικητής είχε άλλα πλάνα. Οι καμπάνες άρχισαν να ηχούν λυσσασμένα και οι αξιωματικοί διέταξαν να συγκεντρωθούν όλοι οι κάτοικοι στο δημοτικό σχολείο. Έγινε ο διαχωρισμός των γυναικόπαιδων και ξεκίνησε το δράμα που έμελε να στιγματίσει την πόλη στους αιώνες. Διαχωρίστηκαν οι άνδρες άνω των 14 χρόνων και οδηγήθηκαν στην ράχη του Καππή στις παρυφές της μικρής πόλης όπου και εκτελέστηκαν ενώ η πόλη των Καλαβρύτων παραδόθηκε στις φλόγες. Τα γυναικόπαιδα που ήταν κλειδωμένα στο φλεγόμενο δημοτικό σχολείο βρήκαν διέξοδο από μια πόρτα που άφησε ένας Γερμανός στρατιώτης εσκεμμένα ξεκλείδωτη. Έτσι κατάφεραν και σώθηκαν από την φωτιά, όμως ο στρατιώτης συνελήφθη και εκτελέστηκε. Η ιστορία αυτή δείχνει με τον χειρότερο τρόπο το πρόσωπο του πολέμου, εβδομήντα οκτώ χρόνια μετά η Ευρώπη βιώνει έναν νέο πόλεμο που δυστυχώς δεν φαίνεται να παύει σύντομα. Ήδη στα μέσα ενημέρωσης ακούγονται εγκληματικές ιστορίες από αυτόπτες μάρτυρες. Τελικά το πάθημα δεν γίνεται μάθημα για κάποιους. Η μοτοσυκλέτα της Honda, CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports, ήταν καλογυαλισμένη στο γκαράζ και έτοιμη να «φάει» χιλιόμετρα προς τέρψη του αναβάτη της. Διαβάζοντας την ιστορία της σφαγής των Καλαβρύτων το προηγούμενο βράδυ ο μοτοταξιδιώτης θέλησε να βρεθεί στον μαρτυρικό www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

www.bikeit.gr

τόπο για μια ακόμα φορά για να αποτίνει φόρο τιμής στη μνήμη όλων αυτών που εκτελέστηκαν αλλά και να καταγράψει τα μνημεία και τα αξιοθέατα του Ητόπου.διαδρομή των 210 χιλιομέτρων από το κέντρο της Αθήνας καλύφθηκε πολύ γρήγορα και σε δύο ώρες οι τροχοί της λευκής Αφρικάνας κυλούσαν στον κεντρικό δρόμο των Καλαβρύτων. Η μοτοσυκλέτα στάθηκε σε περίοπτη θέση έξω από το σταθμό του τρένου και πλέον πεζός ο ταξιδιώτης ξεκινά την περιήγηση στην όμορφη πόλη. Τα Καλάβρυτα είναι κτισμένα σε υψόμετρο 760 μέτρων και πλαισιώνονται από τους ορεινούς όγκους του Χελμού και του Σκεπαστού όρους αλλά και από απαράμιλλης φυσικής ομορφιάς τοπία, όπως το φαράγγι του Βουραϊκού, το Πλανητέρο κ.ά. Η πρώτη στάση στην πόλη πραγματοποιείται παραδοσιακά στον σιδηροδρομικό σταθμό. Είναι το πρώτο κτίριο της πόλης που αυτόματα μαγνητίζει το βλέμμα. Κτίστηκε το 1896 επί Χαριλάου Τρικούπη και αποτελεί τον τερματικό σταθμό του οδοντωτού. Η διαδρομή του τρένου ξεκινά από το παράλιο Διακοπτό και ανηφορίζει παράλληλα με τον Βουραϊκό ποταμό προς την γραφική Ζαρούχλα και την πόλη των Καλαβρύτων. Γέφυρες, τούνελ και «δόντια» στις ράγες βοηθούν το λιλιπούτειο τρενάκι να σκαρφαλώσει ανάμεσα από τα απόκρημνα βράχια και να τερματίσει στον παραδοσιακό σταθμό στον οποίο στεγάζεται και καφετέρια η οποία και προτείνεται για κατανάλωση τοπικών Απέναντιγλυκών.απότοσταθμό βρίσκεται το Δημοτικό σχολείο Καλαβρύτων. Κτίστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα και άνοιξε τις πόρτες τους για τους μαθητές το 1906. Το νεοκλασικό κτίριο κάηκε ολοσχερώς στις 13 Δεκεμβρίου του 1943 από τους Γερμανούς. Μετά την απελευθέρωση αποκαταστάθηκε σύμφωνα με το αρχικό του σχέδιο και επαναλειτούργησε το 1955. Πλέον στεγάζει το δημοτικό μουσείο Καλαβρυτινού ολοκαυτώματος και αποτελεί ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το υπουργείο Πολιτισμού. Το μουσείο ιδρύθηκε το 1986 ανοίγοντας τις πύλες του στους επισκέπτες με σκοπό να τους γνωρίσει τον τόπο πριν από τον πόλεμο (1η αίθουσα), την επιχείρηση «Καλάβρυτα» και την κατοχή (2η αίθουσα), την καταστροφή στην ευρύτερη περιοχή των Καλαβρύτων (3η αίθουσα), ενώ η 4η και η 5η αίθουσα είναι αφιερωμένες στο ολοκαύτωμα των Καλαβρύτων αλλά και στη μνήμη όλων αυτών που χάθηκαν από τις σφαίρες των Γερμανών. Στον προαύλιο χώρο δεσπόζει το έργο του γλύπτη Νικόλαου Δημόπουλου με τίτλο «όχι άλλοι πόλεμοι» το οποίο www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

www.bikeit.gr

απεικονίζει μια γυναίκα που προσπαθεί να σύρει τον νεκρό σύζυγο της υπό το βλέμμα των παιδιών τους… Βγαίνοντας έξω από το δημοτικό σχολείο ξεκινάει ο κεντρικός πεζόδρομος της πόλης ο οποίος και συγκεντρώνει τα περισσότερα μαγαζιά, όπως καφετέριες, ταβέρνες αλλά και εμπορικά καταστήματα με είδη «χιονιού» και σουβενίρ. Η τοπική κουζίνα είναι εξαιρετική, μη διστάσετε να δοκιμάσετε παραδοσιακά πιάτα όπως κότσι χοιρινό με μέλι, αρνάκι λαδορίγανη, κόκκορα κοκκινιστό, μπιφτέκια ζουμερά κ.α. Παράλληλα για την διαμονή θα φροντίσουν τα δεκάδες καταλύματα με τα κομψά και ζεστά δωμάτια τους, που βρίσκονται εκατέρωθεν του κεντρικού πεζόδρομου. Προσοχή φροντίστε να κλείσετε έγκαιρα την διαμονή Συνεχίζονταςσας.την πεζοπορία ο ταξιδιώτης καταλήγει στην κεντρική πλατεία όπου δεσπόζει ο ιερός ναός της Κοίμησης της Θεοτόκου. Σηκώστε το βλέμμα ψηλά προς το καμπαναριό, το ρολόι έχει σταματήσει στις 14:34 , ώρα που ταυτίζεται με τον χρόνο της τραγωδίας. Ο ναός είχε πυρποληθεί από τους Γερμανούς το 1943 αλλά και από τον Ιμπραήμ το 1826. Πίσω από τον ιερό ναό και επί της οδού Αγίου Αλεξίου βρίσκεται το Αρχοντικό της Παλιολογίνας. Πρόκειται για ένα βυζαντινό κτίριο που κτίστηκε από τον Θωμά Παλαιολόγο το 1430. Είναι τριώροφο με εμβαδόν 530 τ.μ., έχει ανακαινιστεί πλήρως και χρησιμοποιείται σαν χώρος Αρκετάσυνεδρίων.όμωςοποδαρόδρομος, πίσω στην Αφρικάνα που καλείται να οδηγήσει με ασφάλεια τον μοτοταξιδιώτη στον τόπο θυσίας, στη ράχη του Καππή, εκεί όπου γράφτηκε ένα ατιμώρητο έγκλημα πολέμου από τους Γερμανούς. Ένα κερί στο υπόσκαφο ναΐδριο που είναι αφιερωμένο στις ψυχές των θανόντων, μια στάση στην πετρωμένη μάνα και σκέψεις· να μην ζήσει ποτέ ξανά ο άνθρωπος τέτοιες στιγμές, όμως φαντάζει ουτοπικό με όλα αυτά που συμβαίνουν στην Ουκρανία του 2022. Δεν πρέπει να στηθούν άλλοι λευκοί σταυροί στον κόσμο, σταυροί που να θυμίζουν εγκλήματα και πόνο! Η ιστορία των Καλαβρύτων μπορεί να έχει επισκιαστεί από τα εγκλήματα των Γερμανών, όμως οι περισσότεροι γνωρίζουν πως στην ευρύτερη περιοχή ξεκίνησε η Ελληνική επανάσταση του 1821 εναντίον των Οθωμανών. Κέντρο της Εθνεγερσίας κατά των Τούρκων αποτέλεσε η μονή της Αγίας Λαύρας. Στο μικρό μουσείο της μονής βρίσκεται και ο πολυτιμότερος θησαυρός, το λάβαρο της ορκωμοσίας των αγωνιστών. Πρόκειται για την απεικόνιση της κοίμησης της Θεοτόκου. Σύμφωνα με το αρχείο της μονής, το λάβαρο αποτελούσε προσφορά των Ελλήνων της Σμύρνης και φιλοτεχνήθηκε στα τέλη του 16ου αιώνα. Όσο αναφορά τη μονή, ιδρύθηκε το 961μ.Χ. από ένα www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

μοναχό, τον Ευγένιο, με την αρχική της θέση να βρίσκεται 300 μέτρα νοτιοδυτικά της σημερινής. Το 1585 καταστράφηκε ολοσχερώς από φωτιά και το 1689 ξανακτίστηκε στη σημερινή θέση από έναν Καλαβρυτινό ράφτη ο οποίος αποφάσισε να αφήσει τα εγκόσμια λόγω… κέρατου, η σύζυγος του ήτο Αφήνονταςατακτούλα! πίσω τη μονή της Αγίας Λαύρας, η λευκή Africa Twin οδήγησε σβέλτα τον αναβάτη της στο Ηρώο των αγωνιστών της Επανάστασης του 1821. Το επιβλητικό Ηρώο εγκαινιάστηκε το 1971 και αποτελείται από την σύνθεση τριών ανδριάντων που παριστάνουν τη συμβολή των ιερέων και των αγωνιστών στην απελευθέρωση του Ελληνικού Έθνους από τους Οθωμανούς. Η θέα κόβει την ανάσα! Ένα ακόμα μοναστήρι που αποτελεί πόλο έλξης για χιλιάδες προσκυνητές βρίσκεται 10 χιλιόμετρα βορειοανατολικά από την είσοδο των Καλαβρύτων. Η μονή Μέγα Σπηλαίου, θεωρείται το παλαιότερο www.bikeit.gr

μοναστήρι της Ελλάδας αλλά και ένα από τα σημαντικότερα προσκυνήματα της Χριστιανοσύνης. Κτίστηκε το 362 μ.Χ. σε υψόμετρο 924 μέτρων στην είσοδο μιας σπηλιάς από τους θεσσαλονικείς μοναχούς Συμεών και Θεόδωρο. Με το πέρασμα των αιώνων η μονή άκμασε, ενώ κατά τη διάρκεια της επανάστασης του 1821 είχε σημαντικό ρόλο μιας και αποτέλεσε απόρθητο φρούριο. Οι Γερμανοί το 1943 λεηλάτησαν την μονή, σκότωσαν 16 άτομα πετώντας τα από τα βράχια και εν συνεχεία έβαλαν φωτιά. Τα αξιοθέατα της περιοχής είναι πραγματικά αστείρευτα. Ένα από τα σημαντικότερα φυσικά αξιοθέατα της Ελλάδας βρίσκεται στην περιοχή των Καλαβρύτων και δεν είναι άλλο από τα σπήλαια Λιμνών. Ανακαλύφθηκε τυχαία από κατοίκους των Καστριών το 1964. Αποτελείται από 3 ορόφους, λαβυρινθώδεις διαδρόμους και στοές, κυκλώπειες οροφές με υπέροχο σταλακτιτικό διάκοσμο και 13 μικρές λίμνες με μέγιστο βάθος τα 6 μέτρα, ενώ η επισκέψιμη διαδρομή είναι μόλις 500 μέτρα. Αν η κλειστοφοβία δεν είναι στο αίμα σας η επίσκεψη του σπηλαίου είναι επιτακτική. Πηγαίνοντας προς τα σπήλαια Λιμνών μην παραλείψετε να επισκεφτείτε τον πύργο των Πετμετζαίων στους Κάτω Λουσσούς. Είναι ένας από τους παλαιότερους πύργους της Πελοποννήσου (ανάγεται στον 17ο αιώνα) και αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα οχυρωμένης κατοικίας. Φεύγοντας από το σπήλαιο μια ακόμα ειδυλλιακή περιοχή περιμένει τον επισκέπτη, το Πλανητέρο, ίσως το πιο εντυπωσιακό και όμορφο πλατανόδασος της Ελλάδας που φιλοξενεί τις πηγές του Αροάνιου ποταμού, νερόμυλους και ιχθυοτροφία πέστροφας (25 χλμ από τα Καλάβρυτα). Αν τα φυσικά αξιοθέατα τραβούν το ενδιαφέρον σας τότε το σαββατοκύριακο που θα αφιερώσετε στα Καλάβρυτα θα πρέπει να συμπεριλάβει ένα ακόμα υπέροχο τόπο που απέχει μόλις 25 χλμ από το κέντρο της πόλης. Πρόκειται για την Άνω και την Κάτω Βλασία, δύο υπέροχους παραδοσιακούς οικισμούς που είναι αραδιασμένοι στις απόκρημνες πλαγιές του όρους Ερύμανθος. Το αλπικό τοπίο, τα έλατα, τα τρεχούμενα νερά και οι υπέροχοι καταρράκτες του Ταξιάρχη είναι ο λόγος για την επίσκεψη. Σίγουρα οι παραδοσιακοί αυτοί οικισμοί αποτελούν από μόνοι τους προορισμό προς εξερεύνηση αλλά εάν ο χρόνος είναι περιορισμένος τότε η ολιγόωρη επίσκεψη θα σας αποζημιώσει. Τέλος για τους λάτρεις των χειμερινών σπορ το χιονοδρομικό κέντρο των Καλαβρύτων παρέχει όλα τα απαραίτητα συστατικά για μοναδικές www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

www.bikeit.gr

χιονοδρομίες. Βρίσκεται σε απόσταση 14χλμ από τα Καλάβρυτα, σε υψόμετρο 1700 μ και ξεκίνησε την λειτουργία του το 1988 αναβαθμίζοντας τον προορισμό των Καλαβρύτων. Πρόκειται για ένα σύγχρονο χιονοδρομικό κέντρο μιας και διαθέτει 7 αναβατήρες, 12 πίστες συνολικού μήκους 20 χλμ., σαλέ με εστιατόριο και καφετέρια αλλά και σχολές σκι. Τα Καλάβρυτα αποτελούν ιδανική βάση για εξορμήσεις μιας και θα εκπληρώσουν όλες τις ταξιδιωτικές ανησυχίες. Πέραν όμως της διασκέδασης θα πρέπει τα Καλάβρυτα να αποτελέσουν τόπο εκμάθησης για τους νέους, για να μάθουν τι σημαίνει έγκλημα πολέμου, τι σημαίνει πόλεμος, τι ξεριζωμός, τι πόνος , κλάμα, θάνατος αλλά και τι σημαίνει επαναστατώ, εναντιώνομαι, παλεύω εναντίον των εισβολέων. Επιστρέφοντας στη βροχερή διαδρομή για την Αθήνα, ενεργοποιήθηκαν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της Africa 1100 για μια ασφαλή οδήγηση στο βρεγμένο οδόστρωμα και το μυαλό αφέθηκε σε σκέψεις που απογοητεύουν· άραγε μετά από χρόνια ο επισκέπτης της Οδησσού, του Κιέβου ή του Λβιβ… πόσα μνημεία εγκλημάτων πολέμου θα αντικρύσει; www.bikeit.gr ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚαλάβρυταμεHondaCRF1100LAfricaTwinAdventureSports

www.bikeit.gr ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ MARKET ΤΤ Τ Τ Τ ΒΙΚΕΙΤ!

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια άνεση.

Ζελατίνα: Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ.

Hebo κράνος jet CTRII Camu

Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα ΕξωτερικόΧαρακτηριστικά:παραλλαγής.Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη άνεση.

HCR2121).Κλείσιμο:μικρο-ρυθμιζόμενο. Αποκλειστικότητα Αερισμός:Hebo®

EPS: Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS.

Δύο επάνω αεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο

Πιστοποίησηεσωτερικό. για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products www.extraproduct.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

BAJAJNS125PULSARABS € 2.490 ΙΣΧΥΣ 15 hp ΒΑΡΟΣ 144 kg ΔΙΠΛΩΜΑ Α1 ΔΙΠΛΩΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ* MADE IN INDIA ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ: K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE, Τηλ. 210 55 40 640, email: info@ktm.gr ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ: ΑΤΤΙΚΉ: • DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17, Ν. Κόσμος, 210 9248996 • EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Λ. Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 • CENTRAL STORE, Λ.Φιλαδελφείας 161, Αχαρνές, 210 9927212 • MOTOM, Ιφιγενείας 38, Ν. Ήράκλειο, 210 2848978 • PADDOCK 512 Αλεξίου, Λ. Μεσογείων 512-514, Αγ. Παρασκευή, 210 6011555 • FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ήρ.Πολυτεχνείου 8, Ήλιούπολη, 210 9955451 • Motion ‘n Style, Λ. Μεσογείων 191-193, Αθήνα, 210 6855441• ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: • DELTA MOTORCYCLES, Λ. Κων/νου Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824700 • ΠΑΤΡΑ: GPR RACING EVENTS, ΝΕΟ Πατρών-Αθηνών 150, Πάτρα, 2610 201320 • ΤΡΙΚΑΛΑ: SIOKIS MOTO, Ελ. Βενιζέλου & Ζάπα, Τρίκαλα, 2431 035045 • ΞΑΝΘΉ: DRAMON ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 2541 084555 • ΣΥΡΟΣ: IXODES ΧΑΧΑΔΑΚΉΣ, Α. Παπανδρέου, Ερμούπολη, 2281 083620 • ΚΡΉΤΉ: Ή-Κ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ικάρου 11, Ν.Αλικαρνασσός, 281 0330880 • KARAKIS MOTO, Αναγνώστου Γογονή 129, Χανιά, 28213 05672 • ΧΑΛΚΙΔΑ: ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΉΣ ΧΡΉΣΤΟΣ, Λ.Χαινά 118, Χαλκίδα, 22210 84 961 WWW.BAJAJ.GR Ή πλήρως ανανεωμένη BAJAJ PULSAR NS125 είναι εδώ για να κατακτήσει την αστική μετακίνηση! Νέα επιθετική σχεδίαση, περιμετρικό πλαίσιο με μονό αμορτισέρ NITROX, LED φώτα, πρακτικές χειρολαβές, ύψος σέλας στα 805mm, κιβώτιο 5 σχέσεων και σύστημα πέδησης με ABS. Πληρώντας τις προδιαγραφές EURO5 είναι ο απόλυτος καθημερινός ασφάλτινος σύντροφος! προϋποθέσειςκαιόροιΙσχύουν*

Benelli - 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύησηγια όλα τα μοντέλα Με χαρά θα θέλαμε να ανακοινώσουμε πως από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 Χρόνια Εργοστασιακή •Εγγύηση!με30% προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) • ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα. Ήρθε η ώρα για νέα ταξίδια παρέα με ένα Benelli! www.benelli-moto.gr BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 Μιλήστε με τον συνεπιβάτη σας ή άλλα μέλη της ομάδας σας ενώ οδηγείτε, ακούστε μαζί την αγαπημένη σας μουσική, πραγματοποιήστε τηλεφωνικές κλήσεις ή ακολουθήστε τις ανακοινώσεις του συστήματος πλοήγησης – το νέο σύστημα επικοινωνίας BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 τα προσφέρει όλα αυτά μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή Mesh 2.0. – Γρήγορος φορτιστής: 3,5 ώρες Mesh Intercom ή 6 ώρες Bluetooth ενδοεπικοινωνία είναι δυνατές μετά από 20 μόνο λεπτά φόρτισης. – Διαστάσεις και βάρη Κύρια μονάδα: 97 mm x 48 mm x 27 mm Βάρος 65 g Ηχεία: 40 mm – πάχος 7,2 mm Μικρόφωνο κροτάφων: μήκος 5-150 mm Μήκος καλωδίου μεταξύ των ηχείων: 555 mm www.bmw-motorrad.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

VOGE 500DS/DSX 2022 Φορτώνεις περισσότερα, πληρώνεις λιγότερα Διανύοντας τον τρίτο χρόνο παρουσίας της στην Ελλάδα, η Voge έχει ήδη κάνει τους μοτοσυκλετιστές να μιλούν για αυτή με τα καλύτερα λόγια. Με δυναμική παρουσία στα μοντέλα μεσαίου κυβισμού, δίνει τη δυνατότητα σε ένα εξαιρετικά ευρύ κοινό να αποκτήσει μοτοσυκλέτες κορυφαίων προδιαγραφών σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/500ds-dsx/ Drakos Engineering–εκπτώσειςΚαλοκαιρινέςέως 50% Μια γιγάντια συλλογή επώνυμων προϊόντων σε μειωμένες τιμές προσφέρει καλοκαιρινή δροσιά. Ο κατάλογος προϊόντων της Drakos Engineering περιλαμβάνει αμέτρητα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα του, τον ποδηλάτη και το ποδήλατό του, αλλά και την καθημερινότητα μέσω casual εξοπλισμού, εκπροσωπώντας στην Ελλάδα πολλές πασίγνωστες εταιρείες όπως ενδεικτικά οι FXR, Troy Lee Designs, Leatt, Ogio, GoPro, ProTaper και πολλές άλλες. Δείτε τα όλα εδώ: com/1328-summer-sales-50https://moto.drakosengineering.BIKEIT!

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ 76, ΓΑΛΑΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

greece@spidi.comUS:CONTACT→©SPIDI PRODUCT NAME: PROGRESSIVE NET CERTIFICATION CE: EN 17092-4:2020 CLASS A CATEGORY: MESH JACKET FEAT. TECHNOLOGY: WARRIORTECH SPIDI.com

Νέα Αλυσίδα AFAM Motocross A520MX6 Μετά την MX4 και την MX5, η νέα αλυσίδα της AFAM A520MX6 σύντομα κοντά σας. Η AFAM εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων της. Σ΄αυτή την προσπάθεια ανέπτυξε τη νέα αλυσίδα ΜΧ, A520MX6. Η αλυσίδα αυτή θα αντικαταστήσει την Α520ΜΧ5-G. Ειδικά σχεδιασμένη για Motocross σε επίπεδο MXGP. H A520MX6 θα είναι διαθέσιμη σε 2 τύπους: - GG (Χρυσό εσωτερικό & εξωτερικό πλακάκι) σε μήκος από 78 έως 130L. - K (εσωτερικό πλακάκι χρωμίου και μαύρο εξωτερικό) σε μήκος από 110 έως 120L. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση, έχουν γίνει 3 σημαντικές βελτιώσεις: - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στους πείρους και τα εξωτερικά πλακάκια. - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στα ρόλερ και τα εσωτερικά πλακάκια. Αυτά τα δύο στοιχεία θα περιορίσουν σε σημαντικό βαθμό τις στατικές τριβές της αλυσίδας. - Αύξηση της ανθεκτικότητας στην κόπωση κατά 20% περίπου σε σύγκριση με την A520MX5. Σύντομα κοντά σας από την eXTra products www.extraproducts.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

• ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ • ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ HONDASUZUKIKTM KAWASAKI VERSYS-Χ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΝΕΝΕΣ•ΑΦΙΕΡΩΜΑΔΙΑΒΑΣΕ ΔΩΡΕΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΚΟΣΜΟΥ HONDA FORZA 125 SUZUKI GSX-R 250 KTM DUKE 390 VERSYS-Χ 300 ΝΕΝΕΣ•ΑΦΙΕΡΩΜΑ MOPEDS•ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΤΗ ΖΕΣΤΗ SYMBRIXTONHONDACBR500RBX125JETT4125 T3 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2017 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΛΟΥΚΑΣΧΑΨΗΣ•CITYTRIP:ΚΥΨΕΛΗ&ΨΥΛΟΡΕΙΤΗΣSCOOTERΤΟΥΡΙΣΜΟYΑΦΙΕΡΩΜΑHONDAZ50ΔΙΑΚΟΠΕΣΜΕ2ΤΡΟΧΟΥΣΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Suomi Track-1 –Επώνυμη ποιότηταστη σωστή τιμή Το Track-1 είναι το full-face κράνος νέας γενιάς της Suomy, κατασκευασμένο από σύνθετο Tricarboco (Kevlar/Carbon/Fiberglass), που χαρακτηρίζεται από δυναμικά σχήματα και απόδοση, σχεδιασμένο και αναπτυγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για να έχει τις καλύτερες επιδόσεις και ισορροπία μεταξύ χρήσης δρόμου και Δύοπίστας.Κέλυφη: Tricarboco Kevlar/Carbon/Fiberglass σε 2 μεγέθη Πολυστερύνη:(M,L).προστατευτική πολυστερύνη σε 2 μεγέθη (M, L) σε 4 πυκνότητες

Tricarboco: Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ίνες Tricarboco που εξασφαλίζουν ένα ελαφρύτερο (βάρος gr. 1350 ± 50 Size M), πιο σκληρό κέλυφος μεγαλύτερης ασφάλειας και ανθεκτικό στην κρούση.

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Breath Deflector: Ένα προαιρετικό εργαλείο που βοηθά στην αποφυγή θολώματος της ζελατίνας. Υποσιάγωνο: Για να εξασφαλίσετε καλύτερη μόνωση από τον αέρα και τον θόρυβο από το κάτω μέρος του κράνους.

Τιμές προσφοράς: €270 (από 315) τα μονόχρωμα / €295 (από 345) τα γραφικά / €310 (από 365) η ρέπλικα Enea Bastianini. Βρείτε όλη τη γκάμα Suomi Track-1 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της MC Motor Import www.araihellas.gr

Husqvarna Factory Sticker Kit 701 SM Χάρισε εργοστασιακή εμφάνιση στο 701 SM με εντυπωσιακά γραφικά σε γκρι βάση με κίτρινες και λευκές Κατασκευασμένααντιθέσεις. από υλικά υψηλής ποιότητας. Απόλυτη Σχεδιασμέναεφαρμογή.γιανααλλάξουν εντελώς την αυθεντική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου. Κολλούν κατευθείαν πάνω στα στάνταρ Αφαιρούνταιπλαστικά. χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα. Τιμή: €100.63 Ιστοσελίδα προϊόντος Γνήσιο κιτ αλυσίδας και γραναζιών γιαHonda Africa Twin σε τιμή προσφοράς Στην Moto Petsas θα βρείτε γνήσια Honda ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Γνήσια 210-9512112.έναόληΔεκτή1100L.ADVENTURETWIN1000LADVENTURETWINHondaαλυσίδαπροσφοράΠρολάβετεστηναπόγιααλυσίδαHondaκαιγρανάζιαAFRICATWIN340€....195€MotoPetsasσεγνήσιακαιγρανάζιαγιαAFRICACRF1000L,CRF&AFRICACRF1100L,CRFαποστολήσετηνΕλλάδαμετηλεφώνημαστο BIKEIT!

Jacket Spidi Hoodie Armor H2Out Το Hoodie Armor H2Out της Spidi είναι ένα τζάκετ με μοντέρνο σχεδιασμό που είναι έτοιμο για καθημερινή οδήγηση, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, εντός και εκτός πόλης. Το πιστοποιημένο μπουφάν CE prEN 17092-4:2017 Class A διαθέτει αφαιρούμενη κουκούλα, προστατευτικά CE Level 1 Warrior Lite στους ώμους και τους αγκώνες και δέχεται προαιρετικά προστατευτικό πλάτης Warrior (CE Level 1 En 1621-2:2012). Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ανακλαστικές λεπτομέρειες για πρόσθετη ορατότητα τη νύχτα. Το Hoodie Armor H2Out διαθέτει ύφασμα τριών στρώσεων ανθεκτικό στην τριβή με επένδυση από μικροΐνες πλαστικοποιημένη στη μεμβράνη Windout, που συνδυάζει ελαφρότητα και προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Η κουκούλα κλείνει με κορδόνια περίσφιξης, οι μανσέτες διαθέτουν πλεκτό ύφασμα για άνεση όλη μέρα ενώ δύο αδιάβροχες τσέπες με φερμουάρ εγγυώνται μέγιστη Παράγεταιευελιξία.σετέσσερις χρωματισμούς, μπλέ, κόκκινο, μαύρο και μαύρο με λευκές λεπτομέρειες. Βρείτε το στο SPIDI.COM στην τιμή των 229euro https://www.spidi.com/eu_en/hoodie-armor-h2out-21 ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έ ε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ ε όρ εσ ε ν Τ α ν ρι ι

cfmoto.net.gr

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα.

Bαλίτσα SHAD ATV 80 λίτρων Οι βαλίτσες SHAD κατασκευάζονται και σχεδιάζονται στη Βαρκελώνη, με γνώμονα να καλύψουν τις ανάγκες του αναβάτη με τη μέγιστη δυνατή ποιότητα κατασκευής τους. Η βαλίτσα SHAD ATV 80lt είναι ειδικά σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε ATV. Πιο συγκεκριμένα: • Τοποθετείται τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο οπίσθιο μέρος του ATV, χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική του συμπεριφορά • Έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, 80lt, χωρά 2 full face κράνη • Διαθέτει ειδικό χερούλι εύκολης μεταφοράς • Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά, το μαξιλαράκι πλάτης και ο αντάπτορας προσαρμογής στην σχάρα • Είναι 100% Προτεινόμενηαδιάβροχη.λιανικήτιμή: €349.02 Όλες τις βαλίτσες SHAD θα τις βρείτε στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway: www.motoway.gr CFMOTO 800MT – Νέο χρώμα διαθέσιμοστην αγορά Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό στην ΠρινΕλλάδα.περίπου έναν χρόνο είχαμε δει μια έκδοση του 800ΜΤ σε έκθεση της Κίνας η οποία εμφανιζόταν με μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί και ήταν φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. Εκεί είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο με τον τίτλο 800ΜΤ ΈκτοτεDakar.

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

αγνοείτο η τύχη του, ώσπου τώρα μαθαίνουμε πως η δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow.

HIGH QUALITY MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα �� 210 251 4158 ��

από υαλονήματα έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί (σαν σφουγγάρι) τον ηλεκτρολύτη μεταξύ των πλακών της μπαταρίας μόνο όσο υγρό απαιτείται ώστε να να διατηρείται ο διαχωριστής υγρός με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση που η μπαταρία σπάσει δεν υπάρχει ελεύθερο υγρό για να διαρρεύσει και αυτό καθιστά τις μπαταρίες ΑGM Haijiu εξαιρετικά ασφαλείς. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Ogio TankerSupermini2.0Tank Bag Διάσημο για το μικρό του μέγεθος, το Supermini Tanker 2.0 της Ogio είναι αυτό που λέει το όνομά του: Ένα πολύ μικρό τσαντάκι για το ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 25 λίτρων σε κεντρική θήκη, και ξεχωριστή θήκη για κινητό ή χάρτη! Η δυνατότητα να βλέπεις το κινητό σου στην διάφανη θήκη και να πλοηγείσαι μέσω αυτού ή να ελέγχεις τις κλήσεις, καταργεί την βάση στο τιμόνι. Επίσης, καθιστά αδιάβροχο το κινητό σε περίπτωση βροχής - διαθέτει έξτρα αδιάβροχο κάλυμμα. Η κύρια θήκη χωράει αρκετά πράγματα άμεσης ανάγκης, άρα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως έξτρα τσαντάκι, σε καθημερινή χρήση, αλλά και σε ταξίδια ασφάλτινα ή

Κατασκευάζεταιχωμάτινα.

Μπαταρία HTX14H-BSHaijiuAGM Ενισχυμένη μπαταρία με 25% περισσότερα CA Οεκκίνησης.ειδικόςδιαχωριστής AGM

από τεχνικά υλικά, Polyester 600D PU και PU, και θα το βρείτε στο drakosdigital, Καλλιρρόης 47-49 Νέος Κόσμος, Αθήνα, 210 9902382 (absorbed mat)

glass

SPIDI Air DPS - Νέο γιλέκο με αερόσακο Η πιο πρόσφατη εξέλιξη του συστήματος DPS, το γιλέκο αερόσακου Spidi Air DPS είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το FB En 1624-2: 2013, το μόνο ευρωπαϊκό πρότυπο που εγγυάται την απόδοση ενός αερόσακου μοτοσικλέτας. Ένα μαξιλάρι 26 λίτρων τυλίγει τον κορμό και τον λαιμό του οδηγού, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας σε ευαίσθητες περιοχές σε περίπτωση ατυχήματος. Το SPIDI Safety Lab έχει εξελίξει την παραδοσιακή τεχνολογία DPS στο υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και εξοπλίζει το γιλέκο Air DPS με μεγάλη ευκολία στη χρήση. Η βεβαιότητα της αναλογικής ενεργοποίησης, η ευρεία επέκταση της προστασίας μέχρι την ευαίσθητη περιοχή του τραχήλου, η άνεση που εξασφαλίζει το χαμηλό βάρος και η ευελιξία στη χρήση, το καθορίζουν ως παγκόσμιο προϊόν αναφοράς για ασφάλεια σε δύο τροχούς. πολλαπλασιαστούν οι εποχιακές αγορές. Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη μέση, αντανακλαστικές ζώνες για νυχτερινή αναγνώριση και σύστημα στερέωσης σακακιού / παντελονιού με χρήση κλιπ. Υλικά: Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν επιλέχθηκαν από το SPIDI Safety Lab για τα χαρακτηριστικά της αντοχής του σε κοψίματα, ρήξεις ραφών και τριβή. Παράγεται σε μαύρο χρώμα με κίτρινο φλούο στην πλάτη και στο στήθος. Βρείτε το στο https://www.spidi.com/eu_it/air-dps στην τιμή των 599,95euro BIKEIT!

SD-JR52DegreesSeventyΝέο μπουφάνκαλοκαιρινόμαύρο

Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής. Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SD-JR52 της Ισπανικής Seventy Degrees, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του Ασφάλειααναβάτη.και άνεση Καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις.

Με κύριο μέλημα την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την άνεση, διαθέτη προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και δέχεται προστατευτικό πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% Εξοπλισμένοαεριζόμενο.μεμεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του Θααναβάτη.τοβρείτε σε μαύρο χρώμα, στην τιμή των 94,90euro σε όλα τα μεγέθη. Θα το βρείτε στο https://motopegasus.com ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Bluetooth & Eνδ/νια Sena SPIDER ST110D Dual

λειτουργίες Sena Mesh Intercom™: Group Mesh Intercom και Multi-Channel Open Mesh Intercom. Όταν χρησιμοποιούν το Group Mesh, οι χρήστες δημιουργούν μια ιδιωτική ομάδα που υποστηρίζει έως και 24 αναβάτες σε εμβέλεια έως και 5 μίλια / 8 km (ελάχ. 6 αναβάτες και 1 mi / 1,6 km). Οι χρήστες προσκαλούνται στο Group Mesh, για λόγους ασφαλείας Το Multi-Channel Open Mesh υποστηρίζει επίσης έναν σχεδόν απεριόριστο αριθμό χρηστών σε μια εμβέλεια έως 5 μίλια / 8 χλμ. Το Open Mesh διαθέτει επίσης επιλογές πολλαπλών καναλιών, που επιτρέπει στους χρήστες να αλλάζουν μεταξύ εννέα διαφορετικών καναλιών. Η SPIDER ST1 διαθέτει γρήγορη φόρτιση σε μόλις 20 λεπτά, η οποία θα προσφέρει 2 ώρες χρόνο ομιλίας. Είναι συμβατή με όλες τις συσκευές Sena Mesh, συμπεριλαμβανομένων των SPIDER RT1, 50S, 50R, 30K, Momentum EVO και οποιασδήποτε συσκευής Sena Bluetooth που είναι συνδεδεμένη στον προσαρμογέα +Mesh.

www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Η Sena παρουσιάζει την νέα επικοινωνία Spider ST1-10D ΠρόκειταιDualγιαένα προσιτό σετ μικροφώνουακουστικού με χειριστήριο και jog-dial. Η SPIDER ST1 είναι η πρώτη ενδοεπικοινωνία μοτοσυκλέτας της Sena που λειτουργεί αποκλειστικά στην πρωτοποριακή πλατφόρμα ενδοεπικοινωνίας Mesh, σε εντυπωσιακή τιμή. Η premium τεχνολογία Mesh της Sena, όπως πρωτοεμφανίστηκε στις κορυφαίες σειρές 50S και 50R, απλοποιεί την επικοινωνία των οδηγών και προσφέρει την ίδια ισχυρή αξιοπιστία για όλους τους χρήστες SPIDER ST1.

SENA Mesh Η SPIDER ST1 διαθέτει δύο διαφορετικές

To Competition Injection 2 Stroke είναι ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας για δίχρονους κινητήρες με συστήματα injection. Περιέχει συνθετικά έλαια και είναι ιδιαίτερα λεπτόρευστο. Παρέχει βέλτιστες επιδόσεις και διατηρεί τον κινητήρα καθαρό αποτρέποντας την εναπόθεση άνθρακα και άλλων στοιχείων. Για κινητήρες υψηλής ισχύος αγωνιστικής χρήσης.

Denicol InjectionCompetition2Stroke

Συνθετικό λάδι για 2χρονες μοτοσυκλέτες σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα Injection.

Επίπεδο Ποιότητας: API TC JASO FC ISO L-EGD JASO FD Τυπικές B.N.(HCLO4-μέθοδος)ΔείκτηςΙξώδεςΙξώδεςΠυκνότηταιδιότητες:15°C0.877cst40°C79.3cst100°C11.4ιξώδους135 1.1 Σημείο ροής °C 190°C-240°C Σημείο ανάφλεξης COC °C 61 Διατίθεται από την eXTra products, sales@extraproducts.gr. ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Μπορεί να κρίνει την κατάσταση της μπαταρίας και να επιλέξει αυτόματα το κατάλληλο πρόγραμμα φόρτισης. Έχει την λειτουργία ανάκτησης χαμηλότερων βολτ, φόρτιση σταθερού ρεύματος, φόρτιση σταθερής τάσης και φόρτιση συντήρησης.

Έξυπνος Skyrichμπαταριώνφορτιστήςλιθίου

Για μεγιστοποίηση της ισχύος και διάρκειας ζωής της μπαταρίας λιθίου, η Skyrich έχει σχεδιάσει έναν αποκλειστικό έξυπνο φορτιστή.

Διαθέτει προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία αντίστροφης πολικότητας και προστασία από υψηλή τάση και υψηλό ρεύμα.

Οι φορτιστές λιθίου βασίζονται σε έναν αλγόριθμο φόρτισης σταθερής τάσης/σταθερού ρεύματος. Ο φορτιστής περιορίζει την ποσότητα ρεύματος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο έως ότου η μπαταρία φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο

τάσης. Στη συνέχεια, το ρεύμα μειώνεται καθώς η μπαταρία φορτίζεται πλήρως. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση χωρίς τον κίνδυνο υπερφόρτισης και είναι κατάλληλο για Li-ion και άλλους τύπους 2Aμπαταριών.MAX,ρυθμός φόρτισης 100V-240V 50/60Hz, Είσοδος Πιστοποιητικό:AC TUV, FCC, UL, CE, ROHS, SAA, CUL, ΒρείτεPSEτον στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr BIKEIT!

μεγάλο αποθηκευτικό χώρο για να κρατάτε όλα τα απαραίτητα αντικείμενα που θα χρειαστείτε κατά την διάρκεια του ταξιδίου σας. Χάρη στην τεχνολογία Step-In Wear, οι αναβάτες μπορούν να δημιουργήσουν πολλαπλές διαμορφώσεις προσθέτοντας θερμική και αδιάβροχη επένδυση (πωλούνται χωριστά) μέσα στο μπουφάν. -Υλικά:Πολυεστερικό ύφασμα υψηλής αντοχής - Ζώνες Reflex για νυχτερινή οδήγηση Θα το βρείτε στην τιμή των 169,90 στο Motomarket www.motomarket-shop.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

στην ασφάλεια. Το κύριο πλαίσιο είναι πολυεστέρας υψηλής αντοχής που προσφέρει αντοχή στην τριβή. Το Tek Net έχει πιστοποίηση CE σύμφωνα με το πρότυπο EN 17092-4:2020 Class A και διαθέτει αφαιρούμενα προστατευτικά Warrior Lite στους ώμους και level 1 αφαιρούμενα προστατευτικά αγκώνων Forcetech, με πιστοποίηση CE σύμφωνα με το πρότυπο EN 1621-1:2012 όπως επίσης είναι έτοιμο να δεχτεί προστατευτικό πλάτης Warrior Serie (πωλείται χωριστά). Ανακλαστήρες 3M® Scotchlite® οι οποίοι βρίσκονται μπροστά, πίσω και στους βραχίονες για καλύτερη ορατότητα τη νύχτα. Οι 3 εξωτερικές και η 1 εσωτερική τσέπη, προσφέρουν

Spidi Tek Net

μπουφάνΚαλοκαιρινό

Το SPIDI Tek Net είναι ένα μεσαίου μήκους τουριστικό μπουφάν ιδανικό για οδήγηση στις πιο ζεστές καιρικές συνθήκες. Πολύ σημαντικός ο αερισμός που προσφέρεται από τα μεγάλα πάνελ στο στήθος, τα χέρια και την πλάτη, επιτρέποντας στον αέρα να ρέει απευθείας για να δροσίσει τον αναβάτη χωρίς συμβιβασμούς

KTM 250 Adventure – Τιμή προσφοράςκαλοκαιρινής [Δελτίο ΑποκτήσετεΤύπου]τώρα την πρώτη σας KTM και ζήστε το καλύτερο μοτοσυκλετιστικό καλοκαίρι της ζωής Κάντεσας! δική σας την KTM 250 Adventure μέχρι τα τέλη Ιουλίου με νέα τιμή στα €5,300* εξοικονομώντας €390 από το καλοκαιρινό σας *Ηbudget.προωθητική ενέργεια αφορά μοντέλα μέχρι και το 2021 και περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών. K-Motors S.E.E. / Facebook AFAM MX6 – Νέα αλυσίδα μετάδοσηςειδικά σχεδιασμένηγια ΜΧ μοτοσυκλέτες– Από την eXTraproducts Η AFAM βελτιώνει συνεχώς τη γκάμα των προϊόντων της. Για το 2022 παρουσιάζει τις αλυσίδες A520MX6-GG και A520MX6-K. Η νέα MX6 έχει πολύ μεγαλύτερη αντοχή και διατίθεται σε χρυσό (-GG) και μαύρο (-K) φινίρισμα. Η MX6 θα είναι η premium αλυσίδα Μotocross και θα είναι σύντομα διαθέσιμη! Περισσότερες πληροφορίες για τη νέα αλυσίδα AFAM MX6 Βρείτε όλες τις αλυσίδες μετάδοσης AFAM στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products. www.extraproducts.gr BIKEIT!

το

είναι

σύμφωνα με το πρότυπο EN 13634:2010 Θα τα βρείτε στο Motomarket στο χρώμα μαύρο / γκρι στην τιμή των 135euro www.motomarket-shop.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Μποτάκι Eleveit Diverge WP DarkOlive H Eleveit κατασκευάζει ένα μποτάκι για καθημερινή χρήση το οποίο ταιριάζει με casual ρουχισμό. Είναι κατασκευασμένο από διαπνέον ύφασμα για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το καλοκαίρι, ενώ διαθέτει μεμβράνη e-Dry που το καθιστά αδιάβροχο. Κλείνει με κορδόνια σαν κανονικό παπούτσι ενώ η σόλα του είναι μαλακιά, πολλαπλής πυκνότητας, ελαφριά και ενισχυμένη, κατασκευασμένη από καουτσούκ, για να μην γλιστράει στο μαρσπιέ και να προσφέρει άνετο ----Χαρακτηριστικά:περπάτημα.Διαπνέονύφασμα.E-DryΑδιάβροχημεμβράνη.Κλείσιμομεκορδόνια.ΣόλαEVAπολλαπλήςπυκνότητας, ελαφριά και ενισχυμένη, κατασκευασμένη από καουτσούκ. -ΠιστοποίησηΑυτέςοιμπότες είναι πιστοποιημένες σύμφωνα με το πρότυπο EN 13634:2010 Θα τα βρείτε στο Motomarket στο χρώμα Dark Olive στην τιμή των 135euro www.motomarket-shop.gr Μποτάκι Eleveit Diverge WP μαύρο/ γκρι

H Eleveit κατασκευάζει ένα μποτάκι για καθημερινή χρήση το οποίο ταιριάζει με casual Είναι κατασκευασμένο από διαπνέον ύφασμα για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και καλοκαίρι, ενώ διαθέτει μεμβράνη e-Dry που το καθιστά αδιάβροχο. Κλείνει με κορδόνια σαν κανονικό παπούτσι ενώ η σόλα του είναι μαλακιά, πολλαπλής πυκνότητας, ελαφριά και ενισχυμένη, κατασκευασμένη από καουτσούκ, για να μην γλιστράει στο μαρσπιέ και να προσφέρει άνετο ----Χαρακτηριστικά:περπάτημα.Διαπνέονύφασμα.E-DryΑδιάβροχημεμβράνη.Κλείσιμομεκορδόνια.ΣόλαEVAπολλαπλήςπυκνότητας, ελαφριά και ενισχυμένη, κατασκευασμένη από καουτσούκ. -ΠιστοποίησηΑυτέςοιμπότες πιστοποιημένες

ρουχισμό.

KeewaySuperlightτιμήμετιμοκατάλογοςΝέοςανανεωμένηγιατοSTD125i Η ελληνική αντιπροσωπεία της Keeway, Καμπράνης Α.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα νέο τιμοκατάλογο για τα scooter και τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας. Ανάμεσα τους βρίσκεται η νέα τιμή για το Superlight STD 125i η οποία διαμορφώνεται στα 3.050€, από τα 2615euro που κόστιζε. Μικρές αλλαγές συναντάμε στο Vieste 300 που πήγε στα 4.295euro από 4.120 και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα παραμένουν ως έχουν. Δείτε αναλυτικά τον νέο τιμοκατάλογο παρακάτω: Ανοικτό κράνος STRS1-BLOX, από τη Motoway Το νέο STR S1-BLOX είναι ένα κράνος ιδανικό για τους καλοκαιρινούς μήνες! Είναι ένα ιδιαίτερα ελαφρύ κράνος, με βάρος σχεδόν 1kg. Το προστατευτικό, αφαιρούμενο γείσο σε συνδυασμό με τους ιδιαίτερους χρωματισμούς, του προσδίδουν μια ξεχωριστή αισθητική. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. (ECE – R 22.05) και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος -αναβάτης:Εσωτερική αντηλιακή ζελατίνα (Sun Visor) - Anti-Scratch Technology - Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - Αεραγωγοί για βέλτιστη εισροή αέρα - Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα -μαξιλαράκιαΔιατίθεταισε 5 χρώματα χακί ματ, μαύρο ματ, μπλε militaire, λευκό και λευκό με κόκκινο και μαύρο - Σε 6 μεγέθη, XS-2XL. Τιμή: €62.84 (μονόχρωμο) / €69.84 (γραφικά) www.motoway.gr BIKEIT!

Κομψή βελτιωμένη σχεδίαση επιφάνειας ροής αέρα

Διαστάσεις: 17,8 Υ εκ. x 33 Π εκ. Χ 35,6 Β εκ. (25 εκ. Υ σε επέκταση) - 7» Υ x 13» Π x 14» Β (10» Υ σε επέκταση) Βάρος: 1 Kg - 2,2 Lbs. Χωρητικότητα: 21 λίτρα (30 λίτρα με επέκταση) - 1820 κυβικές ίντσες Υλικά: 1000D Poly, 400D Nylon, ανάγλυφο νεοπρένιο

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Διπλές πλαϊνές τσέπες αξεσουάρ

DeluxeΧαρακτηριστικά:κύριαθήκη με 4 Λίτρα (240 κυβικές ίντσες) όγκο διαστολής.

Πάνω τσέπη organizer

Ενσωματωμένη κρυφή κουκούλα βροχής. Ενισχυμένη λαβή

OGIO Tail Bag 2.0 - Τσάντα Ουράς Stealth Η OGIO Tail Bag είναι εξαιρετικά λειτουργική και εύκολη στη χρήση και έρχεται να προσφέρει άνεση στην φόρτωση σε μοτοσυκλέτες που δεν διαθέτουν βαλίτσα ή σχάρα, αλλά και για εύκολο και γρήγορο φόρτωμα και για κάθε είδους χρήση. Η επεκτάσιμη κύρια θήκη είναι χωρητικότητας 30 λίτρων και διαθέτει ενισχυμένη λαβή για ευκολία. Με μια πολυτελή κύρια θήκη που διαθέτει τεράστιο όγκο επέκτασης, μια κορυφαία τσέπη οργάνωσης και πολλές διπλές πλαϊνές τσέπες αξεσουάρ, θα έχετε χώρο για όλα τα επιπλέον ρούχα, τεχνολογία ή φακέλους αρχείων που πρέπει να μεταφέρετε. Η ενσωματωμένη κουκούλα βροχής διατηρεί αδιάβροχη την τσάντα στις καιρικές συνθήκες, ενώ το γενικό σύστημα στερέωσης το διατηρεί στη θέση του. Η τοποθέτηση είναι εύκολη, με ιμάντες που διατίθενται ήδη και κουμπώνουν με πόρπη στην τσάντα. Απλώς περνάτε τους ιμάντες σε σημεία δεσίματος στο πίσω τμήμα της μοτοσυκλέτας και σφίγγετε. O βελτιωμένος σχεδιασμός προορίζεται ειδικά για τη βελτίωση της ροής του αέρα.

Βρείτε την στα 119,99euro στην Drakos Digital, Καλλιρόης 47-49 Νέος Κόσμος, Αθήνα, 210 9902382

ΑποδοτικόΧαρακτηριστικά:σύστημα αερισμού.

Βάρος 1,460 g

Τρία μεγέθη κελύφους.

Αντιχαρακτική ζελατίνα

BIKEIT! Εxplorer Ηelmet της ΚΤΜ από την LS2

Αφαιρούμενα, πλενόμενα, αντιιδρωτικά εσωτερικά.

Γρήγορη αφαίρεση ζελατίνας

Κέλυφος από premium fiberglass

Ενσωματωμένη φιμέ ζελατίνας

Περιλαμβάνονται αντιθαμβωτικά Pinlock Max Vision

Ιστοσελίδα προϊόντος

Στυλάτο

κράνος adventure με εσωτερικό γυαλί ηλίου, προσαρμόσιμο σε διάφορες χρήσεις.

Σύστημα ταχείας απελευθέρωσης EQRS (Emergency Quick Release System)

Διαθέσιμο σε μεγέθη από XS (53-54) ως XXL (63-64).

Γάντια Nordcode Trophy Η Nordcode είναι γνωστή για τα γάντια που κατασκευάζει για καθημερινή χρήση, αλλά και πιο εξειδικευμένα για πιο σκληρή χρήση. Τα Trophy είναι ευέλικτα adventure γάντια που προσφέρουν εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και αερισμού. Τα γάντια Trophy παρέχουν τη σωστή προστασία και άνεση για καθημερινή χρήση επίσης, προστατεύοντας από χτυπήματα μέσω των προστατευτικών αρθρώσεων TPU, της δερμάτινης παλάμης και των στρατηγικά τοποθετημένων ενισχύσεων που εγγυώνται υψηλό επίπεδο ασφαλείας. ΠροστασίαΑσφάλεια στις αρθρώσεις TPU slider παλάμης Ενίσχυση στην παλάμη KλείσιμοΕργονομίαμε velcro Ελαστικά ένθετα στα δάχτυλα ΚατάλληλοΧαρακτηριστικάγιαοθόνες αφής Ελαφριά επένδυση Βρείτε τα στο Motomarket σε δύο χρωματισμούς, γκρι με μαύρο και κόκκινο / μπλε στα δάκτυλα που ταιριάζουν σε μοτοσυκλέτες BMW και μαύρο για κάθε συνδυασμό, στην τιμή των 35euro ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

KTM – Ανανεωμένος τιμοκατάλογος από 1ηΙουνίου 2022 Η K-Motors S.E.E. ανακοινώνει τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής που ενσωματώνει νέες τιμές για δύο μοντέλα. Συγκριτικά με τον τιμοκατάλογο που ανανεώθηκε τον Απρίλιο 2022 και ήταν σε ισχύ ως και 31 Μαΐου, σημειώνουμε ανατιμήσεις σε δύο μοντέλα. Το 390 Duke ABS στην έκδοση λευκό με ασημί η τιμή του διαμορφώνεται σε €6,580, από €6,290 που ήταν ως τώρα. Το 390 Adventrure ABS, στο μοναδικό χρώμα μαύρο-πορτοκαλί που είναι διαθέσιμο, η νέα τιμή του είναι €7,490, από €7,390 που ήταν. BIKEIT!

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας. Τιμή: €155.04 ΝΕΑΑΓ0ΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ Falcon – Top case32 λίτρων, από τηνΠΕΡΚΟ Μπαγκαζιέρα με μαξιλάρι πλάτης της Falcon χωρητικότητας 32 λίτρων. Εύκολη και ασφαλής τοποθέτηση της βαλίτσας στη μοτοσυκλέτα ή το Συμπεριλαμβάνεταισκούτερ.universal κιτ προσαρμογής. Κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας πλαστικό για μεγαλύτερη αντοχή στην κρούση. Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ ΠΕΡΚΟ

Arai Quantic Έφθασε στην Ελλάδατο πρώτο κράνος μετη νέα ECE22-06προδιαγραφήευρωπαική Όπως με κάθε Arai, το Quantic δημιουργήθηκε γύρω από την προστασία, πρώτα απ’ όλα. Κατασκευασμένο με το χέρι, το εξωτερικό κέλυφος διατηρεί την αντοχή του πυρήνα αλλά με σημαντική μείωση βάρους. Το ομαλό, στρογγυλό σχήμα είναι η βασική υπογραφή της Arai και έχει σχεδιαστεί κατά κύριο λόγο για να «εξοστρακίζει» και να εξαπλώνει τις δυνάμεις Χρησιμοποιώνταςπρόσκρουσης.τιςαεροδυναμικές και

το Quantic διαθέτει επιπλέον 5 mm γύρω από τη βάση, ενώ το κάλυμμα όρασης VAS MAX έρχεται με ένθετο Pinlock έτοιμο για χρήση. Το premium εσωτερικό του είναι αφαιρούμενο και διαθέτει Facial Contour System (FCS). Διαθέτει επίσης Σύστημα Έκδοσης Έκτακτης Ανάγκης Το(ERS).μοντέλο

Διαβάστε περισσότερα:

μηδενικό

προστατευτικές ικανότητες των αγωνιστικών κράνων της Arai και όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει πάνω από εκατομμύρια οδικά χιλιόμετρα, το νέο Quantic γλιστράει άνετα και αποτελεσματικά στον αέρα, τυλίγοντας τον φορέα του σε ένα κουκούλι πολυτέλειας. Προσφέρει μια νέα επιλογή για τους αναβάτες που θέλουν την καλύτερη απόδοση από ένα κράνος – όσον αφορά την προστασία, την άνεση και την ευκολία στην – με συμβιβασμό. εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του κράνους, Quantic έχει εγκριθεί επίσημα και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE R22-06. Εξωτερικό κέλυφος: PB e-cLc (Περιφερειακή κατασκευή Laminate e-Complex) Ο σχεδιασμός εξωτερικού κελύφους PB e-cLc σκιαγραφεί ένα κομψό, οργανικό σχήμα και χρησιμοποιεί ένα Περιμετρικά Belted e-Complex Laminate Construction για ελαφριά αντοχή. Έχει σχεδιαστεί για να κοιτάζει και να εξαπλώνει δυνάμεις Νέακρούσης.υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσουν το στρώμα AR ως μεσαίο στρώμα, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση βάρους διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια αντοχή με την κατασκευή PB-cLc.

BIKEIT!

εφαρμογή, καθημερινά έξω

Για

Yamaha XSR 700Νέα γνήσια αξεσουάρ H Yamaha παρουσίασε μία νέα σειρά αξεσουάρ για την XSR700, την μοτοσυκλέτα από την γκάμα Heritage. Πρόκειται για γνήσια αξεσουάρ που αναβαθμίζουν την μίνιμαλ όψη της μοτοσυκλέτας με διακριτική σχεδίαση και υψηλή αισθητική. Αποτελούνται από δύο έτοιμα πακέτα αξεσουάρ, τα Weekend και Street, αλλά και από μεμονωμένα τμήματα που μπορούν να επιλεχθούν ξεχωριστά για την XSR700 Πακέτο Αξεσουάρ Weekend. Το ιδανικό πακέτο που σας επιτρέπει, να κάνετε ακόμη πιο απολαυστικές τις βόλτες του Σαββατοκύριακου με την XSR700 σας. . Πακέτο ΑξεσουάρStreet. Η XSR700 είναι ο ιδανικός καμβάς για να δημιουργήσετε τη μοτοσυκλέτα των ονείρων σας και το πακέτοStreet μπορεί να γίνειη αφορμή για να της δώσετε μια κομψή, εντυπωσιακή εμφάνιση. 5 αξεσουάρ, 1 στυλ: το σημείο εκκίνησης για τη δημιουργικότητά σας. Προστατευτικό προβολέα XSR: Πανέμορφο και κατάλληλο για χρήση στο δρόμο. Αεροτομή.Κοντό, κομψό σπόιλερ που χαρίζει στην XSR 700, άκρως εντυπωσιακό στυλ. Πλευρικά προστατευτικά για το ρεζερβουάρ: Όταν «μπαίνετε» από στροφή σε στροφή και χρειάζεστε επιπλέον στήριξη, αυτά τα πλευρικά προστατευτικά του ρεζερβουάρ θα σας ανταμείψουν. Επίπεδη σέλα: Υψηλής ποιότητας σέλα που σας ταξιδεύει στο παρελθόν Πίσω φως LED: Μικρών διαστάσεων, δυναμικό και έξυπνο. Το πίσω φως LED προσφέρει εξαιρετική εμφάνιση στη μοτοσυκλέτα σας Προστατευτικό Ψυγείου. Γρίλια για αποτροπή χτυπημάτων στο ψυγείο. Αυξημένη προστασία για το ψυγείο από την πρόσκρουση πετρών Πλέγμα υψηλής ροής από ανοξείδωτο ατσάλι Στιβαρό πλαίσιο από μαύρο ανοδειωμένο αλουμίνιο με λογότυπο XSR Αεροτομή, προστασίας οργάνων. Μαύρη, μικρή και κομψή αεροτομή που βελτιώνει την εμφάνιση της XSR700. Εύκολο στην τοποθέτηση κάλυμμα για αναβαθμισμένο στυλ στην περιοχή των οργάνων της XSR700 Προστατευτικό προβολέα. Αυτή η μάσκα προβολέα ολοκληρώνει την καθαρή σχεδίαση της XSR. Προστασία του προβολέα και διατήρηση της βέλτιστης ορατότητας. Προστατεύει τον προβολέα από ελαφριά αντικείμενα, όπως μικρές πέτρες και ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Πλήρες σύστημα εξάτμισης σε στυλ Tracker Με έγκριση για χρήση στον δρόμο Πίσω αμορτισέρ STX 46 Öhlins Αυτό το πίσω αμορτισέρ μονού σωλήνα προσφέρει βελτιωμένο χειρισμό, καλύτερη ευστάθεια και βελτιωμένο έλεγχο στις στροφές, για υψηλότερη απόδοση και μεγαλύτερη αίσθηση σιγουριάς του αναβάτη. BIKEIT!

Μαλακές πλαϊνές βαλίτσες XSR (σετ) Μικρών διαστάσεων μαλακές βαλίτσες. Χωρητικότητα 13,5 λίτρων (3 κιλά) μέγιστο βάρος / τεμ. Ελαφρύ βαλλιστικό νάιλον όπου το κάτω μέρος ενισχύεται από hypalonγια για μέγιστη αντοχή Περιλαμβάνεται εσωτερική αδιάβροχη τσάντα Μαύρο τελικό εξάτμισης ψηλής τοποθέτησης EU5. Ψηλά τοποθετημένο, μαύρο τελικό εξάτμισης.

Εύκολη,κλαδιά. ακριβής και ασφαλής τοποθέτηση με τον αρχικό δακτύλιο προβολέων Έγκριση WVTA για προβολέα XSR XSR Πινακίδες αριθμού (αριστερή / δεξιά πλευρά) Καλύψτε τις βάσεις όταν δεν χρησιμοποιείτε τις Μίνιμαλ,βαλίτσες.κλασική σπορ κατασκευή από γυαλισμένο Στήριγμααλουμίνιο3 σημείων με προσαρμογέα τοποθέτησης γρήγορης αποδέσμευσης Πλευρικά προστατευτικά ρεζερβουάρ XSR700 Προστατευτικά του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυθεντική σχεδίαση Yamaha Προστασία του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές λόγω τριβής με το παντελόνι του αναβάτη

Auvray K Block 150 – Σετ αλυσίδα L150και κλειδαριά Η Γαλλική AUVRAY (προφέρεται ΟΒΡΕ) έχει 35 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή αντικλεπτικών κλειδαριών υψηλής ποιότητας. Θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους και κορυφαίους κατασκευαστές κλειδαριών υψηλής ασφάλειας ποδηλάτων και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη. Όλα τα προϊόντα της έχουν την ανώτερη πιστοποίηση ασφαλείας CLASS S.R.A. & ART και είναι γνωστά σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Ο κατάλογος της AUVRAY περιλαμβάνει κλειδαριές δισκοφρένου με συναγερμό ή χωρίς, πέταλα σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων και διαστάσεων, αλυσίδες, κουλούρες και ειδικού τύπου άλλες κλειδαριές, ενώ όλα τα μοντέλα πληρούν υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. Βρείτε τη στο Moto Pegasus στην τιμή των 43euro https://motopegasus.com Bel-Ray EXP 4Τ Synthetic Ester Blend 15W-50, αποκλειστικά στη Motoway Καμπράνης Το υψηλό προστατευτικό φιλμ που δημιουργεί το BelRay EXP Synthetic Ester Blend 15W-50 εγγυάται μέγιστη απόδοση σε όλους τους τύπους κινητήρα, υδρόψυκτο και αερόψυκτο, με ή χωρίς υγρό σύστημα σύμπλεξης. Βάσει των προδιαγραφών Jaso SN και API MA2 που πληροί, η Bel-Ray μας αποδεικνύει την εναρμόνιση της με τις αυστηρότερες προδιαγραφές των σύγχρονων μοτοσυκλετών ακόμα και στην κατηγορία των ημισυνθετικων λιπαντικών. Τα 100% κατασκευασμένα στις ΗΠΑ λιπαντικά της Bel Ray μειώνουν τη φθορά του κινητήρα, προστατεύουν από συσσωρευμένα κατάλοιπα, καθαρίζουν, λιπαίνουν και ψύχουν τον κινητήρα της μοτοσυκλέτας, χαρίζοντας έτσι μέγιστες επιδόσεις και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής! Τιμή: Αποκλειστική€12.90 διάθεση Motoway Καμπράνης ΑΕ ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Φίλτρα λαδιούISON, από την eXTraproducts Τα φίλτρα λαδιού ISON υπερβαίνουν τις προδιαγραφές του αρχικού σας φίλτρου. Σε ένα συγκριτικό τεστ, η ISON πήρε την καλύτερη βαθμολογία ως προς τη διάρκεια ζωής και την προστασία του κινητήρα. Διαθέτει την πληρέστερη γκάμα φίλτρων λαδιών Γιαμοτοσυκλετών.το2022έχουμε κάνει τις τιμές μας ακόμα πιο Δείτεανταγωνιστικές.τιςεπιλογές σας στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. www.extraproducts.gr Nitro ΜολύβδουμπαταρίεςPremiumαπό τηνAFAM Η μπαταρία NITRO είναι η πιο οικονομική και ισχυρή λύση για πολλά χρόνια ξέγνοιαστης οδηγικής απόλαυσης. Με εμπειρία 35 ετών, οι μπαταρίες της NITRO είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή για όλα τα μοντέλα μοτοσυκλετών από σκούτερ 50cc έως Heavy V-Twins 1800cc και προσφέρονται σε όλους τους τύπους από τις συμβατικές ανοικτού τύπου μέχρι τις πιο πρόσφατες κλειστού τύπου Sealed Lead Acid (SLA) και Gel χωρίς ανάγκες Δείτεσυντήρησης.όλεςτις διαθέσιμες μπαταρίες NITRO στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products. www.extraproducts.gr BIKEIT!

Διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη και σχήματα, οι τρεις νέες τσάντες ρεζερβουάρ (tank bags) της Urban Collection θα καλύψουν κάθε ανάγκη και κάθε μοτοσυκλέτα. Η σειρά Tank Bag Urban

Όλα τα tank bags διαθέτουν υδατοαπωθητικά διπλά φερμουάρ στον κεντρικό τους χώρο, εξωτερική τσέπη με φερμουάρ, δίοδο για καλώδιο και χρωματιστή φόδρα στο εσωτερικό για ευκολότερη επισκόπηση των περιεχομένων.

Αποθηκευτικές μοτοσυκλέτα ή σκούτερ BMW που λύνουν χέρια στην

Ηκαθημερινότητα.νέαUrbanCollection

για ρεζερβουάρ με ημικυκλικό σχήμα. Η τρίτη σειρά είναι η Tank Bag Urban Collection Small, χωρά 5 λίτρα και έρχεται να εξυπηρετήσει εκεί που δεν απαιτείται

λύσεις για τη

Κατασκευάζεται από υλικά υψηλής ποιότητας, πανεύκολη στη συντήρηση και συνδυάζουν μεγάλη ανθεκτικότητα στον χρόνο και χρηστικότητα με σύγχρονη σχεδίαση.

Urban Collection Tank Bags

της BMW Motorrad περιλαμβάνει μια συλλογή από tank bags, πλαϊνές και κεντρικές βαλίτσες, καθώς και μια τσάντα πλάτης, που έρχεται να συμπληρώσει την υπάρχουσα Black Collection.

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

BMW Motorrad Urban Collection

το

τα

Collection Large (GS) έχει χωρητικότητα 11 ως 16 λίτρα και είναι σχεδιασμένη ειδικά για μοτοσυκλέτες με ρεζερβουάρ καυσίμου που χαρακτηρίζονται από έντονη κλίση, ενώ η Tank Bag Urban Collection Large (11 - 16 litres) προορίζεται μεγάλος κάτω μέρος τους, εξοπλίζονται με αφαιρούμενη αδιάβροχη εσωτερική τσάντα και ασφαλίζονται στη θέση τους εύκολα και σταθερά. Ειδικές δαγκάνες στο μπροστινό τους μέρος διευκολύνουν τον ανεφοδιασμό με καύσιμο. Έχουν ιμάντες με τους οποίους εναλλακτικά μπορούν να δεθούν και στη σχάρα ή στη σέλα του συνεπιβάτη.

αποθηκευτικός Μεχώρος.αντιολισθητικό αφρώδες υλικό στο

BIKEIT!

πλευρά αναδεικνύεται από την ικανότητα να αυξομειώσουν τον όγκο τους ανοίγοντας ένα φερμουάρ, από 50 ως 60 λίτρα στη μεγαλύτερη επιλογή σε 37 ως 45 στη μικρότερη (ανάλογα με το μοντέλο).

Οι Side Bags Urban Collection Large (16 λίτρα) και Urban Collection Small (10 λίτρα) έχουν ένα αδιάβροχο κεντρικό τμήμα με μεταβαλλόμενο όγκο και ανακλαστικά υλικά εξωτερικά για να συμβάλλουν στην παθητική ασφάλεια. Χάρη σε ένα σύστημα ταχείας απελευθέρωσης η Urban Collection Large Side Bag μπορεί να ασφαλιστεί έως 15 ίντσες, θήκες κλειδιών, τηλεφώνου, νερού και μια ακόμη που κλείνει με Μεφερμουάρ.τονστυλάτο σχεδιασμό τους και τις μεγάλες χειρολαβές μεταφοράς, οι Rear Bags Large και Small μπορούν άνετα να χρησιμοποιηθούν και εκτός μοτοσυκλέτας. Το κεντρικό τους κομμάτι μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος, ενώ οι ιμάντες στήριξής τους φροντίζουν να ασφαλίζονται απόλυτα στη Ημοτοσυκλέτα.πρακτικήτους

Διαθέτει ακόμη πλεκτή εσωτερική τσέπη, χρωματιστή φόδρα, χερούλι μεταφοράς και ρυθμιζόμενους ιμάντες για ώμους, στήθος και μέση, καθώς και ανακλαστικές λωρίδες.

Ειδικά το Large / (GS) διαθέτει στην πάνω πλευρά του μια αδιάβροχη διαφανή τσέπη που επιτρέπει τον χειρισμό οθονών αφής. Για όλα τα μοντέλα διατίθενται ιμάντες συγκεκριμένοι για κάθε μοντέλο μοτοσυκλέτας. Urban Collection Backpack Η τσάντα πλάτης έχει όγκο 20 λίτρων και είναι ιδανική για καθημερινή χρήση ή μια ημερήσια απόδραση, εφοδιασμένη με πολλές πρακτικές λειτουργίες. Το αδιάβροχο κεντρικό τμήμα της κλείνει με πλαστικοποιημένο διπλό φερμουάρ και έχει ειδική τσέπη για λάπτοπ μεγέθος έως 15 ιντσών. Δύο εξωτερικές τσέπες διευρύνουν τον αποθηκευτικό χώρο για πράγματα άμεσης πρόσβασης.

Urban Collection Side and Rear Bags

στη μοτοσυκλέτα χωρίς ιμάντες. Επιπλέον συνοδεύεται απλό εσωτερική αδιάβροχη τσάντα με θήκη για λάπτοπ

Husqvarna Svartpilen 250 & 401 –Απόκτησέ τα σε καλοκαιρινή τιμή Υποδεχόμαστε το καλοκαίρι και δίνουμε ένα επιπλέον κίνητρο για να αποκτήσετε τις εντυπωσιακές Husqvarna Svartpilen 250 και 401. Μέχρι και το τέλος Ιουλίου οι μοναδικές scrambler της θρυλικής εταιρίας θα διατίθεται από το επίσημο δίκτυο συνεργατών με λιανικές τιμές που διαμορφώνονται ως εξής: HUSQVARNA SVARTPILEN 250: €4.600* (μειωμένη τιμή κατά €390) HUSQVARNA SVARTPILEN 401: €6.150* (μειωμένη τιμή κατά €430) Μην χάσετε την μοναδική ευκαιρία να κυκλοφορείτε καθημερινά ξεχωρίζοντας με το μοναδικό στυλ της οικογένειας Svartpilen! (*) Η προωθητική ενέργεια αφορά μοντέλα μέχρι και το 2021 και περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών K-Motors SEE / Facebook ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

H #benellisou πιο προσιτή από ποτέ! Πιο αναλυτικά, η καμπάνια περιλαμβάνει τα μοντέλα TRK 502X, TRK 502 και Leoncino 500 Τραιλ, των οποίων η τελική τιμή διαμορφώνεται ως εξής: TRK 502 – 6.300€ TR K 502 Χ – 6.980€ Leoncino 500 Trail – 6.980€ Στις παραπάνω τιμές συμπεριλαμβάνονται τα τέλη ταξινόμησης όπως και τα έξοδα έκδοσης πινακίδας. Η καμπάνια ισχύει για αγορές μοτοσυκλετών από 01/06/2022 έως Θα31/07/2022.θέλαμενα υπενθυμίσουμε ότι από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Ακόμη η αγορά οποιοδήποτε μοντέλου μπορεί να πραγματοποιηθεί με 30% προκαταβολή και σε έως 24 άτοκες δόσεις μέσω πιστωτικής κάρτας ή με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα μέσω Μάθετετραπέζης.περισσότερα στο www.benelli-moto.gr GASGAS πιρουνιούγκέτεςπροστατευτικές Προστατευτικά καλαμιών για όλα τα χωμάτινα μοντέλα της GASGAS από 12 5cc και Ταιριάζουνπάνω.σε όλα τα πιρούνια με καλάμια διαμέτρου 48 mm. Ιδανική προστασία και στεγανοποίηση του Χρησιμοποιείταιπιρουνιού. με ανοικτά προστατευτικά πιρουνιού. Τιμή: Ιστοσελίδα€29.52προϊόντος BIKEIT!

Bαλίτσες αλουμινίουShad Terra Black –Motoway Καμπράνης Οι αλουμινένιες βαλίτσες της Shad, που κυκλοφόρησαν πριν από ένα περίπου χρόνο και αγαπηθήκαν από το ευρωπαϊκό κοινό, πλέον και σε μαύρη ματ απόχρωση. Σχεδιασμένες και κατασκευασμένες στη Βαρκελώνη, από υψηλής ποιότητας ενισχυμένο αλουμίνιο, που προσφέρει μέγιστη αντοχή και χαμηλό βάρος. Με Terra Lock System, για εύκολο άνοιγμα, προστασία από σκόνη και υγρασία και 1 μόνο κλειδί για όλες της βαλίτσες της μηχανής. Διαθέτουν ειδική πτυσσόμενη λαβή, για εύκολη μεταφορά, διπλή τσιμούχα για μέγιστη αδιαβροχοποίηση, αντιολισθητικό πάτο και ειδικά σημεία εξωτερικά για την πρόσδεση επιπλέον Τοαποσκευών.4PSystem εξασφαλίζει εύκολη και σταθερή τοποθέτηση των πλαϊνών βαλιτσών στη μοτοσυκλέτα σας. Βρείτε τις βαλίτσες Shad αποκλειστικά στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα! Από €355.00 https://motoway.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Seventy Degrees –Νέα προϊόντα από τηΜοτο Πήγασος [Δελτίο Τύπου] Με δύο νέα καλοκαιρινά μπουφάν, ένα μποτάκι all season και ένα νέο καλοκαιρινό γάντι εμπλουτίζει τη γκάμα των προϊόντων της η ισπανική Seventy ΗDegrees.Seventy Degrees αναγνωρίζεται ως η εταιρεία με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής, κατασκευάζοντας προϊόντα άριστης ποιότητας, με απαράμιλλη σχεδίαση και εφαρμογή. Όλη η γκάμα προϊόντων της Seventy Degrees είναι διαθέσιμη σε αξεπέραστα ανταγωνιστικές τιμές.

Καλοκαιρινό

€89.90 All season μποτάκια Urban SD-BC10, τιμή λιανικής (με Φ.Π.Α.): Καλοκαιρινά€149.90γάντιαSD-C10, τιμή λιανικής (με Φ.Π.Α.): €37.00 ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου 26 17676 Τηλέφωνο:Καλλιθέα2104221060 www.motopegasus.com BIKEIT!

αντιπρόσωπο Ελλάδος των προϊόντων SD και το δίκτυο συνεργαζόμενων καταστημάτων, για το οποίο μπορούμε να σας ενημερώσουμε ανάλογα με την περιοχή που διαμένετε. τζάκετ SD-JR52, τιμή λιανικής (με Φ.Π.Α.): σε δύο χρώματα, τιμή λιανικής (με Φ.Π.Α.):

Από την εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ αποκλειστικό

Καλοκαιρινό€94.90τζάκετ SD-JR48

KTM Service Pit Mat Χαλάκι συνεργείου επίσημων προδιαγραφών με το λογότυπο και το πασίγνωστο σλόγκαν της ΚΤΜ. Αυτό το χαλάκι είναι ήδη υποχρεωτικό σε πολλές κατηγορίες αγώνων. Συμβατό με τους κανονισμούς της FIM. Ειδικό υλικό που απορροφά τις υπερχειλίσεις Βολικόκαυσίμου.για τον εντοπισμό εργαλείων, βιδών και άλλων μικρών αντικειμένων κατά τη διάρκεια των εργασιών συντήρησης. Λάστιχο στο κάτω μέρος του. Τα ΚΤΜ γραφικά κάνουν εντύπωση στον χώρο του Μέγεθος:συνεργείου.170 x 100 cm Τιμή: €131.13 www.ktm.gr KTM χούφτεςκλειστές Κιτ μετατροπής από ανοικτές χούφτες σε κλειστές, για όλα τα χωμάτινα μοντέλα της ΚΤΜ από 150 cc και Κατασκευασμένοάνω. από ανθεκτικό πλαστικό. Μετατρέπει τις εργοστασιακής τοποθέτησης ανοικτές χούφτες σε κλειστού τύπου. Συνδυάζεται με τις χούφτες 7960297900028/30AB και Τιμή:Χρώμα:2650297900028/30/AB.μαύρο€34.72 www.ktm.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

απότομα Προτεινόμενηφρεναρίσματαλιανικήτιμή: €39.83 www.motoway.gr BIKEIT!

– Top Case

Βαλίτσα SHAD TR48

ατσάλι AISI 304 • Αφαιρούμενος προστατευτικός πάτος για την αποφυγή χτυπημάτων των κρανών. Προτεινόμενο λιανική τιμή: €397 www.motoway.gr SHAD X-FrameΒάση Smartphoneκαθρέφτητιμονιού/για Οι βάσεις για smartphone της SHAD, θα σας λύσουν τα χέρια.. Είναι συμβατές με όλες τις μοτοσυκλέτες και διαθέτουν υποδοχή που προσαρμόζονται όλες οι κινητές συσκευές. Η τοποθέτηση στον καθρέφτη και

Η βαλίτσα SHAD TR48 είναι μοναδική «τετράγωνου» τύπου βαλίτσα η οποία διαθέτει αναδιπλούμενη λαβή μεταφοράς, διευκολύνοντας την τοποθέτηση, αφαίρεση και μετακίνηση της βαλίτσας με το ένα χέρι.

Η Ισπανική εταιρεία SHAD, προχώρησε στον σχεδιασμό μια σειράς βαλιτσών αλουμινίου με γνώμονα τις ανάγκες του αναβάτη στο ταξίδι αλλά και την υψηλή ποιότητα κατασκευής.

• 100% αδιάβροχη, διπλό πλαίσιο στεγανοποιήσης•Μεγάλοςαποθηκευτικός χώρος (χωράει 1 trail κράνος ή 1 jet & 1 σπαστό)

Βασικά χαρακτηριστικά της είναι:

• Κατασκευασμένη από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου, καθιστώντας τη ελαφριά και ανθεκτική•TERRA Lock System, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο το τιμόνι γίνεται εύκολα και γρήγορα χάρη στο SHAD Quick Click System, φορώντας ακόμα και τα μοτοσυκλετιστικά σας γάντια! ειδικά σχεδιασμένες λαστιχένιες υποδοχές συγκρατούν το smartphone σας ακόμα και στα πιο

Οι

Νέο Ανοιχτό ΚράνοςSTR S1 BLOX Το νέο STR S1 BLOX είναι ένα κράνος ιδανικό για τους καλοκαιρινούς μήνες. Είναι ιδιαίτερα ελαφρύ, με βάρος σχεδόν 1kg. Το προστατευτικό, αφαιρούμενο γείσο σε συνδυασμό με τους ιδιαίτερους χρωματισμούς, του προσδίδουν μια ξεχωριστή αισθητική. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος •αναβάτης:Εσωτερική αντηλιακή ζελατίνα (Sun Visor) • Anti-Scratch Technology • Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - quick release•Αεραγωγοί για βέλτιστη εισροή αέρα • Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα μαξιλαράκια•Διατίθεται σε 5 χρώματα χακί ματ, μαύρο ματ, μπλε militaire, λευκό και λευκό με κόκκινο και μαύρο•Σε 6 μεγέθη, XS-2XL. Προτεινόμενη λιανική τιμή: €62.84 Τα κράνη STR θα τα βρείτε αποκλειστικά στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Δείτε εδώ όλη τη γκάμα STR S1 Blox: www.motoway.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Ανοικτό κράνος STRS1-BLOX, από τη Motoway Το νέο STR S1-BLOX είναι ένα κράνος ιδανικό για τους καλοκαιρινούς μήνες! Είναι ένα ιδιαίτερα ελαφρύ κράνος, με βάρος σχεδόν 1kg. Το προστατευτικό, αφαιρούμενο γείσο σε συνδυασμό με τους ιδιαίτερους χρωματισμούς, του προσδίδουν μια ξεχωριστή αισθητική. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. (ECE – R 22.05) και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος αναβάτης: - Εσωτερική αντηλιακή ζελατίνα (Sun Visor) - Anti-Scratch Technology - Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - Αεραγωγοί για βέλτιστη εισροή αέρα - Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα -μαξιλαράκιαΔιατίθεταισε 5 χρώματα χακί ματ, μαύρο ματ, μπλε militaire, λευκό και λευκό με κόκκινο και -μαύροΣε6μεγέθη, XS-2XL. Τιμή: €62.84 (μονόχρωμο) / €69.84 (γραφικά) Βρείτε όλη τη γκάμα STR S1-BLOX στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway: www.motoway.gr BIKEIT!

H SPIDER ST1, είναι ένα προσιτό σετ μικροφώνουακουστικού με χειριστήριο και jog-dial. Η SPIDER ST1 είναι η πρώτη ενδοεπικοινωνία μοτοσυκλέτας της Sena που λειτουργεί αποκλειστικά στην πρωτοποριακή πλατφόρμα ενδοεπικοινωνίας Mesh, σε εντυπωσιακή τιμή. Η premium τεχνολογία Mesh της Sena, όπως πρωτοεμφανίστηκε στις κορυφαίες σειρές 50S και 50R, απλοποιεί την επικοινωνία των οδηγών και προσφέρει την ίδια ισχυρή αξιοπιστία για όλους τους χρήστες SPIDER ST1.

Μία

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Sena SPIDER ST1-10 single

SENA Mesh Η SPIDER ST1 διαθέτει δύο διαφορετικές λειτουργίες Sena Mesh Intercom™: Group Mesh Intercom και Multi-Channel Open Mesh Intercom. Όταν χρησιμοποιούν το Group Mesh, οι χρήστες δημιουργούν μια ιδιωτική ομάδα που υποστηρίζει έως και 24 αναβάτες σε εμβέλεια έως και 5 μίλια / 8 km (ελάχ. 6 αναβάτες και 1 mi / 1,6 km). Οι χρήστες προσκαλούνται στο Group Mesh, για

Pairing Smartphone & Audio Multitasking™ Το Bluetooth 5.2 σάς επιτρέπει να αντιστοιχίσετε το smartphone σας με την SPIDER ST1 για να μεταδώσετε μουσική, να ακούσετε οδηγίες από το GPS και να πραγματοποιήσετε μια κλήση. Είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία Sena’s Audio Multitasking™, που σας επιτρέπει να συνομιλείτε μέσω Mesh Intercom™ ενώ ταυτόχρονα χρησιμοποιείτε τις λειτουργίες του smartphone σας όπως μουσική και GPS. νέα εφαρμογή για την νέα σας SPIDER ST1

λόγους ασφαλείας

Το Multi-Channel Open Mesh υποστηρίζει επίσης έναν σχεδόν απεριόριστο αριθμό χρηστών σε μια εμβέλεια έως 5 μίλια / 8 χλμ. Το Open Mesh διαθέτει επίσης επιλογές πολλαπλών καναλιών, που επιτρέπει στους χρήστες να αλλάζουν μεταξύ εννέα διαφορετικών καναλιών. Η SPIDER ST1 διαθέτει γρήγορη φόρτιση σε μόλις 20 λεπτά, η οποία θα προσφέρει 2 ώρες χρόνο ομιλίας. Είναι συμβατό με όλες τις συσκευές Sena Mesh, συμπεριλαμβανομένων των SPIDER RT1, 50S, 50R, 30K, Momentum EVO και οποιασδήποτε συσκευής Sena Bluetooth που είναι συνδεδεμένη στον προσαρμογέα +Mesh.

--BLUETOOTHBluetooth5.2Προφίλακουστικών (HSP)

ΔΙΚΤΥΟ ΜΕΣΩΝ - Τεχνολογία Mesh Intercom

Η νέα εφαρμογή Sena Motorcycles δίνει στους χρήστες έναν τρόπο να διαμορφώσουν τις ρυθμίσεις της συσκευής της SPIDER ST1. Κατεβάστε την εφαρμογή για να προσαρμόσετε διαφορετικές ρυθμίσεις και λειτουργίες στην SPIDER ST1, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης ρυθμίσεων καναλιού για το Open Mesh από απόσταση ή της δημιουργίας μιας ιδιωτικής ομάδας για το Group ΤΕΧΝΙΚΑMesh. -ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ:ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑΜονάδαοδηγούηχείου:40 mm – 7.2 mm - Κύρια μονάδα: 86 mm x 52 mm x 27.5mm (3.8 in x 1.8 in x 1 in) - Σύρμα μεταξύ ηχείων: μήκος 750 mm - Μικρόφωνο βραχίονα: 150 mm - Βάρος: κύρια μονάδα - 60 g (2.12 oz) - Θερμοκρασία λειτουργίας: -10°C - 55°C (14°F-ΑπόστασηINTERCOM131°F)εργασίας:MeshIntercom::έως 2 km (1,2 μίλια) * σε ανοιχτό έδαφος*Μπορεί να εκτείνεται έως και 8 χλμ. (5 μίλια) μεταξύ τουλάχιστον 6 αναβατών Υποστηρίζει έως::

BIKEIT!

- Προφίλ hands-free (HFP) - Προηγμένο προφίλ διανομής ήχου (A2DP) - Προφίλ τηλεχειριστηρίου ήχου βίντεο (AVRCP)

-ΗΧΟΣΑκύρωση θορύβου: Advanced Noise Control ™ - Codec: Ενσωματωμένο SBC Codec

- Open Mesh Intercom: σχεδόν απεριόριστο - Group Mesh Intercom: 24 αναβάτες Υποστηρίζει κανάλια: - Ενδοεπικοινωνία Mesh: 9 κανάλια

-ΧρόνοςΜΠΑΤΑΡΙΑομιλίας:Ενδοεπικοινωνίας : 12 ώρες - Χρόνος φόρτισης: 2,5 ώρες - Τύπος: Μπαταρία πολυμερών λιθίου Βρείτε τη στο Motomarket στην τιμή των 199,95euro /www.motomarket-shop.gr/

Hebo κράνος jet CTRII Camu Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα ΕξωτερικόΧαρακτηριστικά:παραλλαγής.Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη άνεση. EPS: Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS. Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια Ζελατίνα:άνεση. Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ. HCR2121). Κλείσιμο: μικρο-ρυθμιζόμενο. Αποκλειστικότητα Αερισμός:Hebo® Δύο επάνω αεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο Πιστοποίησηεσωτερικό. για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products www.extraproducts.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Βρείτε

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου Skyrich χρησιμοποιούν φωσφορικό σίδηρο (LiFePO4) ως υλικό καθόδου και χρησιμοποιούν τη διαδικασία λιθίου-πολυμερούς στην κατασκευή τους. Ως αποτέλεσμα, δεν μπορούν ούτε να φουσκώσουν ούτε να εκραγούν κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Η τεχνολογία και η διαδικασία κατασκευής εγγυώνται το υψηλότερο πρότυπο ασφάλειας για τις μπαταρίες λιθίου. τη στο ηλεκτρονικό να αντέχει σε υψηλές αναλογίες συμπίεσης και επεξεργάζεται με υψηλή ακρίβεια για να επιτύχει υψηλή αντοχή ,ενώ είναι ελαφρύτερο από το κανονικό έμβολο. Το κιτ περιλαμβάνει κύλινδρο + πιστόνι, φλάντζες, ελατήρια, πείρο και ασφάλειες Takegawa. Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr

κατάστημα της ΠΕΡΚΟ: www.perko.gr Κιτ κύλινδρος καιπιστόνι 56 mm Takegawa για HondaInnova 125 Εξισορροπώντας το βέλτιστο σχήμα εμβόλου αυξάνοντας την αναλογία συμπίεσης από το κανονικό έμβολο με πιστόνι Takegawa υψηλής συμπίεσης η ισχύς θα αυξηθεί βελτιώνοντας την απόδοση καύσης. Το πιστόνι είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο υλικό αλουμινίου εξαιρετικά άκαμπτο για

Μπαταρία λιθίουSkyrich LFP-7 (360CA, 4 πόλοι) Αντικαθιστά μπαταρίες YTX 16-18-20 και 24 BS Μοτοσυκλέτας και Jet ski Από την μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής μπαταριών λιθίο με τον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων και εξαγωγών σε 40 χώρες. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου Power Sports LTM-Line χαρακτηρίζονται από ανθεκτικό στη θερμότητα, αδιάβροχο περίβλημα από πολυμερή νάιλον (η παραμόρφωση υπό θερμότητα είναι πρακτικά αδύνατη) και ορειχάλκινους ακροδέκτες υψηλής ποιότητας για καλύτερη αγωγιμότητα.

BIKEIT!

Scottεξοπλισμό20-50%Εκπτώσειςσεoffroad!

26, 17676 Καλλιθέα,

Βενιζέλου

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Scott, Moto Pegasus, ανακοίνωσε εκπτώσεις σε εξοπλισμό. Οι εκπτώσεις αφορούν σε ρουχισμό για off road οδήγηση, και περιλαμβάνουν παντελόνια, μπλούζες, γάντια, μάσκες, κράνη, σε όλες τις σειρές της εταιρίες, φτηνές, μεσαίες και ακριβές. Υπάρχουν διαθέσιμα νούμερα από 30 έως 42 ώστε να καλυφθούν αναβάτες κάθε σωματότυπου, και διάφοροι χρωματισμοί. Η Scott που είναι πασίγνωστη για τις μάσκες / γυαλιά για enduro και motocross οδήγηση, εξειδικεύεται και στην κατασκευή off road Βρείτεεξοπλισμού.καιαποκτείστε τον εξοπλισμό που χρειάζεστε σε προνομιακές τιμές ώστε να είσαστε έτοιμη για το φθινόπωρο. Moto Pegasus, Λεωφόρος Ελ. (Θησέως) 210 4221060

www.motopegasus.com Μπαταρίες Unibat ReadyΚαμπράνης ΑΕ Οι νέες μπαταρίες της Unibat, έρχονται έτοιμες για χρήση! Τοποθετούνται σε κάθε μοτοσικλέτα και scooter χωρίς να υγρών ή φόρτιση. Χάρη στην ειδική κατασκευή τους και την τεχνολογία AGΜ: Εγγυώνται μέγιστη απόδοση από την πρώτη στιγμή Αυξημένη διάρκεια ζωής. Όντας επίσημος χορηγός της αγωνιστικής Ducati στο MotoGP παγκοσμίως, οι μπαταρίες Unibat μας αποδεικνύουν την ικανότητά απαιτητικές συνθήκες! Βρείτε τις μπαταρίες Unibat Ready σε όλο το δίκτυο συνεργατών Motoway www.motoway.gr ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Ready από τη Motoway χρήση!απαιτείται οποιαδήποτε προεργασία, όπως πλήρωση MotoGPAGΜ: και υποστηρικτής πλήθους οδηγών αγώνων ικανότητά τους να ανταποκρίνονται ακόμα και στις πιο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, στα καταστήματα SP Connect Universal Phone Clamp - Βάσηστήριξης τηλεφώνου ΒΑΣΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ – Universal Phone ΟλοκληρωμένοςClamp μηχανισμός στερέωσης Εύκολο και ασφαλές σύστημα κλειδώματος Η λειτουργικότητα της οθόνης αφής και η χρήση κουμπιών παραμένουν δυνατές Ρύθμιση μεγέθους χωρίς εργαλεία από 58 – 85 mm Βρείτε την στο Moto Pegasus στην τιμή των 29,99euro www.motopegasus.com BIKEIT!

• Εσωτερική αντηλιακή/ φιμέ ζελατίνα (Sun Visor).

• Διατίθεται σε 4 ματ αποχρώσεις, μαύρο/χακί, μαύρο/μπλε, μαύρο/κόκκινο, μαύρο/πράσινο.

• Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα μαξιλαράκια.

Νέο Ανοιχτό Κράνος – STR S1 FLEX Το STR S1 Flex είναι ένα jet κράνος, με φιμέ ζελατίνα και μοντέρνα σχεδίαση ιδανικό για τους ζεστούς μήνες του Είναιχρόνου.ελαφρύ, με βάρος 1kg περίπου, άνετο στην πολύωρη οδήγηση χωρίς να κουράζει τον αυχένα. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος αναβάτης:

• Σε 6 μεγέθη, XS-2XL.

Προτεινόμενη λιανική τιμή: €55.09

• Anti-Scratch Technology.

• Αεραγωγοί για βέλτιστη εισροή αέρα.

• Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - quick release.

Η υψηλή ποιότητα του STR S1 Flex σε συνδυασμό με την προσιτή του τιμή, το καθιστά ένα κράνος value for Ταmoney!κράνη STR θα τα βρείτε αποκλειστικά στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway www.motoway.gr

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

BIKEIT! Βαλίτσα GIVI B360NT2 μαύρη monolock Η Givi παρουσιάζει μία νέα κεντρική βαλίτσα - Top Case - με την ονομασία MONOLOCK®. Είναι μία πλαστική βαλίτσα χωρητικότητας 36 λίτρων με φυμέ ανακλαστικά για το βράδυ. Είναι ειδικά σχεδιασμένη για scooter και μικρές μοτοσυκλέτες πόλης, με όμορφη σχεδίαση και μικρό μέγεθος. Το τελευταίο δεν επηρεάζει την χωρητικότητα κι έτσι χωράει άνετα ένα full face κράνος και αδιάβροχα ή δύο jet κράνη. Με το ίδιο κλειδί, ξεκλειδώνει τόσο το άνω τμήμα της βαλίτσας, ενώ απασφαλίζει και η βαλίτσα από την βάση της για να αφαιρεθεί. Στην συσκευασία περιλαμβάνεται το κιτ και η βάση εγκατάστασης, ενώ δέχεται φορτίο 3 κιλών. Ωε έξτρα, συναντάμε μηχανισμό κλειδώματος ασφαλείας, πλάτη για τον συνεπιβάτη, αλλά και το σύστημα κλειδώματος μέσω APP, Keyless 2.0. Θα την βρείτε στο Motomarket στην τιμή των 139,30euro. www.motomarket-shop.gr

Δερμάτινο jacket Spidi Vintage Το νέο jacket της SPIDI, Vintage, προσφέρει όλη την προστασία και το στυλ ενός παραδοσιακού δερμάτινου μπουφάν μοτοσικλέτας, με το πρόσθετο πλεονέκτημα της άνεσης του αυθεντικού ιταλικού κερωμένου δέρματος. Ένα υλικό με ασύγκριτη απαλότητα και εμφάνιση. Το jacket Vintage είναι ένα σακάκι με πιστοποίηση CE prEN 17092-2:2017 Class AA και διαθέτει αφαιρούμενα προστατευτικά Warrior Lite (πιστοποιημένα En1621-1 level 1) στους ώμους και τους αγκώνες. Διαθέτει επίσης τσέπη για ένα προαιρετικό προστατευτικό πλάτης Warrior επιπέδου 1 ή επιπέδου 2 (πωλείται χωριστά). Μέσα στο jacket, θα βρείτε μια υποαλλεργική βαμβακερή επένδυση και ένα αφαιρούμενο θερμικό γιλέκο ιδανικό για πιο δροσερές μέρες οδήγησης. Παράγεται σε τρεις χρωματισμούς, μαύρο, μαύρο με λευκές ρίγες στα μανίκια, και καφέ με λευκές ρίγες στα Βρείτεμανίκια.το στο SPIDI.COM στην τιμή των 529euro www.spidi.com/eu_en ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Καλοκαιρινό Jacket Spidi Solar Net Sport Το Spidi Solar Net Sport είναι ένα διάτρητο μπουφάν για χρήση το καλοκαίρι αλλά ουσιαστικά μπορεί να φορεθεί και ως τριών εποχών, αφού προσφέρει δυνατότητα προσθήκης αδιάβροχου ή θερμικού εσωτερικού, σε περίπτωση που ο μοτοσικλετιστής επιθυμεί να το φορέσει τους πιο κρύους μήνες. Έχει κύρια δομή από διχτυωτό ύφασμα ανθεκτικό στην τριβή, με μεγάλα πάνελ στο στήθος, τα μπράτσα και την πλάτη για εξαερισμό. Είναι εξοπλισμένο στάνταρ με προστατευτικά Warrior Lite και Forcetech στους αγκώνες και τους ώμους και υπάρχει επίσης μια τσέπη για το προαιρετικό προστατευτικό πλάτης (πωλείται χωριστά). Το Solar Net Sport, είναι πιστοποιημένο jacket (CE prEN 17092-4: 2017 Class A) και περιλαμβάνει ένα κλιπ για στερέωση σε παντελόνι, καθώς και ανακλαστικά τμήματα για βελτίωση της ορατότητας τη νύχτα. Για να εξασφαλιστεί μια προσαρμοσμένη εφαρμογή, η μέση και οι μανσέτες είναι ρυθμιζόμενες. Παράγεται σε τρεις χρωματισμούς, μαύρο με κόκκινο και μπεζ, μαύρο με γκρι και μαύρο με γκρι και κίτρινες ΔιάταξηΤεχνικάεπιφάνειες.χαρακτηριστικάγιαπροαιρετική

Διάταξη για προαιρετική αδιάβροχη επένδυση Σύστημα στερέωσης σακακιού / παντελονιού με κλιπ παντελονιού Μέσο βάρος 1,0 Kg Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη μέση Πολυεστερικό ύφασμα υψηλής αντοχής Ζώνες αντανακλαστικών για νυχτερινή αναγνώριση Διάτρητο διχτυωτό ύφασμα

Βρείτε το στα 189,90euro www.spidi.com

BIKEIT!

θερμική επένδυση

ΝΕΑΑΓΩΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Καλοκαιρινό μπουφάν LS2 Alba Man Το καλοκαιρινό μπουφάν της LS2, Alba Man, είναι κατασκευασμένο για να σας παρέχει την απαραίτητη προστασία τους ζεστούς μήνες ενώ παράλληλα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να περνάει ο αέρας και να κρατάει χαμηλά τη θερμοκρασία του σώματος. Παράλληλα, ο θερμός αέρας μπορεί να φεύγει από το διάτρητο ύφασμα. Το τελείωμα του είναι πάνω από τη μέση (μεσάτο) και είναι αρκετά ελαφρύ καθώς είναι κατασκευασμένο από συνθετικό ύφασμα. Πρόκειται για ένα αντρικό μπουφάν το οποίο διαθέτει: Δύο τσέπες στις άκρες, μια στο στήθος και μια εσωτερική Προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες Λεπτομέρειες αντανάκλασης για τη νύχτα Ρυθμιζόμενο σε πήχεις και μπράτσα Ένα μπουφάν για καθημερινή οδήγηση μέσα στην πόλη ή και έξω από αυτήν για τους περισσότερους μήνες του χρόνου. Είναι διαθέσιμο σε όλα τα μεγέθη και θα το βρείτε στη τιμή των 129,00euro στο

MPS Manolakakis

Seventy DegreesSD-JR48μπουφάνκαλοκαιρινόΝέο

την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την

Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής. Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SDJR48 της Ισπανικής SEVENTY DEGREES, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του αναβάτη. Είναι ένα καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η

διαθέτη προστατευτικά

τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις. Με κύριο μέλημα άνεση, CE σε ώμους, αγκώνες δέχεται προστατευτικό

και

πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% Εξοπλισμένοαεριζόμενο.μεμεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του αναβάτη. Θα το βρείτε σε λευκό / μπλε / μαύρο, στην τιμή των 89,90euro, σε μεγέθη από S έως 4XL. www.motoway.gr BIKEIT!

Σωληνάκια φρένωνυψηλής πίεσης FrenTubo, από την ΠΕΡΚΟΑΕ Η Ιταλική Fren Tubo έχει χρόνια εμπειρίας μέσα από τους αγώνες και διαθέτει πλήρη γκάμα από σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης που βελτιώνουν το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας τόσο σε δύναμη, όσο και σε αίσθηση. Ο κατάλογός της περιλαμβάνει σετ για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών. www.perko.gr Παιδικό PaddockHusqvarna,ποδήλατοαπότο512 Εισαγωγή στον κόσμο των Husky από τις μικρές Τοηλικίες.ποδήλατο προπόνησης, training bike, της Husqvarna προορίζεται για μικρά παιδιά και συγκεκριμένα για ηλικίες από 2 ως 6 έτη. Καθώς το παιδί μεγαλώνει, η προσαρμογή του ποδηλάτου είναι εύκολη χάρη στη ρυθμιζόμενου ύψους σέλας. Τιμή: €121 Δείτε το εδώ: https://www.husqvarna-motor Paddock 512 / Facebook ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

ΝΕΑΑΓΩΝΩΝ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότηναγωνιστικήκίνηση Marc Marquez – Το ντοκυμαντέρ τηςανάκαμψης Το «Behind the Dream» είναι μια σειρά επεισοδίων με θέμα την ανάκαμψη και την επιστροφή του Ισπανού Πρωταθλητή μετά τον επίπονο τραυματισμό του. Με τα γυρίσματα να ξεκινούν στο Gran Prix της Αυστρίας και με το κλίμα σε πρόδηλη συναισθηματική φόρτιση, ο Marc μας ξεναγεί στα ενδότερα της κατάστασης που αντιμετωπίζει όχι μόνο σαν αναβάτης του MotoGP, αλλά και σαν άνθρωπος. Όλα αυτά σε μια επίσκεψη-αστραπή, με τον αναβάτη του HRC να φεύγει μετά το FP2 του περασμένου αγώνα, ώστε να συνεχίσει την αποκατάσταση του χεριού του. Πρώτα είναι η ομάδα, η πίστη στο κίνητρο όλων και η συνεχής εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, με την επίσκεψη του Marquez στο Spielberg να δίνει ένα αέρα έμπνευσης στο HRC που αντικειμενικά, απουσία του «Μυρμηγκιού» περνάει δύσκολα. Μετά είναι η εξομολόγηση και η αποδοχή του φόβου. Ο Marc Marquez έχει καταλάβει με άσχημο τρόπο τα δυο τελευταία χρόνια πως δεν είναι άτρωτος. Ο φόβος της αυτοσυντήρησης υπάρχει πια εντονότερα και ίσως αυτό να είναι κάτι που θα αλλάξει τον Πρωταθλητή μέσα του για πάντα. Θα δείξει ο χρόνος, ενώ ως προς τα επεισόδια της μινι σειράς ντοκυμαντέρ έπονται άλλα 5 με θέμα του επόμενου τον Stefan Bradl και θα προβληθεί στις 9 Σεπτεμβρίου.

Enduro τονβόλταΚονίστρεςΚύμη-–ΧωμάτινηστηνΕύβοιαΝοέμβρη Ο Μιμίκος Μιχάλης (Mimikos Motorcore) μαζί με την εταιρεία Drakos Engineering και TSH Design συνδιοργανώνουν την εντούρο-βολτα με την αμέριστη στήριξη του Δήμου Κύμης-Αλιβερίου και την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Έφτασε η ώρα για την διήμερη Εντούρο – βόλτα στην Κύμη Ευβοίας που θα διεξαχθεί 5 & 6 Νοέμβριου 2022, με εκκίνηση και τερματισμό στην περιοχή Κονίστρες - Κύμης . Ο Μιμίκος και η παρέα του έχει σχεδιάσει την υπέροχη βόλτα στα καταπράσινα βουνά, σε μαγικά μονοπάτια και σας υπόσχεται πως θα σας μείνει αξέχαστη. Η βόλτα θα ικανοποιήσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό αναβάτη! Αυτό το διήμερο δεν θα έχει μόνο enduro. Για τους φίλους του Motocross, o Δήμος Κύμης-Αλιβερίου θα έχει ετοιμάσει την πίστα motocross στις Κονίστρες (1km μακριά από την εκκίνηση του enduro) για να σας υποδεχτεί. Η πίστα θα βρέχεται καθ’ όλη την διάρκεια και θα είναι στρωμένη για τους αναβάτες. Στον χώρο εκκίνησης θα υπάρχουν περίπτερα από εταιρείες του χώρου της μοτοσυκλέτας αλλά και όχι Επίσηςμόνο. δίπλα από το χώρο ανεφοδιασμού θα υπάρχει ένα πανέμορφο εντουρο-πιστάκι για προπόνηση και Γιαπαιχνίδι.τουςεπισκέπτες του Enduro Κύμη-Ευβοίας θα υπάρχει έκπτωση σε αρκετά ξενοδοχεία και στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για όσους θέλουν να φτάσουν από Ωρωπό. Σύντομα θα αναρτηθούν τα ξενοδοχεία που προσφέρουν έκπτωση και τα τηλέφωνα. Η ώρα εκκίνησης το Σάββατο θα είναι 10:00 και την Κυριακή 9:00. Οι οδηγοί θα πρέπει να αφήνουν μπιτόνια ανεφοδιασμού στην γραμματεία έως και 15’ πριν την εκκίνηση. Στον εφοδιασμό θα προσφέρονται νερό και σνακ. Το κόστος συμμετοχής για τους αναβάτες είναι 25€ και για τις δυο ημέρες. Περιλαμβάνει και αναμνηστικό δώρο πολύ … racing. Θα μπορείτε να δηλώσετε συμμετοχή και να λάβετε τα νούμερα σας από την γραμματεία που θα είναι στον χώρο εκκίνησης ή νωρίτερα από τα καταστήματα: BIKEIT!

λογότυπα της Fantic. «Η συνεργασία θα είναι ήδη λειτουργική από τον επόμενο αγώνα στο Silverstone, όπου η Fantic θα εμφανιστεί στις μοτοσυκλέτες των Celestino

και

Από το βρετανικό μόλις grand prix που ξεκινά, η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα της Triumph, θα φέρει πια τα Vietti Ramus Niccolò Antonelli», τύπου της Fantic, με τη να συνεχίζεται λέγοντας: «Για τη σεζόν 2023, ο Claudio Giovanardi, Manager του αγωνιστικού τμήματος της Fantic, επέλεξε τον Stefano Bedon ως Team Manager, ενώ η Milena Koerner, η οποία είναι ήδη sυντονίστρια των Off Road ομάδων της Fantic, θα είναι υπεύθυνη για τον τεχνικό τομέα. που θα απορροφήσει την τρέχουσα δομή της ομάδας αγώνων VR46.» Λαμβάνοντας υπόψη την τεχνογνωσία της Fantic στις εκτός δρόμου μοτοσυκλέτες αλλά και τη σχέση της με τη Yamaha, δεν είναι απίθανο να γίνει και ο προμηθευτής των χωμάτινων εκπαιδευτικών μοτοσυκλετών για την ακαδημία του «Γιατρού» «Είμαστε ενθουσιασμένοι για τη συμφωνία που υπογράφηκε με την VR46 Racing Team», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Fantic, Mariano Roman. «Ακολουθούμε ένα σημαντικό μονοπάτι για να χτίσουμε μια ολοένα και πιο «αγωνιστική» Fantic και αυτό είναι ένα πραγματικά θεμελιώδες βήμα.Οι μάρκες μας μοιράζονται πλήρως τις ίδιες αξίες και έχουμε το ίδιο πάθος και όραμα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό...

αναφέρει δελτίο

δήλωση

Fantic – Συμπράττειμε την ομάδα τουValentino Rossi στηMoto2 Με βλέψεις στην ασφάλτινη αγορά, η ιταλική εταιρεία ξεκινά τη συνεργασία της με την ακαδημία VR46. Η αγωνιστική ομάδα του Valentino Rossi, VR46 Racing Team δίνει το παρών στις πίστες του του MotoGP από το 2014, αποτελώντας ταυτόχρονα και φυτώριο νέων αναβατών. Η εμπλοκή της VR46 στη Moto2 ξεκίνησε το 2017, ωστόσο όπως συνέβη και με τη συμμετοχή στη Moto3, ήρθε η ώρα των έμμεσων τίτλων τέλους, αφήνοντας τους προβολείς στη Mooney VR46 Racing Team και στους Luca Marini και Marco Bezzecchi.

ΝΕΑΑΓΩΝΩΝ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότηναγωνιστικήκίνηση

BIKEIT! MotoGP, O Joan Mir για δύο χρόνια στη Honda Ανακοινώθηκε η αναμενόμενη μετακίνηση του πρωταθλητή από τη Suzuki στην εργοστασιακή ομάδα της ΜεHonda.επίσημη ανακοίνωσή της η Honda Racing Corporation ενημερώνει πως ο Ισπανός αναβάτης Joan Mir. παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP το 2020, υπέγραψε συμβόλαιο διάρκειας δύο ετών με τη Honda. Ο Mir, που φέτος περνά μια εφιαλτική σεζόν με αρκετές πτώσεις, φτωχά αποτελέσματα και έναν τραυματισμό που θα του κοστίσει τη συμμετοχή στον επερχόμενο αγώνα του Misano (4/9), έμεινε εκκρεμής μαζί με τον ομόσταυλό του, Alex Rins, όταν η Suzuki αιφνιδιαστικά ανακοίνωσε την αποχώρησή της από το πρωτάθλημα MotoGP στο τέλος της φετινής χρονιάς. Πλέον ο Mir θα φορέσει τα χρώματα της Repsol δίπλα στον Marc Marquez, παίρνοντας δηλαδή τη θέση του Pol Espargaro που επιστρέφει στην ΚΤΜ. Για τον 24χρονο Mir αυτή δεν είναι η πρώτη του συνεργασία με τη Honda, καθώς με μια μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας κατέκτησε την κατηγορία Moto3 το 2017, έναν χρόνο μετά το ντεμπούτο του στη μικρότερη κατηγορία του MotoGP. Έκτοτε ο Ισπανός μετρά 12 νίκες σε σύνολο 33 επισκέψεων στο βάθρο. Στη Honda θα συναντήσει επίσης τον Alex Rins που υπέγραψε στη δορυφορική της ομάδα LCR.

Dakar #Throwback –Πανικός στη Βολιβία Το κανάλι της διοργάνωσης μας δίνει κάποιες εξαιρετικές στιγμές από τον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου, αυτή τη φορά, από το παρελθόν. Ήταν το 2015 όταν οι αναβάτες του θεσμού θα έπρεπε στο πλαίσιο της 8η ειδικής διαδρομής να περάσουν από τη Βολιβία στη Χιλή. Στο Uyuni της Χιλής όμως, είναι και η μεγαλύτερη αλυκή του Εκείκόσμου.λοιπόν στις Άνδεις, 3.650 μέτρα πάνω από τη θάλασσα, οι αγωνιζόμενοι και οι ομάδες τους είδαν τη βροχή να πέφτει, κάνοντας την αχανή έκταση έναν υγρό καθρέφτη. Από το αλάτι δοκιμάστηκαν κινητήρες, ηλεκτρονικά συστήματα και ανθρώπινα νεύρα, με τελικό νικητή το Marc Coma με KTM, καθώς ο έτερος διεκδικητής της πρώτης θέσης, Joan Barreda είδε τη Honda του νικημένη από το αλάτι. MotoGP – Από το Πορτιμάο θα αρχίσειη σεζόν του 2023 Ανατροπές στο σύνηθες πρόγραμμα του MotoGP φέρνει η ανακοίνωση πως ο εναρκτήριος αγώνας της ερχόμενης χρονιάς θα γίνει στα τέλη Μάρτη στην Πορτογαλία. Με επίσημη ανακοίνωση στην ιστοσελίδα motogp.com, οι διοργανωτές του κορυφαίου πρωταθλήματος ταχύτητας ανακοινώνουν πως πολύ σύντομα θα δοθεί στη δημοσιότητα το προσωρινό πρόγραμμα αγώνων του 2023, δίνοντάς μας ως ορεκτικό την είδηση πως ο πρώτος αγώνας θα γίνει στην εντυπωσιακή πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Πορτιμάο της Πορτογαλίας. Πρόκειται για μια πίστα που μπήκε στο καλεντάρι ως εφεδρεία, μα η εντυπωσιακή της σχεδίαση και το γεγονός πως όλοι οι αναβάτες απολαμβάνουν τον αγώνα εκεί την ανήγαγε ως μόνιμη προσθήκη πλέον. ΝΕΑΑΓΩΝΩΝ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότηναγωνιστικήκίνηση

R.I.P. Mathis Besson – Τραγική απώλεια8χρονου σε αγώνα Τραυματίστηκε σοβαρά σε αγώνα του ιταλικού πρωταθλήματος και έξι μέρες αργότερα κατέληξε ο μικρός Γάλλος αναβάτης. Στα οκτώ του χρόνια ο Mathis Besson θεωρείτο ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα της πατρίδας του, μα η συμμετοχή του στο ιταλικό πρωτάθλημα CNV Motoasi έφτασε σε ένα απότομο τέλος στις 22 Ιουλίου 2022, όταν στη διάρκεια δοκιμών στην πίστα Ala Karting, στη βόρεια Ιταλία, έπεσε και στη συνέχεια χτυπήθηκε από δύο επερχόμενες μοτοσυκλέτες που προφανώς δεν είχαν κανένα περιθώριο αντίδρασης. Ο μικρός μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο Borgo Trento στη Βερόνα, όπου δυστυχώς κατέληξε μετά από 6 μέρες νοσηλείας σε κώμα. O Besson ήταν μαθητής της γαλλικής Race Experience School, την οποία διευθύνει ένας θρύλος των γαλλικών αγώνων, ο Stephane Gimbert, με πολλά πρωταθλήματα Γαλλίας και αρκετές συμμετοχές σε GP500, WorldSBK και ευρωπαϊκά πρωταθλήματα. Αν υπάρχει κάτι θετικό που θα μπορούσε να ανακουφίσει στο ελάχιστο τη θλίψη από αυτή την είδηση, αυτό θα ήταν το ότι πέντε όργανα του άτυχου παιδιού προσέφεραν ζωή σε ισάριθμους λήπτες. BIKEIT!

Ο Tim Gajser γίνεται πέντε φορέςΠαγκόσμιος Πρωταθλητής Motocross! Ο Tim Gajser της HRC Team έγινε ο πιο επιτυχημένος εν ενεργεία αναβάτης του MXGP κερδίζοντας στο MXGP της Φινλανδίας τον πέμπτο παγκόσμιο τίτλο του και τον τέταρτο στην κορυφαία κατηγορία του θεσμού. Ο αναβάτης της Honda με την CRF450R εξασφάλισε στο φετινό πρωτάθλημα δύο γύρους πριν την ολοκλήρωσή του, αφού κυριάρχησε κατά περιόδους κατά τη διάρκεια του απαιτητικού, όπως απεδείχθη, φετινού πρωταθλήματος. Κατακτώντας ήδη από το ξεκίνημα της σεζόν έξι νίκες στους πρώτους επτά γύρους, ο Tim Gajser έθεσε τις βάσεις για την επικράτησή του, γεγονός που δεν άφησε περιθώρια στους αντιπάλους του, ενώ περαιτέρω νίκες στη Γερμανία, σε συνδυασμό με μία πολύ καλή εμφάνιση και απόδοση στην Ινδονησία, έδωσαν στον αναβάτη της HRC Team τη δυνατότητα να εξασφαλίσει το στέμμα και να ταξιδέψει στην πατρίδα του με έναν ακόμα παγκόσμιο τίτλο στο τσεπάκι του. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, στην αμμώδη πίστα Hyvinkaa, ο αναβάτης με το #243 δεν απέδωσε τα αναμενόμενα, ωστόσο κατάφερε να αποσπάσει μια έκτη και μια έβδομη θέση, που ήταν υπεραρκετές προκειμένου να αποσπάσει ένα πλεονέκτημα 104 βαθμών και να εξασφαλίσει έτσι το πρωτάθλημα με δύο ακόμα γύρους να απομένουν. Με την πίεση της κατάκτησης του πέμπτου παγκόσμιου πρωταθλήματός του να μην υφίσταται πλέον, ο Gajser αναμένεται για το υπόλοιπο της σεζόν να δώσει τον καλύτερο εαυτό του κατακτώντας επιπλέον νίκες που αναμένεται να προστεθούν στις προηγούμενες στα πλαίσια μιας αγωνιστικής σεζόν που κανείς δεν θα ξεχάσει. Δυστυχώς, ο Mitch Evans δεν μπόρεσε να αποδείξει σε κανέναν από τους δύο αγώνες την ταχύτητα που επέδειξε στις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς οι πτώσεις του στον πρώτο κιόλας γύρο σε κάθε αγώνα έβαλαν τέλος στις πιθανότητές του να διεκδικήσει το βάθρο. Ο Αυστραλός ωστόσο έχει αποδείξει στους προηγούμενες αγώνες ότι ήταν υποψήφιος για κάτι πολύ καλό στην απαιτητική πίστα της Hyvinkaa, όμως η τύχη δεν ήταν με το μέρος του και αντ’ αυτού τώρα θα προετοιμαστεί για τους δύο τελευταίους γύρους της .. ΝΕΑΑΓΩΝΩΝ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότηναγωνιστικήκίνηση

Η Yamaha έφτασετις 100 νίκες στοWorldSBK Με στην πρωτιά που πήρε ο Toprak Razgatlioglu στη Superpole Race του αγώνα στην Τσεχία, η Yamaha γιορτάζει ένα σημαντικό ορόσημο. Ο αγώνας του τελευταίου σαββατοκύριακου του Ιουλίου για το WorldSBK στην πίστα Autodrom Most της Τσεχίας αποδείχθηκε σημαδιακός για τη Yamaha, καθώς ξεπέρασε τις 100 νίκες στη μεγάλη κατηγορία του FIM Superbike World Championship. Ο Razgatlioglu βρίσκεται σε μεγάλη φόρμα στους τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος και, μετά τον τριπλό του θρίαμβο στο Donington Park, παραλίγο να τον επαναλάβει και στο Most όπου η μόνη διαφορά ήταν η δεύτερη θέση που πήρε στο πρώτο σκέλος του Σαββάτου (30/7), καθώς κέρδισε και τις δύο κούρσες της Κυριακής (31/7). Αρκούσε ωστόσο η νίκη του στη Superpole Race για να συμπληρωθεί ο μαγικός αριθμός των 100 νικών στο WorldSBK για τη Yamaha. Marc Marquez – Ομακρύς δρόμοςτης συνεχίζεταιεπιστροφής Η ανάκαμψη συνεχίζεται για το Marc Marquez καθώς η προπόνησή του ανεβάζει ρυθμούς, διατηρώντας παράλληλα επαφή και με την Repsol Honda. Δέκα εβδομάδες μετά την τέταρτη επέμβαση στο δεξί του μπράτσο, ο Ισπανός αναβάτης συνεχίζει να σημειώνει πρόοδο καθώς η κατάστασή του βελτιώνεται. Μετά από αρκετές εβδομάδες ξεκούρασης και ελαφριάς φυσιοθεραπείας, η ρουτίνα του #93 αρχίζει να εντείνεται ξανά. Συχνά στο γυμναστήριο, ο Marquez δούλεψε τη συνολική του φυσική κατάσταση κατά τη διάρκεια της ανάρρωσής του και τώρα έχει αρχίσει να εργάζεται για την ενίσχυση του δεξιού του βραχίονα. Σε στενή συνεργασία με την ομάδα γιατρών, φυσιοθεραπευτών και συμβούλων του, η όλη διαδικασία παρακολουθείται και διαχειρίζεται προσεκτικά – αυτή τη φορά... BIKEIT!

MotoGP – Πως φρενάρεις από τα 350χλμ/ώρα ; Η απάντηση μπορεί να έχει μόνο ανθρακονημάτινη και κεραμική υπόσταση, με την πέδηση των μοτοσυκλετών του MotoGP να είναι μια επιστήμη από μόνη της. Το έργο των φρένων των αγωνιστικών μοτοσυκλετών δυσκολεύει και πάει όσο περνάνε τα χρόνια, με τις ταχύτητες να ανεβαίνουν συνεχώς. Το θέμα είναι πως φτιάχνεις ένα σύστημα που θα μπορεί να διαχειριστεί τις θερμοκρασίες και τις δυνάμεις που υπάρχουν πχ από τα 350χλμ/ώρα της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού μέχρι τα 60χλμ/ώρα της πρώτης στροφής. Εν αρχή οι δίσκοι, των οποίων τα υλικά πλέον είναι είτε κεραμικής φύσης είτε ανθρακόνημα, με το υλικό να παίζει ρόλο στην αντοχή, το βάρος και την επαγωγή της θερμότητας. Σημαντική παράμετρος είναι και η διάμετρος, που είναι στα 320, 340 και 355 χιλιοστά παίζοντας και πάλι ρόλο στα παραπάνω. Τέλος στα περί του δίσκου, σημασία έχει και η επιφάνεια, της οποίας το εμβαδόν επηρεάζει σαφώς τη μάζα και φυσικά τη θερμοκρασία, η οποία στον αγώνα φτάνει τους 800C! Η μάζα και η επιφάνεια είναι οι παράμετροι που αφορούν πολύ και τα τακάκια, τα οποία με τη σειρά τους είναι από παρόμοιο συνδυασμό υλικών, ώστε να αντέχουν τις εξωφρενικές τριβές που αναπτύσσονται. Η τριβή που λέμε συνεχώς και η αντίστοιχη θερμοκρασία, δεν αφήνει και πολλά περιθώρια στο υγρό των φρένων, το οποίο πρέπει να έχει τέτοια σύνθεση που να διατηρεί τις υδραυλικές ιδιότητες του, δίχως να ξεπερνά το σημείο βρασμού του, κάτι που θα δημιουργούσε φυσαλίδες στο κύκλωμα, κάνοντας την πέδηση ανύπαρκτη. Το όλο υδραυλικό σύστημα ξεκινά από τις τρόμπες, στις οποίες ασκούνται συνεχώς δυνάμεις πολλών κιλών στη μανέτα του δεξιού χεριού, του ποδόφρενου αλλά και του «νέου» βοηθητικού συστήματος με τη μικρή μανέτα κάτω από εκείνη του συμπλέκτη που ασκεί πίεση στο πίσω φρένο. Πιέσεις που καταλήγουν σε δαγκάνες με έμβολα, των οποίων η αντοχή και η διαχείριση είναι και πάλι τα μείζονα θέματα. Όλα τα παραπάνω, μας εξηγούνται από τον Andrea Pellegrini, αγωνιστικό διευθυντή της Brembo, σε ένα εξαιρετικά διαφωτιστικό video του MotoGP που μπορείτε να παρακολουθήσετε πατώντας εδώ ΝΕΑΑΓΩΝΩΝ! Ειδησειςκαιρεπορτάζαπότηναγωνιστικήκίνηση

WorldSSP – Τιμωρίαστον Aegerter τραυματισμόπροσποιήθηκεεπειδή Ο πρωτοπόρος της κατάταξης στο παγκόσμιο Supersport έκανε ένα χοντρό λάθος, το οποίο και πλήρωσε άμεσα. Ο πρώτος αγώνας της κατηγορίας των Supersport (WorldSSP) το απόγευμα του Σαββάτου (30/7) στην τσέχικη πίστα του Most ξεκίνησε με ένα συμβάν στο τέλος της ευθείας που έβγαλε εκτός μάχης κάμποσους αναβάτες. Μεταξύ αυτών και ο Dominique Aegerter, πρωτοπόρος στη βαθμολογία της κατηγορίας, ο οποίος δεν έφερε μεν καμιά ευθύνη για το ατύχημα, ωστόσο έπεσε κι αυτός παρασυρμένος από άλλους αναβάτες που τον πήραν μαζί τους καθώς σέρνονταν και κουτρουβαλούσαν προς την αμμοπαγίδα. Η συνέχεια είχε κόκκινες σημαίες και διακοπή του αγώνα, καθώς ο Aegerter έδειχνε χτυπημένος, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στο ιατρικό κέντρο και να βγει εκτός μάχης με συμπτώματα διάσεισης. R.I.P Scott Briody(1971-2022) –Θανατηφόρο ατύχημαστο MotoAmerica Ο 50χρονος Αμερικανός αναβάτης σκοτώθηκε στην πίστα Brainerd στη διάρκεια ελεύθερων δοκιμών. Ο Scott Briody έχασε τη ζωή του την Παρασκευή 29 Ιουλίου 2022 κατά τη διάρκεια των πρώτων ελεύθερων δοκιμών ενόψει του αγώνα της κατηγορία Superstock 1000 για το πρωτάθλημα MotoAmerica στην πίστα Brainerd International Raceway στη Μινεσότα των ΗΠΑ. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση των αστυνομικών αρχών, ο Briody έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του και προσέκρουσε σε τοιχίο, με αποτέλεσμα να υποστεί θανατηφόρα τραύματα. Ανακηρύχθηκε νεκρός επιτόπου από τους γιατρούς της πίστας. Ο Briody, καταγόμενος από την πόλη Hannacroix της πολιτείας της Νέας Υόρκης, ήταν ιδιοκτήτης της εταιρείας Innovative Test Solutions, ενώ αφήνει πίσω τη σύζυγό του και τρία παιδιά. Συνεπεία του τραγικού συμβάντος, όλο το πρόγραμμα δοκιμών της Παρασκευής 29/7 ακυρώθηκε. BIKEIT!

Greece Rally 2022– Πρόλογος καιΕκκίνηση! Tο απόγευμα της Κυριακής 28 Αυγούστου 2022 ξεκίνησε το Greece Rally 2022, που πραγματοποιείται στη Βέροια. Πρόκειται για το θεσμό που οργανώνεται από την Μηχανοκίνητη Ομάδα Βέροιας, την ομάδα «Off Road Team», υπό την αιγίδα του ΚΑΠΑ και του δήμου Βέροιας. Περισσότεροι από 50 αναβάτες από Γερμανία, Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Πολωνία, Φιλανδία και Ελλάδα, για τις επόμενες 7 ημέρες θα τρέξουν στα βουνά της Λάρισας, της Κοζάνης, της Πιερίας, της Πέλλας και του Κιλκίς, έως και το Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου όπου μετά από 1.500 αγωνιστικά χιλιόμετρα εκτός δρόμου, ο αγώνας θα ολοκληρωθεί με την τελετή απονομής στο ξενοδοχείο Αιγές, που αποτελεί όλες τις ημέρες το κέντρο του αγώνα. Νωρίτερα την Κυριακή, πραγματοποιήθηκε ο Πρόλογος, με τους 5 πρώτους αναβάτες να είναι οι Top: 5: 1. #8 George STOGIANNOS (GR) 2. #31 Robert PLARINA (NL) 3. #33 Mark HURLSTON (UK) 4. #4 Roberto BARBIERI (IT) 5. #200 Antonio PATRIZIO (IT) Αναλυτικά, μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα πατώντας εδώ, ενώ ο Πρόλογος είχε όπως είπαμε αναγνωστικό χαρακτήρα, με τα 50χλμ της διαδρομής να έχουν φόντο την Εγνατία, το Σέλι και τις όχθες του Αλιάκμονα. Η συνέχεια έχει 300χλμ στα βουνά του Βερμίου! ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

RallyGreece2022 –ημέρα2ηΚαταιγιστικήαγωνιστική Η 2η μέρα περιλάμβανε μια από τις μεγαλύτερες ειδικές του αγώνα, κοντά στα 300 χιλιόμετρα. Η διαδρομή πάνω στο Βέρμιο είναι πάντα φανταστική, με πολλές εναλλαγές τερέν, πέτρα, λάσπη, γρασίδι, ανηφόρες και μονοπάτια. Ο καιρός ξεκίνησε με τις καλύτερες προοπτικές, ήλιος και πρωινή δροσιά, αλλά κατά το μεσημέρι άνοιξαν οι ουρανοί στο Σέλι και η καταιγίδα και το χαλάζι δημιούργησαν μια χειμωνιάτικη εικόνα που δυσκόλεψε πολύ τα Δενπράγματα!κατάφεραν όλοι οι αναβάτες να γευτούν την χαρά του τερματισμού… Top 5: 1. #4 Roberto BARBIERI (IT) 2. #24 Michele CIRILLO (IT) 3. #9 Jan ZATKO (SK) 4. #33 Mark HURLSTON (UK) 5. #4 Olli 1.ΠροσωρινήHYTONENκατάταξη:#4RobertoBARBIERI (IT) 2. #24 Michele CIRILLO (IT) 3. #9 Jan ZATKO (SK) 4. #33 Mark HURLSTON (UK) 5. #4 Olli HYTONEN BIKEIT!

Greece Rally 2022– Μέρα 3η Η 3η μέρα του αγώνα ήταν η μεγαλύτερη σε μήκος, με 350 χιλιόμετρα απλών και ειδικών διαδρομών. Οι αναβάτες ανέβηκαν στο όσος Πάικο, σε ένα καταπράσινο τοπίο, με πλούσια βλάστηση, εγκαταλελειμμένους δρόμους και με έντονο το υγρό στοιχείο. Ευτυχώς η βροχή δεν ήρθε, και οι αγωνιζόμενοι απόλαυσαν μια απίθανη 1.Topδιαδρομή!5:#22Robin LYNCH (UK) 2. #4 Roberto BARBIERI (IT) 3. #24 Michele CIRILLO (IT) 4. #37 Ralf MOLANDER (FI) 5. #4 Olli HYTONEN 1.Overall:#4Roberto BARBIERI (IT) 2. #24 Michele CIRILLO (IT) 3. #33 Mark HURLSTON (UK) 4. #4 Olli HYTONEN (FI) 5. #22 Robin LYNCH (UK) ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Greece Rally 2022– Μέρα 4η Μια μέρα απαιτήσεωνχαλαρότερωνγιαπριναπό μια ακόμη μακριά και απαιτητική 5η ειδική διαδρομή. Η 4η μέρα του αγώνα είχε να καλύψει απόσταση μόλις 100 χιλιομέτρων κοντά στην αρχία πόλη της Βεργίνας, δίνοντας στους αναβάτες μια ευκαιρία να επισκεφτούν τον αρχαιολογικό χώρο μετά τον τερματισμό της ειδική διαδρομής. Η ελαφριά βροχή στα τελευταία χιλιόμετρα έκανε την κατάσταση πιο ενδιαφέρουσα, ανεβάζοντας το επίπεδο δυσκολίας. Η όμορφή και εύκολη διαδρομή ανέδειξε πως πρώτο τον Roberto Barbieri, με τον Robin Lynch δεύτερο και τον Michele Cirillo Πρώτοςτρίτο. Έλληνας στον τερματισμό ήταν ξανά ο Γιώργος Στογιάνος (#8) που τερμάτισε 8ος και στην προσωρινή κατάταξη του αγώνα κρατά την 7η θέση. Top 5: 1. #4 Roberto BARBIERI (IT 2. #22 Robin LYNCH (UK) 3. #24 Michele CIRILLO (IT) 4. #33 Mark HURLSTON (UK) 5. #32 Olli HYTONEN (FI) 1.Overall:#4Roberto BARBIERI (IT) 2. #24 Michele CIRILLO (IT) 3. #33 Mark HURLSTON (UK) 4. #22 Robin LYNCH (UK) 5. #32 Olli HYTONEN (FI) BIKEIT!

ISDE 2022, Γαλλία –Μέρα 1η Δυναμικό ξεκίνημα για την Ισπανία με τον Josep Garcia, τι έκαναν οι Έλληνες αναβάτες. Η πρώτη μέρα του International Six Days of Enduro 2022 που φιλοξενείται στην περιοχή Le Puy-En-Velay στη Γαλλία ολοκληρώθηκε τη Δευτέρα 29 Αυγούστου, με την Ισπανία να αναλαμβάνει την πρωτοπορία. Ο Josep Garcia (ΚΤΜ) ήταν αναμφίβολα ο μεγάλος πρωταγωνιστής της πρώτης αυτής αγωνιστικής μέρας, καθώς κέρδισε όλα τα τεστ της και μοιραία οδηγεί την κατάταξη μαζί με την ομάδα της Ισπανίας. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Ιταλία με κορυφαίο τον Andrea Verona (GASGAS), ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται με απειροελάχιστη διαφορά η Αγγλία, παρότι τρίτος την πρώτη μέρα αναδείχθηκε ο Σουηδός Mikael Persson (Husqvarna). Ο λόγος γι’ αυτό είναι στους δύο Άγγλους αναβάτες Nathan Watson (Honda) και Steve Holcombe (Beta), οι οποίοι τερμάτισαν στις θέσεις 4 και 5 την πρώτη μέρα, ανεβάζοντας την επίδοση της ομάδας τους πάνω από αυτή της Σουηδίας – η οποία βρίσκεται στην 6η θέση, πίσω και από τις ομάδες των ΗΠΑ (4η) και Γαλλίας (5η). Όσον αφορά στους Έλληνες αναβάτες που συμμετέχουν στην κατηγορία World Trophy, πρώτος μεταξύ τους τερμάτισε ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta) στην 106η θέση, ακολουθούμενος από τον Δημήτρη Βαρσάμη (ΚΤΜ) στη θέση 109, τον Κίμωνα Καράμπελα (Husqvarna) στη θέση 115 και τον Γιάννη Χασάπη (KTM) στη θέση 127. Με βάση τα αποτελέσματα αυτά, η ομάδα της Ελλάδας βρίσκεται στη 18η θέση της κατάταξης, σε σύνολο 22 ομάδων. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

ISDE 2022, Γαλλία –Μέρα 2η Συνεχίζει στην κορυφή με νέα νίκη ο Josep Garcia, η Αγγλία ωστόσο πέρασε πρώτη στην κατάταξη των Ομάδων. Ο κατά τεκμήριο καλύτερος αναβάτης της Ισπανίας, Josep Garcia (KTM), συνέχισε με την ίδια φόρα που έκλεισε νικηφόρα την πρώτη μέρα του International Six Days of Enduro 2022 στην πόλη Le Puy En Velay της Γαλλίας. Ο Garcia κέρδισε τα τέσσερα από τα πέντε τεστ (ειδικές διαδρομές) της ημέρας, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Άγγλο Nathan Watson (Honda) και στην τρίτη τον Ιταλό Andrea Verona (GASGAS). Ωστόσο η είδηση της δεύτερης μέρας δεν ήταν άλλη από τη συνολική επίδοση της αγγλικής ομάδας, καθώς έβαλε τρεις αναβάτες (Watson, Steve Holcombe και Jamie McCanney) στην πρώτη οκτάδα και συμπλήρωσε με τον τέταρτο αναβάτη της (Jed Etchells) στη 12η θέση, γεγονός που την εκτόξευσε από την τρίτη στην πρώτη θέση της κατάταξη World Trophy Ομάδων. Η Ιταλία είναι δεύτερη στην κατάταξη, ενώ η Ισπανία υποχώρησε τρίτη με τις ΗΠΑ να την ακολουθούν στην τέταρτη με απόσταση ελάχιστα πάνω από το 1.5 λεπτό. Οι τέσσερεις Έλληνες αναβάτες της κύριας κατηγορίας World Trophy τερμάτισαν όλοι τη δεύτερη μέρα, με πρώτο μεταξύ τους ξανά τον Παναγιώτη Κακολύρη (Beta) στην 117η θέση, ενώ πίσω του ακολούθησαν οι Κίμων Καράμπελας (Husqvarna) 119ος, ο Δημήτρης Βαρσάμης (ΚΤΜ) 125ος και ο Γιάννης Χασάπης (KTM) 143ος. Με το κλείσιμο της δεύτερης αγωνιστικής μέρας, η εθνική μας ομάδα κέρδισε μια θέση στην κατάταξη ανεβαίνοντας στη 17η, επί συνόλου 22 ομάδων. BIKEIT!

ISDE 202, Γαλλία –Μέρα 3η Πρώτη νίκη ημέρας για τον Andrea Verona, συνεχίζει να οδηγεί η Αγγλία, απώλεια μιας θέσης για την Ελλάδα. Ο Ιταλός Andrea Verona (GASGAS) δεν άφησε τις νίκες του Ισπανού Josep Garcia (KTM) να τριτώσουν και πήρε αυτός τη νίκη της 3ης ημέρας με διαφορά κάτι λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα από τον Garcia που ακολούθησε δεύτερος. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Nathan Watson (Honda), ακολουθούμενος από τον Steve Holcombe (Beta) για μια ακόμη δυναμική εμφάνιση της αγγλικής ομάδας, με τους άλλους δύο αναβάτες της μέσα στην πρώτη Έτσι15άδα.ηΑγγλία συνεχίζει να προηγείται στην κατάταξη World Trophy των Ομάδων, με την Ιταλία πάντα δεύτερη και τρίτη την Ισπανία. Αλλαγή είχαμε στην τέταρτη θέση, όπου η Γαλλία προσπέρασε την ομάδα των ΗΠΑ για μόλις 3 εκατοστά του δευτερολέπτου! Στα δικά μας τώρα, οι Έλληνες αναβάτες συνέχισαν περίπου στο μοτίβο των πρώτων δύο ημερών, με τους τρεις εκ των τεσσάρων να τερματίζουν στη σειρά από τις θέσεις 111 ως 113 – πρώτος ο Δημήτρης Βαρσάμης (ΚΤΜ), μετά ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta) και τρίτος ο Κίμωνας Καράμπελας (Husqvarna), ενώ ο Γιάννης Χασάπης (KTM) ολοκλήρωσε την ημέρα στην 144η θέση. Η ομάδα της Ελλάδας, μετά το αποτέλεσμα αυτό, επέστρεψε στην 18η θέση της κατάταξης, όπως και την πρώτη μέρα του αγώνα, με περίπου 4.5 λεπτά διαφορά από τον προπορευόμενη Βενεζουέλα και κάτι λιγότερο από 13 λεπτά από τον Πορτογαλία που ακολουθεί. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

ISDE 2022, Γαλλία –Μέρα 4η Ο Josep Garcia αποκατέστησε την τάξη κερδίζοντας ξανά την ημέρα, όπως και η ομάδα της Αγγλίας που συνεχίζει να προηγείται. Μεγάλο άλμα προς τα πάνω για την Ελλάδα! Αφού κέρδισε τις δύο πρώτες μέρες, ο Ισπανός Josep Garcia (KTM) έχασε την πρωτιά από τον Ιταλό Andrea Verona (GASGAS) την τρίτη μέρα του ISDE, ωστόσο χτες για την 4η αγωνιστική μέρα επέστρεψε δυναμικά κερδίζοντας και τις πέντε ειδικές διαδρομές της, για τη συνολική νίκη με σχεδόν 24.5 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Τρίτοςδεύτερο.τερμάτισε ο Nathan Watson (Honda), ακολουθούμενος ως συνήθως από τον έτερο πρωταγωνιστή της αγγλικής ομάδας, Steve Holcombe Η(Beta).συνολική απόδοση της ομάδας της Αγγλίας ενίσχυσε κι άλλο τη θέση της στην κορυφή της κατάταξης, καθώς πλέον έχει πάνω από 4 λεπτά διαφορά από τη δεύτερη θέση. Εκεί ωστόσο δε βρίσκεται πια η Ιταλία, καθώς η ομάδα της Ισπανίας έκανε ένα εντυπωσιακό άλμα από την τέταρτη θέση στη δεύτερη. Η διαφορά μεταξύ τους μετρά μόλις 5 δευτερόλεπτα, ενώ στη συνέχεια μεσολαβεί ένα κενό σχεδόν 4.5 λεπτών ως την τέταρτη Γαλλία και μετά άλλο ένα χάσμα 5 λεπτών ως την ομάδα των ΗΠΑ στην 5η θέση – η οποία μάλιστα δέχεται πλέον έντονη πίεση από τη Σουηδία που έχει μειώσει τη μεταξύ τους απόσταση σε λιγότερα από 2 Γιαλεπτά.την ελληνική ομάδα, ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta) τερμάτισε 107ος, ενώ ακολούθησαν οι Κίμωνας Καράμπελας (Husqvarna) στην 111η, ο Δημήτρης Βαρσάμης (ΚΤΜ) στην 117η και ο Γιάννης Χασάπης (ΚΤΜ) στην 137η. Η συνολική απόδοση της Ελλάδας ωστόσο σήμανε μεγάλα κέρδη στην κατάταξη World Trophy των ομάδων, καθώς κέρδισε πέντε θέσεις, ανεβαίνοντας από τη 18η που ήταν χτες στη 13η! BIKEIT!

ISDE 2022, Γαλλία– Μέρα 5η Η Αγγλία καλπάζει προς την πρωτιά, καθώς ο Andrea Verona παίρνει τη νίκη της ημέρας και η Ιταλία πιέζει την Ισπανία για τη δεύτερη θέση της τελικής κατάταξης. Προτελευταία μέρα του International Six Days of Enduro στην Le Puy En Verlay της Γαλλίας, με τον Ιταλό Andrea Verona (GASGAS) να παίρνει τη νίκη από τον Ισπανό Josep Garcia (KTM) για μόλις 4 εκατοστά του δευτερολέπτου, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Γάλλος Hugo Blanjoue (KTM). Αυτή η νίκη ελάχιστα άλλαξε ωστόσο την κατάταξη των αναβατών, όπου ο Garcia εξακολουθεί να διατηρείται στην πρώτη θέση με διαφορά άνω των 4 λεπτών από τον Verona, αλλά σηματοδότησε το θρίλερ που θα παιχτεί την τελευταία μέρα του ISDE 2022 μεταξύ Ιταλίας και Ισπανίας για τη δεύτερη θέση της κατάταξης ομάδων World Trophy και η οποία στο τέλος της 5ης ημέρας ήταν περίπου 45 δευτερόλεπτα. Στην πρώτη θέση παραμένει η Αγγλία, με τρεις αναβάτες στην πρώτη δεκάδα της ημέρας και τον τέταρτο στην 15η θέση, γεγονός που της δίνει μια άνεση 4 λεπτών και σχεδόν 23 δευτερολέπτων από τη δεύτερη Ισπανία. Από την ελληνική ομάδα, ο Κίμωνας Καράμπελας (Husqvarna) ήταν ο πρώτος στην 100ή θέση, ακολούθησε ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta) στην 104η, ο Δημήτρης Βαρσάμης (ΚΤΜ) στην 110η και ο Γιάννης Χασάπης (ΚΤΜ) στην 117η. Με βάση τα αποτελέσματα της 5ης ημέρας, η Ελλάδα διατηρείται στην 13η θέση της κατάταξης μεταξύ 22 ομάδων. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

ISDE 2022,Γαλλία – Μέρα 6η Η Αγγλία κατέκτησε το ISDE για πρώτη φορά από το 1953! Θριαμβευτής στους Αναβάτες ο Ισπανός Josep Garcia. Η αγγλική ομάδα των Nathan Watson (Honda), Steve Holcombe (Beta), Jamie McCanney (Husqvarna) και Jed Etchells (Fantic) έπραξε το καθήκον της και απλά έτρεξε έναν μετρημένο και προσεκτικό αγώνα την 6η και τελευταία μέρα του ISDE, για να πανηγυρίσει μια ιστορική κατάκτηση που περίμενε 68 ολόκληρα χρόνια να συμβεί. Στα αγωνιστικά δρώμενα της έκτης ημέρας ξεχωρίζει η νέα εντυπωσιακή εμφάνιση του Ιταλού Andrea Verona (GASGAS) που πήρε τη νίκη μπροστά από τον πρωτοπόρο της κατάταξης Αναβατών, Josep Garcia (KTM). Με τον Alex Salvini (Husqvarna) και ανεβαίνει τρίτος στο βάθρο της τελευταίας μέρας, η Ιταλία κατάφερε την τελευταία στιγμή κυριολεκτικά (στο τελευταίο motocross test) να πάρει τη δεύτερη θέση από την Ισπανία. Οι δύο χώρες μάχονταν εκ του σύνεγγυς για τη δεύτερη θέση και, μετά από σχεδόν 13 ώρες οδήγησης σε έξι μέρες, οι Ιταλοί επικράτησαν των Ισπανών και 0.53 Ηδευτερόλεπτα!ΕλληνικήΟμάδα έκανε την καλύτερή της εμφάνιση την τελευταία μέρα, με τους αναβάτες μας να τερματίζουν ως εξής: 55ος ο Παναγιώτης Κακολύρης (Beta), 67ος ο Κίμωνας Καράμπελας (Husqvarna), 69ος ο Δημήτρης Βαρσάμης (ΚΤΜ) και 74ος ο Γιάννης Χασάπης (ΚΤΜ). Έτσι η Ελλάδα κατέλαβε τη 13η θέση του ISDE 2022, σε σύνολο 22 χωρών. Σε ατομικό επίπεδο, ο Garcia ήταν ο μεγάλος νικητής του ISDE παρότι ο Verona κέρδισε τις δύο τελευταίες μέρες του Παράλληλα,αγώνα.οGarcia ήταν και ο νικητής της κατηγορίας Ε2, ενώ η Ε1 πήγε στον Verona, το έτερο μεγάλο πρωταγωνιστή στις μάχες των Αναβατών. Η Ε3 κατακτήθηκε από τον Σουηδό Mikael Persson (Husqvarna). Η Αγγλία, εκτός από το τρόπαιο της κατηγορίας World Trophy στους Άντρες κατέκτησε και την ανάλογη κορυφή στις Γυναίκες, με την ομάδα των Jane Daniels (Fantic), Nieve Holmes (Sherco) και Rosie Rowett (KTM). Αυτή ήταν η πρώτη φορά που η Αγγλία πήρε τη Γυναικεία κατηγορία από το 2007 που θεσπίστηκε, με δεύτερη τη Γαλλία και τρίτη την Αυστραλία. Τέλος, στη Junior World Trophy η πρωτιά πήγε στην Ιταλία, η οποία υπερασπίστηκε τον τίτλο που είχε ξανακατακτήσει πέρυσι στο ISDE που είχε γίνει στην πατρίδα της. Οι νεαροί Ιταλοί ήταν πρώτοι στην κατάταξη από την πρώτη μέρα του αγώνα και δεν άφησαν κανένα περιθώριο αμφισβήτησης από τις δύο ομάδες που την ακολούθησαν το τελικό βάθρο, Φινλανδία και Αυστραλία. Πλέον το ραντεβού κλείνεται για τον Νοέμβρη της επόμενης χρονιάς, για το ISDE 2023 που θα γίνει στο San Juan της Αργεντινής, σε ακριβείς ημερομηνίες που δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη. BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MotoGP22, Αυστρία– Νικητής o Bagnaia,παλικαρίσια 2ος οQuartararo Σε ένα αγώνα που δεν του έλειψε το θέαμα, ξεχώρισαν οι μοτοσυκλέτες της Ducati, ο Fransesco Bagnaia και ο -ένας εναντίον όλων- Fabio Quartararo. Με την εκκίνηση κιόλας, ο Fransesco Bagnaia έδειξε την πρόθεση του για την πρώτη θέση και πλην κάποιων μικρών εναλλαγών στην κορυφή, κατάφερε τελικά να μεταφράσει την καλή του εκκίνηση σε νίκη. Ιδρώνοντας στο έπακρο τη «φανέλα» του και ρισκάροντας πολύ, ο Fabio Quartararo ανέβηκε στο 2ο σκαλί του βάθρου, κάνοντας την κίνηση του στο Jack Miller 4 γύρους από το τέλος με μια προσπέραση για σεμινάριο. Τρίτος αν και το πάλεψε πολύ ο έτερος αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Ducati δείχνει πως δεν έχει βρει το δρόμο για τη νίκη. Οι αρκετές πτώσεις που σημειώθηκαν ευνόησαν πιο πίσω αναβάτες, έτσι στην 4η θέση είδαμε το Luca Marini και πίσω του το Johann Zarco –αμφότεροι με Ducati. Έκτος τερμάτισε ο Aleix Espargaro, ο οποίος βλέπει τη βαθμολογική του διαφορά από τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος, Fabio Quartararo, να ανοίγει ελαφρώς. Σε μεγάλο βαθμό ο αναβάτης της Aprilia ατύχησε σήμερα, μιας και όπως φάνηκε στην εκκίνηση, δεν κατάφερε να ενεργοποιήσει το μηχανισμό που χαμηλώνει τη μοτοσυκλέτα. Ο Brad Binder με KTM τερμάτισε 7ος, μετά από ένα καλό αγώνα ειδικά στο δεύτερο μισό του, ενώ 8ος τερμάτισε ο Alex Rins, με εμφανή κατά κάποιο τρόπο την κόπωση από όλα όσα έχουν γίνει με τη Suzuki. Στην 9η θέση τερμάτισε Marco Bezzecchi της Mooney VR46 Racing Team. Πικρή γεύση άφησε ο αγώνας στον Jorge Martin, ο οποίος αν και πάλεψε το βάθρο, έπεσε στον τελευταίο γύρο συνεχίζοντας και υποχωρώντας στη θέση που έκλεισε την πρώτη 10αδα. Αναλυτικά, μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα πατώντας εδώ. Πτώσεις και εγκαταλείψεις... BIKEIT!

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MotoGP22 –Θρίαμβος γιαBagnaia και Ducatiστο Silverstone Ο Francesco Bagnaia σφράγισε με τη νίκη του ένα εντυπωσιακό σερί 18 αγώνων με την παρουσία της Ducati στο βάθρο, όντας ο 8ος διαφορετικός νικητής στους τελευταίους 8 αγώνες στη βρετανική πίστα. Τα ηνία του αγώνα άλλαξαν αρκετές φορές χέρια μέχρι τα μισά του, όταν και ο Francesco Bagnaia θα έφευγε μπροστά με ένα εντυπωσιακό Maverick Vinales όχι μόνο να ανακτά το χαμένο έδαφος της εκκίνησης, αλλά σχεδόν να «κλέβει» και τη νίκη από τον αναβάτη της Ducati κυριολεκτικά στο φινάλε. Εν τέλει, τερμάτισε 2ος δείχνοντας πως η Aprilia RS-GP –αλλά και ο ίδιος- είναι αξιόμαχοι πια διεκδικητές του βάθρου. Ενός βάθρου που συμπλήρωσε άλλη μια Ducati, εκείνη του Jack Miller ο οποίος σημείωσε και το καλύτερο εφετινό του Εντυπωσιακόςαποτέλεσμα.ο Enea Bastianini στην 4η θέση, ο οποίος όχι μόνο είχε επαφή στην αρχή του αγώνα, αλλά έχασε και εξαιτίας της ένα εκ των δυο κεντρικών αεροδυναμικών βοηθημάτων της μοτοσυκλέτας του. Οριακά πίσω του τερμάτισε 5ος ο επίσης εντυπωσιακός Jorge Martin, ενώ με ένα δικό του πορτοκαλί άθλο των τελευταίων γύρων, την 6η θέση πήρε ο Miguel Oliveira. Απογοήτευση μόνο για τον Alex Rins, που έχοντας εξαιρετικό ρυθμό από το ζέσταμα κιόλας και κατόπιν μιας πολύ καλής εκκίνησης, βρέθηκε στον 16 γύρο να ηγείται του αγώνα. Όχι για πολύ όμως, μιας και σταδιακά έχασε θέσεις περιοριζόμενος στην 7η. Απογοήτευση επίσης και για τον Fabio Quartararo, καθώς το στοίχημα της μαλακής επιλογής στο μπροστινό ελαστικό δε βγήκε σαν αντίδοτο της long lap ποινής του. Έτσι, τερμάτισε μόλις 8ος , μπροστά από το μαχητή Aleix Espargararo... BIKEIT!

Η απάντηση του Bautista, η συνεχιζόμενη άνοδος του πρωταθλητή Razgatlioglu και τα προβλήματα του Rea.

Η απάντηση του Bautista ήταν ό,τι ακριβώς χρειαζόταν. Παρότι εκκινούσε μόλις τέταρτος, χρειάστηκε 11 γύρους για να φτάσει στη δεύτερη θέση πίσω από τον Razgatlioglu και άλλον ένα για να καθαρίσει και με τον Rea, πριν ανοίξει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων

Με τους Rea και Razgatlioglu να κλείνουν επικίνδυνα την ψαλίδα από την κορυφή, ο επόμενος αγώνας στην πίστα Most της Τσεχίας απέκτησε μιαν άλλη άγρια ομορφιά.

WorldSBK 2022,6ος αγώνας, Most(Τσεχία)

Πριν από δύο εβδομάδες, στον αγώνα του Donington Park, η σαρωτικοί Jonathan Rea (Kawasaki) και Toprak Razgatlioglu (Yamaha) έβαλαν δύσκολα στον πρωτοπόρο Alvaro Bautista (Ducati), ο οποίος όχι μόνο έχασε αρκετούς βαθμούς από τους τερματισμούς του, αλλά είχε και μια πτώση στο πρώτο σκέλος που έδωσε νέο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα.

και πάρει μια σχετικά άνετη Κάπουνίκη.εδώ όλο το γκαράζ της Ducati και, πάνω απ’ όλους ο Bautista, πρέπει να ένοιωσαν τεράστια ανακούφιση, έχοντας αρχίσει να βλέπουν τα φαντάσματα του 2019, όταν ο Ισπανός άρχισε τη rookie του σεζόν στο WorldSBK καλπάζοντας με την Ducati Panigale V4R, πριν χάσει τον ρυθμό του μετά τη μέση του πρωταθλήματος και τελικά και τον τίτλο από τον Rea. Παράλληλα, αυτή η νίκη σηματοδότησε ένα απίστευτο ρεκόρ για τη Ducati, φτάνοντας στα 1,000 βάθρα στο WorldSBK... ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

αφήνοντας τους πάντες στη σκόνη του, με τον Lettenbichler δεύτερο και τον Roman τρίτο. Για τον Καναδό νικητή αυτή ήταν η πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο Hard Enduro, ωστόσο το μεγάλο ενδιαφέρον στρέφεται στους δύο αναβάτες που τον ακολούθησαν στο βάθρο. Με τα αποτελέσματα του αγώνα στο Τενεσί, ο Roman προηγείται στην κατάταξη με 88 βαθμούς, ενώ ο Lettebichler τον κυνηγά με απόσταση μόλις ενός βαθμού (87). Στην τρίτη θέση βρίσκεται ο Graham Jarvis (Husqvarna) με 69 βαθμούς, έχοντας τερματίσει 8ος στο ΤΚΟ. Αναλυτικά αποτελέσματα αγώνα και βαθμολογίες Hard Enduro 2022... ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Hard Enduro 2022, 6οςαγώνας, Red Bull TKO(ΗΠΑ) Πρώτη νίκη για τον Καναδό Trystan Hart, συνέχεια στο θρίλερ της κατάταξης με Manuel Lettebichler και Mario Roman. Πάνω στο τριήμερο του 15αύγουστου ο 6ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro 2022 επισκέφτηκε τις ΗΠΑ και συγκεκριμένα το Trials Training Centre στο Τενεσί. Η δράση άνοιξε με το Nashville Pro Straight Rhythm, μια δοκιμασία στην οποία αναδείχθηκε ως νικητής ο Alfredo Gomez με GASGAS.

Η συνέχεια έφερε τους αναβάτες σε δύο Knockout Race δοκιμασίες, στις οποίες ο Trystan Hart (ΚΤΜ) πρώτευσε με σχετική άνεση, ενώ το αποτέλεσμα αυτών των δύο αγώνων ανέδειξε την πρώτη 20άδα αναβατών που θα έτρεχαν στον τελικό αγώνα για τη νίκη του ΤΚΟ. Στην ημίωρη διάρκεια του τελικού αγώνα ο Hart ολοκλήρωσε την εντυπωσιακή του εμφάνιση

BIKEIT!

για

Hard Enduro 2022,7ος αγώνας, Red BullOutliers (Καναδάς) Θρίαμβος Lettenbichler και νέα ανατροπή στην κορυφή της βαθμολογίας. Το αμερικανικό σκέλος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro 2022 ολοκληρώθηκε με τον δεύτερο υπερατλαντικό αγώνα μετά τον προηγούμενο στο Τενεσί των ΗΠΑ, αυτή τη φορά στον Καναδά για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού – τόσο ως FIM Hard Enduro όσο και ως WESS προηγούμενως. Εκκινώντας από την πόλη Calgary και συνεχίζοντας με δύο μέρες δράσης στα βουνά της περιοχής Badlands, ο αγώνας ανέδειξε έναν μεγάλο νικητή στο πρόσωπο του Manuel Lettenbichler (KTM).

Οι

Για να φτάσει εκεί όμως ο Γερμανός αναβάτης έπρεπε να περάσει από μια πολύ απαιτητική μάχη με τον νικητή του προηγούμενου αγώνα, Trystan Hart (KTM), και του βασικού του αντιπάλου στο πρωτάθλημα, Mario Roman (Sherco). τρεις τους πάλεψαν σκληρά τη νίκη με ελάχιστες διαφορές μεταξύ

τους και την πρωτοπορία του αγώνα να αλλάζει χέρια διαρκώς. Τελικώς ο Lettenbichler κατάφερε να πάρει την πολυπόθητη νίκη παρότι έκανε ένα λάθος που οδήγησε σε μικρή πτώση μόλις 20 μέτρα από τον τερματισμό, φτάνοντας πρώτος με μόλις 6 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο, Hart, ενώ ο Roman ακολούθησε στο βάθρο σε απόσταση τριών Κάπωςλεπτών.έτσιοLettenbichler προσπέρασε (ξανά) στην κορυφή της βαθμολογίας φτάνοντας στους 107 βαθμούς, ενώ ο Roman υποχώρησε δεύτερος με 103. Τρίτος παραμένει ο Graham Jarvis (Husqvarna) με 82 βαθμούς και τερματισμό στην 4η θέση του Outliers. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

TrialGP 2022, 4οςαγώνας, Βέλγιο Ο μεγάλος Toni Bou έχει ήδη απλώσει το ένα του χέρι πάνω στο τρόπαιο του 32ου τίτλου! Μετά από τρεις διπλούς αγώνες σε Ισπανία, Ανδόρα και Γερμανία, καθώς και μια μικρή καλοκαιρινή ανάπαυλα, το outdoor Παγκόσμιο Πρωτάθλημα TrialGP επισκέφτηκε το Βέλγιο και την πόλη Comblain au Pont για τον τέταρτο γύρο Εκείτου. ο μεγάλος πρωταγωνιστής Toni Bou (Montesa) τα βρήκε λίγο δύσκολα στο πρώτο μισό του αγώνα, καθώς έβλεπε την πλάτη του Jaime Busto (Vertigo), ωστόσο στο τέλος έκανε ό,τι κάνει συνήθως: ανέβασε δραματικά την απόδοσή του, ελαχιστοποίησε τους βαθμούς ποινής του όσο περισσότερο ανέβαινε η αγωνία και η ένταση, και στο τέλος πανηγύρισε άλλη μια σπουδαία νίκη καθώς οδεύουμε προς τον προτελευταίο αγώνα της χρονιάς. Στο βάθρο του βελγικού αγώνα τον Bou συνόδευσαν οι κ.κ. Adam Raga (TRRS) και Matteo Grattarola (Beta) κατά σειρά. Έτσι ο Ισπανός πολυπρωταθλητής έφτασε στους 134 βαθμούς, διατηρώντας μια υγιέστατη απόσταση από τον δεύτερο Busto που έχει 108, ενώ τρίτος ακολουθεί ο Raga με 84. Αναλυτικά αποτελέσματα αγώνα και βαθμολογίες TrialGP 2022 Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στη Γαλλία και την πόλη Cahors το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Αυγούστου, 27 και 28. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

TrialGP 2022, 5οςαγώνας, Γαλλία Νέα νίκη και τεράστιο ρεκόρ ενόψει για τον Toni Bou. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα TrialGP μετακινήθηκε από το Βέλγιο στη Γαλλία για τον πέμπτο του αγώνα στην πόλη Cahors. Ο Bou (Montesa) ήδη απολάμβανε ένα ικανό προβάδισμα στη βαθμολογία και πλέον, καθώς το πρωτάθλημα οδεύει προς την ολοκλήρωσή του, εύλογα ήθελε να μεγαλώσει αυτή τη διαφορά όσο περισσότερο γίνεται. Στον γαλλικό αγώνα ο πρωταθλητής δεν ήθελε να ξαναζήσει τα όσα έγιναν στο Βέλγιο, όπου για το πρώτο μισό του αγώνα κυνηγούσε τον Jaime Busto (Vertigo), έτσι ξεκίνησε δυναμικά και με απόλυτη προσήλωση στον στόχο, με αποτέλεσμα να κάνει ένα εντυπωσιακό πέρασμα από το πρώτο κομμάτι της διαδρομής που περιείχε ένα πολύ δύσκολο ανέβασμα. Αυτό κόστισε σε όλους αρκετούς βαθμούς ποινής, όχι όμως και στον Bou που πέρασε αέρας από εδώ δηλώνοντας σε όλους πως ο 32ος παγκόσμιος τίτλος του δεν χάνεται. Στη συνέχεια ο πρωταθλητής χαλάρωσε λίγο και έκανε λαθάκια που επέτρεψαν στους υπόλοιπους να μειώσουν διαφορά, αλλά στο τέλος δεν απειλήθηκε αρκετά από κανέναν και έφτασε άνετα σε μια ακόμη νίκη, μπροστά από τους Adam Raga (TRRS) και Matteo Grattarola (Beta) κατά σειρά. Έτσι ο Bou έφτασε στους 154 βαθμούς, διατηρώντας μια υγιέστατη απόσταση από τον δεύτερο Busto που έμεινε στους 118, κάνοντας έναν κακό αγώνα και τερματίζοντας έκτος. Ό,τι ακριβώς ήθελε να δει ο Bou δηλαδή. Τρίτος ακολουθεί ο Raga με 101. Αναλυτικά αποτελέσματα αγώνα και βαθμολογίες TrialGP 2022 Ο επόμενος αγώνας, διπλός και τελευταίος για το φετινό πρωτάθλημα, θα γίνει στη Ιταλία και την πόλη Ponte di Legno στις 16-18 Σεπτεμβρίου. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

BIKEIT!

MXGP 2022, 15ος αγώνας, Uddevalla(Σουηδία) Νικητές οι Jeremy Seewer στην MXGP και Jago Geerts στην MX2. Ο Tim Gajser (Honda) βρίσκεται πια μια ανάσα από τον τρίτο του τίτλο στην MXGP, έτσι για τον μόνο αναβάτη που έχει αριθμητικά ρεαλιστικές ελπίδες για να τον εμποδίσει, τον Jeremy Seewer (Yamaha), το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να κερδίζει όσο περισσότερο μπορεί και να ελπίζει να κακοτυχία του αντιπάλου του. Στη Σουηδία ο Ελβετός αναβάτης της Yamaha έκανε το χρέος του, κερδίζοντας τον αγώνα στο σύνολό του, αλλά με τον Gajser δεύτερο και μόλις 7 σουηδικούς βαθμούς φτωχότερο, δεν άλλαξε και τίποτα στην ουσία. Στο πρώτο σκέλος η Yamaha έκανε κατάληψη στο βάθρο, καθώς νικητής αναδείχθηκε ο Maxime Renaux (Yamaha), ελάχιστα μπροστά από τον Seewer, ενώ τρίτος ήταν ο Glenn Coldenhoff (Yamaha). Ο Gajser τερμάτισε τέταρτος... ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MXGP 2022, 16ος αγώνας, Hyvinkää(Φινλανδία) Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Tim Gajser, για τρίτη φορά στη μεγάλη κατηγορία και πέμπτη συνολικά. Αυτό που δεν κατάφερε να κάνει πριν από μια βδομάδα στη Σουηδία, έγινε τελικώς στη γειτονική χώρα την παραμονή του Δεκαπενταύγουστου. Ο Tim Gajser (Honda) κατέκτησε για τρίτη φορά και δεύτερη συνεχόμενη τον τίτλο στην MXGP, όλους με τη Honda, διατηρώντας την κόκκινη number plate (πρωτοπόρος της βαθμολογίας) σε όλη τη διάρκεια του φετινού πρωταθλήματος. Στα δύο σκέλη του αγώνα ο Gajser δεν πήρε καθόλου ρίσκα, προτιμώντας να τερματίσει σε θέσεις που θα του εξασφάλιζαν και μαθηματικά την κατάκτηση του πρωταθλήματος, έτσι στο πρώτο σκέλος της MXGP νικητής αναδείχθηκε ο Brian Bogers (Husqvarna), μπροστά από τον Glenn Coldenhoff (Yamaha) και τον Maxime Renaux (Yamaha). Η τέταρτη θέση του δεύτερου της κατάταξης, Jeremy Seewer (Yamaha) σαφώς και μετρίασε τις όποιες βαθμολογικές απώλειες θα προκαλούσε η έκτη θέση του Gajser... BIKEIT!

MXGP 2022, 17ος αγώνας, St Jean d'Angely(Γαλλία) Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022, Tim Gajser, πήρε τη νίκη στη Γαλλία, ενώ ο τοπικός ήρωας Tom Vialle πυρπόλησε από τώρα τον επόμενο και τελευταίο αγώνα της ΜΧ2. Απ’ τη στιγμή που κατέκτησε τον τίτλο μια εβδομάδα πριν στη Φινλανδία, ο Tim Gajser (Honda) ήρθε στη Γαλλία για το MXGP of Charente Maritime απελευθερωμένος από “πρέπει” και ορεξάτος στη γνωστή του κυριαρχική φόρμα. Στο πρώτο σκέλος έχασε τη νίκη από τον Jeremy Seewer (Yamaha) για λιγότερο από ένα δευτέρολεπτο και τερμάτισε δεύτερος, μπροστά από τον Romain Febvre (Kawasaki). Στο δεύτερο ανέβηκε ο ίδιος στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, ενόσω δεχόταν έντονη πίεση από τον Jorge Prado (GASGAS), αφήνοντας τον Seewer τρίτο. Στο σύνολο του γαλλικού GP ο Gajser πήρε τη νίκη, μπροστά από τους Seewer και Prado... ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

MXGP 2022, 18ος αγώνας, Afyonkarahisar(Τουρκία) Με την ΜΧGP να έχει ξεκαθαρίσει πριν δύο αγώνες, σειρά πήρε το ατελείωτο θρίλερ της ΜΧ2 που ανέδειξε τον πρωταθλητή της. O Tim Gajser (Honda) είχε καθαρίσει την υπόθεση τίτλος από τη Φινλανδία, έτσι οι δύο τελευταίοι αγώνες της χρονιάς δεν είχαν σοβαρό διακύβευμα να τους νοστιμίζει, πλην ίσως της μάχης για την τρίτη θέση της κατάταξης που είχε τρεις διεκδικητές σε σχετικά μικρή βαθμολογική απόσταση. Στην ΜΧ2, από την άλλη, οι δύο πρώτοι ήρθαν στην Τουρκία με 2 βαθμούς διαφορά και 50 διαθέσιμους από τα δύο σκέλη, οπότε όλα τα ενδεχόμενα ήταν στο τραπέζι. Στην MXGP ο Gajser κατάφερε να κλείσει τη χρονιά με νίκη στο τουρκικό GP, κατακτώντας μια τρίτη και μια δεύτερη θέση στα δύο σκέλη του. Νικητής στον πρώτο αγώνα ήταν ο Maxime Renaux (Yamaha) μπροστά από τους Jeremy Seewer (Yamaha) και Gajser, ενώ στον δεύτερο ο Romain Febvre (Kawasaki) άφησε πίσω του τους Gajser και Seewer.... BIKEIT!

BOOST YOUR BIKE