ΒΙΚΕΙΤ New Models Catalog 2020 by Bikeit Magazine

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

0 2 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

ALL

NEW MODELS 2020

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

BELL PRO STAR Advertorial PRO STAR

ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ. Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

www.bikeit.gr

FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNET- LINER IC CHEEKPADS Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα επιτρέπει στους αναβάτες να παραμείνουν “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον δροσεροί και άνετοι. καλύτερο καθαρισμό τους

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Κατηγορίες: σελ.: 10 Adventure σελ.: 62 Naked σελ.: 154 Retro σελ.: 182 Cruisers σελ.: 218 Street σελ.: 260 Street Touring σελ.: 271 Scooters σελ.: 320 O Road σελ.: 404 Concepts σελ.: 446 Electrics ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr

Editorial

Καταιγισμός νέων μοντέλων

Το 2020 δεν μας απογοήτευσε όσον αφορά στην παρουσίαση νέων μοντέλων μοτοσυκλέτας, scooter, ATV και SSV, καθώς στα σαλόνια του Τόκιο και του Μιλάνου, αλλά και εκτός αυτών, είχαμ επλούσια συγκομιδή δικύκλων, τρικύκλων και τετράκυκλων. Μικροί και μεγάλοι κυβισμοί, με βενζίνη ή με ηλεκτρισμό, για άσφαλτο ή χώμα, με νέες προδιαγραφές, καθώς από την 1/1/2020 έχουμε ντεμπούτο στις Euro 5, και νέες τεχνολογίες που στόχο έχουν να κάνουν τη ζωή μας πιο εύκολη. Αν ήταν να ξεχωρίσουμε μια τεχνολογία που ανθεί περισσότερο σήμερα, θα επιλέγαμε τη συνδεσιμότητα που παίζει δυνατά το 2020, σε όλες τις κατηγορίες. Ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές συνδέουν τα οχήματά τους με το διαδίκτυο, μέσω του smartphone του αναβάτη, προσφέροντας δεκάδες νέες υπηρεσίες με αυτό τον τρόπο, όπως πλοήγηση GPS, υπηρεσίες τηλεφωνίας, ηχοσύστημα, ειδοποιήσεις από τις εφαρμογές σας, ακόμα και ασύρματη αναβάθμιση του MAGAZINE MAGAZINE λογισμικού του οχήματος!

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ!

Για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, το ΒΙΚΕΙΤ σας προσφέρει τον κατάλογο των νέων μοντέλων της χρονιάς, με την έκδοση New Models 2020 να περιλαμβάνει 260 μοντέλα, σε 11 κατηγορίες. Adventure και On-Off, Naked, Cruiser, Retro, Street, Scooters & Παπιά, Street Touring, Offroad, COncepts, Electric και ATV / SSV. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, κάθε μοντέλο έχει hyperlink παραπομπής στο www.bikeit.gr, ώστε να διαβάσετε την πλήρη ανάλυση του, και να δείτε φωτογραφίες και βίντεο. Ο νέος διαδραστικός κατάλογος του ΒΙΚΕΙΤ, ο σημαντικότερος κατάλογος με τις μοτοσυκλέτες του 2020, εκδίδεται και διαβάζεται ηλεκτρονικά, απολύτως ΔΩΡΕΑΝ! Κάντε κλικ τώρα, και απολαύστε τον σε κάθε συσκευή, pc, tablet ή κινητό, και καλή ανάγνωση.

Κώστας Γκαζής

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕ ΤΖΟ ΛΑΔΑ

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9

772357

ΦΩΤΟΓΡΑΦ ART DIRECT ENTERPRIZ

232248

r o s s e c c A & Traταvξίδeι / lTαξιδιωτικό Αλμυρές Λίμνες Travel Tips + Χρήσιμα για ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο Αξεσουάρ μ

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

τες φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a ά • Tank B ικ τ υ ε τ α τ • Είδη σ ο ρ S P Π G • ς ις ε ε σ σ ίτ ά λ Β α • ς •Β ε τ ν ά Τσ Σάκοι & • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • • Ζελατίνες Camping • Φωτογραφικά

350 σελίδες 137

9 1 0 2 g o l a t a ries C

ς ε δ ί λ ε σ 0 35

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ADVENTURE ΚΑΙ ON-OFF Από 125 έως και 1260 κυβικά εκατοστά, η περιπέτεια δεν γνωρίζει κυβισμό. Στα νέα μοντέλα της κατηγορίας για το 2020, θα βρείτε μοτοσυκλέτες μικρές, μεσαίες και μεγάλες, με την ίδια φιλοσοφία, αλλά για διαφορετικά βαλάντια. Το 2020 είναι η χρονιά που η Honda ανανέωσε το Africa Twin, προικίζοντας το με πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, μεγαλύτερο κινητήρα αλλά και μικρότερο βάρος! Είναι η χρονιά που η Husqvarna παρουσίασε ένα μοναδικής εμφάνισης retro Adventure concept, το Norden 901, και μετά την EICMA ανακοίνωσε πως λόγω της απίστευτης απήχησης του, το βγάζει άμεσα στην παραγωγή! Είναι η χρονιά που η ΚΤΜ παρουσίασε τόσο το 790 Adventure R Rally, το υπέρτατο πολεμικό Adventure της, αλλά και το 390 Adventure, το πολυαναμενόμενο μικρό μοντέλο που θέλει να πείσει τους πάντες πως δεν χρειάζεσαι 1000+ κυβικά, για να ζήσεις την περιπέτεια. Και παράλληλα, είναι η χρονιά που η Suzuki κάνει δυνατό retro-comeback με το νέο V-Strom 1050, σε 2 εκδόσεις, με την κορυφαία από αυτές να φέρει χρωματισμούς που αποτίουν φόρο τιμής στο θρυλικό DR-Big! Δεν θα μπορούσαμε να αφήσουμε απ’ έξω το ολοκαίνουργιο BMW F 900 XR που έρχεται να κάνει παρέα στον «μεγάλο αδελφό» S 1000 XR, που ανανεώθηκε για φέτος. Ούτε όμως οι Βρετανοί έκατσαν... στα αυγά τους, με την Triumph να ανανεώνει εκ βάθρων το Tiger 800, που για το 2020 βελτιώνεται παντού ενώ αυξάνει κυβισμό για να αναγεννηθεί ως Tiger 900, σε 3 διαφορετικές εκδόσεις. Το 2019 οδηγήσαμε και το Yamaha Tenere 700, ενώ το 2020 η εταιρεία των τριών διαπασών παρουσίασε και το φρεσκαρισμένο Tracer700, με έμφαση στον ασφάλτινο προσανατολισμό. Μην ξεχάσουμε την Daytona T310, που μαζί με το Honda CB500X διαπρέπει στις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς, ενώ ένα ακόμη best-seller της Ελλάδας, το Benelli TRK 502 ανανεώθηκε και στις 2 εκδόσεις του. Το Kawasaki KLX 230 μας θυμίζει τις ένδοξες παλαιές εποχές των On-Off μοτοσυκλετών, ενώ το Harley-Davidson Panamerica μας ιντριγκάρει για αυτά που έρχονται.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Benelli TRK 502 Για το 2020, το Benelli TRK 502 μοιράζεται το φρεσκάρισμα που δέχθηκε η έκδοση TRK 502 X, με ανανεωμένη εμφάνιση, νέα γραφικά και υφή πλαστικών μεταξύ άλλων. Όπως και στο X, οι διακόπτες είναι νέοι, πανέμορφοι εμφανισιακά, εργονομικοί και φωτιζόμενοι, ενώ νέοι είναι οι καθρέπτες, νέο και το τιμόνι το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί αναλόγως των προτιμήσεων του αναβάτη, νέες και οι μανέτες. Νέα είναι και η αλουμινένια σχάρα, με πιο μοντέρνο και εργονομικό design. Όπως και το TRK 502 X με τον 19άρη μπροστινό τροχό, η street έκδοση με τον 17άρη μπροστινό τροχό έχει και αυτή νέα σέλα, πιο άνετη και ευρύχωρη για τους επιβαίνοντες. Τα μηχανικά μέρη παραμένουν ίδια με του απερχόμενου μοντέλου, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα να παράγει 47,6 hp / 8.500 rpm και 4.6 Kgm / 6.000 rpm. To ρεζερβουάρ χωράει 20 λίτρα καυσίμου, ενώ στις αναρτήσεις έχουμε ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50 mm παρέα με ένα πίσω μονό αμορτισέρ που ρυθμίζεται εύκολα για προφόρτιση. Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

Benelli TRK 502 X To TRK 502 X της Benelli δέχθηκε αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα για το 2020, ώστε να παρέχει ακόμα μεγαλύτερο Value for money, περισσότερη χρηστικότητα και μεγαλύτερη άνεση, ενώ παράλληλα έγινε και πιο όμορφο. Ξεκινούμε με τα νέα γραφικά αλλά κα τη νέα υφή πλαστικών, για να συνεχίσουμε με τους διακόπτες, που πέρα από τη νέα σχεδίαση είναι πλέον και φωτιζόμενοι! Νέοι είναι οι καθρέπτες, με το TRK logo, νέα είναι και τα γκριπ. Το τιμόνι είναι διαφορετικό, και έχει νέο σχήμα, ενώ πλέον είναι και ρυθμιζόμενο, επιτρέποντας στον αναβάτη να το φέρει στα μέτρα του. Ρυθμιζόμενη για το 2020 είναι και η μανέτα του συμπλέκτη. Η πίσω σχάρα από αλουμίνιο έχει νέο εργονομικό design, ενώ η νέα σέλα ολοκληρώνει την αναβάθμιση της μοτοσυκλέτας, σέλα που παρέχει περισσότερη άνεση και μεγαλύτερες διαστάσεις τόσο για αναβάτη όσο και για συνεπιβάτη. Η Benelli δεν προχώρησε σε αλλαγές όσον αφορά σε μηχανικά μέρη, και έτσι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 500κ.εκ. παραμένει στους 47.6hp/8.500rpm, ενώ ίδια με το 2019 είναι πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα. Το TRK 502 X του 2020 θα είναι διαθέσιμο σε λευκό, κόκκινο, μπλε και ανθρακί.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW S 1000 XR Η BMW ξεκινάει το δελτίο τύπου για το S 1000 XR με τον τίτλο “ακόμα πιο ελαφρύ, πιο γρήγορο και πιο πολυτάλαντο”, όμως εμάς το πρώτο που μας έκανε εντύπωση ήταν το γεγονός πως η κτηνώδης ασφάλτινη Adventure μοτοσυκλέτα των Βαυαρών δείχνει να έχασε λίγη από την ομορφιά του προηγούμενου μοντέλου. Ο παραπάνω πρόλογος γράφεται μάλιστα από έναν φανατικό θαυμαστή του S 1000 XR, μιας μοτοσυκλέτας που συνδυάζει διαστημικές streetfighter επιδόσεις, με Adventure χρηστικότητα για καθημερινή χρήση ή χρήση ταξιδιού. Οπτικά λοιπόν, η μοτοσυκλέτα του 2020 έχει βαρύνει πολύ, με τα νέα πλαστικά να κρύβουν περισσότερο τον κινητήρα, ενώ κι η ουρά έχει χάσει την επιθετική κλίση που είχε προς τα πάνω. Παράλληλα, μπροστά το ρύγχος είναι πιο προτεταμένο, με δυο λεπτά τμήματα να προεξέχουν υπερβολικά στο μπροστινό μέρος, σαν αεροδυναμικά φτεράκια. Η μοτοσυκλέτα σε κόκκινο-ασημί χρωματικό συνδυασμό μου φέρνει λίγο σε… Honda VFR800, ή στο πρώτο Yamaha YZF-R1, και δεν καταλαβαίνω πού ακριβώς χάθηκε η έμπνευση των σχεδιαστών που παρέμενε δυνατή μέχρι και το μοντέλο του 2019. Αν χορτάσατε γκρίνια, ή αν πιστεύετε πως η εμφάνιση είναι σε μεγάλο βαθμό υποκειμενική υπόθεση, ας δούμε και τα καλά της νέας S 1000 XR, που είναι ομολογουμένως πολλά και σημαντικά. Η νέα S 1000 XR είναι λοιπόν ΠΟΛΥ πιο ελαφριά, καθώς η BMW κατάφερε στον δρόμο της εξέλιξης να χάσει… 10 κιλά, με το συνολικό βάρος του μοντέλου του 2020 να φτάνει τα 226 κιλά! Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός συνεχίζει να είναι κορυφαίος, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων Dynamic ESA (ηλεκτρονικές αναρτήσεις), riding modes Pro, ABS Pro & DTC, Hill Start Control Pro, μια τεράστια TFT έγχρωμη οθόνη 6.5 ιντσών και full LED φώτα. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW F 900 XR Το τετρακύλινδρο S 1000 XR απέκτησε για το 2020 μικρότερο αδελφάκι στην κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών, το οποίο ακούει στο όνομα F 900 XR, και πατάει στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα από την γκάμα των F-GS. Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας έχει αυξημένο κυβισμό, στα 895 κ.εκ. (από 853), ενώ η ανακοινώσιμη ισχύς είναι 105 ίπποι στις 8.750 σ.α.λ., με 9,3 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., με την BMW Motorrad, να αναφέρει ότι στην περιοχή λειτουργίας μεταξύ 4.500 και 8.500 σ.α.λ., το μοτέρ παράγει περισσότερα από 8,8 kgm ροπής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, με μεγάλη διατομή στις πλευρικές δοκούς που θυμίζει μονάδα αλουμινίου. Οι διαφορές μεταξύ του F 900 XR και του γυμνού αδελφού F 900 R, προκύπτουν από την διαδρομή των αναρτήσεων, την σχεδίαση των πλαστικών στο μπροστινό μέρος και την θέση οδήγησης (θέση μαρσπιέ, σέλα και τιμόνι). Στο XR, η θέση οδήγησης τοποθετεί τον κορμό σε πιο όρθια θέση, ενώ το fairing με την ρυθμιζόμενη ζελατίνα, προσφέρει προστασία. Ανεστραμμένο λοιπόν το πιρούνι, με διάμετρο 43 χλστ. και διαδρομή που για το R είναι 135 χλστ., ενώ για τo XR, 170 χλστ. Ομοίως, το μονό πίσω αμορτισέρ έχει διαδρομή 142 χλστ. στο R και 172 χλστ. στο XR. Oι τροχοί είναι και στις δύο περιπτώσεις 17 ιντσών σε διάμετρο, με ελαστικά 120/70-17 και 180/55-17. Γεωμετρικά, πάρα το ότι η γωνία κάστερ είναι η ίδια, στις 29,5 μοίρες και το κατασκευασμένο από αλουμίνιο ψαλίδι, είναι και κοινό και στα δύο μοντέλα προκύπτουν φυσικά διαφορές, λόγω των διαφορετικών διαδρομών στις αναρτήσεις. Το ίχνος είναι 114,3 χλστ. στο R και 105,21 χλστ. στο XR, ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται στα 1.518 και 1.521 χλστ. αντιστοίχως. Το δε ύψος σέλας, είναι 815 χλστ. στο R και 825 χλστ. στο XR, με την BMW να προσφέρει παραδοσιακά αρκετά kit χαμηλώματος και ψηλώματος. Διαφορές υπάρχουν και στο βάρος, με το R να ζυγίζει γεμάτο 211 κιλά και το ΧR, 219, όπως και στην χωρητικότητα των -πλαστικών- ρεζερβουάρ (13 λίτρα στο R, 15,5 λίτρα στο XR). Το επίπεδο εξοπλισμού, ακόμα και στην standard εκδοχή του είναι υψηλό και περιλαμβάνει ΑΒS, Traction Control, δύο Riding Modes (Road & Rain), Full LED φώτα και έγχρωμη TFT οθόνη 6.5 ιντσών με προεγκατεστημένο σύστημα connectivity. Προαιρετικά τώρα, ο εξοπλισμός είναι ακόμα πλουσιότερος και περιλαμβάνει Riding Modes Pro (+ 2 επιλογές δηλαδή), Dynamic Traction Control, ABS Pro, Dynamic Brake Control, Dynamic ESΑ (ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις) και keyless εκκίνηση / κλείδωμα.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona T310 by Zontes

Mε μονόμπρατσο ψαλίδι και φρέσκο εξοπλισμό

Οι best seller μοτοσυκλέτες της Daytona ανεβάζουν επίπεδο με νέο μονόμπρατσο ψαλίδι, slipper συμπλέκτη, έγχρωμη οθόνη TFT και άλλες ομορφιές. Μετρούν μόλις έναν χρόνο στην Ελληνική αγορά αλλά πρόλαβαν να αφήσουν ανεξίτηλο το στίγμα τους, ειδικά η adventure T310 που αναδείχθηκε ταχύτατα σε best seller. Για το 2020 η Daytona απλά ανεβάζει κι άλλο τον πήχυ, προσφέροντας ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό στις εκδόσεις Τ (adventure) και R (roadster). Το πρώτο που θα παρατηρήσει κανείς είναι φυσικά το μονόμπρατσο ψαλίδι που κλέβει τις εντυπώσεις. Δεν είναι όμως μόνο αυτό… Η συνέχεια γίνεται με την έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα, κάτι μάλλον αναμενόμενο καθώς με αυτή παρουσιάστηκε πρώτα εξοπλισμένο το cruiser μοντέλο V310, οπότε λογικά ήταν θέμα χρόνου να επεκταθεί και στην υπόλοιπη φαμίλια... Όπερ και εγένετο, λοιπόν, με την νέα οθόνη που προσφέρει χειροκίνητη ή αυτόματη προσαρμογή της φωτεινότητας στο περιβάλλον φως, καθώς και 4 διαφορετικές εμφανίσεις (interface) για να τη φέρεις στα γούστα σου. Στην αθέατη πλευρά της μοτοσυκλέτας, στα σωθικά του κινητήρα συναντάμε έναν συμπλέκτη ολίσθησης (slipper) ο οποίος υπόσχεται πιο σταθερή συμπεριφορά σε απότομα κατεβάσματα σχέσεων. Όχι και ό,τι πιο συνηθισμένο σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, αποτελεί σαφέστατα να δόση πολυτέλειας σε μια σειρά μοντέλων που εξαρχής ξεχώριζε από τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό για την τιμή τους. Και όταν μιλάμε για εξοπλισμό, ήδη από πέρυσι είχαμε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless), φωτιζόμενους διακόπτες, LED φώτα παντού, προστατευτικά κάγκελα σε ένα πολύ γεμάτο πακέτο. Επιπλέον, εξαρχής η μοτοσυκλέτα διέθετε θύρα φόρτισης USB, η οποία στη νέα έκδοση έγινε διπλή! Οι νέες μοτοσυκλέτες είναι ήδη διαθέσιμες από το δίκτυο της Γκοργκόλης Α.Ε., με λιανικές τιμές €4,495 για την 310 Τ1 και €3,991 για την 310 R1... Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ducati – Multistrada 1260 S Grand Tour

Nέα έκδοση

Οι πληροφορίες στα τέλη του καλοκαιριού, ήταν έγκυρες, πριν από λίγο (23/10/2019), η Ducati παρουσίασε μια νέα έκδοση στην γκάμα των Multistrada, με την ονομασία Multistrada 1260 S Grand Tour. Όπως καταλαβαίνει εύκολα κανείς από την ονομασία του μοντέλου, πρόκειται για την πιο “ταξιδιωτική” έκδοση των Multistrada, φέροντας αντίστοιχο εξοπλισμό. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στην 1260 Sμ χωρίς να σημειώνονται αλλαγές σε κινητήρα, πλαίσιο ή περιφερειακά.

Ως εκ τούτου ο L2 των 1.262 κ.εκ. με το DVT σύστημα στις βαλβίδες, αποδίδει 158 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 13,2 kg-m ροπής, στις 7.500 σ.α.λ.

Το Multistrada 1260 S Grand Tour, ξεχωρίζει από την μοναδική βαφή του, έναν συνδυασμό γκρι ματ, με κόκκινο πλαίσιο και κόκκινες λεπτομέρειες στις ζάντες και στα πλαϊνά του fairing. Aπό εκεί και έπειτα, είναι θέμα εξοπλισμού, ο οποίος στην standard μορφή του, χαρακτηρίζεται πληρέστατος και περιλαμβάνει τα εξής: ... -ABS 9.1 με Cornering λειτουργία -Cruise control - Multimedia System (DMS) - Riding Modes (Tέσσερα στον αριθμό) -Ride-by-Wire γκάζι - Wheelie Control (DWC) - Traction Control (DTC) -Quick Shift (DQS) Ανεβάσματα και κατεβάσματα -Vehicle Hold Control (VHC) δηλαδή αυτόματο φρένο στα ξεκινήματα σε ανηφόρες -Ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος σέλα αναβάτη -Ducati Skyhook Ημιενεργητικές αναρτήσεις (DSS) - LED προβολείς με λειτουργία Cornering (DCL) - Έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών -Πλαϊνές βαλίτσες -Σέλα με κεντημένο το “Grand Tour” -Kεντρικό stand - Θερμαινόμενα grips - Πρόσθετα LED φώτα -Τάπα βενζίνης με μεντεσέ -Ένδειξη και παρακολούθηση πίεση ελαστικών (TPMS)

Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Hero: Hero XPulse 200 και 200T

Μετά από μακρά περίοδο αναμονής...

...η Hero κατάφερε τελικά να λανσάρει στην Ινδία τα νέα XPulse 200 και 200T, με την on-off έκδοση να αποτελεί παράλληλα και την πιο οικονομική μοτοσυκλέτα της χώρας στην κατηγορία adventure. Ναι, τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά στην Ινδία σε σχέση με την Ευρώπη όταν μιλάμε για adventure μοτοσυκλέτες. Εκεί τα δίτροχα των 200 κ.εκ. είναι… σεβαστές μοτοσυκλέτες της μεσαίας κατηγορίας και λόγω του ότι είναι και προσιτές έχουν τεράστια απήχηση στο κοινό. Σύμφωνα με τελευταίες αναφορές, και με τιμή που αγγίζει τα μόλις 1.243 ευρώ για την στάνταρ έκδοση με το καρμπυρατέρ, η XPulse 200 είναι η πιο προσιτή “adventure touring” μοτοσυκλέτα της εγχώριας αγοράς, τόσο προσιτή που πραγματικά ζηλεύουμε σε αυτό το σημείο τους Ινδούς. Λίγο ψηλότερα βρίσκεται η τιμή της έκδοσης που φέρει ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού στα 1.346 ευρώ… Η μοτοσυκλέτα κινείται από αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 200 κ.εκ. με ισχύ και ροπή που ανέρχεται στους 18,4 ίππους και 1,74 κιλά αντίστοιχα., ενώ φτάνει στον πίσω τροχό μέσω κιβωτίου πέντε σχέσεων. Το μικρό ινδικό on-off φέρει ακτινωτό τροχό 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω και με διαδρομές αναρτήσεων στα 190 και 170 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, δείχνει έτοιμο να πάρει τα βουνά με την πρώτη ευκαιρία. Τις ταξιδιωτικές του ικανότητες βελτιώνει και η σεβαστού μεγέθους διάφανη ζελατίνα που βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Στα highlights, που δείχνουν λογικά και τις προθέσεις της Hero για μελλοντική εξαγωγή του XPulse και σε άλλες αγορές, είναι ο LED προβολέας, αλλά και το ενσωματωμένο Bluetooth στον πίνακα πληροφοριών για σύνδεση με κινητό. Αυτό το στοιχείο εξοπλισμού το βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα που έχει κατασκευαστεί στην Ινδία, όσο και αν φαίνεται περίεργο, όπως και το γεγονός ότι ο ψηφιακός πίνακας πληροφοριών μπορεί να προσφέρει πλοήγηση “στροφή-στροφή”. Τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά βλέπουμε και στην πιο street έκδοση που ακούει στο όνομα XPulse 200T με τιμή 1.205 ευρώ. Εδώ οι τροχοί είναι χυτοί με διάμετρο στις 17 ίντσες εμπρός-πίσω, τα λάστιχα είναι δρόμου, η ζελατίνα απουσιάζει, όπως και το ψηλό φτερό. Οι αναρτήσεις είναι ίδιες αλλά με διαφορετικές διαδρομές (130 χλστ. εμπρός και 110 πίσω), ενώ διαφορετική είναι και η σχεδίαση της σέλας. Οι αλλαγές τελειώνουν με το μακρύτερο γρανάζωμα της μετάδοσης.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CRF1100L Africa Twin

Το λογικό επόμενο βήμα

Μπαίνοντας στην εποχή των Euro 5 η Honda έκανε το προφανές με την adventure μοτοσυκλέτα της: έδωσε το κάτι παραπάνω για να μη μασάει από προδιαγραφές και τη φόρτωσε με τον εξοπλισμό που θεωρείται απαραίτητος σήμερα. Πριν πολλά-πολλά χρόνια μια μοτοσυκλέτα της BMW, η R 80 G/S, πρακτικά γέννησε μια νέα κατηγορία ξεκινώντας από τον σωστό δρόμο, κερδίζοντας στο Ντακάρ. Μπορεί λοιπόν αυτή να θεωρείται σήμερα γενάρχης των απανταχού Adventure, ωστόσο αυτές που την ακολούθησαν έπαιξαν έναν εξίσου κρίσιμο ρόλο. Μοτοσυκλέτες που εμφανίστηκαν στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1980, όπως οι Honda XRV750 Africa Twin και Yamaha XTZ750 Super Tenere, φρόντισαν ώστε αυτή η κατηγορία να γίνει δημοφιλής σε μια ευρεία γκάμα αναβατών σε όλον τον κόσμο, έχοντας με τη σειρά τους πάρει αφετηρία από το γνωστό μέρος: την καρό σημαία του Ντακάρ.

Παραδόξως ωστόσο, από το 2003 που η Honda σταμάτησε την παραγωγή του Africa Twin 750, πρακτικά απείχε από την κατηγορία, κρατώντας μια χαλαρή επαφή με τα Transalp 600-650-700 και προσφέροντας πιο ασφάλτινες εναλλακτικές μετά το 2010 στη μορφή των Crossrunner και Crosstourer. Ήταν όμως σαφές πως οι δύο ψηλές μοτοσυκλέτες με τον V4 των VFR (800 και 1200) δεν ήταν ακριβώς adventure και αυτός είναι ένας καλός λόγος που σήμερα παραμένουν στη γκάμα της Honda, δίπλα στην Αφρικάνα που φυσικά δεν ανταγωνίζονται ευθέως. Παρότι το 2016 η Honda παρουσίασε την αναγέννηση του θρύλου ως CRF1000L απέναντι σε έναν ανταγωνισμό που είχε προ πολλού σκαρφαλώσει πάνω από τα 1200 cc, τα 140 άλογα και φόρτωνε περισσότερα ηλεκτρονικά κι από τα κεντρικά της Google, η εμφάνιση της Africa Twin δεν πέρασε απαρατήρητη. Απεναντίας βρήκε αμέσως το κοινό της, προσφέροντας το απλό και λογικό: μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει λιγότερο με διαστημόπλοιο και περισσότερο με μια πραγματική on-off, εξοπλισμένη και στημένη ακριβώς γι’ αυτό. Έτσι λοιπόν και οι πωλήσεις δεν αντανακλούσαν τα «φτωχότερα» νούμερά της, αλλά απεναντίας απεδείκνυαν τις ικανότητές της σε ένα πεδίο που δεν έχει μόνο εντυπωσιασμό, αλλά και ουσία. Είναι σαφέστατο πως η Honda το έχει διαβάσει αυτό στα τέσσερα χρόνια του μοντέλου στην αγορά και η απόδειξη βρίσκεται πια μπροστά μας, ονομάζεται CRF1100L Africa Twin... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Η τουριστάδικη πτέρυγα

Δίπλα στη νέα Africa Twin η Honda ανανέωσε και την έκδοση Adventure Sports, προσφέροντας αυτό που έλειπε ως τώρα. Αναλύσαμε εκτενώς όλες τις αλλαγές που έφερε η ανανέωση της Αφρικάνας ενόψει 2020 και Euro 5, ένα φρεσκάρισμα που μπαίνει σε βάθος και προσφέρει το κάτι παραπάνω δίχως να αλλάζει τον κεντρικό πυρήνα της μοτοσυκλέτας. Διατηρώντας εμφάνιση και βασικές δομικές αρχές, η δεύτερη γενιά των σύγχρονων Africa Twin διατηρεί στο ακέραιο τον διπλής χρήσης χαρακτήρα τους γύρω από έναν ανανεωμένο κινητήρα με περισσότερα κυβικά, έξυπνα αλιευμένα μέσω μακρύτερης διαδρομής εμβόλων. Η έκδοση Adventure Sports επιστρέφει μαζί με το βασικό μοντέλο CRF1100L, μόνο που αυτή τη φορά η Honda επιλέγει μια στροφή στη φιλοσοφία της. Ως τώρα η έκδοση αυτή ξεχώριζε από το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και τις ψηλότερες αναρτήσεις, λειτουργώντας ουσιαστικά στη λογική των Adventure εκδόσεων των BMW GS ή των KTM Adventure R, ωστόσο από το 2020 αυτό αλλάζει... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna Norden 901 Concept

“Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά” ... αναφέρει η σοφή λαϊκή ρήση και στην προκειμένη περίπτωση, τον ρόλο του “καπνού” έπαιξαν οι πρόσφατες κατασκοπικές φωτογραφίες, που απεικόνιζαν ένα δικύλινδρο Husqvarna μοντέλο, με σαφή Adventure χαρακτηριστικά, σε διαδικασία δοκιμών. Το μυστήριο λύθηκε λοιπόν και οι προβλέψεις πέσαν “μέσα”, με την Husqvarna να παρουσιάζει στην EICMA το πρωτότυπο Norden 901, του οποίου το όνομα “τα σπάει” αφού και εύηχο είναι και παραπέμπει στις σκανδιναβικές ρίζες της εταιρείας. Πρόκειται λοιπόν για την “Husqvarna” άποψη, σχετικά με το πως θα πρέπει να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα. Η αλήθεια είναι, ότι χωρίς να ακολουθείται ο εντελώς αντισυμβατικό δρόμος που οδήγησε στα Vitpilen / Svartpilen για παράδειγμα, το Norden 901 καταφέρνει να ξεχωρίζει και μεγάλο ρόλο σε αυτό παίζουν ο στρογγυλός προβολέας και οι χρωματικοί συνδυασμοί...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki KLX 230 Το KLX 230, αποτελεί την προσπάθεια της Kawasaki για την επαναφορά της κατηγορίας των “play bikes”. Δηλαδή μικρού κυβισμού, απλές, προσιτές, οικονομικές και αρκούντως ικανές onoff μοτοσυκλέτες της σχολής των “ψηλόφτερων”. Στην δική μας πραγματικότητα, αυτά τα μοντέλα έπαιξαν σημαίνοντα ρόλο στην νεότερη μοτοσυκλετιστική ιστορία της χώρας, μεγαλώνοντας γενιές αναβατών, σε σωστές και στέρεες βάσεις. Δεκαετίες μετά, δεν έχει αλλάξει κάτι, η οδήγηση τους εξακολουθεί να αποτελεί το καλύτερο “εκπαιδευτικό σύστημα” για τους νέους αναβάτες και το KLX 230 είναι κάτι περισσότερο από πρόθυμο και κατάλληλο, για παράδοση ταχύρρυθμων μαθημάτων! Την άνοιξη του 2019 ήταν που “έσκασαν” οι πρώτες πληροφορίες για την επικείμενη παρουσίαση ενός αερόψυκτού KLX από την Kawasaki. Με βάση τα σημερινά δεδομένα, το KLX 230 θα μπορούσε να θεωρηθεί “ειδικό μοντέλο”. Ανήκει σε μια “ξεχασμένη” κατηγορία, φέρει αερόψυκτο κινητήρα και ακολουθεί μια σχεδίαση η οποία ίσως ξενίζει τους νέους, αφού δεν έχουν συνηθίσει σε τέτοιου είδους φόρμες και γραμμές. Για εμάς τους παλιότερους, το σχήμα αυτό ήταν σύνηθες και μας είχε εντυπωθεί ως αντιπροσωπευτικό της πρώτης μοτοσυκλέτας που μπορούσαμε να αποκτήσουμε. Για τις νέες γενιές, το KLX είναι το αντίστοιχο ενός walkman ή ενός VCR. Μάλλον δεν το “καταλαβαίνουν”. Το KLX 230 είναι η επιτομή της απλότητας, ποντάροντας περισσότερο στην ουσία παρά στον εντυπωσιασμό. Φέρει έναν μονοκύλινδρο και αερόψυκτο κινητήρα χωρητικότητας 233 κ.εκ., με μονό εκκεντροφόρο στην κεφαλή, ο οποίος και οδηγεί δύο βαλβίδες. Το μοτέρ, είναι σχεδόν “τετράγωνο”, με διάμετρο Χ διαδρομή στα 67 Χ 66 χλστ. και χαμηλή συμπίεση σε λόγο 9.4:1, αποδίδοντας 19 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. και 2,0 kg-m ροπής, στις 6.100 σ.α.λ... Αν δεν το καταλάβατε, πρόκειται περί ενός “βασικού” κινητήρα αλλά και “αλεξίσφαιρου” Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 390 Adventure

Επιτέλους!

Μετά από τόσες spy pics και μετά από τόση αναμονή, το KTM 390 Adventure παρουσιάστηκε επίσημα σε μορφή παραγωγής στην EICMA 2019! Μια μοτοσυκλέτα που έχει τη δύναμη να γράψει τρελές πωλήσεις, καθώς φέρνει πρωτόγνωρη τεχνολογία και επιδόσεις κορυφής, στα Adventure μοντέλα της Α2. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός απολαυστικός μονοκύλινδρος τετράχρονος με τα 373 κ.εκ. τους 43hp και τα 3,8kgm ροπής που έχουμε δει στα 390 Duke & RC 390. Με δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες και ηλεκτρονικό ψεκασμό, ο κινητήρας αυτός έχει αποδείξει προ πολλού την παροιμιώδη αξιοπιστία του (πιστόνι με επίστρωση DLC, κλπ.), την απίθανη παροχή ισχύος, την γραμμικότητα του, και την μικρομετρική ακρίβεια του ψεκασμού και του ride-by-wire του.

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων. Ο κινητήρας καλύπτει τις Euro 4 προδιαγραφές, ενώ το τελικό της εξάτμισης βγαίνει στο πλάι, με κλίση προς τα πάνω, για προστασία από πέτρες και ξύλα στις off-road διαδρομές. Επίσης, για τη νέα αποστολή της μοτοσυκλέτας, ο κινητήρας έρχεται με μια προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος του. Σημειώστε πως η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι τα 200mm. Το πλαίσιο χωροδικτύωμα εμπνέεται από εκείνο του KTM 450 Rally μας λέει η αυστριακή εταιρεία, ενώ το 390 Adventure έχει μεταξόνιο 1.430mm και γωνία κάστερ 26,5 μοιρών, για άριστο έλεγχο στην εκτός δρόμου οδήγηση. Το ατσάλινο υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο με 4 βίδες, ενώ εξελίχθηκε με γνώμονα το μικρό βάρος αλλά και την αντοχή για το φόρτωμα που επιβάλλει η κατηγορία, ενώ το ψαλίδι είναι αρκετά μακρύ για να χωρέσει οποιοδήποτε off-road ελαστικό θα θελήσει να τοποθετήσει ο αναβάτης. Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η WP με πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 43mm, και επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ. Οι διαδρομές είναι 170mm μπροστά και 177mm πίσω, ενώ το σύστημα των

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

αναρτήσεων ονομάζεται WP APEX. Το WP APEX 43 πιρούνι είχε εξελιχθεί αρχικά για enduro οδήγηση, με την ΚΤΜ να υποστηρίζει πως είναι ο απόλυτος ηγέτης στην κατηγορία. Διαθέτει ελατήριο σε κάθε καλάμι, αλλά κάθε καλάμι εκτελεί διαφορετική λειτουργία: απόσβεση συμπίεσης στην αριστερή πλευρά, και απόσβεση επαναφοράς στη δεξιά. Η ΚΤΜ αναφέρει πως ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει το ύψος του τιμονιού με τα επίσημα αξεσουάρ της φίρμας. Στα φρένα βρίσκουμε έναν μεγάλο δίσκο 320mm της BYBRE (θυγατρική της BREMBO) μπροστά, με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα, και έναν ακόμα δίσκο πίσω με δαγκάνα ενός πιστονιού. Η μοτοσυκλέτα έρχεται με δικάναλο ABS της Bosch, που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το ρεζερβουάρ τώρα μπορεί να μεταφέρει 14,5 λίτρα καυσίμου, νούμερο που η ΚΤΜ υποστηρίζει πως μεταφράζεται σε περισσότερα από 400 χιλιόμετρα αυτονομίας! Η οθόνη οργάνων είναι TFT, έγχρωμη, με πληθώρα πληροφοριών, όπως έχουμε συνηθίσει από το τελευταίο 390 Duke, ενώ στα αριστερά υπάρχει ένας εργονομικός διακόπτης για τον χειρισμό των ενδείξεων και την αλλαγή των ρυθμίσεων. Η σέλα είναι δυο επιπέδων, ενώ το ύψος σέλας αναβάτη φτάνει τα 858mm. Η σέλα του τελευταίου είναι πιο στενή μπροστά, για να πατάει εύκολα εκείνος στο έδαφος. Η σέλα αφαιρείται εύκολα για πρόσβαση στο φίλτρο αέρα, αλλά και σε έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο. Τα μαρσπιέ είναι ανθεκτικά και πλατιά, ώστε να ικανοποιήσουν ακόμα και τα πιο hardcore off-road γούστα, ενώ τα ελαστικά παρεμβύσματα μπορούν να αφαιρεθούν για εκτός δρόμου χρήση. Το KTM 390 Adventure διαθέτει μια ζελατίνα που προστατεύει μεν από τα στοιχεία της φύσης, αφήνοντας όμως ανεμπόδιστο το βλέμμα του αναβάτη να ελέγχει τον δρόμο μπροστά. Σημειώστε πως η ζελατίνα ρυθμίζεται, σε 2 θέσεις, αν και η ρύθμιση της απαιτεί εργαλεία. Επιπλέον, η ΚΤΜ διαθέτει 2 ακόμα διαφορετικά μεγέθη ζελατινών για να επιλέξει ο αναβάτης μέσα από τον κατάλογο των έξτρα αξεσουάρ. Το 390 Adventure έρχεται εξοπλισμένο με το σύστημα KTM MY RIDE, όπου ο αναβάτης μπορεί να συνδέσει το smartphone του με τη μοτοσυκλέτα, για να κάνει και να δεχθεί τηλεφωνικές κλήσεις, να ακούσει μουσική, να χρησιμοποιήσει GPS, κ.α. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 790 Adventure R Rally

«Πολεμική» έκδοση, μόλις σε 500 κομμάτια

Στην αρχή γνωρίσαμε το 790 Adventure. Ο Βενιαμίν της οικογένειας. Προχωρήσαμε στον μέχρι πρότινος πολέμαρχο 790 Adventure R. Και τώρα καλωσορίζουμε τη νέα κορυφαία hardcore off-road έκδοση της οικογένειας, το 790 Adventure R Rally. Το KTM 790 Adventure R Rally 2020 θα παραχθεί μόλις σε 500 κομμάτια, ενώ απευθύνεται στους αναβάτες που απαιτούν hardcore χωμάτινες επιδόσεις, και ψάχνουν την ιδανική μοτοσυκλέτα για χωμάτινους αγώνες Rally. Βασίζεται στο 790 Adventure R, διατηρώντας το ίδιο πλαίσιο και τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 95hp. Διαφέρει κυρίως στις αναρτήσεις, όπου βρίσκουμε την κορυφαία σειρά WP XPLOR PRO. Θυμίζουμε πως το 790 Adventure R έχει κι αυτό Xplor, αλλά όχι τη σειρά Pro. Η ΚTM αναφέρει πως οι συγκεκριμένες αναρτήσεις κατασκευάζονται από το ίδιο τμήμα που δημιουργεί τις αναρτήσεις των εργοστασιακών αγωνιστικών μοτοσυκλετών της φίρμας, και παρέχουν ανάλογη απόδοση στις ακραίες συνθήκες οδήγησης. Πρώτα από όλα, διαθέτουν 30mm έξτρα στη διαδρομή τους, δημιουργώντας μια έξτρα ψηλή σέλα στα 910mm. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Malaguti Dune-X 125 Black Edition

H Adventure πτέρυγα...

...της προσφάτως ξαναγεννημένης Ιταλικής εταιρείας απέκτησε ένα ακόμη πιο περιπετειώδες μέλος. Η Malaguti είναι μια ιστορική εταιρεία της γειτονικής μας χώρας, καθώς βρίσκεται σε λειτουργία από το 1930, αρχικά παράγοντας ποδήλατα και από το 1958 και μοτοσυκλέτες και σκούτερ. Η πορεία της έφτασε σε μια προσωρινή παύση το 2011 όταν και απέλυσε το προσωπικό της, ωστόσο το αρκετά γνωστό όνομά της δεν την άφησε και πολύ σε αδράνεια. Στις αρχές του 2019 επέστρεψε στην παραγωγή, εξαγορασμένη πλέον από τον Αυστριακό όμιλο KSR Group, παρουσιάζοντας στην περσινή έκθεση EICMA μια γκάμα έξι μοντέλων, ως επί το πλείστον στημένα γύρω από τον υγρόψυκτο κινητήρα 125 cc της Aprilia συν το σκούτερ Madison 300 με το ανάλογο μοτέρ της Piaggio που γνωρίζουμε πολύ καλά στη χώρα μας χάρη στο Beverly 300. Τώρα η γκάμα της εμπλουτίζεται με μια ακόμη φρέσκια έκδοση, τη Black Edition της μικρής adventure Dune 125, η οποία για την περίσταση μετονομάζεται σε Dune-X... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Moto Guzzi V85 TT Orizzonte

Παθιασμένο custom

Δίπλα στην έκδοση Travel V85 TT, η Moto Guzzi είχε αυτό το πολύ ενδιαφέρον custom μοντέλο, δηλιούργια του Filippo Barbacane του Officine Rossopuro. Στην ουσία έχει ξεφορτώσει αρεκτά κομμάτια από τη βασική μοτοσυκλέτα, αντικαθιστώντας κάποια με αλουμινένια φύλλα, αλλά και έναν LED ορθογώνιο προβολέα. Σύμφωνα με τον δημιουργό του το αποτέλεσμα μετρά 188 κιλά με όλα τα υγρά του, οπότε όπως και να δει κανείς, το νοστιμίζει το πιάτο μια χαρά. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Photo: F. Lackner

Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

UNLIMITED ADVENTURE -

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Moto Morini X-Cape 650

X-Cape

Η Moto Morini είχε υποσχεθεί πριν από λίγο καιρό, πιο προσιτά και μικρότερου κυβισμού μοντέλα, και το νέο X-Cape αποτελεί μια πρώτη απόδειξη ότι τήρησε τα λεγόμενα της. Πρόκειται για ένα μεσαίου κυβισμού Adventure μοντέλο, κινούμενο από ένα νέο, δικύλινδρο σε σειρά μοτέρ 650 (649 κ.εκ.), το οποίο φέρει εντυπωσιακό εξοπλισμό. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο με στοιχεία χωροδικτυώματος και στο μπροστινό του μέρος φέρει ένα USD, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 50 χλστ. και διαδρομής 160 χλστ., το οποίο αναρτά ακτινωτό τροχό 19 ιντσών, με ελαστικό 110/80. Πίσω, ένα μονό αμοσρτισέρ με διαδρομή 135 χλστ. αναρτά τροχό 17 ιντσών, με ελαστικό 150/70-17”. Σε ότι αφορά στα φρένα, μπροστά το X-Cape εξοπλίζεται με δύο δίσκους 300 χλστ. και πλευστές δαγκάνες της J.Juan, ενώ πίσω φέρει, δίσκο 225 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα της ίδιας εταιρείας. Αν και δεν αναφέρεται, προφανώς η μοτοσυκλέτα θα εξοπλίζεται με ABS, χωρίς να έχει γίνει γνωστή η προσθήκη κάποιου άλλου ηλεκτρονικού βοηθήματος. Εντύπωση πάντως προκαλεί η 7-ιντση έγχρωμη TFT οθόνη! Γενικά από πληροφορίες, η Moto Morini δεν έχει δώσει αρκετές, μέχρι στιγμής τουλάχιστον. Δεν γνωρίζουμε ποια θα είναι η ισχύς του μοτέρ, πέραν του ότι θα υπάρξει έκδοση A2, με απόδοση 48 ίππων. Αξίζει να αναφερθούν επίσης, η εύκολα ρυθμιζόμενη με το ένα χέρι ζελατίνα, τα full LED φώτα μπροστά και το ότι θα υπάρχει kit ανύψωσης της σέλας από τα 830 χλστ. (standard), στα 850 χλστ. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Moto Guzzi V85 TT Travel

Περισσότερη περιπέτεια

Θέλατε περισσότερη περιπέτεια; Περισσότερο ταξίδι; Περισσότερους χώρους; Μεγαλύτερη άνεση; Η Moto Guzzi σας άκουσε, και στην EICMA 2019 παρουσίασε μια έκδοση του V85 TT με full-extra, υπό το όνομα V85 TT Travel. Μη νομίζετε βέβαια πως οι σχεδιαστές κουράστηκαν πολύ για να παρουσιάσουν το Travel, καθώς ουσιαστικά πρόκειται για ένα V85 TT με αξεσουάρ από τον επίσημο κατάλογο της εταιρείας, σε συνδυασμό με ένα νέο, ιδιαίτερα καλαίσθητο, χρώμα. Ο έξτρα εξοπλισμός περιλαμβάνει μια ψηλότερη Touring ζελατίνα (60% μεγαλύτερη από την original), δυο πλαστικές βαλίτσες με αλουμινένια ένθετα (χωρητικότητας 37 λίτρων η δεξιά και 27,5 η αριστερή), θερμαινόμενα γκριπ, και προβολάκια LED. Και εγένετο Travel! Στα μοναδικά καλούδια του Travel περιλαμβάνεται και η συνδεσιμότητα με την εφαρμογή Moto Guzzi MIA, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται στο μοναδικό χρώμα Sabbia Namib, ήτοι γκρι πλαίσιο, και desert πλαστικά και ρεζερβουάρ, με κόκκινες λεπτομέρειες. Τα Michelin Anakee Adventure ολοκληρώνουν το Adventure look. Όσον αφορά στα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Travel δεν διαφέρει από τη βασική έκδοση V85 TT. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

TRIUMPH TIGER 900

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ...

Σχεδιάστηκε για να φέρει νέα δεδομένα, αλλά και επιπλέον κορυφαίες προδιαγραφές στην κατηγορία adventure. Η νέα Tiger 900 της Triumph μεταμορφώθηκε ολοκληρωτικά, με νέο πιο αποδοτικό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., απίστευτες προδιαγραφές στον βασικό εξοπλισμό, νέα προηγμένη τεχνολογία βελτίωσης της οδήγησης, επιθετικό νέο στυλ και χαρακτήρα Tiger. Και για να ολοκληρωθεί η εικόνα, τα μοντέλα της νέας γκάμας Tiger 900, τώρα είναι σημαντικά ελαφρύτερα από τα προηγούμενα μοντέλα. Είναι τα πιο αποδοτικά, ευέλικτα και δυναμικά μοντέλα adventure μεσαίου κυβισμού, που είναι διαθέσιμα στην αγορά. Ένα νέο όνομα για μια νέα γενιά αναβατών Tiger 900 Rally και Rally Pro – Σχεδιάστηκαν για μέγιστη εκτός δρόμου περιπέτεια, καθώς και για άνεση και μεγάλες δυνατότητες στην εκτός δρόμου οδήγηση Tiger 900 GT και GT Pro – Σχεδιάστηκαν για πιο αστική adventure χρήση και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, αλλά και για όλους τους ενδιάμεσους τύπους οδήγησης Tiger 900 – Η νέα βασική έκδοση Tiger είναι εστιασμένη στην οδήγηση στην άσφαλτο και έχει κάνει ένα μεγάλο άλμα σε ότι αφορά τις δυνατότητες και το στυλ. Ολοκαίνουριος αποδοτικός 3-κύλινδρος κινητήρας 900 κ.εκ. με νέα καινοτόμα διάταξη και πλήρη συμβατότητα με τις προδιαγραφές Euro 5 Υψηλότερου κυβισμού νέος 3-κύλινδρος κινητήρας 900 κ.εκ. 10% υψηλότερη ροπή από την Tiger 800, με μέγιστη τιμή 87Nm στις 7.250 σ.α.λ. Μεγαλύτερη ισχύς σε όλο το φάσμα των στροφών, αυξημένη κατά 9% στις μεσαίες στροφές Νέα μοναδική ακολουθία ανάφλεξης 1,3,2 για πιο έντονο χαρακτήρα και καλύτερη αίσθηση Κορυφαία επιτάχυνση για την κατηγορία Πιο χαρακτηριστικός ιδιαίτερος ήχος Νέα αίσθηση στην οδήγηση που αλλάζει τα δεδομένα, από μια σημαντικά

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ελαφρύτερη adventure μοτοσυκλέτα Νέο ελαφρύτερο αρθρωτό πλαίσιο με ενσωματωμένο υποπλαίσιο και χειρολαβές συνεπιβάτη Νέο ειδικά σχεδιασμένο σύστημα ανάρτησης υψηλών προδιαγραφών για μέγιστη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, με κορυφαία για την κατηγορία ηλεκτρονική RSU (GT Pro μόνο) Νέο κορυφαίο για την κατηγορία και υψηλών προδιαγραφών σύστημα πέδησης Brembo Stylema® monobloc Μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου με χωρητικότητα 20 λίτρων, για ακόμη μεγαλύτερες ταξιδιωτικές δυνατότητες Ολοκαίνουρια τεχνολογία αιχμής για βελτίωση της οδήγησης Νέα κορυφαία για την κατηγορία, οθόνη οργάνων TFT 7 ιντσών (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro μόνο) Νέο ενσωματωμένο σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph (GT Pro & Rally Pro μόνο) Νέο βελτιωμένο cornering ABS και αναβαθμισμένο cornering traction control, που ελέγχονται από μονάδα μέτρησης αδράνειας (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro μόνο) Έως και έξι riding modes: Rain, Road, Sport, Rider, Off-Road, Off-Road Pro Νέο Triumph Shift Assist, quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων (GT Pro & Rally Pro μόνο) Νέος πλήρης φωτισμός LED με φώτα ημέρας Νέος ασφαλής χώρος για την αποθήκευση κινητού τηλεφώνου με πρίζα φόρτισης USB Ολοκαίνουριο επιθετικό στυλ Tiger με πιο επιβλητική adventure παρουσία Θέτει νέα δεδομένα στο φινίρισμα και τη λεπτομέρεια Νέα αποκλειστική σχεδίαση με νέα χρώματα και γραφικά Προσιτή και προσαρμόσιμη Μπορεί να οδηγηθεί με άδεια οδήγησης A2 μέσω του κιτ συμβατότητας που διατίθεται στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro μόνο) Διατίθεται και ειδικά σχεδιασμένη έκδοση Tiger 900 GT Low Ride Height με διαφορετική ανάρτηση και χαμηλό ύψος σέλας Ρυθμιζόμενο ύψος σέλας κατά 20 χιλ. σε όλα τα μοντέλα Tiger 900 Τα 65+ ειδικά σχεδιασμένα αξεσουάρ Tiger 900, προσθέτουν περισσότερες δυνατότητες adventure Αξεσουάρ για περισσότερη άνεση, προστασία και λειτουργικότητα, καθώς και ολοκαίνουριο σύστημα μεταφοράς αποσκευών Δίο νέα inspiration kit: Το Trekker kit περιλαμβάνει επιλογές αξεσουάρ που προσφέρουν μεγαλύτερες ταξιδιωτικές δυνατότητες Το Expedition kit περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά από αξεσουάρ για εκτός δρόμου οδήγηση. Περιλαμβάνονται νέες σκληρές πλαϊνές βαλίτσες... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Tiger 1200Desert και Alpine Edition

Δύο νέες εκδόσεις της μεγάλης Adventure...

...έκαναν την εμφάνισή τους, φέρνοντας αποκλειστικά χρώματα και ενέσεις εξοπλισμού στο βασικό πακέτο. Για το 2020 η Triumph ανανέωσε τη γκάμα των “μικρών” Tiger, αλλά ο αρχηγός της οικογένειας παρέμεινε όπως τον γνωρίζαμε και τώρα αποκτά δύο φρέσκιες εκδόσεις, Desert και Alpine. Η Desert Edition βασίζεται στην έκδοση XCx με ακτινωτές ζάντες και μας έρχεται σε ένα μπεζ-γκρι χρώμα που βαπτίζεται Sandstorm. Αντίθετα, η Alpine Edition πατά στην έκδοση XRx με τις χυτές ζάντες και προσφέρεται στο αποκλειστικό χρώμα λευκό Snowdonia. Από πλευράς εξοπλισμού και οι δύο νέες εκδόσεις εξοπλίζονται με τελικό Arrow που ζυγίζει 2.1 κιλά λιγότερα από το στάνταρ, καθώς και επιπλέον υποβοήθηση Triumph Shift Assist για μεταξένιες αλλαγές σχέσεων χωρίς χρήση συμπλέκτη. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός τους περιλαμβάνει όλα τα γνωστά εφόδια του Tiger 1200, ήτοι ημι-ενεργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις TSAS, Cornering ABS και Traction Control, Cruise Control, έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα, LED φώτα, keyless εκκίνηση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, παροχή USB για φόρτιση συσκευών και φωτιζόμενους Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Pan America Το Pan America έχει κάνει τις γύρες του ως πρωτότυπο σε διάφορες εκθέσεις και συνέδρια αντιπρόσωπων της H-D απ όπου και κυκλοφορούσαν σωρηδόν φωτογραφίες, ενώ αναμένεται να βγει στην παραγωγή στα τέλη του 2020.Ο κινητήρας στην προκειμένη περίπτωση είναι η μεγάλη έκδοση του Revolution Max, στα 1.250 κ.εκ., με απόδοση 145 ίππους και 12,4 kg-m ροπής και αυτή η ιπποδύναμη, θα πρέπει να είναι ρεκόρ για μοτοσυκλέτα παραγωγής της H-D, όταν το Pan America κυκλοφορήσει. Εδώ επίσης δεν έχει ιμάντα και ο λόγος είναι ότι αυτού του τύπου η μετάδοση δεν τα πάει καλά με σκόνη, λάσπη και γενικώς χωμάτινες καταστάσεις, στις οποίες η μοτοσυκλέτα είναι πολύ πιθανό να “μπλεχτεί”. Γενικά πάντως, για το Pan America μπορείς να γράφεις και να μιλάς για ώρα, όλοι όμως νομίζουν ότι αυτό εξυπηρετεί την αποφυγή αναφορά σε κάτι συγκεκριμένο, αυτό που οι αγγλοσάξονες ονομάζουν πως κάνεις ότι δεν βλέπεις “τον ελέφαντα στο δωμάτιο”. Ο λόγος για την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, η οποία έχει συγκεντρώσει αρκετά αρνητικά σχόλια. Απ’ ότι λέγεται, το μοντέλο παραγωγής δεν θα μοιάζει έτσι, με την Harley-Davidson να προχωρά σε σχεδιαστικές αλλαγές, τουλάχιστον στη περιοχή της μάσκας. Tώρα σχετικά με το πότε θα παρουσιαστούν οι μοτοσυκλέτες ως μοντέλα παραγωγής, η Harley-Davidson αναφέρει πως αυτό θα συμβεί περί τα τέλη του 2020, οπότε μιλάμε για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, μέσα στο οποίο μπορούν να αλλάξουν πολλά, συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισης του Pan America. Δεδομένης της κατηγορίας στην οποία ανήκει, των μοντέλων που θα πρέπει να ανταγωνιστεί αλλά και του “premium” χαρακτήρα της Harley-Davidson, το επίπεδο του εξοπλισμού αναμένεται να είναι “αλλού”, όταν κυκλοφορήσει και ήδη στις φωτογραφίες φαίνονται οι καλωδιώσεις που ελέγχουν τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. “Αλλού” επίσης, θα πρέπει να είναι και η λίστα με τον πρόσθετο εξοπλισμό και τα αξεσουάρ, ένας τομέας άλλωστε, που η Harley-Davidson έχει ίσως την καλύτερη “παράδοση”, ανάμεσα σε όλους τους κατασκευαστές.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Romet ADV 250 Το νέο πλήρως εξοπλισμένο Adventure-Tourer της ROMET που θα σας πάει παντού με στυλ, ασφάλεια και άνεση. Η νέα Adventure-Tourer πρόταση της Euro Motors είναι το ADV 250 της ιστορικής Πολωνικής μάρκας ROMET. Η ADV 250 είναι μία πλήρως εξοπλισμένη και τεχνολογικά εξελιγμένη Euro 4 μοτοσικλέτα 250 κ.εκ. με πολλά προσόντα, που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη σε κάθε μετακίνησή του εντός και εκτός πόλης. Ο υπέροχος σχεδιασμός της, η υψηλών προδιαγραφών ποιότητά της, η μεγάλη της σέλα, ο πλήρης εξοπλισμός της, το άψογο φινίρισμα και στυλ της, ο ισχυρός κινητήρας (τετράχρονος, υδρόψυκτος, 6 ταχύτητες, τετραβάλβιδος, μονοκύλινδρος κλπ) και το προσιτό κόστος κτήσης, χρήσης και συντήρησής της θα την κάνουν την πιστότερη σύντροφό σας σε εργασία και διασκέδαση, χειμώνα και καλοκαίρι! Επιπλέον, το ADV 250 έχει μία και μόνο βασική έκδοση που περιλαμβάνει όλα τα αξεσουάρ που θα μπορούσε κάποιος να ζητήσει για μια μοτοσικλέτα αυτής της κατηγορίας. Η ADV 250 είναι έτοιμη για περιπέτεια. Στιβαρή, «πολυμήχανη», με χαρακτηριστική σχεδίασή, ενσαρκώνει το φημισμένο Adventure Spirit. Η γεωμετρία της, η προστατευτική ζελατίνα, η εργονομία και το όνομα που κουβαλάει στις πλάτες της εγγυώνται οδηγική απόλαυση σε κάθε έδαφος. Με τους εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς της, θα τραβήξεις τα βλέμματα μέσα στον πανικό της αστικής κυκλοφορίας. Τα υψηλής ποιότητας σχεδιαστικά στοιχεία της υπογραμμίζουν την αναγνωρίσιμη εμφάνιση της ADV 250 καθώς ξεκινάς για μια νέα περιπέτεια... Από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της ADV 250 αναφέρουμε ενδεικτικά τα παρακάτω:.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ROMET ADV125

ADVENTURE READY, NOW! Περιλαμβάνονται όλοι οι φόροι και οι επιβαρύνσεις εκτός από την έκδοση άδειας κυκλοφορίας H μοτοσυκλέτα παραδίδεται με όλο τον εξοπλισμό: σχάρα εμπρός, πίσω στα πλάγια Δεξιά και αριστερά, πίσω προφυλακτήρα, προφυλακτήρα κινητήρα και μοτοσυκλετιστή, ποδιά για προστασία του κινητήρα από το έδαφος και τέλος μεταλικές χούφτες προστασίας των χεριών του αναβάτη. Επίσης διπλό φτερό εμπρός, σύστημα συνδυασμένου φρεναρίσματος, διακόπτη ασφαλείας για το πλαϊνό σταντ, κλπ. Ακόμη στον στανταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται το κεντρικό σταντ, αντίβαρα στο τιμόνι, εκκίνηση με μίζα και μανιβέλα, δείκτη βενζίνης, ένδειξη χρησιμοποιούμενης ταχύτητας και στροφόμετρο, κινητήρα προδιαγραφών Euro4. Οτι θα μπορούσε να ζητήσει και ο πιο απαιτητικό αναβάτης σας παρέχεται στο στάνταρ εξοπλισμό και σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Διαστάσεις [mm] 2120 × 870 × 1070 mm Μεταξόνιο [mm] 1315 mm Βάρος [kg] 138 kg Κυβισμός [ccm] 124, 1-κύλινδρος, 4-χρονος, 2-βαλβιδος κινητήρας. Ψύξη με αέρα. Μέγιστη ισχύς [HP] 12 / 8500 σ.α.λ. Ροπή στρέψης [Nm / σ.α.λ.] 8,8 Nm / 7500 rpm Μίζα και μανιβέλα Ανάφλεξη ECU της DELPHI 5-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, υγρού συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων Ελαστικά: μπροστινά πίσω: 3.00-18-52P / 3.25-18-59P Χωρητικότητα δεξαμενής [L] 15 L Εμπρός / πίσω φρένο: δίσκος 230 mm/ ταμπούρο Σύστημα πέδησης CBS Τύπος καυσίμου P, E5 Κατανάλωση καυσίμου 2,4 L / 100 km Εκπομπές CO2 CO2 -> 45g / km

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM NH-T 200

Μικρή, όμορφη και περιπετειώδης Η NH-T 200 έχει φτιαχτεί με γνώμονα το νέο αναβάτη και σύμφωνα με την SYM είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανοίξουν οι ορίζοντές του. Μια όμορφη μοτοσυκλέτα για κάθε μέρα, με design που παραπέμπει σε περιπέτεια, και σε δυνατή τιμή. Ας δούμε εν τάχει τα δυνατά σημεία της NH-T 200. • Η NH-T 200, μοιράζεται τον κινητήρα με αυτόν του super παπιού VF185. • Έχει σπορ εμφάνιση και ακολουθεί τις γραμμές των adventure-crossover. • Με compact διαστάσεις, χαμηλό ύψος σέλας και μικρό βάρος, είναι ιδιαίτερα εύκολη στους χειρισμούς και πολύ βολική στην καθημερινή χρήση. • Με χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα, διαθέτει μεγαλύτερο τροχό 19 ιντσών μπροστά, αλλά και ακτίνες στις ζάντες. • Το τιμόνι είναι ψηλό, οι διαδρομές των αναρτήσεων και το ύψος του κινητήρα από το έδαφος, μεγάλο. • Τα λάστιχα είναι για χρήση on/off, για άσφαλτο και χώμα. Η NH-T 200 συνεχίζει την παράδοση της SYM στις εύχρηστες και χρήσιμες μοτοσυκλέτες καθημερινής χρήσης, ενώ διευρύνει την γκάμα της στη σειρά NH. Σχεδιασμένη από ευρωπαϊκό οίκο, απηχεί τις αισθητικές τάσεις τις εποχής, προσφέροντας μοντέρνες απόψεις και δυναμισμό στην κατηγορία. Κινητήρας υψηλών επιδόσεων Η ΝΗ-T 200 κινείται από το μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 183cc, αποδίδοντας 18,4 ίππους στις 8.500 στροφές με ροπή 15.7 Nm στις 7.500 στροφές. Η σχέση συμπίεσης είναι 11,2:1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος. Η τροφοδοσία της NH-T200 γίνεται από το σώμα ηλεκτρονικού ψεκασμού της CONTINENTAL. Η κατανάλωση, βάσει προδιαγραφών Euro 4, είναι μόλις 2,40 λίτρα τα 100 χλμ. Στιβαρό πλαίσιο με συμπαγείς διαστάσεις Το πλαίσιο της NH-Τ είναι τύπου “διαμάντι” και αγκαλιάζει τον κινητήρα, ο οποίος κρέμεται από αυτό. Το βάρος τής NH-T είναι 152 κιλά (πλήρης υγρών) με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 11 λίτρα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Suzuki V-Strom 1050XT και V-Strom 1050

Τα νέα χιλιάρια V-Strom... ... του 2020 αποκαλύφθηκαν επίσημα, και οι αισθητικές επιρροές από το θρυλικό DR Big και το αγωνιστικό DR-Z είναι σοκαριστικά εμφανείς, τόσο σε σχεδιασμό, όσο και στα χρώματα που στην “πολεμική” έκδοση 1050XT παραπέμπουν ευθέως στο ένδοξο On-Off παρελθόν του Hamamatsu.

Μπορεί η Moto Guzzi να έκανε πρώτη λόγο για “Classic Enduro” με το V85 TT, όμως τα νέα V-Strom 1050XT & V-Strom 1050 είναι ακριβώς αυτό. Δυο τεχνολογικά σύγχρονες Adventure μοτοσυκλέτες, με κλασικό χωμάτινο άερα σε εμφάνιση. Η βασική έκδοση είναι το V-Strom 1050 και η κορυφαία το V-Strom 1050XT.

Ας δούμε τα δυνατά σημεία των 2 νέων μοτοσυκλετών της Suzuki: • Design με βαριές επιρροές από DR-Z & DR Big, με νέο ορθογώνιο προβολέα που θυμίζει και το Katana, και με εμφανές “ράμφος”. • Νέα Euro 5 έκδοση του γνωστού υγρόψυκτου V2 του V-Strom, με ανεβασμένες επιδόσεις 105.6 Hp, δηλαδή 7% πάνω από το προηγούμενο μοντέλο. • Νέο ride-by-wire με 3 Riding Modes και Traction Control 3 επιπέδων. • Πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) αποκλειστικά στην έκδοση V-Strom 1050XT, με IMU, Cornering ABS 2 επιπέδων, συνδυασμένα φρένα που αλλάζουν απόδοση ανάλογα το φορτίο και την κλίση, hill hold control και cruise control. Σημειώστε πως η άνοδος της ιπποδύναμης ήρθε με νέο προφίλ εκκεντροφόρων, και διαφορετικό χρονισμό βαλβίδων, ενώ έχουμε νέο ψυγείο που αυξάνει την ικανότητα ψύξης κατά 15%, ενώ νέο είναι και το ψυγείο λαδιού. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το V-Strom 1050XT είναι το μοντέλο στο οποίο κάνει ντεμπούτο η νέα πλατφόρμα ηλεκτρονικών βοηθημάτων...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha Tracer 700

Με νέα σχεδίαση και βελτιώσεις στα σημεία

Στην επίσημη παρουσίαση της γκάμας της για το 2020 η Yamaha μας επιφύλασσε και ένα καλά κρυμμένο μυστικό στο “πρόσωπο” του ανανεωμένου Tracer 700. Οι μηχανικοί των Ιαπώνων ασχολήθηκαν φέτος τόσο με τη σχεδίαση του μικρότερου Tracer όσο και με τις αναρτήσεις του, ενώ δεν παρέλειψαν να κάνουν παράλληλα και άλλες μικρότερες αλλαγές για του προσδώσουν ακόμη υψηλότερα επίπεδα εργονομίας. Με σχεδίαση σαφώς επηρεασμένη από το R1, το Tracer 700 παρουσιάζεται σαφώς πιο μοντέρνο και επιθετικό σχεδιαστικά σε σχέση με την υπάρχουσα μοτοσυκλέτα με full LED φώτα και πιο στενή μετωπική επιφάνεια. Η Yamaha τοποθέτησε παράλληλα μια νέα LCD οθόνη με μπλε φόντο, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στην εργονομία της θέσης οδήγησης. Η σέλα είναι νέα με στόχο τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης και το τιμόνι είναι πλέον ελαφρώς φαρδύτερο για να προσφέρει ακόμη καλύτερο μοχλό. Ανανεωμένη παρουσιάζεται και η σέλα του συνεπιβάτη. Αλλαγές έχουμε και στην ανάρτηση με νέο εμπρός πιρούνι που φέρει και ρύθμιση για την προφόρτιση ελατηρίου ενώ το αμορτισέρ ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές ανέρχονται στα 130 και 142 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά το μεταξόνιο φαίνεται να έχει κερδίσει άλλα 10 χλστ. και να φτάνει στα 1.460, ενώ το βάρος παραμένει στα 196 κιλά πλήρες υγρών. Ελάχιστα αυξημένο φαίνεται και το ύψος της ανασχεδιασμένης σέλας, κατά 5 χλστ. στα 840 χλστ. Ίδια παραμένει και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ των 17 λίτρων.

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

NAKED Η κατηγορία Naked είναι η πρωταρχική κατηγορία των μοτοσυκλετών, η αρχέγονη θα λέγαμε προέλευση των δίτροχων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όταν κανείς δεν είχε σκεφτεί να προσθέσει ζελατίνες, πλαστικά, φέρινγκ και κομφόρ, όταν το μόνο που χρειαζόταν ήταν 2 τροχοί, τιμόνι και κινητήρας. Τα χρόνια πέρασαν, η πρόοδος συμπαρέσυρε και τα γυμνά μοντέλα, τα οποία το 2020 διαθέτουν εντυπωσιακή τεχνολογία και ανέσεις, αν και παραμένουν πιστά στην μηδαμινή κάλυψη του αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης. Παρόλο τώρα που η Ελλάδα έχει καλό καιρό 300 μέρες τον χρόνο, οι Έλληνες αναβάτες δεν προτιμούν την κατηγορία των γυμνών μοντέλων, που αντίθετα γνωρίζει μεγάλη άνθηση σε περιοχές όπως η κεντρική και βόρεια Ευρώπη, παρά τις βροχές και το κρύο που επικρατεί εκεί. Έτσι, μπορεί το 2020 να έφερε πληθώρα νέων γυμνών μοντέλων στη μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστα από αυτά θα κάνουν καριέρα και στην Ελλάδα, όπου τα Adventure είναι η απόλυτη κατηγορία. Από τα πάμπολλα νέα γυμνά μοντέλα του 2020, θα μπορούσαμε να ξεχωρίσουμε το Ducati Streetfighter V4 / V4S, που θέτει νέα στάνταρ επιδόσεων στην κατηγορία, φέρνοντας απόδοση... βελτιωμένου Superbike, σε Streetfighter πακέτο, κι όποιος αντέξει! Αν τώρα το Ducati πρεσβεύει τις απόλυτες επιδόσεις, το KTM 890 Duke R αντιπαραθέτει τον υπέρτατο έλεγχο, σε ένα πιο «ανθρώπινο» πακέτο, που δεν τρομάζει τον αναβάτη στον ίδιο βαθμό. Από τα ομορφότερα γυμνά της χρονιάς θεωρούμε πως είναι το Benelli Leoncino 800, στις 2 εκδόσεις του, ενώ ιδιαίτερα στιλάτο είναι και το νέο CFMOTO 700 CL-X που έρχεται σε 3 εκδόσεις. Συνεχίζοντας περί ομορφιάς, η MV Agusta για μια ακόμη φορά δημιουργεί τέχνη σε 2 τροχούς με την Rush, που σε γεμίζει αδρεναλίνη μόνο και μόνο παρατηρώντας την οπτικά! Το 2020 ήταν η χρονιά που η Kawasaki έβαλε το δικό της λιθαράκι στις ξεχωριστές γυμνές μοτοσυκλέτες του στερεώματος, με το απίστευτο Z H2, που δίπλα στην κτηνώδη εμφάνιση, προσθέτει και τις κτηνώδεις επιδόσεις που του προσδίδει ο κομπρέσορας! Κι αν είστε φαν του τρικύλινδρου κινητήρα, δεν υπάρχει καλύτερη ευκαιρία να πανηγυρίσετε, από τη νέα Triumph Street Triple RS. Φυσικά, πέρα από τα ακριβά μοντέλα, τα γυμνά προσφέρονται και για προσιτές μοτοσυκλέτες, όπως για παράδειγμα τα Yamaha MT-125 & MT-03, που για το 2020 δέχθηκαν εκτενέστατη ανανέωση.

Σερνικός Ευστράτιος Ασκληπίου 45 Κως 2242027117 - 6945852212 esernikos@gmail.com Tσάπη Γκεντιάν & ΣIA ΟΕ Περιφερειακή Οδός Σκιάθου Σκιάθος 2427021190 skiathosmotors@yahoo.gr Γρ.Φύτρος ΙΚΕ Πύργος Θήρας Θήρα 2286032245 fitrosmoto@otenet.gr Βορρέας Ιωάννης Ηλιουπόλεως 42 Νέος Κόσμος 2107624300 vorreasi@gmail.com Καρατζάς Διονύσιος Αμπελόκηποι Ζακύνθου Zάκυνθος2695028488 motokaratz@gmail.com

ΔΙΚΤΥΟ

Motostuff Λεωφόρος Αθηνών Σουνίου Θέση Πέτα Κερατέας 2299069930 info@motostuff.gr http://www.motostuff.gr/ Motospeed Αεροδρόμιο Μυκόνου Μύκονος 22890-23854 motosp1@otenet.gr http://www.motospeedrent.com Mototrust Παροικιά Πάρος 2284025135 mototrust@otenet.gr https://moto-trust.car.gr Ξενάκης Αυτοκίνητα Α.Ε.Β.Ε 10ο ΧΛΜ Ρόδου-Λ ίνδου Ρόδος 22410-86777 xenakis@xenakisautos.gr https://xenakisautos.gr/

Κ.Γκαρτζονίκας Α.ΕΒ.Ε 9ο χλμ Ε.Ο Ιωαννίνων -Αθηνών Ιωάννινα 2651085204 main@gartzonikas.gr http://www.gartzonikas.gr/ Κ. Φάρκωνας ΟΕ Χώρα Νάξου Νάξος 6936842072 kfarkonas@gmail.com Η. & Κ. ΑΕΒΕ Λεωφόρος Ικάρου 11 & Αγίου Φανουρίου Νέα Αλικαρνασσός - Ηράκλειο Κρήτης 2810240600 hkaebe@otenet.gr ΜΟΤΟ Τσαραμιάδης Πειραιώς 69 -71 Αθήνα 2103252

Λ. Αθηνών - Σουνίο

Motostuff - Muvus

ου, Πέτα Κερατέας, Τ.Κ. 19001 Τηλ. 2299069930 Fax: 2299069930 Email: info@motostuff.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Aprilia Tuono V4 1100 RR / Factory 2020

Νέα χρώματα, ασυναγώνιστες ικανότητες Βρίσκεται ανάμεσά μας από το μακρινό 2003, αρχικά ως V2 για δύο γενιές και πλέον ως V4, αποτελώντας τη γυμνή εναλλακτική της παγκόσμιας πρωταθλήτριας WorldSBK, RSV4. Οι δύο εκδόσεις του νέου Tuono V4 1100, RR και Factory APRC παρουσιάστηκαν στην EICMA ως νέα μοντέλα στη γκάμα του 2018 και η αποτελεσματικότητά τους είναι τέτοια που ακόμη δείχνουν τον δρόμο στον ανταγωνισμό του 2020 χωρίς αλλαγές. Αμφότερες οι εκδόσεις του Tuono V4 1100 φορούν τον τετρακύλινδρο V με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 65 μοίρες της superbike RSV4, κουρδισμένος εδώ στους 175 hp / 11,000 rpm, με ροπή που μεγιστοποιείται στα 12.3 kg.m / 9,000 rpm. Η κληρονομιά του RSV4 έχει χαρίσει στα δύο Tuono V4 μια εντυπωσιακή σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει: ATC: Aprilia Traction Control, ρυθμιζόμενο εν κινήσει (χωρίς καν να κλείσει το γκάζι) σε 8 θέσεις AWC: Aprilia Wheelie Control, ρυθμιζόμενο σε 3 βαθμούς εμπλοκής, όπως και το ATC εν κινήσει, χωρίς να χρειάζεται καν να κλείσει το γκάζι ALC: Aprilia Launch Control, για χρήση πίστας for use on the track only, με 3 θέσεις ρύθμισης...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

- Aston Martin

Aston Martin και Brough Superior παρουσιάζουν την εξωτική AMB 001 Τελικά η διαρροή των 3D render που είχαμε δημοσιεύσει ΕΔΩ, ήταν πραγματική, με τα render να είναι επίσημα και να απεικονίζουν την εξωτική ΑΜΒ 001, καρπό συνεργασίας των Aston Martin και Brough Superior! Στην EICMA 2019, οι Aston Martin και Brough Superior παρουσίασαν επίσημα την περιορισμένης παραγωγής ΑΜΒ 001 που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση πίστας. Όπως αναφέρουν οι 2 premium εταιρείες, η ΑΜΒ 001 είναι το πρώτο μόνο κεφάλαιο, της νέας και εξαιρετικά ενδιαφέρουσας αυτής συνεργασίας. Η ΑΜΒ 001 θα παραχθεί μόλις σε 100 αντίτυπα, και σε τιμή που θα την κάνει προσιτή μόνο σε έχοντες “χοντρά πορτοφόλια”. Η ομάδα σχεδιασμού εμπνεύστηκε από τα αυτοκίνητα της Aston Martin, με τον κινητήρα τοποθετημένο στη μέση, για να κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα που να μπορεί να θεωρηθεί τέχνη σε 2 τροχούς. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στα παραδοσιακά χρώματα της Aston Martin Racing (Stirling Green & Lime Essence) με τροχούς, πιρούνι και φρένα σε μαύρο ματ χρώμα, ενώ βρίθει από carbon kai τιτάνιο. Ένα αισθητικό στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το carbon φτερό καρχαρία... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Euro Motors

Το κλασσικό

Η Euro Motors νέα σχετικά μάρκα στο χώρο της μοτοσικλέτας στην Ευρώπη που ειδικεύεται στην κατασκευή μοντέλων modern-classic 125κ.εκ., δηλαδή μοντέλων κλασσικού στυλ, αλλά σύγχρονης τεχνολογίας, κατασκευής και ποιότητας. Τα μοντέλα της σειράς Athensville της Euro Motors είναι διαθέσιμα και στην Ελληνική αγορά και το χαρακτηριστικό όλων είναι ποιότητα σε προσιτή τιμή. Tα Athensville 125 μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα στην καθημερινή σας μετακίνηση, συνδυάζοντας εξαιρετικό στυλ, πλήρη εξοπλισμό, ξεχωριστή προσωπικότητα και εμφάνιση, οικονομία κτήσης και χρήσης, πρακτικότητα, και εμφάνιση κύρους, που δεν θα περάσει απαρατήρητη. Tα Athensville 125, Athensville 125 cafe racer και Athensville Scrambler αποτελούν μία ξεχωριστή, πολυτελή και τεχνολογικά προηγμένη πρόταση στην κατηγορία τους. Έχουν κινητήρα μονοκύλινδρο (14hp), τετράχρονο, αερόψυκτο, τύπου SUZUKI, ζάντες αλουμινίου, δισκόφρενα εμπρός, φώτα ημέρας, κλασικής σχεδίασης εξάτμιση, και άψογο φινίρισμα και χρωματικούς συνδυασμούς που θα εντυπωσιάσουν και τους πιο απαιτητικούς. Tα Athensville 125 και Athensville 125 cafe racer είναι διαθέσιμα σε 2 χρωματισμούς: ΑΣΠΡΟ-ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ με καφέ σέλα και καφέ γκριπ ΜΑΥΡΟ μα μαύρη σέλα και μαύρα γκριπ Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Benelli Leoncino 800

H οικογένεια Leoncino μεγαλώνει

με το Leoncino 800 του 2020, το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της γυμνής γκάμας της Benelli αυτή τη στιγμή. Μια μοτοσυκλέτα σύγχρονης τεχνολογίας αλλά κλασικού ύφους, με πρωτόγνωρες επιδόσεις για την οικογένεια λιονταριών του Pesaro. Μέχρι τώρα είχαμε το 500, είχαμε και το 250 στα Leoncino, με εκπληκτικό στιλ και αξιοπρεπέστατες επιδόσεις. Τώρα, το 800 επανατοποθετεί τα στάνταρ της οικογένειας, με τον δικύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο κινητήρα των 754 κ.κεκ. να αποδίδει 81,6 hp/9.000rpm και 6,8kgm/6.500rpm! Φυσικά, ο καθένας μπορεί να καταλάβει πως η Benelli δεν θα περιορίσει τον 800άρη αυτόν τετραβάλβιδο κινητήρα με τους 2 εκκεντροφόρους στο γυμνό Leoncino, και αναμένουμε να τον δούμε και στη σειρά TRK στο προσεχές μέλλον... Διαβάστε περισσότερα:

Benelli Leoncino 800 Trail

Τώρα και Trial

Δίπλα στο Leoncino 800, η Benelli παρουσίασε στην EICMA 2019 και την off-road έκδοση της μοτοσυκλέτας, με την ονομασία Benelli Leoncino 800 Trail. Πού διαφέρει εμφανισιακά το Trail από το Leoncino 800; Στα ψηλά τοποθετημένα τελικά των εξατμίσεων, στον 19άρη μπροστινό τροχό και στα τρακτερωτά ελαστικά. Επιπλέον, το Trail διαθέτει μεγαλύτερα πλαϊνά πλαστικά με numberplates και μασκούλα στον προβολέα. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται το ίδιο μοτέρ με την street έκδοση, δηλαδή ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ. με απόδοση 81.6hp/9.000rpm και ροπή 6.8kgm/6.500rpm. Πέρα όμως από τις εμφανείς εξωτερικές αλλαγές, η Benelli αναφέρει πως παρόλο που το πλαίσιο παραμένει ίδιο με την street έκδοση, νέες είναι οι αναρτήσεις, προσανατολισμένες στην εκτός δρόμου οδήγηση. Έτσι μπροστά βρίσκουμε ένα ανάποδο 50άρι πιρούνι Marzocchi, ρυθμιζόμενο σε απόσβεση επαναφοράς, απόσβεση συμπίεσης και προφόρτιση, με διαδρομή 140mm αντί για τα 130mm του street μοντέλου. Παράλληλα, και το μονό αμορτισέρ πίσω ανέβασε τη διαδρομή του στα 140mm... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Benelli Tornado Naked T 600

To Τοrnado επιστρέφει...

... στον τετρακύλινδρο κινητήρα με το νέο Tornado Naked T 600 του 2020, μια επιθετική γυμνή streetfighter μοτοσυκλέτα που “ανασταίνει” το θρυλικό όνομα του Κυκλώνα (Tornado). Ο τετρακύλινδρος, τετράχρονος και υγρόψυκτος κινητήρας των 600 κ.εκ. διαθέτει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, υγρό κάρτερ, υγρό συμπλέκτη, κιβώτιο 6 σχέσεων και τελική μετάδοση με αλυσίδα, ενώ τα επίσημα νούμερα κάνουν λόγο για 81.6hp/11.500rpm και 5,2kgm/10.500rpm. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, ενώ στις αναρτήσεις η Benelli μάλλον το παράκανε μπροστά, αν κρίνουμε από το ανάποδο πιρούνι των… 50mm! Το πιρούνι δεν ρυθμίζει, ενώ πίσω το μονό αμορτισέρ διαθέτει ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς. Στα φρένα, το Tornado Naked T 600 φέρει 2 δίσκους των 320mm μπροστά με monoblock ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων, ενώ πίσω έχουμε δίσκο 260mm. Φυσικά το δικάναλο ABS είναι στάνταρ. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, ενώ το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 234 κιλά -παραδοσιακά η Benelli χρησιμοποιεί… πολύ μέταλλο, και έτσι και το Tornado Naked T 600 αποδεικνύεται σχετικά βαρύ. Διαβάστε περισσότερα:

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ

ΓΙΑΤΙ

RS500 R ’20 €7.280 RS300 R ’20 €6.780 Απίστευτο! Αγωνιστικών προδιαγραφών off road μοτοσικλέτα 500cc (300cc) με 51,7Hp (38Hp) με αναρτήσεις Kayaba και φρένα Brembo σε τιμή που είναι «ανοικτή πρόκληση»! Η Ιταλική εταιρεία SWM κατασκευάζει δύο μοντέλα που δίνουν νέο νόημα στην φράση value for money! Κορυφαία περιφερειακά, βάρος μόλις 116kg (111kg) και απόδοση που θα καλύψει κάθε επίπεδο αναβατών, με πρωτοποριακό design και επιδόσεις κορυφής! Ο εξοπλισμός, περιλαμβάνει προστατευτικές χούφτες και ποδιά κινητήρα, ενώ η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται από σύστημα ψεκασμού της Mikuni. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Enduro! Μην χάσεις την ευκαιρία να αποκτήσεις τώρα μια μοτοσικλέτα που θα καλύψει κάθε χωμάτινη ανησυχία σου , χωρίς όμως να αναγκαστείς να πληρώσεις ακριβά το αγαπημένο σου hobby. Μοναδική στην Ελληνική αγορά πραγματική on-off μοτοσικλέτα 125cc! Η απόδοση του τετραβάλβιδου, με 2ΕΕΚ και ψεκασμό, κινητήρα προδιαγράφεται από τη νομοθεσία στους 15Hp, όμως αυτό δεν θα σταματήσει τον αναβάτη της RS125, από το να απολαύσει την οδήγηση σε κάθε τερέν. Κορυφαίες – για την κατηγορία- αναρτήσεις με διαδρομές 250mm/260mm (Ε/Π) και υδραυλικά δισκόφρενα, συνδυάζονται μοναδικά με το στιβαρό πλαίσιο και το RS125 μπορεί κάλλιστα να ακολουθήσει ακόμη και σε απαιτητικές off road διαδρομές!

ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // Tηλ. 210 9248 996 ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΉ: Κ. Καραμανλή 27 // Τηλ. 23118 24700 ΞΑΝΘΉ: Δημοκρίτου 6 // Tηλ. 25410 84555 ΧΑΝΊΑ: Αναπαύσεως 74 // Τηλ. 28210 91229 ZHTOYNTAI DEALERS ANA THN EΛΛΑΔΑ

www.swm-motorcycles.gr

RS125 R

από

€3.980

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW Motorrad F 900 R

Brand New Νέα πνοή στη μεσαία όπως την χαρακτηρίζει η BMW, κατηγορία των street στην βαυρική γκάμα, με την παρουσίαση του naked F 900 R. “Καρδιά” τόσο του F 900 R όσο και του αδελφού μοντέλου F 900 XR (της κατηγορίας Adventure), αποτελεί ο νέος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας που γνωρίζουμε από την γκάμα των F-GS, μόνο που στην προκειμένη περίπτωση έχει αυξηθεί ο κυβισμός του στα 895 κ.εκ. (από 853). Η ανακοινώσιμη ισχύς είναι 105 ίπποι στις 8.750 σ.α.λ. και 9,3 kg-m ροπής στις 6.500 σ.α.λ. με την BMW Motorrad, να αναφέρει ότι στην περιοχή λειτουργίας μεταξύ 4.500 και 8.500 σ.α.λ., το μοτέρ παράγει περισσότερα από 8,8 kg-m ροπής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, με μεγάλη διατομή στις πλευρικές δοκούς που θυμίζει μονάδα αλουμινίου. Οι διαφορές μεταξύ των R και XR προκύπτουν από την διαδρομή των αναρτήσεων, την σχεδίαση των πλαστικών στο μπροστινό μέρος και την θέση οδήγησης (θέση μαρσπιέ, σέλα και τιμόνι). Ανεστραμμένο λοιπόν το πιρούνι, με διάμετρο 43 χλστ. και διαδρομή που για το R είναι 135 χλστ. Το μονό πίσω αμορτισέρ έχει διαδρομή 142 χλστ.. Oι τροχοί είναι 17 ιντσών σε διάμετρο, με ελαστικά 120/70-17 και 180/55-17. Η γωνιά κάστερ βρίσκεται στις 29,5 μοίρες και το κατασκευασμένο από αλουμίνιο ψαλίδι, είναι κοινό και στα δύο μοντέλα (R & XR). Το ίχνος είναι 114,3 χλστ. στο R, ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται στα 1.518 mm. Το δε ύψος σέλας, είναι 815 χλστ., με την BMW να προσφέρει παραδοσιακά αρκετά kit χαμηλώματος και ψηλώματος. Όσον αφορά στο βάρος, το R ζυγίζει γεμάτο 211 κιλά ενώ το ρεζερβουάρ χωράει 13 λίτρα καυσίμου. Το επίπεδο εξοπλισμού, ακόμα και στην standard εκδοχή είναι υψηλό και περιλαμβάνει ΑΒS, Traction Control, δύο Riding Modes (Road & Rain), Full LED φώτα και έγχρωμη TFT οθόνη 6.5 ιντσών με προ-εγκατεστημένο σύστημα συνδεσιμότητας. Προαιρετικά ο εξοπλισμός είναι ακόμα πλουσιότερος και περιλαμβάνει Riding Modes Pro (+ 2 επιλογές δηλαδή), Dynamic Traction Control, ABS Pro, Dynamic Brake Control, Dynamic ESΑ (ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις) και keyless εκκίνηση / κλείδωμα.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

sw-motech.com

OFFICIAL DISTRIBUTOR

THE RIGHT THING FOR EVERY TYPE PREMIUM-ACCESSORIES FOR YOUR MOTORCYCLE LUGGAGE | PROTECTION | SAFETY | ERGONOMICS | NAVIGATION

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BRIXTON

Η γκάμα επεκτείνεται

Η Brixton Motorcycles παρουσίασε μια σειρά νέων μοντέλων για το 2020, που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον και δείχνουν πως η εταιρεία αναπτύσσεται ραγδαία, σε πολλές κατηγορίες. Ας δούμε τι νέο φέρνει το 2020 για τη Brixton. Crossfire 125 XS Το νέο, μικρό Crossfire είναι ένα pit-bike με περιπετειώδη χαρακτήρα, ψηλό φτερό και ψηλή εξάτμιση σε scrambler στιλ. Φέρει δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ανάποδο πιρούνι, ενώ αναμένεται να βγει στην παραγωγή μέσα στο 2020. Crossfire 125 Το Crossfire 125 θα είναι η πρώτη υγρόψυκτη μοτοσυκλέτα στα 125 κ.εκ. για την Brixton, ενώ για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί το πότε θα βγει στην παραγωγή. Rayburn 125 Ένα Bobber για την Α1 κατηγορία, ο αστικός «ξάδελφος» του Sunray, όπως χαρακτηρίζει η Brixton το μοντέλο. Vintage, κλασικό στιλ, μονόσελο με δερμάτινη σέλα με… ελατήρια (!), και πλαϊνή δερμάτινη τσαντούλα! Felsberg 125 XC Με design από κλασική enduro μοτοσυκλέτα, το Felsberg 125 XC βασίζεται στο Felsberg 125, αλλά έχει μεγαλύτερο τροχό μπροστά, ψηλό φτερό, και ποδιά στο κάτω μέρος του κινητήρα του. Grown-up Concept bike Τέλος, η Brixton έχει στα σκαριά μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που θα έχει διαχρονικό στιλ και παράλληλα αξιόλογες επιδόσεις. Η μοτοσυκλέτα έχει δημιουργηθεί και εξελιχθεί από την ίδια την Brixton, ενώ όπως αναφέρει η εταιρεία «δεν βιαζόμαστε να τη βγάλουμε στην παραγωγή, γιατί θέλουμε να παρουσιάσουμε μια τεχνολογικά ώριμη πρόταση που θα ξεπερνά τα στάνταρ ποιότητας της κατηγορίας της.» Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Brixton Glanville 250 X

Το επόμενο βήμα

Τα τελευταία χρόνια, με την δημοτικότητα των νεορετρό να εκτοξεύεται, υπήρξαν διάφορες εταιρείες που λανσάρισαν στην αγορά μοντέλα αυτής της κατηγορίας, με μικρούς κυβισμούς και προσιτή τιμή. Η πλέον γνωστή εξ αυτών, είναι η Brixton, η οποία αφού μας “συστήθηκε” μέσω μιας γκάμας 125 κ.εκ., τώρα κάνει το επόμενο βήμα, με δύο νέα μοντέλα, στα 250 κ.εκ. Το ένα εξ αυτών, με την ονομασία Glanville 250 X, εξετάζουμε στην δοκιμή που ακολουθεί. Τι είναι το Glanville; Το ομόσταυλο και παρόμοιου κυβισμού Saxby 250 είναι πιο “ξεκάθαρο” με σαφείς αναφορές στην Scrambler κατηγορία. Το Glanville 250 X από την άλλη, δεν κατατάσσεται σε κάποιο από τα ευρέως διαδεδομένο νεορετρό “σχήματα”. Θα μπορούσε να ήταν ένα roadster αλλά τα τρακτερωτά ελαστικά δεν συνάδουν σε αυτό. Θα μπορούσε να ήταν ένα café racer αλλά περά από τα ελαστικά, το ψηλό τιμόνι, ακυρώνει και αυτό το σενάριο. Οπότε, για να μην αναλωθεί και άλλος χώρος σε θέματα συστηματικής ταξινόμησης ας αρκεστώ στο προφανές, ότι πρόκειται δηλαδή για μια naked μοτοσυκλέτα που δανείζεται ρετρό στοιχεία από διάφορες κατηγορίες... Διαβάστε περισσότερα:

Η υπερτροφοδότηση αλλάζει την κατηγορία supernaked και ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη. Ο κορυφαίος κινητήρας 998 κ.εκ. και 200 PS κόβει την ανάσα με την τεχνολογία υπερτροφοδότησης που προέρχεται από την ασύγκριτη Ninja H2 και η σχεδιαστική φιλοσοφία Sugomi αντανακλά το μοναδικό DNA της Kawasaki. Απίστευτες επιδόσεις, προηγμένη τεχνολογία και μοναδικό στυλ που υπόσχονται την απόλυτη εμπειρία οδήγησης. ΥΠΕΡΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΕ ΤΗ ΖΩΗ ΣΟΥ!

Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece

kawasakigreece www.kawasaki.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CCM

Εκδόσεις “Stealth” για τα Spitfire Foggy, Bobber και Six Tην CCM οι περισσότεροι θα την θυμάστε ως εταιρεία μικρού μεγέθους που κατασκεύαζε off-road μοτοσυκλέτες με κινητήρες από Suzuki DR-Z 400. Στις μέρες μας, η CCM συνεχίζει να λειτουργεί, αν και πλέον τα μέγεθος έχει συρρικνωθεί ακόμη περισσότερο, στα επίπεδα boutique. Έχει μια γκάμα 5 εκδόσεων ενός βασικού road legal μονοκύλινδρου μοντέλου, με την κατασκευή να γίνεται σε μεγάλο βαθμό “στο χέρι”. Αρκετή “εξωτική” αύρα λοιπόν, χωρίς απαραίτητα αυτό να σημαίνει και τρελές τιμές. Τα τελευταία νέα από την CCM, αφορούν στην παρουσίαση τριών νέων εκδόσεων, που βασίζονται σε αντίστοιχες υπάρχουσες εκδόσεις του βασικού μοντέλου Spitifire. Mπερδευτήκατε ε;.. Διαβάστε περισσότερα:

- CFMOTO 700 CL-X Αdventure / Heritage / Sport

Την δυναμική της ανάπτυξη...

...συνεχίζει η CFMOTO, παρουσιάζοντας στην EICMA μια πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα, με την ονομασία CL-X, η οποία και σηματοδοτεί ουσιαστικά, την είσοδο της εταιρείας στην νεορετρό κατηγορία. Σχεδιασμένη στην Ιταλία, η CL-X είναι επί της ουσίας ένα naked δίτροχο, το οποίο θα προσφέρεται σε τρεις παραλλαγές: CL-X Sport, CL-X Adventure και CL-X Heritage. O κινητήρας είναι κοινός, ένα νέος δικύλινδρος σε σειρά, με χωρητικότητα 692 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 75 ίππους και 6,7 kg-m ροπής. Οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων εντοπίζονται στο styling και σε κάποια επί μέρους στοιχεία που αλλάζουν, ώστε να προκύψουν επί της ουσίας cafe racer (sport), scrambler (adventure) και roadster (heritage) υλοποιήσεις. Οι αναρτήσεις και στις τρεις περιπτώσεις και αποτελούνται από ρυθμιζόμενο USD πιρούνι και από μονό αμορτισέρ, ενώ στα φρένα, έχουν τοποθετηθεί μονός δίκος 320 χλστ. μπροστά με ακτινική δαγκάνα και μονός δίσκος 260 χλστ. πίσω. Διαφορά υπάρχει στην διάμετρο του μπροστινού τρχού, που για τα Adventure και Heritage είναι στις 18 ίντσες, ενώ για το Sport, στις 17, ενώ το Αdventure είναι το μόνο που φέρει ακτινωτούς τροχούς...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CFMOTO ST Papio

Stylish

Το ST θα μπορούσε κάλλιστα να είναι συντομογραφία του «Stylish», καθώς το mini bike ST Papio της CFMOTO είναι όντως εξαιρετικά στιλάτο. Πολλές φίρμες έχουν πλέον στη γκάμα τους κι από ένα όμορφο mini bike, και η CFMOTO δεν αποτελεί εξαίρεση. Σχεδιαστικά θυμίζει λίγο τον μεγαλύτερο αδελφό 125NK, φέρνει και λίγο σε Honda MSX, και Kawasaki Z125, έχει όμως δικό του χαρακτήρα. Το Papio διαθέτει αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ. που αποδίδει 9,4hp/8.500rpm και 0,84kgm/6.500rpm. Στις αναρτήσεις φέρει συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ διαθέτει δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Το ST Papio παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017, ενώ θα θέλαμε πολύ να το δούμε και στην Ελλάδα -το θέμα είναι οι προδιαγραφές. Διαβάστε περισσότερα:

Daytona Must 125

Όμορφο Scrambler για την Α1 κατηγορία

Το νέο Daytona Must 125 είναι ένα Scrambler για την Α1 κατηγορία, διαθέτοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που κάνουν αγαπητά τα ρετρό μοντέλα. Χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερες λεπτομέρειες που φέρνουν αέρα από μια άλλη εποχή, όπως οι ακτινωτοί τροχοί, το ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ και ο στρογγυλός προβολέας. Ο τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει 10,85hp, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 136 κιλά. Το ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων εγγυάται την μεγάλη αυτονομία του Must, ενώ τα δισκόφρενα εμπρός και πίσω την ασφάλεια του αναβάτη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona G125 by Zontes

Δίπλα στο Streetfighter U125...

H Daytona Motors παρουσίασε μία ακόμα μοτοσυκλέτα της Α1 κατηγορίας, το νέο-ρετρό G125, που συνδυάζει vintage σχεδιαστικά στοιχεία με σύγχρονη απόδοση και κορυφαία τεχνολογία. Τα DAYTONA X310, V310, T310, R310 και R250 έχουν κεντρίσει το ενδιαφέρον του κοινού στην κατηγορία τους. Σήμερα, η σειρά προϊόντων DAYTONA by Zontes έρχεται να “εισβάλει” δυναμικά στη μικρή κατηγορία των 125cc με δύο νέα μοντέλα Euro5... Διαβάστε περισσότερα

Daytona U125 by Zontes

Στην κατηγορία των Street Fighters που οδηγούνται με δίπλωμα Α

Η DAYTONA κάνει είσοδο με τη U125. Η σχεδίασή της με το ανυψωμένο πίσω τμήμα της παραπέμπει σε μεγάλο βαθμό στη μεγαλύτερη αδερφή της, τη γυμνή R310, προσθέτοντας σε αυτό μία ακόμα πιο εντυπωσιακή αισθητική. Με κάθετη διάταξη φωτισμού μπροστά, το βλέμμα της δίνει μία πολύ επιθετική όψη, χαρίζοντάς της προσωπικότητα και εμφάνιση “KING KONG”... Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona R310 by Zontes

Μονόμπρατσο ψαλίδι και φρέσκος εξοπλισμός

Οι best seller μοτοσυκλέτες της Daytona ανεβάζουν επίπεδο με νέο μονόμπρατσο ψαλίδι, slipper συμπλέκτη, έγχρωμη οθόνη TFT και άλλες ομορφιές. Μετρούν μόλις έναν χρόνο στην Ελληνική αγορά αλλά πρόλαβαν να αφήσουν ανεξίτηλο το στίγμα τους, ειδικά η adventure T310 που αναδείχθηκε ταχύτατα σε best seller. Για το 2020 η Daytona απλά ανεβάζει κι άλλο τον πήχυ, προσφέροντας ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό στις εκδόσεις Τ (adventure) και R (roadster). Το πρώτο που θα παρατηρήσει κανείς είναι φυσικά το μονόμπρατσο ψαλίδι που κλέβει τις εντυπώσεις. Δεν είναι όμως μόνο αυτό… Η συνέχεια γίνεται με την έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα, κάτι μάλλον αναμενόμενο καθώς με αυτή παρουσιάστηκε πρώτα εξοπλισμένο το cruiser μοντέλο V310, οπότε λογικά ήταν θέμα χρόνου να επεκταθεί και στην υπόλοιπη φαμίλια. Όπερ και εγένετο, λοιπόν, με την νέα οθόνη που προσφέρει χειροκίνητη ή αυτόματη προσαρμογή της φωτεινότητας στο περιβάλλον φως, καθώς και 4 διαφορετικές εμφανίσεις (interface) για να τη φέρεις στα γούστα σου. Στην αθέατη πλευρά της μοτοσυκλέτας, στα σωθικά του κινητήρα συναντάμε έναν συμπλέκτη ολίσθησης (slipper) ο οποίος υπόσχεται πιο σταθερή συμπεριφορά σε απότομα κατεβάσματα σχέσεων. Όχι και ό,τι πιο συνηθισμένο σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, αποτελεί σαφέστατα να δόση πολυτέλειας σε μια σειρά μοντέλων που εξαρχής ξεχώριζε από τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό για την τιμή τους... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ducati Monster 1200 S

Black on Black

H κορυφαία έκδοση Monster 1200 S αποκτά μια νέα χρωματική επιλογή με πολύ ξεκάθαρο όνομα, μαύρο πάνω σε μαύρο. Στη γκάμα των Monster υπάρχουν τρεις επιλογές κινητήρων, ο αερόψυκτος του 797, ο υγρόψυκτος Testastretta του 821 και ο ομόλογός του των 1200 cc. Η έκδοση S του μεγάλου Monster διαφέρει από το απλό σε περιφερειακό εξοπλισμό, καθώς απολαμβάνει επιπλέον quickshifter, αναρτήσεις Öhlins, μπροστινές δαγκάνες Brembo M50, διαφορετικές ζάντες και DRL φώτα. Ο κινητήρας Testastretta 11° DS με απόδοση 147 hp στις 9,250 rpm δεν διαφέρει μεταξύ εκδόσεων, όπως και δεν αλλάζει σε τίποτε στη νέα εκδοχή που παρουσιάζει τώρα η Ducati. Μιλάμε για τον χρωματισμό Black on Black, δηλαδή Μαύρο σε Μαύρο, που αφορά αποκλειστικά στο Monster 1200 S. Στην ουσία πρόκειται για ένα μαύρο Monster, όπου η μονοχρωμία σπάει μόνο από το χρυσό της Öhlins και μια κόκκινη λεπτομέρεια σε κάθε ζάντα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ducati Streetfighter V4 και V4S

Το υπέρτατο

Το νέο υπέρτατο Streetfighter της Ducati, και πιθανότατα και του κόσμου, είναι εδώ! Το Ducati Streetfighter V4 με βάση το Panigale V4 παράγει 208 ίππους και ζυγίζει 178 στεγνά κιλά (στην έκδοση S), με τους Ιταλούς να υποστηρίζουν πως είναι 25% καλύτερο από τον 2ο άμεσο ανταγωνιστή του στον κρίσιμο λόγο των κιλών ανά ίππο! Οι φοβερές και τρομερές επιδόσεις συνδυάζονται με μια επιθετική εμφάνιση, φτερά «διπλάνου» (2 από κάθε πλευρά της μοτοσυκλέτας), κορυφαία εξαρτήματα και αντίστοιχα κορυφαίο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Full LED φωτισμός, με μπροστινό τμήμα επηρεασμένο από το πρόσωπο του… Joker! Χαμηλά τοποθετημένη μάσκα, ανασηκωμένη ουρά, και στάση θηρευτή -θα λέγαμε πάνθηρα αλλά είναι κόκκινο το άτιμο- έτοιμου να χυμήξει! Φαρδύ τιμόνι αντί για κλιπ-ον φυσικά, και μαρσπιέ τοποθετημένα σε πιο μετριοπαθή εικόνα από το Panigale για τον νέο ρόλο της μοτοσυκλέτας, βάζουν τον αναβάτη σε σωστή, επιθετική μεν θέση αλλά με κύριο γνώμονα την χρήση σε δημόσιο δρόμο. Όχι πως θα πει όχι σε Track Days το κτήνος… Το αλουμινένιο ρεζερβουάρ των 16 λίτρων έχει νέο χαμηλότερο τμήμα σε σχέση με το Panigale V4, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί σέλα με περισσότερο αφρώδες για μεγαλύτερη άνεση. Ο V4 κινητήρας Desmosedici Stradale των 1.103 κ.εκ. αποδίδει 208hp/12.750rpm και 12,5Kgm/11.500rpm. Στην έκδοση S με τα 178 κιλά στεγνού βάρους (2 λιγότερα από τη βασική έκδοση), η μοτοσυκλέτα έχει λόγο δύναμης / βάρους 1.17! Σχεδόν φτάνουμε δηλαδή το 1:1 σε κιλά ανά ίππο. Και… μη φεύγετε ακόμα, γιατί η ιπποδύναμη μπορεί να ανέβει κι άλλο με την ολόσωμη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic που ανεβάζει τους ίππους στους 220 και κόβει 6 κιλά από το βάρος για να φτάσει εκείνο στα 172 στην έκδοση S!... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ducati Scrambler Icon Dark

Νέο χρώμα για τη σειρά των 800 cc

Δίπλα στο κίτρινο και το πορτοκαλί, τα Scrambler Icon 800 αποκτούν τη μαύρη συνιστώσα. Η φαμίλια των Scrambler 800 ανανεώθηκε πέρυσι με αναβαθμισμένα όργανα, νέα φωτιστικά σώματα, νέα σέλα και Cornering ABS, ενώ τώρα αποκτά κι ένα τρίτο μέλος που διαφοροποιείται μόνο στο χρώμα. Η έδκοση Dark, όπως λέει και το όνομά της, φέρνει το μαύρο χρώμα σε όλα τα πλαστικά, ζάντες, πλαίσιο και κινητήρα, αφήνοντας τη μονοχρωμία να σπάει μόνο από τα ασημί μεταλλικά πλαϊνά καπάκια του ρεζερβουάρ και την εξάτμιση. Άλλες διαφορές δεν απαντάμε στο Icon Dark, το οποίο μοιράζεται τον ίδιο αερόψυκτο V2 90 μοιρών και 803 cc με απόδοση 73 ίππων και 6.8 kg.m για υγρό βάρος 189 κιλών. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ducati Scrambler 1100 PRO και Sport PRO 2020

Δύο νέες εκδόσεις έρχονται

Είχαμε ήδη ενημερωθεί για την έλευση των δύο νέων εκδόσεων Scrambler 1100 με ένα σχετικό teaser που δημοσίευσε η Ducati μόλις την περασμένη εβδομάδα (22/1). Τώρα τα Scrambler 1100 PRO και Sport PRO μας αποκαλύπτονται και επίσημα. Η έκδοση PRO βασίζεται εν πολλοίς στα μηχανικά μέρη του βασικού μοντέλου και ξεχωρίζει από το δίχρωμο σχέδιο που αποκαλείται Ocean Drive. Συνδυάζεται με το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο υποπλαίσιο βαμμένα σε μαύρη απόχρωση και συνδυάζεται με μια νέα εξάτμιση που φέρνει δύο κατακόρυφα τοποθετημένα τελικά στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, ενώ ακόμη σημειώνουμε τη μεταφορά της πινακίδας από την ουρά χαμηλά στο ψαλίδι... Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Fantic Caballero 500 Anniversary

Επετειακή έκδοση για τα 50 χρόνια του μοντέλου

Στην EICMA του 1969 έκανε την πρώτη του εμφάνιση το Fantic Caballero, μια μοτοσυκλέτα που έμελλε να γράψει τη δική της ιστορία, επιτρέποντας σήμερα στην αναγεννημένη Fantic να το επαναφέρει με δόξα και τιμή στη σημερινή πραγματικότητα της αγοράς. Για να γιορτάσει το γεγονός, η Ιταλική εταιρεία παρουσίασε μια επετειακή έκδοση Anniversary, η οποία δε διαφέρει σε τίποτε μηχανολογικά, μα μόνο στην Tricolore βαφή του ρεζερβουάρ, την αναγραφή των 50 ετών στα πλαϊνά number plates και μερικά εξτραδάκια σε εξοπλισμό: Τιμόνι off-road με μπάρα Προστατευτική σχάρα προβολέα Ποδιά κινητήρα Τσαντάκι ρεζερβουάρ Μικρό αεροδυναμικό μασκάκι Στα πλαίσια του εορτασμού των 50 ετών, η έκδοση Anniversary θα παραχθεί σε μόνο 50 αριθμημένα κομμάτια παγκοσμίως....

Gemini Motors - Scrambler 250

Ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία

Η Gemini-Motors κάνει ακόμα πιο δυναμική την παρουσία της στην Ελληνική αγορά, παρουσιάζοντας προτάσεις με έμφαση σε ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία. Με σύγχρονα χαρακτηριστικά, προσεγμένο στη λεπτομέρεια φινίρισμα, αλλά και ασυναγώνιστες τιμές, κάνουν την είσοδό τους στον εμπορικό στίβο με γκολ από τα αποδυτήρια! Scrambler 250 Μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει στην κατηγορία από τον τετράχρονο V-2 κινητήρα της, ο οποίος διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και καλύπτει τις προδιαγραφές Εuro4. Μια στιβαρή κατασκευή με μελετημένη εργονομία και εξαιρετική συναρμογή υλικών, που έχει φτιαχτεί για να προσφέρει έντονες οδηγικές εμπειρίες εντός και εκτός δρόμου. H τιμή της είναι στα €3,785 Στάνταρ Εξοπλισμός • Δικάναλο ABS • Δύο δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα • Ψηφιακό πάνελ οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο • Ακτινωτοί αλουμινένιοι τροχοί • Φώτα ημέρας (DRL) • Mono-shock ανάρτηση • Ανοξείδωτη εξάτμιση Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Bronx

The Bronx

Η Harley-Davidson δεν συνήθιζε να παρουσιάζει νέα μοντέλα στις ευρωπαϊκές εκθέσεις, αλλά αυτό είναι κάτι που αφορούσε τα cruiser και την “παλιά” φιλοσοφία της εταιρείας. Τώρα, τα πράγματα έχουν αλλάξει! Mε την H-D να επιχειρεί τολμηρά ανοίγματα σε κατηγορίες που μέχρι πρότινος δεν είχε ποτέ παρουσία ή ακόμα και να πρωτοστατεί σε τομείς που λίγοι έχουν επιχειρήσει (βλέπε Live Wire) αυτά που ξέραμε περί συντηρητισμού και εμμονών, ας τα ξεχάσουμε! Δεν θα πρέπει να μας κάνει εντύπωση λοιπόν, το ότι Harley-Davidson αποφάσισε να επιδείξει δύο από τα πολυαναμενόμενα νέα μοντέλα της - και αυτά που αποτελούν τους πιο εξόφθαλμους φορείς της νέας της φιλοσοφίας- επί Ευρωπαϊκού εδάφους. Ακριβώς γιατί, οι κατηγορίες στις οποίες ανήκουν οι μοτοσυκλέτες αυτές, έχουν πολύ μεγαλύτερη “πέραση” στη Γηραιά Ήπειρό, παρά στις ΗΠΑ. Το Bronx, είναι η ονομασία του “αβάπτιστου” μοντέλου που όλοι αναφέραμε ως Streetfighter 975, και το ονομάζαμε έτσι, ακριβώς γιατί είναι ένα Streetfighter μοντέλο, με την πραγματική έννοια του όρου και όχι για τα -μέχρι πρότινοςδεδομένα της Harley-Davidson. Κινείται από το μικρότερη έκδοση του νέου, πλήρως υγρόψυκτου και τετραβάλβιδου V2 μοτέρ που οι αμερικανοί ονομάζουν “Revolution Max”, στα 975 κ.εκ., με την -ονομαστική- απόδοση να είναι 115 ίπποι και 9,6 kg-m ροπής. Από εκεί και έπειτα, παρά το ότι δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά, ο χαρακτήρας του μοντέλου είναι εμφανής, η γεωμετρία του φαίνεται γρήγορη και διαστασιακά είναι “μαζεμένο”, δεν διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από ένα Monster της Ducati για παράδειγμα. Ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινική έδραση στις δαγκάνες των φρένων, μεγάλες σε διάμετρο δισκόπλακες, “καμπύλο” ψαλίδι (μάλλον αλουμινίου) με πολύ μεγάλη διατομή και sport ελαστικά, είναι στοιχεία που δεν θα ταίριαζαν σε ένα απλό naked / roadster μοντέλο και μαρτυρούν το ότι τοι Bronx, θα είναι “ζόρικο”... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CB1300 Super Four SP

Σε νέο χρώμα στην ιαπωνική αγορά

Ο ιαπωνικός ειδικός τύπος κυκλοφόρησε φωτογραφίες από τα Honda CB1300 Super Four SP και CB1300 Super Bol D’Or SP σε νέο χρώμα για το 2020, δίχως άλλες αλλαγές. Αυτό που δεν γνωρίζουμε ακόμα είναι αν θα δούμε το νέο χρώμα και εκτός Ιαπωνίας, αν και πιστεύουμε πως η Honda δεν θα τα κρατήσει μόνο για την εγχώρια αγορά. Οι 2 μεγάλες CB1300 του 2020 αναμένεται να παρουσιαστούν την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου, στο Tokyo Motor Show 2019. Το νέο χρώμα είναι το Candy Chromosphere Red και παραπέμπει στις δόξες των CB του παρελθόντος. Παράλληλα, τα 2 CB θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν και στο Pearl Hawks Eye Blue. Θυμίζουμε πως τα 2 SP είναι οι κορυφαίες sport εκδόσεις των CB1300 Super Four & CB1300 Super Bol d’Or, και διαθέτουν μεταξύ άλλων διαφορετικές αναρτήσεις της Ohlins και Brembo ακτινικές δαγκάνες μπροστά. Στόχος της Honda όσον αφορά στις πωλήσεις της εγχώριας αγοράς είναι οι 900 CB1300 SP ετησίως.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Honda NC750X

Με ξεχωριστό χαρακτήρα Το NC750X ανανεώθηκε και “ραφιναρίστηκε” τις χρονιές 2017 και 2018, αποκτώντας SDBV πιρούνι, νέες ρυθμίσεις στο DCT, traction control και LED φώτα. Προσφέρει αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού και είναι μια μοτοσυκλέτα με έναν ξεχωριστό χαρακτήρα, αποτελώντας ένα “crossover commuter” με ευρύτατο πεδίο χρήσης. Για φέτος λοιπόν, δεν έχουμε κάτι νέο, πέραν της προσθήκης δύο χρωμάτων στις διαθέσιμες επιλογές, που η Honda ονομάζει Pearl Glare White και Graphite Black. Παραμένουν το μπλε και το μπορντό ως επιλογές χρώματος επίσης.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CT125

Το Honda CT125 έρχεται στην παραγωγή

Κατέθεσε πατέντες για δύο ονόματα από το παρελθόν του συγκεκριμένου μοντέλου στις ΗΠΑ. Τον περασμένο Οκτώβριο η Honda εμφάνισε στο Tokyo Motor Show το CT125 concept, ένα πρωτότυπο που επαναφέρει στο προσκήνιο ένα θρυλικό παπί διπλής χρήσης, on-off. Βασισμένο στον κινητήρα του Super Cub 125, δηλαδή ήδη προσαρμοσμένο στις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές, η έναρξη της παραγωγής του είναι μια μάλλον πρακτικά εύκολη και αναμενόμενη διαδικασία – όπως άλλωστε υπονοεί και η ρεαλιστική μορφή με την οποία παρουσιάστηκε στο Τόκυο, σε αντίθεση με άλλα πρωτότυπα που απολαμβάνουν τη δημιουργική ελευθερία που προσφέρει ο χαρακτηρισμός τους ως concept. Σύμφωνα με σχετικά διεθνή δημοσιεύματα, στις ΗΠΑ η Honda πατεντάρισε τα ονόματα Hunter Cub και Trail 125, αμφότερα προερχόμενα από ανάλογα μοντέλα του παρελθόντος. Το αυθεντικό CT125 βασίστηκε σε μια εκδοχή του Super Cub το 1960, αρχικά ως CA100T Trail που από το 1964 μετονομάστηκε σε CT και εμφανίστηκε σε διάφορους κυβισμούς (50, 55, 90, 110 cc) ως και τη δεκαετία του 1980. Η ονομασία Trail συνόδευσε τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα, ενώ και το όνομα Hunter Cub (Παπί του Κυνηγού) εμφανίστηκε ήδη από το 1968 σε μοντέλα της Αμερικανικής και Αυστραλιανής αγοράς, με το CT125 (η μοναδική έκδοση με κινητήρα άνω των 110 cc) κατασκευάστηκε αποκλειστικά για την αγορά της Αυστραλίας. Επίσης, το όνομα CT125 Trail χρησιμοποιήθηκε σε μια μικρή on-off μοτοσυκλέτα που αποτελούσε εναλλακτική του XL125 με 19ιντσο μπροστινό τροχό (αντί για 21) και εξοπλισμό εκτός δρόμου όπως μεγάλες σχάρες, ποδιά κινητήρα και κλειστό κουτί για την αλυσίδα. Λογικά, εφόσον οι πληροφορίες επαληθευτούν, το CT125 μπορεί άνετα να βρει τον δρόμο του προς τα μέρη μας, κομίζοντας στην πράξη ένα Super Cub 125 με λιτό εξοπλισμό, χωρίς ποδιά, με ψηλή εξάτμιση, μονόσελο με μεγάλη σχάρα, κάγκελα και ποδιά κινητήρα, καθώς και τα απαραίτητα τρακτερωτά λάστιχα.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CB1000R

Μικρές αλλαγές

Το μεγαλύτερο των neo sports cafe μοντέλων έλαβε μικρές αλλαγές, αισθητικής και μόνο φύσεως για το 2020, που σύμφωνα με την Honda, “ραφινάρουν” την μοναδική του ομολογουμένως, εμφάνιση. Τα νέα στοιχεία / αλλαγές, έχουν ως εξής, οι τιμονόπλακές είναι πλέον μαύρης απόχρωσης, εγκαταλείποντας το παραδοσιακό γκρι / ασημί που παρουσιάζουν οι μοτοσυκλέτες στο συγκεκριμένο σημείο, ενώ την “σκοτεινή πλευρά” ασπάστηκε και το “καβούκι” του προβολέα. Με αυτή τον τρόπο, αναδεικνύεται καλύτερα ο χαρακτηριστικός προβολές με το DRL “στεφάνι” του. Επίσης η Honda αναφέρει πως μια ασημί ρίγα διατρέχει πλέον την ράχη του ρεζερβουάρ, προσδίδοντας μια racing αύρα στο μοντέλο, ωστόσο δεν δίνεται καμία κατάλληλης γωνίας φωτογραφία στο press kit, για να το δούμε αυτό. Τέλος, νέο στοιχείο αποτελεί και η προσθήκη μιας λευκής χρωματικής επιλογής, που η Honda ονομάζει “Matt Pearl Glare White”.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna Vitpilen 701

Μερική Ανανέωση

H Husqvarna ανανέωσε το Vitpilen 701 για το 2020, με αισθητικές κυρίως παρεμβάσεις, προσφέροντας το σε νέα χρώματα και γραφικά, ενώ το προίκισε με CNC μαρσπιέ και με ακτινωτούς τροχούς στον στάνταρ εξοπλισμό. Οι ζάντες με τα 5 μπράτσα που φόραγε το Vitpilen του 2019 μας αποχαιρετούν, για τον πιο vintage χαρακτήρα που προσφέρουν οι ζάντες με ακτίνες. Κατά τα άλλα το Vitpilen 701 παραμένει ως είχε, με τον δυνατότερο μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής, με 692 κ.εκ., 75 hp και 7,4 kgm ροπής, στην καρδιά του. Ίδιο παραμένει το chro-moly πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ στα φρένα υπεύθυνες είναι η Brembo και η Bosch. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα WP APEX πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 43mm με διαδρομή 135mm, και ένα μονό, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ WP APEX με διαδρομή επίσης στα 135mm. Το στεγνό βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 158 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 830mm.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Husqvarna Svartpilen 701

Αισθητική Αναβάθμιση

Όπως και με το Vitpilen 701, για το 2020 η Husqvarna προχώρησε σε αισθητικές κυρίως ανανεώσεις, συν την προσθήκη CNC μαρσπιέ στον στάνταρ εξοπλισμό. Όμως εδώ αντίθετα με το Vitpilen, οι τροχοί ήταν ήδη ακτινωτοί, και παρέμειναν ως είχαν. Όπως και το λευκό βέλος (Vitpilen), έτσι και το μαύρο (Svartpilen) φέρει τον κορυφαίο μονοκύλινδρο κινητήρα που είχαμε δει πρώτα στα μοντέλα της ΚΤΜ, με τα 692 κ.εκ., τους 75 hp και τα 7,4 kgm ροπής. Το στεγνό βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 161 κιλά, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 18 και 17 ιντσών, μπρος και πίσω αντίστοιχα. Οι αναρτήσεις είναι οι πλήρως ρυθμιζόμενες WP APEX, με ένα ανάποδο πιρούνι 43mm και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα έχουμε δίσκους και δαγκάνες της Brembo και δικάναλο ABS της Bosch.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna Svartpilen 401

Νέο Υποπλαίσιο

Όπως και το Vitpilen 401 για το 2020, έτσι και το Svartpilen 401 διαθέτει νέο υποπλαίσιο, ανασχεδιασμένο και μακρύτερο κατά 4 εκατοστά, για μεγαλύτερη άνεση συνεπιβάτη. Παράλληλα διαθέτει νέο φινίρισμα, με ασημένιες πινελιές. Κινητήρας, αναρτήσεις, φρένα, κοστούμι και περιφερειακά δεν αλλάζουν, και παραμένουν ίδια με του απερχόμενου μοντέλου. Πέρα από τη μοναδική εμφάνιση, η διασκέδαση είναι εγγυημένη από τους 44 hp και τα μόλις 152 στεγνά κιλά, ενώ όπως έχουμε διαπιστώσει, ο μονοκύλινδρος κινητήρα των 373 κ.εκ. που προέρχεται από το KTM Duke, είναι τέρας αξιοπιστίας, ενώ καταναλώνει ελάχιστο καύσιμο. Το μικρό μαύρο βέλος φέρει ανάποδο ρυθμιζόμενο πιρούνι WP APEX 43 mm και αμορτισέρ WP APEX πίσω, με διαδρομή 142 και 150 mm αντίστοιχα. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Husqvarna Vitpilen 401

Νέο λευκό μικρό βέλος

Για το 2020, το Vitpilen 401 διαθέτει νέο υποπλαίσιο, ανασχεδιασμένο και μακρύτερο κατά 4 εκατοστά, για μεγαλύτερη άνεση συνεπιβάτη. Παράλληλα διαθέτει νέο φινίρισμα, με μπρονζέ πινελιές. Κατά τα άλλα το μικρό λευκό βέλος δεν αλλάζει, διατηρώντας κινητήρα, αναρτήσεις, φρένα και περιφερειακά από το προηγούμενο μοντέλο. Αποδίδει 44 hp από τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κ.εκ., ενώ ζυγίζει μόλις 151 στεγνά κιλά, έχει εκπληκτικά μικρή κατανάλωση καυσίμου, δυνατές επιδόσεις, και στιλ με το κιλό. Φέρει ανάποδο ρυθμιζόμενο πιρούνι WP APEX 43 mm και αμορτισέρ WP APEX πίσω. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian FTR Carbon 2020

Aποκάλυψη Η Indian αποκάλυψε την FTR Carbon, μια premium έκδοση της γκάμας των FTR 1200. Το νέο μοντέλο χαρακτηρίζεται από την πληθώρα carbon εξαρτημάτων, όπως άλλωστε καταλαβαίνετε και από το όνομα της, αλλά και από ένα ζεύγος εξατμίσεων τιτανίου της Akrapovic.

Η Indian FTR Carbon διαθέτει τα εξής μοναδικά χαρακτηριστικά: Carbon fibre φτερό μπροστά Carbon fibre μάσκα προβολέα Carbon fibre καλύμματα ρεζερβουάρ, φίλτρου αέρα Carbon fibre κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη Titanium Akrapovic χαμηλά τοποθετημένες εξατμίσεις ‘FTR Carbon’ πλακέτα στο ρεζερβουάρ Πέρα από τα παραπάνω, η FTR Carbon έρχεται με κορυφαίο στάνταρ εξοπλισμό, όπως cruise control, traction control, wheelie control, abs, 3 Ride Modes (Sport, Standard, Rain), full LED φώτα, TFT οθόνη οργάνων 4,3 ιντσών, USB θύρα φόρτισης συσκευών, Bluetooth συνδεσιμότητα, φρένα Brembo, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις διαδρομής 150 mm, κ.α. Ο V-2 κινητήρας των 1.203 κ.εκ. αποδίδει 125 hp και 12,23 Kgm ροπής, ενώ η Indian έχει φροντίσει για την ύπαρξη 40+ επίσημων αξεσουάρ ειδικά για την πλατφόρμα των FTR, ώστε ο αναβάτης της FTR Carbon να κάνει ακόμα πιο “δική του” τη μοτοσυκλέτα. Για τιμή και διαθεσιμότητα, επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία της Indian στην Ελλάδα, ΕΔΩ Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian FTR Rally

Ρετρό στιλ

Νέα και μοναδική είναι η βαφή, με την Indian να αποκαλεί τον χρωματικό συνδυασμό Titanium Smoke, ενώ λεπτομέρειες όπως οι αλουμινένιοι ακτινωτοί τροχοί με κόκκινα σιρίτια, η καφέ aviator σέλα, μια μικρή ζελατίνα, και τα Pirelli Scorpion Rally STR ελαστικά ολοκληρώνουν το αισθητικό αποτέλεσμα. Κάπως έτσι, ο αναβάτης έχει παράλληλα με τους 123hp του κινητήρα και μια μοναδική vintage εμφάνιση, που κάνει όλα τα βλέμματα να γυρίζουν πάνω του, αλλά και τον ίδιο να χαζεύει τη μοτοσυκλέτα κάθε φορά που κάνει στάση. Πέρα από το cruise control και την έξοδο ρεύματος USB, το FTR Rally διαθέτει και ένα νέο ProTaper τιμόνι, 50mm πιο ψηλό από ότι στη βασική έκδοση, για μεγαλύτερη άνεση και ανάλογο… ριλάξ στιλ. LED είναι ο προβολέας, LED και τα φλας, ενώ ο αναβάτης μπορεί να φορτώσει το Rally με πολλά επίσημα αξεσουάρ, καθώς η επίσημη σειρά ξεπερνά τα 40. Η Indian FTR Rally αναμένετα στους dealers στις αρχές του 2020.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Kawasaki Z900

Νέες προδιαγραφές Euro 5 Το Z900 διατίθεται σε 2 εκδόσεις για το 2020, την full-power 124Hp και μια A2 έκδοση με 94hp.

Ο όγκος της εξάτμισης μεγάλωσε για τις Euro 5, ενώ η Kawasaki αναφέρει πως έγινε re-tune στον ήχο της, ο οποίος τώρα είναι πιο χορταστικός και αγριεμένος. Μας προκαλεί μάλιστα να ρίξουμε… ξερογκαζιές, για να υπηρεσίες τηλεφωνίας, κλπ. καταλάβουμε τι εννοεί. Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, το Ζ900 του 2020 διαθέτει το σύστημα Traction Control KTRC, 4 Rider Modes και 2 Power Modes. Η νέα TFT οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη και μεγάλη, στα 10.9cm (έχουμε συνηθίσει τις ίντσες εδώ, οπότε γράψτε 8 ίντσες), ενώ έρχεται με συνδεσιμότητα Bluetooth και με την εφαρμογή έξυπνου κινητού Kawasaki Rideology App. Μέσω του app, ο αναβάτης μπορεί να συνδεθεί σε διαδίκτυο, να δει έξτρα πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα, να πλοηγηθεί μέσω GPS, να έχει

Χρειάζεται ο αναβάτης έξτρα ενέργεια για το Smartphone, καθώς Bluetooth, GPS και διαδίκτυο ρουφάνε όλη τη μπαταρία; Μην φοβάστε, έχουμε και USB έξοδο ρεύματος, αν και δυστυχώς κάτω από τη σέλα -και παρέχεται στον έξτρα εξοπλισμό. Στο μέλλον θα θέλαμε να δούμε όλο και περισσότερους κατασκευαστές να μετακομίζουν την έξοδο ρεύματος στα όργανα, κάνοντας ευκολότερη τη ζωή των αναβατών. Νέα είναι τα Dunlop Sportmax Roadsport 2 ελαστικά, ενώ αμφότερες οι εκδόσεις της μοτοσυκλέτας (Α & Α2) θα διατίθενται στα ίδια χρώματα.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki Z H2

Το κτήνος με τον κομπρέσορα παρουσιάστηκε επίσημα!

Μια νέα εποχή ξημέρωσε με την επίσημη παρουσίαση του Kawasaki Z H2 2020, της πρώτης γυμνής μοτοσυκλέτας με κομπρέσορα, και έναν άξιο συνεχιστή του ιστορικού ονόματος Ζ που γράφει τετρακύλινδρη ιστορία από το 1972. To Ζ Η2 είναι με διαφορά το πιο προηγμένο, το πιο δυνατό και το πιο γρήγορο Ζ της πράσινης ιστορίας, όμως αυτό από μόνο του δεν λέει όλη τη συγκλονιστική αλήθεια. Κι αυτό γιατί με τη βοήθεια του κομπρέσορα, και την εμπειρία που έχει αποκομίσει η ιαπωνική φίρμα μέσα από τη σειρά H2, το Z H2 θέτει νέα στάνταρ στο τι σημαίνει κτηνώδης απόδοση στις γυμνές μοτοσυκλέτες. “The Ultimate Hypernaked machine”, ήτοι η υπέρτατη Hyper-γυμνή μοτοσυκλέτα, έτσι αποκαλεί το νέο Ζ Η2 η Kawasaki και δεν έχει άδικο. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 998 κ.εκ. αποδίδει 200 PS (197,18HP) / 11.000rpm με απλωμένη δύναμη και 13,97 κιλά ροπής / 8.500 rpm, και με τη βοήθεια του Ram Air να δίνει ακόμα πιο φρενήρη ρυθμό στις μεγάλες ταχύτητες. Κι αν σας φαίνονται λίγα τα άλογα... θυμηθείτε πως όπως και με το H2, έτσι και με το Ζ Η2, λίγο παιχνίδι με την ECU απελευθερώνει εύκολα 50 άλογα ακόμα, που μπορεί να φτάσουν ακόμα και τα 300 με έξτρα ψάξιμο! Παρόλα αυτά, οι Ιάπωνες μιλούν για απόδοση και χαρακτήρα που κάνει τη μοτοσυκλέτα οδηγήσιμη όχι μόνο από τους λίγους έμπειρους, αλλά και από ένα ευρύτερο κοινό. Λίγη υπομονή ακόμα για να δούμε τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά (πχ. βάρος όπου ανεπίσημα στοιχεία μιλάνε για 239 κιλά, κ.α.), καθώς για την ώρα η Kawasaki δεν τα έχει δώσει στη δημοσιότητα. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki Z650

Νέα όργανα και συνδεσιμότητα

Έτσι λοιπόν η TFT οθόνη των 10,9 εκατοστών (που φοριέται φέτος σε πολλά μοντέλα της Kawasaki) αντικαθιστά τα προηγούμενα όργανα, παρέχοντας πληθώρα ενδείξεων σε νέο σύγχρονο και όμορφο format. Ενδείξεις όπως της ταχύτητας κιβωτίου, του shift light, του δείκτη βενζίνης, της οικονομικής οδήγησης, κ.α. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth για πρώτη φορά, με το smartphone του αναβάτη και κατά συνέπεια με τηλεφωνία και διαδίκτυο. Ο αναβάτης κατεβάζει στο κινητό του το app Rideology της Kawasaki, κερδίζοντας δυνατότητες πλοήγησης, λαμβάνοντας πληροφορίες για το πότε πρέπει να κάνει service στη μοτοσυκλέτα του, αλλά και ειδοποιήσεις από τα applications που επιθυμεί...

Διαβάστε περισσότερα:

Kawasaki Ζ 125

Έχουμε νέα χρώματα, έχουμε

Ένα χρόνο μετά την πρώτη παρουσίαση της μικρής γυμνής μοτοσυκλέτας που βασίζεται στο Ninja 125, η Kawasaki ανακοινώνει την διατήρηση ενός χρωματισμού του 2019, και την έλευση 2 ακόμα νέων για το 2020. Μαζί με το «ντυμένο» Ninja 125, το Ζ125 φέρει στους ώμους του την ευθύνη της εισαγωγής νέου αίματος στις τάξεις της Kawasaki, ενώ αποτελεί το μικρότερο μέλος της οικογένειας Ζ. Το στιλ του Ζ125 είναι αυθεντικό «Sugomi», στα πρότυπα των μεγάλων Ζ, ενώ η μοτοσυκλέτα μοιράζεται τα μηχανικά μέρη με το Ninja 125, αποδίδοντας και αυτή 14,8hp. Μια κορυφαία πρώτη επιλογή για αναβάτες Α1, το Ζ125 λύνει και δένει στο αστικό τοπίο, με ελάχιστο καθημερινό κόστος. Για το 2020, το Z125 διατηρεί τον χρωματισμό metallic spark black / pearl flat stardust white / metallic flat spark black, ενώ έρχεται και σε 2 νέους, τον candy lime green / metallic spark black και τον metallic flat spark Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 1290 Super Duke R

Ο Αυστριακός υπερδούκας ανανεώνεται για το 2020

Χάνοντας βάρος και κερδίζοντας ακαμψία -σε κάποια σημεία 3 φορές περισσότερο από το απερχόμενο μοντέλο-, αλλά και αλλάζοντας κοστούμι, υιοθετώντας μιας πιο σύγχρονη και, αν είναι ποτέ δυνατόν, μια ακόμα πιο άγρια εμφάνιση. Η ΚΤΜ αναφέρει πως οι δοκιμές για το νέο της κτήνος ήταν εξαντλητικές, ώστε να “συγχρονιστούν” το νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα, με το επίσης νέο ψαλίδι, και τις νέες αναρτήσεις ώστε να παρέχουν τη βέλτιστη πληροφόρηση από το μπροστινό ελαστικό σε όλες τις συνθήκες. Μεγαλύτερες κλίσεις με περισσότερη αυτοπεποίθηση και βελτιωμένη ευελιξία, μεταφράζονται σε ευκολότερες διορθώσεις μέσα στη στροφή, και μας τρελαίνει (ευχάριστα) η αναζήτηση τέτοιων στόχων, αλλά και η αποτύπωση τους σε press kit όπως του Super Duke R. Το νέο υποπλαίσιο αλουμινίου / συνθετικών υλικών και η νέα πλάκα τιμονιού κόβουν ακόμα περισσότερα κιλά, ενώ το ίδιο κάνουν και οι νέες αναρτήσεις WP APEX... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 1290 Super Duke R Prototype

Όλες οι φωτογραφίες!

Απολαύστε το οργασμικό KTM 1290 Super Duke R Prototype του 2020, το οποίο βασίζεται στο νέο Super Duke R παραγωγής, σπρώχνοντας όμως τα όρια σε νέα επίπεδα... κτηνωδίας, δίχως εξοπλισμό δρόμου, αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση πίστας. Δυστυχώς η ΚΤΜ και ο KISKA μέχρι στιγμής ΔΕΝ έχουν δώσει τεχνικά στοιχεία για το Prototype, οπότε ας δούμε τι μπορούμε να διακρίνουμε με το μάτι. Φώτα δεν έχουμε, ούτε καθρέπτες έχει το μενού, ούτε και φλας, ούτε μαρσπιέ και σέλα συνεπιβάτη. Τα όργανα μας τελείωσαν. Η βάση πινακίδας με την πινακίδα αγνοούνται. Οι προδιαγραφές Euro πετάχτηκαν στον κάλαθο των αχρήστων. Η κόρνα; Θα αστειεύεστε. Ο ήχος από την ξετάπωτη εμφάνιση φτάνει και περισσεύει. Πέρα από τη φανταστική διαιρούμενη μασκούλα μπροστά, διαφορετικό είναι το πιρούνι μπροστά, αντί για το WP του μοντέλου παραγωγής εδώ έχουμε ένα Showa Balance Free πιρούνι, που έχουμε δει μεταξύ άλλων και στα Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R1000R, κλπ. ενώ η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε και χρησιμοποιείται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, με την Kawasaki να παίρνει τον ένα τίτλο μετά τον άλλο. Οι δαγκάνες των φρένων μπροστά θα μπορούσαν να είναι διαφορετικές από το μοντέλο παραγωγής, αλλά δεν βάζουμε και το χέρι μας στη φωτιά. Αυτό που είναι σίγουρα διαφορετικό είναι το σύστημα της εξάτμισης, με το Prototype να φέρει ολόσωμη 2 σε 1 Akrapovic με τελικό που θυμίζει MotoGP. Οι ζάντες δείχνουν ίδιες σε design, όμως είναι βαμμένες σε διχρωμία μαύροπορτοκαλί. Νέα είναι τα δοχεία των υγρών στο τιμόνι, πιο μικρά από ότι στο μοντέλο παραγωγής, ενώ έχουμε προστατευτική μπάρα που πιάνει στο δεξί γκριπ, για γκάζι και μπροστινό φρένο... Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ΚΤΜ 890 Duke R

“Περισσότερη <Δουκίλα>”

Αναφέρει χαρακτηριστικά η KTM ότι προσφέρει το νέο 890 Duke R, συμπληρώνοντας ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που αισθάνεται το ίδιο άνετα στα ορεινά στροφιλίκια αλλά και μέσα στην πίστα, αποτελώντας το πιο δυνατό, το πιο ροπάτο και το πιο δυναμικό naked με παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα που έχουν κατασκευάσει οι Αυστριακοί. Η αύξηση στην χωρητικότητα του κινητήρα κατά 91 κ.εκ. (από 799 στα 890 κ.εκ.) προέκυψε από μια μεγαλύτερη διάμετρο και διαδρομή εμβόλων, που από τα 88 Χ 65,7 χλστ. έφτασε στα 90,7 Χ 68,8 χλστ. Mε παράλληλη αύξηση της συμπίεσης και μετατόπιση του “κόκκινου” στο στροφόμετρο πιο ψηλά, η ισχύς αυξήθηκε από τους 105 (9.000 σ.α.λ.) στους 121 ίππους (9.250 σ.α.λ.) και η ροπή, από τα 8,8 kg-m (8.000 σ.α.λ.), στα 10 kg-m (7.750 σ.α.λ.). Το πλαίσιο είναι ίδιο με αυτό του 790 Duke, το 890 Duke R ωστόσο, φέρει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Apex, της WP, αποτελούμενες από USD πιρούνι διαμέτρου 43 χλστ., με διαδρομή 140 χλστ. και από μονό αμορτισέρ, με διαδρομή 150χ χλστ. Στα φρένα εντοπίζεται άλλη μια διαφορά, με το νέο 890 Duke R, να εξοπλίζεται με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της σειράς “Stylema” από την brembo και μεγαλύτερους μπροστινούς δίσκους, στα 320 χλστ. Το τιμόνι επίσης, είναι ελαφρώς πιο χαμηλά και πιο μπροστά τοποθετημένο σε σχέση με το 790, δημιουργώντας μια πιο sport θέση οδήγησης. Σε ότι αφορά στο βάρος αυτό είναι μικρότερο κατά τρία κιλά, σε σχέση με το 790 Duke, στα 166 κιλά (790 – 169 κιλά). Μια χαρά τα πάει και από εξοπλισμό το 890 Duke R, φέροντας έγχρωμη TFΤ οθόνη, LED προβολέα με DRL λειτουργία, και ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως: Riding Modes, Traction Control και φυσικά ABS, με δυνατότητα “Supermoto Mode” όπου απενεργοποιείται επιλεκτικά ο πίσω τροχός από το έλεγχο του ABS, για “μπλοκαρισμένα” πλασαρίσματα στις στροφές. Προαιρετικά, υπάρχει επίσης η δυνατότητα για τοποθέτηση Quickshifter (+/-), καθώς και Track Mode, ενός “πακέτου” ηλεκτρονικών, για χρήση της μοτοσυκλέτας σε περιβάλλον πίστας. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Lifan KP350

Δικύλινδρη αντεπίθεση Μπαίνει δυναμικά σε μια κατηγορία που καίει

Η Κίνα έχει αρχίσει να ωριμάζει και τα σημάδια είναι διαρκή και ξεκάθαρα. Μετά το μικρό adventure scooter που η Lifan πρόκειται να παρουσιάσει στις 18 Ιανουαρίου, μια ακόμη νέα μοτοσυκλέτα βλέπει το φως τος δημοσιότητας. Πρόκειται για το ΚΡ350, ένα γυμνό μοντέλο στη μικρομεσαία κατηγορία που κινείται από έναν υγρόψυκτο, ψεκαστό, δικύλινδρο σε σειρά 350 cc, με απόδοση 28 hp / 7,500 rpm και 2.8 kg.m/5,500 rpm. Ο κινητήρας εδράζει σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και δένει με ένα αλουμινένιο ψαλίδι. Εξ όσων διακρίνουμε στις φωτογραφίες, εντυπωσιάζει η ύπαρξη ρυθμίσεων στο ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ το πλούσιο σύνολο ολοκληρώνεται με δύο μπροστινούς δίσκους, ABS μπρος-πίσω και LED φώτα. Λογικά και το ΚΡ350 θα ντεμπουτάρει μαζί με το adventure scooter LF150-T στο επερχόμενο συνέδριο αντιπροσώπων της Lifan, οπότε σύντομα ελπίζουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες. Όπως και να έχει, το ΚΡ350 μοιάζει να έχει όλα τα φόντα να έρθει προς τις Ευρωπαϊκές αγορές, για να πέσει με τα μούτρα σε μια κατηγορία κυβισμού που ανθίζει και συγκεντρώνει την αφρόκρεμα των κατασκευαστών. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Malaguti

H Malaguti επιστρέφει με νέο μοντέλο και σχέδια

Πάει περίπου ένας χρόνος που η Malaguti έκανε την επανεμφάνισή της στην αγορά, εξαγορασμένη πλέον από τον Αυστριακό όμιλο KSR Group. Ήδη από πέρυσι είχε αποκαλύψει 6 καινούργια μοντέλα, ήτοι πέντε μοτοσυκλέτες με τον κινητήρα 125 cc της Aprilia και ένα σκούτερ Madison 300 cc. Στη φετινή EICMA η παρουσία της Malaguti συνδέεται και με τα 90ά της γενέθλια, παρουσιάζοντας ένα ακόμη νέο μοντέλο, το γυμνό σπορ Drako 125. Αν και υποτίθεται πως είναι ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο που δε μοιράζεται κάτι με τα υπόλοιπα πέντε, στις φωτογραφίες ο ίδιος κινητήρας της Aprilia είναι πάντα παρών. Όσο για την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, ναι, διαφοροποιείται στις γραμμές του με μια δροσερή νότα νεανικότητας παραπάνω. Δίπλα σε αυτό, στη βιτρίνα της Malaguti στην EICMA βρέθηκε και ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο RSΤ Εlectric, με μέγιστη ισχύ 11 ίππων και με σταθερή τιμή απόδοσης 4 ίππων. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Moto Morini Super Scrambler

Ανεβάζει τον πήχη ψηλά, σε αυτή την πολυπληθή κατηγορία

Η Moto Morini τονίζει την ιταλική καταγωγή του μοντέλου, αναφέροντας ότι η συναρμολόγηση του γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρείας έξω από την Παβία, ενώ τα περισσότερα από τα περιφεριακά και τα επί μέρους τμήματα του, είναι επίσης κατασκευασμένα στην Ιταλία. Ο κινητήρας του μοντέλου είναι ο γνωστός V2 Bialblero 1200 Costa Corta, ο οποίος αποδίδει 116 ίππους, μια σημαντική αύξηση στην ιπποδύναμη σε σχέση με το Scrambler 1200. Oι τροχοί είναι διαμέτρου 17 ιντσών μπροστά και πίσω, ακτινωτοί και φέρουν Pirelli Scorpion Rally STR ελαστικά με αρκετό “τακούνι”. Μπροστά, ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι και δύο δίσκοι 320 χλστ. με τετραπίστονες, ακτινικής έδρασης δαγκάνες της brembo δημιουργούν μια εντυπωσιακή εικόνα. Από τεχνολογία και καλούδια, το Super Scrambler είναι “μετρημένο”. Έχουμε λοιπόν ABS 9.1 της Bosch με δυνατότητα απενεργοποίησης στον πίσω Διαβάστε περισσότερα:

G 155

Το σημείο που η τέχνη συναντά τη μοτοσυκλέτα!

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

M V Agusta Rush 1000

Μια ξεχωριστή ιταλική πρόταση

Κάτι ανάμεσα σε Streetfighter και Power Cruiser, το Rush είναι πανέμορφο σε design, ενώ παράγει 208hp/13.000rpm, με ροπή 11,9kgm/11.000rpm. Η MV Agusta σημειώνει μάλιστα πως οι ίπποι ξεπερνούν τους 212 με αναβαθμισμένη ECU και ελεύθερη εξάτμιση πίστας. Το βάρος του Rush 1000 βρίσκεται στα 186 στεγνά κιλά, που πέφτουν στα 184 με την αγωνιστική εξάτμιση. Σημειώστε πως το Rush δεν είναι concept, με την παραγωγή να ξεκινά τους επόμενους μήνες, όπως αναγράφουν στο press kit οι Ιταλοί. Ο προβολέας είναι εμπνευσμένος από την μοναδική RVS #1, και έχει cornering φώτα, τα οποία φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής υπό κλίση. Αναρωτιόμαστε αν πρόκειται για design της ίδιας της Agusta, ή για aftermarket αξεσουάρ, καθώς σχεδιαστικά μας θυμίζει πολύ εκείνον της J.W. Speaker. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μεγάλες δόσεις εξωτικών υλικών, τόσο εξωτερικά (carbon) όσο και στον κινητήρα (μπιέλες τιτανίου, κ.α.), ενώ τα περισσότερα αλουμίνια είναι CNC. Η εξάτμιση τιτανίου είναι φτιαγμένη ειδικά για την Rush, με την θερμική προστασία να είναι από -τι άλλοανθρακόνημα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MV Agusta Turismo Veloce 800, Dragster 800 & Brutale 800 “Rosso”

Rosso

Θα γνωρίζετε βέβαια ότι αρκετοί κατασκευαστές ονομάζουν τις προσιτές εκδόσεις / σειρές των μοντέλων τους, ως “black”, βάφοντας τες με αυτό το χρώμα και αφαιρώντας κάποια στοιχεία εξοπλισμού. Η ΜV Agusta έπραξε διαφορετικά, ονομάζοντας “rosso” (κόκκινο) την δικής της, προσιτή σειρά. Για το 2020 λοιπόν, θα διατίθενται “Rosso” εκδόσεις για τα μοντέλα Turismo Veloce 800, Dragster 800 και Brutale 800. Ουσιαστικά αυτό που έγινε, είναι ότι τα “απλά” 800άρια της προηγούμενης χρονιάς, πλέον ονομάζονται Rosso, με την MV Agusta να διατείνεται ότι έχει βελτιστοποιήσει την γραμμή παραγωγής τους, μειώνοντας το κόστος, χωρίς να επηρεασθεί όμως η ποιότητα. Όλα τα Rosso μοντέλα, φέρουν την έκδοση του τρικύλινδρου σε σειρά κινητήρα των 798 κ.εκ., με απόδοση 110 ίππους, καθώς και riding modes, 9+ ABS μονάδα της Bosch και quickshifter (+/-). To Τurismo Veloce κάνει μάλιστα την διαφορά, σε σχέση με τα άλλα δύο Rosso, εξοπλιζόμενο με μια IMU μονάδα. Διαβάστε περισσότερα:

MV Agusta Brutale 1000RR

Μια πιο “απλή” και “προσιτή” έκδοση

Που διαφέρουν οι μοτοσυκλέτες μεταξύ τους; Στους τροχούς, όπου στο RR, είναι χυτοί αλουμινίου αντί για carbon, στις βίδες, που είναι συμβατικές ατσάλινες αντί για τιτανίου και στην τιμή, που από τα 42.990 ευρώ, για το Serie Oro, έπεσε στα 29.990 ευρώ για το RR. Μιλάμε βέβαια πάντα για τις τιμές που ανακοινώθηκαν για την ιταλική αγορά. Από εκεί και έπειτα αρχίζουν οι ομοιότητες, ο τετρακύλινδρος κινητήρας του RR αποδίδει 208 ίππους, όσους και η Serie Oro έκδοση δηλαδή, αν και για αυτή διατίθεται αποκλειστικά kit, που αυξάνει την ισχύ στους 212 ίππους. Το RR, έχει ενσωματωμένη επίσης την ΙΜU μαζί με την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων του Serie Oro, με riding modes, traction control, wheelie control, launch control και quick sifter (+/-), ενώ συνεχίζοντας σε αυτό το hi-tech μοτίβο, οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins και ειναι ημιενεργητικά / ηλεκτρονικά ελεγχόμενες. Όλα αυτά, ελέγχονται από μια TFT έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών. Τέλος, στοιχεία που ξεχωρίζουν επίσης,, είναι το σύστημα cornering lights,καθώς και τα φρένα της brembo από την σειρά “stylema”. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

MV Agusta Brutale 800 RR SCS & Dragster 800 RR SCS

“Σταμάτα και ξεκίνα” Η ΜV Agusta, ονόμασε το σύστημα αυτό “SCS” (Smart Clutch System) και τώρα, το ενσωματώνει και σε άλλα δύο μοντέλα, δημιουργώντας ουσιαστικά, νέες εκδόσεις. Για το 2020 λοιπόν, στην γκάμα της ιταλικής εταιρείας θα συμπεριλαμβάνονται επίσης και τα μοντέλα Drasgter 800 RR SCS και Βrutale 800 RR SCS, τα οποία θα φέρουν το σύστημα συμπλέκτη της Rekluse, στον standard εξοπλισμό τους, χωρίς να σημειώνονται άλλες αλλαγές σε αυτά. Τιμές, όπως ανακοινώθηκαν για την ιταλική αγορά, 16.990 ευρώ για το Brutale 800 RR SCS και 19.490 για τo Dragster 800 RR SCS. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Orcal Sprint 125i

Ήρθε στην Ελλάδα Για το 2019, η Γαλλική Orcal εμπλούτισε την γκάμα της με το νέο Sprint 125i Euro4, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός του Astor 125i, με την ίδια ECU (Mikuni), όπως επίσης και το σύστημα CBS στα φρένα. Στο Sprint δόθηκε βάση στη σχεδίαση με στόχο μία πιο «γρήγορη» μοτοσυκλέτα τύπου cafe racer. Για εξοικονόμηση βάρους έχει γίνει χρήση πλαστικών φτερών εμπρός-πίσω και πίσω κωνικό φανάρι LED. Η σέλα έχει σχεδίαση «μονόσελου», οι χειρολαβές ήρθαν πιο μέσα για να τονίζεται η πιο στενή-αγωνιστική γραμμή του και η ανάρτηση έχει γίνει λίγο πιο σφιχτή ως προς τη σκληρότητα, όσο και την απόσβεση. Οι καθρέπτες έχουν γωνιακούς βραχίονες και το σχήμα των κατόπτρων είναι τύπου «δάκρυ». Οι φυσούνες του πιρουνιού είναι πιο αραιές, χρησιμοποιείται «γεφυρα» που δένει καλύτερα το πιρούνι και προσδίδει στιβαρότητα στην οδηγική εμπειρία. Το μπροστινό φτερό είναι μαύρου χρώματος και τα γκριπς είναι καφέ, δείχνοντας έτσι πόσο έμφαση δίνει η Orcal στη λεπτομέρεια. Μαύρα είναι επίσης τα στεφάνια των τροχών, όπως επίσης και το πλαστικό φέρινγκ πάνω από το εμπρός φανάρι, κλείνοντας έτσι τις αισθητικές αναβαθμίσεις για το Sprint... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Orcal Sirio 125i

Σύστημα CBS στα φρένα

Εξοπλίζεται με ραμμένη χειροποίητη καφέ ή μαύρη σέλα, εμπρός φανάρι χρωμιωμένο με στήριξη στα καλάμια και πίσω φανάρι κυκλικού σχήματος. Το μαύρο χρώμα έκανε την εμφάνισή του σε κινητήρα, στεφάνια τροχών, εμπρός και πίσω φτερό, ελατήρια πίσω αμορτισέρ και φλασάκια, τα οποία είναι με διάφανα κρύσταλλα. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο κινητήρας της Yamaha είναι «τετράγωνος» με 54 mm διάμετρο και 54 mm διαδρομή, λύση που στοχεύει στην απόδοση, γραμμικότητα και αξιοπιστία. Αποδίδει 11 ίππους στις 8000 rpm και η ροπή στα 9,5 Nm στις 6,500 rpm. Η κατανάλωση κρατιέται στο πολύ χαμηλό νούμερο των 1,9 L/100 Km κατά WMTC class2. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 σχέσεων. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με μίζα αλλά και με μανιβέλα, για τους λάτρεις τις παλιάς σχολής. Τέλος, ο εμπρός τροχός είναι 18 ιντσών, με λάστιχα χωμάτινα και ψηλότερη ανάρτηση για χρήση στο χώμα. Τα διαθέσιμα χρώματα είναι λευκό και γαλάζιο. Η τιμή του έχει οριστεί στα €2,750. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Orcal SK03 και SK01

Σύγχρονες σχεδιαστικές νόρμες

Τη γνωρίσαμε στην Ελλάδα από τα γοητευτικότατα Astor, Sirio, Sprint και NK01, και τώρα στην EICMA η εταιρεία παρουσίασε τα δύο νέα της μοντέλα. Ονομάζονται SK03 και SK01, αντανακλώντας τους κυβισμούς τους, 300 και 125. Το SK03 φορά ένα αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα της Κινεζικής Senke και εξοπλίζεται εντυπωσιακά με ανεστραμμένο πιρούνι KYB, ψηφιακή οθόνη με δυνατότητες συνδεσιμότητας, Bosch ABS, ψεκασμό Marelli και εμφάνιση που αφήνει πίσω τις νεο-ρετρό γραμμές για να πιάσει μια πιο επιθετική και σύγχρονη εμφάνιση. Ο μικρότερος κλώνος του είναι το SK01, στο οποίο συναντάμε τον υγρόψυκτο κινητήρα 125 cc της Aprilia (δηλαδή του Paggio Group) και ανάλογα εντυπωσιακό εξοπλισμό. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ROMET OGAR 202 by Euromotors

Με 4 ταχύτητες και συμπλέκτη

Το OGAR 202 είναι ιδανικό για όσους θέλουν ένα ασφαλές, οικονομικό και κλασσικού στυλ δίκυκλο για ξένοιαστες μετακινήσεις στην πόλη ή το χωριό. Επιπλέον, το OGAR 202 αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να μάθουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα και διστάζουν να ξεκινήσουν με κάτι μεγαλύτερο για λόγους ασφαλείας και οικονομικούς. Γυναίκες και άντρες, ηλικιωμένοι και νέοι, θα βρουν τους λόγους τους για να το αγαπήσουν! Η τιμή του OGAR 202 είναι €1,490

Δείτε όλες τις φωτογραφίες Το OGAR 202 διατίθεται από τη Euro Motors. Πληροφορίες για το OGAR 202 και τα υπόλοιπα μοντέλα της ROMET μπορείτε να λάβετε στα τηλέφωνα: 2109010789, 2109010358, 2115705711 καθώς και στην ιστοσελίδα: www.euromotors.gr.

SWM

Χρωματική επανάσταση!

Δεν αλλάζουν στα τεχνικά τους κομμάτια τα μοντέλα της SWM για το 2020, αλλά όλη η γκάμα των Enduro RS και Supermoto SM βάφεται φέτος σε ένα ρηξικέλευθο συνδυασμό: από κοκκινόμαυρη με άσπρα στοιχεία, πλέον γίνεται κιτρινόμαυρη με γκρίζες λεπτομέρειες. Στην EICMA η SWM επέλεξε τα SM 125R και 500R για να τονίσει στην εμφανισιακή αυτή αλλαγή, ωστόσο όπως θα δούμε και στο επίσημο βίντεο με τη γκάμα του 2020 που ακολουθεί, στα off road και SM μοντέλα δε μένει κανένα στον ως τώρα πραδοσιακό χρωματισμό. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SWM Varez 125

Ένα νέο 125 βάζει στο μάτι τον μικρό Δούκα της ΚΤΜ.

Η SWM είχε δείξει τον περασμένο Νοέμβριο στο Μιλάνο τη νέα σειρά μοντέλων Varez, με ένα 125, ένα 400 και ένα concept 300. Δίχως τεχνικά χαρακτηριστικά, χωρίς καμιά πληροφορία για μελλοντικά πλάνα, προγράμματα ή ο,τιδήποτε άλλο χρήσιμο για τις μοτοσυκλέτες αυτές, περιμέναμε πως αργά ή γρήγορα θα εμφανίζονταν σε τελική έκδοση παραγωγής. Όπερ και εγένετο. Το 125 έκανε την εμφάνισή του στην Ιταλία, όπου δόθηκαν στη δημοσιότητα μερικά βασικά τεχνικά στοιχεία, καθώς και μερικές φωτογραφίες που δείχνουν τη μοτοσυκλέτα να μένει πιστή στη βάση που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο, με αλλαγές μόνο στα γραφικά – απ’ όσο μπορούμε να αντιληφθούμε δια γυμνού οφθαλμού. Πρόκειται για έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124.7 cc, με 2ΕΕΚ, εξατάχυτο κιβώτιο, βάρος 136 κιλά, ύψος σέλας 820 mm και χωρητικότητα ρεζερβουάρ 14 λίτρα (3 εξ αυτών ρεζέρβα). Φορά λάστιχα Michelin Pilot Street με διαστάσεις 110/70-17 μπροστά και 140/70-17 πίσω... Διαβάστε περισσότερα:

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Suzuki Katana

Τώρα και σε κόκκινο!

Η αρχή είχε γίνει με τη Honda, που μετά την ακύρωση των ιαπωνικών σαλονιών μοτοσυκλέτας λόγω του Κορωνοϊού, δημιούργησε ένα virtual περίπτερο για να δείξει το νέο της CB-F Concept. Τη σκυτάλη πήρε η Suzuki, δημιουργώντας κι αυτή το δικό της virtual περίπτερο, στο οποίο ξεχωρίσαμε την νέα κόκκινη χρωματική έκδοση του Katana. Η Suzuki έφτιαξε μέχρι και κινούμενη εικόνα με το περίπτερο εικονικής πραγματικότητας που δημιούργησε, με... επισκέπτες να περπατούν χαζεύοντας τα μοντέλα της φίρμας του Hamamatsu! Ιδού λοιπόν το κόκκινο Katana, στο ψηφιακό του περιβάλλον. Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν σε σχέση με τα ασημένια και μαύρα Katana, πέρα των χρωμάτων.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Οι αλλαγές στην γκάμα Supermoto 2020 Πολλές είναι οι αλλαγές στην γκάμα Supermoto της ΤΜ για το 2020, σε όλους σχεδόν τους κυβισμούς, από τα μικρά μοντέλα των 125 κ.εκ. έως και τα κτήνη των 450 κ.εκ.

Ας δούμε τις αλλαγές ξεχωριστά ανάλογα με τον κυβισμό. Όπως θα δείτε η μικρή κατηγορία των 125 / 144 είναι εκείνη που δέχτηκε τις περισσότερες εκ των αλλαγών. 125/144Fi 2T SMR Ψεκασμός Νέος σερβομηχανισμός βαλβίδας εξαγωγής στην εξάτμιση Νέος χρονισμός Νέα ανάφλεξη Νέος στρόφαλος Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Διαθέσιμα από τον Νοέμβριο του 2019 250/300Fi 2T SMR Νέοι χάρτες ECU Νέο μεγαλύτερο ψυγείο με αναμονή για βεντιλατέρ (προαιρετικό) Αυξημένη απόδοση ψύξης κινητήρα Βελτιωμένο κύκλωμα λίπανσης Βελτιωμένο K.S. Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών

Νέα γραφικά Ήδη διαθέσιμα 250Fi 4T SMR Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Ήδη διαθέσιμα 450Fi 4T SMR Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Ήδη διαθέσιμα Για περισσότερες πληροφορίες για τα μοντέλα και τη διαθεσιμότητα τους, επικοινωνήστε με την ελληνική αντιπροσωπεία, ΕΔΩ Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Street Triple RS

Ανανεωμένο με αύρα Moto2

Η Triumph παρουσίασε, ως είχε ανακοινώσει, το ανανεωμένο Street Triple RS, το οποίο μπαίνει πλέον στην εποχή των Euro 5 βασισμένο στον κινητήρα που κινεί τη Moto2. Μας το είχε υποσχεθεί για το μεσημέρι της 7ης Οκτωβρίου και αποδείχθηκε ... Αγγλίδα στο ραντεβού της, καθώς η Triumph παρουσίασε και επίσημα το νέο Street Triple RS του 2020. Η μοτοσυκλέτα έρχεται ανανεωμένη παντού, από την εμφάνιση ως και τον κινητήρα της, για να ανοίξει τον χορό των νέων μοντέλων της που λογικά θα κορυφωθεί στην επερχόμενη EICMA 2019 σε περίπου έναν μήνα. Το πρώτο που παρατηρεί κανείς είναι η εμφάνιση, με τους νέους προβολείς με LED DRL φώτα (Daytime Running Lights) και το πιο περίτεχνο και αιχμηρό σχέδιο στα πλαστικά του. Λίγο πιο μέσα συναντάμε νέα οθόνη TFT με φρέσκα γραφικά και στάνταρ το σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph με πρόβλεψη για συνεργασία με κάμερα GoPro. Ο τρικύλινδρος κινητήρας των 765 cc δεν έχει αλλάξει ιδιαίτερα σε μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά η Triumph μας ενημερώνει πως οι διαφορές του βρίσκονται στη μέση της κλίμακας, καθώς αποδίδει 9% περισσότερη ισχύ στις μεσαίες. Όσο για τη μέγιστη ιπποδύναμη, αυτή παραμένει στους 123 ίππους, πλέον 50 στροφές ψηλότερα στις 11,750. Κέρδη έχουμε και στη ροπή, η οποία ανακοινώνεται ελάχιστα αυξημένη στα 8.1 kg.m... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha MT-03

Πιο επιθετικό, πιο ολοκληρωμένο

Η γκάμα ΜΤ της Yamaha έχει σημειώσει περισσότερες από 241.000 πωλήσεις στην Ευρώπη τα τελευταία 6 χρόνια, και φυσικό είναι η ιαπωνική εταιρεία να θέλει να διατηρήσει και γιατί όχι, να βελτιώσει αυτές τις επιδόσεις. Για το 2020, το MT-03 διαθέτει νέο, ακόμα πιο επιθετικό design, και ακόμα περισσότερη τεχνολογία. Πρώτη λεπτομέρεια που χτυπάει στο μάτι πάνω στο νέο MT-03 είναι ο νέος προβολέας με δυο λεπτά φωτιστικά σώματα τοποθετημένα ως μάτια, και ένα τρίτο φωτιστικό σώμα από κάτω στη μέση. Με αυτή τη διάταξη, τα φώτα θυμίζουν άνετα πρόσωπο ρομπότ, με μάτια και στόμα, ή αν θέλετε μάτια και μύτη, με την κόρνα από κάτω να παίζει εκείνη το ρόλο του στόματος. Η δεύτερη μεγάλη διαφορά είναι το ανάποδο πιρούνι των 37mm της Kayaba που είδαμε για πρώτη φορά στο YZF-R3 του2019, και κάπως έτσι αποχαιρετάμε και στο γυμνό ΜΤ-03 το συμβατικό πιρούνι των 41mm της προηγούμενης έκδοσης... Διαβάστε περισσότερα:

Yamaha XSR 700 / XSR 900

Χωρίς αλλαγές, πέραν της προσθήκης νέων χρωματισμών Συγκεκριμένα, το XSR 900 θα διατίθεται, σε μαύρο χρώμα με την ονομασία “80 Black” και σε λευκό, με την ονομασία “Dynamic White”, ενώ παραμένει η επιλογή του γκρι “Garage Metal”. To XSR 700 από την άλλη, θα διατίθεται επίσης στη νέα, λευκή χρωματική επιλογή, “Dynamic White”, ενώ συνεχίζει και το μαύρο, “Tech Black” χρώμα. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha MT-125

Η μικρότερη εκπρόσωπος της σκοτεινής πλευράς της Ιαπωνίας Ήταν το 2013 όταν η Yamaha παρουσίασε την πρώτη MT-09, και δημιούργησε έναν νέο κόσμο μαζί της. Εκείνον της “σκοτεινής πλευράς της Ιαπωνίας”. Ο κόσμος αυτός ήταν τόσο πετυχημένος, που σύντομα η οικογένεια ΜΤ επεκτάθηκε πάνω και κάτω. Τελευταία προσθήκη στην οικογένεια, το MT-125 του 2020, που φέρνει το ιαπωνικό σκοτάδι και στην Α1 κατηγορία με σύγχρονη τεχνολογία και ανανεωμένη εμφάνιση. Και MT-09 είχαμε, και MT-07, και ΜΤ-10, και ΜΤ03, και MT-125 αλλά το τελευταίο είχε μείνει δίχως εξέλιξη εδώ και καιρό. Τώρα η Yamaha παρουσίασε ένα εκ βάθρων ανανεωμένο MT-125 που βασίζεται στο προηγμένο μηχανικό σύνολο του YZF-R125 του 2019yamaha mt125 2020 29 Ο κινητήρας λειτουργεί με ροπάτο πρόσωπο μέχρι τις 7.400, όπου και αλλάζει χαρκτήρα για δυνατές επιδόσεις στις ψηλές στροφές. Έτσι δεν είναι μόνο η ιπποδύναμη που θα εντυπωσιάζει, αλλά και η γεμάτη απόδοση σε όλη την κλίμακα των στροφών, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε μια αστική Α1 μοτοσυκλέτα. Το ΜΤ-125 παράγει 14,8hp/9.000rpm, το όριο της κατηγορίας Α1... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Vyrus Alyen

Ήρθαν οι εξωγήινοι

Η Vyrus, γνωστή μας από τα εκκεντρικά μοντέλα που βασίζονται πάνω στην Bimota Tesi, παρουσίασε το πλέον εξωπραγματικό δημιούργημα της, με το κατατοπιστικό όνομα Alyen, κάνοντας λογοπαίγνιο με τις λέξεις Alien (εξωγήινο) και Virus (ιός), αντικαθιστώντας το I με το Y, όπως συνηθίζει. Η ιταλική εταιρεία του Rimini δημιουργεί κορυφαία εξωγήινα μοντέλα μοτοσυκλετών εδώ και 30 χρόνια. Τώρα ήρθε η σειρά του Alyen. Όπως αναφέρουν οι Ιταλοί: “Με το Alyen, τίποτα δεν είναι συμβατικό, ενώ η μοτοσυκλέτα φέρει αναρίθμητες εφευρέσεις και τεχνολογίες, νέους όγκους και μοναδικό design. Προσεγγίσαμε το Alyen με φιλοσοφική διάθεση, δίνοντας έμφαση στην καλλιτεχνική έκφραση, και η ιδέα αυτή είναι αυτό που το μέλλον περιμένει απο εμάς. Αυτή είναι η Vyrus!” Ελαφρώς δυσνόητα μας τα λέει η Vyrus, περιπλέκεται ακόμα περισσότερο η κατάσταση με τη μετάφραση στα αγγλικά από τους Ιταλούς… όμως στο τέλος ένα έχει νόημα. Η μοτοσυκλέτα. Και αυτή είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν, δύσκολα θα βρεθεί αντίπαλος για την Alyen. Δείτε αυτές τις εξατμίσεις. Δείτε τον προβολέα. Δείτε τις χούφτες με τα φλας... Όσον αφορά στη μηχανικά μέρη της Alyen, αυτά βασίζονται στο Ducati 1299 Panigale με τον V2 κινητήρα των 1.285 κ.εκ., με απόδοση 205 hp / 10.500 rpm και 14,75 kgm ροπής στις 8.750 rpm. Μπροστά έχουμε σύστημα hub steering που διαχωρίζει τις λειτουργίες διεύθυνσης και ανάρτησης, ενώ πίσω έχουμε μονό ψαλίδι. Διαβάστε περισσότερα:

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ΡΕΤΡΟ

Ρετρολάγνος, ρετρολαγνία, ρετρομανία... η προσήλωση στις δόξες του παρελθόντος έχει μεγάλη δύναμη, όπως βλέπουμε και στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Είτε από αναβάτες που αναπολούν αυτά που έζησαν, είτε από νεότερους που θα ήθελαν να είχαν ζήσει σε μια διαφορετική εποχή. Φυσικά όταν αναφερόμαστε σε ρετρό -ή νέο-ρετρό- μοτοσυκλέτες, εννοούμε τον συνδυασμό σύγχρονης τεχνολογίας και ανάλογου εξοπλισμού, με «πεπαλαιωμένη» εμφάνιση που παραπέμπει σε ρομαντικές, αλλοτινές εποχές. Το 2020 είδαμε επιτέλους, μετά απο μακρά αναμονή, το Benelli Imperiale να έρχεται και στην Ελλάδα, για να δώσει μια διαφορετική νότα στη γκάμα των Ιταλών. H Kawasaki προίκισε τα Z900 & Z900RS με νέα χρώματα, και παρουσίασε το νέο W800 στο Tokyo Motor Show, για να συμπληρώσει την κλασσική τριάδα δίπλα στις εκδόσεις Street και Café. Η Triumph έδωσε τα ρέστα της με το Thruxton RS, μια classic μοτοσυκλέτα 1.200 κυβικών που συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο τις επιδόσεις με την cafe-racer εμφάνιση και τοποθετείται ανάμεσα στη βασική έκδοση R και στην Hyper-exclusive TFC. Δίπλα στην Thruxton RS παρουσιάστηκε και η Bobber TFC, η ακριβή και κορυφαία έκδοση των Bobber, αλλά και μια έκδοση της Bonneville που αποτίει φόρο τιμής στον Bud Ekins, τον stuntman που έκανε το άλμα στην ταινία «Η Μεγάλη Απόδραση». Από την πλευρά τους, οι Βαυαροί παρουσίασαν το BMW R nineT /5, μια νέα έκδοση του R nineT, βασισμένη στην αισθητική της σειράς 5 που πρωτοβγήκε στην παραγωγή το 1969. Γιατί το κλασικό, όπως ξέρουμε, είναι πάντα στη μόδα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Benelli Imperiale 400

Επιτέλους, παρουσιάστηκε επίσημα

Το επίσημο ντεμπούτο του έκανε το Benelli Imperiale 400 στην Ινδία, στην πρώτη του παγκόσμια παρουσίαση. Η μοτοσυκλέτα μας συστήθηκε για πρώτη φορά το 2017, στην ΕICMA, ως πρωτότυπο. Το 2018, πάλι στο Μιλάνο, αποκαλύφθηκε το μοντέλο παραγωγής, για να φτάσουμε μετά από δύο χρόνια, στο λανσάρισμα της. Λίγα πράγματα έχουν αλλάξει σε σχέση με το πρωτότυπο του 2017 και αυτά είχαν να κάνουν κυρίως με μικρές εργονομικές λεπτομέρειες. Ο μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας των 400 κ.εκ., τροφοδοτείται με ψεκασμό και αποδίδει 21 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 2,9 kg-m στις 4.500 σ.α.λ. Καλό αυτό, αφού ξεκίνησε από τους 19,7 το 2017 και μετά έφτασε τους 20,5 το 2018. Απ΄ότι φαίνεται, κάθε χρονιά, κάτι “τσιμπάει” σε ισχύ. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο μονό και σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χλστ. έχει τοποθετηθεί μπροστά και δύο αμορτισέρ με διαδρομή 65 χλστ., πίσω. Στα φρένα, έχουμε μονό δίσκο 300 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονό δίσκο 240 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω, ενώ αμφότερα ελέγχονται από μονάδα ABS. Η έκδοση που παρουσιάστηκε στην Ινδία ωστόσο, φέρει πίσω ταμπούρο και αυτό μας γεννά ερωτηματικά σχετικά με τον γενικότερο εξοπλισμό του μοντέλου. Η τιμή που ανακοινώθηκε στην Ινδία για το Imperiale 400, είναι 169.000 ρουπίες, δηλαδή, με την τρέχουσα ισοτιμία, 2.142 ευρώ. Φυσικά, αυτή η τιμή αποκλείεται να διατηρηθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου το Imperiale έχει πολλές πιθανότητες να φτάσει, μιας και πληροί τις αυστηρές, BS4 προδιαγραφές ρύπων της Ινδίας.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW R nineT /5

Φόρος τιμής στα 50χρονα μιας θρυλικής σειράς μοτοσυκλετών Μια νέα έκδοση του R nineT παρουσίασε η BMW, βασισμένη στην αισθητική της σειράς 5 που πρωτοβγήκε στην παραγωγή το 1969.

Η δεκαετία του ‘60 για τη BMW Motorrad σημάδεψε την αυγή μιας νέας εποχής, καθώς οι διαρκώς αυξανόμενες πωλήσεις της έφεραν ένα νέο εργοστάσιο στο Βερολίνο, στο Spandau, από το οποίο βγήκε το 1969 μια φρέσκια σειρά μοντέλων. Τα R50 /5, R60 /5 και R75 /5 έφεραν μια γενναία ανανέωση στη γκάμα των Βαυαρών με νέους κινητήρες, νέα πλαίσιο και ανανεωμένη αισθητική. Συμπληρώνοντας 50 χρόνια από την άφιξη της σειράς /5, η BMW παρουσίασε τώρα μια custom έκδοση του R nineT που δε διαφέρει μηχανολογικώς από τα όσα γνωρίζουμε για το τελευταίο μοντέλο με τον αερόψυκτο boxer 1,170 cc και 110 hp. Οι διαφορές του είναι καθαρά εμφανισιακές, με το ρεζερβουάρ και φτερά βαμμένα σε Lupine Blue και με ελαστικά knee pads στα πλαϊνά του δοχείου καυσίμων – όπως τότε… Οι αναφορές στα μοντέλα της σειράς /5 συνεχίζονται και στη σέλα, ενώ στο ίδιο πνεύμα έχουμε ακτινωτές ζάντες και συμβατικό πιρούνι με προστατευτικές φυσούνες στα καλάμια. Προς το παρόν δεν έχουμε πληροφορίες σχετικά με τιμή και διαθεσιμότητα, αλλά το γεγονός πως πολλά από τα σπέσιαλ κομμάτια του R nineT /5 φέρουν τη στάμπα Option 719... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Euro Motors

ΜΟΤΟ ΜΕ SIDECAR

H Euro Motors είναι η κατ΄ εξοχή ειδική των μοτοσυκλετών με sidecar (καλάθι) στην Ελλάδα, καθώς αντιπροσωπεύει όλους τους σχετικούς κατασκευαστές: Ural, Jawa-Velorex, Euro Motors, Chang Jiang, εισάγοντας δεκάδες μοντέλα σε μεγάλο εύρος κυβισμού, από 125 ως 750 κυβικά εκατοστά, με ανάλογο εύρος τιμών για τον πελάτη. Όλα διαθέτουν νόμιμη άδεια μεταφοράς έως τριών (3) ατόμων. EΜ – Κατασκευάζονται κατά παραγγελία της Euro Motors, με κινητήρες δικύλινδρους σε σειρά 125 ή 250 cc και τιμές που ξεκινούν από τα €4,290. Δείτε τις εδώ: https://www.sidecar.euromotors.gr/ Διατίθενται επίσης σκέτα sidecars που μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορες μοτοσυκλέτες της αγοράς. Θα τα βρείτε εδώ: https://euromotors.gr/?page_ id=323&v=2a4b9e2e4254 Jawa 350 Sidecar – Βασισμένο στο μονοκύλινδρο 350 μοντέλο της Τσέχικης εταιρείας, διατίθεται έκδοση με ασορτί καλάθι από fiberglass. Δείτε τη εδώ: https://www.sidecar.euromotors.gr/ Ural – Η θρυλική Ρώσικη εταιρεία αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά στην Ελλάδα από τη Euro Motors, η οποία διαθέτει την πλήρη γκάμα μοντέλων: Classic, Ranger, Sportsman, cT & T, Turist. Δείτε τις εδώ: https://www.ural.euromotors.gr/ Chang Jiang – Η πιο φρέσκια προσθήκη των μοτοσυκλετών με καλάθι της Euro Motors μας έρχεται από την Κίνα, προτάσσοντας εντυπωσιακό επώνυμο εξοπλισμό. Με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 650 cc και απόδοση 71 hp, οι μοτοσυκλέτες της εξοπλίζονται με ψεκασμό Bosch, αναρτήσεις Kayaba και μπαίνουν δυναμικά στην αγορά. Δείτε τις εδώ: https://www.sidecar.euromotors.gr/

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Jawa 90th Anniversary Edition

Σε 90 μόλις κομμάτια

Η Jawa παρουσίασε μια επετειακή έκδοση της 500άρας μοτοσυκλέτας της αναγεννημένης στην Ινδία φίρμας, για τα 90 χρόνια από την ίδρυση της αρχικά τσέχικης ιστορικής εταιρείας. Η Jawa 90th Anniversary Edition εμπνέεται από την πρώτη μοτοσυκλέτα της εταιρείας, την μονόσελη 500 OHV του 1929. Οι μόνες διαφορές που έχει η επετειακή μοτοσυκλέτα από το 300άρι Classic μοντέλο με το δισκόφρενο πίσω, στο οποίο βασίζεται, είναι στην κόκκινη και κρεμ βαφή και στα σήματα, ενώ θα παραχθεί μόλις σε 90 κομμάτια. Ο αύξων αριθμός της εκάστοτε μοτοσυκλέτας θα αναγράφεται στο ρεζερβουάρ. Αν βρίσκεστε στην Ινδία, μπορείτε να παραγγείλετε μια από τις 90 επετειακές μοτοσυκλέτες της Jawa μέχρι τις 22 Οκτωβρίου 2019. Δείτε όλες τις φωτογραφίες:

PASSPORT TO FREEDOM Έ Λ Α ΒΕ Σ ΠΡΌΣΦΑΤΑ Τ ΗΝ Ά Δ ΕΙ Α ΟΔ ΉΓΗΣΗΣ ΣΟΥ Ή ΣΚ ΈΦΤ Ε Σ Α Ι Ν Α Τ Ο Κ Ά Ν Ε Ι Σ ? Μ Ε Κ Ά Θ Ε Α Γ Ο Ρ Ά S T R E E T®, S P O R T S T E R ® Ή S O F T A I L® 10 7, Η H A R L E Y- D AV I D S O N Σ Ο Υ Ε Π Ι Δ Ο Τ ΕΊ Τ Ο Κ Ό Σ Τ Ο Σ Τ Η Σ Ά Δ Ε Ι Α Σ Ο Δ Ή Γ Η Σ Η Σ Τ Ύ Π Ο Υ Α* ΣΥΜΠΛΉΡΩΣΕ ΤΗ ΦΌΡΜΑ ΕΝΔΙΑΦΈΡΟΝΤΟΣ Κ ΑΙ ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΉΣΟΥΜΕ Μ Α Ζ Ί Σ Ο Υ.

* Η Μ Έ Γ Ι Σ Τ Η Ε Π Ι Δ Ό Τ Η Σ Η Δ Ε Ν Μ Π Ο Ρ ΕΊ Ν Α Ξ Ε Π Ε Ρ Ά Σ Ε Ι Τ Α 5 0 0 € . Ι Σ Χ ΎΟ Υ Ν Ό Ρ Ο Ι Κ Α Ι Π Ρ Ο Ϋ Π Ο Θ Έ Σ Ε Ι Σ .

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki Z900RS και Z900RS CAFE

Σε νέα χρώματα

H Kawasaki παρουσίασε τα Z900RS και Z900RS CAFE του 2020, τα οποία δεν έχουν μηχανικές ή αισθητικές αλλαγές από τους προκατόχους τους, πέρα από τα νέα τους χρώματα. Οι 2 νέο-ρετρό μοτοσυκλέτες που αποτίουν φόρο τιμής στο θρυλικό Z1 Super Four του 1972, έχουν για το 2020 τα εξής νέα χρώματα: Vintage Lime Green / Ebony για το Z900RS CAFE (το μοναδικό χρώμα στο οποίο διατίθεται), και Candytone Green για το Z900RS με γραφικά που απηχούν την αισθητική του Kawasaki Z1A του 1973. Πέρα από τα παραπάνω νέα χρώματα, το Z900RS θα διατίθεται και σε γκρι (Metallic Graphite Gray), όσο και σε μαύρο (Metallic Diablo Black). Διαβάστε περισσότερα:

for tod ay’s

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΙΣΧΥΣ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ, ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΣΤΥΛ CUSTOM ΚΑΙ ΑΣΥΓΚΡΙΤΗ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ. Όμορφη και φιλική σε συμπεριφορά, με διαχρονικό στυλ και τα μοναδικά χαρακτηριστικά ενός αυθεντικού θρύλου, η Bonneville T100 των 900 κ.εκ. είναι το τέλειο μοντέλο εισόδου στην οικογένεια των κλασικών Bonneville. Σχεδιασμένη για γνήσια διασκέδαση σε δύο τροχούς, η Street Twin ξεχωρίζει από το εντυπωσιακό στυλ custom, την ευκολία στην οδήγηση, την έντονη προσωπικότητα και τις πολλές δυνατότητες customizing, που την έχουν κατατάξει στην κορυφή των προτιμήσεων για τους φίλους των Modern Classic μοτοσυκλετών της Triumph. Η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με σημαντικά αναβαθμισμένο 2-κύλινδρο κινητήρα Bonneville 900 κ.εκ. που αποδίδει κατά 10PS μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό με νέα φρένα Brembo και κορυφαίες αναρτήσεις, νέα προηγμένη τεχνολογία που περιλαμβάνει Road και Rain riding modes, αποκλειστικές λεπτομέρειες και φινιρίσματα και ακόμη πιο εντυπωσιακή σύγχρονη custom εμφάνιση. Η νέας γενιάς Street Twin φέρνει το διαχρονικό στυλ custom σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki W800

Η επιστροφή του κλασσικού

Παρουσιάστηκε στο Tokyo Motor Show η νέα βασική έκδοση του W800, για να συμπληρώσει την κλασσική τριάδα δίπλα στα Street και Café. Η Kawasaki είχε εκπλήξει το 1999 όταν παρουσίασε το W650, μια κλασσικής εμφάνισης μοτοσυκλέτα που έφερνε ξανά στο προσκήνιο μια γεύση από τα πρώτα χρόνια της εταιρείας με ένα σχέδιο που μας θύμισε πως ξεκίνησαν οι Ιάπωνες: κλωνοποιώντας την κραταιά τότε Αγγλική σχολή. Το 650 έμεινε στην παραγωγή ως το 2008, για να επιστρέψει το 2011 ως W800, με την ίδια ακριβώς συνταγή και μεγαλύτερο κινητήρα. Το 2016 η Kawasaki ανακοίνωνε ουσιαστικά την παύση του μοντέλου με το W800 Last Edition, κάτι που ευτυχώς άλλαξε πέρυσι με την επιστροφή του μέσω δύο παραλλαγών, W800 Café και W800 Street. Τώρα στο Τόκυο παίχτηκε η Τρίτη πράξη της ιστορίας αυτής με την ανακοίνωση του τρίτου τέκνου της αναγεννημένης σειράς W800, που αυτή τη φορά αφορά το βασικό μοντέλο. Το σκέτο W800 παραμένει ένα Euro 4 μοντέλο, προφανώς εκμεταλλευόμενο την περίοδο χάριτος που υπάρχει για τις προϋπάρχουσες μοτοσυκλέτες και μας έρχεται με μόνο περιφερειακές αλλαγές συγκριτικά με τα Street και Café, ως τα γνωρίζουμε... Διαβάστε περισσότερα¨

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Royal Enfield Bullet Trial Works Replica

Νέα έκδοση

H Royal Enfield παρουσιάζει μια νέα έκδοση του αειθαλούς Bullet, με τον τίτλο Trial Works Replica που εξηγεί ακριβώς και τη λογική της. Τη δεκαετία του 1950 η Royal Enfield βρισκόταν στον αφρό της τεχνολογίας και σε μια ένδοξη σελίδα της ιστορίας της ο 18χρονος τότε Άγγλος αναβάτης, Johnny Brittain, κέρδισε με μια Bullet 350 International Six Days Trial. Σε ανάμνηση αυτού του σπουδαίου κατορθώματος – που αποτέλεσε εφαλτήριο για αρκετές ακόμη νίκες σε χωμάτινους αγώνες της εποχής – αλλά και του πρόσφατου θανάτου του Brittan στις 7 Μαρτίου 2019 σε ηλικία 87 ετών, η Royal Enfield κατασκεύασε δύο εκδόσεις του θρυλικού της μονοκύλινδρου roadster που μιμούνται την αγωνιστική Trial του τότε. Διαβάστε περισσότερα:

JAWA 350 OHC

H αναβίωση

JAWA 350 OHC - Είναι σχεδιασμένο με σκοπό να “αιχμαλωτίσει” το στυλ του μοντέλου Jawa 634 που παραγόταν με μεγάλη επιτυχία στη δεκαετία του 1970 και του 80. Αλλά καθώς είναι τετράχρονο, οφείλει το όνομά του και το σχέδιο των εξατμίσεων στο Jawa 500 OHC της παρακάτω φωτογραφίας. Ενα δικύλινδρο 4χρονο μοντέλο που βγήκε από τις εγκαταστάσεις της JAWA το 1956. Η πορεία της JAWA είναι πάντα συνδυασμένη με ιστορίες πρωτοπορείας, επαναστατικών λύσεων και γεγονότων που μόνο θαυμασμό μπορούν να προκαλέσουν.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ural Limited Edition

From Russia With Love

Υπό τον τίτλο της γνωστής ταινίας του πράκτορα 007, η φετινή συλλεκτική έκδοση της Ural φέρνει άρωμα κατασκοπίας. Κάθε χρόνο οι Ρώσοι μας εκπλήσσουν με τις ειδικές, συλλεκτικές εκδόσεις που βγάζουν - μιας και νέα μοντέλα δε βγάζουν - άλλοτε φορτώνοντας τη μοτοσυκλέτα με ειδικό χώρο αποθήκευσης για drone και άλλοτε γεμίζοντας τη μοτοσυκλέτα με εξοπλισμό επιβίωσης σε ακραίες συνθήκες. Φέτος ωστόσο η Limited Edition έρχεται με άφθονη χλιδή και κατασκοπικά υπονοούμενα. Η From Russia With Love βασίζεται στο γνωστό πακέτο με τον δικύλινδρο boxer 749 cc και 41 hp, με φρένα Brembo, εργοστασιακό καλάθι και φυσικά τη δυνατότητα 3x2 κίνησης - δηλαδή κλείδωμα της μετάδοσης στους δύο πίσω τροχούς (μοτοσυκλέτας και καλαθιού) για να να βγεις από οπουδήποτε κι αν έμπλεξες. Η Limited Edition διακρίνεται από μια σπέσιαλ ασημί βαφή που μας θυμίζει πολύ την Aston Martin του James Bond, με δερμάτινες επενδύσεις και χρώμια σε πρώτο πλάνο, καθώς και μια σειρά γκατζετάκια, όπως το κόκκινο κουμπί Eject στο καλάθι που στην πραγματικότητα δεν ενεργοποιεί το εκτινασσόμενο κάθισμα, αλλά κρύβει έναν αναπτήρα αυτοκινήτου... Διαβάστε περισσότερα:

M OTORAI D

ΠΟ Α , Ν Ω ΤΙ Ν Α Γ Α Ι ΜΟ Λ Σ Ι Ο Κ Ι Κ Ο Π ΟΝ Η Τ Ρ Σ Ε Α Τ Ι Ρ Ι ΑΥ Α Γ Τ Ε Ε Μ Η Η ΕΡ Τ Υ Λ Α ΤΗΝ Κ ΠΑΤΡΑ:ΝΟΡΜΑΝ 1& ΑΘΗΝΩΝ |Τ.261 04371 00 ΑΘΗΝΑ:ΚΗΦΙ ΣΙ ΑΣ & ΚΑΤΕΧΑΚΗ |Τ.21 0691 1 900

www. mot or ai d. eu

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

TRIUMPH BOBBER TFC

Όμορφη και καινοτόμα

Παρουσιάστηκε το 2017, δημιούργησε μια νέα κλασική υπο-κατηγορία και ενέπνευσε μια νέα γενιά ένθερμων αναβατών, χάρη στην αυθεντικότητά της, το χειροποίητο στυλ custom και την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής της. Τώρα, παρουσιάζεται το τρίτο ολοκαίνουριο Triumph Factory Custom μοντέλο. Η Bobber TFC ανεβάζει τον πήχη ακόμη πιο ψηλά, με υπερπολυτελή φινιρίσματα και λεπτομέρειες, υψηλότερης απόδοσης και ροπής κινητήρα 1200 κ.εκ., ελαφρύτερο πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών και κορυφαίου επιπέδου εξοπλισμό και τεχνολογία TFC.. Σπάνια Παγκόσμια παραγωγή μόλις 750 μονάδων Αριθμημένη πλακέτα και μοναδικής αισθητικής σήματα για κάθε μοτοσυκλέτα... Ειδικό πακέτο Bobber TFC Σπέσιαλ Μέγιστη ισχύς αυξημένη κατά 10 PS και μέγιστη ροπή μεγαλύτερη κατά 4 Nm από τις Bobber και Bobber Black. Μεγαλύτερη ισχύς και ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών... Διαβάστε περισσότερα:

BUD EKINS BONNEVILLE T120 ΚΑΙ T100

Φόρος Τιμής σε έναν Αυθεντικό Θρύλο Το 2020, η Triumph θα παρουσιάσει δύο πολύ ιδιαίτερες εκδόσεις των εμβληματικών μοντέλων Bonneville T120 και T100, τα οποία θα τιμούν τον θρυλικό Bud Ekins. Ο Bud ήταν ένας επαγγελματίας στάντμαν του Hollywood, κορυφαίος αθλητής του motocross και των αγώνων ερήμου, ο οποίος εξελίχθηκε σε θρύλο τη δεκαετία του 1960. Ήταν ο αναβάτης που πραγματοποίησε το πιο διάσημο άλμα που έχει γίνει στην ιστορία του κινηματογράφου, στην ταινία “Η μεγάλη απόδραση” που είχε ως θέμα τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ήταν το ιστορικό άλμα που κινηματογραφήθηκε για τον φίλο και συναγωνιστή του Bud στο ISDT, τον θρυλικό ηθοποιό Steve McQueen. Αυτές οι δύο νέες όμορφες ειδικές εκδόσεις διαθέτουν έναν μοναδικό χρωματισμό που είναι εμπνευσμένος από τον Καλιφορνέζο Bud Ekins, καθώς και μια σειρά από ειδικά σχεδιασμένες λεπτομέρειες και σχεδιαστικές πινελιές Δύο πολύ ιδιαίτερες εκδόσεις: Κάθε μοντέλο διατίθεται σε ειδικά σχεδιασμένη διχρωμία με χειροποίητη λωρίδα και κλασικό λογότυπο Triumph, το οποίο χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε σύγχρονο μοντέλο παραγωγής της Triumph. Μοναδικό λογότυπο California ‘flying globe’ Bud Ekins στο ρεζερβουάρ.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Scrambler 1200 Bond Edition

Διαθέσιμη για παραγγελία

Η Triumph δημιουργεί μια Scrambler 1200 Bond Edition περιορισμένης παραγωγής για να γιορτάσει τη συνεργασία. [Δελτίο Τύπου] Τον Δεκέμβριο του 2019, η Triumph ανακοίνωσε μια νέα επίσημη συνεργασία με την EON Productions, αποκαλύπτοντας τη δυναμική ενσωμάτωση μοτοσυκλετών Triumph στην επικείμενη 25η ταινία James Bond, No Time To Die. Για να γιορτάσει αυτήν την εμβληματική συνεργασία η Triumph, η κορυφαία βρετανική μάρκα μοτοσυκλετών, είναι περήφανη που παρουσιάζει την πρώτη επίσημη μοτοσυκλέτα που συνδέεται απευθείας με το Bond Franchise. Η Scrambler 1200 Bond Edition είναι μια εξαιρετικά σπάνια, περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα Scrambler 1200 που διαθέτει έναν μοναδικό σχεδιασμό 007 και περιορίζεται σε παραγωγή μόλις 250 κομματιών παγκοσμίως. Αυτή η ειδική μοτοσυκλέτα Bond Edition εμπνεύστηκε από τις εκπληκτικές ειδικά προσαρμοσμένες Scrambler 1200 που εμφανίζονται στο No Time To Die. Διαθέτει όλες τις εξαιρετικές επιδόσεις και τις δυνατότητες της κορυφαίων προδιαγραφών Triumph Scrambler 1200 XE, μαζί με πολυτελείς λεπτομέρειες. - Όμορφη πλάκα αριθμού στην εξάτμιση και κάτω πλαϊνό πάνελ με σήμανση 007 - Πολυτελή σέλα από αληθινό δέρμα με ανάγλυφο λογότυπο - Μοναδικά γραφικά εκκίνησης στο όργανο TFT - Ξεχωριστή βαφή 007 εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα που οδηγεί ο James Bond στην 25η ταινία. - Μαυρισμένα φινιρίσματα που περιλαμβάνουν: Μαύρο ανοδιωμένο πίσω και ψηλό εμπρός φτερό Κομψό μαύρο πιρούνι... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Thruxton RS

Νέα έκδοση Thruxton

Η νέα Thruxton RS τοποθετείται ανάμεσα στην Thruxton R και την κορυφαία, περιορισμένης παραγωγής Thruxton TFC, έχοντας να επιδείξει ισχυρότερο κινητήρα, αναβαθμισμένα περιφερειακά σε σχέση με το R, και νέα εμφάνιση. Η νέα Thruxton RS παρέχει μεγαλύτερη ισχύ κατά 7,9Hp από το προηγούμενο μοντέλο Thruxton R. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω σημαντικών αναβαθμίσεων στον κινητήρα, στις οποίες περιλαμβάνονται υψηλής συμπίεσης έμβολα, ανασχεδιασμένες εισαγωγές και νέου προφίλ εκκεντροφόρος, ένα δευτερεύον σύστημα αέρα και μια ολόκληρη σειρά από ελαφρύτερα εξαρτήματα. Περιλαμβάνονται: • Χαμηλής αδράνειας στροφαλοφόρος άξονας • Συμπλέκτης • Αντικραδασμικοί άξονες • Rare-Earth εναλλάκτης • Καπάκι εκκεντροφόρου από μαγνήσιο • Καπάκια κινητήρα με λεπτό τοίχωμα Εκτός από μεγαλύτερη ισχύ, η Thruxton RS αποδίδει ναι υψηλότερη ροπή από χαμηλά και σε όλο το φάσμα των στροφών. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 11.4 Kgm / 4.850 σ.α.λ., 700 σ.α.λ. χαμηλότερα από το προηγούμενο μοντέλο.Αυτές οι αναβαθμίσεις προσέφεραν μείωση της αδράνειας κατά 20% και έναν πιο αποδοτικό κινητήρα Thruxton RS που ανεβάζει πιο πολλές στροφές και τις διατηρεί για περισσότερο χρόνο, ανεβάζοντας 500 περισσότερες στροφές από την Thruxton R.Τα χαρακτηριστικά διπλά κουρμπαριστά τελικά της εξάτμισης της Thruxton RS περιλαμβάνουν νέο καταλυτικό μετατροπέα που καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5 και προσφέρει χαμηλότερους ρύπους και τον ασύγκριτο βρετανικό αγωνιστικό 2-κύλινδρο ήχο. Είναι πλούσιος, βαθύς και ταιριάζει απόλυτα με τον θρυλικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Πίσω από το στυλάτο περίβλημα βρίσκεται ένα προσεκτικά ενσωματωμένο σύστημα υγρόψυξης που επηρεάζει ελάχιστα την εικόνα της μοτοσυκλέτας. Χάρη στην πλήρη κάλυψη των προδιαγραφών Euro 5... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Moto Guzzi V7 III Stone S & V7 III Racer 10th Anniversary

Ανεξάντλητη πηγή εκδόσεων!!

φαίνεται πως είναι η πλατφόρμα του V7, με την Moto Guzzi, να παρουσιάζει στο Μιλάνο, αλλά δύο “παραλλαγές”.

Το V7 Racer, θα συμπληρώσει το 2020 δέκα χρόνια στην παραγωγή με την πρώτη έκδοση του παρουσιάζεται το 2010. Μέσα στο διάστημα αυτό, είχαμε δύο ανανεώσεις, το 2015 (ΙΙ) και το 2017 (ΙΙΙ), και το μοντέλο του 2020 αποτελεί μια “επετειακή” υλοποίηση για αυτή την πρώτη δεκαετία της πανέμορφης μοτοσυκλέτας, ενσωματώνοντας στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει. Μία νέα μάσκα – fairing με χαρακτηριστικές ρίγες που προσδίδουν ένα racing χαρακτήρα , “αγκαλιάζει” τον Full LED πλέον προβολέα, μα τα φλας και το πίσω φωτιστικό σώμα να ενσωματώνουν την ίδια τεχνολογία λαμπτήρων. Οι ρίγες της μάσκας συνεχίζουν το μοτίβο τους και στον “κοκοβιό” της μοτοσυκλέτας, ενώ το πίσω φτερό είναι πλέον πιο στενό, για πιο δυναμικό look. Τα νέα στοιχεία, συμπληρώνονται με τους “bar end” τύπου καθρέπτες, ενώ στην τιμονόπλακα της μοτοσυκλέτας, υπάρχει χαραγμένο το “10th Anniversary” και ο αύξων αριθμός παραγωγής... Διαβάστε περισσότερα:

M OTO R A I D

OFF TRACK

ΤΑΞΙΔΕΨΤΕ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΙ ΞΕΧΩΡΙΣΤΕ

Π Α Τ Ρ Α : Ν Ο Ρ Μ Α Ν 1 & Α Θ Η Ν Ω Ν | Τ . 2 6 1 0 4 371 0 0 Α Θ Η Ν Α : Κ Η Φ Ι Σ Ι Α Σ & Κ Α Τ Ε Χ Α Κ Η | Τ . 21 0 6 9 1 1 9 0 0

w w w. m oto ra i d . e u

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CRUISER

Cruising. Βολτάροντας. Μια κατηγορία που δεν θέλει βιασύνες. Πάνω σε ένα cruiser, ο αναβάτης χαλαρώνει και απολαμβάνει το τοπίο, τους ήχους και την αίσθηση του κινητήρα. Το 2020, αίσθηση προκάλεσε η εμφάνιση του εξαιρετικού ως προς την ποιότητα και τον εξοπλισμό μικρού cruiser, Daytona V310, το οποίο ανεβάζει τον πήχη στα προσιτά cruiser μέχρι τον Θεό. Βελτιωμένο καταφθάνει και το Rebel της Honda, ένα ακόμα προσιτό δίκυκλο για να εισάγει τους αναβάτες στις χαρές του cruising. Φυσικά αν μιλάμε για εισαγωγή, δεν θα πρέπει να παραλείψουμε το Keeway K-Light 125, που αποτελεί ένα υπέροχα στιλάτο παράδειγμα στην Α1 κατηγορία. Και αν το budget σας υποφέρει ακόμα και για το K-Light, έχουμε και το μοντέλο της Romet. Καλά τα εισαγωγικά, τα προσιτά και τα φιλικά, όμως η κατηγορία προσφέρεται για υπερβολή, και αυτό φάνηκε και στα νέα μοντέλα του 2020. Στα cruiser ήταν που η BMW αποφάσισε να φορέσει τον μεγαλύτερο σε κυβισμό Boxer κινητήρα της, με τα R18 και R18 2 να προσφέρουν ακραίο εντυπωσιασμό, ενώ οι πελάτες σπεύδουν να τα προ-παραγγείλουν δίχως να γνωρίζουν ακόμα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά ή ακόμα και την τελική τιμή τους! Αντίστοιχα ή και περισσότερο εντυπωσιακό είναι το νέο τρικύλινδρο κτήνος της Triumph, το Rocket 3 του 2020, που βγαίνει και στην hyper-exclusive έκδοση TFC (Triumph Factory Custom). Απίστευτος όγκος, τρελή ροπή, αδιανόητος εξοπλισμός. Κι αν θέλετε μεν cruiser, αλλά σας τρώει και το σαράκι με το... «καγκουριλίκι», σίγουρα δεν θα αφήσετε έξω από τις επιλογές σας το Power-Cruiser Diavel της Ducati, που για το 2020 έρχεται σε έκδοση Stealth Black, με ακόμα περισσότερη «κακία». Φυσικά αν μιλάμε για cruiser δεν γίνεται να παραλείψουμε τα αμερικάνικα μοντέλα, που έχουν δημιουργήσει την κατηγορία, κι έχουμε αρκετά από αυτά τόσο από την Harley-Davidson, όσο και από το αντίπαλο δέος της Indian.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ARCH

Ανανέωση για την ναυαρχίδα KRGT-1 Στην EICMA θα παρουσιάσει την ανανεωμένη KRGT-1 η ARCH Motorcycles και ενημερώνουμε από τώρα τις κυρίες που διαβάζουν, ότι θα παρίσταται και ο Keanu Reeves αυτοπρόσωπος, αφού κάθε χρονιά βρίσκεται στο Μιλάνο για να υποστηρίξει την εταιρεία στην οποία είναι συνιδιοκτήτης.

Για το 2020, η KRGT-1 θα φέρει τον ειδικά σχεδιασμένο από την S&S δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα των 2.032 κ.εκ. στηριζόμενο σε ένα ατσάλινο πλαίσιο. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins, με FGRT ανεστραμμένο μπροστινό 48 χλστ. και σεταρισμένο εργοστασιακά από την Ohlins ειδικά για το μοντέλο, πίσω αμορτισέρ, πλήρως ρυθμιζόμενο. Οι τροχοί κατασκευάζονται από την BST με υλικό το carbon, ενώ “επενδύονται” με ελαστικά της Michelin, Commander II. Σε ότι αφορά στα φρένα, την κατάσταση αναλαμβάνει η ISR, με δυο εξαπίστονες μπροστινές δαγκάνες ακτινικής έδρασης και μια τετραπίστονη, επίσης ακτινικής έδρασης δαγκάνα, πίσω. Πέραν των βασικών περιφερειακών, η KRGT-1 έχει πολύ δουλεμένο τιτάνιο και κράμα αεροπορικού αλουμινίου (billet) πάνω της, με τις εντυπώσεις να τις κλέβει το κατεργασμένο σε CNC ψαλίδι – κόσμημα αλλά και η βάση στήριξης του λασπωτήρα!.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW R 18

Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής

Μετά την ακύρωση της εκδήλωσης Concorso d’Eleganza στην οποία θα παρουσιαζόταν η θηριώδης R 18, η BMW Motorrad προχώρησε στην διαδικτυακή παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, που θεωρείται εξαιρετικά σημαντική ιδιαίτερα για την αγορά των Η.Π.Α. -και όχι μόνο. Διαβάστε το επίσημο δελτίο τύπου της παρουσίασης, και δείτε το επίσημο βίντεο αλλά και 180 φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του R 18. Με τη νέα R 18, η BMW Motorrad κάνει τώρα τη είσοδό της στην κατηγορία cruiser. Όπως καμία άλλη μοτοσικλέτα της οικογένειας BMW μέχρι σήμερα, η R 18 έχει βαθιές ρίζες στην παράδοση ιστορικών μοτοσυκλετών BMW – τόσο από τεχνικής όσο και από σχεδιαστικής απόψεως. Η νέα BMW R 18: κορυφαίο cruiser με ιστορικές ρίζες.Με τη νέα R 18, η BMW Motorrad κάνει τώρα τη είσοδό της στην κατηγορία cruiser. Όπως καμία άλλη μοτοσικλέτα της οικογένειας BMW μέχρι σήμερα, η R 18 έχει βαθιές ρίζες στην παράδοση ιστορικών μοτοσυκλετών BMW – τόσο από τεχνικής όσο και από σχεδιαστικής απόψεως. Δανείζεται τεχνολογικά και οπτικά στοιχεία από διάσημα μοντέλα όπως η BMW R 5, αποφεύγοντας κάθε τι περιττό και παραμένοντας προσηλωμένη στις βασικές αξίες των μοτοσικλετών: ‘γνήσια’, τεχνολογικά απέριττη, με τον boxer κινητήρα στο επίκεντρο της οδηγικής απόλαυσης, σε συνδυασμό με ‘ευχάριστες δονήσεις’. Το πάντρεμα κλασικής σχεδίασης και ‘καθαρής’, σύγχρονης τεχνολογίας πέτυχε το στόχο που τέθηκε για την R 18 - τη δημιουργία μιας προηγμένης και ταυτόχρονα συναισθηματικής οδηγικής εμπειρίας.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ο ισχυρότερος κινητήρας BMW boxer όλων των εποχών με άφθονα αποθέματα ροπής Στην καρδιά της νέας BMW R 18 βρίσκεται ο νέος 2-κύλινδρος κινητήρας boxer – ο λεγόμενος “Big Boxer”. Τόσο η εντυπωσιακή εμφάνιση όσο και η τεχνολογία υποδηλώνουν μία συνέχεια των παραδοσιακών αερόψυκτων κινητήρων που προσφέρουν μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία από το 1923 όταν και ξεκίνησε η παραγωγή τους από την BMW Motorrad. Ο ισχυρότερος 2-κύλινδρος boxer κινητήρας σε επίπεδο μαζικής παραγωγής έχει κυβισμό 1.802 κ.εκ. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 67 kW (91 hp) στις 4.750 σαλ. Από τις 2.000 μέχρι τις 4.000 rpm, πάνω από 150 Nm ροπής είναι διαθέσιμα συνεχώς, και αυτή η ελκτική ισχύς συνδυάζεται με έναν ‘γεμάτο’, διαπεραστικό ήχο. Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο δύο τμημάτων και πίσω ψαλίδι που περιέχει τον άξονα μετάδοσης. Το κεντρικό στοιχείο της ανάρτησης της νέας R 18 είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο δύο τμημάτων. Η σχεδίασή του συνεχίζει τη μακρά παράδοση της BMW Motorrad στο συγκεκριμένο τύπο πλαισίου. Η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και η σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εμφανής ακόμα και σε ‘μη εμφανή’ σημεία όπως οι συγκολλήσεις μεταξύ ατσάλινων σωλήνων και χυτών ή σφυρήλατων εξαρτημάτων. Όπως στη θρυλική BMW R 5, το πίσω ψαλίδι – με παρόμοια σχεδίαση – περικλείει τον πίσω άξονα μετάδοσης με αυθεντικό στυλ μέσω βιδών έδρασης. Τηλεσκοπικό πιρούνι με καλυμμένα καλάμια, ανάρτηση Cantilever, ακτινωτοί τροχοί και δισκόφρενα. Η ανάρτηση της νέας BMW R 18 σκόπιμα καταργεί τις επιλογές ηλεκτρονικής ρύθμισης. Αντί αυτών, ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο γόνατο ανάρτησης με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης ανάλογα με τη διαδρομή (έκταση, συμπίεση) διασφαλίζουν άριστο έλεγχο και οδηγική άνεση. Όπως στη θρυλική Διαβάστε περισσότερα:

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Κουρτίδου 159, Αθήνα ηλ 210 251 4158

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona V310 by Zontes

Εντυπωσιακό

Mετά τα R, X και T, τα οποία ανήκουν στις κατηγορίες Naked, Street και Adventure αντίστοιχα, η Daytona (by Zontes) επιχειρεί ένα τέταρτο χτύπημα, στην κατηγορία των cruiser αυτή την φορά, με το V310. Όπως μας έχει συνηθίσει, το επίπεδο του εξοπλισμού είναι τρελό, απίστευτο για μοτοσυκλέτα αυτής της τάξης κυβισμού και αυτής την τιμής! Ωστόσο δεν πρόκειται απλά για ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένα μοντέλο. Τυγχάνει να είναι και πολύ καλό στον δρόμο. Το V310 “παίζει” σε μια κατηγορία μόνο του, με την έννοια του ότι δεν υπάρχει άλλο υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο μοντέλο μικρομεσαίου κυβισμού, με αυτή την εμφάνιση στην αγορά. Το να τα κατατάξει κανείς στα cruiser είναι η εύκολη λύση αλλά το V310 θυμίζει περισσότερο power cruiser / muscle, όσο και αν τα 312 κ.εκ του κινητήρα, δεν μπορούν εκ των πραγμάτων να πείσουν ούτε για power, ούτε για muscle, πόσο μάλλον όταν η κατηγορία αυτή, κυριαρχείται από θηριώδεις κινητήρες τετραπλάσιου τουλάχιστον κυβισμού. Σχεδιαστικά, το μοντέλο είναι εντυπωσιακό και για να μην νομίζει κανείς ότι κάνουμε πως δεν βλέπουμε τον “ελέφαντα στο δωμάτιο”, ναι, μοιάζει πάρα - πάρα πολύ με το Ducati Diavel S. Δεν βλέπουμε κάτι κακό σε αυτό, μιας και η ιταλική μοτοσυκλέτα είναι μια από τις ομορφότερες που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια. Από εκεί και έπειτα, οι εν δυνάμει αγοραστές του V310 και του Diavel S, δεν μπλέκονται μεταξύ τους, δεν υπάρχει δίλλημα του τύπου “να πάρω το ένα ή το άλλο” Οι λεπτομέρειες, οι πτυχώσεις και οι γραμμές πάνω στο V310 είναι ένα κεφάλαιο από μόνες τους και ενώ στα R και T, που μοιράζονται την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία, το αποτέλεσμα είναι στα όρια του υπερβολικού... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ducati Diavel 1260 2020

Νέα χρώματα για βασική και S έκδοση

Δεν αλλάζει το θρυλικό πλέον power cruiser της Ducati, αποκτά ωστόσο δύο νέες χρωματικές επιλογές. Μετά την περσινή του αναβάθμιση με τον μεγάλο Testastretta των 1260 cc, το Diavel επιστρέφει ίδιο και απαράλλαχτο για το 2020, ωστόσο οι Ιταλοί ρίχνουν στην πετυχημένη συνταγή δύο νέους χρωματισμούς. Το βασικό Diavel 1260 αποκτά το αυτονόητο, μια κατάμαυρη Dark Stealth επιλογή που οπωσδήποτε ταιριάζει ως γάντι στον αγριεμένο του χαρακτήρα, καθώς το μαύρο χρώμα κυριαρχεί σε πλαστικά, ζάντες, κινητήρα και πλαίσιο. Η ανώτερη έκδοση Diavel 1260 S πάλι αποκτά μια πιο πολύχρωμη εκδοχή, βασισμένη στο κόκκινο χρώμα με μερικές λευκές και μαύρες λεπτομέρειες, όπως οι Ιταλοί θεωρούν πως ταιριάζει καλύτερα για να τονίσει τη σπορτίβικη πλευρά του S. Πίσω από τα εμφανισιακά δεν αλλάζει κάτι – και δε βρίσκουμε τον λόγο, εδώ που τα λέμε, καθώς με τον κινητήρα των 159 ίππων και 13 χιλιογραμμόμετρων ροπής ο κόσμος τριγύρω του εξακολουθεί να φαντάζει μικρός και αδύναμος. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Road Glide Limited

Limited

Η Road Glide Limited είναι μια πολυτελής μοτοσυκλέτα τουρισμού για 2 άτομα που έρχεται αναβαθμισμένη και προικισμένη με νέα καλούδια για το 2020. Η έκδοση Limited 2020 αντικαθιστά το RG Ultra ενώ έρχεται προικισμένο με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού. Οι δυο προβολείς είναι της σειράς Daymaker Reflector LED, ενώ ψηλή και φαρδιά είναι η ζελατίνα που προστατεύει έτσι με τον καλύτερο τρόπο τους επιβαίνοντες από τα στοιχεία της φύσης. Νέα είναι τα χρώματα, τα γραφικά αλλά και οι τροχοί, που όπως και πολλά ακόμα περιφερειακά της HD έχουν «γκράντε» ονομασία: Slicer II Contrast Bright. H Harley αναφέρει πως η Limited έρχεται με premium αναρτήσεις τουρισμού, με εύκολη ρύθμιση προφόρτισης για το πίσω αμορτισέρ. Στα έξτρα περιλαμβάνεται το πακέτο Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), ένα πακέτο συστημάτων ασφαλείας αναβάτη, όπως Traction Control, Cornering ABS με συνδυασμένα φρένα της Brembo, μια ηλεκτρονική έκδοση μονόδρομου συμπλέκτη, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και σύστημα hill-holder, για εύκολες εκκινήσεις σε ανηφόρες. Έξτρα είναι και το H-D Connect, το συνδρομητικό σύστημα που συνδέει την Glide με το smartphone του αναβάτη, παρέχοντας πληροφορίες GPS και συνδεσιμότητας με το διαδίκτυο, αλλά και με τη μοτοσυκλέτα, μετατρέποντας το smartphone σε trip computer. Επίσης παρέχει αντικλεπτική προστασία, και υπηρεσία εντοπισμού της μοτοσυκλέτας. Το Boom! Box GTS σύστημα πολυμέσων περιλαμβάνει μια έγχρωμη οθόνη αφής, με GPS, σύστημα πολυμέσων, κ.α., ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ, το cruise control και ο συναγερμός ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό. Τέλος, ο κινητήρας είναι ο Milwaukee-Eight 114 με ιπποδύναμη 87,7Hp και ροπή 16,9Kgm μόλις στις 3.000rpm, ικανά νούμερα για να κινήσετε σβέλτα τα 407 στεγνά κιλά της μοτοσυκλέτας. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Low Rider S

Nέο Low Rider

Η Harley-Davidson παρουσίασε το νέο Low Rider S του 2020, μια cruiser μοτοσυκλέτα με έμφαση στις επιδόσεις, αλλά και στο κράτημα. Η μοτοσυκλέτα τοποθετείται ως η περισσότερο προικισμένη έκδοση, απέναντι στη βασική Low Rider. Η εμφάνιση του Low Rider S εμπνέεται από τα Low Rider μοντέλα της δεκαετίας του 1980, ενώ ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας είναι ο Milwaukee-Eight 114, με τις 114 ίντσες (1.868 κ.εκ.), με 119 λιμπρόποδα ροπής, ή για εμάς τους Ευρωπαίους, 16,45 Kgm. Όπως είθισται, η Harley δεν ανακοινώνει ιπποδύναμη για το νέο μοντέλο της -η ροπή είναι που ενδιαφέρει τους Αμερικανούς. Το πλαίσιο προέρχεται από την Softail, ενώ η Harley εφοδιάζει το Low Rider S με ένα ανάποδο πιρούνι 43mm και με μια πιο επιθετική κάστερ στις 28 μοίρες, αντί για τις 30 του «απλού» Low Rider. Αντίστοιχα βελτιωμένα είναι και τα φρένα, με δυο δίσκους 300mm μπροστά, αντί για τον μονό της βασικής έκδοσης, ενώ το δικάναλο ABS ανήκει φυσικά στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα μηχανικά μέρη είναι μαύρα, το τιμόνι είναι πιο ίσιο και sport από της βασικής έκδοσης, ενώ η μικρή μάσκα στον προβολέα δίνει επίσης πιο επιθετικό αέρα στη μοτοσυκλέτα. Διαφορετικές είναι οι ζάντες, διαφορετική και η σέλα. Συγκεκριμένα ενώ το Lowrider παίρνει και συνεπιβάτη όπως έρχεται από το εργοστάσιο, το Lowrider S είναι μονόσελο, δίχως μαρσπιέ συνεπιβάτη -υποψιαζόμαστε όμως πως ο πελάτης μπορεί κατόπιν να αγοράσει μαρσπιέ και σέλα για 2, όπως συμβαίνει και με άλλα αντίστοιχα μοντέλα της αμερικάνικης φίρμας. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Softail Standard

Mε όλη τη χάρη και μόνο τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Η Harley-Davidson παρουσιάζει ένα νέο μέλος για τη σειρά Softail, το Standard. Όπως μαρτυρά και το όνομά του, πρόκειται για το “βασικό” μοντέλο, ένα bobber βασισμένο στις αρετές της οικογένειας, δηλαδή το πλαίσιο των Softail και τον πιο πρόσφατο κινητήρα της Αμερικανικής εταιρείας, Milwaukee-Eight. Αναμενόμενα η μοτοσυκλέτα φορά τον κινητήρα στη βασική του μορφή, δηλαδή με 107 κυβικές ίντσες, δηλαδή 1,746 cc, και ροπή που φλερτάρει με τα 15 kg.m μόλις στις 3,000 rpm. Πέραν αυτών διακρίνεται για την απλότητα και τη λιτότητα που ταιριάζει σε μια bobber κατασκευή, διατιθέμενη σε μαύρο (Vivid Black) χρώμα με λιγοστές χρωμιωμένες και γυαλισμένες λεπτομέρειες, μονόσελο και ψηλό τιμόνι. Η τιμή της δεν έχει ανακοινωθεί, για περισσότερα επικοινωνείτε με το επίσημο δίκτυο της εταιρείας στην Ελλάδα. Δείτε τη στην Ελληνική ιστοσελίδα της Harley-Davidson. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson CVO Tri-Glide

Το πρώτο CVO τρίκυκλο της φίρμας

Η Harley-Davidson παρουσίασε το πρώτο CVO τρίκυκλο της ιστορίας της, που ακούει στο όνομα CVO Tri-Glide 2020. Υπόψη πως CVO ή Custom Vehicle Operations, είναι η κορυφαία σειρά μοντέλων των Αμερικανών, τίγκα στα αξεσουάρ. Το CVO Tri-Glide 2020 είναι ένα κορυφαίο τρίκυκλο μοντέλο, με την HD να το χαρακτηρίζει δίκαια ως «υπέρτατο». Το πιρούνι διαθέτει τεχνολογία «dual-bending valve», ενώ η ενσωματωμένη μπαγκαζιέρα έχει χωρητικότητα 124.5 λίτρα, ενώ πάνω της έχει και σχάρα για έξτρα φόρτωμα!.. Διαβάστε περισσότερα:

Harley-Davidson CVO Road Glide

Η CVO Road Glide έρχεται στα μέσα του 202... για να ενταχθεί στη συλλογή των hyper-premium μοτοσυκλετών περιορισμένης παραγωγής της φίρμας, υπό την ομπρέλα του Harley-Davidson Custom Vehicle Operations program. Κάπως έτσι, η CVO Road Glide μπαίνει στην παρέα των CVO Tri Glide, CVO Limited, και CVO Street Glide για το 2020. Από το 1999 που ξεκίνησε τη λειτουργία του το πρόγραμμα Harley-Davidson Custom Vehicle Operations έχει δημιουργήσει μια σειρά μοναδικών μοτοσυκλετών για τους πλέον εκλεκτικούς πελάτες της, με φινιρίσματα, υλικά, τεχνολογία και αξεσουάρ που βρίσκει κανείς μόνο σε ένα CVO μοντέλο. Ο κινητήρας Milwaukee-Eight 117, με τα περισσότερα κυβικά και τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη σε μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson μπορεί να βρεθεί μόνο στα CVO μοντέλα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Harley-Davidson Fat Boy

Γιορτάζει 30 χρόνια Fat Boy με ένα επετειακό μοντέλο Μπαίνοντας στην τέταρτη δεκαετία της ζωής του, το Fat Boy αποκτά μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση.

Το σωτήριον έτος 1990 η Harley-Davidson παρουσίασε μια νέα άφιξη στην οικογένεια των Softail, το Fat Boy, αντλώντας έμπνευση για το όνομά του από το μυώδες παρουσιαστικό του. Μετά την τελευταία του ανανέωση το 2018, το μοντέλο εκσυγχρονίστηκε με τον φρέσκο κινητήρα Milwaukee Eight, καθώς και με αναρτήσεις της Showa. Στον κόσμο των κωδικών ονομάτων της H-D το Fat Boy είναι γνωστό και ως FLFB ή FLFBS, με τη διαφορά να έγκειται σε ποια έκδοση του κινητήρα φορά: το σκέτο FLFB φορά τον “μικρό” Milwaukee Eight των 107 κυβικών ιντσών (1,746 cc) ενώ η προσθήκη του S στο τέλος του ονόματος αποκαλύπτει την ύπαρξη του μεγαλύτερου κινητήρα 114 κυβικών ιντσών (1,868 cc)... Διαβάστε περισσότερα:

Indian Roadmaster Elite

Τουριστική ναυαρχίδα με αυξημένες δόσεις πολυτέλειας

Δίπλα στο βασικό μοντέλο και τη Dark Horse παραλλαγή, τριτώνει η φαμίλια Roadmaster με την έλευση της υπερπολυτελούς Elite. Βρισκόμαστε στην τουριστική κορυφή της Indian, δηλαδή την αμιγώς Touring πτέρυγα των Roadmaster. Στη βάση τους συναντάμε τον θηριώδη Thunder Stroke 116 V2 κινητήρα των 1,890 cc και 17.4 kg.m ροπής και τριγύρω του μια συλλογή εξοπλισμού που στοχεύει κατευθείαν στο χλιδάτα άνετο ταξίδι... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian

H Indian παρουσιάζει έναν νέο, μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα Thunder Stroke 1901 cc Στη γκάμα του 2020 θα φορεθεί σε τρία Heavyweight μοντέλα.

Οι μεγάλες μοτοσυκλέτες της Indian χτίζονται γύρω από το βασικό εργαλείο της, τον αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα Thunder Stroke 111, με χωρητικότητα 111 κυβικών ιντσών (ci) ή 1819 cc. Τώρα η Αμερικανική εταιρεία ανακοινώνει μια νέα έκδοση του θηριώδη V2 της, τον Thunder Stroke 116. Όπως είναι μάλλον ξεκάθαρο, εδώ έχουμε χωρητικότητα 116 ci, ήτοι 1901 cc. Η αύξηση του κυβισμού έχει προέλθει από μεγαλύτερη διάμετρο εμβόλων, η οποία αυξήθηκε από 101 mm σε 103.2, αλλά αυτή δεν είναι η μόνη αλλαγή, καθώς οι μηχανικοί της Indian επανασχεδίασαν την κεφαλή του κινητήρα με ένα νέο high-flow (υψηλή ροή) σχέδιο, φέρνοντας τη μέγιστη ροπή στα χορταστικότατα 17.1 kg.m. Ο νέος κινητήρας θα εξοπλίζει μερικά βαριά χαρτιά στη γκάμα της Indian για το 2020, τα Springfield Dark Horse, Roadmaster Dark Horse και Chieftain Elite.

Δείτε όλες τις φωτό.:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian Jack Daniel’s Springfield Dark Horse

Συλλεκτική έκδοση εμπνευσμένη από το γνωστό ουίσκι Η Indian Motorcycle μαζί με την ποτοποιεία Jack Daniel’s και την Klock Werks Kustom Cycles, παρουσιάζουν μια Springfield Dark Horse περιορισμένης παραγωγής, με έμπνευση από το γνωστό αμερικάνικο ουίσκι.

Η Indian Jack Daniel’s Springfield Dark Horse θα είναι διαθέσιμη από τον Σεπτέμβριο του 2019, μόλις σε 177 κομμάτια παγκοσμίως. Όσον αφορά στην περιοχή της EMEA (Europe, Middle East & Africa) οι μόνες χώρες που θα την υποδεχτούν θα είναι η Ισπανία, η Γερμανία και η Βρετανία. Πρόκειται για την 4η συνεχόμενη χρονιά επιτυχημένης συνεργασίας των Indian-Jack Daniel’s ενώ κάθε μία από τις 177 μοτοσυκλέτες θα έρχεται με ένα ξύλινο κουτί-δώρο με ένα ουίσκι της Jack Daniel’s. Το κουτί θα είναι φτιαγμένο από τα δρύινα βαρέλια στα οποία ωριμάζει το Single Barrel Select ουίσκι της φίρμας, ενώ η επένδυση του θα είναι από το ίδιο δέρμα που φτιάχνονται οι σέλες των μοτοσυκλετών. Κάθε δώρο θα έχει πυρογραφία με το όνομα του ιδιοκτήτη, τον αριθμό της μοτοσυκλέτας και τον αριθμό πλαισίου της... Διαβάστε περισσότερα:

Indian Scout 100th Anniversary 2020

100 years

Η Indian Scout 100th Anniversary 2020, που γιορτάζει την εκατοστή επέτειο των Scout μοτοσυκλετών (πρώτη εμφάνιση Scout το 1920), έχει ομολογουμένως μικρές διαφορές από το μοντέλο βάσης. Με άλλα λόγια, τα νέα στοιχεία που φέρει το Indian Scout 100th Anniversary 2020 είναι οι ακτινωτοί τροχοί, αντί των χυτών, τα σήματα «100th Anniversary», μια σπέσιαλ σέλα, το πλευστό δισκόφρενο και η σπέσιαλ επετειακή βαφή. Σημειώστε πως αυτή θα είναι η δεύτερη επετειακή έκδοση Scout για τα 100 χρόνια της μοτοσυκλέτας, καθώς είχαμε μία ακόμη το 2001, με το όνομα Scout Centennial, αν και εκείνη είχε δημιουργηθεί για να γιορτάσει η φίρμα τα 100 χρόνια ίδρυσης της. Όπως αποκαλύπτεται από τις προδιαγραφές CARB της Καλιφόρνια, η επετειακή Scout θα διατίθεται σε 2 εκδόσεις (στάνταρ και Stage 1 tuned), ενώ αμφότερες θα έχουν λιγότερες εκπομπές ρύπων από την Scout του 2019. Στις προδιαγραφές CARB όμως είδαμε και ένα ακόμη νέο μοντέλο, την έκδοση Scout Bobber Twenty 2020, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε πού θα διαφέρει από το μοντέλο βάσης, δηλαδή το Scout Bobber. Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian Scout Bobber Sixty

Ελαφρύτερη και πιο οικονομική έκδοση

Το Indian Scout Bobber Sixty του 2020 είναι ένα πιο λιτό, ελαφρύτερο κατά 10 κιλά Scout Sixty, με κινητήρα 60 κυβικών ιντσών, ήτοι 999 κ.εκ.. Όμορφο και στιλάτο, αποσκοπεί να διευρύνει το πελατολόγιο της αμερικάνικης εταιρείας. Ο κινητήρας αποδίδει 78 hp, όπως και στο Scout Sixty, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται σε μαύρο, κατάμαυρο, χρώμα. Μαύρα τα πλαστικά, μαύρα τα μέταλλα, μαύρος ο κινητήρας, μαύρες οι ζάντες, μαύρες οι εξατμίσεις, γενικά τα πάντα μαύρα. Μόνο τα δισκόφρενα, τα φλας, οι μανέτες και κάποιες τσαχπίνικες γραμμές στον κινητήρα ξεχωρίζουν από τη γενική μαυρίλα. Οι 2 διαφορετικές χρωματικές εκδόσεις του Scout Bobber Sixty είναι οι Thunder Black και Thunder Black Smoke. Τέλος, η Indian αναφέρει πως υπάρχουν περισσότερα από 140 επίσημα αξεσουάρ για να κάνει customizing ο αναβάτης στη μοτοσυκλέτα του. Δείτε περισσότερες φωτό:

Keeway K-Light 125

Το νέο cruiser είναι εδώ με ακαταμάχητη τιμή Keeway K-Light 125, για όσους πιστεύουν στην απλότητα και τις σταθερές αξίες.

Το νέο mini cruiser της Keeway στα 125cc, με 2-βάλβιδο κινητήρα σας εξασφαλίζει μια εξαιρετική καθημερινή εμπειρία οδήγησης. Η κλασική γραμμή του K-Light 125, εμπνευσμένη από τις δεκαετίες του ‘50 και του ‘60, σε συνδυασμό με τον σύγχρονο τεχνολογικά κινητήρα του συνθέτουν μια διαχρονική μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα με μοναδικό χαρακτήρα. Με απόδοση 10.5 hp στις 9,000 σ.α.λ., ροπή 0.9 kg.m στις 7,500 σ.α.λ., εξοπλισμένο με δισκόφρενο 280 mm μπροστά, τροχούς 17 ιντσών μπροστά και 15 πίσω και βάρος 144 κιλών, το K-Light 125 προσφέρεται στην εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή των €2,100.

Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

P40 Warhawk Speedster Final Edition

Δίπλα στον ηλεκτρικό αγνό Άδη τον πρώτο...

, η Curtiss Motorcycles ανακοίνωσε κι ένα ακόμα μοντέλο παραγωγής, βενζινοκίνητο αυτή τη φορά, με βάση το κλασικό Warhawk της φίρμας, από όταν λεγόταν Confederate. Η μοτοσυκλέτα έχει τίτλο-μακρινάρι, καθώς ονομάζεται P40 Warhawk Speedster Final Edition, και μάλλον η φίρμα θέλει να ξεστοκάρει το θερμικό της παρελθόν. Η τελική έκδοση του P40 Warhawk Speedster διαθέτει έναν V2 κινητήρα 132 κυβικών ιντσών, ήτοι 2.160 κ.εκ., με απόδοση 150 hp / 5.100 rpm (στον πίσω τροχό) και ροπή 22 κιλών στις… 2.000 rpm!... Διαβάστε περισσότερα:

Romet Soft Chopper 2019

Για άνετες και απολαυστικές μετακινήσεις

Η νέα πρόταση custom της Euro Motors είναι το Soft Chopper της ιστορικής Πολωνικής μάρκας ROMET. To Soft Chopper είναι μία πλήρης Euro 4 μοτοσυκλέτα 125 κε με πολλά προσόντα, που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη σε κάθε μετακίνησή του εντός και εκτός πόλης. Ο υπέροχος σχεδιασμός της, η υψηλών προδιαγραφών ποιότητά της, η μεγάλη της σέλα, ο πλήρης εξοπλισμός της, το άψογο φινίρισμα και στυλ της, ο ισχυρός τετράχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας (9.7 kW / 13 hp) και το προσιτό κόστος κτήσης, χρήσης και συντήρησής της θα την κάνουν την πιστότερη σύντροφό σας σε εργασία και διασκέδαση, χειμώνα και καλοκαίρι!.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Rocket 3 R και GT

Mε τον μεγαλύτερο κινητήρα παραγωγής

2,500 cc, 167 hp και 22.5 kg.m, τα νούμερα που προκαλούν ίλιγγο και μόνο στο άκουσμά τους. Ήδη από τον περασμένο Μάιο γνωρίζουμε με πάσα επισημότητα πως έρχεται η νέα Rocket 3, 15 ολόκληρα χρόνια μετά την εμφάνιση του πρώτου (και μοναδικού ως τώρα) μοντέλου το μακρινό 2004. Η αρχή έγινε με την συλλεκτική και σπάνια έκδοση TFC, καθώς τώρα η Triumph παρουσιάζει την κανονική του μορφή σε δύο εκδοχές, R και GT. Όπως είναι αναμενόμενο, όλα είναι ολοκαίνουργια στη νέα γενιά Rocket 3. Ο νέος τρικύλινδρος διαμήκης κινητήρας – με τους κυλίνδρους παραταγμένους κατά μήκος του πλαισίου και όχι κάθετα σε αυτό, ως είθισται – μετρά ούτε λίγο, ούτε πολύ 2,458 cc με υγρόψυξη, 2ΕΕΚ και υπερτετράγωνες διαστάσεις, αποδίδοντας 167 hp στις 6,000 rpm και 22.5 kg.m στις 4,000, ενώ το ανώτατο όριο περιστροφής του είναι στις 7,000. Ο προκάτοχός του μετρούσε 2,294 cc και απέδιδε 146 hp, ενώ η ίδια ποσότητα ροπής αποδιδόταν ακόμη χαμηλότερα στις 2,750 rpm. Στη μετάβαση από τη μια γενιά στην άλλη, η Triumph έχει αλλάξει τα πάντα, με τις διαστάσεις των κυλίνδρων να παρουσιάζουν μεγαλύτερη διάμετρο και μικρότερη διαδρομή εμβόλων (110.2 x 85.9 mm, έναντι 101.6 x 94.3 του παλιού). Η σχεδίασή της εστίασε στη δίαιτα και τη συγκέντρωση μαζών, γλιτώνοντας 18 κιλά μόνο από τον κινητήρα, καθώς συνολικά δηλώνεται σχεδόν 40 κιλά ελαφρύτερη από πριν στα 291 κιλά στεγνή (294 η έκδοση GT). Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει συμπλέκτη torque assist, ride-by-wire γκάζι και ρυθμιζόμενη εργονομία στα μαρσπιέ. Συγκεκριμένα, η έκδοση R έχει τα μαρσπιέ του αναβάτη στο κέντρο της μοτοσυκλέτας και αυτά μπορούν να ρυθμιστούν καθ΄ ύψος σε δύο θέσεις... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Triumph Rocket 3 TFC

Επέστρεψε με νούμερα που ζαλίζουν

Το μεγάλο power cruiser της Triumph προκάλεσε αίσθηση πίσω στο μακρινό 2004 όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, φορώντας έναν διαμήκη τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 2.3 λίτρων και απειλώντας την άσφαλτο με μερικές καραβιές ροπής. Όλα αυτά τα χρόνια, παρά τον στεγνό εντυπωσιασμό που πηγάζει από το εντυπωσιακό μέγεθός του, η Αγγλική Ρουκέτα δε βρήκε μιμητές στην αγορά, παραμένοντας η μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κινητήρα σε μαζική παραγωγή - τονίζουμε το "μαζική", καθώς εδώ δε συνυπολογίζουμε τα σπεσιαλάκια τύπου Boss Hoss που προσπαθούν να το παίξουν μοτοσυκλέτες με τον Big Block κινητήρα της Chevrolet. Αντιγραφείς λοιπόν μπορεί να μη βρέθηκαν, αλλά η Triumph αποφάσισε να προχωρήσει στην επόμενη γενιά του μοντέλου και ιδού το ολοκαίνουργιο Rocket 3. Κι επειδή το «πολύ» είναι μια σχετική έννοια, οι Άγγλοι σχεδίασαν έναν νέο διαμήκη τρικύλινδρο σε σειρά που πλέον φτάνει στα 2,500 κυβικά εκατοστά! Πριν κάποιος μας κλέψει τον τίτλο του μεγαλύτερου κινητήρα, ας το κάνουμε μόνοι μας. Η ύπαρξή του μας είναι γνωστή από τον περασμένο Δεκέμβρη, όταν οι πρώτες φωτογραφίες του διέρρευσαν από συνέδριο αντιπροσώπων της Triumph, ενώ στη συνέχεια το ξαναείδαμε δύο φορές εν μέσω δοκιμών (εδώ και εδώ), αποκαλύπτοντας τα πλάνα των Άγγλων για μια ακριβή, συλλεκτική έκδοση TFC, αλλά και μια πιο προσγειωμένη που θα απευθύνεται σε περισσότερο κόσμο... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda Rebel

Το A2 cruiser της Honda

Tο Rebel, φέρει αναβαθμισμένες αναρτήσεις για το 2020, full LED φώτα, νέα ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου στα όργανα, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και πιο άνετη σέλα, ενώ η νέα εξάτμιση βοηθάει στην κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών. Παράλληλα, έχουμε και νέα έκδοση Rebel S, με μασκούλα και λίγες ακόμα διαφορές. Η Α2 κατηγορία είναι μια κατηγορία-σταθμός, καθώς μετά την “διεκπεραιωτική” Α1, οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν με μεγαλύτερη ευκολία μια μοτοσυκλέτα που να ταιριάζει στο στιλ που θα ήθελαν να συνεχίσουν την “καριέρα” τους στους 2 τροχούς. Με το Rebel, η Honda παρέχει και μια cruiser επιλογή, δίπλα στα πιο συνηθισμένα γυμνά, spot και On-Off μοντέλα, ενώ για το 2020 το Rebel έχει δεχθεί ανανεωτικές πινελιές. Στόχος, πέρα από την κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, ήταν η μεγαλύτερη άνεση και πρακτικότητα, κάτι που η Honda πιστεύει πως πέτυχε με τις νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, τη νέα σέλα και την ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου στην οθόνη οργάνων. Νέα είναι τα φώτα, τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ με την προσθήκη LED φλας, ο φωτισμός είναι full LED. Τέλος, έχουμε ένα νέο χρώμα για το Rebel, με την προσθήκη του Matte Jeans Blue Metallic, δίπλα στα Graphite Black, Matte Axis Grey Metallic και Millennium Red... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

STREET

STREET, δηλαδή για να καταλαβαινόμαστε Sport, SuperSport και Superbikes, που στόχο έχουν να ανεβάσουν την αδρεναλίνη του αναβάτη τους, και να τον πείσουν πως οδηγεί το υπέρτατο sport μηχάνημα σε δύο τροχούς, ανεξαρτήτως αν αυτό έχει κινητήρα 50, 125, ή 1000 κυβικών. Μπορεί η κατηγορία να περνάει κρίση σε παγκόσμιο επίπεδο, όμως αυτό δεν σημαίνει πως το 2020 ήταν άνυδρο, το αντίθετο. Το σύνθημα των Ολυμπιακών Αγώνων «Citius, Altius, Fortius» ισχύει στο ακέραιο στα sport STREET μοντέλα, τα οποία συνήθως είναι εκείνα στα οποία εφαρμόζεται η τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Για το 2020, μια από τις μεγαλύτερες ειδήσεις ήταν η έλευση του νέου Fireblade της Honda, και της κορυφαίας του έκδοσης RR-R SP, ναι με τρία R! Μένει να δούμε αν θα καταφέρει η ιαπωνική εταιρεία να πάρει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK με το νέο της δημιούργημα, το οποίο επιτέλους δείχνει να έχει όλα όσα χρειάζεται μια υπέρ-μοτοσυκλέτα παραγωγής για να μεγαλουργήσει τόσο σε πωλήσεις, όσο και σε status και bragging rights, και τελικώς σε αγωνιστικό επίπεδο. Μπορεί τώρα η Aprilia να φόερεσε στο RSV4 1100 Factory τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις που είδαμε για πρώτη φορά στο Tuono, μπορεί η Yamaha να ανανέωσε το YZF-R1M, μπορεί η Ducati να βελτίωσε τα Panigale V4/V4S και να παρουσίασε το νέο Panigale V2 ως διάδοχο του Panigale 959, όμως εμάς μεγαλύτερη εντύπωση μας έκαναν 2 μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού. Και οι 2 προέρχονται από την Aprilia, με την RS660 να έρχεται να βάλει φωτιά στα 600 κυβικά από άλλη οπτική -καθώς είναι δικύλινδρη-, και να κολάζει με την εκπληκτική εμφάνιση της, που -αν είναι δυνατόν- είναι ομορφότερη από του RSV4! Η δεύτερη είναι η RS 250, μια μοτοσυκλέτα που θα κατασκευαστεί με τη συνεργασία της Ohvale, και που για δυνατά της σημεία προβάλλει τον καλό εξοπλισμό, και την φτηνή τιμή, θέλοντας να αποτελέσει το καλύτερο σχολείο για τους μελλοντικούς πρωταθλητές. Γιατί στο εξωτερικό, οι ασφάλτινοι αγώνες πίστας είναι σοβαρή υπόθεση και αρχίζουν από τις μικρές ηλικίες.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Aprilia RSV4 X

225 hp, 165 kg και παγκόσμια νεραϊδόσκονη Γιορτάζοντας τα 10χρονα του RSV4

Ήταν το σωτήριον έτος 2009 όταν η Aprilia παρουσίαζε τη νέα της superbike που σηματοδοτούσε το άλμα από τους V2 στους V4 - το όνομα αυτής, RSV4. Τρεις τίτλους Αναβατών (Max Biaggi 2010 και 2012, Sylvain Guintoli 2014) και τέσσερις τίτλους Κατασκευαστών WorldSBK (2010, 2012, 2013 και 2014) αργότερα, στα δέκατα γενέθλια από την παρουσίαση του μοντέλου, η Aprilia παρουσιάζει μια πολύ επετειακή έκδοση. Το RSV4 X είναι από αυτές τις μοτοσυκλέτες που προορίζονται για τα όνειρα πολλών και τα γκαράζ ελαχίστων, μόλις δέκα για την ακρίβεια. Δεν είναι τόσο η τιμή, που ορίζεται στα €39,000, αλλά τόσα μόνο κομμάτια θα κατασκευαστούν. Και το καθένα από αυτά θα φέρει μια γερή δόση νεραϊδόσκονης από τα μαγικά εργαστήρια των παγκοσμίων πρωταθλημάτων MotoGP και SBK... Διαβάστε περισσότερα:

Aprilia RS 250 SP

Racing

Στο σαλόνι του Μιλάνου για το 2019, η Aprilia παρουσίασε την RS 250 SP, μια υπέροχη μικρή αγωνιστική μοτοσυκλέτα, για την ανάδειξη των μελλοντικών Πρωταθλητών, που θα χρησιμοποιηθεί σε ενιαίο Πρωτάθλημα με τίτλο Italian FMI Aprilia Sport Production Championship. Το τετράχρονο Aprilia RS 250 SP θα φέρει τα καλύτερα αγωνιστικά εξαρτήματα (Brembo, Öhlins, SC Project) στο κυνήγι για τον καλύτερο λόγο κιλών ανά ίππο, ζυγίζοντας 35 ολόκληρα κιλά λιγότερα από το… τετράχρονο RS 125 παραγωγής! Θα φέρει τροχούς Marchesini 17 ιντσών, και ελαστικά Pirelli, ενώ αναμένεται να ζυγίζει συνολικά κάτω από 100 στεγνά κιλά! Για την ώρα δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες για τον κινητήρα και την απόδοση του, όμως η Aprilia αναφέρει πως το RS 250 SP έχει εξελιχθεί με την βοήθεια της ιταλικής Ohvale -που ειδικεύεται σε μικρές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες-, και μάλιστα θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της τελευταίας στο Veneto...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Aprilia RS660

Έτοιμη για παραγωγή

Μετά από αναμονή μηνών, σπέκουλα, πληροφορίες και φωτογραφίες – video στην “ζούλα”, το RS660 της Aprilia, μια από τις μοτοσυκλέτες που είχαν δημιουργήσει τρελή ανυπομονησία σε όλους μας, παρουσιάστηκε επισήμως! Τι είναι το RS660; Το μοντέλο που φιλοδοξεί να αναβιώσει την κατηγορία των supersport, με μια διαφορετική από το “δόγμα” του τετρακύλινδρου κινητήρα προσέγγιση. Ο κινητήρας του είναι δικύλινδρος σε σειρά, με χωρητικότητα 660 κ.εκ. και αποτελεί ουσιαστικά, το μπροστινό μπλοκ των κυλίνδρων του V4 από το RSV4 superbike μοντέλο. Έχει ανάφλεξη στις 270 μοίρες, θυμίζοντας V2 και η απόδοση του είναι 101,4 ίπποι, σύμφωνα με την Aprilia. Aν αυτοί σας ακούγονται λίγοι, να σημειώσουμε πως το ανακοινώσιμο βάρος είναι 169 -στεγνά- κιλά και πως το RS660 έχει εξελιχθεί σε ότι αφορά στο στήσιμο του με πολύ “στοργή και φροντίδα” από το αγωνιστικό τμήμα της Aprilia. Aπό τους αγώνες προέρχονται στοιχεία όπως το fairing “διπλής στρώσης” που οδηγεί εσωτερικά τον αέρα με τρόπο ανάλογο των winglets της RSV4, αναπτύσσοντας δυνάμνεις με κάθετη, προς τα κάτω διεύθυνση, σταθεροποιώντας της μοτοσυκλέτα στις υψηλές ταχύτητες και στις στροφές. Πλαίσιο και ψαλίδι είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, με τον κινητήρα να αποτελεί φερόμενο τμήμα. Οι δύο δοκοί του πλαισίου δεν ενώνονται με το ψαλίδι, αλλά σταματάνε λίγο πριν την άρθρωση αυτού, η οποία βρίσκεται στο πίσω μέρος του κάρτερ του κινητήρα. Από αναρτήσεις, έχουμε μπροστινό USD της Kayaba, πλήρως ρυθμιζόμενο με διάμετρο 41 χλστ. και στο πίσω μέρος μονό αμορτισέρ με απευθείας έδραση χωρίς μοχλικό, για το οποίο δεν έχουν δοθεί ακόμα πληροφορίες (κατασκευαστής, διαδρομή, ρυθμίσεις... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Aprilia RSV4 1100 Factory

Το μεγάλο νέο...

για το RSV4 1100 Factory του 2020 είναι η προσθήκη των κορυφαίων ηλεκτρονικών ημί-ενεργητικών αναρτήσεων της Ohlins, αναρτήσεις που περιέργως φόρεσε πρώτα το Tuono V4 του 2019. «Είχαμε πει πως δεν θα χρησιμοποιούσαμε ποτέ ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, αν δεν έφτανε η ώρα που το χρονόμετρο θα έδειχνε ξεκάθαρα την υπεροχή τους σε χρόνους στην πίστα. Αυτή η ώρα έφτασε.» Εντυπωσιακή εισαγωγή, δεν βρίσκετε; Και η συνέχεια δεν πηγαίνει πίσω όμως! “Μετά από 2 χρόνια εξέλιξης σε στενή συνεργασία με τους τεχνικούς της Ohlins, και χάρη και στην εμπειρία που συλλέξαμε με το Tuono V4 1100 Factory, που ήδη φέρει τις αναρτήσεις αυτές, οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις έφτασαν και στην RSV4 1100 Factory. Το σύστημα EC 2.0 της Ohlins είναι ειδικά ρυθμισμένο για την RSV4, χάρη σε εντατική εξέλιξη από τους Σουηδούς και Ιταλούς τεχνικούς, που ξόδεψαν πολύ χρόνο στις πιο σκληρές και απαιτητικές πίστες, όπως η Imola και το Mugello, αλλά και στον δρόμο, πριν το χρονόμετρο, ο μόνος κριτής όταν αναφερόμαστε σε βελτιώσεις πάνω στο project RSV4, επιτέλους επιβεβαίωσε πως ο πρωταρχικός στόχος είχε επιτευχθεί, η πληροφόρηση του αναβάτη μαζί με τις επιδόσεις είχαν αμφότερες βελτιωθεί, κόβοντας μισό δευτερόλεπτο στον γύρο σε σχέση με το προηγούμενο RSV4 1100 Factory με τις μηχανικές αναρτήσεις. Στην πραγματικότητα, οι αναρτήσεις του προηγούμενου μοντέλου, με το νέο, είναι πολύ διαφορετικές και στο εσωτερικό τους, με αναθεωρημένη λειτουργία. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος Ohlins Smart EC 2.0 έχει πρόσβαση σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας, έχοντας την ικανότητα να αναγνωρίζει όλες τις φάσεις της οδήγησης, και να αλλάζει τη συμπεριφορά του πιρουνιού, του πίσω αμορτισέρ και του σταμπιλιζατέρ, χάρη στην εξέλιξη ενός αλγόριθμου, που αποτελεί καρπό της συνεργασίας Aprilia και Ohlins...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

CFMOTO 250SR

Νέο Supersport μοντέλο!

Στη γιορτή της CFMOTO στην Κίνα, η εταιρεία με την KISKA Design στο τιμόνι του σχεδιασμού, παρουσίασε ένα πανέμορφο μικρό Supersport 250 κ.εκ. με το όνομα 250SR. Το 250SR μοιάζει με μικρό… GSX-R, ειδικά σε αυτά τα χρώματα (γαλάζιο με κίτρινες λεπτομέρειες), όμως αντίθετα από το Suzuki, το 250SR διαθέτει πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ η CFMOTO όπως συνηθίζει έχει ανεβάσει το VFM στο πακέτο των περιφερειακών στον Θεό! Έτσι το 250SR διαθέτει ένα ευμέγεθες (χρυσό παρακαλώ) ανάποδο πιρούνι, ακτινική δαγκάνα της Brembo (!) στο μπροστινό φρένο, ψεκασμό Bosch, LED φώτα, εξάτμιση Akrapovic, αλυσίδα D.I.D., ψηφιακή οθόνη οργάνων γεμάτη πληροφορία, ABS, και εμφάνιση αγωνιστικού Superbike. Εντύπωση κάνει η εξαιρετικά χαμηλή ζελατίνα του φέρινγκ, και τα πλαστικά με την carbon υφή -δείτε όμως και slick ελαστικά της μοτοσυκλέτας. Ο κινητήρας φανταζόμαστε πως είναι ο μονοκύλινδρος από το γυμνό 250NK, το οποίο αποδίδει 26hp και 2.24Kgm... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Ducati Superleggera V4

Η επίσημη παρουσίαση

Μετά από τόσες και τόσες διαρροές, ε, έγινε και η επίσημη παρουσίαση της εξωτικής Superleggera V4 από την Ducati. Μια μοτοσυκλέτα-όνειρο, που λόγω της τιμής της θα παραμείνει άπιαστη για τους περισσότερους. Όμως κανείς δεν μας εμποδίζει να ονειρευόμαστε. Το Panigale V4 μεταμορφώθηκε σε Superleggera. Η μοτοσυκλέτα-όνειρο έγινε πραγματικότητα και η Ducati μπορεί να είναι περήφανη για το αποτέλεσμα. Η πιο δυνατή και τεχνολογικά προηγμένη Ducati παραγωγής στην ιστορία της φίρμας, θα παραχθεί μόλις σε 500 αριθμημένα κομμάτια για ισάριθμους τυχερούς συλλέκτες-αγοραστές. Πρόκειται για τη μοναδική μοτοσυκλέτα για νόμιμη κυκλοφορία στον δρόμο, που διαθέτει carbon πλαίσιο, υποπλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς, εξαρτήματα που μειώνουν το βάρος της κατά 6,7 κιλά σε σχέση με τα «συμβατικά» εξαρτήματα. Μάλιστα η Ducati δηλώνει πως τα παραπάνω carbon διαμάντια έχουν δοκιμαστεί ως προς την αντοχή τους χρησιμοποιώντας τα πιο εξελιγμένα τεστ αεροναυπηγικής, όπως επιθεωρήσεις με υπερήχους, με θερμογράφο και τομογράφο! Η Superleggera διαθέτει διαφορετικό ψαλίδι (μακρύτερο) από το Panigale V4, για καλύτερη συμπεριφορά σε χρήση πίστας –κάτι που κάνει και ο γνωστός βελτιωτής Pierobon, που μακραίνει τα ψαλίδια των Panigale V4. Έρχεται με διπλά αεροδυναμικά φτερά και αναλογία δύναμης / βάρους στο 1.54 hp / kg με το racing kit, ενώ οι παραδόσεις ξεκινούν τον Ιούνιο του 2020, με 5 μοτοσυκλέτες την ημέρα. Οι αγοραστές της Superleggera V4 θα έχουν παράλληλα την ευκαιρία να κάνουν τεστ στην πίστα το εργοστασιακό Panigale V4 R που αγωνίζεται στο WorldSBK, ενώ οι 30 πιο τυχεροί θα μπορέσουν να οδηγήσουν στην πίστα το Desmosedici GP20... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Ducati Panigale V2

Ανανεωμένη και ισχυρότερη

Μπορεί η Ducati να έχει ρίξει όλο το βάρος στον νέο V4, αλλά η οικογένεια Panigale θα εξακολουθήσει να διαθέτει ένα V2 μοντέλο και στην εποχή των Euro 5. Ο δικύλινδρος κινητήρας Superquadro δεν έφτασε ακόμη στο τέλος της superbike ζωής του, παρότι στις πίστες του WorldSBK έχει αντικατασταθεί από τον V4. Απεναντίας, η Ducati ανανέωσε τη δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα της για να ενταχθεί εμφανισιακά στη φαμίλια της Panigale V4 και με το οικογενειακό όνομα Panigale V2 συνεχίζει να τραβά προς τη δόξα. Ο δικύλινδρος V 90 μοιρών και 955 cc με τις εξαιρετικά υπερτετράγωνες διαστάσεις – εξ ου και Superquadro – συνεχίζει από εκεί που το άφησε η Paginale 959, ξανακουρδίστηκε για να προσαρμοστεί στις νέες προδιαγραφές Euro 5 και αυτή η διαδικασία αποδεικνύεται πως προέκυψε κάθε άλλο παρά επιβλαβής. Στη νέα του μορφή αποδίδει 5 επιπλέον άλογα, φτάνοντας αισίως στα 155 hp στις 10,750 rpm και πήρε και ένα ελάχιστο κέρδος και σε ροπή, με 10.6 kg.m στις 9,000 rpm. Το εντυπωσιακό είναι πως η Ducati μας ενημερώνει πως κρατά τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης, με μικρά σέρβις κάθε 12,000 χιλιόμετρα (ή έναν ημερολογιακό χρόνο) και έλεγχο βαλβίδων κάθε 24,000! Η Panigale V2 καθοδηγείται από μια αδρανειακή μονάδα ελέγχου 6 αξόνων, η οποία είναι υπεύθυνη για την εύρυθμη και καλοκουρδισμένη συνεργασία μιας γεμάτης σουίτας ηλεκτρονικών βοηθημάτων που περιλαμβάνει: ABS Cornering EVO, Traction Control (DTC) EVO 2, Wheelie Control (DWC) EVO, Quick Shift up/down (DQS) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO... Διαβάστε περισσότερα:

EINAI

€ 4.4

Ή ΝΕΑ ΚΤΜ 250 DUKE ABS

30PS, 147KG, A2 ΔΊΠΛΩΜΑ

ΕΔΩ

DELTA MOTORCYCLES

ΑΘΉΝΑ: Καλλιρρόης 17 // T. 210 9248 996

80,-

αλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες ς οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: R. Schedl

T. 210 9248996 Τ. 23118 24700

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Ducati Panigale V4 & V4S

Οι βελτιώσεις συνεχίζονται!

Αν είσαι η Ducati, δεν έχεις απλά “υποχρέωση” να παρουσιάσεις μια μοτοσυκλέτα σαν την Panigale V4, θα πρέπει επίσης να την εξελίσσεις και να την “ραφινάρεις” συνεχώς! Αυτό λοιπόν έγινε πραγματικότητα από τους Ιταλούς, οι οποίοι συλλέγοντας και αναλύοντας δεδομένα και πληροφορίες από τις μοτοσυκλέτα ιδιωτών αλλά και από τις αγωνιστικές και τους αναβάτες που συμμετείχαν σε πρωταθλήματα WSBK και SBK, προχώρησαν σε μια σειρά από βελτιώσεις, για τις Panigale V4 & V4S του 2020. Ξεκινώντας από την αεροδυναμική, οι αλλαγές είχαν να κάνουν με την αποτελεσματικότερη προστασία του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες αλλά και με την βελτίωση της σταθερότητας. Πλέον τα Panigale V4 & V4S, μοιράζονται πολλά αεροδυναμικά στοιχεία με το Panigale V4R. Οι ενισχύσεις στο τμήμα του πλαισίου που ενώνει τον κινητήρα με το μπροστινό, αποσκοπoύν στην βελτίωση της αίσθησης όταν οι κλίσεις είναι οριακές, ενώ νέες εργοστασιακές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, καθώς και αλλαγές στο μοχλικό του αμορτισέρ και στην γεωμετρία, συμβάλουν στην δεκτικότητα της μοτοσυκλέτας κατά την είσοδο της στις στροφές και στην “ουδέτερη” έξοδο από αυτές. Αναβάθμιση είχαμε όμως και στα ηλεκτρονικά συστήματα. Το DTC, προσφέρει καλύτερο έλεγχο της ισχύος στις εξόδους από τις στροφές, ενώ οι αλλαγές στο DQS (Quick Shifter), είναι πλέον ταχύτερες. Το Ride be Wire γκάζι, έχει νέες, βελτιωμένες χαρτογραφήσεις , τόσο για την οδήγηση σε πίστα όσο και στον δρόμο. Σκοπός ήταν σε κάθε περίπτωση, η βελτίωση στην αίσθηση της ισχύος που φθάνει στον πίσω τροχό και ο καλύτερος έλεγχος αυτής, αναλόγως του πεδίου στο οποίο οδηγείται η μοτοσυκλέτα αλλά και των επιλογών στα modes ισχύος του κινητήρα. Η απόδοση του V4 κινητήρα, ανέρχεται στους 214 ίππους στις 13.000 Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki Ninja ZX-25R

Επίσημη αποκάλυψη του τετρακύλινδρου Ninja 250!

Οι έντονες φήμες για ένα ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο sport μοντέλο στα 250 κυβικά από την Kawasaki είχαν τελικά γερές βάσεις, καθώς η φίρμα του Akashi παρουσίασε στο Tokyo Motor Show 2019 το νέο ZX-25R που με τους 4 κυλίνδρους ξυπνά αναμνήσεις από την παλιότερη γενιά πολυκύλινδρων μικρών Supersport μοτοσυκλετών της δεκαετίας του 1980. Η Kawasaki θέτει νέα στάνταρ στην δημοφιλή παγκοσμίως κατηγορία των τετράχρονων μικρών sport μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας το ZX-25R που ξεφεύγει κατά πολύ από τις μέχρι σήμερα μέτριες και οικονομικές προδιαγραφές των συγκεκριμένων μοντέλων. Τόσο σε επιδόσεις, όσο και σε εξοπλισμό -εξυπακούεται και σε τιμή- το ZX-25R δεν έχει καμία σχέση με τα υπόλοιπα δικύλινδρα sport μοντέλα των 250 κυβικών. Σίγουρα η ιπποδύναμη και η τελική ταχύτητα θα είναι σεβαστές, όμως αν κάποιος θέλει κορυφαίες επιδόσεις θα ανέβει κατηγορία, στα 600 ή τα 1000 κυβικά. Αυτό που παίρνεις με ένα πολύστροφο (τι θα λέγατε για τον ήχο των 20.000rpm), τετρακύλινδρο 250, είναι ο φρενήρης τρόπος απόδοσης, και η αμίμητη αίσθηση της οδήγησης ενός pocket-rocket, ενός πυραύλου τσέπης! Το ZX-25R είναι αυτή τη στιγμή η μοναδική sport μοτοσυκλέτα στα 250 κυβικά με τετρακύλινδρο κινητήρα, και πιθανώς ο γενάρχης μιας νέας σύγχρονης πολυκύλινδρης κατηγορίας -ή υπό-κατηγορίας, αν υποθέσουμε πως θα διατηρηθούν στην παραγωγή και τα δικύλινδρα 250. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki Ninja ZX-25R Racer

Εκπληκτική race replica από το Akashi!

Δεν πρόλαβε το ZX-25R να βγει στην παραγωγή, και η Kawasaki ανακοίνωσε τη δημιουργία ενιαίου κυπέλλου για τη μοτοσυκλέτα, ενώ παρουσίασε και ένα ακραίο custom ZX-25R Racer, στα πρότυπα των ZX-10RR του WorldSBK! Το τετρακύλινδρο ZX-25R θα βγει στην παραγωγή το φθινόπωρο στην Ιαπωνία, ενώ στο ενιαίο κύπελλο που θα διοργανωθεί το 2021, θα μπορούν να αγωνιστούν έμπειροι αλλά και νέοι αγωνιζόμενοι δίχως προηγούμενη εμπειρία -φανταζόμαστε σε διαφορετικές κατηγορίες. Παράλληλα, η Kawasaki παρουσίασε ένα εκπληκτικά “πουσαρισμένο” ZX-25R Racer το οποίο στόχο έχει να εξιτάρει τη φαντασία των φαν της εταιρείας και του ZX-25R, δείχνοντας το επίπεδο στο οποίο μπορεί να φτάσει το customizing της μοτοσυκλέτας. Σημειώστε πάντως πως το συγκεκριμένο ZX-25R Racer ΔΕΝ θα πωλείται, ενώ ΔΕΝ αποτελεί πρότυπο για τις μοτοσυκλέτες του κυπέλλου -για να κρατηθεί χαμηλά το κόστος. Ακολουθεί ο μακρύς κατάλογος των βελτιώσεων. Φέρινγκ: A-TECH BLACK DIAMOND Racing Full cowling Μονόσελο: A-TECH BLACK DIAMOND Racing Seat cowling Tank pad: A-TECH BLACK DIAMOND Racing Tank pad Εξάτμιση: BEET NASSERT-R Evolution Type II (Race Prototype) Ελαστικά: DUNLOP SPORTMAX α-13SP Αλυσίδα: RK BL520R-XW Γρανάζια: RK (βαμμένες εκδόσεις των στάνταρ γραναζιών του Ninja ZX-25R) Ανάρτηση εμπρός: SHOWA (Ninja ZX-25R στάνταρ ανάρτηση με επίστρωση στο εσωτερικό των καλαμιών) ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki Ninja 125

Σε 3 νέα χρώματα

Το Kawasaki Ninja 125 του 2020 δεν δέχεται μηχανικές αλλαγές στη 2η χρονιά παραγωγής του, παρά μόνο χρωματικές αλλαγές. Αν θυμόσαστε καλά, το Ninja 125 είχε παρουσιαστεί με τη βοήθεια της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας WSS300 του 2018, Ana Carrasco. Με μεγάλες διαστάσεις για ευρωπαίους αναβάτες, η μικρότερη Sport μοτοσυκλέτα της σειράς Ninja διαθέτει σέλα με ύψος 785mm, πλαίσιο χωροδικτύωμα στα πρότυπα του εμβληματικού Ninja H2, και έναν σβέλτο υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 14,7 hp. Για το 2020, το Ninja 125 έρχεται σε 3 εντελώς νέους χρωματικούς συνδυασμούς οι οποίοι είναι οι εξής: lime green / ebony, metallic flat stardust white / metallic flat spark black και metallic spark black / metallic flat spark black. Χαράς ευαγγέλια για τους «σουπερσπορτάδες» αναβάτες της κατηγορίας Α1. Δείτε όλες τις φωτό:

Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.

Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.

Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.

βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.

www.polini.com

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki Ninja 650

TFT, συνδεσιμότητα και νέα χρώματα

Το Kawasaki Ninja 650 -the artist formerly known as ER-6F- ανανεώνεται για το 2020, με την προσθήκη μιας μεγάλης, έγχρωμης TFT οθόνης οργάνων με συνδεσιμότητα, LED φωτιστικών σωμάτων και Dunlop ελαστικών. Παράλληλα θα διατίθεται σε 2 νέα χρώματα. Η TFT οθόνη των 10,9 εκατοστών αντικαθιστά τα προηγούμενα όργανα, παρέχοντας πληθώρα ενδείξεων σε νέο σύγχρονο format. Ενδείξεις όπως η ταχύτητα κιβωτίου, shift light, δείκτης καυσίμου και οικονομικής οδήγησης, κ.α. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth για πρώτη φορά, με το smartphone του αναβάτη και κατά συνέπεια με τηλεφωνία και διαδίκτυο. Ο αναβάτης κατεβάζει στο κινητό του το app Rideology της Kawasaki, κερδίζοντας δυνατότητες πλοήγησης, λαμβάνοντας πληροφορίες για το πότε πρέπει να κάνει service στη μοτοσυκλέτα του, αλλά και ειδοποιήσεις από τα applications που επιθυμεί. Επιπλέον η οθόνη μπορεί να αλλάξει φόντο, από λευκό σε μαύρο, αλλά και να ρυθμιστεί ως προς τη φωτεινότητα της χειροκίνητα ή αυτόματα. Τα φώτα είναι πλέον full LED και το Ninja 650 φοράει τα Dunlop Sportmax Roadsport 2 ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης... Διαβάστε περισσότερα:

PURE ADVENTURE #HIMALAYAN

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki γκάμα H2

Με νέα χρώματα τα υπερτροφοδοτούμενα μοντέλα

Εις αναμονή του νέου Ζ με υπερτροφοδότη που θα γίνει στο Tokyo Motor Show 2019, η Kawasaki παρουσίασε τα «ντυμένα» μοντέλα της σειράς H2 για το 2020, τα οποία έχουν δεχθεί νέα χρώματα. Μιλάμε για τα H2 SX, SE and SE+, αλλά και τις εκδόσεις Ninja H2, Ninja H2 Carbon και του “track-only” Ninja H2R με τους περισσότερους από 320hp με τη βοήθεια του Ram-Air. Για το στάνταρ μοντέλο, παραμένει ως έχει το metallic carbon gray / metallic matte carbon gray, ενώ για τα SX SE και SX SE+ έχουμε 2 νέες επιλογές, σε metallic graphite gray / metallic diablo black / emerald blazed green και emerald blazed green / metallic diablo black και metallic graphite grey. Φυσικά μην ξεχνάμε πως οι επιφάνειες που έρχονται πιο συχνά σε επαφή με το σώμα του αναβάτη βάφονται με την πρωτοποριακή «αυτό-επισκευαζόμενη» (self-healing) βαφή του Akashi.

Δείτε όλες τις φωτό:

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

MV Agusta Superveloce 800

Με αλλαγμένα χρώματα στην παραγωγή Λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη των πελατών της, η MV Agusta προχώρησε σε αλλαγές όσον αφορά στους χρωματισμούς του Superveloce 800, κάνοντας το ακόμα πιο όμορφο.

Θυμίζουμε πως το οικονομικότερο μοντέλο της γκάμας Superveloce είχε παρουσιαστεί στην EICMA 2019, σε κόκκινο και ασημί, με χρυσό το αλουμινένιο κομμάτι του υβριδικού πλαισίου και ασημί ζάντες. Η ζήτηση της μοτοσυκλέτας ξεπέρασε κάθε προσδοκία, ενώ η παραγωγή της σηματοδότησε και την επανεκκίνηση της εταιρείας μετά το κλείσιμο για την καραντίνα του Covid-19. Παράλληλα όμως, η MV Agusta εισάκουσε τη γνώμη των οπαδών της φίρμας, και αποφάσισε να προχωρήσει σε ορισμένες αλλαγές στα χρώματα της κόκκινης και ασημί Superveloce 800, βάφοντας χρυσό το χωροδικτύωμα στο πλαίσιο και τις ζάντες και αφήνοντας μαύρο το αλουμινένιο μέρος του πλαισίου. Παράλληλα παρουσίασε και μια δεύτερη, μαύρη χρωματική έκδοση, με χρυσές λεπτομέρειες. Η κόκκινη και ασημί έκδοση θα είναι σίγουρα η επιλογή για τους λάτρεις των κλασικών χρωμάτων της MV Agusta, ενώ η μαύρη-χρυσή μοτοσυκλέτα είναι μια ιδιαίτερα στιλάτη πρόταση, για τους λάτρεις της απλότητας και φυσικά της “κακίας” που διαθέτει το συγκεκριμένο χρώμα, ενώ οι Ιταλοί κάνουν λόγο για σοφιστικέ στιλ, εμπνευσμένο από τους αγώνες F1 των seventies.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

MV Agusta F3 800 XX

ΧΧ

Ως τώρα η Ιταλική εταιρεία συνόδευε τις πιο αγωνιστικές εκδόσεις των μοτοσυκλετών της με τα γράμματα RC, εκ του αγωνιστικού της τμήματος, Reparto Corse, όμως πώς βαπτίζεις κάτι που ξεπερνά ακόμη και τα πιο RC μοντέλα; Η MV Agusta συμμετέχει στο πρωτάθλημα WorldSBK και την κατηγορία Supersport από το 2013 και πλέον απολαμβάνει τακτικά καλών αποτελεσμάτων. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως φέτος ο Raffaele de Rosa βρίσκεται στην 5η θέση της βαθμολογίας με δύο βάθρα σε πέντε αγώνες. Αυτή η παρουσία της είναι ένας λόγος γιορτής για μια τόσο μικρή σε μέγεθος εταιρεία, απέναντι σε μεγαθήρια με πολλαπλάσια οικονομική δυνατότητα. Θέλοντας λοιπόν να εκμεταλλευτεί την επιτυχία της αυτή, η MV Agusta παρουσιάζει μια μοτοσυκλέτα που φτάνει όσο πιο κοντά γίνεται στην αγωνιστική F3 του de Rosa και το όνομα αυτής: F3 XX. Πρόκειται για ένα γνήσιο παιδί του αγωνιστικού τμήματος Reparto Corse που πρακτικά παίρνει την έκδοση δρόμου F3 800 RC (και όχι την ομολογκασιόν F3 675 RC)... Διαβάστε περισότερα

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Norton Superlight SS

Special

Μετά την «απλή» Superlight, η Norton παρουσίασε και μια έξτρα σπέσιαλ υπέρ-εξωτική Superlight SS, με carbon πλαίσιο και τροχούς, υπερσυμπιεστή και άλλα καλούδια που ανεβάζουν ιπποδύναμη, επιδόσεις και τιμή σε δυσθεώρητα ύψη, ενώ κρατούν και το βάρος στα επίπεδα της Superlight χωρίς τον υπερσυμπιεστή! Το SS χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 650 κ.εκ. της «απλής »Superlight, με τον στρόφαλο των 270 μοιρών. Όμως με την προσθήκη υπερσυμπιεστή της Rotrex με Intercooler, η συμπίεση έπεσε από το 12:1 στο 9:1, ενώ οι 105 hp της απλής έκδοσης εκτοξεύτηκαν στους 175+ hp / 12.000 rpm (με το boost στο 1.2 bar), ενώ η ροπή από τα 7,6 κιλά ανέβηκε στα 12,75! Και αν τα 158 στεγνά κιλά της Superlight ήταν ήδη λίγα, τότε παρά την προσθήκη ενός υπερσυμπιεστή, το επίσημο ανακοινώσιμο βάρος ανέβηκε μόλις κατά 1 κιλό, στα 159 στεγνά κιλά. Υπαίτιοι για την παραμονή του βάρους σε αυτά τα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα είναι το νέο πλαίσιο, το νέο ψαλίδι και οι νέοι τροχοί, όλα από ανθρακονήματα! Η Norton αναφέρει πως το πλαίσιο είναι 47% ελαφρύτερο από το αντίστοιχο αλουμινένιο πλαίσιο του απλού Superlight, ενώ το ψαλίδι είναι 20% ελαφρύτερο από εκείνο του Superlight. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε την Αγία Τριάδα της Ohlins για τις κορυφαίες sport μοτοσυκλέτες παραγωγής, δηλαδή Ohlins NIX30 πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι, Ohlins TTXGP πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ, και Ohlins ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ. Ε καλά βρε Norton, χάθηκαν οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις; Τέλος πάντων, θα το δεχθούμε. Στα φρένα το όνομα της Brembo παίζει παντού, κι έτσι έχουμε 2 δίσκους 330 mm μπροστά (της Brembo), 2 ακτινικές τετραπίστονες monoblock δαγκάνες (της Brembo), και τρόμπα (της Brembo)... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Suzuki GSX-R 1000R 2020 Ecstar Replica

Ecstar Replica στα χρώματα της MotoGP Στο virtual περίπτερο που δημιούργησε η Suzuki για να παρουσιάσει τα μοντέλα του 2020 που θα έδειχνε στα ακυρωμένα λόγω Κορωνοϊού ιαπωνικά σαλόνια μοτοσυκλέτας, πέρα από το Katana στη νέα κόκκινη έκδοσή του, είδαμε και ένα GSX-R 1000R Ecstar Replica στα χρώματα της MotoGP μοτοσυκλέτας του Hamamatsu!

Στην εποχή του Κορωνοϊού, οι παρουσιάσεις εικονικής πραγματικότητας δίνουν και παίρνουν, με την τελευταία να αφορά την Superbike ναυαρχίδα της Suzuki. Κάπως έτσι, στο εικονικό περίπτερο της εταιρείας παρουσιάστηκε μια έκδοση του GSX-R 1000R στα χρώματα της MotoGP μοτοσυκλέτας των Alex Rins και Joan Mir. Δυστυχώς για την ώρα η συγκεκριμένη έκδοση αφορά μόνο στην ιαπωνική αγορά, όμως με τη δημοτικότητα του MotoGP στην Ευρώπη, έχουμε πολλές ελπίδες να δούμε την Ecstar replica να έρχεται και στα μέρη μας.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

CBR1000RR-R Fireblade

Ανασχεδιάστηκε εκ βάθρων, και με κορυφαία έκδοση SP

Για το 2020, το νέο Honda CBR1000RR κέρδισε ένα R, για να γίνει η πρώτη Superbike στον κόσμο με 3R. Το τρίτο R συνεπάγεται με αλματώδη εξέλιξη σε όλους τους τομείς, καθώς η Honda έχει βάλει την κατάκτηση του WorldSBK τίτλου στο στόχαστρο, ενώ όπως είθισται σήμερα, η μοτοσυκλέτα έχει και δεύτερη (κορυφαία) έκδοση, την CBR1000RR-R SP. Πριν διαβάσουμε το δελτίο τύπου της Honda, ρίξαμε μια ματιά στα στοιχεία που μετράνε ιδιαίτερα στην κατηγορία των Superbike, δηλαδή στην ιπποδύναμη και στο βάρος, και εκπλαγήκαμε ευχάριστα. Μπορεί η Honda να μην κατάφερε να υπερβεί τα εντυπωσιακά στοιχεία των κορυφαίων Superbike της απερχόμενης χρονιάς, όμως το RR-R βρέθηκε ξαφνικά στην παρέα τους, με εντυπωσιακή αύξηση ιπποδύναμης, από τους επίσημους 189hp του 2019 στους 214hp για το 2020! Ιπποδύναμη που του επιτρέπει να κοιτά κατάματα μοτοσυκλέτες όπως το BMW S 1000 RR (207hp) Aprilia RSV4 1100 Factory (217hp), το Ducati Panigale V4 (214), ακόμα και το Panigale V4R (221hp). Παράλληλα αφήνει πίσω του ΟΛΑ τα υπόλοιπα γιαπωνέζικα χιλιάρια, γεγονός που είχαμε να δούμε να συμβαίνει καιρό με Superbike της Honda. Το βάρος μπορεί να ανέβηκε ελάχιστα, από τα επίσημα 196 κιλά στα 201 για το 2020, όμως το CBR παραμένει ένα από τα ελαφρύτερα Superbike του κόσμου, και σε συνδυασμό με την κατά… 15hp μεγαλύτερη ιπποδύναμη έχει τα εχέγγυα για κορυφαίες επιδόσεις στην πίστα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Vins Duecinquanta Competizione

Στα χρώματα της θρυλικής Britten!

Στην EICMA 2019 η ιταλική εταιρεία Vins Motors παρουσίασε την αγωνιστική έκδοση της δίχρονης μοτοσυκλέτας της, δηλαδή την Vins Duecinquanta Competizione, στα χρώματα της φοβερής και τρομερής Britten V1000! Μπλε και ροζ, τα χρώματα που χαρακτήριζαν την εμβληματική V1000 του οραματιστή John Britten που έφυγε πολύ νωρίς, τώρα ξαναζούν χάρη στην Vins που αποτίει φόρο τιμής στον Νεοζηλανδό μηχανικό. Για το 2020, η Vins Duecinquanta Competizione διαθέτει νέο πλαίσιο, ψαλίδι και πιρούνι, με επανυπολογισμένη ακαμψία και μικρότερο βάρος. Ο δικύλινδρος V2 κινητήρας των 249.5 κ.εκ. αποδίδει 75hp/11.700rpm, και η Vins αναφέρει πως ανασχεδιάστηκε πλήρως σε σχέση με εκείνον του 2019. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις… 102 στεγνά κιλά (!), ενώ έχει τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα. Όπως παλιά. Στην εποχή των δίχρονων 250. Μόνο που σήμερα, μόνο η Vins επιμένει στον δίχρονο κινητήρα όσον αφορά στα ασφάλτινα sport μοντέλα. Και για τη ριζοσπαστική σχεδίαση και σκέψη της Vins, τα χρώματα της Britten ταιριάζουν κουτί. Δείτε όλες τις φωτό:

Vins Duecincuanta

Δίχρονο 250 V2 75 hp και σύντομα και ηλεκτρικό!

Η Ιταλική Vins εμφανίστηκε στην EICMA πριν μερικά χρόνια με ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο και διαφορετικό σχέδιο και πλέον η προσπάθειά της αυγατίζει. Στη βάση του το Duecincuanta - δηλαδή Δυόμιση - είναι ένα σπορ μοτοσυκλετάκι που ξεχωρίζει από την πρωτότυπη γεωμετρία του. Δεν έχει πλαίσιο με τη συμβατική λογική που γνωρίζουμε, αλλά χτίζεται πάνω σε ένα ανθρακονημάτινο μονοκόκ πλαίσιο που στην ουσία είναι και το φέρινγκ του!.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Yamaha YZF-R1M

Περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης

Η νέα αγωνιστική ναυαρχίδα της Yamaha, R1M, επιστρέφει για το 2020 με όλες τις αλλαγές του βασικού μοντέλου, συν νέες ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins και διευρυμένο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, Όταν μια εταιρεία αναβαθμίζει τη Superbike της, είναι μάλλον προφανές πως στο βάθος του μυαλού της είναι η κυριαρχία στην πίστα, το πεδίο δηλαδή που κρίνονται τελικά όλες οι σπορ μοτοσυκλέτες. Είδαμε ήδη τις εκτενείς αλλαγές της Yamaha στο βασικό πακέτο του YZF-R1, ας δούμε τώρα τι ξεχωριστό περιλαμβάνει η μοτοσυκλέτα που ουσιαστικά αποτελεί το σπεσιαλάκι για την ομολογκασιόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes. Ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 998 cc και 200 hp δεν αλλάζει, εντοπίζοντας τη σημαντικότερη ανανεωτική κίνηση στις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας, με ένα νέο ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο πιρούνι. Πρόκειται για το ERS NPX της Öhlins, στο οποίο ενσωματώνεται η χρήση ενός φιαλιδίου πεπιεσμένου αέρα στον άξονα του πιρουνιού, με στόχο να μειώσει το φαινόμενο “σπηλαίωσης” του λαδιού του πιρουνιού κατά την φάση της επαναφοράς των ελατηρίων. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία της Öhlins, το πιρούνι υπόσχεται καλύτερη και ακριβέστερη απόσβεση. Για να λειτουργήσει αρμονικά το όλο σύνολο, το αμορτισέρ της Öhlins έχει τροποποιημένη ρύθμιση προφόρτισης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Yamaha YΖF-R6, R3 και R125

Νέα χρώματα για το 2020

Η σειρά R-World της Yamaha, εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα YZR-M1 MotoGP, μας έρχεται για το 2020 σε διάφορες νέες χρωματικές επιλογές και θα διαθέτουν ένα νέο γραφικό σχέδιο συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης Yamaha Blue. Οι αναβάτες μοτοσυκλετών της σειράς R μπορούν να δώσουν την προσωπική τους σφραγίδα στη μοτοσυκλέτα τους προσθέτοντας μια σειρά από γνήσια αξεσουάρ που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτά τα αποκλειστικά μοντέλα supersport. Ειδικά για τα μοντέλα YZF-R3 και YZF-R125, υπάρχει διαθέσιμο ένα Sport Pack με αξεσουάρ: αποκλειστικό σετ γνήσιων αξεσουάρ, που έχουν επιλεγεί προσεκτικά από τη Yamaha. Αποτελούμενο από ένα πλαίσιο πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, έναν ανεμοθώρακα Endurance, σετ φλας LED, πλαϊνά προστατευτικά και προστατευτικό ρεζερβουάρ, αυτό το Sport Pack δεν αναβαθμίζει απλώς την εμφάνιση και την αίσθηση των μοντέλων YZf-R3 και YZF-R125, αλλά τονίζει επίσης τους στενούς δεσμούς μεταξύ αυτών των ελαφριών supersport μοτοσυκλετών και των αγωνιστικών μοντέλων της Yamaha, που κερδίζουν στους αγώνες WSBK και WorldSSP. Με τη δωρεάν εφαρμογή MyGarage, οι λάτρεις των Yamaha σειράς R μπορούν να διαμορφώσουν το απόλυτο μοντέλο Yamaha supersport σε 3D. Οι χρήστες της εφαρμογής MyGarage μπορούν να αποθηκεύσουν και να κοινοποιήσουν τις εικονικές μοτοσυκλέτες τους με τα αξεσουάρ της επιλογής τους και να στείλουν επίσης τη διαμόρφωση που επέλεξαν σε έναν επίσημο συνεργάτη της Yamaha, ο οποίος θα τοποθετήσει τα επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ στο νέο ή μεταχειρισμένο μοντέλο της σειράς R του πελάτη. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

STREET TOURING

Η κατηγορία Street Touring έχει χάσει μεγάλο μέρος από την αλλοτινή της αίγλη, κυρίως λόγω της δημοφιλίας των Adventure / On-Off μοτοσυκλετών. Πλέον η περιπέτεια πρέπει να έχει και μεγάλες δόσεις χώματος, για να μπορεί να πουλάει. Όπως και να έχει, στα Street Touring συνεχίζουμε να έχουμε ορισμένα πραγματικά μεγαθήρια, μοτοσυκλέτες ναυαρχίδες με έμφαση στην άσφαλτο, τίγκα στα αξεσουάρ. Εδώ θα βρείτε για παράδειγμα την τελευταία έκδοση του Honda Goldwing, με την έκδοση DCT, εναλλακτικές αναρτήσεις, εξακύλινδρο boxer κινητήρα, 7 σχέσεις στο κιβώτιο, αλλά και όπισθεν! Κορυφαία τεχνολογία, πρωτοποριακά συστήματα και λύσεις, συνεχίζουν να δημιουργούν μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει από την... πλέμπα, και απευθύνεται σε όσους γνωρίζουν, αλλά και έχουν το απαραίτητο budget για να την αποκτήσουν. Η “υπέρτατη” και μάλλον τελευταία έκδοση της FJR 1300, όπως την γνωρίζουμε σήμερα, παρουσιάστηκε από την Yamaha, φέροντας ξεχωριστό χρώμα και διακοσμητικά στοιχεία. Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ πιθανό στο άμεσο μέλλον, να υποστεί μια μεγάλης έκτασης ανανέωση εν όψει και των Euro 5 προδιαγραφών, κλείνοντας έτσι έναν κύκλο σχεδόν 20 ετών από την κυκλοφορία της στην συγκεκριμένη μορφή, αποτελώντας μια από τις καλύτερες touring μοτοσυκλέτες όλων των εποχών. Η ανανέωση που δέχθηκε για το 2020 το Z1000SX, σηματοδοτεί την τέταρτη γενιά του μοντέλου, που θα εξακολουθήσει να κρατά το “λάβαρο” των sport touring ψηλά, παρά το ότι η κατηγορία, δέχεται ασφυκτική πίεση από τα street adventure. Ως sport tourning που θέλει να τιμά το “touring”, το Z1000SX του 2020 έχει πλέον μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, ενώ συνεχίζει να αποδίδει εντυπωσιακή ιπποδύναμη με 142 άλογα. Ο μυώδης κινητήρας PowerPlus V2 που εφοδιάζει το ολοκαίνουργιο Indian Challenter προσφέρει τεχνολογία και δύναμη, όπως ποτέ άλλοτε με μοντέλο της αμερικάνικης φίρμας. Δε νομίζουμε να σας χαλάνε τα 1,769 cc, οι 122 hp και τα 18.2 kgm ροπής;! Τέλος, εδώ θα βρείτε και το ιδιαίτερο Polaris Slingshot, ένα μοναδικό τρίκυκλο όχημα, κατάλληλο τόσο για… cruising, όσο και για στιλάτο street touring.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda GL1800 Gold Wing

Η ναυαρχίδα εγκαινιάζει την τρίτη γενιά DCT Μετά την εκ βάθρων ανανέωσή του το 2018, το μεγάλο τουριστικό μοντέλο της Honda αποκτά αυτόματη DCT έκδοση που φέρνει νέα κόλπα στο παιχνίδι. Από το 1975 που πρωτοπαρουσιάστηκε ως μια γυμνή ταξιδιάρα 1000 κυβικών, η Gold Wing απέκτησε τη δική της αποκλειστική γωνιά στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Συνέχισε να πρωτοπορεί όταν έγινε η πρώτη μοτοσυκλέτα εφοδιασμένη με εργοστασιακό αερόσακο και πλέον μας εισάγει μια νέα γενιά DCT. Το μοντέλο του 2020 βασίζεται εν πολλοίς σε αυτό του 2018, το οποίο έφερε κοσμογονικές αλλαγές με μεγάλη μείωση βάρους και άφθονο εκσυγχρονισμό στον εξακύλινδρο boxer κινητήρα της, αναρτήσεις και εξοπλισμό. Για το 2020 η Honda δεν αλλάζει τη Gold Wing, ωστόσο προσθέτει στη γκάμα της αυτό που όλοι θεωρούσαμε αυτονόητο: μια έκδοση DCT. Εδώ έχουμε την πρώτη εμφάνιση της τρίτης γενιάς αυτόματης μετάδοσης διπλού συμπλέκτη, δηλαδή της DCT, η οποία καινοτομεί χρησιμοποιώντας 7 σχέσεις στο κιβώτιο και επιπλέον διαθέτει Walking Mode. Αυτή πρακτικά λύει τα χέρια του αναβάτη όταν θέλει να κάνει μικρομετακινήσεις σε ρυθμό περπατήματος, επιτρέποντας κίνηση με ταχύτητα ως 1.7 km/h μπροστά και 1.2 km/h στην όπισθεν. Εκτός αυτού, όλη η σειρά Gold Wing απολαμβάνει φώτα ομίχλης στον στάνταρ εξοπλισμό, δεύτερη θύρα USB για φόρτιση συσκευών – εκτός από αυτή στο πάνελ οργάνων, μια δεύτερη προστίθεται στην πλαϊνή βαλίτσα για χρήση από τον συνεπιβάτη. Οι χάρτες του συστήματος πλοήγησης ανανεώθηκαν με τις τελευταίες ενημερώσεις, ενώ ειδικά για τις εκδόσεις Tour ο συνεπιβάτης θα βολευτεί με μεγαλύτερες χειρολαβές. Κατά τα λοιπά η Gold Wing συνεχίζει με τον

εξακύλινδρο κινητήρα των 1833 cc με απόδοση 125 hp στις 5500 rpm και ροπή-θρεφτάρι 17.3 kg.m μόλις στις 4500 rpm, με πλήρες σετ ηλεκτρονικών που περιλαμβάνει Idling Stop, ηλεκτρονικές αναρτήσεις, HSTC (traction control), Hill Assist, Smart Key και Bluetooth συνδεσιμότητα στην 7ιντση LCD έγχρωμη οθόνη της. Η έκδοση DCT θα ξεχωρίζει από το αποκλειστικό της χρωματισμό Matte Ballistic Black Metallic (δηλαδή μαύρο μεταλλικό), ενώ η κορυφαία DCT και Airbag σε συνδυασμό Black Metallic και Candy Ardent ή τριχρωμία Black Metallic, Candy Ardent και Pearl White.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian Challenger

Η επόμενη μέρα του bagger σε τρεις εκδοχές Ο μυώδης κινητήρας PowerPlus V2, άφθονη τεχνολογία και τουριστική άνεση, αυτό είναι το νέο Challenger. Λίγο αφότου η Indian παρουσίασε τον νέο της δικύλινδρο V 60 μοιρών κινητήρα, τον PowerPlus των 1,769 cc με ονομαστική απόδοση 122 hp και 18.2 kg.m ροπής, ήρθε και η πρώτη του εφαρμογή. Το νέο Challenger έρχεται στον κόσμο των baggers κομίζοντας πρωτοποριακή τεχνολογία για τα δεδομένα της συγκεκριμένης αγοράς, εξοπλισμένο με όλα όσα θα περιμέναμε να δούμε σε σπορ μοτοσυκλέτες. Στόχος της είναι να ξεχωρίσει στην κατηγορία με βάση τις επιδόσεις του κινητήρα της, ο οποίος είναι πλαισιωμένος για την περίσταση με κορυφαία περιφερειακά. Τοποθετημένος στο κέντρο ενός αλουμινένιου πλαισίου, ο κινητήρας του καθοδηγείται από μια αδρανειακή κεντρική μονάδα (IMU) έξι αξόνων Bosch και μας έρχεται με τρεις επιλέξιμους χάρτες ανάφλεξης, Rain, Standard και Sport. Στο επίκεντρο η Indian τοποθετεί τη Smart Lean Technology, δηλαδή την ενοποίηση των διαθέσιμων ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας υπό τη μπαγκέτα της IMU, ρυθμίζοντας ως ένα σύνολο την ανάφλεξη με τα cornering ABS και Traction control, καθώς και το σύστημα Drag Torque Control που ρυθμίζει την ποσότητα της ροπής που περνά στον πίσω τροχό ώστε να αποφεύγονται αναπηδήσεις και μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού σε κατεβάσματα σχέσεων και απότομη επιβράδυνση - λειτουργώντας ως μονόδρομος συμπλέκτης δηλαδή. Ο τουριστικός εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει LED φώτα παντού, εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless), πλούσια και άνετη σέλα για πολύωρη χρήση, αδιάβροχες βαλίτσες με συνολική χωρητικότητα 68 λίτρων, ενώ ξεχωρίζει η μεγάλη έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών που φιλοξενεί το σύστημα infotainment, RideCommand, ανανεωμένο με νέο τετραπύρηνο επεξεργαστή για ακόμη ταχύτερη εμπειρία σε πλοήγηση, Bluetooth και USB συνδεσιμότητα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Indian Roadmaster Elite

Υπερ-τουρισμός σε περιορισμένη παραγωγή

Η Indian Motorcycles παρουσιάζει την έκδοση Elite της τουριστικής της μοτοσυκλέτας Roadmaster, η οποία θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό κομματιών. Βασίζεται στην ταξιδιωτική ναυαρχίδα της αμερικανικής εταιρείας και απλά προσθέτει μερικά ξεχωριστά κομμάτια στην ήδη πλήρη λίστα του εξοπλισμού της. Ξεκινάμε από το σηματάκι στο ρεζερβουάρ, το οποίο είναι επικαλυμμένο με φύλλα χρυσού 24 καρατίων... Διαβάστε περισσότερα:

Kawasaki Z1000SX

4 Γενιά

Η ανανέωση που δέχθηκε για το 2020 το Z1000SX, σηματοδοτεί την τέταρτη γενιά του μοντέλου, που θα εξακολουθήσει να κρατά το “λάβαρο” των sport touring ψηλά, παρά το ότι η κατηγορία, δέχεται ασφυκτική πίεση από τα street adventure. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.043 κ.εκ. συμμορφώνεται πλέον με τις Euro 5 προδιαγραφές, χωρίς όμως να έχει απολέσει κάτι από ισχύ, με την ιπποδύναμη σταθερά στους 142 ίππους (στις 10.000 σ.α.λ.) και την ροπή στα 11,3 kg-m, αλλά λίγο ψηλότερα σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση (8.000 σ.α.λ., από 7.300 σ.α.λ.). Ως sport tourning που θέλει να τιμά το “touring”, το Z1000SX του 2020 έχει επανασχεδιασμένες σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη με μεγαλύτερο εύρος για καλύτερη στήριξη και περισσότερο αφρώδες για άνεση. Προς την ίδια κατεύθυνση και η επανασχεδίαση της ρυθμιζόμενης σε τέσσερις θέσεις ζελατίνας που προσφέρει πλέον πιο αποτελεσματική κάλυψη, ενώ διαθέσιμη είναι στην λίστα των προαιρετικών αξεσουάρ και μια πιο ψηλή, για όσους επιθυμούν κάτι περισσότερο σε “απάγκιο”. Αναβάθμιση είχαμε και στον τομέα των ηλεκτρονικών, αφού στο 2020 μοντέλο, ο αναβάτης θα μπορεί πλέον να επιλέξει μέσω τεσσάρων διαφορετικών επιπέδων, την ευαισθησία και την επίδραση που έχουν το Tractio Control και το Cornering ABS, καθώς και την απόδοση του μοτέρ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

19 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Υamaha FJR 1300 AS / AE Ultimate Edition

Η “υπέρτατη...

” και μάλλον τελευταία έκδοση της FJR 1300, όπως την γνωρίζουμε σήμερα, παρουσιάστηκε από την Yamaha, φέροντας ξεχωριστό χρώμα και διακοσμητικά στοιχεία. Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ πιθανό στο άμεσο μέλλον, να υποστεί μια μεγάλης έκτασης ανανέωση εν όψει και των Euro 5 προδιαγραφών, κλείνοντας έτσι έναν κύκλο σχεδόν 20 ετών από την κυκλοφορία της στην συγκεκριμένη μορφή, αποτελώντας μια από τις καλύτερες touring μοτοσυκλέτες όλων των εποχών. Για αυτό τον λόγο, η Yamaha προσφέρει το FJR 1300 στις εκδόσεις AS και AE, με τον Ultimate Edition, “Midnight Black” χρωματικό συνδυασμό, που θέλει την μοτοσυκλέτα σε μαύρο χρώμα, με μια χρυσή λωρίδα να την διατρέχει στον διαμήκη άξονα του ρεζερβουάρ. Την εμφάνιση αυτή συμπληρώνουν ζάντες σε χρυσό χρώμα καθώς και σέλα με σιρίτια, επίσης σε χρυσό. Oι FJR1300 AS Ultimate Edition και FJR1300 AE Ultimate Edition θα είναι διαθέσιμες στους αντιπροσώπους της Yamaha από τον Δεκέμβριο του 2019, ενώ γιοα την διαμόρφωση των τιμών τους, θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα. Δείτε όλες τις φωτό:

Polaris Slingshot

Σημαντικές αλλαγές

Το μεγαλύτερο νέο είναι ο νέος τετρακύλινδρος εν σειρά, ατμοσφαιρικός κινητήρας Prostart των 2.000 κ.εκ. -κατασκευής της ίδιας της Polaris- που αποδίδει 180 hp και 54 κιλά ροπής στις SL εκδόσεις και 203 hp και 65 κιλά ροπής στις εκδόσεις R. Θυμίζουμε πως ο παλιός κινητήρας ανήκε στην GM κιαι ήταν ένας Ecotec των 2.400 κ.εκ. με 173 hp και 75 κιλά ροπής. Ο νέος κινητήρας είναι πιο υψηλόστροφος και προσφέρει καλύτερες επιδόσεις από τον προηγούμενο. Συγκεκριμένα, η Polaris μιλάει για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σσε κάτω από 5 δευτερόλεπτα. Σημειώστε πως για πρώτη φορά ο κινητήρας έρχεται και με Drive Modes. Μια ακόμα μεγάλη αλλαγή είναι πως για πρώτη φορά κάποιες εκδόσεις του Slingshot θα έχουν αυτόματη μετάδοση. Μέχρι πρότινος η μόνη επιλογή ήταν ένα manual κιβώτιο 5 σχέσεων, όμως τώρα οι εκδόσεις SL Autodrive και R Autodrive είναι αυτόματες, ενώ παραμένει το manual κιβώτιο στην έκδοση R Manual.polaris slingshot 2020 2 Ξανασχεδιασμένο είναι το εσωτερικό “σαλόνι” του Slingshot, και βελτιωμένο το κράτημα όσον αφορά σε πλαίσιο και αναρτήσεις. Τα όργανα του Slingshot είναι εξαιρετικά εντυπωσιακά, με 2 οθόνες, τη μια TFT 7 ιντσών με το σύστημα πολυμέσων Ride Command της φίρμας, πλοήγηση GPS, ένα εκατομμύριο κουμπιά, αλλά και κορυφαίο ηχοσύστημα Rockford Fosgate. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SCOOTER – ΠΑΠΙΑ

Μπορεί να... σνομπάρουμε τα scooter απέναντι στις μοτοσυκλέτες, όμως όποιος έχει οδηγήσει scooter με κουβέρτα και neoprene γάντια σε κατακλυσμό, ξέρει πως για να φτάσεις άνετος και στεγνός σε όλες τις συνθήκες στον αστικό σου προορισμό, και να βρίσκεσαι εκεί στην ώρα σου, άλλο όχημα ΔΕΝ υπάρχει! Από την άλλη, οικονομικότερο όχημα από τα παπιά, δεν θα βρείτε σε 2 τροχούς. Οι φοβερές μεταφορικές τους ικανότητες έχουν κάνει τα scooter τη δημοφιλέστερη κατηγορία στη χώρα μας -και όχι μόνο, ενώ και τα παπιά, με το ακόμα φθηνότερο service και την τρομερή οικονομία καυσίμου τους, έχουν αντίστοιχα πολλούς φίλους, αποτελώντας τη δεύτερη δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλων. Και για το 2020, τα νέα μοντέλα scooter και παπιών που θα δελεάσουν το πολυπληθές αγοραστικό κοινό είναι πολλά και καλύπτουν όλες τις κατηγορίες κυβισμών και τροχών. Ένα ιστορικό best-seller, το Honda SH150i (αλλά και το μικρότερο αδελφάκι SH125i) έρχεται βελτιωμένο παντού, με νέο κινητήρα, Traction Control για πρώτη φορά, νέο πλαίσιο, νέα θέση ρεζερβουάρ, LED φώτα, smartkey, κ.α. Και από τα μικρά πηγαίνουμε στα μεγάλα, με το SYM Maxsym TL, το νέο hyper-scooter της εταιρείας από την Ταιβάν, που έρχεται με πλήρη εξοπλισμό και με τιμή... που δεν υπάρχει! Στα hyper-scooter παρούσα και η Yamaha με το ανανεωμένο TMAX 560, με στιλ που ακροβατεί ανάμεσα σε TMAX αλλά και... ΧΜΑΧ! Μεγαλύτερος κινητήρας 560 κ.εκ. και βελτιώσεις παντού ολοκληρώνουν την εικόνα του status symbol των Ιαπώνων. Όσον αφορά στο στιλ, η Vespa ξέρει καλύτερα από τον καθένα το παιχνίδι των εκδόσεων, και η Vespa Racing Sixties πραγματικά δεν παίζεται σε ομορφιά και vintage sport χαρακτήρα. Και αφού μιλάμε για στιλ, δεν μπορούμε να παραλείψουμε την επιστροφή του Italjet Dragster, με απαράμιλλο στιλ και αντίστοιχα μοναδικές τεχνολογικές λύσεις. Τέλος, μεγάλη ανανέωση δέχθηκε το δημοφιλέστατο Piaggio Medley για το 2020, με νέους κινητήρες σα 125 και 150 κυβικά, νέο design, συνδεσιμότητα, κ.α. Στα παπιά, το μεγάλο νέο ήταν το μικρότερο αδελφάκι του SYM VF185, το SYM VF125, που έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα των VF.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Gemini Motors - Veracruz 125

Ξεχωρίζει με τη φινέτσα..

...και τη modern classic σχεδίασή του, αποτελώντας ένα scooter πόλης με έντονο χαρακτήρα. Διαθέτει τετράχρονο αερόψυκτο κινητήρα προδιαγραφών Euro4 με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού. Έχει τροχούς 12 ιντσών με δισκόφρενα μπροστά/πίσω και χώρο κάτω από το κάθισμα όπου άνετα χωράει ένα κράνος και μικροαντικείμενα. Η τιμή του είναι στα €1,665. Στάνταρ Εξοπλισμός Σύστημα CBS (συνδυασμένη λειτουργία φρένων) Ψηφιακό πάνελ οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο Αλουμινένιες ζάντες 12” Φωτιστικά τεχνολογίας LED Μίζα και μανιβέλα Θύρα USB Άγγιστρο αποσκευών Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία Mototrend SA (210-2585991) και στην ιστοσελίδα www.gemini-motors.gr.

Gemini Motors - Flash 125

Scooter πόλης με μεγάλους τροχούς

Σχεδιασμένο έτσι ώστε να προσφέρει τη μέγιστη ευχρηστία και ευελιξία. Το επίπεδο πάτωμα και ο χώρος κάτω από τη σέλα, που φιλοξενεί ένα full face κράνος, καλύπτουν και τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Διαθέτει τετράχρονο αερόψυκτο κινητήρα Εuro4 απόδοσης 9.65hp/7500rpm, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό στην τροφοδοσία και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Η τιμή του είναι στα €1,795. Στάνταρ Εξοπλισμός Σύστημα CBS (συνδυασμένη λειτουργία φρένων) Δύο δισκόφρενα Ψηφιακό πάνελ οργάνων με αναλογικό ταχύμετρο Αλουμινένιες ζάντες 16”/14” Μαγνητικός διακόπτης αντικλεπτικής λειτουργίας Υποδοχή θύρας USB Κεντρικό και πλαϊνό σταντ Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία Mototrend SA (210-2585991) και στην ιστοσελίδα www.gemini-motors.gr.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda SH150

Μια μεγάλη σε έκταση ανανέωση...

...επιφύλασσε η Honda για το SH150i του 2020 που παρουσιάστηκε στα πλαίσια της EICMA, αλλά και για το μικρότερο αδελφάκι του SH125i. Πρόκειται για ένα best seller σε δύσκολες και απαιτητικές αγορές, όπως αυτή της Ιταλίας, οπότε η Honda ήταν πολύ προσεκτική και καίρια σε ότι αφορά στις αλλαγές, θέλοντας να βελτιώσει μια επιτυχημένη “συνταγή”, χωρίς να διαφοροποιήσει τα χαρακτηριστικά της. Ξεκινώντας από τον κινητήρα, αυτός είναι μια νέα, Euro 4 μονάδα eSP+, όπως την ονομάζει η Honda. Υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος (o προηγούμενος κινητήρας ήταν διβάλβιδος), με 156,9 κ.εκ χωρητικότητα, έχει πιο υπερτετράγωνα χαρακτηριστικά σε σχέση με τον προκάτοχο του, αφού η διάμετρος του πιστονιού αυξήθηκε από 58 χλστ. στα 60 χλστ., ενώ παράλληλα, η διαδρομή μειώθηκε, από τα 57,9 χλστ. στα 55,5 χλστ. Η συμπίεση από την άλλη αυξήθηκε, με τον λόγο της πλέον στο 12.0:1, από το 10.6:1 της προηγούμενης έκδοσης. Η Honda υπόσχεται πιο δυναμικές επιταχύνσεις, μεγαλύτερη τελική αλλά και οικονομικότερη λειτουργία από το νέο αυτό μοτέρ, το οποίο αποδίδει 15,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 1,44 kg-m ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Συγκριτικά, το προηγούμενο διβάλβιδο μοτέρ απέδιδε 14.6 ίππους / 8.250 σ.α.λ. και 1,41 kg-m / 7.000 σ.α.λ. ενώ το κέρδος, σύμφωνα πάντα με την Honda, δεν έχει να κάνει απλώς στις απόλυτες τιμές, αλλά συνολικά στην απόδοση από τις 4.000 μέχρι και τις 10.000 στροφές, όπου και οι καμπύλες ισχύος και ροπής... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

HONDA SUPER CUB C125

Με τον ‘αέρα’ ενός παγκόσμιου best-seller.

Διατηρεί τις διάσημες επιδόσεις του παραμένοντας προσιτό και με ένα μοναδικό διαχρονικό στυλ. Αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του είναι ένας ροπάτος κινητήρας 125cc, οι ομαλές και αθόρυβες ημιαυτόματες αλλαγές σχέσεων, το νέο, ανθεκτικό πλαίσιο, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, τα φώτα τεχνολογίας full LED και το Smart Key. Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, 10 χρόνια μετά την ίδρυση της Honda. Σχεδιασμένο από τον Soichiro Honda και τον επί μακρόν συνεργάτη του Takeo Fujisawa, είχε συγκεκριμένο σκοπό: ‘να προσφέρει χαρά παίζοντας χρήσιμο ρόλο στα ζωές των ανθρώπων’. Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, το Super Cub πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο παραγωγής με 100 εκατομμύρια μονάδες, που το ανέδειξε στο πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στον κόσμο. Όλο αυτό το διάστημα, οι αρετές του Super Cub - στυλ, αξιοπιστία, οικονομία και γνήσια πρακτικότητα – παρέμειναν αναλλοίωτες στο πέρασμα του χρόνου: αθόρυβα και διακριτικά, κατάφερε αυτό ακριβώς που επιθυμούσαν οι Soichiro και Takeo – να μυήσει και να υποστηρίξει τους ανθρώπους στο μοντέλο της προσωπικής μετακίνησης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda GTR150 Supra

Το δυνατότερο παπί της Honda με καρδιά μοτοσυκλέτας

Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση του Honda Supra-X 125 Helm-in, του μοναδικού παπιού που έχει χώρο για τη φύλαξη κράνους κάτω από τη σέλα και λίγους μήνες μετά την αναβίωση του Iconic Super Cub, η Honda προχώρησε στο λανσάρισμα του πιο δυνατού παπιού που έχει κατασκευάσει ποτέ. Η είσοδος του GTR150 Supra στην ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας σηματοδοτεί μία νέα γενιά Sport δικύκλων πόλης, ικανά να διεγείρουν τις αισθήσεις των αναβατών με τις επιδόσεις τους και το σπορ χαρακτήρα τους. Το GTR150 είναι άμεσα διαθέσιμο μέσα από το δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων Honda moto σε δύο εκδόσεις: Sporty με τιμή 3.490€ σε δύο χρωματικές αποχρώσεις και Exclusive με τιμή 3.590€ σε μία χρωματική απόχρωση... Διαβάστε περισσότερα:

Honda Forza 300

Νέα Limited Edition

Η Honda παρουσιάζει μια νέα Limited Edition έκδοση του σκούτερ Forza 300. Πέρασε την τελευταία του μεγάλη ανανέωση το 2018, αποκτώντας ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, διευρυμένο αποθηκευτικό χώρο και φρέσκο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως HSTC traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης. Τώρα, με βάση την τελευταία αυτή έκδοση, η Honda προσθέτει ένα νέο χρώμα, ‘Air Force’ Grey, κατά κόσμον γκρι. Κατά τα λοιπά, το Forza 300 διατηρεί τη γνωστή του φόρμα, με τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα που γνωρίζουμε πολύ καλά από το SH300, με απόδοση 25 hp στις 7,000 rpm και 2.8 kg.m στις 5.750 rpm. Η τιμή του στην Ελλάδα δεν είναι προς το παρόν γνωστή. Δείτε όλες τις φωτό.:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Italjet Dragster 125 και 200

Ο θρύλος επιστρέφει με πιο ακραία σχεδίαση από ποτέ

Το αυθεντικό Dragster είχε παρουσιαστεί το μακρινό 1995 με δίχρονους κινητήρες 125 και 180 cc και φυσικά ήταν το θεότρελο 180άρι που είχε συνεπάρει τον κόσμο με τις ασύλληπτες (για σκούτερ) επιδόσεις του - σε μια εποχή που ABS δεν υπήρχε πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, Μετά από 70,000 πωλήσεις παγκοσμίως, το Dragster χάθηκε από το προσκήνιο, διατηρώντας ωστόσο τον μύθο το αναλλοίωτο, αφενός μέσω των αγώνων όπου στην Ιταλία ξεχώριζε και διακρινόταν για χρόνια, αφετέρου γιατί ποτέ κανείς δεν ξανάφτιαξε κάτι τόσο πρωτόγονα συναρπαστικό. Μέχρι που φτάσαμε στην περσινή EICMA, όπου η Italjet επανεμφανίστηκε με ένα νέο Dragster σε πρωτότυπη μορφή και δηλώσεις πως οδεύει προς παραγωγή. Αυτές επιβεβαιώθηκαν πανηγυρικά έναν χρόνο αργότερα, καθώς στην EICMA 2019 που έκλεισε τις πύλες της πριν μερικές μέρες, η Ιταλική εταιρεία αποκάλυψε την τελική έκδοση παραγωγής του νέου Dragster. Δείτε περισσότερες φωτό:

Vespa Sei Giorni II

Ισχυρότερη και πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση

Πριν από δύο χρόνια, μια νέα επετειακή έκδοση προστέθηκε στην γκάμα των Vespa μοντέλων. Η Sei Giorni, που μεταφράζεται ως Six Days, απέτεινε φόρο τιμής σε ένα μοντέλο της εταιρείας, πάνω στο οποίο μια ομάδα Ιταλών αναβατών, απέσπασαν εννέα χρυσά μετάλλια στον αγώνα International Six Days Trial, του 1951. Τώρα η Sei Giorni ανανεώνεται στα σημεία με την δεύτερη έκδοση της, η οποία σημειώνεται με την λατινική αρίθμηση “II”. Σημαντικότερη αλλαγή, αποτελεί η χρήση του νέου, 300hpe κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 12% περισσότερη ισχύ (23,8 ίπποι έναντι 21 της πρώτης έκδοσης) και 18% περισσότερη ροπή (2,6 kg-m έναντι 2,2 kg-m). Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kymco Like Sport 125i CBS

Κλασσικά Sport

Ακόμη ένα μοντέλο «S» από την Kymco, με τις σπορ καταβολές αυτήν τη φορά να αφορούν στο πλέον κλασσικό σε εμφάνιση scooter της εταιρείας. Το 2018 είχαμε ένα ριζικά αναβαθμισμένο Like II 125i και από το 2019 η προσθήκη του γράμματος «S» θέλει να τονίσει έναν περισσότερο νεανικό χαρακτήρα. Και για να το πετύχουν αυτό οι Ιταλοί σχεδιαστές του R&D της Kymco άλλαξαν τα full Led φωτιστικά σώματα, τοποθέτησαν μια νέα σε σχεδίαση σέλα, επανασχεδίασαν χειρολαβές συνεπιβάτη και κάλυμμα εξάτμισης, όπως επίσης έβαψαν το μοντέλο σε νέα εντυπωσιακά χρώματα με μαύρες λεπτομέρεις που ενισχύουν τη σπορ εικόνα του μοντέλου. Στο πνεύμα ενός modern classic χαρακτήρα, το νέο Like Sport σκοπεύει να προσεγγίσει ένα ολοένα αυξανόμενο κοινό και να προσελκύσει αναβάτες που δεν κάνουν συμβιβασμούς όσον αφορά στις επιλογές τους. O τετράχρονος κινητήρας των 125cc και 11,5Hp διαθέτει τετραβάλβιδη κεφαλή με 1 ΕΕΚ και συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro4. Ο κινητήρας τεχνολογίας G5 ECO έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ιδιαίτερα αθόρυβη λειτουργία, την ελαχιστοποίηση των τριβών και τη μειωμένη κατανάλωση. Το ατσάλινο πλαίσιο με τη διπλή ραχοκοκκαλιά διαθέτει ενισχύσεις στα σημεία καταπόνησης και η τεχνολογία Διαβάστε περισσότερα:

Scooter 747 της ROMET

Aπό τη Euro Motors

Τα νέα μοντέλα της Πολωνικής Romet διατίθενται στην Ελληνική αγορά από τις αρχές του 2019, μέσω της Euro Motors. Tο νέο scooter της Euro Motors στα 50 cc είναι πλήρως εξοπλισμένο με σαφή προσόντα, ιδανικό για τον αναβάτη που θέλει να κινείται με ασφάλεια, οικονομία (χαμηλή κατανάλωση, μειωμένα ασφάλιστρα και τέλη) και άνεση. Αυτόν που θέλει να κάνει τις καθημερινές του δουλειές, με έναν σύντροφο που δεν θα τον προδώσει ποτέ. Δισκόφρενο για άριστο φρενάρισμα, δυνατός αθόρυβος 4χρονος κινητήρας με προδιαγραφές Euro4, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, μίζα και μανιβέλα στον στανταρ εξοπλισμό, οικονομία στην κατανάλωση κλπ, τα οποία σε συνδυασμό με την τιμή του το κάνουν ακτύπητο από τον ανταγωνισμό. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του scooter είναι: Ασφάλεια: Φώτα και φλας LED, προβολέας με δυνατή λάμπα αλογόνου. Μεγάλοι τροχοί 12’’ και φαρδιά ελαστικά 120/70 Διπλά αμορτισέρ στην πίσω ανάρτηση για άριστο κράτημα στο δρόμο...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KYMCO X-Town CT 300

Ιδού λοιπόν η έκδοση CT 300...

που βασίζεται πάνω στο 300άρι scooter X-Town, ενώ κύρια διαφορά του είναι το design με το επίπεδο «πάτωμα» που επιτρέπει ευκολότερο ανέβα-κατέβα και χαρίζει στο scooter ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες σε φόρτωμα. Το X-Town CT 300 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα που είδαμε πρώτα στα 125 κυβικά, ενώ η οικογένεια CT διαθέτει full-LED φωτιστικά σώματα. Όσον αφορά στα μηχανικά μέρη του CT 300, όπως φαίνεται αυτά δεν διαφέρουν από εκείνα του X-Town 300, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 276 κ.εκ. να αποδίδει 24 hp / 7.250 rpm με ροπή 2,55 Kgm / 6.250 rpm. Το CT 300 φοράει τροχούς 13 ιντσών ενώ αναμένεται στους dealers στα μέσα του 2020.

ΤΟ ΠΙΟ ΕΥΧΡΗΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ

www.motoraid.eu

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Lambretta G325 Special

Special

Η Innocenti, ιδιοκτήτρια της θρυλικής Lambretta, παρουσίασε στην EICMA 2019 το G325 Special, σε μορφή concept για την ώρα, αλλά με προοπτική να δούμε μοντέλο παραγωγής ακόμα και μέσα στο 2020. Παράλληλα με την παρουσίαση του G325 Special, η Lambretta ανακοίνωσε πως έχει σχέδια για μια ηλεκτρική Lambretta υψηλών επιδόσεων, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της τον Φεβρουάριο του 2020, στο σαλόνι Auto Expo, στο Νέο Δελχί. Σημειώστε πως η εταιρεία έχει εκφράσει την θέληση της να παρουσιάσει ακόμα και scooter με κυψέλες υδρογόνου! To G-Special διαθέτει το κλασικό μεταλλικό σασί των Lambretta, με πλαϊνά που μπορούν να αλλάξουν στο χρώμα που επιθυμεί ο αναβάτης. Μια τεχνολογική πινελιά του G325 είναι πως όταν το scooter καταλάβει πως πλησιάζει ο αναβάτης (μέσω keyless συστήματος), θα ανάβει κάποια φώτα στην ποδιά για να τον… προϋπαντήσει... Διαβάστε περισσότερα:

Vespa Racing Sixties

Racing

Για το 2020, η Vespa έβαψε τις Sprint και GTS σε μοναδικά Racing Sixties χρώματα, δημιουργώντας υπέροχες ειδικές εκδόσεις, που συνοδεύονται από αντίστοιχα κράνη αλλά και casual ρουχισμό. Η έμπνευση έρχεται από τη δεκαετία του 1960, και από τα αγωνιστικά χρώματα scooter, μοτοσυκλετών και αναβατών. Οι εκδόσεις Racing Sixties θα κυκλοφορήσουν σε μοντέλα Sprint 50, 125 και 150, και στη σειρά GTS Super, σε 125 και 300 κυβικά. Πέρα από τα vintage χρώματα (πράσινο με κίτρινες ρίγες ή λευκό με κόκκινες ρίγες), το αποτέλεσμα ολοκληρώνεται με μια νέα σέλα, χρυσές ζάντες και μαύρες ματ λεπτομέρειες όπως οι χειρολαβές συνεπιβάτη, τα μαρσπιέ του τελευταίου, το «δαχτυλίδι» του προβολέα αλλά και του πίσω φωτιστικού σώματος, το τελικό της εξάτμισης, οι καθρέπτες, τα όργανα, κ.α... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kymco People-S 300i Noodoe

Δύσκολα μπορείς να του αντισταθείς!

Το νέο μοντέλο της σειράς People-S της Kymco με νέα τιμή προσφοράς χαμηλότερη κατά €400. Η πέμπτη γενιά της οικογένειας People ενισχύεται σε μια κατηγορία κυβισμού που κεντρίζει την προσοχή όλο και περισσότερων αναβατών. Ανάμεσα σε αυτούς υπάρχουν και αρκετοί που προέρχονται από το χώρο της μοτοσυκλέτας, επιζητώντας επιδόσεις, στιβαρότητα και τροχούς 16 ιντσών. Tο People-S 300i, πέραν της σχεδιαστικής ανανέωσης, έχει δεχθεί και πολλή «κρυφή» δουλειά από τους μηχανικούς της Kymco, σε κινητήρα, πλαίσιο και μετάδοση... Διαβάστε περισσότερα:

Vespa Primavera Sean Wotherspoon

Δια χειρός Sean Wotherspoon

Η Vespa Primavera αφέθηκε στα χεράκια του νεαρού Αμερικανού αστέρα της μόδας, Sean Wotherspoon, ο οποίος την.. περιέλαβε και της άλλαξε τα φώτα, με έντονα παστέλ χρώματα, 80s στιλ, και τεράστια λογότυπα Vespa και Primavera. Η Vespa χαρακτηρίζει ως τολμηρό και ασεβές το στιλ του Wotherspoon (που έχει κάνει δουλειές για τις Nike, Disney, Prince, Lacoste και Galleries Lafayette μεταξύ άλλων), ενώ σημειώστε πως η συγκεκριμένη Primavera είναι περιορισμένης έκδοσης. Το νέο design ολοκληρώνεται με χρώμιο σε φινίρισμα προβολέα, χειρολαβής, και σχάρας, και μαύρων λεπτομερειών όπως τα γκριπ και το τελικό της εξάτμισης. Η καφέ σέλα έχει το λογότυπο του καλλιτέχνη, που είναι το σήμα της ειρήνης, με την υπογραφή του. Η Vespa Primavera Sean Wotherspoon θα είναι διαθέσιμη σε 50, 125 και 150 κ.εκ. ενώ μαζί θα κυκλοφορήσει και ένα κράνος φροντισμένο από τον ίδιο καλλιτέχνη, 4 t-shirts και αθλητικά ρούχα. Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KYMCO CV3

Στην παραγωγή

Το concept CV3, το τρίτροχο δηλαδή scooter που είχε παρουσιάσει η KYMCO στο Μιλάνο, το 2017, επιστρέφει μετά από δυο χρόνια στο ίδιο μέρος και είναι έτοιμο για παραγωγή! Αυτό που παρουσίασε η KYMCO στην EICMA φέτος, είναι η οριστικοποιημένη μορφή του μοντέλου παραγωγής, το οποίο, θα λανσαριστεί στις αγορές μέσα στο 2020, χωρίς δίνονται πιο συγκεκριμένες χρονικά πληροφορίες. To CV3 θα βασίζεται στo ΑΚ550, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα και μέρη αυτού, διαφοροποιούμενο βέβαια ριζικά στο μπροστινό μέρος, όπου και θα υπάρχει ο μηχανισμός κλίσεων και διεύθυνσης των τροχών, ο οποίος θα φέρει και σύστημα “κλειδώματος” του κατά τις στάσεις. Με βάση αυτό και όπως έχουν τα πράγματα στην αγορά, το CV3 θα είναι το ισχυρότερο από τα τρίτροχα scooter με απόδοση 50+ ίππων και το μοναδικό με δικύλινδρο κινητήρα. Από το πρωτότυπο μεταφέρεται επίσης και το σύστημα Multi-Fit, όπου σε ειδικές υποδοχές στο πίσω μέρος του scooter, “κουμπώνουν” εύκολα διάφορα αξεσουάρ, όπως top case, πλαϊνές βαλίτσες και σέλα συνεπιβάτη. Στο πρωτότυπο είχαμε δει ακόμα και παιδικό καθισματάκι αλλά και σκέπαστρο ως διαθέσιμες επιλογές του Multi-Fit συστήματος αλλά κατά πως φαίνεται, σε πρώτη φάση τα εναλλάξιμα αξεσουάρ θα περιοριστούν σε πλαϊνές βαλίτσες, top case και πίσω σέλα... Διαβάστε περισσότερα:

Keeway Target 125i Delivery & Courier

Το εργαλείο του επαγγελματία

Η Keeway παρουσιάζει το δημοφιλές παπί της, Target 125i Euro4, τώρα και με το ειδικό κουτί διανομής της Puig ειδικά σχεδιασμένο για υπηρεσίες delivery και courier. Με όπλα του την ευχρηστία, αντοχή, οικονομία και ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, ο στόχος σας επετεύχθη. Keeway Target 125i, από τη Motoway.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Piaggio Medley

Με σύστημα συνδεσιμότητας στον στάνταρ εξοπλισμό. Μπορεί τα Beverly και Liberty να μην ανανεώθηκαν για το 2020, αντίθετα όμως το Medley δέχθηκε πολλές αλλαγές, κι έγινε πιο δυνατό, πιο χρηστικό, πιο τεχνολογικά προηγμένο και πιο ποθητό. Παράλληλα, η Piaggio παρουσίασε και την έκδοση Medley S με sport εμφάνιση και σύστημα συνδεσιμότητας στον στάνταρ εξοπλισμό. Ας δούμε τις αλλαγές με μια ματιά: • • • • •

Νέοι κινητήρες i-get στα 125 και 150 κ.εκ. Νέο design Προβολέας και full LED DRL Νέα LCD όργανα Σύστημα συνδεσιμότητας Piaggio MIA, standard στην έκδοση S • Νέες ζάντες, και νέο φαρδύτερο πίσω ελαστικό • Νέα, εργονομική σέλα • Νέα μαρσπιέ Από την πρώτη στιγμή που κυκλοφόρησε, το Piaggio Medley ήταν πραγματικά ξεχωριστό. Το τεχνολογικό και πανέξυπνο σχεδιαστικά διαμάντι στην γκάμα scooter της Piaggio, το μοναδικό scooter της κατηγορίας (μεγάλοι τροχοί) με αποθηκευτικό χώρο για 2 full-face κάτω από τη σέλα. Αυτό φυσικά έχει και μια “θυσία”, καθώς δίπλα στον 16άρη μπροστινό τροχό, πίσω τα Medley φοράνε 14άρη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Peugeot Metropolis Ultimate

Η αιχμή του δόρατος της Peugeot Motocycles Είναι η αιχμή του δόρατος για το εργοστάσιο και το μοναδικό 100% Γαλλικής κατασκευής 3-τροχο σκούτερ, το οποίο δημιουργήθηκε στο Mandeure, στις ιστορικές κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας. Το Peugeot Metropolis, προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης από το 2013 που κυκλοφόρησε το πρώτο Opus. Με τη φιλοδοξία να διατηρήσει την ηγετική της θέση σε ό,τι αφορά την ασφάλεια και τις αποτελεσματικές τεχνολογίες, η Peugeot Motocycles αποκαλύπτει με υπερηφάνεια ένα πρωτότυπο μοντέλο με τρεις τροχούς και εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Διαβάστε περισσότερα:

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα.

#Life in 60’s

Ήρθε

Grand Prix 300

Στα scooter μας χρησιμοποιούμε

Μέταλλο στα περιφερειακά Αλουμίνιο και Ιταλικό Δέρμα ενω στα μηχανικά δανειζόμαστε ένα μοτέρ Διαμάντι !

A British View on Classic

ΝΕΟ κατάστημα στο κέντρο της Αθήνας ROYAL ALLOY ATHENS STORE IKE

Exclusively for retro & British lovers Opening soon..

BUGGY MOTORS

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Peugeot Pulsion 125

Tο πρώτο αστικό GT scooter Το Peugeot Pulsion φέρνει επανάσταση την κατηγορία GT και GT Compact, εγκαινιάζοντας τη νέα κατηγορία συνδεδεμένων "Urban GT" οχημάτων. Κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2019, ολοκλήρωσε την υπάρχουσα γκάμα των 125 κ.εκ. και επέτρεψε στην Peugeot Motocycles, να καθιερωθεί ως βασικός παίκτης στην αστική μετακίνηση, ενισχύοντας παράλληλα την αποκλειστικότητά της. Το Peugeot Pulsion είναι εξαιρετικά ευέλικτο σε περιβάλλον πόλης και προσφέρει μεγάλη απόλαυση στην οδήγηση. Η εξαιρετική ακτίνα στροφής του επιτρέπει να κινείται ομαλά μεταξύ των αυτοκινήτων, ενώ η εξαιρετική συμπεριφορά, η ευελιξία και η ομαλή λειτουργία του, καθιστούν δυνατή την ασφαλή οδήγηση στους αυτοκινητόδρομους. Ένας πανίσχυρος σχεδιασμός Οι φουτουριστικές και ρέουσες γραμμές του Peugeot Pulsion αναδεικνύουν αμέσως την πλήρη ένταξή του στην οικογένεια Peugeot, με την ιδιαίτερη προσοχή που δόθηκε στη λεπτομέρεια, η οποία είναι εμφανής στο αναλογικό ταχύμετρο και την ένδειξη σ.α.λ., με τους δείκτες και το ανεστραμμένο στροφόμετρο που θυμίζουν το Peugeot 308. Το Peugeot Pulsion διαθέτει μια σύγχρονη σπορ σιλουέτα, με ενεργητικές διαστάσεις και κομψό στυλ. Είναι ένα Urban GT με ισχυρή προσωπικότητα. Όπως υποδηλώνει το όνομά "Pulsion" είναι συνώνυμο του δυναμισμού, του ενστίκτου, της επιθυμίας, του παλμού και των έντονων συναισθημάτων. Η πόλη είναι ο αγαπημένος του χώρος, στον οποίο δείχνει τις μεγάλες του αρετές. Κινητήρας Peugeot Αυτό το σκούτερ τελευταίας γενιάς αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Mandeure στη Γαλλία, στο ιστορικό σπίτι της εταιρείας. Με τον υγρόψυκτο κινητήρα άμεσου ψεκασμού Peugeot PowerMotion® 125 κ.εκ. που αποδίδει 14.4 ίππους, το Peugeot Pulsion αναδεικνύει το δυναμισμό του... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Piaggio Beverly 350 Tourer

Νέα έκδοση του δημοφιλούς Beverly 350...

με σπέσιαλ αποκλειστικό χρωματισμό και τουριστικό εξοπλισμό. Δίπλα τα Beverly 350 και 350 S, η Piaggio παρουσίασε στην EICMA μια νέα έκδοση Tourer. Το νέο αυτό μοντέλο δεν έχει μηχανολογικές διαφορές από τα υπόλοιπα Beverly 350, απολαμβάνοντας τον ισχυρό μονοκύλινδρο κινητήρα των 330 cc και 30.2 hp, με μερικά αποκλειστικά καλούδια. Σε αυτά περιλαμβάνεται μια σπορτίφ φιμέ ζελατίνα (ανεμοθώρακας), ένα top case 36 λίτρων στο ίδιο χρώμα με το σκούτερ, εφοδιασμένο και με μαξιλαράκι πλάτης για τον συνεπιβάτη στο ίδιο χρώμα με τη σέλα του Beverly. Το χρώμα που θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμο είναι το Grigio Materia, δηλαδή Γκρι, ενώ σημειώνουμε πως το Beverly 350 Tourer θα είναι το πρώτο σκούτερ της Ιταλικής εταιρείας που θα διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του το σύστημα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth, Piaggio MIA. Δείτε όλες τις φωτό:

SYM DRG 160i

Νέο σπορ σκούτερ με σύστημα start-stop

Επίθεση στην πόλη προαναγγέλλει η SYM ενόψει EICMA, με ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ 160 cc που υπόσχεται σπορ συμπεριφορά, άφθονη πρακτικότητα και οικονομία. Σύμφωνα με τη SYM το DRG σχεδιάστηκε παντρεύοντας τη σιλουέτα ενός μυθικού δράκου (LONG) από την παράδοση της Άπω Ανατολής, με τον επιθετικό σχεδιασμό της Ευρωπαϊκής σχολής. Σε κάθε περίπτωση, το νέο DRG 160i έρχεται να προσφέρει μια σπορτίβικη συνιστώσα στην καθημερινότητά μας. Κινείται από έναν τετράχρονο, υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 158 cc που αποδίδει 15.3 hp / 8,000 rpm, καταφέρνοντας να καταναλώνει βενζίνη με ρυθμό μόλις 2.4 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα (σύμφωνα πάντα με το δελτίο Τύπου). Ζυγίζοντας 135 κιλά και τσουλώντας πάνω σε τροχούς 13 ιντσών μπρος-πίσω, το DRG εφοδιάζεται με σύστημα ZRSG Idling Stop, το οποίο σβήνει τον κινητήρα στα φανάρια... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM MAXSYM T

Νέα Δεκαετία – Νέοι Ορίζοντες – Νέα Δεδομένα

Μοτοσυκλέτα ή Scooter; Sport οδήγηση ή Άνεση; Το MAXSYM TL απαντά σε όλα τα παραπάνω. Πρόκειται για τη «Χρυσή τομή» και τα έχει όλα. Το νέο MAXSYM TL αποτελεί μία κατηγορία από μόνο του. Προσφέρει δυναμικές επιδόσεις, άνεση, άριστη συμπεριφορά και sport εμφάνιση. Ο δικύλινδρος σε σειρά, υγρόψυκτος, 8βάλβιδος, DOHC κινητήρας με υγρό πολύδισκο συμπλέκτη, έχει μέγιστη απόδοση 41 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. Η ανώτερης ποιότητας λειτουργία του κινητήρα, χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις που συνδυάζονται με οικονομική κατανάλωση καυσίμου (4,2 λίτρα/100 χλμ.). Παράλληλα, η οδηγική του συμπεριφορά παραπέμπει σε μοτοσικλέτα χάρη στη στιβαρότητά του και την αρχιτεκτονική του πλαισίου. • Άριστη κατανομή βάρους 50-50 και ακαμψία πλαισίου. • Κορυφαία άνεση στον αναβάτη. Απουσία κραδασμών χάρη στη λειτουργία μιας τρίτη μπιέλας με ένα έμβολο στο άκρο της, να παλινδρομεί σε αντίθετη φορά, από τα έμβολα των δύο κανονικών κυλίνδρων που παράγουν την ισχύ. • Υποδειγματική λειτουργία του συστήματος αναρτήσεων. Upside Down πιρούνι 41mm, που “δένει” στο λαιμό του πλαισίου με διπλές πλάκες, δημιουργεί επιπλέον ακαμψία στο σύνολο. Μακρύ ψαλίδι αλουμινίου που πάνω του εδράζει η πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού με μοχλικό σύστημα και δυνατότητα εξατομίκευσης μέσω της προφόρτισης. • Οι πεντάκτινοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό ελαφρύ αλουμίνιο που μειώνει το βάρους τους έως 37%, ενώ η MAXXIS σχεδίασε αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL το ελαστικό Supermaxx S3, χρησιμοποιώντας το πιο σύγχρονο υλικό “HDFS FULL-SILICA“ που παρέχει ταχύτατη προθέρμανση του ελαστικού και εξαιρετική πρόσφυση. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Sym Symphony S 50/125/200

Ανανεωμένη γκάμα

Η SYM έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για τις ανανεώσεις που δέχθηκε η γκάμα των δημοφιλών scooter πόλης Symphony S, στα 50, 125 και 200 ονομαστικά κυβικά, για το 2020. Λιτά, κομψά και μαζεμένα σε διαστάσεις τα scooter μεγάλων τροχών Symphony S έχουν αναδειχθεί σε best-sellers στην ευρωπαϊκή αγορά από το ντεμπούτο τους το 2008. Για το 2020, η γκάμα Symphony S διατηρεί τους μεγάλους αποθηκευτικούς της χώρους, ενώ έρχεται με LED φώτα, νέα όργανα με μικρή ψηφιακή οθόνη και αναλογικό κοντέρ, έξοδο ρεύματος USB, γάντζο για τα ψώνια που διπλώνει, ενώ καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5. Πέρα από τα παραπάνω, νέο είναι το κοστούμι των Symphony, πιο σύγχρονο και όμορφο, νέα η μάσκα, νέος και ο προβολέας... Διαβάστε περισσότερα:

M OTO R A I D

ECLIPSE SUMMER

Π ΑΤ ΡΑ : Ν Ο Ρ Μ Α Ν 1 & Α Θ Η Ν Ω Ν | Τ. 2 6 1 0 4 3 7 1 0 0 Α Θ Η Ν Α : Κ Η Φ Ι Σ Ι Α Σ & Κ ΑΤ Ε Χ Α Κ Η | Τ. 2 1 0 6 9 1 1 9 0 0 Θ Ε Σ Σ Α Λ Ο Ν Ι Κ Η : Λ . Β Α Σ . Ο Λ ΓΑ Σ 4 0 | Τ. 2 3 1 0 8 3 3 7 5 0

w w w. m o t o r a i d . e u

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM VF185

Sport μοτοσυκλeτα επιδoσεων

ΤΜία ώρα είχαμε το VF185 στα χέρια μας, μία ώρα που κύλησε με... ενθουσιασμό, καθώς ναι μεν το περιμέναμε δυνατό, αλλά όχι και ΤΟΣΟ δυνατό! Εμφάνιση που «δαγκώνει» και πλουσιοπάροχος εξοπλισμός Ποιοτικό από όπου κι αν το κοιτάξεις, και στην παραμικρή λεπτομέρεια, με αιχμηρή sport αισθητική, απολύτως μινιμαλιστική ποδιά, LED φώτα και φλας, στιβαρό πιρούνι και ψαλίδι, δισκόφρενα μαργαρίτες (διπίστονη δαγκάνα και μεταλλικό σωληνάκι μπροστά παρακαλώ), προσεγμένο τελικό εξάτμισης, και ελαστικά μικρής μοτοσυκλέτας. Sport σέλα δυο επιπέδων, με κόκκινη ραφή, και με εξογκώματα που κρατούν στις θέσεις τους αναβάτη και συνεπιβάτη, σπορ αεροτομή πίσω που ντουμπλάρει και ως χειρολαβή συνεπιβάτη, και πανέμορφος πίνακας οργάνων με το στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων (κόκκινο στις 9.000 rpm) και την ψηφιακή οθόνη. Το VF185 έρχεται τόσο με μονό, όσο και με διπλό σταντ. Οι διακόπτες του παπιού είναι εργονομικής σχεδίασης, ενώ στο δεξί γκριπ θα βρείτε μόνο το κουμπί της μίζας (δεν υπάρχει μανιβέλα), και στο αριστερό την κόρνα (μέτρια σε ένταση), τα φλας, και τα φώτα, ενώ υπάρχει και σινιάλο. Στον πλούσιο εξοπλισμό του VF185 περιλαμβάνεται και σύστημα ασφαλείας στον κεντρικό διακόπτη, όπως έχουμε συνηθίσει από τα scooter, με ένα μεταλλικό έλασμα να κλείνει την οπή για το κλειδί, και να χρειάζεται να τοποθετήσεις το πίσω μέρος του κλειδιού σε μια εγκοπή για να την ανοίξεις...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM VF125

Ο επιτετραμμένος του Αρχηγού των παπιών Το VF185 προκάλεσε αίσθηση στην Ελληνική αγορά με την εμφάνισή του και τώρα η SYM μας παρουσιάζει την Α1 έκδοσή του, το VF125. Το μικρό VF είναι ένα παραδοσιακό παπί, αερόψυκτο, τετρατάχυτο με το “παραδοσιακό” ημιαυτόματο κιβώτιο και δεν επιχειρεί να μας θαμπώσει με την τεχνολογική του διαφορετικότητα, το απόλυτο (για παπιά) γκάζι και τα περιφερειακά μοτοσυκλέτας. Απεναντίας, είναι ένα κλασικότατο παπί 125 κυβικών, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα πυ αποδίδει 8.5 hp στις 8,000 rpm και ροπή 0.9 kg.m στις 5,500 rpm. Τροφοδοτείται από ψεκασμό της Keihin, διαθέτει δισκόφρενα μπροστά και πίσω (διαμέτρου 220 mm αμφότερα) με συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS, κυλά σε τροχούς 17 ιντσών και ζυγίζει 111 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει μίζα και μανιβέλα, οθόνη με αναλογικής εμφάνισης στροφόμετρο και οθόνη LCD, ενώ κάτω από τη σέλα διαθέτει έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο που μάλλον δε χωρά κράνος (ίσως ένα Jet, αλλά δε μπορούμε να το πούμε με σιγουριά αυτή τη στιγμή), μα σίγουρα θα φιλοξενήσει αρκετά πρακτικά πράγματα – βλέπε αντικλεπτικό, τσαντάκι, αδιάβροχα κ.ο.κ. Ξεχωρίζει από τα σπορτίφ γραφικά του και, κυρίως, το κόκκινο χωροδικτύωμα που διακρίνεται εκατέρωθεν στα πλαϊνά του παπιού πάνω από τον κινητήρα. Μάλλον πρόκειται για ένα διακοσμητικό κομμάτι, το οποίο ωστόσο καταφέρνει να δώσει μια νότα διαφορετικότητας στην τυπικό σχεδιασμό των παπιών...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM e΄Xpro

Νέο, ηλεκτρικό επαγγελματικό scooter Μετά το Combiz και το Symphony 125i Cargo, η SYM παρουσιάζει για το 2020 ένα ολοκαίνουργιο επαγγελματικό scooter με την επωνυμία e΄Xpro. Η διαφορά του με τα προηγούμενα μοντέλα βρίσκεται στο γεγονός πως το e΄Xpro είναι ηλεκτρικό!

Το e΄Xpro είναι πράσινο, αθόρυβο και φιλικό στο περιβάλλον, ενώ προορίζεται για μικρές αποστάσεις delivery, σε πολυσύχναστα αστικά κέντρα, εκεί όπου επαγγελματίες αλλά και περίοικοι δεν θέλουν να προσθέσουν κι άλλο θόρυβο και ρύπους στην καθημερινότητα τους. Το e΄Xpro διαθέτει μεγάλους χώρους φόρτωσης, και συγκεκριμένα σχάρα μπροστά με δυνατότητα μεταφοράς μέγιστου φορτίου 25 κιλών, και σχάρα πίσω για ακόμα 30 κιλά. Πέρα από τις δυο σχάρες, διαθέτει χώρο κάτω από τη σέλα για ένα Jet κράνος, ή μικροαντικείμενα. Το ηλεκτρικό επαγγελματικό scooter της SYM μπορεί να φέρει 2 μπαταρίες ιόντων λιθίου της Panasonic για μέγιστη αυτονομία 80 χιλιομέτρων (50 με μία), μπαταρίες που βγαίνουν εύκολα όταν αδειάσουν, για να αντικατασταθούν με γεμάτες. Η τελική του ταχύτητα βρίσκεται στα 25 ή στα 45 χλμ/ώρα, ανάλογα το riding mode, ενώ μια πλήρης φόρτιση απαιτεί 4-5 ώρες για κάθε μπαταρία. Οι μικρές του διαστάσεις και οι 12άρηδες τροχοί το κάνουν ικανό να ελιχθεί ακόμα και στα πιο στριμωγμένα σοκάκια, ο προβολέας είναι LED για μικρότερη κατανάλωση, ενώ ψηφιακή LED είναι και η οθόνη οργάνων με ενδείξεις ταχυμέτρου, μπαταρίας, mode (Eco, Dynamic ή Power), κ.α. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM Joymax Z 250

Έφτασε στην Ελλάδα

Το Joymax Z είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2018. Επρόκειτο για ένα νέο scooter από τη SYM σε 3 κυβισμούς. Τώρα, το SYM Joymax Z 250 έφτασε και στην Ελλάδα. Μιλάμε για ένα σκούτερ που χωρά δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα, έχει άνετη σέλα για 2 άτομα, και καλή προστασία από τα στοιχεία της φύσης, ενώ η εταιρεία τονίζει και τις σπορ δυνατότητες του, κάνοντας λόγο για όριο κλίσης που φτάνει τις 37 μοίρες! Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος τετράχρονος και ψεκαστός κινητήρας έχει ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής, και αποδίδει 21,2 hp / 7.250 rpm και 2,4 Kgm / 5.500 rpm. Στον εξοπλισμό του νέου Joymax Z περιλαμβάνονται ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις, αποθηκευτικός χώρος 48 λίτρων που παίρνει δύο full-face κράνη και χωρά κι άλλα, πλαστικά με carbon υφή, χαμηλή σέλα 770 mm, LED πίσω φωτιστικό σώμα, μαγνητικό πολυδιακόπτη ασφαλείας κλειδαριάς, εύκολη εγκατάσταση σχάρας βαλίτσας ή πλάτης συνεπιβάτη, κεντρικό/πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας, καθώς και παροχή ρεύματος QC2.0 USB στο δεξί ντουλαπάκι στην ποδιά -πρακτικότατο όχι μόνο για το κινητό, αλλά και για οποιαδήποτε άλλη συσκευή χρειάζεται ρεύμα εν κινήσει, όπως λ.χ. ένα GPS. Το Joymax Z διαθέτει συμβατικό πιρούνι 37 mm και 2 αμορτισέρ πίσω, κυλά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω (120/70 και 140/60 αντιστοίχως) και φρενάρει με έναν μπροστινό δίσκο 260 mm με τετραπίστονη Διαβάστε περισσότερα:

Με τέτοια τιμή …3.595€… & ιπποδύναμη 27.5 ps έχεις κάθε λόγο να είσαι χαρούμενος!

Και η έκπληξη συνεχίζεται! ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312 - Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SYM Fiddle 50i / 125i / 125i liquid ABS

Ανανέωση με τρεις εκδόσεις κινητήρων

Το γνωστό και δημοφιλές σκούτερ με το παραδοσιακότατο και αναγνωρίσιμο σχήμα ανανεώνεται για το 2020 και πλέον αποκτά τρεις εκδόσεις στα 50 και 125 cc. Ο βασικός άξονας της ανανέωσης του Fiddle δεν είναι άλλος από τον εναρμονισμό στις προδιαγραφές Euro 5, ενώ η ανακοίνωση της SYM για το μοντέλο μιλά για τρεις εκδoχές, μια στα 50 κυβικά και δύο στα 125. Στη βάση του το Fiddle διατηρεί το γνωστό σουλούπι και τις 12άρες ζάντες, αποκτά μια νέα LCD οθόνη στα όργανά του, σύστημα hazard alarm (δηλαδή φώτα στάσης) και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που χωρά ένα full face κράνος. Διαβάστε περισσότερα:

SYM Maxsym 400i

Επιστρέφει

H SYM επαναφέρει στη προσκήνιο το 400άρι Maxsym, ανανεωμένο στις Euro 5 και με φρέσκια τεχνολογία. Πρωτοπαρουσιάστηκε το 2011 και., αν και τα τελευταία χρόνια δεν εισάγεται στην Ελλάδα, τώρα ετοιμάζεται να εμφανιστεί ανανεωμένο εκ βάθρων στο Μιλάνο. Το μονοκύλινδρο σκούτερ χτίζεται γύρω από ένα νέο πλαίσιο και ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας του με 1ΕΕΚ και τετραβάλβιδη κεφαλή αποδίδει ισχύ 32.6 hp / 6,500 rpm και ροπή 3.9 kg.m / 6,000 rpm. Διαθέτει ρεζερβουάρ 13 λίτρων, κυλά σε τροχούς 15 ιντσών (120-70) μπροστά και 14 (160-60) πίσω, σταματά χάρη σε δύο δίσκους 275 mm μπροστά με ακτινικές δαγκάνες (λογικά διπίστονες, αν και δε διευκρινίζεται στο σχετικό δελτίο Τύπου) και είναι εξοπλισμένο με ABS και traction control. Ο εξοπλισμός του ακόμη περιλαμβάνει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που χωρά ένα full face κι ένα ανοικτό κράνος, δύο ντουλαπάκια στην ποδιά, LED φώτα παντού, ρυθμιζόμενη ζελατίνα που δεν απαιτεί εργαλεία, εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless), παροχή φόρτισης USB QC 2.0, καθώς και Emergency Braking Lights - δηλαδή ένα σύστημα όπου σε ξαφνικό φρενάρισμα αναβοσβήνουν γρήγορα τα πίσω φλας για να προειδοποιήσουν τους επερχόμενους οδηγούς. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha ΧΜΑΧ Tech MAX 300/400

Tech MAX

Τι θα συμβεί αν στην χρηστικότητα και την αξιοπιστία προσθέσεις την πολυτέλεια; Οι εκδόσεις Yamaha ΧΜΑΧ Tech MAX 300 και Yamaha ΧΜΑΧ Tech MAX 400! Δεν υπάρχει αντίρρηση ότι το Yamaha XMAX αποτελεί το κορυφαίο scooter στην κατηγορία του από πλευράς επιδόσεων (κινητήρας Blue core 300 κ.εκ.), ευρυχωρίας (χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face) και ποιότητας κατασκευής. Όταν σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέσεις μοναδικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το αισθητικό αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύει όλα τα βλέμματα! Διπλοί προβολείς LED, αεροδυναμική εξωτερική σχεδίαση, πλαϊνά μοτίβα σε σχήμα μπούμερανγκ, πρωτοποριακή σέλα, αλουμινένια μαρσπιέ, κομψά γραφικά, επιχρωμιωμένο δακτύλιο κοντέρ, αποκλειστικό Tech Kamo και Power Black χρώμα ξίφους και φιμέ πίσω φως είναι ορισμένα από τα στοιχεία που κλέβουν την παράσταση. Οι εκδόσεις Tech MAX δεν περιορίζονται μόνο σε επιπρόσθετα σχεδιαστικά στοιχεία. Ο οικονομικός κινητήρας 300 κ. εκ. και τα πιρούνια τύπου μοτοσυκλέτας και τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, το XMAX 300 Tech MAX ξεχωρίζει για τη δυναμική πρώτης γραμμής και τη μοναδική του κομψότητα. Αντίστοιχα, ο ισχυρός κινητήρας των 400 κ.εκ. αποτελεί τον ιδανικό σύντροφο για απαιτητικές διαδρομές εντός πόλης αλλά και για πιο μακρινές αποδράσεις. Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha Tricity 300

Η ώρα έφτασε λοιπόν...

και η τελευταία προσθήκη των τριών διαπασών στα τρίτροχα, μια κατηγορία στην οποία ποντάρει πολλά, είναι γεγονός! Το Tricity 300 φέρει έναν μηχανισμό κλίσεων και διεύθυνσης του ζεύγους των μπροστινών τροχών, ο οποίος έχει περισσότερη σχέση με αυτόν του NIKEN, παρά με την μικρότερη έκδοση των Tricity 125/155. H σχεδίαση του φυσικά έχει προσαρμοστεί για τις ανάγκες του μοντέλου, είναι ωστόσο η “Ackerman φιλοσοφία” (ο εσωτερικός στην στροφή τροχός, στρίβει με μεγαλύτερη γωνία από τον εξωτερικό τροχό) που το φέρνει πιο κοντά στο ΝIKEN, του οποίου το μπροστινό έχει σχεδιαστεί επίσης με αυτό τον τρόπο. Εντυπωσιακή είναι η τιμή για την γωνία στροφής του τιμονιού που ανακοινώνει η Yamaha για το Tricity 300 στις 72 μοίρες, κάτι που υπόσχεται μεγάλη ευελιξία. Η Yamaha είχε ανακοινώσει επίσης ότι το Tricity 300 θα έχει “κλείδωμα” στο μπροστινό σύστημα. Ο τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται το “κλείδωμα” αυτό λοιπόν, είναι ηλεκτρομηχανικός. Σε άξονα περιστροφής (ως προς την κλίση) του μπροστινού συστήματος, έχει τοποθετηθεί ένα δισκόφρενο, το οποίο συνεργάζεται με μια ηλεκτρικά ενεργοποιούμενη δαγκάνα. Όταν η δαγκάνα ενεργοποιείται, “μπλοκάρεται” η δυνατότητα κλίσεων και το scooter ισορροπεί στους τρεις τροχούς του. Ο αναβάτης μπορεί να χειριστεί το κλείδωμα κατά τις στάσεις (δεν αναφέρεται ξεκάθαρα αν θα γίνεται αυτόματα, όταν η ταχύτητα μειωθεί πολύ), ενώ με το άνοιγμα του γκαζιού, απεμπλέκεται η δαγκάνα αυτόματα. Στο δελτίο τύπου αναφέρεται επίσης ότι οι αναρτήσεις συνεχίζουν να λειτουργούν ακόμα και όταν το μπροστινό είναι κλειδωμένο, ενώ ο αναβάτης διευκολύνεται από την χρήση του συστήματος κατά του χειρισμούς του scooter εκτός σέλας, όπως σπρώξιμο, ξεπαρκάρισμα, τοποθέτηση σε διπλό stand. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Υamaha TMAX 560 & TMAX Tech MAX 560

T(o)Max

Κατά παράδοση, η Yamaha παρουσιάζει τα μοντέλα της στο Μιλάνο, λίγο νωρίτερα από την ημερομηνία έναρξης της EICMA. Έτσι λοιπόν έγινε και φέτος, όπου μόλις πριν λίγο, στις 22:00 η ώρα (03/11/2019) έγινε η αποκάλυψη των νέων δίτροχων του 2020. Ξεκινάμε λοιπόν με ένα μοντέλο για το οποίο υπήρχαν πληροφορίες από το Σεπτέμβριο, σχετικά με την επικείμενη ανανέωση του. Ο λόγος για το TMAX, το οποίο για το 2020 αποκτά μεγαλύτερη χωρητικότητα στον κινητήρα, φθάνοντας τα 562 κ.εκ. Η αύξηση αυτή, που προέκυψε από την μεγαλύτερη διάμετρο των εμβόλων, στα 70 χλστ., ήταν επακόλουθο της συμμόρφωσης με τις Euro 5 προδιαγραφές, προκειμένου να μην απολεσθεί ισχύς. Τα καλά νέα, είναι ότι όχι μόνο δεν χάθηκε ισχύς αλλά -απεναντίας- υπήρξε κέρδος, με αύξηση της ιπποδύναμης κατά 3,5% και της ροπής κατά 6%, σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Για να τα πούμε με αριθμούς και όχι με ποσοστά, το νέο TMAX 560 αποδίδει 47 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 5,7 kg-m ροπής στις 5.250 σ.α.λ., όταν οι “530” εκδόσεις, αποδίδουν 45 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 5,4 kg-m ροπή, στις 5.250 σ.α.λ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

OFFROAD

Η άσφαλτος μπορεί να αφορά στους περισσότερους αναβάτες, όμως το χώμα έχει πάντα τη δική του γοητεία, είτε μόνο του, είτε σε συνδυασμό με ασφάλτινες διαδρομές. Στον τομέα των καθαρόαιμων θα βρείτε όπως συνηθίζεται όλα τα μοντέλα των μεγάλων εταιρειών, οι οποίες ανανεώνουν σε ετήσια βάση τη γκάμα τους σε ΜΧ, Enduro και Trial. Από το KTM Group μέχρι τους Ιάπωνες και τους Ευρωπαίους, η αγορά των “καθαρών” μοντέλων δεν είχε ποτέ άλλοτε τόση ποικιλία σε μοντέλα και κατηγορίες. Δείτε όλα τα νέα μοντέλα, και βρείτε αυτό που σας κάνει το κλικ. Και “κοινά” μοντέλα έχουμε αλλά και σπέσιαλ εκδόσεις, φορτωμένες με εξτρά και με απίθανες βαφές. Μην παραλείψετε να χαζέψετε το Husqvarna TE 300 Jarvis, την ΚΤΜ 300 Erzberg XX5 special edition, τις Beta RR limited racing series, και την Vetigo Dougie Lampkin replica για τους φίλους του Trial. Εδώ θα βρούμε και μοντέλα διπλής χρήσης, όπως το Beta Xtrainer, και το Husqvarna 701 Enduro στην έκδοση LR (Long Range) με μεγάλο επιτέλους ρεζερβουάρ για πραγματικά απολαυστικό χωμάτινο touring που δεν σταματά στις μικρές διαδρομές. Μακάρι να βλέπαμε περισσότερους κατασκευαστές να παρουσιάζουν πραγματικά On-Off μοντέλα, μοτοσυκλέτες που να μπορούν δηλαδή να προσφέρουν απλόχερα διασκέδαση στο χώμα, και να ντουμπλάρουν και ως δίκυκλα καθημερινής μετακίνησης, λύνοντας τα χέρια των φίλων του χώματος.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

AJP

Παρουσίασε 3 νέα μοντέλα στην EICMA

Η πορτογαλική AJP παρουσίασε τρεις νέες μοτοσυκλέτες στην EICMA 2019, δυο καθαρόαιμα Enduro και ένα Trail bike. Η AJP ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, με την παραγωγή των πρώτων αγωνιστικών μοντέλων στο εργοστάσιο της Lousada. Είναι το δεύτερο μεγάλο άλμα της AJP μετά την παρουσίαση του PR7 τρία χρόνια πριν, με την εταιρεία να αναφέρει (κάπως υπερβολικά θα λέγαμε) πως το συγκεκριμένο μοντέλο «κατέκτησε τον κόσμο και ήδη έχει εκατοντάδες ιδιοκτήτες σε χώρες όπως η Ιαπωνία, η Αυστραλία, οι Η.Π.Α. και χώρες της Ε.Ε.». Ας δούμε όμως τα επερχόμενα μοντέλα. SPR 310 R / SPR 510 R Δεν θα μεταφράσουμε λέξη-λέξη το δελτίο της AJP, καθώς η ανεξέλεγκτη υπερβολή και οι διθύραμβοι των

Πορτογάλων κουράζουν, οπότε ας δούμε στεγνά τα λίγα στοιχεία που μας δίνει για τις 2 νέες μοτοσυκλέτες της η φίρμα. Αμφότερες φέρουν τετράχρονους, υγρόψυκτους κινητήρες με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και 4 βαλβίδες, και σύγχρονο σύστημα ψεκασμού. Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η γερμανική ZF (βλέπε Sachs), ενώ νέο είναι το υβριδικό πλαίσιο από αλουμίνιο και ατσάλι. SPR 250 Η SPR 250 διαθέτει και αυτή νέο πλαίσιο με την τεχνολογία που εξελίχθηκε από τα αγωνιστικά μοντέλα, ενώ αποτελεί την καλύτερη λύση για αρχάριους, χάρη στην πιο ελεγχόμενη απόδοση του τετράχρονου κινητήρα της, που εστιάζει στην φιλικότητα. Κι εδώ οι αναρτήσεις είναι της ZF, ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι ιδιαίτερα προσιτή όσον αφορά στην τιμή της. Αυτά είναι τα μόνα στοιχεία που δίνει για την ώρα η AJP για τα 3 νέα της μοντέλα, μαζί με 2 φωτογραφίες του SPR 310 R.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BETA EVO Factory

Τρία δίχρονα μοντέλα κι ένα τετράχρονο Η BETA παρουσίασε τη νέα γκάμα εργοστασιακών Trial μοτοσυκλετών της για το 2019. Αυτή περιλαμβάνει 3 δίχρονα μοντέλα σε 125, 250 και 300 κ.εκ. και ένα τετράχρονο στα 300 κ.εκ.

Όλα τα νέα EVO Factory μοντέλα έχουν δεχθεί εκτεταμένες βελτιώσεις σε σχέση με το 2018, τόσο σε κινητήρα όσο και στα περιφερειακά, ενώ διαθέτουν πάμπολλα έξτρα σε σχέση με τα βασικά Trial μοντέλα της εταιρείας που παρουσιάστηκαν τον Σεπτέμβριο του 2018. Η BETA παραμένει ο μοναδικός Ιταλός κατασκευαστής Trial μοτοσυκλετών, με κορυφαίες μοτοσυκλέτες που αποδεικνύουν την αξία τους στον αγωνιστικό στίβο... Διαβάστε περισσότερα:

Beta Limited Edition

Mοντέλα σε 50 & 125 κ.εκ.

Η Beta παρουσίασε τρία μοντέλα περιορισμένης παραγωγής σε 50 και 125 κυβικά, το δίχρονο RR 50 Track-R και τα τετράχρονα RR 125 LC Motard-R και RR 125 LC Enduro-R. Η μοναδικότητα των τριών «σπέσιαλ» μοντέλων αφορά στα διαφορετικά και χτυπητά χρώματα τους, με έντονο το μπλε δίπλα στο κόκκινο και το λευκό, στο γράμμα «R» δίπλα στο όνομα του κάθε μοντέλου και φυσικά στην περιορισμένη διαθεσιμότητα τους. Μοναδική διαφορά σε εξαρτήματα όσον αφορά στα τρία μοντέλα, έχει να κάνει με τους τροχούς του RR 125 LC Motard-R που αντί για χυτοί, όπως στη στάνταρ έκδοση, είναι ακτινωτοί.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Beta RR 50 2T Track-R και RR 125 4T LC-R Η Ιταλική εταιρεία με τις αμέτρητες επιτυχίες στον χώρο του enduro, παρουσιάζει μια σειρά περιορισμένης παραγωγής σε τρία μοντέλα της από τις μικρές κατηγορίες των 50 και 125 cc. Στην ουσία και οι τρεις μοτοσυκλέτες βασίζονται στα αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής που ήδη διαθέτει στη γκάμα της, δηλαδή τα RR 125 4T LC Enduro, RR 125 4T LC Motard και RR 50 2T Track. Οι συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις ξεχωρίζουν μόνο στον αισθητικό τομέα, με γραφικά σε electric blue βάση με λευκό και κόκκινο, ενώ το RR 125 4T LC Motard-R διαθέτει επιπλέον και μαύρες ανοδιωμένες ζάντες 17 ιντσών. Οι Racing αυτές εκδόσεις θα παραχθούν σε μία μόνο πατρίδα παραγωγής, με τις 125 Enduro-R και 50 Track-R να είναι ήδη διαθέσιμες, ενώ η RR 125 Motard-R θα είναι έτοιμη μέσα τον Ιούνιο. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τους κατά τόπους αντιπροσώπους. Beta Motor Greece – The Fuoristrada Co. Δημητρακοπούλου 32, Αθήνα 210-9211877 Διαβάστε περισσότερα:

Τηλεφωνικές Παραγγελίες: + (30) 6983001111

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Beta RR Racing

Για πρώτη φορά με πιρούνι Kayaba H Beta παρουσίασε την race-ready έκδοση της νέας γενιάς Enduro της γκάμας για το 2020, που είχε εμφανιστεί τον Ιούλιο. Η Racing οικογένεια των RR Enduro μοντέλων της ιταλικής φίρμας έρχεται φορτωμένη με premium εξαρτήματα, ενώ αποτελείται από 7 μέλη, σε αντίστοιχους κυβισμούς, με δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες.

Όπως γράφει το δελτίο τύπου της Beta, η νέα RR Racing οικογένεια έχει όλα τα ατού που βοήθησαν τους Steve Holcombe και Brad Freeman να κυριαρχήσουν στο Παγκόσμιο Enduro τα τελευταία χρόνια, παίρνοντας τον ένα τίτλο μετά τον άλλο. Η οικογένεια Racing αποτελείται από 7 μοντέλα: 125, 250, 300 cc 2T (δίχρονα) και 350, 390, 430 and 480 cc 4T (τετράχρονα). Η μεγάλη αλλαγή από τις προηγούμενες εκδόσεις RR Racing για το 2020, είναι για πρώτη φορά η υιοθέτηση πιρουνιού της Kayaba αντί της Sachs -Sachs έχουν τα «βασικά» μοντέλα της Beta, ενώ Sachs είχαν και τα Racing μοντέλα τα προηγούμενα χρόνια. Ας δούμε όμως όλα τα στοιχεία που κάνουν την οικογένεια Racing να ξεχωρίζει απέναντι στα «απλά» RR. Αναρτήσεις Πιρούνι Kayaba AOS 48mm, με κλειστό φυσίγγιο, που έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία Kayaba-Beta. Ένα πιρούνι με νέες μπότες, και ρυθμίσεις ειδικά για τη σειρά Racing της Beta. Επιπρόσθετα, το πιρούνι είναι μισό κιλό ελαφρύτερο από το πιρούνι του 2019... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Beta Xtrainer

Το RR του χομπίστα

Η Ιταλική εταιρεία βελτιώνει το φιλικό εντούρο της με αλλαγές παντού, από κινητήρα ως πλαίσιο και αναρτήσεις. Λίγο καιρό αφότου παρουσίασε τη νέα γκάμα καθαρόαιμων enduro RR μοντέλων για το 2020, η Beta παρουσιάζει και το ανανεωμένο Xtrainer για το 2020. Βασισμένο στις καινοτομίες και βελτιώσεις που εφαρμόστηκαν στη δίχρονη γκάμα των RR 2020, ο βασικός στόχος των Ιταλών ήταν η βελτίωση στην απόδοση χωρίς να μειωθεί ούτε κατ΄ ελάχιστο η φιλικότητα που χαρακτηρίζει το συγκεκριμένο μοντέλο. Συνοπτικά οι αλλαγές που εισάγονται στο νέο μοντέλο είναι οι ακόλουθες: Απόδοση ισχύος: πιο γραμμική, ακόμη πιο φιλική προς τον χρήστη Beta Progressive Valve: επιτρέπει υψηλή απόδοση ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας με εύκολη εξωτερική ρύθμιση Ύψος σέλας: χαμήλωσε στα 910 mm (από 930 mm στα RR) για περισσότερη αυτοπεποίθηση σε κάθε συνθήκες οδήγησης Χαμηλότερο βάρος: με μόλις 98 kg εγγυάται τη φιλικότητα ακόμη και στους πιο άπειρους αναβάτες Αυτόματος ψεκασμός λαδιού: εξαλείφεται η ανάγκη για προ-μίξη λαδιού και καυσίμου Μαλακότερα λάστιχα: για ευκολότερη εύρεση πρόσφυσης σε κάθε έδαφος... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Fantic

Συνεργασία Fantic Motor με Yamaha με στόχο την επιστροφή στο Παγκόσμιο

Με νέους κινητήρες από τη Yamaha η Fantic σχεδιάζει τα επεκτείνει τη δράση της επιστρέφοντας στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα. Στο περίπτερο της Fantic Motor στο Μιλάνο υπήρχαν δύο μοτοσυκλέτες με μεγάλη σημασία. Ο λόγος για τα ΧΧ και ΧΕ 125, οι δίχρονοι κινητήρες των οποίων προέρχονται από τη Yamaha και τα ανάλογα μοντέλα και συναρμολογούνται από τη Fantic στις εγκαταστάσεις της στην Ιταλία. Αυτή είναι απλά η βάση μιας συνεργασίας που αναμένεται να επεκταθεί στο μέλλον, καθώς το δελτίο Τύπου της Ιταλικής εταιρείας αποκαλύπτει πως στο πολύ κοντινό μέλλον θα χτίσει μοτοσυκλέτες με με τετράχρονους και δίχρονους 250, ενώ θα πάρει και άλλα κομμάτια των σκελετών των μοτοσυκλετών, χωρίς να διευκρινίζεται σε τι ακριβώς αναφέρεται. Αυτό που δηλώνεται καθαρά είναι πως ό,τι έχει συμφωνηθεί να πάρει από τη Yamaha θα είναι τελευταίων προδιαγραφών, ούτε περσινά, ούτε προπέρσινα. Μαζί με τα εξαρτήματα της Yamaha, η Fantic θα έχει και τη βοήθεια δύο εξαιρετικά έμπειρων μηχανικών, των Jan Witteween και Gaetano Cocco. Ο πρώτος είναι πολύ γνωστός από το παρελθόν του στα GP, όπου με τις ομάδες που συνεργάστηκε έχει κατακτήσει 23 παγκόσμιους τίτλους ως αγωνιστικός διευθυντής ομάδων της Aprilia με αναβάτες όπως οι εξέχοντες κ.κ. Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi. Ο δε Cocco προέρχεται από τον χώρο του enduro, έχει μακρά συναργασία με την Aprilia Racing και θα αναλάβει την εξέλιξη των αγωνιστικών μοτοσυκλετών της Fantic... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

GasGas

Enduro γκάμα 2020

H GasGas παρουσιάζει την ανανεωμένη σειρά Enduro 2020, μια γκάμα ανθεκτικών κι ευέλικτων enduro παντός εδάφους σχεδιασμένη για να καλύπτει τις ανάγκες κάθε αναβάτη, ανεξάρτητα από το επίπεδο οδήγησης του. Για το 2020 το τεχνικό τμήμα GasGas Enduro έχει επικεντρώσει τις προσπάθειές του στις βελτιώσεις της EC και της XC στον κινητήρα και στην ανάρτηση. Όπως και στις προηγούμενες εξελίξεις της σειράς, η GasGas επέλεξε για τα καινούργια μοντέλα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για να συνεχίσει να είναι «σημείο αναφοράς» στον κόσμο των δίχρονων Enduro. Ο πλήρης κατάλογος των εξαρτημάτων, πολύ ανώτερος από τα συνηθισμένα μοντέλα σειράς, δίνει τον χαρακτήρα του αποκλειστικού. Μεταξύ άλλων ξεχωρίζουν οι αναρτήσεις Kayaba, η αντλία συμπλέκτη Magura, το σύστημα εξάτμισης FMF και οι τροχοί Excel. Τα μοντέλα 2020 περιλαμβάνουν ένα τιμόνι με διάμετρο 28,6 mm της Neken χωρίς κεντρική μπάρα, νέο προστατευτικό μπαράκι και νέες τιμονόπλακες. Το ηλεκτρικό τμήμα διαθέτει ένα νέο βελτιστοποιημένο σύστημα ηλεκτρικής εκκίνησης και ένα διπλό χάρτη ανάφλεξης «στεγνό/βρεγμένο» για να προσαρμόσει την παροχή ισχύος στις συνθήκες του εδάφους και να προσφέρει καλύτερη πρόσφυση και αίσθηση στον χρήστη. Ο νέος χάρτης «DRY» είναι ο χάρτης ανάφλεξης για μέγιστη ροπή του κινητήρα, ενώ ο χάρτης «WΕΤ» παρέχει ροπή για βέλτιστη πρόσφυση του κινητήρα σε ολισθηρά εδάφη. Η νέα σειρά GasGas Enduro 2020 αποτελείται από τα EC 300/250/200cc για την Ευρώπη και τις XC 300/250/200cc cross-country εκδόσεις που δεν έχουν Έγκριση Τύπου και προορίζονται κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ και για χρήση Motocross. ΝΕΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ENDURO 2020 GASGAS ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Νέα settings αναρτήσεων 2020 Μηχανισμός γρήγορης αφαίρεσης άξονα εμπρός τροχού Νέα γραφικά 2020... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

GasGas TXT RACING

Μοτοσυκλέτα & Οδηγός: η Τέλεια Σχέση

Η GasGas παρουσιάζει τη σειρά TXT RACING 2020, στην οποία περιλαμβάνονται 4 κορυφαίες μοτοσυκλέτες Trial στα 125, 250, 280 και 300 κ.εκ., με εξέλιξη που πηγάζει απευθείας από τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Trial. Δεν είναι μυστικό πως υπάρχει μία συνεχής ανατροφοδότηση μεταξύ των εργοστασιακών αναβατών της GasGas και της οικογένειας TXT. Οι αναβάτες παρέχουν την απαραίτητη πληροφορία για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, οι μηχανικοί και οι τεχνικοί εξελίσσουν τις ΤΧΤ, και η ανταμοιβή τους είναι οι νίκες και τα βάθρα σε Παγκόσμια και Εθνικά Πρωταθλήματα. Φυσικό αποτέλεσμα αυτής της σχέσης είναι και η θέση του Jeroni Fajardo στη γενική κατάταξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Trial. Το νέο TXT RACING 2020 είναι η υλοποίηση αυτού του συσχετισμού, στο απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα TrialGP. Αγωνιστικός Σχεδιασμός - Σύμβολο Ταυτότητας Το νέο TXT RACING 2020 πηγαίνει σ’ ένα καθαρά αγωνιστικό στυλ, στο οποίο κυριαρχεί το κόκκινο χρώμα που καθορίζει το σήμα της GasGas. Είναι μία μοτοσυκλέτα με εντυπωσιακή εμφάνιση και DNA που «φωνάζει» GasGas... Διαβάστε περισσότερα:

Honda CRF450R / RX / L και CRF250L / Rally

Για το 2020...

η μεγάλη είδηση στη χωματερή γκάμα της Honda αφορά στην εκ βάθρων ανανέωση του CRF250R και RX, ωστόσο τα χαδάκια των Ιαπώνων δεν άφησαν παραμελημένα και τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας των CRF. CRF450R - CRF450RX Έχοντας περάσει τη δική τους αναγέννηση πριν έναν χρόνο ως μοντέλα 2019, τα 450 φέτος απλά ανανεώνονται στα σημεία ενόψει 2020. Η βασική καινοτομία αφορά στην εισαγωγή του Honda Selectable Torque Control, ή traction control στην καθομιλουμένη, με επιλογή απενεργοποίησης... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CRF250 R και RX

Η Honda ανανέωσε ριζικά το CRF450R...

...το 2017 και πέρυσι συνέχισε με μια ανάλογη διαδικασία για το 250 της που απέκτησε έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους. Επειδή η διαδικασία της βελτίωσης δε σταματά ποτέ, το 450 υπέστη άλλο ένα γερό φρεσκάρισμα το 2019, το οποίο ήρθε φέτος η ώρα να συμπαρασύρει και το 250. Οι Ιάπωνες θεώρησαν πως ψηλά το CRF δεν έχει κανένα θέμα, αλλά ουδείς θα πει όχι σε μια τόνωση των χαμηλομεσαίων - ειδικά αν αυτή δεν επηρεάζει την απόδοση στην υπόλοιπη κλίμακα του στροφόμετρου. Οι μηχανικοί της Honda επανασχεδίασαν την κεφαλή του 250 με νέο θάλαμο καύσης, νέο πιστόνι, εκκεντροφόρους και αυλούς εισαγωγής και εξαγωγής. Το αποτέλεσμα στα χαρτιά μετρά κέρδη 4% σε ισχύ και 8% σε ροπή, αλλά αυτά τα νούμερα λένε τη μισή αλήθεια, καθώς αφορούν στις μέγιστες τιμές και δεν περιγράφουν το σημαντικότερο ίσως στοιχείο που αλλάζει θεωρητικά στα 250άρια του 2020: την απόδοση στις μεσαίες. Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, η ροπή στις 8,000 έχει ενισχυθεί κατά 10% σε σχέση με το μοντέλο του 2019. (Πού έφτασε η σύγχρονη τεχνολογία, να ονομάζουμε "μεσαίες" τις 8,000 σε τετράχρονο μονοκύλινδρο...)...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CRF450

Αποκαλυπτήρια μέσω MXGP Η Honda παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και μας προσέφερε μια πρόγευση του επόμενου CRF. Κατά την παρουσίαση της ομάδας MXGP 2020 για την ΜΧ1 κατηγορία, με αναβάτες τον πρωταθλητή 2019 Tim Gajser και τον Mitch Evans, έκανε και την πρώτη του εμφάνιση το νέο του όπλο CRF450RW. Σε αυτό παρατηρούμε σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο του 2020, και συγκεκριμένα: - Νέο πλαίσιο - Νέα κεφαλή κυλίνδρου - Νέα εξάτμισης με μονό τελικό - Υδραυλικός συμπλέκτης Αυτές είναι μερικές διαφορές που εντοπίζονται δια γυμνού οφθαλμού, ωστόσο η Honda δεν δημοσίευσε άλλες τεχνικές λεπτομέρειες για τη μοτοσυκλέτα. Δεν αποκλείεται βέβαια κάποια από τα τεχνικά στοιχεία που βλέπουμε τη μοτοσυκλέτα του MXGP να μην περάσουν και στο ανάλογο μοντέλο παραγωγής, το οποίο παραδοσιακά θα το δούμε προς το τέλος Άνοιξης-αρχές Καλοκαιριού 2020. Ωστόσο θεωρείται πιθανότατο πως το μοντέλο του 2021 θα βασίζεται εν πολλοίς σε αυτό του MXGP 2020, ιδιαίτερα καθώς μαθαίνουμε πως στην Ιαπωνία η Honda αποφάσισε να μη στηρίξει πια με απευθείας εργοστασιακή ομάδα το εθνικό πρωτάθλημα ΜΧ, όπου συνήθως έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση οι αλλαγές που αργότερα θα περνούσαν και στην έκδοση παραγωγής. Φανταζόμαστε πως αυτόν τον ρόλο θα αναλάβει πλέον το παγκόσμιο MXGP... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CRF450RWE

Αυτό θέλω, αυτό θέλω, αυτό!...

Κάπως έτσι αισθάνεται κανείς όταν χαζεύει κάπως βαριεστημένα τη σειρά CRF του 2020, και ξαφνικά εμφανίζεται μπροστά του το 450 Works Edition. Χρώματα, Yoshimura και μοναδικές τεχνικές λεπτομέρειες συνθέτουν ένα μοναδικό Motocross ποίημα, δυστυχώς μόνο για την αμερικάνικη αγορά. Η έκδοση WE του CRF450R είναι η κορυφαία ΜΧ μοτοσυκλέτα της Honda, η ναυαρχίδα της εταιρείας για όσους έχουν τα δολάρια για το «κάτι παραπάνω». Έτσι, το CRF450RWE του 2020 διαθέτει μια ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της Yoshimura, μαζί με λαιμό τιτανίου για πρώτη φορά σε ΜΧ μοντέλο της Honda... Διαβάστε περισσότερα:

Honda Redmoto CRF

Enduro και Supermoto μοντέλα

Η ιταλική RedMoto Honda παρουσίασε την γκάμα 2020 σε Enduro και Supermoto, στα 250, 300, 400 και 450 κυβικά. Για το 2020, η γκάμα RedMoto Enduro αποτελείται από 4 κυβισμούς, με βάση τα Honda CRF 250 & 450. CRF 450RX Enduro CRF 400RX Enduro CRF 300RX Enduro CRF 250RX Enduro Τα νέα CRF 250RX και 300RX είναι νέα μοντέλα με βελτιωμένο κινητήρα και περιφερειακά από τη Honda για το 2020. Όπως και το νέο 250RX, τα νέα μοντέλα της RedMoto, συμπεριλαμβανομένου και του 300, έχουν 3 χάρτες κινητήρα, με την επιλογή να γίνεται από ένα διακόπτη στο τιμόνι. Τα RedMoto CRF 400RX και 450RX έχουν Traction Control τριών επιπέδων που μπορεί να συνδυαστεί με τους 3 χάρτες για συνολικά 9 διαφορετικά Riding Modes, αναλόγως των συνθηκών. Όλα τα Enduro έρχονται επιπλέον με launch control τριών επιπέδων... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna TE 300i JARVIS EDITION

JARVIS EDITION

Η Husqvarna παρουσίασε στην EICMA 2019 το κορυφαίο δίχρονο Enduro μοντέλο της, το TE 300i στην σπέσιαλ έκδοση Jarvis, εκ του γνωστού θρύλου του αθλήματος, Graham Jarvis. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει αισθητικές κυρίως αλλαγές, και τα γραφικά των χορηγών του Jarvis στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro. Δίχρονος κινητήρας, ηλεκτρονικός ψεκασμός, γραμμική, φιλική αλλά και ατελείωτη χρηστική απόδοση, και κορυφαία περιφερειακά κάνουν το TE 300i μια ονειρική μοτοσυκλέτα για Enduro, με δυνατότητα κατάκτησης Πρωταθλημάτων όπως έρχεται από την κουτα. Πέρα από τα γραφικά της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team, το TE300i Jarvis Edition διαθέτει τις εξής μοναδικές έξτρα πινελιές: Μαύρο πλαίσιο Μαύρο κάλυμμα σέλας με έξτρα πτυχώσεις Μπλε πίσω γρανάζι Supersprox Προστατευτικό μπροστινού δίσκου Μπλε οδηγό αλυσίδας Γκρι γκριπ

Husqvarna 701 Enduro LR

Γεμίζεις μια το ρεζερβουάρ στην Λιβαδειά και μετά ξανά στο Μέτσοβο...

...αφού έχει διασχίσει Παρνασσό, Γκιώνα, Άγραφα και το μεγαλύτερο κομμάτι της Πίνδου από χώμα, με τρόπο που τα μεγάλα Adventure δεν μπορούν ούτε καν να φανταστούν! Αυτό είναι το 701 Enduro LR της Husqvarna που παρουσιάστηκε στην EICMA και αυτός ο προορισμός του, η “περιπετειώδης” διάνυση μεγάλων αποστάσεων εκτός δρόμου, χωρίς να σε απασχολεί η αυτονομία... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition

Special

H Husqvarna παρουσίασε την σπέσιαλ έκδοση FC 450 Rockstar Edition 2020, μια μοτοσυκλέτα με μοναδικά γραφικά και καίριες βελτιώσεις σε σχέση με τη βασική έκδοση. Η Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2020 είναι η βάση πάνω στην οποία θα δημιουργηθούν τα εργοστασιακά διαμάντια που θα χρησιμοποιήσουν οι Jason Anderson, Zach Osborne και Dean Wilson στο AMA Supercross 2020. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο κτηνώδης μονοκύλινδρος κινητήρας των 449.9 κ.εκ. με απόδοση που δεν ανακοινώνεται επίσημα, και βάρος μόλις 27,3 κιλών! Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 101 στεγνά κιλά. Για το 2020, η Husqvarna βελτίωσε ακόμα περισσότερο την απόδοση των αναρτήσεων με αναβαθμισμένο πιρούνι WP XACT 48 mm. Ας δούμε τα δυνατά σημεία της τρίτης έκδοσης της FC 450 Rockstar Edition Γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Compact μονοκύλινδρος κινητήρας με 1ΕΕΚ Chro-moly ατσάλινο πλαίσιο CNC πλάκα τιμονιού με ρυθμιζόμενο offset 20-22mm Υποπλαίσιο από Composite carbon fibre Αναβαθμισμένο πιρούνι WP XACT 48 mm Μηχανικό Launch Control στον στάνταρ εξοπλισμό Υδραυλικός συμπλέκτης Magura Τελικό εξάτμισης FMF Racing Factory 4.1 Πιο μαλακά ODI γκριπς Σαγρέ κάλυμμα σέλας Κάλυμμα συμπλέκτη Rekluse factory racing Pro-Taper τιμόνι και μαξιλαράκι D.I.D. Dirtstar ζάντες και μπλε ανωδιωμένα κέντρα CNC Διακόπτης για χάρτες, launch και traction control Μίζα με μπαταρία ιόντων λιθίου 2.0 Ah Προηγμένο κοστούμι με κορυφαία εργονομία... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Husqvarna γκάμα Motocross

9 μοτοσυκλέτες, τόσο για ενήλικες όσο και για νεαρούς αναβάτες

Μετά από την παρουσίαση των επαναστατικών ΜΧ μοντέλων του 2019, η Husqvarna σύμφωνα με το δελτίο τύπου της «συνεχίζει να βελτιώνει το κράτημα την αισθητική και τις γενικότερες επιδόσεις των FC & TC μοτοσυκλετών»... Διαβάστε περισσότερα:

Husqvarna γκάμα Enduro

Mε αλλαγές σε πλαίσιο και υποπλαίσιο, αναβαθμισμένες αναρτήσεις της WP Τα πλαίσια της γκάμας του 2020 είναι περισσότερο άκαμπτα από πριν, ενώ τα υποπλαίσια από συνθετικά υλικά περισσότερο ελαφριά. Οι αλουμινένιες βάσεις της κυλινδροκεφαλής είναι νέες, και σύμφωνα με τη Husqvarna… βελτιώνουν το κράτημα (;), μάλλον όμως μειώνουν τους κραδασμούς.

Το ανάποδο πιρούνι XPLOR των 48mm της WP είναι αναβαθμισμένο, όπως είναι και το πίσω αμορτισέρ WP XACT. Οι βελτιώσεις αφορούν στις επιδόσεις πρώτα από όλα φυσικά (σταθερή απόδοση στη σκληρή χρήση), αλλά και στην άνεση αναβάτη (τερματίζουν δυσκολότερα) και στην εύρεση καλύτερης πρόσφυσης. Το νέο μοχλικό μειώνει το ύψος της σέλας κατά 10mm, ενώ παράλληλα, σύμφωνα πάντα με τη Husqvarna, Διαβάστε περισσότερα: βελτιώνει επιδόσεις, άνεση και πρόσφυση...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kawasaki KX250

Πιο δυνατό, με νέες αναρτήσεις κ.α.

Η Kawasaki παρουσίασε το νέο Motocross KX250 του 2020, το οποίο είναι δυνατότερο από το προηγούμενο μοντέλο, διαθέτει νέες αναρτήσεις, και πολλές ακόμα τεχνικές αλλαγές, με στόχο να πρωταγωνιστήσει στους αγώνες ΜΧ. Παρόλο που ο τίτλος του δελτίου τύπου των «πρασίνων» αναφέρεται στον δυνατότερο κινητήρα, το δελτίο τύπου ξεκινά με τις αναρτήσεις, η σπουδαιότητα των οποίων δεν μπορεί να παραγκωνιστεί, ειδικά στο ΜΧ. Έτσι νέο και με βελτιωμένη απόδοση -ειδικά στην αρχική διαδρομή- είναι το ανάποδο πιρούνι 48mm της Kayaba, ενώ πιο σκληρά είναι τα ελατήρια τόσο εμπρός όσο και πίσω. Ο κινητήρας τώρα διαθέτει πληθώρα νέων λύσεων, που συνολικά του χαρίζουν απόδοση αυξημένη κατά 2,4 kW (3,2 hp) από το περυσινό μοντέλο, και κόφτη που επεμβαίνει αργότερα από πριν... Διαβάστε περισσότερα:

KTM 150 EXC TPI

Άμεσος ψεκασμός παντού

Πριν δύο χρόνια η ΚΤΜ παρουσίασε το σύστημα ψεκασμού ΤΡΙ, εκ του Transfer Port Injection, δηλαδή ένα σύστημα ψεκασμού που επιτρέπει στους δίχρονους κινητήρες να περνούν Euro 4, βγάζοντας αξιοπρεπή δύναμη με οικονομία καυσίμου και δίχως να καπνίζουν όπως τότε. Τα πρώτα μοντέλα που το φόρεσαν είναι τα 250 και 300 EXC TPI, καταργώντας στην πορεία τα αντίστοιχα προηγούμενα δίχρονα μοντέλα των ίδιων κυβισμών. Τώρα μαθαίνουμε πως η ΚΤΜ ετοιμάζεται να μεταφέρει αυτήν την τεχνολογία και στα μικρότερα δίχρονα κυβικά, ξεκινώντας με το 150. Η είδηση πρωτοβγήκε όταν κυκλοφόρησε στο Facebook μια φωτογραφία με τη λίστα των χωματερών της μοντέλων για το 2020, στην κορυφή της οποίας έλαμπε το άγνωστο ως τώρα 150 EXC TPI... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 300 EXC TPI XX5

Erzberg Edition

Στις 30 Μαΐου 2019 ξεκινά το Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble, ο τρίτος αγώνας του πρωταθλήματος World Enduro Super Series και επί τη ευκαιρία η ΚΤΜ παρουσιάζει μια σπέσιαλ έκδοση του δίχρονου EXC300 TPI. Όπως δηλώνει και το όνομα της ειδικής αυτής μοτοσυκλέτας, ΧΧ5, πρόκειται για ένα μοντέλο που γιορτάζει τα 25 χρόνια του περίφημου αγώνα Hard Enduro, Erzbergrodeo, τον οποίο η ΚΤΜ τιμά με μια έκδοση που μοιάζει να μιμείται τις ανάλογες εκδόσεις Six Days. Έχουμε λοιπόν μια μοναδική και αρκετά ξεχωριστή εμφάνιση με γραφικά σε πορτοκαλο-χρυσές αποχρώσεις και φορτωμένο με άφθονα καλούδια από τον κατάλογο των Power Parts. Προς το παρόν η ειδική αυτή έκδοση έχει εμφανιστεί μόνο στον Τύπο της Αυστρίας, όπου και αναφέρεται και η λιανική της τιμή: στα €11,599 είναι μάλλον αρκετά αλμυρή, περίπου €1,650 ευρώ πάνω από την τιμή του 300 EXC TPI στην Αυστρία. Δεν είναι γνωστό αν πρόκειται να διατεθεί και εκτός Αυστρίας, οπότε είμαστε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες.

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM EXC

Η ΚΤΜ αποκαλύπτει τη νέα γκάμα Enduro για το 2020..,

...με ένα καινούργιο μοντέλο, προσεκτικά επιλεγμένες βελτιώσεις σε όλη την οικογένεια και τις γνωστές ειδικές εκδόσεις Six Days που φέτος εμπλουτίζονται με το επετειακό XX5 Ezrbergrodeo Edition. Το σημαντικό νέο στη γκάμα Enduro EXC για το 2020 είναι η παρουσίαση του δίχρονου 150 EXC TPI, το οποίο βασίζεται στο 125 για να προσφέρει μια νέα επιλογή στους νέους αναβάτες του χώρου. Με τον πιο προηγμένο δίχρονο κινητήρα που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή παγκοσμίως με τεχνολογία Transfer Port Injection (TPI), το νέο 150 μας έρχεται με νέα, ισχυρότερη μίζα, συμπλέκτη DS (Diaphragm Steel) η καμπάνα του οποίου ντουμπλάρει και ως πρωτεύουσα μετάδοση, ψεκασμό με σώματα 39 mm της Dell’Orto και όλες τις βελτιώσεις και αναβαθμίσεις που χαρακτηρίζουν και την υπόλοιπη γκάμα EXC του 2020. Δίπλα σε αυτό, η φαμίλια των πορτοκαλί Enduro περιλαμβάνει τα εξής μοντέλα δίπλα στο νέο 150 EXC TPI: 250 EXC TPI 300 EXC TPI 250 EXC-F

350 EXC-F 450 EXC-F 500 EXC-F Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM SX

Ανανέωση στα σημεία για την πορτοκαλί motocross οικογένεια

Πρόκειται για τις μοτοσυκλέτες που πρωταγωνιστούν σε όλα τα πρωταθλήματα ΜΧ και SX ανά τον πλανήτη και φυσικά για τη φαμίλια της οποίας ηγείται η παγκόσμια πρωταθλήτρια MXGP. Πέρυσι η ΚΤΜ προχώρησε σε μια εκτενή ανανέωση όλης της SX γκάμας της, η οποία περιλαμβάνει τα δίχρονα 125, 150 και 250 SX, καθώς και τα τετράχρονα 250, 350 και 450 SX-F. Για το 2020 η Αυστριακή εταιρεία δεν επαναπαύεται στις δάφνες του 1-2 στο παγκόσμιο ΜΧ από τους Jeffrey Herlings και Antonio Cairoli, αλλά προχωρά σε εκείνες τις επεμβάσεις που θα διατηρήσουν τις μοτοσυκλέτες της στην πρώτη γραμμή της μάχης. Έτσι όλοι οι κινητήρες έχουν δεχτεί επιλεγμένες αναβαθμίσεις που δεν αναλύονται διεξοδικά - με βάση τις πληροφορίες που έχει συγκεντρώσει η ΚΤΜ από τους πολυάριθμους αναβάτες της σε όλον τον κόσμο. Παράλληλα ο εξοπλισμός τους παραμένει σε υψηλό επίπεδο με ηλεκτρική μίζα, επιλογή χαρτογράφησης, traction control, launch control (τετράχρονα μοντέλα), φρένα της Brembo, μαρσπιέ που δεν κρατούν λάσπη (No-Dirt) και βέβαια τις αναρτήσεις WP XACT με τεχνολογία AER. Δίπλα στις μεγάλες SΧ, η ΚΤΜ ανανέωσε και τις μίνι σειρές με τα 50, 65 και 85 SX, όπου οι μηχανικοί της εταιρείας δούλεψαν πάνω στην τροφοδοσία τους (65 SX), τη μετάδοση και το τελικό της εξάτμισης (85 SX)... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM 450 SX-F Cairoli και 250 SX-F Prado Special Editions

Η KTM παρουσιάζει δύο ειδικές εκδόσεις, ρέπλικες των Cairoli και Prado Ως είθισται η ΚΤΜ παρουσιάζει δύο Special Editions στα γραφικά των κορυφαίων της αναβατών στο MXGP.

Αν υπήρχε ένας αναβάτης που έκλεψε τα φώτα της δημοσιότητας στο Παγκόσμιο ΜΧ του 2019 αυτός δεν ήταν άλλος από τον απίστευτο πιτσιρικά από την Ισπανία, τον Jorge Prado, ο οποίος πήρε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά την ΜΧ2 με σαρωτικές εμφανίσεις: 16 νίκες σε 18 αγώνες, 31 κερδισμένα σκέλη και 14 φορές νικητής σε αμφότερα τα σκέλη του αγώνα. Διαβάστε περισσότερα:

KTM 450 SX-F Factory Edition

Eμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα του Πρωταθλητή Cooper Webb.

Για να δικαιολογήσει τον τίτλο “Factory Edition”, το κτηνώδες 450 SX-F έχει δεχθεί τις ακόλουθες βελτιώσεις: Το νέο τελικό είναι της Akrapovic, προσφέροντας ακόμα μικρότερο βάρος και βελτιωμένη απόδοση. Οι factory τροχοί είναι νέοι, κι έτοιμοι να σας βγάλουν ασπροπρόσωπους και στα πιο δύσκολα τριπλά άλματα. Νέο είναι και το δισκόφρενο μπροστά, για μέγιστη δύναμη πέδησης. Στο μπροστινό δισκόφρενο έχουμε και προστατευτικό δίσκου, ενώ η σέλα είναι η “Factory Selle Dalla Valle”, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και σύστημα συμπίεσης του πιρουνιού για βέλτιστες εκκινήσεις. Νέα είναι η τιμονόπλακα, ανοδιωμένη σε πορτοκαλί χρώμα, ενώ πορτοκαλί είναι και το πλαίσιο, ενώ η Factory Edition φέρει και ποδιά από συνθετικά υλικά, πορτοκαλί πίσω γρανάζι και Hinson κάλυμμα συμπλέκτη... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Montesa Cota 301 RR

Η Montesa, πάντα υπό την ομπρέλα της Honda...

, παρουσίασε τη νέα κορυφαία trial μοτοσυκλέτα Cota 301 RR 2020, με αυξημένο κυβισμό 298 κ.εκ., έτοιμη να σας βοηθήσει να μιμηθείτε τον Toni Bou. Πενήντα χρόνια παραγωγής έχουν συμπληρωθεί για την θρυλική Cota, με 1.300.000 παγκόσμιες πωλήσεις. Το 2006 η Montesa άφησε πίσω της τον δίχρονο κινητήρα, περνώντας σε μια νέα τετράχρονη εποχή στα 250 κ.εκ.. Το 2013 ο κινητήρας 4RT μεγάλωσε σε κυβισμό στα 258 κ.εκ. ενώ το ίδιο συνέβη και στην έκδοση Race Replica (RR), με τα χρώματα του Παγκοσμίου Κυπέλου Trial. Το 2015 η Cota 300 RR ανέβηκε στα 288 κ.εκ. ενώ για το 2020 καλωσορίζουμε την Cota 301 RR με 10 επιπλέον κυβικά -298 κ.εκ., αύξηση που προήλθε από μεγαλύτερη διάμετρο κυλίνδρου στα 81.5mm από 80mm. Σημειώστε πως αυτός ο κυβισμός είναι ο μέγιστος επιτρεπόμενος από τη FIM για αγώνες Trial. Φυσικό επακόλουθο του νέου κυβισμού είναι η αύξηση δύναμης και ροπής, ενώ μειωμένο είναι το φρένο κινητήρα στη νέα μοτοσυκλέτα, με αλλαγές που βασίζονται στις μοτοσυκλέτες των Toni Bou και Takahisa Fujinami...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Sherco Εnduro

Νέα μοντέλα

Η Ισπανο-Γαλλική εταιρεία που ειδικεύεται στις εκτός δρόμου μοτοσυκλέτες παρουσίασε τη νέα της γκάμα Enduro για το 2020 στις όχθες της λίμνης Maggiore στην Ιταλία. Εκεί έδωσε για πρώτη φορά στη δημοσιότητα τις νέες της Enduro μοτοσυκλέτες, εμφανίζοντας μια γεμάτη γκάμα δίχρονων και τετράχρονων μοντέλων που περιλαμβάνει τα εξής: 2T SE 125 / 250 / 300 (Enduro) SC 125 / 300 (Cross Country) 4T SE-F 250 / 300 / 450 / 500 (Enduro) SC-F 300 / 450 (Cross Country) Παράλληλα, δίπλα στα βασικά μοντέλα υπάρχει και η ανώτερων προδιαγραφών σειρά Factory, η οποία αφορά τα δίχρονα 250 και 300, καθώς και τα τετράχρονα 250, 300, 450 και 500. Οι αλλαγές που παρουσιάζονται στη γκάμα του 2020 έχουν ως εξής: Όλη η οικογένεια Enduro - Νέο μοχλικό πίσω ανάρτησης για μειωμένες τριβές - Μικρότερου μεγέθους έμβολα στις τρόμπας μπροστινού φρένου και συμπλέκτη για ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα 2Τ - 250 και 300: 15 mm κοντύτερες εισαγωγές καυσίμου για καλύτερο απόκριση - 250 και 300: Νέα βαλβίδα Reed από ανθρακόνημα (carbon fiber) και υαλόνημα (fiberglass) - 250 και 300: Ελαφρύτερη καμπάνα συμπλέκτη για ταχύτερη απόκριση και μειωμένο βάρος - 250 και 300: η ρεζέρβα του δοχείου καυσίμου μετρά πλέον 1.5 λίτρο - 125: power valve ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος για μεγαλύτερο εύρος επιλογών... Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Sherco Baja 450 και 500 Rally Lite

Η Γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια Rally έκδοση Πρόσφατα η Sherco παρουσίασε τη γκάμα των Enduro μοντέλων της για το 2020 και τώρα αυτή εμπλουτίζεται με μια έκδοση Baja Rally Lite. Διατιθέμενο σε δύο εκδόσεις 450 και 500 cc, ουσιαστικά πρόκειται για μια ελαφριά μοτοσυκλέτα Rally που πατά πάνω στα αντίστοιχα SEF Factory μοντέλα Enduro. Οι Γάλλοι έχουν προσθέσει σε αυτά ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 13 λίτρων (9.7 στα enduro) συν ένα πρόσθετο 5 λίτρων αριστερά στην ουρά, κατασκευασμένο από ανθρακόνημα. Ο έξτρα εξοπλισμός περιλαμβάνει την απαραίτητη εγκατάσταση για road book στο τιμόνι, αλλά και μεγαλύτερο δισκόφρενο μπροστά, με τον δίσκο της Galfer να έχει διάμετρο 270 mm (260 στα enduro). Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

20 χρόνια Sherco – Επετειακά Trial

Όλη η γκάμα Trial σε σπέσιαλ εκδόσεις Η Γαλλική εταιρεία γιορτάζει φέτος τα 20 χρόνια της και με την ευκαιρία παρουσιάζει μια σειρά επετειακών Trial μοντέλων. Αυτά περιλαμβάνουν όλους τους κινητήρες της Sherco από την οικογένεια των trial, ήτοι τους δίχρονους μονοκύλινδρους των 125, 250 και 294 cc. Η επετειακή σειρά ξεχωρίζει από εγχάρακτη αναγραφή της 20th Anniversary, διαφορετικό καπάκι κεφαλής, ρυθμιζόμενο πιρούνι Aluminum Tech, αμορτισέρ Reiger και αφαιρούμενο μπράτσο για την εξάτμιση... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Suzuki RM-Z

Χωρίς σημαντικές αλλαγές

H Suzuki προχώρησε σε εκτεταμένη ανανέωση των motocross μοντέλων της πέρυσι, έτσι φέτος τα RM-Z450 και 250 δεν έχουν σημαντικές αλλαγές. Για το 2019 η Suzuki είχε παρουσιάσει τα RM-Z450 και 250 με νέο πλαίσιο, αναρτήσεις και πολλές βελτιώσεις στους κινητήρες, με νέα ηλεκτρονικά συστήματα. Η βάση αυτή προφανώς κρίθηκε επαρκής για το 2020, έτσι αμφότερα τα ΜΧ μοντέλα της έρχονται με νέα γραφικά και καμιά αλλαγή στα μηχανικά τους μέρη. Οι αλλαγές αυτές στην εμφάνιση εξαπλώνονται σε όλη τη γκάμα των χωματερών Suzuki για το 2020, συμπεριλαμβάνοντας δηλαδή τα RM85, DR-Z125L και DR-Z50... Διαβάστε περισσότερα:

SWM RS125R

Εισαγωγή στο χώμα

Νέα μοτοσυκλέτα για αναβάτες με άδεια Α1 που ονειρεύονται να κινηθούν στο χώμα! Ιταλικός σχεδιασμός και κατασκευή, σε μια μοτοσυκλέτα με ποιοτικά περιφερειακά και ένα ιστορικό λογότυπο στο ρεζερβουάρ της. Ισχύς: 15hp Τροχοί: 21”-18” Διαδρομή ανάρτησης (μπροστά/πίσω-mm/mm): 250/260 Κιβώτιο 6 σχέσεων Βάρος 117 κιλά (με όλα τα υγρά πλην βενζίνης) Τιμή: €3,990 Περισσότερες πληροφορίες στην Ελληνική αντιπροσωπεία, ΔΕΛΤΑ Μοτοσυκλέτες, Καλλιρρόης 17, τηλέφωνο 210 9248996.

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SWM RS 300R & RS 500R

Εναλλακτική και προσιτή επιλογή Enduro made in Italy.

Έφθασαν στη χώρα μας τα Enduro RS 300R & RS 500R της Ιταλικής SWM, μοντέλα ’20, στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα. Με δελεαστική τιμή απόκτησης και μειωμένο κόστος χρήσης, απευθύνονται σε αναβάτες που επιθυμούν να απολαμβάνουν το enduro – ακόμη και την αγωνιστική συμμετοχή – με αξιώσεις, χωρίς απαραίτητα να διεκδικούν τίτλους και πρωταθλήματα. Παραμένουν σκόπιμα ένα σκαλί πιο κάτω από την αιχμή της απόδοσης και της εξέλιξης, διατηρώντας μεγαλύτερο εύρος χρήσης και λιγότερο απαιτητικό πρόγραμμα συντήρησης. Οι προδιαγραφές τους άλλωστε, επιβεβαιώνουν τον προορισμό: Κινητήρας: 4χρονος, 4βάλβιδος, υδρόψυκτος (standard βεντιλατέρ) με ψεκασμό Mikuni και απόδοση 38 hp (RS300R) και 52 hp (RS 500R). Λίπανση: Υγρό κάρτερ με 2 αντλίες λαδιού και χωρητικότητα 1.8 λίτρα (αλλαγή λαδιών κάθε 2,000 km). Αναρτήσεις: Μπροστινό Kayaba USD 48, πλήρως ρυθμιζόμενo, με διαδρομή 295 mm. Πίσω αμορτισέρ Kayaba με μοχλικό, πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 296 mm... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Rieju

Έρχεται στην Ελλάδα!

Ανανεωμένη με τους κινητήρες enduro της Gas Gas, η εταιρεία βρήκε αντιπροσώπευση στη χώρα μας. Μόλις τον Φεβρουάριο 2020 ανακοινώθηκε η εξαγορά της Ισπανικής Gas Gas από την ΚΤΜ, γεγονός που αναμενόμενα έφερε ανακατατάξεις καθώς οι νέες off-road μοτοσυκλέτες της αποκτούν πλέον Αυστριακή τεχνολογία και σύντομα αναμένεται να κληρονομήσουν και μια ασφάλτινη δικύλινδρη πτέρυγα. Η άφθονη τεχνογνωσία της Gas Gas στις εκτός δρόμου μοτοσυκλέτες και η σταθερή της αγωνιστική παρουσία ωστόσο έκανε τους προϋπάρχοντες δικούς της κινητήρες περιζήτητους από τη στιγμή που έγινε γνωστό πως η ίδια συνεχίζει με μοτέρ ΚΤΜ. Πρόσφατα λοιπόν ανακοινώθηκε πως η Ισπανική Rieju απέκτησε την πλατφόρμα δίχρονων εντούρο της Gas Gas και πλέον ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια νέα γκάμα για το 2021. Σεa αυτήν, εκτός των συνήθων 50 και 125 μοντέλων που παράγει τόσα χρόνια τώρα, θα υπάρχει και μια οικογένεια Hard Off-Road τριών μοντέλων με κινητήρες 250 και 300 cc δίχρονους. Αυτά είναι τα MR Pro, MR Racing και MR Ranger, για τα οποία γνωρίζουμε ελάχιστα, καθώς μόλις στις αρχές του Απρίλη διέρρευσαν φωτογραφίες τους από τον Ισπανικό Τύπο. Σύμφωνα με το Enduro21, κάθε μοντέλο της σειράς θα προσφέρεται σε 250 και 300 κυβικά, με τη σειρά Racing να ανοίγει τον χορό από τον Μάιο 2020. Γι’ αυτήν οι πληροφορίες μιλούν για αναρτήσεις ΚΥΒ, φρένα Nissin, συμπλέκτη Magura και ζάντες Excel...

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Οι αλλαγές στην γκάμα Enduro 2020

H ΤΜ προχώρησε σε αρκετές αλλαγές και βελτιώσεις στα μοντέλα Enduro της για το 2020, σε όλους σχεδόν τους κυβισμούς, από τα μικρά μοντέλα των 125 κ.εκ. έως και τα κτήνη των 450 κ.εκ. Ας δούμε τις αλλαγές ξεχωριστά ανάλογα με τον κυβισμό. 125/144Fi 2T Enduro Ψεκασμός Νέος σερβομηχανισμός βαλβίδας εξαγωγής στην εξάτμιση Νέος χρονισμός Νέα ανάφλεξη Νέος στρόφαλος Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Διαθέσιμα από τον Νοέμβριο του 2019 250/300Fi 2T Enduro Νέοι χάρτες ECU Νέο μεγαλύτερο ψυγείο με αναμονή για βεντιλατέρ (προαιρετικό) Αυξημένη απόδοση ψύξης κινητήρα Βελτιωμένο κύκλωμα λίπανσης Βελτιωμένο K.S. Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα μάσκα προβολέα LED προβολέας LED φλας Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Οι αλλαγές στην γκάμα Motocross 2020

Δίπλα στα μοντέλα Enduro και Supermoto, η TM βελτίωσε αρκετά από τα μοντέλα της γκάμας Motocross του 2020, προικίζοντας τα με πολλές αλλαγές. Ας δούμε τις αλλαγές ξεχωριστά ανάλογα με τον κυβισμό. 80/85/100 2T Junior Νέο πιρούνι της Mupo Νέος χρονισμός θυρίδων Νέα γραφικά Διαθέσιμα άμεσα 125/144 2T MX Νέος σερβομηχανισμός βαλβίδας εξαγωγής στην εξάτμιση Νέος χρονισμός θυρίδων Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Διαθέσιμα από τον Σεπτέμβριο του 2019 250/300 2T MX Βελτιωμένο K.S. Βελτιωμένη λειτουργία πιρουνιού Νέα προστατευτικά καλαμιών Νέα γραφικά Διαθέσιμα άμεσα 300Fi 4T MX Νέος κινητήρας με αυξημένο κυβισμό Νέα κυλινδροκεφαλή.. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Vertigo Dougie Lampkin Replica

Dougie Lampkin Replica

Η Ισπανική εταιρεία που ειδικεύεται στις μοτοσυκλέτες trial παρουσιάζει μια ρέπλικα του συνεργάτη της και 12 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Dougie Lampkin. Ο Lampkin είναι ένας θρύλος του παγκόσμιου trial, καθώς ως την προηγούμενη δεκαετία που ήταν ενεργός κατάφερε να κατακτήσει 12 παγκόσμια πρωταθλήματα και 4 συνεχόμενες φορές το Six Days Trial. Συνεργαζόμενος τώρα στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών της Vertigo, ο Lampkin τακτικά δίνει το όνομά του σε συλλεκτικές ρέπλικες μοντέλων της εταιρείας, κάτι που επαναλαμβάνεται και φέτος. Το νέο αφιερωμένο μοντέλο βασίζεται στο Combat Vertical του 2019 και θα προσφερθεί μόνο στις εκδόσεις 300 και 250 κυβικών – δηλαδή όχι και σε 125, όπως η σειρά παραγωγής.. Οι δε αλλαγές που έχει η συγκεκριμένη ρέπλικα ξεπερνούν κατά πολύ τα ειωθότα:.. Νέο πλαίσιο, 800 γραμμάρια ελαφρύτερο Νέο πιρούνι Tech Racing Νέο αμορτισέρ Reiger Νέο αγωνιστικό σώμα ψεκασμού Οι προσωπικοί χάρτες ανάφλεξης του Lampkin Επανασχεδιασμένο συμπλέκτη, όπως τον προτιμά στην αγωνιστική του ο Lampkin Κιτ βολάν 366 γραμμαρίων Νέο ψυγείο και βεντιλατέρ Νέα προστατευτικά εξάτμισης Νέος διακόπτης kill switch με κορδόνι, αγωνιστικού τύπου Σκληρότερα, ανοδιωμένα μαρσπιέ Νέες τιμονόπλακες με κόκκινη ανοδίωση Ανθρακονημάτινα προστατευτικά κινητήρα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha WR250F

Με νέο κινητήρα και αναρτήσεις και πολλές ακόμα βελτιώσεις

To WR250F του 2020 διαθέτει νέο, υψηλών επιδόσεων κινητήρα με ανεστραμμένη κεφαλή, πρωτοποριακό αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο, κορυφαίας τεχνολογίας εμπρός και πίσω ανάρτηση και νέα, λεπτότερη σχεδίαση. Στη διάρκεια της εικοσαετούς πορείας της, η καθαρόαιμη Enduro 250 της Yamaha έχτισε τη φήμη μιας από τις ανθεκτικότερες και πιο εξελιγμένες αγωνιστικές μηχανές όλων των επιπέδων, με πολυάριθμες εθνικές και διεθνείς νίκες στο ενεργητικό της. Ταυτόχρονα, κατακτώντας μία από τις πρώτες θέσεις στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία E1, η WR250F έγινε ιδιαίτερα αγαπητή σε αναβάτες offroad, που εκτίμησαν την ευκολία στη χρήση, τις εξαιρετικές επιδόσεις και την κορυφαία αξιοπιστία και ανθεκτικότητά της. Κινητήρας υψηλών επιδόσεων που βασίζεται στο μοντέλο YZ250F Η YZ250F είναι μία από τις πιο ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες motocross κάθε επιπέδου, όπως αποδεικνύεται από τις κορυφαίες επιδόσεις της με τους αναβάτες της ομάδας Monster Energy Kemea Yamaha, Jago Geerts και Ben Watson, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2019 FIM MX2, καθώς και από τη νίκη του Dylan Ferrandis στο πρωτάθλημα 2019 AMA 250 Supercross West στις Η.Π.Α. Ο κινητήρας της WR250F 2020 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη σχεδίαση του πιο πρόσφατου μοντέλου YZ250F και περιλαμβάνει αρκετές τεχνολογίες κορυφαίων επιδόσεων που παρέχουν ισχυρότερη γραμμική ισχύ σε όλο το εύρος τιμών λειτουργίας του. Το νέο σφυρήλατο έμβολο αλουμινίου επιτυγχάνει υψηλότερο λόγο συμπίεσης 13,8:1 και, σε συνδυασμό με τον βελτιστοποιημένο χρονισμό του εκκεντροφόρου εξαγωγής και τις νέες έδρες βαλβίδας θυρίδας εισαγωγής, αυτές οι αλλαγές ενισχύουν τα επίπεδα ροπής χαμηλών προς μεσαίων στροφών ανά λεπτό του κινητήρα, μετατρέποντάς τον στο απόλυτο όπλο Enduro για την κατηγορία Ε1... . Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha YZ

Νέα γραφικά για τη γκάμα ΜΧ

\Με το νέο 450 να οδηγεί τη γκάμα ΜΧ για το 2020, η Yamaha ανανεώνει εμφανισιακά και τα υπόλοιπα μοντέλα, προεξάρχοντος του ΥΖ250F. Το τετράχρονο 250 της Yamaha έχει αποδείξει την αξία του στο πεδί της μάχης, δηλαδή στις πίστες motocross ανά τον πλανήτη και δη στα δυσκολότερα πρωταθλήματα του κόσμου, όπως το Παγκόσμιο MXGP και το Αμερικανικό ΑΜΑ ΜΧ και SX. Έχοντας ανανεωθεί πλήρως το 2019, φέτος το ΥΖ250F δεν αλλάζει, αφήνοντας τα φώτα της δημοσιότητας να ασχοληθούν αποκλειστικά με το 450, που φέτος ανανεώθηκε ριζικά. Το 250 διατηρεί φυσικά τη φιλοσοφία της οικογένειας των YZ-F, δηλαδή τον κεκλιμμένο μονοκύλινδρο με την ανάποδη εισαγωγήεξαγωγή και τη χαρακτηριστική εξάτμιση που τυλίγει τον κύλινδρο. Παράλληλα, όπως και το 450, συνοδεύεται από το Power Tuner που επιτρέπει ασύρματη ρύθμιση του κινητήρα από το τηλέφωνο. Για το 2020 το ΥΖ250F απλώς ακολουθεί την οικογενειακή αισθητική στα γραφικά του. Αντίστοιχα, και η υπόλοιπη γκάμα των ΥΖ – δηλαδή τα δίχρονα ΥΖ250 και 125, καθώς και τα μικρά ΥΖ85LW, YZ65, TT-R125LWE / 110E / 50E και το θρυλικό μικρό PW50 – ακολουθούν τις επιταγές της οικογενείας με εναρμονισμένα νέα γραφικά Racing Blue... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha YZ450F

Ένα ολοκαίνουργιο τετράχρονο 450 με στόχο την κορυφή

Στο επίκεντρο των αλλαγών για το νέο μοντέλο βρίσκεται ο κινητήρας, που έχει επανασχεδιαστεί εκ βάθρων. Διατηρεί μεν τη χαρακτηριστική του γεωμετρία με τον προς τα πίσω κεκλιμένο κύλινδρο, που έχει ελαφρύνει και μικρύνει σε διαστάσεις. Η Yamaha μας λέει πως οι αλλαγές που έγιναν (αν και δεν ανακοινώνονται αναλυτικά) έχουν ως στόχο να τον κάνουν ακόμη πιο δυνατό και η απόδοση της ισχύος να είναι πιο εύχρηστη, ελέγξιμη. Τροφοδοτούμενος μέσω ενός ψεκασμού της Mikuni με σώματα 44 mm, είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρική μίζα, Launch Control και φυσικά με τη μεγάλη καινοτομία που είχε ήδη παρουσιάσει η Yamaha με το προηγούμενο YZ450F, δηλαδή το Power Tuner. Αυτό επιτρέπει τον ασύρματο έλεγχο της αναλογίας μίγματος και του χρονισμού ανάφλεξης του κινητήρα μέσω εφαρμογής για έξυπνα τηλέφωνα (iOS και Android), επιτρέπει αποθήκευση δεδομένων (data logging) από τον αγώνα και συνδυάζεται με κουμπί στο τιμόνι για άμεση εναλλαγή μεταξύ χαρτογραφήσεων. Ο νέος κινητήρας τοποθετείται σε ένα ανανεωμένο πλαίσιο που διατηρεί μεν τη βασική γεωμετρία του προκατόχου του, αλλά έχει προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα της φρέσκιας κινητήριας μονάδας... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

ATV - SSV

ATV

Στη χώρα μας, αλλά και στο εξωτερικό σε μικρότερο βαθμό, τα ATV έχουν πεθάνει προ πολλού, και πλέον το μόνο ενδιαφέρον για αυτού του είδους τα οχήματα προέρχεται από τον τουριστικό τομέα και τα γραφεία ενοικίασης οχημάτων για τουριστική χρήση. Τα SSV συνεχίζουν να εξελίσσονται, και η αγορά δείχνει να έχει βρει το νέο της αγαπημένο παιδί. Το βλέπουμε ακόμα και στο Rally Dakar, με τη νέα κατηγορία SSV να ανθεί τα τελευταία χρόνια. Στην Ελλάδα, όσο και αν μας φαίνεται περίεργο, αν σκεφτεί κανείς την υψηλή τιμή των Side by Side οχημάτων, η αγορά δεν πηγαίνει καθόλου άσχημα, αν και τα δημοφιλέστερα ATV εδώ είναι τα πιο οικονομικά, με τα μικρότερα κυβικά. Όπως και να έχει, οι κατασκευαστές συνεχίζουν να παρουσιάζουν νέα και βελτιωμένα SSV, ενώ για το 2020 η Kawasaki κάνει εντυπωσιακή είσοδο στα Sport SSV με το ολοκαίνουργιο Teryx 1000. Και η Honda δείχνει να ευθυγραμμίζεται με τις ανάγκες του αγοραστικού κοινού, ιδίως των Η.Π.Α., με την παρουσίαση του τετραθέσιου Talon 1000 4, ενώ η Polaris παρουσίασε τα νέα RZR XP PRO και RXR 4 PRO, για 2 και 4 επιβαίνοντες αντίστοιχα. Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει το ηλεκτρικό Segway Villain, ενώ στις γουρούνες θα σταθούμε στο ηλεκτρικό Tesla Cyberquad που ο Elon Musk θα βγάλει σύντομα στην παραγωγή, και στο Polaris Sportsman XP 1000 S, που προσφέρει απλόχερα συγκινήσεις με τον βενζινοκίνητο χιλιάρη κινητήρα του. ....

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Honda Talon 1000X-4 FOX Live Valve

Nέο SSV με ημί-ενεργητικές αναρτήσεις! Έξι μήνες μετά την παρουσίαση των διθέσιων sport Side by Side Vehicle της Honda to 2019 (Talon 1000X & Talon 1000R), η ιαπωνική φίρμα παρουσίασε 2 νέα 4θέσια Talon, με το κορυφαίο να έρχεται εξοπλισμένο με ημί-ενεργητικές αναρτήσεις! Talon 1000X-4 Με βάση το διθέσιο Talon 1000X, αλλά με μακρύτερο πλαίσιο και χώρο για 2 ακόμα ενήλικες, το Talon 1000X-4 φέρει τέσσερις θέσεις, με τις 2 πίσω θέσεις να είναι τοποθετημένες ψηλότερα από ότι οι μπροστινές, ώστε να έχουν όλοι καλή θέα. Όσον αφορά στον κινητήρα, μιλάμε για τον ψεκαστό, τετραβάλβιδο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Africa Twin, ενώ στη μετάδοση έχουμε το γνωστό σύστημα Dual Clutch Transmission (DCT) της Honda, με το οποίο ο οδηγός μπορεί να αλλάζει σχέσεις με paddles στο τιμόνι, ή να αφήσει το σύστημα σε αυτόματο mode -όπως και με τα δίκυκλα με DCT. Στην αυτόματη μετάδοση έχουμε δύο mode (Normal & Sport), με το Sport να κρατάει ψηλότερα τις στροφές. Οι 4 αναρτήσεις είναι οι FOX Podium Quick Switch 3, με 370mm διαδρομή μπροστά και 381mm διαδρομής πίσω, ενώ το Talon 1000X-4 «κληρονομεί» από τα διθέσια αδέλφια του την τετρακίνηση, το σύστημα I-4WD εύρεσης πρόσφυσης, το hill-start assist και την ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης EBD. Το Talon 1000X-4 θα κυκλοφορήσει σε κόκκινο-γκρι χρώμα το Φθινόπωρο του 2019, με την τιμή του να μην έχει ακόμα καθοριστεί.

ATV - SSV Talon 1000X-4 FOX Live Valve Το κορυφαίο 4θέσιο μοντέλο της Honda είναι το Talon 1000X-4 FOX Live Valve, το οποίο έρχεται εξοπλισμένο με ημί-ενεργητικές ηλεκτρονικές αναρτήσεις. Ο κινητήρας, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά είναι ίδια με την βασική 4θέσια έκδοση, όμως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αποτέλεσμα μιας μοναδικής συνεργασίας Honda, Fox και Bosch. Έτσι, το σύστημα αναρτήσεων του Talon 1000X-4 FOX Live Valve επεξεργάζεται δεδομένα από μια σειρά αισθητήρες, ρυθμίζοντας αυτόματα τις αναρτήσεις 16 φορές το δευτερόλεπτο, με διαφορετικό τρόπο ανάλογα το Driving Mode (Normal & Sport). Το αποτέλεσμα είναι η βέλτιστη λειτουργία των αναρτήσεων σε όλα τα τερέν και σε όλες τις καταστάσεις. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 366mm μπροστά και 381mm πίσω. Τέλος, αυτό το μοντέλο έρχεται με Launch Mode στον στάνταρ εξοπλισμό, για ακαριαίες επιταχύνσεις από στάση. Αναμένεται στην αγορά το Φθινόπωρο του 2019, σε πορτοκαλί-γκρι χρώμα, και με τιμή που θα ανακοινωθεί αργότερα. Δείτε περισσότερες φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Kawasaki Teryx KRX1000

Ολοκαίνουργιο Sport Side by Side H Kawasaki μπαίνει και αυτή στο παιχνίδι των Sport SSV με το ολοκαίνουργιο Teryx KRX 1000 του 2020, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.000 κ.εκ. με αυτόματη μετάδοση, αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών της Fox, και πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει και Power Modes κινητήρα. Στις Η.Π.Α. τα sport Side by Side οχήματα πουλάνε σαν ζεστά φραντζολάκια, κι έτσι μετά τις Polaris, Can-Am, Yamaha και Honda, ήρθε τώρα η σειρά της Kawasaki να μπει στο παιχνίδι. Ιδού λοιπόν τα highlights του ολοκαίνουργιου Kawsaki Teryx KRX 1000. • Νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 999 κ.εκ. με power modes • Νέο, άκαμπτο πλαίσιο με το ROPS (Roll Cage) ως ενεργό μέρος του πλαισίου • Μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων, 482mm μπροστά και 533mm πίσω • Αναρτήσεις FOX 2.5 Podium LSC (Low Speed Compression) • Μετάδοση CVT με φυγοκεντρικό συμπλέκτη • Ελαστικά 31 ιντσών MAXXIS Carnivore σε τροχούς 15 ιντσών • Μεγάλος αποθηκευτικός χώρος • Σχεδόν 50 επίσημα αξεσουάρ Ο κινητήρας δεν προέρχεται από το Versys 1000, αλλά είναι νέος, δικύλινδρος εν σειρά και υγρόψυκτος, φυσικά τετράχρονος, με διάμετρο 92mm και διαδρομή 75.1mm. Το Teryx 1000 αναπνέει μέσα από διπλούς αναπνευστήρες (snorkel), έναν για τον κινητήρα και έναν ακόμα για τη μετάδοση CVT, πίσω από τις πόρτες των επιβαινόντων, βοηθώντας στην αποφυγή της εισαγωγής σκόνης. Φίλτρα υπάρχουν και στους 2 αεραγωγούς, και ένα ακόμα, το κεντρικό, πριν την εισαγωγή του κινητήρα.

ATV - SSV Ο ψεκασμός έχει διπλά σώματα ψεκασμού 50mm, ενώ ο κινητήρας διαθέτει την τελευταία τεχνολογία της Kawasaki σε όλους τους τομείς. Στη μετάδοση βρίσκουμε ιμάντα CVT, ενώ ο κινητήρας έχει το απαραίτητο φρένο για απότομες καταβάσεις δίχως γκάζι. Ο αναβάτης διαθέτει τις κλασικές επιλογές στη μετάδοση, δηλαδή High, Low, Όπισθεν και νεκρά, ενώ μπορεί να επιλέξει on the fly (εν κινήσει) την μετάδοση 4WD, αλλά και το κλείδωμα του μπροστινού διαφορικού. Επιπλέον, ο κινητήρας διαθέτει 2 Power Modes, το

Full Power και το Low Power για αργή κίνηση σε ακραίο τερέν. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί το Roll Cage ως ενεργό τμήμα του, με αυξημένη αντοχή σε καταπονήσεις και στον χρόνο. Το μετατρόχιο είναι φαρδύ για μέγιστη σταθερότητα στις στροφές, ενώ το μεταξόνιο βρίσκεται στα 2.514mm. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανακοινώνεται στα 355mm ενώ το Teryx 1000 διαθέτει μια μεγάλη προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος του, σε συνδυασμό πλαστικού και ατσαλιού...

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Polaris RZR PRO XP

Πόσο ακόμα θα «τουμπανιάσει» το RZR;! Η Polaris συνεχίζει να σπρώχνει τα όρια όσον αφορά στα Side by Side οχήματα, και για το 2020 παρουσιάζει το RZR PRO XP, ένα απίθανο κτήνος του πολέμου, με ηλεκτρονικές αναρτήσεις, 181hp, ενισχυμένο πλαίσιο, TFT οθόνες, πολυτελή καθίσματα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, δυο φορές μεγαλύτερη διάρκεια ιμάντα από πριν, ηχοσύστημα και πολλά-πολλά ακόμη! Το Design έχει αναβαθμιστεί, αν και συνεχίζει να φέρει τις γνωστές «πολεμικές» γραμμές του αναγνωρίσιμου και εμβληματικού σχεδιασμού των RZR, ενώ ακόμα και ο βασικός εξοπλισμός του RZR PRO XP είναι κορυφαίος παντού. Στον έξτρα εξοπλισμό όμως είναι που γίνεται το πάρτι, εκεί όπου ο πελάτης μπορεί να προμηθευτεί τις θαυματουργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις της FOX (αντί για τις στάνταρ της Waker Evans), το ρυθμιζόμενο τιμόνι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, και την touch screen TFT οθόνη 7 ιντσών Ride Command που συνδέεται με το smartphone του αναβάτη, κ.α.. Για πρώτη φορά με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις της FOX, στο τιμόνι έχουμε και ένα κόκκινο κουμπί με το οποίο σφίγγουν αυτόματα στο τέρμα οι αποσβέσεις, ένα «Oh Shit» κουμπί πανικού, αν για παράδειγμα βρεθείτε να ίπταστε σε άλμα που δεν περιμένατε. Νέοι είναι οι προβολείς και τα LED DRL φωτιστικά σώματα, ενώ η καμπίνα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό… μπλε LED φώτα για ατμόσφαιρα! Ο δικύλινδρος κινητήρας Prostar των 925 κ.εκ. αποδίδει 181 ίππους, χάρη και στο Turbo με το οποίο είναι εξοπλισμένος, ενώ η βέλτιστη απόδοση έρχεται μεταξύ 30-80 χλμ/ώρα, εκεί που πραγματικά χρειάζεσαι τη δύναμη στις περισσότερες περιπτώσεις. Για ένα νέο πιο χαμηλό κέντρο βάρους οι θέσεις των αναβατών χαμήλωσαν μέσα στο πλαίσιο, κι έτσι απομακρύνθηκε ακόμα περισσότερο η πιθανότητα να ντεραπάρει το όχημα, ενώ η γεωμετρία έχει αλλάξει φέρνοντας μεγαλύτερη ευελιξία αλλά και περισσότερη ασφάλεια.

ATV - SSV Τα καθίσματα πολυτελείας με τις ζώνες 6 σημείων προσφέρουν αξεπέραστη άνεση και εργονομία, ενώ το νέο τιμόνι (στον έξτρα εξοπλισμό) ρυθμίζεται τόσο καθ’ ύψος όσο και στο πόσο κοντά θα έρθει στον οδηγό. Όσον αφορά στην αξιοπιστία, η Polaris έπαιξε τα ρέστα της με το PRO XP, ενισχύοντας τόσο το πλαίσιο και το roll-cage, όσο και τη μετάδοση σε ΟΛΑ τα σημεία της. Τρεις φορές πιο ανθεκτική μπροστινή μετάδοση, 8 φορές πιο ανθεκτικοί άξονες, κ.α.

Τέλος, ολοκαίνουργιος είναι ο αυτόματος συμπλέκτης με καλύτερη ψύξη αέρα, ενώ ο ιμάντας της τελικής μετάδοσης έχει ΔΙΠΛΑΣΙΑ ζωή από πριν! Το Polaris RZR PRO XP ξεκινά από τα 22.999 δολάρια Η.Π.Α., για να φτάσει και τα 28.499 δολάρια με full εξοπλισμό. Μόλις έχουμε τιμές και για την Ελλάδα, θα σας ενημερώσουμε... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Polaris RZR PRO XP 4

Extreme διασκέδαση για 4 άτομα

Η Polaris παρουσίασε τη νέα γκάμα RZR PRO XP 4, μια νέα έκδοση των τετραθέσιων Side by Side οχημάτων της, όπου η λέξη PRO κάνει τη διαφορά, χαρίζοντας τους κορυφαίο εξοπλισμό, και ανάλογες επιδόσεις. Η νέα γκάμα RZR PRO XP 4 διατίθεται σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού (βασική, Premium και Ultimate), με το PRO XP 4 Premium να περιλαμβάνει νέο εσωτερικό, κορυφαίο πακέτο φώτων, ζώνες πολλαπλών σημείων, κορυφαία βαφή και νέο αποθηκευτικό σύστημα... Διαβάστε περισσότερα:

ATV - SSV Polaris Sportsman XP 1000 S

Αυτό ναι, είναι μετατρόχιο!

Πολλοί φοβούνται τα ATV, λόγω της τάσης τους να ανασηκώνουν τους εσωτερικούς τροχούς στις στροφές. Οι εταιρείες αντιμετωπίζουν το ζήτημα με την αύξηση του μετατροχίου, δηλαδή της απόστασης μεταξύ των τροχών του ίδιου άξονα, και για το 2020 το Polaris Sportsman XP 1000 S διαθέτει το μεγαλύτερο μετατρόχιο που έχει φορεθεί ποτέ σε ATV παραγωγής. Συγκεκριμένα, το μετατρόχιο του Sportsman XP 1000 S φτάνει τις 55 ίντσες, δηλαδή το ένα μέτρο και σαράντα εκατοστά -σε αντίθεση για παράδειγμα με τη βασική έκδοση XP 1000 που έχει ένα μέτρο και είκοσι εκατοστά. Τα 20 επιπλέον εκατοστά πακτώνουν κυριολεκτικά το Sportsman στο έδαφος, ανεξαρτήτως της επιθετικότητας του οδηγού ακόμα και στις απότομες στροφές με ταχύτητα, καθώς στο όριο αντί να σηκωθούν οι εσωτερικοί τροχοί θα γλιστρήσουν οι εξωτερικοί. Παράλληλα, το XP 1000 S διαθέτει μεγάλη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, στα 370 χιλιοστά, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων στα 320 χιλιοστά μπροστά και στα 360 χιλιοστά πίσω, και ικανότητα φορτώματος και έλξης που υπερβαίνει τα 1.020 κιλά. Ο κινητήρας παραμένει ίδιος, ο γνωστός κτηνώδης δικύλινδρος των 952κ.εκ. με τους 89 ίππους, ενώ το βάρος του ATV ανακοινώνεται στα 400 στεγνά κιλά. Φυσικά το Sportsman ως το «biggest and baddest» ATV του κόσμου έρχεται εξοπλισμένο με τα απολύτως κορυφαία εξαρτήματα και περιφερειακά, διαθέτοντας φυσικά και ανεξάρτητες αναρτήσεις σε όλους τους τροχούς. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Segway Villain

Υβριδικό side by side με 180 hp!

Όταν έχουν κέφια και έμπνευση οι Κινέζοι μπορούν και να μας εκπλήξουν σε μεγάλο βαθμό. Κάποτε η Segway ήταν γνωστή ως Αμερικανικη εταιρεία πιυ έφτιαχνε ένα εξαιρετικά προηγμένο πατίνι που ισορροπούσε μόνο του σ δύο τροχούς. Όταν αυτή φαλήρισε, οι Κινέζοι πήραν τα δικαιώματα του ονόματος και με το ίδιο λογότυπο εμφανίστηκαν στο Μιλάνο με το εν λόγω παλαβό όχημα. Θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις, την υβριδική SH που παντρεύει έναν δικύλινρο σε σειρά 1000 κυβικών με έναν ηλεκτροκινητήρα για μέγιστη απόδοση 181 ίππων και 26 κιλών ροπής, καθώς και τη βασική SF που έχει μόνο τον βενζινοκικητήρα και αποδίδει 107 hp και 10 κιλά ροπής. Αν το δείτε από τα μέρη μας, τρέξτε να κρυφτείτε! Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

2020 G O L A T A C E L C Y C MOTOR

Tesla Cyberquad

Το γωνιώδες ηλεκτρικό Quad θα βγει στην παραγωγή! Στην παρουσίαση του απίθανου -για πολλούς λόγουςηλεκτρικού Cybertruck της Tesla, είδαμε και ένα ηλεκτρικό Quad, ονόματι Cyberquad, το οποίο χωράει στην καρότσα του Cybertruck, και όπως ανακοίνωσε ο CEO της εταιρείας, Elon Musk, σύντομα θα βγει στην παραγωγή!

Απίθανο λοιπόν το Cybertruck για πολλούς λόγους, αρνητικούς και θετικούς. Ο κυριότερος αρνητικός, το αδιανόητα απλουστευμένο design του οχήματος, λες και υπεύθυνος σχεδιασμού ήταν κάποιο 5χρονο παιδάκι, ή λες και βλέπουμε όχημα από ταινία επιστημονικής φαντασίας των 60s. Από την άλλη, ο Elon Musk σκατά πιάνει και χρυσάφι γίνεται, οπότε μπορεί το design να παίξει δεύτερο ρόλο, με τον πρώτο ρόλο να παίζουν τα εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά του Cybertruck, και το ήδη πολύ δυνατό όνομα της Tesla. Όσον αφορά στα χαρακτηριστικά, ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει το Cybertruck με έναν κινητήρα (39.900 δολάρια), δύο κινητήρες (49.900 δολάρια), τρεις κινητήρες (69.900 δολάρια), ενώ μπορεί να προσθέσει και πλήρη αυτόνομη οδήγηση με 7.000 δολάρια. Η παραγγελία μπορεί να γίνει σήμερα με 100 μόλις δολάρια, ενώ οι παραδόσεις αναμένονται να ξεκινήσουν το… 2020 -ζήσε Μάη… Για την ώρα η Tesla δεν ανακοινώνει δύναμη κινητήρα, ροπή ή βάρος, παρά αναφέρει πως η αυτονομία του θα υπερβαίνει τα… 800 χιλιόμετρα, η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα θα παίρνει μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ θα μπορεί να κουβαλήσει 1.600 κιλά και να σύρει φορτίο πάνω από 6.350 κιλά! Στην καμπίνα των επιβατών θα έχει TFT οθόνη 17 ιντσών, ενώ θα μπορεί να μεταφέρει έως και 6 ενήλικες. Και να μην πιάσουμε τον εξωσκελετό που θα έχει για πλαίσιο στο στόμα μας, γιατί η ανάλυση δεν θα τελειώσει ούτε αύριο. Κρατήστε στο μυαλό και την πιθανότητα να αλλάξει το design

ATV - SSV του Cybertruck μέχρι το 2022, ώστε να γίνει πιο εύπεπτο… χρόνο έχουμε άλλωστε. Αφού τα είπαμε για το διαστημικό Cybertruck, ας περάσουμε στο επίσης διαστημικό και επίσης ηλεκτρικό Cyberquad, που χωράει στην καρότσα του πρώτου, και μπορεί να φορτίζεται καθ’ οδόν. Το Cyberquad θα βγει λοιπόν στην παραγωγή, σύμφωνα με τον Musk που δεν ανακοίνωσε τιμή, ενώ προτεραιότητα στην αγορά του θα έχουν όσοι

αγοράσουν το Cybertruck. Το περίεργο τώρα είναι πως κάποιοι παρατήρησαν προσεκτικά τις λεπτομέρειες του Cyberquad, και βρήκαν πως τα ψαλίδια και κάποια άλλα μέρη είναι ίδια με του Yamaha Raptor 700R. Αμερικανοί δημοσιογράφοι ζήτησαν τον λόγο στη Yamaha, για ύπαρξη πιθανής συνεργασίας με την Tesla, όμως εκείνοι απάντησαν αρνητικά... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha YFM90R

Το YFM90R μπορεί να είναι μικρό σε μέγεθος...

αλλά διαθέτει πολλά χαρακτηριστικά που απαντώνται σε μεγαλύτερα μοντέλα της Yamaha, όπως η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια σχήματος A, το πίσω δισκόφρενο, το κιβώτιο ταχυτήτων CVT και η ηλεκτρική μίζα. Το YFM90R συνδυάζει ισορροπημένα την ισχύ με ένα πλήθος χαρακτηριστικών που σας επιτρέπουν να έχετε το μυαλό σας ήσυχο. Με το απλό συνδεόμενο σύστημα CDI, η ισχύς του κινητήρα ρυθμίζεται ανάλογα με τις ικανότητες του αναβάτη, ενώ το φρένο στάθμευσης στο τιμόνι εξασφαλίζει ότι το YFM90R παραμένει ακινητοποιημένο ακριβώς στη θέση που το αφήσατε. Το πλήρως αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων διευκολύνει ακόμα περισσότερο την οδήγηση - και αυτός ο τρόπος σκέψης έχει κάνει το παιδικό μοντέλο YFM90R ένα ATV που το λατρεύουν και οι ενήλικες.

Yamaha YXZ1000R SS SE

Ο κόσμος της εκτός δρόμου οδήγησης...

άλλαξε για πάντα όταν η Yamaha παρουσίασε το YXZ1000R, το πρώτο γνήσιο σπορ SxS. Τώρα η Yamaha δείχνει ξανά το δρόμο της πρωτοπορίας με την παρουσίαση του πιο ακραίου οχήματος SxS που διατίθεται στην αγορά σήμερα: του νέου YXZ1000R SS SE. Με απλά λόγια, το YXZ1000R SS SE έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει την απόλυτη εμπειρία ενός διθέσιου οχήματος σε οποιοδήποτε έδαφος, ενώ το μοντέλο του 2020 επωφελείται από τη δυναμική νέα σχεδίαση του πλαισίου και λειτουργεί με βελτιστοποιημένες μηχανικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές που προσφέρουν ακόμα υψηλότερες επιδόσεις και βελτιωμένη λειτουργικότητα. Με την υποστήριξη ενός τρικύλινδρου κινητήρα 998 κ.εκ., το YXZ1000R SS SE διαθέτει paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, τα οποία θυμίζουν αυτοκίνητο ράλι και επιτρέπουν την αλλαγή ταχυτήτων με μια κίνηση των δαχτύλων χωρίς συμπλέκτη, ακόμα και με το γκάζι στο τέρμα, μέσω του σειριακού κιβωτίου 5 ταχυτήτων. Χάρη στο υψηλής τεχνολογίας σύστημα ελέγχου εκκίνησης που ενεργοποιείται μέσω του YCC-S, το YXZ1000R SS SE είναι κυριολεκτικά ασυναγώνιστο στην κατηγορία του για εντυπωσιακές εκκινήσεις από στάση, ενώ για την ομαλή πορεία σε κατηφόρες διαθέτει ένα σύστημα ελέγχου πέδησης του κινητήρα.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha Grizzly 700 EPS SE

Με τον δυνατό μονοκύλινδρο κινητήρα... των 686 κ. εκ. και το ανθεκτικό πλαίσιο, το Grizzly 700 EPS SE είναι ένα από τα πιο σκληροτράχηλα οχήματα εκτός δρόμου της Yamaha.

Το κορυφαίο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic της Yamaha επιλέγει αυτόματα την ιδανική κλιμάκωση για όλων των ειδών τα εδάφη, ενώ η φυσικής αίσθησης πέδηση του κινητήρα σε όλους τους τροχούς παρέχει αυτοπεποίθηση κατά την κίνηση σε κατηφόρες, ενώ το σύστημα μετάδοσης On-Command σας επιτρέπει να αλλάζετε απρόσκοπτα μεταξύ 2WD, 4WD και κλειδώματος διαφορικού με το πάτημα ενός κουμπιού. Το Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης παρέχει φυσική απόκριση για μεγαλύτερη άνεση και έλεγχο. Επιπλέον, με το σύστημα φρένων με 4 δισκόφρενα και τη ρυθμιζόμενη ανεξάρτητη ανάρτηση, το Grizzly 700 EPS SE είναι έτοιμο να κινηθεί στα πλέον απαιτητικά εδάφη.

Yamaha Kodiak 450 EPS Diff Lock

Το Kodiak είναι ήδη το κορυφαίο όνομα στα utility ATV

Το κορυφαίο σύστημα μετάδοσης On Command επιτρέπει την απρόσκοπτη εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών 2WD και 4WD με το πάτημα ενός κουμπιού. Επίσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic κάνει κάθε εργασία πιο χαλαρή και διασκεδαστική. Με μια ματιά Ευέλικτα και πρακτικά οχήματα utility ATV μεσαίου μεγέθους Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης για άνεση και σιγουριά όλη την ημέρα Σχεδιασμένο για εργασία και αναψυχή Ανώτερη ποιότητα Yamaha με εκπληκτική αναλογία αξίας/κόστους Τετράχρονος κινητήρας υψηλής ροπής 421 κ.εκ. Οικονομικός και αξιόπιστος ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου Σχεδίαση πλαισίου μικρότερων διαστάσεων με ευρύχωρη θέση οδήγησης Μεγάλη ανάρτηση με αμορτισέρ αερίου Yamaha On-Command 2WD, 4WD, 4WD με κλείδωμα διαφορικού Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT Ultramatic Χωρητικότητα φορτίου 120 κ. και ικανότητα ρυμούλκησης 600 κ. Εργάτης WARN Vantage 2000

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS

CONCEPT

Η κατηγορία CONCEPTS μας δείχνει πάντα το μέλλον, είτε μιλάμε για το άμεσο είτε για το μακρινό. Εδώ θα βρείτε μοντέλα που δείχνουν νέους δρόμους, νέες λύσεις, και νέες τεχνολογίες. Ρεαλιστικά αλλά και ουτοπικά μοντέλα, που πρώτα από όλα θέλουν να εμπνεύσουν, να παθιάσουν και να ιντριγκάρουν. Στα ρεαλιστικά concept που θα μπορούσαμε να δούμε και αύριο στην παραγωγή, περιλαμβάνονται το Aprilia Tuono 660 (έτοιμο το βλέπουμ), αλλά και το Tuareg (αυτό έχει τουλάχιστον κάνα χρόνο ακόμα δοκιμών μέχρι να σκάσει μύτη), και το τρίκυκλο Yamaha MW-Vision. Στις ασκήσεις design, που μπορεί να βγουν, μπορεί και να μη βγουν ποτέ στην παραγωγή θα βάζαμε το BST HYPERTEK, το CFMOTO ATV Concept, το Honda CRE Electric, το BMW Motorrad DC Roadster concept, κ.α. Και ενδιάμεσα, έχουμε αρκετά ακόμα concept, ηλεκτρικά και βενζινοκίνητα, με 2 και με 3 τροχούς, ακόμα και μια... ιπτάμενη μοτοσυκλέτα! Μπορεί να είναι σχεδόν αδύνατο να σχεδιάσει κανείς από την αρχή τους 2 τροχούς, όμως οι καινοτομίες δεν παύουν να πέφτουν βροχή, και θα συστήναμε σε όλους να δώσουν προσοχή στα concept, και να ετοιμάζονται για όσα έρχονται. Όχι τίποτα άλλο, μην βρεθείτε προ εκπλήξεων. Χαζέψτε τα concept που μαζέψαμε για εσάς, και δείτε από πρώτο χέρι τους δρόμους στους οποίους θα κατευθυνθούν οι εταιρείες τα επόμενα χρόνια.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS Aprilia Tuono 660 concept

Άπό την οικογένεια RSV..

-και κατόπιν RSV4- γεννήθηκε η οικογένεια Tuono, αρχικά με V2 και έπειτα με V4 κινητήρες, έτσι και από το νέο RS 660 γεννήθηκε το Tuono 660 concept. Concept μόνο στο όνομα, καθώς η μοτοσυκλέτα δείχνει έτοιμη για παραγωγή και είμαστε σίγουροι πως δεν θα αργήσουμε να τη δούμε και στους dealers, ίσως μέσα στο 2020 ή στο 2021. Θυμίζουμε πως το Aprilia RS 660 που παρουσιάστηκε ως μοντέλο παραγωγής στην EICMA 2019, διαθέτει έναν Euro 5 δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, που στην ουσία είναι το μισό από τον V4 κινητήρα του RSV4. Η ανάφλεξη των 270 μοιρών θέλει να θυμίζει V2, ενώ το RS 660 αποδίδει 101,4hp, ενώ ζυγίζει μόλις 169 στεγνά κιλά! Φανταστείτε τώρα το RS 660, αλλά με όρθιο τιμόνι, ελαφρώς πιο μικρό φέρινγκ και πιο κοντή ζελατίνα, ένα τσικ πιο “καθημερινές” αναρτήσεις, προσθέστε και μαρσπιέ συνεπιβάτη, και βουαλά, εγένετο Tuono 660 concept! Μια μοτοσυκλέτα για αστικούς χούλιγκαν, για καθημερινή μεταφορά μετά διασκέδασης, και για σαββατοκύριακα-φωτιά! Πλαίσιο, ασύμμετρο ψαλίδι με έδραση κατευθείαν στον κινητήρα, και φρένα με ακτινική τρόμπα, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δίσκους 320mm, είναι ίδια με του RS 660, ενώ η Aprilia αναφέρει πως θα μπορούσε να βγάλει και μια έκδοση με περιορισμένη ισχύ για τους αναβάτες Α2... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Aprilia Tuareg 660 Concept

terrarium

Στο περίπτερο της Aprilia στο Μιλάνο, εντύπωση προκάλεσε μια κατασκευή που θύμιζε... terrarium ερπετών, μέσα στην οποία υπήρχε πυκνή φυλλωσιά από εξωτικά φυτά. Πλησιάζοντας περισσότερο και παρατηρώντας προσεκτικότερα ωστόσο, δεν έβλεπες ούτε ιγκουάνα, ούτε κάποιο φίδι, αλλά τμήματα μιας καλά καμουφλαρισμένης μοτοσυκλέτας. Τα τρακτερωτά ελαστικά και οι ακτινωτοί τροχοί “πρόδιδαν” κάτι σε adventure στυλ, αλλά ήταν η ονομασία της κρυμμένης μοτοσυκλέτας που έδινε της απαντήσεις: Tuareg! H Aprilia επαναφέρει ένα παλιό και άρρηκτα συνδεδεμένο με την on-off φιλοσοφία όνομα, το οποίο χρησιμοποίησε από το 1985 έως και το 1994 για να παράξει επτά συνολικά εκδόσεις μοτοσυκλετών, με δίχρονους κινητήρες 50, 125 και 250 κ.εκ. αλλά και τετράχρονους, στα 350 και 600 κ.εκ. H μοτοσυκλέτα μέσα στην ζούγκλα λοιπόν, είναι ένα Tuareg 660, το οποίο σε αντίθεση με τους προγόνους του που έφεραν αποκλειστικά μονοκύλινδρους κινητήρες, θα εξοπλίζεται με το δικύλινδρο σε σειρά μοτέρ του νέου RS660, με ανάλογες φανταζόμαστε ρυθμίσεις, ώστε να ταιριάξει στην adventure φύση του. Δεδομένου ότι το RS660 αναμένεται να αποδίδει 100 περίπου ίππους, στην προκειμένη περίπτωση μια ισχύς της τάξεως των 70+ ίππων, με παράλληλο “φούσκωμα” της απόδοσης στις χαμηλομεσαίες, θα είναι κάτι πολύ εύκολο να επιτευχθεί. Φυσικά δεν προκαλεί έκπληξη το ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας, πριν ακόμα παρουσιαστεί καλά – καλά το RS660, χρησιμοποιείται από την Aprilia και σε άλλα μοντέλα (βλέπε επίσης και Tuono 660 concept), αφού πρόθεση της εταιρείας, είναι να δημιουργηθεί μια νέα γκάμα μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού, με βάση αυτό Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BRP

Αποκάλυψη 6 ηλεκτρικών Concept!

Η BRP, η μητρική εταιρεία των Can-Am και Sea-Doo παρουσίασε 6 ηλεκτρικά concept οχήματα, συμπεριλαμβανομένων δικύκλων, τρικύκλων, αλλά και ενός Jet Ski και μιας φουτουριστικής έκδοσης του Ryker. Τα concept μοντέλα έχουν στόχο να δώσουν μια γεύση από το πιθανό μέλλον της BRP σε στεριά και θάλασσα, με κοινό παρανομαστή την ηλεκτροκίνηση. Να θυμίσουμε πως η BRP ήταν εκείνη που αγόρασε μέρος της χρεοκοπημένης αμερικάνικης Alta Motors, έχοντας έτσι τη δυνατότητα να επιταχύνει την εξέλιξη των δικών της ηλεκτρικών οχημάτων. Το Sea-Doo GTI είναι ένα φουτουριστικό Jet Ski, ενώ το Ryker EV είναι μια ηλεκτρική έκδοση του ιδιαίτερου τρίκυκλου Ryker της εταιρείας, με αρκετά πιο προχωρημένο design, νέα φώτα, νέους τροχούς και… βουλωμένο τον αεραγωγό. Παραμένοντας στο τρίτροχο όχημα, η BRP έδειξε δυο ακόμα τρίκυκλα concept, το eCOM και το TWeLVE -και η μανία με το παιχνίδι εναλλαγής πεζών-κεφαλαίων στα ηλεκτρικά / φουτουριστικά οχήματα καλά κρατεί. Εδώ το μικρό «e» μεταφράζεται σε «ηλεκτρικό». Το TWeLVE είναι ένα Leaning Wheel τρίκυκλο, όπως τα γνωστά μας τρίκυκλα scooter, με το design του να θυμίζει ένα πιο ελαφρύ και σπορ Peugeot E-Metropolis concept. Το eCOM προωθείται ως μια εναλλακτική λύση για δεύτερο αυτοκίνητο, περιλαμβάνοντας πέρα από το Leaning Wheel σύστημα στους τρεις τροχούς και μια τεράστια ζελατίνα που το καλύπτει όλο, καταλήγοντας στο πίσω μέρος του, όπως στα Adiva και BMW C-1. Παράλληλα τόσο οι σέλες, όσο και το τιμόνι θυμίζουν αντίστοιχα καθίσματα και τιμόνι αυτοκινήτου. Τέλος, η BRP παρουσίασε και 2 ηλεκτρικά δίκυκλα, το e-scooter CT1 και την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα CT2, για αστική και περιαστική χρήση. Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CONCEPTS BMW Motorrad Vision DC Roadster

Το concept εξελίσσεται!

Η BMW Motorrad έδειξε τη δεύτερη έκδοση του Vision roadster ηλεκτρικού concept της, μια μοτοσυκλέτα που δείχνει έναν πιθανό δρόμο για την αντικατάσταση του εμβληματικού boxer κινητήρα στη νέα ηλεκτροκίνητη εποχή. Οι Βαυαροί ξεκινούν την αναφορά τους στο Vision DC Roadster φυσικά από τον κινητήρα. Ενώ σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα ο κινητήρας είναι το κεντρικό στοιχείο του σχεδιασμού, στα ηλεκτρικά μοντέλα ο ίδιος ρόλος συνήθως δίνεται στην μπαταρία, η οποία είναι και εκείνη που πιάνει τον μεγαλύτερο χώρο. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι από τη μεριά του αρκετά μικρός σε διαστάσεις. Εκεί λοιπόν που θα βρισκόταν ο κινητήρας, τώρα έχουμε την κάθετα τοποθετημένη μπαταρία, ενώ για την ψύξη της υπάρχουν δυο κινούμενα «φτεράκια» (συγγνώμη αυτά δεν είναι φτεράκια, είναι φτερά κανονικά) τα οποία έχουν και βεντιλατέρ που θυμίζουν βεντιλατέρ από ηλεκτρονικό υπολογιστή -ούτε κάρτες γραφικών να ήταν! Όπως και στον boxer κινητήρα της BMW R 32, την εξέλιξη της οποίας είχε αναλάβει ο Max Friz το 1923, τα εξαρτήματα της ψύξης βρίσκονται τοποθετημένα στο ρεύμα του αέρα. Ο κυλινδρικός ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται κάτω από τη μπαταρία και συνδέεται απευθείας με τον άξονα της τελικής μετάδοσης. Όσον αφορά στο design του Vision DC Roadster, αυτό είναι εξαιρετικά επιθετικό σε βαθμό που να θυμίζει περισσότερο διαστημικό Streetfighter από ταινία επιστημονικής φαντασίας παρά Roadster. Ο LED προβολέας είναι τοποθετημένος μπροστά και πολύ χαμηλά, το μονόμπρατσο ψαλίδι βγάζει μάτι, με την απουσία εξάτμισης να αφήνει ακάλυπτη τόσο την εντυπωσιακή ζάντα όσο και το κτηνώδες ελαστικό, και η σέλα είναι πιο racing και από MotoGP κατασκευή! Εκεί που κανονικά θα βρίσκαμε το ρεζερβουάρ βρίσκουμε μια εντυπωσιακή υπερκατασκευή με less is more κενό, κατασκευή που χρησιμεύει απλώς για να τοποθετεί στη σωστή θέση το σώμα του ο αναβάτης -και για να εντυπωσιάζει! Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BMW Motorrad

Επιταχύνει πιο γρήγορα από S1000R!

Στα πλαίσια ενός τεχνικού συνεδρίου στην Γαλλία, η BMW Motorrad, χωρίς τυμπανοκρουσίες, αποκάλυψε την πρωτότυπη ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτας που εξελίσσει και η οποία θα οδηγήσει στο μοντέλο παραγωγής. Πρόκειται για το Ε-Power Roadster, όπως το ονομάζουν οι Βαυαροί, σχέδια του οποίου είχαν επίσης αποκαλυφθεί πρόσφατα. Η μοτοσυκλέτα, δεν διαφέρει από αυτό που περιγραφόταν στα σχέδια, φέροντας μια κεντρική ενιαία μονάδα, μέσα στην οποία είναι “εγκιβωτισμένες” οι προερχόμενες από την σειρά 2 υβριδικών αυτοκινήτων μπαταρίες, χωρητικότητας 13 kW και ένα μεγάλο μέρος των ηλεκτρονικών. Κάτω από αυτή την διάταξη βρίσκεται το μοτέρ, με τον ρότορα του τοποθετημένο κατά τον διαμήκη άξονα, το οποίο είναι παρόμοιο με αυτό που εφαρμόζεται στην υβριδική σειρά 7 αυτοκινήτων της BMW. Η τελική μετάδοση γίνεται μέσω paralever άξονα, από R1200RS, χωρίς να υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων , ενώ το μπροστινό είναι από S1000R. Ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα, αποτελεί “συνδετικό κρίκο” στην όλη κατασκευή. Τα δύο ψυγεία χαμηλά, πίσω από τον μπροστινό τροχό, μαρτυρούν –προφανώς- σύστημα ψύξης, του οποίο το κύκλωμα διακλαδίζεται στις μπαταρίες και στο μοτέρ, προκειμένου να απάγεται μέρος τον υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται. Σε ότι αφορά στο βάρος, αυτό ανακοινώνεται στα 290 κιλά, με την BMW Motorrad να δηλώνει όμως ότι μπορεί εύκολα η τιμή αυτή να μειωθεί στα 260, όσο η εξέλιξη συνεχίζεται. Η ισχύς είναι 134 ίπποι και 20,3 kg-m ροπής, ενώ σε ότι αφορά στην δεύτερη τιμή, με τον υποπολλαπλασιασμό που επιτυγχάνεται μέσω της σχέσεως στην τελική μετάδοση, η ροπή φτάνει τα – αριθμητικά- 152 kg-m... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

The Revival Birdcage

Cruiser κόσμημα, με την αρωγή της BMW Motorrad

Ιδιοφυές Marketing Project πάνω στον νέο πρωτότυπο εργοστασιακό μεγάλο BMW Boxer κινητήρα Η BMW Motorrad συνεχίζει να ιντριγκάρει με τον νέο πρωτότυπο Boxer κινητήρα των 1.800 κ.εκ., ο οποίος είχε κάνει μια πρώτη εμφάνιση στο custom μοντέλο Departed R18 της Custom Works Zon. Δεύτερο παράδειγμα στην ίδια στρατηγική του marketing των Βαυαρών, το «The Revival Birdcage» της Revival Cycles, με λεπτοκαμωμένο πλαίσιο χωροδικτύωμα που θυμίζει κάγκελα από κλουβί ωδικού πτηνού. Το «κλουβί της ανανέωσης» παρουσιάστηκε στις 11 Απριλίου του 2019 την παραμονή του Handbuilt Show στο Austin του Texas. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, λόγω του άκρατου μινιμαλισμού που τη διακρίνει είναι η καλύτερη βάση για τον νέο μεγάλου κυβισμού και ρετρό αισθητικής Boxer κινητήρα των Βαυαρών (με τελική μετάδοση με άξονα), ο οποίος αναμένεται να περάσει στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον, με τις όποιες μηχανολογικές επεμβάσεις θα του χαρίσουν τη σφραγίδα των Euro 5 προδιαγραφών. Το πλαίσιο τιτανίου είναι πραγματικά… see-through, δημιουργώντας την αίσθηση πως ανά πάσα στιγμή η κατασκευή θα καταρρεύσει από το βάρος του κινητήρα! Το εφέ πολλαπλασιάζεται από την παντελή απουσία μπροστινού φρένου, κοστουμιού, φωτιστικών σωμάτων, οργάνων και καθρεπτών, από το γυμνωμένο πιρούνι και το «ανύπαρκτο» σελάκι. Τελικά αυτό που μένει στο μάτι είναι ο τιτάνιος αλλά εξευγενισμένος όγκος του Boxer κινητήρα, με το custom κουτί του σχεδιασμένο από τη Revival Cycles, στην καρδιά της μοτοσυκλέτας. Αυτός έρχεται κομπλέ με custom καλύμματα κυλίνδρων, δυο απίστευτες ίσιες εισαγωγές στα σώματα του ψεκασμού, και δυο εξατμίσεις-πυροσωλήνες να σε κάνουν να αναρωτιέσαι αν το κτήνος είναι όντως λειτουργικό, ή απλώς πρόκειται για στολίδι. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως η Revival Cycles αναφέρει πως η παραπάνω εντύπωση ήταν στους στόχους του σχεδιασμού! Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BST HyperTEK

To HyperTEK είναι μια πανέμορφη εξωτική...

... και φουτουριστική sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της BST, γνωστής για τους Carbon τροχούς της, σχεδιασμένη από τον Pierre Terblanche, υπεύθυνο μεταξύ άλλων για τη δουλειά του στη Ducati και στην Confederate. «Αυτή είναι η καλύτερη δουλειά που έχω κάνει ποτέ», τάδε έφη Pierre Terblanche! Και ξέρετε κάτι… θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε μαζί του, τόσο όμορφη είναι η BST HyperTEK. Αυτό παρόλο που δεν μπορείς να πεις… άσχημα τα Ducati 888, Hypermotard, Supermono, MH900e και Sportlassic, ή το Confederate X132 Hellcat. «Αυτό το project θα καθορίσει το μέλλον των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών», τάδε έφη Gary Turner, CEO της Blackstone TEK -βλέπε BST. Υπερβολικός; Ίσως. Όμως ας εξετάσουμε τη φανταστική αυτή μοτοσυκλέτα, και ίσως να μην είμαστε και τόσο σίγουροι για αυτή την άποψη μας στο τέλος. Πράγματι, όσον αφορά στο design, μπορούμε να ξεχάσουμε τις τραγικές μοτοσυκλέτες της Curtiss, ή ακόμα και τις καλαίσθητες μοτοσυκλέτες των Energica και Zero, καθώς το HyperTEK είναι ταυτόχρονα απίστευτα στιλάτο, και εκπληκτικά λιτό. Το κάθε εξάρτημα μοιάζει με κόσμημα, ενώ δεν θα βρείτε πουθενά κάποιον πλεονασμό, και κάτι που να μη χρειάζεται. Η BST Hypertek διαθέτει υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα PMS (γκουχ, γκουχ, μήπως να βρείτε άλλο όνομα ρε παιδιά) της DHX Hawk. Κατά τα λεγόμενα της BST, ο συγκεκριμένος κινητήρας (Hawk60 motor), αποδίδει 107,3hp, με ροπή 12,2kgm και τελική μετάδοση με ιμάντα, ενώ η μοτοσυκλέτα θα έχει ενσωματωμένη γεννήτρια θορύβου / ήχου. Δεν αναφέρεται αν ο ήχος αυτός θα θυμίζει βενζινοκινητήρα, ή κάτι άλλο... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

CF Moto Evolution A concept

Μια γεύση προηγμένης τεχνολογίας...

με ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο ATV Είναι δεδομένο πως στη CF Moto έχει ανοίξει η όρεξη κοιτώντας καθαρά προς τις δυτικές αγορές και αυτό ακριβώς εκφράζουν οι τρεις μοτοσυκλέτες της νέας σειράς CL-X με τους δικύλινδρους κινητήρες 700 κυβικών. Στο περίπτερό της στο Μιλάνο ωστόσο φιλοξενείται και ένα πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο που δε δείχνει και τόσο έτοιμο για παραγωγή μεν, αλλά μας δίνει μια γοητευτική εικόνα του πώς θα μπορούσαν να εξελιχθούν στο κοντινό μέλλον τα ATV. Εδώ έχουμε ένα ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο με μοτέρ 11 kW, δηλαδή 15 ίππους, το οποίο έχει φορεθεί σε ένα σασί από το υπάρχον 400AU μοντέλο της CF Moto. Στη συνέχεια η έφμαση δίνεται στη σχεδίαση των πλαστικών του, αλλά το μάτι δε μπορεί να αποφύγει αυτά τα λάστιχα. Πρόκειται για τα λάστιχα χωρίς αέρα που δεν τρυπούν και τα οποία έχει εξελίξει η Michelin σε συνεργασία με τη General Motors και εδώ βρίσκουν ένα νέο πεδίο εφαρμογής από τα αυτοκίνητα, στο ATV. Πιθανότατα το μέλλον αυτού του πρωτοτύπου Evolution A (δηλαδή Εξέλιξη Α) θα είναι να δώσει τη θέση στο Β και στο Γ και ούτω καθεξής, ωστόσο θα πρέπει να τονίσουμε πως δε διαθέτει κάτι ιδιαίερα εξωτικό, η τεχνολογία του είναι ήδη διαθέσιμη, άρα παρά τη διαστημική εμφάνιση δεν είναι και τόσο ανέφικτο να έρθει σύντομα σε επίπεδο παραγωγής. Το ζητούμενο δεν είναι η δυνατότητα εδώ, μα η θέληση. Δείτε όλες τις φωτό.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Fuell

Η ηλεκτρική επιστροφή του Eric Buell Αρχή με δύο μοντέλα, Fluid και Flow

Για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ο Eric Buell είναι μια θρυλική μορφή, γνωστός από τις σπορ μοτοσυκλέτες που κατασκευάζε πάνω σε μοντέλα της Harley-Davidson για σειρά ετών, καθώς και τις δικές του κατασκευές με μοτέρ Rotax όταν έφυγε από τη H-D. Έχοντας πλέον μερικά χρόνια εκτός της αγοράς όταν έκλεισε την εταιρεία του, ο Buell επιστρέφει με ένα νέο, φιλόδοξο σχέδιο και μια νέα εταιρεία, τη Fuell. Με έδρα τη Νέα Υόρκη των ΗΠΑ, ο Buell συνεταιρίστηκε με τον Γάλλο Frédéric Vasseur, ένα στέλεχος που έχει γράψει τη δική του ιστορία στη Formula 1 και αυτή τη στιγμή κατέχει τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Sauber Motorsport και γενικού διευθυντή της ομάδας F1 της Sauber, ενώ από το 2012 έχει χτίσει την εταιρεία Spark Racing Technology που αναπτύσσει ηλεκτρικούς και υβριδικούς κινητήρες για τα αγωνιστικά μονοθέσια της Formula E. Της ομάδας ηγείται ο Francois-Xavier Terny, ένας έμπειρος σύμβουλος επιχειρήσεων με ιδιαίτερη δράση στον χώρο των μηχανοκίνητων αθλημάτων που πλέον αναλαμβάνει τον ρόλο του εκτελεστικού διευθυντή της Fuell. Για τη νέα αυτή εταιρεία το ξεκίνημα προβλέπει δύο αρχικά μοντέλα, τα Fluid και Flow...

Διαβάστε περισσότερα:

Fuell Flow Πρόκειται για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα προσφέρεται σε δύο τύπους: μια έκδοση 11 kW (15 hp), προφανώς προσαρμοσμένη στα δεδομένα των Ευρωπαϊκών διπλωμάτων οδήγησης Α1 και άλλη μια με απόδοση 35 kW (47 hp), ανάλογα εστιασμένη στους κατόχους διπλωμάτων Α2. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα, αλλά τα λίγα που έχουμε στη διάθεσή μας είναι εξόχως ενδιαφέροντα: 200 χιλιόμετρα αυτονομίας και φόρτιση σε μισή ώρα - με CCS-2 DC, δηλαδή το

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

NOVUS

Design, ηλεκτρισμός και τιμή από άλλο πλανήτη

Νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με πρώτη παρουσίαση στη CES 2019 Στην έκθεση τεχνολογίας CES (Consumer Electronics Show) 2019, η νεότευκτη NOVUS παρουσίασε μια νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με πανέμορφο, λιτό design, και τιμή που σε κάνει να αναρωτιέσαι αν τη διάβασες σωστά. Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της NOVUS παίρνει άριστα όσον αφορά στο design, βρίθει από carbon, και αποτελεί υβρίδιο μοτοσυκλέτας και ποδηλάτου. Αέρινη στο μάτι αλλά και στη ζυγαριά (38,5 κιλά παρακαλώ!), με μια μεγάλη… τρύπα στο κέντρο, λεπτά ελαστικά, τον κινητήρα στο κέντρο του πίσω τροχού, ψαλίδι gull-arm και κορυφαίο φινίρισμα σε κάνει να χαζεύεις. Ο κινητήρας (brushless hub) σύμφωνα με τη NOVUS αποδίδει 14 kW (18,9 hp) και… 20,4 Kgm ροπής (τυπογραφικό λάθος;), ενώ η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 100 χλμ/ώρα. Η μετάδοση γίνεται απευθείας στον πίσω τροχό, και δεν υπάρχει αλυσίδα ή συμπλέκτης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου χαρίζει αυτονομία 100 χιλιομέτρων, ενώ φορτίζεται κατά 80% σε μία ώρα. Το εκπληκτικό monocoque carbon πλαίσιο δεν διαθέτει κοστούμι, και είναι εκτεθειμένο σε κοινή θέα. Η ρυθμιζόμενη monoshock μπροστινή ανάρτηση είναι από carbon, ενώ το πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ έχει ενσωματωθεί στο πλαίσιο και το ψαλίδι, και είναι σχεδόν αόρατο... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Hero Xtreme 1.R Concept

Οι Ινδοί ανεβάζουν ταχύτητα και κοιτούν προς δυσμάς πιο ανταγωνιστικά.

Η Hero Motocorp, ένας γίγαντας για τα Ευρωπαϊκά δεδομένα με βάση τον αριθμό κινητήρων και μοτοσυκλετών που παράγει, παρουσίασε στην EICMA μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που δείχνει να αφήνει πολύ πίσω της το κλασικό σχήμα και λογική των οικονομικά προσιτών μοτοσυκλετών που κατά βάση παράγει. Το Xtreme 1.R Concept βασίζεται στη σειρά Xtreme 200S και R, με αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 200 cc και μια βαρβάτη αναβάθμιση στον αρκετά συμβατικό εξοπλισμό των υπαρχόντων μοντέλων παραγωγής. Το Concept φορά επώνυμα περιφερειακά, ήτοι ακτινικά φρένα J.Juan, χειριστήρια Accossato, εξάτμιση Arrow, έχει κάμποσα ανθρακονημάτινα κομμάτια πάνω του και σχεδίαση που εύκολα γίνεται αποδεκτή από έναν Ευρωπαίο ή Αμερικανό πελάτη. Στυα καλούδια του συμπεριλαμβάνουμε και μια κάμερα δράσης (action cam) ενσωματωμένη μέσα στην ουρά της μοτοσυκλέτας, αν και οι πληροφορίες του Ινδικού Τύπου (και η λογική) μας λένε ως δεν αναμένεται να τη δούμε στην έκδοση παραγωγής, όπως και πολλά από τα επώνυμα εξαρτήματα του πρωτοτύπου. Προς το παρόν βέβαια έχουμε βασικότερες απορίες, καθώς ακόμη δε γνωρίζουμε αν ο εικονιζόμενος αερόψυκτος κινητήρας είναι ο ίδιος διακοσάρης της σειράς Xtreme ή αν πρόκειται για μια νέα μονάδα, ενδεχομένως μεγαλύτερη και ισχυρότερη. Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Hero Motocorp

4 πρωτότυπα ενισχύουν τα πλάνα της για επέκταση στην Ευρώπη Πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες κατασκευάστριες μοτοσυκλετών στον κόσμο και μια πρωταγωνιστική δύναμη στην αγορά της Ινδίας, η οποία έχει ξεκινήσει την επέκτασή της προς Δυσμάς. Ήδη η Hero έχει κάνει ένα πολύ σημαντικό βήμα στη στρατηγική της, ανακοινώνοντας την κατασκευή ενός νέου κέντρου R&D (έρευνα και ανάπτυξη) στη Γερμανία, μια κίνηση που αποκαλύπτει τη σαφή διάθεση των Ινδών να σχεδιάσουν μοτοσυκλέτες στοχευμένες στον Ευρωπαίο πελάτη και όχι απλώς να εισάγει τα Ινδικά της μοντέλα στα μέρη μας. Η επικαιρότητα της Hero αυτή τη στιγμή επικεντρώνεται γύρω από την πρόσφατη παρουσίαση της σειράς Xpulse, ωστόσο από πίσω έρχεται μια σειρά από ενδιαφέροντα concept μοντέλα 125 και 200 κυβικών που πρωτοεμφανίστηκαν στην EICMA 2018... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS Honda CR

Ηλεκτρικό πρωτότυπο! Η Honda αποκάλυψε στο Tokyo Motorcycle Show του 2019 ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο CR, με εξαιρετικά compact κινητήρα και μπαταρία. Για την ώρα δεν έχουμε καμία πληροφορία παρά τις φωτογραφίες και ένα απίστευτα σύντομο βίντεο με την αποκάλυψη του concept στην έκθεση του Τόκιο. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται ξεκάθαρα στη βενζινοκίνητη σειρά ΜΧ της Honda, δηλαδή στα CRF, έχει όμως ηλεκτροκινητήρα, και ονομάζεται CR Electric Proto. Θα επανέλθουμε μόλις έχουμε περισσότερες πληροφορίες, πάντως το γεγονός πως μπαίνει και η Honda στο παιχνίδι των ηλεκτρικών Off-Road μοτοσυκλετών σημαίνει πως σύντομα θα δούμε εξελίξεις. Μην ξεχνάμε άλλωστε πως πριν λίγο η FIM ανακοίνωσε Παγκόσμιο Κύπελλο E-Bike Enduro World-Cup, ενώ έχουμε ήδη δει 2 σεζόν του κυπέλου Trial-E. Τα ηλεκτρικά δίκυκλα αποκτούν στίβο μάχης, κι έτσι θα τα δούμε να πληθαίνον και να εξελίσσονται γρήγορα. Κι από ότι φαίνεται... δεν θα αργήσει πολύ και το Κύπελλο ηλεκτρικών ΜΧ μοτοσυκλετών! Σημειώστε πως πέρα από το CR Electric, η Honda παρουσίασε και ένα e-scooter στο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Τόκιο, το cargo-scooter Benly Electric (φωτό άνω).

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CB-F Concept

Επίσημη παρουσίαση στο Virtual Tokyo Motor Show! Καθώς τα ιαπωνικά σαλόνια ακυρώθηκαν λόγω Κορωνοϊού, η Honda δημιούργησε ένα micro-site για τα μοντέλα που θα παρουσίαζε εκεί, και η μοτοσυκλέτα που τράβηξε την προσοχή όλων ήταν ένα υπέροχο CB-F Concept που αποτίει φόρο τιμής στο θρυλικό Bol d’ Or! Άντε και στην παραγωγή.

Τα εκθέματα που θα παρουσίαζε η Honda στο 36ο σαλόνι μοτοσυκλέτας της Osaka και στο 47ο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Tokyo, μπορείτε να τα βρείτε ΕΔΩ. Όσον αφορά στο CB-F concept (που βασίζεται στο CB1000R), αποτελεί φόρο τιμής στην ιστορία των CB, που έφτασε την 6η της δεκαετία πέρυσι, και μια εξερεύνηση στο τι να διατηρήσει η Honda και στο τι να εξελίξει όσον αφορά στην πάλαι ποτέ σπορ ναυαρχίδα της φίρμας. Το CB-F Concept είναι μια μείξη τεχνολογίας κορυφής και design που βασίζεται στο CB900F (CB750F στην Ιαπωνία), ένα γιαπωνέζικο μοντέλο για την παγκόσμια αγορά, που εν μέρει μέσω της αγωνιστικής σκηνής των Η.Π.Α. χάρισε εμβληματικό status στα μοντέλα CB. Ο κινητήρας των 998 κ.εκ. είναι τετρακύλινδρος σε σειρά, τετράχρονος, τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος, με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, με τη Honda να κάνει λόγω για γραμμική, ροπάτη απόδοση. Το πλαίσιο του CB-F Concept είναι ατσάλινο, μονής ραχοκοκαλιάς, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, με μονόμπρατσο ψαλίδι! Στα φρένα το CB-F Concept φοράει ακτινικές δαγκάνες

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda CB4X Concept

Χίλια συγγνώμη Soichiro Ιδού λοιπόν, το TDM του μέλλοντος… ε, όχι, εννοούσαμε το Honda CB4X concept που παρουσίασε στην EICMA 2019 το κέντρο R&D της Honda που έχει έδρα τη Ρώμη. Χίλια συγγνώμη Soichiro, αλλά δεν μπορούσαμε να μην εντοπίσουμε την ομοιότητα της μάσκας του κατά τα άλλα πανέμορφου CB4X με το θρυλικό TDM της Yamaha. Το κείμενο που συνοδεύει το εντυπωσιακό CB4X είναι σύντομο, ενώ στο κύριο θέμα που διέπει το design της μοτοσυκλέτας η Honda κάνει λόγο για “διασκέδαση επτά μέρες την εβδομάδα”. Πρόκειται για μια μείξη στιλ, με στοιχεία από Sport αλλά και Touring μοτοσυκλέτες, και μια γενναία δόση Crossover. Πρόκειται για ένα ακόμα “παιδί” του σημαντικού Valerio Aiello και της ομάδας του, που αποτελείται από νέους designers. Το CB4X θα μπορούσε να οδηγείται σε καθημερινή βάση σε αστικό περιβάλλον, παρέχοντας παράλληλα και μεγάλες δόσεις διασκέδασης όταν ο αναβάτης το απαιτεί, και συνοδεύοντας τον στις βόλτες του σαββατοκύριακου, ή σε μακρύτερα ταξίδια. Ο κινητήρας είναι κλασσικός τετρακύλινδρος εν σειρά, το ρεζερβουάρ “σκύβει” προς τα εμπρός σαν… κόμπρα που είναι έτοιμη να επιτεθεί, ενώ η ζελατίνα είναι πλήρως ρυθμιζόμενη και ενσωματωμένη στο φέρινγκ. Ο προβολέας θυμίζει διαμάντι, χαρίζοντας ακόμα μεγαλύτερη επιθετικότητα στη μοτοσυκλέτα, με τη βοήθεια και των DRL φώτων. Το όμορφο αλουμινένιο υποπλαίσιο τονίζει την κοντή και κοφτερή ουρά, ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών. Μακάρι να δούμε το CB4X να βγαίνει κάποια στιγμή στην παραγωγή... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Mako 027

Ηλεκτρικό concept με βραβείο Red Dot 2019

To Mako 027 είναι ένα ακραίο αισθητικά, μινιμαλιστικό και εξαιρετικά προχωρημένο concept ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, από τον Ιρλανδό σχεδιαστή Moses Rowen. Η μοτοσυκλέτα, που σε κάποια σημεία θυμίζει το Vision DC Roadster της BMW, εντυπωσίασε τους κριτές στα βραβεία Design «Red Dot 2019», κερδίζοντας έτσι μια σημαντική διάκριση. Όπως γράφει ο Moses Rowen: «Η επιλογή για την οδήγηση μοτοσυκλέτας δεν βασίζεται τόσο στη λογική, όσο στο συναίσθημα. Οι μοτοσυκλέτες είναι από τη φύση τους υποβλητικές σε design, γιατί η πράξη της οδήγησής τους υπαγορεύετα από το πάθος. Η αισθητική μιας μοτοσυκλέτας καθορίζεται από τις γραμμές του ρεζερβουάρ, τις καμπύλες των εξατμίσεων και από τα πτερύγια στους κυλίνδρους. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες δεν έχουν ανάγκη για κανένα από τα παραπάνω οπτικά ερεθίσματα. Αντίθετα διαθέτουν μια μπαταρία, ένα μεγάλο τετράγωνο κουτί, τον κινητήρα -συνήθως μια κυλινδρική μάζα- και το motor controller (ελεγκτής), που είναι ένα μικρό τετράγωνο κουτί. Η αισθητική στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες συνήθως περιστρέφεται γύρω από την προσπάθεια να καλυφθούν αυτές οι ανέμπνευστες φόρμες με φέρινγκ. Αυτή η έλλειψη χαρακτήρα έρχεται να προστεθεί στο γεγονός πως ο κινητήρας ακούγεται σαν ηλεκτρικό μίξερ. Έτσι οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες δεν γίνονται εύκολα αποδεκτές από τους αναβάτες, οι οποίοι αναζητούν πρώτα από όλα οχήματα φτιαγμένα με πάθος. Στόχος του Mako 027 είναι να αναπτύξει μια ανάλογη αισθητική και ένα ανάλογο συναίσθημα, χρησιμοποιώντας τελευταίας γενιάς ηλεκτρική τεχνολογία, για τη δημιουργία μιας πραγματικά ποθητής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Mugen E.Rex concept

Το τρίτο χτύπημα θα σημάνει κάτι; Το ηλεκτρικό ΜΧ επιστρέφει δύο χρόνια μετά

Πρώτο σημάδι Το 2017 η Mugen παρουσίασε στην Ιαπωνία ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό ΜΧ, το Ε.Rex. Το βασικό του χαρακτηριστικό όταν το πρωτοέβλεπες ήταν φυσικά τα πλαστικά του που ηθελημένα τάιζαν αισθητικά την προσομοίωση με … δεινόσαυρο, όπως αυτή μας υποβάλλεται από το όνομα, δηλαδή την παιχνιδιάρικη τροποποίηση του T-Rex σε E.Rex – κοινώς, ο τυραννόσαυρος έγινε ηλεκτρόσαυρος. Δεύτερο σημάδι Φέτος, στα πλαίσια του 46ου Tokyo Motorcycle Show (διαφορετική έκθεση από το διετήσιο Tokyo Motor Show), η Mugen επέστρεψε με ένα ανανεωμένο E.Rex. Το δελτίο Τύπου που το συνοδεύει δεν έχει ούτε έναν αριθμό μέσα του, ενώ στις λιγοστές αράδες του συνεχίζει να μην κάνει την παραμικρή αναφορά σε πλάνα παραγωγής ή ο,τιδήποτε άλλο που θα μπορούσε να μας φανεί χρήσιμο, τεχνικώς ή με οποιονδήποτε άλλον τρόπο. Κάπως έτσι λοιπόν, θα γράφαμε πως είναι άλλο ένα πρωτότυπο, μπλαμπλα, δείχνει την πρόθεση της Mugen και, κατ’ επέκταση της βασικής της συνεργάτιδας Honda, στο να στραφεί στην ηλεκτροκίνηση, μπλαμπλα, να δούμε αν και πότε θα μπει στην παραγωγή μπλαμπλα... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Mugen Shinden Hachi

Ο νέος διεκδικητής του TT Zero Παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία

Η Ιαπωνική Mugen, στα πλαίσια του 46ου Tokyo Motorcycle Show, παρουσίασε το νέο μοντέλο της σειράς Shinden που πρόκειται να τρέξει σε περίπου 2 μήνες στο Isle of Man TT Zero. Πρόκειται για την όγδοη έκδοση της ηλεκτρικής superbike της Mugen και πρόκειται να εξοπλίσει μια ομάδα της οποίας ηγείται ο ένας και μοναδικός John McGuinness, με τον έμπειρο Michael Rutter δίπλα του. Οι λιγοστές πληροφορίες της Mugen μιλούν για βελτιωμένη αεροδυναμική, τόσο μέσω επανασχεδιασμού το μετωπικού κομματιού του φέρινγκ, αλλά και της ουράς, ενώ αναφέρεται και σε αύξηση της ισχύος από τον ηλεκτρικό κινητήρα. Στόχος είναι φυσικά η νίκη, αλλά αυτό είναι σχεδόν εξασφαλισμένο όσο δεν προκύπτει άλλος ανταγωνιστής αυτού του επιπέδου, καθώς δικαίως η Mugen έχει κερδίσει το TT Zero από την πρώτη φορά που εμφανίστηκε στο Νησί. Ένας ακόμη στόχος, βέβαια, είναι το ρεκόρ γύρου, δηλαδή το γυρολόγιο με μέση ταχύτητα άνω των 121.824 mph (196 km/h) που πέτυχε πέρυσι στον ίδιο αγώνα ο Rutter με την 7η εκδοχή της Shinden, Nana

Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Newron Motor

Εντυπωσιακή γαλλική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Ο Sebastien Mahut είχε από φοιτητής όνειρο την κατασκευή μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας. Μετά από ένα επιτυχημένο πρωτότυπο με βάση ένα Aprilia Futura, και με τη βοήθεια του φίλου του Michel Sérafin δημιούργησαν την Newron Motors με μεγαλόπνοους στόχους και με την αρωγή της ομάδας design Dassault Systemes -βλ. πολεμικά αεροσκάφη Mirage μεταξύ άλλων. Το όνομα Newron προέρχεται από τις λέξεις Newton (βλ. ροπή) και Neuron, νευρώνες δηλαδή, για την τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) που πρόκειται να φέρει η μοτοσυκλέτα. Μια «έξυπνη» ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα… μαθαίνει, θα ξέρει πώς να ρυθμίζει την κατανάλωση της και να προτείνει τη βέλτιστη διαδρομή στον αναβάτη της. Επιπρόσθετα η μοτοσυκλέτα θα συνδέεται με το διαδίκτυο μέσω του Smartphone του αναβάτη, ενώ θα παίζει και τον ρόλο του… μηχανικού, προβλέποντας και προτείνοντας συντήρηση σε κάθε κομμάτι της, ανάλογα με τη χρήση και τα χιλιόμετρα. Ας τα πάρουμε από την αρχή. Στο τέλος της εφηβείας του ο Γάλλος σχεδιαστής Sebastien Mahut, παθιασμένος με τις μοτοσυκλέτες, είχε βάλει στόχο την κατασκευή ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Παίρνοντας το πλαίσιο και τα περιφερειακά μιας Aprilia Futura, σχεδίασε στο γκαράζ του το πρώτο πρωτότυπο... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Wayra

Ηλεκτρικό Concept Από τον Pablo Baranoff Dorn

Το Wayra είναι μια ιδιαίτερη σε design ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από τον Ισπανό Pablo Baranoff Dorn, που για την ώρα υφίσταται μόνο σε ηλεκτρονική μορφή. Η ιδιαιτερότητα του Wayra αφορά στην δαιδαλώδη τελική μετάδοση με ιμάντα. Βλέπετε, ο ιμάντας ξεκινάει από το μπροστινό γρανάζι / ηλεκτρικό μοτέρ, ενώ κατόπιν λυγίζει με έναν τεντωτήρα, για να έρθει (περίπου) παράλληλα με το ψαλίδι, να περιστραφεί γύρω από τον πίσω γρανάζι κίνησης και κατόπιν να οδηγηθεί με άλλο τεντωτήρα στο μπροστινό γρανάζι κίνησης. Άγνωστος παραμένει ο λόγος για την παραπάνω διαδρομή, με τον σχεδιαστή να μην αναφέρει το παραμικρό παρά μόνο το ότι «δεν ήταν εύκολο να σχεδιάσω τον ιμάντα, χρειάστηκε εκτενής έρευνα και εκμάθηση». Ναι, αλλά… γιατί; Ενδιαφέρον έχει η ευθυγράμμιση της μπαταρίας με το ψαλίδι, ενδιαφέρον έχει και το πλαίσιο / υποπλαίσιο χωροδικτύωμα, που πέρα από την ένωση μπαταρίας, πιρουνιού, σέλας και ψαλιδιού, προστατεύει και το ηλεκτρικό μοτέρ. Αξιοπερίεργα και γιατί όχι όμορφα, είναι τα φλας που έχουν τοποθετηθεί στις άκρες του φτερού μπροστά και των πλαϊνών πλαστικών πίσω. Μια στιγμή… αν είναι αυτά τα φλας μπροστά, τότε τι είναι τα κόκκινα «πραματάκια» που προεξέχουν στα πλάγια του προβολέα; Η γωνία κάστερ του πιρουνιού δείχνει μεγαλύτερη από ότι θα θέλαμε για μια Scrambler / Supermoto / Roadster μοτοσυκλέτα, ενώ οι αναρτήσεις που έχει σχεδιάσει ο Ισπανός designer είναι της Ohlins και τα φρένα ανήκουν στη Brembo... Διαβάστε περισσότερα:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Yamaha MW-Vision

Τρίκυκλα ηλεκτρικά όνειρα

Το απαραίτητο πρωτότυπο της Yamaha από το Tokyo Motor Show 2019 προβλέπει μια εκδοχή της αστικής μετακίνησης του αύριο βασισμένη στην τρίκυκλη τεχνολογία της. Ως είθισται στα πρωτότυπα του Τόκυο, δεν υπάρχουν πληροφορίες τεχνικής φύσης, πλην των όσων μπορούμε να αντιληφθούμε από τις εικόνες. Δηλαδή πως το MW-Vision χρησιμοποιεί την τεχνολογία κλίσης των μπροστινών δύο τροχών που ήδη έχει εμπορευματοποιηθεί μέσω της σειράς Tricity, σε συνδυασμό με μια σκεπασμένη θέση οδήγησης και ηλεκτρική πηγή ενέργειας. Το συγκεκριμένο concept μοντέλο συνοδεύεται από αυτό που η Yamaha αποκαλεί «attitude control technology», δηλαδή τεχνολογία ελέγχου συμπεριφοράς η οποία θα επιτυγχάνεται με την επικοινωνία αναβάτη-οχήματος μέσω ήχου και φωτός με ρομποτική τεχνολογία. Μιλάμε δηλαδή για κάποιες καινοτόμες μεθόδους αλληλεπίδρασης του χειριστή με το όχημά του που θα μας αποκαλυφθούν στο μέλλον (;) και πάντως αυτή τη στιγμή απλά ονοματίζονται, δεν περιγράφονται σε μεγαλύτερο βάθος.

Δείτε όλες τις φωτό:

CONCEPTS

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

Μπορεί στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά δίκυκλα να είναι ακόμα ελάχιστα, όμως η διαθεσιμότητα τους συνεχώς αυξάνεται, και με ταχύτατους μάλιστα ρυθμούς. Σίγουρα μας λείπει ακόμα ένα νομοσχέδιο με θεσπισμένα κίνητρα για τη μετάβαση στα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα και αυτοκίνητα, κάτι που αναμένεται πάντως να τεθεί σε ισχύ μέσα στο 2020. Όσον αφορά στους εισαγωγείς στη χώρα μας, αρκετοί είναι αυτοί που φέρνουν ηλεκτρικά scooter αλλά και μοτοσυκλετάκια, όπως η NIU, η Daytona Motors, η Super Soco, η Ecooter, η Vespa, η ΚΤΜ και η Husqvarna, και άλλες, ενώ αναμένουμε σύντομα να δούμε στην Ελλάδα και ηλεκτρική Harley-Davidson, την Livewire, αλλά και e-scooter της Qooder μεταξύ άλλων. Όσον αφορά στο εξωτερικό, όπως θα δείτε και από τα ηλεκτρικά μοντέλα που σας παραθέτουμε, επικρατεί οργασμός, κοσμογονία πραγματική στην παραγωγή και παρουσίαση νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Δίκυκλα, τρίκυκλα, τετράκυκλα, με θέση μόνο για τον αναβάτη, με θέσεις 2 επιβαινόντων, μοτοσυκλέτες και scooter, σε όλα τα design και για όλα τα budget. Από μικρά ηλεκτρικά scooter, μέχρι ακριβές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιδόσεων, και όλοι οι ενδιάμεσοι τύποι. Τα προβλήματα που εμποδίζουν ακόμα την εξάπλωση των ηλεκτρικών δικύκλων συνεχίζουν να είναι η μικρή αυτονομία, το μικρό ή ανύπαρκτο ηλεκτρικό δίκτυο ανεφοδιασμού, και οι υψηλές τιμές διάθεσης αν συγκρίνεις τα ηλεκτρικά με τα βενζινοκίνητα δίκυκλα. Η πρόοδος πάντως στην αυτονομία είναι εντυπωσιακή, ενώ αναμένουμε σύντομα νέες μπαταρίες με συνδυασμό υπερπυκνωτών, που θα μπορέσουν να σπρώξουν την κατηγορία πολλά βήματα μπροστά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ather Energy 450X

Ηλεκτρική τόνωση ισχύος

Η Ινδική Ather παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο, 450, το 2018 και τώρα μας φέρνει την αναβάθμισή του ως 450Χ. Ήταν να μην γίνει η αρχή, καθώς η Ινδία έχει καβαλήσει τη γρήγορη λωρίδα προς την ηλεκτροκίνηση. Μέσα σε διάστημα μικρότερο των δύο ετών έχουμε δει έναν σκασμό ηλεκτρικά σκούτερ και μοτοσυκλέτες να ξεπηδούν από την τεράστια βιομηχανία τους. Και, αν τα φιλόδοξα startups μερικές φορές αποδεικνύονται υπερβολικά αισιόδοξα για να αποδώσουν καρπούς, ως αντίβαρο υπάρχουν και οι προτάσεις που πατούν πάνω σε πολύ γερά θεμέλια, όπως αυτή τη Bajaj με το ηλεκτρικό σκούτερ Chetak ή η πιο πρόσφατη της TVS με το iQube λ.χ. Η Ather Energy από την άλλη δεν έχει κανένα παρελθόν στην κατασκευή δικύκλων, ούτε μια ετήσια παραγωγή που να μετρά σε εκατομμύρια κομμάτια και οικονομικές πλάτες σε μέγεθος πολυεθνικού κολοσσού όπως οι προαναφερθέντες ανταγωνιστές της. Απεναντίας, έχει άφθονη φιλοδοξία και πλέον και την εικόνα σοβαρότητας που κατέκτησε παράγοντας ως είχε υποσχεθεί το πρώτο της μοντέλο και διαθέτοντάς το στην αγορά. Βέβαια, η ανυπαρξία ισχυρών θεμελίων πίσω της σημαίνει πως το δίκτυό της παραμένει περιορισμένο σε επιλεγμένες πόλεις της Ινδίας, εκεί όπου παράλληλα στήνει και το δικό της δίκτυο σταθμών φόρτισης. Μοιραία η ανάπτυξή της έρχεται μα σαφώς πιο αργά βήματα, προχωρά πάντως. Η απόδειξη αυτού ονομάζεται 450Χ και είναι η αναβαθμισμένη έκδοση του ηλεκτρικού σκούτερ 450. Η προσθήκη του Χ πρακτικά μεταφράζεται σε μεγαλύτερες μπαταρίες και περισσότερη ισχύ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

BETA Minicross-E

H Beta παρουσίασε τη βελτιωμένη και πανέμορφη, Minicross-E.

Η Minicross-E έχει σχεδιαστεί για παιδιά 6-11 ετών, ενώ η δεύτερη γενιά της μοτοσυκλέτας διαθέτει νέα μπαταρία 36V 13AH Li-Ion, ικανή να παρέχει σταθερή δύναμη για 45 λεπτά, με το μοτέρ των 0,75 kw. Η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου, μαζί με άλλες τεχνικές βελτιώσεις μείωσαν το βάρος της μοτοσυκλέτας κατά 5 κιλά, με τη Minicross-E να ζυγίζει πλέον 38 κιλά. Πέρα από τη νέα μπαταρία και τη μείωση του βάρους, η Minicross-E φέρει νέα γραφικά και εξοπλισμό που θυμίζει μεγάλη μοτοσυκλέτα: ψαλίδι αλουμινίου, υδραυλικά δισκόφρενα, ανάποδο πιρούνι 33mm, και ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ πίσω με αέρα και ελατήριο. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, ενώ το μεταξόνιο της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 1.400mm.

Brekr model B

Ολλανδική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Η Brekr είναι μια ολοκαίνουργια μικρή εταιρεία, που ξεπήδησε από τις φιλοδοξίες 4 Ολλανδών. Το Model B σκίζει από design, έχει αλουμινένιο πλαίσιο, ενώ παίρνει 2 μπαταρίες και οι παραδόσεις ξεκινούν την Άνοιξη του 2020. Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει οπτικά στο Brekr Model B είναι φυσικά το κτηνώδες αλουμινένιο πλαίσιο 2 δοκών, με τον πελάτη να μπορεί να επιλέξει το χρώμα του. Το πλαίσιο αυτό χαρίζει μικρότερο βάρος στο Model B από τα συνηθισμένα μικρά ηλεκτρικά δίκυκλα, με την εταιρεία να κάνει λόγο για μόλις 62 κιλά βάρους! Ανοίγοντας τη σέλα, ο ιδιοκτήτης του Model B θα δει χώρο για 2 λεπτές μπαταρίες, που ζυγίζουν από 10 κιλά έκαστη, κι έτσι μπορούν να βγουν και να μεταφερθούν εύκολα για την φόρτιση τους... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Cake Kalk&

Ηλεκτρικό μοντέλο για τον δρόμο Η πρώτη Street Legal μοτοσυκλέτα των Σουηδών

Σας είχαμε γράψει για τη ντιζαινάτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Kalk της σουηδικής Cake, με την δραστήρια εταιρεία να παρουσιάζει τώρα και ένα Street Legal μοντέλο, με το όνομα Kalk&. Το πρώτο Kalk εξαντλήθηκε, σύμφωνα με τους Σουηδούς, και η εταιρεία παρουσίασε έναν εξελιγμένο αντικαταστάτη, με το όνομα Kalk OR, με τις παραγγελίες να έχουν ξεκινήσει από την 1.1.2019... Διαβάστε περισσότερα:

Cake Ösa Lite & Ösa +

Το… μυστήριο της σουηδικής Cake Το Ösa (προφέρεται έουσά) θυμίζει κάτι που θα μπορούσε να φιγουράρει στους καταλόγους της ΙΚΕΑ (σουηδική και αυτή… τυχαίο;) και θα παράγεται σε δύο εκδόσεις, το Ösa Lite και το Ösa +. Η περιγραφή της Cake για το μοντέλο είναι σαφής: “μια ηλεκτροκίνητη, πολυμορφική μοτοσυκλέτα με εκτός δρόμου δυνατότητες, ένα πολυχρηστικό εργαλείο και ένα Power Bank σε τροχούς”. H κατασκευαστική δομή είναι πολύ απλή, μια οριζόντια δοκός σεβαστής διατομής παίζει τον ρόλο της ραχοκοκαλιάς του πλαισίου, το οποίο εκτείνεται “κρεμαστά” προς τα κάτω σε μονή διάταξη, φιλοξενώντας την μπαταρία και το μοτέρ. Το υλικό που χρησιμοποιείται, σε όλα τα τμήματα του πλαισίου, είναι το αλουμίνιο. Η ανάρτηση μπροστά είναι ένα USD πιρούνι, το οποίο δένει στην κεντρική δοκό, με διπλή τιμονόπλακα στο Ösa + και με μονή, όπως στα ποδήλατα, στο Ösa Lite. Πίσω, ένα μονό αμορτισέρ εδράζεται στο ψαλίδι χωρίς μοχλικό και στο εκτεινόμενο σκέλος του πλαισίου... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Curtiss hades 1 Pure

Ο «αγνός Άδης ο πρώτος»

Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 96 Hp, που σύμφωνα με την Curtiss μπορεί να φτάσει τους 217 hp με λίγο… ηλεκτρικό πείραγμα. Η ροπή φτάνει τα 20 κιλά, ενώ με το ίδιο πείραγμα, μπορεί να ανέβει στα 37,5 κιλάκια. Όχι και άσχημα. Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας είναι από billet αλουμίνιο με τμήματα από τιτάνιο, ενώ όσον αφορά στις αναρτήσεις, μπροστά έχουμε ένα εναλλακτικό σύστημα ανάρτησης τύπου Girder, και πίσω ένα μονό αμορτισέρ, ενώ σε αμφότερα τα άκρα οι αναρτήσεις έχουν διαδρομή 152 mm. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.574 mm, ενώ το ύψος σέλα στα χαμηλά 711 mm. Η κάστερ είναι ρυθμιζόμενη, από 27-31 μοίρες, ενώ ρυθμιζόμενα είναι και τα μαρσπιέ αλλά και τα στηρίγματα των γονάτων. Στα φρένα ο Άδης φέρει 2 δισκόπλακες 230 mm μπροστά της Beringer, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάναες Aerotec της ίδιας εταιρείας... Διαβάστε περισσότερα:

Curtiss Hades

Ο Άδης σε ηλεκτρική έκδοση

Η Curtiss Motorcycles παρουσίασε τον Άδη (Hades) μία ακόμα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με όνομα από το Δωδεκάθεο, μετά τον Δία και την Ήρα. Designer του εντυπωσιακού Άδη, ο JT Nesbitt, σχεδιαστής του εμβληματικού Confederate Wraith. Στις 17 Ιουλίου ο Άδης είδε για πρώτη φορά τα φώτα της δημοσιότητας, ενώ υπεύθυνος για τον σχεδιασμό του είναι ο JT Nesbitt, που συνεργάστηκε με τον designer της Confederate Jordan Cornille. Η μπαταρία του Άδη είναι έγκλειστη στον μεταλλικό κύλινδρο εκεί που θα βρισκόταν ο κινητήρας μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας, με design που θυμίζει το διαστημόπλοιο Enterprise του Star Trek. Η Curtiss κάνει λόγο για 217hp και 20,3kgm ροπής, και για χωρητικότητα μπαταρίας 16,8 kWh στα 399V. Όταν o Άδης βγει στην παραγωγή το 2020, θα κοστίζει περί τα 75.000 αμερικάνικα δολάρια, ήτοι 66.858 ευρώ.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Curtiss Zeus

Αυτή θα είναι η έκδοση παραγωγής, με 217 hp και 20 kg.m! Η περίτεχνη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Curtiss με το Ελληνικότατο όνομα Zeus φτάνει στην παραγωγή και η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και τα βασικά τεχνικά στοιχεία της.

H Curtiss Motorcycles στήθηκε από τους ανθρώπους της Confederate, οι οποίοι πούλησαν τα δικαιώματα της πρώην εταιρείας τους και έστησαν το νέο τους πόνημα με στόχο να κατασκευάζουν αποκλειστικά και μόνο ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Ο Δίας, δηλαδή ο Zeus, είναι το πρώτο τους μοντέλο και μόλις δόθηκαν στη δημοσιότητα τα πρώτα επίσημα στοιχεία και φωτογραφίες. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από τον χαρακτηρισμό Radial V8, κάτι που προφανώς παραπέμπει στη πρωτότυπη διάταξη των μπαταριών (16.8 kWh / 399 V) που θυμίζουν έναν καλλιτεχνικά στημένο V8 κινητήρα – αν και ο ηλεκτροκινητήρας του Zeus βρίσκεται ακριβώς πίσω από τις μπαταρίες και είναι ένας Yasa P400 R Series με απόδοση 201 ίππων (κορύφωση στους 217) και διαρκούς ροπής 20 km.g!..

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Damon Motorcycles

Η έξυπνη και πολυμορφική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έρχεται

Στις 7 Ιανουαρίου η Καναδική εταιρεία θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής. Ως σχέδιο είναι ανάμεσά μας από τον περασμένο Ιούνιο, όταν και παρουσιάστηκαν τα πρώτα σχέδια της διαφορετικής μοτοσυκλέτας της Damon. Έκτοτε εμφανίστηκε ένα λειτουργικό πρωτότυπο υπό δοκιμή σε δημόσιους δρόμους και τώρα έρχεται και η εμπορική έκδοση. Η εταιρεία ανακοίνωσε πως η μοτοσυκλέτα της θα παρουσιαστεί επισήμως στις 7 Ιανουαρίου στην Αμερικανική έκθεση CES (Consumer Electronics Show) 2020 στο Λας Βέγκας. Η μοτοσυκλέτα της Damon είναι μια σπορ κατασκευή με ηλεκτρικό κινητήρα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαία περιφερειακά (Brembo, Ohlins, τα γνωστά δηλαδή), άφθονη συνδεσιμότητα, μα αυτά είναι πλέον στάνταρ χαρακτηριστικά τη σήμερον ημέρα. Δύο άλλα είναι τα σημεία στα οποία ξεχωρίζει η μελλοντική Καναδέζα: πρώτον και πιο πρωτότυπο, η ρυθμιζόμενη εργονομία Shift... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona F5

Νέο ηλεκτρικό scooter για την Α1 κατηγορία Η Daytona Motors παρουσίασε ένα νέο ηλεκτρικό scooter για την Α1 κατηγορία, που ακούει στο όνομα F5, διαθέτει αξιόλογες επιδόσεις και αντίστοιχα δελεαστική τιμή. Το F5 έχει σύγχρονη σχεδίαση, σέλα δυο επιπέδων, σχάρα, επίπεδη ποδιά, μονό και διπλό σταντ. Φέρει μπαταρία ιόντων λιθίου ενώ τα επίσημα νούμερα επιδόσεων κάνουν λόγο για 4 hp συνεχή ιπποδύναμη, 4,9 hp στιγμιαία μέγιστη ιπποδύναμη, τελική ταχύτητα 75 χλμ/ ώρα και μέγιστη αυτονομία 87 χιλιομέτρων. Οδηγείται με δίπλωμα 125 κ.εκ. Α1, ενώ κοστίζει 2.890 ευρώ - στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας. Το F5 είναι αρκετά ελαφρύ στα 93 κιλά, μπορεί να μεταφέρει 2 άτομα, και μπορεί να ανέβει ανηφόρες με κλίση 15% ξεκινώντας από στάση. Μπροστά φέρει τροχό 16 ιντσών ενώ πίσω 14άρη. Στην πέδηση βρίσκουμε 2 δισκόφρενα, ένα εμπρός 210mm και διπίστονη δαγκάνα κι ένα πίσω, 190mm. Σημειώστε πως το F5 έρχεται εξοπλισμένο με CBS.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Daytona F8 Deliroad

Άλλο ένα ηλεκτρικό scooter για την Α1 κατηγορία

Δίπλα στο e-scooter F5, η Daytona Electric παρουσίασε ένα ακόμα νέο ηλεκτρικό scooter για την Α1 κατηγορία, που ακούει στο όνομα F8 Deliroad. Οι διαφορές του σε σχέση με το F5 έχουν να κάνουν με το μέγεθος των τροχών αλλά και με τα άτομα που μπορεί να μεταφέρει. Συγκεκριμένα, ενώ το F5 έρχεται με μεγάλους τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 ιντσών πίσω, το F8 Deliroad έρχεται με μικρότερους τροχούς, 12 ιντσών. Αντίστοιχα, ενώ το F5 έχει τη δυνατότητα μεταφοράς συνεπιβάτη, το F8 Deliroad μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του, ενώ πίσω από τη σέλα υπάρχει χώρος για γερό φόρτωμα. Έτσι θα λέγαμε πως το F5 απευθύνεται περισσότερο σε καθημερινή χρήση, ενώ το F8 Deliroad έχει τα εχέγγυα και για επαγγελματική χρήση ως ελαφρύ cargo scooter. Το F8 Deliroad είναι όμορφο, διαθέτει επίπεδη ποδιά, ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο και (2 αν δεν κάνουμε λάθος) USB εξόδους ρεύματος για φόρτιση μικροσυσκευών... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

E-Racer Edge και Rugged

Καστομαρισμένες ηλεκτρικές Zero με ήχο και κραδασμούς!

Η Ιταλική E-Racer παρουσιάζει δύο σπέσιαλ ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που βασίζονται σε ισάριθμα μοντέλα της Αμερικάνικης Zero. Επί της ουσίας, αυτό που κάνει η E-Racer είναι να προσφέρει δύο καλοφτιαγμένα body kits που κουμπώνουν κατευθείαν πάνω στις μοτοσυκλέτες της Zero, αλλάζοντας ολοκληρωτικά τη θέση οδήγησης και φυσικά την εμφάνιση. Θυμίζουμε πως η πρώτη εμφάνιση αυτής της εταιρείας στο προσκήνιο είχε γίνει το 2017, όταν και παρουσίασε ένα εμφανισιακό κιτ για την ηλεκτρική supermoto Tacita Diabolica, με το πρωτότυπο να ονομάζεται Aero E-Racer. Edge Χτίζεται πάνω στη Zero SR/F και συνιστά μια άσκηση στη βασική σχεδιαστή γραμμή μιας cafe racer μοτοσυκλέτας, αλλάζοντας την ουρά, τον προβολέα και τα πλαϊνά του κεντρικού χώρου που στις συμβατικές μοτοσυκλέτες βρίσκεται το ρεζερβουάρ. Το αποτέλεσμα είναι αρκετά εντυπωσιακό, με τα κλιπόν του, τη χειροποίητη σέλα και τη billet τιμονόπλακα, ενώ το μινιμαλιστικό LED φως μπροστά φέρνει μια δόση μοντέρνου σχεδιασμού. Η μοτοσυκλέτα φορά τον ηλεκτροκινητήρα Z-Force 75-10 της Ζερο με απόδοση 110 hp, ροπή 19 kg.m, τελική ταχύτητα 200 km/h και βάρος 220 kg. Η μπαταρία του είναι η μεγάλη της Zero με χωρητικότητα 14.4 kWh που μπορεί Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Εcooter

Ηλεκτρικό scooter της Εcooter από την Motoway Το δεύτερο e-scooter της Motoway μετά το Super Soco

Όπως μάθαμε, σύντομα η Motoway θα φέρει στην Ελλάδα και δεύτερο ηλεκτρικό scooter, μετά το Super Soco CUx, το E1 της Ecooter. Το Ecooter E1 φέρει μπαταρία ιόντων λιθίου 32Ah τελευταίας γενιάς, μόλις 9 κιλών, ειδικά σχεδιασμένη για εύκολη εξαγωγή και φόρτιση στο σπίτι ή το γραφείο! Το ηλεκτρικό scooter της Motoway επιταχύνει από τα 0 στα 40 χλμ/ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, για υψηλές επιδόσεις και ασφάλεια στη μετακίνηση. H τελική του είναι 45 χλμ/ώρα ώστε να οδηγείται με δίπλωμα πενηνταριού. Η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 75 χιλιόμετρα, ενώ διαθέτει πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος. Φέρει LED φώτα & ψηφιακό πίνακα οργάνων με LCD οθόνη που διαθέτει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις για τον αναβάτη. Έρχεται εξοπλισμένο με αντικλεπτικό σύστημα που λειτουργεί με GPS & Bluetooth και ειδικό app κινητού! Το Ecooter E1 θα κοστίζει 2.450 ευρώ, ενώ θα διατίθεται σε 2 χρωματικούς συνδυασμούς: Λευκό / Ασημί & Μπλε / Ασημί. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Energica, γκάμα

Θεαματική βελτίωση της αυτονομίας κατά 60%

Το 2019 ήταν κομβικό έτος για την Energica, λόγω της συμβολής της στο Κύπελλο MotoE, την υποστηρικτική ενιαία κατηγορία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε επιλεγμένους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP. Ο CEO της Energica αναφέρει στα αποτελέσματα του MotoE Cup, πέρα από την αλματώδη εξέλιξη των μοτοσυκλετών της εταιρείας, και την αύξηση του τζίρου της Energica κατά 57% σε σχέση με το 2018. Για το 2020 η γκάμα της Energica, με όλες τις εκδόσεις, μετρά 10 μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένης και της αγωνιστικής Ego Corsa (270χλμ/ώρα τελική και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 2.8 δευτερόλεπτα) που χρησιμοποιείται στο MotoE. Πρώτο μεγάλο νέο, μια ολοκαίνουργια μπαταρία πολυμερών λιθίου (Lithium Polymer) 21.5 kWh, μπαταρία που αυξάνει κατά 60% την αυτονομία, σε σχέση με την προηγούμενη μπαταρία 13.4 kWh, για 180-400 χιλιόμετρα αναλόγως τη χρήση. Σημειώστε πως η Energica αναφέρει πως τα νούμερα αυτονομίας μετρήθηκαν σε πραγματικές συνθήκες σε δημόσιο δρόμο. Η μπαταρία αυτή είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη που έχει φορεθεί σε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Νέος όμως είναι και ο κινητήρας, και αυξημένη η ροπή στα 20.4 kgm για το Eva EsseEsse9+, και στα 22 kgm για τα Ego+ & Eva Ribelle. Το νέο μοντέλο της φίρμας είναι το Eva Ribelle (επαναστάτης), ένα ηλεκτρικό streetfighter με απόδοση 145 hp και 22 kgm ροπής, με τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 200 χλμ/ώρα. Η φόρτιση, όπως και στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της φίρμας παίρνει περίπου μία ώρα, ενώ στα 40 λεπτά έχει φορτίσει στο 80%... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

eQooder

Η ηλεκτρική εναλλακτική Συνεργασία με τη Zero Motorcycles

Η πολυεθνική σύμπραξη που ακούει στο όνομα Quadro διαθέτει το μοναδικό τετράτροχο scooter στην αγορά εδώ και μερικά χρόνια και τώρα, επ’ ευκαιρία της έκθεσης Geneva International Motor Show 2019, παρουσιάζει το νέο της πόνημα. Το eQooder, όπως αποκαλύπτει άλλωστε και το όνομά του, είναι μια εκδοχή του γνωστού Qooder που για την περίσταση ξεφορτώνεται τον βενζινοκινητήρα του για τα μάτια μιας ηλεκτρικής μονάδας. Όπως συμβαίνει και στο συμβατικό Qooder, η κινητήρια μονάδα προέρχεται από τη σύμπραξη με μια άλλη εταιρεία και στην περίπτωσή μας τη Zero Motorcycles, την Καλιφορνέζα πρωτοπόρο στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Στην ουσία το eQooder διατηρεί όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου που γνωρίζουμε και αντικαθιστά μόνο τον κινητήρα με έναν Z-Force 75-7 της Zero. Πρόκειται για μια ηλεκτρική μονάδα που αποδίδει κατά το μέγιστό της ισχύ 60 hp και ροπή 11.2 kg.m – άρα μιλάμε για μια σημαντικότατη αναβάθμιση από πλευράς δύναμης σχετικά με το υπάρχον μοντέλο των 400 cc, 31.5 hp και 3.9 kg.m. Συνοδεύεται από τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών διαφορετικών χαρτογραφήσεων, ή riding modes αν προτιμάτε. Η τροφοδοσία του κινητήρα με ενέργεια ανατίθεται σε μια ακόμη τεχνολογία της Zero, τις μπαταρίες λιθίου-ιόντων Z-Force της Zero με χωρητικότητα 10.8 kWh, απαιτώντας 4 ώρες για φόρτιση στο 80% και 5.2... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Essence e-Raw Signature

41 κιλά ροπής φτάνουν; Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από τη Γαλλία που ξηλώνει την άσφαλτo (μάλλον κυριολεκτικά)

Παρακαλώ σημειώστε: 205 άλογα, 41 κιλά ροπής, 187 κιλά, 2.8 δευτερόλεπτα τα 0-100 km/h. Κάπου εδώ θα μπορούσε να τελειώσει αυτή η είδηση. Αλλά ας πούμε δυο πράγματα παραπάνω για τη μοτοσυκλέτα που έχει το θράσος να μοστράρει τέτοια νούμερα. Πριν μερικά χρόνια η Γαλλική νεόφυτη εταιρεία Essence Motorcycles παρουσίασε μια πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που περισσότερο εντυπωσίασε με τη σχεδίασή της. Το στοιχείο που τράβηξε τα βλέμματα ήταν η σανίδα (κυριολεκτικά) που λειτουργούσε ως σέλα και υποπλαίσιο. Πίσω από τα διάφορα σχόλια περί της άνεσης που αυτή θα προσφέρει, τα τεχνικά της στοιχεία πέρασαν σε δεύτερη μοίρα - ήταν άλλωστε ένα πρωτότυπο... Διαβάστε περισσότερα:

fe -

π φ κ

Ο (S

Τα λ

Το $

Harley-Davidson LiveWire

Η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson πλησιάζει στην παραγωγή

Είναι η πρώτη εικόνα της επόμενης μέρας της H-D, η ηλεκτρική LiveWire που υπάρχει μεν ήδη μερικά χρόνια ανάμεσά μας, ωστόσο έχει πλέον ξεφύγει από το στάτους του μελλοντικού πρωτοτύπου και πλησιάζει στην μαζική παραγωγή – ενώ η εταιρεία δέχεται πια και προπαραγγελίες στις ΗΠΑ. Στην καρδιά της βρίσκουμε τον νέο υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη Revelation, με απόδοση ισχύος 105 ίππων και ροπής 11.9 kg.m, που αποδίδονται μέσω κιβωτίου μίας σχέσης. Αυτά τα νούμερα υπόσχονται επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3 sec και 100-130 km/h σε 1.9 sec... Διαβάστε περισσότερα:

Τ Κ Τ Μ π Μ Μ Μ

Μ Τ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Horwin

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με 5τάχυτο κιβώτιο

Η αυστριακή εταιρεία Horwin παρουσίασε δυο νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, τις CR6 & CR6 Pro. Αμφότερες είναι ήδη διαθέσιμες για αγορά στην Ευρώπη, ενώ θα κάνουν το επίσημο ντεμπούτο τους στην EICMA 2019. Η Horwin έχει μεν την έδρα της στην Αυστρία, καταπιάνεται όμως με την εισαγωγή στην Ευρώπη διαφόρων κινεζικών κυρίως ηλεκτρικών δικύκλων. Ενδιαφέρον έχει η CR6 Pro με το 5τάχυτο κιβώτιο και τον συμπλέκτη, αντίθετα με την CR6 Pro που είναι αυτόματη, όπως έχουμε συνηθίσει με τα περισσότερα ηλεκτρικά δίκυκλα που λόγω ροπής δεν χρειάζονται κιβώτιο. Βέβαια ο συμπλέκτης μας ιντριγκάρει και χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό η Pro θα αρέσει περισσότερο στους αναβάτες βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών. Πέρα από τον συμπλέκτη, η Pro διαθέτει δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα (κατασκευής Horwin) στους 14,7hp αντί για τους 9,7hp της βασικής έκδοσης, και 31kgm ροπής αντί για 30.... Διαβάστε περισσότερα:

Keeway E-Zi

Νέο ηλεκτρικό σκούτερ πόλης

Η Κινεζική Keeway παρουσιάζει ένα νέο ηλεκτρικό σκουτεράκι, το E-Zi που προορισμένο να προσφέρει τις περιβαλλοντικά καθαρές του υπηρεσίες στην αστική μετακίνηση. Μικρόσωμο και ευέλικτο, το νέο σκούτερ θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις. Η βασική εντάσσεται στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων, δηλαδή των δικύκλων πόλης με τελική 45 km/h. Η κινητήρια μονάδα του είναι ένας ηλεκτροκινητήρας Bosch στο κέντρο του πίσω τροχού με μέγιστη απόδοση 800 W, δηλαδή 1.1 hp. Η πηγή ενέργειάς του είναι μια μπαταρία λιθίου-ιόντων 60 V / 16 Ah που επαρκεί για αυτονομία ως και 90 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Δίπλα του θα σταθεί μια πιο δυνατή έκδοση με ισχυρότερη μπαταρία (60 V / 20 Ah), η οποία θα τροφοδοτεί ένα αντίστοιχα αποδοτικότερο μοτέρ της Bosch με απόδοση 1,200 W (1.6 hp) επιτρέποντας τελική ταχύτητα 70 km/h. Οι δύο εκδόσεις του διαφέρουν και στους τροχούς, καθώς το απλούστερο E-Zi κυλά πάνω σε τροχούς 10 ιντσών, ενώ η δυνατότερη έκδοσή του διαθέτει μεγαλύτερες ρόδες 12 ιντσών. Αμφότερα τα μοντέλα πάντως είναι πανάλαφρα, ζυγίζοντας μόλις 62 και 65 κιλά αντιστοίχως. Αναμένεται να αρχίσουν να πωλούνται στις Ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2019 σε διάφορες χρωματικές επιλογές: λευκό, μαύρο, γκρι και κόκκινο. Για τις τιμές λιανικής τους είναι μάλλον νωρίς να συζητάμε ακόμη. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

KTM SX-E 5

Ηλεκτρικά όνειρα για παιδιά

Παρουσιάστηκε πέρυσι στην EICMA και τώρα έρχεται στην αγορά. Το ηλεκτρικό μίνι SX θα συντροφεύσει τα παιδιά με την ικανότητά του να προσαρμόζεται μαζί τους όσο αυτά μεγαλώνουν. Η ηλεκτρική γκάμα της ΚΤΜ μεγαλώνει, προσθέτοντας μια νέα επιλογή στο άκρο των παιδικών sport minicycles. Το SX-E 5 αποτελεί μια εναλλακτική ανάλογη του συμβατικού 50 SX με βασικό χαρακτηριστικό του τη ρυθμιζόμενη εργονομία, γεγονός που του χαρίζει την ικανότητα προσαρμογής σε παιδιά από 3 ως 10 ετών, καθώς μπορεί να ακολουθεί τη σωματική τους ανάπτυξη σε όλο αυτό το διάστημα. Ο ηλεκτροκινητήρας του τροφοδοτείται από μια μπαταρία λιθίου-ιόντων 907 Wh, για μέγιστη ισχύ 6.7 hp σε ένα σύνολο που ζυγίζει 40.5 κιλά και προσφέρει στους μικρούς του αναβάτες την επιλογή έξι διαφορετικών ride modes. Διαθέτει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP XACT, οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν καθ' ύψος με το ανάλογο (έξτρα) κιτ, ώστε να προσαρμοστούν στο μέγεθος του παιδιού που το καβαλά, μαζί με τη ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης. Το νέο SX-E 5 θα είναι διαθέσιμο από αυτό φθινόπωρο, με λιανική τιμή €5,750. Δείτε όλες τις φωτό:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Kymco RevoNEX

Μια ηλεκτρική επανάσταση

Το επίσημο δελτίο τύπου της KYMCO για την επαναστατική RevoNEX, το μοντέλο με το οποίο η εταιρεία φιλοδοξεί να κάνει το ντεμπούτο της στην αναπτυσσόμενη κατηγορία των e-μοτοσυκλετών, με αξιώσεις. Το RevoNEX είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με μια εντελώς νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική, ένα μοντέλο που σπάει το κατεστημένο των μοτοσυκλετών και το οποίο τοποθετεί τη φιλοσοφία της μάρκας Kymco «Win My Heart» σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. «Το βασικό σημείο που χαρακτηρίζει το RevoNEX είναι ότι ξεκινήσαμε να κατασκευάζουμε μια μοτοσυκλέτα δρόμου υψηλών επιδόσεων σε μια προηγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα και όχι απλά να μετατρέψουμε μια μοτοσυκλέτα σε ηλεκτρική. Προσπαθήσαμε από την πρώτη στιγμή να εφαρμόσουμε την τελευταία ηλεκτρική τεχνολογία για να φτιάξουμε την ιδανική μοτοσικλέτα», δήλωσε ο Allen Ko, πρόεδρος της Kymco... Διαβάστε περισσότερα:

KYMCO i-One e-scooter

i-One DX

Μετά από την πρόσφατη αποκάλυψη του i-One X, της στάνταρ έκδοσης των ηλεκτρικών scooter της πλατφόρμας Ionex της KYMCO, η εταιρεία από την Ταιβάν αποκάλυψε την sport έκδοση της, που ακούει στο όνομα i-One DX. Η σπορ έκδοση των i-One, το i-One DX έχει τον ηλεκτροκινητήρα στο πλάι, ενώ διαθέτει 2 μπαταρίες Ionex, που του χαρίζουν αυτονομία 90 χιλιομέτρων με ταχύτητα 30 χλμ/ώρα, ενώ διαθέτει τελική ταχύτητα 74 χλμ/ώρα. Το i-One DX διαθέτει μικρούς τροχούς 12 ιντσών, διαθέτει εντυπωσιακά LED φώτα μπρος και πίσω, ενώ και τα φλας του είναι LED. Το μέγεθος του είναι εξαιρετικά μικρό, για να χωράει παντού στην πόλη, ενώ οι μπαταρίες ζυγίζουν μόλις 6 κιλά έκαστη, και αφαιρούνται εύκολα για να τις κουβαλήσει ο αναβάτης είτε στο σπίτι του να τις φορτίσει, είτε να τις «ανταλλάξει» με φορτισμένες μπαταρίες Ionex, εάν είναι τυχερός και έχει στην πόλη του battery-sharing υποδομές. Η χαμηλή σέλα των 750mm επιτρέπει εύκολη πρόσβαση σε όλους και σε όλες, ενώ ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιεί μόνο τη μία μπαταρία, για να έχει περισσότερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Lightning Strike

Η πιο προσιτή e-supersport! Πολύ σημαντική εξέλιξη για τα ηλεκτροκίνητα δίτροχα Επίσημα παρουσιάστηκε το μοντέλο Strike της αμερικανικής Lightning, το οποίο είχε προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον όταν η εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι θα πρόκειται για το πιο προσιτό οικονομικά ηλεκτροκίνητο μοντέλο της αγοράς, στην κατηγορία supersport. Μέχρι τώρα υπήρχαν ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, μάλιστα η Lightning κατασκεύαζε την ισχυρότερη και ταχύτερη από αυτές (LS-218), ωστόσο το αντίτιμο για να τις αποκτησει κανείς, ήταν πάρα πολύ υψηλό. Το μοντέλο Strike, πρόκειται να αλλάξει αυτό το γεγονός και μακάρι να αποτελέσει τον πρόδρομο μιας νέας φιλοσοφίας και στρατηγικής, που θα ωθήσει και άλλους κατασκευαστές να την ακολουθήσουν. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ντυμένη με fairinh και clipons η οποία κατατάσσεται βάση των επιδόσεων και της απόδοσης, στην ευρύτερη κατηγορία των sport / supersport 600 με θερμικούς κινητήρες. Το μοντέλο θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, Standard, Standard Mid Range και Carbon, που θα διαφέρουν μεταξύ τους σε ότι αφορά στην αυτονομία, στην απόδοση και στα περιφερειακά / εξοπλισμό. Ξεκινώντας από την έκδοση standard, αυτή θα φέρει, όπως και οι άλλες δύο εκδόσεις βέβαια, υγρόψυκτο ηλεκτρικό μοτέρ, απόδοσης 90 ίππων και 24,8 kg-m ροπής, ισχύς αρκετή για να προσδώσει μια τελική της τάξεως των 217 χλμ,/ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Lightning, έχει εξελίξει και σχεδιάσει αεροδυναμικά το fairing της μοτοσυκλέτας σε ανεμοσύραγγα, με την εταιρεία να ισχυρίζεται ότι παρουσιάζει τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας από όλα τα ανταγωνιστικά Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Honda Benly e: και Gyro e

2 νέα ηλεκτρικά scooter

Αμφότερα τα μοντέλα περιγράφονται ως επαγγελματικής χρήσης ηλεκτρικά commuter, ενώ οι μπαταρίες τους είναι οι γνωστές Honda Mobile Power Pack με το όμορφο, φουτουριστικό design. Για την ώρα η Honda δεν αναφέρεται σε τεχνικά χαρακτηριστικά ενώ δεν μας λέει καν αν τα 2 αυτά μοντέλα είναι concept ή παραγωγής. Ευτυχώς που υπάρχει και ο ιαπωνικός ειδικός τύπος, και εκεί διαβάσαμε πως αμφότερα τα ηλεκτρικά scooter του Tokyo Motor Show προορίζονται για παραγωγή. Στο λακωνικό δελτίο τύπου, γίνεται μια γενικόλογη αναφορά στα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, αλλά και στα αντίστοιχα επιτυχημένα βενζινοκίνητα Benly και Gyro. Το Benly e: είναι ένα μικρό επαγγελματικό σκουτεράκι, με τροχούς 12 ιντσών και ταμπούρα στα φρένα, μονόσελο και μεγάλη σχάρα για φόρτωμα, αλλά και μεγάλο καλάθι μπροστά. Οι τεράστιες χούφτες θα κρατήσουν τα χέρια του μεταφορέα ζεστά, ενώ εντύπωση προκαλεί το τεράστιο πεντάλ φρένου στην ποδιά. Το Gyro e: είναι ουσιαστικά ένα… Benly e: μπροστά, με διαφορετικό πίσω μέρος το οποίο παίρνει κλίσεις στις στροφές. Διαθέτει μπροστινό τροχό 12 ιντσών, 2 μικρότερους οπίσθιους τροχούς 8 ιντσών και μεγάλο χώρο φόρτωσης πίσω. Εδώ δεν βρίσκουμε μπροστινό καλάθι, ούτε και χούφτες, αν και μάλλον μπορεί να τις προσθέσει ο αγοραστής μετά. Επίσης, απουσιάζει το μεγάλο ποδόφρενο που είδαμε στο Benly e:. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

UBCO 2 Χ 2

Ηλεκτροκίνητο χρηστικό μοντέλο, με 2 Χ 2 κίνηση Η UBCO είναι μια εταιρεία με έδρα την Νέα Ζηλανδία, η οποία ιδρύθηκε με το όραμα της κατασκευής ενός ηλεκτροκίνητου δίτροχου μοντέλου – εργάτη ή “Utility”, όπως ονομάζονται τα οχήματα με ξεκάθαρα χρηστικό προσανατολισμό. Για μια χώρα όπως η Νέα Ζηλανδία, η οποία έχει την μεγαλύτερη αναλογία προβάτων ανά κάτοικο στο κόσμο και απέραντα βοσκοτόπια, η ιδέα ενός σκληροτράχηλου e-bike με δυνατότητα φόρτωσης και πρόσβασης σχεδόν παντού, δεν ήταν καθόλου κακή! Για την ακρίβεια, μοτοσυκλέτες και ATV, αποτελούν πολύ δημοφιλή οχήματα για τους κτηνοτρόφους της Νέας Ζηλανδίας και την Αυστραλίας! Το 2016 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου λοιπόν, το οποίο άρεσε πολύ και ταίριαζε και σε άλλους ρόλους, όχι αμιγώς κτηνοτροφικούς, έτσι έχει αρχίσει σιγά – σιγά να στήνεται δίκτυο αντιπροσώπων και στις Η.Π.Α., με την Eυρώπη να αποτελεί τον επόμενο στόχο. Το UBCO 2 X 2 δεν ανήκει στα “υπερ-φουτουριστικά” ηλεκτροκίνητα δίτροχα, με την hi-tech φιλοσοφία. Για την ακρίβεια, αποτελεί μια από τις πλέον λιτές και απέριττες υλοποιήσεις που έχουμε δει σε e-bike! Ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα σχήματος “V” με δύο προεκτάσεις που Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

NIU N-Cargo

Αλλάζει ριζικά τον κόσμο του delivery

Το ηλεκτρικό επαγγελματικό σκούτερ της NIU είναι εδώ σε δύο εκδόσεις με διαφορετικές αυτονομίες. Το e-scooter διαθέτει Bosch ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία (μία ή δύο) τεχνολογίας ιόντων λιθίου της Panasonic στα 29 Ah, η οποία είναι ικανή να παρέχει 80 χιλιόμετρα αυτονομίας (ή 160 χλμ με 2 μπαταρίες ). Δικά σας με: - N Cargo 1 batt: €3,000 - N Cargo 2 batt: €4,200

NIU

3 νέα e-scooters και 1 ηλεκτρικό ποδήλατο.

Όπως και η προηγούμενη γκάμα της φίρμας, έτσι και η νέα συνεχίζει να φέρει επώνυμα προϊόντα στα νευραλγικά σημεία των e-scooter, προϊόντα των Bosch, Panasonic και Vodafone. Μικρό παράπονο έχουμε για τα αρκτικόλεξα των scooter που ούτε μπορείς να τα προφέρεις, ούτε προσφέρονται για να τα θυμάσαι. Το MQiGT είναι μια επανασχεδιασμένη και πιο δυνατή έκδοση του MQi+, έχοντας τη δυνατότητα για μεταφορά και συνεπιβάτη. Το MQiGT έχει στην καρδιά του έναν ηλεκτροκινητήρα Bosch 3000W, ενώ η τελική ταχύτητα του scooter βρίσκεται στα 70 χλμ/ώρα. Η NIU αναφέρει πως το MQiGT έχει αυτονομία 55 χιλιομέτρων όταν οδηγείτε με την τελική του scooter, αυτονομία που αυξάνεται στα 95 χιλιόμετρα αν οδηγείτε με 45 χλμ/ώρα και 135 χιλιόμετρα αν οδηγείτε με 25 χλμ/ώρα. Το NIU Aero EB-01 είναι το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο της NIU. Φέρει μια αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου που μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 4-5 ώρες. Ο κινητήρας ανήκει στην Bafang, και η μετάδοση στη Shimano... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

NIU RQi-GT

Η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της NIU

Στο τεχνολογικό σαλόνι CES 2020 στο Las Vegas, η NIU παρουσίασε δυο εντυπωσιακά νέα ηλεκτρικά οχήματα, την μοτοσυκλέτα RQi-GT και το τρίκυκλο scooter TQi-GT. H RQi-GT είναι μια γυμνή sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με τη NIU μπορεί να πιάσει ταχύτητες έως 160 χλμ/ώρα. Ο ηλεκτροκινητήρας της παράγει 30 Kw (40.2 hp), ενώ οι 2 αφαιρούμενες μπαταρίες (συνολικής χωρητικότητας 6.5 kWh) χαρίζουν αυτονομία έως και 130 χιλιομέτρων σε ιδανικές συνθήκες. Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της NIU διαθέτει διαφορετικά Riding Modes που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης, αυξομειώνοντας επιδόσεις και αυτονομία... Διαβάστε περισσότερα:

NIU TQi-GT

Ηλεκτρικό τρίκυκλο scooter, με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2!

Στο τεχνολογικό σαλόνι CES 2020 στο Las Vegas, δίπλα στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RQi-GT η NIU παρουσίασε ένα εντυπωσιακό τρίκυκλο scooter με την ονομασία TQi-GT, το οποίο ισορροπεί μόνο του, διαθέτοντας χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης! Το TQi-GT είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά όχημα που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η NIU, και περιλαμβάνει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, χαρακτηριστικά όπως το… αυτόματο παρκάρισμα (self-parking), η ανίχνευση πιθανών συγκρούσεων (collision detection), σύστημα Adaptive Cruise Control, και αυτόματη ισορροπία. Η NIU δεν έχει δώσει ακόμα λεπτομέρειες για το πώς λειτουργεί το αυτόματο παρκάρισμα ή η αυτόματη ισορροπία, ενώ το ACC και η ανίχνευση πιθανών συγκρούσεων είναι πιο εύκολα κατανοητές... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Peugeot Motocycle

Ξεκινά την ηλεκτρική της επίθεση με τα e-Ludix

Το πρώτο εργοστάσιο που επένδυσε στον τομέα των της ηλεκτρικής μετακίνησης πριν από 20 χρόνια, η Peugeot Motocycles έχει πάντα ενδιαφέρον για την αστική μετακίνηση και την επίλυση των ζητημάτων που αφορούν αυτό τον τομέα. Το 1996, η Peugeot Motocycles ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στη Γαλλία, το Peugeot Scoot’elec. Το 2011, το εργοστάσιο συνέχισε την τεχνολογική καινοτομία του με την κυκλοφορία του eVivacity, το οποίο ήταν ένα ηλεκτρικό σκούτερ νέας γενιάς, εξοπλισμένο με δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου που είχαν τοποθετηθεί στο δάπεδο. Το 2020, η Peugeot Motocycles παρουσιάζει το 3ης γενιάς ηλεκτρικό σκούτερ της, το Peugeot 2.0. Η συνδεσιμότητά του είναι μία από τις πιο προηγμένες στην αγορά, με μια διαδικτυακή πύλη διαχείρισης του στόλου και μια ειδική εφαρμογή για αυτά τα εξαιρετικά προηγμένα οχήματα. Ιδανικό για επαγγελματίες που αναζητούν έναν τεχνολογικό και εξαιρετικά στιβαρό ηλεκτρικό στόλο, το Peugeot 2.0 είναι ένας αυθεντικός κληρονόμος του αμερικανικού πνεύματος pick-up, με τις μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης που το χαρακτηρίζουν. Ηλεκτρική οδήγηση, μια αλλαγή που πρέπει να γίνει Με τη συνεχώς μεταβαλλόμενη φύση των αστικών κέντρων, την αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας και την ανάγκη για νέες λύσεις μετακίνησης, απαιτείται μια μεγάλη αλλαγή,... Διαβάστε περισσότερα:

Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Quadro Oxygen

Made in Europe e-scooter με 5 χρόνια εγγύηση!

Η Quadro Vehicles παρουσίασε ένα νέο ελαφρύ ηλεκτρικό scooter, με τελική ταχύτητα 70 χλμ/ώρα, αυτονομία 80 χιλιομέτρων με 2 μπαταρίες, και 5 χρόνια εγγύηση. Κερασάκι το γεγονός πως κατασκευάζεται στην Ε.Ε.. Το Oxygen -που πρόκειται για ένα rebadged Muvi της ισπανικής Torrot- θα κάνει το ντεμπούτο του στο Valentino Park Auto Show στο Τορίνο, ενώ η εταιρεία επισημαίνει πως το e-scooter της έχει το ελεύθερο σε όλα τα ευρωπαϊκά αστικά κέντρα με ελεγχόμενη κυκλοφορία, στα ιστορικά κέντρα, και στα νησιά. Παράλληλα οι αγοραστές του επωφελούνται των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα, όπου αυτές υφίστανται. Ζυγίζει 93 κιλά έχει 2 αφαιρούμενες μπαταρίες που του δίνουν αυτονομία 80 χιλιομέτρων, ενώ φορτίζουν σε λιγότερο από 6 ώρες από μια κοινή πρίζα και σε 3 ώρες με ταχυφορτιστή... Διαβάστε περισσότερα:

RMK E2

To hubless ηλεκτρικό roadster ετοιμάζεται για παραγωγή

Η Φινλανδική RMK Vehicles έχει ανακοινώσει ένα διαφορετικό και ιδιαίτερα φιλόδοξο ηλεκτρικό γυμνό μοντέλο. Πριν μερικούς μήνες μια νέα εταιρεία από τη Φινλανδία με την επωνυμία RMK Vehicles παρουσίασε μια σειρά από ψηφιακά σχέδια για μια πολύ διαφορετική γυμνή μοτοσυκλέτα, το roadster E2. Αν και εξωτερικώς κατά κόρον δείχνει αρκετά συνηθισμένη, η προσοχή μας πέφτει στον πίσω τροχό και δη στη μετάδοση που επιλέγει ένα πρωτοποριακό σχέδιο χωρίς κέντρο τροχού. Για την ακρίβεια, μέσα στη ζάντα του τροχού κρύβεται η ηλεκτροκινητήρας που τον κινεί με απευθείας μετάδοση. Καθώς η RMK έχει ήδη ανοίξει ένα κανάλι για την προπαραγγελία της μοτοσυκλέτας από ενδιαφέρομενους, δημοσιεύει τώρα η ίδια φωτογραφίες από την υπό δοκιμή του Ε2 στη Φινλανδία, ώστε να σβήσει εξαρχής τις όποιες φοβίες μπορεί να έχει κάποιος για φιλόδοξα startup.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SEAT

Νέο τμήμα Urban Mobility με e-Scooter και ηλεκτρικό πατίνι

H γνωστή εταιρεία αυτοκινήτων SEAT ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου τμήματος αστικής κινητικότητας, παρουσιάζοντας παράλληλα δυο ηλεκτρικά δίκυκλα οχήματα, ένα e-Scooter concept και ένα ηλεκτρικό πατίνι. Η επίσημη παρουσίαση του νέου τμήματος της SEAT (SEAT Urban Mobility) έλαβε χώρα στο σαλόνι Barcelona Smart City Expo World Congress 2019, όπου είδαμε για πρώτη φορά το e-Kickscooter concept (πατίνι) και το πρώτο e-Scooter concept στα σχεδόν 70 χρόνια ιστορίας της φίρμας... Διαβάστε περισσότερα:

Super Soco CU-X

Έρχεται στην Ελλάδα από τη Motoway Ποιοτικό κι εξελιγμένο E-Scooter από την Xiaomi σε δυνατή τιμή!

Η Motoway, που εισάγει μεταξύ άλλων τα δίκυκλα της Benelli και της Keeway, ανακοίνωσε πως φέρνει σύντομα στην Ελλάδα το high-tech ηλεκτρικό scooter Super Soco CU-X σε μια ιδιαιτέρως δελεαστική τιμή. Πίσω από τα ηλεκτρικά δίκυκλα της Super Soco κρύβεται ο τεχνολογικός κολοσσός της Xiaomi, που συνεχώς επεκτείνει τις δραστηριότητες του. Από smartphones και έξυπνο σπίτι, στα smart ηλεκτρικά οχήματα, πατίνια, scooter και μοτοσυκλέτες. Το Super Soco CUx είναι το τελευταίο e-scooter της φίρμας, ένα προηγμένο ηλεκτρικό δίκυκλο δεύτερης γενιάς, μετά τα προηγούμενα μοντέλα TS & TC. Διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου 30 Ah, που δίνει στο scooter αυτονομία 75-80 χιλιομέτρων. Η μπαταρία είναι αφαιρούμενη και μπορεί να φορτιστεί και εκτός scooter (ζυγίζει 10,5 κιλά), ενώ το ελαφρύ scooter ζυγίζει μόλις 70 κιλά. Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

SUPER SOCO CU-X

Ιδού το ηλεκτρικό σκούτερ της Ducati!

Στις αρχές του Απριλίου 2019 η Super Soco παρουσίασε το νέο της σκούτερ CUx σε μια ειδική έκδοση στα χρώματα της Ducati, προορισμένο να χρησιμοποιηθεί ως pit bike από την Ιταλική εταιρεία στους αγώνες όπου συμμετέχει. Εκείνη η είδηση ωστόσο δεν αποτελούσε παρά το κερασάκι σε μια αρκετά πιο μεγάλη και βαρύγδουπη τούρτα, το αληθινό μέγεθος της οποίας έγινε γνωστό μετά από μια νέα ανακοίνωση της VMoto, της μητρικής εταιρείας της Super Soco δηλαδή. Σύμφωνα με αυτή, οι VMoto και Ducati σύναψαν συμφωνία βάσει της οποίας το ηλεκτρικό σκούτερ CUx (που λανσάρεται υπό το λογότυπο της Super Soco) θα αποτελέσει το πρώτο επίσημο ηλεκτρικό μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας! Στα πλαίσια της συμφωνίας, η κατασκευή του ξεχωριστού αυτού CUx θα γίνεται στις εγκαταστάσεις της VMoto στην Κίνα, ενώ η Ducati θα αναλάβει το μάρκετινγκ. Όσον αφορά στην εμπορική διάθεσή του, η ανακοίνωση λέει πως αυτή θα γίνει μέσω του δικτύου της VMoto. Το CUx της Ducati θα κατασκευαστεί ως πολυτελής έκδοση βασισμένη στο μοντέλο που πωλείται με το λογότυπο της Super Soco και φυσικά θα πωλείται με τη σχετική επιβάρυνση στην τιμή του - αν και προς το παρόν δε γνωρίζουμε ούτε τι παραπάνω θα έχει η λουσάτη έκδοση, ούτε φυσικά και πόσο παραπάνω θα κοστίζει... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Ultraviolette F77

45 κιλά ροπής

Ναι, σωστά διαβάσατε, με 45 kg.m μέγιστης ροπής μας έρχεται από την Ινδία μια νέα ηλεκτρική roadster, γαρνιρισμένη με πρακτικότητα και άφθονη υψηλή τεχνολογία. Ενόψει της σημερινής (13/11) παγκόσμιας online αποκάλυψης της F77, η Ινδική εταιρεία Ultraviolette είχε κυκλοφορήσει πριν περίπου έναν μήνα ένα teaser για να βρει δημοσιότητα και εκτός Ινδίας. Αφού το κατάφερε (το διαβάσατε στο Bikeit.gr, στην άλλη άκρη του κόσμου!), ήρθε και η ώρα να σηκωθεί το σεντόνι και να αποκαλυφθεί το ποιόν της νέας μοτοσυκλέτας. Η F77 είναι μια γυμνή μοτοσυκλέτα σε σπορ λογική που θα διατεθεί σε τρεις επιλογές, Lightning, Shadow και Laser, οι οποίες θα διαφέρουν σε εμφανισιακά σημεία μόνο. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας κρύβεται μια τριπλέτα μπαταριών με συνολική χωρητικότητα 4.2 kWh που Διαβάστε περισσότερα:

Vespa Elettrica 70

Ένα ακόμη “πράσινο” μοντέλο για κατόχους διπλώματος Α1.

Είτε οδηγείς ηλεκτρικό, είτε βενζινοκίνητο όχημα στην Αθήνα, τα 45-50 χλμ/ώρα τελικής είναι κάποιες φορές απελπιστικά λίγα, ενώ τα 70 δίνουν σαφώς μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας, ειδικά σε μεγάλους δρόμους. Το μόνο που αλλάζει οπτικά στην Elettrica 70 είναι 2-3 κόκκινες λεπτομέρειες, όπως το μπροστινό αμορτισέρ, δυο πινελιές στην μετάδοση, και το γράμμα “E” στο Elettrica. Για να βγουν τα 70χλμ/ώρα, η Vespa έκανε το ανάλογο… tuning σε κινητήρα, ελεγκτή και μπαταρία, ενώ όπως λένε οι Ιταλοί, παρά την ψηλότερη τελική, η αυτονομία παρέμεινε σχεδόν στα ίδια επίπεδα με την “50άρα” ηλεκτρική Vespa. Δηλαδή, σε ECO mode με τελική 45 χλμ/ώρα η Elettrica 70 αναμένεται να φτάσει τα 100 χλμ. Αυτονομίας, ενώ στο Power mode, η αυτονομία μειώνεται στα 70 χλμ... Διαβάστε περισσότερα:

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

20 2019 G O L A T A C E L C Y 0 C 2 ORRCYCLE CATALOG MOOTTO M

Zero SR/F

Αλλάζοντας επίπεδο Νέα ηλεκτρική γυμνή μοτοσυκλέτα

Με έδρα στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ, η Zerο Motorcycles δεν έχει ποτέ κατασκευάσει κάτι άλλο από ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες από το 2006 που ιδρύθηκε και δικαίως θεωρείται μια από τις πρωτοπόρους του είδους αυτή τη στιγμή, διαθέτοντας στη γκάμα της μια σειρά μοντέλων που μπορούν να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Ακόμη και για την ίδια τη Zero ωστόσο, το SR/F που μόλις μας αποκαλύφθηκε συνιστά με μετακίνηση προς το ευρύτερο κοινό. Εκ πρώτης όψεως βλέπουμε μια καλοσχεδιασμένη και προσεγμένη γυμνή μοτοσυκλέτα, στην οποία κάποιος θα μπορούσε να εντοπίσει κάμποσες σχεδιαστικές συγγένειες με αντίστοιχες, Ιαπωνικές κυρίως, μοτοσυκλέτες. Στην ουσία όμως, αυτό που έκανε η Zero με το SR/F ήταν ότι πήρε μια σαφή στροφή στοχεύοντας πλέον κατευθείαν στις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες που γνωρίζουμε και κατά κόρον αγοράζουμε. Ας δούμε πώς. Γι’ αρχή έχουμε μια σημαντική αναβάθμιση σε απόδοση, καθώς το νέο μοντέλο με τον νέο κινητήρα ZF75-10 παράγει 110 ίππους και, το σημαντικότερο, 19.4 κιλά ροπής, με τελική ταχύτητα που φτάνει στα 200 km/h. Μιλάμε για εντυπωσιακή βελτίωση, τη στιγμή που με την προηγούμενη γενιά των S και SR μιλούσαμε για 70 άλογα και περίπου 15 κιλά ροπής. Αυτά έχουν να κινήσουν ένα βάρος της τάξης των 220 κιλών, αρκετά μέσα στη λογική οποιασδήποτε μεγάλης μοτοσυκλέτας – εκτός των superbikes που παίζουν σε ένα άλλο επίπεδο – και προσφέροντας αυτονομία που στο βασικό πακέτο με τη Z-Force μπαταρία των 14.4 kWh φτάνει στα 260 χιλιόμετρα σε ταχύτητες πόλης ή περίπου τα μισά με το γκάζι ανοικτό στον αυτοκινητόδρομο... Διαβάστε περισσότερα:

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

g . e s u o h r e w www.po