T18 Νοέμβριος 2018
CITY TRIP ΜΥΛΟΙ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΜΕ HONDA CB 500X CITY VIEW ΜΟΝΗ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ ΜΕ DAYTONA 125
TEST BAJAJ RS 200 / TEST BENELLI LEONCINO / TEST DUCATI SCRAMBLER CAFÉ RACER
ΤIPS AND TRICKS ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝΒΡΟΧΗ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΑ BEST SELLERS ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ
Α Μ Ω Ρ Ε Ι ΑΦ ΙCMA Ε
0%
ΕΠΙΤΟΚΙΟ
1 00%
RC
*Τα έξοδα φακέλου είναι 48€ και περιλαμβάνονται στην δόση.
Photos: H. Mitterbauer, S. Romero
RACE BRED KTM RC390 ABS Λιανική τιμή Προκαταβολή Δόσεις
MY17 € 5.690 € 2.450 24 x € 137*/μήνα
ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E. » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17, Αθήνα 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » RACING CENTER 500, Λ.Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 9927212 » FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ.Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » MOTION N’ STYLE, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ Π.Ε.Ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες
BMW Motorrad
ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠΟΧΕΣ. MAKE LIFE A RIDE. ΚΑΝΕ ΤΩΡΑ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ BMW MOTORRAD ΚΑΙ ΕΠΩΦΕΛΗΣΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ή ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΟΥ, ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 20% ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΙΑΝΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. Τηλέφωνο Κέντρου Εξυπηρέτησης Πελατών: 210 9118000 bmw-motorrad.gr facebook.com/BMW.Motorrad.Hellas
H BMW Μοtorrad συνιστά
EDITORIAL
Η νέα τάση
Η
έκθεση EICMA πραγματοποιήθηκε με απόλυτη επιτυχία για μία ακόμη φορά στην Ιταλία, στο Μιλάνο, δείχνοντας τα τελευταία συνολάκια που θα ‘’φορεθούν’’ την νέα χρονιά. Μικρές και μεγάλες μοτοσυκλέτες κάθε κυβισμού, αλλά και νέες εταιρίες που εμφανίστηκαν - ή επανεμφανίστηκαν, υπό την σκέπη κάποιου κινεζικού
κολοσσού. Η νέα τάση αφορά σε μικρές μοτοσυκλέτες κατηγοριών naked και cafe racer, με μικρές εταιρίες να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου στις κυρίαρχες, που ασχολούνται επί το πλείστον, με τους μεγαλύτερους κυβισμούς. Οι επανεμφανίσεις κρύβουν εκπλήξεις και ονόματα όπως οι Italjet και Malaguti, Jawa και Curtis και Norton, και φυσικά η ‘’δική μας’’, DCR-018, της ελληνικής DNA, που τράβηξε τα βλέμματα όλων στην EICMA. Οι πρώτες, προσφέρουν νέες προτάσεις και έρχονται στην παραγωγή σύντομα, ενώ η DCR-018, δείχνει να ετοιμάζεται να προχωρήσει ένα βήμα μπροστά το customizing, προσφέροντας έτοιμες λύσεις στους έχοντες (το ανάλογο χρήμα φυσικά!). Η τάση πάντως είναι στις μοτοσυκλέτες πόλης, όσες προσφέρουν τις ‘’υπηρεσίες’’ τους στην καθημερινότητα, με στυλ, συνδυάζοντας ασφάλεια αλλά και μοναδική σχεδίαση. Για μία ακόμη χρονιά, είδαμε πως οι ευρωπαϊκές εταιρίες συνεχίζουν ακάθεκτες την εξέλιξη των μεγάλων μοτοσυκλετών τους για να κυριαρχούν στην Ευρώπη, ενώ οι Ιαπωνικές, έχουν μεγαλύτερη γκάμα, εισάγοντας στα μέρη μας και μοντελάκια που πρωταγωνιστούν στις τεράστιες ασιατικές αγορές. Εκτός από το αφιέρωμα στην έκθεση EICMA, στο τεύχος που ‘’κρατάτε’’ στα χέρια σας θα απολαύσετε και τρεις μικρές και μεσαίες μοτοσυκλέτες, για καθημερινή μετακίνηση με στυλ, αλλά και ένα αφιέρωμα στο ιστορικό Yamaha XT. Θα μάθετε επίσης τα best sellers όλων των εποχών, και θα ταξιδέψετε εντός και εκτός πόλης. Καλή ανάγνωση Τάκης Μανιάτης
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2018
City Happenings 12 Νέα κόσμου 15 Αφιέρωμα - Τα Best Sellers όλων των εποχών 28 City View - Μονή Καισαριανής με Daytona 125 40 Αφιέρωμα - EICMA 52
Τεστ - Bajaj RS 200 70
Tεστ - Benelli Leoncino 80
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ
ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ
ΣΥΝΤΑΞΗ
ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τεστ - Ducati Scrambler Café Racer 99
TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER
Τ18
THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ
ART DIRECTOR Αφιέρωμα ιστορία Yamaha XT 500 106 City Trip Μύλοι Αργολίδας με Honda CB 500X 118 Tips and Tricks - Οδληγηση μετά την Βροχή 131 City Out 146 Νέα αγοράς 157 Χρήσιμα - απαραίτητα δικαιολογητικά 179
ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr
ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ
www.cityrider.gr
8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access
ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016
232248 772357 9
ISSN 2322-48
ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft
: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •
τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam
Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!
CITY HAPPENINGS
Παρουσίαση Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 στην Τοσκάνη Στην πανέμορφη Τοσκάνη προσκάλεσε η Ducati τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, για την παρουσίαση του νέου Multistrada 1260 Enduro. Εμείς παραβρεθήκαμε στην παρουσίαση και μείναμε εντυπωσιασμένοι τόσο από την μοτοσυκλέτα, που θέτει νέα standrard στην κατηγορία των Adventure, όσο και από την πανέμορφη επαρχία της Τσοκάνης, στα κεντροδυτικά της Ιταλίας.
CITY NEWS
Evoke
Εξελίσσει νέες μπαταρίες με ταχύτατη φόρτιση H Evoke, είναι μια κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών και φαίνεται πως ετοιμάζεται για ένα τεράστιο εξελικτικό άλμα σε ότι αφορά στους χρόνους φόρτισης των μπαταριών της, αφού ανακοίνωσε ότι δοκιμάζει μια νέα γενιά συστοιχιών, οι οποίες μπορούν να φορτίσουν από το 0 στο 80% της χωρητικότητας τους, μέσα σε 15 λεπτά! Για να επιτευχθεί βέβαια αυτό, απαιτείται ένας Level 2 ταχυφορτιστής ο οποίος μπορεί να βρεθεί μόνο σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Σε κάθε περίπτωση όμως το… “τεταρτάκι” ως χρόνος φόρτισης του 80% της μπαταρίας, είναι μια εξαιρετική επίδοση! Το μυστικό της Evoke, δεν είναι άλλο πέραν από τον έλεγχο της θερμοκρασίας κατά την φόρτιση, με ένα σοφιστικέ σύστημα ψύξης, υλισμικής όσο και σε λογισμικής βάσης. Ενδιαφέρον είναι επίσης το ότι η νέα γενιά μπαταριών της Evoke, έχει “modular” φύση, δηλαδή είναι κατασκευασμένη και σχεδιασμένη έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ποικίλες εφαρμογές, πέραν από τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
Norton – Παρουσίασε τo Scrambler Atlas
Σε δύο εκδόσεις, Nomad και Ranger Πρόκειται για το μοντέλο που οι ιθύνοντές της ελπίζουν πως θα την ξαναβάλει μέσα στο παιχνίδι, καθώς πρόκειται για μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε σαφώς ευρύτερο πελατολόγιο από τους έχοντας (πολλά) που μπορούν να αποκτήσουν ένα V4 . Το νέο μοντέλο κινείται από έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 650 cc, ο οποίος προέρχεται από τους δύο κυλίνδρους του υπάρχοντος V4 της Norton. Ο κινητήρας του Atlas, με διαστάσεις κυλίνδρων 82 x 61.5 mm, διαθέτει κεφαλές τετραβάλβιδες με 2ΕΕΚ και ο χρονισμός της ανάφλεξής του είναι στις 270 μοίρες. Η απόδοσή του ανακοινώνεται στα 84 άλογα στις 11,000 rpm, με μέγιστη ροπή 6.5 kg.m. Η μοτοσυκλέτα έχει στεγνό βάρος μόλις 178 κιλών και κουβαλά ρεζερβουάρ χωρητικότητας 15 λίτρων. Η Norton ανακοινώνει πως το Atlas θα κατασκευαστεί σε δύο εκδόσεις, Nomad και Ranger. Μεταξύ τους οι διαφορές είναι πολύ λίγες και ιδιαίτερα εστιασμένες, με το Nomad στον πιο ασφάλτινο προσανατολισμό, με 18ιντσο μπροστινό τροχό και λάστιχα Avon Trailrider (110/80-18, 180/55-17).
CITY NEWS
Jawa 300 – Παρουσιάστηκε επίσημα!
Η επιστροφή ενός ιστορικού ονόματος στους δύο τροχούς Η πρώτη μοτοσυκλέτα της αναγεννημένης Jawa, παρουσιάστηκε λοιπόν επισήμως stiw 15/11/2018. Το νέο μοντέλο βαδίζει πάνω σε μια πολύ απλή συνταγή και στοχεύει στις Ασιατικές αγορές. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας νέος μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος με 2ΕΕΚ κινητήρας 293 cc, με διαστάσεις κυλίνδρων 76 x 65 mm, συμπίεση 11:1 και απόδοση 27 hp (ισχύς) και 2.9 kg.m (ροπή) μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Το μοτέρ αυτό μπαίνει σε ένα διπλό περιμετρικό ατσάλινο πλαίσιο, επενδύεται με ένα βασικό πακέτο τηλεσκοπικού πιρουνιού και δύο αμορτισέρ πίσω, για να κυλήσει πάνω σε τροχούς 18 ιντσών μπροστά (90/90) και 17 πίσω (120/80). Τα φρένα ανατίθενται σε έναν δίσκο 280 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός, ενώ πίσω η ρετρό εικόνα ολοκληρώνεται με ταμπούρο διαμέτρου 153 mm. Το συνολικό βάρος του νέου Jawa ανακοινώνεται στα 170 κιλά έτοιμο προς χρήση, δηλαδή με όλα τα υγρά του, συμπεριλαμβανομένου και του 14λιτρου ρεζερβουάρ. Στην Ινδία η τιμή του βασικού Jawa ανακοινώθηκε στα €2,012 (με ισοτιμία 15/11/2018), ενώ το Forty Two κοστίζει €1,902. Όσον αφορά σε εξαγωγές προς τα μέρη μας, προς το παρόν δεν υπάρχει καμιά σχετική πληροφορία.
CITY NEWS
Honda – Επιβεβαιώνεται, ετοιμάζει τρίτροχο!
Άγνωστό όμως αν πρόκειται για μοτοσυκλέτα ή scooter Είναι γνωστό πως η Honda, “ψάχνεται” με το θέμα των τριών τροχών εδώ και κάποιο καιρό, με διάφορα σχέδια να έχουν κατατεθεί προς κατοχύρωση. Το θέμα είναι ότι τα σχέδια αυτά, αποτελούν σίγουρα μια ένδειξη αλλά σε καμία περίπτωση απόλυτη επιβεβαίωση για το ότι η Honda, θα παρουσιάσει όντως ένα τρίτροχο μοντέλο. Ωστόσο, μια λιτή ως προς την πληροφόρηση αλλά με αρκετή βαρύτητα και εγκυρότητα δήλωση, που προήλθε από “άνθρωπο της Honda”, αλλάζει τα δεδομένα. Συγκεκριμένα, οι συνάδελφοι από το Motociclismo.it, που παραβρέθηκαν στην παρουσίαση – δοκιμή των Honda Forza 125 / 300, είχαν μια συζήτηση με τον project leader των scooter αυτών, Hiroshi Yamada, οποίος ξεκαθάρισε ότι η Honda, όντως δουλεύει πάνω σε μια τρίτροχη πλατφόρμα. Το επίμαχο απόσπασμα από αυτή την mini – συνέντευξη έχει ως εξής: -Αρκετοί ανταγωνιστές σας, έχουν εντάξει τρίτροχα μοντέλα στην γκάμα τους… αποτελεί κάτι τέτοιο μια προοπτική για την Honda; Ναι, δουλεύουμε πάνω σε αυτό.
-Πρόκειται για scooter ή για μοτοσυκλέτα; Δεν έχουμε αποφασίσει ακόμα, εξετάζουμε διαφορές συνισταμένες όπως την κατηγορία στην οποία θα ανήκει το μοντέλο, τον τύπο και τον κυβισμό του κινητήρα.
-Πότε θα παρουσιαστεί το μοντέλο; Δεν μπορώ να απαντήσω σε αυτή την ερώτηση.
Πηγή: Motocilcismo
CITY NEWS Harley-Davidson – Θα παρουσιάσει μοντέλο 250 κ.εκ.;
Φήμες για μονοκύλινδρο entry level XR Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία στο ότι η Harley-Davidson “ψάχνεται” τον τελευταία καιρό, πραγματοποιώντας την μεγαλύτερη αλλαγή κατασκευαστικής φιλοσοφίας, στην πολυετή ιστορία της. Σε αυτά τα πλαίσια λοιπόν, μια φήμη που έφερε στο προσκήνιο το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, ίσως να μην ακούγεται τόσο παράλογη και αδύνατη να πραγματοποιηθεί. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Harley-Davidson πρόκειται να παρουσιάσει ένα μοντέλο 250 κ.εκ. με μονοκύλινδρο κινητήρα και enrty – level χαρακτήρα. Η μοτοσυκλέτα, θα βασίζεται σχεδιαστικά στην θρυλική XR 750 των αγώνων flat track και θα έχει τον εξοπλισμό και το στήσιμο, ώστε να μπορεί να προσφέρει μια διασκεδαστική εμπειρία οδήγησης. Το μοντέλο αυτό, είναι πολύ πιθανό να έχει και μια έκδοση στα 500 κ.εκ., πάλι με μονοκύλινδρο κινητήρα και μαζί με την μικρότερη σε κυβισμό έκδοση, θα αποτελέσουν τον “πολιορκητικό κριό” της Harley-Davidson για την διείσδυση στις τεράστιες και ραγδαία αναπτυσσόμενες αγοράς της Ινδίας, της Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας. Πηγή: Young Machine
Peugeot P2X Concept
Επιστροφή στη μοτοσυκλέτα!
Γιορτάζοντας 120 χρόνια ιστορίας και υιοθετώντας ξανά την ονομασία Peugeot Motocycles, η μάρκα του Λέοντα παρουσιάζει δύο concept μοτοσυκλέτες εμπνευσμένες από την πλούσια κληρονομιά του παρελθόντος αλλά εξοπλισμένες με state-of-the-art τεχνολογία του σήμερα. Τα νέα μοντέλα P2X -125cc Roadster και 300cc Café Racer- που σηματοδοτούν την επιστροφή της Peugeot στη μοτοσυκλέτα, φιλοδοξούν να απαντήσουν στην αυξανόμενη ζήτηση του αγοραστικού κοινού για μικρού κυβισμού, εύχρηστες, οικονομικές μοτοσυκλέτες κατάλληλες για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Με φιλική εργονομία, εύκολο χειρισμό, ευελιξία και εξοπλισμένες με injection, υδρόψυκτους κινητήρες, upside down πιρούνι, ABS και Traction Control, οι P2X προσφέρουν μια καθόλα σύγχρονη και απολαυστική εμπειρία οδήγησης. Μέσω του συστήματος συνδεσιμότητας i-Connect, ο αναβάτης μπορεί να εμφανίζει στην έγχρωμη TFT οθόνη πληροφορίες από το κινητό του (εισερχόμενες κλήσεις, μηνύματα, ειδοποιήσεις από τα social media) και να κάνει χρήση συστήματος πλοήγησης κατά τις μετακινήσεις του.
CITY NEWS Ural Air L.E. 2019 – Η απόλυτη selfie μοτοσυκλέτα κουβαλά το δικό της drone
Με selfie stick στον βασικό εξοπλισμό Το νέο συλλεκτικό μοντέλο της Ural, μας έρχεται με το δικό του DJI Spark drone. Το DJI Spark αποθηκεύεται σε ειδικό χώρο στο καλάθι της μοτοσυκλέτας, που σχεδιάστηκε από τη Stratasys για να ασφαλίζει και να φορτίζει το μικρό quadcopter όσο η μοτοσυκλέτα κοπανιέται στα βουνά. Το Air LE συνοδεύεται από ram mounts για να τοποθετηθεί όπου βολεύει καλύτερα το τηλεχειριστήριο του drone, selfie stick, αλλά και τη σχετική βαφή που περιλαμβάνει τη σηματοδότηση ελικοδρομίου αλλά και πορτοκαλί ανεμοδείκτη στην ουρά της μοτοσυκλέτας για να ολοκληρωθεί το αεροπορικό “Air” στυλάκι. Ο κινητήρας του Air είναι ο κλασικός δικύλινδρος boxer 750 cc με απόδοση 41 ίππων και 4.3 kg.m. Θα είναι διαθέσιμο από τον Νοέμβριο 2018 σε μόλις 40 κομμάτια παγκοσμίως. Η τιμή του στις Η.Π.Α. ορίζεται στα $17,999 (περίπου €15,600 με ισοτιμία 22/10/2018), αν και παραδόξως η τιμή στην Ευρώπη δεν έχει ανακοινωθεί.
CITY NEWS Zapp i300
Ηλεκτρικό αντίπαλο δέος στα 300άρια σκούτερ Όπως λέει και το όνομά του, είναι ένας επίδοξος αντίπαλος της δημοφιλούς κλάσης των μονοκύλινδρων 300! Το i300 βασίζει τους ισχυρισμούς του στο μέγεθός του, που είναι συγκρίσιμο με τα μεγέθη της κατηγορίας, αλλά και την απόδοσή του που φτάνει στους ικανοποιητικότατους 20 hp, με ένα κανόνι στο μανίκι, τα σχεδόν 59 κιλά ροπής! Το σύνολο επενδύεται με αξιόλογο εξοπλισμό, ανάποδο πιρούνι 31 mm, τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά με ABS, κυλά πάνω σε τροχούς 14 ιντσών και το σύνολο δεν ξεπερνά τα 90 κιλά βάρους με τις δύο στάνταρ μπαταρίες που φέρει στο πάτωμά του. Αυτές είναι δύο μονάδες λιθίου-ιόντων, πολύ λεπτές με χωρητικότητα 1.25 kWh (48 V) και βάρος περίπου 5 κιλά έκαστη, οι οποίες προσφέρουν στο i300 μια αυτονομία της τάξης των 60 χιλιομέτρων (σε λειτουργία ECO). Άρα μιλάμε για ένα σκούτερ που μάλλον περιορίζεται σε αστικές μετακινήσεις. Το Zapp i300 αναμένεται να είναι διαθέσιμο μέσα στο 2019, ωστόσο η εταιρεία δέχεται πλέον προπαραγγελίες στην ιστοσελίδα της από τις εξής χώρες: Αγγλία, Γαλλία, Ιταλία, Ολλανδία, Βέλγιο και Γερμανία.
CITY NEWS
Νέο ρεκόρ πωλήσεων σε δημοπρασία του οίκου Bonhams Οι δημοπρασίες του βρετανικού οίκου Bonhams, θεωρούνται οι κορυφαίες στον πλανήτη, σε ότι αφορά στο μοτοσυκλετιστικό τους σκέλος. Κάθε χρόνο, βγαίνουν “στο σφυρί”, πολύ σπάνια κλασικά κομμάτια αλλά και πιο σύγχρονες αγωνιστικές. Για φέτος, η δημοπρασία του οίκου έλαβε χώρα το σαββατοκύριακο 13 και 14 Οκτωβρίου 2018 και σημείωσε μια δίχως προηγούμενο επιτυχία, με του πλειοδότες να εκτοξεύουν τον τζίρο στα 3.867.500 ευρώ! Το πόσο αυτό είναι το μεγαλύτερο όλων των εποχών που έχει καταγραφεί σε δημοπρασία μοτοσυκλετών του οίκου Bonhams, αποδεικνύοντας ότι για μια πολύ μικρή μερίδα ανθρώπων… “λεφτά υπάρχουν” όντως. Πέραν των μοτοσυκλετών, στην δημοπρασία διακινήθηκαν επίσης και διάφορα σπάνια αξεσουάρ, έγγραφα και κειμήλια, που σχετίζονταν με την ιστορία των δύο τροχών. Για να πάρετε μια ιδέα των μεγεθών, μια υπερσπάνια αγωνιστική Brough Superior SS100 του 1925, η οποία είχε μεταποιηθεί εργοστασιακά για τους αγώνες ταχύτητας “sand racing” που διεξάγονταν στο Saltburn της Βρετανίας, “κλείστηκε” στα 300.000 ευρώ. Μια πολύ σπάνια και πολύ περίεργη τσέχικη Böhmerland Langtouren 600, πωλήθηκε για 72.000 ευρώ, ενώ μια Honda VFR 750R RC 30 σε κατάσταση “κούτας”, αφού δεν έχει λειτουργήσει ποτέ αποτελώντας έκθεμα σε διάφορες συλλογές, “έκλεισε” στα 53.700 ευρώ.
PROTECTION / FITTING / DESIGN
© FIVE GLOVES 2018
Γ∆ΑΡΣΙΜΑΤΑ ΣΤΑ ΓΑΝΤΙΑ...
ΟΧΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ !
ΦΟΡΕΣΤΕ ΓΑΝΤΙΑ ΣΩΣΤΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ! Είτε οδηγείτε στην πίστα με μεγάλες ταχύτητες είτε ένα σκούτερ στην πόλη, η οδήγηση μπορεί να είναι επικίνδυνη. ∆εν μπορείτε να ελέγξετε κάθε πιθανότητα - αλλά το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για να μειώσετε την πιθανότητα τραυματισού είναι να φοράτε γάντια. Σίγουρα θα προτιμούσατε να βλέπετε τα γδαρσίματα στα γάντια παρά στα χέρια σας. Κοιτάξτε αυτό το γάντι από τον αναβάτη MotoGP και δοκιμαστή Michele Pirro. Συχνά πέφτει με υψηλές ταχύτητες. Αφού τα γάντια μας μπορούν να τον προστατεύσουν, θα προστατεύσουν το ίδιο κι εσάς. Αν πέσετε, όπως όλοι, βάζετε αντανακλαστικά τα χέρια σας για να σωθείτε. Έτσι προστατεύστε τα! Προσφέρουμε πάνω από 80 μοντέλα, σχεδιασμένα για όλες τις συνθήκες οδήγησης. Είμαστε οι ειδικοί στα γάντια - γνωρίζουμε πώς να φροντίζουμε καλά τα χέρια σας. Τα προηγμένα γάντια της FIVE έχουν πιστοποίηση CE.
WWW.FIVE-GLOVES.COM Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motorshop.gr
AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα πιο δημοφιλή οχήματα όλων των εποχών
Best Sellers… εκατομμυρίων πωλήσεων!
Έχετε αναρωτηθεί ποια είναι τα απόλυτα best seller όλων των εποχών; Ποια είναι τα οχήματα εκείνα που κατασκευάσθηκαν και πωλήθηκαν σε αριθμούς – ρεκόρ, έχοντας μια απόλυτη υποδοχή από το αγοραστικό κοινό, όντας ικανά να καλύψουν τις όποιες ανάγκες της εποχής τους;
Οι απαντήσεις στο ερώτημα θα σας προκαλέσουν έκπληξη! Ξεκινάμε λοιπόν από το τρίτο τη τάξη όχημα, βάση των συνολικών του πωλήσεων, το οποίο είναι ένα αυτοκίνητο. H σειρά των Toyota Corolla έχει σημειώσει περισσότερες από 40.000.000 πωλήσεις, από το 1966 που πρωτοπαρουσιάστηκε, μέχρι σήμερα αν και μιλάμε για διαφορετικές εκδόσεις και μοντέλα.
AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα πιο δημοφιλή οχήματα όλων των εποχών
Στην περίπτωση που θέλουμε να επικεντρωθούμε σε ένα και μόνο αποκλειστικά μοντέλο, τότε ο νικητής, είναι ο θρυλικός “σκαραβαίος” της VW, με πωλήσεις που φθάνουν κοντά στις 22.000.000 μονάδες, σε ένα διάστημα 60 και πλέον χρόνων παραγωγής. Το όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σημειώσει τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως, είναι το Cub της Honda, το “παπάκι”, όπως το ξέρουμε στην Ελλάδα. Με συνολικές πωλήσεις, που τον Οκτώβριο του 2017 ξεπέρασαν το ορόσημο των 100.000.000 μονάδων (!!!) το ταπεινό παπάκι, είναι μακράν το best seller όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ιστορία. Αν υπολογίσει κανείς και τα πολυάριθμα μοντέλα από άλλους κατασκευαστές που μιμήθηκαν το σχήμα και την φιλοσοφία αυτή, τότε άνετε μπορούν να προστεθούν μερικές
δεκάδες εκατομμύρια πωλήσεις σε αυτές του Cub, με το παπί να αποτελεί την πιο επιτυχημένη ιδέα οχήματος, όλων των εποχών. Τη πιο πετυχημένη ιδέα οχήματος, με κινητήρα εσωτερικής καύσης όμως, να το υπογραμμίσουμε αυτό, γιατί υπάρχει ένα άλλο όχημα, που είναι πολύ πιο δημοφιλές από το παπί και πρόκειται για ένα ποδήλατο!
AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα πιο δημοφιλή οχήματα όλων των εποχών Το PA-02, της κινεζικής Flying Pigeon, έχει πωληθεί σε… τουλάχιστον 500.000.000 μονάδες στην Κίνα της κομμουνιστικής περιόδου, αποτελώντας το μοναδικό μέσο προσωπικής μετακίνησης στο οποίο είχαν πρόσβαση οι πολίτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, από το 1949 μέχρι και πριν από λίγα χρόνια. Το PA-02 και οι παραλλαγές του, PA-06 και PB-13, ήταν απλά και λιτά, ατσάλινα και μονοτάχυτα ποδήλατα, τα οποία κόστιζαν όσο δύο ή ακόμα και τέσσερις μηνιαίοι μισθοί για τους κινέζους πολίτες, με την λίστα αναμονής να ορίζεται όχι σε μήνες αλλά σε έτη! Η παραγωγή των ποδηλάτων αυτών συνεχίζεται και στις μέρες μας, με το ενδιαφέρον να έχει μειωθεί φυσικά στην Κίνα (που θέλει να “ξεχάσει”) αλλά με τις πωλήσεις να έχουν αυξηθεί στις δυτικές αγορές, που αποζητούν ένα αυθεντικό κομμάτι του εφαρμοσμένου σοσιαλισμού, για συλλεκτικούς και… “trendy” λόγους.
THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο
Panovision shield Optic class 1
6
Pro Star Tracer
Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99
Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99
Race Star Chief 839.99 - 499.99
Race Star Triton 839.99 - 499.99
μεγέθη κέλυφους
IMPACT LINER
TM
FLEX IMPACT LINER
Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.
VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER
Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.
TEXTREME® CARBON SHELL
Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.
MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS
Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.
Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
ΜΟΝΗ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ Η μονή της Καισαριανής βρίσκεται στους πρόποδες του Υμηττού, και χτίστηκε κατά τη βυζαντινή περίοδο, στα ερείπια ενός αρχαίου ναού, που εικάζεται ότι ήταν αφιερωμένος στην Αφροδίτη.
Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
Στην περιοχή γύρω από τη μονή, αλλά και σε όλο τον Υμηττό, υπάρχουν πολλά πεζοπορικά μονοπάτια, καθώς και ποδηλατικά.
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
CITY VIEW/ Μονή Καισαριανής με Daytona 125
ΝΕΟ
ABS
Καλύτερο από ποτέ
AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει
Εξαιρετικές επιδόσεις •
Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS
•
Κατανάλωση καυσίμου EURO 4
• • •
Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”
Oικονoμία Ασφάλεια
Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!
AΦΟΙ
Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |
www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΕICMA
EICM
Κάθε χρόνο, στις αρχές του Νοέμ μοτοσυκλέτες χτυπά δυνατά στο διοργανώνεται η EICMA, η μεγαλύ έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμο αποκαλύπτονται εκεί και έτσι και φ πλούσια και είχε πολλά να πει! Στ συγκεντρώσαμε και σας παρουσιά
MA
μβρη, η καρδιά της Μιλάνο, όπου και ύτερη και πιο δημοφιλής ου. Τα σημαντικότερα μοντέλα φέτος, η “συγκομιδή” ήταν το αφιέρωμα που ακολουθεί, άζουμε αυτά που ξεχώρισαν.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΕICMA Benelli Imperiale: Όχι νεορετρό αλλά μια απόλυτη κλασική αναβίωση για τo Imperiale των 400 κ.εκ. που φέτος περνάει στην παραγωγή.
Benelli Imperiale
Benelli Leoncino 125 / 250: H οικογένεια με τα “λιονταράκια” μεγαλώνει, μετά από την προσθήκη των εκδόσεων στα 125 και 250 κ.εκ. Benelli TRK 125/ 251: Επέκταση και για τα Adventure TRK, που πλέον θα διατίθενται και σε εκδόσεις 125 και 250 κ.εκ. BMW C 400 GT: H BMW διπλασιάζει τα μεσαίου κυβισμού scooter της, με την παρουσίαση της τουριστικής έκδοσης C 400 GT, τoυ C 400 X.
BMW C 400 GT
FB Mondial Flat 125/300: Με έμπνευση από τους αγώνες Flat Track δύο νέες εκδόσεις βασισμένες στην πλατφόρμα των Hipster αντίστοιχου κυβισμού. Honda CBR650R: Sport μοντέλο με τετρακύλινδρο κινητήρα 649 κ.εκ. απόδοσης 94 ίππων και εμφάνιση που δανείζεται στοιχεία από τα 1000άρια Fireblade. Honda CB650R: Στα βήματα των CB125 / 300 / 1000R η νέα naked πρόταση της Honda, που ακολουθεί την Neo Sports Café φιλοσοφία της εταιρείας. Honda CB500Χ: Ανανεωμένος κινητήρας, μικρές αλλαγές στην σχεδίαση και 19 ιντσών τροχός μπροστά πλέον, που προσδίδει Adventure προσανατολισμό. Kawasaki W800: To νεορετρό μοντέλο της Kawasaki επιστρέφει, με Euro 4 κινητήρα, βελτιώσεις και υπέροχη κλασική εμφάνιση.
Honda CB500Χ
Benelli Leoncino 125 / 250
Benelli TRK 125/ 251
FB Mondial Flat 125/300
Honda CBR650R
Honda CB650R
Kawasaki W800
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΕICMA KYMCO XTown CT 125
KYMCO People S 300i
Moto Guzzi V7 III Stone
Piaggio MP3 300 HPE
SWM Varez
SYM DRG
KYMCO Agility 300 +
KYMCO XTown CT 125: Νέο μοντέλο για την KYMCO, που συνδυάζει τις αρετές ενός mini GT, με αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες λόγω του επίπεδου πατώματος. KYMCO People S 300i: Αισθητική ανανέωση για το σπορτίφ People S 300i, ένα εκ των κορυφαίων σε απόδοση 300ριών scooter της αγοράς.
Royal Enfield KX Concept
KYMCO Agility 300 +: H μεγαλύτερη έκδοση της σειρά των Agility +, έχει αστικό προσανατολισμό αλλά δεν στερείτε πολυτέλειας. Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack: Όγδοη έκδοση για το V7 με LED φώτα special χρώματα και αλλαγές στο πίσω φτερό και στην σέλα. Piaggio MP3 300 HPE: Nέος κινητήρας 24,6 ίππων και βελτιώσεις στο τρίτροχο μοντέλο που θα διατίθεται σε standar και sport έκδοση.
SYM HD300
Royal Enfield KX Concept: Πανέμορφη σχεδιαστική άσκηση με νέο V2 μοτέρ 838 κ.εκ. που αντλεί έμπνευση από το ΚΧ μοντέλο του 1938. SWM Varez: Δυναμικά γυμνά με στοιχεία streetfighter σε εκδόσεις 125 και 400 κ.εκ., με μονοκύλινδρους υγρόψυκτους κινητήρες. SYM DRG: Nέο μοντέλο με υγρόψυκτο κινητήρα 158 κ.εκ. 15,2 ίππων, start – stop σύστημα, ABS και δυναμική σχεδίαση. SYM HD300: Η μεγαλύτερη σε κυβισμό έκδοση των HD, με 16άρηδες τροχους και κινητήρα 278,3 κ.εκ., απόδοσης 27 ίππων.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΕICMA Vespa GTS 300: Η ισχυρότερη Vespa όλων των εποχών με HPE κινητήρα 278 κ.εκ., ABS, ASR (Traction Control) και σύστημα διασυνδεσιμότητας MIA. Vespa Elettrica / Elettrica X: Στην παραγωγή η ηλεκτροκίνητη και η υβριδική Vespa, μεταφέρουν την κλασική παράδοση του θρυλικού μοντέλου, στο μέλλον. Yamaha 3CT: Τρίτροχο concept στην φιλοσοφία των Tricity, με μεγάλο κινητήρα 300 κ.εκ., αναβαθμίζοντας επιδόσεις και αυξάνοντας το πεδίο χρήσης. Yamaha XMAX Iron Max 125 / 300 / 400: Νέες εκδόσεις για την σειρά των XMAX, με διαφορετικό χρώμα και αισθητικές διαφοροποιήσεις. Vespa GTS 300
Yamaha 3CT
Vespa Elettrica / Elletrica X
Yamaha XMAX Iron Max 125 / 300 / 400
Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018
! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R
232248 772357 9
ISSN 2322-48
Οδηγός Αγοράς Αναβάτη
• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road
Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!
ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Pulsar RS 200
ΟΛΟΚΛΗΡOΜEΝΟΣ ΣYΝΤΡΟΦΟΣ Η Bajaj ανεβάζει επίπεδο ποιότητας και εναρμονίζει τα προϊόντα της με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις. Έτσι το Euro 4 Pulsar RS 200 είναι βελτιωμένο παντού σε σχέση με το Euro 3 μοντέλο, αποτελώντας ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο all-round μοντέλο, σε σπορ ύφος.
Tου Κώστα Γκαζή Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης
ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Pulsar RS 200 Από εμφάνιση, εντυπωσιάζει
Καλά πλαστικά, καλή συναρμογή, ανάγλυφο το logo Pulsar στο ρεζερβουάρ, φωτιζόμενοι μπλε διακόπτες, όμορφα όργανα με μπλε φωτισμό, κτηνώδες πλαίσιο δυο δοκών, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα από KTM 200 Duke / RC 200 με την γνωστή πατέντα της Bajaj στην κεφαλή (3 μπουζί), λασπωτήρες που κρατάνε μακριά νερά και λάσπες, κ.α. Το design της μοτοσυκλέτας είναι ιδιαίτερο και στην αρχή σε μπερδεύει, καθώς από τη μία βλέπεις το φέρινγκ, τους στρογγυλούς αγριεμένους προβολείς με τα DRL “φρύδια” από πάνω, τις sport σέλες αναβάτησυνεπιβάτη και σκέφτεσαι... Supersport, από την άλλη κοιτάς το ψηλά ανασηκωμένο τιμόνι και λες... commuter.
Πέραν της άνεσης, το RS 200 έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά, κινητήρα που έχει τσαγανό και έβγαλε 24 άλογα στον τροχό Οι ζάντες είναι χυτές, με όμορφη σχεδίαση, ενώ το Pulsar RS 200 έχει αρκετά τμήματα σε φέρινγκ και όργανα που έξυπνα μοιάζουν με ανθρακόνημα, ανεβάζοντας διάθεση και status. Πολύ καλό είναι το φινίρισμα, LED τα φλας, LED και τα φώτα, με το πίσω φωτιστικό σώμα να εντυπωσιάζει με το design του! Ένα τμήμα που κάνει το Pulsar μοναδικό, και άμεσα αναγνωρίσιμο όταν βλέπεις το πίσω μέρος του.
ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Pulsar RS 200 Τα φρένα είναι της Bybre (By Brembo), οι καθρέπτες είναι τοποθετημένοι στο φέρινγκ, διπλώνουν για το μποτιλιάρισμα, ενώ έχουν εξαιρετικά μακριά μπράτσα. Τα μπλε φωτιζόμενα όργανα είναι όμορφα σε εμφάνιση, διαθέτοντας στο κέντρο ένα στροφόμετρο με αναλογικές ενδείξεις. Το Pulsar RS 200 έχει μονοκάναλο ABS, το οποίο επενεργεί μόνο στον μπροστινό τροχό. Το σύστημα χρειάζεται λίγη συνήθεια, για να μην ξεχνιέσαι και πιέζεις και το πίσω φρένο δίχως αύριο. Παρόλα αυτά, ακόμα κι έτσι, το πίσω φρένο έχει αίσθηση και δεν μπλοκάρει εύκολα.
Στην οδήγηση, συνεχίζει να εκπλήσσει ευχάριστα
Η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά χαμηλή, με ύψος σέλας 810 mm, και ιδιαίτερα “μανιτζέβελη”, καθώς ζυγίζει 164 κιλά γεμάτη. Η στάση οδήγησης είναι όρθια, χάρη στο τιμόνι, ενώ και τα πόδια έχουν άνετες γωνίες. Πάνω στο Bajaj θα βολευτεί μια πλειάδα αναστημάτων, από τα χαμηλά μέχρι τα ψηλά, με τις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας να είναι παντού σαφώς πιο μεγάλες και τις γωνίες πολύ πιο άνετες από την μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ στην οποία βασίζεται. Ένα πρόσθετο bonus των μεγάλων διαστάσεων είναι πως η μοτοσυκλέτα δείχνει μεγαλύτερη σε κυβισμό από ότι είναι. Η διαβίωση μας πάνω στη σέλα του RS 200 στην εβδομάδα της δοκιμής ήταν πολύ άνετη, με το Bajaj να έχει όλα τα φόντα που χρειάζεται ένα καλό, σύγχρονο και εμφανίσιμο commuter, ενώ
Στα 3.580 ευρώ το Bajaj Pulsar RS 200 δείχνει πραγματική ευκαιρία! Μπορεί να αποτελέσει τον άριστο “τα κάνω όλα και συμφέρω” καθημερινό σας σύντροφο, ενώ συνάμα θα το χαζεύετε / χαζεύουν λόγω της ξεχωριστής του εμφάνισης.
ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Pulsar RS 200 σαν κερασάκι... δεν καίει τίποτα! Με μέση κατανάλωση στα 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το RS 200 βγάζει και μεγάλη αυτονομία -τι μεγάλη, τεράστια- που πλησιάζει τα 450 χιλιόμετρα! Άντε και καλό ταξίδι. Το Pulsar έχει σχετικά κοντό γρανάζωμα, και νιώθεις πως η 6η δεν είναι overdrive, έτσι μπορεί εύκολα να βρεθείς στα κόκκινα αν δεν έχεις το νου σου. Το κιβώτιο είναι σφιχτό και ακριβές, ενώ λίγη προσοχή θέλει η ένδειξη της νεκράς, καθώς μια-δυο φορές άναβε, ενώ στο κιβώτιο υπήρχε πρώτη. Γενικότερα τα φρένα της Bybre είναι πολύ καλά και δυνατά και με αίσθηση. Το ABS μπροστά είναι άριστο, μπαίνει μόνο όταν χρειάζεται, ενώ θέλει λίγη προσοχή όταν πιέζετε τα φρένα, καθώς όταν η μπροστινή ανάρτηση συμπιέζεται, η πίσω εκτείνεται, και γίνεται πιο εύκολο να μπλοκάρει ο πίσω τροχός.
Mε σπορ αρετές
Πέραν της άνεσης, το RS 200 έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά, κινητήρα που έχει τσαγανό και έβγαλε 24 άλογα στον τροχό, και υψηλή τελική ταχύτητα. Είδαμε μέχρι και 150 χλμ/ώρα στο κοντέρ, ενώ θέλει λίγη προσοχή το γεγονός πως στα 120 χλμ/ ώρα βρισκόμαστε 1.000 στροφές πριν την κόκκινη περιοχή του κινητήρα, ενώ στα 130 χλμ/ώρα το μοτέρ έχει μπει στα κόκκινα. Πλαίσιο και αναρτήσεις συνεργάζονται άριστα, και χαρίζουν άνεση στην καθημερινή οδήγηση, και αίσθηση δεμένου συνόλου. Κι όταν ανεβάσεις ρυθμό, συνεχίζουν να συμπεριφέρονται πολύ καλά, επιτρέποντας σου να κινηθείς σβέλτα, να πάρεις κλίσεις, και να διασκεδάσεις με ασφάλεια. Μόνο σε οριακές καταστάσεις σε κακό οδόστρωμα αισθάνθηκα πως το πίσω αμορτισέρ της Nitrox (χωρίς μοχλικό) δεν είχε το ραφινάρισμα ενός κορυφαίου αντίστοιχου μοντέλου, αλλά για την τιμή της μοτοσυκλέτας η λειτουργία των αναρτήσεων κρίνεται κάτι παραπάνω από άριστη! Τα ινδικά ελαστικά του Pulsar RS 200 αποτέλεσαν μεγάλη ευχάριστη έκπληξη, καθώς είναι πολύ καλά! Κρατάνε άριστα ακόμα και σε κακή άσφαλτο, σε γεμίζουν εμπιστοσύνη, και δεν σε προδίδουν όταν αρχίσεις να πιέζεις. H ζελατίνα του φέρινγκ είναι σχετικά ψηλή και κάνει δουλειά στον κορμό του αναβάτη, αν και χρειάζεται σκύψιμο για να δρέψεις μεγάλα οφέλη, ενώ η κόρνα του Pulsar είναι ευχάριστα δυνατή.
Και με το όνομα South East Eu βρίσκεται πίσω Bajaj στην Ελλ θα ανησυχείτε γ ανταλλακτικά κα στον χρόνο. καλοτάξ
α της KTM urope να ω από τη λάδα, δεν για service, αι αξιοπιστία . Άντε, ξιδο.
ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Pulsar RS 200
Πολύπλευρο, ποιοτικό και ολοκληρωμένο
Στα 3.580 ευρώ το Bajaj Pulsar RS 200 δείχνει πραγματική ευκαιρία! Μπορεί να αποτελέσει τον άριστο “τα κάνω όλα και συμφέρω” καθημερινό σας σύντροφο, ενώ συνάμα θα το χαζεύετε / χαζεύουν λόγω της ξεχωριστής του εμφάνισης. Όλοι θα πιστεύουν πως οδηγείτε μια μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, ενώ εσείς θα κινείστε άνετα, σβέλτα και απροβλημάτιστα, σε πόλη, επαρχιακό και αυτοκινητόδρομο, και θα το χαίρεστε. Το ABS του μπροστινού τροχού θα φροντίζει για την ασφάλεια σας, και η μηδαμινή κατανάλωση του κινητήρα θα φροντίζει την τσέπη σας. Και με το όνομα της KTM South East Europe να βρίσκεται πίσω από τη Bajaj στην Ελλάδα, δεν θα ανησυχείτε για service, ανταλλακτικά και αξιοπιστία στον χρόνο. Άντε, καλοτάξιδο.
H Bajaj είναι ένας από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς κολοσσούς στον κόσμο με δραστηριότητες που εκτός των δίκυκλων περιλαμβάνουν οικιακές συσκευές, συστήματα φωτισμού, βιομηχανίες σιδήρου και χάλυβα, εταιρίες χρηματοδότησης, ασφαλιστικές εταιρείας κ.ο.κ. Η Bajaj Auto είναι σήμερα η τέταρτη σε μέγεθος εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών στον κόσμο και διάσημη στην Λατινική Αμερική, στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή και στην Νοτιοανατολική Ασία –αγορές ιδιαίτερα απαιτητικές. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1926 από τον Jamnalal Bajaj ο οποίος μάλιστα ήταν ένας από τους έμπιστους ανθρώπους του Mahatma Gandhi! Δεμένη με την μεγάλη ιστορία της Ινδίας, η εταιρεία Bajaj παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη με μια σειρά αξιόλογων, εκσυγχρονισμένων μοντέλων που καλύπτουν τις προδιαγραφές, Euro4, ενώ ταυτόχρονα ενσωματώνουν πολλά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.
Δισκόφρενο 320mm
Υγρόψυκτος κινητήρας 400cc, 35hp!
Προβολέας LED
Άνετη σέλα με ύψος μόλις 780mm
Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος κινητήρας, με 3 μπουζί, injection, 400 cc / 35 hp @ 8000 rpm / 35 Nm @ 6500 rpm / Κιβώτιο 6 σχέσεων / Συμπλέκτης ολίσθησης / Μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός διαμέτρου 43mm / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο / Ισχυρό σύστημα φρένων με ABS, με δίσκο 320mm πλευστή δαγκάνα ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων reverse LCD / Φώτα LED σε όλη τη μοτοσικλέτα / Άνετη σέλα 2 ατόμων / Προστατευτικά Κάγκελα / Βάρος 182 kg / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση
Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555
nenipagoni@gmail.com
€ 3.980,-
ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Leoncino
Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
ΛΙΟΝΤΑΡAΚΙ ΓΙΑ ΚΑΤΟΙΚIΔΙΟ Η επιστροφή του Leoncino αποτίνει φόρο τιμής σε ένα από τα πιο ιστορικά μοντέλα στην πολύχρονη ιστορία της Benelli. Το αυθεντικό Λιονταράκι (όπως ερμηνεύεται στα Ελληνικά το Leoncino) εμφανίστηκε το 1951 και έχτισε το όνομά του πρωτίστως ως τετράχρονο 125 που πολλαπλασιάστηκε σε εκδόσεις παντός είδους, από καθημερινά μοτοσυκλετάκια, μέχρι scrambler και ασφάλτινα αγωνιστικά.
ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Leoncino Λιονταρολογία
Το σύγχρονο Leoncino φορά τον υγρόψυκτο δικύλινδρο σε σειρά 500 cc που γνωρίσαμε στο TRK502, τοποθετώντας τον σε μια μοτοσυκλέτα που δεν κρύβει τα Ιταλικά της σχεδιαστικά γονίδια. Δεν είναι σχήμα υπερβολής αυτό, καθώς στην ούγια όντως θα βρούμε τη τζίφρα του Centro Stile Benelli της Ιταλίας. Η μοτοσυκλέτα είναι καθ’ όλα σύγχρονη, ακόμη και στην εμφάνισή της, παρότι είναι εμφανέστατη η προσπάθεια για εισαγωγή στοιχείων ρετρό που να θυμίζουν σε κάποιον βαθμό το παλιό μοντέλο. Ξεχωρίζει από το θηριώδες μπροστινό, το ανεστραμμένο πιρούνι των 50 mm, καθώς και τον στρογγυλό προβολέα που συνδυάζει τις κλασικές
Το Leoncino, στα €6,500 (χωρίς τέλη ταξινόμησης) που κοστίζει, είναι ένα σύνολο εξίσου γοητευτικό στο μάτι, όσο και στην οδήγηση. Το πακέτο ικανοτήτων του είναι πληρέστατο, ικανό να ανταπεξέλθει σε όλα όσα θα χρειαστεί ο ιδιοκτήτης του γραμμές με LED φωτιστικά σώματα. Δένει οπτικά με το ενιαίο σύνολο ρεζερβουάρ-σέλας και την έξυπνη διχρωμία γύρω από το λογότυπο.
Το μοτέρ που βρυχάται
Από την πρώτη στιγμή στη σέλα του απολαμβάνεις τον τραχύ ήχο του κινητήρα. Φροντίζει να τσαλακώνει την εικόνα της πολιτικώς ορθής “ήσυχης εξάτμισης” αφήνοντας να ξεφύγουν μικροί βρυχηθμοί σε κάθε περιστροφή του γκαζιού. Ξερός και στακάτος ο θόρυβος, σε ψήνει να το ανοίξεις το άτιμο το γκάζι και,
ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Leoncino μόλις το κάνεις, έρχεται η δικαίωση. Το Leoncino έχει τσαγανό, επιταχύνει χορταστικά, ειδικά αν δεν το λυπηθείς και χουφτώσεις γκάζι πλουσιοπάροχα. Θα σκαρφαλώσει γρήγορα στα 100 km/h, εξίσου σβέλτα ως τα 140. Παρότι ο κινητήρας είναι ροπάτος και δείχνει γεμάτος σε όλο το φάσμα των στροφών, μετά τις 8,000 αρχίζει η αναμενόμενη πτώση. Με ξεζούμισμα θα δείξει και 180 στο κοντέρ με έκτη στο κιβώτιο, έχοντας ωστόσο ξεφύγει από το νόημα αυτής της μοτοσυκλέτας. Τα 500 cc και 47.6 άλογα - που στον τροχό πλησιάζουν τα 41, όπως είδαμε στη δυναμομέτρηση του TRK - είναι υπεραρκετά για την πλήρη χρήση του Leoncino, από την καθημερινή εξυπηρέτηση, μέχρι και ταξιδάκια. Η ισχύς δεν είναι φυσικά τυχαία, αντιθέτως βρίσκεται ακριβώς στο άνω όριο της κατηγορίας διπλωμάτων Α2, προσθέτοντας άλλη μια δυνατή επιλογή στον υποψήφιο πελάτη της. Η κατανάλωσή του εξαρτάται κυρίως από το δεξί χέρι. Το πας ροπάτα και με μια πάνω; Θα δεις εύκολα τιμές γύρω στα 5-5.5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Καρυδώνεις το γκάζι και ξεχνάς να το κλείσεις στον αυτοκινητόδρομο; Θα ανέβεις και πάνω από τα 7.
Οδηγώντας
Ωραία το έχουμε το γκαζάκι, ας δούμε πώς το χειρίζεται το Leoncino. Η θέση οδήγησης είναι πολύ φυσική, με άνετες γωνίες σε χέρια και πόδια, εύκολη και φυσική πρόσβαση στο τιμόνι. Στον δρόμο γίνεται γρήγορα ξεκάθαρο πως το μπροστινό του είναι βιδωμένο στην άσφαλτο, εμπνέει εμπιστοσύνη και σύντομα
Μπορεί να είναι εξίσου φιλικό και άψογο για αναβάτες της Α2 κατηγορίας, όσο και για πιο έμπειρους μοτοσυκλετιστές που αντιλαμβάνονται πως δε χρειάζεται κανείς 150 άλογα για να κάνει τα πάντα στην καθημερινότητά του.
ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Leoncino
Πολύ δύσκολα θα βρείτε κάποιον πάντως να σας πει πως το βρήκε βαρετό, ή άχρωμο. Μάλλον το αντίθετο θα στοιχημάτιζα.
γίνεται σημείο αναφοράς της μοτοσυκλέτας. Στη γρήγορη οδήγηση αυτός θα είναι ο καλύτερος σύμμαχος του αναβάτη, παρέα με το εξίσου δυνατό μπροστινό φρένο και το εξαιρετικό ABS που το υποστηρίζει - το οποίο μάλιστα απενεργοποιείται με ένα κουμπί στο τιμόνι. Οι επιλογές της Benelli εδώ έρχονται από το πάνω ράφι, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες σε μεγάλους δίσκους 320 mm και δικάναλο ABS της Bosch - ό,τι χρειάζεται και κάμποσο παραπάνω για τα δεδομένα αυτής της μοτοσυκλέτας. Με τα στάνταρ Pirelli Angel ST λάστιχα, το Leoncino πατά σταθερά και μεταφέρει αυτή τη σιγουριά του και στον αναβάτη, επιτρέποντάς του να κρατά σπορ ρυθμούς χωρίς να αισθάνεται πως κάνει κάτι ακραίο ή παράλογο.
Στην πόλη
Η εικόνα αυτή διατηρείται και στο κλεινόν άστυ. Ευέλικτο και φιλικό, είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν επακριβώς τις αξίες που κομίζει η καθημερινή μετακίνηση με ένα λιονταράκι - η πόλη είναι το σπίτι του. Το μέγεθός του θα βολέψει κάθε ανάστημα και ο χειρισμός του είναι παιχνιδάκι και δη προβλέψιμο. Χωρίς ποτέ να ξεχνάμε πως το καλό στίψιμο του γκαζιού φέρνει άμεσα, χαμογελαστά αποτελέσματα. Ακόμη κι αν το κάνεις με κρεμασμένη έκτη στο κιβώτιο. Υπάρχουν πράγματα που θα μπορούσαν να γίνουν καλύτερα στο Leoncino; Φυσικά, ξεκινώντας από τη σέλα. Όμορφη, καλοσχεδιασμένη και αρχικώς μαλακή, με κούρασε κάπως πρόωρα καθώς αισθανόμουν πως το αφρώδες της ήταν λίγο υπό το βάρος του σώματος. Αν η μοτοσυκλέτα ήταν δική μου, η αντικατάσταση του εσωτερικού της με τζελ θα ήταν ίσως ένα από τα πρώτα πράγματα που θα έκανα. Μια δεύτερη παρατήρηση πάει στα φώτα του και συγκεκριμένα στον προβολέα. Φωτίζει σε μια πολύ στενή στρογγυλή δέσμη και, ενώ μέσα σε αυτή όλα είναι σωστά και φωτεινά, αφήνει μεγάλο πλάτος του δρόμου στο απόλυτο σκοτάδι.
Άξιο!
Το Leoncino, στα €6,500 (χωρίς τέλη ταξινόμησης) που κοστίζει, είναι ένα σύνολο εξίσου γοητευτικό στο μάτι, όσο και στην οδήγηση. Το πακέτο ικανοτήτων του είναι πληρέστατο, ικανό να
ΔΟΚΙΜΗ / Benelli Leoncino
ανταπεξέλθει σε όλα όσα θα χρειαστεί ο ιδιοκτήτης του - εντός λογικής. Με την είσοδό του στην Ελληνική αγορά το Leoncino απλούστατα αυξάνει τις επιλογές στις καθημερινές μοτοσυκλέτες, διαθέτοντας έναν γνήσια Ιταλικό χαρακτήρα με σπορτίφ γονίδια, τον εξοπλισμό για να τα υποστηρίξει και ένα όνομα βαρύ από ιστορία - για όσους αυτό σημαίνει κάτι. Μπορεί να είναι εξίσου φιλικό και άψογο για αναβάτες της Α2 κατηγορίας, όσο και για πιο έμπειρους μοτοσυκλετιστές που αντιλαμβάνονται πως δε χρειάζεται κανείς 150 άλογα για να κάνει τα πάντα στην καθημερινότητά του. Πολύ δύσκολα θα βρείτε κάποιον πάντως να σας πει πως το βρήκε βαρετό, ή άχρωμο. Μάλλον το αντίθετο θα στοιχημάτιζα.
*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας
ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch
ΔΟΚΙΜΗ / Ducati Scrambler Café Racer
ΞEΡΟΥΝ ΑΠO CAFÉ ΟΙ ΙΤΑΛΟI
Η νεορετρό έκφραση της Ducati έχει ως φορέα τα μοντέλα της σειράς Scramber, τα οποία παράγονται σε μια πληθώρα εκδόσεων, συνθέτοντας μια γκάμα που εμπλουτίζεται συνεχώς. Μια από τις τελευταίες προσθήκες, είναι και το Scrambler Café Racer, που αναπαράγει μια φόρμα μοτοσυκλετών του παρελθόντος, η οποία στις μέρες μας, βρίσκεται ξανά στο προσκήνιο. Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Συνεργάστηκε: Αλέξης Γλυνιαδάκης
ΔΟΚΙΜΗ / Ducati Scrambler Café Racer Στυλ, πρώτα απ΄όλα
Αν μη τι άλλο το Café Racer (ας το λέμε έτσι για συντομία, αφού και του ταιριάζει απόλυτα και δεν δημιουργεί μπερδέματα), καταφέρνει να σε μαγνητίσει με την εμφάνισή του και μόνο. Έτσι εκπληρώνει με επιτυχία τον βασικό του στόχο που είναι να σε κερδίσει πριν καν περάσεις το πόδι σου από πάνω του για να κάτσεις στη σέλα. Πού να πρωτοσταθεί το βλέμμα, αλήθεια. Στο μικρό μασκάκι που κοσμεί τον προβολέα; Στα ψηλά κλιπόν; Στη σέλα με την δική της αποκλειστική επένδυση και την “μονόσελη” σχεδίαση (φέρει και κάλυμμα για Look ολοκληρωμένο); Στην στάνταρ εξάτμιση της Termignoni με την διπλή απόληξη; Στις χρυσές ζάντες, ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο; Στους καθρέπτες, στις άκρες των κλιπόν; Στον μεγάλο εμπρός δίσκο με την 4πίστονη ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα αλλά και την ακτινική τρόμπα (!); Όλες αυτές οι αλλαγές είναι που κάνουν το Café Racer να ξεχωρίζει πραγματικά ανάμεσα στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας Scrambler δίνοντας του παράλληλα τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα.
Διαχρονική μόδα
Το Café Racer διαθέτει σίγουρα ένα διαχρονικό σχήμα που δεν έχει να φοβηθεί το πέρασμα του χρόνου. Ο αερόψυκτος κινητήρας των 75 ίππων και 6,9 χιλιόγραμμων ροπής με
Εργονομικά σωστό είναι και το τρίγωνο σέ μαρσπιέ που προσφέρει εξαιρετικά ουδέ οδήγησης και βοηθά πολύ στο κοντρόλ σ
έλλα-τιμόνιέτερη θέση στην κίνηση της πόλης
ΔΟΚΙΜΗ / Ducati Scrambler Café Racer τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο είναι σίγουρα κλασικοφανής, όχι όμως και ο ηλεκτρονικός του ψεκασμός, αλλά ούτε και οι Euro 4 προδιαγραφές του. Το Café Racer φέρει τις ίδιες προδιαγραφές για το μοτέρ με το Icon και αυτό σημαίνει ότι μικρές αλλαγές έχουμε και στην χαρτογράφηση του ψεκασμού. Τα φρένα είναι επίσης σύγχρονα, με τον εμπρός δίσκο να μετρά 330 χλστ. διαμέτρου και την μονομπλόκ και ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα της Brembo (M 4.32B), να συνδυάζονται με ακτινική τρόμπα της ίδιας εταιρίας. Το σύνολο παράγει αρκετή δύναμη η οποία έρχεται γραμμικά, χωρίς αρχικό δάγκωμα, έχοντας παράλληλα αρκετή αίσθηση για να μην μπλοκάρετε άσκοπα τον τροχό. Ακόμη και αυτό να γίνει βέβαια, το ABS της Bosch κάνει πολύ καλά τη δουλειά του παρέχοντας ιδιαίτερα γρήγορη λειτουργία και μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης σε περίπτωση πανικού.
Espresso!
Το πρώτο σημείο που κάνει εντύπωση είναι η απόδοση του κινητήρα. Η Ducati κάνει λόγο για εξομάλυνση της απόδοσης στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας και όλα δείχνουν ότι έχει πετύχει τον σκοπό της. Λίγα λεπτά στην άκρη του δρόμου είναι αρκετά για να εξοικειωθεί κανείς με τα χειριστήρια, αλλά και τις ενδείξεις του λιτού και ταιριαστού πίνακα πληροφοριών. Θετική η εντύπωση, από την θέση οδήγησης αλλά και από την απρόσμενη ευελιξία της μοτοσυκλέτας! Σταματημένα αυτοκίνητα και μποτιλιάρισμα δύσκολα θα ανακόψουν τον ρυθμό του Scrambler, ουδέν πρόβλημα στην κίνηση, με το χαμηλό βάρος και την φιλική
Η Ducati έχει φροντίσει ώστε η πρότασή της να έχει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα κάνουν τον αναβάτη να διαλέξει με το χέρι στην καρδιά, χωρίς να νιώθει το μυαλό του να τον προειδοποιεί για το αντίθετο
ΔΟΚΙΜΗ / Ducati Scrambler Café Racer απόδοση του μοτέρ να αποτελούν εδώ τους μεγάλους συμμάχους του αναβάτη. Το χαμηλό βάρος και το φιλικό μοτέρ θα τα βρείτε συμμάχους και στον επαρχιακό. Το Café Racer, ως γνήσιο Ducati, δείχνει να μην χαμπαριάζει ούτε εδώ. Θα κινηθεί με άνεση και ταχύτητα, θα αφήσει τον αναβάτη να παίξει μαζί του αλλά και να γνωρίσει καλύτερα το ρυθμιζόμενο πιρούνι που κάνει καλά τη δουλειά του. Αυτό που απαιτεί εξοικείωση είναι το πόσο γρήγορα τοποθετείται η μοτοσυκλέτα από την Bologna στη στροφή, τόσο γρήγορα που μπορεί να χρειαστεί να διορθώσετε στην αρχή και μια και δυο φορές για να μην κάνετε έξοδο στην εσωτερική μεριά! Πολύ γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, καλά φρένα και γλυκιά απόδοση από τον δικύλινδρο συμβάλλουν τα μέγιστα για να προλαβαίνετε πάντα ζεστό τον καφέ σας, όπου και αν είναι το ραντεβού σας!
Σχεδίαση που κλέβει τις εντυπώσεις, υψη κατασκευής, όμορφες λεπτομέρειες, υψη χρηστικότητας και χαμηλή κατανάλωση κάνουν το Ca μοτοσυκλέτα ιδανική για καθημ
ηλή ποιότητα ηλά επίπεδα afé Racer μια μερινή χρήση
ΔΟΚΙΜΗ / Ducati Scrambler Café Racer
Θέλω και Scrambler και Café Racer, μπορώ;
Το Café Racer της οικογένειας Scrambler είναι μια μοτοσυκλέτα με εμφάνιση για φίλημα. Η Ducati έχει φροντίσει ώστε η πρότασή της να έχει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα κάνουν τον αναβάτη να διαλέξει με το χέρι στην καρδιά, χωρίς να νιώθει το μυαλό του να τον προειδοποιεί για το αντίθετο. Σχεδίαση που κλέβει τις εντυπώσεις, υψηλή ποιότητα κατασκευής, όμορφες λεπτομέρειες, υψηλά επίπεδα χρηστικότητας και χαμηλή κατανάλωση κάνουν το Café Racer μια μοτοσυκλέτα ιδανική για καθημερινή χρήση, που δεν θα πει όχι σε τίποτα, κάνοντας τα πάντα με στιλ. Πολύ στιλ.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT
ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” Οι πιο διαδεδομένες μοτοσυκλέτες στη χώρα μας τη δεκαετία του ‘80, ήταν αδιαμφισβήτητα τα μονοκύλινδρα ψευδοεντούρο (ή μεταγενέστερα “διπλής χρήσης”, τα σημερινά on-off δηλαδή) που ταίριαξαν απόλυτα με την οικονομική κατάσταση αλλά και τις ανάγκες μετακίνησης στη χώρα μας. Ελαφριά, οικονομικά στην αγορά αλλά και στην συντήρηση και με μεγάλες εκτός δρόμου δυνατότητες, υπήρξαν το συνώνυμο της μοτοσυκλέτας για όσους ήθελαν μια μοτοσυκλέτα που κάνει τα πάντα. Και φυσικά υπήρχαν πολλά μοντέλα με διάφορες χωρητικότητες κινητήρων για να ταιριάζουν στις διαφορετικές ανάγκες κάθε οδηγού, αλλά όπως πάντα τη δημοσιότητα απολάμβαναν τα μεγαλύτερα μοντέλα όπως το Honda XL 500 ή το Yamaha XT 550 που δέσποζαν στις αρχές του ‘80. Η κατηγορία αυτών των μοτοσυκλετών δεν προϋπήρχε αλλά μπήκε σχετικά αργά στην ιστορία των δύο τροχών. Πάντα ήταν βέβαια επίκαιρή η αναζήτηση της περιπέτειας σε εκτός δρόμου διαδρομές αλλά για πολλά χρόνια τις ανάγκες αυτές κάλυπταν τα μοντέλα scrambler, που συνήθως διέθεταν ένα μονοκύλινδρο κινητήρα αλλά ουσιαστικά ήταν μοτοσυκλέτες δρόμου ελαφρώς τροποποιημένες. Τη ροή της ιστορίας θα την αλλάξει το XT 500 που κυκλοφορεί το 1976 στις ΗΠΑ και για αυτό στο πρώτο μέρος της ιστορικής ανασκόπησης θα ασχοληθούμε με τη διαδρομή του διάσημου αυτού μοντέλου.
Κείμενο: Βασίλης Κωστάκος Φωτογραφίες: Αρχείο
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT
ΧΤ 500 C (1976)
Το πρώτο ΧΤ 500 παρουσιάστηκε στην Αμερική στα τέλη του 1975, και αμέσως αγαπήθηκε από τους λάτρεις των χωμάτινων διαδρομών που πλέον είχαν μια μοτοσυκλέτα που μπορούσε να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε μεγαλύτερες αποστάσεις αλλά και για την καθημερινή μετακίνηση, καθώς ήταν το street legal του χωμάτινου ΤΤ. Ο κινητήρας τετράχρονος και αερόψυκτος, είχε δύο βαλβίδες στην κεφαλή, χωρητικότητα 499 κ.εκ. και απόδοση 32 ίππους. Διέθετε πεντάρι κιβώτιο, πιρούνι 36 χιλ. με διαδρομή 195 χιλ., μανιβέλα, ταμπούρα φρένα και ζύγιζε 149 κιλά. Σαν μοτοσυκλέτα δεν παρουσίαζε κάτι το καινοτόμο αφού βασιζόταν στο BSA Victor, μόνο που οι γιαπωνέζοι έφτιαξαν μια πολύ πιο αξιόπιστη μοτοσυκλέτα. Βέβαια είχε και αυτή τα θεματάκια της, ειδικά με την εκκίνηση, καθώς το μεγάλο έμβολο πολλές φορές πείσμωνε και έριχνε “ανάποδες” (η μανιβέλα γύριζε προς τα πίσω με αποτέλεσμα τραυματισμούς και τρύπιες σόλες), αλλά αυτό δεν πτόησε τους χιλιάδες αγοραστές να ξεκινήσουν το μύθο του ΧΤ. Το ΧΤ 500 βασιζόταν στα ΜΧ μοντέλα της εποχής με τα οποία είχε πολλές ομοιότητες, αλλά και οι μηχανικοί της Yamaha που εξέλιξαν το ΧΤ, παράλληλα με το ΤΤ, προσπάθησαν να πετύχουν μια όσο το δυνατόν πιο ελαφριά μοτοσυκλέτα. Γι΄ αυτό και το ρεζερβουάρ από αλουμίνιο στα επόμενα μοντέλα.
ΧΤ 500 D (1977)
Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του στην Αμερική, η Yamaha παρουσιάζει το ΧΤ 500 και στο ευρωπαϊκό κοινό, αφού έχει προλάβει να δεχθεί μερικές αλλαγές όπως ο διαφορετικός λαιμός της εξάτμισης που περνά πλέον δίπλα στον κύλινδρο (και όχι κάτω από τον κινητήρα) και καταλήγει σε ένα μεγαλύτερο καζανάκι. Επιπλέον υπάρχει αλουμινένια ποδιά για προστασία των κάρτερ, ενώ μεγάλωσε λίγο η διαδρομή των αναρτήσεων. Για να ξεπεραστεί η δυσκολία στην εκκίνηση τοποθετήθηκε ένα “μάτι” στον κύλινδρο για να φαίνεται εάν το έμβολο είναι στο επάνω νεκρό σημείο πριν τη μανιβελιά. Σίγουρα το ΧΤ/ΤΤ το δημιούργησε η αμερικάνικη αγορά, που ειδικά στο “χωμάτινο” κομμάτι της ήταν αυτή που καθόριζε τότε την πορεία των δίτροχων παγκοσμίως, αλλά στην Γηραιά ήπειρο το XT θα γνωρίσει την επιτυχία καθώς θα γίνει συνώνυμο της περιπέτειας με κορυφαία στιγμή την κατάκτηση της πρώτης θέσης του διάσημου -εκκολαπτόμενο τότε - rally Paris Dakar. Μάλιστα ο Bengt Åberg κατόρθωσε με ένα πολύ καλά τροποποιημένο ΧΤ 500 να πάρει νίκη στο Λουξεμβούργο σε αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross, και να τερματίσει τελικά στην 9η θέση στο τέλος της χρονιάς. Και να σκεφτείτε ότι ο ο Σουηδός αναβάτης είχε να αντιμετωπίσει τα δίχρονα 500άρια της Honda και της Kawasaki που σαφώς ήταν πιο δυνατά αλλά και πιο ελαφριά.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT ΧΤ 500 (1980)
Η μεγάλη προσπάθεια της Yamaha για να κατασκευάσουν μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα μαρτυρά το γεγονός ότι στα χρόνια που πέρασαν αλλά και στα χρόνια που θα έρθουν η ιαπωνική εταιρία προβαίνει μόνο σε κάποιες μικρο-βελτιώσεις όσο αφορά το ΧΤ 500. Έτσι το μονοκύλινδρο παραμένει σχεδόν ίδιο με μόνο χρωματικές διαφοροποιήσεις. Το ΧΤ του ‘80 είναι ίσως το πιο “κλασικό” ΧΤ 500 με το χαρακτηριστικό αλουμινένιο ρεζερβουάρ, τα χρυσά στεφάνια και το πιρούνι σε μαύρο χρώμα. Δύο χρόνια νωρίτερα, το 1978, παρουσιάζεται και η ασφάλτινη έκδοση του ΧΤ, δηλαδή το SR 500 που μπορεί να μην έγινε τόσο διάσημο, αλλά είχε μεγαλύτερη διαχρονικότητα καθώς μέχρι και σήμερα είναι ιδιαίτερα αγαπητό.
ΧΤ 500 SP (1988)
Το ΧΤ500 συνεχίζει την πορεία του χωρίς αλλαγές πέρα από την τοποθέτηση κυκλώματος 12volt (από 6volt), για να φτάσει το 1988 όπου η Yamaha θα παρουσιάσει το XT 500 SP, μια ειδική έκδοση με αρκετό χρώμιο και ασημί πλέον στεφάνια, για να διακόψει οριστικά την παραγωγή μετά από 4 χρόνια, έχοντας πουλήσει όλα αυτά τα χρόνια σχεδόν 62.000 μονάδες.
ΧΤ 550 (1982)
Το 1981 η Yamaha προχωρά σε μια μεγάλη αλλαγή παρουσιάζοντας στις εκθέσεις το διάδοχο του ΧΤ 500, αποσπώντας διφορούμενα σχόλια. Χωρίς καμία ουσιαστική ομοιότητα με το προηγούμενο μοντέλο το ΧΤ 550 προσπαθεί να αναδειχθεί από το βαρύ ίσκιο του προγόνου του αλλά τελικά δεν θα το καταφέρει. Τι και εάν η Yamaha έδωσε γκάζι και νεύρο στο νέο μονοκύλινδρο; Τι και εάν χρησιμοποίησε ανάρτηση με ένα αμορτισέρ προερχόμενη από τα motocross μοντέλα; Ακόμα και η μοντέρνα εμφάνιση τελικά ήρθε να συγκρουσθεί με το old-fashion 500άρι. Τέλος οι φήμες για την παραγωγή ενός νέου ΧΤ600 βασισμένου στο διάσημο Tenere 600 (αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας ΧΤ αλλά και τόσο σημαντικό που αποφασίσαμε να το αφήσουμε εκτός σε αυτό το άρθρο και να επανέρθουμε κάποια στιγμή με ένα αποκλειστικό αφιέρωμα) έβαλαν τη ταφόπλακα στο πεντέμησι. Αλλά “εδώ είναι Βαλκάνια και όχι παίξε γέλασε” και ενώ δεν γνώρισε δόξα παγκοσμίως το Yamaha XT 550 λατρεύτηκε στη χώρα μας, που σαφώς υπερτερούσε από τον τότε αντίπαλό του, Honda XL 500. Ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας δεν είχε καμιά σχέση με τον κινητήρα του 500, καθώς διέθετε όχι μόνο διαφορετικό κυβισμό αλλά και τέσσερις βαλβίδες, ενώ το διπλό καρμπυρατέρ φρόντιζε για το απότομο γκάζι που λάτρεψαν οι “ινδιάνοι” της εποχής. Με σαφώς πιο ασφάλτινο χαρακτήρα από το 500, διατήρησε τη χωμάτινη διάσταση στους τροχούς, δηλαδή 21 και 18 ίντσες, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT ΧΤ 600 (1984)
Έχοντας κυκλοφορήσει το πρώτο Tenere ένα χρόνο νωρίτερα, το 1984, το ΧΤ 600 έρχεται να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στο ογκώδες rally μοντέλο και το αγωνιστικό ΤΤ. Ουσιαστικά το νέο ΧΤ δεν είναι παρά ένα “γυμνό” Tenere, σαφώς καταλληλότερο για καθημερινή χρήση. Ο κυβισμός του μονοκύλινδρου κινητήρα έχει ανέβει στα 600 κυβικά ( 595 για την ακρίβεια) με διάμετρο διαδρομή 95Χ84 χιλιοστά και απόδοση τους 44,1 ίππους. Για πρώτη φορά σε ΧΤ τοποθετείται δισκόφρενο εμπρός, ενώ το πιρούνι έφτασε τα 41 χιλιοστά και η πίσω ανάρτηση έγινε monocross. Το βάρος έχει παραμείνει στα 134 κιλά (κενή) που σε συνδυασμό με τη μοναδική ροπή και αξιοπιστία αποτέλεσε τη μοτοσυκλέτα με την οποία οι περισσότεροι στην Ελλλάδα τριγύρισαν σε κάθε γωνιά της, από άσφαλτο ή χώμα. Το μόνο κοινό χαρακτηριστικό από το ΧΤ 500 είναι το ξερό κάρτερ (το λάδι του κινητήρα δεν αποθηκεύεται στα κάρτερ αλλά στο πλαίσιο ή σε κάποιο δοχείο)
ΧΤ 600 (1987)
Για ακόμα μια φορά η Yamaha προσπαθεί να αναθεωρήσει το concept XT και ανακατεύει την τράπουλα. Το νέο ΧΤ 600 θα διχάσει για ακόμη μια φορά το φανατικό κοινό του μονοκύλινδρου μοντέλου. Αν και πρόκειται για ένα βελτιωμένο ΧΤ σε πολλά σημεία, η σχεδίασή του (ρεζερβουάρ, αεραγωγοί, πλαστικά, και χωρίς αλουμινένια ποδιά) γίνεται το σημείο τριβής μεταξύ των παραδοσιακών και των μοντέρνων. Το νέο ΧΤ 600 έχει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ κατά 1,5 λίτρο (φτάνοντας τα 13 λίτρα), νέο πιρούνι 41 χιλιοστών με διαδρομή τροχού 255 χιλιοστά, πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 235 χιλιοστά, καθώς είναι και το πρώτο της οικογένειας που φορά δισκόφρενο στον πίσω τροχό. Για ακόμη μια φορά στην Ελλάδα το συγκεκριμένο μοντέλο αποκτά φανατικούς οπαδούς κρατώντας την μεταπωλητική τους αξία ψηλά. Ειδικά το “μπλέ” ή το “Benetton”.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT ΧΤ 600 E (1990)
Αν μερικά χρόνια πριν υπήρχαν γκρίνιες για τη στροφή που επιχειρούσε η Yamaha όσο αφορά το ΧΤ, σίγουρα κανείς δεν θα περίμενε ότι το γιαπωνέζικο εργοστάσιο θα επιχειρούσε να “ξεγυμνώσει” τον βασιλιά παρουσιάζοντας μια μοτοσυκλέτα που καμία σχέση δεν θα είχε με την περιπέτεια. Χωρίς να “σεβαστεί” τη διάσημη κωδική ονομασία, που έγινε συνώνυμη της περιπέτειας και της εξερεύνησης, η Yamaha κατασκεύασε ένα XT για την καθημερινή μετακίνηση μέσα στα αστικά κέντρα. Μείωσε δηλαδή τις διαδρομές στις αναρτήσεις και τοποθέτησε για πρώτη φορά 17 ιντσών τροχό πίσω, ενώ η νέα μοτοσυκλέτα έχασε την ανάλαφρη αίσθηση του προηγούμενου μοντέλου και έγινε πιο συμπαγής και βαριά. Με μια πολύ πιο ομαλή απόδοση έγινε πιο ευκολοδήγητη (αν και το βάρος ανέβηκε αισθητά) ενώ και η μανιβέλα πέρασε στην ιστορία καθώς η έκδοση Ε είχε μόνο μίζα. Πέρα από την ασφάλτινη αισθητική και συμπεριφορά η Yamaha τοποθέτησε, άκουσον άκουσον, σιδερένια στεφάνια στους τροχούς, αφαίρεσε το στροφόμετρο και μια μεγάλη εξάτμιση που όχι μόνο έπνιγε την απόδοση του κινητήρα αλλά εκτελούσε και χρέη υποπλαισίου. Με το XT 600 E η ιαπωνική εταιρία πήδηξε από ουρανοξύστη και απλά στάθηκε στα πόδια της, καθώς παρά την υποβάθμιση της ποιότητας και των μειωμένων επιδόσεων για χάρη της ευχρηστίας το συγκεκριμένο ΧΤ600 έκανε ρεκόρ πωλήσεων.
ΧΤ 600 E (1996)
Μετά από 6 χρόνια παρουσίας το XT ανανεώνεται στα σημεία, ενώ η κυριότερη αλλαγή αφορά το αισθητικό κομμάτι, με νέα πλαστικά και γραφικά. Παράλληλα επιτέλους η εξάτμιση παύει να είναι και τμήμα του υποπλαισίου ενώ κάνει την εμφάνισή του ξανά το στροφόμετρο.
ΧΤ 660 R (2004)
Πολλές φορές τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν προδικάζουν την επιτυχία ενός μοντέλου και το ΧΤ 660 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Αν το ΧΤ600 είχε πολύ καλές πωλήσεις θα περίμενε κανείς ότι ένα υδρόψυκτο ΧΤ θα είχε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα, αλλά αυτή τη φορά η Yamaha δεν δικαιώνεται με τη νέα στροφή που κάνει στη ιστορία του ΧΤ. Λίγο εάν θέλετε η έλλειψη δημοτικότητας των μονοκύλινδρων, λίγο ο διαφορετικός χαρακτήρας και η υποβάθμιση του τελικού προϊόντος, και το νέο ΧΤ δεν θα φτάσει ποτέ τη δημοτικότητα των προγόνων του. Δεν είναι και λίγο να έχει κινητήρα που φτιάχνεται σε ιταλικό εργοστάσιο. Πάντως ο νέος κινητήρας -μια εξέλιξη του προηγούμενου- διαθέτει πλέον υγρόψυξη και μεγαλύτερη χωρητικότητα (660 κ. εκ.) αλλά και απόδοση που έχει φτάσει τους 48 ίππους, ενώ για πρώτη φορά χρησιμοποιείται ψεκασμός αντί καρμπυρατέρ για την τροφοδοσία. Τελικά όμως το νέο πλαίσιο, οι νέες αναρτήσεις, τα φρένα, και ο σχεδιασμός δεν μπόρεσαν τα δημιουργήσουν ένα νέο μύθο όπως το πρώτο ΧΤ, απλά για να προτιμάται από όσους θέλουν μια οικονομική και εύχρηστη μοτοσυκλέτα για την καθημερινή τους βόλτα αλλά και για σύντομες αποδράσεις.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha XT ΧΤ 660 Χ
Μαζί με το χωμάτινο μοντέλο η Yamaha παρουσίασε και το XΤ 660 Χ μια μοτοσυκλέτα με τροχούς 17 ιντσών για μια πιο επιθετική εμφάνιση και καλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο που τελικά όμως δεν προτιμήθηκε από το αγοραστικό κοινό, που θεωρεί πιο “πρακτικό” το 21/17 στους τροχούς.
CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα
Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς
Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς
Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση
JEANS NORDCAP € 85.00
Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr
Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων
ΑΝΕΣΗ
Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια
ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ
Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
ΜΥΛΟΙ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Οι Μύλοι είναι ένα παραθαλάσσιο χωριό, επτά χιλιόμετρα από το Άργος, γνωστό για τη μάχη που διεξήχθη εδώ το 1825 όπου οι Έλληνες κατόρθωσαν να απωθήσουν τον στρατό του Ιμπραήμ που ήθελε να κατευθυνθεί προς το Ναύπλιο.
Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
Στους Μύλους υπάρχει ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός όπου τα πολλά τραίνα που βρίσκονται σταθμευμένα εκεί δημιουργούν ένα ανοικτό μουσείο.
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
CITY TRIP/ Mύλοι Αργολίδας με Honda CB 500 X
CABERG DROID
100% κατασκευασμένο στην Ιταλία με καινοτόμες τεχνικές λύσεις και ελκυστική σχεδίαση για τους μοτοσικλετιστές που θέλουν να ξεχωρίζουν.
DROID IRON
€ 279.99
17 MATT BLACK
91 MATT GUN METAL
€ 249.99
A5 METAL WHITE
HI VIZION
€ 269.99
Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.moomarket.gr
Tips / Οδηγώντας μετά την βροχή
Τι να προσέξετε Ποιοι είναι οι κίνδυνοι
Βροχή. Συμβαίνει συχνά και είναι καλοδεχούμενη για πολλούς, άσχετους με την μοτοσυκλέτα λόγους. Ωστόσο μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα, ενέχοντας πολλούς κινδύνους στην κίνηση μας με τους δύο τροχούς ακόμα και όταν έχει σταματήσει. Τι πρέπει να προσέξουμε λοιπόν μετά την βροχή και που πρέπει να εστιάσουμε την προσοχή μας; Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο
Tips / Οδηγώντας μετά την βροχή
Μετά την βροχή, οι δρόμοι είναι… γεμάτοι νερά (σώπα!) και δεν χρειάζεται να έχει “γράψει” κανείς εκατοντάδες χιλιόμετρα στην σέλα για να γνωρίζει ότι αυτό μειώνει την πρόσφυση. Ειδικά για τους ελληνικούς δρόμους, η κατάσταση είναι δράμα και χρήζει μεγάλης προσοχής στην οδήγηση! Συνήθως, με το που σταματήσουν να πέφτουν οι σταγόνες, βγαίνει πολύς κόσμος στους δρόμους και είναι πολύ βιαστικός, αφού η βροχή χάλασε τον προγραμματισμό της ημέρας τους. Δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να οδηγούμε “σαν τρελοί” για να προλάβουμε ότι έχουμε να προλάβουμε, αφού ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται σε εκθετικό βαθμό. Ήρεμα και σταθερά, στην τελική δίτροχο οδηγάμε, θα φτάσουμε αρκετά νωρίς στον προορισμό μας, τι να πουν και οι οδηγοί των αυτοκινήτων δηλαδή; Μεγάλη προσοχή θέλει επίσης όταν οι δρόμοι αρχίζουν να στεγνώνουν, καθώς σε μερικά τμήματα τους μπορεί να υπάρχουν ακόμη “μπαλώματα” που κρατάνε υγρασία και λειτουργούν σαν παγίδες. Επίσης, λακκούβες και κακοτεχνίες κρατάνε πολύ νερό και το χειρότερο είναι ότι έτσι καμουφλάρουν το μέγεθος και το βάθος τους. Αφήστε το πλάτσα – πλούτσα λοιπόν και απλά αποφύγετε αυτά τα σημεία γιατί μπορεί να κρύβουν δυσάρεστες εκπλήξεις. Ένα άλλο σημείο που θέλει προσοχή είναι τα φερτά υλικά που έχουν εναποτεθεί στον δρόμο. Το δίκτυο απορροής όμβριων υδάτων στις πόλεις μας είναι για γέλια, αναποτελεσματικό, κατεστραμμένο ή πολύ απλά, ανύπαρκτο σε πολλές περιπτώσεις. Είναι
επόμενο λοιπόν να έχουν σχηματιστεί ρυάκια από την βροχή τα οποία έχουν γεμίσει τους δρόμους με χαλίκια, κλαδιά και σκουπίδια, που κουβαλούσαν μαζί τους. Οπότε μεγάλη προσοχή ακόμη και σε γνωστές διαδρομές, γιατί μπορεί να συναντήσετε τέτοιες ξεαφνικές εναποθέσεις υλικών, που… γλιστρούν πολύ. Στους επαρχιακούς δρόμους, το φαινόμενο είναι πιο έντονο, ενώ σε αυτό το πεδίο, ειδικά μετά από έντονη βροχόπτωση, μπορεί να έχει υπάρξει σημαντική διάβρωση στο υπέδαφος, κάτω από την άσφαλτο, με τον δρόμο να έχει υποστεί καθίζηση ή και εκτεταμένη καταστροφή, ειδικά στις άκρες του. Μπορεί επίσης να έχουν σημειωθεί κατολισθήσεις, με μεγάλες ποσότητες χώματος και βράχων να βρίσκονται στον δρόμο. Κάτι που επίσης πρέπει να προσέξετε, είναι το που θα “πατήσει” το stand του δίτροχού σας, στις στάσεις. Ακόμα και μέσα στις πόλεις, μια μικρή επιφάνεια χώματος, ανάμεσα στους αρμούς του τσιμέντου ή στην άκρη του δρόμου, μπορεί να έχει μαλακώσει πολύ,
Tips / Οδηγώντας μετά την βροχή με αποτέλεσμα να υποχωρήσει όταν στηρίξετε την μοτοσυκλέτα σας. Μετά την βροχή, η ατμόσφαιρα είναι κορεσμένη σε υγρασία και αυτό σημαίνει ότι η ζελατίνα του κράνους σας, το πιθανότερο είναι να θολώσει άμεσα και σε μεγάλο βαθμό, ακόμα και αν έχετε μεριμνήσει για αντιθαμβωτική προστασία,. Ανοίγουμε του εξαερισμούς λοιπόν ή ακόμα και “σπάμε” (ανοίγουμε ελαφρά δηλαδή) την ζελατίνα προκειμένου να μετριάσουμε το φαινόμενο αυτό. Τέλος, ακόμη και αν έχει σταματήσει η βροχή, μπορεί να συναντήσουμε στον δρόμο μας σημεία που έχει λιμνάσει πολύ νερό (π.χ. κάτω από γέφυρες) ή σημεία όπου συνεχίζει να κατεβαίνει νερό με την μορφή μικρών σχηματισμένων χειμάρρων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θέλει μεγάλη προσοχή, δεν μπορεί κανείς να γνωρίζει πόσο βαθύ είναι ένα σημείο με λιμνάζοντα νερά και επίσης αυτοί οι χείμαρροι, όσο και αν δεν πείθουν με το μέγεθος τους, μπορεί να είναι πολύ ορμητικοί. Σε κάθε περίπτωση θέλει να κατέβουμε από την μηχανή και να το εξετάσουμε το θέμα από κοντά πριν επιχειρήσουμε οτιδήποτε. Αν έχουμε την παραμικρή αμφιβολία, μεταβολή και πίσω, θα βρεθεί από αλλού δρόμος για τον προορισμό μας.
CITY ΙΝ & OUT
Έως 30 Νοεμβρίου «Cobalt Waves» μια εικαστική έκθεση της Λίζας Γεωμπρέ Η Λίζα Γεωμπρέ εμπνευσμένη από το μπλε του κοβαλτίου δημιουργεί τη νέα εικαστική παρουσίαση έργων της, με συνθέσεις που έχουν έντονα χρώματα και σχήματα που συχνά έχουν την αίσθηση κίνησης. Περίπατοι στο Ιόνιο και στη Θήρα μέσα από Dark waves Ανθούς και Οριζόντιες ανταλλαγές ανακαλύπτει Φτερωτές στις Σκάλες της ερήμου. Μας καλεί να περιπλανηθούμε παρέα σ’ αυτό το φανταστικό ταξίδι και να ανακαλύψουμε μέσα από το χρώμα μια άλλη διάσταση για τον κόσμο. Μ’ ένα μοναδικό τρόπο το χρώμα στα έργα της Λίζας Γεωμπρέ, δεν είναι μόνο το μέσο που εξυπηρετεί τη σύνθεση με στόχο το αισθητικό αποτέλεσμα, αναδεικνύοντας τη μελέτη και τη βαθιά της γνώση στην εικαστική χρήση του χρώματος. Είναι αυθύπαρκτο με τη δύναμη του φάσματος του φυσικού φωτός. Προκαλεί και προσκαλεί να το κοιτάξεις.
Έως 8 Δεκεμβρίου «Nessuno Kανενας» - Η έκθεση φωτογραφίας του Cesare Bedognè Το Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο φιλοξενεί την έκθεση φωτογραφίας «Nessuno Kανενας» του ιταλού συγγραφέα, φωτογράφου και κινηματογραφιστή Cesare Bedognè. Η βασική ιδέα της έκθεσης βρίσκεται σε ένα είδος διπλής κίνησης, φωτογραφίες που δημιουργούν μια ταινία και φωτογραφικά καρέ που παίρνουν μορφή μέσω μιας ταινίας, εκτυπώσεις πάνω σε ζελατίνα αργύρου που αποτελούν τη βάση της ταινίας «Storia per in teatro vuoto» (στην αίθουσα Gattopardo) και φωτογραφικά καρέ παρμένα από την ταινία «Maria’s Silence» και στη συνέχεια εκτυπωμένα ψηφιακά με ψεκασμό μελάνης (στην αίθουσα Callas). «Πιστεύω ότι η αναζήτηση του κάδρου είναι μια προσαρμογή της όρασης σε μια πνευματική ανάγκη το μάτι σχηματίζει μία εικόνα, η οποία, με τη σειρά της, μέσα από τις εσωτερικές της αντηχήσεις, μεταμορφώνει τη ματιά, εστιάζοντάς την εκ νέου», είναι μόνο μερικά από τα ενδιαφέροντα πράγματα που μας λέει ο Cesare Bedognè, ο οποίος τα τελευταία χρόνια ζει στην Λέσβο.
CITY ΙΝ & OUT
14 Δεκεμβρίου Οι «The James Taylor Quartet» έρχονται στην Αθήνα Στο Gagarin θα βρεθεί το γνωστό μουσικό σχήμα στις 14 Δεκεμβρίου ενισχύονται έτσι ακόμη περισσότερο την δυνατή σχέση που έχει με το αθηναϊκό κοινό. Αγαπημένα παιδιά του John Peel και του πιο υποψιασμένου, μουσικόφιλου κοινού της Βρετανίας, οι JTQ είναι ξακουστοί για τις ζωντανές εμφανίσεις τους που συνδυάζουν την τζαζ με την dance μουσική και τον αυτοσχεδιασμό, φτάνοντας σε σχεδόν punk ξεσπάσματα. Από τα τέλη των 80s μέχρι τα acid jazz 90s και την επιστροφή στις funk ρίζες των 00s, το κουαρτέτο δεν σταμάτησε ποτέ να περιοδεύει και να τζαμάρει. Η δισκογραφία τους είναι εκτενέστατη και μεταξύ των συνεργασιών τους περιλαμβάονται ονόματα όπως οι U2, Manic Street Preachers, Tom Jones, Rose Windross (Soul II Soul) και Alison. Τιμή εισιτηρίου από 17 ευρώ.
14-15 Δεκεμβρίου Ο Peter Murphy στην Ελλάδα για τα 40 χρόνια των Bauhaus O Peter Murphy επιστρέφει στην Ελλάδα για δύο συναυλίες αφιερωμένες στα 40 χρόνια των Bauhaus μαζί με τν μπασίστα του συγκροτήματος David J. Ειδικότερα, στις 14 Δεκεμβρίου στην Αθήνα (Gazi Music Hall) και στις 15 Δεκεμβρίου στη Θεσσαλονίκη (Principal Club), ο Murphy θα παρουσιάσει ολόκληρο το “In The Flat Field”, το ντεμπούτο άλμπουμ των Bauhaus, καθώς και τις μεγάλες επιτυχίες του συγκροτήματος. Την live μπάντα τους θα αποτελούν οι John Andrews (κιθάρα) και Marc Slutsky (drums). Οι συναυλίες αυτές θα σημάνουν την μεγάλη επιστροφή του Peter Murphy στην Ελλάδα έπειτα από μια δεκαετία. To “In The Flat Field” κυκλοφόρησε το 1980 και ήταν το πρώτο άλμπουμ που βγήκε με την ετικέτα της (μετέπειτα) περίφημης δισκογραφικής εταιρείας 4AD. Παρά το ότι οι επιφανείς κριτικοί της εποχής το διέσυραν, ο δίσκος έγινε μια μεγάλη ανεξάρτητη επιτυχία και στο πέρασμα του χρόνου, θεωρήθηκε μια από τις ιδρυτικές πράξεις του goth-rock.
CITY ΙΝ & OUT
Έως 25 Δεκεμβρίου Το «Cock» του Μάικ Μπάρτλετ στην Αθήνα Ένα από τα πιο επιτυχημένα έργα της σύγχρονης δραματουργίας, το «Cock» του Μάικ Μπάρτλετ, παρουσιάζεται από τις 15 Οκτωβρίου στο θέατρο «Αθηνών» (Βουκουρεστίου 10), κάθε Δευτέρα και Τρίτη. Το πρωτότυπο και προκλητικό έργο ανεβαίνει για δεύτερη φορά στην Ελλάδα με πρωταγωνιστές τους Δημήτρη Μακαλιά, Φωτεινή Αθερίδου, Ηλία Μουλά και Αλέξανδρο Καλπακίδη, σε σκηνοθεσία του Μίνου Θεοχάρη. Πρόκειται για την κωμική ιστορία ενός ιδιαίτερου τριγώνου, που σχηματίζεται αναπάντεχα όταν ένας ομοφυλόφιλος άντρας γνωρίζει και ερωτεύεται μια γυναίκα, με αποτέλεσμα να νιώθει απόλυτα διχασμένος. Το «Cock» αναφέρεται με τολμηρό τρόπο στο ζήτημα της σεξουαλικής ταυτότητας, αποτελώντας ένα αιχμηρό σχόλιο για τη στάση της σύγχρονης κοινωνίας απέναντι στον σημερινό άνθρωπο. Το έργο πρωτοπαρουσιάστηκε το 2009 στο Royal Court Theatre του Λονδίνου, αποσπώντας διθυραμβικές κριτικές. Είσοδος 10-18 ευρώ.
Έως 27 Δεκεμβρίου Όπερα στο Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρεταννία κάθε Πέμπτη! Το ιστορικό ξενοδοχείο του Συντάγματος, καλωσορίζει στο πολυτελές Winter Garden του μερικά από τα διασημότερα ρεπερτόρια της όπερας. Ο τελευταίος μήνας του φθινοπώρου, ο Νοέμβριος, είναι αποκλειστικά αφιερωμένος στις διάσημες άριες που είχε μοναδικά ερμηνεύσει η Μαρία Κάλλας, ενώ ο Δεκέμβριος υποδέχεται τον χειμώνα μέσα από κομψά ακούσματα και εορταστικούς χριστουγεννιάτικους ήχους. Αφεθείτε στο όμορφο και πολυτελές σκηνικό του Winter Garden και συνοδεύστε τη δική σας βραδιά Όπερας με τη σαμπάνια ή με το cocktail της επιλογής σας, μέσα από το ειδικά διαμορφωμένο μενού, που δημιουργήθηκε για να συνοδεύσει τις ιδιαίτερες βραδιές. Οι Πέμπτες (20.00-23.00) φορούν τα καλά τους και υπό τους ήχους της Όπερας σας καλωσορίζουν στο πιο κομψό και μαγευτικό σημείο της πόλης, το Winter Garden City Lounge.
CITY ΙΝ & OUT
Έως 31 Δεκεμβρίου «Η πολεμική Τεχνολογία των Αρχαίων Ελλήνων» Το Μουσείο Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας Κώστα Κοτσανά εγκαινιάζει στο “STEP ART – Bήμα Τέχνης”, έναν ειδικό χώρο στο κτήριο της οδού Πινδάρου 6 & Ακαδημίας, την εικαστική έκθεση «Η Πολεμική Τεχνολογία των Αρχαίων Ελλήνων». Η έκθεση περιλαμβάνει 24 εκθέματα, τα οποία ο επισκέπτης μπορεί να θαυμάσει σε φυσικό μέγεθος στα τρία παραρτήματα του Μουσείου – στην Αθήνα, στην αρχαία Ολυμπία και στο Κατάκολο. Μέσα από φωτογραφικό υλικό, λεπτομερείς περιγραφές και εικαστικές αναπαραστάσεις των όπλων της αρχαιότητας που καταπλήσσουν ακόμα και τους σημερινούς μελετητές, τονίζονται και αναδεικνύονται οι καινοτομίες των αρχαίων Ελλήνων στην αμυντική, επιθετική και πολιορκητική τέχνη. Είσοδος ελεύθερη.
Έως 31 Δεκεμβρίου Έκθεση Φωτογραφίας «Ελληνικές Θάλασσες» Ο διεθνής αερολιμένας Αθηνών «ελευθέριος Βενιζέλος» φιλοξενεί αυτές τις ημέρες την έκθεση φωτογραφίας «Ελληνικές Θάλασσες». Οι φωτογραφίες της έκθεσης είναι χωρισμένες σε τέσσερεις χρονολογικές ενότητες και αναδεικνύουν τον τρόπο με τον οποίο οι Έλληνες φωτογράφοι, αλλά και οι ξένοι συνάδελφοί τους που επισκέφτηκαν ή έζησαν μεγάλα χρονικά διαστήματα στη χώρα, προσέγγισαν και ερμήνευσαν τις ελληνικές θάλασσες από τα μέσα του 19ου αιώνα έως τα τέλη του 1970. Είσοδος ελεύθερη.
CITY ΙΝ & OUT
Έως 27 Ιανουαρίου 2019 «Capitalist Realism», στη Thessaloniki Photobiennale 2018
Στη φετινή Thessaloniki PhotoBiennale 2018, την κεντρική έκθεση με τίτλο «Capitalist Realism» επιμελείται η Πηνελόπη Πετσίνη. Διαρθρωμένη σε δύο μεγάλες ενότητες που φιλοξενούνται στους χώρους του Μουσείου Φωτογραφίας Θεσσαλονίκης και του Κέντρου Σύγχρονης Τέχνης Θεσσαλονίκης, η έκθεση επιχειρεί να αναδείξει ζητήματα που συντελούν στη δημιουργία ή στην επιδείνωση των οικονομικών κρίσεων στο διεθνές περιβάλλον, σε σύγχρονο και ιστορικό ορίζοντα. Είσοδος 0-2 ευρώ.
Έως 3 Φεβρουαρίου 2019 Θεματική Έκθεση «Άρωμα Γυναίκας στην Ελληνική Ζωγραφική» Η Εθνική Πινακοθήκη-Μουσείο Αλεξάνδρου Σούτσου και το Ίδρυμα Β. & Μ. Θεοχαράκη παρουσιάζουν στους χώρους του Ιδρύματος (Βασ. Σοφίας 9 & Μέρλιν 1, Αθήνα,) την έκθεση «Άρωμα Γυναίκας στην Ελληνική Ζωγραφική». Ογδόντα πέντε εξαίρετοι πίνακες της νεοελληνικής ζωγραφικής παρουσιάζονται στην έκθεση, με σκοπό να προβάλουν την εικόνα της γυναίκας στους δύο αιώνες του ελεύθερου εθνικού μας βίου. Η έκθεση αυτή δίνει τη δυνατότητα στον επισκέπτη να γνωρίσει τις μεταμορφώσεις της εικόνας της Ελληνίδας, μέσα από αντιπροσωπευτικές προσωπογραφίες, ηθογραφικές και οριενταλιστικές σκηνές, συμβολισμούς, αλληγορίες και πίνακες συγχρόνων ζωγράφων. Έργα των σημαντικότερων Ελλήνων ζωγράφων υψώνουν έναν ύμνο στη γυναίκα, ενώ παράλληλα μας μιλούν έμμεσα για τη θέση της μέσα στην ελληνική κοινωνία. Επιμέλεια έκθεσης Λαμπρινή Καρακούρτη-Ορφανοπούλου, επιμελήτρια Εθνικής Πινακοθήκης-Μουσείου Αλεξάνδρου Σούτσου. Τιμή εισιτηρίου 7 ευρώ.
2018 ΤΕΥΧΟΣ 18
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αμορτισέρ Hagon για BMW C1
Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr
Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra
Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr
Αμορτισέρ ScooterLine της Hagon
Βελτιώστε την απόδοση του scooter σας Η σειρά ScooterLine της Hagon, είναι μια ειδικά σχεδιασμένη σειρά προιόντων του Αγγλικού εργοστασίου, με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση του scooter σας! Λαμβάνοντας υπόψη όλους τους παράγοντες που επηρρεάζουν την οδική συμπεριφορά ενός scooter (κατανομή βάρους, τροχούς κά.), η Hagon Products, σχεδίασε μια σειρά CNC-Machined, ρυθμιζόμενων αμορτισέρ, αζώτου-λαδιού, με Heavy Duty άξονα 12-18mm, ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη σκληρότητα και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης & επαναφορά αναλόγως μοντέλου εφαρμογής, που προσαρμόζονται στο φορτίο & το στυλ οδήγησης μοτοσυκλέτας και οδηγού. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Διαθέσιμες εφαρμογές για Aprilia Scarabeo, Honda SH 300, BMW C1, Yamaha X-City, Honda FJS SilverWing, Yamaha YP Majesty, Suzuki AN Burgman,Yamaha Versity, Honda NC Integra, Yamaha X-Max. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV
Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX
Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda Integra Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda Integra. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda X-ADV Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda X-ADV. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες Barracuda για Honda SH300i Ρυθμιζόμενες και αναδιπλούμενες μανέτες Barracuda Racing για το Honda SH300i. Διαθέσιμες ως σετ, οι εν λόγω μανέτες είναι κατασκευασμένες από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ρυθμίζονται σε έξι θέσεις όσον αφορά στην απόστασή τους από το τιμόνι. Παράλληλα αναδιπλώνονται κατά 90 μοίρες, σε περίπτωση πτώσης, ενώ μπορούν να επεκταθούν κατά 25 χλστ., με τις προαιρετικές επεκτάσεις που διατίθενται σε ασημί, χρυσό, κόκκινο και μαύρο χρώμα. Τιμή: 169 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Τάπες καθρεπτών Barracuda gia Yamaha TMAX (2012)
Τάπες για τις αναμονές των εργοστασιακών καθρεπτών του Yamaha TMAX. To κιτ που περιλαμβάνει τάπες για την κάλυψη των κενών στο fairing σε περίπτωση που επιθυμείτε να αφαιρέσετε τους εργοστασιακούς καθρέπτες. Τιμή: 55 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή. DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα. Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
Jet κράνος Acerbis Aria
Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Universal αδιάβροχη βάση στήριξης gps/τηλεφώνου Pilot
Ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή Βάση ανθεκτική στη χρήση, ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή. Εύκολη τοποθέτηση σε οποιοδήποτε ποδήλατο, σκούτερ ή άλλο όχημα με τιμόνι. Με αντοχή στη διάβρωση και περιστρεφόμενη κεφαλή 360 μοιρών επιτρέπει την προβολή σε τέλεια γωνία. Το διαφανές παράθυρο παρέχει εύκολη θέαση και πρόσβαση στην οθόνη αφής. Τέλος δύο κομμάτια αφρού που συνοδεύουν τη βάση επιτρέπουν την τοποθέτηση του κινητού στη θήκη ανεξαρτήτου πάχους. Τιμή: 16,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Αδιάβροχο μπουφάν Nordcap Citizen II
Καθημερινό και προσιτό Η δεύτερη έκδοση του 100% αδιάβροχου Citizen είναι ένα ελαφρύ μπουφάν ιδανικό για καθημερινή χρήση. Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής ποιότητας soft shell, το Citizen II φέρει εσωτερικά διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή. Με CE EN1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Φέρει παράλληλα αφαιρούμενο γιακά και κουκούλα, ενώ αφαιρούμενη είναι και η θερμική του επένδυση. Με 4 εξωτερικές ( 2 με αδιάβροχο φερμουάρ) και δύο εσωτερικές τσέπες και αεραγωγούς για τις πιο ζεστές ημέρες. Διαθέσιμο και σε μέγεθοε oversize. Τιμή: από 112 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo
Προστασία με υπογραφή Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος. Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Γνήσια αξεσουάρ Honda SH με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Honda SH 300 και 150 με έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00
Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
Κούπα KTM Racing Team
Πιείτε τον καφέ σας σε… αγωνιστικούς ρυθμούς με την κούπα της αυστριακής εταιρίας από την επίσημα σειρά αξεσουάρ της KTM. Ένα υπέροχο δώρο για εσάς αλλά και τους αγαπημένους σας. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Λιπαντικά Bel-Ray 99120 4T EXP/ ESTER 10W-40 X1L, ημισυνθετικό Για αερόψυκτους και υγρόψυκτος κινητήρες Bel-Ray έχει στην γκάμα της το κατάλληλο ημισυνθετικό λιπαντικό. Εμπλουτισμένο με συνθετικούς εστέρες και ειδικά πρόσθετα το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την φθορά του κινητήρα και αυξάνει την ιπποδύναμη, προσφέροντας παράλληλα μεγάλη προστασία και αντοχή σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλαγές ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Πιστοποιημένο με τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2. Τιμή: 12,65 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο
Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349
Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη. Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
Μπουφάν BlackΒike Razer
Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ρολόι χειρός Husqvarna Progress
Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
Φούτερ με κουκούλα KTM Pure Στο επίσημο και αγαπημένο χρώμα της αυστριακής εταιρίας το συγκεκριμένο φούτερ με κουκούλα καταφέρνει να ξεχωρίζει και για τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες θέλοντας να γίνει το καθημερινό σας ένδυμα. Από 50% βισκόζη, 40% βαμβάκι και 10% λύκρα. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Mondial Enduro 125
Ετοιμοπαράδοτο και με άτοκες δόσεις Ετοιμοπαράδοτο σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-μπλε και λευκό κόκκινο) είναι το νέο FB Mondial SMX 125 Enduro από την αποκλειστικό αντιπρόσωπο της ιταλικής εταιρίας στην Ελλάδα, Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ. Η μικρή on-off της FB Mondial μπορεί να γίνει δική σας και με τη χρήση πιστωτικής κάρτας και εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις. Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ Λεωφόρος Μεσογείων 527 15343, Αγία Παρασκευή 210 6000711, 210 6010070 gountoufas@hotmail.com
Triumph Tiger 800 με δόσεις στα μέτρα σας
Και δελεαστική επιδότηση χρηματοδότησης Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 800 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την μεσαία βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 500 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XRX, XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Triumph Tiger 1200 με χρηματοδοτικό πρόγραμμα
Με επιδότηση χρηματοδότησης και δόσεις στα μέτρα σας Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 1200 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 750 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
Πλεκτό φούτερ Triumph Henry
Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX
Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP
Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση. Είναι κατασκευασμένα από δέρμα, φέρουν ανατομικό πάτο που αντικαθίσταται και η σόλα τους είναι αντοχής, με αντιολισθητικές ιδιότητες. Τιμή: 132 ευρώ Bikers World Αλ. Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία Πειραιώς 86, Αθήνα Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:
συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.
χλμ./ώρα
Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να
παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:
1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.
εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό
Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών
πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.
Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.
τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.
Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw
Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες
35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό
οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.
Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:
1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας
Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018
! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL
9
772357
232248
ISSN 2322-48
Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!