CITYRIDER, 21ο Τεύχος, Φεβρουάριος 2019

T21

Φεβρουάριος 2019

TEST - SYM VF 185/ TEST - ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ ROYAL ENFIELD HIMALAYAN / TEST - SUZUKI GSX-S 750

ΤIPS AND TRICKS ΓΙΑΤΙ ΚΟΥΝΑΕΙ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΜΟΥ; ΑΦΙΕΡΩΜΑ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ CITY VIEW ΛΑΥΡΙΟ ΜΕ SUZUKI V-STROM 250 CITY TRIP ΔΑΦΝΟYΛΑ ME HONDA CRF 1000 L ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΘΑ “ΕΠΙΒIΩΣΕΙ” Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ; ΤΕΧΝΙΚΟ C2VX ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Ζελατίνα Barracuda Aerosport

ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ B-L

Ρυθμιζόμενες Μανέτες Barracuda

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

LUX

Αναδιπλούμενη Βάση πινακίδας Barracuda

ΦΤΕΡΟ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ABS + ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

T

by

ΑΚΑΤΑΜΑΧΗΤΗ έλξΗ Υγρόψυκτη | DOHC | 4Βάλβιδη | 35.4 PS | 9.1M BOSCH ABS | Κατανάλωση 3.6 l/100km Keyless | LED φώτα | Χαρτογράφηση Eco/Sport | Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα

3.995 € www.daytonamotors.gr

EDITORIAL

Αυτόνομα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας: Σωτηρία ή το τέλος της οδήγησης; Πριν λίγες ημέρες, είχαμε την είδηση ότι η 40 κράτη υπερψήφισαν το προσχέδιο της UNECE ( (Επιτροπή Οικονομικών των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη), σχετικά με το κανονιστικό πλαίσιο για την υποχρεωτική εφαρμογή συστημάτων ΑΕΒS στα αυτοκίνητα. Τι είναι το AEBS; Πρόκειται για το Advanced Emergency Braking System ένα αυτόνομο σύστημα ασφάλειας το οποίο συλλέγει πληροφορίες από αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί περιμετρικά σε ένα αυτοκίνητο και φρενάρει αυτόματα, στην περίπτωση που διαπιστωθεί ότι επίκειται σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο, πεζό ή μοτοσυκλέτα. Τα AEBS συστήματα ήδη εφαρμόζονται σε πολλά αυτοκίνητα παραγωγής, ωστόσο σε λίγα χρόνια, το 2022 συγκεκριμένα, θα πρέπει να ανήκουν στον standard εξοπλισμό κάθε αυτοκινήτου που θα παράγεται και θα πωλείται στην Ευρώπη. Η συγκεκριμένη είδηση είναι στην ουσία μια αναμενομένη εξέλιξη, δεδομένης της ταχύτητας με την οποία εξελίσσονται τα αυτόνομα συστήματα ασφαλείας, τα οποία είναι θέμα χρόνου να περάσουν και στην μοτοσυκλέτα, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις βέβαια. Εκ πρώτης, η εξέλιξη αυτή είναι σίγουρα κάτι θετικό, ωστόσο ένα ζήτημα που προκύπτει σε πιο προσεκτική εξέταση, είναι το αν κινούμαστε ολοταχώς προς ένα μέλλον όπου η οδήγηση των προσωπικών μέσων μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των δίτροχων, θα αυτοματοποιηθεί πλήρως, αφαιρώντας κάθε στοιχείο ανθρώπινου ελέγχου. Όπως σε κάθε περίπτωση τεχνολογικής εξέλιξης, σε κάθε εφεύρεση και καινοτομία, το μέτρο το καθορίζει πάντα ο άνθρωπος. Αυτός είναι που προσθέτει θετικό ή αρνητικό πρόσημο σε όλα αυτά και τα παραδείγματα είναι άπειρα. Ένα μαχαίρι μπορεί να είναι χρήσιμο εργαλείο ή φονικό όπλο και αυτό το καθορίζει πάντα όποιος το κρατά από την λαβή του. Το σίγουρο είναι ότι το μαχαίρι από μόνο του, δεν μπορεί να θεωρηθεί ούτε καλό, ούτε κακό εργαλείο, είναι η χρήση του ανθρώπου που το καθορίζει. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τα συστήματα αυτά, είναι στο χέρι των ανθρώπων, των δημιουργών τους, να τα εξελίξουν και να τα προσαρμόσουν με τέτοιο τρόπο, ώστε η χρήση τους να είναι επωφελής, χωρίς να λειτουργούν εις βάρος ενός αναφαίρετου και θεμελιώδους δικαιώματος μας, της ελεύθερης και απρόσκοπτης προσωπικής μετακίνησης. Κώστας Γαμβρούλης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2019

City Happenings 10 Νέα κόσμου 12 Αφιέρωμα - Θα “επιβιώσει” η μοτοσυκλέτα στο μέλλον; 36 City View Λαύριο V-Strom 46 Αφιέρωμα - 5 κατηγορίες επικίνδυνων οδηγών 58

TEST - SYM VF 185 70

TEST - Πρώτη επαφή Royal Enfield Himalayan 83

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TEST - Suzuki GSX-S 750 96

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

Τ21

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ Αφιέρωμα - Η ιστορία των σημάτων των εταιρειών 106 City Trip - Honda CRF 1000 L Δαφνούλα 118 Τεχνικό - C2VX επικοινωνία οχημάτων 130 Tips and Tricks - Γιατί κουνάει η μοτοσυκλέτα μου; 136 City Out 146 Νέα αγοράς 156 Χρήσιμα - απαραίτητα δικαιολογητικά 181

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

CITY HAPPENINGS

Κωνσταντίνος Μητσάκης – Παρουσίαση του ταξιδιού “Δρόμος Ειρήνης 2018”

Μια εκδήλωση που μας “ταξίδεψε” Στον φιλόξενο χώρο της Andeli Motouring παραβρεθήκαμε το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, προκειμένου να παρακολουθήσουμε την παρουσίαση του ταξιδιωτικού “Δρόμος Ειρήνης 2018: Αρχαία Ολυμπία - Χιροσίμα”, που πραγματοποίησε ο γνωστός σε όλους μας ταξιδευτής, Κωνσταντίνος Μητσάκης. Αφετηρία του ταξιδιού ήταν η Αρχαία Ολυμπία και τελικός προορισμός η Χιροσίμα της Ιαπωνίας, με τις δύο αυτές πόλεις να μην έχουν επιλεχθεί φυσικά τυχαία. Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, στα πλαίσια συμπλήρωσης των 73 ετών από την ρίψη της ατομικής βόμβας στην μαρτυρική ιαπωνική πόλη, θέλησε να μεταφέρει συμβολικά δώρα και να αποτελέσει “αγγελιοφόρο” της συναδέλφωσης, της φιλίας και της αλληλεγγύης, “συνδέοντας” τις δύο αυτές πόλεις με το πανανθρώπινο και οικουμενικό μήνυμα της ειρήνης. Για λίγη ώρα, ταξιδέψαμε και εμείς νοητά, μαζί με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και για αυτό τον λόγο τον ευχαριστούμε, για τις όμορφες στιγμές που μας χάρισε!

CITY HAPPENINGS

Αποστολή Honda CB 500X CB500F 2019 στην Τενερίφη

Πολλές αλλαγές και fine tuning για τα δημοφιλή μεσαία Honda Του Κώστα Γκαζή Το BIKEIT βρέθηκε για 3 μέρες στην Τενερίφη, το μεγαλύτερο από τα Κανάρια νησιά, οδηγώντας τα CB500X & CB500F του 2019 στα απόκοσμα τοπία του ηφαιστειακού πάρκου Teide. Η πρώτη μέρα της αποστολής ήταν αφιερωμένη στο CB500F, το γυμνό μοντέλο της σειράς, ενώ τη δεύτερη μέρα οδηγήσαμε σε άσφαλτο αλλά και χώμα το CB500X, το best-selling On-Off μοντέλο της εταιρείας.

CITY NEWS

ATV Lifeguard – Ένα σωτήριο roll bar

Από τη Νέα Ζηλανδία Ένας από τους κινδύνους στη χρήση των ATV είναι η ανατροπή, το ενδεχόμενο να το φας στο κεφάλι και στη Νέα Ζηλανδία το γνωρίζουν πολύ καλά αυτό. Πρόκειται για μια χώρα όπου τα τετράτροχα οχήματα παντός εδάφους, όπως τα ATV, είναι εξαιρετικά δημοφιλή, αλλά επίσης μια χώρα όπου τα ατυχήματα με αυτά τα τετράτροχα είναι πολλά. Η AG-Tech Industries, ωστόσο, προτείνει μια λύση που μοιάζει τόσο απλή, όσο και αποτελεσματική. Το ATV Lifeguard είναι μια πολύ απλή κατασκευή που αποτελείται από μια αλουμινένια βάση και μια αψίδα που κατασκευάζεται από πολλά πλαστικά κομμάτια και συνδέονται σε μορφή αλυσίδας κάτω από ένα ενιαίο ελαστικό κάλυμμα από νεοπρένιο. Αυτά, πολύ απλά, αναλαμβάνουν να παίξουν τον ρόλο ενός ελαστικού roll bar, το οποίο είναι αρκετά στιβαρό ώστε να συγκρατήσει το βάρος του ATV, αλλά και αρκετά ελαστικό ώστε να παραμορφωθεί γύρω από το σώμα του πλακωμένου αναβάτη χωρίς να τον τραυματίσει. Μάλιστα είναι μελετημένο έτσι ώστε να του επιτρέπει ακόμη και να συρθεί και να βγει κάτω από αυτό, παρά το βάρος του οχήματος από πάνω του!

*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch

CITY NEWS

Έρχονται συστήματα φρένων ανάγκης στα οχήματα της Ε.Ε.

Συμφωνία 40 κρατών για πρόταση ψηφίσματος στον ΟΗΕ Στις 12 Φεβρουαρίου η UNECE, δηλαδή η United Nations Economic Commission for Europe ή η Επιτροπή Οικονομικών των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, υιοθέτησε ένα προσχέδιο σύμφωνα με το οποίο στα αμέσως επόμενα χρόνια θα γίνει υποχρεωτική η εφαρμογή συστημάτων AEBS στα αυτοκίνητα που κινούνται σε δημόσιους δρόμους;. Ως AEBS εννοούμε Advanced Emergency Braking Systems, ή Εξελιγμένα Συστήματα Φρεναρίσματος Ανάγκης, κοινώς ένα σύστημα αισθητήρων γύρω από το όχημα που ενεργοποιούν αυτομάτως τα φρένα προς αποφυγή ατυχήματος. Όπως ενημερώνει η UNECE, το σχέδιο νόμου υπερψηφίστηκε από 40 χώρες, οι οποίες δεν κατονομάζονται αναλυτικώς, αλλά από τη στιγμή που έχει υιοθετηθεί από την Ε.Ε. μπορούμε με αρκετή ασφάλεια να συνυπολογίσουμε και την Ελλάδα σε αυτές – ή τουλάχιστον σε αυτές όπου το μέτρο θα εφαρμοστεί. Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, στην Ευρώπη τα συστήματα AEBS για αυτοκίνητα θα γίνουν υποχρεωτικά από το 2022.

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ. ΝΕΟ BMW C 400 X. Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

CITY NEWS

Fly Free Smart Range – Μια ηλεκτροκίνητη βάση, τρία νέα μοντέλα

e-Nεορετρό προτάσεις από την Καλιφόρνια Η Fly Free Smart Motorcycles, είναι μια εταιρεία που συστήθηκε το 2016 στο Long Beach της Καλιφόρνια, με αντικειμενικό σκοπό την δημιουργία ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών σε νεορετρό ύφος. Μετά από τις εκτεταμένες δοκιμές, οι άνθρωποι της εταιρείας κατέληξαν σε ένα πρωτότυπο, το οποίο αποτέλεσε και την βάση για την δημιουργία τριών διαφορετικών εκδόσεων. Πρόκειται για naked / café, scrambler και café racer υλοποιήσεις, οι οποίες όπως αναφέρθηκε, έχουν κοινά τα περισσότερα στοιχεία τους. Το ηλεκτρικό μοτέρ των 3.000w, έχει τρία mode λειτουργίας, eco, city και speed, τα οποία ορίζουν αναλόγως και την απόδοση του. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία λιθίου της LG, η οποία και προσδίδει μια αυτονομία της τάξεως των 80 χιλιομέτρων, με τον κινητήρα στο eco mode. Υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν δυο μπαταρίες και σε αυτή την περίπτωση η αυτονομία διπλασιάζεται, ενώ η τελική ταχύτητα φθάνει τα 80 χλμ./ώρα. Τα μοντέλα εξοπλίζονται με ψηφιακό πίνακα οργάνων, LED προβολές και smart key εκκίνηση (χωρίς κλειδί).

CITY NEWS

50 χρόνια Honda στην Αυστραλία - Χρυσή επέτειος στην κυριολεξία!

Μια σειρά χρυσά οχήματα γιορτάζει το γεγονός Στις 4 Φεβρουαρίου 1969 ιδρύθηκε η Honda Australia, ενσωματώνοντας την πλήρη αντιπροσώπευση της Ιαπωνικής μάρκας στην ήπειρο της Ωκεανίας, όπου από τη δεκαετία του 1950 η εισαγωγή των Honda γινόταν μέσω διάσπαρτων μικρο-εισαγωγέων. Φέτος λοιπόν, με τη συμπλήρωση μισού πετυχημένου αιώνα στην Αυστραλιανή αγορά, η αντιπροσωπεία της Honda σκέφτηκε λίγο πιο έξω από τα συνηθισμένα. Η επιλογή των “εορταστικών” οχημάτων μετρά τρεις μοτοσυκλέτες, CBR1000RR, CRF450L και CRF50F, δύο αυτοκίνητα, NSX Hybrid και Civic Type R, μια κουρευτική μηχανή του γκαζόν (HRU19 Buffalo Premium) και μια γεννήτρια (EU22i). Όλα μαζί στάθληκαν στην εταιρεία Vinyl Wraps and Graphics στη Μελβούρνη όπου καλύφθηκαν με ένα φιλμ χρυσού χρωμίου και φινιρίστηκαν με ένα διάφανο σατέν βερνίκι.

CITY NEWS #Rossi40 - 40 απίθανες φωτογραφίες του Valentino Rossi, για τα 40 του έτη

Από το MotoGP.com Για να γιορτάσει τα 40α γενέθλια του Valentino Rossi, το MotoGP.com έφτιαξε μια ειδική γκαλερί 40 φωτογραφιών από τις καλύτερες στιγμές του «γιατρού» στην μέχρι τώρα καριέρα του. Θυμίζουμε πως το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου 2019, ο Vale έγινε 40, ενώ όλη την εβδομάδα πριν τα γενέθλια του, το MotoGP είχε πλαισιώσει το site και τα social media του, με φωτογραφίες, βίντεο και άρθρα για τον μεγάλο Ιταλό αναβάτη. Απολαύστε εδώ, σε 2 σετ των 20 φωτογραφιών, τον Rossi στα καλύτερα του! Χρόνια πολλά γιατρέ!

CITY NEWS

SYM - Νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2018

Πλησιάζει τα 800.000 δίκυκλα ετησίως η ταϊβανέζικη εταιρία Με νέο ρεκόρ στις παγκόσμιες πωλήσεις της έκλεισε το 2018 η SYM. Η γνωστή εταιρία από την Ταιβάν, σύμφωνα με αναφορά της ιστοσελίδας motorcyclesdata κατάφερε να ξεπεράσει σε αριθμό τις 750.000 δίκυκλα, παρά το γεγονός ότι η πορεία της κινήθηκε πτωτικά για την εγχώρια αγορά της Ταϊβάν. Συγκεκριμένα η SYM την χρονιά που μας πέρασε σημείωσε αύξηση στις πωλήσεις της κατά 10,2% έναντι του 2017 με τον συνολικό αριθμό να ανέρχεται στα 758.555 δίκυκλα το 2018, έναντι 688.000 δικύκλων το προηγούμενο έτος. Μεγαλύτερη αγορά για την SYM τη χρονιά που μας πέρασε ήταν εκείνη της Kίνας η οποία απορρόφησε περισσότερα από 400.000 δίκυκλα, ενώ στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Βιετνάμ για το οποίο δεν υπάρχουν προς το παρόν άλλα στοιχεία. Μέχρι σήμερα η SYM έχει παράξει περισσότερα από 17.000.000 μοτοσυκλέτες, scooter και ATV, σύμφωνα με την ίδια αναφορά.

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

CITY NEWS Αν η Tesla έφτιαχνε μοτοσυκλέτα…

Θα έδειχνε κάπως έτσι! Η συζήτηση “Tesla και μοτοσυκλέτες” έχει έρθει στο προσκήνιο αρκετές φορές στο παρελθόν και αυτό είναι απόλυτα λογικό. Μια από τις πιο επιτυχημένες και πρωτοποριακές εταιρείες κατασκευής ηλεκτροκίνητων και αυτόνομων αυτοκινήτων, θα μπορούσε φυσικά να επεκταθεί και στους δύο τροχούς.

“Tesla M” λοιπόν, ένα δημιούργημα με “ρευστές” γραμμές, μεγάλες ενιαίες επιφάνειες και πολύ φουτουρισμό. Από τεχνολογία, έχει… μπόλικη για να υποστηρίξει τον “φουτουρισμό”. Αυτόματα αναδιπλούμενα μαρσπιέ και stand, ρύθμιση – προσαρμογή του ύψους των αναρτήσεων ανάλογα το στυλ οδήγησης, τεράστιο panel-οθόνη στην πάνω – επίπεδηπευρά του ρεζερβουάρ και ψηφιακούς καθρέπτες στους οποίους προβάλλεται η εικόνα που καταγράφει κάμερα τοποθετημένη στην ουρά. Σε πρακτικό επίπεδο, υπάρχει αποθηκευτικός χώρος κάτω από την σέλα, ενώ το “διαμπερές” τμήμα κάτω από το ρεζερβουάρ, εξυπηρετεί στην οδήγηση του αέρα στα τμήματα της μοτοσυκλέτας που θερμαίνονται, δηλαδή το ηλεκτρικό μοτέρ και τις μπαταρίες.

CITY NEWS Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μαγνησίου – Άλλη μια “e-επανάσταση”;

Ελαφρύτερες, φθηνότερες και με 50%+ αύξηση στην αυτονομία Οδεύοντας με ταχύτατους πλέον ρυθμούς προς μια ηλεκτροκίνητη πραγματικότητα στις προσωπικές μεταφορές και όχι μόνο, διεξάγεται παράλληλα και ένας “αγώνας” για το ποιος θα καταφέρει να καρπωθεί το μεγαλύτερο μερίδιο των νέων τεχνολογιών σε αυτό το πεδίο. Στον ιδιότυπο αυτό αγώνα δρόμου ο οποίος βρίσκεται σε εξέλιξη, έχουμε δει κατά καιρούς διάφορες προσπάθειες, μερικές εκ των οποίων προέρχονται από “βαριά” ονόματα του χώρου. Τώρα, έρχεται να προστεθεί και μια άλλη, αυτή την φορά από την Καναδική CVMR, μια εταιρεία εξόρυξης και επεξεργασίας μετάλλων, με ένα πολύ υψηλό hi-tech υπόβαθρο. Η CVΜR, ανακοίνωσε ότι μετά από οκταετή έρευνα και εξέλιξη κατάφερε να κατασκευάσει επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μαγνησίου, οι οποίες προσφέρουν 50% μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με τις ανταγωνιστικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, είναι μικρότερες, ελαφρύτερες και κοστίζουν λιγότερο στην κατασκευή. Σε κάθε περίπτωση, βρισκόμαστε ακόμα στην αρχή και οι εξελίξεις θα είναι ταχύτατες από εδώ και πέρα, στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης.

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες και έξοδα προετοιμασίας PDI . Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία τους κατοχυρωμένη.Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην PRC και ένα στην Ταϋλάνδη (GP metal body only).

A British View on Classic

Έρχετ�ι..

Τα scooter της Βρετανικής φίρμας χρησιμοποιούν Μέταλλο και Αλουμίνιο στα Περιφερειακά τους μέρη (κοστούμι GP), ABS της BOSCH στην πέδηση, ενώ στα Μηχανικά δανείζονται σύγχρονα δοκιμασμένα σύνολα απο αλλα Ευρωπαϊκά scooter της αγοράς ! Απο €1899,- GΤ50 | €2599,- GP125 | €3499,- GP200 ABS | €3999,- GP250 ABS

#Life in 60’s

RoyalAlloy_Hellas

RoyalAlloy Hellas

BUGGY MOTORS

σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελ��δα

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

CITY NEWS Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019 - Top-10 παπιών

Μάχη Daytona-Yamaha για την πρωτιά Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πρώτο παπί για τον Ιανουάριο του 2019 ήταν το Daytona DY125RS με 112 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση, όχι πολύ μακριά, βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 98 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 60 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Ιανουάριο του 2019. ΘΕΣΗ

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

MAGIC 125 SR STILIO 125

123 120

12 7

T110

110

DAYTONA YAMAHA HONDA DAYTONA HONDA DAYTONA KEEWAY HONDA

DY125RS T115FL-5C (CRYPTON S) ASTREA GRAND, REVO SPRINTER SUPRA X HELM IN VELOS R 125 TARGET 125 C125A

HONDA PEUGEOT JIANSHE

Z125MA VOX110 JS125-G

SYM GEMINI

YAMAHA ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZS125-58

120 114 109 120 125 120 125 125

125 107 124

124

112 98 60 54 48 30 13 12

7 2 1 1

1

CITY NEWS Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019: Top-20 Scooter

Στα 125-400 κ.εκ. όλη η πρώτη εικοσάδα Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πρώτο scooter της ελληνικής αγοράς για τον Ιανουάριο του 2019 ήταν το SYM Symphony ST 200i, με 88 ταξινομήσεις, συνεχίζοντας έτσι την best-selling πορεία του 2018. Δεύτερο βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 87 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το SYM Citycom S.300i με 72 ταξινομήσεις, κάνοντας έτσι το 1-3 για τη SYM. Στην τέταρτη θέση είχαμε, με εξαιρετικά δυνατή επίδοση αν λάβουμε υπόψη τις προηγούμενες θέσεις του στον πίνακα, το Honda Forza 300 με 70 ταξινομήσεις. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Piaggio Medley 150 με 45 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς δικύκλου όσον αφορά στον Ιανουάριο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

1

SYM

SYMPHONY ST 200i

169

88

2

PIAGGIO

BEVERLY 300

278

87

3

SYM

CITYCOM S.300i

278

72

4

HONDA

NSS300A FORZA

279

70

5

PIAGGIO

MEDLEY 150

155

45

6

SYM

CRUISYM 300i

278

36

7

HONDA

WW125A PCX

125

35

8

DAYTONA

CARGO 125

124

31

PIAGGIO

LIBERTY 125

124

31

9

PIAGGIO

BEVERLY 350

330

27

10

HONDA

PCX 125

125

26

HONDA

SH150AD

153

26

VESPA

GTS

278

26

11

YAMAHA

X-MAX 300

292

20

12

KYMCO

X-TOWN 300

276

18

13

KYMCO

AGILITY 16+ 150i

150

16

SYM

SYMPHONY ST 125

125

16

HONDA

SH300A

279

15

14

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞ/ΣΕΙΣ

HONDA

VISION 110

108

15

15

YAMAHA

CZD300-SP (X-MAX IRON MAX 300)

292

14

16

KYMCO

DOWNTOWN 350

321

13

SYM

JET14 125

125

13

SYM

SYMPHONY S 125

125

10

YAMAHA

GPD150-A (NMAX155)

155

10

KYMCO

XCITING S 400

400

9

SYM

CRUISYM 250i

249

9

SYM

JET14 200

169

9

HONDA

ANC125

125

7

KYMCO

AGILITY 16+ 125i

125

7

KYMCO

PEOPLE S 150i ABS

150

7

SYM

FIDDLE 125

125

7

BMW

C 400 X

350

6

YAMAHA

CZD300-A (X-MAX 300)

292

6

17

18

19

20

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου Top-20 Μοτοσυκλετών έως 750 κ.εκ.

Tα NC750X / DCT στην κορυφή Σε ότι αφορά στις μοτοσυκλέτες με κυβισμό μέχρι 750 κ.εκ., για το Top-20 των πωλήσεων του Ιανουαρίου, η Honda δείχνει να έχει την καλύτερη θέση, αφού τέσσερα μοντέλα της βρίσκονται στην πρώτη πεντάδα. Στα στοιχεία του ΣΕΑΑ, μπορεί το CB125F να εμφανίζεται πρώτο, με 10 ταξινομήσεις, ωστόσο λίγο πιο κάτω, οι δύο εκδόσεις του NC750X, με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και DCT, έχουν σημειώσει από 6 πωλήσεις η κάθε μια, οπότε αν θεωρηθεί ότι πρόκειται για το ίδιο μοντέλο (που αυτό είναι το σωστό), τότε η πρωτιά ανήκει σε αυτό, με 12 συνολικά ταξινομήσεις για τον Ιανουάριο του 2019. Με 9 ταξινομήσεις, ένα “βαρύ χαρτί” της ελληνικής αγοράς, το Suzuki V-Strom 650, συνεχίζει την παραδοσιακά καλή του πορεία, ενώ άλλο ένα Honda, το CB500X σημείωσε 7 πωλήσεις τον Ιανουάριο. Πολύ καλή εικόνα και για τα TRK 502 και 502 Χ της Benelli, με επίσης 6 ταξινομήσεις, ενώ άλλα δύο μοντέλα της εταιρείας, τα Leoncino 500 και TNT 125, φιγουράρουν στην λίστα, με τρεις ταξινομήσεις έκαστο, αποδεικνύοντας ότι η εταιρεία έχει πετύχει καλή διείσδυση στην ελληνική αγορά. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA SUZUKI HONDA BENELLI HONDA HONDA KAWASAKI KTM SUZUKI DAYTONA DAYTONA YAMAHA BENELLI BENELLI CF MOTO DAYTONA HONDA SUZUKI BAJAJ BAJAJ

ΜΟΝΤΕΛΟ CB125F DL 650 V-Strom CB500X TRK502 / X NC750X NC750X DCT VERSYS 650 KTM 390 DUKE DL250 V-Strom HOBBY 125 ROCKSTAR 400 TRACER 700 LEONCINO 500 TNT 125 250NK REMIX X-ADV 750 SV650 DOMINAR 400 PULSAR NS 125

ΚΥΒΙΚΑ 125 645 471 500 745 745 649 373 248 125 397 689 500 125 249 125 745 645 373 124

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 10 9 7 6 6 6 6 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

280 NEW MODELS 2019

!

9 1 0 2 G O L A T A C MOTORCYCLE

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019 είναι εδώ!

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Θα “επιβιώσει” η μοτοσυκλέτα στο μέλλον;

Τα 5+1 σημεία που αποτελούν “απειλή” για τους δύο τροχούς Ζούμε σε εποχές όπου τα δεδομένα αλλάζουν συνεχώς, η τεχνολογία αναπτύσσεται με γεωμετρική πρόοδο και οι προκλήσεις για την ανθρωπότητα είναι περισσότερες και πολυπλοκότερες από ποτέ. Γινόμαστε μάρτυρες ενός συνεχιζόμενου αγώνα δρόμου όπου το είδος μας προσπαθεί να προλάβει και να τιθασεύσει την σχεδόν ανεξέλεγκτη εξέλιξη, πριν αυτή στραφεί τελικά εναντίον μας. Μέσα σε όλα αυτά, ο δικός μας μικρόκοσμος, η μοτοσυκλέτα, που δεν θα μπορούσε φυσικά να μην επηρεαστεί άμεσα ή έμμεσα από τα οικονομικά, κοινωνικά και πολιτικά δρώμενα που εκτυλίσσονται σε παγκόσμια κλίμακα.

Ποιο είναι αλήθεια το μέλλον της, έχετε αναρωτηθεί ποτέ; Που θα καταλήξει εν μέσω όλου αυτού του τεχνολογικού κυκεώνα που σαρώνει τα πάντα στο πέρασμα του; Πριν κάνετε την οποιαδήποτε σκέψη αναλογιστείτε απλά αυτό: Η ιστορία της μοτοσυκλέτας απλώνεται σε μια περίοδο τουλάχιστον ενός αιώνα στο παρελθόν. Η πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν δίτροχη, είχε παλινδρομικό κινητήρα και απαιτούσε… αναβάτη για να “τσουλήσει” έστω και λίγα μέτρα. Έναν αιώνα μετά, αυτό δεν έχει αλλάξει, η συντριπτική πλειοψηφία των μοτοσυκλετών εξακολουθούν να είναι δίτροχες, να φέρουν παλινδρομικούς κινητήρες και να χρειάζονται τον αναβάτη για να οδηγηθούν. Βάση των τελευταίων εξελίξεων όμως, όλα αυτά ενδέχεται να αλλάξουν στο άμεσο μέλλον. Μπορεί σε χρόνο πολύ λιγότερο από αυτόν του αιώνα, οι περισσότερες μοτοσυκλέτες να μην είναι δίτροχες, να μην έχουν παλινδρομικό κινητήρα και ο αναβάτης να μην έχει απόλυτη ενεργή συμμετοχή στην οδήγηση. Δυστοπικό το σενάριο; Εξαρτάται πως το βλέπει κανείς. Σε κάθε περίπτωση, ο πραγματικός κίνδυνος δεν είναι η προσαρμογή της μοτοσυκλέτας στα νέα δεδομένα αλλά η “εξαφάνιση της” και στο θέμα που ακολουθεί, παραθέτουμε τις 5+1 μεγαλύτερες απειλές για τους δύο τροχούς.

Η μελλοντική διαμόρφωση των αστικών κέντρων

Η διαμόρφωση των πόλεων του μέλλοντος, με βάση τις μελέτες συγκοινωνιολόγων και επιστημόνων σε κλάδους που άπτονται στην αστική ανάπτυξη, δεν συμπεριλαμβάνουν

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Θα “επιβιώσει” η μοτοσυκλέτα στο μέλλον;

την μοτοσυκλέτα στα πλάνα. Τουλάχιστον όχι όπως την γνωρίζουμε σήμερα. Τα ελαφρά οχήματα θα έχουν έναν επικουρικό ρόλο στις προσωπικές μεταφορές, διανύοντας μικρές αποστάσεις, μεταξύ των κύριων οδικών αξόνων και των γραμμών των ΜΜΜ. Ως εκ τούτου μιλάμε για ηλεκτροκίνητα φορητά και υπερελαφρά οχήματα, όπως για παράδειγμα πατίνια ή για πλατφόρμες sharing / ενοικίασης e-Scooter.

Η αυτόνομη οδήγηση

Η αυτόνομη οδήγηση, η δυνατότητα “επικοινωνίας” μεταξύ των οχημάτων αλλά και η σύνδεση σε ένα ευρύτερο δίκτυο κυκλοφοριακών δεδομένων, δεν είναι κάτι που αφορά μόνο την ασφάλεια. Θα καταστεί δυνατό να ρυθμίζεται η

κυκλοφορία, μέσω Ai εφαρμογών, σε πραγματικό χρόνο. Φανταστείτε μια τεράστια “δεξαμενή” συγκέντρωσης πληροφοριών, όπου θα συλλέγονται τα στοιχεία για τον αριθμό, την ταχύτητα και τα δρομολόγια των οχημάτων που βρίσκονται εν κινήσει στους δρόμους. Τα στοιχεία αυτά θα επεξεργάζονται σε πραγματικό χρόνο και θα γίνεται ανάλογη προσαρμογή της κυκλοφορίας.

Oι μοτοσυκλέτες, αποτελούν τον “αδύναμο κρίκο” σε αυτή την εξίσωση, αφού εγγενώς, είναι πάρα πολύ δύσκολο ή ακόμα και αδύνατο να αποκτήσουν τον βαθμό αυτονομίας των τετράτροχων, ενώ αν ποτέ αυτό καταστεί δυνατό, η αλήθεια είναι ότι δεν θα έχει και νόημα, καθώς η απόλαυση στην μοτοσυκλέτα είναι το να την οδηγάς, διαφορετικά η

εμπειρία θα θυμίζει βόλτα με το carousel στο luna park. Μέσα σε αυτό το αυτόνομο και αυτοματοποιημένο μελλοντικό κυκλοφοριακό πλαίσιο, δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν αστάθμητοι και απρόβλεπτοι παράγοντες η κίνηση των οποίων θα καθορίζεται από τον ανθρώπινο παράγοντα. Η μοτοσυκλέτα όπως την ξέρουμε σήμερα, αποτελεί αυτό ακριβώς.

προσαρμόζονται στα νέα τεχνολογικά δεδομένα αλλά και –αναγκαστικά- στις όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές που ορίζονται κατά τόπους από τους νομοθέτες. Αυτό σημαίνει αυξημένο κόστος εξέλιξης, το οποίο δεδομένου του ότι οι πωλήσεις θα μειωθούν, θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών. Οι μοτοσυκλέτες θα γίνουν λοιπόν ακριβότερες μελλοντικά.

Η ανανέωση του αγοραστικού κοινού της μοτοσυκλέτας

Η αγοραστική δύναμη

Δεν χρειάζονται μελέτες και παράθεση στατιστικών στοιχείων, απλά ρίξτε μια ματιά στους δρόμους. Όλο και λιγότεροι είναι οι νέοι που ενδιαφέρονται για τις μοτοσυκλέτες και αυτό σημαίνει ότι η αγορά δεν τροφοδοτείται με “νέο αίμα”. Οι αιτίες του φαινομένου αυτού είναι πολυδιάστατες και δεν έχουν να κάνουν με μια επιφανειακή προσέγγιση του τύπου “ασχολούνται με το facebook…”. Oι εξελίξεις σε κοινωνιολογικό και οικονομικό επίπεδο είναι ραγδαίες, οι ανάγκες δεν είναι πλέον οι ίδιες με αυτές που είχαμε εμείς, τα πρότυπα επίσης αλλάζουν και οι προσωπικές “επαναστάσεις” συντελούνται πλέον με άλλο τρόπο (ή δεν συντελούνται και καθόλου). Είναι δύσκολο ακόμα και για έναν ενήλικα να προσαρμοστεί να ερμηνεύσει αυτά που συμβαίνουν στις μέρες μας, πόσο μάλλον για έναν νέο άνθρωπο.

Το κόστος εξέλιξης

Λαμβάνοντας υπόψη αυτά που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο, είναι δεδομένο και αναπόφευκτό, ότι η αγορά της μοτοσυκλέτας θα γνωρίσει συρρίκνωση. Από την άλλη, οι μοτοσυκλέτες, θα συνεχίσουν να εξελίσσονται και να

Σε ένα μεγάλο ποσοστό των δυτικών κοινωνιών, βρίσκεται σε εξέλιξη μια διαδικασία ανακατάταξης και επαναπροσδιορισμού των τάξεων. Οι λόγοι και τα αίτια δεν είναι της παρούσης για να παρουσιαστούν και να αναλυθούν, αυτό που έχει σημασία είναι ότι γενικά παρατηρείται το φαινόμενο εξάλειψης της μεσαίας τάξης, η οποία χάνει αρκετά σε αγοραστική δύναμη, με την ψαλίδα στην οικονομική διαστρωμάτωση να ανοίγει πολύ και να συγκεντρώνεται σε δύο πόλους: στους –πολύ- εύπορους και στους οικονομικά ασθενέστερους. Το θέμα είναι ότι μέχρι πρότινος στις δυτικές κοινωνίες, η μεσαία τάξη ήταν ο κινητήριος μοχλός της οικονομίας, έχοντας –συγκεντρωτικά- την μεγαλύτερη αγοραστική δύναμη. Πως επηρρεάζει αυτό τις πωλήσεις μοτοσυκλετών; Είναι θέμα στατιστικής αλλά και συνηθειών. Αν ο πλούτος που μέχρι πρότινος μοιραζόταν σε 100 νοικοκυριά μεσαίας τάξης τώρα ανήκει σε 10 εύπορους, οι πιθανότητες να διατεθεί ένα μέρος αυτού σε αγορά μοτοσυκλέτας, μειώνονται δραματικά. Οι μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν συνήθως αντικείμενα ενδιαφέροντας για αυτή την οικονομική τάξη. Αν όμως ο πλούτος αυτός μοιραζόταν, όπως παλιότερα, σε 100 νοικοκυριά της μεσαίας τάξης, οι

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Θα “επιβιώσει” η μοτοσυκλέτα στο μέλλον;

πιθανότητες για αγορά μοτοσυκλέτας, αυξάνονται εκθετικά. Απλά είναι τα πράγματα.

Οι αυξανόμενοι περιορισμοί

Κάναμε λόγο πιο πάνω για τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων και αυτό είναι ένα θέμα από μόνο του όντως, ωστόσο υπάρχει ένα ευρύτερο και συνεχώς αυξανόμενο πλαίσιο περιορισμών, που λειτουργεί εις βάρος της μοτοσυκλέτες. Για παράδειγμα, σε εμάς μπορείτε να θεωρείτε δεδομένο και δικαίωμα μας, να έχουμε πρόσβαση με την μοτοσυκλέτα μας παντού, δεν είναι όμως σε άλλα κράτη έτσι. Υπάρχουν αυστηροί κανονισμοί που απαγορεύουν

την κίνηση εκτός δρόμου, ακόμα και μιλάμε για χωμάτινες οδούς αγροτικής χρήσης (για δάση δεν το συζητάμε καν!), ενώ όπως πρόσφατα είδαμε στην Ισπανία, τοπικές αυτοδιοικήσεις μεγάλων αστικών κέντρων, έχουν υιοθετήσει μια –βλακώδη- πολιτική, περί απαγόρευσης των μοτοσυκλετών στο κέντρο ορισμένων πόλεων. Δεν χρειάζεται φυσικά να αναφέρουμε ότι δυστυχώς, σπανίως οι μοτοσυκλετιστές λογίζονται και υπολογίζονται ως ισότιμα μέλη, στην περίπτωση λήψης αποφάσεων, θέσπισης νόμων και κανονισμών αλλά και σχεδιασμού, σε θέματα και ζητήματα που άπτονται της κυκλοφορίας, της πολεοδομικής ανάπτυξης και των οδικών υποδομών.

PROTECTION / FITTING / DESIGN

© FIVE GLOVES 2018

Γ∆ΑΡΣΙΜΑΤΑ ΣΤΑ ΓΑΝΤΙΑ...

ΟΧΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ !

ΦΟΡΕΣΤΕ ΓΑΝΤΙΑ ΣΩΣΤΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ! Είτε οδηγείτε στην πίστα με μεγάλες ταχύτητες είτε ένα σκούτερ στην πόλη, η οδήγηση μπορεί να είναι επικίνδυνη. ∆εν μπορείτε να ελέγξετε κάθε πιθανότητα - αλλά το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για να μειώσετε την πιθανότητα τραυματισού είναι να φοράτε γάντια. Σίγουρα θα προτιμούσατε να βλέπετε τα γδαρσίματα στα γάντια παρά στα χέρια σας. Κοιτάξτε αυτό το γάντι από τον αναβάτη MotoGP και δοκιμαστή Michele Pirro. Συχνά πέφτει με υψηλές ταχύτητες. Αφού τα γάντια μας μπορούν να τον προστατεύσουν, θα προστατεύσουν το ίδιο κι εσάς. Αν πέσετε, όπως όλοι, βάζετε αντανακλαστικά τα χέρια σας για να σωθείτε. Έτσι προστατεύστε τα! Προσφέρουμε πάνω από 80 μοντέλα, σχεδιασμένα για όλες τις συνθήκες οδήγησης. Είμαστε οι ειδικοί στα γάντια - γνωρίζουμε πώς να φροντίζουμε καλά τα χέρια σας. Τα προηγμένα γάντια της FIVE έχουν πιστοποίηση CE.

WWW.FIVE-GLOVES.COM Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motorshop.gr

63

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

ΛΑΥΡΙΟ Το Λαύριο υπήρξε από τα αρχαία χρόνια σημαντική πόλη καθώς από τα ορυχεία του εξαγόταν ασήμι. Στα νεώτερα χρόνια τα μεταλλεία πρόσθεσαν στο Λαύριο ένα νέο κομμάτι στην ιστορία του, για να περάσει στη “λήθη” με το κλείσιμό τους. Το λιμάνι που δημιουργήθηκε για να συνδέσει με δρομολόγια πλοίων τις Κυκλάδες με την πρωτεύουσα έδωσε μια νέα ώθηση στη ζωή της πόλης, που πάντα παραμένει αγαπημένος προορισμός για μια κυριακάτικη βόλτα. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

Κάποτε το Λαύριο ((1885-1957) συνδεόταν με την Αθήνα μέσω σιδηροδρομικής γραμμής με αφετηρία την πλατεία Λαυρίου, στις αρχές της 3ης Σεπτεμβρίου.

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

Ακόμα και σήμερα σώζονται παρά πολλά νεοκλασσικά σπίτια, αλλά πολλά χωρίς την κατάλληλη συντήρηση δίνουν μια άνιση μάχη με το χρόνο.

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

CITY VIEW / Λαύριο με Suzuki V-strom 250

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνες κατηγορίες οδηγών

Απλά, αποφύγετε τους! Οι ελληνικοί δρόμοι είναι επικίνδυνοι. Όχι μόνο γιατί έχουν τα χάλια τους τα μαύρα αλλά γιατί σε αυτούς κυκλοφορούν επίσης και οδηγοί, των οποίων οι συνήθειες, η συμπεριφορά και η στρεβλή τους άποψη περί κυκλοφοριακής αγωγής, τους καθιστά άκρως επικίνδυνους για τους εποχούμενους σε δύο τροχούς και όχι μόνο. Κυκλοφορώντας καθημερινά με μοτοσυκλέτες, έχουμε παρατηρήσει ότι υπάρχουν συγκεκριμένες “ομάδες” επικίνδυνων οδηγών, οι οποίες μπορούν να κατηγοριοποιηθούν και αυτές είναι που παρουσιάζουμε στο θέμα που ακολουθεί.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνες κατηγορίες οδηγών

Πριν συνεχίσετε την ανάγνωση, προκειμένου να αποφευχθούν παρεξηγήσεις, να ξεκαθαρίσουμε ορισμένα πράγματα. Πρώτα απ όλα “κακοί” και επικίνδυνοι οδηγοί, δυστυχώς υπάρχουν παντού, συμπεριλαμβανομένου και του χώρου της μοτοσυκλέτας φυσικά! Αυτό είναι ένα ξεχωριστό θέμα, με τα δικά μας “κακώς κείμενα” έχουμε ασχοληθεί στο παρελθόν και είναι σίγουρο ότι θα ασχοληθούμε και στο μέλλον. Δεν “βγάζουμε την ουρά μας απ΄έξω” λοιπόν. Κατά δεύτερον, σε καμία περίπτωση δεν έχουμε επηρεαστεί από στερεότυπα, ούτε είναι πρόθεση μας να δημιουργήσουμε καινούργια. Σε καμία περίπτωση επίσης, δεν μας αρέσουν ούτε και υιοθετούμε τις γενικεύσεις, δεν ισχυριζόμαστε ότι οποιοσδήποτε ανήκει σε μια ηλικιακή ομάδα / κοινωνική τάξη ή οποίος οδηγά το τάδε αυτοκίνητο από αυτά που παρατίθενται πιο κάτω, παρουσιάζει κατ΄ανάγκη συγκεκριμένες συμπεριφορές. Το θέμα έχει γραφτεί με μια χιουμοριστική προσέγγιση / διάθεση και δεν έχει σκοπό να προσβάλει ή να μειώσει κανέναν.

Οδηγός Smart

Δεν φταίνε τα αυτοκίνητα βέβαια ούτε και ισχυριζόμαστε ότι όποιος έχει smart είναι και επικίνδυνος. Αλλά είναι αρκετοί αυτοί που τα οδηγούν και καταφέρνουν το εξής καταπληκτικό: να έχουν ένα από τα μικρότερα αυτοκίνητα παραγωγής και να δημιουργούν

κυκλοφοριακό κομφούζιο λες και κατευθύνουν πούλμαν. Γιατί εντάξει, μπορεί να είναι μικρότερο από ένα μέσο αυτοκίνητο αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι χωράει παντού, ούτε και ότι μπορεί να ελίσσεται στην κίνηση σαν “μπαλαρίνα”. Εδώ λοιπόν είναι το σημείο κλειδί, ότι μερικοί οδηγοί Smart, απλά δεν το καταλαβαίνουν αυτό. Θα μπλοκάρουν την δίοδο ανάμεσα στα αυτοκίνητα γιατί νομίζουν ότι χωράνε να περάσουν. Θα κάνουν κατάληψη της διαχωριστικής σε δρόμους με δύο λωρίδες κυκλοφορίας γιατί νομίζουν ότι οι άλλοι χωράνε να περάσουν από δίπλα. Θα το παρκάρουν κάθετα, ή με τρόπο που θυμίζει κακή τοποθέτηση σε τουβλάκια στο Tetris, γιατί νομίζουν ότι δεν εμποδίζουν. Θα σε προσπεράσουν “φίλερ” γιατί πιστεύουν ότι έχουν αφήσει “αέρα”. Θα κάνουν σφήνες και τιμονιές που θυμίζουν βιαστικό ντελιβερά με παπάκι. Όλα αυτά, γιατί απλά έχουν “μικρό αυτοκίνητο” και ως γνωστό, όταν κρατάς στα χέρια σου σφυρί, τα βλέπεις όλα σαν καρφιά.

Κυρία ΒΠ / ΝΠ με SUV

Εύκολο να εντοπιστεί, μιας και το θηριώδες SUV των 3+ λίτρων δεν περνάει απαρατήρητο. Αν δείτε μέσα κάτι να χρυσίζει, είναι το ντεκαπάζ – πλατίνα στο μαλλί και αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να εξαφανιστείτε το συντομότερο δυνατόν. Κινδυνεύετε! Η κυρία ΒΠ με SUV, δεν χαμπαριάζει τίποτα, το μυαλό της τρέχει σε ένα κάρο άσχετα πράγματα εκτός από τον δρόμο. Πιλάτες, γκουρμέ εστιατόρια, ο γυμναστής στο τμήμα πιλάτες και άλλα τέτοια. Η δε

AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνες κατηγορίες οδηγών πιθανότητα να μιλάει στο κινητό, είναι ευθέως ανάλογή με αυτή της αφόδευσης αρκούδας στο δάσος. Όλα αυτά μαζί, αν συνδυαστούν με μια υφέρπουσα ή και ξεδιάντροπη έπαρση λόγο του ότι αυτή ανήκει στην εύπορη αστική τάξη και όλοι οι άλλοι είναι φτωχολογία, δημιουργεί μια από τις επικίνδυνες κατηγορίες οχημάτων στον δρόμο. Στρίβει όπου θέλει χωρίς φλας, διπλοτριπλοπαρκάρει, παραβιάζει stop, “σφάζει” κόκκινα και τους καθρέπτες τους κοιτά μόνο σε περίπτωση που θέλει να φρεσκάρει το makeup. Σε περίπτωση που ζητήσετε τα ρέστα μετά από μια “δολοφονική” της κίνηση, η κυρία ΒΠ / ΝΠ με SUV δεν πρόκειται ποτέ να παραδεχθεί το λάθος και μπορεί πολύ εύκολα να σας “στολίσει” σαν λιμενεργάτης, ξεχνώντας τα Γαλλικά και το πιάνο με τα οποία μεγάλωσε. Σε αυτές τις περιπτώσεις είναι εντυπωσιακό το πόσο ανέκφραστη και ψυχρό φαίνεται το πρόσωπο της, αλλά αυτό δεν οφείλεται σε state of mind – jedi τεχνικές, παρά στο μπότοξ.

Τηλεθεατής Γιώργου Αυτιά

Φοράει τραγιάσκα, είναι μιας κάποια ηλικίας και οδηγά παλιό αλλά καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο όπως Opel Ascona, κανά Corolla ή Simca του κάποτε. Συνήθως, παίζουν μαξιλαράκια με σεμέν κάλυμμά ή λούτρινα στην εταζέρα πίσω. Το ότι το αυτοκίνητο είναι τόσο πένα οφείλεται ακριβώς στο ότι το κυκλοφορεί δυο – τρεις φορές τον χρόνο. Ποτέ δεν ήταν αυτό που λέμε καλός οδηγός, ακόμα και αν κριθεί με μεγάλη επιείκεια, οπότε αυτό σε συνδυασμό με το ότι έχει χάσει κάθε επαφή με τον δρόμο αλλά και με το γεγονός ότι τα αντανακλαστικά του είναι πιο αργά και από αυτά του βραδύποδα, τον καθιστούν άκρως επικίνδυνο.

Ο τηλεθεατής Γιώργου Αυτιά, έχει μια μόνιμη τσαντίλα αλλά και την αίσθηση ότι του χρωστά όλος ο κόσμος, για αυτό και δικαιούται να κάνει ότι θέλει, όποτε θέλεις και όπως θέλει, υπακούοντας σε ένα δικό του ΚΟΚ, ο οποίος ορίζεται πρωτίστως από την πλήρη απώλεια της συναίσθησης του ότι κυκλοφορούν και άλλοι γύρω του. Οδηγά τόσο αργά, που μπορεί να τον περάσει σε ταχύτητα σχηματιζόμενος σταλακτίτης, ενώ είναι πολύ πιθανό να βρίζεται με την γυναίκα του στο διπλανό κάθισμα ή να έχει επιδοθεί σε έναν επιθετικό μονόλογο διανθισμέμο με κατάρες και μπινελίκια, επειδή του έκοψαν το ΕΚΑΣ. Όσο η εγγύτητα του τηλεθεατή Γιώργου Αυτιά και του οχήματος του, πλησιάζει αυτή φούρνου, φαρμακείου, ΙΚΑ ή λαϊκής αγοράς, να είστε σε εγρήγορση, οι πιθανότητες να σταματήσει στην μέση του δρόμου και να ανοίξει διάπλατα την πόρτα είναι πάρα πολλές!

Καγκούρι

Είδος υπό εξαφάνιση στις μέρες μας, παλιότερα το συναντούσε κανείς σε πολυπληθείς συγκεντρώσεις κοντά σε πλατείες και σε μέρη όπου έπεφτε η κόντρα σύννεφο. Μιλάμε

AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνες κατηγορίες οδηγών για το “παραδοσιακό” καγκούρι, αυτό με το το μπουρί σόμπας για εξάτμιση, τα φωτάκια στα πιτσιλιστίρια, τα φιμέ τζάμια, τις ζάντες και το αυτοκόλλητο “no fear”. Το καγκούρι είναι επικίνδυνο είδος καθώς θέλει να αποδείξει σε όλους ότι είναι ο πιο γρήγορος. Στους φίλους του, σε σένα, στους περαστικούς, στους θάμνους και στα δέντρα, στον αδέσποτο σκυλάκο στην άκρη του δρόμου. Όλοι πρέπει να μάθουν ότι το “πάει μπούνια και με τις πόρτες” το εργαΛΛΛείο για αυτό και η οδήγηση του είναι ουσιαστικά μια συνεχής επίδειξη. Μπορεί να έχει γέλιο για όλους εμάς η θέα ένας αυτοκινήτου που είναι έτοιμο να πετάξει τις μπιέλες από το καπό ενώ εκκινεί από φανάρι με επιτάχυνση scooter 200 κ.εκ. αλλά δεν έχουν καθόλου γέλιο οι δολοφονικές σφήνες ή το ότι το καγκουρί μπορεί να χάσει ανά πάσα ως και στιγμή τον έλεγχο με τις ηλιθιότητες που κάνει στον δρόμο. Σε όλα αυτά, προστίθεται και η προκλητική

Όλοι πρέπει να μάθουν ότι το “πάει μπούνια και με τις πόρτες” το εργαΛΛΛείο για αυτό και η οδήγηση του είναι ουσιαστικά μια συνεχής επίδειξη

συμπεριφορά, με το καγκούρι να είναι ανά πάσα στιγμή έτοιμο για “τσαμπουκάδες” για το παραμικρό. Η μόνη συμβουλή που έχουμε να δώσουμε είναι μια: μακρυά. Σε λίγο καιρό άλλωστε, τα καγκούρια θα αποτελούν μουσειακό έκθεμα.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνες κατηγορίες οδηγών

Ν

Συγχωρέστε μας, δεν είμαστε σε καμιά περίπτωση σεξιστές και θεωρούμε ότι το ανδρικό φύλο είναι γενικά πιο επιρρεπές στην βλακεία. Αλλά στην περίπτωση του παράγοντα “Ν”, δηλαδή του νέου οδηγού, η εμπειρία μας έχει διδάξει ότι οι κοπελιές είναι πιο επικίνδυνες και υπάρχει μια απλή (εξήγηση σε αυτό. Ο Ν άρρεν ντρέπεται να βγει στον δρόμο και να εκθέσει την ασχετοσύνη και τον φόβο του σε κοινή θέα. Αυτός πρώτα θα νομίζει ότι το έχει και μετά, μην ανησυχείτε, θα βγει να κάνει ένα κάρο ηλιθιότητες στον δρόμο. Η Ν θήλυ όμως, δεν έχει κανένα πρόβλημα να δείχνει ευάλωτη και εύθραυστη. Οδηγά κάτι μικρό, σε χρώμα παστέλ, στο οποίο αν περάσετε κοντά και έχει ανοιχτά παράθυρα θα σας σκάσει μια έντονη μυρωδιά από βανίλια και φρούτα του δάσους λόγω του ότι το έχει τιγκάρει στα αποσμητικά χώρου. Έχει επίγνωση ότι δεν ξέρει να οδηγά αλλά παρ΄όλα αυτά δεν διστάζει να κάνει εξάσκηση σε όλες τις κακές συνήθειες, όπως να μιλά στο κινητό, να ασχολείται με το ράδιο, να πίνει καφέ και να τρώει, να βάφεται κ.ο.κ. Η “Ν”, πέραν του ότι μπορεί να παραβιάσει όλο τον ΚΟΚ σε απόσταση 500 μέτρων, έχει και ένα άλλο πολύ επικίνδυνο χαρακτηριστικό, δεν το έχει καθόλου με τον χειρισμό του αυτοκινήτου. Μπορεί να της σβήσει, να “τσαρουχώσει” φρένα χωρίς λόγιο και αιτία, να κατεβάσει από τετράρτη σε πρώτη, να ξεχαστεί στο γκάζι και πολλά άλλα. Μιλάμε δηλαδή για ένα σύνολο απρόβλεπτων καταστάσεων, τις οποίες δεν τις έχουμε συνηθίσει. Θέλει πολύ προσοχή

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

6

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

TM

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

!

8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 !

7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

ΔΟΚΙΜΗ / SYM VF185

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ

Το πιο δυνατό παπί της ελληνικής αγοράς είναι προ των πυλών, και ήταν φυσικό όταν διαβάσαμε πως η SYM διαθέτει ένα VF185 προ-παραγωγής για test-ride στο κοινό, να αδράξουμε την ευκαιρία για να πάρουμε και εμείς μια πρώτη γεύση πριν από το ολοκληρωμένο τεστ που θα ακολουθήσει. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / SYM VF185 Μία ώρα είχαμε το VF185 στα χέρια μας, μία ώρα που κύλησε με... ενθουσιασμό, καθώς ναι μεν το περιμέναμε δυνατό, αλλά όχι και ΤΟΣΟ δυνατό!

Εμφάνιση που «δαγκώνει» και πλουσιοπάροχος εξοπλισμός

Ποιοτικό από όπου κι αν το κοιτάξεις, και στην παραμικρή λεπτομέρεια, με αιχμηρή sport αισθητική, απολύτως μινιμαλιστική ποδιά, LED φώτα και φλας, στιβαρό πιρούνι και ψαλίδι, δισκόφρενα μαργαρίτες (διπίστονη δαγκάνα και μεταλλικό σωληνάκι μπροστά παρακαλώ), προσεγμένο τελικό εξάτμισης, και ελαστικά μικρής μοτοσυκλέτας.

Sport σέλα δυο επιπέδων, με κόκκινη ραφή, και με εξογκώματα που κρατούν στις θέσεις τους αναβάτη και συνεπιβάτη, σπορ αεροτομή πίσω που ντουμπλάρει και ως χειρολαβή συνεπιβάτη, και πανέμορφος πίνακας οργάνων με το στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων (κόκκινο στις 9.000 rpm) και την ψηφιακή οθόνη. Το VF185 έρχεται τόσο με μονό, όσο και με διπλό σταντ. Οι διακόπτες του παπιού είναι εργονομικής σχεδίασης, ενώ στο δεξί γκριπ θα βρείτε μόνο το κουμπί της μίζας (δεν υπάρχει μανιβέλα), και στο αριστερό την κόρνα (μέτρια σε ένταση), τα φλας, και τα

Και στα 2.695 ευρώ, αναμένεται κυριολεκτικά να σαρώσει -υπόψη πως οι πρώτες φουρνιές που αναμένονται στα τέλη Φεβρουαρίου και Μαρτίου έχουν ήδη ξεπουλήσει! Καλώς ορίσατε στο μέλλον

ΔΟΚΙΜΗ / SYM VF185 φώτα, ενώ υπάρχει και σινιάλο. Στον πλούσιο εξοπλισμό του VF185 περιλαμβάνεται και σύστημα ασφαλείας στον κεντρικό διακόπτη, όπως έχουμε συνηθίσει από τα scooter, με ένα μεταλλικό έλασμα να κλείνει την οπή για το κλειδί, και να χρειάζεται να τοποθετήσεις το πίσω μέρος του κλειδιού σε μια εγκοπή για να την ανοίξεις. Σημειώστε πως το ABS επενεργεί στον μπροστινό τροχό και μόνο, ενώ δεν απενεργοποιείται. Μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια στο VF185 είναι τα αναδιπλούμενα («σπαστά») μαρσπιέ τύπου μοτοσυκλέτας, που όταν έρθουν σε επαφή με την άσφαλτο (δύσκολο, θέλει μεγάλη κλίση), διπλώνουν, αντί να καρφώνουν στην άσφαλτο όπως στα παραδοσιακά παπιά, με τεράστιο όφελος στην ασφάλεια του αναβάτη σε οριακές καταστάσεις.

Αυτό δεν είναι παπί, πύραυλος είναι!

Πούπουλο στο τράβηγμα και ακριβέστατος ο συμπλέκτης, δεν θα κουράσει ποτέ, ενώ αντέχει και στην hardcore καταπόνηση. Θέλετε και τελική ταχύτητα; Έχουμε κι από αυτή. Σημειώνοντας πως μιλάμε για μοντέλο προ-παραγωγής, είδαμε εύκολα 125 χλμ/ώρα με πέμπτη, και τελικιάσαμε στα 139 χλμ/ώρα με 6η.

ΔΟΚΙΜΗ / SYM VF185 Με ένα ελαφρώς μεγαλύτερο γρανάζι πίσω δηλαδή, θα μπορούσε να δείξει εύκολα 150 χλμ/ώρα, δίχως να υποφέρει στις επιταχύνσεις. Εκτός από τους 17.7 ίππους, δυνατή είναι και η παρουσία της ροπής των 183 κυβικών εκατοστών, που ελαχιστοποιεί τις αλλαγές, και μαζί με τις 6 σχέσεις και τον συμπλέκτη κάνει παρελθόν τη ράθυμη συμπεριφορά των παπιών στις στιγμές που οι στροφές κινητήρα και η σχέση κιβωτίου απέχουν του ιδανικού. Όπως καταλαβαίνετε, τόσο από επιδόσεις όσο και από αυτονομία (6 λίτρα είναι αυτά, αν καίει ακόμα και 3 λίτρα / 100 χλμ -που σαφώς θα καίει λιγότερο- θα έχετε 200 χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό) το VF185 μπορεί ακόμα και να ταξιδέψει στο εθνικό δίκτυο, με περισσή ενεργητική ασφάλεια. Μεγάλη εντύπωση προκαλεί και η δεμένη και ενιαία αίσθηση του παπιού, με πλαίσιο και αναρτήσεις να είναι βράχοι σταθερότητας, δίχως να παρουσιάζουν ενοχλητική ακαμψία. Μαλακές αναρτήσεις όσο χρειάζονται, θα προστατεύσουν τη μέση σας στην ελληνική άσφαλτο-ναρκοπέδιο, προσφέροντας την ίδια ώρα στιβαρή λειτουργία για σπορ κράτημα. Πολύ δυνατά και με καλή αίσθηση και τα φρένα (άριστο το ABS μπροστά, μπαίνει αργά, όπως πρέπει, σε λειτουργία, αφήνοντας σε να φρενάρεις δυνατά), όμως θέλει προσοχή στο πίσω σε έντονο φρενάρισμα, καθώς το παπί ελαφραίνει πίσω, και η πίεση στο πεντάλ θα φέρει μπλοκάρισμα. Προσοχή θέλει στο μποτιλιάρισμα, μην παρασυρθεί ο αναβάτης και πιστέψει πως οδηγεί ένα ημί-αυτόματο παπί. Αν δεν δουλεύει ο αναβάτης τον συμπλέκτη, το VF185 πολύ χαμηλά θα σκορτσάρει, ενώ και στο άνοιγμα του γκαζιού είναι νευρικό, όπως μια μοτοσυκλέτα. Η σέλα του αναβάτη είναι υποδειγματική σε σχεδίαση και άνετη, ενώ το ίδιο σωστή είναι και εκείνη του συνεπιβάτη, όμως η τελευταία είναι ελαφρώς μικρότερη σε διαστάσεις από ότι θα τη θέλαμε. Σημειώστε τέλος πως κάτω από τη σέλα δεν υπάρχει αποθηκευτικός χώρος, ενώ μην περιμένετε από την ποδιά να σας προστατέψει από τα νερά, όπως στα κλασικά παπιά.

Μεγάλη εντ προκαλεί δεμένη κα αίσθηση παπιού, με και αναρτ να είναι β

τύπωση ί και η αι ενιαία η του πλαίσιο τήσεις βράχοι

ΔΟΚΙΜΗ / SYM VF185

Μη με ξαναπείς παπί θα σου πιω το αίμα!

Με το VF185 η SYM θολώνει ακόμα περισσότερο τα όρια μεταξύ παπιών και μοτοσυκλετών, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεσαι να το τοποθετήσεις. Αν ψάχνετε το παπί το παραδοσιακό, όχι, ψάχνετε σε λάθος μοντέλο. Αν όμως αναζητάτε την εξέλιξη του είδους προς πιο sport μοτοσυκλετιστικές κατευθύνσεις, κι αν βράζει το αίμα σας, το VF185 είναι αυτή τη στιγμή το ΥΠΕΡΤΑΤΟ παπ… (παρά λίγο να το εκνευρίσουμε πάλι) μοτοσυκλετάκι της αγοράς. Και στα 2.695 ευρώ, αναμένεται κυριολεκτικά να σαρώσει -υπόψη πως οι πρώτες φουρνιές που αναμένονται στα τέλη Φεβρουαρίου και Μαρτίου έχουν ήδη ξεπουλήσει! Καλώς ορίσατε στο μέλλον.

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan

OΜΟΡΦΗ, ΠΟΙΟΤΙΚH, ΔΕΜEΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥH Είχαμε την τύχη να οδηγήσουμε το πρώτο Royal Enfield Himalayan που πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα, για μια πρώτη επαφή, κατά το στρώσιμο της μοτοσυκλέτας, αποκομίζοντας θετικές εντυπώσεις για το On-Off της ινδικής εταιρείας.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan Καταρχήν, οι φωτογραφίες το αδικούν, καθώς από κοντά το Himalayan είναι πολύ ομορφότερο. Δεύτερη παρατήρηση, η μεγάλη προσοχή και στην παραμικρή λεπτομέρεια που έχει δείξει η Royal Enfield στην σημερινή μορφή της Himalayan, μετά τις ατασθαλίες των μοντέλων προ-παραγωγής του 2016, αλλά και των μοντέλων των αρχικών σταδίων παραγωγής. Τρίτο σημείο που κάνει εντύπωση είναι ο πλούσιος εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας. Αρχίζοντας από τη ποιότητα, ποιοτική είναι παντού η κατασκευή, αντίστοιχα ποιοτική ματ βαφή, όμορφη η παιχνιδιάρικη γραμματοσειρά που γράφει Himalayan στα πλαϊνά καπάκια της μοτοσυκλέτας. Όμορφο είναι όμως και το αρχίγραμμα R στα καπάκια του κινητήρα, αλλά και το Royal Enfield στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, ανάμεσα στα κάγκελα προστασίας.

Vintage look έχει ο στρογγυλός προβολέας, ενώ ξεχωριστό και πανέμορφο είναι το LED πίσω φωτιστικό σώμα. Συνεχίζουμε με την προσοχή στη λεπτομέρεια που λέγαμε, με το κλειδί της Himalayan να είναι πραγματικό κόσμημα. Η Himalayan έρχεται κομπλέ με ψηλή ζελατίνα, κάγκελα προστασίας, στιβαρή αλουμινένια ποδιά που συνεχίζεται και στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, μονό και διπλό σταντ,

Εύκολη, προσβάσιμη, ελαφρ κραδασμούς, και ιδιαίτερα άνετη. Κ χαλαρούς ρυθμούς ΠΑΝΤΟΥ, χαλαρ παράλληλα και τον ανα

ριά, δίχως Κινείται σε ρώνοντας αβάτη της

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan σουέτ σέλα δύο επιπέδων, σχάρα, και όργανα με εντυπωσιακό όγκο πληροφορίας. Φυσικά, καθώς μιλάμε για Euro 4 μοντέλο το Himalayan διαθέτει ABS και στους 2 τροχούς, ενώ καλή εντύπωση κάνει και το γεγονός πως φοράει καλά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης -τα Pirelli MT60 σε διαστάσεις 90/90-21 μπροστά και 120/90-17 πίσω. Τα όργανα απαρτίζονται από 4 “ρολόγια”, με το κεντρικό να διαθέτει αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου (σε μίλια και χιλιόμετρα), και μια ψηφιακή οθόνη με ολικό και 2 μερικούς χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, ρολόι, ένδειξη service, προειδοποίηση για σταντ, κ.α. Στο δεύτερο και μικρότερο “ρολόι” δίπλα στο πρώτο (ανάμεσα τους παρεμβάλλονται οι λυχνίες), έχουμε το στροφόμετρο, με κόκκινο στις 6.500 rpm, ενώ ακριβώς από κάτω βρίσκονται 2 ακόμα μικρότερα “ρολόγια” με τη στάθμη της βενζίνης, και με μια... ψηφιακή πυξίδα! Το Himalayan παίρνει μπροστά άμεσα με τη μίζα, και βγάζει έναν χορταστικό και όμορφο “αργόμπιτο” ήχο -παρεμπιπτόντως υπέροχο σε εμφάνιση είναι το τελικό της εξάτμισης. Η σέλα δεν είναι ψηλή, και ο υποφαινόμενος με ύψος 1.70 αισθάνθηκε αμέσως άνετα πάνω της, πατώντας καλά ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού στη στάση. Το βάρος των 191 γεμάτων κιλών, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων, δεν προβληματίζει πουθενά.

Άψογη σε ποιότητα, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan Οι γωνίες σε γόνατα και αγκώνες είναι χαλαρές, και η στάση οδήγησης όρθια. Ακόμα κι όταν ο αναβάτης σηκωθεί στα μαρσπιέ για κίνηση σε χώμα, οι λαβές στο τιμόνι είναι σωστές και άνετες. Οι καθρέπτες είναι τοποθετημένοι ψηλά, έχουν καλό οπτικό πεδίο και δεν θολώνουν πουθενά. Στα λίγα χιλιόμετρα που διανύσαμε στην πρώτη αυτή δοκιμή, η σέλα ήταν άνετη, ενώ η ζελατίνα έστελνε τον αέρα στο κράνος, προστατεύοντας καλά τον κορμό του αναβάτη. Ευχάριστο σημείο η ανυπαρξία κραδασμών, μόνο κοντά στα κόκκινα έχει λίγους, αμελητέους. Ο συμπλέκτης είναι κάπως σκληρός στο τράβηγμα, ενώ το κιβώτιο των 5 σχέσεων αποδείχτηκε άριστο, με θετικές αλλαγές και μικρές διαδρομές. Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 411 κ.εκ. και των 24,5 hp είναι ελαστικός, ενώ ανεβάζει σχετικά αργά στροφές, και τον ακούς -και αισθάνεσαι- σχετικά φιμωμένο από τις Euro 4 προδιαγραφές. Παρόλα αυτά η δύναμη είναι αρκετή για τις περισσότερες συνθήκες, και ικανοποιητική για τον all-round χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, με τη Himalayan να ρολάρει ευχάριστα παντού. Άψογος είναι ο ψεκασμός και γενικότερα η τροφοδοσία με γραμμική αίσθηση παντού, δίχως τινάγματα ή τρύπες. Σε δρόμο με στροφές και μέτρια άσφαλτο, το Himalayan μας γέμισε εμπιστοσύνη, και το στρίψιμο μαζί του ήταν απολαυστικό,

Στα 5.290 ευρώ που κοστίζει η Himalayan δείχνε φόντα να πρωταγωνιστήσει στα μικρά On-Off, μια κατ χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερη άνθηση τον τελε

ει να έχει τα τηγορία που ευταίο καιρό

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan τόσο λόγω καλής πληροφόρησης, όσο και λόγω της ενιαίας και στιβαρής λειτουργίας των σφιχτών αναρτήσεων. Οι τελευταίες -ένα συμβατικό πιρούνι 41mm με φυσούνες και ένα μονό αμορτισέρ με μοχλικό- δεν βυθίζονται εύκολα, ούτε σε φρενάρισμα, ούτε και σε ανωμαλίες, κρατώντας σταθερή τη μοτοσυκλέτα. Οι διαδρομές τους είναι 200mm μπροστά και 180mm πίσω. Τα 2 δισκόφρενα, ένα εμπρός (300mm με διπίστονη δαγκάνα) και ένα πίσω (240mm με μονή δαγκάνα), έχουν μεν προοδευτική λειτουργία, όμως υπολείπονται σε δύναμη. Η μοτοσυκλέτα ήταν ακόμα άστρωτη (90 χιλιόμετρα είχε διανύσει όταν την παραλάβαμε), κι έτσι περιμένουμε να δούμε την απόδοση τους μετά τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα. Το στενό τιμόνι είναι σχετικά βαρύ στην αλλαγή πορείας, όμως σε αντιστάθμισμα δεν κουνάει πουθενά, ούτε και σε διαδρομή με συνεχόμενα τεράστια σαμάρια. Στο λίγο χώμα που κάναμε, η Himalayan έδειξε ικανή και διασκεδαστική, ενώ στις πέτρες η σφιχτή διαδρομή των αναρτήσεων ήθελε λίγη προσοχή καθώς δεν απορροφούν εύκολα τις ανωμαλίες -αλλά δεν μιλάμε για καθαρόαιμη μοτοσυκλέτα, οπότε η συμπεριφορά της είναι καλή για τον χαρακτήρα της.

H δύναμη είναι αρκετή για τις περισσότερες συνθήκες, και ικανοποιητική για τον all-round χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield Himalayan

Εύκολη, προσβάσιμη, ελαφριά, δίχως κραδασμούς, και ιδιαίτερα άνετη. Κινείται σε χαλαρούς ρυθμούς ΠΑΝΤΟΥ, χαλαρώνοντας παράλληλα και τον αναβάτη της. Άψογη σε ποιότητα, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, και διαστάσεις τροχών και αναρτήσεων που της επιτρέπουν να πάρει πραγματικά παντού! Στα 5.290 ευρώ που κοστίζει η Himalayan δείχνει να έχει τα φόντα να πρωταγωνιστήσει στα μικρά On-Off, μια κατηγορία που χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερη άνθηση τον τελευταίο καιρό.

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki GSX-S750

ΔΩΣΤΕ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΕΣ Ριζικά ανανεωμένο, ισχυρότερο, πιο δυναμικό σχεδιαστικά αλλά και σαφώς πιο σοφιστικέ από το GSR750 που αντικατέστησε, το νέο GSX-S750 είναι μια μοτοσυκλέτα ταμάμ για τους λάτρεις των γυμνών 4κύλινδρων που δίνουν έμφαση τόσο στην εμφάνιση όσο φυσικά και στη δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο.

Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Θ.Ξύδης

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki GSX-S750 Διακριτικά δυναμικό και ποιοτικότατο

Παίρνοντας για βάση το πλαίσιο αλλά και τον προερχόμενο από GSX-R κινητήρα του GSR750, οι άνθρωποι της Suzuki δημιούργησαν μαζί με αυτά τα συστατικά μία νέα συνταγή, ικανή να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις της εποχής αλλά και τις προσδοκίες των φίλων του Ιάπωνα κατασκευαστή και όχι μόνο. Η σιλουέτα της μοτοσυκλέτας θυμίζει αμυδρά και το μοντέλο που αντικαθιστά, πιο πολύ όμως τον μεγάλο αδερφό GSX-S1000 από τον οποίο έχει δανειστεί και τα περισσότερα στοιχεία στην εμφάνισή του. Ο μαύρος μπλε χρωματικός συνδυασμός του ταιριάζει πολύ, για όσους θέλουν μεγαλύτερες δόσεις κακίας υπάρχει και ένα κατάμαυρο, ενώ οι πιο κλασικοί θα προτιμήσουν τον έτερο διαθέσιμο συνδυασμό κόκκινομαύρο.

Είναι φιλικότατη, ποιοτικότατη, ο κινητήρας αποδίδει υπέροχα για τον κυβισμό του Αθλητική φιλικότητα

Η σέλα σε καλωσορίζει με μια θέση που τείνει προς το σπορ-καθημερινό. Ο αναβάτης είναι ο κυρίαρχος της μοτοσυκλέτας, τα χειριστήρια βρίσκονται όλα εκεί που πρέπει και τα πόδια πέφτουν πάνω στα μαρσπιέ σχηματίζοντας μικρές αλλά όχι κουραστικές γωνίες. Ο νέος πίνακας πληροφοριών (οθόνη υγρών

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki GSX-S750 κρυστάλλων), μπορεί να είναι σχετικά μικρός και να μην ξεχωρίζει για το design του, αλλά είναι πλήρης και οι βασικές πληροφορίες είναι ευδιάκριτες. Το τιμόνι είναι σωστό σε πλάτος, πιο στενό από τις καρατιμόνες που επιλέγουν οι Ευρωπαίοι σε αντίστοιχες κατασκευές. Με σωστές γωνίες για τους καρπού; και σε σωστό ύψος για ελιγμούς αλλά και για γρήγορη οδήγηση. Βρίσκεται κοντά στην τιμονόπλακα και δεν αποκόπτει τον αναβάτη αίσθηση από το μπροστινό, ένας πολύ καλός συμβιβασμός μεταξύ χρηστικότητας, άνεσης και θέσης για σπορ οδήγηση. Ως ταχύτητα ταξιδιού μπορεί άνετα να οριστούν τα 150 χλμ./ώρα. με την κούραση να έρχεται πολύ αργότερα από όσο θα περίμενες ίσως.

Ηλεκτρονικές ευκολίες και περισσότερη ασφάλεια

Το Traction Control είναι ένα νέο στοιχείο ασφάλειας για το GSX-S750 που δεν υπήρχε στον προκάτοχό του. Το γυμνό της Suzuki φέρει επίσης ABS -που δεν απενεργοποιείται και δεν ήταν στάνταρ στο προηγούμενο μοντέλο- και δύο μικρές ευκολίες που κάνουν σημαντικά ευκολότερη την καθημερινότητα οποιοδήποτε αναβάτη. Ένα σημαντικό βοήθημα -ίσως θα πρέπει να το βάλουν και οι υπόλοιποι κατασκευαστές- είναι το “Low RPM Assist”. Σταματημένοι, επιλέξτε ταχύτητα στο κιβώτιο και αφήστε προοδευτικά τον συμπλέκτη χωρίς να ανοίγετε το γκάζι. Η μοτοσυκλέτα θα ξεκινήσει ομαλότατα, ανεβάζοντας μόνης ελαφρώς της στροφές του κινητήρα χωρίς να υπάρχει απολύτως κανένας φόβος ξαφνικού σβησίματος. Μια λεπτομέρεια που θα εκτιμήσουν αναβάτες όλων των επιπέδων.

Euro 4 αλλά πιο ισχυρός! Το μοτέρ που κινεί το GSX-S, προέρχεται από παλιότερο GSX-R 750. Τον εν σειρά 4κύλινδρο τον γνωρίζουμε από το GSR750 και η ευχάριστη έκπληξη έρχεται από την απόδοσή του, η οποία είναι υψηλότερη σε σχέση με εκείνο, παρά τις Euro 4 προδιαγραφές, ανεβασμένη κατά σχεδόν 8 ίππους! Παράλληλα το γκάζι είναι πλέον ηλεκτρονικό και η απόκρισή μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία διαφορετικά επίπεδα μέσω των επιλογών που δίνει το Traction Control, το οποίο μπορεί και να απενεργοποιηθεί. Η κατανάλωση μπορεί να πέσει μέχρι και τα 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα αν είστε ευγενικοί με το γκάζι με την μέση τιμή να φτάνει τα 6,2-6,3 λίτρα. Αν βέβαια το γκάζι το ανοίγετε πολύ τότε αντίστοιχα αυξάνεται και η κατανάλωση και με τέτοιο ήχο, δύσκολα θα κρατηθείτε είναι η αλήθεια.

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki GSX-S750 Προσεγμένο “Πακέτο”

Τα φρένα του GSXS-750 είναι ένα από τα πραγματικά ατού της μοτοσυκλέτας που ξεχωρίζουν χωρίς δεύτερη κουβέντα. Οι τετραπίστονες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες της Nissin (διπίστονες Tokico πριν συμβατικής τοποθέτησης) χρειάζονται μόλις ένα δάκτυλο στη μανέτα στις περισσότερες των περιπτώσεων και κόβουν την φόρα της μοτοσυκλέτας με ιδιαίτερη άνεση. Πολύ καλή είναι και η αίσθηση που αφήνει τον αναβάτη να καταλάβει ακριβώς πόσο φρενάρει αλλά και πόση πρόσφυση του απομένει ακόμη. είναι ρυθμισμένα για το δρόμο, δεν έχουν το αρχικό “αγωνιστικό” δάγκωμα που βλέπουμε σε πιο ακραίους συνδυασμούς και αυτό είναι ένα πολύτιμο δώρο για λιγότερο αλλά και περισσότερο έμπειρους αναβάτες. Το ABS της Bosch λειτουργεί επίσης πολύ καλά και γρήγορα και θα ενεργοποιηθεί μόνο αν το θελήσει ο αναβάτης. Τόσο καλή είναι η αίσθηση των φρένων και στους γυαλισμένους δρόμους της Αθήνας.

Με έμφαση στo “στρίβειν”, το διασκεδαστικό

Σε γενικές γραμμές το GSX-S750 έχει φτιαχτεί για τρία πράγματα. Για να τραβά τα βλέμματα με την αιχμηρή του σχεδίαση, για να σε μεταφέρει με απίστευτη φιλικότητα στις καθημερινές σου μετακινήσεις και για να στρίβει. Αυτό το τελευταίο το κάνει καλύτερα από τα δύο προηγούμενα δίνοντας λύση και διέξοδο στις σπορ ανησυχίες του αναβάτη του. Δώσε στροφές στο GSX-S και πάρε του την ψυχή με λίγα λόγια, ακόμη και αν οι τελευταίες δεν έχουν και πρώτης ποιότητας άσφαλτο. Η μοτοσυκλέτα της Suzuki θα σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και θα υπακούσει πιστά τις εντολές του αναβάτη. Ο επαρχιακός είναι φυσικά ο δρόμος της επιλογές του GSX-S750 το οποίο ωστόσο δεν θα προβληματιστεί ούτε στον αυτοκινητόδρομο. Όπως είπαμε η θέση οδήγησης σε βοηθά να αντιμετωπίσεις τον αέρα και να μην νιώθεις έρμαιο, ακόμη και όταν το γκάζι φτάσει στο στοπ, ενώ η σταθερότητα και η ευθυβολία είναι υποδειγματικές για street naked με το Suzuki να καταπίνει τις καμπές με φυσικότητα. Με φυσικότητα θα κινηθείτε και στο κέντρο της πόλης. Το GSX-S είναι μαζεμένο, έχει ελαφριά αίσθηση, οι αναρτήσεις του σε κρατούν ξεκούραστο, έχει πολύ μαλακό συμπλέκτη και κιβώτιο, συμπεριφέρεται σαν ένα κομμάτι και το σύστημα υποβοήθησης κατά τις εκκινήσεις είναι όλα τα λεφτά, αφού όπως είπαμε, είναι χρησιμότατο και στις μανούβρες. Αυτά δεν θες και συ από μια γυμνή μοτοσυκλέτα επιδόσεων στην καθημερινότητά σου. Εμείς σίγουρα.

Οι αναρτή συνδυάζουν ιδανικά το κ με την άνεσ μοτοσυκλέτα και τα ηλεκτ βοηθήματα λε άψογα

ήσεις ν σχεδόν κράτημα ση -για α δρόμουτρονικά ειτουργούν α

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki GSX-S750

Αιώνια πιστό

Το GSX-S 750 είναι μια μοτοσυκλέτα που ουσιαστικά δεν έχει αρνητικά σημεία, με εξαίρεση την απουσία μονόδρομου συμπλέκτη. Είναι μια μοτοσυκλέτα σαφώς καλύτερη από εκείνη που αντικατέστησε αλλά και πιο ολοκληρωμένη από αυτό που υπονοεί η δυναμική της εμφάνιση αφού, για να γευθείς την απόδοση και την ποιότητά της σε έναν επαρχιακό δρόμο ή σε ένα track day, δεν θα σε ταλαιπωρήσει στην καθημερινότητά σου. Είναι φιλικότατη, ποιοτικότατη, ο κινητήρας αποδίδει υπέροχα για τον κυβισμό του, εντός και εκτός των τειχών, οι αναρτήσεις συνδυάζουν σχεδόν ιδανικά το κράτημα με την άνεση -για μοτοσυκλέτα δρόμου- και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα λειτουργούν άψογα προσθέτοντας πόντους ηρεμίας και χρηστικότητας. Για αυτούς που παραμένουν πιστοί στα “750” το μικρό 4κύλινδρο GSX-S φαντάζει ιδανικό. Ακόμη όμως και αν δεν δίνετε σημασία στα νούμερα το GSX-S αξίζει της προσοχής σας ως μία ολοκληρωμένη πρόταση στα γυμνά μεσαίου κυβισμού με τιμή που ανταποκρίνεται πλήρως στην εικόνα της.

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

AΦΙΕΡΩΜΑ / Εταιρείες και σήματα

Σήμ έμβλη logo αγ

Η κάθε εταιρεία έχει τ άμεσα αναγνωρίσιμο κα μέσα από το σμίλεμα χ συγκεκριμένο θέ έξι από αυτά, τα οπο ξεχωριστό συμβολισμό εντελώς άλλους λόγο πιστεύουμε οι περισσ ένα – ένα

μα, ημα ή γγλιστί.

το δικό της, που είναι αι το οποίο προέκυψε χρόνων ιστορίας. Στο έμα, εξετάζουμε οία είτε έχουν έναν ό, είτε προέκυψαν για ους από αυτούς που σότεροι. Ας τα δούμε α λοιπόν!

AΦΙΕΡΩΜΑ / Εταιρείες και σήματα BMW

Υπάρχει ευρέως διαδεδομένη η πεποίθηση, ότι ο χωρισμένος σε τέσσερα τεταρτημόρια κύκλος με τις εναλλαγές του λευκού και του μπλε, συμβολίζει έλικα αεροπλάνου (λευκό), στο φόντο του ουρανού (μπλε). Αυτό έχει βασιστεί στην δραστηριότητα της BMW, τουλάχιστον στα πρώτα της χρόνια και στον τομέα της αεροπλοϊάς, με την κατασκευή κινητήρων για αεροπλάνα. Ωστόσο το σήμα της BMW δεν αναπαριστά έλικα, παρά απεικονίζει τα χρώματα της Βαυαρικής σημαίας, που είναι το λευκό και το μπλε. Mάλιστα η πρόθεση της εταιρείας ήταν να υιοθετήσει αυτή την εναλλαγή χρωμάτων ακριβώς στο ρομβοειδές μοτίβο της Βαυαρικής σημαίας, ωστόσο ο νόμος απαγόρευε την αναπαράσταση του συμβόλου αυτού ή μέρους του για εμπορική χρήση και έτσι η BMW κατέληξε στο γνωστό και αναγνωρίσιμο έμβλημα της με τα κάθετα χωρισμένα κυανόλευκα τμήματα εντός του κύκλου.

ως κατασκευάστρια ραδιοφώνων, με τα δύο σταυρωτά “S” και τον κεραυνό ανάμεσα τους, μέχρι τα logo με τα φτερά αετού σε διάφορες μορφές, που ακολουθούσαν τα χνάρια των ανταγωνιστικών Moto Guzzi και Moto Morini που επίσης είχαν και εξακολουθούν να έχουν αετούς στα εμβλήματα τους. Η Ducati πέρασε επίσης μια “μινιμαλιστική” περίοδο όπου τα μοντέλα της έφεραν απλώς το όνομα της εταιρείας με συγκεκριμένη αναγνωρίσιμη γραμματοσειρά, για να φτάσουμε στο σήμερα, όπου το σήμα είναι μια κόκκινη τριγωνική ασπίδα με στρογγυλεμένες άκρες, μέσα στην οποία αναγράφεται το όνομα της εταιρείας ενώ από κάτω, μια λευκή λωρίδα διέρχεται από αριστερά προς τα δεξιά. Η λευκή αυτή λωρίδα δεν είναι τίποτα άλλο πέραν από την προοπτική αναπαράσταση μιας στροφής, συμβολίζοντας τους άρρηκτους δεσμούς της εταιρείας με τον δρόμο, την πίστα και την ταχύτητα.

Ducati

Honda

To σήμα της Ducati έχει αλλάξει πολλές φορές στην ιστορία της εταιρείας. Από το πρώτο του 1927, όταν η εταιρεία ιδρύθηκε

Όσο και αν σας ακούγεται περίεργο, το σήμα της Honda, το κλασσικό φτερό, έχει άμεση σχέση με την Ελλάδα, και αυτό γιατί

αναπαριστά το ένα εκ των δύο φτερών της θεάς Νίκης, της ελληνικής μυθολογίας. Ήταν μάλιστα επιλογή του ίδιου του Soichiro Honda και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο B-Type μοντέλο της εταιρείας, το δεύτερο στην σειρά που παράχθηκε στην ιστορία της, το 1948. Ο λόγος που αναπαριστάται μόνο το ένα φτερό και όχι και τα δύο, έχει να κάνει με το ότι ο Soichiro Honda εμπνεύστηκε την ιδέα από ένα νόμισμα που αναπαριστούσε την θεά Νίκη... προφίλ και όχι ανφάς. Το έμβλημα αυτό παραμένει μέχρι και στις μέρες μας μόνο για τις μοτοσυκλέτες της Honda, καθότι τα αυτοκίνητα έχουν ένα “H” ως σήμα, ενώ γεννήτριες, εξωλέμβιες και άλλα προϊόντα, φέρουν το όνομα της εταιρείας γραμμένο με χαρακτηριστική γραμματοσειρά.

Husqvarna

H ιστορική διαδρομή της Husqvarna (προφέρεται ως “Χ{ι}ούσκβάρνα” με έμφαση τόσο στο “ου” όσο και στο πρώτο “α”), είναι μακράν η παλαιότερη από όλες τις

κατασκευάστριες δίτροχων. Ιδρύθηκε το 1689 υπό την Βασιλεία του Καρόλου του ενδέκατου, ο οποίος κατόπιν σχετικού διατάγματος, δημιούργησε μια μονάδα παραγωγής τυφεκίων (για την ακρίβεια παρήγαγε τις κάννες για τα τυφέκια) στην πόλη Huskvarna (με “k”, όχι με “q”) της Σουηδίας.

To σύμβολο της Husqvarna, αυτό που περικλείει το γράμμα “H” με τις τρεις χαρακτηριστικές προεξοχές στην κορυφή, δεν είναι θυρεός ή στέμμα, όπως λανθασμένα πολλοί πιστεύουν αλλά κάτι πιο... απειλητικό, αφού αναπαριστά μια κάννη όπλου με τις ακίδες των σκόπευτρων της, στραμμένη προς τον παρατηρητή. Το ίδιο αυτό πρωτόλειο σχέδιο αποτελούσε και την σφραγίδα που πονταριζόταν πάνω στις κάννες που περνούσαν από τον ποιοτικό έλεγχο.

H παραγωγή μοτοσυκλετών ξεκίνησε το 1903 με το σήμα της εταιρείας τότε να είναι κάτι εξόχως... βασιλικό, το γράμμα “h” σε ένα κύκλο με ένα στέμμα στην κορυφή. To σημερινό έμβλημα της εταιρείας δημιουργήθηκε το 1973, με βάση το αρχικό, αυτό με την κάννη, μόνο που εξελίχθηκε σε βαθμό τέτοιο που δύσκολα κάνει κάποιος τον συνειρμό με όπλα και ντουφέκια...

AΦΙΕΡΩΜΑ / Εταιρείες και σήματα

Moto Guzzi

Oι πιλότοι Carlo Guzzi, Giorgio Parodi και ο μηχανικός Giovanni Ravelli, συνδέθηκαν με μια ισχυρή φιλία κατά την διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, υπηρετώντας στην ίδια αεροπορική βάση της Ιταλίας. Οι τρεις τους, είχαν ήδη καταστρώσει τα πλάνα τους για την δημιουργία μιας εταιρείας παραγωγής μοτοσυκλετών μετά την λήξη του πολέμου, με τον Carlo Guzzi να αναλαμβάνει τον σχεδιασμό, τον Giorgio Parodi, γόνο εύπορης εφοπλιστικής οικογένειας, να χρηματοδοτεί το εγχείρημα και τον Giovanni Ravelli, ο οποίος ήταν ήδη αναγνωρισμένος οδηγός αγώνων, να εκτελεί τα χρέη προώθησης και διαφήμισης των μοντέλων. Δυστυχώς λίγο μετά την λήξη του πολέμου, ο Ravelli σκοτώνεται σε αεροπορικό δυστύχημα, ωστόσο τα δύο εναπομείναντα μέλη της αρχικής ομάδας, μένουν πιστά στο όραμα της παρέας και στήνουν την εταιρεία, στο Mandello del Lario. Η πρώτη τους πρωτότυπη μοτοσυκλέτα, φέρει για σήμα έναν ρόμβο, με τα γράμματα “G.P.” εντός του, που προέκυψαν από αρχικά στα επίθετα των Guzzi και Parodi. Ωστόσο το “G.P.”, θα μπορούσε να εκληφθεί και ως “Giorgio Parodi”, κάτι το οποίο δεν επιθυμούσε ο ίδιος, αφού δεν ήθελε το όνομα του που ήταν άμεσα συνδεδεμένο με την ναυτιλία, να αναμιχθεί σε άλλη επιχειρησιακή δραστηριότητα. Έτσι προέκυψε το “Moto Guzzi” ενώ ο χαρακτηριστικός αετός με τα ανοιχτά φτερά, προστέθηκε ως φόρος τιμής για τον αδικοχαμένο Giovanni Ravelli.

Υamaha

H Υamaha ιδρύθηκε το 1887 ως κατασκευάστρια μουσικών οργάνων (πιάνα και εκκλησιαστικά όργανα) και το σήμα της, που υιοθετήθηκε από την εταιρεία το 1927 και απεικονίζει τρία διαπασών, είχε προφανώς άμεση σχέση με τον χώρο, συμβολίζοντας αρχικά τα τρία δομικά μέρη μιας μουσικής σύνθεσης: Ρυθμό, μελωδία και αρμονία. Όσο όμως η Yamaha επέκτεινε τις δραστηριότητες της και σε άλλους τομείς, η ερμηνεία που αποδιδόταν σε αυτή την τριάδα των διαπασών, άλλαζε. Από το γενικό “Τεχνολογία – Παραγωγή – Πωλήσεις” ως αυτό που ισχύει μέχρι και σήμερα, όπου η τριάδα των διαπασών συμβολίζει τις κύριες δραστηριότητες της εταιρείας, δηλαδή “Μουσικά όργανα – Οχήματα / Κινητήρες Ξηράς – Σκάφη / Κινητήρες Θαλάσσης”.

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!!

• Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

87

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

ΔΑΦΝΟΥΛΑ Η Δαφνούλα ανήκει στο σύμπλεγμα των Δερβενοχωρίων, αλλά σε αντίθεση με τα υπόλοιπα χωριά δεν βρίσκεται στο οροπέδιο δυτικά της Πάρνηθας, αλλά στα υψίπεδα που φθάνουν μέχρι τη Θήβα. Σήμερα το χωριό δεν κατοικείται, και έχουν απομείνει μόνο μερικά ερείπια κτισμάτων.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

Λίγα χιλιόμετρα κοντά στη Δαφνούλα, στους πρόποδες του βουνού στα όρια των υψίπεδων, υπάρχει το χωριό Δάφνη όπου ακόμα και σήμερα κατοικείται από γεωργούς και κτηνοτρόφους επι το πλείστον.

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

Στη Δαφνούλα το κανάλι της ΕΥΔΑΠ που έρχεται από τον Μόρνο γίνεται υπόγειο για να ξαναβγεί στην επιφάνεια στο Θριάσιο Πεδίο.

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

CITY TRIP/ Δαφνούλα με Honda CRF 1000 L

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tεχνικό / C2VX επικοινωνία οχημάτων

C2VX επικοινωνία οχημάτων Στο μέλλον όλα τα συστήματα θα είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους, θα ανταλλάσσουν πληροφορίες μεταξύ τους και θα παίρνουν παράλληλα και αποφάσεις, για το καλό το δικό μας.

Με στόχο την ασφάλεια αλλά και την ηρεμία μυαλού, οδηγών, αναβατών και όχι μόνο, οι Bosch, Vodafone και Huawei συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη και εφαρμογή της κυψελοειδούς τεχνολογίας V2X, που βασίζεται πάνω στα “έξυπνα” κινητά αλλά και τα δίκτυα τηλεφωνίας. Θα ξεκινήσουμε από τα “δύσκολα” για να τα βγάλουμε από πάνω μας και να γνωρίσουμε λίγο καλύτερα την τεχνολογία C-V2X που αναμένεται να εφαρμοστεί στο σχετικά άμεσο μέλλον στα αυτοκίνητα (και φορτηγά) και λογικά σε εύλογο χρονικό διάστημα και στις μοτοσυκλέτες.

Kυψελοειδής τεχνολογία Cellular V2X

Η κυψελοειδής τεχνολογία Cellular V2X (vehicle to everything ή επικοινωνία ενός οχήματος με οτιδήποτε) είναι η τεχνολογία που επιτρέπει σε ένα όχημα να επικοινωνεί και να ανταλλάσει πληροφορίες με άλλα οχήματα γύρω του, άμεσα και σε πραγματικό χρόνο, ενώ του επιτρέπει να επικοινωνεί και με υποδομές, ακόμη και με ανθρώπους που απλά έχουν στην τσέπη τους ένα “έξυπνο” κινητό. Το έξυπνο κινητό είναι αυτό

που κάνει τη διαφορά όπως καταλαβαίνετε και επιτρέπει σε όλους τους παραπάνω να επικοινωνούν μεταξύ τους, αξιοποιώντας ουσιαστικά την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην κινητή τηλεφωνία. Σε αυτό το σημείο μπαίνουν στο “παιχνίδι” οι Bosch, Vodafone και Huawei, οι οποίες συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη της τεχνολογίας C-V2X εδώ και αρκετό καιρό. Πέρσι τον Φεβρουάριο πραγματοποίησαν και τις πρώτες τους δοκιμές, σε πραγματικές συνθήκες, κάτι που τις έκανε τις πρώτες εταιρίες επί ευρωπαϊκού εδάφους που δοκιμάζουν που εφαρμόζουν αυτή την τεχνολογία για την επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και… όποιου άλλου. Πεδίο δοκιμών για τις τρεις εταιρίες ο αυτοκινητόδρομος A9 στην Βαυαρία, χρησιμοποιώντας παράλληλα δίκτυο τηλεφωνίας 5ης γενιάς, 5G δηλαδή, ανώτερο (ταχύτερο) από το 4G που γνωρίζουμε όλοι χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή. Εκεί είναι που έρχεται και δένει η παρουσία της Vodafone στην εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας. Οι τρεις εταιρίες προχώρησαν σε αυτές τις δοκιμές για να εξετάσουν και να αποδείξουν τη χρησιμότητα της τεχνολογίας Cellular-V2X αλλά και την ενίσχυση στη λειτουργία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, χάρη στην πραγματικά άμεση και σε πραγματικό χρόνο επικοινωνία των οχημάτων. Συστήματα που ωφελούνται άμεσα είναι για παράδειγμα το ACC (adaptive cruise control), το ενεργό cruise control που προσαρμόζει την ταχύτητά του ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος. Με την C-V2X τεχνολογία το όχημα “βλέπει” όχι μόνο το όχημα μπροστά αλλά και τα υπόλοιπα που βρίσκονται γύρω του κάνοντας τη χρήση του ραντάρ που φέρει σχεδόν περιττή. Έτσι το όχημα, από μόνο του, μπορεί να “αντιδράσει” πολύ πιο γρήγορα από τον οδηγό, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά (αν π.χ. μπει άλλο όχημα απότομα μπροστά του), αλλά και να τον ειδοποιήσει στην περίπτωση που ο ίδιος ο

Tεχνικό / C2VX επικοινωνία οχημάτων

οδηγός ξεκινήσει να αλλάζει λωρίδα, χωρίς να έχει ανάψει το φλας, ή χωρίς να έχει προσέξει ότι έχει άλλο όχημα δίπλα του.

Bosch, Vodafone και Huawei εν τη ενώσει Έτσι, είτε μας αρέσει είτε όχι, με αυτές τις δοκιμές κάνουμε ένα μεγάλο βήμα προς τα μπροστά, όσον αφορά την ασφάλεια (μην ξεχνάτε ότι το όχημα πλέον “βλέπει” αυτοκίνητα, φορτηγά, αλλά και μοτοσυκλέτες και πεζούς!) αλλά και ένα βήμα πιο κοντά στην πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση! Σε συνδυασμό με την δυνατότητα σύνδεσης του οχήματος με υποδομές, ο οδηγός μπορεί να πληροφορείται ανά πάσα στιγμή για την κίνηση στους δρόμους, αλλά και για το τι γίνεται σε σημεία που δεν έχει ακόμη και καθόλου ορατότητα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Bosch, η τεχνολογία έχει εμβέλεια πάνω από 300 μέτρα. Όπως καταλαβαίνετε δεν πρόκειται περί σεναρίου επιστημονικής φαντασίας και την ίδια στιγμή η υλοποίηση του σε μαζική κλίμακα μοιάζει να βρίσκεται πολύ μα πολύ κοντά. Ο μεγάλος αδερφός μας προσέχει πιο πολύ από ποτέ…

TIPS & TRICKS / Γιατί “κουνάει” η μοτοσυκλέτα μου;

Λόγοι και αιτίες π προκαλούν αστάθ Ένα από τα πιο συχνά φαινόμενα που μπορεί να προβληματίσουν έναν αναβάτη, είναι η αστάθεια ή –όπως το λέμε απλάτο “κούνημα” του δίτροχου που οδηγεί. Το κούνημα εκδηλώνεται όταν οδηγούμε το δίτροχο μας σε ευθεία και είναι μια υψηλής ή μέσης συχνότητας ταλάντωση στον διαμήκη άξονα. Συνήθως, χωρίς αυτό να είναι απαραίτητο, το κούνημα κάνει την εμφάνιση του ή αυξάνει την ένταση του όσο τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν. Ποια είναι όμως τα αίτια και οι λόγοι που προκαλούν αυτό το φαινόμενο και τι θα πρέπει να κάνετε στην περίπτωση που διαπιστώσετε κάτι τέτοιο; Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης Σκίτσο: Στέλιος Τσιμπίδης

που θεια

TIPS & TRICKS / Γιατί “κουνάει” η μοτοσυκλέτα μου; Ας τα πάρουμε ένα – ένα λοιπόν. Πριν ξεκινήσουμε να επισημάνουμε το εξής: Αν είχατε ένα ατύχημα ή μια πτώση, ακόμα και στατική, και διαπιστώσετε ότι το δίτροχο σας εκδηλώνει αστάθεια κατά την οδήγηση του, θα πρέπει να μεταβείτε άμεσα για τεχνικό έλεγχο και να μην συνεχίσετε την οδήγηση του. Το ίδιο ισχύει φυσικά και αν η αστάθεια εκδηλωθεί ξαφνικά και είναι μεγάλης έντασης, χωρίς να έχει προηγηθεί κάποιο γεγονός που να την αιτιολογεί.

Μετά από αυτή την απαραίτητη επισήμανση, συνεχίζουμε λοιπόν, αναφέροντας τα σημεία, του λόγους και τις αιτίες από τις οποίες μπορεί να προκαλείται αστάθεια.

Ελαστικά Όντας το μοναδικό σημείο της επαφής μας με τον δρόμο, τα ελαστικά μπορούν για διάφορους λόγους να αποτελέσουν

Αν είχατε ένα ατύχημα ή μια πτώση, ακόμα και στατική, και διαπιστώσετε ότι το δίτροχο σας εκδηλώνει αστάθεια κατά την οδήγηση του, θα πρέπει να μεταβείτε άμεσα για τεχνικό έλεγχο και να μην συνεχίσετε την οδήγηση του. την γενεσιουργό αιτία αστάθειας. Η φθορά τους -και ειδικά αυτή που έχει συντελεστεί ανομοιόμορφαείναι σίγουρό ότι μπορεί να προκαλέσει αστάθεια και αυτό είναι το πρώτο σημείο το οποίο θα πρέπει να κοιτάξετε. Φυσικά, δεν υπάρχει άλλη… “γιατρειά”, πέραν της αλλαγής τους! Κούνημα όμως μπορεί να προκληθεί και από ακατάλληλες πιέσεις στα ελαστικά και αυτός είναι ένας έλεγχος που θα πρέπει να γίνεται μια φορά την εβδομάδα. Μικρότερη ή μεγαλύτερή πίεση από αυτή που συνιστά ο κατασκευαστής, έχει σαν αποτέλεσμα αστάθεια. Υπάρχει βέβαια και μια σπάνια περίπτωση όπου και οι πιέσεις είναι σωστές και τα ελαστικά “φρέσκα” παρ΄όλα αυτά εκδηλώνεται κούνημα και αυτό έχει να κάνει με ελατωματική κατασκευή και παραμορφωμένο σκελετό των ελαστικών. Αυτό ωστόσο είναι κάτι που μπορεί να πιστοποιηθεί από τεχνικό και αφού πρώτα έχετε αποκλήσει κάθε άλλα ενδεχόμενο.

Ζυγοστάθμιση / Ακτινολόγηση Ο τροχός ενός δίτροχου, έχει μια σεβαστή μάζα, η οποία κατά την κίνηση του περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα. Είναι λοιπόν προφανές, ότι ακόμα και οι παραμικρές (και φυσιολογικές) μεταβολές στην κατανομή του βάρους στην περιφέρεια του τροχού, μπορούν να εκδηλώσουν αστάθεια όταν αυτός περιστρέφεται. Η ζυγοστάθμιση λοιπόν, μια διαδικασία που γίνεται από καταρτισμένους τεχνικούς με την χρήση ειδικών μηχανημάτων σκοπεύσει στην εξάλειψη του φαινομένου, με την τοποθέτηση αντίβαρων στην

TIPS & TRICKS / Γιατί “κουνάει” η μοτοσυκλέτα μου; Είναι φυσιολογικό -μέσα σε λογικά πλαίσια- για ένα δίτροχο, να “κουνάει” όταν οδηγείται σε συνθήκες με πολύ αέρα. Ωστόσο πολλές φορές αυτό εκδηλώνεται και σε συνθήκες χωρίς αέρα και τότε είναι πολύ πιθανό να οφείλεται στην διατάραξη της αεροδυναμικής

ζάντα, προκειμένου να υπάρχει ένα ομοιόμορφο “ζύγισμα” σε όλη την περιφέρεια του τροχού. Σε τροχούς οι οποίοι φέρουν ακτίνες, θα πρέπει αυτές να έχουν την ίδια τάση, αλλιώς μπορεί να προκληθεί ελαφριά παραμόρφωση της ζάντας η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα την αστάθεια. Η διαδικασία του έλεγχου της τάσης των ακτινών ενός τροχού λοιπόν, ονομάζεται ακτινολόγιση και είναι κάτι το οποίο θα πρέπει να ληφθεί υπόψη σε όσα δίτροχα φέρνουν τροχούς με ακτίνες.

Αεροδυναμική Είναι φυσιολογικό -μέσα σε λογικά πλαίσια- για ένα δίτροχο, να “κουνάει” όταν οδηγείται σε συνθήκες με πολύ αέρα. Ωστόσο πολλές φορές αυτό εκδηλώνεται και σε συνθήκες χωρίς αέρα και τότε είναι πολύ πιθανό να οφείλεται στην διατάραξη της αεροδυναμικής. Αν έχετε προσθέσει ψηλότερη ζελατίνα, top case ή πλαϊνές βαλίτσες, τότε πολύ πιθανό το “κούνημα” να προέρχεται από εκεί. Μπορείτε να διαπιστώσετε ότι κάτι τέτοιο ισχύει, να μετά την αφαίρεση αυτών των πρόσθετων αξεσουάρ, η αστάθεια σταματήσει να

εκδηλώνεται. Μια άλλη αιτία που μπορεί να προκαλεί κούνημα, είναι… ο ίδιος ο οδηγός. Αν κρατάτε πολύ δυνατά το τιμόνι και είστε “σφιγμένοι” κατά την οδήγηση, τότε είναι πολύ πιθανόν ότι ακούσια, μεταφέρετε δυνάμεις στα grip και το δίτροχο παρουσιάζει αστάθεια. Το φαινόμενο μπορεί να γίνει πιο έντονο, στην περίπτωση που ένας αναβάτης φορά ακατάλληλα – φαρδιά ρούχα, τα οποία “κυματίζουν” ανεξέλεγκτα με τον αέρα. Προσπαθήστε να κρατάτε το τιμόνι χαλαρά και τα χέρια σας να λειτουργούν ως “αποσβεστήρες” των δυνάμεων που τους ασκεί ο αέρας. Εννοείται φυσικά ότι θα πρέπει να φοράτε και κατάλληλα για μοτοσυκλετσιτική χρήση, εφαρμοστά ρούχα.

TIPS & TRICKS / Γιατί “κουνάει” η μοτοσυκλέτα μου;

Άλλοι λόγοι Υπάρχουν και άλλοι λόγοι στους οποίος μπορεί να οφείλεται η αστάθεια μιας μοτοσυκλέτας. Η περιοχή του λαιμού και η φθορά ή η δυσκολία στην ελεύθερη κίνηση των ρουλεμάν που βρίσκονται στο εσωτερικό του, είναι μια από τις αιτίες. Φυσικά αυτό χρήζει εξέτασης από μηχανικό ο οποίος θα πιστοποιήσει το πρόβλημα αν αυτό υφίσταται και θα προχωρήσει σε επιδιόρθωση. Η κατανομή βάρους, είναι επίσης κάτι το οποίο μπορεί να προκαλέσει αστάθεια. Αν μεταφέρετε συνεπιβάτη και αποσκευές ή οποιοδήποτε μεγάλο φορτίο πάνω στο δίτροχο σας, αυτό έχει ως αποτέλεσμα την μεταβολή των γεωμετρικών χαρακτηριστικών από την συμπίεση των αναρτήσεων –ειδικά πίσω-, οπότε είναι πιθανό να εκδηλωθεί αστάθεια. Ο μόνος τρόπος για να αντισταθμιστεί αυτό, είναι η κατάλληλη ρύθμιση της πίσω ανάρτησης, μέσω της προφόρτισης του ελατηρίου.

CITY ΙΝ & OUT

2 Μαρτίου: Οι Spineless στο six d.o.g.s Κάποτε National Pornografik, τώρα Bella Fuzz, Biotech, Anal Veritas…. ποιος ξέρει σε πόσα ακόμη σχήματα παίζει αυτήν την περίοδο η Χρύσα Τσαλταμπάση (ούτε εκείνη γνωρίζει, να είστε σίγουροι για αυτό). Ήρθε πλέον η ώρα για το ολόδικό της project. Με το όνομα Spineless επιχειρεί μία σπουδή σε διάφορες εκφάνσεις του σκληρού σκοτεινού ήχου. Από doom σε drone κι από κει σε ηλεκτρονικό ambient, το άλμπουμ “Speaking Of Chaos And Relative Peace” κλείνει μέσα του το απόσταγμα των εμπειριών της. Ο δίσκος κυκλοφορεί στις 23 Φεβρουαρίου και παρουσιάζεται για πρώτη φορά λίγες μέρες μετά στο six d.o.g.s (Αβραμιώτου 6- 8), με καλεσμένους κάποιους από τους φίλους μουσικούς που συνεισέφεραν στην δημιουργία του και όχι μόνο. Είσοδος 5 ευρώ.

8-9 Μαρτίου: Ο Peter Hamill στο Gagarin 205 Αειθαλής και πρωτοπόρος, μοναδική φωνή και ηγετική προσωπικότητα των Van Der Graaf Generator, επιστρέφει στην Ελλάδα για δύο εμφανίσεις στην σκηνή του Gagarin 205 (Λιοσίων 203-205). Ο Peter Hammill, εθνικός θησαυρός κατά τον βρετανικό τύπο και μια φωνή αναγνωρίσιμη, ευέλικτη και εκφραστική, βγαίνει και πάλι στον δρόμο έχοντας στο ενεργητικό του παρακαταθήκη δισκογραφίας με τους Van Der Graaf Generator αλλά και σόλο δουλειές. Συνοδοιπόρος των ομοίων του, εμβληματικών Robert Fripp (King Crimson), Tony Banks (Genesis) και Chris Squire (Yes), ο Hammill μέσα στη μεγάλη, θαυμαστή του πορεία κατάφερε να αλλάξει θεαματικά την έννοια της πρωτοτυπίας. Η δημιουργικότητα και η καλλιτεχνική του έμπνευση είναι παροιμιώδεις, όπως και η ανήσυχη, πολυδιάστατη μουσική του δραστηριότητα των 50 ετών: η στιχουργία του (με ιδιαίτερο νοηματικό βάθος και ένταση) και η άνεση με την οποία πειραματίστηκε με διάφορα genres (φλέρταρε με την musique concrete, προέβλεπε το punk, αγκάλιαζε το new wave και επεκτείνονταν από το progressive rock μέχρι το proto-punk και την όπερα), στρατολόγησαν ακόμα και θρύλους του ροκ μεταξύ των θαυμαστών του. Είσοδος 15-23 ευρώ.

CITY ΙΝ & OUT

Έως 16 Μαρτίου: Ο Ανδρέας Πασπάτης, «Τσάι Party» στο Ίδρυμα Μιχάλης Κακογιάννης Ο Ανδρέας Πασπάτης, ένας κωμικός με μεγάλη πορεία στην ελληνική stand up comedy σκηνή, συγκέντρωσε τα καλύτερά του κείμενα στην σόλο του παράσταση με τίτλο «Τσάι Party» και αφού την παρουσίασε με πολύ μεγάλη επιτυχία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, επαρχία και εξωτερικό, επανέρχεται για 4 μόνο τελευταίες παραστάσεις στο Ίδρυμα Μιχάλης Κακογιάννης (Πειραιώς 206), τα Σάββατα 23 Φεβρουαρίου, 2, 9 και 16 Μαρτίου. Αν και εσείς παραξενεύεστε από περίεργα κοινωνικά στερεότυπα, αν έχετε κάποια θεία που λέει κακίες, αν αναρωτιέστε για τις ανθρώπινες σχέσεις, αν παθαίνετε εμμονές με κάποιο φυστίκι, αν βρίσκετε κιτς τις διαφημίσεις, αν έχετε φοβίες και αν όλοι περιμένουν από εσάς να είστε ώριμοι επειδή μεγαλώσατε αλλά εσείς δεν το βλέπετε έτσι, τότε σίγουρα είστε καλεσμένοι σε αυτό το Party. Είσοδος 10 ευρώ.

17 Μαρτίου: Η Λένα Πλάτωνος επιστρέφει στο six d.o.g.s Από τις μέρες του εμβληματικού Σαμποτάζ, που σηματοδότησε την αρχή του ηλεκτρονικού ήχου στην Ελλάδα, μέχρι την πρόσφατη, ενθουσιώδη ανακάλυψή της από μια νέα γενιά μουσικών εντός και εκτός συνόρων, η καριέρα της Λένας Πλάτωνος μετράει πλέον περισσότερα από 30 συναρπαστικά δημιουργικά χρόνια. Η Πλάτωνος έχει υπάρξει δημιουργός νέων ήχων αλλά και μιας μη ορθολογιστικής προσέγγισης στη μουσική και μιας αισθητικής με ευδιάκριτο αποτύπωμα και σήμερα. Πειραματίστηκε με τη μουσική, τον λόγο και τις ερμηνείες, χρίστηκε διάδοχος του Μάνου Χατζιδάκι από τον ίδιο τον Μάνο Χατζιδάκη, μελοποίησε Καβάφη, Καρυωτάκη και Έμιλυ Ντίκινσον. Το 2015 το Γκάλοπ της επανακυκλοφόρησε σε βινύλιο από την αμερικανική Dark Entries, αποθεώθηκε από τον διεθνή τύπο και έγινε ανάρπαστο. Τον Δεκέμβριο του 2017 ένα πολύχρωμο πλήθος γέμιζε ασφυκτικά την κεντρική σκηνή της Στέγης του Ιδρύματος Ωνάση για την πρεμιέρα του Λ.Π, του ντοκιμαντέρ του Χρήστου Πέτρου για τη ζωή και το έργο της. Η Λένα Πλάτωνος, τόσο underground όσο και mainstream, είναι η ζωντανή ιστορία της ελληνικής ηλεκτρονικής μουσικής. Πάντα επίκαιρη, σοφότερη και πιο συγκινητική από ποτέ, επιστρέφει στη σκηνή του six d.o.g.s (Αβραμιώτου 6- 8) παρέα με τους εκλεκτούς φίλους την Κυριακή 17 Μαρτίου. Είσοδος 12-15 ευρώ

CITY ΙΝ & OUT

17 Μαρτίου: Οι Wooden Shjips επιστρέφουν στην Αθήνα Οι Wooden Shjips είναι ένα από εκείνα τα συγκροτήματα που η μουσική τους κάνει τους ακροατές να οραματίζονται χρώματα και δημιουργούν ένα συναίσθημα ευφορικού τριπαρίσματος, χωρίς τη βοήθεια παραισθησιογόνων ουσιών, απλά με την διείσδυση στην ψυχεδελική ροκ μουσική τους. Ήταν το 2003 στο Σαν Φρανσίσκο όταν ο Ripley Johnson άρχισε να δίνει την πρώτη μορφή των Wooden Shjips χωρίς κανένα ενδιαφέρον για τη φήμη και τα live. Ξεκίνησαν ως ένα DIY σχήμα που αρχικά απέφευγε πλατφόρμες όπως το MySpace και ιστοσελίδες με δωρεάν downloads, προτιμώντας να διαθέσουν 300 αντίτυπα με δικά τους έξοδα. Γρήγορα ακολούθησαν οι πρώτες θετικές κριτικές, συμπεριλαμβανόμενης αυτής του Rolling Stone, και το συγκρότημα άρχισε να γίνεται γνωστό σε ένα ευρύτερο κοινό. Το 2006 κυκλοφορεί το πρώτο ομότιτλο άλμπουμ των Wooden Shjips από τη δισκογραφική Holy Mountain Records. Υπνωτικοί ρυθμοί, ένα κράμα από garage, space και psych rock με 60s krautrock στοιχεία συνδυασμένα με φωνητικά που ακούγονται σχεδόν από το υπερπέραν θυμίζοντας ρήσεις προφητών είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά στοιχεία της μουσικής των Wooden Shjips. Στο Gagarin 205 (Λιοσίων 203-205). Είσοδος: 14-20 ευρώ.

5-6 Απριλίου: Ο Γιάννης Αγγελάκας και οι 100°C στο Fuzz Live Music Club Την Παρασκευή 5 και το Σάββατο 6 Απριλίου, ο Γιάννης Αγγελάκας ετοιμάζεται γα χαρίσει στο κοινό του δύο μοναδικές βραδιές στο Fuzz Live Music Club (Πατριάρχου Ιωακείμ 1). Ετοιμαστείτε για μια αληθινή γιορτή με τη μουσική που αγαπάμε! Που μας κρατά συντροφιά από τις Τρύπες μέχρι και σήμερα. Από το “Μονάχα Από Τη Λύπη Σου”, το “Αιρετικό”, το “Ο Χαμένος Τα Παίρνει Όλα”, το “Σιγά Μη Κλάψω” στα “Ακούω Την Αγάπη”, “Ταξιδιάρα Ψυχή”, “Δωσ’ μου Λίγη Αγάπη Ακόμα”, θα ζήσουμε συναισθήματα που μόνο ο Γιάννης Αγγελάκας μπορεί να προσφέρει, όλα αυτά τα χρόνια. Δημιουργικός, ανατρεπτικός και ανήσυχος, μετατρέπει κάθε συναυλία σε μια ηχητική έκρηξη, γεμάτη συναισθηματική ένταση, αμεσότητα, νεύρο και ρυθμό, σε πλήρη συντονισμό με το πολυάριθμο κοινό του, το οποίο πολλαπλασιάζεται αγγίζοντας τις νεώτερες γενιές, αν κρίνουμε από τη… λαοθάλασσα που τον υποδέχεται τα τρία τελευταία χρόνια τον Ιούνιο στην Πλατεία Νερού! Είσοδος 10-14 ευρώ.

CITY ΙΝ & OUT

5-7 Απριλίου 2019: Οι Madrugada ξανά στην Ελλάδα Οι Madrugada ξαναενώνονται τον Φεβρουάριο του 2019 για μία ευρωπαϊκή περιοδεία. Οι συναυλίες σηματοδοτούν την 20ή επέτειο από την κυκλοφορία του θρυλικού, πρώτου άλμπουμ του συγκροτήματος, Industrial Silence. Στη σκηνή θα ανέβουν τρία από τα αρχικά τέσσερα μέλη της μπάντας: O Sivert Høyem, o Frode Jacobsen και o Jon Lauvland Pettersen. Το ελληνικό κοινό θα έχει την ευκαιρία να τους απολαύσει στην Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα στις 5 και 7 Απριλίου σε Principal Club Theater και Tae Kwon Do Arena αντίστοιχα. Στις εμφανίσεις τους θα παίξουν, κυρίως, τραγούδια από το ντεμπούτο άλμπουμ τους, Industrial Silence, το οποίο κυκλοφόρησε στις 30 Αυγούστου του 1999.

Έως 16 Απριλίου: Η «Ρένα» του Αύγουστου Κορτώ στο Δημοτικό θέατρο Πειραιά Η Ρένα, το τελευταίο βιβλίο του Αύγουστου Κορτώ, γίνεται θεατρικό σε σκηνοθεσία της Νικαίτης Κοντούρη στο Δημοτικό Θέατρο Πειραιά (Οδός Ηρώων Πολυτεχνείου πλησίον πλατείας Κοραή), με την Υρώ Μανέ στον ομώνυμο ρόλο. «Μια ομάδα ρεπόρτερ-συγγραφέων γνωρίζουν τη Ρένα τη Σμυρνιά στο Athens Pride Parade. Η Ρένα τους καλεί σπίτι της και με τον δικό της μοναδικό τρόπο, ξετυλίγει το νήμα της περιπετειώδους ζωής της. Μέσα από τη σπαρταριστή αφήγησή της, αποφασίζει να τους μοιράσει ρόλους, κι έτσι οι νέοι που την ακολούθησαν αρχίζουν να «υποδύονται» τους μεγάλους έρωτες της ταραγμένης της ζωής. Η Ρένα, στο κλαρί από τα γεννοφάσκια της, μας παίρνει μαζί της στο ταξίδι της ζωής της και της ιστορίας της Ελλάδας από τις αρχές του 20ου αιώνα μέχρι σήμερα. Ένα συναρπαστικό ταξίδι γεμάτο εικόνες, μουσικές και τραγούδια ολόκληρου του 20ου αιώνα.» Νικαίτη Κοντούρη. Είσοδος 8-25 ευρώ

CITY ΙΝ & OUT

4 Μαΐου: 20 χρόνια Social Waste στο Piraeus 117 Academy Tο 1999, μια παρέα πιτσιρικάδες εμφανίστηκαν σε μια χοροεσπερίδα του συνοικιακού σχολείου τους στο Ηράκλειο και άρχισαν να ραπάρουν εκπλήσσοντας τους παρευρισκόμενους με το ρυθμό, τον ήχο και τον κοινωνικοπολιτικό τους στίχο. Η παρέα μεγάλωνε και μίκραινε, χανόνταν και βρισκόταν και από τότε έχουν περάσει 20 χρόνια κι ακόμα ραπάρουν. Λένε λοιπόν να το γιορτάσουν μαζί σας, σε ένα μεγάλο live στο Piraeus Academy στο οποίο καλεσμένοι θα είναι όλοι οι φίλοι μας: Όλοι όσοι έχουν περάσει από τους Social Waste ή έχουν συνεργαστεί μαζί τους όλα αυτά τα χρόνια. Το Σάββατο 4 Μαΐου στο Piraeus 117 Academy (Πειραιώς 117). Είσοδος 8-10 ευρώ

19 Ιουνίου 2019: Οι Clutch έρχονται στο Release Athens To Release Athens 2019 υποδέχεται τους Clutch, μία από τις κορυφαίες live μπάντες του πλανήτη. Την Τετάρτη 19 Ιουνίου, η τετράδα από το Maryland των Η.Π.Α. θα φέρει στην Πλατεία Νερού το rock n’ roll της, για πρώτη φορά σε open air φεστιβάλ. Αυτή θα είναι η πρώτη μεγάλη ανοιχτή συναυλία που θα δώσουν στην Αθήνα, αφού όλες οι προηγούμενες είχαν γίνει καλοκαίρι αλλά σε κλειστούς χώρους. Από το ντεμπούτο τους και μέχρι σήμερα, οι Clutch δεν σταματούν να προσφέρουν κλασικά rock τραγούδια και κάθε φορά οι εμφανίσεις τους ξεπερνούν την προηγούμενη, όπως άλλωστε συμβαίνει και με τους δίσκους τους, αφού κάθε νέα κυκλοφορία τους βρίσκεται ένα σκαλί ψηλότερα, τόσο σε εμπορικό όσο και καλλιτεχνικό επίπεδο. Απόδειξη είναι το ότι θα επισκεφτούν έχοντας, ένα από τα καλύτερα albums του 2018 στο ενεργητικό τους, το “Book Of Bad Decisions“. Είσοδος από 28 ευρώ.

2019 ΤΕΥΧΟΣ 21

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Lambretta V 125 Special Pirelli Edition – Έρχεται τον Φεβρουάριο! Για τα 70 σχεδόν χρόνια της συνεργασίας Lambretta-Pirelli, η Lambretta παρουσίασε στο Σαλόνι της Κολωνίας του 2018 μια πανέμορφη επετειακή έκδοση της V-Special 125, με την ονομασία Pirelli Edition. Η εν λόγω έκδοση θα παραχθεί σε 999 αριθμημένα κομμάτια. Η αντιπροσωπεία της Lambretta στην Ελλάδα μας ενημερώνει πως η συλλεκτική αυτή έκδοση θα πατήσει τις ρόδες της επί ελληνικού εδάφους τον Φεβρουάριο με τιμή 3.690 ευρώ.

Motostuff Τηλ.: 2299069930

Lambretta V 200 Bicolor – Έρχεται αρχές του 2019 Σε δύο πολύ όμορφες διχρωμίες που τονίζουν τη μοναδική της σχεδίαση η Lambretta V 200 Bicolor συνδυάζει την πρακτικότητα με το απαράμιλλο στιλ όλες τις ώρες. Η V 200 χρησιμοποιεί κινητήρα 169 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 12 ίππους, ό,τι χρειάζεστε για τις γρήγορες μετακινήσεις σας στο αστικό περιβάλλον. Η νέα έκδοση της Lambretta θα είναι κοντά μας Φεβρουάριο του 2019 στην τιμή των 4.290 ευρώ.

Motostuff Τηλ.: 2299069930

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Petsas: Piaggio Liberty 125 ABS σε προσφορά έως το τέλος του έτους Το νέο Piaggio Liberty 125 ABS είναι η πρόταση της ιταλικής εταιρίας για γρήγορες και οικονομικές μετακινήσεις στην πόλη, γεμάτες στιλ! Βρείτε το τώρα σε τιμή προσφοράς 2.090 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 2.420 ευρώ στην Moto Petsas. Εναλλακτικά μπορείτε να το κάνετε δικό σας με ιδιαίτερα ευνοϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα με εξόφληση έως και 72 δόσεις και προκαταβολή από 0%.

MOTO PETSAS / ΥΙΟΙ Γ. ΠΕΤΣΑ ΟΕ Ελευθερίου Βενιζέλου 242 Καλλιθέα, 17676 Τηλ: 210 9582988 Fax: 210 9587256 Email: sales@motopetsas.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος.

Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Five London WP – Στιλ και ζεστασιά στην πόλη Αυτό το γάντι της Five είναι φτιαγμένο για την πόλη. Τα London είναι casual χειμερινά γάντια σε κλασσικό στυλ. Με επένδυση Thinsulate και μεμβράνη HIPORA, αναπνέουν και είναι αδιάβροχα. Για τους λάτρεις της μόδας που θέλουν κάτι διαφορετικό από τις παραδοσιακές τάσεις.

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Nordcap Tourer Τα γάντια Tourer είναι η κορυφαία επιλογή για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Ιδανικό τόσο για μεγάλες αποστάσεις όσο και για αστική χρήση. Το ύφασμα υψηλής ανθεκτικότητας με εξαιρετική αντοχή στην τριβή, η επένδυση Thinsulate, που παγιδεύει τη θερμότητα, επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας, και η αδιάβροχη μεμβράνη Hipora, παρέχουν εξαιρετική μόνωση ενάντια στο κρύο και το νερό. Με προστατευτικά carbon στις αρθρώσεις, ενισχύσεις στην παλάμη και ρύθμιση στον καρπό για ιδανική εφαρμογή.

Τιμή: 45 ευρώ WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Γυναικεία ζακέτα με φερμουάρ Triumph Kirsty Με απαράμιλλο στιλ η 100% βαμβακερή γυναικεία ζακέτα με φερμουάρ της Triumph έρχεται να ομορφύνει τις casual εμφανίσεις σας. Επωφεληθείτε της προσφοράς της ελληνικής αντιπροσωπείας και κάντε τη δική σας στην τιμή των 75 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 94 ευρώ. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Δερμάτινο μπουφάν Nordcap Dakota – Προσεγμένο design, σε δύο χρώματα

Σε vintage στιλ, το Nordcap Dakota σας κάνει να ξεχωρίζετε όλες τις ώρες. Από γνήσιο δέρμα με αποσπώμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες προστασίες CE 1621-1 σε ώμους και αγκώνες αλλά και αφαιρούμενη προστασία πλάτης foam. Οι ιμάντες ρύθμισης στη μέση επιτρέπουν την ιδανική εφαρμογή του και εξασφαλίζουν σωστές θερμοκρασίες και τις κρύες ημέρες του χειμώνα. Σε καφέ και μαύρο χρώμα.

Τιμή: 289 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αμορτισέρ ScooterLine της Hagon

Βελτιώστε την απόδοση του scooter σας Η σειρά ScooterLine της Hagon, είναι μια ειδικά σχεδιασμένη σειρά προιόντων του Αγγλικού εργοστασίου, με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση του scooter σας! Λαμβάνοντας υπόψη όλους τους παράγοντες που επηρρεάζουν την οδική συμπεριφορά ενός scooter (κατανομή βάρους, τροχούς κά.), η Hagon Products, σχεδίασε μια σειρά CNC-Machined, ρυθμιζόμενων αμορτισέρ, αζώτου-λαδιού, με Heavy Duty άξονα 12-18mm, ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη σκληρότητα και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης & επαναφορά αναλόγως μοντέλου εφαρμογής, που προσαρμόζονται στο φορτίο & το στυλ οδήγησης μοτοσυκλέτας και οδηγού. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Διαθέσιμες εφαρμογές για Aprilia Scarabeo, Honda SH 300, BMW C1, Yamaha X-City, Honda FJS SilverWing, Yamaha YP Majesty, Suzuki AN Burgman,Yamaha Versity, Honda NC Integra, Yamaha X-Max. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Nordcode Bullet μαύρο – Από γνήσιο δέρμα

Το Bullet είναι ένα κομψό μπουφάν, κατασκευασμένο από μαλακό γνήσιο δέρμα, υψηλής ποιότητας, που συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Η αφαιρούμενη θερμική επένδυση επεκτείνει την χρήση του ακόμα και στους ψυχρότερους μήνες του έτους. Με αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες, θήκη για προστασία στην πλάτη και τέσσερις τσέπες, για να μην αφήνετε τίποτα πίσω.

Τιμή: 215 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Σετ καθαρισμού αλυσίδας Ipone

Ένα πολύ χρήσιμο και πρακτικό δώρο για την συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας την περίοδο των γιορτών. Σετ καθαρισμού αλυσίδας που περιέχει σε οικονομικές συσκευασίες των 750ml ένα Chain Cleaner – Καθαριστικό Αλυσίδας, ένα Χ-trem Chain Road – Λιπαντικό Αλυσίδας, και μια Ειδική βούρτσα καθαρισμού Ipone.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Σετ καθαρισμού κράνους Ipone

Σετ περιποίησης Gift Box της Ipone

Άλλο ένα πολύ χρήσιμο και χριστουγεννιάτικο δώρο από τη Γαλλική IPONE για τη περιποίηση του κράνους σας που περιλαμβάνει καθαριστικό για το εσωτερικό και εξωτερικό περίβλημα του κράνους, όπως επίσης και σπρέυ για την αδιαβροχοποίηση της ζελατίνας. Το σετ περιλαμβάνει επίσης και ένα βαμβακερό πανάκι για πιο εύκολη εφαρμογή των υλικών.

Η σειρά Gift Box της Γαλλικής IPONE ολοκληρώνεται με ένα ακόμη πολύ πρακτικό δώρο για την περιποίηση και προστασία της μοτοσυκλέτας σας. Περιλαμβάνει 1 X-Tream Chain Road (250ml),1 Full Protector (250ml), 1 Cleaner Polish (250ml) 1 Helmetout (100ml) και 1 Micro-Fiber Cloth. Έξυπνα και χρήσιμα δώρα για την περίοδο των γιορτών.

Τιμή: 21 ευρώ

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Φούτερ Triumph Coningsby Hoodie με μειωμένη τιμή Ένα 100% βαμβακερό φούτερ με κουκούλα από την Triumph που θα δώσει στιλ σε κάθε σας εμφάνιση. Σε τιμή προσφοράς 65 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 82 ευρώ, από την ελληνική αντιπροσωπεία. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Χειμερινά γάντια FIVE Wfx3 Ένα άνετο γάντι από την FIVE για αυτούς που θέλουν κάτι προσιτό, χωρίς να θυσιάζουν την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα. Κατασκευή από νάιλον (επάνω) / συνθετικό δέρμα (παλάμη). Εσωτερική αδιάβροχη μεμβράνη WP Line. Θερμομόνωση Thinsulate ™ 180 g. Προστατευτικό κέλυφος PU ενός τεμαχίου κάτω από αεριζόμενο ύφασμα. Προστασία παλάμης με κέλυφος TPR και ενίσχυση από συνθετικό δέρμα. Ελαστικό σύστημα κλεισίματος με ιμάντα και Velcro. Αντανακλαστικά για νυχτερινή ορατότητα. Σύστημα TouchScreen (σε δείκτη) για χειρισμό οθονών αφής χωρίς αφαίρεση γαντιών.

Τιμή: 40 ευρώ WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Φούτερ με κουκούλα KTM Pure Στο επίσημο και αγαπημένο χρώμα της αυστριακής εταιρίας το συγκεκριμένο φούτερ με κουκούλα καταφέρνει να ξεχωρίζει και για τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες θέλοντας να γίνει το καθημερινό σας ένδυμα. Από 50% βισκόζη, 40% βαμβάκι και 10% λύκρα.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX

Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda Integra Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda Integra. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda X-ADV Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda X-ADV. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Κούπα KTM Racing Team

Πιείτε τον καφέ σας σε… αγωνιστικούς ρυθμούς με την κούπα της αυστριακής εταιρίας από την επίσημα σειρά αξεσουάρ της KTM. Ένα υπέροχο δώρο για εσάς αλλά και τους αγαπημένους σας.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Λιπαντικά Bel-Ray 99120 4T EXP/ ESTER 10W-40 X1L, ημισυνθετικό Για αερόψυκτους και υγρόψυκτος κινητήρες Bel-Ray έχει στην γκάμα της το κατάλληλο ημισυνθετικό λιπαντικό. Εμπλουτισμένο με συνθετικούς εστέρες και ειδικά πρόσθετα το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την φθορά του κινητήρα και αυξάνει την ιπποδύναμη, προσφέροντας παράλληλα μεγάλη προστασία και αντοχή σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλαγές ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Πιστοποιημένο με τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2. Τιμή: 12,65 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Jet κράνος Acerbis Aria

Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Universal αδιάβροχη βάση στήριξης gps/τηλεφώνου Pilot

Ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή Βάση ανθεκτική στη χρήση, ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή. Εύκολη τοποθέτηση σε οποιοδήποτε ποδήλατο, σκούτερ ή άλλο όχημα με τιμόνι. Με αντοχή στη διάβρωση και περιστρεφόμενη κεφαλή 360 μοιρών επιτρέπει την προβολή σε τέλεια γωνία. Το διαφανές παράθυρο παρέχει εύκολη θέαση και πρόσβαση στην οθόνη αφής. Τέλος δύο κομμάτια αφρού που συνοδεύουν τη βάση επιτρέπουν την τοποθέτηση του κινητού στη θήκη ανεξαρτήτου πάχους. Τιμή: 16,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αδιάβροχο μπουφάν Nordcap Citizen II

Καθημερινό και προσιτό Η δεύτερη έκδοση του 100% αδιάβροχου Citizen είναι ένα ελαφρύ μπουφάν ιδανικό για καθημερινή χρήση. Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής ποιότητας soft shell, το Citizen II φέρει εσωτερικά διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή. Με CE EN1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Φέρει παράλληλα αφαιρούμενο γιακά και κουκούλα, ενώ αφαιρούμενη είναι και η θερμική του επένδυση. Με 4 εξωτερικές ( 2 με αδιάβροχο φερμουάρ) και δύο εσωτερικές τσέπες και αεραγωγούς για τις πιο ζεστές ημέρες. Διαθέσιμο και σε μέγεθοε oversize. Τιμή: από 112 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo

Προστασία με υπογραφή Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος. Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γνήσια αξεσουάρ Honda SH με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Honda SH 300 και 150 με έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Triumph Tiger 800 με δόσεις στα μέτρα σας

Και δελεαστική επιδότηση χρηματοδότησης Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 800 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την μεσαία βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 500 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XRX, XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ρολόι χειρός Husqvarna Progress

Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Mondial Enduro 125

Ετοιμοπαράδοτο και με άτοκες δόσεις Ετοιμοπαράδοτο σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-μπλε και λευκό κόκκινο) είναι το νέο FB Mondial SMX 125 Enduro από την αποκλειστικό αντιπρόσωπο της ιταλικής εταιρίας στην Ελλάδα, Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ. Η μικρή on-off της FB Mondial μπορεί να γίνει δική σας και με τη χρήση πιστωτικής κάρτας και εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις. Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ Λεωφόρος Μεσογείων 527 15343, Αγία Παρασκευή 210 6000711, 210 6010070 gountoufas@hotmail.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Triumph Tiger 1200 με χρηματοδοτικό πρόγραμμα

Με επιδότηση χρηματοδότησης και δόσεις στα μέτρα σας Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 1200 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 750 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση. Είναι κατασκευασμένα από δέρμα, φέρουν ανατομικό πάτο που αντικαθίσταται και η σόλα τους είναι αντοχής, με αντιολισθητικές ιδιότητες. Τιμή: 132 ευρώ Bikers World Αλ. Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία Πειραιώς 86, Αθήνα Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες Barracuda για Honda SH300i Ρυθμιζόμενες και αναδιπλούμενες μανέτες Barracuda Racing για το Honda SH300i. Διαθέσιμες ως σετ, οι εν λόγω μανέτες είναι κατασκευασμένες από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ρυθμίζονται σε έξι θέσεις όσον αφορά στην απόστασή τους από το τιμόνι. Παράλληλα αναδιπλώνονται κατά 90 μοίρες, σε περίπτωση πτώσης, ενώ μπορούν να επεκταθούν κατά 25 χλστ., με τις προαιρετικές επεκτάσεις που διατίθενται σε ασημί, χρυσό, κόκκινο και μαύρο χρώμα. Τιμή: 169 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Τάπες καθρεπτών Barracuda gia Yamaha TMAX (2012)

Τάπες για τις αναμονές των εργοστασιακών καθρεπτών του Yamaha TMAX. To κιτ που περιλαμβάνει τάπες για την κάλυψη των κενών στο fairing σε περίπτωση που επιθυμείτε να αφαιρέσετε τους εργοστασιακούς καθρέπτες. Τιμή: 55 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας