CITYRIDER, 23ο Τεύχος, Απρίλιος 2019

T23 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019

TEST - ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ DAYTONA ΖΟΝΤΕS T310 / TEST - ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ SYM HD 300 / TEST - BMW C400X / ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΤΑ ΝΕΟΡΕΤΡΟ ΩΣ ΤΑΣΗ CITY TRIP - AΡΒΑΝΙΤΣΑ ΜΕ BMW R 1250 RT ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΤΑ ΗΘΙΚΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ AΦΙΕΡΩΜΑ - ΟΙ 10 ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ CITY VIEW - ΠΛΑΚΑ ΜΕ LAMBRETTA ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΜΕΓΑΛΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ ΤΕΧΝΙΚΟ - ΥΓΡΟΨΥΞΗ TIPS AND TRICKS - TΕΣΣΕΡΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΝΤΑΧΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΡΟΥΤΙΝΑ

Macna Habitat Το Habitat συνδυάζει την εμφάνιση ενός σπορ Soft-Shell μπουφάν με τη λειτουργικότητα ενός technical jacket. Έτοιμο για χρήση κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, λόγω της αφαιρούμενης θερμικής εσωτερικής επένδυσης με αδιάβροχη μεμβράνη Raintex. Με casual εμφάνιση που το καθιστά ιδανικό για οδήγηση στην πόλη.

Ασφάλεια - υλικά

Με εξωτερικό Softshell, το Habitat είναι ένα μαλακό μπουφάν μοτοσικλέτας με τη λειτουργικότητα ενός touring. Η προστασία εξασφαλίζεται από τις προστασίες Safe Tech CE στους ώμους και τους αγκώνες, με ειδική θέση για CE προστατευτικό πλάτης. Η κουκούλα ασφαλίζει ώστε να μην ενοχλεί. Το Macna Habitat έχει επιλογές ρύθμισης στα μανίκια και τα ισχία. Επίσεις δίνει τη δυνατότητα να συνδεθεί μέσω ενός ιμάντα με τζιν παντελόνι μοτοσικλέτας. Η ορατότητα επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση Side Eye αντανακλαστικού πάνελ μπροστά και πίσω.

Εσωτερική επένδυση και αερισμός

Χάρη στην εσωτερική θερμική επένδυση με σταθερή μεμβράνη αδιάβροχη Raintex που επιτρέπει τη διαπνοή το Habitat μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο. Η εσωτερική επένδυση μπορεί, επίσης, να φορεθεί και μόνη της χωρίς το μπουφάν. Επίσης, σε υψηλότερες θερμοκρασίες, τα φερμουάρ αερισμού στα χέρια, το στήθος και την πλάτη εξασφαλίζουν την αναγκαία διέλευση του αέρα.

Χαρακτηριστικά

- Softshell μπουφάν για όλο το χρόνο - Μπουφάν με αστική εμφάνιση και λειτουργικότητα τουρισμού.

- Αφαιρούμενη θερμική επένδυση με μεμβράνη Raintex - φερμουάρ εξαερισμού στους βραχίονες, το στήθος και την πλάτη - Προστασίες Tech CE σε ώμους και αγκώνες - Δέχεται CE προστατευτικό πλάτης - Side Eye ανακλαστικά στο στήθος και την πλάτη, - Ιμάντες ρύθμισης στο ισχίο και τα χέρια - Σύνδεση με Jean

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€ 219,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

Ride in Bobber

Brecon Scrable

Margot ΝΤΕΛΑ Γ ΙΑ Ο Λ Α ΤΑ Μ Ο

Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

EDITORIAL

Δύο τροχοί και οι προκλήσεις του μέλλοντος Αδιαμφισβήτητα, η είδηση της χρονιάς, είναι αυτή που θα βρείτε στην ενότητα των “Νέων Κόσμου” του τεύχους και η οποία αφορά την συνεργασία των τεσσάρων μεγάλων ιαπώνων κατασκευαστών, ώστε να συμφωνήσουν το πώς θα κινηθούν στην εξέλιξη των ηλεκτροκίνητων δίτροχων. Απώτερος σκοπός είναι να υπάρχει ένας κοινός τύπος μπαταριών καθώς επίσης και κοινό δίκτυο σταθμών φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών. Δεν πρόκειται απλά για μια ιστορική συμφωνία, είναι μια από τις πιο βέβαιες ενδείξεις για το μέλλον, το οποίο θα είναι “ηλεκτρικό”. Πέραν αυτού, η συμφωνία καταδεικνύει επίσης ότι αναμένεται να σχηματιστούν συνασπισμοί εταιρειών – κολοσσών, σε αυτό τον αγώνα για την επικράτηση στην αγορά των ηλεκτροκίνητων, που μόλις τώρα ξεκινά. Στο τεύχος επίσης, μπορείτε να βρείτε ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα, σχετικά με τις προκλήσεις και τα εκκρεμή ζητήματα που προκύπτουν σε αυτή την μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα, στον ηλεκτρισμό. Ο κίνδυνος που ελλοχεύει, είναι ακριβώς το ότι αν δεν εξεταστούν σε βάθος όλες οι συνισταμένες της ηλεκτροκίνησης, τότε είναι πολύ πιθανό στο μέλλον να βρεθούμε και πάλι σε περιβαλλοντικό αδιέξοδο. Πως παράγονται οι μπαταριές και όλα τα άλλα στοιχεία που χρειάζονται για την ηλεκτροκίνση; Πως ανακυκλώνονται; Ποιοι φυσικοί πόροι χρειάζονται για την κατασκευή των μπαταριών και των οχημάτων του μέλλοντος; Από πού θα προέρχεται η ενέργεια για την φόρτιση των οχημάτων αυτών; Τα ζητήματα είναι πολλά και θα πρέπει άμεσα να διευθετηθούν, έτσι ώστε να μην έχουμε σε λίγα χρόνια την “επανάληψη του ίδιο έργου”. Tο δις εξαμαρτείν ουκ ανδρός σοφού, άλλωστε. Πριν πολλά χρόνια, στην απαρχή της βιομηχανικής επανάστασης, κανείς δεν θα μπορούσε να γνωρίζει ότι τα πράγματα θα εξελιχθούν κατά αυτό τον τρόπο στο μέλλον. Πλέον δεν υπάρχουν δικαιολογίες. Κ. Γαμβρούλης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΑΡΤΙΟΣ 2019

City Happenings 10 Νέα κόσμου 14 Αφιέρωμα - Τα ηθικά ζητήματα της ηλεκτροκίνησης 38 Αφιέρωμα -Οι 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες του κόσμου ς 47 City View- Πλάκα με Lambretta 60 Αφιέρωμα - Μεγάλα μονοκύλινδρα 72

TEST - Daytona ZontesT310 78

TEST - SYM HD300 100

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TEST - BMW C400X 100

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

Τ23

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

Αφιέρωμα - Τα νεορετρό ως τάση 110 City Trip - Aρβανίτσα με BMW R 1250 RT 116 Τεχνικό - Υγρόψυξη 128 Tips and Tricks - Μοτορουτίνα 132 City Out 140 Νέα αγοράς 152 Χρήσιμα - απαραίτητα δικαιολογητικά 174

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY HAPPENINGS Τεχνολογικό πάρκο Λαυρίου 21/04/2019

Triumph Test Ride υπό την αιγίδα του Bikeit Την δυνατότητα να οδηγήσουν όλα τα μοντέλα της Triumph, είχαν οι αναβάτες που έδωσαν τα παρών στον καταπληκτικό χώρο του Τεχνολογικού Πάρκου Λαυρίου, την Κυριακή, 21/04. Η Eliofil, επίσημη αντιπρόσωπος της Triumph στην Ελλάδα διέθεσε τις μοτοσυκλέτες, κέρασε καφέ και σνακς, και το Bikeit ανέλαβε την σχεδίαση των διαδρομών και την συνοδεία των μοτοσυκλετιστών κατά την διάρκεια της εκδήλωσης. Τα χαμόγελα και ο ενθουσιασμός των αναβατών που επέστρεφαν από τις βόλτες, ήταν η καλύτερη επιβράβευση, τόσο για τις μοτοσυκλέτες της Triumph, όσο και για την όλη διοργάνωση!

CITY NEWS

Bad Boys for Life - O Will Smith σε νέες περιπέτειες

Μαζί με τον Martin Lawrence σε μοτοσυκλέτα με sidecar και… πολυβόλο Οι Will Smith & Martin Lawrence γυρίζουν την ταινία Bad Boys for life, την Τρίτη στην εμπορικά επιτυχημένη σειρά Bad Boys που ξεκίνησε το 2005. Στα γυρίσματα της νέας τους ταινίας, οι 2 ηθοποιοί που υποδύονται τους αστυνομικούς, οδηγούν μια μοτοσυκλέτα με sidecar που διαθέτει και πολυβόλο. Αμ πως. Τα γυρίσματα της συγκεκριμένης σκηνής έγιναν στην Ατλάντα, με τον 50χρονο πλέον Smith να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα και τον 53χρονο Lawrence να πυροβολεί με το πολυβόλο, μέσα από το sidecar. Κι αν αναρωτιέστε για το τρέιλερ που βλέπετε να είναι ενωμένο με τη μοτοσυκλέτα και το sidecar, είναι για την κάμερα που τους κινηματογραφεί από μπροστά. Στην ιστορία οι δυο ντετέκτιβ ενώνουν ξανά τις δυνάμεις τους όταν ένας μισθοφόρος τους υπόσχεται μια τρελή αμοιβή αν τον βοηθήσουν να βρει τους δολοφόνους του αδελφού του. Η Sony Pictures έχει ανακοινώσει πως το Bad Boys For Life θα κυκλοφορήσει στους κινηματογράφους στις 17 Ιανουαρίου 2020.

Honda – Πατέντα για σέλα με… κλιματισμό

Δροσερά το καλοκαίρι, ζεστά τον χειμώνα Ψύξη και θέρμανση στην σέλα θα προσφέρει το σύστημα της Honda, με μια λύση που προέρχεται από τα απλά συστήματα εξαερισμού των αυτοκινήτων. Ένα σύστημα καναλιών – αεραγωγών λοιπόν, θα διοχετεύει αέρα στην περιοχή της σέλας. Για την “ψύξη”, φρέσκος αέρας από το μπροστινό μέρος, για την θέρμανση, αέρας ο οποίος έχει προηγουμένως περάσει από το ψυγείο, για να “ζεσταθεί”. Ο έλεγχος και η εναλλαγή μεταξύ θερμού και ψυχρού, θα γίνεται από ειδικό χειριστήριο στο τιμόνι. Προφανώς όχι με τον μηχανικό τρόπο και τα “κλαπέτα”, όπως στην εφαρμογή ανάλογου συστήματος στα –παλιά- αυτοκίνητα, αλλά εικάζουμε με σερβομηχανισμό.

H σέλα θα είναι κατασκευασμένη από ένα νέο υλικό πυκνής δικτύωσης, το οποίο θα διατηρεί φυσικά τα ελαστικά του χαρακτηριστικά αλλά παράλληλα θα επιτρέπει και την ροή αέρα. Σκεφτείτε κάτι σαν σπόγγο δηλαδή.

CITY NEWS

Ρεκόρ τιμής σε δημοπρασία για μη αναπαλαιωμένη μοτοσυκλέτα

Ξεπέρασε κατά 200.000 ευρώ την προηγούμενη υψηλότερη πλειοδοσία Έχετε βρεθεί ποτέ σε δημοπρασία μοτοσυκλετών από καταξιωμένους σε παγκόσμιο επίπεδο οίκους; Όχι; Ούτε εμείς! Ο λόγος είναι απλός, σε αυτές παρευρίσκονται μόνο εκλεκτοί καλεσμένοι, ικανοί να πλειοδοτήσουν απίστευτα ποσά για να αποκτήσουν κάτι το οποίο στο 99% των περιπτώσεων, θα καταλήξει σε κάποια συλλογή, εντός μια έπαυλης. Οπότε δεν είναι να μας προκαλεί έκπληξη η είδηση ότι πριν από μερικές ημέρες, σε δημοπρασία του μουσείου κλασικής μοτοσυκλέτας H&H, έσπασε το ρεκόρ τιμής για μια μη αναπαλαιωμένη μοτοσυκλέτα. Μιλάμε για μια Brough Superior SS100, η οποία “έκλεισε” στα 495.000 ευρώ! Το προηγούμενο ρεκόρ, το οποίο διήρκησε σχεδόν ένα εξάμηνο, αφορούσε και πάλι μια Brough Superior SS100, η οποία πωλήθηκε προς 300.000 ευρώ τον Οκτώβριο του 2018, από τον οίκο Bonhams.

CITY NEWS

H ιπτάμενη μοτοσυκλέτα του Lazareth… αιωρήθηκε επιτέλους

Το γεγονός συνιστά βελτίωση σε σχέση με την πρώτη απόπειρα – φιάσκο Πετάει, πετάει… η Lazareth LMV 496; Τώρα πια ναι, αν και στο “ναι” χρειάζεται αστερίσκος και επεξήγηση που να αναγράφει: “ισχύουν όροι και προϋποθέσεις”. Nα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή όμως… Ο Γάλλος Ludovic Lazareth, o οποίος διευθύνει και τον ομώνυμο οίκο παραγωγής εξεζητημένων και πανάκριβων οχημάτων, ανακοίνωσε στα τέλη του 2018, πως ετοιμάζει ένα απίστευτο concept, μια μοτοσυκλέτα βασισμένη στην LM 847, η οποία θα είναι “εδάφους – αέρος”. Η LMV 496 όπως ονομάστηκε, θα έχει την δυνατότητα να μετατρέπεται από επίγειο όχημα σε ιπτάμενο, με την ώση για την απογείωση και την πτήση, να την προσφέρουν 4 ακροφύσια jet. Όλοι περιμέναμε λοιπόν, μετά από ένα σχετικό teaser, την αποκάλυψη του μοντέλου αυτού, η οποία και έγινε τον Φεβρουάριο που μας πέρασε. Δυστυχώς, χωρίς επιτυχία όμως, καθότι η LMV 496 δεν κατάφερε να “ξεκολλήσει” από το έδαφος και απλά σήκωσε για λόγο το ρύγχος της, σαν να κάνει στατικό “σουζάκι”. Τώρα ο Lazareth επέστρεψε με μια νέα δοκιμή – επίδειξη του μοντέλου και… success! Όπως μπορείτε να δείτε στο video που ακολουθεί (από το 1:50 και μετά), η LMV 496 με αναβάτρια – πιλότο την Vanessa Brun, απογειωθηκε και κατάφερε να αιωρηθεί σταθερά για λίγο στον αέρα. Βέβαια δεν έλειπαν τα μέτρα ασφαλείας, τόσο η πιλότος όσο και το πτητικό μηχάνημα, ήταν δεμένοι με συρματόσχοινα, στην περίπτωση που κάτι θα πήγαινε στραβά. Όπως και να έχει πάντως, πρόκειται σίγουρα για βελτίωση.

*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch

CITY NEWS

Πωλήθηκε η Nolan!

Και ο αγοραστής ΔΕΝ είναι Ιταλός Το γαλλικό γκρουπ 2 Ride Holding αγόρασε το ιταλικό Nolan Group, με το επίσημο δελτίο τύπου να αναφέρει πως η παραγωγή των Nolan, X-Lite, Grex & N-Com θα παραμείνει στο Bergamo της Ιταλίας. Ποιο είναι όμως το 2 Ride Holding; Πρόκειται για ένα γιγαντιαίο γκρουπ που έχει στην κατοχή του τις SHARK, Bering, Bagster, Segura και Cairn. Το επίσημο δελτίο τύπου αναφέρει τα εξής: «Το 2 Ride Holding, ο ηγέτης στα αξεσουάρ μοτοσυκλέτας στη Γαλλία, και το ιταλικό γκρουπ Nolan ανακοίνωσαν την υπογραφή συμφωνίας εξαγοράς. Η συμμαχία των 2 ευρωπαϊκών εταιρειών υπογραμμίζει την κοινή τους επιθυμία για δυνατές επιδόσεις στην Παγκόσμια αγορά, και θα τους επιτρέψει να συνεχίσουν τη γεωγραφική τους επέκταση.

CITY NEWS

Honda, Kawasaki, Suzuki και Yamaha σε ιστορική συμφωνία!

Οι “τέσσερις ιάπωνες” αλλάζουν το τοπίο στους δύο τροχούς Είναι ίσως η σημαντικότερη είδηση της χρονιάς! Οι τέσσερις ιαπωνικές εταιρείες που καθόρισαν και διαμόρφωσαν την μοτοσυκλέτα από την δεκαετία του 1970 και μετά, προχώρησαν, σύμφωνα με πληροφορίες, σε μια ιστορική μεταξύ τους συμφωνία, η οποία θα αποτελέσει την βάση για έναν νέο κεφάλαιο των δύο τροχών. Όπως αναφέρουν ιάπωνες δημοσιογράφοι και μέσα, εκπρόσωποι των Honda, Kawasaki, Suzuki και Yamaha, συναντήθηκαν και συμφώνησαν στην δημιουργία μιας επιτροπής, της οποίας το αντικείμενο θα είναι η διαμόρφωση ενιαίας και κοινής πλατφόρμας σε ότι αφορά στις μπαταρίες και στους σταθμούς φόρτισης των ηλεκτροκίνητων δίτροχων. Το γεγονός, αποτελεί την σημαντικότερη και μεγαλύτερης σε βαρύτητα εξέλιξη στον χώρο της δίτροχης ηλεκτροκίνησης, με την μελλοντική του δυναμική να είναι τεράστια. Δεν θα ήταν υπερβολή αν το χαρακτήριζε κανείς ως την απαρχή μιας νέας εποχής στον χώρο των δύο τροχών, αφού τέσσερις εκ των σημαντικότερων, μεγαλύτερων και πιο επιδραστικών κατασκευαστών του κόσμου, στρέφονται πλέον έμπρακτα και από κοινού προς τα ηλεκτροκίνητα, θέτοντας στέρεες βάσεις για την ανάπτυξη τους.

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

CITY NEWS

Jetpack Aviation Speeder – Mπορείτε να παραγγείλετε μια “αερομοτοσυκλέτα”!

Αεριωθούμενη, πολύ γρήγορη και πανάκριβη H Jetpack Aviation, με έδρα την Καλιφόρνια των ΗΠΑ, ειδικεύεται στις… Ι.Χ. πτητικές μηχανές κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), έχοντας εξελίξει το πρώτο Jet Pack, το οποίο διατίθεται προς πώληση σε ιδιώτες. Στα πλάνα επέκτασης της, η Jetpack συμπεριλαμβάνει και το Speeder, ένα ιπτάμενο όχημα που αν θα έπρεπε να βρούμε το πιο συγγενές του στην ξηρά, αυτό θα ήταν η μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός κάθεται σε μια σέλα και η στάση του σώματος του θυμίζει σε αρκετά σημεία αυτή ενός superbike / supersport.

To Speedster χρησιμοποιεί τέσσερις τουρμπίνες διατεταγμένες κοντά μεταξύ τους. Ένα μεγάλο μέρος της ώσης τους

χρησιμοποιείται φυσικά για την ανύψωση και την διατήρηση του οχήματος στον αέρα, ενώ μέρος της ισχύος του διοχετευτεί σε άλλα κανάλια, προκειμένου να υπάρχει κίνηση προς τα μπροστά. Η ταχύτητα του Speedster φτάνει τα 240 χλμ./ώρα ενώ το μέγιστο ύψος πτήσης τα 4,5 χιλιόμετρα. Η JPA, αναφέρει ότι θα υπάρξουν διαφορετικές εκδόσεις του Speedster, μερικές εκ των οποίων θα εντάσσονται στην κατηγορία των υπερελαφρών αεροσκαφών. Θα κατασκευαστούν συνολικά 20 “πολιτικά” Speedster και αν θέλετε να κλείσετε κάποιο από αυτά, μπορείτε να το κάνετε ΕΔΩ, με την προκαταβολή να έχει οριστεί στα 10.000 δολάρια. Η τελική, συνολική τιμή, είναι 380.000 δολάρια…

ΗBuggy Mot or sδι ατ ηρε ί τ οδι κ αί ωματ ροποποί ησηςτ ουε ξ οπλ ι σμού,τ ωντ ι μώνκ αι τ ωνχ αρακ τ ηρι στ ι κ ώνχ ωρί ςπροηγ ούμε ν ηε ι δοποί ηση. Συμβουλ ε υτ ε ί τ ετ ηνε τ αι ρε ί αστ ο2102837530γ ι ατ ηνε ν ημέ ρωσήσας . Οι ε ι κ ον ι ζ όμε ν ε ςφωτ ογ ραφί ε ςε ί ν αι ε ν δε ι κ τ ι κ έ ςκ αι ε ν δε χ ομέ ν ωςν αδι αφέ ρουναποτ ηνπραγ ματ ι κ ότ ητ α.ΗBuggyMot or sουδε μί αε υθύν ηφέ ρε ι γ ι ατ υχ όντ υπογ ραφι κ άλ άθηήαποκ λ ί σε ι ςστ ουςχρωματ ι σμούς .Οι αν αφε ρόμε ν ε ςε πι δόσε ι ςκ αι τ αχ αρακ τ ηρι στ ι κ άε ί ν αι αυτ άπουαν ακ οι ν ών ε ι ε πί σημαοκ ατ ασκ ε υαστ ής .Στ ηναν αγ ραφόμε ν ητ ι μήδέ νσυμπε ρι λ αμβάν ον τ αι Τέ λ η/ Πι ν ακ ί δε ς ,με τ αφορι κ άκ αι έ ξ οδαπροε τ οι μασί αςPDI . Ησχε δί ασητ ουs c oot er ,τ ασήματ ακ αι τ αγ ν ωρί σματ ατ ηςφί ρμαςαποτ ε λ ούναποκ λ ε ι στ ι κ άδι κ αι ώματ α,μετ ηνπν ε υματ ι κ ήι δι οκ τ ησί α,τ ουςκ ατ οχυρωμέ ν η. ΗRoy al Al l oy( RA)ε ί ν αι ε τ αι ρε ί αμεέ δρατ οLanc as hi r eτ ηςΑγ γ λ ί αςμεδύοε ργ οστ άσι ακ ατ ασκ ε υής ,έ ν αστ ηνPRCκ αι έ ν αστ ηνΤαϋλ άν δη( GPmet al bodyonl y ) .

ABr i t i shVi ewonCl assi c

# L i f e i n 6 0 s ’

Ταscoot erτ ηςΒρε τ ανι κήςφί ρμας χρησι μοποι ούνΜέ τ αλλοκ αι Αλουμί νι ο στ αΠε ρι φε ρε ι ακάτ ουςμέ ρη( κ οστ ούμι GP) , ABSτ ηςBOSCHστ ηνπέ δηση, ε νώ στ αΜηχανι κάδανε ί ζ οντ αι σύγχροναδοκι μασμέ νασύνολ α αποαλλαΕυρωπαϊ κάscoot erτ ηςαγοράς!

Απο€2599, -στ α125ccέ ως300cc Έρχε τ αι κ αι στ α50cc

σύντομα σεεπι λεγμένα καταστήματα σεόλη τηνΕλλάδα

Royal Al l oyHel l as

Royal Al l oy_Hel l as

i nf o@Royal Al l oy . gr

BUGGY MOTORS

2102837530

CITY NEWS Piaggio Ciao με... τέσσερα μοτέρ και 2WD!

Θεότρελο υπέροχο κατασκεύασμα Μα τι είναι αυτό;! Κοιτώντας το Piaggio Ciao των φωτογραφιών μπορούμε να διακρίνουμε όχι ένα, ούτε δύο, ούτε τρία (αν και η τρέλα ξεκίνησε με 3) αλλά τέσσερα δίχρονα μοτέρ 50κ.εκ. που κάνουν 200άρι το τερατάκι, και του χαρίζουν κίνηση και στους δύο τροχούς! Το μόνο που γνωρίζουμε είναι πως ο Ιταλός εφευρέτης Renato Pettiti ξεκίνησε να προσθέτει μοτέρ στο αυτόματο Ciao της Piaggio το 2014, ενώ το 2015 γυρίστηκε το τελευταίο βίντεο της κατασκευής, όταν το Ciao είχε πλέον 4 μοτέρ. Ποιος ξέρει, σήμερα μπορεί να έχει 8. Ο εφευρέτης αναφέρει πως «στην αρχή έκανα πλάκα, και έβαλα 2 μοτέρ πίσω. Αλλά μετά είδα ένα άλλο Ciao που είχε κινητήρα μπροστά, και τότε έχωσα άλλο ένα και το έκανα 2WD. Αλλά μετά το ίδιο έκανε και ένας φίλος μου οπότε λέω, τώρα θα σου δείξω εγώ. Και έβαλα κι ένα τέταρτο!» Απολαύστε φωτογραφίες και βίντεο.

ATOM SV

OPTIMUS SV

TRANSCEND

TARMAC

139.90

119.80

TRANSCEND E7 GLOSS BLUE

OPTIMUS TARMAC MATT BLACK FLUO

OPTIMUS TARMAC MATT BLACK WHITE TRANSCEND E7 GLOSS BLUE

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

CITY NEWS

Βρετανία - Συσκευή της τροχαίας θα ανιχνεύει την χρήση κινητού

Οπτικό σήμα θα προειδοποιεί τους οδηγούς – παραβάτες Ένα νέο σύστημα που ανιχνεύει την χρήση κινητών τηλεφώνων από τους οδηγούς αυτοκινήτων, πρόκειται να εγκαταστήσουν οι αστυνομικές υπηρεσίες των κομητειών του Thames Valley και του Hampshire στην Βρετανία. Πρόκειται για ανιχνευτές που εντοπίζουν στοχευμένα τις εκπομπές σημάτων από τα κινητά, μέσα σε δίκτυα ευρυζωνικότητας 2G, 3G και 4G, κάτι που σημαίνει δηλαδή ότι το κινητό βρίσκεται σε χρήση. Το σύστημα ανίχνευσης δεν θα χρησιμοποιηθεί -προς το παρόν τουλάχιστον- ως μέσο για την βεβαίωση κλήσεων και την επιβολή προστίμων, απλά θα προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικό σήμα, όταν εντοπίζει ότι αυτοί κάνουν χρήση του κινητού. Είναι ουσιαστικά ένα πρώτο βήμα, αυτό που θα καταστήσει σαφές στους οδηγούς ότι η βρετανική αστυνομία μπορεί να γνωρίζει πότε κάνουν χρήση του κινητού τηλεφώνου. Οι εκπρόσωποι των αρχών δηλώνουν αισιόδοξοι, ότι αυτό από μόνο του μπορεί να περιορίσει σημαντικά αυτή την σύγχρονη… μάστιγα, η οποία είναι και η αιτία πολλών ατυχημάτων στους δρόμους.

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

CITY NEWS

Royal Enfield – Το 2019 θα είναι χρονιά σταθμός για την εταιρεία!

Επενδύει μεγάλα ποσά στο R&D, τι να περιμένουμε από τους Ινδούς Η “γηραιά” εταιρεία του χώρου της μοτοσυκλέτας, με την έννοια του ότι το ιστορικό της νήμα ξεκινά το 1901, έχει τα τελευταία χρόνια, μπει σε μια νέα τροχιά. Για τους περισσότερους η Royal Enfield, συνδέεται με την κατασκευή κλασσικών μοτοσυκλετών, ωστόσο μοντέλα όπως το Himalayan, τα Interceptor και Continental GT και το πρωτότυπο “ΚΧ”, δημιουργούν μια νέα δυναμική. Αυτή η δυναμική διατρανώνεται με την ανακοίνωση του ομίλου της Eicher, στην οποία ανήκει η Royal Enfield, όπου θέλει 100.000.000 δολάρια, να επενδύονται για το τρέχον οικονομικό έτος, στην περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας. Ένα μέρος αυτού του ποσού θα διατεθεί για την ολοκλήρωση του υπό κατασκευή τεχνολογικού κέντρου της Royal Enfield στην περιοχή του Vallam Vadagal της Ινδίας, ενώ το υπόλοιπο, θα χρηματοδοτήσει αποκλειστικά το τμήμα έρευνας και εξέλιξης, που θα στεγάζεται σε αυτό. Το αντικείμενο του R&D τμήματος θα είναι η σχεδίαση και η δημιουργία νέων μοντέλων, με έμφαση στους μεσαίους κυβισμούς, καθώς και η σύμπλευση και συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν στην Ινδία αλλά και στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου.

CITY NEWS

Οι selfies συμπεριλαμβάνονται πλέον στις αιτίες τροχαίων!

Tα είχαμε όλα, τώρα θα κινδυνεύουνε και από αυταρέσκεια Υπάρχει μια ανερχόμενη τάση στο διαδικτυακό αλισβερίσι, που θέλει τους οδηγούς αυτοκινήτων να τραβάνε και να ανεβάζουν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης selfie φωτογραφίες. Μια μελέτη ασφαλιστικής εταιρείας στις ΗΠΑ, κατέδειξε ότι πλέον ένα 15% των οδηγών κάνουν χρήση κινητού κατά την οδήγηση τραβώντας προσωπογραφίες ή ακόμα και στην αναμεταδίδοντας ζωντανά video! Το ποσοστό αυτό έρχεται να προστεθεί σε άλλες πολύ κακές συνήθεις που σχετίζονται με την χρήση κινητού κατά την οδήγηση, όπως την σύνταξη μηνυμάτων, τις τηλεφωνικές κλήσεις χωρίς ενδεδειγμένο σύστημα ανοικτής ακρόασης και την περιήγηση στο internet. Είναι περιττό να αναφερθεί ο βαθμός επικινδυνότητας (και ηλιθιότητας…) που ενέχει η διαδικασία της λήψης φωτογραφιών selfie κατά την οδήγηση, αφού η προσοχή αποσπάται πλήρως από τον δρόμο. Δυστυχώς, έχουμε άλλο ένα trend το οποίο εκ πρώτης μοιάζει αθώο και χαριτωμένο αλλά μπορεί να αποτελέσει αιτία σοβαρών τραυματισμών και θανάτων, ειδικά στις ευπαθείς ομάδες των δρόμων, στις οποίες ανήκουμε και όλοι εμείς. Τροχαία, selfies, selfie, trend, αιτίες ατυχημάτων

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. | ΓΕΜΗ: 010110253000

ANEBA ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΕΒΑ ΣΤΟ HD300

Νέο

ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312, Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

CITY NEWS Eyelights - Head-up display που μπαίνει σε κάθε κράνος

Η πληροφορία κατευθείαν στο οπτικό σου πεδίο Είναι αναμφίβολα μια από τις νέες τεχνολογίες που θα βλέπουμε ολοένα και περισσότερο. Ήδη στην αγορά κυκλοφορούν ανάλογα συστήματα Head-Up Display (HUD), στην πλειοψηφία τους εντεταγμένα σε μια νέα γενιά αποκαλούμενων ως "έξυπνων κρανών", όπως είναι τa Skully, Jarvish και Crosshelmet X1. Το ενδιαφέρον έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων εταιρειών ενώ παράλληλα, διάφοροι άλλοι κατασκευαστές κοιτάζουν εναλλακτικές λύσεις, όπως η Eyelights. Πρόκειται για μια Γαλλική εταιρεία που λανσάρει στην Ευρωπαϊκή αγορά ένα κιτ HUD που περιγράφεται ως "συμβατό με το 95% των κρανών της αγοράς".

Το απλό αυτό πακέτο περιλαμβάνει μια κεντρική μονάδα με τη μπαταρία ενσωματωμένη, η οποία κολλάει εξωτερικά στο κέλυφος του κράνους (όπως οι συσκευές επικοινωνίας Bluetooth), και το μπράτσο με το πρίσμα που προβάλλει το περιεχόμενο ψηλά στην εσωτερική επιφάνεια της ζελατίνας του κράνους. Η τοποθέτηση μοιάζει ιδιαίτερα απλή, με το πρίσμα να στερεώνεται με velcro (σκρατς) στα μαξιλάρια του κράνους και όλα είναι έτοιμα. Το Eyelights μπορεί να λειτουργήσει ως 8 ώρες με μια φόρτιση και θα προβάλλει στη ζελατίνα κάποιες βασικές λειτουργίες: - GPS, με δικό του λογισμικό που εγκαθίσταται στο τηλέφωνο και χρησιμοποιεί τις προσβάσεις του (δεδομένα και τηλεφωνικό δίκτυο) - Προβολή ταχύτητας, πλοήγησης και ορίων ταχύτητας - Hands free για το τηλέφωνο - Voice Control - Μουσική

CITY NEWS Suzuki – Πιο εύκολος ο εντοπισμός των μοτοσυκλετών από τους αισθητήρες αυτοκινήτων

Κατατέθηκε σχετική πατέντα Οδεύοντας “πρόσω ολοταχώς” προς ένα μέλλον όπου τα αυτόνομα συστήματα ασφαλείας θα αποτελούν τον κανόνα στα αυτοκίνητα και στα βαρέα οχήματα των δρόμων, η μοτοσυκλέτα παραμένει ο… “προβληματικός” παράγοντας στην εξίσωση. Ο βασικότερος λόγος είναι το μικρό “ίχνος” της μοτοσυκλέτας, το οποίο δεν μπορεί να εντοπιστεί επαρκώς από τους περιμετρικούς αισθητήρες και τα “ραντάρ” των οχημάτων που φέρουν αυτόνομα συστήματα ασφαλείας. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί το θέμα αυτό, η Suzuki κατέθεσε πατέντες που αφορούν στην τοποθέτηση ειδικών ανακλαστικών πάνω σε μοτοσυκλέτες, που θα διευκολύνουν τους αισθητήρες και τα ραντάρ των συστημάτων ασφαλείας να τις εντοπίζουν. Επί της ουσίας, είναι το αντίθετο της τεχνολογίας “stealth” που γνωρίζουμε από στρατιωτικές εφαρμογές. Στην προκειμένη περίπτωση, αντικειμενικός σκοπός είναι να γίνεται όσο το δυνατό πιο διακριτό το ίχνος μιας μοτοσυκλέτας.

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Hλεκτροκίνηση

Είναι “πράσινη” και “αθώα” η μελλοντική μορφή ενέργειας των οχημάτων;

Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, όσο και αν αυτό δεν αρέσει σε κάποιους. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πλέον, ότι τα ηλεκτρόνια θα αντικαταστήσουν τα οκτάνια στα οχήματα προσωπικής μεταφοράς και όχι μόνο. Η βασική αιτία αυτής της αλλαγής, είναι το μεγάλο μειονέκτημα των θερμικών κινητήρων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα, δηλαδή οι εκπομπές καυσαερίων. Η κλιματική αλλαγή αποτελεί το Νο1 πρόβλημα στο οποίο η ανθρωπότητα καλείται να δώσει άμεσα λύση, ενώ επιπρόσθετα, τα αποθέματα των ορυκτών καυσίμων είναι πεπερασμένα, σε κάποια φάση δηλαδή, θα τα έχουμε εξαντλήσει. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τα Ι.Χ. οχήματα, είναι λοιπόν ένα από τα μέτρα μιας δέσμης ενεργειών που θα πρέπει απαραίτητα να εφαρμοστούν, προκειμένου ο πλανήτης να παραδοθεί ως ένα βιώσιμο περιβάλλον, στις επόμενες γενιές. Υπάρχουν βέβαια πολλοί που αμφισβητούν την κλιματική αλλαγή, κάνοντας λόγο για κάτι που επινοήθηκε, προκειμένου να υπάρξει – υποχρεωτική- ανανέωση του παγκόσμιου στόλου των οχημάτων, με απλά

AΦΙΕΡΩΜΑ / Hλεκτροκίνηση

λόγια δηλαδή, να συνεχίσουν να πουλάνε οι βιομηχανίες.

ανακυκλωθούν.

Το αντικείμενο της συγκεκριμένης ανάρτησης έχει να κάνει με την “ηθική” πλευρά της ηλεκτροκίνησης και αφορμή για αυτό, στάθηκε η έκθεση της Διεθνούς Αμνηστίας, που ρίχνει φως σε μερικές “σκοτεινές” πτυχές του όλου ζητήματος.

Ας σταθούμε λίγο στο πρώτο σκέλος, αυτό της κατασκευής των μπαταριών. Η ανάγκη για ταχύτερους χρόνους φόρτισης και μεγαλύτερη χωρητικότητα, έχει προκαλέσει φρενήρης ρυθμούς στην έρευνα και στην εξέλιξη και τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά. Ωστόσο προκειμένου να επιτευχθεί βελτίωση των μπαταριών, χρησιμοποιούνται ορυκτά και σπάνιες γαίες, όπως το Κοβάλτιο το Μαγγάνιο και το Λίθιο.

Τα δεδομένα έχουν ως εξής: Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα χρειάζονται ενέργεια, την ενέργεια αυτή την παρέχουν συστοιχίες μπαταριών, και οι μπαταρίες αυτές. κάπως πρέπει να κατασκευαστούν, να φορτιστούν και όταν ολοκληρώσουν τον κύκλο της ζωής τους, να

Σε ότι αφορά στο Κοβάλτιο, η Διεθνής Αμνηστία επισημαίνει ότι ένα ποσοστό μεγαλύτερο του 50% που χρησιμοποιείται παγκοσμίως, προέρχεται από εξορύξεις στα εδάφη της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό. Στα ορυχεία αυτά, οι συνθήκες εργασίας

Δεν θα αναλωθούμε όμως σε αυτή την συζήτηση, τουλάχιστον προς το παρόν.

είναι απλά απαράδεκτες, με τους θανάτους σε ατυχήματα να είναι συχνό φαινόμενο, ενώ το περιβάλλον είναι εξαιρετικά ανθυγιεινό, κάτι που μακροπρόθεσμα είναι σίγουρο ότι θα προκαλέσει ακόμη περισσότερους θανάτους. Το πιο ανησυχητικό δε, είναι ότι στα ορυχεία αυτά παρατηρείται έντονα το φαινόμενο της παιδικής εργασίας. Όλα αυτά, όπως επισημαίνει η Διεθνής Αμνηστία, συνιστούν κατάφορες παραβιάσεις των βασικών ανθρωπιών δικαιωμάτων. Στην έκθεση επίσης επισημαίνεται, ότι σχεδιάζονται ή ήδη διενεργούνται εξορύξεις ορυκτών απαραίτητων για την κατασκευή μπαταριών, υποθαλάσσια ή σε περιοχές που ανήκουν σε ευαίσθητα οικοσυστήματα, προκαλώντας σημαντική περιβαλλοντική υποβάθμιση. Σε ότι αφορά στο δεύτερο σκέλος, την φόρτιση των μπαταριών, το εύλογο ερώτημα που προκύπτει, είναι το πώς θα παράγεται η ενέργεια που θα απαιτείται για αυτό. Γιατί αν για παράδειγμα, το ρεύμα που χρειάζεται ένα e-αυτοκίνητο για να κινηθεί προέρχεται από έναν σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργεια που καίει λιγνίτη, τότε εμμέσως πλην σαφώς, το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση… “πράσινο”. Είναι απαραίτητο λοιπόν, να βρεθούν τρόποι με τους οποίους η ενέργεια που θα καταναλώνουν τα οχήματα αυτά, να προέρχονται από ανανεώσιμες πηγές.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Hλεκτροκίνηση Τέλος, ένα πολύ σημαντικό ζήτημα, η διαχείριση των μπαταριών, όταν αυτές εξαντλήσουν το μέγιστο του κύκλου των φορτίσεων τους και θα πρέπει να απορριφθούν. Η σύσταση τους αλλά και οι ηλεκτροχημικές διεργασίες που συντελούνται εντός τους, έχουν ως αποτέλεσμα παράγωγα, ιδιαίτερα επιβαρυντικά για το περιβάλλον αλλά για την υγεία των ανθρώπων. Είναι λοιπόν εξίσου σημαντικό και ανάλογης βαρύτητας με όλα τα άλλα, το θέμα της ανακύκλωσης και της ορθής απόρριψης των μπαταριών. Θα πρέπει άμεσα να βρεθούν τρόποι ώστε να ουδετεροποιούνται τα επικίνδυνα παράγωγα, ενώ οι ερευνητές που εξελίσσουν τις μπαταρίες, θα πρέπει να εντάξουν στην ατζέντα τους και το συγκεκριμένο θέμα, δημιουργώντας νέους τύπους συστοιχιών, φιλικών προς το περιβάλλον, όταν απορριφθούν. Βλέπουμε λοιπόν ότι η πρόκληση που αντιμετωπίζει η ανθρωπότητα, δεν έχει να κάνει απλά με μια μονοδιάστατη ανάγκη αποδέσμευσης από τα ορυκτά καύσιμα. Το θέμα είναι πολυεπίπεδο και δεν εξαντλείται σε μια απλή και επιφανειακή ανάγνωση. Είναι χρέος μας, αυτή η αλλαγή να συντελεστεί χωρίς να επαναληφθούν τα λάθη του παρελθόντος, γιατί τότε, πολύ σύντομα θα οδηγηθούμε σε νέα αδιέξοδα. Θα πρέπει να εξεταστούν με μια ολιστική προσέγγιση όλες οι συνισταμένες, είτε αυτές αφορούν στην εξόρυξη και στον τρόπο με τον οποία αυτή συντελείται, είτε αυτές αφορούν περιβαλλοντικά ζητήματα και τις βραχυπρόθεσμες και μακρυπρόθεσμες συνέπειες που μπορούν να ανακύψουν.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

280 NEW MODELS 2019

!

9 1 0 2 G O L A T A C MOTORCYCLE

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019 είναι εδώ!

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής”

Μοντέλα που μπορείς να αγοράσεις

αν δεν ξέρεις τι να κάνεις τα χρήματα σου

Ζούμε σε ένα υλιστικό κόσμο και το χρήμα διαφεντεύει την ζωή μας. Οι έχοντες, μπορούν να αγοράσουν τα πάντα, ακόμα και την ευτυχία, παρά το ότι πολλοί ισχυρίζονται ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Όπως φέρεται να είχε πει και ο Αριστοτέλης Ωνάσης βέβαια, και οι πλούσιοι βιώνουν στενάχωρες στιγμές αλλά είναι προτιμότερο να κλαις μέσα σε μια Rolls Royce, παρά σε ένα αυτοκινητάκι “του λαού”.

Mεταφέροντας το στην μοτοσυκλετιστική πραγματικότητα, αν ξυπνήσεις μια μέρα και έχεις τις μαύρες σου, σίγουρα κάπως θα σου φτιάξει το κέφι, όταν στο γκαράζ σου έχεις καμιά 25αριά δίτροχα, για να επιλέξεις αυτό που θες, έτσι να πας μια βόλτα να ξεσκάσεις βρε αδερφέ… Το “λεφτά υπάρχουν” ισχύει λοιπόν, αλλά υπάρχουν για λίγους. Και αυτοί οι λίγοι, υποστηρίζουν μια αγορά απλησίαστη για όλους εμάς, με ένα κάρο επιλογές. Σπίτια, ρούχα, αυτοκίνητα, ταξίδια, gadgets, υπηρεσίες, ότι τραβάει η όρεξη τους. Κάπου ανάμεσα σε όλα αυτά, υπάρχουν και πανάκριβές μοτοσυκλέτες φυσικά. Στο αφιέρωμα που ακολουθεί, επιλέξαμε και σας παρουσιάζουμε 10 δίτροχα μοντέλα “πανακρίβου και εξωτικού γωνία”, με την προϋπόθεση αυτά να είναι κατά κάποιο τρόπο “παραγωγής” και όχι σπάνια κλασσικά που παίζουν σε άλλο επίπεδο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής” 10 – ΜV Agusta F4 CC – 80.150 ευρώ Για την μοτοσυκλέτα που αποτείνει φόρο τιμής στο Claudio Castiglioni, ενός εκ των σημαντικότερων ανθρώπων της ιταλικής μοτοβιομηχανίας (και όχι μόνο) και αυτού που αναβίωσε την MV Agusta από τις στάχτες της, δεν περιμέναμε κάτι λιγότερο σε τιμή. Είναι η ακριβότερη μοτοσυκλέτα στην γκάμα της εταιρείας, περιορισμένης παραγωγής και όπως μπορείτε να φανταστείτε, έχει πάνω της εξωτικά υλικά, κορυφαία περιφερειακά και σχεδιαστικές λεπτομέρειες που αγγίζουν τα όρια του φετιχισμού. Περισσότερα για αυτή, μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΏ

9 – BMW S1000RR HP4 Race – 89.000 ευρώ Μια αγωνιστική από τα SBK, στα χέρια σας! Η HP4 Race εντυπωσιάζει κυρίως με το full carbon πλαίσιο δύο δοκών το οποίο συμπληρώνεται από επίσης carbon υποπλαίσιο και carbon τροχούς. Ο κινητήρας της, έχει ρυθμιστεί βάση των προδιαγραφών και των standard στα WSBK, αποδίδοντας 215 ίππους, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας, με γεμάτο ρεζερβουάρ, είναι μόλις 171,4 κιλά (146 χωρίς υγρά). Η λίστα με τα αγωνιστικά “καλούδια” και τα “μου έπεσε το σαγόνι” περιφερειακά, χρειάζεται πολύ χώρο για να αναλυθεί σε όλο της το μεγαλείο και μπορείτε να την βρείτε στο σχετικό θέμα, που αφορά στην παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής”

8 – Suter MMX 500 – 113.000 ευρώ Η εποχή όπου η κορυφαία κατηγορία των GP ήταν τα 2Τ 500 κ.εκ. έχει περάσει ανεπιστρεπτί. Ο θρύλος αυτών των μοτοσυκλετών όμως παραμένει αναλλοίωτος, όπως και η λατρεία για τους δίχρονους κινητήρες. Αν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία αναβατών και “το φυσάτε” η ελβετικής κατασκευής Suter 500 MMX, είναι για εσάς. Ουσιαστικά αγοράζετε μια μοτοσυκλέτα που ακολουθεί πιστά την κατασκευαστική φιλοσοφία εκείνης της απίστευτης αποχής. Και όχι μόνο αυτό, αφού κατασκευάζεται με σύγχρονα υλικά (πολύ carbon) και κορυφαία, αγωνιστικά περιφερειακά της εποχής μας. Το μόνο που αρκεί βέβαια για να δικαιολογήσει πλήρως τα χρήματα που κοστίζει, είναι η αναλογία ίππων – βάρους. Ο δίχρονος V4 αποδίδει 195 ίππους, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 127 κιλά. Είπατε κάτι;

7 - FGR Midalu V6 - 120.000 ευρώ Κάποτε η Τσεχία είχε ενεργή μοτοβιομηχανία, (Jawa, CZ και άλλες εταιρείες) η οποία παρήγαγε κυρίως προσιτές μοτοσυκλέτες για να ικανοποιήσει τις ανάγκες μετακίνησης ενός πληθυσμού που ανήκε στο ανατολικό μπλοκ της ψυχροπολεμικής περιόδου. Τα πράγματα έχουν πλέον αλλάξει, ο εφηρμοσμένος σοσιαλισμός κατέρρευσε και κάτω από τα συντρίμμια θάφτηκε και αυτό το ένδοξο, με αρκετές αγωνιστικές περγαμηνές είναι η αλήθεια, παρελθόν. Από την Τσεχία μας έρχεται λοιπόν ένα κατασκεύασμα… “καπιταλιστικής φιλοσοφίας” η Midalu V6 της FGR. Υπερβολική σε όλα της! Kινητήρας V6 με χωρητικότητα 2.442 κ.εκ. (!) και απόδοση 200 ίππους (φανταστείτε όμως την ροπή…) ψαλίδι – κόσμημα από αλουμίνιο και πλαίσιο χωροδικτύωμα, όλα κατασκευής “in house” από την FGR. Στα φρένα και τις αναρτήσεις δεν έχει γίνει φυσικά σκόντο, αυτό έλειπε με 120.000 ευρώ, ενώ εκτεταμένη είναι και η χρήση carbon.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής” 6 - Εcosse Titanium Series – 131.000 (βασική τιμή…) Η Ecosse είναι δημιούργημα του αεροναυπηγού και τρελαμένου με τις μοτοσυκλέτες, Donald Atchinson, με έδρα το Denver των HΠΑ. Η γκάμα των μοτοσυκλετών της εταιρείας είναι “taylor made” με την έννοια του ότι υπάρχει ένα βασικό μοντέλο (το Heretic) και πάνω σε αυτό “χτίζονται” άλλες δύο εκδόσεις, ενώ πολλά από τα χαρακτηριστικά, τα καθορίζει και τα επιλέγει ο εκάστοτε πελάτης. Η ακριβότερη έκδοση – βάση της σειράς, είναι αυτή που ονομάζεται Titanium, καθότι τόσο το πλαίσιο όσο και το ψαλίδι της, είναι κατασκευασμένα με κολλήσεις “στο χέρι”, από σωλήνες τιτανίου. Ο κτηνώδης αερόψυκτος V2 κινητήρας των 2.150 κ.εκ. είναι υπερτροφοδοτούμενος και αποδίδει περισσότερους από 200 ίππους και περισσότερα από 27,6 kg-m ροπής (έτσι τα ορίζει η Ecosse), ενώ οι αναρτήσεις είναι Ohlins, επιπέδου MotoGP, από την σειρά TTX. To κοστούμι, δηλαδή ρεζερβουάρ – πλαϊνά ουράς και φτερά, είναι από carbon, ενώ τα φρένα, ειδική παραγγελία στην IRS. Πέραν όλων αυτών, η μοναδικότητα της μοτοσυκλέτας, οφείλεται και στο “χειροποίητο” της κατασκευής. Μόνο για το πλαίσιο, το υποπλαίσιο και το ψαλίδι, απαιτείται απασχόληση δύο ειδικευμένων τεχνικών – συγκολλητών για δύο μήνες, ενώ για να ολοκληρωθεί το μοντέλο, χρειάζονται συνολικά 1.280 εργατοώρες.

5 – Confederate Motorcycles FA-13 Combat Bomber - 135.000 ευρώ Η Confederate είναι μια εταιρεία από τον αμερικάνικο νότο και εκεί τα πράγματα είναι… γενικώς διαφορετικά. Γιατί οι μοτοσυκλέτες να μην διαφέρουν και αυτές λοιπόν; Η εταιρεία που έκλεισε και ξανάνοιξε υπό νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς, συνεχίζει να παράγει τα εκκεντρικά δημιουργήματα της, με το ακριβότερο εξ αυτών, να είναι το cruiser FA-13 Combat Bomber. Είναι κάπως δύσκολο να το περιγράψεις, οι φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους, θα λέγαμε ότι μοιάζει με τον καρπό του παράνομου δεσμού ενός εργοστάσιου χαλυβουργίας με μια αντιαεροπορική μονάδα, μέσα σε ένα δυστοπικό περιβάλλον. Γούστα είναι αυτά. Ότι βλέπετε από μέταλλο πάνω στην μοτοσυκλέτα, είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο billet, το πλαίσιο (ποιο πλαίσιο;) αποτελεί μια μονοκόκ κατασκευή που φιλοξενεί και το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ το μπροστινό είναι εναλλακτικό με οδηγούντες βραχίονες. V2 αερόψυκτος κινητήρας (ε, στις ΗΠΑ και μάλιστα στο νότο είμαστε, τι άλλο;) με χωρητικότητα 2.163 κ.εκ., απόδοση 145 ίππων στις 5.100 και χορταστική… ροπούλα 22 kg-m, λίγο πάνω από το ρελαντί, στις 2.000 σ.α.λ. Εντυπωσιακό στοιχείο και κερασάκι στην τούρτα, αποτελούν και οι carbon τροχοί.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής” 4 – Midual Type 1 – 140.000 ευρώ Παρλε-βού φρανσέ; Δεν χρειάζεται, δέχονται παραγγελίες από όλο τον κόσμο. Ο λόγος για την γαλλική Midual και την μοναδική μοτοσυκλέτας της (υπό κάθε έννοια), Type 1. Πρόκειται για ένα roadster – naked μοντέλο, το οποίο φέρει δικύλινδρο boxer κινητήρα, με τους κυλίνδρους του όμως, διατεταγμένους κατά τον διαμήκη άξονα. Σκεφτείτε έναν BMW boxer και περιστρέψτε τον κατά 90 μοίρες στο οριζόντιο επίπεδο δηλαδή. Το πλαίσιο είναι και σε αυτή την περίπτωση μονοκόκ, ένα ενιαίο και περίτεχνα “σμιλεμένο” τμήμα από αλουμίνιο που ξεκινώντας από τον λαιμό, συνεχίζει ως ρεζεβουάρ, για να καταλήξει σαν υποπλαίσιο, πίσω στην ουρά. Αναρτήσεις FGRT και TTX από την Ohlins, ακτινικά φρένα από την brembo και σχεδίαση με πολλά στοιχεία art deco. Δέρμα και ξύλο τριανταφυλλιάς έχει χρησιμοποιηθεί με την “σέσουλα”, ενώ εντύπωση προκαλεί η έκταση του πίνακα οργάνων πάνω στο ρεζερβουάρ, με επτά συνολικά αναλογικά ρολόγια, διαφόρων ενδείξεων. Η απόδοση βέβαια δεν εντυπωσιάζει, 106 ίπποι και 9,3 κιλά ροπής, αλλά η Midual Type 1, δεν απευθύνεται σε “πυρωμένους” αναβάτες έτσι και αλλιώς.

3 – Aprilia RSV4 FW GP – 160.000 ευρώ Τι συμβαίνει όταν η Aprilia συνδυάζει στοιχεία από τις μοτοσυκλέτες με τις οποίες συμμετέχει στα πρωταθλήματα WSBK και MotoGP; Το πιο “εξωτικό” μοντέλο που μπορεί να αγοράσει ιδιώτης. 250+ ίπποι από τον V4 του RS-GP, με πνευματικό έλεγχο βαλβίδων και μια μοτοσυκλέτα που δεν διαφέρει κατά τα άλλα σε πολύ από αυτές που τρέχουν στο WSBK. Τα 160.000 ευρώ δεν σας εξασφαλίζουν βέβαια μόνο αυτό αλλά και πλήρη υποστήριξη από το Racing Team της Aprilia, για το στήσιμο και την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας. Θα λάβετε επίσης τεχνική εκπαίδευση ώστε να μπορείτε και μόνοι σας να κάνετε ρυθμίσεις, όπως επίσης και θα σας δοθεί prive αριθμός τηλεφώνου για να έχετε επικοινωνία με το Racing Team, όποτε το θελήσετε, προκειμένου να σας λύσουν απορίες σχετικά με την μοτοσυκλέτα και να σας κατευθύνουν σωστά, αν τα έχετε κάνει μαντάρα πειράζοντας ότι βρείτε. Τα προνόμια δεν σταματούν εδώ, προσφέρονται και πολλά άλλα για τα οποία μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά εδώ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / 10 ακριβότερες μοτοσυκλέτες “παραγωγής”

2 - Honda RC213V-s – 188.000 ευρώ (και βάλε) H RC213V-s είναι η απόλυτη race replica που έχει παρουσιάσει η Honda, είναι ότι πιο κοντινό στην μοτοσυκλέτα που οδηγούσε ο Marquez το 2014, με φώτα, φλας και ότι άλλο χρειάζεται για να κυκλοφορήσει στον δρόμο. Το περιορισμένης παραγωγής μοντέλο παρουσιάστηκε το 2015, με την διάθεση του να ξεκινά τον Ιούλιο της ίδιας χρονιάς. Το απόθεμα των μοτοσυκλετών που κατασκευάστηκαν ήταν περιορισμένο και σύντομα εξαντλήθηκε αλλά όλο και κάποιος μπορεί να βρεθεί να την πουλήσει, καθότι δεν ήταν μηχανάκι για να το κυκλοφορείς, οι περισσότεροι στα σαλόνια τους την έχουν βάλει. Φυσικά η τιμή μπορεί να είναι υψηλότερη από αυτή της αρχικής αγοράς και αναμένεται να αυξάνεται χρονιά με την χρονιά, καθότι πρόκειται για υπέρ-συλλεκτικό μοντέλο. Η απόδοση της στην standard μορφή της, είναι 160 ίπποι, ωστόσο με εδικό Kit (+20.000 ευρώ) μπορεί να φτάσει στους 215 και τα κιλά από τα 170, να πέσουν στα 160. Αυτά όμως είναι απλά αριθμοί, όπως και η τιμή της. Μιλάμε για κάτι εντελώς ξεχωριστό, ένα μοντέλο που οι ιστορικοί του πολύ μακρινού μέλλοντος θα το εξετάζουν ως αντιπροσωπευτικό και άρτιο παράδειγμα της τεχνολογίας των μοτοσυκλετών, στην μετα-millenium εποχή.

1 -Marine Turbine Τechnologies Y2K 420RR - 270.000 ευρώ Φτάσαμε αισίως στο No1, την ακριβότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής, έστω και αν το “παραγωγής” σηκώνει πολύ συζήτηση. Πρόκειται για μια από τις πιο εξεζητημένες μοτοσυκλέτες στον κόσμο, ακριβώς γιατί η ισχύ της δεν παράγεται από εμβολοφόρο παλινδρομικό κινητήραμ αλλά από τουρμπίνα Rolls Royce Allison. Δεν υπάρχει βέβαια πίσω απόληξη jet κινητήρα, όπως στα μαχητικά αεροσκάφη, υποτίθεται ότι είναι street legal (στις ΗΠΑ τουλάχιστον), οπότε φαντάζεστε τι είχε να συμβεί αν κάποιος δύσμοιρος σταματούσε πίσω από την Y2K στο φανάρι και η μοτοσυκλέτα εκκινούσε… Όχι, λοιπόν, εδώ το έργο που παράγει ο στροβιλοκινητήρας, μετατρέπεται σε περιστροφική κίνηση η οποία μεταφέρεται στον πίσω τροχό με αλυσίδα, όπως και στις συμβατικές μοτοσυκλέτες. Η Υ2Κ έχει περάσει από πολλά στάδια βελτίωσης και εξέλιξης και πλέον η τελευταία έκδοση της, που ονομάζεται 420RR (Race Ready… οκ…) αποδίδει 420 ίππους και… 69 kg-m ροπής. Περισσότερα στοιχεία δεν είναι διαθέσιμα, η MTT αναφέρει σχετικά με την τελική ταχύτητα “πιάνει πολύ περισσότερα από αυτά που αντέχεις” και με αυτές τις τιμές απόδοσης, μάλλον αλήθεια λένε… το θέμα είναι αν θα οδηγείται το “πράγμα”. Αλλά αυτή είναι μια απάντηση που χρειάζεται 270.000 ευρώ για να απαντηθεί…

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

ΠΛAΚΑ Αναμφισβήτητα η πιο όμορφη και κλασική περιοχή της Αθήνας είναι η Πλάκα, που διατηρεί την εικόνα που παρουσίαζε η πρωτεύουσα πριν από έναν αιώνα.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

Στην οδό Λυσικράτους η αρχαία ιστορία και η νεώτερη γίνονται ένα. Ανάμεσα στα καλοδιατηρημένα νεοκλασικά σπίτια υπάρχουν και μνημεία από την αρχαιότητα.

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

Το Μνημείο Λυσικράτους ή «Φανάρι του Διογένη» βρίσκεται στην Πλάκα, και είναι το καλύτερα σωζόμενο χορηγικό μνημείο της αρχαιότητας. Κτίστηκε από τον Λυσικράτη το 335-334 π.Χ.

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

CITY VIEW / Πλάκα με Lambretta

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Μεγάλα μονοκύλινδρα

Η κατηγορία που αφανίστηκε ελέω προδιαγραφών Γιατί εξαφανίστηκαν - Ποιοι κινητήρες συμπλήρωσαν το κενό Υπήρχε μια εποχή, όχι πολύ πίσω στο παρελθόν, όπου τα μονοκύλινδρα στα 600+ κ.εκ. αποτελούσαν την δημοφιλέστερη κατηγορία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία, τα μοντέλα αυτά ανήκαν στη ευρύτερη κατηγορία των On-Off, είτε στα λεγόμενα “ψηλόφτερα”, είτε στα ντυμένα με fairing, που προέβαλαν έναν πιο τουριστικό – πολυτελή χαρακτήρα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Μεγάλα μονοκύλινδρα

Ποιος μπορεί να ξεχάσει τα Yamaha XT και τα TT; Τα XL και XR της Honda; Πόσα Aprilia Pegaso, BMW Funduro / F-GS, Suzuki DR RS / DR Big, Tenere και Kawasaki KLR βλέπαμε καθημερινά στους δρόμους; Οι μοτοσυκλέτες αυτές όργωσαν την Ελλάδα από άκρη σε άκρη, διατέλεσαν πειθήνια τον ρόλο του καθημερινού μεταφορικού μέσου, έμαθαν… σούζα σε πολύ κόσμο, μύησαν αναβάτες στην οδήγηση εκτός δρόμου και στην περιπετειώδη έκφανση του μοτοσυκλετισμού και όλα αυτά, χωρίς να κοστίζουν μια περιουσία, χωρίς να έχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις στην συντήρηση και χωρίς να καίνε πολύ. Η Ελλάδα είναι μικρή σε έκταση χώρα η οποία δεν χρειάζεται πολυκύλινδρους κινητήρες μεγάλου κυβισμού για να

“εξανεμίζουν” εκατοντάδες χιλιόμετρα σε λίγες ώρες. Όλη της η ομορφιά, βρίσκεται σε δευτερεύοντες και επαρχιακές διαδρομές, σε φανταστικά στροφιλίκια και φυσικά σε ένα τεράστιο δίκτυο χωματόδρομων. Ένα περιβάλλον στο όποιο τα μονοκύλινδρα ταιριάζουν γάντι! Δεν ήταν τυχαίο σε καμιά περίπτωση το γεγονός ότι μοντέλα με τέτοιους κινητήρες ήταν πολύ δημοφιλή στην χώρα μας λοιπόν. Ξαφνικά όμως, η κατηγορία άρχισε να φθίνει. Αρχικά φάνηκε από την απροθυμία των κατασκευαστών να ανανεώσουν τα υπάρχοντας μοντέλα τους. Στην συνέχεια, πολλά από αυτά τα μοντέλα καταργήθηκαν και διεκόπη η παραγωγή τους, χωρίς να υπάρξει

διάδοχη κατάσταση. Ένα – ένα τα μοντέλα που αγαπήθηκαν και έγραψαν την δική τους ξεχωριστή ιστορία στους δρόμους της χώρα μας, άρχισαν να εξαφανίζονται. Τι είχε συμβεί; Η κύρια αιτία του φαινομένου αυτού, ήταν φυσικά οι σταδιακά όλο και πιο αυστηρές θεσπιζόμενες προδιαγραφές ρύπων. Οι μονοκύλινδροι κινητήρες, ειδικά οι αερόψυκτοι έχουν κάποια εγγενή θέματα που αποτέλεσαν ουσιαστικά και την “ταφόπλακά” τους. Ανεβάζουν υψηλές θερμοκρασίες και το πιστόνι τους, λόγω μεγαλύτερης διαμέτρου, παραμορφώνεται σε μεγαλύτερο –συγκριτικά με τους πολυκύλινδρους- βαθμό. Ως εκ τούτου, οι ανοχές του πρέπει να είναι επίσης μεγαλύτερες, σε σχέση με τον κύλινδρο. Για αυτό και παραδοσιακά τα μονοκύλινδρα, “τσίμπαγαν” λάδι, το οποίο και καιγόταν στον θάλαμο καύσης, επιβαρύνοντας τις εκπομπές,

Το κενό που προέκυψε στην αγορά καλύφθηκε με δικύλινδρα σε σειρά μοντέλα, τα οποία απέδιδαν την ίδια ισχύ με λιγότερα κυβικά

σε βαθμό που υπερέβαινε τα οριζόμενα από τις προδιαγραφές επίπεδα. Αυτό θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί βέβαια από τους κατασκευαστές αλλά απαιτούσε εξέλιξη και χρήση ειδικών κραμάτων και επιστρώσεων στον κινητήρα, κάτι που ανέβαζε το κόστος πολύ. Μιας και οι μονοκύλινδροι κινητήρες χρησιμοποιούνταν σχεδόν αποκλειστικά σε μοντέλα προσιτού κόστους, το σενάριο απορρίφθηκε ως “μη βιώσιμο” εμπορικά. Το κενό που προέκυψε στην αγορά καλύφθηκε με δικύλινδρα σε σειρά μοντέλα, τα οποία απέδιδαν την ίδια ισχύ με λιγότερα κυβικά και δεν απαιτούσαν τον βαθμό εξέλιξης των μονοκύλινδρων για να συμμορφωθούν με τις νέες προδιαγραφές ρύπων. Βέβαια η αλήθεια είναι ότι τα δικύλινδρα, έχουν διαφορετικό τρόπο απόδοσης από τα μονοκύλινδρα. Αυτό δεν ορίζεται ως “καλύτερο η χειρότερο” απλά η

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Μεγάλα μονοκύλινδρα

αίσθηση είναι διαφορετική. Σε κάθε περίπτωση, όσοι έχουν ανοίξει το γκάζι σε καρμπιρατεράτο μεγάλο thumper, καταλαβαίνουν. Το μονοκύλινδρο είχε τις “χάρες του”, οι οποίες δεν μπορούν να αναπαραχθούν σήμερα, είναι μια αίσθηση που απλά χάθηκε και η αλήθεια είναι ότι πολλές φορές την νοσταλγούμε. Η ΚΤΜ κρατά την σημαία των μεγάλων μονοκύλινδρων ακόμα ψηλά, με το μοτέρ του 690 Duke, (που εφαρμόζεται και σε μοντέλα της Husqvarna), όπως επίσης και η SWM, αλλά μιλάμε για τις εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Μικρότερου κυβισμού μονάδες χρησιμοποιούνται σε πολλά μοντέλα της αγοράς, συμπεριλαμβανομένων και scooter, ωστόσο αυτοί οι κινητήρες, αν και είναι εξαιρετικοί για τον ρόλο που επιτελούν, δεν θυμίζουν σε τίποτα το μέτρημα των

πιστονιών που αντηχούσε σε πόλεις, λόγγους και ραχούλες πριν κάποια χρόνια. Τα δεδομένα αναπροσαρμόζονται και εξελίσσονται, όχι πάντα με τρόπο που μας αρέσει βέβαια. Μετά τα δίχρονα, οι μεγάλοι μονοκύλινδροι είναι οι κινητήρες που θυσιάζονται στον βωμό των προδιαγραφών και αυτή είναι μια κατάσταση που εκτός απροόπτου, δεν πρόκειται να αλλάξει. Σε κάθε περίπτωση, όσοι έχετε ένα μοντέλο με κινητήρα αυτού τους είδους, κρατήστε το όσο μπορείτε, έστω και παροπλισμένο. Είναι ένα κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας και πόσο μάλλον αυτής που γράφτηκε με χρυσά γράμματα στην Ελλάδα.

ΟΠΤΙΚΟ ΠΕ∆ΙΟ

CARBON MATT BLACK

METAL WHITE

€ 389.99

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.moomarket.gr

€ 479.99

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona T310 by Zontes

ΑΝΑΤΡEΠΟΝΤΑΣ ΤΑ ΔΕΔΟΜEΝΑ Κατά το πρόσφατο Test Ride Event που διοργάνωσε η Γκοργκόλης Α.Ε. στις κεντρικές της εγκαταστάσεις στα Τρίκαλα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε για πρώτη φορά το street adventure μοντέλο της Zontes, T310.

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

Σ

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona T310 by Zontes Πρόκειται για το ένα από τα τρία μοντέλα της Zontes που χτίζονται πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα, με τον υγρόψυκτο ψεκαστό μονοκύλινδρο κινητήρα 312 cc στο επίκεντρό της – και λίαν συντόμως τέσσερα μοντέλα, καθώς υπάρχει και το power cruiser V310 που ακόμη δεν έχει φτάσει στα μέρη μας.

Στο πρώτο ραντεβού

Το Τ310 διαθέτει μια λίστα εξοπλισμού που “βγάζει μάτια” και θα περιμέναμε να δούμε σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες: σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless), ηλεκτρομαγνητικό κάλυμμα της τάπας βενζίνης, αυτόματη ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά

Ο κινητήρας του είναι αρκετά ροπάτος και ζωντανός παντού, τραβάει και με μια σχέση πάνω στο κιβώτιο και δείχνει να έχει όλα τα φόντα να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του λαιμού, απενεργοποιούμενο ABS 9.1Μ της Bosch, ψηφιακή οθόνη, δύο χαρτογραφήσεις, θύρα USB κρυμμένη στο αριστερό πλαϊνό του φέρινγκ, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, LED φώτα παντού, κάγκελα προστασίας. Όλα αυτά ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, η οποία ξεχωρίζει έτσι κι αλλιώς από την πολύ προσεγμένη και εντυπωσιακή της εμφάνιση. Η Zontes δεν κάνει οικονομία πουθενά και η μοτοσυκλέτα της μαγνητίζει τα βλέμματα όπου κι αν σταθεί, συνοδευόμενη από επιφωνήματα

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona T310 by Zontes ενθουσιασμού μόλις πέσει η απάντηση στη γνωστή ερώτηση, “πόσο πάει το μαλλί φίλε;” Η θέση οδήγησης βάζει τον αναβάτη όρθιο και άνετο, με πόδια και χέρια σε φυσικές γωνίες, εύκολη πρόσβαση στο έδαφος και ένα εντυπωσιακό θέαμα να ξεδιπλώνεται μπροστά του με αλουμινένιο κωνικό τιμόνι και τη μεγάλη ψηφιακή οθόνη πάνω από ένα έξυπνα τοποθετημένο ντουλαπάκι για τα απαραίτητα αντικείμενα που θέλει κανείς σε άμεση πρόσβαση. Αν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιγράφουν ίδιες αναρτήσεις και για τα τρία μοντέλα (T, R και X310), εδώ η αίσθηση μοιάζει να φέρνει τον αναβάτη πιο ψηλά από τις άλλες δύο εκδοχές του 310, στοιχείο που δεν καταφέραμε να επιβεβαιώσουμε καθώς στα ανακοινωμένα χαρακτηριστικά δεν περιλαμβάνεται και το ύψος σέλας. Με ζάντες 17 ιντσών δύσκολα μπορεί κανείς να δε εδώ μια μοτοσυκλέτα για χωμάτινες εξερευνήσεις, ωστόσο οι μαλακότερες αναρτήσεις και η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS έρχονται να εξυπηρετήσουν τον αναβάτη που θέλει να απομακρυνθεί από την άσφαλτο, έχοντας πάντα στο μυαλό πως τα χωμάτινα περιθώρια δεν είναι και μεγάλα με χυτές ζάντες και ασφάλτινα λάστιχα.

Οδηγώντας

Βγαίνοντας λίγο αργότερα σε μια μαγική διαδρομή που ανηφόριζε στις πλαγιές βόρεια της πόλης των Τρικάλων, είχαμε την πρώτη ευκαιρία να δούμε το Τ310 σε δράση. Ο κινητήρας του είναι αρκετά ροπάτος και ζωντανός παντού, τραβάει και με μια σχέση πάνω στο κιβώτιο και δείχνει να έχει όλα τα φόντα να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του σε κάθε είδος δρόμου. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε λίγο μέσα στην πόλη, περισσότερο σε επαρχιακό στροφιλίκι και ελάχιστα τον αυτοκινητόδρομο. Το Τ310 δε θα μασήσει σε κανένα στριφτερό δρόμο, μα απεναντίας θα ταΐσει τον αναβάτη του με όλα όσα εκείνος χρειάζεται να να διασκεδάσει σε φιδίσιες διαδρομές – δηλαδή στην πεμπτουσία της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Τα καλά σχόλια συνεχίζονται με τα πολύ καλά φρένα του που σε κάθε περίπτωση στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων, συνεπικουρούμενα από το εξαιρετικό ABS της Bosch που δεν θα

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona T310 by Zontes

περιμέναμε να δούμε σε μια τόσο προσιτή οικονομικά πρόταση. Στη πόλη η μοτοσυκλέτα είναι άνετη και φιλική, αν και δε θα μας χαλούσε λίγο περισσότερο αφρώδες στη σέλα του. Εδώ βέβαια πιανόμαστε από μια πρώτη αίσθηση, καθώς δεν είχαμε την ευκαιρία να μείνουμε πάνω της για αρκετή ώρα ώστε να αποδειχθεί κατά πόσο η αρχική εντύπωση είναι και πραγματική. Χωρά παντού, περνά εύκολα ανάμεσα από αυτοκίνητα, κοπανώντας σε λακκούβες δε θα σιχτιρίσεις έχοντας μάλλον την πιο μαλακή εκδοχή στις αναρτήσεις της οικογένειας 310 και έχει ροπή για να σε ξεκολλήσει ό,τι εμπόδιο κι αν σου ρίξει η αστική κίνηση στον δρόμο σου. Για περισσότερη πρακτική λεπτομέρεια, όπως είναι η παραμονή στη σέλα για πολλή ώρα, τα φώτα, η κατανάλωση ή η συμπεριφορά του Τ310 στο ταξίδι, θα περιμένουμε το πλήρες τεστ μας που θα δώσει απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα. Μια μικρή βόλτα στον αυτοκινητόδρομο πάντως αποκάλυψε μια θέση οδήγησης με καλή αεροδυναμική προστασία, προσαρμοζόμενη εύκολα στις απαιτήσεις του αναβάτη χάρη στην ηλεκτρική ζελατίνα και μια θέση οδήγησης που εργονομικώς δε μας έδωσε τον παραμικρό λόγο για γκρίνιες. Με τους 34.5 ίππους του και τα 3 kg.m ροπής, η τελική του ταχύτητα φτάνει εύκολα στα 140 km/h (τουλάχιστον) και, με τη βοήθεια του εξατάχυτου κιβωτίου, το Τ310 μπορεί να ταξιδεύει όλη μέρα με ταχύτητες γύρω στα 120, κάνοντάς το να μοιάζει ιδανικό για τα δεδομένα της χώρας μας. Η Zontes αναφέρει ως ενδεικτική

Tα €3,995 π το Zontes δεν είναι απ καλή τιμή, μια πραγμ προσφο

που ζητά s T310 πλά μια , αλλά ματική ορά!

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona T310 by Zontes

κατανάλωση τα 3.6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή που λογικά περιμένουμε να είναι μεγαλύτερη στην πράξη, αλλά μας προϊδεάζει για αρκετά οικονομική λειτουργία σε κάθε συνθήκη.

Ταμείο

Αν όσα έχετε ήδη δει και διαβάσει σας άνοιξαν την όρεξη, τότε η τιμή του θα έρθει ως το ιδανικό επιδόρπιο σε ένα λουκούλειο γεύμα: τα €3,995 που ζητά το Zontes T310 δεν είναι απλά μια καλή τιμή, αλλά μια πραγματική προσφορά!

Aρκεί μια βόλτα στους τιμοκαταλόγους του ανταγωνισμού του για να αντιληφθεί κανείς πως με αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία που να το πλησιάζει έστω και κοντά. Όπως και να το δει κανείς, το Τ310 φαντάζει ασυναγώνιστο στα τέσσερα χιλιάρικα παρά ένα πεντάευρο, προσφέροντας ένα σύνολο που σε πρώτη επαφή δε μοιάζει να υπολείπεται πουθενά.

127

ΔΟΚΙΜΗ / SYM HD300

ΜΕ 300 ΣΤΑ ΒΑΘΕΙ Πρόκειται για μια από τις πιο “δύσκολες” κατηγορίες της Ελληνικής αγοράς. Μιλάμε για τα χωράφια των 300 cc με τροχούς 16 ιντσών, εκεί όπου ευδοκιμούν κάποια μεγαθήρια της συγκεκριμένης κατηγορίας, όπως το Honda SH και το Piaggio Beverly – η σε προσφορά προηγούμενη έκδοση του οποίου εξακολουθεί μήνες τώρα να πρωταγωνιστεί στις πωλήσεις.

ΙA

Του Σπύρου Τσαντήλα Φωτό: Floulis Photographers, Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / SYM HD300 Απέναντι σε αυτόν τον ανταγωνισμό η κυρίαρχος της εγχώριας αγοράς, SYM, επιστρέφει με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα ιστορικό λογότυπο. Ο λόγος για το HD300, το σκούτερ που έχει γράψει ιστορία στην Ελλάδα από την προηγούμενη δεκαετία στα 200 κυβικά, με μοντέλα όπως το HD Evo του 2007 και μετά με το HD2 του 2008 - 2014.

Περισσότερη δύναμη, λιγότερα κιλά

Η νέα του έκδοση στα 300 κυβικά εκατοστά χτίστηκε γύρω από έναν γνώριμό μας κινητήρα, τον εξαιρετικό F4 της SYM που μας είναι γνωστός από τα Citycom S 300 και Cruisym 300i. Τροφοδοτούμενος μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Ιαπωνικής Keihin, αποδίδει ισχύ 27.5 hp στις 8,000 rpm και ροπή 2.7 kg.m στις 6,250 rpm, στοιχεία που ήδη από τα χαρτιά περιγράφουν έναν κινητήρα ροπάτο από σχετικά χαμηλά και με ιπποδύναμη που το φέρνει στο πάνω ράφι της κατηγορίας του. Ο κινητήρας ωστόσο δεν φορέθηκε ως είχε στο HD300, αλλά πέρασε από μια ανανεωτική διαδικασία – παρότι δεν το χρειαζόταν, έχοντας άριστες επιδόσεις, αλλά και αποδίδοντας εντός των προδιαγραφών Euro4 εκ των προτέρων. Παρόλα αυτά η SYM έκανε μερικές επεμβάσεις σε στοχευμένα σημεία, όπως είναι τα νέα

Το HD300 δείχνει επαρκώς καλοστημένο και εξοπλισμένο για να τα βάλει με την αφρόκρεμα της κατηγορίας του

ΔΟΚΙΜΗ / SYM HD300 πηνία και το ελαφρύτερο βολάν. Συνολικά το HD300 έχει κερδίσει ένα όφελος 3 κιλών από τον κινητήρα μόνο, ενώ μαζί με άλλες αλλαγές στο πλαίσιο και το ψαλίδι φέρνουν το σύνολο του βάρους του να μετρά 12 κιλά λιγότερα από τον προκάτοχό του, HD2. Με το ρεζερβουάρ των 10 λίτρων η SYM εκτιμά μια αυτονομία της τάξης των 290 χιλιομέτρων, βασισμένη σε επίσημες μετρήσεις κατανάλωσης καυσίμου που καταλήγουν στα άκρως εντυπωσιακά 3.46 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ανετότατα

Η σέλα του ΗD300 είναι αρκετά ψηλή στα 800 mm, αλλά όχι τόσο ώστε να προβληματίσει οποιονδήποτε αναβάτη ή αναβάτρια. Κάτω από αυτή θα συναντήσει ένα βασικό μέρος του τυπικού εξοπλισμού κάθε σκούτερ που σέβεται τον εαυτό του, έναν αποθηκευτικό χώρο 38 λίτρων που χωρά ένα full face κράνος και αφήνει άφθονο χώρο για άλλα πράγματα. Παράλληλα η SYM εξοπλίζει το νέο HD με μερικά βασικά καλούδια, όπως το άνοιγμα της σέλας από τον κεντρικό διακόπτη – ακόμη κι αν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία – αλλά και ένα ντουλαπάκι στην ποδιά που μέσα του κρύβει υποδοχή USB QC 2.0 για φόρτιση συσκευών εν κινήσει. Για την άνεση και την ασφάλεια του αναβάτη η SYM έχει μεριμνήσει με μεγάλους τροχούς 16 ιντσών, αναρτήσεις με τηλεσκοπικό πιρούνι 35 mm και δύο αμορτισέρ πίσω που, παρά τον ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, καταφέρνουν να προσφέρουν 100 mm διαδρομής. Το HD300 σταματά χάρη σε έναν μεγάλο δίσκο 288 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και άλλον ένα πίσω (260 mm), ενώ εξοπλίζεται με ένα κορυφαίο δικάναλο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων, ABS, Bosch 9.1. Βελούδο Έχοντας ένα τέτοιο επίπεδο εξοπλισμού στη διάθεσή του, το HD μας πήγε μια υπέροχη βόλτα στα πέριξ της πόλης των Τρικάλων στα πλαίσια της test ride εκδήλωσης που διοργάνωσε η Γκοργκόλης Α.Ε. ως παρουσίαση των νέων της μοντέλων.

ΔΟΚΙΜΗ / SYM HD300 Η σέλα του είναι άνετη και σε βάζει σε μια φυσική θέση όπου πόδια και χέρια έρχονται σε απολύτως φυσικές γωνίες. Aν και χωρίς ζελατίνα, σε ένα μικρό κομμάτι αυτοκινητοδρόμου που κάναμε έξω από τα Τρίκαλα το HD κρατούσε τα πόδια καλά καλυμμένα από τα στοιχεία της φύσης (τον αέρα εν προκειμένω, μιας και ο καιρός ήταν μαγικά ανοιξιάτικος). Αν θέλουμε να αναφερθούμε στη δύναμή του, θα πρέπει να ξεκινήσουμε αναφέροντας πως καβαλήσαμε ένα HD που έγραφε 6 χιλιόμετρα στο κοντέρ του πριν βγούμε έξω από τις εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε. Όσο κι αν τριγυρίσαμε στην περιοχή, είναι σαφώς άστρωτο και μάλλον πολύ νωρίς για να εξάγουμε λεπτομερή συμπεράσματα, αλλά ας δούμε μερικές βασικές εμπειρίες. Δουλεύει βελούδινα, χωρίς κραδασμούς και με έναν ευχάριστα ήσυχο ήχο από την εξάτμιση. Βλέπει τα 120 πολύ γρήγορα, αν και παραπάνω δεν είχαμε την ευκαιρία να το ανοίξουμε. Βασικό του χαρακτηριστικό η ροπάτη απόδοση, καθώς ο F4 κινητήρας αποδίδει χορταστική ροπή στις μεσαίες, δηλαδή εκεί που το χρησιμοποιείς περισσότερο μέσα στην πόλη. Τα φρένα του, αν και εντελώς αδούλευτα, έδειξαν εξαρχής προοδευτικά, αλλά και αρκετά δυνατά. Η αίσθηση στη μανέτα

Είναι ανετό σβέλτο και ρ εφοδιασμένο όσα χρειάζε να προσθέσ μια εμπορική στη μακρά λ οικογένε

ότατο, ροπάτο, ο με όλα εται για σει άλλη ή επιτυχία λίστα της ειας

ΔΟΚΙΜΗ / SYM HD300

ήταν ομολογουμένως κάπως “ξερή”, αλλά είναι βέβαιο πως μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα θα έχει αλλάξει προς το καλύτερο.

Προετοιμασία για τη μάχη

Το HD300 δείχνει επαρκώς καλοστημένο και εξοπλισμένο για να τα βάλει με την αφρόκρεμα της κατηγορίας του. Είναι ανετότατο, σβέλτο και ροπάτο, εφοδιασμένο με όλα όσα χρειάζεται για να προσθέσει άλλη μια εμπορική επιτυχία στη μακρά λίστα της οικογένειας, αλλά και της εταιρείας την οποία εκπροσωπεί. Έχοντας ήδη μια θετικότατη εικόνα από το νέο μοντέλο της SYM, ουσιαστικά περιμένουμε να μάθουμε την τελική λιανική του τιμή, η οποία ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί.

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Ζελατίνα Barracuda Aerosport

ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ B-L

Ρυθμιζόμενες Μανέτες Barracuda

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

LUX

Αναδιπλούμενη Βάση πινακίδας Barracuda

ΦΤΕΡΟ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ABS + ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

ΔΟΚΙΜΗ / ΒΜW C400X

O“BΑΥΑΡΙΚOΣ”

ΤΡOΠΟΣ H ιστορία της BMW στην κατηγορία των Scooter, έχει ως χαρακτηριστικό την διαφορετικότητα. Ξεκίνησε, ομολογουμένως όχι πολύ πετυχημένα, με το “σκεπαστό” C1, και συνεχίστηκε με τα εκπληκτικά C650 Sport και C650GT, τα οποία έθεσαν νέα standard σε ορισμένους τομείς.

Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / ΒΜW C400X Η τρίτη στην σειρά απόπειρα της εταιρείας, ακούει στο όνομα C400X και στοχεύει σε μια κατηγορία, στην οποία η “ομογενοποίηση” σε όλα τα πεδία, αποτελεί βασική προϋπόθεση, αν θέλει κανείς να συμμετάσχει με αξιώσεις σε αυτή. Πόση διαφορετικόττα κατάφερε να “χωρέσει” λοιπόν η BMW στο νέο της, μεσαίου κυβισμού scooter; Οι απαντήσεις, στην δοκιμή που ακολουθεί.

Σχεδιαστική τόλμη

Το C400X είναι διαφορετικό και ξεχωρίζει εμφανώς, μέσα στο σύνολο των μοντέλων που καλείται να ανταγωνιστεί. Το μπροστινό τμήμα είναι αυτό που συγκεντρώνει όλη την διαφορετικότητα, με τους ασύμμετρους προβολείς και το προτεταμένο ρύγχος στο τελείωμα της μάσκας, να αποτελούν σαφέστατες αναφορές στην σειρά “GS” μοτοσυκλετών της BMW. Αυτό το σύνολο πλαισιώνεται από μεγάλα

Το C400X είναι χωρίς αμφιβολία ένα πολύ καλό scooter, με εξαιρετικό κινητήρα, πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, χωρίς κανένα απολύτως μειονέκτημα τμήματα πλαστικών, που αναδεικνύονται μέσα μια αντισυμβατική γωνιώδη σχεδίαση, με την κοντή και αρμόζουσα σε adventure μοτοσυκλέτα ζελατίνα, να συμπληρώνει την εικόνα. Στο πίσω μέρος, τα πράγματα είναι κάπως πιο ήπια, με την έννοια του ότι οι αιχμές και τον έντονο ανάγλυφο στα πλαστικά συνεχίζοντα αλλά η συνολική εικόνα είναι πιο εύπεπτη. Επιστρέφοντας στα… συνηθισμένα όμως, τυπικά για μοντέλο της BMW, η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται

ΔΟΚΙΜΗ / ΒΜW C400X σε πολύ υψηλό επίπεδο, με την συναρμογή, την βαφή και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί, να μην αφήνουν περιθώρια για κανένα παράπονο.

Εργονομικά maxi

Σε ότι αφορά στην εργονομία, ευτυχώς η BMW δεν επιφυλάσσει εκπλήξεις αντίστοιχες με την σχεδίαση. Η BMW ως “μανούλα” σε θέματα άνεσης, προσέδωσε στο C400X μια εξαιρετική σέλα, η οποία χωρίς να εντυπωσιάζει με το μέγεθος της, αποδείχθηκε “super” σε όλα της. Ο χώρος για τα πόδια από την άλλη, χωρίς να χαρακτηρίζεται περιορισμένος, δεν έχει την “άπλα” που συναντά κανείς σε άλλα μοντέλα της κατηγορίας. Το τιμόνι βρίσκεται κοντά στον οδηγό και ξενίζει αρχικά με την προς τα κάτω και προς τα πίσω γωνία των grip του, αλλά αυτό είναι κάτι που συνηθίζεται άμεσα και δεν δημιουργεί πρόβλημα. Οι διακόπτες είναι πολύ καλά διατεταγμένοι και η λειτουργία τους είναι πολύ ποιοτική. Στους αποθηκευτικούς χώρους τώρα, ξεκινώντας από αυτόν που βρίσκεται κάτω από την σέλα, η BMW έχει εφαρμόσει το σύστημα “flexcase”, που για πρώτη φορά είδαμε στο C650 Sport. Ένα μέρος του πατώματος από τον χώρο αποσκευών, είναι πτυσσόμενο λοιπόν και ανοίγει προς τα κάτω, αυξάνοντας τον όγκο του. Κάτω από το τιμόνι, υπάρχουν επίσης δύο ντουλαπάκια, τα οποία είναι αρκετά ευρύχωρα, κλειδώνουν, και στο ένα από αυτά, προσφέρεται και παροχή ρεύματος 12V. Τώρα σε ότι αφορά στο “τρίτο πρόσωπο”, δηλαδή στον συνεπιβάτη, το C400X προσφέρει απλόχερα άνεση και προς αυτόν, με ένα μεγάλο μερίδιο σέλας, πολύ καλές χειρολαβές και πτυσσόμενα μαρσπιέ επενδεδυμένα με χοντρό λάστιχο σε πολύ καλή θέση, για άνετη στήριξη των ποδιών.

Εξοπλισμός – Κορυφαίο επίπεδο, με ανάλογο αντίτιμο

Ο βασικός εξοπλισμός του C400X, δεν είναι σε καμία περίπτωση “λίγος” και περιλαμβάνει ABS, ASC (το κατά BMW, traction control), πίσω φανάρι LED, το σύστημα flaxcase στον αποθηκευτικό χώρο, immobilizer και κεντρικό stand. Ωστόσο η εταιρεία προσφέρει την δυνατότητα διαμόρφωσης του scooter, με στοιχεία ή ακόμα και “πακέτα” προαιρετικού εξοπλισμού, που παρόμοια τους δεν προσφέρει κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία. Μπορούν λοιπόν να προστεθούν τα εξής: -Θερμαινόμενα grip -Θερμαινόμενη σέλα (οδηγού) -Προβολείς LED

ΔΟΚΙΜΗ / ΒΜW C400X -DRL βοηθητικά φώτα LED -Keyless σύστημα εκκίνησης (χωρίς κλειδί) -Συναγερμός -Σύστημα Connectivity Όλα αυτά βέβαια, δεν έρχονται χωρίς κόστος. Υπολογίστε ότι στην βασική τιμή των 6.990 ευρώ που κοστίζει το C400X, προστίθενται άλλα 1.920 ευρώ.

Περί κινητήρα και περιφερειακών

Η κινητήρια μονάδα του C400X, είναι ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο σύνολο, με απόδοση 34 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 3,5 kg-m ροπής στις 6.000. Οι τιμές αυτές είναι πάρα πολύ καλές για την κατηγορία, πόσο μάλλον όταν το “400” στην περιγραφή του μοντέλου, δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική χωρητικότητα του κινητήρα, η οποία είναι 350 κ.εκ. Πρόκειται δηλαδή, για το πιο ισχυρό scooter σε αυτή την τάξη κυβισμού, τουλάχιστον βάση αυτών που αναγράφονται στα χαρτιά. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και πολύ ενισχυμένο στην περιοχή όπου τα scooter συνήθως πάσχουν, δηλαδή στην ποδιά. Το πιρούνι των 35 χλστ. έχει μια διαδρομή της τάξεως των 110 χλστ. και αναρτά τροχό διαμέτρου 15 ιντσών, με ελαστικό 120/70. Μένοντας μπροστά, εντυπωσιακά είναι τα φρένα, με δύο δίσκους διαμέτρου 265 χλστ. και ακτινικές τετραπίστονες πλευστές δαγκάνες της BYBRE. Στο πίσω μέρος, την ανάρτηση αναλαμβάνουν δυο μονά αμορτισέρ με διαδρομή 112 χλστ., ο τροχός είναι 14άρης με ελαστικό 150/70 και το φρένο μονός δίσκος 265 χλστ., που συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα.

Εύκολα γρήγορο

Το C400X είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα μοντέλου που δεν χρειάζεται χρόνο προσαρμογής. Μετά από 5 λεπτά “γνωριμίας” το έχεις “αποκωδικοποιήσει” πλήρως σε ότι αφορά στην συμπεριφορά του. Ο κινητήρας έχει δύο πρόσωπα, μέχρι τα 100 χλμ./ώρα, δηλαδή στις συνήθεις ταχύτητες κίνησης εντός του αστικού ιστού, προσφέρει πολύ γρήγορες επιταχύνσεις από στάση αλλά και εν κινήσει, με θετική απόκριση. Στην περίπτωση που οι δρόμοι ανοίξουν και επιμείνει κανείς στο γκάζι, τότε θα διαπιστώσει ότι το μοτέρ αυτό έχει πολύ “τσαγανό” ψηλά και επιταχύνει αδιάκοπα και πολύ θετικά, μέχρι τα 150 που είδα στην TFT οθόνη. Το πλαίσιο αποδείχτηκε αρκούντως στιβαρό, χωρίς ίχνος ελαστικότητας. Οι αναρτήσεις από την πλευρά τους, συνέδραμαν στην διατήρηση της συνοχής, όντας σχετικά “σφιχτές” στο σετάρισμα τους, ενώ τα

H τριετής εγγ το καλό χρημα πρόγραμμ προσφέρει η B στοιχεία που να δικαιολογ περαιτέρω διευκολύνουν τ του.

γύηση και ατοδοτικό μα που BMW, είναι υ μπορεί γήσουν και να την αγορά

ΔΟΚΙΜΗ / ΒΜW C400X

φρένα συμπλήρωναν την εικόνα, με πολύ ισχύ και άριστη αίσθηση. Πολλά τα εύσημα και για τα εξαιρετικά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Angel φυσικά. Επίλογος Το C400X είναι χωρίς αμφιβολία ένα πολύ καλό scooter, με εξαιρετικό κινητήρα, πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, χωρίς κανένα απολύτως μειονέκτημα. Τα σχεδόν 7.000 ευρώ της βασικής έκδοσης, είναι σίγουρα πολλά και στην περίπτωση που προστεθεί εξοπλισμός, η αξία αγοράς μπορεί εύκολα να ξεφύγει. Αν λοιπόν το προσεγγίσει κανείς με value for money δεδομένα, το s C400X δεν έχει και πολύ τύχη. Από την άλλη βέβαια, είναι BMW και αυτό για πολύ κόσμο, έχει από μόνο του, μια ειδική βαρύτητα. Επίσης, είναι το μοναδικό scooter σε αυτά τα κυβικά (και όχι μόνο), το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί σε αυτό το βαθμό και σε αυτό το εύρος. Τέλος, η τριετής εγγύηση και το καλό χρηματοδοτικό πρόγραμμα που προσφέρει η BMW, είναι στοιχεία που μπορεί να δικαιολογήσουν περαιτέρω και να διευκολύνουν την αγορά του.

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ. ΝΕΟ BMW C 400 X. Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα νεορετρό ως τάση

Επιβαλλόμενη “μόδα” ή πραγματική ανάγκη;

Που οφείλεται η δημοφιλία της κατηγορίας αυτής; Νεορετρό. Σχήμα οξύμωρο. αφού μέσα σε μια λέξη εμπεριέχονται δύο αντίθετες έννοιες. Πως γίνεται να είναι κάτι νέο όταν είναι ρετρό; Αντίστροφα, πως γίνεται το ρετρό να είναι νέο; Σε κάθε περίπτωση, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι ο αριθμός των μοντέλων αυτού του είδους, υπερβαίνει κατά πολύ το προαπαιτούμενο για τον σχηματισμό κατηγορίας. Ναι λοιπόν, τα νεορετρό αποτελούν κατηγορία και μάλιστα μια εκ των δημοφιλέστερων της παγκόσμιας αγοράς. Η ζήτηση για μοτοσυκλέτες αυτού του είδους είναι πολύ μεγάλη, ενώ κλασικίζοντα στοιχεία και “πινελιές” ρετρό, μπορεί να βρει κανείς και σε μοντέλα που ανήκουν σε άλλες κατηγορίες. Πως οδηγηθήκαμε όμως εδώ; Σε μια εποχή όπου η τεχνολογία τρέχει με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, θα περίμενε κανείς πως οι μοτοσυκλέτες θα συμπαρασύρονταν και θα έμοιαζαν όλο και περισσότερο με μοντέλα

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα νεορετρό ως τάση

που πριν λίγα χρόνια βλέπαμε σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Όχι ότι αυτό δεν συμβαίνει βέβαια αλλά σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί την κυρίαρχη τάση.

ημερομηνία λήξης, από την άλλη όμως, μπορεί όντως να πρόκειται για μια πραγματική ανάγκη των ανθρώπων, ώστε να απαγκιστρωθούν από το “ιλιγγιώδες” τέμπο της καθημερινότητας.

Μια εξήγηση είναι ο κορεσμός. Ακριβώς επειδή η τεχνολογία γνωρίζει μια εκρηκτική ανάπτυξη, πολύς κόσμος γύρισε την πλάτη του σε όλο αυτό. Αυτή η ταχύτατη εναλλαγή, όπου μέσα σε έξι μήνες ότι αποθεωνόταν ως καινοτόμο και “πολύ μπροστά” έχει απαξιωθεί και θεωρείται “παλιό”, πολύ απλά, κούρασε. Και αυτό δεν ισχύει μόνο στις μοτοσυκλέτες.

Μεταφέροντας την τάση αυτή στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, είναι δυνατόν να ειπωθούν ακριβώς τα ίδια. Το φαινόμενο των νοερετρό, μπορεί να ερμηνευτεί ως μια κίνηση από πλευράς κατασκευαστών, ώστε να μεγαλώσουν την πελατειακή τους βάση. Πολύ απλά, “ντύνοντας” την μοτοσυκλέτα με life-style μανδύα, την κάνουν αρεστή σε περισσότερους. Η αλήθεια είναι ότι, εδικά για τις νέες γενιές, η αδρεναλίνη, η περιπέτεια και η ταχύτητα, όλα αυτά στα οποία πόνταρε το marketing των δύο τροχών επί δεκαετίες, δεν συγκινούν πλέον.

Υπάρχει μια παγκόσμια τάση επιστροφής σε κλασικές και vintage φόρμες, κάτι σαν “κίνημα αντίστασης”, στους ταχύτατους ρυθμούς της ζωής μας. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως κάτι επιφανειακό, απλά μια εφήμερη μόδα με

Ήταν επιτακτική η ανάγκη να δημιουργηθούν

λοιπόν νέα πρότυπα, νέες εικόνες, να συνδεθεί η μοτοσυκλέτα με κάτι διαφορετικό. Ας μην βιαστούμε να βάλουμε αρνητικό πρόσημο σε όλο αυτό, να χλευάσουμε τους νέους ανθρώπους και να τους χαρακτηρίσουμε… “φλώρους”. Η δική μας γενιά επίσης, αγόραζε βάση εικόνας και life-style. Όχι; Δεν αγόρασαν πολλοί την εικόνα του περιπετειώδη “μόλις ολοκλήρωσα την ειδική στο Dakar” αναβάτη, παρά το ότι το περισσότερο χώμα που πάτησαν ήταν σε ένα parking – αλάνα στα βόρεια προάστια; Δεν αγόρασαν πολλοί την εικόνα του easy-rider; Του clean-cut αστικού αναβάτη; Του MotoGP αγωνιζόμενου; Ας μην γελιόμαστε, το συνηθίζουμε ως είδος να στολίζουμε και να φτιασιδώνουμε τις ανάγκες μας με γυαλιστερό περιτύλιγμα. Το ότι αυτό που… “ψάρωνε” εμάς, δεν είναι πλέον φανταχτερό και ελκυστικό για τους νέους, δεν είναι θέμα προς χλευασμό. Τα νεορετρό λοιπόν δημιουργούν την νέα εικόνα και απ΄ ότι φαίνεται αρέσει στον κόσμο και επίσης, να το επισημάνουμε και αυτό, συμφέρει και τους κατασκευαστές. Τα μοντέλα αυτά, αν και συγκεντρώνουν αρκετή τεχνολογία σε συστήματα ασφαλείας, δεν απαιτούν την εξέλιξη ενός superbike ή μιας top Adventure. Δεν χρειάζονται ούτε εξωτικά υλικά, ούτε και περίτεχνες χυτεύσεις μετάλλων. Είναι λιτά σαν κατασκευές και σε ένα περιβάλλον όπου οι προδιαγραφές στραγγαλίζουν τις επιδόσεις, τα νεορετρό οφείλουν να έχουν απλά ροπή και αίσθηση, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο να επιτευχθεί σε σχέση με τις απόλυτες επιδόσεις και τις κορυφαίες αναλογίες κιλών ανά ίππο. Πρόκειται λοιπόν για μια… φούσκα; Όχι, δεν μας αρέσουν οι γενικεύσεις και η ιστορία διδάσκει ότι τα φαινόμενα

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τα νεορετρό ως τάση έχουν πολυπαραγοντική φύση, δεν είναι ούτε μονοσήματα, ούτε έχουν μια και μοναδική αιτίαση. Υπάρχουν και άλλοι λόγοι στους οποίους οφείλεται η άνθηση των νεορετρό και αυτοί λίγο – πολύ εξηγήθηκαν ως γενικότερη σύγχρονη τάση, πιο πάνω στο κείμενο. Κορεσμός υπήρξε και στην μοτοσυκλέτα λοιπόν. Εδώ και χρόνια, οι μοτοσυκλέτες ξεπέρασαν τις δυνατότητες των αναβατών. Ποιος μπορεί να πει πραγματικά, πλην ελάχιστών εξαιρέσεων, ότι εξαντλεί τις δυνατότητες ενός superbike δεκαετίας μέσα στην πίστα; Ποιος μπορεί να διαχειριστεί τις τερατώδεις ιπποδυνάμεις και την ακραία γεωμετρία των σύγχρονων διαδόχων, χωρίς την χρήση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων; Και επίσης, ποιος έχει την δυνατότητα να βρίσκεται συχνά στην πίστα ή να γράφει εκατοντάδες χιλιόμετρα σε χωματόδρομους ανακαλύπτοντας νέα μέρη;

Μερικοί αναβάτες απλά αποστασιοποιήθηκαν απ όλο αυτό, συνειδητοποίησαν ότι τα απίστευτα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι υπερδυνατότητες για τις οποίες πλήρωσαν μεγάλα ποσά στο παρελθόν, πήγαιναν “στράφι”.

Eπέστρεψαν λοιπόν σε αυτό που όριζαν ως μοτοσυκλετιστική “ουσία”. Δεν ήθελαν το μοντέλο και ο εξειδικευμένος, απόλυτος προσανατολισμός του να ορίζει και να καθορίζει το που, πότε και πως θα κινηθούν. Κλασικές – διαχρονικές φόρμες και αίσθηση, πράγματα τα οποία ευχαριστούν τις αίσθησης ακόμα και σε καθημερινά δρομολόγια, χωρίς να απαιτείται ειδικό περιβάλλον για αυτό. Όπως και να έχει, υπάρχει πλέον άλλη μια κατηγορία για να επιλέξει κανείς στην αγορά, τα νεορετρό. Τώρα, αν μια κατηγορία μπορεί να αποτελέσει την αιτία για έρθει νέος κόσμος στην μοτοσυκλέτα –και τα νεορετρό το μπορούν- εμείς είμαστε μαζί της!

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!!

• Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

87

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

ΑΡΒΑΝIΤΣΑ Η Αρβανίτσα είναι ένα μοναδικής ομορφιάς οροπέδιο, καθώς μοιάζει να είναι φτιαγμένο από ανθρώπινο χέρι. Φυσικό γκαζόν σε αρκετά στρέμματα σε ένα ελατόδασος. Η Αρβανίτσα βρίσκεται στον Ελικώνα, κοντά στο Κυριάκι.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

Μερικά χιλιόμετρα νοτιότερα της Αρβανίτσας υπάρχει η Αγία Άννα, ένα μικρό γραφικό χωριό όπου ο ταξιδιώτης μπορεί να βρει διάφορες μικρές ταβέρνες και καφέ.

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

Ευτυχώς που πλέον τα πέτρινα σπίτια αναπαλαιώνονται αλλά η ζωή στα χωριά όσο περνά ο καιρός ελαττώνεται δραματικά.

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

CITY VIEW / Αρβανίτσα με BMW R 1250 RT

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Υγρόψυξη κινητήρα

Τι είναι; Ποια τα πλεονεκτήματα της; Η υγρόψυξη ενός κινητήρα είναι ένας από τους δύο βασικούς τρόπους ψύξης που εφαρμόζονται από τους κατασκευαστές στα μοτέρ παραγωγής και στην συντριπτική πλειοψηφία των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Πρόκειται για μια πιο σύγχρονη και αποτελεσματική μέθοδο ψύξης σε σχέση με την αερόψυξη, ωστόσο είναι πολυπλοκότερη και πιο ακριβή από αυτή. Τι είναι ακριβώς λοιπόν η υγρόψυξη; Ας το δούμε στο θέμα που ακολουθεί.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

Η καύση του μίγματος που συντελεί ένας κινητήρας και η ενέργεια που απελευθερώνεται, δεν μετατρέπεται εξολοκλήρου σε κινητικό έργο. Ένα μεγάλο ποσοστό της ενέργειας αυτής, μετατρέπεται σε θερμότητα, η οποία και ζεσταίνει τον κινητήρα, φτάνοντας σε μερικά σημεία σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Η θερμότητα αυτή, πρέπει με κάποιο τρόπο να απαχθεί από το μοτέρ. Αν δεν συμβεί αυτό, οι θερμοκρασίες μπορούν να ανέβουν σε τέτοιο βαθμό, όπου η παραμόρφωση στα μέταλλα του κινητήρα να είναι πολύ μεγάλη και το λιπαντικό να χάσει τις ιδιότητες του. Αυτά τα δύο στοιχεία επιφέρουν σημαντικές φθορές ή ακόμα και καταστροφή του μοτέρ, το λεγόμενο “κόλλημα”. Ένας

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Υγρόψυξη κινητήρα τρόπος για να επιτευχθεί ψύξη λοιπόν, είναι… ο αέρας, του οποίου η ροή όταν κινείται η μοτοσυκλέτα, απάγει ένας μέρος της θερμότητας. Βέβαια ο τρόπος αυτός δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικός, αφού αν μειωθεί η ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ελαττώνεται και η ροή του αέρα, ενώ ακόμα και σε καλές συνθήκες, ο κινητήρας ψύχεται μόνο εξωτερικά και στα σημεία που αυτός είναι καλά εκτεθειμένος στο ρεύμα. Το γεγονός αυτό, σημαίνει ότι τα περιθώρια ψύξης είναι συγκεκριμένα και η σχεδίαση των μοτέρ παρουσιάζει περιορισμούς. Κατά κανόνα, ένα αερόψυκτο μοτέρ δεν μπορεί να είναι ιδιαίτερα πολύστροφο, ενώ το έργο που παράγει παρουσιάζει απώλειες, ακριβώς λόγω του ότι οι ανοχές του είναι μεγάλες, ειδικά σε ότι αφορά στην “σφράγιση” του θαλάμου καύσης. Εδώ λοιπόν έρχεται η υγρόψυξη να δώσει λύσεις. Πρόκειται για ένα κλειστό κύκλωμα μέσα στο οποίο υγρό (νερό μαζί με αντιψυκτικό) ωθείται σε διαρκή κίνηση μέσω μιας αντλίας – “τρόμπας, διερχόμενο μέσα από θυρίδες - κανάλια στο εσωτερικό των τοιχωμάτων των κυλίνδρων και της κεφαλής. Το υγρό

αυτό διέρχεται όμως και από το ψυγείο, μια κυψελοειδή κατασκευή με λεπτές ψύκτρες που εκθέτουν το υγρό του κυκλώματος στην ροή του αέρα, με αποτέλεσμα να μειώνεται η θερμοκρασία του. Η υγρόψυξη λοιπόν, επέτρεψε στους κατασκευαστές να κατασκευάσουν κινητήρες πολύστροφους και μικρές ανοχές, οι οποίοι ήταν πολύ πιο ισχυροί από τους αντίστιχους κυβισμού και διάταξης, αερόψυκτους. Προφανώς λοιπόν, υπάρχει ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα έναντι της αερόψυξης. Στα μειονεκτήματα τώρα, συγκαταλέγονταιη πολυπλοκότητα του συστήματος, το βάρος, η ανάγκη συντήρησης αλλά και το κόστος που προστίθενται σε σχέση με ένα αερόψυκτο μοτέρ. Συμπερασματικά λοιπόν, για δίτροχα στα οποία οι επιδόσεις δεν είναι η προτεραιότητα αλλά βασικά ζητούμενα είναι το μικρό κόστος απόκτησης και χρήσης, καθώς και η απλότητα, η αερόψυξη μπορεί ταιριάζει μια χαρά και επιτελεί άψογα το έργο της. Αν όμως θέλουμε όσο τον δυνατόν περισσότερη ισχύ από δεδομένο κυβισμό, τότε ο μόνος δρόμος είναι η υγρόψυξη.

PROTECTION / FITTING / DESIGN

CERTIFIED GLOVES

WFX3 WP

39,

©FIVE Advanced Gloves 2018

90€ ΜΟΝΟ

GET WARM NOT BROKE! WFX 3 WP: Το νέο χειµερινό γάντι, αποτελεσµατικό και προσιτό. Η ποιότητα της FIVE είναι εδώ, ακόµη και σε µια τιµή «entry-level». Ένα άνετο γάντι για τον χρήστη που θέλει κάτι προσιτό, χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα και την αποτελεσµατικότητα και που αναζητά ένα ζεστό γάντι για αστική χρήση και όχι µόνο. Αυτό το γάντι, µε ξεχωριστό στυλ, τώρα διαθέτει και νέα τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις, slider στην παλάµη και σύστηµα TouchScreen™. Το γνωστό WFX3 WP, απλά έγινε καλύτερο. Πολύ καλύτερο ... µόνο µε 39,99 €! Αυτό το χειµώνα θα ζεσταθείται οικονοµικά.

WWW.FIVE-GLOVES.COM Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Tips / Mοτο-ρουτίνα

4 πράγματα που θα πρέπει να εντάξετε στην μοτο-ρουτίνα σας

ν

Πλύσιμο Δεν είναι ζήτημα αισθητικής, αν και σίγουρά όλα τα δίτροχα δείχνουν πιο ωραία όταν είναι καθαρά. Το θέμα είναι ότι οι όλες αυτές οι επικαθίσεις και οι στρώσεις βρωμιάς, προκαλούν φθορές ειδικά στα αρθρωτά μέρη της μοτοσυκλέτας. Αλλοιώσεις ή και διάβρωση μπορεί επίσης να παρατηρηθούν στα μέταλλά και στα πλαστικά. Η αλυσίδα είναι ένα στοιχείο που “υποφέρει” πολύ αν δεν πλένεται – καθαρίζεται συχνά. Στο λιπαντικό της, με τον καιρό συσσωματώνονται σκόνη και άλλα υλικά με αποτέλεσμα αυτό να χάνει τις ιδιότητες του. Χρειάζεται λοιπόν καλό πλύσιμο ώστε να αφαιρεθούν όλες οι επικαθήσεις και μετά καλή λίπανση με “φρέσκο” υλικό.

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tips / Mοτο-ρουτίνα

Πίεση Ελαστικών Ο “αέρας” στα ελαστικά πρέπει να ελέγχεται συχνά, μια φορά την εβδομάδα είναι καλή συχνότητα. Τηρούμε πάντα αυτά που ορίζει ο κατασκευαστής των ελαστικών ως ενδεδειγμένες τιμές πίεσης. Αν διαπιστώσουμε ότι ένα ελαστικό χάνει συστηματικά αέρα, θα πρέπει να το ερευνήσουνε πιο διεξοδικά με την βοήθεια κάποιο εξειδικευμένου συνεργείου. Πριν από κάθε μεγάλη βόλτα / ταξίδι, το “τσεκάρισμα” της πίεσης των ελαστικών αλλά και ένας οπτικός έλεγχος στο πέλμα τους, είναι πράγματα που θα πρέπει να ενταχθούν στην “ρουτίνα προετοιμασίας” σας.

Οι βόλτες κάνουν καλό στα ελαστικά! Το ξέρατε ότι βόλτες και ταξιδάκια ωφελούν την ασφάλεια σας; Από την μια “γράφετε” ώρες στο τιμόνι και αυτό είναι καλό, από την άλλη, “φρεσκάρετε” και το πέλμα των ελαστικών σας. Κινούμενοι μέσα στις πόλεις, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση καθώς και οι κλίσεις που δίνετε στο δίτροχο σας, έχουν συγκεκριμένα και περιορισμένα όρια. Αυτό δεν έχει να κάνει με τις οδηγικές σας ικανότητες αλλά με την ποιότητα των δρόμων. Λίγο έξω από κάθε πόλη όμως, σίγουρα θα υπάρχει μια διαδρομή ή ένα τμήμα διαδρομής με καλή χάραξη και καλή ποιότητα ασφάλτου. Το να πηγαίνετε όσο πιο συχνά μπορείτε με το δίτροχο σας εκεί, είναι πολύ καλή ιδέα, καθότι με την τριβή αποκαλύπτεται “φρέσκο” πέλμα στα ελαστικά σας, και αφαιρούνται από αυτά, όλες οι επικαθίσεις και τα κατάλοιπα.

Tips / Mοτο-ρουτίνα Κλείδωμα Όσο και αν ακούγεται “μπελαλίδικο”, το δίτροχο σας θα πρέπει να κλειδώνει και να ασφαλίζεται με αντικλεπτικά συστήματα, ακόμα κι αν πρόκειται για μια ολιγόλεπτη στάση. Είναι κάτι που θα πρέπει να σας γίνει μηχανική κίνηση. Ένα πέταλο ή μια κλειδαριά δισκόφρενου, δεν έχουν απαγορευτικό κόστος, μεταφέρονται εύκολα και για να τοποθετηθούν, χρειάζονται δευτερόλεπτα. Δυστυχώς, πολλές περιπτώσεις κλοπών, σημειώνονται ακριβώς σε ολιγόλεπτες στάσεις, όταν τα δίτροχα μένουν εκτεθειμένα και απροστάτευτα απέναντι σε “αετονύχηδες”. Τα αντικλεπτικά, δεν είναι ανίκητα αλλά έχουν αποτρεπτική ισχύ, ειδικά σε καταστάσεις όπου η “βρομοδουλειές” πρέπει να γίνουν γρήγορα.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

!

8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 !

7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

CITY ΙΝ & OUT

2-30 Μαΐου: Ο George Zervos στο Tiki Bar Ο George Zervos μας προσκαλεί γύρω από το τοτέμ του rock n’ roll, όλες τις Πέμπτες του Μαΐου, στο πιο εξωτικό bar της πόλης, το Tiki. Aστείρευτη ενέργεια και ιερές δεξιότητες που μας ταξιδεύουν από το σήμερα στο χτές, μέσα από εκστατικό χορό που εκτινάζει τις αισθήσεις. Αν αναρωτηθήκατε ποτέ πώς θα ακουγόταν κάποιος απόγονος του Gene Vincent το 2019 ή πώς θα φάνταζε η “Μισιρλού”αν την έπαιζαν οι Stray Cats, εδώ βρίσκεται η απάντηση: ένας ξεσηκωτικός και κεραυνοβόλος performer. Πρόσφαταo Zervos κυκλοφόρησε το νέο του videosingle με τίτλο “My life in her hands” μια ωδή στο γυναικείο φύλο, πραγματοποιώντας το δικό του μελωδικό φόρο τιμής στη Γυναίκα, με μια εκ βαθέων ειλικρινή και τρυφερή εξομολόγηση, απλή και αφοπλιστική. Με πιο άγρια διάθεση στο “Babe I Like it”, χτίζει γέφυρες ανάμεσα στο garage και το rock ‘n roll για να δημιουργήσει ένα ευφάνταστο rock υβρίδιο που περιμένει υπομονετικά να λάμψει σε μια φανταστική χώρα, όπου οι Black Keys είναι οι βασιλιάδες και ο ίδιος, πρίγκιπας των κιθαριστικών γραμμών που κρατούν σφιχτά τα κλειδιά για την είσοδο σε ένα αξέχαστο πάρτι. Φόρεσε κάτι σε χαβανέζικο, ζέβρε ή λεοπάρ και έλα για ένα εξωτικά πρωτόγονο party. Είσοδος 6 ευρώ

4 Μαΐου: 20 χρόνια Social Waste στο Piraeus 117 Academy Tο 1999, μια παρέα πιτσιρικάδες εμφανίστηκαν σε μια χοροεσπερίδα του συνοικιακού σχολείου τους στο Ηράκλειο και άρχισαν να ραπάρουν εκπλήσσοντας τους παρευρισκόμενους με το ρυθμό, τον ήχο και τον κοινωνικοπολιτικό τους στίχο. Η παρέα μεγάλωνε και μίκραινε, χανόνταν και βρισκόταν και από τότε έχουν περάσει 20 χρόνια κι ακόμα ραπάρουν. Λένε λοιπόν να το γιορτάσουν μαζί σας, σε ένα μεγάλο live στο Piraeus Academy στο οποίο καλεσμένοι θα είναι όλοι οι φίλοι μας: Όλοι όσοι έχουν περάσει από τους Social Waste ή έχουν συνεργαστεί μαζί τους όλα αυτά τα χρόνια. Το Σάββατο 4 Μαΐου στο Piraeus 117 Academy (Πειραιώς 117). Είσοδος 8-10 ευρώ

CITY ΙΝ & OUT

Έως 4 Μαΐου: Alexander Lamont Henderson, στο Μουσείο Μπενάκη Για πρώτη φορά το Μουσείο Μπενάκη (Κριεζώτου 3, Αθήνα) φιλοξενεί έκθεση φωτογραφίας του Βρετανού Alexander Lamont Henderson. Στην έκθεση παρουσιάζονται για πρώτη φορά οι φωτογραφίες του Henderson που φιλοτέχνησε στην Ελλάδα το 1904. Ο φακός του στρέφεται μακριά από τα εικονογραφικά στερεότυπα της εποχής και αποτυπώνει σκηνές από την καθημερινή ζωή της πόλης με τους μικροπωλητές να πρωταγωνιστούν ενώ ένα πολύ ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποτελούν οι λήψεις που πραγματοποίησε στο εσωτερικό των βασιλικών ανακτόρων στην Αθήνα και το Τατόι.

O Alexander Lamont Henderson (1838-1907) υπήρξε φωτογράφος που διακρίθηκε για τις υπηρεσίες του από την Βασίλισσα Βικτόρια της Βρετανίας και μέλος της Βασιλικής Φωτογραφικής Εταιρείας. Οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη ζωή και το έργο του είναι πενιχρές καθώς οι «βασιλικές» του λήψεις καταστράφηκαν μετά το θάνατο της βασίλισσας Βικτωρίας και οι «εμπορικές» του λήψεις που δωρίθηκαν στη βιβλιοθήκη του λονδρέζικου Μουσείου Guildhall το 1907 καταστράφηκαν στους βομβαρδισμούς του 1940. Η επιλογή των θεμάτων της έκθεσης έχει βασιστεί στις 86 εξαιρετικής ποιότητας γυάλινες θετικές διαφάνειες που πρόσφατα παραχωρήθηκαν στα Φωτογραφικά Αρχεία του Μουσείου Μπενάκη.

Έως 4 Μαΐου: Δημήτρης Μυταράς & Αλέκος Φασιανός στη Roma Gallery H Roma Gallery (Ρώμα 5, Κολωνάκι) εγκαινίασε έκθεση με αντιπροσωπευτικά έργα των δύο ιδιαίτερα σημαντικών δημιουργών, Δημήτρη Μυταρά (1934-2017) και Αλέκου Φασιανού (1935). Φιλοσοφία αυτή της έκθεσης είναι η επαναπροσέγγιση και ανάδειξη βασικών παραμέτρων, που διαμόρφωσαν και συνεχίζουν να χαρακτηρίζουν όψεις κι εκδοχές της νεότερης και σύγχρονης εικαστικής παραγωγής, οι οποίες αποτελούν εκτός των άλλων, κορυφαίους πυλώνες της ανθρωποκεντρικής μας ζωγραφικής. Τα έργα των δύο καλλιτεχνών φυσικά και διαφέρουν μεταξύ τους, όσον αφορά στο εκφραστικό τους ύφος, στην ιδιωματική γραφή και στις αναγωγές τους, όπως αναφέρει η επιμελήτρια της έκθεσης και ιστορικός τέχνης Αθηνά Σχινά. Η ίδια μάλιστα επισημαίνει ότι, συμπαρουσιαζόμενα τα έργα των εμβληματικών αυτών δημιουργών στο συγκεκριμένο χώρο της γκαλερί, δίνουν τη δυνατότητα στους θεατές να συμμετάσχουν σε έναν άτυπο διάλογο, με βάση τις έννοιες της «θεατρικότητας» που, με διαφορετικό τρόπο ο καθένας τους, τις διαπραγματεύεται.

CITY ΙΝ & OUT

11 Μαΐου: Οι KVB στο Fuzz Live Music Club Οι KVB επιστρέφουν στην Αθήνα για μια σαγηνευτικά σκοτεινή και ατμοσφαιρική βραδιά! Το ντουέτο των Nicholas Wood και Kat Day θα βρίσκεται στο Fuzz Live Music Club (Πειραιώς & Χαμοστέρνας, Ταύρος), το Σάββατο 11 Μαΐου, για να ξεδιπλώσει τις shoegaze / dark wave / psych-rock μελωδίες του μπροστά στο πιστό κοινό τους που μεγαλώνει συνεχώς. Με θαυμαστές τον Robert Smith των Cure, τον Anton Newcombe των Brian Jonestown Massacre και τον Geoff Barrow των Portishead / Beak, οι KVB έχουν καταφέρει να ενσωματώσουν την αγάπη τους σε ονόματα όπως οι Joy Division, The Sound, Suicide, Death In Vegas, Cabaret Voltaire, Jesus and Mary Chain και My Bloody Valentine, σε έναν δικό τους οικείο πλέον ήχο. Απέδειξαν πως δεν είναι απαραίτητο να ξεφύγεις από τις επιρροές σου, το αληθινό κατόρθωμα είναι να ξέρεις τι να κάνεις με αυτές. Ονειρικές κιθάρες, μινιμαλιστικές synth μελωδίες, υπνωτικά drum machine beats. Η μουσική των KVB συνεχίζει να εξελίσσεται, αλλά η ατμοσφαιρικότητα παίζει πάντα τον πρώτο ρόλο. Αυτό που ξεκίνησε ως ένα bedroom project του Nicholas Wood εξελίχθηκε, με την προσθήκη της Kat Day και την μετακόμιση από την Αγγλία στο Βερολίνο το 2010, σε ένα σχήμα που μετράει 5 studio albums και αρκετά EPs. Προπώληση 16 ευρώ. Είσοδος 22 ευρώ.

Έως 16 Μαΐου: Έκθεση Φωτογραφίας «The Provinces» To TAF / the art foundation (Νορμανού 5, Μοναστηράκι) φιλοξενεί την έκθεση φωτογραφίας “The Provinces”. Πώς επάρχεται μια περιοχή από ένα κέντρο (εξουσίας) σε ό,τι αφορά συμπεριφορές και ήθη που επιβάλλονται; Πώς ο επαρχόμενος καταλήγει επαρχιώτης αν δεν θεωρείται αυτόχρημα ως τέτοιος επειδή απλώς απέχει από το κέντρο; Πώς με άλλα λόγια η διοικητική υπαγωγή νοείται ως πολιτισμική υποτέλεια ή οπισθοδρόμηση; Πώς το βιώνουν αυτό οι επαρχόμενοι; Πώς αυτοπροσδιορίζονται, πώς περιγράφουν τον εαυτό, τη ζωή, τον τόπο τους με εικόνες; Οι οκτώ φωτογράφοι του “The Provinces” κινούνται με βάση τις συμβάσεις (υφολογικές, δεοντολογικές) της σύγχρονης τεκμηριωτικής φωτογραφίας. Κοινή αναφορά στη δουλειά τους οι φωτογράφοι του New Topographics και οι επίγονοί τους. Έχει ωστόσο κανείς την αίσθηση ότι αυτή δεν είναι μια γλώσσα δανεική, ότι το θέμα που οι οκτώ φωτογράφοι επιλέγουν δεν θα μπορούσε να απεικονιστεί αλλιώς. Ότι οι επαρχόμενοι κι οι τόποι τους έτσι είναι κι οποιαδήποτε άλλη ματιά πάνω τους θα ήταν χειραγώγηση, προβολές ηγεμονικές ενός κέντρου. Ότι μ’ έναν τρόπο οι άνθρωποι αυτοί κάπως έτσι θα μιλούσαν για τον εαυτό τους και τη ζωή τους εκεί. Είσοδος ελεύθερη.

CITY ΙΝ & OUT

17 Μαΐου: ”CH-CH-Changes”, Μουσική παράσταση-αφιέρωμα στον David Bowie Το Μέγαρο Μουσικής Αθηνών διοργανώνει μια ιδιαίτερη βραδιά στις 17 του Μάη, μια ξεχωριστή μουσική παράσταση-σπουδή στο έργο και στις μεταλλάξεις του θρύλου της ροκ David Bowie, από το Space Oddity του 1969 μέχρι το Blackstar του 2016. Με τη Heroes Tribute Band, την πρώτη πολυσυλλεκτική μπάντα προς τιμήν του θρυλικού άγγλου καλλιτέχνη, με 6 μουσικούς και 5 τραγουδιστές να ενσαρκώνουν τους διαφορετικούς ρόλους του Μπόουι στη μουσική του πορεία. H Heroes Tribute Band άρχισε την πορεία της πριν δύο περίπου χρόνια με αφορμή το θάνατο του μεγάλου βρετανού καλλιτέχνη και έχει στο ενεργητικό της μέχρι στιγμής τέσσερα μεγάλα live. Special guest o Βαγγέλης Γερμανός (φωνή). Γενική είσοδος 15 ευρώ.

27 Μαΐου-2 Ιουνίου: 19ο Athens Technopolis Jazz Festival

Are you ready to jazz? Το μεγαλύτερο φεστιβάλ jazz μουσικής της Ελλάδας, το Athens Technopolis Jazz Festival, είναι και επίσημα πια 19 ετών και επιστρέφει – πού αλλού; – στην Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων από τις 27 Μαΐου έως τις 2 Ιουνίου 2019! Ο μακροβιότερος μουσικός θεσμός της Αθήνας με ελεύθερη είσοδο θα φιλοξενήσει, όπως κάθε χρονιά, ποικίλες τάσεις της jazz, μπάντες και σχήματα με διεθνή καριέρα και αναγνώριση από κάθε γωνιά του πλανήτη. Φέτος, για 7 ημέρες, στη σκηνή της Τεχνόπολης, υποδεχόμαστε 21 μουσικά σχήματα από 19 χώρες, ενώ το φεστιβάλ πλαισιώνει μια σειρά παράλληλων δράσεων, ομιλίες, workshops, εκθέσεις, The Meet Market και όχι μόνο… Μην το χάσετε!

CITY ΙΝ & OUT

19 Ιουνίου 2019: Οι Clutch έρχονται στο Release Athens

To Release Athens 2019 υποδέχεται τους Clutch, μία από τις κορυφαίες live μπάντες του πλανήτη. Την Τετάρτη 19 Ιουνίου, η τετράδα από το Maryland των Η.Π.Α. θα φέρει στην Πλατεία Νερού το rock n’ roll της, για πρώτη φορά σε open air φεστιβάλ. Αυτή θα είναι η πρώτη μεγάλη ανοιχτή συναυλία που θα δώσουν στην Αθήνα, αφού όλες οι προηγούμενες είχαν γίνει καλοκαίρι αλλά σε κλειστούς χώρους. Από το ντεμπούτο τους και μέχρι σήμερα, οι Clutch δεν σταματούν να προσφέρουν κλασικά rock τραγούδια και κάθε φορά οι εμφανίσεις τους ξεπερνούν την προηγούμενη, όπως άλλωστε συμβαίνει και με τους δίσκους τους, αφού κάθε νέα κυκλοφορία τους βρίσκεται ένα σκαλί ψηλότερα, τόσο σε εμπορικό όσο και καλλιτεχνικό επίπεδο. Απόδειξη είναι το ότι θα επισκεφτούν έχοντας, ένα από τα καλύτερα albums του 2018 στο ενεργητικό τους, το “Book Of Bad Decisions“. Είσοδος από 28 ευρώ.

24 Ιουνίου:

Ο Andrew Bird στο Summer Nostos Festival

Ο Αμερικανός τραγουδιστής και τραγουδοποιός της indie rock, multi-instrumentalist, βιρτουόζος στο βιολί και εξπέρ στο σφύριγμα, έρχεται για πρώτη φορά στη χώρα μας, στο Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, έχοντας στις αποσκευές του το νέο του άλμπουμ “My Finest Work Yet”. Ο τίτλος μαρτυρά αυτομάτως ότι το γνωστό καυστικό χιούμορ του Bird παραμένει κεντρικό χαρακτηριστικό της στιχουργικής του. Ήδη έχουν κυκλοφορήσει τα singles “Bloodless” (Νοέμβριος 2018) και “Sisyphus” (Φεβρουάριος 2019), με το τελευταίο από αυτά να παραπέμπει στην ελληνική μυθολογία και για το οποίο ο Bird αναφέρει πως «έχει να κάνει με τον εθισμό στον προσωπικό σου πόνο και τις ηθικές επιπτώσεις του να εγκαταλείπεις την προσπάθεια». Δύο ακόμα τραγούδια της νέας του δουλειάς εμπνέονται από την Ελλάδα (το Olympians και το Archipelago) η οποία όπως δηλώνει ο ίδιος κυριαρχείται από ένα πνεύμα αισιοδοξίας.

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

45

2019 ΤΕΥΧΟΣ 23

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon αμορτισέρ για Honda CBF250 σε τιμή προσφοράς Έφτασε η ώρα να αναβαθμίσετε την συμπεριφορά του δικού σας Honda CBR 125R και η πρόταση της Hagon βρίσκεται εδώ για να προσφέρει την ποιοτική αναβάθμιση που ψάχνετε. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει σε προσφορά από την σειρά “monoshock” της βρετανικής εταιρίας ένα αμορτισέρ ειδικά για την μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας σε τιμή προσφοράς στα 365 ευρώ. Το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

Jet κράνος Givi H10.4F Stark Jet κράνος από τη γνωστή ιταλική εταιρία, ιδανικό για τις αστικές διαδρομές σας. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Polycarbonate και φέρει βερνίκι που το προστατεύει από τις υπεριώδεις ακτινοβολίες. Η εσωτερική του επένδυση αφαιρείται και πλένεται και είναι υποαλλεργική και αντιβακτηριδιακή. Η αντιχαρακτική ζελατίνα φέρει σύστημα εύκολης αντικατάστασης χωρίς εργαλεία, ενώ το κούμπωμα στο λουράκι είναι τύπου καστάνιας και ρυθμίζεται μικρομετρικά για ιδανική εφαρμογή. Βάρος 970 - 1050 γραμμάρια.

Τιμή: 69,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αλυσίδες ασφαλείας Luma με έκπτωση 20% Προστατέψτε το δίκυκλό σας χρησιμοποιώντας τα υψηλών προδιαγραφών προϊόντα της Luma. Βρείτε τώρα τις αλυσίδες με λουκέτο της εταιρίας, Escudo και Solido με έκπτωση 20% και νέες χαμηλότερες τιμές 75 και 118 ευρώ αντίστοιχα. Στο κατάστημα της Wheelcity.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066

Hagon Scooter Line αμορτισέρ για Aprilia Scarabeo 250/300S Μια ποιοτική αναβάθμιση για την συμπεριφορά του μεσαίου scooter της ιταλικής εταιρία είναι η σειρά Scooter Line της βρετανικής εταιρίας. Τα αμορτισέρ της Hagon είναι αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για Honda CBR 125R σε προσφορά Ένα ποιοτικό αμορτισέρ από την σειρά monoshock για την Honda XR125L. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία στα 365 ευρώ, το συγκεκριμένο αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, ενώ κατόπιν επιθυμία του αναβάτη μπορεί να προσαρμοστεί στα δικά του δεδομένα και προτιμήσεις.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda NC700/750D Integra Αναβάθμιση που κάνει την διαφορά Η ελληνική αντιπροσωπεία της Hagon, ανακοίνωσε νέες παραλαβές monoshock αμορτισέρ για το δημοφιλές μοντέλο NC700/750D Integra. Όπως και όλα τα προϊόντα της βρετανικής εταιρίας το συγκεκριμένο αμορτισέρ ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κατασκευής του που συνοδεύεται από δύο (2) χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας απεριορίστων χιλιομέτρων και δυνατότητα πλήρους επισκευής. Το αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, ενώ φέρει single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει παράλληλα την δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος αλλά και τις οδηγικές προτιμήσεις του αναβάτη.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Fovos Windproof

Τα γάντια Windproof της Fovos παρέχουν την ελάχιστη απαραίτητη προστασία που χρειάζεστε για οποιαδήποτε δραστηριότητα σε δύο τροχούς. Ελαφριά, με άριστη εφαρμογή και καλή μόνωση στο επάνω μέρος του χεριού. Ένα πρακτικό και πολύ προσιτό γάντι κατασκευασμένο από Softshell για μέγιστη άνεση. Με επένδυση antifreeze στο πάνω μέρος, ενισχύσεις στην παλάμη αλλά και προστατευτικά ένθετα Gell. Κλείσιμο με TPR Velcro στο καρπό. Φιλικά με οθόνες αφής.

Τιμή: 13,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αμορτισέρ Hagon για Suzuki V-Strom DL650 Με την υπογραφή των Βρετανών Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Suzuki V-Strom DL650 που προσφέρουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με τις υψηλές προδιαγραφές που χαρακτηρίζουν όλα τα προϊόντα της Hagon το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση που επιθυμεί.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Εξάτμιση Mivv Speed Edge Titanium για BMW R 1200 GS με έκπτωση 10% Με εντυπωσιακή σχεδίαση η ποιοτική Speed Edge της Mivv κλέβει την παράσταση, με το εξαγωνικό της σχήμα και τον πλούσιο ήχο που παράγει. Η Mivv εξέλιξε μια ειδική έκδοση της εν λόγω εξάτμισης κατασκευασμένη από τιτάνιο για την δημοφιλή γερμανική adventure μοτοσυκλέτα που φέρει χαραγμένο το όνομα της και είναι 45% ελαφρύτερη έναντι της ατσάλινης έκδοσης. Βρείτε τη τώρα με έκπτωση 10% στο κατάστημα της Wheelcity.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066

Μεγάλη προσφορά στα Bridgestone E-Max από την Wheelcity Τα Bridgestone E-Max σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για χρήση σε custom και cruiser μοτοσυκλέτες. Η Wheelcity προχωρά σε προσφορά μειώνοντας τις τιμές τους έως και 24% κάνοντας έτσι την απόκτησή τους άκρως δελεαστική. Επωφεληθείτε και εσείς αυτής της σημαντικής προσφοράς της Wheelcity και κάντε τα δικά σας τώρα.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Μποτάκια Forma Viper

Νέα μποτάκια για καθημερινή χρήση από τη γνωστή ιταλική εταιρία σε μοντέρνο σπορ στιλ, κατασκευασμένα από Microfiber και Cordura. Φέρουν μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Drytex που επιτρέπει την διαπνοή αλλά και νέα σχεδίασης σόλα από καουτσούκ διπλής πυκνότητας. Χαρακτηριστικά -Προστασία στον αστράγαλο και μπροστά (πλευρική) -Προστασία ταχυτήτων -Μαλακή γλώσσα και κολάρο -Κορδόνια και ρυθμιζόμενο κλείσιμο velcro -

Τιμή: 129.90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Μπουφάν Macna Eighty One

Ένα αδιάβροχο Urban jacket σε μοντέρνα γραμμή που προσφέρει ζεστασιά στην καθημερινότητά σας. Όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει, απλώς αφαιρέστε τη θερμική επένδυση. Με σύστημα τριών στρωμάτων με σταθερή μεμβράνη Raintex και αποσπώμενη θερμική επένδυση. Χαρακτηριστικά -Προστασίες Safetech σε ώμους και αγκώνες -Υποδοχή για προστασία πλάτης -Χρήση : Παντός καιρού, αδιάβροχο -Αυξημένη ορατότητα με Side Eye ανακλαστικά

Τιμή: 199 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ολόσωμη εξάτμιση Mivv για Yamaha Tracer 900 σε προσφορά Η Mivv φημίζεται για τις ιδιαίτερα ποιοτικές εξατμίσεις που παράγει οι οποίες αναδεικνύουν ιδανικά τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα προσθέτοντας παράλληλα πλούσιο ήχο. Το γνωστό κατάστημα της Wheelcity προχωρά σε μια σημαντική προσφορά για το δημοφιλές Yamaha Tracer 900 και διαθέτει την ολόσωμη Mivv Oval Black σε τιμή προσφοράς 706 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 785 ευρώ.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066

Προιόντα φροντίδας Ipone στην Wheelcity Η Ipone διαθέτει μια ευρεία γκάμα ποιοτικών προϊόντων φροντίδας τόσο για τον εξοπλισμό του αναβάτη όσο και για την μοτοσυκλέτα. Γυαλιστικά μεταλλικών και πλαστικών επιφανειών, λιπαντικά για την αλυσίδα αλλά και καθαριστικά για το κράνος και το δίκυκλο, όλα μπορείτε να βρείτε στο κατάστημα της Wheelcity και να διαλέξετε αυτό που εξυπηρετεί καλύτερα τις ανάγκες σας.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066

Τεχνικό παντελόνι jeans Nordcap Παντελόνι jeans από τη Norcap ενισχυμένο με ίνες Aramid για αυξημένη αντοχή, αντοχή στη θερμότητα και αντίσταση στην τριβή στις περιοχές επαφής με το έδαφος. Σε μπλε και μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά: -5 εξωτερικές τσέπες -CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα -Θήκες για προστασίες γοφών -Ελαστικό για άνεση στην οδήγηση -Η ελαστικότητα του υφάσματος απορροφά τον όγκο από τις προστασίες

Τιμή: 89,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Petsas Piaggio Center για μοναδικές παροχές service Piaggio & Vespa Στο σύγχρονο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Moto Petsas Piaggio Center, η ομάδα των μηχανικών της θα προσφέρει τη σωστή φροντίδα στο Piaggio και Vespa δίκυκλό σας και θα σας διαθέσει δίκυκλο κατά τη διάρκεια επισκευής και συντήρησης του δικού σας, για την εξυπηρέτησή σας. Επιπλέον, η Moto Petsas σας προσφέρει έκπτωση για πάντα σε ανταλλακτικά και εργασία καθώς και δωρεάν εργασία στις 2 πρώτες επισκέψεις σας εφόσον έχετε αγοράσει το δίκυκλό σας από τη Moto Petsas. Για πληροφορίες και ραντεβού καλέστε τώρα στο 210-9512112.

Moto Petsas

Γνήσια κουκούλα εξωτερικού χώρου Suzuki, σε τιμή προσφοράς Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 69,79 ευρώ με έκπτωση 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Vintage συλλογή Honda Hoodies στην Moto Petsas Ψάχνεις και εσύ ένα από τα εκπληκτικά σχέδια από την vintage συλλογή hoodies της Honda; Μπορείς να την βρεις τώρα στην Moto Petsas μόνο με 69 ευρώ έκαστο. Η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και μπορεί να γίνει αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Moto Petsas

Vintage συλλογή Honda t-shirts στην Moto Petsas

Για τους φίλους της ιαπωνικής εταιρίας και του vintage στιλ η Moto Petsas έχει εξασφαλίσει τα εξαιρετικά t-shirts της Honda, ιδανικά για εντυπωσιακές εμφανίσεις κάθε στιγμή της ημέρας. Σε μεγέθη από Small μέχρι και XL μόνο με 29 ευρώ έκαστο. Περιορισμένη διαθεσιμότητα και αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Moto Petsas

Γνήσια θερμαινόμενα γκριπ για Suzuki V-Strom 250 σε χαμηλότερη τιμή Επωφεληθείτε της σημαντικής έκπτωσης που ανέρχεται στο 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki και κάντε δικά σας τα θερμαινόμενα γκριπ για το μικρότερο μέλος της οικογενείας V-Strom. Δεν έχει σημασία πόσο ψυχρός μπορεί να είναι ο αέρας, αυτά τα θερμαινόμενα grip θα κρατήσουν τα δάχτυλά σας ζεστά όσο οδηγείτε. Οι θερμαινόμενες λαβές έχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις έντασης και μέγιστη κατανάλωση ισχύος 17,2 Watt. Σε νέα τιμή προσφοράς 126,31 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 168,42 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ηλεκτρικό scooter NIU M+ σε προσιτή τιμή Το νέο ηλεκτρικό scooter NIU M+ σας κάνει να ξεχάσετε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης οδηγώντας ένα ποιοτικό ηλεκτροκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων για την κατηγορία του που χαρακτηρίζεται από μοντέρνα εμφάνιση και έξυπνες λύσεις. Το M+ φέρει ηλεκτρικό κινητήρα με την υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Bosch, απόδοσης 1200 Watt (τελική 45 χλμ./ώρα), μπαταρίες ιόντων λιθίου της Panasonic που φορτίζουν μέσα σε 3,5 ώρες και σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά το φρενάρισμα που αυξάνει περαιτέρω την προσφερόμενη αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χλμ. Με στιβαρό πλαίσιο εξολοκλήρου από χάλυβα, δισκόφρενα εμπρός-πίσω και ψαλίδι από κράμα αλουμινίουτιτανίου το M+ είναι ένα scooter μελετημένο για αστική χρήση μέχρι και την τελευταία του λεπτομέρεια. Φέρει αισθητήρα που παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την ασφάλεια και την τοποθεσία του M+, ο οποίος στέλνει μηνύματα στο κινητό σας, μέσω ανάλογη εφαρμογής, σε περίπτωση μετακίνησης ή ανατροπής, αλλά και αν αποσυνδεθεί η μπαταρία του ενώ είναι κλειδωμένο. Κάντε το τώρα δικό σας στην προνομιακή τιμή των 1.890 ευρώ από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS.

Motostuff Τηλ: +30 2299069930

Γνήσιες χούφτες Suzuki για Burgman 400, με έκπτωση 25% Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ για το Burgman. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Αποκτήστε τώρα τις χούφτες για το Burgman 400, σε νέα τιμή προσφοράς 130,54 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 174,06 ευρώ, με έκπτωση που ανέρχεται στο 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γνήσιες χούφτες για Suzuki V-Strom 650 με 25% έκπτωση Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Κάντε τις τώρα δικές σας με έκπτωση 25% και νέα τιμή προσφοράς 50,4 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 67,19 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

Με έκπτωση 25% τα Bridgestone Battlax AdventureCross Scrambler Ένα νέο ελαστικό από την Bridgestone ονόματι Battlax AdventureCross Scrambler AX41S που ταιριάζει ιδανικά με την Scrambler μοτοσυκλέτα σας σε απόδοση και φυσικά σε σχεδίαση. Βρείτε τα τώρα στην Wheelcity με έκπτωση έως και 25% (120/70-17 & 180/55-17) και νέα χαμηλότερη τιμή 250 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 330 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

Ελαστικά στην καλύτερη τιμή της αγοράς μόνο στην Moto Petsas Η σωστή εποχή για αλλαγή των ελαστικών του δικύκλου σας είναι ΤΩΡΑ. Στη Moto Petsas θα βρείτε ελαστικά για τους περισσότερους τύπους δικύκλου, από scooters και παπιά έως adventure και superbike μοτοσυκλέτες, από όλες τις γνωστές μάρκες, πάντα στην καλύτερη τιμή της αγοράς. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε τώρα στο 210-9512112 ή επισκεφθείτε την Moto Petsas στην Καλλιθέα στην οδό Ελ. Βενιζέλου 242.

Moto Petsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχη “μπανάνα” μέσης Givi GRT704, 3L Gravel-T Range Αδιάβροχο τσαντάκι για την μέση από την ιταλική εταιρία, χωρητικότητας 3 λίτρων. Κύριο διαμέρισμα με τσέπη για tablet (μέχρι 7 ίντσες διαγώνιο) ή smartphone από neoprene. Με θήκη κάτω από το πρόσθετο πτερύγιο για μικρά αξεσουάρ, υδροαπωθητικό φερμουάρ, ρυθμιζόμενο ιμάντα για τη μέση και ανακλαστικά ένθετα για αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα. Τιμή: 59,90 ευρώ

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Fovos Neoprene Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.

Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αλυσίδες της ABUS, με έκπτωση 20%, στην Wheelcity Οι υψηλών προδιαγραφών αλυσίδες της ABUS, τώρα με έκπτωση 20% από το κατάστημα Wheelcity. Βρείτε και εσείς αυτή που ταιριάζει καλύτερα στις δικές σας ανάγκες και επωφεληθείτε αυτής της σημαντικής προσφορές για την ασφάλεια του δικύκλου σας.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066

Δερμάτινα μποτάκια Forma Swift Dry Δερμάτινο μποτάκι από την ιταλική εταιρία σε όμορφη casual γραμμή. Με πλήρες δερμάτινο επάνω μέρος και νέα εξατομικευμένη σόλα από καουτσούκ διπλής πυκνότητας Forma με ένθετο πέλματος απορρόφησης κραδασμών. Με δερμάτινη γλώσσα και επιπλέον κολάρο άνεσης αλλά και ενισχυμένη προστασία αστραγάλου. Με εσωτερική επένδυση αδιαβροχοποίησης Forma Drytex που επιτρέπει τη διαπνοή, μαλακό πάτο από memory foam και PP Mid Dual Flex με ενδιάμεση σόλα EVA κατά των κραδασμών.

Τιμή: 139,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ελαστικά Michelin για μεγάλα on-off με έκπτωση έως 31% Βρείτε το επόμενο ελαστικό για το μεγάλο on-off σας στο γνωστό κατάστημα της Wheelcity και επωφεληθείτε της έκπτωσης που προσφέρει η εταιρία στα ελαστικά της Michelin η οποία φτάνει έως και το 31%. Για παράδειγμα μπορείτε να τοποθετήσετε τα Anakee III, διαστάσεων 110/80-19-150/70-17 (εμπρός-πίσω) με έκπτωση 25% και νέα τιμή 250 ευρώ έναντι αρχική τιμής 332 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

Εξατμίσεις Mivv για Kawasaki με έκπτωση 10% Με έκπτωση 10% προσφέρει η Wheelcity τις ποιοτικές εξατμίσεις της Mivv για δικύλινδρα και 4κύλινδρα μοντέλα της Kawasaki. Για παράδειγμα μπορείτε να αναβαθμίσετε την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους δικού σας Versys 650 τοποθετώντας το τελικό Suono με έκπτωση 10% και νέα τιμή 568 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 631 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

Εξατμίσεις Mivv για Yamaha με έκπτωση 10% Με έκπτωση 10% προσφέρει η Wheelcity τις ποιοτικές εξατμίσεις της Mivv για δημοφιλή μοντέλα της Yamaha. Για παράδειγμα μπορείτε να αναβαθμίσετε την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους δικού σας XMAX 300 τοποθετώντας το τελικό Urban με έκπτωση 10% και νέα τιμή 224 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 249 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζάντες Union για παπί με έκπτωση 20%

Οι τροχοί της Union Autoparts Manufacturing είναι συμβατοί με τα περισσότερα δημοφιλή παπιά των προηγούμενων ετών (Honda Astrea Grand, Kawasaki Kaze R, Yamaha Crypton 105) αλλά και σύγχρονες προτάσεις με τιμή ιδιαίτερα προσιτή προς τον ενδιαφερόμενο. Τώρα μπορείτε να τους βρείτε με έκπτωση που ανέρχεται στο 20% και ακόμη πιο προσιτή τιμή στην Wheelcity. Για παράδειγμα μπορείτε να κάνετε δικό σας εμπρός τροχό για Honda Supra (δισκόφρενο) στην τιμή των 45 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 56 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

Λουκέτα και πέταλα της ABUS, με έκπτωση 20% Τα συστήματα προστασίας κατά της κλοπής της ABUS δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις καθώς η ποιότητα και οι υψηλές προδιαγραφές με τις οποίες κατασκευάζονται είναι γνωστές σε όλο τον κόσμο. Βρείτε τώρα το λουκέτο ή την κλειδαριά που ταιριάζει καλύτερα στις δικές σας ανάγκες στο κατάστημα της Wheelcity και επωφεληθείτε της έκπτωσης που προσφέρει η εταιρία, η οποία ανέρχεται στο 20%.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Macna Imbuz Το Imbuz είναι ένα μοντέρνας σχεδίασης ελαφρύ μπουφάν με κουκούλα από την MACNA, ιδανικό για καθημερινή χρήση στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον. Φέρει αποσπώμενη μεμβράνη Raintex με σταθερή διάτρητη επένδυση και προστασία CE Safetech στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ είναι προετοιμασμένο για προστασία πλάτης CE. Φέρει παράλληλα αεραγωγούς για το σωστό αερισμό του κορμού της θερμότερες ημέρες του χρόνου. Σε δύο χρωματισμούς με βάση το μαύρο ή το πράσινο.

Τιμή: 199 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

6

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

TM

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προϊόντα φροντίδας Ipone, στην Wheelcity H Ipone έχει δημιουργήσει μια μεγάλη γκάμα από προϊόντα φροντίδας υψηλών προδιαγραφών, για το δίκυκλο αλλά και τον εξοπλισμό του αναβάτη. Για το πλύσιμο, το γυάλισμα και την φροντίδα του δίκυκλου ή του προσωπικού σας εξοπλισμού ασφάλειας, η Ipone έχει φροντίσει για εσάς δημιουργώντας παράλληλα και “πακέτα” των προϊόντων της που μπορούν να αποτελέσουν έναν εξαιρετικό δώρο για εσάς ή τους αγαπημένους σας.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066

Royal Enfield: Σύντομα εδώ οι Continental GT 650 & Interceptor 650 Οι νέες δικύλινδρες Royal Enfield θα βρίσκονται σύντομα επί ελληνικού εδάφους όπως μας ενημέρωσε η αντιπροσωπεία της Royal Enfield στην χώρα μας. Τα νέα Interceptor και Continental GT 650 αποτελούν τη νέα μέρα στον ρετρό κόσμο της Royal Enfield και συνδυάζουν την κουλτούρα της εταιρίας με τις επιδόσεις ενός ολοκαίνουριου σύγχρονου κινητήρα. Όλα αυτά στην τιμή των 7.290 ευρώ για την Interceptor 650 και 7.490 ευρώ για την Continental GT.

Motostuff Τηλ: +30 2299069930

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

NIU N-Cargo: Έφτασε στην Ελλάδα Έφτασε στην αντιπροσωπεία της NIU στην Ελλάδα το N Cargo, ένα ηλεκτρικό σκούτερ σχεδιασμένο για τις ανάγκες της επιχείρησης σας. Με όπλο την αξιοπιστία του Bosch ηλεκτροκινητήρα και της μπαταρίας που προέρχεται από την Panasonic, το ηλεκτρικό N Cargo υπόσχεται να σας κάνει οικονομία τόσο στο κόστος μετακίνησης όσο και στο κόστος συντήρησης.

Motostuff Τηλ: +30 2299069930

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Nordcode Bullet μαύρο – Από γνήσιο δέρμα

Το Bullet είναι ένα κομψό μπουφάν, κατασκευασμένο από μαλακό γνήσιο δέρμα, υψηλής ποιότητας, που συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Η αφαιρούμενη θερμική επένδυση επεκτείνει την χρήση του ακόμα και στους ψυχρότερους μήνες του έτους. Με αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες, θήκη για προστασία στην πλάτη και τέσσερις τσέπες, για να μην αφήνετε τίποτα πίσω.

Τιμή: 215 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Σετ καθαρισμού αλυσίδας Ipone

Ένα πολύ χρήσιμο και πρακτικό δώρο για την συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας την περίοδο των γιορτών. Σετ καθαρισμού αλυσίδας που περιέχει σε οικονομικές συσκευασίες των 750ml ένα Chain Cleaner – Καθαριστικό Αλυσίδας, ένα Χ-trem Chain Road – Λιπαντικό Αλυσίδας, και μια Ειδική βούρτσα καθαρισμού Ipone.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Φούτερ με κουκούλα KTM Pure Στο επίσημο και αγαπημένο χρώμα της αυστριακής εταιρίας το συγκεκριμένο φούτερ με κουκούλα καταφέρνει να ξεχωρίζει και για τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες θέλοντας να γίνει το καθημερινό σας ένδυμα. Από 50% βισκόζη, 40% βαμβάκι και 10% λύκρα.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX

Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda Integra Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda Integra. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda X-ADV Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda X-ADV. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Κούπα KTM Racing Team

Πιείτε τον καφέ σας σε… αγωνιστικούς ρυθμούς με την κούπα της αυστριακής εταιρίας από την επίσημα σειρά αξεσουάρ της KTM. Ένα υπέροχο δώρο για εσάς αλλά και τους αγαπημένους σας.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Λιπαντικά Bel-Ray 99120 4T EXP/ ESTER 10W-40 X1L, ημισυνθετικό Για αερόψυκτους και υγρόψυκτος κινητήρες Bel-Ray έχει στην γκάμα της το κατάλληλο ημισυνθετικό λιπαντικό. Εμπλουτισμένο με συνθετικούς εστέρες και ειδικά πρόσθετα το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την φθορά του κινητήρα και αυξάνει την ιπποδύναμη, προσφέροντας παράλληλα μεγάλη προστασία και αντοχή σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλαγές ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Πιστοποιημένο με τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2. Τιμή: 12,65 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Jet κράνος Acerbis Aria

Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ρολόι χειρός Husqvarna Progress

Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας