CITYRIDER 37, Ιούνιος 2020

T37 IOYNΙΟΣ 2020

ΔΟΚΙΜAZOYME ΒΜW C400GT / PIAGGIO MP3 300 HPE / ΙΣΠΑΝΙΑ-KAWASAKI Z650

ΑΦΙΕΡΩΜΑ TΕΣΣΕΡΙΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ CITY TRIP ΔΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΑ ΜΕ HONDA XADV CITY VIEW ΑΓΙΟΣ ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΟΝΑΣ ΜΕ SYM CITYCOM 300 ΑΦΙΕΡΩΜΑ CYCLEIT! TIPS AND TRICKS KΑΛΟΚΑΙΡI & ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚOΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜOΣ

Nordcap Terra flow Το νέο καλοκαιρινό jacket TERRA FLOW με μεγάλες επιφάνειες από διάτρητο ύφασμα εξασφαλίζει τέλειο αερισμό και μικρό βάρος. Εξοπλισμένο με προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες, αποσπώμενες τσέπες για μέγιστη ροή δροσερού αέρα τις ζεστές καλοκαιρινές μέρες και ένα ελαφρύ αδιάβροχο στην μεγάλη πίσω τσέπη.

CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες Προστασία πλάτης ∆ιάτρητα τμήματα σε στήθος, χέρια και πλάτη Aποσπόμενες τσέπες (μπρος-πίσω) Ελαφρύ αδιάβροχο στην πίσω τσέπη Προαιρετική θερμική επένδυση

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€135,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ. ΝΕΟ BMW C 400 X. Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

EDITORIAL

Η επόμενη μέρα Βιώνουμε πρωτόγνωρες καταστάσεις, αναγκαζόμενοι να συνηθίσουμε νέα δεδομένα, στην μετακίνηση, στην επαφή, σε κάθε μας συναλλαγή. Το δίτροχο αποτελεί για μία ακόμη φορά την εναλλακτική που πρέπει και αξίζει να ξεχωρίσει, αλλά και να επιδοτηθεί. Κάθε αναβάτης βρίσκεται στο δικό του περιβάλλον οδηγώντας το δίτροχο του, αποφεύγοντας ότι ‘’κολλάει’’, ενώ πλέον οι χρόνοι μετακίνησης με αυτοκίνητο, έχουν εκτοξευθεί σε ‘’άπιαστα’’ νούμερα. Αιτία οι αλλαγές στο κέντρο της Αθήνας, όπου ζει και το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού, με τον νέο ‘’Περίπατο’’ να έχει αποκλείσει αρκετά σημεία του οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα πραγματοποιούνται έργα, ενώ έρχονται και άλλες αλλαγές / πεζοδρομήσεις. Δοκιμάσαμε πρόσφατα την νέα ηλεκτρική Vespa Elettrica, στον ‘’Περίπατο’’, και μπορέσαμε να κινηθούμε κανονικότατα πάνω στο κόκκινο οδόστρωμα! Τα ηλεκτρικά οχήματα παίρνουν τα ηνία στις μεγαλουπόλεις σιγά - σιγά, αφού μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα εκεί που νομιμοποιούνται τα ποδήλατα και οι πεζοί. Μην πάει το μυαλό σας στα πεζοδρόμια βέβαια! Η ηλεκτροκίνηση έρχεται μαζί με την απαγόρευση κυκλοφορίας των οχημάτων με θερμικούς κινητήρες, σε επιλεγμένες διαδρομές τώρα, στα κέντρα των μεγαλουπόλεων αργότερα. Ήδη ανακοινώθηκε η αναγκαστική δημιουργία σταθμού φόρτισης σε κάθε νέα πολυκατοικία που κατασκευάζεται, οπότε σε λίγα χρόνια η μετακίνηση δεν θα είναι αυτή που γνωρίζουμε. Εμείς, αναγνωρίζοντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης, συνεχίζουμε να οδηγούμε δίτροχα με θερμικούς κινητήρες, έχοντας στο βάθος του μυαλού πως τα πράγματα σε λίγα χρόνια θα αλλάξουν αρκετά. Και με γνώμονα αυτό, απλά σχεδιάζουμε την επόμενη μέρα, κάνοντας ηλεκτρικά όνειρα, που περιλαμβάνουν εν μέσω άλλων, ‘’φτιαγμένα’’ και ‘’τσιπαρισμένα’’ ηλεκτρικά δίτροχα που θα μας θυμίζουν τα νιάτα που απολαύσαμε στην δική μας γενιά. Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ IOYNIΟΣ 2020

Nέα Κόσμου -12 Αγοραστικό - City Adventure / Tέσσερις εναλλακτικές προτάσεις για την περιπέτεια 26 AΦΙΕΡΩΜΑ Cycleit 36

TEST - BMW C400GT 52

TEST - Piaggio MP3 300 HPE 62

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ – Κawasaki Z650 72

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ

T37

VINCENT BURGER THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

City View - Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300 82 City Tips & Tricks: Καλοκαίρι και προστατευτικός εξοπλισμός 94 City Trip: Δερβενοχώρια με Honda Xadv 98 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 109 ΧΡΗΣΙΜΑ 178

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

CITY NEWS

Κawasaki - Τρίτροχο οχημα αλά Polaris Slingshot Πατέντες που δημοσιεύτηκαν στο διαδίκτυο αποκαλύπτουν ότι η Kawasaki ετοιμάζει το δικό της sport τρίκυκλο όχημα με δυο ρόδες μπροστά και μια πίσω, στο στιλ του Polaris Slingshot, αλλά με μια ειδοποιό διαφορά. Το δικό της τρίκυκλο θα παίρνει κλίσεις στις στροφές. Οι δυο μπροστινοί τροχοί στο διθέσιο σπορ τρίκυκλο της Kawasaki παραμένουν σταθεροί ως προς τον κατακόρυφο άξονα στις στροφές, όμως το υπόλοιπο όχημα παίρνει κλίση όπως μια μοτοσυκλέτα. Με μια πολύ πρόχειρη αίσθηση, ο παραπάνω τρόπος συμπεριφοράς ίσως οδηγεί σε υποστροφή υπό συγκεκριμένες συνθήκες, αν και όπως και η Polaris υποψιαζόμαστε πως και η Kawasaki θα εξοπλίσει το όχημα της με Traction Control και ένα σωρό αισθητήρες που θα προάγουν την ασφάλεια, υποβαθμίζοντας την ακραία σπορ συμπεριφορά. Καθώς οι μπροστινοί τροχοί δεν θα παίρνουν κλίση, τα ελαστικά θα έχουν προφίλ αυτοκινήτου, ενώ το πίσω θα είναι μοτοσυκλέτας. Ο κινητήρας στις πατέντες είναι εσωτερικής καύσης με συμβατικό κιβώτιο, αν και οι πατέντες αναφέρουν επίσης πως θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ηλεκτροκινητήρας, ή και υβριδικό μοτέρ. Αντίθετα με το Slingshot, η Kawasaki τοποθετεί τον κινητήρα στο πίσω μέρος, πίσω από τα καθίσματα. Η αρχική πατέντα είχε αρχικά καταχωρηθεί στην Ιαπωνία στις 22 Νοεμβρίου 2018, ενώ αναμένουμε να δούμε αν θα προχωρήσει τελικά για να μετουσιωθεί σε όχημα παραγωγής.

Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.

Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.

Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.

βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.

www.polini.com

CITY NEWS

Benelli 302R σε νέα χρώματα Η Benelli αποκάλυψε το ανανεωμένο 302R για το 2020 με φρέσκα χρώματα, σε πρώτη φάση για την Κινεζική αγορά. Η σπορ μοτοσυκλέτα της εταιρείας βρίσκεται στην παραγωγή από το 2017, με τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που μοιράζεται με τα γυμνά 302 και 302S – τα οποία εισάγονται και στη χώρα μας, σε αντίθεση με το 302R. Αυτός ο δικύλινδρος, οκταβάλβιδος κινητήρας 300 cc αποδίδει 35 hp στις 12,000 rpm και 2.8 kg.m στις 9,000 rpm για 190 στεγνά κιλά και για το ανανεώθηκε μόνο όσο χρειαζόταν για προσαρμογή στις τελευταίες Κινεζικές προδιαγραφές εκπομπών. Όσο για τη μοτοσυκλέτα, διατηρεί τον ίδιο σχεδιασμό και εξοπλισμό – ψεκασμός Delphi, LED φώτα – και για τη νέα σεζόν απλώς προσθέτει μερικές νέες χρωματικές επιλογές. Η λιανική του τιμή στην Κίνα ορίζεται στα CNY32,800, δηλαδή περίπου €4,120 (ισοτιμία 17/6/2020).

CITY NEWS

Fantic Caballero 500 Scrambler Deluxe Η Ιταλική εταιρεία παρουσιάζει μια νέα εκδοχή του Caballero 500 Scrambler που ξεχωρίζει χάρη σε μερικά κομμάτια εξοπλισμού. Το Caballero, διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις κυβισμού (125, 250 και 500), είναι η “βιτρίνα” της Fantic Motor, επαναφέροντας στο σήμερα μια θρυλική μοτοσυκλέτα από το ένδοξο παρελθόν της εταιρείας. Κατασκευάζεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές για όλες τις εκδόσεις κινητήρων, Scrambler και Flat Track, ενώ για το 500 υπάρχουν ακόμη δύο σπέσιαλ εκδόσεις: Rally και Anniversary. Πλέον προσθέτουμε άλλη μια ξεχωριστή εκδοχή του 500, τη Deluxe. Αυτή βασίζεται στο Caballero Scrambler 500 και ξεχωρίζει από μερικά μοναδικά περιφερειακά: καφέ δερμάτινη σέλα, ανάλογα καφέ γκριπ και το δερμάτινο καφέ μαξιλαράκι τιμονιού. Επιπλέον, προσθέτουμε βαφή σε γκρι παστέλ και την αναγραφή της έκδοσης Deluxe στα πλαϊνά καπάκια (number plates). Από πλευράς κινητήρα και λοιπών βασικών εξαρτημάτων (αναρτήσεις, φρένα κλπ) δεν υπάρχει καμιά διαφορά από το Scrambler 500. Στην Ιταλία η λιανική του τιμή ανακοινώθηκε στα €6,740 με 4 χρόνια εγγύηση.

Το πνεύμα Z βρίσκει την απόλυτη έκφρασή του στη δυναμική σχεδίαση Sugomi του νέου Z900. Η απόλυτη ισχύς, ο εξαιρετικός χειρισμός και ο έλεγχος πρόσφυσης, επαναπροσδιορίζουν την supernaked εμπειρία. Νέα φώτα Led και TFT οθόνη οργάνων προσφέρουν τη νέα τεχνολογία. Διεύρυνε τα όριά σου και κυριάρχησε στο δρόμο!

Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece

kawasakigreece www.kawasaki.gr

CITY NEWS

H Vespa συναντά την υψηλή ραπτική! Ο οίκος μόδας Dior ενώνει τις δυνάμεις του με τη Vespa, για την παρουσίαση του μοντέλου Vespa 946 Christian Dior, που θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένη παραγωγή την άνοιξη του 2021. Όπως αναφέρουν οι δυο εταιρείες, τόσο η Vespa όσο και ο οίκος Dior ιδρύθηκαν το 1946, ενώ μοιράζονται το ίδιο πάθος για το στιλ, και το ίδιο δημιουργικό όραμα. Η νέα Vespa 946 Christian Dior σχεδιάστηκε από την Maria Grazia Chiuri, υπεύθυνης για τη γυναικεία κολεξιόν της Dior, και έρχεται σε κρεμ χρώμα, με χρυσές λεπτομέρειες και το λογότυπο Christian Dior στα πλαϊνά καπάκια. Παράλληλα, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να εξοπλιστούν με στιλάτες τσάντες και βαλιτσάκι σχάρας Dior-Vespa στο γνωστό μοτίβο που σχεδίασε ο Marc Bohan για τον Dior, και να φορέσουν ένα jet κράνος Dior. Η έκδοση Vespa 946 Christian Dior θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένη παραγωγή, και σε τιμή που δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, την άνοιξη του 2021 αρχικά στις μπουτίκ Dior και κατόπιν σε επιλεγμένα Motoplex καταστήματα της Piaggio.

CITY NEWS

Honda - Πρόθεση για ημιαυτόματο κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη Στο διαδίκτυο εμφανίστηκαν πατέντες της Honda, που αφορούν σε ένα νέο σύστημα αυτόματου, ή για να είμαστε πιο ακριβείς ημί-αυτόματου κιβωτίου, διαφορετικού τόσο από εκείνου των scooter (CVT), όσο και από το “χαϊδεμένο παιδί” της εταιρείας, το γνωστό DCT. Τις δεκαετίες του 1970 και 1980, η Honda είχε παρουσιάσει ένα σύστημα αυτόματου κιβωτίου αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών με το όνομα Hondamatic. Όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούσαν το σύστημα, ο αναβάτης δεν είχε συμπλέκτη στο χέρι, ανεβάζοντας ταχύτητες με το λεβιέ στο πόδι, λειτουργία παρόμοια με αυτή των κλασικών παπιών. Στη συνέχεια το Hondamatic εγκαταλείφθηκε, και προσφάτως η Honda παρουσίασε το σύστημα διπλού συμπλέκτη DCT που καταργεί τόσο τη μανέτα όσο και το λεβιέ στο πόδι, για χάρη είτε μιας εντελώς αυτόματης μετάδοσης, είτε για την επιλογή ανεβάσματος και κατεβάσματος σχέσης

μέσω 2 κουμπιών στο αριστερό γκριπ. Τώρα, νέες πατέντες δείχνουν την ιαπωνική εταιρεία να δουλεύει πάνω σε ένα τρίτο, νέο σύστημα, παρόμοιο με το Hondamatic, όπου ο αναβάτης θα επιλέγει ταχύτητες με το πόδι, και ένας “έξυπνος” ηλεκτρονικός συμπλέκτης, που θα δουλεύει ως quickshifter, θα κόβει το ρεύμα πάνω στην αλλαγή. Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα πάνω σε μια μοτοσυκλέτα με κλασικό 6τάχυτο κιβώτιο, αντίθετα με το Hondamatic που είχε μόλις 2 σχέσεις. Το νέο σύστημα της Honda θα μπορούσε να αποφύγει το κακό παρελθόν του Hondamatic (χαμηλή απόδοση, βαρετές μοτοσυκλέτες), αλλά και την πολυπλοκότητα του DCT, προσφέροντας επιπλέον χαμηλότερο κόστος κατασκευής. Όπως φαίνεται, η Honda δεν θα σταματήσει τον “πόλεμο” εναντίον του παραδοσιακού συστήματος μετάδοσης, μέχρι να τον κερδίσει, με το ένα ή με το άλλο εναλλακτικό σύστημα.

CITY NEWS

To Brixton Crossfire 500 στην παραγωγή! το όραμα και την φλόγα στην καρδιά των Στις 10 Ιουνίου του 2020, το αυστριακό KSR ανθρώπων της Brixton Motorcycles.

Group διεξήγαγε online παρουσίασh για το Κάπως έτσι, τα Crossfire μοντέλα θα επερχόμενο Crossfire 500. Η παραγωγή της αποτελέσουν μοναδική ανεξάρτητη γκάμα με μοτοσυκλέτας ξεκίνησε, και την αναμένουμε τη δική της στρατηγική, μέσα στα υπόλοιπα και στην Ελλάδα. μοντέλα της Brixton, όπως τα Scrambler της Η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής του μισού Ducati. λίτρου γίνεται έτσι πραγματικότητα για τη Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει αρχικά Brixton, με το πανέμορφο Crossfire να έχει σε 2 εκδόσεις, την Crossfire 500 και την κάνει το ντεμπούτο του στην EICMA του Crossfire 500 X, με την Χ να διαθέτει 2018. ελαστικά διπλής χρήσης, πιο φαρδύ τιμόνι, Το εντυπωσιακό ρεζερβουάρ έχει πτυχώσεις διαφορετική σέλα και βάση πινακίδας στην που δημιουργούν το γράμμα «Χ», που ουρά, αντίθετα με την Crossfire 500. υποδηλώνει το όνομα της φίρμας -BriXton Η παραγωγή των Crossfire 500 και Crossfire Motorcycles.

500 X καθυστέρησε λόγω της πανδημίας της Στο μέλλον, όλες οι μοτοσυκλέτες με το Covid-19, όμως τώρα ξεκίνησε, με τα πρώτα νέο design της εταιρείας που εστιάζει μοντέλα να αναμένονται στους ευρωπαίους στο Χ θα αποκαλούνται Crossfire -ήτοι dealers μέσα στον Αύγουστο του 2020. διασταυρούμενα πυρά. Σημειώστε πως στην Ελλάδα οι Το Cross (σταυρός) τονίζει τον σταυρό στο μοτοσυκλέτες αναμένονται, αν όλα πάνε ρεζερβουάρ και η φωτιά (fire) το πάθος, καλά, τον Σεπτέμβριο του 2020.

CITY NEWS

Daytona by Zontes VX310 Μια ακόμα έκδοση προσθέτει η Daytona by Zontes στην “310” γκάμα που απαριθμεί μέχρι στιγμής 5 μοτοσυκλέτες.

VX310, βασίζεται στο cruiser V310, άλλα φέρει ως προσθήκη μια μεγάλη μάσκα – fairing, που συνδυάζεται με μεγάλα επίσης κάθετα τμήματα δεξιά και αριστερά. Αυτή η “touring” έκδοση, φέρει τον γνωστό υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, απόδοσης 35,4 ίππων και το -κατά παράδοση πλέον- πολύ υψηλό επίπεδο εξολισμού που μας έχει συνηθίσει η Daytona by Zontes. Ωστόσο, θα διατίθεται αποκλειστικά με μονόμπρατσο ψαλίδι, κάτι που η εταιρεία ήδη προσφέρει εναλλακτικά (ως ξεχωριστές εκδόσεις) για τα R, X, V και T μοντέλα. Σημειώνουμε ότι στην Ελλάδα διατίθεται ήδη το T310 σε έκδοση με μονόμπρατσο ψαλίδι, ως 310Τ1 “έκδοση”. Επιστρέφοντας στο VX310 και σε σύγκριση με το V310, αναμένεται μια αύξηση στο βάρος, λόγω της προσθήκης του fairing και του μονόμπρατσου ψαλιδιού. Δεν έχει οριστεί το πότε και αν θα δούμε το VX310 στην ευρωπαϊκή αγορά, σε κάθε περίπτωση πάντως, υπενθυμίζουμε ότι δεν έχουν ακόμη εξομαλυνθεί οι εξαγωγές και το εμπόριο σε πάγκόσμια κλίμακα, λόγω της πανδημία του κορωνοϊού, και ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις.

A

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Piaggio - Σχέδια για νέο τρίτροχο... αλλιώς Θυμάστε μήπως το τρίκυκλο μεταφορικό scooter Honda Gyro με τις 2 ρόδες πίσω; Θυμάστε πως το 2019 η Honda παρουσίασε το ηλεκτρικό Gyro-e που οδεύει προς την παραγωγή; Τώρα, πατέντες στο διαδίκτυο δείχνουν την Piaggio να πειραματίζεται με ένα ανάλογο σύστημα. Τα τελευταία 15 χρόνια η Piaggio έχει γίνει διάσημη για τα τρίτροχα scooter της οικογένειας MP3, με τους δυο τροχούς μπροστά και τον ένα πίσω, διάταξη που ευνοεί την ασφαλή οδήγηση σε βρεγμένη ή σαθρή άσφαλτο. Η Honda είχε προηγουμένως πειραματιστεί κι εκείνη με τρίκυκλα scooter, παρουσιάζοντας την δεκαετία του 1980 το μεταφορικό scooter Gyro, με τους

2 τροχούς πίσω, και τη δυνατότητα για φόρτωμα. Μπορεί να έχετε δει κάποιο Gyro να κυκλοφορεί ακόμα στην Αθήνα, ενώ παράλληλα έχουν κυκλοφορήσει και αρκετοί κινέζικοι κλώνοι του. Στο Honda Gyro, ο σύνδεσμος που βρίσκεται στο κέντρο του πλαισίου επιτρέπει στον αναβάτη να στρίβει με το μπροστινό μέρος, παίρνοντας κλίση στη στροφή, ενώ οι δυο τροχοί πίσω παραμένουν συνεχώς σε επαφή με το έδαφος. Αντίθετα, στις νέες πατέντες της Piaggio, βλέπουμε πως το πίσω μέρος θα παίρνει και αυτό κλίση στη στροφή. Φαίνεται λοιπόν πως τα τρίκυκλα scooter έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν ακόμη.

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / City Adventure

Tέσσερις εναλλακτικές

προτάσεις για την

περιπέτεια

Η “Adventure” κατηγορία στις μοτοσυκλέτες είναι ίσως η πιο “ελαστική” από όλες τις άλλες και τα μοντέλα που συμπεριλαμβάνονται σε αυτή καθορίζονται από την οπτική του εκάστοτε κατασκευαστή και του κάθε αναβάτη. Από την μια η σκληροπυρηνική θεώρηση που θέλει ως Adventure μόνο τις μοτοσυκλέτες με 21 ιντσών μπροστινό τροχό και “Dakar DNA” μέχρι το άλλο άκρο όπου μοντέλα με τροχούς 17”, ελαστικά δρόμου και διαδρομές αναρτήσεων σχεδόν street, εντάσσονται καταχρηστικά στα πλαίσια της κατηγορίας, η

απόσταση είναι πολύ μεγάλη! Δεν θα ασχοληθούμε όμως με θέματα ταξινόμησης στο συγκεκριμένο άρθρο, θα αρκεστούμε μόνο να πούμε ότι η περιπέτεια (Adventure) με δύο τροχούς θα μπορούσε να θεωρηθεί ως η απόκλιση από την “πεπατημένη οδό”. Αν η κυριολεκτική απόδοση της “πεπατημένης οδού” είναι η άσφαλτος λοιπόν, τότε τα μοντέλα που έχουν τα εφόδια για να κινηθούν απροβλημάτιστα εκτός αυτής, θα μπορούσαν να θεωρηθούν Adventure.

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / City Adventure Honda X-ADV 750 DCT Ένα μοντέλο που συζητήθηκε πάρα πολύ όταν παρουσιάστηκε, το X-ADV αποτελεί το πρώτο... Adventure Scooter ή Adventure Hybrid ή όπως θέλετε πείτε τέλος πάντων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρόκειται για κάτι πρωτοποριακό και πολύ τολμηρό από την Honda, το οποίο βρήκε ανταπόκριση. Πέραν προκαταλήψεων και αγκυλώσεων λοιπόν, το X-ADV κάνει όλα όσα υπόσχεται και τα κάνει καλά! Θα κινηθεί κάθε μέρα σχεδόν εξίσου άνετα με το Integra με την ψηλότερη θέση οδήγησης να είναι ένα εν δυνάμει προσόν για πολύ κόσμο. Ταξιδεύει πολύ άνετα και στρίβει πολύ πειστικά, χάρη στο εξαιρετικό πιρούνι και τα πολύ δυνατά και εύχρηστα φρένα του. Σε ότι αφορά στο χώμα, δεν θα το σταματήσει κανένας χωματόδρομος, τον οποίο θα καταπιεί ανεξαρτήτως φορτίου στη σέλα του, ενώ με ικανό οδηγό μπορεί να περάσει ακόμα και από δύσκολες διαδρομές. Το X-ADV δεν είναι το δίτροχο που θα τα βάλει με τα πιο ικανά Adventure, δεν είναι αυτός ο λόγος της ύπαρξης του άλλωστε. Αυτό που έχει εισάγει ως νέα δυναμική όμως, είναι η μεταφορά της “scooter” φιλοσοφίας εκτός δρόμου, κάτι που μέχρι πρωτινός αποτελούσε απίθανο σενάριο. Η δυνατότητα του να μετέχουν αναβάτες με μικρή εμπειρία στην Adventure δίτροχη έκφραση ανοίγει νέους δρόμους και σίγουρα υπάρχει κοινό για αυτό. Με εξαιρετικό ABS, Traction Control, DCT (συμπεριλαμβανομένης της G λειτουργίας των Africa) και έκδοση για κατόχους A2 διπλώματος, το X-ADV προσφέρει ευκολία και ασφάλεια για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο. Αν μέχρι τώρα υπήρχαν scooter στα 500(+) κ.εκ. που μπορούσαν να ταξιδέψουν και να στρίψουν σαν μοτοσυκλέτες, το X-ADV είναι μια μοτοσυκλέτα με φιλοσοφία scooter που μπορεί να ταξιδέψει, να στρίψει και... να μπει στο χώμα. Η τιμή του στα 13.350 ευρώ είναι σίγουρα πολύ ψηλή αλλά η πρωτοπορία έχει και το ανάλογο τίμημα.

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / City Adventure SWM Super Dual 650 Ποιος θα το περίμενε ότι η φιλοσοφία των μοτοσυκλετών που όριζε την κατηγορία πριν κάποια χρόνια, θα θεωρείτε στις μέρες μας “εναλλακτική”. Και όμως το Super Dual 650 της SWM αποτελεί έναν εκ των “τελευταίων των Μοϊκανών” που κρατά την σημαία των μεσαίων μονοκύλινδρων , πάλαι ποτέ On-Off, ψηλά! Ο κινητήρας του προέρχεται από το ΤΕ610 της Husqvarna, προσαρμοσμένος στις σύγχρονες προδιαγραφές και αποδίδει 47 και κάτι πραγματικούς ίππους, που καλπάζουν με αυτή την μοναδική μονοκύλινδρη αίσθηση του παρελθόντος. Ψιλόλιγνη σιλουέτα, αναρτήσεις με “αρκετή” διαδρομή, ακτινωτοί τροχοί 21 και 18 ιντσών με ελαστικά 50-50 και μια λιτή παρουσία χωρίς πολλά φρου – φρου και αρώματα αλλά με πολύ ουσία. Γιατί είναι αποδεδειγμένο εδώ και χρόνια, ότι μοντέλα αυτού του τύπου ταιριάζουν γάντι στην μοτοσυκλετιστική πραγματικότητα της χώρας μας. Καθημερινή μετακίνηση, εκδρομές και ταξίδια, καθώς και πρόσβαση στο τεράστιο δίκτυο χωματόδρομων, όλα αυτά γίνονται με μεγάλη εύκολια και προσαρμοστικότητα καθώς και και με μικρό κόστος.

G 155

Το σημείο που η τέχνη συναντά τη μοτοσυκλέτα!

Δική σου με 2.595€ 4ΒΑΛΒΙΔΗ - ΥΓΡΟΨΥΚΤΗ | 6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ | ECO/SPORT | FULL LED ΦΏΤΑ | ΟΘΟΝΗ LCD | ABS (BOSCH)

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / City Adventure

Royal Enfield Himalayan Αν υπάρχει ένα αντίστοιχο του θρυλικού Lada Niva στους δύο τροχούς, αυτό είναι το Royal Enfiled Himalayn. Απλό, λιτό και σκληροτράχηλο, αντιπαραθέτει αυτή την “heavy-duty” φιλοσοφία του απέναντι στις στρατιές υπερ-εξοπλισμένων και luxury δίτροχων... “SUV”, που κατακλύζουν την κατηγορία. Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 411 κ.εκ. και 24,5 ίππων δεν πρόκειται να χαράξει νέους δρόμους στα βουνά, ωστόσο η ισχύς του είναι αρκετή για να σας μεταφέρει σε αυτούς, αρκεί να μην έχετε απαιτήσεις για 200άρες στην εθνική. Η φιλική απόδοση του μοτέρ εγγυάται ότι θα πατήσετε χώμα χωρίς τον φόβο μήπως ανοίξει το γκάζι λίγο παραπάνω και ξεχυθούν... τρεις στάβλοι άλογα σε σαθρούς χωματόδρομους. Πέραν αυτών, υπάρχει ένα παλιό ινδιάνικο (ή ινδικό στην προκειμένη περίπτωση ρητό), που αναφέρει

ότι “η μοναδική περίπτωση για να μην σπάσει ή χαλάσει κάτι πάνω σε μια μοτοσυκλέτα, είναι αυτό να μην υπάρχει ως εξοπλιστικό στοιχείο πάνω στην μοτοσυκλέτα”. Το Himalayan πέραν του ABS, δεν έχει κανένα άλλο ψηφιακό καλούδι και αντί για... στρέμματα καλοφινιρισμένων πλαστικών έχει σιδεριές. Ναι, μπορεί να μην κερδίζει την κορδέλα της “Mις υφήλιος” στα Adventure καλλιστεία, από την άλλη όμως, δεν πρόκειται να στερέψει τα αποθέματα του τραπεζικού λογαριασμού έτσι και πέσει κάτω, ούτε και να σας δημιουργήσει ψυχολογικά όταν βάτα και θάμνοι προκαλούν ανατριχιαστικά soundtrack γδαρσίματος στα στενά περάσματα. Ένα φιλικό και αξιόπιστο μέσο για να σας πάει σε δύσκολους να προσεγγιστούν τόπους, χωρίς η παρουσία του να αποτελεί παράγοντα άγχους. Αυτό είναι το Himalayn και ως αντάλλαγμα ζητά μια πιο χαλαρή προσέγγιση στο ταξίδι (από επαρχιακούς, χωρίς βιασύνες) και 5.290

Σερνικός Ευστράτιος Ασκληπίου 45 Κως 2242027117 - 6945852212 esernikos@gmail.com Tσάπη Γκεντιάν & ΣIA ΟΕ Περιφερειακή Οδός Σκιάθου Σκιάθος 2427021190 skiathosmotors@yahoo.gr Γρ.Φύτρος ΙΚΕ Πύργος Θήρας Θήρα 2286032245 fitrosmoto@otenet.gr Βορρέας Ιωάννης Ηλιουπόλεως 42 Νέος Κόσμος 2107624300 vorreasi@gmail.com Καρατζάς Διονύσιος Αμπελόκηποι Ζακύνθου Zάκυνθος2695028488 motokaratz@gmail.com

ΔΙΚΤΥΟ

Motostuff Λεωφόρος Αθηνών Σουνίου Θέση Πέτα Κερατέας 2299069930 info@motostuff.gr http://www.motostuff.gr/ Motospeed Αεροδρόμιο Μυκόνου Μύκονος 22890-23854 motosp1@otenet.gr http://www.motospeedrent.com Mototrust Παροικιά Πάρος 2284025135 mototrust@otenet.gr https://moto-trust.car.gr Ξενάκης Αυτοκίνητα Α.Ε.Β.Ε 10ο ΧΛΜ Ρόδου-Λ ίνδου Ρόδος 22410-86777 xenakis@xenakisautos.gr https://xenakisautos.gr/

Κ.Γκαρτζονίκας Α.ΕΒ.Ε 9ο χλμ Ε.Ο Ιωαννίνων -Αθηνών Ιωάννινα 2651085204 main@gartzonikas.gr http://www.gartzonikas.gr/ Κ. Φάρκωνας ΟΕ Χώρα Νάξου Νάξος 6936842072 kfarkonas@gmail.com Η. & Κ. ΑΕΒΕ Λεωφόρος Ικάρου 11 & Αγίου Φανουρίου Νέα Αλικαρνασσός - Ηράκλειο Κρήτης 2810240600 hkaebe@otenet.gr ΜΟΤΟ Τσαραμιάδης Πειραιώς 69 -71 Αθήνα 2103252

M

Λ. Αθηνών - Σουνίο

Motostuff - Muvus

ου, Πέτα Κερατέας, Τ.Κ. 19001 Τηλ. 2299069930 Fax: 2299069930 Email: info@motostuff.gr

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / City Adventure Triumph Street Scrambler 900 Η τάση με τα νεορετρό έχει ως αποτέλεσμα μερικές εξαιρετικές μοτοσυκλέτες και αν υπάρχει μια εταιρεία που δικαιωματικά θα μπορούσε να φέρει το ΠΟΠ της βρετανικής πάλαι ποτέ κατασκευαστικής φιλοσοφίας, αυτή είναι η Triumph. Έχοντας τοποθετηθεί εξαιρετικά με τα Bonneville και τα Truxton δοκίμασε επίσης άνοιγμα στα custom (Speedmaster / Bobber) αλλά και στα Scrambler με εκδόσεις στα 900 και 1200 κ.εκ. Το Street Scrambler αποτελεί το πλέον πολυχρηστικό νεορετρό, έναν πανέμορφο δίτροχο “ελβετικό σουγιά” που μπορεί να κάνει τα πάντα: πόλη, ταξίδι, στρίβειν και χώμα, συνδυάζοντας τα με μια μοναδική εμφάνιση και χαρακτήρα. Ο 900άρης “High Torque” κινητήρας είναι απολαυστικός και η μοτοσυκλέτα καλοστημένη, προσφέροντας σιγουριά και αναπάντεχα καλή οδηγική συμπεριφορά, για όσους λανθασμένα παρασυρθούν από το παρουσιαστικό της και την θεωρήσουν... “παλιάς σχολής”. Μέσα στην πόλη είναι ευκολοδήγητη και η πλούσια ροπή των 8 kg-m καθώς και η ελαστικότητα του κινητήρα, προσφέρεται ιδανικά για να βάλει κανείς μια τετάρτη και να μετατρέψει το Street Scrambler σε “αυτόματο”. Η βρετανική μοτοσυκλέτα κρατάει πολύ καλά, και σε ποιοτική άσφαλτο θα κινηθεί με απόλυτη σταθερότητα και εμπιστοσύνη, ενώ στο ταξίδι, ο μόνος περιοριστικός παράγοντας είναι η έλλειψη προστασίας από τα στοιχεία της φύσης. Στο χώμα, που είναι και το ζητούμενο σε αυτό το “εναλλακτικά adventure” θέμα, το Street Scrambler έχει κάποιους περιορισμούς, όπως τις σχετικά μικρές διαδρομές αναρτήσεων και την μικρή επίσης απόσταση από το έδαφος, όποτε τα ακραία σενάρια οδήγησης, δεν πραγματώνονται. Από την άλλη όμως έχει χαμηλό ύψος σέλας και χαμηλό επίσης κέντρο βάρους, ενώ ο κινητήρας ταιριάζει άψογα σε αυτό το περιβάλλον με την γραμμική απόδοση του. Σε καλά πατημένους χωματόδρομους το Street Scrambler μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα διασκεδαστικό, με τις ελεγχόμενες πλαγιολησθήσεις να συμπεριλαμβάνονται στο menu, ενώ με λίγη προσοχή και λογικές ταχύτητες, θα περάσει ακόμα και από δύσκολα κομμάτια, εκπληρώνοντας τις όποιες “περιπετειώδεις” ανάγκες του αναβάτη του.

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit

Cycleit! - Tι παίζει πλέον με τα ποδήλατα και τις κατηγορίες τους;

Η συντριπτική πλειοψηφία των μοτοσυκλετιστών, πήρε την “πρώτη γεύση” ελευθερίας και ανεξαρτησίας που μόνο οι δύο τροχοί μπορούν να προσφέρουν, επάνω σε ένα ποδήλατο. Όλοι μας, λίγο ή πολύ, κάναμε τις πρώτες μας εξερευνήσεις παταλάροντας, μπήκαμε στα χώματα, πιάσαμε μεγάλες ταχύτητες σε κατηφόρες με μεγάλες κλίσεις, δοκιμάσαμε άλματα και άλλα κόλπα. Αυτά τα βιώματα, που συνοδευόντουσαν από πολλές γρατσουνιές, ματωμένα γόνατα – αγκώνες, κυνήγι από τους μεγάλους και πολύ αθωότητα, αποτέλεσαν αδιαμφισβήτητα το “μπόλιασμα”, για να κολλήσουμε μεγαλώνοντας με τις μοτοσυκλέτες. Ποδήλατο δεν ξεχνάς να κάνεις ποτέ λένε. Ισχύει και είναι πολύς ο κόσμος που για λόγους πρακτικότητας και οικονομίας, άσκησης ή απλά νοσταλγίας, επιστρέφει στα πετάλια και χρησιμοποιεί ποδήλατο για τις μετακινήσεις του και όχι μόνο. Πιθανόν οι περισσότεροι -άντα και -ηντα, αν δεν παρακολουθείτε τις εξελίξεις, να έχετε μείνει στην ανάμνηση ενός Velamos, ενός ΒΜΧ ή ενός “ότι σαπάκι υπήρχε διαθέσιμο” ποδηλάτου αλλά στο πέρασμα των χρόνων τα ποδήλατα έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ!

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit Διακρίνονται πλέον σε ένα κάρο κατηγορίες και υποκατηγορίες, ενώ η ηλεκτροκίνητη υποβοήθηση στα πετάλια, τα καθιστά πλέον ως μια σοβαρή εναλλακτική πρόταση στη καθημερινή μετακίνηση, ακόμα και για ανθρώπους που δεν έχουν κατ΄ανάγκη την φυσική κατάσταση που απαιτείται για την διάνυση πολλών χιλιομέτρων και την μεταφορά φορτίου (ψώνια – κτλ).

ενσωματωμένο το σύστημα Pedelec και τα παρελκόμενα του στον σκελετό, αν και υπάρχουν στην αγορά επίσης kit, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων σε συμβατικά ποδήλατα (χρειάζονται κάποιες γνώσεις και κατάρτιση για αυτό). Στην πράξη, με ένα Pedelec ποδήλατο, μπορεί κανείς να κινηθεί σε όλη την πόλη, χωρίς το “μουσκίδι από τον ιδρώτα” ή καμία ανηφόρα – φόβητρο να αποτελούν αποτρεπτικούς παράγοντες. Επίσης μπορεί κανείς να διανύσει πολύ μεγάλες

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν από αυτό. Τι είναι η ηλεκτρική υποβοήθηση και πως λειτουργεί.

Tα Pedelec (από το pedal electric cycle) δεν πρέπει να συγχέονται με τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα που φέρουν κινητήρες διαρκούς City παροχής ισχύος στον μπροστινό ή στον πίσω τροχό. Αυτά, βάση νομοθεσίας, θεωρούνται μοτοποδήλατα. Τα Pedelec, έχουν μοτέρ του οποίου η παραγόμενη ισχύς επενεργεί στα πετάλια, συμπληρωματικά και βοηθητικά στο έργο που παράγει ο αναβάτης με τα πόδια του. Αισθητήρες καταγράφουν την ασκόμενη από τα πόδια του αναβάτη δύναμη στον δισκοβραχίονα, καθώς και την ταχύτητα κίνησης του ποδηλάτου και ενεργοποιούν το μοτέρ, το οποίο συνδράμει διακοπτόμενα μόνο στην φάση που παράγεται έργο στα πετάλια. Σκεφτείτε το σαν μια υποβοήθηση σε κάθε πεταλιά. Όταν δεν παράγεται έργο από τον αναβάτη, ένα Pedelec ποδήλατο, ΔΕΝ μπορεί να κινηθεί βασιζόμενο στην ισχύ του μοτέρ και μόνο. Η ενέργεια για την τροφοδότηση του ηλεκτροκινητήρα, παρέχεται φυσικά από μπαταρία, της οποίας η χωρητικότητα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ποικίλουν. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ποδηλάτων, προσφέρουν έτοιμες εκδόσεις ποδηλάτων, σχεδόν σε όλος τις κατηγορίες, με

αποστάσεις (οι αυτονομίες υπό συνθήκες φθάνουν μέχρι και τα 120 χιλιόμετρα στα καλά μοντέλα) ή να πάρει τα βουνά, χωρίς να έχει κορυφαία φυσική κατάσταση. Παρ΄ όλα αυτά, και αυτό είναι πολύ σημαντικό να υπογραμμιστεί, τα Pedelec βελτιώνουν την φυσική κατάσταση και μάλιστα μπορεί κάποιος να προσαρμόσει το πλάνο του προς αυτό τον σκοπό, ρυθμίζοντας ανάλογα τον βαθμό υποβοήθησης.

Οι τιμές των ποδηλάτων αυτών βέβαια ξεκινάνε από τα 1200-1300 ευρώ (τουλάχιστον), ενώ ένα ακόμα μειονέκτημα, είναι ότι η -αναπόφευκτη- αλλαγή της μπαταρίας τους, όταν αυτή συμπληρώσει τον μέγιστο κύκλο φορτίσεων – εκφορτίσεων, κοστίζει επίσης πολύ. Παρ΄ όλα αυτά, τα Pedelec “σαρώνουν” στην ευρωπαϊκή αγορά, σημειώνοντας πολύ μεγάλη και εκθετική αύξηση στις πωλήσεις τους, χρόνο με τον χρόνο. Συνολικά, 1 στα 3 ποδήλατα που πωλούνται στην Ευρώπη,

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit είναι πλέον ηλεκτρικής υποβοήθησης, ενώ οι προβλέψεις κάνουν λόγο ότι σύντομα θα καταγράφονται 50-50 ποσοστά έναντι των συμβατικών, στις συνολικές πωλήσεις! Αφού αναφερθήκαμε στα Pedelec, τα οποία έχουν εισχωρήσει σε κάθε σύγχρονη κατηγορία ποδηλάτων, ας δούμε τώρα πως έχουν διαμορφωθεί οι κατηγορίες αυτές. Όπως και στις μοτοσυκλέτες, έτσι και εδώ υπάρχει απόλυτη εξειδίκευση και πολλές υποκατηγορίες, οπότε σε πρώτη φάση, θα αναφερθούμε στις πιο βασικές από αυτές. Ο διαχωρισμός στα ποδήλατα μπορεί να γίνει με πολλούς τρόπους, αυτός που ταιριάζει περισσότερο όμως στην μοτοσυκλετιστικής φιλοσοφίας ταξινόμηση, άρα είναι και πιο εύκολα αντιληπτός,

City

είναι αυτός που έχει να κάνει με το πεδίο χρήσης: Άσφαλτος, χώμα ή άσφαλτος και χώμα.

Άσφαλτος City Ότι ακριβώς υπονοεί το όνομα, τα City ποδήλατα είναι αυτά που έχουν κατασκευαστεί για κίνηση στις πόλεις. Ο εξοπλισμός τους ευνοεί αυτή την χρήση, φέροντας ενσωματωμένα φώτα (με δυναμό), σχάρες και άλλα αποθηκευτικά / μεταφορικά μέσα, ενώ η σχεδίαση συνδράμει στην άνεση και στην πρακτικότητα και όχι στις επιδόσεις και στο

χαμηλό βάρος. Πέραν τη βασικής αυτής προσέγγισης βέβαια, υπάρχουν και άλλες πιο δυναμικές προτάσεις με εκπληκτικό design (Hybrid κατηγορία) για όσους δίνουν σημασία και στην αισθητική. Οι τιμές των City είναι σχετικά προσιτές, αφού οι σκελετοί και τα περιφερειακά τους είναι απλά. Τα περισσότερα από αυτά δε, έχουν περιορισμένο εύρος ταχυτήτων, οπότε θέλει λίγο προσοχή στην επιλογή, αν κανείς κινείται σε πόλεις και διαδρομές με πολλές ανηφόρες.

Road Road ή “κούρσες” όπως αποκαλούμε τα ποδήλατα αυτά στην Ελλάδα. Τι είναι; Τα κατ’ αναλογία Street / Superbike στον

Pedalec

κόσμο των ποδηλάτων. Σκοπός τους είναι η αποκλειστική κίνηση στην άσφαλτο με την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα. Για αυτό το βάρος και η αεροδυναμική παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο σε αυτή την κατηγορία, με τον αναβάτη να τοποθετείται σε μια σκυφτή θέση. Τα Road ποδήλατα έχουν αρκετές υποκατηγορίες αλλά σε πρώτη φάση ας πούμε χονδρικά ότι υπάρχουν οι πιο “άνετες” προτάσεις, που ονομάζονται endurance και οι οποίες προορίζονται για κάλυψη πολύ μεγάλων χιλιομετρικών αποστάσεων στον δρόμο (πάντα γρήγορα) και επίσης υπάρχουν και τα road race ποδήλατα που είναι πιο ακραία και άκαμπτα και προορίζονται για αγώνες ή για όσους θέλουν το απόλυτο στην μεταφορά της ισχύος τους από τα πόδια τους, στον

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit δρόμο. Οι τιμές ξεκινάνε από τα 600 ευρώ για ένα Road ποδήλατο και μετά... δεν υπάρχει ταβάνι! Η εξέλιξη – τεχνολογία και τα υλικά κατασκευής στα κορυφαία μοντέλα είναι επιπέδου... MotoGP ενώ -για παράδειγμα- ένα καλό carbon ζευγάρι τροχών, ξεκινά από τα 2.000 ευρώ. Οπότε τιμές καταλόγου στα 10.000+ ευρώ για Road ποδήλατα παραγωγής δεν είναι σπάνιο φαινόμενο ενώ υπάρχουν πολλοί τρελαμένοι που έχουν δαπανήσεις δεκάδες χιλιάδες ευρώ για να φτιάξουν υπερελαφρά, κάτω των 6 (και των 5...) κιλών ποδήλατα.

ATB / Trekking

Touring Ναι, υπάρχουν και ποδήλατα Touring και κάνουν αυτό ακριβώς που καταλαβαίνει κανείς από το όνομα της κατηγορίας. Εδώ το βάρος παίζει μικρό ρόλο και όλη η προσοχή δίνεται στην ανθεκτικότητα περιφερειακών και σκελετού, αφού το φορτωμένα με μπαγκάζια, που μπορούν να ζυγίζουν ακόμα και το μισό του βάρους του αναβάτη, είναι σύνηθες. Οι σκελετοί είναι, στην συντριπτική τους πλειοψηφία, κατασκευασμένοι από ατσάλι (ChroMo) και αυτό εξυπηρετεί δύο στόχους: από την μια το ατσάλι δεν είναι τόσο απόλυτο

και άκαμπτο όπως τα αλουμίνιο και το carbon, προσφέρoντας σε ένα βαθμό απόσβεση των κραδασμών από τον δρόμο, από την άλλη σε ένα ενδεχόμενο σπάσιμο, είναι πιο εύκολο να επισκευαστεί στις αναπτυσσόμενες χώρες και σε πολύ απομακρυσμένα μέρη όπου συνήθως ταξιδεύουν οι “σοβαροί” ποδηλάτες – τουρίστες. Η γεωμετρία των touring είναι “αργή” για σταθερότητα στον δρόμο και η θέση οδήγησης άνετη, για πολύωρη παραμονή στην σέλα. Τα περιφερειακά, όπως ειπώθηκε είναι ανθεκτικά και όσο πιο απλά γίνεται, για να μην δημιουργούν προβλήματα και να είναι εύκολο να

επισκευαστούν στον δρόμο. Μεγάλη σημασία δίνεται στην μετάδοση και στο εύρος των ταχυτήτων, που πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, με έμφαση στις “κοντές” σχέσεις για αναβάσεις σε μεγάλη κλίση με μεγάλο φορτίο. Πέραν της κλασικής μετάδοσης με αλυσίδα και τις ταχύτητες με συνδυασμούς γραναζιών, πολύ δημοφιλή στα Touring (αλλά και πολύ ακριβά) είναι τα εσωτερικά συστήματα ταχυτήτων και η μετάδοση με ιμάντα, ακριβώς λόγω της αξιοπιστίας και της αντοχής τους. Τα Touring ποδήλατα ξεκινούν από τα 700 – 800 ευρώ και μπορούν να φτάσουν εύκολα και τα 5.000 ευρώ, αν μιλάμε για custom κατασκευή στα μέτρα του αναβάτη, με εσωτερικό σύστημα ταχυτήτων, από βιοτεχνίες με παράδοση στον χώρο.

Άσφαλτος και χώμα ATB / Trekking Αν υπάρχει μια αντιστοίχηση των Adventure / On-Off μοτοσυκλετών στα ποδήλατα, αυτή είναι η κατηγορία των ATB / Trekking. Διττή λοιπόν η φύση των ποδηλάτων αυτών, με ικανότητες για κίνηση στην άσφαλτο αλλά και στο χώμα. Μπροστά υπάρχει συνήθως μια ανάρτηση με διαδρομή γύρω στα 100 χλστ. που προσφέρει άνεση και στα δύο πεδία. Η θέση οδήγησης είναι κατά κανόνα άνετη, με όρθια θέση του κορμού και το εύρος των ταχυτήτων πολύ μεγάλο για “σκαρφαλώματα” σε απότομες ανηφόρες εκτός δρόμου αλλά και για την ικανότητα ταχύτητας σε κατωφέρειες στην άσφαλτο. Τα ελαστικά επίσης ακολουθούν την διττή φιλοσοφία με διακριτή αλλά όχι έντονη χάραξη. Τα ATB / Trekking είναι αρκετά δημοφιλή στην Ελλάδα, ακριβώς γιατί τα κάνουν όλα και συμφέρουν, με τις τιμές τους να ξεκινάνε από τα 500 ευρώ και για τα κορυφαία μοντέλα να μην

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit MTB

υπερβαίνουν τις 2.000 ευρώ. Το μοναδικό τους μειονέκτημα, είναι ότι επιχειρώντας να κάνουν τα πάντα καλά, δεν κάνουν τίποτα πολύ καλά. Αν κάποιος ενδιαφέρεται για κίνηση με αξιώσεις στην άσφαλτο ή στο χώμα, καλό είναι να κοιτάξει στις αντίστοιχες εξειδικευμένες για αυτά τα πεδία. Από την άλλη, αν οι βόλτες και η χαλαρή μετακίνηση σε κάθε είδους έδαφος

είναι το ζητούμενο, τότε η κατηγορία αυτή είναι ότι πρέπει!

Gravel Να μια “φρέσκια” κατηγορία στα ποδήλατα που γνωρίζει μεγάλη άνθηση. Τα Gravel, με μια χονδρική περιγραφή, είναι

άσφαλτο. Σημαντική παράμετρος, όπως και σε κάθε ποδήλατο άλλωστε είναι η επιλογή των ελαστικών και οι πιέσεις σε αυτά, κάτι το οποίο οι θιασώτες της κατηγορίας το έχουν ανάγει σε επιστήμη. Από την στιγμή στα Gravel (στα περισσότερα από αυτά τουλάχιστον) δεν υπάρχει ανάρτηση, τα ελαστικά αναλαμβάνουν ένα μεγάλο μέρος των αποσβέσεων εκτός δρόμου, όταν σε αυτά εφαρμόζεται χαμηλή πίεση (αυξάνεται και η πρόσφυση επίσης). Η θέση οδήγησης είναι λίγο πιο άνετη από αυτή των Road ποδηλάτων και η γεωμετρία λίιιιγο πιο αργή, χωρίς να αποτελεί αυτό βασική προϋπόθεση. Επίσης, το εύρος των ταχυτήτων ευνοεί την κοντή κλιμάκωση, σε σχέση πάντα με τα καθαρόαιμα Road για πιο εύκολη κίνηση στο χώμα. Θα λέγαμε ότι ο στόχος των Gravel είναι παρόμοιος με αυτόν των ATB / Trekking αλλά η προσέγγιση διαφορετική. Τα ATB / Trekking είναι MTB με ασφάλτινα στοιχεία, τα Gravel είναι Rοad με χωμάτινα στοιχεία. Οι τιμές των Gravel ξεκινούν από 800 ευρώ και φθάνουν και αυτές σε δυσθεώρητα ύψη, με carbon hi-end και υπερ-ελαφρές προτάσεις που φθάνουν και ξεπερνούν τα 8.000 ευρώ.

Χώμα Road ποδήλατα τα οποίο μπορούν να κινηθούν σε χωματόδρομους. Με πιο φαρδιά ελαστικά, μερικά εκ των οποίων έχουν και “τακούνια”, ανθεκτικές ζάντες, ενισχυμένους σκελετούς, αλλά πάντα χαμηλό βάρος, τα Gravel πάνε “σφαίρα” σε καλής ποιότητας χωματόδρομους, ενώ με λίγη προσοχή, περνάνε και από δύσκολα τμήματα και μπαίνουν ακόμα και σε μονοπάτια. Το καλό είναι πως ενώ κάνουν όλα αυτά, κινούνται μια χαρά και στην

MTB Πασίγνωστη κατηγορία τα Mountain αλλά με πολλές ξεχωριστές υποκατηγορίες. Ξεκινάμε από την αρχική και “βασική” που είναι τα λεγόμενα Hardtail ΜΤΒ. Σε αυτά, υπάρχει ανάρτηση μόνο στον μπροστινό τροχό, με την διαδρομή να μην ξεπερνά τα 120 χλστ. Η θέση οδήγησης είναι σκυφτή, συγκριτικά με τις υποκατηγορίες που ακολουθούν και αντικειμενικός σκοπός των Hardtail, είναι η γρήγορη διάσχιση εκτός

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit δρόμου τμημάτων που μπορεί να ποικίλουν από καλά πατημένους χωματόδρομους, μέχρι λάσπες και κατσάβραχα. Υπάρχουν Hardtail carbon και κατηγορίας φτερού για να συμμετάσχει κανείς σε αγώνες XC (έτσι λέγονται και είναι και ολυμπιακό άθλημα) και υπάρχουν και άλλα που είναι φτιαγμένα για πιο γενική – ερασιτεχνική χρήση. Από τιμές ξεκινούν από τα 500 ευρώ, μιλάμε πάντα για ένα αξιοπρεπές ποδήλατο και όχι για κάτι της σειράς και φθάνουν ψηλά, πάνω από τα 7.000 ευρώ για τα κορυφαία -αγωνιστικά- του είδους.Τα διπλής ανάρτησης MTB, δηλαδή αυτά που φέρουν αμορτισέρ και στον πίσω τροχό πέραν από το πιρούνι, μπορεί να είναι πανάλαφρα αγωνιστικά XC αλλά το πιο σύνηθες είναι να ανήκουν στις κατηγορίες All Mountain / Enduro, όπου οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι πιο μεγάλες από 130 μέχρι 160 χλστ. και η χρήση λίγο πιο... βάναυση. Μονοπάτια, ρίζες, άλματα, ανέβα, κατέβα, ότι θα έκανε κανείς μια enduro μηχανή δηλαδή μόνο που εδώ η δύναμή είναι στα πόδια. Εδώ λόγο πολυπλοκότητας από την έξτρα άρθρωση της πίσω ανάρτησης, οι τιμές ξεκινάνα από τα 1000 ευρώ και ακουμπούν τα 10.000 για carbon σκελετούς με κορυφαία περιφερειακά. Ακόμα πιο ακραία κατηγορία, τα Downhill, με διαδρομές αναρτήσεων από 160 χλστ και πάνω, μεγάλα σε διάμετρο πιρούνια και σκελετούς με εξίσου μεγάλες διατομές. Η χρήση είναι αποκλειστικά οι “τέζα” καταβάσεις από μονοπάτια ή και εκτός δρόμου, αρκεί το τερέν να έχει κατηφορική κλίση. Πρόκειται για πολύ εξειδικευμένα ποδήλατα, που δεν προτείνονται για τίποτα άλλο πέραν αυτής της συγκεκριμένης χρήσης. Οι τιμές του επίσης είναι πολύ υψηλές, με τα 2.000 ευρώ να θεωρούνται το κατώφλι για τις βασικές – εισαγωγικές προτάσεις.

Adventure / Bikepacking

Adventure / Bikepacking Άλλη μια “καινούργια” κατηγορία ποδηλάτων που προέκυψε από την ανάγκη αναβατών να φορτώνουν τα απαραίτητα για ολιγοήμερες αποδράσεις και να εξερευνούν περιοχές εκτός δρόμου με διανυκτερεύσεις στην ύπαιθρο. Εδώ δεν έχουμε αναρτήσεις αλλά έχουμε ελαστικά “plus” που σημαίνει διαστάσεις 2.6 – 3.0 σε πλάτος πέλματος

με έντονη χάραξη η τακούνια. Τα ελαστικά αυτά είναι tubeless και σηκώνουν άνετα πολύ χαμηλές πιέσεις ακόμα και κάτω από 10 psi, λειτουργώντας ως “ανάρτηση” αλλά και προσφέροντας εξαιρετική πρόσφυση ακόμα και σε πραγματικά εκτός δρόμου περάσματα. Οι σκελετοί είναι κυρίως ατσάλινοι, χωρίς να λείπει το αλουμίνιο και το carbon και προσφέρουν δεκάδες υποδοχές για την στήριξη σχαρών και

άλλων βάσεων μεταφοράς. Άνετη θέση οδήγησης, σχετικά “αργές” γεωμετρίες και πολύ κοντές μεταδόσεις για να ανεβαίνει κανείς “τοίχους” κουβαλώντας φορτίο. Η ποδηλατική αυτή έκφραση γνωρίζει άνθηση και είναι μαζί με τα Gravel, οι πιο δημοφιλείς τάσεις στον χώρο. Ένα ποδήλατο αυτού του είδους, δεν μπορεί να κινηθεί γρήγορα στον δρόμο, τουλάχιστον όχι με τα plus ελαστικά του, οπότε απευθύνεται σε απόλυτα

AΦΙΕΡΩΜΑ / Cycleit Fat Bikes

συνειδητοποιημένους αναβάτες που θα υιοθετήσουν την “αργά βαδίζω, την ζωή κερδίζω” φιλοσοφία στα οποία ασφάλτινα τμήματα έχουν να διασχίσουν μέχρι που να φτάσουν στο πεδίο της δράσης τους. Στην ελληνική πραγματικότητα αυτό δεν είναι και τόσο τραγικό αφού ακόμα και λίγο έξω από τα μεγάλα αστικά κέντρα υπάρχουν δίκτυα χωματόδρομων που συνδέουν ορεινούς όγκους και εξοχές. Οι τιμές ξεκινούν από τα 800 ευρώ και φθάνουν τα 4.000 ή ακόμα και τα 5.000 ευρώ για τα τα χειροποίητα ποδήλατα του είδους από εξειδικευμένους κατασκευαστές, ενώ σε κάθε περίπτωση θα πρέπει στα έξοδα να υπολογιστούν και τα αξεσουάρ και ο εξοπλισμός που απαιτούνται για να επιδοθεί κανείς σε Bikepacking περιηγήσεις. Μια κατηγορία που ταιριάζει άψογα στην χώρα μας!

με ελαστικά - “λουκουμάδες”, όπου το πέλμα τους ξεπερνά της 4+ ίντσες σε πλάτος. Δημιουργήθηκαν από ποδηλάτες σε περιοχές με πολύ χιόνι και πάγο τον χειμώνα, και αυτή ακριβώς είναι η δουλειά τους, να “πλανάρουν” πάνω σε πολύ σαθρές και μαλακές επιφάνειες. Αυτό τα καθιστά επίσης ικανά και για άμμο, βράχια – κροκάλες ή οποιοδήποτε άλλο σκληροτράχηλο τερέν πιστεύει κανείς ότι θα υπερνικήσει με την δύναμη των ποδιών του. Πολύ “κοντό” γρανάζωμα για ευνόητους λόγους και άνετη όρθια – θέση οδήγησης που γίνεται ακόμα πιο ένατη επειδή το “αερόστρωμα” των ελαστικών είναι σαν να έχει αναρτήσεις – σουμιέδες. Προφανώς δεν πάνε στην άσφαλτο, τουλάχιστον όχι χωρίς ζόρι, αφού ο συντελεστής τριβής είναι πολύ μεγάλος και η χρήση τους είναι μονοδιάστατη. Μόνο για συνειδητοποιημένους! Τιμές από 1000+ Fat Bikes ευρώ και πάνω με τα “καλά” να ξεκινούν Πρόκειται για πολύ εξειδικευμένα ποδήλατα από τα 1500 ευρώ.

Οκτώ λόγοι για ν το αποκτήσεις ΔΟΚΙΜΗ / BMW C400GT

(και ένας για να μην...)

Έναν χρόνο μετά την δοκιμή του BMW C400GT, το scooter έρχεται και πάλι στα χέρια μας. Εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες και πλουσιότερα εξοπλισμένες GT προτάσεις και στο... εναλλακτικό test που ακολουθεί θυμόμαστε και πάλι τους λόγους για τους οποίους η πρόταση της BMW μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις.

Του Κώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

να

ΔΟΚΙΜΗ / BMW C400GT 1 – Θα είναι σαν GT αλλά δεν θα ‘ναι

Ακούγεται σαν προφητεία, ωστόσο ισχύει! Το BMW C400GT, έχει σχεδιαστεί με άριστη εκμετάλλευση χώρων και ενώ πρoσφέρει την άνεση και τους χώρους ενός κλασικού GT scooter, οι διαστάσεις του είναι αρκετά μαζεμένες έτσι ώστε ο όγκος του να μην προβληματίζει μέσα στην πόλη. Για παράδειγμα δείτε πόσο μπροστά έχουν τραβήξει οι σχεδιαστές τις κεκλιμένες πλατφόρμες της ποδιά για τα πόδια του αναβάτη, αντί του να προσθέσουν μήκος στην ουρά. Το αποτέλεσμα είναι πως αναβάτες μέχρι 1,80 σε ύψος, μπορούν να εκτείνουν τα πόδια τους τεντωμένα στις πλατφόρμες, χωρίς να αισθάνονται στριμωγμένοι.

2 – Πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα

Ποδιά, μάσκα και ζελατίνα, δημιουργούν συνδυαστικά μια αντιανεμικά ασπίδα μπροστά από τον οδηγό, καλύπτοντας τον σε μεγάλο βαθμό από τον αέρα, το κρύο και την βροχή. Θα μπορούσαμε να γκρινιάξουμε για το ότι η ζελατίνα δεν είναι ρυθμιζόμενη και στην τιμή που προσφέρεται το scooter ίσως θα έπρεπε,

Με σωστό ζύγισμα, περιφερειακά που χωρίς να εντυπωσιάζουν κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους από την άλλη όμως, κρίνοντας από το αποτέλεσμα της προστασίας, η γκρίνια θα ήταν κάπως... τζάμπα. Το C400GT, θυμίζει αρκετά το C650GT, ένα από τα δίτροχα (των touring μοτοσυκλετών συμπεριλαμβανομένων) με την καλύτερη κάλυψη και αυτό δεν αφήνει περιθώρια για αρνητική κριτική.

ΔΟΚΙΜΗ / BMW C400GT 3 – Ταξιδεύει εξαιρετικά

Με αυτή την κάλυψη, με αυτή την άνεση και με την σταθερότητα και ηρεμία πνεύματος που προσφέρει σε ταχύτητες της τάξεως των 130+ χλμ./ώρα, τα ταξίδια σαφώς και αποτελούν ένα από τα αγαπημένα πεδία του συγκεκριμένου scooter. Είτε από εθνική, είτε από επαρχιακούς είτε από μικτές βόλτες που συμπεριλαμβάνουν και τα δύο, το C400GT διαπρέπει σε αυτό τον τομέα, όντας το καλύτερο μοντέλο της κατηγορίας για μικρές και μεγάλες αποδράσεις!

4 – Στρίβει!

Αν και η κατασκευαστική του φιλοσοφία βασίζεται στα κλασικά scooter πρότυπα, η συμπεριφορά του στον δρόμο δεν έχει καμία σχέση με τις παραδοσιακές αδυναμίες της κατηγορίας. Με σωστό ζύγισμα, περιφερειακά που χωρίς να εντυπωσιάζουν κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους και ενίσχυση του πλαισίου και του ψαλιδιού / μετάδοσης σε καίρια σημεία, το C400GT, θυμίζει κάτι από τα sport μεγάλα scooter που υϊοθετούν μοτοσυκλετιστική δομή.

5 – Πολύ καλό μοτέρ

Παρά το “400” στην ονομασία του μοντέλου, ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος κινητήρας του C400GT, έχει χωρητικότητα 350 κ.εκ. Ωστόσο η απόδοση του θυμίζει 400άρι μηχανικό σύνολο, για αυτό και η BMW πήρε το ρίσκο της υπερβολής στην ονομασία. Με 34 ίππους και 3,5 kg-m ροπής λοιπόν, είναι όντως το ισχυρότερο μοτέρ στα 350 κ.εκ. και ξεπερνά ακόμα και πολλά 400άρια της αγοράς. Κρατώντας το γκάζι, ενδείξεις της τάξεως των 150 χλμ./ώρα δεν είναι σπάνιο φαινόμενο να εμφανιστούν στο ταχύμετρο. Ψηλά, κάνουν βέβαια την εμφάνιση τους κάποιοι υψίσυχνοι κραδασμοί αλλά η ένταση τους δεν είναι μεγάλη για να πούμε ότι συνιστούν πρόβλημα. Σε ότι αφορά στην κατανάλωση, η μέση τιμή της, ακόμα και όταν στην διαδρομή περιλαμβάνονται γρήγορες περιαστικές διαδρομές, κυμαίνεται στα 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

6 – Έχει πολυυυυ εξοπλισμό

Στην standard έκδοση του, το μοντέλο εξοπλίζεται με δικάναλο ABS, ASC (traction control), Keyless σύστημα εκκίνησης και LED προβολέα μπροστά. Τυπικά βέβαια για BMW, υπάρχει μια μεγάλη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τα εξής: Θερμαινόμενα grip, Θερμαινόμενη σέλα (οδηγού), DRL βοηθητικά φώτα LED, Συναγερμό, Σύστημα Connectivity, TFT έγχρωμη οθόνη 6.5 ιντσών. Όλα αυτά τα στοιχεία του πρόσθετου εξοπλισμού, επιβαρύνουν

ΔΟΚΙΜΗ / BMW C400GT με 1.565 ευρώ την τελική τιμή του μοντέλου, χρήματα τα οποία αν το σκεφτεί κανείς, δεν είναι πολλά για όλα αυτά τα καλούδια εργοστασιακού BMW εξοπλισμού.

7 – Προφέρει “έξυπνους” αποθηκευτικούς χώρους

Δεν γίνεται να τα έχουμε και “άπλα” για τους επιβαίνοντες και μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις και... σπήλαιο κάτω από την σέλα για να χωράει τα πάντα. Στον τομέα αυτό έγινε σκόντο από την BMW ωστόσο με το έξυπνο σύστημα flexcase κατάφερε να ανατρέχει τις εκ πρώτης πολύ μικρές αποθηκευτικές δυνατότητες του scooter όταν σηκώνει κανείς της σέλα του. Ένα μέρος του πατώματος από τον χώρο αποσκευών, είναι πτυσσόμενο λοιπόν και ανοίγει προς τα κάτω, αυξάνοντας τον όγκο του.

8 – Για GT, είναι πολύ ευκίνητο στην πόλη

Πέραν τις πρακτικότητας και την άνεσης, η άριστη εκμετάλλευση των χώρων από τους σχεδιαστές της BMW, “εξαργυρώνεται” και στην κίνηση μέσα στις πόλεις. Όπως έχει ήδη ειπωθεί πολλές φορές, το C400GT, δεν είναι σε καμία περίπτωση ανοικονόμητο σε ότι αφορά στις διαστάσεις του, ενώ παρά τα 212 κιλά του, η αίσθηση του είναι ελαφριά και το τιμόνι του άμεσο και γρήγορο στην εκτέλεση των εντολών. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με το “ζωηρό” μοτέρ, δημιουργούν ένα σύνολο που δεν προβληματίζει μέσα στην κίνηση των πόλεων, ακόμα και όταν αυτή έχει πυκνώσει αρκετά.

Στην standar του, το μο εξοπλίζεται με ABS, ASC control), K σύστημα εκ και LED πρ μπροσ

rd έκδοση οντέλο ε δικάναλο (traction Keyless κκίνησης ροβολέα στά

ΔΟΚΙΜΗ / BMW C400GT

Για την άνεση και του χώρους που προσφέρει το C400GT, δεν θα περίμενε κανείς να είναι τόσο εύκολο και γρήγορο στην αστική χρήση, να όμως που συμβαίνει και έχουμε μια χαρακτηριστική περίπτωση “σβέλτης πολυθρόνας” που σε μεταφέρει “ατσαλάκωτο και φρέσκο” όπου του ζητηθεί.

Είναι πολύ ακριβό

Διαβάζοντας κανείς τους ανωτέρω λόγους για το “συνοικέσιο” με το BMW C400GT, θα κατέληγε στο συμπέρασμα ότι είναι μια από τις καλύτερες αν όχι η καλύτερη πρόταση στην κατηγορία. Ισχύει, μόνο που υπάρχει ένα μεγάλο εμπόδιο στην απόκτηση του και αυτό είναι η τιμή στην οποία διατίθεται. 8.100 ευρώ χρειάζονται για την standard έκδοση και 9.665 ευρώ για την full εξοπλισμένη, Μιλάμε για πολλά χρήματα, ακόμα και στην βασική έκδοση και είναι πολύ δύσκολο να αποφύγει κανείς τις συγκρίσεις, όχι μόνο με ανταγωνιστικά scooter αλλά και με αυτά άλλων, μεγαλύτερων κατηγοριών. Το πλεονέκτημα του C400GT, είναι βέβαια το σήμα που φέρει στα πλαστικά του. Απευθύνεται σε ένα διαφορετικό κοινό που δεν νοιάζεται τόσο για τα οικονομοτεχνικά χαρακτηριστικά και πολύ πιθανόν να προέρχεται από τον κόσμο του αυτοκινήτου. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει τις δικές του μοναδικότητες που δεν μπορεί κανείς να τις βρει σε άλλα scooter και αυτό κοστίζει αναλόγως. Το αν αξίζει αυτή η υπέρβαση, έχει να κάνει με το προφίλ και τις αναάγκες του εκάστοτε αγοραστή.

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα.

#Life in 60’s

Ήρθε

Grand Prix 300

Στα scooter μας χρησιμοποιούμε

Μέταλλο στα περιφερειακά Αλουμίνιο και Ιταλικό Δέρμα ενω στα μηχανικά δανειζόμαστε ένα μοτέρ Διαμάντι !

A British View on Classic

ΝΕΟ κατάστημα στο κέντρο της Αθήνας ROYAL ALLOY ATHENS STORE IKE

Exclusively for retro & British lovers Opening soon..

BUGGY MOTORS

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

ΔΟΚΙΜΗ / Piaggio MP3 300 HPE

ΑΝΤΊΟ YOURBAN, ΚΑΛΩΣΗΡΘΕΣ

300 HPE!

To Piaggio MP3 300 HPE έρχεται για να συνεχίσει στον δρόμο που είχε χαράξει το Yourban. Αποτελεί την μικρότερη σε διαστάσεις, ελαφρύτερη και πιο σπορ έκδοση της δημοφιλούς τρίροδης σειράw και οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου!

Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Piaggio MP3 300 HPE Tο 300 HPE βρίσκεται κοντά μας και εξυπηρετεί μια πολύ συγκεκριμένη ανάγκη στην γκάμα των MP3, αντικαθιστώντας επί της ουσίας το Yourban, ως το ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο μοντέλο της σειράς. Το 300 HPE διαφέρει σημαντικά σε σχεδίαση από το Yourban. Το εμπρός μέρος είναι εντελώς διαφορετικό σχεδιαστικά και ακολουθεί πιστά τις γραμμές των μεγαλύτερων MP3 για ένα look σαφώς πιο οικογενειακό. Το τρίροδο scooter της Piaggio χαρακτηρίζεται σίγουρα ελκυστικό με τις γραμμές του να απευθύνονται σε μια μεγάλη μερίδα του κοινού που περιλαμβάνει νέους αναβάτες αρσενικού και θηλυκού γένους αλλά και μεγαλύτερους σε ηλικία και ακόμη περισσότερο εκείνους που… δεν είναι αναβάτες και έχουν στα χέρια τους μόνο δίπλωμα αυτοκινήτου, το οποίο έχει εκδοθεί μέχρι και τις 18 Ιανουαρίου 2013.

Άνεση και ευρυχωρία

Ο αναβάτης απολαμβάνει μια μεγάλη σε διαστάσεις σέλα που φέρει ποιοτική επένδυση και σωστό αφρώδες, τα πόδια φτάνουν εύκολα στο έδαφος ακόμη και αν δεν είστε και το πρώτο μπόι και το τιμόνι είναι όσο πρέπει φαρδύ. Βρίσκεται παράλληλα και σε πολύ καλό ύψος για όλους τους σωματότυπους. Στο κομμάτι της χρηστικότητας πολλούς πόντους προσθέτει και η μικρή θήκη που έχει τοποθετήσει η Piaggio πάνω από τα όργανα και πίσω από τη ζελατίνα. Μέσα σε αυτή μπορείτε να τοποθετήσετε το κινητό σας και θα βρείτε και θύρα USB για να το φορτίσετε. Ο συνεπιβάτης δεν έχει παραγκωνιστεί στην πρόταση της Piaggio. Ακόμη και να είναι μεγαλόσωμος δεν θα δυσκολευτεί καθόλου να βολευτεί στο δικό του μερίδιο της σέλας με τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ να βρίσκονται σε καλή θέση και να εξαφανίζονται σχεδόν πλήρως όταν είναι κλειστά. Κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας ιδιαίτερα σεβαστός και φωτιζόμενος χώρος που θα φανεί παραπάνω από χρήσιμος στην καθημερινότητα και θα κάνει την τοποθέτηση top box αναγκαία μόνο αν πραγματικά χρειάζεστε τον έξτρα χώρο. Μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση ένα κράνος κλειστού τύπου αλλά και ένα ελαφρύ μπουφάν (ή κάμποσα μικρότερα αντικείμενα).

ΔΟΚΙΜΗ / Piaggio MP3 300 HPE ‘Ακρως ικανοποιητικός για την καθημερινότητά σας, με τον ιδιαίτερα πρακτικό και πτυσσόμενο γάντζο να προσθέτει τις δικές του υπηρεσίες στην μεταφορά πραγμάτων. Πληροφόρηση υψηλού επιπέδου και απτή ποιότητα κατασκευής Ο ευανάγνωστος πίνακας πληροφοριών αποτελείται από δύο κλασικά στην όψη στρογγυλά όργανα που παρουσιάζουν με αναλογικό τρόπο τις στροφές του κινητήρα, ταχύτητα, θερμοκρασία και στάθμη καυσίμου. Ανάμεσα στα στρογγυλά όργανα υπάρχει μια ψηφιακή οθόνη που προσθέτει αρκετές πληροφορίες όπως μέση και στιγμιαία κατανάλωση, μέση και μέγιστη ταχύτητα κίνησης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρολόι, τάση μπαταρίας και μερικούς χιλιομετρητές. Από το δεξί γκριπ ο αναβάτης ελέγχει τις ενδείξεις της οθόνης και το κλείδωμα της μπροστινής ανάρτησης αφήνοντας στο αριστερό μόνο τον διακόπτη των αλάρμ και το κουμπί που ελέγχει την μικρή και την μεγάλη σκάλα αλλά και το σινιάλο. Η Piaggio γενικά προσέχει πολύ την ποιότητα των scooter της και το 300 HPE δεν αποτελεί εξαίρεση. Το MP3 300 HPE είναι διαθέσιμο στην στάνταρ έκδοση και την έκδοση Sport. Η δεύτερη διαφέρει από την πρώτη μόνο σε σχεδιαστικές λεπτομέρειες με το μαύρο ματ χρώμα να παρουσιάζεται σε αρκετά σημεία, ενώ τα ελατήρια και των τεσσάρων αμορτισέρ είναι κόκκινα, όπως και η ραφή της σέλας. Παράλληλα οι εμπρός δίσκοι σε αυτή την περίπτωση είναι κυματιστοί, ενώ στο εξοπλισμό περιλαμβάνονται και αλουμινένια ένθετα στα μαρσπιέ.

Ανανεωμένος και ισχυρότερος

Πέρα από τις σημαντικές αλλαγές σε εμφάνιση και εργονομία το

ΔΟΚΙΜΗ / Piaggio MP3 300 HPE MP3 300 HPE χαρακτηρίζεται από τα τρία τελευταία γράμματα του ονόματος του τα οποία αναφέρονται στον ανανεωμένο 300άρη κινητήρα της Piaggio και προκύπτουν από τις λέξεις High Performance Engine, ήτοι Κινητήρας Υψηλής Απόδοσης. Ο γνωστός υγρόψυκτος μονοκύλινδρος των 278 κ.εκ. δέχθηκε πολλές και σημαντικές αλλαγές με αποτέλεσμα να είναι σε θέση να προσαρμοστεί άμεσα στις μελλοντικές προδιαγραφές Euro 5, ενώ έχει αυξήσει εντυπωσιακά την ισχύ του με το ποσοστό να ανέρχεται στο 24%. Η ονομαστική ισχύς ανέρχεται τώρα στους 26,2 ίππους στις 7.750 σ.α.λ., ενώ αυξημένη κατά 15% παρουσιάζεται και η ροπή στα 2,5 κιλά, στις 6.500 σ.α.λ.

Δίχτυ ασφάλειας Χ3

Και τρεις τροχοί και ABS και ASR. Το MP3 300 HPE έχει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν σημαντικά υψηλότερα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας στο αστικό περιβάλλον σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο δίτροχο scooter. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών είναι τρικάναλο και προέρχεται από την Continental ενώ το ASR (Acceleration Slip Regulation), δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να το απενεργοποιήσει εφόσον αυτός κρίνει ότι είναι απαραίτητο –κίνηση σε σαθρό έδαφος . Η ανάρτηση που κλειδώνει και ξεκλειδώνει ηλεκτρομηχανικά αποτελεί ένα στοιχείο που κάνει εντύπωση σε όσους δεν έχουν έρθει σε επαφή με τα τρίροδα scooter της Piaggio. Πέρα από το παιχνίδι στο φανάρι – την κλειδώνεις πριν σταματήσεις ώστε να μην πατήσεις κάτω και φεύγεις ανοίγοντας απλά το γκάζι-, αυτός ο μηχανισμός προσφέρει ηρεμία μυαλού όταν παρκάρεις το scooter σου κάθετα σε δρόμο με μεγάλη κλίση.

Το MP3 HPΕ είνα ολοκληρω τρίροδο sco θα σας λύσε στην καθημε μετακίν

3 300 αι ένα ωμένο ooter που ει τα χέρια ερινή σας νηση

ΔΟΚΙΜΗ / Piaggio MP3 300 HPE

Οι δύο εμπρός τροχοί πραγματικά καταπίνουν μικρές και μεγαλύτερες ανωμαλίες εφόσον δεν τις “βρουν” ταυτόχρονα με την λειτουργία να θυμίζει πανάκριβες “χρυσές” αναρτήσεις γνωστού και κορυφαίου κατασκευαστή. Το MP3 300 HPΕ είναι ακόμη πιο ευχάριστο στην καθημερινή επαφή από ότι ήταν το Yourban χάρη στον ισχυρότερο κινητήρα του. Η διαφορά στην απόδοση είναι αισθητή ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες και το ASR έχει αρκετή δουλειά να κάνει στους δρόμους της πόλης αν σου αρέσει να χουφτώνεις το γκάζι και να επιταχύνεις δυνατά. Το μοτέρ εξακολουθεί να είναι πολιτισμένο σε λειτουργία αναδεικνύοντας έτσι περισσότερο την υψηλή ποιότητα κύλισης του scooter. Το “μικρό” MP3 διατηρεί άνετα ταχύτητες αυτοκινητόδρομου και δικάβαλο και δεν θα δυσκολευτεί καθόλου να βγει βόλτα και έξω από την πόλη με την μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 4,5 λίτρα/100 χλμ. και την αυτονομία να ξεπερνά τα 200 χλμ. Ένα τρίροδο για όλα; Στη σέλα του μοντέλου της Piaggio, γιατί όχι;

Συνεχίζει δυναμικά

Το MP3 300 HPΕ είναι ένα ολοκληρωμένο τρίροδο scooter που θα σας λύσει τα χέρια στην καθημερινή σας μετακίνηση και αυτό θα το κάνει προσφέροντας αυξημένα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας έναντι όλων των υπόλοιπων δίτροχων προτάσεων στα scooters.

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

Αποστολή Ισπανία / Kawasaki Ζ650

ΠAΘΟΣ

ΣΤΗ ΣΩΣΤΉ

ΤΙΜH Όταν μιλάμε για την κατασκευή έξυπνων μοτοσυκλετών, η Kawasaki είναι δίχως αμφιβολία μια από τις καλύτερες μαθήτριες της τάξης. Με το Ζ650 του 2020 η Kawasaki αποδεικνύει του λόγου το αληθές στους φιδίσιους δρόμους της Καταλονίας.

Του Thierry Sarasyn Φωτό: Kawasaki

Αποστολή Ισπανία / Kawasaki Ζ650 Πάθος

Η αγορά μιας μοτοσυκλέτας δεν βασίζεται απαραιτήτως σε στεγνούς αριθμούς και κοινή λογική. Σε μεγάλο βαθμό η αγορά αυτή συνδέεται στενά με το πάθος. Επιπρόσθετα, ένας μεγάλος αριθμός παραμέτρων πρέπει πάντοτε να εξετάζεται. Η τιμή είναι μια από τις παραμέτρους αυτές, αλλά μαζί της προσμετρώνται και πολλά άλλα χαρακτηριστικά. Απαριθμούμε εδώ μερικά με το Ζ650 στο μυαλό: 68 hp, υγρόψυκτος δικύλινδρος σε σειρά, TFT όργανα, ABS, συμπλέκτης slipper με υποβοήθηση, ανανεωμένη εμφάνιση, διευρυμένη άνεση συνεπιβάτη και συνδεσιμότητα. Καθαρά πάνω σε αυτή τη βάση ήδη μπορούμε να

Το Maxsym TL είναι όλα όσα υπόσχεται, δηλαδή επαρκώς δυνατό για να σταθεί με την ελίτ πούμε πως με μια καλή τιμή θα είναι ιδιαιτέρως γοητευτικό. Προσθέστε εδώ τη γνωστή ποιότητα κατασκευής της Kawasaki και ιδού μια έξυπνη αγορά. Μπορεί όμως να προσφέρει και λίγο πάθος;

Μια καλή αρχή

Το πάθος έρχεται σε πολλές μορφές και μερικές φορές από απρόβλεπτες κατευθύνσεις, λ.χ. από το τελικό που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα. Από την αρχή μας εντυπωσίασε με το μπάσο γρύλισμα που παράγει.

Αποστολή Ισπανία / Kawasaki Ζ650 Δεν ξεχνάμε πως, όπως κάθε μοτοσυκλέτα, έτσι και αυτή υπόκειται στους περιορισμούς της Ε.Ε. και παρόλα αυτά το ώριμο και πειστικό του γρύλισμα είναι εκεί. Κι έτσι ξεκινάμε τη βόλτα μας με το χαμόγελο στα χείλη, παρότι η θερμοκρασία δείχνει κοντά στο μηδέν και οι δρόμοι είναι ακόμη βρεγμένοι από τη βραδινή ομίχλη. Σύντομα το βλέμμα πέφτει στην οθόνη TFT, πρωτίστως διότι περιέχει πολλή πληροφορία, αλλά αυτή είναι ευανάγνωστη και ο χειρισμός της είναι απλούστατος. Η χρηστικότητα και η απλότητα αναδεικνύονται σε σύνηθες μοτίβο σε αυτή τη δοκιμή. Εμφανώς η Kawasaki αφιέρωσε κάμποση σκέψη στο τι είναι χρήσιμο και τι όχι. Traction control και riding modes δεν θα βρείτε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, για παράδειγμα. Και αυτό δεν αποτελεί μειονέκτημα σε καμιά περίπτωση. Αν η δύναμη είναι τόσο ελεγχόμενη όσο στο Ζ650, τότε δεν χρειάζεσαι ούτε TC ούτε διαφορετικές χαρτογραφήσεις σε μια μεσαία δικύλινδρη μοτοσυκλέτα. Όχι στην έκδοση των 68 ίππων,

Αποστολή Ισπανία / Kawasaki Ζ650 ούτε φυσικά στην έκδοση Α2 (47 hp).

365 στροφές Τόσες είναι οι στροφές που περιλαμβάνει η διαδρομή ανάμεσα στη Llagostera και την Tossa de Mar. Μια για κάθε μέρα του χρόνου σε απόσταση μόλις 21 χιλιομέτρων, δηλαδή μια στροφή κάθε 50 μέτρα! Μιλάμε για φρένο, στροφή, επιτάχυνση και ξανά απ’ την αρχή. Αυτό διήρκεσε περίπου μισή ώρα. Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να γνωρίσεις πιο γρήγορα μια μοτοσυκλέτα. Το Ζ650 ήταν ξεκάθαρο: πανεύκολος χειρισμός, ξεκούραστο τιμόνι, γρήγορη επιτάχυνση, ευγενικό αλλά δυνατό φρενάρισμα. Δεν χρειάζεται κάτι περισσότερο από αυτό. Με 6.5 kg.m ροπής στο παιχνίδι, το να ψάχνεις την ιδανική σχέση στο κιβώτιο μετατρέπεται σε ένα ευχάριστο παιχνίδι. Είναι ακριβώς αυτό που φανταζόμαστε πως εννοεί η Kawasaki όταν περιγράφει τη νέα της μοτoσυκλέτα με τη λέξη “Energize” Είναι απολύτως ταιριαστή. Στη συνέχεια δοκιμάσαμε το Ζ650 σε διαφορετικά πεδία. Ένα ευχάριστο νέο αφορά την αεροδυναμική του, η οποία δεν είναι τόσο καταστροφική όσο περιμένεις από μια ολόγυμνη μοτοσυκλέτα. Χάρη στη λίγο σκυφτή θέση οδήγησης δεν βρίσκεσαι αντιμέτωπος με όλη την οργή του αέρα στις υψηλότερες ταχύτητες, ενώ εντός νομίμων ορίων το Ζ650 δεν έχει φυσικά κανένα απολύτως θέμα με την αεροδυναμική αντίσταση στον αναβάτη. Το ανοίξαμε ως τα 175 km/h και αισθανθήκαμε πως είχε κι άλλο λίγο ακόμη – παρά το γεγονός πως ξεκάθαρα η μοτοσυκλέτα αυτή δε φτιάχτηκε για να κυνηγά τελικές σε αυτοκινητοδρόμους. Φιλοξένησε άνετα αναβάτες κάθε ύψους, ακόμη και αυτοί που ήταν πάνω από 185 εκατοστά δεν προβληματίστηκαν από την άνεση του Ζ650. Συνεπιβάτη δεν είχαμε στην Ισπανία, οπότε μέχρι να κάνουμε τη δική μας δοκιμή θα πιστέψουμε την Kawasaki πως έχει αναβαθμίσει τη θέση του.

Συνδεσιμότητα

Η Kawasaki εξόπλισε το Ζ650 με την ικανότητα να συνδεθεί με το έξυπνο τηλέφωνό σου μέσω Bluetooth και της εφαρμογής Kawasaki Rideology. Μεταξύ πολλών άλλων, εκεί θα δεις πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή και τη μοτοσυκλέτα, ενώ στη οθόνη βλέπεις μέχρι και τις κλήσεις που έλαβες. Έχουμε την εντύπωση πως η Kawasaki θέλει να ταΐσει το πάθος της

Όταν μ μοτοσυκλέτα όλα να μοι εντελώς φυσ ξέρεις πως για μια πολ μοτοσυκλ

μια α τα κάνει ιάζουν σικά, τότε ς μιλάς λύ καλή λέτα

Αποστολή Ισπανία / Kawasaki Ζ650

νέας γενιάς στις τεχνολογίες αυτές, αλλά δε σας κρύβω πως ακόμη κι ένας αναβάτης όπως εγώ, που έχει ήδη προσπεράσει τη νεανική του ακμή, μπορεί να εκτιμήσει δεόντως αυτές τις ευκολίες, όπως το να έχεις τον πλοηγό να σε καθοδηγεί στην κίνηση.

Φυσική άνεση

Από νωρίς κάναμε σαφές πως αυτή η μοτοσυκλέτα μας άρεσε, όπως και το γεγονός πως δίπλα στην πρακτικότητα μπορεί να βγάλει και λίγο πάθος. Ο βασικός λόγος ενθουσιασμού δεν πηγάζει από τάσεις ανύψωσης του μπροστινού τροχού, αλλά από την εκπληκτική προσαρμοστικότητα που προσφέρει αυτός ο κινητήρας. Κάνει όλα όσα θες και τα καταφέρνει να εντυπωσιακή ευκολία. Όταν μια μοτοσυκλέτα τα κάνει όλα να μοιάζουν εντελώς φυσικά, τότε ξέρεις πως μιλάς για μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα. Εκτίμησή μας είναι πως το Ζ650 θα αποδειχθεί ιδιαίτερα δημοφιλές, ειδικά εφόσον συνοδευτεί από την κατάλληλη τιμή.

for tod ay’s

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΙΣΧΥΣ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ, ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΣΤΥΛ CUSTOM ΚΑΙ ΑΣΥΓΚΡΙΤΗ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ. Όμορφη και φιλική σε συμπεριφορά, με διαχρονικό στυλ και τα μοναδικά χαρακτηριστικά ενός αυθεντικού θρύλου, η Bonneville T100 των 900 κ.εκ. είναι το τέλειο μοντέλο εισόδου στην οικογένεια των κλασικών Bonneville. Σχεδιασμένη για γνήσια διασκέδαση σε δύο τροχούς, η Street Twin ξεχωρίζει από το εντυπωσιακό στυλ custom, την ευκολία στην οδήγηση, την έντονη προσωπικότητα και τις πολλές δυνατότητες customizing, που την έχουν κατατάξει στην κορυφή των προτιμήσεων για τους φίλους των Modern Classic μοτοσυκλετών της Triumph. Η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με σημαντικά αναβαθμισμένο 2-κύλινδρο κινητήρα Bonneville 900 κ.εκ. που αποδίδει κατά 10PS μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό με νέα φρένα Brembo και κορυφαίες αναρτήσεις, νέα προηγμένη τεχνολογία που περιλαμβάνει Road και Rain riding modes, αποκλειστικές λεπτομέρειες και φινιρίσματα και ακόμη πιο εντυπωσιακή σύγχρονη custom εμφάνιση. Η νέας γενιάς Street Twin φέρνει το διαχρονικό στυλ custom σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

AΓΙΟΣ ΠΑΝΤΕΛΕHΜΟΝΑΣ

O Άγιος Παντελεήμονας είναι συνοικία του δήμου Αθηναίων, που συνορεύει με Πλατεία Αττικής, Βικτώρια και Αγίου Μελετίου.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

Στους μικρούς δρόμους γύρω από τον ναό του Άγιου Παντελεήμονα υπάρχουν ακόμα παλαιά νεοκλασικά κτήρια, που δυστυχώς δεν διατηρούνται σε καλή κατάσταση

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

Η συνοικία του Άγιου Παντελεήμονα έχει πάρει το όνομά της από το ναό που βρίσκεται επί της Αχαρνών

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

CITY VIEW / Άγιος Παντελεήμονας με SYM Citycom 300

r o s s e c c A & Traταvξίδeι / lTαξιδιωτικό Αλμυρές Λίμνες Travel Tips + Χρήσιμα για ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο Αξεσουάρ μ

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

τες φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a ά • Tank B ικ τ υ ε τ α τ • Είδη σ ο ρ S P Π G • ς ις ε ε σ σ ίτ ά λ Β α • ς •Β ε τ ν ά Τσ Σάκοι & • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • • Ζελατίνες Camping • Φωτογραφικά

350 σελίδες 137

9 1 0 2 g o l a t a ries C

ς ε δ ί λ ε σ 0 35

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

TIPS & TRICKS / Καλοκαίρι και προστατευτικός εξοπλισμός

Καλοκαίρι και προστατευτικός εξοπλισμός

Πολλοί είναι οι αναβάτες που από την άνοιξη και μετά αρχίζουν να αφαιρούν σταδιακά τμήματα του προστατευτικού τους εξοπλισμού, γιατί ζεσταίνονται. Δεν χρειάζεται να αναφέρουμε το τι κινδύνους εγκυμονεί η πρακτική αυτή, μπορούμε όμως να σας δώσουμε λύσεις που θα κάνουν την καθημερινότητα σας πολύ πιο ανεκτή και σίγουρα πολύ πιο ασφαλή!

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

Mην… “γδύνεστε”, ντυθείτε!

Μην φοράτε ότι και ότι

«Ζεσταίνομαι, άρα βγάζω μπουφάν, γάντια και κράνος»… και όμως, αυτή η κίνηση έχει εντελώς αντίθετα αποτελέσματα από αυτά που νομίζετε! Οδηγώντας ένα δίτροχο και έχοντας εκθέσει το σώμα μας ή το κεφάλι μας στον καυτό ήλιο, τα εγκαύματα και η ηλίαση καραδοκούν. Νοιώθουμε τον αέρα να μας δροσίζει αλλά όλη η ηλιακή ακτινοβολία μας «σιγοψήνει» σιγά – σιγά, χωρίς να το καταλάβουμε. Παράλληλα, ο καυτός αέρας μας αφυδατώνει, ενώ δεν χρειάζεται να αναφέρουμε τι θα συμβεί σε περίπτωση Όσο λοιπόν και αν σας φαίνεται περίεργο, πτώσης. το πλήρες ντύσιμο από την κορυφή μέχρι Την άνοιξη και το καλοκαίρι επίσης, πετάει τα νύχια, είναι πολύ πιο αποτελεσματικός τρόπος από το… γδύσιμο, για να προφυλαχθεί κανείς από τον ήλιο και την ζέστη. Αν δεν μας πιστεύετε, δείτε τους Βεδουίνους και γενικά όλους τους νομάδες της ερήμου, με τις μακριές κελεμπίες και τα τουλπάνια τους… δεν είναι άποψη και στυλ, είναι ανάγκη και η εξήγηση είναι απλή: όπως το χειμώνα «θωρακίζουμε» το σώμα μας από το κρύο, έτσι και το καλοκαίρι το θωρακίζουμε από την ζέστη.

ότι μπορεί να πετάξει από έντομα και μερικά από αυτά, εκτός του ότι ζυγίζουν αρκετά και πονάνε σαν πέτρες άμα σκάσουν πάνω σας, τσιμπάνε κιόλας! Μπορεί λοιπόν εσείς να είστε σε mood διακοπών αλλά οι κίνδυνοι και οι στραβές, δεν παίρνουν άδειες και παραφυλάνε!

Μπορεί να ιδρώνουμε ελαφρά αλλά η αποφυγή της απευθείας ηλιακής ακτινοβολίας, δεν εξατμίζει την ποσότητα αυτή της υγρασίας από το σώμα μας. Προφυλασσόμαστε από τα εγκαύματα και την ηλίαση, ενώ σε περίπτωση ατυχήματος, εννοείται ότι έχουμε την προστασία του εξοπλισμού μας. Υπάρχουν ειδικά, καλοκαιρινά ρούχα, που αξίζουν την επένδυση! Πρώτα απ΄ όλα, όσοι έχετε jacket τεσσάρων εποχών, φυσικά θα αφαιρέσετε την θερμική επένδυση και θα ανοίξετε τους αεραγωγούς. Ακόμα καλύτερα όμως, να δαπανήσετε ένα

TIPS & TRICKS / Καλοκαίρι και προστατευτικός εξοπλισμός πόσο για την αγορά καλοκαιρινού jacket, που είναι γενικά πιο... ευάερο, δίχως να κάνει παραχωρήσεις σε θέματα προστασίας. Στην αγορά υπάρχουν διαθέσιμα πολλά μοντέλα και το θετικό της υπόθεσης είναι ότι το κόστος τους, είναι κατά κανόνα πιο χαμηλό από αυτό των χειμερινών jacket. Για

η πιο ενδεδειγμένη λύση. Άντε, ας πούμε έστω ένα απλό τζιν αλλά πότε βερμούδες και σορτς. Για τα υποδήματα τώρα, τα urban ημίμποτα είναι ότι καλύτερο και προφανώς οι περισσότεροι θα τα έχετε ήδη στην κατοχή σας αφού είναι ένα all season στοιχείο του προστατευτικού εξοπλισμού. Αν όχι, τότε σπεύσατε να προμηθευτείτε ένα ζευγάρι, θα εκπλαγείτε από το πόσο casual και “καθημερινές” είναι οι γραμμές τους. Τα κράνη, λειτουργούν καλά το καλοκαίρι αναλόγως του τύπου τους και της αποτελεσματικότητας των αεραγωγών τους. Για μέσα στην πόλη, φυσικά τα “σπαστά” και τα Jet κράνη έχουν σαφές πλεονέκτημα σε ότι αφορά στον εξαερισμό, ωστόσο σε μεγαλύτερες διαδρομές ή ταξίδια, (και μεγαλύτερες ταχύτητες), τα κλειστά κράνη είναι προτιμότερα για λόγους προστασίας. Πρακτικό πλεονέκτημα την άνοιξη και το καλοκαίρι επίσης, έχουν όσο κράνη διαθέτουν πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα, αφού δεν χρειάζεται να φορά κανείς γυαλία ηλίου.

κάτι που θα το φοράτε τουλάχιστον 4 με 5 μήνες, έχει πολύ νόημα και ουσία αυτή η επένδυση. Το αυτό ισχύει και για τα γάντια, που είναι πιο λεπτά και επιτρέπουν στον αέρα να περνά, ενώ εκ των πραγμάτων προσφέρουν καλύτερη αίσθηση από τα χειμερινά. Σε ότι αφορά στα κάτω άκρα, ξεκινώντας από τα παντελόνια, υπάρχουν επίσης καλοκαιρινού τύπου αλλά φυσικά δεν είναι πρακτικό το να τα φορά κανείς μέσα στην πόλη. Στο αστικό πεδίο, ένα μοτοσικλετιστικό τζιν με προστατευτικά είναι

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

ΔΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΑ Τα Δερβενοχώρια αποτελούνται από έξι χωριά (Στεφάνη, Πάνακτο, Πράσινο, Πύλη, Σκούρτα και Δάφνη) που βρίσκονται στα όρια ενός οροπεδίου πίσω από την Πάρνηθα, και αρκετά κοντά στην πρωτεύουσα.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

Σε αντίθεση με τα Σκούρτα και την Πύλη, το Πάνακτο διατηρεί ακόμα τη γραφικότητά του καθώς δεν υπήρξε η αντίστοιχη δημιουργία εξοχικών κέντρων..

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

Οι φοίνικες που κυριαρχούν στην περιοχή του Βάι προσφέρουν μια εξωτική χροιά, αλλά τα δέντρα δεν είναι παρά μια κρητική ποικιλία.

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

CITY TRIP / Δερβενοχώρια με Honda Xadv

2020 ΤΕΥΧΟΣ 37

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Moto Petsas

Κάντε την παραγγελία σας στην “Moto Petsas” Σε προϊόντα Dainese απλά τηλεφωνικά στο 210-9582988 γιατί....η ασφάλεια σας ειδικά αυτές τις μέρες είναι υψίστης σημασίας.

www.motopetsas.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Acerbis Reactive Graffix VTR Ποιοτικό adventure κράνος από τη γνωστή ιταλική εταιρία σε προσιτή τιμή.

Χαρακτηριστικά: - Κέλυφος από fiber glass.

- Off-Road κράνος ειδικά σχεδιασμένο για atv, maxi enduro και motard - Ρυθμιζόμενη και αφαιρούμενη ζελατίνα για χρήση μάσκας off-road - Η ενσωματωμένη αντηλιακή ζελατίνα λειτουργεί με πάτημα ενός κουμπιού - Μέγιστος αερισμός με τους 2 μεγάλους αεραγωγούς στο πάνω μέρος - Αποσπώμενες επενδύσεις που πλένονται εύκολα - Κλείσιμο με πόρπη ταχείας απελευθέρωσης - Βάρος 1.350 ± 50 g (μέγεθος Μ) - ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΕΕ / ONU 2205

Τιμή: 199,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X

Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό

αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2019

!

9 1 0 2 G O L A T A C RIDERS GEAR

4ΠΡ5Ο0ΪΟΝ+ΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ

Η ΑΝΑΒΑΤ

S E V O L G / S T E K HELMETS/JACUAL/OFF ROAD PANTS/CAS

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2019 !

7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γνήσιες χούφτες για Suzuki V-Strom 650 με 25% έκπτωση Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Κάντε τις τώρα δικές σας με έκπτωση 25% και νέα τιμή προσφοράς 50,4 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 67,19 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Kenny Equipment Bike

H ποδηλατική συλλογή του 2020 Η Γαλλική εταιρεία, αντιπροσωπευόμενη στη χώρα μας από την Enduro Greece, παρουσιάζει τα νέα της σχέδια εξοπλισμού για τον χώρο του ποδηλάτου.

kenny-racing.gr

Kenny Racing Equipment

Η συλλογή Sportswear 2020 Η Γαλλική εταιρεία παρουσιάζει τα νέα σχέδια στην casual και αθλητική γκάμα ρουχισμού της.

kenny-racing.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κεντρική βαλίτσα City 39L Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe • Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν!

• Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης • Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας • Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας

Τιμή: €183.13

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γνήσια προστατευτικά κινητήρα Προστατευτικά που τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του κινητήρα CP2, για να αποφευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι φθορές στον κινητήρα.

• Υψηλής ποιότητας φινίρισμα • Η πλευρική γωνία οδήγησης της μονάδας δεν επηρεάζεται • Τονίζει τη σκληρή εμφάνιση της Yamaha σας • Φέρει το λογότυπο της Yamaha στη μία πλευρά

Τιμή: €251.31

Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ρεζερβουάρ Tank Pad από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ για το νέο ΜΤ-03.

• Προστατεύει τη βαφή του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές που προκαλούνται από το φερμουάρ του μπουφάν σας • Ιδιαίτερο στυλ «Stealth Carbon» • Φέρει το λογότυπο Yamaha

Τιμή: €26.90

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Μπροστινά φλας LED Plus Στυλάτα μπροστινά φλας με μοναδικό ενσωματωμένο φως θέσης, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Μοναδικός σχεδιασμός από την GK Design ειδικά για την Yamaha • Περιλαμβάνουν συνδέσμους γρήγορης τοποθέτησης • Περιλαμβάνουν μαύρες και ασημί πλάκες για απόλυτη προσαρμογή της εμφάνισης της Yamaha στις προτιμήσεις σας • Πλήρως εγκεκριμένα με το σήμα «Ε» • Μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο χάρη στο φως θέσης • Περιλαμβάνουν αντίσταση ρύθμισης ταχύτητας των φλας • Υλικά και φινίρισμα υψηλής ποιότητας • Μπορούν να συνδυαστούν με τα προαιρετικά Φλας LED Plus για το πίσω μέρος • Πωλούνται σε σετ των δύο

Τιμή: €151.02

Yamaha Tracer 700

Ρυθμιζόμενη billet μανέτα φρένου Με την υπογραφή της Gilles Tooling, μανέτα φρένου με φινίρισμα υψηλής ποιότητας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

• Τέλειος έλεγχος μανέτας φρένου • Πλήρως ρυθμιζόμενη ώστε να προσαρμόζεται στο μέγεθος και τη θέση των χεριών του αναβάτη • Συνδυάστε την με την προαιρετικά διαθέσιμη μανέτα συμπλέκτη Billet για να ενισχύσετε περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας • Ρυθμίζεται εύκολα σε 35 θέσεις χάρη στην κεντρική ροδέλα χειρός • Από την Gilles Tooling

Τιμή: €181.99

Stylmartin Core

Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Αδιάβροχα δερμάτινα μποτάκια της Ιταλικής Stylmartin για άνδρες και γυναίκες. Με υλικό κατασκευής το δέρμα στο πάνω μέρος του παπουτσιού, τα νέα Stylmartin Core αντλούν έμπνευση από τα μποτάκια μπάσκετ, προσαρμόζοντάς τα σε μια πιο τεχνική χρήση, όπως αυτή της μοτοσυκλέτας. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από δέρμα Αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Στην συσκευασία περιέχεται και δεύτερο σετ κορδόνια Αντιολισθητική σόλα Unisex Διατίθενται σε μαύρο ή καφέ χρώμα και είναι διαθέσιμα σε μεγέθη από 36 ως 47.

Τιμή: €134.10 Δείτε τα στο ηλεκτρονικό κατάστημα της www.Motoraid.eu

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Keeway Target 125i

Απόκτησέ το με 24 άτοκες δόσεις, χωρίς προκαταβολή O ορισμός του αστικού «εργάτη» μας υπενθυμίζει πόσο δημοφιλή είναι τα παπιά στη χώρα μας!

Τώρα δικό σου με €2.18 την ημέρα: - 24 άτοκες δόσεις - 0% προκαταβολή - από 1.570€ - Euro 4 - Κατανάλωση 2.5 lt/100 km Greece.Keeweay.com

Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ψυγείου Κομψό κάλυμμα που προστατεύει το ψυγείο από μικρές πέτρες • Πλήρως επώνυμο με το αποκλειστικό λογότυπο MT • Συμπαγής σχεδίαση

Τιμή: €107.67

Yamaha Tracer 700

Ζεστά χέρια πάντοτε, με τα γνήσια θερμαινόμενα γκριπ Γκριπ με θερμαντήρα για αντικατάσταση των τυπικών γκριπ μονάδας.

• Εξασφαλίζει ζεστά χέρια κατά την οδήγηση σε ψυχρές καιρικές συνθήκες • Περιλαμβάνει κουμπί ελέγχου της θερμοκρασίας, με τη δυνατότητα για τρεις ρυθμίσεις της θέρμανσης • Πλήρως ενσωματωμένος σχεδιασμός • Επιλογή για προγραμματισμό της ρύθμισης ανά μοτοσυκλέτα ή σκούτερ • Η δυνατότητα αυτόματης διακοπής λειτουργίας εξοικονομεί το φορτίο της μπαταρίας • Μήκος γκριπ 120 mm • Περιλαμβάνεται στήριγμα διακόπτη

Τιμή: €182.54

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ TheFamily MotorSport Greece

Καυτές προσφορές σε εξατμίσεις Yoshimura Μια σειρά συστημάτων εξατμίσεων Yoshimura για συγκεκριμένα δημοφιλή μοντέλα της αγοράς προσφέρονται σε χαμηλές τιμές. Το όνομα Yoshimura φανταζόμαστε πως θα σας είναι γνωστό, πρόκειται για μια από τις ιστορικότερες κατασκευάστριες εξατμίσεων (και όχι μόνο) για μοτοσυκλέτες από την Ιαπωνία, με θρυλική αγωνιστική ιστορία που ακόμη γράφεται. Η εταιρεία TheFamily MotorSport, αντιπρόσωπος της TM Racing στην Ελλάδα, προσφέρει μια σειρά εξατμίσεων, slip-on τελικών ή ολόκληρων συστημάτων, για επιλεγμένα μοντέλα σε τιμές ευκαιρίας. Δείτε παρακάτω την πλήρη γκάμα των διαθέσιμων προσφορών στη γκαλερί που ακολουθεί.

TheFamily MotorSport / Facebook

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ The Family Hot Deals

Μπότες ΜΧ Alpinestars Tech 10 σε μοναδική τιμή Η κορυφαίες μπότες Motocross της Alpinestars προσφέρονται σε τιμή που δεν συναντάται εύκολα. Αποτελώντας ένα ορόσημο πλέον στον χώρο του παγκόσμιου ΜΧ, οι μπότες Tech 10 ενσωματώνει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της Alpinestars, με όλες τις πατενταρισμένες τεχνολογίες προστασίας που διαθέτουν. Η TheFamily MotorSport προσφέρει σε εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή τις μπότες Alpinestars Tech 10 και μάλιστα στα χρώματα του 2020!

TheFamily MotorSport / Facebook

Yamaha MT-03

Τελικό εξάτμισης Akrapovic από ανθρακόνημα Slip-on σιγαστήρας για χρήση στο δρόμο (EU4).

• Διαθέτει αυτοκόλλητο με το αποκλειστικό λογότυπο MT-03 • Από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας με εξωτερικό προστατευτικό από ανθρακονήματα • Παράγει έναν συναρπαστικό ήχο • Εξελιγμένη σχεδίαση που ενισχύει ακόμα περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας

Τιμή: €568.36

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το WFX Max μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους PU. Έχει δανειστεί το σχεδιασμό από τα racing γάντια RFX Race. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος: Νεοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη Digital Pittards για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας onoff που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore-Tex με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Χαρακτηριστικά - Δέρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν (επάνω μέρος) -Digital Pittards δέρμα στην παλάμη - Αδιάβροχη εσωτερική μεμβράνη GORE-TEX - Θερμομόνωση Thinsulate 200 g - Προστατευτικά κελύφη - TPR, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, slider - TPU προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου - Διάτρητη ενίσχυση παλάμης - Διπλό σύστημα κλεισίματος

Τιμή: 145 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Avenue SV Sideway

Νέο jet κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. Urban κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. Χαρακτηριστικά - Κέλυφος: Polycarbonate σε 2 μεγέθη (XS-M, L-XXL) - Ζελατίνα: Διπλή (διάφανη & φυμέ) αντιχαρακτική -Εξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από UV -Επένδυση: υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται -Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Standard: Ε.C.E. 22.05

Τιμή: 95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Παντελόνι Cargo Nordcode Νέο υφασμάτινο παντελόνι από τη Nordcode για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. Χαρακτηριστικά - Υλικό: Cotton canvas - Άνετη εφαρμογή - Προστασίες στα Γόνατα CE Level 1 - Διαθέτει έξι τσέπες - Ενισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

Τιμή: 69,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Le Mans SV Outlander Jet κράνος Le Mans της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από EPS πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. H εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. Πιστοποίηση ECE 22.05 και DOT Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα Φυμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

Τιμή: 89,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Βαλίτσα Givi Monolick B32NMAL 32 λίτρων Κεντρική βαλίτσα Monolock από την γνωστή ιταλική εταιρία με χωρητικότητα 32 \ λίτρα. Επιτρέπει την αποθήκευση 1 flip-up κράνους, έχει φορτίο 3 Kg και στην αγορά περιλαμβάνεται το κιτ και το πιάτο. Δεν είναι συμβατή με το πιάτο Monolock MM.

Τιμή: 75 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech μαύρο Καλοκαιρινό γάντι κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής, εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής.

- Προστασία αρθρώσεων από Carbon.

- Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro.

- Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider.

- Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση.

- Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen.

- Δερμάτινο pull tab.

€ 29,80 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Macna Velocity 410 λαδί - Καλοκαιρινό μπουφάν μοτοσυκλέτας.

- Εσωτερικό: Πλέγμα από πολυεστέρα.

- Υλικά: Πολυεστέρας ,Rip Stop.

- Προστασία: BETAC CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες, έτοιμο να δεχθέι προστασία πλάτης CE. - Αερισμός: Διάτρητο σε στήθος, χέρια, πλάτη.

- Επιπλέον χαρακτηριστικά: Ιμάντες ρύθμισης στη μέση και στα μανίκια για καλύτερη εφαρμογή.

€ 139,95 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Fovos Attack γκρί πάγου Το Attack συνδυάζει ένα σπορ και επιθετικό στυλ με έναν εξαίρετο αερισμό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Εξοπλισμένο με CE EN 1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες και προστασία πλάτης που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί με πιστοποιημένη προστασία EN 1621-2 Lev.2. Αντανακλαστικά ένθετα για αυξημένη παθητική ασφάλεια και ρυθμίσεις για καλύτερη εφαρμογή στο σώμα του αναβάτη.

€ 115,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon αμορτισέρ για Honda CBF250 σε τιμή προσφοράς Έφτασε η ώρα να αναβαθμίσετε την συμπεριφορά του δικού σας Honda CBR 125R και η πρόταση της Hagon βρίσκεται εδώ για να προσφέρει την ποιοτική αναβάθμιση που ψάχνετε. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει σε προσφορά από την σειρά “monoshock” της βρετανικής εταιρίας ένα αμορτισέρ ειδικά για την μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας σε τιμή προσφοράς στα 365 ευρώ. Το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για Honda CBR 125R σε προσφορά Ένα ποιοτικό αμορτισέρ από την σειρά monoshock για την Honda XR125L. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία στα 365 ευρώ, το συγκεκριμένο αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, ενώ κατόπιν επιθυμία του αναβάτη μπορεί να προσαρμοστεί στα δικά του δεδομένα και προτιμήσεις.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda NC700/750D Integra Αναβάθμιση που κάνει την διαφορά Η ελληνική αντιπροσωπεία της Hagon, ανακοίνωσε νέες παραλαβές monoshock αμορτισέρ για το δημοφιλές μοντέλο NC700/750D Integra. Όπως και όλα τα προϊόντα της βρετανικής εταιρίας το συγκεκριμένο αμορτισέρ ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κατασκευής του που συνοδεύεται από δύο (2) χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας απεριορίστων χιλιομέτρων και δυνατότητα πλήρους επισκευής. Το αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, ενώ φέρει single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει παράλληλα την δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος αλλά και τις οδηγικές προτιμήσεις του αναβάτη.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Fovos Windproof

Τα γάντια Windproof της Fovos παρέχουν την ελάχιστη απαραίτητη προστασία που χρειάζεστε για οποιαδήποτε δραστηριότητα σε δύο τροχούς. Ελαφριά, με άριστη εφαρμογή και καλή μόνωση στο επάνω μέρος του χεριού. Ένα πρακτικό και πολύ προσιτό γάντι κατασκευασμένο από Softshell για μέγιστη άνεση. Με επένδυση antifreeze στο πάνω μέρος, ενισχύσεις στην παλάμη αλλά και προστατευτικά ένθετα Gell. Κλείσιμο με TPR Velcro στο καρπό. Φιλικά με οθόνες αφής.

Τιμή: 13,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αμορτισέρ Hagon για Suzuki V-Strom DL650 Με την υπογραφή των Βρετανών Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Suzuki V-Strom DL650 που προσφέρουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με τις υψηλές προδιαγραφές που χαρακτηρίζουν όλα τα προϊόντα της Hagon το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση που επιθυμεί.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Petsas Piaggio Center για μοναδικές παροχές service Piaggio & Vespa Στο σύγχρονο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Moto Petsas Piaggio Center, η ομάδα των μηχανικών της θα προσφέρει τη σωστή φροντίδα στο Piaggio και Vespa δίκυκλό σας και θα σας διαθέσει δίκυκλο κατά τη διάρκεια επισκευής και συντήρησης του δικού σας, για την εξυπηρέτησή σας. Επιπλέον, η Moto Petsas σας προσφέρει έκπτωση για πάντα σε ανταλλακτικά και εργασία καθώς και δωρεάν εργασία στις 2 πρώτες επισκέψεις σας εφόσον έχετε αγοράσει το δίκυκλό σας από τη Moto Petsas. Για πληροφορίες και ραντεβού καλέστε τώρα στο 210-9512112.

Moto Petsas

Γνήσια κουκούλα εξωτερικού χώρου Suzuki, σε τιμή προσφοράς Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 69,79 ευρώ με έκπτωση 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Vintage συλλογή Honda Hoodies στην Moto Petsas Ψάχνεις και εσύ ένα από τα εκπληκτικά σχέδια από την vintage συλλογή hoodies της Honda; Μπορείς να την βρεις τώρα στην Moto Petsas μόνο με 69 ευρώ έκαστο. Η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και μπορεί να γίνει αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Moto Petsas

Vintage συλλογή Honda t-shirts στην Moto Petsas

Για τους φίλους της ιαπωνικής εταιρίας και του vintage στιλ η Moto Petsas έχει εξασφαλίσει τα εξαιρετικά t-shirts της Honda, ιδανικά για εντυπωσιακές εμφανίσεις κάθε στιγμή της ημέρας. Σε μεγέθη από Small μέχρι και XL μόνο με 29 ευρώ έκαστο. Περιορισμένη διαθεσιμότητα και αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Moto Petsas

Γνήσια θερμαινόμενα γκριπ για Suzuki V-Strom 250 σε χαμηλότερη τιμή Επωφεληθείτε της σημαντικής έκπτωσης που ανέρχεται στο 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki και κάντε δικά σας τα θερμαινόμενα γκριπ για το μικρότερο μέλος της οικογενείας V-Strom. Δεν έχει σημασία πόσο ψυχρός μπορεί να είναι ο αέρας, αυτά τα θερμαινόμενα grip θα κρατήσουν τα δάχτυλά σας ζεστά όσο οδηγείτε. Οι θερμαινόμενες λαβές έχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις έντασης και μέγιστη κατανάλωση ισχύος 17,2 Watt. Σε νέα τιμή προσφοράς 126,31 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 168,42 ευρώ.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ηλεκτρικό scooter NIU M+ σε προσιτή τιμή Το νέο ηλεκτρικό scooter NIU M+ σας κάνει να ξεχάσετε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης οδηγώντας ένα ποιοτικό ηλεκτροκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων για την κατηγορία του που χαρακτηρίζεται από μοντέρνα εμφάνιση και έξυπνες λύσεις. Το M+ φέρει ηλεκτρικό κινητήρα με την υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Bosch, απόδοσης 1200 Watt (τελική 45 χλμ./ώρα), μπαταρίες ιόντων λιθίου της Panasonic που φορτίζουν μέσα σε 3,5 ώρες και σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά το φρενάρισμα που αυξάνει περαιτέρω την προσφερόμενη αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χλμ. Με στιβαρό πλαίσιο εξολοκλήρου από χάλυβα, δισκόφρενα εμπρός-πίσω και ψαλίδι από κράμα αλουμινίουτιτανίου το M+ είναι ένα scooter μελετημένο για αστική χρήση μέχρι και την τελευταία του λεπτομέρεια. Φέρει αισθητήρα που παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την ασφάλεια και την τοποθεσία του M+, ο οποίος στέλνει μηνύματα στο κινητό σας, μέσω ανάλογη εφαρμογής, σε περίπτωση μετακίνησης ή ανατροπής, αλλά και αν αποσυνδεθεί η μπαταρία του ενώ είναι κλειδωμένο. Κάντε το τώρα δικό σας στην προνομιακή τιμή των 1.890 ευρώ από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS.

Motostuff Τηλ: +30 2299069930

Γνήσιες χούφτες Suzuki για Burgman 400, με έκπτωση 25% Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ για το Burgman. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Αποκτήστε τώρα τις χούφτες για το Burgman 400, σε νέα τιμή προσφοράς 130,54 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 174,06 ευρώ, με έκπτωση που ανέρχεται στο 25%.

Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχη “μπανάνα” μέσης Givi GRT704, 3L Gravel-T Range Αδιάβροχο τσαντάκι για την μέση από την ιταλική εταιρία, χωρητικότητας 3 λίτρων. Κύριο διαμέρισμα με τσέπη για tablet (μέχρι 7 ίντσες διαγώνιο) ή smartphone από neoprene. Με θήκη κάτω από το πρόσθετο πτερύγιο για μικρά αξεσουάρ, υδροαπωθητικό φερμουάρ, ρυθμιζόμενο ιμάντα για τη μέση και ανακλαστικά ένθετα για αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα. Τιμή: 59,90 ευρώ

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Fovos Neoprene Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.

Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αλυσίδες της ABUS, με έκπτωση 20%, στην Wheelcity Οι υψηλών προδιαγραφών αλυσίδες της ABUS, τώρα με έκπτωση 20% από το κατάστημα Wheelcity. Βρείτε και εσείς αυτή που ταιριάζει καλύτερα στις δικές σας ανάγκες και επωφεληθείτε αυτής της σημαντικής προσφορές για την ασφάλεια του δικύκλου σας.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066

Δερμάτινα μποτάκια Forma Swift Dry Δερμάτινο μποτάκι από την ιταλική εταιρία σε όμορφη casual γραμμή. Με πλήρες δερμάτινο επάνω μέρος και νέα εξατομικευμένη σόλα από καουτσούκ διπλής πυκνότητας Forma με ένθετο πέλματος απορρόφησης κραδασμών. Με δερμάτινη γλώσσα και επιπλέον κολάρο άνεσης αλλά και ενισχυμένη προστασία αστραγάλου. Με εσωτερική επένδυση αδιαβροχοποίησης Forma Drytex που επιτρέπει τη διαπνοή, μαλακό πάτο από memory foam και PP Mid Dual Flex με ενδιάμεση σόλα EVA κατά των κραδασμών.

Τιμή: 139,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Nordcode Bullet μαύρο – Από γνήσιο δέρμα

Το Bullet είναι ένα κομψό μπουφάν, κατασκευασμένο από μαλακό γνήσιο δέρμα, υψηλής ποιότητας, που συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Η αφαιρούμενη θερμική επένδυση επεκτείνει την χρήση του ακόμα και στους ψυχρότερους μήνες του έτους. Με αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες, θήκη για προστασία στην πλάτη και τέσσερις τσέπες, για να μην αφήνετε τίποτα πίσω.

Τιμή: 215 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Σετ καθαρισμού αλυσίδας Ipone

Ένα πολύ χρήσιμο και πρακτικό δώρο για την συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας την περίοδο των γιορτών. Σετ καθαρισμού αλυσίδας που περιέχει σε οικονομικές συσκευασίες των 750ml ένα Chain Cleaner – Καθαριστικό Αλυσίδας, ένα Χ-trem Chain Road – Λιπαντικό Αλυσίδας, και μια Ειδική βούρτσα καθαρισμού Ipone.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX

Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Jet κράνος Acerbis Aria

Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ρολόι χειρός Husqvarna Progress

Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω

r

g . e s u o h r e w www.po