CITYRIDER 41, Οκτώβριος 2020

T41 OΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

ΔΟΚΙΜAZOYME: HONDA SUPER CUB C125 / DAYTONA X310 BY ZONTES / YAMAHA TRACER 700 CITY HAPPENINGS NEA KOΣMOY ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ / ΤΙ ΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ CITY TRIP / ΚΥΛΛΗΝΗ ΜΕ MOTOGUZZI V85TT TRAVEL CITY VIEW / ΚΑΣΤEΛΛΑ ΜΕ HONDA SUPRA GTR 150 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA SUPER CUB 50

Nordcap Terra flow Το νέο καλοκαιρινό jacket TERRA FLOW με μεγάλες επιφάνειες από διάτρητο ύφασμα εξασφαλίζει τέλειο αερισμό και μικρό βάρος. Εξοπλισμένο με προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες, αποσπώμενες τσέπες για μέγιστη ροή δροσερού αέρα τις ζεστές καλοκαιρινές μέρες και ένα ελαφρύ αδιάβροχο στην μεγάλη πίσω τσέπη.

CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες Προστασία πλάτης ∆ιάτρητα τμήματα σε στήθος, χέρια και πλάτη Aποσπόμενες τσέπες (μπρος-πίσω) Ελαφρύ αδιάβροχο στην πίσω τσέπη Προαιρετική θερμική επένδυση

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€135,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

ΝΈΟ SH150i ΠΟΛΥΤΈΛΈΣ, ΜΟΝΤΈΡΝΟ, ΜΟΝΑΔΙΚΟ.

EDITORIAL

Κινούμαι ηλεκτρικά.... με επιδότηση!

Ναι καλά, νομίζατε ότι στην Ελλάδα το πρόγραμμα επιδότησης των ηλεκτρικών οχημάτων θα έμπαινε σε λειτουργία με τον σωστό τρόπο, καλύπτοντας όλα τα μοντέλα της αγοράς;

Όχι, δεν το νομίζατε, αυτό είναι το μόνο σίγουρο! Ωστόσο, η ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας φαίνεται να αλλάζει ταχύτητα και να ανεβάζει στροφές, αφού το κρατικό πρόγραμμα επιδότησης που τέθηκε σε ισχύ, συμβάλλει σημαντικά στην απόκτηση ενός δικύκλου. Πολλά από ωστόσο, δεν βρίσκονται στην ανάλογη λίστα επιδότησης του κράτους, ενώ άλλα, σημαντικά μοντέλα, δεν έχουν ακόμη αντιπροσώπευση στην χώρα μας. Όμως, η κίνηση με ηλεκτρικό scooter ή ποδήλατο, στην Ελλάδα, είναι μία πραγματικότητα που σιγά - σιγά βρίσκει το δρόμο της. Η αρχή, φαίνεται πως έγινε με τον άσχημο τρόπο, με τα ηλεκτρικά πατίνια που γέμισαν τους δρόμους των μεγαλουπόλεων, αρχικά ως νοικιάρικα - έπειτα ως ιδιόκτητα, αφού τα πρώτα, εθεάθησαν πολλές φορές στην θάλασσα, στα δέντρα, ακόμη και στα σκουπίδια!

Έτσι λοιπόν, η νέα εποχή ηλεκτρικών δικύκλων, είναι εδώ, πλέον και με την συμβολή του κράτους. Δοκιμάστε ένα, όπου βρεθείτε, οι περισσότερες εταιρίες έχουν διαθέσιμα μοντέλα στα καταστήματα τους. Η ευκολία οδήγησης, η απουσία θορύβου, η μηδενική κατανάλωση, η περιορισμένη ταχύτητα, είναι χαρακτηριστικά που θα εκτιμηθούν - και πρέπει να ενταχθούν στην καθημερινότητα. Στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, θα βρείτε τις κορυφαίες προτάσεις σε ένα αποκλειστικό ρεπορτάζ σχετικά με την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας. Και θα έχετε πολλά να σκεφτείτε μέχρι να προχωρήσετε σε αγορά!

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020 City Happenings 8 Nέα Κόσμου 12 Αφιέρωμα honda Super Cub 32 Αφιέρωμα Τι αγοράζω με το προγράμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 40

TEST - Honda Super Cub C125 48

TEST – Daytona X310 by Zontes 58

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΤΕST– Yamaha Tracer 700 70

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

Τ41

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR City View Καστέλλα με Honda Supra GTR 150 80 City Trip Κυλλήνη με MotoGuzzi V85TT Travel92 ΤΕΧΝΙΚO Σωληνάκια φρένων 104 City Tips & Tricks: 112 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 119 ΧΡΗΣΙΜΑ 172

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY HAPPENINGS

Kawasaki Z650 2021

Ανανέωση εξωτερικά με πράσινες ζάντες Το γυμνό Ζ650 δέχτηκε σημαντικές αναβαθμίσεις το 2019, με τον εξοπλισμό που κληρονόμησε από το Ninja 650 (βλ. TFT οθόνη, κ.α.) και φέτος επανέρχεται σε μια συντηρητική ανανέωση, με νέα χρώματα. Αλλαγές στη μηχανολογική βάση του Ζ650 δεν προβλέπονται για το 2021, ούτε και στα πλαστικά του, ωστόσο η Kawasaki δεν αφήνει... απεριποίητο το γυμνό μοντέλο της στη μεσαία κατηγορία. Έτσι, για το 2021 το μεσαίο δικύλινδρο γυμνό του Akashi θα διατίθεται σε τρεις επιλογές χρωμάτων, με την είδηση να αφορά την απουσία του … πράσινου! Πράγματι, στα διαθέσιμα χρώματα του επόμενου έτους δεν υπάρχει καταπράσινο Ζ650, αλλά το παραδοσιακό χρώμα της Kawasaki φυσικά δεν απουσιάζει, κάνοντας διακριτική αλλά σημαντική εμφάνιση αλλού. Πέραν λοιπόν της κατάμαυρης εκδοχής με τις λιγοστές κόκκινες λεπτομέρειες (Metallic Spark Black), οι Ιάπωνες προσέθεσαν έναν νεωτερισμό για το συγκεκριμένο μοντέλο εισάγοντας πράσινες ζάντες σε δύο εκδοχές: είτε στη λευκή βάση (Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black) ή στη μαύρη (Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black). Είμαστε σε αναμονή για την ανακοίνωση της τιμής του στην ελληνική αγορά. Δείτε το τώρα στην ελληνική ιστοσελίδα της Kawasaki

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

CITY NEWS

Yamaha - Νέο ΜΤ παρουσιάζεται σύντομα Ένα νέο teaser-video ανέβασε στο Youtube η Yamaha, στο οποίο ανακοινώνει νέο ΜΤ μέσα στις επόμενες εβδομάδες, αφήνοντας μας για την ώρα να μαντέψουμε κυβικά και μοντέλο.

“A New Power from the Darkness”, δηλαδή “Μια νέα δύναμη από το σκοτάδι”, αναφέρει η ιαπωνική εταιρεία, και παρακάτω μας λέει “The darkness just got more exciting. Get ready for the coming weeks. #DarkSideofJapan #HyperNaked”. Το σκοτάδι μόλις έγινε πιο συναρπαστικό. Ετοιμαστείτε για τις επόμενες εβδομάδες. #ΣκοτεινήΠλευράΤηςΙαπωνίας Θα είναι άραγε το ανανεωμένο Euro 5 MT-09, για το οποίο σας γράψαμε ΕΔΩ; Θα είναι μια ανανεωμένη έκδοση του MT-07 με αλλαγές προερχόμενες από το 9 και το 3; Θα δούμε κάτι εντελώς νέο, αφού “A new power from the Darkness”; Μήπως θα δούμε περισσότερα του ενός νέα ΜΤ; Υπομονή. Βρισκόμαστε άλλωστε στην εποχή των teaser-serials, οπότε πιάστε ποπ-κορν κι ετοιμαστείτε για τα επόμενα επεισόδια.

Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.

Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.

Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.

βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.

www.polini.com

CITY NEWS

ΕΛ.ΑΣ. - Πρόσθεσε 17 νέες μοτοσυκλέτες στον στόλο της Παρελήφθησαν από την Ελληνική Αστυνομία 17 νέες μοτοσυκλέτες, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020, μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης για την υλοποίηση της δράσης «Εξοπλισμός Αστυνομικών Υπηρεσιών Δυτικής Ελλάδος για δράσεις οδικής ασφάλειας» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Δυτική Ελλάδα 2014-2020». Στο πλαίσιο αυτό οι μοτοσυκλέτες κατανεμήθηκαν σε Υπηρεσίες Τροχαίας και συγκεκριμένα 6 σε Αχαΐα, από 4 σε Αιτωλία και Ακαρνανία και 3 στην Ηλεία. Με την προσθήκη των οχημάτων αυτών ενισχύεται σημαντικά και αναβαθμίζεται η επιχειρησιακή ετοιμότητα και ανταπόκριση των κατά τόπους αστυνομικών Υπηρεσιών και βελτιώνεται το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών στους πολίτες, προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.

CITY NEWS

Harley-Davidson Pan America Φωτογραφίες το δείχνουν έτοιμο για παραγωγή Στο διαδίκτυο κυκλοφόρησαν ορισμένες φωτογραφίες από το επερχόμενο Harley-Davidson Pan America, που δείχνουν τη μοτοσυκλέτα σε μορφή που μοιάζει έτοιμη για παραγωγή. Οι φωτογραφίες προέρχονται από έναν Dealer της εταιρείας στις Η.Π.Α., φωτογραφίες που διέρρευσαν και αργότερα σβήστηκαν. Όμως είχαν ήδη αντιγραφεί και διαμοιραστεί στο ιντερνέτ. Από ότι φαίνεται η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη για να βγει στην αγορά, και την αναμένουμε στις Η.Π.Α. στις αρχές του 2021. Στις φωτογραφίες βλέπουμε το κόκπιτ της μοτοσυκλέτας με την τάπα αεροπορικού τύπου, τη μεγάλη TFT οθόνη και τους εργονομικούς διακόπτες, ενώ έκπληξη Τα

φλας εντυπωσιάζουν με τον όγκο τους, ενώ η μοτοσυκλέτα των φωτογραφιών έχει και χούφτες αλλά και ψηλή ζελατίνα στον εξοπλισμό της. Τα ελαστικά έχουν τακούνια (!), ενώ ο V-2 των 1.250 κ.εκ. δείχνει καθαρός από καλώδια, ντίζες, κλπ. Όμορφη και διακριτική η gun-metal βαφή, και μεγάλο το logo της Harley-Davidson στο ρεζερβουάρ. Το μόνο που δεν φαίνεται στις φωτογραφίες είναι ο ιδιαίτερος προβολέας, και αναρωτιόμαστε αν θα παραμείνει ως είχε, ή αν θα αλλάξει στη μοτοσυκλέτα παραγωγής. Λίγη υπομονή ακόμα για να δούμε την επίσημη παρουσίαση της Pan America.

Το πνεύμα Z βρίσκει την απόλυτη έκφρασή του στη δυναμική σχεδίαση Sugomi του νέου Z900. Η απόλυτη ισχύς, ο εξαιρετικός χειρισμός και ο έλεγχος πρόσφυσης, επαναπροσδιορίζουν την supernaked εμπειρία. Νέα φώτα Led και TFT οθόνη οργάνων προσφέρουν τη νέα τεχνολογία. Διεύρυνε τα όριά σου και κυριάρχησε στο δρόμο!

Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece

kawasakigreece www.kawasaki.gr

CITY NEWS

Οδήγηση μοτοσυκλέτα Α1 κατηγορίας με δίπλωμα αυτοκινήτου! Ο εναρμονισμός της ελληνικής με την κοινοτική νομοθεσία στα διπλώματα οδήγησης φέρνει μια δραματική αλλαγή.

Στις 18 Σεπτεμβρίου 2020 υπογράφηκε η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση και στις 22 του ίδιου μήνα δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως – ΦΕΚ 4075/ Β/22-9-2020. Η απόφαση έχει τίτλο “Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 2020/612/ΕΕ της Επιτροπής της 4ης Μαΐου 2020 η οποία τροποποιεί την οδηγία 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης, καθώς και τροποποίηση του Παραρτήματος Ι του π.δ. 51/2012 (Α' 101)” και στο άρθρο 2 αναγράφει ξεκάθαρα: Η κατηγορία Β ισχύει και για οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας Α1.

Πρόκειται για μια προσαρμογή στη νομοθεσία που απλά εναρμονίζεται με όσα ισχύουν ήδη εδώ και χρόνια σε άλλες χώρες της Ε.Ε. και είναι μάλλον προφανές πως ο πρωταρχικός της στόχος είναι η ικανοποίηση ενός πάγιου αιτήματος της αγοράς, καθώς ανοίγει την Α1 κατηγορία σε μια νέα δεξαμενή υποψήφιων πελατών που πλέον δεν έχουν να αντιμετωπίσουν την ανάγκη για ένα επιπλέον δίπλωμα οδήγησης με όσα αυτή συμπεριλαμβάνει, κυρίως σε έξοδα. Από την άλλη ανοίγει και μια πιο επικίνδυνη πόρτα, καθώς ό,τι ισχύει τώρα για έναν οδηγό αυτοκινήτου – που ψάχνει μια οικονομικότερη εναλλακτική ή απλά έχει βαρεθεί να πήζει κολλημένος στην κίνηση – προσφέρει μια δίοδο στον νέο αναβάτη που έχει βγάλει δίπλωμα αυτοκινήτου να παρακάμψει τις έστω και λίγες υποχρεωτικές ώρες εκπαίδευσης για το δίπλωμα Α1.

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ. ΝΕΟ BMW C 400 X. Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

CITY NEWS

Καλιφόρνια – Απαγορεύει την πώληση βενζινοκίνητων οχημάτων από το 2035 Η Καλιφόρνια, η πολιτεία με τα πιο αυστηρά περιβαλλοντικά μέτρα στις Η.Π.Α., ανακοίνωσε πως από το 2035 όλα τα νέα αυτοκίνητα και λεωφορεία θα πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών ρύπων. Οι μοτοσυκλέτες δρόμου δείχνουν να ξεφεύγουν του μέτρου, όμως η ιστορία είναι διαφορετική για τα εκτός δρόμου δίκυκλα, ATV και SSV. Όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες δρόμου, με πινακίδα, αυτές δεν φαίνεται να επηρεάζονται καθώς δεν κατονομάζονται στην απόφαση. Όμως το ίδιο δεν ισχύει για τις εκτός δρόμου μοτοσυκλέτες, τα ATV και τα SSV, όπου ισχύει η απόφαση που ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Παρόλα αυτά, η παραπάνω απόφαση έχει μια μεγάλη… τρύπα, καθώς σε αυτήν αναφέρεται πως το CARB (California Air Resources Board), η υπηρεσία περιβάλλοντος της πολιτείας, υπεύθυνη για τους σχετικούς νόμους, θα πρέπει να «εφαρμόσει την απόφαση παίρνοντας υπόψη της το πόσο εφαρμόσιμη τεχνικά είναι, αλλά και πόσο συμφέρουσα». Η αναφορά αυτή θα μπορούσε να τινάξει στον αέρα την απόφαση, με προσφυγές από εταιρείες, ενώσεις καταναλωτών κ.α. να είναι ικανές να τη δυναμιτίσουν. Στο tweet του CARB για την απόφαση του κυβερνήτη, μπορεί κανείς να διαβάσει μερικά επαινετικά σχόλια, αν και τα περισσότερα είναι οργισμένα, και υβριστικά, παρόλο που απέχουμε 15 ολόκληρα χρόνια από την εφαρμογή της απόφασης.

ΑΠΟΛΑΥΣΗ

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 27.5 ps ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΣ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑΣ ΑΠΟΘ. ΧΩΡΟΣ ΓΙΑ 2 FULL FACE ΚΡΑΝΗ

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΤΙΜΗ

3.995€

ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312 - Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

4

ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ!

CITY NEWS

Long Way Up Η Apple TV+ παρουσίασε το πρώτο επίσημο trailer βίντεο της ταξιδιωτικής περιπέτειας «Long Way Up» των Ewan McGregor και Charley Boorman. Και είναι πολύ καλό! Το ταξίδι των 2 πασίγνωστων ταξιδευτών στην αμερικάνικη ήπειρο, αυτή τη φορά με 2 ηλεκτρικές Harley-Davidson Livewire, θα προβληθεί αποκλειστικά στην Apple TV+, σε μορφή σειράς, με τα πρώτα 3 από τα συνολικά 11 επεισόδια να κάνουν πρεμιέρα την Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου. Τα επόμενα επεισόδια θα ανεβαίνουν στην Apple TV+ σε εβδομαδιαία βάση, κάθε Παρασκευή. Και για να συνεισφέρουν στην βιωσιμότητα του πλανήτη, το ντουέτο ταξιδεύει σε 2 ειδικά διασκευασμένες ηλεκτρικές Harley-Davidson Livewire. Με δύναμη τον ηλεκτρισμό λοιπόν, ο Obi-Wan Kenobi και ο βοηθός του κατάφεραν να διασχίσουν 13 χώρες, με το πλήρωμα κινηματογράφησης του εγχειρήματος να τους συνοδεύει στα 2 πρώτα ηλεκτρικά φορτηγά της Rivian που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής! Η Apple TV+ είναι διαθέσιμη με το Apple TV app για iPhone, iPad, Apple TV, iPod touch,

A

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Μπαταρίες από γραφένιο φορτίζουν σε 15 δευτερόλεπτα! Η εταιρεία Skeleton Technologies, μαζί με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καρλσρούης, εξελίσσουν μπαταρίες βασισμένες σε υπερπυκνωτές από γραφένιο, που θα φορτίζουν πλήρως σε μόλις 15 δευτερόλεπτα.

τη διαφορά στην σούπερ-μπαταρία της, είναι το πατενταρισμένο καμπύλο γραφένιο, που με το σχήμα του επιτρέπει στη μπαταρία να έχει την υψηλή απόδοση και διάρκεια ζωής που χαρακτηρίζουν τους υπερπυκνωτές.

Όπως αναφέρεται στο δελτίο τύπου της Η Skeleton Technologies αυτοχαρακτηρίζεται εταιρείας, πρόσφατα, η Skeleton Technologies προχώρησε σε αρχική συμφωνία με ως ο ηγέτης σε συστήματα αποθήκευσης έναν κατασκευαστή OEM εξαρτημάτων για ενέργειας που αποτελούνται από αυτοκίνητα -ο οποίος δεν κατονομάζεταιυπερπυκνωτές γραφενίου. ύψους 1 δις. ευρώ, για να φέρει την παραπάνω Η Skeleton, που ιδρύθηκε το 2009, ανακοίνωσε τεχνολογία στην αγορά. πως η νέα σούπερ-μπαταρία της (Superbattery την αποκαλεί) πέρα από την ταχύτατη φόρτιση Υπομονή, μέχρι να δούμε αν όντως οι της, έχει αντοχή εκατοντάδων χιλιάδων κύκλων υπερπυκνωτές με βάση το γραφένιο θα αποτελέσουν τις μπαταρίες ηλεκτρικών φόρτισης. Δυστυχώς για την ώρα η Skeleton οχημάτων επόμενης γενιάς, μπαταρίες που θα δεν αναφέρει την χωρητικότητα των σούπερ συνδυάζουν μεγάλη χωρητικότητα, αντίστοιχα μπαταριών της. μεγάλη διάρκεια ζωής και αστραπιαία φόρτιση. Το σημείο που σύμφωνα με τη Skeleton κάνει

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

CITY NEWS

Cycle World - Τίτλοι τέλους για την έντυπη έκδοση του εμβληματικού περιοδικού Το Cycle World, το τελευταίο από τα μεγάλα έντυπα περιοδικά μοτοσυκλέτας στην Αμερική, πρόκειται να σταματήσει να τυπώνεται αυτό το Φθινόπωρο, με το τεύχος Οκτωβρίου να αποτελεί το κύκνειο άσμα του, και με τη συνέχεια να είναι αυστηρά ψηφιακή. Το CW ιδρύθηκε το 1962, ενώ με βάση την Καλιφόρνια, αποτέλεσε έναν από τους τίτλους του εκδοτικού οίκου Bonnier Motorcycle Group (BMG), από το 2011, δίπλα στα Motorcyclist, Dirt Rider, Motorcycle Cruiser, ATV Rider, Cycle Volta και UTV Driver. Σημειώστε πως στη χρυσή εποχή του Cycle World, στο περιοδικό έγραφε και ο θρυλικός συγγραφέας (Φόβος και Παράνοια στο Λας Βέγκας) και gonzo δημοσιογράφος Hunter S. Thompson, με πένα που πάντρευε τη δημοσιογραφία με το μυθιστόρημα. Τώρα, η BMW εξαγοράστηκε από την Octane, ένα αμερικάνικο portal... δανεισμού για αγορά μοτοσυκλετών, ATV & UTV. Μετά την αγορά της BMG, η Octane θα διαμορφώσει από την αρχή το porftolio των τίτλων της πρώτης, εξολοκλήρου σε ψηφιακή πλατφόρμα. Έτσι, μετά τον Οκτώβριο, οι συνδρομητές του CW θα συνεχίσουν να το λαμβάνουν, μόνο όμως σε ψηφιακή μορφή.

CITY NEWS

Mission Impossible 7 – Το γιγάντιο άλμα του Tom Cruise Ο πασίγνωστος Αμερικανός ηθοποιός εκτέλεσε ένα τρομακτικό ακροβατικό στα γυρίσματα της 7ης ταινίας Mission Impossible. Είναι γνωστό πως ο Tom Cruise είναι φανατικός φίλος και συλλέκτης μοτοσυκλετών, όπως και το ότι αρέσκεται να εκτελεί ο ίδιος πολλές επικίνδυνες και δύσκολες σκηνές στις ταινίες δράσης που γυρίζει. Μάλιστα φημολογείται πως συχνά απαιτεί και επιβάλλει ο ίδιος να υπάρχει μια σκηνή δράσης με μοτοσυκλέτες στις ταινίες του, τις οποίες φυσικά οδηγεί ο ίδιος – και, αν μη τι άλλο, η σειρά των Mission Impossible το αποδεικνύει περίτρανα αφού σε αυτές έχει κάνει μερικά απίστευτα (και αδύνατα στην πραγματικότητα) ακροβατικά με διάφορες μοτοσυκλέτες, όπως Triumph Speed Triple, BMW S1000RR, BMW RnineT κ.ο.κ.

Στα πλαίσια των γυρισμάτων για την 7η συνέχεια του Mission Impossible, ο Cruise οδήγησε ο ίδιος μια Honda CRF σε ένα δύσκολο πλάνο όπου εκτοξεύεται από μια ψηλή και στενή ράμπα για να πετάξει αφήνοντας τη μοτοσυκλέτα του να πέσει στο κενό. Όσο κι αν ξέρει κανείς πως είναι δεμένος και (όσο γίνεται) ασφαλής, το να εκτελέσει το τεράστιο άλμα στο κενό και να πετάξει δεμένος από ένα συρματόσχοινο δεν είναι και ό,τι πιο απλό για τον καθένα. Για τον Cruise πάντως ήταν απλά μια ακόμη μέρα στη δουλειά, καθώς στο παρελθόν έχει κάνει πολύ πιο τρομακτικά πράγματα, όπως λ.χ. να κρατιέται εξωτερικά από ένα αεροπλάνο ενόσω αυτό απογειώνεται.

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Super Cub

Honda Super Cub

Δεν πρόκειται για το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, αλλά και για το πιο αξιόπιστο και εύχρηστο δίκυκλο, παρ’ όλο που λίγες σχετικά είναι οι αλλαγές που δέχτηκε μέσα στα 60 χρόνια ιστορίας του. Ξεκίνησε σαν ένα απλό μεταφορικό μέσο αλλά ούτε οSoichiro Honda, ούτε ο πραγματικός εμπνευστής του, ο Takeo Fujisawa, δεν μπορούσαν να φανταστούν την τεράστια επιτυχία, αλλά και τη μεγάλη διαχρονικότητα του Super Cub. Κείμενο: Βασίλης Κωστάκος

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Super Cub 1952

Η ονομασία Honda Cub είχε αρχικά δοθεί το 1952 σε ένα μοντέλο της Honda που δεν ήταν παρά ένα ποδήλατο με κινητήρα.

1958

To πρώτο Super Cub (C 100) είχε τετράχρονο κινητήρα, με οριζόντια τοποθετημένο τον κύλινδρο, χωρητικότητα 49 κυβικά εκατοστά, απόδοση 4,5 ίππους και τελική ταχύτητα 69 χλμ/ώρα. Είχε επίσης αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη τριών ταχυτήτων και τροχούς 17 ιντσών, διάσταση που παρέμεινε μέχρι σήμερα.

1952

1966

1958

1966

Παρουσιάζεται η πιο γνωστή και πετυχημένη σειρά, C-50, με πολλές αλλαγές, ειδικά στον κινητήρα που αποκτά εκκεντροφόρο επικεφαλής.

1969

Το C50 αποκτά και μεγαλύτερες εκδόσεις στα 70 και 90 κυβικά εκατοστά.

1980

Το C50 περνά σε μια νέα εποχή, με 12βολτο ηλεκτρικό κύκλωμα ενώ οι πλατίνες αντικαθίστανται από το CDI (capacitor discharge ignition).

1981

Αρχές δεκαετίας του ‘80 εμφανίζεται το CT 110, μία χωμάτινη έκδοση για μικρές εξορμήσεις στα βουνά, με γνώμονα πάντα την ευκολία και την ευχρηστία που πρόσφερε το δημοφιλές μοντέλο.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Super Cub 1984

Για πρώτη φορά το Cub αποκτά τετράγωνο φανάρι εμπρός, όπως και η γενικότερη σχεδίαση του GLX αντικαθιστά τις κλασικές καμπύλες με ευθείες γραμμές.

1988

παρουσιάζεται το Press Cub που έχει διαμορφωθεί ειδικά για μεταφορά εφημερίδων με μεγάλες σχάρες εμπρός και πίσω.

1989

H Honda αλλάζει πλήρως το πιο πετυχημένο μοντέλο της, καθώς σε ένα νέο σκελετό τοποθετεί τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ ο κινητήρας αποκτά και 4η ταχύτητα. Το Astrea είναι απλά ο προάγγελος της νέας γενιάς παπιών.

1980

1981

1988

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Super Cub 2002

Το Honda Innova στις αρχές της χιλιετίας θα αποτελούσε το καλύτερο παπί που κατασκεύασε ποτέ η Honda, μέχρι το 2007 που παρουσιάστηκε η ψεκαστή έκδοση.

2007

Μαζί με τα νεότερα παπιά η Honda συνέχισε να παράγει το κλασικό Super cub.

2017

2019

H Honda βγάζει στην παραγωγή ένα νέο super cub που ενώ ακολουθεί τη σχεδίαση του κλασικού μοντέλου, διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι, ψεκασμό καυσίμου, ενώ ο εμπρός προβολέας διαθέτει led λάμπα.

2019

Το τελευταίο μοντέλο του Super Cub είναι ουσιαστικά ένα συνεκτικό δίτροχο, που διαθέτει τροχούς αλουμινίου, ψηφιακό πίνακα ελέγχου και σύστημα keyless.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τι αγοράζω με το προγράμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά

ΑΓΟΡΑΖΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Αρχείο

Από τη στιγμή που τέθηκε σε ισχύ το κρατικό πρόγραμμα επιδότησης της Ηλεκτροκίνησης, το να μπει κανείς στην πρίζα έγινε ευκολότερο. Διερευνούμε τις επιλογές που υπάρχουν στην ελληνική αγορά. Η έναρξη του προγράμματος επιδότησης αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, Κινούμαι Ηλεκτρικά (https://kinoumeilektrika.gov.gr/), είναι πραγματικότητα από τον Σεπτέμβριο 2020 και με τη βοήθειά του η απόκτηση ενός δικύκλου που αντικαθιστά το ρεζερβουάρ βενζίνης με μπαταρίες ήρθε σημαντικά πιο κοντά. Στην Ελλάδα οι επιλογές είναι ακόμη δραματικά λιγότερες από αυτές του εξωτερικού, καθώς η απουσία υποδομών και σχετικής κουλτούρας από το κοινό δεν έχει επιτρέψει ακόμη σε μεγάλες εταιρείες της παγκόσμιας αγοράς, όπως οι Energica, Zero κ.ά., να επεκταθούν με αντιπροσωπείες και στη χώρα μας. Ούτως ή άλλως η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα είναι ακόμη πιο ακριβή από την ανάλογη βενζινοκίνητη και ενδεχομένως αυτός να είναι και ο λόγος που μοντέλα εγνωσμένης αξίας, όπως το σκούτερ BMW C-Evolution, δεν διατίθενται ακόμη στην Ελλάδα, παρότι κυκλοφορούν στο εξωτερικό εδώ και αρκετά χρόνια.

Εκ των πραγμάτων τέτοια μοντέλα απευθύνονται σε ένα μικρό σχετικά κοινό με τις ανάλογες τσέπες και όλη την υπομονή να περιμένει (ή να αδιαφορεί για το) πότε θα στηθεί ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης που να επιτρέπει μια εκδρομή εκτός των τειχών. Ως τότε ωστόσο η αγορά μας βρίθει από προτάσεις χαμηλού σχετικά κόστους, κυρίως στον χώρο των ηλεκτρικά υποβοηθούμενων ποδηλάτων και σκούτερ, χωρίς να λείπουν και τα μικρά μοτοσυκλετάκια πάσης φύσεως. Να τονίσουμε πως υπάρχουν και κάποιες άλλες επιλογές στον χώρο της ηλεκτροκίνησης από εταιρείες όπως οι Beta, Husqvarna, Gas Gas, ΚΤΜ και TRS που αφορούν μοτοσυκλέτες MX και Trial, κυρίως για παιδιά, οι οποίες ωστόσο δεν καλύπτονται από το πρόγραμμα επιδοτήσεων μιας και δεν πρόκειται για μοντέλα δρόμου. Πάμε μια βόλτα στην αγορά (αλφαβητικά) να χαζέψουμε βιτρίνες και δούμε τα ηλεκτρικά μοντέλα που διαθέτουν οι κατασκευαστές.

BMW Motorrad

H BMW έχει ξεκινήσει μια μεγάλη επένδυση για την εξέλιξη και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ ήδη δραστηριοποιείται έντονα στον χώρο των αυτοκινήτων, ωστόσο στις μοτοσυκλέτες παραμένει ακόμη πιστή στην παραδοσιακή τεχνολογία κινητήρων εσωτερικής καύσης. Παρόλα αυτά, το μοναχικό ηλεκτρικό σκούτερ C Evolution αποτελεί μια μικρή γεύση του κοντινού μέλλοντος της γερμανικής εταιρείας.

Daytona Best Electric

Υπό το λογότυπο που βρίσκεται στις κορυφαίες θέσεις των ταξινομήσεων σε τουλάχιστον δύο κατηγορίες (παπί και μοτοσυκλέτα), διατίθεται μια ευρύτατη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων. Αυτά καλύπτουν τον χώρο των σκούτερ, των τρίκυκλων mobility scooters και των επαγγελματικών τρίκυκλων, με μοντέλα σε δύο κατηγορίες διπλωμάτων, ΑΜ (μοτοποδήλατο) και Α1.

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Η πρώτη σε πωλήσεις εταιρεία στην ελληνική αγορά έχει στραφεί πολύπλευρα στην ηλεκτροκίνηση, εισάγοντας μοντέλα τριών διαφορετικών μαρκών σε σκούτερ και υποβοηθούμενα ποδήλατα.

Askoll

Διαθέτει στην αγορά τρία διαφορετικά μοντέλα ποδηλάτων (eB1, eB4, eB4U) με ηλεκτρική υποβοήθηση και ένα σκούτερ (eSPro70 e-scooter).

SYM

Από τον Ιανουάριο 2020 η SYM έχει προσθέσει στη γκάμα της ένα μικρό επαγγελματικό εργαλείο, το σκούτερ e-Xpro, κατηγορίας μοτοποδηλάτου (ΑΜ), με μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τι αγοράζω με το προγράμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά

DUCATI

Η Ducati δεν ασχολείται (ακόμη) με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ωστόσο έχει στη γκάμα της ηλεκτρικά ποδήλατα, όπως το κορυφαίο eΜΤΒ MIG-S, καθώς και τη νέα οικογένεια ποδηλάτων E-Scrambler.

διαθέτει στην ελληνική αγορά δύο μοντέλα, το ηλεκτρικό σπαστό ποδήλατο City Surfer και το ηλεκτρικό σκούτερ Muvi Executive.

HARLEY-DAVIDSON EMW

H Electric Motor Way δραστηριοποιείται αποκλειστικά στην αγορά της ηλεκτροκίνησης, διαθέτοντας στην Ελληνική αγορά μια γκάμα τριών σκούτερ και επτά ποδηλάτων με υποβοήθηση.

Η Harley-Davidson έσπευσε να γίνει μια από τις πρώτες μεγάλες κατασκευάστριες μοτοσυκλετών που δημιούργησαν ηλεκτρικό μοντέλο, το Livewire, μια μοτοσυκλέτα που σε πρωτότυπη μορφή είναι ανάμεσά μας εδώ και μερικά χρόνια, καθώς αναμένεται να αρχίσει σύντομα η διάθεσή της.

KOSMORIDE

EXTRA PRODUCTS

Η ηλεκτρική πτέρυγα της Gas Gas - Torrot

Η αντιπρόσωπος της Ducati στη χώρα μας, Kosmocar, έστησε ένα από τα πρώτα μεγάλα καταστήματα αφοσιωμένο στα ηλεκτρικά ποδήλατα και εκεί, εκτός από τα μοντέλα της Ducati, θα βρει κανείς μια μεγάλη γκάμα εταιρειών και μοντέλων για

κάθε τσέπη και γούστο από τις: Giant, Riese & Muller, Stromer, Go Cycle, Lacross, Moustache.

KTM

Η Αυστριακή εταιρεία διαθέτει στις τάξεις της εδώ και αρκετά χρόνια το ηλεκτρικό εντουράκι Freeride E-XC, όντας μια από τις πρώτες μεταξύ των μεγάλων κατασκευαστών που επένδυσαν σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Σε αντίθεση με το ανάλογο ΜΧ μοντέλο, το Freeride E-XC μπορεί να λάβει επιδότηση μιας και βρίσκεται στη σχετική λίστα επιδοτούμενων μοντέλων του προγράμματος.

MOTOWAY – ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ

Η εταιρεία με έδρα στη Θεσσαλονίκη εκπροσωπεί στην Ελλάδα μια σειρά από

δημοφιλείς εταιρείες, όπως η Benelli, αλλά και δύο δυνατά ονόματα από τον χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Super Soco H Super Soco διαθέτει μεγάλη γκάμα επιλογών με σκούτερ και μοτοσυκλέτες για τις κατηγορίες ΑΜ και Α1 - μεταξύ αυτών και το Ducati pit bike CUX), καθώς και το επαγγελματικής χρήσης σκούτερ VS1. Ακόμη διαθέτει τις μοτοσυκλέτες της Super Soco σε δύο σειρές, TS και TC. Με τιμές που ξεκινούν από τα €2,500, με το ποσό της επιδότησης αλλά και το πρόγραμμα απόσυρσης που τρέχει παράλληλα η Motoway Καμπράνης για επιπλέον μείωση στην τιμή αγοράς όλοι μπορούν να βρουν αυτό που τους ταιριάζει.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Τι αγοράζω με το προγράμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά

E-Cooter

Η δεύτερη σειρά ηλεκτρικών σκούτερ της Motoway αφορά την εταιρεία Ecooter, η οποία διαθέτει δύο κυρίως μοντέλα. Το E1S κινείται από μοτέρ 3 kW για την κατηγορία μοτοδηλάτων, καθώς και το E2R με μοτέρ 4 kW για κατόχους διπλωμάτων Α1.

μοντέλο. Η Vespa Elettrica διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μια με τελική ταχύτητα 45 km/h για διπλώματα μοτοποδηλάτου και μια πιο γρήγορη έκδοση με τελική 70 km/h που είναι συμβατή με διπλώματα Α1.

MUVUS NIU

Αντιπροσωπευόμενη στην Ελλάδα από τη Muvus, η NIU είναι μια από τις πιο γνωστές νεόφυτες εταιρείες που εστιάζουν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά σκούτερ και στην Ελλάδα διαθέτει μια γκάμα έξι μοντέλων σε τρεις σειρές: NQ, MQ, UQ.

VESPA

Η θρυλική Vespa εδώ και μερικά χρόνια έχει αποκτήσει ένα πλήρως ηλεκτρικό

TRS One RR e-bike Η ισπανική εταιρεία ειδικεύεται στον χώρο του Trial και μάλιστα διαθέτει ένα ανάλογο παιδικό ηλεκτρικό μοντέλο, ωστόσο το ενδιαφέρον ως προς την επιδότηση στρέφεται σε ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο βουνού με επώνυμα περιφερειακά και τη χωμάτινη εμπειρία της TRS.

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Super Cub C125

VINTAGE ΠΟΊΗΜΑ Το νέο Super Cub C125 με τις ρετρό γραμμές και τις hi-tech πινελιές βρίσκεται κοντά μας για να συνεχίσει την μακρά παράδοση της Honda σε μια κατηγορία που δημιούργησε η ίδια κλείνοντας το μάτι στους λάτρεις του ρετρό.

Του Θοδωρή Ξύδη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Super Cub C125 Το μεγάλο Super Cub των 125 κ.εκ. είναι εμπνευσμένο από την σχεδίαση του πρώτου και αυθεντικού Super Cub, το οποίο και θυμίζει σε μεγάλο βαθμό. Πολλές και καλαίσθητες οι λεπτομέρειες πάνω στο Super Cub που τονίζονται ακόμη περισσότερο από την απαστράπτουσα μεταλλική βαφή και την συνολικά υψηλότατη ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει το Super Cub.

Αν είστε λάτρεις του ρετρό και ψάχνετε για ένα οικονομικό σε χρήση και συντήρηση δίτροχο αυτό το Super Cub πρέπει σίγουρα να μπει στη λίστα σας Το φινίρισμα σε βουρτσισμένο αλουμίνιο του κινητήρα και τα αψεγάδιαστες επιστρώσεις νίκελ στα σήματα αλλά και στο κάλυμμα της εξάτμισης σε συνδυασμό με τις ελάχιστες ανοχές που παρουσιάζει η συναρμολόγηση αλλά και την ποιότητα της μεταλλικής βαφής, δεν αφήνουν περιθώρια για αρνητικά σχόλια.

Φυσική συνέχεια

Το νέο Super Cub, είναι κυριολεκτικά προσωπικό μέσο μετακίνησης, κάτι που επιβεβαιώνεται όχι από το μονόσελο αλλά από την άδεια κυκλοφορίας. Αυτή η μονή σέλα φέρει ενισχυμένο και πυκνότερο αφρώδες σε σχέση με το C110 -πάνω στο οποίο βασίζεται το C125- και παρουσιάζεται ιδιαίτερα άνετη ακόμη και στις αστικές μετακινήσεις που διαρκούν όσο μια μικρή απόδραση εκτός των τειχών της πόλης. Η θέση οδήγησης δεν θα προβληματίσει αναβάτες τουλάχιστον

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Super Cub C125 μέχρι τα 1,85 μ. δίνοντας παράλληλα και εξαιρετικό έλεγχο στις μανούβρες. Ο πίνακας πληροφοριών αποτελείται από ένα αναλογικό στροφόμετρο με κλασική γραμματοσειρά που φέρει στο κέντρο του μια μικρή LCD οθόνη. Πατώντας το “κρυφό” κουμπί αριστερά της σέλας η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά την αφήνει να ανοίξει αποκαλύπτοντας το μικρό ρεζερβουάρ των 3,7 λίτρων. Άλλο ένα κουμπί που βρίσκεται δίπλα από την τάπα του ρεζερβουάρ δίνει πρόσβαση στο δεξί καπάκι το οποίο ανοίγει αργά, όπως τα ντουλαπάκια των ακριβών αυτοκινήτων και μέσα του κρύβει μια πολύ βασική εργαλειοθήκη. Περισσότερα καλά νέα στο κομμάτι της ευκολίας στην καθημερινή μετακίνηση έχουμε από την ύπαρξη keyless συστήματος εκκίνησης με το “κλειδί” να μένει πάντα στην τσέπη σας. Το εν λόγω smart key ελέγχει το immobilizer και τον συναγερμό, ενώ φέρει λειτουργία “καλέσματος” του Super Cub που ενεργοποιεί τα φλας του παπιού και σε συνδυασμό και με ήχο σας υπενθυμίζει πού έχετε παρκάρει.

Μικρές αλλαγές σε πλαίσιο

Τα πλαίσιο του C125 δεν σχεδιάστηκε από την αρχή αφού η βάση υπήρχε και ήταν εκείνη του C110. Για τον ελαφρώς μεγαλύτερο σε κυβισμό και ισχύ κινητήρα, οι άνθρωποι της Honda προχώρησαν σε μικρές αλλαγές στην περιοχή του λαιμού αλλά και στις βάσεις του κινητήρα με στόχο να προσαρμόσουν την στιβαρότητά του στα

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Super Cub C125 νέα δεδομένα. Το μεταξόνιο είναι μόλις 1.245 χλστ., το ίχνος 71 χλστ. και η γωνία κάστερ βρίσκεται στις 26,5 μοίρες με το βάρος πλήρες υγρών να ανέρχεται στα 109 κιλά. Με λίγα λόγια αυτά είναι χαρακτηριστικά για… superbike πόλης και προμηνύουν για την τεράστια άνεση και την ευκολία που χαρακτηρίζει το Super Cub στους ελιγμούς. Ένα συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 100 χλστ. και καλάμια διαμέτρου 27 χλστ. και δύο αμορτισέρ που δεν ρυθμίζονται, με διαδρομή 83 χλστ., φροντίζουν για την απόσβεση των ανωμαλιών κάνοντας εξαιρετική δουλειά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στον τομέα των φρένων το C125 φέρει ένα δίσκο μπροστά που συνεργάζεται με δαγκάνα μονού εμβόλου, ενώ το “παρών” δίνει και ένα μονοκάναλο ABS αφού πίσω η Honda επέλεξε την τοποθέτηση ταμπούρου, προφανώς για αισθητικούς λόγους.

Πολιτισμένο τέρας οικονομίας

Ο κινητήρας των 125 κ.εκ. μας είναι γνωστός από το MSX. Η πολιτισμένη και ήσυχη λειτουργία είναι αυτό που τον χαρακτηρίζει, όπως φυσικά και η απλότητα των μηχανικών του μερών, με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, δύο βαλβίδες στον κύλινδρο και ψύξη με αέρα. Καταφέρνει επίσης να πείσει με την οικονομία που προσφέρει αφού κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση κατανάλωση ανήλθε στα μόλις 2,27 λίτρα ανά 100 χλμ., ένα νούμερο που μπορεί να πάει και χαμηλότερα αν βάλετε στόχο να κάνετε πραγματικά οικονομία καυσίμου. Η ισχύς των 9,65 ίππων δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά είναι αρκετή για να κινείστε σβέλτα στο αστικό περιβάλλον και με ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο.

Πανεύκολα και στιλάτα κάθε μέρα

Το C125 προτάσσει το ανεπανάληπτο νεορετρό στιλ του και παραδίδει μαθήματα ευκολίας και ταχύτατης μετακίνησης στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον. Αν ξέρεις ποδήλατο μπορείς να το οδηγήσεις, ενώ σίγουρα θα μείνεις έκπληκτος από την ανάλαφρη αίσθηση που προσφέρει –που θυμίζει όντως ποδήλατο- αν έχεις πολύ καιρό να ανέβεις σε παπί. Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος το C125 διαπρέπει από κούνια και η ρετρό σχεδίασή δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να σας παραπλανήσει για τις δυνατότητές του, αφού ελίσσεται αστραπιαία ανάμεσα στα αυτοκίνητα με τα όρια να μπαίνουν μόνο από την… λογική του αναβάτη. Οι αναρτήσεις λειτουργούν πολύ καλά και στους ελληνικούς δρόμους προσφέροντας υψηλότατη ποιότητα κύλισης για την κατηγορία και καλές αποσβέσεις.

Ενσωματώνο τα στοιχεία πο best seller τα της Honda σε κόσμο το Su C125 έχει τα να γίνει και αν στιλιστικού

οντας όλα ου έκαναν α παπιά ε όλο τον uper Cub α φόντα ντικείμενο πόθου

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Super Cub C125

Ο αερόψυκτος κινητήρας που γίνεται ελάχιστα αντιληπτός στο ρελαντί, προσφέρει καλές επιδόσεις, ενώ το ήσυχο κιβώτιο απαιτεί ελάχιστη προσπάθεια για να αλλάξει ταχύτητες. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί προσθέτουν στιβαρότητα στην αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης, σε σχέση με ένα ζευγάρι ακτινωτών, και παρά τα πολύ στενά ελαστικά, τα περιθώρια πρόσφυσης βρίσκονται ψηλά. Τα φρένα του C125 είναι αρκούντως δυνατά, χωρίς να εντυπωσιάζουν με τις προδιαγραφές τους. Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας το C125 θα κινηθεί με ασφάλεια αλλά θα απαιτήσει και κάποια σχετική υπομονή από τον αναβάτη του αφού η ταχύτητα “ταξιδιού” φτάνει σχεδόν τα 100 χλμ./ ώρα με την τελική να βρίσκεται λίγο πιο ψηλά στα 110 χλμ./ώρα.

Νέα εποχή νέες βλέψεις

Με σχεδιαστικές επιρροές από το πρώτο και θρυλικό πλέον Super Cub C100, το νέο C125 απευθύνεται σε ένα διαφορετικό κοινό από τον… παππού του. Απόλυτα φιλικό με όλους, όπως οφείλει να είναι ένα παπί, οικονομικό σε χρήση και συντήρηση, το μεγαλύτερο σε κυβισμό Super Cup προτάσσει την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του και την συνδυάζει με απαράμιλλο στιλ για την δημιουργία ενός premium παπιού. Αν είστε λάτρεις του ρετρό και ψάχνετε για ένα οικονομικό σε χρήση και συντήρηση δίτροχο αυτό το Super Cub πρέπει σίγουρα να μπει στη λίστα σας, εκεί ανάμεσα στις Vespa και τις Lambretta που έχετε επίσης σημειώσει. Ενσωματώνοντας όλα τα στοιχεία που έκαναν best seller τα παπιά της Honda σε όλο τον κόσμο το Super Cub C125 έχει τα φόντα να γίνει και αντικείμενο στιλιστικού πόθου.

THE ULTIMATE

ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΓΙΑ ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ & ΓΙΑ SCRAMBLING ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ. Θέτοντας νέα απίστευτα δεδομένα σε επιδόσεις, δυνατότητες, στυλ και ποιότητα, οι Scrambler 1200 XC και XE είναι οι πρώτες διπλής χρήσης adventure custom classics. Εφοδιασμένες με τον υψηλής απόδοσης 2-κύλινδρο κινητήρα Bonneville 1200 κ.εκ., κορυφαίες προδιαγραφές και προηγμένη τεχνολογία, αυτές οι μοτοσυκλέτες αλλάζουν το παιχνίδι και σχεδιάστηκαν για να φέρουν επανάσταση στο χώμα και την άσφαλτο. Το υπέροχο στυλ, η έντονη προσωπικότητα και η εξαιρετική ευελιξία της Street Scrambler έχουν κερδίσει τις εντυπώσεις σε όλο τον κόσμο. Οι πρόσφατες βελτιώσεις φέρνουν ένα νέο επίπεδο σε ότι αφορά τις επιδόσεις, το κράτημα, τον χειρισμό, την άνεση και το στυλ σε μια από πιο προσιτές και φιλικές modern classics που έχει κατασκευάσει η Triumph. Με σημαντικά αναβαθμισμένο κινητήρα 900 κ.εκ. που αποδίδει 18% μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό και φρένα Brembo και προηγμένη τεχνολογία που περιλαμβάνει Road και Rain riding modes, η νέας γενιάς Street Scrambler είναι καλύτερη από ποτέ. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona X310 by Zontes

ΣΎΓΧΡΟΝΗ ΚΑΙ

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ Tραβά τα βλέμματα και έχει απίστευτο επίπεδο εξοπλισμού, που το συναντάς μόνο σε πανάκριβες προτάσεις πολυτελέστατων κατηγοριών. Μόνο που το X310, κοστίζει κάτι λιγότερο από 4.000 ευρώ και έχει ένα εξίσου χαμηλό λειτουργικό κόστος.

Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona X310 by Zontes Η σχεδίαση του X310 είναι σύγχρονη και επιθετική, με τα δύο αυτά στοιχεία να αναδεικνύονται μέσα από γωνιώδεις και τεθλασμένες γραμμές, οι οποίες δημιουργούν ένα σύνθετο και πολυεπίπεδο ανάγλυφο. Ακόμα και σημεία όπου άλλοι κατασκευαστές κάνουν “σχεδιαστικό σκόντο” δημιουργώντας αισθητικές παραφωνίες, στο X310 είναι πολύ προσεγμένα,

Ο κάτοχος του, θα έχει στην διάθεση του μια απίστευτα εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα, η οποία περάν του ρόλου του μεταφορικού μέσου, θα αντεπεξέλθει πολύ καλά και στις αποδράσεις εκτός πόλης συμπλέοντας με την γενικότερη εικόνα. Δείτε για παράδειγμα τις βάσεις μαρσπιέ, τους καθρέπτες, το δοχείο υγρού του μπροστινού φρένου ή τις ζάντες, με τις τελευταίες να έχουν μηχανουργικά “κοψίματα” στις βάσεις των μπράτσων τους.

Τώρα σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, έχουμε και λέμε: -Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα -Ηλεκτρικό κλείδωμα τιμονιού -Ηλεκτρικά ανοιγόμενη σέλα -Ηλεκτρικά ανοιγόμενο κάλυμμα τάπας βενζίνης -Δύο χαρτογραφήσεις απόδοσης κινητήρα (Εco / Sport) -LED φώτα -Μεγάλη ψηφιακή LCD οθόνη στον πίνακα οργάνων

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona X310 by Zontes -USD πιρούνι μπροστά -Δικάναλο ABS (Bosch 9.1 Μονάδα) -Ρυθμιζόμενες μανέτες συμπλέκτη – φρένου -Σχάρα με χειρολαβές Τέτοιες λίστες εξοπλισμού δεν συναντάς εύκολα ούτε σε μοτοσυκλέτες τετραπλάσιας (και βάλε) τιμής, όποτε είναι αν μη τι άλλο εντυπωσιακό το πώς κατάφερε η εταιρεία να “προικίσει” το X310 με όλα αυτά, χωρίς να ξεφύγει τιμολογιακά και χωρίς να γίνουν παραχωρήσεις στην ποιότητα κατασκευής ή στην λειτουργία όλων αυτών. Όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής, το X310 είναι πολύ προσεγμένο, ενώ δεν έχει κυκλοφορήσει στην “πιάτσα” κάποια πληροφορία σχετικά με προβλήματα και να σημειώσουμε εδώ, ότι τα μοντέλα της σειράς, σημειώνουν πολύ καλές πωλήσεις. Περνώντας στον κινητήρα, αυτός είναι το ίδιο μηχανικό σύνολο που φέρουν και τα τέσσερα μοντέλα της Daytona by Zontes. Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή και τέσσερις βαλβίδες , ενώ η χωρητικότητα του ανέρχεται στα 312 κ.εκ. Σαφώς υπερτρετράγωνος με διάμετρο Χ διαδρομή 80 Χ 62 χλστ. και με συμπίεση 12,5:1, αποδίδει ονομαστικά 35,4 ίππους στις 9.500 και 3,0 kg-m στις 7.500 σ.α.λ. Έχοντας μετρήσει το T310 στο δυναμόμετρο, το οποίο φέρει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα, καταγράφηκε μια ισχύς της τάξεως των 31,4 ίππων, τιμή αρκετά ικανοποιητική.

Δομικά, το X310 έχει ως βάση ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο το οποίο αναρτάται σε USD μπροστινό διαμέτρου 37 χλστ. με διαδρομής 110 χλστ. μπροστά και σε μονό αμορτισέρ πίσω. Οι ζάντες είναι αλουμινίου και με όμορφο σχεδιασμό στα μπράτσα, φέροντας ελαστικά διαστάσεων 110/70-17 μπροστά και 160/60-17 πίσω, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν μονοί δίσκοι διαμέτρου 260 και 220 χλστ., συνεργαζόμενοι και στις δύο περιπτώσεις με διπίστονη δαγκάνα. Όπως ήδη έχει αναφερθεί, το X310 φέρει δικάναλο ABS για την αποτροπή των

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona X310 by Zontes μπλοκαρισμάτων. Σε γενικές γραμμές το X310 είναι μια άνετη μοτοσυκλέτα με ουδέτερη θέση οδήγησης. Ο χώρος για να μετακινηθεί το σώμα είναι βέβαια πιο περιορισμένος σε σχέση με μεγαλύτερα κυβισμού και διαστάσεων μοντέλα αλλά ας μην ξεχνάμε ότι εδώ πρόκειται για δίτροχο της κατηγορίας των 300 κ.εκ. Με τα 159 κιλά που ζυγίζει το X310 (15,5 λίτρα η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ) και με το ύψος της σέλας στα 795 χλστ., δεν τίθεται βέβαια κανένα θέμα στον χειρισμό, η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά και έτσι την νοιώθεις και όταν την οδηγείς. Παρ΄όλα αυτά, η αίσθηση που σου δίνει όταν κυλά τους τροχούς της, το “πάτημα” της που λέμε, θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού, όντας απόλυτα σταθερό. Το μοτέρ έχει αρκετή ισχύ για δυναμικές επιταχύνσεις από στάση, με την απόδοση του να είναι γραμμική και συνεχής σε όλο το φάσμα των στροφών της λειτουργίας του. Ωστόσο ανεβάζει πολύ εύκολα στροφές και αγαπά περισσότερο τους ψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Υπάρχει λόγος για αυτό, αφού το X310 ταξιδεύει πάρα πολύ καλά με ταχύτητες της τάξεως των 120-130 χλμ./ ώρα, έχοντας και άλλα αποθέματα ισχύος, που αν κανείς τα εκμεταλλευτεί, θα δει στο ταχύμετρο ενδείξεις της τάξεως των 150 χλμ./ώρα. Ακόμα και “τελικασμένο”, το Χ310 είναι απόλυτα σταθερό στον δρόμο και μπορεί να στρίψει χωρίς καμία ανησυχία έτσι, στις ανοικτές παρατεταμένες των εθνικών αρτηριών. Η κάλυψη από τον αέρα σε αυτά τα χιλιόμετρα, λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία και το μέγεθος της μοτοσυκλέτας, είναι πάρα πολύ καλή, εκτρέποντας ένα μεγάλο μέρος του αέρα από το σώμα και από το κεφάλι του αναβάτη. Όλα αυτά φυσικά, με την ζελατίνα στην πάνω την θέση, ενώ η μετάβαση της στην κάτω θέση να γίνεται γρήγορα και ομαλά. Που θα φανεί χρήσιμο το “κατέβασμα” της ζελατίνας; Μέσα στην πόλη αλλά και στις ζεστές καλοκαιρινές ημέρες όπου η ροή του αέρα είναι φυσικά καλοδεχούμενη. Εντός του αστικού ιστού, το X310 δημιουργεί και πάλι θετικές εντυπώσεις, είναι ευκολοδήγητο, αλλάζει κατεύθυνση εύκολα και ο κινητήρας του έχει την ελαστικότητα για να μην απαιτούνται συχνά αλλαγές σχέσεων. Ο συμπλέκτης είναι ελαφρύς και προοδευτικός, ενώ τα φρένα αποδίδουν επίσης πολύ καλά σε κάθε περίπτωση, με το ABS να επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται και για όσο χρειάζεται. Το κράτημα είναι πολύ καλό, ενώ η κατευθυντικότητα και η συνοχή

Το X310 πολύ πλο εξοπλισμέ αρκούντως ι να δικαιολογ χαρακτηρισ ως sport t

είναι ούσια ένο και ικανό για γήσει τον σμό του touring

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona X310 by Zontes

της μοτοσυκλέτας, διατηρούνται υπό πίεση. Με αυτά τα δεδομένα, το μοντέλο είναι ικανό να προσφέρει διασκέδαση σε δρόμους με στροφές, ικανοποιώντας και τους ενθουσιώδεις οδηγούς. Σε αυτό το πεδίο, με το γκάζι να ανοιγοκλείνει σταθερά σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής, η κατανάλωση μπορεί να ξεπεράσει τα 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, ωστόσο σε πιο ήπιες συνθήκες, μέσα στην πόλη η στο ταξίδι με λογικές ταχύτητες στην περιοχή των 120 χλμ. / ώρα, μπορεί να διατηρηθεί στα 4 λίτρα ή και να πέσει κάτω από αυτά. Σε ότι αφορά τώρα στους δύο χάρτες απόδοσης του κινητήρα, έχουν αντίκτυπο στην απόδοση, με την επιλογή ECO να προσδίδει ένα ομαλό κα ήπιο ανέβασμα των στροφών, ιδανικό για το πεδίο της καθημερινής μετακίνησης. Το X310 είναι πολύ πλούσια εξοπλισμένο και αρκούντως ικανό για να δικαιολογήσει τον χαρακτηρισμό του ως sport touring, τηρουμένων των αναλογιών που προκύπτουν από τον κυβισμό του βέβαια, Ο κάτοχος του, θα έχει στην διάθεση του μια απίστευτα εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα, η οποία περάν του ρόλου του μεταφορικού μέσου, θα αντεπεξέλθει πολύ καλά και στις αποδράσεις εκτός πόλης σε σύνθετες διαδρομές που περιλαμβάνον εθνική αλλά και στροφιλίκι. Με αυτά τα δεδομένα και με την τιμή στα 3.995* ευρώ, δεν χρειάζεται καν να αναφερθεί το ότι πρόκειται περί ευκαιρίας!

Tonder

Thor 2 Reykholt

Gore-Tex® enhanced Danish Design Bikewear

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 -Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 0 2 0 2 G O L A T CA

ALL

NEW MODELS 2020

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 700

ΙΔΑΝΙΚΈΣ ΙΣΟΡΡΟΠΊΕΣ Τέσσερα χρόνια πριν, η Yamaha έκανε την επίθεση της στην μεσαία κατηγορία Street Touring. Και έκτοτε, το Tracer 700, αποτελεί μία από τις σημαντικότερες επιλογές. Το βελτιωμένο 2020 μοντέλο, απλά είναι μονόδρομος.

Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 700 Το νέο αιχμηρό και όμορφο fering με τα προβολάκια LED χωμένα στο κάτω τμήμα, θυμίζουν έντονα R1, το μεγάλο superbike της εταιρίας, απ’ όπου έρχονται τα γονίδια. Τα φώτα; Μιλάμε για ΤΗΝ δέσμη, από αυτά τα δύο μικρά προβολάκια που προσφέρουν εξαιρετική δέσμη σε όλο το πλάτος του δρόμου, ακόμη και με την μοτοσυκλέτα υπό κλίση.

Φιλικός χαρακτήρας, εκδρομικός, αλλά και απόλυτος όπου χρειαστεί, μία ιδανική λύση για τον παιχνιδιάρη τουρίστα Τα πλαϊνά του fering είναι νέα, ενώ η ζελατίνα, παραμένει ίδια, αλλά με νέο μηχανισμό ρύθμισης με το ένα χέρι. Θα λέγαμε ότι στο ύψος μας, 1.80μ, δεν ήταν τόσο αποδοτική στην ψηλή θέση, δημιουργώντας θορύβους, ενώ στην χαμηλή, ο αέρας πέρναγε πιο εύκολα από τον λαιμό απροβλημάτιστα. Βολευτήκαμε στις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και στις γρήγορες βόλτες σε ανοιχτές οδούς, στην χαμηλή ρύθμιση. Η Yamaha προσφέρει ούτως ή άλλως ψηλότερη τουριστική ζελατίνα για τους απαιτητικούς ή για διαφορετικά ύψη αναβατών.

Εργονομίας συνέχεια

Το νέο ψηλότερο και φαρδύτερο τιμόνι έρχεται πιο κοντά στον αναβάτη και ανοίγει πιο σωστά τα χέρια στις λαβές, ενώ σε κάνει να κάθεσαι όρθιος πιο άνετα. Προσφέρει καλύτερους μοχλούς για έλεγχο,

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 700 και δεν κουράζει τα χέρια, τα οποία βρίσκονται σε φυσική στάση αμέσως. Η σέλα, είναι επίσης νέα, πιο στενή στα πλαϊνά της, αλλά και ψηλότερη κατά 5 χιλιοστά, στα -ακόμη χαμηλά-, 840mm. Όλα αυτά συνθέτουν μία νέα στάση σώματος για τον αναβάτη, ο οποίος κάθεται αναπαυτικά, πατάει εύκολα κάτω μιας και δεν ανοίγουν πολύ τα πόδια, ενώ μπορεί να χειριστεί την μοτοσυκλέτα με λιγότερη δύναμη. Η νέα οθόνη TFT με τις απαραίτητες ενδείξεις - χωρίς όμως υπολειπόμενα χιλιόμετρα με το διαθέσιμο καύσιμο, τα νέα πλαστικά που την περιβάλουν, και τα LED φλας, συμπληρώνουν την εικόνα μίας ανανεωμένης μοτοσυκλέτας . Τα υπόλοιπα που άλλαξαν, δεν φαίνονται - τουλάχιστον όχι εύκολα. Το νέο μπροστινό σύστημα ρυθμίζεται πλέον ως προς την προφόρτιση ελατηρίων και την απόσβεση επαναφοράς, ενώ το αμορτισέρ, διαθέτει επιπρόσθετα και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, με την προφόρτιση ελατηρίου να παραμένει μηχανική. Οι διαδρομές τους ανέρχονται στα 130 / 142 χιλιοστά για μπροστά και πίσω, ενώ το μεταξόνιο, έχει αυξηθεί κατά 10 χιλιοστά.

Στην πράξη;

Οι νέες αναρτήσεις έδειξαν αμέσως την διαφορά από τις παλιές, προσφέροντας βελτιωμένη άνεση σε κάθε δρόμο. Κατά την διάρκεια της δοκιμής, ποτέ δεν χρειάστηκαν ρύθμιση, αφού σε κάθε περίπτωση, σε βόλτα ή γρήγορο ρυθμό, δούλευαν προοδευτικά, ποιοτικά, με το αμορτισέρ ίσως να ήθελε ένα-δυο κλικ πιο σφιχτή επαναφορά. Η λειτουργία του δεν ήταν ενοχλητική ώστε να πιάσουμε

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 700 το κατσαβίδι στο χέρι, ενώ μόνο σε ακραίες περιπτώσεις το αμορτισέρ συμπιεζόταν περισσότερο απ’ ότι έπρεπε, μεταφέροντας χτυπήματα στα μαλακά μόρια του αναβάτη. Το βασικότερο όμως ήταν η συμπεριφορά στην οδήγηση, αφού με την μοτοσυκλέτα να πιέζεται λιγότερο στις κλίσεις, τα μαρσπιέ έβρισκαν δυσκολότερα στο έδαφος. Οι τροχοί παρέμεναν με περισσότερη εμπιστοσύνη στον δρόμο, με τα ελαστικά της Michelin να διατηρούν την πρόσφυση ακόμη και σε μέτριας ποιότητας άσφαλτο. Αυτό είναι και ένα από τα δυνατά σημεία του Tracer 700, το οποίο μπορεί να δείξει τα δόντια σε γρήγορες μοτοσυκλέτες, ακόμη και να βάλει τα γυαλιά σε γρήγορους αναβάτες, σε σφιχτό στροφιλίκι. Στην παρούσα μορφή, χωρίς ψάξιμο στις ρυθμίσεις. Η ευκολία στην αλλαγή κατεύθυνσης, οι μοχλοί που προσφέρει το τιμόνι, το εξαιρετικό ζύγισμα και η στιβαρότητα του πλαισίου, συμβάλλουν στο πολύ καλό αποτέλεσμα. Και φυσικά, ο αψεγάδιαστος σε λειτουργία δικύλινδρος κινητήρας CP2 - Crossplane, που πλέον έχει εναρμονιστεί με τις προδιαγραφές Euro5 αποδίδοντας πλέον 74 ίππους σε χαμηλότερες στροφές, στις 8.750σ.α.λ. αντί για 9.000, και ροπή 6,93 χιλιόγραμμων, στις 6.500σ.α.λ. Με νέα χαρτογράφιση, και νέα τελική μετάδοση, με το πίσω γρανάζι να έχει αυξήσει τα δόντια του από 43 σε 45, μειώνοντας την τελική σχέση, ο κινητήρας εμφανίζει ελαστικότητα στο άνοιγμα του γκαζιού, προσφέροντας την ροπή του, αλλά και αμεσότητα στην επιτάχυνση. Χαρακτηριστικά ιδανικά για καθημερινή μετακίνηση, όπου ζητούμενο είναι η ευχρηστία, και όχι οι απόλυτες επιδόσεις. Η κατανάλωση δεν έχει επηρεαστεί, αφού μπορείς να κινηθείς με 5,5 έως 7 λίτρα, αναλόγως “όρεξης” και στυλ οδήγησης.

Φιλική καθημερινότητα

Φιλικός χαρακτήρας, εκδρομικός, αλλά και απόλυτος όπου χρειαστεί, μία ιδανική λύση για τον παιχνιδιάρη τουρίστα. Ευελιξία σε ορεινές διαδρομές, ροπή και απροβλημάτιστη λειτουργία για τον δικύλινδρο 700άρη που απέδωσε 68 άλογα στον τροχό, από τα 74 ανακοινώσιμα, με μία μικρή υστέρηση από το προηγούμενο μοντέλο στις χαμηλές στροφές, ελέω Euro5 φιμώματος. Καθόλου δεν μας χάλασε όμως, αφού περιορίζει κάπως και το σπινάρισμα, αφού Traction Control δεν υπάρχει – κακώς αφού είναι εύκολο πλέον να μπει. Τα φρένα του εξαιρετικά, το μπροστινό πολύ δυνατό και

Με το Tr 700 μπορ κυκλοφορεί στην καθημερ να απολαμ πολύωρη ο χωρίς περιο

racer ρείς να ίς άνετα ρινότητα, μβάνεις οδήγηση ορισμούς

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 700

προοδευτικό σε λειτουργία, το πίσω πολύ μαλακό, ενεργοποιεί άμεσα το ABS με αρκετή ανάδραση στο πόδι, ενώ μάλλον θα ήθελε ένα πιο γερό πεντάλ, για να νιώθεις περισσότερη σιγουριά πιέζοντας το. Με το Tracer 700 μπορείς να κυκλοφορείς άνετα στην καθημερινότητα, να απολαμβάνεις πολύωρη οδήγηση χωρίς περιορισμούς, να κάνεις τις σούζες σου ή τα ταξίδια σου με δύο επιβαίνοντες, όλα, με χαρακτηριστική ευκολία. Και για το 2020, τίποτε από αυτά δεν αλλάζει στην ευχρηστία του, απλά προστίθενται επιπρόσθετα λόγοι για να συνεχίζει την ανοδική πορεία. Έτσι, θερμαινόμενα γκριπ, προβολάκια ομίχλης, σχάρα, βαλίτσες, tank bag, βάση GPS, και άλλα, υπάρχουν διαθέσιμα από τα επίσημα αξεσουάρ της Yamaha για να το φέρεις απολύτως στα μέτρα σου, ότι τύπος αναβάτη και αν είσαι. Οπότε τα 8.790 euro παραμένουν μία απολύτως λογική επιλογή για μία μοτοσυκλέτα που βελτιώθηκε στα σημεία, συνεχίζει να αποτελεί ιδανική πρόταση και απειλή για τους αντιπάλους, και προσφέρει ότι θα χρειαστεί ο καθημερινός αλλά και απαιτητικός αναβάτης μαζί. Σε συνδυασμό με την αξιοπιστία που έχουν επιδείξει μέχρι στιγμής τα προηγούμενα μοντέλα, μάλλον η επιλογή του συνδυασμού θετικών χαρακτηριστικών, είναι μονόδρομος.

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

KAΣΤΕΛΛΑ Η Καστέλλα αποτελεί συνοικία του Πειραιά, που περιλαμβάνει το Μικρολίμανο καθώς και τον ομώνυμο λόφο, που κατά την αρχαιότητα λεγόταν Μουνιχία ή λόφος Μουνιχίας.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

Δρόμοι με μεγάλη κλίση και πολλά σκαλοπάτια διατρέχουν όλο το λόφο της Καστέλλας

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

Στην κορυφή της Καστέλλας υπάρχει ο ναός του Προφήτη Ηλία, ενώ σε κάποιο σημείο έχεις θέα του Φαληρικού κόλπου.

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

CITY VIEW / Καστέλλα με Honda Supra GTR 150

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

ΚΥΛΛHΝΗ Η Κυλλήνη είναι το δεύτερο μεγαλύτερο βουνό της Πελοποννήσου, το μεγαλύτερο τμήμα του βρίσκεται στο νομό Κορινθίας, και η προσέγγιση μπορεί να γίνει μέσω Τρικάλων Κορινθίας, και μέσω χωματόδρομων από το χωριό Γκούρα (δυτικά) και το χωριό Κυλλήνη, στα νότια.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

Στα οροπέδια της Ζήρειας - η άλλη ονομασία της Κυλλήνης που προέρχεται από τη σλάβικη λέξη “βελανίδι”- ζουν κοπάδια από άγρια άλογα.

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

Κοντά στο χιονοδρομικό κέντρο υπάρχει και η εποχιακή λίμνη Δασίου, δηλαδή είναι μια λίμνη που δεν έχει όλο το χρόνο νερό.

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

CITY TRIP/ Κυλλήνη με MotoGuzzi V85ΤΤ Travel

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tεχνικό / Σωληνώσεις φρένων

Eσύ πότε άλλαξες τις σωληνώσεις των φρένων σου; Στριψίματα, γκάζια, “ξυραφένια” οδηγική συμπεριφορά, άλογα, ελεύθερες εξατμίσεις, αξεσουάρ και μόστρα. Στην ελληνική πραγματικότητα, για πολλά χρόνια, βελτίωση μιας μοτοσυκλέτας σήμαινε απλά “πολύ και περισσότερο”, ανεξαρτήτως αν αυτός ο πολυπόθητος πλεονασμός δεν μπορούσε επ’ ουδενί να διαχειριστεί και να αξιοποιηθεί με ασφάλεια στον δρόμο.

Ευτυχώς, όλο και περισσότερος κόσμος στις μέρες μας αποκτά επίγνωση της ολιστικής προσέγγισης και των βάσεων που χρειάζονται για να υπάρξει σωστή βελτίωση σε ένα δίτροχο και όλο και περισσότερος κόσμος ιεραρχεί την ασφάλεια στην θέση που χωρίς συζήτηση της αξίζει, δηλαδή στην κορυφή των προτεραιοτήτων. Τα ελαστικά και οι αναρτήσεις, αποτελούν -και πολύ σωστά- στοιχεία τα οποία οι αναβάτες “ψάχνουν” πλέον αρκετά, όπως και τα φρένα. Μόνο που σε ότι αφορά στα τελευταία, αναπαράγονται κάποιες λανθασμένες αντιλήψεις και ισχύουν ακόμη κάποιες παρανοήσεις, τις οποίες και θα επιχειρήσουμε να ξεκαθαρίσουμε στο συγκεκριμένο θέμα. Η σημαντικότερη παρανόηση εξ αυτών, αφορά στις σωληνώσεις του συστήματος πέδησης, αυτά που αποκαλούμε “σωληνάκια” δηλαδή. Η γενικότερη αντίληψη, είναι

τα σωληνάκια αλλάζονται μόνο όταν θέλουμε να βελτιώσουμε το φρενάρισμα μας και ίσως ως δεύτερη ή τρίτη “λύση”, αφού πρώτα έχουμε εξαντλήσει τους πειραματισμούς με τακάκια και τρόμπα φρένου. Όλα στην προηγούμενη πρόταση, είναι ΛΑΘΟΣ!

Τα “λαστιχένια” σωληνάκια τα οποία αποκαλούνται “high pressure rubber hose / tube”, είναι κατασκευασμένα ως εξής: Ο πυρήνας τους, δηλαδή η εσωτερική σωλήνωση στην οποία κυκλοφορούν τα υγρά των φρένων, κατασκευάζεται από PTFE πολυμερές (teflon σε διάφορες ποιότητες). Αμέσως μετά, ακολουθεί Το πρώτο λάθος, είναι ότι αντικατάσταση ενίσχυση από πλέξη nylon νημάτων στα σωληνάκια, γίνεται για λόγους και στην εξωτερική στοιβάδα, υπάρχει βελτίωσης και μόνο. Αν κάποιος ανατρέξει επικάλυψη από PVC. στο εγχειρίδιο περιοδικής συντήρησης του μοντέλου του, θα διαπιστώσει Το PTFE υλικό, έχει συγκεκριμένη ότι οι κατασκευαστές προτείνουν διάρκεια ζωής, αφού υπόκειται σε αντικατάσταση στα σωληνάκια ανά 4 έτη πολυμερισμό και σταδιακά χάνει τις για τα “λαστιχένια” σωληνάκια και ανά 10 ιδιότητες του, ενώ το ίδιο συμβαίνει έτη (με κάποιες διαφοροποιήσεις) για τα και στις εξωτερικές στοιβάδες. Αυτό μεταλλικά. στην πράξη, σε ένα κύκλωμα υψηλής

Tεχνικό / Σωληνώσεις φρένων

υδραυλικής πίεσης όπως είναι το σύστημα από σκληρό πλαστικό και δεν υποχωρούν πέδησης στις μοτοσυκλέτες, δημιουργεί από την πίεση. Αν τα τοιχώματα του ήταν πολλά προβλήματα. ελαστικές μεμβράνες, τότε ένα μεγάλο μέρος της ασκούμενης πίεσης απλά θα παραμόρφωνε τις μεμβράνες αυτές και η Ο λόγος είναι ο εξής και τον γνωρίζουμε πίεση στο ακροφύσιο – κάνη θα ήταν πολύ από την απλή φυσική του γυμνασίου: μικρή. Άρα η πίεση που θα εφαρμόζαμε Σύμφωνα λοιπόν με την αρχή του στην σκανδάλη, θα πήγαινε... στράφι. Πασκάλ, “κάθε μεταβολή της πίεσης σε οποιοδήποτε σημείο ενός περιορισμένου Το αυτό συμβαίνει και με τον σε κλειστό κύκλωμα ρευστού, προκαλεί πολυμερισμό στα σωληνάκια των ίση μεταβολή της πίεσης σε όλα τα σημεία φρένων. Διαστέλλονται με την πίεση του”. (“μπαλονάρουν” όπως λέγεται) και αδυνατούν να μεταφέρουν όλη την πίεση Με απλά λόγια, φανταστείτε ένα που δημιουργείται από την τρόμπα του νεροπίστολο. Όταν πιέζουμε την φρένου, εκεί που την θέλουμε, δηλαδή σκανδάλη του, ασκούμε πίεση στο νερό, στα πιστόνια της δαγκάνας. Αυτό έχει ως η οποία μεταβάλλεται ισόποσα σε όλο αποτέλεσμα μειωμένη ισχύ και απώλεια το εσωτερικό του και εκτονώνεται από αίσθησης, και στον δρόμο μεταφράζεται την κάνη – ακροφύσιο. Τα τοιχώματα ως μεγαλύτερες αποστάσεις του νεροπίστολου είναι κατασκευασμένα φρεναρίσματος, αδυναμία ελέγχου της

ασκούμενης πίεσης, υπερθέρμανση λόγω αναποτελεσματικότητας και μεγαλύτερη φθορά στα τακάκια. Παράλληλα, το σύστημα δεν επανέρχεται άμεσα σε “κατάσταση ηρεμίας”, αφού η διαστολή στα σωληνάκια εξακολουθεί να ασκεί πίεση στα τακάκια ακόμα και όταν απελευθερώσουμε την μανέτα του φρένου. Πρόκειται λοιπόν για ένα πολύ σημαντικό θέμα που έχει να κάνει άμεσα με την ασφάλεια μας!

άμεσα. Όταν (και αν) το προσέξει και θελήσει να κάνει κάτι για αυτό, δυστυχώς πολλές φορές προχωρά σε μια εντελώς λανθασμένη κατεύθυνση: Αλλάζει τακάκια τοποθετώντας πιο μαλακές πάστες, βάζει oversized δίσκους ή αντικαθιστά την τρόμπα φρένου με κάποια “ισχυρότερη”. Αν και αυτές οι κινήσεις επιφέρουν μια κάποια πρόσκαιρη βελτίωση, το πρόβλημα στην βάση του παραμένει και όσο περνά ο καιρός, εξελίσσεται ακόμη περισσότερο, σε σημείο που μπορεί πλέον να γίνει άκρως επικίνδυνο! Πόσο επικίνδυνο; Ακόμα και με ξαφνική απώλεια της πέδησης λόγω ρήξης σε ένα από τα πολυκαιρισμένα σωληνάκια!

Το κακό στην προκειμένη περίπτωση, είναι ότι η επιδείνωση στην ισχύ και στην αίσθηση του φρεναρίσματος, επέρχεται σταδιακά, αφού ο πολυμερισμός εξελίσσεται και αυτός σταδιακά και ο αναβάτης δεν είναι σε θέση να αντιληφθεί την μεταβολή αυτή, τουλάχιστον όχι Στους δρόμους λοιπόν, κυκλοφορούν

Tεχνικό / Σωληνώσεις φρένων

μοτοσυκλέτες εικοσαετίας στις οποίες δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ τα σωληνάκια των φρένων, όταν για αυτό το διάστημα, θα έπρεπε να έχουν αλλαχθεί ήδη τέσσερις φορές και να πήγαιναν για πέμπτη! Γιατί δεν αλλάζονται; Αυτό είναι θέμα άλλης συζήτησης, το θέμα είναι όμως η ασφάλεια σας στον δρόμο και για αυτό θα πρέπει να μεριμνήσετε άμεσα! Θα κυκλοφορούσατε με μια μοτοσυκλέτα που έχει να αλλάξει λάστιχα από το 2000; Τι μπορείτε λοιπόν να κάνετε για αυτό; Πριν αρχίσετε να σπαταλάτε τα χρήματα σας ασκόπως, προχωρήστε σε μια αντικατάσταση στα σωληνάκια, ακόμα και με τα ίδια “λαστιχένια” του κατασκευαστή και θα παρατηρείστε άμεση βελτίωση, χωρίς να αλλάξετε τίποτα άλλο.

Σε κάθε περίπτωση, προτείνουμε ανεπιφύλακτα, μιας και θα μπείτε στον κόπο και στα έξοδα, να κάνετε αλλαγή με επώνυμα μεταλλικά σωληνάκια εμπιστευόμενοι πάντα εξειδικευμένους μηχανικούς και καταστήματα με γνώστες γύρω από το αντικείμενο. Τα καλής ποιότητας μεταλλικά σωληνάκια, “high pressure steel braided hose / tube”, έχουν εσωτερική σωλήνωση από μίξη Teflon μαζί με PVC, με μεγάλη αντοχή στον πολυμερισμό ενώ οι εξωτερικές τους στοιβάδες είναι περισσότερες, αποτελούμενες μεταξύ άλλων από στρώσεις kevlar ή ακόμα και carbon, αναλόγως της εταιρείας παραγωγής και του κωδικού τους. Κοινό τους στοιχείο πάντως είναι το μεταλλικό πλέγμα που περιβάλει την σωλήνωση.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μηδενικές η πάρα πολύ μικρές διαστολές (μπαλονάρισμα) κατά την άσκηση πίεσης στο κύκλωμα ενώ ακόμα και αν στην εσωτερική σωλήνωση ξεκινήσει η διαδικασία του πολυμερισμού, τα εξωτερικά ανθεκτικά στρώματα και το μεταλλικό πλέγμα, αποτρέπουν τις απώλειες στην ασκούμενη πίεση, διατηρώντας την στιβαρότητα. Για αυτό και η διάρκεια ζωής στα μεταλλικά σωληνάκια είναι μεγαλύτερη και η αντικατάσταση τους προτείνεται ανά 10 έτη. Άλλη μια παρανόηση που κυκλοφορεί ευρέως, είναι ότι τα μεταλλικά σωληνάκια αυξάνουν την ισχύ της πέδησης και οδηγούν σε μπλοκαρίσματα και άσκοπη χρήση του ABS. Πολύ απλά: Μπούρδες! Κανένα σωληνάκι δεν “αυξάνει” την ισχύ του φρεναρίσματος, η δουλειά του είναι

να αποτελέσει τον δίαυλο επικοινωνίας (κυριολεκτικά και μεταφορικά), μεταξύ της τρόμπας και της δαγκάνας του φρένου. Αυτό που ίσως αρχικά εκληφθεί ως αύξηση της ισχύος πέδησης, σε μια ενδεχόμενη αλλαγή σε μεταλλικά σωληνάκια, είναι ακριβώς η εξάλειψη των απωλειών της πίεσης. Οπότε όχι, δεν μπλοκάρουν πιο εύκολα, ίσα – ίσα που αποτρέπουν τα μπλοκαρίσματα, ακριβώς γιατί η αίσθηση τους είναι κατά πολύ βελτιωμένη. Απλά από εκεί που κάποιος είχε συνηθίσει να “τσαρουχώνει” τα φρένα για σταματήσει, τώρα πρέπει να προσαρμοστεί σε μια πραγματική και ασφαλή διαδικασία φρεναρίσματος, με ανάλογη πίεση στα χειριστήρια. Για καλό του είναι. Τώρα σε ότι αφορά στο κόστος, για μια αλλαγή με επώνυμα μεταλλικά σωληνάκια, οι τιμές κυμαίνονται από τα 100 (και κάτι) ευρώ για μοτοσυκλέτες με απλά

Tεχνικό / Σωληνώσεις φρένων

κυκλώματα φρένων χωρίς ABS και φθάνουν σχεδόν στα 300 ευρώ, αν η μοτοσυκλέτα φέρει δικάναλο ABS και συνδυασμένα φρένα.Το όλο θέμα έχει προφανώς να κάνει με την πολυπλοκότητα των σωληνώσεων και το μήκος αυτών. Σε κάθε περίπτωση πάντως, πρόκειται για χρήματα τα οποία επενδύονται στην ασφάλεια σας! Επαναλαμβάνουμε και πάλι, δεν πρόκειται για βελτίωση άλλα για μια ορισμένη από τους κατασκευαστές διαδικασία, που περιλαμβάνεται στην περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας ή του scooter σας. Για όσους θέλουν πάντως και βελτίωση, πριν αρχίσετε να σπαταλάτε πολλά περισσότερα σε τρόμπες και τακάκια (που αποτελούν περαιτέρω βελτιωτικά βήματα) ξεκινήστε από αυτό. Γιατί καλές είναι οι υπερπολυτελείς μεζονέτες, αλλά χωρίς στιβαρά θεμέλια, δεν...

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

5 αξεσουάρ που θα κάνουν την ζωή σας πιο εύκολη τον χειμώνα Ας θεωρήσουμε ότι είστε πλήρως καλυμμένοι, όπως οφείλετε βέβαια, με προστατευτικό χειμερινό εξοπλισμό. Αυτός περιλαμβάνει, στην πιο απλή του μορφή, Jacket, γάντια, μπότες ή μποτάκια και αδιάβροχο, με το μοτοσυκλετιστικό παντελόνι, τα ισοθερμικά και τις αδιάβροχες γκέτες να είναι συμπληρωματικά στοιχεία, αν η χρήση του δίτροχου είναι αποκλειστικά αστική. Για πιο μακρινές εξορμήσεις, βέβαια τουλάχιστον το παντελόνι είναι επίσης απαραίτητο . Δεν αναφερόμαστε στο κράνος, πολύ απλά γιατί το θεωρούμε αυτονόητο. Πέραν όλων αυτών όμως, υπάρχουν κάποια προσιτά αξεσουάρ τα οποία μπορούν να κάνουν πολύ πιο εύκολη την ζωή σας κατά την χειμερινή δίτροχη περίοδο και στο θέμα που

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Περιλαίμιο – κάλυμμα λαιμού

Πρόκειται για ένα ελαστικό κυλινδρικό ύφασμα το οποίο φοριέται στον λαιμό, προστατεύοντας την ευαίσθητη αυτή περιοχή από τον κρύο αέρα. Μπορεί να προσαρμοστεί με ποικίλους τρόπους, όπως π.χ. να το πιάσει κανείς εσωτερικά από του λουράκι του κράνους και να καλύψει και το σαγόνι, να το φορέσει καλύπτοντας το μισό του πρόσωπο από την μύτη και κάτω ή και όλο το κεφάλι, σαν εσωτερική προστασία μέσα από το κράνος, αφήνοντας φυσικά τα μάτια ακάλυπτα για να βλέπει. Το κόστος του είναι αστείο, και χωράει άνετα σε μια τσέπη του μπουφάν. Στην αγορά κυκλοφορούν καλύμματα λαιμοί και από fleece ύφασμα για περισσότερη θερμομόνωση ή ακόμα και με εξωτερική στρώση neoprene με επέκταση στο στήθος για τις πολύ κρύες ημέρες.

Αδιάβροχο κάλυμμα σέλας Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για τα δίτροχα να μείνουν εκτεθειμένα στην βροχή και να οδηγηθούν… βρεγμένα, ωστόσο είναι επιθυμητό, για ευνόητους λόγους, ένα μέρος τους να παραμένει στεγνό και αυτό είναι η σέλα. Υπάρχουν λοιπόν στην αγορά αδιάβροχα καλύμματα για σέλες, γενικής χρήσης ή ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο με πολύ καλή εφαρμογή, τα οποία κρατούν το σημείο αυτό στεγνό. Η τοποθέτηση τους είναι απλή, ειδικά στα scooter που η σέλα σηκώνεται εύκολα και ο χώρος που καταλαμβάνουν όταν δεν χρησιμοποιούνται, είναι πολύ μικρός. Η χρήση τους ενδείκνυται και όταν δεν βρέχει, αφού τον χειμώνα η υγρασία είναι συνήθως υψηλή και τα πρωινά τα πάντα, συμπεριλαμβανομένης και της σέλας, είναι “μουσκεμα”.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Καλύμματα – χούφτες χεριών Σταθερά τοποθετημένα στα grip του δίτροχου, τα καλύμματα αυτά αποτελούν ουσιαστικά ευμεγέθεις “θήκες” για τα χέρια, κρατώντας κρύο αέρα και βροχή μακριά, αλλά επιτρέποντας παράλληλα την απροβλημάτιστη χρήση των χειριστηρίων. Σε καμία περίπτωση βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι ο αναβάτης μπορεί να οδηγεί χωρίς γάντια, επιβάλλεται η χρήση ενός ζεύγους για λόγους προστασίας σε περίπτωση πτώσης αλλά δεν χρειάζεται αυτά να είναι “βαριά” χειμερινού τύπου, που μειώνουν την αίσθηση.

Αντιθαμβωτική μέριμνα για την ζελατίνα του κράνους Πολύ ενοχλητικό και επικίνδυνο φαινόμενο τον χειμώνα, είναι το θάμπωμα της ζελατίνας εσωτερικά από υδρατμούς, με την ορατότητα να περιορίζεται σε μεγάλο βαθμό. Αυτό μπορεί να αποτραπεί ή να περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό με τα εξής: Εσωτερική αντιθαμβωτικη ζελατίνα που πιάνει σε pin lock, αντιθαμβωτικά σπρέι που ψεκάζονται εσωτερικά της ζελατίνας και τέλος, επιρρίνιο, που απομονώνει τον εκπνεόμενο από την μύτη μας θερμό αέρα από την περιοχή της ζελατίνας

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Ζελατίνα Από τα πέντε προτεινόμενα αξεσουάρ, αυτό είναι το ακριβότερο, με ένα σεβαστό κόστος το οποίο όμως αξίζει να επενδύσετε. Αν το δίτροχό σας δεν φέρει καθόλου ζελατίνα, μπορεί να τοποθετηθεί μια με βάσεις στήριξης, καθώς στην αγορά υπάρχει μεγάλη ποικιλία από kit τέτοιου τύπου κατάλληλα για κάθε μοντέλο, σε διάφορα μεγέθη και σχήματα. Αν το δίτροχο σας έχει ζελατίνα, μπορείτε να την αντικαταστήσετε με μια μεγαλύτερη για πιο αποτελεσματική κάλυψη. Ο καλύτερος τρόπος για να παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί τον χειμώνα, είναι μια ευρεία σε κάλυψη ζελατίνα, που θα εκτρέπει τον αέρα από το πάνω μέρος τους σώματος σας αλλά θα “κόβει” επίσης και αρκετή βροχή όταν κινείστε.

2020 ΤΕΥΧΟΣ 41

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X

Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό

αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr

Travel & Acces

ό ικ τ ιω ιδ ξ α T / ι ίδ ξ α τ ια γ Travel Tips + Χρήσιμα

ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ ρ ά υ ο σ ε ξ Α ολείς • Χούφτες

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ag • Προβ B k n Ta • ά ικ τ υ ε τ α τ σ ο ρ Π GPS ις ε σ ά •Β ς • Βαλίτσες • ε τ ν ά Τσ & ι ο κ μίσεις • Σά τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • ς ε ίν τ α λ • Ζε

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Moto Petsas

Κάντε την παραγγελία σας στην “Moto Petsas” Σε προϊόντα Dainese απλά τηλεφωνικά στο 210-9582988 γιατί....η ασφάλεια σας ειδικά αυτές τις μέρες είναι υψίστης σημασίας.

www.motopetsas.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X

Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό

αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Kenny Equipment Bike

H ποδηλατική συλλογή του 2020 Η Γαλλική εταιρεία, αντιπροσωπευόμενη στη χώρα μας από την Enduro Greece, παρουσιάζει τα νέα της σχέδια εξοπλισμού για τον χώρο του ποδηλάτου.

kenny-racing.gr

Kenny Racing Equipment

Η συλλογή Sportswear 2020 Η Γαλλική εταιρεία παρουσιάζει τα νέα σχέδια στην casual και αθλητική γκάμα ρουχισμού της.

kenny-racing.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κεντρική βαλίτσα City 39L Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe • Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν!

• Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης • Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας • Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας

Τιμή: €183.13 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γνήσια προστατευτικά κινητήρα Προστατευτικά που τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του κινητήρα CP2, για να αποφευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι φθορές στον κινητήρα.

• Υψηλής ποιότητας φινίρισμα • Η πλευρική γωνία οδήγησης της μονάδας δεν επηρεάζεται • Τονίζει τη σκληρή εμφάνιση της Yamaha σας • Φέρει το λογότυπο της Yamaha στη μία πλευρά

Τιμή: €251.31 Yamaha | Μοτοδυναμική Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ρεζερβουάρ Tank Pad από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ για το νέο ΜΤ-03.

• Προστατεύει τη βαφή του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές που προκαλούνται από το φερμουάρ του μπουφάν σας • Ιδιαίτερο στυλ «Stealth Carbon» • Φέρει το λογότυπο Yamaha

Τιμή: €26.90 Yamaha | Μοτοδυναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Μπροστινά φλας LED Plus Στυλάτα μπροστινά φλας με μοναδικό ενσωματωμένο φως θέσης, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Μοναδικός σχεδιασμός από την GK Design ειδικά για την Yamaha • Περιλαμβάνουν συνδέσμους γρήγορης τοποθέτησης • Περιλαμβάνουν μαύρες και ασημί πλάκες για απόλυτη προσαρμογή της εμφάνισης της Yamaha στις προτιμήσεις σας • Πλήρως εγκεκριμένα με το σήμα «Ε» • Μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο χάρη στο φως θέσης • Περιλαμβάνουν αντίσταση ρύθμισης ταχύτητας των φλας • Υλικά και φινίρισμα υψηλής ποιότητας • Μπορούν να συνδυαστούν με τα προαιρετικά Φλας LED Plus για το πίσω μέρος • Πωλούνται σε σετ των δύο

Τιμή: €151.02 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700

Ρυθμιζόμενη billet μανέτα φρένου Με την υπογραφή της Gilles Tooling, μανέτα φρένου με φινίρισμα υψηλής ποιότητας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

• Τέλειος έλεγχος μανέτας φρένου • Πλήρως ρυθμιζόμενη ώστε να προσαρμόζεται στο μέγεθος και τη θέση των χεριών του αναβάτη • Συνδυάστε την με την προαιρετικά διαθέσιμη μανέτα συμπλέκτη Billet για να ενισχύσετε περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας • Ρυθμίζεται εύκολα σε 35 θέσεις χάρη στην κεντρική ροδέλα χειρός • Από την Gilles Tooling

Τιμή: €181.99 Yamaha | Μοτοδυναμική

Stylmartin Core

Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Αδιάβροχα δερμάτινα μποτάκια της Ιταλικής Stylmartin για άνδρες και γυναίκες. Με υλικό κατασκευής το δέρμα στο πάνω μέρος του παπουτσιού, τα νέα Stylmartin Core αντλούν έμπνευση από τα μποτάκια μπάσκετ, προσαρμόζοντάς τα σε μια πιο τεχνική χρήση, όπως αυτή της μοτοσυκλέτας. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από δέρμα Αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Στην συσκευασία περιέχεται και δεύτερο σετ κορδόνια Αντιολισθητική σόλα Unisex Διατίθενται σε μαύρο ή καφέ χρώμα και είναι διαθέσιμα σε μεγέθη από 36 ως 47.

Τιμή: €134.10 Δείτε τα στο ηλεκτρονικό κατάστημα της www.Motoraid.eu

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ The Family Hot Deals

Μπότες ΜΧ Alpinestars Tech 10 σε μοναδική τιμή Η κορυφαίες μπότες Motocross της Alpinestars προσφέρονται σε τιμή που δεν συναντάται εύκολα. Αποτελώντας ένα ορόσημο πλέον στον χώρο του παγκόσμιου ΜΧ, οι μπότες Tech 10 ενσωματώνει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της Alpinestars, με όλες τις πατενταρισμένες τεχνολογίες προστασίας που διαθέτουν. Η TheFamily MotorSport προσφέρει σε εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή τις μπότες Alpinestars Tech 10 και μάλιστα στα χρώματα του 2020!

TheFamily MotorSport / Facebook

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρίες Haijiu, από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Οι μπαταρίες της Haijiu κατασκευάζονται κάτω από τις αυστηρότερες προδιαγραφές JIS D5302 και αποτελούν μια ποιοτική και αξιόπιστη πρόταση, όταν έρθει η στιγμή της αντικατάστασης της εργοστασιακής μπαταρίας.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Νέα σειρά αλυσίδων κίνησης από την ΕΚ σε συνδυασμό χρωμάτων μαύρο – χρυσό. Η νέα τεχνολογία QX-Ring προσφέρει καλύτερη λίπανση και μειωμένη τριβή, εξασφαλίζοντας έτσι μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Πλήρης γκάμα παιδικών κρανών jet και full face με μεγάλη ποικιλία σε γραφικά. Καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Διαθέσιμα σε τρία μεγέθη: S - M - L Ποικιλία γραφικών.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Leasing σε μοτοσυκλέτα; Η Andeli Mototouring σου δίνει τη λύση!

H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τα δίκυκλα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Τα πλεονεκτήματά του προγράμματος: Άμεση απόκτηση της μοτοσυκλέτας που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας, έχετε πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της αγοράς, επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες - βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς - άριστη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση μονό γνήσιων ανταλλακτικών, απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Από την εν λόγω ενεργεία προκύπτουν μεγάλα οικονομικά και φορολογικά οφέλη όπως: διατήρηση ρευστότητας, εξοικονόμηση φόρων, καλύτερος προϋπολογισμός εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, απαλλαγή από κάθε διαχειριστικό κόστος κ.α. Επικοινώνησε με τους ανθρώπους της Andeli και βρες την ιδανική λύση που θα εξυπηρετήσει τα δικά σου συμφέροντα.

ANDELI MOTOTOURING

Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι/210 6533968 / info@andelimototouring.gr

Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ψυγείου Κομψό κάλυμμα που προστατεύει το ψυγείο από μικρές πέτρες • Πλήρως επώνυμο με το αποκλειστικό λογότυπο MT • Συμπαγής σχεδίαση

Τιμή: €107.67 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700

Ζεστά χέρια πάντοτε, με τα γνήσια θερμαινόμενα γκριπ Γκριπ με θερμαντήρα για αντικατάσταση των τυπικών γκριπ μονάδας.

• Εξασφαλίζει ζεστά χέρια κατά την οδήγηση σε ψυχρές καιρικές συνθήκες • Περιλαμβάνει κουμπί ελέγχου της θερμοκρασίας, με τη δυνατότητα για τρεις ρυθμίσεις της θέρμανσης • Πλήρως ενσωματωμένος σχεδιασμός • Επιλογή για προγραμματισμό της ρύθμισης ανά μοτοσυκλέτα ή σκούτερ • Η δυνατότητα αυτόματης διακοπής λειτουργίας εξοικονομεί το φορτίο της μπαταρίας • Μήκος γκριπ 120 mm • Περιλαμβάνεται στήριγμα διακόπτη

Τιμή: €182.54 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha MT-03

Τελικό εξάτμισης Akrapovic από ανθρακόνημα Slip-on σιγαστήρας για χρήση στο δρόμο (EU4).

• Διαθέτει αυτοκόλλητο με το αποκλειστικό λογότυπο MT-03 • Από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας με εξωτερικό προστατευτικό από ανθρακονήματα • Παράγει έναν συναρπαστικό ήχο • Εξελιγμένη σχεδίαση που ενισχύει ακόμα περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας

Τιμή: €568.36

Yamaha | Μοτοδυναμική

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το WFX Max μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους PU. Έχει δανειστεί το σχεδιασμό από τα racing γάντια RFX Race. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος: Νεοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη Digital Pittards για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας onoff που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore-Tex με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Χαρακτηριστικά - Δέρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν (επάνω μέρος) -Digital Pittards δέρμα στην παλάμη - Αδιάβροχη εσωτερική μεμβράνη GORE-TEX - Θερμομόνωση Thinsulate 200 g - Προστατευτικά κελύφη - TPR, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, slider - TPU προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου - Διάτρητη ενίσχυση παλάμης - Διπλό σύστημα κλεισίματος

Τιμή: 145 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Ducati e-Scrambler – Διαθέσιμο στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει

Το νέο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο της Ducati έφτασε στην αγορά και ανακοινώθηκε η λιανική τιμή του. Καρπός της συνεργασίας Ducati και Thok, το e-Scrambler έρχεται για να μεταφέρει την αισθητική σφραγίδα της οικογένειας Ducati Scrambler στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων trekking. Χτισμένο γύρω από ένα αλουμινένιο πλαίσιο, το e-Scrambler κινείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 250W Shimano Steps E7000 τοποθετημένο στην κεντρική τριβή, τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία 504 Wh. Διαθέτει κιβώτιο 11 ταχυτήτων Sram NX, λάστιχα Pirelli Cycl-e GT και δισκόφρενα Sram με τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ συνοδεύεται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ για την προσαρμογή του στις ανάγκες του ιδιοκτήτη του – βαλίστες και τσάντες, φτερά, φώτα κ.ο.κ. Το e-Scrambler είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο καταστημάτων της Ducati – μεταξύ αυτών και το νέο κατάστημα Kosmoride στο Μαρούσι που αφιερώνεται στα ηλεκτρικά ποδήλατα – σε τρία μεγέθη πλαισίου, Small, Medium και Large και η λιανική του τιμή είναι €3,890.

DUCATI / www.ducati.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Παντελόνι Cargo Nordcode Νέο υφασμάτινο παντελόνι από τη Nordcode για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. Χαρακτηριστικά - Υλικό: Cotton canvas - Άνετη εφαρμογή - Προστασίες στα Γόνατα CE Level 1 - Διαθέτει έξι τσέπες - Ενισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

Τιμή: 69,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Avenue SV Sideway

Νέο jet κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. Urban κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. Χαρακτηριστικά - Κέλυφος: Polycarbonate σε 2 μεγέθη (XS-M, L-XXL) - Ζελατίνα: Διπλή (διάφανη & φυμέ) αντιχαρακτική -Εξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από UV -Επένδυση: υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται -Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Standard: Ε.C.E. 22.05

Τιμή: 95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Le Mans SV Outlander Jet κράνος Le Mans της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από EPS πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. H εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. Πιστοποίηση ECE 22.05 και DOT Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα Φυμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

Τιμή: 89,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Βαλίτσα Givi Monolick B32NMAL 32 λίτρων Κεντρική βαλίτσα Monolock από την γνωστή ιταλική εταιρία με χωρητικότητα 32 \ λίτρα. Επιτρέπει την αποθήκευση 1 flip-up κράνους, έχει φορτίο 3 Kg και στην αγορά περιλαμβάνεται το κιτ και το πιάτο. Δεν είναι συμβατή με το πιάτο Monolock MM.

Τιμή: 75 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech μαύρο Καλοκαιρινό γάντι κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής, εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής.

- Προστασία αρθρώσεων από Carbon.

- Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro.

- Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider.

- Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση.

- Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen.

- Δερμάτινο pull tab.

€ 29,80 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Macna Velocity 410 λαδί - Καλοκαιρινό μπουφάν μοτοσυκλέτας.

- Εσωτερικό: Πλέγμα από πολυεστέρα.

- Υλικά: Πολυεστέρας ,Rip Stop.

- Προστασία: BETAC CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες, έτοιμο να δεχθέι προστασία πλάτης CE. - Αερισμός: Διάτρητο σε στήθος, χέρια, πλάτη.

- Επιπλέον χαρακτηριστικά: Ιμάντες ρύθμισης στη μέση και στα μανίκια για καλύτερη εφαρμογή.

€ 139,95 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Fovos Attack γκρί πάγου Το Attack συνδυάζει ένα σπορ και επιθετικό στυλ με έναν εξαίρετο αερισμό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Εξοπλισμένο με CE EN 1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες και προστασία πλάτης που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί με πιστοποιημένη προστασία EN 1621-2 Lev.2. Αντανακλαστικά ένθετα για αυξημένη παθητική ασφάλεια και ρυθμίσεις για καλύτερη εφαρμογή στο σώμα του αναβάτη.

€ 115,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon αμορτισέρ για Honda CBF250 σε τιμή προσφοράς Έφτασε η ώρα να αναβαθμίσετε την συμπεριφορά του δικού σας Honda CBR 125R και η πρόταση της Hagon βρίσκεται εδώ για να προσφέρει την ποιοτική αναβάθμιση που ψάχνετε. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει σε προσφορά από την σειρά “monoshock” της βρετανικής εταιρίας ένα αμορτισέρ ειδικά για την μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας σε τιμή προσφοράς στα 365 ευρώ. Το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

Αμορτισέρ Hagon για Suzuki V-Strom DL650 Με την υπογραφή των Βρετανών Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Suzuki V-Strom DL650 που προσφέρουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με τις υψηλές προδιαγραφές που χαρακτηρίζουν όλα τα προϊόντα της Hagon το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση που επιθυμεί.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για Honda CBR 125R σε προσφορά Ένα ποιοτικό αμορτισέρ από την σειρά monoshock για την Honda XR125L. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία στα 365 ευρώ, το συγκεκριμένο αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, ενώ κατόπιν επιθυμία του αναβάτη μπορεί να προσαρμοστεί στα δικά του δεδομένα και προτιμήσεις.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda NC700/750D Integra Αναβάθμιση που κάνει την διαφορά Η ελληνική αντιπροσωπεία της Hagon, ανακοίνωσε νέες παραλαβές monoshock αμορτισέρ για το δημοφιλές μοντέλο NC700/750D Integra. Όπως και όλα τα προϊόντα της βρετανικής εταιρίας το συγκεκριμένο αμορτισέρ ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κατασκευής του που συνοδεύεται από δύο (2) χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας απεριορίστων χιλιομέτρων και δυνατότητα πλήρους επισκευής. Το αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, ενώ φέρει single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει παράλληλα την δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος αλλά και τις οδηγικές προτιμήσεις του αναβάτη.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Fovos Windproof

Τα γάντια Windproof της Fovos παρέχουν την ελάχιστη απαραίτητη προστασία που χρειάζεστε για οποιαδήποτε δραστηριότητα σε δύο τροχούς. Ελαφριά, με άριστη εφαρμογή και καλή μόνωση στο επάνω μέρος του χεριού. Ένα πρακτικό και πολύ προσιτό γάντι κατασκευασμένο από Softshell για μέγιστη άνεση. Με επένδυση antifreeze στο πάνω μέρος, ενισχύσεις στην παλάμη αλλά και προστατευτικά ένθετα Gell. Κλείσιμο με TPR Velcro στο καρπό. Φιλικά με οθόνες αφής.

Τιμή: 13,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχη “μπανάνα” μέσης Givi GRT704, 3L Gravel-T Range Αδιάβροχο τσαντάκι για την μέση από την ιταλική εταιρία, χωρητικότητας 3 λίτρων. Κύριο διαμέρισμα με τσέπη για tablet (μέχρι 7 ίντσες διαγώνιο) ή smartphone από neoprene. Με θήκη κάτω από το πρόσθετο πτερύγιο για μικρά αξεσουάρ, υδροαπωθητικό φερμουάρ, ρυθμιζόμενο ιμάντα για τη μέση και ανακλαστικά ένθετα για αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα. Τιμή: 59,90 ευρώ

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Fovos Neoprene Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.

Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω

r

g . e s u o h r e w www.po