CITYRIDER 42, Νοέμβριος 2020

T42 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ΔΟΚΙΜAZOYME: SKYTEAM SKYBONGO 125 / BENELLI TRK502 / BMW R18

NEA KOΣMOY / ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΤΑ ΠΑΠΙA ΤΗΣ YAMAHA CITY TRIP / ΚΑΝAΚΙΑ ΜΕ BAJAJ QUTE CITY VIEW / ΠΛΑΤΕIΑ ΕΛΕΥΘΕΡIΑΣ ΜΕ YAMAHA CRYPTON S TIPS / ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕ ΑΕΡΑ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / ΣΩΤΗΡΗΣ ΧΑΤΖΙΚΟΣ

Dane Hygge Πρακτικό και άνετο, φοριέται και ως θερμική επένδυση Πρακτικό, άνετο ζεστό σακάκι, το οποίο μπορείτε να το φορέσετε και ως θερμική επένδυση κάτω από το τζάκετ μοτοσικλέτας. Το DANE HYGGE έχει ένα διαγώνιο φερμουάρ, ώστε να μπορείτε να ανοίξετε εύκολα το κανονικό σακάκι μοτοσυκλέτας. Λεπτομέρειες: Softshell 3 επιπέδων, 2 εξωτερικές και 1 εσωτερική τσέπη. Κατάλληλο για χρήση με όλα τα τζάκετ DANE. Υλικά: - Εξωτερικά: 70% πολυαμίδιο, 30% πολυεστέρας.

- Επένδυση: 88% πολυαμίδιο, 12% πολυεστέρας - Θερμική επένδυση: 90% duck down, 10% πούπουλα. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: DAN000JAC04

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Ελ. Βενιζέλου 25 (Θησέως)176 71 Καλλιθέα Τ. 210 92 22 349 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 145: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 052

Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14

ADVERTORIAL

€139,00

0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr

Το πνεύμα Z βρίσκει την απόλυτη έκφρασή του στη δυναμική σχεδίαση Sugomi του νέου Z900. Η απόλυτη ισχύς, ο εξαιρετικός χειρισμός και ο έλεγχος πρόσφυσης, επαναπροσδιορίζουν την supernaked εμπειρία. Νέα φώτα Led και TFT οθόνη οργάνων προσφέρουν τη νέα τεχνολογία. Διεύρυνε τα όριά σου και κυριάρχησε στο δρόμο!

Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece

kawasakigreece www.kawasaki.gr

EDITORIAL

Από τα μικρά, στα μεγάλα

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι πραγματικά χρειάζεστε για να μετακινείστε μέσα στην πόλη; Scooter μικρό ή μεγάλο; Παπί απλό ή γρήγορο με συμπλέκτη και έξι ταχύτητες; Μικρή μοτοσυκλέτα naked ή adventure μέχρι 500 κυβικά εκατοστά; Νεορετρό ή classic από 500 έως.... 1800 (!) κυβικά εκατοστά; Ναι, καλά διαβάζετε, πλέον και οι μοτοσυκλέτες των 1800 κυβικών βρίσκονται στην γκάμα των εταιριών για... καθημερινή χρήση, - αν μπορεί κανείς να την πει καθημερινή- όχι μόνο για τουριστική, όπως πρότινος. Ένα τεράστιο εύρος στην γκάμα κάθε εταιρίας, από μοτοσυκλέτες «pocket» όπως το Skyteam Bongo 125 που κοσμεί και το εξώφυλλο του συγκεκριμένου τεύχους, έως το BMW R18 που οδηγήσαμε στο εξωτερικό. Η καθημερινή μετακίνηση, πάνω απ’ όλα χρειάζεται γνώση και συμβιβασμό. Γνώση για την ακριβή χρήση που θα χρειαστείτε την μοτοσυκλέτα σας, την διαδρομή, τα καθημερινά χιλιόμετρα, τις ανάγκες μεταφοράς δεύτερου ατόμου ή μη, το σημείο που θα την αφήνετε όσο θα δουλεύετε, την κατανάλωση που θέλετε να έχετε, και φυσικά, τα χρήματα που έχετε ή μπορείτε να διαθέσετε. Και συμβιβασμό, γιατί είμαστε σίγουροι ότι μία μοτοσυκλέτα δεν αρκεί ποτέ, και πάντα θέλεις να έχεις πολλές μοτοσυκλέτες στο γκαράζ σου που να χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές διαδρομές και ανάγκες. Το πρώτο είναι το σημαντικότερο, αυτό στο οποίο αρκεί να ξοδέψει κάποιος χρόνο να ψάξει, να δει τι υπάρχει στην αγορά, να ζυγίσει τις καθημερινές του ανάγκες, σύμφωνα με τα χρήματα του. Το δεύτερο, είναι ανεξάντλητο, γι’ αυτό είναι σοφότερο να περιοριστεί, για να εναρμονιστεί με το πρώτο. Γυρίστε σελίδα, και ξεκινήστε την ενημέρωση! Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2020 City Happenings 8 City Long Term test 10 Nέα Κόσμου 14 Συνέντευξη Σωτήρης Χατζίκος 32 Αφιέρωμα Η ιστορία των παπιών της Yamaha 40 Νέα μοντέλα 48

Τest Skyteam SkyBongo 125 62

Test Benelli TRK502 74

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

Αποστολή – BMW R18 2020 86

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

Τ42

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR City trip Κανάκια με Bajaj Qute 98 City View Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton 110 Τεχνικό BMW Motorrad Active Cruise Control 122 City Tips & Tricks: 124 Νέα αγοράς 129 Χρήσιμα 186

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY HAPPENINGS

ANDRE SOUSA

Ο γύρος του κόσμου πάνω σε ένα Honda Monkey 125! Πόσα κυβικά χρειάζεσαι για να γυρίσεις τον κόσμο; Ο χαμογελαστός Πορτογάλος Andre Sousa απαντάει: 125! Πάνω σε μία Honda Monkey 125, με μικρές αλλαγές, γυρίζει τον κόσμο και κάνει σαφές ότι δεν είναι η μοτοσυκλέτα, τα κυβικά, ή ο όγκος που κάνουν την διαφορά! Τον συναντήσαμε στην HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ κατά το πέρασμα του από την Ελλάδα, μιλήσαμε μαζί του, και ετοιμάζουμε συνέντευξη με όλες τις λεπτομέρειες του ταξιδιού!

CITY LONG TERM TEST

Kawasaki Athlete 125 Long Term Πόσο χρηστικό είναι ένα καλογυμνασμένο παπί στην πόλη; Τι κατανάλωση έχει; Πόσο κοστίζει το service του και τι ανάγκες έχει όταν κυκλοφορεί καθημερινά μέσα στις σκληρότερες συνθήκες; Αυτά και άλλα πολλά θα δούμε στο νέο μας ‘’σύντροφο’’, Kawasaki Athlete 125, το οποίο μας παραχώρησε η TEOMOTO A.E. για μία δοκιμή διαρκείας. Μάλιστα, το νέο μας παπί δεν παρελήφθη καινούριο, γιατί πολύ απλά γνωρίζουμε ότι τα καινούρια, όσα χιλιόμετρα και να τους ‘’γράψεις’’, δύσκολα θα βγάλουν κάποιο πρόβλημα. Το οδόμετρο του νέου παπιού του BIKEIT έγραφε στο κοντέρ του λίγο παραπάνω από 29.000 χιλιόμετρα, νούμερο αξιόλογο για να ξεκινήσεις να βλέπεις τι έχει πάθει μέχρι στιγμής.

Δεν έχει πάθει απολύτως τίποτα!

Όλα τα πλαστικά έχουν το εργοστασιακό τους χρώμα, ενώ μόνο κάποιες γρατσουνιές προδίδουν την χρήση. Οι αναρτήσεις του λειτουργούν κανονικά και δεν έχουν βγάλει λάδια, οι συμπιέσεις και αποσβέσεις, σε ικανοποιητικά επίπεδα. Ο κινητήρας του ακούγεται καλά, το κιβώτιο ‘’κουμπώνει’’ θετικά, και τα φρένα... φρενάρουν σωστά! Μέχρι στιγμής, όλα καλά, και από δω και στο εξής ξεκινάει η δοκιμή που θα μας δείξει την συμπεριφορά του στην πόλη, αλλά και τι θα χρειαστεί καθ’ όλη την διάρκεια της. Μείνετε συντονισμένοι για την συνέχεια!

CITY NEWS

100 Honda GTR150 Supra για την ομάδα «ΔΡΑΣΗ» της ΕΛ.ΑΣ Ο στόλος της Ελληνικής Αστυνομίας, και συγκεκριμένα η ομάδα δίκυκλης αστυνόμευσης «ΔΡΑΣΗ», ενισχύθηκε με 100 Honda GTR150 Supra. [Δελτίο Τύπου] Η ομάδα «ΔΡΑΣΗ» αποτελεί την δίκυκλη ΟΠΚΕ (Ομάδες Πρόληψης και Καταστολής Εγκλήματος) η οποία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας αναλαμβάνοντας βαριές επιχειρήσεις σε όλες τις περιοχές της Αθήνας. Το Supra GTR150 είναι το καταλληλότερο εργαλείο που θα μπορούσε να έχει για αυτόν τον σκοπό η Ελληνική Αστυνομία καθώς είναι το ισχυρότερο «παπί» που έχει κατασκευαστεί ποτέ από την Honda. Διαθέτοντας «καρδιά» μοτοσυκλέτας, έχει εκπληκτική ευελιξία στην κίνηση της πόλης και εξαιρετική ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες. Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη βρίσκεται κοντά στην Ελληνική Αστυνομία και εύχεται καλή επιτυχία στο σημαντικό και απαιτητικό έργο της ομάδας «ΔΡΑΣΗ».

CITY NEWS

KYMCO CV3 - Tρίκυκλο scooter στην παραγωγή! - Teaser Video Δείτε το 2ο teaser-video της KYMCO, στη σειρά Time to Excite, στο οποίο φαίνεται για πρώτη φορά από κοντά το τρίκυκλο Adventure-Tourer τρίκυκλο scooter που θα παρουσιάσει επίσημα η εταιρεία στις 26 Νοεμβρίου 2020. Θυμάστε το CV2 που είχε δείξει στην EICMA 2017 - παρέα με ένα τρίτροχο (αλά Tricity) CV3; Τώρα έφτασε η ώρα να δούμε κάποιο ή και τα δύο εξ αυτών να περνούν στην παραγωγή. Στο δεύτερο teaser-video με τίτλο Time to Excite (ώρα να ενθουσιάσουμε) βλέπουμε ξεκάθαρα ένα τρίτροχο Adventure-Tourer scooter, στα πρότυπα του X-ADV της Honda, αλλά σε τρίκυκλο φορμά. Δείτε το βίντεο, και περισσότερα στις 26 Νοεμβρίου 2020, στο ραντεβού που μας δίνεται από την KYMCO για την επίσημη παρουσίαση.

THE ULTIMATE

ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΓΙΑ ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ & ΓΙΑ SCRAMBLING ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ. Θέτοντας νέα απίστευτα δεδομένα σε επιδόσεις, δυνατότητες, στυλ και ποιότητα, οι Scrambler 1200 XC και XE είναι οι πρώτες διπλής χρήσης adventure custom classics. Εφοδιασμένες με τον υψηλής απόδοσης 2-κύλινδρο κινητήρα Bonneville 1200 κ.εκ., κορυφαίες προδιαγραφές και προηγμένη τεχνολογία, αυτές οι μοτοσυκλέτες αλλάζουν το παιχνίδι και σχεδιάστηκαν για να φέρουν επανάσταση στο χώμα και την άσφαλτο. Το υπέροχο στυλ, η έντονη προσωπικότητα και η εξαιρετική ευελιξία της Street Scrambler έχουν κερδίσει τις εντυπώσεις σε όλο τον κόσμο. Οι πρόσφατες βελτιώσεις φέρνουν ένα νέο επίπεδο σε ότι αφορά τις επιδόσεις, το κράτημα, τον χειρισμό, την άνεση και το στυλ σε μια από πιο προσιτές και φιλικές modern classics που έχει κατασκευάσει η Triumph. Με σημαντικά αναβαθμισμένο κινητήρα 900 κ.εκ. που αποδίδει 18% μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό και φρένα Brembo και προηγμένη τεχνολογία που περιλαμβάνει Road και Rain riding modes, η νέας γενιάς Street Scrambler είναι καλύτερη από ποτέ. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

BMW - Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα Ηλεκτρικά Ποδήλατα της Τα νέα BMW Active Hybrid E-Bike και BMW Urban Active Bike διατίθενται πλέον στην Ελληνική αγορά, ενώ επιδοτούνται μέσω του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”. Το BMW Active Hybrid Ε-Βike διαθέτει προηγμένο ηλεκτρικό μοτέρ με ισχύ 250 W, ενώ έχει μεγάλη αυτονομία, χάρη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 600 Wh. Το BMW Urban Active Bike διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου 300 Wh και μοτέρ ισχύος 250 W. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα BMW διατίθενται σε επιλεγμένους εμπόρους BMW και επιδοτούνται έως και 40% (πλέον ΦΠΑ) ή έως το μέγιστο ποσό των 800€ μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Συνιστώμενες τιμές λιανικής BMW Active Hybrid E-Bike –3.648.00€ BMW Urban Hybrid E-Bike –2.606.00€ Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της BMW.

ΝΈΟ SH150i ΠΟΛΥΤΈΛΈΣ, ΜΟΝΤΈΡΝΟ, ΜΟΝΑΔΙΚΟ.

CITY NEWS

BMW G 310 GS 2021 - Ιδού η τιμή της στην Ελλάδα Πρόσφατα, η BMW Motorrad παρουσίασε την ανανεωμένη G 310 GS, με Euro 5 κινητήρα και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε την τιμή της στην χώρα μας. Η τιμή της G 310 GS του 2021 ξεκινά από τα 6.250 ευρώ, ή από 83 / μήνα με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα 3asy Ride. Η μηνιαία δόση του 3asy Ride έχει υπολογιστεί με το πρόγραμμα 3asy Ride της BMW Financial Services με αξία οχήματος € 6.250, προκαταβολή € 2.063, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 4,9%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75, διάρκεια 32 μηνών, τελευταία μεγάλη δόση € 2.063, άτοκη προστασία δανείου € 70, έξοδα φακέλου €280, συνολικό ποσό πίστωσης € 4.258, συνολικό ποσό καταβολής € 6.938, και ΣΕΠΠΕ 7,55%. Η μοτοσυκλέτα καλύπτεται από 3 Χρόνια Εγγύηση.

ΟΠΤΙΚΟ ΠΕ∆ΙΟ

CARBON MATT BLACK

METAL WHITE

€ 389.99

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.moomarket.gr

€ 479.99

CITY NEWS

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ / Yamaha - Σε νέες εγκαταστάσεις Σε νέες, υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στο Μαρούσι βρίσκονται, πλέον, τα γραφεία της YAMAHA, μαζί και με τα υπόλοιπα brands του ομίλου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ. Στο πλαίσιο της συνεχούς εξέλιξης και ανάπτυξης, ο όμιλος μετεγκαταστάθηκε σε νέα γραφεία στο Μαρούσι (Γερμανικής Σχολής 10, ΤΚ 15123). Οι νέες, υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις αντικατοπτρίζουν την φιλοσοφία και το πνεύμα του ομίλου, που προάγουν την εξέλιξη, την τεχνολογία και τον σεβασμό προς τους εργαζομένους της. Το BIKEIT βρέθηκε στα νέα γραφεία πριν τα επίσημα εγκαίνια, και σας φέρνει τις πρώτες φωτογραφίες από τις νέες εγκαταστάσεις της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ και της Yamaha. Οι αποθήκες, παραμένουν στις εγκαταστάσεις του Ασπρόπυργου, στην Θέση Κύριλλος. Τα τηλέφωνα επικοινωνίας με την εταιρεία παραμένουν ως έχουν.

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. | ΓΕΜΗ: 010110253000

DRG

Δάμασέ το… και κυριάρχησε!

Full LED φώτα | Οθόνη LED | Monoshock ανάρτηση Σύστημα A.L.E.H. | Τεχνολογία Z.R.S.G. | BOSCH ABS 10 15 ps | ΥΓΡΟΨΥΚΤΟ | 4 ΒΑΛΒΙΔΟ | E.F.I. ΚΕΙΗΙΝ ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312 - Τηλ.2109521108 | www.sym.gr

CITY NEWS

Ανάκληση 7.356 δικύκλων Yamaha Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία YAMAHA MOTOR CO. σε συνεργασία με τους εθνικούς διανομείς, και συγκεκριμένα στην Ελλάδα με τη ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης 7.356 δικύκλων Yamaha, για τον πίσω ανακλαστήρα τους. Η ανάκληση αφορά στα YZFR320A (YZF-R3), CZD300-A (XMAX300), GPD125/150 (NMAX125/155), YP125RA ΧΜΑΧ125), YP400RA (ΧΜΑΧ400), MTM690D (XSR700), MTT690 (TRACER700) και XTZ690 (TENERE700). Μιλάμε για 7.356 δίκυκλα, χρονολογίας κατασκευής 2015 - 2019, στα οποία υπάρχει πιθανότητα μη συμμόρφωσης του πίσω ανακλαστήρα με τα καθορισμένα πρότυπα της UNECE σχετικά με τη φωτεινότητα αντανάκλασης. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. στα τηλέφωνα 210 6293595, 561 (αρμόδιοι: Ν. Λάριος, Α. Κοσκινάς).

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

CITY NEWS

Suzuki - Spy pic από ηλεκτρικό Burgman Ο ειδικός Τύπος της Ινδίας δημοσίευσε φωτογραφίες από δύο ηλεκτρικά σκούτερ της Suzuki εν μέσω δοκιμών. Θυμίζουμε ότι το 2011 η Suzuki είχε επιδείξει στο Tokyo Motor Show ένα πρωτότυπο σκούτερ Burgman Fuel Cell βασισμένο στo 650, αλλά με εντελώς διαφορετική τεχνολογία κινητήρα. Έκτοτε κύλησε νερό στο αυλάκι και οι τότε επιθυμίες για μια απεξάρτηση από την οικονομία των ορυκτών καυσίμων έχουν μετατραπεί σε νομοθεσία που πλέον διαγράφει στον ορίζοντα το τέλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι υποθέσεις κάνουν λόγο για ένα μοντέλο με επιδόσεις ανάλογες των μικρών βενζινοκίνητων σκούτερ 110-125 κυβικών (που κυριαρχούν στις πωλήσεις της χώρας) και το συνδέουν με παλιότερες δηλώσεις αξιοματούχων της ινδικής Suzuki πως επεξεργάζονται ηλεκτρικά “made for India” σκούτερ.

CITY NEWS

ΣΕΑΑ: Ανοικτές οι εκθέσεις οχημάτων αλλά και τα συνεργεία Μετακίνηση με μήνυμα στο 13033 Ο ΣΕΑΑ ενημερώνει τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις πως με βάση το ΦΕΚ που δημοσιεύτηκε η προσέλευση στις εκθέσεις αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, και στα συνεργεία, είναι νόμιμη / επιτρέπεται. Δείτε τι μήνυμα πρέπει να στείλετε στο 13033. Συμπεριλαμβάνεται στην περίπτωση 2 των κατ’ εξαίρεση μετακινήσεων (μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης). Τα μέλη του ΣΕΑΑ, επίσημοι εθνικοί και τοπικοί διανομείς, υποστηρίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία των μεταφορών.

CITY NEWS

KTM 250 Adventure Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες! Απόκτησε την τώρα σε τιμή προσφοράς Με την KTM 390 ADVENTURE να αποτελεί μια αναμφίβολη επιτυχία την απαιτητική χρονιά που κλείνει έρχεται μια πραγματικά εντυπωσιακή επιλογή για να σας εισάγει ευκολότερα στο κόσμο της KTM. Την νέα KTM 250 ADVENTURE, αν και μοντέλο του 2021, μπορείτε να την αποκτήσετε εύκολα και άμεσα με την διαδικασία των προ-παραγγελιών. Δεν χρειάζεται να περιμένεις το 2021, επικοινώνησε με τον κοντινότερο συνεργάτη KTM και με μια σύντομη διαδικασία, προκαταβάλλοντας €600 κάνε προ-παραγγελία της δικιάς σου KTM 250 ADVENTURE. Επωφελήσου της ειδικής τιμής προ-παραγγελιών στα €4.790! Η διαδικασία προ-παραγγελιών ξεκινά 09/11/2020 και θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 23 Δεκεμβρίου 2020 οπότε η τιμή του μοντέλου θα διαμορφωθεί στην προτεινόμενη λιανική για το υπόλοιπο τους έτους. Οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι 31 Ιανουαρίου 2021!!

Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.

Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.

Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.

βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.

www.polini.com

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Σωτήρης Χατζίκος

“Η ισοδυναμία είναι η λύση στην αστική μετακίνηση” Τι ισχύει με την ενοποίηση διπλωμάτων αυτοκινήτου με αυτά του δικύκλου κατηγορίας Α1; Μπορώ να οδηγήσω scooter έως 125cc με το δίπλωμα αυτοκινήτου, χωρίς άλλες εξετάσεις; Μας ενημερώνει σχετικά, ο πρόεδρος του κλάδου δικύκλου του ΣΕΑΑ, κος Σωτήρης Χατζίκος. Συνέντευξη στον Τάκη Μανιάτη

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Σωτήρης Χατζίκος Ο εναρμονισμός της ελληνικής με την κοινοτική νομοθεσία στα διπλώματα οδήγησης, φέρνει μία πολύ σημαντική αλλαγή. Στις 24 Σεπτεμβρίου, η κυβέρνηση δημοσίευσε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, στο ΦΕΚ 4075/Β/22-9-2020, την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που υπεγράφει στις 18 του ίδιου μήνα, με τίτλο “Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 2020/612/ ΕΕ της Επιτροπής της 4ης Μαΐου 2020 η οποία τροποποιεί την οδηγία 2006/126/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης, καθώς και τροποποίηση του Παραρτήματος Ι του π.δ. 51/2012 (Α’ 101)” και στο άρθρο 2 αναγράφει ξεκάθαρα: “Η κατηγορία Β ισχύει και για οδήγηση οχημάτων της κατηγορίας Α1”. Αυτό ουσιαστικά ανοίγει το δρόμο για την προσαρμογή των διπλωμάτων που ουσιαστικά εναρμονίζονται με όσα ισχύουν στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. και φυσικά ανοίγει το δρόμο για οδήγηση δικύκλου κατηγορίας Α1 χωρίς περαιτέρω εξετάσεις. Όμως, λίγες ώρες μετά, την ίδια ημέρα, στις 24 Σεπτεμβρίου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, διευκρίνησε μέσω του γραφείου τύπου, πως ‘’ Η συγκεκριμένη ρύθμιση αφορά μόνο στην προσαρμογή του Πληροφοριακού Συστήματος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα συμπλήρωσης του εντύπου των αδειών οδήγησης. Συνεπώς, δεν δίνεται αυτόματα το δικαίωμα οδήγησης δικύκλου κατηγορίας Α1 από κάτοχο άδειας οδήγησης κατηγορίας Β, για το οποίο απαιτείται νόμος, ο οποίος, αν και εφόσον εκδοθεί, θα περιγράφει τους όρους και προϋποθέσεις για την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Έτσι, με τη συγκεκριμένη απόφαση δεν αλλάζει το ισχύον πλαίσιο για τις άδειες

οδήγησης και συνεπώς, τα σχετικά δημοσιεύματα, καθώς και τυχόν σκόπιμες και παραπλανητικές αντιδράσεις φορέων, δεν έχουν καμία βάση. Εύλογα γεννιούνται ερωτήματα όπως: Μπορεί με μία διευκρίνιση να υπαναχωρήσει από την πρώτη Κοινή Υπουργική Απόφαση που ουσιαστικά εναρμονίζει τα διπλώματα αυτοκινήτου με αυτά του δικύκλου έως Α1 κατηγορίας, όπως ακριβώς ισχύει δηλαδή και σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση; Χρειάζεται να ψηφιστεί νόμος για να ισχύει κάτι τέτοιο, ή μπορεί να ισχύει και με ΚΥΑ, αφού π.χ. φέτος, όλα τα μέτρα του κορονοϊού, με ΚΥΑ λειτουργούν επιβάλλονται;

Σε συνέχεια των σχετικών άρθρων μας, τόσο για την ανακοίνωση της ΚΥΑ, όσο και για την υπαναχώρηση, συζητήσαμε με τον κο Σωτήρη Χατζίκο, πρόεδρο Κλάδου Δικύκλων του ΣΕΑΑ, τις τελευταίες εξελίξεις στο συγκεκριμένο θέμα.

CityRider: Ως πρόεδρος του κλάδου δικύκλων του ΣΕΑΑ, πως βλέπετε αυτή τη στιγμή την ισοδυναμία των διπλωμάτων; Σωτήρης Χατζίκος: Πιστεύω ότι η ιδέα πλέον έχει ωριμάσει. Υπάρχει ενεργή συζήτηση για το θέμα της ισοδυναμίας και ελπίζω σύντομα να καταλήξει σε νομοθετική ρύθμιση που θα εναρμονίζει επιτέλους την ελληνική νομοθεσία με την αντίστοιχη ευρωπαϊκή οδηγία. Αντιλαμβάνομαι τον θόρυβο που δημιουργήθηκε με τις πρόσφατες ενέργειες του Υπουργείου, αλλά εγώ δεν βλέπω υπαναχώρηση και σίγουρα όχι υπό την πίεση κάποιων φορέων. Δεν υπήρχε πρόθεση να προωθηθεί η ισοδυναμία με αυτό τον τρόπο (ΚΥΑ). Εάν ταυτόχρονα με την ΚΥΑ έβγαινε και το δελτίο τύπου που ακολούθησε με τις

σχετικές διευκρινήσεις δεν θα υπήρχε αυτός ο θόρυβος.

CityRider: Ποιο είναι το νομικό πλαίσιο περί της ισοδυναμίας των διπλωμάτων; Σ.Χ.: Η δυνατότητα οδήγησης ελαφρού δίκυκλου (έως 125 κ.ε.) από κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου προβλέπεται από ευρωπαϊκή οδηγία ήδη από το 2006. Έχει εφαρμοστεί σε πολλά κράτη μεταξύ των οποίων η Ιταλία, η Ισπανία και η Πορτογαλία. Αυτά είναι κράτη με παρόμοια χαρακτηριστικά με την Ελλάδα, όσο αφορά στην πυκνότητα των αστικών κέντρων, τις κυκλοφοριακές συνθήκες, τον αριθμό των κυκλοφορούντων δικύκλων αλλά και τις καιρικές συνθήκες (μεσογειακό κλίμα).

CityRider: Ποια είναι η εμπειρία από τις χώρες που έχουν ήδη εφαρμόσει το μέτρο της ισοδυναμίας? Η ισοδυναμία έχει εφαρμοστεί εδώ και

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Σωτήρης Χατζίκος πολλά χρόνια και υπάρχει συσσωρευμένη εμπειρία. Καμία χώρα δεν πήρε πίσω το μέτρο, καμία χώρα δεν το άλλαξε προς το αυστηρότερο. Τι μας λέει αυτό; … Ότι το μέτρο δουλεύει μια χαρά! Επιπλέον υπάρχουν μελέτες που υποστηρίζουν ότι η εξοικείωση των οδηγών αυτοκινήτων με τα δίκυκλα μειώνει τον αριθμό ατυχημάτων που εμπλέκουν το δίκυκλο. Επίσης, οι οδηγοί δικύκλων με δίπλωμα αυτοκινήτου εμπλέκονται σε πολύ λιγότερα ατυχήματα από αυτούς που έχουν μόνο δίπλωμα δικύκλου.

CityRider: Δηλαδή δεν υπάρχει κίνδυνος για κάποιον οδηγό αυτοκινήτου να οδηγήσει π.χ. ένα scooter 125 κυβικών εκατοστών χωρίς έχει περάσει από εξετάσεις? Σ.Χ.: Κατά την άποψη μου, όχι παραπάνω από κάποιον με δίπλωμα δικύκλου. Ο χειρισμός ενός ελαφρού δικύκλου (έως 125 κ.ε.) είναι απλός. Ο λόγος που κάποιος οδηγός αυτοκινήτου θα επιλέξει να οδηγήσει ένα ελαφρύ δίκυκλο είναι κυρίως για λόγους αστικής μετακίνησης (urban commuting). Ο οδηγός αυτός είναι έμπειρος, γνώστης του ΚΟΚ και επιθυμεί να μετακινηθεί με ένα αποτελεσματικό τρόπο. Δεν νομίζω ότι ένα τέτοιο προφίλ οδηγού σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ δίκυκλο παραπέμπει σε ανεύθυνη ή επιθετική οδήγηση.

CityRider: Πιστεύετε πως η ισοδυναμία θα μπορούσε να έχει ισχύ και για νέους οδηγούς, πχ. για ένα 18χρονο που μόλις απόκτησε το δίπλωμα αυτοκινήτου; Σ.Χ.: Θα μπορούσε, γιατί ήδη του επιτρέπεται να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο 500 αλόγων, ένα 9θέσιο βαν ή και να «κοτσάρει» ένα τρέιλερ 2 τόνων. Δεν νομίζω ότι ένα ελαφρύ δίκυκλο 125 κ.ε. εμφανίζει μεγαλύτερο βαθμό δυσκολίας … Αλλά εμείς σαν Κλάδος αντιλαμβανόμαστε την ευαισθησία επί του θέματος και έχουμε προτείνει ηλικιακά όρια ή και ελάχιστο χρόνο κατοχής διπλώματος αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ένας οδηγός με κλεισμένο το 25ο έτος ηλικίας και κατοχή διπλώματος από 3 χρόνια και πάνω, που επιλέγει ένα ελαφρύ δίκυκλο για την αστική του μετακίνηση δεν πρέπει να προβληματίζει ως προς την οδηγική του συμπεριφορά.

CityRider: Πόσο θα συνέβαλλε η ισοδυναμία στην μετακίνηση στα αστικά κέντρα; Σ.Χ.: Υπάρχει πραγματικά κάποιος που αμφισβητεί την πρακτικότητα του δικύκλου για τα αστικά κέντρα; Φαντάζεστε την κίνηση στην Αθήνα χωρίς δίκυκλα; Το δίκυκλο ήταν, είναι και θα είναι ένα μεγάλο μέρος της λύσης για την αστική κινητικότητα. Και θα ενταθεί ακόμα περισσότερο με το σταδιακό πέρασμα στην ηλεκτροκίνηση.

CityRider: Επηρεάζει η έλλειψη της ισοδυναμίας το τουριστικό προϊόν;

Tο μέτρο μια χαρά! Ε υπάρχουν με υποστηρίζ εξοικείωση τ αυτοκινήτ δίκυκλα με αριθμό ατυχη εμπλέκουν

δουλεύει Επιπλέον ελέτες που ζουν ότι η των οδηγών των με τα ειώνει τον ημάτων που το δίκυκλο

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Σωτήρης Χατζίκος

Σ.Χ.: Φυσικά. Πολλοί από τους ευρωπαίους τουρίστες που μας επισκέπτονται έχουν το δικαίωμα στη χώρα τους να οδηγούν ελαφρύ δίκυκλο με δίπλωμα αυτοκινήτου. Το ίδιο ισχύει και σε άλλους ανταγωνιστικούς τουριστικούς προορισμούς. Εδώ, όχι! Τι γίνεται; Καταρχήν δυσαρεστούνται. Κάποιοι παρανομούν. Και αρκετοί νοικιάζουν «γουρούνες». Και μετά προβληματιζόμαστε γιατί τα νησιά μας γέμισαν «γουρούνες» …

CityRider: Ποιες είναι οι εξελίξεις σχετικά με τα οργανωτικά του Κλάδου Δικύκλων; Σ.Χ.: Όπως γνωρίζεται, εδώ και τρία

χρόνια ο κλάδος δικύκλων λειτουργεί αυτόνομα εντός του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων (ΣΕΑΑ). Έχουμε το δικό μας καταστατικό, τα δικά μας όργανα και τον δικό μας προϋπολογισμό. Προχωράμε όμως ήδη στην επόμενη μέρα. Αποφασίσαμε να αποσχιστούμε από τον ΣΕΑΑ και να συστήσουμε έναν εντελώς ανεξάρτητο σύνδεσμο, τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών, Θεωρώ ότι όλες οι διαδικασίες θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Η ιστορία των παπιών της Yamaha

MATE’S HISTORY

(Ή ΑΛΛΙΩΣ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΑΠΙΟΥ ΤΗΣ ΥΑΜΑΗΑ) Στα μέσα της δεκαετίας του ‘60 ξεκινά η ιστορία του παπιού της Yamaha με την παρουσίαση ενός moped με την ονομασία U5 Mate, μια ονομασία που προήρθε μέσα από 215.000 προτάσεις καθώς η Yamaha ζήτησε από τον κόσμο την δική του πρόταση για αυτό το νέο όχημα πόλης. Τελικά οι υπεύθυνοι της ιαπωνικής εταιρίας κατέληξαν σε τέσσερις “Pal”, “Forte” , “Doll” και “Mate”, για να προτιμήσουν τελικά την τελευταία. Κείμενο: Βασίλης Κωστάκος

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Η ιστορία των παπιών της Yamaha U5 1965

To U5 είχε αερόψυκτο δίχρονο κινητήρα 50 κυβικών εκατοστών και η απόδοσή του ήταν 3.3kW (4.5PS) / 6.500 σ.α.λ. ενώ η ροπή του ήταν 5.1Nm / 6.000 σ.α.λ. Είχε αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη και πρεσαριστό πλαίσιο με κεντρική ραχοκοκαλιά. Η εκκίνηση γινόταν με μανιβέλα, διέθετε δύο αμορτισέρ πίσω και το κλασικό πιρούνι παπιού εμπρός, τα φρένα ήταν ταμπούρα, ενώ οι τροχοί ήταν 17 ιντσών. Οι διαστάσεις του ήταν: 1,805mm × 630mm × 945mm (μήκος × πλάτος × ύψος)

V50 1971

Τ50 1982

U5 1965

V50 1971

Το 1971 η σειρά U αντικαθιστάται από τα νέα μοντέλα V50 και V90. παραμένει το πρεσαριστό πλαίσιο με τη μονή ραχοκοκαλιά, οι 17άρηδες τροχοί, τα ταμπούρα και ο δίχρονος κινητήρας. Το κιβώτιο ήταν ημιαυτόματο με τρεις ταχύτητες και η μετάδοση γινόταν με αλυσίδα.

V50A 1972 (φωτό 5) To 1972 κυκλοφορεί μια αυτόματη έκδοση του Mate, για ακόμα μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση.

Τ50 1982

To Town Mate ήταν η τετράχρονη έκδοση του Mate, και διέθετε αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με δύο βαλβίδες και 49 κυβικά, με απόδοση 5 ίππους και 4,9 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Όσο αφορά τη τροφοδοσία διέθετε το YICS (Yamaha Injection Control System), που μαζί με την προηγμένη μονάδα CDI παρείχε μια κατανάλωση της τάξεως των 160 χλμ/λίτρο. Είχε ημιαυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων και για την τελική μετάδοση διέθετε άξονα αντί αλυσίδας. Ζύγιζε 76 κιλά και οι διαστάσεις του ήταν : 1,850mm × 670mm × 1,045mm (μήκος × πλάτος × ύψος)

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Η ιστορία των παπιών της Yamaha V80D 1993

Στις αρχές της δεκαετίας του ‘90 ακόμα τα δίχρονα έκαναν αισθητή την παρουσία τους, όπως το V80 με το δίχρονο αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα που διέθετε καλύτερες επιδόσεις από τον τετράχρονο ανταγωνισμό. Η απόδοσή του ήταν 6,7 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. ενώ η ροπή ήταν στα 8 Nm στις 4.000 σ.αλ., το βάρος του ήταν μόλις 87 κιλά και οι διαστάσεις του ήταν : 1,885mm × 650mm × 1,025mm (μήκος × πλάτος × ύψος)

Υ110 1996

Το 1996 η Yamaha παρουσιάζει τη νέα γενιά παπιών που θα ακολουθήσει,

V80D

Υ110 1996

με πρώτο εκπρόσωπό της το Υ110. Η ιαπωνική εταιρία επιμένει στο δίχρονο κινητήρα καθώς στοχεύει και στις επιδόσεις. Αυτό φανερώνει και η έκδοση SS που θα κυκλοφορήσει αργότερα. Ο δίχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας παραμένει αερόψυκτος, έχει 110 κυβικά και η απόδοσή του έχει φτάσει τα 14 PS. Μεγάλη διαφοροποίηση από την προηγούμενη γενιά παπιών είναι και η τοποθέτηση τηλεσκοπικού πιρουνιού που συνδυάζεται εμπρός με δισκόφρενο, ενώ πίσω παραμένει το ταμπούρο.

Y125Z 1998

Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του 110

Υ110 1996

CRYPTON R Τ115 2005

CRYPTON X 135

η Yamaha στοχεύοντας στην επικράτηση στους αγώνες με παπιά που γίνονται στην νοτιο-ανατολική Ασία παρουσιάζει το Y125Z, γνωστό στη χώρα μας σαν Yamaha Z. Ο δίχρονος κινητήρας έφτασε τα 125 κυβικά εκατοστά με απόδοση τους 17,5 ίππους, ενώ πίσω τοποθετήθηκε δισκόφρενο στη θέση του κλασικού ταμπούρου. Η παραγωγή των Ζ σταμάτησε το 2017.

CRYPTON Τ105 1997

Παράλληλα με τα δίχρονα παπιά της η Yamaha παρουσιάζει το Crypton, που δεν είναι παρά η τετράχρονη έκδοση. Ο τετράχρονος κινητήρας παραμένει αερόψυκτος με τον μονό κύλινδρο πάντα παράλληλα με το έδαφος. Ο κυβισμός

του είναι 101,8 κ. εκ. και έχει απόδοση 7,5 ίππους. Όπως και το δίχρονο παπί διαθέτει και αυτό τηλεσκοπικό πιρούνι και δισκόφρενο εμπρός, ενώ πίσω παραμένει το ταμπούρο.

CRYPTON R Τ115 2005

Μέσα της δεκαετίας του 2000 η Yamaha βελτιώνει το παπί της σε σημεία αυξάνοντας και ελάχιστα τον κυβισμό, για να αντέξει στον ανταγωνισμό, λίγο πριν ρίξει στον αγώνα τοπ Crypton X.

CRYPTON X 135

Το 2007 η Yamaha παρουσιάζει το πρώτο υγρόψυκτο παπί, που στοχεύει να ξεφύγει από τα στενά όρια του μικρού και

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Η ιστορία των παπιών της Yamaha οικονομικού διτρόχου. Έτσι ο κινητήρας -με απόδοση τους 12,6 ίππους- πέρα από την υγρόψυξη απέκτησε και 4 βαλβίδες, η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό ενώ επίσης για πρώτη φορά τοποθετείται μονό αμορτισέρ. Εμπρός υπάρχει τηλεσκοπικό πιρούνι με δισκόφρενο ενώ πίσω το ταμπούρο παραμένει. Οι τροχοί είναι με ακτίνες και έχουν την κλασική διάσταση των 17 ιντσών.

CRYPTON S 115 2018

Το 2018 η Yamaha εισάγει το τελευταίο μοντέλο της σειράς Crypton. Ουσιαστικά είναι μια οικονομικότερη έκδοση του Χ, καθώς ο κινητήρας επιστρέφει στην αερόψυξη και τις 2 βαλβίδες με την απόδοση να αγγίζει τους 9 ίππους. Το τιλεσκοπικό πιρούνι παραμένει όπως και το δισκόφρενο εμπρός, ενώ κάτω από τη σέλα έχει δημιουργηθεί ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος όπως στα scooter.

CRYPTON S 115 2018

CITY NEW MODELS 2021

Benelli TRK 502 Με Euro 5 κινητήρα To Benelli TRK 502 ανανεώθηκε συντηρητικά μόνο, για τις Euro 5 προδιαγραφές, με νέες χούφτες, νέους καθρέπτες και πιο κοντή πρωτεύουσα μετάδοση. Ο κινητήρας πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές, με τα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής να μένουν απαράλλαχτα με 47,6 hp / 8.500 rpm και 4,7 kgm / 6.000 rpm. Πιο κοντή είναι η πρωτεύουσα μετάδοση, για καλύτερες επιταχύνσεις. Τέλος, η Benelli κάνει λόγω και για πιο ομαλή απόκριση γκαζιού. Πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, τροχοί και ελαστικά παραμένουν ίδια, το ύψος σέλας βρίσκεται στα 835 mm και το βάρος στα γεμάτα 235 κιλά.

BMW G 310R Με προδιαγραφές Euro5 Νέες προδιαγραφές Euro 5 για το naked μοντέλο της BMW στην μικρή κατηγορία, G310R, με τον κινητήρα για το 2021 να παραμένει ίδιος χωρητικότητας 313 κ.εκ. με τα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής να παραμένουν αμετάβλητα, στους 34 hp / 9.500 rpm και στα 2,8 kgm / 7.500 rpm. Για πρώτη φορά έχουμε Ride by Wire, με τη BMW να κάνει λόγο για βελτιωμένη απόκριση γκαζιού. Νέος είναι και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και νέος ο LED προβολέας, που παρέσυρε και τα φλας στη LED εποχή -το πίσω φωτιστικό σώμα ήταν ήδη LED. Οι μανέτες φρένου και συμπλέκτη είναι ρυθμιζόμενες ως προς την απόσταση τους από το γκριπ σε 4 επίπεδα. Όσον αφορά στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, το G 310 R έχει ανασχεδιαστεί ελαφρώς, ενώ εμπνέεται από το νέο S 1000 R, τόσο σε προβολέα όσο και στην υπόλοιπη σχεδίαση του. Το G 310 R του 2021 θα κυκλοφορήσει σε 3 χρώματα: Cosmic Black, Polar White και Style Sport, με μαύρα (ή Titanium Grey Metallic όπως αναφέρεται στο χρώμα η BMW) είναι τα καπάκια του κινητήρα, οι βάσεις των μαρσπιέ και οι χειρολαβές του συνεπιβάτη

CITY NEW MODELS 2021

Honda Forza 125

Νέα χρώματα, Euro 5 και αναβάθμιση εξοπλισμού Με ανανεωμένη εμφάνιση που πατάει στις οικογενειακές γραμμές των νέων Forza 750 και 350, αλλά και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό, το μικρότερο αδελφάκι περνά στη Euro 5 εποχή.Νέα είναι η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα του φέρινγκ, με μέγιστο ύψος που φτάνει στα 180 mm. Ο χώρος κάτω από τη σέλα χωρά δύο full face κράνη και εμπλουτίζεται με παροχή φόρτισης USB. H Honda προσέθεσε traction control (HSTC) με κουμπί απενεργοποίησης στον βασικό του εξοπλισμό, διατηρώντας αναλλοίωτο τον eSP κινητήρα με το σύστημα Idle Stop που σβήνει προσωρινά το μοτέρ όταν μείνει μερικά δευτερόλεπτα στο ρελαντί.

Honda NC750X Ομορφαίνει και πάει Το NC750X της Honda βελτιώθηκε σε όλους τους τομείς για το 2021, έγινε ομορφότερο, δυνατότερο, ελαφρύτερο και ακόμα πιο χρηστικό. Νέο είναι το design, ενώ το αποθηκευτικό ντουλάπι μπροστά χωρά είναι μεγαλύτερο. Εuro 5 αλλά και δυνατότερο το μοτέρ για το 2021, με 57,8 Hp, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι και ελαφρύτερη κατά 6 κιλά!

O συμπλέκτης είναι πλέον περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το ραφιναρισμένο Traction Control έχει τώρα 3 επίπεδα αντί για 2. Για χαμηλότερο ύψος σέλας οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι πλέον στα 120 mm. Το NC750X έρχεται σε 2 εκδόσεις, μια με χειροκίνητο συμβατικό κιβώτιο, και μια με DCT.

CITY NEW MODELS 2021

Honda PCX125

Traction Control, Euro 5, κ.α. Η Honda ανανέωσε το PCX 125, που για το 2021 περιλαμβάνει αισθητικό φρεσκάρισμα, νέο Esp+ Euro 5 κινητήρα με την προσθήκη Traction Control, μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους, USB φορτιστή, σύστημα Smart Key, κ.α. Φρεσκαρισμένο είναι το design και μεγαλύτεροι οι αποθηκευτικοί χώροι. Νέος είναι ο πίνακας οργάνων, ενώ η εκκίνηση γίνεται με Honda Smart Key. Ο Euro 5 κινητήρας ονομάζεται enhanced Smart Power Plus (eSP+), και αποδίδει 12,33 Hp / 8.750 rpm, ενώ το PCX έρχεται πλέον με σύστημα Traction Control! Νέο είναι το πλαίσιο, ενώ για αυξημένη άνεση τα πίσω αμορτισέρ έχουν μεγαλύτερη διαδρομή.

CITY NEW MODELS 2021

Honda SH350i Μεγαλύτερος κινητήρας, πλούσιος εξοπλισμός Κινούμενο στα χνάρια του Forza 350, το SH350i του 2021 έρχεται με νέο κινητήρα και ανανεωμένο πλαίσιο. Στην καρδιά της ανανέωσης βρίσκεται ο Euro 5 μονοκύλινδρος κινητήρας eSP+, ο οποίος μετρώντας 330 cc πλέον, αποδίδει 4 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 29. Το νέο SH350i εξοπλίζεται με Smart Key, νέα LCD οθόνη, traction control, παροχή φόρτισης USB-C κάτω από τη σέλα, καθώς και έξυπνα φώτα φρένων Emergency Stop Signal. Εξοπλισμένο με τροχούς 16 ιντσών το SH ανέκαθεν ήταν ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της Honda στην Ελλάδα και πλέον το νέο 350 ετοιμάζεται να συνεχίσει τη δυναστεία.

Kawasaki Ninja 125 και Ζ125 Με νέα χρώματα προίκισε η Kawasaki το Ninja 125, ενώ ενώ κατά τα άλλα δεν άλλαξε κάτι στην πετυχημένη συνταγή των Α1 μοτοσυκλετών Z125 και Ninja 125. Ειδικά για το γυμνό Ζ125 παραμένουν και οι τρεις εντυπωσιακοί χρωματισμοί που παρουσιάστηκαν πέρυσι στην EICMA metallic spark black / pearl flat stardust white / metallic flat spark black, andy lime green / metallic spark black και metallic flat spark black / metallic spark black. Αντίθετα, για το 2021 το μικρό Ninja θα διατίθεται σε έναν συνδυασμό, που ακοού στο όνομα Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White.

CITY NEW MODELS 2021

SYM Cruisym

Και Traction Control έχουμε Με την αφορμή της έλευσης των Euro 5 προδιαγραφών, η SYM ανανέωσε την οικογένεια Cruisym, μετονομάζοντας την σε «Cruisym α», χαρίζοντας της περισσότερο στιλ, περισσότερη τεχνολογία και μεγαλύτερη ασφάλεια. Νέος είναι ο LED προβολέας της οικογένειας, νέο είναι και το πάνελ οργάνων. Άλμα στην ασφάλεια είναι η προσθήκη συστήματος Traction Control (TCS), ενώ νέα είναι και η USB 3.0 θύρα φόρτισης. Η οικογένεια Cruisym θα κυκλοφορήσει σε 3 κυβισμούς, στα 125, τα 250 και 300 κυβικά, ενώ τα μοντέλα μοιράζονται το ίδιο κοστούμι, σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις, αλλά και τους ίδιους τροχούς, 13 και 13 ιντσών.

CITY NEW MODELS 2021

SYM Maxsym TL 508 Καλύτερες επιδόσεις, πλουσιότερος εξοπλισμός Η μετάβαση του σπορ σκούτερ της SYM στη Euro 5 εποχή φέρνει μεγαλύτερο κινητήρα και επιλεγμένες αναβαθμίσεις στα σημεία. Η μεγάλη αλλαγή αφορά στον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που μεγαλώνει στα 508 cc (από 465) με αυξημένες επιδόσεις. Ισχύς – 43.7 hp / 6,750 rpm (από 40.4 / 6,750) Ροπή – 4.96 kg.m / 5,500 rp,m (από 4.3 / 6,250) Παράλληλα, η SYM πρόσθεσε keyless σύστημα στο Maxsym TL 508, ενώ οι αλλαγές ολοκληρώνονται με πρίζα φόρτισης USB προδιαγραφών QC3.0, με την οποία οι συσκευές που φορτίζονται δεν ανεβάζουν θερμοκρασία, όπως γινόταν πριν.

Triumph Trident 660 Μια Triumph για όλους! Η Triumph Trident 660 είναι η νέα οικονομική, και ταυτόχρονα εξαιρετικά ποιοτική, πρόταση των Βρετανών στη γυμνή κατηγορία. Ο τρικύλινδρος Euro 5 κινητήρας των 660 κ.εκ. αποδίδει 80 hp / 10.250 rpm, με ροπάτη αίσθηση σε όλες τις στροφές. Η χαμηλή σέλα των 805 mm, με το χαμηλό βάρος των 189 γεμάτων κιλών σημαίνουν εύκολο χειρισμό, ενώ έχουμε επώνυμες λύσεις σε αναρτήσεις (Showa) και φρένα (Nissin). Στον εξοπλισμό της Trident ο αναβάτης θα βρει έγχρωμη TFT οθόνη που συνδυάζεται με LCD οθόνη, 2 Riding Modes και ρυθμιζόμενο Traction Control. Υπέρ-ατού της Trident 660 η πολύ δυνατή τιμή της των 8.000 ευρώ στην Ελλάδα.

CITY NEW MODELS 2021

Yamaha MT-07

Για το 2021, το MT-07 κερδίζει έναν Euro 5 κινητήρα, δυνατότερα φρένα, νέο LED προβολέα στα πρότυπα εκείνου του νέου MT-09, LED φλας, και νέα LCD οθόνη οργάνων. Νέο όμως είναι και το τιμόνι μεταβλητής διατομής, νέο το ρεζερβουάρ, νέα και η σέλα. Πολλές ακόμα λεπτομέρειες έχουν αλλάξει ώστε να ανέβει ένα σκαλοπάτι η ποιότητα κατασκευής. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 72,36 Hp / 9.000 rpm. Η Yamaha φρόντισε να ενισχύσει την πέδηση στο νέο MT-07 με ένα ζεύγος μεγαλύτερους δίσκους μπροστά στα 298 mm. Τέλος η νέα LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων είναι πιο όμορφη, πιο ευκρινής και πιο ελαφριά από πριν.

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΔΟΚΙΜΗ / Skyteam SkyBongo 125

ΚΊΤΡΙΝΟ ΕΠΕΤΕΙΑΚO ΓΟΡΙΛAΚΙ Έχοντας συμπληρώσει 20 χρόνια από την ίδρυσή της η κινεζική Skyteam παρουσίασε φέτος δύο νέα επετειακά μοντέλα, τα SkyMini και Skybongo, αρκετά πιστά αντίγραφα των θρυλικών Honda Monkey και Gorilla αντιστοίχως και αμφότερα βασισμένα στον ίδιο τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 cc .

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Συνεργάστηκε: Κώστας Γκαζής

ΔΟΚΙΜΗ / Skyteam SkyBongo 125 Και, όταν λέμε πιστά αντίγραφα, αυτό περιλαμβάνει και το μέγεθός τους, καθώς μιλάμε για δύο μικρά μοτοσυκλετάκια με τις διαστάσεις που είχε αρχικά το πρωτότυπο σχέδιο της Honda – σε αντίθεση με το σύγχρονο Monkey 125 που είναι πια σαφώς μεγαλύτερο σε κορμοστασιά.

Συγκίνηση

Το SkyBongo 125 που δοκιμάζουμε σήμερα είναι το ανάλογο του Gorilla, δηλαδή πρόκειται εν πολλοίς για το ίδιο ακριβώς πακέτο με το SkyMini, αλλά με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 8.5 λίτρων, αντί των 4.5 που έχει ο κλώνος του Monkey.

Η αξία του ως μοτοσυκλέτα είναι ξεκάθαρη, πρόκειται για ένα εξαιρετικό καθημερινό 125άρι, συμβατό με διπλώματα Α1 Κατά τα λοιπά το μοτοσυκλετάκι διαθέτει τον απολύτως βασικό εξοπλισμό, δηλαδή δισκόφρενα μπρος-πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης, τροχούς 10 ιντσών και φυσικά το σπαστό τιμόνι που κάποτε προτάθηκε ως μια απλή και πρακτική λύση για φόρτωμα και αποκήθευση της μηχανής. Ο αερόψυκτος διβάλβιδος κινητήρας του, με τον κύλινδρο οριζόντιο σε “παπίσια” λογική, αποδίδει 7.8 hp μέσω τετρατάχυτου κιβωτίου, δηλαδή αποδίδει αρκετά κάτω από το νόμιμο ταβάνι της κατηγορίας Α1 (15 hp).

ΔΟΚΙΜΗ / Skyteam SkyBongo 125 Σημειώνουμε ακόμη μια λιτή στρογγυλή οθονούλα LCD πάνω στο καβούκι του προβολέα που δείχνει ταχύτητα, τον ένα και μοναδικό χιλιομετρητή και σχέση στο κιβώτιο. Το ταξίδι στο παρελθόν δεν περιορίζεται μόνο στη σχεδίαση, αφού δεν σας κρύβω πως συγκινήθηκα την πρώτη φορά που άρχισε ο “βήχας” του κινητήρα που μένει από καύσιμο, ζητώντας μου να γυρίσω το χειροκίνητο ρουμπινέτο κάτω αριστερά από το ντεπόζιτο. Πόσα χρόνια είχα να κάνω αυτήν την κίνηση... Και ακόμη δεν είχα χρησιμοποιήσει τη μανιβέλα. Κάποια φτηνά περιφερειακά όπως οι μανέτες και οι καθρέπτες του, απλώς παύουν να σε απασχολούν από τη στιγμή που ακούς την τιμή του SkyBongo: €1,690.

Γλέντια

Την προηγούμενη φορά που είχα ξανακαβαλήσει ένα μικροσκοπικό ρετρό αντίγραφο από τη Skyteam ήταν αρκετά χρόνια πίσω, γύρω στο 2014 για λογαριασμό άλλου περιοδικού. Τότε ήταν το Dax 125 και ομολογώ πως τη θυμάμαι χαρακτηριστικότατα εκείνη τη δοκιμή, όχι απαραιτήτως με τη γλυκειά θαλπωρή μιας μοτοσυκλέτας που τόσο μου έλειψε. Έκτοτε άλλαξαν πολλά, πρωτίστως η αντιπροσώπευση της Skyteam που έχει πλέον περάσει στην ΤΕΟΜΟΤΟ – όπως λέμε Kawasaki – αλλά και η εταιρεία η ίδια, που φαίνεται πως έμαθε πολλά στα χρόνια που μεσολάβησαν. Από τα πρώτα μέτρα ήταν σαφές πως οι περίπου αναρτήσεις και τα φτωχά φρένα του Dax (του τότε) ανήκουν στο παρελθόν, δίνοντας τη θέση τους σε ένα σύνολο που αν μη τι άλλο το αισθάνεσαι συμπαγές και συμπεριφέρεται αναλόγως. Το πρώτο βέβαια που με απασχόλησε ήταν το πώς θα χωρέσω πάνω του, αλλά αυτό ίσχυε μόνο όσο ήμουν δίπλα του. Μόλις βολεύτηκα στη σέλα του όλα έγιναν αρκετά πιο φυσιολογικά, περισσότερο απ’ όσο περίμενα για ένα τόσο μικρό μοτοσυκλετάκι. Το ύψος σέλας στα 770 mm είναι λογικότατο και συγκρίσιμο με κανονικού μεγέθους μοτοσυκλέτες. Το ακριβώς αντίθετο θα έλεγα για το μεταξόνιο των 970 mm. Η γεωμετρία του SkyBongo 125 καθορίζει και τον χαρακτήρα του, ο οποίος εν προκειμένω είναι άκρως παιχνιδιάρικος. Με τόσο μικρό μεταξόνιο και βάρος μόλις 81 κιλά, οι σκάρτοι 8 ίπποι του φαίνονται διπλάσιοι και η επιτάχυνση πάνω στις 10άρες ρόδες με τα χοντρά λάστιχα φαντάζει πολύ πιο γρήγορη απ’ όσο πραγματικά είναι. Η όλη αυτή αίσθηση δένει άψογα με τον δυνατό, στακάτο ήχο από την κοντούλα και λιτή εξάτμισή του για ένα αποτέλεσμα απλά ξεσηκωτικό.

Κράνος MT Distric μποτάκια F

ct SV Summit, Jacket Nordcode Jackal Air, Forma Soul, από το ΜΟΤΟΜΑRΚΕΤ

ΔΟΚΙΜΗ / Skyteam SkyBongo 125 Η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 90 km/h μα θέλει υπομονή, ωστόσο τα 80 είναι πιο εύκολα και εφικτά σχεδόν παντού. Ο υποτετράγωνος κινητήρας του προσφέρει ψωμωμένη επιτάχυνση στις ταχύτητες πόλης και το SkyBongo αποδεικνύεται μανούλα στο να επιτίθεται στην κίνηση και να περνά από μέρη που ελάχιστα οχήματα μπορούν. Σε κάθε άνοιγμα του δρόμου η δύναμη του επαρκεί για καλές εκκινήσεις και φτάνει αρκετά γρήγορα ως τα 60-70 km/h. Χώρια που με αυτό το κίτρινο χρώμα είσαι το επίκεντρο του ενδιαφέροντος σε κάθε φανάρι και κάθε στάση. Δεν ήταν λίγοι αυτοί που με συνεχάρηκαν για την αναπαλαίωση που έκανα... Στη φευγαλέα ματιά εύκολα σε ξεγελά.

Άλματα

Εχθρός του μεγάλος, όπως εύκολα φαντάζεται κανείς, είναι οι λακκούβες. Όσο μεγαλύτερες, τόσο χειρότερα. Είναι μοιραίο επακόλουθο των τόσο μικρών τροχών, αλλά οφείλω να εξάρω τον τρόπο με τον οποίο το SkyBongo ανταπεξέρχεται. Ακόμη και σε κακοτεχνίες που χωρούν ολάκερο το μηχανάκι μέσα, αυτό περνά με συνέπεια και όλα λειτουργούν σωστά. Το “σωστά” ας το φιλτράρουμε με κάποια εγγενή χαρακτηριστικά της γεωμετρίας του, όπως το μικρό μεταξόνιο και τις κοντές διαδρομές των αναρτήσεων – η Skyteam δεν δίνει νούμερα, αλλά το ποιόν τους είναι μάλλον εμφανές και η λειτουργία τους συνάδει με αυτή τη διαπίστωση. Όταν τερματίσει απότομα το πιρούνι σε μια λακκούβα ή σαμαράκι, το SkyBongo τινάζεται στιγμιαία και για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου έχεις την ψευδαίσθηση πως κάνεις άλμα ΜΧ με το τιμόνι κομμένο στο πλάι. Πριν όμως αρχίσεις τα seat grab και heart attack, η επιστροφή στην πραγματικότητα σου προτείνει να προσπαθήσεις να αποφύγεις την επόμενη μεγάλη λακκούβα – ή τουλάχιστον να μην της ορμήξεις με καρυδωμένο γκάζι. Τα χοντρά (βλέπε ψηλού προφίλ) λάστιχα συνεισφέρουν και στην ανάρτηση, προσφέροντας έναν επιπλέον βαθμό απορρόφησης των ανωμαλιών και συμμετέχοντας στη θετική εικόνα που βγάζει το μικρό μοτοσυκλετάκι σε ανωμαλίες του δρόμου που, βάσει μεζούρας, θα έπρεπε να το πανικοβάλουν. Με τις 10άρες ζάντες και το πολύ κοντό μεταξόνιο το SkyBongo κάνει τη Vespa να φαντάζει δυσκίνητη, καθώς κόβει ακαριαία με το τιμόνι και μπορείς να αποφύγεις εμπόδια μέσα σε ελάχιστη απόσταση. Τα φρένα του λειτουργούν επίσης εξαιρετικά και είναι άκρως αποτελεσματικά, ενώ και το συνδυασμένο σύστημα λειτούργησε σωστά όταν πιέστηκε στα όριά του, βγάζοντας μπλοκάρισμα πρώτα στον πίσω τροχό, χωρίς ποτέ να με ανησυχήσει.

Δεν καίει τίπο παντού, όλα δ σωστά πάν η ενεργητικ ασφάλεια δ κανένα ψεγάδ μάτι είναι απο

οτα, πάει δουλεύουν νω του, κή του δεν έχει δι και στο ολαυστικό

ΔΟΚΙΜΗ / Skyteam SkyBongo 125

Γλυκειά θαλπωρή

Το σημείο αιχμής του νέου SkyBongo 125 είναι δίχως άλλο τη τιμή των €1,690. Σε αυτή αγοράζεις καινούργιο τον μοναδικό “μπόμπο” που προσφέρεται σήμερα στην αγορά στις αυθεντικές διαστάσεις – τουλάχιστον απ’ όσα διατίθενται στην Ελλάδα. Η αξία του ως μοτοσυκλέτα είναι ξεκάθαρη, πρόκειται για ένα εξαιρετικό καθημερινό 125άρι, συμβατό με διπλώματα Α1 και υπέροχα πρακτικό για τις ανάγκες της πόλης. Δίχως την παραμικρή υπερβολή, τις μέρες που πέρασα μαζί του δεν θα τις ξεχάσω εύκολα, γιατί απλά είχε τόση πολλή πλάκα σε κάθε διαδρομή που στο τέλος δημιουργούσα αφορμές για βόλτες. Δεν καίει τίποτα, πάει παντού, όλα δουλεύουν σωστά πάνω του, η ενεργητική του ασφάλεια δεν έχει κανένα ψεγάδι και στο μάτι είναι απολαυστικό. Και, με την τιμή που το συνοδεύει, μπορεί κάλλιστα να αποτελέσει μια ιδανική παλέτα για να το περιποιηθείς όπως θες, με μανετούλες, καθρεπτάκια, εξατμισάκια και ό,τι άλλο κάνεις κέφι, χωρίς να πρέπει να αποχωριστείς το ένα σου νεφρό ή να δεσμεύσεις πολλά χρήματα σε μια μηχανή που, κακά τα ψέματα, δεν μπορεί να σε πάει και πολύ μακριά από την πόλη. Τα 20ά γενέθλια της Skyteam πάντως για μένα αποδείχθηκαν μια ευχάριστη συγκυρία και την επόμενη φορά που θα συναντηθώ με ένα μοντέλο της η ανάμνηση αυτής της δοκιμής οπωδήποτε θα συνοδεύεται από γλυκειά θαλπωρή.

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli TRK502

ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ

ΜΙΚΡΟ

Η διαρκής άνθιση της κατηγορίας των adventure μοτοσυκλετών και κυρίως η επέκτασή της σε μικρομεσαίους κυβισμούς με προσιτές τιμές αγοράς έχει εδώ και μερικά χρόνια έναν μεγάλο πρωταγωνιστή: το TRK502 της Benelli.

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Συνεργάστηκαν: Κώστας Γαμβρούλης, Κώστας Γκαζής

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli TRK502 Ήταν απολύτως αναμενόμενο πως αργά ή γρήγορα η αγορά θα προσέγγιζε τη λογική πως δεν έχουν όλοι ανάγκη μια χιλιάρα (και κυρίως τα εμπλεκόμενα κόστη της) για την καθημερινότητά τους, σκέψη που υπογραμμίστηκε από θρυλικές μοτοσυκλέτες όπως οι Honda Transalp και Suzuki V-Strom που γέμισαν χρυσάφι τα ταμεία των εταιρειών τους. Η δυναμική είσοδος της Κίνας στο παιχνίδι ώθησε αυτή τη λογική ακόμη πιο χαμηλά σε χωρητικότητες κινητήρων, φέρνοντας μέσα σε λίγα χρόνια μια νέα γενιά που ξεκινά από πολύ μικρούς κυβισμούς και φτάνουν ως τα μεσαία 500-650 cc. Εκεί μέσα συναντάμε σύγχρονα διαμάντια, ένα εκ των οποίων είναι και το Benelli TRK, διαθέσιμο

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το μέλλον του Benelli TRK502 διαγράφεται εξίσου λαμπρό με την ως τώρα πορεία του στην αγορά σε 250 (TRK251) και σε δύο εκδόσεις 500 κυβικών εκατοστών (TRK502/502X).

Προσθέτοντας σε μια επιτυχία

Το μεγάλο TRK έτυχε θερμής αποδοχής από το αγοραστικό κοινό από την πρώτη στιγμή, συνδυάζοντας την απτή αξία του με ογκώδη εμφάνιση που ξεφεύγει από τα συνήθη δεδομένα της κατηγορίας. Για το 2020 το TRK502 αναβαθμίστηκε περιφερειακά με μερικά καλούδια που απλά προσθέτουν αξία σε ένα πακέτο που αποδεδειγμένα αρέσει στον κόσμο: νέοι κομψοί και φωτιζόμενοι διακόπτες, νέο τιμόνι με ρυθμιζόμενες μανέτες, νέα γκριπ με εγχάρακτο το λογότυπο TRK, νέα αλουμινένια σχάρα φόρτωσης πίσω και φρέσκα γραφικά.

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli TRK502 Όπως είναι προφανές, οι παραπάνω αλλαγές δεν αλλάζουν δραστικά τις ικανότητες της μοτοσυκλέτας, προσθέτουν ωστόσο πόντους στο όλο πακέτο δίχως να επιβαρύνουν ιδιαίτερα την τιμή του. Το προηγούμενο μοντέλο κόστιζε €6,500, το νέο ανέβηκε μια ανάσα πιο πάνω στα €6,550 – και έβγαλε σε τιμή προσφοράς το μοντέλο 2019 προς €5,990.

Τουρισμός και καθημερινότητα

Οι βασικές χάρες που οφείλει να διαθέτει μια τέτοια μοτοσυκλέτα αφορούν πρωτίστως στην καθημερινή χρήση και στο ταξίδι, και το TRK502 δεν υστερεί πουθενά. Η θέση οδήγησης προσφέρει καλή πρόσβαση στο έδαφος για σχεδόν κάθε ανάστημα. Ο όγκος αυτός που τόσο αρέσει στο αγοραστικό κοινό συνοδεύεται από αρκετά μεγάλο βάρος, καθώς με όλα τα υγρά της η μοτοσυκλέτα ζυγίζει ονομαστικά 235 κιλά, με το μεγαλύτερο μέρος αυτών να οφείλονται στο γεμάτο ρεζερβουάρ 20 λίτρων. Το ευχάριστο της υπόθεσης είναι πως αυτά δεν είναι εμφανή στον δρόμο, καθώς το άριστο ζύγισμα και η χαμηλή θέση οδήγησης κάνουν τον χειρισμό πανεύκολο με το γκάζι. Στη θέση οδήγησης το πρώτο που παρατηρεί κανείς είναι η τοποθέτηση των μαρσπιέ κάπως μπροστά, γεγονός που μεταφράζεται σε άνετη γωνία για τα γόνατα. Το τιμόνι επίσης έρχεται λίγο ψηλά, προφανώς για να εξυπηρετεί και την όρθια στάση, η οποία όμως βρίσκει ένα άλλο εμπόδιο: το φαρδύ και γωνιώδες ρεζερβουάρ. Οι οριζόντιες πτυχές που έχει στο πίσω μέρος του κουμπώνουν ιδανικά με τα πόδια όταν είσαι καθισμένος στη σέλα, μα στην όρθια στάση εμποδίζουν τα γόνατα να κλειδώσουν το ρεζερβουάρ και τα κρατά αρκετά ανοικτά. Αν και μιλάμε για την “ασφάλτινη” έκδοση με τις 17άρες ζάντες, η ικανότητα να κινηθεί προσεκτικά και λελογισμένα στο χώμα είναι ένα από τα ζητούμενα και εδώ η δυναμική συμπεριφορά του TRK502 επιτρέπει εξόδους από την άσφαλτο – υπό τον περιορισμό πάντα των αρκετών κιλών και των ασφάλτινων ελαστικών. Στην πόλη το TRK502 μπορεί εύκολα να στηρίξει τις ανάγκες του αναβάτη του και δεν θα δυστροπήσει στην καθημερινότητα. Στο δε ταξίδι η εξαιρετική αεροδυναμική προστασία είναι ένα μεγάλο ατού, ενώ εδώ τα κιλά μετατρέπονται σε πολύτιμο σύμμαχο προσφέροντας στιβαρό πάτημα στην δρόμο.

Γκάζια και στριψίματα

Ο κινητήρας του TRK502 – με κεντρική διαχείριση από μια μονάδα Bosch MSE 6.0 – είναι εξαιρετικά γραμμικός και αρκετά ελαστικός, ο ψεκασμός

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli TRK502 του είναι ακριβής δίχως νευρικότητες και δυστροπίες, ενώ ένα μεγάλο ατού του εντοπίζεται στη μέγιστη ροπή και δη στην κορύφωση των 4.6 kg.m από σχετικά νωρίς στις 4,500 rpm. Αναπόφευκτα θα παρατηρήσει κανείς υψίσυχνους κραδασμούς που διατρέχουν σχεδόν όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα, ένα ελαφρύ γαργάλημα που περνά αισθητά σε χέρια και πόδια μέσω τιμονιού και μαρσπιέ. Σε δίωρη παραμονή στη σέλα του το φαινόμενο δεν κούρασε καθόλου, σε μεγαλύτερα ταξίδια δεν μπορούμε να έχουμε άποψη από τη δοκιμή αυτή. Η ουσία βέβαια είναι πως με το TRK502 το ταξίδι είναι μονίμως στο πρόγραμμα, καθώς η ανώτερη προστασία και άνεση που προσφέρει σε κάνουν να ψάχνεις ευκαιρία για εκδρομούλα. Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους, ενώ στο δυναμόμετρο έδειξε 42 στον τροχό. Με αυτή τη διαθέσιμη δύναμη το μεγάλο TRK είναι ικανό για μια τελική ταχύτητα περίπου 180 km/h, ενώ μπορεί εύκολα να ταξιδεύει με ταχύτητες 120-140 km/h όλη μέρα. Οι επιταχύνσεις του αναμενόμενα δεν είναι εκτυφλωτικές, αφενός λόγω του βάρους που έχουν να κινήσουν αυτοί οι 42 ίπποι, αφετέρου γιατί προφανώς η Benelli στόχευσε πρωτίστως στις τουριστικές και πρακτικές χάρες που οφείλει να έχει. Οι αναρτήσεις του TRK502, απαράλλαχτες από το προηγούμενο μοντέλο, αποδεικνύονται σοφά στημένες για ασφάλτινη χρήση, με σχετικά σφικτές υδραυλικές αποσβέσεις για on-off χρήση, μα συνεπείς και ανετότατες για τον δρόμο, ενώ οι δυνατότητες ρύθμισης περιορίζονται σε προφόρτιση και επαναφορά πίσω. Πρόκειται για ό,τι ακριβώς χρειάζεται για να φέρεις στα ίσια του ένα βαρυφορτωμένο δικάβαλο TRK για ταξίδι, όχι για να το στήσεις για απόλυτα στριψίματα. Εκτός δρόμου πάμε για απλές διελεύσεις, με σύμμαχο τη λίγο μεγαλύτερη διαδρομή (140 mm) από τα συνήθη στάνταρ των μοτοσυκλετών δρόμου. Στην άσφαλτο το TRK502 έχει μεγάλα περιθώρια για στριφτερά παιχνίδια, καθώς ακούει πειθήνια τις εντολές του αναβάτη της και κάθεται σταθερά στην επιλεγμένη κλίση, χωρίς πλεύσεις και τις ανεπιθύμητες αποσταθεροποιήσεις που κάνουν την απρόβλεπτη εμφάνιση τους σε ξαφνικό φρενάρισμα, διορθώσεις γραμμής κ.ο.κ. Σύμμαχος είναι τα εξαιρετικά λάστιχα Pirelli Angel ST που σοφότατα επέλεξε η Benelli για πρώτη τοποθέτηση, ασφάλτινα πατούμενα που κουμπώνουν άψογα με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Όσο για τα φρένα, με τις ακτινικές τετραπίστονες που φορά μπροστά έχει όση δύναμη χρειάζεται και ακόμη περισσότερη, πάντοτε υπό τον έλεγχο ενός εξαιρετικού ABS με την υπογραφή της Bosch.

Οι βασικές χά οφείλει να δια τέτοια μοτοσ αφορούν πρω στην καθημερι και στο ταξίδ TRK502 δεν πουθεν

άρες που αθέτει μια συκλέτα ωτίστως ινή χρήση δι, και το υστερεί νά

ΔΟΚΙΜΗ / Benelli TRK502 Κράνος Bell ΜΧ9 Adventure Mips, Jacket Nordcode Aero, Παντελόνι Nordcode Aero, μπότες Μπότες Forma Adventure, από το ΜΟΤΟΜΑRΚΕΤ

Τέλος, αξίζει μια αναφορά στην κατανάλωση του Benelli TRK502, η οποία στη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε μεταξύ 5 και 5.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή ανταγωνιστική και σαφώς φιλική στην τσέπη.

Το συμφέρον δεν κρύβεται

Τα περισσότερα σχόλια απ’ όσα έχουμε ήδη αναφέρει πιο πάνω περιγράφουν γλαφυρά την εμπορική επιτυχία του Benelli TRK502 σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές. Ο πελάτης αποκτά μια μοτοσυκλέτα με όλον τον όγκο για να τραβά τα βλέμματα στον δρόμο λες και είναι 1200, αλλά και τις ανάλογες ικανότητες που οφείλουν να τη συνοδεύουν, σε μια τιμή που κάποιοι κοστολογούν σκουτεράκια 300 κυβικών. Το μενού του TRK502 μπορεί να περιλαμβάνει καθημερινή εξυπηρέτηση ανεξαρτήτως

συνθηκών, ταξίδια ατελείωτα με μια οικοσκευή φορτωμένη πάνω του, αλλά και αρκετή διασκέδαση εκεί που ο αυτοκινητόδρομος δίνει τη θέση του σε φιδίσιες διαδρομές. Μπορεί τέλος να εξυπηρετήσει μια χωμάτινη διέλευση, πάντα με τους περιορισμούς που εύλογα προκύπτουν από τη στόχευσή του ως ασφάλτινη εναλλακτική του 502X με τον 19άρη μπροστινό τροχό. Το γεγονός πως δεν κουβαλά μια γεμάτη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων κρίνεται ως δευτερεύον. Ως έχει η μοτοσυκλέτα, με τα υπάρχοντα ηλεκτρονικά της Bosch (διαχείριση κινητήρα, ABS), είναι ολοκληρωμένη, ευκολοδήγητη, πρακτική και ικανότατη για όσα οφείλει να προσφέρει στον ιδιοκτήτη της. Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το μέλλον του Benelli TRK502 διαγράφεται εξίσου λαμπρό με την ως τώρα πορεία του στην αγορά.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 0 2 0 2 G O L A T CA

ALL

NEW MODELS 2020

Αποστολή στη Γερμανία / BMW R18

MODERN VINTAGE H BMW βάζει στο στόχαστρο νέες κατηγορίες της αγοράς καθώς δοκιμάζουμε το R18 των 16 χιλιογραμμόμετρων ροπής για να καταλάβουμε τι να περιμένουμε από την τελευταία της κίνηση. Το γεγονός και μόνο πως η BMW έφτιαξε ένα power cruiser πέρυσι αποτελεί μια μεγάλη έκπληξη. Μετά δηλαδή τι, θα παρουσιάσουν οι Αμερικάνοι adventure μοτοσυκλέτα; Ώπα, περίμενε, αυτό είναι έτοιμο να συμβεί…

Κείμενο: Thierry Sarasyn Φωτό: BMW

Αποστολή στη Γερμανία / BMW R18 Σε κάθε περίπτωση, η BMW σχεδίασε το R18 έχοντας στο μυαλό ξεκάθαρα τη δική της ιστορία. Το μαύρο χρώμα που χαρακτήριζε το R32 από το 1923 και ιδιαίτερα ο boxer κινητήρας με τον εκτεθειμένο άξονα μετάδοσης του R5 από το 1936 αποτελούν κεντρικά στοιχεία της νέας μοτοσυκλέτας.

Είναι αξιοσημείωτο πως η BMW αφιέρωσε ούτε λίγο ούτε πολύ έξι σελίδες στο press kit της μοτοσυκλέτας στο customizing. Οι δυνατότητες είναι σχεδόν ανεξάντλητες Η BMW βασίζεται σταθερά στην ιστορία της και συναντά το μέλλον με το R18, αυτό που αποκαλούν οι ίδιοι “modern vintage”. Μεγάλη καρδιά Στην καρδιά του R18 βρίσκεται ένας πολύ βαρύς boxer 1,802 cc. Ήδη γνωρίζουμε αρκετά γι’ αυτόν, τους 91 ίππους που αποδίδει αλλά πρωτίστως τα 16.1 χιλιογραμμόμετρα ροπής που έρχονται μόλις στις 3,000 rpm και περιλαμβάνουν ένα βουνό ροπής μεταξύ 2,000 και 4,000 rpm. Ξεκινώντας έρχεται μια πολύ γνώριμη αίσθηση, το τράβηγμα προς τα αριστερά. Ο boxer θα είναι πάντα boxer. Στη διάρκεια της δοκιμής είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε πως αυτή είναι ουσιαστικά και η μόνη ζώνη λειτουργίας του κινητήρα που χρησιμοποιείς.

Αποστολή στη Γερμανία / BMW R18 Την περισσότερη ώρα την περάσαμε μεταξύ 2,200 και 3,200 rpm, μια σχετικά στενή ζώνη, ειδικά όταν ξέρεις πως με 16.1 κιλά ροπής διαθέσιμα έχεις δύναμη παντού. Παρόλα αυτά, αυτή είναι η περιοχή στην οποία θέλει να οδηγιέται αυτός ο boxer. Έξω από αυτό το όριο αλλάζεις σχέση σχεδόν αυτομάτως. Η περιοχή γύρω από το Μόναχο ήταν λουσμένη στη βροχή, έριχνε από το πρώτο λεπτό και αργότερα απλά δυνάμωνε. Καθώς προχωρούσαμε προς τα βουνά ο καιρός έγινε και πιο κρύος. Η κορύφωση της ημέρας ήταν στο σημείο φωτογράφησης σε ένα ομιχλώδες βουνό με τη θερμοκρασία να δείχνει 4 βαθμούς Κελσίου. Αν μη τι άλλο, αυτός ο κινητήρας απέδειξε πως μπορεί να οδηγηθεί εύκολα σε τόσο δύσκολες συνθήκες, οπότε σε πιο ευχάριστο κλίμα όλα θα είναι ακόμη καλύτερα. Σε αυτόν τον τομέα η BMW παίρνει ήδη άριστα.

Rock ’n’ roll

Με τον εντυπωσιακό του όγκο, αυτός ο boxer των 1,802 cc είναι ο ιδανικός κινητήρας γι’ αυτή τη μοτοσυκλέτα. Η BMW δεν έχει καμιά πρόθεση να κρύψει την πρόθεσή της να κινήσει κι άλλα μοντέλα με το ίδιο μοτέρ. Μιαν απορία για το τι άλλες χρήσεις θα μπορούσε να βρει την έχουμε, είναι η αλήθεια. Μια σπορ ή adventure μοτοσυκλέτα δύσκολα θα μπορούσε να ωφεληθεί από έναν κινητήρα που βασίζεται κυρίως στη ροπή του. Προσφέρονται τρία power modes για την προσαρμογή χρήσης του

κινητήρα. Η χαρτογράφηση Rain δεν χρειάζεται και πολλές επεξηγήσεις, υπάρχουν ωστόσο και οι επιλογές Rock και Roll. Η Roll είναι η πιο ήπια εκ των δύο, ενώ η Rock προσομοιάζει καλύτερα στο όνομά της. Με αυτήν παίρνεις σε 7 μοίρες ανοίγματος του γκαζιού ό,τι προσφέρει η Roll σε 40 μοίρες. Κοινώς, ο κινητήρας ανταποκρίνεται πολύ πιο απότομα στο άνοιγμα και κλείσιμο του γκαζιού. Κι όμως, η μοτοσυκλέτα παραμένει σε κάθε περίπτωση εύκολη στον χειρισμό στους μουλιασμένους από το νερό Βαυαρικούς δρόμους. Συχνά αναγκάζαμε το πίσω Bridgestone Battlecruise σε ντριφταρίσματα με το γκάζι, αλλά με πάνω από 16 κιλά ροπής δεν είναι καν ανάγκη να είναι βρεγμένη η άσφαλτος, παντού μπορείς να το κάνεις.

Αποστολή στη Γερμανία / BMW R18 Με οποιονδήποτε χάρτη κι αν επιλέξεις ο κινητήρας είναι εύκολος στον χειρισμό, αλλά σε αυτές τις συνθήκες οι πρώτες δύο modes (Rain και Roll) αποδείχθηκαν πιο δημοφιλείς σε όλους, ωστόσο στον ανοικτό δρόμο η επιλογή Rock κουμπώνει δίχως δισταγμό.

Φιλικός γίγαντας

Σε αυτές τις συνθήκες προφανώς και δεν μπορούσαμε να πιέσουμε τη μοτοσυκλέτα, αν και με την πολύ καλή άσφαλτο και τα λάστιχα της Bridgestone η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας ήταν υποδειγματική. Το βάρος των 345 κιλών δεν ήταν πουθενά εμφανές, ενώ και στη στροφή έμπαινε πολύ πιο γρήγορα απ’ όσο θα περίμενε κανείς από ένα μεταξόνιο 1,731 mm. Χρήσιμη λεπτομέρεια: η BMW διαθέτει και προαιρετική όπισθεν σχέση. Είναι εξαιρετικά χρήσιμη σε κάποιες περιπτώσεις. Το R18 είναι ένας (αρκετά) φιλικός γίγαντας που αποδεικνύεται ιδιαίτερα σταθερός στις στροφές. Τα φρένα του δουλεύουν πολύ καλά επίσης, ρυθμιζόμενα και πάντοτε δυνατά. Χάρη στην πολύ χαμηλή σέλα και το γεγονός πως τα μαρσπιέ δεν μπορούν να πάνε πολύ μπροστά λόγω των τεράστιων κυλίνδρων του boxer, τα γόνατα του αναβάτη έρχονται σε σχεδόν ορθή γωνία. Αυτή η θέση οδήγησης αποδεικνύεται πολύ άνετη στον δρόμο, αν και σε κάποια ευθεία τμήματα θα ήθελα να τα τεντώσω λίγο πιο μπροστά. Η σέλα είναι καλοσχηματισμένη και ανετότατη. Μετά από έξι ώρες πάνω της σε συνθήκες Αποκάλυψης οι γλουτοί ήταν μάλλον το μόνο μέρος του σώματος που δεν μας απασχόλησε καν. Αυτό νομίζω πως τα λέει όλα για τη φιλοξενία αυτής της θέσης οδήγησης.

Αξεσουάρ και ρουχισμός

Είναι αξιοσημείωτο πως η BMW αφιέρωσε ούτε λίγο ούτε πολύ έξι σελίδες στο press kit της μοτοσυκλέτας στο customizing. Οι δυνατότητες είναι σχεδόν ανεξάντλητες και η BMW συνεργάζεται με μερικά πασίγνωστα ονόματα από τις ΗΠΑ για να δημιουργήσει κάποιες σειρές αξεσουάρ. Η αμερικανική αγορά έχει δυνατό ανταγωνισμό και η συνεργασία με ονόματα όπως οι Vance & Hines, Mustang Seats και Roland Sands έρχεται να προσφέρει την απαραίτητη οικειότητα με το αγοραστικό κοινό των ΗΠΑ. Επί τη ευκαιρία, είμαι πολύ περίεργος να δω πώς θα ακούγεται με τα τελικά της Vance & Hines, μιας και το εργοστασιακό των Euro 5 είναι πολύ ήσυχο, με ένα ευχάριστο γρύλισμα. Η BMW πάντως ξεκαθαρίζει πως και με την after market εξάτμιση η μοτοσυκλέτα δεν ξεστρατίζει από τα ομολογκαρισμένα ντεσιμπέλ της.

Το φινίρισμα στα υψηλά σ που μας συνηθίσει η εκτεθειμένος μετάδοσης ε οπτική από

στέκεται στάνταρ ς έχει BMW, ο ς άξονας είναι μια όλαυση

Αποστολή στη Γερμανία / BMW R18

Sons of Anarchy

Πριν αρχίσει η οδηγική δοκιμή είχα στο μυαλό μου μιαν εικόνα Sons of Anarchy: συμμορίες με βαριές custom ομαδόν στον δρόμο. Μετά από μερικές ώρες στη βροχή, το κρύο και τον δυνατό αέρα, σκεφτόμουν πως το … Sons of Agony ακούγεται πιο ταιριαστό στην περίσταση. Θα πρέπει πάντως να τονίσω πως αυτό δεν οφείλεται στο R18, το οποίο αποδείχθηκε φιλικότατο για να τα βγάλουμε πέρα σε τέτοιες συνθήκες. Δοκιμάσαμε το traction control, νιώσαμε τις διάφορες riding modes, αισθανθήκαμε την καλή άνεση σε μακρά ταξίδια και δεν ξεχάσαμε όσα ήδη γνωρίζαμε: η μοτοσυκλέτα ξεχειλίζει από ιστορία και δένει αρμονικά με τη σύγχρονη τεχνολογία. Το φινίρισμα στέκεται στα υψηλά στάνταρ που μας έχει συνηθίσει η BMW, ο εκτεθειμένος άξονας μετάδοσης είναι μια οπτική απόλαυση. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως σε μοτοσυκλέτες όπως αυτή η εμφάνιση είναι συχνά εξίσου σημαντική με την οδήγηση. Η BMW παίρνει πολύ καλό βαθμό και στα δύο πεδία. Το ερώτημα βέβαια παραμένει: είναι τα €26,490 πολλά χρήματα γι’ αυτή τη μοτοσυκλέτα; Αντικειμενικά πρέπει να απαντήσουμε “ναι”. Η αγορά μιας μοτοσυκλέτας δεν είναι πάντοτε αντικειμενική διαδικασία, γι’ αυτό άλλωστε υπάρχουν επιλογές που ξεπερνούν και την τιμή αυτή – αρκετές εξ αυτών μάλιστα ανταγωνίζονται ευθέως τη νέα BMW. Ανεξαρτήτως του πώς κρίνει ο καθένας την τιμολόγηση του R18, η πραγματικότητα λέει πως μεγάλο μέρος της παραγωγής είναι ήδη πουλημένο και οι ενδιαφερόμενοι καλόν θα ήταν να τσεκάρουν και τον εκτιμώμενο χρόνο αναμονής πριν προχωρήσουν σε παραγγελία.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Ride in Bobber

Brecon Scramble

Margot Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

KΑΝAΚΙΑ Τα Κανάκια βρίσκονται στη Σαλαμίνα, στο δυτικό τμήμα του νησιού. Ο παραθαλάσσιος οικισμός βρίσκεται περικυκλωμένος, στην κυριολεξία, από ένα πανέμορφο πευόδασος.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

Κοντά στην μονή του Αγίου Νικολάου Λεμονιών υπάρχει το ξωκλήσι του Αγίου Ιωάννη του Καλυβίτη, χρονολογείται στα τέλη του 10ου αιώνα

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

Εμπρός ακριβώς από τα Κανάκια υπάρχει μια μεγάλη παραλία με μια και μοναδική ψαροταβέρνα.

CITY TRIP / Κανάκια με Bajaj Qute

H Bajaj είναι ένας από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς κολοσσούς στον κόσμο με δραστηριότητες που εκτός των δίκυκλων περιλαμβάνουν οικιακές συσκευές, συστήματα φωτισμού, βιομηχανίες σιδήρου και χάλυβα, εταιρίες χρηματοδότησης, ασφαλιστικές εταιρείας κ.ο.κ. Η Bajaj Auto είναι σήμερα η τέταρτη σε μέγεθος εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών στον κόσμο και διάσημη στην Λατινική Αμερική, στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή και στην Νοτιοανατολική Ασία –αγορές ιδιαίτερα απαιτητικές. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1926 από τον Jamnalal Bajaj ο οποίος μάλιστα ήταν ένας από τους έμπιστους ανθρώπους του Mahatma Gandhi! Δεμένη με την μεγάλη ιστορία της Ινδίας, η εταιρεία Bajaj παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη με μια σειρά αξιόλογων, εκσυγχρονισμένων μοντέλων που καλύπτουν τις προδιαγραφές, Euro4, ενώ ταυτόχρονα ενσωματώνουν πολλά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.

€ 3.980,Υγρόψυκτος κινητήρας 400cc, 35hp!

Προβολέας LED

Άνετη σέλα με ύψος μόλις 780mm

nenipagoni@gmail.com

Δισκόφρενο 320mm

Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος κινητήρας, με 3 μπουζί, injection, 400 cc / 35 hp @ 8000 rpm / 35 Nm @ 6500 rpm / Κιβώτιο 6 σχέσεων / Συμπλέκτης ολίσθησης / Μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός διαμέτρου 43mm / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο / Ισχυρό σύστημα φρένων με ABS, με δίσκο 320mm πλευστή δαγκάνα ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων reverse LCD / Φώτα LED σε όλη τη μοτοσικλέτα / Άνετη σέλα 2 ατόμων / Προστατευτικά Κάγκελα / Βάρος 182 kg / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση

Μεσογείων 512-514, Αγία παρασκευή, Αθήνα. Τηλ 210 6011555

53

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

ΠΛΑΤΕIΑ ΕΛΕΥΘΕΡIΑΣ Η Πλατεία Ελευθερίας βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας, επί της οδού Πειραιώς, και συνορεύει με τον Κεραμικό. Είναι επίσης γνωστή σαν πλατεία Κουμουνδούρου, ονομασία που δόθηκε σε μνήμη τους πρωθυπουργού Αλέξανδρου Κουμουνδούρου, όπου εκεί κοντά βρισκόταν και η οικεία του.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

Παρά την ανάπλαση το 2004, η πλατεία Ελευθερίας τις τελευταίες δεκαετίες έχει υποβαθμιστεί, όπως και η γύρω περιοχή.

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

Στην βόρεια πλευρά της πλατείας Ελευθερίας βρίσκεται η παλιά Πινακοθήκη του Δήμου Αθηναίων, κτίσμα του 1974

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

CITY VIEW / Πλατεία Ελευθερίας με Yamaha Crypton S

Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / BMW Motorrad Active Cruise Control

BMW Motorrad Active Cruise Con

Κείμενο: Κώστας Γκαζής

Το BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC), που θα μπει σύντομα σε παραγωγή, σχεδιάστηκε με συνεργασία της Bosch, και με τη χρήση αισθητήρων μπορεί να κρατά σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Το συγκεκριμένο σύστημα χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα αυτοκίνητα (με πιο κοινή ονομασία το Adaptive Cruise Control), ενώ μέσω της Bosch θα έρθει σύντομα και στις μοτοσυκλέτες, ξεκινώντας με εκείνες των BMW, Ducati και KTM. Το BMW ACC ρυθμίζει αυτόματα την απόσταση της μοτοσυκλέτας από το προπορευόμενο όχημα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την επιθυμητή απόσταση μέσω κουμπιών. Το ACC έχει δύο ρυθμίσεις, Comfortable και Dynamic, με διαφορετική συμπεριφορά σε φρενάρισμα και επιτάχυνση -αυτόματα και τα δύο. Επιπλέον, ο αναβάτης θα μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο απόστασης, ώστε να μπορέσει να χρησιμοποιήσει το Dynamic Cruise Control (DCC). Όταν η μοτοσυκλέτα στρίβει, το φρενάρισμα και η επιτάχυνση αλλάζουν ανάλογα με την κλίση, ώστε να μην τρομάζει ο αναβάτης και να διατηρείται η ομαλή κίνηση της μοτοσυκλέτας. Σημειώστε τέλος πως το ACC λειτουργεί λαμβάνοντας υπόψη του μόνο τα κινούμενα οχήματα μπροστά από τη μοτοσυκλέτα. Τα στατικά, όπως π.χ. το τελευταίο όχημα από ένα μποτιλιάρισμα, ή όχημα στο φανάρι ΔΕΝ τα λαμβάνει υπόψη του. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο αναβάτης πρέπει να θυμηθεί να χρησιμοποιήσει ΕΚΕΙΝΟΣ τα φρένα.

ntrol (ACC)

Tips / Αέρας Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Αέρας

, ο “αόρατος κίνδυνος” και πώς να τον αντιμετωπίσετε Απ΄όλους τους εν δυνάμει φυσικούς κινδύνους όταν οδηγούμε μοτοσυκλέτα, ο πιο “ύπουλος” είναι σίγουρα ο αέρας. Ακριβώς επειδή δεν τον βλέπουμε και λόγο το ότι οι ριπές του είναι εντελώς απρόβλεπτες και ξαφνικές, μπορεί να μας δημιουργήσει αρκετά προβλήματα, που εκτείνονται από μια απλή ανησυχία μέχρι και πραγματικό - σοβαρό κίνδυνο ατυχήματος. Στο θέμα που ακολουθεί, θα εξετάσουμε το πώς μπορούμε να “καταλάβουμε” και να ανιχνεύσουμε τον αέρα, καθώς και πως θα τον αντιμετωπίσουμε.

Ο συνήθης αέρας

Οδηγώντας μοτοσυκλέτα, πάντα αισθανόμαστε ένα ρεύμα αέρα να μας χτύπα, η ένταση του οποίου αυξάνεται ανάλογα με την ταχύτητα της κίνηση μας. Το ρεύμα αυτό είναι σταθερό και αντίθετο στην φορά της διεύθυνσης που κινούμαστε. Η φύση του όμως είναι απόλυτα προβλέψιμη και τα προβλήματα που προκαλεί εκδηλώνονται σε υψηλές ταχύτητες, με την μορφή αστάθειας. Ορισμένα μοντέλα μοτοσυκλετών, δεν έχουν και την καλύτερη αεροδυναμική, με αποτέλεσμα να “κουνάνε” στα πολλά.

Top case, πλαϊνές βαλίτσες και άλλες εξτρά προσθήκες μπορούν να δημιουργήσουν επίσης θέματα αστάθειας, ακριβώς γιατί καταστρέφουν την οποία αεροδυναμική έχουν οι μοτοσυκλέτες. Ένας άλλος παράγοντας που μπορεί να προκαλέσει αστάθεια είμαστε εμείς οι ίδιοι οι αναβάτες που αποτελούμε και το… χειρότερο αεροδυναμικό τμήμα σε ένα δίτροχο, ειδικά όταν αυτό δεν έχει fairing. Αυτό που οφείλουμε να κάνουμε, είναι να φοράμε όσο το δυνατόν πιο εφαρμοστά

ρούχα, ώστε αυτά να μην “πεταρίζουν” και να μην φουσκώνουν λειτουργώντας ως αερόφρενα. Επίσης -και σε αυτό πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχήδεν πρέπει να κρατάμε το τιμόνι δυνατά και σφιχτά, αλλά με μια χαλαρή λαβή, έτσι ώστε τα χέρια μας να μην μεταδίδουν ακούσια δυνάμεις σε αυτό. Ο αέρας ασκεί πίεση στα χέρια μας και αν αυτά είναι “κλειδωμένα” και άκαμπτα την μεταφέρουν αυτούσια στο τιμόνι με την μορφή μικρών ταλαντώσεων που δεν γίνονται αντιληπτές σε εμάς, αλλά προκαλούν αστάθεια.

Μια μοτοσυκλέτα με τριβάλιτσο, κάγκελα και ψηλή ζελατίνα, έχει ξεφύγει πολύ απο το αερυναμικό πρότυπο που της προσέδωσε ο κατασκευαστής της

To ρεύμα αέρα των άλλων οχημάτων

Όταν δεν φυσάει λοιπόν, τα πράγματα είναι σχετικά απλά, γιατί έχουμε μια σαφή εικόνα για την διεύθυνση του αέρα, ενώ η ένταση του είναι σταθερή και άμεσα συναρτώμενη με την ταχύτητα κίνησης μας. Το επόμενο που πρέπει να προσέξουμε, είναι ο αέρας που δημιουργείται από τα άλλα οχήματα που κινούνται μαζί μας στον δρόμο. Μοτοσυκλέτες και ΙΧ, δεν προκαλούν αναταράξεις ικανές να προκαλέσουν προβλήματα, είναι τα μεγάλα οχήματα λοιπόν, οι νταλίκες, τα πούλμαν και τα φορτηγά, στα οποία θα πρέπει να δώσουμε προσοχή. Αυτά τα τροχοφόρα, έχουν κάποια κοινά, όπως το μεγάλο εκτόπισμα και την αεροδυναμική επίπεδου… ψυγειοκαταψύκτη, με αποτέλεσμα να εκτρέπουν πολύ αέρα κατά την κίνηση τους, δημιουργώντας ισχυρά ρεύματα γύρω τους. Όπως μπορείτε να δείτε στο σχήμα που ακολουθεί, τα ισχυρότερα ρεύματα αέρα που δημιουργούνται κατά την κίνηση ενός μεγάλου οχήματος, είναι στα πλάγια, λίγο μετά την μετώπη του και πίσω, σε κάποια απόσταση από την ουρά Άσχετη φωτογραφία; του όπου υπάρχουν πολλές Όχι και τόσο, αναταράξεις του αέρα. αφού ρούχα που Ακριβώς πίσω από τα μεγάλα “πεταρίζουν” και οχήματα αλλά και σε κοντινή φουσκώνουν από τον απόσταση από αυτά, στα αέρα όταν αδηγάμε πλαϊνά τους, δημιουργούνται μοτοσυκλέτα, ρεύματα υποπίεσης, δηλαδή θυμίζουν πανιά ουσιαστικά αντί ο αέρας να σας ιστιοπλοϊκού. Μόνο εκτρέπει μακριά από το όχημα, που στην συγκεκριμένη σας “τραβά” προς αυτό. περίπτωση Πολλοί αναβάτες αλλά δημιουργούν πολλά και οδηγοί αυτοκινήτων, προβλήματα “κολλάνε” πίσω από μεγάλα

Tips / Αέρας φορτηγά εκμεταλλευόμενοι ακριβώς το γεγονός ότι δεν υπάρχει ισχυρό μετωπικό ρεύμα αέρα και η υποπίεση τους σπρώχνει προς τα μπροστά, κάτι ανάλογο δηλαδή με το slipstreaming που κάνουν οι αναβάτες στους αγώνες. Η πρακτική αυτή είναι πολύ επικίνδυνη και δεν θα πρέπει, με αντάλλαγμα την μικρότερη κατανάλωση, να εφαρμόζεται! Αν κάποιος βρίσκεται σε τόσο κοντινή απόσταση, πίσω από ένα φορτηγό / πούλμαν, ουσιαστικά δεν έχει οπτική επαφή με τον δρόμο και σε ένα ενδεχόμενο απότομο και ξαφνικό φρενάρισμα, κινδυνεύει να έρθει σε… στενή επαφή με το όχημα αυτό. Μαντέψτε ποιος “χάνει” σε αυτή την περίπτωση! Αυτό που πρέπει να κάνουμε λοιπόν είναι ακριβώς το αντίθετο, να αποφεύγουμε δηλαδή να βρισκόμαστε κοντά σε μεγάλα οχήματα. Ακόμα και στα 25+ μέτρα πίσω τους, μπορεί οι αναταράξεις να γίνουν αισθητές και να προκαλέσουν αστάθεια στην μοτοσυκλέτας μας. Φροντίζουμε λοιπόν να τα προσπεράσουμε αποφασιστικά, σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση μας επιτρέπει το πλάτος και οι λωρίδες του δρόμου, έχοντας προετοιμαστεί για τις Στα πλάγια, λίγο πίσω από την μετώπη ενός φορτηγού, καθώς και αρκετά πίσω από την “ουρά” της καρότσας, δημιουργούνται τα πιο ισχυρά ρεύματα αέρα

Στην Ολυμπία Οδό, κοντά στα Μέγαρα έχει αυτό το σημείο όπου σχεδόν πάντα έχει δυνατό αέρα, λόγο των ψηλών πρανών που δημιουργούν στενή δίοδο

ριπές αέρα και την υποπίεση που θα συναντήσουμε λίγο πριν την μετώπη τους. Όταν αρχίζουν τα “μποφόρια” Επειδή όταν οδηγάμε μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να έχει πάντα νηνεμία, πολλές φορές θα κληθούμε να οδηγήσουμε με αέρα, αρκετό ή ακόμα και πολύ δυνατό. Η Ελλάδα έχει ένα πολύ έντονο γεωγραφικό ανάγλυφο και αυτό δημιουργεί μικροκλίματα αλλά και φαινόμενα όπου η ένταση των ανέμων αυξάνει σημαντικά κατά τόπους ή αλλάζει κατεύθυνση. Το θέμα είναι ότι τις περισσότερες φορές, ο αέρας δεν έχει σταθερή ένταση αλλά μας χτυπά με ξαφνικές ριπές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα πρέπει να παραμένουμε χαλαροί και να μην “τσιτώνουμε” πάνω στην μοτοσυκλέτα. Η φυσική μας πρώτη αντίδραση είναι να σφίξουμε με τα χέρια το τιμόνι και να γραπώσουμε με το εσωτερικό των ποδιών μας το ρεζερβουάρ, έχοντας την αίσθηση ότι έτσι ανακτούμε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Στην πραγματικότητα κάνουμε τα πράγματα χειρότερα, αφού με αυτό τον τρόπο μεταφέρουμε όλες τις δυνάμεις που ασκεί ο αέρας στο σώμα μας, στην μοτοσυκλέτα. Στη συνέχεια, ξαφνιασμένοι από το κούνημα προσπαθούμε με απότομές κινήσεις – αντιδράσεις να ανακτήσουμε την σταθερότητα και τότε κάνουμε ακόμα χειρότερα τα πράγματα. Το σωστό είναι να είμαστε χαλαροί και “δεκτικοί” και να μην “παλεύουμε” με τον αέρα. Διορθώνουμε την πορεία μας με ήπιες κινήσεις και δεν πανικοβαλλόμαστε. Σκοπός επίσης είναι να αυξήσουμε την αδράνεια της μοτοσυκλέτας μας και αυτό γίνεται μέσω της αύξησης της ταχύτητας (στα νόμιμα και επιτρεπόμενα όρια πάντα). Αυτό που θα πρέπει να ξεκαθαριστεί πάντως, είναι ότι σε περίπτωση πολύ δυνατού αέρα, Ανάμεσα σε δύο υψώματα, δημιουργούνται κανάλια - διόδοι αέρα, οι λεγόμενες “κατεβασίες”. Θέλουν αρκετή προσοχή ειδικά αν φυσάει, γιατί στα σημεία αυτά ο αέρας διέρχεται με πολλαπλάσια ένταση

Tips / Αέρας Σε τέτοια σημεία, υπάρχει περίπτωση να φυσά πολύ με το που στρίψει κανείς

όταν αισθανθούμε ότι η οδήγηση αρχίζει και γίνεται επικίνδυνη, απλά κάνουμε στην άκρη και σταματάμε, δεν υπάρχει κανένας λόγος να πιέζουμε τις καταστάσεις. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις, όπου σε μερικά σημεία του δρόμου εμφανίζονται ισχυρές ριπές αέρα, χωρίς η γενική ένταση των μποφόρ να τα δικαιλογεί. Τέτοια σημεία είναι στενά περάσματα μέσα από υψηλά πρανή ή πλαγιές, όπου λειτουργούν σαν δίοδοι συμπίεσης του αέρα, με αποτέλεσα την αύξηση της ταχύτητας του. Το ίδιο φαινόμενο συμβαίνει και στα κάθετα ως προς τον δρόμο που κινούμαστε ρέματα ή στις “κατεβασιές” που δημιουργούνται από τις χαμηλές συγκλίσεις δύο υψωμάτων. Αμφότερα λειτουργούν ως στενά περάσματα του αέρα και θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί όταν τα προσεγγίζουμε. Δυνατό αέρα μπορούμε να συναντήσουμε και όταν, ακολουθώντας την χάραξη του δρόμου σε μια πλαγιά, αυτός στρίβει, αλλάζοντας μας κατεύθυνση. Μπορεί ξαφνικά να βρεθούμε έκθετοι σε ισχυρά ρεύματα αέρα, που μέχρι εκείνη την στιγμή, τα έκοβε η πλαγιά δεξιά ή αριστερά μας. Σε κάθε περίπτωση, ένα στοιχείο που “προδίδει” το αόρατο κατά τα άλλα ισχυρό ρεύμα αέρα μπροστά μας, είναι τα δέντρα και η βλάστηση στην άκρη του δρόμου. Αν λοιπόν δείτε στο βάθος του δρόμου φυτά και κλαδιά να κουνιούνται έντονα, προφανώς από εκείνο το σημείο διέρχεται αέρας με μεγάλη ταχύτητα, οπότε προετοιμαστείτε.

2020 ΤΕΥΧΟΣ 42

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X

Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό

αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr

Travel & Acces

ό ικ τ ιω ιδ ξ α T / ι ίδ ξ α τ ια γ Travel Tips + Χρήσιμα

ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ ρ ά υ ο σ ε ξ Α ολείς • Χούφτες

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ag • Προβ B k n Ta • ά ικ τ υ ε τ α τ σ ο ρ Π GPS ις ε σ ά •Β ς • Βαλίτσες • ε τ ν ά Τσ & ι ο κ μίσεις • Σά τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • ς ε ίν τ α λ • Ζε

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Moto Petsas

Κάντε την παραγγελία σας στην “Moto Petsas” Σε προϊόντα Dainese απλά τηλεφωνικά στο 210-9582988 γιατί....η ασφάλεια σας ειδικά αυτές τις μέρες είναι υψίστης σημασίας.

www.motopetsas.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Dane Hygge

Πρακτικό και άνετο, φοριέται και ως θερμική επένδυση Πρακτικό, άνετο ζεστό σακάκι, το οποίο μπορείτε να το φορέσετε και ως θερμική επένδυση κάτω από το τζάκετ μοτοσικλέτας.

πολυεστέρας.

Το DANE HYGGE έχει ένα διαγώνιο φερμουάρ, ώστε να μπορείτε να ανοίξετε εύκολα το κανονικό σακάκι μοτοσυκλέτας. Λεπτομέρειες: Softshell 3 επιπέδων, 2 εξωτερικές και 1 εσωτερική τσέπη.

- Θερμική επένδυση: 90% duck down, 10% πούπουλα.

Κατάλληλο για χρήση με όλα τα τζάκετ DANE. Υλικά: - Εξωτερικά: 70% πολυαμίδιο, 30%

- Επένδυση: 88% πολυαμίδιο, 12% πολυεστέρας

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: DAN000JAC04

Τιμή: € 139,00

Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

Μπουφάν Nordcode Pulse

Ελαφρύ σε κατασκευή, με υψηλό επίπεδο μόνωσης Το Pulse είναι ένα μοντέρνο μπουφάν. Είναι μια εξαιρετική επιλογή για τις υπαίθριες περιπέτειές σας με την ελαφριά κατασκευή του, προσφέροντας υψηλό επίπεδο μόνωσης. Τα προαιρετικά προστατευτικά για τους ώμους, τους αγκώνες και την πλάτη το καθιστούν ιδανικό για αστική χρήση. Τέλεια εφαρμογή, με ιμάντες velcro στους καρπούς και κορδόνι σύσφιξης στο κάτω μέρος. Έχει τέσσεριςεξωτερικές τσέπες με φερμουάρ και διακριτικά ανακλαστικά ένθετα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Polyester Softshell Άνετη επένδυση για καλύτερη διαπνοή Δέχεται προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες Δέχεται προστασία πλάτης Κορδόνι σύσφιξης στο κάτω μέρος 4 εξωτερικές και 2 εσωτερικές τσέπες ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: NOR000JAC189

Τιμή: € 76,80 Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος MT Targo Joker A1 gloss μαύρο Από τη MotoMarket

Το κατάλληλο full-face κράνος για κάθε χρήση, με γραφικά Joker. Διακρίνεται για την εξαιρετική εφαρμογή και ποιότητα του, με προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Στα δυνατά χαρακτηριστικά του MT Targo Joker περιλαμβάνονται: Αεροδυναμικό κέλυφος από polycarbonate.

Yποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Διάφανη, αντιχαρακτική ζελατίνα, 100% Max Vision, MT-V-14, Pinlock ready, με εύκολο μηχανισμό αντικατάστασης χωρίς εργαλεία.

Kούμπωμα quick release micrometric. Προδιαγραφές DOT E.C.E R 22.05 Σημείωση: Το κράνος εμφανίζεται στη φωτογραφία με προαιρετική φιμέ ζελατίνα. Περιλαμβάνεται διάφανη ζελατίνα ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: MTH000KRA350

Τιμή: € 89,90 Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 15

Γάντια Five RS2 2

Προστασία και design, σε 4 χρώματα Πανέμορφα, πρακτικά, κοντά δερμάτινα γάντια αναβάτη, που συνδυάζουν στιλ, προστασία και χρηστικότητα. Θα τα βρείτε σε 4 χρωματικούς συνδυασμούς στη Moto Market. Κατασκευή από διάτρητο δέρμα κατσίκας για ευελιξία και αερισμό (άνω μέρος) / 4-Way Spandex / Neoprene. Συνθετικό δέρμα με ενίσχυση από δέρμα κατσίκας (παλάμη).

FIVE ERGO PROTECH ™, μονοκόμματο προστατευτικό από PVC, κάτω από το δέρμα. Προστατευτικά TPR λογότυπα Five. Μίνι προστατευτικά κελύφη από μαλακό TPR στο δείκτη και στο μεσαίο δάχτυλο. Προστατευτικό κέλυφος Hypothenar slider. Προστατευτικές ενισχύσεις αφρού 3 mm κάτω από το δέρμα στα μικρά δάχτυλα. Δερμάτινο ακορντεόν για άνεση στους αντίχειρες.

Fourchettes (περίγραμμα δακτύλων) σε stretch nylon.

Nεοπρέν στον καρπό για βελτιωμένη άνεση. Σύστημα κλεισίματος TPR + Velcro και Lycra. Δερμάτινη γλωττίδα Pull N Ride. Σύστημα Touch Screen ™ στο δείκτη για χρήση ηλεκτρονικών συσκευών. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: FIV000RS204

Τιμή: € 53,90 Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Λιπαντικά Weber από την PERKO Με εγγύηση ISO 9001: 2008

H σειρά των προϊόντων Weber αποτελείται από μια πλήρη γκάμα ημισυνθετικών και 100% συνθετικών λιπαντικών, υγρών φρένων, αντιψυκτικών και λαδιών πιρουνιού, που πληρούν πολύ αυστηρές προδιαγραφές, καθώς παράγονται µε την εγγύηση ISO 9001:2008. Τα λιπαντικά Weber έχουν υποστεί όλα τα test ποιότητας και αντοχής, όπως αντοχή ιξώδους, test φθοράς,διατήρηση λιπαντικής ικανότητας και άλλα.

PERKO

www.perko.gr Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927 Email:sales@perko.gr

Κράνος Pilot Snake Lucky gloss στη Moto Market Προηγμένα χαρακτηριστικά, καινοτόμος σχεδιασμός, δυνατά γραφικά

Για τους λάτρεις της Θεάς Τύχης, το κράνος Snake Lucky της Pilot είναι... όλα τα λεφτά! Ένα Full-face κράνος, με ζωντανά χρώματα και «τυχερά» γραφικά, με εσωτερική φιμέ ζελατίνα και πολλές ακόμα ποιοτικές λεπτομέρειες. Το κέλυφος του είναι θερμοπλαστικό, σε 1 μέγεθος, με βερνίκι προστασίας από ακτίνες UV. Η εσωτερική επένδυση είναι υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται.

-Αερισμός: Εμπρός αντιθαμβωτικός και δύο στο κέλυφος για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό.

- Ζελατίνα: αντιχαρακτική, με προστασία από ακτίνες UV και με σύστημα εύκολης αντικατάστασης χωρίς εργαλεία.

- Κούμπωμα: Micrometric τύπου καστάνιας για σωστή εφαρμογή και εύκολο άνοιγμα - Προδιαγραφές: ECE 22.05 - Χαρακτηριστικά: Αεροδυναμικός σχεδιασμός και αποσπώμενο spoiler.

- Βάρος: 1500 gr. ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: PIL000KRA80

Τιμή: € 78,90 Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa CF 180 Flip-Up Ανοιγόμενο κράνος

Το νέο ανοιγόμενο κράνος της Corsa είναι κατασκευασμένο από ABS θερμο-πλαστικό με δυο αεραγωγούς επάνω, έναν μπροστά και έναν πίσω, για να εξασφαλίζει την καλύτερη κυκλοφορία του αέρα μέσα στο κέλυφος. Η εσωτερική επένδυση είναι αντιαλλεργική και αφαιρείται εύκολα για να πλυθεί. Διαθέτει ζελατίνα με σύστημα αντικατάστασής χωρίς εργαλεία και εσωτερική φιμέ ζελατίνα προστασίας από τον ήλιο.

PERKO

www.perko.gr Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927 Email:sales@perko.gr

Polini

Φίλτρα αέρος και φιλτροχοάνες Φίλτρα αέρος και φιλτροχοάνες από την κορυφαία ιταλική εταιρεία βελτιώσεων Polini. Είναι κατάλληλα για όλα τα δημοφιλή scooter και mega scooter της αγοράς. Βελτιώνουν την απόκριση του κινητήρα και χαρίζουν καλύτερες επιδόσεις, ενώ έχουν και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα εργοστασιακά.

PERKO

www.perko.gr Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927

Βαλίτσες Falcon

Υψηλή ποιότητα, προσιτή τιμή Η Falcon κατασκευάζει βαλίτσες για μοτοσυκλέτες, scooter και ATV από υψηλής ποιότητας υλικά. Η τοποθέτησή τους γίνεται εύκολα ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος και η χωρητικότητά τους κυμαίνεται από 28 έως και 51 λίτρα για να διαλέξετε αυτή που ταιριάζει στις ανάγκες σας. Συνδυάζουν ιδανικά την υψηλή ποιότητα με την προσιτή τιμή PERKO

www.perko.gr Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X

Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό

αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Kenny Equipment Bike

H ποδηλατική συλλογή του 2020 Η Γαλλική εταιρεία, αντιπροσωπευόμενη στη χώρα μας από την Enduro Greece, παρουσιάζει τα νέα της σχέδια εξοπλισμού για τον χώρο του ποδηλάτου.

kenny-racing.gr

Kenny Racing Equipment

Η συλλογή Sportswear 2020 Η Γαλλική εταιρεία παρουσιάζει τα νέα σχέδια στην casual και αθλητική γκάμα ρουχισμού της.

kenny-racing.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κεντρική βαλίτσα City 39L Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe • Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν!

• Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης • Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας • Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας

Τιμή: €183.13 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γνήσια προστατευτικά κινητήρα Προστατευτικά που τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του κινητήρα CP2, για να αποφευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι φθορές στον κινητήρα.

• Υψηλής ποιότητας φινίρισμα • Η πλευρική γωνία οδήγησης της μονάδας δεν επηρεάζεται • Τονίζει τη σκληρή εμφάνιση της Yamaha σας • Φέρει το λογότυπο της Yamaha στη μία πλευρά

Τιμή: €251.31 Yamaha | Μοτοδυναμική Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ρεζερβουάρ Tank Pad από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ για το νέο ΜΤ-03.

• Προστατεύει τη βαφή του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές που προκαλούνται από το φερμουάρ του μπουφάν σας • Ιδιαίτερο στυλ «Stealth Carbon» • Φέρει το λογότυπο Yamaha

Τιμή: €26.90 Yamaha | Μοτοδυναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Μπροστινά φλας LED Plus Στυλάτα μπροστινά φλας με μοναδικό ενσωματωμένο φως θέσης, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha.

• Μοναδικός σχεδιασμός από την GK Design ειδικά για την Yamaha • Περιλαμβάνουν συνδέσμους γρήγορης τοποθέτησης • Περιλαμβάνουν μαύρες και ασημί πλάκες για απόλυτη προσαρμογή της εμφάνισης της Yamaha στις προτιμήσεις σας • Πλήρως εγκεκριμένα με το σήμα «Ε» • Μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο χάρη στο φως θέσης • Περιλαμβάνουν αντίσταση ρύθμισης ταχύτητας των φλας • Υλικά και φινίρισμα υψηλής ποιότητας • Μπορούν να συνδυαστούν με τα προαιρετικά Φλας LED Plus για το πίσω μέρος • Πωλούνται σε σετ των δύο

Τιμή: €151.02 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700

Ρυθμιζόμενη billet μανέτα φρένου Με την υπογραφή της Gilles Tooling, μανέτα φρένου με φινίρισμα υψηλής ποιότητας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

• Τέλειος έλεγχος μανέτας φρένου • Πλήρως ρυθμιζόμενη ώστε να προσαρμόζεται στο μέγεθος και τη θέση των χεριών του αναβάτη • Συνδυάστε την με την προαιρετικά διαθέσιμη μανέτα συμπλέκτη Billet για να ενισχύσετε περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας • Ρυθμίζεται εύκολα σε 35 θέσεις χάρη στην κεντρική ροδέλα χειρός • Από την Gilles Tooling

Τιμή: €181.99 Yamaha | Μοτοδυναμική

Stylmartin Core

Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Αδιάβροχα δερμάτινα μποτάκια της Ιταλικής Stylmartin για άνδρες και γυναίκες. Με υλικό κατασκευής το δέρμα στο πάνω μέρος του παπουτσιού, τα νέα Stylmartin Core αντλούν έμπνευση από τα μποτάκια μπάσκετ, προσαρμόζοντάς τα σε μια πιο τεχνική χρήση, όπως αυτή της μοτοσυκλέτας. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από δέρμα Αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Στην συσκευασία περιέχεται και δεύτερο σετ κορδόνια Αντιολισθητική σόλα Unisex Διατίθενται σε μαύρο ή καφέ χρώμα και είναι διαθέσιμα σε μεγέθη από 36 ως 47.

Τιμή: €134.10 Δείτε τα στο ηλεκτρονικό κατάστημα της www.Motoraid.eu

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ The Family Hot Deals

Μπότες ΜΧ Alpinestars Tech 10 σε μοναδική τιμή Η κορυφαίες μπότες Motocross της Alpinestars προσφέρονται σε τιμή που δεν συναντάται εύκολα. Αποτελώντας ένα ορόσημο πλέον στον χώρο του παγκόσμιου ΜΧ, οι μπότες Tech 10 ενσωματώνει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της Alpinestars, με όλες τις πατενταρισμένες τεχνολογίες προστασίας που διαθέτουν. Η TheFamily MotorSport προσφέρει σε εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή τις μπότες Alpinestars Tech 10 και μάλιστα στα χρώματα του 2020!

TheFamily MotorSport / Facebook

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρίες Haijiu, από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Οι μπαταρίες της Haijiu κατασκευάζονται κάτω από τις αυστηρότερες προδιαγραφές JIS D5302 και αποτελούν μια ποιοτική και αξιόπιστη πρόταση, όταν έρθει η στιγμή της αντικατάστασης της εργοστασιακής μπαταρίας.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Νέα σειρά αλυσίδων κίνησης από την ΕΚ σε συνδυασμό χρωμάτων μαύρο – χρυσό. Η νέα τεχνολογία QX-Ring προσφέρει καλύτερη λίπανση και μειωμένη τριβή, εξασφαλίζοντας έτσι μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Πλήρης γκάμα παιδικών κρανών jet και full face με μεγάλη ποικιλία σε γραφικά. Καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Διαθέσιμα σε τρία μεγέθη: S - M - L Ποικιλία γραφικών.

Δείτε τις στην ιστοσελίδα της ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Leasing σε μοτοσυκλέτα; Η Andeli Mototouring σου δίνει τη λύση!

H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τα δίκυκλα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Τα πλεονεκτήματά του προγράμματος: Άμεση απόκτηση της μοτοσυκλέτας που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας, έχετε πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα της αγοράς, επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες - βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς - άριστη συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση μονό γνήσιων ανταλλακτικών, απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Από την εν λόγω ενεργεία προκύπτουν μεγάλα οικονομικά και φορολογικά οφέλη όπως: διατήρηση ρευστότητας, εξοικονόμηση φόρων, καλύτερος προϋπολογισμός εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, απαλλαγή από κάθε διαχειριστικό κόστος κ.α. Επικοινώνησε με τους ανθρώπους της Andeli και βρες την ιδανική λύση που θα εξυπηρετήσει τα δικά σου συμφέροντα.

ANDELI MOTOTOURING

Λ. Μεσογείων 355, Χαλάνδρι/210 6533968 / info@andelimototouring.gr

Yamaha MT-03 2020

Γνήσιο προστατευτικό ψυγείου Κομψό κάλυμμα που προστατεύει το ψυγείο από μικρές πέτρες • Πλήρως επώνυμο με το αποκλειστικό λογότυπο MT • Συμπαγής σχεδίαση

Τιμή: €107.67 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha Tracer 700

Ζεστά χέρια πάντοτε, με τα γνήσια θερμαινόμενα γκριπ Γκριπ με θερμαντήρα για αντικατάσταση των τυπικών γκριπ μονάδας.

• Εξασφαλίζει ζεστά χέρια κατά την οδήγηση σε ψυχρές καιρικές συνθήκες • Περιλαμβάνει κουμπί ελέγχου της θερμοκρασίας, με τη δυνατότητα για τρεις ρυθμίσεις της θέρμανσης • Πλήρως ενσωματωμένος σχεδιασμός • Επιλογή για προγραμματισμό της ρύθμισης ανά μοτοσυκλέτα ή σκούτερ • Η δυνατότητα αυτόματης διακοπής λειτουργίας εξοικονομεί το φορτίο της μπαταρίας • Μήκος γκριπ 120 mm • Περιλαμβάνεται στήριγμα διακόπτη

Τιμή: €182.54 Yamaha | Μοτοδυναμική

Yamaha MT-03

Τελικό εξάτμισης Akrapovic από ανθρακόνημα Slip-on σιγαστήρας για χρήση στο δρόμο (EU4).

• Διαθέτει αυτοκόλλητο με το αποκλειστικό λογότυπο MT-03 • Από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας με εξωτερικό προστατευτικό από ανθρακονήματα • Παράγει έναν συναρπαστικό ήχο • Εξελιγμένη σχεδίαση που ενισχύει ακόμα περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας

Τιμή: €568.36

Yamaha | Μοτοδυναμική

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το WFX Max μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους PU. Έχει δανειστεί το σχεδιασμό από τα racing γάντια RFX Race. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος: Νεοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη Digital Pittards για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας onoff που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore-Tex με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Χαρακτηριστικά - Δέρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν (επάνω μέρος) -Digital Pittards δέρμα στην παλάμη - Αδιάβροχη εσωτερική μεμβράνη GORE-TEX - Θερμομόνωση Thinsulate 200 g - Προστατευτικά κελύφη - TPR, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, slider - TPU προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου - Διάτρητη ενίσχυση παλάμης - Διπλό σύστημα κλεισίματος

Τιμή: 145 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Ducati e-Scrambler – Διαθέσιμο στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει

Το νέο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο της Ducati έφτασε στην αγορά και ανακοινώθηκε η λιανική τιμή του. Καρπός της συνεργασίας Ducati και Thok, το e-Scrambler έρχεται για να μεταφέρει την αισθητική σφραγίδα της οικογένειας Ducati Scrambler στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων trekking. Χτισμένο γύρω από ένα αλουμινένιο πλαίσιο, το e-Scrambler κινείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 250W Shimano Steps E7000 τοποθετημένο στην κεντρική τριβή, τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία 504 Wh. Διαθέτει κιβώτιο 11 ταχυτήτων Sram NX, λάστιχα Pirelli Cycl-e GT και δισκόφρενα Sram με τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ συνοδεύεται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ για την προσαρμογή του στις ανάγκες του ιδιοκτήτη του – βαλίστες και τσάντες, φτερά, φώτα κ.ο.κ. Το e-Scrambler είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο καταστημάτων της Ducati – μεταξύ αυτών και το νέο κατάστημα Kosmoride στο Μαρούσι που αφιερώνεται στα ηλεκτρικά ποδήλατα – σε τρία μεγέθη πλαισίου, Small, Medium και Large και η λιανική του τιμή είναι €3,890.

DUCATI / www.ducati.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Παντελόνι Cargo Nordcode Νέο υφασμάτινο παντελόνι από τη Nordcode για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. Χαρακτηριστικά - Υλικό: Cotton canvas - Άνετη εφαρμογή - Προστασίες στα Γόνατα CE Level 1 - Διαθέτει έξι τσέπες - Ενισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

Τιμή: 69,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Avenue SV Sideway

Νέο jet κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. Urban κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. Χαρακτηριστικά - Κέλυφος: Polycarbonate σε 2 μεγέθη (XS-M, L-XXL) - Ζελατίνα: Διπλή (διάφανη & φυμέ) αντιχαρακτική -Εξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από UV -Επένδυση: υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται -Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Standard: Ε.C.E. 22.05

Τιμή: 95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT Le Mans SV Outlander Jet κράνος Le Mans της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από EPS πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. H εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. Πιστοποίηση ECE 22.05 και DOT Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα Φυμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

Τιμή: 89,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech μαύρο Καλοκαιρινό γάντι κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής, εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής.

- Προστασία αρθρώσεων από Carbon.

- Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro.

- Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider.

- Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση.

- Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen.

- Δερμάτινο pull tab.

€ 29,80 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

PASSPORT TO FREEDOM Έ Λ Α ΒΕ Σ ΠΡΌΣΦΑΤΑ Τ ΗΝ Ά Δ ΕΙ Α ΟΔ ΉΓΗΣΗΣ ΣΟΥ Ή ΣΚ ΈΦΤ Ε Σ Α Ι Ν Α Τ Ο Κ Ά Ν Ε Ι Σ ? Μ Ε Κ Ά Θ Ε Α Γ Ο Ρ Ά S T R E E T®, S P O R T S T E R ® Ή S O F T A I L® 10 7, Η H A R L E Y- D AV I D S O N Σ Ο Υ Ε Π Ι Δ Ο Τ ΕΊ Τ Ο Κ Ό Σ Τ Ο Σ Τ Η Σ Ά Δ Ε Ι Α Σ Ο Δ Ή Γ Η Σ Η Σ Τ Ύ Π Ο Υ Α* ΣΥΜΠΛΉΡΩΣΕ ΤΗ ΦΌΡΜΑ ΕΝΔΙΑΦΈΡΟΝΤΟΣ Κ ΑΙ ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΉΣΟΥΜΕ Μ Α Ζ Ί Σ Ο Υ.

©2020 H-D or its affiliates. HARLEY-DAVIDSON, HARLEY, H-D, and the Bar and Shield Logo are among the trademarks of H-D U.S.A., LLC.

* Η Μ Έ Γ Ι Σ Τ Η Ε Π Ι Δ Ό Τ Η Σ Η Δ Ε Ν Μ Π Ο Ρ ΕΊ Ν Α Ξ Ε Π Ε Ρ Ά Σ Ε Ι Τ Α 5 0 0 € . Ι Σ Χ ΎΟ Υ Ν Ό Ρ Ο Ι Κ Α Ι Π Ρ Ο Ϋ Π Ο Θ Έ Σ Ε Ι Σ .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Macna Velocity 410 λαδί - Καλοκαιρινό μπουφάν μοτοσυκλέτας.

- Εσωτερικό: Πλέγμα από πολυεστέρα.

- Υλικά: Πολυεστέρας ,Rip Stop.

- Προστασία: BETAC CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες, έτοιμο να δεχθέι προστασία πλάτης CE. - Αερισμός: Διάτρητο σε στήθος, χέρια, πλάτη.

- Επιπλέον χαρακτηριστικά: Ιμάντες ρύθμισης στη μέση και στα μανίκια για καλύτερη εφαρμογή.

€ 139,95 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Μπουφάν Fovos Attack γκρί πάγου Το Attack συνδυάζει ένα σπορ και επιθετικό στυλ με έναν εξαίρετο αερισμό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Εξοπλισμένο με CE EN 1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες και προστασία πλάτης που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί με πιστοποιημένη προστασία EN 1621-2 Lev.2. Αντανακλαστικά ένθετα για αυξημένη παθητική ασφάλεια και ρυθμίσεις για καλύτερη εφαρμογή στο σώμα του αναβάτη.

€ 115,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon αμορτισέρ για Honda CBF250 σε τιμή προσφοράς Έφτασε η ώρα να αναβαθμίσετε την συμπεριφορά του δικού σας Honda CBR 125R και η πρόταση της Hagon βρίσκεται εδώ για να προσφέρει την ποιοτική αναβάθμιση που ψάχνετε. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει σε προσφορά από την σειρά “monoshock” της βρετανικής εταιρίας ένα αμορτισέρ ειδικά για την μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας σε τιμή προσφοράς στα 365 ευρώ. Το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

Αμορτισέρ Hagon για Suzuki V-Strom DL650 Με την υπογραφή των Βρετανών Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Suzuki V-Strom DL650 που προσφέρουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με τις υψηλές προδιαγραφές που χαρακτηρίζουν όλα τα προϊόντα της Hagon το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση που επιθυμεί.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για Honda CBR 125R σε προσφορά Ένα ποιοτικό αμορτισέρ από την σειρά monoshock για την Honda XR125L. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία στα 365 ευρώ, το συγκεκριμένο αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, ενώ κατόπιν επιθυμία του αναβάτη μπορεί να προσαρμοστεί στα δικά του δεδομένα και προτιμήσεις.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda NC700/750D Integra Αναβάθμιση που κάνει την διαφορά Η ελληνική αντιπροσωπεία της Hagon, ανακοίνωσε νέες παραλαβές monoshock αμορτισέρ για το δημοφιλές μοντέλο NC700/750D Integra. Όπως και όλα τα προϊόντα της βρετανικής εταιρίας το συγκεκριμένο αμορτισέρ ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κατασκευής του που συνοδεύεται από δύο (2) χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας απεριορίστων χιλιομέτρων και δυνατότητα πλήρους επισκευής. Το αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, ενώ φέρει single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει παράλληλα την δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος αλλά και τις οδηγικές προτιμήσεις του αναβάτη.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Fovos Windproof

Τα γάντια Windproof της Fovos παρέχουν την ελάχιστη απαραίτητη προστασία που χρειάζεστε για οποιαδήποτε δραστηριότητα σε δύο τροχούς. Ελαφριά, με άριστη εφαρμογή και καλή μόνωση στο επάνω μέρος του χεριού. Ένα πρακτικό και πολύ προσιτό γάντι κατασκευασμένο από Softshell για μέγιστη άνεση. Με επένδυση antifreeze στο πάνω μέρος, ενισχύσεις στην παλάμη αλλά και προστατευτικά ένθετα Gell. Κλείσιμο με TPR Velcro στο καρπό. Φιλικά με οθόνες αφής.

Τιμή: 13,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχη “μπανάνα” μέσης Givi GRT704, 3L Gravel-T Range Αδιάβροχο τσαντάκι για την μέση από την ιταλική εταιρία, χωρητικότητας 3 λίτρων. Κύριο διαμέρισμα με τσέπη για tablet (μέχρι 7 ίντσες διαγώνιο) ή smartphone από neoprene. Με θήκη κάτω από το πρόσθετο πτερύγιο για μικρά αξεσουάρ, υδροαπωθητικό φερμουάρ, ρυθμιζόμενο ιμάντα για τη μέση και ανακλαστικά ένθετα για αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα. Τιμή: 59,90 ευρώ

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Fovos Neoprene Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.

Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας

E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,

αμόμ ν υ δ , e c i v r e S

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω

r

g . e s u o h r e w www.po