T47 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2021
ΔΟΚΙΜΗ: HONDA FORZA 750 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ: YAMAHA DELIGHT 125 ΔΟΚΙΜΗ: DAYTONA G 155 CITY HAPPENINGS / ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ-YAMAHA -YAMAHA JUNIOR ACADEMY / CITY TRIP - ΑΛΥΚΗ ΜΕ DUCATI MULTISTRADA V4 / CITY VIEW -ΠΛΑΤΕΙΑ ΡΠ ΚΑΡΥΤΣΗ ME CF MOTO 400GT / CITY DRIVER NEWS / CITY DRIVER - MAZDA MX30 ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ YAMAHA DELIGHT 125 / TIPS AND TRICKS / NEA KOΣMOY / NEA ΑΓΟΡΑΣ
PERKO
Άρτης 5,Νέα Φιλαδελφεια, Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927, Email:sales@perko.gr Αριστοτέλους 58-60, Αθήνα 104 33, Τηλ.:210 88.28.409 Τηλ.:210 82.51 Τηλ.:210 82.35.017,FAX:210 82.51.818
298
202.1366 Derbi Hunter Z=15/48 Secondary ratio-Secondario
FUEL SYSTEMS | ALIMENTAZIONE
202.1370 Yamaha-Minarelli Z=13/44 Primary ratio-Primario
202.1373 Piaggio NTT Z=14/48 with shaft-con alberino
SPECIAL AIR BOX FILTERS
100 110
202.1377 Aprilia Scarabeo 125/150 Z=18/69 4Stroke - Primary ratio-Primario
101
145
202.1378 Piaggio Z=13/40 Primary ratio-Primario
202.1384 Yamaha Majesty 250 Z=16/36 Secondary ratio-Secondario
55
60
203.0166 Ø60 CP Polini
203.0169 Vespa PX 125/150
928.465.014 PWK Ø 24/26/28/30
Zip SP ARIA 2000 VESPA-APE-CIAO Piaggio Skipper 125 4Str.,Zip AIR 125 FILTERS 202.1389 202.1392 Piaggio 202.1401 Piaggio Ø17,67 with bearing-con VESPA-APE-CIAO | FILTRI Z=17/44 Leader Primary ratio-Primario Z=16/37 Primary ratio-Primario Z=16/47 cuscinetto - Secondary ratio-Secondario
178
202.1386 Kymco Dink 125/150 (wheel Z=14/37 10”) Primary ratio-Primario
202.1402 Piaggio with bearing-con cuscinetto Z=16/47 1999 - Secondary ratio-Secondario
CYLINDER KITS | GRUPPI TERMICI
203.0014 VESPA 125 POLINI CP 203.0024 Piaggio Ø24 VESPA 125 Dell’Orto with bearing-con cuscinetto 202.1404 Z= 14/48 1999 - Secondary ratio-Secondario
203.0019 Ø19 POLINIYamaha CP Giggle VESPA 50-125 Zip SP 2000 VESPA 50/125 ET3-APE PiaggioDell’orto Zip SP 2000 202.1405 Piaggio203.0015 202.1406 202.1407 ratio-Primario Z=15/38 Primary ratio-Primario Z=16/51 Primary ratio-Primario Z=14/39 Primary AVAILABLE SPARE PARTS RICAMBI DISPONIBILI
Gear Set
203.0158 209.0472 69
298
FUEL SYSTEMS | ALIMENTAZIONE 203.0152 Air filter original carb.24/24 Vespa P200E - filtro carb.originale 214.0112 202.1422
203.0016 Honda Ø16 VESPA 50 Dell’orto SH 125/150i Ø12 202.1408 Z=15/39 Secondary ratio-Secondario
Air coupling, filter original carb.20/20 Vespa PX125/150 - filtro Piaggio Zip SP 2000 Ø27carb.originale rear 202.1409 Piaggio203.0153 202.1411 LML Star 200 4Stroke scooters with flexible 202.1410 wheel pin shaft -perno ruota post Z=14/48 secondary ratio - con parastrappi, secondario Z=23 Primary ratio-Primario
130.0002 SPECIALV AIR BOX FILTERS
PEUGEOT AIR FILTER | FILTRO ARIA PEUGEOT 271.0006 10 pcs. - 10 pezzi 272.0006
100
145 110
101
47
204.0070 - Ø 47
55
7800
203.0013 Ø60 Piaggio CIAO - SI 203.0166 CP Polini Evolution (TWD)
133.0072
206.0020 - Ø 47 CAD.1 - Ø 47,4203.0011 Ø46 POLINI CP 928.465.014 PWK Ø 24/26/28/30 203.0169 Vespa206.0024 PX 125/150 206.0028 - Ø 47,8 317.0005 For Race 4 (TWD) For Race 4 (TWD) 10 pcs. - 10 pezzi
223 209.0008
4,8
CYLINDER KITS
VESPA-APE-CIAO AIR FILTERS | FILTRI ARIA VESPA-APE-CIAO 47
200.0295 Aprilia - Malaguti - Yamaha H2O 70 c.c. For Race 4 (TWD)
206. 0201 - Ø 47 206.0208 - Ø 47,4
10800
200.0297 Aprilia SR 94,95-SR H20 209.0293 DL3
206. 0200 - Ø 47 206.0206 - Ø 47,4
Big Evolution Limited Edition (TWD)
Big Evolution Limited Edition (TWD) 204.0460 - Ø 47 204.0464 - Ø 47,4
203.0014 VESPA 125 POLINI CP
133.1003 - 133.2002/G V 203.0024 Ø24 VESPA 125 Dell’Orto
cromato
200.0296 Piaggio Zip-Nrg-Ntt-Typhoon
9,8 203.0015
204.0468 - Ø 47,8
VESPA 50/125 ET3-APE POLINI CP
APPLICATIONS TABLE
60
272.0001 10 pcs. - 10 pezzi 271.0006
203.0019 Ø19 VESPA 50-125 Dell’orto
MUFFLERS
1.890,893
202.1362 Piaggio Zip,Quartz Z=16/37 Secondary ratio-Secondario
LOOKING FOR YOUR NEXT MOTORCYCLE? /
/ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ-ΓΡΑΠΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ 6 ΜΗΝΩΝ
EDITORIAL
Ασφαλή οδήγηση και μοτοσυκλέτα Μία πρωτοβουλία του Ομίλου Εταιριών Σαρακάκη και της Honda Moto, μας έδωσαν την δυνατότητα να επαναφέρουμε το θέμα ‘’Οδική Ασφάλεια’’, το οποίο πάντα υπήρχε για μας στην άκρη του μυαλού. Μηδενικές ημερίδες από την πλευρά του κράτους, κάποιες από ανεξάρτητες σχολές ασφαλούς οδήγησης, είναι τα μόνα ‘’μαθήματα’’ που μπορεί να παρακολουθήσει ένας νέος ή παλιός αναβάτης. Με την εναρμόνιση των διπλωμάτων αυτοκινήτου και A1 μοτοσυκλέτας, η ασφαλής οδήγηση, είναι πλέον περισσότερο από ποτέ ‘’στη μόδα’’. Τι σημαίνει αυτό; Μην αρκεστείτε στο δίπλωμα που θα πάρετε, μιας και οι εξετάσεις, είναι πολύ συγκεκριμένες για την απόκτηση του, παρά το ότι οι εκπαιδευτές παλεύουν να εναρμονιστούν με τις ευρωπαϊκές οδηγίες. Εκπαιδευτείτε ξανά. Επενδύστε στον εαυτό σας, κάντε του δώρο ένα - ή πολλά - σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης, και να είστε σίγουροι ότι θα το απολαύσετε, θα μάθετε πολλά, θα θέσετε γερές βάσεις για το μέλλον. Οι έμπειροι εκπαιδευτές μπορούν να σας δώσουν ‘’μασημένη’’ τροφή από την εμπειρία τους, και να σας περάσουν στον σκληρό δίσκο του εγκεφάλου, τακτικές που δεν θα σκεφτόσασταν εύκολα, ίσως και ποτέ. Ντυθείτε σωστά, επενδύστε στον εξοπλισμό σας, και μην κάνετε περικοπές από αυτό το ‘’αξεσουάρ’’, που δεν είναι μόνο μία μόδα. Όταν χρειαστεί, θα βγάλει τα λεφτά του. Απολαύστε την μετακίνηση με δίκυκλο, όπως του αρμόζει. Με ασφάλεια! Τάκης Μανιάτης
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2021
Nέα Κόσμου 10 City Happenings 44 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha Junior Academy 50
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Yamaha Delight 125 54
TEST - DAYTONA G155 64
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ
ΣΥΝΤΑΞΗ
AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ
TEST / HONDA FORZA 750 74
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ
TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER
T47
THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125 86 CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT 96 CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4 108 CITYDRIVER NEWS - 120 CityDriver / Mazda MX-30 126 ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / BMW Digital Key 136 CITY RIDING TIPS 140 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 149 ΧΡΗΣΙΜΑ 198
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ
ART DIRECTOR
ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr
ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ
www.cityrider.gr
CITY NEWS
Benelli 302R 2021 – Γενική ανανέωση Η Benelli παρουσίασε στην Κίνα την επόμενη μέρα του δικύλινδρου 302R, με αρκετές αλλαγές σε εμφάνιση και περιφερειακά. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει για το 2021 φρεσκαρισμένη εμφάνιση με νέα γραφικά, διαφορετικό μπροστινό προβολέα, αλλά και μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα. Η είδηση μας έρχεται από την Ινδία και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι προδιαγραφές BS6 είναι εφάμιλλες των Euro 5. Εκεί λοιπόν ο κινητήρας του έχει χάσει περίπου 3 ίππους, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 35 hp και ροπή 2.8 kgm. Μικρό το κακό όμως, καθώς το 302R αδυνάτισε κατά περίπου 20 κιλά, ανακοινώνοντας πλήρες βάρος (υγρό) 182 κιλών όταν το Euro 4 μοντέλο δήλωνε 180 στεγνά κιλά. Αυτή η διαφορά λογικά θα είναι πολύ πιο εμφανής από τους 3 ίππους που έφαγαν οι προδιαγραφές και πιθανότατα θα κάνει το νέο 302R να δείχνει αισθητά ισχυρότερο. Μια ακόμη αναβάθμιση αφορά στην ανάρτηση, όπου στο ίδιο με πριν ανεστραμμένο πιρούνι έχει προστεθεί η ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων. Στην Κίνα, όπου παρουσιάστηκε, το νέο Benelli 302R του 2021 ανακοινώθηκε στα 29,800 γιουάν, ήτοι περίπου €3,800 (με βάση την ισοτιμία της 12/4/2021).
Η ΟΜΟΡΦΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ.
CITY NEWS
Έρευνα: Το Adaptive Cruise Control αυξάνει τις παραβάσεις ορίων ταχύτητας Μια έρευνα ασφαλιστικών εταιρειών στις ΗΠΑ κατέληξε πως με τη νέα γενιά cruise control οι οδηγοί τρέχουν περισσότερο. Το Adaptive Cruise Control (ACC) είναι η τελευταία μόδα στην τεχνολογία ασφαλείας που στις μοτοσυκλέτες κάνει το ντεμπούτο του από πέρυσι, εξοπλίζοντας με ραντάρ της Bosch επιλεγένα μοντέλα, όπως τα Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure και BMW R 1250 RT. Στις ΗΠΑ το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) διεξήγαγε μια έρευνα στην περιοχή της Βοστώνης, εξετάζοντας κυρίως οδηγούς αυτοκινήτων και την οδική τους συμπεριφορά όταν χρησιμοποιούν το ACC. Αυτή κατέληξε πως 24% περισσότεροι οδηγοί παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας ενόσω λειτουργούν το ACC. Το τελικό συμπέρασμα της έρευνας καταλήγει στις συνέπειες αυτής της στατιστικής παρατήρησης, οι οποίες υπολογίζονται ως 10% περισσότερος κίνδυνος για πρόκληση θανατηφόρου ατυχήματος, 4% για πρόκληση τραυματισμού και 3% για πρόκληση υλικών ζημιών. Μια λογική εξήγηση αυτών θα μπορούσε να είναι το αυξημένο αίσθημα ασφάλειας που νιώθει ο οδηγός με το ACC ως προς αυτόν που δουλεύει ένα παραδοσιακό cruise control.
ΝΕW
Η απογείωση της SYM
12.6 ps | Το δυνατότερο στην κατηγορία 4V-Υγρόψυκτο | Σύστημα συναγερμού Full LED | Keyless | Δικάναλο ABS
CITY NEWS
BMW C400X / GT 2021 – Euro 5 φρεσκάρισμα Η BMW Motorrad συνεχίζει με τα C400X και C400GT στη γκάμα της, φροντίζοντας ώστε αυτά να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις των νέων προδιαγραφών της Ε.Ε. Ο κινητήρας τους έχει δεχτεί τις απαραίτητες αλλαγές για την προσαρμογή του, ξεκινώντας από ένα νέο ηλεκτρονικό γκάζι και συνεχίζοντας με ρυθμίσεις και αλλαγές στα σωθικά του. Αυτές περιλαμβάνουν αλλαγές στην κεφαλή, αρκετούς νέους αισθητήρες για ακριβέστερη συλλογή δεδομένων από την κεντρική μονάδα διαχείρισης του μοτέρ και νέο καταλύτη. Το αποτέλεσμα δείχνει την ίδια ακριβώς ονομαστική ισχύ 34 hp στις 7,500 rpm και ροπή 3.6 kgm στις 5,750 rpm. Εδώ ουσιαστικά συναντάμε μια διαφοροποίηση, καθώς η ροπή κορυφώνεται 250 στροφές χαμηλότερα από το Euro 4 μοντέλο. Αλλαγμένο μας έρχεται και το ASC (Automatic Stability Control) που πλέον καλιμπράρεται αυτόματα όταν λ.χ. αλλάξουμε λάστιχα. Στα φρένα βρίσκουμε νέες ακτινικές δαγκάνες της ByBre που υπόσχονται περισσότερη και γραμμικότερη δύναμη. Κάτω από τη σέλα το LED φως μετακινήθηκε πιο ψηλά, ενώ στο ντουλαπάκι της ποδιάς η BMW προσέθεσε μια παροχή φόρτισης USB 12V. Τα C400 του 2021 θα είναι διαθέσιμα και σε νέα χρώματα, καθώς στα υπάρχοντα προστίθενται τα Style (C400X) και Triple Black (C400GT).
ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΗΣ ΝΕ Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr
BMW Motorrad
CITY NEWS
Benelli TRK502/X – Test ride σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη Τι θα έλεγες για μια δοκιμή του Ευρωπαϊκού Best Seller;; Τώρα μπορείς να κλείσεις το δικό σου Test Ride και να ζήσεις τη μοναδική οδηγική εμπειρία των TRK 502 & 502X, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Προσοχή: Τα test rides πραγματοποιούνται μόνο μετά το κλείσιμο ραντεβού. Καλέστε μας στο 2310 515557 (εσ. 805). Είναι απαραίτητο ο αναβάτης να φέρει τον προσωπικό του εξοπλισμό ασφαλείας, κράνος, μπουφάν κλπ. Για την πραγματοποίηση όλων των δοκιμών τηρούνται αυστηρά όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας κατά της COVID-19.
CITY NEWS
CFMOTO 800MT - Οι πρώτες φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης H CFMOTO μόλις έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του ολοκαίνουργιου 800ΜΤ που αναμένεται στην ελληνική αγορά μετά το καλοκαίρι! Το 800MT θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, μια με 17άρες ζάντες με μπράτσα (800-S), και μια με 19άρα μπροστινή ζάντα και τροχούς με ακτίνες (800-SA). Στο design υπεύθυνη είναι η KISKA, ενώ στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκουμε τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799 κ.εκ. της ΚΤΜ. Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τεχνικά χαρακτηριστικά του MT800, ενώ η διαφορά του MT800 με τις αντίστοιχες 790 Adventure της ΚΤΜ είναι η λιγότερο πολεμική εμφάνιση του ΜΤ, με τη μοτοσυκλέτα να έχει στόχο πρωτίστως τον δρόμο. Παράλληλα, το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται στην παραδοσιακή του θέση, ψηλά, και όχι στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας. Στον εξοπλισμό των ΜΤ800 στις φωτογραφίες ξεχωρίζουμε τα φρένα της J.Juan, με τις ακτινικές δαγκάνες μπροστά, τα LED φώτα, τα ελαστικά Michelin Anakee για το SA και Maxxis για το S. Η MUVUS, επίσημη αντιπροσωπεία της CFMOTO στην Ελλάδα, κάνει λόγο για άφιξη της 800ΜΤ στην χώρα μας μετά το καλοκαίρι του 2021.
300SR
coming soon € 3.990
Μια τιμή 400GT
650MT
€ 5.490
Δύο επιλογές
3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001
www.cfmoto.net.gr
CITY NEWS
Daytona G125 ABS 2021 – Το σημείο G της Α1 Το G155 της Daytona Motors μας έκλεψε τις καρδιές όταν επισκέφτηκε το Βikeit για την προγραμματισμένη δοκιμή του, ωστόσο με τα 155 cc του δεν μπορούσε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στους κατόχους αδειών οδήγησης Α1 κατηγορίας. Τώρα αυτό “διορθώνεται” με την παρουσίαση της ίδιας μοτοσυκλέτας και με κινητήρα 125 κυβικών – όπως ακριβώς έγινε και με το 125 U1. Το μικρότερο G125 δεν διαφέρει ουσιαστικά πουθενά αλλού πλην της χωρητικότητας από το 155, διαθέτοντας τον ίδιο εντυπωσιακό εξοπλισμό: δικάναλο ABS της Bosch, διπλή χαρτογράφηση (Eco/Sport), μονόδρομο συμπλέκτη, LED φώτα παντού, δύο θύρες USB για φόρτιση συσκευών, προστατευτικά μανέτας και bar-end καθρέπτες (στην άκρη του τιμονιού) σε στυλ café racer. Η διαφορά του ελαφρώς μικρότερου μονοκύλινδρου κινητήρα συνοψίζεται σε περίπου 3 ίππους, καθώς εδώ η ισχύς κορυφώνεται στους 14.5 hp στις 9,000 rpm και η ροπή στα 1.3 kgm στις 7,000rpm. Ζυγίζει 160 κιλά πλήρες και διαθέτει το ίδιο μεγάλο ρεζερβουάρ 20 λίτρων με το G155, με τη Daytona να δηλώνει πως με αυτό μπορεί να βγάλει αυτονομία έως και 1000 χιλιόμετρα! Η λιανική του τιμή ορίζεται στα νοστιμότατα €2,595, δηλαδή 50 ευρώ λιγότερα από το G155.
CITY NEWS
Honda Forza 750 - Βραβείο design Red Dot 2021 Η Honda κέρδισε 3 βραβεία σχεδιασμού στην γνωστή ετήσια διοργάνωση Red Dot 2021 για τα τετράτροχα υβριδικά Jazz και Jazz Crosstar και το νέο Forza 750. Τα εμβληματικά Red Dot βραβεία απονέμονται από μια ομάδα 50 καταξιωμένων ειδικών, που εξετάζουν την κάθε πρόταση, για να δώσουν ή όχι τη σφραγίδα τους όσον αφορά στο design και την καινοτομία. Το νέο Forza 750 παρουσιάστηκε μέσα στο 2020, ως προϊόν 2021, ανεβάζοντας τα στάνταρ της κατηγορίας των GT Scooter, τόσο με το design του όσο και με τις ανέσεις και τα τεχνολογικά συστήματα που προσφέρει στον αναβάτη του. Στον εξοπλισμό του Forza 750 ξεχωρίζουν τα Riding Modes, το Traction Control, το σύστημα DCT, ο full LED φωτισμός, το πρωτοποριακό σύστημα Honda Smartphone Voice Control με τις φωνητικές εντολές, ο 17άρης μπροστινός τροχός και η αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας -πιρούνι μοτοσυκλέτας, κινητήρας στο κέντρο του δίκυκλου, μονό πίσω αμορτισέρ κεντρικά τοποθετημένο και ψαλίδι μοτοσυκλέτας. Θυμίζουμε πως το 2020 η Honda είχε κερδίσει βραβείο Red Dot για το CBR1000RR-R Fireblade SP, που ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτας της εταιρείας που κέρδισε βραβείο στη διοργάνωση.
CITY NEWS
Η Honda συγκεντρώνει τις δυνάμεις της στην Ταϊλάνδη Η Ταϊλάνδη διαθέτει την 5η μεγαλύτερη παραγωγή μοτοσυκλετών παγκοσμίως, με περίπου 2 εκατομμύρια δίκυκλα κάθε χρόνο, έτσι δεν είναι τυχαίο που 7 κατασκευαστές διαθέτουν εκεί μονάδες παραγωγής: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph και Yamaha. Η Honda ανακοινώνει τώρα τη συγχώνευση τριών θυγατρικών εταιρειών της με έδρα στην Ταϊλάνδη. Πρόκειται για τις A.P. Honda Co., Ltd., δηλαδή ουσιαστικά τη Honda Ταϊλάνδης, την Thai Honda Manufacturing Co., Ltd., που ασχολείται με την κατασκεή ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, και την HPD Co., Ltd., μια επενδυτική εταιρεία. Αυτές συνενώνονται σε μία υπό τον γενικό τίτλο “Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.”, η επίσημη ίδρυση της οποίας έγινε στις 31 Μαρτίου 2021. Η συγκέντρωση όλης της δραστηριότητας σε μια ενιαία εταιρεία προφανώς ξεκινά από πρακτικούς και λογιστικούς λόγους, αντακλά ωστόσο τη μεγάλη σημασία της Ταϊλάνδης για τη Honda. Η νέα εταιρεία ξεκινά την πορεία της με τον κύριο Shigeto Kimura στο πηδάλιο, τον πρώην πρόεδρο της A.P. Honda Co.
Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020
C E L C Y C R O T MO
ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 0 2 0 2 G O L A T CA
ALL
NEW MODELS 2020
CITY NEWS
KTM CENTRAL STORE – Μετακόμισε σε νέα τοποθεσία Το KTM CENTRAL STORE της Κ-Motors μεταφέρθηκε σε νέα διεύθυνση από τις 29/3/2021. Το νέο σημείο αναφοράς για τις μοτοσυκλέτες των KTM, GASGAS, Husqvarna & Bajaj βρίσκεται πλέον στη Λεωφόρο Φιλαδελφείας 161, στις Αχαρνές με το ίδιο τηλέφωνο επικοινωνίας, 210 5540640.
Η
DE I ototou
, Μ
,
, Σ
Λ
Μ E
, ΤΚ Χ e ototou o e ototou
Α
CITY NEWS
Triumph Trident 660 – Έφτασε στην Ελλάδα Το κεντρικό κατάστημα της Triumph στην Αθήνα παρέλαβε τις πρώτες Trident και το επικοινώνησε με ένα βίντεο. Η νέα Trident 660 είναι κάτι περισσότερο από απλώς μια νέα μοτοσυκλέτα της Triumph. Οι Άγγλοι ανοίγουν τη γκάμα τους σε ένα νέο, πιο προσιτό οικονομικό εύρος, προσφέροντας μια όμορφη, προσεγμένη, καλοστημένη και δυνατή τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα στην ανταγωνιστικότατη τιμή των €7,990. Εύλογα είναι μια από τις πιο πολυαναμενόμενες μοτοσυκλέτες του 2021 και γι’ αυτό είναι ακόμη πιο ευχάριστη η είδηση πως επιτέλους κυλά της ρόδες της και επί Ελληνικού εδάφους. Για να ενημερωθείτε για τα πάντα σχετικά με τη νέα Triumph Trident 600, αλλά και ο,τιδήποτε άλλο αφορά την Αγγλική εταιρεία: Triumph Motorcycles Greece https://www.triumphmotorcycles.gr/ Καλλιρρόης 14, Αθήνα 2107488251 info@eliofil.gr
Τρεις κύλινδροι, τρεις λόγοι για να την αποκτήσεις. Προηγμένη τεχνολογία, ευέλικτο πλαίσιο και επιδόσεις που συναρπάζουν. Ανακαλύψτε τη νέα Triumph Trident 660, με τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό ύψος σέλας, που υπόσχονται μοναδικές εμπειρίες οδήγησης. Το στυλ συναντά τη λειτουργικότητα σε ένα συγκλονιστικό πακέτο. Η ολοκαίνουρια Trident 660 εγγυάται αυθεντική τριπλή απόλαυση, σε τιμή που συναρπάζει.
Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr
@TriumphMotorcyclesGreece
@triumphgreece
CITY NEWS
Yamaha Riding Feedback System – Εργαλείο βελτίωσης οδηγικών ικανοτήτων Η Yamaha παρουσίασε στην Ιαπωνία ένα σύστημα που βοηθά να βελτιώσουμε την ικανότητά μας στην οδήγηση. Το Yamaha Riding Feedback System (YRFS) είναι ένα σύστημα που εξελίσσει η εταιρεία και το οποίο έχει ήδη εισαχθεί από τις 10 Απριλίου στο πρόγραμμα της Yamaha Riding Academy στην Ιαπωνία. Στο άμεσο μέλλον προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί και από τις ανάλογες ακαδημίες της Ταϊλάνδης και της Κίνας, ενώ αργότερα αναμένεται να επεκταθεί και σε άλλες χώρες. Βασίζεται σε μια συσκευή εξοπλισμένη με GPS (γεωεντοπισμό) η οποία καταγράφει δεδομένα θέσης και ταχύτητας της μοτοσυκλέτας, στη συνέχεια υπολογίζει μέσω αυτών την επιτάχυνση, επιβράδυνση και γωνία κλίσης, και τα στοιχεία αυτά παρουσιάζονται σε ευνόητες γραφικές μορφές. Σε συνδυασμό με φωτογραφίες του αναβάτη στη διάρκεια της διαδρομής και σύγκριση της εικόνας με τα υπολογισμένα δεδομένα, ο εκπαιδευτής μπορεί να εντοπίσει πού ο αναβάτης έχει χώρο για βελτίωση και να του το δείξει με τον πιο εύσχημο και κατανοητό τρόπο.
CITY NEWS
Ταξινομήσεις Μαρτίου 2021 - TOP-10 Μοτοσυκλετών
Δείτε το TOP-10 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς δικύκλου για τον Μάρτιο του 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Το Yamaha Tracer 700 κάνει την έκπληξη για τον 3ο μήνα του έτους, ανεβαίνοντας στην 1η θέση του πίνακα με 59 ταξινομήσεις! Δεύτερο μοντέλο ήταν το Honda CB500X με 37, και τρίτο το BMW R 1250 GS Adventure με 24. Δείτε παρακάτω τις 10 πιο δημοφιλείς σε ταξινομήσεις μοτοσυκλέτες της αγοράς για τον Μάρτιο του 2021. ΘΕΣΗ 1 2
ΕΤΑΙΡΕΙΑ YAMAHA HONDA
3
BMW
4 5
DAYTONA DAYTONA HONDA HONDA YAMAHA BMW SUZUKI SYM YAMAHA
6 7
8
BENELLI
9
HONDA BMW BMW DUCATI
SUZUKI 10 BMW CF MOTO DAYTONA KTM YAMAHA Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ TRACER 700 CB500XA R 1250 GS ADVENTURE T310 G155 CB650RA CBF125M MT-03 R 1250 GS DL650 V-STROM NH-T 200 MT-07 TRK502, TRK 502 X CRF300LA F 900 XR R 1250 RT MULTISTRADA V4, V4 S DL1050 V-STROM S 1000 XR 650MT HOBBY 125 390 ADVENTURE TENERE 700
ΚΥΒΙΚΑ 689 471
59 37
1254
24
312 155 649 124 321 1254 645 183 689
15 13 13 11 11 10 10 10 10
500
9
286 895 1254
9 7 7
1158
7
1037 999 649 125 373 689
7 6 6 6 6 6
ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/
CITY NEWS
Ταξινομήσεις Μαρτίου 2021 TOP-10 Παπιών
Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς δικύκλου για τον Μάρτιο του 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που σημείωσαν. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Daytona DY125RS με 135 ταξινομήσεις. Λίγο πιο πίσω, στη 2η θέση, με 132 ταξινομήσεις είχαμε το Yamaha Crypton S. Και 3ο παπί ήταν το SYM VF125 με 129 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών για τον 3ο μήνα του 2021. ΘΕΣΗ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΚΥΒΙΚΑ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1
DAYTONA
DY125RS
120
135
2
YAMAHA
CRYPTON S
114
132
3
SYM
VF125
124
129
4
HONDA
ASTREA GRAND, REVO
109
61
5
SYM
VF185
183
60
6
HONDA
SUPRA GTR 150
149
47
7
HONDA
SUPRA X
125
44
8
DAYTONA
SPRINTER
120
37
9
KEEWAY
TARGET 125
125
20
10
DAYTONA
VELOS R 125
120
13
11
GEMINI
STILIO 125
120
6
12
HONDA
C125A
125
3
13
KAWASAKI
ATHLETE 125
125
1
Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ
AVALON ΤΟ ΝΕΟ FULL FACE ΚΡΑΝΟΣ ΤΗΣ CABERG ΜΕ ΣΠΟΡ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
MATT BLACK
HAWK WHITE/BLACK/BLUE
GIGA MATT BLACK/YELLOW FLUO/ RED FLUO
BLAST MATT BLACK/WHITE/RED FLUO
• • • • • • • • • • • •
SHELL: LG CHEM HI-IMPACT ABS DOUBLE SHELL SIZE DOUBLE VISOR (CLEAR + SMOKE) QUICK RELEASE VISOR SYSTEM ANTI-SCRATCH VISOR READY FOR ANTIFOG LENS MICROMETRIC BUCKLE INTERNAL AIR-CIRCULATION REMOVABLE AND WASHABLE LINER RAIN PROTECTION RIMS REMOVABLE WIND-STOP REMOVABLE NOSE SHIELD
monocolour € 145.00 € 165.00 graphics
Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr
CITY NEWS
Ταξινομήσεις Μαρτίου 2021 - Top-20 Scooter
Δείτε το TOP-20 στην κατηγορία των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Μάρτιο του 2021, όπως διαμορφώθηκε σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Ο βασιλιάς πέθανε, ζήτω ο βασιλιάς. Το παλιο Beverly απέρχεται, το νέο παίρνει τη θέση του. Κάπως έτσι, στην πρώτη θέση έχουμε το Piaggio Beverly 300, με 340 ταξινομήσεις και διαφορά... 228 ταξινομήσεων από το δεύτερο scooter! Δεύτερο scooter ήταν ένα ακόμα νέο μοντέλο, αυτή τη φορά από τη Honda, με το PCX125 που ανανεώθηκε το 2021 να σημειώνει 112 ταξινομήσεις. Και στην τρίτη θέση το αντίπαλο δέος στα scooter με 125 κυβικά και μικρούς τροχούς, το επίσης ανανεωμένο για το 2021 Yamaha NMAX 125, με 81 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς για τον 3ο μήνα του έτους.
ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ΕΤΑΙΡΕΙΑ PIAGGIO HONDA YAMAHA HONDA HONDA PIAGGIO SYM PIAGGIO HONDA SYM KYMCO SYM SYM PIAGGIO YAMAHA HONDA KYMCO VESPA HONDA YAMAHA KYMCO SYM SYM
ΜΟΝΤΕΛΟ BEVERLY 300 PCX125 NMAX 125 ABS FORZA 350 SH150 LIBERTY 125 ABS HD 300 MEDLEY 150 SH-MODE 125 SYMPHONY ST 200 AGILITY 16+ SYMPHONY SR 125 JET14 125 BEVERLY 350 X-MAX 300 SH350A AGILITY CARRY 125 GTS 300 GENIO X-MAX 300 TECH MAX X-TOWN 300 CRUISYM 300 MAXSYM TL 500
ΚΥΒΙΚΑ 278 125 125 330 157 124 278 155 125 169 163 125 125 330 292 330 125 278 110 292 276 278 465
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 340 112 81 76 76 59 56 52 46 45 43 42 40 39 39 38 32 32 31 28 27 27 24
Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451
KISKA.COM Photo: R. Schedl
feed your curiosity
Ο μόνος τρόπος για να κορεστεί η πείνα σου για αμέτρητα χιλιόμετρα είναι να την ταΐσεις με ακόμα περισσότερα! Το νέο KTM 890 ADVENTURE είναι εδώ, εξοπλισμένο με περισσότερη ιπποδύναμη, περισσότερη ροπή και ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, συστατικά που βοηθούν στην καταβρόχθιση περισσοτέρων εξερευνητικών χιλιομέτρων εντός ή εκτός των χαρτογραφημένων διαδρομών!
Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.
Since 1968
Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr
CITY LONG TERM TEST
Kawasaki Athlete 125 Long Term
Το λεβεντόπαπο
Λεβέντης χαρακτηρίζεται αυτός που έχει αρετές όπως θάρρος, ειλικρίνεια και αντιμετωπίζει τις δυσκολίες και τους κινδύνους. Δε διστάζει και ξεπeερνάει τα εμπόδια με χάρη και επιμονή. Πως λοιπόν να μη χαρακτηρίσουμε το παπί της Kawasaki έτσι; Είναι λεβέντης, λεβεντόπαπος. Σε βροχές, κρύα ακόμα και χιόνια δε μάσησε. Ήταν εκεί να μεταφέρει το βοοειδές σε κιλά και εμφάνιση αναβάτη του, όπου αυτός επιθυμούσε.
Δισταγμός κανένας.
Φρένα, κινητήρας, αναρτήσεις σε υποδειγματική λειτουργία δίχως το παραμικρό ίχνος φθοράς στα 5.023 χλμ. Στο δρόμο δεν υπάρχουν κραδασμοι και ακόμα σε δυνατούς ανέμους δε κατάλαβαίνει τίποτα. Το διαπιστώσαμε απο πρώτο χέρι στην καθημερινή μας βόλτα στην Αττική οδό. Αν και πάντα στις δοκιμές μας αναφέρουμε τα θετικά και τα αρνητικά, δύσκολο να βρούμε κάτι αρνητικό για αυτό. Ίσως οι καθρέφτες να πρέπει να αντικατασταθούν με κάποιους μεγαλύτερους σε ύψος, μιας και καλύπτονται απ΄ τους αγκώνες μας. Η συμβίωση του μαζί του είναι παραπάνω από ικανοποιητική, οικονομική και αξιόπιστη. Πάμε λεβέντη μου.
CITY HAPPENINGS Triumph Trident 660
Έφτασε στην Ελλάδα Η Triumph Trident 660 μόλις έφτασε στην αντιπροσωπεία Triumph Motorcycles Greece στην Λ. Καλλιρρόης 14 στην Αθήνα. Μια σύγχρονη μοτοσυκλετα naked με καλαίσθητες πινελιές, εμφανή ποιότητα και τεχνολογία, σε τιμή άκρως προκλητική. Η νέα Trident στα 7.990euro που κοστίζει είναι η μοτοσυκλέτα που θα βάλει νέους αναβάτες στον κόσμο της Triumph, και αυτό, όχι μόνο λόγω τιμής. Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα η οποία ξεφεύγει από το συνηθισμένο - ακραίο -θα λέγαμε - στυλ της Triumph στα naked, διατηρώντας μονό προβολέα, ο οποίος είναι LED, στρογγυλός και όμορφος, με φώτα ημέρας DRL. Το καλλίγραμμο ρεζερβουάρ με τα pads στο πλάι, οι όμορφης σχεδίασης βάσεις πίσω μαρσπιέ, η λεπτή νέα εξάτμιση τοποθετημένη κάτω από τον κινητήρα, η ουρά με το αιχμηρό τελείωμα, είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που την χαρακτηρίζουν. Μία πραγματικά όμορφη παρουσία της οποίας η ποιότητας είναι εμφανής σε κάθε σημείο, αναμένεται να ωθήσει την Triumph σε νέους δρόμους, μπαίνοντας σφήνα στα Yamaha MT-07 και Honda CB 650R, από τα οποία σκοπεύει να κλέψει την δόξα.
CITY HAPPENINGS
Παρουσίαση Yamaha Delight στην Φλωρεντία
Move Light! Κείμενο/Φωτό: Τάκης Μανιάτης
Εύκολο, πρακτικό, διασκεδαστικό. Με αυτούς τους τρεις χαρακτηρισμούς, η Yamaha επέλεξε να παρουσιάσει το ανανεωμένο Delight στην πόλη της Αναγέννησης, την Φλωρεντία. Πλέον το Delight 125 έχει καθιερωθεί στην γκάμα των urban mobility μοντέλων της Yamaha ανάμεσα στα NMAX 125, NMAX 155, Tricity 125, Tricity 155, Tricity 300, κατέχει το %8των πωλήσεων. Στην Φλωρεντία, μας περίμενε το νέο Delight 125 προκειμένου να διαπιστώσουμε και από κοντά τα χαρακτηριστικά του μοντέλου που διαπρέπει στην κατηγορία του, φτάνοντας το συνολικά τις 14.925 πωλήσεις για το 2019 σε όλο τον κόσμο, εκ των οποίων οι 2.516, μόνο στην Ευρώπη. Για την Yamaha λοιπόν, το Delight είναι ένας σημαντικός παίκτης που δέχτηκε βελτιώσεις σε όλο του το σώμα, με νέα οθόνη, νέα φώτα αλλά και σχεδίαση στο μπροστινό
CITY HAPPENINGS
τμήμα, να βελτιώνουν την συνολική του εικόνα. Το κοινό στο οποίο στοχεύει η Yamaha με το νέο Delight 125 είναι αυτό που έχει στο μυαλό την προσιτή τιμή, την χαμηλή κατανάλωση αλλά και τα χαμηλά έξοδα χρήσης και συντήρησης. Με τον κινητήρα να καλύπτει πλέον προδιαγραφές Euro5 και με σύστημα Start & Stop, το νέο Delight έρχεται ανανεωμένο στην κατηγορία των scooters με μικρούς τροχούς. Εμείς θα ανακαλύπταμε τις αρετές του στα στενά σοκάκια της Φλωρεντίας, στα πλακόστρωτα και στις πλατείες, όπου είχαμε ειδική άδεια από την αστυνομία για διέλευση, αλλά και στις στριφτερές διαδρομές γύρω από την πόλη, προκειμένου να διαπιστώσουμε τι είναι ικανό να προσφέρει σε μία κλασική ημέρα μετακίνησης. Περισσότερα γι› αυτό όμως, στα σχετικά άρθρα που θα δημοσιευθούν άμεσα.
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha Junior Academy
Η ασφαλής οδήγηση μοτοσυκλέτας ξεκινάει από νωρίς!
Η Yamaha Junior Academy, είναι η μοναδική ακαδημία εκμάθησης ασφαλούς οδήγησης μοτοσυκλέτας για παιδιά, στην Ελλάδα, με τεράστια εμπειρία στον χώρο, σε ειδικά σχεδιασμένες εγκαταστάσεις στο Πολυδένδρι Αττικής. Σε συνεργασία με τον ιδρυτή του Riding School, Θανάση Χούντρα και μαζί με την ομάδα εκπαιδευτών του, σε έναν ειδικά σχεδιασμένο χώρο εγκαταστάσεων της σχολής, παρέχονται όλες οι απαραίτητες γνώσεις και πληροφορίες που απαιτούνται για τη σωστή χρήση της μοτοσυκλέτας, την ενίσχυση της οδηγικής αντίληψης και τη διαμόρφωση μίας άρτιας οδηγικής συμπεριφοράς. Έτσι, οι νεαροί αναβάτες μπορούν να πραγματοποιήσουν τα πρώτα τους βήματα στους δύο τροχούς με τον πιο ασφαλή αλλά και απολαυστικό τρόπο. Μέσα από ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης, οι μικροί μαθητές εξοικειώνονται πλήρως με τους δύο τροχούς, καθώς επίσης τους προσφέρεται η ευκαιρία να διασκεδάσουν αλλά και να ζήσουν μία μοναδική εμπειρία. Κατά την εκπαίδευση, η ακαδημία παρέχει την μοτοσυκλέτα καθώς και τον απαραίτητο εξοπλισμό
ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Yamaha Junior Academy που εξασφαλίζει την προστασία και την ασφάλεια των μικρών μας φίλων. Φυσικά, σε περίπτωση που έχετε δικό σας εξοπλισμό ή μοτοσυκλέτα, είστε ελεύθεροι να τα χρησιμοποιήσετε κατά τη διάρκεια των μαθημάτων. Τα μαθήματα είναι ατομικά, όπως και η πρόοδος και η εξέλιξη κάθε παιδιού. Απαραίτητες προϋποθέσεις: - Το παιδί/εκπαιδευόμενος να γνωρίζει να κάνει ποδήλατο με ευχέρεια, χωρίς βοηθητικές ρόδες. - Η παρακολούθηση των μαθημάτων να προκύπτει από την επιθυμία που τρέφει το ίδιο το παιδί για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα. - Ο εκπαιδευόμενος να είναι άνω των 5 ετών. Να αναφερθεί πως η εκμάθηση οδήγησης μοτοσυκλέτας αφορά και εφήβους αλλά και ενήλικες κάθε ηλικίας, που επιθυμούν να κάνουν ένα νέο ξεκίνημα. Οι μοτοσυκλέτες με τις οποίες οι
εκπαιδευόμενοι αναβάτες μπορούν να γνωρίσουν τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και να δημιουργήσουν τις πρώτες τους αναμνήσεις σταδιακά, αποτελεσματικά και με κύριο γνώμονα την ασφάλεια και την υπεύθυνη οδήγηση, είναι οι: - ΥΑΜΑΗΑ PW-50 - ΥΑΜΑΗΑ TTR-110 - ΥΑΜΑΗΑ TTR-125 - ΥΑΜΑΗΑ MT-125 - ΥΑΜΑΗΑ MT-03 - ΥΑΜΑΗΑ YZF-R3 Οι εγκαταστάσεις της Yamaha Junior Academy βρίσκονται στο 32ο χλμ Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας, στο Πολυδένδρι. Τα μαθήματα πραγματοποιούνται 7 ημέρες την εβδομάδα, κατόπιν συνεννόησης. Η οδήγηση της μοτοσυκλέτας γίνεται η αγαπημένη δραστηριότητα για μικρούς και μεγάλους, ενώ οι γνώσεις και οδικές συμπεριφορές που θα αποκομίσουν θα τους είναι χρήσιμες, σε κάθε είδος μελλοντικής τους οδηγικής εμπειρίας.
Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.
ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr
MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!
Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!
ADVERTORIAL
Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!
Μ
ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-
τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη
www.motocert.gr
Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις
2
ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X
Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!
CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X
Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.
που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:
ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως
ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η
πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.
ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.
Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ
Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:
βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας
F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ
Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.
F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ
Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / - Yamaha Delight 125
ΑΠΛΟΤΗΤΑ,
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ! Η καθημερινότητα στην μετακίνηση είναι ένα από τα σημαντικά όπλα της Yamaha και σε αυτά επενδύει σημαντικά. Αυτό διαπιστώσαμε στην παρουσίαση του νέου Delight 125 στην Ιταλία.
ΤουΤάκη Μανιάτη Φωτό: ΥΑΜΑΗΑ
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / - Yamaha Delight 125 Παράλληλα με την παρουσίαση του νέου NMAX στην Ιταλία, η Yamaha παρουσίασε και το Delight 125, το οποίο αποτελεί ένα από τα βασικά της όπλα για την καθημερινή μετακίνηση. Το Delight, είναι το scooter με τους μικρούς τροχούς 12 και 10 ιντσών για μπροστά και πίσω, ένα μαζεμένο σε διαστάσεις δίκυκλο που προορίζεται για αναβάτες μικρής ηλικίας αλλά και το ασθενές φύλο. Ως τέτοιο scooter, το Delight είναι αυτό που από το 2013 που παράγεται, κατάφερε να μεγαλουργήσει σε αγορές που είναι αναγκαίο, όπως σε χώρες που οι αναβάτες δίνουν περισσότερη βαρύτητα στην χαμηλή κατανάλωση, στο μικρό κόστος αγοράς αλλά και χρήσης. Το κοινό στο οποίο απευθύνεται είναι νέο, και γι’ αυτό ακόμη και η νέα του σχεδίαση στο μπροστινό τμήμα, χαρακτηρίζεται ως unisex, με απαλές γραμμές, και δεν φωτογραφίζει κάποιο φύλο αναβατών. Νέο μπροστινό τμήμα, νέο φωτιστικό LED σώμα, νέο οδόμετρο με συνδυασμό αναλογικού ταχύμετρου και ηλεκτρονικού πολυόργανου, σε retro νότα,
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / - Yamaha Delight 125
συνδυάζονται με βελτιώσεις στον κινητήρα που καλύπτει πλέον τις προδιαγραφές Euro5. Το σύστημα Start & Stop προσφέρει ευκολία μέσα στην πόλη, οικονομία καυσίμου και χαμηλούς ρύπους, ενώ διαθέτει και άλλα ποιοτικά χαρακτηριστικά τα οποία ενδιαφέρουν τον καθημερινό χρήστη. Για παράδειγμα, από την πρώτη βόλτα βολευτήκαμε αμέσως στο φαρδύ πάτωμα το οποίο τοποθετεί οριζόντια τα πόδια, στο ύψος της σέλας που είναι λογικό στα 800mm, διαπιστώνοντας βέβαια πως ακόμη και το 1,80μ. του ύψους μας, μάλλον είναι μεγάλο για το μέγεθος του. Οριακά θα λέγαμε ότι χωράγαμε στην μικρού μήκους σέλα, με τα μαλακά μόρια να βρίσκουν στο σκαλοπάτι της μπροστινής με την πίσω σέλα, δείχνοντας πως μάλλον προορίζεται για μικρότερου μεγέθους αναβάτες / αναβάτριες. Ωστόσο, το υπόλοιπο σύνολο είναι βολικό μέσα στην πόλη, τόσο που μπορείς να το χειριστείς πανεύκολα, σαν να οδηγάς ποδήλατο. Τα 101 κιλά που ανακοινώνει η Yamaha δεν φαίνονται καν, και νομίζεις ότι οδηγάς ελαφρύτερο scooter. Στους δρόμους της Φλωρεντίας μάλιστα, μας έκανε ιδιαίτερη εντύπωση η σπιρτάδα του κινητήρα, αφού η απόδοση των 8,4 ίππων, σε συνδυασμό με τα λίγα κιλά, έδιναν ικανοποιητικές επιταχύνσεις, σε σημείο που ξεκινάγαμε πιο γρήγορα
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / - Yamaha Delight 125
οδηγώντας το Delight, παρά το NMAX! Η απλότητα του αερόψυκτου κινητήρα που χαρακτηρίζεται πλέον ως Blue Core, προσφέρει ακούραστα τις υπηρεσίες του στην καθημερινή μετακίνηση, με μία οικονομία στην κατανάλωση που είναι ζηλευτή. Στα θεωρητικά νούμερα της Yamaha ανακοινώνεται η κατανάλωση του Euro 5 κινητήρα να κινείται κατά μέσο όρο στα εντυπωσιακότατα 1.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που μεταφράζεται σε μια μέγιστη αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων από το ρεζερβουάρ των 5.5 λίτρων – καθόλου άσχημα. Εμείς, το μόνο που μπορούμε να πούμε γι’ αυτό, είναι πως ο δείκτης, δεν κουνήθηκε καθόλου κατά την διάρκεια της βόλτας, παρά το ότι οδηγούσαμε συνεχώς με το γκάζι στο τέρμα! Η ανανέωση στο 3η γενιάς D’Elight, έφερε νέα κουμπιά δίπλα από τον κεντρικό διακόπτη, από τα οποία ανοίγουν τόσο η τάπα πλήρωσης καυσίμου, όσο και η σέλα. Στο πίσω τμήμα, δεν είχαμε αλλαγές, που σημαίνει πρακτικά ότι ο μεγάλος χώρος κάτω από την
Η χρονιά του ήρθε και φ πως θα είναι τα σημαντικ μοντέλα στη των Urban M scooters της
υ D’Elight φαίνεται ι ένα από κότερα ην γκάμα Mobility ς Yamaha
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / - Yamaha Delight 125
σέλα παραμένει και χωρά ένα full face κράνος - μέγεθος εντυπωσιακό για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στο δρόμο, οι αναρτήσεις του ήταν μάλλον μαλακές για τα κιλά μας, αλλά έδειξαν ότι προτιμούσαν σαφώς τις ασφάλτινες οδούς, παρά τα στενά πλακόστρωτα σοκάκια της Φλωρεντίας. Λίγο οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων στα 81 και 68 χιλιοστά, αλλά και αρκετά οι μικροί τροχοί, περιορίζουν τις δυνατότητες για άνεση σε κακής ποιότητας οδόστρωμα. Αλλά η χρήση του D’Elight είναι πολύ συγκεκριμένη, και το κοινό στο οποίο απευθύνεται, ξέρει τι ακριβώς ζητά. Ένα scooter το οποίο μπορεί να σε γοητεύσει με την προσιτή τιμή για ιαπωνικό δίκυκλο στα 2.590euro, την μικρή κατανάλωση και το αμυδρό κόστος συντήρησης. Με την κατηγορία Α1 να εναρμονίζεται με τα διπλώματα αυτοκινήτου κατηγορίας B, μία ακόμη επιλογή, ίσως και πολύ σημαντική, λόγω των χαρακτηριστικών ευκολίας οδήγησης και κόστους χρήσης, έρχεται να προστεθεί. Η χρονιά του D’Elight ήρθε και φαίνεται πως θα είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην γκάμα των Urban Mobility scooters της Yamaha.
NE W NEW
ΔΥΝΑΤΗ ΣΑΝ ΤΗΝ ΑΣΤΡΑΠΗ ΕΛΑΦΡΙΑ ΣΑΝ ΤΟ ΣΥΝΝΕΦΟ Γεννιέται µέσα από την εξέλιξη της οικογένειας Tuono, για καθαρή, ανόθευτη διασκέδαση στον δρόµο. Ο τέλειος συνδυασµός ισχύος και εξαιρετικά χαµηλού βάρους. Σπορ ψυχή και κορυφαία τεχνολογία, για µια µοναδική εµπειρία. Η sport naked που έλειπε.
Ανακάλυψε περισσότερα στο aprilia.com
ΔΟΚΙΜΗ / Daytona G155
ΕΓΕΝΕΤΟ DAYTONA G155! Οι commuter μοτοσυκλέτες αφορούν μικρά σε κυβισμό δίκυκλα, οικονομικά σε τιμή αγοράς και σε κόστος συντήρησης, χρηστικά και εύκολα για καθημερινή απροβλημάτιστη μετακίνηση. Και τότε εγένετο Daytona G155!
Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Κ.Γ.
ΔΟΚΙΜΗ / Daytona G155
Απίστευτο design, ελαφρώς τρακτερωτά ελαστικά CST, ανάποδο πιρούνι, ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι με τα νεύρα στην έξω πλευρά όπως στα Duke της ΚΤΜ, κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, LED προβολέας με μεταλλική τσαχπινιά με το λογότυπο Zontes μπροστά και με DRL LED δαχτυλίδι, πίσω LED προβολέα που θυμίζει… ΚΙΤ, υπέροχα ξεχωριστό και ομοιογενές design ρεζερβουάρ, σέλας και κοστουμιού, τρελά φλας με… καγκελάκια, κρυμμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, δικάναλο ABS της Bosch, κάγκελα προστασίας και μανιτάρια, μεταλλικό δοχείο υγρών φρένου, κεντρικό διακόπτη με λάμα που τον κλείνει για έξτρα ασφάλεια, ρυθμιζόμενες μανέτες, προστατευτικά (!) μανετών, cafe-racer καθρεπτάκια στα άκρα του τιμονιού, εργονομικοί διακόπτες, αλαρμ, πανέμορφο τιμόνι μεταβλητής διατομής, ψηφιακή οθόνη οργάνων, και, και… Χα-μός! Σημειώστε πως όλα τα παραπάνω αφορούν σε μια πρώτη παρατήρηση, καθώς το G155 έχει κι άλλους άσσους στο μανίκι του, άσσους που αποκαλύπτονται σε δεύτερη και τρίτη ματιά, και φυσικά κατά την οδήγηση και την συμβίωση μαζί του.
ΔΟΚΙΜΗ / Daytona G155 Μιλάμε για ένα μονοκύλινδρο σύνολο, υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο και ψεκαστό, με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT, με τη σχέση συμπίεσης να είναι αρκετά ψηλή στο 12.5:1. Το μοναδικό “μείον” της χωρητικότητας των 155 κυβικών εκατοστών είναι πως έτσι το G155 ΔΕΝ οδηγείται από κατόχους διπλώματος οδήγησης Α1, παρά μόνον από όσους έχουν Α2 ή Α. Μιλάμε για χορταστική απόδοση 17.7 hp / 9,250 rpm και για ροπή 1.63 kgm / 7,500 rpm, απόδοση που βάζει τα γυαλιά ακόμα και στα πιο δυνατά 125 της αγοράς και χαρίζει ενθουσιασμό κατά την οδήγηση. Η διαφορά του 155 με τα 125άρια δίκυκλα φαίνεται με το καλημέρα και εντείνεται από το κοντό γρανάζωμα της μοτοσυκλέτας, χαρίζοντας απίθανες επιταχύνσεις που θα κάνουν πλάκες σε πολλές μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού. Όμως το ίδιο απολαυστική είναι και η ροπή, χαρίζοντας στο G155 ελαστικότητα πρωτόγνωρη για μικρή μοτοσυκλέτα. Η εξαιρετική εικόνα του κινητήρα ολοκληρώνεται με τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης που φέρει το G155, που αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού σε διαδοχικά κατεβάσματα 2-3 ταχυτήτων, ενώ η πολύ ελαφριά αίσθηση της μανέτας μας κάνει να πιστεύουμε πως ίσως έχει και υποβοήθηση. Μικρή κατανάλωση & γιγαντιαίο ρεζερβουάρ = τρελή αυτονομία! Η Zontes, μαζί με τις διαστάσεις μεγάλης μοτοσυκλέτες, προίκισε το G155 με ένα ρεζερβουάρ 20 ολάκερων λίτρων! Το αποτέλεσμα είναι μια πρωτόγνωρη αυτονομία: με οδήγηση τέρμα γκάζι, την οποία συνηθίζουμε στα τεστ μας, εμείς είδαμε μέση κατανάλωση 2,7 λίτρα / 100 χλμ, κάτι που μεταφράζεται σε πραγματική αυτονομία 740 χιλιομέτρων, και μας κάνει να πιστεύουμε τον εισαγωγέα για τα 800+ χιλιόμετρα που θα έρθουν αν δεν ψάχνετε τον κόφτη σε κάθε αλλαγή.
Οδηγώντας
Η θέση οδήγησης τοποθετεί τον αναβάτη σε όρθια θέση, με καλούς μοχλούς στο φαρδύ τιμόνι και με τα πόδια να μην διπλώνουν ενοχλητικά. Το ύψος σέλας είναι σχετικά μεγάλο για την κατηγορία στα 830 mm, ενώ ο υποφαινόμενος με ύψος 1.70 δεν είχε πρόβλημα να ακουμπήσει στο έδαφος εν στάσει όλο το πέλμα του ενός ποδιού, αρκεί να έβγαινα λίγο από τη σέλα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 160 κιλά με γεμάτο ρεζερβουάρ και με υγρά, χαρίζοντας στο G155 πραγματικά πανάλαφρη αίσθηση. Ο κινητήρας έχει δυνατές για την κατηγορία επιταχύνσεις, αλλά και φοβερή ελαστικότητα χάρη και στο κοντό γρανάζωμα, που σου επιτρέπει
ΔΟΚΙΜΗ / Daytona G155 να κινείσαι με μία ή και με δύο σχέσεις πιο πάνω από την ιδανική. Στα 123 χλμ/ώρα στο κοντέρ με 6η σχέση μπαίνεις στα κόκκινα, ενώ ο κόφτης του μοτέρ επεμβαίνει λίγο απότομα στα 131 χλμ/ώρα -πάντα στο κοντέρ. Ταξιδεύεις άνετα με 110-120 χλμ/ώρα, με το G155 να πιάνει τα 110 αμέσως παντού, ακόμα και σε ανηφόρα με 5η, όμως από εκεί και πέρα, η overdrive 6η σημαίνει πως αν είσαι σε ανηφόρα ίσως χρειαστεί να κατεβάσεις σε 5η. Σημειώστε την ανυπαρξία κραδασμών -μόνο οι καθρέπτες θα θολώσουν ψηλά- κάτι που μαζί με την άνεση της σέλας σημαίνει πως θα μπορέσετε ακόμα και να ταξιδέψετε απροβλημάτιστα. Το μικρό μεταξόνιο σε συνδυασμό με το μικρό βάρος, το μεγάλο τιμόνι, τις σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις και τα μαλακά ελαστικά της CST που “βεντουζώνουν” στον δρόμο, χαρίζουν στο G155 μεγάλη ευελιξία και σβελτάδα σε αστικές συνθήκες, αλλά και σπορ αίσθηση και συγκινήσεις σε δρόμο με κλειστές στροφές, ανεξαρτήτως ποιότητας ασφάλτου! Το δισκόφρενο εμπρός διαθέτει διπίστονη δαγκάνα, παρέχει όση δύναμη και πληροφόρηση απαιτεί ο αναβάτης, ενώ το ίδιο καλό αποδεικνύεται και το πίσω δισκόφρενο.
Με κατανάλωσ και αυτονομία A με τιμή απόκτησ υπάρχει, στα €2 το βαρύ όνομα Γ στην εγγύησ σταματήστε την και κλείστε ένα ΧΤΕΣ
ση παπιού Adventure, σης που δεν 2,595 και με Γκοργκόλης ση, τότε αναζήτηση α test-ride Σ.
ΔΟΚΙΜΗ / Daytona G155
Μοναδικά ολοκληρωμένη επιλογή
Το G155 μπορεί να μην κάνει για αναβάτες της Α1 κατηγορίας, παρόλα αυτά καταφέρνει να είναι μια απόλυτα ολοκληρωμένη επιλογή για κατασταλαγμένους αναβάτες. Αν θέλετε μια commuter μοτοσυκλέτα με άφθαστο design που να τη χαζεύετε και να σας χαζεύουν όπου βρεθείτε κι όπου σταθείτε, με επιδόσεις που χαρίζουν ασφάλεια αλλά και διασκέδαση, με άριστη ποιότητα κατασκευής και κορυφαίο εξοπλισμό, αν θέλετε μια μοτοσυκλέτα 155 κυβικών με διαστάσεις 400άρας, με κατανάλωση παπιού και αυτονομία Adventure, με τιμή απόκτησης που δεν υπάρχει, στα €2,595 και με το βαρύ όνομα Γκοργκόλης στην εγγύηση, τότε σταματήστε την αναζήτηση και κλείστε ένα test-ride ΧΤΕΣ.
Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης
SCOOTER2020
ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS
& COMMUTERS by
ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ
ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 750
ΝEΑ
ΚOΛΠΑ Η Honda αναβάθμισε το Integra σε ένα GT σκούτερ με πρωτόγνωρο για την κατηγορία εξοπλισμό.
Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης
ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 750 Όσο κι αν μοιάζει διαφορετικό, κάτω από τα πλαστικά το Forza 750 κρύβει ένα σύνολο πολύ συγγενές με το Integra, βασισμένο στον ίδιο κινητήρα και πλαίσιο, ενώ όλα τα υπόλοιπα είναι νέα και συνιστούν σαφείς αναβαθμίσεις. Δίδυμοι δίσκοι μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και άφθονη δύναμη, ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, DCT με ακόμη περισσότερες ρυθμίσεις, keyless, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και το καινούργιο Honda Smartphone Voice Control στον στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και ένας νέος κόσμος ηλεκτρονικών βοηθημάτων πλουσιότερος από ο,τιδήποτε γνωρίζαμε ως τώρα στα σκούτερ. Το πιο ωραίο δε είναι πως η Honda κατάφερε να φορτώσει τόσον εξοπλισμό στη μετάβαση από Integra σε Forza και παρόλα αυτά η ζυγαριά να δείχνει τρία κιλά λιγότερα.
Το Forza 750 μπορεί κάλλιστα να εξυπηρετήσει και καθημερινές ανάγκες, με βασικό εφόδιο τη φιλικότητα που προκύπτει από το εξαιρετικό του ζύγισμα και την προβλέψιμη γλυκύτητα που βγάζει ο κινητήρας του Το φίλτρο του DCT
Η θέση οδήγησης είναι γνώριμη, παραδοσιακή στη λογική της κατηγορίας, με σχετικά περιορισμένο χώρο για τα πόδια στο πάτωμα που στην ουσία επιτρέπει δύο σαφώς καθορισμένες θέσεις: γόνατα σε τελείως ορθή γωνία ή απλωμένα μπροστά. Μετά, το βλέμμα πέφτει στην οθόνη και κυρίως στο δεξί μέρος της όπου αναγράφονται όλες οι ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών. Η Honda έριξε στο τραπέζι ένα πλουσιοπάροχο πακέτο, καθώς ο αναβάτης έχει στο
ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 750 κουμάντο του ρυθμίσεις για ισχύ, φρένο κινητήρα, traction control και λειτουργία DCT. Όλα αυτά επιδρούν αποτελεσματικά στον τρόπο λειτουργίας του Forza. Η αιτία ονομάζεται Dual Clutch Transmission (DCT) και είναι η ειδοποιός διαφορά που δίνει νόημα στο να έχεις τρία επίπεδα φρένου κινητήρα και άλλα τόσα στον τρόπο λειτουργίας της μετάδοσης. Με σχεδόν 58 άλογα και 7 χιλιογραμμόμετρα ροπής, η δυναμή του είναι μέσα στα δεδομένα των μεγάλων σκούτερ. Είναι αρκετή για δυνατές επιταχύνσεις με χορταστικές μεσαίες, ενώ η ελαστικότητά του φιλτράρεται υποχρεωτικά μέσα από το DCT και τον τρόπο που του ζητάμε να δουλεύει το κιβώτιο.
Ειδοποιός διαφορά
Στο πακέτο του Forza η Honda δίνει αρκετές επιλογές. Για την αποδιδόμενη ισχύ τα πράγματα είναι απλά, η υψηλότερη από τη χαμηλότερη κλίμακα δεν απέχουν πολύ μεταξύ τους, καθώς αυτό που αλλάζει πιο αισθητά είναι η αίσθηση στο γκάζι, το πόσο κοφτερή είναι η απόκριση. Το traction control έχει τρία επίπεδα από το ελάχιστο (1) ως το μέγιστο (3) και με δυνατότητα απενεργοποίησης, είτε μέσω της οθόνης ή άμεσα με αφοσιωμένο χειριστήριο.
ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 750 Όμως είναι τα άλλα δύο κόλπα του Forza αυτά που κάνουν τη διαφορά. Πρώτον έχεις την επιλογή εμπλοκής του DCT, δηλαδή πόσο θα στροφάρει μέχρι να ανεβάσει σχέση και, αντίστροφα, πόσο γρήγορα θα κατεβάζει σχέσεις στο κλείσιμο του γκαζιού και στα φρένα. Μετά σου δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίσεις τι ακριβώς θα συμβεί όταν κλείσεις το γκάζι, παίζοντας με το φρένο κινητήρα. Η μετάβαση από το πιο χαλαρό (1) ως το πιο σφικτό (3) είναι ξεκάθαρη και αισθητή. Υπάρχουν οι τρεις προκαθορισμένες ride modes, Sport, Standard και Rain, όπου δεν μπορείς να επέμβεις στις επιμέρους ρυθμίσεις τους, υπάρχει όμως και η User mode, όπου ρυθμίζεις κάθε μια παράμετρο ξεχωριστά. Η προσαρμοστικότητα που δίνουν αυτές οι ηλεκτρονικές ρυθμίσεις σε κινητήρα και μετάδοση είναι πραγματικά πρωτόγνωρες για σκούτερ και έχουν αισθητή επίδραση στα δυναμικά του χαρακτηριστικά.
Χαμαιλέων
Το βασικότερο προσόν του είναι η σταθερότητα μέσα στη στροφή. Ο 17άρης μπροστινός τροχός κάνει τεράστια διαφορά μεταξύ των μεγάλων σκούτερ και το Forza 750 δεν χάνει πολλά από τον πίσω τροχό που υποχώρησε στις 15 ίντσες για να βρεθεί περισσότερος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα. Η δε συνεργασία με τα Pirelli Diablo Rosso Scooter είναι απλά άψογη. Παρότι δεν έχουν ρυθμίσεις, οι αναρτήσεις του αποσβαίνουν ικανοποιητικά και διατηρούν μια αίσθηση εμπιστοσύνης όσο γράφει τόξα πλαγιασμένο. Αν θες να κυνηγήσεις λίγο σε ένα καλό στροφιλίκι, οι ρυθμίσεις της Sport mode αναδεικνύονται σε θησαυρό, καθώς τα γρήγορα κατεβάσματα και το έντονο φρένο κινητήρα συνεπικουρούν τα μέγιστα στα φρένα και βοηθούν να πιέσεις περισσότερο.
Έρχεται με το π πακέτο εξοπ στην κατηγ αποκλειστικ όπως ο 17 μπροστινός τ η “μοτοσυκλε μετάδοση DCT κάμποσα ηλεκ
πληρέστερο πλισμού γορία, κότητες 7άρης τροχός, ετιστική” T, αλλά και κτρονικά
ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 750
Στην καθημερινότητα αρκεί απλά να χαλαρώσεις λίγο αυτές τις δύο ρυθμίσεις και ξαφνικά η διαδρομή ως το επόμενο fανάρι γίνεται με ένα άλλο Forza!
Ενίσχυση
Το Forza 750 στην καρδιά είναι ένα GT σκούτερ. Διαθέτει εξαιρετική αεροδυναμική προστασία, η άνεση είναι κορυφαία και ο κινητήρας του μπορεί να περάσει ξεκούραστα όλη τη μέρα στα 120-140 km/h, χωρίς κραδασμούς και με λογικότατη κατανάλωση. Πέραν του ταξιδιού, έχουμε ήδη δει πως το Forza 750 στέκεται μια χαρά σε οποιονδήποτε στριφτερό δρόμο και έχει μεγάλα περιθώρια διασκέδασης με πολύ καλές αναρτήσεις, εξαιρετικό πακέτο φρένων και αβάντα ένα ακριβές ABS. Το Forza 750 μπορεί κάλλιστα να εξυπηρετήσει και καθημερινές ανάγκες, με βασικό εφόδιο τη φιλικότητα που προκύπτει από το εξαιρετικό του ζύγισμα και την προβλέψιμη γλυκύτητα που βγάζει ο κινητήρας του όταν κουρδιστεί καταλλήλως. Η Honda ενίσχυσε σημαντικά τη θέση της στην κορυφαία κλάση των σκούτερ με το Forza 750, προσφέροντάς το προς €11,950, συμβολικά κάτω από το όριο των 12,000 για να ξεχωρίζει από τα BMW C650 και Yamaha TMax. Έρχεται με το πληρέστερο πακέτο εξοπλισμού στην κατηγορία, αποκλειστικότητες όπως ο 17άρης μπροστινός τροχός, η “μοτοσυκλετιστική” μετάδοση DCT, αλλά και κάμποσα ηλεκτρονικά που θα συναντήσουμε μόνο σε μεγάλες μοτοσυκλέτες.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125
ΤΡΙΤΗ ΓΕΝΙΑ
Ένα από τα βασικά όπλα της Yamaha στην εξυπηρέτηση της καθημερινότητας ανανεώθηκε για το 2021 με φρέσκο εξοπλισμό και εμφάνιση Πρωτοπαρουσιάστηκε το 2013 ως ένα οικονομικά προσιτό σκούτερ προδιαγραφών Α1 που πατά πάνω στην απλότητά του για να προσφέρει ό,τι χρειάζεται η καθημερινή μετακίνηση. Έκτοτε πέρασε μια διαδικασία ανανέωσης με την ευκαιρία των προδιαγραφών Euro 4 το 2017, κατά την οποία ο χαρακτήρας του παρέμεινε ως είχε, εμπλουτισμένος με μερικές δόσεις τεχνολογίας και πρακτικότητας, όπως ο διευρυμένος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα. Κι έτσι φτάνουμε το 2021, τη χρονιά που προ πολλού ήταν ορισμένη ως σημείο καμπής για τις επόμενες προδιαγραφές, Euro 5, στις οποίες τώρα συμμορφώνεται το D’Elight 125.
Εμφάνιση - Πρακτικότητα Η Yamaha προχώρησε σε επανασχεδίαση του μπροστινού μέρους του D’Elight, εγκαταλείποντας το χαρακτηριστικό του σχέδιο σε σχήμα V. Παράλληλα, ο νέος προβολέας είναι πιο στρογγυλός, δίνοντας μιαν αύρα λίγο πιο ρετρό στην όψη του σκούτερ. Το πίσω μέρος του ωστόσο παραμένει απαράλλαχτο συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, δηλαδή τη δεύτερη γενιά. Αυτό σημαίνει και τον ίδιο, εντυπωσιακό για τα δεδομένα της κλάσης του, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα
Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Αρχείο
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125 που χωρά ένα full face κράνος και αφήνει περιθώριο για αρκετά άλλα μικροπράγματα. Η ανανέωση έφερε και νέα όργανα, καθώς μια νέα LCD οθόνη συνεπικουρεί το αναλογικό κοντέρ του D’Elight. Σε αυτήν αναγράφονται πληροφορίες όπως ο ολικός και οι μερικοί χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, ρολόι και ένδειξη ECO – δηλαδή μια σήμανση-βοήθημα που φανερώνει πότε ο κινητήρας δουλεύει στην πιο οικονομική του περιοχή. Δίπλα στον κεντρικό διακόπτη, η Yamaha έχει επίσης προσθέσει ένα κουμπί για γρήγορο και εύκολο άνοιγμα της τάπας καυσίμου και της σέλας. Το συνολικό βάρος του D’Elight ανακοινώνεται στα 101 κιλά, με όλα τα υγρά και έτοιμο για βόλτες. Στην ουσία αυτή η τιμή προσθέτει δύο κιλά στην αντίστοιχη τιμή του προηγούμενου μοντέλου, μια επιβάρυνση αρκετά μικρή για να μην γίνεται καν αντιληπτή. Μιλάμε δε για 30 κιλά λιγότερα από το NMAX!
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125
Blue Core
Στον κόσμο των μικρών μοτοσυκλετών και σκούτερ της Yamaha ο τίτλος Blue Core αντιπροσωπεύει μια ευρύτερη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια πλατφόρμα εξέλιξης κινητήρων που εστιάζει στην οικονομία, τόσο σε κατανάλωση όσο και σε εκπομπές ρύπων, χτίζοντας γύρω από εξελιγμένες αντιτριβικές διαδικασίες στα κινητά μέρη του μοτέρ, αλλά και υποστηρικτικές τεχνολογίες όπως το VVΑ που συναντάμε σε μοντέλα όπως το NMAX. Στην περίπτωση του D’Elight η εφαρμογή του Blue Core κινητήρα είναι σαφώς πιο απλή από αυτή του NMAX. Εδώ έχουμε έναν αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα με έναν εκκεντροφόρο και δύο βαλβίδες στην κεφαλή. Θεωρητικά δεν έχει περάσει πολλές αλλαγές για να προσαρμοστεί στα δεδομένα των Euro 5, αν και στο ταμείο μια μικρή διαφορά είναι εμφανής. Από πλευράς μέγιστων επιδόσεων δεν έχουμε κάτι αξιοσημείωτο, καθώς η ισχύς φαίνεται να κερδίζει 0.1 hp για ένα σύνολο 8.4, ενώ η ροπή κορυφώνεται στο ίδιο 1 kgm όπως και πριν. Αυτό που αλλάζει είναι το πού κορυφώνονται αυτές οι τιμές, καθώς η μέγιστη ισχύς πλέον αποδίδεται 250 στροφές ψηλότερα, στις 7,000 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή έρχεται 250 στροφές χαμηλότερα, στις 5,000 rpm. Δεν θα κάνει ιδιαίτερα μεγάλη διαφορά, πάντως δείχνει διάθεση για λίγη περισσότερη διάρκεια ψηλά και περισσότερη ελαστικότητα στις χαμηλομεσαίες. Ένα σημαντικό νέο στο D’Elight του 2021 είναι η προσθήκη του συστήματος Start-Stop, το οποίο σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν το σκούτερ είναι σταματημένο για μερικά δευτερόλεπτα (λ.χ. στο φανάρι), επανεκκινώντας το αυτόματα μόλις ανοίξει το γκάζι. Πρόκειται για μια τεχνολογική λύση που κουμπώνει ιδανικά στη Blue Core φιλοσοφία, εξυπηρετεί την οικονομία καυσίμου και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, ενώ διαθέτει κουμπί απενεργοποίησης στο δεξιό άκρο του τιμονιού. Κατά τα θεωρητικά νούμερα της Yamaha, η κατανάλωση του Euro 5 κινητήρα κινείται κατά μέσο όρο στα εντυπωσιακότατα 1.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που μεταφράζεται σε μια μέγιστη αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων από το ρεζερβουάρ των 5.5 λίτρων – καθόλου άσχημα.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125 Περιφερειακά Η βάση του D’Elight δεν αλλάζει ιδιαίτερα για το 2021, καθώς το πακέτο πλαισίου, αναρτήσεων και φρένων παραμένει ίδιο. Μπροστά συναντάμε ένα τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι με διαδρομή 81 mm και μονό δίσκο διαμέτρου 180 mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Πίσω έχουμε ένα αμορτισέρ με αρκετά κοντή διαδρομή 68 mm – προφανώς για να εξυπηρετήσει τον χώρο κάτω από τη σέλα – και μηχανικό ταμπούρο. Τα δύο φρένα είναι συνδεδεμένα μέσω του συστήματος Unified Braking System, το οποίο ενεργοποιεί εν μέρει και το μπροστινό φρένο μαζί με το πίσω. Ο αναβάτης κάθεται σε ύψος 800 mm, όσο και πριν δηλαδή, με εύκολη πρόσβαση στο έδαφος αλλά και καλή ορατότητα. Κυλώντας πάνω σε μικρούς τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, το D’Elight στην ουσία δεν έχει αλλάξει καθόλου δυναμικό χαρακτήρα, διατηρώντας τις μικρές συνολικές διαστάσεις και την ευελιξία μεταξύ των προσόντων του.
Στα €2,590 τ 125 του 2021 ένα κατοσ παραπάνω απ 4 μοντέλο και με διαφορά προσιτό σκού Α1 γκάμα της
το D’Elight 1 κοστίζει στάρικο πό το Euro παραμένει ά το πιο ύτερ στην ς Yamaha
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / Yamaha D’Elight 125
Τρίτη γενιά Η εικόνα της αγοράς έχει αλλάξει δραστικά από τότε που πρωτοσχεδιάστηκε το D’Elight, αν και έχει περάσει λιγότερο από μια γεμάτη δεκαετία. Η ευρύτερη οικονομική κατάσταση δεν βελτιώθηκε και πολύ σε αυτό το διάστημα και το γεγονός αυτό έκανε τα ελαφρά και οικονομικά δίκυκλα ακόμη πιο ελκυστικά για μια μερίδα του αγοραστικού κοινού που ενδεχομένως να μην τα κοιτούσε καν πριν την άφιξη της οικονομικής κρίσης. Τώρα η κατηγορία Α1 έχει ένα ακόμη νέο προσόν: απευθύνεται και σε οδηγούς αυτοκινήτων που μπορούν – υπό προϋποθέσεις – να τα καβαλήσουν με το δίπλωμα κατηγορίας Β που διαθέτουν, έτσι το Ελληνικό εν δυνάμει πελατολόγιο μεγαλώνει δραματικά από φέτος. Το D’Elight 125 στην τρίτη του γενιά είναι ένα σκούτερ που φαντάζει ιδανικό ως πύλη εισόδου στον δίτροχο κόσμο για νέες και νέους αναβάτες, όπως και για όσους έρχονται στο δίκυκλο χωρίς μεγάλη πρότερη εμπειρία ανεξαρτήτως ηλικίας. Η απόδοση των 8.4 ίππων είναι τόση όση χρειάζεται για να κινηθεί κανείς μέσα στην πόλη, ενώ το μικρό βάρος και η λεπτή σιλουέτα το χρίζουν ως φιλικότατο. Ο δε οικονομικός του χαρακτήρας μπορεί εξίσου άνετα να γοητεύσει έναν πιο έμπειρο μοτοσυκλετιστή που απλά θέλει ένα εργαλείο για τις καθημερινές του μεταφορικές ανάγκες. Στα €2,590 το D’Elight 125 του 2021 κοστίζει ένα κατοστάρικο παραπάνω από το Euro 4 μοντέλο και παραμένει με διαφορά το πιο προσιτό σκούτερ στην Α1 γκάμα της Yamaha.
Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη.Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην PRC και ένα στην Ταϋλάνδη (GP metal body only).
A British View on Classic
#Life in 60’s
Τα scooter της Βρετανικής φίρμας χρησιμοποιούν Μέταλλο και Αλουμίνιο στα Περιφερειακά τους μέρη (κοστούμι GP), ABS της BOSCH στην πέδηση, ενώ στα Μηχανικά δανείζονται σύγχρονα δοκιμασμένα σύνολα απο αλλα Ευρωπαϊκά scooter της αγοράς !
Απο €2599,- στα 125cc έως 300cc Έρχεται και στα 50cc
σύντομα σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα
RoyalAlloy Hellas
RoyalAlloy_Hellas
info@RoyalAlloy.gr
BUGGY MOTORS
210-2837530
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
ΠΛΑΤΕIΑ ΚΑΡYΤΣΗ H Πλατεία Καρύτση βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας, και πιο συγκεκριμένα μεταξύ πλατείας Κλαύθμωνος και Συντάγματος. Η πλατεία πήρε το όνομά της από παράφραση του επίθετου της οικογένειας Καρύκη.
Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
Στην πλατεία Καρύτση υπάρχει ο ναός του Αγίου Γεωργίου, που κατασκευάστηκε στα μέσα του 18ου αιώνα στα θεμέλια του μεσαιωνικού ναού που καταστράφηκε κατά την επανάσταση του ‘21
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
Στην πλατεία Καρύτση, και πιο συγκεκριμένα στην οδό Χρήστου Λαδά υπήρχαν επί χρόνια τα γραφεία του Δημοσιογραφικού Οργανισμού Λαμπράκη, μιας από τις σπουδαιότερες και ισχυρότερες εταιρίες μέσων μαζικής ενημέρωσης
CITY VIEW / Πλατεία Καρύτση με CF 400 GT
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
ΑΛΥΚH Η Αλυκή είναι ένα παραθαλάσσιο χωριό της Βοιωτίας που βρίσκεται στις βόρειες ακτές του Κορινθιακού κόλπου, κοντά στην Θήβα.
Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
Στην αρχαιότητα στην θέση του χωριού υπήρχε η πόλη Τίφα, επίνειο των Θεσπιών, που περιβαλλόταν από τείχη, που τμήμα τους σώζεται και σήμερα
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
Λίγο έξω από την Αλυκή μια μικρή λωρίδα γης δημιουργεί μια μικρή λιμνοθάλασσα
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
CITY VIEW / Αλυκή με Ducati Multistrada V4
CITYDRIVER T47 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2021
MAZDA MX-30 ΣΤΗΝ ΠΡΙΖΑ
CITYDRIVER NEWS
ΓΕΝΕΘΛΙΑ ΜΕ ΠΡΩΤΙΕΣ Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Ford Mustang 1 – που γιορτάζει το Σάββατο, 17 Απριλίου τα 57α γενέθλιά της – ανεδείχθη για το 2020 ως το δημοφιλέστερο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο. Το εμβληματικό μοντέλο της Ford με τις θρυλικές επιδόσεις ανά τον κόσμο διατήρησε επίσης τον τίτλο του δημοφιλέστερου σπορ κουπέ αυτοκινήτου για έκτη συνεχή χρονιά. Χάρη στο «κύμα» πωλήσεων σπορ εκδόσεων όπως η Bullitt, η Mustang επικράτησε του ανταγωνισμού καταγράφοντας ανά τον κόσμο 80.577 πωλήσεις το 2020, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων της IHS Markit. 2 Οι εν λόγω πωλήσεις αντιπροσωπεύουν επί του συνόλου το 15,1% της αγοράς των σπορ κουπέ αυτοκινήτων, επίδοση που αντιστοιχεί σε άνοδο 14,8% σε σχέση την προηγούμενη χρονιά.
ΤΟ ΘΡΥΛΙΚΟ ROADSTER ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ Οι διθυραμβικές κριτικές για το θρυλικό Mazda MX-5 συνεχίζουν ακόμα και μετά από τρείς δεκαετίες και 1.1 εκατομμύρια μονάδες που έχουν πουληθεί.Και δικαιολογημένα: Πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει κατ΄ επανάληψη χαρακτηριστεί ως το πιο διασκεδαστικό δημιούργημα σε τροχούς, το πιο διάσημο roadster στον κόσμο εξελίχθηκε με την πάροδο των ετών με έναν ιδιαίτερα εντυπωσιακό τρόπο, ενώ παραμένει πάντα πιστό στη φιλοσοφία του ‘Jinba Ittai’ επιτυγχάνοντας την τέλεια αρμονία οδηγού και αυτοκινήτου. Τώρα το MX-5, προσφέρεται με νέες επιλογές ζωντανών αποχρώσεων τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά Ενισχύοντας τον τίτλο του ‘World Car Design of the Year’ εντάσσει στην γκάμα της την ειδική έκδοση Takumi.
CITYDRIVER NEWS
Η HONDA ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΣΤΟ ΘΕΣΜΟ RED DOT AWARDS 2021 Τα νέα μοντέλα Jazz e:HEV και Jazz Crosstar ξεχώρισαν στην κατηγορία «Προϊοντικός Σχεδιασμός» χάρη σε έναν ισορροπημένο συνδυασμό λειτουργικότητας, σχεδίασης και ασφάλειας. Το πολυτελές scooter Forza 750 συνδυάζει κομψές γραμμές με σπορ επιδόσεις και εξαιρετική ευελιξία. Τα υψηλού κύρους διεθνή βραβεία Red Dot τιμούν τη σχεδιαστική αριστεία σε επίπεδο προϊόντος, brand και επικοινωνίας. Τα νέα βραβεία συνεχίζουν το success story της μάρκας στο θεσμό Red Dot Award όπου πέρσι διακρίθηκε η CBR1000RR-R Fireblade SP ενώ το Honda e αναδείχτηκε ‘Best of the Best’.
ΤΟ PEUGEOT 2008 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ‹BEST SUV OF THE YEAR› ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΙΑ
Φανταστικό ξεκίνημα του 2021 για την PEUGEOT στην Ουκρανία. Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η μάρκα PEUGEOT κατάκτησε έναν από τους πλέον σημαντικούς τίτλους στο διαγωνισμό «Car of the Year». Μετά το PEUGEOT 508 που ψηφίστηκε ως «Car of the Year 2020», ήρθε η σειρά του PEUGEOT 2008 να ψηφιστεί ως «Best SUV of the Year 2021». Φέτος, η τεχνολογία και ο δυναμικός χαρακτήρας του συγκεκριμένου μοντέλου, γνώρισαν την ξεκάθαρη αναγνώριση των δημοσιογράφων και των αναγνωστών οι οποίοι συμμετείχαν στις δύο επιτροπές αξιολόγησης.
CITYDRIVER NEWS
ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΚΑΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ ΓΙΑ ΤΑ LCV ΤΗΣ RENAULT Η Renault παρουσιάζει μια στρατηγικά αναβαθμισμένη γκάμα μοντέλων LCV, ως απάντηση στις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία, η οποία περιλαμβάνει και δύο μοντέλα στην κατηγορία των compact vans. To All-new Kangoo Van παρουσιάζει το «Open Sesame by Renault». Μια μοναδική καινοτομία: η πλευρική πόρτα με το μεγαλύτερο άνοιγμα της κατηγορίας. Το All-new Express Van προσφέρει όλα τα απαραίτητα για τον επαγγελματία. Στην κατηγορία των van μεσαίου μεγέθους, παρουσιάζεται το Νέο Trafic Combi και το Νέο Spaceclass. Τα LCV της Renault ανοίγουν νέους δρόμους με ηλεκτρικές και υδρογονοκίνητες εκδόσεις, αλλά και με νέα προϊόντα και υπηρεσίες με στόχο την ενεργειακή μετάβαση των μετακινήσεων. Tο All-new Kangoo Van E-TECH Electric αποτελεί τον αντικαταστάτη του Kangoo Z.E., του μοντέλου-ηγέτη των ηλεκτρικών LCV στην
ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ
NEO
sh 150i
PCX 150
Κ ε νση: ηλ φωνο:
FORZA 750
αλακο ο λο Φα :
-
να
:
:
-
:
CityDriver / Mazda MX-30
ΣΤΗΝ
ΠΡIΖΑ Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Mazda εντυπωσιάζει με το μοντέρνο χαρακτήρα του, χωρίς τις ακρότητες που συναντάς σε “ηλεκτρικά” μοντέλα άλλων εταιριών.
Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
CityDriver / Mazda MX-30 Η πρώτη προσπάθεια της Mazda στον τομέα της ηλεκτροκίνησης ξεκίνησε πριν ένα χρόνο με την παρουσίαση του ΜΧ-30, ενός μοντέρνου crossover. Πολύ σωστά επιλέχτηκε η πλατφόρμα του Mazda3/ CX-30
Η τιμή του ΜΧ-30 ξεκινούν από τα 32.043 ευρώ ( μαζί με την επιδότηση και απόσυρση) έως τα 36.174 ευρώ της ακριβής έκδοσης MX-30/e-Skyactiv/GT Plus/ Luxury Vintage/Premium/SR για τη δημιουργία ενός compact μοντέλου καθώς παρά τον σχεδιασμό του, που παραπέμπει σε SUV, το αμιγώς ηλεκτρικό Mazda θα διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα ή κοντά σε αστικά κέντρα. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας σχεδιασμός, ποιότητα κατασκευής και εξαιρετικά χαρακτηριστικά στην κύλιση του αυτοκινήτου είναι τα κύρια σημεία του MX-30, στοιχεία που ενισχύονται και από τον εξηλεκτρισμό του μοντέλου. Καταρχήν, ακολουθώντας τις αρχές του σχεδιασμού Kodo που θέλει μια δυναμική φόρμα χωρίς όμως τη χρήση περιττών στοιχείων που θα αποπροσανατολίσουν το μάτι, το ΜΧ-30 έχει ένα δυναμικό και λιτό αλλά μοντέρνο στυλ, με κυρίαρχο στοιχείο τα εμπρός έντονα σμιλεμένα φώτα led. Ταυτόχρονα τα μεγάλα προστατευτικά στους θόλους του αυτοκινήτου και στα πλαϊνά δίνουν μια αίσθηση περιπέτειας εκτός δρόμου, άσχετα εάν πρόκειται για ένα αστικό compact crossover. Παράλληλα η διχρωμία της οροφής με την έντονη κλίση και την ενσωματωμένη αεροτομή ενισχύει ακόμα περισσότερο το μοντέρνο χαρακτήρα του νέου μοντέλου. Πάντως υπάρχει και μια πινελιά διαφορετικότητας, με τις αντίθετα ανοιγόμενες
CityDriver / Mazda MX-30 πόρτες (freestyle doors) που παραπέμπουν άμεσα στο εμβληματικό RX-8. Οι εμπρός πόρτες ανοίγουν προς τα μπροστά σε γωνία 82°, ενώ οι πίσω αντίθετα (προς τα πίσω), σε γωνία 80°. Η ίδια σχεδιαστική φρεσκάδα υπάρχει και στο εσωτερικό του ΜΧ-30 με τη χρήση φελλού, ένα στοιχείο που μας παραπέμπει στην ιστορία της εταιρίας, καθώς πριν από 100 χρόνια η Mazda ήταν παραγωγός φελλού στη Χιροσίμα. Έτσι η χρήση φυσικών υλικών και ιστορία βαδίζουν χέρι χέρι, χωρίς να γίνεται για λόγους σχεδιαστικού εντυπωσιασμού ή ανώφελης καινοτομίας. Επίσης τα πλαστικά στις πόρτες προέρχονται από πλαστικά μπουκάλια μέσω ανακύκλωσης, ενώ οι δερμάτινες επιφάνειες στα καθίσματα και σε επιλεγμένα σημεία του εσωτερικού δίνουν μια αίσθηση πολυτέλειας. Την ίδια αίσθηση πολυτέλειας αποκομίζει κανείς και κατά την οδήγηση του ηλεκτρικού MX-30. Έτσι και αλλιώς όλα τα μοντέλα του ιαπωνικού εργοστασίου φημίζονται για την ποιότητα κύλισης τους, αλλά στο συγκεκριμένο ενισχύεται λόγω ηλεκτροκινητήρα. Η απουσία ήχου/θορύβων/κραδασμών σε κάνει ουσιαστικά να νομίζεις ότι το συγκεκριμένο compact crossover κινείται σε ένα στρώμα αέρα. Υπεύθυνο γι’ αυτό είναι και η ρύθμιση των αναρτήσεων που απορροφούν τα πάντα στο διάβα τους, κάνοντας τον οδηγό να αισθάνεται πως βρίσκεται μέσα σε ένα προστατευτικό κλωβό άνεσης. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει αίσθηση για το που “πατάει” το αυτοκίνητο καθώς η καλή αίσθηση του τιμονιού που συνοδεύει τα Mazda υπάρχει και στο ΜΧ-30. Απλά λόγω βάρους, απόδοσης ηλεκτροκινητήρα και ενδοτικών αναρτήσεων χρειάζεται κάποια συνήθεια στις στροφές αλλά χωρίς το υπερβολικό πλάγιασμα κάποιων άλλων -μεγαλύτερων- SUV.
CityDriver / Mazda MX-30 Πάντως η ιαπωνική εταιρία έχει φροντίσει και γι αυτό το λόγο να εφοδιάσει το ΜΧ-30 με το σύστημα ασφαλείας G-Vectoring Control Plus, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, βοηθώντας τη σωστή κατανομή ροπής στους τροχούς κίνησης, μειώνοντας τα φαινόμενα υποστροφής. Το ΜΧ-30 είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 105 KW (143 hp) και με μέγιστη ροπή 265 Νm, που τροφοδοτείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος 35,5 kWh, που με μία κατανάλωση 19 KWh/100 km (WLTP συνδυασμένη) επιτυγχάνει μια θεωρητική αυτονομία της τάξεως των 200 χιλιομέτρων. Στην πράξη η αυτονομία αυτή αγγίζει τα 190 χιλιόμετρα εάν κάποιος είναι ευγενικός με το δεξί πεντάλ, αλλιώς όσο οι επιδόσεις ανεβαίνουν τόσο η αυτονομία ελαττώνεται. Η επιλογή μιας μικρής μπαταρίας -άρα και αντίστοιχης αυτονομίας- έγινε για συγκεκριμένο λόγο, που όπως αναφέρει ο επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης της Mazda Europe, Hajime Seikaku, είναι ότι η μικρότερη μπαταρία βοηθά στην μικρότερη εκπομπή ρύπων στη συνολική διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, από την κατασκευή του, τη χρήση και μέχρι την ανακύκλωση της μπαταρίας ύστερα από 200.000 km, ώστε να μην ξεπερνά τις αντίστοιχες ενός πετρελαιοκίνητου Mazda3. Επίσης η μικρή μπαταρία επιτρέπει την καλύτερη τοποθέτησή της στο αμάξωμα ώστε να επιτευχτεί μια ιδανική κατανομή βάρους 50/50, ενώ εμείς θα προσθέσουμε ότι το μικρό σχετικά βάρος (310 κιλά) δεν ανεβάζει την ένδειξη της ζυγαριάς όπως σε άλλα ηλεκτρικά αυτοκινήτα. Εάν κάποιος χρησιμοποιήσει το ΜΧ-30
Το αποτέλεσμα το ηλεκτρικό M πολύ καλή επιτά ρεπρίζ αλλά ο σ μηχανικών δεν απόλυτο GTi κά μείωνε ακόμα πα αυτονομία, αλλά αξιοποιήσιμη α
α είναι ότι Mazda έχει άχυνση και στόχος των ν ήταν ένα άτι που θα αραπάνω την μια εντελώς απόδοση
CityDriver / Mazda MX-30
σαν ένα δεύτερο αυτοκίνητο για την καθημερινή του μετακίνηση, όταν η κατοικία και ο τόπος εργασίας του βρίσκονται σε μια ακτίνα 100-130 χιλιομέτρων, δηλαδή κάτι σαν Αθήνα-Ναύπλιο, τότε η αυτονομία των 190 χιλιομέτρων δεν εμπόδιο αφού η φόρτιση της μπαταρίας σε ένα σταθμού ταχείας φόρτισης DC με ισχύ έως και 50 kW είναι περίπου 40 λεπτά, ενώ με χρήση ενός τυπικού φορτιστή AC απαιτούνται έως και 4,5 ώρες. Οι επιδόσεις του ΜΧ-30 φυσικά δεν είναι αντίστοιχες ενός μοντέλου με θερμικό κινητήρα, αφού ως γνωστόν οι ηλεκτροκινητήρες παράγουν όλη την παραγόμενη ροπή από το μηδέν και δίχως καθυστέρηση. Το αποτέλεσμα είναι ότι το ηλεκτρικό Mazda έχει πολύ καλή επιτάχυνση και ρεπρίζ αλλά ο στόχος των μηχανικών δεν ήταν ένα απόλυτο GTi κάτι που θα μείωνε ακόμα παραπάνω την αυτονομία, αλλά μια εντελώς αξιοποιήσιμη απόδοση και γι΄ αυτό και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 148 χλμ/ ώρα όσο και εάν επιμείνει κανείς με το πεντάλ του γκαζιού. Για την ανάκτηση της ενέργειας, αυξάνοντας την αυτονομία, υπάρχουν τα κλασικά paddles στο τιμόνι που ρυθμίζουν το φρένο του ηλεκτροκινητήρα σε πέντε επίπεδα, έτσι ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να κάνει την απαραίτητη γι΄ αυτόν προσαρμογή. Η τιμή του ΜΧ-30 ξεκινούν από τα 32.043 ευρώ ( μαζί με την επιδότηση και απόσυρση) έως τα 36.174 ευρώ της ακριβής έκδοσης MX-30/e-Skyactiv/GT Plus/ Luxury Vintage/Premium/ SR. Η έκδοση της δοκιμής μας ήταν η Launch Edition που διέθετε τροχούς 18 ιντσών (με λάστιχα (215/55/R18), θερμαινόμενα καθίσματα, κεντρική έγχρωμη οθόνη TFT 8,8” (Mazda Connect), Head-Up Display, σύστημα κλειδώματος/ξεκλειδώματος θυρών χωρίς κλειδί, σύστημα συγκράτησης σε ανηφόρα, ψηφιακή οθόνη 7”, ηλεκτρονικό χειρόφρενο και auto hold, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, κ.α.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / BMW Digital Key
Μετατρέπει το iPhone σε κλειδί του οχήματος σας! Στο φετινό Παγκόσμιο Συνέδριο Προγραμματιστών (Worldwide Developer Conference) που διοργανώνει η Apple ανακοινώθηκε ότι η BMW θα είναι η πρώτη στην αυτοκινητοβιομηχανία που θα παρέχει τη δυνατότητα στους κατόχους οχημάτων της να χρησιμοποιούν το iPhone ως ένα πλήρως ψηφιακό κλειδί. Αρχικά για αυτοκίνητα, όμως είμαστε σίγουροι πως σύντομα το χαρακτηριστικό αυτό θα περάσει και στις μοτοσυκλέτες με Smart Key!
Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Αρχείο
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / BMW Digital Key Η BMW ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε το iPod στα μοντέλα της, η πρώτη που προσέφερε ασύρματο CarPlay και τώρα γίνεται η πρώτη που θα υποστηρίζει τη λειτουργία BMW Digital Key, η οποία αποθηκεύεται με ασφάλεια στην εφαρμογή Apple Wallet για iPhone.
BMW Digital Key για iPhone
αυτοκινήτου και μέσω της εφαρμογής Apple Wallet.
Πρόσθετα χαρακτηριστικά της νέας λειτουργίας Digital Key περιλαμβάνουν:
-Αποθήκευση στο Secure Element του iPhone και πρόσβαση μέσω Apple Wallet Με την προσεχή λειτουργία BMW Digital Key για -Αποθέματα ενέργειας για τα κλειδιά του iPhone οι οδηγοί θα μπορούν να ξεκλειδώνουν αυτοκινήτου που εξακολουθούν να λειτουργούν για έως πέντε ώρες μετά την απενεργοποίηση και στη συνέχεια να εκκινούν τον κινητήρα, του iPhone λόγω χαμηλής φόρτισης της απλά τοποθετώντας το iPhone στην ειδική μπαταρίας υποδοχή για smartphone και πατώντας το μπουτόν ‘start’. Η εγκατάσταση του Digital Key -Δυνατότητα μοιράσματος πρόσβασης με έως μπορεί να γίνεται μέσω της σχετικής εφαρμογής 5 άτομα μέσω iMessage - Συμβατότητα Apple Watch της BMW (Smartphone App). Ο ιδιοκτήτης του Η BMW πρωτοστάτης στην ανάπτυξη οχήματος μπορεί επίσης να μοιράζεται την προτύπων για το Digital Key πρόσβαση με έως 5 φίλους, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα προσαρμοσμένης πρόσβασης για νεαρούς οδηγούς που περιορίζει την τελική Το BMW Group αναγνώρισε αμέσως τις δυνατότητες των smartphones σε ρόλο ταχύτητα, την ιπποδύναμη, τη μέγιστη ένταση ψηφιακών κλειδιών – με μία έγκυρη διαδικασία. του ραδιοφώνου και άλλα. Η διαχείριση της Η τυποποίηση του Digital Key συμβάλλει στην πρόσβασης γίνεται από το εσωτερικό του
εμπειρία του χρήστη, στην ασφάλεια και στη διαθεσιμότητα σε μοντέλα smartphone που ήταν σημαντικά στη στρατηγική του BMW Group για το Digital Key ευθύς εξ αρχής. Η Apple και BMW έχουν συνεργαστεί στενά με την κοινοπραξία Car Connectivity Consortium (CCC) για να επιταχυνθεί η θέσπιση παγκόσμιων προτύπων. Η έκδοση Digital Key 2.0 για NFC κυκλοφόρησε το Μάιο του 2020 ενώ η επόμενη γενιά Digital Key που χρησιμοποιεί τεχνολογία UWB (Ultra-Wideband) είναι ήδη υπό εξέλιξη.
Ευρεία διαθεσιμότητα για μοντέλα BMW και iPhones Η BMW με ενθουσιασμό αναγγέλλει τη διαθεσιμότητα της λειτουργίας Digital Key για iPhone σε 45 χώρες για μία ευρεία γκάμα μοντέλων: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, X5, X6, X7, X5M, X6M και Z4 που θα κατασκευάζονται μετά την 1η Ιουλίου του 2020. Συμβατά μοντέλα iPhone θα είναι τα iPhone XR, iPhone XS ή μεταγενέστερα και Apple Watch Series 5 ή μεταγενέστερα. Επίσης ανακοινώθηκαν: έξυπνες διαδρομές για
ηλεκτρικά οχήματα BMW στην εφαρμογή Apple Maps Στο Παγκόσμιο Συνέδριο Προγραμματιστών της Apple (Worldwide Developer Conference), η BMW και η Apple ανακοίνωσαν επίσης ένα νέο χαρακτηριστικό που θα διευκολύνει τους χρήστες CarPlay να πραγματοποιούν πιο μακρινά ταξίδια με τα ηλεκτρικά οχήματα BMW λαμβάνοντας αυτόματα υπόψη τις ώρες και τα σημεία φόρτισης. Οι οδηγοί απλά θα προγραμματίζουν το ταξίδι τους εκ των προτέρων στο iPhone τους ή θα εισάγουν τον προορισμό τους μέσω Apple CarPlay όταν εισέρχονται στο όχημα. Σε κάθε περίπτωση, η εφαρμογή Apple Maps θα επιλέγει την πιο κατάλληλη διαδρομή με βάση την ηλεκτρική αυτονομία και τις τοποθεσίες των σταθμών φόρτισης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Αυτό το απλό στοιχείο θα διατίθεται πρώτα για την αμιγώς ηλεκτρική BMW i4 από του χρόνου.
ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού
Οδηγώντας την Άνοιξη και το Καλοκαίρι Ποια είναι τα νέα δεδομένα στα οποία πρέπει να προσαρμοστούμε; Έφτασε λοιπόν η πιο ωραία εποχή του χρόνου για την απόλαυση των δύο τροχών, άνοιξη και καλοκαίρι! Μεγάλες ημέρες, μόνιμη ηλιοφάνεια, ζεστός καιρός, τι άλλο να θέλει κανείς για να ευχαριστηθεί τις μετακινήσεις και τις βόλτες του με την μοτοσυκλέτα και το scooter του; Ωστόσο για να ευχαριστηθούμε στο μέγιστοαυτή την περίοδο, χρειάζεται να προσαρμοστούμε στα νέα δεδομένα σε ότι αφορά στον προστατευτικό μας εξοπλισμό. Ας τα δούμε ένα – ένα λοιπόν. Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης
ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού Προστατευτικός εξοπλισμός
Η αύξηση της θερμοκρασίας απαιτεί προφανώς και την σταδιακή προσαρμογή του εξοπλισμού μας σε αυτά τα δεδομένα. Προσοχή όμως! Μιλάμε για προσαρμογή και όχι αφαίρεση τμημάτων του προστατευτικού
-Κράνος -Jacket -Γάντια -Παντελόνι -Μπότες ή μποτάκια
εξοπλισμού ο οποίος πρέπει σε κάθε
Το να κυκλοφορούμε με t-shirt,
περίπτωση να συνίσταται από τα εξής:
βερμούδες και σαγιονάρες επειδή κάνει ζέστη, εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους
σε περίπτωση πτώσης, ενώ όπως θα
είχαμε προσθέσει τον χειμώνα για την
εξηγήσουμε στην συνέχεια, έχει εντελώς
προστασία μας από το κρύο. Τις πολύ
αντίθετα αποτελέσματα από αυτά
ζεστές ημέρες, είναι μεγάλος ο πειρασμός
που πιστεύουμε ότι θα κερδίσουμε
να έχουμε την ζελατίνα συνέχεια ανοιχτή
κυκλοφορώντας λες και είμαστε στο
όταν κινούμαστε με μικρές ταχύτητες στην
μπιτσόμπαρο.
πόλη και η αλήθεια είναι ότι δεν γίνεται αλλιώς όταν “λιώνουν και τα μπετά” από
Αναλυτικά λοιπόν: Κράνος
τις θερμοκρασίες κλίβανου… απλά σε
Στην περίπτωση των Full Face, αυτά είναι
χρήση γυαλιών ηλίου για να προστατέψουμε
εφοδιασμένα με αεραγωγούς, οπότε
τα μάτια μας από το προφανές, την
ξεκινάμε με το να ρυθμίσουμε την ροή σε
αντηλιά αλλά και από έντομα, σκόνες και
αυτούς, αναλόγως των θερμοκρασιών.
διάφορα άλλα που αιωρούνται και ίπτανται.
Εννοείται ότι αφαιρούμε επιρρίνιο και τυχόν
Προτιμήστε γυαλιά ειδικά σχεδιασμένα
πρόσθετα μπλοκ της ροής του αέρα που
για χρήση μοτοσυκλέτας , που φέρουν
αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητη η
ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού
χοντρούς αντιχαρακτικούς φακούς, ίσιους
αποφασίζετε εσείς.
βραχίονεςγια να φοριούνται εύκολα με το
Από την άλλη βέβαια, υπάρχει και η λύση της
κράνος και “αγκαλιάζουν” όλη την οφθαλμική αγοράς ενός πρόσθετου Jet κράνους που κόγχη ώστε να προσφέρουν την μέγιστη
θα φοριέται για τις μετακινήσεις μέσα στην
δυνατή απομόνωση από το ρεύμα του αέρα.
πόλη. Οι κάτοχοι σπαστών ή πολυμορφικών
Eπίσης, βάλτε στο πρόγραμμα το πλύσιμο
κρανών μπορούν να προσαρμόσουν τα
των εσωτερικών προστατευτικών του
κράνη τους αναλόγως.
κράνους. Άνοιξη και καλοκαίρι ιδρώνουμε περισσότερο, οπότε χρειάζεται και πιο συχνός καθαρισμός. Την συχνότητα την
Jacket
Tα 4 εποχών jacket, έχουν έναν μεγάλο
βαθμό προσαρμοστικότητας στις
ένα στον εξοπλισμό σας, αφού στην χώρα
θερμοκρασίες ανά εποχή. Στην προκειμένη
μας, η χρήση των συγκεκριμένων jacket,
περίπτωση, με την αφαίρεση των
υπερβαίνει το τρίμηνο σε διάρκεια. Δεν
εσωτερικών θερμικών επενδύσεων και το
αποτελούν δηλαδή έναν πλεονασμό, θα την
άνοιγμα των αεραγωγών, μπορεί κάποιος να κάνουν την απόσβεση τους πολύ σύντομα! τα χρησιμοποιήσει ακόμα και το καλοκαίρι χωρίς πρόβλημα. Τίποτε δεν φτάνει όμως
Σημείωση: Πάμε να δούμε τώρα την
την δροσιά και την άνεση που προσφέρει
“χωρίς jacket” περίπτωση και γιατί αυτή
ένα ειδικά σχεδιασμένο για καλοκαιρινή
επιφέρει εντελώς αντίθετα αποτελέσματα
χρήση Jacket. To κόστος τους δεν είναι
από αυτά που νομίζαμε ότι θα είχαμε.
μεγάλο και αξίζει τον κόπο να προσθέστε
Δυστυχώς, με τις πρώτες γερές ζέστες,
ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού πολλοί αναβάτες, κρεμάνε τα jacket τους στις ντουλάπες, για να τα ξαναβγάλουν το φθινόπωρο. Το φαινόμενο του t-shirt, του polo, του πουκάμισου, ακόμα και της φανέλας κατακλύζει τους δρόμους, γιατί μερικοί νομίζουν ότι έτσι δροσίζονται. Ας αφήσουμε στην άκρη το πρoφανές, το θέμα της προστασίας και ας εστιάσουμε στο θέμα της “δροσιάς”. Ναι, υπάρχει μια αίσθηση ότι δροσίζεται κάποιος όταν κινείταιμε την μοτοσυκλέτα ντυμένος έτσι, αλλά… η τύχη του δουλεύει. Τα μεγάλο ποσοστό ακάλυπτου δέρματος, σιγοψήνεται από τον ήλιο και αφού το ρεύμα του αέρα προσφέρει την αίσθηση της ψύξης, δεν υπάρχει δυσφορία. Υπάρχει όμως έγκαυμα και εντελώς άσκοπη έκθεση δέρματος στην ηλιακή ακτινοβολία που δεν είναι και πολύ φιλική… Από την άλλη ο αέρας που χτυπά απευθείας το σώμα μας, του αφαιρεί
καλοκαιρινό που προσφέρει μεγάλη ροή
άμεσα όλο το ποσοστό υγρασίας. Η άμυνα
αέρα, προσφέρεται προστασία από τις
του οργανισμού είναι να ιδρώσει αλλά το
ακτίνες του ηλίου και επίσης, “φυλακίζεται”
στέγνωμα είναι θέμα δευτερολέπτων… και
ένα ποσοστό υγρασίας στο εσωτερικό
τι κάνει τότε το σώμα μας; Ιδρώνει και άλλο,
του. Τελικά , το να φορά κανείς jacket το
για να ξαναστεγνώσει σε χρόνο dt και πάει
καλοκαίρι, είναι προτιμότερο και έχει πιο
λέγοντας σε ένα φαύλο κύκλο που μας πάει
“δροσερά” αποτελέσματα!
καρφί για αφυδάτωση. Φορώντας το jacket όμως, ακόμα και ένα
Γάντια
Η απόκτηση ενός ζεύγους καλοκαιρινών
γαντιών είναι απαραίτητη αυτή την εποχή
η συνέχιση της χρήσης του παντελονιού,
και το καλό είναι ότι δεν κοστίζουν ακριβά,
έστω και του τζιν σας. Oι βερμούδες και τα
αποτελούν το πιο προσιτό στοιχείο του
σορτσάκια, για τους λόγους που εξηγήθηκαν
ανοιξιάτικου / θερινού προστατευτικού
στα jacket αλλά και για τους προφανείς
εξοπλισμού. Επίσης ένα άλλο καλό είναι
λόγους προστασίας και ασφάλειας, απλά
ότι σταματάνε οι γκρίνιες για την αίσθηση,
δεν έχουν θέση στους δύο τροχούς. Στην
αφού κατά κανόνα, τα “θερινά” γάντια
αγορά υπάρχουν παντελόνια σε casual
προσφέρουν μπόλικη από αυτή, με πολλούς
γραμμή, τζιν ή υφασμάτινα που φέρουν
αναβάτες να συνεχίζουν να τα φοράνε, σε
προστατευτικά και έχουν μεγάλη αντίσταση
συνδυασμό με χούφτες κα τον χειμώνα!
στην φθορά από την τριβή. Είναι πολύ άνετα και δείχνουν 100% “πολιτικής χρήσης”,
Παντελόνι
Στην συγκεκριμένη περίπτωση, το θέμα
δεν θα ήταν λοιπόν καθόλου κακή ιδέα να αποκτήσετε κάτι τέτοιο.
δεν είναι η απόκτηση ενός καλοκαιρινού μοτοσυκλετιστικού παντελονιού (ναι υπάρχουν και καλό είναι να αποκτήσετε ένα αν κάνετε καλοκαιρινά ταξίδια!) αλλά…
Mπότες η μποτάκια
Στην συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με το στοιχείο του εξοπλισμού που
ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού
μπορεί να φορεθεί πιο άνετα από οτιδήποτε άλλο με ζεστό καιρό. Σίγουρα ένα πέδιλο ή μια σαγιονάρα μπορεί να είναι πιο δροσερά αλλά δεν προσφέρουν καμία προστασία, ενώ γενικά ο βαθμός δυσφορίας ενός κλειστού παπουτσιού παλεύεται το καλοκαίρι, ας μην είμαστε υπερβολικοί. Οπότε ο κανόνας είναι ότι απλά συνεχίζουμε να φοράμε ότι φορούσαμε και τον χειμώνα. Ένα μποτάκι ή ημίμποτο μέσα στην πόλη, μπότες στα ταξίδια. Extra tip: Mην βιαστείτε να αποθηκεύσετε το σετ των αδιάβροχων σας, καλό είναι να συνεχίσετε να το έχετε μαζί σας. Εδικά την άνοιξη, οι ξαφνικές μπόρες είναι πολύ συχνό φαινόμενο και εκτός του ότι είναι… ξαφνικές, είναι και πολύ σφοδρές σε ένταση.
2020 ΤΕΥΧΟΣ 47
ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ
ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ
www.bikeit.gr
Travel & Acces
Τ
Χ Β
S
232248
Ε
Π
772357
Π Π
B Σ
9
•Β
Χ
ISSN 2322-48
Α
e
ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ
0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso
Δ
ΔΩΡΕΑΝ
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Honda CB500X MY20 σε μοναδική τιμή προσφοράς στη Moto Petsas Το απόλυτο est seller τη Ελληνική αγορά το onda C 500 του 2020 σα περιμένει στη oto etsas έτοιμο να αντιμετ π σει κά ε πρόκληση. Α Β
242
Κ
Moto etsas .
Moto Petsas λευθερίου ενιζέλου 2 2 17 7 Καλλιθέα ηλ: 210 95 29
210 5 2
Ε
Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,
, ,
,
,
, .
Α
,
, . . Ε A deli . ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .
,
,
,
Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020
R A E G S R RIDE
S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN
0 2 0 2 G O R CATAL
ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Διατήρηση των προωθητικών ενεργειών της Benelli και το 2021 Στην προσπά εια για ιαρκή ανα ά μιση τ ν υπηρεσι ν τη και ανταποκρινόμενη στο έντονο εν ια έρον του οπο ου έχει γ νει απο έκτη κατά τον τελευτα ο χρόνο η otoway Καμπράνη ΑΕ απο άσισε τη ιατήρηση τ ν ει ικ ν προνομιακ ν προγραμμάτ ν enelli ore er & enelli aranti και για το 2021 Α
enelli ore er
Μ
Be elli ore er,
31 12 2021,
Be elli
4 Χρόνια Εγγ ηση 1Χ Ε
Ο
Β
.
Μ 30
24
.
,
enelli aranti Μ Η Moto ay Κ
Be elli Gara ti
Be elli
ΑΕ,
είτε αναλυτικές πληροφορίες στα: enelli ni
, . enelli
.
enelli
1
.
, e e και
. enelli
.
PMJ New Rider – Ενισχυμένο παντελόνι μοτοσυκλέτας από τη Motofashion Το πιο προσιτό μοντέλο τη γκάμα cas al denim στυλάτη εμ άνιση και προστασ α. Τ si gle Layer Tec ology . Κ
i
T Te , De T aro 2.1 .
Μ EN170 2 4 201 A , cas al , sli t. Π
EN1 21 1
Τιμή 149 είτε και αγοράστε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της i n
προσ έρει
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
πουφάν Dane H gge
Πρακτικό και άνετο Π
,
οριέται και
ερμική επέν υση
,
. Ε
. Τ DANE HYGGE , Λ
Θ
So ts ell 3 1
.
Ε
.
0
d c do
, 10
ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04
Τιμή
Κ DANE. Υ
,2
.
, 12
1 9 00
Moto Market www.moromarket.gr
70
, 30
Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150
πουφάν Nord ode Pulse
Ελα ρ σε κατασκευή με υ ηλό επ πε ο μόν ση Τ
lse
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ olyester So ts ell Δ
, Τ
.Ε
.
Δ Κ 4
,
Τ
. ,
.
elcro
2
ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ NOR000 AC1
Τιμή
76 80
Moto Market www.moromarket.gr
.
Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Moto Petsas Πλο σια
ρα για προπαραγγελ ε νέ ν μοντέλ ν onda 2021
Μ 24 . Η Moto etsas Ε Β
Ho da
.
242
Moto Petsas λευθερίου ενιζέλου 2 2 17 7 Καλλιθέα ηλ: 210 95 29
Κ
,
2021,
άντια i e R 2 2
Προστασ α και design σε 4 χρ ματα Π
,
.Θ
,
4
Κ S a de Neo re e. Σ IVE ERGO ROTECH , Π T R i e. Μ T R Π Hy ot e ar slider. Π 3 .
Δ o rc ettes lo . N Σ
Velcro
Δ Ride. Σ
. stretc . Lycra.
y-
T R ll N
To c Scree .
ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ IV000RS204
Τιμή
5 90
Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150
,
,
Moto Mar et. 4 .
VC,
ay .
.
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
ιπαντικά
e er από την P R
Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H
,
Τ E
, test
e er
,
O
www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E
il: le
e
.
e er ,
,
, ISO 001 200 . test
.
,
100
ράνος Pilot na e u Mar et
gloss στη Moto
Προηγμένα χαρακτηριστικά καινοτόμο σχε ιασμό Γ
Θ ll ace
Τ
Ε
, . Micro et-
Π Χ
ECE 22.05 s oiler. 1500 gr.
ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ IL000 RA 0
Τιμή
,
78 90
Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150
...
UV. .
.
Ζ
Β
1 ,
ilot ,
. ,
Α
Α
S a eL c y
,
Τ Η
Κ ric
,
υνατά γρα ικά
UV
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Corsa C
0 lip- p
Ανοιγόμενο κράνο Τ
,
Corsa .
Η
.
Δ E
. O
www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E
,
ABS
il: le
e
.
Polini
Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε
oli i. ega scooter
scooter
.
Β
, .
E
O
www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927
αλίτσες al on
Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .
, scooter
Η 2
51 .
Σ E
O
www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927
ATV
Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2020
C E L C Y C R O T MO
ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 0 2 0 2 G O L A T CA
ALL
NEW MODELS 2020
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)
Κ Υ
C
9L ,
Ya a a. Σ Σ Χ Δ
Ya a a Motor 3 L, ll ace ,
Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική
3 L
ELM Desig E ro e
Yamaha Tracer 700 (2020)
Γ
Π
C 2, . Υ Η
Τ Ya a a Φ
Ya a a
Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha
Γ Ta
ad
T-0 2020
ΜΤ 03.
Π
Ι Φ
Stealt Car o Ya a a
Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700
Yamaha Tracer 700 (2020)
Ρ
Μ LED P
Μ
Σ
Gilles Tooli g,
, Ya a a.
Μ sig Π
Ya a a
. G De
Σ
Π Π Μ
Ya a a
Ε
Φ
LED l s
Π
Τιμή 151.02 amaha Μοτο υναμική
Billet
Ya a a Ρ Α
Π Υ Μ
Τ Π
35 Gilles Tooli g
Τιμή 181.99 amaha Μοτο υναμική
Stylmartin Core
Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Α
Ι
Styl arti
Μ ,
.
. ,
,
Styl arti Core
Χ Κ Α Π Α Σ Α U ise Δ
U
3
Τιμή 1 4.10 Δ
.Motoraid.e
47.
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε
ai i
από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.
Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302
Hai i .
,
Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr
Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η
Ri g
ΕΚ . ,
.
Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr
ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π
et .
.
.
S M L
Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr
ll
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Leasing σε μοτοσυκλέτα; Η Andeli Mototouring σου δίνει τη λύση! H . Τ ,
, ,
,
,
,
,
. Α
,
,
,
,
. . Ε
A deli .
ANDELI MOTOTOURING . Μεσογε ν 55 Χαλάν ρι/210 65
968 / in o andelimototo ring.gr
amaha
Γ
T-0 2020
Κ Π
MT
Σ
Τιμή 107.67 amaha Μοτο υναμική
Yamaha Tracer 700
Ζ Γ
.
Ε Π
,
Π Ε Η Μ Π
120
Τιμή 182.54 amaha Μοτο υναμική
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος
μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
Ducati e-Scrambler – Διαθέσιμο στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει Τ
. D cati
Κ Χ
tre i g. 250
Δ . . . Τ e Scra
D cati
T o , e Scra D cati Scra
S i a o Ste s E7000 504 . 11 Sra N , , ler
os oride Μ , S all, Medi
D CATI / www.d cati.gr
,
e Scra
ler ler ler
,
irelli Cycl e GT
Sra ,
,
D cati Large
3,
0.
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
αντε
νι
argo Nordcode
έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές
μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
Κράνος MT Aven e SV Sidewa
έο et κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. r an κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. αρακτηριστικά έλυφος ol ar onate σε 2 μεγέθη S M, ελατίνα ιπλή διάφανη φυμέ αντιχαρακτική ξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από V πένδυση υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται λείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Stan ar .C. . 22.05
μ υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.
Χαρακτηριστικά:
- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab
Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Κράνος MT e Mans SV
tlander
et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος
μ
0 υρώ
Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.
Χαρακτηριστικά:
- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. - Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.
€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Μπουφάν Macna Velocity 410 λαδί - Καλοκαιρινό μπουφάν μοτοσυκλέτας. - Εσωτερικό: Πλέγμα από πολυεστέρα. - Υλικά: Πολυεστέρας ,Rip Stop. - Προστασία: BETAC CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες, έτοιμο να δεχθέι προστασία πλάτης CE. - Αερισμός: Διάτρητο σε στήθος, χέρια, πλάτη. - Επιπλέον χαρακτηριστικά: Ιμάντες ρύθμισης στη μέση και στα μανίκια για καλύτερη εφαρμογή.
€ 139,95 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
α
τι
τι o os oc ty
.Η
1
Ho da CBR 125R
Hago
, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε
S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr
ια άς
3 5
.Τ
,
2
Hea y D
τι
ια
Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν
Hago
, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε
,
, .
S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252
Speedy Shop www.hagon.gr
Hago , si gle circ it
.Μ
S
i V Stro DL 50 ,
2 Hago ,
Hea y D ty
,
1
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
τι
ια ά o os oc
HardC ro e. Ε ,
Ho da R125L. Σ 3 5 , , CNC Mac i ed, Hea y D ty 2
.
S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr
email speedyR otenet.gr
1
τι
ια
Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η
Hago , NC700 750D I tegra.
o os oc 2
c i ed,
.Τ Hea y D ty
1
, CNC Ma
HardC ro e,
si gle circ it
.Η .
S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr
,
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
άντια Τ
i d roo .Ε
a ti ree e Φ
o os ,
. So ts ell , Gell. Κ .
Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800
.Μ T R Velcro
.
Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της elta Motor le στην θήνα και την εσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του TM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή. TA θήνας αλλιρρόης 17, 210 9248996, 210 2756706 TA εσσαλονίκης . αραμανλή 27, 2 11 824700 lta Motor η 210 2
l
6
Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 πικοινωνήστε ασύρματα κούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη luetoot τεχνολογία της ilot el et . Τα an ree ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, C ip 4.0 CSR luetoot και υψηλής πιστότητας ακουστικά. αράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i p one, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. μ
υρώ
Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
ιά
η
ανάνα
ης Α .Κ ta let s art o e ,
Τ
, 7
eo re e. Μ
,
5 , 0
Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800
άντια Γ
o os,
, ,
.Ι .Κ Neo re e gel Velcro .
Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800
,
3
.
Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ μορτ σ ρ a on α M
1
Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ
a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r
μορτ σ ρ a on α on a nt ra
Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ
a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π
ου 2 2
17676 η 210 2
α
α
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π
ου 2 2
17676 η 210 2
α
α
io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ οτ
αA
r i Mu μα ρο ίτρ ο
Casual design για καθημερινή χρήση ειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. έρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. μ
7
υρώ
Moto Mar t η 210 2 22
Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο a a ul ar S 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. έρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. α το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην elta Motor le , αλλιρρόης 17 θήνα και αραμανλή 27 στη εσσαλονίκη. lta Motor η 210 2
l
6
Π
τ
ο τ ρ Triu p
nr
Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2
l 200
lla
ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX
τα
Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής. Triu p Motor η 0 210 2
l 200
lla
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων
AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει
συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.
Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να
παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα
1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.
εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό
υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών
π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.
Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα
Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.
τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.
Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w
ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες
5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.
Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό
οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.
Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν
1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία
E K I B R U O BOOST Y
Τ