CITYRIDER 56ο τεύχος, Ιανουάριος 2022

T56

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2022

ΔΟΚΙΜΗ HONDA FORZA 350 ΑΦΙΕΡΩΜΑ ADVENTURE SCOOTERS 2022

CITY TRIP ΓΡΙΖΑΝΟ ΜΕ MOTO GUZZI V85 ΤΤ ΤRAVEL / CITY VIEW ΕΛΕΥΣIΝΑ ΜΕ HONDA FORZA 350 / ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ TRIUMPH TIGER SPORT 660 / TIPS AND TRICKS / NEA KOΣMOY / NEA ΑΓΟΡΑΣ ΠΡ CITYDRIVER AUTO NEWS / ΔΟΚΙΜΗ SUZUKI VITARA 1.4 HYBRID AWD

ΔΟΚΙΜH DAYTONA ROCKSTAR 500 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ROYAL ENFIELD METEOR 350

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

EDITORIAL

Προγραμματισμός και οφέλη Η αγορά μοτοσυκλέτας και scooter / παπιών, έκλεισε με τρομερή άνοδο για το 2021! Κοντά στα 45.000 δίκυκλα έφτασαν σε νέους ιδιοκτήτες για την περσινή χρονιά, νούμερο που αντιστοιχεί σε αύξηση της τάξεως του +25%!

Όπως ήταν αναμενόμενο, τα μικρά δίκυκλα, scooters και παπιά, αλλά και τα προσιτά μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας, κοντά στα 6.000euro, πήραν την μερίδα του λέοντος, βάζοντας μάλιστα νέους ‘’παίχτες’’ στην αγορά. Εταιρίες όπως οι Daytona, CFMOTO, VOGE, Keeway, Gemini, στα μικρά, είχαν να αντιμετωπίσουν - και κάποιες φορές να κερδίσουν - τα ιαπωνικά θηρία της Honda και Yamaha,αλλά και την Piaggio με μικρή διαφορά, με την Suzuki να στέκεται κυρίως σε δύο μεγάλα μοντέλα, και την Kawasaki να απέχει μάλλον, εν’ όψη αλλαγών. Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές έπαιξαν ‘’μπάλα» πάνω από τα 250 κυβικά εκατοστά, με νέα μοντέλα να φέρνουν πωλήσεις, και οι μεγάλοι κυβισμοί να έχουν παραδόξως αύξηση, δείχνοντας ό’τι... χρήμα υπάρχει! Το παιχνίδι όμως παίχτηκε σε σημαντικό βαθμό, στις παραδόσεις. Όποιες εταιρίες είχαν φροντίσει να έχουν διαθεσιμότητα, κάτι που φυσικά δεν εξαρτήθηκε μόνο από τις παραγγελίες, αλλά και από την παραγωγή, είχαν και παρέδιδαν. Ουσιαστικά, κάποιοι αγοραστές πήραν το μοντέλο που ήθελαν, κάποιοι περίμεναν ή περιμένουν ακόμη, και άλλοι επέλεξαν ότι βρήκαν διαθέσιμο, μιας και το χρειαζόντουσαν άμεσα. Ο προγραμματισμός στην αγορά και επιλογή μοντέλου, θα παίξει και για φέτος το ρόλο του, οπότε, όσοι σκοπεύετε να επενδύσετε σε ένα νέο δίκυκλο, θα πρέπει να βιαστείτε! Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2022 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 12 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 30 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Αdventure Scooters 2022 34 AΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350 46

ΤΕST / Honda Forza 350 56

TEST / Daytona RockStar 500 66

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel 66 CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350 94

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T56

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR CITYDRIVER NEWS -102

CityDriver / / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD 106

CITY RIDING TIPS 116 TEXNIKO 135 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 145 ΧΡΗΣΙΜΑ 198

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY NEWS

Η Vespa εκτιμήθηκε στα 906 εκατομμύρια ευρώ! Το Piaggio Group έδωσε στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα μιας οικονομικής μελέτης που εκτιμά πως η Vespa, θυγατρική εταιρεία του group, αποτελεί κορυφαίο περιουσιακό στοιχείο για την Pontedera, με αξία που υπολογίζεται στα 906 εκατομμύρια ευρώ.

Michele Colaninno, Διευθυντής συμβουλίου για την στρατηγική, τα προϊόντα και την καινοτομία του Piaggio Group: “H Vespa είναι πολύ περισσότερο από ένα εργοστάσιο κατασκευής scooter. Συμβολίζει παράλληλα την τέχνη, το design, την τεχνολογία και τη διασκέδαση. Η Vespa είναι ένα έμβλημα του στιλ. Η μοναδικότητας της την κάνει μια από τις πιο θαυμαστές και επιθυμητές premium εταιρείες, τόσο στη μόδα όσο και στο lifestyle.”

CITY NEWS

Daytona Explorer 125 H Daytona Motors παρουσιάζει το Explorer 125, ένα όμορφο On-Off μοντέλο μοτοσυκλέτας με σύγχρονο design, ικανοποιητικό πακέτο εξοπλισμού και εξαιρετική τιμή. Το Explorer 125 κοστίζει 2.595 ευρώ, ενώ σημειώστε πως στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα πινακίδας. Παράλληλα μπορεί να οδηγηθεί είτε με δίπλωμα Α1, είτε με δίπλωμα αυτοκινήτου -αν ο αναβάτης είναι άνω των 27 ετών και έχει δίπλωμα αυτοκινήτου τα τελευταία 6 έτη και άνω. Τo design της μοτοσυκλέτας χτυπά αμέσως στο μάτι, ενώ τα φώτα της θυμίζουν τα μεγάλα Adventure μοντέλα της BMW. Η επίσημη απόδοση βρίσκεται στους 12 hp / 9.500 rpm, με ροπή 0.97 kgm / 8.000 rpm.

CITY NEWS

BMW iX Flow – Αυτοκίνητο που αλλάζει χρώμα με εντολή του οδηγού! Με την BMW iX Flow με τεχνολογία E Ink που παρουσιάζεται στην έκθεση CES 2022, ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων από το Μόναχο προσφέρει την προοπτική μιας μελλοντικής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί την ψηφιοποίηση για να προσαρμόσει και το εξωτερικό ενός οχήματος σε διαφορετικές καταστάσεις και ατομικές επιθυμίες. Η επιφάνεια της BMW iX Flow με τεχνολογία E Ink μπορεί να μεταβάλλει την απόχρωσή της καθ’ υπόδειξη του οδηγού. Οι ρέουσες αλλαγές χρωμάτων καθίστανται εφικτές με μία ειδικά σχεδιασμένη μεμβράνη αμαξώματος. Με διέγερση μέσω ηλεκτρικών σημάτων, η ηλεκτροφορητική τεχνολογία φέρνει στην επιφάνεια διαφορετικές χρωστικές ουσίες, που προσδίδουν στο αμάξωμα τον επιθυμητό χρωματισμό.

CITY NEWS

Keeway Fact Evo 50 - Ένα εκρηκτικό 50άρι Εργαλείο πόλης με σύγχρονη σχεδίαση και άριστη τιμή.

- Εργονομική και υψηλής πoιότητας σέλα με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο!

- Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και επιθετική σχεδίαση!

-Τετράχρονος κινητήρας - τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω -Απόκτησέ το με 1.890€ σε λευκό ή μαύρο χρώμα, με 0% Προκαταβολή και σε έως 24 άτοκες δόσεις! Περισσότερα: greece.keeway.com/product/fact-evo-500-45kmh

Ζήσε στο ρυθμό του... γίνε star! Δικύλινδρη | 43 ps | Μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου | Full LED PIRELLI ελαστικά | NISSIN φρένα | Αναρτήσεις KAYABA www.gorgolis-evo.gr

CITY NEWS

Honda ADV350 - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα Η επίσημη αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα την τιμή του ADV350 του 2022, το οποίο θα πωλείται σε 2 εκδόσεις. Η λιανική τιμή πώλησης του Honda ADV350 είναι 6.690€ και 7.190€ με Smart Top Box. Τιμές ελαφρώς ακριβότερες από αυτές του street αδελφού του scooter, του Forza 350. Όπως μαθαίνουμε, η ζήτηση είναι μεγάλη, οπότε προχωρήστε τώρα σε παραγγελία για να αποφύγετε τυχόν καθυστερήσεις στις παραδόσεις.

CITY NEWS

Bronze βραβείo για την KYMCO στα e-volution Awards Ξεκίνημα της χρονιάς με μία ακόμη σημαντική βράβευση για την αντιπροσωπεία της KYMCO, Moto Trend SA, στα e-volution Awards 2022. [Δελτίο Τύπου] Πιο συγκεκριμένα, στα βραβεία e-volution που γιορτάζουν την αριστεία στο ηλεκτρονικό εμπόριο, η ιστοσελίδα www.kymco.gr βραβεύτηκε με το Bronze Award στην κατηγορία Βest in Auto, Moto & Parts. Σίγουρα αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική διάκριση για την καταξιωμένη αντιπρόσωπο εταιρεία, καθώς η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαίους εμπειρογνώμονες του χώρου και στελέχη που διαθέτουν σημαντική εμπειρία και γνώση. Αυτή η βράβευση επικυρώνει την πραγματοποίηση του οράματος της εταιρείας το οποίο ήταν να δημιουργήσει ένα μοντέρνο digital κόσμο που αντανακλά τη “Win my heart” φιλοσοφία της KYMCO.

CITY NEWS

“DAYTONA EAST” - Οδοιπορικό Ιστορίας με DAYTONA MAVERICK 500 Απολογισμός ΣΤΑ ΧΝΑΡΙΑ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ Ταξιδεύοντας 22 ημέρες στην Τουρκία και στη Μέση Ανατολή (Λίβανος) με μια μοτοσυκλέτα DAYTONA MAVERICK 500 (ευγενική χορηγία της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.), ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος – φωτογράφος Κων/νος Μητσάκης ολοκλήρωσε ένα συναρπαστικό οδοιπορικό Ιστορίας 7.000 χλμ. Η DAYTONA MAVERICK 500, το μεσαίο on–off μοντέλο της DAYTONA, υπήρξε η πρωταγωνίστρια του “DAYTONA EAST”. Με σημείο αναφοράς τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 46 PS, η DAYTONA MAVERICK 500 κέρδισε τον Έλληνα αναβάτη με την άνεση, την αξιοπιστία, την οικονομία καυσίμου και την ποιοτική κατασκευή της.

CITY NEWS

Saracakis.gr - Το νέο website του Όμιλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο του ψηφιακού μετασχηματισμού του, προχώρησε στην πλήρη ανανέωση της ιστοσελίδας του αναθέτοντας στην Generation Y - International eBusiness Hub το σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός υπερσύγχρονου και διαδραστικού εταιρικού website, του saracakis.gr.

H νέα εταιρική διαδικτυακή ταυτότητα του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη είναι μία user friendly διαδραστική ιστοσελίδα που συνδυάζει τις αναφορές στην βαριά ιστορία του Ομίλου με την αξιοσημείωτη πορεία του και την εξέλιξή του σε έναν υπεύθυνο οργανισμό που δίνει έμφαση στην υιοθέτηση βιώσιμων πρακτικών λειτουργίας προς όφελος των ανθρώπων του, των πελατών του και του ευρύτερου κοινωνικού συνόλου.

CITY NEWS

BMW Motorrad: Πωλήσεις 2021 - Η καλύτερη χρονιά όλων των εποχών Το 2021 η BMW Motorrad σημείωσε ρεκόρ παραδόσεων μοτοσυκλετών σε παγκόσμια κλίμακα για την ιστορία της φίρμας, ενώ ρεκόρ πωλήσεων σημείωσε και το BMW Group, σε σχέση με το 2020. Με παραδόσεις 194.261 μονάδων (+14,8%), το 2021 ήταν η καλύτερη χρονιά στην ιστορία της BMW Motorrad. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, η αύξηση πωλήσεων εξασφαλίστηκε από την BMW 1250 GS, η οποία για μία ακόμα φορά συνέβαλε ουσιαστικά στην επιτυχία της μάρκας το 2021, με περίπου 60.000 μονάδες. Σημειώστε πως όλα τα μελλοντικά νέα μοντέλα της BMW Motorrad στην κατηγορία αστικής κινητικότητας θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 2021 - TOP-10 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-10 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για το 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που σημείωσαν. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Honda CB500X με 410 ταξινομήσεις. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το Suzuki V-Strom 650 με 330 ταξινομήσεις και τρίτη το Yamaha Tracer 9 GT με 193. Δείτε παρακάτω τις 10 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες του 2021. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

HONDA

CB500X

471

410

2

SUZUKI

DL650 V-STROM

645

330

3

YAMAHA

MTT890D (TRACER 9 GT)

890

193

4

YAMAHA

MTT690-A (TRACER 7)

689

192

5

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

180

6

YAMAHA

MΤT890 (TRACER 9)

890

177

7

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

166

DAYTONA

G155

155

166

8

HONDA

CBF125M

124

161

9

HONDA

X-ADV750

745

156

10

YAMAHA

MTN690 (MT-07)

689

155

Ταξινομήσεις 2021 - TOP-10 Παπιών Δείτε το TOP-10 Παπιών της ελληνικής αγοράς για το 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Δημοφιλέστερο παπί με μεγάλη διαφορά ήταν το Daytona DY125RS με 2.175 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Crypton S με 1.457 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM VF125 με 1.189 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις των 10 πρώτων παπιών της ελληνικής αγοράς για το 2021. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

120

2175

2

YAMAHA

T115FL-5C (CRYPTON S)

114

1457

3

SYM

VF125

124

1189

4

SYM

VF185

183

738

5

DAYTONA

SPRINTER

120

712

6

HONDA

SUPRA GTR 150

149

692

7

HONDA

SUPRA X

125

680

8

DAYTONA

VELOS R 125

120

498

9

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

645

10

KEEWAY

TARGET 125

125

155

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 2021 TOP-10 ηλεκτρικών δικύκλων Δείτε το TOP-10 ηλεκτρικών δικύκλων του 2021, σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΛΣΤΑΤ και μετά από την επεξεργασία του ΣΕΜΕ. Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Daytona E-Viball με 77 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το SEAT MO Escooter 125 από τη Silence με 70 ταξινομήσεις και τρίτο το Jiangsu Xinri Robos-S με 49 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τα 10 δημοφιλέστερα ηλεκτρικά δίκυκλα της ελληνικής αγοράς για το 2021. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

E-VIBALL

77

2

SILENCE

SEAT MO ESCOOTER 125

70

3

JIANGSU XINRI

ROBOS-S

49

4

NIU/NUUV

MGT PRO, MGT SPORT, MQI GT PRO

38

5

GOLDEN LION

JS2A, JS2A-2, TORO

35

6

SEAT

MO ESCOOTER 125

33

7

DAYTONA

F5

30

8

SUPER SOCO

CPA - CPX

28

9

ECOOTER

E2 MAX

21

PIAGGIO

PIAGGIO ONE

21

EFUN/ZAP

PULSE, ERIDER, TRINITY, VERTEK

20

10

Ταξινομήσεις 2021 - TOP-10 Scooter Δείτε τα δημοφιλέστερα 10 scooter της ελληνικής αγοράς για το 2021, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις τους. Πρώτο scooter του 2021 είναι το SYM Symphony ST 200 με 1.960 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Piaggio Beverly 300 HPE με 1.789 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Liberty 125 ABS με 1.055 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-10 των scooter της ελληνικής αγοράς για το 2021. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

SYM

SYMPHONY ST 200

169

1960

2

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

1789

3

PIAGGIO

LIBERTY 125 ABS

124

1055

4

DAYTONA

CARGO 125

124

968

5

PIAGGIO

MEDLEY 150

155

960

6

HONDA

SH150AD

157

923

7

SYM

JET X 125

125

891

8

SYM

SYMPHONY ST 125

125

879

9

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

886

10

HONDA

WW125A (PCX125)

125

882

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 2021 - TOP-10 Εταιρειών Η αγορά δικύκλου & ATV έκλεισε το 2021 με αλματώδη άνοδο ταξινομήσεων κατά 25% σε σχέση με το 2020, αλλά και 16,67% σε σχέση με το 2019. Δείτε το TOP-10 των εταιρειών για το έτος. Πρώτη εταιρεία της ελληνικής αγοράς για το 2021 ήταν η SYM με 9.632 ταξινομήσεις, κατακτώντας το 21.59% της αγοράς. Δεύτερη ήταν η Honda, με 8.398 ταξινομήσεις και 18.83%, και τρίτη η Piaggio με 6.791 ταξινομήσεις και 15.22%. Δείτε παρακάτω τις πρώτες 10 εταιρείες της ελληνικής αγοράς για τη χρονιά που μας πέρασε. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

9632

21,59%

2

HONDA

8398

18,83%

3

PIAGGIO

6791

15,22%

4

DAYTONA

5373

12,05%

5

YAMAHA

4737

10,62%

6

KYMCO

2428

5,44%

7

VESPA

844

1,89%

8

BMW

783

1,76%

9

CF MOTO

715

1,60%

10

SUZUKI

465

1,04%

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ADVENTURE SCOOTERS

Τα adventure sco

Του Τάκη Μανιάτη

Μόδα είναι και... δεν θα περάσει, και για όλα φταίει η.... Ίος! Την αρχή την έκανε η Honda με το πασίγνωστο πλέον X-ADV στα 750 κυβικά, το οποίο βασίστηκε σε μία ιδέα του Daniele Lucchesi, ο οποίος βρισκόμενος για διακοπές στην Ίο, δυσκολεύτηκε να πλησιάσει μία παραλία. Κι έτσι, του ήρθε η ιδέα να έχει ένα scooter ικανό για οδήγηση σε κάθε είδους διαδρομή! Κι έτσι, σιγά-σιγά, κάποιες εταιρίες ασπάζονται την ιδέα του Lucchesi αλλά και την επιτυχία του X-ADV, και παρουσιάζουν τις δικές τους προτάσεις στην κατηγορία ‘’Adventure Scooter’’. Εμείς συγκεντρώσαμε τα scooter που είναι διαθέσιμα αυτή τη στιγμή, αυτά που έρχονται και παρουσιάστηκαν στην έκθεση EICMA.

ooters του 2022

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ADVENTURE SCOOTERS

Aprilia SR GT Η ιταλική εταιρία επανέρχεται δυναμικά στα scooters φέρνοντας στο προσκήνιο μία γνώριμη πρόταση, την σειρά SR, αυτή τη φορά, με χαρακτηρισμό GT. Η σειρά Aprilia SR GT θα παραχθεί σε κυβισμούς 125 και 200cc με απόδοση 14,75 και 17,4 ίππους αντίστοιχα, σε τρεις χρωματισμούς για αρχή, με την προσθήκη άλλων τριών Sport αργότερα. Τα δύο SR GT διαφέρουν από τα κλασικά SR στο γυμνό από πλαστικά τιμόνι, την ‘’μοτοσυκλετιστική’’ τιμονόπλακα, τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά και τα διπλής χρήσης ελαστικά. Οι τροχοί, είναι 14/13’’ με ελαστικά 110/80 και 130/70, με διπλή χάραξη προκειμένου να συμβάλλουν στις εκτός δρόμου διαδρομές.

Honda X-ADV Το.... μεγάλο της κατηγορίας, Honda X-ADV, βασίστηκε στην πλατφόρμα του Forza, με διαφορετικού τύπου και διαδρομές αναρτήσεων, νέες διαστάσεις και σχεδίαση τροχών, διαφορετικά ελαστικά και πιο adventure εμφάνιση. Έχοντας ανανεώσει πλήρως το adventure scooter της για το 2021, η Honda εμπλούτισε απλώς την γκάμα του με τρία νέα χρώματα, τα οποία δεν αντικαθιστούν τα υπάρχοντα γκρι και κόκκινο.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ADVENTURE SCOOTERS

ADV350 Όπως ήταν αναμενόμενο, η επιτυχία του μεγάλου, ώθησε την Honda στην παρουσίαση ενός μικρότερου μοντέλου, αυτή τη φορά στα 350 κυβικά εκατοστά. Το ADV350 - με την απουσία του X στην αρχή του ονόματος, εμπνέεται και αυτό από το X-ADV 750 και διατηρεί παρόμοιο στυλ. Θα κατασκευάζεται στην Ιταλία, βασισμένο στην πλατφόρμα του Forza 350 που ανανεώθηκε το 2021, με άπλετο χώρο για τους επιβαίνοντες, με αποθηκευτικό χώρο για δύο full face κράνη, με οθόνη LCD και smart key, δικάναλο ABS και Traction Control. Με ιπποδύναμη 28,8 ίππων με τον γνωστό κινητήρα από τα Forza και SH 350i, και τροχούς 15 και 14 ιντσών μπροστά και πίσω, με ελαστικά διπλής χρήσης, υπόσχεται και αυτό ασταμάτητη καθημερινότητα στα δύσβατα σημεία, εντός και εκτός πόλης.

KYMCO DT X 360 Στην ίδια κατηγορία κυβισμού έκανε την εμφάνιση της και η Kymco με το DT X360, ‘’ενημερώνοντας’’ με το νούμερο 360 πως το DTX360 μπορεί να κινηθεί προς πάσα κατεύθυνση (360°) αδιαφορώντας για τον τύπο του οδοστρώματος που θα κληθεί να διασχίσει. Ελαστικά διπλής χρήσης, τροχοί 14 και 13 ιντσών για μπροστά και πίσω, ρύγχος εμπρός που παραπέμπει σε dual sport μοτοσυκλέτα, φαρδύ τιμόνι, ψηλή θέση οδήγησης, και ανάλογη απόσταση από το έδαφος, με ρεζερβουάρ 12,5 λίτρων για αυξημένη αυτονομία. Η βάση του είναι αυτή του Downtown 350, με τον κινητήρα G5 απόδοσης 28,6 ίππων, με αλλαγές στην χαρτογράφηση και στον ψεκασμό. Σύστημα Keyless, ABS, Traction Control, αποθηκευτικός χώρος για δύο κράνη, άνεση για δύο επιβαίνοντες, είναι τα κυριότερα σημεία ενός scooter έτοιμο για χρήση σε κάθε έδαφος.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ADVENTURE SCOOTERS

SYM HUSKYADV

Η πρόταση της SYM, με το HUSKYADV είναι ίσως η επιθετικότερη από πλευράς εμφάνισης της εταιρίας, η οποία όμως διατηρεί τροχούς 13 ιντσών για μπροστά και πίσω, αλλά με διπλής χρήσης ελαστικά καθώς και προστατευτικές φυσούνες στα καλάμια του μπροστινού συστήματος. Ο χρωματισμός του HUSKYADV είναι απαλός και η σχεδίαση θυμίζει αρκετά τα αντίστοιχα scooter adventure της Honda. Το HUSKYADV είναι το μικρότερο της ‘’κατηγορίας’’, με κινητήρα 150 κυβικών εκατοστών και απόδοση 15 ίππων, κάτι που προφανώς θα αποτελέσει ένα σημαντικό οικονομικό κίνητρο για την απόκτηση του, αλλά ως 150, αποκλείει την κατηγορία διπλωμάτων Α1, που στην Ευρώπη - και στην Ελλάδα, είναι ιδιαίτερα εμπορική. Διαθέτει full LED φώτα, DRL, TFT οθόνη, και στον κινητήρα, το το πανέξυπνο σύστημα A.L.E.H. της SYM που αποτρέπει το σήκωμα του κινητήρα στις επιταχύνσεις με εξαιρετικά αποτελέσματα στο κράτημα, όπως είχαμε δει πρόσφατα στην δοκιμή του Symphony ST 200 από το ΒΙΚΕΙΤ. Με το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ για την κατηγορία, στα 15 λίτρα, σε συνδυασμό με την χαμηλή κατανάλωση του κινητήρα των 150 κυβικών εκατοστών, θα είναι αυτό που θα κάνει τις μεγαλύτερες αποστάσεις οικονομικότερα. Περισσότερα μπορείτε να βρείτε εδώ. Η κατηγορία συνεχίζει να εμπλουτίζεται με adventure scooters και το ενδιαφέρον που βλέπουμε σε concepts μας λέει ότι κάθε χρόνο θα έχουμε νέες παρουσίες σε αυτά τα ενδιαφέροντα δίκυκλα οχήματα παντός εδάφους. Κάτι σαν την κατηγορία SUV των αυτοκινήτων που όταν ξεκίνησε, τριάντα χρόνια πριν, έκανε την διαφορά, και σήμερα, κάθε εταιρία διαθέτει 5-6 μοντέλα στην γκάμα της, και οι πωλήσεις, ξεπερνούν το 50% της αγοράς.

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350

ΤΗΕ ΜΕΤΕΟR Το νέο Meteor 350 επιβεβαιώνει την αναγέννηση της Royal Enfield και τη βούλησή της να κατακτήσει τις διεθνείς αγορές. Έχει ό,τι χρειάζεται για να τα καταφέρει;

Δοκιμή: Pascal Mouton Φωτογραφίες: Mariska Grob (MotoGrafie), Pien Meppelink (Flink21)

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350 Η Royal Enfield ήταν μια εταιρεία εξωτική που κατασκευάζε μοτοσυκλέτες μιας άλλης εποχής κυρίως για την Ινδική αγορά. Στην Ευρώπη ωστόσο μόνο οι νοσταλγοί των κλασικών μοτοσυκλετών ενδιαφέρονταν. Σήμερα η Ινδική εταιρεία έχει πλέον αποδείξει την πρόθεσή της να δραστηριοποιηθεί στο διεθνές στερέωμα, καθώς μετά τα δικύλινδρα 650, Interceptor και Continental GT, έρχεται και ένα νέο μονκύλινδρο 350 να διεκδικήσει μερίδιο στο δικό του κομμάτι της παγκόσμιας αγοράς. Το όνομα Meteor δεν είναι άγνωστο για τη Royal Enfield. Στη δεκαετία του 1950, όταν η εταιρεία παρήγαγε ακόμη μοτοσυκλέτες στην Αγγλία, αυτό το όνομα βρέθηκε σε μοντέλα διαφόρων κυβισμών πριν εξαφανιστεί εντελώς... ως μετεωρίτης (Meteor). Έτσι η επιλογή του ονόματος δεν πρέπει να μας εκπλήσσει. Όπως και τα δικύλινδρα, το Meteor 350 γεννήθηκε από μια διεθνή σύμπραξη των δύο κέντρων R&D της Royal Enfield στο Chennai της Ινδίας και στο Bruntingthorpe της Αγγλίας. Το 350 εγκαινιάζει μια νέα πλεφτόρμα που αποκαλείται J και από την οποία θα προκύψουν αρκετά νέα μοντέλα.

Απλότητα Για την ώρα πάντως αυτό που μας ενδιαφέρει είναι το Meteor, το οποίο είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού και χρωμάτων: Fireball, Stellar και Supernova (αυτό της δοκιμής). Ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας της Royal Enfield χαρακτηρίζεται από υποτετράγωνη γεωμετρία με μεγάλη διαδρομή εμβόλου (78 x 85.8 mm) για να προκύψει τη χωρητικότητα των 349 cc. Η τεχνολογία του ωστόσο είναι πιο σύγχρονη, με έναν εκκεντροφόρο στην κεφαλή να οδηγεί δύο βαλβίδες, ηλεκτρονικό ψεκασμό και συμμόρφωση με τις προδιαγραφές Euro 5 για απόδοση 20 hp στις 6,100 rpm και 2.8 kgm στις 4,000 rpm. Ένας αντικραδασμικός άξονας φροντίζει για την ηρεμία του αναβάτη, ενώ η μετάδοση ανατίθεται σε ένα κιβώτιο 5 σχέσεων. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνδυάζεται με ένα

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350 τηλεσκοπικό συμβατικό πιρούνι 41 mm χωρίς ρυθμίσεις και δύο αμορτισέρ τύπου émulsion που ρυθμίζονται ως προς της προφόρτιση των ελατηρίων τους. Στα φρένα συναντάμε δίσκους 300 και 270 mm μπροστά και πίσω, με πλευστές δαγκάνες Bybre και δικάναλο ABS. Οι τροχοί του έχουν διάμετρο 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, ντυμένοι με ελαστικά CEAT Zoom Plus (100/90-19 και 140/70-17). Το Meteor διατηρεί συνειδητά στοιχεία από την παραδοσιακή γοητεία της Royal Enfield, όπως το ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, τα φτερά και τα φανάρια του.

Easy Cruiser Μόλις βρεθείς στη φαρδιά σέλα του απολαμβάνεις μια αρκετά σύγχρονη θέα, με μια ψηφιακή οθόνη LCD στα όργανα με πληροφορίες όπως στάθμη βενζίνης, σχέση κιβωτίου, ρολόι και μερικούς χιλιομετρητές. Δίπλα του συναντάμε το μικρό στρογγυλό ρολόι που φιλοξενεί το σύστημα πλοήγησης Tripper, το οποίο σε καθοδηγεί βήμα-βήμα στον προορισμό σου σε Bluetooth συνεργασία με το τηλέφωνό σου Καθώς ξεκινάμε για μια πρώτη βόλτα στο κξέντρο του Ρότερνταμ, απολαμβάνω τη θέση οδήγησης που οι Ινδοί περιγράφουν ως “Easy Cruiser”, με τα μαρσπιέ του αναβάτη αρκετά μπροστά και ένα άνετα προσβάσιμο τιμόνι. Το πετάλι του φρένου διαθέτει ευσεβείς διαστάσεις και προστασία από τον συλλέκτη της εξάτμισης, ενώ οι μανέτες φρένου και συμπλέκτη δεν διαθέτουν ρυθμίσεις, πάντως ταιριάζουν οπτικά με το σύνολο. Το φινίρισμα του Meteor 350 μας δείχνει πως η Royal Enfield εξακολουθεί να βελτιώνεται στον τομέα αυτόν και μετά την παρουσίαση των δικύλινδρων το 2018.

Αυτοπεποίθηση Η ελαστικότητα του μονοκύλινδρου κινητήρα είναι εντυπωσιακή. Ανοίγεις το γκάζι με την ίδια άνεση από τα 30 km/h με τετάρτη, όπως και απο τα 50 km/h με πέμπτη. Η περιστροφή της γκαζιέρας ανταποδίδει με καθαρή επιτάχυνση δίχως ίχνος νευρικότητας. Το σύστημα πέδησης ανταποκρίνεται άμεσα στην οδηγία για επιβράδυνση και σταματά τα 191 κιλά του Meteor με ευκολία. Η μοτοσυκλέτα αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευέλικτη στην πόλη, φιλική και με ένα σημαντικό προσόν: πολύ μικρή ακτίνα στροφής. Τι άλλο να ζητήσουμε;

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350 Ο πρακτικός εξοπλισμός του Meteor περιλαμβάνει ακόμη πλαϊνό και κεντρικό σταντ, μια παροχή USB για φόρτιση συσκευών, καθώς και μια εργαλειοθήκη στο δεξί πίσω καπάκι που κλειδώνει. Καθώς ανακαλύπτουμε τον υπέροχο χαρακτήρα του Meteor 350 σε αστικές συνθήκες, φτάνουμε στα όρια της πόλης για μια μικρή βόλτα σε πιο ανοικτό δρόμο. Τα 20 άλογα αποδεικνύονται επαρκή για να κινείσαι εντός νομίμων ορίων στον αυτοκινητόδρομο. Το πεντάρι κιβώτιο είναι ιδιαίτερα απαλό και, παρά την όψη του, δεν απαιτεί τεράστια πόδια για να το χειρίζεσαι άνετα, κάνει για όλους. Στον αυτοκινητόδρομο είδαμε σχετικά εύκολα τελική 120 km/h, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που καβαλούσαμε είχαν μόλις 350 χιλιόμετρα στον ολικό χιλιομετρητή τους, οπότε αναμένεται να κερδίσουν μερικά ακόμη χιλιόμετρα ανά ώρα ότα θα έχουν “ανοίξει” πλήρως. Το Royal Enfield Meteor παραμένει διασκεδαστικότατο και στις στροφές, ζητώντας λίγη προσοχή στη δεξιά πλευρά όπου καμιά φορά βρίσκει στο έδαφος ο λαιμός της εξάτμισης. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μέγιστη ταχύτητα είναι 114 km/h κι η μέση κατανάλωση 2.79 l/100 km, κάτι που δεν είχαμε την ευκαιρία να εξακριβώσουμε στη διάρκεια της οδηγικής δοκιμής.

Αυτό το νέο 350 διαθέτε γοητεία γ μαγνητίσει α από όλον το και θα το κάν αρκετά λογική ξεκινά από τα

ο Meteor ει αρκετή για να αναβάτες ον κόσμο νει με μια ή τιμή που α €4,690

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Royal Enfield Meteor 350

Αυτό που διαπιστώσαμε με χαρά είναι η σταθερότητα του Meteor, με το μπροστινό 19 ιντσών να οδηγεί με αυτοπεποίθηση και εμπιστοσύνη τη γαλάζια μοτοσυκλέτα. Πολύ καλή ήταν και η αίσθηση από τα λάστιχα της CEAT, αν και σε βρεγμένο δεν τα δοκιμάσαμε για μια πιο ολοκληρωμένη άποψη. Ο μικρός ανεμοθώρακας κρατά τον κορμό του αναβάτη διαρκώς προστατευμένο, κραδασμοί δεν εμφανίζονται πουθενά και έτσι η άνεση είναι εγγυημένη.

Στόχος επετεύχθη Μετά από μια πλήρη μέρα οδήγησης με τη νέα Royal Enfield Meteor 350, έχουμε πειστεί πως τα ικανοποιήσει όλους τους στόχους της Ινδικής εταιρείας. Πρόκειται για μια πολυτάλαντη μοτοσυκέτα, ευπρόσιτη σε αναβάτες κάθε αναστήματος, ευκολοδήγητη και με μια ιδιαίτερη αύρα να τη χαρακτηρίζει. Αυτό το νέο Meteor 350 διαθέτει αρκετή γοητεία για να μαγνητίσει αναβάτες από όλον τον κόσμο και θα το κάνει με μια αρκετά λογική τιμή που ξεκινά από τα €4,690 για το πιο λιτό Fireball και φτάνει ως τα €4,950 για το πλουσιότερα εξοπλισμένο Supernova.

WINNING DYNASTY Δυνατός, γεμάτος, εθιστικός, ο ήχος του V4 από το Noale είναι το τέλειο soundtrack για τις συγκινήσεις που μόνο οι νέες RSV4 και TUONO V4, ξέρουν να δημιουργούν. Μοτοσυκλέτες που γεννήθηκαν στο paddock από την τεχνολογία της Aprilia Racing και μεγάλωσαν στην πίστα, με αδιάκοπες εξελίξεις και βελτιώσεις γύρο με τον γύρο. Σπορ ψυχή για μία μοναδική οδηγική εμπειρία, με μία λέξη: Aprilia.

aprilia.com

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 350

ΠΟΥΠΟΥΛEΝΙΑ

ΔYΝΑΜΗ Επ’ ευκαιρία της Euro 5 ανανέωσης, η Honda χάρισε στο μεσαίο Forza μεγαλύτερο κινητήρα και προσέθεσε νέες επιλογές στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό του.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 350 Εμφανίστηκε ως προάγγελος της νέας χιλιετίας το 2000, με σχεδίαση και λογική εμπνευσμένη από τις ανάγκες του Ευρωπαίου αναβάτη. Βαπτισμένο στα Ιταλικά ως Forza, δηλαδή Δύναμη, δεν άργησε να χτίσει τη δημοφιλία του με βασικά εφόδια την ποιότητα και το εμπορικότατο όνομα της Honda, σε συνδυασμό με πρακτικές και οδηγικές αρετές. Μετά από μια σειρά αλλαγών και αναβαθμίσεων στον εξοπλισμό του, άλλαξε δραστικά για τελευταία φορά το 2018 υιοθετώντας, μεταξύ άλλων, πιο επιθετικές γραμμές. Αυτή η σχεδιαστική βάση διατηρείται και στο νέο Euro 5 μοντέλο, το οποίο δεν αλλάζει σημαντικά την εμφάνισή του, πατώντας στο προϋπάρχον σχέδιο και εισάγοντας μερικές πινελιές στοχευμένα και κυρίως στο μπροστινό φέρινγκ που έγινε λίγο πιο αιχμηρό.

Πουπουλένια δύναμη Η μεγάλη αλλαγή αφορά στον κινητήρα του, ο οποίος μεγάλωσε στα 330 κυβικά εκατοστά με ταυτόχρονη αύξηση και διαμέτρου και διαδρομής πιστονιού ως προς το Forza 300. Αυτό μεταφράζεται σε πολλή δουλειά στον κινητήρα, η οποία φτάνει ως κάτω στον στρόφαλο που επανασχεδιάστηκε και στην πορεία ελάφρυνε και κατά 10%.

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 350 Ο υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και μονοκύλινδρος κινητήρας του εντάσσεται στην οικογένεια eSP+ (enhanced Smart Power) που σχεδιάστηκε με κεντρικό άξονα την οικονομία μέσω τεχνολογιών που μειώνουν τις τριβές των κινητών μερών, αλλά και φροντίζουν για την αποδοτικότερη καύση. Το αποτέλεσμα μετρά τόνωση της τάξης του 16% σε ισχύ, με μέγιστη τιμή 29 hp στις 7,500 rpm, αλλά και κέρδος στη ροπή που κορυφώνεται στα 3.3 kgm στις 5,250 rpm. Στον δρόμο το βασικό χαρακτηριστικό του Fοrza 350 είναι η άνεση, εκφρασμένη με μια αύρα πολυτέλειας και τον χαρακτηριστικό τρόπο που η Honda ξέρει να φτιάχνει δίκυκλα που αβίαστα παρομοιάζονται με βελούδο. Μηδαμινοί κραδασμοί, ανύπαρκτοι μηχανικοί θόρυβοι, άψογη εργονομία και πουπουλένιες αναρτήσεις είναι τα βασικά χαρακτηριστικά που διέπουν την οδήγηση του μεσαίου Forza – όπως μας είχε καλομάθει δηλαδή η Honda και με τους προκατόχους του. Στην πράξη η αυξημένη απόδοση είναι εμφανής σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα και κυρίως στις μεσαίες. Ξεκινά γλυκά και απαλά, η επιτάχυνσή του είναι ωστόσο διαρκής και όσο το ανοίγεις τόσο ανταποδίδει προβλέψιμα τη δύναμή του, ενώ αν ανοίξεις το γκάζι τέρμα ο ρυθμός αύξησης της ταχύτητας γίνεται απολαυστικός. Η ρεπρίζ για γρήγορη προσπέραση είναι βούτυρο στο ψωμί του Forza 350 σε οποιαδήποτε ταχύτητα τουλάχιστον ως τα 120 km/h. Η δύναμη δεν του λείπει και είναι αρκετή για να δει με σχετική άνεση τα 140 km/h στο κοντέρ του, ενώ καταφέρνει μέση κατανάλωση στη γειτονιά των 5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Στην πόλη η γραμμική φιλικότητά του είναι σημαντικό εφόδιο, μα το Forza 350 δεν θα δυσανασχετήσει σε εκδρομικά καθήκοντα. Μπορεί άνετα να ταξιδεύει με 100-120 km/h στο κοντέρ του όλη μέρα, με το στροφόμετρο ως τις 7,000 rpm, διευρύνοντας τους ορίζοντες του σκούτερ και εκτός των αστικών ορίων.

Συνέπεια Το βασικό πακέτο πλαισίου, αναρτήσεων, τροχών και φρένων δεν έχει αλλάξει στη μετάβαση από το Forza 300 στο 350, με μόνη διαφοροποίηση το επανασχεδιασμένο και ελαφρύτερο ψαλίδι. Στην πράξη όλο το δυναμικό πακέτο καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες και του ισχυρότερου Euro 5 μοντέλου και σε καμιά στιγμή δεν με άφησε να

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 350 επιθυμώ κάτι ισχυρότερο στα φρένα ή σφικτότερο στις αναρτήσεις. Πρόκειται για ποιοτικά περιφερειακά που δουλεύουν άψογα πάνω στη φιλοσοφία ενός σκούτερ: αποσβέσεις εστιασμένες στην άνεση και την απορρόφηση κάθε ενόχλησης από τον δρόμο, φρένα που δεν τρομάζουν στο αρχικό άρπαγμα μα έχουν τη δύναμη να σταματήσουν τα 184 υγρά κιλά του Forza αποτελεσματικά. Το σύνολο είναι, παραδοσιακά για Honda, εξαιρετικά ομοιογενές και αυτό είναι το μεγαλύτερό του ατού στη δυναμική οδήγηση. Προφανώς και δεν είναι φτιαγμένο για να ακολουθεί σε σπορ ικανότητες το Forza 750, μα σαφώς βρίσκεται στην κορυφή της δικής του κλάσης, προσφέροντας τη δυνατότητα να πλαγιάσεις αρκετά αισθανόμενος ασφαλής και υπό έλεγχο. Το ηλεκτρονικό πακέτο που το συνοδεύει είναι πλουσιότατο για την κατηγορία, με traction control (HSTC) που απενεργοποιείται και δικάναλο ABS στα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά και keyless εκκίνηση και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα στον τομέα της πρακτικότητας. Για κερασάκι, η Honda προσθέτει στον βασικό εξοπλισμό και το Emergency Stop Signal, δηλαδή ένα ηλεκτρονικό σύστημα που, όταν διαγνώσει απότομο φρενάρισμα (μέσω των αισθητήρων του ABS), αναβοσβήνει ταχύρυθμα τα φλας για να προειδοποιήσει του επερχόμενους οδηγούς. Το HSTC είναι πραγματικά διακριτικότατο και σπάνια θα επέμβει – συνήθως σε εκκίνηση από φανάρι με πολύ γκάζι σε ελεεινή άσφαλτο. Αναλόγως, από τη στιγμή που δεν χαλάει την όμορφη εμπειρία οδήγησης, δεν βρήκα ποτέ τον λόγο να το απενεργοποιήσω. Παρόλα αυτά αν το θες, κρατώντας για λίγα δευτερόλεπτα τη σκανδάλη που συνήθως είναι το σινιάλο φώτων στους αριστερούς διακόπτες τιμονιού, το σύστημα βγαίνει εκτός λειτουργίας εύκολα και γρήγορα. Το δε ABS είναι ένα απλό και συνεπές σύστημα της προ-cornering γενιάς, τυπικά άριστο όπως σε όλα τα Honda και συνετότατο στις επεμβάσεις του. Αξίζει πάντως ιδιαίτερη μνεία στη ζελατίνα του, η οποία ελέγχεται ηλεκτρικά από το αριστερό άκρο του τιμονιού, μα το πραγματικά ξεχωριστό της χαρακτηριστικό είναι το εύρος ύψους που καλύπτει: 180 χιλιοστά. Στην τέρμα κάτω θέση σχεδόν εξαφανίζεται, ενώ στο πάνω της άκρο καλύπτει πλήρως ως και δίμετρο! Η δε ηλεκτρική ρύθμιση επιτρέπει

Πρόκειται για έ σύνολο που δεν κάτι, με λειτουρ ηλεκτρονικ ισχυρότερο κ και το απόστα υπερεικοσαετού του ονόματο

ένα άρτιο ν του λείπει ργικότατα κά, νέο κινητήρα αγμα της ύς εξέλιξης ος Forza

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Forza 350

να την πας ακριβώς στο ύψος που θες. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό προσόν για το Forza 350, αποτελεσματικότατο και εύχρηστο. Σε συνδυασμό με την αεροδυναμική σχεδίαση των κουστουμιών του, ο αναβάτης καλύπτεται πολύ καλά από τα στοιχεία της Φύσης και μόνο το εξωτερικό μέρος ποδιών και χεριών θα νιώσουν την αεροδυναμική ροή του αέρα.

Επιλογές

Το νέο Honda Forza 350 ανοίγει την πορεία του στην Ελληνική αγορά με λιανική τιμή που ξεκινά από τα €6,250. Σε αυτήν το βασικό πακέτο του περιλαμβάνει ό,τι ακριβώς έχουμε δει και γράψει σε αυτή τη δοκιμή μείον τη βαλίτσα πίσω (top case). Πρόκειται για ένα άρτιο σύνολο που δεν του λείπει κάτι, με όλα τα λειτουργικότατα ηλεκτρονικά που αναφέραμε, τον νέο ισχυρότερο κινητήρα και το απόσταγμα της υπερεικοσαετούς εξέλιξης του ονόματος Forza. Στα παραπάνω προσθέστε και καλές αποθηκευτικές αρετές, με φωτιζόμενο χώρο κάτω από τη σέλα που φιλοξενεί δύο full face κράνη και διαθέτει χώρισμα με τρεις επιλογές διαρρύθμισης, καθώς και ένα πολύ ευρύχωρο ντουλαπάκι αριστερά στην ποδιά που κλειδώνει μαζί με το τιμόνι. Από κει και πέρα, η Honda προσφέρει άλλες τρεις επιλογές εξοπλισμού για το Forza 350, οι οποίες συνιστούν όλους τους πιθανούς συνδυασμούς του top case και του συστήματος Honda Smartphone Voice Control – δηλαδή τον φωνητικό έλεγχο της διεπαφής τηλεφώνου και πίνακα οργάνων του σκούτερ, που αποτελεί βασικό εξοπλισμό στο Forza 750 – φτάνοντας στην ακριβότερη περίπτωση στα €6,770.

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona Rockstar 500

ROCK THE CITY

Το ποιόν της ήταν ήδη λίγο-πολύ γνωστό, πατώντας πάνω σε έναν κινητήρα που μας είναι αρκετά γνώριμος πια, έχοντας ήδη κινήσει το on-off αδελφάκι Maverick 500, αλλά και μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού και δη της Voge

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona Rockstar 500 Ο δικύλινδρος σε σειρά των 471 cc είναι η γνωστή μονάδα της Loncin που έχει ήδη δείξει την αξία της στους ελληνικούς δρόμους, με απόδοση που φτάνει στο άνω όριο της κατηγορίας διπλωμάτων οδήγησης Α2. Στην προκειμένη περίπτωση, η Daytona δίνει λίγο διαφορετικές ονομαστικές τιμές απόδοσης συγκριτικά με το Maverick, με την ιπποδύναμη να μεγιστοποιείται 3.6 hp χαμηλότερα, ενώ η ροπή διατηρεί το ίδιο μέγιστο των 4.1 kgm. Δίχως κάποια συγκεκριμένη διαφορά που να εξηγεί την απόκλιση (ρύθμισμα, εκκεντροφόροι κ.ο.κ.), η ετυμηγορία του δυναμομέτρου της Power House Engineering μας έδειξε πως στην πράξη δεν υφίσταται υπολογίσιμη απόσταση μεταξύ των δύο καμπυλών, οι οποίες σχεδόν ταυτίζονται σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα και τα μέγιστά τους απέχουν λιγότερο από έναν ίππο. Το Rockstar 500 υιοθετεί μια γοητευτική εμφάνιση βασισμένη στις λιτές και καθαρές γραμμές, χωρίς πολλές αιχμές και λεπτομέρειες ή φλύαρα γραφικά. Στο κορμί του λάμπει το μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ βρίσκουμε σαφέστατες επιρροές από τη σχεδίαση Neo Sports Cafe της Honda, όπως και όλα τα κλασικά στοιχεία μιας γυμνής roadster με προσεγμένες ρετρό επιλογές, όπως λ.χ. η καφέ σέλα της μαύρης έκδοσης. Στην ουσία του το Rockstar είναι ακριβώς αυτό που δείχνει: μια γυμνή μοτοσυκλέτα δρόμου με αισθητική scrambler, χωρίς πολλές φανφάρες και με βασικό εξοπλισμό που διατηρεί το κόστος χαμηλά. Έτσι έχουμε ένα ανεστραμμένο KYB μπροστά χωρίς ρυθμίσεις, απέχουν οι επιλογές χαρτογραφήσεων ή συστήματα ασφαλείας όπως το traction control. Έχουμε όμως αυτό που πρέπει, δηλαδή το δικάναλο ABS που εδώ μάλιστα διατηρεί την ίδια δυνατότητα ρυθμίσεων με το Maverick: μπορείς να το απενεργοποιήσεις μόνο μπροστά ή και τελείως. Στον δρόμο το Rockstar 500 προτάσσει τις αρετές του κινητήρα του πρώτα απ’ όλα, δηλαδή τη ροπάτη ελαστικότητα σε όλο το εύρος λειτουργίας. Από στάση το

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona Rockstar 500 γυμνό 500άρι φεύγει δυναμικά, επιταχύνει γεμάτα και δεν κρεμάει ποτέ μέχρι να φτάσει στις παρυφές των κόκκινων στις 9,000 rpm. Η δύναμη του είναι επαρκής για τελική ταχύτητα 180 km/h, υπό την προϋπόθεση βέβαια πως θα αντέχει ο σβέρκος σου, μιας και η αεροδυναμική αντίσταση δεν χαρίζεται σε καμιά ολόγυμνη μοτοσυκλέτα. Η ωφελιμότερη και πιο διασκεδαστική περιοχή του δικύλινδρου αυτού παραμένει η ζώνη από τις 6 ως τις 8,000 rpm και εκεί ακριβώς είναι το πεδίο που ο κινητήρας του δίνει τον καλύτερο εαυτό του για να ευχαριστηθείς γρήγορο στροφιλίκι. Το Rockstar 500 έχει τα εφόδια για να ακολουθήσει “αθλητικές” ορέξεις. Είναι άριστα ζυγισμένο προς το ουδέτερο, δεν θέλει προσπάθεια να μπει στη στροφή και κάθεται πανεύκολα στη γραμμή του, επιτρέπει διορθώσεις και το μπροστινό της ΚΥΒ αποδεικνύεται εξαιρετικό για την κατηγορία τιμής του όπως ακριβώς και στο Maverick 500. Η απουσία ρυθμίσεων είναι ένα μικρό μείον – μιας και το αδελφάκι του είναι πλήρως ρυθμιζόμενο – μα ευτυχώς το στάνταρ στήσιμο του πιρουνιού είναι όπως πρέπει, με σωστές υδραυλικές αποσβέσεις για τα δεδομένα του Rockstar. Τα δε MT60RS της Pirelli απλά “κλέβουν εκκλησίες” με την εκπληκτική τους απόδοση σε οποιαδήποτε άσφαλτο. Λίγο πίσω από πλευράς απόδοσης βρίσκεται το αμορτισέρ, το οποίο είναι πιο μαλακό σε αποσβέσεις από το πιρούνι. Αυτό το χαρακτηριστικό το κάνει εξόχως άνετο στην καθημερινότητα, μα στην πίεση σε μια γρήγορη διαδρομή αρχίζει να φέρνει τα όρια λίγο πιο νωρίς. Ακολουθεί αδιαμαρτύρητα το παιχνίδι, θα στρίψεις με την καρδιά σου, αλλά όταν θα αρχίσεις να νιώθεις πως φτάνεις σε κάποιο όριο θα είναι από τις μικρές “πλεύσεις” του αμορτισέρ στις απότομες κινήσεις (λ.χ. αλλαγές κατεύθυνσης) την ώρα που το μπροστινό δείχνει πως σηκώνει και πιο γρήγορο ρυθμό. Στα φρένα έχουμε το ίδιο ακριβώς πακέτο της Nissin όπως και στο Maverick, με σωστή γραμμική απόδοση και εν γένει κανέναν απολύτως λόγο για παράπονα. Παρέα με το ακριβές ABS, το σύστημα πέδησης κάνει ό,τι ακριβώς πρέπει να κάνει με αποτελεσματικότητα. Όσον αφορά στο χώμα – μιας και το Rockstar δηλώνει scrambler σε ταμπελάκι μέσα στον προβολέα του – εξυπηρετείται με μερικές επιλογές όπως η προστατευτική ποδιά του κινητήρα, τα τακουνάτα Pirelli, το κάτι παραπάνω στη διαδρομή του πιρουνιού (155 χιλιοστά), τη δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS.

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona Rockstar 500 Στην πράξη η μοτοσυκλέτα είναι πρωτίστως ασφάλτινη, αλλά η γραμμικότητα και ευχρηστία της επιτρέπει εύκολη διέλευση από χωμάτινες διαδρομές μικρού βαθμού δυσκολίας, με τη δέουσα προσοχή πάντα μιας και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι εντουράδικων διαστάσεων και επιπλέον στα πρώτα σημάδια πίεσης το αμορτισέρ πίσω χτυπά στο τέλος της διαδρομής του, ως υπενθύμιση πως άλλο scrambler κι άλλο enduro. Το ABS είναι προτιμότερο να απενεργοποιηθεί εντελώς στο χώμα, καθώς μπροστά η διατήρησή του επιφέρει αναπόφευκτα και ασφάλτινες ρυθμίσεις στο πότε και πώς επεμβαίνει. Με το Rocκstar 500 η Daytona απλώνει την επιρροή της στην κατηγορία Α2 με μια ακόμη μοτοσυκλέτα που μπορεί να κάνει πολλά ζητώντας σχετικά λίγα. Η κατανάλωσή της διατηρήθηκε στην περιοχή 4 με 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα ό,τι κι αν του έκανα, όσο κι αν το πίεσα. Πιο εύκολα θα δεις χαμηλότερη τιμή παρά ψηλότερη. Η ξεκούραστη εργονομία, με όλα τα άκρα σε φυσιολογικές γωνίες, εύκολη πρόσβαση στο έδαφος για τα πόδια και άνετο χώρο για μεγαλόσωμους αναβάτες (ως ο υπογράφων) εγγυάται και απροβλημάτιστη καθημερινότητα. Το μέγεθός του είναι μαζεμένο αρκετά ώστε στην πυκνή κίνηση να μην περιορίζει τη δυνατότητα ελιγμών μεταξύ ακινήτων τετράτροχων εμποδίων, η λειτουργία του είναι γραμμικότατη σε κάθε της έκφανση –

Με λιανική τιμ ξεπερνά τα 6 το Rocksta έρχεται να πλ επιλογές στη κατηγορία, ε η εικόνα της άλλαξε δραμ τελευταία 2-

μή που δεν χιλιάρικα, ar 500 ληθύνει τις η μεσαία εκεί που ς αγοράς ματικά τα -3 χρόνια

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona Rockstar 500

γκάζι, φρένα – δεν έχει ενοχλητικούς κραδασμούς, δεν κάνει αχρείαστο σαματά. Το Daytona Rockstar 500 είναι αυτό που θα λέγαμε με μια δόση γραφικότητας ως “τίμιο”, υπό την έννοια πως δεν πουλάει κάτι που δεν μπορεί να προσφέρει. Αυτό που προσφέρει δε δεν είναι τίποτε λιγότερο από μια ολοκληρωμένη εμπειρία προδιαγραφών Α2, αρκετή για εξυπηρετήσει χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς και εμπειρότερους αναβάτες. Έχει το γκάζι που πρέπει και το βγάζει στον δρόμο γλυκά αρχικά και συναρπαστικά όσο ανεβαίνει η βελόνα του στροφομέτρου, τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του είναι λιτά μα απολύτως αποτελεσματικά. Με λιανική τιμή που δεν ξεπερνά τα 6 χιλιάρικα, το Rockstar 500 έρχεται να πληθύνει τις επιλογές στη μεσαία κατηγορία, εκεί που η εικόνα της αγοράς άλλαξε δραματικά τα τελευταία 2-3 χρόνια με τις νέες αφίξεις από Κίνα και Ινδία, δηλαδή με διεύρυνση από το κάτω οικονομικό άκρο της.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

ΓΡΙΖΑΝΟ Το Γριζάνο είναι χωριό του νομού Τρικάλων και ανήκει στη δημοτική ενότητα Φαρκαδώνας. Βρίσκεται στους πρόποδες του βουνού Κάστρο, στα όρια του θεσσαλικού κάμπου.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

Ακριβώς πάνω από το χωριό υπάρχει το φρούριο της Τρίκκης που έλεγχε το πέρασμα από την Πίνδο στη Θεσσαλία.

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

Μερικά χιλιόμετρα πιο πάνω από το χωριό σώζονται τα φυλάκια-τελωνεία καθώς παλαιότερα σε αυτό το σημείο ήταν τα σύνορα Ελλάδας Τουρκίας.

CITY TRIP / Γριζάνο με Moto Guzzi V85 TT Travel

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

ΕΛΕΥΣΙΝΑ Η Ελευσίνα είναι παραθαλάσσια πόλη μόλις είκοσι χιλιόμετρα από την Αθήνα. Πριν από δεκαετίες γνώρισε μεγάλη ανάπτυξη λόγω των πολλών βιομηχανιών στην περιοχή , αλλά και λόγω των ναυπηγείων.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

Το παλιό τελωνείο, τα αρχοντικά και τα “νεκροταφεία” των πλοίων μαρτυρούν ότι η Ελευσίνα υπήρξε στα νεώτερα χρόνια ένα σημαντικό αστικό κέντρο.

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

Η Ελευσίνα μαζί με την Αθήνα, την Ολυμπία, τους Δελφούς και τη Δήλο ήταν οι 5 ιερές πόλεις στην αρχαιότητα. Τα Ελευσίνια Μυστήρια προσελκούσαν προσκυνητές από παντού.

CITY VIEW / Eλευσίνα με Honda Forza 350

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

CITYDRIVER T56

ΙΑΝΟΥΑΡIΟΣ 2022

SUZUKI VITARA 1.4 HYBRID AWD

ΒΑΡΙΑ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ

CITYDRIVER NEWS

H ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΠΛΕΥΡΙΚΗΣ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗΣ IIHS ΓΙΑ TO MAZDA CX-5 Το Mazda CX-5 του 2021 είναι το μόνο μοντέλο που έλαβε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία ασφάλειας («Good») από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) αφού διαγωνίστηκαν 20 SUV μέσω μιας νέας αυστηρότερης δοκιμής πλευρικής πρόσκρουσης. Ο αμερικανικός οργανισμός, ο οποίος διεξήγαγε τις αυστηρότερες δοκιμές σύγκρουσης για πρώτη φορά, υπογράμμισε ότι το CX-5 διακρίθηκε μεταξύ της ομάδας των οχημάτων μοντέλου 2020 και 2021. «Το Mazda CX-5 ήταν κορυφαίο σε επιδόσεις», ανέφερε το IIHS σε δηλώσεις του. «Η δομή του οχήματος κρατήθηκε εξαιρετικά καλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι αερόσακοι έκαναν πολύ καλή δουλειά προστατεύοντας τα κεφάλια των ανδρείκελων δοκιμής σύγκρουσης και υπήρξε πολύ μικρή εισβολή στο διαμέρισμα επιβατών, πράγμα που σημαίνει μικρότερη πιθανότητα τραυματισμού. Έτσι θα θέλαμε να δούμε όλα τα οχήματα να αποδίδουν στο μέλλον.» Η νέα δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης χρησιμοποιεί βαρύτερο φράγμα από τον προκάτοχό της (1.900kg έναντι 1.500kg) ταξιδεύει με υψηλότερη ταχύτητα (60km/h έναντι 50km/h) και παράγει 82% περισσότερη ενέργεια συντριβής από την προηγούμενη δοκιμή. Το φράγμα επανασχεδιάστηκε επίσης για να αντικατοπτρίζει καλύτερα ένα σύγχρονο SUV ή φορτηγό που συγκρούεται στις πόρτες ενός οχήματος και στον πυλώνα Β.

ABARTH 595 “SPA-FRANCORCHAMPS” ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΗ ΘΡΥΛΙΚΗ ΠΙΣΤΑ Συνδυάζοντας το διαχρονικό δεσμό της μάρκας του «Σκορπιού» με τους αγώνες και τη πίστα της Formula 1 στο Βέλγιο, η Abarth αφιερώνει μια εξαιρετικά συλλεκτική έκδοση στο θρυλικό Spa-Francorchamps. Το Abarth 595 Spa-Francorchamps βασίζεται στο νέο “F595”, την πλέον πρόσφατη έκδοση του μοντέλου, η οποία τονίζει τη σύνδεση της μάρκας του «Σκορπιού» με τα πρωταθλήματα της F4, όπου ο κινητήρας T-Jet της μάρκας εφοδιάζει τα μονοθέσια στην Ιταλία και στη Γερμανία. Σε σχέση με το ήδη εξαιρετικά δυναμικό F595, το 595 Spa-Francorchamps είναι διαθέσιμο σε κόκκινο, κίτρινο ή μαύρο χρώμα (Rosso Abarth, Giallo Modena, Nero Scorpione), μαύρες ζάντες 17’’, κόκκινες ζώνες ασφαλείας, αλλά και μια σειρά σημάτων στο αμάξωμα και το εσωτερικό με την υπογραφή “Spa-Francorchamps”. Στο πίσω μέρος, όπως και σε όλα τα F595, κυριαρχεί η νέα εξάτμιση Record Monza Sovrapposto, με τις δύο διπλές κάθετες απολήξεις. Κάτω από το καπό ο κινητήρας T-Jet των 165 ίππων συνδυάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, ενώ ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει και το σύστημα πολυμέσων Uconnect με την HD οθόνη αφής των 7’’. Παράλληλα διαθέσιμο είναι και το “Scorpio mode”, όπου με το πάτημα ενός κουμπιού ο οδηγός επιλέγει την πλέον δυναμική ρύθμιση στον κινητήρα, το σύστημα μετάδοσης, αλλά και τον ήχο της ενεργής εξάτμισης.

CITYDRIVER NEWS

SARACAKIS PORTAL: 2 BRONZE ΒΡΑΒΕΙΑ ΣΤΑ E-VOLUTION AWARDS 2022 Το portal.saracakis.gr του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη διακρίθηκε στα επιχειρηματικά βραβεία e-volution Awards 2022 αποσπώντας 2 BRONZE βραβεία στις κατηγορίες: 1.1 Best in Auto, Moto & Parts και 1.4 Best in B2B. Το portal, που αποτελεί μία custom B2B πλατφόρμα, σχεδιάστηκε από τη Διεύθυνση IT του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη η οποία υλοποίησε και το Back End, ενώ τo Front End ανέλαβε η εταιρεία HappyOnLine. Η ανάλυση, ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη των .Net Web Services, η ανάπτυξη των απαραίτητων προγραμμάτων στο ERP, το QA (Quality Assurance) καθώς και οι εκπαιδεύσεις πραγματοποιήθηκαν από την ομάδα IT του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη.Σκοπός του νέου Saracakis Portal είναι να προσθέσει νέες χρήσιμες λειτουργίες ενοποιώντας διαφορετικά συστήματα και συγχωνεύοντάς τα σε ένα κεντρικό σύστημα συνδεδεμένο με το ERP Ομίλου. Το νέο Saracakis Portal έρχεται να προσδώσει ένα σύγχρονο digital περιβάλλον το οποίο είναι φιλικό, εύχρηστο, επεκτάσιμο και

γρήγορο. Είναι διασυνδεδεμένο με το ERP και επιτρέπει στους συνεργάτες να έχουν όλες τiς πληροφορίες που χρειάζονται και ταυτόχρονα να μπορούν να βάζουν τις παραγγελίες τους. Παρέχει τη δυνατότητα ενημερώσεων με email και διασυνδέεται real time με εξωτερικά συστήματα, μεγιστοποιώντας την εξυπηρέτηση των πελατών μας. Τα βραβεία e-volution Awards, που διοργανώνονται από την Boussias Communications και το Εργαστήριο Ηλεκτρονικού Εμπορίου (ELTRUN), απονεμήθηκαν τη Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2021 για 11η χρονιά στο Athenaeum InterContinental Athens. Τις υποψηφιότητες αξιολόγησαν τα 51 καταξιωμένα στελέχη και μέλη της κριτικής επιτροπής υπό την προεδρία του Καθηγητή και Διευθυντή του Εργαστηρίου Ηλεκτρονικού Εμπορίου ELTRUN, OΠΑ, Γεώργιου Δουκίδη.Οι τελικοί νικητές αναδεικνύονται με βάση την καινοτομία και τη διαφοροποίηση από τον ανταγωνισμό, την αποτελεσματικότητα, την πληρότητα και την ποιότητα στην υλοποίηση του κάθε έργου.

Πρακτικό, Κομψό, Σπορ και Ευρύχωρο: Το Νέο Opel Astra Sports Tourer Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της επόμενης γενιάς Astra hatchback το Σεπτέμβριο, η Opel αποκάλυψε σήμερα την πολυαναμενόμενη έκδοση station wagon, το νέο Astra Sports Tourer. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο επίπεδα plug-in υβριδικής κίνησης, και πρόκειται για το πρώτο εξηλεκτρισμένο station wagon του Γερμανού κατασκευαστή. Το νέο Astra Sports Tourer συνεχίζει επίσης την επιτυχημένη παράδοση της Opel στα συμπαγή station wagon, που ξεκίνησε σχεδόν πριν από 60 χρόνια με το Kadett Caravan, το πρώτο όχημα του είδους στην κατηγορία από Γερμανική μάρκα. Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, το νέο Astra Sports Tourer θα διατίθεται με πολύ αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel. Η ισχύς κυμαίνεται από 81 kW (110 hp) έως 96 kW (130 hp) με τους βενζινοκινητήρες και τους πετρελαιοκινητήρες, ενώ με τα plug-in υβριδικά σύνολα, η συνολική ισχύς φτάνει τα 165 kW (225 hp). Ένα εξατάχυτο κιβώτιο διατίθεται στάνταρ με τις μονάδες βενζίνης και diesel, ενώ ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο (electrified με τις plug-in hybrid εκδόσεις) διατίθεται προαιρετικά με τους ισχυρότερους κινητήρες. «Το νέο Astra Sports Tourer είναι ένα πολύπλευρο μοντέλο για μία νέα εποχή – εξηλεκτρισμένο, ψηφιοποιημένο και σχεδιασμένο για να συναρπάζει», δήλωσε ο CEO της Opel, Uwe Hochgeschurtz. «Με αυτό τον τρόπο συνδυάζουμε τη μακρά μας παράδοση στα συμπαγή station wagon με τις τελευταίες καινοτομίες όπως η plug-in υβριδική τεχνολογία. Είμαστε σίγουροι ότι θα κατακτήσουμε νέους πελάτες για την Opel με το συγκλονιστικά ελκυστικό Sports Tourer.»

CityDriver / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD

ΒΑΡΙΑ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ Η τελευταία γενιά Vitara πρέπει όχι μόνο να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό αλλά και να σταθεί επάξια του αξιόλογου παρελθόντος του.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD Η Suzuki με το Vitara έχει κτίσει ένα αρκετά σημαντικό όνομα μέσα στους λάτρεις της τετρακίνησης και της περιπέτειας. Μπορεί βέβαια να μην είχε τις δυνατότητες του σκληροπυρηνικού Jimny, είχε καταφέρει όμως

Τα καλύτερα αρχίζουν με το χώμα όπου η τετρακίνηση του ιαπωνικού SUV θα κάνει τη διαφορά από τους σαφώς πιο ασφάλτινους ανταγωνιστές του να καθιερωθεί σαν ένα αυτοκίνητο που μπορούσε να κινηθεί παντού, ώστε οι ιδιοκτήτες του να μην το θεωρούν αυτοκίνητο αλλά πραγματικό εργαλείο. Όπως είναι αναμενόμενο στα τριάντα και χρόνια ιστορίας του έχει αλλάξει ριζικά από το πρώτο μοντέλο του 1988. Η τέταρτη γενιά (μαζί με το facelift του 2018) έχει προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα που θέλει να εν λόγω μοντέλα λιγότερο χωματερά, καθώς η κατηγορία SUV είναι αρκετά ασφάλτινη. Αυτό βέβαια δεν εμπόδισε τη Suzuki να προσφέρει τις δυνατότητες τετρακίνησης που έχουν κάνει τόσο δημοφιλή τα Vitara, αλλά σε ένα πιο μοντέρνο σχήμα. Ίσως και αυτός είναι ο λόγος που το εσωτερικό ακολουθεί πιο κλασική σχεδίαση καθώς το κοινό των Vitara είναι κάπως πιο συντηρητικό. Έτσι ο πίνακας οργάνων έχει όσο το δυνατόν εκμοντερνιστεί με τις έγχρωμες ενδείξεις αλλά ταχύμετρο και στροφόμετρο παραμένουν κλασικά και αναλογικά. Το ίδιο ισχύει και για το υπόλοιπο εσωτερικό, και μόνη μοντέρνα “παραφωνία” η ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών που μπορεί να γίνει η προέκταση ενός smartphone

CityDriver / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD με όλες τις λειτουργίες του. Είπαμε ότι έτσι και αλλιώς οι υποψήφιοι αγοραστές ενός Vitara κοιτούν περισσότερο την ουσία και λιγότερο την πολυτέλεια, που στο κάτω κάτω δεν ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο που ο ιδιοκτήτης του θα το αντιμετωπίζει σαν εργαλείο. Το Vitara εξοπλίζεται πλέον με τον νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα των χιλίων τετρακοσίων κυβικών που αποδίδει 129 ίππους ενώ διαθέτει και υβριδική τεχνολογία 48Volt με ηλεκτροκινητήρα/ δυναμό και μπαταρία, που συμβάλει βέβαια στην οικονομία αλλά και στις επιδόσεις. Ο οδηγός του Vitara της δοκιμής μας έχει στη διάθεσή του ένα εξάρι μηχανικό κιβώτιο που εκμεταλλεύεται πλήρως την ελαστικότητα του κινητήρα στις χαμηλές στροφές για ήρεμη οδήγηση και οικονομία καυσίμου. Όλα αυτά βέβαια έως τις 2000 σ.α.λ. που ξεκινά το turbo και ο 1400άρης κινητήρας δείχνει πιο δυνατός από το μέγεθός του επιταχύνοντας αρκετά ικανοποιητικά το μεγαλο/ μεσαίο αμάξωμα. Μέσα στην πόλη το σύστημα start/stop και η ανάκτηση ενέργειας από το υβριδικό σύστημα ρίχνουν την κατανάλωση κοντά στα 6l/100km, για να ανέβει περίπου κατά ένα λίτρο στις εκτός πόλεων μετακινήσεις. Οι χωμάτινες καταβολές του θα το κάνουν να αδιαφορεί για τη χρήση στον αυτοκινητόδρομο, μεταφέροντας μέσα στην καμπίνα αρκετό θόρυβο από τα ελαστικά (αν και με ασφάλτινο προορισμό). Είπαμε τα Vitara δεν εστιάζουν στην πολυτέλεια. Ούτε θα διαπρέψει στο ορεινό δρόμο που οδηγεί στο χώμα. Παρ’ όλα αυτά θα τα καταφέρει καλύτερα από τον αυτοκινητόδρομο χάρη στο καλό τιμόνι και την τετρακίνηση σου που όλη αυτή την ώρα είναι στην επιλογή “Auto”. Για αυτούς που

CityDriver / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD θα θελήσουν το κάτι παραπάνω δεν έχουν παρά να γυρίσουν τον περιστροφικό επιλογέα προς τα δεξιά (φορά του ρολογιού) και η επιλογή “Sort” θα αναγραφεί στο πίνακα οργάνων και πλέον το Vitara να κινηθεί σε πιο γοργούς ρυθμούς. Τα καθίσματα δεν παρέχουν την κατάλληλη πλευρική στήριξη αλλά είναι σίγουρα άνετα στην πολύωρη οδήγηση. Τα καλύτερα αρχίζουν με το χώμα όπου η τετρακίνηση του ιαπωνικού SUV θα κάνει τη διαφορά από τους σαφώς πιο ασφάλτινους ανταγωνιστές του. Μπορεί να έχει αλλάξει ο χαρακτήρας του τελευταίου Vitara σε σχέση με τους προκατόχους του αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν διαπρέπει στο χώμα. Φυσικά και τα δεδομένα στην εκτός δρόμου οδήγηση έχουν αλλάξει καθώς η έννοια “χώμα” στην Ευρώπη δεν υπάρχει και για αυτό η ένδειξη στα αριστερά του περιστροφικού επιλογέα αναγράφει “Snow”. Είναι το πιο απαιτητικό τερέν που θα συναντήσουν οι τροχοί ενός Vitara εντός ευρωπαϊκής επικράτειας. Βέβαια κάτι τέτοιο δεν ισχύει και για τη χώρα μας που ένα αυτοκίνητο θα κληθεί να διανύσει αρκετά χιλιόμετρα χωματόδρομου. Και όσα περισσότερα είναι τόσο πιο απαραίτητο θα είναι το συγκεκριμένο Suzuki. Αν και στην άσφαλτο σου δίνει την αίσθηση ότι οι αναρτήσεις του είναι κάπως σκληρές -απαραίτητη επιλογή για να κινείται κάποιο SUV χωρίς μεγάλες κλίσεις- τελικά από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα ότι δεν είναι τόσο σκληρό όσο περίμενες στο χώμα. Και το καλύτερο είναι ότι όσο τα πράγματα δυσκολεύουν το Vitara νιώθει το ίδιο άνετα κάνοντας να αναρωτιέσαι κατά πόσο ένα

Μέσα στην σύστημα start η ανάκτηση ε από το υβ σύστημα ρίχν κατανάλωση στα 6l/10

πόλη το t/stop και ενέργειας βριδικό νουν την η κοντά 00km

CityDriver / SUZUKI VITARA 1.4 Hybrid AWD

μοντέλο του 2022 να μπορεί να έχει τέτοια απόδοση στην εκτός δρόμου οδήγηση χωρίς να έχει αποτάξει την άσφαλτο. Με το Vitara βρεθήκαμε στην Οίτη, στις ανοικτές φουρκέτες της “Παύλιανης”, της ειδικής του Αcropolis αλλά και μέσα στην καρδιά του εθνικού δρυμού και δεν χρειάστηκε παρά η ρύθμιση “snow” σε κάποια κομμάτια με λάσπη, όχι γιατί δεν θα κατάφερνε η τετρακίνηση του Vitara, απλώς δεν θέλαμε να προδοθούμε από τα ακατάλληλα για αυτή τη χρήση ελαστικά. Για τη λειτουργία “Lock” ούτε λόγος. Και αυτό είναι το στοιχείο που κάνει τόσα χρόνια το Vitara τόσο αγαπητό στο ελληνικό κοινό. Είναι η ουσία που κοιτά και όχι η πολυτέλεια. Και η ασφάλεια που παρέχει στον οδηγό όταν θελήσει να εξερευνήσει κάποιο χωματόδρομο. Και δόξα το Θεό από αυτούς έχουμε πολλούς στην πατρίδα μας.

Νέα 700CL-X Heritage

Με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο και νέο κινητήρα 693cc, 74hp (55kW) και 68 Nm ροπής. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας LED, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα, οι ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά της Pirelli και πολλά ακόμα σύγχρονα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το Cruise Control και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα.

700CL-X Heritage

€ 5.990

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

www.cfmoto.net.gr

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Χιόνια , πάγοι και μοτοσυκλέτα Πολύ βαρύς ο φετινός χειμώνας, με πολλά χιόνια και σταθερά πολύ χαμηλές θερμοκρασίες ακόμα και στα νότια πεδινά. Αναμένεται και συνέχεια, οπότε στο θέμα που ακολουθεί, εξετάζουμε το τι πρέπει να κάνουμε και τι να προσέχουμε, όταν κινούμαστε με μοτοσυκλέτα κάτω από αυτές τις συνθήκες.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Ντύσιμο!

Πρώτα απ΄ όλα να προφυλαχθούμε εμείς οι ίδιοι και αυτό σημαίνει καλό και σωστό ντύσιμο. Σκεφθείτε ότι με 3 βαθμούς Κελσίου θερμοκρασία περιβάλλοντος, όταν κινούμαστε με την μοτοσυκλέτα, το scooter ή το παπί μας, με 60 χλμ./ώρα, η αίσθηση της θερμοκρασίας που έχουμε στο σώμα μας, είναι -4,6 βαθμούς Κελσίου. Μιλάμε για κρύο! Αυτό που πρέπει να κάνουμε λοιπόν, είναι να ντυθούμε έτσι, ώστε ο αέρας που μας χτυπά να μην μας παγώνει και κατά δεύτερον, να του αποκλείσουμε οποιαδήποτε δίοδο. Αυτά

Oι σταθερές χούφτες – γάντια, είναι μια πολύ καλή λύση για το κρύο, ειδικά στο αστικό περιβάλλον. Απλά θέλουν λίγο χρόνο αν τις συνηθίσει κανείς.

τα δύο μπορούν να επιτευχθούν μόνο με κατάλληλή μοτοσυκλετιστική ένδυση, που προσφέρει αντιανεμική προστασία, δηλαδή μοτοσυκλετιστικό jacket. Από μέσα, το μυστικό είναι οι στρώσεις ρούχων. Ένα ισοθερμικό και ένα λεπτό φλις μπορούν να είναι αρκετά. Σε περίπτωση πολύ κρύου, μπορούμε να προσθέσουμε άλλη μια στρώση, ένα φούτερ για παράδειγμα. Πολύ μεγάλη σημασία θα πρέπει επίσης να δώσουμε στα άκρα και στο κεφάλι μας, αφού από αυτά τα σημεία χάνουμε τα μεγαλύτερα ποσοστά θερμότητας. Σωστά παπούτσια, γάντια και προστατευτικό

Tα θερμαινόμενα grip είναι μια επένδυση που αξίζει τα λεφτά της! Επιλέξετε κάτι επώνυμο και εμπιστευτείτε καταρτισμένους μηχανικούς για την τοποθέτηση τους. λαιμού – κεφαλιού τύπου μπαλακλάβα ή buff. Προσοχή στα μπατζάκια, στις άκρες των μανικιών, και στον λαιμό – σαγόνι, αφού από αυτά τα σημεία βρίσκει συνήθως εισόδους ο κρύο αέρας για να τρυπώσει στο σώμα μας και να μας παγώσει.

Εξοπλισμός Πέραν της δική σας ένδυσης, μπορείτε φυσικά να εξοπλίσετε “χειμερινά” και το δίτροχο σας. Mια προσθήκη ζελατίνας (αν δεν υπάρχει) ή η αγορά μιας ψηλότερης (αν υπάρχει κοντη), θα εκτρέψει ένα μεγάλο ποσοστό του κρύο αέρα που κανονικά θα “χτύπαγε” σώμα σας. Οι

χούφτες επίσης, θα κάνουν την ίδια δουλειά προφυλάσσοντας τα χέρια σας. Οι κάτοχοι scooter μπορούν να τοποθετήσουν ειδικές ποδιές που προφυλάσσουν τα κάτω άκρα, ενώ υπάρχουν στο εμπόριο και ποδιές για μοτοσυκλέτες και παπιά. Ακόμη πιο δραστικό μέτρο είναι η τοποθέτηση ενός after market kit θερμαινόμενων grip, τα οποία θα κρατήσουν ζεστά τα χέρια σας, ένα σημείο που “ξυλιάζει” τον χειμώνα κατά την μετακίνηση με δίτροχο. Μια άλλη λύση, είναι οι ειδικές – χούφτες γάντια, οι οποίες όμως θέλουν μια συνήθεια σε ότι αφορά στην χρήση του. Τέλος, υπάρχουν ακόμη και after kit με θερμαινόμενες σέλες, αλλά μιλάμε για κάτι που έχει ένας κόστος και μια σχετική “φασαρία” στην τοποθέτηση του.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Το πιο “ύπουλο” είδoς πάγου, γιατί δίνει την εντύπωση ότι πρόκειται για νερό σε ρευστή κατάσταση. Μεγάλη προσοχή! την εντύπωση ότι πρόκειται απλά για υγρή επιφάνεια, λόγο της γυαλάδας του. Σε κάθε Ο παγωμένος αέρας είναι, όπως ήδη περίπτωση, αποφεύγουμε να οδηγούμε αναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος “εχθρός” όταν ο ήλιος έχει πέσει και ειδικά τις πρώτες σας. Ωστόσο το πολύ κρύο εγκυμονεί και πρωινές ώρες. Αποφεύγουμε οτιδήποτε άλλους κινδύνους. Τα πρωϊνά, ειδικά αν στον δρόμο μοιάζει με νερό και τα ύποπτα έχουν προηγηθεί “ξάστερες” νύκτες, είναι “μπαλώματα” υγρασίας. Οδηγούμε, αν αυτό πολύ πιθανό να έχει σχηματιστεί πάγος είναι δυνατό και όσο είναι δυνατό, σε μέρη στους δρόμους και θέλει πολύ μεγάλη του δρόμου που τα “βλέπει” o πρωϊνός ήλιος προσοχή, γιατί οι πτώσεις καραδοκούν. Ο και αποφεύγουμε προφανώς τα σκιερά. Ο πάγος μπορεί να έχει σχηματιστεί ακόμα πάγος σηματίζεται πιο εύκολα σε γέφυρες και από την υγρασία σε λεπτά φίλμ, με την μορφή “μπαλωμάτων”στον δρόμο. Ένα πολύ και σε υπόγειες διαβάσεις ή τούνελ, να το έχουμε υπόψη αυτό. Σε περίπτωση χαμηλών, επικίνδυνο είδους πάγου, είναι ο λεγόμενος “black ice”, ο οποίος ξεγελά το μάτι δίνοντας κάτω του μηδενός θερμοκρασιών και κατά την διάρκεια της ημέρες (ολικός παγετός),

Οδηγώντας με κρύο

απλά δεν οδηγούμε! Το αυτό ισχύει και με το χιόνι. Δεν υπάρχουν ασφαλείς συμβουλές σε αυτή την περίπτωση, ούτε το να πηγαίνει κανείς από το απάτητο είναι λύση, ούτε να δένει τριχιά στην ζάντα σαν χιονοαλυσίδα αυτοκινήτου. Δεν είμαστε δα και καμία χώρα όπου βλέπουμε χιόνι συχνά, τουλάχιστον στα πεδινά και στα μεγάλα αστικά κέντρα. Μια – δυο μέρες υπομονή, κλειδώστε την μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις είναι επικίνδυνες και πονάνε, κυριολεκτικά και οικονομικά…

Mια ζελατίνα, μπορεί να σας απαλλάξει από πολύ παγωμένο αέρα, κάνοντας τον χειμώνα με δύο τροχούς, πιο υποφερτό.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Μην πιέζετε τον εαυτό σας και μην το ριψοκινδυνεύετε! Με τέτοιες συνθήκες, καθίστε σπίτι, έτσι και αλλιώς η μισή τουλάχιστον Ελλάδα, “ρεπό” έχει σε μέρες σαν και αυτές.

Προφυλάξτε το δίτροχο σας

Η μπαταρία είναι αυτή που τραβά τα μεγαλύτερα… ζόρια με τα κρύα, οπότε θα πρέπει να την έχετε μετρήσει και να γνωρίζετε σε ποια φάση της ζωής της βρίσκεται. Άνοιξη και καλοκαίρι, μπορεί μια “γερασμένη” μπαταρία να τα βγάλει πέρα, τον χειμώνα όμως, αποκλείεται, θα σας αφήσει, οπότε δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό. Με τα μεγάλα κρύα επίσης, αφιερώστε χρόνο στον ευλαβικό ζέσταμα του δίτροχου σας, εκκινήστε το αφού το έχετε σηκώσει σε όρθια θέση και περιμένετε 1-2 λεπτά πριν ξεκινήσετε. Μην ανοίγετε το γκάζι τέρμα αμέσως μετά, κάντε λίγο υπομονή να έρθουν όλα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, 5 λεπτά θα χρειαστούν για αυτό. Εννοείται ότι δεν γίνονται “εκπτώσεις” σε θέματα συντήρησης, πέραν του επαρκούς και φρέσκου λιπαντικού, θα πρέπει το φίλτρο αέρα να είναι καθαρό και επίσης, δώστε μεγάλη σημασία σε αυτό, όσο και αν σας φαίνεται “περιττό” με τα κρύα, θα πρέπει το κύκλωμα ψύξης, αν πρόκειται για δίτροχο με υγρόψυκτο κινητήρα, να δουλεύει άψογα! Να τσεκάρετε επίσης συχνά και τις πιέσεις των ελαστικών, είναι πολύ πιθανό με τα κρύο να σας εμφανίζουν χαμηλότερες από το κανονικό πιέσεις. Τώρα, αν έχει προγνωσθεί ή βλέπετε οι ίδιοι, ότι πρόκειται να ρίξει πολύ χιόνι, σκεπάστε την μοτοσυκλέτα σας με μια κουκούλα αν την παρκάρετε σε υπαίθριο χώρο.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

Του Σπύρου Τσαντήλα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660

Triumph Tiger Sport 660

Η Triumph πήρε τον χρόνο της, μελέτησε διεξοδικά τον ανταγωνισμό, και βάλθηκε να σχεδιάσει μια μοτοσυκλέτα που να βελτιώνει σε όλους τους τομείς την πετυχημένη “τα κάνω όλα και συμφέρω” συνταγή που τόσο αγαπάμε εδώ στην Ελλάδα, στην κατηγορία μεσαίων Sport Adventure μοτοσυκλετών με τροχούς 17 ιντσών. Ας εξετάσουμε αναλυτικά το νέο Tiger Sport 660, για να δούμε εις βάθος όλα τα δυνατά του χαρακτηριστικά. Το Tiger Sport 660 είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της νέας τρικύλινδρης πλατφόρμας των 660 κ.εκ. της Triumph, ενώ αναμένουμε και τρίτο μοντέλο, με πιο On-OFF χαρακτηριστικά όπως μεγαλύτερο μπροστινό τροχό, ακτινωτές ζάντες, και μεγαλύτερες offroad δυνατότητες κίνησης. Η μοτοσυκλέτας που αναλύουμε εδώ είναι μια εξαιρετικά σημαντική μοτοσυκλέτα για την Triumph, καθώς έχει σχεδιαστεί ώστε να φέρει ένα πολύ μεγαλύτερο κοινό στις αγκάλες της βρετανικής εταιρείας, με τιμή πρωτάκουστη για τα δεδομένα του Hinckley στην σύγχρονη εποχή του εργοστασίου. Στόχος

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660

είναι η διατήρηση μιας χαμηλής τιμής στα πρότυπα του ανταγωνισμού (Kawasaki Versys 650, Yamaha Tracer 7), ανεβάζοντας ταυτόχρονα τον πήχη σε πολλά σημεία (ιπποδύναμη, εξοπλισμός, ηλεκτρονικά, χαμηλότερο κόστος συντήρησης), με τη μοναδική τρικύλινδρη πρόταση στην κατηγορία. Στον ανταγωνισμό η Triumph βάζει λίγο και το V-Strom 650, αν και αυτό έχει 19άρη τροχό μπροστά και θα συγκριθεί καλύτερα με το επόμενο μοντέλο της 660 γκάμας της Triumph, όπως θα συγκριθεί και το νεότευκτο Morini X-Cape 650. Ας δούμε κατ’ αρχήν ποια είναι κατά την Tiumph τα πλεονεκτήματα του τρικύλινδρου κινητήρα έναντι του ανταγωνισμού.

• Η πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα στην κατηγορία της • Τέλειος συνδυασμός ροπής χαμηλά με ισχυρές μεσαίες και κορυφαία ισχύ ψηλά • Γραμμική και φιλική παροχή ισχύος • Συμπαγής χαμηλή εξάτμιση με ξεχωριστό τρικύλινδρο ήχο • Συμβατή με δίπλωμα A2, με αξεσουάρ κιτ μετατροπής A2, και μετατροπή ξανά σε Α μετά Δεύτερο σημείο που η Triumph θέλει να κάνει τη διαφορά στην κατηγορία είναι η οδική συμπεριφορά.

• Σπορ, ευέλικτη συμπεριφορά που εμπνέει εμπιστοσύνη • Άνετη στάση αναβάτη και συνεπιβάτη με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη • Στενή σιλουέτα και χαμηλό ύψος σέλας 835χιλ, κάνουν εύκολο το πάτημα στο έδαφος • Ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41χιλ και μονοσόκ πίσω ανάρτηση Showa με εύκολη υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης • Φρένα Nissin με δυο δίσκους 310χιλ μπροστά και πολυχρηστικά ελαστικά Michelin Road 5 Φυσικά δεν παραλείπει να προσδώσει στο Tiger Sport 660 ικανότητα τουρισμού μεγάλων αποστάσεων: • Εργονομικό για τα πόδια ρεζερβουάρ 17 λίτρων για εξαιρετική αυτονομία • Διακριτικά ενσωματωμένες βάσεις βαλιτσών για εύκολη τοποθέτηση των αξεσουάρ βαλιτσών • Ζελατίνα που ρυθμίζεται εύκολα με το ένα χέρι σε 8 θέσεις, ακόμα και καθώς οδηγείς

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660 Κορυφαία τεχνολογία στην κατηγορία για μέγιστη ασφάλεια και έλεγχο: • Κορυφαία για την κατηγορία έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων, που μπορεί να δεχτεί ως αξεσουάρ σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph • Δύο προγράμματα οδήγησης (πρωτιά για την κατηγορία) - Street και Rain • Πλήρης φωτισμός LED με ξεχωριστούς διπλούς προβολείς και φλας αυτοακύρωσης • Κορυφαίες στάνταρ προδιαγραφές με Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, δικάναλο ABS, γκάζι Ride-by-wire, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και immobiliser Η Triumph προσφέρει το Tiger 660 Sport σε τιμή ελαφρώς ψηλότερη από του ανταγωνισμού, που κρίνεται όμως ιδιαίτερα χαμηλή για όσα προσφέρει η μοτοσυκλέτα, ενώ οι Βρετανοί υποστηρίζουν πως το νέο τους μοντέλο έχει παράλληλα το χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας σε ολόκληρη την κατηγορία! Αυτό καθώς τα διαστήματα συντήρησης του βρίσκονται στα 16.000 χιλιόμετρα,

μοτοσυκλέτα της αγοράς, που να προσφέρει όμορφο και σύγχρονο design, κορυφαία ποιότητα κατασκευής, άριστα commuter χαρακτηριστικά (άνεση, κόψιμο τιμονιού, ροπή και γραμμικότητα κινητήρα, χαμηλό ύψος σέλας, χαμηλή κατανάλωση, χαμηλό κόστος service), σπορ στοιχεία (στιβαρό πλαίσιο και αναρτήσεις με χρυσή τομή όσον αφορά στα σπορ χαρακτηριστικά και την άνεση σε κακά οδοστρώματα) και δυνατότητες διηπειρωτικού τουρισμού (άνετη σέλα, άνετη εργονομία, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη αυτονομία). Ας εξετάσουμε τώρα ένα-ένα τα σημαντικότερα δυνατά χαρακτηριστικά του Tiger Sport 660.

ή στους 12 μήνες. Η εγγύηση είναι διετής, ενώ υπάρχει δυνατότητα παράτασης για ένα ή δύο χρόνια. Τέλος, οι Βρετανοί δεν έχουν παραλείψει να προσφέρουν μια εκτενέστατη σειρά επίσημων αξεσουάρ για τη μοτοσυκλέτα τους, που εντυπωσιάζει με 40+ αξεσουάρ ειδικά για το Tiger Sport 660!

Κινητήρας Ο πρώτος τρικύλινδρος κινητήρας της κατηγορίας και ταυτόχρονα ο πιο ισχυρός σε απόδοση, ο κινητήρας 660κ.εκ. του Tiger Sport 660 φέρνει τα πλεονεκτήματα των επιδόσεων του τρικύλινδρου κινητήρα της Triumph έναντι ενός δικύλινδρου κινητήρα, με ροπή χαμηλά σε συνδυασμό με ισχυρή απόδοση στις μεσαίες και κορύφωση ψηλά.

Αυτά περιλαμβάνουν πλαϊνές βαλίτσες συνολικής χωρητικότητας 57 λίτρων, Top-Box 47 λίτρων για 2 κράνη, σύστημα συνδεσιμότητας με τηλεφωνία, μουσική, turn-by-turn πλοήγηση και έλεγχο κάμερας GoPro, quickshifter, προβολάκια ομίχλης, δύο USB θύρες φόρτισης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, Scrolling LED φλασάκια, θερμαινόμενα γκριπ, 2 διαφορετικές και χαμηλότερες σέλες, χούφτες, καρίνα, Billet εξαρτήματα, προστατευτικά εξαρτήματα και μανιτάρια, κουκούλα, φορτιστή μπαταρίας, κιτ Α2, κ.α.

Η μέγιστη ροπή των 6,52 Kgm στις 6.250σαλ και η μέγιστη ισχύς των 79,8 Hp στις 10.250σαλ καθιστούν τη νέα Tiger Sport 660 την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα της κατηγορίας, και μαζί με το σχετικά κοντό γρανάζωμα παρέχουν δυνατές επιταχύνσεις σε κάθε σχέση, ακόμη και όταν μεταφέρεις συνεπιβάτη.

Συνολικά η Triumph έβαλε στόχο να δημιουργήσει την καλύτερη ψηλή Street Adventure / Adventure Sport μεσαία

Ο μοναδικός ήχος εξάτμισης του τρικύλινδρου κινητήρα 660 παρέχεται μέσω ενός κοντού, χαμηλού, μινιμαλιστικού τελικού από ανοξείδωτο

Η παροχή ισχύος ελέγχεται από ένα εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα με γκάζι rideby-wire για ακρίβεια στην αίσθηση και άμεση απόκριση, ενώ το γραμμικό κιβώτιο διαθέτει 6 σχέσεις.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660 ατσάλι.

Ο κινητήρας είναι πλήρως συμβατός με τις Euro 5 προδιαγραφές, με χαμηλές εκπομπές ρύπων καθώς και εξαιρετική οικονομία καυσίμου και μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να πληροί τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς διπλωμάτων A2 μέσω ενός εύκολα αναστρέψιμου αξεσουάρ κιτ μετατροπής.

Το κράτημα ως κορυφαία προτεραιότητα Η νέα Tiger Sport 660 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει τη χαρακτηριστική δυναμική, ευέλικτη και άνετη οδική συμπεριφορά της Triumph. Απόλυτα ισορροπημένη και εύκολη στον έλεγχο, με τη βοήθεια κωνικού αλουμινένιου τιμονιού, η νέα 660 γεμίζει εμπιστοσύνη τον αναβάτη. Η σέλα αναβάτη-συνεπιβάτη είναι Οι αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί διεξοδικά για να προσφέρουν σπορ δυνατότητες, δίχως να είναι “κούτσουρα”, αποσβένοντας εξαιρετικά όλα τα σαμάρια και τις λακκούβες. Στο μπροστινό μέρος έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41χιλ, με 150 χιλιοστά διαδρομής. Πίσω βρίσκουμε μονό αμορτισέρ Showa, με ελατήριο διπλής διαβάθμισης για βελτιστοποίηση της απόδοσης για οδήγηση με ένα ή με δύο άτομα. Το πίσω αμορτισέρ διαθέτει επίσης απομακρυσμένη υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης (remote reservoir) για εύκολη ρύθμιση όποτε θέλετε να μεταφέρετε συνεπιβάτη και φορτίο. Οι αλουμινένιοι τροχοί 17 ιντσών είναι χυτοί με 5 μπράτσα τροχοί 5 μπράτσων, 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα κορυφαία Michelin Road 5. Στα φρένα βρίσκουμε δυο πλευστές συμβατικές (όχι ακτινικές) δαγκάνες Nissin 2 εμβόλων με γλίστρα που πιάνουν σε 2 δίσκους 310χιλ. Δεν εντυπωσιάζουν ως προδιαγραφή, βρίσκονται όμως στα πρότυπα της κατηγορίας, και παρέχουν άριστη πέδηση για τη χρήση της μοτοσυκλέτας, κρατώντας και το κόστος χαμηλά. Η μανέτα του φρένου ρυθμίζεται εύκολα όσον αφορά στην απόσταση της από το τιμόνι σε 5 θέσεις.

Τουριστικές ικανότητες Η πρακτικότητα και η ευελιξία βρίσκονται στην κορυφή της λίστας των αναβατών μοτοσυκλετών σπορ adventure μεσαίας κατηγορίας και η νέα Tiger Sport 660 προσφέρει όλες τις δυνατότητες που απαιτούνται για τις μετακινήσεις και την οδήγηση στην πόλη, καθώς και τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου και τα μεγαλύτερα ταξίδια. Το εργονομικά διαμορφωμένο ρεζερβουάρ χωράει 17.2 λίτρα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660 καυσίμου δίνοντας μεγάλη αυτονομία που φτάνει και ξεπερνά τα 300-350 χιλιόμετρα στο ταξίδι, ενώ η κομψή και αεροδυναμική ζελατίνα ρυθμίζεται σε ύψος μέσω μιας απλής λειτουργίας με το ένα χέρι, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόζει εύκολα το επίπεδο προστασίας από τον καιρό και τον άνεμο κατά την οδήγηση.

Η τουριστική ικανότητα ενισχύεται περαιτέρω με τις διακριτικά ενσωματωμένες βάσεις πλαϊνών βαλιτσών, που επιτρέπουν την εύκολη και απρόσκοπτη τοποθέτηση των ειδικών νέων αξεσουάρ βαλιτσών, ενώ διατηρούν το καθαρό στυλ του πίσω μέρους όταν οδηγείς χωρίς αποσκευές. Για επιπλέον χωρητικότητα αποσκευών, διατίθεται επίσης μια αξεσουάρ κεντρική βαλίτσα 52 λίτρων, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει με ασφάλεια δύο κράνη full face. Οι πλαϊνές και η κεντρική βαλίτσα μπορούν επίσης να ταιριάξουν στο χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Κορυφαία τεχνολογία στην κατηγορία Η νέα Tiger Sport 660 είναι εξοπλισμένη με ένα κορυφαίο επίπεδο τεχνολογίας αναβάτη, συμπεριλαμβανομένου του νέου πολυλειτουργικού TFT πίνακα οργάνων, για πρώτη φορά στην κατηγορία, που παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες αναβάτη. Ο πίνακας οργάνων έχει σχεδιαστεί ειδικά για να ενσωματώνει απρόσκοπτα το σύστημα συνδεσιμότητας My Triumph (στον έξτρα εξοπλισμό), που επιτρέπει turn-by-turn πλοήγηση, τον έλεγχο κάμερας GoPro, και χαρίζει δυνατότητες τηλεφωνίας και μουσικής. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω των διακοπτών στο αριστερό γκριπ. Επίσης κορυφαία στην κατηγορία είναι τα δύο προγράμματα οδήγησης υψηλών προδιαγραφών, Δρόμου και Βροχής, τα οποία προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις απόκρισης

γκαζιού και ελέγχου πρόσφυσης, βελτιώνοντας τον έλεγχο του αναβάτη για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η ασφάλεια ενισχύεται ακόμη περισσότερο με το δικάναλο ABS (δεν απενεργοποιείται) και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης, και τα δύο στο βασικό εξοπλισμό του Tiger Sport 660. Για να βελτιώσει περαιτέρω την εμπειρία οδήγησης, το Tiger Sport 660 είναι εξοπλισμένο με υποβοηθούμενο συμπλέκτη ολίσθησης και ρυθμιζόμενη μανέτα συμπλέκτη για ελαφρύτερη και εύκολη λειτουργία, μειώνοντας την κούραση του αναβάτη, ιδιαίτερα στην αστική οδήγηση. Για μέγιστη απόδοση και ανθεκτικότητα, ο φωτισμός είναι LED σε ολόκληρη τη

μοτοσυκλέτα, συμπεριλαμβανομένων των διακριτικών νέων διπλών προβολέων, του συμπαγούς και ενσωματωμένου πίσω φωτός και των φλας αυτόματης ακύρωσης.

Σε 3 χρώματα Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών χρωματικών συνδυασμών: τον Lucerne Blue & Sapphire Black, τον Korosi Red & Graphite με διακριτικά σπορ γραφικά (και κατά τι αυξημένη τιμή) και τον Graphite & Black.

Το χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας της κατηγορίας Εκτός από την ανταγωνιστική τιμή, δεδομένου

του κορυφαίου επιπέδου προδιαγραφών της μοτοσυκλέτας, το νέο Tiger Sport 660 επωφελείται, σύμφωνα με τα λεγόμενα της Triumph, από το χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας στην κατηγορία. Αυτό περιλαμβάνει το διάστημα σέρβις των 16.000 χιλιομέτρων (ή 12 μηνών) συν 2 χρόνια εγγύησης απεριόριστων χιλιομέτρων, η οποία μπορεί προαιρετικά να παραταθεί κατά 1 ή 2 χρόνια. Έτσι, σε διάστημα 3 ετών σέρβις, το Tiger Sport 660 απαιτεί τον χαμηλότερο χρόνο συντήρησης στην κατηγορία, μόλις παραπάνω από 8 ώρες, καθιστώντας το 30% οικονομικά πιο αποδοτικό από τον ανταγωνισμό του όσον αφορά το κόστος εργασίας. Επιπλέον, το Tiger Sport 660 έχει το χαμηλότερο κόστος συντήρησης στα τρία χρόνια - 17% φθηνότερο από τους κοντινότερους ανταγωνιστές.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ / TRIUMPH TIGER SPORT 660

Γνήσια αξεσουάρ Triumph

Οι επιλογές αποσκευών περιλαμβάνουν τις ολοκαίνουργιες πλήρως ενσωματωμένες Μια μεγάλη γκάμα άνω των 40 γνήσιων πλαϊνές βαλίτσες και την κεντρική βαλίτσα με αξεσουάρ Triumph είναι διαθέσιμη για τη χωρητικότητα για δύο κράνη - όλες μπορούν νέα Tiger Sport 660, επιτρέποντας στους να ταιριάξουν χρωματικά με τη μοτοσυκλέτα πελάτες να προσθέσουν ακόμη περισσότερη -, καθώς και μια ελαφριά σχάρα αποσκευών πρακτικότητα, τεχνολογία, άνεση και προστασία στη μοτοσυκλέτα τους, καθώς και από χυτό αλουμίνιο και μια πλήρως αδιάβροχη ευέλικτες επιλογές αποσκευών. Όλα τα γνήσια τσάντα-ρολό. αξεσουάρ έχουν σχεδιαστεί μαζί με την ίδια τη Για μεγαλύτερη προστασία, οι αναβάτες μοτοσυκλέτα και όλα υποβάλλονται στις ίδιες μπορούν να προσθέσουν προστατευτικά αυστηρές διαδικασίες δοκιμής ποιότητας και πλαισίου, κινητήρα και πιρουνιού, και για αντοχής. μέγιστη ασφάλεια, διατίθενται συναγερμός Εκτός από το σύστημα My Triumph Connectiv- και σύστημα εντοπισμού (εξαρτάται από ity, τα αξεσουάρ περιλαμβάνουν το quickshifter τη χώρα) μαζί με μια σειρά από κλειδαριές μοτοσυκλέτας.

Triumph Shift Assist για ανεβοκατεβάσματα ταχυτήτων, θερμαινόμενα γκριπ, φορτιστή Όλα τα γνήσια αξεσουάρ Triumph USB κάτω από τη σέλα, κυλιόμενα φλας και συνοδεύονται από την ίδια διετή εγγύηση σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των απεριόριστων χιλιομέτρων με την ίδια τη ελαστικών. μοτοσυκλέτα.

2022 ΤΕΥΧΟΣ 56

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ GIVI Remove-X

Προσθαφαιρούμενες μπάρες σαμαριών για γυμνές μοτοσυκλέτες Ευκολία και διακριτικότητα είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν τα νέα κάγκελα για μαλακά σαμάρια της GIVI. Η γνωστή ιταλική εταιρεία είχε μια δυνατή παρουσία στην EICMA 2021, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα της γκάμας της και μεταξύ αυτών ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και έξυπνο κιτ για τοποθέτηση μαλακών βαλιτσών σε γυμνές μοτοσυκλέτες. Αναγνωρίζοντας πως ειδικά στις κομψές, λεπτές και λιτές γυμνές μοτοσυκλέτες η παρουσία βάσεων για βαλίτσες επιβαρύνει έντονα την εμφάνιση, η GIVI σχεδίασε το σύστημα Remove-X. Αυτό αποτελείται από δύο κάγκελα-βάσεις που στηρίζονται στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και προσφέρουν ένα σταθερό σημείο που να κρατά τις μαλακές βαλίτσες στη θέση τους και μακριά από τον τροχό.

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες.

Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

Οι Αναλώσιμοι ψωνίζουν στη Motoway Η Χολιγουντιανή υπερπαραγωγή ''Αναλώσιμοι 4'' βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη! Οι Μέγκαν Φόξ, ο Τζέισον Στέιθαμ και άλλοι αστέρες του σινεμά βρίσκονται στην πόλη για τα γυρίσματα της νέας ταινίας "Οι Αναλώσιμοι 4" (The Expendables 4). Η προετοιμασία για την κατασκευή των σκηνικών, την άφιξη του εξοπλισμού αλλά και των συνεργείων στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και επίσημα. Οι κασκαντέρ-αναβάτες της ταινίας επέλεξαν τη Motoway για τον εξοπλισμό ασφαλείας τους και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα συμβάλουμε στην προστασία των ηθοποιών αφού σε κάθε ταινία δράσης ενέχει ο κίνδυνος τραυματισμών. Πιο συγκεκριμένα οι συντελεστές της ταινίας, επέλεξαν προστατευτικά αξεσουάρ της Dainese, της οποίας η Motoway είναι επίσημος αντιπρόσωπος! Η πρώτη κλακέτα για τις σκηνές που θα πραγματοποιήσουν οι βασικοί συντελεστές της ταινίας έχει ήδη χτυπήσει. Ας ξεκινήσει η δράση με σύμμαχο τη Motoway!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων.

- Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων.

- Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε.

• Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας.

• Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Κράνος O’Neal 2SRS Spyde 2.0, από τη Moto Market

Off-road κράνος σε εντυπωσιακό χρωματισμό συνδυασμό μπλε/άσπρο/neon κιτρίνο. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφος από ABS - Κανάλια εξαερισμού και εσωτερικού αερισμού για βελτιστοποιημένο airflow - Ματ φινίρισμα - Αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα - Κλείσιμο ασφαλείας με Double-D για τέλεια εφαρμογή - Ασφαλής καθοδήγηση για το λουράκι γυαλιών χάρη στον σχεδιασμό του κελύφους - Συμβατό με Airflaps - Πληροί τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05

Τιμή: €159.90

CFMOTO

Νέος τιμοκατάλογος με 800MT, 700 CL-X και μια ευκαιρία Οι νέες αφίξεις της CFMOTO, με δύο εκδόσεις έκαστη, εμπλουτίζουν τον ανανεωμένο κατάλογο τιμών λιανικής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Muvus. Το πολυαναμενόμενο 800ΜΤ με τον κινητήρα του ΚΤΜ 790 Adventure είναι εδώ με εντυπωσιακή τιμή και πιο τουριστική στόχευση. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring, που διαφέρουν σε εξοπλισμό, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τις ακτινωτές ζάντες (19-17 ιντσών, όπως και στη Sport) και τα τουριστικής φύσης εφόδια, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, χούφτες, quickshifter, κεντρικό σταντ κ.ά. Η έτερη άφιξη ακούει στο όνομα 700 CL-X και επίσης προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Heritage και Sport. Ξεχωρίζει φυσικά η δεύτερη, χάρη στους δίδυμους δίσκους με τετραπίστονες Stylema, πιθανότατα στην πιο οικονομική εφαρμογή γι’ αυτό το κόσμημα της Brembo – σε αντίθεση με τη μονή ακτινική J.Juan του Heritage. Εκτός των νέων αφίξεων, σημειώνουμε και αποχωρήσεις, μιας και ο 400άρης δικύλινδρος κινητήρας φαίνεται πως έμεινε εκτός Euro 5 προς το παρόν. Έτσι στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει πια το 400ΝΚ, ενώ το διαθέσιμο στοκ του 400GT (Euro 4) προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €500.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00)

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

,

,

, .

Α

,

, . . Ε A deli .

ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

,

,

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα.

- Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXTra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80)

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

GIVI E43N - Βαλίτσα 43 λίτρων μαύρη monolock

Προσθέστε άπλετο αποθηκευτικό χώρο στη μοτοσυκλέτα σας με τη μεγάλη βαλίτσα της Givi που χωρά δύο full face κράνη. Χαρακτηριστικά: - Κεντρική βαλίτσα MONOLOCK® , 43 ltr., Με ανώτερο ένθετο βαμμένο ασημί.

- Κιτ και πλάκα τοποθέτησης (περιλαμβάνονται) - Εξοπλισμένη με ελαστικό δίχτυ, πλάτη και εσωτερική επένδυση - Επιτρέπει την αποθήκευση δύο full face κρανών - Διαστάσεις 546mm x 335mm x 455mm - Μέγιστο φορτίο 3kg Τιμή: €149.90 Βρείτε τη και αποκτήστε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

https://www.motomarket-shop.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

STR Tron

Κράνος ανοιχτού τύπου από τη Motoway

Σχεδιασμένo με γνώμονα την ιδανική εφαρμογή και τη μέγιστη προστασία του αναβάτη. Χαρακτηριστικά: - Σύστημα ρύθμισης με κούμπωμα ταχείας απασφάλισης - Διπλή ζελατίνα εύκολης αντικατάστασης - Αποσπώμενα υποαλλεργικά μαξιλαράκια - Αεραγωγοί για ιδανικό αερισμό της κεφαλής. Η υψηλή ποιότητα του STR TRON, σε σχέση με την ιδιαίτερα προσιτή τιμή του εντυπωσιάζει και το καθιστά την ιδανική και αξιόπιστη επιλογή για τις ζεστές ημέρες! Τα κράνη STR θα τα βρείτε εύκολα σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, σε μαύρη ματ απόχρωση ή 5 ακόμη χρωματικούς συνδυασμούς.

Τιμή: €63.90 Δείτε όλη τη γκάμα STR Tron εδώ:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

,

Τ E

, test

e er

,

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e

.

e er ,

,

, ISO 001 200 . test

.

,

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

- Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

,

Corsa .

Η

.

Δ E

.

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

,

ABS

il: le

e

.

Polini

Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε

oli i. ega scooter

scooter

.

Β

, .

E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

αλίτσες al on

Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .

, scooter

Η 2

51 .

Σ E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

ATV

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

C

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γ

Π

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

ad

T-0 2020

ΜΤ 03.

Π

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700

Yamaha Tracer 700 (2020)

Ρ

Μ LED P

Μ

Σ

Gilles Tooli g,

, Ya a a.

Μ sig Π

Ya a a

.

G De

Σ

Π Π Μ

Ya a a

Ε

Φ

LED l s

Π

Τιμή 151.02 amaha Μοτο υναμική

Billet

Ya a a Ρ Α

Π Υ Μ

Τ Π

35 Gilles Tooli g

Τιμή 181.99 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

.

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

.

.

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ll

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος

μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

αντε

νι

argo Nordcode

έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT e Mans SV

tlander

et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

μ

0 υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

πουφάν Dane H gge

Πρακτικό και άνετο Π

,

οριέται και

ερμική επέν υση

,

. Ε

. Τ DANE HYGGE , Λ

Θ

So ts ell 3 1

.

Κ DANE. Υ

Ε

,2

.

, 12

.

0

d c do

, 10

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04

Τιμή

1 9 00

Moto Market www.moromarket.gr

70

, 30

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

α

τι

τι o os oc ty

.Η

1

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

,

2

Hea y D

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

,

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

S

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

,

1

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι

ια ά o os oc

HardC ro e. Ε ,

Ho da R125L. Σ 3 5 , , CNC Mac i ed, Hea y D ty 2

.

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email speedyR otenet.gr

1

τι

ια

Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η

Hago , NC700 750D I tegra.

o os oc 2

c i ed,

.Τ Hea y D ty

1

, CNC Ma

HardC ro e,

si gle circ it

.Η .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

άντια Τ

i d roo .Ε

a ti ree e Φ

o os ,

.

So ts ell , Gell. Κ .

Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

.Μ T R Velcro

.

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της elta Motor le στην θήνα και την εσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του TM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

TA θήνας αλλιρρόης 17, 210 9248996, 210 2756706 TA εσσαλονίκης . αραμανλή 27, 2 11 824700 lta Motor η 210 2

l

6

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 πικοινωνήστε ασύρματα κούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη luetoot τεχνολογία της ilot el et . Τα an ree ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, C ip 4.0 CSR luetoot και υψηλής πιστότητας ακουστικά. αράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i p one, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. μ

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιά

η

ανάνα

ης Α .Κ ta let s art o e ,

Τ

, 7

eo re e. Μ

,

5 , 0

Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

άντια Γ

o os, .Ι

.Κ Neo re e gel Velcro .

Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

, , ,

3

.

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a nt ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ οτ

αA

r i Mu μα ρο ίτρ ο

Casual design για καθημερινή χρήση ειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. έρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. μ

7

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο a a ul ar S 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. έρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. α το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην elta Motor le , αλλιρρόης 17 θήνα και αραμανλή 27 στη εσσαλονίκη. lta Motor η 210 2

l

6

Π

τ

ο τ ρ Triu p

nr

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX

τα

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής.

Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

Τ