CITYRIDER 57ο τεύχος, Φεβρουάριος 2022

T57

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2022

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ HONDA SH 150i 150i / ΔΟΚΙΜΕΣ KEEWAY VIESTE 125 / VOGE 500R

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

BMW CE04

ΑΦΙΕΡΩΜΑ - Α1 SCOOTER CITY TRIP - ΑΝΑΦΙΩΤΙΚΑ ΜΕ NIU KQI3 ΡΠ CITY TRIP - ΠΥΡΓΟΙ ΕΥΒΟΙΑΣ ΜΕ SUZUKI V-STROM 1050 XT ΤΕΧΝΙΚO SUZUKI - WEARABLE ΑΙΣΘΗΤHΡΕΣ TIPS AND TRICKS, TRICKS, NEA KOΣMOY , NEA ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, HONDA CR-V E:HEV AWD

Νέα 700CL-X Heritage

Με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο και νέο κινητήρα 693cc, 74hp (55kW) και 68 Nm ροπής. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας LED, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα, οι ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά της Pirelli και πολλά ακόμα σύγχρονα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το Cruise Control και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα.

700CL-X Heritage

€ 5.990

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

www.cfmoto.net.gr

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

200 Η “Συμφωνική” των scooters Τέλεια σύλληψη. Άριστη εκτέλεση.

Η επιτυχία στα scooters έχει όνομα. Symphony ST 200 Σύγχρονα φώτα LED | LCD πίνακας οργάνων | Δικάναλο ABS Σύστημα A.L.E.H. | Ομοιόχρωμο TOP-BOX 33lt με κοινό κλειδί οχήματος & βαλίτσας

EDITORIAL

Ηλεκτρικά vs θερμικά Ο ηλεκτρισμός έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας. Οι τιμές του ρεύματος όμως έχουν πάρει την ανιούσα, με αυτές των καυσίμων να σκαρφαλώνουν σε ‘’επικίνδυνα’’ σκαλοπάτια. Αν πριν λίγο καιρό λέγαμε ότι τα ηλεκτρικά υπερτερούν των δικύκλων με θερμικούς κινητήρες, πλέον οι διαφορές έχουν έρθει κοντά. Κάθε δίκυκλο διαφέρει ως προς το κόστος κτήσης, χρήσης, συντήρησης, και οι καταναλώσεις από μόνες τους δεν είναι αρκετές για να βγάλουν ένα ασφαλές συμπέρασμα.

Πολλές οι προτάσεις, πολλές οι οικονομικές διαφορές, και ειδικά στην κατηγορία Α1, έχουν δίκυκλα για κάθε βαλάντιο, τόσο σε αυτά με ηλεκτρικούς κινητήρες, όσο και σε αυτά με θερμικούς. Στο τεύχος που “κρατάτε” στα χέρια σας, έχουμε ένα το πρώτο μέρος ενός πληρέστατου αφιερώματος σε scooters και μοτοσυκλετάκια 125 κυβικών εκατοστών, όπου μπορείτε να βρείτε το κατάλληλο για εσάς. Ειδικότερα, αν είστε κάτοχος διπλώματος αυτοκινήτου κατηγορίας Β, να γνωρίζετε ότι πλέον με την ισοδυναμία διπλωμάτων με της κατηγορίας Α1 δικύκλων, μπορείτε (με συγκεκριμένες εξετάσεις / ηλικιακά όρια), να απολαύσετε κι εσείς την ελευθερία που προσφέρει ένα δίκυκλο. Έπειτα, θα μπορείτε μόνοι σας να ζυγίσετε τις ανάγκες σας, να βάλετε τα νούμερα σε ένα excel (αποστάσεις, καταναλώσεις, αγορά, service, κ.α.) και να καταλήξετε στο δίκυκλο που σας ενδιαφέρει. Ηλεκτρικό ή θερμικό, αρκεί να βρίσκεστε πάνω σε δύο τροχούς! Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2022 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 20 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 40 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ 48 CITY TRIP / Αναφιώτικα με NIU KQi3 62

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04 74

TEST / Keeway Vieste 125 84

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / Honda SH 150i 94 ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R 100

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T57

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR CITY VIEW / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT 110 CITYDRIVER NEWS 124 CityDriver / Honda CR-V e: HEV AWD 124 CITY RIDING TIPS 138 TEXNIKO 142 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 145 ΧΡΗΣΙΜΑ 196

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY NEWS

Αμόλυβδη βενζίνη - Στις πιο ακριβές χώρες της Ευρώπης η Ελλάδα Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα είναι από τις υψηλότερες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως δείχνει η τελευταία έκθεση της Κομισιόν! Θέση

Χώρα

Super 95 (ευρώ)

1

Ολλανδία

2,01

2

Φινλανδία

1,888

3

Δανία

1,857.05

4

Ελλάδα

1,824

5

Σουηδία

1,801.12

6

Ιταλία

1,796.72

7

Γερμανία

1,772

8

Πορτογαλία

1,758

9

Γαλλία

1,746.44

10

Ιρλανδία

1,739

11

Βέλγιο

1,656.86

12

Εσθονία

1,616

13

Ισπανία

1,538.04

14

Λουξεμβούργο

1,527

15

Λετονία

1,525.95

16

Κροατία

1,524.31

17

Σλοβακία

1,517

18

Τσεχία

1,492.94

19

Λιθουανία

1,472.58

20

Αυστρία

1,439

21

Σλοβενία

1,370.96

22

Κύπρος

1,355.96

23

Ουγγαρία

1,342.76

24

Μάλτα

1,34

CITY NEWS

Yamaha - Το πράσινο μέλλον της ξεκινά από το κτήριο 32 Η Yamaha Motor ανακοίνωσε πως επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της πάνω στην έρευνα και εξέλιξη των πράσινων κινητήρων, που περιλαμβάνουν τους ηλεκτροκινητήρες και τους κινητήρες υδρογόνου. Η επέκταση περιλαμβάνει την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού για τη δοκιμή των πράσινων κινητήρων, δεξαμενές υδρογόνου κ.α., στο κτήριο με το νούμερο 32, που κατασκευάστηκε πέρυσι στο αρχηγείο της εταιρείας. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του εξοπλισμού, το κτήριο 32, έκτασης 9.011 τετραγωνικών μέτρων, θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην πράσινη τεχνολογία των προϊόντων της Yamaha Motor σε όλες τις κατηγορίες που δραστηριοποιείται η εταιρεία.

CITY NEWS

Yamaha - Ακούστε την πρώτη μοτοσυκλέτα της ιστορίας της (YA-1), αλλά και πολλές ακόμη - Video Στο Youtube κανάλι Yamaha Motor Communication Plaza (https://www.youtube.com/ watch?v=ARWpUj-ETaw), θα βρείτε μεταξύ άλλων και ηχογραφημένους ήχους κινητήρα ιστορικών μοντέλων της εταιρείας. Κρατήστε τον σύνδεσμο, γιατί η σπουδαιότητα του ολοένα και θα ανεβαίνει όσο μπαίνουμε για τα καλά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Στο εν λόγω κανάλι, που ασχολείται με την ιστορία της Yamaha, θα βρείτε ήχους κινητήρα από την πρώτη μοτοσυκλέτα της, την YA-1 του 1955, τη θρυλική πρώτη V-MAX του 1990, το μονοκύλινδρο SRX600 του 1985, το δίχρονο V4 κτήνος RZV500R του 1984, το αγωνιστικού GP bike ΥΖR 500, και για πολλά ακόμη μοντέλα.

CITY NEWS

Husqvarna Vitpilen & Svartpilen 2022 H Husqvarna παρουσίασε τη γκάμα των Vitpilen & Svartpilen του 2022, που περιλαμβάνει τα Svartpilen 125, Svartpilen 401 και Vitpilen 401, με μόνη αλλαγή για τη νέα χρονιά τα φρέσκα γραφικά τους. Το Svartpilen 125 είναι η Α1 έκδοση της οικογένειας, μια high-end πρόταση για όσους έχουν δίπλωμα για την συγκεκριμένη κατηγορία, με αναρτήσεις της WP, φρένα της ByBre και δικάναλο ABS της Bosch. Το Svartpilen 401 διαθέτει κινητήρα 373 κ.εκ. και 44 hp, αναρτήσεις WP APEX, ByBre φρένα, Bosch ABS και shifter. Το Vitpilen 401 είναι ο λευκός αδελφός του μαύρου βέλους, με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά διαφορετική εμφάνιση.

CITY NEWS

KTM E-Duke - Εξελίσσεται δίπλα στο E-Pilen Σε μια οικονομική ανάλυση για τους επενδυτές του, το Pierer Group (KTM, Husqvarna, GASGAS, κ.α.) έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία για την εξέλιξη ενός ηλεκτρικού Duke μοντέλου, στα πρότυπα του Husqvarna E-Pilen. Τα χαρτιά του Pierer Group κάνουν λόγο για μπαταρία 5.5 kWh και απόδοση 10 Kw (13.4 hp) τόσο για E-Pilen όσο και για E-Duke. Σημειώστε πως οι μπαταρίες των 2 ηλεκτρικών αυτών μοντέλων δεν αφαιρούνται. Δίπλα τους, στην ίδια παρουσίαση και στην καρτέλα με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που εξελίσσει το Group, βλέπουμε και την επόμενη γενιά Freeride-E (Freeride E LV) με αφαιρούμενη μπαταρία 5.5 kWh και απόδοση 9 Kw (12 hp).

CITY NEWS

Royal Enfield Himalayan Scram 411 Έφτασε στους πρώτους dealer Λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση της, η Royal Enfield Himalayan Scram 411 εθεάθη σε dealer στην Ινδία, στην τελική της μορφή, σε δυο διαφορετικούς χρωματισμούς. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Himalayan, με διαφορετικό στιλ και 19άρη μπροστινό τροχό αντί για 21 ιντσών. Νέα είναι η μάσκα του προβολέα και τα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, ενώ ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 411 κ.εκ. αποδίδει 24.3 hp. Όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες, η Scram 411 θα προσφέρεται τουλάχιστον σε 2 διχρωμίες, λευκή-κόκκινη και μαύρη-κόκκινη. Στην πρώτη περίπτωση θα έχουμε και μαύρες λεπτομέρειες, ενώ στη δεύτερη έχουμε χρυσές λεπτομέρειες.

CITY NEWS

SYM NH-T 300 - Έρχεται στην Ελλάδα! Η επίσημη αντιπροσωπεία της SYM στην Ελλάδα, ανακοίνωσε την έλευση της On-Off μοτοσυκλέτας NH-T 300 στη χώρα μας, και έδωσε στη δημοσιότητα την τιμή και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά. Με νέο μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, 4V κινητήρα Euro5 προδιαγραφών και 24 ίππων, έχει ικανές επιδόσεις ακόμα και για να ταξιδέψει σε κάθε άκρη της χώρας, επιτυγχάνοντας παράλληλα μεγάλη οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. Με χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα, διαθέτει τροχό 19 ιντσών μπροστά, αλλά και ακτίνες στις ζάντες. Το τιμόνι είναι ψηλό, οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι γενναιόδωρες και το ύψος του κινητήρα από το έδαφος, μεγάλο.

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Triumph μονοκύλινδρη γκάμα - Οι πρώτες “κατασκοπικές” φωτογραφίες Θυμίζουμε πως η νέα μονοκύλινδρη γκάμα της Triumph θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Bajaj στην Ινδία, ενώ θα είναι τα πρώτα μοντέλα στη συνεργασία Triumph-Bajaj που ανακοινώθηκε το 2020. Οι δυο μοτοσυκλέτες στις “κατασκοπικές” φωτογραφίες (μια naked με 17άρηδες τροχούς και μια scrambler με 19άρη μπροστινό, χούφτες και διαφορετικά μαρσπιέ, που ίσως ονομάζεται Tiger Cub) ζελατίνα, με το design να ακροβατεί ανάμεσα στο κλασικό και στο σύγχρονο φέρνοντας και λίγο σε Street Twin. Οι μοτοσυκλέτες αναμένεται να παρουσιαστούν επίσημα στα τέλη του 2022 και να φτάσουν στους dealer την άνοιξη του 2023, αν δεν συνεχίσουν οι σφαλιάρες με τις ελλείψεις ημιαγωγών κλπ.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

CITY NEWS

Moto Morini X-Cape Gold Wheels Edition – Φόρος τιμής Συμπληρώνοντας 85 χρόνια ζωής, η Moto Morini παρουσίασε μια ακόμη επιλογή στην οικογένεια X-Cape. Η νέα έκδοση ξεχωρίζει από τις ζάντες της που είναι ανοδιωμένες χρυσές, δίχως άλλες αλλαγές. Η συγκεκριμένη Gold Wheels Edition έρχεται να εμπλουτίσει τη γκάμα ως φόρος τιμής στα 85 χρόνια από την ίδρυση της εταιρείας και αφορά μόνο την έκδοση με τις ακτινωτές ζάντες, όχι αυτή με χυτές. Προς το παρόν δεν είναι γνωστό το μέλλον της συγκεκριμένης έκδοσης στην Ελλάδα, καθώς στο αμέσως επόμενο διάστημα αναμένουμε να καταφτάσουν τα πρώτα X-Cape με τις μαύρες ζάντες στη χώρα μας.

Piaggio Group - Εξελίσσει ενεργό Radar για τα δίτροχα του Το 2016 μια έρευνα της Dynamic Research Inc. έδειξε πως ο εντοπισμός δικύκλων από τα ραντάρ αυτοκινήτων ήταν προβληματικός στο 40% των δοκιμών. Τώρα, η Piaggio κατέθεσε δικές της πατέντες, για ένα ενεργό ραντάρ δικύκλων, εξοπλισμένο με το δικό της πομπό βραχείας απόστασης, που θα λαμβάνει τα σήματα των ραντάρ αυτοκινήτων και θα τα επιστρέφει ενισχυμένα, έχοντας τη δυνατότητα ακόμα και να προσθέσει περαιτέρω πληροφορίες, κατανοητές από τα ADAS! Πληροφορίες όπως την ταχύτητα του οχήματος, την κατεύθυνση του, το αν φρενάρει ή επιταχύνει, κ.α.

CITY NEWS

BMW Motorrad Hellas - ΠΕΝΤΕ χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για νέα μοντέλα!

H BMW Motorrad Hellas γίνεται η πρώτη εταιρεία στη χώρα μας που παρέχει 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση στα νέα της μοντέλα! Έτσι λοιπόν, η BMW Motorrad Hellas προσφέρει σε όλα τα μοντέλα μοτοσικλετών και scooter που θα παραγγελθούν από την 1η Φεβρουαρίου έως και την 31η Μαρτίου 2022, ανεξάρτητα από την ημερομηνία παράδοσής τους, 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Σημειώστε πως η προωθητική ενέργεια περιλαμβάνει και τα μοντέλα της BMW Motorrad που θα λανσαριστούν εντός του πρώτου τριμήνου του 2022, όπως είναι το ηλεκτρικό scooter ΒΜW CE04 και η σειρά Κ 1600 (GT/GTL/Bagger).

Honda ST125 Dax – Κλειδώνει η επιστροφή του Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine υποστηρίζει πως σύντομα η Honda θα “αναστήσει” το θρυλικό ST125 Dax, ενώ πλέον, κατά τον ιαπωνικό τύπο, απομένει μόνο να μάθουμε πότε θα έρθει στην αγορά. Τα δεδομένα έχουν ως εξής: η Honda φτιάχνει νέο ατσάλινο μονοκόκ πλαίσιο στα πρότυπα του αυθεντικού μοντέλου του 1969, ενώ τα βασικά του περιφερειακά θα προέρχονται κατά βάση από τα Monkey και Grom. Ο κινητήρας θα είναι φυσικά η τελευταία έκδοση του αερόψυκτου μονοκύλινδρου 125 των προαναφερθέντων μοντέλων, στη Euro 5 μορφή του με το πεντατάχυτο κιβώτιο.

CITY NEWS

Η Yamaha αναπτύσσει κινητήρα υδρογόνου για αυτοκίνητα Η Yamaha ανακοινώνει πως εξελίσσει για λογαριασμό της Toyota έναν κινητήρα V8 χωρητικότητας 5 λίτρων (5,000 cc) που θα τροφοδοτείται αποκλειστικά από υδρογόνο. Η κίνηση αυτή εντάσσεται σε μια συλλογική προσπάθεια της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας να προσφέρει επιπλέον επιλογές για την επόμενη μέρα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο εικονιζόμενος κινητήρας είναι ένας V8 5 λίτρων, ο οποίος προορίζεται για το πολυτελές σπορ κουπέ Lexus RC F έχοντας πολλές μετατροπές (ψεκασμός, κεφαλές κ.ά.) ώστε να καίει μόνο υδρογόνο και μάλιστα φαίνεται πως τα καταφέρνει μια χαρά αποδίδοντας 450 hp στις 6,800 rpm και 55 kgm στις 3,600 rpm.

CITY NEWS

Bronze βραβείo για την KYMCO στα e-volution Awards Ξεκίνημα της χρονιάς με μία ακόμη σημαντική βράβευση για την αντιπροσωπεία της KYMCO, Moto Trend SA, στα e-volution Awards 2022. Πιο συγκεκριμένα, στα βραβεία e-volution που γιορτάζουν την αριστεία στο ηλεκτρονικό εμπόριο, η ιστοσελίδα www.kymco.gr βραβεύτηκε με το Bronze Award στην κατηγορία Βest in Auto, Moto & Parts. Μια ιδιαίτερα σημαντική διάκριση για την καταξιωμένη αντιπρόσωπο εταιρεία, καθώς η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαίους εμπειρογνώμονες του χώρου και στελέχη που διαθέτουν σημαντική εμπειρία και γνώση. Αυτή η βράβευση επικυρώνει την πραγματοποίηση του οράματος της εταιρείας το οποίο ήταν να δημιουργήσει ένα μοντέρνο digital κόσμο που αντανακλά τη “Win my heart” φιλοσοφία της KYMCO.

WINNING DYNASTY Δυνατός, γεμάτος, εθιστικός, ο ήχος του V4 από το Noale είναι το τέλειο soundtrack για τις συγκινήσεις που μόνο οι νέες RSV4 και TUONO V4, ξέρουν να δημιουργούν. Μοτοσυκλέτες που γεννήθηκαν στο paddock από την τεχνολογία της Aprilia Racing και μεγάλωσαν στην πίστα, με αδιάκοπες εξελίξεις και βελτιώσεις γύρο με τον γύρο. Σπορ ψυχή για μία μοναδική οδηγική εμπειρία, με μία λέξη: Aprilia.

aprilia.com

ΡΕΠΟΡΤΑΖ / Hippo

HIPPO Υπηρεσίες ενοικίασης και μίσθωσης δικύκλων

Η νεοσύστατη εταιρεία προσφέρει ελκυστικά πακέτα για την κάλυψη προσωρινών ή και πιο μακροπρόθεσμων αναγκών μετακίνησης.

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας

ΡΕΠΟΡΤΑΖ / Hippo Η Hippo ιδρύθηκε το 2021 και ανήκει στη Muvus, αντιπρόσωπο στην Ελλάδα των Royal Enfield, CFMOTO, NIU, Polaris και πολλών άλλων εταιρειών. Η διαθέσιμη γκάμα δικύκλων που προσφέρει αφορά όλες τις μάρκες που αντιπροσωπεύει η Muvus, αλλά και άλλα δημοφιλή μοντέλα άλλων κατασκευαστών, όπως οι Honda, Lambretta, SYM, Yamaha. Οι επιλογές περιλαμβάνουν από ηλεκτρικά ποδήλατα Ecobike, ηλεκτρικό πατίνι και τα περισσότερα μοντέλα σκούτερ της NIU, βενζινοκίνητα σκούτερ διαφόρων κατασκευαστών και μοτοσυκλέτες, οι οποίες φτάνουν ως τα 650 κυβικά των Royal Enfield Interceptor και CFMOTO 650 σε εκδόσεις MT και GT. Μέσω της Hippo ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να νοικιάσει οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα ή άλλο δίκυκλο του διαθέσιμου στόλου, κάνοντας την κράτηση μέσω μιας απλής ηλεκτρονικής φόρμας στην ιστοσελίδα της εταιρείας, όπου βλέπει και αναλυτικά όλα τα εμπλεκόμενα κόστη. Οι αναγραφόμενες τιμές περιλαμβάνουν κράνος (αν επιθυμεί ο πελάτης), οδική βοήθεια, απεριόριστα χιλιόμετρα (για μοτοσυκλέτες άνω των 300 cc και για ελάχιστη ενοικίαση 3 ημερών), δωρεάν ακύρωση της κράτησης αν προκύψει κάποιο απρόοπτο και διάφορες επιλογές ασφαλιστικής κάλυψης, ενώ η Hippo προσφέρει πλήρη υποστήριξη κάθε μέρα, όλη τη μέρα, για όλη τη διάρκεια της ενοικίασης. Αυτή η διαδικασία αφορά την ενοικίαση για περίοδο από μια μέρα ως έναν ολόκληρο μήνα, ενώ για μεγαλύτερα διαστήματα η μοτοσυκλέτα μπορεί να μισθωθεί (leasing). Σε αυτήν την περίπτωση ο πελάτης αποστέλλει μέσω ηλεκτρονικής αλληλογραφίας – ή και με φυσική παρουσία στο σημείο εξυπηρέτησης – το ενδιαφέρον του για συγκεκριμένο μοντέλο και στη συνέχεια λαμβάνει προσφορά, η οποία προσαρμόζεται ως την τελική σύμβαση που θα υπογραφεί με τα χαρακτηριστικά που επιθυμεί, τα χιλιόμετρα που προβλέπει πως θα κάνει, τις ασφαλιστικές καλύψεις κ.ο.κ.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ / Hippo

Η μακροχρόνια μίσθωση μπορεί να έχει διάρκεια από 6 ως 36 μήνες. Εκτός των παραπάνω προγραμμάτων που απευθύνονται σε ιδιώτες, η Hippo προσφέρει και ολοκληρωμένες εταιρικές λύσεις για μίσθωση δικύκλων με αρκετά προνόμια. Η ενοικίαση/μίσθωση μπορεί να γίνει ακόμη και για μια μέρα, προς διευκόλυνση επιχειρήσεων που θέλουν να ικανοποιήσουν συγκεκριμένες μέρες με ιδιαίτερο φόρτο εργασίας, χωρίς να απασχολούν το δίκυκλο για μέρες που δεν το χρειάζονται. Μπορεί φυσικά να έχει και μεγαλύτερη διάρκεια, είτε με τον μήνα ή τον χρόνο, προφανώς πετυχαίνοντας συμφερότερες χρεώσεις όσο το διάστημα μεγαλώνει. Τα οφέλη της χρήση ενοικιαζόμενων και μισθωμένων οχημάτων μπορούν να είναι σημαντικότατα, καθώς ο πελάτης δεν ασχολείται με κανένα από τα τετριμμένα κόστη της ιδιοκτησίας (ελαστικά, αναλώσιμα, συντήρηση), τέλη κυκλοφορίας κλπ, εξυπηρετώντας τις καθημερινές του ανάγκες μόνο τις μέρες που πραγματικά χρειάζεται το δίκυκλο, ή οργανώνοντας μια εκδρομή με μια μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα.

Hippo Rent Lease Ride Ν. Δημητρακοπούλου 116

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄

Scooter της Α1 κατηγορίας

Τα Scooter είναι η δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλου της ελληνικής αγοράς, και το 2022 αναμένεται να γίνουν ακόμα πιο δημοφιλή με τη νέα νομοθεσία που επιτρέπει την οδήγηση τους και με δίπλωμα αυτοκινήτου, αν ο κάτοχος του είναι άνω των 27 ετών, το κατέχει 6 τουλάχιστον χρόνια, και είναι πρόθυμος να κάνει και 5 μαθήματα οδήγησης για δίκυκλα. Στο άρθρο μας θα δούμε μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα βενζινοκίνητων και ηλεκτρικών scooter της Α1 κατηγορίας. Τα Scooter της Α1 κατηγορίας μπορούν να παίξουν με την ίδια επιτυχία δυο ρόλους. Ως εισαγωγικά μοντέλα για νέους οδηγούς, και ως απόλυτα μεταφορικά αστικά μέσα για commuting. Η συγκεκριμένη κατηγορία έχει ότι χρειάζεται ένας αναβάτης για την καθημερινή αστική του μετακίνηση, στον βέλτιστο βαθμό. Μικρή συνήθως τιμή απόκτησης, ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, αστεία κατανάλωση, μικρό βάρος που απογειώνει την ευχρηστία, και αποθηκευτικούς χώρους. Εδώ έχουμε τα δίκυκλα με την απόλυτη χρηστική ισορροπία, που απαντούν στην ερώτηση “τι χρειάζεσαι” μέσα στην πόλη. Γνωρίστε παρακάτω μερικούς από τους ιδανικότερους δίτροχους συντρόφους για τις καθημερινές αστικές σας μετακινήσεις.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ Aprilia SR GT H Aprilia παρουσίασε μια νέα γκάμα Urban Adventure σκούτερ που ονομάζεται SR GT και θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις 125 (Α1) και 200 (Α2) κυβικών εκατοστών. Το SR GT έρχεται με ιδιαίτερο στιλ που θέλει να φέρει στο μυαλό στοιχεία από μοτοσυκλέτα, και δη χωμάτινη, στοιχεία όπως το “γυμνό” από πλαστικά τιμόνι με την αντίστοιχα “μοτοσυκλετιστική” τιμονόπλακα, με τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και απόσταση από το έδαφος, αλλά και με τα διπλής χρήσης ελαστικά. Τα παραπάνω συνδυάζονται με το γνωστό sport στιλ της Aprilia, με σύγχρονους κινητήρες i-get στα 125 και 200 κυβικά, με το σύστημα Start & Stop, με ψηφιακή LCD οθόνη, full LED φώτα, και προαιρετικά με το σύστημα συνδεσιμότητας APRILIA MIA. Οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών και τα ελαστικά φαρδιά σε διαστάσεις 110/80 και 130/70. Οι Euro 5 κινητήρες αποδίδουν 14.75 hp / 8,750 rpm για το 125 και 17.4 hp / 8,500 rpm για το 200, ενώ αμφότεροι έχουν το σύστημα Start & Stop. Η Aprilia θα διαθέσει και μια πιο σπορ έκδοση του SR GT με διαφορετικά γραφικά, χρώματα και φινιρίσματα.

Euro Motors FALCON 125 Τετράχρονο μονοκύλινδρο με ηλεκτρονικά τροφοδοτούμενο κινητήρα [EFI], δείκτη βενζίνης, στροφόμετρο, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, δισκόφρενο εμπρός πίσω με CBS (συνδυασμένη πέδηση), Tubeless ελαστικά και τροχούς 130/60-13 εμπρός/πίσω, διπλούς προβολείς για μέγιστη αποτελεσματικότητα στη βραδινή οδήγηση, σχάρα αποσκευών, μεγάλα ευδιάκριτα φλας, άριστο φινίρισμα, μοναδική γραμμή. Εκκίνηση με μίζα και μανιβέλα.

To FALCON 125 ζυγίζει 118 κιλά, διαθέτει τηλσεκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα έχει σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS.

FB Mondial Imola Στο περίπτερο της στην EICMA 2021, η FB Mondial παρουσίασε το πρώτο της scooter που ακούει στο όνομα Imola, ένα τετράχρονο sport scooter 125 κ.εκ., με Euro 5 υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα, το οποίο με το όνομα του αποτίει φόρο τιμής στη γνωστή πίστα ταχύτητας. Η FB Mondial κάνει λόγο για compact design, δυνατές επιδόσεις για την κατηγορία, τόσο σε αστική όσο και σε περιαστική χρήση. Τα φώτα του ιταλικού scooter είναι όλα LED, στην εκκίνηση βρίσκουμε keyless σύστημα, ενώ η ουρά έχει ιδιαίτερο design, διαθέτοντας κενά / τρύπες για καλύτερη αεροδυναμική, σε στιλ… Superbike. Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, με το Imola να κυκλοφορεί σε τρία χρώματα, με ονόματα από τις στροφές της ομώνυμης πίστας: Κόκκινο (Tamburello), Μπλε (Acque Minerali), Λευκό (Tosa).

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ Honda PCX125 Το best-seller scooter μικρών τροχών της Honda, το προηγμένο PCX 125 στο οποίο είχε κάνει ντεμπούτο το σύστημα Start/Stop και αρκετές ακόμα τεχνολογικές καινοτομίες, ανανεώθηκε δραστικά για το 2021, με τη Honda να μην μένει σε ένα επιφανειακό Euro 5 φρεσκάρισμα.

Traction Control, σύστημα Smart Key, μεγαλύτεροι αποθηκευτικοί χώροι, USB φορτιστής, κ.α., επανατοποθετούν το PCX σε κορυφαία θέση στην κατηγορία του, και όχι μόνο. Το PCX125 του 2021 έρχεται με φρεσκάρισμα στον σχεδιασμό του, ελαφρώς μεγαλύτερη φιμέ ζελατίνα, και με νέο design στην πίσω χειρολαβή, ενώ επανασχεδιασμένα είναι τα full LED και DRL LED φώτα. Κερδίζει μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους (+2,4 λίτρα στον χώρο κάτω από τη σέλα που έχει πλέον χωρητικότητα 30,4 λίτρων και χωρά άνετα ένα full-face κράνος), μεγαλύτερα μαρσπιέ και έναν USB-C φορτιστή στο αποθηκευτικό ντουλαπάκι μπροστά. Νέος είναι ο widescreen LCD ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ το Honda Smart Key ελέγχει την ανάφλεξη αλλά και το άνοιγμα της σέλας, ενώ μπορεί να ανοίξει και το Top box των 35 λίτρων που διατίθεται στον έξτρα εξοπλισμό. Ο Euro 5 τετράχρονος, ψεκαστός και 4βάλβιδος κινητήρας παρέχει περισσότερη δύναμη από πριν (12,33 Hp / 8.750 rpm) και ροπή (1,2 kgm / 6.500 rpm).

Honda Forza 125 To Forza 125, το premium, σπορ GT scooter της Honda, παραμένει στο προσκήνιο το 2022 με νέες χρωματικές επιλογές για το 22YM. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει HSTC, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θύρα USB Type-C, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη, φωτισμό full LED και λειτουργία Smart Key. Δύο κράνη full-face χωράνε κάτω από το σέλα, ενώ μία θύρα φόρτισης USB αντικαθιστά την πρίζα ACC 12V. Το Smart Key του Forza 125, πέραν του ότι ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και την κλειδαριά στο ντουλαπάκι, είναι συμβατό και με το προαιρετικό Smart top box 45L. Ο τετραβάλβιδος, υδρόψυκτος SOHC κινητήρας τεχνολογίας eSP (enhanced Smart Power) του Forza 125 αποδίδει ισχύ 15 PS (11kW) στις 8.750 σαλ. με μέγιστη ροπή 12,2Nm στις 6.500 σαλ. Ταξιδεύει άνετα γύρω στα 90km/h και έχει τελική ταχύτητα (V-max) 108km/h. Το Idling Stop διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί, όταν το Forza είναι σταματημένο και τα φρένα πατημένα. Ο μπροστινός τροχός 15 ιντσών από χυτό αλουμίνιο φορά ελαστικό 120/70-15, ενώ ο πίσω τροχός 14 ιντσών φορά ελαστικό 140/70-14. Στα φρένα, υπάρχει ένας μεγάλος δίσκος 256mm μπροστά που συνδυάζεται με έναν 240mm πίσω, ενώ έχουμε και 2κάναλο ABS.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ Honda SH 125i Τα δημοφιλέστατα SH 125i & 150i, κατασκευασμένα στο εργοστάσιο της Honda στην Atessa της Ιταλίας, διατηρούνται στην ανανεωμένη μορφή και τεχνολογία που απέκτησαν το 2020 στην πιο πρόσφατη μεγάλη τους αναβάθμιση. Για το 2022 η Honda προσθέτει δύο νέα χρώματα στη γκάμα των δύο σκούτερ: λευκό Mat Pearl Cool White και γκρίζο Mat Rock Gray. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η εμφάνιση ολοκληρώνεται με κόκκινα σήματα SH και μαύρες ζάντες.

KYMCO Agility+ S 125 Η σειρά Agility είναι η πιο επιτυχημένη εμπορικά σειρά δικύκλων της KYMCO, και για το 2022 έχουμε ανανέωση των μοντέλων Agility+ S στα 125 και 200 κυβικά. Νέος είναι ο LED προβολέας, ενώ τα φώτα είναι full LED, με DRL LED φώτα που δίνουν στα Agility S μια νέα ξεχωριστή εμφάνιση. Νέα είναι και η ποδιά, που απομακρύνει πιο αποτελεσματικά πλέον τον αέρα από τον αναβάτη. Νέο είναι και το πίσω μέρος των Agility, με νέα LED και DRL LED φώτα, ενώ για πρώτη φορά σε scooter KYMCO τα πίσω φλας δεν συμπεριλαμβάνονται στο φωτιστικό σώμα, χαρίζοντας αέρα μοτοσυκλέτας στα Agility. Ο πίνακας οργάνων είναι κι αυτός νέος, και αποτελείται από μια ψηφιακή LCD οθόνη χωρισμένη σε 2 μέρη. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι πλέον ακόμα μεγαλύτερος και πιο τακτοποιημένος, ενώ διαθέτει και θύρα

φόρτισης μικροσυσκευών. Μια δεύτερη θύρα USB βρίσκεται μπροστά, στην ποδιά. Οι κινητήρες είναι Euro 5 προδιαγραφών, τετράχρονοι, μονοκύλινδροι και αερόψυκτοι, με το 125 να αποδίδει 2 hp περισσότερους από το Agility+ S που αντικαθιστά, φτάνοντας τους 10.4 hp. Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους και δικάναλο ABS, ενώ νέες είναι οι ζάντες των 16 ιντσών μπροστά και των 14 πίσω.

KYMCO AGILITY CARRY 125i CBS E5 Όταν έχεις φορτωθεί με τόσες δουλειές που σου φαίνονται όλα πακέτο, έρχεται το Agility Carry 125i CBS! Με νέο ενισχυμένο πλαίσιο σχεδιασμένο για αντοχή σε καταπονήσεις, µε επίπεδο πάτωµα, σχάρες εµπρός και πίσω αυξηµένης αντοχής για σκληρή δουλειά. Η χαµηλή κατανάλωση, ο δοκιµασµένος κινητήρας και το χαµηλό κόστος συντήρησης, εξασφαλίζουν γρήγορη απόσβεση, κάνοντάς το την πρώτη και… τελευταία επιλογή για κάθε επαγγελµατία. Το Agility Carry 125i CBS μεταξύ άλλων διαθέτει Δείκτη βενζίνης, Δισκόφρενα εμπρός – πίσω με συνδυασμένη πέδηση CBS, Επίπεδο πάτωμα, Κεντρικό & πλαϊνό σταντ, Τσάντα εγγράφων (προαιρετικός εξοπλισμός).

KYMCO Dink X 125

Ο τελευταίος απόγονος της γνωστής γενιάς Dink, που ξεπερνά τα 20 χρόνια ζωής, το Dink X 125 είναι ένα compact GT scooter, ιδανικό για τα αστικά κέντρα. Διαθέτει τροχούς 13 ιντσών, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και 2 αμορτισέρ πίσω, ABS στον στάνταρ εξοπλισμό, αερόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 11.5 hp, και δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Η σέλα είναι φαρδιά και άνετη, αλλά και χαμηλή ώστε να είναι προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, και κάτω από τη σέλα έχουμε αποθηκευτικό χώρο ικανό να φιλοξενήσει 2 κράνη, ένα full-face κι ένα jet. Παράλληλα υπάρχει και ντουλαπάκι στην ποδιά μπροστά, για μεγιστοποίηση των αποθηκευτικών χώρων. Μια θύρα USB στο τιμόνι σας επιτρέπει να φορτίζετε το smartphone σας, ενώ στα όργανα διαθέτουμε και τη θαυματουργή σουίτα πολυμέσων Noodoe, με πλοήγηση, υπηρεσίες διαδικτύου κ.α.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ KYMCO PEOPLE ONE 125i CBS Καθηµερινό, φιλικό, απλό και ξεχωριστό. Με µεγάλους τροχούς, πρακτικό επίπεδο πάτωµα και αναπαυτική σέλα, είναι το ιδανικό scooter πόλης. Εξοπλισμένο με κινητήρα 125 κυβικών µε ηλεκτρονικό ψεκασµό DIS (Drop Injection System), που επιτρέπει τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων µε ταυτόχρονη µείωση των εκποµπών ρύπων και της κατανάλωσης που φτάνει τα 48 km στο λίτρο. Μεταξύ άλλων διαθέτει Κεντρικό & πλαϊνό σταντμ, Ανεμοθώρακα και μπαγκαζιέρα (προαιρετικό εξοπλισμό), Δείκτη βενζίνης, Σινιάλο στη μεγάλα σκάλα των φώτων, Ζάντες αλουμινίου και Άγκιστρο αποσκευών.

KYMCO X-TOWN 125i CBS Ένα εντελώς νέο mega scooter, έχει όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα στο σύγχρονο αναβάτη. Χρησιµοποιεί εξελιγµένο κινητήρα, µε έµφαση στην οικονοµία και στη γραµµική απόδοση. Σχεδιάστηκε µε κεντρική φιλοσοφία την άνεση και την πρακτικότητα στις µετακινήσεις, µε τον χώρο κάτω από τη σέλα να φιλοξενεί άνετα κράνος οδηγού και συνοδηγού, και χώρο στην ποδιά που θα βολέψει όλους τους αναβάτες σε κοντινές ή µακρύτερες διαδροµές. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει Kεντρικό & πλαϊνό σταντ, SMART KEY κεντρικός διακόπτης πολλαπλών χρήσεων με

αντικλεπτική προστασία, Αλάρμ φλας, Ρυθμιζόμενες μανέτες φρένων και Ένδειξη service.

Lambretta V-Special 125 H Lambretta V-Special 125 είναι από τα ελάχιστα scooter με vintage στιλ και βαρύ όνομα από το παρελθόν. Ο κινητήρας είναι ένα μονοκύλινδρο αερόψυκτο σύνολο στα 124,7 κ.εκ. χωρητικότητας. Η απόδοση του είναι 10 ίπποι στις 8.500 σ.α.λ. και 0,93 kg-m ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από ένα αναλογικό ημικυκλικό ταχύμετρο πλαισιωμένο από ενδεικτικές λυχνίες και ακριβώς από κάτω, υπάρχει μεγάλη, ευανάγνωστη και ωραία φωτιζόμενη το βράδυ LCD οθόνη. Μιλώντας για φώτα, αυτά είναι Full LED στο V -Special 125, συμπεριλαμβανομένων και των φλας. Κάτω από την πολύ όμορφη σέλα, που συνδυάζει διαφορές υφές και σχέδια στο κάλυμμα της, έχοντας κόκκινη εξωτερική ραφή, βρίσκεται ένα αρκετά βαθύς... “κουβάς” αποθηκευτικού χώρου. Συνεχίζοντας με τους αποθηκευτικούς χώρους, στην ποδιά υπάρχει επίσης ενιαίο ντουλαπάκι με δυνατότητα κλειδώματος, το οποίο φέρει δύο μεγάλες θήκες δεξιά και αριστερά στο εσωτερικό του. Υπάρχει επίσης και διακόπτης στα δεξιά που ουσιαστικά κόβει την ανάφλεξη στο scooter, έτσι ώστε να είναι αδύνατη η εκκίνηση του σε περίπτωση κλοπής.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ Motron IDEO 125 Το IDEO 125 έχει κλασικό design στα πρότυπα της Vespa, με αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ., αυτόματη μετάδοση, και απόδοση 5,3 kW. Οι τροχοί του είναι 12 ιντσών, ενώ στις αναρτήσεις φορά τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ. Στα φρένα το IDEO έρχεται εξοπλισμένο με δίσκο 190 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω, ενώ έχει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 107 κιλά, το ύψος σέλας στα 780 mm και η χωρητικότητα καυσίμου του ρεζερβουάρ στα 5 λίτρα. Η Motron κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.

Motron VENTURA 125 To VENTURA 125 έρχεται με μεγάλους τροχούς 16 ιντσών και αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 7,2 kw. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μονό πίσω αμορτισέρ για μια σύγχρονη διάταξη που υπόσχεται καλό κράτημα. Στα φρένα έχουμε δίσκο 260 mm μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, ενώ το scooter έρχεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Το βάρος του VENTURA 125 ανακοινώνεται στα 120 κιλά, ενώ η σέλα έχει ύψος 810 mm.

Το ρεζερβουάρ χωρά 7 λίτρα καυσίμου, με την εταιρεία να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.

Piaggio Mymoover Το Piaggio Mymoover πατά στις… ροδιές του θρυλικού Honda Gyro, όντως και αυτό τρίκυκλο, με τους δυο τροχούς πίσω και όχι μπροστά όπως στα MP3, και με αποστολή επαγγελματική, με μεγάλο μεταφορικό κουτί στο πίσω του μέρος, και με προηγμένες τεχνολογικές λύσεις. Στις στροφές το Mymoover «σπάει» τη… μεσούλα του, με τους 2 πίσω τροχούς να κρατάνε πάντα την επαφή τους με τον δρόμο, ενώ το υπόλοιπο scooter, μαζί με το κουτί, παίρνει τις απαραίτητες κλίσεις. Η εμπρόσθια σχάρα έχει δυνατότητα φόρτωσης 20 κιλών, ενώ το κουτί αποθήκευσης έχει χωρητικότητα έως 60 κιλά, με συνολικό όγκο 261 λίτρα. Επιπλέον, διατίθεται κεντρική τσάντα, προσθέτοντας επιπλέον χωρητικότητα 5 κιλών. Το Mymoover διαθέτει τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 10,9 hp, η μετάδοση είναι φυσικά αυτόματη, ενώ το συνολικό βάρος του scooter φτάνει τα 200 κιλά. Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με δισκόφρενο για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, ενώ το τρίτροχο scooter διαθέτει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Σημειώστε πως το Mymoover δεν χρειάζεται σταντ για να σταθεί όρθιο όταν δεν κινείται.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Scooter της Α1 κατηγορίας ΜΕΡΟΣ Α΄ Royal Alloy GP 125i CBS Ένα υπέροχο lifestyle scooter με μεταλλικό σασί και Euro 5 αερόψυκτο κινητήρα 124.6 κυβικών εκατοστών με αυτόματη μετάδοση και απόδοση 9.7 hp. Φέρει τροχούς 12 ιντσών και μεγάλο ρεζερβουάρ 11 λίτρων. Στα φρένα βρίσκουμε δίσκο 220 mm μπροστά κι έναν ακόμα στην ίδια διάμετρο πίσω, ενώ το GP 125i έρχεται και με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 130 κιλά, και το ύψος σέλας στα 770 mm.

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM

Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel.

H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης!

Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης

Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες

Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια

Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα

Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

ΑΝΑΦΙΩΤΙΚΑ Τα Αναφιώτικα βρίσκονται στην Πλάκα, και είναι ένας μικρός οικισμός στους πρόποδες της Ακρόπολης που δημιουργήθηκε από εργάτες που προέρχονταν από την Ανάφη

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

Τα σοκάκια είναι τόσο στενά που μερικές φορές το ηλεκτρικό πατίνι χωράει ίσα ίσα.

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

Το παλιό πόστερ της Ανάφης είναι το μόνο μαζί με την ονομασία που συνδέουν πλέον τη μικρή συνοικία της Αθήνας με το νησί της Ανάφης

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

CITY VIEW / Αναφιώτικα με NIU KQi3

e MOTION ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04

Δοκιμάζουμε το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της BMW που ξεχωρίζει χάρη στη ριζοσπαστική του σχεδίαση, προσφέροντας επιδόσεις αντάξιες της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων οδήγησης.

Δοκιμή: Gijs Gilis Φωτογραφίες: BMW Motorrad

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04 Διοικητικό συμβούλιο BMW Motorrad, πριν μερικά χρόνια: “Θέλουμε το 2022 να βγάλουμε στην αγορά ένα ηλεκτρικό σκούτερ. Ξέρουμε πώς να φτιάξουμε ένα καλό σκούτερ και μπορούμε να δανειστούμε τεχνογνωσία στα ηλεκτρικά από το τμήμα αυτοκινήτων. Τι κάνουμε όμως με την εμφάνιση; Πάμε για κάτι που να φαίνεται ως κάθε φυσιολογικό δίτροχο και που όλοι θα θεωρήσουν οκ, ή παίρνουμε το ρίσκο και τραβάμε κλωτσιά στο καλάμι του συμβατικού σχεδιασμού;” Και κάπως έτσι, συνέβη. Το CE 04 είναι διαφορετικό με κάθε δυνατό τρόπο. Αυτό που ξεχωρίζει περισσότερο είναι η σχεδίαση, οπότε ας αρχίσουμε από αυτό. Δείχνει εξίσου περίεργο, όσο και φουτουριστικό. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως είναι και όμορφο. Το γούστο είναι πολύ προσωπικό ζήτημα, έτσι δεν έχει καμιά σημασία αν εμείς το βρίσκουμε ελκυστικό. Η δουλειά που ανέλαβαν να κάνουν οι σχεδιαστές της BMW υποδείκνυε πως το CE 04 πρέπει να ξεχωρίζει, και αυτό το πέτυχαν. Αν το κοιτάξεις από μπροστά, ή αν κρύψεις από το οπτικό πεδίο ο,τιδήποτε βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό τροχό, μοιάζει με ένα νορμάλ σκούτερ. Έχει μερικά παραπάνω πραγματάκια, αλλά κατά βάση αυτό που βλέπεις ακολουθεί τη γνωστή συνταγή. Από την ίσια σέλα, που μοιάζει να επιπλέει ως σιδερώστρα, και πίσω τα πάντα αλλάζουν. Διατίθενται διάφοροι τύποι σελών. Για παράδειγμα, μπορείς να πάρεις μια που έχει ένα εξόγκωμα, το οποίο λειτουργεί ως στήριξη πλάτης και μπορεί να μεταφερθεί πιο μπροστά ή πιο πίσω για να ταιριάξει με το ύψος σου. Υπάρχει και τελείως επίπεδη σέλα, καθώς και μια θερμαινόμενη σέλα comfort με πλουσιότερο αφρώδες υλικό. Κάτω από το κάθισμα υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος που είναι προσβάσιμος από το πλάι και χωρά άνετα ένα κράνος. Από κάτω βρίσκονται όλες οι μπαταρίες, απλωμένες

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04 στο “πάτωμα”. Πηγαίνοντας προς τα πίσω συναντάμε το μικρό ηλεκτρικό μοτέρ και το πιο εντυπωσιακό στοιχείο όλων: τον πίσω τροχό. Δεν είναι μόνο η μασίφ ζάντα με το όμορφα τοποθετημένο monoshock αμορτισέρ στη μια πλευρά της, αλλά κυρίως το πόσο πίσω βρίσκεται. Ας πιάσουμε τα πλεονεκτήματα του μεγάλου μεταξονίου. Το πιο προφανές είναι η μεγάλη σταθερότητα που χαρίζει στο σκούτερ. Ένα άλλο ατού είναι άνεση των επιβαινόντων κατά την οδήγηση. Επιπλέον, το CE 04 κυλά σε μεγάλους τροχούς με διάμετρο 15 ίντσες και έχει πολύ καλές αναρτήσεις. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ πιο άνετη οδηγική εμπειρία συγκριτικά με ένα σκούτερ με κοντύτερο μεταξόνιο, μικρές ρόδες και πολύ βασικές αναρτήσεις. Το μειονέκτημα μάλλον το έχετε ήδη μαντέψει: ευελιξία. Όπως ακριβώς ένα λεωφορείο είναι λιγότερο ευέλικτο από ένα αυτοκίνητο, η ίδια λογική ισχύει και στα δίκυκλα. Δεν είναι απαγορευτική η κίνηση ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα με το BMW αυτό, αλλά η διαφορά από ένα συνηθισμένο σκούτερ είναι αισθητή. Παρόλα αυτά, ουδέποτε συναντήσαμε πρόβλημα μαζί του όσο οδηγούσαμε στην πόλη, ούτε όταν χρειάστηκε αναστροφή. Η καλή του συμπεριφορά βοηθιέται σημαντικά από το χαμηλό κέντρο βάρους που σχηματίζουν οι μπαταρίες του. Έτσι το CE 04 μπορεί να κινηθεί επαρκώς σβέλτα, παραμένοντας σταθερότατο στον δρόμο. Αν και το πρωί στη Βαρκελώνη ήταν ηλιόλουστο, το θερμόμετρο έδειχνε μόλις 4 βαθμούς. Ευτυχώς για μας, τα σκούτερ προς δοκιμή ήταν εξοπλισμένα με τα (προαιρετικά) θερμαινόμενα γκριπ. Ό,τι και να είναι, παραμένει BMW, τι περιμένατε δηλαδή; Σε όλη τη διάρκεια της οδηγικής δοκιμής κρύο δεν νιώσαμε στα πόδια, τα οποία ήταν καλά καλυμμένα πίσω από τα πλαστικά του σκούτερ. Η μικρή ζελατίνα έχει πρακτικά μόνο διακοσμητικό ρόλο. Αν θέλετε κάτι να κρατά τον αέρα μακριά από το σώμα, μπορείτε να παραγγείλετε τον ψηλότερο ανεμοθώρακα από τη σχετική λίστα αξεσουάρ. Η σέλα είναι απρόσμενα στενή για σκούτερ και πολύ λεπτή και επιπέδη, έτσι όχι μόνο δείχνει άβολη, μα είναι. Είναι μια χαρά για μικρές διαδρομές πάντως, γι’ αυτό δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία. Αν όμως πρόκειται να ταξιδεύεις όλη μέρα με το CE 04, παράγγειλε

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04 την έξτρα άνετη σέλα. Ο λόγος είναι πως κάθεσαι σε μια τυπική θέση σκούτερ, με τα πόδια σε ορθή γωνία (90 μοίρες) και όποια ανωμαλία χτυπήσουν οι τροχοί στον δρόμο μεταφέρεται κατευθείαν στα οπίσθια και τη μέση. Βέβαια, η λογική χρήσης του CE 04 προβλέπει κυρίως σύντομες αστικές διαδρομές, έτσι η σέλα δεν πρόκειται να προβληματίσει πολύ. Μιας και μιλάμε για την οδήγηση λοιπόν, το σκούτερ αυτό έχει μια χαρά θέση στον αυτοκινητόδρομο, αποδίδοντας 42 hp και επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 120 km/h. Τα πιάνει πανεύκολα μάλιστα, καθώς η επιτάχυνση του ηλεκτροκινητήρα είναι εξαιρετική. Το σπριντ από φανάρι σε φανάρι είναι δεδομένο και μπορείς να τονώσεις την επιτάχυνση ακόμη περισσότερο παίζοντας με τις διάφορες modes. Το CE 04 έχει τρεις βασικές επιλογές (Eco, Rain, Road) και μια προαιρετική (Dynamic). Φανταζόμαστε πως είναι έκδηλο από τα ονόματά τους το ποια mode βγάζει την περισσότερη δύναμη από τον ηλεκτροκινητήρα. Εκτός της απόδοσης, και η επανάκτηση ενέργειας εξαρτάται από την επιλεγμένη mode. Η διαφοροποίηση είναι τόσο αισθητή που με τις Eco και Dynamic δεν χρειάζεται καν να φρενάρεις. Δοκιμάσαμε ένα ολόκληρο κομμάτι της διαδρομής χωρίς να ακουμπήσουμε καν τα φρένα και το αποτέλεσμα ήταν αναπάντεχα θετικό, μόνο από το φρένο κινητήρα. Έτσι το σκούτερ γίνεται ακόμη πιο άνετο. Ούτε αλλαγές mode, ούτε φρένα, ούτε θόρυβος. Αυτό το τελευταίο παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα προτερήματα των ηλεκτρικών σκούτερ στην πόλη. Είναι απολύτως κατανοητό να θέλουμε ήχο από τη μοτοσυκλέτα μας, αλλά σε μια πολύβουη πόλη δεν μπορώ να φανταστώ κάτι καλύτερο απ’ το να στέκομαι στο κόκκινο φανάρι σε απόλυτη ηρεμία. Γνωρίζατε πως το όνομα CE 04 σχηματίζεται από το C που χαρακτηρίζει όλα τα σκούτερ της BMW, το E από το ηλεκτρικό (Εlectric) και 04 γιατί οι επιδόσεις του είναι ανάλογες ενός συμβατικού σκούτερ 400 cc; Ότι το CE 04 είναι, ούτε λίγο ούτε πολύ, 40 κιλά ελαφρύτερο από το C-Evolution, το προηγούμενο ηλεκτρικό σκούτερ της BMW;

Απαιτεί 4 ώρε λεπτά σε μια τυπ παροχή για να πλήρως τις μπ του. Με τον πρ ταχυφορτιστή αυτός συρρικνώ ώρα και 40

ες και 20 πική οικιακή α φορτίσει παταρίες ροαιρετικό ο χρόνος ώνεται σε 1 λεπτά.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / BMW CE04

Απαιτεί 4 ώρες και 20 λεπτά σε μια τυπική οικιακή παροχή για να φορτίσει πλήρως τις μπαταρίες του. Με τον προαιρετικό ταχυφορτιστή ο χρόνος αυτός συρρικνώνεται σε 1 ώρα και 40 λεπτά. Στα χαρτιά η θεωρητική αυτονομία είναι 130 χιλιόμετρα, έτσι μπορείς να κάνεις πολλά στην πόλη. Επίσης δείχνει να είναι αρκετά ακριβής η τιμή αυτή, καθώς στη δοκιμή μας οδηγήσαμε 65 χιλιόμετρα και γυρίσαμε με 44% μπαταρίας ακόμη διαθέσιμη. Να τονίσουμε εδώ πως δεν τον ανοίξαμε τέρμα γκάζι πολλές φορές, ούτε για παρατεταμένη διάρκεια, δηλαδή οδηγήσαμε περίπου όπως οδηγεί κανείς κανονικά κάθε μέρα στην πόλη. Αν κάτι είναι ξεκάθαρο από αυτήν την πρώτη επαφή, είναι πως το BMW CE 04 είναι ένα καλό σκούτερ που οδηγείται ευχάριστα. Το κατά πόσο ο κόσμος θα αποδεχτεί το ξεχωριστό του στυλ, αυτό είναι κάτι που θα δείξει μόνο ο χρόνος.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

ΔΟΚΙΜΗ / Keeway Vieste 125

O MIKΡΟΣ ΑΔΕΡΦΟΣ Δίπλα στο Vieste 300 η Keeway διαθέτει ένα ανάλογο Α1 σκούτερ με το ίδιο σώμα, αερόψυκτο κινητήρα 125 cc και καλή τιμή.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Keeway Vieste 125 Πριν λίγες μόλις εβδομάδες δοκιμάζαμε το Keeway Vieste 300, εξοπλισμένο με μια Euro 5 εκδοχή του κινητήρα της Piaggio της προ-ΗΡΕ εποχής. Εκτός από αυτό το Α2 μοντέλο που δεν έχει άμεσο ανταγωνιστή στην αγορά με τον συνδυασμό του κινητήρα 300 cc σε ένα σουλούπι mini GT με τροχούς 13 ιντσών, η Keeway διαθέτει μια ακόμη έκδοση Α1 προδιαγραφών.

Με το Vieste 125 η Keeway διαθέτει στη γκάμα της ένα εργαλείο πόλης ικανό να τα βάλει με κάθε δυσκολία της καθημερινότητας Το μικρό Vieste μοιράζεται το ίδιο ακριβώς σκαρί με το 300άρι, τις ίδιες διαστάσεις και θέση οδήγησης, καθώς και μεγάλο μέρος του εξοπλισμού του. Εν προκειμένω στο 125 η Keeway τοποθέτησε ένα δικό της μοτέρ, αερόψυκτο και διβάλβιδο με απόδοση που δεν ξεπερνά τους 10 ονομαστικούς ίππους. Εξοπλίζεται με τον ίδιο χορταστικό πίνακα οργάνων που έχει δύο κλασικά ρολόγια στα άκρα του και μια μεγάλη LCD οθόνη ανάμεσά τους με πληθώρα πληροφοριών – από την οποία ωστόσο απουσιάζουν οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών του 300. Ο χειρισμός του σκούτερ χωρίς κλειδί (keyless) είναι και εδώ βασικό στοιχείο του εξοπλισμού, όχι όμως και τα

ΔΟΚΙΜΗ / Keeway Vieste 125 θερμαινόμενα γκριπ που το μεγάλο αδελφάκι έχει ως στάνταρ. Κατά τα λοιπά, το πακέτο του Vieste 125 ολοκληρώνεται με αυτόματο σύστημα φωτισμού όπου τα φώτα ανάβουν με αισθητήρα και όχι χειροκίνητα μέσω διακόπτη και ικανό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που φιλοξενεί άνετα ένα ανοικτό κράνος και αρκετά ακόμη μικροαντικείμενα. Στο σημείο αυτό να τονίσουμε πως το Vieste 125 που δοκιμάζουμε φορά δύο στοιχεία που δεν συμπεριλαμβάνονται στον βασικό του εξοπλισμό: μια έξτρα ψηλή και φιμέ ζελατίνα και μια κεντρική βαλίτσα (top case) της Shad με τις βάσεις στήριξής της. Στον δρόμο το μικρό Vieste διακρίνεται από την ιδιαίτερα ζωντανή απόδοσή τους στις χαμηλομεσαίες, βγάζοντας ικανές επιταχύνσεις από στάση ή ρεπρίζ σε ταχύτητες πόλης. Η τελική του ταχύτητα δύσκολα ξεπερνά τα 100 km/h, δηλαδή βρίσκεται λίγο-πολύ μέσα στα δεδομένα της κατηγορίας του, αλλά ως τα 80 καταφέρνει να κινείται παραπάνω από αξιοπρεπώς, γαρνίροντας την ευχρηστία του με μικρές καλοδεχούμενες δόσεις διασκέδασης και, το κυριότερο, καταναλώνοντας απειροελάχιστη βενζίνη. Οι αναρτήσεις του κάνουν σωστά τη δουλειά τους και σε συνδυασμό με τους τροχούς 13 ιντσών βάζουν το Vieste 125 σε μια γλυκιά ισορροπία μεταξύ ευελιξίας στην πυκνή κίνηση και αξιοπρεπούς

δυναμικής συμπεριφοράς που θυμίζει περισσότερο σκούτερ με τροχούς 14 ιντσών παρά 12. Στο ίδιο επίπεδο κινούνται και τα φρένα του, που μπορεί μεν να μην έχουν μπροστά την ακτινική διπίστονη δαγκάνα J.Juan του Vieste 300, αλλά και η συμβατική διπίστονη που φορά κάνει άριστα τη δουλειά της δοθείσης της σημαντικά λιγότερης δύναμης που πρέπει να τιθασεύσει. Αν υπάρχει ένα ελάχιστο παράπονο από τα φρένα, αυτό αφορά την κατανομή του συστήματος συνδυασμένης πέδησης που επιτρέπει

ΔΟΚΙΜΗ / Keeway Vieste 125 περισσότερο γλίστρημα στον πίσω τροχό απ’ ότι συνήθως. Αυτό είναι κάτι που παρατηρήσαμε μόνο σε απότομα και δυνατά φρένα, και είναι σαφώς προτιμότερο απ’ το να μπλοκάρει ο μπροστινός, κάτι που δε συνέβη ούτε όταν επίτηδες ζόριζα τα φρένα σε μια προσπάθεια να ανακαλύψω τα όρια αυτής εδώ της εφαρμογής CBS. Στην πόλη το μικρό Keeway προτάσσει τον ευέλικτο χαρακτήρα του ο οποίος εκμεταλλεύεται άριστα το σχετικά χαμηλό βάρος και το σωστό ζύγισμα του σκούτερ για να προσφέρει ακριβή χειρισμό και εμπιστοσύνη στον αναβάτη καθώς προσπαθεί να γλιτώσει από το μποτιλιάρισμα ελισσόμενος ανάμεσα σε τετράτροχα παρκαρισμένα εμπόδια. Με το Vieste 125 η Keeway διαθέτει στη γκάμα της ένα εργαλείο πόλης ικανό να τα βάλει με κάθε δυσκολία της καθημερινότητας, προσφέροντας άνετη θέση οδήγησης, εύκολο χειρισμό και ασφάλεια σε ένα σύνολο καλοσχεδιασμένο και γοητευτικό. Η ένταξή του στην αγορά το βάζει απέναντι σε δύο ορόσημα της χώρας μας, τα Honda PCX και Yamaha NMAX, τα οποία αμφότερα κινούνται στην ίδια λογική όγκου και σχεδίασης, αλλά φέρνουν αρκετά πιο σύγχρονη τεχνολογία με κινητήρα eSP+ το πρώτο και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA τo δεύτερο.

Στο τέλος αυτό για μας είναι μ αξιολογότατη σε αυτή τη γων κατηγορίας, η οπ απολαμβάνει δ ενδιαφέρον χά πρόσφατη νομο ισοδυναμία διπ οδήγησης Α

ό που μένει μια ακόμη η επιλογή νιά της Α1 ποία πλέον διευρυμένο άρη στην οθεσία για πλωμάτων Α1 και Β

ΔΟΚΙΜΗ / Keeway Vieste 125

Η απλότητα του Vieste μετατρέπεται σε προσόν όταν φτάσουμε στο ταμείο, καθώς εκεί ζητά σημαντικά λιγότερα από τους προαναφερθέντες ανταγωνιστές, μιας και η λιανική του τιμή στην Ελλάδα είναι €2,550, δηλαδή περίπου 800 και 750 ευρώ λιγότερα αντιστοίχως. Ένας επίσης ικανός ανταγωνιστής του Vieste 125 είναι το SYM Jet 14 που έρχεται σε παραπλήσια τιμή με μερικές ευκολίες λιγότερες (λ.χ. keyless), οριακά ισχυρότερο κινητήρα και τροχούς 14 ιντσών. Στο τέλος αυτό που μένει για μας είναι μια ακόμη αξιολογότατη επιλογή σε αυτή τη γωνιά της Α1 κατηγορίας, η οποία πλέον απολαμβάνει διευρυμένο ενδιαφέρον χάρη στην πρόσφατη νομοθεσία για ισοδυναμία διπλωμάτων οδήγησης Α1 και Β.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / Honda SH 150i

ΥΨΗΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ και 2 νέα χρώματα για το 2022 SHARE

Το SH150i της Honda ανανεώθηκε εκ βάθρων το 2020, με νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο και φρέσκια εμφάνιση και εξοπλισμό. Κατασκευασμένο στην γραμμή παραγωγής της Honda στην Atessa της Ιταλίας, όλα τα φώτα είναι πλέον LED, ενώ οι δίδυμοι προβολείς του μεταφέρθηκαν χαμηλά στο μπροστινό μέρος της ποδιάς, αφήνοντας ψηλά στο τιμόνι τα φώτα θέσης. Τώρα έφτασε και στην ελληνική αγορά, με 2 νέα χρώματα για το 2022.

Kείμενο: Τάκης Μανιάτης Φωτογραφίες: Honda

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / Honda SH 150i Τα μεγάλα νέα του 2020 ήταν φυσικά το νέο πλαίσιο της Honda και ο νέος κινητήρας Ο κινητήρας eSP+ (enhanced Smart Power) αλλάζει σημαντικά τον τρόπο λειτουργίας και δουλεύει σε υψηλότερη σχέση συμπίεσης, 12:1 (από 10.6). Με σαφώς πιο υπερτετράγωνες διαστάσεις 60 x 55.5 mm (διάμετρος x διαδρομή), στη θέση του προηγούμενου πιο τετράγωνου κυλίνδρου (58 x 57.9), υπόσχεται περισσότερη ευστροφία ψηλά. Σύμφωνα με τη Honda η μέγιστη ισχύς των 17 hp έρχεται τώρα 250 rpm ψηλότερα στις 8,500, ενώ η μέγιστη ροπή κατέβηκε 500 στροφές πιο χαμηλά (6,500 από 7,000 του προκατόχου). Παράλληλα άλλαξε και το πλαίσιο, το οποίο επανασχεδιάστηκε πάνω σε δύο κεντρικούς άξονες: να διατηρήσει την καλή οδηγική συμπεριφορά του SH και να κερδίσει περισσότερο αποθηκευτικό χώρο. Στην ίδια κατεύθυνση άλλαξε και η γεωμετρία των πίσω αμορτισέρ, ώστε να προκύψει ο επιπλέον χώρος. Πλέον κάτω από τη σέλα χωρά ένα full face κράνος και μένει έξτρα ωφέλιμος όγκος για αρκετά μικροπράγματα, καθώς και μια παροχή φόρτισης USB 12V. Με το νέο πλαίσιο μάκρυνε λίγο το μεταξόνιο κατά 10 mm, αλλά μια ακόμη βασική αλλαγή που φέρνει είναι η μετακόμιση του ρεζερβουάρ καυσίμου κάτω από τα πόδια, στο πάτωμα, με ευεργετικότατη επίδραση στη δυναμική συμπεριφορά του σκούτερ χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους. Το νέο SH150i (όπως και το 125) διατηρεί το έξυπνο κλειδί για keyless εκκίνηση, ενώ αποκτά Honda Selectable Torque Control (HSTC) -δηλαδή το traction control στη γλώσσα της Honda- με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα Idle Stop. Για το 2022 το SH150i έρχεται σε δύο νέους χρωματισμούς που ανεβάζουν τις επιλογές στις 5, καθώς και ισάριθμες εκδόσεις.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / Honda SH 150i

Διατίθενται πέντε εκδόσεις: Στάνταρ SH150i χωρίς αξεσουάρ SH150i με Smart top box SH150i με Smart top box, χούφτες και ζελατίνα SH150i με στάνταρ top box SH150i με στάνταρ top box, χούφτες και ζελατίνα. Δύο εντελώς νέα χρώματα περιλαμβάνουν μοναδικά κόκκινα λογότυπα, μαύρες ζάντες και πιο δυναμικές λεπτομέρειες, που ενισχύουν τη σύγχρονη γοητεία του για το 22YM. Mat Pearl Cool White **Sporty** Mat Rock Gray **Sporty**

Pearl Nightstar Black Timeless Gray Metallic Pearl Splendor Red Το SH 150i έχει και το μικρότερο αδελφάκι του SH 125i το οποίο μοιράζεται τις περισσότερες αλλαγές και είναι ιδανικό για οδήγηση από αναβάτες αυτοκινήτων με δίπλωμα κατηγορίας Β. Με την ενοποίηση των διπλωμάτων δικύκλων Α1 και αυτοκινήτων κατηγορίας Β, οι κάτοχοι διπλώματος αυτοκινήτου έχουν το δικαίωμα να οδηγούν δίκυκλα έως 125 κυβικά εκατοστά και 15 ίππους. Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή του SH 150i εδώ, την αναλυτική του παρουσίαση εδώ, και τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο της Honda εδώ

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R

ΕΥΧAΡΙΣΤΗ

EΚΠΛΗΞΗ,

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜEΝΟΣ

ΧΑΡΑΚΤHΡΑΣ Το 500R είναι η γυμνή πρόταση της VOGE, δια χειρός Loncin, με αντιπροσώπευση στην Ελλάδα της γνωστής μας Moto Trend. Πρόκειται για μια γυμνή μοτοσυκλέτα με streetfighter σχεδίαση, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και επώνυμα εξαρτήματα, που εκπλήσσει ευχάριστα με τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα και την ποιοτική της κατασκευή.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R Το έτος 2020 η VOGE (προφέρεται «βογκ») αφίχθη στην Ελλάδα, διαθέτοντας για την ώρα μονοκύλινδρα μοντέλα 300 κ.εκ. και δικύλινδρα εν σειρά 500 κ.εκ., ενώ έχει παρουσία και στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης. Το VOGE 500R είναι το μεγάλο γυμνό μοντέλο της εταιρείας.

Ποια είναι η VOGE; Θα ξεκινήσουμε το τεστ με μερικές διευκρινιστικές απαντήσεις, καθώς αυτό είναι το πρώτο τεστ VOGE από το BIKEIT, και η εταιρεία είναι άρτι αφιχθείσα στην Ελλάδα. Πρόκειται για φίρμα που δημιούργησε η Loncin, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στην Κίνα, με ετήσια παραγωγή 2,5 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, 3 εκατομμύρια κινητήρες και 150.000 ATV. Παράλληλα, είναι και η Νο1 εταιρεία της χώρας στις εξαγωγές, τόσο σε μονάδες όσο και σε τζίρο. Η Loncin συνεργάζεται με τη BMW από το 2005, ενώ έχει προχωρήσει και σε στρατηγική συνεργασία με την MV Agusta, αναλαμβάνοντας να κατασκευάσει για λογαριασμό της κορυφαίας ιταλικής εταιρείας, μια νέα σειρά μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. Η VOGE Motorcycles δημιουργήθηκε από τη Loncin Industries Ltd, με στόχο την κυριαρχία στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού

Πανέμορφο σε εμφάνιση, ολοκληρωμένο σε όλους τους τομείς (βόλτα, καθημερινή αλλά και sport οδήγηση), τίμιο, οικονομικό σε κατανάλωση, ποιοτικό, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R όχι μόνο στην Ασία (όπου μπορεί κανείς να τη βγάλει καθαρή με χαμηλότερα ποιοτικά στάνταρ), αλλά και στην Ευρώπη. Και για αυτό τον λόγο η VOGE έπρεπε να πιάσει κορυφαία στάνταρ ποιότητας με το καλημέρα -όπερ και εγένετο-, ώστε να χτυπήσει στα ίσα τον ιαπωνικό και ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, δίχως δικαιολογίες. Στη γκάμα της VOGE στην Ελλάδα είναι άμεσα διαθέσιμες μοτοσυκλέτες Street, Classic και Adventure με μονοκύλινδρους και δικύλινδρους σε σειρά κινητήρες 300 και 500 κυβικών, και σύντομα θα εμπλουτιστεί και με μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού. Την αντιπροσώπευση της VOGE Motorcycles στην Ελλάδα έχει αναλάβει η MOTO TREND SA, εταιρεία με πολυετή παρουσία και εμπειρία στην αγορά μοτοσυκλετών. Η MOTO TREND Δημιουργήθηκε το 1997 από ανθρώπους που ήδη δραστηριοποιούνταν στο χώρο για περισσότερα από 20 χρόνια. Με ένα εκτενές δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα, η MOTO TREND SA διανέμει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα, αντιπροσωπεύοντας τις μάρκες KYMCO, VOGE και GEMINI MOTORS καθώς και πλήθος επώνυμων προϊόντων συντήρησης μοτοσυκλετών. Όπως καταλαβαίνετε, τα πρώτα στοιχεία είναι άκρως ενθαρρυντικά για τη VOGE, καθώς τόσο ο στόχος ίδρυσης της είναι να αποτελέσει κορυφαία ποιοτικά εταιρεία, δίχως να φοβάται συγκρίσεις με τις καλύτερες προτάσεις Ιαπώνων και Ευρωπαίων, και από την άλλη, έχει

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R στη χώρα μας μια στιβαρή αντιπροσωπεία από πίσω.

Εντυπωσιασμός από την πρώτη επαφή Η μοτοσυκλέτα κάνει «μπαμ» από μακριά λόγω design, έχοντας σύγχρονο, αιχμηρό, μυώδη και επιθετικό σχεδιασμό, στα πρότυπα της Streetfighter κατηγορίας. Παρόλα αυτά, πρέπει να ξεκαθαρίσουμε από την αρχή πως το 500R δεν είναι μοτοσυκλέτα που απευθύνεται μόνο σε θερμόαιμους, απλώς ακολουθεί την πρόσφατη τάση των all-round μοτοσυκλετών που θέλουν να ξεχωρίζουν σχεδιαστικά, έχοντας όμως έναν ολοκληρωμένο καθημερινό χαρακτήρα. Ο πανέμορφος προβολέας του θυμίζει αρκετά τον προβολέα που βρίσκουμε στα KTM Duke / SuperDuke, τόσο σε σχήμα, όσο και στα LED DRL φώτα εκατέρωθεν του. Πολύ όμορφο και εξίσου επιθετικό με το μπροστινό είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα, με τους LED λαμπτήρες. Η ουρά του 500R είναι ανασηκωμένη και κοντή, ενώ σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη ακολουθούν sport πρότυπα, και είναι ξεχωριστές, σε 2 επίπεδα. Ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεση του ανοιχτές χειρολαβές, που θέλουν λίγη προσοχή όταν καβαλάς, για να μην πιαστεί το παντελόνι σου. Η VOGE έχει κάνει έξυπνη δουλειά στα πλαϊνά πλαστικά του 500R, ώστε να πιστεύει κανείς πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει κτηνώδες αλουμινένιο πλαίσιο δυο δοκών, όμως στην πραγματικότητα το πλαίσιο είναι κλασικό περιμετρικό ατσάλινο. Το στιβαρό ψαλίδι σε πείθει για την ακαμψία του, ενώ η μοτοσυκλέτα βρίθει από επώνυμα εξαρτήματα: Ανάποδο πιρούνι 41mm της KYB (χωρίς ρυθμίσεις), φρένα της NISSIN, ψεκασμός και δικάναλο ABS της BOSCH, ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα PIRELLI ANGEL

Απολαυστικό στην οδήγηση! Η σέλα του αναβάτη είναι άνετη και χαμηλή (με ύψος 1.70 έβγαζα ελαφρά το σώμα στο πλάι και πατούσα ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού κάτω), ενώ ο αναβάτης θα κουραστεί πάνω της μόνο σε μεγάλες διαδρομές, πάνω από ώρα. Η σέλα του συνεπιβάτη δείχνει sport, έχει όμως αρκετό υλικό και σωστό σχήμα, και είναι πιο

Όσον αφορ ποιότητα κ συναρμογ πλαστικών, τ αφήνει επίση καλή εντύπ πλησιάζοντας σ τον ανταγω

ρά στην και στη γή των το 500R ης πολύ πωση, στην τρίχα ωνισμό

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE 500R

άνετη από ότι δείχνει. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και σχετικά όρθια με φυσικές γωνίες σε χέρια και πόδια, με το τιμόνι να παρέχει καλούς μοχλούς και άριστο έλεγχο.

Ευχάριστη έκπληξη To VOGE 500R είναι μια πραγματικά πολύ ευχάριστη έκπληξη. Για πρώτο μοντέλο από νεοεμφανιζόμενη εταιρεία, είναι πραγματικός θρίαμβος, κάτι που γίνεται ακόμα πιο αξιοθαύμαστο αν αναλογιστεί κανείς πως η VOGE μόλις τώρα ιδρύθηκε, με το 500R να αποτελεί μέλος της αρχικής γενιάς μοτοσυκλετών της! Πανέμορφο σε εμφάνιση, ολοκληρωμένο σε όλους τους τομείς (βόλτα, καθημερινή αλλά και sport οδήγηση), τίμιο, οικονομικό σε κατανάλωση, ποιοτικό, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, και με μια γνωστή και αξιόπιστη αντιπροσωπεία να βρίσκεται από πίσω του, ώστε να μην λείψει καμία φροντίδα στους αγοραστές του. Στα 5.895 ευρώ παίρνεις πολλή μοτοσυκλέτα για τα χρήματα σου, ενώ αξίζει να το κάνετε Test-Ride, για να δείτε και μόνοι σας πως εδώ δεν έχουμε ένα υποκατάστατο ευρωπαϊκής / ιαπωνικής μοτοσυκλέτας, αλλά ένα μοντέλο που με το καλημέρα διεκδικεί με το σπαθί του μια θέση ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

ΠYΡΓΟΙ ΕYΒΟΙΑΣ Στην Εύβοια υπάρχουν αρκετοί ενετικοί πύργοι που χρησίμευαν για την άμυνα της περιοχής, όπως οι δίδυμοι πύργοι στον Μύτικα, στον Πίσσωνα και τα Ψαχνά.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

Απέναντι από τους πύργους του Μύτικα υπάρχει το χωριό Φύλλα που ακριβώς στο λόφο από πάνω του υπάρχει το κάστρο, του 13ου αίωνα.

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

Το μικρό εκκλησάκι του Αγίου Αθανασίου βρίσκεται ακριβώς δίπλα από τους δίδυμους πύργους του Μύτικα .

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

CITY TRIP / Πύργοι Εύβοιας με Suzuki V-Strom 1050 XT

CITYDRIVER T57

ΦΕΒΡΟΥΑΡIΟΣ 2022

HONDA CR-V E:HEV AWD

E:HEV ΚΑΙ ΟΧΙ «HYBRID»

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

CITYDRIVER NEWS M-SPORT FORD PUMA HYBRID ΚΑΙ SÉBASTIEN LOEB ΝΙΚΗΤΈΣ ΣΤΟ RALLY MONTE CARLO Επιβλητική νίκη για την M-Sport Ford WRT και το νέο Puma Hybrid Rally1, με τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Sébastien Loeb να κατακτά θριαμβευτικά το πρώτο σκαλί του βάθρου στο 90ο Ράλι Μόντε Κάρλο, στην πρεμιέρα της νέας, υβριδικής εποχή του FIA World Rally Championship. Το νέο Μ-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 απέδειξε την ταχύτητα και αξιοπιστία του στις πάντοτε απαιτητικές ειδικές διαδρομές του Ράλι Μόντε Κάρλο, με τους Craig Breen και Gus Greensmith να συμπληρώνουν τον θρίαμβο της M-Sport Ford WRT ολοκληρώνοντας τις δικές τους προσπάθειες στην 3η και 5η θέση της γενικής κατάταξης αντίστοιχα. Το νέο M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 κυριάρχησε στο 90ο Ράλι Μόντε Κάρλο που ολοκληρώθηκε σήμερα ύστερα από 16 ειδικές διαδρομές που εγκαινίασαν με τον καλύτερο τρόπο τη νέα, υβριδική εποχή του FIA World Rally Championship. O εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Sébastien Loeb, στην επάνοδό του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, επέδειξε για μια ακόμα φορά τις οδηγικές του ικανότητες και αξιοποιώντας ιδανικά την ταχύτητα και αξιοπιστία του νέου M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 ανεδείχθη νικητής του αγώνα έχοντας παραπλεύρως στο δεξί μπάκετ του νέου «όπλου» της Μ-Sport Ford WRT την Isabelle Galmiche.

ΤΟ ΝΕΟ RENAULT AUSTRAL ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ

Το ολοκαινουργιο renault austral σηκωνει το πεπλο της κομψης και μυωδους σιλουετας του. Ο Gilles Vidal, διευθυντης σχεδιασμου της Renault, ριχνει φως στη σχεδιαση του νεου suv που αποτελει το επομενο βημα στην επιθετικη στρατηγικη της Renault στην κατηγορια C. «Κομψό και τεχνολογικό». Χρησιμοποιώντας αυτούς τους όρους, ο Gilles Vidal, Διευθυντής Σχεδίασης της Renault, μιλά για το πιο σύγχρονο C-SUV της μάρκας, το ολοκαίνουργιο Renault Austral. Βασιζόμενες στα στοιχεία του σύγχρονου μοντέλου (βλ. Kadjar), οι ομάδες σχεδίασης προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο και εκλεπτυσμένο όχημα υψηλής ποιότητας. Οι σχεδιαστές βασίστηκαν στα χαρακτηριστικά που προσελκύουν τόσους πολλούς αγοραστές στα μοντέλα SUV – αναλογίες, μεγέθη, πρόβολοι, μέγεθος τροχών – και επικεντρώθηκαν στο να δώσουν στις γραμμές των ώμων μια πιο μυώδη εμφάνιση. Το όχημα που προκύπτει είναι ένα SUV γεμάτο χαρακτήρα, που όμως παραμένει διακριτικό. Ακμαίο, αθλητικό και μοντέρνο, το ολοκαίνουργιο Renault Austral έχει ενδιαφέρουσες αναλογίες που το κάνουν να φαίνεται στιβαρό, αλλά και ευέλικτο. Η σχεδίαση των οχημάτων της Renault μπαίνει σε νέα εποχή. Ως εκ τούτου, οι γραμμές που διασχίζουν την κορυφή των θόλων των τροχών δημιουργούν μια σύγχρονη δομή και ένα ισχυρό και προσεγμένο στη λεπτομέρεια σχέδιο, στο προφίλ του αυτοκινήτου. Οι δυναμικές γραμμές του Austral αντικατοπτρίζουν άμεσα τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας.

CITYDRIVER NEWS

ΝΕΟ OPEL ASTRA SPORTS TOURER: ΚΟΡΥΦΑΙΟ DESIGN ΜΕ ΈΜΦΑΣΗ ΣΤΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ Το νέο Opel Astra Sports Tourer είναι χάρμα οφθαλμών και την ίδια στιγμή πολυτάλαντο και κατάλληλο για κάθε πρόκληση της καθημερινότητας. Η νέα γενιά του bestseller μοντέλου της compact κατηγορίας είναι το πρώτο station wagon της Opel που εξηλεκτρίζεται και το πρώτο, επίσης, που αποκτά το χαρακτηριστικό “πρόσωπο” της μάρκας, το Opel Vizor. Επιπλέον, το σπορ station wagon από το Rüsselsheim θα διατίθεται προαιρετικά με διχρωμία αμαξώματος/οροφής. Όπως συμβαίνει και με το εσωτερικό του πεντάθυρου μοντέλου, που σύντομα θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στις Εκθέσεις Opel, η καμπίνα του Sports Tourer συνιστά επίσης ένα άλμα προόδου από κάθε άποψη. Για πρώτη φορά, ο οδηγός θα βρεθεί μπροστά στο ψηφιακό Pure Panel, την επόμενη γενιά της πλήρως συνδεδεμένης και διαισθητικά ελεγχόμενης διεπαφής ανθρώπου/μηχανής [Human Machine Interface (HMI)]. Κάνοντας χρήση της ενσωματωμένης πλατφόρμας Snapdragon® Cockpit Platform της Qualcomm Technologies, το Pure Panel διαθέτει βελτιωμένες δυνατότητες γραφικών, πολυμέσων και τεχνητής νοημοσύνης (AI), προσφέροντας ένα πιο ολοκληρωμένο και συνεχώς προσαρμοζόμενο σύστημα cockpit, που εξελίσσεται ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού και των επιβατών. “Χάρη στη λιτή και τολμηρή σχεδίασή του, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, το νέο μας Astra Sports Tourer στέλνει ένα σαφές μήνυμα: Γερμανική ακρίβεια, υψηλή ποιότητα και μέγιστη πρακτικότητα. Κάθε γραμμή, κάθε λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί σχολαστικά, μετατρέποντας το νέο μας μοντέλο σε ένα κομψό, σπορ station wagon που πυροδοτεί συναισθήματα” δηλώνει ο Vice President Design της Opel, Mark Adams.

“BESTCAR 2022”:ΑΚΑΤΑΜΑΧΗΤΗ Η ALFA ROMEO GIULIA Για 5η χρονιά, η εντυπωσιακή Alfa Romeo Giulia κατακτά τον τίτλο “Best Car” στα βραβεία του Γερμανικού “auto motor und sport”. Για ακόμα μία φορά οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού ‘auto motor und sport” ψήφισαν την Alfa Romeo Giulia ως το καλύτερο μοντέλο στην κατηγορία του. Το εντυπωσιακό sport sedan της Ιταλικής μάρκας έχει κατακτήσει το συγκεκριμένο τίτλο πέντε φορές τα τελευταία έξι χρόνια, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική προτίμηση που διατηρεί για εκείνη το Γερμανικό κοινό. Τη φετινή χρονιά περισσότεροι από 100.000 αναγνώστες έλαβαν μέρος στην ψηφοφορία, με την Alfa Romeo Giulia να κατακτά την πρώτη θέση με ποσοστό 18,8%. Η φετινή χρονιά ήταν η 46η για τα βραβεία “Best Cars”, με το κοινό να επιλέγει μεταξύ 386 μοντέλων. Η Alfa Romeo Giulia με το βραβείο “Best Cars 2022” συνεχίζει να διευρύνει την πλούσια συλλογή τίτλων που έχει κατακτήσει και η οποία περιλαμβάνει εκτός των άλλων και το βραβείο σχεδίασης “Red Dot Award”. Βασισμένες στην καινοτόμα πλατφόρμα “Giorgio”, οι Giulia και Stelvio έχουν κατακτήσει δεκάδες βραβεύσεις σε όλο τον κόσμο, από την Αυστραλία και την Ιαπωνία, μέχρι τις Η.Π.Α. και βέβαια την Ευρώπη. Συνδυάζοντας με έναν μοναδικό τρόπο την υψηλή τεχνολογία, την απόλυτη οδηγική αίσθηση και τη δυναμική, όσο και κομψή, σχεδίαση, οι Giulia και Stelvio αποτελούν σημείο αναφοράς στις κατηγορίες τους. Ειδικότερα στη Γερμανία το κοινό και οι ειδικοί έχουν επανειλημμένα φέρει στην πρώτη θέση τις Giulia και Stelvio, τις αντίστοιχες εκδόσεις Quadrifoglio Verde, αλλά και τη συλλεκτική Giulia GTA/GTAm.

CityDriver / Honda CR-V e:HEV AWD

E:HEV ΚΑΙ ΟΧΙ «HYBRID» Το δημοφιλές SUV της Honda αφήνει την κλασική υβριδική τεχνολογία για να ακολουθήσει τον δρόμο του Jazz και του e.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Honda CR-V e:HEV AWD Το Honda CRV ξεκίνησε την πορεία του το 1995 και από τότε το συνοδεύουν μόνο επιτυχίες. Την ίδια πορεία φαίνεται να διαγράφεται και για το σχετικά ανανεωμένο CRV της πέμπτης γενιάς, που απαρνιέται τους

Oυσιαστική πολυτέλεια, σε συνδυασμό με τη μέγιστη άνεση, και πάντα με τη μεγάλη αξιοπιστία που συνοδεύει τα οχήματα Honda πετρελεοκινητήρες και τη κλασική υβριδική τεχνολογία για να αποκτήσει τη λειτουργία e:HEV, που χρησιμοποιεί ήδη το Honda Jazz. Όσοι βρεθούν πίσω από το τιμόνι του μεγάλου SUV για αρκετά χιλιόμετρα, που θα περιλαμβάνει και οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, θα διαπιστώσουν ότι το CRV είναι ουσιαστικά μια “ψηλή” λιμουζίνα που στόχο έχει να μεταφέρει με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια όσους βρεθούν μέσα στην ευρύχωρή του καμπίνα. Χωρίς ανούσιες πολυτέλειες ή εντυπωσιασμούς το CRV θα ικανοποιήσει τον κάθε ιδιοκτήτη του με το άψογο φινίρισμα, την προσοχή στη λεπτομέρεια και την ονομαστή αξιοπιστία του Νο1 κατασκευαστή δίτροχων. Τα καθίσματα προσφέρουν άνεση πολυθρόνας και μέγιστη εργονομία, με μεγάλη απόσταση για τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ υπάρχουν παντού θέσεις για μικροαντικείμενα. Ο οδηγός έχω εμπρός του ένα πλήρως ψηφιοποιημένο πίνακα οργάνων που τον ενημερώνει για την ταχύτητα, την κατανάλωση, τη στάθμη καυσίμου και φόρτιση της μπαταρίας, ενώ μέσω κάποιων διακοπτών

CityDriver / Honda CR-V e:HEV AWD στο τιμόνι μπορεί να επιλέξει να παραμετροποιήσει κάποιες επιπλέον πληροφορίες. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη αφής 7 ιντσών που μπορεί κανείς να συνδέσει το smartphone του με το σύστημα συνδεσιμότητας Honda CONNECT. Ακριβώς από κάτω βρίσκονται οι περιστροφικοί διακόπτες και τα μπουτόν για τον κλιματισμό, ενώ ακόμα πιο κάτω αντι του κλασικού μοχλού υπάρχουν τέσσερα μπουτόν (P, R, N, D) για την επιλογή κίνησης, ενώ ακριβώς δίπλα βρίσκονται τα μπουτόν Sport, Econ και EV σου επιτρέπουν να επιλέξεις μια πιο γρήγορη απόκριση στο γκάζι, οικονομία ή αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση. Η κίνηση του CRV προέρχεται από ένα ηλεκτροκινητήρα με κορυφαία χαρακτηριστικά απόδοσης με 184 PS και 315 Nm ροπής, ενώ υπάρχει και ένας 2λιτρος βενζινοκινητήρας i-VTEC που αποδίδει 145 PS στις 6.200 rpm και 175 Nm στις 4.000 rpm. Σε αντίθεση με τα κλασικά υβριδικά συστήματα που θερμικός και ηλεκτροκινητήρας λειτουργούν παράλληλα, το σύστημα e:HEV χρησιμοποιεί τον κινητήρα βενζίνης κυρίως για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, έτσι κατά την ηλεκτρική λειτουργία το CRV κινείται με τον ηλεκτροκινητήρα, έτσι στην υβριδική λειτουργία ο κινητήρας βενζίνης παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέσω του μοτέρ-γεννήτριας η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Στην κλασική λειτουργία ο κινητήρας βενζίνης συνδέεται άμεσα με τους τροχούς μέσω ενός συμπλέκτη. Η συγκεκριμένη λειτουργία είναι η πιο αποδοτική για ταχύτητες από 80 έως 120 χ.α.ω ενώ συμπληρώνεται με πρόσθετη ισχύ από τον ηλεκτροκινητήρα -όταν απαιτηθεί ισχυρή επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες. Όσο για την τετρακίνηση υπάρχει το Έξυπνο Σύστημα Ελέγχου (Intelligent Control System) που ενεργοποιείται αυτόματα, μόλις ανιχνευτεί απώλεια πρόσφυσης.

CityDriver / Honda CR-V e:HEV AWD Ο ίδιος ηλεκτροκινητήρας που δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς μεταφέρεται και η κίνηση στους πίσω μέσω ενός πολύδισκο συμπλέκτη (multi-plate clutch) που συνδέεται και αποσυνδέεται αυτόματα άξονα μετάδοσης με το πίσω διαφορικό. Στην πράξη όλες αυτές τις διαφοροποιήσεις και αλλαγές στη λειτουργία ο οδηγός δεν θα αισθανθεί στο παραμικρό, καθώς τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά προσφέρουν απλά συνεχή και γραμμική απόδοση. Μια απόδοση που παραμετροποιείται ανάλογα με το πόσο βαρύ ή ελαφρύ είναι το πόδι του οδηγού στο γκάζι πετυχαίνοντας κατανάλωση έως και 5,3l/100km μέσα στη πόλη που το υβριδικό σύστημα αξιοποιείται στο 100% ενώ εκτός πόλης η κατανάλωση είναι στα 7 λίτρα. Είπαμε παραπάνω ότι ουσιαστικά πρόκειται για μία λιμουζίνα που φιλτράρει τα πάντα στο διάβα της ενώ αέρα, αεροδυναμικοί θόρυβοι και θόρυβοι από τα ελαστικά κρατιόνται εκτός καμπίνας. Μόνη παραφωνία αυτής της “βελούδινης” αίσθησης είναι όταν ξαφνικά ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας και θα αρχίσει να λειτουργεί σε ψηλές στροφές. Βάρος, όγκος και χαρακτήρας δεν θα βοηθήσουν το CRV να κινηθεί σε σπορτίβ ρυθμούς, άλλωστε δεν είναι και το ζητούμενο. Παρ’όλα αυτά οι μηχανικοί της Honda έχουν κάνει άριστα το καθήκον τους χαρίζοντας στο CRV ένα πολύ καλό κράτημα, που εάν συνδυάζονταν με ένα κλικ πιο χαμηλού προφίλ ελαστικά τότε θα μεταμόρφωνε δραματικά το μεγάλο SUV. Σε αυτή τη μορφή το CRV (ελαστικά 235/60-18) θα κινηθεί πολύ άνετα στους χωματόδρομους

Το όνομα εγγυάτα μακροπρό λειτουργία προβλήμ

Honda αι μια όθεσμη α χωρίς ματα.

CityDriver / Honda CR-V e:HEV AWD

εκμεταλλευμένο και την πολύ καλή τετρακίνησή του, έτσι το όριο θα έρθει πρώτα από τα ελεστικά και μετά από τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Αν και είναι λίγο δύσκολο να συναντήσει κανείς ένα λασπωμένο CRV καθώς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στοχεύει στους οδηγούς που επιθυμούν μια ουσιαστική πολυτέλεια, σε συνδυασμό με τη μέγιστη άνεση, και πάντα με τη μεγάλη αξιοπιστία που συνοδεύει τα οχήματα Honda. Ένα λόγος που κάνει το CRV πιο προσιτό σαν αγορά, ακόμα και εάν μπορεί να κοστίζει περισσότερο από τον ανταγωνισμό. Το όνομα Honda εγγυάται μια μακροπρόθεσμη λειτουργία χωρίς προβλήματα.

RIDING TIPS / από τον Θ. ΧΟΥΝΤΡΑ

Tα 5 κόκκινα λάμπάκια

Αν ο οδηγός έχει το 100% της προσοχής του σε αυτό που κάνει, στην οδήγηση, οι πιθανότητες να συμβεί το ατύχημα ελαχιστοποιούνται, έως και μηδενίζονται. Κι αν κάποιος βιαστεί να ισχυριστεί ότι υπάρχουν και οι περιπτώσεις που το ατύχημα μπορεί να προκληθεί από άλλον, χωρίς τη δική του συμμετοχή, κάνει λάθος! Εφόσον είμαστε παρόντες, έχουμε 100% μερίδιο συμμετοχής. Γιατί συμβαίνουν τα ατυχήματα;

Γιατί σε ΟΛΑ τα ατυχήματα που έχουν συμβεί υπάρχει η ίδια παράμετρος: Ο οδηγός, ή οι οδηγοί, δεν είχαν το 100% της προσοχής τους στο δρόμο. Τόσο απλό κι όμως τόσο τραγικό.

• Για να συμβεί ένα ατύχημα πρέπει να συνυπάρξουν πέντε αιτίες. Φανταστείτε πέντε κόκκινες λυχνίες στη σειρά, σαν αυτές που δίνουν την εκκίνηση στους αγώνες.

• Τη στιγμή που ανεβαίνουμε στη μοτοσικλέτα, όλα τα λαμπάκια είναι σβηστά. Από εκείνη ακριβώς τη στιγμή αρχίζουν να ανάβουν το ένα μετά το άλλο, για μια διαφορετική

αιτία το καθένα. > Ένα λαμπάκι ανάβει μόλις χτυπήσει το κινητό μας. > Δεύτερο μόλις ανοίξουμε συζήτηση με το συνεπιβάτη. > Κάθε φορά που κάνουμε προσπέραση, ανάβει κι άλλο. > Όσο διαβάζουμε μια διαφήμιση στο πλάι του δρόμου, ανάβει άλλο. > Κάθε φορά που οδηγούμε έχοντας πιει έστω κι ένα ποτηράκι μπύρα, άλλο ένα. > Μόλις νυστάξουμε λίγο, άλλο ένα. > Μόλις σκεφτούμε ότι ξεχάσαμε να κλείσουμε το θερμοσίφωνα στο σπίτι, ένα ακόμη. > Μόλις πλησιάσουμε μια διασταύρωση χωρίς ορατότητα, ανάβει ένα λαμπάκι.

> Όταν πλησιάζουμε ένα φανάρι -ακόμη κι αν έχουμε εμείς πράσινο- άλλο λαμπάκι. > Κάθε φορά που η ταχύτητά μας δεν είναι αυτή που ορίζουν οι συνθήκες της διαδρομής, ανάβει ένα λαμπάκι. > Όσο τα λάστιχα της μοτοσικλέτας ή τα φρένα της είναι φθαρμένα, ένα λαμπάκι είναι μόνιμα αναμμένο. > Το ίδιο όταν δεν φοράμε το κράνος μας. Μένει αναμμένο άλλο ένα λαμπάκι. Η λίστα μπορεί να συνεχιστεί, αναφέροντας ατελείωτες μικρές ή μεγάλες αιτίες που όλες έχουν το ίδιο αποτέλεσμα. “Κλέβουν” από το 100% της προσοχής του οδηγού. Όταν συνδυαστούν τουλάχιστον πέντε, υπάρχουν επαρκείς προϋποθέσεις για να συμβεί το ατύχημα. Δεν είναι σίγουρο ότι θα συμβεί μόλις ανάψουν και τα πέντε. Αντίθετα, αν μείνουν όλα σβηστά, είναι σίγουρο ότι δεν θα συμβεί το ατύχημα. Κάνουμε το λάθος να πιστεύουμε ότι εφόσον δεν μας συνέβη ατύχημα σε συνθήκες που και τα 15 43 λαμπάκια ήταν αναμμένα, δεν θα μας συμβεί ποτέ - και αυτή είναι η μεγάλη παγίδα στην οποία όλοι πέφτουμε. Αν εμείς είμαστε 100% “παρόντες” σε αυτό που κάνουμε, ό,τι κι αν κάνουν 1 2 οι άλλοι, εμείς δεν θα εμπλακούμε στο ατύχημα, γιατί θα έχουμε “δει” τον επερχόμενο κίνδυνο. Απόλυτες επιδόσεις Οφείλουμε να διατηρούμε τον απόλυτο έλεγχο σε αυτά που μας συμβαίνουν. Να μην αφήνουμε πράγματα στην τύχη, γιατί η τύχη δεν θα είναι πάντα με το μέρος μας.

3 4 Και όπως όλοι γνωρίζουμε 1+2. Κάθε φορά που αποσπάται η προσοχή μας από οτιδήποτε, ανάβει κάποιον που έχει σκοτωθεί ένα ακόμη λαμπάκι. σε τροχαίο, όλοι γνωρίζουμε 3. Φθαρμένα ελαστικά και κακή συντήρηση της μοτοσικλέτα μάς και κάποια περίπτωση για την φέρνουν πιο κοντά στο ατύχημα. οποία θα λέγαμε “ήταν πολύ 4. Κούραση, νύστα, πονοκέφαλος, αδιαθεσία είναι όλα λόγοι που "ανάβουν" λαμπάκια και απαιτούν αναπροσαρμογή του ρυθμού τυχερός”. κίνησής μας. Έτσι δεν είναι; • Δεν μπορεί κανείς να πει σε έναν μοτοσικλετιστή να μην

RIDING TIPS / από τον Θ. ΧΟΥΝΤΡΑ

κοιτάζει το τοπίο ενώ οδηγεί, να μην ανταλλάσσει ούτε κουβέντα με το συνοδηγό του, να μην ακούει μουσική... Κάτι τέτοιο είναι εκτός πραγματικότητας, έξω από τις καθημερινές μας συνήθειες και τον τρόπο με τον οποίο οι περισσότεροι από εμάς οδηγούν μοτοσικλέτα.

• Εξαίρεση αποτελούν οι οδηγοί αγώνων. Τι πιστεύετε ότι θα συνέβαινε αν ο Rossi άκουγε μουσική ή μιλούσε στο hands-free την ώρα που κάνει χρονομετρημένα; Ουδεμία τύχη... Οι οδηγοί αγώνων φορούν ωτοασπίδες, έχουν τα μάτια τους πάντα ανοικτά, τα χέρια στο τιμόνι και είναι προσηλωμέ- νοι κατά 100% σε αυτό που κάνουν, επειδή ο σκοπός τους είναι ένας: οι απόλυτες 28/4/17 13:33 Page 44επιδόσεις. Και για να το πετύχουν αυτό, χρειάζονται απόλυτη αυτοσυγκέντρω- ση στην οδήγηση. Κάθε τι που αποσπά τη συγκέντρωσή τους κοστί- ζει 45 σε ικανότητα για απόλυτες επιδόσεις.

• Οι δικές μας απόλυτες θα εμπλακούμε στο ατύχημα, γιατί θα ο κίνδυνο. επιδόσεις στο δημόσιο δρόμο είναι ο απόλυτος έλεγχος των όσων τον απόλυτο έλεγχο σε αυτά που μας συμβαίνουν ουμε πράγματα στην τύχη,γύρω γιατί η μας. τύχη

έρος μας. Και όπως όλοι γνωρίζουμε σε τροχαίο, γνωρίζουμε και Το όλοι συμπέρασμα γιακάποια εμάς α λέγαμε "ήταν πολύ τυχερός".

είναι ότι κάθε φορά που κάνουμε κάτι το οποίο σε έναν γίνεται μοτοσικλετιστή κοιτάζει αιτίαναναμηνανάψει μην ανταλλάσσει ούτε κουβέντα με το ένα λαμπάκι, οφείλουμε ούει μουσική... να προσαρμόζουμε την ραγματικότητας, έξω από τις καθημερινές όπο με τον οποίο οι περισσότεροι από ταχύτητά μας ανάλογα: α. > Όταν οι τέσσερις λωρίδες δηγοί αγώνων. κυκλοφορίας γίνουν μία, ινε αν ο Rossi άκουγε μουσική ή ελαττώνουμε ν ώρα που κάνει χρονομετρημένα; ταχύτητα. αγώνων φορούν ωτοασπίδες, έχουν τα Όταν ακόμη τα χέρια > στο τιμόνι νυχτώσει, και είναι προσηλωμέυ κάνουν,κιεπειδή ο σκοπός τους είναι αν ο δρόμος φωτίζεται, ς. ελαττώνουμε κι τό, χρειάζονται απόλυτη αυτοσυγκέντρωάλλο. που αποσπά τη συγκέντρωσή τους κοστίτες επιδόσεις. > Μόλις ο δρόμος πάψει να ιδόσεις στο δημόσιο δρόμο είναι πάμε ο είναι φωτισμένος, πιο σων συμβαίνουν γύρω μας. αργά. > Κι αν στην πορεία αρχίσει να βρέχει, μειώνουμε ακόμη περισσότερο.

1

2

3

4

1. Χωρίς κράνος είμαστε ένα βήμα πιο κοντά στο ατύχημα γιατί είναι εύκολο να διακοπεί η ροή πληροφοριών στον εγκέφαλο μόλις ένα σκουπιδάκι ή έντομο μπει στο μάτι.

2. Όταν αποσπάται η προσοχή του οδηγού του άλλου οχήματος, καλλιεργείται κίνδυνος για εμάς.

3. Οι οδηγοί αγώνων είναι συγκεντρωμένοι 100% στην οδήγησή τους.

4. Κάθε φορά που αποσπάται η προσοχή μας από οτιδήποτε, ανάβει κι ένα ακόμη λαμπάκι.

• Αυτό λοιπόν που ούτως ή άλλως κάνουμε χωρίς να το σκεφτόμαστε ιδιαίτερα, οφείλουμε να το κάνουμε και σε κάθε περίπτωση που το 100% της προσοχής μας αποσπάται έστω και ελάχιστα από το δρόμο. Μειώνουμε την ταχύτητά μας, ώστε με την προσοχή που μας έχει απομείνει, να είμαστε σε θέση να ελέγχουμε απόλυτα την κατάσταση.

• Ακούγεται ίσως απλοϊκό, θα λέγαμε όμως μόνο ότι είναι... απλό. Αρκεί να το συνειδητοποιήσουμε. Τόσο απλό, που η συνειδητο- ποίησή του κάνει κάθε ατύχημα ακόμη πιο τραγικό, γιατί ήταν απλό να αποφευχθεί.

Θανάσης Χούντρας Διευθυντής Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Μοτοσικλέτας RIDING SCHOOL - JUNIOR ACADEMY MOTRAC www.MotorcycleRidingAcademy.com

TEXNIKO / Suzuki - Wearable αισθητήρες

Suzuki Wearable αισθητήρες που ανιχνεύουν πιθανό ατύχημα!

H Suzuki κατέθεσε πατέντες για μια σειρά wearable αισθητήρων που θα βρίσκονται ενσωματωμένοι στον τεχνικό εξοπλισμό του αναβάτη και θα μπορούν να ανιχνεύσουν πιθανό ατύχημα με τη μοτοσυκλέτα του, ειδοποιώντας τις υπηρεσίες πρώτων βοηθειών. Στα αυτοκίνητα η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει το Emergency Call (ή eCall) υποχρεωτικό από το 2018, και αναμένουμε να δούμε ανάλογη κίνηση και στις μοτοσυκλέτες, αν και δεν γνωρίζουμε το πότε θα γίνει αυτό. Μιλάμε για συστήματα που αντιλαμβάνονται μέσω αισθητήρων (γυροσκόπια, κλισιόμετρα και επιταχυνσιόμετρα) την εμπλοκή του οχήματος σε τροχαίο ατύχημα καλώντας αυτόματα ασθενοφόρο βρίσκονται στα σπάργανα τους. Από ότι γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή μόνο η BMW έχει σε κάποιες μοτοσυκλέτες της σειράς ανάλογο σύστημα, από το 2016 μάλιστα, το οποίο συνεργάζεται με τις υπηρεσίες πρώτων βοηθειών της Ευρώπης και κάποιων χωρών εκτός αυτής. Μέχρι να γενικευτεί περισσότερο η χρήση του, είδαμε τη Yamaha να καταθέτει πατέντα για σύστημα eCall, και τώρα ήρθε η σειρά της Suzuki, με μία όμως σημαντική διαφορά.

TEXNIKO / Suzuki - Wearable αισθητήρες

Αντί οι αισθητήρες να βρίσκονται πάνω στη μοτοσυκλέτα, η ιδέα της Suzuki αφορά στην τοποθέτηση τους στον τεχνικό εξοπλισμό του αναβάτη! Στις πατέντες βλέπουμε τους αισθητήρες να βρίσκονται τόσο στην πλάτη του jacket, όσο και σε άλλα μέρη όπως... στις σόλες των παπουτσιών του. Οι σόλες κάνουν τη διαφορά, καθώς όσο οδηγείς ή περπατάς αυτές δείχνουν προς τα κάτω, όμως σε περίπτωση πτώσης, θα βρεθούν σε γωνία 90 μοιρών. Αν αυτή η θέση μείνει ίδια για αρκετή ώρα, το σύστημα θα συμπεράνει πως ο αναβάτης βρίσκεται πεσμένος στο έδαφος και θα ειδοποιήσει για ασθενοφόρο. Επίσης το σύστημα θα μπορεί να δει αν ο αναβάτης έχει πέσει μακριά από τη μοτοσυκλέτα, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα του Keyless συστήματος του δικύκλου. Φυσικά, για να γίνει ρεαλιστικό και αποτελεσματικό το σύστημα, θα πρέπει να εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό, λαμβάνοντας υπόψη του πολλές παραμέτρους. Δεν θα θέλατε για παράδειγμα να κατεβείτε από τη μοτοσυκλέτα σας στην εξοχή για να ξαπλώσετε στο χορτάρι, και το σύστημα να νομίσει πως πέσατε, καλώντας ασθενοφόρο!

2022 ΤΕΥΧΟΣ 57

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ GIVI Remove-X

Προσθαφαιρούμενες μπάρες σαμαριών για γυμνές μοτοσυκλέτες Ευκολία και διακριτικότητα είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν τα νέα κάγκελα για μαλακά σαμάρια της GIVI. Η γνωστή ιταλική εταιρεία είχε μια δυνατή παρουσία στην EICMA 2021, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα της γκάμας της και μεταξύ αυτών ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και έξυπνο κιτ για τοποθέτηση μαλακών βαλιτσών σε γυμνές μοτοσυκλέτες. Αναγνωρίζοντας πως ειδικά στις κομψές, λεπτές και λιτές γυμνές μοτοσυκλέτες η παρουσία βάσεων για βαλίτσες επιβαρύνει έντονα την εμφάνιση, η GIVI σχεδίασε το σύστημα Remove-X. Αυτό αποτελείται από δύο κάγκελα-βάσεις που στηρίζονται στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και προσφέρουν ένα σταθερό σημείο που να κρατά τις μαλακές βαλίτσες στη θέση τους και μακριά από τον τροχό.

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες.

Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

Οι Αναλώσιμοι ψωνίζουν στη Motoway Η Χολιγουντιανή υπερπαραγωγή ''Αναλώσιμοι 4'' βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη! Οι Μέγκαν Φόξ, ο Τζέισον Στέιθαμ και άλλοι αστέρες του σινεμά βρίσκονται στην πόλη για τα γυρίσματα της νέας ταινίας "Οι Αναλώσιμοι 4" (The Expendables 4). Η προετοιμασία για την κατασκευή των σκηνικών, την άφιξη του εξοπλισμού αλλά και των συνεργείων στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και επίσημα. Οι κασκαντέρ-αναβάτες της ταινίας επέλεξαν τη Motoway για τον εξοπλισμό ασφαλείας τους και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα συμβάλουμε στην προστασία των ηθοποιών αφού σε κάθε ταινία δράσης ενέχει ο κίνδυνος τραυματισμών. Πιο συγκεκριμένα οι συντελεστές της ταινίας, επέλεξαν προστατευτικά αξεσουάρ της Dainese, της οποίας η Motoway είναι επίσημος αντιπρόσωπος! Η πρώτη κλακέτα για τις σκηνές που θα πραγματοποιήσουν οι βασικοί συντελεστές της ταινίας έχει ήδη χτυπήσει. Ας ξεκινήσει η δράση με σύμμαχο τη Motoway!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων.

- Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων.

- Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε.

• Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας.

• Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Κράνος O’Neal 2SRS Spyde 2.0, από τη Moto Market

Off-road κράνος σε εντυπωσιακό χρωματισμό συνδυασμό μπλε/άσπρο/neon κιτρίνο. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφος από ABS - Κανάλια εξαερισμού και εσωτερικού αερισμού για βελτιστοποιημένο airflow - Ματ φινίρισμα - Αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα - Κλείσιμο ασφαλείας με Double-D για τέλεια εφαρμογή - Ασφαλής καθοδήγηση για το λουράκι γυαλιών χάρη στον σχεδιασμό του κελύφους - Συμβατό με Airflaps - Πληροί τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05

Τιμή: €159.90

CFMOTO

Νέος τιμοκατάλογος με 800MT, 700 CL-X και μια ευκαιρία Οι νέες αφίξεις της CFMOTO, με δύο εκδόσεις έκαστη, εμπλουτίζουν τον ανανεωμένο κατάλογο τιμών λιανικής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Muvus. Το πολυαναμενόμενο 800ΜΤ με τον κινητήρα του ΚΤΜ 790 Adventure είναι εδώ με εντυπωσιακή τιμή και πιο τουριστική στόχευση. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring, που διαφέρουν σε εξοπλισμό, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τις ακτινωτές ζάντες (19-17 ιντσών, όπως και στη Sport) και τα τουριστικής φύσης εφόδια, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, χούφτες, quickshifter, κεντρικό σταντ κ.ά. Η έτερη άφιξη ακούει στο όνομα 700 CL-X και επίσης προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Heritage και Sport. Ξεχωρίζει φυσικά η δεύτερη, χάρη στους δίδυμους δίσκους με τετραπίστονες Stylema, πιθανότατα στην πιο οικονομική εφαρμογή γι’ αυτό το κόσμημα της Brembo – σε αντίθεση με τη μονή ακτινική J.Juan του Heritage. Εκτός των νέων αφίξεων, σημειώνουμε και αποχωρήσεις, μιας και ο 400άρης δικύλινδρος κινητήρας φαίνεται πως έμεινε εκτός Euro 5 προς το παρόν. Έτσι στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει πια το 400ΝΚ, ενώ το διαθέσιμο στοκ του 400GT (Euro 4) προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €500.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00) www.extraproducts.gr

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24 www.extraproducts.gr

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

,

,

, .

Α

,

, . . Ε A deli .

ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

,

,

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα.

- Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L www.extraproducts.gr

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXT ra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80) www.extraproducts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

GIVI E43N - Βαλίτσα 43 λίτρων μαύρη monolock

Προσθέστε άπλετο αποθηκευτικό χώρο στη μοτοσυκλέτα σας με τη μεγάλη βαλίτσα της Givi που χωρά δύο full face κράνη. Χαρακτηριστικά: - Κεντρική βαλίτσα MONOLOCK® , 43 ltr., Με ανώτερο ένθετο βαμμένο ασημί.

- Κιτ και πλάκα τοποθέτησης (περιλαμβάνονται) - Εξοπλισμένη με ελαστικό δίχτυ, πλάτη και εσωτερική επένδυση - Επιτρέπει την αποθήκευση δύο full face κρανών - Διαστάσεις 546mm x 335mm x 455mm - Μέγιστο φορτίο 3kg Τιμή: €149.90 Βρείτε τη και αποκτήστε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

https://www.motomarket-shop.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

STR Tron

Κράνος ανοιχτού τύπου από τη Motoway

Σχεδιασμένo με γνώμονα την ιδανική εφαρμογή και τη μέγιστη προστασία του αναβάτη. Χαρακτηριστικά: - Σύστημα ρύθμισης με κούμπωμα ταχείας απασφάλισης - Διπλή ζελατίνα εύκολης αντικατάστασης - Αποσπώμενα υποαλλεργικά μαξιλαράκια - Αεραγωγοί για ιδανικό αερισμό της κεφαλής. Η υψηλή ποιότητα του STR TRON, σε σχέση με την ιδιαίτερα προσιτή τιμή του εντυπωσιάζει και το καθιστά την ιδανική και αξιόπιστη επιλογή για τις ζεστές ημέρες! Τα κράνη STR θα τα βρείτε εύκολα σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, σε μαύρη ματ απόχρωση ή 5 ακόμη χρωματικούς συνδυασμούς.

Τιμή: €63.90 Δείτε όλη τη γκάμα STR Tron εδώ:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

,

Τ E

, test

e er

,

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e

.

e er ,

,

, ISO 001 200 . test

.

,

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

- Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

,

Corsa .

Η

.

Δ E

.

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

,

ABS

il: le

e

.

Polini

Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε

oli i. ega scooter

scooter

.

Β

, .

E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

αλίτσες al on

Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .

, scooter

Η 2

51 .

Σ E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

ATV

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

C

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γ

Π

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

ad

T-0 2020

ΜΤ 03.

Π

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700

Yamaha Tracer 700 (2020)

Ρ

Μ LED P

Μ

Σ

Gilles Tooli g,

, Ya a a.

Μ sig Π

Ya a a

.

G De

Σ

Π Π Μ

Ya a a

Ε

Φ

LED l s

Π

Τιμή 151.02 amaha Μοτο υναμική

Billet

Ya a a Ρ Α

Π Υ Μ

Τ Π

35 Gilles Tooli g

Τιμή 181.99 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

.

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

.

.

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ll

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος

μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

αντε

νι

argo Nordcode

έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT e Mans SV

tlander

et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

μ

0 υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

τι

ια

Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η

Hago , NC700 750D I tegra.

o os oc 2

c i ed,

.Τ Hea y D ty

1

, CNC Ma

HardC ro e,

si gle circ it

.Η .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

πουφάν Dane H gge

Πρακτικό και άνετο Π

,

οριέται και

ερμική επέν υση

,

. Ε

. Τ DANE HYGGE , Λ

Θ

So ts ell 3 1

.

Κ DANE. Υ

Ε

,2

.

, 12

.

0

d c do

, 10

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04

Τιμή

1 9 00

Moto Market www.moromarket.gr

70

, 30

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

α

τι

τι o os oc ty

.Η

1

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

,

2

Hea y D

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

άντια Τ

i d roo .Ε

a ti ree e Φ

o os ,

.

So ts ell , Gell. Κ .

Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

.Μ T R Velcro

.

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

,

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

S

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

,

1

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιά

η

ανάνα

ης Α .Κ ta let s art o e ,

Τ

, 7

eo re e. Μ

,

5 , 0

Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

άντια Γ

o os, .Ι

.Κ Neo re e gel Velcro .

Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

, , ,

3

.

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a Int ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

Π

τ

ο τ ρ Triu p

nr

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX

τα

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής.

Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

Τ