CITYRIDER 62ο τεύχος, Ιούλιος 2022 by Bikeit Magazine

T62 IOYΛΙΟΣ 2022

ΑΠΟΣΤΟΛΗ YAMAHA TMAX TECH MAX / ΔΟΚΙΜΗ HONDA CB500F

ΔΟΚΙΜΗ APRILIA SR GT 125 ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ, VOGE, Η ΤAΞΗ ΤΟΥ 2022 CITY VIEW -ΠΟΛΥΤΕΧΝΕIΟ ΜΕ YAMAHA ΝMAX 155 CITY TRIP - / ΒΡΑΓΓΙΑΝA ΜΕ MOTOGUZZI V85ΤΤ TRAVEL ΤΕΧΝΙΚO HONDA CLUTCH BY WIRE! TIPS AND TRICKS-ΔΙHΘΗΣΗ TRICKS-ΔΙHΘΗΣΗ NEA KOΣMOY , NEA ΑΓΟΡΑΣ ΠΡ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, RENAULT CLIO 1.0 TCE LPG

Απόλαυση | Πρακτικότητα | Ασφάλεια

Το νέο Joyride 300 τα έχει όλα!! και 16τροχο και επίπεδο πάτωμα και αποθηκευτικός χώρος πάνω από 35 λίτρα και ιπποδύναμη 26 ps και αποδεδειγμένη αξιοπιστία SYM και τώρα δικό σας γιατί είναι και προσιτό, 4.795 €

Nέο

NEO’s. Μετακινηθείτε Έξυπνα.

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

EDITORIAL

Αναζήτηση καταφυγίου Μετρημένες οι μέρες για όσους βρίσκονται ακόμη στις πόλεις και περιμένουν πως και πώς να απολαύσουν τις ολιγοήμερες διακοπές σε κάποια παραλία ή βουνό. Η αναζήτηση καταφυγίου ποικίλει για κάθε άνθρωπο, αλλά το δίτροχο είναι ο ιδανικός σύντροφος για να απολαύσεις διαδρομές προς τα εκεί, αλλά και γύρω από εκεί. Από θάλασσα σε βουνό και από βουνό σε θάλασσα, οι αποστάσεις στη χώρα μας είναι μικρές. Ακόμη και μέσα στις πόλεις, υπάρχουν οάσεις δροσιάς, ικανές να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους και να ενισχύσουν αυτές τις λίγες, μικρές ή μεγάλες, αποδράσεις. Ο κυβισμός, προφανώς δεν παίζει ρόλο, το δίκυκλο είναι το μέσο για να πάτε εκεί που θέλετε, από όπου θέλετε. Βάλτε κάτω τον χάρτη, παραδοσιακά, ή ψάξτε ιντερνετικά να βρείτε τον προσωπικό σας παράδεισο. Ανεβείτε στη σέλα του δίκυκλού σας, ντυθείτε σωστά, φορτώστε σωστά, και απολαύστε οδήγηση σε μία από τις τόσες διαδρομές που έχουμε στη χώρα μας. Ο Αύγουστος είναι προ των πυλών, και ίσως μία από τις τελευταίες ευκαιρίες για να γεμίσετε μπαταρίες για έναν δύσκολο χειμώνα. Καλές διακοπές λοιπόν, και καλές βόλτες

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΙΟΥΛΙΟΣ 2022 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 12 TΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 34 ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ SUNRA 2022 44 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NEA MONTEΛΑ 58 CITY VIEW / / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155 70 ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125 84

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F 94

ΑΠΟΣΤΟΛΗ/ Yamaha TMAX Tech MAX 2022 104

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ,

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T62

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

TEXNIKO / HONDA Clutch by Wire! 114 TIPS / Διήθηση 138 CITY TRIP / Βραγγιανά με MotoGuzzi V85ΤΤ TRAVEL 122 CITYDRIVER NEWS 133 CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG 138 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 147 ΧΡΗΣΙΜΑ 194

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

©SPIDI → CONTACT US: greece@spidi.com

PRODUCT NAME: PROGRESSIVE NET CERTIFICATION CE: EN 17092-4:2020 CLASS A CATEGORY: MESH JACKET FEAT. TECHNOLOGY: WARRIORTECH

SPIDI.com

CITY NEWS

Αερόσακος-αλεξίπτωτο, μια πατέντα διαφορετική απλό όλες τις άλλες Μοτοσυκλετιστικός εξοπλισμός με αερόσακο, ειδικά σχεδιασμένος για χαμηλές πτήσεις και ομαλές προσγειώσεις! Τα τζάκετ μοτοσυκλέτας με αερόσακο δεν αποτελούν πια είδηση, αρκετοί κατασκευαστές διαθέτουν τέτοια συστήματα στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια, ενώ η προστασία που παρέχουν πλέον έχει επεκταθεί και στις δερμάτινες φόρμες, σε παντελόνια, αλλά και σε γιλέκα που φοριούνται πάνω από οποιοδήποτε μπουφάν. Και τι κάνουν; Υπόσχονται ταχεία ενεργοποίηση, είτε με κορδόνι εδραιωμένο σε σταθερό σημείο στη μοτοσυκλέτα ή με ασύρματο μηχανισμό που αντιλαμβάνεται το ατύχημα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, με στόχο να προστατεύσουν το σώμα του αναβάτη όταν αυτό προσκρούσει σε ακίνητο σημείο, το έδαφος ή κάτι άλλο που θα απειλούσε τη σωματική του ακεραιότητα. Αναβάτες όπως οι κ.κ. Jorge Lorenzo και Marc Marquez, που έχουν υποστεί τρομακτικότατα highside αρκετές φορές στις λαμπερές καριέρες τους, να το βλέπουν κάπως πιο θετικά, αλλά δεν παύει να μοιάζει με prop από κινηματογραφική ταινία πολύ περισσότερο από ένα σύνηθες κομμάτι μοτοσυκλετιστικού εξοπλισμού ασφαλείας. Το είδαμε κι αυτό...

CITY NEWS

KYMCO Test Rides - Κλείσε θέση τώρα! Πώς θα το λατρέψεις αν πρώτα δεν το γνωρίσεις; Διάλεξε το Scooter Kymco που σου έκανε «κλικ», κλείσε τη θέση σου, επίλεξε ώρα και μέρα που σε εξυπηρετεί και απόλαυσε ένα αξέχαστο Test Ride! Η ελληνική αντιπροσωπεία της KYMCO, Mototrend, δίνει την ευκαιρία στους αναβάτες να οδηγήσουν τα scooter που επιθυμούν ώστε να έχουν ιδία άποψη πριν προχωρήσουν σε αγορά. Μία ευκαιρία η οποία περιλαμβάνει ωραία στημένη εφαρμογή η οποία σου δίνει την δυνατότητα να επιλέξεις scooter, μετά κατάστημα, και αν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σου, προχωράς στην επιλογή ημερομηνίας και κλείσιμο της θέσης. Διάλεξε λοιπόν το μοντέλο Kymco που θες να δοκιμάσεις, επίλεξε το κατάστημα και την ημερομηνία που σε βολεύουν, συμπλήρωσε τα στοιχεία σου και το ειδικό τμήμα της KYMCO θα επικοινωνήσει μαζί σου για να κλείσετε το Test Ride σου Δηλώσεις συμμετοχής εδώ: https://testrideit.kymco.gr/

CITY NEWS

R.I.P. Άγγελος Μπαβέλας Ο Άγγελος Μπαβέλας, ήταν ο τελευταίος πρόεδρος της ΕΛΠΑ. Ένας άνθρωπος με αγάπη για τα μηχανοκίνητα sport, αυτός που συναντούσαμε πάντα στην ΕΘΕΑΜ ως πρόεδρος του αγωνιστικού τμήματος, αυτός που παρίστατο και έκανε τις απονομές στους αγώνες μοτοσυκλέτας, επί ΕΛΠΑ, αυτός που ταξίδεψε μαζί μας στην αποστολή της Εθνικής Ομάδας Enduro για το ISDE του 2005 στην Σλοβακία. Οι περισσότεροι αγωνιζόμενοι στην μοτοσυκλέτα έχουν προσωπική εμπειρία από τον Άγγελο Μπαβέλα, είτε από τις απονομές είτε από την θέση του στην ΕΘΕΑΜ όπου βοηθούσε με τον έναν ή τον άλλο τρόπο τους αγωνιζόμενους. Μέλος της FIM, λάτρης των ιστορικών αυτοκινήτων για τα οποία και έδωσε μάχη για τη δημιουργία της λέσχης FIA αποκλειστικά γι› αυτά, άφησε το δικό του στίγμα σε ότι και αν έκανε στο χώρο. Ένας πραγματικός genlteman έφυγε. R.I.P. Άγγελε...

CITY NEWS

Test Ride Super Soco - Ζήσε την ηλεκτροκίνητη εμπειρία! H αντιπροσωπεία των Super Soco στην Ελλάδα, Motoway A.E., δίνει την ευκαιρία στους αναβάτες να οδηγήσουν τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της, ώστε να αποκτήσουν την εμπειρία που προσφέρει. Κλείσε ραντεβού για Test Ride στο site της Super Soco και ζήσε τη μοναδική ηλεκτροκίνητη οδηγική εμπειρία του #CPX. Τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Super Soco θα τα οδηγήσεις στην Λεωφόρος Αλίμου 76, Αθήνα | 2161004229 και Γιαννιτσών 59, Θεσσαλονίκη | 2310515557

CITY NEWS

Triumph και OSET - Η Triumph ανακοινώνει την απόκτηση του κατασκευαστή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών OSETBIKES Η Triumph ανακοινώνει την εξαγορά του κατασκευαστή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών OSETBikes, ως μέρος του ευρύτερου σχεδίου της να προσφέρει μια πλήρη γκάμα μοτοσυκλετών εκτός δρόμου και να καλλιεργήσει μια νέα γενιά αναβατών μοτοσυκλετών. Εν όψει της κυκλοφορίας της σειράς Motocross και Enduro, η Triumph Motorcycles κάνει ένα ακόμη συναρπαστικό βήμα στον κόσμο εκτός δρόμου μέσω της εξαγοράς της OSETBikes, ηγέτη στον κόσμο των παιδικών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών εκτός δρόμου. Ξεκινώντας το 2004 από τον Ian Smith, ο οποίος ήθελε να κατασκευάσει μια ηλεκτρική εκτός δρόμου μοτοσυκλέτα για τον γιο του Oliver, η OSET θέτει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία της τα τελευταία 18 χρόνια. Η OSET έχει πουλήσει περισσότερες από 40.000 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως που διαθέτουν εσωτερικά εξελιγμένα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης.

MORE COLORS ALWAYS V7

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi. MOTOGUZZI.COM

CITY NEWS

Yamaha Motor Sustainability Fund – Πρωτοβουλία για το περιβάλλον

περιγράφεται ως “να προσφέρουμε νέο ενθουσιασμό και πιο πλήρη ζωή για τους ανθρώπους όλου του κόσμου,” και σε αυτήν οι οικολογικές πρωτοβουλίες συνιστούν ένα από τα σημαντικότερα ζητούμενα στην επίτευξή της.

Μέσω αυτής της στρατηγικής σκέψης [Δελτίο Τύπου] η Yamaha σκοπεύει να καλλιεργήσει συνεργατικές σχέσεις με πολλές εταιρείες Η Yamaha Motor ανακοινώνει ένα που πασχίζουν να λύσουν περιβαλλοντικά επενδυτικό πρόγραμμα για εταιρείες που προβλήματα και να συνεισφέρει στη εργάζονται στην καταπολέμηση των απειλών δημιουργία ενός καλύτερου κόσμου, ενώ για το περιβάλλον. παράλληλα ικανοποιούνται οι επιδιώξεις της κάθε εταιρείας. Η νέα αυτή πρωτοβουλία της ιαπωνικής εταιρείας, το Yamaha Motor SustainabiliΣτο νέο μεσο-μακροπρόθεσμο πλάνο ty Fund, περιλαμβάνει ένα κεφάλαιο 100 (2022–2024) που ανακοινώθηκε τον εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο θα περασμένο Φεβρουάριο, η Yamaha Motor διατεθεί σε μια περίοδο 15 ετών σε μια ανήγαγε την προσπάθεια για βιωσιμότητα σε πρωτοβουλία που επιβραβεύει εταιρείες κεντρικό της άξονα, δίπλα στις στρατηγικές οι οποίες έχουν ως γνώμονα τη μείωση ανάπτυξης που έχει αναπτύξει ως τώρα. του διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στην Η εταιρεία εξερευνά νέες τεχνολογίες και ατμόσφαιρα και επιζητούν τη μείωση του επιχειρηματικά μοντέλα που συμβάλλουν ενεργειακού αποτυπώματος της βιομηχανίας στη βιωσιμότητα με στόχο να επιταχύνει τη που σχετίζεται με τη Μοτοσυκλέτα. μείωση των ρυπαντών με βάση τον άνθρακα και να πετύχει τους περιβαλλοντικούς της Η εταιρική αποστολή της Yamaha Motor στόχους.

CITY NEWS

Η νέα ιστοσελίδα της ZONTES στην Ελλάδα H ZONTES, η οποία έχει καθιερωθεί στα δεδομένα της ελληνικής αγοράς ως μία από τις πλέον δυναμικές παρουσίες, με πλούσια γκάμα και μια διαρκή πορεία εξέλιξης, διαθέτει πλέον τη δική της ξεχωριστή ιστοσελίδα στο διαδίκτυο, στην ηλεκτρονική διεύθυνση www. zontes.gr. Τώρα είναι ακόμη πιο εύκολο και χρηστικό, τόσο για τους υποψήφιους πελάτες της φίρμας, όσο και για τους υφιστάμενους ιδιοκτήτες των ποιοτικών μοτοσυκλετών και scooters της ZONTES, να βρουν τις πληροφορίες αποκλειστικά για το μοντέλο που τους ενδιαφέρει, σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά του, όπως και από πού μπορούν να το προμηθευτούν ή να το δουν από κοντά. Επιπλέον, οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να μάθουν πληροφορίες για το εργοστάσιο και την εταιρεία, να δουν μέσα από βίντεο τις διαδικασίες και την υψηλή τεχνολογία με την οποία διασφαλίζεται η ποιότητα των προϊόντων της, στοιχεία που χαρακτηρίζουν την υπεροχή της ZONTES στο σύμπαν των δύο τροχών.

CITY NEWS

Αλλαγές στον ΚΟΚ - Θα τιμωρείται ο οδηγός και όχι το όχημα

επικίνδυνες παραβάσεις, όπως για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπερβολική ταχύτητα, αντικανονική προσπέραση. Οι ποινές για τις προαναφερθείσες παραβάσεις εξισώνονταν προς τα κάτω, με τις λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις, οπότε πλέον θα υπάρχει μέτρο›› Σύμφωνα με ότι ανακοίνωσε πριν λίγες Η επερχόμενη νομοθετική μέρες ο υπουργός Υποδομών και ρύθμιση για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αναμένεται και προφανώς Μεταφορών, κος Κώστας Καραμανλής, θα αφορά και τα δίκυκλα, αφού είναι σκοπεύει να δώσει νέα κατεύθυνση στον Κ.Ο.Κ. ώστε οι ποινές να αποδίδονται πλέον πολλές οι περιπτώσεις όπου άλλος αναβάτης οδηγάει την μοτοσυκλέτα, στο οδηγό και όχι στο όχημα. Πρακτικά αυτό σημαίνει πως θα επιβάλεται χρηματικό και η αστυνομία παίρνει στο δίκυκλο την άδεια κυκλοφορίας και την πινακίδα για πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, μεγάλο χρονικό διάστημα, δημιουργώντας βαθμοί ποινής και ότι άλλο προβλέπεται, στον οδηγό του οχήματος. Στο ίδιο το όχημα, δεν θα αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες, όπως γινόταν μέχρι σήμερα. «Οι ποινές θα είναι δίκαιες και θα αντιστοιχούν στη σοβαρότητα κι επικινδυνότητας της κάθε παράβασης», συμπλήρωσε, αναφέροντας μάλιστα ότι «οι ποινές θα είναι αυστηρότερες για

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM

Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel. H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης!

Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης

Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες

Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια

Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα

Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

CITY NEWS

Νέος τιμοκατάλογος Keeway Νέο τιμοκατάλογο για τα scooter και μικρές μοτοσυκλέτες αλλά και τα ηλεκτρικά μοντέλα της Keeway, έδωσε στην δημοσιότητα η Motoway A.E. Στον νέο τιμοκατάλογο περιλαμβάνονται τα Zajara σε 50 / 125cc, τα RKF, K-Light, τα scooter Vieste 125 / 300, και το ηλεκτρικό E-ZI Mini. Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό τιμοκατάλογο ο οποίος καταργεί κάθε προηγούμενο:

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Αγορά ηλεκτρικών Daytona Best Electric με πιστωτική κάρτα μέσω του ανανεωμένου e-shop της Γκοργκόλης Α.Ε.! Το e-Shop της Γκοργκόλης Α.Ε. επανέρχεται με τα ηλεκτρικά της Daytona Best Electric Οι υποψήφιοι πελάτες και όσοι ενδιαφέρονται για τα ηλεκτρικά μοντέλα της DAYTONA BEST ELECTRIC, Versus 125e, DIVA 125e / LX, DYNETA 50 και E-LIFE III 50 (αλλά και για περισσότερα μοντέλα που θα προστεθούν σύντομα), έχουν πλέον την ευκαιρία να προχωρήσουν στην αγορά τους μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στο www.onlineorder.gorgolis.gr Επιλέγοντας το χρώμα και το σημείο παραλαβής του scooter μέσα από το δίκτυο της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., μπορούν να προχωρήσουν στην ηλεκτρονική αγορά μέσω πιστωτικής κάρτας, η οποία μάλιστα μπορεί να γίνει και με άτοκες δόσεις (12, 18 ή 24, ανάλογα με το μοντέλο της επιλογής τους), με την δυνατότητα καταβολής χρηματικού ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό υπό την μορφή προκαταβολής, σε περίπτωση που δεν καλύπτει το υπόλοιπο της κάρτας την αξία του scooter.

Επισκεφθείτε το ηλεκτρονικό κατάστημα παραγγελιών στο www.onlineorder.gorgolis.gr και κάντε εύκολα και γρήγορα δικό σας το αγαπημένο σας ηλεκτρικό scooter!

Χωράει άνετα δύο. Οποιαδήποτε δύο.

Το Agility 300i διαθέτει µεγάλο αποθηκευτικό χώρο ικανό να χωρέσει δύο κράνη, ενώ ο σχεδιασµός του υπόσχεται άνετη και ευέλικτη µετακίνηση εντός και εκτός της πόλης. Επιπλέον, είναι εξοπλισµένο µε φώτα full LED, ρυθµιζόµενες αναρτήσεις, Bosch ABS, σύστηµα keyless, ανεµοθώρακα, προστατευτικές χούφτες και θύρα USB για φόρτιση κινητού! Ανακάλυψε την άνεση στις µετακινήσεις σου και πάρε τον… χώρο σου!

ΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ

ΤΩΡΑ!

Βρυούλων 56, Ν. Φιλαδέλφεια info@kymco.gr | 210 2585991 | www.kymco.gr

CITY NEWS

Νέος τιμοκατάλογος Benelli Η Motoway A.E. έδωσε στην δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο των μοτοσυκλετών Benelli που αντιπροσωπεύει. Στα Euro4 μοντέλα που διαθέτει, 302R, TRK 502X, Leoncino 500 Trail, δεν υπάρχει καμία αλλαγή στις τιμές. Με μία προσεκτική ματιά, βλέπουμε πως δεν έχει αλλάξει καμία τιμή στα μοντέλα, το τελευταίο δίμηνο όπου και ανανεώθηκε ξανά. Αν και ακούγεται περίεργο, πρέπει να πούμε πως το γεγονός να μην ανεβαίνουν οι τιμές και να παραμένουν στάσιμες έστω και για ένα τόσο μικρό χρονικό διάστημα, είναι εντυπωσιακό πλέον! Δείτε τον τελευταίο τιμοκατάλογο λοιπόν, που καταργεί όποιον προηγούμενο:

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Top 40 Μοτοσυκλετών Α’ Εξάμηνο 2022 Η άνοδος συνεχίστηκε στις πωλήσεις του πρώτου εξαμήνου για τις μοτοσυκλέτες, με το Honda CB 500X να βρίσκεται πρώτο με 353 τεμάχια και την θέση του Tracer 9GT που συναντήσαμε ως δεύτερο πριν ένα μήνα, να παίρνει το Tenere 700 με 201. Το Tracer 9GT πούλησε 172 τεμάχια συνολικά στο εξάμηνο ενώ ακολουθεί το CB125F της Honda. Yamaha Tracer 9 και Suzuki V-Strom 650 με ισοβαθμία στις 136 ταξινομήσεις με το MT-07 της Yamaha να ακολουθεί με 118. Πάνω από 100 μονάδες έχουν το X-ADV της Honda και το Tracer 7 με 103 και το Daytona G155 με 102. Δείτε αναλυτικά τις πρώτες 40 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών για το Ά εξάμηνο του 2022: ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

ΕΤΑΙΡΙΑ HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA SUZUKI YAMAHA HONDA YAMAHA DAYTONA YAMAHA CF MOTO

BMW

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

BENELLI SYM VOGE HONDA DAYTONA TRIUMPH BMW DAYTONA HONDA DAYTONA CF MOTO

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500XA TENERE 700 TRACER 9 GT CBF125M TRACER 9 VSTROM 650 MT-07 X-ADV 750 TRACER 7 G155 MT-03 650MT R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X SYMNH T 200 300DS CRF300LA MAVERICK 500 TIGER SPORT S 1000 XR 310-T REBEL 500 U125 800MT

ΚΥΒΙΚΑ 471 689 890 124 890 645 689 745 689 155 321 649

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 353 201 172 141 136 136 118 103 103 102 96 92

1254

500 183 292 286 471 660 999 312

86 86 81 77 70 61 61 58 57 56 53

125 799

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

KTM BMW HONDA HONDA CF MOTO VOGE HONDA HONDA BAJAJ BMW APRILIA BMW KTM

VOGE

39 40 41

HONDA DAYTONA CF MOTO

390 DUKE R 1250 GS MONKEY NC750XA 650MT 500DS - DSX CB650RA NC750XD PULSAR NS 125 G 310 GS TUAREG 660 F 900 XR 390 ADVENTURE 300ACX SCRAMBLER CB500FA WINNER 200 300NK

373 1254 124 745 649 471 649 745 124 313 659 895 373

52 48 47 43 43 42 41 40 35 34 34 33 32

292

471 189 292

31 30 30

CITY NEWS

Ταξινομήσεις εξαμήνου - Top 15 παπιών Ότι είδαμε στις ταξινομήσεις με το Daytona DY 125RS στις ταξινομήσεις του 5μήνου, βλέπουμε και στου ‘Α εξαμήνου, με τις πωλήσεις του να παραμένουν στην πρώτη θέση της κατηγορίας, στις 1076 μονάδες συνολικά. Το SYM VF 125 παραμένει στην δεύτερη θέση φτάνοντας στις 813 ταξινομήσεις. Τρίτο βρίσκεται το Daytona Sprinter 125 με 437 πωλήσεις συνολικά. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις για το ‘Α εξάμηνο: ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

788

SYM

VF 125

124

645

DAYTONA

SPRINTER

120

310

DAYTONA

VELOS R 125

120

306

SYM

VF 185

183

296

MALAGUTI

SPECTRE GP

125

168

YAMAHA

CRYPTON S

114

HONDA

C125A

124

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

GEMINI

STILIO 125

120

SYM

MAGIC 125 SR

123

ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZONE 125

125

GPX

POPZ 125

125

KEEWAY

TARGET 125

125

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Ιουνίου - Top 30 Μοτοσυκλετών Στις ταξινομήσεις του Ιουνίου για το Top 30 μοτοσυκλετών φιγουράρει ξανά το Honda CB 500X στην πρώτη θέση με 76 τεμάχια. Ακολουθεί ένα ακόμη Honda, CB 125F, με 48, και ένα Yamaha, MT-03, με 46. Στην 4η θέση η Daytona με το G155 και 41 τεμάχια, και η Benelli με τα TRK 502 στην απλή και X έκδοση, με 38. Πίσω τους το απλό και Rally Tenere 700 της Yamaha με 36 τεμάχια, και το Voge 300DS με 32. Την δεκάδα κλείνει το Yamaha Tracer 7 (30), Honda CRF 300LA (27) και Yamaha Tracer 9 GT (26). Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των Top 30 μοτοσυκλετών για τον Ιούνιο του 2022: ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5

ΕΤΑΙΡΙΑ HONDA HONDA YAMAHA DAYTONA BENELLI

YAMAHA

7 8 9 10 11

VOGE YAMAHA HONDA YAMAHA SUZUKI

BMW

13 14

CF MOTO YAMAHA

YAMAHA

16 17 18 19 20 21 22

VOGE BMW DAYTONA CF MOTO HONDA TRIUMPH VOGE

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500XA CBF125M MT-03 G155 TRK502, TRK 502 X TENERE 700 / RALLY 300DS TRACER 7 CRF300LA TRACER 9 GT V-STROM 650 R 1250 GS ADVENTURE 650MT TRACER 9 TENERE 700 WORLD RAID 300RALLY S 1000 XR T310 800MT X-ADV TIGER SPORT 500DS - DSX

ΚΥΒΙΚΑ 471 124 321 155 500

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 76 48 46 41 38

689

292 689 286 890 645

32 30 27 26 24

1254

649 890

20 20

689

292 999 312 799 745 660 471

17 17 16 15 14 14 13

VOGE

24 25 26 27 28 29 30

SYM HONDA DAYTONA BMW YAMAHA DAYTONA VOGE

300ACX SCRAMBLER SYMNH T 200 CB500FA MAVERICK 500 R 1250 GS MT-07 U 125 300AC

292

183 471 471 1254 689 124 292

12 12 12 12 11 10 9

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Ιουνίου - Top 9 παπιών Οι πωλήσεις των παπιών για τον Ιούνιο συνεχίζονται αυξητικά με το Daytona DY 125RS να συνεχίζει να βρίσκεται στην πρώτη θέση με 289 ταξινομήσεις Ακολουθεί το SYM VF 125 με 168 πωλήσεις, και άλλο ένα μοντέλο της Daytona, το Sprinter με 137 ταξινομήσεις και το Yamaha Crypton S με 131 συνολικά. Την κατάταξη ακολουθεί ένα Daytona Velos R 125 με 85, το SYM VF 185 με 73, το Malaguti Spectre GP με 23, το Honda C 125Α με 11, το Mondial Snappy με 4, και το Gemini Stilio 124 με 1. Δείτε αναλυτικά τις πωλήσεις: ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

289

DAYTONA

SPRINTER

120

137

YAMAHA

CRYPTON S

114

131

DAYTONA

VELOS R 125

120

SYM

VF 185

183

MALAGUTI

SPECTRE GP

125

HONDA

C125A

124

120

8 9

CHONGQING SFC SNAPPY i, YINXIANG (Mon- 100SFC SNAPdial) PY i GEMINI

STILIO 125

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

Voge, η τάξη του 2022

Δυναμικά συνεχίζε Voge, μεγαλώνοντ περισσότερο τη γκ με νέα μοντέλα με περγαμηνές.

ει το 2022 η τας ακόμη κάμα της ε επώνυμες

Μπήκε στην ελληνική αγορά με τέσσερα μοντέλα το 2020 και δύο χρόνια αργότερα αυτά έχουν ήδη υπερδιπλασιαστεί και δεν έχει τελειώσει ακόμη. Από τη νέα φουρνιά που θα δούμε στη συνέχεια, τρία ολοκαίνουργια μοντέλα δεν έχουν ούτε ανακοινωθεί ούτε έρθει ακόμη προς τα μέρη μας (350AC, SR4, 300 Rally), άρα η γκάμα της Voge στην Ελλάδα θα μπορούσε να φτάσει αισίως στις 13 μοτοσυκλέτες μέσα στο 2022. Οι Κινέζοι εμπλούτισαν τη γκάμα τους με διάφορους τρόπους, ξεκινώντας από δύο βασικούς πυλώνες τους. Η adventure πτέρυγα καλωσόρισε το αναμενόμενο 500DSX, που έφερε μια πιο on-off αύρα δίπλα στο δημοφιλές επί διετία 500DS, ενώ ενισχύθηκε με δύο ανάλογες προτάσεις, 650 DS και DSX, χτισμένες σε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 652 cc που μας είναι πολύ γνωστός από μακρόχρονη θητεία σε δημοφιλέστατες και διαχρονικές BMW. Δεν ξεχνάμε, τέλος, και το 300 Rally που βάζει ευθέως στο μάτι το αντίστοιχο μικρό Honda CRF, αλλά ακόμη δεν ξέρουμε αν, πότε και προς πόσα θα έρθει στη χώρα μας. Μετά η έμφαση στρέφεται στη γκάμα των νεο-ρετρό AC, όπου οι ειδήσεις είναι πολλές. Σε πρώτο πλάνο έχουμε τη νέα γενιά 350AC, η οποία δεν μεγάλωσε απλώς σε κυβικά, μα απέκτησε έναν νέο δικύλινδρο

σε σειρά κινητήρα 321 cc. Η Voge μας αποκαλύπτει πως αυτός προέρχεται από κάποιον μεγάλο κατασκευαστή, αλλά δεν μαρτυρά αν αυτός είναι όντως η Yamaha που όλως τυχαίως έχει ένα τέτοιο δικύλινδρο με ακριβώς 321 κυβικά εκατοστά. Δίπλα του το προϋπάρχον 300AC αποκτά μια νέα έκδοση ACX που κινείται σε πιο scrambler αισθητική, ενώ το ολοκαίνουργιο 500AC κάνει απλώς το προφανές: παντρεύει έναν έτοιμο κινητήρα με μια έτοιμη πλατφόρμα ως το νέο κορυφαίο μοντέλο της κλασικής γκάμας. Και στο βάθος, η Voge μας χαρίζει άλλη μια έκπληξη παρουσιάζοντας στην EICMA το πρώτο της σκούτερ, SR4, ξεκινώντας από μια μεσαία κατηγορία με εφόδιο ένα δικό της μοτέρ (δηλαδή της μητρικής Loncin) που κατασκευάζεται και για λογαριασμό της BMW για τη σειρά C400. Εν ολίγοις, η Voge συνεχίζει να αναπτύσσει τα μεγαλεπήβολα σχέδιά της και να μεγαλώνει ταχύτατα με μοτοσυκλέτες που δείχνουν σχεδιασμένες εξαρχής για τις δυτικές αγορές. Δεν είναι τυχαίο που σχεδόν καμιά από τις παραπάνω μοτοσυκλέτες δεν έχει ανάλογο μοντέλο με το σήμα της Loncin στην Κίνα, ούτε φυσικά και το γεγονός πως όλες οι μοτοσυκλέτες της Voge εξοπλίζονται με πασίγνωστες υπογραφές εταιρειών όπως οι Nissin, KYB και Bosch.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

500DSX

To “X” υπονοεί ακόμα πιο χωμάτινο χαρακτήρα για το λαοφιλές street adventure 500DS, φέρνοντας στην επιφάνεια μια πραγματική Adventure μοτοσυκλέτα με ικανότητες τόσο σε ασφάλτινη όσο και εκτός δρόμου χρήση.

ABS είναι κάτι που θα εκτιμηθεί δεόντως από τους αναβάτες που θέλουν να οδηγούν δυναμικά στο χώμα, ενώ η συνδεσιμότητα bluetooth μέσω του πίνακα οργάνων TFT αποτελεί κομμάτι του στάνταρ εξοπλισμού.

O ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας δίχως ανάγκη εργαλείων, η θύρα φόρτισης USB, τα προστατευτικά κάγκελα και η ύπαρξη Με ακτινωτούς αλουμινένιους τροχούς τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, ολοκληρώνουν τον βασικό εξοπλισμό, ενώ με αλλά και με ελαστικά μικτής χρήσης χωρίς την αγορά της μοτοσυκλέτας διατίθεται σε αεροθάλαμο (tubeless) Metzeler Tourance, μπορεί να ταξιδέψει αναβάτη και συνεπιβάτη σε προνομιακή τιμή σετ τριών βαλιτσών αλουμινίου με βάσεις, κορυφαίας ποιότητας στα 650€ (από κάθε είδους επιφάνεια. 990€). Εξοπλίζεται με τα συνήθη επώνυμα Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 471 περιφερειακά που γνωρίζουμε από το 500DS, cc αποδίδει 47 hp στις 8,500 rpm, κάτι που δηλαδή αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, σημαίνει πρόσβαση και για αναβάτες με ψεκασμό και ABS Bosch, δίνοντας την εικόνα δίπλωμα οδήγησης Α2. μιας premium κατασκευής σε κάθε σημείο, σε κάθε λεπτομέρεια. Το Voge 500DSX είναι ήδη διαθέσιμο στην Η δυνατότητα απενεργοποίησης του δικάναλου ελληνική αγορά προς €6,395.

500AC Η οικογένεια μοντέλων Advanced Classics (AC), αποκτά ένα νέο μέλος με τον μεγαλύτερο κινητήρα ως τώρα. Το Voge 500AC κινείται από έναν Euro 5 τετράχρονο, υγρόψυκτο, δικύλινδρο εν σειρά, ψεκαστό κινητήρα των 471 κ.εκ. με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και ανάφλεξη Bosch, απόδοσης 46.9 hp στις 8,500 rpm και ροπή 4.53 kgm στις 7,000 rpm, ενώ μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα A2. Σημειώστε πως ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης.

κι έναν ακόμα στα 240 mm πίσω. Το δικάναλο ABS της Bosch ανήκει φυσικά στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα εξαιρετικά Pirelli Angel σε διαστάσεις 120/70-17 και 160/60-17, ενώ τα φώτα είναι full LED, και έχουμε και DRL LED λαμπτήρες.

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι ίδιο με του 500R, αλλά και με των 500DS και 500 DSX.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει μεταξύ 2 διαμορφώσεων. Μην ξεχάσουμε να αναφέρουμε και τη συνδεσιμότητα που παρέχει δυνατότητες πλοήγησης, τηλεφωνίας και μουσικής, αλλά και τη θύρα USB για να φορτίζετε το smartphone σας.

Οι αναρτήσεις είναι της ΚΥΒ, με ένα ανάποδο πιρούνι 41 mm μπροστά με 128 mm διαδρομής και ένα μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό.

Το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου, ενώ το γεμάτο με υγρά βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά.

Η σέλα βρίσκεται στα 790 mm από το έδαφος, ενώ στα φρένα έχουμε δύο δίσκους 298 mm μπροστά με διπίστονες δαγκάνες της Nissin,

Η τιμή διάθεσης του νέου Voge 500AC στην Ελλάδα είναι €6,495 και διατίθεται σε δύο χρωματισμούς: Γκρι/Ματ και Μαύρο/Ανθρακί.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

650DS/DSX Η έκπληξη της Voge φέτος είναι το δίδυμο των 650DS και 650DSX, με μονοκύλινδρο κινητήρα πολύ γνωστών καταβολών. Πρόκειται γι’ αυτόν που κατασκεύαζε η Loncin για λογαριασμό της BMW και για αρκετά χρόνια κινούσε τα G 650 GS, F 650 GS/Dakar. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας μετρά 652 cc και αποδίδει 48 hp στις 6,750 rpm και 6.1 kgm ροπής στις 5,500 rpm – καλύπτει δηλαδή τις απαιτήσεις της κατηγορίας Α2. Τα δύο 650, DS και DSX, διαφέρουν ουσιαστικά μόνο στους τροχούς, οι οποίοι έχουν μεν τις ίδιες διαστάσεις (19 μπροστά, 17 πίσω), αλλά στο πρώτο είναι χυτοί, ενώ στο δεύτερο ακτινωτοί. Διαφορετικά είναι επίσης τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης, με Metzeler Tourance στο DS και Pirelli Scorpion STR στο DSX.

To νέο on-off μας έρχεται με όλα τα γνωστά στοιχεία που συναντάμε στη γκάμα της Voge, όπως αναρτήσεις Kayaba (KYB), φρένα Nissin με πλευστά δισκόφρενα-μαργαρίτες, ψεκασμό και ρυθμιζόμενο ABS της Bosch. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη: – Φωτιστικά LED – Οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Bluetooth και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας – Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα – Παροχή φόρτισης USB – Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα – Προστατευτικό κινητήρα αλουμινίου – Δικάναλο ABS με λειτουργία απενεργοποίησης – Πλάγιο και κεντρικό σταντ Τα δύο νέα Voge είναι ήδη διαθέσιμα στην Ελλάδα, με λιανικές τιμές €6,995 το 650DS και €7,295 το 650DSX.

350AC Το γνωστό νέο-ρετρό μοντέλο της Voge 300 AC αφήνει πίσω τον μονοκύλινδρο χαρακτήρα του για να φορέσει έναν νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 321 cc, με εντελώς ξανασχεδιασμένη εμφάνιση και πιο ποιοτικά αξεσουάρ. Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και δικύλινδρος εν σειρά, 8βάλβιδος κινητήρας διαθέτει ανάφλεξη της Bosch και σφυρήλατα πιστόνια, ενώ αποδίδει 38 hp στις 10,750 rpm, με ροπή 2.82 kgm στις 9,250 rpm., πολύ καλά νούμερα για τον κυβισμό του. Μεγάλη αλλαγή όμως έχουμε και στα όργανα, όπου η “ταπεινή” LCD οθόνη του 300AC κάνει χώρο σε μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, παρόμοια με της 500AC, με δυνατότητες συνδεσιμότητας -πλοήγηση, τηλεφωνία και μουσική. Νέο και μικρότερης χωρητικότητας είναι το ρεζερβουάρ του 350AC, που από τα 16 λίτρα

του προηγούμενου μοντέλου έπεσε στα 12.5 για το 2022. Νέος όμως είναι και ο προβολέας, νέο όλο το κοστούμι της μοτοσυκλέτας, νέα και η 2 σε 1 εξάτμιση αλλά και η θέση της. Συγκεκριμένα, η κλασικού τύπου και χαμηλά τοποθετημένη εξάτμιση του προηγούμενου μοντέλου πήρε τη θέση της στο ράφι, με την Voge να την αντικαθιστά με ένα ψηλά τοποθετημένο μαύρο τελικό, σε scrambler στιλ. Νέο είναι το ατσάλινο πλαίσιο, νέο και πιο μεγάλης διαμέτρου το ανάποδο πιρούνι. Πίσω βρίσκουμε μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά κι έναν πίσω, με δαγκάνες της Nissin και δικάναλο ABS της Bosch, ενώ οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 110/70-17 και 150/60-17. Η σέλα βρίσκεται στα 780 mm από το έδαφος, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται επίσημα στα 161 κιλά χωρίς υγρά. Το Voge 350AC αναμένεται να φτάσει στους dealer της Voge στα μέσα του 2022.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

300ACX

Στην EICMA 2021 είδαμε και το νέο Voge 300ACX του 2022, μια πολύ όμορφη έκδοση του 300AC, με scrambler αισθητική. Κι αν τώρα το 2022 το AC ανέβηκε στα 350 cc με νέο δικύλινδρο κινητήρα, το scrambler ACX παραμένει 300 και μονοκύλινδρο. Η αισθητική είναι μοναδική, όπως και η εμφάνιση πανέμορφη, με το 300άρι scrambler της Voge να φέρει ψηλό τιμόνι, μασκούλα πάνω από τον προβολέα και ελαστικά διπλής χρήσης. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ένας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας, με απόδοση 29 hp / 8,500 rpm και με ροπή 2.5 kgm / 7,000 rpm. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι 35 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στα φρένα έχουμε δύο δισκόφρενα 300 mm μπροστά κι ένα 220 mm πίσω, με δικάναλο ABS της Bosch. Παρά τα scrambler αισθητικά στοιχεία, η Voge δεν προχώρησε στην τοποθέτηση μεγαλύτερων τροχών ή εξατμίσεων που να βγαίνουν ψηλά, κι έτσι το 300ACX έρχεται με 17άρηδες ακτινωτούς τροχούς και ελαστικά 110/70 και 150/60. Τα φώτα είναι full LED, το ρεζερβουάρ χωρά 16 λίτρα καυσίμου, και η σέλα βρίσκεται στα 795 mm από το έδαφος. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.360 mm, και το βάρος στα 150 στεγνά κιλά. Σημειώστε πως το Voge 300ACX είναι ήδη στη χώρα μας, και τιμάται στα 3,990 ευρώ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

SR4

Στην EICMA 2021 η Voge παρουσίασε το SR4, το πρώτο scooter της ιστορίας της. Μιλάμε για ένα GT Scooter με σύγχρονο και όμορφο design, που χρησιμοποιεί σε συνεργασία με τη BMW, πλαίσιο και κινητήρα 350 κ.εκ. από το γνωστό μας C400. Το design είναι εξαιρετικά προσεγμένο, σπορ αλλά και σοβαρό, με πολλές τεμνόμενες επιφάνειες, ειδικά στο μπροστινό του μέρος. Οι σέλες είναι πραγματικοί θρόνοι, η ζελατίνα είναι ψηλή, οι λαμπτήρες είναι full-LED, και δεν λείπουν τα LED DRL φώτα. Σημειώστε το ιδιαίτερα χαμηλό ύψος της σέλας αναβάτης στα 761 mm, κάτι που θα κάνει το SR4 εύκολα προσβάσιμο και στα χαμηλά αναστήματα.

πιρούνι 35 mm με 110 mm διαδρομής, ενώ πίσω έχουμε δύο αμορτισέρ με 112 mm διαδρομής. Στην πέδηση υπεύθυνη είναι η θυγατρική πλέον της Brembo, J.Juan, με δύο τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά που πιάνουν σε δίσκους 265 mm κι έναν ακόμα δίσκο πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS προέρχεται από την Continental, ενώ το SR4 έχει και Traction Control TCS για βέλτιστη πρόσφυση και στα πιο ολισθηρά οδοστρώματα.

Για μεγιστοποίηση της ασφάλειας σας σε φρενάρισμα πανικού, το SR4 έχει και Emergency brake light system, για να προειδοποιεί τους οδηγούς που έρχονται από πίσω. Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε ακόμη με τα τεχνολογικά συστήματα, καθώς έχουμε και TPMS σύστημα Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος, που ελέγχει σε πραγματικό χρόνο υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας την πίεση των ελαστικών σας, και ανήκει όπως είπαμε στη BMW σας προειδοποιεί αν αυτή πέσει (συνεργάτη της μητρικής Loncin), και κάτω από τα επίπεδα ασφαλείας. αποδίδει 28.5 ίππους στις 7,500 rpm. Στα όργανα θα βρείτε μια μεγάλη Οι τροχοί είναι 15 και 14 ιντσών με και έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη 7 ελαστικά πρώτης τοποθέτησης ιντσών, με συνδεσιμπότητα, που σας τα άριστα Pirelli Angel Scooter, προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει τηλεφωνίας και μουσικής. αποθηκευτικός χώρος 41.5 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει ένα fullΤέλος, το SR4 έχει και smart key, face κράνος κι ένα jet. Μπροστά αλλά και… video camera ανάμεσα έχουμε και δύο ντουλαπάκια που από τους προβολείς, για να μπορούν να χωρέσουν αρκετά βιντεοσκοπείτε τις βόλτες σας αλλά μικροπράγματα, έως 5 κιλά, όπου θα και να να προφυλάσσεστε από βρείτε και μία USB θύρα φόρτισης. νομικές περιπέτειες σε περίπτωση ατυχήματος, με τις δυνατότητες Οι αναρτήσεις είναι της KYB, dashcam που προσφέρει η μπροστά βρίσκουμε ένα συμβατικό συγκεκριμένη κάμερα!

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Voge, η τάξη του 2022

300 Rally

Στην EICMA η Voge παρουσίασε για τις αγορές της Ευρώπης ένα όμορφο On-Off μικρομεσαίου κυβισμού, το 300 Rally που είχαμε δει να κυκλοφορεί στο διαδίκτυο, ως ασιατικό μοντέλο, από το 2020. Το 300 Rally διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό, μονοκύλινδρο κινητήρα 292.4 cc που αποδίδει 29 hp στις 8,500 rpm, το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 139 στεγνά κιλά. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 18 ιντσών, με ελαστικά με τακούνια. Το πλαίσιο είναι διπλό ατσάλινο, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι με προστατευτικά στα καλάμια, και μονό πίσω αμορτισέρ. Στα φρένα έχουμε δίσκο μπροστά και δίσκο πίσω, ενώ στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει η ψηφιακή οθόνη, τα full-LED φώτα, τα κάγκελα προστασίας και η ζελατίνα μπροστά.

www.hipporent.gr

Η επαναστατική λύση στην μετακίνηση

NIU NQI SPORT

NIU MQI GT EXTENDED RANGE

ELECTRIC

NIU MQI SPORT

HippoRentAthens

hippogreece

€

LAMBRETTA V125

RENTING

CFMOTO 650MT

185*

€

SYM SYMPHONY ST 125

€

YAMAHA NMAX 125

HONDA SH 125

ROYAL ENFIELD METEOR

€

YAMAHA XMAX 300

LEASING

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

€

175*

*προ ΦΠΑ

NIU MQI GT EXTENDED RANGE

€

140*

€ CFMOTO 650GT

€

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR

€

CFMOTO 700CL-X HERITAGE

€

CFMOTO 800ΜΤ SPORT

€

Ό,τι κι αν χρειάζεστε για την μετακίνησή σας, η Hippo έχει τη λύση! Ν. Δημητρακοπούλου 116 11741 Κουκάκι, Αθήνα

Email: info@hipporent.gr Τηλ. 210 921 3608 Κιν. 698 059 9951 (και whatsapp, viber, telegram, wechat)

Οι τιμές αφορούν ημερήσια ενοικίαση και διαμορφώνονται ανάλογα για μεγαλύτερη διάρκεια

Σκούτερ και μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ή βενζίνης η Hippo παρέχει σε ιδιώτες πελάτες ή επιχειρήσεις πρόσβαση στην μίσθωση και χρήση δίκυκλων σε ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση.

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

CITY NEW MODELS

BMW C 400 GT 2023 Η «τουριστική» έκδοση του C 400 της BMW, το C 400GT, έρχεται για το 2023 με νέους χρωματισμούς. Η ονομασία του νέου χρώματος είναι Exclusive Callisto grey metallic στο οποίο εκτός από τα πλαστικά περιφερειακά, επηρεάζονται και οι δαγκάνες του μπροστινού φρένου, που είναι βαμμένες χρυσές. Παράλληλα, έχουμε απενεργοποίηση του Comfort turn indicator από την οθόνη οργάνων. Από τον Αύγουστο το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυο της BMW.

BMW C 400 X 2023 Το C 400X είναι το sport scooter της BMW για την μεσαία κατηγορία Maxi Scooter, το οποίο για το 2023 δέχεται νέους χρωματισμούς και ρυθμίσεις. Το νέο χρώμα Passion Granit grey metallic διαθέτει επιπρόσθετα χρυσές μπροστινές δαγκάνες φρένων, ενώ έχουμε άλλο ένα νέο χρώμα, το Sport Alpin White με μπλε ζάντες που παραπέμπει περισσότερο στις superbike της εταιρίας. Καταργείται το χρώμα Blackstorm metallic / Racing blue metallic matt ενώ έχουμε παράλληλα απενεργοποίηση του Comfort turn indicator από την οθόνη οργάνων. Από τον Αύγουστο το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυο της BMW.

CITY NEW MODELS

BMW G 310 R 2023 Χωρίς αλλαγές συνεχίζει την πορεία του το G 310R της BMW, μία μοτοσυκλέτα για καθημερινή μετακίνηση και απολαυστική οδήγηση. Για το 2023 αλλάζουν μόνο τα χρώματα, με τα Passion Racing red, Sport Polar white / Racing blue metallic να προστίθενται στην γκάμα. Επίσης, καταργούνται οι χρωματισμοί Cyanite blue metallic, Limestone metallic. Πιο επιθετική, πιο αγωνιστική λοιπόν για το 2023. Η νέα G 310GS 2023 θα είναι θα είναι διαθέσιμη στο δίκτυο της εταιρείας από τον Αύγουστο 2022.

Daytona Miro 125 - H ανυπέρβλητη γοητεία της απλότητας Το MIRO 125 της DAYTONA είναι ξεκάθαρα προσανατολισμένο και απόλυτα αφοσιωμένο στο στόχο του, που δεν είναι άλλος από το να προσφέρει πρακτικές λύσεις στον αναβάτη του, αποφεύγοντας κάθε περιττή υπερβολή και εντυπωσιασμό. Αντιθέτως, καταφέρνει να εντυπωσιάζει με την προσήλωσή του στην απλότητα και στις ουσιαστικές δυνατότητες που διαθέτει, αποτελώντας ένα απόλυτα χρηστικό και πρακτικό scooter. Παρά τις μικρές συνολικά διαστάσεις του, το επίπεδο πάτωμα και οι προεκτάσεις για την τοποθέτηση των ποδιών, ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα και οι δύο μικρότεροι ανοιχτοί χώροι στο εσωτερικό της ποδιάς, μαζί με τους δύο γάντζους για την ανάρτηση μικρών αποσκευών, ανεβάζουν κατακόρυφα το επίπεδο της πρακτικότητας του MIRO. Παράλληλα, η ενσωματωμένη αλουμινένια σχάρα που διευκολύνει την τοποθέτηση top case, δίνει την δυνατότητα για ακόμη περισσότερες επιλογές φόρτωσης του χρηστικού scooter. Η τιμή του DAYTONA MIRO 125 είναι στα €1.935 και μπορείτε να το βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. Τεχνικά Χαρακτηριστικά

CITY NEW MODELS

KYMCO ΑGILITY S 125 Euro5 Η πόλη έχει νέο πρωταγωνιστή Η Kymco αποφάσισε να επεκτείνει τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στην αστική μετακίνηση και παρουσιάζει τη νέα σειρά Agility S προδιαγραφών Euro5, αρχής γενομένης με την έκδοση των 125cc. Χρώματα και τιμή Το Agility S 125i Ε5 διατίθεται στην τιμή των 2.795€ σε τρεις χρωματισμούς: Petrol/ Blue, Golden Grey και Graphite Matt. Όπως κάθε μοντέλο της Kymco, καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 210-2585991 και στην ιστοσελίδα www.kymco.gr

Malaguti Dune 125 X Black Edition – Adventure αλά Α1 Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι πλέον η πιο χωματερή έκδοση X του Dune 125 με τη σκοτεινή αύρα της Black Edition. Παρουσιάστηκε στην EICMA και βασίζεται στo Dune 125, το οποίο η Malaguti τροποποίησε καταλλήλως για να του δώσει έναν λίγο πιο περιπετειώδη αέρα. Το Dune 125 X Black Edition διατηρεί το πλαίσιο και τον κινητήρα του αδελφού μοντέλου, προσθέτοντας μερικές πινελιές που κάνουν τη διαφορά, όπως τροχοί 21-17 ιντσών μπρος πίσω (18-17 το Duke 125), μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και λίγο μικρότερη μπροστινή δισκόπλακα μπροστά (280 mm από 300 του Dune 125). Βαμμένο αποκλειστικά σε μαύρο χρώμα, ως Black Edition που δηλώνει, και με φρέσκα γραφικά ως προς το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί στο Μιλάνο, το νέο Malaguti Dune 125 X Black Edition κοστίζει στην Ελλάδα €3,695. Malaguti Dune 125 X Black Edition

CITY NEW MODELS

Sunra Crystal 2 Κλασική σιλουέτα και σύγχρονη τεχνολογία συναντιούνται στο νέο ηλεκτρικό σκούτερ πόλης της Sunra. To Crystal είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ προδιαγραφών μοτοποδηλάτου (διπλώματα ΑΜ) με τελική ταχύτητα 45 km/h και τροχούς 12 ιντσών, ενώ αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει στη γκάμα της Sunra είναι η ρετρό σχεδίασή του. Ο ηλεκτροκινητήρας της Sunra στον πίσω τροχό αποδίδει μέγιστη ισχύ 3 kW (4hp) και μέγιστη ροπή 6.5 kgm, τροφοδοτούμενος από μια αποσπώμενη μπαταρία 60 V / 20 Ah για αυτονομία έως 58 χιλιόμετρα και με προαιρετική δυνατότητα προσθήκης δεύτερης ενεργειακής μονάδας. Στον εξοπλισμό του συναντάμε δύο modes λειτουργίας, Eco και Fast, cruise control 2 ταχυτήτων, εργοστασιακό συναγερμό και αποθηκευτικούς χώρους στην ποδιά και κάτω από τη σέλα (θήκη εγγράφων). Κοστίζει €1,900 (με επιδότηση 20%; €1,594) και συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών ή 20,000 χιλιομέτρων.

Yamaha Tricity 125 / 155 2022 - Εκ βάθρων ανανέωση Διαθέτοντας έναν ζωηρό και οικονομικό νέο κινητήρα EURO5 Blue Core μαζί με ένα αναθεωρημένο πλαίσιο για αυξημένη άνεση και σταθερότητα, το νεότερο μοντέλο του δημοφιλούς Tricity 125 είναι η ξεκάθαρη επιλογή για όσους μετακινούνται καθημερινά στην πόλη και αναζητούν ένα πρακτικό και εύχρηστο scooter. [Δελτίο Τύπου] Από την πρώτη του εμφάνιση το 2014, αυτό το υψηλής ποιότητας τρίτροχο όχημα αστικής μετακίνησης έχει προσελκύσει πολλούς αναβάτες που αναζητούν ανεξαρτησία στη μετακίνησή τους, με άφθονο στυλ και ποιότητα και εκτιμούν τον μοναδικό συνδυασμό μικρών διαστάσεων και χαμηλού βάρους με την πρόσθετη εμπιστοσύνη που προσφέρει ο τρίτος τροχός.

CITY NEW MODELS

Daytona by Zontes 350 - Η νέα οικογένεια των Daytona είναι εδώ! Η νέα γενιά της δημοφιλούς και επιτυχημένης εμπορικά οικογένειας των DAYTONA by ZONTES ήρθε στην Ελλάδα, φέρνοντας ένα σαρωτικό κύμα εξέλιξης σε όλους τους τομείς. Από τις σημαντικότερες βελτιώσεις που έχει δεχθεί η νέα γενιά των DAYTONA by ZONTES 350, είναι οι αναβαθμισμένες αναρτήσεις με νέες ρυθμίσεις, με μεγαλύτερης διαμέτρου πιρούνι και αμορτισέρ, αλλά και μεγαλύτερες διαδρομές, προσφέροντας ακόμη περισσότερη οδηγική απόλαυση και βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά. Η προσθήκη των φρένων από την J.Juan (μέλος του ομίλου της Brembo πλέον) και οι μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκοι, ανεβάζουν κατακόρυφα το επίπεδο ασφάλειας και εμπιστοσύνης που εμπνέουν οι μοτοσυκλέτες στους αναβάτες τους. Τη νέα οικογένεια των DAYTONA by ZONTES 350, η οποία θα διατίθεται παράλληλα με την σειρά των 310, μπορείτε να την βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

CITY VIEW / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155

ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, που βρίσκεται στην Πατησίων, και ιδρύθηκε το 1837, είναι το αρχαιότερο τεχνολογικό ίδρυμα της Ελλάδας και πήρε το όνομά του από τους μεγάλους ευεργέτες από το Μέτσοβο.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155

Το ΕΜΠ έχει συνδέσει και ιστορικά το όνομά του με την εξέγερση των φοιτητών το 1973 ενάντια στη χούντα.

CITY VIEW / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155

Απέναντι από το ΕΜΠ υπάρχουν εξαιρετικής αρχιτεκτονικής κτήρια, όπως το Ακροπόλ Παλάς, ένα ιστορικό ξενοδοχείο. .

CITY VIEW / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125

ΚΟΡΥΦΑIΟ

Α1 SCOOTER

Η Aprilia αποκαλεί το νέο SR GT, το πρώτο “urban adventure” σκούτερ της, μπολιάζοντας το με Adventure στιλ, αλλά και αντίστοιχα χαρακτηριστικά ουσίας που το κάνουν πιο άνετο και πιο ικανό από τον ανταγωνισμό σε κακοτράχαλα τερέν, όπως είναι οι δρόμοι της ελληνικής επικράτειας

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125 Σκληροτράχηλο design

καλύτερους μοχλούς.

Στοιχεία πάνω στο SR GT, όπως το ψηλό μπροστινό μέρος, η αντίστοιχα ψηλή ζελατίνα, τα αμορτισέρ με τις εμφανώς μεγάλες διαδρομές και η έντονη χάραξη των ελαστικών διπλής χρήσης, παραπέμπουν και σε ικανότητα οδήγησης του scooter στο χώμα, αν και φυσικά πάντα μέσα σε λογικά πλαίσια.

Εξαιρετική είναι η σχεδίαση της αλουμινένιας τιμονόπλακας του SR GT με το λογότυπο Aprilia πάνω της, τιμονόπλακα που συμπληρώνει με τον καλύτερο τρόπο τη γύμνια του εργονομικού τιμονιού, θυμίζοντας και εδώ μοτοσυκλέτα.

Το SR GT δείχνει ικανό να τα βγάλει πέρα άνετα σε βατούς χωματόδρομους, και ο αναβάτης του δεν θα ανησυχήσει τόσο αν στο τέλος της διαδρομής προς την παραλία κάνει και λίγο χώμα. Παράλληλα, το σημαντικότερο είναι όπως προείπαμε, πως αυτές οι δυνατότητες του κάνουν το SR GT ιδανικό δίκυκλο για την χώρα μας, με την κάκιστη ποιότητα ασφάλτου, τις λακκούβες και τα σαμάρια. Η όρθια θέση οδήγησης είναι κοινό χαρακτηριστικό στα scooter, όμως εδώ έχουμε και ένα αρκετά φαρδύ, γυμνό τιμόνι που εμπνέεται από τον χώρο της μοτοσυκλέτας και σε βάζει σε μια πιο επιθετική διάθεση, με

Με την οικογένεια SR GT η Aprilia χαράζει καινούργια πορεία στον χώρο των scooter, με δυο δίκυκλα που προσφέρουν σαφώς μεγαλύτερη άνεση στους επιβαίνοντες τους από τα ανταγωνιστικά scooter

Εντυπωσιακά είναι τα LED φωτιστικά σώματα του scooter, με τη μπροστινή τριπλέτα να φέρνει στο μυαλό τα sport μοντέλα μοτοσυκλέτας της Aprilia, ενώ το πίσω κόκκινο φως πιάνει ολόκληρο το πλάτος του scooter με ένα πολύ όμορφο design. Για την διατήρηση της… σιλουέτας της ουράς του scooter, η βάση της πινακίδας βρίσκεται στο ψαλίδι, ενώ το SR GT έρχεται με την κλασική σέλα-θρόνο δύο επιπέδων των μεγαλύτερων scooter της Aprilia, και σε προδιαθέτει για βασιλική άνεση -σημειώστε πως ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεση του και χειρολαβές, ενώ τα μαρσπιέ του είναι μεγάλα και αναδιπλούμενα. Ο αναβάτης μπορεί να τοποθετήσει τα πόδια του τόσο στα κλασικά floordboards / φαρδια μαρσπιέ που βρίσκονται παράλληλα με το έδαφος, είτε στις μπροστινές κεκλιμένες

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125 επιφάνειες, για πιο χαλαρές γωνίες σε κάποια μακρινή διαδρομή. Πολύ όμορφο είναι το φινίρισμα του εσωτερικού της “ποδιάς” του scooter, με εμφάνιση που παραπέμπει σε ανθρακόνημα, εμφάνιση που θα βρείτε και στο μπροστινό φτερό, όπου υπάρχει και το γνωστό motto των Ιταλών “#be a racer”. Η ζελατίνα είναι ιδιαίτερα ψηλή για να σας προστατεύει αποτελεσματικά από αέρα και βροχή, ενώ έχει και πλαϊνά τμήματα που προστατεύουν ολόκληρο το σώμα. Η οθόνη των οργάνων είναι πλήρως ψηφιακή, αν και LCD και όχι TFT, παρέχοντας πληθώρα πληροφοριών. Πρόκειται για την ίδια οθόνη που βρίσκουμε και στα μεγαλύτερα Beverly της αδελφής Piaggio, με το στροφόμετρο να περικλείει την ένδειξη του ταχύμετρου, με ενδείξεις στάθμης καυσίμου στα αριστερά και θερμοκρασίας κινητήρα στα δεξιά, και με trip computer, ρολόι, ένδειξη θερμοκρασίας περιβάλλοντος, κλπ. Ο αναβάτης επιλέγει ανάμεσα στις ενδείξεις από το κουμπί MODE στους εργονομικούς διακόπτες του αριστερού γκριπ, ενώ τα SR GT έχουν δυνατότητα συνδεσιμότητας με το σύστημα Aprilia MIA (στον προαιρετικό εξοπλισμό), με χαρακτηριστικά τηλεφωνίας, μουσικής, κ.α.. Μάλιστα τα SR GT έχουν ειδικό κουμπί συνδεσιμότητας στο δεξί γκριπ, για πιο εύκολο χειρισμό του συστήματος, ενώ ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει φωνητικές εντολές για να κάνει τηλεφωνήματα, να παίξει μουσική, να ενεργοποιήσει playlist, κ.α.

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125 Live your περιπέτεια στην Ελλάδα Το 2004, ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού προσκαλούσε τους ταξιδιώτες στη χώρα μας με την γνωστή καμπάνια “Live your myth in Greece”. Η καμπάνια άφησε εποχή, τόσο θετικά όσο και αρνητικά αφού αρκετοί λοιδώρησαν τη φράση στο μέλλον, χρησιμοποιώντας την για να περιγράψουν τα κακώς κείμενα της χώρα.ς Όμως στην Ιταλία φαίνεται πως μελέτησαν καλά την καμπάνια, στέλνοντας στα μέρη μας το 2022 το Aprilia SR GT. Γιατί στην Ελλάδα, με τους χειρότερους δρόμους της Ευρώπης, μπορείς να ζήσεις καθημερινά τον μύθο του Adventure Scooter! Και χωματόδρομους έχουμε αρκετούς, αλλά και οι ασφάλτινοι δρόμοι μας δεν είναι πολύ πίσω από τους πρώτους σε ποιότητα, ιδανικό τερέν για τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων του SR GT και για τα εξαιρετικά Michelin Anakee Street. Σε πρώτη εμφάνιση, το... στητό άτι της Aprilia κλέβει ευχάριστα τις εντυπώσεις, ενώ το συγκεκριμένο SR GT 125 της δοκιμής μας ήταν σε σοβαρό Street Gray χρώμα. Προσωπικά θα επέλεγα ένα πιο ζωντανό και πιο παραδοσιακά έντονο χρώμα για Aprilia, είτε το Infinity Blue, είτε το Street Gold ή το Red Raceway matte της έκδοσης Sport. Γούστα είναι αυτά όμως, και η Aprilia έχει φροντίσει για όλους. Οι λεπτομέρειες του SR GT είναι παντού ποιοτικές, από τα επώνυμα ελαστικά και τις επώνυμες αναρτήσεις, στα full-LED φώτα, στους εργονομικούς διακόπτες, στην πολύ άνετη σέλα, στην άριστη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μέρων, στην απουσία τριγμών, στον τρόπο με τον οποίο κλείνει αργάαργά η ανοιχτή σέλα, στον τρόπο με τον οποίο κουμπώνει, στα αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, κ.α. Οι Ιταλοί ήθελαν το πρώτο τους Adventure Scooter να είναι ποιοτικό, αντάξιο των μοτοσυκλετών της, και αυτό φαίνεται παντού. Μόνη ένσταση στο πλαϊνο ντουλαπάκι στην ποδιά, που ναι μεν διαθέτει πρίζα USB για φόρτιση μικροσυσκευών, είναι όμως πολύ ρηχό για να χωρέσει το smartphone του αναβάτη.

Νέα ιταλική εποχή Με την οικογένεια SR GT η Aprilia χαράζει καινούργια πορεία στον χώρο των scooter, με δυο δίκυκλα που προσφέρουν σαφώς μεγαλύτερη άνεση στους επιβαίνοντες τους από τα

Το καλό είνα αέρας περιπέ συνδυάζει τόσ όσο και ουσ διαφοροπο στοιχεία, πο θετικό αντίκτυ σε όλες τις

αι πως ο έτειας εδώ σο οπτικά σιαστικά οιητικά ου μόνο υπο έχουν χρήσεις

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125

ανταγωνιστικά scooter με τις μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, μαζί με εξαιρετικό κράτημα, ασφάλεια και μεγάλη οικονομία καυσίμου που θυμίζει όχι scooter, αλλά παπί! Το SR GT 125 απευθύνεται στους αναβάτες της Α1 κατηγορίας, στους οποίους μπορούν εύκολα να συμπεριληφθούν και οι οδηγοί αυτοκινήτου (με δίπλωμα αυτοκινήτου για 6 χρόνια τουλάχιστον, ελάχιστη ηλικία τα 27 έτη και υποχρεωτική παρακολούθηση 5 πρακτικών μαθημάτων, διάρκειας 45 λεπτών) ενώ το SR GT 200 οδηγείται με Α2 δίπλωμα. Το καλό είναι πως ο αέρας περιπέτειας εδώ συνδυάζει τόσο οπτικά όσο και ουσιαστικά διαφοροποιητικά στοιχεία, που μόνο θετικό αντίκτυπο έχουν σε όλες τις χρήσεις. Ιδού λοιπόν ένα παράδειγμα στο οποίο η μόδα (Adventure δίκυκλα), κάνει καλό, ειδικά όταν μιλάμε για χώρες της νότιας Ευρώπης με τους αντίστοιχα... περιπετειώδεις δρόμους.

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F

ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΗ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

Με νέες αναρτήσεις, φρένα και κατανομή βάρους, το μεσαίο γυμνό της Honda πήρε μια αποφασιστική στροφή προς την αθλητικότητα.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F Έναν χρόνο πριν συμπληρώσει μια δεκαετία στη γκάμα της Honda, το CB500F ανανεώθηκε μαζί με το CB500X, όπως παρέα είχαν κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο τους το 2013. Στην πορεία αυτή το γυμνό F έμεινε σχεδόν απαράλλαχτο για την πρώτη πενταετία της ζωής του, το 2019 ανανεώθηκε σχεδιαστικά με πιο σύγχρονες και επιθετικές γραμμές και έναν χρόνο αργότερα ο κινητήρας του ομολογκαρίστηκε στα πρότυπα των προδιαγραφών Euro 5.

Η μεγάλη αλλαγή ωστόσο ήρθε το 2022, καθώς το νέο μοντέλο άλλαξε σε σημείακλειδιά. Το βασικότερο που ξεχωρίζει είναι φυσικά το ανεστραμμένο μπροστινό, στη θέση του συμβατικού συναδέλφου που βγήκε στη σύνταξη. Πρόκειται για το Separate Function Fork – Big Piston (SFF-BP) της Showa, δηλαδή την απλούστερη και φτηνότερη έκδοση του πιρουνιού που βασίζεται στην τεχνολογία Pig Piston, στο οποίο το ένα καλάμι αναλαμβάνει τις μηχανικές λειτουργίες της ανάρτησης (ελατήριο) και το άλλο τις υδραυλικές.

Το πιρούνι αυτό δεν έχει ρυθμίσεις, ενώ στο CB500F του 2022 δένει με δύο νέες τιμονόπλακες. Οι σαρωτικές αλλαγές στο μπροστινό ολοκληρώνονται με το ιδιαίτερα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης που αντικαθιστά τον ένα μεγάλο δίσκο με δύο μικρότερους, ενώ η διπίστονη δαγκάνα έδωσε τη θέση της σε δύο ακτινικές τετραπίστονες Nissin. Συνεχίζουμε στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, όπου η Honda άλλαξε το ψαλίδι δίχως να επιδράσει στη γεωμετρία. Το σχέδιο και οι διαστάσεις δεν άλλαξαν, αλλά το νέο εξάρτημα έχει λεπτότερα τοιχώματα και είναι συνολικά ελαφρύτερο. Αυτή η αλλαγή μαζί με το νέο μπροστινό έχουν μεταβάλλει την κατανομή μάζας του CB500F σε λίγο πιο μπροστόβαρη, ενώ συνολικά η γεωμετρία εμφανίζεται

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F απαράλλαχτη σε βασικά της νούμερα. Νέες κι ελαφρύτερες είναι και οι χυτές ζάντες με πέντε μπράτσα, νέος και ο LED προβολέας, ενώ κλείνουμε τις αλλαγές με νέα μαρσπιέ και μπροστινό φτερό από το τετρακύλινδρο CB650R, καθώς και τρία καινούργια χρώματα: γκρι ανοικτό (όπως στη μοτοσυκλέτα δοκιμής), γκρι σκούρο και κίτρινο. Για τον κινητήρα του CB500F δεν υπάρχει λόγος να πούμε πολλά, καθώς πρόκειται για μια μονάδα πασίγνωστη στους Έλληνες μοτοσυκλετιστές, κυρίως από το ψηλότερο best seller CB500X. Ελαστικός και ιδιαίτερα ροπάτος, είναι ένα κόσμημα οικονομίας και αξιοπιστίας με το νόμιμο γκάζι που μπορεί να έχει. Με δεδομένο πως είμαστε στα χωράφια των Α2 διπλωμάτων οδήγησης και κάτω από το καπάκι των 47 ίππων που ορίζει ο Νόμος, η κατηγορία πρακτικά παίζει σύσσωμη σε αποδόσεις κοντά σε αυτό το άνω όριο, έτσι αυτό που διακρίνει τον ένα κινητήρα από τον άλλο δεν είναι το “πόσο” μα το “πώς”. Εδώ ακριβώς είναι που αριστεύει η Honda, καθώς ο κινητήρας της είναι ό,τι θες να είναι: αθόρυβο βούτυρο στην καθημερινότητα, χωρίς κραδασμούς, με πανάλαφρο συμπλέκτη και μεταξένιο κιβώτιο, για να ζωηρέψει άμεσα με το γκάζι όταν τον στείλεις για παιχνίδια στις μεσαίες. Η ροπάτη του απόδοση στις μεσαίες και η ικανοποιητική διάρκεια ως και λίγο πριν τα κόκκινα είναι η ευχάριστη έκπληξη που επιφυλάσσει αυτή η μοτοσυκλέτα, κάτι που επιτρέπει διασκέδαση στην κατάλληλη διαδρομή,

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F δηλαδή οποιοδήποτε καλό στροφιλίκι όπου το φάσμα ταχυτήτων του CB500F – ως τα 180 km/h περίπου – επαρκεί και με το παραπάνω. Η δε κατανάλωσή του γίνεται ένας ακόμη λόγος για χαμόγελα, καθώς ακόμη και τα 3.5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα που ανακοινώνει η Honda δεν είναι απαραιτήτως αποτέλεσμα παραισθησιογόνου φαντασίας όπως συμβαίνει με αρκετές άλλες μοτοσυκλέτες της αγοράς. Η πραγματική μέση κατανάλωση που μετρήσαμε κυμάνθηκε από τα χαμηλά 4 ως τα 5 μετά από επίμονα επιθετική συμπεριφορά στη γκαζιέρα, πάντως στη φυσιολογική καθημερινότητα μια τιμή όχι μακριά πάνω από τα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα είναι φυσιολογικότατη, ενώ και παρακάτω πέφτει αν το δεξί χέρι είναι της θρησκευτικής ευλάβειας. Ας μπούμε τώρα στο ζουμί του νέου CB500F, τη δυναμική συμπεριφορά και πώς αυτή έχει επηρεαστεί από τις αλλαγές του 2022. Αν πρέπει να το πω μονολεκτικά, η επίδραση είναι αναζωογονητικότατη. Για να είμαι ειλικρινής η αλλαγή στην κατανομή βάρους δεν μου ήταν και τόσο εμφανής, αν και πάει καιρός από την τελευταία φορά που καβάλησα ένα CB500F προηγούμενης γενιάς. Αυτό που είναι εμφανέστατο από τα πρώτα μέτρα είναι η πολύ καλύτερη συμπεριφορά του μπροστινού, με πιο σφικτές αποσβέσεις και επαρκή πληροφόρηση στο χέρι. Και μετά έρχεται η ώρα για φρένα και η διαφορά είναι εξίσου υπέροχη. Δεν είναι μόνο η αρκετή περισσότερη δύναμη που έχεις στα δάχτυλα του δεξιού χεριού, αλλά κυρίως η προοδευτικότητα που επιτρέπουν οι δύο ισχυρότερες δαγκάνες. Πλέον έχεις το ίδιο αποτέλεσμα με λιγότερη πίεση στη μανέτα, με ακριβέστερο έλεγχο της δύναμης που περνά στο υδραυλικό κύκλωμα, άρα αποδοτικότερο φρενάρισμα με πολύ διευρυμένη αίσθηση ασφάλειας και εμπιστοσύνης. Το όλο μπροστινό κουστουμάκι μεταμορφώνει το CB500F στην είσοδο της στροφής, δένει υπέροχα με το ουδέτερο ζύγισμα, το χαμηλό βάρος (10 κιλά λιγότερα από το CB500X) και σου επιτρέπει να μαστιγώνεις τον κινητήρα πιο άφοβα και να φρενάρεις αργότερα για να εισπράξεις καθαρή διασκέδαση. Η Honda μιλά στο press kit του νέου CB500F για ένα “mini-streetfighter” και με τις αλλαγές που έκανε κινήθηκε σαφώς προς αυτήν την κατεύθυνση. Όχι, το F δεν είναι ένα επιθετικό ακραία σπορ εργαλείο βασισμένο σε κάποια ανάλογη supersport κατασκευή (ως ο άτυπος ορισμός του streetfighter), είναι όμως εμφανώς αθλητικότερο του

Ανεξαρτή ανταγωνισμού, συμπέρασμα πρώτη οδηγική το νέο Honda είναι πως η βελ δέχτηκε είναι κ αποτελεσμ

ήτως , το βασικό α από την ή επαφή με a CB500F λτίωση που κρίσιμη και ματική

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB500F

προκατόχου του και δικαίως βρίσκεται πολύ ψηλά στην κλίμακα σπορ ικανοτήτων της κατηγορίας κυβισμού του. Το CB500F έχει όλα τα εχέγγυα για να αριστεύσει: πανεύκολο και φιλικό για κάθε μέρα στην πόλη, ικανό και πρόθυμο να παίξει σε μια απαιτητική διαδρομή, αποτελεσματικό σε εκδρομικά καθήκοντα με επαρκή ταχύτητα ταξιδιού – μείον φυσικά τη φύσει ανύπαρκτη αεροδυναμική προστασία. Με τιμή ελάχιστα πάνω από τα επτά χιλιάρικα, το CB500F βλέπει ουσιαστικά άμεσο ανταγωνισμό κυρίως στη νέα γενιά κινέζικων μοτοσυκλετών που κοστολογείται κατά βάση φτηνότερα, σε απόσταση από μερικές εκατοντάδες ως λίγο πάνω από χιλιάρικο.

Αν αφήσουμε κατά μέρος τον περιορισμό της Α2, δύο σοβαρές απειλές για το CB500F έρχονται από ψηλότερα, καθώς η τιμή του το φέρνει κοντά στο μεγαλύτερο και ισχυρότερο Yamaha MT-07, ενώ και η άφιξη του CFMOTO 700CL-X με δύο μοντέλα που αμφότερα είναι φτηνότερα του Honda του βάζουν δύσκολα στις συγκρίσεις. Ανεξαρτήτως ανταγωνισμού, το βασικό συμπέρασμα από την πρώτη οδηγική επαφή με το νέο Honda CB500F είναι πως η βελτίωση που δέχτηκε είναι κρίσιμη και αποτελεσματική. Το νέο μπροστινό σύστημα αλλάζει τα δεδομένα της μοτοσυκλέτας και προσθέτει πόντους και στην εμφάνιση, ενισχύοντας με σπορ γονίδια ένα σύνολο που ήδη ήταν πολύ ικανό, χωρίς να στερήσει ίχνος από τις αρετές που εξαρχής το χαρακτήριζαν.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Yamaha TMAX Tech MAX 2022

ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ

ΟΓΔΟΗ

ΓΕΝΙΑ Μόλις δυο χρόνια μετά την παρουσίαση της έβδομης γενιάς ΤΜΑΧ 560, η Yamaha αποκαλύπτει την ανανεωμένη όγδοη γενιά για το 2022.

Δοκιμή: Aviad Avrahami Φωτογραφίες: Yamaha

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Yamaha TMAX Tech MAX 2022 Αυτό δεν θα πρέπει να μας εκπλήσσει, αφού μετά από μιάμιση δεκαετία ως μια κατηγορία από μόνο του, τα τελευταία χρόνια ο ανταγωνισμός δυνάμωσε πολύ με αντιπάλους όπως τα Honda Forza 750 και X-ADV, έτσι το ΤΜΑΧ έπρεπε να ευθυγραμμιστεί τεχνολογικά για να συνεχίσει να ηγείται σε αυτήν τη σημαντική κατηγορία. Το πιο εμφανές στοιχείο του νέου μοντέλου είναι ο σχεδιασμός. Είναι κάτι παραπάνω από ένα απλό facelift, καθώς πρόκειται για ένα νέο σχέδιο που διατηρεί όλα τα γνώριμα στοιχεία του ΤΜΑΧ. Το μπροστινό μέρος είναι ολοκαίνουργιο, πιο συμπαγές σε διαστάσεις και εμπλουτίζεται με γεωμετρικά σχήματα όπως τα τρίγωνα κάτω από τους προβολείς. Η ουρά είναι επίσης καινούργια, με φρεσκαρισμένο σχέδιο για το φωτιστικό σώμα σε σχήμα Τ για να ταιριάζει καλύτερα με τη νέα εμφάνιση του ΤΜΑΧ. Η μηχανική πλατφόρμα του παραμένει σχεδόν ίδια, με τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 562 cc να παράγει 47 hp, όσο ακριβώς χρειάζεται για να οδηγείται με δίπλωμα Α2. Το αλουμινένιο πλαίσιο επίσης παρέμεινε απαράλλαχτο, αλλά οι ζάντες αλλάχτηκαν με νέες ελαφρύτερες που χαρακτηρίζονται από 10% λιγότερη αδράνεια μπροστά και 6% πίσω, με νέα λάστιχα της Bridgestone. Και, για να ολοκληρωθεί το σχετικό πακέτο, οι αναρτήσεις μπροςπίσω έχουν νέες ρυθμίσεις. Η εργονομία του έχει ανανεωθεί επίσης, με ένα νέο αλουμινένιο τιμόνι που προσφέρει πιο σωστή θέση στο σώμα με λιγότερο λυγισμένα τα χέρια, ενώ προσφέρεται και περισσότερος χώρος για τα πόδια του αναβάτη – τόσο προς τα μπρος, όσο και προς τα πίσω – και η πλάτη της σέλας ρυθμίζεται κατά 30 mm κατή μήκος. Τέλος, ο νέος ανεμοθώρακας βελτιώνει την αεροδυναμική προστασία στο κράνος του αναβάτη. Μια σημαντική αναβάθμιση συναντάμε στη νέα TFT οθόνη με διαγώνιο 7 ιντσών, με τρεις επιλογές γραφικών και

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Yamaha TMAX Tech MAX 2022 συνδεσιμότητα με κινητά τηλέφωνα μέσω της εφαρμογής Yamaha MyRide. Επιπλέον η οθόνη αυτή έρχεται ενσωματωμένη με ένα σύστημα πλοήγησης της Garmin, ενώ ο έλεγχός της γίνεται εύκολα και απλά από ένα νέο χειριστήριο (joystick) στην αριστερή άκρη του τιμονιού. Η ακριβότερη και πλουσιότερη έκδοση Tech MAX προσθέτει στον εξοπλισμό έναν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, cruise control, φωτιζόμενους διακόπτες, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω και αντικλεπτική κλειδαριά για το κεντρικό σταντ. Το ΤΜΑΧ ανέκαθεν διακρινόταν για τις επιδόσεις του και ειδικά για τα δυναμικά του χαρακτηριστικά. Στην όγδοη αυτή γενιά όλα αυτά τα χαρακτηριστικά διατηρούνται και μάλιστα ευεργετούνται σε τομείς όπως οι αλλαγές κατεύθυνσης χάρη στις ελαφρύτερες ζάντες. Η υπέροχη σταθερότητά του είναι πάντα παρούσα, ασχέτως αν μιλάμε για πόλη, αυτοκινητόδρομο ή στροφιλίκια, ακόμη κι όταν η άσφαλτος δεν είναι η καλύτερη. Αυτό είναι ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά που διακρίνουν το ΤΜΑΧ. Ο κινητήρας παρέμεινε ίδιος με το απερχόμενο μοντέλο και δεν κρύβει εκπλήξεις. Είναι αρκετά ισχυρός για να ξεκινά γρήγορα από στάση, τραβά δυνατά και γραμμικά, και επιτρέπει να φτάσεις γρήγορα στην τελική ταχύτητα των περίπου 180 km/h. Είναι ένας καλός, αποδοτικός και διασκεδαστικός κινητήρας, παρόλα αυτά δε θα φέρναμε σοβαρές αντιρρήσεις σε μια 10αριά ακόμη άλογα στο ίδιο πλαίσιο και με τις ίδιες διαστάσεις. Η συμπεριφορά του στον δρόμο κατά τα λοιπά δεν διαφέρει από αυτή του προκατόχου του. Έτσι το σύστημα πέδησης είναι δυνατό και αποτελεσματικό, με ένα καλό ABS που δεν βιάζεται να επέμβει όσο η πρόσφυση είναι καλή.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Yamaha TMAX Tech MAX 2022 Συνολικά η απόδοση του ΤΜΑΧ έχει διατηρηθεί στο οικεία υψηλό επίπεδο που μας καλόμαθε η προηγούμενη γενιά, με βελτιωμένη απόκριση στο τιμόνι χάρη στους ελαφρύτερους τροχούς, και με όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά που το χαρακτήριζαν εξαρχής. Άριστα. Ο κινητήρας είναι απαλός, ευχάριστος στην οδήγηση και ιδιαίτερα ελαστικός, ωστόσο ο χρονισμός της ανάφλεξης στις 360 μοίρες δημιουργεί μια απολαυστική τραχύτητα που χαρακτηρίζει αυτόν τον κινητήρα και μας αρέσει πολύ. Καθώς η εξάτμιση πνίγει τον περισσότερο ήχο που φτάνει ως εκεί, ένα πιο ελεύθερο σύστημα θα κάνει πολύ καλύτερη δουλειά στον ηχητικό τομέα. Ένα σημαντικότατο στοιχείο που τιμά το ΤΜΑΧ είναι η ποιότητα των εξαρτημάτων του, η ποιότητα συναρμολόγησης και το άψογο φινίρισμα. Σε όλους αυτούς τους τομείς το ΤΜΑΧ έπαιρνε άριστα από την αρχή και συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο, καθώς τα πάντα πάνω του είναι ποιοτικότατα. Η θέση οδήγησης, για παράδειγμα, είναι πλούσια και χλιδάτη, με το περιβάλλον γύρω της να αποπνέει αύρα πολυτελούς οχήματος με ελάχιστους συμβιβασμούς. Η θέση του οδηγού είναι πολύ άνετη και με το νέο τιμόνι βάζει το σώμα σε πιο σωστή θέση, όπου δε χρειάζεται καθόλου σκύψιμο για να φτάσεις στα χειριστήρια, ενώ και τα πόδια έχουν περισσότερο χώρο. Η πλάτη της σέλας μπορεί να μεταφερθεί έως και 30 mm μπροστά, ωστόσο εμείς στη δοκιμή την προτιμήσαμε στην τέρμα πίσω θέση της – βέβαια για κάποιον άλλον αυτή η προσαρμοστικότητα μπορεί να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται για να φέρει τη θέση οδήγησης στα δικά του μέτρα. Η προστασία από τον αέρα είναι άριστη, ειδικά με το Tech MAX με την ηλεκτρική ζελατίνα που οδηγήσαμε περισσότερο. Στην κάτω θέση της ο αέρας φτάνει ως το κράνος του αναβάτη, αλλά στην ψηλή της θέση δημιουργεί μια σχεδόν τέλεια “φούσκα” γύρω από το κράνος, επιτρέποντας γρήγορη οδήγηση με μια υπέροχη ησυχία. Οδηγώντας το νέο ΤΜΑΧ, η πιο εμφανής βελτίωση αφορά στη νέα οθόνη TFT. Ήταν μια κίνηση ρεαλισμού, καθώς η Yamaha εγκατέλειψε το παλιό σχέδιο με τα δύο στρογγυλά ρολόγια και την οθόνη LCD στη μέση για κάτι πιο σύγχρονο. Αυτή η οθόνη είναι πολύ μεγάλη, με διαγώνιο 7 ιντσών, με ματ φινίρισμα και πολύ υψηλή ποιότητα, ευκρινέστατη και καθαρή ανεξαρτήτως εξωτερικών συνθηκών. Εκτός από όλα τα συνηθισμένα στοιχεία, η οθόνη προσφέρει μια πλήρη διεπαφή που συνδέει το τηλέφωνο και το σύστημα επικοινωνίας του

Έτσι μπορούμε πως η Yamaha έκα δουλειά, ακου μόνο εκείνα τ που ζητούσαν για να φέρουν στην τεχνολογικ της κατηγορ

ε να πούμε η ανε καλή υμπώντας τα σημεία ν βελτίωση ν το ΤΜΑΧ κή κορυφή ρίας του

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / Yamaha TMAX Tech MAX 2022

κράνους με τα όργανα του ΤΜΑΧ μέσω της εφαρμογής Yamaha MyRide, φέρνοντας στο οπτικό πεδίο του αναβάτη όλα όσα χρειάζεται. Αυτά μπορούν να περιλαμβάνουν διαχείριση τηλεφωνικών κλήσεων και μηνυμάτων, έλεγχο μουσικής και ενημερώσεις για τον καιρό. Επιπλέον, η οθόνη διαθέτει και ένα σύστημα πλοήγησης της Garmin που δουλεύει μέσω της εφαρμογής της ίδιας εταιρείας και προβάλλει την εικόνα στα όργανα εύκολα και λειτουργικά. Η βασική έκδοση ΤΜΑΧ είναι διαθέσιμη σε μπλε, γκρι και κίτρινο ως φόρο τιμής στην πρώτη γενιά του μοντέλου. Το Tech MAX διατίθεται μόνο σε μια γκρίζα απόχρωση Dark Petrol, με χρυσές ζάντες. Το ΤΜΑΧ 560 στην όγδοη γενιά του διατηρεί όλες τις αξίες του προηγούμενου μοντέλου, με βελτιώσεις εκεί που έχει σημασία: νέο σχέδιο, πιο σπορ, πιο μαζεμένο, πιο δυναμικό. Η δυναμική συμπεριφορά του είναι ελαφρώς

βελτιωμένη, χωρίς να χαλά την παροιμιώδη σταθερότητα του ΤΜΑΧ. Στον τομέα των ηλεκτρονικών, η νέα οθόνη και όσα αυτή έχει να προσφέρει έρχεται να προστεθεί στο υπάρχον πακέτο που περιλάμβανε δύο ride modes, traction control και ABS, για να φέρει το ΤΜΑΧ στην πρώτη γραμμή τεχνολογίας στον χώρο των μάξισκούτερ και να του επιτρέψει να δει στα μάτια τον δυνατό ανταγωνισμό του που είναι φορτωμένος με ηλεκτρονικά συστήματα. Όπως είπαμε και πριν, αυτή η κίνηση δείχνει ρεαλισμό από πλευράς Yamaha, τη θέλησή της να διατηρήσει το ΤΜΑΧ στην ηγετική θέση που κατέχει στην καυτή αυτή κατηγορία. Έτσι μπορούμε να πούμε πως η Yamaha έκανε καλή δουλειά, ακουμπώντας μόνο εκείνα τα σημεία που ζητούσαν βελτίωση για να φέρουν το ΤΜΑΧ στην τεχνολογική κορυφή της κατηγορίας του.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

TEXNIKO / HONDA Clutch by Wire!

Honda - Εξελίσσει σύστημα Clutch by Wire! Μετά το σύστημα Ride by Wire που είδαμε για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα στο Yamaha YZF-R6 το 2006, σύστημα που το 2021 έχει γίνει κοινός τόπος στα δίκυκλα, τώρα η Honda εξελίσσει αντίστοιχο σύστημα για τον έλεγχο του συμπλέκτη! Έτυχε και ήμουν μέσα στους πρώτους συντάκτες του ειδικού τύπου που βρεθήκαμε το 2007 στην Ιταλία, για να οδηγήσουμε το Shiver που διέθετε Ride by Wire, και θυμάμαι πως οι ερωτήσεις έπεφταν βροχή. «Θα έχουμε την ίδια αίσθηση στο γκάζι, όπως είχαμε και με τη ντίζα;» «Ναι.» «Θα είναι ασφαλές;» «Ναι.» «Και τι γίνεται αν χαλάσουν τα ηλεκτρονικά του Ride by Wire;» «Υπάρχει σύστημα safe mode, που σας επιτρέπει να μεταβείτε στον προορισμό σας, ή στο συνεργείο, με χαμηλές ταχύτητες.» Μιλάμε για ένα σύστημα που καταργεί τη ντίζα του γκαζιού από το γκριπ μέχρι τις πεταλούδες του ψεκασμού, αντικαθιστώντας την από ένα σύστημα με σερβομηχανισμό. Στην πορεία είδαμε το Ride by Wire να εξελίσσεται και να βελτιώνει τις όποιες αδυναμίες του (τίναγμα στο άνοιγμα του γκαζιού από τέρμα κλειστό, ασάφειες, έλλειψη αναλογικότητας, κ.α.), αν και ακόμα και το 2021 το σύστημα συνεχίζει να εξελίσσεται. Παρόλα αυτά το Ride by Wire, πέρα από το ότι εξαφάνισε το φαινόμενο της κομμένης ντίζας γκαζιού, επέτρεψε στους κατασκευαστές να εξοπλίσουν τις μοτοσυκλέτες με εξελιγμένα

ηλεκτρονικά βοηθήματα (χάρτες, traction control, και με τη βοήθεια μονάδας IMU Wheelie Control, Launch Control, κ.α.), που δίχως το rbw δεν θα μπορούσαν να εφαρμοστούν. Κάπως έτσι, η Honda έχοντας την τάση

να εξερευνεί συνεχώς νέες καινοτόμες τεχνολογικές προτάσεις, κατέθεσε πατέντες στις οποίες φαίνεται πως εξελίσσει σύστημα Clutch by Wire! Το design της πατέντας αφορά σε έναν υδραυλικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, που ναι μεν θα έχει μανέτα στο αριστερό γκριπ της μοτοσυκλέτας, όμως δεν θα συνδέεται απευθείας με το καλάθι του συμπλέκτη. Αντίθετα, όταν ο αναβάτης θα πιέζει τη μανέτα του συμπλέκτη, το σύστημα Clutch by Wire θα στέλνει πληροφορίες για τη θέση της μανέτας στον καλάθι, συνδυάζοντας παράλληλα πληροφορίες όπως τη θέση του γκαζιού, τη σχέση κιβωτίου, την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, και τις στροφές του κινητήρα, ώστε να βελτιστοποιεί την σύμπλεξη / αποσύμπλεξη, όσο άγαρμπος ή άπειρος κι αν είναι ο αναβάτης! Παράλληλα, το νέο σύστημα θα επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει εντελώς αυτόματη σύμπλεξη αν έτσι επιθυμεί, ενώ θα μπορεί να συνεργάζεται απρόσκοπτα και με σύστημα quickshifter. Επίσης, το Clutch by Wire σύστημα ανοίγει την πόρτα σε πρόσθετες στρατηγικές launch control, wheelie control και traction control, όπου η μοτοσυκλέτα θα ελέγχει και τον συμπλέκτη μαζί με το γκάζι, την ανάφλεξη και τον ψεκασμό. Η αίσθηση στη μανέτα θα είναι γνώριμη για τους αναβάτες, αντίστοιχη με έναν συμβατικό συμπλέκτη, αν και η αντίσταση της μανέτας θα είναι τεχνητή, καθώς δεν θα συνδέεται πλέον απευθείας με τον συμπλέκτη. Τέλος, το σύστημα θα μπορεί να αντιληφθεί πως ο αναβάτης ξεκινά από στάση, και το πότε σταματά, ώστε να αποτρέπει σβήσιμο κινητήρα από άγαρμπή χρήση του συμπλέκτη!

TIPS & TRICKS / Διήθηση

Οι “παγίδες” της διήθησης

Πως διαβάζουμε τους κινδύνους όταν κινούμαστε ανάμεσα στα αυτοκίνητα

Διήθηση. Πολυσυζητημένο θέμα, κυρίως ως προς την νομιμότητα του και αντικείμενο κυκλοφοριακών ερευνών, το αποτέλεσμα των οποίων αναδεικνύει τα οφέλη της πρακτικής αυτής στην αποσυμφόρηση των δρόμων. Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Διήθηση Αρκετές πολιτείες στις ΗΠΑ αλλά και σε άλλες χώρες, επιτρέπουν την διήθηση, ενώ στην Ελλάδα απαγορεύεται, ερμηνεύοντας σχετικά αποσπάσματα του ΚΟΚ, χωρίς όμως να υπάρχει ακριβής περιγραφή και αναφορά για αυτό. Στην πραγματικότητα, η συντριπτική πλειοψηφία των μοτοσυκλετιστών στην χώρα μας επιδίδεται σε αυτή την πρακτική καθημερινά και σκοπός του συγκεκριμένου άρθρου δεν είναι να νομοθετήσει ή να νουθετήσει αλλά να αναδείξει τα κυκλοφοριακά σενάρια που εγκυμονούν κινδύνους όταν κανείς κινείται ανάμεσα στις σειρές των αυτοκινήτων.

Σενάριο 1 – Προσοχή στα “κενά” των λωρίδων κυκλοφορίας

Μιλάμε για την περίπτωση όπου υπάρχει μια ροή στην κυκλοφορία και τα αυτοκίνητα κινούνται με κάποια ταχύτητα. Χρειάζεται μεγάλη προσοχή λοιπόν, όταν στην αριστερή ή στην δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, υπάρχει κενό. Το κενό αυτό είναι μια ευκαιρία για τους οδηγούς αυτοκινήτων να αλλάξουν λωρίδα και ενδέχεται να μην σας έχουν αντιληφθεί. Μεγάλη προσοχή λοιπόν όταν διέρχεστε από τέτοια “κυκλοφοριακά κενά”, μην βιάζεστε και περιμένετε να δείτε τις προθέσεις των οδηγών αυτοκινήτων, κάνοντας επίσης “γνωστή” την παρουσιά σας -αν χρειάζεταιμε την χρήση κόρνας ή με “παίξιμο” στα φώτα.

Σενάριο 2 – Το νου σας στις μπροστινές ρόδες των αυτοκινήτων

Όταν τα αυτοκίνητα είναι ακινητοποιημένα, σε συνθήκες συμφόρησης, πολλοί οδηγοί εκδηλώνουν την πρόθεση τους να αλλάξουν λωρίδα,“βγάζοντας μούρη”, μέχρι που να προθυμοποιηθεί κάποιος άλλος οδηγός αυτοκινήτου να επιτρέψει την αλλαγή πορείας. Φυσικά δεν είναι απαραίτητο το ότι θα γίνει χρήση φλας και η μόνη ένδειξη που “προδίδει” αυτή την κίνηση, είναι το στρίψιμο των μπροστινών τροχών του αυτοκινήτου. Οπότε αν δείτε κάτι τέτοιο, επιβραδύνετε άμεσα, αφού είναι πολύ πιθανόν να ακολουθήσει αλλαγή πορείας από το αυτοκίνητο, “κόβοντας” την στενή λωρίδα στην οποία κινείστε εσείς.

Σενάριο 3 – Μπλοκάρισμα οπτικού πεδίο

Φορτηγά, λεωφορεία, βαν ή ακόμα και θηριώδη SUV, “μπλοκάρουν” την επόπτευση των τεκταινόμενων μπροστά από αυτά. Μεγάλη προσοχή λοιπόν, αφού μπορεί να κρύβουν αυτοκίνητα που αλλάζουν πορεία, δίτροχα που επίσης θέλουν να μπουν στην λωρίδα της διήθησης ή ακόμα και πεζούς, αν πρόκειται για μεγάλο αστικό δρόμο. Πάντα να κόβετε ταχύτητα όταν δεν έχετε οπτική επαφή με ένα τμήμα λωρίδας στα αριστερά ή στα δεξιά σας.

Σενάριο 4 – Ο “γλήγορος” και ο αργός Δεν είναι μόνο οι οδηγοί τετράτροχων που δημιουργούν κινδύνους αλλά και οι αναβάτες δίτροχων. Κατά την διήθηση, πρέπει να κρατάμε αποστάσεις ασφαλείας, για ευνόητους λόγους, ειδικά από αναβάτες

TIPS & TRICKS / Διήθηση

οι οποίοι πάνε πολύ αργά. Δεν κερδίζουμε τίποτα μαρσάροντας σε απόσταση ρόδας και κορνάροντας. Στρεσάρουμε έναν οδηγό που μπορεί να είναι αρχάριος και ως εκ τούτο απρόβλεπτος και άτσαλος στις αντιδράσεις του, ειδικά όταν τον πιέζουμε. Σε τόσο κοντινή απόσταση, δεν έχουμε καμία εικόνα για το τι γίνεται πιο μπροστά και έχουμε ως σημείο αναφοράς μόνο τον αναβάτη που ακολουθούμε... κατά ρόδας. Όχι. Όταν και αν οι συνθήκες το επιτρέψουν προσπερνάμε με ασφάλεια, χωρίς να τον τρομάξουμε. Υπάρχει και η άλλη πλευρά του νομίσματος όμως, όπου ο “γλήγορος” έχει κολλήσει πίσω μας και πασχίζει να μας δείξει πόσο “παγκόσμιος” είναι. Δεν είναι και δεν χρειάζεται να το δείτε κιόλας. Κάντε του χώρο να περάσει και να έχετε το νου σας γιατί μάλλον θα σας περάσει “φίλερ”. Είπαμε, είναι παγκόσμιος!

Σενάριο 5 – Το “μακαρόνι” Πολύ συχνά δημιουργείται στην λωρίδα διήθησης μια πολύ μακριά σειρά από κινούμενα δίτροχα, τα οποία πάνε το ένα πίσω από το άλλο σαν στρατιά μυρμηγκιών. Αυτό εγκυμονεί κινδύνους, πέραν των “συμπληγάδων” στα δεξιά και στα αριστερά, αφού κανείς πρέπει να έχει το νου του στις μεταβολές της κινητικής κατάστασης του μπροστινού του αλλά και στις προθέσεις αυτού που τον ακολουθεί. Ειδικά αν βρεθείς “σάντουιτς” ανάμεσα σε έναν αργό μπροστά σου και σε ένα “γλήγορο” να σε ακολουθεί η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη. Η μόνη λύση είναι να απεμπλακείς από αυτή την θέση όσο πιο σύντομα μπορείς. Είπαμε, οι αποστάσεις είναι πολύ σημαντικές κατά την διήθηση και αν αυτές δεν τηρούνται στο “μακαρόνι”, βγες από αυτό.

CITY TRIP / Βραγγιανά με MotoGuzzi V85ΤΤ TRAVEL

ΒΡΑΓΓΙΑΝA Τα Βραγγιανά είναι ένα μικρό χωριό χτισμένο μέσα στο δάσος, στις απότομες πλαγιές των Αγράφων, αρκετά κοντά στη λίμνη Πλαστήρα.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Βραγγιανά με MotoGuzzi V85ΤΤ TRAVEL

Το ανέβασμα από Άγραφα στα Βραγγιανά είναι μια από τις πιο εντυπωσιακές χωμάτινες διαδρομές.

CITY TRIP / Βραγγιανά με MotoGuzzi V85ΤΤ TRAVEL

Στο μικρό φαράγγι που σχηματίζει ο Αγραφιώτης υπάρχουν κάμποσα πέτρινα γεφύρια που χρησιμοποιούσαν παλιά για το πέρασμα του ποταμού.

CITY TRIP / Βραγγιανά με MotoGuzzi V85ΤΤ TRAVEL

CITYDRIVER T62 IOYΛΙΟΣ 2022

RENAULT CLIO 1.0 TCE LPG

ME ATOY TO LPG

CITYDRIVER NEWS

Honda Civic Celebrates its 50th Anniversary Φέτος, η Honda γιορτάζει τα 50 χρόνια του εμβληματικού της Civic. Έχοντας εξελιχθεί ως ένα ‘αυτοκίνητο για τον κόσμο’, πάνω από 27,5 εκατομμύρια Civic έχουν πωληθεί σε 170 χώρες από το 1972 που το μοντέλο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά. Καθώς εισέρχεται στην έκτη δεκαετία του με την έλευση της 11ης γενιάς, το Civic συνεχίζει να θέτει νέα σημεία αναφοράς στην κατηγορία και να υπερβαίνει τις προσδοκίες των πελατών σε όλο τον κόσμο. Η διαχρονική δημοτικότητα του Civic αποτελεί απόδειξη της πρωτοποριακής δουλειάς των μηχανικών της Honda τον τελευταίο μισό αιώνα. Κάθε γενιά έχει εισάγει τη δική της προοδευτική εξέλιξη στη σχεδίαση του πρώτου Civic, προηγμένες τεχνολογίες και νέα επίπεδα απόδοσης, διατηρώντας τον ίδιο στόχο με το αρχικό μοντέλο: ένα ευρύχωρο, απολαυστικό στην οδήγηση και οικονομικό compact αυτοκίνητο.

MAZDA RX-7: ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ Η χαρά της οδήγησης, η ελαφριά σχεδίαση και ο περιστροφικός κινητήρας είναι τρία στοιχεία που όρισαν το DNA της ιαπωνικής μάρκας. Όμως, ένα μοντέλο Mazda κατάφερε και ξεχώρισε από τα υπόλοιπα, καθώς έδωσε μια καινούργια έννοια σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, περνώντας τα σε ένα άλλο εντελώς επίπεδο. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήρθε να εδραιώσει τα sports αυτοκίνητα με compact περιστροφικό κινητήρα στην Ευρώπη, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Ποιο μοντέλο ήταν αυτό; Το θρυλικό Mazda RX-7. Κυκλοφόρησε το 1978 ως το πρώτο sport car της Mazda στην ευρεία αγορά και έγινε το best-selling όχημα με περιστροφικό κινητήρα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Παράλληλα, ενίσχυσε και την επιτυχία της μάρκας στους αγώνες ταχύτητας με άνευ προηγουμένου επιτεύγματα. Ο χαρακτηριστικός ήχος του μηχανικού συνόλου διπλού ρότορα του RX-7 εκτόξευσε τους αγώνες ταχύτητας στην Ευρώπη, κερδίζοντας το British Saloon Car Championship’s στην κατηγορία 1,600-2,300cm3 το 1980 και 1981. Επίσης, το 1981 εδραίωσε και την αξιοπιστία του, κερδίζοντας τον αγώνα 24 Hours of Spa.

CITYDRIVER NEWS

ΤΟ ΝΕΟ FORD BRONCO ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Το πρώτο Bronco απέσπασε το παρατσούκλι G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain), χάρη στις αξιοσημείωτες off-road ικανότητές του. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει σήμερα και με τη νέα γενιά, η οποία προσφέρει παρόμοιες επιδόσεις σε δύσκολες οδηγικές συνθήκες και εδάφη. Διαθέτοντας ευφυείς τεχνολογίες κίνησης, το χαρισματικό Bronco είναι κατάλληλο τόσο για άπειρους στην οδήγηση στην άγρια φύση, όσο και για έμπειρους οδηγούς σε ακραίες εκτός δρόμου συνθήκες. Η ικανότητα του Bronco να πηγαίνει οπουδήποτε απορρέει από το Terrain Management System™ μέσω του οποίου οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν το κατάλληλο για τις συνθήκες προφίλ οδήγησης. Εκτός από τα προφίλ Normal, Eco, Sport και Slippery, που αφορούν την οδήγηση εντός δρόμου, τα ειδικά για off-road περιηγήσεις drive modes περιλαμβάνουν τα Mud/Ruts, Sand, καθώς και το εμπνευσμένο από τους αγώνες προφίλ οδήγησης Baja. Κάθε προφίλ επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίζει την απόκριση στο γκάζι, τα σημεία αλλαγής των σχέσεων του κιβωτίου και την αίσθηση του τιμονιού, σε συνάρτηση με τις εκάστοτε συνθήκες. Το Bronco διατίθεται με δυνατότητα επιλογής μεταξύ ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου κιβωτίου μεταφοράς δύο σχέσεων που επιτρέπει την εναλλαγή εν κινήσει ή ενός ηλεκτρομηχανικού κιβωτίου μεταφοράς δύο σχέσεων με αυτόματη λειτουργία που δίνει τη δυνατότητα για απρόσκοπτη αλλαγή μεταξύ κίνησης στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς. Το πίσω μπλοκέ διαφορικό προσφέρεται στάνταρ, ενώ ένα προαιρετικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τον εμπρός άξονα, καθώς και ένα σύστημα αποσύνδεσης της εμπρός αντιστρεπτικής δοκού, εξασφαλίζουν μέγιστη άρθρωση στην ανάρτηση σε απαιτητικές συνθήκες.

PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN

Με την απαίτηση του δραστικού περιορισμού των εκπομπών από τα οχήματά της, η PEUGEOT έχει γίνει ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που προσφέρει στάνταρ ένα ηλεκτρικό VAN με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου: το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. Με αυτό το νέο μοντέλο εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, η PEUGEOT συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων μηδενικών εκπομπών. Οι κυψέλες καυσίμου εξασφαλίζουν ταχεία επαναφόρτιση, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα συχνής χρήσης χωρίς εκπομπές ρύπων, κάτι που προηγουμένως ήταν αδύνατο με άλλες διαθέσιμες τεχνολογίες: δεν χρειάζεται παρά μόνον τρία λεπτά για να αποθηκευτεί το υδρογόνο που απαιτείται και να καλυφθούν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Αυτό είναι ένα στοιχείο που θα προσελκύσει εντελώς καινούργιους χρήστες στα ηλεκτρικά οχήματα. Οι Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι πήραν για πρώτη φορά μία γεύση από το PEUGEOT e-EXPERT κατά τη διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν στην πόλη Rüsselsheim, στη Γερμανία, όπου και βρίσκεται η μονάδα παραγωγής του.

CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG

ME ATOY TO LPG Το πέμπτης γενιάς Renault Clio δεν είναι μόνο ένα αξιόλογο αυτοκίνητο αλλά διαθέτει και ένα μεγάλο ατού, το εργοστασιακό LPG.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG Το Clio είναι το μοντέλο της Renault με τις περισσότερες πωλήσεις σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες και γι ‘αυτό η γαλλική εταιρία εστιάζει όσο το δυνατόν περισσότερο σε αυτό. Μικρές αλλά στοχευόμενες βελτιώσεις- για να

Με τιμές που ξεκινούν κοντά στις 16.000 ευρώ το Renault Clio είναι μια πολύ καλή επιλογή για κάποιον που θέλει ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές μην ανεβάσουν την τιμή πώλησης- το κάνουν όχι μόνο καλύτερο αλλά και άκρως ανταγωνιστικό στην κατηγορία των αυτοκινήτων Β. Για τη φετινή χρονιά η γαλλική εταιρία, στο μοντέλο πέμπτης γενιάς, προχωρά σε δύο ουσιαστικότατες βελτιώσεις, αναβαθμίζει τον κινητήρα και τοποθετεί 6τάχυτο κιβώτιο στην υγραεριοκίνητη έκδοση. Οι βελτιώσεις στον τρικύλινδρο turbo 1.000αρη κινητήρα αφορούν την ακόμα καλύτερη κατανάλωση αλλά και την μερική αλλαγή στην απόδοση, όταν χρησιμοποιείται το υγραέριο, με την ισχύ να παραμένει στους εκτό ίππους αλλά η μέγιστη ροπή να αυξάνεται κατά 10 Nm, στα 170, και αποδίδεται μόλις από τις 2.000 σ.α.λ. (αντί 2.750 σ.α.λ.), για ακόμα καλύτερη απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ενώ όταν καταναλώνεται βενζίνη παράγονται 91 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ., με τη ροπή να ανέρχεται στα 160 Nm στις 3.750 σ.α.λ. Παράλληλα τοποθέτησε και κιβώτιο έξι ταχυτήτων (αντί για 5) με αρκετά σφικτή κλιμάκωση. Να αναφέρουμε εδώ ότι η εκκίνηση του αυτοκινήτου γίνεται με βενζίνη και μόλις υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες η αλλαγή σε υγραέριο γίνεται

CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG αυτόματα. Υπάρχει βέβαια κάτω δεξιά στο ταμπλό ένα διακόπτης που ο οδηγός μπορεί να κάνει χειροκίνητα την αλλαγή από το ένα καύσιμο στο άλλο, ενώ υπάρχει μια σειρά από ενδεικτικές λειχνίες που δείχνουντην πληρότητα σε LPG. Η δεξαμενή των 32 λίτρων του υγραερίου βρίσκεται στη θέση της ρεζέρβας, οπότε δεν έχει μικρύνει η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, που καθώς μιλάμε για αυτοκίνητο πόλης έτσι και αλλιώς δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλος (αν και τα 317 λίτρα είναι ένας από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία), και σε συνδυασμό με τα 39 λίτρα βενζίνης εύκολα ένα “ελαφρύ” πόδι στο δεξί πεντάλ μπορεί να δει την αυτονομία να ξεπερνά τα 1000 χιλιόμετρα. Αλλά έτσι και αλλιώς η οικονομία που χαρίζει το υγραέριο θα κάνει τον εκάστοτε ιδιοκτήτη να χρησιμοποιεί μόνο αυτό και η βενζίνη να παραμένει για περιπτώσεις που δεν βρίσκεται κοντά σε πρατήριο με LPG. Μια μέση κατανάλωση που είδαμε εμείς ήταν κοντά στα 7 l/100km κάτι που σημαίνει, με τη τιμή του υγραερίου να είναι περίπου το 1/3 της βενζίνης, η αναγωγή σε βενζίνη να είναι περίπου στα 3 l/100km, ένα εξαιρετικό νούμερο. Παράλληλα και η κατανάλωση βενζίνης με οικονομική οδήγηση μπορεί να προσεγγίσει νούμερα κοντά στο 5.

CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG Και όλα αυτά χάρη στο ανανεωμένο 1000άρη κινητήρα που μετά από ταξίδι 800 χιλιομέτρων στα χωριά της Ευρυτανίας (όπου πήγαμε και γυρίσαμε χωρίς ανεφοδιασμό) μία λέξη μας ερχόταν συνέχεια στο μυαλό. Γλυκιά λειτουργία. Ξέρουμε ότι δύσκολα μπορεί να αποδοθεί ένας τέτοιος χαρακτηρισμός σε ένα κινητήρα, και μάλιστα τρικύλινδρο turbo 1.000αρη, που ο κανόνας λέει ότι και τραχιά λειτουργία έχουν και θόρυβο κάνουν και εξαιτίας του turbo δεν έχουν γραμμική λειτουργία. Κάτι τέτοιο όμως δεν ισχύει για το κινητήρα του Clio όπου μάλλον οι Γάλλοι μηχανικοί υπερέβαλαν εαυτό στο συγκεκριμένο μοντέλο καθώς ο αντίστοιχος κινητήρας σε ένα Dacia που οδηγήσαμε λίγο καιρό αργότερα δεν είχε καμία σχέση. Ελαστικός, με αρκετή δύναμη χαμηλά (κάτι ήξεραν που αύξησαν τη ροπή), και γραμμικός με τo turbo να δείχνει ότι λειτουργεί -ομαλά- μόνο όταν το χρειάζεσαι έκανε την οδήγηση του Clio απόλαυση στους ορεινούς δρόμους της Ευρυτανίας. Εδώ βέβαια να πούμε ότι σε αυτό βοηθάει και το 6άρι πλέον κιβώτιο με τις σωστά επιλεγμένες σχέσεις του, ενώ εξαιρετικό είναι και το κράτημα του, δίνοντας τα εύσημα στους Γάλλους μηχανικούς. Και δεν πρόκειται παρά για ένα αυτοκίνητο πόλης που έχει σαν στόχο την άνετη καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη. Φυσικά αρωγός στην πολύ καλή οδική συμπεριφορά είναι και το σχετικά χαμηλό βάρος, καθώς τα 1.216 κιλά με τα σημερινά δεδομένα θεωρούνται κατηγορία “φτερού”. Αλλά και στον αυτοκινητόδρομο το Clio έδειξε ότι μπορεί εύκολα να ταξιδέψει χάρη στα αρκετά άνετα καθίσματά του ενώ δεν θα

CityDriver / Renault Clio 1.0 TCe LPG

αντιμετωπίσουν πρόβλημα με το ύψος ακόμα και ψηλόσωμοι οδηγοί, την καλή συμπεριφορά στις ψηλές ταχύτητες, ακόμα και με βενζίνη ο κινητήρας παραμένει αρκετά ζωντανός, ενώ οι αεροδυναμικοί θόρυβοι παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα. Η οθόνη αφής των 7 ιντσών, στο κέντρο του ταμπλό, έχει την απαραίτητη συνδεσιμότητα για να γίνει προέκταση του smartphone του οδηγού, και μέσα από αυτήν να έχει πληροφορίες για τη διαδρομή ή να ακούει την αγαπημένη του μουσική. Με τιμές που ξεκινούν κοντά στις 16.000 ευρώ το Renault Clio είναι μια πολύ καλή επιλογή για κάποιον που θέλει ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές -με κάποια υποχώρηση φυσικά όσο αφορά τους χώρους, αλλά η έκδοση με το εργοστασιακό LPG είναι μονόδρομος, και αποδεικνύει ότι σε μια φυσιολογική αγορά τα μοντέλα με θερμικούς κινητήρες θα είχαν εμπρός τους ένα μεγάλο μέλλον.

2022 ΤΕΥΧΟΣ 62

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hebo κράνος jet CTR II Camu Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα παραλλαγής. Χαρακτηριστικά: Εξωτερικό Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη άνεση. EPS: Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS. Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια άνεση. Ζελατίνα: Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ.

HCR2121). Κλείσιμο: μικρο-ρυθμιζόμενο. Αποκλειστικότητα Hebo® Αερισμός: Δύο επάνω αεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο εσωτερικό. Πιστοποίηση για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products

www.extraproduct.gr

Benelli - 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για όλα τα μοντέλα Με χαρά θα θέλαμε να ανακοινώσουμε πως από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση! • με 30% προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) • ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα. Ήρθε η ώρα για νέα ταξίδια παρέα με ένα Benelli!

www.benelli-moto.gr

BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 Μιλήστε με τον συνεπιβάτη σας ή άλλα μέλη της ομάδας σας ενώ οδηγείτε, ακούστε μαζί την αγαπημένη σας μουσική, πραγματοποιήστε τηλεφωνικές κλήσεις ή ακολουθήστε τις ανακοινώσεις του συστήματος πλοήγησης – το νέο σύστημα επικοινωνίας BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 τα προσφέρει όλα αυτά μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή Mesh 2.0. – Γρήγορος φορτιστής: 3,5 ώρες Mesh Intercom ή 6 ώρες Bluetooth ενδοεπικοινωνία είναι δυνατές μετά από 20 μόνο λεπτά φόρτισης. – Διαστάσεις και βάρη Κύρια μονάδα: 97 mm x 48 mm x 27 mm Βάρος 65 g Ηχεία: 40 mm – πάχος 7,2 mm Μικρόφωνο κροτάφων: μήκος 5-150 mm Μήκος καλωδίου μεταξύ των ηχείων: 555 mm

www.bmw-motorrad.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

VOGE 500DS/DSX Drakos Engineering 2022 – Καλοκαιρινές Φορτώνεις εκπτώσεις έως 50% περισσότερα, Μια γιγάντια συλλογή επώνυμων προϊόντων μειωμένες τιμές προσφέρει καλοκαιρινή πληρώνεις λιγότερα σε δροσιά. Διανύοντας τον τρίτο χρόνο παρουσίας της στην Ελλάδα, η Voge έχει ήδη κάνει τους μοτοσυκλετιστές να μιλούν για αυτή με τα καλύτερα λόγια. Με δυναμική παρουσία στα μοντέλα μεσαίου κυβισμού, δίνει τη δυνατότητα σε ένα εξαιρετικά ευρύ κοινό να αποκτήσει μοτοσυκλέτες κορυφαίων προδιαγραφών σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ https:// voge.gr/500ds-dsx/

Ο κατάλογος προϊόντων της Drakos Engineering περιλαμβάνει αμέτρητα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα του, τον ποδηλάτη και το ποδήλατό του, αλλά και την καθημερινότητα μέσω casual εξοπλισμού, εκπροσωπώντας στην Ελλάδα πολλές πασίγνωστες εταιρείες όπως ενδεικτικά οι FXR, Troy Lee Designs, Leatt, Ogio, GoPro, ProTaper και πολλές άλλες.

Δείτε τα όλα εδώ: https://moto. drakosengineering.com/1328-summer-sales-50

Νέα Αλυσίδα AFAM Motocross A520MX6 Μετά την MX4 και την MX5, η νέα αλυσίδα της AFAM A520MX6 σύντομα κοντά σας. Η AFAM εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων της. Σ΄αυτή την προσπάθεια ανέπτυξε τη νέα αλυσίδα ΜΧ, A520MX6. Η αλυσίδα αυτή θα αντικαταστήσει την Α520ΜΧ5-G. Ειδικά σχεδιασμένη για Motocross σε επίπεδο MXGP. H A520MX6 θα είναι διαθέσιμη σε 2 τύπους: - GG (Χρυσό εσωτερικό & εξωτερικό πλακάκι) σε μήκος από 78 έως 130L. - K (εσωτερικό πλακάκι χρωμίου και μαύρο εξωτερικό) σε μήκος από 110 έως 120L. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση, έχουν γίνει 3 σημαντικές βελτιώσεις: - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στους πείρους και τα εξωτερικά πλακάκια. - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στα ρόλερ και τα εσωτερικά πλακάκια. Αυτά τα δύο στοιχεία θα περιορίσουν σε σημαντικό βαθμό τις στατικές τριβές της αλυσίδας. - Αύξηση της ανθεκτικότητας στην κόπωση κατά 20% περίπου σε σύγκριση με την A520MX5.

Σύντομα κοντά σας από την eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Honda - Νέος τιμοκατάλογος λιανικής

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες, scooter και παπιά που εισάγει. Ο προηγούμενος είχε ανακοινωθεί στις 22 Μαρτίου και έκτοτε έχουν αλλάξει πολλά στις μεταφορές και στα κόστη των εταιριών, οπότε υπήρξε και προσαρμογή στα μοντέλα που εισάγονται πλέον. Να σημειωθεί ότι ο νέος τιμοκατάλογος καταργεί τον παλιό και έχει άμεση ισχύ. Ανάμεσα στα μοντέλα ξεχωρίσαμε τις αυξήσεις στα Astrea Grand και Supra-X 125 κατά 300 και 200euro αντίστοιχα, αυξήσεις από 30 έως 200euro στα scooters, ανάλογες αυξήσεις στα adventure CRF 300 έως Africa Twin. Φαίνεται ότι την μεγαλύτερη αύξηση την είχε η NT1100 με 400euro άνοδο στην απλή έκδοση και 600 σε αυτή με τις βαλίτσες, ενώ τα off road μοντέλα παρέμειναν σταθερά, χωρίς καμία άνοδο.

Δείτε αναλυτικά τον νέο τιμοκατάλογο:

Husqvarna Factory Sticker Kit 701 SM Χάρισε εργοστασιακή εμφάνιση στο 701 SM με εντυπωσιακά γραφικά σε γκρι βάση με κίτρινες και λευκές αντιθέσεις. Κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας. Απόλυτη εφαρμογή. Σχεδιασμένα για να αλλάξουν εντελώς την αυθεντική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου. Κολλούν κατευθείαν πάνω στα στάνταρ πλαστικά. Αφαιρούνται χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα.

Τιμή: €100.63

Γνήσιο κιτ αλυσίδας και γραναζιών για Honda Africa Twin σε τιμή προσφοράς Στην Moto Petsas θα βρείτε γνήσια Honda ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Γνήσια Honda αλυσίδα και γρανάζια για AFRICA TWIN από 340€....195€ στην Moto Petsas Προλάβετε προσφορά σε γνήσια αλυσίδα και γρανάζια Honda για AFRICA TWIN CRF 1000L, ADVENTURE CRF 1000L & AFRICA TWIN CRF 1100L, ADVENTURE CRF 1100L.

Δεκτή αποστολή σε όλη την Ελλάδα με ένα τηλεφώνημα στο 210-9512112.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Suomi Track-1 – Επώνυμη ποιότητα στη σωστή τιμή Το Track-1 είναι το full-face κράνος νέας γενιάς της Suomy, κατασκευασμένο από σύνθετο Tricarboco (Kevlar/Carbon/Fiberglass), που χαρακτηρίζεται από δυναμικά σχήματα και απόδοση, σχεδιασμένο και αναπτυγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για να έχει τις καλύτερες επιδόσεις και ισορροπία μεταξύ χρήσης δρόμου και πίστας. Δύο Κέλυφη: Tricarboco Kevlar/Carbon/ Fiberglass σε 2 μεγέθη (M,L). Πολυστερύνη: προστατευτική πολυστερύνη σε 2 μεγέθη (M, L) σε 4 πυκνότητες Tricarboco: Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ίνες Tricarboco που

εξασφαλίζουν ένα ελαφρύτερο (βάρος gr. 1350 ± 50 Size M), πιο σκληρό κέλυφος μεγαλύτερης ασφάλειας και ανθεκτικό στην κρούση. Breath Deflector: Ένα προαιρετικό εργαλείο που βοηθά στην αποφυγή θολώματος της ζελατίνας. Υποσιάγωνο: Για να εξασφαλίσετε καλύτερη μόνωση από τον αέρα και τον θόρυβο από το κάτω μέρος του κράνους.

Τιμές προσφοράς: €270 (από 315) τα μονόχρωμα / €295 (από 345) τα γραφικά / €310 (από 365) η ρέπλικα Enea Bastianini. Βρείτε όλη τη γκάμα Suomi Track-1 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της MC Motor Import

araihellas.gr

Jacket Spidi Hoodie Armor H2Out Το Hoodie Armor H2Out της Spidi είναι ένα τζάκετ με μοντέρνο σχεδιασμό που είναι έτοιμο για καθημερινή οδήγηση, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, εντός και εκτός πόλης. Το πιστοποιημένο μπουφάν CE prEN 17092-4:2017 Class A διαθέτει αφαιρούμενη κουκούλα, προστατευτικά CE Level 1 Warrior Lite στους ώμους και τους αγκώνες και δέχεται προαιρετικά προστατευτικό πλάτης Warrior (CE Level 1 En 1621-2:2012). Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ανακλαστικές λεπτομέρειες για πρόσθετη ορατότητα τη νύχτα. Το Hoodie Armor H2Out διαθέτει ύφασμα τριών στρώσεων ανθεκτικό στην τριβή με επένδυση από μικροΐνες πλαστικοποιημένη στη μεμβράνη Windout, που συνδυάζει ελαφρότητα και προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Η κουκούλα κλείνει με κορδόνια περίσφιξης, οι μανσέτες διαθέτουν πλεκτό ύφασμα για άνεση όλη μέρα ενώ δύο αδιάβροχες τσέπες με φερμουάρ εγγυώνται μέγιστη ευελιξία. Παράγεται σε τέσσερις χρωματισμούς, μπλέ, κόκκινο, μαύρο και μαύρο με λευκές λεπτομέρειες.

Βρείτε το στο SPIDI.COM στην τιμή των 229euro https://www.spidi.com/eu_en/hoodie-armor-h2out-21

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Bαλίτσα SHAD ATV 80 λίτρων Οι βαλίτσες SHAD κατασκευάζονται και σχεδιάζονται στη Βαρκελώνη, με γνώμονα να καλύψουν τις ανάγκες του αναβάτη με τη μέγιστη δυνατή ποιότητα κατασκευής τους. Η βαλίτσα SHAD ATV 80lt είναι ειδικά σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε ATV. Πιο συγκεκριμένα: • Τοποθετείται τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο οπίσθιο μέρος του ATV, χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική του συμπεριφορά • Έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, 80lt, χωρά 2 full face κράνη • Διαθέτει ειδικό χερούλι εύκολης μεταφοράς • Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά, το μαξιλαράκι πλάτης και ο αντάπτορας προσαρμογής στην σχάρα • Είναι 100% αδιάβροχη.

Προτεινόμενη λιανική τιμή: €349.02 Όλες τις βαλίτσες SHAD θα τις βρείτε στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway:

www.motoway.gr

Ogio Supermini Tanker 2.0 Tank Bag Διάσημο για το μικρό του μέγεθος, το Supermini Tanker 2.0 της Ogio είναι αυτό που λέει το όνομά του: Ένα πολύ μικρό τσαντάκι για το ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 25 λίτρων σε κεντρική θήκη, και ξεχωριστή θήκη για κινητό ή χάρτη! Η δυνατότητα να βλέπεις το κινητό σου στην διάφανη θήκη και να πλοηγείσαι μέσω αυτού ή να ελέγχεις τις κλήσεις, καταργεί την βάση στο τιμόνι. Επίσης, καθιστά αδιάβροχο το κινητό σε περίπτωση βροχής - διαθέτει έξτρα αδιάβροχο κάλυμμα. Η κύρια θήκη χωράει αρκετά πράγματα άμεσης ανάγκης, άρα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως έξτρα τσαντάκι, σε καθημερινή χρήση, αλλά και σε ταξίδια ασφάλτινα ή χωμάτινα. τμήμα της σέλας. Κατασκευάζεται από τεχνικά υλικά, Polyester 600D PU και PU, και θα το βρείτε στο

drakosdigital, Καλλιρρόης 47-49 Νέος Κόσμος, Αθήνα, 210 9902382

Μπαταρία Haijiu HTX14H-BS AGM Ενισχυμένη μπαταρία με 25% περισσότερα CA εκκίνησης. Ο ειδικός διαχωριστής AGM (absorbed glass mat) από υαλονήματα έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί (σαν σφουγγάρι) τον ηλεκτρολύτη μεταξύ των πλακών της μπαταρίας μόνο όσο υγρό απαιτείται ώστε να να διατηρείται ο διαχωριστής υγρός με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση που η μπαταρία σπάσει δεν υπάρχει ελεύθερο υγρό για να διαρρεύσει και αυτό καθιστά τις μπαταρίες ΑGM Haijiu εξαιρετικά ασφαλείς. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

SPIDI Air DPS - Νέο γιλέκο με αερόσακο

του τραχήλου, η άνεση που εξασφαλίζει το χαμηλό βάρος και η ευελιξία στη χρήση, το καθορίζουν ως παγκόσμιο προϊόν αναφοράς για ασφάλεια σε δύο τροχούς. Η πιο πρόσφατη εξέλιξη του συστήματος πολλαπλασιαστούν οι εποχιακές αγορές. DPS, το γιλέκο αερόσακου Spidi Air DPS Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το FB μέση, αντανακλαστικές ζώνες για νυχτερινή En 1624-2: 2013, το μόνο ευρωπαϊκό αναγνώριση και σύστημα στερέωσης πρότυπο που εγγυάται την απόδοση ενός σακακιού / παντελονιού με χρήση κλιπ. αερόσακου μοτοσικλέτας. Ένα μαξιλάρι 26 Υλικά: Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν λίτρων τυλίγει τον κορμό και τον λαιμό του επιλέχθηκαν από το SPIDI Safety Lab για οδηγού, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας τα χαρακτηριστικά της αντοχής του σε σε ευαίσθητες περιοχές σε περίπτωση κοψίματα, ρήξεις ραφών και τριβή. ατυχήματος. Το SPIDI Safety Lab έχει εξελίξει Παράγεται σε μαύρο χρώμα με κίτρινο φλούο την παραδοσιακή τεχνολογία DPS στο στην πλάτη και στο στήθος. υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και εξοπλίζει το γιλέκο Air DPS με μεγάλη ευκολία στη Βρείτε το στο https://www.spidi. χρήση. Η βεβαιότητα της αναλογικής com/eu_it/air-dps στην τιμή των ενεργοποίησης, η ευρεία επέκταση της προστασίας μέχρι την ευαίσθητη περιοχή

599,95euro

Seventy Degrees SD-JR52 Νέο μαύρο καλοκαιρινό μπουφάν Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής.

Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SD-JR52 της Ισπανικής Seventy Degrees, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του αναβάτη. Ασφάλεια και άνεση Καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις. Με κύριο μέλημα την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την άνεση, διαθέτη προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και δέχεται προστατευτικό πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% αεριζόμενο. Εξοπλισμένο με μεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του αναβάτη.

Θα το βρείτε σε μαύρο χρώμα, στην τιμή των 94,90euro σε όλα τα μεγέθη.

Θα το βρείτε στο https://motopegasus.com/product/seventy-degreessd-jr52-black/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

CFMOTO 800MT – Νέο χρώμα διαθέσιμο στην αγορά Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό στην Ελλάδα. Πριν περίπου έναν χρόνο είχαμε δει μια έκδοση του 800ΜΤ σε έκθεση της Κίνας η οποία εμφανιζόταν με μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί και ήταν φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. Εκεί είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο με τον τίτλο 800ΜΤ Dakar. Έκτοτε αγνοείτο η τύχη του, ώσπου τώρα μαθαίνουμε πως η δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα.

cfmoto.net.gr

Denicol Competition Injection 2 Stroke Συνθετικό λάδι για 2χρονες μοτοσυκλέτες σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα Injection. To Competition Injection 2 Stroke είναι ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας για δίχρονους κινητήρες με συστήματα injection. Περιέχει συνθετικά έλαια και είναι ιδιαίτερα λεπτόρευστο. Παρέχει βέλτιστες επιδόσεις και διατηρεί τον κινητήρα καθαρό αποτρέποντας την εναπόθεση άνθρακα και άλλων στοιχείων. Για κινητήρες υψηλής ισχύος αγωνιστικής χρήσης.

Επίπεδο Ποιότητας: API TC JASO FC ISO L-EGD JASO FD Τυπικές ιδιότητες: Πυκνότητα 15°C 0.877 Ιξώδες cst 40°C 79.3 Ιξώδες cst 100°C 11.4 Δείκτης ιξώδους 135 B.N.(HCLO4-μέθοδος) 1.1 Σημείο ροής °C 190°C-240°C Σημείο ανάφλεξης COC °C 61

Διατίθεται από την eXTra products, sales@extraproducts.gr.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Έξυπνος φορτιστής μπαταριών λιθίου Skyrich

ρεύμα.

Οι φορτιστές λιθίου βασίζονται σε έναν αλγόριθμο φόρτισης σταθερής τάσης/ σταθερού ρεύματος. Ο φορτιστής περιορίζει την ποσότητα ρεύματος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο έως ότου η μπαταρία φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο τάσης. Στη συνέχεια, το ρεύμα Για μεγιστοποίηση της ισχύος και διάρκειας μειώνεται καθώς η μπαταρία φορτίζεται ζωής της μπαταρίας λιθίου, η Skyrich πλήρως. έχει σχεδιάσει έναν αποκλειστικό έξυπνο φορτιστή. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση χωρίς τον κίνδυνο υπερφόρτισης Μπορεί να κρίνει την κατάσταση της και είναι κατάλληλο για Li-ion και άλλους μπαταρίας και να επιλέξει αυτόματα το τύπους μπαταριών. κατάλληλο πρόγραμμα φόρτισης. Έχει την λειτουργία ανάκτησης χαμηλότερων βολτ, φόρτιση σταθερού ρεύματος, φόρτιση σταθερής τάσης και φόρτιση συντήρησης. Διαθέτει προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία αντίστροφης πολικότητας και προστασία από υψηλή τάση και υψηλό

2A MAX, ρυθμός φόρτισης 100V-240V 50/60Hz, Είσοδος AC Πιστοποιητικό: TUV, FCC, UL, CE, ROHS, SAA, CUL, PSE Βρείτε τον στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ

www.perko.gr

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες. Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε. • Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας. • Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00) www.extraproducts.gr

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24 www.extraproducts.gr

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

, .

, . . Ε A deli . ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα. - Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L www.extraproducts.gr

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXT ra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80) www.extraproducts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

να

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

Τ E

, test

e er

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e er ,

, ISO 001 200 . test

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής. - Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

Corsa .

Δ E

. O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

ABS

il: le

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

T-0 2020

ΜΤ 03.

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι

τι o os oc ty

.Η

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

Hea y D

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a Int ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

CITYRIDER 62ο τεύχος, Ιούλιος 2022

Articles inside

NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ

CITY VIEW / / Πολυτεχνείο με Yamaha Νmax 155

ΔΟΚΙΜΗ / Aprilia SR GT 125

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ SUNRA 2022