CITYRIDER, 63ο τεύχος, Αύγουστος 2022

ΠΡ ΔΟΚΙΜΕΣ VOGE 300AC / HONDA NC 750 X DCT ΝΕΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΜΟΝΤΕΛΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑCITYHONDAVIEW ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΕ SYMCITYJOYRIDETRIP AΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΜΕ BENELLI TNT 125 ΤΕΧΝΙΚO YAMAHASTEERING TIPS AND TRICKS,CITYDRIVERNEAKOΣMOY,NEAΑΓΟΡΑΣCITYDRIVERNEWS,KIAEV6 T63ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ2022 DRGΔΟΚΙΜΗSYM160

Το δυνατότερο 300άρι. 33.3 ps Το M310 μπαίνει ΣΦΗΝΑ σε ό,τι γνωρίζατε μέχρι τώρα. ΣΦΗΝΑ που ανοίγει δρόμους σε νέα δεδομένα. ΣΦΗΝΑ για νέους ορίζοντες τεχνολογίας. ΣΦΗΝΑ στην εξέλιξη των scooters. www.zontes.gr Η ΣΦΗΝΑ

NEO’s. Μετακινηθείτε Έξυπνα. Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

Βίοι παράλληλοι Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα θα έλεγε κανείς αλλά στην πραγματικότητα, και οι δύο σχεδόν παράλληλες ανακοινώσεις είχαν καλό σκοπό. Από τα τέλη Ιουλίου ανακοινώθηκε το ‘’Κινούμαι ηλεκτρικά 2’’ στο οποίο με χαρά είδαμε πως πλέον οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και σκούτερ επιδοτούνται πλέον ως το 30% της αξίας τους, αντί 20% που ήταν στον Α’ Κύκλο, με ανώτατο όριο που αυξάνεται στα 1,300 ευρώ (από Ταυτόχρονα,800). η κυβέρνηση αναγγέλει νέα επιδότηση καυσίμων που αφορά τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο, ενώ οι δικαιούχοι μπορούν και αυτή τη φορά να πάρουν τα χρήματα είτε στην άυλη ψηφιακή κάρτα είτε στον τραπεζικό τους λογαριασμό. Στην πρώτη περίπτωση το επίδομα είναι 15 ευρώ υψηλότερο. Διαφορές στο επίδομα που κυμαίνονται από 70euro για νησιά και περιφέρεια έως και 45euro για υπόλοιπη Ελλάδα, που έρχονται να συμπληρώσουν κάπως το Μικρόεισόδημα.τοκαλό στην δεύτερη περίπτωση, αλλά θεμιτό φυσικά, αρκετά καλή η επιδότηση για τα ηλεκτρικά που δείχνει να στρέφει τον κόσμο στην ηλεκτροκίνηση. Θετικά ανταποκρίνονται οι εταιρίες με νέες προτάσεις στην αγορά, και γνωστά ονόματα να δημιουργούν πλατφόρμες σέρνοντας το χορό. Καύσιμο ή ηλεκτρισμός, θερμικός ή ηλεκτρικός κινητήρας, τα δίτροχα κλέβουν την παράσταση και προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ξεκούραστα, με λίγα έξοδα συντήρησης, με μικρή δαπάνη στην χρήση. Όσοι καθυστερήσατε την αγορά ενός δικύκλου για να βελτιώσετε την καθημερινότητά σας, να είστε σίγουροι ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή. Καλές βόλτες με ασφάλεια. ΤάκηςΜανιάτης EDITORIAL

NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 12 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 36 ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ HONDA 46 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 62 ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 68 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2022

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΣΥΝΤΑΞΗ AVIAD AVRAHAMI ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ LIVIATHIERRYVINCENTΘΑΝΑΣΗΣΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ,ΧΟΥΝΤΡΑΣBURGERDRICOT,SCHERMERHORN ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr ΣΥΝΤΑΞΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΤΗΛΕΦΩΝΟΠΩΛΗΣΕΙΣeditor@cityrider.gr,sales@cityrider.gr2110135574,ΛΥΔΙΑΣ75&ΤΣΑΦΟΥ www.cityrider.gr ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X 90 CITY TRIP/ΆγιοςΔιονύσιοςς μεBenelliTNT125 102 CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιου μεSYMJoyride 114 CITYDRIVER NEWS 125 CityDriver / KIA EV6 130 ΤΕΧΝΙΚΟ / YamahaPowerSteering 140 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 149 ΧΡΗΣΙΜΑ 196 ΔΟΚΙΜΗ /Voge300AC 78 T63

greece@spidi.comUS:CONTACT→©SPIDI PRODUCT NAME: PROGRESSIVE NET CERTIFICATION CE: EN 17092-4:2020 CLASS A CATEGORY: MESH JACKET FEAT. TECHNOLOGY: WARRIORTECH SPIDI.com

CITY NEWS ΕΛ.ΑΣ.έωςπαραβάσειςέλεγχοιτροχονομικοί99.409και20.313από2430Ιουλίου2022 [Δελτίο Τύπου] Το 70% των παραβάσεων αφορούσαν σε παράνομη στάθμευση, υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Οι έλεγχοι συνεχίζονται με βάση τις πάγιες εντολές της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας της ΕΛ.ΑΣ. σε όλη την ελληνική επικράτεια. Συγκεκριμένα το διάστημα από 24 έως 30 Ιουλίου 2022, διενεργήθηκαν 99.409 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων και βεβαιώθηκαν 20.313 παραβάσεις. Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως: • 2.793 στην Αττική, • 2.629 στην Κρήτη, • 2.289 στην Κεντρική Μακεδονία, • 1.861 στη Θεσσαλία, • 1.718 στο Νότιο Αιγαίο, • 1.299 στη Δυτική Ελλάδα, • 1.190 στη Στερεά Ελλάδα, • 1.170 στην Πελοπόννησο, • 1.147 στην Ήπειρο, • 1.054 στη Θεσσαλονίκη, • 980 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, • 949 στα Ιόνια Νησιά, • 691 στο Βόρειο Αιγαίο και • 543 στη Δυτική Μακεδονία. Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν: • 4.663 για υπερβολική ταχύτητα, • 6.035 για παράνομη στάθμευση, • 1.481 για μη χρήση προστατευτικού •κράνους,1.173για οδήγηση χωρίς άδειας ικανότητας οδήγησης, • 844 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, • 514 για Κ.Τ.Ε.Ο., • 445 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης, • 388 ανασφάλιστα οχήματα, • 226 για παραβίαση σηματοδότη, • 203 για χρήση κινητού τηλεφώνου, • 189 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα •κυκλοφορίας,163γιααντικανονικούς ελιγμούς, • 150 μη τήρηση απόστασης ασφαλείας, • 146 για αντικανονικό προσπέρασμα, • 82 για αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο, • 69 για φθαρμένα ελαστικά, • 56 για απόσπαση προσοχής οδηγού, • 45 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων, • 28 για παραβίαση προτεραιότητας, • 22 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας, • 19 για αντικανονική χρήση φώτων και • 3.372 λοιπές παραβάσεις.

CITY NEWS Βελτιώσεις στο οδικό δίκτυο από τη Βουλιαγμένη μέχρι και τη Βάρκιζα Νέο βελτιωμένο οδικό δίκτυο στην παραλιακή λεωφόρο από τη Βουλιαγμένη μέχρι και τη Βάρκιζα-Λιμανάκια Βουλιαγμένης από την Περιφέρεια Αττικής Η βελτίωση και η αναβάθμιση του οδικού δικτύου σε όλο το μήκος της παραλιακής λεωφόρου και στη Λεωφόρο Αθηνών - Σουνίου, συνεχίζεται από την Περιφέρεια Αττικής. Ήδη το νέο οδικό δίκτυο στη διαδρομή από τη Βουλιαγμένη μέχρι και την Βάρκιζα, περιοχή Λιμανάκια Βουλιαγμένης, είναι πραγματικότητα, καθώς ολοκληρώθηκαν από τα συνεργεία της Περιφέρειας οι εργασίες αντικατάστασης του φθαρμένου οδοστρώματος με νέο αντιολισθητικό και αθόρυβης κύλισης ασφαλτοτάπητα, τοποθετήθηκαν νέες πινακίδες σήμανσης αλλά και νέα διαγράμμιση. Ταυτόχρονα, έχουν τοποθετηθεί νέα φωτιστικά χαμηλής κατανάλωσης και υψηλής απόδοσης σε όλο το μήκος της διαδρομής από το κέντρο της Αθήνας μέχρι το Σούνιο. Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις εντάσσονται στο μεγαλύτερο έργο αναβάθμισης του φωτισμού και εξοικονόμησης ενέργειας των κεντρικών οδικών αξόνων από την Περιφέρεια Αττικής, συνολικού προϋπολογισμού 37 εκ. ευρώ, ένα έργο το οποίο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και ολοκληρώνεται με ταχύτατους ρυθμούς. Παράλληλα αξίζει να σημειωθεί πως η Περιφέρεια Αττικής εκτός από τις οδικές εργασίες, έχει προβεί στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής και σε σημαντικές βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, όπως η αντιμετώπιση της αποκόλλησης βράχου στις Σήραγγες του Καραμανλή αλλά και τα βραχυπρόθεσμα μέτρα οδικής ασφάλειας στη θέση «Ευκάλυπτα» στο 44ο χλμ της λ. Βάρκιζας - Σουνίου. https://www.bikeit.gr/images/ασφ2.jpg

CITY NEWS Ατύχημα στην Κρήτη -ξανά- αποδεικνύει πως το κράνος σώζει Την παραμονή του Δεκαπενταύγουστου, ένας 28χρονος αναβάτης ενεπλάκη σε τροχαίο, γλυτώνοντας τα χειρότερα χάρη στο κράνος. Ο 28χρονος το βράδυ της 14ης Αυγούστου και ενώ οδηγούσε επί της οδού Βαθυπέτρου στις Αρχάνες Ηρακλείου Κρήτης, εξετράπη της πορείας του με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε πέτρινο τοίχο μονοκατοικίας. Το τι θα γινόταν αν ο αναβάτης δε φορούσε το κράνος του μπορούμε να το φανταστούμε. Ακόμα και οι γιατροί στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου δεν πίστευαν στα μάτια τους, όταν ο νεαρός αναβάτης έδειξε τι συνέβη στο κράνος από το ατύχημα. Γι’ αυτό το λόγο άλλωστε και η Τροχαία έχει εντείνει τα τελευταία δύο χρόνια τις προσπάθειες της, ειδικά στη χρήση του κράνους στα δίκυκλα και στη ζώνη ασφαλείας σε όλες τις θέσεις στα αυτοκίνητα, προκειμένου μέσα από συχνούς ελέγχους σε εναλλασσόμενα σημεία σε όλο το οδικό δίκτυο να εμπεδωθεί στους πολίτες ότι η χρήση κράνους στις μοτοσυκλέτες και η χρήση ζώνης στα αυτοκίνητα σώζουν ανθρώπινες ζωές. Χαρακτηριστική ήταν και η έρευνα που είχε πραγματοποιήσει ο Εθελοντικός Σύλλογος Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων σε δέκα διαφορετικά σημεία στα προάστια της πόλης του Ηρακλείου, όπου στους 300 αναβάτες μηχανών διαπιστώθηκε πως φορούν το κράνος οι 278, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 93% των δικυκλιστών. Μία εικόνα άλλωστε που ευτυχώς ακόμα και σήμερα εξακολουθεί να παρατηρείται στην πόλη του Ηρακλείου, αλλά και μια προσπάθεια από την πλευρά της τροχαίας που σίγουρα έχει αποσοβήσει σοβαρά τροχαία δυστυχήματα, σώζοντας ανθρώπινες ζωές. Την ίδια ώρα βέβαια, στους ελέγχους που έγιναν το διάστημα από 7 έως και 13 Αυγούστου 2022 στην περιφέρεια της Κρήτης η μη χρήση κράνους ήταν δεύτερη σε αριθμό Πηγή:παραβάσεων!Zarpanews.gr

CITY NEWS Triumph - Γιόρτασε τα “120” στο Silverstone Την Κυριακή 7 Αυγούστου, λίγο πριν τον αγώνα Moto2 στο Βρετανικό GP Monster Energy, η Triumph γιόρτασε τα 120 χρόνια της με έναν γύρο παρέλασης, όπου μερικά από τα πιο σημαντικά και ιστορικά μοντέλα της Triumph οδηγήθηκαν μπροστά σε ένα πλήθος στο Sil verstone που ζητωκραύγαζε. Η παρέλαση περιελάμβανε ανεκτίμητες μοτοσυκλέτες όπως η αυθεντική TR6 Steve Mc Queen από την ‘Μεγάλη Απόδραση’, την κλασική επική πολεμική ταινία, που οδηγούσε ο συλλέκτης της Triumph Dick Shepherd, την πρώτη «μουλάρι» δοκιμών μοτοσυκλέτα Moto2, που οδηγήθηκε από τον Chief Product Officer της Triumph, Steve Sargent και τρέχοντα μοντέλα συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας γενιάς Speed Triple 1200 RS. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ivan Cervantes συμμετείχε στον γύρο της παρέλασης οδηγώντας μια Daytona 675. Πρόσθετες θρυλικές μοτοσυκλέτες παρουσιάστηκαν επίσης στα paddock του Βρετανικού GP. Αυτές περιλαμβάνουν την πρώτη πρωτότυπη Triumph του 1901 που ανακαλύφθηκε πρόσφατα, τη Scrambler 1200 που χρησιμοποιήθηκε στην τελευταία ταινία του 007 No Time To Die και τη θρυλική Model H “Trusty” Triumph του 1920.

CITY NEWS R.I.P. - Έφυγε από τη ζωή ο Μιχάλης Σταγκωνάκης Δυστυχώς, όπως ανακοίνωσε η Triumph Motorcycles Greece στην ακόλουθη δημοσίευση, ο άνθρωπος που καθιέρωσε τη βρετανική μάρκα στην ελληνική αγορά δεν είναι πια μαζί μας. “Με μεγάλη θλίψη ανακοινώνουμε ότι ο Μιχάλης Σταγκωνάκης, ιδρυτής της Triumph στην Ελλάδα το 1992, έφυγε από κοντά μας σήμερα 9/8. Ο Μιχάλης διεύθυνε την αντιπροσωπεία της Triumph με ιδιαίτερη αγάπη και αφοσίωση μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2000, και κατόπιν έζησε στη Μεγάλη Βρετανία μέχρι σήμερα. Είχε μεγάλο κύκλο συνεργατών και φίλων στο χώρο της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως, οι οποίοι θα τον θυμούνται για τη βαθιά του γνώση και αγάπη για τη Απόμοτοσυκλέτα.τηναγαπημένη του Triumph, τα θερμά μας συλλυπητήρια στη σύντροφό του τα τελευταία χρόνια της ζωής του, καθώς και στους οικείους του.”

MORE ALWAYSCOLORSV7 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi. ΗMOTOGUZZI.COMΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ

CITY NEWS e-food – Συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις των διανομέων Μηχανοκίνητη διαμαρτυρία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, πραγματοποίησαν το απόγευμα της Παρασκευής (5/8), οι εργαζόμενοι της e-food. Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν το ότι η εταιρεία προωθεί ένα νέο μοντέλο “συνεργατικής” εργασίας αλλάζοντας τους εργασιακούς όρους για τους freelancer διανομείς. Η καταγγελία αναφέρει πως η εν λόγω εταιρεία ανακοίνωσε μείωση της αμοιβής τους ανά παραγγελία (-30%), μείωση των χρημάτων για τα καύσιμα και σύστημα μεταξύ των εργαζομένων για την κάλυψη θέσεων για παραγγελίες, επιδιώκοντας να εργάζονται ως μισθωτοί, χωρίς όμως τα δικαιώματα του μισθωτού εργαζόμενου. Τα παραπάνω συμβαίνουν ενώ ένας ακόμα 30χρονος που εργαζόταν ως freelancer, έχασε τη ζωή του μετά από τροχαίο εν ώρα εργασίας, με το σωματείο να κάνει αιχμές σε ανακοίνωση του για τις προδιαγραφές ασφαλείας των Jet κρανών που διατίθενται στους διανομείς, με την τρέχουσα νομοθεσία ταυτόχρονα να επιτρέπει –αν όχι επιβάλλει- τη 12ωρη και πλέον εργασία πάνω στα δίκυκλα.

CITY NEWS Yamaha & YOU – Δημοσιεύτηκε το τρίτο τεύχος του online περιοδικού Η lifestyle ψηφιακή έκδοση της Yamaha Motor Europe παρουσιάζει την τρίτη της έκδοση. Το ψηφιακό περιοδικό Yamaha & YOU είναι ένα νέο μέσο επικοινωνίας της ευρωπαϊκής Yamaha με το κοινό, παρουσιάζοντας θεματολογία που άπτεται όλων των δραστηριοτήτων και προϊόντων της Yamaha Motor, από σκούτερ και μοτοσυκλέτες ως προϊόντα θαλάσσης, αλλά και αγώνες και είδη ρουχισμού και άλλα ενδιαφέροντα θέματα. Στο τρίτο τεύχος που μόλις διατέθηκε (δωρεάν πάντα) online, θα βρούμε ένα αφιέρωμα στα νέα ηλεκτρικά πλάνα της Yamaha, παρουσιάσεις διαφόρων μοντέλων δικύκλων, ATV και θαλάσσιων σκαφών, αλλά και θέματα αγωνιστικού ενδιαφέροντος από διάφορα πεδία στα οποία δραστηριοποιείται η ιαπωνική εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων αφιερωμάτων σε δύο πολύ σπουδαίους πρωταθλητές της: τον Valentino Rossi (MotoGP) και τον Eli Tomac (AMA ΔείτεSX/MX).το τρίτο ψηφιακό τεύχος του Yamaha & YOU εδώ.

CITY NEWS ΣαντορίνηατύχημαΣοκαριστικόστη Το μεσημέρι της Τρίτης σημειώθηκε θανατηφόρο τροχαίο στο νησί της Σαντορίνης, υπενθυμίζοντας μας με το χειρότερο τρόπο πως η προσοχή στο δρόμο δεν πάει διακοπές. Το ατύχημα συνέβη όταν τουρίστας με ATV (γουρούνα) έστριψε στην ευθεία ταχείας κυκλοφορίας Φηρών - Πύργου, προκειμένου να φωτογραφήσει την Καλντέρα. Ένας 34χρονος διερχόμενος αναβάτης δεν πρόλαβε να αποφύγει το τετράτροχο, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση που επέφερε το θανάσιμο τραυματισμό του. Ακόμα, τραυματίστηκε άλλο ένα άτομο, το οποίο με βάση τις πληροφορίες του Cy clades24.gr φαίνεται να είναι σε σοβαρή κατάσταση.

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat) Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat) Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel. H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης! Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

CITY NEWS Ducati – Οικονομικά αποτελέσματα Α’ Εξαμήνου 2022 Παρά την παγκόσμια κρίση σε εφοδιασμό παραγωγικής αλυσίδας και μεταφορές, η Ducati έκλεισε το πρώτο εξάμηνο του 2022 με άριστα αποτελέσματα. Το εξάμηνο από Ιανουάριο και ως και Ιούνιο ο τζίρος της αυξήθηκε κατά 5.4%, από 514 σε 542 εκατομμύρια ευρώ, η υψηλότερη επίδοση που έχει σημειωθεί σε εξάμηνο στην ιστορία της Ducati. Τα λειτουργικά κέρδη της επίσης σημείωσαν μεγάλη άνοδο, από 59 σε 68 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή κέρδισαν ένα 14.8% ως προς το περσινό πρώτο εξάμηνο. Οι παραδόσεις μοτοσυκλετών από την ιταλική εταιρεία έφτασαν σε σύνολο τις 33,265, 3.6% περισσότερες από το αντίστοιχο περσινό διάστημα (34,515). Η μεγαλύτερη αγορά της Ducati παραμένει η Ιταλία με 6,028 μοτοσυκλέτες, ακολουθούμενη από τη Βόρεια Αμερική με 5,239, τη Γερμανία με 3,745 και τη Γαλλία με 2,647. Σημαντική άνοδο παρουσίασαν οι πωλήσεις της στην Κίνα, με αύξηση 12% για 2,411 μοτοσυκλέτες στο εξάμηνο, σε μια αγορά που μεγαλώνει ταχύρυθμα για τη Ducati. Η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της Ducati παραμένει η Multistrada V4, καθώς στο πρώτο μισό του χρόνου έφυγαν 6,139 κομμάτια, μετά έρχεται το νέο Monster με 4,776 και το βάθρο συμπληρώνει η ευρύτερη οικογένεια Scrambler Ducati 800 με 3,999 μοτοσυκλέτες. Η θετική πορεία της Ducati της επιτρέπει να συνεχίζει την εξέλιξη ενός αυτοχρηματοδοτούμενου φιλόδοξου προγράμματος βελτίωσης και ανάπτυξης, με είσοδο σε νέες κατηγορίες της αγοράς, όπως λ.χ. έγινε με το DesertX.

THEOFPOWERTHREE @TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreeceΠληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

CITY NEWS Fuel Pass 2 - Άνοιξε η πλατφόρμα των αιτήσεων Ποιοι είναι δικαιούχοι του Fuel Pass II; Το σύνολο των φυσικών προσώπων, συμπεριλαμβανομένων και ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα φορολογικού έτους 2021 έως τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ, προσαυξανόμενο κατά τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ για τον/την σύζυγο ή μέλος συμφώνου συμβίωσης και επιπλέον κατά τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο του νοικοκυριού και έως του ποσού των σαράντα πέντε χιλιάδων (45.000) ευρώ, με σκοπό τη συμβολή στην κάλυψη του κόστους κατανάλωσης καυσίμων κίνησης των μηνών Ιουλίου, Αυγούστου και Σεπτεμβρίου 2022.

CITY NEWS Κινούμαι Ηλεκτρικά 2 - Νέα Gorgolis-ilektrika.grπλατφόρμαηλεκτρονική Η μικροκινητικότητα και η ηλεκτροκίνηση αποτελούν πλέον δύο έννοιες συνυφασμένες με την έναρξη του δεύτερου κύκλου του προγράμματος κυβερνητικών επιδοτήσεων “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2” και καθιστούν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων μια εξαιρετικά συμφέρουσα επιλογή. Η Γκοργκόλης Α.Ε. η νούμερο 1 εταιρεία στον κλάδο δικύκλου για 12 συναπτά έτη και ηγέτης στις πωλήσεις ηλεκτρικών, διαθέτει ένα μεγάλο εύρος ηλεκτρικών δίκυκλων και τρίτροχων μοντέλων, που απευθύνονται σε ένα ευρύ φάσμα αγοραστικού κοινού, με το πρόγραμμα επιδότησης να κάνει ακόμη πιο προσιτή την απόκτηση ενός ηλεκτρικού •οχήματος.Όλεςοιεπιλογές συγκεντρωμένες Για το σκοπό αυτό δημιουργήσαμε την ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα www.gorgolis-ile ktrika.gr που αφορά όλα τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Γκοργκόλης Α.Ε., ιδιωτικής ή επαγγελματικής χρήσης, ούτως ώστε να μπορεί ο κάθε ενδιαφερόμενος να έχει συγκεντρωμένες όλες τις εναλλακτικές •επιλογές.Άμεσος υπολογισμός επιδότησης και τελικής Επιλέγονταςτιμήςτο μοντέλο που τον ενδιαφέρει, ο επισκέπτης θα έχει στη διάθεσή του ένα εξαιρετικά χρηστικό εργαλείο, μέσω της εφαρμογής, που υπολογίζει και ενημερώνει άμεσα την τιμή του οχήματος, όπως διαμορφώνεται με την χορήγηση της επιδότησης, καθώς και με τα υπόλοιπα κριτήρια (όπως για παράδειγμα αν ανήκει στην κατηγορία των ΑΜΕΑ, αν έχει δυνατότητα απόσυρσης κλπ). • Άμεση αποστολή προσφοράς Παράλληλα θα έχει και πρόσβαση στην πλατφόρμα για την αίτηση προσφοράς online από την εταιρεία μας, η οποία συμπεριλαμβάνεται και στα απαραίτητα δικαιολογητικά για την χορήγηση της Πλέον,επιδότησης.μετην νέα ψηφιακή πλατφόρμα www.gorgolis-ilektrika.gr η απόκτηση ενός ηλεκτρικού οχήματος από το ευρύ φάσμα επιλογών της Γκοργκόλης Α.Ε. απέχει μόλις μερικά “κλικ”!

CITY NEWS SYM Roadtrip 2022: Tour to the French Alps Ένα συναρπαστικό ταξίδι 2.500 χιλιομέτρων με 27 scooters της SYM, από τη θάλασσα στο ψηλότερο οδικό πέρασμα της Ευρώπης στις Άλπεις κι από εκεί πίσω ξανά στη θάλασσα, από 20 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου. To SYM Roadtrip του 2022 βρίσκεται προ των πυλών! Το ταξίδι-θεσμός, με διαφορετική κάθε φορά διαδρομή και προορισμό, επιστρέφει παραδοσιακά και αυτή τη χρονιά, επιφυλάσσοντας στους συμμετέχοντες του δικτύου συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε. μια εγγυημένα ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία. Φέτος τον Σεπτέμβριο το ραντεβού έχει καθοριστεί για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και από εκεί το καραβάνι των scooters της SYM θα επιβιβαστεί στο πλοίο για Ancona, απ’ όπου θα ξεκινήσει το “Tour to the French Alpes”. Πρόκειται για μία μαγευτική διαδρομή, όπου το μπλε της Κυανής Ακτής θα εναλλάσσεται με τις μοναδικές βουνοκορφές των Άλπεων και από εκεί ξανά στο γαλαζοπράσινο των νερών της Αδριατικής. Η πορεία που θα ακολουθήσει το κομβόι των 27 μεγάλων scooters της SYM (Maxsym 400, Maxsym TL, Joyride 300i , HD300, Cruisym 300a) περιλαμβάνει μερικούς από τους πιο κοσμοπολίτικους και ιδιαίτερους πολιτιστικά προορισμούς της Ευρώπης: Η Σιένα αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά δείγματα αναγεννησιακής αρχιτεκτονικής, ενώ αντανακλά απόλυτα την ατμόσφαιρα της Τοσκάνης και της υπέροχης υπαίθρου που την περιβάλλει, ενώ η Πίζα –πέρα από το διάσημο κεκλιμένο πύργο της- διαθέτει και ένα από τα παλαιότερα πανεπιστήμια στον κόσμο, το οποίο ξεκίνησε την λειτουργία του το 1343.

CITY NEW MODELS Royal Enfield Hunter 350 - Στο φως με κάθε επισημότητα Η Royal Enfield λανσάρει την αναζωογονητικά νέα και κομψή Hunter 350 - Ένας μοναδικός συνδυασμός της παλιάς σχολής με την νέα τάξη, που δημιουργήθηκε για να απολαμβάνεις μοτοσικλέτα καθημερινά. Η νέα Hunter 350 συγκεντρώνει όλες τις έντονες απολαύσεις μιας καθαρής μοτοσικλέτας σε μια πιο σφιχτή νέα γεωμετρία, με γεμάτη ροπή από τον ραφιναρισμένο κινητήρα της σειράς J. Η Hunter 350 είναι σχεδιασμένη να προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και ακρίβεια χειρισμού, με το μικρότερο μεταξόνιο, τις ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και το ελαφρύτερο μαζεμένο πλαίσιο να την καθιστούν ιδανική για διαδρομές στους δρόμους της πόλης και σε μερικές από τις πιο όμορφες γειτονιές. Με δύο εκδόσεις, και συνολικά έξι εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς, η νέα Hunter 350 θα είναι διαθέσιμη στις εκθέσεις της Ελλάδας τον Δεκέμβριο, με τις τιμές να ανακοινώνονται ένα μηνα πριν.. Bangkok - Thailand, 7 Αυγούστου, 2022: Η Royal Enfield, ο παγκόσμιος ηγέτης στην κατηγορία μοτοσυκλετών μεσαίου μεγέθους (250cc-750cc), παρουσίασε σήμερα την νέα Hunter 350, έναν «δίτροχο διπλό εσπρέσο» της μοτοσικλέτας. Εξελιγμένο και σχεδιασμένο για την παράνοια των πόλεων, η νέα Hunter 350 είναι μια εναλλακτική road ster με τον χαρακτήρα μιας Royal Enfield προσαρμοσμένο σε μια κομψή, συμπαγή αλλά και μυώδη γεωμετρία για να κατακτήσει τους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, και τις απολαυστικές διαδρομές γύρω από αυτήν.

Sunra Rainbow - Οικονομία, πρακτικότητα και χρώμα στην καθημερινότητα Το Rainbow είναι ένα ελαφρύ και λεπτό σκούτερ πόλης με τροχούς 12 ιντσών, εντάσσεται στις προδιαγραφές 50αριού με τελική ταχύτητα 45 km/h και διατίθεται σε μια γκάμα με διάφορα νεανικά χρώματα. Ο κινητήρας της Sunra στον πίσω τροχό αποδίδει μέγιστη ισχύ 1 kW (1.3 hp) και διαθέτει αποσπώμενη μπαταρία 60 V / 20 Ah, η οποία του χαρίζει αυτονομία έως 61 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Η ηλεκτρονική του υποστήριξη ενσωματώνει τρία επίπεδα απόδοσης, Economy, Normal και Sport, cruise control 3 ταχυτήτων, εργοστασιακό συναγερμό και σχάρα με βαλίτσα (top Παράλληλα,case). είναι διαθέσιμο και σε έκδοση με τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 25 km/h, η οποία δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης για να οδηγηθεί. Χρησιμοποιεί τον ίδιο ακριβώς εξοπλισμό και την ίδια μπαταρία όπως και η έκδοση των 45 km/h, χάρη στην οποία καταφέρνει ονομαστική αυτονομία 87 χιλιομέτρων. Η τιμή του στην Ελλάδα ορίζεται στα €1,400 (με επιδότηση 20%: €1,174) με εγγύηση 2 ετών ή 20,000 ΈκδοσηΔιαθέσιμαχιλιομέτρων.Χρώματα:25km/h:Μαύρο, Άσπρο, Μπλε, Κόκκινο Έκδοση 45 km/h: Κίτρινο, Άσπρο, Μπλε, Κόκκινο

CITY NEW MODELS Daytona Best Electric Μ9 L 50Πρωταγωνιστής της καθημερινότητας Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το M9 L 50, το μοναδικής σχεδίασης ηλεκτρικό σκούτερ με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και πρακτικότητας, το οποίο διαθέτει δύο εκδόσεις (με τελική 45km/h και 25km/h) εξοπλισμένο με αποσπώμενη μπαταρία λιθίου. Είναι το ιδανικό όχημα για τις μετακινήσεις σας εντός πόλης, με ασφάλεια, άφθονους χώρους, χαμηλό βάρος και υψηλή τεχνολογία. Με φουτουριστική σχεδίαση, το M9 L 50 ξεχωρίζει για τους διπλούς, παράλληλα τοποθετημένους στρογγυλούς προβολείς, με περιμετρικά σε αυτούς φώτα θέσης σε σχήμα δακτυλιδιού. Με Full LED φωτισμό, έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και στη σχεδίαση των LED φλας, τα οποία βρίσκονται ενσωματωμένα στη μάσκα του τιμονιού.

Honda Africa Twin 2023 – Νέα χρώματα Αλλαγές μόνο στην εμφάνιση για τη δημοφιλή οικογένεια των CRF1100L Africa Twin και CR F1100L Africa Twin Adventure Sports προβλέπονται για το 2023. Η Honda προέβη το 2020 στην εκτενή αναβάθμιση των Africa Twin με νέο μεγαλύτερο κινητήρα και πλούσια ηλεκτρονικά συστήματα, ενώ έκτοτε η σειρά συνεχίζει με μικρές βελτιώσεις και κυρίως νέα χρώματα. Αυτή η τάση δεν αλλάζει ούτε το 2023, καθώς οι δύο εκδόσεις CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports συνεχίζουν στην ίδια τεχνική βάση, προσθέτοντας για το νέο έτος μόνο φρέσκιες χρωματικές επιλογές. Το CRF1100L Africa Twin διατηρεί το κόκκινο Grand Prix Red όπως το γνωρίζουμε από το 2022, ενώ έχουμε δύο ανανεωμένες επιλογές: το μαύρο Mat Ballistic Black Metallic μαύρισε ακόμη περισσότερο καθώς πλέον και το υποπλαίσιό του πέρασε στη σκοτεινή πλευρά, ενώ το τρίχρωμο Glint Wave Blue Metallic Tricolour ανανεώθηκε με μπλε φέρινγκ πάνω από τον προβολέα, μπλε μπροστινό φτερό και νέο συνδυασμό τριχρωμίας μπλε-λευκού-κόκκινου στην ουρά. Η κορυφαία έκδοση CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – στην οποία το 2021 αναλογούσε το 56% όλων των πωλήσεων Africa Twin στην Ευρώπη – θα είναι διαθέσιμη στη γνωστή μας τριχρωμία Pearl Glare White Tricolour με χρυσές ζάντες, ενώ δίπλα του έρχεται ένα νέο γκρι χρώμα, Mat Iridium Gray Metallic colour, με μαύρες λεπτομέρειες.

CITY NEW MODELS Piaggio MP3 Μέσα από το άκρως αναλυτικό Δελτίο Τύπου της ιταλικής εταιρείας που ακολουθεί, μαθαίνουμε τα πάντα για τα ολοκαίνουρια MP3 400 και 530 σε όλες τους τις εκδόσεις. Ήταν το 2006, όταν η Piaggio παρουσίασε ένα όχημα που έμελλε να αλλάξει για πάντα το πρόσωπο της αστικής, μητροπολιτικής μετακίνησης: Το Piaggio MP3 ήταν το πρώτο 3-τροχο σκούτερ στον κόσμο, με αποκλειστικής πατέντας σύστημα ανάρτησης που συνδέει τις αναρτήσεις εμπρός και πίσω, συνδυάζοντας την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου με την ευκολία χρήσης και πρακτικότητα ενός σκούτερ, καθώς και τη διασκέδαση που προσφέρει μια δυναμική μοτοσυκλέτα στις στροφές. Το Piaggio MP3 δημιούργησε μια νέα κατηγορία, στην οποία παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης, χάρη στη συνεχή τεχνολογική εξέλιξή του. Είναι μια 16-χρονη ιστορία επιτυχίας με περισσότερα από 230.000 οχήματα να έχουν πωληθεί μέχρι σήμερα. Αυτή η ιστορία είναι ακόμη πιο συναρπαστική, αν αναλογιστούμε τη δημοτικότητά του σε ένα παγκόσμιο και διαφορετικού προσανατολισμού κοινό, από οδηγούς αυτοκινήτων που αναζητούν μια πιο πρακτική, αλλά και ασφαλή εναλλακτική λύση, - το Piaggio MP3 μπορεί να οδηγηθεί και με άδεια οδήγησης αυτοκινήτου, εφόσον έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013, αλλά και από έμπειρους αναβάτες μοτοσυκλετών που έχουν την ικανότητα να αξιοποιήσουν τα πλεονεκτήματα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μοναδικού οχήματος.

Benelli TRK 702 – Έρχεται με κάμερες μπρος-πίσω Μια ακόμη έκδοση του δημοφιλέστατου TRK ψήνεται στην Κίνα, με γνωστό κινητήρα και κάμερες στο μπροστινό και πίσω μέρος του. Τον Απρίλιο του 2022 η QJ κατοχύρωσε στην Κίνα για λογαριασμό της Benelli τα σχέδια μιας νέας μοτοσυκλέτας TRK 702, η οποία προφανώς αποτελεί την ανάλογη εκδοχή του SRT 702 με τα λογότυπα της ιταλικής εταιρείας. Στην ουσία, το νέο TRK 702 παίρνει το πλαίσιο του 502 και το συνδυάζει με έναν μεγαλύτερο κινητήρα, φτιάχνοντας ένα “ενδιάμεσο” πακέτο από τα 502 και 800. Αυτά ωστόσο τα γνωρίζαμε ήδη, καθώς η νέα είδηση που προκύπτει από αυτά τα σχέδια της πατέντας είναι πως στην υλοποίηση της Benelli το TRK 702 θα εξοπλίζεται με κάμερες (dash cams) μπροστά και πίσω, ακριβώς κάτω από τα ανάλογα φωτιστικά σώματα. Αυτές θα έχουν τη δυνατότητα προβάλλουν την εικόνα τους στην έγχρωμη TFT οθόνη της μοτοσυκλέτας, αλλά και να αποθηκεύσουν τη διαδρομή ώστε να υπάρχει διαθέσιμη για προσωπική χρήση από τον ιδιοκτήτη, ή για χρήση σε ενδεχόμενη εμπλοκή σε ατύχημα. δε θα έχει θέμα με τις Euro 5, ωστόσο το ερώτημα παραμένει: πόσο νόημα έχει άλλη μια μοτοσυκλέτα τόσο πολύ κοντά στο TRK 800 σε μέγεθος και επιδόσεις;

CITY NEW MODELS BMW G310RR – Παρουσιάστηκε επίσημα στην Ινδία Νέα προσθήκη στην οικογένεια G310 της BMW, με μια σπορ παραλλαγή με κλιπόν, ολόσωμο φέρινγκ και RR στην κατάληξη. Το νέο G310RR παραδόξως δεν υιοθετεί την εμφάνιση του S1000RR, όπως θα περίμενε κανείς, καθώς τα κουστούμια του είναι αυτούσια αυτά του Apache, αφήνοντας τα χρώματα (κυρίως το λευκό-κόκκινο-μπλε) και τα σηματάκια να κάνουν τη διασύνδεση με τη γερμανική Ηsuperbike.μοτοσυκλέτα κινείται από τον γνωστό μας μονοκύλινδρο 313 cc που για την περίσταση διαθέτει τέσσερεις επιλέξιμες χαρτογραφήσεις: Sport, Track, Urban και Rain. Η μέγιστη απόδοση με τις δύο πρώτες ανέρχεται στους 34 hp στις 9,700 rpm, ενώ για τις δύο δεύτερες πέφτει στους 25.8 hp στις 7,600 rpm, με την τελική ταχύτητα να διαμορφώνεται στα 160 km/h για τους δυνατούς χάρτες και τα 125 για τους πιο ήπιους. Ο εξοπλισμός του G310RR περιλαμβάνει ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire), μονόδρομο συμπλέκτη, δικάναλο BMW Motorrad ABS. Οι αναρτήσεις του δεν εμφανίζονται να έχουν ρυθμίσεις και περιλαμβάνουν ανεστραμμένο μπροστινό 41 mm και ένα αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα ξεχωρίζει η τετραπίστονη ακτινική Bybre σε δίσκο 300 mm. Το G310RR ζυγίζει 174 κιλά με όλα τα του τα υγρά, με το δοχείο καυσίμου να χωρά 12 λίτρα.

Ετήσιοςκατάλογοςμοτοσυκλέτας2021-2 MOTORCYCLECATALOG

CATALOG202 Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝκατεβάστε 2 ALL NEW MODELS 2021 12

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 Όλα τα μοντέλανέαHondaτου 2022 Δραστηριότατη όπως πάντα η Honda, άρχισε την ομοβροντία νέων μοντέλων από νωρίς και συνέχισε με άφθονους νεωτερισμούς στη γκάμα της. Στη βιτρίνα ξεχωρίζουν αναμφίβολα τα ολοκαίνουργια ΝΤ1100 και ADV 350, δηλαδή το νεογέννητο sport touring αδελφάκι της Africa Twin και το επίσης νέο σκούτερ περιπέτειας που μεταφέρει την αύρα του X-ADV σε μια πιο προσιτή Δενκατηγορία.έμεινε όμως μόνο εκεί η Honda, καθώς αφιέρωσε χρόνο και πόρους για να αναβαθμίσει πολλά μοντέλα της με μεγάλο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 CB500X Για το 2022 το CB500X κερδίζει νέο, για πρώτη φορά ανάποδο, πιρούνι Showa 41 mm SFBP ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει νέες ρυθμίσεις. Ένα ακόμη σημείο που κάνει μεγάλη διαφορά στο νέο μοντέλο είναι ο διπλασιασμός των δίσκων μπροστά -σε διάσταση 296 mm έκαστος- που αντικαθιστούν τον μονό δίσκο των 310 mm του προηγούμενου μοντέλου. Οι συμβατικές διπίστονες δαγκάνες είναι της Nissin. Νέο και ελαφρύτερο όμως είναι και το ψαλίδι της μοτοσυκλέτας (με λεπτότερα τοιχώματα 2 mm αντί για 2,3 mm προηγουμένως), επανασχεδιασμένος ο μπροστινός τροχός των 19 ιντσών, πιο δυνατά τα φώτα, και φυσικά νέα τα χρώματα και τα γραφικά. Βελτιωμένος είναι και ο ψεκασμός, ελαφρύτεροι οι τροχοί με πιο λεπτά μπράτσα, μεγαλύτερο είναι το μπροστινό φτερό, νέο το προστατευτικό της αλυσίδας, ενώ νέο και ελαφρύτερο κατά 92 γραμμάρια είναι το ψυγείο της υγρόψυξης. Το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται επίσημα στα 199 κιλά (2 κιλά βαρύτερο από το προηγούμενο), με το μεταξόνιο να παραμένει στα 1.445 mm, και το ύψος σέλας στα 830 mm. Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 47 hp / 8.600 rpm και 4,4 kgm / 6.500 rpm, ίδια ακριβώς νούμερα με το μοντέλο του 2021. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το βάρος έχει έλθει κατά τι πιο μπροστά (48.7 εμπρός / 51.3 πίσω) για καλύτερη φόρτιση του μπροστινού τροχού και καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη. Η ζελατίνα στο φέρινγκ ρυθμίζεται σε 2 θέσεις, στα 1.445 mm και στα 1.410 mm, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 17,5 λίτρα καυσίμου. Το CB500X του 2022 θα είναι διαθέσιμο στα γνωστά χρώματα, μαύρο και κόκκινο, καθώς και στο νέο Pearl Organic Green (πράσινο). Η τιμή του νέου Honda CB500X ορίζεται στα €7,670.

CB300R Η Honda παρουσίασε το νέο CB300R, όπου η προσαρμογή στις νέες προδιαγραφές γαρνίρεται με ακόμη πλουσιότερο εξοπλισμό. Η σχεδίαση δεν αλλάζει και το πρώτο στοιχείο που πιάνει το μάτι να έχει αλλάξει είναι η εξάτμιση, από τους λαιμούς ως το τελικό. Αυτή η αλλαγή προφανώς συνοδεύει το φρέσκο κούρδισμα του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου κινητήρα 286 cc. Συγκριτικά με τη Euro 4 έκδοση, το CB300R αποδίδει περίπου έναν ίππο λιγότερο (30.7 από 32) με το μέγιστο αυτό να επιτυγχάνεται 500 στροφές ψηλότερα, στις 9,000 rpm. Η μέγιστη ροπή παραμένει σταθερή στα 2.8 kgm και η κορύφωσή της έρχεται στις 7,750 rpm, δηλαδή 250 στροφές ψηλότερα από πριν. Ο κινητήρας αυτός γίνεται φέτος ακόμη πιο πλήρης λαμβάνοντας ένα ακόμη δωράκι από τη Honda: συμπλέκτη ολίσθησης με υποβοήθηση (assist/slipper). Η μεγάλη είδηση του μοντέλου του 2022 είναι η άφιξη ενός νέου μπροστινού συστήματος ανάρτησης. Πλέον το CB300R φορά ένα ανεστραμμένο πιρούνι Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) με καλάμια διαμέτρου 41 mm, άνευ ρυθμίσεων. Ο διαχωρισμός των λειτουργιών (Separate Function) περιγράφει τη δομική του λογική: υδραυλική λειτουργία στο ένα καλάμι, μηχανική (ελατήριο) στο άλλο. Οι αλλαγές του 2022 περιλαμβάνουν ακόμη νέα σέλα, καθώς και την προσθήκη ένδειξης σχέσης κιβωτίου στην LCD οθόνη. Το CB300R θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα, με δύο εξ αυτών νέα: κίτρινο και μπλε, δίπλα στα κόκκινο και μαύρο.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 ADV350 Το νέο ADV350 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ιταλία, ενώ βασίζεται στο μηχανικό σύνολο του Forza 350, και εμπνέεται από το στιλ του X-ADV. Κάτω από τη σέλα θα βρει κανείς χώρο για 2 full-face κράνη, ενώ έχουμε και ντουλαπάκι στην ποδιά με θύρα φόρτισης USB. Για ευκολία το ADV350 διαθέτει σύστημα εκκίνησης Smart Key, η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις, ενώ στην LCD οθόνη οργάνων βρίσκουμε και το νέο σύστημα Honda Smart phone Voice Control για έλεγχο διαφόρων λειτουργιών με τη φωνή του αναβάτη! Και για την ασφάλεια των επιβαινόντων στάνταρ είναι τόσο το δικάναλο ABS αλλά και το Honda Selectable Torque Control (HSTC). Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Nissin, με μονό δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και με έναν ακόμη δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Στο πακέτο περιλαμβάνεται και το σύστημα Emergency Stop Signal της Honda, όπου σε φρενάρισμα πανικού αναβοσβήνουν αυτόματα τα φλας για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς πίσω σας. To βάρος του ADV350 ανακοινώνεται στα 186 γεμάτα κιλά, το ρεζερβουάρ χωρά 11.7 λίτρα (η Honda κάνει λόγο για αυτονομία ακόμα και 340+ χιλιομέτρων), ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 145 mm. Στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνεται και top box 50 λίτρων, θερμαινόμενα γκριπ, κουκούλα, κλειδαριά, κ.α. Το ADV350 θα γίνει διαθέσιμο στους εξής χρωματισμούς: Spangle Silver Metallic, Mat Car bonium Gray Metallic και Mat Carnelian Red Metallic.

CBR500R Η οφθαλμοφανέστερη αλλαγή αφορά στην άφιξη του ανεστραμμένου πιρουνιού Sho wa SFF-BP (εκ του Separate Function Fork Big Piston) με διάμετρο καλαμιών 41 mm που εδράζει σε δύο νέες τιμονόπλακες. Πρόκειται για το βασικό μοντέλο της σειράς Showa Big Piston, το ίδιο που φορά και το τετρακύλινδρο CBR650R. Η δεύτερη μεγάλη αλλαγή εντοπίζεται ξανά στο μπροστινό, καθώς ο μονός δίσκος 320 mm με διπίστονη δαγκάνα που φορούσε όλη η φαμίλια CB500 δίνει τη θέση του σε δύο δίσκους 296 mm με ακτινικές διπίστονες δαγκάνες της Nissin. Παράλληλα η Honda επανασχεδίασε το ατσάλινο ψαλίδι, κερδίζοντας βάρος λεπταίνοντας τα τοιχώματά του και φέρνοντας περισσότερη ακαμψία στις στρεπτικές τάσεις και λιγότερη στις πλευρικές, με στόχο να κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο φιλική. Το αμορτισέρ πίσω δεν άλλαξε, ωστόσο ξαναρυθμίστηκαν οι μηχανικές και υδραυλικές αποσβέσεις του για να συνεργαστεί καλύτερα με το νέο πιρούνι. Ο κινητήρας του δεν έχει αλλάξει, διατηρώντας τη μορφή με την οποία το γνωρίζουμε από την τελευταία του μεγάλη ανανέωση το 2019, αποδίδοντας πάντα 47 ίππους, στο όριο δηλαδή της Α2 κατηγορίας. Οι αλλαγές του 2022 ολοκληρώνονται με νέες ελαφρύτερες χυτές ζάντες, νέο μπροστινό φτερό, αλουμινένια μαρσπιέ στον στάνταρ εξοπλισμό και νέο προβολέα που μοιράζεται με το CBR650R. Το νέο Honda CBR500R θα διατεθεί με λιανική τιμή €7,800 σε δύο χρώματα: το προϋπάρχον (κόκκινο) Grand Prix Red και το νέο (μαύρο) Matt Gunpower Black Metallic.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 CB500F Το CB500F του 2022 δέχθηκε μια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις της καριέρας του, με ανάποδο πιρούνι, 2 δίσκους όσον αφορά στην πέδηση μπροστά, ακτινικές δαγκάνες, νέο ψαλίδι, νέους τροχούς και αρκετές ακόμα βελτιώσεις! Αν οι περισσότερες βελτιώσεις είναι κοινές και στα 3 μοντέλα της σειράς CB500, πρέπει να πούμε πως τόσο στο CB500F όσο και στο CBR500R οι δαγκάνες της Nissin στα δισκόφρενα μπροστά είναι ακτινικές, ενώ στο CB500X λόγω του διττού του χαρακτήρα, η ιαπωνική φίρμα επέλεξε δαγκάνες συμβατικής τοποθέτησης. Η γυμνή μοτοσυκλέτα της σειράς κερδίζει κι αυτή ανάποδο πιρούνι Showa SFF-BP στα 41 mm αντικαθιστώντας το συμβατικό πιρούνι του 2021, αλλά και 2 δίσκους 296 mm στον μπροστινό τροχό, που αντικαθιστούν τον μονό των 310 mm του απερχόμενου μοντέλου. Νέο και ελαφρύτερο είναι το ψαλίδι, με βελτιωμένα χαρακτηριστικά flex (με υπολογισμένες ελαστικότητες), ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει νέες ρυθμίσεις για να ταιριάξει η λειτουργία του με το νέο Επανασχεδιασμένοιπιρούνι. είναι οι τροχοί, νέο το ψυγείο, και βελτιωμένος ο ψεκασμός για να βελτιωθεί ο χαρακτήρας του κινητήρα. Πιο δυνατός είναι ο LED προβολέας, ενώ τα φλας μπροστά που παραμένουν αναμμένα κάνουν πιο ορατή τη μοτοσυκλέτα. Το ρεζερβουάρ είναι 17,1 λίτρων, το ύψος σέλας βρίσκεται στα 789 mm και το γεμάτο βάρος του CB500F ανακοινώνεται στα 189 κιλά. Νέα είναι τα γραφικά για το 2022, και νέοι οι 3 από τους 4 χρωματικούς συνδυασμούς στους οποίους διατίθεται η μοτοσυκλέτα: σκούρο γκρι-μαύρο, γκρι, κίτρινο και το προϋπάρχον κόκκινο.

CMX500 Rebel Το μεσαίο A2 cruiser της Honda που βρίσκεται κοντά μας από το 2017, παραμένει δίχως αλλαγές και το 2022, πέρα από ένα νέο χρώμα. Μιλάμε για έναν καθημερινό και οικονομικό σύντροφο, με τον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 471 κ.εκ. και 45 hp που βρίσκουμε και στα CB500F, CBR500R και CB500X, που συνδυάζει cruising στιλ, μικρό βάρος, χαμηλή σέλα και φιλική συμπεριφορά για όλους και για όλες. Το Rebel 500 φέρει φουλ LED φωτισμό, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, κ.α. στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ έρχεται και στην περαιτέρω εξοπλισμένη έκδοση S, με μασκάκι, μαύρα καλύμματα πιρουνιού, και σέλα με Γιαραφή-διαμάντι.το2022ηHonda δεν άλλαξε τίποτα στο μικρό Rebel παρά μόνο προσέθεσε ένα νέο πράσινο χρώμα δίπλα στα προϋπάρχοντα μπλε, μαύρο και γκρι.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 X-ADV Το 2021 η Honda προχώρησε σε μια πολύ γενναία ανανέωση του ξεχωριστού της X-ADV, του μοναδικού adventure σκούτερ με τον εντυπωσιακό εξοπλισμό και εμφάνιση. Για το 2022 αναμενόμενα το X-ADV δεν αλλάζει, απλώς εμπλουτίζεται η γκάμα του με τρία νέα χρώματα, δίπλα τα υπάρχοντα γκρι και κόκκινο. Forza 350 /125 Το 2021 ήταν χρονιά ολοκληρωτικής ανανέωσης στην οικογένεια Forza, με το νέο 750 να οδηγεί και το επίσης νέο 350 να συμπληρώνει τη μεσαία κατηγορία. Με νέο μεγαλύτερο κινητήρα eSP+ 350 cc και πλουσιότατο εξοπλισμό – HSTC, ηλεκτρικά ρυθμιζόνενη ζελατίνα, παροχή USB Type-C, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη, πλήρως LED φώτα, Smart Key και συνδεσιμότητα με το νέο φωνητικό σύστημα Honda Smartphone Voice Control –το Forza 350 προφανώς και δεν χρειάζεται τίποτε επιπλέον για να διακριθεί και το 2022 στις αγορές. Κανείς δεν θα παραπονεθεί ωστόσο αν προσθέσουμε δύο νέες χρωματικές επιλογές. Στη γκάμα του 2022 λοιπόν, το Honda Forza 350 προσθέτει έναν κόκκινο (Mat Carnelian Red Metallic) κι ένα μπλε (Mat Pearl Pacific Blue) χρωματισμό στους προϋπάρχοντες δύο γκρι κι ένα λευκό. Όσο για το 125, αυτό φρεσκαρίστηκε πέρυσι εμφανισιακά για να ταιριάξει αρμονικότερα με τα δύο του μεγαλύτερα αδέλφια.

C125SuperCub Για το 2022, το σύγχρονο Super Cub 125 εισέρχεται στην Euro 5 εποχή, με έναν νέο, αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 124 κ.εκ. με αλλαγές σε ECE, εισαγωγή και εξαγωγή και με αναβαθμισμένη μίζα ACG. Εμφανισιακά δεν αλλάζει σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όμως τώρα η Honda το διαθέτει με σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη στον στάνταρ εξοπλισμό. Ο κινητήρας των 124 κ.εκ. συνδυάζει το κάτω μέρος (με ξανασχεδιασμένα κάρτερ) του C110 της ιαπωνικής αγοράς, με την κεφαλή του ενός εκκεντροφόρου και των δύο βαλβίδων από το MSX Grom, για μέγιστη απόδοση 9.65 hp / 7,500 rpm και 1 kgm ροπής στις 6,250 Νέοrpm. είναι το φίλτρο αέρα, νέα και η θέση του μπεκ του ψεκασμού, ενώ παρόλο που η εμφάνιση της εξάτμισης δεν αλλάζει, νέα είναι τα Euro 5 εσωτερικά της. Νέος είναι ο προγραμματισμός της ECU, ενώ πιο δυνατή η γεννήτρια Alternating Current Generator (ACG). Οι υπόλοιπες αλλαγές αφορούν στα νέα ελατήρια των 2 πίσω αμορτισέρ για καλύτερη απόδοση σε κακό οδόστρωμα, και στο νέο ματ σκούρο γκρι χρώμα. Το C125 συνεχίζει να έρχεται με στρογγυλό πίνακα οργάνων που συνδυάζει ψηφιακές και αναλογικές ενδείξεις, αλλά και με σύστημα Smart Key στον στάνταρ εξοπλισμό του.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 Monkey 125 Το Monkey 125 εισέρχεται στην εποχή των Euro 5 με έναν κινητήρα που περιγράφεται ως «νέος». Στην ουσία πρόκειται για μια μονάδα με καταγωγή από το MSX 125 Grom, με έντονα υποτετράγωνες διαστάσεις 50 x 63.1 mm και απόδοση 9.25 hp στις 6,750 rpm και 1.1 kgm rpm. Η σημαντική είδηση έδω αφορά στο 5-τάχυτο κιβώτιο που αντικαθιστά το 4-τάχυτο που χρησιμοποιούταν ως τώρα, γεγονός που έρχεται να προσφέρει ευκολότερες διαδρομές στον ανοικτό δρόμο και κοντά στην τελική ταχύτητα του Monkey, η οποία θεωρητικά ορίζεται στα 91 km/h. Οι αλλαγές στο νέο μοντέλο περιλαμβάνουν επίσης νέα προοδευτικά ελατήρια δύο σταδίων Τοπίσω.νέο Monkey 125 θα διατεθεί στα γνωστά χρώματα Banana Yellow (κίτρινο) και Pearl Neb ula Red (κόκκινο), ενώ προστίθεται μια νέα τρίτη επιλογή, Pearl Glittering Blue (μπλε).

MSX125 Grom Πέρυσι άλλαξαν όλα για το μοτοσυκλετάκι της Honda, καθώς υιοθέτησε νέα κουστούμια σχεδιασμένα ειδικά για εύκολο Οcustomising.αερόψυκτος κινητήρας του με απόδοση περίπου 10 ίππων και πεντατάχυτο κιβώτιο είναι ό,τι πρέπει για την καθημερινότητα και πλέον στη νέα του μορφή το MSX125 Grom δε χρειάζεται τίποτα περισσότερο από λίγη παιχνιδιάρικη ποικιλία. Ήταν ήδη διαθέσιμο σε μαύρο και κόκκινο, οπότε ήρθε η ώρα για ένα τρίτο χρώμα, το οποίο στην περίπτωσή μας περιγράφεται γλαφυρότατα ως Pearl Queen Bee Yellow. SH350i Μετά τη γενναία του αναβάθμιση για το 2021, το μεγάλο SH δεν αλλάζει σε τίποτε, αλλά αποκτά δύο Sporty εκδόσεις με εμφανισιακές μόνο διαφορές. Για τη νέα σεζόν αναμενόμενα η Honda διατηρεί το νέο της σκούτερ απαράλλαχτο, φροντίζοντας να εμπλουτίσει τη γκάμα με νέους χρωμστισμούς. Έτσι το SH350i του 2022 θα διατίθεται στα γνωστά τέσσερα χρώματα – λευκό, ασημί, κόκκινο, μαύρο – ενώ αποκτά και δύο νέες Sporty εναλλακτικές που διαφοροποιούνται μόνο Ηστυλιστικά.λιανικήτιμή παραμένει στα €5,750 και €6,150 με Smart Top Box, ενώ η Sporty Edition κοστίζει €5,870 και €6,270 με Smart Top Box.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / HONDA 2022 SH 125i / 150i Τα δημοφιλέστατα SH 125i & 150i, κατασκευασμένα στο εργοστάσιο της Honda στην At essa της Ιταλίας, διατηρούνται στην ανανεωμένη μορφή και τεχνολογία που απέκτησαν το 2οο στην πιο πρόσφατη μεγάλη τους αναβάθμιση. Για το 2022 η Honda προσθέτει δύο νέα χρώματα στη γκάμα των δύο σκούτερ: λευκό Mat Pearl Cool White και γκρίζο Mat Rock Gray. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η εμφάνιση ολοκληρώνεται με κόκκινα σήματα SH και μαύρες ζάντες.

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα! Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd! τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρη σιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποι ούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη ADVERTORIAL Μ ε την άμεση, μη παρεμβατι κή διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστα σιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκρι μένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνο λογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΔιαβάστεπερισσότεραγιατηνMotoCertκαιτηντεχνολογίατηςScheibnerlimitedστηνσελίδαwww.motocert.gr πουθαεμφανιστείαπό1/1/2019μετοδίκτυοσυνεργατώντηςεταιρίαςστηνΑθήνα,καιθαακολουθήσουνκαιοιυπόλοιπεςελληνικέςπόλεις ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! 2

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εται ρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώ νοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρι νόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστήΑπαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣΕΡΓΑΣΙΕΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγ πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανι χνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνα το να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξο δικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημά των και δοκιμαστικών κινήσεων. ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατη ρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της. ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X έτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρο νικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. µατοποιούνται χωρίς καµία αποσυCMS –ΕΠΕΚΤΑΣΗΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗΣΤΟMEGA-M.A.X εγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει ια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της οτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για: βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους ατη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από ενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση. F.E.IN –ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥΜΕΤΡΗΣΗΠΙΡΟΥΝΙΟΥ Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς απο συναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπω ση της κατάστασης του οχήσυστήεμπρόσθιουματοςτουματοςσας. γιαΑπαραίτητοτηνοµικήσαςκάλυψη

CITY TΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσεις Α’ Εξαμήνου 2022 – Top 30 Naked-Custom μοτοσυκλετών Με έναν πολύ δυνατό Ιούνιο στις πωλήσεις το Honda CB125F προσπέρασε το Yamaha MT07 στην κορυφή της γυμνής κατηγορίας. Με 48 ταξινομήσεις στη διάρκεια του Ιούνη, το μικρό ρετρό γυμνό της Honda πέρασε μπροστά από το δημοφιλέστατο ΜΤ-07 της Yamaha και πλέον, έχοντας κερδίσει την καρδιά 141 νέων πελατών μέσα στο πρώτο μισό της χρονιάς, το CB125F οδηγεί την αγορά των naked και custom μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού. Η μοναδική cruiser συμμετοχή στην πρώτη τριαντάδα εμφανίζεται με τη μορφή του Honda Rebel 500, σε μια κλάση όπου είναι εμφανής η προτίμηση του κοινού σε roadster και scram bler μοντέλα ως επί το πλείστον, σε μια ισορροπία μεταξύ σύγχρονων γραμμών και ρετρό Παρατηρούμεαισθητικής. τέλος πως στη θέση 9 του πίνακα, τρεις μοτοσυκλέτες της Brixton δίνονται σε μια ενιαία καταχώρηση, χωρίς να υπάρχουν αναλυτικά οι επιδόσεις του καθενός μοντέλου.ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CBF125M 124 141 2 YAMAHA MT-07 689 118 3 DAYTONA G155 155 102 4 YAMAHA MT-03 321 96 5 ZONTES U125 125 65 6 HONDA CMX500A REBEL 471 57 7 KTM 390 DUKE 373 52 8 HONDA Z125MA 124 45 9 BRIXTON -CROMWELLFELSBERG-SUNRAY125 125 42 10 HONDA CB650RA 649 41 11 BAJAJ PULSAR NS 125 124 35 12 VOGE SCRAMBLER300ACX 292 32 13 HONDA CB500FA 471 31 14 CF MOTO 300NK 292 30

15 YAMAHA MT-09 890 29 16 YAMAHA XSR125 124 28 17 VOGE 300AC 292 25 18 CFMOTO 700CL-XAGEHERIT 693 28 19 YAMAHA MT-125 124 24 20 ROYAL ENFIELD METEOR 350 249 22 21 MOTO GUZZI V7 STONE 853 20 22 HUSQVARNA SVARTPILEN401 373 19 23 YAMAHA MT-09 SP 890 19 24 BRIXTON GLANVILLE 250 249 18 25 BENELLI IMPERIALE 400 374 17 26 BENELLI TNT 125 125 16 27 BMW G 310 R 313 16 28 CF MOTO 250NK 249 14 29 SKYTEAM SKY MINI 125 125 13 30 TRIUMPH TRIDENT 660 13

CITY TΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσεις ‘Α Εξαμήνου 2022 - Top 30 εταιριών Η αγορά μοτοσυκλέτας κινήθηκε ανοδικά το πρώτο εξάμηνο του 2022 παρά τις καθυστερήσεις σε παραδόσεις δικύκλων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η SYM ήταν αυτή που είχε το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς με 7.603 ταξινομήσεις και ποσοστό 26,03% με την Honda να ακολουθεί με 6.173 και ποσοστό 21.13%. Η Piaggio ακολουθεί με 3.139 ταξινομήσεις (10,75%) και εν συνεχεία, Daytona (3.094 - 10,59%) και Yamaha (2.731 - 9.35%). Αξίζει να σημειωθεί ότι ο παρακάτω πίνακας ταξινομήσεων περιλαμβάνει και τρίτροχα / τετράτροχα αλλά και ATV και UTV, με αποτέλεσμα η CFMOTO που βρίσκεται εδώ στην 6η θέση, να τα εμφανίζει όλα μαζί, και συνολικά να έχει 1116 ταξινομήσεις με ποσοστό 3,82%, ενώ στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, αφαιρόντας δηλαδή τα ATV / UTV που φτάνουν τις 879 μονάδες, έχει 237 πωλήσεις με ποσοστό 4,96%, στην 4η θέση. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις ανά εταιρία, για το πρώτο εξάμηνο του Top2022:30 Εταιριών εξαμήνου 2022 ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ 1 SYM 7603 26,03% 2 HONDA 6173 21,13% 3 PIAGGIO 3139 10,75% 4 DAYTONA 3094 10,59% 5 YAMAHA 2731 9,35% 6 CFMOTO 1116 3,82% 7 KYMCO 1076 3,68% 8 VESPA 621 2,13% 9 BMW 479 1,64% 10 APRILIA 301 1,03% 11 VOGE 220 0,75% 12 SUZUKI 209 0,72% 13 MALAGUTI 191 0,65% 14 KTM 190 0,65% 15 KEEWAY 176 0,60% 16 BENELLI 170 0,58%

17 THRUST MOTOR 162 0,55% 18 TRIUMPH 155 0,53% 19 DUCATI 84 0,29% 20 BRIXTON 83 0,28% 21 ROYAL ENFIELD 76 0,26% 22 POLARIS 74 0,25% 23 HUSQVARNA 65 0,22% 24 BETA 62 0,21% 25 SEGWAY 57 0,20% 26 ZHONGNENG 54 0,18% 27 BAJAJ 46 0,16% 28 SUNRA 45 0,15% 29 MOTO GUZZI 39 0,13% 30 JIAYUAN 38 0,13% 31 EFUN/ZAP 34 0,12% OTHERS* 646 2,21% TOTAL 29.209 100% 2021 22.621 %J22/J21 29,12%

CITY TΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσεις ‘Α Εξαμήνου 2022 - Top 30 εταιριών Η αγορά μοτοσυκλέτας κινήθηκε ανοδικά το πρώτο εξάμηνο του 2022 παρά τις καθυστερήσεις σε παραδόσεις δικύκλων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η SYM ήταν αυτή που είχε το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς με 7.603 ταξινομήσεις και ποσοστό 26,03% με την Honda να ακολουθεί με 6.173 και ποσοστό 21.13%. Η Piaggio ακολουθεί με 3.139 ταξινομήσεις (10,75%) και εν συνεχεία, Daytona (3.094 - 10,59%) και Yamaha (2.731 - 9.35%). Αξίζει να σημειωθεί ότι ο παρακάτω πίνακας ταξινομήσεων περιλαμβάνει και τρίτροχα / τετράτροχα αλλά και ATV και UTV, με αποτέλεσμα η CFMOTO που βρίσκεται εδώ στην 6η θέση, να τα εμφανίζει όλα μαζί, και συνολικά να έχει 1116 ταξινομήσεις με ποσοστό 3,82%, ενώ στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, αφαιρόντας δηλαδή τα ATV / UTV που φτάνουν τις 879 μονάδες, έχει 237 πωλήσεις με ποσοστό 4,96%, στην 4η θέση. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις ανά εταιρία, για το πρώτο εξάμηνο του Top2022:30 Εταιριών εξαμήνου 2022 ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ 1 SYM 7603 26,03% 2 HONDA 6173 21,13% 3 PIAGGIO 3139 10,75% 4 DAYTONA 3094 10,59% 5 YAMAHA 2731 9,35% 6 CFMOTO 1116 3,82% 7 KYMCO 1076 3,68% 8 VESPA 621 2,13% 9 BMW 479 1,64% 10 APRILIA 301 1,03% 11 VOGE 220 0,75% 12 SUZUKI 209 0,72% 13 MALAGUTI 191 0,65% 14 KTM 190 0,65% 15 KEEWAY 176 0,60% 16 BENELLI 170 0,58%

17 THRUST MOTOR 162 0,55% 18 TRIUMPH 155 0,53% 19 DUCATI 84 0,29% 20 BRIXTON 83 0,28% 21 ROYAL ENFIELD 76 0,26% 22 POLARIS 74 0,25% 23 HUSQVARNA 65 0,22% 24 BETA 62 0,21% 25 SEGWAY 57 0,20% 26 ZHONGNENG 54 0,18% 27 BAJAJ 46 0,16% 28 SUNRA 45 0,15% 29 MOTO GUZZI 39 0,13% 30 JIAYUAN 38 0,13% 31 EFUN/ZAP 34 0,12% OTHERS* 646 2,21% TOTAL 29.209 100% 2021 22.621 %J22/J21 29,12%

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125 ΔΙΟΝYΣΙΟΣAΓΙΟΣ Ο Άγιος Διονύσιος είναι περιοχή Πειραιά που έχει πάρει την ονομασία της από το ναό του Αγίου Διονυσίου που θεμελιώθηκε το 1949, και να εγκαινιαστεί στις 23 Σεπτεμβρίου 1962. Κείμενο-ΒασίληςΦωτογραφίες:Κωστάκος

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125

στενάακόμαΑκριβώςδίπλαστοναότουΑγίουΔιονυσίουσώζεταιένακομμάτιτηςπαλιάςσυνοικίαςμεταδρομάκια.

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125

μηχανουργίαΣτηνπεριοχήυπήρχανπάραπολλέςβιοτεχνίεςκαιπουείχανσανκύριααπασχόλησηταείδηναυσιπλοΐας

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125

CITY TRIP / Άγιος Διονύσιοςς μεBenelli TNT 125

ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 O ΔΡΑΚΟΣ Μπορεί το “δράκος”, εκ του ιταλικού “DRaGo”, που επέλεξε η SYM για την ονομασία του νέου της μοντέλου, να ταιριάζει περισσότερο σε κάποιο streetfighter 1000+, από αυτά που “φτύνουν φωτιά από τις εξατμίσεις τους”. To DRG δεν κάνει τέτοια πράγματα, την φωτιά του όμως την βάζει μεταφορικά αλλού και συγκεκριμένα στην κατηγορία των γρήγορων αστικών scoοter! Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 Η SYM αλλάζει ή για να το θέσω καλύτερα, εισάγει πλέον στην γκάμα της scooter που διαφέρουν από αυτά που μας έχει συνηθίσει. Όλο αυτό γίνεται με έναν σχετικά “αθόρυβο” τρόπο, αρχής γενομένης με το Maxsym TL, το πρώτο maxi sport μοντέλο που παρουσίασε η εταιρεία. Το DRG 160 παρουσιάστηκε και αυτό χωρίς μεγάλες τυμπανοκρουσίες στην EICMA του 2019 και η γενική εντύπωση ήταν “άλλο ένα scooterάκι με sport ύφος” από αυτά που έχουν παρουσιάσει όλοι οι κατασκευαστές, ιάπωνες, ευρωπαίοι και ασιάτες. Να όμως που αποδειχθήκαμε όλοι λάθος, γιατί το DRG 160 ήταν όντως ένας εκκολαπτόμενος δράκος και η δοκιμή του μας εξέπληξε Γιαευχάριστα.ναδημιουργήσεις κάτι καλό, ξεκινάς από στέρεες βάσεις, έτσι και το DRG 160 δομείται γύρω από ένα στιβαρό ατσάλινο πλαίσιο με γρήγορη γεωμετρία, το οποίο σχεδιάστηκε με γνώμονα τις μικρότερες δυνατές εξωτερικές διαστάσεις. Ένα σημαντικό στοιχείο, το οποίο όπως αποδείχθηκε δουλεύει εξαιρετικά στην πράξη, είναι το σύστημα A.L.E.H. (Anti Lift Engine Hanger System), δηλαδή η στήριξη του κινητήρα και της μετάδοσης στο πλαίσιο μέσω μιας στιβαρής άρθρωσης στο κάτω μέρος και ενός σχεδόν οριζόντια τοποθετημένου, σε έκκεντρη θέση, μονού αμορτισέρ. A.L.E.H. 02 Το A.L.E.H. εξαλείφει το φαινόμενο έκτασης της ανάρτησης στις επιταχύνσεις και προσφέρει υποδειγματική για την κατηγορία του scooter σταθερότητα και ακαμψία. Παράλληλα, το πολύ καλό πίσω αμορτισέρ αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο, παρά την έλλειψη συστήματος μοχλισμού και το αποτέλεσμα είναι χαρακτηριστικά προοδευτικής λειτουργίας και αποτελεσματικών αποσβέσεων. Ο κινητήρας είναι μια νέα μονάδα που ακολουθεί την “compact” φιλοσοφία σχεδίασης που έχουν υιοθετήσει πολύ κατασκευαστές και θέλει το ψυγείο τοποθετημένο πολύ κοντά και πλάι στον Με όλα αυτά τα εφόδια, το DRG 160 εξαπολύει επίθεση στην κίνηση και τα βγάζει πέρα με μοναδική ευκολία, ασφάλεια και… διασκέδαση

ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 κινητήρα. H SYM παρουσίασε για πρώτη φορά μοτέρ τέτοιου είδους στις υγρόψυκτες εκδόσεις του Symphony ST 125 αλλά εδώ πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή νέας γενιάς, στα 158 κ.εκ., στην οποία εφαρμόζεται επίσης start – stop σύστημα, με την ονομασία Z.R.G.S. (Zero Resistance Starter & Generator). Το DRG λοιπόν, δεν τα πάει άσχημα από εξοπλισμό! Έχει ABS της Bosch 10ης γενιάς, έχει start – stop και προσφέρει επίσης LED φώτα παντού και μια έγχρωμη LCD οθόνη για πίνακα οργάνων, που προσαρμόζει την φωτεινότητα / αντίθεση της, αναλόγως του περιβάλλοντα φωτισμού. Είναι πλήρης από ενδείξεις, διαβάζεται εύκολα και είναι… πολύπλευρα γωνιώδης σε σχεδίαση. Φθάνοντας στην σχεδίαση λοιπόν, το DRG είναι σίγουρα ξεχωριστό, ιδιαίτερο ή και ακραίο για όσους έχουν συνηθίσει τις ήπιες φόρμες ως πρότυπο. Προφανώς απευθύνεται σε νεανικό κοινό, που θα εκτιμήσει όλες αυτές τις αιχμές που σχηματίζουν ένα πολυεπίπεδο ανάγλυφο στα πλαστικά του scooter. Το παράδοξο πάντως είναι ότι όλη αυτή η “σχεδιαστική φλυαρία” εφαρμόζεται σε έναν αφαιρετικό – μίνιμαλ “καμβά”, αφού το DRG 160 είναι, όπως έχει ήδη αναφερθεί, πολύ “μαζεμένο” σε διαστάσεις. Ουσιαστικά δεν υπάρχει κάλυμμα τιμονιού και “λείπει” ένα μεγάλο τμήμα της ουράς. Αυτό το δεύτερο έχει κάποιες επιπτώσεις σε ότι αφορά στους χώρους, ιδιαίτερα στους αποθηκευτικούς. Κάτω από τη σέλα υπάρχει η δυνατότητα για να φιλοξενηθεί ένα μόνο jet κράνος, μαζί με άλλα αντικείμενα όπως ένα αδιάβροχο και γάντια για παράδειγμα. Το DRG 160 δεν προφέρει κάποιο άλλο αποθηκευτικό τμήμα, καθώς δεν υπάρχουν ντουλαπάκια στην ποδιά. Πάντως το πάτωμα είναι επίπεδο και αρκετά ευρύ, οπότε συνδυαστικά με το πτυσσόμενο γαντζάκι στο εσωτερικό της ποδιάς, μπορούν να μεταφερθούν εύκολα τσάντες, ψώνια ή ακόμα και ογκώδη αντικείμενα. Το πάτωμα είναι επίσης σχετικά ψηλό σε σχέση με την σέλα που βρίσκεται στα 803 χλστ. απόστασης από το έδαφος, και ο λόγος για αυτό, είναι ότι από κάτω του έχει σοφά τοποθετηθεί το χωρητικότητας 7.4 λίτρων ρεζερβουάρ βενζίνης, προκειμένου το βάρος να συγκεντρώνεται χαμηλά και στο κέντρο του scooter. Δεκτό και Απόθεμιτό.τηνάλλη όμως, σε αναβάτες ύψους άνω του 1.80, τα γόνατα έρχονται αρκετά ψηλά και το τιμόνι βρίσκει σε αυτά όταν κόβει τέρμα

ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 δεξιά και αριστερά. Κατά τα άλλα η θέση οδήγησης είναι άνετη, με την σέλα να υποστηρίζει καλά μέση και έδρα του αναβάτη. Παραδόξως πως και σε αντίθεση με αυτό που θα υπέθετε κανείς αρκούμενος μόνο στην οπτική παρατήρηση, η θέση του συνεπιβάτη είναι και αυτή άνετη, με το τμήμα σέλας που του αναλογεί να έχει μπόλικο αφρώδες και να προσφέρει αρκετό χώρο. Τα πτυσσόμενα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα σε σωστές θέσεις και οι χειρολαβές –πτερύγια, εργονομικές. Η εργονομία δεν επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις, οι διακόπτες έχουν κλασική διάταξη, και η σέλα ανοίγει από κουμπί δίπλα στον κεντρικό διακόπτη, ο οποίος με την σειρά του, κλειδώνει το τιμόνι και ανοίγει την τάπα του ρεζερβουάρ, που βρίσκεται ψηλά, στην αριστερή εσωτερική πλευρά της ποδιάς. Λίγο πιο κάτω, βρίσκεται παροχή ρεύματος USB, για την φόρτιση τηλεφώνων και άλλων smart συσκευών και gadget. Το brushless μοτέρ - γεννήτρια του start- stop συστήματος θέτει άμεσα τον κινητήρα σε λειτουργία και αυτός κράτα ένα αθόρυβο και ομαλό ρελαντί. Αυτός ο πολιτισμένος τρόπος λειτουργίας συνεχίζεται και στο άνοιγμα του γκαζιού, με την επιτάχυνση όμως να είναι αρκετά δυναμική. Το μοτέρ των 15 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και των 1,5 kg-m ροπής στις 5.500 σ.α.λ. προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις για αυτή την κλάση κυβισμού και τα 138 κιλά του scooter βοηθούν σίγουρα σε αυτό. Στα φανάρια το DRG 160 πετάγεται πολύ ζωηρά μπροστά και συνεχίζει έτσι μέχρι τα 100 χλμ./ώρα που ο ρυθμός της επιτάχυνσης αρχίζει –αναμενόμενα για τα κυβικά- να φθίνει. Αναλόγως των συνθηκών, το scooter μπορεί να δείξει μέχρι και 130 χλμ στο ψηφιακό ταχύμετρο, με τα 120 να είναι εύκολα προσβάσιμα, τουλάχιστον αν οι ανοικτοί δρόμοι στους οποίους επιχειρούνται τέτοια ανοίγματα δεν έχουν ανηφορική κλίση. Το εντυπωσιακό πάντως είναι ότι αυτές τις ταχύτητες το DRG 160 τις στρίβει χαλαρά και για πλάκα, όταν αλλά scooter της κλάσης αυτής παρουσιάζουν ασάφειες και κουνήματα. Απόλυτα σταθερό και σίγουρο, κρατώντας πειθήνια την τροχιά του, το DRG 160 με εξέπληξε ευχάριστα στρίβοντας στις παρατεταμένες περιαστικών διαδρομών, δείχνοντας ότι μπορεί να διαχειριστεί με άνεση, περισσότερη ισχύ. Ο “δράκος” της SYM λοιπόν, δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα να κινηθεί σε τέτοιου είδους διαδρομές. Αυτή η συμπεριφορά οφείλεται στο στιβαρό πλαίσιο, στο σύστημα Tο DRG 160 μια από τις καλύτερες επιλογές στην των γιαscooter,μικρώντουλάχιστονόσουςδίνουνσταδυναμικάχαρακτηριστικά.

χαρακτηριστικά.τουλάχιστονκαλύτερεςαποτελείκατηγορίααστικώνδίνουνβάροςκαιsport

ΔΟΚΙΜΗ / SYM DRG 160 Α.L.E.Η. και στις ποιοτικές αναρτήσεις και φυσικά δεν έχει αντίκρισμα μόνο στις υψηλές Μέσαταχύτητες.στην πόλη, και σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, ένα πεδίο δηλαδή που είναι πού πιο συμβατό και ταιριαστό σε ένα μοντέλο σαν και αυτό, το DRG 160 διαπρέπει! Πανάλαφρο, με τιμόνι που κόβει πολύ και με μικρούς τροχούς που προσδίδουν ευελιξία. Αυτά τα προσφέρουν και άλλα scooter βέβαια, στην προκειμένη περίπτωση όμως τα χαρακτηριστικά αυτά συνδυάζονται με σίγουρο πάτημα, “συμπαγή” - ενιαία αίσθηση και εξαιρετικές αναρτήσεις! Tο DRG 160 αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία των μικρών αστικών scooter, τουλάχιστον για όσους δίνουν βάρος στα δυναμικά και sport χαρακτηριστικά. Αξίζει τα 3.195 ευρώ που κοστίζει και παρά το γεγονός ότι μπαίνει τιμολογιακά στα λημέρια του ιαπωνικού και ευρωπαϊκου αναταγωνισμού, δεν έχει κάτι να ζηλέψει σε σχέση με αυτά. Ακόμα και αν η εμφάνιση και ο χαρακτήρας του δεν αποτελούν εύκολα αποδεκτά απ΄όλους χαρακτηριστικά, το γεγονός ότι δημιουργήθηκε ένα σύνολο σαν και αυτό, δείχνει ότι η SYM έχει τα φόντα να σταθεί ισάξια και -γιατί όχι;- να ηγηθεί σε διάφορες κατηγορίες, με μελλοντικές της υλοποιήσεις. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε ότι ο καλός και υγιής ανταγωνισμός. ωφελεί εμμέσως πλην σαφώς τους αγοραστές!

Η επαναστατική λύση στην μετακίνηση Σκούτερ και μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ή βενζίνης η Hippo παρέχει σε ιδιώτες πελάτες ή επιχειρήσεις πρόσβαση στην μίσθωση και χρήση δίκυκλων σε ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση. Ό,τι κι αν χρειάζεστε για την μετακίνησή σας, η Hippo έχει τη λύση! HippoRentAthens hippogreece Email: info@hipporent.gr Τηλ. 210 921 3608 Κιν. 698 059 9951 (και whatsapp, viber, telegram, wechat) Ν. Δημητρακοπούλου 116 11741 Κουκάκι, Αθήνα www.hipporent.gr διάρκειαμεγαλύτερηγιαανάλογαδιαμορφώνονταικαιενοικίασηημερήσιααφορούντιμέςΟιROYAL METEORENFIELD 50SYM€ SYMPHONY ST 125 27€ NMAXYAMAHA125 35€ XMAXYAMAHA300 55€ HONDA SH 125 32€ V125LAMBRETTA 25€ CFMOTO 650MT 185*€ ROYAL HIMALAYANENFIELD 175*€ ROYAL INTERCEPTORENFIELD 75€ CFMOTO 650GT 70€ CFMOTO HERITAGE700CL-X 80€ CFMOTO 800ΜΤ SPORT 99€ NIU NQI SPORT 25€ NIU MQI EXTENDEDGTRANGE 35€ NIU MQI SPORT 20€ ELECTRIC RENTING NIU MQI EXTENDEDGTRANGE 140*€ LEASING ΦΠΑ*προ

ΔΟΚΙΜΗ / Voge 300AC RETROMODERN To Voge 300AC είναι πιθανώς το ομορφότερο μοντέλο της φίρμας, μια εξαιρετικά καλοσχεδιασμένη γυμνή μοτοσυκλέτα σε vintage στιλ, που όμως πέρα από την εμφάνιση έχει διασκεδαστικό και ολοκληρωμένο χαρακτήρα. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Voge 300AC Η Voge επεκτείνει συνεχώς τη γκάμα των μοντέλων της, ενώ αυτή τη στιγμή η αντιπροσωπεία της στην Ελλάδα, η γνωστή μας Moto Trend, διαθέτει 6 μοντέλα σε γυμνό αλλά και Adventure ύφος. Από όταν είχα οδηγήσει το δικύλινδρο 500R, είχα προσέξει στη βιτρίνα της Moto Trend το μονοκύλινδρο 300AC, και μου είχε κάνει εντύπωση το design του. Σε εμφάνιση, το 300AC είναι πραγματικά πανέμορφο, με εξεζητημένο σχεδιασμό που θυμίζει λίγο την οικογένεια Pilen της Husqvarna, αλλά και την οικογένεια Neo Sports Café (CB) της Honda. Συνδυάζει ρετρό και σύγχρονες λεπτομέρειες, για ένα μοναδικό αποτέλεσμα, που θα προσελκύσει τόσο τους φαν του κλασικού, όσο και του μοντέρνου. Γιαατελείωτοχάζι Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που προσφέρεται για χάζι, με το μάτι να «σκαλώνει» σε πολλά σημεία. Από τον LED προβολέα που θυμίζει τους ακριβούς προβολείς της αμερικάνικης J.W. Speaker, στο ασύμμετρο και σεβαστών διαστάσεων ψαλίδι, στο γλυπτό ρεζερβουάρ, την απίθανα κοντή ουρά που αναδεικνύει η βάση πινακίδας στο ψαλίδι, το πλαίσιο χωροδικτύωμα, την καρίνα με τις μεταλλικές λεπτομέρειες, τις μεταλλικές λεπτομέρειες στις βάσεις προβολέα και μπροστινού φτερού, τα ξεχωριστής σχεδίασης LED φλας, στα βουρτσισμένα μεταλλικά πλαϊνά τμήματα, στο κοντό τελικό εξάτμισης που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα, στα 3 δισκόφρενα τύπου «μαργαρίτα», και στο ανάποδο Εξαιρετικήπιρούνι.είναιη ποιότητα κατασκευής, με άριστη συναρμογή των μερών της μοτοσυκλέτας, με ανύπαρκτους τριγμούς και θορύβους, και συμπεριφορά που σε πείθει για την έρευνα και εξέλιξη της Voge. Πέρα από τις όμορφες λεπτομέρειες, καταλαβαίνετε από τα παραπάνω πως μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα με αξιόλογο εξοπλισμό, που δεν παραμένει στα επίπεδα των εντυπώσεων, αλλά εγγυάται μια σωστή οδική συμπεριφορά, που μπορεί να περιλάβει το commuting και τις χαλαρές βόλτες, και να φτάσει μέχρι και τη sport οδήγηση, χαρίζοντας πάντα ηρεμία πνεύματος και διασκέδαση στον αναβάτη. Καταρχάς παρά το όνομα του, το 300AC ΔΕΝ είναι αερόψυκτο, αλλά υγρόψυκτο. Διαθέτει έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό κινητήρα 292.4 κυβικών εκατοστών, με επίσημη απόδοση 29 hp / 8.500 rpm και 2,5 kgm / 7.000 rpm. Ταυτόχρονα, το βάρος των 150 στεγνών κιλών της μοτοσυκλέτας δεν φορτώνει τον κινητήρα με μάζα που θα ήταν ικανή να τον

ΔΟΚΙΜΗ / Voge 300AC ζορίσει, συνεισφέροντας έτσι στη ζωηρή του απόδοση, ανεξαρτήτως ανηφόρας και φορτίου. Τα επίπεδα θορύβου από την εξάτμιση είναι χαμηλά, και δεν ενοχλούν, ενώ η «μουσική» που βγάζει εκείνη στο άνοιγμα του γκαζιού «φτιάχνει» ευχάριστα τον αναβάτη. Η σέλα των 795 χιλιοστών είναι μέτρια σε ύψος, ο υποφαινόμενος πάντως με ύψος 1.70 δεν είχε κανένα πρόβλημα να πατήσει κάτω ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού, ενώ σε συνδυασμό με τα λίγα κιλά της μοτοσυκλέτας, οι μανούβρες γίνονται παιχνίδι. Η στάση οδήγησης του 300AC είναι όρθια και άνετη, με τον αναβάτη να κάθεται μέσα στη μοτοσυκλέτα, και να πιάνει το ψηλό τιμόνι δίχως να χρειαστεί να σκύψει. Οι γωνίες των γονάτων είναι κι αυτές άνετες για 1.70, αν και ίσως οι ψηλότεροι να ήθελαν μεγαλύτερη απόσταση Ησέλας-μαρσπιέ.σέλατουαναβάτη είναι άνετη ακόμα και για μακρόχρονη παραμονή πάνω της, με σωστό σχήμα και αρκετό αφρώδες υλικό. Ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεση του μια υπερυψωμένη σέλα, σχετικά μικρού μεγέθους, που θα βολέψει μόνο για κοντινές αποστάσεις. Η οθόνη των οργάνων είναι ψηφιακή LCD, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου με κόκκινο στις 9.500 rpm, στάθμης καυσίμου, ολικού και μερικού χιλιομετρητή και σχέσης κιβωτίου. Ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει το χρώμα του φωτισμού των οργάνων (μπλε, κόκκινο, κλπ.), ενώ οι αλλαγές γίνονται με δυο κουμπιά κάτω από την οθόνη.

ΔΟΚΙΜΗ / Voge 300AC Κάτω από την οθόνη βρίσκεται και μια θύρα USB για να φορτίζετε μικροσυσκευές όπως το Smartphone σας ή ένα GPS. Απολαυστικήοδήγηση Η μίζα θέτει μπροστά εύκολα τον κινητήρα, και οι θετικές εντυπώσεις διαδέχονται η μια την άλλη κατά την οδήγηση. Ελαφριά αίσθηση στον συμπλέκτη, θετικό και αθόρυβο κιβώτιο, καλό κόψιμο τιμονιού για εύκολες αναστροφές και μεγάλη ευελιξία στο μποτιλιάρισμα, και θετικό τράβηγμα κινητήρα από χαμηλά, δίχως τρύπες και σκαλοπάτια. Η βόλτα με το 300AC είναι απολαυστική, ο κινητήρας πολύ ελαστικός και με αρκετή ροπή, έτοιμος να σας ξελασπώσει όποτε θελήσετε άμεση επιτάχυνση. Τα δυο δισκόφρενα μπροστά μπορεί να πείθουν με το μέγεθος των δίσκων τους, στην πράξη όμως δεν θα μας χάλαγε λίγη ακόμα δύναμη. Παρόλα αυτά καταφέρνουν να σταματήσουν τη μοτοσυκλέτα εκεί που θέλετε, με καλή αίσθηση και πληροφόρηση, ενώ καλή είναι και η λειτουργία του ABS. Οι αναρτήσεις του είναι σφιχτές, προσφέροντας ακρίβεια και καλό «πάτημα», ενώ θα βοηθήσουν τον αναβάτη να «γλεντήσει» σε κάθε δρόμο με στροφές. Την ίδια στιγμή, συμπεριφέρονται ενιαία, αντίθετα με το 500R που έπασχε στο πίσω αμορτισέρ, και το 300AC έχει στιβαρή και προβλέψιμη συμπεριφορά σε όλες τις Δυνατήσυνθήκες.λεπτομέρεια το μοχλικό στο πίσω αμορτισέρ που βοηθάει πολύ στις ελληνικές συνθήκες, διατηρώντας το πίσω ελαστικό σε επαφή με την άσφαλτο ακόμα και σε δρόμο με πολλά σαμάρια και Κιλακκούβες.αντώρα τα ελαστικά της κινέζικης Cordial είναι σκληρά και δεν προσφέρονται για βρεγμένο ή γυαλισμένο οδόστρωμα, εντούτοις έχουμε οδηγήσει πολύ χειρότερα ελαστικά, και σε μέτρια ή καλή άσφαλτο θα μπορέσετε να στρίψετε δίχως πρόβλημα. Παρόλα αυτά αν τα αλλάξετε με ένα ζευγάρι καλά ελαστικά, είναι σίγουρο πως δεν θα το μετανιώσετε, καθώς το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα φρένα του 300AC προσφέρουν όλα τα εχέγγυα για sport συμπεριφορά, που θα απογειωθεί με ευρωπαϊκά ή To Voge συνδυάζειεξέπληξε300ACευχάριστα,καθώςπρόκειταιμοτοσυκλέταμοναδικάεξεζητημένημεμιαεξαιρετικήσυμπεριφορά

300AC μοτοσυκλέταπρόκειταιευχάριστα,μαςγιαπουμοναδικάτηνεμφάνισηεξαιρετικήοδικήσυμπεριφορά

ΔΟΚΙΜΗ / Voge 300AC ιαπωνικά λάστιχα. Σε καλή άσφαλτο πραγματικά δεν πίστευα το πόσο καλά κρατάει το AC, σπρώχνοντας σε να… παρεκτραπείς και να αναζητήσεις κλίσεις και όρια με απόλυτη ασφάλεια. Η μοτοσυκλέτα θα κάνει ακόμα και σούζα, αλλά μόνο με πρώτη στο κιβώτιο. Όσον αφορά στην τελική ταχύτητα, τα χιλιόμετρα στο κοντέρ ανεβαίνουν εύκολα μέχρι τα 130-140, ενώ σε ιδανικές συνθήκες θα ξεπεράσουν ακόμα και τα… 160 χλμ/ώρα! Μια πολύ καλή επίδοση για μονοκύλινδρη 300άρα μοτοσυκλέτα, που δίνει μεγάλα ποσά ενεργητικής ασφάλειας στον αναβάτη, και θα σας επιτρέψει να κινηθείτε άνετα και στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Λίγοι κραδασμοί θα κάνουν την εμφάνιση τους ψηλά, δίχως όμως να γίνουν ενοχλητικοί. Τέλος, η μέση κατανάλωση του 300AC κατά τη διάρκεια του τεστ κυμάνθηκε στα 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, κάτι που μεταφράζεται σε αυτονομία 421 χιλιομέτρων από το μεγάλο 16λιτρο ρεζερβουάρ! Εξαιρετικήεπιλογή To Voge 300AC μας εξέπληξε ευχάριστα, καθώς πρόκειται για μοτοσυκλέτα που συνδυάζει μοναδικά την εξεζητημένη εμφάνιση με μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά, εντυπωσιάζοντας τόσο στο μάτι, όσο και στην οδήγηση. Στα 3.840 ευρώ αποτελεί πραγματική ευκαιρία, και μια από τις πιο αξιόλογες αλλά και στιλάτες προτάσεις που θα βρείτε στην Α2 κατηγορία.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας. ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

SCOOTER2021 Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTERby ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X ΑΞΙΑΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ Μια από τις πιο αμφιλεγόμενες μοτοσυκλέτες της Honda συμπλήρωσε δέκα χρόνια ζωής, αποδεικνύοντας τη αξία της στο χρόνο, και ατενίζοντας τη νέα δεκαετία με αρκετές βελτιώσεις. Κείμενο-φωτογραφίες : Βασίλης Κωστάκος Συνεργάστηκε ο Κώστας Γκαζής

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X Ήταν Νοέμβριος του 2011 όταν ταξίδεψα με την ελληνική αποστολή μέχρι την Πορτογαλία όπου θα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μια ξεχωριστή μοτοσυκλέτα, τη NC 700 X. Και λέω ξεχωριστή γιατί δεν υπήρξε άλλη φορά που η βιομηχανία της μοτοσυκλέτας “δανείζεται” τεχνολογία από τα αυτοκίνητα όσο αφορά τα χαρακτηριστικά ενός κινητήρα της. Η παρουσίαση των μηχανικών της Honda την προηγούμενη μέρα της οδήγησης σίγουρα μας έκανε να ανυπομονούμε ακόμα περισσότερο στη σέλα του NC. “Πήραμε το κινητήρα από το Honda Jazz τον κόψαμε στη μέση και από εκεί προέκυψε ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας της νέας μοτοσυκλέτας”. Ακόμα θυμάμαι τα γραφήματα που μας έδειξαν με το πόσο μακρύτερες ήταν οι σχέσεις στο NC σε σχέση με ένα Hornet 600. Επίσης θυμάμαι και πόσο σίγουροι έδειχναν για αυτό το εγχείρημά τους, που μερικές δεκαετίες νωρίτερα θα ήταν απλά μια ιεροσυλία, καθώς αυτοκίνητα και “μηχανόβιοι” ήταν σε διαφορετικά στρατόπεδα. Η οδήγηση την επόμενη μέρα στους καταπληκτικούς δρόμους της νοτιοδυτικής Πορτογαλίας ήταν πραγματικά μια πρωτόγνωρη εμπειρία εξαιτίας του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα της NC. Η ροπή και το τράβηγμα από χαμηλά επέτρεπε να οδηγείς σε πραγματικά χαλαρούς ρυθμούς με το κινητήρα να γουργουρίζει σε στροφές λίγο πάνω από το ρελαντί. Την ίδια ροπή έπρεπε να εκμεταλλευτείς για να κινηθείς γρήγορα στο “παραδοσιακό” κυνηγητό μεταξύ των δημοσιογράφων και όχι το ανούσιο ανέβασμα των στροφών αφού η ιπποδύναμη βρισκόταν λίγο πάνω από τους πενήντα ίππους. Σε αυτό το κυνηγητό η μοτοσυκλέτα απέδειξε τη “έξυπνη” κίνηση των μηχανικών να δώσουν τόσο μεγάλη κλίση στους δύο κυλίνδρους ώστε το βάρος να κατέβει χαμηλά αλλά και να έρθει όσο πιο κοντά το κέντρο βάρους στον εμπρός τροχό. Το αποτέλεσμα ήταν μια ανάλαφρη αίσθηση παρά τα κιλά της μοτοσυκλέτας, κάτι που μεταφραζόταν και σε ένα μεγαλύτερο αίσθημα ασφάλειας στις στροφές. Σε εκείνη την παρουσίαση το κερασάκι στην τούρτα ήταν ότι πριν την παράδοση των μοτοσυκλετών επισκεφτήκαμε ένα τοπικό βενζινάδικο όπου φουλάραμε το ρεζερβουάρ μόνοι μας για H απόδοση του κινητήρα έχει ταιριάξει άριστα από τη πρώτη στιγμή με το DCT (Dual ClutchκιβώτιοTransmission)

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X να διαπιστώσουμε ότι η κατανάλωση όντως βρισκόταν κοντά στα 4l/100km. Και ας η μοτοσυκλέτα “δεινοπάθησε” σε όλη τη διαδρομή στα χέρια των δημοσιογράφων, που για αρκετή ώρα οδηγούσαν στον αυτοκινητόδρομο με το γκάζι τέρμα και κάνανε κόντρες πιο θα προσπεράσει τον άλλον σιγά σιγά καθώς όλοι πηγαίνανε με 175 χλμ/ ώρα, την τελική ταχύτητα του NC. Έχουν περάσει δέκα χρόνια από εκείνη τη παρουσίαση και η Honda ήδη έχει βελτιώσει το NC, ανεβάζοντας το κυβισμό στα 749 κυβικά εκατοστά το 2014, ενώ για το 2021 προχωρά σε μερικές ακόμα βελτιώσεις πάντα δίχως ουσιαστικά να αλλάξουν την αρχική συνταγή. Καταρχήν η εμφάνιση εκμοντερνίστηκε ακόμα περισσότερο, μετά την πρώτη αλλαγή τον 2014. Τα φώτα παραμένουν led αλλά πλέον οι δύο προβολείς έχουν διαχωριστεί πλήρως, ενώ τα ασημένια πλαϊνά πλαστικά εκατέρωθεν -που θυμίζουν σε σχεδίαση VFR 1200προσδίδουν μια αίσθηση φρεσκάδας και πολυτέλειας. Συνολικά όλα τα πλαστικά έχουν επανασχεδιαστεί αποκτώντας περισσότερες ακμές, ενώ η ουρά έχει πλέον μυτερή κατάληξη με ενσωματωμένο το πίσω φως. Παραμένουν οι τροχοί των δεκαεπτά ιντσών εμπρός και πίσω, όπως και τα φρένα με το μονό δίσκο των 320 χιλιοστών εμπρός και τη δαγκάνα δύο εμβόλων εμπρός, και τον δίσκο 240 χιλιοστών πίσω. Αλλαγές έχουμε στις αναρτήσεις με μείωση της διαδρομής (ενόψει κάποιου ίσως αντίστοιχου χωματερού μοντέλου σε αυτά τα κυβικά;). Το πιρούνι της Showa με τεχνολογία Dual Bending Valves έχει πλέον διαδρομή 120 χιλιοστά (από 153,5) και διαφορετικές αποσβέσεις σε συμπίεση και επαναφορά. Και το αμορτισέρ με τη ρυθμιζόμενη προφόρτιση έχει και αυτό 120 χιλιοστά διαδρομή (από τα 150) δείχνοντας το σαφή ασφάλτινο προσανατολισμό του NC 750 X. Από την παρουσίαση του πρώτου NC αρκετοί κατάκριναν τη χαμηλή ιπποδύναμη -σαν νούμερο καθώς η μεγάλη ροπή αντιστάθμιζε τα πράγματα- και γι αυτό η Honda το 2014 ανέβασε τον κυβισμό στα 750, ενώ για φέτος η καλύτερη μελέτη όσο αφορά τη λειτουργία των βαλβίδων και την τροφοδοσία έδωσε μια αύξηση 2,7 ίππων και μεγαλύτερη ευστροφία κατά 600 στροφές, φτάνοντας έτσι τους 57,8 Hp / 6.750 rpm με μέγιστη ροπή 7 kgm / 4.750 rpm. Επίσης οι κοντύτερες τρεις πρώτες ταχύτητες βοηθούν ακόμα περισσότερο να αποκτήσει το NC το απαραίτητο νεύρο που κάποιοι το κατακρίνουν για την απουσία του. Τέλος σημαντική δουλειά έγινε και στον επανασχεδιασμό των σωλήνων του πλαισίου ελαφρώνοντάς το, έτσι ώστε η ζυγαριά να δείχνει κατά 6 κιλά λιγότερα συνολικά. Παρά τη μείωση του ύψους της σέλας κατά 30 χιλιοστά η θέση οδήγησης παραμένει “πάνω στη μοτοσυκλέτα” αλλά με 800 χιλιοστά από το έδαφος θα βολέψει τους περισσότερους οδηγούς. Το τιμόνι

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X που δεν ακολουθεί τη μόδα των oversize βρίσκεται στην ιδανική θέση για μια άνετη και βολική θέση, ενώ είναι αρκετά μεγάλο για να διευκολύνει στην οδήγηση. Η ζελατίνα παρά το μικρός μέγεθος προστατεύει το σώμα του οδηγού αλλά στέλνει τον αέρα πάνω στο κράνος οπότε οδήγηση με ζελατίνα ανοικτή μπορεί να γίνει μόνο σε χαμηλές ταχύτητες. Πίσω από τη ζελατίνα το ψηφιακό όργανο έχει αλλάξει, χωρίς μεγάλες διαστάσεις αλλά με καλή διαχείριση των ενδείξεων κρίνεται πλήρες και ευδιάκριτο. Όλες οι ρυθμίσεις όσο αφορά τις χαρτογραφήσεις του κινητήρα (υπάρχουν τρεις συν μία, SPORT που προσφέρει μία πιο άμεση απόδοση και φρένο κινητήρα, με χαμηλό HSTC και το DCT στο mode 4, RAIN με ήπια απόδοση και φρένο κινητήρα, με το HSTC στο level 3 και στο mode 1 το DCT, STANDARD με μέση απόδοση, φρένο κινητήρα και HSTC, και στο mode 2 για το DCT. Ενώ υπάρχει και η λειτουργία USER όπου ο αναβάτης παραμετροποιεί και τις τέσσερις λειτουργίες σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες ταιριάζοντας όσο το δυνατόν καλύτερα την απόδοση της μοτοσυκλέτας στο δικό του στυλ οδήγησης. Καλή η δυνατότητα παραμετροποιήσεων αλλά στην καθημερινή μετακίνηση τελικά δεν θα χρειαστεί να ψαχτείς με κάποια άλλη λειτουργία καθώς οι Ιάπωνες μηχανικοί έχουν κάνει εξωτερική δουλειά όσο αφορά τη λειτουργία STANDARD. H απόδοση του κινητήρα έχει ταιριάξει άριστα από τη πρώτη στιγμή με το DCT (Dual Clutch Transmission) κιβώτιο, και στην έκδοση του ‘21 με τις κοντύτερες τρεις πρώτες ταχύτητες αποδίδει ακόμα καλύτερα. Ανάλογα με το πόσο θα ανοίξεις το Throttle By Wire γκάζι -που έχει λιγότερη αντίσταση από το σκληρό ελατήριο του κλασικού γκαζιού στο προηγούμενο μοντέλο, η δύναμη είναι ανάλογη, όπως είναι και ανάλογες οι αλλαγές των ταχυτήτων. Που γίνονται με ένα γλυκό και άμεσο τρόπο, πολλές φορές όχι αντιληπτό από τον οδηγό, δείχνοντας πόσο ταιριαστό είναι το DCT στο NC και όχι τόσο στο Africa. Το DCT θέλει χαμηλές στροφές και ροπή όπως ένας κινητήρας αυτοκινήτου, ή ένας μισός κινητήρας αυτοκινήτου όπως αυτός του NC 750 X. Φυσικά υπάρχουν ακόμα στον αριστερό διακόπτη τα αντίστοιχα λεβιεδάκια απ’ όπου ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητα, έστω και εάν είναι στη λειτουργία D και όχι στη χειροκίνητη λειτουργία Μ. Κάτι πολύ βολικό αφού ανά πάσα στιγμή μπορείς να επέμβεις για ένα γρήγορο προσπέρασμα ή σε μία κλειστή στροφή. Παρά τις αυστηρότερες προδιαγραφές -βλέπε Euro5- οι αλλαγές στο νέο NC είναι ουσιώδεις και η μεγαλύτερη ευστροφία κάνει το δικύλινδρο της Honda να επιταχύνει αρκετά γρήγορα (αφού Παρά τις νέοEuro5-προδιαγραφέςαυστηρότερεςοιαλλαγέςNCείναιουσιώδειςημεγαλύτερηκάνειτοδικύλινδροHondaναεπιταχύνειαρκετάγρήγορα

προδιαγραφέςαυστηρότερες-βλέπεαλλαγέςστοουσιώδειςκαιευστροφίαδικύλινδροτηςεπιταχύνειγρήγορα

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NC 750 X η ηλεκτρονική μονάδα κάνει τα απαραίτητα κατεβάσματα) και εύκολα το NC μπορεί να ξεπεράσει την ένδειξη των 180. Κατά τη βδομάδα της δοκιμής τον περισσότερο χρόνο είχα τη λειτουργία STANDARD, ακόμα και σε μια γρήγορη ανάβαση στην Πάρνηθα, απλά στις κλειστές στροφές με το αντίστοιχο λεβιεδάκι επέλεγα μια μικρότερη σχέση από αυτή που επέλεγε ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος της μοτοσυκλέτας. Σε μια τέτοια διαδρομή θα εκτιμήσεις τις πιο ασφάλτινες αναρτήσεις που κάνουν το NC πιο ευχάριστο στην οδήγηση και πιο ασφαλές στις στροφές, ενώ δεν υπάρχουν και οι μεγάλες μετατοπίσεις βάρους κατά το φρενάρισμα, λόγω μικρής διαδρομής και “σφικτής” λειτουργίας. Το αντίτιμο όμως είναι αρκετά μεγάλο στις γνωστές ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων που το NC θα μεταφέρει το κτύπημα στη μέση του αναβάτη, αν και η μαλακή σέλα θα το μετριάσει κάπως. Αλλά το λάθος δεν είναι της Honda καθώς υποθέτω ότι οι μηχανικοί της είχαν στο μυαλό τους την αψεγάδιαστη άσφαλτο στην πρώτη παρουσίαση στη Πορτογαλία, και έτσι δεν σχεδίασαν τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα για ροντέο στους δρόμους της πατρίδας μας. Ίσως αυτό είναι και το μοναδικό ψεγάδι για μια μοτοσυκλέτα που έχει αγαπηθεί ιδιαίτερα από το ευρωπαϊκό κοινό της μοτοσυκλέτας, και είναι μια μοτοσυκλέτα που συγκεντρώνει όχι μόνο την τεχνολογία της Honda αλλά και τη φιλοσοφία του Νο1 κατασκευαστή δικύκλων. Που ακόμη και με το κλασικό πιρούνι και το ένα δίσκο φρένου μπροστά μπορεί να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Η διαχρονικότητα του έκαστου μοντέλου είναι τις περισσότερες φορές σημάδι όχι μόνο της επιτυχίας του αλλά και της αξίας του. Και το NC ανήκει σε αυτή την κάστα.

2322-48ISSN 9 ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Travel Tips + Χρήσιμα για ταξίδι / Tαξιδιωτικό Αξεσουάρ μοτοσυκλετών 200+ σελίδες • Βαλίτσες • Προστατευτικά • Tank Bag • Προβολείς • Χούφτες • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξατμίσεις • Σάκοι & Τσάντες •Βάσεις GPS Travel&Accessories

AccessoriesCatalog202 Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝκατεβάστε 200+σελίδες 12

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300 ΑΓΙΟΥΠΛΑΤΕΙΑΓΕΩΡΓΙΟΥ(ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ) Η πλατεία του Αγίου Γεωργίου βρίσκεται στον Κεραμεικό, στην οδό Θερμοπυλών, και έχει πάρει το όνομά της από την εκκλησία του Αγίου Γεωργίου. Κείμενο-ΒασίληςΦωτογραφίες:Κωστάκος

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300

εσωτερικόπρωτεύουσαμιαΔίπλααπότοναότουΑγίουΓεωργίουβρίσκεταιμεγάληπολυκατοικία,ίσωςημοναδικήστηνπουσχηματίζειένααίθριοστοτης.

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300

πυργίσκους.“νεο-ρωμανικού”Χατζηκώνστα,18οΟιερόςναόςτουΑγίουΓεωργίουχτίστηκεστατέλητουαιώνακαιαποτελούσεμέροςτουΟρφανοτροφείουπουδενυπάρχειπια.Οναόςείναιρυθμού,μετουςχαρακτηριστικούς

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300

CITY VIEW /ΠλατείαΆγιουΓεώργιουμεSYMJoyride300

CITYDRIVERKIAEV6T63 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2022 BEST VALUEELECTRICFORMONEY

CITYDRIVER NEWS Η RENAULT ΣΤΟ ΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MTB 2022 Η εταιρεία Α. Θαγγόπουλος, Εξουσιοδοτημένος Διανομέας και Επισκευαστής Renault και Dacia στην Ξάνθη, εκπροσώπησε τη Renault, που ήταν χορηγός του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Mountain Bike 2022. H Renault, η πρωτοπόρος αυτοκινητοβιομηχανία με πορεία 123 χρόνων, ξεχωρίζει για την προσήλωση στην καινοτομία, αλλά και για την ενεργό της συμμετοχή στα κοινά, ενώ παράλληλα η ιστορία της είναι συνυφασμένη με τους αγώνες. Μέσω του αποκλειστικού εισαγωγέα της στην Ελλάδα, της Τεορέν Μότορς Α.Ε, αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για τον άνθρωπο και τις μετακινήσεις χωρίς αποτύπωμα άνθρακα, ως επίσημος Χορηγός του ΣΕΓΑΣ, αλλά και σημαντικών αθλητικών, δρομικών και άλλων, event σε όλη την επικράτεια. Το Σαββατοκύριακο 30-31 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε στην Ξάνθη το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ποδηλασίας MTB στη θέση Λιβάδι, το οποίο και προσέλκυσε πολυπληθείς αποστολές, από εννιά χώρες της Βαλκανικής Χερσονήσου.

ΌΦΕΛΟΣ ΑΠΟ 8.000€ ΓΙΑ TH FORD MUSTANG MACH-E Η νέα, αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής για τη Ford αλλά και για την αυτοκίνηση γενικότερα, ανατρέποντας τα δεδομένα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Προσδίδοντας μια νέα διάσταση στην κατηγορία των SUV μοντέλων μέσα από μια ευρεία γκάμα εκδόσεων που έρχεται να συναρπάσει τους πελάτες, η νέα Mustang Mach-E καταφέρνει να θέσει τα πρότυπα όχι μόνο με τις κορυφαίες επιδόσεις και τις προηγμένες τεχνολογίες της, αλλά και με την απαράμιλλή της αυτονομία, που φτάνει έως και 610 χιλιόμετρα. Στη χώρα μας, η νέα Mustang Mach-E έρχεται να καλύψει με την πολυσυλλεκτική της γκάμα ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων και αναγκών. Εκτός από την κορυφαία έκδοση GT που προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις 0-100 σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα με τη βοήθεια δύο ηλεκτροκινητήρων, 487 ίππων και 860 Nm ροπής, η αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E είναι διαθέσιμη σε τέσσερις ακόμα εκδόσεις, με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς, καθώς και με δύο μπαταρίες χωρητικότηταw 75 και 98 kWh. Συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης GT, όλες οι εκδόσεις της Mustang Mach-E επωφελούνται τώρα των προνομίων του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» απολαμβάνοντας επιδότηση που τώρα ξεκινά από τα 8.000€.

CITYDRIVER NEWS Η ALFAROMEO 33 STRADALEΓΙΝΕΤΑΙ 55 ΕΤΩΝ Κάποια αυτοκίνητα είναι ανεκτίμητα, λόγω της σπανιότητάς τους, κάποια λόγω της μηχανολογικής τους καινοτομίας και άλλα λόγω των επιτυχιών τους στους αγώνες. Η AlfaRomeo 33 Stradale, που γίνεται 55 ετών, είχε την τύχη να έχει όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, αλλά και τη διαχρονική γοητεία που την κράτα μέχρι και σήμερα επίκαιρη όσο ποτέ. Πριν από 55 χρόνια, τον Αύγουστο του 1967, ηAlfaRomeoαποκάλυπτε την 33 Stradale. Ένα αυτοκίνητο που δεν ήταν απλά όμορφο, αλλά γοήτευε όσο τίποτα άλλο που είχε παρουσιαστεί στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι τότε. Είναι κοινός τόπος για όλους σχεδόν του σχεδιαστές, ότι η 33 Stradaleαποτελεί ένα από τα αριστουργήματα της αυτοκίνησης. Μόλις 18 μονάδες δημιουργήθηκαν, ενώ αποτελεί ένα από τα λίγα παραδείγματα όπου η έκδοση δρόμου ακολούθησε την αγωνιστική έκδοση. Μέχρι και σήμερα, 55 χρόνια μετά, οι μηχανολογικές επιλογές των μηχανικών της AlfaRomeo προκαλούν ένα μικρό δέος. Θα μπορούσε κανείς να αναλύσει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, το εξαιρετικά χαμηλό βάρος, αλλά και τις πολυάριθμες νίκες που κατέκτησε η οικογένεια των 33. Όμως αυτό που δεν μπορεί να αποδοθεί σε ικανοποιητικό βαθμό, είναι η αισθητική αρτιότητα της 33 Stradale. Οι αρμονικές γραμμές, η κομψότητα ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια συνθέτουν ένα σύνολο που είναι ερωτεύσιμο από την πρώτη ματιά.

Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ MAZDA RX-8 Ίσως δεν γνωρίζετε, ότι η μαγική ημερομηνία 8/8 είναι γνωστή μεταξύ των οπαδών, των λεσχών και των ιδιοκτητών ως η Διεθνής Ημέρα του Mazda RX-8. Το εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο που προέκυψε υπό την προσεκτική επίβλεψη του επικεφαλής σχεδιασμού Ikuo Maeda ξεχωρίζει από το πλήθος ακόμα και τώρα, 10 χρόνια αφότου η Mazda σταμάτησε να το προσφέρει στην Ευρώπη. Το Mazda RX-8 παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2001 και προκάλεσε μεγάλη αίσθηση, στρέφοντας όλα τα βλέμματα πάνω του. Με μια σχεδίαση που εξυμνεί τα σπορ αυτοκίνητα, το Mazda RX-8 είναι μια οδηγική εμπειρία και μια πρόσκληση για απόλαυση. Η εμφάνισή του είναι το αποτέλεσμα μιας ευφυούς σχεδιαστικής διαδικασίας που ήξερε ακριβώς τι ήθελε να πει και πώς να το πει. Την εποχή της αποκάλυψης, ένα προσιτό, πισωκίνητο σπορ αυτοκίνητο με πόρτες revolver, τέσσερα καθίσματα και 290 λίτρα χώρο αποσκευών έμοιαζε με θαύμα. Παρόλο που ήταν το επόμενο στη σειρά όχημα που διέθετε τον κινητήρα Wankel μετά το εμβληματικό Mazda RX-7 FD, κατά κάποιον τρόπο δεν ήταν άμεσος διάδοχος. Φανταστικό ή όχι - με το RX-7, η ταυτόχρονη βόλτα με τρεις φίλους δεν ήταν επιλογή. Για να μην αναφέρουμε, ότι κάθε επιβάτης προσφέρει την άνεση ενός ανατομικά διαμορφωμένου σπορ καθίσματος. Ωστόσο, όλες αυτές οι πρακτικές πτυχές δεν αφαιρούν ούτε στο ελάχιστο τη σπορ αίσθηση του αυτοκινήτου. Ο περιστροφικός κινητήρας που ονομάζεται Renessis, άφησε έκπληκτους ορισμένους από τους οπαδούς όταν παρουσιάστηκε. Σε αντίθεση με το RX-7 δεν ήταν υπερτροφοδοτούμενος, γεγονός που μείωσε τις εκπομπές ρύπων καθώς και την κατανάλωση, ωστόσο προσέφερε παρόμοια απόδοση. Το Mazda RX-8 προσφέρει μια κλασική μπροστινή ανάρτηση διπλών ψαλιδιών με σφυρήλατους βραχίονες αλουμινίου και πίσω ανάρτηση 5 συνδέσμων. Ο μονοκόμματος άξονας μετάδοσης κίνησης από ανθρακονήματα δείχνει πόσο μακριά ήταν διατεθειμένοι να φτάσουν οι μηχανικοί στον αγώνα τους για ένα ελαφρύ όχημα.

CityDriver / KIA EV6 FORELECTRICBESTVALUEMONEY To KIA EV6 είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ξεχωρίζει όχι μόνο για την εμφάνισή του αλλά και για την αξία του. Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / KIA EV6 Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είτε το θέλουμε είτε όχι ήρθαν για να μην μείνουν. Και μπορεί πολύς κόσμος να αντιδρά προσάπτοντάς τους τα όποια -σημαντικά μερικές φορέςμειονεκτήματά τους αλλά είναι το μέλλον. Το αγοραστικό Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του EV6 που συνδυάζει τη μοντέρνα σχεδίαση χωρίς όμως να κάνει υποχωρήσειςπρακτικότηταστην κοινό είναι κατά βάση συντηρητικό και πολλές φορές αντιδρά σε καινούργιες ή καινοτόμες ιδέες. Έτσι έχουμε δει στην αυτοκινητοβιομηχανία ή στις μοτοσυκλέτες κάποια μοντέλα να είναι πολύ μπροστά από την εποχή τους και γι αυτό το λόγο δεν “πούλησαν”. Και υπάρχουν πολλά παραδείγματα, όπως ας πούμε το Honda PC 800 ένα δικύλινδρο μοντέλο που χρησιμοποιούσε το κινητήρα του Africa, ανεβασμένο στα 800 κυβικά (και με άξονα) που διέθετε βαλίτσες αλλά και πορτμπαγκάζ για πιο εύκολη πρόσβαση σε αυτές. Αυτό το στοιχείο και η πλήρης κάλυψη της μοτοσυκλέτας από πλαστικό ήταν ουσιαστικά οι λόγοι που δεν έγινε αποδεκτό από το κοινό της μοτοσυκλέτας. Ήταν ένα allround μοντέλο και μπορούμε να πούμε ότι είναι άμεσα συγκρίσιμο με το καινούργιο Honda NT 1100. Και υπάρχουν πολλά αντίστοιχα Ταπαραδείγματα.ηλεκτρικάαυτοκίνητα λοιπόν είναι το μέλλον. Αλλά όχι γιατί είναι οικολογικά ή έχουν μηδέν ρύπους. Πιστεύουμε ότι αυτό το επικοινωνιακό τρικ μάλλον κάνει κακό παρά καλό. Και ο λόγος βρίσκεται στην απόδοση και στην

CityDriver / KIA EV6 λειτουργία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είναι σαφώς ανώτερη -μιλάμε για το μέσο οδηγό και για μια συνηθισμένη χρήση- από ένα … συμβατικό μοντέλο, και αυτά τα στοιχεία θα έπρεπε να προβάλλονται από τις εταιρίες. Και τρανταχτό παράδειγμα είναι το KIA EV6. Καταρχήν το EV6 εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του, αφού διαθέτει μια πολύ μοντέρνα σχεδίαση, χωρίς όμως τις ακρότητες των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Είναι σαν ένα οικογενειακό crossover που όλο το χειμώνα την πέρασε στο γυμναστήριο προσθέτοντας όγκο στο κορμί του. Και εάν προσθέσει κανείς και την ηλεκτροκίνηση μπορεί να φανταστεί γιατί το συγκεκριμένο ΚΙΑ κάνει όλα τα κεφάλια να γυρνούν στο πέρασμά του. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του EV6 που συνδυάζει τη μοντέρνα σχεδίαση χωρίς όμως να κάνει υποχωρήσεις στην πρακτικότητα. Σε ένα κοινό πλαίσιο υπάρχουν δύο ψηφιακές οθόνες, μία εμπρός από το τιμόνι που προσφέρει στον οδηγό όλες τις απαραίτητες λειτουργίες και μια στο κέντρο του ταμπλό που είναι για το infotainment. Ακριβώς από κάτω, ανάμεσα στους περιστροφικούς διακόπτες του κλιματισμού -κλασικοί αλλά οι πιο πρακτική λύση- υπάρχει μια μπάρα με μπουτόν αφής που εναλλάσσεται ανάμεσα στις λειτουργίες του μενού και του κλιματισμού. Γενικά θα πούμε ότι το μενού και οι

CityDriver / KIA EV6 πληροφορίες στο EV6 ήταν ίσως οι καλύτερες και πιο εύκολες στη χρήση ή την ανεύρεση από τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουμε Ανάλογηοδηγήσει.δουλειά με τους σχεδιαστές έκαναν και οι μηχανικοί της εταιρίας που συνδύασαν ένα ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου με απόδοση 229 ίππους και μια μπαταρία 77,4 kWh που προσφέρουν μια θεωρητική αυτονομία 528 χιλιομέτρων. Βέβαια στα χαρτιά τα στοιχεία και οι επιδόσεις μπορεί να δείχνουν εντυπωσιακές αλλά στην πράξη να υπάρχει μεγάλη διαφορά. Κάτι όμως που δεν συμβαίνει με το KIA EV6 που φροντίζει να σε κερδίσει από τα πρώτα χιλιόμετρα. Κατ αρχήν κρύβει το σχετικά μεγάλο βάρος του, δίνοντας σου την εντύπωση ότι πρόκειται για συμβατικό αυτοκίνητο. Και παράλληλα είναι άριστα στημένο από αναρτήσεις ώστε να είναι άνετο αλλά όταν έρθει η ώρα της στροφής να μην γέρνει υπερβολικά τρομάζοντας τον οδηγό. Όσο για τις επιδόσεις; Μπορεί οι 229 ίπποι να μην ακούγονται πλέον εξωπραγματικοί -ένα Subaru WRX εντυπωσίαζε κάποτε με τους 218 ίππους- αλλά μιλάμε για “ηλεκτρικά” άλογα. Δηλαδή άμεσα διαθέσιμα ακόμα και στο παραμικρό πάτημα του γκαζιού. Και όλα αυτά ακόμα και στο πρόγραμμα “Eco” γιατί στο πρόγραμμα “Sport” το περιβάλλον αρχίζει να κινείται ακόμα πιο γρήγορα. Αλλά ακόμα και σε αυτό το πρόγραμμα το EV6 δείχνει πόσο καλά είναι στημένο και θα συνεχίσει να υπακούει πειθήνια τις εντολές του οδηγού. Ακόμα και η αίσθηση των φρένων μοιάζει να είναι ένα κλασικό σύνολο, κάτι που δεν συναντάς σε άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα,

CityDriver / KIA EV6 ενώ από τα pedals στο τιμόνι μπορείς εύκολα να ρυθμίζεις ανά πάσα στιγμή το φρένο του ηλεκτροκινητήρα (ανάκτηση ενέργειας). Έτσι δεν είναι τυχαίο που στην Ευρώπη το KIA EV6 ψηφίστηκε σαν αυτοκίνητο της χρονιάς 2022. Το ΚIA EV6 ξεκινά από 40.999 ευρώ (με έκπτωση λιανικής & πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά»), και πέρα από την έκδοση της δοκιμής μας υπάρχει και η έκδοση με την μπαταρία των 58 kWh και τους 170 ίππους. Εάν τώρα είσαστε λάτρεις των επιδόσεων και είσαστε διατεθειμένοι να χάσετε λίγο από την αυτονομία - και περίπου 5.000 ευρώ- το EV6 υπάρχει σε τετρακίνητη έκδοση, καθώς πέρα από τον ηλεκτροκινητήρα πίσω υπάρχει και ένας εμπρός που συνδυαστικά προσφέρουν μια απόδοση 325 ίππων, και προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση σε δύσκολες οδικές συνθήκες.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ 76, ΓΑΛΑΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΤΕΧΝΙΚΟ /Yamaha - Power Steering Yamaha - Εξελίσσει το πρώτοPowerSteeringσύστημαγιαμοτοσυκλέτα! Η Yamaha δοκιμάζει ένα νέο πρωτότυπο σύστημα υποβοήθησης τιμονιού Power Steering για αγωνιστικές μοτοσυκλέτες Motocross. Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρα ροπής, μαγνητική τεχνολογία και έναν ενεργοποιητή που χαρίζουν χαρακτηριστικά σταμπιλιζατέρ στις υψηλές ταχύτητες και υποβοήθησης στις χαμηλές!

Το σύστημα της Yamaha στοχεύει στην βελτιωμένη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας και στην μειωμένη κόπωση του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες και στις δύσκολες συνθήκες, με την υποβοήθηση στο τιμόνι να συνεισφέρει στην ελαφριά αίσθηση και στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Η ιαπωνική φίρμα επισημαίνει πως η συγκεκριμένη επέμβαση υποβοήθησης δεν ξενίζει στην αίσθηση, με τον αναβάτη να την αντιλαμβάνεται ως κάτι εντελώς φυσιολογικό. Το σύστημα μαγνητοσυστολής της Yamaha έχει ήδη δοκιμαστεί στο να ανιχνεύει τη ροπή, στα ηλεκτρικά ποδήλατα της εταιρείας. Και αν διαβάζετε πρώτη φορά τη λέξη “μαγνητοσυστολή” όπως εμείς καλή ώρα, μάθετε πως πρόκειται για την ιδιότητα των μαγνητικών υλικών που τα αναγκάζει να αλλάξουν το σχήμα ή τις διαστάσεις τους κατά τη διαδικασία της μαγνήτισης. Το ελαφρύ αυτό σύστημα έχει δοκιμαστεί από τον Αυστραλό αγωνιζόμενο Jay Wil son που αυτή την περίοδο εργάζεται για το ιαπωνικό εργοστάσιο, και αγωνίζεται με την All Japan Yamaha Factory Race Team. Η ομάδα θα αγωνιστεί στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα ΜΧ του 2022 (All Japan Moto cross Championship 2022) χρησιμοποιώντας YZ450FM και YZ250F μοτοσυκλέτες που θα διαθέτουν το νέο σύστημα Power Steering της Yamaha. Η απόφαση για δοκιμή του συστήματος σε αγωνιστικές συνθήκες θα προσφέρει ταχύτατη εξέλιξη στο σύστημα, το οποίο θα μπορούσε να περάσει σύντομα στην παραγωγή.

ΤΕΧΝΙΚΟ /Yamaha - Power Steering Αυτό είναι το πρώτο βήμα της Yamaha σε μια νέα εποχή ηλεκτρονικών βοηθημάτων σχεδιασμένων να βελτιώσουν τη σταθερότητα και την ευελιξία των μοτοσυκλετών. Το σύστημα εξελίσσεται μέσω της θέλησης της Yamaha να μεταμορφώσει τη μετακίνηση (Transforming Mobility ονομάζει τον στόχο στον οποίο δουλεύει), υπό το μακροπρόθεσμο όραμα ART for Human Possibilities. Η Yamaha προτίθεται να εξοπλίσει έναν τομέα των μοτοσυκλετών της με πρωτοποριακά EPS (Electric Power Steering) συστήματα υποβοήθησης τιμονιού, για μεγαλύτερη διασκέδαση, ασφάλεια και άνεση. Η εταιρεία των τριών διαπασών ανακοίνωσε πως σύντομα θα δώσει περισσότερες πληροφορίες για το EPS σύστημα της.

Είναι ωραία με παρέα, αρκεί να είμαστε ασφαλείς Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

Κείμενο: Κ. Φωτογραφίες:ΓαμβρούληςΑρχείο Εντάξει, τα δίτροχα είναι συνδεδεμένα με την solo απόλαυση (μην πάει ο νου σας σε χυδαία πράγματα) και η αλήθεια είναι ότι τα περισσότερα από αυτά, αποδίδουν τον μέγιστο των δυνατοτήτων τους όταν οδηγούνται με έναν μόνο αναβάτη στην σέλα. Ωστόσο πολλές φορές, θέλουμε να μοιραστούμε την εμπειρία και με άλλους, να ταξιδέψουμε με παρέα ή απλά παρίσταται η ανάγκη να μεταφέρουμε ένα δεύτερο άτομο.

Η διαδικασία μετακίνησης με δεύτερο άτομα λοιπόν, προκειμένου να είναι ευχάριστη και για τους δύο και πάνω απ΄όλα, ασφαλής, θα πρέπει να γίνεται έχοντας κατά νου ορισμένα Κατ΄αρχήνπράγματα. θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η παρουσία του συνεπιβάτη αλλάζει το κέντρο βάρους και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας μας, αφού προσθέτει ένα σεβαστό αριθμό κιλών, πίσω και ψηλά. Παράλληλα, το πρόσθετο βάρος, μεταβάλει τις αποστάσεις φρεναρίσματος αλλά και την επιτάχυνση, με αρνητικό τρόπο. Μια κίνηση που μπορούμε να κάνουμε για να αντισταθμίσουμε ένα μέρος αυτών των αλλαγών, είναι να προφορτίσουμε το ελατήριο -ή τα ελατήρια αν πρόκειται για δύο μονά αμορτισέρ- στην πίσω ανάρτηση. Αυτή είναι μια διαδικασία που απαιτεί την χρήση ειδικού εργαλείο (γαντζόκλειδο), ενώ η πρόσβαση στο σημείο εφαρμογής δεν είναι η πλέον Μερικέςεργονομική.μοτοσυκλέτες, φέρουν σε εύκολα προσβάσιμο σημείο μια στρόφιγγα που προφορτίζει με υδραυλικό τρόπο το ελατήριο της ανάρτησης, όποτε όλα γίνονται πολύ πιο εύκολα και πολύ ταχύτερα. Επειδή βέβαια δεν γράφουμε “ακαδημαϊκά”, οδηγούμε και εμείς μοτοσυκλέτα, ξέρουμε ότι κανείς δεν πρόκειται να αλλάξει την προφόρτιση στη περίπτωση μια σύντομης βόλτας με συνεπιβάτη, οπότε σε αυτές τις περιπτώσεις ας είμαστε απλά προετοιμασμένοι για τις αλλαγές στην συμπεριφορά. Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

Ωστόσο αν πρόκειται για μια μεγάλη βόλτα / ταξίδι, δεν θα πρέπει να το αμελούμε. Τώρα σε ότι αφορά στον συνεπιβάτη, αν πρόκειται για κάποιον επίσης οδηγό μοτοσυκλέτας ή για ένα άτομο με μακρά θητεία στην πίσω σέλα, το πιθανότερο είναι ότι θα γνωρίζει τους βασικούς “κανόνες συμπεριφοράς”. Αν πρόκειται όμως για κάποιον / κάποια που δεν έχει πρότερη εμπειρία τότε το καλύτερο είναι να γίνει μια μικρή… ενημέρωση πριν να ανέβει πάνω στην σέλα ώστε να εξηγηθούν ορισμένα πράγματα. -Ο συνεπιβάτης θα πρέπει να κάθεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον οδηγό -Θα πρέπει να ακολουθεί το σώμα του οδηγού στις κινήσεις του και να μην αυτονομείται κάνοντας τα δικά του. Στις στροφές θα πρέπει να πλαγιάζει μαζί και όχι από την αντίθετη πλευρά… για ισορροπία (μας έχει συμβεί, το έχουμε ακούσει!).

-Θα πρέπει να στηρίζεται από τις χειρολαβές και ει δυνατόν δε θα πρέπει να μεταφέρει τάσεις στον αναβάτη κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Βέβαια και εμείς με την σειρά μας, ως οδηγοί, θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί όταν μεταφέρουμε συνεπιβάτη. Θα πρέπει να οδηγούμε ομαλά, με ήπιες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις, καθώς και προσεκτική χρήση του συμπλέκτη στις αλλαγές, ώστε να μην αναγκάζουμε τον συνεπιβάτη να… παλεύει για να κρατηθεί πάνω στην μοτοσυκλέτα. Μην ξεχνάτε, ότι ανεβάζοντας έναν άπειρό συνεπιβάτη στην μοτοσυκλέτα ή το scooter σας, στην ουσία “διαφημίζετε” του δύο τροχούς, οπότε φροντίστε η εμπειρία να είναι θετική, καθώς μπορεί εξ αιτία σας, αύριο να έχουμε έναν νέο αναβάτη στον δρόμο ή κάποιον που δεν θέλει ούτε να ακούει για “μηχανάκια”. Από εσάς εξαρτάται… Επίσης, κανένας δεν πρόκειται να εκτιμήσει τις ικανότητες σας και να σας απονείμει το μετάλλιο του “χερά” αν βαλθείτε να του δείξετε πόσο γρήγορα μπορείτε να οδηγήσετε ενώ επιβαίνει στο δίτροχο σας. Μάλλον ηλίθιο θα σας πει και με το δίκιο του, ειδικά οι κοπέλες στις οποίες έχουμε μια τάση να επιδεικνυόμαστε, πολλές φορές με τον πιο λάθος τρόπο. Απαράβατος κανόνας! Δεν ανεβάζουμε κανέναν και ποτέ πάνω στην μοτοσυκλέτα, στο scooter ή στο παπί μας, αν δεν φοράει τουλάχιστον κράνος. Γνωρίζουμε ότι πολλές φορές μπορεί να παραστεί ανάγκη ξαφνικά, ότι μπορεί να είναι για 5 λεπτά δρόμο μόνο αλλά τα ατυχήματα δεν κάνουν εξαιρέσεις αναλόγως της σοβαρότητας και την απόστασης του δρομολογίου. Μιλάμε για ανθρώπους για τους οποίους εσείς έχετε έμμεσα αλλά ουσιαστικά, την ευθύνη, μην το ξεχνάτε αυτό! Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

2022 ΤΕΥΧΟΣ63

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

Hebo κράνος jet CTR II Camu Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα ΕξωτερικόΧαρακτηριστικά:παραλλαγής.Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη EPS:άνεση.Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS. Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια άνεση. Ζελατίνα: Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ. Αερισμός:ΑποκλειστικότηταΚλείσιμο:HCR2121).μικρο-ρυθμιζόμενο.Hebo®Δύοεπάνωαεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο εσωτερικό. Πιστοποίηση για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products www.extraproduct.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

VOGE 500DS/DSX 2022 πληρώνειςπερισσότερα,Φορτώνειςλιγότερα Διανύοντας τον τρίτο χρόνο παρουσίας της στην Ελλάδα, η Voge έχει ήδη κάνει τους μοτοσυκλετιστές να μιλούν για αυτή με τα καλύτερα λόγια. Με δυναμική παρουσία στα μοντέλα μεσαίου κυβισμού, δίνει τη δυνατότητα σε ένα εξαιρετικά ευρύ κοινό να αποκτήσει μοτοσυκλέτες κορυφαίων προδιαγραφών σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές. voge.gr/500ds-dsx/Περισσότερεςπληροφορίεςμπορείτεναδείτεεδώhttps:// Drakos Engineering –εκπτώσειςΚαλοκαιρινέςέως50% Μια γιγάντια συλλογή επώνυμων προϊόντων σε μειωμένες τιμές προσφέρει καλοκαιρινή Οδροσιά.κατάλογος προϊόντων της Drakos Engi neering περιλαμβάνει αμέτρητα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα του, τον ποδηλάτη και το ποδήλατό του, αλλά και την καθημερινότητα μέσω casual εξοπλισμού, εκπροσωπώντας στην Ελλάδα πολλές πασίγνωστες εταιρείες όπως ενδεικτικά οι FXR, Troy Lee Designs, Leatt, Ogio, GoPro, ProTaper και πολλές άλλες. drakosengineering.com/1328-sumΔείτεταόλαεδώ:https://moto.mer-sales-50 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Νέα Αλυσίδα AFAM Motocross A520MX6 Μετά την MX4 και την MX5, η νέα αλυσίδα της AFAM A520MX6 σύντομα κοντά σας. Η AFAM εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων της. Σ΄αυτή την προσπάθεια ανέπτυξε τη νέα αλυσίδα ΜΧ, A520MX6. Η αλυσίδα αυτή θα αντικαταστήσει την ΕιδικάΑ520ΜΧ5-G.σχεδιασμένη για Motocross σε επίπεδο MXGP. H A520MX6 θα είναι διαθέσιμη σε 2 τύπους: - GG (Χρυσό εσωτερικό & εξωτερικό πλακάκι) σε μήκος από 78 έως 130L. - K (εσωτερικό πλακάκι χρωμίου και μαύρο εξωτερικό) σε μήκος από 110 έως 120L. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση, έχουν γίνει 3 σημαντικές βελτιώσεις: - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στους πείρους και τα εξωτερικά πλακάκια. - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στα ρόλερ και τα εσωτερικά πλακάκια. Αυτά τα δύο στοιχεία θα περιορίσουν σε σημαντικό βαθμό τις στατικές τριβές της αλυσίδας. - Αύξηση της ανθεκτικότητας στην κόπωση κατά 20% περίπου σε σύγκριση με την A520MX5. ΣύντομακοντάσαςαπότηνeXTraproducts

Honda - Νέος τιμοκατάλογος λιανικής Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες, scooter και παπιά που εισάγει. Ο προηγούμενος είχε ανακοινωθεί στις 22 Μαρτίου και έκτοτε έχουν αλλάξει πολλά στις μεταφορές και στα κόστη των εταιριών, οπότε υπήρξε και προσαρμογή στα μοντέλα που εισάγονται πλέον. Να σημειωθεί ότι ο νέος τιμοκατάλογος καταργεί τον παλιό και έχει άμεση ισχύ. Ανάμεσα στα μοντέλα ξεχωρίσαμε τις αυξήσεις στα Astrea Grand και Supra-X 125 κατά 300 και 200euro αντίστοιχα, αυξήσεις από 30 έως 200euro στα scooters, ανάλογες αυξήσεις στα adventure CRF 300 έως Africa Twin. Φαίνεται ότι την μεγαλύτερη αύξηση την είχε η NT1100 με 400euro άνοδο στην απλή έκδοση και 600 σε αυτή με τις βαλίτσες, ενώ τα off road μοντέλα παρέμειναν σταθερά, χωρίς καμία άνοδο. Δείτεαναλυτικάτοννέοτιμοκατάλογο: ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Husqvarna Factory Sticker Kit 701 SM Χάρισε εργοστασιακή εμφάνιση στο 701 SM με εντυπωσιακά γραφικά σε γκρι βάση με κίτρινες και λευκές αντιθέσεις. Κατασκευασμένα από υλικά υψηλής εντελώςΣχεδιασμέναΑπόλυτηποιότητας.εφαρμογή.γιανααλλάξουντηναυθεντικήεμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου. Κολλούν κατευθείαν πάνω στα στάνταρ Αφαιρούνταιπλαστικά. χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα. Τιμή:€100.63 Γνήσιο κιτ αλυσίδας και γραναζιών για Honda Africa Twin σε τιμή προσφοράς Στην Moto Petsas θα βρείτε γνήσια Honda ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Γνήσια Honda αλυσίδα και γρανάζια για AFRICA TWIN από 340€....195€ στην Moto ΠρολάβετεPetsasπροσφορά σε γνήσια αλυσίδα και γρανάζια Honda για AF RICA TWIN CRF 1000L, ADVENTURE CRF 1000L & AFRICA TWIN CRF 1100L, ADVENTURE CRF 1100L. ΕλλάδαΔεκτήαποστολήσεόλητηνμεένατηλεφώνημαστο210-9512112.

Suomi Track-1 –Επώνυμη ποιότητα στη σωστή τιμή Το Track-1 είναι το full-face κράνος νέας γενιάς της Suomy, κατασκευασμένο από σύνθετο Tricarboco (Kevlar/Carbon/Fiber glass), που χαρακτηρίζεται από δυναμικά σχήματα και απόδοση, σχεδιασμένο και αναπτυγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για να έχει τις καλύτερες επιδόσεις και ισορροπία μεταξύ χρήσης δρόμου και Δύοπίστας.Κέλυφη: Tricarboco Kevlar/Carbon/ Fiberglass σε 2 μεγέθη (M,L). Πολυστερύνη: προστατευτική πολυστερύνη σε 2 μεγέθη (M, L) σε 4 πυκνότητες Tricarboco: Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ίνες Tricarboco που εξασφαλίζουν ένα ελαφρύτερο (βάρος gr. 1350 ± 50 Size M), πιο σκληρό κέλυφος μεγαλύτερης ασφάλειας και ανθεκτικό στην Breathκρούση.Deflector: Ένα προαιρετικό εργαλείο που βοηθά στην αποφυγή θολώματος της Υποσιάγωνο:ζελατίνας. Για να εξασφαλίσετε καλύτερη μόνωση από τον αέρα και τον θόρυβο από το κάτω μέρος του κράνους. Τιμέςπροσφοράς:€270(από315)ταμονόχρωμα/€295(από345)ταγραφικά/€310(από365)ηρέπλικαEneaBastianini. Βρείτε όλη τη γκάμα Suomi Track-1 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της MC Motor Im port araihellas.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jacket Spidi Hoodie Armor H2Out Το Hoodie Armor H2Out της Spidi είναι ένα τζάκετ με μοντέρνο σχεδιασμό που είναι έτοιμο για καθημερινή οδήγηση, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, εντός και εκτός πόλης. Το πιστοποιημένο μπουφάν CE prEN 17092-4:2017 Class A διαθέτει αφαιρούμενη κουκούλα, προστατευτικά CE Level 1 Warrior Lite στους ώμους και τους αγκώνες και δέχεται προαιρετικά προστατευτικό πλάτης Warrior (CE Level 1 En 1621-2:2012). Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ανακλαστικές λεπτομέρειες για πρόσθετη ορατότητα τη νύχτα. Το Hoodie Armor H2Out διαθέτει ύφασμα τριών στρώσεων ανθεκτικό στην τριβή με επένδυση από μικροΐνες πλαστικοποιημένη στη μεμβράνη Windout, που συνδυάζει ελαφρότητα και προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Η κουκούλα κλείνει με κορδόνια περίσφιξης, οι μανσέτες διαθέτουν πλεκτό ύφασμα για άνεση όλη μέρα ενώ δύο αδιάβροχες τσέπες με φερμουάρ εγγυώνται μέγιστη ευελιξία. Παράγεται σε τέσσερις χρωματισμούς, μπλέ, κόκκινο, μαύρο και μαύρο με λευκές λεπτομέρειες. ΒρείτετοστοSPIDI.COMστηντιμήτων229eurohttps://www.spidi.com/eu_en/hoodie-armor-h2out-21

Bαλίτσα SHAD ATV 80 λίτρων Οι βαλίτσες SHAD κατασκευάζονται και σχεδιάζονται στη Βαρκελώνη, με γνώμονα να καλύψουν τις ανάγκες του αναβάτη με τη μέγιστη δυνατή ποιότητα κατασκευής τους. Η βαλίτσα SHAD ATV 80lt είναι ειδικά σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε ATV. Πιο συγκεκριμένα: • Τοποθετείται τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο οπίσθιο μέρος του ATV, χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική του συμπεριφορά • Έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, 80lt, χωρά 2 full face κράνη • Διαθέτει ειδικό χερούλι εύκολης μεταφοράς • Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά, το μαξιλαράκι πλάτης και ο αντάπτορας προσαρμογής στην σχάρα • Είναι 100% αδιάβροχη. Προτεινόμενηλιανικήτιμή:€349.02 Όλες τις βαλίτσες SHAD θα τις βρείτε στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway: www.motoway.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ogio BagTankerSupermini2.0Tank Διάσημο για το μικρό του μέγεθος, το Supermini Tanker 2.0 της Ogio είναι αυτό που λέει το όνομά του: Ένα πολύ μικρό τσαντάκι για το ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 25 λίτρων σε κεντρική θήκη, και ξεχωριστή θήκη για κινητό ή χάρτη! Η δυνατότητα να βλέπεις το κινητό σου στην διάφανη θήκη και να πλοηγείσαι μέσω αυτού ή να ελέγχεις τις κλήσεις, καταργεί την βάση στο τιμόνι. Επίσης, καθιστά αδιάβροχο το κινητό σε περίπτωση βροχής - διαθέτει έξτρα αδιάβροχο κάλυμμα. Η κύρια θήκη χωράει αρκετά πράγματα άμεσης ανάγκης, άρα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως έξτρα τσαντάκι, σε καθημερινή χρήση, αλλά και σε ταξίδια ασφάλτινα ή χωμάτινα. τμήμα της Κατασκευάζεταισέλας.από τεχνικά υλικά, Polyes ter 600D PU και PU, και θα το βρείτε στο drakosdigital,Καλλιρρόης47-49ΝέοςΚόσμος,Αθήνα,2109902382 Μπαταρία HTX14H-BSHaijiuAGM Ενισχυμένη μπαταρία με 25% περισσότερα CA εκκίνησης. Ο ειδικός διαχωριστής AGM (absorbed glass mat) από υαλονήματα έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί (σαν σφουγγάρι) τον ηλεκτρολύτη μεταξύ των πλακών της μπαταρίας μόνο όσο υγρό απαιτείται ώστε να να διατηρείται ο διαχωριστής υγρός με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση που η μπαταρία σπάσει δεν υπάρχει ελεύθερο υγρό για να διαρρεύσει και αυτό καθιστά τις μπαταρίες ΑGM Haijiu εξαιρετικά ασφαλείς. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr

SPIDI Air DPS - Νέο γιλέκο με αερόσακο Η πιο πρόσφατη εξέλιξη του συστήματος DPS, το γιλέκο αερόσακου Spidi Air DPS είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το FB En 1624-2: 2013, το μόνο ευρωπαϊκό πρότυπο που εγγυάται την απόδοση ενός αερόσακου μοτοσικλέτας. Ένα μαξιλάρι 26 λίτρων τυλίγει τον κορμό και τον λαιμό του οδηγού, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας σε ευαίσθητες περιοχές σε περίπτωση ατυχήματος. Το SPIDI Safety Lab έχει εξελίξει την παραδοσιακή τεχνολογία DPS στο υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και εξοπλίζει το γιλέκο Air DPS με μεγάλη ευκολία στη χρήση. Η βεβαιότητα της αναλογικής ενεργοποίησης, η ευρεία επέκταση της προστασίας μέχρι την ευαίσθητη περιοχή του τραχήλου, η άνεση που εξασφαλίζει το χαμηλό βάρος και η ευελιξία στη χρήση, το καθορίζουν ως παγκόσμιο προϊόν αναφοράς για ασφάλεια σε δύο τροχούς. πολλαπλασιαστούν οι εποχιακές αγορές. Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη μέση, αντανακλαστικές ζώνες για νυχτερινή αναγνώριση και σύστημα στερέωσης σακακιού / παντελονιού με χρήση κλιπ. Υλικά: Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν επιλέχθηκαν από το SPIDI Safety Lab για τα χαρακτηριστικά της αντοχής του σε κοψίματα, ρήξεις ραφών και τριβή. Παράγεται σε μαύρο χρώμα με κίτρινο φλούο στην πλάτη και στο στήθος. Βρείτετοστοhttps://www.spidi.com/eu_it/air-dpsστηντιμήτων599,95euro ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

DegreesSeventy SD-JR52Νέο μπουφάνκαλοκαιρινόμαύρο Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής. Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SD-JR52 της Ισπανικής Seventy Degrees, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του Ασφάλειααναβάτη.και άνεση Καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις. Με κύριο μέλημα την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την άνεση, διαθέτη προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και δέχεται προστατευτικό πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% Εξοπλισμένοαεριζόμενο.μεμεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του αναβάτη. Θα το βρείτε σε μαύρο χρώμα, στην τιμή των 94,90euro σε όλα τα μεγέθη. Θατοβρείτεστοhttps://motopegasus.com/product/seventy-degrees-sd-jr52-black/

CFMOTO 800MT – Νέο χρώμα διαθέσιμο στην αγορά Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό στην Ελλάδα. Πριν περίπου έναν χρόνο είχαμε δει μια έκδοση του 800ΜΤ σε έκθεση της Κίνας η οποία εμφανιζόταν με μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί και ήταν φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. Εκεί είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο με τον τίτλο 800ΜΤ Dakar. Έκτοτε αγνοείτο η τύχη του, ώσπου τώρα μαθαίνουμε πως η δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα. cfmoto.net.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol InjectionCompetition2Stroke Συνθετικό λάδι για 2χρονες μοτοσυκλέτες σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα Injection. To Competition Injection 2 Stroke είναι ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας για δίχρονους κινητήρες με συστήματα injection. Περιέχει συνθετικά έλαια και είναι ιδιαίτερα λεπτόρευστο. Παρέχει βέλτιστες επιδόσεις και διατηρεί τον κινητήρα καθαρό αποτρέποντας την εναπόθεση άνθρακα και άλλων στοιχείων. Για κινητήρες υψηλής ισχύος αγωνιστικής χρήσης. Επίπεδο Ποιότητας: API TC JASO FC ISO L-EGD JASO FD Τυπικές B.N.(HCLO4-μέθοδος)ΔείκτηςΙξώδεςΙξώδεςΠυκνότηταιδιότητες:15°C0.877cst40°C79.3cst100°C11.4ιξώδους135 1.1 Σημείο ροής °C 190°C-240°C Σημείο ανάφλεξης COC °C 61 sales@extraproducts.gr.ΔιατίθεταιαπότηνeXTraproducts,

μπαταριώνφορτιστήςΈξυπνος λιθίου Skyrich Για μεγιστοποίηση της ισχύος και διάρκειας ζωής της μπαταρίας λιθίου, η Skyrich έχει σχεδιάσει έναν αποκλειστικό έξυπνο Μπορείφορτιστή.να κρίνει την κατάσταση της μπαταρίας και να επιλέξει αυτόματα το κατάλληλο πρόγραμμα φόρτισης. Έχει την λειτουργία ανάκτησης χαμηλότερων βολτ, φόρτιση σταθερού ρεύματος, φόρτιση σταθερής τάσης και φόρτιση συντήρησης. Διαθέτει προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία αντίστροφης πολικότητας και προστασία από υψηλή τάση και υψηλό Οιρεύμα.φορτιστές λιθίου βασίζονται σε έναν αλγόριθμο φόρτισης σταθερής τάσης/ σταθερού ρεύματος. Ο φορτιστής περιορίζει την ποσότητα ρεύματος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο έως ότου η μπαταρία φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο τάσης. Στη συνέχεια, το ρεύμα μειώνεται καθώς η μπαταρία φορτίζεται Αυτόπλήρως.τοσύστημα επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση χωρίς τον κίνδυνο υπερφόρτισης και είναι κατάλληλο για Li-ion και άλλους τύπους μπαταριών. 2A MAX, ρυθμός φόρτισης 100V-240V 50/60Hz, Είσοδος AC Πιστοποιητικό: TUV, FCC, UL, CE, ROHS, SAA, CUL, PSE Βρείτε τον στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΚιτΑλυσίδας-ΓραναζιώνAFAMγιαπαπιά Κit AFAM για παπιά από την products.eXTra Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R 1G 428 420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150 ΛιανικήτιμήμεΦΠΑ:από28έως35€ ΔαγκάνεςBremboM4,απότηνeXTraproducts Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες. Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

Nordcode Citizen Pro Softshell μπουφάν –Από το moto market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή. Τιμή:€129.95 MacnaSpray Αδιάβροχο τζάκετ και παντελόνι, από τη Moto Market Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. -ΠεριγραφήΡύθμισημε velcro στο λαιμό και στα -μανίκιαΑνακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας Τιμή:€49.95(τζάκετ)/€34.95(παντελόνι) ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΠροστατευτικήποδιάαναβάτηNord,μόνοαπότηνΠΕΡΚΟ Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί. ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha NMAX κονσόλαςΤσάντα Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη Τοποθετείταικονσόλας.ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε. • Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας. • Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L Τιμή:€67.18YamahaNMAX-Πίσωσχάρa Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας. Τιμή:€155.04

THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Back in SinceGreece1968 Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

productsEnduroμπουφάναδιάβροχοΠροσφοράHebo–eXTra Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της -Εξωτερικό-ΕσωτερικόΧαρακτηριστικά:Hebo.απόπολυαμίδιοαπόπολυουρεθάνη. ΤιμήμεΦΠΑ:€55.50(από€74.00) www.extraproducts.gr Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters. Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες. ΤιμήμεΦΠΑ:από€24 www.extraproducts.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομσ σηεναιηι ανικήλ σηγιαεπαγγελματε καιεπιχειρήσει που έλουννααποκτήσουνήναανανε σουντα κυκλατου χ ρ να εσμε σουνπολ τιμοκε άλαιοήναεπι αρυν ο νμευποχρε σει ανεισμο . Τ , , , , , , , . Α , , , , . . AΕ deli . ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον -Προδιαγραφέςκινητήρα.JASO: API: MA SG/SJ -Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 -Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 -ΔοχείαL.των 30, 60 and 208 L. -Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική Διατίθεταιχρήση. από την eXTra products ΛιανικήΤιμήμεΦΠΑ:11€/1L www.extraproducts.gr Hebo DefenderΕπιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την productseXTra Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες. Τιμή:€31.50(από€47.80) www.extraproducts.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή! Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 Τελική€ Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER Πιρούνι:6061 RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος Κιβώτιο:μπροστάSHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / Μπαταρία:250W Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Ελαστικά:Εμπρός/ΠίσωMIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Βάρος:Πίσω 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό ΜπορείτεΚάθισμανατοδοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα. ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ Κ ε νση: αλακο ο λο να : ηλ φωνο: - Φα : - : - : FORZA 750 PCX 150 NEO sh 150i

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα Επιπλέον,χιλιόμετρα.όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progres sive ελατήρια εμπρός συστήματος, προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530 email:ΤιμήΠροσφοράς:€475Περισσότερεςπληροφορίες:SPEEDYΑ.Σ.ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣΛεωφόροςΗρακλείου191,ΝέαΙωνίαspeedyR@otenet.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufac turer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α. ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥhttps://motopee-mail:gasus.com/ΛεωφόροςΕλ.Βενιζέλου(πρώηνΘησέως)26,ΚαλλιθέαΤηλ.2104221060info@motopegasus.com

ιπαντικά e er από την P R Μεεγγ ησηISO9001 2008 H e er 100 , , , , ISO 001 200 . Τ e er test , , test , . E O www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E il: le e . ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. -Χαρακτηριστικά:Μετολογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη -άνεσηΤοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: Βρείτε€123.75τονστην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700 https://www.yamaha-motor.eu/grYamahaTénéré700-Βάσηπινακίδαςαριθμούκυκλοφορίας Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής. - Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700 https://www.yamaha-motor.eu/gr

Corsa C 0 lip- p Ανοιγόμενοκράνο Τ Corsa ABS , , . Η . Δ . E O www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E il: le e . ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha Tracer 700 (2020) Κ C 9L Υ , Ya a a. Σ Ya a a Motor ELM Desig E ro e Σ 3 L 3 L, Χ ll ace Δ , Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Benelli - 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για όλα τα μοντέλα Με χαρά θα θέλαμε να ανακοινώσουμε πως από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση! • με 30% προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) • ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα.Ήρθεηώρα για νέα ταξίδια παρέα με ένα Benelli! www.benelli-moto.gr BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 Μιλήστε με τον συνεπιβάτη σας ή άλλα μέλη της ομάδας σας ενώ οδηγείτε, ακούστε μαζί την αγαπημένη σας μουσική, πραγματοποιήστε τηλεφωνικές κλήσεις ή ακολουθήστε τις ανακοινώσεις του συστήματος πλοήγησης – το νέο σύστημα επικοινωνίας BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 τα προσφέρει όλα αυτά μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή Mesh 2.0. – Γρήγορος φορτιστής: 3,5 ώρες Mesh Intercom ή 6 ώρες Bluetooth ενδοεπικοινωνία είναι δυνατές μετά από 20 μόνο λεπτά φόρτισης. – Διαστάσεις και βάρη Κύρια μονάδα: 97 mm x 48 mm x 27 mm Βάρος 65 g Ηχεία: 40 mm – πάχος 7,2 mm Μικρόφωνο κροτάφων: μήκος 5-150 mm Μήκος καλωδίου μεταξύ των ηχείων: 555 mm www.bmw-motorrad.gr

Μπαταρ ε ai i από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε. Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο Hai i IS D5302 , . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αλυσίδα κίνησης EK 530 Black-Gold-GPMVXZ2 από την ΠΕΡΚΟ Ν .ΕΚ Η Ri g , . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π et ll ace . Κ . Δ S M L Π . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

α τι ια τι άς Ho da CBR 125R Hago . Η o os oc 3 5 . Τ , CNC Mac i ed , Hea y D ty 1 HardC ro e. Ε 2 S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 2107779252 Speedy Shop www.hagon.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι ια Μετηνυπογρα ήτ ν ρεταν ν Ν Hago S i V Stro DL 50 . Μ Hago , CNC Mac i ed , Hea y D ty 1 HardC ro e, , si gle circ it , 2 Ε , Hago , , . S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. Speedy2107779252Shopwww.hagon.gr

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έ ε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ ε όρ εσ ε ν Τ α ν ρι ι

μορτσ ρ a on α M 1 Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r μορτσ ρ a on α on a Int ra Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προόντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων AMκατηγορία 50κ.εκ. μέγιστηταχ τητα45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ. Ουπο ήφιο ο ηγό οφείλεινα παρακολου ήσειταε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική 2.εκπαίδευση.ιβλίοΚ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες πρακτικήςελάχιστοΗεπιπρόσθεταεκπαίδευσηθεωρητικήκαιμιαώραεξέτασηςμε..δήγησηδικύκλου,κατ1μαθήματαεκπαίδευσης. ΟΔHΓΗΣΗΣAΔΕΙΕΣ

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12. χρειαστοΣεότιαφοράσταικαιολογητικάαν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου 2.οδηγούντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 5.έκδοσηςαράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . θεωρητικώνπρογραμματισμούαράβολοκαιπρακτικών εξετάσεων.ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας κατηγορίαςοδήγησηςAMκαι μια αίτηση εκτύπωσης της άδειας οδήγησης και όλος ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών Επικοινωνιών της εριφερειακής ενότητας ή του κατοικίαςδιαμερίσματοςεριφερειακούτηςεριφέρειαςτουτόπουτου. ** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β. Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική 2.εκπαίδευση.ιβλίοΚ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες επτά.μαθημάτωναριθμόςΚεκπαίδευσης2μοτοσικλέταςεκπαίδευσηςτωνχρειάζεταικατηγορίαςήδηπρακτικήςελάχιστοΗεπιπρόσθεταεκπαίδευσηθεωρητικήκαιμιαώραεξέτασηςμε..δήγησηδικύκλου,κατ1μαθήματαεκπαίδευσης.νουποήφιοςείναικάτοχοςδιπλώματοςΜ,δενηπαρακολούθηση1ωρώνθεωρητικήςστοβιβλίο1καιοιώρεςτηςθεωρητικήςστοβιβλίοτουΚ2.Επίσης,οελάχιστοςπρακτικώνπέφτειστα **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12. Σεότιαφοράσταικαιολογητικάαχρειαστον 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου 2.οδηγούντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 5.έκδοσηςαράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . απόεξετάσεωνθεωρητικώνπρογραμματισμούαράβολοκαιπρακτικών.ιστοποιητικάεξέτασηςφθαλμίατροκαιαθολόγοιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β. Α2κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, επιτρέπεται να οδηγούνται δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη περίπτωση ωστόσο, θα πρέπει η αρχική ονομαστική ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην υπερβαίνει το διπλάσιο των 5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2. Ουπο ήφιο ο ηγό επαρακολουοφείλειναήσειταήμαήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική 2.εκπαίδευση.ιβλίοΚ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες πρακτικήςελάχιστοΗεπιπρόσθεταεκπαίδευσηθεωρητικήκαιμιαώραεξέτασηςμε..δήγησηδικύκλου,κατ1μαθήματαεκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ **Σεά.πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

χρειαστοΣεότιαφοράσταικαιολογητικάαν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου 2.οδηγούντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου.Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 5.έκδοσηςαράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . απόεξετάσεωνθεωρητικώνπρογραμματισμούαράβολοκαιπρακτικών.ιστοποιητικάεξέτασηςφθαλμίατροκαιαθολόγοιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1 ή Β. ΑπεριόριστοΑκατηγορία Με το δίπλωμα κατηγορίας , δεν υπάρχει περιορισμός στην ισχύ και στον κυβισμό των μοτοσικλετών που μπορούν νόμιμα να οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας πρακτικήςελάχιστοΗεπιπρόσθεταεκπαίδευση22.θεωρητικήκατ1.ταοφείλειδύοηλικίαςδιπλώματοςπερίπτωσηενδιαφερόμενων.τωνεκατοχήςκατηγορίας2γιαδύοέτη,τοόριοτηςπέφτεισταείκοσι22έτη.υποήφιοςοδηγόςναπαρακολουθήσειεξήςμαθήματαιβλίομοτοσικλέτας,ελάχιστο1ώρεςεκπαίδευση.ιβλίοΚΚ,κατελάχιστοώρεςθεωρητικήκαιμιαώραεξέτασηςμε..δήγησηδικύκλου,κατ1μαθήματαεκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή Α2, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ **Σεά.πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα. Σε ότι αφορά χρειαστοικαιολογητικάστααν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου 2.οδηγούντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου.Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 5.έκδοσηςαράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . απόεξετάσεωνθεωρητικώνπρογραμματισμούαράβολοκαιπρακτικών.ιστοποιητικάεξέτασηςφθαλμίατροκαιαθολόγοιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β.

BOOST YOUR BIKE Τ