CITYRIDER 64ο τεύχος, Σεπτέμβριος 2022 by Bikeit Magazine

ΠΡ ΔΟΚΙΜΕΣ DAYTONA 155 U1 / HONDA CB500X T64 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2022 ΔΟΚΙΜΗ KYMCO PEOPLE-S 200i ABS G5 ΑΦΙΕΡΩΜΑ NIU 2022 CITY VIEW ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕ HONDA C 125 CITY TRIP ΦΩΚΙΩΝΟΣ ΝΕΓΡΗ ΜΕ YAMAHA NMAX 155 TIPS AND TRICKS ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ NEA KOΣMOY NEA ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS

και 16τροχο και επίπεδο πάτωμα και αποθηκευτικός χώρος πάνω από 35 λίτρα και ιπποδύναμη 26 ps και αποδεδειγμένη αξιοπιστία SYM και τώρα δικό σας γιατί είναι και προσιτό, 4.795 € Nέο Απόλαυση | Πρακτικότητα | Ασφάλεια Το νέο Joyride 300 τα έχει όλα!!

και χρήσης. Αξίζει να σημειωθεί βέβαια πως στα παραπάνω νούμερα δεν θα δούμε αυξήσεις στις ταξινομήσεις λόγω πωλήσεων

κάτι που ας πούμε συμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στα scooters. Μόνο τα τρία πρώτα scooter του έτους,

Symphony

‘’step thru» ο οποίος καθιερώθηκε χαρακτηρίζοντας

Θα

Step Thru Το ‘’παπί’’ είναι το μέσο μεταφοράς του μέσου Έλληνα. Είναι το δίκυκλο που έβαλε τον Έλληνα στους δύο τροχούς, τον έμαθε να οδηγάει, να περνάει καλά, να απολαμβάνει βόλτες. Στις δύσκολες οικονομικά συνθήκες των τελευταίων ετών έρχεται να προστεθεί μία χρήση, η βαρύτερη, αυτή της επαγγελματικής, μιας και είναι πολλοί όσοι επιλέγουν ένα παπί προκειμένου να εργαστούν περιστασιακά ή μόνιμα, σε δουλειές ως διανομής φαγητού / καφέ ή courier. Tο αγαπημένο δίκυκλο έχει ριζώσει για τα καλά στη χώρα μας και οι ταξινομήσεις κοντεύουν τις 5.000 στο πρώτο οκτάμηνο του 2022. Μιλάμε για ένα δίκυκλο που επιλέγεται κυρίως για επαγγελματική χρήση πλέον, με κάποια εξ αυτών να οδεύουν σε ιδιοκτήτες καθαρά για μετακίνηση, λόγω της οικονομίας συντήρησης, κτήσης

σε εταιρίες ενοικιάσεων,

SYM

ST 200, SYM Sym phony SR 125 και Honda PCX 125 ξεπερνούν όλα τα παπιά, δείχνοντας την δυναμική της κατηγορίας, που απαρτίζεται από δεκάδες μοντέλα.

πάμε ξανά στο ‘’παπί’’ το οποίο με τον χαρακτηρισμό

το ανέβασμα στην σέλα, με πέρασμα του ποδιού από το κέντρο του πλαισίου, δίχως την ανάγκη περάσματός του πάνω από τη σέλα, ήταν το ιδανικό δίκυκλο και για γυναίκες με φούστα. Χαρακτηριστικό που συναντάμε και στα scooter φυσικά τα οποία έφτασαν στην αγορά πολύ πιο μετά από το πρώτο παπί που δημιούργησε ο Soihiro Honda, το 1958, το Super Cub 50, και έχει πουλήσει μέχρι στιγμής πάνω από 87 εκατομμύρια μονάδες Χαμηλό κόστος αγοράς, χαμηλό για την καθημερινή μετακίνηση, ελάχιστο για συντήρηση. Αυτά ήταν τα συστατικά της επιτυχίας, τα οποία συναντάμε και στην σύγχρονη εποχή, αναγκαία για την μετακίνηση και την επαγγελματική ισορροπία. Το βασικότερο όμως όλων, είναι πως το παπί, έδωσε στους αναβάτες την αίσθηση μοτοσυκλέτας έχοντας το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μεγάλους τροχούς η φυσική συνέχεια των περισσότερων αναβατών ήταν «κάτι» με συμπλέκτη, κανονικές αναρτήσεις και κινητήρα. Η αρχή είχε γίνει, το μικρόβιο είχε μπει, ο νέος μοτοσυκλετιστής είχε «γεννηθεί». Παπί εναντίον scooter λοιπόν; Step thru να είναι, και όλοι βολεύονται! ΤάκηςΜανιάτης EDITORIAL

NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 8 ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ NIU 38 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 48 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 58 ΔΟΚΙΜΗ /Daytona155U1 76 ΔΟΚΙΜΗ /KYMCOPeople-S200iABSG5 88 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2022

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗ AVIAD AVRAHAMI ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ www.cityrider.gr CITY VIEW / Μεταξουργείομε Honda C 125 112 CITY VIEW /ΦωκίωνοςΝέγρημε Yamaha Nmax 155 128 CITYDRIVER NEWS 137 CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS 142 TIPS & TRICKS /Επιστροφήαπότις διακοπές 152 ΤΕΧΝΙΚΟ /Σωληνάκιαφρένων 158 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 165 ΧΡΗΣΙΜΑ 212 ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X 100 T64

CITY NEWS Swappable Batteries Motorcycle Consortium – Επεκτείνεται στα 21 μέλη Η κοινοπραξία των KTM, Honda, Piaggio και Yamaha με αντικείμενο τις ανταλλάξιμες μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων επεκτάθηκε με 17 νέες εταιρείες-μέλη, και έπεται και συνέχεια. Το Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC), δηλαδή η Κοινοπραξία Ανταλλάξιμων Μπαταριών Μοτοσυλετών, ιδρύθηκε τον Σεπτέμβρη του 2021 από τις KTM, Honda, Piaggio και Yamaha, και αποστολή του είναι να επιταχύνει την ανάπτυξη ανταλλάξιμων μπαταριών εξελίσσοντας και προωθώντας νέες κοινές προδιαγραφές με ορίζοντα την παγκόσμια κανονικοποίησή τους. Η ιδρυτική ομάδα προχώρησε με ταχύτατο ρυθμό το έργο της τους πρώτους έξι μήνες της κοινοπραξίας, θέτοντας ως σημείο αιχμής τη διαλειτουργικότητα των μπαταριών μεταξύ ηλεκτρικών μοτοσυκλετών διαφορετικών κατασκευαστών. Στη Διάσκεψη του SBMC που έγινε τον Ιούλιο του 2022 στο KTM Motohall στο Mattig hofen της Αυστρίας παρουσία 40 εκπροσώπων των εταιρειών-μελών της κοινοπραξίας αναγνωρίστηκε η σπουδαία εργασία που έχει γίνει στο ξεκίνημά του, καθώς από τις τέσσερεις ιδρυτικές εταιρείες το SBMC έχει πια διευρυνθεί πολύ φτάνοντας τα 21 μέλη.

CITY NEWS Έλεγχος ασφαλιστηρίου - Μόνο με την πινακίδα Για τις -δυσάρεστες και μη- περιπτώσεις που χρειάζεται να μάθουμε αν κάποιο όχημα είναι ασφαλισμένο ή όχι, τα πράγματα είναι πλέον απλούστερα. Πιο αναλυτικά, την πρόσβαση στον έλεγχο των πινακίδων άλλων οχημάτων όσον αφορά το αν είναι ασφαλισμένα ή όχι έχουν πλέον οι οδηγοί μέσα από την εφαρμογή MyAuto, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του ψηφιακού εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μπαίνοντας στο σχετικό site του gov.gr, o κάθε πολίτης καθώς και οι αρμόδιες αρχές μπορούν να διασταυρώσουν αν το όχημα είναι ασφαλισμένο χωρίς κωδικούς taxisnet, βάζοντας μόνο τα στοιχεία της πινακίδας. Το σύστημα προστατεύει τα προσωπικά δεδομένα των πολιτών καθώς δεν εμφανίζει ονοματεπώνυμο ιδιοκτήτη αλλά μόνο τη μάρκα του οχήματος, το χρώμα, αν είναι ασφαλισμένο (χωρίς να αναφέρεται σε ποια ασφαλιστική εταιρεία) και την πινακίδα. Πρόκειται για ένα θετικό βήμα καθώς δίνει άμεσα τη δυνατότητα στον οδηγό ενός οχήματος που θα εμπλακεί σε ατύχημα να ελέγξει κατά πόσο το άλλο όχημα έχει την απαραίτητη από το νόμο ασφαλιστική κάλυψη για αστική ευθύνη. Ωστόσο, με περίπου 550.000-600.000 ανασφάλιστα οχήματα να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους με ότι αυτό συνεπάγεται σε ατυχήματα με σοβαρούς τραυματισμούς τίθεται για άλλη μία φορά το ζήτημα κατά πόσο θα έπρεπε το σύστημα αυτόματα να εντοπίζει τα ανασφάλιστα οχήματα και όχι με την κατά καιρούς σάρωση της βάσης δεδομένων που έχουν οι αρμόδιες υπηρεσίες και τα υπουργεία.

φιλοσοφία διαβάζουμε στο ακόλουθο Δελτίο Τύπου.

Το 1922 ο Ιωάννης Δ. Σαρακάκης ιδρύει στη Θεσσαλονίκη την εταιρεία που πρόκειται να εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς και βιομηχανικούς ομίλους της Ελλάδας,

του. Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη επενδύει καθημερινά στην προσωπική και επαγγελματική ανάπτυξη των ανθρώπων του, παρέχοντάς τους ισχυρά κίνητρα, προωθώντας τη δίκαιη αντιμετώπιση και ανταμείβοντας τις πρωτοβουλίες και τις προσπάθειές όλων. Οι μεγαλύτεροι και καλύτεροι πρεσβευτές ενός υπεύθυνου και επιχειρηματικά ηθικού οργανισμού είναι οι ίδιοι οι άνθρωποι του. Σε ένα συγκινητικό βίντεο, εργαζόμενοι του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη προερχόμενοι από όλα τα τμήματα και τις διευθύνσεις του οργανισμού, εκφράζουν τα συναισθήματα τους για την 100η επέτειο του Ομίλου και μοιράζονται τις ευχές τους για τα επόμενα χρόνια που έρχονται!

CITY NEWS Ένα ιδιαίτερο video για τα 100 χρόνια του Ομίλου Σαρακάκη Μια από τις μακροβιότερες εταιρείες στη χώρα μας κλείνει τον πρώτο αιώνα ζωής της, παρουσιάζοντας μας το σχετικό vid eo. Ο λογος για τον όμιλο του οποίου το όνομα είναι για τα ελληνικά δεδομένα ταυτόσημο της Honda. Φυσικά μιλάμε τον Όμιλο Σαρακάκη, του οποίου τη

τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Το 2022, η χρονιά που διανύουμε, είναι αδιαμφισβήτητα μία χρονιά ορόσημο για τον Όμιλο καθώς γιορτάζει 100 χρόνια από την ίδρυσή του. Μία από τις βασικές αρχές του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, εδώ και έναν ολόκληρο αιώνα, είναι να τοποθετεί τους ανθρώπους του στο επίκεντρο της δουλειάς. Μέρος της εταιρικής κουλτούρας που έχει χτιστεί και έχει εμφυσηθεί σε όλο τον οργανισμό, είναι οι άνθρωποί του να νοιάζονται ο ένας για τον άλλον. Να ζουν, να επικοινωνούν και να εργάζονται ομαδικά, σαν μία γροθιά! Παράλληλα, ο οργανισμός φροντίζει για τη συνεχή εκπαίδευση και εξέλιξη του ανθρώπινου δυναμικού του παρέχοντας τα κατάλληλα εργαλεία εκμάθησης, τεχνολογικά προηγμένα συστήματα καθώς και ευκαιρίες για ανάδειξη των δυνατοτήτων όλων των εργαζομένων

Χρόνια Πολλά στον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη!

CITY NEWS Έρχονται τα ολογράμματα στη θέση των πολυοργάνων; Η Ottobike ισχυρίζεται πως εξελίσσει ολογραφική οθόνη για τις ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες, ανοίγοντας μας έναν ορίζοντα «επιστημονικής» φαντασίας. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του εξωτερικού, μεταξύ της Ottobike Group (ιδιοκτήτες της Ova obike) και της Gold Diamond Power Technology (GDP Tech )υπογράφηκε συμφωνία στις για την ανάπτυξη ενός ολογραφικού ταμπλό. Ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Ottobike, Jerry Hsu, μαζί με τον Πρόεδρο της GDP, David Hsu, ξεκίνησαν επίσημα τη συνεργασία τους με μια σχετική εκδήλωση. Χωρίς τον περιορισμό της ύλης του πλαισίου της οθόνης, τα σχέδια και η ποικιλομορφία της οπτικοποίησης της πληροφορίας θα μπορούσαν να παρουσιαστούν με διάφορους τρόπους, σε οποιοδήποτε σχήμα και για κάθε γούστο. Η ευελιξία στην εμφάνιση πληροφοριών οδηγεί επίσης σε απεριόριστες επεκτάσιμες λειτουργίες ψυχαγωγίας (Οπτικοακουστική λειτουργία, πολυόργανο, σύστημα πλοήγησης, κλήση κτλ) Το όλο σύστημα, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις πάντα- θα προσφέρει στους αναβάτες μια πιο διαισθητική και οικεία εμπειρία οδήγησης. Ο Jerry Hsu εξέφρασε ότι με την εισαγωγή του ολογραφικού ταμπλό στα οχήματα, οι καταναλωτές θα δουν, θα αγγίξουν (;) και θα αισθανθούν την τεχνολογία αιχμής. Ο Όμιλος Ottobike πρόκειται να δείξει στο κοινό τα έργα του στην έκθεση EICMA 2022 τον Νοέμβριο, οπότε τότε θα δούμε αν τα παραπάνω στέκουν ή αν απλά είναι λόγια του αέρα.

CITY NEWS Valentino Rossi – Δημοπρατήθηκε προσωπικό του σκούτερ σε εξωφρενική τιμή Ένα Yamaha Giggle 50 που χρησιμοποίησε ο Γιατρός ως pit bike το 2008 και 2009 έγινε ανάρπαστο σε δημοπρασία. Ο λόγος για ένα μικρό Yamaha Giggle 50 που ο ίδιος ο Valentino Rossi χρησιμοποίησε ως pit bike για δύο χρόνια, το 2008 και 2009, δηλαδή τις χρονιές που πήρε τα δύο του τελευταία παγκόσμια πρωταθλήματα, καθώς με αυτό γυρνούσε στον χώρο των paddock, αλλά και έκανε την επισκόπηση της πίστας πριν τους αγώνες. Το μικρό δίχρονο σκουτεράκι δεν έχει βγει ποτέ σε δημόσιο δρόμο και χρησιμοποιήθηκε από τον ίδιο τον Rossi και τον προσωπικό του φίλο και φωτογράφο Gigi Soldano. Το σκούρερ φέρει πλέον υπογραφή του Rossi, αλλά ακόμη και χωρίς αυτή είναι ήδη σπανιότατο καθώς είναι το ένα από τα δύο που έχουν φτιαχτεί ποτέ στα χρώματα και γραφικά του Ιταλού πρωταθλητή. Το προσωπικό Giggle 50 του Rossi έπιασε τελικά €17,000 στη δημοπρασία, ποσόν ιδιαίτερα εντυπωσιακό για ένα τυπικό, οικονομικό πενηντάρι, ως δείγμα της δημοφιλίας του Ιταλού, ενώ το σημαντικότερο είναι πως τα έσοδα θα διατεθούν στη φιλανθρωπική οργάνωση “Me dea La Nostra Famiglia”, η οποία θα τα διαθέσει για τη φροντίδα αυτιστικών παιδιών.

Βρυούλων 56, Ν. Φιλαδέλφεια info@kymco.gr | 210 2585991 | www.kymco.gr ΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ ΤΩΡΑ! Χωράει άνετα δύο. Οποιαδήποτε δύο. Το Agility 300i διαθέτει µεγάλο αποθηκευτικό χώρο ικανό να χωρέσει δύο κράνη, ενώ ο σχεδιασµός του υπόσχεται άνετη και ευέλικτη µετακίνηση εντός και εκτός της πόλης. Επιπλέον, είναι εξοπλισµένο µε φώτα full LED, ρυθµιζόµενες αναρτήσεις, Bosch ABS, σύστηµα keyless, ανεµοθώρακα, προστατευτικές χούφτες και θύρα USB για φόρτιση κινητού! Ανακάλυψε την άνεση στις µετακινήσεις σου και πάρε τον… χώρο σου!

©SPIDI → CONTACT US: greece@spidi.com PRODUCT NAME: PROGRESSIVE NET CERTIFICATION CE: EN 17092-4:2020 CLASS A CATEGORY: MESH JACKET FEAT. TECHNOLOGY: WARRIORTECH SPIDI.com

κτλ, ενώ η OLI κατασκευάζει μηχανικά σύνολα ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η σύμπραξη των δυο εταιρειών φέρνει ηλεκτρικούς καρπούς που δίνουν μεγάλη ελευθερία στο πως θα χρησιμοποιήσει ο χρήστης το τελικό προϊόν. Πιο συγκεκριμένα,

CITY NEWS E-Bikes: Φτάνουμε στην εποχή των ηλεκτροκινητήρων «ανοικτής πλατφόρμας» Η ιταλική Trackting συνεργάζεται με την OLI προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος της εντελώς tailor made αστικής μικροκινητικότητας, αρχής γενομένης με τα e-bikes. Η Trackting ασχολείται με την εξέλιξη λογισμικών αυτοκινητών, μοτοσυκλετών, ηλεκτρικών οχημάτων

χάρη στην τεχνολογία της Trackting, οι κινητήρες της OLI μπορούν να διαμορφωθούν και να συνδυάσουν τις απαιτήσεις του κάθε κατασκευαστή. Αυτό διευκολύνει ορισμένες μάρκες ηλεκτρικών ποδηλάτων να αναπτύξουν συγκεκριμένες εφαρμογές για κινητά που εμφανίζουν τις ζωτικές πληροφορίες του ποδηλάτου, όπως τη φόρτιση της μπαταρίας, τα οδηγικά προγράμματα και την αυτονομία. Για παράδειγμα, μπορεί να βελτιστοποιηθεί η χρήση των cargo ηλεκτρικών ποδηλάτων, καθώς μπορούν να ενσωματωθούν δεδομένα GPS και εμβέλειας μπαταρίας υπολογίζοντας τις βέλτιστες διαδρομές. Ουσιαστικά, η λύση της Trackting έχει δημιουργήσει ένα προϊόν ανοιχτού κώδικα για κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων. Χτισμένοι στη βάση του ηλεκτροκινητήρα της OLI, οι κατασκευαστές ηλεκτρονικών ποδηλάτων μπορούν να γράψουν τον δικό τους κώδικα πάνω από αυτόν του Track ting, επιτρέποντάς τους να παρέχουν ακριβώς αυτό που αναζητά η καταναλωτική βάση τους, καθώς και να κυκλοφορούν ενημερώσεις βάσει αναγκών σχεδόν οποιαδήποτε στιγμή. Επιπλέον, αυτό μεταφράζεται σε μειωμένο κόστος παραγωγής και τελικά πιο ανταγωνιστική τιμή που μεταφέρεται στον τελικό χρήστη. Ποιος ξέρει, ίσως αυτή η εξέλιξη της τεχνολογίας να συμβάλλει και στους ηλεκτροκινητήρες των μελλοντικών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, με το δίτροχο μας να αποφασίζει τη «χαρτογράφηση» του βάση των αναγκών μας.

Αναζητήστε το πλησιέστερο σημείο πώλησης και γνώριστε από κοντά το Piaggio 1, το 100% ηλεκτρικό σκούτερ που έχει σχεδιαστεί για έναν σύγχρονο τρόπο ζωής χωρίς εκπομπές ρύπων, με όλα τα χαρακτηριστικά ποιότητας, τεχνολογίας και ασφάλειας που διακρίνουν πάντα τα σκούτερ Piaggio.

CITY NEWS Piaggio 1 Electric Days - Γνωρίστε τον ηλεκτρισμό α λα Ιταλικά Κλείστε ραντεβού σε ένα σημείο πώλησης Piaggio, για να ανακαλύψετε όλη την γκάμα των Piaggio E-Scooter και να ενημερωθείτε για τη δυνατότητα ένταξης στο νέο επιδοτούμενο πρόγραμμα ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 2. Για την αγορά οποιασδήποτε έκδοσης Piaggio 1 μπορείτε να επωφεληθείτε από το οικολογικό bonus του προγράμματος ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 2: 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, με μέγιστο bo nus 1.300€, και επιπλέον επιδότηση 400 € σε περίπτωση απόσυρσης ή/και 500 € σε περίπτωση ΑΜΕΑ/Πολυτέκνων.

MORE COLORS ALWAYS V7 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi. MOTOGUZZI.COM Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ

CITY NEWS Yamaha – Το γενεαλογικό δέντρο των MT Μέσα από μια σειρά σύντομων video, η Yamaha μας δείχνει τους προγόνους και το πως εξελίχθηκαν τα εμβληματικότερα μοντέλα με τα τρία διαπασών. Στην περίπτωση της σειράς ΜΤ, όλα ξεκίνησαν το 1999, με τους Ιάπωνες να αποζητούν μια σπορ πρόταση με πολλή, με πάρα πολλή ροπή. Με Mega Torque για να ακριβολογούμε, ή εν συντομία ΜΤ. Το πρώτο ΜΤ-01 ήταν ένα «τέρας» που παρουσιάστηκε στο Tokyo Motor Show και ήρθε στην εμπορική ζωή το 2005. Με κινητήρα 1.670 κ.εκ. που απέδιδε 90 ίππους και ροπή στα 150Nm, σίγουρα δεν ήταν μια μοτοσυκλέτα που θα περνούσε απαρατήρητη. Από το 2020 και μετά η γκάμα των ΜΤ θα γινόταν «κατάλληλη για όλους», με την προσθήκη του «300αριου» πλέον ΜΤ-03 και του ΜΤ-125. Η φιλοσοφία Jin-Ki Kanno έχει γίνει πια ταυτότητα του μοντέλου, με ζητούμενη την αίσθηση του «να γίνεσαι ένα με τη μηχανή» και το έμβλημα εμπνευσμένο από τους μεσαιωνικούς σκανδιναβικούς ρούνους να έχει να μπει σε πολλά μελλοντικά μοντέλα

NEO’s. Μετακινηθείτε Έξυπνα. Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

H Royal Enfield

σε όλη την επικράτεια,

210 9582988

• Πειραιάς, στις 5-8 Οκτωβρίου, στην Moto rex, Κολοκοτρώνη 51, τηλ: 2104171600

μοτοσυκλετών,

μόνη

συνεχή παραγωγή από το 1901 και η νο1 στον κόσμο σε πωλήσεις στα μεσαία κυβικά (250-750).

Με την Himalayan και την Interceptor που παρουσιάστηκαν τα τελευταία χρόνια η

Royal Enfield επανήλθε δυναμικά και στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως η εντυπωσιακή έκρηξη πωλήσεων ήρθε τον τελευταίο χρόνο με τις Meteor και Classic 350, καθώς και με την ολοκαίνουρια Scram 411 που μόλις έφθασε. Τώρα, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, η Royal Enfield διοργανώνει μια σειρά από Test Rides

• Ρόδος, στις 17-21 Οκτωβρίου, στην Ξενάκης ΑΕΒΕ, Λεωφόρο Ρόδου-Λίνδου & Λυκίας, τηλ: 22410 86777

• Καλαμάτα, στις 31 Οκτωβρίου με 5 Νοεμβρίου, στην Τσαχπίνης Motor, Κλαδά 13, τηλ: 27210 20000

• Χαλκίδα, στις 9-12 Νοεμβρίου, στην Κουκάκης, Αρεθούσης 61, τηλ: 2221085537

Προτείνεται στους ενδιαφερόμενους να έχουν κλείσει ραντεβού για να εξασφαλίσουν ότι θα οδηγήσουν το μοντέλο της αρεσκείας τους, καθώς οι θέσεις είναι περιορισμένες.

CITY NEWS Royal Enfield - Για πρώτη φορά test rides σε όλη την Ελλάδα Ένας κύκλος test rides σε 6 πόλεις της χώρας ανοίγει από τη Muvus, προσφέροντας την ευκαιρία για γνωριμία με τις μοτοσυκλέτες της ινδικής εταιρείας.

είναι η παλαιότερη εταιρεία

με

ώστε οι φίλοι της μοτοσυκλέτας να δουν από κοντά και να οδηγήσουν όλα τα νέα της μοντέλα. Τα πρώτα 6 events μόλις ανακοινώθηκαν, και αρκετά ακόμα προγραμματίζονται να ακολουθήσουν στους επόμενους μήνες. • Ιωάννινα, στις 5-10 Σεπτεμβρίου, στην Gartzonikas Moto, Στρατηγού Βογιάνου 16, τηλ: 2651 607821 • Καλλιθέα, στις 14-17 Σεπτεμβρίου, στην Μοτο Πέτσας, Ελ. Βενιζέλου 242, τηλ:

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / BMW EΝΑ ΔΙΕΘΝEΣ ΣYΜΒΟΛΟ ΓΙΟΡΤΆΖΕΙ ΤΗΝ 50H ΤΟΥ ΕΠEΤΕΙΟ. Το κτίριο που στεγάζει τα κεντρικά γραφεία της BMW και υπογράφει ο αρχιτέκτονας Karl Schwanzer, αποτελεί σύμβολο μιας νέας εποχής. Θεαματική εναέρια χορευτική παράσταση από ομάδα Αμερικανών χορευτών Bandaloop. Μεταξύ 1970 και 1972, ένα διαχρονικό σύμβολο με παγκόσμια απήχηση δημιουργήθηκε στο Μόναχο σε μόλις 26 μήνες. 3,5 εκατομμύρια εργατοώρες στο εργοτάξιο. 500 οικοδόμοι και 200 αρχιτέκτονες, μηχανικοί και σχεδιαστές. Πάνω από 3.000 στοιχεία πρόσοψης κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας την Ιαπωνική διαδικασία χύτευσης αλουμινίου. Εκείνη την εποχή, εργαζόμενοι από δώδεκα κράτη κατασκεύασαν το

ορόσημο της BMW. Σήμερα, συνάδελφοι από 104 και πλέον χώρες εργάζονται δίπλαδίπλα εκεί, και στο γειτονικό εργοστάσιο. Το BMW Group, κατά τη διάρκεια τελετής την οποία παρακολούθησαν πάνω από 200 διεθνείς προσκεκλημένοι από το χώρο των επιχειρήσεων, του πολιτισμού, της πολιτικής και της κοινωνίας, τίμησε το κτίριο που αποτελεί την εταιρική του έδρα και ένα παγκοσμίου φήμης αρχιτεκτονικό σύμβολο. Η κύρια ομιλία από τον αρχιτέκτονα και νικητή του Βραβείου Pritzker, Francis Kéré, καθώς και η εμφάνιση της Nihal Saad, επικεφαλής του γραφείου για τη Συμμαχία Πολιτισμών των Ηνωμένων Εθνών (UNAOC), κατέστησαν την τελετή ένα ξεχωριστό γεγονός. Ειδικά για την περίσταση, ο εικονογράφος Christoph Niemann δημιούργησε υπό τη μορφή έκδοσης ένα εντυπωσιακό καλλιτέχνημα εμπνευσμένο από τον πύργο της BMW. Επίσης, εκφώνησε λόγο ο πρωθυπουργός του κρατιδίου της Βαυαρίας Dr. Markus Söder, ενώ ο σούπερ σταρ της όπερας, ο τενόρος Jonas Kaufmann μάγεψε το κοινό με την αισθαντική φωνή του. Οι επετειακές εκδηλώσεις ολοκληρώθηκαν με κάτι ξεχωριστό: με δώδεκα εναέριους χορευτές, η Αμερικανική χορευτική ομάδα Bandaloop μετέτρεψε με θεαματικό τρόπο το αρχηγείο της BMW σε μία σκηνή ύψους 100 m στη Γερμανική πρεμιέρα της. Εκτελώντας την εντυπωσιακή χορογραφία του Melecio Estrella, η ομάδα εναέριων χορευτών που αψηφά τη βαρύτητα, προσέφερε άφθονο θέαμα μέσα από μία αλληλεπίδραση αρχιτεκτονικής και χορού. Σε συνδυασμό με μία μουσική που συνέθεσε ειδικά για την περίσταση ο Ben Juodvalkis,

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / BMW οι χορευτές πλαισιώνοντας τον Thomas Cavanagh, παρουσίασαν το “Momentum Curve”, μία αποκλειστική χορογραφία ως φόρο τιμής στη μοναδική αρχιτεκτονική. Μέχρι σήμερα, το Αρχηγείο του BMW Group, με την αναρτώμενη δομή του είναι ένα από τα πιο καινοτόμα κτίρια της μεταπολεμικής περιόδου – επειδή οι τέσσερις κύλινδροι αναρτώνται από μια ατσάλινη δομή σε σχήμα σταυρού που βρίσκεται στην οροφή. Στην ανέγερσή του, το κτίριο δεν αναπτύχθηκε από κάτω προς τα πάνω, όπως συνέβαινε συνήθως, καθώς οι επάνω όροφοι κατασκευάστηκαν αρχικά στο έδαφος και εν συνεχεία μεταφέρθηκαν με υδραυλικό τρόπο προς τα πάνω, στον τεράστιο «πύργο» που ήταν κατασκευασμένος από οπλισμένο σκυρόδεμα, και ολοκληρώθηκαν τμηματικά. Τον Αύγουστο του 1972, απέναντι από το διάσημο Ολυμπιακό Πάρκο που σχεδίασε η εταιρεία Behnisch & Partner με τον Frei Otto, ολοκληρώθηκε το Αρχηγείο του BMW Group. Σχεδιασμένο από τον Αυστριακό αρχιτέκτονα - καθηγητή Karl Schwanzer, το κτίριο των διοικητικών υπηρεσιών έχει γίνει ένα διαχρονικό σύμβολο, με παγκόσμια απήχηση για το Μόναχο και την εταιρεία. Με την εντυπωσιακή πρόσοψη, τη φουτουριστική κατασκευή και τη φιλοσοφία χώρου, ο ‘αιωρούμενος πύργος’ συνδυάζει μοναδικά την οπτική λακωνικότητα με μία εποικοδομητική και λειτουργική λογική. Η καινοτόμα δύναμη της σχεδίασης του Schwanzer συμβολίζει το BMW Group διαχρονικά, καθιστώντας τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας ένα φάρο βιώσιμης κινητικότητας για το αύριο. Έχοντας εκθειαστεί από τα μέσα ενημέρωσης ως «η πιο εντυπωσιακή και cool εταιρική έδρα στον κόσμο», δεν αποτελεί μόνο σύμβολο οικονομικής επιτυχίας αλλά και διεθνούς ανταλλαγής, ειρήνης και διαπολιτισμικότητας. Σήμερα, η “έμφυτη επικοινωνία” που έχει εφαρμόσει ο Schwanzer, δείχνει το δρόμο για μία νέα εποχή ηλεκτροκίνησης, ψηφιοποίησης και κυκλικότητας.

Αναθέσειςκαι«καμβάς» κινηματογραφικώνταινιών Το 1968, η BMW AG ανακοίνωσε έναν αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για τη σχεδίαση ενός νέου κτιρίου διοίκησης της BMW. Για να πείσει το Διοικητικό Συμβούλιο της BMW, το Εποπτικό Συμβούλιο και σημαντικούς μετόχους, ο Schwanzer είχε ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:1 ενός ολοκληρωμένου δαπέδου σε σχήμα τριφυλλιού, που κατασκευάστηκε στα στούντιο της Bavaria Film. Τον Δεκέμβριο της ίδιας χρονιάς, η διοίκηση της BMW συνήψε μαζί του σύμβαση για την κατασκευή των νέων κεντρικών γραφείων. Στην παρουσίαση του Schwanzer και το βίντεο συνοπτικής παρουσίασης που γυρίστηκε, συμμετείχε επίσης ο Rolf Zehet bauer, ο οποίος κέρδισε ένα Όσκαρ το 1973 για την Καλλιτεχνική Επιμέλεια του “Caba ret”. Δύο χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε η Χολιγουντιανή ταινία “Rollerball”– με τον πύργο της BMW να πρωταγωνιστεί ως έργο αρχιτεκτονικής. Ανεξάρτητα από την ταινία που εμφανίστηκε, στο “Suspiria” (1977), το “Bloodline” (1979), το”Zwei Nasen tanken Super” (1984) ή στο “Vaterfreuden” (2014), το

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / BMW κέντρο διοίκησης της BMW γιόρτασε τη δική του επιτυχία στη μεγάλη οθόνη. Όντας ένα «μοναδικό κομμάτι της συνειδητοποιημένης ποπ αρχιτεκτονικής», σύμφωνα με την περιγραφή του καλλιτέχνη Peter Blake, η εντυπωσιακή αρχιτεκτονική του παραμένει σύμβολο οραματικών εταιρικών αποφάσεων για ένα επιτυχημένο μέλλον. Οι μεγάλων διαστάσεων μονόχρωμοι πίνακες “Red,” “Yellow”, και “Blue,” που παρήγγειλε ο Gerhard Richter το 1972 και δημιουργήθηκαν ειδικά για το φουαγιέ, είναι η αρχή της 50χρονης δέσμευσης του BMW Group στην πολιτιστική εμπλοκή του, με εκατοντάδες πρωτοβουλίες σε όλο τον κόσμο. Αυτοί θα ανακαινιστούν στο πλαίσιο των επετειακών εορτασμών και θα παρουσιαστούν εκ νέου στη συνέχεια, όπως είχε αρχικά προβλεφθεί από τον καλλιτέχνη. ΑρχιτεκτονικήκαιBMW Το BMW Group έχει μία παράδοση δεκαετιών στη συνεργασία με διάσημους και καταξιωμένους αρχιτέκτονες. Ήδη από την εποχή που ο Karl Schwanzer κατασκεύασε τα κεντρικά γραφεία, η εταιρεία συνειδητά επέλεξε ένα δυναμικό τύπο αρχιτεκτονικής που συνεχίστηκε αργότερα με πρωτοποριακά κτίρια της Zaha Hadid, με το εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία (2005), το BMW Welt στο Μόναχο από τη φίρμα Coop Himmelb(l)au (2007) και το εργοστάσιο της Rolls-Royce, από τον Sir Nicholas Grimshaw στο Goodwood (2003). Το 2022, το γραφείο OMA του Ολλανδού Αρχιτέκτονα Rem Koolhaas που εδρεύει στο Ρότερνταμ και οι Δανοί αρχιτέκτονες της 3XN έλαβαν εντολή από την BMW να

μεταμορφώσουν το κύριο εργοστάσιο του Μονάχου, και να διαμορφώσουν από κοινού την αστική παραγωγή για το μέλλον. ΝέοφιλμγιατονKarlSchwanzer “He Flew Ahead” είναι ο τίτλος μιας ταινίας που είναι αφιερωμένη στον Karl Schwanzer με τον ηθοποιό Nicholas Ofczarek να υποδύεται τον αρχιτέκτονα. Ο σκηνοθέτης Max Gruber δημιούργησε την ταινία για λογαριασμό του Martin Schwanzer, του αείμνηστου γιου του Karl Schwanzer και της εγγονής του Caroline. Όπως υποδηλώνει ο υπότιτλος “Architect’s Poem” (Το Ποίημα του Αρχιτέκτονα), είναι μία αντισυμβατική προσέγγιση μια εξέχουσας προσωπικότητας που ερμήνευσε την αρχιτεκτονική ως ‘απτή ποίηση’. Πέρα από τον ίδιο τον Karl Schwanzer, σημαντικοί σύγχρονοι μάρτυρες και φίλοι κάνουν τη δική τους κατάθεση στην ταινία, που θα γιορτάσει την επίσημη πρεμιέρα της το φθινόπωρο του 2023. ΕιδικήεπετειακήέκθεσηστοBMW Museum Το BMW Group Headquarters και το BMW Museum, ευρέως γνωστό ως “bowl,” είναι δύο από τα πιο εμβληματικά κτίρια του Μονάχου και θεωρούνται σύμβολα της Γερμανικής μεταπολεμικής αρχιτεκτονικής. Από την πρώτη στιγμή, το BMW Museum ήταν αναπόσπαστο στοιχείο του οράματος

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / BMW του Karl Schwanzer για τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Μία ειδική έκθεση για το ‘en semble’, που έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο κτίριο από το 1999, μεταφέρει την ιστορία της έδρας στο φουαγιέ του Μουσείου και παρουσιάζει αρχιτεκτονικά μοντέλα από την εποχή της ανέγερσής του. Η έκθεση θα είναι ανοιχτή μέχρι τις 3 Οκτωβρίου, 2022. Η είσοδος είναι δωρεάν. Στο Μόναχο, το Ολυμπιακό έτος 1972 θα εορταστεί με τις εκθέσεις “The Olympic City of Munich. Retrospect and Outlook” (Η Ολυμπιακή Πόλη του Μονάχου. Ανασκόπηση και Προοπτική) στο Architekturmuseum Munich, “Visions and Reality. Art for the 1972 Olympic Games in Munich” (Οράματα και Πραγματικότητα. Τέχνη για τους Ολυμπιακούς Αγώνες 1972 στο Μόναχο) στο City Hall Gallery καθώς και το “The Olympic Games 72 in images –Photographs from the collections of the Bayerische Staatsbibliothek” (Οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 72 σε Εικόνες – Φωτογραφίες από τις συλλογές της Κρατικής Βιβλιοθήκης).

THE POWER OF THREE @TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreeceΠληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NIU OΛΑ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚA ΜΟΝΤΈΛΑ NIU Με αφορμή το δεύτερο κύκλο κινήτρων για την αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων, Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, εξερευνούμε τη γκάμα των ηλεκτρικών scooter της NIU.

KQi3 Sport/Pro Ξεκινώντας από τα μικρότερα μέλη της οικογένειας της NIU, συναντάμε πρώτα τα ηλεκτρικά πατίνια της εταιρείας και το KQI3 σε δυο εκδόσεις Sport και Pro. Η κοινή μέγιστη ταχύτητα είναι στα 25χλμ/ώρα με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα να είναι στα 300/350w. Η διαφοροποίηση στα δυο μοντέλα έγκειται ακόμα στη μπαταρία που επηρεάζει αλυσιδωτά αυτονομία, βάρος και χρόνο φόρτισης. Έτσι, η Sport έκδοση των 365Wh προσφέρει περί τα 40χλμ αυτονομίας με το βάρος να είναι στα 18,5 κιλά και 5 ώρες να απαιτούνται για την επαναφόρτιση του. Αντίστοιχα, στην Pro έκδοση έχουμε μπαταρία 486Wh, με την αυτονομία να είναι στα 50+ χλμ, το βάρος στα 20 κιλά και τον χρόνο φόρτισης στις 6 ώρες. Τέλος, αμφότερες οι εκδόσεις του KQi3 απαιτούν από τον αναβάτη τους ηλικία 14 ετών και άνω. Οι τιμές είναι στα 599 ευρώ και 699 ευρώ για την Sport και Pro έκδοση, αντίστοιχα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NIU UQi GT Standard/Extended Ανεβαίνοντας κατηγορία, βρίσκουμε τη σειρά UQi και το GT και πάλι σε δυο εκδόσεις. Η τελική είναι κοινή στα 45χλμ/ώρα όπως και η ισχύς των ηλεκτροκινητήρων στα 1.500w με τη βασική διαφορά να είναι και πάλι η μπαταρία που επιδρά στην αυτονομία αλλά το χρόνο φόρτισης. Έτσι, η Standard έκδοση χρειάζεται 6 ώρες φόρτιση προσφέροντας αυτονομία 60χλμ. ενώ η Extended θα χρειαστεί 8 ώρες στην πρίζα για τα 80+ αυτονομίας. Οι τιμές είναι στα 2.490 ευρώ για τη Standard και 2.890 ευρώ για την Extended έκδοση.

MQi+ Sport Standard/Sport Extended Τα MQi+ αποτελούν στις βασικές μορφές τους alter ego των UQi GT, έχοντας όμως πιο επιθετική και «scooter» αισθητική. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ίδια με τα UQi+ με τη διαφοροποίηση να είναι και πάλι η μπαταρία, με τη Standard έκδοση να χρειάζεται 6 ώρες φόρτιση προσφέροντας αυτονομία 60χλμ. και την Extended να περνάει 8 ώρες στην πρίζα για τα 80+ αυτονομίας. Οι τιμές είναι στα 2.290 ευρώ για τη Standard και 2.790 ευρώ για την Extended έκδοση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NIU MQi+ GT Standard/Extended Το παιχνίδι της σειράς MQi+ ανεβαίνει επίπεδο στις GT εκδόσεις. Πλέον, η τελική είναι στα 70χλμ/ώρα με την ισχύ του κινητήρα στις 3.000w. Η Standard έκδοση προσφέρει 70-90χλμ αυτονομίας με τα 60χλμ να χρειάζονται 3 ώρες φόρτισης. Με τη σειρά της, η Extended έκδοση έχει αυτονομία 110+ χλμ. αυτονομίας και 3 φόρτισης για τα 80 πρώτα χιλιόμετρα. Η Standard έκδοση είναι στις 3.990 ευρώ και η Extended στις 4.790 ευρώ

MQi GT EVO Standard Η ναυαρχίδα των MQi+ είναι το GT EVO. H τελική του ηλεκτρικού scooter είναι στα 100χλμ./ ώρα με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 5.000w. Η αυτονομία του θα καλύψει άνετα τις αστικές μετακινήσεις, καθώς αναφέρεται στα 60-75χλμ. Η μπαταρία φορτίζει για τα πρώτα 50χλμ. σε 3 ώρες, ενώ ο χρόνος πλήρους φόρτισης της διπλής μπαταρίας είναι στις 5 ώρες. Η τιμή του MQi GT EVO είναι στις 5.190 ευρώ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NIU NQi Sport Standard/Extended Η σειρά NQi έχει τελική στα 45χλμ/ώρα όπως και ισχύ ηλεκτροκινητήρων στα 1.500w/1.800w με βασική διαφορά να είναι και πάλι η μπαταρία που επιδρά στην αυτονομία αλλά το χρόνο φόρτισης. Έτσι, η Standard έκδοση χρειάζεται 6 ώρες φόρτιση προσφέροντας αυτονομία 50+χλμ. ενώ η Extended θα χρειαστεί 6 ώρες στην πρίζα για τα 60+ χλμ. αυτονομίας. Οι τιμές είναι στα 2.590 ευρώ για τη Standard και 3.590 ευρώ για την Extended έκδοση.

NQi GTS Standard/Extended Το NQi GTS είναι η ισχυρότερη έκδοση της σειράς με τον κινητήρα των 3.000w να προσφέρει τελική ταχύτητα της τάξης των 70χλμ./ώρα. Η αυτονομία του φτάνει τα 110+ χλμ. με τη φόρτιση να απαιτεί 3 ώρες. Στην Extended έκδοση, η αυτονομία φτάνει τα 125χλμ. με τις 4 ώρες στην πρίζα να φέρνουν τα πρώτα 100χλμ. αυτονομίας. Οι τιμές είναι στα 4.190 ευρώ για τη Standard και 5.290 ευρώ για την Extended έκδοση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NIU NQi GT Sport Cargo/Pro Cargo Η Cargo πρόταση της NIU οικογένειας είναι και εκείνη που απευθύνεται στον επαγγελματία, με την «κομμένη» σέλα να δίνει καλύτερες δυνατότητες φόρτωσης. Η Sport Cargo έχει τελική 70χλμ./ώρα χάρη στα 3.000w του ηλεκτροκινητήρα. Η φόρτιση θέλει 4 ώρες για τα 90 πρώτα χιλιόμετρα της αυτονομίας που μπορεί να φτάσει και τα 110. Η Pro έκδοση θα πάει τον επαγγελματία αναβάτη ακόμα πιο μακριά, με την αυτονομία να φτάνει τα 140 χιλιόμετρα. Η Sport έκδοση είναι στις 4.390 ευρώ και η Pro στις 5.390 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί πως όλα τα Scooter της NIU έχουν GPS tracker που συνδέεται με δορυφόρο και όχι με κάρτα sim, ενώ περισσότερες πληροφορίες για όλα τα μοντέλα καθώς και την πλούσια χρωματική τους ποικιλία, μπορείτε να δείτε πατώντας εδώ.

CITY NEW MODELS Ducati Monster SP 2023 – Ήρθε η κορυφαία έκδοση Εξοπλισμένο με αναρτήσεις Öhlins, φρένα Brembo Stylema, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά και αποκλειστικά χρώματα. Το δεύτερο νέο μοντέλο που παρουσιάστηκε πριν λίγη ώρα στα πλαίσια της σειράς Ducati World Premiere 2023 είναι το Monster SP, μια ανώτερων προδιαγραφών έκδοση του νέου Monster που έκανε το ντεμπούτο του το 2021 καταργώντας το παραδοσιακό ατσάλινο χωροδικτύωμα για ένα αλουμινένιο πλαίσιο. Η καρδιά του νέου μοντέλου παραμένει ως τη γνωρίζαμε ήδη, στη μορφή του Testastretta 11o των 937 cc, 111 hp και 9.5 kgm. Αυτή η κινητήρια μονάδα δεν αλλάζει σχεδόν καθόλου στην έκδοση SP, με μόνη εξαίρεση το νέο δίκαννο τελικό εξάτμισης της Termignioni.

Daytona Revo 50 - Εύχρηστο και πρακτικό Το νέο REVO 50 είναι η φρέσκια πρόταση της DAYTONA MOTORS για όσους αναζητούν την πρακτικότητα και την ευκολία, μέσα σε ένα πραγματικά οικονομικό πακέτο. Παρά το μικρό του μέγεθος, το REVO 50 ξεχωρίζει για τον προσεγμένο σχεδιασμό του και το στιλ που αποπνέει, χωρίς να γίνεται καμία “έκπτωση” και στην ποιότητα. Οι δίδυμοι LED προβολείς ακολουθούν τις επιθετικές σχεδιαστικές γραμμές της ποδιάς, προσδίδοντας μια επιθετική άποψη στο μικρό scooter. Αντίστοιχα και το πίσω φωτιστικό σώμα αποτελείται από συστοιχίες LED, που αποτελούν με την σειρά τους την οπτική συνέχεια της ουράς του REVO 50, κάνοντάς το να ξεχωρίζει. Η προσοχή που έχει δοθεί στη λεπτομέρεια τονίζεται και από τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ που ενσωματώνονται στα πλαστικά του, προκειμένου να διατηρηθεί αδιατάρακτος ο σχεδιασμός του REVO 50.

CITY NEW MODELS Moto Guzzi V7 Special Edition Η Moto Guzzi θέλοντας να καλύψει κάθε μοτοσυκλετιστική επιθυμία, παρουσιάζει την Special Edition της V7, που προκαλεί εντύπωση με την πρώτη ματιά. Διαβάστε στο αναλυτικό δελτίο τύπου: Στις GMC Παγκόσμιες ημέρες Moto Guzzi, αποκαλύπτεται η νέα ειδική έκδοση της V7 Stone, του Best Seller μοντέλου του αετού. Δυνατός χαρακτήρας και καλύτερες επιδόσεις με το αποκλειστικό “Shining Black” κουστούμι, τις κόκκινες λεπτομέρειες και τη νέα εξάτμιση Arrow. Mandello del Lario, 9 Σεπτεμβρίου 2022 – Μοτοσυκλέτα ουσιαστική αλλά ταυτόχρονα με έντονο και αυθεντικό χαρακτήρα, η Moto Guzzi V7 ξεχώριζε πάντα για τη διάθεσή της για εξατομίκευση, προσφέροντας έτσι μια αστείρευτη ποικιλία ερμηνειών.

Kymco Αgility S 200i Euro5 - Έρωτας με διαφορά Η σειρά Agility S αποκτά νέα έκδοση 200cc και εμπλουτίζει την κατηγορία των premium scooter πόλης με τον καλύτερο τρόπο. [Δελτίο Τύπου] Η αρχή έγινε με την έκδοση των 125cc, η οποία πέτυχε με το καλημέρα να δείξει το δρόμο σε όλους όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα πολυτελές scooter χωρίς να ξοδέψουν μια περιουσία. Το άρτι αφιχθέν Agility S 200i επεκτείνει τις επιλογές τους προσφέροντας ακόμα καλύτερες επιδόσεις και πλούσιο εξοπλισμό. Προσαρμοσμένο στις προδιαγραφές Euro5 είναι ξεκάθαρα μια κορυφαία επιλογή για τους αναβάτες που επιζητούν πολυτέλεια, αξιοπιστία, χρηστικότητα και μεγάλη οικονομία σε κατανάλωση και κόστος συντήρησης.

CITY NEW MODELS Honda X-ADV 2023 – Νέα χρώματα Δύο χρόνια από την τελευταία του ανανέωση το μοναδικό X-ADV συνεχίζει ως έχει, με ένα νέο λευκό χρώμα. Εμφανίστηκε ανάμεσά μας το 2016 και ουσιαστικά δημιούργησε μια νέα κατηγορία σκούτερ με ικανότητες για διπλή χρήση, εφοδιασμένο με πρωτόγνωρο εξοπλισμό για την προσαρμογή σε κίνηση εκτός δρόμου. Παραμένοντας ένα και μοναδικό σε αυτή τη γωνιά του σκουτερόκοσμου και ειδικά στα κυβικά του, το X-ADV ανανεώθηκε το 2021 σε όλα τα επίπεδα, ενώ απέκτησε και μικρό αδελφάκι στα 350 cc. Για το 2023 η Honda διατηρεί αναλλοίωτο το X-ADV, προβαίνοντας σε μικρές επεμβάσεις στο φινίρισμα, όπου όλα τα μαύρα στοιχεία των πλαστικών είναι πλέον σε απόχρωση Graph ite Black. Αυτό αφορά όλα τα διαθέσιμα χρώματα, δηλαδή τα προϋπάρχοντα Mat Ballistic Black Metallic (μαύρο), Mat Iridium Gray Metallic (γκρι) και Pearl Deep Mud Gray (γκρι), ενώ καταργούνται από τη γκάμα δύο χρώματα, τα μπεζ και κόκκινο. Στη θέση τους έρχεται ένα νέο λευκό, το Shasta White.

Zontes 350E – Νέο μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ Παρουσιάστηκε στην Κίνα ως μοντέλο 2022 και εκ πρώτης όψεως φαίνεται να βάζει ευθέως στο στόχαστρο Honda Forza 350 και Yamaha XMAX 300/400. Το 350Ε είναι επίσημα ένα νέο μοντέλο της Zontes στην Κίνα, βασισμένο στην ίδια ακριβώς πλατφόρμα με το 350D που επίσης αποκαλύφθηκε στην πατρίδα της εταιρείας πριν λίγους μήνες, τον Μάιο. Προς το παρόν η Zontes δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα πολλές πληροφορίες για το 350Ε, αλλά σε μια πρώτη ματιά φαίνεται να είναι μια πιο ογκώδης εκδοχή του 350D, με μεγαλύτερη προστασία. Έτσι περιμένουμε τον βασικό εξοπλισμό να είναι παρόμοιος στα δύο αυτά σκούτερ, και ίσως το πιο μεγαλόσωμο 350Ε να έχει και το κάτι παραπάνω σε αξεσουάρ.

CITY NEW MODELS Kawasaki Z650 & Ninja 650 2023 –Traction control, LED και χρώματα Ενίσχυση στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας φέρνει το 2023 στις δύο δικύλινδρες μοτοσυκλέτες δρόμου της Kawasaki. Αμφότερα τα Ζ650 και Ninja 650 διατηρούν την ίδια τεχνική βάση με το 2022, καθώς η μοναδική είδηση που αφορά τον εξοπλισμό τους επικεντρώνει στην προσθήκη ρυθμιζόμενου KTRC, δηλαδή traction control. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία επίπεδα, με το 1 να προσφέρεται για σπορ οδήγηση καθώς το KTRC επεμβαίνει πιο αργά, στη ρύθμιση 2 η ευαισθησία του συστήματος είναι μεγαλύτερη για οδήγηση σε πιο γλιστερές επιφάνειες και, τέλος, η τρίτη επιλογή είναι η πλήρης απενεργοποίηση.

Keeway - Παρουσίασε στην Ινδία το ολοκαίνουργιο V302C Ένα μικρό, αλλά σίγουρα στυλάτο bobber είναι η νέα πρόταση της κινέζικης εταιρείας, με τις σχεδιαστικές επιρροές να είναι παραπάνω από εμφανείς. Όποιος πει δηλαδή πως το V302C δεν του θυμίζει Harley-Davidson ή ψεύδεται ή θέλει οφθαλμίατρο, με το τέκνο της Keeway να θυμίζει H-D μέχρι και στις ζάντες. Βέβαια, το να μοιάζει στο Sportster S δεν είναι κακό, με την εικόνα της μοτοσυκλέτας να βγάζει ποιότητα, στυλ και οπωσδήποτε προσοχή στις λεπτομέρειες. Περνώντας από την εικόνα στα ενδότερα του κινητήρα, μάλλον χάνεται και η όποια ομοιότητα με το αμερικάνικο όνειρο. Το μηχανικό σύνολο προέρχεται από το QJ NTX300. Κάπου εδώ υπενθυμίζουμε πως η Keeway ανήκει στον όμιλο QJ Motor, μαζί με τη Benelli.

CITY NEW MODELS CFMOTO 250 CL-X - Η οικογένεια μεγαλώνει Η οικογένεια των CL-X, είναι πλέον διαθέσιμη και στα 250 κυβικά. Η νέα 250CL-X έχει τη ξεχωριστή νεορετρό εμφάνιση και την εκπληκτική οδική συμπεριφορά της 700CL-X Heritage, αλλά και όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία που φοράει η μεγάλη της αδερφή, όπως τα προηγμένα φώτα LED, την εντυπωσιακή σέλα, την όρθια θέση οδήγησης, τα ψηφιακά όργανα και το συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. CLX_250_2.jpg Το ελαφρύ βάρος των 155 κιλών αναδεικνύει την απόδοση του μονοκύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα των 26 hp στις 9200 σ.α.λ χαρίζοντας επιδόσεις κορυφαίες για την κατηγορία. Με μήκος 2020mm, πλάτος 835mm., ύψος 1138mm. και μεταξόνιο 1365mm έχει μια θέση οδήγησης που ταιριάζει απόλυτα στον σωματότυπο του μέσου Έλληνα, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα προκλητική, γρήγορη και εργονομική, που είναι κατασκευασμένη για να γεμίσει χαρές τον απαιτητικό αναβάτη!

278

399 218

300 278 105

330 100

330 72

300 Tech Max 292 71

XMAX 300 292 44

SH350A 330 40

CRUISYM 278 38

SYM JOYRIDE 278 34

KYMCO X-TOWN 300 276 32

KYMCO DT X360 321 31

YAMAHA TMAX Tech Max 562 26

HONDA Forza 750 508 24

M310 309 22

SYM HD300 278 21

TMAX 562 17

MAXSYM TL 508 16

350

DOWNTOWN 350i 321

278

400

550

278

GIORNI 278

CT300 276

276

359

SH300A 279 2

HONDA Forza 300 279 1

AGILITY +300 276 1

AN400 400 1

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΙουλίου2022-Top30Scooter300+ Όπως ήταν φυσικό και επόμενο, η Piaggio που είχε τα δύο πρώτα scooter στις συνολικές πωλήσεις των scooters για τον Ιούλιο, διατηρεί το προβάδισμα στα 300+ κυβικά εκατοστά, με το Beverly 300 HPE με 291 ταξινομήσεις. Το 400άρι Beverly HPE ακολουθεί με 218 ταξινομήσεις, ενώ άλλο ένα λογότυπο της εταιρίας, η Vespa GTS 300, συμπληρώνει το βάθρο με 105 ταξινομήσεις. Η Honda ακολουθεί με Forza 350 και ADV350 με 100 και 72 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Η Yamaha έχει τα δύο XMAX σε Tech Max και απλή έκδοση με 71 και 44 ταξινομήσεις αμέσως μετά, με την Honda και το SH350 με 40 ταξινομήσεις να ακολουθεί. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η SYM με το Cruisym 300 και το νεοαφιχθέν Joyride 300 με 38 και 34 ταξινομήσεις. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 Piaggio Beverly 300 HPE

291 2 Piaggio Beverly 400 HPE

3 VESPA GTS

4 HONDA Forza 350

5 HONDA ADV350A

6 YAMAHA XMAX

7 YAMAHA

8 HONDA

9 SYM

15 DAYTONA

17 YAMAHA

18 SYM

19 BMW C 400 GT

9 20 BMW C 400 X

8 21 KYMCO

7 22 PIAGGIO MP3 300 HPE

6 23 KYMCO XCITING S 400

5 24 KYMCO AK 550

5 25 NINGBO LONGJIA EASY MAX. GRAND MEXON, MOTORRO

5 26 VESPA SEI

4 27 KYMCO X-TOWN

3 28 TARO - Thrust Motor EXPLORER,TR300T,711 EXPLORER,B

4 29 TARO - Thrust Motor HURACAN,T-12,GTXX,FIGHTER

3 30 HONDA

32 KYMCO

33 SUZUKI

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΙουλίου2022–TOP-20Adventure Lockdown της Yamaha στην κορυφή των ταξινομήσεων της κατηγορίας, με τις δύο εκδόσεις Tracer 9 να μονοπωλούν τις πωλήσεις μπροστά από το Tenere 700. Πριν από ο,τιδήποτε άλλο, να εξηγήσουμε πως οι πίνακες των ταξινομήσεων όπως δημοσιεύονται έχουν σε άλλες μοτοσυκλέτες αθροιστικά μια καταχώρηση για τις διάφορες εκδόσεις (λ.χ. TRK502 και 502X), ενώ σε άλλες δίνονται χωριστά (Tracer 9, Africa Twin, R1250GS κ.ά.). Για να είναι άμεσα συγκρίσιμες οι επιδόσεις κάθε μοντέλου, και δεδομένου ότι στις συγχωνευμένες περιπτώσεις δε γνωρίζουμε πόσα κομμάτια έχουν ταξινομηθεί από κάθε έκδοση, προχωρήσαμε σε άθροισμα σε όλες τις περιπτώσεις διαφορετικών εκδοχών του ίδιου μοντέλου, ώστε η σύγκριση να είναι πιο δίκαιη για όλους. Βάσει αυτών λοιπόν, η μεγάλη πρωταγωνίστρια των πωλήσεων του Ιουλίου δεν είναι άλλη από τη Yamaha, η οποία έχει τη δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας, Tracer 9, η οποία έχει πουλήσει 37 κομμάτια στην έκδοση GT και άλλα 33 στην απλή. Ακολουθεί το Tenere 700 με 47 ταξινομήσεις τον Ιούλιο και η πρώτη τριάδα κλείνει με τα δύο Benelli TRK502 και 502X που αθροίζουν 46 ταξινομήσεις. Στη συνέχεια παραθέτουμε τις 20 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των Adventure και On-Off, από τον πίνακα ταξινομήσεων όπως μας κοινοποιείται από τον ΣΕΜΕ. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 70 2 YAMAHA TENERE 700 689 47 3 BENELLI TRK502 / X 500 46 4 VOGE 300DS 292 31 5 BMW R1250GS / ADVENTURE 1254 29 6 CFMOTO 800MT 799 22 7 CFMOTO 650MT 649 21 8 YAMAHA TRACER 7 689 20 9 SUZUKI V-STROM 650 645 18 10 VOGE 500DS / DSX 471 17 11 BMW S1000XR 999 16 12 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 1084 14 13 HONDA CB500X 471 14 14 DAYTONA 350 T2 348 13 15 SUZUKI V-STROM 1050 1037 13 16 DAYTONA MAVERICK 500 471 9 17 BENELLI TRK251 249 7 18 DAYTONA 310T 312 6 19 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 6 20 KTM 250 ADVENTURE 249 5 21 VOGE 300 RALLY 292 5

ΤαξινομήσειςΙουλίου-Top10παπιών Τα σκήπτρα από το Daytona DY125RS πήρε για τον Ιούλιο το SYM VF125, ανεβαίνοντας στην 1η θέση για το Top10 παπιών του μήνα, με 286 μονάδες. Ακολουθεί η Daytona με το DY125RS με 277 ταξινομήσεις και συμπληρώνει την τριάδα ξανά η Daytona με το Velos R 125, με 142 ταξινομήσεις. Θέση Κατασκευαστής Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 SYM VF125 124 286 2 DAYTONA DY125RS 120 277 3 DAYTONA VELOS R 125 120 142 4 YAMAHA CR PTO S 114 113 5 SYM VF185 183 104 6 DAYTONA SPRINTER 120 57 7 HONDA C125A 124 16 8 GPX POPZ 125 125 8 9 MALAGUTI SPECTRE GP,SPECTRE 125 7 10 HONDA ASTREA GRAND, REVO 109 3

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΙουλίου-Top30Μοτοσυκλετών Αλλαγές έχουμε στην κατάταξη των Top 30 μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο, με το Yamaha Tenere 700 να βρίσκεται στην πρώτη θέση με 47 ταξινομήσεις συνολικά. Να αναφέρουμε ότι περιλαμβάνονται όλες οι εκδόσεις σύμφωνα με τα στατιστικά του ΣΕΜΕ, αλλά δεν βλέπουμε κάπου την έκδοση World Raid. Δεύτερο έρχεται το Benelli TRK 502 και 502X με 46 ταξινομήσεις περιλαμβάνοντας και τις δύο εκδόσεις, ενώ ακολουθεί το G155 της Dayto na, με 40 ταξινομήσεις. Η Yamaha ακολουθεί ξανά με τα Tracer 9GT και Tracer 9 με 37 και 36 ταξινομήσεις αντίστοιχα, με το MT-03 με 34. Ακόμη ένα μικρό, το Honda CB125F, με το Voge 300DS με 31, το CFMOTO 800MT με 22 και το BMW R 1250GS Adventure με 20 ταξινομήσεις, να συμπληρώνουν την δεκάδα. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των πρώτων 30 μοτοσυκλετών ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TENERE 700 689 47 2 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 46 3 DAYTONA G155 155 40 4 YAMAHA TRACER 9 GT 890 37 5 YAMAHA TRACER 9 890 36 6 YAMAHA ΜΤ-03 321 34 7 HONDA CBF125M 125 33 8 VOGE 300DS 292 31 9 CFMOTO 800MT 799 22 10 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 20 11 CFMOTO 650MT 649 21 12 YAMAHA Tracer 7 689 20 13 SUZUKI DL650 V-Strom 645 18 14 BMW S 1000 XR 999 16 15 DAYTONA HJ125-J, ZT125-J, TY125-J, SP1 124 16 16 HONDA ADV750 745 16 17 HONDA CRF300LA 286 15 18 HONDA CB500XA 471 14 19 HONDA NT1100D 1084 14 20 DAYTONA A-TX 125CC, A-TX125, A-TX, ATX 124 13 21 DAYTONA T350 348 13 22 SUZUKI DL1050 V-Strom 1037 13 23 VOGE 500DSX 471 12 24 TRIUMPH TIGER SPORT 660 10 25 BMW R 1250 GS 1254 9 26 DAYTONA 500X, MAVERICK 500 471 9 27 HONDA Z125MA - Monkey 124 9 28 BAJAJ PULSAR NS 125 124 8 29 HONDA CB650RA 649 8 30 BENELLI TRK251 249 7

Ταξινομήσειςεπταμήνου2022–TOP-20Adventure Αυτές είναι οι δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της ευρύτερης κατηγορίας των adventure και onoff για το πρώτο επτάμηνο του 2022 σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία ταξινομήσεων του ΣΕΜΕ. Μια σκληρή μάχη δίνεται για την κορυφή των ταξινομήσεων σε αυτή τη γωνιά της αγοράς, μεταξύ των δύο εκδόσεων του Yamaha Tracer 9 (169 στη βασική έκδοση + 209 GT) και το απόλυτου best seller Honda CB500X, με παρατηρητή από την τρίτη θέση του Yamaha Tenere 700. Στη συνέχεια παραθέτουμε τις 20 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των Adventure και On-Off, από τον πίνακα ταξινομήσεων όπως μας κοινοποιείται από τον ΣΕΜΕ. ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 378 2 HONDA CB500X 471 367 3 YAMAHA TENERE 700 689 248 4 BMW R1250GS / ADVENTURE 1254 167 5 SUZUKI V-STROM 650 645 154 6 BENELLI TRK502 / X 500 132 7 YAMAHA TRACER 7 689 123 8 CFMOTO 650MT 649 113 9 VOGE 300DS 292 112 10 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 1084 98 11 HONDA NC750X 745 88 12 DAYTONA MAVERICK 500 471 80 13 BMW S1000XR 999 77 14 CFMOTO 800MT 799 75 15 DAYTONA 310T 312 75 16 TRIUMPH TIGER SPORT 660 71 17 VOGE 500DS / DSX 471 66 18 SUZUKI V-STROM 1050 1037 43 19 APRILIA TUAREG 660 659 37 20 BMW G310GS 313 36

VESPA

BEVERLY 300

278 1122

BEVERLY 400 HPE 399 895

GTS 300 278 557

4 HONDA ADV350 330 531

5 HONDA Forza 350 330 476

6 HONDA SH350A 330 383

SYM CRUISYM 300 278 320

YAMAHA XMAX 300 Tech Max 292 288

9 YAMAHA XMAX 300 292 266

10 SYM HD300 278 205

11 HONDA Forza 750 745 177

12 SYM MAXSYM TL 508 146

13 YAMAHA TMAX Tech Max 562 140

14 KYMCO X-TOWN 300 276 128

15 HONDA ADV750 745 119

16 DAYTONA M310 309 112

17 KYMCO DT X360 321 105

18 YAMAHA TMAX 562 101

19 SYM JOYRIDE 278 68

20 PIAGGIO MP3 300 HPE 278 63

C 400 GT 350 61

KYMCO DOWNTOWN 350i 321 55

TARO - Thrust Motors EXPLORER,TR300T,711 EXPLORER,B 276 55

24 BMW C 400 X 350 43

25 KYMCO XCITING S 400 400 40

26 SYM MAXSYM 400I 399 40

27 KYMCO X-TOWN CT300 276 33

28 KYMCO AK 550 550 27

KYMCO AGILITY +300 276 23

30 YAMAHA Tricity 300 292 15

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΑ΄Επταμήνου2022-Top30scooter Η κυριαρχία της SYM συνεχίζεται στο πρώτο επτάμηνο του 2022 με τα Symphony ST 200 και Symphony SR 125 να πρωταγωνιστούν ξανά, με 1908 και 1630 ταξινομήσεις. Ακολουθεί το PCX 125 της Honda με 1325 ταξινομήσεις, και το Beverly 300 HPE της Piaggio με 1122 ταξινομήσεις. Δύο Honda βρίσκονται κοντά, το Vision 110 και το Forza 125 με 1046 και 1012 ταξινομήσεις, με το Piaggio Liberty 125 ABS στην 7η θέση με 1005 ταξινομήσεις. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει ξανά η SYM με το Symphony ST 125 με 993, και το Jet X με 964 ταξινομήσεις, καθώς και η Piaggio με το Beverly 400 HPE με 895. Δείτε αναλυτικά τα πρώτα 30 scooter για το Α’ επτάμηνο του 2022: Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβικά Ταξινομήσεις 1 PIAGGIO

HPE

PIAGGIO

BMW

123

745 119

649 113

112

1254

471

183

999

Ταξινομήσειςεπταμήνου2022-Top30μοτοσυκλετών Σταθερό παραμένει στην πρώτη θέση το Honda CB 500X στις πωλήσεις του πρώτου επταμήνου 2022 για το Top 30 των μοτοσυκλετών, με 367 ταξινομήσεις, παρά το ότι οι ταξινομήσεις του τον Ιούλιο ήταν μόλις 14. Ακολουθεί το Yamaha Tenere 700 με 248 ταξινομήσεις σε όλες του τις εκδόσεις και το Tracer 9 GT με το απλό Tracer 9, με 209 και 177 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Πίσω τους βρίσκεται το CBF125 της Honda με 174 ταξινομήσεις και ακολουθεί το Suzuki V-Strom 650 με 154. Daytona G155 με 142, Benelli TRK 5002 & 502X με 132, Yamaha MT-320 και MT-07 με 130 και 120 ταξινομήσεις αντίστοιχα, συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα του πρώτου επταμήνου για το 2022. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των Top 30 μοτοσυκλετών για το πρώτο επτάμηνο του 2022:Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 HONDA CB500XA 471 367 2 YAMAHA Tenere 700 689 248 3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 209 4 YAMAHA TRACER 9 890 177 5 HONDA CBF125M 124 174 6 SUZUKI DL650 V-Strom 645 154 7 DAYTONA G155 155 142 8 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 132 9 YAMAHA ΜΤ-320 321 130 10 YAMAHA MT-07 689 123 11 YAMAHA Tracer 7 689

12 HONDA ADV750

13 CF MOTO 650MT

14 VOGE 300DS 292

15 BMW R 1250 GS ADVENTURE

109 16 HONDA CRF300LA 286 92 17 DAYTONA 500X, MAVERICK 500

79 18 SYM SYMNH T

77 19 BMW S 1000 XR

77 20 CF MOTO 800MT 799 75 21 TRIUMPH TIGER SPORT 660 71 22 DAYTONA ZT310-T 312 63 23 DAYTONA ZT125-U, KD125-U, HJ125-U, ZY1 125 63 24 BMW R 1250 GS 1254 57 25 HONDA Z125MA 124 56 26 KTM KTM 390 DUKE 373 53 27 HONDA CB650RA 649 49 28 HONDA NC750XA 745 46 29 BAJAJ PULSAR NS 125 124 43 30 HONDA NC750XD 745 42

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΕφταμήνου 2022-Top10παπιών Για το πρώτο εφτάμηνο του 2022, το Daytona DY125RS παραμένει πρώτο όπως και στο Α’ εξάμηνο, αυξάνοντας τις πωλήσεις του, φτάνοντας στις 1354 συνολικά. Ακολουθεί το SYM VF125 που ήταν δεύτερο και στο Α’ εξάμηνο, με 1099 ταξινομήσεις. Τρίτο βρίσκεται ακόμη ένα Daytona, το Velos R 125, με 533 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις των παπιών για το πρώτο εφτάμηνο του 2022: Θέση Κατασκευαστής Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις 1 DAYTONA DY125RS 120 1354 2 SYM VF125 124 1099 3 DAYTONA VELOS R 125 120 533 4 DAYTONA SPRINTER 120 494 5 SYM VF185 183 473 6 YAMAHA CR PTO S 114 289 7 MALAGUTI SPECTRE GP,SPECTRE 125 198 8 HONDA C125A 124 50 9 Honda SUPRA X HELM IN 125 10 10 GPX POPZ 125 125 9 11 GEMINI STILIO 125 120 5 12 HONDA ASTREA GRAND, REVO 109 4

Συνολικέςταξινομήσειςδικύκλων&ATVΙουλίουκαιΑ›εφταμήνου2022Σταθερήπορεία Εξαιρετικές πωλήσεις είχε η αγορά και για τον Ιούλιο του 2022 ο οποίος παρουσίασε μικρή πτώση σε σχέση με τον Ιούνιο, από τις 7.789 ταξινομήσεις, σε 7.002. Από αυτές, την μερίδα του λέοντος είχαν τα scooters με 4964, ακολούθησαν οι μοτοσυκλέτες με 984 ταξινομήσεις, τα παπιά με 727 και τέλος τα τρίτροχα / τετράτροχα (ATV) με 299 ταξινομήσεις. Τον Ιούλιο του 2021 είχαμε 5.708 ταξινομήσεις και η άνοδος σε σχέση με πέρσι βρίσκεται στο 22,67% ενώ το εφτάμηνο του 2022 είχαμε 36.211 ταξινομήσεις, με άνοδο 27,82% (28.329 ταξινομήσεις) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021. Μήνας Ταξινομήσεις Άνοδος Ιούλιος 2022 7.002 22,67% Ιούλιος 2021 5.708 Ιανουάριος 2022 – Ιούλιος 2022 36.211 27,82% Ιανουάριος 2021 – Ιούλιος 2021 28.329

G155

125

321

MT-07 689 123

CMX500A 471

SCRAMBLER 292

125

Z125MA

124

125,SUNRAY 125,FELSBE 125 56

KTM KTM 390 DUKE 373 53

HONDA CB650RA 649 49

BAJAJ PULSAR NS 125 124 43

HONDA CB500FA 471 38

MT-09 890 31

MOTO 300NK 292 30

METEOR,METEOR 350 349 29

CBR650RA 649 29

CMX500A2 471 29

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 373 23

MT-09 SP 890 23

X,GLANVILLE 250 249

125,SUNRAY 125,FELSBE 125 23

V7 STONE 853 22

NAKED T 125,TO 125

310

313

249 22

IMPERIALE 400 374 22

350 349 16

TRIDENT 660 15

KTM 250 DUKE 249 14

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσειςεπταμήνου2022-Top30Naked-Custom Την πρωτοκαθεδρία διατηρεί το Honda CBF 125 στην κατηγορία naked - custom μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού, για το πρώτο επτάμηνο του 2022, με 174 ταξινομήσεις συνολικά. Δεύτερο ανεβαίνει το Daytona G155 με 142 ταξινομήσεις και ακολουθεί το Yamaha MT-03 με 130 ταξινομήσεις. Το Yamaha MT-07 πέφτει από την 2η θέση του προηγούμενου μήνα στην 4η με 123 συνολικές ταξινομήσεις και ακολουθεί το Honda Rebel 500 με 68. Η Voge με τα 300 AC - ACX Scrambler βρίσκεται στην 6η θέση με 67 ταξινομήσεις με το Dayto na U1 125 με 63, και το Honda Monkey 125 με 56. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η Brixton με τα Cromwell 125 / Felsberg με 56 και η KTM με το 390 Duke με 53. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις της κατηγορίας Naked - Custom ανεξαρτήτων κυβικών: ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CBF125M

174 2 DAYTONA

155 142 3 YAMAHA ΜΤ-03

130 4 YAMAHA

5 HONDA

68 6 VOGE 300AC - ACX

67 7 DAYTONA U1 125

63 8 HONDA

- Monkey

56 9 BRIXTON CROMWELL

14 YAMAHA

15 CF

16 ROYAL ENFIELD

17 HONDA

18 HONDA

19 HUSQVARNA

20 YAMAHA

21 BRIXTON GLANVILLE 250

23 22 BRIXTON CROMWELL

23 MOTO GUZZI

24 BENELLI TNT 125,TORNADO

19 25 BMW G

19 26 CF MOTO 250NK

27 BENELLI

28 ROYAL ENFIELD CLASSIC 350,SIGNALS

29 TRIUMPH

30 KTM

ΤαξινομήσειςΙουλίου2022-Top20Naked-Custom Αλλαγές έχουμε στην κατάταξη των naked - custom μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο του 2022, με το Daytona G155 να ανεβαίνει στην ψηλότερη θέση με 40 ταξινομήσεις. Ακολουθεί το Yamaha MT-03 με 43 ταξινομήσεις διατηρώντας την 2η θέση που είχε και τον Ιούλιο. Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Honda CB 125F με 33 ταξινομήσεις χάνοντας την πρωτοκαθεδρία του προηγούμενου μήνα. Άλλο ένα Honda το CMX 500A (Rebel) ακολουθεί με 11 ταξινομήσεις, και η Brixton με το Cromwell 125 / Felsberg, με 11 ταξινομήσεις. Την δεκάδα συμπληρώνει η Voge με τα 300AC-ACX Scrambler (10), Honda Monkey 125 (9), Bajaj Pulsar NS 125 (8), Honda CB650R (8) , CFMOTO 250NK (8). Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις του Ιουλίου για την κατηγορία Naked - Custom: ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ Κυβισμός ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ DAYTONA G155 155 40 2 YAMAHA ΜΤ-03 321 34 3 HONDA CBF125M 125 33 4 HONDA CMX500A 471 11 5 BRIXTON CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBE 125 11 6 VOGE 300AC - ACX SCRAMBLER 292 10 7 HONDA Z125MA - Monkey 124 9 8 BAJAJ PULSAR NS 125 124 8 9 HONDA CB650RA 649 8 10 CF MOTO 250NK 249 8 11 HONDA CB500FA 471 7 12 HONDA CMX500A2 471 7 13 DAYTONA U1 125 125 7 14 ROYAL ENFIELD METEOR,METEOR 350 349 7 15 BENELLI IMPERIALE 400 374 5 16 HONDA CBR650RA 649 5 17 KTM KTM 250 DUKE 249 5 18 HUSQVARNA SVARTPILEN 401 373 4 19 ROYAL ENFIELD CLASSIC 350,SIGNALS 350 349 4 20 SUPER SOCO TS STREET HUNTER Electric 4

1,06%

0,54%

0,50%

0,40%

0,37%

0,34%

0,31%

0,30%

0,23%

0,17%

0,16%

0,14%

0,13%

0,10%

0,07%

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Ταξινομήσεις7μήνου2022-Top35εταιριών Με άνοδο της τάξεως του 27,82% έκλεισε το πρώτο εφτάμηνο του 2022 στις πωλήσεις μοτοσυκλετών, με 36.211 ταξινομήσεις, έναντι 28.329 μονάδων της αντίστοιχης περιόδου για το 2021. Πρώτη βρέθηκε η SYM με 9.164 μονάδες και ποσοστό 25,31% με την Honda να ακολουθεί με 7.310 μονάδες και ποσοστό 20,19% και την Piaggio με 4.429 και 12,22%. Δείτε αναλυτικά τον πίνακα των πωλήσεων με τις κορυφαίες εταιρίες για το πρώτο εφτάμηνο του 2022: ΘΕΣΗ Εταιρία Ταξινομήσεις Ποσοστό 1 SYM 1561 22,29% 2 PIAGGIO 1287 18,38% 3 HONDA 1136 16,22% 4 DAYTONA 817 11,67% 5 YAMAHA 580 8,28% 6 KYMCO 322 4,60% 7 CF MOTO 241 3,44% 8 VESPA 156 2,23% 9 APRILIA 115 1,64% 10 BMW 91 1,30% 11 VOGE 74

12 BENELLI 69 0,99% 13 KEEWAY 46 0,66% 14 SUZUKI 38

15 RENLI 35

16 TARO,JUNAK,BARTON MOT 34 0,48% 17 SEGWAY 28

18 NIU, NUUV 26

19 KTM 24

20 BRIXTON 23 0,33% 21 TRIUMPH 22

22 ROYAL ENFIELD 21

23 POLARIS 16

24 DUCATI 12

25 JIAYUAN 12

26 EFUN/ZAP 11

27 HUSQVARNA 10

28 BAJAJ 10

29 SUPER SOCO 10

30 JIANGSU XINRI 9

31 ZHONGNENG,ZNEN,AGM,BT 9

32 SILENCE,SCUTUM,ETRIX 7

33 MALAGUTI 7

34 BETA 5

35 MOTO GUZZI 5 0,07% OTHERS* 133 1,90% TOTAL 7.002 2021 5.708 %J22/J21 22,67%

2,15%

570 1,57%

416 1,15%

299 0,83%

247 0,68%

239 0,66%

222 0,61%

214 0,59%

198 0,55%

177 0,49%

121 0,33%

106 0,29%

97 0,27%

96 0,27%

0,25%

85 0,23%

0,21%

0,19%

0,17%

61 0,17%

56 0,15%

54 0,15%

52 0,14%

50 0,14%

46 0,13%

44 0,12%

41 0,11%

0,10%

1,80%

100%

ΘΕΣΗ Εταιρία Ταξινομήσεις Ποσοστό 1 SYM 9164 25,31% 2 HONDA 7310 20,19% 3 PIAGGIO 4426 12,22% 4 DAYTONA 3919 10,82% 5 YAMAHA 3311 9,14% 6 KYMCO 1398 3,80% 7 CF MOTO 1357 3,75% 8 VESPA 777

9 BMW

10 APRILIA

11 VOGE

12 SUZUKI

13 BENELLI

14 KEEWAY

15 KTM

16 MALAGUTI

17 TRIUMPH

18 TARO,JUNAK,BARTON MOT

19 BRIXTON

20 ROYAL ENFIELD

21 DUCATI

22 POLARIS 90

23 SEGWAY

24 HUSQVARNA 75

25 TARO 75

26 BETA 67

27 ZHONGNENG,ZNEN,AGM,BT 63

28 NIU, NUUV

29 BAJAJ

30 JIANGSU XINRI

31 EFUN/ZAP

32 JIAYUAN

33 SILENCE,SCUTUM,ETRIX

34 MOTO GUZZI

35 RENLI

36 SUPER SOCO 38

OTHERS* 650

TOTALS 36.211

2021,00% 28.329 28,33% Διαφορά 27,82% ΤαξινομήσειςΙουλίος2022-Top35εταιριών Με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ υπήρχαν 7.002 ταξινομήσεις για τον Ιούλιο. Η κυριαρχία της SYM συνεχίζεται και τον Ιούλιο κατακτώντας ξανά την 1η θέση με 1561 μονάδες και ποσοστό 22,29%. Ακολουθεί η Piaggio με 1287 μονάδες και 18,38% και η Honda με 1136 μονάδες και 16,22% . Δείτε αναλυτικά τον πίνακα με τις ταξινομήσεις του Ιουλίου:

Piaggio

SYM

Liberty 125 124 368

Beverly 300 HPE 278 290

Symphony SR 125 125 268

Symphony ST 200 169 256

5 Honda SH Mode 125 125 240

Honda

Piaggio

Vision NSC110 109 239

Beverly 400 HPE 399 218

Piaggio Medley 125 125 202

9 SYM JET14 125 125 168

SYM

JET X 125 125 161

11 DAYTONA CARGO 125 124 127

12 PIAGGIO

SYM

MEDLEY 150 155 120

SYMPHONY ST 125 113

HONDA PCX125 125 106

15 VESPA

GTS 300 278 105

16 HONDA Forza 350 330 100

KYMCO

NEW AGILITY CITY 125, AGILITY 125 88

18 HONDA SH150AD 157 85

19 HONDA ADV350A 330 72

YAMAHA XMAX 300 Tech Max 292 71

21 APRILIA SR GT 200 174 66

22 PIAGGIO

LIBERTY 150 ABS 155 63

23 YAMAHA NMAX 125 ABS 125 54

KYMCO AGILITY+200 163 49

25 SYM FIDDLE 125 45

YAMAHA XMAX 300 292 44

KYMCO NEW PEOPLE S 200 163 43

28 HONDA SH350A 330 40

29 SYM CRUISYM 278 38

VESPA PRIMAVERA 125 ABS 124 35

APRILIA

SR GT 125 125 34

32 SYM JOYRIDE 278 34

33 KYMCO X-TOWN 300 276 32

34 KYMCO DT X360 321 31

35 KEEWAY EASYMAX, LGT 125, MAXX 125 26

TARO,JUNAK,BARTON MOT SY125T-9C,CT-ALEX,GOES 125GT 125 26

YAMAHA

HONDA

XP560D 562 26

Forza 750 508 24

HONDA SH125AD 125 24

40 KYMCO AGILITY S 125 125 24

CITY ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΙουλίου-Top40scooter Η Piaggio ανέβηκε στην 1η και 2η θέση τον Ιούλιο στα scooters, με τα Liberty 125 και Beverly 300 HPE με 368 και 291 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Ακολουθούν τα SYM Symphony SR 125 και SYM Symphony ST 200 με 268 και 256 ταξινομήσεις. Η Honda με τα SH Mode 125 και Vision 110 έχει 240 και 239 ταξινομήσεις, με την Piaggio να ακολουθεί ξανά με Beverly 400 HPE και Medley 125 με 218 και 202 ταξινομήσεις. Την πρώτη δεκάδα κλείνει η SYM με JET14 125 και JET X 125 με 168 και 161 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά τα δημοφιλέστερα 40 scooters για τον Ιούλιο: Θέση Εταιρία Μοντέλο Κυβισμός Ταξινομήσεις

χρονικό

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat) Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο

διάστημα Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat) Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel. H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης! Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona 155 U1 ΚΟΡΥΦΑIΑ ΑΣΤΙΚH ΠΕΡΙΠEΤΕΙΑ Με εξοπλισμό από άλλο πλανήτη, τιμή «χώμα», και το βαρύ όνομα της Γκοργκόλης Α.Ε. από πίσω της, η Street Adventure 155 U1 έρχεται να θέσει νέα πρότυπα στην commuter κατηγορία, στον δρόμο που χάραξαν τα Naked G155 αδέλφια της. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης, Κ.Γ.

τιμόνι, κοντή εξάτμιση που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα για συγκέντρωση μαζών, Full LED φώτα, DRL LED φώτα, ρυθμιζόμενες μανέτες, tube less ελαστικά διπλής χρήσης σε ακτινωτές ζάντες, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, δισκόφρενα μεγάλης διαμέτρου εμπρός-πίσω με ABS 9.1m της Bosch, ψηφιακή LCD οθόνη, 2 χάρτες οδήγησης, φωτιζόμενους εργονομικούς διακόπτες, σύστημα Smart Key που μπορεί να τοποθετηθεί σε λουράκι Smar Watch (πχ. Mi Smart Band) με Bluetooth που ασύρματα κλειδώνει / ξεκλειδώνει τιμόνι, ανοίγει

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona 155 U1 Έτυχε τις μέρες που είχαμε για τεστ το 155 U1 να έχουμε και ένα commut er μοντέλο 125 κυβικών μεγάλου Ιάπωνα κατασκευαστή, σε παραπλήσια τιμή. Η διαφορά στο design και στον εξοπλισμό μεταξύ τους ήταν ΧΑΟΤΙΚΗ. Συμβατική εμφάνιση με design παλαιού στιλ για το ιαπωνικό μοντέλο, διαστημικό design τελευταίας γενιάς για το 155 U1. Βασικός εξοπλισμός στο ιαπωνικό μοντέλο για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή του; Εξοπλισμός που βρίσκεις σε Ducati Multistrada V4 και σε BMW R 1250 GS στο 155 U1. Ναι, εδώ δεν κάνουμε συγκριτικό, αλλά δεν είναι δυνατόν να μην σου πέσει το σαγόνι στο πάτωμα όταν ανακαλύπτεις ΠΟΣΑ παίρνεις με τα 2.995 ευρώ που κοστίζει το 155 U1. Εξοπλισμόςχωρίςαντίπαλο Ο στάνταρ εξοπλισμός 155 U1 πραγματικά δεν έχει αντίπαλο, πλην των naked G155 αδελφών της μοτοσυκλέτας, καθώς οι 3 μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση, και διαφέρουν σε στιλ, ρεζερβουάρ (12,5 λίτρα στο U1 αντί των 20 των G155), πιρούνι (ψηλότερο στο U1) και απόσταση από το έδαφος (μεγαλύτερη στο U1). Πάρτε μια βαθιά ανάσα και ας δούμε τι περιλαμβάνει ο πλουσιοπάροχος εξοπλισμός του 155 U1, που θα σας κάνει να αισθάνεστε ιδιοκτήτες χιλιάρας μοτοσυκλέτας prestige! Στιβαρό ανάποδο πιρούνι, ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι σεβαστών διαστάσεων, με τα νεύρα στην έξω πλευρά, όπως τα KTM Duke και Adventure 390, κάγκελα κινητήρα και χούφτες στο

τάπα ρεζερβουάρ και σέλα, διπλή θύρα φόρτισης Το 155 U1 είναι μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει δίχωςιδιαίτερηπροσπάθεια, ανάμεσα στις commuter προτάσεις της ελληνικής αγοράς,καθώςταέχειόλα, τα κάνει όλα, και συμφέρει

κάποιο μειονέκτημα

κάκου. Δεν ίδρωσε το αυτί του. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Με το smartkey στην τσέπη (ή στο χέρι, καθώς φοριέται και με λουράκι σαν smartwatch όπως προαναφέραμε),

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona 155 U1 USB 2.1Α, αυτονομία 500 χλμ, και είμαι σίγουρος πως όλο και κάτι ακόμα ξεχνώ! Αδιανόητος, συγκλονιστικός εξοπλισμός που δεν έχουν αρκετές κορυφαίες μοτοσυκλέτες 750 και 1000 κυβικών των 25 και 30 χιλιάδων ευρώ! Και για όσους σκεφτούν πως «ναι, αλλά δεν είναι ιαπωνικού εργοστασίου», το βαρύ όνομα της Γκοργκόλης Α.Ε., χαρίζει ηρεμία πνεύματος και πείθει για την ποιότητα και την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας. Ολοκληρωμένοςχαρακτήρας Μια εβδομάδα είχαμε στην κατοχή μας το 155 U1 και του ήπιαμε το αίμα. Το τελικιάσαμε, το ζορίσαμε σε μποτιλιάρισμα, το σηκώσαμε σούζα, αλλάζαμε ταχύτητες στον κόφτη, και λιώσαμε τα φρένα για να διαπιστώσουμε τυχόν αδυναμίες. Έτσι για να βρούμε

να έχουμε να γράψουμε. Του

πιέζεις το κουμπί ξεκλειδώματος του τιμονιού, η μοτοσυκλέτα ξεκλειδώνει, πιέζεις τη μίζα και ο κινητήρας παίρνει μπροστά. Με ένα άλλο κουμπί ανοίγει το κάλυμμα της τάπας του ρεζερβουάρ, και με ένα ακόμα ανοίγει η σέλα -όλα στο δεξί γκριπ. Όπως στο ξεκλείδωμα, έτσι και στο κλείδωμα του τιμονιού, απλώς πιέζεις λίγη ώρα παραπάνω το κουμπί, και το τιμόνι κλειδώνει.

δεν θολώνουν.

στα μεγαλύτερα (310) μοντέλα της φίρμας,

δείκτη στάθμης βενζίνης, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα, και ένδειξη χάρτη. Ο συμπλέκτης είναι μαλακός στο τράβηγμα και το 6τάχυτο κιβώτιο θετικό και αθόρυβο. Ο υγρόψυκτος και 4βάλβιδος

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona 155 U1 Ευκολία χρήσης και αίσθηση περηφάνιας για τη μοτοσυκλέτα σου –και φανταστείτε πως μιλάμε για commuter! Η σέλα είναι σχετικά ψηλή στα 825 χιλιοστά, παρόλα αυτά αναβάτης με ύψος 1.70 όπως ο υποφαινόμενος δεν θα αισθανθεί ανασφάλεια, πατώντας το ένα πόδι στο έδαφος σε στάση, σε συνδυασμό και με το χαμηλό βάρος των 150 κιλών. Η θέση οδήγησης τοποθετεί τον αναβάτη σε όρθια θέση, με καλούς μοχλούς στο φαρδύ τιμόνι, και με τα πόδια να μην διπλώνουν ενοχλητικά. Το τιμόνι κόβει πολύ, επιτρέποντας άνετες αναστροφές και κάνοντας εύκολη τη ζωή του αναβάτη στον αστικό ιστό. Άριστοι οι καθρέπτες, προσφέρουν σωστό οπτικό πεδίο και

Η ψηφιακή οθόνη οργάνων μπορεί να μην είναι έγχρωμη TFT όπως

παρέχει όμως όλες τις πληροφορίες που χρειάζεσαι, όπως ταχύμετρο, στροφόμετρο με κόκκινο στις 9.000 rpm, σχέση κιβωτίου,

κινητήρας είναι ένα ακόμα δυνατό σημείο του 155 U1, καθώς όπως και στα G155 προσφέρει επιδόσεις αισθητά ανώτερες από όλα τα 125άρια, με 18 ίππους και 1,6 κιλά ροπής. Το μοναδικό “μείον” της χωρητικότητας των 155 κυβικών εκατοστών είναι πως έτσι το G155 ΔΕΝ οδηγείται από κατόχους διπλώματος οδήγησης Α1, παρά μόνον από όσους έχουν Α2 ή Α. Διασκεδαστικόκαιcommuter,γίνεται;Γίνεται! Ο ψεκασμός της Bosch είναι άψογος, με γραμμική αίσθηση, ενώ το ίδιο γραμμική είναι και η καμπύλη της δύναμης. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει 2 χάρτες κατανάλωσης τους Eco και Sport, με τον Eco να κόβει υποτίθεται τη δύναμη ψηλά. Σαν αίσθηση πάντως εμείς δεν είδαμε καμία διαφορά μεταξύ των δύο, και το θέμα θέλει δοκιμή μακράς διαρκείας, ώστε να διαπιστωθεί αν όντως μπορεί να επιτύχει κανείς μεγαλύτερη αυτονομία με τον Eco. Ο αναβάτης του θα κινηθεί άνετα στην πόλη, όσο επαρχιακό, ακόμα στον αυτοκινητόδρομο, με τη μοτοσυκλέτα μπορεί να ταξιδέψει 110-120 χλμ/ώρα

του 155 U1 άνετα τόσο όσο και στον ακόμα και αυτοκινητόδρομο, μοτοσυκλέτα να ταξιδέψει με χλμ/ώρα

ΔΟΚΙΜΗ / Daytona 155 U1 Όπως και να έχει, η κατανάλωση της μοτοσυκλέτας είναι αστεία, με 2,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, κάτι που με τα 12,5 λίτρα του ρεζερβουάρ μεταφράζεται σε αυτονομία 446 χιλιομέτρων! Στον δρόμο, το 155 U1 εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, καθώς τινάζεται μπροστά σε κάθε φανάρι στο άνοιγμα του γκαζιού, και ανεβάζει ταχύτητα χιλιόμετρα, για να φτάσει σε ιδανικές συνθήκες τα 131 χλμ/ώρα στο κοντέρ, όπου και επεμβαίνει ο κόφτης. Ο αναβάτης του 155 U1 θα κινηθεί άνετα τόσο στην πόλη, όσο και στον επαρχιακό, ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο, με τη μοτοσυκλέτα να μπορεί να ταξιδέψει με 110120 χλμ/ώρα δίχως κανένα πρόβλημα. Παράλληλα, η μοτοσυκλέτα της Daytona θα σηκωθεί σούζα με 1η και τη βοήθεια του συμπλέκτη, ενώ θα προσφέρει μεγάλα ποσά διασκέδασης σε σβέλτη οδήγηση. Αστικέςπεριπέτειεςμεποιότητα και στιλ Το 155 U1 είναι μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει δίχως ιδιαίτερη προσπάθεια, ανάμεσα στις commuter προτάσεις της ελληνικής αγοράς, καθώς τα έχει όλα, τα κάνει όλα, και συμφέρει όσο σχεδόν τίποτε άλλο. Πρωτάκουστα επίπεδα εξοπλισμού, πανέμορφο, προχωρημένο Street Adventure design, δυνατές επιδόσεις, απίστευτα μικρή κατανάλωση, άριστη ποιότητα, διασκεδαστική οδήγηση. Με 2.995 ευρώ παίρνετε μια εξαιρετική σε όλα της μοτοσυκλέτα που έχει κόστος συμβίωσης εφάμιλλο με παπιού, και θα σας συντροφεύσει εφ’ όρου ζωής. Μιλάμε για ένα από τα ποιοτικότερα commuter μοντέλα της αγοράς, με έναν απίστευτα ολοκληρωμένο χαρακτήρα και θεαματικές prestige λεπτομέρειες.

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα! Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd! τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρη σιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποι ούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη ADVERTORIAL Μ ε την άμεση, μη παρεμβατι κή διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστα σιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκρι μένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνο λογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΔιαβάστεπερισσότεραγιατηνMotoCertκαιτηντεχνολογίατηςScheibnerlimitedστηνσελίδαwww.motocert.gr πουθαεμφανιστείαπό1/1/2019μετοδίκτυοσυνεργατώντηςεταιρίαςστηνΑθήνα,καιθαακολουθήσουνκαιοιυπόλοιπεςελληνικέςπόλεις ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! 2

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εται ρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώ νοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρι νόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστήΑπαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγ πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανι χνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνα το να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξο δικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημά των και δοκιμαστικών κινήσεων. ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατη ρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της. ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X έτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρο νικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. µατοποιούνται χωρίς καµία αποσυCMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X εγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει ια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της οτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για: βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους ατη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από ενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση. F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς απο συναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπω ση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας. Απαραίτητο για τη νοµική σας κάλυψη

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO People-S 200iABS G5 AΝΕΣΗ ΧΡΗΣΤΙΚOΤΗΤΑ, ΑΣΦAΛΕΙΑ Το People-S 200i του 2022 πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές, και αποτελεί την πρόταση της KYMCO στα scooter μεγάλων τροχών στα 200 ονομαστικά και 163 πραγματικά κυβικά. Άνετο, ευέλικτο, χρηστικό, οικονομικό και σβέλτο, θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους και με το παραπάνω στο καθημερινό commuting. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτη

χειρισμό του scooter. To πατενταρισμένο υποπλαίσιο στήριξης του κινητήρα -οριζόντιας διάταξης- υπόσχεται

συνεπιβάτη.

μέλη, στα 50 κ.εκ.

έρχεται Ελλάδα), 125 κ.εκ., 200 κ.εκ. και 300 κ.εκ. (δεν έρχεται Ελλάδα), ενώ το 2021 η οικογένεια των “μεγάτροχων” scooter από την Ταϊβάν συμπλήρωσε 20 χρόνια παρουσίας στη γκάμα της εταιρείας! Η σχεδίαση του πλαισίου των νέων People S επιτρέπει την τοποθέτηση του ρεζερβουάρ των 6,2 λίτρων κάτω από το δάπεδο. Η κίνηση αυτή χαμηλώνει αισθητά το κέντρο βάρους των scooter, με ευεργετικό αποτέλεσμα στην ευελιξία

να μεταβάλλεται ο χώρος αυτός ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις του αναβάτη και αφετέρου εμποδίζει την μετακίνησή των αντικειμένων που φιλοξενούνται κάτω από τη σέλα. Ο χώρος φωτίζεται από ένα LED φωτιστικό και διαθέτει μια δεύτερη θύρα USB (η πρώτη βρίσκεται στον λαιμό του τιμονιού ώστε να μπορείτε εύκολα να φορτίσετε το smartphone / GPS σας) για φόρτιση μεγαλύτερων ηλεκτρονικών συσκευών. Σημαντικό στοιχείο η διατήρηση του επίπεδου πατώματος, που συνδυαστικά με το υπάρχον

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO People-S 200iABS G5 Τα Scooter μικρών τροχών είναι ονομαστά για τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο που διαθέτουν κάτω από τη σέλα, όμως στην κακή ελληνική άσφαλτο ταλαιπωρούν τους επιβαίνοντες σε λακκούβες και σαμάρια. Αντίθετα, τα scooter μεγάλων τροχών έχουν μεν μικρότερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, τα καταφέρνουν δεν πολύ καλύτερα στην απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, ανεβάζοντας κατακόρυφα την άνεση αναβάτη και

Η οικογένεια People-S της KYMCO μετρά 4

(δεν

και στον εύκολο

βελτιωμένη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες κίνησης. Ο τροχός μπροστά παραμένει στις 16”, ενώ ο αντίστοιχος πίσω είναι στις 14” προκειμένου να εξοικονομηθεί ο απαραίτητος χώρος κάτω από τη σέλα, όπου μπορούν να φιλοξενηθούν ένα full face κράνος και αρκετά άλλα αντικείμενα. Υπάρχει μάλιστα και αφαιρούμενο διαχωριστικό, που αφενός επιτρέπει

άγκιστρο χειραποσκευών Γρήγορο, άνετο, χρηστικό και οικονομικό σε κατανάλωση, είναι εξαιρετικά οικονομικό και στην αγορά, καθώς διατίθεται στα 3.190 ευρώ μετρητοίς, τιμή παραπλήσια με παπιού 125 κυβικών.

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO People-S 200iABS G5 αυξάνει τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων, ενώ έχουμε και αναδιπλούμενο γάντζο για να κρεμάτε τις τσάντες σας. Ο ανεφοδιασμός γίνεται εύκολα, με την τάπα καυσίμου να βρίσκεται χαμηλά στο αριστερό τμήμα της ποδιάς και όχι κάτω από τη σέλα, ενώ ένα ντουλαπάκι -που κλειδώνει- στο κάτω μέρος του τιμονιού μπορεί κάλλιστα να φιλοξενήσει μικροαντικείμενα. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 33 mm και 2 αμορτισέρ πίσω, με διαδρομές 95 και 86 mm αντίστοιχα. Στα φρένα, το 200άρι People-S διαθέτει δισκόφρενο 260mm μπροστά και 240mm πίσω, και δικάναλο ABS 9.1 της Bosch. Σημειώστε πως τα σωληνάκια είναι υψηλής πίεσης! Έξτραεξοπλισμός Επιπρόσθετα, υπάρχει διαθέσιμη μια σειρά εργοστασιακών αξεσουάρ, όπως μεγάλη ζελατίνα και διάφανοι εκτροπείς αέρα για τα χέρια, top-case στα χρώματα του scooter, συναγερμός, κάλυμμα σέλας, εκκινητής K-Booster, και προστατευτική κουκούλα. Από το “καλημέρα” κιόλας καταλαβαίνεις πως θα τα πας καλά με αυτό το scooter. Το People-S 200 είναι όμορφο, και τοποθετεί τον αναβάτη σε μια φυσική στάση, που δεν θα κουράσει χέρια και πόδια. Το 200άρι People είναι μαζεμένο σε διαστάσεις, ελαφρύ, και με

da, και όχι κάποιας επώνυμης ευρωπαϊκής ή ιαπωνικής εταιρείας, συμπεριφέρονται πολύ καλά, ενώ χάρη και στο σωστό πλαίσιο και το αντίστοιχα αξιόλογο στήσιμο των αναρτήσεων το People έχει πολύ καλό κράτημα, και αντίστοιχα καλή πληροφόρηση. Τα φρένα είναι πολύ καλά, αν και το ABS είναι λίγο ευαίσθητο σε δρόμο με συνεχόμενες ανωμαλίες, όπου θα μπει

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO People-S 200iABS G5 χαμηλό κέντρο βάρους. Η σέλα είναι πολύ άνετη, ο συνεπιβάτης έχει αναδιπλούμενα μαρσπιέ και χειρολαβές στη διάθεση του, ενώ το τιμόνι του κόβει πολύ, κάνοντας τους ελιγμούς παιχνιδάκι. Οι επόμενες ευχάριστες εκπλήξεις έρχονται από κινητήρα και στήσιμο. Οι επιταχύνσεις του People-S 200 είναι πραγματικά εντυπωσιακές για την κατηγορία -και όχι μόνο-, χαρίζοντας μεγάλη ενεργητική ασφάλεια στο scooter, ενώ στο κοντέρ είδαμε τελική ταχύτητα 115 χλμ/ώρα στην ευθεία και 120 χλμ/ώρα στην κατηφόρα, δίχως να επέμβει ο κόφτης. Άψογες επιδόσεις για την πόλη, που θα σας επιτρέψουν να διαπρέψετε στο κέντρο, αλλά και να κινηθείτε αξιοπρεπώς ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Παρόλο τώρα που τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι της Ken

νωρίτερα από ότι θα θέλαμε σε λειτουργία. Η κατανάλωση του People-S 200 θυμίζει κατανάλωση… παπιού, καθώς ακόμα και με οδήγηση “τέρμα γκάζι” είδαμε 3.1 λίτρα στα 100 χλμ.! Στις λεπτομέρειες τώρα, ο κεντρικός διακόπτης έχει το γνωστό μαγνητικό κλείστρο, μια λάμα που κλείνει την οπή του διακόπτη προσφέροντας αντικλεπτική προστασία, ενώ ανοίγει με το πίσω μέρος του κλειδιού. Στα όργανα βρίσκουμε δυο ψηφιακές LCD οθόνες τη μια πάνω από την άλλη, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, ολικού και ενός μερικού χιλιομετρητή, στάθμης καυσίμου και ρολογιού, μαζί με λυχνίες ψεκασμού, ρεζέρβας, μεγάλης σκάλας φώτων, λειτουργίας ABS και service. Στην οθόνη βλέπουμε και ένδειξη συνδεσιμότητας, δίχως το γνωστό μας Noodoe, που μάλλον σας προειδοποιεί για εισερχόμενες κλήσεις αν συνδέσετε το smartphone σας με το Peo ple-S. Ο νέος προβολέας έχει όντως μεγαλύτερη ένταση από πριν, Το νέο People-S 200 αποδεικνύεται ένας εξαιρετικός αστικός σύντροφος για όλες τις δουλειές, εντυπωσιάζοντας τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα

People-S αποδεικνύεται εξαιρετικός σύντροφος δουλειές, εντυπωσιάζοντας με ολοκληρωμένο του χαρακτήρα

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO People-S 200iABS G5 βοηθώντας σας να διακρίνετε πολύ καλύτερα τον δρόμο όταν πέσει το σκοτάδι, ενώ σας κάνει και περισσότερο ορατούς στους άλλους χρήστες του δρόμου. Ο αποθηκευτικός χώρος χωρά ένα full-face κράνος και αρκετά μικροαντικείμενα, ενώ για να κλείσει η σέλα θέλει αρκετή πίεση από τον αναβάτη -μόλις το συνηθίσεις γίνεται δεύτερη φύση. ΚαλώςήλθεςPeople-S200! Το νέο People-S 200 αποδεικνύεται ένας εξαιρετικός αστικός σύντροφος για όλες τις δουλειές, εντυπωσιάζοντας με τον ολοκληρωμένο του χαρακτήρα, την άνεση, και τις δυνατότητες του που ξεπερνούν αρκετά αυτές ενός χρηστικού μεταφορικού μέσου, χαρίζοντας διασκέδαση στην οδήγηση και ηρεμία στο πνεύμα. Γρήγορο, άνετο, χρηστικό και οικονομικό σε κατανάλωση, είναι εξαιρετικά οικονομικό και στην αγορά, καθώς διατίθεται στα 3.190 ευρώ μετρητοίς, τιμή παραπλήσια με παπιού 125 κυβικών.

Ετήσιοςκατάλογοςμοτοσυκλέτας2021-2 MOTORCYCLECATALOG

CATALOG202 Διαβάστε ή κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ 2 ALL NEW MODELS 2021 1 2

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X ΚΕΡΑΣAΚΙ ΣΤΗΝ ΤΟYΡΤΑ Η Honda ανανέωσε για μιαν ακόμη φορά το δημοφιλέστατο CB500X με ένα νέο μπροστινό σύστημα και επιλεγμένες βελτιώσεις. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X Μόλις πρόσφατα δημοσιεύτηκαν οι ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2022 και, ω του θαύματος, στην πρώτη θέση στρογγυλοκάθεται το νέο CB500X (147 μοτοσυκλέτες) με μεγάλη διαφορά από το δεύτερο της λίστας. Πρόκειται για μια μάλλον οικεία εικόνα τα τελευταία εννιά χρόνια, δηλαδή από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου το 2013. Γράφοντας μια πορεία από τις 17άρες ζάντες της πρώτης γενιάς ως το 19ιντσο μπροστινό που ήρθε το 2019, το CB500X βρίσκεται σταθερά πολύ ψηλά στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού και φυσικά υπάρχει σοβαρός λόγος γι’ αυτό: καλύπτει τις ανάγκες της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων με ένα σύνολο που απευθύνεται εξίσου εύκολα και εμπειρότερους αναβάτες, προσφέρει δε υπηρεσίες άνεσης και πρακτικότητας με οικονομία και αξιοπιστία μέσα και έξω από την πόλη. Για το 2022 η Honda δεν είχε να ασχοληθεί με συμμόρφωση στις Euro 5 και λοιπές επίκαιρες διαδικασίες, πολύ απλά διότι είχε φροντίσει η μοτοσυκλέτα της να είναι προετοιμασμένη για το νόμιμο κούρδισμα ήδη από το 2019, το εφάρμοσε δε από πέρυσι στην κλάση του 2021 που κατά τα λοιπά άλλαξε μόνο σε χρώματα. Φέτος η λίστα των Για να φτάσουμε στο Honda CB500X του 2022 που, κατά την ταπεινή μου γνώμη, είναι το καλύτερο, το πιο ολοκληρωμένο και το πιο αποτελεσματικό της εννιαετούς ιστορίας του.

Ο λόγος για το ψαλίδι που είναι νέο,

λεπτότερα τοιχώματα και αλλαγμένο προφίλ ακαμψίας: πιο σκληρό στις κατακόρυφες δυνάμεις, πιο εύκαμπτο στις πλευρικές.

Για τον λόγο αυτόν άλλαξαν λίγο οι υδραυλικές ρυθμίσεις και το

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X επεμβάσεων δεν ακουμπά σχεδόν καθόλου τον κινητήρα, πλην της ρύθμισης του ψεκασμού για … καλύτερη αίσθηση της ροπής. Οι Ιάπωνες ωστόσο μας φυλούσαν μια επιδραστικότατη αναβάθμιση για φέτος, αλλάζοντας ολόκληρο το μπροστινό σύστημα της μοτοσυκλέτας. Το νέο πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών 41 χιλιοστά και είναι το Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP εν συντομία) όπου το ένα στέλεχος αναλαμβάνει τις υδραυλικές αποσβέσεις και το άλλο το ελατήριο. Παράλληλα ο μονός δίσκος έδωσε τη θέση του σε ένα ζεύγος με λίγο πιο μικρή διάμετρο (από 310 σε 296 χιλιοστά) με δύο διπίστονες δαγκάνες της Nissin. Πρόκειται στην ουσία για τις ίδιες αλλαγές που συναντήσαμε πριν λίγο καιρό και στη δοκιμή του νέου CB500F, ωστόσο στην περίπτωση του CB500X η Honda είχε και 1-2 άλλα δωράκια.

με

ελατήριο του αμορτισέρ, ώστε να συνεργάζεται σωστότερα με το νέο ψαλίδι, αλλά και την ελαφρώς αλλαγμένη προς τα μπροστά κατανομή βάρους που αναπόφευκτα σηματοδοτεί το νέο μπροστινό. Επίσης, οι ζάντες είναι επανασχεδιασμένες και λίγο ελαφρύτερες,

διαδρομή τροχού (150 mm), το πιρούνι της Showa διατηρεί μια λεπτή ισορροπία μεταξύ μαλακής άνεσης και σφικτής συνέπειας, κάτι που το αντιλαμβάνεσαι παντού, από τη συνάντηση με λακκούβα, ως την επιθετικότερη οδήγηση εκτός πόλης. Το σημαντικό όφελος προφανώς και έρχεται όταν αποφασίσεις να πιέσεις τη μοτοσυκλέτα για λίγη παραπάνω διασκέδαση,

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X νέο είναι και το λίγο μεγαλύτερο μπροστινό φτερό, καθώς και τα τέσσερα LED φώτα που απαρτίζουν τον προβολέα. Το άλλο του σημαντικό χαρακτηριστικό που αναμφίβολα έχει συνεισφέρει στην πρωτιά των πωλήσεων, η χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου, παραμένει στη λίστα προτερημάτων του CB500X, καθώς στη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε γύρω στα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, κινούμενο προς τα 4.5 σε παρατεταμένη πίεση ή προς τα 3.5 σε χαλαρότερες διαθέσεις. Για να φτάσουμε στο νέο μπροστινό, το οποίο κάνει την παρουσία του αισθητή από νωρίς χάρη στην πιο σφικτή λειτουργία που το χαρακτηρίζει. Η σφραγίδα του στην εμφάνιση είναι αναπόφευκτη, αλλά και στην οδήγηση αναδεικνύεται ως αναβάθμιση ακόμη και σε ρυθμούς πόλης. Λιγότερο ενδοτικό από το συμβατικό που αντικατέστησε – όχι επειδή είναι ανεστραμμένο, μα από επιλογή ρυθμίσεων – και με την ίδια ακριβώς

εκεί όπου λειτουργεί υπέρ σου όλο το νέο μπροστινό. Η λίγο σφικτότερη ανάρτηση σε συνδυασμό με το ισχυρότερο και προοδευτικότερο φρένο προσφέρουν μια επιπλέον σπορ στρώση στο CB500X. Όπως ακριβώς είχαμε δει και στο CB500F, το μεγάλο κέρδος είναι στην είσοδο της στροφής, όπου μπορείς να φρενάρεις πιο αργά χωρίς να λιώσεις τη μανέτα στην πίεση, η μοτοσυκλέτα παραμένει σταθερή στην τροχιά της και είναι πιο συνεπής μπαίνοντας στη στροφή. Η μοτοσυκλέτα απολαμβάνει ένα καλοζυγισμένο πλαίσιο που απλά την κάνει να ακολουθεί εντελώς ουδέτερα την τροχιά που επιλέγει ο αναβάτης της, κρύβοντας επιμελώς τα σχεδόν 200 κιλά της μάζας της και στρώνοντας το τραπέζι για διασκέδαση χωρίς άγχη. Δεν είναι σπορ μοτοσυκλέτα δρόμου, πάντως με το CB500X μπορείς να γλεντήσεις αρκετά σε ένα περιποιημένο στροφιλίκι, να στρίψεις γρήγορα, να φρενάρεις δυνατά και να καρυδώσεις το γκάζι στην έξοδο, απλούστατα διότι όλα έρχονται σε λογικές Σε σχέση με το μοντέλο η τιμή πάρει μόλις 250 ένα ποσό που μάλλον αναμενόμενο τα καινούργια εξαρτήματα που προστέθηκαν

το περσινό τιμή του έχει 250 ευρώ, που κρίνεται αναμενόμενο για εξαρτήματα προστέθηκαν φέτος

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB500X ποσότητες και η όλη σχεδίαση έχει έναν κοινό στόχο: να αδειάσει το μυαλό του αναβάτη από κάθε έγνοια. Για να φτάσουμε στο Honda CB500X του 2022 που, κατά την ταπεινή μου γνώμη, είναι το καλύτερο, το πιο ολοκληρωμένο και το πιο αποτελεσματικό της εννιαετούς ιστορίας του. Σε σχέση με το περσινό μοντέλο η τιμή του έχει πάρει μόλις 250 ευρώ, ένα ποσό που κρίνεται μάλλον αναμενόμενο για τα καινούργια εξαρτήματα που προστέθηκαν φέτος, αλλά και σχεδόν μικρό αν σκεφτούμε πόσο καπέλο έχουν πάρει πολλές μοτοσυκλέτες της αγοράς δίχως να αλλάξουν, μόνο και μόνο από τις παγκόσμιες κρίσεις που μας ταλαιπωρούν τα τελευταία δύο χρόνια (πανδημίες, ελλείψεις βασικών πρώτων υλών, καθυστερήσεις παραδόσεων και, πλέον, πόλεμος). Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το CXB500X έχει τα εφόδια για να συνεχίσει την ηγετική του πορεία στην ελληνική αγορά, έχει όμως και διαρκώς αυξανόμενο ανταγωνισμό που έρχεται κυρίως από την Κίνα. Έτσι είναι σημαντικό που καταφέρνει να διατηρείται κάτω από το ψυχολογικό όριο των 8 χιλιάδων ευρώ, καθώς έτσι διατηρεί μια απόσταση της τάξης του χιλιάρικου από τις αρκετές πλέον μοτοσυκλέτες που διεκδικούν μερίδιο στην πίτα, με κινητήρες που ουσιαστικά αποτελούν αντίγραφα ή κλώνους του δικύλινδρου της Honda.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας. ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

SCOOTER2021 Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ

CITY VIEW / Μεταξουργείο με Honda C 125 ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕIΟ Το Μεταξουργείο είναι περιοχή, κοντά στο κέντρο της Αθήνας, και η ονομασία της προήρθε από το εργοστάσιο μεταξιού που υπήρχε από τα χρόνια του Όθωνα. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Μεταξουργείο με Honda C 125

ΣτηνομώνυμηπλατείατουΜεταξουργείουυπάρχει εξαιρετικήκαλαισθησίαςκρήνη,πουδυστυχώς βρίσκεταιστοπεριθώριολόγωτηςυποβάθμισηςτης περιοχής.

CITY VIEW / Μεταξουργείο με Honda C 125

Υπάρχουνακόμαπαλαιάνεοκλασσικά,όπωςκαιτο ξενοδοχείοRioπουθυμίζειάλλεςεποχές.

CITY VIEW / Μεταξουργείο με Honda C 125

ISSN 2322-48 9 ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Travel Tips + Χρήσιμα για ταξίδι / Tαξιδιωτικό Αξεσουάρ μοτοσυκλετών 200+ σελίδες • Βαλίτσες • Προστατευτικά • Tank Bag • Προβολείς • Χούφτες • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξατμίσεις • Σάκοι & Τσάντες •Βάσεις GPS Travel&Accessories

AccessoriesCatalog202 Διαβάστε ή κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ 200+σελίδες 1 2

CITY VIEW /ΦωκίωνοςΝέγρη μεYamahaNmax155 ΦΩΚIΩΝΟΣ Η Φωκίωνος Νέγρη είναι ένας γνωστός πεζόδρομος στο κέντρο της Κυψέλης, που πήρε το όνομα του από Φωκίωνα Νέγρη, πρόεδρο της Ακαδημίας Αθηνών, στα μέσα του ‘20. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW /ΦωκίωνοςΝέγρη μεYamahaNmax155

ΣτηΦωκίωνοςυπάρχεικαιτοζαχαροπλαστείοSelectόπου“γεννήθηκε”ησεράνο, μίαπάσταπου έγινεδιάσημηαφούείχετοόνομαμιαςπασίγνωστης Χιλιανήςτραγουδίστριαςτου‘50,

CITY VIEW /ΦωκίωνοςΝέγρη μεYamahaNmax155

Σήμεραστοπεζόδρομουπάρχουνπάραπολλάκαφέ, κλασικάζαχαροπλαστεία,φαγάδικα,ενώστηνκάτω μεριάπέρααπόταπαρτέριαυπάρχουνκαιδύο σιντριβάνια.

CITY VIEW /ΦωκίωνοςΝέγρη μεYamahaNmax155

SKODAFABIA1.0 TSI 110 PS CITYDRIVER T64 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2022 ΜΟΝΤΕΡΝΟ, ΝΕΑΝΙΚΟ ΚΑΙ GT

CITYDRIVER NEWS Η ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ FORD MUSTANG ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Το νέο coupe, καθώς και η έκδοση convertible, αναβαθμίζουν τον σπορ χαρακτήρα της Mustang, με βελτιωμένο hardware και λογισμικό, καθώς και ειδικές ρυθμίσεις, που συνδυάζονται με έναν νέο V8 κινητήρα 5,0 λίτρων τέταρτης γενιάς (Gen IV) που παρέχει ακόμη μεγαλύτερη απόκριση και απόδοση. «Αυτή είναι η πιο σπορ Mustang μέχρι τώρα, και εμπνέει αυτοπεποίθηση», δήλωσε ο Ed Krenz, Mustang chief nameplate engineer. «Είτε οδηγεί κανείς μια Mustang με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χάρη στα προφίλ οδήγησης και τον βελτιστοποιημένο κινητήρα, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης, είμαστε πλέον σε θέση να προσφέρουμε στους οδηγούς κορυφαίες επιδόσεις παντού, από τους αγαπημένους τους δρόμους μέχρι την πλησιέστερη για αυτούς πίστα». Η νέα Mustang GT διαθέτει νέο σύστημα αερόψυξης με διπλή εισαγωγή αέρα και διπλές πεταλούδες εισαγωγής, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες και επιτρέποντας υψηλότερους ρυθμούς ροής του αέρα.

Νέο Renault Megane E-TECH Electric: Το νέο Megane E-TECH Electric – το πρώτο μοντέλο της εποχής Nouvelle Vague της Re nault – συνεχίζει την παράδοση που έχει η γαλλική εταιρεία στις καινοτομίες. Περισσότερες από 300 πατέντες έχουν κατατεθεί για τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και της πλατφόρμας του. Στο τρίτο μας σχετικό Renault Story, ο Edouard Nègre, επικεφαλής εξέλιξης ηλεκτρικών κινητήρων της Renault, αναλύει τον κινητήρα που εξοπλίζει το νέο Megane E-TECH Elec tric. Εξηγεί πώς τα πηνία χαλκού που χρησιμοποιούνται για τον ρότορα συμβάλλουν στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προέρχονται από το αυτοκίνητο, καθώς δεν απαιτούν τη χρήση μετάλλων σπάνιων γαιών.

CITYDRIVER NEWS Mazda RX-7 - Επαναπροσδιορίζοντας την οδηγική απόλαυση Ο χαρακτηριστικός ήχος του μηχανικού συνόλου διπλού ρότορα του RX-7 εκτόξευσε τους αγώνες ταχύτητας στην Ευρώπη, κερδίζοντας το British Saloon Car Championship’s στην κατηγορία 1,600-2,300cm3 το 1980 και 1981. Επίσης, το 1981 εδραίωσε και την αξιοπιστία του, κερδίζοντας τον αγώνα 24 Hours of Spa. Αλλά η χρυσή εποχή του RX-7 δεν σταματάει μόνο στα Ευρωπαϊκά σύνορα. Στην Αμερική, το RX-7 κέρδισε πάνω από 100 αγώνες IMSA, περισσότερους από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, κυριαρχώντας την κατηγορία GTU (κάτω από 2,500cm3) συμπεριλαμβανομένου του 24 Hours of Daytona για 12 συνεχόμενα χρόνια (1982-93). Το RX-7 επίσης απέδειξε τις ικανότητές του και στο Australian Endurance Cham pionship, κερδίζοντας από το 1982 μέχρι το 1984, καθώς και το εθνικό Bathurst 12 Hour (πρωταθλητής το 1992-95).

Η HONDA ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ ΤΑ 25 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ CIVIC TYPE R Το εμβληματικό Honda Civic γιορτάζει δύο επετείους φέτος: 50 χρόνια συνεχούς παραγωγής και 25 χρόνια παρουσίας για την υψηλών προδιαγραφών και με αγωνιστικά γονίδια έκδοση Type R, που ξαναέγραψε τους κανόνες για τον ορισμό ενός hot hatch. Παρά το γεγονός ότι γεννήθηκαν ως τα πιο ‘προσγειωμένα’ Type R, οι εκδόσεις Civic ενσωματώνουν στο μέγιστο βαθμό τη φιλοσοφία Type R χάρη στην εξαιρετική μηχανολογία και τη συναρπαστική δυναμική τους. Σε ένα εύρος έξι γενιών, η φόρμουλα έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει στους πελάτες το απόλυτο hatchback υψηλών επιδόσεων με κινητήρα μπροστά και μετάδοση κίνησης στους εμπρός τροχούς. Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να διαχειρίζεται άνετα καθημερινές μετακινήσεις τις εργάσιμες ημέρες, και το Σαββατοκύριακο να μεταμορφώνεται σε αθλητή στην πίστα.

CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS ΜΟΝΤΕΡΝΟ, ΝΕΑΝΙΚΟ ΚΑΙ GT Ακούγεται κλισέ αλλά το νέο Fabia είναι το καλύτερο Fabia που φτιάχτηκε ποτέ, αλλά και ένα αυτοκίνητο που θα ικανοποιήσει ένα μεγάλου εύρους ηλικίας οδηγών. Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS Χρόνο με το χρόνο η Skoda αρχίζει να δίνει μεγάλη σημασία και στην εμφάνιση των αυτοκινήτων της, αφού όμως μπόρεσε να καθιερωθεί πρώτα χάρη στα value for money μοντέλα της. Έτσι όλα τα νέα γενιάς Η τιμή του νέου Fabia ξεκινά από 14.990 € ( η έκδοση Style της δοκιμής μας από 18.150 €) και με αυτά τα χρήματα παίρνεις ένα από τα μεγαλύτερα su permini της αγοράς που θα ικανοποιήσει απόλυτα με τους χώρους του μοντέλα, ειδικά τα SUV, έχουν μια αρκετά εντυπωσιακή εμφάνιση, στοιχείο που έλειπε από τη “συντηρητική” Skoda. Το ίδιο δρόμο ακολουθεί και το 4ης γενιάς Fabia, με σχεδιαστικές γραμμές από το Kamiq, που του δίνει ένα μοντέρνο και νεανικό αέρα. Τα νέα led φώτα δένουν πολύ με τις νέες ακμές του καινούργιου μοντέλου, που μεγάλωσε και σε διαστάσεις, από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία. Πλούσιο, άνετο και μεγάλο είναι και το εσωτερικό, που θα βολέψει ακόμα και υψηλόσωμους οδηγούς. Το εντελώς επανασχεδιασχμένο εσωτερικό θα το χαρακτηρίζαμε μοντέρνο αλλά χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες, πέρα ίσως από τις χειρολαβές στις πόρτες, που όμως είναι παράλληλα και πρακτικές. Ο οδηγός έχει μπροστά του μια ψηφιακή οθόνη 10 ιντσών για πίνακα οργάνων, που οι πολλές παραμετροποιήσεις του επιτρέπουν να επιλέγει να εμφανίζονται οι πληροφορίες που αυτός θεωρεί σημαντικές. Στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη 8 ιντσών αφής με ένα πολύ εύχρηστο μενού και συνδεσιμότητα με smartphone.

CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS Λίγο πιο κάτω υπάρχουν οι κλασικοί περιστροφικοί διακόπτες και μπουτόν του κλιματισμού, μια παραδοσιακή πινελιά στο μοντέρνο σύνολο, αλλά εμείς την προτιμάμε καθώς η λύση αυτή προσφέρει σαφώς μεγαλύτερη ευκολία στη λειτουργία, απ΄ ότι η ρύθμιση μέσω από το μενού. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με τον τρικύλινδρο χιλιάρη κινητήρα με turbo με ισχύ 110 ίππους και 200 Nm ροπής, μια επιλογή που σαφώς θα προτιμηθεί από την οικονομικότερη έκδοση με τον χιλιάρη κινητήρα των 80 ίππων (και το κιβώτιο των 5 σχέσεων). Το χειροκίνητο κιβώτιο με 6 ταχύτητες (υπάρχει και έκδοση με αυτόματο DSG 7 σχέσεων) ταίριαξε απόλυτα με τον συγκεκριμένο κινητήρα καθώς η λειτουργία του turbo ήταν σχετικά ψηλά ρυθμισμένη, οπότε πριν από τις 3.000 σ.α.λ. το Fabia δεν έχει καθόλου γκάζι. Τη λύση αυτή επιλέξανε οι μηχανικοί της Skoda, εκμεταλλευόμενοι την ελαστικότητα του κινητήρα χαμηλά, για να πετύχουν μια πολύ χαμηλή κατανάλωση σε περίπτωση που κανείς κινηθεί σε χαλαρούς ρυθμούς. Κάτι που διαπιστώσαμε και εμείς αφού σε ανάλογη οδήγηση η μέση κατανάλωση έπεφτε κάτω από τα 5l/100km.

του turbo ψηλά,

στη χαμηλή κατανάλωση σε ταχύτητες 100/110. Το τίμημα βέβαια είναι ότι σε μια γρήγορη προσπέραση

δύο και τρεις ταχύτητες για να μπει ο κινητήρας

περιοχή

CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS Θα μπορούσαμε να πούμε ότι κάναμε μια μεγάλης διάρκειας δοκιμή με το νέο Fabia καθώς μέσα σε 10 μέρες καλύψαμε 3.500 χιλιόμετρα, με πάνω από 60 ώρες πίσω από το τιμόνι. Οι εντυπώσεις μας για αυτό το supermini; Άριστες. Καταρχήν οι χώροι του είναι μεγάλοι και το κεφάλι (με ύψος 187 εκ.) δεν ακουμπά στην ηλιοροφή, μια ηλιοροφή που στην αρχή μας φόβισε αλλά αποδείχτηκε ότι ακόμα και τις ζεστές ημέρες υπήρχε θέμα, οπότε την προτείνουμε ανεπιφύλακτα καθώς κάνει το εσωτερικό πιο φωτεινό και πιο ευχάριστο. Δεύτερο, αλλά πολύ σημαντικό, τα καθίσματα παρείχαν την σωστή στήριξη έτσι δεν κουραστήκαμε ακόμα και μετά από πολύωρη οδήγηση, ένα σημείο που δεν διαθέτουν αρκετά πολύ ακριβότερα μοντέλα. Η Skoda μιλά για έναν από τους καλύτερους αεροδυναμικούς συντελεστές αλλά αυτό που αντιλαμβάνεται ο οδηγός είναι οι αεροδυναμικοί θόρυβοι (και όχι η καλύτερη κατανάλωση), κάτι που το Fabia καταφέρνει εξαιρετικά κάνοντας το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο πιο ξεκούραστο. Και όπως γράψαμε παραπάνω η απόφαση των μηχανικών για τη λειτουργία

βοηθά

θα πρέπει να κατεβάσεις

στην

του turbo. Κάτι ανάλογο και στις ορεινές διαδρομές όταν ο δρόμος ξαφνικά αρχίζει να ανηφορίζει. Το πολύ καλό κιβώτιο με τη μικρή διαδρομή και το καλό κούμπωμα βοηθά τον οδηγό να ανεβάζει άμεσα στροφές στον κινητήρα ή να

CityDriver / SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS τις κρατά ψηλά για μια σπορ οδήγηση, στις οποία το Fabia τα καταφέρνει πολύ καλά χάρη στο πλαίσιο και το μικρό του βάρος, παρ ότι οι αναρτήσεις είναι προσανατολισμένες προς την άνεση. Η τιμή του νέου Fabia ξεκινά από 14.990 € ( η έκδοση Style της δοκιμής μας από 18.150 €) και με αυτά τα χρήματα παίρνεις ένα από τα μεγαλύτερα supermini της αγοράς που θα ικανοποιήσει απόλυτα με τους χώρους του (το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία), τόσο που θα σε κάνει να σκεφτείς αν πραγματικά χρειάζεσαι μεγαλύτερο. Και εάν σε αυτό προσθέσεις και τη οδική συμπεριφορά και την δυνατότητα ταξιδιού τότε μιλάμε για ένα compact GT. Γιατί το καλύτερο Fabia που φτιάχτηκε ποτέ δεν είναι μια φράση κλισέ.

Η επαναστατική λύση στην μετακίνηση Σκούτερ και μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ή βενζίνης η Hippo παρέχει σε ιδιώτες πελάτες ή επιχειρήσεις πρόσβαση στην μίσθωση και χρήση δίκυκλων σε ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση. Ό,τι κι αν χρειάζεστε για την μετακίνησή σας, η Hippo έχει τη λύση! HippoRentAthens hippogreece Email: info@hipporent.gr Τηλ. 210 921 3608 Κιν. 698 059 9951 (και whatsapp, viber, telegram, wechat) Ν. Δημητρακοπούλου 116 11741 Κουκάκι, Αθήνα www.hipporent.gr Οι τιμές αφορούν ημερήσια ενοικίαση και διαμορφώνονται ανάλογα για μεγαλύτερη διάρκεια ROYAL ENFIELD METEOR 50€ SYM SYMPHONY ST 125 27€ YAMAHA NMAX 125 35€ YAMAHA XMAX 300 55€ HONDA SH 125 32€ LAMBRETTA V125 25€ CFMOTO 650MT 185*€ ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 175*€ ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 75€ CFMOTO 650GT 70€ CFMOTO 700CL-X HERITAGE 80€ CFMOTO 800ΜΤ SPORT 99€ NIU NQI SPORT 25€ NIU MQI GT EXTENDED RANGE 35€ NIU MQI SPORT 20€ ELECTRIC RENTING NIU MQI GT EXTENDED RANGE 140*€ LEASING *προ ΦΠΑ

TIPS & TRICKS / Επιστροφήαπότιςδιακοπές Επιστρέφοντας από τις διακοπές, φροντίζουμε το δίτροχο μας

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης Ευχόμαστε οι διακοπές σας να μην έχουν τελειώσει ή τώρα να αρχίζουν αλλά για τους περισσότερους μας, το τέλος του Αυγούστου σηματοδοτεί την επιστροφή μας στην καθημερινότητα. Είτε λοιπόν καταφέρατε να αποδράσετε εκτός πόλης για λίγες ημέρες, είτε εκδράματε σε κοντινούς προορισμούς, το σίγουρο είναι ότι το δίτροχο σας χρειάζεται… φροντίδα και στοργή. Ας δούμε λοιπόν, ορισμένα απλά πραγματάκα

TIPS & TRICKS / Επιστροφήαπότιςδιακοπές Κάντετουένακαλόπλύσιμο Εξυπακούεται! Πλύσιμο και μάλιστα πολύ καλό που πέρα από τα προφανή θα πρέπει να καθαρίσει συνδέσμους, αρθρώσεις, εσοχές και όποιο άλλα σημείο μπορεί να εισχωρήσει σκόνη, χώματα, άμμος ή αλάτι, αυτά δηλαδή που συναντήσαμε στις διακοπές μας. Τούτο δεν σημαίνει ότι παίρνουμε το πιεστικό και πλακώνουμε τα πάντα πάνω στο μηχανάκι άτσαλα και άγαρμπα. Θέλει προσοχή στα συγκεκριμένα σημεία και θέλει και... χεράκι. Μπορείτε να επιστρατευτείτε μια παλιά σας οδοντόβουρτσα, ένα αιχμηρό πλαστικό αντικείμενο, κάτι που να αφαιρεί αυτές τις επικαθίσεις βρωμιάς, χωρίς να τραυματίζει μέταλλα, πλαστικά ή τσιμούχες και παρεμβύσματα. Ιδανικά, ένα ελαφρύ διαλυτικό πετρελαϊκών καταλοίπων μπορεί να αποτελεί το υγρό εφαρμογής, ωστόσο θα εκπλαγείτε από το πόσο καλή δουλειά μπορεί να κάνει το υγρό καθαρισμού πιάτων που έχουμε όλοι στα σπίτια μας. Λίπανση Η αλυσίδα θα έχει τραβήξει μεγάλα ζόρια στις διακοπές, όποτε φερθείτε της... με τρυφερότητα. Πρώτα απ όλα θα χρειάζεται σίγουρα ένα καθαρισμό. Οι αλυσίδες χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους, αυτές με o-ring, δηλαδή λαστιχένια μικρά στεφάνια που πιάνουν μέσα στους συνδέσμους και κρατάνε λιπαντικό και σε αυτές χωρίς o-ring. Μην μπερδεύεστε και οι δύο καθάρισμα θέλουν, απλά σε αυτές με τα o-ring πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά καθαριστικά που δεν βλάπτουν τα τσιμουχάκια. Προμηθευόμαστε το κατάλληλο για την αλυσίδα μας

ρίχνουμε

κατάσταση

καθαριστικό λοιπόν και κάνουμε μια “γενναία” πρώτη εφαρμογή αυτού, αφήνοντας το ένα πεντάλεπτο να επιδράσει. Καλό είναι να έχουμε βάλει κάτω από την αλυσίδα, στο έδαφος, ένα χαρτόνι ή να έχουμε απλώσει εφημερίδες για να απορροφήσουν τον... χαμό. Η αλυσίδα βλέπετε, κουβαλά πολύ βρωμιά. Στη συνέχεια, με μια σκληρή βούρτσα, όχι πάντως συρμάτινη, τρίβουμε την αλυσίδα καλά, σε όλο της το μήκος εσωτερικά και εξωτερικά, περιστρέφοντας τον πίσω τροχό ή τσουλώντας την μηχανή, ώστε να αποκαλυφθούν όλα τα μέρη της. Κάνουμε άλλη μια εφαρμογή καθαριστικού αφού τελειώσουμε το τρίψιμο και στη συνέχεια σκουπίζουμε καλά την αλυσίδα χρησιμοποιώντας παλιά πανιά. Η τελευταία μας ενέργεια, αφού στεγνώσει η αλυσίδα, είναι να την λιπάνουμε με το ειδικό σπρέι αλυσίδας. Μιας που είμαστε εκεί κάτω πάντως,

μια ματιά και στην

της. Αν η αλυσίδα κρέμεται και είναι πολύ χαλαρή, θέλει ρύθμιση ή και αλλαγή. Επίσης κοιτάμε τα “δόντια” του πίσω γραναζιού. Σε περίπτωση που αυτά μοιάζουν με... πτερύγιο καρχαρία, δηλαδή είναι φαγωμένα από την μια πλευρά μόνο ή αν έχουν λειασμένη κορυφή τότε χρειαζόμαστε γρανάζι (και αλυσίδα, ποτέ δεν αλλάζουν μόνα τους αυτά). “Αποσυμφόρηση”τουφίλτρουαέρα Έχει “αναπνεύσει” τα πάντα και τα έχεικρατήσει μακριά από τον κινητήρα σας. Του αξίζει λίγη προσοχή, δηλαδή ένας έλεγχος και καθάρισμα ή αλλαγή (αναλόγως του τύπου του φίλτρου) αν αυτό χρειάζεται. Σε κάθε περίπτωση ένα φύσημα με αέρα θα

TIPS & TRICKS / Επιστροφήαπότιςδιακοπές του κάνει καλό. Προσοχή ε; Φυσάμε αέρα με διεύθυνση από την μέσα πλευρά του φίλτρου προς τα έξω, όχι το ανάποδο! Γενικόςέλεγχος Δεν νομίζουμε ότι είναι δυσάρεστο σε κάποιον να χαζεύει την μοτοσυκλέτα του, όποτε να άλλη μια ευκαιρία να το κάνετε, απλά με λίγη περισσότερο προσοχή. Ελέγξτε αρχικά για τυχόν βίδες, και παξιμάδια που μπορεί να έχουν χαλαρώσει ή ακόμα και να έχουν... μείνει ενθύμια στο μέρος των διακοπών σας. Στη συνέχεια, τσεκάρετε για διαρροές υγρών στο κύκλωμα ψύξης, στο κύκλωμα φρένων και φυσικά γύρω από τον κινητήρα, αρχίζοντας από την κεφαλή του. Αν ο συμπλέκτης σας είναι μηχανικός, θα πρέπει να τσεκάρετε κατά πόσο έχει μεταβληθεί η λειτουργία του, αν έχει “βαρύνει” στο πάτημα του και αν πλέον η αποσύμπλεξη γίνεται κοντά στο grip. Αυτά είναι σημάδια ότι χρειάζεται καθάρισμα και λίπανση η ντίζα του συμπλέκτη και επίσης, ρύθμιση. Τώρα είναι επίσης η κατάλληλη στιγμή να διερευνήσετε από πού προέρχονται τριγμοί, ήχοι συντονισμών κτλ., μην τα αφήσετε γιατί μετά… χρονίζουν οι

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ 76, ΓΑΛΑΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΤΕΧΝΙΚΟ / Σωληνάκιαφρένων EΣΎ ΠΟΤΕ ΑΛΛΑΞΕΣ ΤΙΣ ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΣΟΥ; Στριψίματα, γκάζια, “ξυραφένια” οδηγική συμπεριφορά, άλογα, ελεύθερες εξατμίσεις, αξεσουάρ και μόστρα. Στην ελληνική πραγματικότητα, για πολλά χρόνια, βελτίωση μιας μοτοσυκλέτας σήμαινε απλά “πολύ και περισσότερο”, ανεξαρτήτως αν αυτός ο πολυπόθητος πλεονασμός δεν μπορούσε επ’ ουδενί να διαχειριστεί και να αξιοποιηθεί με ασφάλεια στον δρόμο.

Ευτυχώς, όλο και περισσότερος κόσμος στις μέρες μας αποκτά επίγνωση της ολιστικής προσέγγισης και των βάσεων που χρειάζονται για να υπάρξει σωστή βελτίωση σε ένα δίτροχο και όλο και περισσότερος κόσμος ιεραρχεί την ασφάλεια στην θέση που χωρίς συζήτηση της αξίζει, δηλαδή στην κορυφή των προτεραιοτήτων. Τα ελαστικά και οι αναρτήσεις, αποτελούν -και πολύ σωστά- στοιχεία τα οποία οι αναβάτες “ψάχνουν” πλέον αρκετά, όπως και τα φρένα. Μόνο που σε ότι αφορά στα τελευταία, αναπαράγονται κάποιες λανθασμένες αντιλήψεις και ισχύουν ακόμη κάποιες παρανοήσεις, τις οποίες και θα επιχειρήσουμε να ξεκαθαρίσουμε στο συγκεκριμένο θέμα. Η σημαντικότερη παρανόηση εξ αυτών, αφορά στις σωληνώσεις του συστήματος πέδησης, αυτά που αποκαλούμε “σωληνάκια” δηλαδή. Η γενικότερη αντίληψη, είναι τα σωληνάκια αλλάζονται μόνο όταν θέλουμε να βελτιώσουμε το φρενάρισμα μας και ίσως ως δεύτερη ή τρίτη “λύση”, αφού πρώτα έχουμε εξαντλήσει τους πειραματισμούς με τακάκια και τρόμπα φρένου. Όλα στην προηγούμενη πρόταση, είναι ΛΑΘΟΣ! Το πρώτο λάθος, είναι ότι αντικατάσταση στα σωληνάκια, γίνεται για λόγους βελτίωσης και μόνο. Αν κάποιος ανατρέξει στο εγχειρίδιο περιοδικής συντήρησης του μοντέλου του, θα διαπιστώσει ότι οι κατασκευαστές προτείνουν αντικατάσταση στα σωληνάκια ανά 4 έτη για τα “λαστιχένια” σωληνάκια και ανά 10 έτη (με κάποιες διαφοροποιήσεις) για τα μεταλλικά.

ΤΕΧΝΙΚΟ / Σωληνάκιαφρένων Τα “λαστιχένια” σωληνάκια τα οποία αποκαλούνται “high pressure rubber hose / tube”, είναι κατασκευασμένα ως εξής: Ο πυρήνας τους, δηλαδή η εσωτερική σωλήνωση στην οποία κυκλοφορούν τα υγρά των φρένων, κατασκευάζεται από PTFE πολυμερές (teflon σε διάφορες ποιότητες). Αμέσως μετά, ακολουθεί ενίσχυση από πλέξη nylon νημάτων και στην εξωτερική στοιβάδα, υπάρχει επικάλυψη από PVC. Το PTFE υλικό, έχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, αφού υπόκειται σε πολυμερισμό και σταδιακά χάνει τις ιδιότητες του, ενώ το ίδιο συμβαίνει και στις εξωτερικές στοιβάδες. Αυτό στην πράξη, σε ένα κύκλωμα υψηλής υδραυλικής πίεσης όπως είναι το σύστημα πέδησης στις μοτοσυκλέτες, δημιουργεί πολλά προβλήματα. Ο λόγος είναι ο εξής και τον γνωρίζουμε από την απλή φυσική του γυμνασίου: Σύμφωνα λοιπόν με την αρχή του Πασκάλ, “κάθε μεταβολή της πίεσης σε οποιοδήποτε σημείο ενός περιορισμένου σε κλειστό κύκλωμα ρευστού, προκαλεί ίση μεταβολή της πίεσης σε όλα τα σημεία του”. Με απλά λόγια, φανταστείτε ένα νεροπίστολο. Όταν πιέζουμε την σκανδάλη του, ασκούμε πίεση στο νερό, η οποία μεταβάλλεται ισόποσα σε όλο το εσωτερικό του και εκτονώνεται από την κάνη – ακροφύσιο. Τα τοιχώματα του νεροπίστολου είναι κατασκευασμένα από σκληρό πλαστικό και δεν υποχωρούν από την πίεση. Αν τα τοιχώματα του ήταν ελαστικές μεμβράνες, τότε ένα μεγάλο μέρος της ασκούμενης πίεσης απλά θα παραμόρφωνε τις μεμβράνες αυτές και η πίεση στο ακροφύσιο – κάνη θα ήταν πολύ μικρή. Άρα η πίεση

που θα εφαρμόζαμε στην σκανδάλη, θα πήγαινε... στράφι. Το αυτό συμβαίνει και με τον πολυμερισμό στα σωληνάκια των φρένων. Διαστέλλονται με την πίεση (“μπαλονάρουν” όπως λέγεται) και αδυνατούν να μεταφέρουν όλη την πίεση που δημιουργείται από την τρόμπα του φρένου, εκεί που την θέλουμε, δηλαδή στα πιστόνια της δαγκάνας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη ισχύ και απώλεια αίσθησης, και στον δρόμο μεταφράζεται ως μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος, αδυναμία ελέγχου της ασκούμενης πίεσης, υπερθέρμανση λόγω αναποτελεσματικότητας και μεγαλύτερη φθορά στα τακάκια. Παράλληλα, το σύστημα δεν επανέρχεται άμεσα σε “κατάσταση ηρεμίας”, αφού η διαστολή στα σωληνάκια εξακολουθεί να ασκεί πίεση στα τακάκια ακόμα και όταν απελευθερώσουμε την μανέτα του φρένου. Πρόκειται λοιπόν για ένα πολύ σημαντικό θέμα που έχει να κάνει άμεσα με την ασφάλεια μας! Το κακό στην προκειμένη περίπτωση, είναι ότι η επιδείνωση στην ισχύ και στην αίσθηση του φρεναρίσματος, επέρχεται σταδιακά, αφού ο πολυμερισμός εξελίσσεται και αυτός σταδιακά και ο αναβάτης δεν είναι σε θέση να αντιληφθεί την μεταβολή αυτή, τουλάχιστον όχι άμεσα. Όταν (και αν) το προσέξει και θελήσει να κάνει κάτι για αυτό, δυστυχώς πολλές φορές προχωρά σε μια εντελώς λανθασμένη κατεύθυνση: Αλλάζει τακάκια τοποθετώντας πιο μαλακές πάστες, βάζει oversized δίσκους ή αντικαθιστά την τρόμπα φρένου με κάποια “ισχυρότερη”. Αν και αυτές οι κινήσεις

ΤΕΧΝΙΚΟ / Σωληνάκιαφρένων επιφέρουν μια κάποια πρόσκαιρη βελτίωση, το πρόβλημα στην βάση του παραμένει και όσο περνά ο καιρός, εξελίσσεται ακόμη περισσότερο, σε σημείο που μπορεί πλέον να γίνει άκρως επικίνδυνο! Πόσο επικίνδυνο; Ακόμα και με ξαφνική απώλεια της πέδησης λόγω ρήξης σε ένα από τα πολυκαιρισμένα σωληνάκια! Στους δρόμους λοιπόν, κυκλοφορούν μοτοσυκλέτες εικοσαετίας στις οποίες δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ τα σωληνάκια των φρένων, όταν για αυτό το διάστημα, θα έπρεπε να έχουν αλλαχθεί ήδη τέσσερις φορές και να πήγαιναν για πέμπτη! Γιατί δεν αλλάζονται; Αυτό είναι θέμα άλλης συζήτησης, το θέμα είναι όμως η ασφάλεια σας στον δρόμο και για αυτό θα πρέπει να μεριμνήσετε άμεσα! Θα κυκλοφορούσατε με μια μοτοσυκλέτα που έχει να αλλάξει λάστιχα από το 2000; Τι μπορείτε λοιπόν να κάνετε για αυτό; Πριν αρχίσετε να σπαταλάτε τα χρήματα σας ασκόπως, προχωρήστε σε μια αντικατάσταση στα σωληνάκια, ακόμα και με τα ίδια “λαστιχένια” του κατασκευαστή και θα παρατηρείστε άμεση βελτίωση, χωρίς να αλλάξετε τίποτα άλλο. Σε κάθε περίπτωση, προτείνουμε ανεπιφύλακτα, μιας και θα μπείτε στον κόπο και στα έξοδα, να κάνετε αλλαγή με επώνυμα μεταλλικά σωληνάκια εμπιστευόμενοι πάντα εξειδικευμένους μηχανικούς και καταστήματα με γνώστες γύρω από το αντικείμενο. Τα καλής ποιότητας μεταλλικά σωληνάκια, “high pressure steel braided hose / tube”, έχουν εσωτερική σωλήνωση από μίξη Teflon μαζί με PVC, με μεγάλη αντοχή

στον πολυμερισμό ενώ οι εξωτερικές τους στοιβάδες είναι περισσότερες, αποτελούμενες μεταξύ άλλων από στρώσεις kevlar ή ακόμα και carbon, αναλόγως της εταιρείας παραγωγής και του κωδικού τους. Κοινό τους στοιχείο πάντως είναι το μεταλλικό πλέγμα που περιβάλει την σωλήνωση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μηδενικές η πάρα πολύ μικρές διαστολές (μπαλονάρισμα) κατά την άσκηση πίεσης στο κύκλωμα ενώ ακόμα και αν στην εσωτερική σωλήνωση ξεκινήσει η διαδικασία του πολυμερισμού, τα εξωτερικά ανθεκτικά στρώματα και το μεταλλικό πλέγμα, αποτρέπουν τις απώλειες στην ασκούμενη πίεση, διατηρώντας την στιβαρότητα. Για αυτό και η διάρκεια ζωής στα μεταλλικά σωληνάκια είναι μεγαλύτερη και η αντικατάσταση τους προτείνεται ανά 10 έτη. Άλλη μια παρανόηση που κυκλοφορεί ευρέως, είναι ότι τα μεταλλικά σωληνάκια αυξάνουν την ισχύ της πέδησης και οδηγούν σε μπλοκαρίσματα και άσκοπη χρήση του ABS. Πολύ απλά: Μπούρδες! Κανένα σωληνάκι δεν “αυξάνει” την ισχύ του φρεναρίσματος, η δουλειά του είναι να αποτελέσει τον δίαυλο επικοινωνίας (κυριολεκτικά και μεταφορικά), μεταξύ της τρόμπας και της δαγκάνας του φρένου. Αυτό που ίσως αρχικά εκληφθεί ως αύξηση της ισχύος πέδησης, σε μια ενδεχόμενη αλλαγή σε μεταλλικά σωληνάκια, είναι ακριβώς η εξάλειψη των απωλειών της πίεσης. Οπότε όχι, δεν μπλοκάρουν πιο εύκολα, ίσα – ίσα που αποτρέπουν τα μπλοκαρίσματα, ακριβώς γιατί η αίσθηση τους είναι κατά πολύ βελτιωμένη. Απλά από εκεί που

ΤΕΧΝΙΚΟ / Σωληνάκιαφρένων κάποιος είχε συνηθίσει να “τσαρουχώνει” τα φρένα για σταματήσει, τώρα πρέπει να προσαρμοστεί σε μια πραγματική και ασφαλή διαδικασία φρεναρίσματος, με ανάλογη πίεση στα χειριστήρια. Για καλό του είναι. Τώρα σε ότι αφορά στο κόστος, για μια αλλαγή με επώνυμα μεταλλικά σωληνάκια, οι τιμές κυμαίνονται από τα 100 (και κάτι) ευρώ για μοτοσυκλέτες με απλά κυκλώματα φρένων χωρίς ABS και φθάνουν σχεδόν στα 300 ευρώ, αν η μοτοσυκλέτα φέρει δικάναλο ABS και συνδυασμένα φρένα.Το όλο θέμα έχει προφανώς να κάνει με την πολυπλοκότητα των σωληνώσεων και το μήκος αυτών. Σε κάθε περίπτωση πάντως, πρόκειται για χρήματα τα οποία επενδύονται στην ασφάλεια σας! Επαναλαμβάνουμε και πάλι, δεν πρόκειται για βελτίωση άλλα για μια ορισμένη από τους κατασκευαστές διαδικασία, που περιλαμβάνεται στην περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας ή του scooter σας. Για όσους θέλουν πάντως και βελτίωση, πριν αρχίσετε να σπαταλάτε πολλά περισσότερα σε τρόμπες και τακάκια (που αποτελούν περαιτέρω βελτιωτικά βήματα) ξεκινήστε από αυτό. Γιατί καλές είναι οι υπερπολυτελείς μεζονέτες, αλλά χωρίς στιβαρά θεμέλια, δεν...

2022 ΤΕΥΧΟΣ63

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

Hebo

CTR II Camu

Η πρόταση της Hebo για την πόλη σε χρώμα παραλλαγής.

Χαρακτηριστικά: Εξωτερικό Κέλυφος: Κατασκευασμένο από ABS. Δύο μεγέθη κελύφους για μεγαλύτερη άνεση.

EPS: Από διογκωμένη πολυστερίνη σε δύο πυκνότητες. Δύο μεγέθη εσωτερικού EPS. Εσωτερικό: Πλήρως αφαιρούμενο. Κατασκευασμένο από στρώματα αφρού διαφορετικής πυκνότητας, επενδυμένο με υποαλλεργικό ύφασμα για τέλεια άνεση.

Ζελατίνα: Πολυανθρακική με υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αλλάζεται χωρίς εργαλεία (Δυνατότητα χρήσης φιμέ ζελατίνας κωδ.

κράνος jet

HCR2121). Κλείσιμο: μικρο-ρυθμιζόμενο. Αποκλειστικότητα Hebo® Αερισμός: Δύο επάνω αεραγωγοί και πίσω έξοδοι παρέχουν εσωτερικό ρεύμα μεταξύ του EPS και του κελύφους, προκαλώντας το φαινόμενο Venturi μέσα στο κράνος και προσφέρουν φρεσκάδα στο εσωτερικό. Πιστοποίηση για το Κράνος: EC 22-05. Πιστοποίηση για Ζελατίνα: EC22-05 Βάρος 1.150 ± 50 γρ. Λιαν. Τιμή με ΦΠΑ: €73.00 Βρείτε το στο ηλεκτρονικό κατάστημα της eXTra products www.extraproduct.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Benelli - 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για όλα τα μοντέλα Με χαρά θα θέλαμε να ανακοινώσουμε πως από 01/01/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli διατίθενται με 3 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση! • με 30% προκαταβολή και αποπληρωμή σε έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) • ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα. Ήρθε η ώρα για νέα ταξίδια παρέα με ένα Benelli! www.benelli-moto.gr BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 Μιλήστε με τον συνεπιβάτη σας ή άλλα μέλη της ομάδας σας ενώ οδηγείτε, ακούστε μαζί την αγαπημένη σας μουσική, πραγματοποιήστε τηλεφωνικές κλήσεις ή ακολουθήστε τις ανακοινώσεις του συστήματος πλοήγησης – το νέο σύστημα επικοινωνίας BMW Motorrad ConnectedRide Com U1 τα προσφέρει όλα αυτά μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή Mesh 2.0. – Γρήγορος φορτιστής: 3,5 ώρες Mesh Intercom ή 6 ώρες Bluetooth ενδοεπικοινωνία είναι δυνατές μετά από 20 μόνο λεπτά φόρτισης. – Διαστάσεις και βάρη Κύρια μονάδα: 97 mm x 48 mm x 27 mm Βάρος 65 g Ηχεία: 40 mm – πάχος 7,2 mm Μικρόφωνο κροτάφων: μήκος 5-150 mm Μήκος καλωδίου μεταξύ των ηχείων: 555 mm www.bmw-motorrad.gr

VOGE 500DS/DSX 2022 Φορτώνεις περισσότερα, πληρώνεις λιγότερα Διανύοντας τον τρίτο χρόνο παρουσίας της στην Ελλάδα, η Voge έχει ήδη κάνει τους μοτοσυκλετιστές να μιλούν για αυτή με τα καλύτερα λόγια. Με δυναμική παρουσία στα μοντέλα μεσαίου κυβισμού, δίνει τη δυνατότητα σε ένα εξαιρετικά ευρύ κοινό να αποκτήσει μοτοσυκλέτες κορυφαίων προδιαγραφών σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές. Περισσότερεςπληροφορίες μπορείτεναδείτεεδώhttps:// voge.gr/500ds-dsx/ Drakos Engineering – Καλοκαιρινές εκπτώσεις έως 50% Μια γιγάντια συλλογή επώνυμων προϊόντων σε μειωμένες τιμές προσφέρει καλοκαιρινή δροσιά. Ο κατάλογος προϊόντων της Drakos Engi neering περιλαμβάνει αμέτρητα προϊόντα για τον αναβάτη και τη μοτοσυκλέτα του, τον ποδηλάτη και το ποδήλατό του, αλλά και την καθημερινότητα μέσω casual εξοπλισμού, εκπροσωπώντας στην Ελλάδα πολλές πασίγνωστες εταιρείες όπως ενδεικτικά οι FXR, Troy Lee Designs, Leatt, Ogio, GoPro, ProTaper και πολλές άλλες. Δείτεταόλαεδώ:https://moto. drakosengineering.com/1328-summer-sales-50 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Νέα Αλυσίδα AFAM Motocross A520MX6 Μετά την MX4 και την MX5, η νέα αλυσίδα της AFAM A520MX6 σύντομα κοντά σας. Η AFAM εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων της. Σ΄αυτή την προσπάθεια ανέπτυξε τη νέα αλυσίδα ΜΧ, A520MX6. Η αλυσίδα αυτή θα αντικαταστήσει την Α520ΜΧ5-G. Ειδικά σχεδιασμένη για Motocross σε επίπεδο MXGP. H A520MX6 θα είναι διαθέσιμη σε 2 τύπους: - GG (Χρυσό εσωτερικό & εξωτερικό πλακάκι) σε μήκος από 78 έως 130L. - K (εσωτερικό πλακάκι χρωμίου και μαύρο εξωτερικό) σε μήκος από 110 έως 120L. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση, έχουν γίνει 3 σημαντικές βελτιώσεις: - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στους πείρους και τα εξωτερικά πλακάκια. - Αύξηση της δύναμης ώθησης ανάμεσα στα ρόλερ και τα εσωτερικά πλακάκια. Αυτά τα δύο στοιχεία θα περιορίσουν σε σημαντικό βαθμό τις στατικές τριβές της αλυσίδας. - Αύξηση της ανθεκτικότητας στην κόπωση κατά 20% περίπου σε σύγκριση με την A520MX5. ΣύντομακοντάσαςαπότηνeXTraproducts

Honda - Νέος τιμοκατάλογος λιανικής Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες, scooter και παπιά που εισάγει. Ο προηγούμενος είχε ανακοινωθεί στις 22 Μαρτίου και έκτοτε έχουν αλλάξει πολλά στις μεταφορές και στα κόστη των εταιριών, οπότε υπήρξε και προσαρμογή στα μοντέλα που εισάγονται πλέον. Να σημειωθεί ότι ο νέος τιμοκατάλογος καταργεί τον παλιό και έχει άμεση ισχύ. Ανάμεσα στα μοντέλα ξεχωρίσαμε τις αυξήσεις στα Astrea Grand και Supra-X 125 κατά 300 και 200euro αντίστοιχα, αυξήσεις από 30 έως 200euro στα scooters, ανάλογες αυξήσεις στα adventure CRF 300 έως Africa Twin. Φαίνεται ότι την μεγαλύτερη αύξηση την είχε η NT1100 με 400euro άνοδο στην απλή έκδοση και 600 σε αυτή με τις βαλίτσες, ενώ τα off road μοντέλα παρέμειναν σταθερά, χωρίς καμία άνοδο. Δείτεαναλυτικάτοννέοτιμοκατάλογο: ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Husqvarna Factory Sticker Kit 701 SM Χάρισε εργοστασιακή εμφάνιση στο 701 SM με εντυπωσιακά γραφικά σε γκρι βάση με κίτρινες και λευκές αντιθέσεις. Κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας. Απόλυτη εφαρμογή. Σχεδιασμένα για να αλλάξουν εντελώς την αυθεντική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου. Κολλούν κατευθείαν πάνω στα στάνταρ πλαστικά. Αφαιρούνται χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα. Τιμή:€100.63 Γνήσιο κιτ αλυσίδας και γραναζιών για Honda Africa Twin σε τιμή προσφοράς Στην Moto Petsas θα βρείτε γνήσια Honda ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Γνήσια Honda αλυσίδα και γρανάζια για AFRICA TWIN από 340€....195€ στην Moto Petsas Προλάβετε προσφορά σε γνήσια αλυσίδα και γρανάζια Honda για AF RICA TWIN CRF 1000L, ADVENTURE CRF 1000L & AFRICA TWIN CRF 1100L, ADVENTURE CRF 1100L. Δεκτήαποστολήσεόλητην Ελλάδαμεένατηλεφώνημα στο 210-9512112.

Suomi Track-1 –Επώνυμη ποιότητα στη σωστή τιμή Το Track-1 είναι το full-face κράνος νέας γενιάς της Suomy, κατασκευασμένο από σύνθετο Tricarboco (Kevlar/Carbon/Fiber glass), που χαρακτηρίζεται από δυναμικά σχήματα και απόδοση, σχεδιασμένο και αναπτυγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για να έχει τις καλύτερες επιδόσεις και ισορροπία μεταξύ χρήσης δρόμου και πίστας. Δύο Κέλυφη: Tricarboco Kevlar/Carbon/ Fiberglass σε 2 μεγέθη (M,L). Πολυστερύνη: προστατευτική πολυστερύνη σε 2 μεγέθη (M, L) σε 4 πυκνότητες Tricarboco: Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ίνες Tricarboco που εξασφαλίζουν ένα ελαφρύτερο (βάρος gr. 1350 ± 50 Size M), πιο σκληρό κέλυφος μεγαλύτερης ασφάλειας και ανθεκτικό στην κρούση. Breath Deflector: Ένα προαιρετικό εργαλείο που βοηθά στην αποφυγή θολώματος της ζελατίνας. Υποσιάγωνο: Για να εξασφαλίσετε καλύτερη μόνωση από τον αέρα και τον θόρυβο από το κάτω μέρος του κράνους. Τιμέςπροσφοράς:€270(από315) ταμονόχρωμα/€295(από345)τα γραφικά/€310(από365)ηρέπλικα Enea Bastianini. Βρείτε όλη τη γκάμα Suomi Track-1 στο ηλεκτρονικό κατάστημα της MC Motor Im port araihellas.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jacket Spidi Hoodie Armor H2Out Το Hoodie Armor H2Out της Spidi είναι ένα τζάκετ με μοντέρνο σχεδιασμό που είναι έτοιμο για καθημερινή οδήγηση, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, εντός και εκτός πόλης. Το πιστοποιημένο μπουφάν CE prEN 17092-4:2017 Class A διαθέτει αφαιρούμενη κουκούλα, προστατευτικά CE Level 1 Warrior Lite στους ώμους και τους αγκώνες και δέχεται προαιρετικά προστατευτικό πλάτης Warrior (CE Level 1 En 1621-2:2012). Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει ανακλαστικές λεπτομέρειες για πρόσθετη ορατότητα τη νύχτα. Το Hoodie Armor H2Out διαθέτει ύφασμα τριών στρώσεων ανθεκτικό στην τριβή με επένδυση από μικροΐνες πλαστικοποιημένη στη μεμβράνη Windout, που συνδυάζει ελαφρότητα και προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Η κουκούλα κλείνει με κορδόνια περίσφιξης, οι μανσέτες διαθέτουν πλεκτό ύφασμα για άνεση όλη μέρα ενώ δύο αδιάβροχες τσέπες με φερμουάρ εγγυώνται μέγιστη ευελιξία. Παράγεται σε τέσσερις χρωματισμούς, μπλέ, κόκκινο, μαύρο και μαύρο με λευκές λεπτομέρειες. ΒρείτετοστοSPIDI.COMστηντιμήτων229euro https://www.spidi.com/eu_en/hoodie-armor-h2out-21

Bαλίτσα SHAD ATV 80 λίτρων Οι βαλίτσες SHAD κατασκευάζονται και σχεδιάζονται στη Βαρκελώνη, με γνώμονα να καλύψουν τις ανάγκες του αναβάτη με τη μέγιστη δυνατή ποιότητα κατασκευής τους. Η βαλίτσα SHAD ATV 80lt είναι ειδικά σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε ATV. Πιο συγκεκριμένα: • Τοποθετείται τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο οπίσθιο μέρος του ATV, χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική του συμπεριφορά • Έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, 80lt, χωρά 2 full face κράνη • Διαθέτει ειδικό χερούλι εύκολης μεταφοράς • Περιλαμβάνονται 2 κλειδιά, το μαξιλαράκι πλάτης και ο αντάπτορας προσαρμογής στην σχάρα • Είναι 100% αδιάβροχη. Προτεινόμενηλιανικήτιμή:€349.02 Όλες τις βαλίτσες SHAD θα τις βρείτε στα καταστήματα Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών μας σε όλη την Ελλάδα. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Motoway: www.motoway.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μέσω αυτού ή να ελέγχεις τις κλήσεις, καταργεί την βάση στο τιμόνι. Επίσης, καθιστά αδιάβροχο το κινητό σε περίπτωση βροχής - διαθέτει έξτρα αδιάβροχο κάλυμμα. Η κύρια θήκη χωράει αρκετά πράγματα άμεσης ανάγκης, άρα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως έξτρα τσαντάκι, σε καθημερινή χρήση, αλλά και σε ταξίδια ασφάλτινα ή χωμάτινα. τμήμα

Ogio Supermini Tanker 2.0 Tank Bag Διάσημο για το μικρό του μέγεθος, το Supermini Tanker 2.0 της Ogio είναι αυτό που λέει το όνομά του: Ένα πολύ μικρό τσαντάκι για το ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 25 λίτρων σε κεντρική θήκη, και ξεχωριστή θήκη για κινητό ή χάρτη! Η δυνατότητα να βλέπεις το κινητό σου στην διάφανη θήκη και να πλοηγείσαι

της σέλας. Κατασκευάζεται από τεχνικά υλικά, Polyes ter 600D PU και PU, και θα το βρείτε στο drakosdigital,Καλλιρρόης47-49 ΝέοςΚόσμος,Αθήνα,2109902382 Μπαταρία Haijiu HTX14H-BS AGM Ενισχυμένη μπαταρία με 25% περισσότερα CA εκκίνησης. Ο ειδικός διαχωριστής AGM (absorbed glass mat) από υαλονήματα έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί (σαν σφουγγάρι) τον ηλεκτρολύτη μεταξύ των πλακών της μπαταρίας μόνο όσο υγρό απαιτείται ώστε να να διατηρείται ο διαχωριστής υγρός με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση που η μπαταρία σπάσει δεν υπάρχει ελεύθερο υγρό για να διαρρεύσει και αυτό καθιστά τις μπαταρίες ΑGM Haijiu εξαιρετικά ασφαλείς. Βρείτε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr

SPIDI Air DPS - Νέο γιλέκο με αερόσακο Η πιο πρόσφατη εξέλιξη του συστήματος DPS, το γιλέκο αερόσακου Spidi Air DPS είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το FB En 1624-2: 2013, το μόνο ευρωπαϊκό πρότυπο που εγγυάται την απόδοση ενός αερόσακου μοτοσικλέτας. Ένα μαξιλάρι 26 λίτρων τυλίγει τον κορμό και τον λαιμό του οδηγού, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας σε ευαίσθητες περιοχές σε περίπτωση ατυχήματος. Το SPIDI Safety Lab έχει εξελίξει την παραδοσιακή τεχνολογία DPS στο υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και εξοπλίζει το γιλέκο Air DPS με μεγάλη ευκολία στη χρήση. Η βεβαιότητα της αναλογικής ενεργοποίησης, η ευρεία επέκταση της προστασίας μέχρι την ευαίσθητη περιοχή του τραχήλου, η άνεση που εξασφαλίζει το χαμηλό βάρος και η ευελιξία στη χρήση, το καθορίζουν ως παγκόσμιο προϊόν αναφοράς για ασφάλεια σε δύο τροχούς. πολλαπλασιαστούν οι εποχιακές αγορές. Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κλείσιμο στη μέση, αντανακλαστικές ζώνες για νυχτερινή αναγνώριση και σύστημα στερέωσης σακακιού / παντελονιού με χρήση κλιπ. Υλικά: Τα υφάσματα που χρησιμοποιήθηκαν επιλέχθηκαν από το SPIDI Safety Lab για τα χαρακτηριστικά της αντοχής του σε κοψίματα, ρήξεις ραφών και τριβή. Παράγεται σε μαύρο χρώμα με κίτρινο φλούο στην πλάτη και στο στήθος. Βρείτετοστοhttps://www.spidi. com/eu_it/air-dpsστηντιμήτων 599,95euro ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

και άνεση Καλοκαιρινό Racing μπουφάν, πολυεστερικό με 100% αναπνεόμενο διάτρητο ύφασμα τύπου πλέγματος. Σχεδιασμένο

Seventy Degrees SD-JR52Νέο μαύρο καλοκαιρινό μπουφάν Ασφάλεια και κομψότητα, με την καλύτερη σχέση ποιότητας τιμής. Το καλοκαιρινό μπουφάν πόλεως για μηχανή ή scooter SD-JR52 της Ισπανικής Seventy Degrees, είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια και άνεση του αναβάτη. Ασφάλεια

για απαιτητικούς μοτοσυκλετιστές, είναι η τέλεια και απολύτως αξιόπιστη λύση για τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις. Με κύριο μέλημα την ασφάλεια, χωρίς να ξεχνάμε την άνεση, διαθέτη προστατευτικά CE σε ώμους, αγκώνες και δέχεται προστατευτικό πλάτης. Έχει επίσης εσωτερική τσέπη για κινητό τηλέφωνο και πίσω αντανακλαστικό για αύξηση της ασφάλειας. Είναι 100% αεριζόμενο. Εξοπλισμένο με μεγάλες μισοκρυμμένες εξωτερικές τσέπες. Διαθέτει εγκεκριμένα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες. Έχει αφρώδες προστατευτικό πλάτης που μπορεί να αντικατασταθεί με εγκεκριμένο level 2. Τα Seventy Degrees διαθέτουν Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά και εγκρίσεις σχετικά με την ασφάλεια του αναβάτη. Θα το βρείτε σε μαύρο χρώμα, στην τιμή των 94,90euro σε όλα τα μεγέθη. Θατοβρείτεστοhttps://motopegasus.com/product/seventy-degreessd-jr52-black/

CFMOTO 800MT – Νέο χρώμα διαθέσιμο στην αγορά Η adventure μοτοσυκλέτα της CFMOTO διατίθεται πλέον και σε ένα νέο χρωματικό συνδυασμό στην Ελλάδα. Πριν περίπου έναν χρόνο είχαμε δει μια έκδοση του 800ΜΤ σε έκθεση της Κίνας η οποία εμφανιζόταν με μια νέα διχρωμία μπεζ-χακί και ήταν φορτωμένη με τουριστικό εξοπλισμό και τρακτερωτά λάστιχα. Εκεί είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο με τον τίτλο 800ΜΤ Dakar. Έκτοτε αγνοείτο η τύχη του, ώσπου τώρα μαθαίνουμε πως η δίχρωμη αυτή επιλογή έρχεται και στην Ελλάδα και ο συγκεκριμένος χρωματισμός ονομάζεται Sandstone Yellow. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το δίκτυο της Muvus, αντιπροσώπου της CFMOTO στην Ελλάδα. cfmoto.net.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Injection 2 Stroke

Denicol Competition

Συνθετικό λάδι για 2χρονες μοτοσυκλέτες σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα Injection. To Competition Injection 2 Stroke είναι ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας για δίχρονους κινητήρες με συστήματα injection. Περιέχει συνθετικά έλαια και είναι ιδιαίτερα λεπτόρευστο. Παρέχει βέλτιστες επιδόσεις και διατηρεί τον κινητήρα καθαρό αποτρέποντας την εναπόθεση άνθρακα και άλλων στοιχείων. Για κινητήρες υψηλής ισχύος αγωνιστικής χρήσης. Επίπεδο Ποιότητας: API TC JASO FC ISO L-EGD JASO FD Τυπικές ιδιότητες: Πυκνότητα 15°C 0.877 Ιξώδες cst 40°C 79.3 Ιξώδες cst 100°C 11.4 Δείκτης ιξώδους 135 B.N.(HCLO4-μέθοδος) 1.1 Σημείο ροής °C 190°C-240°C Σημείο ανάφλεξης COC °C 61 ΔιατίθεταιαπότηνeXTraproducts, sales@extraproducts.gr.

ρεύμα.

προστασία

Έξυπνος φορτιστής μπαταριών λιθίου Skyrich Για μεγιστοποίηση της ισχύος και διάρκειας ζωής της μπαταρίας λιθίου, η Skyrich έχει σχεδιάσει έναν αποκλειστικό έξυπνο φορτιστή. Μπορεί να κρίνει την κατάσταση της μπαταρίας και να επιλέξει αυτόματα το κατάλληλο πρόγραμμα φόρτισης. Έχει την λειτουργία ανάκτησης χαμηλότερων βολτ, φόρτιση σταθερού ρεύματος, φόρτιση σταθερής τάσης και φόρτιση συντήρησης. Διαθέτει

από βραχυκύκλωμα,

αντίστροφης πολικότητας και προστασία από υψηλή τάση και υψηλό

Οι φορτιστές λιθίου βασίζονται σε έναν αλγόριθμο φόρτισης σταθερής τάσης/ σταθερού ρεύματος. Ο φορτιστής περιορίζει την ποσότητα ρεύματος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο έως ότου η μπαταρία φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο τάσης. Στη συνέχεια, το ρεύμα μειώνεται καθώς η μπαταρία φορτίζεται πλήρως. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση χωρίς τον κίνδυνο υπερφόρτισης και είναι κατάλληλο για Li-ion και άλλους τύπους μπαταριών. 2A MAX, ρυθμός φόρτισης 100V-240V 50/60Hz, Είσοδος AC Πιστοποιητικό: TUV, FCC, UL, CE, ROHS, SAA, CUL, PSE Βρείτε τον στο ηλεκτρονικό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ www.perko.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΚιτΑλυσίδας-ΓραναζιώνAFAMγιαπαπιά Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R 1G 428 420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150 ΛιανικήτιμήμεΦΠΑ: από 28 έως 35 € ΔαγκάνεςBremboM4,απότηνeXTraproducts Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες. Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

Nordcode Citizen Pro Softshell μπουφάν –Από το moto market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή. Τιμή:€129.95 MacnaSpray Αδιάβροχο τζάκετ και παντελόνι, από τη Moto Market Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας Τιμή:€49.95(τζάκετ)/€34.95 (παντελόνι) ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΠροστατευτικήποδιάαναβάτηNord,μόνοαπότηνΠΕΡΚΟ Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί. ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha NMAX Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε. • Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας. • Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L Τιμή:€67.18 YamahaNMAX-Πίσωσχάρa Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας. Τιμή:€155.04

THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Back in Greece Since 1968 Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

ενεργοποίηση

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo. Χαρακτηριστικά: -Εσωτερικό από πολυαμίδιο -Εξωτερικό από πολυουρεθάνη. ΤιμήμεΦΠΑ:€55.50(από€74.00) www.extraproducts.gr Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters. Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή

των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες. ΤιμήμεΦΠΑ:από€24 www.extraproducts.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομσ σηεναιηι ανικήλ σηγιαεπαγγελματε καιεπιχειρήσει που έλουννααποκτήσουνήναανανε σουντα κυκλατου χ ρ να εσμε σουνπολ τιμοκε άλαιοήναεπι αρυν ο νμευποχρε σει ανεισμο . Τ , , , , , , , . Α , , , , . . Ε A deli . ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα. -Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ -Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 -Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. -Δοχεία των 30, 60 and 208 L. -Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products ΛιανικήΤιμήμεΦΠΑ:11€/1L www.extraproducts.gr Hebo DefenderΕπιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXTra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες. Τιμή:€31.50(από€47.80) www.extraproducts.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 €

Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061

Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή! Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ Κ ε νση: αλακο ο λο να : ηλ φωνο: - Φα : - : - : FORZA 750 PCX 150 NEO sh 150i

απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη,

προοδευτικής προφόρτισης

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη

το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progres sive ελατήρια εμπρός συστήματος,

και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530 ΤιμήΠροσφοράς:€475 Περισσότερεςπληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ ΛεωφόροςΗρακλείου191,Νέα Ιωνία email:speedyR@otenet.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufac turer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α. ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥhttps://motopegasus.com/ ΛεωφόροςΕλ.Βενιζέλου (πρώηνΘησέως)26,Καλλιθέα Τηλ.2104221060 e-mail:info@motopegasus.com

ιπαντικά e er από την P R Μεεγγ ησηISO9001 2008 H e er 100 , , , , ISO 001 200 . Τ e er test , , test , . E O www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E il: le e . ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700 https://www.yamaha-motor.eu/gr Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής. - Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700 https://www.yamaha-motor.eu/gr

Corsa C 0 lip- p Ανοιγόμενοκράνο Τ Corsa ABS , , . Η . Δ . E O www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E il: le e . ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha Tracer 700 (2020) Κ C 9L Υ , Ya a a. Σ Ya a a Motor ELM Desig E ro e Σ 3 L 3 L, Χ ll ace Δ , Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha Tracer 700 (2020) Γ Π C 2, . Υ Η Τ Ya a a Φ Ya a a Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha T-0 2020 Γ Ta ad ΜΤ 03. Π Ι Stealt Car o Φ Ya a a Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

Μπαταρ ε ai i από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε. Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο Hai i IS D5302 , . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν ΕΚ . Η Ri g , . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π et ll ace . Κ . Δ S M L Π . Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

α τι ια τι άς Ho da CBR 125R Hago . Η o os oc 3 5 . Τ , CNC Mac i ed , Hea y D ty 1 HardC ro e. Ε 2 S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 2107779252 Speedy Shop www.hagon.gr ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι ια Μετηνυπογρα ήτ ν ρεταν ν Ν Hago S i V Stro DL 50 . Μ Hago , CNC Mac i ed , Hea y D ty 1 HardC ro e, , si gle circ it , 2 Ε , Hago , , . S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 2107779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έ ε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ ε όρ εσ ε ν Τ α ν ρι ι

ρυθμιστή,

ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα

μορτσ ρ a on α M 1 Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r μορτσ ρ a on α on a Int ra Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προόντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού

in le ir uit

Ρ a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων AMκατηγορία 50κ.εκ. μέγιστηταχ τητα45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ. Ουπο ήφιο ο ηγό οφείλεινα παρακολου ήσειταε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12. Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια αίτηση εκτύπωσης της άδειας οδήγησης και όλος ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών Επικοινωνιών της εριφερειακής ενότητας ή του εριφερειακού διαμερίσματος της εριφέρειας του τόπου κατοικίας του. ** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β. Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12. Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β. Α2κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, επιτρέπεται να οδηγούνται δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη περίπτωση ωστόσο, θα πρέπει η αρχική ονομαστική ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην υπερβαίνει το διπλάσιο των 5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2. Ουπο ήφιο ο ηγό οφείλεινα παρακολου ήσειτα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας

2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη. υπο ήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει

τα εξής μαθήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική

χαρτόσημο

Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1 ή Β. Ακατηγορία Απεριόριστο Με το δίπλωμα κατηγορίας , δεν υπάρχει περιορισμός στην ισχύ και στον κυβισμό των μοτοσικλετών που μπορούν νόμιμα να οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων.

εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή Α2, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα. Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο

. αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β.

BOOST YOUR BIKE Τ