CITYRIDER, 66ο τεύχος, Νοέμβριος 2022 by Bikeit Magazine

ΠΡ ΔΟΚΙΜΕΣ HONDA NC750X KYMCO X-TOWN 300I ABS E5 T66 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2022 ΔΟΚΙΜΗ ROYAL ENFIELD 350 CLASSIC CHROME ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. CITY VIEW ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ ΜΕ CFMOTO 700CL-X HERITAGE CITY TRIP ΦΡΟΥΡΙΟ ΦΥΛΗΣ ΜΕ DAYTONA MAVERICK 500 TIPS AND TRICKS ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ NEA MONTELA NEA KOΣMOY NEA ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, OPEL ASTRA 1.2 130 PS

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα! Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd! τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρη σιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποι ούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη ADVERTORIAL Μ ε την άμεση, μη παρεμβατι κή διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστα σιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκρι μένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνο λογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΔιαβάστεπερισσότεραγιατηνMotoCertκαιτηντεχνολογίατηςScheibnerlimitedστηνσελίδαwww.motocert.gr πουθαεμφανιστείαπό1/1/2019μετοδίκτυοσυνεργατώντηςεταιρίαςστηνΑθήνα,καιθαακολουθήσουνκαιοιυπόλοιπεςελληνικέςπόλεις ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! 2

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εται ρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώ νοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρι νόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστήΑπαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγ πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανι χνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert.

από τις

το

αλλά

στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξο δικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων. ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατη ρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της. ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X έτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρο νικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. µατοποιούνται χωρίς καµία αποσυCMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X εγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει ια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της οτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για: βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους ατη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων

ενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά

ενημερωθείτε

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση. F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς απο συναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπω ση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας. Απαραίτητο για τη νοµική σας κάλυψη

Μικροσκοπικές αποκλίσεις

εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνα

να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο

απόλυτα αισθητές

από

άλλα,

αναλυτικά στο site μας

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

Βρυούλων 56, Ν. Φιλαδέλφεια info@kymco.gr | 210 2585991 | www.kymco.gr ΚΛΕΙΣΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΟΥ ΤΩΡΑ! Χωράει άνετα δύο. Οποιαδήποτε δύο. Το Agility 300i διαθέτει µεγάλο αποθηκευτικό χώρο ικανό να χωρέσει δύο κράνη, ενώ ο σχεδιασµός του υπόσχεται άνετη και ευέλικτη µετακίνηση εντός και εκτός της πόλης. Επιπλέον, είναι εξοπλισµένο µε φώτα full LED, ρυθµιζόµενες αναρτήσεις, Bosch ABS, σύστηµα keyless, ανεµοθώρακα, προστατευτικές χούφτες και θύρα USB για φόρτιση κινητού! Ανακάλυψε την άνεση στις µετακινήσεις σου και πάρε τον… χώρο σου!

μοντέλα εκεί από αυτές, με τα Honda Transalp 750 και Suzuki V-Strom 800DE να κλέβουν τις εντυπώσεις, αλλά και πολλά τα νέα χρώματα σε προηγούμενα μοντέλα. Οι πραγματικά νέες προτάσεις, ήρθαν από τα κινέζικα εργοστάσια, σε κάθε κυβισμό, σε κάθε κατηγορία.

Τα 500άρια adventure είχαν την τιμητική τους, σε κάθε χρωματισμό, μιας και κάποια από αυτά παράγονται από μία εταιρία, και κυκλοφορούν με μικροαλλαγές και διαφορετικά ονόματα. Μεγάλα adventure που έρχονται να χωθούν σφήνα στους καταξιωμένους

Μετά την καταιγίδα, ηρεμία! Το παρατηρούμε τον τελευταίο καιρό, να παρουσιάζονται μοτοσυκλέτες και κάθε είδους δίκυκλα μέσω internet και το επιβεβαίωσε η τελευταία έκθεση EICMA στο Μιλάνο, η έκθεση που όλοι περιμένουν - περίμεναν μέχρι πρότινος είναι η αλήθεια-, να δουν κάτι “φρέσκο”. Λογικό όμως να εκμεταλλεύονται οι εταιρίες την διασπορά του internet και να παρουσιάζουν νέα μοντέλα ανεξαρτήτως ημερομηνίας, και αυτή η αναμονή για συγκεκριμένη μέρα, έχει χαθεί. Απούσες οι BMW, KTM, Harley-Davidson, Triumph, παρούσες οι υπόλοιπες ιαπωνικές, λίγα τα ολοκαίνουρια

Ιάπωνες και Ευρωπαίους, πολλά scooter και μικρά 125άρια, νέες εταιρίες που έρχονται Ευρώπη και θα φτάσουν και στη χώρα μας απ’ ότι μαθαίνουμε. Οι επιλογές πληθαίνουν, δίκυκλα για κάθε αναβάτη, για κάθε βαλάντιο, χωρίζοντας την αγορά και την πίτα της σε περισσότερα μερίδια απ΄ ότι παλιά. Θα βοηθήσει αυτή η πολυφωνία να αυξηθεί το μέγεθος της πίτας, ή θα μοιραστούν τα μερίδια εξαρχής; Συνήθως, τέτοιες κινήσεις βοηθούν στην είσοδο νέου κοινού στον δίτροχο κόσμο. Κάτι που ευελπιστούμε να γίνει και στη χώρα μας, ξανά, όπως έγινε στις αρχές της δεκαετίας του ‘90. Δίκυκλα για όλους, σε κάθε κατηγορία, πολλές επιλογές, για κάθε πορτοφόλι. Η έκθεση EICMA, αλλά και η Intermot, άφησαν θετικό απόηχο. Πάμε μπροστά! Τάκης Μανιάτης EDITORIAL

ΡΕΠΟΡΤΑΖ 12 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 30 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 46 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 68 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Ταηλεκτρικάμοντέλατης Γκοργκόλης Α.Ε. 80 CITY VIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage 92 ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5 110 ΑΦΙΕΡΩΜΑ /ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑΕ Όλα τα ηλεκτρικά Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, εξερευνούμε τις ηλεκτρικές γκάμες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2022

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΣΥΝΤΑΞΗ AVIAD AVRAHAMI ,ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ www.cityrider.gr ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X 126 CITY TRIP/ΦρούριοΦυλήςμεDaytona Maverick500136 TIPS&TRICKS / Προετοιμασίαγιατο χειμώνα150 CITYDRIVERNEWS 157 CityDriver /OPELASTRA1.2130PS 157 ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ173 ΧΡΗΣΙΜΑ214 ΔΟΚΙΜΗ /RoyalEnfield350Classic Chrome 114 T66

ένα ρεζερβουάρ καυσίμου

το συνολικό

είναι μόλις 107 κιλά. Κυλά σε τροχούς 12 ιντσών μπροστά και πίσω, σταματά με δισκόφρενο 190 mm μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ τα φρένα του συνδυάζονται με το σύστημα CBS. Με το χαμηλό ύψος σέλας στα 780 mm, το Ideo 125 είναι φιλόξενο για αναβάτες κάθε αναστήματος. Η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 80 km/h και η ονομαστική του κατανάλωση ανακοινώνεται στα 2.9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, προσφέροντας μια πολύ οικονομική λύση μετακίνησης. Εξίσου οικονομικό είναι και στην απόκτησή του, καθώς το Ideo 125 κοστίζει €1,999 στη χώρα μας και είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα, ασημί και μαύρο, από την αποκλειστική αντιπρόσωπο της Motron, KSR Hellas. Γνωρίστε το στην ελληνική ιστοσελίδα της Motron: motron-motorcycles.com/el/models/ideo-125.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ MotronIdeo125–Νέοστυλάτο Α1σκούτερστηνελληνικήαγορά Το νέο σκούτερ της ισπανικής Motron είναι διαθέσιμο στη χώρα μας από την KSR Hellas σε ανταγωνιστικότατη τιμή. Το Ideo 125, όπως και το μικρότερο αδελφάκι του στα 50 cc, έχει σχεδιαστεί σε ρετρό βάση με στοιχεία που θυμίζουν λίγο τη σιλουέτα της Vespa, και είναι κατασκευασμένο για να εξυπηρετεί κάθε ανάγκη καθημερινής μετακίνησης. Κινείται από έναν τετράχρονο μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 125 cc με μέγιστη ισχύ 7.1 hp στις 7,500 rpm και μέγιστη ροπή 0.8 kgm στις 6,000 rpm, τροφοδοτούμενο από

5 λίτρων, με το οποίο γεμισμένο

βάρος του σκούτερ

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη υποδέχτηκε τους σπουδαστές των ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360 Σε συνέχεια της ανακοίνωσης σχετικά με την έναρξη στρατηγικής συνεργασίας του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη με τον Εκπαιδευτικό Όμιλο ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360, τα στελέχη και οι εργαζόμενοι του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη υποδέχτηκαν τους σπουδαστές στις εγκαταστάσεις τους στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου και άκρως ενδιαφέροντος Welcome Day, ακολουθεί δελτίο τύπου. Οι σπουδαστές Μηχανοτρονικής του τομέα Τεχνικών Επαγγελμάτων ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360 στην Αθήνα ξεναγήθηκαν σε όλους τους χώρους του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη και παρακολούθησαν ενδιαφέρουσες ομιλίες και παρουσιάσεις από τα έμπειρα στελέχη του Ομίλου. Συγκεκριμένα, επισκέφθηκαν τα σύγχρονα, πλήρως εξοπλισμένα, μηχανολογικά

και ηλεκτρολογικά συνεργεία που διαθέτει ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη για την after sales εξυπηρέτηση των ιδιωτών και εταιρικών πελατών του. Κατά τη διάρκεια της εργαστηριακής εκπαίδευσης τους, οι σπουδαστές θα γνωρίσουν τα πιο εξελιγμένα τεχνολογικά συστήματα που χρησιμοποιούνται στο χώρο του αυτοκινήτου, αλλά και σε μία ευρεία γκάμα οχημάτων όπως μοτοσικλέτες, μηχανές θαλάσσης, βαρέα οχήματα και

μηχανοκίνησης. Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, που φέτος γιορτάζει 100 χρόνια από την ίδρυσή του, και που παραδοσιακά στηρίζει τους νέους επαγγελματίες φροντίζοντας παράλληλα για την ανάπτυξη και την ανάδειξη των δεξιοτήτων τους, σχεδιάζει και εφαρμόζει σύγχρονα συστήματα

γεωργικά μηχανήματα. Τη συνεργασία συμπληρώνουν εκπαιδευτικές επισκέψεις και διοργάνωση σεμιναρίων και webinars από τους ειδικούς της εταιρίας για τους σπουδαστές Μηχανοτρονικής του ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360 σε όλη τη χώρα. Επιπλέον, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη θα προσφέρει στους αποφοίτους του ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360 επαγγελματικές ευκαιρίες για πρακτική άσκηση και απασχόληση σε νευραλγικές θέσεις εντός του οργανισμού δημιουργώντας μια νέα γενιά επαγγελματιών που θα διακρίνεται για την υψηλού επιπέδου κατάρτιση στις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες

εξασφαλίζοντας ένα αξιοκρατικό και ανθρωποκεντρικό εργασιακό περιβάλλον και δημιουργώντας αυθόρμητα υψηλή δέσμευση στους ανθρώπους του. Ο Εκπαιδευτικός Όμιλος ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ 360, φέτος κλείνει μισό αιώνα ισχυρής παρουσίας στον τομέα της εκπαίδευσης και της επαγγελματικής κατάρτισης στην Ελλάδα και δραστηριοποιείται σε 8 μεγάλες πόλεις, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Καλαμάτα, Χανιά, Ξάνθη, Βόλο, καθώς και στην Αθήνα, στη νέα υπερσύγχρονη εκπαιδευτική δομή στην οδό Σταδίου 26.

της

διοίκησης για την ανάπτυξη και την εξέλιξη του ανθρώπινου δυναμικού του,

οφέλη.

Η Andeli Moto Touring είναι γνωστή για τις εκδρομές που διοργανώνει σε Ελλάδα και εξωτερικό, αλλά βασικά, για τις λύσεις όσον αφορά στην μακροχρόνια μίσθωση δικύκλων που επιφέρει επιπρόσθετα οικονομικά και φορολογικά οφέλη στον κάτοχο. Η Andeli Moto Touring φροντίζει για την ταχύτερη απόκτηση της μοτοσυκλέτας της αρεσκείας σας, σε όλα τα μοντέλα της HON DA, προσφέροντας

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Χρονομίσθωση δικύκλουστην Andeli Mototouring

Η χρονομίσθωση δικύκλου (lease) δεν αφορά μόνο τις εταιρίες και τα νομικά πρόσωπα. Αν και υπάρχει αυτή η αντίληψη, η χρονομίσθωση απευθύνεται σε όλους όσοι σκέφτονται έξυπνα τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν, όπως τα οικονομικά και φορολογικά

πάντα τα πιο προηγμένα τεχνολογικά, μοντέλα της αγοράς, εξοπλισμένα πάντα με τα αξεσουάρ που εξυπηρετούν τις ανάγκες του αναβάτη, όπως π.χ., βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας - αν πρόκειται για συνοδευτικό όχημα, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς κ.α. Η συντήρηση της μοτοσυκλέτας γίνεται σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία με χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και η μοτοσυκλέτα είναι απαλλαγμένη από αυτά τα κόστη. Σε κάθε περίπτωση, τα οικονομικά και φορολογικά οφέλη είναι πολλά. Ο μισθωτής διατηρεί την ρευστότητά του, έχει καλύτερο προϋπολογισμό εξόδων λόγω σταθερού μηνιαίου μισθώματος, χαμηλότερη φορολογία και βελτίωση της εικόνας του ισολογισμού του, αποφυγή κινδύνων όπως αύξηση επιτοκίων ή μείωση της αξίας μεταπώλησης των μοτοσυκλετών στην λήξη της μίσθωσης, εξασφάλιση περισσότερου παραγωγικού χρόνου για την εργασία του, απαλλαγή από όλα τα διαχειριστικά κόστη των μοτοσυκλετών ώστε να μπορεί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στις

βασικές επιχειρηματικές δραστηριότητες. Η Χρονομίσθωση Περιλαμβάνει την έκδοση πινακίδων και τα τέλη κυκλοφορίας, την 24ωρη κάλυψη Οδικής Βοήθειας, όλα τα προβλεπόμενα σέρβις από εξουσιοδοτημένο συνεργείο με γνήσια ανταλλακτικά, συντήρηση και αλλαγή ελαστικών κάθε 15.000χλμ, μοτοσυκλέτα αντικατάστασης, πλήρες πακέτο ασφάλισης το οποίο ενδεικτικά περιλαμβάνει: Υποχρεωτική Αστική Ευθύνη, Ασφάλεια Ολικής Κλοπής, Επιλογή Μικτής Ασφάλισης (με απαλλαγή 2% με ελάχιστο τα €1000,00), Νομική Προστασία, Οδική βοήθεια κ.α. Επιπρόσθετα, διατίθεται επέκταση εγγύησης του δικύκλου για όλη τη διάρκεια της μίσθωσης, δωρεάν κράνος αναβάτη, δωρεάν λουκέτο ή κλειδαριά ασφαλείας Η χρονομίσθωση τελικά είναι μία πολύ απλή διαδικασία η οποία μπορεί να ολοκληρωθεί ακόμα και απομακρυσμένα (μέσω διαδικτύου

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ή / και τηλεφώνου), σε 5 απλά βήματα! Το βασικότερο βήμα είναι να επιλέξει ο ενδιαφερόμενος το κατάλληλο μοντέλο που να εξυπηρετεί τις προσωπικές ή τις επαγγελματικές του ανάγκες. Μία ‘’βόλτα’’ στο ελληνικό site της Honda Motorcycles και η επιλογή ενός μοντέλου αρκεί ώστε το έμπειρο προσωπικό της ANDELI Mototouring® να σας κατευθύνει και να σας συμβουλέψει για την σωστή επιλογή. Από εκεί και πέρα, διαθέτοντας τα απαραίτητα έγγραφα, η εταιρία προχωράει σε προσωποποιημένη προσφορά και ακολούθως, στην υπογραφή των σχετικών συμφωνητικών, την κατάθεση της αντίστοιχης εγγύησης, και την παράδοση της μοτοσυκλέτας, αν και εφόσον είναι διαθέσιμη άμεσα. Έτσι ξεκινάει και πρακτικά η μισθωτική περίοδος και ο αναβάτης έχει να ασχοληθεί πλέον μόνο με το μηνιαίο μίσθωμα, και τίποτα από ότι αφορά στην ιδιοκτησία (μείωση αξίας, service, ελαστικά, κ.α.), δεν θα τον απασχολούν πλέον, εκτός ότι όλα τα έξοδα που θα κάνει, θα εκπίπτουν φορολογικά. Η χρονομίσθωση, είναι για όλους, εταιρίες και ιδιώτες, ένας ιδανικός τρόπος να έχεις πάντα το μοντέλο που επιθυμείς, χωρίς να χρειάζεται να καταβάλεις την αρχική τιμή κτήσης, με όλα προυπολογισμένα στο πρόγραμμά σου. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Κ.Ο.Κ.–Αυστηρέςαλλαγέςστιςποινέςκαι στιςεξετάσεις,καταργείταιη«τιμωρία»του οχήματος Αυστηρές είναι οι αλλαγές στα προσεχώς του Υπουργείου Μεταφορών για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αναμένεται να κατατεθεί προς συζήτηση μέχρι τον Δεκέμβριο. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Υπουργού Μεταφορών, Κ. Καραμανλή, «στόχος δεν είναι οι ποινές να έχουν απλώς έναν τυφλό τιμωρητικό χαρακτήρα. Αντιθέτως, αποβλέπουμε στη συμμόρφωση των οδηγών. Γι’ αυτό και οι ποινές θα είναι δίκαιες και θα αντιστοιχούν στη σοβαρότητα κι επικινδυνότητα της κάθε παράβασης. Ακόμα, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Μιχάλη Παπαδόπουλου, οι ποινές θα γίνουν αυστηρότερες για τις επικίνδυνες παραβάσεις, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια μέθης, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη και οι αντικανονικές προσπεράσεις, καταλήγοντας στα εξής: «Το λάθος που κάνουμε είναι ότι διδάσκουν οι γονείς τα παιδιά πως να χειρίζονται το αυτοκίνητο. Το πρόβλημα δεν είναι ο χειρισμός του αυτοκινήτου, το πρόβλημα είναι να μάθει ο νέος να οδηγεί και αυτή είναι η δουλειά των εκπαιδευτών οδήγησης. Έτσι, το νέο σύστημα αξιολόγησης των υποψήφιων οδηγών δίνει έμφαση και στην εκπαίδευση, ώστε να παράγει καλύτερους οδηγούς».

η βελτίωση της ασφάλειας του αναβάτη, ενώ ταυτόχρονα να μην γίνονται συμβιβασμοί, στον σχεδιασμό, στο βάρος και στην άνεση του κράνους. Εκεί, στην έκθεση της EICMA αναμένεται να επεγηξηθεί από τους ανθρώπους των δύο εταιρειών

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Αερόσακος κράνους - Το επόμενο βήμα στην ασφάλεια Στις 4 Νοεμβρίου η εταιρεία κατασκευής κρανών Airoh και η εταιρεία κατασκευής αερόσακων για αυτοκίνητα, Autoliv, ανακοίνωσαν επίσημα την συνεργασία τους στην εξέλιξη ενός κράνους για μοτοσυκλετιστές. Όπως υποστηρίζουν πρόκειται για το πρώτο κράνος με αερόσακο. Αυτό το κράνος αναμένεται να εμφανιστεί στην έκθεση της EICMA, η οποία ξεκινάει στις 8 Νοεμβρίου. Εδώ και δύο χρόνια οι δύο εταιρείες εργάζονται πάνω στην εξέλιξη του κράνους

ο τρόπος λειτουργίας του. Ο CEO της Autoliv, Mikael Bratt είπε: «Για να μειώσουμε δραματικά τους τραυματισμούς και τους θανάτους των αναβατών πρέπει να περάσουμε σε μία ολιστική αντιμετώπιση και γι’ αυτό μελετάμε πολλών ειδών μέτρα που μπορούν συνδυασμένα να μας πάνε προς αυτή την κατεύθυνση. Η χρήση του κράνους παραμένει η πιο μεγάλη προστασία. Η βαθιά μας γνώση σε δεδομένα ατυχημάτων, στη βιομηχανική και στα εργαλεία εκτίμησης τραυματισμών, συνδυασμένη με την εμπειρία της Airoh, είναι μία μοναδική ευκαιρία να βελτιώσουμε την προστασία της κεφαλής για τους αναβάτες και να σώσουμε περισσότερες ζωές. Όπως υποστηρίζουν οι εταιρείες, οι δοκιμές δείχνουν ότι η επιτάχυνση της κεφαλής και το ρίσκο τραυματισμού της μειώνονται δραματικά αξιοποιώντας την τεχνολογία των αερόσακων. Η Autoliv έχει κάνει και άλλες τέτοιες προσπάθειες, όπως κράνος ποδηλάτου εξοπλισμένο με αερόσακο σύγκρουσης.

αυτού. Στόχος είναι

24,6 ps | 3,2L/100km | Full LED Φωτισμός | Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας δύο θέσεων | Θύρα φόρτισης USB QC3.0 300 Γ.Ε.ΜΗ. 10110253000

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ EICMA 2022 - Με 38.747 επισκέπτες! Η έκθεση EICMA στο Μιλάνο πέρασε στην ιστορία με συμμετοχές από 1370 εταιρίες από 45 διαφορετικές χώρες και 38.747 επισκέπτες τις ημέρες που διήρκησε! Ύστερα από δύο χρόνια αποχής λόγω κορονοϊού, η μεγαλύτερη και πιο σημαντική έκθεση στον κόσμο, αυτή της EICMA στο Μιλάνο, πέρασε στην ιστορία. Καταλαμβάνοντας +35% περισσότερο χώρο από την έκθεση του 2021 (το 2020), στην έκθεση συμμετείχαν 59% κατασκευάστριες εταιρίες εκτός Ιταλίας - μην ξεχνάμε όμως ότι πολλές από τις εταιρίες κατασκευής μοτοσυκλετών και εξοπλισμού, είναι είτε ιταλικές, είτε ιταλικών συμφερόντων.

ήταν και η προσέλευση των δημοσιογράφων / επισκεπτών, με τις κάρτες να φτάνουν στις 6.900 - 38% από ξένες χώρες. Σε αυτούς περιλαμβάνονται δημοσιογράφοι, ινφλοένσερς, τεχνική, επαγγελματίες από social media και επικοινωνία, οι οποίοι εκμεταλλεύτηκαν την αποκλειστική ημέρα γι’ αυτούς, Τρίτη 8 Νοεμβρίου, που είχαν αποκλειστικότητα

της

Έπειτα από 5 μέρες έκθεσης, το αποτέλεσμα ήταν να έχει αύξηση στην επισκεψιμότητα +38% σε σχέση με την έκθεση του 2021, με το 82% των εισιτηρίων να έχουν ήδη κλειστεί ηλεκτρονικά, και τα υπόλοιπα 18% να πουληθούν στα εκδοτήρια. Από τους επισκέπτες, το 51% έφτασαν στην Ιταλία από ξένες χώρες, ενώ σημαντική

χρήσης

έκθεσης. Λίγες οι σημαντικές απουσίες με τις BMW και KTM να είναι μάλλον οι μεγαλύτερες χαμένες, και πολλές κινέζικες εταιρίες να δείχνουν το δρόμο με πληθώρα νέων μοντέλων που τράβηξαν τα βλέματα, αλλά και αρκετά ηλεκτρικά σε κάθε κατηγορία δικύκλου. Σημαντικά νούμερα για μία έκθεση που έδειξε ξανά το δρόμο και έδωσε τροφή στους διψασμένους για νέα μοντέλα επισκέπτες, η οποία ήδη έχει ανακοινώσει την ημερομηνία για την επόμενη χρονιά, στις 7-12 Νοεμβρίου του 2023.

CITY NEWS Μινιατούρες BMW, τώρα και η M1000 RR του χεριού σας Η BMW εκτός από μεγάλη γκάμα μοτοσυκλετών διαθέτει και γκάμα με μινιατούρες μοτοσυκλέτες. Έτσι στις R 1250 GS, F 850 GS και R 18 προστίθεται και η M1000 RR. Ακριβώς λίγο πριν τα Χριστούγεννα η BMW έχει ετοιμάσει το τέλειο δώρο. Όπως και τα πραγματικά της μοντέλα, έτσι και οι μινιατούρες

διαθέσιμες σε κλίμακα 1:10

πωλούνται

είναι must είτε για τους συλλέκτες, είτε αν κάποιος ψάχνει για παιχνίδι για παιδί ή ενήλικο. Οι μινιατούρες της BMW χαρακτηρίζονται από την υψηλή ποιότητα κατασκευής, όσο και από την μεγάλη προσοχή στις λεπτομέρειες.

της BMW μαγνητίζουν το βλέμμα. Έχουν τα εργοστασιακά αυθεντικά χρώματα, τιμόνι που στρίβει, μέχρι και η μπροστινή ανάρτησή τους λειτουργεί. Είναι

και

€99 στη Γερμανία. Τα μοντέλα μινιατούρες

παιχνίδι. Στην γκάμα περιλαμβάνονται τόσο δικύλινδρες και μονοκύλινδρες naked, όσο και μία αγωνιστική 450 Rally! Το σημαντικότερο νέο για εμάς είναι ότι η εταιρία απόκτησε επίσημη αντιπροσώπευση στην Ελλάδα, και θα ‘’παίξει’’ δυνατά στη χώρα μας. Σε λίγες μέρες θα γίνει και η επίσημη ανακοίνωση, οπότε για λόγους δεοντολογίας, θα πρέπει να κάνετε λίγη υπομονή!

CITY NEWS Η Kove έρχεται επίσημα στην Ελλάδα! Στην φετινή έκθεση EICMA στο Μιλάνο, μία από τις εταιρίες που τράβηξε το βλέμμα του κόσμου και όχι άδικα, ήταν η Kove. Η κινέζικη εταιρία έχει εδώ και καιρό ξεχωρίσει με τις ιδιαίτερου σχεδιασμού πανέμορφες adventure, μία εξ αυτών είχαμε δει και πριν λίγες μέρες στην έκθεση CIMA στην Κίνα: Την Kove 800X Μία μοτοσυκλέτα που ‘’δανείζεται’’ τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της KTM από το 790 Adventure, αυτόν που είδαμε και στο CFMOTO 800MT, και με 90 άλογα και fairing που θυμίζει περισσότερο superbike, μπαίνει με δυνατά στοιχεία στην αγορά. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε και επίσημα στην EICMA, και μαζί με μία μικρότερη έκδοση στα 525 κυβικά εκατοστά με κινητήρα της Loncin - βασισμένη στο Daytona Mav erick 500- συμπληρώνει τη γκάμα των adventure. Παράλληλα, η Kove παρουσίασε και ένα τετρακύλινδρο εν σειρά supersport μοντέλο στα 400 κυβικά εκατοστά που θυμίζει έντονα Kawasaki ZX,το Kove 400RR, δείχνοντας ότι μπαίνει πολύ σοβαρά στο

CITY NEWS Suzuki V-Strom 800DE - Διαθέσιμο για παραγγελία στο νέο microsite! Το ολοκαίνουριο Suzuki V-Strom 800DE είναι πραγματικότητα, και αναμένεται να φτάσει σύντομα σε εκθέσεις καταστημάτων στην χώρα μας. Η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki Motorcycles, Σφακιανάκης, ανακοίνωσε ένα νέο mi crosite μέσα στο οποίο ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να βρει πληροφορίες σχετικά με το νέο μοντέλο, αλλά και να δηλώσει την επιθυμία του για αγορά. Με αυτό τον τρόπο, μπαίνει ουσιαστικά σε σειρά προτεραιότητας για την απόκτηση της νέας adventure της Suzuki, ενώ δεν απαιτείται κάποια προκαταβολή. Συμπληρώνοντας τα στοιχεία, ο υποψήφιος πελάτης θα λάβει ενημέρωση σχετικά με την ακριβή ημερομηνία παράδοσης και φυσικά την τιμή που ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί. Μπορεί να επιλέξει αντιπρόσωπο - κατάστημα το οποίο επιθυμεί για την παράδοση της μοτοσυκλέτας σε όλη την Ελλάδα. Με σκοπό την περιπέτεια λοιπόν, μας ενημερώνει η Suzuki για την νέα V-Strom

η οποία έρχεται τελείως νέα σε τρεις χρωματισμούς, με νέο δικύλινδρο κινητήρα, full ηλεκτρονικά και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Μάθετε περισσότερα στο https://www.suzuki.gr/motos/vstrom800de-moto/

800DE,

στην έρευνα

σημειώνει ο επικεφαλής

και Πωλήσεων Giuseppe Bonollo. «Η θέση μας για τις λύσεις βιώσιμης μετακίνησης έχει περαιτέρω ευνοηθεί από την μεγάλη μας εμπειρία στην εξέλιξη υψηλής ποιότητας ηλεκτρικών οχημάτων. Έχουμε εργαστεί μαζί σε ένα concept που έχει τη φιλοδοξία να φέρει την καινοτομία στην ηλεκτρική μετακίνηση στους δύο τροχούς.

CITY NEWS EICMA 2022 - VMoto & Pininfarina αεροδυναμική συνεργασία Η VMoto συνεργάστηκε με τον σχεδιαστικό οίκο Pininfarina για την εξέλιξη ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας. Οι δύο εταιρείες άφησαν για αρχή στην άκρη τις μπαταρίες και τις αποδόσεις του ηλεκτρικού μοτέρ και ασχολήθηκαν μόνο με την αεροδυναμική και αυτό παρουσίασαν στην EICMA 2022. Το όχημα παρουσιάστηκε πάνω σε μία βάση και μόνο με τη φαντασία του μπορεί να υποθέσει κάποιος ότι τελικά θα τοποθετηθεί πάνω σε δύο τροχούς που προς ώρας δεν υπάρχουν. Το φουτουριστικό σχήμα παραπέμπει σε jet-ski του μέλλοντος και έχει γίνει με γνώμονα όσο το δυνατόν τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης, ελαχιστοποιώντας τον συντελεστή οπισθοπελεκούσας. «Στην VMoto βρήκαμε έναν συνεργάτη που είναι ικανός να καταλάβει καλύτερα την προοπτική του συνδυασμού

του design με την καινοτομία με συγκεκριμένη προσοχή

της αεροδυναμικής»,

Μάρκετινγκ

CITY NEWS Pierer Mobility - Επέκταση διανομής των CFMOTO και σε Αυστρία, Γερμανία, Ελβετία και Ισπανία Τα πρώτα νέα για αλλαγή του διανομέα των μοτοσυκλετών CFMOTO σε επιλεγμένες χώρες από την Pierer Mobility, τα είχαμε ανακοινώσει νωρίτερα τον Νοέμβριο, αλλά απ’ ότι φαίνεται, έχουμε αλλαγές στην διανομή και σε άλλες χώρες. Σύμφωνα με εκείνα τα νέα, η KTM Europe, η οποία συνεργάζεται στενά με την CFMOTO στην κατασκευή κινητήρων και μάλιστα κατέχουν εργοστάσιο κατασκευής μοτοσυκλετών στην Κίνα, αναλάμβανε την διανομή των μοτοσυκλετών CFMOTO σε Μεγάλη Βρετανία και Ιρλανδία. Δεν άργησε να φτάσει στην μέση του ο Νοέμβριος και η εταιρία του Stefan Pierer, ανακοίνωσε τόσο στην έκθεση EICMA όσο και μέσω δελτίο τύπου, πως η Pierer Mobility αναλαμβάνει την διανομή των CFMOTO και για τις Αυστρία, Γερμανία, Ελβετία και Ισπανία. Συνολικά πέντε ευρωπαϊκές αγορές μαζί με την Μεγάλη Βρετανία, με την Ιρλανδία να παραμένει σύμφωνα με την πρώτη ανακοίνωση συνεργασίας.

CITY NEWS Muvus – Προσφορά εργασίας Η MUVUS Α.Ε. αναζητά προσωπικό για την κάλυψη θέσεων στο Τεχνικό και το Τμήμα Mar keting της εταιρείας στην Κερατέα Αττικής. Οι κατάλληλοι υποψήφιοι θα πρέπει να έχουν: • Πολύ καλή γνώση της Αγγλικής γλώσσας • Άριστη γνώση H/Y και MS Office • Εκπληρωμένες στρατιωτικές υποχρεώσεις για τους άντρες υποψήφιους • Να διαμένουν στην ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων • Επιθυμητή αλλά όχι απαραίτητη προϋπόθεση η οδήγηση μοτοσυκλέτας και οι γενικότερες γνώσεις από το χώρο των δύο τροχών. Οι κατάλληλοι υποψήφιοι θα πρέπει να στείλουν το βιογραφικό τους σημείωμα στο info@muvus.gr.

CITY NEWS EICMA 2022 – Brembo GP4-MS –Ανανέωση με τεχνολογία MotoGP Ομολογκαρισμένη για χρήση δρόμου, μα πρωτίστως σχεδιασμένη για την πίστα, η ανανεωμένη δαγκάνα GP4-MS επιστρέφει. Σχεδιάστηκε με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονων σπορ μοτοσυκλετών, η GP4-MS γεννήθηκε και εξελίχθηκε στις πίστες του παγκοσμίου για να προσφέρει τις υπηρεσίες της στον δρόμο και την πίστα. Κατασκευασμένη από billet αλουμίνιο με την τεχνολογία monobloc της Brembo, η νέα γενιά δαγκανών GP4-MS διευρύνει τη λίστα συμβατότητάς της με μοντέλα της αγοράς ενσωματώνοντας και νέα έκδοση με έδραση 108 mm, ώστε να κουμπώνει κατευθείαν και στις περισσότερες ευρωπαϊκές σπορ μοτοσυκλέτες. Με τέσσερα έμβολα από αλουμίνιο, προσφέρει την ακρίβεια και δύναμη που απαιτείται για πολύ ισχυρές μοτοσυκλέτες, ενώ η ειδική επίστρωση από νικέλιο εξασφαλίζει διάρκεια και αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες. Στη νέα γενιά GP4-MS η Brembo έχει ενσωματώσει ψήκτρες στο εξωτερικό σώμα της δαγκάνας για ταχύτερη αποβολή θερμότητας, καθώς και ένα νέο λογότυπο της Brembo στην εξωτερική της πλευρά. Η δαγκάνα GP4-MS αναμένεται να είναι διαθέσιμη μέσα στο 2023 στο www.bremboparts. com και στο δίκτυο συνεργατών της.

THE POWER OF THREE @TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

και με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Επίσης το Ducati App δίνει τη δυνατότητα να προσθέσετε όλες σας τις μοτοσυκλέτες στο Digital Garage και να επιβεβαιώσετε την κυριότητά σας για τις δικές σας Duca ti. Έτσι θα έχετε άμεση πρόσβαση στην Ducati Card το επίσημο Ducatista έγγραφο και να λάβετε με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο όλες τις πληροφορίες και τα updates που μπορεί να χρειάζεται η μοτοσυκλέτα σας σε

πραγματικό χρόνο. Έχετε όλες τις πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα σας σε ένα σημείο, αφού μέσω του Ducati App , έχετε πρόσβαση στο owner’s manual της μοτοσυκλέτας σας και στο Transparent Maintenance Programme, μπορείτε να δείτε όλες τις πληροφορίες για τη συντήρηση που μπορεί να χρειάζεται η αγαπημένη σας Ducati.

CITY NEWS My Ducati App – Εφαρμογή για ιδιοκτήτες Ducati Το App που δημιούργησε η Ducati συνδέει τους ιδιοκτήτες τόσο με τον κόσμο της εταιρείας όσο και με τη μοτοσυκλέτα τους. Με το Ducati App μπορείτε να δημιουργήσετε την μοτοσυκλέτα των ονείρων σας με το Configurator on the app, να την αποθηκεύσετε στο προφίλ σας και να την μοιραστείτε με τους φίλους σας

CITY NEWS Τέλη Κυκλοφορίας 2023 - Αναρτήθηκαν και μας περιμένουν Στην πλατφόρμα myCar υπάρχουν ήδη τα ειδοποιητήρια που αφορούν ιδιοκτήτες ΙΧ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Το φετινό ειδοποιητήριο, περιλαμβάνει QR Code και σκανάροντας τον κωδικό αυτό, οι φορολογούμενοι μπορούν να πληρώνουν εύκολα τα τέλη μέσω mobile banking, χωρίς να αναγράφουν τον κωδικό πληρωμής και το ποσό. Ακόμα, υπάρχει η δυνατότητα πληρωμής μέσω web banking. Η προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας λήγει κανονικά στις 31 Δεκεμβρίου. Τέλος, στην προαναφερθείσα πλατφόρμα της ΑΑΔΕ, ο πολίτης μπορεί να: Κατεβάσει το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας και να λάβει βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας. Θέσει σε ψηφιακή ακινησία/κυκλοφορία το όχημά του, καταθέτοντας ψηφιακά τις πινακίδες του, χωρίς να πρέπει να επισκεφθείτε τη ΔΟΥ. Άρει την ακινησία του οχήματός τους και να πληρώσει τέλη κυκλοφορίας με το μήνα.

We love motorcycles, we love to travel with them and we love Greece. 34, Alexandras ave. 11473, Athens Greece tel:(+30) 210 8816 112 mob:(+30) 6974 522455 info@mototravelgreece.com

είμαστε Επίσημος Υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ασίας - Ειρηνικού FIFA 2022. Η ουσία του θεσμού είναι επίσης μέρος του DNA της Yadea. Πρωτοποριακό πνεύμα, επιμονή να φτάσεις πέρα από τα όρια και ισχυρή θέληση που κατακτά τις προκλήσεις του μέλλοντος. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αδράξουμε αυτή την ευκαιρία για να συνδεθούμε με το νεανικό κοινό μας και να ενισχύσουμε αυτές τις αξίες που οδηγούν το brand. Μέσω του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA Qatar 2022 η Yadea θα οικοδομήσει την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας της στην περιοχή και θα προσελκύσει τους παθιασμένους οπαδούς του ποδοσφαίρου».

CITY NEWS Η Yadea και πάλι υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου Η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών δικύκλων Yadea είναι επίσημος υποστηρικτής, αυτή τη φορά στο FIFA Ασίας-Ειρηνικού (FIFA World Cup 2022). Ακολουθεί δελτίο τύπου: Από τη διοργάνωση του FIFA 2018 στη Ρωσία έως την αντίστοιχη FIFA Κατάρ 2022, η Yadea έχει ακολουθήσει την ολοένα αυξανόμενη πορεία της διεθνοποίησης. Με προϊόντα που πωλούνται σε 100 χώρες σε όλο τον κόσμο, ο Νο 1 κατασκευαστής ηλεκτρικών δίκυκλων παγκοσμίως παρουσιάζει ολοένα και περισσότερα ποιοτικά προϊόντα, ενώ προωθεί την παγκόσμια πράσινη κινητικότητα μέσω των φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών δίκυκλων. Και όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο κ. Zhou Chao, Πρόεδρος του High-end and Overseas Business Group της Yadea: «Είμαστε υπερήφανοι που

πίνακα αυτόν, καθώς στην αρχική τους μορφή οι πίνακες ταξινομήσεων έχουν άλλα μοντέλα με αναλυτικές επιδόσεις κάθε έκδοσης ενώ άλλα εμφανίζονται με μια αθροιστική τιμή. Έτσι, για λόγους αντικειμενικότητας, αθροίζουμε τις εκδόσεις που αναφέρονται ξεχωριστά, ώστε η τελική στήλη του πίνακα να προκύπτει με την ίδια μεθοδολογία για όλες τις μοτοσυκλέτες.

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΑ’Εννιαμήνου2022,

δεν

Ελλάδας τον Σεπτέμβρη. Σημειώνουμε πως οι διάφορες εκδόσεις του ίδιου μοντέλου εμφανίζονται αθροιστικά στον

Δείτε αναλυτικά τα 20 δημοφιλέστερα μοντέλα Adventure και On-Off της ελληνικής αγοράς για τους πρώτους εννιά μήνες του 2022, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που δημοσιεύει ο ΣΕΜΕ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΜΟΝΤΈΛΟ ΚΥΒΙΣΜOΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 458 2 HONDA CB500X 471 369 3 YAMAHA TENERE 700 689 290 4 SUZUKI V-STROM 650 / XT 645 207 5 BMW R 1250 GS / ADVENTURE 1254 206 6 YAMAHA TRACER 7 689 163 7 BENELLI TRK502 / X 500 157 8 VOGE 300DS 292 141 9 CFMOTO 650MT 649 132 10 HONDA AFRICA TWIN 1100 1084 115 11 CFMOTO 800MT 799 96 12 TRIUMPH TIGER SPORT 660 92 13 HONDA NC750X 745 91 14 DAYTONA MAVERICK 500 471 88 15 BMW S 1000 XR 999 87 16 VOGE 500DS / DSX 471 83 17 SYM SYMNH T 200 183 81 18 DAYTONA 310T 312 79 19 SUZUKI V-STROM 1050 / XT 1037 52 20 KTM 390 ADVENTURE 373 50

Top 20 Adventure Σταθερό στον θρόνο του το δίδυμο των Yamaha Tracer 9. Συμπληρώνοντας τα τρία τέταρτα της χρονιάς, η κατηγορία των Adventure και On-Off συνεχίζει με το ζεύγος των Tracer 9, GT και απλό, στην κορυφή. Στη δεύτερη θέση το CB500X συνεχίζει να κάνει περήφανη τη Honda, και μάλιστα παρά το (περίεργο) γεγονός πως τον μήνα Σεπτέμβριο

εμφανίζεται στους πίνακες να έχει κάνει ούτε μια ταξινόμηση. Αυτό δίνει την ευκαιρία στο Yamaha Tenere 700 να κλείσει λίγο την ψαλίδα, καθώς 20 νέα κομμάτια βγήκαν στους δρόμους της

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022, Top 20 Adventure Καλπάζει η οικογένεια Tracer 9 της Yamaha, εντυπωσιακό Σεπτέμβρη έκανε και το αειθαλές DL650 V-Strom της Suzuki. Το τρικύλινδρο δίδυμο των Yamaha Tracer 9 και Tracer 9 GT παραμένει στην κορυφή της προτίμησης των Ελλήνων μοτοσυκλετιστών και το αποδεικνύει επιμένοντας με δυνατές εμπορικές επιδόσεις. Το Σεπτέμβρη του 2022 οι δύο ασφάλτινες adventure της Yamaha μοιράστηκαν σχεδόν τέλεια την κορυφή των ταξινομήσεων, με 29 για το GT και 25 για το απλό μοντέλο.

Πίσω τους το V-Strom 650 συνεχίζει να κρατά γερά τη θέση του στην αγορά, με 37 ταξινομήσεις αθροιστικά σε όλες τους τις εκδόσεις – αν και δε διευκρινίζεται τι έχει κάνει η καθεμιά χωριστά. Στην τρίτη θέση της λίστας βρίσκεται το XTZ690, δηλαδή το Tenere 700 που πούλησε 20 κομμάτια τον περασμένο μήνα, αθροιστικά σε όλες τις εκδόσεις του, επικρατώντας οριακά των δύο BMW R 1250 GS και T 1250 GS Adventure. Τονίζουμε πως σε κάποιες περιπτώσεις δίνεται ένας αριθμός για όλες τις εκδόσεις (λ.χ. Benelli TRK502), ενώ αλλού αναφέρονται χωριστά οι ταξινομήσεις κάθε έκδοσης (λ.χ. BMW R1250GS, Yamaha Tracer 9), έτσι αθροίζουμε τις διαφορετικές εκδόσεις ανά μοντέλο ώστε να προκύπτουν συγκρίσιμα και δικαιότερα αποτελέσματα.

Ακολουθεί αναλυτικά η πρώτη εικοσάδα της ελληνικής αγοράς Adventure για τον μήνα Σεπτέμβριο 2022 όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ όπως μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΜΟΝΤΈΛΟ ΚΥΒΙΣΜOΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 54 2 SUZUKI V-STROM 650 / XT 645 37 3 YAMAHA TENERE 700 689 20 4 BMW R 1250 GS / ADVENTURE 1254 19 5 YAMAHA TRACER 7 689 17 6 VOGE 300 DS 292 15 7 HONDA CRF 300L 286 13 8 TRIUMPHw TIGER SPORT 660 11 9 BENELLI TRK 502 / X 500 10 10 BMW F 750 GS 853 10 11 BMW F 900 XR 895 9 12 CFMOTO 800 MT 799 9 13 VOGE 500 DS / DSX 471 9 14 BENELLI TRK 251 249 8 15 BMW S 1000 XR 999 8 16 CFMOTO 650 MT 649 7 17 HONDA AFRICA TWIN 1100 1084 7 18 SUZUKI V-STROM 1050 / XT 1037 7 19 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 6 20 DAYTONA MAVERICK 500 471 5

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022 , Top30Εταιρειών Καλά κρατεί η κυριαρχία της SYM στην κορυφή των πωλήσεων του πρώτου μήνα του Φθινοπώρου. Σε μια αγορά όπου από τα 5,442 δίκυκλα που πουλήθηκαν, τα 3,565 ήταν σκούτερ (65.5%), δεν είναι καθόλου αναπάντεχο να στρογγυλοκάθεται στην κορυφή μια εταιρεία της οποίας το μεγαλύτερο μέρος της γκάμας αποτελείται από σκούτερ. Η SYM έκλεισε τον Σεπτέμβρη με 1,572 ταξινομήσεις, σχεδόν διπλάσιες από τη δεύτερη της λίστας, Honda, που μέτρησε 886, ενώ στην τρίτη θέση και όχι σε μεγάλη απόσταση (718 ταξινομήσεις) ακολουθεί μια ακόμη βασίλισσα των σκούτερ, η Piaggio.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΕΡΙΔΙΟ 1 SYM 1572

2 HONDA

3 PIAGGIO

4 DAYTONA

5 YAMAHA

6 KYMCO

7 VESPA

8 CFMOTO

9 BMW

10 MALAGUTI

11 APRILIA

12 SUZUKI

13 TRIUMPH

14 VOGE

15 BENELLI

16 THRUST

17 KTM

18 ROYAL

19 KEEWAY

20 DUCATI

21 BRIXTON

22 HUSQVARNA

23 SUNRA

24 SUPER SOCO

25 JIAYUAN

26 BETA

27 BAJAJ

28 SILENCE

29 EFUN/ZAP 7

HORWIN 7

NIU 7

POLARIS 7

SEGWAY 7

30 RENLI

ΛΟΙΠΟΙ

ΣΥΝΟΛΟ 5442 2021 4757 %Σ22/Σ21 14.40%

28.89%

886 16.28%

718 13.19%

603 11.08%

527 9.68%

184 3.38%

143 2.63%

121 2.22%

86 1.58%

63 1.16%

59 1.08%

51 0.94%

38 0.70%

33 0.61%

29 0.53%

(TARO) 22 0.62%

20 0.37%

ENFIELD 20 0.37%

18 0.33%

17 0.31%

16 0.29%

15 0.28%

(JIANGSU XINRI) 15 0.28%

15 0.28%

13 0.24%

10 0.18%

8 0.15%

0.13%

6 0.11%

91 1.67%

Συμπληρώνοντας τα τρία τέταρτα της χρονιάς, η SYM εξακολουθεί να οδηγεί την ελληνική αγορά σε αριθμό ταξινομήσεων. Με τη συντριπτική πλειοψηφία της γκάμας της να αποτελείται από σκούτερ, δηλαδή τη μακράν δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλων της αγοράς (65.5% των ταξινομήσεων ως τώρα φέτος), αλλά πλέον και μοτοσυκλέτες και παπιά να προσθέτουν πολύτιμες πωλήσεις, η SYM διατηρεί με άνεση την πρωτιά της εγχώριας αγοράς δικύκλων για το σύνολο των πρώτων εννιά μηνών της

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤαξινομήσειςΑ’Εννιαμήνου2022, Top35Εταιρειών

χρονιάς. Είναι χαρακτηριστικό πως με 11,499 ταξινομήσεις στο εννιάμηνο είναι η μόνη εταιρεία που αθροίζει σε πενταψήφιο νούμερο την επίδοσή της. Στη δεύτερη θέση συναντάμε τη Honda με 8,950 ταξινομήσεις και στη συνέχεια την Piaggio που συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Δείτε στη συνέχεια αναλυτικά τις 35 πιο δημοφιλείς εταιρείες της Ελλάδας κατά το πρώτο εννιάμηνο του 2022,σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσιεύει η ΕΛΣΤΑΤ. Κατασκευαστής Ταξινομήσεις Μερίδιο 1 SYM 11499 25,10% 2 HONDA 8950 19,54% 3 PIAGGIO 5800 12,66% 4 DAYTONA 5100 11,13% 5 YAMAHA 4236 9,25% 6 KYMCO 1738 3,79% 7 CFMOTO 1649 3,60% 8 VESPA 1010 2,20% 9 BMW 709 1,55% 10 APRILIA 527 1,15% 11 VOGE 366 0,80% 12 SUZUKI 320 0,70% 13 BENELLI 297 0,65% 14 KEEWAY 283 0,62% 15 KTM 271 0,59% 16 MALAGUTI 267 0,58% 17 TRIUMPH 230 0,50% 18 THRUST (TARO) 213 0,29%

19 BRIXTON 143 0,31% 20 ROYAL ENFIELD 130 0,28% 21 DUCATI 123 0,27% 22 SEGWAY 110 0,24% 23 POLARIS 109 0,24% 24 HUSQVARNA 100 0,22% 25 SUNRA (JIANGSU XINRI) 87 0,19% 26 JIAYUAN 79 0,17% 27 BETA 78 0,17% 28 NIU, NUUV 74 0,16% 29 BAJAJ 71 0,15% 30 EFUN/ZAP 69 0,15% 31 ZHONGNENG, ZNEN, AGM,BT 64 0,14% 32 SILENCE, SCUTUM, ETRIX 59 0,13% 33 SUPER SOCO 57 0,12% 34 RENLI 54 0,12% 35 MOTO GUZZI 51 0,11% ΑΛΛΟΙ 885 1,93% ΣΥΝΟΛΟ 2022 45.808 100% 2021 36.390 %Σ22/Σ21 25,88%

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΑ’Εννιαμήνου2022, Top20Μοτοσυκλετών Το άτυπο βάθρο των μοτοσυκλετών για τους πρώτους εννιά μήνες της χρονιάς είναι πανομοιότυπο με αυτό των adventure. Οι πάσης φύσεως adventure και on-off μοτοσυκλέτες συνιστούν σήμερα την πρώτη λέξη της μόδας στην αγορά και αυτό αντανακλάται στις συνολικές ταξινομήσεις για τις μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς, όπου η πρώτη τριάδα είναι η ίδια με αυτή του ανάλογου πίνακα για την εξειδικευμένη κατηγορία, ενώ και συνολικά στην πρώτη εικοσάδα μοτοσυκλετών οι 14 είναι ad venture. Τα Yamaha Tracer 9 προφανώς και οδηγούν τη λίστα, μπροστά από τα Honda CB500X και Yama ha Tenere 700, με το πρώτο “διάλειμμα” στη λίστα των μοντέλων περιπέτειας μας χαρίζει το CB 125F στην τέταρτη θέση. ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1YAMAHA TRACER 9 / GT 890 458 2HONDA CB500X 471 369 3YAMAHA TENERE 700 689 290 4HONDA CB 125F 124 219 5SUZUKI V-STROM 650 645 207 6BMW R 1250 GS / ADVENTURE 1254 206 7DAYTONA G155 155 163 8YAMAHA TRACER 7 / GT 689 163 9YAMAHA MT-03 321 163 10YAMAHA MT-07 689 163 11BENELLI TRK502 / X 500 157 12VOGE 300DS 292 141 13CFMOTO 650MT 649 132 14HONDA CRF300L 286 125 15HONDA AFRICA TWIN 1100 1084 115 16DAYTONA U125 125 100 17CFMOTO 800MT 799 96 18HONDA REBEL 500 471 95 19TRIUMPH TIGER SPORT 660 92 20HONDA NC750X 745 91

της Honda. Ανεξαρτήτως αυτού, η δεύτερη θέση των δύο εκδόσεων Suzuki V-Strom 650 τιμά τη διαχρονικότητα του μοντέλου, ενώ η λογική ανεβαίνει στην τρίτη θέση με το προσιτό και ρετρό αισθητικής Honda CB 125F στην τρίτη θέση, μια ανάσα πάνω από το Yamaha MT-07. Καθώς στους αρχικούς πίνακες κάποιες διαφορετικές εκδόσεις μοντέλων αναγράφονται χωριστά, ενώ σε άλλες περιπτώσεις οι εκδόσεις αθροίζονται σε μια συνολική τιμή ταξινομήσεων, έτσι στον καθορισμό του πίνακα αθροίζουμε πάντα τις διαφορετικές εκδοχές ίδιων μοτοσυκλετών (λ.χ. Tracer 9 και Tracer 9 GT) ώστε η κατάταξη να προκύπτει υπό κοινούς όρους. Δείτε στη συνέχεια αναλυτικά την πρώτη εικοσάδα των δημοφιλέστερων Μοτοσυκλετών στην Ελλάδα για τον μήνα Σεπτέμβριο 2022 όπως προκύπτει από τα επίσημα στατιστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που μας

ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022, Top20Μοτοσυκλετών

θα χαρακτηρίζαμε και την

του Honda CB500X που επίσης διακρίνεται

κορυφή της κατάταξης,

μας προκαλεί μεγάλη εντύπωση το γεγονός πως ο Σεπτέμβρης του 2022 δεν έχει να επιδείξει ούτε μια ταξινόμηση της Α2 μοτοσυκλέτας

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 YAMAHA TRACER 9 / GT 890 54 2 SUZUKI V-STROM 650 / XT 645 37 3 HONDA CB 125F 124 31 4 YAMAHA MT-07 689 29 5 HONDA ADV750 745 23 6 YAMAHA TENERE 700 689 20 7 BMW R 1250 GS / ADVENTURE 1254 19 8 DAYTONA U125 125 18 9 YAMAHA TRACER 7 / GT 689 17 10 VOGE 300DS 292 15 11 HONDA CRF300L 286 13 12 DAYTONA G155 155 12 13 TRIUMPH TIGER SPORT 660 11 14 YAMAHA MT-03 321 11 15 BENELLI TRK502 / X 500 10 16 BMW F 750 GS 853 10 17 BRIXTON CROMWELL, SUNRAY, FELSBERG 125 10 18 BMW F 900 XR 895 9 19 CFMOTO 800MT 799 9 20 DAYTONA MONSTER 125 124 9 DAYTONA 350T2 348 9

Αυτές είναι οι 20 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς για τον ένατο μήνα του χρόνου. Καμιά έκπληξη δεν πρέπει να μας προκαλεί η πρωτιά των δύο Tracer 9 στις πωλήσεις, καθώς η δυναμική της μοτοσυκλέτας της Yamaha είναι πλέον διαχρονική. Όπως ακριβώς

πορεία

για χρόνια στην

έτσι

κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ.

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΕννιαμήνου2022, Top20Naked-Custom Στην κορυφή της πρώτης 20άδας των δημοφιλέστερων γυμνών και custom μοτοσυκλετών της αγοράς για τους πρώτους εννιά μήνες έχουμε τους ίδιους πρωταγωνιστές με το top 20 του μήνα. Όπως συνέβη και στις ταξινομήσεις του Σεπτέμβρη 2022, έτσι και στο σύνολο των πρώτων εννιά μηνών του 2022 το Honda CB 125F πρωτεύει καθαρά στην κατάταξη. Πίσω του ακολουθεί μια τριπλή ισοβαθμία, όπου δύο Yamaha, MT-07 και MT-03, σημειώνουν ακριβώς τις ίδιες πωλήσεις με το Daytona G155. Και εδώ πρέπει να σημειώσουμε μόνο πως η εμφάνιση της Brixton στην 7η θέση αναφέρεται στο άθροισμα τριών μοντέλων έτσι η θέση αυτή είναι πλασματική. Ακολουθεί αναλυτικά η πρώτη εικοσάδα της ελληνικής αγοράς Naked και Custom για τους πρώτους εννιά μήνες του 2022 όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ όπως μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CB 125F 124 219 2DAYTONA G155 155 163 3YAMAHA MT-03 321 163 4YAMAHA MT-07 689 163 5DAYTONA U125 125 100 6 HONDA REBEL 500 471 95 7BRIXTONCROMWELL, SUNRAY, FELSBERG 125 78 8YAMAHA MT-09 / SP 890 73 9 HONDA MONKEY 125 124 64 10 HONDA CB650R 649 63 11 KTM 390 DUKE 373 57 12 BAJAJ PULSAR NS 125 124 55 13YAMAHA XSR 125 124 49 14 HONDA CB500F 471 47 15DAYTONA 125 U1 124 42 16 VOGE 300ACX 292 40 17ROYAL ENFIELDMETEOR 350 349 39 18CFMOTO 700CL-X HERITAGE 693 38 19 VOGE 300AC 292 36 20CFMOTO 300NK 292 33 HUSQVARNASVARTPILEN 401 373 3 3

Οι 10 δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς στις κατηγορίες γυμνών και custom για τον μήνα Σεπτέμβριο. Η Α1 μοτοσυκλέτα της Honda, CB 125F, διατηρεί το σκήπτρο του μήνα στις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς με 31 ταξινομήσεις, κρατώντας μια ανάσα πίσω του το πάντοτε δημοφιλές ΜΤ-07 της Yamaha, ενώ στην τρίτη θέση συναντάμε το G155 της Daytona. Να σημειώσουμε μόνο πως η εμφάνιση της Brixton στην 5η θέση

ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022,

είναι μάλλον πλασματική, καθώς οι δέκα μοτοσυκλέτα που αντιστοιχούν στην καταχώρηση αυτή αφορούν τρία διαφορετικά μοντέλα σε άθροισμα, οπότε αν αυτά τα νούμερα μας δίνονταν αναλυτικά ενδεχομένως να μην ήταν όλα μέσα στην πρώτη εικοσάδα και πιθανότατα όχι τόσο ψηλά στην κατάταξη. Ακολουθεί αναλυτικά η πρώτη εικοσάδα της ελληνικής αγοράς Naked και Custom για τον μήνα Σεπτέμβριο 2022 όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ όπως μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CB 125F 124 31 2 YAMAHA MT-07 689 29 3 DAYTONA G155 155 12 4 YAMAHA MT-03 321 11 5 BRIXTON CROMWELL, SUNRAY, FELSBERG 125 10 6 DAYTONA MONSTER 125 124 9 7 YAMAHA MT-09 / SP 890 9 8 HONDA REBEL 500 471 8 9 TRIUMPH TRIDENT 660 8 10 YAMAHA XSR 125 124 8 11 BAJAJ PULSAR NS 125 124 7 12 HUSQVARNA SVARTPILEN 401 373 7 13 ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 7 14 ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 349 7 15 CFMOTO 700CL-X HERITAGE 693 6 16 HONDA CB650R 649 6 17 HUSQVARNA SVARTPILEN 250 249 5 18 SUZUKI SV650 645 5 19 TRIUMPH SPEED TWIN 900 900 5 20 VOGE 300AC 292 5 21 KYMCO NEW AGILITY CITY 125 125 390 22 SYM CRUISYM 300 278 372 23 YAMAHA XMAX 300 SP 292 312

Top20Naked-Custom

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΑ’Εννιαμήνου2022 –Top16Παπιών

από φέτος καθώς είναι εκτός των τελευταίων ευρω-προδιαγραφών και πουλά από το διαθέσιμο στοκ που έχει μείνει. Πίσω από την πρώτη εξάδα, δε, πολύ δυναμική πορεία σημειώνει το νέο παπί της Malaguti, Spectre GP125 που έχει αφήσει πίσω του τον υπόλοιπο ανταγωνισμό με μόνο το Astrea Grand της Honda να το ακολουθεί. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 DAYTONA DY125RS 120 1773 2 SYM VF125 124 1500 3 DAYTONAVELOS R 125 120 685 4 DAYTONA SPRINTER 120 625 5 SYM VF185 183 606 6 YAMAHA CRYPTON S 114 452 7 MALAGUTISPECTRE GP125 125 265 8 HONDAASTREA GRAND 109 183 9 HONDA C125A ICONIC 124 67 10 GPX POPZ 125 125 29 11 HONDASUPRA X HELM IN 125 10 12 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i 97 5 13 GEMINI STILIO 125 120 5 14 SYM MAGIC 125 SR 123 3 15 KEEWAY TARGET 125 125 2 16 ZONGSHEN INDUSTRIAL ZONE 125 125 1

Δίχως εκπλήξεις η κατάταξη των πωλήσεων παπιών, με το best seller της Daytona πάντα στην πρώτη θέση. Πέντε παπιά διαθέτει στην Ελλάδα η Γκοργκόλης Α.Ε. και όλα βρίσκονται μέσα στην πρώτη εξάδα των ταξινομήσεων για την ως τώρα χρονιά. Μάλιστα το μόνο παπί που σπάει αυτή την ομογενοποίηση είναι το Crypton S της Yamaha, δηλαδή ένα αγαπημένο μοντέλο που δεν εισάγεται

ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022 –Top11Παπιών SYM VF125 εναντίον Daytona DY125RS δείχνει η κορυφή των ταξινομήσεων του Σεπτεμβρίου στην κατηγορία των παπιών. Αυτά είναι τα 11 παπιά που κατέγραψαν νέες ταξινομήσεις τον ένατο μήνα του 2022 στην ελληνική αγορά. Η κορυφή ανήκει αναμφισβήτητα στη Γκοργκόλης Α.Ε., καθώς το VF125 της SYM χτύπησε κορυφή με 242 ταξινομήσεις, 17 περισσότερες από το απόλυτο best seller στα παπιά, Daytona DY125RS – ενώ η ίδια αντιπροσωπεία έχει ακόμη άλλα τρία παπιά στη λίστα αυτή. Στην τρίτη θέση και από σχετικά μεγάλη απόσταση ακολουθεί η Honda με το αειθαλές και πάντα αγαπημένο του κοινού, Astrea Grand. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 SYM VF125 124 242 2 DAYTONA DY125RS 120 225 3 HONDA ASTREA GRAND 109 107 4 SYM VF185 183 93 5 YAMAHA CRYPTON S 114 78 6 DAYTONA SPRINTER 120 71 7 DAYTONA VELOS R 125 120 65 8 MALAGUTI SPECTRE GP125 125 61 9 GPX POPZ 125 125 10 10 HONDA C125A Iconic 124 10 11 KEEWAY TARGET 125 125 1

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΑ’Εννιαμήνου2022, Top20Σκούτερ

τριάδα της αγοράς ολοκληρώνεται με μια ακόμη σταθερή αξία της Ελλάδας, το Piaggio Beverly 300 HPE, καταδιωκόμενο από κοντά πάντως από το Honda PCX 125. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις του Α΄Εννιαμήνου 2022 όπως προκύπτουν από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, όπως μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 SYM SYMPHONY ST

2 SYM SYMPHONY

3 PIAGGIO

4 HONDA PCX

5 SYM SYMPHONY

6 PIAGGIO

8 SYM

9 HONDA SH

10 PIAGGIO

11 PIAGGIO

12 HONDA SH

13 DAYTONA CARGO 125

14 VESPA GTS 300 278

15 YAMAHA NMAX 125 ABS 125

16 HONDA FORZA 350

17 SYM JET14 125

18 HONDA ADV 350

19 PIAGGIO MEDLEY 150

20 HONDA SH

Η Συμφωνική των Σκούτερ οδηγεί την αγορά. Η SYM καλά κρατεί στην κορυφή των πωλήσεων για τους πρώτους εννιά μήνες του έτους, με το Symphony ST200 να διατηρεί τον τίτλο του απόλυτου best seller όντας το μόνο μοντέλο που έχει ξεπεράσει αθροιστικά το όριο των 2,000 ταξινομήσεων. Από κοντά πλησιάζει και το Symphony SR125 που βρίσκεται πάνω από τις 1,900 ταξινομήσεις, ενώ η πρωταγωνιστική

200 169 2111

SR 125 125 1966

BEVERLY 300 HPE 278 1538

125 125 1519

ST 125 125 1341

LIBERTY 125 ABS 124 1319

HONDA NSC110 VISION 109 1284

JET X 125 125 1243

MODE 125 125 1158

BEVERLY 400 HPE 399 1103

MEDLEY 125 125 913

150 157 887

124 834

726

696

330 682

125 651

330 634

155 591

350 330 533

Η επαναστατική λύση στην μετακίνηση Σκούτερ και μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ή βενζίνης η Hippo παρέχει σε ιδιώτες πελάτες ή επιχειρήσεις πρόσβαση στην μίσθωση και χρήση δίκυκλων σε ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση. Ό,τι κι αν χρειάζεστε για την μετακίνησή σας, η Hippo έχει τη λύση! HippoRentAthens hippogreece Email: info@hipporent.gr Τηλ. 210 921 3608 Κιν. 698 059 9951 (και whatsapp, viber, telegram, wechat) Ν. Δημητρακοπούλου 116 11741 Κουκάκι, Αθήνα www.hipporent.gr Οι τιμές αφορούν ημερήσια ενοικίαση και διαμορφώνονται ανάλογα για μεγαλύτερη διάρκεια ROYAL ENFIELD METEOR 50 € SYM SYMPHONY ST 125 27 € YAMAHA NMAX 125 35 € YAMAHA XMAX 300 55 € HONDA SH 125 32 € LAMBRETTA V125 25 € CFMOTO 650MT 185* € ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 175* € ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 75 € CFMOTO 650GT 70 € CFMOTO 700CL-X HERITAGE 80 € CFMOTO 800ΜΤ SPORT 99 € NIU NQI SPORT 25 € NIU MQI GT EXTENDED RANGE 35 € NIU MQI SPORT 20 € ELECTRIC RENTING NIU MQI GT EXTENDED RANGE 140* € LEASING *προ ΦΠΑ

πρώτες θέσεις και μάλιστα με μεγάλη διαφορά από κάθε ανταγωνιστή. Το δε γεγονός πως ο πλησιέστερος εξ αυτών είναι ένας πολύ στενός συγγενής, η Vespa GTS300, σαφώς και συνιστά επιπλέον λόγο για πανηγυρισμούς στην Ιταλία. Επιτυχέστατη πορεία έχουν φέτος και τα νέα σκούτερ της Honda με τον κινητήρα των 330 cc, καθώς η τριπλέτα Forza, ADV και SH γεμίζει τις επόμενες τρεις θέσεις της κατάταξης. Δείτε αναλυτικά τις ταξινομήσεις του Εννιαμήνου 2022 για τα μεγάλα σκούτερ όπως προκύπτουν από τα επίσημα

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤαξινομήσειςΕννιαμήνου2022, Top20Σκούτερ300+ cc Ένα βάθρο όλο Piaggio έχει σχηματιστεί στα τρία τέταρτα της χρονιάς για τα μεγάλα σκούτερ. Δική της μπορεί να θεωρεί την κορυφή των ταξινομήσεων εννιαμήνου για τα μεγάλα σκούτερ (300άρια και πάνω) η Piaggio, έχοντας τα δύο νέα Beverly 300 και 400 HPE να κρατούν τις ισάριθμες

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1538 2 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1103 3 VESPA GTS 300 278 726 4 HONDA FORZA 350 330 682 5 HONDA ADV 350 330 634 6 HONDA SH 350 330 533 7 SYM CRUISYM 300 278 427 8 YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 320 9 YAMAHA XMAX 300 292 319 10 SYM HD 300 278 267 11 SYM JOYRIDE 300 278 210 12 YAMAHA TMAX TECH MAX 562 193 13 HONDA FORZA 750 745 187 14 KYMCO X-TOWN 300 276 184 15 SYM MAXSYM TL 508 163 16 ZONTES M310 309 160 17 YAMAHA TMAX 562 137 18 KYMCO DT-X 360 321 130 19 PIAGGIO MP3 300 HPE 278 76 20 BMW C 400 GT 350 76

στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, όπως μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ.

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022 –Top20Σκούτερ300+cc Ο ένατος μήνας του 2022 χαρακτηρίζεται από την κυριαρχία των Piaggio Beverly στην κατηγορία των μεγαλύτερων σκούτερ. Με μεγάλη διαφορά στρογγυλοκάθεται στην κορυφή της σχετικής λίστας το Piaggio Beverly 300 HPE, γράφοντας σχεδόν διπλάσιες ταξινομήσεις

τα 20 δημοφιλέστερα σκούτερ 300+ κυβικών της ελληνικής αγοράς για τον Σεπτέμβριο 2022, όπως προκύπτουν από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278 232 2 PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399 121 3 HONDA FORZA 350 330 116 4 VESPA GTS 300 278 111 5 HONDA SH350 330 74 6 SYM JOYRIDE 300 278 74 7 HONDA ADV350 330 69 8 SYM CRUISYM 300 278 55 9 YAMAHATMAX TECH MAX 562 40 10 KYMCO X-TOWN 300 276 33 11 YAMAHA TMAX 562 31 12 SYM HD300 278 29 13 DAYTONA M310 309 26 14 YAMAHA XMAX 300 292 22 15 KYMCO DT-X 360 321 17 16 SYM MAXSYM TL 508 11 17 THRUSTEXPLORER 300 276 9 18 BMW C 400 GT 350 8

από το μεγαλύτερο αδελφάκι του, Beverly 400 HPE και το Honda Forza 350 που ακολουθεί από μονοψήφια απόσταση τη δεύτερη θέση. Δείτε στη συνέχεια

ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίου2022 –Top20Σκούτερ

με 232 ταξινομήσει έκαστο. Πίσω τους το Jet X 125 συμπληρώνει μια τριάδα που, όπως και όλη πρώτη εξάδα της αγοράς,

για τον Σεπτέμβριο 2022,

προκύπτουν από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που μας κοινοποιούνται από τον ΣΕΜΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC) ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 232 2 SYM SYMPHONY ST 125 125 232 3 SYM JET X 125 125 225 4 SYM SYMPHONY SR 125 125 215 5 SYM SYMPHONY ST 200 169 164 6 PIAGGIO MEDLEY 150 155 138 7 YAMAHA NMAX 125 ABS 125 138 8 HONDA PCX 125 125 123 9 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 121 10 HONDA NSC110 VISION 109 119 11 SYM JET 14 169 118 12 HONDA Forza 350 330 116 13 VESPA GTS 300 278 111 14 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 108 15 DAYTONA CARGO 125 124 98 16 HONDA SH350 330 74 17 SYM JOYRIDE 300 278 74 18 HONDA ADV350 330 69 19 HONDA SH MODE 125 125 67 20 PIAGGIO MEDLEY 125 125 63

Ισοπαλία στην κορυφή μεταξύ Piaggio και SYM στη μάχη του δημοφιλέστερου σκούτερ της ελληνικής αγοράς τον ένατο μήνα του 2022. Πρόκειται για δύο, αν μη τι άλλο, ορόσημα των πωλήσεων στην Ελλάδα, δύο μοντέλα που γεμίζουν καθημερινά τους ελληνικούς δρόμους και συνιστούν αναγνωρίσιμα best sellers εγνωσμένης αξίας. Ο λόγος για τα Piaggio Beverly 300 HPE και SYM Symphony SR 125, τα οποία μοιράζονται την κορυφή του Σεπτεμβρίου

στελεχώνεται αποκλειστικά από μοντέλα των Piaggio και SYM. Δείτε στη συνέχεια τα 20 δημοφιλέστερα σκούτερ της ελληνικής αγοράς

όπως

CITYRIDERΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤαξινομήσειςΣεπτεμβρίουκαιεννιαμήνου2022–Σταθερήηάνοδοςτης αγοράς Ο Σεπτέμβριος αποδείχθηκε θετικός για την αγορά μοτοσυκλέτας, καθώς διατηρήθηκε σε σαφώς αυξημένς επιδόσεις ως προς πέρυσι, συμβάλλοντας σε μια γενική ανάπτυξη που πλησιάζει το 26%. Έχοντας

τον

ΔΙΑΦΟΡΑ Σεπτέμβριος 2022 5442 Σεπτέμβριος 2021 4757 14,40% Ιανουάριος 2022Σεπτέμβριος 2022 45808 Ιανουάριος 2021Σεπτέμβριος 2021 36390 25,88% ΤαξινομΗσεις εννιαμΗνου ανΑ ΚατηγορΙα Σκούτερ 31475 Μοτοσυκλέτες 7110 Παπιά 4952 Τρίκυκλα/Τετράκυκλα 1854 Άλλα 417 Ενδιαφέρον έχει και η ανάλυση κατά κατηγορία των πωλήσεων αυτών, με τη μερίδα του λέοντος να πηγαίνει φυσικά στα σκούτερ, ενώ οι μοτοσυκλέτες αναλογούν περίπου στο 15.5% του συνόλου.

υπερβεί το φράγμα των 40,000 ταξινομήσεων ήδη από τον προηγούμενο μήνα, τα συγκεντρωτικά στοιχεία του Σεπτέμβρη διατηρούν την αισιόδοξη εικόνα. Με 5,442 ταξινομήσεις

ένατο μήνα του χρόνου, σημειώνουμε αύξηση 14.4% από τον ίδιο μήνα του 2021. Στο σύνολο του πρώτου εννιαμήνου, η επίδοση των 45,808 ταξινομήσεων συνιστά μια χορταστική αύξηση κατά 25.88% ως προς την ίδια περίοδο του 2021, όταν το άθροισμα έδινε 36,390 ταξινομήσεις. Συνολικές ΤαξινομΗσεις ΜΗΝΑΣ ΤΑΞΙNΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / Suzuki GSX-8S 2023 Νέα δικύλινδρη γυμνή Με τον νέο κινητήρα που είδαμε στο V-Strom 800DE, η Suzuki παρουσίασε στο Μιλάνο και μια νέα γυμνή μοτοσυκλέτα που φαίνεται πως βάζει ευθέως στο μάτι το νέο Honda Hornet 750. Στο επίκεντρο της νέας GSX-8S βρίσκεται ο ολοκαίνουργιος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 776 cc που παρουσιάστηκε με το νέο V-Strom 800DE, ο οποίος εδώ αποδίδει έναν ονομαστικό

ίππο λιγότερο, 82 hp στις 8,500 rpm και ροπή 8 kgm στις 6,800 rpm. Η μοτοσυκλέτα χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο πλαίσιο, ανοικτό στο κάτω μέρος του, με αναρτήσεις ΚΥΒ χωρίς ρυθμίσεις, αλλά και εξοπλιστικό πακέτο που θυμίζει αρκετά το V-Strom 800DE: έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, traction control με τρία επίπεδα λειτουργίας συν ανεπεργοποίηση, quickshifter δύο δρόμων, Suzukis Easy Start System και low rpm assist. Όσο για την εμφάνιση, εδώ δεν έχουμε εκπλήξεις καθώς η Suzuki ενέταξε τη μοτοσυκλέτα της στη σχεδιαστική λογική όλων των GSX-S, με το χαρακτηριστικό μούτρο με τα δύο κάθετα τοποθετημένα φωτιστικά σώματα. Το νέο Suzuki GSX-S8 του 2023 θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: λευκό και ανοικτό μπλε με υποπλαίσιο και ζάντες σε ασορτί μπλε χρώμα, καθώς και μια κατάμαυρη εναλλακτική.

CITY NEW MODELS / EICMA 2022 Moto Morini Seiemezzo STR & SCR – Διαθέσιμες στην Ελλάδα και οι δύο εκδόσεις Το νέο Seiemezzo από τη Moto Morini ήρθε στην Ελλάδα και διατίθεται αποκλειστικά στους επίσημους συνεργάτες του δικτύου της KSR Hellas. Το νέο Seiemezzo είναι μια μοτοσυκλέτα διασκεδαστική, αξιόπιστη και πάντα έτοιμη να κάνει τις βόλτες σας πιο συναρπαστικές από ποτέ. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την έκδοση δρόμου STR και την έκδοση Scrambler SCR. Το Seiemezzo γεννήθηκε με στόχο να ικανοποιήσει δύο οικογένειες μοτοσυκλετιστών: οι φίλοι των κατ› εξοχήν γυμνών μοτοσυκλετών μπορούν να βρουν στην έκδοση STR τον αγαπημένο τους σύντροφο και, αντίθετα, όσοι προτιμούν την ομορφιά του αυθεντικού, του μοντέρνου και του μοδάτου, μπορούν να γοητευτούν από τη μοναδική σχεδίαση και την προσωπικότητα της έκδοσης SCR.

Moto Morini Seiemezzo STR Το νέο Seiemezzo STR είναι αφιερωμένο σε όλους τους λάτρεις της γυμνής μοτοσυκλέτας. Η έκδοση STR δημιουργήθηκε από τη Moto Morini με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον έχοντας ως επίκεντρο την ιταλική δημιουργικότητα και εμπειρία. Πρόκειται για τον τέλειο συνδυασμό επιδόσεων, αποδοτικότητας και ομορφιάς. Κάθε λεπτομέρεια στοχεύει στη δημιουργία μιας συνεκτικής γλώσσας, μιας ορθολογικής κατασκευής που συνδυάζει την κομψότητα με τον σπορ χαρακτήρα. Η νέα αυτή δημιουργία της Moto Morini ζωντανεύει τις επιθυμίες των σημερινών μοτοσικλετιστών, οι οποίοι αναζητούν πάντα εμπειρίες που είναι φορτισμένες με αδρεναλίνη αλλά ταυτόχρονα προσφέροντας άνεση και στυλ. Ο σχεδιασμός του νέου Seiemezzo STR αντικατοπτρίζει τη νεανική και σπορ φύση των φίλων των γυμνών μοτοσυκλετών. Αυτό τονίζεται από τις αρμονικές και πρωτοποριακές γραμμές της μοτοσυκλέτας, η οποία διαθέτει επίσης ένα δυναμικό, ακριβές και αυθεντικό στυλ οδήγησης. Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας συνδυάζεται με το σύγχρονο στυλ για να δημιουργήσουν μια μοναδική και εντυπωσιακή μοτοσικλέτα. Η ποιότητα της moto morini είναι εμφανής σε κάθε λεπτομέρεια, φτιαγμένη με κορυφαία υλικά και σχεδιασμένη εξ ολοκλήρου στην Ιταλία. Είναι ο τέλειος συνδυασμός ασφάλειας, σπορ εμφάνισης, κομψότητας και διασκέδασης.

CITY NEW MODELS / EICMA 2022 Vespa GTV 300 ΗΡΕ 2023 –Τεχνολογική αναβάθμιση Νέα ψηφιακή οθόνη, LED φώτα παντού, έλεγχος χωρίς κλειδί και ο ισχυρότερος κινητήρας που έχει φορεθεί ποτέ σε Vespa. Η κλασικότερη σειρά μοντέλων της Vespa, η GTV με το χαρακτηριστικό στρογγυλό φανάρι τοποθετημένο χαμηλά στο μπροστινό φτερό, επιστρέφει με ανανεωμένη εμφάνιση και τον μονοκύλινδρο κινητήρα 300 HPE (High Performance Engine) με απόδοση 23.8 hp. Πλέον όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ τα όργανα της Vespa είναι πλήρως ψηφιακά, με μια οθόνη LCD να γεμίζει το στρογγυλό ρολόι, έτοιμη για να δεχτεί το κιτ συνδεσιμότητας Vespa MIA που προσφέρεται στον προαιρετικό εξοπλισμό.

Voge Brivido 125R 2023 Το πολυαναμενόμενο 125 naked της Voge παρουσιάστηκε στην έκθεση EICMA και την βάζει και στα εισαγωγικά μοντέλα της κατηγορίας Α1 με αξιώσεις. Όπως είχαμε ανακοινώσει λίγες μέρες πριν την έκθεση EICMA στο Μιλάνο, η Voge παρουσίασε το μικρό γυμνό 125 της το οποίο είναι ένα μοτοσυκλετάκι καθημερινής χρήσης με σπορτ χαρακτήρα. Με μονοκύλινδρο κινητήρα χωρητικότητα 124,8 κυβικών εκατοστών είναι ικανό να οδηγηθεί από αναβάτες κατόχους άδειας οδήγησης Α1 καθώς και αυτούς αυτοκινήτου, κατηγορίας Β. Η απόδοσή του βρίσκεται στα 14,1 άλογα στις 9.500σ.α.λ. και η ροπή στα 1,3 χιλιόγραμμα στις 8.000σ.α.λ., με το κιβώτιο ταχυτήτων να διαθέτει 6 σχέσεις και εκκίνηση με μίζα. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες και είναι υγρόψυκτος με την τροφοδοσία να γίνεται μέσω ψεκασμού EFI.

CITY NEW MODELS / EICMA 2022 Royal Alloy 300 Grand Prix British Blue 2023 Έναν νέο χρωματισμό παρουσίασε η Βρετανική εταιρεία Royal Alloy στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο, με την ονομασία British Blue. Ο νέος χρωματισμός αφορά σε ένα συνδυασμό γκρι και μπλε, και θα είναι διαθέσιμος μόνο στα μοντέλα Grand Prix 300. Θα συνοδεύεται από πορτοκαλί λεπτομέρειες στο μπροστινό φωτιστικό σώμα. Ο εν λόγω χρωματισμός εμπνεύστηκε απο την παραδοσιακή βρετανική οικόσιτη ράτσα γάτας Κοντότριχη (British Shorthair) η οποία φέρει ένα ευδιάκριτο στιβαρό και πυκνό γκρί-μπλέ τρίχωμα (British Blue), φαρδύ πρόσωπο και πορτοκαλί μάτια. Το νέο χρώμα θα είναι διαθέσιμο και στη χώρα μας από τις αρχές του 2023. Περισσότερες λεπτομέρειες στο 210-2837530, στο facebook της αντιπροσωπείας (Royal Alloy Hellas) και στο info@RoyalAlloy.gr

Honda CL 500 2023 - Όπως παλιά! Η Honda παρουσίασε επίσημα στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο το CL 500, ένα όνομα που έρχεται από παλιά, από την δεκαετία του ‹60, και μαζί του φέρνει όλο αυτό το στυλ. Η βάση της μοτοσυκλέτας που μας θυμίζει CL του ‹60 και ‹70 είναι αυτή του Rebel, βασισμένο δηλαδή στην γνωστή πλατφόρμα των CB500. Που σημαίνει πρακτικά ότι μοιράζεται πλαίσιο και κινητήρα, αλλά με αλλαγές για την νέα χρήση. Για παράδειγμα, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 47 ίππους και είναι δυνατόν να οδηγηθεί η μοτοσυκλέτα με δίπλωμα Α2. Για την περίσταση, η μοτοσυκλέτα διαθέτει συμβατικό μπροστινό σύστημα διαμέτρου 41mm με διαδρομή 150mm, δύο αμορτισέρ πίσω αντί για μονό, με διαδρομή 145mm, και τροχούς 19/17 ιντσών με ελαστικά 110/80 και 150/70 αντίστοιχα. Διαφορές έχουμε και στα φρένα όπου στο CL500 συναντάμε έναν δίσκο διαμέτρου 310mm, ενώ τα κιλά της μοτοσυκλέτας βρίσκονται στα 192, με την απόσταση εδάφους στα 155 χιλιοστά και την σέλα στα βολικά 790mm.

CITY NEW MODELS / EICMA 2022 Honda XL 750 Transalp 2023Επαναφορά του θρύλου με 90 άλογα! Η αναβίωση ενός ακόμα ιστορικού ονόματος έγινε από την Honda. Το Transalp 750 είναι εδώ, με σάρκα και οστά, έτοιμο να χτυπήσει στα ίσα τον ανταγωνισμό! Παρουσιάστηκε στην EICMA το νέο μέλος της οικογένειας adventure της Honda, με το θρυλικό όνομα Transalp. Στα 750 κυβικά εκατοστά όπως αναμενόταν, αφού είχε παρουσιαστεί πριν λίγο καιρό ο κινητήρας που θα κινούσε το νέο Hornet 750, το οποίο έχει ήδη δει τα φώτα της δημοσιότητας. Με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα 755 κυβικά εκατοστά, απόδοση 90 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και ροπής 7,6 χιλιόγραμμων στις 7.250σ.α.λ, ο νέος κινητήρας απαρνείται την V διάταξη του προηγούμενου Transalp και είναι δικύλινδρος εν σειρά. .

Suzuki V-Strom 800 DE 2023 - Νέος δικύλινδρος κινητήρας, δεν είναι V Η Suzuki μόλις αποκάλυψε στο Μιλάνο τον νέο της κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά, με τον οποίο κάνει ένα νέο ξεκίνημα το V-Strom. Με το νέο V-Strom 800DE η Suzuki μας συστήνει τον νέο της κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με στρόφαλο χρονισμένο στις 270 μοίρες (για να προσομοιάζει V2 σε λειτουργία και ήχο) με 776 cc, 83 hp στις 8,500 rpm και 7.9 kgm ροπής στις 6,800 rpm. Το νέο V-Strom 800DE έρχεται με χωμάτινες βλέψεις, φορώντας τροχούς 21 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω, με διαδρομές 220 mm στις αναρτήσεις και ισόποση απόσταση από το έδαφος. Ο κινητήρας εδράζει σε ατσάλινο πλαίσιο, μια επιλογή που επίσης δείχνει προς το χώμα, ή τη διπλή χρήση για να είμαστε πιο ακριβείς, με προστατευτικό εξοπλισμό στο βασικό πακέτο που περιλαμβάνει χούφτες, σίτα ψυγείου και ποδιά κινητήρα. Στα ηλεκτρονικά του συναντάμε ρυθμιζόμενο traction control, με τρία επίπεδα εμπλοκής για την άσφαλτο και μια G mode για το χώμα. Διαθέτει επίσης δύο επίπεδα επέμβασης του ABS, συν τη δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησής του.

CITY NEW MODELS / EICMA 2022 SYM ADX125 2023 - Νέο crossover σκούτερ Με το ADX125 η SYM προσθέτει στη γκάμα της ένα σκούτερ που έλειπε από τη φαμίλια της Α1 κατηγορίας. Το νέο ADX125 είναι ένα crossover σκούτερ, δηλαδή συνδυάζει μια κυρίως ασφάλτινη βάση με εμφάνιση adventure. Κάτω από τα περίτεχνα πλαστικά του κουστούμια κρύβεται ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος τετραβάλβιδος κινητήρας που γνωρίζουμε ήδη από μοντέλα όπως το Jet X 125. Με μέγιστη απόδοση 12.5 hp στις 8,000 rpm και 1.2 kgm στις 6,500 rpm, το νέο σκούτερ κυλά σε τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω ντυμένους με λάστιχα για ελαφριά on-off χρήση. Στον εξοπλισμό του διακρίνεται το σύστημα traction control – που φέτος έχει προστεθεί στο μεγαλύτερο μέρος της γκάμας της SYM, οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με αυτόματη ρύθμιση ημέρας και νύχτας (λευκό και μαύρο υπόβαθρο), keyless έλεγχο δεύτερης γενιάς, παροχή γρήγορης φόρτισης QC3.0, όλα τα φώτα του είναι LED, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου χωρά 15 λίτρα. Σταματά με δύο δισκόφρενα, 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και 230 mm πίσω, ενώ προσθέτει το κάτι παραπάνω (που δεν είναι υποχρεωτικό στην Α1) με τη μορφή δικάναλου ABS.

MORE COLORS ALWAYS V7 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi. MOTOGUZZI.COM Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος Όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα της Γκοργκόλης ΑΕ Επί τη ευκαιρία της έναρξης του δεύτερου κύκλου κινήτρων για την αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων, Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, εξερευνούμε τις ηλεκτρικές γκάμες των Daytona Best Electric, SYM, A

Daytona Diva 125e / LX Τιμή: €2,695 (Diva 125e) / €2,775 (Diva 125e LX) Το ηλεκτρικό σκούτερ Diva 125e έρχεται σε δύο εκδόσεις: η έκδοση LX διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς (γκρι και γαλάζιο) που συνδυάζονται με μαύρη σέλα, καθρέπτες στο ίδιο χρώμα, μεγάλη ζελατίνα και βαλίτσα αποσκευών, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος, με πλάτη για τον συνεπιβάτη, στο στάνταρ εξοπλισμό. Η απλή έκδοση διαθέτει σχάρα αλουμινίου και προσφέρεται σε δύο εναλλακτικούς χρωματισμούς, μαύρο με μαύρη σέλα και λευκό με καφέ σέλα. Ο κινητήρας με μέγιστη ισχύ 4 hp προσφέρει ικανότητα ανάβασης σε κλίση 15%, με πλήρες φορτίο από στάση, και τελική ταχύτητα 80 km/h. Διαθέτει αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 2.88 kWh για αυτονομία έως 60 χιλιόμετρα, ενώ η έξυπνη τοποθέτησή της αφήνει αρκετό χώρο κάτω από τη σέλα για τη φιλοξενία ενός κράνους τύπου jet. Χάρη στη χρήση ταχυφορτιστή απαιτούνται μόλις 2.5-3 ώρες για την πλήρη φόρτιση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος Daytona e-Viball 125 Τιμή: €3,415 (1 μπαταρία) / €4,190 (2 μπαταρίες) Το e-Viball 125 διαθέτει τροχούς 14 ιντσών, ψαλίδι αλουμινίου, Full LED φωτισμό, Keyless σύστημα εκκίνησης, εντοπισμό parking οχήματος, πλήρως ψηφιακά όργανα, και Intelligent Center Control για τη διαχείριση της ενέργειας του. Ο κινητήρας των 4.3 hp και των 4.4 kgm χαρίζει τελική ταχύτητα 75 χλμ/ώρα στο e-Vibal, ενώ μπορεί να ανέβει ανηφόρες κλίσης 23% από στάση με πλήρες φορτίο και διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Διαθέτει αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου 61.2 Volt στα 28.6 Ah (1.75 kWh), που ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία. Η αυτονομία του με μια μπαταρία φτάνει στα 54 km, ενώ με δύο διπλασιάζεται στα 108 km.

Daytona F5

Τιμή: €2,990

Το F5 σχεδιάστηκε με γνώμονα τις τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών μπροςπίσω αντίστοιχα και διαθέτει δισκόφρενα με συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 4.8 ίππους τροφοδοτούμενος από δύο μπαταρίες λιθίου με συνολική χωρητικότητα 3 kWh που του χαρίζου αυτονομία έως 67 χιλιόμετρα με τελική ταχύτητα 75 km/h.

Daytona Phos 125 Τιμή: €3,195 Το Phos 125 είναι ένα e-scooter με σπορ σχεδιασμό και πλούσιο εξοπλισμό. Ο κινητήρας του έχει την υπογραφή της Bosch και αποδίδει μέγιστη ισχύ 5 hp και ροπή 1.5 kgm,

αποσπώμενη

και

Το

αγοραστεί

μπαταρία

έως

δύο

αναφέρεται

η μπαταρία του είναι

με στοιχεία LG

χωρητικότητα 2.1 kWh.

Phos 125 μπορεί να

είτε με μια

για αυτονομία

60 χιλιόμετρα, ή με

που διπλασιάζουν την ακτίνα δράσης ανά φόρτιση.

προαναφερθείσα τιμή

στη βασική έκδοση με μια μπαταρία.

με δύο αποσπώμενες μπαταρίες 72 Volt / 21Ah (1.5 kWh έκαστη) και ζυγίζουν 11 κιλά η κάθε μία, ενώ η έξυπνη διάταξη τους αφήνει ελεύθερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής 10Α του Versus 125 e μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος

21Ah σε μόλις 2.5 ώρες και περίπου 5 ώρες και τις δύο. ΣκούτερπροδιαγραφώνAM(μοτοποδήλατο) DaytonaCityFun Τιμή: €745 Ελαφρύ ηλεκτρικό δίκυκλο με τελική ταχύτητα 25 km/h, άρα δεν απαιτεί ούτε δίπλωμα, ούτε πινακίδα κυκλοφορίας. Με μπαταρία λιθίου 576 Wh, το City Fun διαθέτει αυτονομία έως 32 χιλιόμετρα με μια φόρτιση που διαρκεί 4-6 ώρες, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 0.5

Daytona Versus 125e Τιμή: €3,190 Ηλεκτρικό σκούτερ με μεγάλους τροχούς (16-14 ίντσες προς-πίσω), με κινητήρα 4.8 hp και 4.3 kgm που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 75 km/h, ενώ η αυτονομία του θεωρητικά μπορεί να φτάσει ως τα 67 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Το Versus 125 e είναι εξοπλισμένο

hp.

Daytona Cityplay 50 Τιμή: €795 (Αναμένεται τον Σεπτέμβριο 2022) Ηλεκτρικό δίκυκλο πόλης με μικρούς τροχούς 10 ιντσών και τελική ταχύτητα 25 km/h που δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία μολύβδου 960 Wh, αποδίδει μέγιστη ισχύ 1 hp και η αυτονομία του φτάνει στα 63 χιλιόμετρα ανά φόρτιση.

€1,895 Το Dyneta 50 είναι ένα νέο e-scooter με ιδιαίτερο design και επιδόσεις αντίστοιχες με θερμικό scooter 50 κ.εκ., και όπως αυτά οδηγείται με δίπλωμα ΑΜ. Μιλάμε για ένα e-scooter τελικής ταχύτητας 45 χλμ/ώρα, σύμφωνα με τον νόμο, και αυτονομία έως 66 χιλιομέτρων ανάλογα τις συνθήκες. Διαθέτει μια αποσπώμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 1.92 kWh, ενώ τα επίσημα στοιχεία κάνουν λόγο για μέγιστη στιγμιαία ισχύ 2.200 Watt και κατανάλωση 3.4 kWh / 100 χλμ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος

Dyneta 50

Daytona

Τιμή:

στην Ελλάδα η Daytona Best Electric, το Edison 50 είναι ένα κομψό και όμορφο scooter με κινητήρα 2.6 ίππων της Bosch

το επιταχύνει ως την τελική ταχύτητα των 45 km/h (ΑΜ, μοτοποδήλατο), με μέγιστη αυτονομία 55 χιλιομέτρων. Τροφοδοτείται από μια αποσπώμενη μπαταρία λιθίου

Daytona Edison 50 Τιμή: €2,090 Ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά σκούτερ που έφερε

που

1.56 kWh που διαθέτει και θήκη μεταφοράς, για να μπορεί ο χρήστης να την πάρει στο σπίτι του και να την φορτίσει με την ησυχία του. Διατίθεται και σε έκδοση 25 km/h, με απόδοση 1.5 hp και αυτονομία 64 χιλιομέτρων.

Daytona Edison 50 LX Τιμή: €2,190 Η λουσάτη έκδοση του Edison 50 προσθέτει μερικά στοιχεία εξοπλισμού που δικαιολογούν την προσθήκη του LX στο όνομα: αποσπώμενη μπαταρία λιθίου με στοιχεία της LG και την ίδια χωρητικότητα (1.56 kWh), αλουμινένιο ψαλίδι, ενισχυμένες αναρτήσεις και δισκόφρενο πίσω (ταμπούρο το απλό μοντέλο) είναι τα σημαντικότερα από αυτά Daytona eLEKTRA 50 Τιμή: €1,195 Το eLEKTRA 50 διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα 2.16 hp με κατανάλωση 4.1 KWh / 100 km, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται από τη νομοθεσία στα 45 χλμ/ώρα. Με την μπαταρία μόλυβδου των 1.2 kWh, η αυτονομία του eLEKTRA 50 φτάνει τα 62 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, ενώ για να φορτιστεί από το 0 στο 100% χρειάζονται 7 ώρες. Οι τροχοί των 10 ιντσών και το χαμηλό ύψος σέλας, αλλά και τα μόλις 86 κιλά βάρους του μαζί με τη μπαταρία, μεταφράζονται σε ένα απίθανο πασπαρτού για την κίνηση στο κέντρο της πόλης, εύκολο για όλα τα αναστήματα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος Daytona eLEKTRA L 50 Τιμή: €1,345 To eLEKTRA L50 είναι πανομοιότυπο με το eLEKTRA 50, με μόνη διαφορά τη μπαταρία λιθίου με χωρητικότητα 960 W, χάρη στην οποία η αυτονομία του φτάνει ως τα 48 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Daytona EV 50 Plus Τιμή: €1,895 Σχεδιασμένο να προσφέρει άνεση και ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη του, το EV 50 Plus παίρνει κίνηση από έναν κινητήρα της Bosch με ισχύ 1700W και ροπή 3.6 kgm και διαθέτει ικανότητα ανάβασης μέχρι και κλίση 18%, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 45km/h. Με την αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 1.68 kWh η αυτονομία φτάνει στα 57 χιλιόμετρα, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης.

Daytona M9 50 Τιμή: €1,395 To M9 50, όπως λέει και το όνομά του, είναι ένα σκούτερ προδιαγραφών ΑΜ (μοτοποδήλατο) με τελική 45 km/h. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία μολύβδου με χωρητικότητα 1.2 kWh, αποδίδοντας 2 ίππους με αυτονομία που φτάνει στα 51 χιλιόμετρα.

Daytona

50 Τιμή: €1,495 Νεανικής σχεδίασης ηλεκτρικό σκουτεράκι πόλης προδιαγραφών μοτοποδηλάτου, με τελική 45 km/h και τροχούς 11 ιντσών. Η μπαταρία μολύβδου του έχει χωρητικότητα 1.2 kWh, ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει κατά το μέγιστο 2.4 ίππους και η αυτονομία του φτάνει ως τα 54 χιλιόμετρα.

Daytona M9 L 50 Τιμή: €1,695 Ίδιο στα περισσότερα σημεία του με το Μ9 50, η προσθήκη του γράμματος L στην έκδοση αυτή σηματοδοτεί τη χρήση αποσπώμενης μπαταρίας λιθίου 1.44 kWh. Διατίθεται σε εκδόσεις με τελική ταχύτητα 45 και 25 km/h, η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς είναι 1.6 hp (25 km/h) και 2.4 hp (45 km/h) και η αυτονομία του φτάνει στα 75 και 60 χιλιόμετρα αντιστοίχως.

SYM eMio Τιμή: €2,795

ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ΤαηλεκτρικάμοντέλατηςΓκοργκόληςΑ.Ε.Αμέρος

(αναμένεται τον Σεπτέμβριο 2022) Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της SYM διατίθεται σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν στην τελική ταχύτητα, μια με 45 km/h (ΑΜ, μοτοποδήλατο) και μια με 25 km/h (δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης). Αμφότερα φορούν μπαταρία λιθίου LG με χωρητικότητα 2.1 kW, αποδίδοντας μέγιστη στιγμιαία ισχύ 1.94 hp (25 km/h) και 2.26 hp (45 km/h).

Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρο-

Κλειστού



Άμεσα έτοιμη για χρήση

Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος

στάνταρντ μπαταρίες

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM



λύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις

GEL Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel. H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης! Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα)

Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις

Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα

Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ Όπως αναφέρεται στoν ιστότοπο του Δήμου Πετρούπολης, υπάρχουν δύο θεωρίες για την ετυμολογία της ονομασίας της. Σύμφωνα με την πρώτη η πόλη έχει πάρει το όνομά της από την πέτρα («πόλη της πέτρας») καθώς το υπέδαφος είναι πετρώδες και στο παρελθόν λειτουργούσαν στην περιοχή αρκετά λατομεία (νταμάρια). Η επικρατέστερη, όμως, θεωρία είναι ότι ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του Πέτρου Α. Γιάνναρου, ιδρυτή της αθηναϊκής εφημερίδας Εσπερινή. Κείμενο- Φωτογραφίες: Στέλιος Τσιμπίδης

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage

ΤοφημισμένοΘέατροΠέτρας.Το1983μεπρόταση τουΜίνωαΒολανάκηκαιμετηνένθερμηαποδοχή τουΔημάρχουΝίκουΠαξιμαδάχρησιμοποιήθηκε γιαπρώτηφοράτοπαλιόνταμάρι«Αίμος»της Πετρούπολης γιαπολιτιστικέςεκδηλώσεις.Διπλα τουβρίσκεταικαιοπολυχώροςΤέρραΠέτραμε σχεδόνπλήρηθέασηστολεκανοπέδιοτηςΑττικής.

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage

ΗΠετρούπολημετηπάροδοτωνετών,απο φτωχογειτονιέςκαιχωράφιαέχειμεταμορφωθείσεένα όμορφοπροάστιοτηςδυτικήςΑττικής.Μεόμορφη πολεοδομία,νεόδμητακτήρια,πλούσιααγοράκαιέντονη νυχτερινήζωή.ΚόσμοςαποόλητηνΑττικήέρχονταιγια διασκέδασησταδιάσημαΤέρρα-Πέτρα,Άπολιςαλλάκαι τηφημισμένημπυραρίατηςΑλχημιστής.

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage ΤοσπίτιπουέχτισεοΒέγγοςστηνταινία“Θανάσηπάρετ’ όπλοσου”παραμένειστηνθέσητου,εδώστηΠετρούπολη.

CITYVIEW/ΠετρούπολημεCFMOTO700CL-XHeritage

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5 ΑΝΕΣΗ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ Ο ΗΛΙΟΣ Το X-Town 300i ABS του 2022 είναι ένα από τα κορυφαία value-formoney GT Scooter της KYMCO, ισορροπώντας μοναδικά το επίπεδο εξοπλισμού και την τιμή απόκτησης, στην πιο πρόσφατη Euro 5 έκδοση. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

πάνω μέρος του κράνους, οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα, ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που χωρά 2 κράνη, και το το ντουλαπάκι μπροστά με USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών. Η σέλα των 760 mm είναι μεν χαμηλή, όμως λόγω πλάτους θέλει τον κοντό αναβάτη (όπως τον υποφαινόμενο) να βγάλει ελαφρώς το σώμα του από τη σέλα για να πατήσει ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού στο έδαφος. Ο κλασσικός πίνακας οργάνων θυμίζει πολυτελές αυτοκίνητο και αποτελείται από δυο “ρολόγια”

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5 Ηπρώτηματιά Εμφανισιακά, το X-Town είναι πανέμορφο, με εξαιρετικά προσεγμένο design, σύγχρονο και λειτουργικό σε όλους τους τομείς. Εντυπωσιακά είναι τα φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω, που συμπληρώνονται και από DRL LED φώτα. Ο σχεδιασμός του Χ-Town είναι όσο σπορ χρειάζεται δίχως να φτάνουμε στα άκρα, παρέχοντας παράλληλα όλες τις ανέσεις που πρέπει να παρέχει στους επιβαίνοντες ένα Mega Scooter. Ανέσεις όπως η βασιλική σέλα δύο επιπέδων για αναβάτη και συνεπιβάτη, η μεγάλη ζελατίνα που στέλνει αέρα και βροχή στο

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5 αναλογικών ενδείξεων για ταχύμετρο και στροφόμετρο, και μια κεντρικά τοποθετημένη

σταντ, αλάρμ, αλλά και ρυθμιζόμενες μανέτες,

του ρεζερβουάρ βρίσκεται χαμηλά, ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη. Τέλος, η ποιότητα κατασκευής και συναρμογής των πλαστικών και μεταλλικών μερών του scooter είναι πολύ καλή, με

από τα ντουλαπάκια και το κάλυμμα της τάπας

θα τα θέλαμε πιο στιβαρά σε αίσθηση.

μεγάλη LCD ψηφιακή οθόνη. Στο site της η KYMCO μπορεί να ονομάζει Smart Key τον κεντρικό διακόπτη του X-Town 300, όμως αυτός είναι ο παραδοσιακός διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών με λάμα που κλείνει την οπή για αντικλεπτική προστασία, ενώ έχει συμβατικό κλειδί. Στον εξοπλισμό του X-Town 300i συμπεριλαμβάνονται πλαϊνό και κεντρικό

ενώ η τάπα

μικρά παράπονα

ρεζερβουάρ, που

Η στάση οδήγησης είναι ιδιαίτερα φυσική και χαλαρή, με τα χέρια και τα πόδια του αναβάτη να τοποθετούνται σε άνετες γωνίες. Σημειώστε πως ο αναβάτης μπορεί να τοποθετήσει τα πόδια του και σε μια δεύτερη θέση πιο μπροστά, για… ξαπλωτές, cruising καταστάσεις.

Η σέλα του αναβάτη αποδείχθηκε εξαιρετικά άνετη, ενώ του συνεπιβάτη είναι από τις πιο πλατιές που έχουμε συναντήσει ποτέ σε δίκυκλο. Οι επιταχύνσεις του X-Town είναι ζωηρές, και χαρίζουν καλή ενεργητική ασφάλεια στο scooter της KYMCO σε όλες τις περιστάσεις, ενώ είδαμε τελική ταχύτητα 135140 χλμ/ώρα στο κοντέρ, κάτι που μεταφράζεται σε άνετο ταξίδι με 120 χλμ/ώρα. Παρόλο τώρα που το X-Town έχει δομικά χαρακτηριστικά κλασικού scooter (κινητήρας που παίζει και τον ρόλο του ψαλιδιού, δυο πίσω αμορτισέρ, κλπ.), το κράτημα του είναι πολύ καλό. Σίγουρα δεν έχει στόχο να ανταγωνιστεί τα Downtown / Xciting / AK 550, όμως συμπεριφέρεται απρόσμενα καλά και δεμένα για scooter που κύριο στόχο έχει την πρακτικότητα και την άνεση. Οι τροχοί των 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, σε συνδυασμό με τις σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις δεν θα κοπανήσουν τους επιβαίνοντες σε φυσιολογικές ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ όπως και με όλα τα δίκυκλα με μικρούς – μικρομεσαίους τροχούς καλό είναι να αποφεύγεται τις λακκούβες-φαράγγια και τα σαμάριατραπέζια των ελληνικών δρόμων. Καλά είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Kenda, ενώ πάρα πολύ καλά είναι τα φρένα, με δίσκους μαργαρίτες, σωληνάκια υψηλής πίεσης και δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς.

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5

Μεγάλη δύναμη και καλή αίσθηση. Στην ψηφιακή οθόνη του πίνακα οργάνων θα βρείτε ενδείξεις ολικού και 2 μερικών χιλιομετρητών, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία κινητήρα και περιβάλλοντος, βολτόμετρο, και ρολόι. Δεν έχουμε trip-computer, ενώ οι ενδείξεις αλλάζουν από τα κουμπιά που βρίσκονται στον πίνακα οργάνων. Η ζελατίνα τώρα μπορεί να μη ρυθμίζεται αλλά έχει ιδανικές διαστάσεις, ώστε να μην σου κόβει το οπτικό πεδίο στην κίνηση στην πόλη, αλλά παράλληλα να σε προστατεύει από τα στοιχεία της φύσης. Το KYMCO X-Town ABS E5 είναι ένα εξαιρετικό Mega Scooter παλαιάς κοπής, δίχως φρου-φρου αρώματα, με ουσιαστικές αρετές για αυτά που ο φαν της συγκεκριμένης κατηγορίας

X-Town 300i εξαιρετικό παλαιάς φρου-φρου και ουσιαστικές που ζητά συγκεκριμένης κατηγορίας

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO X-Town 300i ABS E5 Οι καθρέπτες έχουν καλό οπτικό πεδίο, ενώ τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι μεγάλα και άνετα. Άνεσημέχρινασβήσειοήλιος Το KYMCO X-Town 300i ABS E5 είναι ένα εξαιρετικό Mega Scooter παλαιάς κοπής, δίχως φρου-φρου και αρώματα, με ουσιαστικές αρετές για αυτά που ζητά ο φαν της συγκεκριμένης κατηγορίας. Ένα ιδιαίτερα αξιόλογο μεταφορικό “τα κάνω όλα και συμφέρω” μέσο, που θα σας συντροφεύσει στην πόλη, στον επαρχιακό αλλά και στον αυτοκινητόδρομο, προσφέροντας απλόχερα άνεση και πρακτικότητα. Κερασάκι, η πολύ δυνατή τιμή του, που γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή αν πληρώσετε τοις μετρητοίς.

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield 350 Classic Chrome ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΉ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΗ Φτιαγμένη από μέταλλο, κόντρα στην σύγχρονη εποχή, όμορφη και ποιοτική, απαστράπουσα και ελκυστική. Η νέα Classic 350 της Royal Enfield καταφέρνει να συγκεντρώνει τα βλέμματα όντας ρομαντική αλλά και απόλυτα χρηστική. Δοκιμή: Τάκης Μανιάτης Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης Συνεργάστηκε ο Ηλίας Τσανικλίδη

custom γυαλάδα, ποιότητα, ομορφιά, retro look, συναίσθημα, χαρακτήρα, μοναδικότητα απαιτείται για την κατηγορία, με ένα αντίτιμο που βρίσκεται στα 5.590euro, για την ακριβότερη έκδοση της δοκιμής. Η έκδοση της δοκιμής είναι η Chrome, και είναι η πιο ακριβή έκδοση για την Classic 350, και κοιτώντας την μπορείς εύκολα να καταλάβεις το γιατί. Χρώμιο στα μεταλλικά φτερά μπροστά και πίσω, χρώμιο στην εξάτμιση shot gun, χρώμιο στο μπροστινό σύστημα και στα αμορτισέρ, ωραία διπλή και πολύ μαλακιά άνετη σέλα για επιβάτη και συνεπιβάτη, με ωραία χειρολαβή για συγκράτηση, άνετα λαστιχένια μαρσπιέ, συνθέτουν μία μοναδική

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield 350 Classic Chrome Κόντρασταθηρία H Royal Enfield ανανέωσε την Classic 350 και δημιούργησε αυτή την πανέμορφη μοτοσυκλέτα, μία τόσο ποιοτική κλασική ρετρό η οποία μπορεί να “ταξιδέψει” ακόμη και στις πιο απαιτητικές αγορές, όπως αυτή των ΗΠΑ. Και εξηγούμαστε: Είναι ίσως η πρώτη φορά που η Royal En field μπορεί να συγκριθεί στα ίσα με μία Triumph ή Har ley-Davidson σε ποιότητα, σε σχεδίαση, σε ομορφιά. Για να αποκτήσεις τόσο μέταλλο, μεταλλικά γυαλισμένα φτερά, δίχρωμο μεταλλικό ρεζερβουάρ και κινητήρα και εξάτμιση που βγάζει μάτι στις ακτίνες του ήλιου, κανονικά θα έπρεπε να ξεπεράσεις κατά πολύ τα 20.000euro. 20220714_153512-web.jpgΗ Royal Enfield έρχεται με την ανανέωση εκ βάθρων της Classic 350 να προσφέρει όση

μοτοσυκλέτα που μοιάζει λες και είναι custom made. Μέταλλοκαιχρώμιοπαντού Χρώμια σε κάθε της σημείο, στο μεταλλικό δίχρωμο ρεζερβουάρ με τον κόκκινο χρωματισμό με το πολύ όμορφο σιρίτι και τα μαξιλαράκια για τα πόδια, τονίζει την classic αισθητική. Νέο φανάρι με led φωτιστικό σώμα με μεταλλικό κάλυμμα, νέες ποιοτικές μανέτες, νέο ηλεκτρονικό πολυόργανο με αναλογικό ταχύμετρο - ένας ωραίος συνδυασμός τεχνολογίας και classic, που συνδυάζεται με μία καλοσχεδιασμένη LCD οθόνη με δείκτη καυσίμου για το 13λιτρο ρεζερβουάρ, αλλά και νέοι διακόπτες που μοιάζουν ως ανακατασκευή διακοπτών του ‘40. Η αλήθεια είναι πως όλη η μοτοσυκλέτα δείχνει ως μία τέλεια

ανακατασκευή υπάρχουσας του ‘40, δείχνοντας πως προφανώς η Royal Enfield πέτυχε τον σκοπό της, αφού η Classic που εμφανίστηκε πρώτη φορά το 2008, ήταν ουσιαστικά η αναβίωση της μεταπολεμικής G2. A15A4658-web.jpgΤο στυλ, η ποιότητα, η ομαλότητα, ο χαρακτήρας της νέας Royal Enfield Classic 350 είναι πραγματικά απαράμιλλα. Η Classic 350 ανανεώθηκε εκ βάθρων για το 2022 με τα πάντα πάνω της να είναι νέα. Αλλαγές έχουμε στο πλαίσιο το οποίο είναι διπλό σωληνωτό

που αναπτύσσει, αλλά με προοδευτικότητα και δύναμη που δίνουν πόντους στην ασφάλεια. Μοναδικήαίσθηση Ο συνδυασμός Classic με τελευταίας τεχνολογίας λύσεις συνεχίζεται, και όταν λέμε τεχνολογία, δεν αναφερόμαστε σε επιδόσεις και κορυφαίες λύσεις για αύξηση στροφών ή απόδοση ίππων. Η Royal Enfield επέλεξε για την Classic 350 τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα που απολαύσαμε αρχικά στην Meteor 350. Αυτός είναι όσο κλασικός απαιτεί η κατηγορία, όντας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, διβάλβιδος, απόδοσης 20,3 ίππων κοντά στις 6.000σ.α.λ. και ροπής 2,75 χιλιογράμμων και φυσικά ‘’ψεκαστός’’, με βαρύ στρόφαλο και υπερτετράγωνες διαστάσεις, για

ΔΟΚΙΜΗ /

κλειστό κάτω από τον κινητήρα σε σχέση με το μονής ραχοκοκαλιάς του προηγούμενου μοντέλου, προσφέρει αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 3,5 εκατοστά, στα 17cm, κάτι που ουσιαστικά της αφήνει το περιθώριο να ανεβοκατεβαίνει πεζοδρόμια χωρίς να βρίσκει κάτω. Έχουμε νέες αναρτήσεις, με νέο μπροστινό συμβατικό σύστημα 41 χιλιοστών με διαδρομή 130 χιλιοστών, και δύο ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση ελατηρίων αμορτισέρ, για πίσω. Τα φρένα αφορούν σε ένα δίσκο 300 χιλιοστών για μπροστά και 230 για πίσω και προέρχονται από την ByBre, θυγατρική της Brembo, φρένα της οποίας συναντάμε και στα KTM. Τα συγκεκριμένα, είναι υπεράνω δυνατοτήτων της Classic 350, με περισσότερη δύναμη απ’ ότι χρειάζεται στις ταχύτητες

Royal Enfield 350 Classic Chrome

Royal Enfield επένδυσε στην αίσθηση κατά την οδήγηση όπως θα ήταν λογικό άλλωστε, και όχι σε απόλυτα νούμερα. Γι’ αυτό και η αύξηση στην ιπποδύναμη σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο ίσως μοιάζει αμελητέα, μιας και ο προηγούμενος κινητήρας απέδιδε κοντά στους 19 ίππους, αλλά η τεράστια διαφορά βρίσκεται στην λειτουργία του νέου 350. Κάθε πιστονιά την μετράς και σε

με την ροπή των 2,75 χιλιόγραμμων να καλύπτει ένα φάσμα από τις 2.000σ.α.λ. μέχρι την κορύφωση που δεν απαιτείται να έρθει σώνει και καλά, αφού η ελαστικότητα είναι εμφανής από το πρώτο γύρισμα του γκαζιού. Αρκεί να αλλάζεις σχέσεις, και η μοτοσυκλέτα θα επιταχύνει ομαλά, χωρίς κομπιάσματα, χωρίς δυνατή επιτάχυνση, αλλά θα σε πάει βόλτα χαλαρά και απολαυστικά. Διαθέτει διαφορετικό ψεκασμό με νέα χαρτογράφηση σε σχέση με την αρχική υλοποίηση του κινητήρα

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield 350 Classic Chrome

κινεί μπροστά

απότομη

λειτουργεί γλυκά,

από τη στιγμή που θα ανοίξεις το γκάζι για να επιταχύνεις, και θα νιώσεις τον βαρύ στρόφαλο να ωθεί την μάζα των 195 ανακοινώσιμων κιλών με χαρακτηριστική άνεση. Η βελούδινη λειτουργία του ταιριάζει άριστα με το στυλ που πρεσβεύει η Classic 350 και συμβάλλει στην αβίαστη οδήγηση μέσα στην πόλη. Σε αργές συνθήκες η οδήγηση της Classic 350 είναι ομαλότατη,

στο Meteor προκειμένου να ταιριάζει στην νέα χρήση η οποία δεν απέχει και πολύ βέβαια. RetroκαιClassicκαισύγχρονηεποχή Χαλαρές βόλτες, ποιοτική οδήγηση, ήρεμοι ρυθμοί, με το πολύ μαλακό και θετικό 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων να κουμπώνει τις σχέσεις αβίαστα και να μεταδίδει αθόρυβα την δύναμη. Η Royal Enfield Classic 350 είναι ιδανική για την κατηγορία για την οποία προορίζεται, μία μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για βόλτες, για οδήγηση με στυλ, η οποία δεν υπόσχεται επιδόσεις, και παρά τα εύκολα διαχειρίσιμα κιλάκια της που ανταποκρίνονται ακριβώς στο ποιόν της, δεν είναι καθόλου δύσκολη μέσα στην πόλη. Είναι πολύ εύκολη σε καθημερινή χρήση, σε αργούς ρυθμούς, με εξαιρετικές αναρτήσεις, ποιοτικές στην λειτουργία τους, με πολύ καλή πρόσφυση λόγω αυτού - παρά τα μέτρια ελαστικά της CEAT. Οι αναρτήσεις της είναι πραγματικά ταιριαστές στην χρήση για την οποία προορίζεται, προοδευτικές όσο χρειάζεται, με σωστές αποσβέσεις που φροντίζουν για την άνετη βόλτα σε κάθε είδους διαδρομή. A15A4679-web.jpgΟ χαρακτηρισμός ‘’classic’’ βρίσκεται απλωμένος σε κάθε σημείο της ανανεωμένης Classic 350 που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ποιότητα και είναι ιδανική για ταχύτητες ανάμεσα στα Η Royal Enfield αποδεικνύει κλασικό μπορεί είναι ταυτόχρονα ποιοτικό, χρηστικό και προσιτό, λογικό

‘’ροπάτη’’ λειτουργία. Η

με άνεση, χωρίς κραδασμούς, χωρίς

συμπεριφορά. Ο κινητήρας

ομαλά, γραμμικά,

Enfield αποδεικνύει ότι το μπορεί να ταυτόχρονα χρηστικό τίμιο και λογικό

Classic 350 ξεκινάει από τα 5.390euro στην βασική έκδοση με ταμπούρο στον πίσω τροχό και με 200euro έξτρα, μπορεί κάποιος να απολαύσει όλα τα προαναφερθέντα χρώμια αλλά και το δισκόφρενο στον πίσω τροχό της Chrome έκδοσης της δοκιμής. Στον κατάλογο της Royal Enfield συναντάμε και άλλες εκδόσεις με ματ χρωματισμούς, χυτούς αλουμινένιους τροχούς, οι οποίες θυμίζουν περισσότερο στρατιωτικές μοτοσυκλέτες, αλλά για εμάς, αυτή η top έκδοση, κερδίζει τον θαυμασμό. Η Royal Enfield αποδεικνύει ότι

ΔΟΚΙΜΗ / Royal Enfield 350 Classic Chrome 60-80χ.α.ω., με τα 20 άλογα να φροντίζουν για την απόλαυση με πολύ μεγάλη άνεση. Η απουσία δύναμης γενικά, η ύπαρξη ροπής και ελαστικότητας στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, δημιουργούν ένα ροπάτο σύνολο που μετατρέπει την κάθε διαδρομή σε μία απολαυστική βόλτα. Αυτό σημαίνει ότι οι ρυθμοί είναι αργοί, ο απαλός μπάσος ήχος σε συνοδεύει, τα χιλιόμετρα της τελικής ίσα που φτάνουν στα 120 ακόμη και με δύο επιβαίνοντες, ενώ σίγουρα θα χρειαστεί κατέβασμα σχέσης στις μεγάλες ανηφόρες, ξεκαθαρίζοντας ότι είναι μία 350 Classic με χαρακτήρα, όχι όμως επιδόσεις. Στρίβεις με άνεση με το νέο πλαίσιο, εμπιστεύεσαι τις αναρτήσεις όσο ανεβαίνει

χωρίς περιορισμούς,

βόλτα, την

καθημερινότητα χωρίς να το σκεφτείς.

το κλασικό μπορεί να είναι ταυτόχρονα ποιοτικό, χρηστικό και προσιτό, τίμιο και λογικό. Η Classic 350 Chrome είναι αυτή η μοτοσυκλέτα που μπορεί να σε πηγαίνει στη δουλειά σου και στη βόλτα σου με στυλ, μία κλασική μοτοσυκλέτα η οποία θα αντέξει στο χρόνο, μία τίμια επιλογή σε εξαιρετικά λογική τιμή.

ο ρυθμός, οδηγάς

απολαμβάνεις

επιλέγεις για

Τίμιακαιλογική Η

SCOOTER2021 Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X ΠΑΠΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ SCOOTER Tο NC750X της Honda έχει δεχθεί πολλές αλλαγές, με τη μεγαλύτερη όλων να είναι οι μικρότερες διαδρομές των αναρτήσεων στα 120 mm. Έτσι η ιαπωνική εταιρεία προσδιορίζει εύγλωττα την αποστολή της μοτοσυκλέτας, με ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλτινη χρήση, διαχωρίζοντας την αποστολή της μοτοσυκλέτας από εκείνη των On-Off CB500X και Africa Twin. Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

αναρτήσεις έχουν χάσει 3,3 και 3 εκατοστά από τη διαδρομή τους, ενώ δείχνουν πιο σφιχτές και σπορ από πριν. Όταν ο αναβάτης θελήσει να κινηθεί γρήγορα, οι εκπλήξεις διαδέχονται η μια την άλλη, καθώς το NC750X… πραγματικά τα σπάει στη νέα του μορφή, έχοντας ανεβάσει κατακόρυφα τις σπορ δυνατότητες του σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο! Μια χρηστική και καθημερινή μοτοσυκλέτα, που πλέον διαθέτει και σπορ χαρακτήρα, αν έτσι θέλετε, αλλά και μεγαλύτερα περιθώρια ασφάλειας σε όλες τις συνθήκες, λόγω του βελτιωμένου κρατήματος. Η παραπάνω μεγάλη αλλαγή επιτείνει κι ένα αρνητικό

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X Μια μοτοσυκλέτα που αρχικά είχε φτιαχτεί σχεδιαστικά σε ένα On-Off καλούπι αν και με 17άρες χυτές ζάντες (που παραμένουν σε χρήση έως και σήμερα), για το 2021 το NC750X απαρνιέται τις On-Off διαδρομές αναρτήσεων, πλην της όρθιας θέσης οδήγησης αλλά και του design του κουστουμιού του. Κι αν στην εμφάνιση το NC750X του 2021 διαθέτει ακόμα ίχνη σχεδιασμού που κάνουν τους παρατηρητές να αμφιταλαντεύονται ως προς την κατηγοριοποίηση του, μόλις ακούσει κανείς τις αλλαγές του μοντέλου, καταλαβαίνει πως η Honda πήρε την απόφαση να διαχωρίσει ουσιαστικά τη μοτοσυκλέτα από τα On-Off μοντέλα της, στρέφοντας την σχεδόν αποκλειστικά προς την ασφάλτινη χρήση.

χαρακτηριστικό, που πιθανώς αφορά μόνο στην Ελλάδα, ή σε χώρες με αντίστοιχα κακή ποιότητα οδοστρώματος -δύσκολο στην Ευρώπη. Βλέπετε, οι μικρότερες διαδρομές, σε συνάρτηση με τις γρήγορες αποσβέσεις, δυσκολεύονται να κρατήσουν άνετους τους επιβαίνοντες σε λακκούβες και τα σαμάρια, με το κοπάνημα να παραμονεύει σε κάθε ανωμαλία του δρόμου, ή και στο κατέβασμα από ψηλά πεζοδρόμια. Το φαινόμενο προϋπήρχε και στο προηγούμενο μοντέλο, αν και σε μικρότερη έκταση. Από την άλλη, μαζί με το βελτιωμένο κράτημα έχουμε κι ένα ακόμη πλεονέκτημα των μικρότερων διαδρομών στις αναρτήσεις, με το χαμηλότερο ύψος της σέλας, από τα 830 στα 800 mm.

Οι

του ενός ποδιού στο έδαφος από αναβάτη ύψους 1.70, προσφέροντας σιγουριά στην καθημερινή μετακίνηση. Η στάση οδήγησης είναι “μέσα” στη μοτοσυκλέτα, με το φαρδύ τιμόνι σχετικά ψηλά τοποθετημένο να προσφέρει άριστους μοχλούς. Η στάση οδήγησης είναι όρθια, και θα βολέψει διάφορα αναστήματα, καθώς κι οι γωνίες

από το γκριπ σε 6 θέσεις, ενώ ο συμπλέκτης είναι μηχανικός. Οι ενδείξεις στην LCD οθόνη των οργάνων είναι υπέρ-πλήρεις, με δυο μερικούς κι έναν ολικό χιλομετρητή, ενδείξεις κατανάλωσης, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, ένδειξη στάθμης καυσίμου, ρολόι, κ.α.

Στις ενδείξεις περιλαμβάνεται ακόμα και ένδειξη ημερομηνίας, που την δείχνει ανάποδα, δηλαδή 21/09/06 στην περίπτωση μου, πρώτα το έτος, μετά τον μήνα και τέλος την ημερομηνία. Οι ρυθμίσεις των οργάνων γίνονται από 2 κουμπιά στο αριστερό γκριπ, Mode και Selection, με το Mode να αλλάζει περιοχή ρυθμίσεων (3 περιοχές), με την πρώτη περιοχή να αφορά στα χαρακτηριστικά κινητήρα, δηλαδή την απόδοση κινητήρα, τα 3+1 επίπεδα του Traction Control, και

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X

των

προστατεύει αρκετά,

και τη

κάτω μέρος του κράνους του αναβάτη, ενώ δεν εμποδίζει το οπτικό του πεδίο στην πόλη. Παρουσιάζει λίγες περιδινήσεις στα πολλά, ενώ για το ταξίδι ο αναβάτης ίσως προτιμήσει μια ψηλότερη. Οι διακόπτες είναι εργονομικοί, ενώ όπως συνηθίζει η Honda έχει βάλει “ανάποδα” τους διακόπτες κόρνας και φλας. Η μανέτα του φρένου ρυθμίζεται ως προς την απόσταση

Το παραπάνω μεταφράζεται σε άνετο πάτημα ολόκληρου του πέλματος

γονάτων δεν είναι ιδιαίτερα κλειστές.

ζελατίνα

στέλνοντας τον αέρα

βροχή στο

το φρένο κινητήρα. Το Traction Control μπορεί να βγει εκτός λειτουργίας, όμως στην επόμενη βόλτα σας για λόγους ασφαλείας θα έχει μπει αυτόματα ξανά στη θέση On. Τα όργανα έχουν κι ένα σκίαστρο για να μην επηρεάζονται πολύ από τον ήλιο, όμως ακόμα κι έτσι, σε κάποιες συνθήκες η ορατότητα των μικρών ενδείξεων δεν είναι η βέλτιστη. Σημειώστε πως τα μπροστινά φλας μένουν συνεχώς αναμμένα για να σας βλέπουν καλύτερα οι άλλοι οδηγοί, κι όταν θέλετε να στρίψετε, το φλας που έχετε επιλέξει ξεκινά να αναβοσβήνει. Για να ανοίξεις τον αποθηκευτικό χώρο στο “ρεζερβουάρ”, πρέπει να

που έχω δουλέψει ποτέ. Πολύ μικρές διαδρομές, θετικότατες αλλαγές, και μια πολύ μαλακιά στο τράβηγμα μανέτα συμπλέκτη συνθέτουν ένα άριστο σύνολο που παρέχει ευκολία χρήσης πολύ κοντά σε εκείνη ενός αυτόματου κιβωτίου!

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X βγάλεις το κλειδί από τον διακόπτη και να τον βάλεις σε μια δεύτερη κλειδαριά, αντίθετα από ότι στα scooter που έχουν πολλαπλές λειτουργίες από τον ίδιο διακόπτη. Στον ανεφοδιασμό ο αναβάτης θα πρέπει να ανοίξει την σέλα του συνεπιβάτη (από τον 2ο διακόπτη), που σηκώνεται και μένει όρθια με μεντεσέ, για να βρει από κάτω της την τάπα του ρεζερβουάρ. Οδήγησετοέτσι…αλλάκιαλλιώς Η σέλα του αναβάτη είναι σχετικά σκληρή μετά από τα 40-45 λεπτά, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη είναι φαρδιά και άνετη, με καλές χειρολαβές. Η πρώτη δυνατή εντύπωση από την πολυτάλαντη NC750X έρχεται από το κιβώτιο, το οποίο είναι πιθανώς το καλύτερο κιβώτιο

Δεύτερο σημείο που εκπλήσσει ευχάριστα, ο καταπληκτικός ψεκασμός και το Ride by Wire, που χαρίζουν άψογη απόκριση γκαζιού, δίχως το παραμικρό τίναγμα στο άνοιγμα από τέρμα κλειστό. Το Honda NC750X συνδυάζει στοιχεία από τους τρεις κόσμους, όντας μοτοσυκλέτα σε και συμπεριφορά, έχει όμως τρελά κατανάλωση όπως παπί ή ένα scooter

NC750X στοιχεία και παραπάνω όντας μια σε εμφάνιση συμπεριφορά, που τρελά χαμηλή όπως ένα scooter

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NC750X Ο κινητήρας θυμίζει κινητήρα diesel αυτοκινήτου, εντυπωσιάζοντας με το πόσο χαμηλά αλλά και πόσο “ηλεκτρικά” δουλεύει, κάτι που με έκανε να βρω αρκετές φορές τον κόφτη μέχρι να καταλάβω πως δεν έχει νόημα να ψάχνεις και την τελευταία ικμάδα της δύναμης ψηλά, και να ξεκινήσω να τον δουλεύω χαμηλότερα. Παπί;Μοτοσυκλέτα;Scooter;Καιτατρία; Το Honda NC750X συνδυάζει στοιχεία και από τους τρεις παραπάνω κόσμους, όντας μια μοτοσυκλέτα σε εμφάνιση και συμπεριφορά, που έχει όμως τρελά χαμηλή κατανάλωση όπως ένα παπί ή ένα scooter, και χώρους που συγκρίνονται με εκείνους αρκετών scooter. Το ωραίο είναι πως η μείξη των χαρακτηριστικών των διαφορετικών κατηγοριών είναι πανέξυπνη, με το NC να τα καταφέρνει καλά σε όλες τις συνθήκες. Από commuting σε σπορ οδήγηση, και από καθημερινή χρήση στην πόλη έως και στο ταξίδι. Στα 9.050 ευρώ είναι 1.000 ευρώ φθηνότερο και 10 κιλά ελαφρύτερο από την έκδοση DCT, και με τέτοιο κιβώτιο-λουκούμι, δεν ξέρω αν χρειάζεται κανείς κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

CITY TRIP/ΦρούριοΦυλήςμεDaytonaMaverick500 ΦΡΟΥΡΙΟ ΦΥΛΗΣ Το αρχαίο οχυρό της Φυλής εντοπίζεται στη βορειοδυτική πλαγιά της Πάρνηθας, σε υψόμετρο 850 μέτρων, γύρω στα 10 χιλιόμετρα βορειοδυτικά του σύγχρονου οικισμού της Φυλής.Πρόκειται για ένα από τα πολυάριθμα παραμεθόρια φρούρια που είχαν κατασκευάσει οι Αθηναίοι, προκειμένου να ελέγχουν τους δρόμους που οδηγούσαν στην αττική ενδοχώρα Κείμενο- Φωτογραφίες: Στέλιος Τσιμπίδης