CITYRIDER 76ο τεύχος, Σεπτέμβριος 2023

Τ 76

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2023

ΔΟΚΙΜΗ YAMAHA TRACER 9 GT ΔΟΚΙΜΗ HONDA MONKEY 125 / iLARK

ΔΟΚΙΜΗ

VOGE SR4 MAX ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΑΔΙΑΒΡΟΧΑ ΓΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΕΣ CITY VIEW ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΙΚΤΩΡΙΑΣ ΜΕ HONDA SH 125

CITY TRIP ΧΏΣΤΙΑ ΜΕ CF MOTO MT 700 TIPS AND TRICKS ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

NRNDLRKRKIS

PRHTS SPECIRLISTS OA01 01 lip6µ01 oliqyouv Eliw!

IE

EANArPAtPETAI cxovra{ 23 )(pOVLa EJJffELpia OTOV xwpo l'I]{ µorouuKA.ha{, L8puouµE Tf]V MANDMKAKHX IDANNHX AE (TEW<:; Madness Moto) KaL avamuaa6µaarE pay8a{a yLa va rrpoacpipouµE ra rravra arov K6aµo rwv yvqaLwv KaL after market avraJJ\.aKTLKWV. LTOV KQLVOupyLo µac; xwpo OT(JV !8oµEVEW<:; 114 OTO TA.LOV, ea {3pELTE ra qAEKCptKti Scooter SUNRA Ka6w{ Kat ANTAIVIAKT/KA, EIJJH BEJITlnLHL, A=ELOYAP, KPANH ENJJ YIH, /IAJJIA-LnPEY KaL E/IALTIKA!

EDITORIAL

Το ντύσιμο Το έχουμε δει πολλές φορές να συμβαίνει: Μοτοσυκλέτα των 20.000euro και πάνω ή ακόμη και scooter των 5.000euro, και αναβάτης με ανύπαρκτο εξοπλισμό, ή με κράνος από την λαϊκή – για να μην αναφέρουμε ονόματα που δεν πρέπει. Ανύπαρκτες προδιαγραφές, αρκεί να μην φάμε κλήση, και αναβάτες που ακόμη και μήνες μετά, αρκούνται στην “προστασία” της μάσκας από τον κορονοϊό, και όχι σε αυτήν ενός κράνους. Ο εξοπλισμός του αναβάτη δεν πάει αναλογικά. Επειδή αγόρασες φτηνή μοτοσυκλέτα ή scooter, θα πάρεις φτηνό κράνος και μπουφάν, και με τα ακριβά δίκυκλα, θα πάρεις ακριβό. Ούτε με το ‘’εδώ κοντά πάω, δεν τρέχω’’. Ατυχήματα συμβαίνουν πολλά, και μαντέψτε, τα σοβαρότερα, σε ακτίνα 2 χιλιομέτρων από το σημείο που μένουμε ή το σημείο που δουλεύουμε. Οι πιθανότητες να πάθεις τροχαίο στην εθνική οδό και στο ταξίδι, είναι απείρως μικρότερες από αυτές στα σημεία όπου κινείσαι καθημερινά και περνάς τον περισσότερο χρόνο σου. Έτσι, ο εξοπλισμός, είναι μία πολύ σοβαρή επένδυση και ο καθένας επενδύει ανάλογα με το... τι έχει να προστατέψει. Πόσο κοστολογείς το σώμα σου, το κεφάλι σου, τα χέρια σου; Τόσα λεφτά να δώσεις. Με τα πρωτοβρόχια να έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους, σας παρουσιάζουμε ένα αφιέρωμα στα αδιάβροχα της ελληνικής αγοράς ώστε να προστατευτείτε από τις καιρικές συνθήκες. Ένα αφιέρωμα στο οποίο θα βρείτε ιδανικές προτάσεις για να παραμείνετε στεγνοί, και θα ακολουθήσουν και άλλα, για όλα τα αναγκαία προστατευτικά του σώματος. Να οδηγάτε, να απολαμβάνετε, αλλά να το κάνετε σωστά. Για να μπορείτε να απολαμβάνετε κάθε διαδρομή με ασφάλεια.

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2023 CITY NEWS 10 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 38 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 54 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Αδιάβροχα για μοτοσικλετιστές 74 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 84 CITY TRIP / Χώστια με CF MOTO MT 700 114 ΔΟΚΙΜΗ / iLARK 126

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA MONKEY 125 136

ΔΟΚΙΜΗ / YAMAHA TRACER 9 GT 146

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΑΠOΣΤΟΛΟΣ ΜΙΣΤΙΛOΓΛΟΥ,

ΝIΚΟΣ ΤΣΑΜΑΝΔΟΥΡΑΣ, AVIAD AVRAHAMI, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ,

ΔΟΚΙΜΗ / VOGE SR4 MAX 158

ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125 170

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN,

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ,

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ, VINCENT BURGER

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

GRAPHIC DESIGN ΑΡΓΥΡΩ ΝΤΙΝΟΥ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ CITYDRIVER NEWS 181 CITYDRIVER ΑΦΙΕΡΩΜΑ / χχχχχχχ 186 TIPS AND TRICKS / Προετοιμασια χειμωνα 196 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 203 ΧΡΗΣΙΜΑ 260

info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr

ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574,

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

Τ 76

CITY NEWS

2ο ADVENTURE MEETING / Λαύριο - 30 Σεπτεμβρίου & 1 Οκτωβρίου 2023 Tο κορυφαίο μοτοσυκλετιστικό γεγονός της χρονιάς, το AdventureMeeting, ανοίγει ξανά τις πύλες του και σας περιμένει για ένα διήμερο γεμάτο test rides! Το όραμά μας και η αγάπη μας για τη Μοτοσυκλέτα στο κορυφαίο μοτοσυκλετιστικό γεγονός της χρονιάς: Το 2ο Adventure Meeting. Το μεγαλύτερο test-ride event της χρονιάς επανέρχεται και σας κλείνει ραντεβού στο Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου, το τελευταίο σαββατοκύριακο του Σεπτεμβρίου. Σε έναν χώρο ιστορικής σημασίας, για μία μοναδική εμπειρία δράσης και περιπέτειας. Όπως και στην πρώτη διοργάνωση, το 2019, στο γνωστό σε όλους “The Ranch” στο Σοφικό Κορινθίας, όλα τα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας των adventure και scrambler μοτοσυκλετών θα βρίσκονται στο Λαύριο έτοιμα να οδηγηθούν, να συγκριθούν και να … συζητηθούν!

Δύο ημέρες, ένας μοναδικός προσεκτικά επιλεγμένος χώρος με υψηλές προδιαγραφές φιλοξενίας και όλες οι εταιρίες μοτοσυκλετών και συναφών προϊόντων, σε μία γιορτή της μοτοσυκλέτας και του αναβάτη. Ένα διήμερο για όλη την οικογένεια, με δραστηριότητες που έχουν ως βασικό άξονα την μοτοσυκλέτα. Το 2ο Adventure Meeting δεν είναι απλά ένα Test-Ride Event, αλλά περιλαμβάνει παράλληλες δραστηριότητες για όλους: • Πάνω από 90 μοτοσυκλέτες από όλες τις εταιρίες θα βρίσκονται επίσημα διαθέσιμες για οδήγηση, τις δύο μέρες που διαρκεί το event.

• Adventure Test Rides σε όλα ταAdventure μοντέλα της αγοράς σε επιλεγμένες ασφάλτινες διαδρομές.

• Test ride για επιλεγμένες Adventure με χωμάτινα ελαστικά, σε μεικτές διαδρομές άσφαλτο – χώμα, σε αναλογία 50-50, σε βατό δασικό χωματόδρομο. Οδήγηση και δοκιμή στον φυσικό τους χώρο!

• Scrambler / Café Racer / Naked Test Rides. Θυμάστε μήπως από πού ξεκίνησαν οι adventure την δεκαετία του ’60; Κομμένα φτερά, ψηλή εξάτμιση, χωμάτινα ελαστικά, και έτοιμες για χώμα!

• ATV ή side-by-side; Ναι θα είναι και αυτά εκεί! Θα οδηγήσετε ‘’γουρούνες’’ σε ειδική χωμάτινη διαδρομή για να πάρετε μία γεύση του τι μπορούν κάνουν!

• Παιδί και Μοτοσυκλέτα: Οι μικροί φίλοι της περιπέτειας θα έχουν τη δυνατότητα να εκπαιδευτούν και να οδηγήσουν mini μοτοσυκλετάκια, υπό την καθοδήγηση και εποπτεία εξειδικευμένων εκπαιδευτών!

• Πίστα ποδηλάτων ισορροπίας για παιδιά! Με νέα ηλεκτρικά μοντέλα για δοκιμή!

• Διαγωνισμός δεξιοτεχνίας adventure με

πλούσια δώρα!

• Έκθεση προϊόντων εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη • Εστιατόριο - καφέ μπαρ, με χώρο απασχόλησης για μικρά παιδιά • Μαθήματα ασφαλούς οδήγησης για μοτοσυκλέτες Adventure / Enduro • Σεμινάριο πρώτων βοηθειών • Trial Show από τον Λευτέρη Πίππο Ένα διήμερο γεμάτο περιπέτεια που δεν πρέπει να χάσει κανείς! Σύντομα θα ανακοινωθεί το πλήρες πρόγραμμα του διημέρου, οι εκθέτες, τα μοντέλα μοτοσυκλετών, καθώς και περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη διεξαγωγή. Μείνετε συντονισμένοι! Μείνετε συντονισμένοι στο www.adventure-meeting.gr, όπως και στην σελίδα του event στο Facebook για περισσότερες λεπτομέρειες, καθώς και για τα διαθέσιμα μοντέλα ανά εταιρία αναλυτικά.

2o Adventure Meeting, στις 30 Σεπτεμβρίου & 1 Οκτωβρίου, στο Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου, στο Λαύριο. Γενική είσοδος: 7euro Δηλώσεις συμμετοχής για δοκιμή μοτοσυκλετών στην γραμματεία της οργάνωσης Περισσότερα: www.adventure-meeting.gr Προηγούμενη εκδήλωση Facebook Διοργάνωση: BIKEIT

CITY NEWS

Ευρώπη - Αύξηση στις πωλήσεις μοτοσυκλετών, μαύρα μαντάτα για τα ηλεκτρικά Όλο και περισσότεροι οδηγοί στρέφονται στους δύο τροχούς, με την μοτοσυκλέτα να ζει μια δεύτερη νεότητα. Δεν θα έλεγες το ίδιο, για τα ηλεκτρικά scooter, που δέσμευσαν μονοψήφιο ποσοστό μεριδίου… Σύμφωνα με τα δεδομένα ταξινομήσεων από τις μεγαλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας της Ευρώπης, η ανοδική τάση συνεχίζεται, ανενόχλητη. Για το 2ο εξάμηνο του 2023, οι 5 μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία και Μ. Βρετανία) σημείωσαν 600.784 ταξινομήσεις, μια αύξηση της τάξης του 11,3% σε σχέση με το περσινό εξάμηνο. Η μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, στην μοτοσυκλέτα, παραμένει η Ιταλία, η οποία κατέγραψε 192.497 μονάδες για το εξάμηνο του 2023, αύξηση 19,1% σε σχέση με πέρσι. Ακολουθούν, η Γερμανία (129.964 μονάδες, αύξηση 10,1%) και η Γαλλία (116.224 μονάδες, αύξηση 7,5%). Σύμφωνα με τον ACEM, o οποίος κατέγραψε και τα δεδομένα, η μοτοσυκλέτα συνολικά έχει καταγράψει άνοδο σε ποσοστό που αγγίζει το 50%, τα τελευταία 3 χρόνια. Από την άλλη μεριά, μεγάλη πτώση ταξινομήσεων σημείωσαν τα 50άρια σε όλη την Ευρώπη, αφού έχασαν περίπου 25,8% σε σύγκριση με πέρσι (99.782 μονάδες, σε σύγκριση με 134.503 μονάδες για το 6μηνο του 2022), ενώ τα ηλεκτρικά… δεν τα πάνε καθόλου καλά, αφού πέτυχαν μόλις 3,22% επί των συνολικών ταξινομήσεων, με 19.375 κομμάτια.

H αντανάκλαση σου

Σε αυτόν τον σύγχρονο κόσμο, όλοι αναζητούμε νέους τρόπους έκφρασης. Η ρετρό-μοντέρνα scrambler σχεδίαση, με το ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, που τροφοδοτείται από έναν εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα DOHC με παλμικό ήχο υψηλής συχνότητας, εξισορροπεί τέλεια το σήμερα με τις νοσταλγικές δονήσεις του χθες. Η επίπεδη σέλα και ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών σου επιτρέπουν να οδηγάς με άνεση όχι μόνο σε αστικές, αλλά και σε χαλαρές off road διαδρομές. Γνωρίζουμε ότι δεν υπάρχουν δύο όμοιοι αναβάτες, γι’ αυτό ο προαιρετικός εξοπλισμός των αξεσουάρ, σου επιτρέπουν να χρησιμοποιήσεις την φαντασία σου και να την κάνεις μοναδική, σαν την προσωπικότητα σου.

The Power of Dreams. www.honda-motorcycles.gr

CITY NEWS

FEMA – Επιβεβλημένη η βελτίωση και οι δοκιμές στην ποιότητα των δρόμων Για δρόμους που είναι σε πολλές περιπτώσεις ακατάλληλοι για τους μοτοσυκλετιστές, κάνει λόγο η FEMA και μάλιστα, δημοσιοποιεί μια πολυσέλιδη αναφορά με ανάλυση του προβλήματος και προτάσεις για λύση του. Τελικά, δεν είναι μόνο «γκρίνια» το ότι πολλοί δρόμοι είναι ακατάλληλοι για τις μοτοσυκλέτες, στην Ευρώπη – παρά το γεγονός, ότι οι αρχές μας έχουν ζαλίσει τα... ούμπαλα, για την υποχρέωση μας να είναι οι μοτοσυκλέτες μας κατάλληλες για τους δρόμους. Η FEMA δημοσιοποίησε μια εκτενέστατη εργασία, σχετικά με την κατάσταση των δρόμων στην Ευρώπη και, πιο συγκεκριμένα, με το επίπεδο τριβής που μπορούν αυτοί να παράσχουν, ώστε να είναι ασφαλείς. Η έρευνα τονίζει το αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι, όση και αν είναι η εξέλιξη στις μοτοσυκλέτες, τα ελαστικά και τις αναρτήσεις, η απώλεια πρόσφυσης από έναν και μόνο τροχό σε μία μοτοσυκλέτα, μπορεί να οφείλεται στον ίδιο το δρόμο και μπορεί να οδηγήσει, γρήγορα, σε σοβαρό ατύχημα. Πιο συγκεκριμένα, η αναφορά λέει ότι το γλίστρημα στο οδόστρωμα, το οποίο μπορεί να προέλθει από πολλούς παράγοντες, ευθύνεται έως και για το 35% των τροχαίων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα. Όπως επίσης αναφέρει η εργασία της FEMA, η κακή τριβή στο οδόστρωμα μπορεί να οφείλεται σε μια σωρεία λόγων: Κακή άσφαλτος και φθορά αυτής, κακές εργασίες επισκευών και συντήρησης, οποιασδήποτε φύσης ξένο αντικείμενο στην άσφαλτο, αλλά και από τον καιρό. Η FEMA πιστεύει ότι οι αρμόδιες αρχές οφείλουν να μετρούν τον συντελεστή τριβής των δρόμων και να προβαίνουν σε επισκευές, με στόχο την βελτίωση του -διαδικασίες οι οποίες, μέχρι τώρα, δεν είναι νομικά απαιτούμενες, όπως χαρακτηριστικά λέει η FEMA. Μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά την αναφορά της FEMA, με ένα κλικ εδώ – είναι γραμμένη στην αγγλική γλώσσα.

Αγγλία - Νέες κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, βλέπουν αν οδηγείς με κινητό Οι νέες κάμερες έχουν ήδη κόψει τα πρώτα... πρόστιμα στην Γηραιά Αλβιώνα. Η αστυνομία της Κορνουάλης και του Devon στην Αγγλία, ξεκίνησε να χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα κάμερας και λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, για τον εντοπισμό οδηγών που κάνουν παραβάσεις όπως χρήση κινητού κατά την οδήγηση ή μη χρήση ζώνης ασφαλείας, πιάνοντας τους «στα πράσα». Μετά από δοκιμές που διήρκεσαν 15 μέρες νωρίτερα μέσα στην χρονιά, το σύστημα μπήκε σε λειτουργία και τσάκωσε 297 παραβάτες, μέσα σε 3 ημέρες! Από αυτές, οι 117 αφορούσαν χρήση κινητού κατά την οδήγηση, ενώ οι υπόλοιπες 180 την μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Το σύστημα της κάμερας είναι φορητό, αν απαιτείται η μετακίνηση του, ενώ λειτουργεί σε 24ωρη βάση. Χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη που διαθέτει, αναγνωρίζει αυτόματα πότε ένας οδηγός διαπράττει παράβαση ή όχι -ωστόσο, πριν την οριστική βεβαίωση παράβασης, οι λήψεις της κάμερας ελέγχονται και από ανθρώπινο μάτι. «Αν και γνωρίζουμε ότι η πλειοψηφία των οδηγών στο Devon και στην Κορνουάλη είναι ασφαλείς, σέβονται τους νόμους και είναι ευσυνείδητοι, δυστυχώς υπάρχει μια μειοψηφία που ακόμα βάζει ζωές σε κίνδυνο. Χρησιμοποιούμε αυτή την νέα τακτική για να στείλουμε ένα ξεκάθαρο μήνυμα σε οποιονδήποτε συνεχίζει να χρησιμοποιεί το κινητό στο τιμόνι – θα σας πιάσουμε» δήλωσε μεταξύ άλλων ο Adrian Leisk, επικεφαλής οδικής ασφάλειας της αστυνομίας του Devon και της Κορνουάλης.

CITY NEWS

Όριο ταχύτητας 30 km/h στην Αθήνα προτείνει ο Δήμαρχος Αθηναίων Πακέτο 16 μέτρων για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και για την ασφάλεια πεζών και οδηγών του δημάρχου περιλαμβάνει και ανώτατο όριο ταχύτητας 30 km/h σε όλο το οδικό δίκτυο του Δήμου Αθηναίων. Στη συνάντηση εργασίας του Δημάρχου Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη, με τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστο Σταϊκούρα, το απόγευμα της Δευτέρας 31/7 κατατέθηκε ένα πακέτο προτάσεων του πρώτου που έχει ως ευρύτερο στόχο “να αλλάξει το μοντέλο διαχείρισης της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα, προκειμένου να μπει τέλος στην ταλαιπωρία, αλλά και στην υποβάθμιση της ποιότητας ζωής στην καθημερινότητα των Αθηναίων”. Κεντρική θέση μεταξύ των 16 προτάσεων του δημάρχου κατέχει η σύσταση ενιαίου Φορέα που θα συσταθεί υπό τη διοίκηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, θα είναι αρμόδιος για όλα και σε αυτόν θα συμμετέχουν ενεργά όλοι οι φορείς που εμπλέκονται με τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των μετακινήσεων στην Αθήνα, καταργώντας την πολυαρχία και τη διασπορά αρμοδιοτήτων. Στη συνέχεια περιλαμβάνει ζητήματα όπως η εντονότερη αστυνόμευση από την Τροχαία, διαμόρφωση συνολικού σχεδίου για την κυκλοφορία, διεύρυνση της ελεγχόμενης στάθμευσης, δημιουργία θεσμικού πλαισίου για εφαρμογή του car sharing (διαμοιρασμός οχημάτων σε πολλούς χρήστες), χωροθέτηση νέων σημείων στάθμευσης ταξί και τουριστικών λεωφορείων καθώς και άλλα ζητήματα. Ένα εξ αυτών που ξεχωρίζει είναι η πρόταση για ενιαίο ανώτατο όριο ταχύτητας 30 km/h σε όλο το οδικό δίκτυο του Δήμου Αθηναίων, με την εξαίρεση φυσικά κάποιων κεντρικών αρτηριών, αναφέροντας μάλιστα στη σχετική ανακοίνωση πως αυτό το μέτρο έχει ήδη ληφθεί σε άλλες ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, όπως το Παρίσι, οι Βρυξέλλες κ.ά.

Το μικρό “ΤΕΡΑΣ” της DAYTONA είναι έτοιμο να τα βάλει με όλους και με όλα στη μάχη της καθημερινής αστικής μετακίνησης.

Full LED | Ρεζερβουάρ 18,8 L | 11ps | 2,3 L/100km | LCD Οθόνη

Γ.Ε.ΜΗ. 10110253000

CITY NEWS Στην ενότητα αυτή φιλοξενούνται 60 ιταλικές Colori d’ Italia – μοτοσυκλέτες κατασκευής από το 1925 ως το 2004, απλώνοντας τη θεματική του Ιταλικό αφιέρωμα από οικονομικά μικρά μοντέλα (λ.χ. Vespa V33T 1952, Moto Guzzi Motoleggera 65) ως στο Top Mountain αγωνιστικές GP όπως οι Moto Guzzi C 4V Motorcycle Museum και η παγκόσμια πρωταθλήτρια Benelli 250 Το ορεσίβιο μουσείο μοτοσυκλέτας που εδρεύει ψηλά στο Αυστριακό Τιρόλο φιλοξενεί μια έκθεση με 60 ιταλικές μοτοσυκλέτες κατασκευασμένες από το 1925 ως το 2004. Το Top Mountain Motorcycle Museum κατέχει τον άτυπο τίτλο του μουσείου μοτοσυκλέτας με το μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ευρώπη καθώς είναι χτισμένο στη διαδρομή του Passo del Rombo κοντά στα ιταλο-αυστριακά σύνορα στις Άλπεις στην ευρύτερη περιοχή του Τιρόλο, σε υψόμετρο 2,474 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. Αποτελεί το καμάρι των δίδυμων αδελφών Alban και Attila Scheiber, το 2021 είχε καταστραφεί σχεδόν εξ ολοκλήρου από πυρκαγιά και μέσα σε ελάχιστο χρόνο ξανάνοιξε τις πύλες του χάρη στο πάθος των ιδρυτών του. Το ανακατασκευασμένο κτίριο δεν εξοπλίστηκε μόνο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας πυρασφάλειας, αλλά είναι και μεγαλύτερο σε έκταση για να φιλοξενήσει μια μεγάλη συλλογή ιστορικών μοτοσυκλετών και μερικών αυτοκινήτων. Μια νέα έκτακτη ενότητα προστέθηκε στα εκθέματα του μουσείου, έχει τίτλο Colori d’ Italia και θα διαρκέσει ως το τέλος του 2023 διερευνώντας στην ιταλική σχεδιαστική σχολή της μοτοσυκλέτας ανά τα χρόνια.

του Tarquinio Provini, καθώς και σύγχρονες εκπρόσωποι της ιταλικής σχεδίασης, όπως η Bimota Tesi 1-D ή η MV Agusta F4 750 Serie Oro. Η είσοδος στο Top Mountain Motorcycle Museum κοστίζει €15 (€8 για παιδιά), με τα οποία ο επισκέπτης θα έχει την ευκαιρία να δει και όλα τα μόνιμα εκθέματα που περιλαμβάνουν πάνω από 300 κλασικές μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα με αρκετά σπανιότατα μοντέλα, καθώς και μερικές μόνιμες θεματικές ενότητες, όπως η πτέρυγα των off-road μοντέλων ΚΤΜ, οι πρώτες MotoGP αγωνιστικές της ΚΤΜ, ένας χώρος αφιερωμένος στην ιστορία της Indian Motorcycle, καθώς και κάποια εξαιρετικά σπάνια μοντέλα από τα πολύ πρώιμα χρόνια της Μοτοσυκλέτας. Ιστοσελίδα Top Mountain Motorcycle Museum

Harley-Davidson X440 – Ξεκίνημα με ρεκόρ… προκρατήσεων Το Harley-Davidson X440 φαίνεται πως είναι ένα μοντέλο που θα δώσει μεγάλη εμπορική πνοή στη φίρμα από το Milwaukee, ακόμα και αν το κατασκευάζει η... Hero MotoCorp. Προς τα τέλη Ιουλίου 2023 λοιπόν, όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Harley, Jochen Zeitz, δήλωσε δημόσια ότι οι προκρατήσεις της Harley-Davidson X440 είχαν «ξεπεράσει τις προσδοκίες», δημιουργήθηκε το εύλογο ερώτημα για τους αριθμούς πίσω από αυτήν τη δήλωση, ειδικά σε συνδυασμό με τα λεγόμενα της Hero, που ανακοίνωσε επίσης ότι επίκειται αύξηση των τιμών μετά το κλείσιμο του πρώτου παραθύρου προκράτησης στις 3 Αυγούστου 2023. Εν τέλει, στις 8 Αυγούστου 2023, η Hero MotoCorp αποκάλυψε τον αριθμό των προκρατήσεων μέσω του σχετικού δελτίου τύπου, όπου ανακοίνωσε ότι έλαβε συνολικά 25.597 προκρατήσεις για το Harley-Davidson X440 κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης περιόδου προκράτησης ενός μήνα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 2022, η Harley-Davidson ανέφερε ολόκληρες ετήσιες πωλήσεις σε ολόκληρη την περιοχή Ασίας περί τις 27.900 μοτοσυκλέτες, μιλάμε για αριθμό.. ρεκόρ. Επιπλέον, ο Hero σημειώνει επίσης ότι το 65% των προκρατήσεων αφορά την κορυφαία έκδοση του X440. Στο αρχικό σύστημα τιμολόγησης που εισήγαγε η Hero όταν κυκλοφόρησε το Harley X440, αυτή η έκδοση είχε τιμή περί τα 3.242 δολάρια και η οικονομικότερη περίπου 2.670. Μιλάμε πάντα για τιμές στην Ινδία, όπου και λανσαρίστηκε η εν λόγω μοτοσυκλέτα.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι με την ανταπόκριση των πελατών στο Harley-Davidson X440. Είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε την εμπιστοσύνη που δείχνουν οι πελάτες στην «εισβολή» της Hero MotoCorp σε αυτό το τμήμα. Αυτό που είναι ακόμη πιο ενθαρρυντικό είναι ότι η πλειονότητα των κρατήσεών μας προέρχεται από το κορυφαίο μοντέλο, υποδεικνύοντας ξεκάθαρα ότι οι πελάτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλότερη τιμή για τη σωστή μάρκα και το σωστό μοντέλο. Αυτή είναι μόνο η αρχή του ταξιδιού μας για να κερδίσουμε στην κατηγορία premium. Σύντομα θα ακολουθήσουν κι άλλα Iconic λανσαρίσματα, καθώς διασφαλίζουμε την παρουσία μας σε όλο το χαρτοφυλάκιο», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hero MotoCorp Niranjan Gupta. Μέχρι στιγμής, η Hero δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πότε θα ανοίξει το επόμενο παράθυρο κρατήσεων για το Harley-Davidson X440 και έχει δηλώσει μόνο δημόσια ότι «έρχεται σύντομα». Η παραγωγή της μοτοσυκλέτας για να εκπληρώσει τις υπάρχουσες 25.597 προκρατήσεις έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2023, με τις παραδόσεις στους πελάτες να ακολουθούν τον Οκτώβριο του 2023.

CITY NEWS

Voge DS525X - Η νέα βασίλισσα της ιταλικής αγοράς; Ντεμπούτο με πρωτιά στις ιταλικές ταξινομήσεις για τη νέα Α2 adventure της Voge. Η αγορά μοτοσυκλετών της Ιταλίας είναι μεγαλύτερη και πλουσιότερη από την ελληνική, μα τα σημάδια των καιρών δεν αφορούν μόνο τη χώρα μας. Στην Ιταλία η πρωτιά των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών ήταν αποκλειστική υπόθεση των BMW R 1200 GS και R 1200 GS Adventure από το 2016 ως και το 2019, ώσπου η ανατροπή ήρθε από κει που λίγοι την περίμεναν. Η Benelli με τα TRK502 και TRK502X έπιασε κορυφή το 2020 και παραμένει εκεί ως και σήμερα, ανατρέποντας τα δεδομένα της ιταλικής αγοράς ως ένα σημάδι πως τα διαθέσιμα χρήματα για αγορά δικύκλου έχουν περιοριστεί αισθητά και στη γείτονα χώρα.

Όπως όλα δείχνουν όμως, η Benelli απέκτησε νέο ανταγωνιστή στη μάχη της κορυφής, καθώς η έλευση του νέου Voge DS525X έγινε με πάταγο. Οι πρώτες παραδόσεις έγιναν μέσα στον Ιούλιο 2023, αλλά στον πρώτο πλήρη μήνα της στην Ιταλία η νέα μοτοσυκλέτα της Voge χτύπησε κορυφή! Τον Αύγουστο λοιπόν ταξινομήθηκαν 242 Voge DS525X, χαρίζοντας στο μοντέλο την πρωτιά του μήνα και υποσχέσεις για δυνατή μάχη με τα TRK502 στο υπόλοιπο του 2023. Παράλληλα, η Voge έγινε η πρώτη αμιγώς κινέζικη κατασκευάστρια που χτυπά κορυφή στις ιταλικές πωλήσεις - θεωρώντας πως η Benelli είναι μια ιταλο-κινεζική σύμπραξη και αναγνωρίζοντας πως έχει απείρως πιο οικείο όνομα στην Ιταλία από τη Voge. Πλέον αναμένουμε και τους επόμενους μήνες για να δούμε αν αυτή η τάση ήταν παροδική ή αν όντως το παράδειγμα της Benelli συνιστά απλώς την αρχή μιας νέας πραγματικότητας στην Ιταλία και κατ’ επέκταση στις ευρωπαϊκές αγορές.

Adventure comes with Standards Tο νέο V-Strom 800 DE με πλούσιο βασικό εξοπλισμό ήρθε για να αλλάξει τις ισορροπίες

SuzukiMotoGreece

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

CITY NEWS

Ιαπωνία - Σκέψεις για θεώρηση των δικύκλων 125 κυβικών ως «μοτοποδήλατα» Η αλλαγή στο status quo για την νομοθεσία της χώρας θα ανοίξει πολλές πόρτες κινητικότητας και ευκολότερης πρόσβασης σε όχημα, στο πνεύμα της εξίσωσης του διπλώματος A1 με το Β-αυτοκινήτου, στην Ευρώπη. Σύμφωνα με ρεπορτάζ από διεθνείς πηγές, η Ιαπωνία σκέφτεται να αλλάξει την νομοθεσία οχημάτων της, ώστε να κατατάσσει πλέον δίκυκλα έως 125 κυβικά, ως μοτοποδήλατα. Η αλλαγή είναι σημαντική, αν σκεφτεί κανείς ότι, προς το παρόν, μοτοποδήλατα θεωρούνται μόνο τα 50άρια ή όσα οχήματα έχουν μοτέρ που δεν ξεπερνά τους 0,8 ίππους. Αν η αλλαγή στην νομοθεσία περάσει, μοτοποδήλατα θα θεωρούνται και τα οχήματα από 125 κυβικά και κάτω, με ισχύ κινητήρα αυστηρά έως 5,36 ίππους (4 kW). Η αλλαγή αυτή θα σημαίνει, ότι οι κάτοχοι οποιουδήποτε διπλώματος οδήγησης στην Ιαπωνία –είτε δικύκλου είτε αυτοκινήτου- θα έχουν το νόμιμο δικαίωμα να οδηγήσουν τα «νέα μοτοποδήλατα», σε μία κίνηση που θυμίζει την εξίσωση των διπλωμάτων A1 και αυτοκινήτου, στην Ευρώπη. Αν η αλλαγή αυτή τελικά αποφασιστεί, οι εταιρείες θα έχουν ένα ολόκληρο νέο πεδίο να εργαστούν και να δημιουργήσουν μοντέλα φιλικά στην νέα νομοθεσία. Οποιοδήποτε δίκυκλο έως 125 κυβικά θα μπορεί να «περιοριστεί» στους 5,36 ίππους ισχύος, ενώ για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, η συμφωνία με τις προδιαγραφές θα είναι ακόμα πιο εύκολη υπόθεση. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι το νέο BMW CE 02, αποδίδει ΑΚΡΙΒΩΣ 4 kw ή 5,36 ίππους ισχύος. Μετά από το σημερινό ρεπορτάζ, λοιπόν, αξίζει να σημειώσουμε ότι εμείς είχαμε αναφερθεί εκτενώς στο θέμα, ήδη από τον Δεκέμβριο του 2022 – διαβάστε το άρθρο μας με ένα κλικ εδώ-, σημειώνοντας μάλιστα ότι η νέα νομοθεσία πιθανότατα θα «σκοτώσει» οριστικά τα 50άρια, τα οποία παραπαίουν ούτως ή άλλως. Το χρονοδιάγραμμα για την «επόμενη άνοιξη», στο οποίο αναφερόμασταν, ίσως έχει πάει λίγο πίσω, όμως αυτό είναι ένα σύνηθες φαινόμενο ούτως ή άλλως, σε μεγαλεπήβολα σχέδια. H εκτίμηση, ότι οι αλλαγές θα αφορούν τα 125άρια, έπεσε μέσα 100%. Μένει μόνο να δούμε, αν τελικά οι αλλαγές θα πραγματοποιηθούν και πότε.

650 τώρα... έχουμε αρχηγό!

76.2 ps | V2 90° | BREMBO φρένα | BOSCH ABS OFF-ROAD 19’’ - 17’’ ακτινωτοί τροχοί – 7.195 € | ON-ROAD 19’’ - 17’’ ζάντες αλουμινίου – 6.695 € TFT Οθόνη | Θερμαινόμενα γκριπ | Θερμαινόμενη σέλα | Ρεζερβουάρ 20 L

CITY NEWS

KYMCO / Voge - Έναρξη συνεργασίας με τον Παναθηναϊκό Μια νέα δυναμική συνεργασία μόλις ξεκίνησε και αφορά σε ένα μεγάλο χορηγικό πρόγραμμα της Kymco και της Voge με τον Παναθηναϊκό Α.Ο. Το “ισχύς εν τη ενώσει” στην καλύτερή του μορφή και η Mototrend SA με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνει τη συνεργασία της με τον Παναθηναϊκό Αθλητικό Όμιλο για την αγωνιστική περίοδο 2023-24. Μέσω χορηγικού προγράμματος των Kymco και Voge, διάσημων και καταξιωμένων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας και scooter, o ερασιτέχνης Παναθηναϊκός με τους 1.712 τίτλους θα έχει στο εξής μια επιπλέον ώθηση στην πραγμάτωση των στόχων του, που δεν είναι άλλοι από τη διάκριση σε κάθε άθλημα και την κατάκτηση πολλών πρωταθλημάτων, τόσο σε ατομικό όσο και σε συλλογικό επίπεδο. Ένα μέρος αυτής της σημαντικής συνεργασίας θα μπορείτε να το απολαμβάνετε μέσα από τις αναμεταδόσεις του PaoTV, που θα καλύψει όλα τα αθλήματα στα οποία δραστηριοποιείται ο Παναθηναϊκός Α.Ο.

το μοναδικό Σύλλογο που εδρεύει στον Δήμο Αθηναίων και ταυτόχρονα συμμετέχει στα περισσότερα πρωταθλήματα πρώτης κατηγορίας των ομαδικών αθλημάτων της χώρας. Η ονομασία του παραπέμπει στο αρχαίο έργο του Ισοκράτη Παναθηναϊκός, το οποίο παρουσίαζε την ανωτερότητα των Αθηναίων ως προς την εκπαίδευση, τη δημοκρατική φύση τους αλλά και τη στρατιωτική ισχύ τους, την οποία χρησιμοποιούσαν προς όφελος όλων των Ελλήνων.

• 1712 τίτλοι σε όλα τα τμήματα • 26 τμήματα αυτή τη στιγμή στον Αθλητικό Όμιλο • 21 τμήματα ΑμεΑ αυτή τη στιγμή στον Αθλητικό Όμιλο • 500 Ακαδημίες

Η MOTOTREND S.A. είναι μια δυναμική εταιρεία με πολυετή παρουσία και εμπειρία στην αγορά μοτοσυκλετών, αντιπρόσωπος στη χώρα μας των Kymco, Voge, Yadea, Gemini, TGB. Δημιουργήθηκε το 1997 από ανθρώπους που ήδη δραστηριοποιούνταν στο χώρο του δίκυκλου για περισσότερα από 30 χρόνια. Διαθέτοντας ένα εκτενές δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα, διανέμει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα καθώς και πλήθος αξεσουάρ και προϊόντα συντήρησης μοτοσυκλετών, τοποθετώντας τις μάρκες που αντιπροσωπεύει στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων. Η προσήλωση στις αρχές των κατασκευαστριών εταιρειών, καθώς Ακολουθεί και η επίσημη ανακοίνωση της και η πελατοκεντρική φιλοσοφία που έχει εν λόγω συνεργασίας από τον Π.Α.Ο. αναπτύξει, στοχεύουν στην ικανοποίηση όλων εκείνων που επιλέγουν ένα όχημα από O Παναθηναϊκός Αθλητικός Όμιλος τις μάρκες που αντιπροσωπεύει, είτε είναι ιδρύθηκε από τον Γιώργο Καλαφάτη το ιδιώτες είτε επαγγελματίες.

1908 και είναι ένας εκ των δημοφιλέστερων Ελληνικών Συλλόγων. Με ιστορική έδρα το γήπεδο «Απόστολος Νικολαΐδης» της Λεωφόρου Αλεξάνδρας στoυς Αμπελόκηπους, ο Παναθηναϊκός αποτελεί

CITY NEWS

Antonio Ζini και Zontes E350 Επίθεση σε όλα τα μέτωπα! Η Γκοργκόλης Α.Ε., η πρώτη εταιρεία του κλάδου δικύκλων στην Ελλάδα για 14η συνεχόμενη χρονιά, συνεχίζει την υποστήριξή της στην Π.Α.Ε. ΑΕΚ ως επίσημος προμηθευτής της ομάδας, σε μια συνεργασία κορυφής! Στα πλαίσια αυτής της χορηγικής συνεργασίας, ένας από τους πλέον ταλαντούχους και ελπιδοφόρους ποδοσφαιριστές της ομάδας, ο επιθετικός Antonio Zini, φωτογραφήθηκε και πήρε μια μικρή γεύση από τον αντίστοιχα νέο “επιθετικό” του team Zontes που αποτελεί και σημείο αναφοράς, το Ε350.

To δυνατότερο scooter της κατηγορίας του και ο αθλητής με την εντυπωσιακή δυναμική της εξέλιξής του, έχουν ως κοινό τόπο την προσήλωση στον στόχο τους και την κορυφή στον τομέα τους. Ο Zini, ήδη από την προετοιμασία της ομάδας και τις πρώτες επίσημες εμφανίσεις του, εντυπωσίασε τους φιλάθλους με την τεχνική και την ικανότητά του στο σκοράρισμα, ενώ το Ε350 με τον πλούσιο εξοπλισμό , το μοναδικό σχεδιασμό, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τις απαράμιλλες επιδόσεις του, έχει ήδη “βάλει γκολ” στην αγορά των μεσαίου κυβισμού scooter.

O ποδοσφαιριστής από την Ανγκόλα δήλωσε και ο ίδιος εντυπωσιασμένος από το μονοκύλινδρο scooter της Zontes, το πόσο φιλόξενη είναι η θέση οδήγησης, το επίπεδο του εξοπλισμού του και την ποιοτική αύρα που αποπνέει το Ε350, σε μια ξεχωριστή συνάντηση μελών από πρωταθληματικές ομάδες: της ΑΕΚ και της Γκοργκόλης Α.Ε.!

Τώρα με τιμή

€

9.290! *

Απόδοση, πολυχρηστικότητα, διασκέδαση. Η κορυφαία επιλογή της κατηγορίας, με τρικύλινδρη απόδοση, εκπληκτική άνεση, δυνατότητες και χρηστικότητα, και το χαμηλότερο κόστος χρήσης. Απόκτησέ τη τώρα στη μειωμένη τιμή των € 9.290*, για περιορισμένο αριθμό τελευταίων

*Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου: €9.990

μοτοσυκλετών.

Επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 - ΣΕΠΠΕ 6.5%)

@TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece

CITY NEWS

Piaggio Group - Νέα εποχή διοίκησης μετά τον θάνατο του Roberto Collanino Κατά την πρώτη συνεδρίαση μετά τον θάνατο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας Roberto Colaninno, το Διοικητικό Συμβούλιο της Piaggio & C. S.p.A. (PIA. MI) αναδιαμόρφωσε τη δομή της εταιρικής διακυβέρνησης, αφού έλαβε τις συστάσεις των επιτροπών του διοικητικού συμβουλίου. (δελτίο τύπου) Ο Διευθυντής Matteo Colaninno διορίστηκε στη θέση του Εκτελεστικού Προέδρου, με εξουσίες σε μεγάλο βαθμό σύμφωνες με εκείνες που κατείχε προηγουμένως. Ο Διευθυντής Michele Colaninno, ο οποίος κατείχε ήδη τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου Παγκόσμιας Στρατηγικής, Προϊόντων, Μάρκετινγκ και Καινοτομίας, διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος. Το Διοικητικό Συμβούλιο εξέλεξε επίσης, με απόφαση που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ορκωτών Ελεγκτών, τον Carlo Zanetti ως νέο μη εκτελεστικό μέλος, διατηρώντας αμετάβλητο τον αριθμό των μελών του διοικητικού συμβουλίου. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Piaggio &; C. S.p.A., αποτελούμενο από 9 μέλη - η πλειοψηφία των οποίων είναι 5 μέλη που πληρούν τις απαιτήσεις ανεξαρτησίας της ισχύουσας νομοθεσίας - αποτελείται από τους: Matteo Colaninno (Εκτελεστικός Πρόεδρος), Michele Colaninno (Διευθύνων Σύμβουλος), Graziano Gianmichele Visentin (Ανεξάρτητος Διευθυντής), Rita Ciccone (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Patrizia Albano (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Federica Savasi, Micaela Vescia (Ανεξάρτητη Διευθύντρια), Andrea Formica (Ανεξάρτητος Διευθυντής) και Carlo Zanetti. Σύμφωνα με τον νόμο, ο νέος διευθυντής θα παραμείνει στη θέση του μέχρι την επόμενη Γενική Συνέλευση των μετόχων. Σημειώνεται ότι η φυσική λήξη της θητείας του Διοικητικού Συμβουλίου προγραμματίζεται με τη Γενική Συνέλευση των μετόχων που θα συγκληθεί για έγκριση των Οικονομικών Καταστάσεων στις 31 Δεκεμβρίου 2023. Από σήμερα, ο Carlo Zanetti δεν κατέχει μετοχές της Piaggio & C. S.p.A. Το βιογραφικό του νέου διευθυντή έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Ομίλου Piaggio

CITY NEWS

Yamaha PWseries C2 – Νέος ηλεκτροκινητήρας για ποδήλατα πόλης Η Yamaha γιορτάζει 30 χρόνια καινοτομίας στον χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων με την παρουσίαση του νέου ελαφριού και πολυτάλαντου μοτέρ PWseries C2. Η πρώτη ενασχόληση της Yamaha Motor Company με τα συστήματα υποβοήθησης για ποδήλατα μας ταξιδεύει πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν παρουσίασε το πρώτο σύστημα Power Assist System (PAS). Προσφέροντας υποβοήθηση στο πετάλι μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα, το Yamaha PAS φορέθηκε σε ποδήλατο για πρώτη φορά το 1993 παρουσιάζοντάς μας το πρώτο eBike παραγωγής στον κόσμο. Έκτοτε μεσολάβησαν τρεις δεκαετίες κατά τις οποίες η Yamaha ανέπτυξε μια πετυχημένη σειρά μικρών σε διαστάσεις και ελαφριών μοτέρ υψηλής ροπής, χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτρονικού ελέγχου για να προσφέρουν φυσική αίσθηση στο πετάλι. Αυτή η διαρκής καινοτομία έχει φέρει σήμερα τα ηλεκτρικά μοτέρ της Yamaha σε ποδήλατα πολλών γνωστών κατασκευαστών eBikes. Ο νέος ηλεκτροκινητήρας της Yamaha είναι ο PWseries C2, ο οποίος εξελίχθηκε από τη σειρά PW-CE για χρήση πόλης και καθημερινής μετακίνησης φέρνοντας 10% περισσότερη ροπή από τον προκάτοχό του.

τον επαρχιακό δρόμο με συνεχείς ανηφόρες και κατηφόρες. Τέσσερα επίπεδα υποβοήθησης και OFF Οι επιλογές για τον αναβάτη μετρούν τέσσερα επίπεδα υποβοήθησης – High, Standard, Eco και Eco+ – προσφέροντας τη δυνατότητα απόλυτης προσαρμογής στις συνθήκες της διαδρομής, αλλά και της επιθυμητής αυτονομίας.

Το μικρό του μέγεθος προσφέρει στους σχεδιαστές την ελευθερία να χτίσουν πλαίσια για ευελιξία με ικανή απόσταση από το Walk Assist έδαφος, ενώ η εντελώς αθόρυβη λειτουργία του βελτιώνει την όλη οδηγική εμπειρία για Η λειτουργία αυτή προσφέρει μια ακόμη όλους. επιλογή που θα χρειαστεί όταν το ποδήλατο σπρώχνεται με τα χέρια. Με μέγιστη απόδοση ροπής 5.6 kgm (55 Nm) το PWseries C2 αποδίδειδυναμικά στην πόλη Συμβατό με όλες τις οθόνες και μπαταρίες ή και έξω από αυτή. Ζυγίζει μόλις 3 κιλά και Yamaha αυτός είναι ένας ακόμη λόγος που το κάνει γοητευτικό για πολλούς τύπους ηλεκτρικών Το PWseries C2 μπορεί να συνεργαστεί ποδηλάτων. με όλες τις οθόνες της Yamaha, αλλά και τις μπαταρίες που χρησιμοποιεί, κάνοντάς Το νέο μοτέρ PWseries C2 απολαμβάνει το έτσι μια ευέλικτη επιλογή για τους την τεχνογνωσία της Yamaha στο λογισμικό, κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων. το οποίο ανταποκρίνεται ακαριαία σε διαφορετικές συνθήκες ώστε ο αναβάτης να Ονομαστική μέγιστη απόδοση: 250 W/36 V απολαμβάνει ομαλή, αδιάκοπη και εντελώς Υποστήριξη για ταχύτητες έως 25 km/h φυσική αίσθηση στην υποβοήθηση του ποδηλάτου.

Automatic Support Mode Χρησιμοποιώντας πληθώρα αισθητήρων, η Automatic Support Mode μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ οποιασδήποτε από τέσσερεις ρυθμίσεις υποβοήθησης. Αυτή η ικανότητα να αντιδρά άμεσα σε έντονες κλίσεις ή δυνατό κόντρα άνεμο σημαίνει πως πάντα μεταδίδεται η σωστή ποσότητα δύναμης στα πετάλια, κάνοντας αυτόν τον κινητήρα κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες, από την μποτιλιαρισμένη πόλη ως

CITY NEWS

Σε δημοπρασία το «Ferrari» Dax του Nigel Mansell από το 1989 Ήταν το όχημα που ο πολύ αγαπητός μουστακαλής της F1 χρησιμοποιούσε για να μετακινείται στα paddocks και δεν αποκλείεται να πιάσει... δεκαχίλιαρο! Ο Nigel Mansell έγινε πολύ γνωστός στην Formula 1 όχι μόνο για το... μουστάκι του, αλλά και για το ακραίο οδηγικό του στυλ, ενώ είναι ο μόνος οδηγός της ιστορίας που είχε ταυτόχρονα πρωταθλήματα, στην Formula 1 (1992) αλλά και στα CART (1993). Τώρα, σε δημοπρασία από την RM Sotheby’s, θα δοθεί ένα Honda Dax ST70 που χρησιμοποιούσε για την μετακίνηση του στα paddocks, κατά το 1989. Το δίκυκλο είναι βαμμένο σε κόκκινο χρώμα και ξεχωρίζει χάρη στους θυρεούς της Ferrari, που έχει κάτω από την σέλα του. Δεν διευκρινίζεται ακριβώς ποια είναι η χρονιά κατασκευής του ST70, ούτε και αν λειτουργεί ο κινητήρας του πλέον, αν και φανταζόμαστε ότι αυτό είναι... το λιγότερο που θα απασχολήσει, τον συλλέκτη που θα το αγοράσει. Στην δημοπρασία, το Dax αναμένεται να πιάσει από 5.000 έως και 10.000 λίρες. Εκτός από το ST70 Dax του Mansell, στην ίδια δημοπρασία θα διατεθεί και μια BMW R 18 2020 έκδοσης «Il Leone» (το παρατσούκλι του Mansell κατά την παραμονή του στην Ferrari), που έχει κατασκευαστεί από τον γιο του Mansell, Greg και είναι ένα από μόλις 31 αντίτυπα. Η BMW αναμένεται να πιάσει μεταξύ 20.000 και 40.000 λιρών. H δημοπρασία θα λάβει χώρα από τις 4 μέχρι τις 11 Σεπτεμβρίου.

CITY NEWS

«Βάλε κράνος, αλλιώς μένεις στο κόκκινο» - Μια διαφορετική καμπάνια ασφάλειας στην Αργεντινή Τελικά, οι μοτοσυκλετιστές χρειάζονται... βούρδουλα για να φορέσουν κράνος; Ένα σύντομο βίντεο που δημιουργήθηκε ως καμπάνια οδικής ασφαλείας, από την Honda Αργεντινής και την Almacen, προκαλεί συζητήσεις στο Internet εδώ και καιρό. Μια κάμερα και μια οθόνη τοποθετήθηκαν σε ένα φανάρι της Αργεντινής, καταγράφοντας και απεικονίζοντας τους μοτοσυκλετιστές που σταματούσαν σε αυτό. Αν οι αναβάτες δεν φορούσαν κράνος, τότε το φανάρι «κλείδωνε» στο κόκκινο βγάζοντας το ανάλογο μήνυμα στην οθόνη, μέχρι ο αναβάτης να φορέσει κράνος ή να... αναγκαστεί να σταματήσει στην άκρη! Όπως θα δείτε και στο βίντεο, όλοι οι αναβάτες τελικά έβαλαν το κράνος τους και έφυγαν, εκτός από έναν ο οποίος δεν είχε μαζί του καν, το κράνος – και αναγκάστηκε να βγει στην άκρη. Τι πιστεύετε για αυτές τις καμπάνιες; Πιάνουν ή είναι προσωρινά μέτρα; Κρίνοντας από το βιντεάκι αυτό, τελικά μάλλον δεν αρκεί μόνο η παιδεία, για να φορέσουν το κράνος τους μερικοί!

CITY NEWS

«Αγριάνες» - Κάλεσμα αναδάσωσης της Δαδιάς σε όλους τους μοτοσυκλετιστές της Ελλάδας Μετά την οικολογική καταστροφή από τις πυρκαγιές στον Έβρο, με 800.000+ εν τέλει στρέμματα καμένου δάσους, η τοπική μοτοσυκλετιστική κοινωνία μας καλεί για αναδάσωση. Πιο συγκεκριμένα, οι «Αγριάνες», το Moto Club της Αλεξανδρούπολης προχώρησε στην παρακάτων ανακοίνωση: «Περισσότερα από 750.000 στρέμματα καμένης γης και δυστυχώς υπάρχουν ακόμη ενεργά μέτωπα, με μεγαλύτερο αυτό στον πυρήνα του δάσους της Δαδιάς... Σας ευχαριστούμε όλους για τα εκατοντάδες μηνύματα συμπαράστασης. Θέλουμε όταν οι ειδικοί αποφασίσουν ότι οι συνθήκες το επιτρέπουν για να ξεκινήσει η αναδάσωση, να καλέσουμε όλους τους μοτοσυκλετιστές από όλη την Ελλάδα να συμμετέχουν σε μια μεγάλη εκδήλωση, να φυτέψουν και να «υιοθετήσουν» ένα δέντρο, για το οποίο θα λάβουν ένα πιστοποιητικό δενδροφύτευσης από το MOTO CLUB ALEXANDROUPOLIS «ΟΙ ΑΓΡΙΑΝΕΣ» με ακριβές σημείο GPS και θα έχουν την χαρά να το δούν να μεγαλώνει μαζί μας... Είναι η μόνη αισιόδοξη σκέψη που μπορούμε να κάνουμε αυτήν την στιγμή... Μέχρι να σβήσει και η τελευταία εστία φωτιάς, πρέπει όλοι μας να μείνουμε ενωμένοι και δυνατοί!»

We love motorcycles, we love to travel with them and we love Greece.

34, Alexandras ave. 11473, Athens Greece tel:(+30) 210 8816 112 mob:(+30) 6974 522455 info@mototravelgreece.com

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Τουρκία - Εκρηκτική ανάπτυξη της αγοράς με οδηγό την εγχώρια βιομηχανία Υπερδιπλασιάστηκε σε έναν χρόνο η αγορά δικύκλων της Τουρκίας, με τέσσερεις εγχώριες κατασκευάστριες στην κορυφή των ταξινομήσεων. Η Μοτοσυκλέτα αποκτά νέα δυναμική στην αγορά της Τουρκίας, η οποία συνεχίζει να εντυπωσιάζει κλείνοντας το πρώτο μισό του 2023 με εκτυφλωτικό ρυθμό ανάπτυξης +102.4%, φτάνοντας σε 362,704 ταξινομήσεις. Αυτά τα αποτελέσματα τη φέρνουν στη 16η θέση παγκοσμίως, ενώ είναι μακράν μεγαλύτερη από την ισχυρότερη αγορά της Ευρώπης. Για να κάνουμε την άμεση σύγκριση, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 μεγαλύτερη ήταν η ιταλική αγορά με 192,497 ταξινομήσεις, ενώ αθροιστικά οι πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές δικύκλων (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία και Μεγάλη Βρετανία) ξεπέρασαν οριακά σε αυτό το εξάμηνο τις 600,000 ταξινομήσεις.

RKS R250 Ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατάταξη των εταιρειών, καθώς στις τέσσερεις πρώτες θέσεις συναντάμε ισάριθμες κατασκευάστριες από την Τουρκία. Πρώτη και καλύτερη η RKS Motor που είδε τις πωλήσεις της να αυξάνουν κατά 105.8% στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς, ακολουθούμενη κατά σειρά από τρεις συμπατριώτισσές της: Mondial (+65.5%), Kuba (+129.7%) και Arora (+102.1%). Στην πέμπτη θέση βρίσκεται η Honda, η παλαί ποτέ οδηγός της τουρκικής αγοράς πριν αναπτυχθεί η εγχώρια βιομηχανία με φτηνά δίκυκλα που πλέον έχει κατακλύσει την κορυφή, ενώ την πρώτη εξάδα κλείνει η ινδική TVS Motor.

Arora GP250 Η αγορά της Τουρκίας έχει εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά από τις ευρωπαϊκές, καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των ταξινομήσεων αφορούν οικονομικά δίκυκλα που σε μεγάλο βαθμό εντάσσονται στα μοτοποδήλατα και σπάνια ξεπερνούν τα 125 cc, ως επί το πλείστον παπιά και σκούτερ. Οι δε κατασκευάστριες της χώρας κυρίως επενδύουν σε εισαγωγή κινέζικων μοντέλων με δικά τους σήματα - θα δούμε στις γκάμες τους αρκετά μοντέλα που κυκλοφορούν και στη

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ χώρα μας με άλλα λογότυπα και ονόματα - ή στην κατασκευή δικών τους μοντέλων με εξαρτήματα κινεζικής προέλευσης.

Kuba Superlight 125, ουσιαστικά παραλλαγή του ομώνυμου Keeway Η μεγάλη έκρηξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλέτας τροφοδοτήθηκε κυρίως από τα οικονομικά απόνερα της πανδημίας covid-19 και τις δυσκολίες που περνά τα τελευταία χρόνια η οικονομία της χώρας, ωθώντας πολύ κόσμο στην αναζήτηση φτηνών μεταφορικών μέσων όπως αυτά που προσφέρονται πλέον αφειδώς από τις εγχώριες εταιρείες. Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι η εκρηκτική ανάπτυξη των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων, οι ταξινομήσεις των οποίων υπερτριπλασιάστηκαν (+258%) στο πρώτο εξάμηνο του 2023 με αμέτρητες απευθείας εισαγωγές κινέζικων μικρών ηλεκτρικών σκούτερ, κόντρα στο γενικότερο ευρωπαϊκό μοτίβο όπου οι ηλεκτρική αγορά δείχνει να βαλτώνει.

Απόλαυση | Πρακτικότητα | Ασφάλεια

Το νέο Joyride 300 τα έχει όλα!! και 16τροχο και επίπεδο πάτωµα και αποθηκευτικός χώρος πάνω από 35 λίτρα και ιπποδύναµη 26 ps και αποδεδειγµένη αξιοπιστία SYM και τώρα δικό σας γιατί είναι και προσιτό, 4.795 €

Nέο

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Moto Guzzi Open House 2023 - Άγγιξε τους 35.000 η προσέλευση Μεγάλη επιτυχία για την εκδήλωση της ιστορικής μάρκας, στο Mandello del Lario. Από την Πέμπτη 7, έως και την Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου, η Moto Guzzi άνοιξε τις πόρτες του εργοστασίου της, στο Mandello del Lario, υποδεχόμενη τους φίλους και αναβάτες της στην μονάδα παραγωγής και δίνοντας δυνατότητα για μία μοναδική ματιά στην κατασκευή αλλά και στα τελικά προϊόντα της. Όπως αναφέρει και η εταιρεία, 35.000 άτομα προσήλθαν στο Mandello del Lario κατά το τριήμερο της εκδήλωσης, για να δουν από κοντά τις μοτοσυκλέτες με τον αετό. Στην εκδήλωση, μάλιστα, παρουσιάστηκε και ένα νέο μοντέλο-έκπληξη, το V7 Stone Corsa, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα και στο ανάλογο μας άρθρο, εδώ. Άξιον αναφοράς είναι το γεγονός, ότι η Moto Guzzi επιβεβαίωσε 100% και την έλευση του νέου Stelvio, με ένα mural που έγραφε: «Ξέρουμε τι αναρωτιέστε: Που είναι το Stelvio; Θα τα πούμε στην EICMA». Έτσι, γνωρίζουμε πλέον πότε θα γνωρίσουμε «επίσημα» το νέο Stelvio και που. Σε μία πιο λεπτομερή ματιά στον κόσμο και την προσέλευση του στην εκδήλωση, η Moto Guzzi κατέγραψε επισκέπτες από όλη την Ευρώπη, ακόμα και από τις ΗΠΑ, την Τουρκία και την Αυστραλία. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 1.000 test rides, ενώ η μοτοσυκλέτα V7 Stone 75th Olympic Gold που παρουσιάστηκε στα πλαίσια της εκδήλωσης, θα δημοπρατηθεί υπέρ φιλανθρωπικών σκοπών.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Αναβάτες enduro μοτοσυκλετών βοήθησαν στην αποκλεισμένη Χρυσομηλιά Τρικάλων Ακόμη μια λαμπρή απόδειξη του ότι οι μοτοσυκλετιστές γνωρίζουν πολύ καλά τι σημαίνει αλληλεγγύη… Η Χρυσομηλιά Τρικάλων είναι ένα από τα χωριά που αποκλείστηκαν, στην Θεσσαλία, μετά από την πρωτόγνωρη κακοκαιρία Daniel και τις τεράστιες ζημιές που προκάλεσε. Αχτίδα ελπίδας αποτέλεσε η είδηση, ότι δύο μοτοσυκλετιστές ανέλαβαν την πρωτοβουλία να μετακινηθούν προς το χωριό, με μοτοσυκλέτες τύπου enduro, ώστε να προσφέρουν φάρμακα και γάλατα στο χωριό. Πιο συγκεκριμένα, ο αστυνομικός (εκτός υπηρεσίας) Βασίλης Πινιάρας, μαζί με τον Φώτη Αβραμόπουλο, μετά από πρωτοβουλία του κ. Λευτέρη Αβραμόπουλου, όπως αναφέρουν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, καβάλησαν τις enduro μοτοσυκλέτες τους και ακολούθησαν μια απαιτητική διαδρομή μέσα από τα βουνά, προκειμένου να φτάσουν στην Χρυσομηλιά. Διέσχισαν την Κρύα Βρύση και την Γλυκομηλιά. Οι δύο αναβάτες ενημέρωσαν ότι δεν θα διστάξουν να μεταφέρουν φάρμακα ή άλλα είδη πρώτης ανάγκης και σε άλλα αποκλεισμένα χωριά, αν αυτό χρειάζεται – μάλιστα, έχει δημοσιευθεί και το κινητό τηλέφωνο του κ. Αβραμόπουλου, για επικοινωνία μαζί του: 6980061016. Οφείλουμε να τους δώσουμε τα συγχαρητήρια μας!

Τα βουνά σε καλούν

Ήρθε η ώρα να ανακαλύψουμε ξανά την Transalp. Μια πολυτάλαντη και πολύπλευρη μοτοσυκλέτα που ξεπερνά τις παραδοσιακές κατηγορίες για να γίνει η αυθεντική, μοναδική all-rounder. Η Transalp επιστρέφει με έναν ολοκαίνουργιο, γεμάτο ροπή, κινητήρα 755 κ.εκ. Οι 5 τρόποι οδήγησης, το ελαφρύ «κορμί» της και το ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι την καθιστούν τέλεια επιλογή για κάθε περιβάλλον, από αστικούς αυτοκινητόδρομους μέχρι τους σκληροτράχηλους, μη ασφαλτοστρωμένους ορεινούς δρόμους των Άλπεων. Το σκληρό παρουσιαστικό της με το αυθεντικό στιλ περιπέτειας, σε συνδυασμό με την απαράμιλλη οδηγική άνεση, ακόμα και σε όρθια θέση, καθιστούν την Transalp την προφανή επιλογή για τους λάτρεις της περιπέτειας. Αν οδηγείς μέσα στην κίνηση της πόλης, αλλά σκοπεύεις να εξερευνήσεις κάθε εκατοστό της Ευρώπης, η Transalp είναι η σωστή επιλογή για εσένα!

The Power of Dreams. www.honda-motorcycles.gr

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη Στηρίζει την ΑΝΙΜΑ και τα πυρόπληκτα ζώα Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στην κοινωνία και το φυσικό περιβάλλον, αποφασίζει να στηρίξει ενεργά το έργο του Συλλόγου Προστασίας και Περίθαλψης Άγριας Ζωής, ΑΝΙΜΑ, συμβάλλοντας εμπράκτως στην προστασία και τη διατήρηση της πολύτιμης βιοποικιλότητας. (δελτίο τύπου) Η οικολογική καταστροφή που έχει συντελεστεί το τελευταίο διάστημα στη χώρα μας από τις εκτεταμένες πυρκαγιές που έπληξαν πολλά σημεία της Ελλάδας, είναι πρωτοφανής, γεγονός που επιτάσσει την άμεση λήψη πρωτοβουλιών για την αποκατάσταση και την αναγέννηση δασών και προστατευμένων περιοχών. Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι καθώς αθροιστικά η καμένη έκταση στην Ελλάδα, από την αρχή του 2023 έως και τις 30/8 φτάνει

τα 1.610.080 στρέμματα κατατάσσοντας τη χώρα μας πρώτη μεταξύ 20 Μεσογειακών χωρών. Τα ακραία καιρικά φαινόμενα, προϊόν και της κλιματικής κρίσης που πλήττει ολόκληρο τον πλανήτη μας, επηρεάζουν δραματικά την επιβίωση άγριων ζώων και σπάνιων ειδών. Δασικές και περιαστικές περιοχές αποτελούν το σπίτι για άγρια ελάφια, ζαρκάδια, γύπες, γεράκια, αετούς, κουκουβάγιες, σκαντζόχοιρους, χελώνες, αλεπούδες και πολλά άλλα είδη ζώων, η προστασία της ζωής των οποίων συμβάλλει στην ισορροπία ολόκληρου του φυσικού μας οικοσυστήματος. Η ΑΝΙΜΑ, ιδρύθηκε το 2005 και αποτελείται από μία ομάδα εξειδικευμένων κτηνιάτρων, βιολόγων, δασολόγων και φίλων της φύσης και της άγριας ζωής ενώ συνεργάζεται και με ειδικούς επιστήμονες. Κύρια δραστηριότητα της ΑΝΙΜΑ είναι η περίθαλψη και η επανένταξη άγριων ζώων

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

στο φυσικό τους περιβάλλον. Επίσης, πραγματοποιεί διασώσεις τραυματισμένων άγριων ζώων από πυρόπληκτες περιοχές σε συνεργασία με την Πυροσβεστικό Σώμα και τις ομάδες εθελοντών πυροσβεστών. Η Μαρία Ξυτάκη, Διευθύντρια Εταιρικών Υποθέσεων και Επικοινωνίας για τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ανέφερε σχετικά: «Είμαστε ένας ιδιαιτέρα ευαισθητοποιημένος οργανισμός σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, και μας κάνει πραγματικά υπερήφανους που αναλαμβάνουμε ένα μέρος των εξόδων για τις ανάγκες φροντίδας, ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης και σίτισης των ζώων που διασώζει η ΑΝΙΜΑ. Η συγκεκριμένη δράση συνδέεται άμεσα με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών: Στόχος 11: Βιώσιμες Πόλεις και Κοινότητες, Στόχος 13: Δράση για το Κλίμα, Στόχος 14: Ζωή στη Στεριά.» Η Πρόεδρος Δ.Σ. της ΑΝΙΜΑ, Μαρία Γανωτή, δήλωσε: «Η ΑΝΙΜΑ, σε ετήσια βάση, περιθάλπει, φιλοξενεί και αποδίδει στην ελληνική φύση υγιή πάνω από 5.000 πουλιά, θηλαστικά και ερπετά. Μεταξύ των

ζώων αυτών συγκαταλέγονται και πολλά σπάνια και απειλούμενα με εξαφάνιση άγρια ζώα. Η υποστήριξη της δραστηριότητάς μας είναι συμβολή στη διατήρηση της πολύτιμης βιοποικιλότητας, που σήμερα αποτελεί κρίσιμο διακύβευμα για όλον τον πλανήτη.»

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Ηλεκτρικά πατίνια τέλος στο Παρίσι τα μαζεύουν από τους δρόμους Εφαρμόζεται η απόφαση του «δημοψηφίσματος» του Απριλίου στην Γαλλική πρωτεύουσα, με τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια να παίρνουν πόδι από τους δρόμους του Παρισιού μια και έξω. Έφτασε αυτή η ώρα, που το Παρίσι γίνεται και επίσημα, η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που επιβάλλει απαγόρευση στα δημόσιας χρήσης, ηλεκτρικά πατίνια. Ένα μεταφορικό μέσο που, τελικά, αναδείχθηκε μάλλον επαναστατικό και πολύ μπροστά από τις καταστάσεις της εποχής, αλλά και της δυνατότητας μας να το χρησιμοποιήσουμε σωστά, μπαίνει στο «χρονοντούλαπο» της ιστορίας, καθώς θεωρήθηκε «μεγάλη ενόχληση» από τους Παριζιάνους. Στο δημοψήφισμα που έλαβε χώρα την Κυριακή 2 Απριλίου, σχετικά με την κυκλοφορία ή μη των ηλεκτρικών scooters στο Παρίσι, το 90% των συμμετεχόντων ψήφισαν κατά της κυκλοφορίας τους στην πόλη. Βέβαια, εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι, στο συγκεκριμένο δημοψήφισμα, η αποχή ανήλθε στο... 92,54%, βάζοντας τα γυαλιά ακόμα και στο ελληνικό εκλογικό σώμα, με τεράστια διαφορά. Οπότε, τελίκά, το κατά πόσο... δημοκρατική είναι η απόφαση αυτή, επιδέχεται αμφισβήτησης. Όπως και να έχει, από σήμερα 1η Σεπτεμβρίου, τα διαμοιραζόμενα ηλεκτρικά πατίνια μαζεύονται άρον-άρον από τους δρόμους του Παρισιού. Η χρήση των ηλεκτρικών, διαμοιραζόμενων scooters ή ηλεκτρικών πατινιών, όπως έγιναν πιο γνωστά σε εμάς στην Ελλάδα, ξεκίνησε στο Παρίσι το 2018 «πιλοτικά» - μάλιστα, το Παρίσι ήταν και η πρώτη πόλη, που επέτρεψε την κυκλοφορία τους στο δρόμο. Ωστόσο, από τότε τα οχήματα αυτά βρίσκονται στο μάτι του κυκλώνα της αμφισβήτησης, κυρίως για το θέμα της ασφάλειας, της παραβατικότητας των χρηστών τους και της εν τέλει άναρχης χρήσης τους. Μετά από μια σειρά περιοριστικών κανονισμών που εισήχθησαν το 2020, αλλά δεν πέτυχαν να ελέγξουν το φαινόμενο όσο ήθελαν, τελικά φτάνουμε στο σημείο που φτάσαμε σήμερα. Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι στην ατζέντα περνά πλέον η προώθηση της χρήσης των ποδηλάτων, ηλεκτρικών και μη, όσο η πόλη προετοιμάζεται και για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2024.

ΗBuggy Mot or sδι ατ ηρε ί τ οδι κ αί ωματ ροποποί ησηςτ ουε ξ οπλ ι σμού,τ ωντ ι μώνκ αι τ ωνχ αρακ τ ηρι στ ι κ ώνχ ωρί ςπροηγ ούμε ν ηε ι δοποί ηση. Συμβουλ ε υτ ε ί τ ετ ηνε τ αι ρε ί αστ ο2102837530γ ι ατ ηνε ν ημέ ρωσήσας . Οι ε ι κ ον ι ζ όμε ν ε ςφωτ ογ ραφί ε ςε ί ν αι ε ν δε ι κ τ ι κ έ ςκ αι ε ν δε χ ομέ ν ωςν αδι αφέ ρουναποτ ηνπραγ ματ ι κ ότ ητ α.ΗBuggyMot or sουδε μί αε υθύν ηφέ ρε ι γ ι ατ υχ όν KRMOTORSCO L TD)ε ί ν αι ε τ αι ρε ί αμεέ δρατ ηνΚορέ ακ αι ε ργ οστ άσι ακ ατ ασκ ε υήςστ ηνΚορε άκ αι στ ρατ ηγ ι κ έ ςσυμμαχί ε ςκ αι κ οι ν οπραξ ί ε ςμεε τ αι ρε ί ε ςκ ατ ασκ ε υήςκ αι δι αν ομήςστ ηνΚί ν α. τ υπογ ραφι κ άλ άθηήαποκ λ ί σε ι ςστ ουςχρωματ ι σμούς .Οι αν αφε ρόμε ν ε ςε πι δόσε ι ςκ αι τ αχ αρακ τ ηρι στ ι κ άε ί ν αι αυτ άπουαν ακ οι ν ών ε ι ε πί σημαοκ ατ ασκ ε υαστ ής .ΗHYOSUNG ( ατ ασκ ε υάζ ε ι μοτ οσυκ λ έ τ ε ςστ ηνΚορέ ααποτ ο1978. ΗHYOSUNG κ

300ccVTwi n60o

Με34Χρόνι αΙ στ ορί ας στ ηνέ ρε υνα,ανάπτ υξ η( R&D) κ αι κ ατ ασκε υήμοτ οσυκλε τ ών ηHyosungMot or cycl es ημε γαλ ύτ ε ρηε τ αι ρε ί αδι κύκλ ου στ ηνΚορέ α( με ρί δι οαγοράς~40%) μπαί νε ι στ ηνέ αε ποχή κ αι στ ηνΕυρώπημεEURO 5 ναανατ ρέ ψε ι τ αδε δομέ να.

BUGGY MOTORS

Τομοναδι κ ό300άρι EURO 5 μεροπήκ αι απόδοση πουθασεσυναρπάσε ι ( 29.

4hp)

Και σε125cc

Σεε πι λε γμέ νακ ατ αστ ήματ α σεόλητ ηνΕλλ άδα Σύντ ομα.

HYOSUNG.Kor eanTechnol ogyMovesyou

i nf o@HyosungMot or cycl es. gr Tel :2102837530

ΗHy os ungγ ι ατ ηνε ξ έ λ ι ξ ητ ωνμον τ έ λ ωντ ηςστ ηνΚορέ α έ χε ι συν άψε ι συν ε ργ ασί αμετ ηνHy undai Mot orGr oup κ αι τ ηνLG Cor por at i on

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

MV Agusta - H «Πέτρος Πετρόπουλος» νέα αντιπροσωπεία στην Ελλάδα Η επίσημη ανακοίνωση – Η νέα εποχή της MV Agusta στην χώρα μας ξεκινά. (δελτίο τύπου) Η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε., διευρύνει την συνεργασία της με τον όμιλο PIERER Mobility AG, αναλαμβάνοντας και την αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών της Ιταλικής MV Agusta, πέραν της αντιπροσώπευσης των κορυφαίων μοτοσυκλετών KTM, Husqvarna και GASGAS, που ανακοινώθηκε στα μέσα Μαρτίου του 2023. Η προσθήκη της MV Agusta στο χαρτοφυλάκιο της PIERER Mobility AG στις αρχές του 2023, σηματοδοτεί μια νέα αφετηρία για την Ιταλική εταιρία γεμάτη προοπτικές και νέες προκλήσεις. Η ΜV Agusta δημιουργεί τέχνη σε δυο τροχούς και για πολλές δεκαετίες και αποτελεί κορωνίδα των luxury εταιριών μοτοσυκλέτας. Η επιλογή της Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε. ως στρατηγικού συνεργάτη του Αυστριακού γκρουπ επισφραγίζεται με την εκπροσώπηση της MV Agusta στην χώρα μας. Η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε. θα συνεργαστεί με τον κ. Βασίλη Ευθυμίου, που υποστηρίζει την MV Agusta τα τελευταία 15 χρόνια στην Ελλάδα. Το κατάστημα «Efthimiou Moto» στην οδό Καλιρρόης 33, θα αποτελέσει σημείο έκθεσης, πωλήσεων και τεχνικής υποστήριξης στην Αθήνα. Η πλήρης σειρά των μοντέλων του 2023 θα είναι διαθέσιμη τις ερχόμενες εβδομάδες.

CITY NEW MODELS

Aprilia RS 457 – Αποκάλυψη για το μικρομεσαίο ιταλικό supersport! Τα μικρά supesport έρχονται για τα καλά στο προσκήνιο, με το νέο μοντέλο της Aprilia να ταράζει εντόνως τα νερά της κατηγορίας. Και τι δεν είχαμε ακούσει και τι δεν είχαμε διαβάσει για το επερχόμενο, μυστηριώδες supersport από το Noale. Από το όνομα μέχρι τις επιδόσεις, όλα ήταν στον αέρα. Μέχρι σήμερα που οι Aleix Espargaro και Maverick Vinales το παρουσίασαν στο Misano. Στη γλώσσα του design, το κενό μεταξύ RS 125 και RS 660 γεφυρώνεται με τα γονίδια του RSV4, πασπαλισμένο με πινελιές α λα MotoGP, όπως στο «φτερό» κάτω από τα led φωτιστικά σώματα. Ο συνολικός σχεδιασμός είναι αναμενόμενα επιθετικός, με ωραίες λεπτομέρειες όπως το πολυόργανο των 5’’ και τα φωτιζόμενα χειριστήρια στο τιμόνι, του οποίου η εργονομία ισορροπεί μεταξύ πίστας και καθημερινότητας. Επ’ ευκαιρία, το πακέτο ηλεκτρονικών του RS 457 διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire και περιλαμβάνει ρύθμιση

ελέγχου πρόσφυσης τριών επιπέδων που μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί πλήρως. Ακόμα, συναντάμε τρία Riding Modes. Στα των επιδόσεων, ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει τα μέγιστα της άδειας Α2 στα 35kW, ήτοι 47 ίππους για τα 159 -στεγνά- κιλά της μοτοσυκλέτας

πετυχαίνοντας την καλύτερη αναλογία ισχύος/βάρους στην κατηγορία του, με το μηχανικό σύνολο να φιλοξενείται ως φέρον στοιχείο σε ένα πλαίσιο από αλουμίνιο. Τέλος, στα του εξοπλισμού, μπροστά συναντάμε ένα ανεστραμμένο σύστημα στα 41 χλστ. (διαδρομής 120 χλστ.) και πίσω ένα μονοσόκ αμορτισέρ (με διαδρομή στα 130 χλστ), με τις δυο αναρτήσεις να έχουν μόνο δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης. Στα φρένα, η ByBre σταματά το RS 457 εμπρός και πίσω, με ένα μονό δίσκο στα 320 χλστ. μπροστά και έναν δίσκο στα 220 χλστ πίσω. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες όπως η τιμή, η οποία θα παίξει καθοριστικό ρόλο ως προς τον ανταγωνισμό.

CITY NEW MODELS

Keeway Fact X 125 2023 - Προσωπική μετακίνηση με λιγότερα από 2.000 ευρώ! Δικό σου scooter, και με δίπλωμα αυτοκινήτου και σε τιμή-σκότωμα; Αυτό ακριβώς προσφέρει το Keeway Fact-X που είναι διαθέσιμο πλέον και στην χώρα μας. Η Keeway ανακοίνωσε και επίσημα την τιμή αλλά και την διαθεσιμότητα, του Fact-X 125 στην αγορά μας – πρόκειται για ένα μικρό και απόλυτα προσιτό scooter για κατόχους διπλώματος Α1, αλλά και αυτοκινήτου, με τιμή η οποία ορίζεται μόλις στα 1.999 ευρώ. Να σημεριώσουμε κάπου εδώ, ότι είχαμε “γνωριστεί” με το μοντέλο ήδη από την Έκθεση Μοτοσυκλέτας του 2023 - δείτε το ανάλογο μας άρθρο με ένα κλικ εδώ. Το Fact-X χαρακτηρίζεται από «σκληροτράχηλα» στοιχεία στην σχεδίαση του, που έλκουν έμπνευση από Adventure μοτοσυκλέτες, ενώ στην οπτική αυτή εντύπωση συμβάλλουν και τα γραφικά στους 3 διαφορετικούς χρωματισμούς στους οποίους θα διατίθεται: Μαύρο, κόκκινο και μπλε. O κινητήρας του είναι αερόψυκτος, απόδοσης 8,9 ίππων και 9,9 Nm απόδοσης, στις 7.500 και 5.000 στροφές αντίστοιχα. Το βάρος του scooter ανέρχεται στα 116 κιλά. Για την εκκίνηση του κινητήρα υπάρχει και μανιβέλα, για να μην σας αφήσει ποτέ και πουθενά. Το ύψος σέλας του Fact-X 125 φτάνει τα 800 χιλιοστά, ενώ το πάτωμα είναι επίπεδο, για την άνετη μεταφορά αντικειμένων. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δύο δίσκους και σύστημα συνδυασμού της υδραυλικής πίεσης, για ασφαλέστερο φρενάρισμα. Ο φωτισμός είναι τεχνολογίας LED, ενώ η οθόνη ενδείξεων είναι ψηφιακή τύπου LCD. H εμπρός ανάρτηση είναι τύπου τηλεσκοπικού πιρουνιού, ενώ το αμορτισέρ πίσω ρυθμίζεται στην προφόρτιση.

CFMOTO 500SR / 675SR / 150 SC - Ετοιμάζει τρικύλινδρη και τετρακύλινδρη (!) supersport Θα μας τρελάνουν τελείως αυτοί οι Κινέζοι! Η CFMOTO βρίσκεται σε τροχιά… εκτόξευσης, όχι απλά απογείωσης, παρουσιάζοντας το δυναμικό μιας μεγάλης εταιρείας μοτοσυκλετών, ακριβώς όπως οι… παλιές μάρκες, οι «ορθόδοξες», που θα έλεγαν μερικοί. Η CFMOTO έχει ήδη οικοδομήσει μια πλούσια γκάμα μοτοσυκλετών, έχει αξιοσημείωτη αγωνιστική παρουσία και έχει κατανοήσει την σημασία μεγάλων εκδηλώσεων, ανοικτών προς το κοινό, για την δημόσια εικόνα μιας μάρκας –οι τελευταίες είναι μια πρακτική που εφαρμόζουν όλο και περισσότερες μάρκες, τα τελευταία χρόνια. Έτσι, η CFMOTO πραγματοποίησε την «CFMOTO Day» στην Κίνα, στην πίστα Zhuzhou, στην οποία έδωσαν το παρόν σχεδόν 1.500 θεατές και φίλοι της μάρκας. Η εκδήλωση τα είχε όλα: Μουσική, οδήγηση, εμπειρίες εκτός δρόμου, δραστηριότητες σε εξομοιωτές και πολλά άλλα, όμως είχε και το κομμάτι που μας ενδιαφέρει περισσότερο από όλα: Την παρουσίαση 3 νέων μοντέλων της CFMOTO, τα 150SC, 500SR και 675SR. Από αυτά, το 150SC είναι ένα νέο scooter στα 150 κυβικά, αστικού προσανατολισμού, το οποίο εγκαινιάζει και την σειρά SC της μάρκας. Η CFMOTO κάνει λόγο για ισχυρό κινητήρα, εξαιρετική οικονομία

καυσίμου και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, ωστόσο το πρωτότυπο μοντέλο είναι βαριά καμουφλαρισμένο –κρύβοντας την μορφή του και παραπέμποντας μας σε αναμονή, για να δούμε πως θα είναι εντέλει. Η CFMOTO παρουσίασε επίσης, δύο νέες supersport μοτοσυκλέτες, με τρικύλινδρο αλλά και τετρακύλινδρο εν σειρά (!!) κινητήρα –πάνω που είχαμε απελπιστεί, τα προηγούμενα χρόνια, για δες πως αλλάζουν οι καιροί! Αρχής γενομένης από το 500SR (το γαλάζιο, στις εικόνες), φέρει τετρακύλινδρο εν σειρά μοτέρ 500 κυβικών, το οποίο η CFMOTO δηλώνει ότι ανέπτυσσε μυστικά, τα προηγούμενα 3 χρόνια, και το οποίο φέρει εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας. Το 500SR θα μπορεί να φτάσει και να ξεπεράσει τα 230 χιλιόμετρα την ώρα, τελικής, όπως διατείνεται η εταιρεία. Τώρα, το 675SR (το κόκκινο των φωτογραφιών) είναι μια άλλη υπόθεση και πολλοί θα θυμηθούν –δικαίωςτο Daytona της Triumph, μιας και ο κινητήρας εδώ είναι τρικύλινδρος εν σειρά! Η CFMOTO ισχυρίζεται ότι η ισχύς του ξεπερνά τους 100 ίππους και τα 10,2 Kgm ροπής, ενώ η 675SR θα φέρει κορυφαία περιφερειακά και topnotch σχεδίαση, σε μια μοτοσυκλέτα που θα τοποθετηθεί ίσως ως η νέα ναυαρχίδα της μάρκας, μέχρι νεοτέρας. Η CFMOTO δεν αποκαλύπτει ακόμα, που και πότε θα παρουσιαστούν τα μοντέλα, αλλά και το ποιες αγορές αφορούν.

CITY NEW MODELS

KTM 390 DUKE 2024 - Επίσημη παρουσίαση Τέλος στις φήμες – Το νέο KTM 390 Duke 2024 είναι πραγματικότητα και αρκετές από τις φήμες που κυκλοφόρησαν για αυτό, επιβεβαιώνονται. Η KTM παρουσίασε την 390 Duke 2024, μαζί και με τις άλλες «μικρές» Duke μοτοσυκλέτες του νέου έτους – τις οποίες θα τις δούμε και αργότερα, σε ανάλογα άρθρα. Η νέα μοτοσυκλέτα έχει αλλαγές σε πάρα πολλά επίπεδα και, ουσιαστικά, είναι ολοκαίνουργια: Νέα εμφάνιση, αλλαγές στον κινητήρα και νέο πλαίσιο.

Ας ξεκινήσουμε από τον κινητήρα: Επιβεβαιώνονται πλήρως οι φήμες για υπερκυβισμό του μοντέλου, αφού το 390 Duke 2024 φτάνει τα 399 κυβικά, με την ισχύ να ανέρχεται στους 45 ίππους και την ροπή να φτάνει τα 4 kgm. Ο νέος κινητήρας έχει ένα νέο, βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, νέα κεφαλή αλλά και προετοιμασία για συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5.2. Ο κινητήρας θα μπορεί να ρυθμιστεί στις Street και Rain χαρτογραφήσεις ισχύος, ενώ με την ρύθμιση Track Mode ο αναβάτης έχει στην διάθεση του και Launch Control, για πρώτη φορά στην ιστορία του 390 Duke. Οι αλλαγές σε επίπεδο περιφερειακών και γεωμετρίας είναι σημαντικές: Αρχικά, μιλάμε για νέο πλαίσιο τύπου Trellis από ατσάλι, με χυτό αλουμινένιο υποπλαίσιο. Η βάση του αμορτισέρ έχει νέα θέση στο πλαίσιο, το οποίο στοχεύει

στην αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας και βελτιωμένη αίσθηση προς τον αναβάτη. Το ψαλίδι είναι επίσης νέο, καμπυλωτής σχεδίασης, ενώ η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ένα πιρούνι WP APEX 43 χιλιοστών, ρυθμιζόμενο στην απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης. Το αμορτισέρ είναι επίσης WP APEX, ρυθμιζόμενο στην προφόρτιση και στην απόσβεση επαναφοράς. Νέοι και ελαφρύτεροι είναι οι τροχοί, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin, ενώ τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο σε κάθε τροχό, 320 χιλιοστών εμπρός και 240 χιλιοστών πίσω. Το μοντέλο φέρει και Cornering ABS, με ρύθμιση Supermoto που απενεργοποιεί την επίδραση του στον πίσω τροχό. Το μεταξόνιο είναι αυξημένο, ενώ το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 820 χιλιοστά, με επιλογή να χαμηλώσει στα 800 χιλιοστά με μια απλή αφαίρεση ενός εξαρτήματος. Η ίδια η σέλα είναι νέα, τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη, για αύξηση της άνεσης, ενώ νέα είναι και τα μαρσπιέ από αλουμίνιο με ελαστικά παρεμβύσματα. Η

KTM ισχυρίζεται ότι οι αλλαγές σε επίπεδο εργονομίας και γεωμετρίας, έχουν ως στόχο την ακόμα καλύτερη συμπεριφορά του μοντέλου στις στροφές. To βάρος της μοτοσυκλέτας (χωρίς καύσιμο) ανακοινώνεται στα 165 κιλά. Ολοκαίνουργιοι είναι οι διακόπτες του μοντέλου στο τιμόνι, ακολουθώντας μια νέα φιλοσοφία, ενώ στην αριστερή λαβή χρησιμοποιείται ένας «κύβος» πλήκτρων κέρσορα για τον χειρισμό της επίσης νέας TFT οθόνης 5 ιντσών, η οποία μπορεί να συνδεθεί και με κινητό τηλέφωνο επιτρέποντας πλοήγηση, ακρόαση μουσικής, χρήση τηλεφώνου κ.ά. Η σχεδίαση του μοντέλου είναι φυσικά σημαντικά ανανεωμένη, με νέα πλαστικά τμήματα και ρεζερβουάρ, νέο εμπρός φωτιστικό σώμα και νέα γραφικά, ενώ η μετακίνηση της εξάτμισης κάτω από το ψαλίδι τονίζει την επιθετικότητα του design. Αναμένουμε περισσότερα και για την διαθεσιμότητα του μοντέλου στην χώρα μας.

CITY NEW MODELS

Royal Enfield Bullet 350 2023 Παρουσιάστηκε Το μοντέλο της ινδικής μάρκας με την βρετανική καταγωγή μπαίνει στη 91η χρονιά συνεχούς παραγωγής της – μεγαλύτερη σε διάρκεια παραγωγή από κάθε άλλη μοτοσυκλέτα του κόσμου. Πιστή στο χρονοδιάγραμμα που μας ανακοίνωσε, η Royal Enfield παρουσίασε την Bullet 350 για το 2023, τονίζοντας ιδιαίτερα την ιστορική περίσταση: Η Bullet βρίσκεται σε συνεχή παραγωγή εδώ και 91 χρόνια, κάτι που καμία άλλη μοτοσυκλέτα δεν έχει καταφέρει παγκοσμίως, στην ιστορία. Το μοντέλο χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα των 350 κ.εκ., που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της γκάμας της μάρκας. Η απόδοση του ανέρχεται στους 20,2 ίππους/6.100 σ.α.λ. και στα 2,8 kgm ροπής, στις 4.000 στροφές. Τροφοδοτείται από ψεκασμό καυσίμου και συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, ενώ φέρει και αντικραδασμικό άξονα για την εξομάλυνση της λειτουργίας του. Η σέλα της μοτοσυκλέτας έχει ανασχεδιαστεί και είναι τύπου bench με προσεγμένες επεμβάσεις ως προς την στήριξη του αναβάτη, ενώ η ανάρτηση είναι ακόμα πιο βελτιωμένη για άνετες βόλτες, με μεγαλύτερο εμπρός πιρούνι. Τα ελαστικά είναι φαρδύτερα, ενώ την

πέδηση αναλαμβάνουν δισκόφρενα εμπρός και πίσω (στις εκδόσεις Military Black και Military Red, υπάρχει ταμπούρο πίσω). Το νέο πλαίσιο είναι ατσάλινο, τύπου διπλής ραχοκοκαλιάς. Αναβαθμισμένος είναι επίσης και ο πίνακας οργάνων, που συνδυάζει αναλογικές και ψηφιακές ενδειξεις, χωρίς επεμβάσεις που θα αλλοίωναν τον χαρακτήρα της Bullet 350. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13 λίτρων. Οι εκδόσεις της μοτοσυκλέτας έχουν ως εξής: • Military Red/Black – Σε χρωματισμούς μαύρου και κόκκινου στο ρεζερβουάρ, πίσω ταμπούρο και ABS ενός καναλιού, αλλά και μονόχρωμες χαλκομανίες.

• Standard Black/Maroon: Με δύο δισκόφρενα και δικάναλο ABS, σε χρωματισμούς του μαύρου και του μπορντώ, αλλά και χρυσά pinstriping στο

ρεζερβουάρ και χαλκομανίες με χρυσό/ κόκκινο λογότυπο.

• Black Gold: Με το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού όπως η Standard, με κύρια απόχρωση στο μαύρο ματ και γυαλιστερό, αλλά και λεπτομέρειες σε χρυσό και χρώμα χαλκού. Στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, περιλαμβάνεται θύρα παροχής ρεύματος USB, ενώ στον κατάλογο έξτρα αξεσουάρ περιλαμβάνονται τουλάχιστον 37 διαθέσιμες επιλογές. Περιμένουμε περισσότερα νέα για την ανακοίνωση του μοντέλου, και για την αγορά μας.

CITY NEW MODELS νέο, βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, KTM 125 DUKE 2024 ένα νέα κεφαλή αλλά και προετοιμασία για συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ρύπων - Παρουσιάστηκε Ο μικρός «Δούκας» ανανεώνεται, επωφελούμενο από τις μεγάλες αλλαγές που είδαμε και για το 390 Duke. Η KTM παρουσίασε την 125 Duke 2024, μαζί και με τις άλλες «μικρές» Duke μοτοσυκλέτες του νέου έτους – τις οποίες θα τις δούμε και σε ανάλογα άρθρα. Η νέα μοτοσυκλέτα έχει αλλαγές σε πάρα πολλά επίπεδα και, ουσιαστικά, είναι ολοκαίνουργια, ακριβώς όπως και στην περίπτωση του 390 Duke – μπορείτε να δείτε το ανάλογο μας άρθρο με ένα κλικ εδώ. Ας ξεκινήσουμε από τον κινητήρα: Και για το 125 Duke 2024, o νέος κινητήρας έχει

Euro 5.2. Η ισχύς του μοτέρ ανέρχεται στους 15 ίππους, ενώ η ροπή στα 1,18 kgm ροπής -φυσικά, χάρη στην νέα νομοθεσία διπλωμάτων, το KTM 125 Duke 2024 μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Οι αλλαγές σε επίπεδο περιφερειακών και γεωμετρίας ακολουθούν αυτές του 390 Duke: Nέο πλαίσιο τύπου Trellis από ατσάλι, με χυτό αλουμινένιο υποπλαίσιο, βάση του αμορτισέρ σε νέα θέση στο πλαίσιο και ψαλίδι εεπίσης νέο, καμπυλωτής σχεδίασης. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται και εδώ από ένα πιρούνι WP APEX 43 χιλιοστών (χωρίς ρυθμίσεις σε αυτή την περίπτωση), ενώ το αμορτισέρ είναι επίσης WP APEX, ρυθμιζόμενο στην προφόρτιση ελατηρίου. Νέοι και ελαφρύτεροι είναι οι τροχοί, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin,

χρησιμοποιείται ένας «κύβος» πλήκτρων κέρσορα για τον χειρισμό της επίσης νέας TFT οθόνης 5 ιντσών, η οποία μπορεί να συνδεθεί και με κινητό τηλέφωνο επιτρέποντας πλοήγηση, ακρόαση μουσικής, χρήση τηλεφώνου κ.ά.

ενώ τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο σε κάθε τροχό, 320 χιλιοστών εμπρός και 240 χιλιοστών πίσω. Το μοντέλο φέρει και Cornering ABS, με ρύθμιση Supermoto που απενεργοποιεί την επίδραση του στον πίσω τροχό. Το μεταξόνιο είναι αυξημένο, ενώ το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 800 χιλιοστά, με επιλογή να ανυψωθεί στα 820 χιλιοστά με μια απλή τοποθέτηση ενός εξαρτήματος -ακριβώς αντίστροφα, δηλαδή, από την ανάλογη ρύθμιση του 390. Η ίδια η σέλα είναι νέα, τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη, για αύξηση της άνεσης, ενώ νέα είναι και τα μαρσπιέ από αλουμίνιο με ελαστικά παρεμβύσματα. Η KTM ισχυρίζεται ότι οι αλλαγές σε επίπεδο εργονομίας και γεωμετρίας, έχουν ως στόχο την ακόμα καλύτερη συμπεριφορά του μοντέλου στις στροφές. To βάρος της μοτοσυκλέτας (χωρίς καύσιμο) ανακοινώνεται στα 154 κιλά. Ολοκαίνουργιοι είναι οι διακόπτες του μοντέλου στο τιμόνι, ακολουθώντας μια νέα φιλοσοφία, ενώ στην αριστερή λαβή

Η σχεδίαση του μοντέλου είναι φυσικά σημαντικά ανανεωμένη και για το 125 Duke 2024, με νέα πλαστικά τμήματα και ρεζερβουάρ, νέο εμπρός φωτιστικό σώμα και νέα γραφικά, ενώ η μετακίνηση της εξάτμισης κάτω από το ψαλίδι τονίζει την επιθετικότητα του design. Τα φωτιστικά σώματα είναι 100% LED. Αναμένουμε περισσότερα και για την διαθεσιμότητα του μοντέλου στην χώρα μας.

CITY NEW MODELS

UM Motorcycles Xpeed 125 RX – Born to be Cool Ο αμερικάνικος οίκος δίκυκλων UM Motorcycles, του οποίου την αποκλειστική διάθεση στην Ελλάδα έχει η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., παρουσιάζει το νέο σκούτερ UM XPEED 125 RX, που ήρθε να δώσει σύγχρονο στυλ στις αστικές μετακινήσεις, ενώ οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Το νέο XPEED της UM® είναι ένα σύγχρονο σκούτερ με τις ανέσεις ενός Maxi, σχεδιασμένο για ευέλικτη, ασφαλή και άνετη οδήγηση, που αποτελεί την ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτει αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακό design, με δυναμικές λεπτομέρειες και έντονες ακμές που το κάνουν να ξεχωρίζει. Το νέο ΧPEED 125 RX προσφέρει βέλτιστη εργονομία, κορυφαίο στυλ και απαράμιλλη άνεση στην οδήγηση. Οι μεγάλοι τροχοί των 14’’ και η αιχμηρή σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων, αλλά και των φτερών, αναδεικνύουν το μοναδικό του χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονό, αστικό lifestyle, ενώ ο υπερσύγχρονος προβολέας LED εξασφαλίζει ιδανική ορατότητα υπό όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη μεγάλη, άνετη και εργονομικά σχεδιασμένη σέλα προσθέτει στη συνολική άνεση. Το νέο scooter UM XPEED εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση

8.84 ίππων (PS) και 8.6 Nm ροπής. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2.4 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικάνικης UM έχει ικανή αυτονομία και κάνει μεγάλη οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις.

To σύστημα συγχρονισμένης πέδησης (CBS) εξασφαλίζει σταθερότητα και ασφάλεια, το στιβαρό πλαίσιο και η προσεκτικά σχεδιασμένη ανάρτηση με τηλεσκοπικό πιρούνι, φροντίζουν για την καθημερινή άνεση, ενώ το αυτόματο CVT κιβώτιο είναι ο απόλυτος σύμμαχος στις αστικές μετακινήσεις. Σε συνδυασμό με την προσιτή τιμή των €2,230 που πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών, το νέο scooter UM XPEED αποτελεί μια έξυπνη επιλογή, με μοντέρνο στυλ και ανταγωνιστικές προδιαγραφές, που όλα τους συνθέτουν ένα μοναδικό πακέτο για το σύγχρονο αναβάτη, που θέλει να μετακινείται ευέλικτα στην πόλη, ενώ μπορεί να το οδηγήσει ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Γνωρίστε περισσότερα για τη UM Motorcyles και δείτε τα μοντέλα της εδώ

CITY NEW MODELS

SYM Jet 14 L/C 125 ABS – Το προσωπικό σας “Jet” σε νέα έκδοση Μία από τις πλέον ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις στην κατηγορία των σκούτερ 125cc, το SYM JET 14, αποκτά μία ακόμη έκδοση προκειμένου να αποτελέσει μια ακόμη πιο εκλεπτυσμένη, πιο πρακτική και τεχνολογικά εξελιγμένη επιλογή για τους υποψήφιους ιδιοκτήτες του. Σχεδίαση που σε απογειώνει, πρακτικότητα που σε εκτοξεύει! Το νέο JET 14 διαθέτει ανανεωμένη εξωτερική εμφάνιση με επανασχεδιασμένο το μπροστινό τμήμα, με δίδυμους LED προβολείς και αιχμηρής σχεδίασης LED DRL φώτα, τα οποία εκτείνονται σαν “φρύδια” πάνω από τα φωτιστικά σώματα και καταλήγουν σε σχήμα “μπούμερανγκ” στο κάτω μέρος της μάσκας. Το επιθετικό και άγριο βλέμμα που δημιουργεί η συγκεκριμένη διάταξη αντανακλά απόλυτα και την πιο σπορ φιλοσοφία του JET 14 , ενώ παράλληλα διατηρεί και τις χρηστικές προεκτάσεις του χαρακτήρα του, όπως το επίπεδο πάτωμα και ο αναδιπλούμενος γάντζος στο εσωτερικό της ποδιάς για την ανάρτηση χειραποσκευών, που διατηρούν την πρακτικότητα που προσφέρει το σκούτερ της SYM σε υψηλά επίπεδα. Το πίσω φωτιστικό σώμα είναι κι αυτό τεχνολογίας LED, ενώ κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενηθεί ένα full face κράνος καθώς και διάφορα μικροαντικείμενα. Στον ίδιο χώρο βρίσκεται και ένας κρυφός διακόπτης ασφαλείας, ο οποίος λειτουργεί ως αντικλεπτική προστασία εμποδίζοντας την εκκίνηση του κινητήρα.

Το ψυγείο έχει τοποθετηθεί δεξιά και χαμηλά, στο πίσω μέρος του σκούτερ, συμβάλλοντας έτσι και στο χαμηλό κέντρο βάρους, πέρα από την καλύτερη θερμοδυναμική απόδοση του κινητήρα. Δύο δισκόφρενα – ABS Continental

Τα όργανα αποτελούνται από μία ψηφιακή LCD οθόνη, πάνω στην οποία προβάλλεται πλήθος πληροφοριών, πλαισιωμένη από δύο πάνελ με ενδεικτικές λυχνίες, διατηρώντας τη φιλοσοφία των τριών επιπέδων αλλά με αναβαθμισμένες τεχνολογικές πινελιές. Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένας κλειστός αποθηκευτικός χώρος, όπου μπορεί να τοποθετήσει ο αναβάτης το κινητό του, φροντίζοντας παράλληλα και για τη φόρτισή του χάρη στη θύρα USB QC2.0.

4V – Υγρόψυκτο για υψηλότερες επιδόσεις και οικονομία

Ένα από τα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου JET 14 L/C είναι η τοποθέτηση δύο δισκοφρένων 260mm, τα οποία συνεργάζονται με ένα δικάναλο σύστημα ABS που προέρχεται από την Continental, προσφέροντας έτσι τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια κατά το φρενάρισμα. Το πακέτο ασφάλειας ολοκληρώνει και η τοποθέτηση δύο ρυθμιζόμενων αμορτισέρ, τα οποία φροντίζουν παράλληλα και για το υψηλότερο ποσοστό άνεσης των επιβαινόντων. Το νέο JET 14 L/C ABS μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις υπό προϋποθέσεις*, ενώ η τιμή του έχει καθοριστεί στα 2.875€ και διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών SYM της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του Επισκεφτείτε τη σελίδα του μοντέλου εδώ JET 14, διαθέτει 4 βαλβίδες και σημαντικά υψηλό λόγο συμπίεσης (12.7:1) γεγονός που αντανακλάται και στις επιδόσεις. Ο μέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 12.6 ίππους και αποδίδεται στις 8,000 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 11.5Nm στις 6,500 στροφές αντίστοιχα. Παρά την εντυπωσιακή αύξηση των επιδόσεων, η κατανάλωση παραμένει σε πολύ χαμηλά επίπεδα της τάξης των 2.6L/100km, χάρη και στο σωστό προγραμματισμό του ψεκασμού της Continental, που σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα των 7.5L του ρεζερβουάρ επιτυγχάνει αυτονομία που μπορεί να μπορεί να ξεπεράσει τα 280 χιλιόμετρα!

CITY NEW MODELS

Flash 125 LZ - Το νέο παπί από την UM Motorcycles Η αμερικάνικη UM Motorcycles, την αποκλειστική διάθεση της οποίας στην Ελλάδα έχει η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., παρουσιάζει το νέο UM Flash 125 LZ , που ανήκει στην δημοφιλή κατηγορία των underbones (παπιά), οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και δίνει νέα πνοή στις αστικές μετακινήσεις, με τη σχεδίαση και τη χρηστικότητά του. [Δελτίο Τύπου] Το νέο Flashτης UM είναι η σύγχρονη απάντηση στη μετακίνηση στην πόλη, συνδυάζοντας αρμονικά τα πλεονεκτήματα δύο κατηγοριών, του παπιού και του σκούτερ. Ελαφρύ και ευέλικτο για την πόλη, αλλά και στιβαρό για κάθε τύπου διαδρομή, το Flash 125 LΖ ξεχωρίζει με τις δυναμικές του γραμμές, το επιθετικό του πίσω τμήμα με τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες, τη νέα μοντέρνα ψηφιακή οθόνη ενδείξεων και τον πρακτικό αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα, ενώ ακόμα και στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχουν δύο χρηστικοί, ανοιχτοί αποθηκευτικοί χώροι. Είναι η πρακτική και οικονομική επιλογή για κάθε μετακίνηση. Το νέο παπί της UM εφοδιάζεται με μεγάλους τροχούς 17’’, που το κάνουν άνετο και εύχρηστο στην καθημερινή οδήγηση. Παράλληλα, τα περιφερειακά φώτα LED, τόσο ο

πολυδιακόπτης, δυσκολεύει τη παραβίαση του δίκυκλου.

προβολέας, όσο και το πίσω φανάρι και τα φλας, εκτός του ότι αναβαθμίζουν την εικόνα του υπερσύγχρονου συνόλου, συμβάλλουν καθοριστικά στην ασφάλεια των μετακινήσεων κάτω από όλες τις συνθήκες φωτισμού. Το Flash διατίθεται σε δύο χρώματα, λευκό και μαύρο, ενώ οι περιφερειακές λεπτομέρειες στο χρώμα του χαλκού αναδεικνύουν την προσοχή στη λεπτομέρεια της κατασκευής, απογειώνοντας την αισθητική του συνόλου. Ακόμα, το Flash εξοπλίζεται με σχάρα τοποθέτησης αντικειμένων στην «ποδιά» του, ενώ υπάρχει και σχάρα πίσω. Παράλληλα, η μεγάλη και άνετη σέλα, προσφέρει υποστήριξη μέσης για τον αναβάτη, ενώ από κάτω κρύβει χώρο αποθήκευσης ικανό για τα καθημερινά μικροαντικείμενα. Επίσης οι χούφτες στο τιμόνι εξασφαλίζουν άνεση και προστασία στις μετακινήσεις. Ακόμα ένα εντυπωσιακό στοιχείο εξοπλισμού είναι ο μεγάλος ψηφιακός πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει στροφόμετρο και ένδειξη φόρτισης μπαταρίας, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ευκρινής και λειτουργικός με εργονομική διάταξη πληροφοριών που καθιστούν ενστικτώδη την ανάγνωσή τους από τον αναβάτη! Επίσης, υπάρχει και θύρα USB, ένα πολύ χρήσιμο στοιχείο στην καθημερινή, πολύωρη χρήση στην πόλη, ενώ ένας κεντρικός, μαγνητικός

Το νέο UM Flash εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, τετράχρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,6 ίππων και 8,8 Nm ροπής, που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων. Με ρεζερβουάρ 4 λίτρων και μόλις 1,7 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, το νέο παπί της αμερικάνικης UM έχει αυτονομία που αγγίζει τα 240 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα, κάνοντας οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις. Παράλληλα, το μοντέλο συμμορφώνεται πλήρως με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5. Η προσιτή τιμή των 2.000€, που πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών, αναδεικνύει ακόμα πιο πολύ τον ολοκληρωμένο και value for money χαρακτήρα του νέου UM Flash που έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παπιού, αλλά τα συνδυάζει με την ευχρηστία και την υψηλή αισθητική ενός σύγχρονου δίκυκλου για τον αναβάτη που ξέρει τι θέλει και δε χρειάζεται να ξοδέψει πολλά για να το αποκτήσει. Γνωρίστε περισσότερα για τη UM Motorcyles και δείτε τα μοντέλα της στο ummotorcycles.gr.

CITY NEW MODELS

CFMOTO - Σύντομα έρχονται ηλεκτρικές off-road μοτοσυκλέτες για παιδιά Δύο νέα μοντέλα για μικρά και όχι και τόσο μικρά παιδιά, που θέλουν να μάθουν την οδήγηση μοτοσυκλέτας και την διασκέδαση στο χώμα. Με post στα κοινωνικά της δίκτυα, η CFMOTO αναφέρθηκε στην επικείμενη παρουσίαση δύο νέων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών off-road, που θα απευθύνονται σε παιδιά. Η εταιρεία έχει δημοσιεύσει φωτογραφίες δύο μοντέλων, ονόματι CX-2E και CX-5E, αλλά έμεινε μόνο στις φωτογραφίες διευκρινίζοντας ότι περισσότερες λεπτομέρειες, θα ακολουθήσουν. Πιο συγκεκριμένα, όπως λέει και η CFMOTO, το CX-2E είναι σχεδιασμένο για παιδιά από 6 χρονών και επάνω, εύκολο στην χρήση και με στόχο την ευχάριστη οδήγηση για τα πρώτα βήματα στον χώρο. Το CX-5E είναι ένα μοντέλο για πιο έμπειρα παιδιά από 10 χρόνων και πάνω, που προσφέρει μεγαλύτερη πολυπλοκότητα οδήγησης και καλύτερη προσέγγιση στην «πραγματική», full-size μοτοσυκλέτα. Μένουμε σε στάση αναμονής για περισσότερες πληροφορίες για τα μοντέλα, αλλά και το πως-πότε θα έρθουν και στην Ελλάδα.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

για μοτοσυκλετιστές

ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

Περιηγούμαστε σε μερικές επιλογές της ελληνικής αγοράς για βασικό εξοπλισμό αναβάτη ενόψει Φθινοπώρου και βρόχινης οδήγησης.

Ελάχιστοι μοτοσυκλετιστές θα σας πουν πως τους αρέσει να καβαλούν στη βροχή και η σπανιότητά τους είναι απολύτως φυσιολογική. Το νερό μας χαλά την πρόσφυση, καμουφλάρει λακκούβες και, πάνω απ’ όλα, προβαίνει στο υπέρτατο αμάρτημα: μας αναγκάζει να κλείνουμε το γκάζι. Τα προβλήματα φτάνουν και στο δικό μας σώμα, αυτό που βρέχεται και κρυώνει. Η αδιαβροχοποίηση του κορμού συνήθως ανατίθεται κατευθείαν στο τζάκετ και οι τύποι που υπάρχουν στην αγορά είναι εν γένει δύο: με μεμβράνη ενσωματωμένη στο ύφασμα ή με προσθαφαιρούμενο ένθετο αδιάβροχο. Μια πρακτικότατη λύση είναι το επιπλέον αδιάβροχο. Η χρήση του προσφέρει ως επί το πλείστον υψηλότατη αδιαβροχοποίηση και το έξτρα προσόν να διατηρεί το βασικό μας μπουφάν από μέσα στεγνό και καθαρό. Όταν κινούμαστε στη βροχή, το νερό που δεχόμαστε δεν έρχεται μόνο από τον ουρανό, αλλά έχει και άφθονο σπρέι από τα τριγύρω οχήματα, άρα στην ουσία φοράμε και ό,τι υπήρχε στην άσφαλτο – λάδια, λάσπες κ.ο.κ. Ιδανικά καλό θα ήταν όλα αυτά να μένουν μακριά από τα ρούχα που φοράμε όλη μέρα και παντού.

JACKETS

Ducati Strada V3 Η τρίτη γενιά του κλασικού αδιάβροχου τζάκετ της Ducati, διαθέσιμη σε μαύρο και έντονο φλούο κίτρινο HV (high visibility) χρώμα με τιμή €70.

Kosmocar

Furygan Neptun Evo Με αφαιρούμενη κουκούλα, δύο εξωτερικές αδιάβροχες τσέπες και ανακλαστικές επιφάνειες το ανανεωμένο Neptun Evo σε μαύρο με έντονα κίτρινα διαλείμματα μπορεί να φορεθεί και μόνο του με καθημερινά ρούχα. Τιμή: €57.13.

Motoway

KTM Rain Jacket Το αδιάβροχο και αντιανεμικό τζάκετ της ΚΤΜ είναι φυσικά βασισμένο σε χρώμα έντονο πορτοκαλί με μαύρο στο μπροστινό κάτω μισό.

KTM Hellas

Macna Spray Το μοναδικό αδιάβροχο τζάκετ της ολλανδικής εταιρείας είναι διαθέσιμο σε μαύρο και συνοδεύεται προαιρετικά από αδιάβροχο παντελόνι. Τιμή: €39.90.

Moto Market

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

Nordcode Storm 20K Η Nordcode διαθέτει μια γκάμα αδιάβροχων τζάκετ σε τιμές που ξεκινούν από τα €31.80 για να φτάσουν ως €49.90 για το εικονιζόμενο Storm 20K

Moto Market

Richa Rainwarrior Αδιάβροχο πανωφόρι διαθέσιμο είτε ως κατάμαυρο ή ως δίχρωμο με φλούο κίτρινο σε ώμους στήθος και άνω πλάτη, μαύρο χαμηλότερα, με τιμή €65 (δίχρωμο) και €72 (μαύρο).

Motod1rect

Triumph Packable Rain Jacket Το βασικό αδιάβροχο πανωφόρι της Triumph, με τεχνολογία Storm Guard για προστασία από νερό με διαπνοή, παίρνει το όνομά του από ένα πρακτικότατο χάρισμά του: διπλώνει μέσα στην πίσω τσέπη του και γίνεται ένα μικρό και εύκολο στη μεταφορά τσαντάκι.

Triumph Motorcycles Greece

ΟΛOΣΩΜΕΣ ΣΤΟΛEΣ / ΣΕΤ Μπορούμε να βρούμε χωριστά αδιάβροχα τζάκετ και παντελόνι, ή να επιλέξουμε μια ολόσωμη στολή. Στη δεύτερη περίπτωση έχουμε λίγο περισσότερο μπελά στο φόρεμά της, αλλά ξεχνάμε και το ενδεχόμενο να περάσει νερό από τη μέση, βρίσκοντας δίοδο σε κάποιο “αδύναμο” σημείο μεταξύ μέσης παντελονιού και τζάκετ. Στην ουσία τα περισσότερα αδιάβροχα του εμπορίου μπορούν να προσφέρουν την προστασία που ζητάμε, αλλά ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες και γι’ αυτό είναι προτιμότερο να επιλέξουμε από αυτά που είναι σχεδιασμένα για μοτοσυκλετιστική χρήση, με ανακλαστικές λωρίδες για να φαινόμαστε σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας.

A-Pro Pioggia

Nordcode Wave

Διαιρούμενο κοστούμι βροχής από την ιταλική A-Pro σε τιμή προσφοράς (-40%) €31.70.

Σετ αδιάβροχων τζάκετ και παντελονιού από υλικό Oxford, με κουκούλα που αποθηκεύεται στον γιακά του τζάκετ. Χρώματα: μαύρο-κίτρινο φλούο, μαύρο. Τιμή: €79.90.

Motod1rect

Moto Market

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

Spidi Touring Rain Kit Σετ αδιάβροχων τζάκετ και παντελονιού με laminated ύφασμα 2 στρώσεων, αδιάβροχο και αντιανεμικό, χωρίς PVC. Τιμή: €139.90.

Moto Market

Triumph Packable Rain Suit Ολόσωμη προστασία με ποιότητα και σχεδίαση Triumph η οποία, όπως λέει και τ’ όνομά της, συσκευάζεται μέσα σε μια τσέπη στο στήθος για εύκολη μεταφορά ως μικρό και ελαφρύ τσαντάκι.

Triumph Motorcycles Greece

STR Σετ με αδιάβροχο τζάκετ και παντελόνι, τιμή: €43.52.

Motoway

ΠΑΝΤΕΛOΝΙΑ Ένα σημείο ενδιαφέροντος είναι το κλείσιμο των άκρων σε χέρια και πόδια. Καθώς η μοτοσυκλέτα κινείται, η ροή του αέρα και του νερού δεν έρχεται μόνο κατακόρυφα από πάνω, αλλά και οριζόντια. Έτσι το νερό βρίσκει εύκολα τον δρόμο του μέσα στα μανίκια και τότε τέλος ζέστη και άνεση. Τα μοτοσυκλετιστικά αδιάβροχα σφίγγουν σωστά στους καρπούς και, σε συνδυασμό με ένα χειμερινό γάντι που διαθέτει μακριά μανσέτα, καλύπτεται και προστατεύεται πλήρως μια κερκόπορτα που απειλεί ακόμη και τον ακριβότερο εξοπλισμό. Αν η μανσέτα του γαντιού σφίγγει γύρω από τον καρπό, τότε είναι ακόμη καλύτερα καθώς αποφεύγεται να κυλήσει νερό πάνω στον βραχίονα του χεριού και μέσα στο γάντι, κάτι που φροντίζει η βαρύτητα κάθε φορά που οι παλάμες βρίσκονται πιο χαμηλά από τους αγκώνες.

Ducati Strada V3 Pants Ασορτί με το ομώνυμο τζάκετ, το αδιάβροχο αυτό παντελόνι ξεχωρίζει από τα μεγάλα λογότυπα Ducati στο πλάι των καλαμιών των ποδιών. Τιμή: €70.

Kosmocar

Fugygan

KTM Rain Pants

Αδιάβροχο παντελόνι με ελαστική μέση, ανακλαστικά ένθετα στους αστραγάλους και φερμουάρ χαμηλά στα μπατζάκια για εύκολο φόρεμα. Τιμή: €37.20.

Μαύρη βάση, πορτοκαλιές διαφοροποιήσεις και αισθητική ασορτί με το Rain Jacket της ΚΤΜ.

Motoway

KTM Hellas

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

Nordcode Easy Rain Pants Ιδιαίτερα προσιτό στα €22.80, το Easy είναι το βασικό αδιάβροχο παντελόνι της Nordcode.

Nordcode Storm 20K Μαλακό, ελαφρύ και ευκολοφόρετο, το Storm είναι ο ιδανικός σύντροφος του ομώνυμου αδιάβροχου τζάκετ. Τιμή: €38.50.

Moto Market

Moto Market

Richa Rainwarrior

Triumph Packable Unisex Rain Pants

Σχεδιασμένο για να ταιριάζει τόσο εργονομικά όσο και αισθητικά με το ανάλογο αδιάβροχο τζάκετ της σειράς Rainwarrior, με τιμή €51.

Motod1rect

Το βασικό αδιάβροχο παντελόνι της Triumph συνοδεύεται από τσαντάκι μεταφοράς απασχολώντας πολύ μικρό όγκο.

Triumph Motorcycles Greece

ΓΚEΤΕΣ Ανάλογη προσοχή στη σωστή εφαρμογή πρέπει να δείξουμε και στα μπατζάκια, όπου πρέπει να προσέξουμε πολύ το μήκος του παντελονιού να είναι αρκετό ώστε να μη βγαίνει η μισή γάμπα έξω όταν το γόνατο διπλώσει στη θέση οδήγησης. Τα μοτοσυκλετιστικά αδιάβροχα λαμβάνουν αυτό το γεγονός υπόψη, σε αντίθεση με τα γενικής χρήσης που δεν σχεδιάζονται για διπλωμένα πόδια. Στη συνέχεια φροντίζουμε να κλείνουμε καλά το όποιο σύστημα σφιξίματος έχει το αδιάβροχο παντελόνι ώστε να ελαχιστοποιηθεί η περίπτωση να μπάζουμε νερά από τους αστραγάλους. Εδώ φυσικά η ύπαρξη ψηλής μπότας κάνει τα πάντα ευκολότερα. Το δέσιμο του παντελονιού με λάστιχο που περνά κάτω από τη σόλα του παπουτσιού (όπου υπάρχει) ενισχύει την προστασία φροντίζοντας πως ο αέρας δε θα φουσκώσει και δε θ’ ανοίξει τα μπατζάκια ως χωνί περισυλλογής νερού.

Acerbis Αδιάβροχο κάλυμμα παπουτσιών από 100% σιλικόνη. Τιμή: €14.95.

Moto Market

Nordcode Boot Cover Easy Αδιάβροχο κάλυμμα μπότας με σόλα από καουτσούκ. Τιμή: €23.80.

Moto Market

Tucano Urbano Footerine Αδιάβροχο κάλυμμα παπουτσιών από 100% σιλικόνη. Τιμή: €17.

Moto Market

Winger 100% αδιάβροχες με λαστιχένια σόλα και τσαντάκι για εύκολη μεταφορά. Τιμή: €18.

Motod1rect

ΚΑΛYΜΜΑΤΑ ΓΑΝΤΙΩΝ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΑΔΙAΒΡΟΧΑ

Τα γάντια αποτελούν από μόνα τους μια ιδιαίτερη κατηγορία και η αλήθεια είναι πως η ζωή τους γίνεται ιδιαίτερα δύσκολη στη βροχή. Η προστασία που παρέχουν εξαρτάται από την ποιότητα της μεμβράνης τους, κάτι που συνήθως συνδέεται αναλογικά με την τιμή αγοράς. Στο εμπόριο διατίθενται και καλύμματα γαντιών που φοριούνται πάνω από τα κανονικά γάντια. Είναι μια αποτελεσματική και φτηνή λύση με παράπλευρα οφέλη, καθώς εξυπηρετούν πολύ στις ενδιάμεσες εποχές, όπου η θερμοκρασία είναι αρκετά υψηλή για ζεστά γάντια, ενώ στο πολύ κρύο βοηθούν και με τις αντιανεμικές τους ιδιότητες. Ένα μειονέκτημά τους είναι η παρεμβολή μιας επιπλέον επιφάνειας ανάμεσα στην παλάμη και τη γκαζιέρα, η οποία θαμπώνει την αίσθηση στο χέρι καθώς είναι πιο γλιστερή και με χαλαρή εφαρμογή.

Dainese Over Gloves Με την εγγυημένη ποιότητα της πασίγνωστης ιταλικής εταιρείας και τιμή €59.94.

Motoway

Triumph Rain Over Gloves Από τη συλλογή Riding Essentials και με τεχνολογία Storm Guard, αδιάβροχα καλύμματα γαντιών με τσαντάκι για εύκολη μεταφορά.

Triumph Motorcycle Greece Τα παραπάνω αποτελούν και τον βασικό κορμό του εξοπλισμού που χρειαζόμαστε για να οδηγήσουμε στη βροχή και να μείνουμε στεγνοί. Αυτά ωστόσο δεν αποτελούν τις μόνες επιλογές που υπάρχουν για την προστασία μας. Καλή δουλειά μπορούν να κάνουν οι κουβέρτες που συχνά συναντάμε στα σκούτερ, αλλά μπαίνουν και σε μοτοσυκλέτες. Ομοίως και οι σταθερές αδιάβροχες χούφτες που βιδώνουν μόνιμα στο τιμόνι και μας επιτρέπουν να φοράμε από μέσα λεπτά ή και καθόλου γάντια, χωρίς τον φόβο του κρύου και της βροχής.

EXPLORE. ENJOY.

V58 MAXIA 5

Η ανανεωμένη σχεδίαση τραβά τα βλέμματα για την αισθητική και την αεροδυναμική της.

Ιδανική για όσους αγαπούν να κάνουν περιηγήσεις με μοτοσικλέτα, μόνοι ή με έναν φίλο, η Maxia 5 μπορεί να χωρέσει δύο αρθρωτά κράνη μεγάλου μεγέθους. Οι μεντεσέδες με στοπ αντικαθιστούν τους ιμάντες συγκράτησης για να διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμο, ενώ η άσκηση ελαφριάς πίεσης στο καπάκι επιτρέπει το απαλό και ελεγχόμενο κλείσιμο.

V58NT

V58N V58NN

Η άνεση των επιβατών είναι εγγυημένη με τη μαύρη πλάτη από αφρώδες καουτσούκ, η οποία μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά και συνοδεύεται από ταπετσαρία με το λογότυπο GIVI, ενώ ένα μαλακό χαλάκι εφαρμόζεται στη βάση της βαλίτσας για να αποτρέψει την κίνηση ή το τρίψιμο των αντικειμένων στο εσωτερικό. Ένα ελαστικό δίχτυ περιλαμβάνεται επίσης στάνταρ, αγκυρωμένο με τέσσερα άγκιστρα στη βάση.

• Ένας ελαστικός ιμάντας για να συγκρατεί σταθερά τα περιεχόμενα της βαλίτσας • Ένα μαλακό εσωτερικό χαλάκι που εφαρμόζεται στη βάση

V58NNT

V58NN/V58NNT € 429.90 V58N/V58NT € 448.90

- Μέγιστο φορτίο : 10 κιλά.

- Όγκος : 58 λίτρα.

- Διαστάσεις : 598 x 321 x 494 mm

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ / ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Ταξινομήσεις δικύκλων - Η αύξηση συνεχίζεται Ξανά «διψήφια» άνοδος καταγράφηκε στις ταξινομήσεις Ιουλίου για τις μοτοσυκλέτες, ενώ το 2023 παραμένει σε σαφή ανοδική τροχιά. Η αύξηση στις πωλήσεις μοτοσυκλετών και εν γένει δικύκλων, για την χώρα μας, συνεχίζεται με την ΕΛΣΤΑΤ να καταγράφει, για τον Ιούλιο, 8.060 ταξινομήσεις. Το νούμερο ανταποκρίνεται σε μια αύξηση της τάξης του 15,1%, σε σχέση με τον Ιούλιο του 2022. Για το 7μηνο του 2023, έχουν καταγραφεί ήδη 41.705 ταξινομήσεις, μια αύξηση κατά 15,17% σε σχέση με το 7μηνο του 2022 και όλοι περιμένουμε να δούμε... αν και η φετινή χρονιά θα σπάσει ρεκόρ ταξινομήσεων. Αναλύοντας λίγο παραπάνω το μερίδιο ταξινομήσεων των κατηγοριών σε σχέση με το σύνολο, για το 7μηνο του 2023, τα Scooters καταγράφουν 27.076 ταξινομήσεις, με το μεγαλύτερο με διαφορά μερίδιο αγοράς στο 64,92%. Ακολουθούν οι μοτοσυκλέτες, με 7.236 ταξινομήσεις και μερίδιο 17,35%, και κατόπιν τα παπιά με 5.179 ταξινομήσεις και μερίδιο 12.42%. Τα τρίτροχα, τετράτροχα και ATV οχήματα καταγράφουν 2.214 ταξινομήσεις και μερίδιο 5,31 επί της αγοράς. ΔΙΑΣΤΗΜΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

Ιούλιος 2023

8.060

Ιούλιος 2022

7.002

Διαφορά %

15,10%

7μηνο 2023

41.705

7μηνο 2022

36.211

Διαφορά %

15,17%

ΙΟΥΛΙΟΣ 2023

ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ

7ΜΗΝΟ 2023

ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ

Scooters

5449

67,61%

27.076

64,92%

Μοτοσυκλέτες

1219

15,12%

7.236

17,35%

Παπιά

964

11,96%

5.179

12,42%

3W/4W/ATV

428

5,31%

2.214

5,31%

ISLE OF MAN 2023

MISANO

(limited edition)

GREEN

RX-7V EVO

ARAI RX-7V EVO

RED

MAVERICK STAR

The RX-7 has always been the benchmark of Arai’s motorcycle racing R&D at the very highest level. Handmade in Japan by a threegeneration family company of riders, it is Arai’s state-of-the-art helmet. When it comes to proficiency in head protection, Arai has the goal of making a helmet superior to all others and continues to make our helmets this way today. We have seen this confirmed in many of our rider crashes over several decades, and we pursue gains in protection even if just a little.

Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα των εταιρειών Το Daytona DY125RS στρογγυλοκάθεται – για έναν ακόμη μήνα- στην κορυφή της κατηγορίας των παπιών. Για τον μήνα Ιούλιο, ξεκάθαρος νικητής στις ταξινομήσεις στην κατηγορία των παπιών, είναι το Daytona DY125RS, που κατέγραψε 186 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, βρίσκεται το SYM VF125, με 149 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση συναντάται το Daytona Velos R 125 με 117 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

120

186

2

SYM

VF125

124

149

3

DAYTONA

VELOS R 125

120

117

4

HONDA

SUPRA X125

125

105

5

YAMAHA

CRYPTON S

114

95

6

HONDA

ASTREA GRAND

109

78

7

SYM

VF185

183

63

8

DAYTONA

SPRINTER

120

58

9

BENELLI

RCX 185

174

43

10

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

36

11

CHONGQING YINXIANG

SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

97

12

12

GPX

POPZ 125

125

9

GPX

ROCK125

125

9

13

THRUST

BLITZ115

114

2

14

HONDA

C125

124

1

JIANSHE

JS125-G

124

1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Scooters - Top 25 Μοντέλων H SYM στην κορυφή της κατηγορίας με το Symphony ST 200i. Για τον μήνα Ιούλιο και τα scooters, πρώτο στην Top 20 λίστα αναδείχθηκε το SYM Symphony ST200i, που σημείωσε 402 ταξινομήσεις. Το «βάθρο» συμπληρώνουν τα Honda PCX 125, με 329 ταξινομήσεις και το Piaggio Beverly 400, το οποίο πέρασε μπροστά από το 300άρι αδερφάκι του, σημειώνοντας 290 ταξινομήσεις.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM HONDA PIAGGIO PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM SYM HONDA PIAGGIO YAMAHA DAYTONA HONDA KYMCO PIAGGIO SYM HONDA SYM YAMAHA HONDA HONDA HONDA SYM APRILIA PIAGGIO SYM KYMCO KYMCO YAMAHA

SYMPHONY ST PCX 125 BEVERLY 400 HPE LIBERTY 125 ABS SYMPHONY SR BEVERLY 300 HPE SYMPHONY ST JET X 125 FSH125 MEDLEY 150 NMAX 125 CARGO 125 NSC110 AGILITY 16+ 125 MEDLEY 125 JET 14 125 SH150 JOYRIDE XMAX 300 TECH MAX NSS350A SH350A ADV350A CRUISYM SR GT 200 LIBERTY 150 ABS ADX PEOPLE S 200i ABS AGILITY S 125 XMAX 300

169 125 399 124 125 278 125 125 125 155 125 124 109 125 125 125 157 278 292 330 330 330 278 174 155 125 163 125 292

402 329 290 289 282 269 265 187 148 140 135 128 111 106 105 105 104 104 103 87 83 73 71 71 69 63 59 59 55

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Scooter 300+ cc – Top 25 μοντέλων Για πρώτη φορά στην κορυφή της ανάλογης λίστας, το Piaggio Beverly 400. Εξετάζοντας επιμέρους την υποκατηγορία scooters από 300 κυβικά και άνω, στην πρώτη θέση βρίσκεται, για πρώτη φορά, το Piaggio Beverly 400, με 290 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, πλασάρεται το Beverly 300, έχοντας σημειώσει 269 ταξινομήσεις, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνει το SYM Joyride 300, με 104 ταξινομήσεις. Στα scooters 500 κυβικών και άνω, το Yamaha TMAX Tech MAX έκανε τις περισσότερες πωλήσεις, με 28 εντός του Αυγούστου, ακολουθούμενο από τα SYM MAXSYM TL (26 ταξινομήσεις) και το KYMCO AK550 (9 ταξινομήσεις) Δείτε αναλυτικά την λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

290

2

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

269

3

SYM

JOYRIDE

278

104

4

YAMAHA

XMAX 300 TECH MAX

292

103

5

HONDA

FORZA 350

330

87

6

HONDA

SH 350

330

83

7

HONDA

ADV350

330

73

8

SYM

CRUISYM 300

278

71

9

YAMAHA

XMAX 300

292

55

10

VESPA

GTS 300

278

54

11

KYMCO

X-TOWN 300

276

51

12

SYM

HD300

278

50

13

YAMAHA

TMAX TECH MAX

562

28

14

VOGE

SR4 MAX

350

27

15

SYM

MAXSYM TL

508

26

16

BMW

C 400 GT

350

15

17

KYMCO

DT X360

321

13

18

PIAGGIO

MP3 300 HPE

278

12

19

KYMCO

AK 550

550

9

20

BMW

C 400 X

350

8

DAYTONA

M310

309

8

PEUGEOT

XP400

399

8

KYMCO

XCITING VS 400

400

7

YAMAHA

TMAX

562

7

THRUST

EXPLORER 300

276

7

22

HONDA

FORZA 750

745

6

23

KYMCO

X-TOWN CT 300

276

5

THRUST

HURACAN 400

359

5

KEEWAY

VIESTE 300

278

5

VESPA

GTV 300

278

4

DAYTONA

VIRTUS

278

4

KYMCO

AGILITY 16+ 350

321

3

21

24 25

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Μοτοσυκλέτες – Top 20 μοντέλων Το Transalp στην κορυφή, καθώς ισοφάρισε το CB500X! Θα γίνει η ανατροπή άραγε μέχρι το τέλος του χρόνου; Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών που αφορούν μόνο τον μήνα Ιούλιο, αναδύεται ένα ενδιαφέρον στατιστικό: Το Honda XL750 Transalp με το… βαρύ και ασήκωτο όνομα, αγγίζει πρώτη θέση ισοφαρίζοντας το CB500X, με 70 ταξινομήσεις έκαστο. Στην δεύτερη θέση του Top 20, συναντάμε το Voge 500R, με 50 ταξινομήσεις, ενώ ακολουθεί το Yamaha Tracer 9 GT, με 37 ταξινομήσεις. Δείτε την εν λόγω λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

15 16

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA HONDA VOGE YAMAHA VOGE

CB500XA XL750

471 755

70 70

500R TRACER 9 GT 300DS TENERE 700 TRACER 700 MT 03

494 890 292 689 689 321 745 693 689 124 799 799 745 890 349 349 500 1084 286 124 1254

50 37 31 29 27 27 26 25 24 23 22 22 19 15 15 14 14 14 13 13 12

YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA CFMOTO YAMAHA HONDA CFMOTO KTM HONDA YAMAHA ROYAL ENFIELD ROYAL ENFIELD BENELLI HONDA HONDA HONDA BMW

ADV750 700MT MT 07 CBF125M 800MT 790 ADVENTURE NC750XD TRACER 900 METEOR 350 CLASSIC 350 TRK502, TRK 502 X CRF1100D4 CRF300L ST125A R 1250 GS

17

18 19

20

SUZUKI CFMOTO BMW HONDA BMW DAYTONA DAYTONA YAMAHA SYM DAYTONA HONDA TRIUMPH SUZUKI VOGE KTM KTM DAYTONA DAYTONA

V-Strom 650 650MT R 1250 GS ADVENTURE CMX500 S 1000 XR 350T T310 MT 09 SYMNH T MAVERICK 500 CB650R TIGER SPORT 660 V-Strom 800 300RALLY 390 DUKE 390 ADVENTURE MONSTER 125 EXPLORER 125

645 649 1254 471 999 349 312 890 278 471 649 660 776 292 373 373 124 124

12 12 12 12 11 11 11 11 10 10 9 9 9 9 8 8 8 8

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Naked-cruiser μοτοσυκλέτες - Top 15 μοντέλων Η Voge ξεπροβάλλει στην κορυφή της υποκατηγορίας των naked και cruiser, με το 500R! Εξετάζοντας την υποκατηγορία naked/cruiser για τις μοτοσυκλέτες και τις ταξινομήσεις του Ιουλίου του 2023, η Voge και το 500R χτυπάνε κορυφή και μάλιστα με αρκετά μεγάλη διαφορά, κάνοντας 50 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη και τρίτη θέση, «παίζουν» μοντέλα της Yamaha: Το MT 03 στην δεύτερη θέση με 27 ταξινομήσεις και το MT 07, με 24 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

VOGE

500R

494

50

2

YAMAHA

MT 03

321

27

3

YAMAHA

MT 07

689

24

4

HONDA

CB125F

124

23

5

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

15

6

ROYAL ENFIELD

CLASSIC 350

349

14

7

HONDA

ST125 DAX

124

13

8

HONDA

REBEL 500

471

12

9

YAMAHA

MT 09

890

11

10

KTM

390 DUKE

373

8

DAYTONA

MONSTER 125

124

8

DAYTONA

ZT125-U

125

7

HONDA

Z125

124

7

BENELLI

BN125

125

6

HONDA

CB500F

471

6

BENELLI

IMPERIALE 400

374

6

SKYTEAM

SKYΜAX 125

124

5

KEEWAY

RKF 125

125

5

DAYTONA

ZT125T-M

125

5

ROYAL ENFIELD

HUNTER 350

349

5

BRIXTON

CROMWELL 125,SUNRAY

125

5

11 12

13

14

15

ROYAL ENFIELD

SUPER METEOR 650

648

5

VOGE

R125

125

4

BMW

G 310 R

313

4

KTM

890 Duke R

899

4

VOGE

300AC

292

4

CFMOTO

300NK

292

4

VOGE

300ACX SCRAMBLER

292

4

SKYTEAM

SKYΜΙΝΙ 125

124

4

HONDA

CL500A

471

3

VOGE

500AC

471

3

BRIXTON

FELSBERG 250 - CROMWELL 250

249

3

UM

RENEGADE SPORT 125

125

3

CFMOTO

300CL-X

292

3

UM

RENEGADE COMMANDO 125

124

3

SUPER SOCO

TS HUNTER

0

3

DAYTONA

HOBBY 125

125

3

DAYTONA

G155

155

3

DAYTONA

G125

125

3

BENELLI

TNT 125

125

3

SKYTEAM

SKYBONGO 125

124

3

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Adventure -Top 20 μοντέλων Ισοβαθμία Honda CB500X και Transalp στην πρώτη θέση. Ως κυρίαρχη υποκατηγορία στις μοτοσυκλέτες, οι Adventure και η επιμέρους λίστα που σας παρουσιάζουμε εδώ, είναι σχεδόν ένας αντικατοπτρισμός της αγοράς γενικότερα, αν... κάτι σας θυμίζει. Στην πρώτη θέση των Adventure για τον Ιούλιο του 2023, την πρώτη θέση μοιράζονται τα Honda CB500X και XL750 Transalp, με 70 ταξινομήσεις αμφότερα. Στην 2η θέση συναντάμε το Yamaha Tracer 9 GT, με 37 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση συναντάμε την Voge 300DS, με 31 ταξινομήσεις. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA

CB500X

471

70

HONDA

XL750 TRANSALP

755

70

2

YAMAHA

TRACER 9 GT

890

37

3

VOGE

300DS

292

31

4

YAMAHA

TENERE 700

689

29

5

YAMAHA

TRACER 700

689

27

6

HONDA

ADV750

745

26

7

CFMOTO

700MT

693

25

8

CFMOTO

800MT

799

22

KTM

790 ADVENTURE

799

22

9

HONDA

NC750XD

745

19

10

YAMAHA

TRACER 900

890

15

11

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

14

12

HONDA

CRF300L

286

13

13

BMW

R 1250 GS

1254

12

SUZUKI

V-Strom 650

645

12

CFMOTO

650MT

649

12

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

12

BMW

S 1000 XR

999

11

DAYTONA

T310

312

11

1

14

15 16

17 18

19

20

SYM

SYMNH T

278

10

DAYTONA

MAVERICK 500

471

10

TRIUMPH

TIGER SPORT 660

660

9

SUZUKI

V-Strom 800

776

9

VOGE

300RALLY

292

9

KTM

390 ADVENTURE

373

8

DAYTONA

EXPLORER 125

124

8

KTM

1290 Super Adventure S

1301

7

YAMAHA

TENERE 700 WORLD RAID

689

7

BMW

F 750 GS

853

7

SYM

SYMNH T

183

7

SUZUKI

V-STROM 1050

1037

6

APRILIA

TUAREG 660

659

6

KAWASAKI

VERSYS 650

649

6

HONDA

CRF1100D4

1084

5

VOGE

500DSX

471

5

MOTO GUZZI

V85 TT

853

5

BMW

F 900 XR

895

5

VOGE

350AC

322

5

YAMAHA

Tenere 700 Rally

689

5

HUSQVARNA

901 NORDEN

889

5

HONDA

CRF300LA

286

5

HONDA

CRF1100A

1084

5

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛIΟΥ 2023

Ηλεκτρικά δίκυκλα - Όλα τα μοντέλα της αγοράς Μοιράζεται η κορυφή ανάμεσα σε δύο μοντέλα, για τον Ιούλιο του 2023, στην κατηγορία των ηλεκτρικών. Εξετάζοντας την κατηγορία των ηλεκτροκίνητων δικύκλων, για τον Ιούλιο του 2023 στην αγορά μας, στην πρώτη θέση της λίστας βρίσκουμε δύο μοντέλα: Το Sunra Robo-S και το Juneng Cappucino, αμφότερα κατέγραψαν 10 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, συναντάμε το Daytona Iris 125, το οποίο σημείωσε 8 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση πλασάρονται τα EFUN Pusa και Super Soco CPX, με 7 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SUNRA

ROBOS-S

10

JNEN, JUNENG

CAPPUCINO

10

2

DAYTONA

IRIS

8

3

EFUN/ZAP

PUSA

7

SUPER SOCO

CPA/CPX

7

EFUN/ZAP

PUMA

6

CFMOTO

ZEEHO

6

DAYTONA

BRAVO

6

HORWIN

SK3

6

SILENCE

SEAT MO ESCOOTER 125

5

GOLDEN LION

EC7000

5

GOLDEN LION

EV4000W

5

DAYTONA

E-VIBALL

5

DAYTONA

F5

5

6

PIAGGIO

PIAGGIO 1

4

7

ZERO MOTORCYCLES

DSR

3

ECOOTER

E3

3

SUPER SOCO

TS HUNTER

3

YADEA

Y1S

3

GOLDEN LION

JS2A-2

2

EFUN/ZAP

PULSE, ERIDER,TRINITY

2

1

4

5

8

9

EFUN/ZAP

TIDER

2

DAYTONA

E-VIBALL

2

VESPA

ELETTRICA

2

POLARIS

RANGER EV E

2

LVNENG

NCE S, NCE D

2

SILENCE

S01 HS

2

BMW

CE04

2

CFMOTO

PAPIO NOVA

1

SUPER SOCO

TC WANDERER

1

TROMOX

UKKO S

1

YADEA

G5S

1

GOLDEN LION

JS2A-2

1

GOLDEN LION

EV3000

1

EFUN/ZAP

LIPO

1

E-BROH

BRAVO GLE

1

DOOHAN

DH01-30, ITANKE

1

FENGCHENG

SE, SPIMRI

1

OPAI

JCH, EM-JCH, TIGER, FOBERRIA

1

NIU

Nqi GTs

1

NIU

MGT PRO

1

LVNENG

LX06MAX

1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Παραμένει κορυφαίο το Daytona DY125RS. Στην κατηγορία των παπιών, όσον αφορά τις ταξινομήσεις του 7μήνου του 2023, βλέπουμε το Daytona DY125RS να είναι ουσιαστικά ακατανίκητο στην κορυφή της κατηγορίας του, σημειώνοντας 1.075 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, το SYM VF125, με 878 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση, βλέπουμε το Daytona Velos R 125, που σημείωσε 539 ταξινομήσεις. Δείτε την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (CC)

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

120

1075

2

SYM

VF125

124

878

3

DAYTONA

VELOS R 125

120

539

4

HONDA

ASTREA GRAND

109

536

5

SYM

VF185

183

535

6

YAMAHA

CRYPTON S

114

525

7

DAYTONA

SPRINTER

120

312

8

HONDA

SUPRA X125

125

238

9

BENELLI

RCX 185

174

191

10

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

175

11

THRUST

BLITZ115

114

75

12

GPX

POPZ 125

125

48

13

HONDA

C125

124

18

97

14

14

CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

15

GPX

ROCK125

125

9

16

HONDA

C125A

124

7

17

JIANSHE

JS125-G

124

2

18

YINXIANG

YX127CF

127

1

LONCIN

LX110-3D

107

1

ΕΜΠΕΙΡΙΑ

BMW ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΟΥ ΕΚΔΡΟΜΗ

Vouliagmenis 339, 16346 Ilioupoli T: +30 210 9213092 - 210 9716455 www.motorentalsvagianelis.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Scooters – Top 30 μοντέλων Στην κορυφή το SYM Symphony ST 200 με πάνω από 2.000 μονάδες. Στην λίστα των 30 κορυφαίων σε ταξινομήσεις scooters για την ελληνική αγορά, για το 7μηνο του 2023, στην πρώτη θέση πλασάρεται το SYM Symphony ST 200, το οποίο είναι και το μόνο μοντέλο που ξεπερνά το φράγμα των 2.000 ταξινομήσεων (2.090). Στην δεύτερη θέση, «παίζει» δυνατά το Honda PCX 125, με 1.864 ταξινομήσεις, ενώ την 3η θέση καταλαμβάνει το SYM Symphony SR 125, με 1.833 κομμάτια. Δείτε την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

SYM

SYMPHONY ST

169

2090

2

HONDA

PCX 125

125

1864

3

SYM

SYMPHONY SR

125

1833

4

PIAGGIO

LIBERTY 125 ABS

124

1250

5

SYM

SYMPHONY ST

125

1248

6

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

1213

7

SYM

JET X 125

125

1122

8

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

991

9

HONDA

SH MODE 125

125

900

10

HONDA

SH150

157

823

11

HONDA

VISION 110

109

786

12

PIAGGIO

MEDLEY 150

155

780

13

HONDA

FORZA 350

330

736

14

SYM

JET 14 125

125

640

15

DAYTONA

CARGO 125

124

615

16

YAMAHA

NMAX 125

125

581

17

HONDA

ADV350

330

561

18

PIAGGIO

MEDLEY 125

125

529

SYM

JOYRIDE

278

529

19

HONDA

SH350A

330

475

20

YAMAHA

NMAX 155

155

359

21

KYMCO

AGILITY 16+ 125

125

348

22

SYM

CRUISYM 300

278

344

23

VESPA

GTS 300

278

338

24

PIAGGIO

LIBERTY 150 ABS

155

247

25

APRILIA

SR GT 200

174

244

26

SYM

JET 14 125

169

226

27

YAMAHA

XMAX 300

292

222

28

KEEWAY

VIESTE 125

125

214

29

KYMCO

X-TOWN 300

276

177

30

HONDA

FORZA 750

745

175

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Scooters 300+ cc - Top 20 μοντέλων To «ζεύγος» Beverly στην κορυφή της υποκατηγορίας των scooters. Για το 7μηνο του 2023, το διαχρονικά επιτυχημένο Piaggio Beverly, στις δύο εκδόσεις του, καταλαμβάνει τις δύο πρώτες θέσεις του Top 20, στα scooters από 300 κυβικά και πάνω. Τα Beverly 300 και 400 σημείωσαν, συγκεκριμένα, 1.213 και 991 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση πλασάρεται το Honda Forza 350, με 736 ταξινομήσεις. Δείτε την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

1213

2

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

991

3

HONDA

FORZA 350

330

736

4

HONDA

ADV 350

330

561

5

SYM

JOYRIDE

278

529

6

HONDA

SH350

330

475

7

SYM

CRUISYM

278

344

8

VESPA

GTS 300

278

338

9

YAMAHA

XMAX 300

292

222

10

KYMCO

X-TOWN 300

276

177

11

HONDA

FORZA 750

745

175

12

SYM

HD300

278

174

13

YAMAHA

TMAX TECH MAX

562

172

YAMAHA

XMAX 300 TECH MAX

292

172

14

SYM

MAXSYM TL

508

160

15

VOGE

SR4 MAX

350

155

16

DAYTONA

M310

309

90

17

KYMCO

DT X360

321

76

18

YAMAHA

TMAX

562

69

19

DAYTONA

VIRTUS

278

62

20

PIAGGIO

MP3 300 HPE

278

61

SPACE RED

SPACE BLUE

GRAY FROST

QUANTIC FACE RED

QUANTIC

SNAKE RED

RAY WHITE

As with every Arai, the Quantic is formed around protection, first and foremost. Manufactured by hand, the outer shell maintains core strength but with a substantial weight reduction. The smooth, round shape is a key Arai signature and primarily designed to ‘glance-off’ and spread impact forces.Using the aerodynamic and protective abilities of Arai’s full-race helmets and all the experience and know-how earned over millions of road kilometres, the new Quantic slips through the air neatly and efficiently, wrapping its wearer in a cocoon of luxury.

Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Μοτοσυκλέτες - Top 30 μοντέλων Η κορυφή παραμένει στα χέρια του Honda CB500X. Δεν έχουν πολλές εκπλήξεις τα στατιστικά στοιχεία για τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, στο 7μηνο του 2023 στην αγορά της Ελλάδας. Στην πρώτη θέση του αντίστοιχου πίνακα πλασάρεται, με άνεση, το Honda CB500X, σημειώνοντας 478 ταξινομήσεις. Ακολουθούν, το Yamaha Tracer 9 GT, με 242 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση, συναντάμε το Yamaha Tenere 700, με 233 ταξινομήσεις. Δείτε και τον ανάλογο πίνακα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

HONDA

CB500X

471

478

2

YAMAHA

TRACER 9 GT

890

242

3

YAMAHA

TRACER 700

689

233

4

HONDA

X-ADV

745

187

5

YAMAHA

TENERE 700

689

185

6

HONDA

XL750 TRANSALP

755

171

YAMAHA

TRACER 900

890

171

7

VOGE

300DS

292

162

8

YAMAHA

MT 03

321

158

9

SUZUKI

V-Strom 650

645

145

10

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

134

11

HONDA

CRF300L

286

131

12

CFMOTO

650MT

649

130

13

YAMAHA

MT 07

689

127

14

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

126

15

HONDA

CB125F

124

119

16

HONDA

NC750X

745

116

17

HONDA

AFRICA TWIN 1100

1084

103

18

CFMOTO

800MT

799

100

SYM

NH-T 300

278

100

19

BMW

R 1250 GS

1254

86

20

DAYTONA

MAVERICK 500

471

74

21

BMW

S 1000 XR

999

72

22

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

69

23

VOGE

300RALLY

292

68

24

DAYTONA

ZT125-U

125

64

25

HONDA

ST125A DAX

124

63

26

VOGE

DS525X

494

56

27

CFMOTO

300NK

292

54

28

TRIUMPH

TIGER SPORT 660

660

52

HONDA

Z125

124

52

29

DAYTONA

350T

349

50

30

BENELLI

IMPERIALE 400

374

48

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Adventure μοτοσυκλέτες - Top 20 μοντέλων Μια λίστα… σχεδόν πανομοιότυπη με την αντίστοιχη για όλες τις μοτοσυκλέτες συνολικά. Εξετάζοντας την επιμέρους υποκατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών για το 7μηνο του 2023, στις ταξινομήσεις, δεν χρειάζεται προσπάθεια για να διακρίνεις το πόσο μεγάλο μερίδιο της αγοράς, δεσμεύουν. Η Top λίστα των Adv μοτοσυκλετών για το 7μηνο του 2023 είναι σχεδόν ίδια, με αυτή των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών συνολικά. Κορυφή-φυσικά- το Honda CB500X, ακολουθούμενο από τις Yamaha Tracer 9 GT και Yamaha Tenere 700. Δείτε την εν λόγω λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

HONDA

CB500X

471

478

2

YAMAHA

TRACER 9 GT

890

242

3

YAMAHA

TRACER 700

689

233

4

HONDA

X-ADV

745

187

5

YAMAHA

TENERE 700

689

185

6

HONDA

XL750 TRANSALP

755

171

7

YAMAHA

TRACER 900

890

171

8

VOGE

300DS

292

162

9

SUZUKI

V-Strom 650

645

145

10

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

134

11

HONDA

CRF300L

286

131

12

CFMOTO

650MT

649

130

13

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

126

14

HONDA

NC750X

745

116

15

HONDA

AFRICA TWIN 1100

1084

103

16

CFMOTO

800MT

799

100

17

SYM

NH-T 300

278

100

18

BMW

R 1250 GS

1254

86

19

DAYTONA

MAVERICK 500

471

74

20

VOGE

300RALLY

292

68

Το 700MT ποντάρει στο 7! Από τις 7/7 σας περιμένει στα καταστήματα CFMOTO με τιμή κάτω από 7.000€!

Λεωφ. Αθηνών - Σουνίου. Θέση Πέτα, Κερατέα, Τηλ. 22990 66 138 info@muvus.gr, www.cfmoto.net.gr

CFMOTOHellas cfmoto_hellas

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Naked-Cruiser μοτοσυκλέτες - Top 20 μοντέλων Υπόθεση Yamaha η κορυφή με τα μοντέλα της σειράς ΜΤ. Στις υποκατηγορίες naked και cruiser μοτοσυκλετών, για το πρώτο 7μηνο του 2023, τις πρώτες 2 θέσεις της Top 20 λίστας δέσμευσε η Yamaha, με τα MT 03 και MT 07 αντίστοιχα (158 και 127 ταξινομήσεις, αντίστοιχα.) Στην τρίτη θέση, πλασαρίστηκε το Honda CB125F, με 119 ταξινομήσεις. Δείτε την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

YAMAHA YAMAHA HONDA ROYAL ENFIELD DAYTONA HONDA VOGE CFMOTO HONDA BENELLI HONDA ROYAL ENFIELD ROYAL ENFIELD YAMAHA YAMAHA BRIXTON DAYTONA BENELLI HONDA MOTO GUZZI YAMAHA HONDA KTM VOGE CFMOTO

MT 03 MT 07 CB125F METEOR 350 ZT125-U ST125A 500R 300NK Z125 IMPERIALE 400 CMX500 HUNTER 350 CLASSIC 350 MT 09 MT 09 SP CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 125 MONSTER 125 BN125 CB500F V7 STONE 850 XSR 125 CMX500 FOP 390 DUKE 300AC 650MT

ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 321 689 124 349 125 124 494 292 124 374 471 349 349 890 890 125 124 125 471 853 124 471 373 292 649

158 127 119 69 64 63 60 54 52 48 46 42 41 36 35 35 34 32 26 26 26 26 24 24 23

#SUOMYCREW

TX-PRO

STELLAR

TRACK-1

SR-GP

ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ 44, ΑΘΗΝΑ 11528 TEL. 210 7212986 ,210 7211160 WWW.MCMOTOR.GR

SPEEDSTAR

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΦΤΑΜHΝΟΥ 2023

Hλεκτρικά μοντέλα - Top 20 μοντέλων Το Pusa ηγείται της κούρσας των ταξινομήσεων για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων δικύκλων που επιδέχονται ταξινομήσεων, όσον αφορά το 7μηνο του 2023, πρώτο στην ανάλογη λίστα βρίσκεται το EFUN Pusa, που σημείωσε 40 ταξινομήσεις. Το Super Soco CPX βρέθηκε στην δεύτερη θέση, με 37 ταξινομήσεις, ενώ το Top 3 έκλεισε το Sunra Robo-S, με 33 ταξινομήσεις. Δείτε την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15

17 18

19 20

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

EFUN/ZAP SUPER SOCO SUNRA DAYTONA DAYTONA EFUN/ZAP JNEN, JUNENG DAYTONA EFUN/ZAP PIAGGIO BMW HORWIN DAYTONA GOLDEN LION SILENCE CFMOTO NIU DAYTONA LVNENG BMW SILENCE EFUN/ZAP YADEA GOLDEN LION ZERO MOTORCYCLES SUPER SOCO VESPA HORWIN LVNENG SUPER SOCO GOLDEN LION GOLDEN LION NIU ECOOTER FENGCHENG

PUSA CPA/CPX ROBOS-S IRIS F5 TIDER CAPPUCINO BRAVO PUMA PIAGGIO 1 CE04 SK3 E-VIBALL EV4000W SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED ZEEHO Nqi GTs E-VIBALL LX06MAX CE04 S01 HS LIPO Y1S EV3000 DSR TS HUNTER ELETTRICA EK3 NCE S, NCE D TC MAX EC7000 JS2A-2 MQI GT E3 SE, SPIMRI

40 37 33 32 26 25 24 24 23 23 22 18 15 15 15 14 12 11 11 10 10 10 9 7 7 7 7 7 6 6 5 5 5 5 5

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

ΧΩΣΤΙΑ (ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ) Το χωριό Χώστια (παλαιότερα Πρόδρομος) βρίσκεται στην Βοιωτία, στη νότια πλαγιά του Ελικώνα, και η ονομασία του προήρθε από τις αρχαίες Κορσιές.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

Κοντά στη Χώστια- επτά χιλιόμετρα- βρίσκεται η παραλία Σαράντη, με τον ομώνυμο οικισμό.

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

Το πιο χαρακτηριστικό μνημείο, εκτός από το αρχαίο κάστρο, σημαντικό μνημείο είναι και το υδραγωγείο που διασχίζει σχεδόν όλο το χωριό.

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

CITY TRIP / Χώστια με CF Moto MT 700

ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ

Κάθετη μονάδα SUZUKI

Motorcycles / Accessories / Service

SALES Λ.Αλεξάνδρας 11, Αθήνα / SERVICE Μαυρομιχάλη 163 Τηλ.: 210 6441954 Email: motospiritservice@gmail.com

ΔΟΚΙΜΗ / iLark

ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΤΟ iLARK Το iLark είναι ένα ηλεκτρικό πατίνι με δυο μεγάλες διαφορές σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα του ανταγωνισμού. Έχει 2 ρόδες μπροστά, για μεγαλύτερη ασφάλεια σε ολισθηρά οδοστρώματα, και έχει σέλα, για να διατηρεί τον αναβάτη άνετο ακόμα και σε μεγάλες βόλτες.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / iLark Αστική κινητικότητα, βιώσιμη κινητικότητα, μικροκινητικότητα, και πολλοί ακόμα νεότευκτοι ορισμοί έχουν φτιαχτεί ακριβώς για οχήματα νέου τύπου όπως είναι το iLark, οχήματα που βλέπουμε ολοένα και συχνότερα στους δρόμους και στα πεζοδρόμια της Αθήνας. Σημειώστε πως το iLark δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης για την κυκλοφορία του, απαιτεί όμως έκδοση πινακίδας κυκλοφορίας (ΑΜ για μοτοποδήλατα, από τροχαία) και ασφάλιση.

Σύντομο ιστορικό Το iLark κατασκευάζεται στην Κίνα από την εταιρεία Doohan, που ιδρύθηκε το 2014. Το 2015 η Doohan έδωσε το παρών στο σαλόνι της EICMA, δείχνοντας τις προθέσεις της για διάθεση των προϊόντων της στην Ευρώπη. Το iLark είναι το μικρότερο από τα 4 e-scooter της Doohan, δίπλα στα itank (παρεμφερές με Piaggio MP3, Yamaha Tricity, Qooder QV3, κ.α.), iTango και iDou, με τα τρία πρώτα να είναι τρίκυκλα, και το τελευταίο δίκυκλο. Στην Ελλαδα το iLark εισάγεται από την Evomoto του Ομίλου Γκοργκόλη, και διατίθεται σε 4 χρωματισμούς -πράσινο, λευκό, μαύρο και κόκκινο.

Ιδιαίτερη σχεδίαση, μοναδικά χαρακτηριστικά Καταρχήν, το iLark είναι πολύ όμορφο και εξαιρετικά ποιοτικό. Καλή ποιότητα υλικών, άριστη συναρμογή, και αίσθηση στιβαρότητας. Το βάρος του φτάνει τα 29 κιλά, οπότε είναι μεν ελαφρύ, αλλά όχι τόσο ώστε να το παίρνετε στα χέρια κάθε τρεις και λίγο. Το iLark είναι αναδιπλούμενο με διαδικασία η οποία κρατά λίγα δευτερόλεπτα. Σε αυτήν ο αναβάτης

ΔΟΚΙΜΗ / iLark κατεβάζει το παλουκόσελο, το ξεκλειδώνει και το πλαγιάζει στο πάτωμα, και κατόπιν ξεκλειδώνει και κατεβάζει τον σωλήνα του τιμονιού ο οποίος “ξαπλώνει” πάνω από το παλουκόσελο. Στη διπλωμένη του μορφή μπορείτε εύκολα να το βάλετε στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 48V και 15Ah του iLark είναι ιδιαίτερα ελαφριά στα 4,5 κιλά, βρίσκεται σε θήκη κάτω από το πάτωμα και αφαιρείται εύκολα και γρήγορα (θέλει κλειδί για να ξεκλειδώσετε τη θήκη) ώστε να τη φορτίσετε στο σπίτι, στο γραφείο ή οπουδήποτε αλλού υπάρχει πρίζα σούκο. Η εταιρεία κάνει λόγο για αυτονομία 34 χλμ., όμως πρέπει να πούμε πως εμείς διανύσαμε 25 χιλιόμετρα τέρμα γκάζι κατά τη δοκιμή μας και η ένδειξη της στάθμης μπαταρίας είχε κατέβει ελάχιστα. Αν λοιπόν η στάθμη κατεβαίνει γραμμικά, τότε η αυτονομία προβλέπεται μεγαλύτερη από την ανακοινώσιμη. Μια πλήρης φόρτιση της μπαταρίας τώρα, απαιτεί 6 ώρες. Το iLark κυκλοφορεί με κινητήρα στο κέντρο του πίσω τροχού, ενώ η Evomoto εισάγει στην Ελλάδα την έκδοση με τον δυνατότερο κινητήρα των 2 εκδόσεων του πατινιού, με ονομαστική συνεχή ισχύ 300W (0,4 hp) και μέγιστη στιγμιαία ισχύ 470W (0,63 hp). Με τη βοήθεια του, το ηλεκτρικό πατίνι να πιάνει γρήγορα την τελική των 25 χλμ/ώρα. Ικανοποιητική ισχύς λοιπόν για αστικές μετακινήσεις σε δρόμους χαμηλών ταχυτήτων, σε ποδηλατόδρομους και στο πεζοδρόμιο, ενώ το iLark μπορεί να ανέβει και ανηφόρα που έχει έως και 13% κλίση! Οι 3 τροχοί του iLark είναι 8 ιντσών, ενώ το πατίνι έχει 3 δισκόφρενα παρακαλώ, έναν σε κάθε τροχό! Και οι ευχάριστες εκπλήξεις δεν σταματούν εδώ, καθώς έχουμε και δυο αμορτισέρ στο ψαλίδι, για τον πίσω τροχό, που φροντίζουν να σας κρατούν άνετους στις λακκούβες. Η οθόνη οργάνων βρίσκεται στο τιμόνι, με έξυπνο design, δίχως να προεξέχει από αυτό, και σας παρέχει τις απαραίτητες ενδείξεις όπως ταχύμετρο, κατάσταση φόρτισης μπαταρίας, διανυθέντα χιλιόμετρα, κ.α. Το πατίνι έρχεται εφοδιασμένο με τον απαραίτητο εξοπλισμό που επιβάλλει ο Κ.Ο.Κ., όπως φρένα, φώτα LED εμπρός και πίσω, καθρέπτες, κόρνα και βάση πινακίδας κυκλοφορίας, ενώ δεν έχει φλας τα οποία όμως δεν είναι απαιτούμενα από τον κώδικα.

ΔΟΚΙΜΗ / iLark Το iLark έχει και σταντ, το οποίο όμως δεν χρειάζεται πάντα, καθώς ακόμα κι αν ξεκαβαλήσετε εν κινήσει, το πατίνι θα σταματήσει πλαγιασμένο, δίχως όμως να πέσει! Και για όσους φοβούνται την κίνηση στη βροχή με ένα ηλεκτρικό πατίνι, να πούμε πως το iLark έχει πιστοποίηση αδιαβροχοποίησης IP54.

Οδηγώντας το iLark Ο πωλητής της Evomoto μου παρέδωσε το κλειδί και τον αριθμό κυκλοφορίας τον οποίο είχαμε σε τσάντα, καθώς ήταν μακρύς λόγω τύπου -ΔΟΚ, για τη δοκιμή μας. Σημειώστε πως η εκκίνηση του iLark γίνεται με keyless σύστημα, και το κλειδί αποτελείται από ένα μπρελόκ με 2 κουμπιά, ένα για να κλειδώνει το scooter, που δεν παίρνει μπροστά έτσι, και ένα για να το ανοίγει. Βάζουμε λοιπόν το κλειδί στην τσέπη και την πινακίδα στην τσάντα, πιέζουμε άπαξ το κουμπί της “μίζας”, ανοίγουμε το γκάζι και ξεκινά η βόλτα μας. Όπως και με τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ο κινητήρας κόβει την παροχή ισχύος αν πιέσετε μια από τις 2 μανέτες των φρένων, οπότε αποφεύγουμε να φρενάρουμε μέσα στη στροφή. Η επιτάχυνση είναι σβέλτη, με το iLark να φτάνει γρήγορα και εντελώς αθόρυβα τα 25 χλμ/ώρα, που αποτελούν και την τελική του ταχύτητα. Στην τελική ταχύτητα παρατηρείται ένας ελαφρύς κυματισμός στο τιμόνι, που όμως δεν εξελίσσεται σε κάτι ανησυχητικό και μάλλον οφείλεται στην ύπαρξη των μπροστινών τροχών. Η σέλα έχει ιδιαίτερο σχήμα, με κανάλι στη μέση για τον προστάτη, και προσφέρει ικανοποιητική άνεση, τουλάχιστον για τη σύντομη βόλτα που κάναμε εμείς. Στις στροφές τώρα, οι δυο τροχοί μπροστά λειτουργούν όπως στα γνωστά τρίκυκλα scooter, χαρίζοντας εμπιστοσύνη στον αναβάτη ακόμα κι αν στρίβει σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ στις αριστερές στροφές αν το παρακάνετε θα βρει η βάση του σταντ. Εντάξει, το iLark δεν έχει φτιαχτεί για να πηγαίνει “γόνατα κάτω”, προσφέρει όμως σημαντικά

Η επιτάχυνσ σβέλτη, με τ να φτάνει γρ και εντελώς α τα 25 χλμ/ώ αποτελούν τελική του τα

ση είναι το iLark ρήγορα αθόρυβα ώρα, που και την αχύτητα

ΔΟΚΙΜΗ / iLark

μεγαλύτερη ασφάλεια σε πιθανό “χάσιμο” του μπροστινού, από τα συμβατικά δίκυκλα πατίνια. Αξίζει να σημειώσουμε και τα μεγάλα φτερά και στους 3 τροχούς, που θα κρατήσουν μακριά σας τα νερά και τις λάσπες.

διαδρομές και εξίσου μικρούς τροχούς, οπότε καλό είναι να αποφεύγεται όσο μπορείτε τις λακκούβες.

Στο κατέβασμα / ανέβασμα στα πεζοδρόμια πρέπει είτε να χρησιμοποιήσετε τις ράμπες, Τα φρένα τώρα κάνουν εξαιρετική δουλειά, με είτε να σταματήσετε και να σηκώσετε το αίσθηση και δύναμη, ενώ θα κάνετε και endo iLark, ώστε να μη βρει κάτω.

-μόνο όμως αν το θελήσετε, και μετακινήσετε το βάρος σας μπροστά. Τι θα θέλαμε παραπάνω; Ίσως τη δυνατότητα αφαίρεσης της σέλας για οδήγηση και με Συνολικά η μετακίνηση με το iLark είναι όρθιο στιλ, κατά τα άλλα το iLark μας κάλυψε αρκούντως διασκεδαστική, ενώ προσοχή απόλυτα. θέλει η κίνηση στους δημόσιους δρόμους (επιτρέπεται μόνο όπου το όριο είναι 50 Και για όσους θέλουν να κουβαλούν χλμ/ώρα και κάτω) λόγω των αυτοκινήτων μερικά μικροαντικείμενα πάνω στο iLark, και μοτοσυκλετών που κινούνται πολύ πιο η Evomoto διαθέτει και ένα καλαίσθητο γρήγορα. τσαντάκι που εφαρμόζει στον άξονα του τιμονιού. Τα αμορτισέρ πίσω κάνουν δουλειά, αν και όπως και να το κάνουμε μιλάμε για μικρές Η τιμή του iLark βρίσκεται στα 1.295 ευρώ.

c§) CONNECT

---01 oocponEO{Ep£S BoaEIS KOi 8nKES Smart.phone y10 Inv µnxovn oou---

Enranµo1 r.uve;pyo-u:s

[i �:g3�

o

cannondale +STROffiER-

DUCATI

www.motopegasus.com

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Monkey 125

H ΠΕΜΠΤΗ ΣΧΕΣΗ Η Honda ανανεώνει την κινητήρια μονάδα στο Monkey 125 για να καλύψει τις προδιαγραφές Euro5 ώστε το λιλιπούτιο δίτροχο να παραμείνει για αρκετά χρόνια στη ζωή μας.

Κείμενο-Φωτογραφίες : Βασίλης Κωστάκος Guest Star: Κώστας Γκαζής

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Monkey 125 Πάρε και την 5η σου Βρίσκεται στη ζωή μας από τη δεκαετία του ‘70 αλλά το 2018 άλλαξε ριζικά κρατώντας όμως το ίδιο σχήμα αλλά και φιλοσοφία. Το Monkey 125 ή το Ζετάκι όπως το γνωρίσαμε εμείς, βελτιώθηκε στα σημεία για το 2022 αποκτώντας τον κινητήρα του MSX 125 που κύρια διαφορά του είναι οι υποτετράγωνες διαστάσεις 50 x 63.1 mm, καθώς η ιπποδύναμη παρέμεινε σχεδόν ίδια. Μαζί, ο κινητήρας, φέρνει και μια επιπλέον ταχύτητα με το κιβώτιο του νέου Monkey να έχει πλέον 5 σχέσεις. Όταν το 2020 είχαμε δοκιμάσει την πρώτη έκδοση του Monkey στη νεώτερη μορφή του είχαμε γράψει για τα μαλακά ελατήρια στα πίσω αμορτισέρ, κάτι το οποίο θα πρέπει να επισημάνθηκε από πολλούς αναβάτες. Η Honda άλλαξε στο νέο μοντέλο τα ελατήρια τοποθετώντας νέα, πιο σκληρά, δύο σταδίων μάλιστα. Γι’ αυτό το λόγο το μικρό Honda δεν αντιμετωπίζει πλέον πρόβλημα με τις λακκούβες και τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, ακόμα και λόγω υπέρβαρου (δικάβαλο, κάτι που δεν επιτρέπεται γι αυτό και η απουσία μαρσπιέδων για το συνεπιβάτη). Το Monkey ανέκαθεν ήταν rider-only παρά την μεγάλη χορταστική σέλα του που μοιάζει για custom πολυθρόνα, αλλά θα τη θέλαμε με λίγο

Η Honda για μια ακόμα φορά παραδίδει μαθήματα εργονομίας και το λιλιπούτιο μοτοσυκλετάκι είναι ιδιαίτερα άνετο σε κάθε χρήση

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Monkey 125 πιο σκληρό υλικό (ακούς Honda;) καθώς το υπάρχων δίνει μια αίσθηση άνεσης αλλά έχει το μειονέκτημα να κάθεται μετά από αρκετή ώρα οδήγησης.

Βολικό για κάθε χρήση Καλά θα αναρωτηθείτε πολύωρη οδήγηση με το Monkey; Και φυσικά, καθώς παρά τις μικρές του διαστάσεις αποδεικνύεται ιδιαίτερα άνετο. Τι και εάν η θέση είναι λίγο περίεργη, με το τιμόνι να φέρνει τα χέρια χαμηλά και κοντά στο κορμό, και τα πόδια ενός ψηλόσωμου αναβάτη να διπλώνονται αρκετά; Η Honda για μια ακόμα φορά παραδίδει μαθήματα εργονομίας και το λιλιπούτιο μοτοσυκλετάκι είναι ιδιαίτερα άνετο σε κάθε χρήση. Σε κάθε; Ακόμα και σε αυτοκινητόδρομο; Ναι ακόμα και σε αυτοκινητόδρομο όπου παρά το μικρό μεταξόνιο θα παραμένει σταθερό ακόμα και στην τελική ταχύτητά του με το ψηφιακό κοντέρ να δείχνει 110 (100 χλμ/ώρα πραγματικά) βοηθούμενο και από μία μικρή κατηφόρα. Γιατί οι 9,28 ίπποι δεν είναι ιδιαίτερα πολλοί και λόγω των

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Monkey 125 υποτετράγωνων διαστάσεων του κινητήρα η δύναμη εμφανίζεται στις χαμηλές στροφές, γι αυτό και τοποθετήθηκε η μία ακόμα σχέση στο κιβώτιο ώστε να γίνεται καλύτερη διαχείριση της ροπής. Μέσα στην πόλη, όπου είναι το φυσικό περιβάλλον του Monkey, ο οδηγός θα εκμεταλλευτεί την ελαστικότητα του κινητήρα -και όχι το γκάζι- για να κινηθεί εύκολα και χωρίς κανένα κόπο καθώς ο μαλακός συμπλέκτης βοηθά στις περισσότερες αλλαγές σε σχέση με τον τετρατάχυτο προηγούμενο κινητήρα. Μικρές διαστάσεις, μικρό πλάτος λόγω τιμονιού και καθρέπτες που δεν εξέχουν -αλλά κόβουν λίγο από την ορατότητα πίσω- είναι η συνταγή για να κινείται κανείς άνετα ακόμα και ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Και όλα αυτά με μια εντελώς αθόρυβη λειτουργία κινητήρα που τον κάνει να μοιάζει ηλεκτρικό (για αυτό θα μιλήσουμε στη συνέχεια).

Και μικρό, και ασφαλές Ευτυχώς που υπάρχουν λιγοστοί -και ευχάριστοι-κραδασμοί για να καταλαβαίνεις ότι οδηγάς δίτροχο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι αναρτήσεις είναι πολύ καλές για τον χαρακτήρα του Monkey, με το χρυσό upside-down πιρούνι να κλέβει τις εντυπώσεις, αφού πρώτα σχεδόν όλοι θα γυρίσουν να κοιτάξουν αυτό το μικρό αλλά εντυπωσιακό μοτοσυκλετάκι. Τα φρένα, από έναν δίσκο σε κάθε τροχό, είναι κλασικά της Nissin, με το εμπρός να διαθέτει και ABS, κάτι που επικροτούμε καθώς παρέχει μέγιστη ασφάλεια, σύστημα απαραίτητο σε ΟΛΑ τα δίκυκλα, και ειδικά στη συγκεκριμένη περίπτωση με τους τροχούς των 12ιντσών. Τα VeeRuber που είναι τοποθετημένα από το εργοστάσιο δεν είναι “κακά” λάστιχα αλλά δεν θα καταφέρουν να ανταπεξέλθουν στις συνθήκες της ελληνικής γλιστερής ασφάλτου όσο ένα ζευγάρι Pirelli, παρ’ όλα αυτά θα γλιστρήσουν προοδευτικά επαναφέροντας τον οδηγό στην τάξη εάν αρχίσει να το παρακάνει. Το εξαιρετικό φινίρισμα και η προσεγμένη δουλειά των μηχανικών της Honda δεν αφήνει παρά ελάχιστα σημεία για να γκρινιάξουμε, όπως το μαλακό υλικό της σέλας που αναφέραμε παραπάνω, οι ενδείξεις στο ψηφιακό όργανο που είναι δυσδιάκριτες και η έλλειψη σινιάλου, κάτι φυσικά που δεν είναι παρά ψήγματα μπροστά στην απόλαυση να οδηγείς το Monkey ή να χαζεύεις την ποιότητα των χρωμιομένων φτερών και τη διχρωμία στο κλασικό Monkey ρεζερβουάρ.

Διασκεδαστικό και οικονομικό Η τιμή των 4.190 ευρώ ίσως είναι το μοναδικό μειονέκτημά του, όχι γιατί δεν αξίζει κάθε cent από τα χρήματά του αλλά γιατί στις δύσκολες ούτως ή άλλως οικονομικές συνθήκες της Ελλάδας το

Απ’ ότι φα το μέλλον ηλεκτρικό, από ότι δείχ πράγματα αυ και μοτοσυκλ κινηθούν προς κατεύθυ

αίνεται ν είναι καθώς χνουν τα υτοκίνητα λέτες θα ς αυτή την υνση

ΔΟΚΙΜΗ / Honda Monkey 125

κάνει απαγορευτικό για τους πιτσιρικάδες, ενώ οι εύποροι μπαμπάδες λόγω νοοτροπίας θα προτιμήσουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για τα παιδιά τους. Και δυστυχώς έτσι πολλοί δεν θα γνωρίσουν ένα τόσο σημαντικό δίκυκλο. Γιατί το παπί μπορεί να είναι το πιο οικονομικό/αξιόπιστο όχημα πόλης, το Monkey 125 όμως είναι μακράν το πιο διασκεδαστικό. Προβληματισμός αντί επιλόγου, άμεσα σχετικός με το Monkey 125. Απ’ ότι φαίνεται το μέλλον είναι ηλεκτρικό, καθώς από ότι δείχνουν τα πράγματα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες θα κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση. Και εάν προς το παρόν δεν είναι τόσο πρακτικά, μόλις οι μπαταρίες μικρύνουν και ελαφρύνουν / δυναμώσουν, τότε τα πράγματα θα αλλάξουν πολύ γρήγορα. Το Monkey 125 είναι ένα δίκυκλο που μπορεί να κοντράρει στα ίσα τα ηλεκτρικά σε κατανάλωση και σε ευκολία, και είμαστε σίγουροι ότι αν παρθεί κάποτε η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή του, θα είναι τελείως λανθασμένη. Είναι ένα μοτοσυκλετάκι που καταναλώνει μόλις 1,5 l/100km, ζυγίζει 100 κιλά και μπορεί να λειτουργεί απροβλημάτιστα με πολύ μικρό κόστος συντήρησης για δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, όντας πολύ πιο “οικολογικό” από πολλά οχήματα με μηδέν ρύπους!

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT

ΩΡΙΜOΤΗΤΑ Εμπνευσμένη από την ιστορική κληρονομιά του TDM και εξελιγμένη με την εμπειρία οκτώ ετών επιτυχίας στις αγορές του κόσμου, η τρίτη γενιά του μεγάλου Tracer εξελίχθηκε σε μια μεστή συνταγή για απολαυστικές ασφάλτινες περιπέτειες.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT Το κλείσιμο του 2022 είδε τη Yamaha να πρωταγωνιστεί στις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών με το δίδυμο των Tracer 9 και GT, καθώς δεν πρώτευσαν μόνο στην κατηγορία των παντός τύπου Adventure, αλλά και στο σύνολο των Μοτοσυκλετών επίσης. Το γεγονός μάλιστα ενισχύεται από το γεγονός πως ο μεγάλος αντίπαλος και στις δύο περιπτώσεις ήταν το Honda CB500X, εκπροσωπώντας μιαν αρκετά οικονομικότερη βαθμίδα. Η ελληνική αγορά βέβαια δεν αποτελεί πρωτοτυπία, καθώς όλη η σειρά που βασίζεται στον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 έχει αποδειχθεί παγκόσμιο λαχείο για τη Yamaha, με τα Tracer να συνεχίζουν το έργο των TDM στη σύγχρονη εποχή και στο ίδιο ακριβώς μοτίβο: καμιά λασπωμένη επίφαση, άσφαλτος και ξερό ψωμί. Η μοτοσυκλέτα που δοκιμάζουμε σήμερα είναι το νέο μοντέλο του 2023 που ωστόσο διαφέρει από το περσινό σε μόλις δύο στοιχεία: στο χρώμα και στην εξάτμιση. Η Yamaha μας λέει πως το τελικό είναι ομολογκαρισμένο στα 95dB και, για να τελειώνουμε μια και καλή με το δεύτερο, καμιά διαφορά δεν κατάλαβα στο αυτί, το ίδιο χορταστικό γρύλισμα έχει. Όσον αφορά στα χρώματα, με την άφιξη του νέου Tracer 9 GT+ στην οικογένεια, η Yamaha αναδιένειμε τη χρωματική παλέτα, η οποία έχει τώρα ως εξής: • το βασικό Tracer 9 βγαίνει σε μαύρο και σε κόκκινο • το Tracer 9 GT υπάρχει σε μαύρο και στο λευκό που δοκιμάζουμε σήμερα • το νέο κορυφαίο Tracer 9 GT+ αναλαμβάνει δύο αποκλειστικά στυλ, το Icon Performance μαύρο-ασημί μοτίβο με τις μπλε ζάντες (που ως πέρυσι ξεχώριζε το GT) και το Power Grey με διάφορες (λιγότερες από 50) αποχρώσεις του γκρι. Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στο φετινό μοντέλο, συνεχίζοντας στη βάση του 2021, δηλαδή στην τρίτη γενιά Tracer 900 που έκοψε τα μηδενικά για σκέτο 9 και στην οποία άλλαξαν τα πάντα όλα, από τον κινητήρα ως το πλαίσιο και όλα τα ηλεκτρονικά. Για να περιγράψουμε τα ηλεκτρονικά συστήματα και βοηθήματα που κουβαλάει πάνω της η πολυτελής έκδοση Tracer 9

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT GT, αρκεί μια λέξη: όλα. Αυτό περιλαμβάνει τις ημιενεργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις που ρυθμίζονται σε δύο επίπεδα λειτουργίας, μια σειρά ρυθμιζόμενων συστημάτων ασφαλείας που ελέγχουν πρόσφυση (TCS), ολίσθηση (SCS) και σούζα (LIF) καθώς και τέσσερεις στάθμες απόδοσης του κινητήρα (D-Modes). Η συνέχεια της νέας αυτής γενιάς Tracer 9 περιλαμβάνει ακόμη το εξαιρετικό quick shifter της Yamaha, cruise control, αλλά και φώτα στροφής LED που πραγματικά κάνουν πολύ καλή δουλειά να φωτίζουν στο εσωτερικό στη στροφής – και μάλιστα με αυξανόμενη ένταση όσο πλαγιάζει περισσότερο η μοτοσυκλέτα, ενώ είναι αρκετά δυνατά ώστε να γίνονται αντιληπτά ακόμη και τη μέρα στον ήλιο. Όπως είναι προφανές, από την προηγούμενη δοκιμή Tracer 9 GT, το Καλοκαίρι του 2021, ως τώρα δεν έχει αλλάξει κάτι στη μοτοσυκλέτα πλην του χρώματος, έτσι αυτή η δοκιμή δεν έχει κάτι νέο να εξερευνήσει και να διαπιστώσει. Είναι παρόλα αυτά μια πρώτης τάξης ευκαιρία να ξαναδούμε από πρώτο χέρι γιατί αυτή η μοτοσυκλέτα βρίσκεται τόσο ψηλά στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού, τι προσφέρει και τι δυνατότητες έχει. Εν αρχή ην η καθημερινότητα, όλο αυτό το επαναλαμβανόμενο υποχρεωτικό πρόγραμμα που δίνει αξία στα σαββατοκύριακα και τις αργίες. Προφανώς καμιά φορτωμένη και εξοπλισμένη ψηλή μοτοσυκλέτα δε φτιάχτηκε με γνώμονα την κίνηση της πόλης, αλλά όταν μπορείς να έχεις μόνο μια για όλες τις δουλειές, αυτή μπορεί να είναι μια εξαιρετική λύση. Η Yamaha έστησε το Tracer 9 εξαρχής για να μπορεί να ανταπεξέλθει στην πόλη και το μεγάλο του προσόν είναι το βάρος. Εκεί που οι κορυφαίες εκδόσεις στην ευρύτερη adventure κλάση ξεπερνούν εύκολα τα 250 κιλά, εδώ είμαστε στα 220 με όλα τα υγρά, συμπεριλαμβανομένων και 18 λίτρων βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Με τη σέλα να ρυθμίζεται μεταξύ 810 και 825 mm η θέση οδήγησης δεν είναι ιδιαίτερα τρομακτική για κανέναν, ενώ η Yamaha έχει προσθέσει πολύ έξυπνα μια σειρά ρυθμίσεων στην εργονομία της που προσθέτουν πολύτιμους πόντους πρακτικότητας, έτσι ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει τιμόνι, ύψος σέλας και μαρσπιέ στα δικά του γούστα. Ο πραγματικός στόχος του Tracer 9 GT είναι ο τουρισμός, γι’ αυτό φτιάχτηκε και εξοπλίστηκε, εκεί διαπρέπει. Η πολυτελής αυτή έκδοση έχει τα πάντα, με όλον αυτόν τον ηλεκτρονικό κόσμο να φροντίζει να κάνει τη διαδρομή όσο πιο ασφαλή και απολαυστική γίνεται,

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT προσθέτοντας εδώ στοιχεία που εξυπηρετούν μια τρίτη περιγραφή της βόλτας: ξεκούραστη. Η αεροδυναμική προστασία είναι εξαίρετη, με έναν γιγάντιο ανεμοθώρακα που ρυθμίζει κιόλας πανεύκολα, χωρίς εργαλεία. Άνετη σέλα, καλή προστασία, απουσία κραδασμών – τι άλλο να ζητήσει ο τουρίστας; Χαμηλή κατανάλωση; Κι αυτό το έχουμε, καθώς δε φαίνεται καθόλου δύσκολο να διατηρήσεις μια μέση κατανάλωση βενζίνης λίγο πάνω από τα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, όπως βέβαια και να ανεβάσεις αυτήν την επίδοση δουλεύοντας πιο απαιτητικά τον κινητήρα ή μπλέκοντας σε μποτιλιαρίσματα. Ο δε τουρισμός δεν αφορά απαραίτητα μόνο αυτοκινητόδρομο, αλλά και στροφιλίκι, εκεί όπου το Tracer 9 έχει την τύχη να χρησιμοποιεί έναν κινητήρα που γεννήθηκε για τέτοια παιχνίδια. Όλη η φαμίλια των Tracer 9 ήταν εξαρχής (τότε που λέγονταν 900 ακόμη δηλαδή) πολύ ικανή στο στρίψιμο, διαθέτοντας την τεχνογνωσία της Yamaha στο να στήσει πολύ καλοζυγισμένα πλαίσια, αλλά και τα ποιοτικά περιφερειακά με τα οποία τα πλαισιώνει. Τώρα, στην τρίτη αυτή γενιά, η Yamaha προέβη σε μια σειρά από αλλαγές στο πλαίσιο, μια έξυπνη τσαχπινιά όπου άνοιξε η γεωμετρία του μπροστινού με λίγο μεγαλύτερη γωνία κάστερ και ίχνος, στοιχεία που την κάνουν πιο σταθερή στον ανοικτό δρόμο, ενώ την ίδια ώρα μάκρυνε το ψαλίδι χωρίς να αλλάξει δραματικά το μεταξόνιο. Αυτό που άλλαξε είναι το σημείο έδρασης στο πλαίσιο και έτσι επιτυγχάνεται λίγο πιο συγκεντρωμένη κατανομή μαζών γύρω από το κέντρο βάρους. Το αποτέλεσμα που εισπράττει ο αναβάτης είναι πάνω-κάτω η ίδια γνώριμη αίσθηση που είχε κάθε Tracer 900 στο παρελθόν, με βελτιωμένη σταθερότητα στον ανοικτό δρόμο, αλλά και άφθονη ευελιξία στις στροφές. Δεν έχει αλλάξει ο κόσμος του, απλά ό,τι έκανε πριν το κάνει και τώρα λίγο καλύτερα και ευκολότερα, αποπνέοντας λίγη περισσότερη αίσθηση εμπιστοσύνης. Συνολικά η Yamaha έχει εξελίξει το τρικύλινδρο Tracer 9 σε έναν πολύ προχωρημένο βαθμό ωριμότητας, χρησιμοποιώντας γόνιμα τη γνώση που αποκόμισε από οκτώ χρόνια εμπορικής επιτυχίας του μοντέλου, αλλά και την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει από τα πολλά χρόνια κυριαρχίας των TDM στις ευρωπαϊκές αγορές. Το βασικό DNA του μοντέλου διατηρείται ατόφιο και οφείλεται αν πολλοίς στον υπέροχο κινητήρα CP3, ο οποίος αποδεικνύεται

Το βασικό D μοντέλου δια ατόφιο και οφ πολλοίς στον κινητήρα C οποίος αποδε πραγματ χαμαιλέοντας καλός στον “χ ΜΤ-09 όσο κ “σπορ τουρίστ 9 GT

DNA του ατηρείται φείλεται αν υπέροχο CP3, ο εικνύεται τικός ς, εξίσου χούλιγκαν” και στον τα” Tracer T

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT

πραγματικός χαμαιλέοντας, εξίσου καλός στον “χούλιγκαν” ΜΤ-09 όσο και στον “σπορ τουρίστα” Tracer 9 GT. Οι αλλαγές που δέχτηκε στην τελευταία αυτή γενιά ουσιαστικά εστιάζουν στην ικανοποίηση προδιαγραφών, αλλά το κάνουν και αυτό έξυπνα, καθώς ούτε σε απόλυτη ισχύ υπάρχει απώλεια, ενώ κατέβηκε το μέγιστο της ροπής περίπου 1,500 στροφές χαμηλότερα, κάνοντας τον κινητήρα πιο εύχρηστο στον δρόμο και ευνοώντας την οικονομία καυσίμου. Αυτή η Yamaha δε διεκδικεί έπαθλα ιπποδύναμης, ούτε προσπαθεί να πείσει κανέναν πως είναι η πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της, και σαφέστατα δεν παραμυθιάζει με περιπέτειες στην κορυφογραμμή της Πίνδου. Πρόκειται σαφέστατα για την πιο μεστή έκδοση των Tracer, με εξοπλισμό που κρίνεται τουλάχιστον ως πληρέστατος και με εξαρτήματα που κάνουν εξαιρετικά τη δουλειά τους κι ας μην είναι τα πιο προηγμένα του είδους. Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της ΚΥΒ, για παράδειγμα, δεν έχουν τον βαθμό παραμετροποίησης που θα βρούμε σε άλλες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, αλλά ακόμη και στην απλή τους ρύθμιση σε δύο επίπεδα, αυτό που πρέπει να κάνουν το κάνουν άριστα: η μοτοσυκλέτα κυλά ως μαγικό χαλί, οι αποσβέσεις είναι πάντα κουρδισμένες όπως πρέπει για τη σωστή δυναμική συμπεριφορά που περιμένει κανείς. Χάνουν μόνο στις λακκούβες της πόλης, όπου η λειτουργία κυρίως του αμορτισέρ είναι λίγο “ξερή” – βλέπε αργές αποσβέσεις – με αποτέλεσμα να προκαλούν. ται εύκολα αναπηδήσεις του τροχού, αλλά αυτό είναι ένα ελάχιστο τίμημα για να έχεις αναρτησάρες σε όλες τις υπόλοιπες δραστηριότητες που θα τις υποβάλλεις, όσο απαιτητικές κι αν είναι. Το δε quick shifter της Yamaha σε αυτήν την εφαρμογή του είναι ξεκάθαρα ένα από τα καλύτερα που έχουμε δοκιμάσει, ακριβέστατο και με κοντές διαδρομές για ακαριαίες αλλαγές ανεξαρτήτως ταχύτητας στο κοντέρ και στροφών κινητήρα, ακόμη κι αν χρειαστούν 2-3 απότομα κατεβάσματα σε ένα επείγον φρενάρισμα. Το δυσάρεστο της υπόθεσης είναι πως η κορυφαία αυτή έκδοση Tracer 9 GT έχει φορτωθεί με ένα χιλιάρικο από το 2021 που το είχαμε δοκιμάσει για πρώτη φορά, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι ουσιαστικό πλην του χρώματος.

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT

Είναι δυστυχώς ένα σημάδι των καιρών, μια συνέπεια της δυστοπίας στην οποία μετατρέπεται σταδιακά ο κόσμος με ενεργειακά, μεταφορικά και κόστη πρώτων υλών και ανεβαίνουν κάθε μέρα, συμπαρασύροντας ο,τιδήποτε αγγίζουν. Στα €14,990 που έχει φτάσει, το Tracer 9 GT παραμένει ανταγωνιστικότατο στην πιάτσα των μεγάλων ψηλών μοτοσυκλετών, είτε θέλετε να τις λέτε adventure, street adventure ή sport touring, όπως επιλέγει η Yamaha για τις ασφάλτινες ψηλές της. Πρακτικά το βλέμμα της εστιάζει πρωτίστως στον πιο άμεσο ανταγωνισμό των 800900 κυβικών εκατοστών της αγοράς, αλλά ελλείψει μεγαλύτερου μοντέλου από τη

Yamaha πιθανότατα μπαίνει και κάποιες λίστες πελατών που κοιτούν και ψηλότερα σε κυβισμό. Ένας βασικός λόγος που κάνει το Tracer 9 GT να μοιάζει με τον ενδιάμεσο κρίκο μεταξύ μεσαίων και μεγάλων κυβισμών είναι δίχως άλλο η πληρότητά του, ο εντυπωσιακά πλούσιος εξοπλισμός και οι ικανότητες που του δίνουν πόντους, κάνοντας τον πελάτη να αναρωτηθεί “χρειάζομαι πραγματικά 1200+ κυβικά και 160 άλογα”; Κρίνοντας από την ετυμηγορία των ταξινομήσεων, δεν είναι λίγοι εκείνοι που τελικώς επιλέγουν την πρόταση της Yamaha έναντι ακριβότερων, μεγαλύτερων και ισχυρότερων προτάσεων.

Τώρα με τιμή

€

8.690! *

Το τρικύλινδρο πλεονέκτημά σου. Συναρπαστική και ευέλικτη, με σπορ συμπεριφορά και μοναδικό στυλ, η Trident 660 τα κάνει όλα. Απόκτησέ τη τώρα στη μειωμένη τιμή των € 8.690*, για περιορισμένο αριθμό τελευταίων

*Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου: €9.290

μοτοσυκλετών.

Επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 - ΣΕΠΠΕ 6.5%)

@TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max

ΤΑ ΡΟΥΧΑ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΑ Το πρώτο σκούτερ της Voge μπαίνει κατευθείαν στα βαθειά των πολυτελών GT με έναν πολύ ισχυρό άσο στο μανίκι

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max Η Voge είναι μια σχετικά νέα εταιρεία, έχοντας ξεκινήσει την ευρωπαϊκή της σταδιοδρομία πριν λίγα χρόνια με μια γκάμα αποκλειστικά στελεχωμένη με μοτοσυκλέτες. Η νεότητά της ωστόσο χτίζεται πάνω σε μια βάση με άφθονη τεχνογνωσία και εμπειρία καθώς πίσω της βρίσκεται η μεγαλύτερη κατασκευάστρια της Κίνας, Loncin Industries, η οποία έστησε τη Voge με κύριο γνώμονα τη διείσδυση στις δυτικές αγορές με πολυτελείς και ποιοτικές μοτοσυκλέτες σε τιμές που μόνο η Κίνα μπορεί να πετύχει πλέον. Όταν ήρθε η ώρα να παρουσιάσει το πρώτο της σκούτερ, η Voge έστρεψε το ενδιαφέρον της κατευθείαν σε μια από τις πιο δύσκολες κατηγορίες της αγοράς, τα μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ, εκεί όπου καραδοκούν οικεία και ιστορικά ονόματα της παγκόσμιας βιομηχανίας, όπως τα Honda Forza, Yamaha XMAX, KYMCO Xctiting, SYM Maxsym και BMW C. Δεδομένου ότι η Loncin συνεργάζεται στενά με τη BMW ήδη από το 2005 – ενώ έχει πλέον συμφωνία και με την MV Agusta – η Voge βρήκε μια πανέτοιμη και αναγνωρισμένη πλατφόρμα για να στήσει το πρώτο της σκούτερ, και αυτή δεν είναι άλλη από αυτή που η Loncin

Οι διαφορές εντοπίζονται προφανώς στο πλαστικό αμάξωμα, το οποίο είναι ευλόγως διαφορετικό, αλλά και στον εξοπλισμό, όπου η Voge φρόντισε να τα δώσει όλα για όλα

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max κατασκευάζει για λογαριασμό της BMW: το δίδυμο των C 400 X και GT. Το SR4 Max είναι στην ουσία ένα C 400 GT με άλλα κουστούμια. Αυτό δεν είναι μια μεγαλόσχημη υπερβολή, είναι ακριβώς η υπόθεση εργασίας πάνω στην οποία χτίστηκε αυτό το σκούτερ. Το SR4 Max δε διαφέρει σε τίποτε από το BMW ξαδερφάκι του όσον αφορά στη μηχανική του βάση, στο πλαίσιο, στις αναρτήσεις, στα φρένα. Στο SR4 Max το βασικό πακέτο είναι πραγματικά εντυπωσιακό, με μια λίστα που θα περίμενε κανείς να δει σε μεγάλες μοτοσυκλέτες. Από όλα τα προφανή και μοδάτα της εποχής, όπως ο χειρισμός χωρίς κλειδί, η μεγάλη έγχρωμη οθόνη με στάνταρ συνδεσιμότητα ή τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που περιλαμβάνουν και traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, ως τα στοιχεία που δε συναντά κανείς κάθε μέρα, όπως η μπροστινή κάμερα που καταγράφει αυτόματα κάθε διαδρομή αποθηκεύοντας κυκλικά σε μια κάρτα microSD που τοποθετείται στο δεξί ντουλαπάκι της ποδιάς. Κι αυτά δεν είναι όλα, καθώς ο εντυπωσιασμός της Voge συμπεριλαμβάνει ακόμη LED φώτα στροφής (cornering lights), αισθητήρες πίεσης ελαστικών και σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος ESS. Ακόμη και στον αποθηκευτικό χώρο δείχνει να υπερτερεί το SR4 Max, καθώς κάτω από σέλα χωρά άνετα ένα full face κι ένα ανοικτό κράνος, δίχως μάλιστα το σύστημα flex-case της BMW με τον πτυσσόμενο πάτο (για να χωρέσει ένα πλήρες κράνος, μόνο όταν το σκούτερ είναι παρκαρισμένο).

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max Μια ματιά στο ανάλογο βασικό πακέτο του BMW C 400 GT αναδεικνύει τον πλούτο της κινέζικης εκδοχής, ενώ πέρα από τα εμφανισιακά και τα εξοπλιστικά οι διαφορές είναι πρακτικά η εξής μία: η μέγιστη ονομαστική απόδοση του μονοκύλινδρου, τετραβάλβιδου κινητήρα στο σκούτερ της Voge κορυφώνεται 5 ίππους και 0.5 χιλιογραμμόμετρα χαμηλότερα από αυτό της BMW. Η θέση οδήγησης είναι αυτή που περιμένεις σε ένα GT σκούτερ αυτής της κατηγορίας. Ευρύχωρη, με πλατιά και άνετη σέλα, εργονομικώς φυσιολογική πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια, επαρκής χώρος για τα πόδια με δυνατότητα να τα απλώσεις λιγάκι (αν δεν είσαι πολύ ψηλή/ός). Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από την ίδια λίγο τραχιά αίσθηση που γνωρίζουμε από το C 400 GT, ένας ήπιος και υψίσυχνος κραδασμός που δεν ενοχλεί ιδιαίτερα. Η απόδοσή του ωστόσο είναι ροπάτη, χωρίς κούφιες περιοχές, μόνο καθαρή και απολαυστική επιτάχυνση σε όλο το εύρος λειτουργίας. Αυτό μεταφράζεται σε εύχρηστη αποτελεσματικότητα κάθε φορά που θα χρειαστείς άμεσα γκάζι μέσα στην πόλη, αλλά και ικανότατη μουαγιέν στον ανοικτό δρόμο.

Αν θες κορ σκούτερ, προδ και οικονομ οι επιλογές μετρημένε Το ταξίδι με μια σταθερή ταχύτητα γύρω στα 110-120 km/h είναι ιδιαίτερα ευχάριστο και δεν μοιάζει να ζορίζει σε τίποτε τον ξεκάθαρες, μονοκύλινδρο, τονίζοντας τον εκδρομικό χαρακτήρα που οφείλει να έχει κάθε σκούτερ αυτής της κατηγορίας, ενώ η αεροδυναμική την έλευση τη προτασία της θέσης οδήγησης είναι εξαιρετική για σχεδόν όλο το σώμα - δυο πλευρικοί ανακλαστήρες εκατέρωθεν του ανεμοθώρακα ή Motor έχεις π χούφτες θα ολοκλήρωναν το πακέτο. μια πολύ χαμη Στην καθημερινότητα το SR4 Max παραμένει εξίσου εύχρηστο και βολικό. Από τη χαμηλή του σέλα (775 mm) η πρόσβαση στο έδαφος είναι κόστου πανεύκολη, ενώ και η αίσθηση του βάρους είναι παραπλανητικά ελαφριά, Η τελική του ταχύτητα ονομαστικά δεν ξεπερνά τα 130 km/h, σύμφωνα με τη Voge, στον δρόμο ωστόσο η επίτευξη αυτής της ταχύτητας είναι εύκολη, με λίγο απόθεμα ακόμη για το κάτι παραπάνω. Ουσιαστικά εδώ έχουμε την πιο έκδηλη συνέπεια αυτών των λίγων ίππων που χωρίζουν το SR4 Max από το C 400 GT, το οποίο φτάνει πιο άνετα στα 140 km/h, ενώ στο υπόλοιπο εύρος του στροφόμετρου οι διαφορές δεν είναι και τόσο ουσιώδεις. Στην πόλη είναι η ροπή αυτή που δίνει τον τόνο και οι επιταχύνσεις τα χαμόγελα.

παρότι ζυγίζει σχεδόν 200 κιλά με άδειο το 13 λιτρο ρεζερβουάρ.

ρμί maxi διαγραφές μία Α1, ς είναι ες και , και με ης Thrust πλέον και ηλότερου υς

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max Με διαστάσεις πολύ λογικές – και λίγο στενότερο από το αντίστοιχο BMW – το σκούτερ της Voge είναι εξυπηρετικότατο μέσα στην πόλη, ελίσσεται σχετικά εύκολα στο μποτιλιάρισμα και ο χειρισμός του είναι φιλικότατα προβλέψιμος χάρη στον σωστά ρυθμισμένο ψεκασμό και την ακρίβεια του ηλεκτρονικού γκαζιού, καταναλώνοντας καύσιμο με έναν μέσο ρυθμό που κυμαίνεται γύρω από τα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Οι περιπετειούλες εκτός πόλης είναι το επιδόρπιο στο μενού του SR4 Max, καθώς δεν ιδρώνει από κανένα στροφιλίκι και με τον 15άρη μπροστινό τροχό προσφέρει καλή οδηγική συμπεριφορά. Εδώ αναδεικνύονται οι πολύ καλές αναρτήσεις της ΚΥΒ (Kayaba) που φροντίζουν να παρέχουν σωστές αποσβέσεις και συνεπή συμπεριφορά στο σκούτερ, αυξάνοντας την αίσθηση ασφάλειας που χρειάζεται κανείς για να πιέσει λίγο παραπάνω στις στροφές. Ακόμη καλύτερα είναι τα φρένα της J.Juan, της έτερης θυγατρικής της Brembo, που αντικατέστησαν τα Bybre (By Brembo) που έως πριν μερικά χρόνια φορούσαν τα C 400 της BMW. Οι δύο ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά ακούγονται ως υπερβολή σε ένα σκούτερ 30 ίππων, μα στην πράξη δεν είναι. Ο λόγος είναι το σωστό τους στήσιμο ώστε να μη βγάζουν υπερβολική δύναμη στο αρχικό δάγκωμα, αλλά να προσφέρουν όλη όση χρειάζεσαι προοδευτικά, με άφθονη ακρίβεια στη μανέτα. Η ποιότητα και εδώ είναι εμφανής και πολύ καλοδεχούμενη, επεκτεινόμενη και στο άριστο ABS της Continental που κάνει τη δουλειά το όπως πρέπει, καθησυχαστικά. Η κρίση ενός σκούτερ όπως το Voge SR4 Max είναι πανεύκολη, καθώς βασίζεται σε μια γνωστή πλατφόρμα, με διαφορές που εμπλουτίζουν τον εξοπλισμό του και το κάνουν να ξεχωρίζει στην αγορά. Ακόμη κι αν ποτέ ξανά δεν είχαμε γνωρίσει άλλο σκούτερ με αυτή τη βάση, το SR4 Max παραμένει πληρέστατο για τα δεδομένα της κατηγορίας του, με όλα όσα χρειάζεται για να διακριθεί και μερικά έξτρα κολπάκια – όπως η κάμερα – που το πασπαλίζουν με δόσεις μοναδικότητας. Η γνώση ωστόσο ότι το μηχανικό σύνολο που κρύβεται κάτω από τα κουστούμια του Voge είναι ολόιδιο με αυτό των BMW βγάζει από τη μέση το σημαντικότερο μειονέκτημα του SR4 Max: την επιφυλακτικότητα απέναντι στο νέο, το άγνωστο. Εδώ υπάρχουν αρκετά χρόνια εμπειρίας στην αγορά (και την ελληνική) από τη χρήση των C 400 ώστε ο υποψήφιος πελάτης να ξέρει όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζει πριν προβεί στην αγορά του.

ΔΟΚΙΜΗ / Voge SR4 Max

Η δε Voge του έχει χαρίσει μια τιμή που το κάνει να δείχνει εξαιρετικά συμφέρον ως προς το ετεροθαλές αδελφάκι της BMW. Απέναντι στα €8,100 του γερμανικού σκούτερ, τα €6,595 συνιστούν μιαν αφετηρία που κολακεύει πολύ το SR4 Max – και εδώ δεν ξεχνάμε πως ο βασικός εξοπλισμός του C 400 GT υπολείπεται αρκετά, ενώ για να πλησιάσει με τα έξτρα πακέτα που προσφέρει η BMW πάμε κοντά ή και πάνω από τα εννιά χιλιάρικα. Οφείλουμε ωστόσο να αφήσουμε για λίγο το BMW στην άκρη, καθώς η τιμή του συνιστά την εξαίρεση σε μια κατηγορία που εν πολλοίς κυμαίνεται στις παρυφές των €7,000. Υπό αυτήν την οπτική, η τιμολόγηση της Voge φέρνει το SR4 Max προς το κάτω όριο, αλλά πάντως μέσα στα δεδομένα του άμεσου ανταγωνισμού. Αυτό που το κάνει ακόμη γοητευτικότερο αυτή τη στιγμή είναι η τιμή γνωριμίας στα €5,995 που προσφέρει η Mototrend για περιορισμένο αριθμό σκούτερ. Αν την προλαβαίνετε δε χρειάζεται να σας πούμε εμείς πόση διαφορά κάνουν 600 ευρώ.

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

ΠΛΑΤΕIΑ ΒΙΚΤΩΡIΑΣ H Πλατεία Βικτωρίας βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας, μεταξύ των οδών 3ης Σεπτεμβρίου και Αριστοτέλους, και πήρε το ονόμά της προς τιμή της βασίλισσας της Μεγάλης Βρετανίας. Για κάποιο καιρό είχε και την ονομασία Πλατεία Κυριακού, δήμαρχο των Αθηναίων.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

Το άγαλμα της πλατείας αναπαριστά τον Θησέα που σώζει την Ιπποδάμεια, ενώ από κάτω διέρχεται η γραμμή του ηλεκτρικού Κηφισιά-Πειραιάς.

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

Το πολυόροφο κτήριο του ΟΤΕ είναι το πιο αναγνωρίσιμο κτίσμα όχι μόνο της περιοχής, αλλά και στο λεκανοπέδιο.

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

CITY VIEW / Πλατεία Βικτωρίας με Honda SH 125

Τ 76

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2023

Η ΙΣΤΟΡΙΚH MG ΣΤΗΝ ΕΛΛAΔΑ

CITYDRIVER NEWS

H MG ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ ΣΥΓΓΕΛΙΔΗ Η επιστροφή της MG στην Ελληνική αγορά είναι γεγονός! Και αυτό οφείλεται στο ότι αποτέλεσε μέρος του οράματος του Ομίλου Συγγελίδη, ο οποίος δημιούργησε και συνεχίζει να επεκτείνει στην Ελλάδα ένα πρωτοποριακό αυτοκινητιστικό οικοσύστημα εναρμονισμένο στον ραγδαία μεταβαλλόμενο χώρο της κινητικότητας. Προβλέποντας τις εξελίξεις και τις τάσεις της παγκόσμιας αγοράς στην αυτοκίνηση, η Syngelidis Automotive Companies κάνει στοχευμένες επιλογές και ενέργειες. Η πλέον πρόσφατη είναι αυτή της αποκλειστικής εισαγωγής και διανομής της MG.

Team Peugeot TotalEnergies Κάτω από το «βλέμμα» του όρους Fuji και μπροστά σε έναν αριθμό ρεκόρ θεατών (54.700) δόθηκε η εκκίνηση των 6 Ωρών του Fuji, του 6ου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA. Ο Mikkel Jensen, στο τιμόνι του PEUGEOT 9X8 #93 και ο Loïc Duval στο #94 ξεκίνησαν τον αγώνα από την 5η και 6η σειρά στην «σχάρα εκκίνησης». Οι δύο οδηγοί ξεκίνησαν καλά, κερδίζοντας κάποιες θέσεις, παρά τα πολλά συμβάντα στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του γκρουπ των αυτοκινήτων που έληξαν με την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας στον πρώτο κιόλας γύρο. Μετά την επανεκκίνηση η Team Peugeot TotalEnergies είχε έναν σταθερό αγώνα, χωρίς να αντιμετωπίσει κανένα σημαντικό μηχανικό πρόβλημα, δείχνοντας έτσι τη βελτίωση της αξιοπιστίας των δύο αυτοκινήτων. Τον Mikkel Jensen ακολούθησαν οι Paul Di Resta και Jean-Eric Vergne με το μονοθέσιο PEUGEOT 9X8 #93 να έχει έναν απροβλημάτιστο αγώνα, καθ’ όλη την διάρκεια των 6 Ωρών, για να αντικρύσει τελικά την καρό σημαία του τερματισμού στην 8η θέση.

CITYDRIVER NEWS

ALL NEW RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC Το νέο, ηλεκτρικό Megane άνοιξε το δρόμο, ενώ τώρα είναι η σειρά του νέου Scenic να γίνει η ‘αιχμή του δόρατος’ για τη νέα γενιά των ηλεκτρικών οχημάτων της Renault. Το Allnew Scenic E-Tech electric έχει σχεδιαστεί για τη σύγχρονη οικογένεια που θέλει να είναι ελεύθερη και ασφαλής στα ταξίδια της. Το νέο Scenic εντάσσεται ιδανικά στο στρατηγικό πλάνο Renaulution: είναι ηλεκτρικό, υπερμοντέρνο, γεμάτο χρήσιμες και διαισθητικές τεχνολογίες, ενώ έχει σχεδιαστεί με βάση τα πιο βιώσιμα δομικά χαρακτηριστικά. Είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που αντικατοπτρίζει το στόχο του Renault Group να γίνει μία αυτοκινητοβιομηχανία επόμενης γενιάς, ενσωματώνοντας τη νέα στρατηγική βιωσιμότητας του Group, αλλά και τους τρείς πυλώνες στους οποίους αυτή εδράζεται: το περιβάλλον, την ασφάλεια και τη συμπερίληψη.

«Γερμανικό Πολυτελές Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024» Το ηλεκτρικό SUV - τριών σειρών καθισμάτων - Kia EV9, επιλέχθηκε στην κατηγορία “Luxury” στο διαγωνισμό του Γερμανικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2024 το οποίο περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα με βασική τιμή άνω των 70.000 ευρώ. Το νέο Kia EV9 επικράτησε έναντι 9 ανταγωνιστικών μοντέλων που διαγωνίστηκαν εντυπωσιάζοντας την 27μελή κριτική επιτροπή του βραβείου «Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024» (GCOTY). Το Kia EV9 είναι τώρα το δεύτερο μοντέλο της Kia που διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία, ακολουθώντας τα βήματα του πολυβραβευμένου EV6, το οποίο ανακηρύχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022.

CITYDRIVER NEWS - ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

Η ΙΣΤΟΡΙΚH MG ΣΤΗΝ ΕΛΛAΔΑ Ο όμιλος Συγγελίδη πρόσθεσε μια ακόμα εταιρία δίπλα στις Peugeot, Citroen, DS και Mazda και πλέον έχει την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή της MG στην Ελλάδα.

Του Βασίλη Κωστάκου

CITYDRIVER NEWS - ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ Η MG είναι μια εμβληματική μάρκα με μακρά ιστορία ενός αιώνα, ενώ είναι επίσης η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά, με 118.000 πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2023 μετά την επανεισαγωγή της στη συγκεκριμένη αγορά η οποία πραγματοποιήθηκε μόλις πριν από ένα χρόνο. Πλέον, η μάρκα ανήκει στην κινεζική κρατική αυτοκινητοβιομηχανία SAIC Motor Corporation Limited που δημιουργήθηκε το 1955. Το 2017, η SAIC παρουσίασε το πρώτο ολοκαίνουργιο πρωτότυπο μοντέλο της MG, αποκαλύπτοντας το E-Motion στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Το Μάιο του 2020, η MG παρουσίασε το πρωτότυπο για ένα μοντέλο- διάδοχο του θρυλικού MG TF, το οποίο αποκαλείται MG Cyberster. Να θυμίσουμε πως η SAIC Motor

είναι η 6 η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, ενώ έγινε ο πρώτος Όμιλος Εταιριών αυτοκινήτου στην Κίνα, του οποίου οι ετήσιες πωλήσεις ξεπερνούν τα 7 εκατομμύρια οχήματα και δεν είναι καθόλου τυχαία η συνεργασία με κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες από τον υπόλοιπο κόσμο, αλλά και την Ευρώπη.

H MG προσφέρει 7 προτάσεις μοντέλων που θα καλύψουν ιδανικά όλες τις ανάγκες των Ελλήνων καταναλωτών, είτε θέλουν να ξεκινήσουν το “ταξίδι” τους στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, είτε να επιλέξουν κάποια από τις υβριδικές ή τις εκδόσεις με τους κινητήρες βενζίνης. Το MG eHS με δυναμική εμφάνιση και ευρύχωρη καμπίνα, γεμάτη με προηγμένης τεχνολογίας και εξελιγμένα gadgets στη διάθεση των επιβατών του, είναι σχεδιασμένο για την απόλυτη άνεση στα ταξίδια. Με turbo κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και 162 ίππους ή plug-in υβριδικό με 258 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 52 χιλιομέτρων για να κάνει όλες τις καθημερινές διαδρομές σε συνθήκες μηδενικών ρύπων, το MG eHS είναι σχεδιασμένο να προσφέρει λύσεις σε κάθε τρόπο ζωής και κάθε ανάγκη. Το ZS είναι ένας πραγματικά ασυναγώνιστος συνδυασμός κόστους - συνολικής αξίας, με πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική του κιόλας έκδοση και πληρότητα σε όλα εκείνα

CITYDRIVER NEWS - ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

τα στοιχεία που αναζητούν οι αγοραστές σήμερα. Είναι ένα οικογενειακό SUV, που μόνο του έχει μια γκάμα επιλογών ικανή να προσεγγίσει ένα μεγάλο μέρος του αγοραστικού κοινού της Ελλάδας. Με δύο επιλογές βενζινοκινητήρα και δύο αμιγώς ηλεκτρικές, το MG ZS έρχεται με στόχο να εδραιώσει τη μάρκα μεταξύ των MG – AIGLON Α.Ε.– ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ MARKETING – IKARAVAS@SGAUTOMOTIVE.GR Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 240-242 – 152 31 ΧΑΛΑΝΔΡΙ – ΤΗΛ: 210 67 00 950 πλέον περιζήτητων της ελληνικής αγοράς, κάτι που άλλωστε έχει πετύχει και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες όπου εκτιμήθηκαν δεόντως τα προτερήματά του.

έχει όλα όσα μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα σύγχρονο ηλεκτρικό μοντέλο, με χώρους και αυξημένη αυτονομία για να καλύπτει όλες τις ανάγκες μετακίνησης. Μεταξύ των πολλαπλών διακρίσεων που έχει λάβει έως σήμερα, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της MG έχει και 5 αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP, πιστοποιώντας έτσι την άριστη δουλειά που έχει γίνει για τη σχεδίαση, τον προγραμματισμό και τον εξοπλισμό του μοντέλου.

Iστορία

Η MG είναι μια βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε από τον Cecil Kimber τη δεκαετία του 1920 και η Το MG4 είναι το μοντέλο με το οποίο η M.G. Car Company Limited, ήταν αρχικά το εταιρεία κάνει τα σημαντικά βήματα για δημιούργημα του Βρετανού κατασκευαστή την κατάκτηση της κορυφής στην αγορά που έκανε τη μάρκα διάσημη στα πέρατα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με τις δύο του κόσμου. Η MG που έγινε αρχικά εκδόσεις αυτονομίας και απόδοσης, το MG4, πιο γνωστή για τα ανοιχτά διθέσια σπορ

αυτοκίνητά της, παρήγαγε επίσης sedan μοντέλα, αλλά και coupe, με κινητήρες χωρητικότητας έως τριών λίτρων και 3,5 λίτρων μόνο στην περίπτωση του MGB GT V8. Τα αυτοκίνητα της MG έχουν τις ρίζες τους σε ένα παράλληλο δίκτυο πωλήσεων sport εκδόσεων των μοντέλων του Morris Garage, από τη δεκαετία 1920. Αν και τα πρώτα αυτοκίνητα που έχουν μείνει στην ιστορία ως “Kimber Specials” έφεραν σήματα της Morris αλλά και της MG. Η αναφορά στο σήμα της MG με το οκτάγωνο πλαίσιο, εμφανίζεται πρώτη φορά σε εφημερίδα της Οξφόρδης το Νοέμβριο του 1923 και την 1η Μαΐου του 1924, το MG Octagon καταχωρήθηκε ως εμπορικό σήμα από την Morris Garages.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

5 αξεσουάρ που θα κάνουν την ζωή σας πιο εύκολη τον χειμώνα Ας θεωρήσουμε ότι είστε πλήρως καλυμμένοι, όπως οφείλετε βέβαια, με προστατευτικό χειμερινό εξοπλισμό. Αυτός περιλαμβάνει, στην πιο απλή του μορφή, Jacket, γάντια, μπότες ή μποτάκια και αδιάβροχο, με το μοτοσυκλετιστικό παντελόνι, τα ισοθερμικά και τις αδιάβροχες γκέτες να είναι συμπληρωματικά στοιχεία, αν η χρήση του δίτροχου είναι αποκλειστικά αστική. Για πιο μακρινές εξορμήσεις, βέβαια τουλάχιστον το παντελόνι είναι επίσης απαραίτητο . Δεν αναφερόμαστε στο κράνος, πολύ απλά γιατί το θεωρούμε αυτονόητο. Πέραν όλων αυτών όμως, υπάρχουν κάποια προσιτά αξεσουάρ τα οποία μπορούν να κάνουν πολύ πιο εύκολη την ζωή σας κατά την χειμερινή δίτροχη περίοδο.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Περιλαίμιο – κάλυμμα λαιμού

Πρόκειται για ένα ελαστικό κυλινδρικό ύφασμα το οποίο φοριέται στον λαιμό, προστατεύοντας την ευαίσθητη αυτή περιοχή από τον κρύο αέρα. Μπορεί να προσαρμοστεί με ποικίλους τρόπους, όπως π.χ. να το πιάσει κανείς εσωτερικά από του λουράκι του κράνους και να καλύψει και το σαγόνι, να το φορέσει καλύπτοντας το μισό του πρόσωπο από την μύτη και κάτω ή και όλο το κεφάλι, σαν εσωτερική προστασία μέσα από το κράνος, αφήνοντας φυσικά τα μάτια ακάλυπτα για να βλέπει. Το κόστος του είναι αστείο, και χωράει άνετα σε μια τσέπη του μπουφάν. Στην αγορά κυκλοφορούν καλύμματα λαιμοί και από fleece ύφασμα για περισσότερη θερμομόνωση ή ακόμα και με εξωτερική στρώση neoprene με επέκταση στο στήθος για τις πολύ κρύες ημέρες.

Αδιάβροχο κάλυμμα σέλας Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για τα δίτροχα να μείνουν εκτεθειμένα στην βροχή και να οδηγηθούν… βρεγμένα, ωστόσο είναι επιθυμητό, για ευνόητους λόγους, ένα μέρος τους να παραμένει στεγνό και αυτό είναι η σέλα. Υπάρχουν λοιπόν στην αγορά αδιάβροχα καλύμματα για σέλες, γενικής χρήσης ή ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο με πολύ καλή εφαρμογή, τα οποία κρατούν το σημείο αυτό στεγνό. Η τοποθέτηση τους είναι απλή, ειδικά στα scooter που η σέλα σηκώνεται εύκολα και ο χώρος που καταλαμβάνουν όταν δεν χρησιμοποιούνται, είναι πολύ μικρός. Η χρήση τους ενδείκνυται και όταν δεν βρέχει, αφού τον χειμώνα η υγρασία είναι συνήθως υψηλή και τα πρωινά τα πάντα, συμπεριλαμβανομένης και της σέλας, είναι “μουσκεμα”.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Καλύμματα – χούφτες χεριών Σταθερά τοποθετημένα στα grip του δίτροχου, τα καλύμματα αυτά αποτελούν ουσιαστικά ευμεγέθεις “θήκες” για τα χέρια, κρατώντας κρύο αέρα και βροχή μακριά, αλλά επιτρέποντας παράλληλα την απροβλημάτιστη χρήση των χειριστηρίων. Σε καμία περίπτωση βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι ο αναβάτης μπορεί να οδηγεί χωρίς γάντια, επιβάλλεται η χρήση ενός ζεύγους για λόγους προστασίας σε περίπτωση πτώσης αλλά δεν χρειάζεται αυτά να είναι “βαριά” χειμερινού τύπου, που μειώνουν την αίσθηση.

Αντιθαμβωτική μέριμνα για την ζελατίνα του κράνους Πολύ ενοχλητικό και επικίνδυνο φαινόμενο τον χειμώνα, είναι το θάμπωμα της ζελατίνας εσωτερικά από υδρατμούς, με την ορατότητα να περιορίζεται σε μεγάλο βαθμό. Αυτό μπορεί να αποτραπεί ή να περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό με τα εξής: Εσωτερική αντιθαμβωτικη ζελατίνα που πιάνει σε pin lock, αντιθαμβωτικά σπρέι που ψεκάζονται εσωτερικά της ζελατίνας και τέλος, επιρρίνιο, που απομονώνει τον εκπνεόμενο από την μύτη μας θερμό αέρα από την περιοχή της ζελατίνας

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Ζελατίνα Από τα πέντε προτεινόμενα αξεσουάρ, αυτό είναι το ακριβότερο, με ένα σεβαστό κόστος το οποίο όμως αξίζει να επενδύσετε. Αν το δίτροχό σας δεν φέρει καθόλου ζελατίνα, μπορεί να τοποθετηθεί μια με βάσεις στήριξης, καθώς στην αγορά υπάρχει μεγάλη ποικιλία από kit τέτοιου τύπου κατάλληλα για κάθε μοντέλο, σε διάφορα μεγέθη και σχήματα. Αν το δίτροχο σας έχει ζελατίνα, μπορείτε να την αντικαταστήσετε με μια μεγαλύτερη για πιο αποτελεσματική κάλυψη. Ο καλύτερος τρόπος για να παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί τον χειμώνα, είναι μια ευρεία σε κάλυψη ζελατίνα, που θα εκτρέπει τον αέρα από το πάνω μέρος τους σώματος σας αλλά θα “κόβει” επίσης και αρκετή βροχή όταν κινείστε.

2023 ΤΕΥΧΟΣ 69

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai RX-7V Evo JR65 και Maverick Star

δυνατό το κέλυφος να είναι εντελώς λείο πάνω από τη γραμμή δοκιμής του προτύπου Snell.Τα συνδυασμένα συστήματα προσφέρουν εξαιρετικό και αποτελεσματικό Η Arai βάφει το RX-7V EVO στα χρώματα αερισμό.Ο νέος άνω αγωγός παρέχει 11% δύο κορυφαίων αναβατών από WorldSBK και περισσότερη ροή αέρα,με μεγαλύτερους MotoGP: Jonathan Rea και Maverick Vinales. διακόπτες για αβίαστη λειτουργία.Το κανάλι καθοδηγεί τον αέρα από την περιοχή της Το RX-7V EVO αντιπροσωπεύει την θυρίδας των ματιών προς τους πλευρικούς κορυφή της γνώσης, της εμπειρίας και της αγωγούς.Ο νέος διαχύτης έχει μήκος 20 τεχνογνωσίας της Arai στην τεχνολογία mm με βελτιωμένη αεροδυναμική και 19% κράνους. Με ένα εντελώς νέο εξωτερικό μεγαλύτερες ποσότητες εισαγωγής, και οι κέλυφος PB-SNC², το επαναστατικό δύο συνεργάζονται με το Air Wing για τη σύστημα ζελατίνας VAS («Σύστημα βελτίωση της σταθερότητας. Το κάλυμμα μεταβλητού άξονα») και μια σημαντική του πηγουνιού εμποδίζει την εισβολή του αυξημένη ομαλότερη περιοχή γύρω από αέρα και αντλεί περισσότερο αέρα από την τους κροτάφους, το RX-7V αποτελεί το νέο περιοχή του στόματος. σημείο αναφοράς στην κατηγορία premium κράνους. Από την καινούργια επένδυση Για το 2023 η γκάμα του Arai RX-7V αντιμικροβιακού υλικού με ακόμη πιο λεπτό EVO περιλαμβάνει σχέδια-ρέπλικες δύο πλαίσιο, μέχρι τους νέους αεραγωγούς, τον πασίγνωστων αναβατών, τα RX-7V EVO βελτιωμένο διαχύτη και τα ενσωματωμένα JR65 (Jonathan Rea) σε δύο χρώματα, Green κανάλια αέρα, κάθε μέρος δείχνει την και Red, καθώς και το RX-7V EVO Maverick προσοχή στη λεπτομέρεια που είναι τόσο Star (Maverick Vinales). χαρακτηριστική για την Arai. Οι αγωνιστικές ρέπλικες RX-7V EVO JR65 Η Arai βελτιώνει συνεχώς την απόδοση και Maverick Star είναι διαθέσιμες στην “glancing off” μαθαίνοντας από πραγματικά Ελλάδα από την Arai Hellas: RX-7V EVO σενάρια. Χάρη στο νέο ισχυρότερο και JR65 Green / RX-7V EVO JR65 Red / RX-7V ομαλότερο κέλυφος και το VAS, το RX-7V EVO Maverick Star είναι πιο κοντά στο ιδανικό σχήμα κράνους από ποτέ. Με το VAS, η θέση στερέωσης της ζελατίνας μειώνεται κατά 24 χιλιοστά, επιδιώκοντας το ιδανικό πιο ομαλό σχήμα που αυξάνει την ικανότητα απομάκρυνσης ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, αυτό κατέστησε

Arai Hellas

MV Agusta - Νέος τιμοκατάλογος στην νέα εποχή αντιπροσώπευσης στην Ελλάδα Όλες οι νέες τιμές για την MV Agusta στην χώρα μας. Μετά από την σύναψη της συμφωνίας της MV Agusta με το Pierer Mobility Group, ήταν φυσικό επακόλουθο ότι η αντιπροσώπευση της ιταλικής μάρκας στην χώρα μας, θα γύριζε σελίδα. Όπως είχαμε γράψει και στο ανάλογο άρθρο μας, η Πέτρος Πετρόπουλος, αντιπροσωπεία των KTM, Husqvarna και Gasgas, αναλαμβάνει και την MV Agusta, διατηρώντας το κατάστημα Efthimiou Moto στην οδό Καλλιρρόης, ως έκθεση και κέντρο πωλήσεων/τεχνικής υποστήριξης. Πριν λίγο, λάβαμε και τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο της MV Agusta, ο οποίος περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα της μάρκας που θα γίνουν διαθέσιμα, μαζί με τις τιμές τους.

MV Agusta

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Voge - Σε συνεχή σφαίρα ανόδου! Μπορεί να μην έχει περάσει πολύς καιρός από όταν τη γνωρίσαμε, αλλά φαίνεται πως η premium φίρμα της Loncin ήρθε για να μείνει. Αυτό δείχνει άλλωστε η άνοδος των πωλήσεων της Voge, η οποία είναι αλματώδης και μετά την κορυφή στην ιδιαίτερα εμπορική κατηγορία των μοτοσυκλετών 250-400cc κατάφερε για το μήνα Ιούλιο αφενός να αναρριχηθεί στην 3η θέση στις πωλήσεις μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού και αφετέρου να δει δύο μοντέλα της να βρίσκονται μέσα στο top 5! Συγκεκριμένα, με 122 συνολικές ταξινομήσεις βρίσκεται πλέον στο top 3 των εταιρειών, με τα μοντέλα της DS525X και 300DS να κατακτούν την 3η και 5η θέση με 50 και 31 πωλήσεις αντίστοιχα! Αν αναλογιστούμε και το.. “νεαρό” της ηλικίας του DS525X, το κατόρθωμα γίνεται ακόμα μεγαλύτερο.

Voge

Honda Monkey/Grom - Κιτ της Kitaco που τα στέλνει στα 20 άλογα Μικρό στο μάτι, μεγάλο... στην κόντρα. Τα Honda Monkey και Grom έχουν, εδώ και χρόνια δημιουργήσει το δικό τους κοινό και στην στοκ μορφή τους, και σε custom, αλλά και στην βελτίωση. Η συγκεκριμένη είδηση απευθύνεται ξεκάθαρα στο τελευταίο γκρουπάκι... Πιο συγκεκριμένα, η Kitaco από την Ιαπωνία, κατασκευάζει ένα κιτ υπερκυβισμού και εκτεταμένης βελτίωσης στον κινητήρα, για τα Monkey και Grom μοντέλα έως 2021. Το κιτ περιλαμβάνει νέα 4βάλβιδη κεφαλή, νέο κύλινδρο, νέο πιστόνι αλλά και σύνολο στροφάλουμπιέλας, νέους εκκεντροφόρους και τα απαραίτητα παραφερνάλια, για μια πολύ μεγάλη αναβάθμιση στο μοτέρ. Τα κυβικά ανεβαίνουν από τα 125 στα 181 κ.εκ., ενώ η ισχύς του κινητήρα φτάνει και ξεπερνά τους 20 ίππους, με τις στροφές πάνω από τις 10.000! Φυσικά εδώ μιλάμε για... διπλασιασμό της ισχύος και η Kitaco τονίζει ότι, με το που «φορέσεις» αυτό το κιτ στο Grom ή στο Monkey, το μηχανάκι γίνεται αυτόματα... ακατάλληλο για χρήση στο δρόμο και χρειάζεται αναβάθμιση και στα φρένα – η τελική του ανεβαίνει στο επίπεδο των 130 χλμ/ώρα και πάνω! Η τιμή του κιτ αγγίζει τα 275.000 Yen ή περίπου 1.736 ευρώ, με την σημερινή ισοτιμία.

Honda

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai RX-7V EVO Isle of Man 23 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα Η παράδοση της Arai με μια ειδική ρέπλικα του IoMTT κάθε χρόνο συνεχίζεται με το μοντέλο του 2023, βασισμένο στο νέο RX-7V EVO και σχεδιασμένο όπως πάντα από τη Drudi Performance. Το Tourist Trophy (TT) στο Isle of Man δεν είναι ένας συνηθισμένος αγώνας με μοτοσυκλέτες, και η Arai αποτίει φόρο τιμής στο ΤΤ με μια σειρά αφιερωματικών κρανών που πρωτοξεκίνησε το 2007. Το μοντέλο του IoMTT 2023 αναμενόμενα βασίζεται στο ανανεωμένο RX-7V EVO. Πρόκειται για τη νέα γενιά του κορυφαίου σπορ κράνους της Arai, η οποία παρουσιάστηκε πριν έναν μήνα περίπου στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο και το οποίο πλέον είναι πιστοποιημένο και με τις νέες προδιαγραφές ECE R22-06. Στο σχέδιο που επιμελήθηκε η πασίγνωστη εταιρεία του Aldo Drudi, Drudi Performance, ο συνδυασμός κόκκινου, μαύρου και λευκού χρώματος σπάει από έντονες κίτρινες πινελιές και την αναγραφή Isle of Man από τη μια πλευρά και Ellan Vannin (το όνομα του νησιού στη ντοπιολαλιά) από την άλλη. Το νέο RX-7V EVO Isle of Man 23 είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελλάδα από την Arai Hellas.

Arai Hellas

Προ-Φίλτρο Twin Air για Yamaha Ténéré 700 Η Twin Air ανέπτυξε ένα Νέο Διπλό Φίλτρο Αέρος με κλωβό αλουμινίου για το Yamaha Ténéré 700 που χρησιμοποιείται ως προφίλτρο πάνω από το χάρτινο φίλτρο OEM ως πρόσθετη προστασία. Το κιτ της Twin Air βελτιώνει τη ροή του αέρα και προσφέρει περισσότερη προστασία από άμμο, σκόνη και νερό. Ο κωδικός 152622P περιλαμβάνει ένα Φίλτρο Αέρα προ-λαδωμένο (FR) και φλάντζα αλουμινίου. Για ακραίες συνθήκες σκόνης, η Twin Air προσφέρει ένα επιπλέον κάλυμμα Grand Prix για τοποθέτηση στο επάνω μέρος του φίλτρου Twin Air. Βρείτε το στην ιστοσελίδα της αντιπροσώπου Twin Air στην Ελλάδα

eXTra products

Denicol Pro 2000 - Συνθετικό λιπαντικό για 4Τ κινητήρες Το Denicol PRO 2000 είναι υψηλής ποιότητας τεχνο-συνθετικό λιπαντικό για τετράχρονους κινητήρες. Περιέχει συνθετική βάση και συστήματα προηγμένων προσθέτων που μειώνουν την κατανάλωση λαδιού. Ανταποκρίνεται στις ανάγκες των κορυφαίων κατασκευαστών μοτοσυκλετών τετράχρονων κινητήρων Ανταποκρίνεται στις ανάγκες των κορυφαίων κατασκευαστών μοτοσυκλετών τετράχρονων κινητήρων. Χρήση: σε κινητήρες μοτοσυκλετών δρόμου & αγωνιστικές Διαθέσιμο σε: μπουκάλια 1L, 2 L, 5L και βαρέλια 30L, 60L & 208L

Από την eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai Quantic - Νέα σχέδια για το 2023 Με νέα γραφικά εμπλουτίζεται η γκάμα του full-face κράνους της Arai, Quantic, που ικανοποιεί τις νέες προδιαγραφές ECE 22.06. Κατασκευασμένο με το χέρι, το εξωτερικό κέλυφος διατηρεί την αντοχή του πυρήνα αλλά με σημαντική μείωση βάρους. Το ομαλό, στρογγυλό σχήμα είναι η βασική υπογραφή της Arai και έχει σχεδιαστεί κατά κύριο λόγο για να «εξοστρακίζει» και να εξαπλώνει τις δυνάμεις πρόσκρουσης. Χρησιμοποιώντας τις αεροδυναμικές και προστατευτικές ικανότητες των αγωνιστικών κράνων της Arai και όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει πάνω από εκατομμύρια οδικά χιλιόμετρα, το νέο Quantic γλιστράει άνετα και αποτελεσματικά στον αέρα, τυλίγοντας τον φορέα του σε ένα κουκούλι πολυτέλειας. Προσφέρει μια νέα επιλογή για τους αναβάτες που θέλουν την καλύτερη απόδοση από ένα κράνος – όσον αφορά την προστασία, την άνεση και την ευκολία στην εφαρμογή, καθημερινά έξω – με μηδενικό συμβιβασμό. Για εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του κράνους, το Quantic διαθέτει επιπλέον 5 mm γύρω από τη βάση, ενώ το κάλυμμα όρασης VAS MAX έρχεται με ένθετο Pinlock έτοιμο για χρήση.

• Το premium εσωτερικό του είναι αφαιρούμενο και διαθέτει Facial Contour System (FCS).

• Διαθέτει επίσης Σύστημα Έκδοσης Έκτακτης Ανάγκης (ERS).

• Το μοντέλο Quantic έχει εγκριθεί επίσημα και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE R22-06.

• Εξωτερικό κέλυφος: PB e-cLc (Περιφερειακή κατασκευή Laminate e-Complex)

Ο σχεδιασμός εξωτερικού κελύφους PB e-cLc σκιαγραφεί ένα κομψό, οργανικό σχήμα και χρησιμοποιεί ένα Περιμετρικά Belted e-Complex Laminate Construction για ελαφριά αντοχή. Έχει σχεδιαστεί για να κοιτάζει και να εξαπλώνει δυνάμεις κρούσης. Νέα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσουν το στρώμα AR ως μεσαίο στρώμα, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση βάρους διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια αντοχή με την κατασκευή PB-cLc. Σύστημα μεταβλητού άξονα (VAS) Με το VAS, η θέση στερέωσης του γείσου μειώνεται, αποδίδοντας κατά μέσο όρο επιπλέον 24 χιλιοστά και στις δύο περιοχές του ναού, επιδιώκοντας το ιδανικό πιο ομαλό σχήμα που αυξάνει την ικανότητα απομάκρυνσης της ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, αυτό κατέστησε δυνατό το μεγαλύτερο μέρος του κελύφους να είναι πιο ομαλό κατά μήκος και πάνω από τη γραμμή δοκιμής του προτύπου Snell.

Quantic εξαερισμός Ο πλήρης και ελεγχόμενος αερισμός βασίζεται σε περίπου 12 θύρες εξαερισμού: 6 είσοδο, 6 εξάτμιση. Το λογότυπο 3D Arai τροφοδοτεί τον αέρα ψύξης σε δύο κεντρικά σημεία εισαγωγής και λειτουργεί καλά σε χαμηλή ταχύτητα, παράλληλα με διπλές εισόδους δακρυϊκού αγωγού που προέρχονται από F1, διπλούς αεραγωγούς και διπλό 2 θέσεων, φιλτραρισμένο αεραγωγό. Ο ζεστός αέρας εξάγεται αποτελεσματικά μέσω της μονοδιάστατης πίσω εξάτμισης / σπόιλερ 3 κατευθύνσεων, των διπλών πλευρικών (με αφρώδη φράγματα για τη μείωση του θορύβου) και της εξάτμισης του λαιμού. Μπροστινός Αερισμός Αγωγός λογότυπου 3D Arai Αμέσως αισθητός, ο νέος αγωγός λογότυπου 3D Arai (φτιαγμένος όσο το δυνατόν πιο λεπτός, μόλις 3,5 mm σε βάθος) τροφοδοτεί δύο κεντρικές θύρες εισαγωγής 10 mm. Αυτό είναι το πρώτο σε ένα Arai, και οφείλεται εξ ολοκλήρου στη δύναμη του PB e-cLc και στην κατασκευή του κελύφους. Λειτουργεί επίσης πολύ καλά σε χαμηλή ταχύτητα και με όρθια θέση οδήγησης. Στα 50 km/h διοχετεύει επιπλέον 40% ροή αέρα, στα 120 km/h 7%. Μπορεί επίσης να ανοίξει, ή να κλείσει, εύκολα με γάντια του καλοκαιριού ή του χειμώνα, μέσω ενός μοχλού βραχείας διαδρομής που βρίσκεται στην κορυφή. Αν ο αναβάτης δεν μπορεί να δει τον μοχλό και το λογότυπο είναι στην κανονική του θέση, ο αγωγός είναι ανοιχτός. Ο αγωγός λογότυπου Arai έχει σχεδιαστεί για να αποσυνδέεται σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Air-scoop chin vent Επίσης καινούργιο είναι το 3-θέσιο (ανοιχτό, μεσαίο και κλειστό) ολισθαίνον

αεριωθούμενο πηγούνι αέρα που ρέει μεγαλύτερο όγκο εισαγωγής αέρα και έχει ένα αντικαταστάσιμο φίλτρο. Ο μηχανισμός ενεργοποίησης είναι παχύτερος και εύχρηστος με γάντια. Πίσω Αερισμός Μονοκόμματη εξάτμιση με λειτουργία σπόιλερ Η μονοκόμματη εξάτμιση / σπόιλερ, που λειτουργεί με διακόπτη 3 κατευθύνσεων, εμπνέεται από το DX-2 του RX-7V Racing, αλλά επανασχεδιάστηκε για χρήση σε τουριστικές συνθήκες – ωστόσο, δοκιμάστηκε έως και πάνω από 300 km/h στη Suzuka. Κάθεται λίγο πιο μπροστά στο κέλυφος και τροφοδοτείται από 3 θύρες στο κέλυφος. Ως μέρος του ολοκληρωμένου συστήματος εξαερισμού του Quantic, αντλεί αποτελεσματικά αέρα αλλά επίσης εξομαλύνει τη ροή αέρα πάνω (και από το πλάι) του κράνους, βελτιώνοντας τη σταθερότητα και μειώνοντας τον κραδασμό, ειδικά κατά την προσπέραση σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Το αποτέλεσμα είναι πολύ λιγότερη κόπωση του αναβάτη. Κατασκευασμένο όσο το δυνατόν πιο λεπτό και ελαφρύ, έχει σχεδιαστεί για να συνθλίβει ή να σπάει κατά την πρόσκρουση, επομένως δεν επηρεάζει την προστατευτική απόδοση. Δακτύλιος διπλού D Προδιαγραφές: ECE R22-06 Μεγέθη: XS (53-54cm), S (55-56cm), M (57-58cm), L (59-60cm), XL (61-62cm), XXL (63-64cm) Δείτε όλη τη γκάμα του νέου Arai Quantic στην επίσημη ιστοσελίδα της Arai Hellas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Piaggio - Όλη η σειρά Medley με όφελος 250€ Τώρα, το αγαπημένο Piaggio Medley, υπόδειγμα διασταύρωσης ελαφρού με μεγάλους τροχούς και GT σκούτερ, γίνεται ακόμα πιο προσιτό για να κάνει την επιστροφή μας στις αστικές μετακινήσεις πιο εύκολη και απολαυστική! [Δελτίο Τύπου] Το Piaggio Medley συνδυάζει αριστοτεχνικά την ευελιξία ενός ελαφριού δίτροχου με αστικό προσανατολισμό με τον δυναμισμό ενός σκούτερ με μεγάλους τροχούς και την άνεση και ικανότητα φόρτωσης ενός μεγάλου σκούτερ GT. Αποτελεί την ιδανική επιλογή μετακίνησης στην πόλη, με δυναμική εμφάνιση, προηγμένη τεχνολογία και πλούσιο πακέτο βασικού εξοπλισμού: Start & Stop, Full LED προβολέας και DRL, πολύ-λειτουργικός LCD ψηφιακός πίνακας οργάνων, πλατφόρμα πολυμέσων Piaggio MIA (στο Medley S) για σύνδεση smartphone με το όχημα μέσω Bluetooth και απίστευτα μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, ικανός να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη, θεαματική επίδοση για σκούτερ με μεγάλους τροχούς. Το Piaggio Medley είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά κινητήρων Piaggio i-get, στους κυβισμούς 125 και 150 cc: αμφότεροι υγρόψυκτοι, με σύστημα χρονισμού 4 βαλβίδων και ηλεκτρονικό ψεκασμό, ενώ με απόδοση ισχύος 11 και 12,4 kW αντίστοιχα συγκαταλέγονται στους πιο ισχυρούς στη συγκεκριμένη κατηγορία. Τώρα, μπορείτε να αποκτήσετε το Medley, στις εκδόσεις 125 και 150 κυβικών, σε τιμές προσφοράς από 3.340€, με όφελος 250€. Ανακαλύψτε όλα τα μοντέλα της σειράς Piaggio Medley σε ένα σημείο πώλησης Piaggio ή στην ιστοσελίδα της Piaggio .

Piaggio

BMW Βαγιανέλης – Εκπτώσεις σε εξοπλισμό αναβάτη έως και 50%! Η καλύτερη ευκαιρία να αποκτήσεις εξοπλισμό αναβάτη BMW Motorrad σε τιμές σημαντικά χαμηλότερες. (δελτίο τύπου) ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 50% ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ BMW MOTORRAD ΒΑΓΙΑΝΕΛΗΣ Βρες τον αυθεντικό εξοπλισμό BMW Motorrad που σου ταιριάζει στην καλύτερη τιμή της αγοράς. Ακόμα περιμένεις;

BMW Βαγιανέλης A.E. Twin Air φίλτρα αέρα για μοτοσυκλέτες adventure Περισσότερη Δύναμη για να σας πάνε στον προορισμό σας, περισσότερη Προστασία για να σας γυρίσουν πίσω...

• Ελεύθερη ροή του αέρα • Προστασία σε 2 στάδια • Προ-λαδωμένα • Στερεωμένα σε ένα ανθεκτικό πλαστικό πλαίσιο που ανοίγει εύκολα για τη συντήρηση του φίλτρου Διαθέσιμα για: • HONDA CRF 1000L Africa Twin • Husqvarna 701 Supermoto/Enduro • KTM 690 Enduro R/SMC R • KTM Adventure 790, 890, 1090, 1190,1290 • YAMAHA Ténéré 700 Δείτε όλη τη γκάμα Twin Air στο ηλεκτρονικό κατάστημα του αντιπροσώπου στην Ελλάδα,

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Top deals από την Ducati! Η Ducati υποδέχεται το φθινόπωρο με μοναδικές προτάσεις και μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου προσφέρει τη δυνατότητα στους fans της μάρκας να αποκτήσουν τη μοτοσυκλέτα των ονείρων τους με μοναδικά προνόμια.

Α. Εκπτώσεις έως 3.000€ στα παρακάτω συγκεκριμένα μοντέλα MY22 που βρίσκονται σε απόθεμα: Β. Δώρα αξίας έως 2.000€ σε αξεσουάρ και apparel σε όλες τις νέες παραγγελίες που θα αφορούν μόνο ετοιμοπαράδοτα μοντέλα Ducati, που βρίσκονται στην Ελλάδα και θα πραγματοποιηθούν έως τις 30 Σεπτεμβρίου. Οι συγκεκριμένες προωθητικές ενέργειες, συνδυάζονται και με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα με προνομιακό επιτόκιο 4%, που διατίθεται μέσω της Ducati Financial Services, δημιουργώντας ένα εξαιρετικό πακέτο προνομίων για τον ενδιαφερόμενο αγοραστή.

DUCATI

CFMOTO - Δωρεάν το T-Box με κάθε αγορά μοτοσυκλέτας για το υπόλοιπο έτος Κάθε νέος ιδιοκτήτης CFMOTO θα μπορεί να επωφελείται από τις επιπλέον δυνατότητες συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο, που προσφέρει το T-Box της CFMOTO. (ακολουθεί δημοσίευση της CFMOTO Hellas) Η CFMOTO Hellas ανακοινώνει τη διαθεσιμότητα της εφαρμογής CFMOTO Ride η οποία είναι συμβατή με όλα τα μοντέλα, θερμικά και ηλεκτρικά, δίτροχα και ATV. Aπό την 1η Σεπτεμβρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2023 η CFMOTO Hellas θα προσφέρει εντελώς δωρεάν το T-Box σε κάθε μοτοσυκλέτα που θα πουληθεί αυτήν την περίοδο και δεν το διαθέτει ως standard εξοπλισμό. Περισσότερες πληροφορίες:

CFMOTO Hellas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Airoh Aviator 3 Six Days Argentina Ένα άκρως συλλεκτικό κράνος Και φέτος, η Airoh είναι ο κύριος χορηγός της εκδήλωσης FIM International Six Days of Enduro που έχει προγραμματιστεί από τις 6 έως τις 11 Νοεμβρίου 2023 στο San Juan της Αργεντινής, γιορτάζοντας το δεόντως. Για να γιορτάσει λοιπόν την επιστροφή αυτού του θεσμού στη Νότια Αμερική, η ιταλική μάρκα παρουσιάζει το Airoh Aviator 3 Six Days Argentina, ένα κράνος του οποίου τα γραφικά είναι εμπνευσμένα από τη σημαία της χώρας υποδοχής. Ένα κράνος σε περιορισμένη έκδοση για συλλέκτες, αφού μόνο 150 παθιασμένοι φίλοι της μάρκας θα μπορούν να το αποκτήσουν «Το FIM International Six Days of Enduro δεν είναι απλώς μια βιτρίνα για εμάς και τα κράνη μας. Είναι ένα πραγματικό enduro party, μια απαραίτητη στιγμή συνάντησης και κοινής χρήσης και φέτος θα είμαστε δίπλα στους αναβάτες και θα παθιαζόμαστε για την ασφάλειά τους, βασικός και θεμελιώδης παράγοντας για εμάς», σχολίασε ο Antonio Locatelli, ιδρυτής της Airoh. Από την αρχή της συνεργασίας, η Airoh έχει δημιουργήσει ένα αποκλειστικό κράνος για να τιμήσει το ISDE ως ένα συμβολικό γεγονός enduro, τα:

• Aviator 2.1 Six Days Sardinia (2013) • Aviator 2.1 Six Days Argentina (2014) • Aviator 2.2 Six Days Slovakia (2015) • Aviator 2.2 Six Days Navarra (2016) • Aviator 2.2 Six Days France (2017) • Aviator 2.3 Six Days Chile (2018) • Aviator 2.3 Six Days Portugal (2019), • Aviator 3 Six Days Italia (2021) • Aviator 3 Six Days France (2022) • και τέλος, Aviator 3 Six Days Argentina Για να υπογραμμιστεί η μοναδικότητα του προϊόντος, ο αύξων αριθμός σειράς παραγωγής είναι τυπωμένος με λέιζερ στην άκρη κάθε κράνους, λεπτομέρεια που αναπαράγεται και στο ειδικό συνοδευτικό πιστοποιητικό, αριθμημένο και υπογεγραμμένο στο χέρι. Ο σειριακός αριθμός εμφανίζεται επίσης στην ειδική ετικέτα που βρίσκεται στην ειδική συσκευασία. Ακόμη και τα κουτιά του καταλαμβάνουν τα χρώματα και τα γραφικά του κράνους. Μικρές λεπτομέρειες που κάνουν το Airoh Aviator 3 Six Days Argentina πραγματικό συλλεκτικό αντικείμενο. Ακόμα, τα ειδικά γραφικά FIM International Six Days of Enduro Argentina θα είναι επίσης διαθέσιμα στο μοντέλο Airoh WRAAAP, με στόχο να γίνει αυτή η αληθινή γιορτή της μοτοσυκλέτας εκτός δρόμου διαθέσιμη σε ένα ευρύτερο κοινό. Ως προς την ασφάλεια, το κράνος Airoh Aviator 3 Six Days Argentina είναι εγκεκριμένο με ECE 22 06 με το κέλυφος από HPC Carbon, να είναι διαθέσιμο σε 4 διαφορετικά μεγέθη (XS-S | M | L | XLXXL). Με βάρος από 1330g ± 50g, εγγυάται μεγάλη άνεση μόλις φορεθεί, όχι μόνο χάρη στην υποαλλεργική, πλενόμενη εσωτερική επένδυση με αναπνέον ύφασμα και μαγνητικό εξάρτημα (AMLS), αλλά και από το σύστημα εξαερισμού που αποτελείται από 8 εισαγωγές αέρα και αεροτομές.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε όλες τις πατενταρισμένες τεχνολογίες Airoh στο εσωτερικό του, όπως, το σύστημα AMS² Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), το οποίο επιτρέπει τη διάχυση της κινητικής ενέργειας σε περίπτωση πρόσκρουσης. το σύστημα AMLS (Airoh Magnetic Lining System) που ανεβάζει την ιδέα της αφαίρεσης της εσωτερικής επένδυσης σε υψηλότερο επίπεδο χάρη στη βοήθεια ισχυρών μαγνητών που εισάγονται τόσο στην επένδυση όσο και στα μαξιλάρια των μάγουλων. το AEFR (Airoh Emergency Fast Release) που παρέχει έναν μηχανισμό για γρήγορη αφαίρεση των μαξιλαριών των μάγουλων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. και το Hydra System που εξασφαλίζει τη σωστή ενυδάτωση του αναβάτη, με απόλυτη ασφάλεια και άνεση. Το κράνος Airoh Aviator 3 Six Days Argentina θα έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 1.139,99 € και θα είναι διαθέσιμο για αγορά από σήμερα, Τετάρτη 6 Σεπτεμβρίου 2023, στη διεύθυνση https://www.airoh.com/. Αντιπρόσωπος Ελλάδας Airoh:

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Leasing μοτοσυκλέτας: Οι λόγοι που συμφέρει ενάντια στην αγορά Αν θέλεις να οδηγείς μοτοσυκλέτα, δεν χρειάζεται πλέον να την αγοράσεις. Το leasing είναι εδώ και η Andeli, που εξειδικεύεται στην υπηρεσία αυτή, μας εξηγεί τα πλεονεκτήματα της, για επαγγελματίες και ερασιτέχνες. Μοτοσυκλέτα και Leasing, το επόμενο βήμα Η εταιρεία Andeli προσφέρει πρωτοποριακές υπηρεσίες χρονομίσθωσης μοτοσυκλετών και scooter κάθε κυβισμού, καλύπτοντας όλες τις εταιρικές και ιδιωτικές ανάγκες. Τα μηχανοκίνητα δίκυκλα έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας, προσφέροντας σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι οποιουδήποτε άλλου μέσου μετακίνησης, ειδικά του αυτοκινήτου. Καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο, βρίσκουν πολύ πιο εύκολα χώρο για στάθμευση, απαιτούν ιδιαίτερα χαμηλό κόστος συντήρησης και συνολικά μας εξοικονομούν χρόνο και χρήμα, μειώνοντας σημαντικά και το άγχος του οδηγού για το αν θα φτάσει έγκαιρα στον προρισμό του. Και από τη στιγμή που, πρώτη διδάξασα στην Ελλάδα, η εταιρεία Andeli δραστηριοποιείται στον τομέα της μακροχρόνιας μίσθωσης (Leasing), φαντάζουν σαν η ιδανική λύση για την καθημερινή μας μετακίνηση, είτε αυτή γίνεται για τη δουλειά, είτε για την αναψυχή μας.

H χρονομίσθωση είναι η απολύτως κορυφαία επιλογή για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην Andeli μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης

που απευθύνονται σε εσάς και να εκμεταλλευτείτε άμεσα όλα τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: • Απόκτηση μοτοσυκλέτας ή Scooter Honda της αρεσκείας σας • Οδηγείτε πάντα τα πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της αγοράς • Επιλέγετε εσείς τον εξοπλισμό που εξυπηρετεί τις δικές σας ανάγκες: βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς κ.α.

• Δωρεάν συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία ανά την Ελλάδα • Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών της Honda • Απαλλαγή κόστους διαχείρισης της μοτοσυκλέτας • Εξοικονόμηση χρόνου, χώρου και χρήματος • Απαλλαγή από την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας • 5 χρόνια εγγύηση • 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης • 24ωρη κάλυψη Οδικής Βοήθειας • Ευελιξία σε αναπροσαρμογή προγράμματος • Δωρεάν αλλαγή ελαστικών κάθε 15.000χλμ ή δύο χρόνια (όποιο έρθει πρώτο) • Όχημα αντικατάστασης • Δωρεάν κράνος οδηγού • Πλήρες πακέτο ασφάλισης το οποίο περιλαμβάνει υποχρεωτική αστική ευθύνη, ασφάλεια ολικής κλοπής, επιλογή μικτής ασφάλισης, νομική προστασία και επέκταση εγγύησης για όλη τη διάρκεια της μίσθωσης Αναλυτικές πληροφορίες για το Leasing της Andeli μπορείτε να δείτε στο ακόλουθο λινκ Αν επιζητείτε κάποιο πρόγραμμα βασισμένο σε όρους και συνθήκες που ΕΣΕΙΣ θα

επιλέξετε, τότε μπορείτε κάλλιστα να συμπληρώσετε τη σχετική αίτηση εδώ Γιατί να επιλέξω την Andeli; Στο εύλογο αυτό ερώτημα, η απάντηση καλύπτεται μέσα από τρεις λέξεις: • Εξειδίκευση • Εμπειρία • Ευελιξία Who is who Η Andeli είναι μία 100% Ελληνική εταιρεία, η πρώτη στον χώρο που δραστηριοποιήθηκε στο Leasing μοτοσυκλετών και scooter. Kαλύπτει τις ανάγκες μεμονωμένων μοτοσυκλετιστών αλλά και ομάδων από αναβάτες που θέλουν να χαρούν το μαγικό κόσμο της μοτοσυκλέτας. Πέραν της δυνατότητας που δίνει για μακροχρόνια μίσθωση μοντέλων του κορυφαίου κατασκευαστή Honda, επιπρόσθετα παρέχει βραχυχρόνια ενοικίαση μοτοσυκλετών και scooter κάθε τύπου και κυβισμού. Ταυτόχρονα διοργανώνει και μοτοσυκλετιστικές εκδρομές σε Ελλάδα και εξωτερικό με αναγνωρισμένους F.I.M Moto Tour Assistants. Σε κάθε περίπτωση, οι προδιαγραφές ξεφεύγουν από τα στερεότυπα και χαρακτηρίζονται από παροχές με ξεκάθαρα ευρωπαϊκά πρότυπα. Με όπλα της την εξειδίκευση και την τεχνογνωσία, προσφέρει μεγάλη ευελιξία στην αναπροσαρμογή των εκάστοτε προγραμμάτων. Μπορείτε να γνωρίσετε την ομάδα της Αndeli, να ενημερωθείτε για όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της αλλά και να δείτε από κοντά το στόλο των μοτοσυκλετών της στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της στη Λεωφόρο Μεσογείων 355, ΤΚ 15231, Χαλάνδρι Αττικής. Επικοινωνία: 210-6533968, info@andelimototouring.gr

Andeli Mototouring

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

KTM 790 DUKE 2023 Τώρα διαθέσιμη με δώρο το Quickshifter+ Κάντε τώρα δικιά σας μια KTM 790 DUKE και η KTM Greece σας ενεργοποιεί δωρεάν το Quickshifter+. Η KTM 790 DUKE επέστρεψε δυναμικά για το 2023 καλύτερα εξοπλισμένη από ποτέ θέτοντας νέα δεδομένα στην κατηγορία των μεσαίων γυμνών. Το γυμνό μοντέλο κινείται από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της KTM των 799cc που πληροί προδιαγραφές EURO-5 και αποδίδει 95 HP και 87 Nm ροπής. Η μέση κατανάλωση των 4.4lt/100 km αποτελεί σημείο αναφοράς δίνοντας

εξαιρετική αυτονομία για να απολαύσετε ακόμα περισσότερο τον ανοιχτό δρόμο. Με βασικό εξοπλισμό που είναι σημείο αναφοράς στην αγορά και περιλαμβάνει: ● Cornering sensitive Motorcycle Traction Control (MTC) ● Cornering ABS με SUPERMOTO mode ● 3 Ride modes για να αλλάζετε την αίσθηση του κινητήρα και της επέμβασης τουMTC ● Έγχρωμη οθόνη TFT 5-ιντσών ● LED φώτα Από σήμερα και μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων οι KTM 790 DUKE MY23 θα περιλαμβάνουν στον ήδη πλούσιο βασικό εξοπλισμό και το quickshifter+! Η προωθητική ενέργεια αφορά όχι μόνο τις μοτοσυκλέτες που υπάρχουν άμεσα σε απόθεμα αλλά και όσες έχουν πουληθεί μέχρι στιγμής στην χώρα μας. Για τις τελευταίες το τμήμα after sales έχει ήδη ενημερώσει τους ιδιοκτήτες των 790 DUKE να προγραμματίσουν σχετικές επισκέψεις στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργείων. Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών

ΚΤΜ

συσκευή με δυνατότητες επικοινωνίας BMW Motorrad Connect- μια τύπου κινητού τηλεφώνου, μέσω των οποίων edRide Navigator - To GPS μάλιστα μπορεί να λάβει και να απεικονίσει ζωντανά, πληροφορίες για συνθήκες είναι πάλι στη μόδα κυκλοφορίας κλπ.. Όχι, δεν είναι κινητό τηλέφωνο, είναι ξεχωριστή συσκευή πλοήγησης που συνεργάζεται με τις δυνατότητες συνδεσιμότητας των BMW μοτοσυκλετών – Ή αλλιώς, ακόμα μία οθόνη μπροστά σας. Η BMW Motorrad παρουσίασε επίσημα, την νέα της συσκευή-σύντροφο για τις μοτοσυκλέτες της, την ConnectedRide Navigator. Μια συσκευή που θυμίζει κινητό τηλέφωνο στην μορφή, αλλά είναι ένα Stand-Alone GPS, με μεγάλη οθόνη, δυνατότητα σύνδεσης στο Internet, αλλά και απευθείας με την μοτοσυκλέτα, που ανοίγει έναν νέο ορίζοντα δυνατοτήτων και χρηστικότητας για τον tech-savvy αναβάτη.

Η τοποθέτηση του Navigator στην βάση γίνεται πολύ απλά, ενώ ασφαλίζεται παράλληλα, με την χρήση του κλειδιού της μοτοσυκλέτας, στη θέση του. Ακόμη, χάρη στην δυνατότητα του να διασυνδεθεί με κινητό τηλέφωνο, αλλά και με την εφαρμογή της BMW Motorrad, το Navigator χρησιμεύει και ως «τερματικό» για τον χειρισμό λειτουργιών όπως η τηλεφωνία, η ακρόαση μουσικής, ακόμα και η λειτουργία τρίτων συσκευών όπως τα BMW Motorrad Smartglasses, που παρουσιάστηκαν πριν λίγο καιρό, μέσα από το πολυχειριστήριο της μοτοσυκλέτας, χωρίς ο αναβάτης να πρέπει να βγάλει το κινητό από την τσέπη του. Βασικό προαπαιτούμενο όλου αυτού του νέου... κόσμου δυνατοτήτων, είναι η ύπαρξη λογαριασμού στις υπηρεσίες Cloud της BMW και το ανάλογο προσωπικό ID χρήστη.

Το νέο Navigator συνδέεται σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα BMW έχει προετοιμασία για σύστημα πλοήγησης και Multicontroller, από το 2014 και μετά – ακόμη και αν η προετοιμασία πλοήγησης έχει τοποθετηθεί Η συσκευή θα γίνει διαθέσιμη από τον ως εξτρά. Φέρει οθόνη αφής TFT 5,5 ιντσών, Νοέμβριο του 2023. ενώ χάρη στην συνεχή διασύνδεση με την μοτοσυκλέτα, η φωτεινότητα της οθόνης ρυθμίζεται αυτόματα, μαζί με αυτή της κενρικής οθόνης ενδείξεων. Το νέο Navigator λειτουργεί ως stand-alone συσκευή πλοήγησης, απεικονίζοντας τους χάρτες και την διαδρομή στην οθόνη του σε συνεργασία με την υπηρεσία Cloud της BMW, ενώ συνδέεται στο Internet είτε «δανειζόμενο» σήμα Wi-Fi από το κινητό σας, είτε από μόνο του μέσω μίας κάρτας SIM. Όπως καταλαβαίνετε, μιλάμε για

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά Ducati Streetfighter V4 / V4 SP με όφελος έως €3,000 Μια μοναδική προσφορά για μια ξεχωριστή μοτοσυκλέτα θα τρέξει ως τις 30 Σεπτεμβρίου. Μόλις πρόσφατα η Ducati ανακοίνωσε μια σειρά προσφορών υπό τον γενικό τίτλο Top Deals. Σε αυτές ξεχωρίζει το ντουέτο των Streetfighter V4 που για περιορισμένο χρονικό διάστημα προσφέρονται με σημαντικότατες εκπτώσεις.

Streetfighter V4 Red (μοντέλο 2022) - Αποκτήστε το προς €21,400 δηλαδή με όφελος €2,500 από την κανονική του τιμή (€23,900) Streetfighter V4 SP (μοντέλο 2022) - Αποκτήστε το προς €35,300 δηλαδή με όφελος €3,000 από την κανονική του τιμή (€38,300) Οι προσφορές αυτές θα είναι σε ισχύ ως το τέλος του τρέχοντος μήνα, 30 Σεπτεμβρίου 2023.

DUCATI

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Mitas Enduro Trail-XT+ - Νέα adventure γενιά ελαστικών Η Mitas παρουσιάζει το νέο της ελαστικό για adventure μοτοσυκλέτες, σχεδιασμένο κυρίως για χωμάτινη χρήση. Τα νέα Mitas Enduro Trail-XT+ θα είναι διαθέσιμα στην αγορά από αυτό το Φθινόπωρο, βασισμένα σε μια φόρμουλα προορισμένη για 80% χωμάτινη και 20% ασφάλτινη χρήση και προσφέρονται σε δύο τύπους, Standard και Dakar. Χαρακτηρίζονται από τη μοναδική σύνθεση της γόμας τους, η οποία σχεδιάστηκε για να προσφέρει σε λασπωμένα μονοπάτια και σκληροτράχηλους χωματόδρομους με χαλίκι δίχως να χάνουν την ικανότητα να κινηθούν στην άσφαλτο με ικανές ταχύτητες. Με πιστοποίηση M+S (mud+snow, λάσπη+χιόνι), τα Enduro Trail-XT+ υπόσχονται σπουδαία απόδοση εκτός δρόμου σε συνδυασμό με καλή οδική συμπεριφορά και σταθερότητα στα ασφάλτινα κομμάτια μεταξύ ειδικών διαδρομών. Οι δύο τύπου διαφέρουν κυρίως στη σκληρότητα της γόμας τους. Η έκδοση Standard προορίζεται για κορυφαία απόδοση σε κάθε είδους τερέν και καιρικές συνθήκες, ενώ η Dakar – που χαρακτηρίζεται από μια κίτρινη λωρίδα κατά μήκος του πέλματος - χτίζεται με μια σκληρότερη γόμα (Ultra Heavy-Duty) για μέγιστη αντοχή, ενώ το ενισχυμένο τους σώμα επιλέχθηκε για μέγιστη αντοχή στη διάτρηση. Για περισσότερες πληροφορίες για τα νέα Mitas Enduro Trail-XT+ Αντιπρόσωπος Mitas στην Ελλάδα:

Πατμανίδης

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Εσύ θα άλλαζες τον boxer της κλασικής σου BMW, με... ηλεκτροκινητήρα; Κι όμως, αυτό προτείνει ένα κιτ μετατροπής, που μάλιστα κοστίζει… όσο μια μοτοσυκλέτα ολόκληρη! Εντάξει, δεν λέμε. Καλή η ηλεκτροκίνηση, καλή η προστασία του περιβάλλοντος και οποιαδήποτε αλλαγή γίνεται προς αυτή την κατεύθυνση… όλα όμως έχουν κάποια όρια. Όρια τα οποία μάλλον… δεν βλέπει η γαλλική εταιρεία Mototherapy, που διαθέτει ένα κιτ μετατροπής των κλασικών BMW Boxer σε… ηλεκτρικές.

To κιτ θα αποτελείται από τα απαραίτητα ηλεκτρο-μηχανικά τμήματα που πρέπει να τοποθετηθούν στην μοτοσυκλέτα, ώστε αυτή να μετατραπεί σε ηλεκτροκίνητη. Ο κινητήρας βενζίνης αντικαθίσταται εξολοκλήρου την μπαταρία. To μοτέρ, αποδίδει 13,4 ίππους (πόσους;!;!) και τοποθετείται στον πίσω τροχό απευθείας. Έτσι, η μοτοσυκλέτα μπορεί να αναπτύξει έως και 110 χιλιόμετρα ταχύτητας, με τον χρόνο επαναφόρτισης να ανακοινώνεται στις 4 ώρες. Να σημειώσουμε κάπου εδώ, ότι το συγκεκριμένο κιτ υπάρχει μόνο «στα χαρτιά» -και, θα ποντάραμε ότι εκεί και θα παραμείνει, καθώς η τιμή που δημοσιεύεται για αυτό, ανέρχεται στα 14.000 ευρώ, εναρκτήρια τιμή! Και ρωτάμε εμείς, λοιπόν: Ποιος σώφρων άνθρωπος, θα μετατρέπει την κλασική –και πιθανώς υψηλότατης αξίας- BMW του, για να βάλει ηλεκτροκινητήρα;

ΑΤΕΛΕΙΩΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ

XP400 GT, συνδυασμός scooter και μοτοσυκλέτας.

Aκτινωτές ζάντες με οn-οο ελαστικά, ανεστραμμένη ανάρτηση μεγάλης διαδρομής μπροστά, ανάρτηση με μοχλικό πίσω, δύο δισκόφρενα 295mm με ακτινικές δαγκάνες μπροστά, full Led φώτα και φώτα ημέρας (DRL). Σχεδιασμός και τεχνολογική υπεροχή που εντυπωσιάζουν από την πρώτη ματιά και αποτελούν σημεία αναφοράς για την κατηγορία του. Κλείσε σήμερα test ride! www.peugeot-motocycles.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

BMW ConnectedRide Smart Glasses – Τα γυαλιά του… Terminator! Αυτά που βλέπαμε στις ταινίες, γίνονται πλέον πραγματικότητα. Όλες οι απαραίτητες ενδείξεις όσο οδηγείς, εμφανίζονται στα γυαλιά σου. Μόναχο. Αυτό που θεωρούνταν επιστημονική φαντασία πριν από μερικά χρόνια γίνεται τώρα πραγματικότητα με τα Smartglasses ConnectedRide της BMW Motorrad. Τα καινοτόμα γυαλιά μοτοσικλέτας παρέχουν την τεχνολογία head-up display, ήδη γνωστή στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, και προβάλλουν όλα τα σχετικά δεδομένα, όπως πλοήγηση, ταχύτητα ή σχέση κιβωτίου, απευθείας στο οπτικό πεδίο του αναβάτη σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας έτσι μία ιδιαίτερα προνοητική και κατά συνέπεια ασφαλέστερη οδήγηση μοτοσικλέτας. Τα Smartglasses ConnectedRide της BMW Motorrad μπορούν να συνδεθούν εύκολα με το smartphone σας μέσω Bluetooth και εφαρμογής. Ο αναβάτης μπορεί να ορίζει τη θέση που θα προβάλλονται τα δεδομένα και οι ρυθμίσεις μπορούν να επιλέγονται πριν αλλά και κατά τη διάρκεια της οδήγησης μέσω του πολυχειριστηρίου στο τιμόνι της μοτοσικλέτας. Εκτός από την εξατομικευμένη διεπαφή χρήστη και την αύξηση της ασφάλειας κατά την οδήγηση, τα smartglasses προσφέρουν επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης. Ο σχεδιασμός των smartglasses και της απεικόνισης έχει προσαρμοστεί ώστε να ικανοποιεί τις ειδικές ανάγκες των αναβατών. Επιπλέον, τα Smartglasses ConnectedRide της BMW Motorrad μπορούν να προσαρμόζονται ώστε να ταιριάζουν σε πολλά κράνη και σχήματα προσώπου. Αυτό καθιστά τα smartglasses άνετα στη χρήση ακόμη και σε μακρινές ημερήσιες διαδρομές. Η μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει έως και δέκα ώρες λειτουργίας. Η BMW Motorrad παρέχει επίσης δύο σετ πιστοποιημένων φακών UVA/UVB μαζί με το πλαίσιο. Το ένα σετ φακών είναι 85% διαφανές και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικά για κράνη με ενσωματωμένα αλεξήλια. Το άλλο σετ έχει φιμέ φακούς που μετατρέπουν τα smartglasses σε ένα τέλειο ζευγάρι γυαλιά ηλίου. Για τους αναβάτες που φοράνε γυαλιά οράσεως, οι φακοί μπορούν να λειανθούν και να προσαρμοστούν στην απαιτούμενη οπτική οξύτητα (έως 4 διοπτρίες το πολύ) από οπτικό με τη χρήση ενός προσαρμογέα RX. Για όσους φορούν φακούς επαφής, τα smartglasses

μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά. Τα σετ περιλαμβάνουν επίσης μια θήκη γυαλιών και ένα καλώδιο φόρτισης USB. Τα κύρια χαρακτηριστικά των BMW Motorrad ConnectedRide Smartglasses : Διατίθενται δύο μεγέθη (M + L) με διαφορετικά επιθέματα μύτης.

M για απόσταση κόρης 53 - 67 mm, L για 59 - 73 mm. · Δύο σετ φακών (1x φιμέ φακός 1x 85% διαφανής φακός), ενσωματωμένος αισθητήρας φωτός, πιστοποιημένο φίλτρο UVA/UVB. · Προσαρμογέας RX για την προσαρμογή των φακών στην απαιτούμενη οπτική οξύτητα (έως 4 διοπτρίες το πολύ) από οπτικό. · Μπορούν να συνδεθούν σε ένα smartphone και την εφαρμογή BMW Motorrad Connected μέσω Bluetooth. · Μεταφορά δεδομένων GPS σε πραγματικό χρόνο από την εφαρμογή στα smartglasses. · Λειτουργία Head-Up για πλοήγηση με εξατομικευμένη απεικόνιση. · Απεικόνιση ταχύτητας, ορίου ταχύτητας, σχέσης κιβωτίου και πλοήγησης (απεικόνιση βελών σε σμίκρυνση ή λεπτομερής πλοήγηση με ονόματα οδών, διασταυρώσεις και ακριβείς κατευθύνσεις). · Ενσωματωμένος αισθητήρας φωτός και ενσωματωμένη οπτική μονάδα για την ασφαλή μεταφορά δεδομένων και την ασφαλή απεικόνιση δεδομένων στην επάνω αριστερή μεριά του δεξιού γυαλιού. · Η μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει έως και δέκα ώρες λειτουργίας. · Καλώδιο φόρτισης USB. · Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας -10° έως +50°C. · Χρώμα: Ανθρακί. · Προτεινόμενη τιμή λιανικής: 690 € (ενδέχεται να διαφέρει από χώρα σε χώρα)

Bmw-motorrad

ENEOS City Performance Scooter Συνθετικό λιπαντικό κινητήρα σχεδιασμένο ειδικά για σκούτερ και για μοτοσυκλέτες με ξηρό συμπλέκτη. Το λάδι συνθετικής βάσης City Performance Scooter με ιξώδες 10W40 κατασκευάζεται στις υψηλές προδιαγραφές της ιαπωνικής ENEOS για να προσφέρει αξεπέραστη προστασία σε κινητήρες που περνούν μεγάλο μέρος της ζωής τους στην πόλη, όπου θα βρεθούν συχνά σταματημένα σε φανάρια ή στην κίνηση συχνά κάτω από συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών. Συνδυάζεται δε ιδανικά με το λάδι μετάδοσης City Performace Gear Oil 10W-40 που έχει σχεδιαστεί στοχευμένα για την προστασία και σωστή λειτουργία των συστημάτων μετάδοσης των σκούτερ. Αντιπρόσωπος ENEOS στην Ελλάδα:

ΠΑΤΜΑΝΙΔΗΣ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

εικόνας σας παρέχει πολύ μεγαλύτερο GoPro Hero 11 Black εύρος δημιουργικότητας. Το εκτεταμένο Creator Edition – οπτικό πεδίο επιτρέπει να κάνετε ζουμ, να ή να αλλάξετε φακούς για να Κινηματογραφικό στούντιο περικόψετε αλλάξετε οποιαδήποτε εικόνα κατά την τσέπης επεξεργασία. Η Hero 11 Black Creator Edition είναι μια κάμερα “όλα σε ένα” που κάνει το vlogging, την κινηματογράφηση και τη ζωντανή μετάδοση ευκολότερη από ποτέ. Αυτό το ολοκληρωμένο σύστημα διαθέτει βίντεο επαγγελματικής ποιότητας 5.3Κ, σταθεροποίηση βίντεο HyperSmooth 5.0 βραβευμένη με Emmy, βελτιωμένο ήχο, ισχυρό φωτισμό LED και 4 ώρες εγγραφής σε ανάλυση 4Κ ανά φόρτιση. Το Χόλιγουντ στο χέρι σας H Hero 11 Black αλλάζει το παιχνίδι με την απίστευτη ποιότητα εικόνας που διαθέτει. Μια εξαιρετικά ευέλικτη χειρολαβή με ολοήμερη φόρτιση και έλεγχο με το ένα χέρι, με πολλές επιλογές τοποθέτησης. Φως, ήχος και απεριόριστο backup στο cloud. Είναι όλα όσα χρειάζεστε για να δημιουργήσετε το αριστούργημά σας. Ένας νέος και μεγαλύτερος αισθητήρας

Βίντεο επαγγελματικού επιπέδου με ανάλυση 5Κ Η εξαιρετικά ευκρινής ανάλυση βίντεο 5.3Κ κάνει ο,τιδήποτε βιντεοσκοπείτε να φαίνεται επαγγελματικότατο, με 8x αργή κίνηση σε εκπληκτική ανάλυση 2.7Κ και λήψη καρέ ανάλυσης 24.7 ΜΡ από το βίντεο. Σταθεροποίηση βίντεο βραβευμένη με Emmy Το HyperSmooth 5.0 ανεβάζει τον πήχη στη σταθεροποίηση βίντεο εντός της κάμερας, δίνοντας απίστευτα ομαλά πλάνα, ανεξάρτητα από το πόσο δύσκολες είναι οι συνθήκες λήψης. Δεν απαιτείται κάποιο gimbal ή ειδικό λογισμικό για να έχετε επαγγελματικό αποτέλεσμα.

AutoBoost Η Hero 11 Black καθορίζει αυτόματα το επίπεδο σταθεροποίησης με βάση την

μπαταρία Enduro υψηλής απόδοσης για 4 ώρες χρόνου εγγραφής 4Κ/30 • Έλεγχος με το ένα χέρι χάρη στα ενσωματωμένα κουμπιά κάμερας • Ενσωματωμένο τρίποδο • Ασύρματο τηλεχειριστήριο. Αποσυνδέστε τη λαβή και ελέγξτε την κάμερα από απόσταση έως 30 μέτρα. Λίγο φως, πολλή μαγεία Ευρύ ομαλό φως LED – με διαχύτη που περιλαμβάνεται – για εξαιρετικά πλάνα με επαγγελματική αίσθηση. Έτοιμη για περαιτέρω επέκταση χρήσης

ταχύτητα και την κίνησή σας, για τις πιο ομαλές και ευρείες λήψεις.

Η έκδοση Creator Edition διαθέτει δύο υποδοχές cold shoe, μια θύρα micro HDMI και θύρα

Ενσωματωμένη λειτουργία Horizon Lock Ο ορίζοντάς θα παραμένει επίπεδος ακόμη κι αν η κάμερα γέρνει κατά τη διάρκεια εγγραφής. Και τώρα που το Κλείδωμα Ορίζοντα είναι ενσωματωμένο, είναι ευκολότερο από ποτέ να διατηρήσετε τον ορίζοντα σταθερό όταν η κάμερα περιστρέφεται κατά 360 μοίρες. Επαρκής ενέργεια για όλη τη μέρα Η έκδοση Creator Edition περιλαμβάνει η λαβή Volta, που μεταφέρει μπαταρίες και λειτουργεί και ως τρίποδο αλλά και τηλεχειριστήριο, καθώς και τα Media Mod και Light Mod που συνδυάζονται άψογα για μια ισχυρή δημιουργική λύση. Χαρακτηριστικά Volta Battery Grip • Παρατεταμένη ισχύς μπαταρίας. Η τροφοδοτούμενη λαβή συνδυάζεται με τη

μικροφώνου 3.5 mm. Διάθεση GoPro στην ελληνική αγορά:

Comtrade Distribution

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Caberg Flyon II – Νέο jet κράνος σχεδιασμένο για τουρισμό Η νέα προσθήκη στη γκάμα 2023 της ιταλικής Caberg είναι ένα ανοικτό κράνος προδιαγραφών ECE 22.06 που εξυπηρετεί εξίσου καλά τόσο στην καθημερινότητα της πόλης όσο και στο ταξίδι. Σε σχέση με την πρώτη γενιά Flyon, η Caberg έχει προβεί σε αλλαγές τόσο στο εξωτερικό κέλυφος όσο και στο εσωτερικό, με την προσθήκη μιας νέας αεροτομής (spoiler) στο πίσω μέρος για καλύτερη αεροδυναμική, καθώς και δύο ανοίγματα κάτω από αυτήν για να ενισχυθεί η κυκλοφορία του αέρα και κυρίως η έξοδος του ζεστού αέρα από το κράνος. Ο αερισμός του εσωτερικού του κράνους είναι το στοιχείο που εγγυάται άνεση στις ζεστές συνθήκες, με δύο εισαγωγές αέρα στο πάνω τμήμα του κελύφους που ελέγχονται ξεχωριστά, ακόμη και με γάντια μοτοσυκλέτας. Το νέο Flyon II διαθέτει ενσωματωμένη φιμέ ζελατίνα που εμφανίζεται και κρύβεται συρταρωτά, καθώς και εξωτερική διάφανη ζελατίνα που καλύπτει όλο το πρόσωπο και μέρος του λαιμού και η οποία διαθέτει μηχανισμό κλειδώματος στην αριστερή πλευρά ώστε να εξασφαλιστεί πως θα παραμείνει κλειστή ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η Caberg έχει φροντίσει να προετοιμάσει το Flyon II για ενδεχόμενη εφαρμογή συστήματος επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo, το οποίο επιτρέπει την επικοινωνία με τον συνεπιβάτη αλλά και με το τηλέφωνο και το GPS. Το νέο Caberg Flyon II είναι διαθέσιμο σε δύο μεγέθη κελύφους, μικρότερο για τα XS, S και M, και μεγαλύτερο για τα L και XL, αμφότερα κατασκευασμένη από fibreglass, αλλά επιπλέον διατίθεται και μια κορυφαία έκδοση από ανθρακόνημα (Carbon). Όλα τα εσωτερικά υλικά είναι υψηλής ποιότητας, αναπνέοντα, υποαλλεργικά, πλήρως αφαιρούμενα για να μπορούν να πλυθούν. Το δέσιμο του κράνους γίνεται με μικρομετρικό μηχανισμό, εύκολο στον χειρισμό ακόμη και με χοντρά γάντια. Τα διαθέσιμα χρώματα περιλαμβάνουν τρεις μονόχρωμες εκδόσεις (Glossy White, Matt Grey και Matt Black), τέσσερεις παραλλαγές Boss με γραφικά και την Carbon. Αντιπρόσωπος Caberg στην Ελλάδα:

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

UFO Motocross/Enduro - 5 νέα προϊόντα για τους “χωμάτινους” αναβάτες 5 νέα προϊόντα της UFO για τους αναβάτες που οδηγούν σε απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες.

ΜΑΣΚΑ UFO ANABATH (GOGGLES) OC02253 MYSTIC MYSTIC μάσκα αναβάτη για offroad διαδρομές με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, σχεδιασμένο για τους πιο προσεκτικούς και απαιτητικούς αναβάτες.

H Εργονομική δομή της προσφέρει ευρεία περιφερειακή όραση σε όλες τις συνθήκες. Το σύστημα εξαερισμού προάγει την ομοιόμορφη κυκλοφορία του αέρα εξαλείφοντας τους υδρατμούς με αποτέλεσμα ο φακός να παραμένει στεγνός και διαυγής. Εύκολη προσαρμογή με αντιολισθητικά ένθετα σιλικόνης για να διατηρείται σταθερή η θέση της στο κράνος.

• Φακοί UV400 κατά της ομίχλης και των γρατσουνιών • Υλικό πλαισίου: Πλαστικό • Υλικό φακού:V Πολυκαρβονικό • Υλικό ιμάντα: Νεοπρένιο, Νάιλον Τιμή: 68,00€

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙ UFO MOTOCROSS PI04525 MAIYUN Το παντελόνι Maiyn της UFO Plast, είναι ελαφρύ, ανθεκτικό με άψογο στυλ ώστε να απολαύσετε στο έπακρο τους αγώνες εκτός δρόμου. Κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυεστερικό ύφασμα, με αντοχή στην τριβή, εγγυάται βέλτιστη διαπνοή και άνεση και είναι η ιδανική πρόταση για offroad οδήγηση.

• Υποαλλεργικό • Πολυεστερικό ύφασμα, ελαφρύ και άνετο στην αφή, στεγνώνει γρήγορα • Γρήγορος και αποτελεσματικός εξαερισμός • Μέση με ρυθμιστή πλευρικού μεγέθους που σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε την εφαρμογή - μέγιστη ελευθερία κινήσεων • Άνετη εσωτερική διχτυωτή επένδυση • Ανθεκτικό στη θερμότητα και στην τριβή σε περιοχές μέγιστης επαφής • Ελαστικό υλικό στο πίσω μέρος του ποδιού • Λογότυπα TPR ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ UFO ΛΑΙΜΟΥ NS03002 BULLDOG Αυξημένη στήριξη λαιμού με ρυθμιζόμενους ελαστικούς ιμάντες που επιτρέπουν τέλεια εφαρμογή στον αναβάτη. Το διευρυμένο

αφαιρούμενο και πλενόμενο.

• Πλήρως ρυθμιζόμενη κορυφή για προσαρμογή σε κάθε συνθήκη • Διπλό D κούμπωμα για τέλεια εφαρμογή του κράνους καθιστώντας το εξαιρετικά ασφαλές • Εγκεκριμένο ECE 22.05 • Βάρος: 1380 +/- 50 (M) • Συμβατό με νάρθηκες λαιμού Τιμή: 129,00€ ΕΠΙΓΟΝΑΤΙΔΕΣ UFO KP13001#K MOKAITE ΜΑΥΡΕΣ κολάρο πολυουρεθάνης ανακουφίζει από κραδασμούς, προσφέροντας στήριξη στην ευαίσθητη περιοχή του λαιμού.

• Κολάρο από αφρό πολυουρεθάνης • Αφαιρούμενα ρυθμιζόμενα ελαστικά τμήματα • Επένδυση Lycra • Οne size Τιμή : 88,00 € ΚΡΑΝΟΣ UFO MOTOCROSS HE173 INTREPID

Η επιγονατίδα Mokaite της UFO η οποία είναι σχεδιασμένη για motocross και enduro αγώνες διαθέτει προστατευτικά από πολυαιθυλένιο και άνετη εσωτερική επένδυση η οποία παρέχει αποτελεσματική προστασία από χτυπήματα και εκδορές. Άνετη χάρη στα διαπνέοντα υλικά που ευνοούν τον εξαερισμό, ακολουθεί τέλεια κάθε κίνηση του αναβάτη, εξασφαλίζοντας μέγιστη ελευθερία κινήσεων και αποτελεσματική προστασία.

Τα προστατευτικά είναι εφοδιασμένα με Το κράνος Intrepid της UFO είναι ρυθμιζόμενες ελαστικές ζώνες και κλείσιμο σχεδιασμένο για τους πιο απαιτητικούς Velcro, για γρήγορη προσαρμογή στο αναβάτες! Διαθέτει τεχνικά χαρακτηριστικά μέγεθος του αναβάτη. που παρέχουν πολύ υψηλή αντοχή στην τριβή και την απορρόφηση κραδασμών. Ιδανικό για όλες τις δραστηριότητες εκτός δρόμου με μέγιστη ασφάλεια Κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό Μέγιστη προστασία υψηλής αντοχής, σχεδιασμένο να Άνετη εσωτερική επένδυση εξασφαλίζει μέγιστη άνεση. Μπροστινά ανοίγματα τα οποία αυξάνουν τη ροή του αέρα και βοηθούν στη διατήρηση • Εξωτερικό κέλυφος από θερμοπλαστική του δέρματος στεγνού ρητίνη υψηλής αντοχής. Αποτελεσματικό σύστημα εξαερισμού με πίσω αεραγωγούς Τιμή: 50,00€ για εξαιρετική κατανομή αέρα. Εσωτερικό από υποαλλεργικό υλικό με αντιβακτηριδιακή προστασία πλήρως

Motoway Καμπράνης Α.Ε

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Πήγασος – Τα 3 νέα μοντέλα Yohe με προδιαγραφές ECER 22.06 στην Ελλάδα

ΕΜΠΛΟΥΤΙΖΕΤΑΙ Η ΓΚΑΜΑ ΤΩΝ ΚΡΑΝΩΝ YOHE ΜΕ 3 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ECE R 22.06 (δελτίο τύπου). Στα τέλη Ιουλίου θα παραληφθούν και θα ξεκινήσει η διάθεση 3 νέων μοντέλων της YOHE στην Ελληνική αγορά. Παράλληλα συνεχίζεται η επιτυχημένη πορεία του FLIPUP 935SV. Η YOHE HELMETS είναι κορυφαίος κατασκευαστής κρανών με ετήσια παραγωγή άνω των 4 εκατομμυρίων τεμαχίων. Διαθέτει 12 διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν σχεδιαστικά και τεχνολογικά διεθνή επιτεύγματα και έχει αναπτύξει και κατασκευάσει περισσότερα από 120 δικά της διαφορετικά μοντέλα κρανών όλων των τύπων. Η YOHE είναι ο κύριος προμηθευτής 50 και πλέων διασημότερων brands παγκοσμίου φήμης. Στην Ελληνική αγορά, σε συνεργασία με την εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ που είναι ο αποκλειστικός της αντιπρόσωπος και με το δικό της brand “YOHE” οδηγεί τις εξελίξεις μέσω ενός συνεχώς αυξανόμενου δικτύου συνεργατών-καταστημάτων και απολαμβάνει της συνεχώς αυξανόμενης δημοφιλίας, καταρρίπτοντας κάθε ρεκόρ με μόνο 2 χρόνια παρουσίας και 4 έως τώρα διαφορετικά μοντέλα. ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΜΕ ΤΙΣ

ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΕΣ ΤΙΜΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ, ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΣΧΕΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ: YOHE CARBON 101SV Θα διατίθεται με διάφανο γυαλιστερό βερνίκι όπου θα είναι εμφανή το CARBON που χρησιμοποιείτε. Με τιμή προσφοράς από 350 € μόνο 289,90 €, θεωρείται στην κατηγορία του και σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο εκτός ανταγωνισμού. Στην τιμή προσφοράς των 289,90 € θα συμπεριλαμβάνετε ως δώρο μία φιμέ εξωτερική ζελατίνα και μία racing μπαλακλάβα (All season / One size).

YOHE 910SV Θα διατίθεται σε λευκό γυαλιστερό (Pearl white), μαύρο ματ, titanium γκρι και το εικονιζόμενο γραφικό.

YOHE 868-2SV Θα διατίθεται σε λευκό γυαλιστερό (Pearl white), μαύρο ματ και titanium γκρι.

YOHE FLIP-UP 935SV Τιμή για μονόχρωμα: € 99,90 - Τιμή για γραφικά: € 109,90 μαζί με ένα BLUETOOTH (μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων) ειδικά σχεδιασμένο για αναβάτες μοτοσυκλετών. ΤΑ FLIP-UP ΚΡΑΝΗ YOHE 935SV, ΜΕ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ECE R 22.06 ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΦΘΗΝΟΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ (ΑΠΟ 99,90 ΕΥΡΩ) ΚΑΤΕΧΟΥΝ ΚΟΡΥΦΑΙΑ & ΑΞΕΠΕΡΑΣΤΗ ΣΧΕΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΙΜΗΣ, ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΠΛΕΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΩΣ ΤΩΡΑ ΤΙΜΗ ΜΑΖΙ ΜΕ ΔΩΡΟ ΕΝΑ BLUETOOTH HQ ΜΕ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΕ 2 ΚΙΝΗΤΑ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ. Η συγκεκριμένη συσκευή BLUETOOTH προσφέρει πλήρη πρακτική διαχείριση τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής, με εξαιρετική ποιότητα ήχου.

• Με μικρόφωνο HD, ακουστικά Hi-Fi και λειτουργία hands-free μπορεί πραγματικά να σας λύσει τα χέρια.

• Διαθέτει λειτουργία ηχητικών φωνητικών προτροπών-επιβεβαιώσεων στα Αγγλικά για εύκολη χρήση και ρύθμιση. Συμπεριλαμβάνεται φυλλάδιο με αναλυτικές οδηγίες χρήσης στα Ελληνικά. Δείτε από τον ακόλουθο σύνδεσμο όλα τα διαθέσιμα χρώματα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κρανών αναλυτικά.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ

ΗΕΒΟ Backpack με Υδροδοχείο HE8174 στην Extra Products Το σακίδιο Hydro Backpack της HEBO είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από πολυεστέρα και σχεδιασμένο ειδικά για αναβάτες μοτοσυκλέτας. Σας επιτρέπει να ταξιδεύετε άνετα, ενώ ταυτόχρονα σας κρατά ενυδατωμένους ακόμα και τις πιο ζεστές ημέρες χωρίς να πάρετε τα μάτια σας από το δρόμο. Έχει μεγάλη χωρητικότητα με ειδικούς χώρους για προσωπικά αντικείμενα, ενώ οι ιμάντες δεσίματος σε σχήμα Χ προσφέρουν εκπληκτική άνεση. Τιμή: 73,70 € με ΦΠΑ Δείτε περισσότερα στην

Extra Products

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Peugeot Motocycles – Ο ελληνικός τιμοκατάλογος Πώς έχει διαμορφωθεί ο τιμοκατάλογος λιανικής των δικύκλων της Peugeot στην ελληνική αγορά υπό τη νέα αντιπροσώπευση του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη; Τον Μάρτιο 2023 ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη ανακοίνωσε την ανάληψη αντιπροσώπευσης της Peugeot Motocycles στην Ελλάδα, η οποία επισημοποιήθηκε και τυπικά με την παρουσίαση που έλαβε χώρα στο The Ellinikon Experience Centre πριν μερικές μέρες. Στο μεταξύ η Peugeot απέκτησε νέα ελληνική ιστοσελίδα και πλέον έχει αρχίσει να χτίζει σταδιακά τη γκάμα μοντέλων για την εγχώρια αγοράς μας. Ως τώρα λοιπόν η Peugeot έχει ενσωματώσει στην ιστοσελίδα της μια γκάμα εννιά μοντέλων: XP400, Metropolis, Pulsion, New Tweet, Tweet, Django, Streetzone, Streetfight και Kisbee. Εξ αυτών έχουν ήδη ανακοινωθεί οι ελληνικές λιανικές τιμές για τα περισσότερα, τις οποίες μπορείτε να δείτε στον πίνακα που ακολουθεί, σε όλες τους τις εκδόσεις. Απομένουν οι τιμές των Metropolis και Pulsion που ακόμη δεν έχουν κοινοποιηθεί, ενώ ακόμη δεν είναι γνωστό πότε αναμένονται στην αγορά οι πρώτες μοτοσυκλέτες της Peugeot, PM-01 125 και 300, που έκαναν το ντεμπούτο τους τον περασμένο Νοέμβρη στην EICMA.

Peugeotmotocycles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Yamaha - Νέος τιμοκατάλογος με Tracer 7 GT και ΜΤ-07 Pure Με τις προσθήκες δύο νέων μοντέλων και μειωμένη τιμή για το ηλεκτρικό NEO’s φρεσκάρει τον τιμοκατάλογο λιανικής της η Yamaha. Οι σημαντικότερες ειδήσεις που σημειώνουμε στον νέο κατάλογο τιμών λιανικής των δικύκλων (και του Niken) της Yamaha εντοπίζεται πρωτίστως στην προσθήκη δύο νέων αφίξεων. Η νέα Tracer 7 GT φέρνει μια πιο καλά εξοπλισμένη παραλλαγή με ειδικότητα στο ταξίδι, ενώ η έκδοση MT-07 Pure προσφέρει μια πιο προσιτή εναλλακτική στη φαμίλια των MT-07, δίχως τη νέα TFT οθόνη με συνδεσιμότητα καθώς διατηρεί την περσινή LCD. Επιπλέον, η Yamaha μειώνει τη λιανική τιμή του ηλεκτρικού σκούτερ NEO’s και στις δύο του εκδοχές, με μια ή δύο μπαταρίες. Ο νέος αυτός τιμοκατάλογος έχει τεθεί σε ισχύ από τη Δευτέρα, 10 Ιουλίου 2023 και καταργεί κάθε προηγούμενο.

Yamaha

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Thumperlube - Συνθετικό λάδι για τετράχρονους κινητήρες από την eXTra products To Thumperlube είναι ένα συνθετικό λάδι της Denicol ανώτερης ποιότητας για προηγμένους 4-χρονους κινητήρες μοτοσυκλετών με βάση συνθετικούς εστέρες και εξαιρετικά σύγχρονα πρόσθετα. Η ειδική του σύνθεση καθιστά δυνατή τη χρήση του σε ποικίλες συνθήκες, από μακράς διαρκείας ρελαντί μέχρι πλήρη απόδοση και επιτάχυνση. Για κινητήρες Motocross, Δρόμου και Αγωνιστικούς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειμώνα και καλοκαίρι. Συμβατό με υγρό συμπλέκτη. Επίπεδο ποιότητας JASO: MA2 API: SL Διαθέσιμο σε κούτες των 24x1 L και 6x5 L, Βαρέλια των 30, 60 και 208 L.

eXTra products Κιτ AFAM Αλυσίδας-Γραναζιών - Τα κορυφαία προϊόντα στην Extra Products Από την eXTra products, οι υψηλότερες προδιαγραφές της ποιότητας AFAM σε kit αλυσίδαςγραναζιών. Ατσάλινα C-45 ή αλουμίνια γρανάζια, υψηλής ποιότητας και κατασκευής, δοκιμασμένα στους αγώνες, και αλυσίδες τελευταίας τεχνολογίας, ελαφρύτερες και ανθεκτικότερες για υψηλές επιδόσεις σε ένα οικονομικό kit Αλυσίδας-γραναζιών για τη μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης. Επισκεφθείτε το e-shop για τις τιμές.

eXTra products

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Travel Greece – Πενθήμερη on-off εκδρομή στην Πελοπόννησο Πέντε μέρες οδήγησης σε μαγευτικά τοπία εξερευνώντας την Πελοπόννησο από την Κορινθία ως την Ολυμπία. Η μεγαλύτερης διάρκειας εκδρομή παντός εδάφος της Moto Travel Greece περιδιαβαίνει την Πελοπόννησο μέσα από χωμάτινες διαδρομές, βάζοντας τον ταξιδιώτη στην καρδιά του ελληνικού τοπίου και συνδυάζοντας τη βόλτα με ιστορικές αναφορές. Η πρώτη μέρα του προγράμματος φέρνει τους ταξιδευτές από την Αθήνα στα Άνω Τρίκαλα Κορινθίας για διανυκτέρευση και δείπνο σε υψόμετρο 1000 μέτρων. Η συνέχεια οδηγεί προς τα Καλάβρυτα, με ανάβαση προς το χιονοδρομικό κέντρο της Ζήρειας και πανέμορφες διαδρομές που περνούν από το πυκνό δάσος του Χελμού και τις λίμνες Φενεού και Τσιβλού. Η τρίτη μέρα της εκδρομής κατηφορίζει νοτιοανατολικά προς την Ολυμπία ακολουθώντας τον Λάδωνα ποταμό και το φράγμα του, περνώντας από ιστορικά χωριά της περιοχής και το δάσος της Φολόης. Η ημέρα ολοκληρώνεται με επίσκεψη στον αρχαιολογικό χώρο της Ολυμπίας, τη γενέτειρα των Ολυμπιακών Αγώνων. Η πορεία επιστροφής της τέταρτης μέρας οδηγεί τους ταξιδιώτες μέσα από τις ομορφιές της Αρκαδίας προς το όρος Πάρνωνας, κατηφορίζει προς το Λεωνίδιο και κλείνει στο Ναύπλιο για μια “κοσμοπολίτικη” διανυκτέρευση. Η τελευταία μέρα της εκδρομής δεν περιορίζεται απλώς στην επιστροφή στην Αθήνα, καθώς ξεκινά με επίσκεψη στον αρχαιολογικό χώρο των Μυκηνών, ενώ στη συνέχεια αφήνει πίσω την άσφαλτο των αυτοκινητοδρόμων οδηγώντας προς τα Γεράνεια όρη για χωμάτινες διαδρομές που θα καταλήξουν στη βορειοδυτική πλευρά της Πάρνηθας, σηματοδοτώντας και το τέλος της εκδρομής. Οι συμμετέχοντες μπορούν να νοικιάσουν μοτοσυκλέτα από τη Moto Travel Greece για τη διαδρομή, επιλέγοντας μεταξύ δημοφιλών μοντέλων BMW, Yamaha, Benelli και στην τιμή περιλαμβάνονται όλες οι διακυντερεύσεις, ξεναγός, πρωινό και δείπνο κάθε μέρα, ασφάλιση και όλοι οι φόροι. Μάθετε περισσότερα και κλείστε θέση εδώ

Moto Travel Greece

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Husqvarna – Νέος τιμοκατάλογος με τη γκάμα Off Road 2024 Η νέα αντιπρόσωπος της Husqvarna δημοσιεύει τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο λιανικής της γκάμας Off Road όπως ανανεώθηκε ενόψει της νέας χρονιάς. Με ισχύ από 15 Ιουνίου 2023, ο τιμοκατάλογος που κοινοποίησε η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕ – δηλαδή η εταιρεία που από φέτος ανέλαβε την αντιπροσώπευση των KTM, Husqvarna και GASGAS στην Ελλάδα – έχει ενημερωθεί με τη νέα γκάμα MX και Enduro μοντέλων 2024. Όσον αφορά στην ασφάλτινη γκάμα της Husqvarna, ουδεμία αλλαγή σημειώνεται στις ισχύουσες λιανικές τιμές της, ως είχαν καθοριστεί με την τελευταία ανανέωση του ελληνικού τιμοκαταλόγου τον περασμένο Απρίλιο.

Husqvarna

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

LS2 Alba – Καλοκαιρινό τζάκετ για γυναίκες και άνδρες Διάτρητο μπουφάν μοτοσυκλέτας από την LS2, διαθέσιμο σε δύο χρώματα και με δύο σειρές προσαρμοσμένες στις ανάγκες και των δύο φύλων. Χαρακτηριστικά ασφάλειας: • Αφαιρούμενα προστατευτικά CE σε ώμους και αγκώνες (προδιαγραφές EN1621-1: 2012 Level 1) • Αφρώδες προστατευτικό πλάτης (μπορεί να αντικατασταθεί με σκληρό) • Ανακλαστικές επιφάνειες

Χαρακτηριστικά άνεσης: • Αφρώδες στον γιακά για άνεση • Φερμουάρ σύνδεσης με παντελόνι • Ιμάντες ρύθμισης στα μανίκια και τη μέση • 3 εξωτερικές τσέπες • 1 εσωτερική αδιάβροχη τσέπη

Διαθέσιμο σε δύο χρώματα, λευκό και γκρι, καθώς και σε διαφορετική σιλουέτα ειδικά για γυναικεία σώματα. Τιμή: €138.99 Βρείτε όλη τη διαθέσιμη γκάμα LS2 Alba Man ή Lady στο κατάστημα της MPS Manolakakis Parts Specialists: Ιδομενέως 114, Ίλιον, τηλέφωνο: 2102615600

Και στο ηλεκτρονικό της κατάστημα

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai RX-7V EVO Misano - Εντυπωσιακό και Limited! Το κορυφαίο σπορ κράνος της ιαπωνικής εταιρείας αφού προσαρμόστηκε στις νέες προδιαγραφές ECE 22-06, έρχεται σε μια πολύ περιορισμένη έκδοση. Το RX-7V EVO αντιπροσωπεύει την κορυφή της γνώσης, της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας της Arai στην τεχνολογία κράνους. Με ένα εντελώς νέο εξωτερικό κέλυφος PB-SNC², το επαναστατικό σύστημα ζελατίνας VAS («Σύστημα μεταβλητού άξονα») και μια σημαντική αυξημένη ομαλότερη περιοχή γύρω από τους κροτάφους, το RX-7V αποτελεί το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία premium κράνους. Από την καινούργια επένδυση αντιμικροβιακού υλικού με ακόμη πιο λεπτό πλαίσιο, μέχρι τους νέους αεραγωγούς, τον βελτιωμένο διαχύτη και τα ενσωματωμένα κανάλια αέρα, κάθε μέρος δείχνει την προσοχή στη λεπτομέρεια που είναι τόσο χαρακτηριστική για την Arai. Πλέον έρχεται και στην άκρως περιοσμένη έκδοση “Misano”, της οποίας τσ χαρακτηριστικά μπορείτε να δείτε εδώ.

araihellas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hebo - Νέο κράνος TRIAL ZONE 5 AIR LINE - HC1128 Το HEBO Trial Zone 5 Air Line είναι σχεδιασμένο για την απόλυτη άνεση και προστασία. Κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό υλικό ABS, σε 2 μεγέθη κελύφους για καλύτερη άνεση. Εσωτερικό πλήρως αφαιρούμενο, σε πολυστρωματική μορφή με διαφορετικές πυκνότητες καλυμμένο με υποαλλεργικό υλικό για μεγάλη άνεση. Εσωτερική πολυανθρακική ζελατίνα αφαιρούμενη, ανθεκτική στις εκδορές και με προστασία από τον ήλιο. Ασφαλές, ρυθμιζόμενο και γρήγορο σύστημα κλεισίματος. Δύο αεραγωγοί μπροστά και δύο πίσω για εσωτερική ψύξη μεταξύ του κελύφους και του EPS. Δύο (2) οπές στο κάθε πλάϊ βελτιώνουν την ακοή στο δρόμο.Ενσωματωμένο σύστημα LIGHT FOR LIFE που επιτρέπει να συμπεριλάβετε το κιτ φώτων φρένων. Πιστοποίηση: EC 22-05. Χρώματα: Γκρι, Κόκκινο Μεγέθη: M, L, XL ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ: 147 €

extraproducts

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Τα σκούτερ της Peugeot στη Manolakakis Parts Specialists Νέος συνεργάτης για την Peugeot Motorcycles στο Ίλιον. Μετά τα ηλεκτρικά σκούτερ της SunRa, η MPS Manolakakis επεκτείνει τις δραστηριότητές της εντασσόμενη στο δίκτυο συνεργατών της Peugeot Motorcycles. Στο μεγάλο κατάστημα της οδού Ιδομενέως 114 στο Ίλιον θα βρείτε τα σκούτερ της γαλλικής εταιρείας που εδώ και λίγο καιρό έχουν νέα αντιπροσώπευση στην Ελλάδα από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Δείτε εδώ τη γκάμα μοντέλων που διατίθεται μέσω της MPS Manolakakis

MPS Manolakakis Denicol - Το νέο ψυκτικό υγρό Sub-Zero στην Extra Products Υγρό ψυγείου της Denicol υψηλής τεχνολογίας. Tο Sub-Zero Water Cooler μειώνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα κατά περίπου 10 °C.

κινητήρα. Ανθεκτικό στον παγετό έως -28 ° C. Εφαρμογή σε κινητήρες Motocross, Enduro & Road για Αγωνιστική & καθημερινή χρήση. Διαθέσιμο σε: μπουκάλι 2L, Χαρτοκιβώτια των 12x2 L και 6x5 L, Βαρέλια των 30, 60 και 208 L Τυπικές Ιδιότητες • Πυκνότητα 20 °C: 1.0374 • PH: 8.65 • Χρώμα: Πράσινο • Σημείο Πήξης: -28°C • Σημείο βρασμού: 105 °C - 107 °C • Αλκαλικότητα: σημείο καμπής ml KOI: 12.3

Παρέχει προστασία από τη διάβρωση, βελτιώνει την καύση, εμποδίζει την ανάπτυξη Τιμή: 38,20€ /2 λίτρα θερμότητας και απελευθερώνει την ιπποδύναμη του

Extra Products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

KTM - Αυτό είναι το νέο παπουτσάκι της εταιρείας σε συνεργασία με την Puma Φυσικά σε πορτοκαλί χρώμα! Με την διαρκή διεύρυνση της μοτοσυκλετιστικής κουλτούρας και στο κομμάτι του Lifestyle, οι συνεργασίες εταιρειών από τον κόσμο των δύο τροχών, με fashion brands συνεχίζονται. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε και για αθλητικά παπούτσια, η αγορά των οποίων σημειώνει έκρηξη τον τελευταίο καιρό και αγγίζει… επίπεδα μανίας. Το πατούμενο που βλέπετε εδώ, είναι ο καρπός της νέας συνεργασίας της KTM με την Puma -αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι η Puma έχει συνεργαστεί και με άλλες μάρκες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, βλέπε Ducati, Husqvarna, BMW και Ferrari. Η νέα συνεργασία με την KTM, λοιπόν, φέρνει αυτό το όμορφο αθλητικό παπούτσι, στα χρώματα του πορτοκαλί και του μπλε-μωβ που η αυστριακή εταιρεία χρησιμοποιεί και στις μοτοσυκλέτες της. Το λογότυπο KTM δεσπόζει στο εξωτερικό μέρος της μύτης του παπουτσιού, ενώ το λογότυπο της Puma βρίσκεται στο εσωτερικό. Αξίζει να αναφέρουμε εδώ, ότι τα νέα υποδήματα αυτά ΔΕΝ είναι εξοπλισμός οδήγησης αναβάτη, αλλά απλά αθλητικά παπούτσια που δεν έχουν πιστοποίηση για προστασία – για να αποφεύγονται οι όποιες παρεξηγήσεις. Το νέο υπόδημα θα γίνει διαθέσιμο σε ηλεκτρονικά καταστήματα της KTM και όχι μόνο, ενώ η τιμή τους θα κυμανθεί στο επίπεδο των 140 ευρώ περίπου, στην Ευρώπη. Περιμένουμε και περισσότερες, συγκεκριμένες πληροφορίες όσον αφορά την χώρα μας.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις ̀ οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων ̀

AM κατηγορία . 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ. ̀

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ̀ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική ̀ εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική ̀ εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα ̀ πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και ̀ αθολόγο ιατρό ̀

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών ̀ 1. α υπάρχει AΦΜ στο ̀ Επικοινωνιών της ̀ όνομα του υποήφιου ̀ εριφερειακής ενότητας ̀ οδηγού ή του εριφερειακού ̀ 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου ̀ . Τέσσερις φωτογραφίες ̀ κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης ̀ Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w . παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα . ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο ̀ όνομα του υποήφιου ̀ οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες ̀ τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης ̀ . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και ̀ αθολόγο ιατρό ̀

οδηγηθούν. παραίτητη ̀ προπόθεση για την ̀ έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε ̀ περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ̀ ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα ̀ 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, ̀ διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες ̀ . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2. ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός ̀ επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O σεις BOOSδυTναY ώ ι τ λ ε β , ο ρ τ μόμε Ser vice,

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

r

g . e s u o h r e w www.po