CITYRIDER 79ο τεύχος, Δεκέμβριος 2023 by Bikeit Magazine

Τ 79

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2023

TIPS AND TRICKS

ΣΩΣΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS

ΔΟΚΙΜΗ SUZUKI V-STROM 800 DE ΔΟΚΙΜΗ BAJAJ DOMINAR 250

ΔΟΚΙΜΗ

HONDA PCX125 CITY VIEW

ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΜΕ ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650

CITY TRIP

ΛΑΓΚΑΔΙΑ ΜΕ MOTO GUZZI MANDELLO

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

NRNDLRKRKIS

PRHTS SPECIRLISTS OA01 01 lip6µ01 oliqyouv Eliw!

EANArPAtPETAI cxovra{ 23 )(pOVLa EJJffELpia OTOV xwpo l'I]{ µorouuKA.ha{, L8puouµE Tf]V MANDMKAKHX IDANNHX AE (TEW<:; Madness Moto) KaL avamuaa6µaarE pay8a{a yLa va rrpoacpipouµE ra rravra arov K6aµo rwv yvqaLwv KaL after market avraJJ\.aKTLKWV. LTOV KQLVOupyLo µac; xwpo OT(JV !8oµEVEW<:; 114 OTO TA.LOV, ea {3pELTE ra qAEKCptKti Scooter SUNRA Ka6w{ Kat ANTAIVIAKT/KA, EIJJH BEJITlnLHL, A=ELOYAP, KPANH ENJJ YIH, /IAJJIA-LnPEY KaL E/IALTIKA!

EDITORIAL

Άλλο ένα ρεκόρ Από το ζενίθ του 2005 στο ναδίρ του 2010, και από τις σχεδόν 120.000 πωλήσεις στις 30.000, για να ξεκινήσουμε ξανά από χαμηλά. Όμως τώρα, το 2023, η αγορά δείχνει να σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο με τα δίκυκλα να ξεπερνούν τις 63.000 ταξινομήσεις, οδεύοντας για άλλο ένα ρεκόρ. Το προηγούμενο αφορούσε όλη τη χρονιά του 2010, με 61.898 ταξινομήσεις, ενώ τώρα αναφερόμαστε στο 11μηνο, με μία αύξηση που μέχρι στιγμής έχει αύξηση της τάξης του 19,22%. Αιτία; Σε μεγάλο ποσοστό, η πληθώρα μοντέλων σε κάθε κατηγορία, οι εξαιρετικές συμφέρουσες τιμές αγοράς, οι προτάσεις που καλύπτουν κάθε βαλάντιο, και φυσικά, οι ανάγκες της αγοράς που ζητούν ένα δίκυκλο για καθημερινή μετακίνηση. Απ’ ότι φαίνεται, τουλάχιστον στις μεγαλουπόλεις, δεν χωράμε. Βγείτε μία βόλτα με το αυτοκίνητο σας, απολαύστε μία διαδρομή των 5 χιλιομέτρων για την οποία θα χρειαστείτε ενδεχομένως πάνω από μία ώρα - μιλάμε σε ώρες αιχμής. Κάντε το ίδιο με ένα δίκυκλο και μειώστε τον χρόνο σας στο 10-15% και θα δείτε ότι εκτός από το δίκυκλο, ακόμη και το περπάτημα είναι πιο λογικό για να μετακινείσαι σε ώρες αιχμής. Θέλετε να περνάτε την ημέρα σας μέσα σε ένα αυτοκίνητο και να μην περισσεύει χρόνος για τίποτε άλλο; Αν όχι, το δίκυκλο είναι η λύση, και η επιλογές πλέον πάρα πολλές. Το 2023 φεύγει αφήνοντας πίσω του την καλύτερη αίσθηση για την αγορά και το 2024, με την έλευση και νέων εταιριών, φαντάζει ακόμη καλύτερο. Να είστε ένας από τους τυχερούς που θα αλλάξει τη ζωή του και θα ανακαλύψει τον μαγικό κόσμο των δύο τροχών. Καλές γιορτές!

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2023 CITY NEWS 10 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 32 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛA 60 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 84 CITY TRIP / Λαγκάδια με Moto Guzzi Mandello 124 ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 136

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250 146

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE 156

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΑΠOΣΤΟΛΟΣ ΜΙΣΤΙΛOΓΛΟΥ,

ΝIΚΟΣ ΤΣΑΜΑΝΔΟΥΡΑΣ, AVIAD AVRAHAMI, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ,

ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

CITY VIEW / Ελευσίνα με Royal Enfield 168

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN,

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ,

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ, VINCENT BURGER

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

GRAPHIC DESIGN ΑΡΓΥΡΩ ΝΤΙΝΟΥ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

info@cityrider.gr

CITYDRIVER NEWS 179 CITYDRIVER / Renault Captur 184 TIPS AND TRICKS / Σωστό φρενάρισμα 192

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr

ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574,

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 199 ΧΡΗΣΙΜΑ 260

www.cityrider.gr

Τ 79

CITY NEWS

Vespa - Η μάρκα του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ! Η μάρκα Vespa, με παγκόσμια αναφορά και αντιληπτή ως σύμβολο τρόπου ζωής, έχει αποτιμηθεί σε περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ (1.079 εκατομμύρια) με αύξηση αξίας 19%, σε σύγκριση με την προηγούμενη αποτίμηση (906 εκατομμύρια ευρώ το 2021). Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας νέας μελέτης για τη Vespa, την οποία ανέθεσε στην Interbrand ο Όμιλος Piaggio (PIA.MI), ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη και ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στον κλάδο. Η μελέτη καταδεικνύει την παγκόσμια εμβέλεια της Vespa και όσον αφορά την ιδιαιτερότητα, τη σχεδίαση, τον τρόπο ζωής και την ψυχαγωγία. “Συχνά γίνεται κατάχρηση του όρου ‘εμβληματικό’, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να χαρακτηριστεί αυτή η μάρκα”, λέει ο Manfredi Ricca, Global Chief Strategy Officer της Interbrand. “Η Vespa είναι μια ιστορική μάρκα, που όμως εξελίσσεται συνεχώς. Είναι κατ’ ουσία ιταλική και ωστόσο αγαπήθηκε παγκοσμίως. Είναι μία premium μάρκα, όμως ανοιχτή σε όλους. Το έργο αποτίμησής όχι μόνο προσδιορίζει σε αριθμούς την επιτυχία αυτής της μάρκας, αλλά δείχνει ότι η Vespa αποτελεί μία κατηγορία από

μόνη της, μία διασταύρωση κινητικότητας, έκφρασης και κουλτούρας. Το διαμέτρημα και η επιτυχία των συνεργασιών της μάρκας μιλούν από μόνα τους.”

μόνο τη βαθιά εγγύτητα μεταξύ αυτού του εμβλήματος και των πελατών του, αλλά και την ικανότητά του να αναπτύσσει συναισθηματική σύνδεση μαζί τους μέσα από εξαιρετικά διαφοροποιημένες και καινοτόμες δράσεις. Εν συντομία, η Vespa επιβεβαιώνεται ως μάρκα μόδας και lifestyle σε δύο τροχούς, που προβάλλεται στο μέλλον με μια ξεκάθαρη στρατηγική, αναδεικνύοντας τη σχέση που έχει με το παγκόσμιο κοινό της που την ακολουθεί και την αγαπά.

Για τον προσδιορισμό της οικονομικής αξίας του εμπορικού σήματος Vespa, η Interbrand χρησιμοποίησε αποδεδειγμένες ιδιόκτητες τεχνικές αποτίμησης επωνυμίας, ενσωματώνοντας στη χρηματοοικονομική ανάλυση πρωτογενή και ποσοτικά δεδομένα που συλλέχθηκαν μέσω μιας παγκόσμιας έρευνας αγοράς, που πραγματοποιήθηκε σε Τα αποτελέσματα των εις βάθος αναλύσεων 10 βασικές αγορές αναφοράς για τη Vespa (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, ΗΠΑ, αποκαλύπτουν ότι, στο σύνθετο σενάριο του Βιετνάμ, Ταϊλάνδη, Ινδονησία, Κίνα και Ινδία). τρέχοντος μακροοικονομικού πλαισίου, το εμπορικό σήμα Vespa λειτουργεί όχι μόνο Η μάρκα Vespa επιβεβαιώνει την ηγετική της ως μέσο άμβλυνσης του κινδύνου, αλλά και θέση στις ευρωπαϊκές αγορές και αποκτά ως γνήσιος επιχειρηματικός επιταχυντής. μεγαλύτερη σημασία στις ΗΠΑ και την Περαιτέρω επιβεβαίωση αυτής της διπλής Ασία, παρουσιάζοντας ανάπτυξη ιδιαίτερα αξίας προκύπτει από τη συνεχή αύξηση στην Ινδονησία, όπου ο Όμιλος Piaggio της ικανότητας της μάρκας Vespa να άνοιξε πρόσφατα ένα νέο εργοστάσιο για κατευθύνει τις επιλογές των καταναλωτών την τοπική αγορά. Η μελέτη επιβεβαιώνει σε έναν τομέα που παραδοσιακά ευνοεί ότι η Vespa υπερβαίνει τα λειτουργικά τα λειτουργικά κριτήρια. Ένα άλλο βασικό όρια της κινητικότητας σε δύο τροχούς στοιχείο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι και αντιπροσωπεύει, στην αντίληψη των η ιδιαίτερα θετική στιγμή που βιώνει ο καταναλωτών παγκοσμίως, μια ευκαιρία να Όμιλος Piaggio: το 2022 πέτυχε εξαιρετικά εκφραστούν στην κοινότητά τους και ένα αποτελέσματα, φτάνοντας το ιστορικό αντικείμενο αναψυχής και διασκέδασης. ορόσημο των 2 δισ. ευρώ σε κύκλο Μάλιστα, οι πρόσφατες παγκόσμιες εργασιών, με ανάπτυξη +25% σε σύγκριση συνεργασίες με τον οίκο Dior, την ταινία με το προηγούμενο έτος. “Luca” της Disney Pixar, τον Justin Bieber, τη Lego και τέλος τον Mickey Mouse O Όμιλος Piaggio ο οποίος ιδρύθηκε το συνέβαλαν στην περαιτέρω ενίσχυση του 1884, είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοναδικού DNA της μάρκας. σκούτερ και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη και ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες Η ανάλυση των 10 παραγόντων που στον κλάδο του. Έχει εισαχθεί στο συνθέτουν την ανταγωνιστική δύναμη της Ιταλικό Χρηματιστήριο από το 2006 μάρκας, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη (PIA.MI) και έχει τρείς βασικούς τομείς μελέτη της Interbrand, επιβεβαιώνει ότι η δραστηριότητας : δίτροχα και τρίτροχα Συμπάθεια (Affinity) και η Μοναδικότητα οχήματα (σκούτερ και μοτοσυκλέτες), (Distinctiveness) είναι ισχυρά σημεία για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και το τη μάρκα Vespa, αποδεικνύοντας όχι Τμήμα Ρομποτικής (Piaggio Fast Forward)

CITY NEWS στη Βοστώνη. Το χαρτοφυλάκιο του Piaggio Group περιλαμβάνει μερικές από τις πιο γνωστές και εμβληματικές μάρκες ελαφριάς κινητικότητας όπως Piaggio, Vespa, Moto Guzzi, Aprilia, Ape και Piaggio Commercial. Με περισσότερους από 6.600 εργαζομένους, ο Όμιλος διαθέτει τα προϊόντα του σε περισσότερες από 100 χώρες και έχει οκτώ εργοστάσια παραγωγής, σε Ιταλία, Ινδία, Κίνα, Ινδονησία, Βιετνάμ και Αμερική. Διαθέτει επίσης τέσσερα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης (R&D) με περίπου 1.000 υπαλλήλους. Piaggio Group www.piaggiogroup.com Vespa Ήταν το 1946 όταν η Vespa έκανε το ντεμπούτο της στους δρόμους μιας Ευρώπης συντετριμμένης από τις πρόσφατες πολεμικές συγκρούσεις, που ξεχείλιζε όμως από δημιουργικότητα και επιθυμία για ανανέωση. Μετά από εβδομήντα επτά χρόνια ιστορίας και πάνω από δεκαεννιά εκατομμύρια σκούτερ, η Vespa αποτελεί παγκόσμιο σημείο αναφοράς στυλ, κομψότητας και τεχνολογίας. Μία μάρκα γνωστή και αγαπημένη σε όλο τον κόσμο που, με πάνω από δύο εκατομμύρια οχήματα παραχθέντα την τελευταία δεκαετία, βιώνει μία από τις πιο ευτυχισμένες και δυναμικές περιόδους στην ιστορία της. www.vespa.com Interbrand Η Interbrand είναι μια κορυφαία εταιρεία συμβούλων εμπορικών σημάτων παγκοσμίως για σχεδόν πέντε δεκαετίες, έχοντας πρωτοπορήσει στην εμβληματική δουλειά και σφυρηλατήσει πολλά από τα εργαλεία ανάπτυξης επωνυμίας που αποτελούν πλέον κανόνα σε ολόκληρο τον κλάδο. Σε

μια εποχή με πρωτοφανή αφθονία επιλογών και ταχύτητα καινοτομίας, οι προσδοκίες των πελατών κινούνται ταχύτερα από τις επιχειρήσεις. Ενώ η σταδιακή αλλαγή εξακολουθεί να είναι απαραίτητη, δεν είναι πλέον επαρκής. Χρειάζονται τολμηρές κινήσεις για να ξεπεράσεις τους πελάτες και τους ανταγωνιστές. Η Interbrand ονομάζει αυτές τις κινήσεις Iconic Moves. Σε συνεργασία με τις κορυφαίες μάρκες του κόσμου, η παγκόσμια ομάδα στοχαστών και δημιουργών της Interbrand πρωτοπορεί στο μέλλον της οικοδόμησης επωνυμίας. Μετατρέποντας τους πελάτες σε ενεργούς συμμετέχοντες, η Interbrand βοηθά τους πελάτες της να ενισχύουν τις επωνυμίες τους σε συνεχή βάση. Αυτή η προσέγγιση τους δίνει την αυτοπεποίθηση να κάνουν Iconic Moves που πυροδοτούν την επιθυμία και δημιουργούν χρησιμότητα, οδηγώντας σε εξαιρετικά αποτελέσματα. Η Interbrand είναι μέρος του Ομίλου Omnicom (NYSE: OMC). Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.interbrand.com

Τα βουνά σε καλούν

Ήρθε η ώρα να ανακαλύψουμε ξανά την Transalp. Μια πολυτάλαντη και πολύπλευρη μοτοσυκλέτα που ξεπερνά τις παραδοσιακές κατηγορίες για να γίνει η αυθεντική, μοναδική all-rounder. Η Transalp επιστρέφει με έναν ολοκαίνουργιο, γεμάτο ροπή, κινητήρα 755 κ.εκ. Οι 5 τρόποι οδήγησης, το ελαφρύ «κορμί» της και το ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι την καθιστούν τέλεια επιλογή για κάθε περιβάλλον, από αστικούς αυτοκινητόδρομους μέχρι τους σκληροτράχηλους, μη ασφαλτοστρωμένους ορεινούς δρόμους των Άλπεων. Το σκληρό παρουσιαστικό της με το αυθεντικό στιλ περιπέτειας, σε συνδυασμό με την απαράμιλλη οδηγική άνεση, ακόμα και σε όρθια θέση, καθιστούν την Transalp την προφανή επιλογή για τους λάτρεις της περιπέτειας. Αν οδηγείς μέσα στην κίνηση της πόλης, αλλά σκοπεύεις να εξερευνήσεις κάθε εκατοστό της Ευρώπης, η Transalp είναι η σωστή επιλογή για εσένα! The Power of Dreams. www.honda-motorcycles.gr

CITY NEWS

Η Ford θέλει να δώσει τέλος στα ατυχήματα δικυκλιστών από ανοίγματα πόρτας Με όπλο ένα νέο σύστημα, που είδε το φως της δημοσιότητας πριν λίγες ημέρες. Είναι γνωστός ο κίνδυνος που διατρέχουν οι μοτοσυκλετιστές, αλλά και οι δικυκλιστές γενικότερα, από τους οδηγούς και επιβαίνοντες αυτοκινήτων που ανοίγουν ξαφνικά τις πόρτες, χωρίς να ελέγξουν επαρκώς ότι είναι ασφαλές να το κάνουν. Παρά το ότι ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει μια συγκεκριμένη διαδικασία για το ασφαλές άνοιγμα των θυρών σε μια τέτοια περίπτωση (ποιος τη θυμάται; Να βλέπουμε χεράκια!), φαίνεται ότι οι ρυθμοί της σημερινής ζωής είναι τέτοιοι, που ένα ακόμα ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί να βοηθήσει. Η πρόταση, έρχεται από την Ford και ονομάζεται «Exit Warning», ενώ διατίθεται ως έξτρα εξοπλισμός στο Transit Custom βαν. Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες και ραντάρ, για να ανιχνεύσει κίνδυνο στα πλαϊνά του οχήματς, που μπορεί να κάνει το άνοιγμα μιας πόρτας επισφαλές -όπως, για παράδειγμα, διέλευση πεζού, ποδηλάτη, μοτοσυκλετιστιστή αλλά και οποιουδήποτε άλλου οχήματος. Ο οδηγός του βαν ειδοποιείται με ηχητικό αλλά και οπτικό σήμα για την ύπαρξη του κινδύνου και δεν προχωρά στο άνοιγμα της πόρτας. Το αντικείμενο, για να ανιχνευθεί, πρέπει να κινείται με ταχύτητα άνω των 7 χλμ/ώρα. Δεν είναι τυχαίο που η Ford, επέλεξε να παρουσιάσει το σύστημα της μέσα από καμπάνια με το Transit Custom. Μέσα από την «ματιά» ενός επαγγελματία διανομέα, που μπορεί να είναι πολύ έντονα απασχολημένος με πιθανότητα να κάνει κάποιο λάθος και να ανοίξει την πόρτα, όταν δεν πρέπει, η Ford επιδεικνύει αποτελεσματικά τις δυνατότητες του συστήματος. Φυσικά, κάθε τέτοιο ηλεκτρονικό καλούδι, είναι ευπρόσδεκτο, όμως καλό θα ήταν να μην ξεχνάμε και εμείς, τις σωστές και ασφαλείς διαδικασίες στην καθημερινότητα μας και στην οδήγηση – ας μην στηριζόμαστε στα ηλεκτρονικά, ως δεκανίκια! Δείτε το ανάλογο βίντεο της Ford

300... FULL LED / TRACTION CONTROL

24,6 ps | 3,2L/100km | Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας δύο θέσεων LCD πίνακας οργάνων | Θύρα φόρτισης USB QC3.0 | Αποθηκευτικός Χώρος 47l Γ.Ε.ΜΗ. 10110253000

CITY NEWS na, στον τομέα «E-Mobility», ο οποίος Pierer Mobility θα περιλαμβάνει και όλα τα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα οχήματα του γκρουπ. – Απολύσεις, Παράλληλα, επικαλούμενο την «δυσμενή στρατηγικός κατάσταση» της ευρωπαϊκής οικονομίας, ανασχεδιασμός και το Pierer Mobility Group ανακοινώνει την μεταφορά μέρους του τμήματος έρευνας στενότερες σχέσεις και ανάπτυξης, εκτός Ευρώπης: Πιο συγκεκριμένα, στην CFMOTO στην Κίνα, με Κίνα-Ινδία αλλά και στην Bajaj στην Ινδία. Παράλληλα, Τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες της Ευρώπης επικαλείται μεταξύ άλλων λόγων το γκρουπ-ομπρέλα των KTM, Husqvarna, Gasgas και MV Agusta, για να αλλάξει την στρατηγική του και όχι μόνο.

ανακοινώνει απολύσεις, οι οποίες θα φτάσουν τα 300 άτομα, σε όλες τις εγκαταστάσεις της εντός Αυστρίας.

Μεταξύ άλλων, το Pierer Mobility Group ανακοινώνει την υποστήριξη του, στο δίκτυο αντιπροσώπων και προμηθευτών του, χάρη Με επίσημη ενημέρωση του, το Pierer Mobili- στο επαρκές απόθεμα ρευστότητας που ty Group παρουσίασε μέρος της στρατηγικής έχει, παρά τις προφανείς συνέπειες στα του για το 2024, με σημεία που θα συνολικά assets, περιμένοντας αύξηση προκαλέσουν συζήτηση. Αρχικά, η εταιρεία πωλήσεων 7 με 9%, κατά το οικονομικό ανακοκίνωσε την επικείμενη προσήλωση έτος 2023. Παράλληλα, όσον αφορά το της στις «μάρκες πυρήνα», δηλαδή τις KTM, 2024, το γκρουπ λέει ότι θα είναι μια χρονιά Husqvarna, Gasgas και MV Agusta και εντός «σταθεροποίησης» καθώς προβλέπει ξανά αυτού του σχεδιασμού, θα προχωρήσει στην δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, θέτοντας πώληση των μαρκών ποδηλατων, Raymond προτεραιότητα στην επιχειρηματικότητα και FELT. Ωστόσο, υπό την Pierer Mobility «πυρήνα», την εξασφάλιση της κερδοφορίας θα παραμείνουν οι τομείς των ηλεκτρικών και την μείωση του κόστους με νέα μέτρα, ποδηλάτων της Gasgas και της Husqvar«δεκάδων εκατομμυρίων» ευρώ.

Adventure comes with Standards Tο νέο V-Strom 800 DE με πλούσιο βασικό εξοπλισμό ήρθε για να αλλάξει τις ισορροπίες

SuzukiMotoGreece

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

CITY NEWS

H Piaggio κατοχύρωσε δικαστικά την 3D μορφή της Vespa – Τέρμα οι αντιγραφές Μία κίνηση του ιταλικού γκρουπ να προστατέψει το «πιο αντιγραμμένο scooter στον κόσμο», μετά από συγκεκριμένα κρούσματα εκ Κίνας... Σύμφωνα με τις τελευταίες ενημερώσεις από τον διεθνή χώρο, η Piaggio και η brand Vespa πέτυχε μία σημαντική, για την ίδια, νίκη στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, η οποία της δίνει το δικαίωμα να κατοχυρώσει πλήρως την 3D μορφή του εμβληματικού scooter της. Άρα, και να αποτρέψει οποιαδήποτε απόπειρα αντιγραφής του scooter παγκοσμίως, από οποιονδήποτε μη εξουσιοδοτημένο... καλοθελητή – η Vespa είναι το scooter που έχει αντιγραφεί και αντιγράφεται, περισσότερο από όλα στον κόσμο. Η Vespa κινήθηκε εναντίον του Ευρωπαϊκού Γραφείου Πνευματικής Ιδιοκτησίας, στο οποίο είχε υποβάλλει αίτηση για την κατοχύρωση της τρισδιάστατης μορφής της Vespa, το 2013. H ιστορία έχει ως εξής: Το γραφείο πνευματικής ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) είχε αρχικά εγκρίνει την κατοχύρωση, δέχθηκε αίτημα ακύρωσης της από την κινεζική εταιρεία Zhejiang Zhongneng Group Ltd., υπό το επιχείρημα ότι «δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία ότι η κατοχύρωση αναπαριστά μια συγκεκριμένη μορφή scooter και έναν συγκεκριμένο χαρακτήρα». Η προσφυγή της κινεζικής εταιρείας έγινε αποδεκτή, με ακύρωση της κατοχύρωσης της Piaggio στις 25 Οκτωβρίου του 2021! Έτσι, η Piaggio προσέφυγε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, παρουσιάζοντας σωρεία στοιχείων για να υπερασπιστεί την δική της πλευρά, με το Δικαστήριο τελικά να αποφασίζει υπέρ του Piaggio Group, κρίνοντας ότι το EUIPO διέπραξε «λανθασμένη κρίση» όταν ακύρωσε την αίτηση κατοχύρωσης της Vespa. Με αυτό τον τρόπο, η μορφή της Vespa προστατεύεται πλήρως και οποιαδήποτε απόπειρα της να αντιγραφεί, θα διώκεται ποινικά -όπως έχουμε δει ήδη να συμβαίνει, στο παρελθόν, σε άλλη μία ιστορία που πήρε έντονη δημοσιότητα.

“ Όχημα” υπεροχής

Η πιο ολοκληρωμένη πρόταση έρχεται να καλύψει τις κορυφαίες απαιτήσεις σας. Εξαιρετική σχεδίαση με έμφαση στην εργονομία. Υψηλού επιπέδου προδιαγραφές, πλούσιος τεχνολογικός εξοπλισμός για άνεση και ασφάλεια. 33.2 ps | NFC τεχνολογία | KYB αναρτήσεις | PIRELLI ελαστικά | BOSCH EFI | Αισθητήρες ελαστικών | TFT οθόνη

CITY NEWS

CFMOTO - Ένα CFORCE 520 να μας προσέχει στις παραλίες Η CFMOTO Hellas αποκαλύπτει ένα ATV CFORCE 520 ειδικά εξοπλισμένο για να υποστηρίζει ναυαγοσώστες. Κάθε διάσωση απαιτεί άμεση απόκριση, ταχύτητα και προσαρμογή ακόμα και στο πιο δύσκολο έδαφος. Το CFORCE 520 είναι ο απόλυτος σύμμαχος για κάθε ναυαγοσώστη με κινητήρα προδιαγραφών Euro 5, απόδοση 32 hp στις 7,500 rpm και ροπή 34 Nm (3.5 kgm) στις 6,000 rpm. Έχοντας άφθονους χώρους φόρτωσης, το CFORCE 520 εφοδιάζει τον διασώστη με ό,τι μπορεί να χρειαστεί στο καθήκον του, ενώ φυσικά ως ATV είναι το ιδανικότερο όχημα για ταχεία πρόσβαση σε οποιοδήποτε σημείο της παραλίας. Στην Ελλάδα με τα χιλιάδες χιλιόμετρα ακτογραμμής και τα αμέτρητα νησιά, οι υπηρεσίες που μπορεί να προσφέρει το ναυαγοσωστικό CFORCE 520 μοιάζουν κάτι παραπάνω από πολύτιμες.

CITY NEWS

FIM – Νέες προδιαγραφές ασφάλειας και για τα Off-Road κράνη Ανακοινώθηκε η υιοθέτηση νέων προδιαγραφών και στα κράνη Off-Road – Θα ξεπερνούν όλες τις υπάρχουσες, ακόμα και την νέα ECE R 22.06 Έναν χρόνο μετά την παρουσίαση του 2ου επιπέδου των προδιαγραφών ασφαλείας κρανών της FIM, με το όνομα FRHPhe-02, η ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι πλέον θα πιστοποιούνται και κράνη τύπου Off-Road, από αυτές. Με την πρωτοβουλία αυτή, γίνεται «ένα σημαντικό βήμα για την ασφάλεια σε επίπεδα Motocross, Enduro, Speedway και Cross-Country, με την πρώτη προδιαγραφή FIM κατάλληλη για όλα τα πρωταθλήματα εκτός δρόμου της FIM», όπως αναφέρει κατά λέξη η ομοσπονδία. Με αυτό τον τρόπο, πέρα από την σαφή πιστοποίηση της ικανότητας προστασίας τους, όσα κράνη Off-Road έχουν πιστοποίηση FIM, θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε αγώνες υπό την αιγίδα της FIM. Σύμφωνα με την ίδια την FIM, οι νέες προδιαγραφές FRHPhe-02 αποσκοπούν στην αύξηση της παρεχόμενης προστασίας προς τον αναβάτη, για όλα τα περιβάλλοντα χρήσης, με στόχο να ξεπερνά όλα τα παρεχόμενα επίπεδα προστασίας που υπάρχουν στις εκάστοτε αγορές, αλλά και να είναι βελτιωμένες ως προς τις πρώτες FRHPhe-01. Για να γίνει αυτό, οι διαδικασίες πιστοποίησης και οι μετρήσεις έχουν αναθεωρηθεί σημαντικά. Παράλληλα, στην διαδικασία έχει προστεθεί δοκιμή των ταχέως αφαιρούμενων πλαϊνών μαξιλαριών, για όπου προβλέπονται, αλλά και η εισαγωγή ενός «Κριτηρίου Κατάγματος στο Κρανίο» (SFC). Σύμφωνα με την ομοσπονδία, το νέο στάνταρντ προδιαγραφών θα είναι «ισχυρά συνιστώμενο» για τα πρωταθλήματα από το 2025, ενώ θα γίνει υποχρεωτικό για το 2026.

Τώρα με τιμή

€

9.290! *

Απόδοση, πολυχρηστικότητα, διασκέδαση. Η κορυφαία επιλογή της κατηγορίας, με τρικύλινδρη απόδοση, εκπληκτική άνεση, δυνατότητες και χρηστικότητα, και το χαμηλότερο κόστος χρήσης. Απόκτησέ τη τώρα στη μειωμένη τιμή των € 9.290*, για περιορισμένο αριθμό τελευταίων

*Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου: €9.990

μοτοσυκλετών.

Επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 - ΣΕΠΠΕ 6.5%)

@TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece

CITY NEWS

Voge - Στην τρίτη θέση των πωλήσεων το 10μηνο του 2023 Η ανοδική πορεία της Voge συνεχίζεται, καθώς τα αποτελέσματα στις πωλήσεις μοτοσυκλετών το πρώτο 10μηνο του 2023 την έφεραν στην τρίτη θέση! Ένα αποτέλεσμα αρκετά εντυπωσιακό, καθώς από τις 405 πωλήσεις το αντίστοιχο 10μηνο του 2022, ανέβηκε στις 765 φέτος, σημειώνοντας αύξηση κατά 89%! Η δυναμική της εταιρείας είναι πολύ μεγάλη και το 2024 αναμένεται ακόμα μεγαλύτερη λόγω των νέων μοντέλων που αναμένονται, όπως το DS900X.

650 τώρα... έχουμε αρχηγό!

CITY NEWS

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη Δράσεις Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης και Wellness για τους εργαζομένους του Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης και Βιωσιμότητας, διοργάνωσε δύο δράσεις για τους εργαζομένους του με στόχο την ανάδειξη του εθελοντισμού και το χτίσιμο μιας εταιρικής κουλτούρας βασισμένη στην ευεξία και την ευζωία των ανθρώπων του καθώς και στην προστασία του περιβάλλοντος και τη στήριξη τοπικών κοινωνιών και επαγγελματιών. Η πρώτη πρωτοβουλία έλαβε χώρα στη Νεμέα. Πιο συγκεκριμένα, οι εργαζόμενοι του Ομίλου σε κοινή well-being δράση με τους εργαζομένους της Kinsen – Europcar, επισκέφθηκαν τη Νεμέα, τη μεγαλύτερη αμπελουργική ζώνη της Ελλάδας ξακουστή για το κρασί της από τα αρχαία χρόνια, όταν ονομαζόταν Φλιάσιον Πεδίον καθώς και για τα “Νέμεα”, την πανελλήνιο γιορτή προς τιμήν του Διός που έγινε θεσμός το 573 π.Χ.

Ξεκινώντας με ξενάγηση στο Αρχαίο Στάδιο της Νεμέας, τον Αρχαιολογικό Χώρο και το Αρχαιολογικό Μουσείο της Νεμέας, οι συμμετέχοντες εμπλούτισαν τις γνώσεις τους για την προνομιούχα και εύκαρπη περιοχή, η οποία έως το 1923 ονομαζόταν Άγιος Γεώργιος από την ομώνυμη βυζαντινή εκκλησία, δίνοντας έτσι την ονομασία στο «Αγιωργήτικο» κρασί. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο Κτήμα Παλυβού όπου οι συμμετέχοντες, με φόντο τα χιλιάδες στρέμματα αμπελώνων, έμαθαν για τη διαδικασία και τις προκλήσεις που συναντώνται κατά την παραγωγή κρασιού από τα αρχαία χρόνια. Παράλληλα, βίωσαν μία μοναδική εμπειρία “Wine Train Experience” γευστικής δοκιμής κρασιών με θέα όλη την κοιλάδα της Νεμέας και τους ζωηρούς αμπελώνες. Η δεύτερη πρωτοβουλία πραγματοποιήθηκε στον Λόφο Φασκομηλιά στη Βουλιαγμένη και συνδύασε τη σωματική άσκηση και το hiking με τη χαλάρωση, την ευεξία και τη yoga. Οι συμμετέχοντες ήρθαν σε επαφή με τη φύση και απέδειξαν εμπράκτως την αγάπη και τη φροντίδα τους για το περιβάλλον καθώς πραγματοποίησαν εθελοντικό καθαρισμό του βουνού. Εθελοντής οδηγός κατά την ανάβαση και κατάβαση του βουνού ήταν ο Σπύρος Κίνιας, Επικεφαλής Εθελοντής της Εθελοντικής Δασοπροστασίας Νοτίου Υμηττού, ο οποίος μοιράστηκε γνώσεις πολιτιστικού και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος για την ιστορία και τη μορφολογία της περιοχής. Ενδιαφέρον είχε ο διαγωνισμός φωτογραφίας στον οποίον πήραν μέρος οι συμμετέχοντες ενισχύοντας έτσι την καλλιέργεια ομαδικού πνεύματος και υγιούς συναγωνισμού. Στο τέλος της εκδήλωσης, οι

συμμετέχοντες παρέλαβαν «Πιστοποιητικό Συμμετοχής σε Δράση Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης» και ως αναμνηστικό δώρο μία γλαστρούλα με το φυτό φασκομηλιά για να τους θυμίζει τον ομώνυμο Λόφο. H υπευθυνότητα και η προστασία του περιβάλλοντος καθώς και η φροντίδα για την ευεξία, την ευζωία, τη σωματική και την ψυχική υγεία, αποτελούν πρακτικές πλήρως ενσωματωμένες στην εργασιακή κουλτούρα του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Οι παραπάνω δράσεις συνδέονται άμεσα με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών: Στόχος 3: Καλή Υγεία και Ευημερία, Στόχος 4: Ποιοτική Εκπαίδευση, Στόχος 11: Βιώσιμες Πόλεις και Κοινότητες, Στόχος 12: Υπεύθυνη Κατανάλωση και Παραγωγή, Στόχος 15: Ζωή στη Στεριά, Στόχος 17: Συνεργασία για τους Στόχους.

CITY NEWS

Yamaha Μοτοδυναμική – Οι υπάλληλοι συναρμολογούν την MT-10 SP της LEGO και ξεδίνουν ευχάριστα Απολαύστε το μοναδικό video της συναρμολόγησης της LEGO® Technic Yamaha MT-10 SP από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ! Με τον τίτλο «Building Success Brick by Brick: Motodynamics x Yamaha LEGO Day», η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ οργάνωσε ένα ομαδικό happening για τους εργαζομένους της, στα Κεντρικά Γραφεία στο Μαρούσι, σε συνεργασία με τον δημοσιογράφο & ιδρυτή του MotoΑndΒikeTV, Γιάννο Κατσιμπάρο. Το θέμα; Η συναρμολόγηση της μοναδικής LEGO® Technic Yamaha MT-10 SP! Στη συναρμολόγηση έλαβαν μέρος πάνω από 30 συνάδελφοι του Ομίλου και κατάφεραν σε λίγες ώρες, με ομαδικό πνεύμα, επιμονή και υπομονή, προσοχή στη λεπτομέρεια μα πάνω απ’ όλα θετική διάθεση, να ολοκληρώσουν το έργο! Μπορείτε να απολαύσετε το time-lapse video που δημιουργήθηκε εδώ Μάθετε περισσότερα για την Yamaha MT-10 SP

CITY NEWS

Γερμανία - Πλέον θα χρεώνεται και ο αέρας στα βενζινάδικα! Όχι, δεν είναι κάποιου είδους πλάκα (μάλλον), αφού την είδηση μεταδίδουν πολλά -θεωρητικά- αξιόπιστα μέσα ενημέρωσης. Όπως αναφέρει το cnn.gr για παράδειγμα, την απόφαση να χρεώνουν ακόμα και τον.. αέρα έλαβαν οι πρατηριούχοι στη Γερμανία, γιατί όπως υποστηρίζουν τα μηχανήματα που τον παράγουν έχουν υψηλό κόστος. Σύμφωνα με τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης, οι πολίτες που διαθέτουν αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα θα έχουν ακόμη ένα έξοδο, εκείνο της χρήσης του συμπιεστή αέρα. Μέχρι σήμερα μόνο μια πολυεθνική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα του εμπορίου και της διάθεσης καυσίμων είχε πάρει από το 2013 την απόφαση να χρεώνει τον αέρα για τα ελαστικά των οχημάτων, μια απόφαση που φαίνεται να υιοθετείται ευρέως. Εντωμεταξύ, τα παραπάνω υφίστανται με το πρόσχημα της οικονομικής κρίσης που χτύπησε τους Γερμανούς πρατηριούχους. Ευκαιρία λοιπόν να αρχίσει η ελεύθερη αγορά να μας χρεώνει και επίσημα τον αέρα τον κοπανιστό.

η εφορία τα βενζινάδικα

δεν το καταδέχεται

το αγνοούν

τα συνεργεία δεν το ξέρουν

Νέο €2.690,-

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ: K-MOTORS A.E., Τηλ. 210 5540 640, email: info@kmotors.gr ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ: ΑΤΤΙΚΉ: • CENTRAL STORE, ΈΞΟΔΟΣ 7 ΑΤΤΙΚΉΣ ΟΔΟΎ, Λ. ΦΙΛΑΔΈΛΦΈΙΑΣ 161, ΑΧΑΡΝΈΣ, 210 5540640 • EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΎ, Λ. ΘΉΒΏΝ 27, ΠΈΡΙΣΤΈΡΙ, 210 5910568 • MOTOM, ΙΦΙΓΈΝΈΙΑΣ 38, Ν. ΉΡΑΚΛΈΙΟ, 210 2848978 • PADDOCK 512 ΑΛΈΞΙΟΎ, Λ. ΜΈΣΟΓΈΙΏΝ 512-514, ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΈΎΉ, 210 6011555 • MOTO VINIOS, ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΎΛΟΎ 141, ΑΘΉΝΑ, 210 7774131 • MOTO VINIOS, ΈΛΈΎΘΈΡΙΟΎ ΒΈΝΙΖΈΛΟΎ 291, ΚΑΛΛΙΘΈΑ, 210 9560900 • MOTO VINIOS, ΛΈΏΦΟΡΟΣ ΑΧΑΡΝΏΝ 443, ΑΘΉΝΑ, 210 2287712• ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: • MOTOACTION ΖΟΎΡΝΑΤΖΉΣ, Λ. ΚΏΝ/ΝΟΎ ΚΑΡΑΜΑΝΛΉ 49, ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ, 2310 988189 • ΙΏΑΝΝΙΝΑ: KAMATSOS MOTO, ΓΡΑΜΜΟΎ 67 ΙΏΑΝΝΙΝΑ, 26510 72555 • ΚΈΡΚΎΡΑ: BIKERS & BIKES, ΈΘΝ. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΙΤΣΑΣ, ΣΟΛΑΡΙ ΚΈΡΚΎΡΑ, 26610 44460 • ΚΟΜΟΤΉΝΉ: MOTO ELLI ΜΑΛΑΜΙΔΉΣ, 1Ο ΧΛΜ ΚΟΜΟΤΉΝΉΣ-ΚΟΣΜΙΟΎ, ΚΟΜΟΤΉΝΉ, 25310 33683 • ΚΡΉΤΉ: • Ή-Κ Α.Έ.Β.Έ., Λ. ΙΚΑΡΟΎ 11, Ν. ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΣ, 281 0330880 • KARAKIS MOTO, ΑΝΑΓΝΏΣΤΟΎ ΓΟΓΟΝΉ 129, ΧΑΝΙΑ, 28213 05672 • ΛΑΡΙΣΑ: NRG ΚΑΤΉΓΙΑΝΝΉΣ, ΉΡΏΏΝ ΠΟΛΎΤΈΧΝΈΙΟΎ 144, ΛΑΡΙΣΑ, 2410 555232 • ΞΑΝΘΉ: DRAMON ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΎ, ΔΉΜΟΚΡΙΤΟΎ 6, ΞΑΝΘΉ, 2541 084555 • ΤΡΙΚΑΛΑ: SIOKIS MOTO, ΈΛ. ΒΈΝΙΖΈΛΟΎ & ΖΑΠΠΑ, ΤΡΙΚΑΛΑ, 2431 035045 • ΣΎΡΟΣ: IXODES ΧΑΧΑΔΑΚΉΣ, Α. ΠΑΠΑΝΔΡΈΟΎ, ΈΡΜΟΎΠΟΛΉ, 2281 083620 • ΧΑΛΚΙΔΑ: ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΉΣ ΧΡΉΣΤΟΣ, Λ. ΧΑΪΝΑ 118, ΧΑΛΚΙΔΑ, 22210 84 961 • ΠΤΟΛΈΜΑΪΔΑ: MP ΠΛΑΚΈΤΑΣ, ΜΙΚΡΑΣ ΑΣΙΑΣ 88, ΠΤΟΛΈΜΑΪΔΑ, 24630 53474

Αποκτήστε την από €40,62/μήνα

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Παρουσίαση Arai Tour X 5 στην Αλμερία Πως αλλιώς θα μπορούσες να χαρακτηρίσεις ένα κράνος που ανανεώθηκε και διαθέτει πλέον – μέσα σε άλλα καλύτερους αεραγωγούς και μεγαλύτερη “θέα”; Το νέο Arai Tour X 5 έχει διαφορές που το καθιστούς και ευάερο, και ευήλιο! Του Τάκη Μανιάτη Ευάερο και ευήλιο! Ένα χρόνο μετά την παρουσίασή του ως πρωτότυπο, το νέο Arai Tour X 5 έκανε επίσημα την εμφάνισή του στην Αλμερία. Σε μία παρουσίαση από την Arai Europe στην οποία παρεβρεθήκαμε έπειτα από πρόσκληση του αντιπροσώπου για την Ελλάδα, Arai Hellas – MC Motor Import. Οι άνθρωποι της Arai μας υποδέχτηκαν στην δημοσιογραφική παρουσίαση όπου αναλύθηκαν όλες οι λεπτομέρειες του ανανεωμένου κράνους, το οποίο διατηρεί από τον προκάτοχο, Tour X 4, μόνο το ανοιγόμενο υποσιάγωνο, και το λουράκι ασφάλισης. Όλο το υπόλοιπο κράνος, είναι τελείως νέο, με νέο φαρδύτερο κέλυφος στο μπροστινό τμήμα, μεγαλύτερους αεραγωγούς, νέο εσωτερικό, νέο υποαλλεργικό ύφασμα, φαρδύτερη επιφάνεια στα πλαϊνά για τοποθέτηση ενδοεπικοινωνίας, αλλά και ευκολότερη τοποθέτηση ακουστικού εσωτερικά, σε νέα υποδοχή.

Όλα νέα, με την ζελατίνα να είναι και αυτή φαρδύτερη στο εμπρός τμήμα και επίπεδη εμπρός και όχι μυτερή όπως στο Tour X 4, ψηλότερη, προσφέροντας αυξημένη γωνία θέασης. Η ζελατίνα αφαιρείται πανεύκολα με τα δύο κουμπιά που βρίσκονται σε κάθε άκρη της, ενώ από το ίδιο σημείο και με τον ίδιο τρόπο, αφαιρείται και το γείσο, μετατρέποντας το κράνος σε “δρόμου”, τοποθετώντας καπάκια στην θέση του. Η Arai, μελέτησε την αγορά και διαπίστωσε ότι πολλοί αναβάτες επιλέγουν ένα τέτοιο κράνος για διπλή χρήση, και ως Dual Sport, όπως είναι και η σωστή κατηγορία στην οποία ανήκει, πλέον καλύπτει καλύτερα και τις δύο χρήσεις. Και Adventure, και naked / streetfighter. Και εδώ που τα λέμε, αν κινείσαι αποκλειστικά σε άσφαλτο, μπορείς να χρησιμοποιείς ένα Tour X 5 άνετα και να τοποθετείς το γείσο όταν το χρειάζεσαι για adventure χρήση. Αναφορικά με το υποσιάγωνο, μπορείς αν θέλεις να

τοποθετήσεις το μεγαλύτερο του Quantic, για αυξημένη κάλυψη από τον αέρα και το κρύο. Άλλωστε, διαθέτει και νέους αεραγωγούς αλλά και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα για καλύτερη ροή στο εσωτερικό. Παραγωγή στο χέρι Στην παρουσίαση, παρακολουθήσαμε ένα video 25 λεπτών το οποίο δείχνει όλη την σειρά με την οποία παράγεται ένα κράνος της Arai, με το μεγαλύτερο ποσοστό να γίνεται από ανθρώπινο παράγοντα και όχι ρομπότ. Αυτό, δίνει στην Arai την ικανότητα να διατηρεί την ποιότητα σε υψηλά επίπεδα, και μόνο βλέποντας αυτό το video μπορείς να καταλάβεις “γιατί Arai’’. Γιατί το υλικό κατασκευής του Tour X 5, δεν είναι ένα απλό Fiber Glass που βρίσκεις εύκολα στην αγορά, αλλά το Super Fiber Glass το οποίο παράγεται αποκλειστικά για την Arai.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Ένα υλικό που αντέχει τρεις φορές περισσότερο στις καταπονήσεις, αλλά κοστίζει κιόλας έξι φορές περισσότερο από το απλό Fiber Glass! Δεν είναι όμως μόνο αυτό το οποίο διαφοροποιεί την παραγωγή ενός κράνους Arai, και στην συγκεκριμένη, ένα Tour X 5, από όποιο άλλο κράνος υπάρχει αυτή τη στιγμή. Η συνεργασία με την Formula 1 και τους πιλότους που χρησιμοποιούν τα κράνη της Arai εκεί, έχει φέρει σημαντικές βελτιώσεις στην ασφάλεια. Από την κατασκευή του κελύφους με ψεκαστό Super Fiber Glass και μετά, τοποθετούνται ειδικές λωρίδες σε καίρια σημεία, όπως στο μέτωπο και στον αυχένα, για αύξηση της ακαμψίας. Εννοείται ότι οι προδιαγραγές που καλύπτει είναι τόσο οι νέες ευρωπαϊκές ECE 2206 όσο και οι αμερικάνικες, SNELL, μιας και η Arai δέχεται δοκιμή αντοχής στο κέλυφος σε κάθε σημείο, και όχι μόνο σε συγκεκριμένα ορισμένων προδιαγραφών. Και φυσικά η ασφάλεια δεν σταματάει εδώ, αφού το εσωτερικό τμήμα του κράνους, κατασκευάζεται από έξι διαφορετικά

στρώματα, για απορρόφηση κρούσης. Είναι το τελευταίο που θα τοποθετηθεί στο κέλυφος πριν αυτό περάσει στην διαδικασία τριψίματος, τρυπήματος για αεραγωγούς, βαψίματος, τοποθέτησης αυτοκόλλητων, γυαλίσματος και ελέγχου. Συγκεκριμένα, ο έλεγχος είναι κάτι το οποίο γίνεται σε όλα τα στάδια παραγωγής, προκειμένου το τελικό προϊόν να είναι premium και πραγματικά, είναι εξωπραγματικό ότι όλα τα στάδια γίνονται από ανθρώπινα χέρια και δεν υπάρχει απόκλιση από κράνος σε κράνος! Όλα αυτά, θα τα βλέπαμε άλλωστε και στην πράξη ώστε να διαπιστώσουμε τις διαφορές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, οδηγώντας σε adventure διαδρομές, ασφάλτινες και χωμάτινες, στην Ανδαλουσία. Από το κουτί στο κεφάλι Πάνω σε μία Aprilia Tuareg 660 που μας διέθεσε η Arai Europe με τον εξοπλισμό μας και το νέο μας Arai Tour X 5 που μόλις είχαμε παραλάβει και εφοδιάσει με ασημί ζελατίνα

“καθρέπτη” και pinlock, ξεκινήσαμε την διαδρομή. Επιλέξαμε ένα μονόχρωμο “adventure grey” χρωματισμό, ο οποίος με την κατάλληλη ζελατίνα διαφοροποιείται αρκετά, παραμένοντας σοβαρός για τις μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες. Η Arai παράγει επίσης αρκετά πολύχρωμα Tour X 5 όπως και αυτά της αποκλειστικής συνεργασίας με την Honda για το Africa Twin 1100 και της Ducati για τα Multistrada.

αναπνέω σωστά σε αργές διαδρομές, και δεν έχω νιώσει την ανάγκη να ανοίξω λίγο έστω την ζελατίνα για να πάρω αέρα. Κάτι που συμβαίνει συχνά σε adventure χωμάτινες διαδρομές με αργές ταχύτητες, εδώ, απλά το σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να συμβαίνει, αλλά δεν συνέβη. Η ζελατίνα αφήνει το οπτικό πεδίο ανεπηρέαστο και επίσης, όντας ιριδίου, κρατάει τον ήλιο μακριά και δεν χρειάζομαι καθόλου γυαλιά ηλίου. Διάθλαση και νεκρές ζώνες δεν υπάρχουν, και βλέπω σαν να μην Καταρχάς, το pinlock δεν το βλέπεις καθόλου φοράω κράνος, ενώ η ζελατίνα, δεν θολώνει αφού καλύπτει μεγάλο μέρος της ζελατίνας καθόλου. Δοκιμάζω τα γυαλιά μου για να και στα μάτια σου δεν βλέπεις ούτε τα δω πως είναι με αυτά, και δεν νιώθω καμία περιθώρια του. Αλλά αυτό δεν είναι το θέμα, πίεση στ’ αυτιά. Τα γυαλιά χωράνε άνετα είναι ότι το κράνος είναι άνετο από την στα εσωτερικά, δεν πιέζουν, ενώ υπάρχει πρώτη στιγμή, χωρίς να πιέζει σε μάγουλα άπλετος χώρος μέχρι την ζελατίνα – θετικό ή μέτωπο, αλλά το νιώθω να ταιριάζει στο σημείο για όσους χρησιμοποιούν γυαλιά κεφάλι μου λες και το έκαναν καλούπι. οράσεως. Φοράω 58 / M, και εδώ το ίδιο νούμερο μου ήταν άνετο, δείχνοντας ότι η νέα σχεδίαση Ελαφριά αίσθηση και άνεση στο εσωτερικό εκμεταλλεύεται καλύτερα το σύνολο των μαξιλαριών χωρίς να ασκεί Το κράνος είναι αεροδυναμικό, με νέα πίεση σε συγκεκριμένα σημεία. Επίσης, το σχεδίαση και στρογγυλεμένο μιας και η ζύγισμα του είναι καλύτερο και το νιώθω πιο ελαφρύ, αν και είναι στα ίδια γραμμάρια, αλλά με το κέντρο βάρους του να βρίσκεται πλέον χαμηλότερα. Χαμηλότερα βρίσκονται και οι βάσεις για ζελατίνα / γείσο, κατά ένα εκατοστό, και πιθανότατα και αυτό συμβάλλει στην ελαφρύτερη αίσθηση. Με κλειστή ζελατίνα οδηγάμε σε επαρχιακούς δρόμους και χώμα, σε αργές διαδρομές, και μου κάνει κατευθείαν εντύπωση η ροή του αέρα. Αισθάνομαι τον αέρα να εισχωρεί στο μπροστινό τμήμα, αλλά και το κεφάλι μου να κρυώνει, μιας και οι πρωϊνές θερμοκρασίες είναι κοντά στους 10 βαθμούς. Το μπροστινό τμήμα στο πιγούνι είναι φαρδύτερο και αφήνει χώρο για σωστή αναπνοή, δεν με πιέζει σε κανένα σημείο, δεν ακουμπάει η μύτη μου μπροστά, είμαι άνετα. Επίσης, μου κάνει εντύπωση ότι

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Arai έχει ως πρώτο στόχο την ασφάλεια. Έτσι, όλα πάνω του είναι σχεδιασμένα να μπορούν να σπάσουν σε περίπτωση πτώσης, και το κράνος να γλιστρήσει, χωρίς να “σκαλώσει” κάπου, για προστασία του κεφαλιού του αναβάτη. Η αεροδυναμική του είναι εξαιρετική διατηρώντας το σταθερό ακόμη και υψηλές ταχύτητες, ενώ ακόμη και σε στριψίματα του κεφαλιού, ο αέρας δεν το επηρεάζει. Ο θόρυβος είναι αισθητά μειωμένος και το καταλαβαίνεις αυτό όταν ανοίξεις την ζελατίνα. Ακούς τον θόρυβο, την κλείνεις, και είναι λες και κλείνεις ένα διπλό παράθυρο στο γραφείο ή το σπίτι σου. Κλείνεις τον θόρυβο έξω. Πολύ καλή δουλειά. Το δοκιμάζουμε και χωρίς το γείσο, μιας και αφαιρείται πανεύκολα και διαπιστώνουμε ότι άνετα μπορείς να το χρησιμοποιείς και σε αποκλειστικά ασφάλτινη χρήση, μιας και κόβει ακόμη και άλλο θόρυβο, προσθέτοντας

και άλλη σταθερότητα. Οδηγάμε όλη μέρα σε μεικτές διαδρομές adventure, χρησιμοποιώντας το ουσιαστικά στην χρήση που θα έκανε ένας αναβάτης που θα επέλεγε ένα τέτοιο κράνος. Φτάνουμε στο τέλος της ημέρας και δεν μας έχει ενοχλήσει το παραμικρό, ούτε έχουμε κουραστεί, ούτε έχουμε νιώσει βάρος στον αυχένα. Το ζύγισμα, η ποιότητα υλικών, η ροή του αέρα, η ησυχία στο εσωτερικό, μας διατηρούν ξεκούραστους όλη μέρα και απολαμβάνουμε μία βόλτα στην Αλμερία. Οι διαφορές του νέου Arai Tour X 5 δημιουργούν μία τεράστια ψαλίδα από τον προκάτοχο με το νέο κράνος να αποτελεί την ναυαρχίδα της κατηγορίας, δίνοντας σε αναβάτες που κοστολογούν ακριβά το κεφάλι τους, την κορυφαία επιλογή για να το προστατέψουν.

Regular cut stretch jeans ® with Kevlar panels for maximum resistance. OPTIONAL KNEE PROTECTOR 1621-1 Level 2

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Suzuki - Παρουσίαση του V-Strom 800 στα V-Strom Clubs Η Suzuki Motorcycles το Σάββατο 9 Δεκεμβρίου 2023, προσκάλεσε τα V-Strom clubs & fora στο κατάστημα της Suzuki Σφακιανάκης επί της οδού Καλλιρόης 23 στο κέντρο της Αθήνας, όπου και τους παρουσίασε το νέο Suzuki V-Strom 800 με τον 19” μπροστινό τροχό που μόλις αποκαλύφθηκε. Η εκδήλωση ξεκίνησε από τις 10:00 το πρωί του Σαββάτου όπου και άρχισαν να καταφθάνουν τα μέλη των clubs με τις Suzuki V-Strom μοτοσυκλέτες τους τις οποίες και παρέταξαν πλησίον της πρασιάς του καταστήματος δημιουργώντας έτσι μια παλέτα διαφορετικών μοντέλων και εκδόσεων Suzuki V-Strom από την πρώτη εμφάνιση του 20 χρόνια πίσω μέχρι και σήμερα. Σε ένα πολύ φιλικό κλίμα, τα μέλη των clubs είδαν από κοντά το νέο Suzuki V-Strom 800 όπως και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας V-Strom τα οποία ήταν παρόντα στον εσωτερικό χώρο

του καταστήματος αλλά και στον εξωτερικό μια που ήταν διαθέσιμα και για test ride από τους καλεσμένους που επιθυμούσαν να τα δοκιμάσουν σε μία σύντομη διαδρομή στους δρόμους της Αθήνας. Με την παρουσίαση του V-Strom 800, η Suzuki επεκτείνει τη σειρά V-Strom για να προσφέρει στους αναβάτες που αγαπούν την περιπέτεια μία ακόμα εναλλακτική, η οποία έρχεται ως συνέχεια της κυκλοφορίας του V-Strom 800DE το 2023 και φέρει υπερήφανα την κληρονομιά της αριστείας που ξεκίνησε με το πρώτο V-Strom 1000 το 2002. Το νέο Suzuki V-Strom 800 αντιπροσωπεύει μια νέα είσοδο στην κατηγορία adventure μεσαίας κατηγορίας. Το πλαίσιο του V-STROM 800 είναι εξελιγμένο προς την κατεύθυνση της παροχής μέγιστης άνεσης και απόδοσης σε μεγάλες αποστάσεις και της οδήγησης με υψηλές ταχύτητες. Εξαιρετικά ικανό σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου ή στην εξερεύνηση λιγότερο πολυσύχναστων διαδρομών αλλά εξίσου ευχάριστο και πρακτικό στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη για εργασία και παιχνίδι.

Αστυνομία – Νέα «καταδιωκτικά» S 1000 RR και R1M στον στόλο της Δύο νέα superbikes στην υπηρεσία της ΕΛ.ΑΣ., έτσι ώστε να πιάνει στην φάκα και τους γρηγορότερους των παραβατών... Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά τα προηγούμενα 24ωρα, η Ελληνική Αστυνομία απέκτησε δύο ακόμα υπερμοτοσυκλέτες για ειδική χρήση, με στόχο τις κορυφαίες επιδόσεις και την μεγάλη ταχύτητα, στο κυνήγι των «γρήγορων» παραβατών του Κ.Ο.Κ.. Πρόκειται για μία Yamaha R1M και μία BMW S 1000 RR, οι οποίες έχουν προέλθει από τα κατασχεμένα οχήματα και, πλέον, μπαίνουν στην υπηρεσία του νόμου -προφανώς, ένα ακόμη φόβητρο για τους κατά συρροήν σοβαρούς παραβάτες, συμμορφωθείτε, ή αλλιώς θα δείτε το όχημα σας... να γίνεται «μπατσικό»! Οι δύο νέες Superbikes της Αστυνομίας θα συμπληρώσουν τον ειδικής χρήσης στόλο των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), που μέχρι στιγμής αποτελείται από δύο Suzuki Hayabusa, 1ης και 2ης γενιάς, που στοχεύει στην πάταξη των αυτοσχέδιων αγώνων και στην καταδίωξη οδηγών που επιχειρούν να διαφύγουν με μεγάλη ταχύτητα. Οι μοτοσυκλέτες δεν εντάσσονται στον συμβατικό στόλο της ΕΛ.ΑΣ. και, για αυτό τον λόγο, δεν θα είναι βαμμένες στα χρώματα της Αστυνομίας, οπότε... το νού σας, επίδοξοι εκεί έξω, καθώς οι... μαγκιές στο λάθος S 1000 RR ή R1M, μπορεί να έχουν ολέθριες συνέπειες!

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Παρουσίαση Triumph Tiger 900 Rally Pro / GT Pro 2024 στην Μάλαγα Ανανεωμένες με επιπρόσθετη ιπποδύναμη και ηλεκτρονικά, οι νέες Tiger 900 στις ασφάλτινες και χωμάτινες εκδόσεις τους, έρχονται να προσφέρουν τα πάντα περισσότερο: Περισσότερες επιδόσεις, περισσότερη ευχρηστία, περισσότερη άνεση, περισσότερο χαρακτήρα! Του Τάκη Μανιάτη Τέσσερα χρόνια μετά από την σημαντική τους ανανέωση στα 900 κυβικά εκατοστά με τον στρόφαλο T – Plane η Trimph ανανεώνει για μία ακόμη φορά τις Tiger 900 αυξάνοντας κατά 13 άλογα την δύναμη, φτάνοντας την στους 108 ίππους! Η παρουσίαση των νέων μοντέλων έγινε στην Ισπανία, στην Malaga, όπου και βρεθήκαμε για να μάθουμε τα πάντα για τα μοντέλα που “μπήκαν” σε 45.000 σπίτια όλα αυτά τα χρόνια, κερδίζοντας διακρίσεις, και μαζί με αυτές, και τους αγώνες Bajaj Aragon, 1000 Dunas Raid και Bassela Enduro, στα

χέρια του 5 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή enduro, Ivan Cervantes. Η εξέλιξη που έγινε στα χέρια του Ισπανού στο off road κομμάτι είναι σημαντική αλλά η Triumph δεν παρέμεινε εκεί μιας και οι βελτιώσεις αφορούν και την ασφάλτινη εκδοχή. Τρεις εκδόσεις, με τις δύο να αφορούν την απλή Tiger 900 GT και την GT Pro οι οποίες διαφοροποιούνται σε εξοπλισμό και διαθέτουν χυτούς αλουμινένιους τροχούς 19/17 ιντσών και αναρτήσεις με διαδρομές 0mm. Με τον εξοπλισμό να μπορεί φυσικά να προστεθεί στην απλή έκδοση αργότερα. Η τρίτη, η Tiger 900 Rally Pro, η απόλυτη adventure για εκτός δρόμου εκδρομές περιπέτειας, με αναρτήσεις στα 240mm και ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά tubelesss. Με τον κινητήρα να έχει δεχθεί σημαντική αύξηση ισχύος σε όλη την καμπύλη και

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ιδίως στις ψηλές στροφές, με μείωση της κατανάλωσης κατά 9%, η αυτονομία αναμένεται να φτάνει στα 425 χιλιόμετρα. Νέα έμβολα, νέα κεφαλή με αλλαγές εσωτερικά, νέο σύστημα εξαγωγής και ραφιναρισμένο τελκό, και ένα πολύ σημαντικό, το διάστημα service έφτασε στα 30.000 χιλιόμετρα ενώ μειώθηκε κατά 27% το κόστος συντήρησης στα τρία χρόνια!. Με ανανεωμένο σύστημα Cornering ABS με σύστημα που μοιράζει την δύναμη μπροστά και πίσω, σύστημα emergency για την επιβράδυνση – αναβοσβήνουν τα φλας σε απότομο φρενάρισμα, τις ίδιες κορυφαίες Brembo Stylema ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, Traction Control, Riding Modes έρχονται full εξοπλισμένες στο 2024. Με την νέα οθόνη TFT 7” του Tiger 1200, νέα θυρίδα φόρτισης type C, συνδεσιμότητα μέσω bluetooth και της εφαρμογής Triumph Connectivity, οι νέες Tiger 900 τα έχουν όλα. Η Triumph ασχολήθηκε και με την θέση οδήγησης μεταφέροντας το τιμόνι προς τον αναβάτη κατά 1,5 εκατοστό, ενώ

άλλαξε και την σέλα με μία φαρδύτερη και πιο ίσια. Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν χάρη στα νέα πλαστικά περιφερειακά και τους χρωματισμούς που τελικά είναι και οι μικρότερες αλλαγές για την νέα χρονιά. Στην Μάλαγα, μας περίμεναν δύο ξεχωριστές ημέρες οδήγησης για να απολαύσουμε τις ορεινές διαδρομές και τους εξαιρετικούς ασφατοστρωμμένους δρόμους προκειμένου να ανακαλύψουμε τις αρετές των νέων Tiger 900 σε άσφαλτο και χώμα. Και αυτό θα κάναμε άλλωστε, με τον καιρό να είναι τυπικά ελληνικός, με την θερμοκρασία μέσα Δεκεμβρίου να κυμαίνεται από τους 5 έως τους 20 βαθμούς και τον ήλιο να μας χαμογελά. Με την οργάνωση να είναι φανερά βελτιωμένη από παλαιότερες παρουσιάσεις, τόσο στον τομέα της φιλοξενίας, της παρουσίασης, των logistics και της επιλογής του μέρους το οποίο θα χρησιμοποιούσαμε ως βάση και τις δύο οδηγικές ημέρες. Αλλά όλα αυτά θα αναλυθούν στα αναλυτικά άρθρα για την κάθε μοτοσυκλέτα ξεχωριστά.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Triumph Speed 400 και Scrambler 400X 2024, πρώτη ματιά στην Ελλάδα Τα πιο προσιτά Triumph της σύγχρονης ιστορίας, που εγκαινιάζουν και μία νέα συνεργασία με την Bajaj, είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά στην κεντρική αντιπροσωπεία της οδού Καλλιρρόης, στην Αθήνα. Η πρώτη παρουσίαση των Triumph Speed 400 και Scrambler 400X 2024, έγινε τον Ιούνιο που μας πέρασε, με την Triumph και την ινδική Bajaj να αποκαλύπτουν πλήρως, τα δύο πρώτα «παιδιά» της συνεργασίας τους. Η Triumph ανέπτυξε τα δύο μοντέλα προσκολλώμενη στις αρχές της Modern Classics γκάμας της, μιας και το ρετρό είναι ακόμα ολοζώντανο στις παγκόσμιες αγορές και όλο και περισσότεροι νέοι αναβάτες, έρχονται στην μοτοσυκλέτα. Εχθές Τρίτη 28 Νοεμβρίου, είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τα δύο νέα 400άρια, στην κεντρική αντιπροσωπεία της Triumph στην Αθήνα. To Speed 400 βρισκόταν εκεί στην απόχρωση Carnival Red/Storm Grey, ενώ το Scrambler 400X εμφανίστηκε στο χρώμα Matt Khaki Green/Fusion White. Πολλοί μας ρωτήσατε για την ποιότητα κατασκευής των νέων

μοντέλων, τα οποια φτιάχνονται από την Bajaj και μπορούμε να σας πούμε, ότι το ινδικό εργοστάσιο έχει καταλάβει πλήρως την αποστολή του. Και τα δύο μοντέλα θυμίζουν τα μεγαλύτερα σε φινίρισμα και προσοχή στην λεπτομέρεια και σίγουρα μπορείς να τα τοποθετήσεις, ως κάποιες από τις κορυφαίες ποιοτικά επιλογές της κατηγορίας κυβισμού τους. Το Speed 400 είναι το πιο «δρομίσιο» από τα δύο, όντας πιο «χαμηλό» ακόμα και στο μάτι, εξοπλισμένο με τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω και τα ανάλογα ελαστικά. Η σέλα του είναι μονοκόμματη και θυμίζει Bench κατασκευή, η εξάτμιση βρίσκεται χαμηλά, στην δεξιά πλευρά, ενώ το εμπρός φανάρι είναι ακάλυπτο, κυκλικό και φέρει το λογότυπο της Triumph στο εσωτερικό του. Από την άλλη πλευρά, το Scrambler 400X μοιάζει διαφορετικό με την πρώτη ματιά κιόλας, καθώς έχει εμπρός τροχό 19

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ιντσών, διαφορετικά ελαστικά με πιο «άγριο» προφίλ χάραξης, προστατευτικό εμπρός φαναριού και στοχευμένες διαφορές στον εξοπλισμό. Η εξάτμιση είναι επίσης έκδηλα διαφορετική στο Scrambler 400X, με διπλή απόληξη τελικού. Ανεβαίνοντας στην θέση οδήγησης και των δύο μοντέλων, μας έκανε άμεσα εντύπωση το φαρδύ, ψηλό τιμόνι του Scrambler 400X, που σε συνδυασμό με την διαφορετική σέλα σε σχέση με το Speed 400, δημιουργεί μια πολύ βολική στάση σώματος, εστιασμένη στην πολυχρηστικότητα. Είναι αισθητή η διαφορά του Speed 400, του οποίου το τιμόνι είναι πιο στενό και σε φέρνει επίσης πιο «μπροστά» ως προς την θέση του κορμού σου. Το όργανο είναι πρακτικά όμοιο στις μοτοσυκλέτες, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Bybre. Ο νέος κινητήρας, που τοποθετείται ως ο «ισχυρότερος της κατηγορίας του» με 40 ίππους, είναι μονοκύλινδρος και ανυπομονούμε να γνωρίσουμε εξ επαφής,

την αίσθηση λειτουργίας του. Διότι, σε δύο ρετρό μοτοσυκλέτες, ο κινητήρας πρέπει να αποπνέει την ανάλογη λειτουργία και να μην είναι τραχύς, ούτε υπερβολικά... πρόθυμος. Πρέπει να είναι «όσο χρειάζεται».

H αντανάκλαση σου

Σε αυτόν τον σύγχρονο κόσμο, όλοι αναζητούμε νέους τρόπους έκφρασης. Η ρετρό-μοντέρνα scrambler σχεδίαση, με το ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, που τροφοδοτείται από έναν εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα DOHC με παλμικό ήχο υψηλής συχνότητας, εξισορροπεί τέλεια το σήμερα με τις νοσταλγικές δονήσεις του χθες. Η επίπεδη σέλα και ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών σου επιτρέπουν να οδηγάς με άνεση όχι μόνο σε αστικές, αλλά και σε χαλαρές off road διαδρομές. Γνωρίζουμε ότι δεν υπάρχουν δύο όμοιοι αναβάτες, γι’ αυτό ο προαιρετικός εξοπλισμός των αξεσουάρ, σου επιτρέπουν να χρησιμοποιήσεις την φαντασία σου και να την κάνεις μοναδική, σαν την προσωπικότητα σου. The Power of Dreams. www.honda-motorcycles.gr

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο - Απόλυτα επιτυχής η 1η χειμερινή συνάντηση Με απόλυτη επιτυχία διεξήχθη η 1η Χειμερινή Συνάντηση Μοτοσυκλετιστών, που διοργάνωσε η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία – ΕΛ.ΜΟΤ.Ο στα Λουτρά Αριδαίας, από 1 έως 3 Δεκεμβρίου 2023. Η ιδέα ήταν πολύ απλή. Να ανταμώσουμε φίλοι μοτοσυκλετιστές από όλη την Ελλάδα, να περάσουμε ένα τριήμερο γεμάτο με μοτοσυκλετιστικές δράσεις και ταυτόχρονα να προβάλλουμε μέσα από την εκδήλωση μας, μια πολύ όμορφη γωνιά της πατρίδας μας. Η ανταπόκριση ξεπέρασε κάθε προσδοκία, δεδομένου ότι πρόκειται για μια χειμερινή δράση, με συμμέτοχες από την Ορεστιάδα μέχρι την Καλαμάτα και από την Νάξο μέχρι την Κεφαλονιά. Πιο συγκεκριμένα μέχρι και το Σάββατο το απόγευμα, 424 μοτοσικλετιστές και μοτοσικλετίστριες πέρασαν από την κεντρική Γραμματεία και δήλωσαν την συμμετοχή τους. Πολλοί ακόμα που έφτασαν λίγο αργότερα ή την επόμενη ημέρα, δυστυχώς δεν μπόρεσαν να απογραφούν. Υπολογίζεται όμως ότι περισσότεροι από 700 μοτοσυκλετιστές ήταν εκεί το τριήμερο, με αρκετούς από αυτούς να μένουν στην περιοχή για περισσότερες ημέρες. Πολλές και παράλληλες οι εκδηλώσεις που ¨έντυσαν¨ το τριήμερο, με κάποιες να ξεχωρίζουν δίνοντας το νέο ύφος που προωθεί και επιθυμεί η Ομοσπονδία μας για τις δράσεις της. Έτσι

είχαμε την Παρασκευή το τεχνικό σεμινάριο αναρτήσεων από τον Πρωταθλητή αγώνων Enduro κ.Τασούλη Χρήστο, την παρουσίαση του εκδρομικού στα Ιμαλάια από τους Greek Adventure Riders και το Σάββατο το τεχνικό σεμινάριο ελαστικών από τον Πρωταθλητή αγώνων ταχύτητας με συμμετοχές στο Isle of Man κ. Ανδρέα Ψυχογιό. Τα σεμινάρια, η επίσκεψη στο αποσταγματοποιείο του κ. Μελισανίδη, το μεγάλο εκδρομικό του Σαββάτου στην Λίμνη Βεγορίτιδα, οι βουτιές στις εξωτερικές πισίνες των Λουτρών, οι δύο μουσικές βραδιές, τα χαμόγελα, οι νέες φιλίες, η ενέργεια όλη… Θα μπορούσαμε να γράφουμε για ώρες αλλά αυτό το αφήνουμε σε όλους εσάς που με τις φωτογραφίες και τα video, αποτυπώσατε την μοναδική ατμόσφαιρα της εκδήλωσης. Οι ευχαριστίες είναι πάντα μέρος της αποτίμησης και ιδιαίτερα σε ανθρώπους που συνέβαλαν στην επιτυχία μιας δράσης

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

και ειδικά σε αυτούς που ενώ είναι έξω από τον χώρο της μοτοσυκλέτας, υποστήριξαν με θέρμη το εγχείρημά μας. Θα θέλαμε να σταθούμε σε δύο προσωπικότητες της περιοχής, τον Δήμαρχο Αλμωπίας κ. Χρήστο Μπάτση, έναν άνθρωπο με όραμα και μεγάλη αγάπη για τον τόπο του, που από την πρώτη στιγμή ήταν δίπλα μας παρέχοντας μας κάθε δυνατή βοήθεια στην οργάνωση της εκδήλωσης και τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου Πέλλας, κ. Ιορδάνη Τσώτσο, ο οποίος με την μεγάλη εμπειρία του στον χώρο του επιχειρείν, κατάλαβε αμέσως το όφελος και την προβολή για τις επιχειρήσεις της περιοχής και στήριξε την εκδήλωση. Το μεγάλο, το τεράστιο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ανήκει σε όλους εσάς που είτε οργανωμένοι σε Λέσχες, μοτο-ομάδες, μοτο-παρέες, είτε μεμονωμένοι, συμμετείχατε στην 1η Χειμερινή Συνάντηση Μοτοσυκλετιστών της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. Αυτό μαζί με ένα επίσης μεγάλο ΣΥΓΓΝΩΜΗ για τυχόν λάθη ή

παραλείψεις, με μοναδική δικαιολογία την τόσο μεγάλη συμμέτοχη που μεγάλωνε όλο και περισσότερο όσο περνούσαν οι ώρες και τελικά ξεπέρασε κάθε πρόβλεψη της οργανωτικής ομάδας. Το πρώτο βήμα έγινε και ο πήχης έχει ανέβει πολύ ψηλά ! Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο είναι όλοι εσείς! Σας ευχαριστούμε από καρδιάς και σας περιμένουμε στην επόμενη μεγάλη συνάντησή μας!

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Nordcode Dakar EVO - Ένα μπουφάν για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη Σίγουρα έχετε διαβάσει τα ταξίδια του πάνω σε δύο τροχούς και πλέον η Nordcode έχει ένα μπουφάν στα “χρώματα του”. Ο λόγος τον δίτροχο ταξιδιώτη, τον Κωνσταντίνο Μητσάκη ο οποίος έχει γυρίσει όλο τον κόσμο με μοτοσυκλέτες διάφορων κυβισμών. Τώρα, η Nordcode τον “ντύνει” με ένα ιδιαίτερο και πολύ προσωπικό jacket. Ας δούμε τι έγραψε ο ίδιος: Με μεγάλη χαρά παρέλαβα από το κατάστημα MotoMarket ένα μοναδικό-προσωπικό μπουφάν Nordcode Dakar EVO, το οποίο επιμελήθηκα (στυλιστικά και χρωματικά) ο ίδιος, σε συνεργασία με το Σταμάτη Δημητριάδη, τον ιδιοκτήτη των καταστημάτων MotoMarket Αυτό όμως που με έκανε περήφανο είναι το γεγονός πως ο συγκεκριμένος χρωματισμός θα περιλαμβάνεται στη νέα κολεξιόν του Nordcode Dakar EVO για το 2024… Ευχαριστώ από καρδιάς τον κ. Σταμάτη Δημητριάδη που με τίμησε μ’ αυτόν τον ξεχωριστό τρόπο για την αγαστή συνεργασία μας.

ΗBuggy Mot or sδι ατ ηρε ί τ οδι κ αί ωματ ροποποί ησηςτ ουε ξ οπλ ι σμού,τ ωντ ι μώνκ αι τ ωνχ αρακ τ ηρι στ ι κ ώνχ ωρί ςπροηγ ούμε ν ηε ι δοποί ηση. Συμβουλ ε υτ ε ί τ ετ ηνε τ αι ρε ί αστ ο2102837530γ ι ατ ηνε ν ημέ ρωσήσας . Οι ε ι κ ον ι ζ όμε ν ε ςφωτ ογ ραφί ε ςε ί ν αι ε ν δε ι κ τ ι κ έ ςκ αι ε ν δε χ ομέ ν ωςν αδι αφέ ρουναποτ ηνπραγ ματ ι κ ότ ητ α.ΗBuggyMot or sουδε μί αε υθύν ηφέ ρε ι γ ι ατ υχ όν KRMOTORSCO L TD)ε ί ν αι ε τ αι ρε ί αμεέ δρατ ηνΚορέ ακ αι ε ργ οστ άσι ακ ατ ασκ ε υήςστ ηνΚορε άκ αι στ ρατ ηγ ι κ έ ςσυμμαχί ε ςκ αι κ οι ν οπραξ ί ε ςμεε τ αι ρε ί ε ςκ ατ ασκ ε υήςκ αι δι αν ομήςστ ηνΚί ν α. τ υπογ ραφι κ άλ άθηήαποκ λ ί σε ι ςστ ουςχρωματ ι σμούς .Οι αν αφε ρόμε ν ε ςε πι δόσε ι ςκ αι τ αχ αρακ τ ηρι στ ι κ άε ί ν αι αυτ άπουαν ακ οι ν ών ε ι ε πί σημαοκ ατ ασκ ε υαστ ής .ΗHYOSUNG ( ατ ασκ ε υάζ ε ι μοτ οσυκ λ έ τ ε ςστ ηνΚορέ ααποτ ο1978. ΗHYOSUNG κ

300ccVTwi n60o

Με34Χρόνι αΙ στ ορί ας στ ηνέ ρε υνα,ανάπτ υξ η( R&D) κ αι κ ατ ασκε υήμοτ οσυκλε τ ών ηHyosungMot or cycl es ημε γαλ ύτ ε ρηε τ αι ρε ί αδι κύκλ ου στ ηνΚορέ α( με ρί δι οαγοράς~40%) μπαί νε ι στ ηνέ αε ποχή κ αι στ ηνΕυρώπημεEURO 5 ναανατ ρέ ψε ι τ αδε δομέ να.

BUGGY MOTORS

Τομοναδι κ ό300άρι EURO 5 μεροπήκ αι απόδοση πουθασεσυναρπάσε ι ( 29. 4hp)

Και σε125cc

Σεε πι λε γμέ νακ ατ αστ ήματ α σεόλητ ηνΕλλ άδα Σύντ ομα.

HYOSUNG.Kor eanTechnol ogyMovesyou

i nf o@HyosungMot or cycl es. gr Tel :2102837530

ΗHy os ungγ ι ατ ηνε ξ έ λ ι ξ ητ ωνμον τ έ λ ωντ ηςστ ηνΚορέ α έ χε ι συν άψε ι συν ε ργ ασί αμετ ηνHy undai Mot orGr oup κ αι τ ηνLG Cor por at i on

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ κυκλοφορίας οχημάτων του Υπουργείου Αλλαγές στις Μεταφορών, και καταβάλλει τέλος αδείας στην Υπηρεσία Μεταφορών διαδικασίες Τα στοιχεία κυκλοφορίας (πινακίδες και άδεια) κυκλοφορίας εκδίδονται και παραλαμβάνονται από την ιστορικών οχημάτων Υπηρεσία Μεταφορών

Σε ανακοίνωση της, η ΜΟΤ.Ο.Ε. μας μεταφέρει τις επικαιροποιημένες διαδικασίες για την έκδοση ιστορικών πινακίδων. Συγκεκριμένα, η ανακοίνση αναφέρει τα εξής: Εάν είστε ιδιοκτήτες ιστορικής μοτοσυκλέτας, δηλαδή μοτοσυκλέτας με χρονολογία κατασκευής πριν από 30 και πλέον χρόνια, σίγουρα τα παρακάτω νέα θα τα θεωρήσετε σημαντικά! Πρόσφατα ενεργοποιήθηκε από το κράτος η καινούργια διαδικασία για την έκδοση κρατικών πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας (στοιχεία κυκλοφορίας) για τα ιστορικά οχήματα (Ι.Ο.). Πλέον για να μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα ένα Ι.Ο. πρέπει ο ιδιοκτήτης να κάνει τις παρακάτω ενέργειες: 1α) Αν δεν έχει πιστοποίηση Ι.Ο. ή έχει πιστοποίηση μετά τις 3/4/2023, επικοινωνεί με εκπρόσωπο/βοηθό της τεχνικής επιτροπής στη λέσχη του για την έκδοση Βεβαίωσης χαρακτηρισμού Ι.Ο. 1β) Αν έχει πιστοποίηση Ι.Ο. πριν τις 3/4/2023 χρησιμοποιεί αυτήν 2) Περνάει τεχνικό έλεγχο σε ΚΤΕΟ 3) Πηγαίνει στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας του για να γίνει οριστική διαγραφή από το Μητρώο αδειών

Σημαντικό : εκτός από τυχόν υπάρχουσα άδεια ή βεβαίωση οριστικής διαγραφής, επέχουν θέση τίτλου κυριότητας και τα παρακάτω: βεβαιώσεις εκτελωνισμού, ιδιωτικά συμφωνητικά πώλησης, οικεία τελωνειακά παραστατικά και τιμολόγια που εκδόθηκαν κατά την εισαγωγή ή μεταβίβαση μη ταξινομημένων οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος. Οι καινούργιες άδειες του Υπουργείου έχουν ισχύ ως 5 χρόνια, και είναι υποχρέωση του ιδιοκτήτη να την ανανεώνει έγκαιρα (πριν λήξει). Στη περίπτωση 1β (με χρήση πιστοποίησης Ι.Ο. πριν από 3/4/2023) η πρώτη άδεια του Υπουργείου ισχύει για 2 χρόνια (και οι επόμενες κανονικά, 5 χρόνια). Για κάθε ανανέωση άδειας , είναι απαραίτητο πιστοποιητικό συμμόρφωσης Ι.Ο. που εκδίδεται από την Τεχνική Επιτροπή της Ομοσπονδίας μας.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Honda – Υπόσχεται 30 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030 Αναλυτικές δηλώσεις για τα επόμενα βήματα της στην ηλεκτροκίνηση έκανε η Honda, θέτοντας και οικονομικούς στόχους. Με επίσημες δηλώσεις της, που «ανέβηκαν» και στην επίσημη ιστοσελίδα ενημέρωσης της Honda, η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε τους στόχους που θέτει για το κομμάτι της ηλεκτροκίνησης, για τα επόμενα χρόνια. Στόχοι της είναι η επιτάχυνση της διάδοσης της ηλεκτροκίνησης στον τομέα της μοτοσυκλέτας, αλλά και η διευθέτηση της επιχειρηματικής δομής στον τομέα, με την Honda να ανακοινώνει τα εξής: • Στόχος των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών δικύκλων για το 2030 είναι πλέον τα 4 εκατομμύρια μονάδες, αυξημένες κατά 500.000 σε σχέση με τον στόχο των 3,5 εκατομμυρίων που ανακοινώθηκαν πέρσι.

• 30 νέα ηλεκτρικά δίκυκλα, μέχρι το 2030 • Επιτάχυνση των δράσεων μείωσης κόστους και μείωση του τωρινού κόστους ηλεκτρικών μοτοσυκλετών κατά 50% • Επένδυση επιπλέον 400 δις. γιεν κατά την 5ετία 2026-2030, που θα ανεβάσει το συνολικό επενδυθέν ποσό της δεκαετίας 2021-2030 στα 500 δις. γιεν • Στόχοι για λειτουργικά κέρδη στο επίπεδο του 10% για τον τομέα μοτοσυκλέτςας και πάνω από 5% για τον τομέα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, για το 2030 και αύξηση αυτού πάνω από το 10% συνολικά, μετά από το 2030. Μέσα από τις ανακοινώσεις της Honda, ξεχωρίζουμε αυτή περί παρουσίασης ενός νέου μοντέλου για το 2024, βασισμένου στο SC-e ηλεκτρικό scooter, ενώ θα ακολουθήσουν παρουσιάσεις ηλεκτρικών δικύκλων «αναψυχής» και Plug-in, το 2025. Η γκάμα των 30 μοντέλων, που η Honda έχει υποσχεθεί, θα έχει μοντέλα όλων των κατηγοριών, ακόμα και αυτών των παιδικών μοτοσυκλετών και των ATV.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

H Ιταλία επενδύει 300 εκατομμύρια για την οδική ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών της Στα έργα θα αντικατασταθούν και οι μπαριέρεςκαρμανιόλες, με νέου τύπου, ασφαλέστερες για μοτοσυκλετιστές. Ελλάδα, ποια είναι η απάντηση σου; Η Ιταλία είναι σταθερά, μία από τις μεγαλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, αν όχι Η μεγαλύτερη, ανάλογα και με τις επιδόσεις που πετυχαίνουν οι άλλες, μεγάλες χώρες της Ηπείρου. Είναι ευχής έργον, λοιπόν, που οι αρχές της χώρας αντιμετωπίζουν τους μοτοσυκλετιστές, με την δέουσα σοβαρότητα, ως χρήστες του δρόμου -και μάλιστα, υπό συνθήκες ευάλωτους. Σύμφωνα με τα τελευταία ρεπορτάζ από τα μέσα της χώρας, οι Ιταλικές αρχές θα διαθέσουν κονδύλια που θα φτάσουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ, σε βάθος 10ετίας, για την βελτίωση του οδικού δικτύου, αλλά και την εγκατάσταση νέων οδοφραγμάτων, ασφαλών προς τους μοτοσυκλετιστές. Πρόκειται για τις γνωστές μας μπαριέρες, οι οποίες απειλούν τους αναβάτες με σοβαρότατους τραυματισμούς ή και θάνατο, στην «συμβατική» τους μορφή -που χρησιμοποιείται και στην χώρα μας. Προτάσεις για μια πιο ασφαλή σχεδίαση τους υπάρχουν ήδη, απλώς, όπως τα πάντα στην ζωή... χρειάζονται χρήματα και πολιτική βούληση, ώστε να γίνει η αλλαγή. Από το ως άνω ποσόν, τα 162 εκατομμύρια θα αφορούν έργα που έχουν προγραμματιστεί εντός της επόμενης 3ετίας. Πιο συγκεκριμένα, οι ιταλικές αρχές όχι μόνο προτίθενται να τοποθετήσουν νέες μπαριέρες στους αστικούς και υπεραστικούς δρόμους, αλλά θα πραγματοποιήσουν και εργασίες συντήρησης του οδοστρώματος. Τα νέα ανακοίνωσε ο Υπουργός Μεταφορών της χώρας, Matteo Salvini και έτυχαν θετικής αποδοχής, τόσο από την τοπική αυτοδιοίκηση της Ιταλίας, όσο και από ομάδες που δροουν υπέρ της οδικής ασφάλειας, στην χώρα. Άντε να δούμε, πότε θα γίνουν τέτοια εκτεταμένα έργα και στην Ελλάδα...

Νέα ΜΤ-07. Ανακαλύψτε την “Σκοτεινή σας Πλευρά”.

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

CITY NEW MODELS

SWM Gran Milano 500 2024 – Επιστροφή στο μέλλον Ποιος θυμάται το μονοκύλινδρο, ρετρό Gran Milano των προηγούμενων ετών; Η SWM δίνει μια νέα πνοή ζωής στο μοντέλο της, με ολόφρεσκη προσέγγιση. Ποιος θυμάται το SWM Gran Milano 440; Το μοντέλο της ιταλικής εταιρείας παραγόταν μέχρι πρότινος, σε μία ενδιαφέρουσα café racer μορφή, ρετρό μέχρι... το μεδούλι -διαβάστε την δοκιμή μας για το Gran Milano, προ αρκετών ετών, με ένα κλικ εδώ. Για το 2024, η SWM φαίνεται ότι κάνει «ολική επαναφορά» στο μοντέλο, αλλάζοντας το ριζικά και υιοθετώντας μια σαφώς πιο σύγχρονη εμφάνιση. Η νέα μοτοσυκλέτα, μάλιστα, μας συστήθηκε και στα πλαίσια της EICMA 2023. H νέα Gran Milano φτάνει τα 494 κυβικά, με την χρήση «γνωστού» δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που αποδίδει 47 ίππους –κατάλληλη για δίπλωμα A2, δηλαδή, και με προσόντα «γενικής χρήσης» μοτοσυκλέτας. Τα φρένα της παρέχει η J.Juan, με δύο δίσκους εμπρός και έναν πίσω, ενώ οι αναρτήσεις είναι της KYB και έχουν δυνατότητα ρύθμισης και εμπρός, αλλά και πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 188 κιλά, με ύψος σέλας μόλις στα 790 χιλιοστά, που την κάνει αναμενόμενα εύκολη στην πρόσβαση, σχεδόν από κάθε αναβάτη ή αναβάτρια. Για τυχόν άφιξη στην χώρα μας, δεν έχουμε μάθει ακόμα κάτι, όμως για την Ιταλία η τιμή του μοντέλου ορίστηκε σε ένα αρκετά ενδιαφέρον ποσό, στο επίπεδο των 6.240 ευρώ.

UM Motorcycles Renegade Classic – Νέα σειρά μοντέλων έρχεται Μπορεί να λέγεται Classic, αλλά το νέο μοντέλο έρχεται με αναβαθμίσεις και οθόνη TFT, αντί για παραδοσιακά όργανα, στον βασικό εξοπλισμό. Η UM Motorcycles, που ξεκίνησε την παρουσία της στην χώρα μας με μια εκτεταμένη γκάμα δικύκλων, σε όλες τις κατηγορίες, παρουσίασε ακόμα μία νέα μοτοσυκλέτα στην σειρά Renegade της, το μοντέλο Classic. Η νέα Renegade Classic 2024, έρχεται με εξοπλιστικές αναβαθμίσεις -όπως συγκεκριμένα αναφέρει η UM, θα έχει μεταξύ άλλων και οθόνη TFT, που φυσικά θα αναβαθμίζει την χρηστικότητα της στα δεδομένα του σήμερα. Είναι δε, πολύ πιθανόν ότι η εν λόγω TFT μοτοσυκλέτα, θα έχει δυνατότητα σύνδεσης και με κινητό τηλέφωνο. Επιπλέον, η νέα UM Motorcycles Renegade Classic θα έχει μεγάλη εμπρόσθια ζελατίνα, στα πρότυπα των αμερικανικών touring cruisers, αλλά και νέα μαρσπιέ αναβάτη. Μένει η επίσημη επιβεβαίωση και από την ελληνική αντιπροσωπεία, για την άφιξη του νέου Renegade Classic και στην χώρα μας.

CITY NEW MODELS

Thrust Motor DSR 125/150 - Νέα οικογένεια σκούτερ τριών μοντέλων Με μια αερόψυκτη και δύο υγρόψυκτες εκδόσεις, η Thrust Motor εμπλουτίζει την Α1 γκάμα των σκούτερ της. Το ερχόμενο Φεβρουάριο 2024 η Thrust Motor θα υποδεχθεί στην Ελλάδα ένα νέο σκούτερ με τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, το οποίο θα διατεθεί με τρεις διαφορετικούς Euro 5 κινητήρες και ανάλογα διαφορετικό εξοπλισμό. Το νέο σκούτερ παράγεται σε μια αερόψυκτη έκδοση DSR125 AC και δύο υγρόψυκτες DSR 125/150 LC ABS & TCS.

Αυτή η εκδοχή είναι πολυτελέστερη σε όλα τα επίπεδα, καθώς διαθέτει σύστημα Auto Start-Stop που σβήνει προσωρινά τον κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα στο ρελαντί, αθόρυβη μίζα Silent Start, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος ABS στα φρένα και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS (traction control). Επιπλέον, η πολυτέλεια εξυπηρετείται και σε πιο χρηστικό επίπεδο με μια έγχρωμη οθόνη TFT στα όργανα και keyless κεντρικό διακόπτη με ασύρματο κλειδί. Οι αναρτήσεις με το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και τα δύο αμορτισέρ αποτελούν κοινό εξοπλισμό και στα τρία DSR, ομοίως και τα φρένα τους (πλην των CBS-ABS), ενώ ολόιδιες είναι τόσο η σχεδίασή τους όσο και η εργονομίες τους, με τη σέλα στα φιλικότατα 770 mm.

Όσο για το βάρος των υγρόψυκτων εκδόσεων, προσθέτει μόνο τρία κιλά επιπλέον Η βασική και πιο προσιτή μορφή DSR125 AC για να φτάσει στα 138 με το ρεζερβουάρ των φορά έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο 124.9 10.5 λίτρων γεμάτο βενζίνη. cc με μέγιστη απόδοση 9.5 hp στις 7,500 rpm και 1 kgm στις 6,000 rpm για υγρό Όπως είπαμε και νωρίτερα, όλα τα νέα DSR βάρος 135 κιλών. αναμένονται στη χώρα μας τον Φεβρουάριο και θα διατεθούν σε τρία χρώματα: Γκρι Σταματά με δύο δίσκους 240 και 220 Ματ, Λευκό και Κόκκινο Ματ. Οι τιμές τους mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, με δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη. διπίστονη δαγκάνα μπροστά και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Η έτερη μορφή του νέου Thrust Motor εξοπλίζεται με έναν πιο ψηλόστροφο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο σε δύο παραλλαγές, 124.9 και 149.6 cc, που αποδίδουν ως εξής: • DSR 125 LC: 11.6 hp στις 8,500 rpm και 1.1 kgm στις 6,500 rpm • DSR 150 LC: 14.7 hp στις 8,500 rpm και 1.5 kgm στις 6,500 rpm

Άνοιξαν οι προπαραγγελίες για τη Royal Enfield Himalayan 450 2024 Η Royal Enfield Hellas ανακοινώνει την έναρξη προπαραγγελιών για τη νέα της on-off μοτοσυκλέτα, με τις αναλυτικές τιμές για όλες τις εκδόσεις της και πότε αναμένεται στη χώρα μας. Η νέα Himalayan 450 βάζει πλώρη για την ελληνική αγορά, με τις πρώτες παραδόσεις να εκτιμώνται στο τέλος Μαρτίου 2024. Η Royal Enfield διαθέτει τη μοτοσυκλέτα της σε έξι επιλογές εμφάνισης, με δύο εκ αυτών να ξεχωρίζουν επίσης από τη χρήση ελαστικών χωρίς αεροθάλαμο (tubeless). Αναλυτικά οι τιμές της γκάμας Himalayan 450 έχουν ως εξής: • Kaza Brown (μπεζ): €5,890 • Slate Salt (γκρι-κόκκινο): €5,990 • Slate Poppy Blue (γκρι-μπλε): €5,990 • Hanle Black (μαύρο): €6,190 • Kamet White Tubeless (λευκό με γραφικά): €6,490 • Hanle Black Tubeless (μαύρο): €6,490 Για να κλείσετε τη δική σας απευθυνθείτε στο δίκτυο συνεργατών της Royal Enfield.

CITY NEW MODELS

Zeeho AE6+ - Εμπλουτισμός της γκάμας! H Muvus, αντιπροσωπεία της Zeeho στη χώρα μας, ανακοινώνει το νέο AE6+ το οποίο εμπλουτίζει τη γκάμα των ήδη πολύ πετυχημένων AE8+ και ΑΕ8S+. [Δελτίο Τύπου] Πρόκειται για μια ιδανική επιλογή για την αστική μετακίνηση και διατίθεται με 1 αλλά και με 2 μπαταρίες με τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Η αυτονομία με τη 1 μπαταρία είναι στα 55km και με τις 2 μπαταρίες στα 95km. Η μέγιστη ισχύς του πλευρικά τοποθετημένου ηλεκτροκινητήρα είναι στα 5.5KW (Μπαταρία 69V27Ah, 1 ή 2 αναλόγως την έκδοση). Περισσότερα σημεία-κλειδιά του είναι τα εξής: • Εμπρός Υδραυλική Ανάρτηση • Πίσω Ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης • Πίνακας οργάνων με 5’’ LCD οθόνη • Eco, Street, Sport modes για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες • Cruise Control • Ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί- Εφαρμογή Easy Ride! • Over the Air Upates • Αντικλεπτικό σύστημα με ένδειξη τοποθεσίας και ηλεκτρονικό φράχτη-όριο στο οποίο μπορεί να είναι ενεργό • Ένδειξη πλευρικού Stand • Τα διαθλεσιμα χρώματα είναι Vibrant white, Slate Grey και Liquid Black. Οι τιμές του Zeeho AE6+ για την Ελλάδα (προ επιδοτήσεως) ξεκινούν από τα 3.990 ευρώ, με την μία μπαταρία, και φτάνουν στα 4.690 ευρώ, με δύο μπαταρίες.

SWM RE300 Enduro κατάλληλο για όλους! Η SWM μας συστήνει μέσα από το σχετικό Δελτίο Τύπου το RE 300, το μοντέλο που κάνει το enduro προσιτό σε όλους. Αν έχεις επιθυμήσει να πας μια βόλτα στο βουνό για να απολαύσεις το τοπίο και την διαδρομή, ο καιρός έφτασε! Οι καιρικές συνθήκες είναι ιδανικές και τα μόνα που χρειάζεσαι είναι καλή διάθεση, κράνος, μπότες, γάντια, θώρακα, επιγονατίδες και μια RE300. Γιατί για να απολαύσεις την βόλτα στο βουνό δεν χρειάζεσαι καθαρόαιμη αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κοστίζει μια περιουσία και έχει ιδιαίτερα απαιτητική συντήρηση. Απαλλαγμένη από τις οικονομικές επιβαρύνσεις εξοπλισμού για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους, αλλά και από τους περιορισμούς απόδοσης λόγω προδιαγραφών καυσαερίων

και θορύβου, η SWM RE300R θα ικανοποιήσει τόσο τον χομπίστα όσο και τον απαιτητικό αναβάτη στο χώμα. Κατασκευασμένη στην Ιταλία, βασισμένη στην τεχνογνωσία και την εμπειρία που κληρονόμησε η SWM από τις θρυλικές Ιταλικές Husqvarna TE, δοκιμασμένη και αποδεδειγμένα ανθεκτική η εξαιρετική enduro μοτοσυκλέτα της SWM, RE 300R, παραδίδεται από το εργοστάσιο σε “ανοιχτή” έκδοση έτοιμη για χαλαρή βόλτα στα Ελληνικά βουνά! Δυνατή και εύστροφη, φιλική και εύκολη στην χρήση και στην συντήρηση, η τετράχρονη Ιταλίδα είναι το εισιτήριο για την εκτός δρόμου βόλτα το Σαββατοκύριακο και όχι μόνο! Εξοπλισμένη με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Kayaba, ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού Mikuni, ECU GET-Athena, Racing εξάτμιση WRP, Μοχλικό, φρένα Brembo, ελαστικά Michelin, Βεντιλατέρ, Χούφτες και φώτα Led, διατηρεί στο ακέραιο την εικόνα της αξιόλογης Enduro μοτοσυκλέτας στην πολύ δελεαστική τιμή των €7.300,Το μοντέλο RE βγαίνει και σε έκδοση 500cc, RE500 R με τιμή €7.600,- ενώ υπάρχουν και τα αντίστοιχα μοντέλα RS300 R & RS500 R τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές για κυκλοφορία στον δρόμο και κοστίζουν €8.300,- και €8.600.- αντίστοιχα. Αν θέλεις λοιπόν να “μπεις” στο χώρο του Enduro ή θέλεις να επιστρέψεις στο βουνό μετά από χρόνια, έλα μια βόλτα στην Έξοδο 7 της Αττικής Οδού, στο Central Store, Λεωφόρο Φιλαδελφείας 161, τηλέφωνο 210 5540 640

CITY NEW MODELS

Honda CB350 2024 - Νέο κλασικό μοντέλο για Ιαπωνία και Ινδία Η Honda εξοπλίζεται για τον αυξημένο ανταγωνισμό στην κατηγορία των οικονομικών μοντέλων 300-400 cc με ένα νέο κλασσικότατης σχεδίασης CB350. Οι ασιατικές αγορές οδηγούν την εξέλιξη της παγκόσμιας βιομηχανίας στους μικρούς και μεσαίους κυβισμούς, καθώς οι πωλήσεις σε αυτή τη γωνιά του κόσμου μετρούν σε αριθμούς που ούτε να ονειρευτούν δεν τολμούν οι μεγάλοι κατασκευαστές. Τα τελευταία χρόνια η Honda είδε τον ανταγωνισμό στην Ινδία να θεριεύει με τη νέα γκάμα των 350 της Royal Enfield να πουλά ως ζεστό ψωμάκι, αλλά και τις νέες Harley-Davidson X440 και Triumph Speed 400 να μπαίνουν πολύ δυναμικά στο κάδρο των πωλήσεων ξεπουλώντας σε ελάχιστο χρόνο προπαραγγελίες για τις πρώτες παρτίδες που ακόμη δεν έχουν καν φτάσει στην αγορά. Η πρώτη απάντηση της Honda ήρθε το Φθινόπωρο του 2020 με την παρουσίαση του αποκλειστικώς ινδικού H’Ness CB350 από τη Honda Big Wing India, ενώ έναν χρόνο μετά μια νέα εκδοχή πάνω στην ίδια τεχνική βάση εμφανίστηκε και στην ιαπωνική αγορά ως GB350. Πάνω σε αυτό το μοντέλο η Honda ετοιμάζεται να παρουσιάσει τώρα το νέο CB350, το οποίο μάλιστα πρέπει να βασίζεται πολύ στο ανάλογο ινδικό μοντέλο της Honda Big Wing India, αφού ακόμη και η χρωματική παλέτα είναι παρόμοια. Όπου και να κατασκευάζεται πάντως, στην Ινδία έχει ήδη ανακοινωθεί, ενώ στην Ιαπωνία προς το παρόν υπάρχει μόνο σε ποσταρίσματα στα κοινωνικά δίκτυα της Honda και φυσικά σε αναφορές του ιαπωνικού Τύπου. Στην ουσία πρόκειται για μια παραλλαγή του GB350 με ακόμη πιο κλασικές γραμμές, με ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, διπλή σπαστή σέλα, νέα ρετρό εξάτμιση και μεγάλα μεταλλικά φτερά. Η μηχανική βάση και το ατσάλινο πλαίσιο είναι τα ίδια με του GB350, με τον αερόψυκτο διβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα να αποδίδει 21 hp στις 5,500 rpm και 3 kgm στις 3,000 rpm μέσω

μονόδρομου συμπλέκτη και πεντατάχυτου κιβωτίου. Οι αναρτήσεις είναι μη ρυθμιζόμενες με ένα συμβατικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, δισκόφρενα παντού με υποστήριξη από δικάναλο ABS και τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 18 πίσω. Με ύψος σέλας στα 800 mm, ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 165 mm και μεταξόνιο 1,441 mm, το νέο CB350 ζυγίζει 187 κιλά με το 15λιτρο ρεζερβουάρ του γεμάτο. Ο εξοπλισμός του είναι, ως αναμένεται, λιτός για οικονομία, αλλά διαθέτει μερικές πινελιές χρηστικής πολυτέλειας, όπως το traction control (HSTC ή Honda Selectable Torque Control), τα LED φώτα παντού και τα νέα όργανα που μπορούν να εξοπλιστούν με Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS). Θα διατεθεί σε πέντε χρώματα - μαύρο, μπεζ, πράσινο, κόκκινο, γκρι - με πλούσια λίστα έξτρα αξεσουάρ και σε δύο εκδόσεις με διαφορές μόνο στον εξοπλισμό, τη βασική DLX και την πλουσιότερη DLX Pro που διαφέρει σε τέσσερα σημεία: • Το HSVCS είναι στάνταρ στην Pro • Χρωμιωμένο καβούκι προβολέα στην Pro, ασημί στη βασική έκδοση • Μπροστινό φτερό στο χρώμα της μοτοσυκλέτας στην Pro, μαύρο στη βασική έκδοση • Καφέ σέλα στη DLX Pro, μαύρη στη DLX. Στην Ινδία έχουν ήδη ανοίξει προπαραγγελίες για το CB350 από τη 17η Νοεμβρίου, με τιμές €2,200 (199,900 ρουπίες Ινδίας, με ισοτιμία 24/11/2023) για το CB350 DLX και €2,400 (217,800 ρουπίες) για το CB350 DLX Pro. Σύντομα αναμένεται να παρουσιαστεί και η ανάλογη ιαπωνική εκδοχή, η οποία σύμφωνα με τον Τύπο της χώρας δε θα έχει διαφορές και πιθανότατα θα διατεθεί στα ίδια χρώματα. Επί του παρόντος ωστόσο δεν υπάρχει καμιά αναφορά για πρόθεση εξαγωγής και στην Ευρώπη, παρότι θεωρητικά πλέον τόσο οι ινδικές όσο και οι νέες ιαπωνικές προδιαγραφές έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την εύκολη προσαρμογή στις Euro 5. Αυτό άλλωστε ίσχυε για την Ινδία και τα τελευταία τρία χρόνια, αλλά CB350 ουδέποτε είδαμε προς τα μέρη μας και, αν στοιχηματίζαμε, θα βάζαμε τα λεφτά μας στο ενδεχόμενο να συνεχιστεί η ίδια πολιτική με το νέο μοντέλο.

CITY NEW MODELS

Aprilia SR GT Replica - Με «αέρα» MotoGP Το Aprilia SR GT, το «urban adventure» σκούτερ της Aprilia που σχεδιάστηκε για να φέρει διασκέδαση στην καθημερινή οδήγηση, παρουσιάζεται στην ειδική και σούπερ σπορ έκδοση Replica με αισθητική που έρχεται απευθείας από τις Aprilia RS-GP, τις μοτοσυκλέτες που μαζί με τους Aleix Espargaró και Maverick Viñales πρωταγωνιστούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2023. Οι σπορ γραμμές του Aprilia SR GT αποκτούν μια ακόμα πιο τολμηρή εμφάνιση για να χαρίσουν ακόμα πιο δυνατές συγκινήσεις μετακινήσεις, εντός και εκτός πόλης. Μία εμφάνιση που ξεχωρίζει και εκπέμπει την αγωνιστική ψυχή που κρύβεται σε κάθε όχημα της Aprilia. Το μαύρο ματ χρώμα του Aprilia SR GT Replica ενισχύεται από τα ίδια κόκκινα και μωβ γραφικά που χαρακτηρίζουν τα κομψά φέρινγκ της Aprilia RS-GP της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia Racing - ένα από τα πιο εκλεπτυσμένα και τεχνολογικά πρωτοποριακά πρωτότυπα στα MotoGP - αλλά και από το χαρακτηριστικό λογότυπο Aprilia που διατρέχει διαγώνια τα πλαϊνά και το κεντρικό τούνελ. Μαύρο φινίρισμα διαθέτουν αρκετές λεπτομέρειες, όπως η χειρολαβή του συνεπιβάτη.

Ακριβώς όπως στις μοτοσυκλέτες MotoGP που γεννήθηκαν από το αγωνιστικό τμήμα του Noale, οι ζάντες είναι μαύρες με κόκκινο στεφάνι που ξεχωρίζει στον μπροστινό τροχό. Σύμφωνα με το αγωνιστικό πνεύμα, το πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης ελαστικά με σπορ ασφάλτινη σχεδίαση πέλματος σε αντίθεση με τα ελαφρώς τρακτερωτά “all terrain” ελαστικά που διαθέτουν οι εκδόσεις Aprilia SR GT και SR GT Sport.

το φαρδύ γυμνό τιμόνι σε στυλ μοτοσυκλέτας διασφαλίζουν καλύτερο έλεγχο του οχήματος, ενώ οι αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής και η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος του επιτρέπουν να ξεπερνά εύκολα κάθε εμπόδιο στην καθημερινή οδήγηση. Επιπλέον, τα φαρδιά ελαστικά διευκολύνουν την περιπέτεια σε κάθε τύπο οδοστρώματος, από άσφαλτο πόλης μέχρι λιθόστρωτα και χωματόδρομους.

Το Aprilia SR GT βρίσκεται στην κορυφή της Για όσους θέλουν να κάνουν ακόμα πιο κατηγορίας του όσον αφορά την ισχύ και ξεχωριστό το SR GT Replica, φέρνοντάς το πιο την απόδοση του κινητήρα, χάρη στους δύο κοντά στις αγωνιστικές RS-GP, παρέχονται οι υπερσύγχρονους, 4-βάλβιδους, υψρόψυκτους αγωνιστικοί αριθμοί των δύο εργοστασιακών κινητήρες Euro 5, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αναβατών της Aprilia Racing στα MotoGP, Aleix της οικογένειας i-get. Το SR GT 125 cc i-get, Espargaró και Maverick Viñales. Μια ακόμα έχει μέγιστη ισχύ 11 kW στις 8.750 στροφές/ αισθητική πινελιά που φέρνει το SR GT Replica λεπτό και ροπή που φτάνει τα 12 Nm στις πιο κοντά στον κόσμο των MotoGP. 6.500 σ.α.λ. Στο Aprilia SR GT 200 κάνει το ντεμπούτο του ο μονοκύλινδρος των 174 cc, Το νέο Aprilia SR GT Replica είναι διαθέσιμο με 13 kW ισχύος στις 8.500 σ.α.λ. και 16,5 στα σημεία πώλησης Aprilia, με ιδιαίτερα Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις ανταγωνιστική προτεινόμενη τιμή λιανικής, με αυτές ανεβάζουν τον πήχη και εξασφαλίζουν όφελος 300€: ελαστικότητα, γρήγορη επιτάχυνση και ομαλή • SR GT Replica 125: 4.199 € οδήγηση σε οποιεσδήποτε συνθήκες με • SR GT Replica 200: 4.340 € πραγματικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Το Aprilia SR GT είναι το πρώτο “urban adventure” σκούτερ της Aprilia που σχεδιάστηκε για να φέρει διασκέδαση στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη, αλλά και σε υπεραστικές διαδρομές ή σε κακής ποιότητας οδοστρώματα, χάρη στον εξοπλισμό του που το καθιστά ιδανικό σύντροφο για όλες τις συνθήκες οδήγησης. Στο Aprilia SR GT η ενεργή θέση οδήγησης και

CITY NEW MODELS

SWM SM500 VAtm Οδηγική απόλαυση και αξιοπιστία Η SWM θέλοντας να τιμήσει την μοτοσυκλετιστική ιστορία του Varese παρουσίασε στην διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA 2023 την νέα SM 500 R VAtm (Varese tera di moto) Cagiva, MV Agusta, SWM, Frera, Moto Villa, είναι μερικά μόνο από τα μεγάλα ονόματα που έχουν κάνει την πόλη του Varese διάσημη στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Γνήσια απόγονος της Husqvarna Ιταλίας, κατασκευασμένη στο Varese, η SM 500 R VAtm διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά μιας κλασικής supermotard μοτοσυκλέτας και σε προκαλεί να απολαύσεις ακόμη και την πιο αδιάφορη διαδρομή. Εξοπλισμένη με κορυφαία περιφερειακά και υψηλή ποιότητα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια περιέχει τη συγκεντρωμένη αγωνιστική τεχνογνωσία των μηχανικών της SWM.

Το αποτέλεσμα: ένα πειστικό συνολικό πακέτο απόλυτης οδηγικής απόλαυσης και μέγιστης αξιοπιστίας σε μια εντυπωσιακή αναλογία τιμής/απόδοσης. Ο ισχυρός τετράχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας σε δύο εκδόσεις 32 ή 52 ίππων, σε συνδυασμό με το βάρος των 140 κιλών προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις σε μια μοτοσυκλέτα που γεννήθηκε για να συναρπάζει! Οι κορυφαίες αναρτήσεις από την KYB, πλήρως ρυθμιζόμενες, που περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι ø48 mm εμπρός και αμορτισέρ με μοχλικό πίσω, συμπληρώνονται από το σύστημα φρένων της Brembo με ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης. Το πακέτο συμπληρώνουν τα ελαστικά της Michelin, οι χούφτες τιμονιού της Acerbis, οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, τα φώτα LED & η αγωνιστική σέλα. Με τιμή γνωριμίας €7.290,- κάθε σύγκριση είναι περιττή!!! Ελάτε για ένα test ride στο Central Store στην έξοδο 7 της Αττικής Οδού.

Kymco Concept CVL6 - Adventure για όλους Η Kymco παρουσίασε ένα concept με χαρακτήρα Adventure, το οποίο συνδυάζει μοτοσυκλέτα και maxi scooter με μοναδικό τρόπο!

χαρακτηρίζεται από το ανεστραμμένο πιρούνι και το έκκεντρα τοποθετημένο μονό αμορτισέρ. Εντυπωσιακό και με προδιαγραφές μοτοσυκλέτας το αλουμινένιο ψαλίδι, εξίσου εντυπωσιακά και τα φρένα της Brembo με τα τρία ευμεγέθη δισκόφρενα και τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες.

Η Kymco έχει αναπτύξει το CV-L6 γύρω από ένα νέο και ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο, που προσφέρει χαμηλό ύψος σέλας καθιστώντας το μοντέλο προσβάσιμο σε Η κατηγορία των δίτροχων μοντέλων ένα ευρύ φάσμα αναβατών. Στη σχεδίαση περιπέτειας έχει σημειώσει αξιοσημείωτη του έτοιμου για περιπέτεια maxi scooter ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, με την Kymco προστίθενται τα ενσωματωμένα αξεσουάρ να δείχνει τη μορφή του μέλλοντος για ένα αποσκευών της Givi, τα οποία αποτελούνται κοινό που θέλει να τα κάνει όλα. Το νέο CVαπό πλαϊνές βαλίτσες και top case. H L6 κατασκευάστηκε με γνώμονα τη φιλοσοφία χρηστικότητα όμως δεν σταματά εδώ, από της ελευθερίας, της χρηστικότητας και της τη στιγμή που ο αναβάτης μπορεί να επέμβει περιπέτειας. Συνδυάζει στυλιστικά στοιχεία προσθαφαιρώντας σέλα συνεπιβάτη και από τον κόσμο των μοτοσυκλετών Adventure, σχάρες, δημιουργώντας έτσι ένα σύνολο που όπως το σφηνοειδές και επιθετικό αμάξωμα, θα καλύψει πολλαπλές ανάγκες! το ψηλό παρμπρίζ και τις ενσωματωμένες αποσκευές. Εκτός από όλα αυτά, διατηρεί Αντιλαμβανόμαστε όλοι λοιπόν πως το CVτην προσβασιμότητα και την ευκολία χρήσης L6 είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό ενός maxi-scooter. μέσο μεταφοράς, στην ουσία αποτελεί μια πύλη για διαδρομές με ατελείωτο Η Kymco προτείναι το νέο CV-L6 σαν το ενθουσιασμό, που διευρύνει τους ορίζοντες μοντέλο που θα προσφέρει λύσεις τόσο αναβατών κάθε τύπου. Ένα μέσο που στις καθημερινές διαδρομές εντός και εξισορροπεί απρόσκοπτα την καθημερινή εκτός πόλης, όσο και στις εκτός δρόμου χρήση, τα ταξίδια και την περιπέτεια, ένα αναζητήσεις. Η τεχνολογία του εστιάζει στην μοναδικό εργαλείο για να ξεφύγουμε από τα άνεση, την ασφάλεια, την ευκολία και τις τετριμμένα. επιδόσεις, ταυτόχρονα στην προσβασιμότητα και την ευκολία. Τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα που χρησιμοποιεί το εντυπωσιακό maxi-scooter AK550, ένα υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά σύνολο χωρητικότητας 550cc και απόδοσης 51Ηp! Ο σκληροτράχηλος χαρακτήρας αναδεικνύεται από τις ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά διπλής χρήσης και τη μεγάλη διαδρομή των αναρτήσεων, η οποία

CITY NEW MODELS

EICMA 2023 - Keeway TX450R Η Keeway παρουσίασε φέτος στο Μιλάνο μια μοτοσυκλέτα που φαίνεται έτοιμη για τη μάχη στην κατηγορία των μικρομεσαίων On/Off. Θυμίζοντας μοτοσυκλέτα με… Dakarίζουσες διαθέσεις, χαρακτηριστικά είναι η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το μεγάλο μπροστινό φτερό, το πιρούνι μεγάλης διαδρομής και οι τροχοί με τις ακτίνες ενώ στο όλο πακέτο προσθέστε και ένα ρεζερβουάρ 28 (!) λίτρων, με ό,τι συνεπάγεται αυτό για την αυτονομία μιας μοτοσυκλέτας 450 κ.εκ. Συγκεκριμένα, ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ.εκ. αποδίδει 42 ίππους στις 8000 σ.α.λ. και 4 κιλά ροπής που μεταδίδονται στον τροχό μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων. Για την οδήγηση σε δύσκολα εδάφη, το TX450R διαθέτει μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 280 χιλιοστών, σε συνδυασμό με πίσω monoshock αμορτισέρ διαδρομής 90 χιλιοστών. Μπροστά συναντάμε ένα ακτινωτό τροχό 21 ιντσών και πίσω 18 ιντσών. Τα ελαστικά διαστάσεων 90/90 R21 μπροστά και 140/70 R18 πίσω, είναι φυσικά αμιγώς χωμάτινου προσανατολισμού. Τα δισκόφρενα και στους δύο τροχούς «δαγκώνονται» από δαγκάνες της Nissin, διαθέτοντας ABS, ενώ όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, το TX450R διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 5” TFT στον οποίο προβάλλονται όλα τα σημαντικά δεδομένα του ταξιδιού. Για να αλληλεπιδράσετε με αυτό, υπάρχουν διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό για τη διευκόλυνση της νυχτερινής οδήγησης. Όλα τα παραπάνω με “στεγνό” βάρος στα μόλις 142 κιλά προμηνύουν μια ικανή και διασκεδαστική μοτοσυκλέτα. Η διάθεση του και η τιμή στην αγορά ωστόσο παραμένουν άγνωστα προς το παρόν.

με το υβριδικό σύστημα AJP SPR 250 Enduro κατασκευασμένο χάλυβα-αλουμινίου της AJP, προσφέρει φιλικότητα και ευελιξία σε όλα τα επίπεδα - Για ποιοτική και οδήγησης. προσιτή Off Road Η ανάρτηση ZF Sachs® που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της SPR250, οδήγηση Βιώστε την μοναδική εμπειρία της εξερεύνησης με την SPR 250 Enduro. Το εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο, ο αξιόπιστος κινητήρας 249 κ.εκ. και η εξελιγμένη ανάρτηση, παρέχουν μοναδική αίσθηση σε όλα τα τερέν! Η πλήρως ρυθμιζόμενη ZF Sachs® ανάρτηση βελτιώνει την ευελιξία και την οδηγική απόλαυση, δίνοντάς σας την ελευθερία να επιλέξετε οποιαδήποτε διαδρομή χωρίς περιορισμούς. Τον φιλικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας συμπληρώνει ο ροπάτος και ιδιαίτερα αξιόπιστος κινητήρας, με ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης! Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος 249 κ.εκ. SOHC, με κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ATHENA GET® Injection System Ø34mm και μίζα, εγγυάται ότι θα απολαύσετε κάθε διαδρομή με την SPR 250, είτε κινείστε στον αστικό ιστό, είτε οδηγείτε σε χωμάτινο τερέν! Η μονάδα ECU της Athena® προσφέρει ακρίβεια στον έλεγχο του γκαζιού και θα σας βοηθήσει να ξεπεράσετε εύκολα κάθε εμπόδιο που θα βρείτε στο δρόμο σας. Το ελαφρύ πλαίσιο, που είναι

εξασφαλίζει εξαιρετική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας ακόμα και σε πολύ απαιτητικές συνθήκες Off Road οδήγησης, με το πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Ø48mm εμπρός με διαδρομή 300mm και το υψηλών προδιαγραφών πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω - ZF SACHS® progressive system - με μοχλικό και διαδρομή 300 mm.

Τα φρένα της Brembo® εμπρός και πίσω ολοκληρώνουν την μοναδική SPR 250 Enduro, που σας περιμένει για να απολαύσετε μοναδικές διαδρομές. Κατασκευασμένη στην Πορτογαλία και με τιμή €6.990, σε περιμένει να την δεις από κοντά στο Central Store, έξοδος 7 της Αττικής Οδού, στην Λεωφόρο Φιλαδέλφειας 161.

CITY NEW MODELS

Daytona Virtus 125 - Αdventure στην πόλη! Η μεγαλύτερη αρετή σε οποιοδήποτε όχημα ανεξαρτήτου κατηγορίας και τροχών είναι η έλλειψη συμβιβασμών, η οποία αυτομάτως μεταφράζεται σε ελευθερία κίνησης και έκφρασης. Την εφαρμογή αυτής ακριβώς της φιλοσοφίας στην μικρή κατηγορία, έρχεται να πραγματοποιήσει το Virtus 125, το νέο σκούτερ της Daytona που μετατρέπει κάθε αστική περιπέτεια σε απόλαυση και διασκέδαση για όλους, καθώς μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις!* [Δελτίο Τύπου] Η “καρδιά” του Virtus 125 είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος τετραβάλβιδος κινητήρας 124,8cc, ο οποίος αποδίδει 11,5 ίππους και 10,5Nm ροπής σε μια ιδανική ισορροπία επιδόσεων και οικονομίας. Η κατανάλωση φτάνει τα 2,7L για κάθε 100 χιλιόμετρα (WMTC3) και σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 13,5L, η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 450 χιλιόμετρα. Το ψυγείο είναι τοποθετημένο χαμηλά και πίσω, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών και στο χαμηλό κέντρο βάρους. Δυναμική και εντυπωσιακή εμφάνιση Ο σχεδιασμός του νέου Virtus δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας για τις επιρροές του ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις, με δυναμικές γραμμές, επιθετική όψη και μια φουτουριστική οπτική χάρη στις πολυεπίπεδες επιφάνειες και τους LED προβολείς του, οι οποίοι ακολουθούν το σχεδιαστικό μονοπάτι του υπόλοιπου συνόλου, δίνοντας μια “θυμωμένη” έκφραση σε όσους το αντικρύζουν από μπροστά το Virtus 125. Τεχνολογίας LED είναι και τα κομψά φλας, ενώ υπάρχουν και έτοιμες αναμονές για προβολάκια στο κάτω μέρος της ποδιάς, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την adventure φιλοσοφία του scooter της Daytona. Η ζελατίνα του ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις καθ’ ύψος, μέσω ενός ιδιαίτερα εύχρηστου και εύκολου συστήματος, χωρίς τη χρήση εργαλείων, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία στον αναβάτη του. Το ξεχωριστό τιμόνι του είναι αλουμινένιο μεταβλητής διαδρομής και εδράζεται σε επίσης αλουμινένια καβαλέτα, ακολουθώντας τα μοτοσυκλετιστικά πρότυπα. Το πλάτος του προσφέρει έναν ικανοποιητικό μοχλό, που συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση του ελέγχου ακόμη και σε δύσκολα τερέν.

εξωτερική θερμοκρασία και ένα πληρέστατο trip computer.

Η σέλα του είναι ενιαία, με το συνεπιβάτη να τοποθετείται λίγο πιο ψηλά σε σχέση με τον αναβάτη, ενώ διαθέτει δύο ξεχωριστές υφές στο κάλυμμα με αντιολισθητικές ιδιότητες. Ο χώρος είναι παραπάνω επαρκής και για τους δύο επιβαίνοντες, ενώ για τη σωστή στήριξη του συνεπιβάτη η σχάρα που ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό παίζει το ρόλο και των χειρολαβών. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η ουρά του Virtus 125, με τo επίσης LED φωτιστικό σώμα και φλας και την όμορφη προέκταση για τη βάση της πινακίδας, ενώ διαθέτει και ξεχωριστό πίσω φτερό ώστε να μη φτάσουν ποτέ νερά ή χώματα στην πλάτη του συνεπιβάτη. Λεπτομέρειες όπως οι αεραγωγοί πίσω από την ποδιά, τα αλουμινένια προστατευτικά στο σημείο που πατούν τα πόδια του αναβάτη και οι διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό, τονίζουν το υψηλό επίπεδο ποιότητας της συνολικής κατασκευής που χαρακτηρίζει το Virtus. Πλούσιος εξοπλισμός – Ποιοτικά περιφερειακά Το Virtus 125 είναι “προικισμένο” με πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το έξυπνο σύστημα keyless με ηλεκτρικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα της σέλα και της τάπας του ρεζερβουάρ. Η έγχρωμη LCD οθόνη προβάλλει όχι μόνο τις απαραίτητες βασικές πληροφορίες, αλλά και πλήθος συμπληρωματικών ενδείξεων όπως η

Στο στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται η παροχή ρεύματος 12V στην αριστερή πλευρά των οργάνων, αλλά και η θύρα φόρτισης USB που “φωλιάζει” στο ντουλαπάκι που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά της ποδιάς, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη και διάφορα μικροαντικείμενα. Ο κύριος αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από τη σέλα, μέσα στον οποίο μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη, με τη σχάρα να ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο πρακτικότητας. Το Virtus 125 διαθέτει επίσης δύο δισκόφρενα (240mm εμπρός / 220mm πίσω) με δαγκάνες της J.Juan (ακτινική τριπίστονη μπροστά) και δίσκους τύπου “μαργαρίτα”, ενώ φυσικά υπάρχει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) που φροντίζει για το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας κατά την πέδηση. Οι μανέτες των φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε πέντε θέσεις, με το Virtus 125 να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα scooters της κατηγορίας του με τέτοια δυνατότητα. Το νέο Virtus 125 διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 2.495€. Επισκεφτείτε τη σελίδα του μοντέλου εδώ

CITY NEW MODELS κυκλοφορίας και ασφάλειας Euro Motors EM• Οδηγείται και μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου, (για 27+ ετών με δίπλωμα 6+ 203 - Διαθέσιμο ετών / χωρίς μαθήματα και επανέκδοση τώρα στην Ελληνική διπλώματος). • Ιδανικό για να ξεκινήσετε στους 2 τροχούς / οδηγείται και από τα 16 με δίπλωμα ΑΜ. αγορά! • Κιβώτιο 4 ταχυτήτων με συμπλέκτη • Εκκίνηση: Μιζα/μανιβέλα To EM-203 είναι πλήρως εξοπλισμένο και • Μεγάλο δισκόφρενο εμπρός (διπίστονο) ιδανικό για τον αναβάτη που θέλει να κινείται • Τροχούς 2,50-17 εμπρός | 2,75-17 πίσω με ασφάλεια, οικονομία (χαμηλή κατανάλωση, • Κοντέρ με δείκτη για τη στάθμη της μειωμένα ασφάλιστρα και τέλη) άνεση, αλλά βενζίνης. και στυλ. Το EM-203 είναι classic αλλά και • Δείκτη ταχυτήτων. τεχνολογικά εξελιγμένο! • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ με διακόπτη ασφαλείας. Τα χαρακτηριστικά του θα κάνουν το EM• Σχάρα για εύκολη μεταφορά αντικειμένων. 203 τον αχώριστο σύντροφό σας σε όλες • Αλουμινένιες ζάντες μοναδικού σχεδιασμού τις μετακινήσεις σας, προσωπικές και με διπλές ακτίνες για χρήση και εκτός επαγγελματικές. δρόμου. • Σέλλα άνετη για 2 άτομα. Το EM-203 είναι διαθέσιμο σε μαύρο χρώμα • Τάπα βενζίνης που κλειδώνει που ταιριάζει με το στυλ του, συνθέτοντας • Μικρές απαιτήσεις συντήρησης διότι ένα μοναδικό σύνολο που χαρακτηρίζεται πρόκειται για 100% ηλεκτρονικό κινητήρα από το No Worries Mobility concept της Euro • Μπορεί να κάψει και βιοκαύσιμο σε Motors (NOW-Mobility), δηλαδή μετακίνηση αναλογία 5%, για πιο οικολογική χρήση. χωρίς έγνοιες για όλους. Το νέο μοντέλο της Euro Motors θα ξεχωρίσει στην κατηγορία του, όχι μόνο για την τιμή του αλλά και τα χαρακτηριστικά του στους τομείς της ασφάλειας, επιδόσεων, οικονομίας και στυλ: • Δυνατό και οικονομικό τετράχρονο κινητήρα 50 cc, Euro5, EFI, ECU • Χαμηλή Κατανάλωση: 1,4λτ/100χλμ. • Δεν έχει ΚΤΕΟ • Χαμηλότερα τέλη

ΑΤΕΛΕΙΩΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ

XP400 GT, συνδυασμός scooter και μοτοσυκλέτας. Aκτινωτές ζάντες με οn-οο ελαστικά, ανεστραμμένη ανάρτηση μεγάλης διαδρομής μπροστά, ανάρτηση με μοχλικό πίσω, δύο δισκόφρενα 295mm με ακτινικές δαγκάνες μπροστά, full Led φώτα και φώτα ημέρας (DRL). Σχεδιασμός και τεχνολογική υπεροχή που εντυπωσιάζουν από την πρώτη ματιά και αποτελούν σημεία αναφοράς για την κατηγορία του. Κλείσε σήμερα test ride! www.peugeot-motocycles.gr

CITY NEW MODELS

Honda CB125F 2024 - Ανανέωση και δύο νέα χρώματα Με ένα νέο τελικό εξάτμισης, χειρολαβή συνεπιβάτη και δύο φρέσκιες επιλογές στα διαθέσιμα χρώματα οδεύει προς το 2024 το κλασικής σχεδίασης γυμνό CB125F. Ένα μοντέλο με μεγάλη ιστορία στη γκάμα της Honda, το CB125F ανανεώθηκε εκ βάθρων το 2021 με καινούργιο κινητήρα Enhanced Smart Power (eSP) προδιαγραφών Euro 5 καθώς και την εξελιγμένη ήσυχη μίζα Alternating Current Generator (ACG). Εδράζοντας τον eSP κινητήρα σε ένα νέο ατσάλινο πλαίσιο, το CB125F στην τελευταία του αυτή γενιά απέβαλλε σχεδόν 11 κιλά για να κατεβάσει το υγρό του βάρος στα μόλις 117, εξοπλισμένο με LED φώτα και νέο πίνακα οργάνων. Για το 2024 η Honda προβαίνει σε περιορισμένες επεμβάσεις στο υπάρχον μοντέλο, ξεκινώντας από το τελικό της εξάτμισης που είναι κοντύτερο κατά 45 mm και επενδύεται με ένα μεγαλύτερης επιφάνειας χρωμιωμένο προστατευτικό κάλυμμα. Επίσης προσέθεσε στον βασικό εξοπλισμό του CB125F μια αλουμινένια χειρολαβή συνεπιβάτη στην ουρά και φρεσκάρει την εμφάνιση με ανακάτεμα των χρωματικών επιλογών. Συγκριμένα, διατηρεί το μαύρο, αλλάζει το κόκκινο (Pearl Splendor Red) με μια πιο έντονη απόχρωση (Imperial Red Metallic) και στη θέση του λευκού φέρνει ένα νέο μπλε (Matt Marvel Blue Metallic).

CITY NEW MODELS

Honda ST125 Dax 2024 - Τρίτωσαν οι επιλογές χρωμάτων Με ένα νέο έντονο μπλε χρώμα εμπλουτίζεται η γκάμα του Dax για το 2024. Η επιστροφή του θρυλικού Dax συντελέστηκε πέρυσι, διευρύνοντας τη γκάμα των μικρών μοτοσυκλετών της Honda δίπλα στα Monkey και MSX125. Επαναφέροντας στο παρόν το μοναδικό πλαίσιο από πρεσαριστά φύλλα ατσαλιού, η Honda προίκισε το ST125 Dax με τον αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα της οικογένειας με τετρατάχυτο κιβώτιο και φυγοκεντρικό συμπλέκτη, ανεστραμμένο πιρούνι 31mm, τροχούς 12 ιντσών, LED φώτα και οθόνη LCD στα όργανα. Στη δεύτερη χρονιά του στις ευρωπαϊκές αγορές το Dax δεν έχει καμιά αλλαγή στα μηχανικά του μέρη ή στο περιφερειακό εξοπλισμό, εμπλουτίζει όμως τις διαθέσιμες επιλογές με ένα νέο χρώμα, το έντονο μπλε Pearl Glittering Blue, παρέα με το κόκκινο και το γκρίζο.

We love motorcycles, we love to travel with them and we love Greece.

34, Alexandras ave. 11473, Athens Greece tel:(+30) 210 8816 112 mob:(+30) 6974 522455 info@mototravelgreece.com

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών 2023 – Έσπασε ρεκόρ 13ετίας, πάνω από 58.000 πωλήσεις! Αύξηση ταξινομήσεων κατά 63,14% για τον μήνα Οκτώβριο! Οι δύο ρόδες έχουν κατακτήσει την Ελλάδα. Είναι απίστευτα τα νούμερα που καταγράφει η αγορά της μοτοσυκλέτας τα τελευταία χρόνια, σπάζοντας το ένα ρεκόρ μετά από το άλλο και θυμίζοντας παλιές καλές εποχές. Για πρώτη φορά από το μακρινό 2010, η αγορά μοτοσυκλετών ξεπέρασε τα 58.000 κομμάτια, αγγίζοντας τα 58.665 ήδη από το τέλος Οκτωβρίου, άρα με δύο ολόκληρους μήνες μπροστά μας να ανέβει κι άλλο. Αξίζει κάπου εδώ να σημειώσουμε, ότι μετά από μία συνεχόμενη «βουτιά» τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και μετά από το «μαύρο» 2017, όταν και καταγράφηκε χαμηλό 25ετίας (!) με 28.852 ταξινομήσεις, η αγορά έχει ήδη κάνει υπερδιπλασιασμό της δυναμικής της (+103,3% μέσα σε 6 χρόνια). Μόνο για τον μήνα Οκτώβριο, οι ταξινομήσεις σημείωσαν άλμα 63,14%, με 6.116 δίκυκλα να βγάζουν πινακίδα εντός του, σε σύγκριση με τα 3.749 δίκυκλα του περσινού αντίστοιχου διαστήματος! Σε βάθος 10μήνου, η μερίδα του λέοντος ανά κατηγορία εξακολουθεί να βρίσκεται στα scooters, με ποσοστό 65,3%. Ακολουθούν οι μοτοσυκλέτες, που σημειώνουν ποσοστό 17,6%, και τα παπιά με μερίδιο αγοράς 12,7%. Στον παρακάτω πίνακα, μπορείτε να δείτε αναλυτικότερα τα μερίδια αγοράς, ανά κατηγορία, για τον Οκτώβριο και το 10μηνο συνολικά. Που θα φτάσει η αγορά μοτοσυκλέτας, στο κλείσιμο του 2023; Ποιοι είναι τελικά οι λόγοι που σημειώνει τόσο μεγάλη αύξηση; ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ %

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ % 10ΜΗΝΟΥ 2023

Μοτοσυκλέτες

1119

18,30%

10341

17,63%

Scooters

4151

67,87%

38334

65,34%

Παπιά

790

12,92%

7447

12,69%

3W/4W/ATV

0,92%

2543

4,33%

Συνολικά

6116

100,00%

58665

100,00%

ISLE OF MAN 2023

MISANO

(limited edition)

GREEN

RX-7V EVO

ARAI RX-7V EVO

RED

MAVERICK STAR

The RX-7 has always been the benchmark of Arai’s motorcycle racing R&D at the very highest level. Handmade in Japan by a threegeneration family company of riders, it is Arai’s state-of-the-art helmet. When it comes to proficiency in head protection, Arai has the goal of making a helmet superior to all others and continues to make our helmets this way today. We have seen this confirmed in many of our rider crashes over several decades, and we pursue gains in protection even if just a little. Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Οι μάρκες και τα κυβικά που πούλησαν, ανά κατηγορία Τι επιλέγει ο Έλληνας αναβάτης ανά κατηγορία, όταν φτάνει μπροστά στο ταμείο; Ποια κυβικά είναι τα πιο επιτυχημένα στην αγορά μας; Βλέπουμε μαζί, όσον αφορά τον μήνα Οκτώβριο. Κάθε κατηγορία της αγοράς μας, scooters, μοτοσυκλέτες, παπιά, έχει μια μάρκα η οποία τα πηγαίνει καλύτερα από τις άλλες. Αποφασίσαμε, με τα δεδομένα του Οκτωβρίου και του 10μήνου 2023 στα χέρια μας, να ρίξουμε μία ματιά στις επιμέρους κατηγορίες και στις μάρκες που πετυχαίνουν περισσότερες ταξινομήσεις, κοιτάζοντας σε μεγαλύτερο βάθος την πραγματικότητα της αγοράς. Scooter – Πρωτεύει η SYM, ακολουθούν οι Honda, Piaggio Στην κατηγορία που δεσμεύει το 65% της αγοράς, τα scooters, η SYM απολαμβάνει την κορυφαία θέση στις ταξινομήσεις, έχοντας πετύχει το 31,1% του μεριδίου για τον Οκτώβριο 2023 (1.291 κομμάτια). Ακολουθούν οι Honda και Piaggio, οι οποίες, με διαφορά μόλις 3 δικύκλων στους πίνακες, πετυχαίνουν πρακτικά το ίδιο ποσοστό μεριδίου στο 18,6 % (775 και 772 κομμάτια αντίστοιχα), ενώ ακολουθεί η Yamaha με 10,38% μερίδιο αγοράς (431 κομμάτια). Σε επίπεδο κυβισμού, τα μοντέλα έως 125 κυβικά είναι οι αδιαφιλοκίνητοι κυρίαρχοι της κατηγορίας, μετά και από την απελευθέρωση της πρόσβασης στην κατηγορία και με δίπλωμα αυτοκινήτου -δεσμεύουν το 44,59% της αγοράς. SYM

1291

31,10%

HONDA

775

18,67%

PIAGGIO

772

18,60%

YAMAHA

431

10,38%

DAYTONA

231

5,56%

KYMCO

165

3,97%

VESPA

106

2,55%

LONCIN

2,19%

THRUST

1,20%

APRILIA

0,77%

Μοτοσυκλέτες – Πρώτη η Honda, δείχνει την δύναμη της η Voge Μπορεί η Honda να πιάνει την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, με ένα μερίδιο 17,07%, αλλά η είδηση για την κατηγορία επαφίεται στην 2η θέση που έχει πετύχει η Voge, μια εταιρεία που βρίσκεται «μόλις» 3 χρόνια στην αγορά μας. Η Voge δέσμευσε μερίδιο 12,87% στις μοτοσυκλέτες, με 144 κομμάτια για τον Οκτώβριο, έναντι 191 της Honda. Στην 3η θέση ενδιαφέροντος, η Yamaha, με 134 ταξινομήσεις και μερίδιο 11,97%. Σε επίπεδο κυβισμού:Οι δημοφιλέστερες επιλογές, αναδείχθηκαν οι μοτοσυκλέτες από 251 έως 900 κυβικά, που πέτυχαν να δεσμεύσουν συνολικά το 76,5% της αγοράς (μερίδιο 38,34 στα μοντέλα 250 έως 500 κυβικά, 38,16 στα μοντέλα από 500 μέχρι 900 κυβικά). HONDA

191

17,07%

VOGE

144

12,87%

YAMAHA

134

11,97%

DAYTONA

114

10,19%

CFMOTO

7,06%

BMW

5,81%

KTM

5,45%

BENELLI

5,36%

QJMOTOR

3,22%

ROYAL ENFIELD

3,13%

Παπιά – Daytona υπεράνω όλων Η Daytona, χάρη στο DY125RS κατά κόρον, βρίσκεται στην πρώτη θέση της κατηγορίας των παπιών για τον Οκτώβριο, καταγράφοντας 270 ταξινομήσεις και μερίδιο 34,18%. Ακολουθείται από την SYM, που κατέγραψε 193 ταξινομήσεις και μερίδιο 24,4%, ενώ την 3η θέση κατάφερε η Honda, με 130 ταξινομήσεις και μερίδιο 16,46%. Στα παπιά, είναι αναμενόμενη η επικράτηση των μοντέλων έως 125 κυβικά, καθώς ούτως ή άλλως αποτελούν και την πλειοψηφία της αγοράς. Έτσι, βλέπουμε μερίδιο 87% στα μοντέλα έως 125 κυβικά.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ / ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023 DAYTONA

270

34,18%

SYM

193

24,43%

HONDA

130

16,46%

YAMAHA

8,86%

MALAGUTI

5,06%

THRUST

4,43%

BENELLI

3,80%

1,65%

GPX

1,01%

CHONGQING YINXIANG

0,13%

ATV, 3τροχα, 4τροχα – Ξεχωρίζει η CFMOTO Στην πλέον «ειδική» κατηγορία της αγοράς, η CFMOTO πέτυχε την καλύτερη επίδοση για τον Οκτώβριο 2023, καταγράφοντας 14 ταξινομήσεις (μερίδιο 25%), ενώ την ακολουθούν η Jiayuan (μερίδιο 16,07%) και η KYMCO (14,29% μερίδιο). Ο πιο δημοφιλής κυβισμός στην κατηγορία, είναι τα 301-600 κυβικά, με μερίδιο 35,71%, ενώ σημαντική θέση καταλαμβάνουν και τα ηλεκτρικά κατηγορίας Minicar L6e, δεσμεύοντας το 16% της κατηγορίας. CFMOTO

25,00%

JIAYUAN

16,07%

KYMCO

14,29%

LOJO

7,14%

POLARIS

7,14%

JIANGSU LINZHISHANYANG

5,36%

LINGZHIDA

5,36%

RENLI

3,57%

BUGGYCAR

3,57%

MELEX

3,57%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Οι πιο επιτυχημένες υποκατηγορίες Ποια μοντέλα έλκουν περισσότερο τους μοτοσυκλετιστές; Τι αγοράζουν οι αναβάτες σε μοτοσυκλέτα, scooter και παπί; Σημαντικό στοιχείο της αγοράς μοτοσυκλέτας, είναι η ποικιλία επιλογών που μπορεί να έχει ένας αναβάτης, όταν θέλει να επιλέξει καινούργιο όχημα. Η διάκριση μοτοσυκλετών, scooters και όχι μόνο, σε υποκατηγορίες, είναι ανέκαθεν πραγματικότητα και ήρθε η ώρα, να δούμε ποιες είναι οι πιο επιτυχημένες στην αγορά μας, τουλάχιστον όσον αφορά τον μήνα που πέρασε. Στις μοτοσυκλέτες, η κυριαρχία του Adventure στοιχείου δεν χρειάζεται περαιτέρω εξήγηση, μιας και οι ανάλογες μοτοσυκλέτες δεσμεύουν το 61,04% της αγοράς, με τις Street/Naked να ακολουθούν, με 26,09%. Στα scooters, τα μοντέλα μεγάλων τροχών είναι αυτά που σημειώνουν τις περισσότερες ταξινομήσεις, καταγράφοντας μερίδιο 51,8% -πρακτικά, το ένα στα 2 μοντέλα που ταξινομούνται. Ακολουθούν, τα μοντέλα GT, με τα «Light» στην 3η θέση. Στα παπιά, η διάκριση γίνεται μεταξύ ύπαρξης ή μη συμπλέκτη, και τα «συμβατικά» παπιά με το ημιαυτόματο σασμάν, καταλαμβάνει το 81,52% της υποκατηγορίας, με το υπόλοιπο 18,48% να περνάει στα όποια παπιά με συμπλέκτη διατίθενται στην αγορά μας. 3/4W

3/4W Άθροισμα CUB CUB Άθροισμα MOTO

MOTO Άθροισμα SCOOTER

SCOOTER Άθροισμα

QUAD/ATV MINI CAR SSV-SIDE-BY-SIDE 3W OTHER CUB-Noclutch CUB-clutch ON-OFF/ADVENTURE STREET/NAKED CUSTOM/CRUISER SUPER SPORT ENDURO MOTARD HW GT LIGHT ADVENTURE CLASSIC SPORT 3/4W SCOOTER

25 19 8 4 56 644 146 790 683 292 72 35 35 2 1119 2151 1172 465 156 148 54 5 4151

44,64% 33,93% 14,29% 7,14% 0,92% 81,52% 18,48% 12,92% 61,04% 26,09% 6,43% 3,13% 3,13% 0,18% 18,30% 51,82% 28,23% 11,20% 3,76% 3,57% 1,30% 0,12% 67,87%

Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Το Daytona DY125RS, συνεχίζει ακάθεκτο την πρωτοκαθεδρία του στην κατηγορία. Το εξαιρετικά επιτυχημένο παπί της Daytona, κρατά την πρώτη θέση στην κατηγορία του για ακόμα έναν μήνα, πετυχαίνοντας 171 ταξινομήσεις εντός του Οκτωβρίου. Ακολουθούν τα δύο μοντέλα της SYM στην 2η και 3η θέση, τα VF125 και VF185, με 120 και 73 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά, την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις.) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤHΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

171

SYM

VF125

124

120

SYM

VF185

183

HONDA

SUPRA X125

125

YAMAHA

CRYPTON S

114

HONDA

ASTREA GRAND

109

DAYTONA

VELOS R 125

120

DAYTONA

SPRINTER 125

120

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

THRUST

BLITZ 115

114

BENELLI

RCX 185

174

FLASH 125 LZ

124

GPX

ROCK 125

125

HONDA

C125A

124

GPX

POPZ 125

125

CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Scooters - Top 25 Μοντέλων Το SYM Symphony ST200i κρατά κορυφή στην δημοφιλέστερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Όσον αφορά τα scooters, για τον μήνα Οκτώβριο του 2023, το SYM Symphony ST200i βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας, με 328 ταξινομήσεις. Στην 2η θέση, συναντάμε το SYM Symphony SR125, ενώ η εταιρεία πετυχαίνει φουλ βάθρο, με το Jet X 125 στην 3η θέση.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM SYM SYM PIAGGIO PIAGGIO HONDA YAMAHA PIAGGIO SYM HONDA YAMAHA HONDA PIAGGIO HONDA HONDA LONCIN PIAGGIO DAYTONA SYM HONDA SYM YAMAHA VESPA HONDA SYM SYM SYM

SYMPHONY ST 200i SYMPHONY SR 125 JET X 125 MEDLEY 150 BEVERLY 300 HPE PCX125 XMAX 300 TECH MAX BEVERLY 400 HPE SYMPHONY ST 125 FORZA 350 NMAX 155 SH150 LIBERTY 125 ABS ADV350 SH MODE 125 LX125T-41 MEDLEY 125 CARGO JET 14 125 NSC110 MAXSYM TL NMAX 125 GTS 300 SH350A ADX JOYRIDE CRUISYM

169 125 125 155 278 125 292 399 125 330 155 157 124 330 125 125 125 124 125 109 508 125 278 330 125 278 278

328 204 191 186 175 173 161 152 145 121 120 113 111 101 96 91 88 81 76 76 61 59 56 54 50 50 48

SPACE RED

SPACE BLUE

GRAY FROST

QUANTIC FACE RED

QUANTIC

SNAKE RED

RAY WHITE

As with every Arai, the Quantic is formed around protection, first and foremost. Manufactured by hand, the outer shell maintains core strength but with a substantial weight reduction. The smooth, round shape is a key Arai signature and primarily designed to ‘glance-off’ and spread impact forces.Using the aerodynamic and protective abilities of Arai’s full-race helmets and all the experience and know-how earned over millions of road kilometres, the new Quantic slips through the air neatly and efficiently, wrapping its wearer in a cocoon of luxury. Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Scooter 300+ cc – Top 25 μοντέλων Το Piaggio Beverly απολαμβάνει την πρώτη θέση, ενώ το Yamaha XMAX 300 Tech MAX κάνει πλασάρισμα για «ασημένιο μετάλλιο». Στα δεδομένα περί των μεγαλύτερου κυβισμού scooters, που ξεφεύγουν από την «επέλαση» των 125 κυβικών στην αγορά, την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις Οκτωβρίου κατέκτησε το Piaggio Beverly 300, ακολουθούμενο από τα Yamaha XMAX 300 Tech MAX και Beverly 400. Στα μοντέλα από 500 κυβικά και άνω, το SYM Maxsym TL 508 ξεχωρίζει και μάλιστα με μεγάλη διαφορά, ακολουθούμενο από τα Yamaha TMAX Tech MAX και TMAX, αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά, την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20

22 23 24

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤHΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

PIAGGIO YAMAHA PIAGGIO HONDA HONDA SYM VESPA HONDA SYM SYM YAMAHA VOGE DAYTONA SYM YAMAHA SYM YAMAHA KYMCO PIAGGIO DAYTONA VESPA KYMCO HONDA BMW KYMCO KYMCO KYMCO PEUGEOT PIAGGIO BMW THRUST KYMCO THRUST QJMOTOR PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE XMAX 300 TECH MAX BEVERLY 400 HPE FORZA 350 ADV350 MAXSYM TL GTS 300 SH350 JOYRIDE CRUISYM XMAX 300 SR4 MAX M310 HD300 TMAX TECH MAX MAXSYM 400I TMAX X-TOWN CT 300 MP3 300 HPE VIRTUS GTV 300 AK 550 FORZA 750 C 400 GT DT X360 X-TOWN 300 XCITING VS 400 XP 400 MP3 530 HPE C 400 X HURACAN 400 AGILITY 16+ 350 EXPLORER 300 FORT 350 MP3 400 HPE

278 292 399 330 330 508 278 330 278 278 292 350 309 278 562 399 562 276 278 278 278 550 745 350 321 276 400 399 530 350 359 321 276 350 399

175 161 152 123 101 61 56 54 50 48 42 31 25 23 16 13 12 11 11 11 10 8 8 8 7 7 7 6 5 5 3 3 3 3 2

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Μοτοσυκλέτες - Top 20 μοντέλων Το Voge 525DSX χτυπά κορυφή, 6 στις 10 μοτοσυκλέτες στο Top 10 είναι κινεζικές και το Honda CB500X τα... βρίσκει σκούρα! Για τον Οκτώβριο 2023, ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν τα δεδομένα των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών, αφού βλέπουμε πως το Voge 525DSX, χτυπά κορυφή με 94 ταξινομήσεις, με διαφορά ασφαλείας μάλιστα από την 2η θέση. Ακολουθούν, το Daytona 350T2, με 57 ταξινομήσεις, και το Honda CB500X στην 3η θέση, με 46 ταξινομήσεις. H κυριαρχία των Adventure στις πωλήσεις είναι έκδηλη, με 100% πλασάρισμα στο Top 10 και σχεδόν ολοκληρωτική κατάληψη των 20 πρώτων θέσεων της λίστας! Παράλληλα, οι 6 στις 10 μοτοσυκλέτες που πέτυχαν θέση στην 10άδα, προέρχονται από κινεζικούς κατασκευαστές. Ζούμε την εποχή της μεγάλης αλλαγής, στον κόσμο του δικύκλου; Δείτε αναλυτικά, την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις.)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

VOGE

525 DS X

494

DAYTONA

350T2

349

HONDA

CB500X

471

BENELLI

TRK 702, TRK 702X

698

YAMAHA

TENERE 700

689

CFMOTO

700MT

693

HONDA

XL750 TRANSALP

755

HONDA

X-ADV

745

VOGE

300DS

292

CFMOTO

800MT

799

HONDA

CRF300L

286

YAMAHA

TRACER 9 GT

890

YAMAHA

TRACER 700

689

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

YAMAHA

MT 03

321

HONDA

CF125F

124

YAMAHA

MT 07

689

KTM

790 ADVENTURE

799

QJMOTOR

SVT 650 X

645

BMW

R 1250 GS

1254

SUZUKI

V-Strom 650

645

DAYTONA

MAVERICK 500

471

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

BMW

S 1000 XR

999

KTM

1290 SUPER ADVENTURE S

1301

YAMAHA

TENERE 700 WORLD RAID

689

HONDA

NC750XD

745

YAMAHA

TRACER 900

890

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Naked-cruiser μοτοσυκλέτες – Όλα τα μοντέλα Το Yamaha MT-03 εξακολουθεί να κάνει επιτυχία στην κατηγορία, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στην λίστα. Όσον αφορά τις υποκατηγορίες naked και cruiser στις μοτοσυκλέτες, η Yamaha MT-03 αναδείχθηκε στην κορυφή της ανάλογης λίστας, με 16 ταξινομήσεις. Η μάχη για την πρώτη τριάδα γίνεται πραγματικά με «διαφορά στήθους», αφού τα Honda CB125F και Yamaha MT07, έχουν διαφορές τεμαχίου, σημειώνοντας 15 και 14 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

YAMAHA

MT 03

321

HONDA

CB125F

124

YAMAHA

MT 07

689

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

DAYTONA

MONSTER 125

124

DAYTONA

ZT125-U

125

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN

411

DAYTONA

ZT125T-M

125

MOTO GUZZI

V7 STONE 850

853

CFMOTO

300NK

292

QJMOTOR

SRV 125

125

VOGE

R125

125

YAMAHA

MT 09 SP

890

HONDA

ST125A DAX

124

HONDA

CB500F

471

DAYTONA

ZT350

348

KTM

790 Duke

799

BRIXTON

CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG

125

BENELLI

IMPERIALE 400

374

CFMOTO

700CL-X Heritage

693

ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ROYAL ENFIELD

CLASSIC 350

349

YAMAHA

XSR 125

124

SUZUKI

SV650

645

ROYAL ENFIELD

HUNTER 350

349

VOGE

300AC

292

KTM

390 DUKE

373

KTM

890 Duke R

899

KAWASAKI

VULCAN S

649

HONDA

Z125

124

DUCATI

STREETFIGHTER V4 / V4S

1103

DAYTONA

HOBBY 125

125

CFMOTO

450NK

449

VOGE

300R

292

APRILIA

TUONO 660

659

TRIUMPH

SPEED TWIN 900

900

HONDA

CL500A

471

HONDA

CMX500 FOP

471

SKYTEAM

SKYBONGO 125

124

VOGE

300ACX SCRAMBLER

292

BMW

R NINE T SCRAMBLER

1170

YAMAHA

MT 125

124

HONDA

CMX500

471

KEEWAY

X-LIGHT 125

125

BENELLI

LEONCINO 250

249

QJMOTOR

SRK 400

400

BENELLI

BN125

125

TRIUMPH

BONNEVILLE T100

900

HUSQVARNA

Svartpilen 401

373

DAYTONA

G155

155

MOTO GUZZI

V7 SPECIAL

853

TRIUMPH

STREET TRIPLE 765 RS

765

ROYAL ENFIELD

SUPER METEOR 650

648

INDIAN MOTORCYCLE

SCOUT ROQUE

1133

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN SCRAM 411

411

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023 UM

RENEGADE COMMANDO 300

292

TRIUMPH

TRIDENT 660

660

YAMAHA

XSR 700 XTRIBUTE

689

VOGE

500AC

471

YAMAHA

XSR 700

689

BENELLI

LEONCINO 125

125

BAJAJ

PULSAR NS 125

124

BAJAJ

DOMINAR 400

373

APRILIA

TUONO V4 FACTORY

1077

APRILIA

TUONO 660 FACTORY

659

ZERO MOTORCYCLES

S 11KW

BENELLI

LEONCINO 500

500

BRIXTON

CROMWELL 125

125

CFMOTO

300CL-X

292

BRIXTON

GLANVILLE250X

249

BRIXTON

FELSBERG 250 - CROMWELL 250

249

BRIXTON

CROSSFIRE125XS

125

BRIXTON

CROSSFIRE 500

486

BRIXTON

CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG

125

CFMOTO

700CL-X SPORT

693

YAMAHA

MT 09

890

YAMAHA

MT 10

998

YAMAHA

MT 10 SP

998

BMW

G 310 R

313

BRIXTON

CROSSFIRE 125

125

KTM

1290 SUPER DUKE R

1301

KEEWAY

RKF 125

125

KAWASAKI

Z900

948

JAWA

PERAK

334

INDIAN MOTORCYCLE

SPORT CHIEF

1890

HYOSUNG

GV300

296

KAWASAKI

Z650RS

649

MOTRON

NOMAD

124

SKYTEAM

SKYΜAX 125

124

HORWIN

CR6

DUCATI

STREETFIGHTER V4 SP2

1103

DUCATI

STREETFIGHTER V2

955

DUCATI

SCRAMBLER

803

DUCATI

Monster/Monster Plus

937

DAYTONA

ZT350-GK

348

TRIUMPH

BONNEVILLE BOBBER

1200

TRIUMPH

BONNEVILLE T120 BLACK

1200

TRIUMPH

BONNEVILLE T120 BLACK DGR

1200

SKYTEAM

SKYΜΙΝΙ 125

124

SUPER SOCO

TC WANDERER

HONDA

NT1100D

1084

SUPER SOCO

TS HUNTER

HONDA

MSX125

124

HONDA

GL1800B

1833

TRIUMPH

SPEED TRIPLE 1200 RS

1160

HONDA

CBF125

125

HONDA

CB300R

286

HONDA

CB1300A

1284

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Adventure -Top 20 μοντέλων Μία πιο αναλυτική ματιά στην δημοφιλέστερη κατηγορία της αγοράς μοτοσυκλέτας, αυτή την στιγμή. Καθώς οι Adventure μοτοσυκλέτες αποτελούν το 61% της αγοράς, όπως είδαμε και από τα ανάλογα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ εχθές, η ματιά μας στο Top 20 της υποκατηγορίας σχεδόν αντικατοπτρίζει, την συνολική κατάταξη πωλήσεων μοτοσυκλετών. Εδώ, φιλτράροντας λίγο περισσότερο τα δεδομένα, σας παρουσιάζουμε την λίστα των Adventure μοντέλων που πήγαν καλύτερα στις ταξινομήσεις, κυρίως από την πρώτη 10άδα και κάτω, που έχει πάντα ενδιαφέρον. Η κινεζική επέλαση στις μοτοσυκλέτες είναι γεγονός, καθώς οι 6 από τις 10 πρώτες της λίστας είναι από νέες μάρκες, με τους «παραδοσιακούς» παίκτες της αγοράς να εκτοπίζονται από την 11η θέση και κάτω! Ζούμε μια εποχή κοσμοϊστορικών αλλαγών, για την μοτοσυκλέτα, ή... απλώς δεν έχουμε οικονομική ισχύ και αγοράζουμε ό,τι φθηνότερο μπορούμε; Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

VOGE

525 DS X

494

DAYTONA

350T

349

HONDA

CB500X

471

BENELLI

TRK 702, TRK 702X

698

YAMAHA

TENERE 700

689

CFMOTO

700MT

693

HONDA

XL750 TRANSALP

755

HONDA

X-ADV

745

VOGE

300DS

292

CFMOTO

800MT

799

HONDA

CRF300LA

286

YAMAHA

TRACER 9 GT

890

YAMAHA

TRACER 700

689

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

KTM

790 ADVENTURE

799

QJMOTOR

SVT 650 X

645

BMW

R 1250 GS

1254

SUZUKI

V-Strom 650

645

DAYTONA

MAVERICK 500

471

BMW

S 1000 XR

999

KTM

1290 SUPER ADVENTURE S

1301

YAMAHA

TENERE 700 WORLD RAID

689

HONDA

NC750X DCT

745

YAMAHA

TRACER 900

890

TRIUMPH

TIGER SPORT 660

660

DAYTONA

EXPLORER 125

124

VOGE

300RALLY

292

HONDA

NC750X MANUAL

745

QJMOTOR

SRT 700

698

SYM

NH-T 200

183

14 15

19 20

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΟΚΤΩΒΡIΟΥ 2023

Ηλεκτρικά δίκυκλα - Όλα τα μοντέλα της αγοράς Στις πρώτες θέσεις τα EFUN Pulse, Cappucino αλλά και το Sunra Robo-S. Στις ταξινομήσεις των ηλεκτροκίνητων scooters, για τον μήνα Οκτώβριο καταγράφηκαν 121 κομμάτια, δεδομένο που δείχνει μία σταδιακή αύξηση της δημοτικότητας τους, ειδικά σε σχέση με προηγούμενα διαστήματα. Στην λίστα παρακάτω, μπορείτε να δείτε τα μοντέλα που πέτυχαν τις καλύτερες επιδόσεις για τον Οκτώβριο, και τις ταξινομήσεις τις οποίες κατέγραψαν αντίστοιχα. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

1 2 3 4 5

6 7

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

PULSE, ERIDER,TRINITY LIGHT EFUN/ZAP JNEN, JUNENG CAPPUCINO LIGHT SUNRA ROBO-S LIGHT BRAVO LIGHT DAYTONA HORWIN LIGHT SK3 CFMOTO ZEEHO LIGHT DAYTONA LIGHT F5 GOLDEN LION EV3000 LIGHT EFUN/ZAP LIGHT PUSA DAYTONA MASTER 125E LIGHT ARENA, ELYX, MIFUN LINK LIGHT GOLDEN LION JS2A-2 LIGHT GOLDEN LION EC7000 LIGHT EFUN/ZAP TIDER LIGHT PIAGGIO PIAGGIO 1 LIGHT DAYTONA E-VIBALL HW DAYTONA IRIS LIGHT SUPER SOCO CPA/CPX HW BMW CE04 HW VESPA ELETTRICA CLASSIC DAYTONA E-VIBALL LIGHT DAYTONA F8 DELIROAD LIGHT ZERO MOTORCYCLES S 11KW STREET/NAKED SILENCE SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED HW IIFSTEV TEDI LIGHT HORWIN EK3 LIGHT E-ZI E-ZI CITI HW HORWIN CR6 STREET/NAKED EFUN/ZAP LIPO LIGHT ECOOTER E2 MAX LIGHT TINBOT E-SUM ENDURO DAYTONA PHOS 125 LIGHT SUPER SOCO TC WANDERER STREET/NAKED SUPER SOCO TS HUNTER STREET/NAKED EFUN/ZAP PUMA LIGHT GOLDEN LION JS2A-2 LIGHT GOLDEN LION EV4000W CLASSIC

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

12 11 9 6 5 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Οι επιδόσεις των εταιρειών Η μάχη των SYM και Honda για την κορυφή της αγοράς συνεχίζεται, με τις ταξινομήσεις τους να εξακολουθούν να έχουν τη μισή σχεδόν «πίτα» του συνόλου. Σε βάθος 10μήνου, την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις δικύκλων ανεξαρτήτως κατηγορίας, στην Ελλάδα, δεσμεύει και πάλι η SYM, με 14.256 ταξινομήσεις και μερίδιο 24,30% επί της αγοράς. Στην δεύτερη θέση, η Honda μετρά 12.432 ταξινομήσεις, δεσμεύοντας το 21,19%, λίγο πιο κάτω σε σχέση με το 9μηνο. Την πρώτη τριάδα, συμπληρώνει και πάλι η Piaggio, με 7.405 ταξινομήσεις και μερίδιο επί της αγοράς, στο 12,62%. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΜΑΡΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜHΣΕΙΣ 8ΜΗΝΟΥ

ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ

SYM

14256

24,30%

HONDA

12432

21,19%

PIAGGIO

7405

12,62%

YAMAHA

5407

9,22%

DAYTONA

5139

8,76%

KYMCO

2181

3,72%

CFMOTO

2170

3,70%

VOGE

1000

1,70%

BMW

889

1,52%

VESPA

848

1,45%

BENELLI

772

1,32%

APRILIA

551

0,94%

THRUST

493

0,84%

KEEWAY

393

0,67%

SUZUKI

374

0,64%

KTM

364

0,62%

ROYAL ENFIELD

317

0,54%

MALAGUTI

302

0,51%

TRIUMPH

215

0,37%

QJMOTOR

194

0,33%

DUCATI

174

0,30%

PEUGEOT

131

0,22%

BRIXTON

130

0,22%

POLARIS

129

0,22%

KAWASAKI

128

0,22%

EFUN/ZAP

127

0,22%

JIAYUAN

100

0,17%

HUSQVARNA

0,16%

LONCIN

0,16%

BETA

0,16%

GPX

0,14%

ZHONGNENG

0,14%

MOTO GUZZI

0,14%

RENLI

0,14%

SEGWAY

0,13%

SUPER SOCO

0,12%

WANGYE

0,12%

GOLDEN LION

0,11%

MOTRON

0,11%

ZHIDOU

0,10%

Άλλοι

1029

1,75%

Σύνολο

58665

100,00%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Σταθερά πρώτο το Daytona DY125RS. Στην κατηγορία των παπιών, όσον αφορά τις ταξινομήσεις 10μήνου, το Daytona DY125RS κρατά την πρώτη θέση, καταγράφοντας 1.544 ταξινομήσεις μέχρι το τέλος Οκτωβρίου 2023. Ακολουθούν, τα SYM VF125 και Yamaha Crypton S, με 1.241 και 748 ταξινομήσεις, αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά, την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΉΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

1544

SYM

VF125

124

1241

YAMAHA

CRYPTON S

114

748

SYM

VF185

183

745

HONDA

ASTREA GRAND

109

718

DAYTONA

VELOS R 125

120

681

DAYTONA

SPRINTER

120

486

HONDA

SUPRA X125

125

422

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

125

297

BENELLI

RCX 185

174

290

THRUST

BLITZ 115

114

112

GPX

POPZ 125

125

HONDA

C125

124

GPX

ROCK 125

125

FLASH 125 LZ

124

CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i

JIANSHE

JS125-G

124

LONCIN

LX110-3D

107

YINXIANG

YX127CF

127

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Scooters – Top 30 μοντέλων Κραταιό το SYM Symphony ST200i στην κορυφή. Στις ταξινομήσεις 10μήνου του 2023 και στην κατηγορία των scooters, που απολαμβάνει και με διαφορά το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, το πρώτο σε ταξινομήσεις μοντέλο είναι το SYM Symphony ST200i, με 2.851 ταξινομήσεις. Στην 2η και 3η θέση, ακολουθούν τα Honda PCX 125 και SYM Symphony SR125, με 2.514 και 2.269 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM HONDA SYM PIAGGIO SYM PIAGGIO SYM PIAGGIO PIAGGIO HONDA HONDA HONDA HONDA SYM HONDA DAYTONA PIAGGIO YAMAHA SYM YAMAHA HONDA KYMCO VESPA SYM YAMAHA PIAGGIO APRILIA YAMAHA SYM KEEWAY

SYMPHONY ST 200 PCX 125 SYMPHONY SR 125 BEVERLY 300 HPE SYMPHONY ST 125 LIBERTY 125 ABS JET X 125 BEVERLY 400 HPE MEDLEY 150 SH MODE 125 SH150 VISION 110 FORZA 350 JET 14 125 ADV 350 CARGO 125 MEDLEY 125 NMAX 125 JOYRIDE 16+ NMAX 155 SH350 AGILITY 16+ 125 GTS 300 CRUISYM 300 XMAX 300 TECH MAX LIBERTY 150 ABS SR GT 200 XMAX 300 MAXSYM TL VIESTE 125

169 125 125 278 125 124 125 399 155 125 157 109 330 125 330 124 125 125 278 155 330 125 278 278 292 155 174 292 508 125

2851 2514 2269 1720 1686 1632 1533 1453 1281 1222 1165 1103 894 877 869 863 770 752 712 687 584 504 477 475 400 369 318 314 312 268

#SUOMYCREW

TX-PRO

STELLAR

TRACK-1

SR-GP

ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ 44, ΑΘΗΝΑ 11528 TEL. 210 7212986 ,210 7211160 WWW.MCMOTOR.GR

SPEEDSTAR

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Scooters 300+ cc - Top 30 μοντέλων Τα «αδερφάκια» Beverly κρατούν τις πρώτες 2 θέσεις του ανάλογου πίνακα. Piaggio Beverly 300 και 400, βρίσκονται στις 2 πρώτες θέσεις του πίνακα ταξινομήσεων 10μήνου, όσον αφορά τα μοντέλα scooters 300 κυβικών και άνω. Τα δύο μοντέλα σημείωσαν 1.720 και 1.453 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Στην 3η θέση, συναντάμε το Honda Forza 350, με 894 ταξινομήσεις. Στα πιο μεγάλα scooters από 500 κυβικά και πάνω, το πρώτο σε ταξινομήσεις αναδείχθηκε το SYM Maxsym TL, με 312 κομμάτια, το οποίο ακολουθούν τα Honda Forza 750 και Yamaha TMAX Tech Max –με διαφορά μόλις ενός κομματιού, στα 227 και 226 κομμάτια αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

1720

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

1453

HONDA

FORZA 350

330

894

HONDA

ADV350

330

869

SYM

JOYRIDE

278

712

HONDA

SH350

330

584

VESPA

GTS 300

278

480

SYM

CRUISYM

278

475

YAMAHA

XMAX 300 TECH MAX

292

400

YAMAHA

XMAX 300

292

314

SYM

MAXSYM TL

508

312

VOGE

SR4 MAX

350

235

KYMCO

X-TOWN 300

276

233

SYM

HD300

278

231

HONDA

FORZA 750

745

227

YAMAHA

TMAX TECH MAX

562

226

DAYTONA

M310

309

137

YAMAHA

TMAX

562

111

KYMCO

DT X360

321

110

DAYTONA

VIRTUS

278

KYMCO

AK 550

550

PIAGGIO

MP3 300 HPE

278

BMW

C 400 GT

350

THRUST

EXPLORER 300

276

KYMCO

XCITING VS 400

400

KYMCO

X-TOWN CT 300

276

BMW

C 400 X

350

SYM

MAXSYM 400I

399

PEUGEOT

XP 400

399

PIAGGIO

MP3 400 HPE

399

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Μοτοσυκλέτες - Top 30 μοντέλων Σε βάθος έτους, μέχρι τώρα, το Honda CB500X αντέχει στην ισχυρή πίεση του ανταγωνισμού. Στις ταξινομήσεις σε βάθος 10μήνου για το 2023, όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, το πρώτο στην λίστα του Top 30 αναδεικνύεται ακόμη το Honda CB500X, σημειώνοντας 604 ταξινομήσεις. Η διαφορά του από την 2η θέση είναι μεγάλη, αφού το Yamaha Tracer 9 GT που ακολουθεί, σημείωσε 370 ταξινομήσεις. Την πρώτη 3άδα κλείνει το Honda X-ADV, με 332 ταξινομήσεις.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ HONDA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA VOGE YAMAHA YAMAHA DAYTONA YAMAHA SUZUKI CFMOTO HONDA BMW BENELLI HONDA CFMOTO SYM HONDA BMW ROYAL ENFIELD VOGE BMW CFMOTO VOGE DAYTONA VOGE HONDA DAYTONA BENELLI SYM

ΜΟΝΤΕΛΟ

CB500XA TRACER 9 GT X-ADV TRACER 700 TENERE 700 XL750 TRANSALP 300DS TRACER 900 MT 03 350T2 MT 07 V-Strom 650 800MT CRF300L R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X CB125F 650MT SYMNH T NC750X DCT R 1250 GS METEOR 350 525 DS X S 1000 XR 700MT 300RALLY MAVERICK 500 500R ST125A DAX ZT125-U TRK 702, TRK 702X NH-T 200

ΚΥΒΙΣΜΟΣ 471 890 745 689 689 755 292 890 321 349 689 645 799 286 1254 500 124 649 278 745 1254 349 494 999 693 292 471 494 124 125 698 183

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 604 370 332 317 259 249 238 234 222 195 192 181 179 170 169 161 158 145 124 109 107 107 103 96 96 94 91 86 82 80 76 72

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Adventure μοτοσυκλέτες - Top 25 μοντέλων Σαν να βλέπουμε αντικατοπτρισμό, της λίστας «γενικής κατάταξης» μοτοσυκλετών! Δεν χρειάζεται να πούμε περισσότερα για την Adventure εισβολή στην κατηγορία της μοτοσυκλέτας, καθώς τουλάχιστον 6 από τις 10 μοτοσυκλέτες που πωλούνται είναι OnOff και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα. Στην λίστα με τις Top 25, σε βάθος 10μήνου, το Honda CB500X πρωτεύει, με 604 ταξινομήσεις. Ακολουθείται, από τα Tracer 9 GT της Yamaha και το Honda X-ADV, με 370 και 332 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA VOGE YAMAHA DAYTONA SUZUKI CFMOTO HONDA BMW BENELLI CFMOTO SYM HONDA BMW VOGE CFMOTO BMW VOGE DAYTONA BENELLI SYM KTM

CB500XA TRACER 9 GT X-ADV TRACER 700 TENERE 700 XL750 TRANSALP 300DS TRACER 900 350T2 V-Strom 650 800MT CRF300L R 1250 GS ADVENTURE TRK502, TRK 502 X 650MT NH-T 200 NC750X DCT R 1250 GS 525 DS X 700MT S 1000 XR 300RALLY MAVERICK 500 TRK 702, TRK 702X NH-T 200 790 ADVENTURE

471 890 745 689 689 755 292 890 349 645 799 286 1254 500 649 278 745 1254 494 693 998 292 471 698 183 799

604 370 332 317 259 249 238 234 195 181 179 170 169 161 145 124 109 107 103 96 96 94 91 76 72 71

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Naked-Cruiser μοτοσυκλέτες Top 25 μοντέλων To Yamaha MT-03 απολαμβάνει την πρωτοκαθεδρία των ταξινομήσεων, σε βάθος έτους μέχρι τώρα. Στην ανάλογη λίστα των υποκατηγοριών, το Yamaha MT 03 ακολουθούν τα Yamaha MT 07 και Honda CB125F, που σημειώνουν 192 και 158 ταξινομήσεις, αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

YAMAHA

MT 03

321

222

YAMAHA

MT 07

689

192

HONDA

CBF125M

124

158

ROYAL ENFIELD

METEOR 350

349

105

VOGE

500R

494

HONDA

ST125A

124

DAYTONA

ZT125-U

125

CFMOTO

300NK

292

BENELLI

IMPERIALE 400

374

HONDA

CMX500

471

HONDA

Z125

124

ROYAL ENFIELD

CLASSIC 350

349

BRIXTON

CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 125

125

DAYTONA

MONSTER 125

124

ROYAL ENFIELD

HUNTER 350

349

YAMAHA

MT 09 SP

890

BENELLI

BN125

125

DAYTONA

ZT350

348

YAMAHA

MT 09

890

VOGE

R125

125

YAMAHA

XSR 125

124

HONDA

CMX500 FOP

471

KTM

390 DUKE

373

HONDA

CB500F

471

MOTO GUZZI

V7 STONE 850

853

HONDA

CL500A

471

VOGE

300AC

292

DAYTONA

G155

155

DAYTONA

HOBBY 125

125

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου 2022

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΕΚΑΜHΝΟΥ 2023

Hλεκτρικά - Όλα τα μοντέλα της αγοράς Το Sunra Robo-S πετυχαίνει τις περισσότερες ταξινομήσεις, στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων δικύκλων σε βάθος 10μήνου. Συνεχίζοντας την εξέταση των στατιστικών ταξινομήσεων δικύκλων στην χώρα μας, σε βάθος 10μήνου, στην κατηγορία των ηλεκτρικών, το Sunra Robo-S πέτυχε τις περισσότερες ταξινομήσεις, με 58. Το ακολουθούν, τα Daytona Iris και EFUN Pusa, με 48 και 47 ταξινομήσεις αντίστοιχα. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤHΣ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20

ΜΟΝΤΕΛΟ

SUNRA ROBOS-S DAYTONA IRIS EFUN/ZAP PUSA SUPER SOCO CPA/CPX DAYTONA BRAVO JNEN, JUNENG CAPPUCINO BMW CE04 DAYTONA F5 DAYTONA E-VIBALL PIAGGIO PIAGGIO 1 CFMOTO ZEEHO EFUN/ZAP TIDER HORWIN SK3 EFUN/ZAP PUMA GOLDEN LION EV4000W SILENCE SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED EFUN/ZAP PULSE, ERIDER,TRINITY NIU Nqi GTs ECOOTER E3 EFUN/ZAP LIPO GOLDEN LION EC7000 GOLDEN LION EV3000 SILENCE S01 HS VESPA ELETTRICA LVNENG LX06MAX YADEA Y1S GOLDEN LION JS2A-2 SUPER SOCO TS HUNTER ZERO MOTORCYCLES DSR HORWIN EK3 FENGCHENG SE, SPIMRI SUPER SOCO TC MAX NIU MQI GT DAYTONA F8 DELIROAD

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ LIGHT LIGHT LIGHT HW LIGHT LIGHT HW LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT CLASSIC HW LIGHT HW LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT HW CLASSIC LIGHT HW LIGHT STREET/NAKED ON-OFF/ LIGHT LIGHT STREET/NAKED HW LIGHT

58 48 47 46 43 42 39 38 37 30 29 28 26 24 23 16 16 15 12 12 12 12 12 12 11 11 10 9 8 8 8 8 7 6

LVNENG SUPER SOCO ECOOTER TINBOT DAYTONA GOLDEN LION OPAI TISTO YADEA JNEN, JUNENG ARENA, ELYX, MIFUN LVNENG DOOHAN SILENCE SILENCE TROMOX YASAN MOTOR RAY ELECTRIC MOTORS TINBOT FELO JCADI GOLDEN LION HORWIN E-BROH ECOOTER LUQI YADEA JNEN, JUNENG ZERO MOTORCYCLES ZERO MOTORCYCLES ZERO MOTORCYCLES ALRENDO WOW! IIFSTEV PURSANG SILENCE GOLDEN LION SURRON DAYTONA SILENCE E-ZI DMEMOTO, ELYX SMART NIU NIU CAKE DAYI MOTOR CFMOTO

NCE S, NCE D TC WANDERER E2 MAX E-SUM MASTER 125E JS2A-2 JCH, EM-JCH, TIGER, FOBERRIA SUNSHINE 6.0 G5S A6, JN3000DT-8A LINK LX08 DH01-30, ITANKE S02 CONNECTED S02 STANDARD UKKO S BUMBLEEBEE RAY 7. 7 RS1 FW06 ALEX STORM JS2A CR6 BRAVO GLE E5 HL5.0S C1S PRO CAPUCCINO FXS S 11KW SR/F PREMIUM TS BRAVO , TS BRAVO L MODEL 6 TEDI E-TRACK SEAT MO ESCOOTER 125 BASIC JS2A, JS2A-2, TORO STORM BEE PHOS 125 S01 E-ZI CITI DME3000-A,DME3000-B NGTS PRO,NGTS SPORT,NQI GTS SP MGT PRO OSA E-ODIN PAPIO NOVA

LIGHT STREET/NAKED LIGHT ENDURO LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT HW HW STREET/NAKED LIGHT HW STREET/NAKED GT HW LIGHT STREET/NAKED STREET/NAKED HW STREET/NAKED LIGHT LIGHT MOTARD STREET/NAKED STREET/NAKED STREET/NAKED LIGHT LIGHT STREET/NAKED HW CLASSIC STREET/NAKED LIGHT HW HW LIGHT HW HW STREET/NAKED STREET/NAKED STREET/NAKED

6 5 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

CITY TRIP / Λαγκάδια με MotoGuzzi Mandello

ΛΑΓΚAΔΙΑ ΑΡΚΑΔIΑΣ Μεγάλο ορεινό χωριό, κτισμένο σε υψόμετρο σχεδόν χιλίων μέτρων στις πλαγιές του δυτικού Μαίναλου, πάνω στον κεντρικό δρόμο που ενώνει τον Πύργο με την Τρίπολη, που έφτασε να είναι η μεγαλύτερη πόλη μετά την πρωτεύουσα της Αρκαδίας.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Λαγκάδια με MotoGuzzi Mandello

Η πέτρα κυριαρχεί σαν υλικό κατασκευής σε σπίτια, εκκλησίες και σχολεία με τους κατοίκους των Λαγκαδιών να είναι περίφημοι χτιστάδες.

CITY TRIP / Λαγκάδια με MotoGuzzi Mandello

Ο ναός των Ταξιαρχών είναι κτίσμα του 1808 που μάλιστα ολοκληρώθηκε σε διάστημα μόλις 40 ημερών λόγω της χρονικής διορίας που είχαν δώσει οι Τούρκοι.

CITY TRIP / Λαγκάδια με MotoGuzzi Mandello

�

T VOGE

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125

ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ Είναι ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ της ελληνικής αγοράς και συνεχίζει στη βάση της πιο πρόσφατης μεγάλης του ανανέωσης με φρέσκα χρώματα για τη γκάμα του 2023.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε το 2010 το PCX125 αποτελεί ένα σταθερό σημείο αναφοράς στη γκάμα της Honda, εξελισσόμενο σε εμπορική επιτυχία με μόνιμη παρουσία στα υψηλότερες θέσεις της εγχώριας αγοράς μας. Ακόμη και τα πιο πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων σκούτερ για το πρώτο επτάμηνο του 2023, το PCX125 κρατά περήφανα τη δεύτερη θέση στην κατάταξη των σκούτερ. Η επιτυχία αυτή βέβαια δεν είναι αμιγώς ελληνικό φαινόμενο, καθώς στα 13 χρόνια της ως τώρα πορείας του στην Ευρώπη έχει πουλήσει πάνω από 140,000 αντίτυπα και ο λόγος είναι προφανώς γνωστός σε χιλιάδες Ελληνίδες και Έλληνες που το έχουν επιλέξει. Η Honda έχει συγκεράσει την προηγμένη τεχνολογία του κινητήρα eSP+ (enhanced Smart Power) σε ένα σκούτερ που δείχνει απλό, είναι ιδιαίτερα φιλικό κι ευκολοδήγητο, σχεδόν κάνοντάς μας να ξεχάσουμε πως το πακέτο ενσωματώνει και κάποιες οικονομικές και απλές λύσεις, όπως το ταμπούρο στο πίσω φρένο. Παρά τη φαινόμενη απλότητά του, το PCX μετρά μερικές σημαντικές καινοτομίες, καθώς το 2010 ήταν το πρώτο σκούτερ που ήρθε στην Ευρώπη με τεχνολογία Idling Stop, όπου ο κινητήρας σβήνει αυτόματα μετά από μερικά δευτερόλεπτα στο ρελαντί, ενώ επανεκκινεί επίσης αυτόματα με το άνοιγμα του γκαζιού χάρη στην αθόρυβη μίζα ACG που διαθέτει. Η Honda διατηρεί το best seller της σε μια μόνιμη διαδικασία εξέλιξης, κατά την οποία το 2016 ανανεώθηκε για προσαρμογή στις τότε προδιαγραφές Euro 4, ενώ το 2018 είχε προχώρησε μια ευρύτερη αναβάθμιση με νέο πλαίσιο και ισχυρότερο κινητήρα. Η τελευταία φορά που η Honda σκάλισε σε βάθος το PCX125 ήταν το 2021, φέρνοντας σωρεία αλλαγών με νέο κινητήρα και πλαίσιο, διευρυμένη άνεση και πρακτικότητα, αλλά και ένα φρεσκάρισμα στη σχεδίασή του. Πάνω σε αυτή τη βάση παραμένει ως και σήμερα, καθώς για τη φετινή σεζόν του 2023 δεν άλλαξε σε τίποτε πλην

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 δύο νέων χρωμάτων στη γκάμα του, το εικονιζόμενο μπλε Matt Suit Blue Metallic και το γκρίζο Pearl Jupiter Gray. Από την πρώτη φορά που βρέθηκα στη σέλα ενός PCX125 για δοκιμή – στο πρώτο μοντέλο του 2010 – η αρχική μου σκέψη ήταν πως “αυτό είναι πολύ μικρόσωμο για μένα”. Κάθε φορά ωστόσο το πρώτο μου κάθισμα στη σέλα του σκούτερ της Honda συνοδευόταν από μια ανάσα ανακούφισης. Η Honda αν μη τι άλλο ξέρει καλά πως να σχεδιάζει άνετες εργονομίες αναβάτη και το PCX δεν αποτελεί εξαίρεση. Στη σέλα του θα βολευτεί κάθε λογής μπόι, με ανετότατη και ευρύχωρη σέλα, καθώς και αρμονικές γωνίες πρόσβασης στα χειριστήριά του. Σε κάθε περίπτωση, με ύψος μόλις 754 mm από το έδαφος η σέλα ευνοεί την άμεση πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος για κάθε ανάστημα, σημείο στο οποίο συνεπικουρεί και το μικρό πλάτος του σκούτερ. Από τη στιγμή που θα καθίσεις πάνω του, όλα έρχονται απολύτως φυσικά, ο χώρος για τα πόδια είναι επαρκής ακόμη και για γορίλες του δικού μου μεγέθους. Η άνεση που αποπνέει από τη σέλα του εκτείνεται και στη λειτουργία του κινητήρα του, ο οποίος αθόρυβα έρχεται στη ζωή, εξίσου απαλά και ήρεμα δουλεύει σε όλο το εύρος του. Αυτή η βελούδινη και ήσυχη λειτουργία, αλλά και η παντελής απουσία κάθε κραδασμού κρύβουν πίσω τους ένα σκούτερ με ζωηρή και αποδοτική επιτάχυνση ανεξαρτήτως του μεγάλου βάρους (μου) που κουβαλά. Ξεκινά σβέλτα από το φανάρι και δεν προβληματίζεται από άλλα οχήματα, βγάζοντας τη δύναμή του γραμμικά και γρήγορα στον δρόμο. Η τελική του ταχύτητα μετά βίας περνά τα 100 km/h, όπως συχνά συμβαίνει στην κατηγορία αυτή, αλλά μέχρις εκεί μόνο αργό δεν το αισθάνεσαι. Απεναντίας, αποδεικνύεται εξαιρετικά σβέλτο στην αστική κίνηση χάρη και στο χαμηλό του βάρος που δεν ξεπερνά τα 130 κιλά με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 8 λίτρων. Η δε κατανάλωσή του στην πόλη είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή, καθώς η μέση τιμή των περίπου 2.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα είναι κάτι παραπάνω από χαμηλή - ειδικά για ένα σκούτερ που με έναν αναβάτη 100 κιλών στη σέλα του πέρασε μιαν εβδομάδα τέρμα γκάζι στην Αθήνα, με τακτικές διελεύσεις από γρήγορους δρόμους όπως η

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 Αττική Οδός. Με αυτόν τον ρυθμό που καίει βενζίνη, τα 8 λίτρα του επαρκούν εύκολα για μια θεωρητική αυτονομία 250-300 χιλιομέτρων. Στα δυναμικά του χαρακτηριστικά το Honda PCX125 παραμένει ευχάριστο και αποτελεσματικό. Χάρη στους τροχούς των 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, το σκούτερ διακρίνεται για την ευελιξία του χωρίς να χάνει σε μοτοσυκλετιστική αίσθηση (όπως θα συνέβαινε με μικρότερης διάστασης ζάντες, λ.χ. 12”), δηλαδή μπορεί να κρατήσει μια λογική κλίση μέσα στη στροφή. Τα φρένα του επίσης αποδεικνύονται κάτι παραπάνω από επαρκή για τις ταχύτητες που μπορεί να επιτύχει, με τη διπίστονη μπροστινή δαγκάνα να παίρνει το μεγάλο βάρος του φρεναρίσματος σε συνεργασία με το άριστο μονοκάναλο (μόνο μπροστά) ABS που εξασφαλίζει πως μπορείς να το παρακάνεις όσο θες στη δεξιά μανέτα χωρίς φόβο. Το δε ταμπούρο πίσω, μπορεί να δείχνει ως μια κάπως αναχρονιστική πινελιά, αλλά στην πράξη κάνει σωστά τη δουλειά του και, αν δε στο πουν, δε θα αντιληφθείς καν πως δεν έχεις δισκόφρενο εκεί πίσω. Στην τελευταία του αυτή μορφή, η Honda έχει προσφέρει στο PCX125 όλα όσα χρειάζεται για να διακριθεί στα καθήκοντά του. Έχει τον υπερσύγχρονο κινητήρα με το Idling Stop και τη σπουδαία κατανάλωση καυσίμου, αλλά και το τσαγανό που απαιτείται για να ξεκολλά γρήγορα από τα δύσκολα της πόλης και ποτέ να μην αισθάνεται αργό για 125άρι. Η ποιότητα κατασκευής του είναι αναμενόμενα εξαιρετική και όλα του τα περιφερειακά δουλεύουν στην εντέλεια, ενώ έχει και αρκετές δόσεις πρακτικής πολυτέλειας που εκτιμώνται δεόντως: keyless έλεγχος για ανάφλεξη, άνοιγμα σέλας και τάπας καυσίμου, Honda Selectable Torque Control (HSTC) με δυνατότητα απενεργοποίησης για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ακόμη και στις χειρότερες συνθήκες πρόσφυσης, παροχή USB για φόρτιση συσκευών πρακτικά κρυμμένη στο ντουλαπάκι της ποδιάς, αλλά και έναν ικανό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο τελευταίος είναι πιθανότατα ο λόγος που ο πίσω τροχός μίκρυνε σε 13 ίντσες διαγώνιο στην τελευταία μεγάλη ανανέωση του PCX125, αλλά πλέον στέκεται στο ύψος του χωρώντας άνετα ένα jet κράνος, αλλά και αρκετά full-face αρκεί να μην έχουν μεγάλες προεξοχές (αεροτομές, γείσα κλπ), αφήνοντας και χώρο για μερικά ακόμη μικροπράγματα.

Στην τελευτ αυτή μορφή, έχει προσφέ PCX125 όλ χρειάζεται διακριθεί καθήκοντ

ταία του η Honda έρει στο λα όσα για να ί στα τά του

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125

Η απίθανη ποιότητα που το χαρακτηρίζει σε όλες του τις εκφάνσεις, από το χάζι σταματημένο ως τον τρόπο που αποδίδει στον δρόμο, μας κάνουν να του συγχωρούμε μερικά στοιχεία που μοιάζουν να ξεχάστηκαν στην ανανεωτική διαδικασία, όπως το ταμπούρο πίσω και την απλοϊκή LCD οθόνη. Η τιμή του, στα €3,490, το διαχωρίζει μεν από τη συντριπτική πλειψηφία του μη-Ιαπωνικού ανταγωνισμού του, αλλά πάλι τι να πούμε εμείς γι’ αυτό όταν βλέπουμε τα μεγάλα νούμερα που καταφέρνει στους πίνακες ταξινομήσεων; Το καλό προϊόν βρίσκει τελικώς πάντα την αναγνώριση από το αγοραστικό κοινό και στην περίπτωση του Honda PCX125 ισχύει απολύτως αυτό που ανέγραφε κάποτε η αγωνιστική φόρμα του αείμνηστου Nicky Hayden: Numbers don’t lie!

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250

OΜΟΡΦΟ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜEΝΟ Το Bajaj Dominar 250 είναι το νέο μέλος της οικογένειας Dominar, που μέχρι πρότινος διέθετε εκπρόσωπο μόνο στα 400 κυβικά. Ο κινητήρας του Dominar 250 βασίζεται σε εκείνον του KTM 250 Duke, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει ιδιαίτερη cruiser εμφάνιση, κι έναν εξαιρετικό value for money χαρακτήρα.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250 Από εμφάνιση, το Dominar 250 σκίζει. Σε ορισμένα σημεία, όπως στην δεύτερη LCD οθόνη με τις λυχνίες που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ, στα δυο κοντά τελικά που βγαίνουν κάτω από τον κινητήρα, στα πίσω φωτιστικά σώματα, κ.α., θυμίζει ελαφρώς Ducati Diavel, έχει όμως εν τέλει δικό του χαρακτήρα. Με την πρώτη ματιά το βλέμμα σταματά στην όμορφη μάσκα και στη μικρή ζελατίνα, στα 2 τελικά της εξάτμισης, αλλά και στο υψηλό επίπεδο εξοπλισμού με δυνατά σημεία το ανάποδο πιρούνι, το κτηνώδες πλαίσιο, τον υγρόψυκτο κινητήρα, την ακτινική δαγκάνα μπροστά, τα LED φωτιστικά σώματα, τους φωτιζόμενους διακόπτες, τις χειρολαβές συνεπιβάτη, το tank-pad, την καρίνα, τα κάγκελα προστασίας, την τάπα ρεζερβουάρ αεροπορικού τύπου, κλπ. Πέρα τώρα από το όμορφο και σύγχρονο -αλλά όχι ακραίο- design, που θα ικανοποιήσει τους περισσότερους, το Dominar 250 έχει και τις διαστάσεις για να βολέψει 2 μεγαλόσωμα άτομα -ψηλή σέλα στα 800 mm, μακριά τοποθετημένο το τιμόνι, κ.α. Μάλιστα ίσως στις διαστάσεις και στο ατσάλι να το παράκανε λίγο η Bajaj, καθώς η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 180 ολόκληρα κιλά. Ναι, το βάρος αυτό παίζει επιβαρυντικό ρόλο σε επιταχύνσεις και φρενάρισμα, όμως από την άλλη μιλάμε για μια εξαιρετικά στιβαρή κατασκευή, που δείχνει έτοιμη να αντέξει πολλά χρόνια, ενώ θα μπορούσε να έχει κινητήρα με τη διπλάσια ιπποδύναμη, δίχως προβλήματα σε πλαίσιο και αναρτήσεις. Η Bajaj έχει επιλέξει επώνυμα φρένα (BYBRE, η θυγατρική της BREMBO στην Ινδία), ενώ ο κινητήρας που βασίζεται σε αυτόν του ΚΤΜ 250 Duke είναι αποδεδειγμένα αξιόπιστος. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, όπως και η συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μερών, ενώ μας άρεσαν πολύ τα 3D λογότυπα Dominar στο ρεζερβουάρ και D250 στην ουρά. Στη μοτοσυκλέτα θα βρούμε σινιάλο, όχι όμως και αλάρμ, ενώ πολύ καλοί είναι οι καθρέπτες που θα θολώσουν

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250 μόνο κοντά στην τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας. Η ψηφιακή LCD οθόνη στο τιμόνι είναι λεπτή και σχετικά σκοτεινή, ενώ διαθέτει ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, 2 μερικούς και ολικό χιλιομετρητή, ρολόι, στάθμη καυσίμου. Για να αλλάξεις ενδείξεις και να μηδενίσεις του χιλιομετρητές πρέπει να αφήσεις το τιμόνι και να πιέσεις τα 2 κλασικά κουμπιά στην οθόνη. Η δεύτερη οθόνη, που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ, έχει αποκλειστικά προειδοποιητικές λυχνίες, και από εκεί πηγάζει ένα ενοχλητικό μπλε φως (το σήμα του logo της Bajaj), που σε κάνει να πιστεύεις πως έχεις ξεχάσει αναμμένη τη μεγάλη σκάλα των φώτων. Οι ενδείξεις αφορούν στο σταντ, τη μπαταρία, το ABS, και τον ψεκασμό. Πανάξιο μεταφορικό μέσο Στην εβδομαδιαία δοκιμή μας, το μικρό Dominar αποδείχθηκε πανάξιο μεταφορικό μέσο, με απίθανα χαμηλή κατανάλωση, φιλικό και ολοκληρωμένο commuter χαρακτήρα, και μεγάλο εύρος δυνατοτήτων. Μπορεί με την ίδια άνεση να σας μεταφέρει σε κάθε αστική διαδρομή, διαπρέποντας ακόμα και στο πιο πυκνό μποτιλιάρισμα, και από την

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250 άλλη να σας ταξιδέψει με μεγάλη άνεση και εκτός πόλης, έχοντας δυνατότητα να διατηρεί τα 140 χλμ/ώρα παντού. Στα ατού του περιλαμβάνονται οι εξαιρετικής άνεση σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη, αλλά και η άνετη θέση οδήγησης που δεν διπλώνει γόνατα και αγκώνες. Όπως και στο ΚΤΜ 250 Duke, έτσι κι εδώ οι χαμηλές στροφές δεν είναι το δυνατό σημείο του κινητήρα, όμως σε μεσαίες και ψηλές στροφές το Dominar 250 τραβά ικανοποιητικά, παρέχοντας την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια με ένα ή δύο άτομα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας δεν θα φανεί στον δρόμο, ενώ θα το καταλάβετε κυρίως στις στατικές μανούβρες, αλλά και στις αλλαγές κατεύθυνσης. Στο μποτιλιάρισμα αλλά και στις αναστροφές, ανακαλύπτεις πως το τιμόνι δεν κόβει όσο θα περίμενες από ένα commuter, και κάποιες φορές θέλεις περισσότερες μανούβρες από ότι υπολογίζεις για να ελιχθείς εκεί που σκοπεύεις. Τα ελαστικά ψηλού προφίλ πρώτης τοποθέτησης NyloGrip Zapper-S της MRF είναι ινδικά μεν, έχουν όμως καλό κράτημα δε, ακόμα και στην χείριστη ελληνική άσφαλτο! Δεν το περιμέναμε και μας εξέπληξαν ευχάριστα. Οι αναρτήσεις είναι σεταρισμένες άριστα για τις ελληνικές συνθήκες, προσφέροντας άνεση σε σαμάρια και λακκούβες, ενώ αν θελήσεις να πιέσεις έχουν ενιαία συμπεριφορά εμπρός και πίσω. Μόνο στα 140-150 αν προσπαθήσεις να στρίψεις με… χαστούκι, ίσως κουνήσουν λίγο, αλλά μιλάμε για πλημμέλημα, καθώς σε όλες τις άλλες καταστάσεις αποδεικνύονται άψογες. Τα φρένα δεν έχουν δάγκωμα και δεν τρομάζουν, ενώ παράλληλα έχουν και δύναμη, χρειάζεται όμως να βάλεις και εσύ δύναμη στη μανέτα για να εκμεταλλευθείς τις δυνατότητες τους. Μην ξεχνάτε και το δικάναλο ABS που θα σας σώσει από επικίνδυνες καταστάσεις. Η μανέτα του συμπλέκτη είναι «πούπουλο», ενώ και το κιβώτιο είναι θετικό και εύκολο. Φτάνοντας στην κατανάλωση, θα το λέτε και δεν θα σας πιστεύουν, γιατί το Dominar 250 καίει σχεδόν όσο κι ένα παπί, και με 2,94 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα θα διανύσετε… 442 χιλιόμετρα μέχρι

Το Bajaj Do 250 είναι ε ένα ολοκληρ commuter, καταφέρνει π σε μια πλειάδ

ominar εν τέλει ρωμένο που τα πολύ καλά δα ρόλων

ΔΟΚΙΜΗ / Bajaj Dominar 250

να χρειαστείτε ανεφοδιασμό. Και σημειώστε πως η χρήση που κάναμε στη μοτοσυκλέτα ήταν αρκετά άγρια, οπότε ένας πιο ήρεμος ιδιοκτήτης θα δει ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου! Ποιοτικό και ολοκληρωμένο commuter Το Bajaj Dominar 250 είναι εν τέλει ένα ολοκληρωμένο commuter, που τα καταφέρνει πολύ καλά σε μια πλειάδα ρόλων. Είναι ποιοτικό, όμορφο και οικονομικό, έχει διαστάσεις μεγάλης μοτοσυκλέτας, πολύ καλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού, επώνυμα μέρη (Bybre, KTM, κλπ.), και μια γνωστή αντιπροσωπεία από πίσω του. Στα 3.890 ευρώ παίρνετε μια μοτοσυκλέτα που δεν θα βγάλει γκρίνιες πουθενά, ενώ θα σας επιστρέφει την αξία της σε καθημερινή βάση, είτε μετακινείστε στην πόλη, είτε ταξιδεύετε, με ένα ή με δύο άτομα.

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚH

DUAL EXPLORER! H Suzuki επαναπροσδιορίζει την χρηστικότητα του ονόματος V-Strom, προσθέτοντας μία πιο adventure εκδοχή στην οικογένεια, με παιχνιδιάρικη διάθεση και κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες. Την V-Strom 800DE!

Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Χρήστος Καραγιωργάκης

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE Μία τελείως νέα μοτοσυκλέτα, σχεδιασμένη σε λευκό χαρτί, έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια V-Strom. Αυτή η νέα V-Strom 800DE είναι η πρώτη με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και το V εδώ σημαίνει Versatile, το οποίο σε ελεύθερη μετάφραση μας δείχνει την ευκολία προσαρμογής του μοντέλου σε κάθε συνθήκη. Και πλέον με την προσθήκη των αρτικόλεξων DE –Dual Explorer, καταλαβαίνουμε ότι μιλάμε για ένα κατεξοχήν adventure μοντέλο, έτοιμο να οδηγηθεί σε κάθε διαδρομή. Αυτά, και άλλα πολλά, είχαμε την δυνατότητα να ανακαλύψουμε στην επίσημη παρουσίαση της Suzuki Σφακιανάκης στις εγκαταστάσεις της στην Μαγούλα, όπου βρεθήκαμε εν μέσω άλλων και με τα σύγχρονα V-Strom 800 DE προκειμένου να μάθουμε τις τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά και φυσικά, να τα οδηγήσουμε σε πραγματικές συνθήκες. Με ένα ευμεγέθες αυτοκόλλητο Made in Japan στο νέο 20λιτρο ρεζερβουάρ, η Suzuki δείχνει την καταγωγή του μοντέλου το οποίο σχεδιάζεται, εξελίσσεται και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στην Ιαπωνία, από ανθρώπους που αγαπούν την μοτοσυκλέτα. Και ως τέτοιο, αναβλύζει ποιότητα σε κάθε του σημείο, τόσο στα μεταλλικά όσο και στα πλαστικά μέρη, με κορυφαία βαφή και συναρμογή, και λεπτομέρειες που την κάνουν να ξεχωρίζει. Τελείως νέα, με νέο ανοιχτό ατσάλινο πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνες στρογγυλής διατομής, ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα, 650 και 1050 που χρησιμοποιούν περιμετρικό, με αφαιρούμενο υποπλαίσιο για αντικατάσταση / επισκευή, σε περίπτωση πτώσης. Είναι μικρότερη σε μέγεθος απ’ ότι φαίνεται στις φωτογραφίες, στενή αρκετά – ένα σημείο στο οποίο είχαμε αρχικά ενδιαφέρον να δούμε, μιας και ο νέος κινητήρας είναι εν σειρά, και όχι V όπως στα άλλα μοντέλα. Όμως, ο νέος κινητήρας έχει επιτρέψει στους μηχανικούς να φτιάξουν μία μοτοσυκλέτα στην οποία όλα τα μηχανικά μέρη, βρίσκονται χαμηλότερα – βλέπε εισαγωγές καυσίμου, φιλτροκούτι, επιτρέποντας στην σέλα να έχει 855mm ύψος – και να διατίθενται άλλες δύο, ψηλότερη και χαμηλότερη ως έξτρα. Στην στάνταρ μορφή, σε αφήνει να ανέβεις άνετα πάνω της, το πόδι περνάει εύκολα από το τμήμα του συνεπιβάτη, το μερίδιο του αναβάτη είναι άνετο και σφικτό, ενώ τα πόδια έρχονται σχεδόν παράλληλα στο σημείο που αγκαλιάζουν το ρεζερβουάρ. Οι γωνίες που σχηματίζουν είναι τέτοιες που δεν κουράζουν, ενώ τα μαρσπιέ που διαθέτουν ελαστικά παρεμβύσματα και αποκαλύπτουν οδοντωτό τμήμα για οδήγηση στο χώμα, είναι φαρδιά. Το πρώτο σοκ Έχοντας τέτοια δεδομένα, ένα τιμόνι μεταβλητής διατομής που φτάνεις εύκολα τοποθετώντας τα χέρια σε φυσική στάση προσφέροντας σωστούς μοχλούς για άνετη οδήγηση, νιώθεις πως η μοτοσυκλέτα ράφτηκε πάνω σου. Το σοκ όμως το παθαίνεις όταν ανοίξεις το γκάζι για πρώτη φορά, ξεκινώντας, με 1η σχέση στο κιβώτιο: Ροπή! Η μοτοσυκλέτα πετάγεται απότομα μπροστά από τις πρώτες στροφές περιστροφής του κινητήρα, με το γκάζι να αποτελεί ένα ποντεσιόμετρο που ρυθμίζει την παροχή ισχύος τόσο άμεσα, που σε εκπλήσσει. Ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 84 ίππους, με το βασικότερο σημείο του να βρίσκεται στις χαμηλές – μεσαίες στροφές, εκεί που ένας καθημερινός αναβάτης χρειάζεται την συμβολή του για ευχρηστία. Ανοίγεις το γκάζι και ο στρόφαλος με ανάφλεξη 270 μοιρών σου δίνει τον ήχο του V, και ροπή περισσότερη από V, και αίσθηση καλύτερη

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE από V. Οπότε, τα θετικά για τα οποία ο V κινητήρας φημίζεται, εδώ υπάρχουν όλα στον μέγιστο βαθμό, με τα χαρακτηριστικά του να σε κερδίζουν από την πρώτη στιγμή που ανοίγεις το γκάζι. Ένας ροπάτος κινητήρας με περίσσια δύναμη στις χαμηλές και μεσαίες στροφές είναι αυτό που χρειάζεται ο κάθε αναβάτης για να μετακινηθεί με άνεση, αλλά και να διασκεδάσει. Γιατί, όταν στο άνοιγμα του γκαζιού, η μοτοσυκλέτα τινάζεται μπροστά, επιταχύνει με δύναμη, στέλνει πανεύκολα τον μπροστινό τροχό στον ουρανό, ‘’στροφάρει’’ σαν τρελό, τότε, το παιχνίδι γίνεται αβίαστα και η διασκέδαση, καθημερινότητα. Αυτό, το έχει στο πετσί του το νέο V-Strom 800DE που δεν έχει καμία σχέση σε αυτό τον τομέα, με τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας. Από απλή, ομαλή, καθημερινή, νωχελική ‘’τα-κάνω-όλα’’ μοτοσυκλέτα V-Strom, σε ‘’τα-κάνω-όλα-με-αδρεναλίνη!’’ μοτοσυκλέτα. Το γκάζι ανοίγει και η διασκέδαση ξεκινά, οδηγώντας προς την Θήβα, στην παλιά εθνική. Μία διαδρομή με συνεχόμενες στροφές, ιδανική για οδήγηση και απόλαυση, που τελευταία είναι επιλογή αρκετών αναβατών για ‘’ξεμούδιασμα’’. Εναλλαγές στροφών, μικρές και μεγάλες ευθείες, ανοιχτές παρατεταμένες αλλά και κλειστές στροφές, διαδρομή για γκάζια και απόλαυση, με το V-Strom 800 DE να ‘’γεμίζει’’ γρήγορα τις σωστά κλιμακωμένες σχέσεις, που αλλάζουν πανεύκολα με το νέο Quick Shifter σύστημα, χωρίς την χρήση συμπλέκτη. Τόσο προς τα πάνω, όσο και προς τα κάτω, οι αλλαγές γίνονται πανεύκολα και η σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου δίνει την δυνατότητα στην μοτοσυκλέτα να κινείται γρήγορα χωρίς προσπάθεια. Απόλυτο παιχνίδι Ανοίγεις το γκάζι, φεύγει. Τόσο απλά. Ούτε υστέρηση, ούτε αναμονή για να μπει σε κάποια ιδανική περιοχή στροφών, ούτε ήρεμη απόδοση. Διαθέσιμη δύναμη από τις χαμηλές, με τρία προρυθμισμένα προγράμματα τα οποία διατηρούν την ιπποδύναμη στις ψηλές στροφές, επεμβαίνοντας στην χαρτογράφηση και διαμορφώνοντας την καμπύλη ανάλογα, για διασκέδαση, commuting, τουρισμό. Η διαφορά αυτή είναι αισθητή στο άνοιγμα του γκαζιού που διαφοροποιεί αρκετά την επιτάχυνση, προσφέροντας στον αναβάτη ότι χρειάζεται, όταν το χρειάζεται. Ταυτόχρονα, σου δίνει την επιλογή να επιλέξεις την καμπύλη που επιθυμείς, για να μπορείς να ανοίγεις το γκάζι άφοβα, σε στροφές ή δρόμους με μειωμένη πρόσφυση. Άλλωστε, υπάρχει και ρυθμιζόμενο ως προς την παρεμβατικότητα σύστημα Traction Control το οποίο μάλιστα αφαιρείται και τελείως, για την περίπτωση που κάποιος επιθυμεί να ‘’παίξει’’ περισσότερο, ή να κάνει σούζες – κάτι που περιορίζει το σύστημα. Χαρακτηριστικό για το τελευταίο ‘’στυλ’’ οδήγησης, ότι αρκεί ένα άνοιγμα του γκαζιού για να σηκωθεί ο μπροστινός τροχός, ή ένα μικρό τσίμπημα του συμπλέκτη, για να κάνει σούζα η μοτοσυκλέτα, ακόμη και όταν το θες στις εξόδους των στροφών, όπως π.χ., για τις ανάγκες της φωτογράφησης. Το σύνολο, είναι πολύ καλό, δεμένο, στιβαρό, ευκολοδήγητο, και είναι και αυτό κάτι που διαπιστώνεις από την πρώτη στιγμή. Τα 230 πλήρη ανακοινώσιμα κιλά που αντιστοιχούν σε περίπου 210 χωρίς υγρά, βρίσκονται στα πλαίσια της κατηγορίας και ίσως λίγο παραπάνω,

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE όμως, δεν τα αισθάνεσαι καθόλου. Το ζύγισμα, είναι καταπληκτικό, ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας και η αλλαγή κλίσης γίνονται με μοναδική ευκολία, η στάση σώματος σου δίνει τους μοχλούς που απατούνται για να ελέγχεις και να κατευθύνεις την μοτοσυκλέτα χωρίς προσπάθεια. Είναι πανεύκολη. Αυτό είναι αισθητό από την πρώτη στιγμή και σε συνδυασμό με τον ροπάτο κινητήρα, δημιουργεί ένα σύνολο που είναι κατάλληλο για χαλαρή βόλτα, ή επιθετική οδήγηση. Και τελικά, στις ψηλές στροφές, όπου υποτίθεται ότι ο κινητήρας ‘’κρεμάει’’, δεν σου λείπει τίποτα, αφού η δύναμή του είναι τόση που δεν θα χρειαστεί να φτάσεις στα ‘’κόκκινα’’ για να την δεις. Θα αλλάξεις σχέσεις όποτε θες, η μοτοσυκλέτα θα επιταχύνει δυνατά, χωρίς κοψίματα, δείχνοντας τα οφέλη ενός κινητήρα που δεν στόχευσε στο μέγιστο αποτέλεσμα της κατηγορίας, αλλά στην ουσία. Αίσθηση μικρότερης Στην αίσθηση που δίνει η μοτοσυκλέτα στην αλλαγή κατεύθυνσης παίζουν φυσικά ρόλο οι τροχοί, οι οποίοι εδώ είναι ακτινωτοί, 21/17 ιντσών, με σαφή προσανατολισμό στην off road χρήση, με ελαστικά 90/90 και 150/70, τα οποία συμβάλλουν στην αλλαγή κατεύθυνσης. Χωρίς όμως να μειώνουν στο ελάχιστο την εμπιστοσύνη στις στροφές, την σταθερότητα και την διατήρηση γραμμής, πέραν του αρχικού ‘’που-πάω-τώρα-με-τον21’-μπροστά’’, κάτι που μετά από λίγες στροφές συνηθίζεις, μιας και σου αποδεικνύει, ότι όλα είναι στο μυαλό. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Dunlop ταιριάζουν πολύ καλά, ζεσταίνονται γρήγορα, έχουν καλή κορώνα για στρίψιμο, ενώ οι αναρτήσεις της Showa, έρχονται να βάλουν το κερασάκι στην τούρτα. Μαλακές, ενδοτικές, άνετες, μάλλον περισσότερο απ’ ότι απαιτεί ένας γρήγορος αναβάτης, είναι ρυθμισμένες έτσι ώστε να προσφέρουν άνεση και προσαρμοστικότητα στην τουριστική προς σβέλτη χρήση, και όχι στην απόλυτα γρήγορη οδήγηση. Έτσι, νιώθεις ότι πιέζονται εύκολα, νιώθεις όμως και την ποιότητα της λειτουργίας, που είναι στα υψηλά επίπεδα, προσδίδοντας σταθερότητα, απορρόφηση κραδασμών, διατηρώντας τους τροχούς στην θέση τους, ακόμη και σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια, μέσα σε στροφή. Η εμπιστοσύνη που προσφέρουν είναι δεδομένη και ο συνδυασμός με το σφιχτό πλαίσιο τους ταιριάζει, δημιουργώντας μία μοτοσυκλέτα που τα κάνει όλα, και απαιτεί μόνο ένα κατσαβίδι από τον γρήγορο αναβάτη, για να τις φέρει στα μέτρα του. Τόσο το ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα των 43mm όσο και το αμορτισέρ, με αμφότερες διαδρομές στα 220mm, είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, με το αμορτισέρ να διαθέτει και υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου, κι έτσι, οι δυνατότητες ρύθμισης και προσαρμοστικότητας, γίνονται πανεύκολα.

Ένας εκπλ κινητήρας δ απόλυτο έλ παιχνίδι, μια δύναμή του αβίαστα στο του γκαζιο μάλιστα, δεν καν να ασχολ τον συμπ

ληκτικός δίνει τον λεγχο και ας και η υ έρχεται ο άνοιγμα ού, και χρειάζεται ληθείς με πλέκτη

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE Και έχοντας παίξει με κατεβάσματα σχέσεων, με γρήγορη οδήγηση, με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος του συμπλέκτη SCAS να συμβάλει στα φρεναρίσματα, με τα κορυφαία φρένα της Nissin να είναι εκεί όποτε χρειαζόμαστε, χωρίς να σκεφτόμαστε ποτέ την ύπαρξή τους, απλά επιλέγαμε γραμμή, φρενάραμε, στρίβαμε, και όλο το σύνολο, υπάκουε υπομονετικά. Και κάπου εκεί, στρίψαμε στον χωματόδρομο, για να δούμε τις δυνατότητες του νέου V-Strom 800 DE στο χώμα. Χωμάτινη αποκάλυψη Επιλογή G - Gravel στα ηλεκτρονικά, όπου αυτορυθμίζεται ο χάρτης ανάφλεξης και το Traction Control για ομαλότερη απόδοση, και έτοιμος για οδήγηση: Έκπληξη! Στην όρθια θέση οδήγησης, δεν νιώθω καθόλου την σέλα στα πόδια μου, ούτε το ρεζερβουάρ, το σώμα μου στέκεται άνετα πιάνοντας το τιμόνι που βρίσκεται κοντά, το βάρος εξανεμίζεται και ο έλεγχος είναι κορυφαίος. Το σύνολο είναι μαζεμένο σε διαστάσεις, ελέγχεται εύκολα, εκπλήσσει με την ευκολία που αλλάζει κατεύθυνση και χωρίς μάλιστα να απαιτεί δύναμη. Οι αναρτήσεις του, που ήταν μαλακές στην άσφαλτο, ήρθαν στο φυσικό τους περιβάλλον δημιουργώντας ένα στρώμα αέρα κάτω από την μοτοσυκλέτα στο οποίο η κίνηση γινόταν χωρίς να καταλαβαίνω τίποτα. Με τα ελαστικά διπλής χρήσης, με σαφή προσανατολισμό σε ασφάλτινη χρήση, μπορούσα να οδηγήσω γρήγορα ακόμη και σε σαθρό χωματόδρομο, να έχω πληροφόρηση για το που πατάνε οι τροχοί, με τις αναρτήσεις να απορροφούν τις ανωμαλίες χωρίς να φτάνουν στο σώμα μου. Χτυπήματα και απότομες αντιδράσεις ήταν λέξεις άγνωστες, με την μοτοσυκλέτα να πλασάρεται άνετα, να επιταχύνει ντριφτάροντας, να διατηρεί την πορεία της ακόμη και σε κροκάλες με άνεση. Ένας εκπληκτικός κινητήρας δίνει τον απόλυτο έλεγχο και παιχνίδι, μιας και η δύναμή του έρχεται αβίαστα στο άνοιγμα του γκαζιού, και μάλιστα, δεν χρειάζεται καν να ασχοληθείς με τον συμπλέκτη. Η ροπή του, σου δίνει την δυνατότητα να κάνεις σούζες με το άνοιγμα του γκαζιού, να περνάς φυτευτές πέτρες κάνοντάς τες ‘’ράμπα’’ για άλμα ή σούζα, απλά γυρνώντας το δεξί γκριπ, με την δύναμη να έρχεται όταν την χρειάζεσαι, όχι λίγο μετά. Δεν χρειάζεται χρήση συμπλέκτη ούτε για να κάνει σούζα με αργές ταχύτητες, ούτε για να στρίψεις με τον πίσω τροχό να ντριφτάρει ελεγχόμενα, αφού οι χαμηλές και μεσαίες στροφές περιστροφής του κινητήρα είναι ιδιαίτερα γεμάτες και αποτελούν το καλύτερο σημείο του. Δύναμη, ροπή, ελαστικότητα, διάρκεια, είναι στον χαρακτήρα του, και σε συνδυασμό με το άριστο Traction Control που επιτρέπει ελεγχόμενη πλαγιολίσθηση χωρίς να σε κόβει απότομα, και με την ήπια χαρτογράφηση για χώμα, δημιουργούν μία μοτοσυκλέτα, η οποία.... εκπλήσσει! Οδήγησα πολύ γρήγορα, σε μία γρήγορη επαφή με το χώμα, ξεχνώντας ότι τα ελαστικά δεν είναι κατάλληλα, κι όμως δεν κινδύνεψα, αλλά αντίθετα, έπαιξα, το απόλαυσα, και για την ακρίβεια, ‘’κουφάθηκα’’ με τις επιδόσεις της νέας V-Strom 800DE στο χώμα, μιας και δεν ‘’την είχα’’ για τόσο χωμάτινη. Κι όμως.

ΔΟΚΙΜΗ / Suzuki V-Strom 800 DE

Θετική είσοδος Έχοντας καλύψει μία σύντομη διαδρομή σε άσφαλτο, με αρκετό παιχνίδι, διασκέδαση, απόλαυση με όπλο έναν ισχυρό και θετικό στο άνοιγμα του γκαζιού κινητήρα, με κορυφαίες επιδόσεις σε off road διαδρομή, είχα μόνο θετικά να πω. Και με κατανάλωση που κατά την διάρκεια όλων των παραπάνω, κυμάνθηκε στα 5,5 λίτρα / 100χλμ., νούμερο που σε ήπιες συνθήκες, προφανώς θα πέσει εύκολα κάτω από τα 5.

standard σχάρα / χούφτες / ποδιά, και πάνω απ’ όλα, η λειτουργικότητα του συνόλου. Και γνωρίζοντας ότι η Suzuki διαθέτει ως έξτρα διπλό stand, βαλίτσες, θερμαινόμενα γκριπ κ.α. ως αξεσουάρ, είναι εύκολο να την φέρεις στα μέτρα σου - δεν έχει, ούτε δέχεται Cruise Control.

Μέχρι και η κάλυψη από τον αέρα, με την μικρή αλλά ρυθμιζόμενη (με εργαλεία) σε τρεις θέσεις ζελατίνα, έκανε τη δουλειά της στην παρούσα διαδρομή, ενώ η Suzuki, διαθέτει μεγαλύτερη - αλλά άσχημη ομολογουμένως, ψηλότερη ζελατίνα. Θα πω όμως ότι δεν μου άρεσε το στενό μούτρο που οπτικά δείχνει ‘’φορεμένο’’ έξτρα στο ρεζερβουάρ, και μάλλον θα ήθελα σε άλλο σημείο την θύρα φόρτισης USB, που βρίσκεται μακριά, στα όργανα. Αν όμως τοποθετήσεις το κινητό ή το GPS σε μία βάση, στο υπάρχον μπαράκι πάνω από την οθόνη, θα είναι σε κατάλληλη θέση.

Η νέα V-Strom 800DE είναι μία πραγματική Dual Explorer, βάζοντας την Suzuki σε νέα μονοπάτια, αυτή τη φορά, περισσότερο off road. Πέφτει σε μία κατηγορία adventure με 21’’ μπροστινό τροχό η οποία πλέον απαρτίζεται από εξαιρετικές προτάσεις, δίνοντας την ευκαιρία στην Suzuki να κάνει ένα δυναμικό come back. Και μάλιστα, με μία τιμή στα 12.195euro, που στο ‘’πακέτο’’, θεωρείται αρκετά τίμια για το όνομα, την ποιότητα, την χρηστικότητα που προσφέρει. Με ένα, αν μη τι άλλο διαφορετικό σχήμα, που παραμένει Suzuki, θυμίζει DR 800, με τρεις χρωματισμούς (κίτρινο, κίτρινο - γκρι, μαύρομωβ) και έναν σύγχρονο προβολέα LED του οποίου την δυνατότητα δεν είδαμε, μιας και ήταν πρωί.

Μου άρεσε πολύ η νέα οθόνη TFT 5’’ με ευανάγνωστες ενδείξεις, με ευκολία ρύθμισης στα ηλεκτρονικά, η ποιότητα σε διακόπτες, η

Από εμάς, είναι ένα εντυπωσιακό ναι! - και για περισσότερα, σε αναλυτική δοκιμή που θα ακολουθήσει άμεσα.

Τώρα με τιμή

€

8.690! *

Το τρικύλινδρο πλεονέκτημά σου. Συναρπαστική και ευέλικτη, με σπορ συμπεριφορά και μοναδικό στυλ, η Trident 660 τα κάνει όλα. Απόκτησέ τη τώρα στη μειωμένη τιμή των € 8.690*, για περιορισμένο αριθμό τελευταίων

*Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου: €9.290

μοτοσυκλετών.

Επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 - ΣΕΠΠΕ 6.5%)

@TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece

CITY VIEW / Ελευσίνα με Royal Enfield Super Meteor 650

ΕΛΕΥΣIΝΑ Ο Σταθμός Πελοποννήσου βρίσκεται στο δήμο Αθηναίων και κτίστηκε στα τέλη του 18ου αιώνα, με σχέδια γάλλων μηχανικών, και πρόκειται για μικρογραφία του αντίστοιχου σιδηροδρομικού σταθμού στην Κωνσταντινούπολη.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Ελευσίνα με Royal Enfield Super Meteor 650

Στη σημερινή εποχή η Ελευσίνα θα λέγαμε ότι είναι μια βιομηχανική πόλη, ενώ πέρα από τα εργοστάσια και διυλιστήρια διαθέτει και ναυπηγεία.

CITY VIEW / Ελευσίνα με Royal Enfield Super Meteor 650

Η Ελευσίνα έχει ένα σημαντικό παρελθόν στην αρχαιότητα καθώς ήταν μία από τις 5 ιερείς πόλεις.

CITY VIEW / Ελευσίνα με Royal Enfield Super Meteor 650

Τ 79

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2023

DACIA SPRING / HYUNDAI ΚΟΝΑ / KIA EV9

RENAULT

CAPTUR 1.3

140 PS MHEV

CITYDRIVER NEWS

H MUSTANG MACH-E ΣΩΖΕΙ ΖΩΕΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ Από τη στιγμή που ο Marek Lowicz-Brady φοράει τη στολή της Υπηρεσίας Ασθενοφόρων του Λονδίνου, γνωστή ως London Ambulance Service (LAS), πριν από μια 12ωρη βάρδια ως παραϊατρικός ο οποίος εργάζεται μόνος σε ένα αυτοκίνητο ταχείας ανταπόκρισης, δεν ξέρει τι να περιμένει. Όπως κάθε μεγάλη πόλη, έτσι και το Λονδίνο είναι ένα μέρος στο οποίο όλα μπορούν να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Έτσι, ο Marek πρέπει να είναι πάντα προετοιμασμένος να λάβει αποφάσεις μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου που θα μπορούσαν να σώσουν μια ζωή. Προκειμένου να φτάσουν στα επείγοντα περιστατικά όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, οι διασώστες της Υπηρεσίας Ασθενοφόρων του Λονδίνου χρησιμοποιούν 42 ειδικά προσαρμοσμένες Ford Mustang Mach-E της Μονάδας Ταχείας Ανταπόκρισης (Fast Response Unit - FRU). Ο Marek χρησιμοποιεί μια από αυτές και έχοντας πάντα μαζί του το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού που υπάρχει σε ένα ασθενοφόρο, αξιοποιεί στο έπακρο τόσο την ευελιξία όσο και τις επιδόσεις της ηλεκτρικής Mustang Mach-E για να κόψει δρόμο και να αποφύγει την κίνηση της πόλης.

DACIA SPRING - ΤΟ ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ To Dacia Spring είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Dacia, που έγινε αμέσως ιδιαίτερα δημοφιλές, αφού το 2022 κατάφερα να γίνει το 3ο σε πωλήσεις λιανικής ηλεκτρικό στην Ευρώπη. Επίσης, έχει κερδίσει πολλά βραβεία, ειδικά στον τομέα της κατανάλωσης, ενώ το 2022 του απονεμήθηκε η ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων, από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό Green NCAP. Το Spring καθιστά την ηλεκτροκίνηση πιο απλή, προσφέροντας όλα όσα είναι απαραίτητα στον πελάτη (σύστημα πλοήγησης, A/C, ηλεκτρικά παράθυρα, σύνδεση με smartphone). Κάτω από το συμπαγές, SUV αμάξωμά του κρύβεται ένα εξαιρετικά άνετο αυτοκίνητο, με χώρους για 4 επιβάτες, μεγάλο χώρο αποσκευών (290 λίτρα) για τις διαστάσεις του (3,73 μ. μήκους) και ένας αποδοτικός και αξιόπιστος ηλεκτροκινητήρας.

CITYDRIVER NEWS

ΤΟ HYUNDAI KONA “ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024” Το Hyundai ΚΟΝΑ αναδείχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024 για την Ελλάδα», κυριαρχώντας στην τελική ψηφοφορία των 27 δημοσιογράφων-μελών του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 13 Δεκεμβρίου 2023 στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων. Συγκεκριμένα, το νέο Hyundai ΚΟΝΑ έλαβε συνολικά 391 βαθμούς, αποκτώντας ένα σαφές προβάδισμα έναντι των υπολοίπων δέκα μοντέλων που λανσαρίστηκαν φέτος στη χώρα μας και είχαν επιλεγεί στην τελική φάση της διαδικασίας.

KIA EV9, ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ SUV ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Το Kia EV9 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ως η πρώτη ηλεκτρική SUV ναυαρχίδα της μάρκας με τρεις σειρές καθισμάτων, το ευρύχωρο και εντυπωσιακό EV9 είναι ένα προηγμένο τεχνολογικά ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Διαθέσιμο ως εξαθέσιο ή επταθέσιο, συνδυάζει τολμηρή σχεδίαση, κορυφαία ευελιξία, πολυδιάστατη συνδεσιμότητα και τον χαρακτηριστικό σχεδιασμό «Opposites United» της Kia για να προσφέρει ένα ηλεκτρικό με επιβεβαιωμένη αυτονομία έως και 563 χιλιόμετρα. Βασισμένο στην πλατφόρμα E-GMP (Electric Global Modular Platform) της Kia, το EV9 προηγείται τεχνολογικά στην κατηγορία των E-SUV. Το μακρύ μεταξόνιο και η εντελώς επίπεδη αρχιτεκτονική της πλατφόρμας προσφέρουν γενναιόδωρους χώρους για όλους τους επιβάτες και στις τρεις σειρές καθισμάτων. Στην 6-θέσια έκδοση, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει μεταξύ των καθισμάτων χαλάρωσης ή των περιστρεφόμενων για τη δεύτερη σειρά. Τα καθίσματα χαλάρωσης προσφέρουν αναβαθμισμένη άνεση, ενώ τα περιστρεφόμενα μπορούν να «βλέπουν» προς την τρίτη σειρά. Επιπλέον, το EV9 διαθέτει καινοτομίες που κάνουν τα ταξίδια πιο άνετα και βολικά, όπως ψηφιακούς εξωτερικούς καθρέπτες, αυτόματες χειρολαβές πόρτας τύπου pop-up, αεριζόμενα καθίσματα πρώτης και δεύτερης σειράς και τριπλή πανοραμική οθόνη.

CITYDRIVER - RENAULT CAPTUR 1.3 140 PS MHEV

NOTHING LESS, NOTHING MORE Με ένα αυτοκίνητο σαν το Renault Captur 1.3 140 PS MHEV έχεις τα πάντα και μπορείς να κάνεις τα πάντα.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITYDRIVER - RENAULT CAPTUR 1.3 140 PS MHEV Το Renault Captur είναι σχετικά ένα πρόσφατο μοντέλο αλλά έχει καταφέρει και έχει εδραιωθεί στην κατηγορία Β, των SUV. Η Renault πρόσφατα ανάμεσα στις εκδόσεις βενζίνης, LPG και PHEV πρόσθεσε και μία ήπιας υβριδικής (MHEV) ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη πληρέστερη γκάμα αλλά και ένα πιο οικονομικό μοντέλο σε σχέση με τη υβριδική έκδοση, αλλά και με τα οφέλη της, χάρη σε ένα αντίστοιχο σύστημα. Το Renault Captur 1.3 140 PS MHEV χρησιμοποιεί ένα σύστημα 12V -σε αντίθεση με το αντίστοιχο των 48V που είναι πιο πολύπλοκο και βαρύ- για την ανάκτηση ενέργειας από το φρενάρισμα, και διαθέτει βενζινοκινητήρα με τούρμπο 1.300 κυβικών και αποδίδει 140 PS με 260 Nm ροπής. Το εν λόγω πακέτο συνοδεύεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων με τρεις λειτουργίες απόδοσης (Eco, MySence, Sport) αλλά και τη χειροκίνητη επιλογή της σχέσεως του κιβωτίου μέσω των paddles στο τιμόνι. Εξωτερικά η τελευταία γενιά του Captur έχει αποκτήσει πιο έντονες καμπύλες που σε συνδυασμό με τη νέα μάσκα προσφέρουν ένα δυναμικό και εντυπωσιακό παρουσιαστικό. Στο εσωτερικό χωρίς υπερβολές πολυτέλειας υπάρχουν τα πάντα, από τα άνετα καθίσματα -με τρία διαφορετικά χρώματα και υλικά-με την πλευρική στήριξη, την εργονομική θέση, αλλά και τις μεγάλες οθόνες, οργάνων και infotainment, που προσφέρουν όλες τις πληροφορίες και λειτουργίες στον οδηγό.

Πολλοί θέτουν τους εαυτούς τους απέναντι στα SUV γιατί είναι βενζινοβόρα αλλά και γιατί δεν έχουν καλή οδική συμπεριφορά. Μέχρι όμως να οδηγήσουν κάποιο μεσαίας κατηγορίας καλοστημένο μοντέλο όπως το Renault Capture της δοκιμής μας και εάν δεν τους κάνει να αλλάξουν γνώμη τότε σίγουρα θα βάλουν νερό στο κρασί τους. Είναι γνωστό πως οι Γάλλοι έχουν βρει το τρόπο τους να προσφέρουν άνεση αλλά και παράλληλα κράτημα στα αυτοκίνητά τους, και το συγκεκριμένο μοντέλο δεν ξεφεύγει από αυτόν τον κανόνα. Διαπιστώσεις που κάναμε σε μια κοντινή εξόρμηση έως την Οίτη. Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο με το Captur είναι πολύ ξεκούραστο με το αυτόματο κιβώτιο και το cruise control να είναι σημαντικά βοηθήματα για τον οδηγό ενώ μαζί με τους συνεπιβάτες απολαμβάνει το καλό ηχοσύστημα αλλά και τη χαμηλή στάθμη θορύβου μέσα στην καμπίνα από αεροδυναμικούς

CITYDRIVER - RENAULT CAPTUR 1.3 140 PS MHEV

θορύβους. Κάποια στιγμή τελειώνει ο αυτοκινητόδρομος και αρχίζει ο επαρχιακός δρόμος αλλά το Captur και οι επιβάτες του νιώθουν άνετα είτε ο δρόμος έχει τις γνωστές κακοτεχνίες είτε στο ανέβασμα προς το βουνό είναι γεμάτος στροφές. Ένα πολύ καλό φιλτράρισμα των αναρτήσεων δεν μεταφέρει τις ανωμαλίες του δρόμου μέσα στην καμπίνα αλλά και οδηγός δεν νιώθει οι κλίσεις να αυξάνονται δραματικά στερώντας του κομμάτι από την οδηγική απόλαυση. Ακόμα και στο πρόγραμμα “ECO” μπορείς να κινηθείς σβέλτα φτάνει

να κρατάς όσο δυνατόν την ορμή του αυτοκινήτου στις στροφές -και σε αυτό το Captur βοηθά ακόμα και τους λιγότερο έμπειρους οδηγούς- ενώ για μια πιο σπορ οδήγηση ή ένα άμεσο προσπέρασμα υπάρχει και το πρόγραμμα “Sport” όπου ο οδηγός έχεις άμεσα όλη την ισχύ του 1300άρη κινητήρα. Όπως επίσης στο τιμόνι υπάρχουν τα αντίστοιχα paddles ώστε να κάνεις εσύ την επιλογή της ταχύτητας στο 7άρι EDC. Συνήθως οι προσωπικές μου αποδράσεις περιέχουν και οδήγηση στο χώμα -κανόνα που δεν μπόρεσα να «αποφύγω» ακόμα και με την βαυαρική λιμουζίνα BMW 745 Le, αν και η δικαιολογία μου ήταν ότι ήταν ..τετρακίνητη- κάτι που φυσικά δεν μπορούσε να μην ισχύει και για το Renault Captur. Η επίσκεψη στον εθνικό δρυμό της Οίτης ήταν στο πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου και πίστευα ότι το γαλλικό SUV αν και με αρκετό ασφάλτινο προσανατολισμό θα τα κατάφερνε σχετικά

εύκολα για αυτό επέλεξα την ανάβαση από Καστανιά για Παύλιανη, γνωρίζοντας ότι το κομμάτι πριν τις καταβόθρες πάντα παρουσιάζει δυσκολίες. Ο χωματόδρομος για αρκετά χιλιόμετρα είναι αρκετά βατός αλλά υπάρχουν κάποια σημεία που χρειάζονται προσοχή καθώς οι έντονες βροχοπτώσεις του Σεπτεμβρίου έχουν δημιουργήσει πολλά προβλήματα στην κεντρική Ελλάδα. Μπορεί το Renault Captur να μην είναι ένα καθαρόαιμο 4Χ4 αλλά με λίγη προσοχή και στα χέρια κάποιου έμπειρου οδηγού μπορεί να περάσει από δύσκολες καταστάσειςλασπώδεις ανηφόρες, σαθρές πέτρες ή μεγάλα νεροφαγώματα- και χάρη στο αυτόματο κιβώτιο και τα εξελιγμένα

CITYDRIVER - RENAULT CAPTUR 1.3 140 PS MHEV

ηλεκτρονικά φτάνει να μην ξεχνάς ότι τα ελαστικά και είναι ασφάλτινα αλλά και εύκολα μπορούν να σκιστούν και να κλατάρουν. Τελικά διερχόμενος κυνηγός με αγροτικό 4Χ4 μας πληροφόρησε για το απροσπέλαστο του δρόμου και έτσι τελικά κατευθυνθήκαμε προς Λιβάδια/Νεοχώρι όπου ο δρόμος δεν ήταν τόσο άσχημα, ολοκληρώνοντας ένα κύκλο, αποκομίζοντας πολύ καλές εντυπώσεις από τη συμπεριφορά του Captur και στο χώμα. Σίγουρα δεν είναι το αυτοκίνητο που θα κινηθείς γρήγορα στο χώμα αλλά σίγουρα θα βοηθήσει να σκαρφαλώσεις σε κάποια κορυφή ενός βουνού ή να φτάσεις σε μία απόμερη παραλία που πάντα οδηγεί εκεί ένας χωματόδρομος. Τις υπόλοιπες στιγμές μπορείς να ταξιδεύεις με άνεση στον αυτοκινητόδρομο ή να πηγαινοέρχεσαι στη δουλειά μέσα στην κίνηση των αστικών κέντρων εκμεταλλευόμενος τις compact διαστάσεις του αλλά και την οικονομία καυσίμου που προσφέρει η ήπια υβριδική τεχνολογία. Αν και η διαρκής εξέλιξη κινητήρα/τροφοδοσίας/ηλεκτρονικών προσφέρει πλέον μια απίστευτα χαμηλή κατανάλωση σε μάζες που ξεπερνούν τον ένα τόνο, που κάποιες προδιαγραφές είναι απλά «αστείες». Με τιμή που ξεκινά από τα 28.950 ευρώ μπορείς να πάρεις ένα αυτοκίνητο που έχει και κάνει τα πάντα, χωρίς πρακτικά να σου λείψει τίποτα. Και λίγα αυτοκίνητα μπορούν να υπερηφανευτούν κάτι τέτοιο.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

TIPS & TRICKS / Σωστό φρενάρισμα

Σωστό φρενάρισμα Η πέδηση, το φρενάρισμα με ένα δίτροχο, είναι ένας από τους πλέον σημαντικούς τομείς στην οδήγηση του, αφού έχει άμεσο αντίκτυπο στην ασφάλεια μας. Στα δίτροχα, η δυνατότητα ξεχωριστού ελέγχου για το φρένο του μπροστινού τροχού και για το φρένο του πίσω, απαιτεί μια διαφορετική προσέγγιση, σε αντίθεση με τα τετράτροχα, στα οποία η εντολή του οδηγού για φρενάρισμα μεταφέρεται ταυτόχρονα και στους τέσσερις τροχούς.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Σωστό φρενάρισμα

Θα προσθέσουμε στο “διαφορετική” και την ακρίβεια που απαιτείται, καθότι οι ισορροπίες στα δίτροχα είναι πολύ πιο λεπτές (και όχι εγγυημένες όπως στα αυτοκίνητα που ισορροπούν από μόνα τους στατικά) και εύκολα μπορούν να διαταραχθούν από λάθος ή απότομους χειρισμούς.

Ακολουθούν μερικές απλές συμβουλές που θα πάρουν από πάνω σας το άγχος του φρεναρίσματος, ειδικά του δυνατό και θα σας κάνουν καλύτερους αναβάτες και πιο ασφαλείς για εσάς αλλά και τους γύρω σας:

-Ο μπροστινός τροχός παίζει τον μεγαλύτερο ρόλο στο φρενάρισμα Σαφώς! Η αποτελεσματικότητα της πέδησης, επαφίεται σε μεγάλο ποσοστό στον μπροστινό φρένο, σε μια αναλογία που είναι σχεδόν 80-20 μεταξύ μπροστινού και πίσω φρένου αντίστοιχα. Πολλοί αναβάτες, ειδικά οι αρχάριοι, διστάζον ή φοβούνται να χρησιμοποιήσουν το εμπρός

φρένο αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα να διανύουν πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις που μπορούν να τους βάλουν ακόμη και σε κίνδυνο.

-Προβλέπω για να έχω Οδηγώντας ένα δίτροχο θα πρέπει να είμαστε σε θέση ώστε να προβλέπουμε το πότε και για πόσο θα χρειαστεί να φρενάρουμε, παρατηρώντας τα κυκλοφοριακά σενάρια που εκτυλίσσονται μπροστά μας. Με λίγα λόγια προετοιμαζόμαστε και προγραμματίζουμε το πού και πώς θα φρενάρουμε. Ένα πολύ απλό παράδειγμα, είναι όταν έχουμε κόκκινο φανάρι μπροστά μας. Έχει νόημα να καθυστερήσουμε τα φρένα και να φρενάρουμε απότομα λίγα μέτρα πριν από αυτό; Όχι, δεν κάνουμε αγώνες! Ξεκινάμε να εφαρμόζουμε πίεση στα φρένα από νωρίς, προκειμένου η διαδικασία να είναι ομαλή και αποτελεσματική κια προσπαθούμε πάντα να μαντέψουμε περίπου πού θα σταματήσουμε. Έτσι κάθε φορά αποκτάμε και καλύτερη εικόνα για την απόδοσή τους.

Η πρόβλεψη μας βοηθά επίσης να αποφύγουμε και άλλες επικύνδινες καταστάσεις, όπως για παράδειγμα όταν κινούμεστε σε δρόμο που αλλού έχει νερά και αλού όχι. Προβλέπουμε λοιπόν να φρενάρουμε πιο δυνατά στο στεγνό κομμάτι, πριν φτάσουμε στο βρεγμένο, προσαρμόζοντας ανάλογα την πίεση στα φρένα όταν “πατήσουμε” νερό.

-Γνωρίζουμε το φρένα μας και το δίτροχο μας Τα πως και πόσο αποτελεσματικά φρενάρει ένα δίτροχο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: Από την ποιότητα και το είδος των φρένων, από τα ελαστικά και από τις συνθήκες γύρω μας, φυσικά και από την κατάσταση του δρόμου. Θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να έχουμε συνηθίσει την αίσθηση στα φρένα, να είμαστε “ανοικτοί” στην

πληροφόρηση που μας δίνει η μοτοσυκλέτα ή το scooter μας και να γνωρίζουμε τις δυνατότητες τους. Έτσι θα μπορούμε με σιγουριά και με ευκολία, να φρενάρουμε αποτελεσματικά όσο και όταν πρέπει. -Χρησιμοποιούμε και τα δύο φρένα Μπορεί όπως είπαμε το μπροστινό φρένο να είναι το πιο αποτελεσματικό αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το πίσω είναι άχρηστο. Ίσα – ίσα που παίζει και αυτό έναν πολύ σημαντικό ρόλο: σταθεροποιεί το δίτροχο, “βιδώνει” τον εμπρός τροχό στο έδαφος και συμβάλλει ουσιαστικά ώστε να μην υπάρξει μεγάλη και απότομη μεταβολή στην κατανομή του βάρους μπροστά, κάτι που θα γινόταν αν χρησιμοποιούσαμε μόνο το εμπρός φρένο. Φυσικά, το πίσω φρένο συμβάλει επικουρικά και στη δυναμη του φρεναρίσματος, όμως ο ρόλος του είναι κυρίως αυτός που αναφέρουμε. Δεν θέλουμε η μοτοσυκλέτα ή το scooter να “βουτήξει” απότομα μπροστά

TIPS & TRICKS / Σωστό φρενάρισμα μεταφέροντας άτσαλα και απότομα βάρος στον μπροστινό τροχό. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα αστάθεια ή απώλεια πρόσφυσης. Ουσιαστικά, με την χρήση του πίσω φρένου, το φρενάρισμα γίνεται πιο ισορροπημένα, χωρίς απότομες μετατοπίσεις βάρους.

-Το ABS είναι “φίλος” μας, όχι λύση για όλα τα προβλήματα Εδώ και αρκετό καιρό, τα συστήματα ABS για τα δίτροχα έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ, καθώς φέρουν πλέον ηλεκτρονικά με μεγαλύτερη επεξεργαστική ισχύ με την επεξεργασία να πραγματοποιείται παράλληλα και πολύ πιο γρήγορα. Ναι, το ABS είναι σωτήριο, ειδικά σε καταστάσεις πανικού και σε συνθήκες με μειωμένη πρόσφυση και η σημασία του είναι αδιαμφισβήτητη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αφού έχουμε ABS, θα φρενάρουμε όπως θέλουμε, όπου θέλουμε. Το ABS είναι βοηθητικό σύστημα ασφάλειας, δεν μειώνει

απαραίτητα την απόσταση ακινητοποίησης και σίγουρα δεν μπορεί να αψηφήσει τους νόμους της Φυσικής. Η προσοχή και ο σωστός τρόπος στην διαδικασία του φρεναρίσματος δεν εξαρτάται από το αν έχουμε ABS ή όχι.

-Στάση σώματος Όπως αναφέραμε σε προηγούμενη παράγραφο, θέλουμε κατά το φρενάρισμα να μεταφερθεί όσο το δυνατόν λιγότερο βάρος μπροστά για αυτό και χρησιμοποιούμε και το πίσω φρένο, συνδυαστικά. Ωστόσο η αδράνεια επιδρά και στο σώμα μας κατά την πέδηση, σπρώχνοντας το προς τα μπροστά με αποτέλεσμα να βάζουμε κόντρα στο τιμόνι. Αυτό είναι λάθος, γιατί φορτίζουμε το μπροστινό σύστημα και άθελα μας επίσης, εφαρμόζουμε τάσεις στα άκρα του τιμονιού, προκαλώντας αστάθεια. Τι κάνουμε λοιπόν; Πρώτα από όλα σηκώνουμε τον κορμό μας, ουσιαστικά γέρνουμε ελαφρά προς τα πίσω, ώστε να “ισοφαρίσουμε” την δύναμη που

μας σπρώχνει μπροστά. Δεν ασκούμε ποτέ “κόντρα” στo τιμόνι όμως, το οποίο πάντα κρατάμε χαλαρά. Στις μοτοστυκλέτες, το σημείο στήριξης μας είναι το ρεζερβουάρ, το οποίο σφίγγουμε με το εσωτερικό των μηρών και το πλαϊνό τμήμα του γόνατου μας. Στα scooter, δεν υπάρχει ρεζεβουάρ, οπότε βάζουμε κόντρα τα πόδια μας, χαμηλά στην ποδιά.

αυτό είναι να ασκήσουμε ταυτόχρονα προοδευτική πίεση στις μανέτες του εμπρός και του πίσω φρένου (ή στο ποδόφρενο, αν υπάρχει) πιέζοντας παράλληλλα το τιμόνι με τα δύο μας χέρια, ισόποσα. Έτσι πετυχένουμε να “πιέσουμε” σωστά το εμπρός ελαστικό. Αυτό που θέλουμε να αποφύγουμε είναι η απότομη μεταβολη βάρους μεταξύ των δύο τροχών, που μπορεί να οδηγήσει σε γλίστρημα του εμπρός ή του -Φρένα στην ευθεία πίσω τροχού. Τα φρένα μέσα στη στροφή Ο γενικός κανόνας είναι πως το φρενάρισμα, πρέπει να αποφεύγονται. πρέπει να έχει ολοκληρωθεί με το δίκυκλο -Practice Makes Perfect κάθετο προς τον δρόμο, δηλαδή στην ευθεία. Με λίγα λόγια, λίγο πριν φτάσουμε Δεν υπάρχει υποκατάστατο στο παραπάνω σε μια στροφή, έχουμε τελειώσει με το ρητό και όσο πιο πολύ εξασκούμε τις φρενάρισμα και την ταχύτητα που θέλουμε ικανότητές μας σέ κάτι, τόσο καλύτεροι να “αφαιρέσουμε”. γινόμαστε σε αυτό. Για να γνωρίσουμε Ο πιο σωστός τρόπος για να το κάνουμε

TIPS & TRICKS / Σωστό φρενάρισμα

λοιπόν καλύτερα τα φρένα του δικύκλου μας και να μπορούμε να παίρνουμε από αυτά το 100%, όποτε χρειαστεί και ειδικά σε καταστάσεις πανικού, πρέπει να εξασκούμαστε. Καλύτερος χώρος για αυτό δεν είναι φυσικά ένας δρόμος ανοιχτός στην κυκλοφορία, αλλά ένας ύσηχος χώρος χωρίς αυτοκίνητα, ανθρώπους και λοιπά πράγματα που μπορεί να μας αποσπάσουν την προσοχή. Σε αυτό το χώρο μπορούμε να βρούμε σιγά-σιγά και προοδευτικά τα όρια των φρένων μας και στην περίπτωση που έχουν ABS, το πότε ενεργοποιείται το σύστημα αλλά και τον τρόπο που λειτουργεί μετά την ενεργοποίησή του. Φρένάρετε πάντα προοδευτικά μόνο με το εμπρός φρένο, ύστερα μόνο με το πίσω και μετά και με τα δύο μαζί. Μόνο έτσι θα καταλάβουμε πραγματικά και τη σημασία που έχει να χρησιμοποιούμε τα φρένα μας συνδυαστικά. Η “προπόνηση” βέβαια πρέπει να γίνεται πάντα με εμάς να φοράμε όλο τον προστατευτικό εξοπλισμό μας.

2023 ΤΕΥΧΟΣ 69

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

EICMA 2023 - H Caberg γιορτάζει τα 50 χρόνια της με δύο νέα κράνη Η ιταλική εταιρεία από το Μπέργκαμο συμπληρώνει μισό αιώνα στην κατασκευή κρανών και τίμησε την επέτειο στην έκθεση του Μιλάνου παρουσιάζοντας τη νέα της ναυαρχίδα, Drift Evo II, και το νέο ανοικτό κράνος Soho. Σε ένα μεγάλο, κεντρικό περίπτερο με όλη τη γκάμα της για το 2024 και μερικά ιστορικά εκθέματα από την 50χρονη ιστορία της, η Caberg έδωσε το παρόν στην EICMA 2023 παρουσιάζοντας δύο νέα κράνη. Το πρώτο είναι το νέο κορυφαίο μοντέλο της γκάμας της, το Drift Evo II που αποτελεί εξέλιξη του Drift Evo με ολοκαίνουργιο και ελαφρύτερο κέλυφος σε δύο τύπους, fiberglass και ανθρακόνημα. Το νέο Drift Evo II εξοπλίζεται με διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα και αντιθαμβωτική μεμβράνη Pinlock Max Vision 70 στη συσκευασία. Ο μηχανισμός ταχείας απελευθέρωσης της ζελατίνας περιλαμβάνει και σύστημα αυτορύθμισης που εξασφαλίζει άριστη εφαρμογή στο κλείσιμό της, ενώ διαθέτει επίσης κλείδωμα που αποτρέπει ακούσιο άνοιγμά της από τον αέρα στις υψηλές ταχύτητες.

Εσωτερικά μια συρταρωτή φιμέ ζελατίνα, DVT ή Double Visor Tech, επίσης με αντιχαρακτική επεξεργασία στην επιφάνειά της φροντίζει για την άνεση των ματιών στον δυνατό ήλιο χωρίς την ανάγκη επιπλέον γυαλιών ηλίου. Με ένα αποδοτικό σύστημα αερισμού που περιλαμβάνει δύο αγωγούς στο σαγόνι και άλλους δύο στο πάνω μέρος του κελύφους, αφαιρούμενες εσωτερικές υποαλλεργικές επενδύσεις για εύκολο καθάρισμα και σύστημα ταχείας αφαίρεσης για τα εσωτερικά μάγουλα σε περίπτωση ανάγκης, το Drift Evo II ασφαλίζει με δέσιμο double-D και έχει έτοιμη προεγκατάσταση για σύστημα επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo. Ομολογκαρισμένο κατά τις προδιαγραφές ECE 22.06, το νέο σπορ full-face κράνος της Caberg διαθέτει ενσωματωμένη μια ηλεκτρονική συσκευή Caberg SOS Medical ID που αποθηκεύει προσωπικά δεδομένα του αναβάτη - ιατρικό φάκελο, προσωπικά στοιχεία, τηλέφωνο επικοινωνίας σε περίπτωση ανάγκης - τα οποία γίνονται άμεσα διαθέσιμα στους διασώστες μέσω τεχνολογίας επικοινωνίας NFC, ενώ οι επαφές που έχουν δηλωθεί σε περίπτωση ανάγκης ενημερώνονται αυτόματα μέσω SMS. Το νέο Drift Evo II θα είναι διαθέσιμο στην έκδοση με fiberglass κέλυφος σε δύο

μονόχρωμες επιλογές, λευκή και μαύρη, καθώς και σε τρεις εκδόσεις γραφικών, ενώ δύο ακόμη παραλλαγές αφορούν τις ανθρακονημάτινες εκδόσεις: Carbon Nova Red και Carbon Nova Grey. To δεύτερο νέο κράνος που αποκάλυψε η Caberg στην έκθεση του Μιλάνου είναι το ανοικτό (jet) Soho. Χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη διάφανη ζελατίνα με αντιχαρακτική επεξεργασία και τον συνδυασμό της με μια ενσωματωμένη (Double Visor Tech) φιμέ ζελατίνα. Το Soho εξοπλίζεται με υψηλής ποιότητας αντιαλλεργικά υλικά στο εσωτερικό του, όλες οι επενδύσεις είναι αφαιρούμενες για εύκολο καθάρισμα, ενώ το σχέδιο των πλευρικών μαξιλαριών έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη χρήση γυαλιών όρασης με το κράνος. Ασφαλίζει με μικρομετρική πόρπη και διαθέτει έτοιμη προεγκατάσταση για το σύστημα επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo, ικανοποιώντας τις προδιαγραφές ECE 22.06. Θα διατεθεί σε τέσσερα μονόχρωμα μοντέλα και δύο με γραφικά σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων. Αντιπρόσωπος Caberg στην Ελλάδα:

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

CFMOTO - Νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Η CFMOTO Hellas προχωρά σε νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που κάνει ευκολότερη την απόκτηση πολλών γνωστών της μοντέλων. Για την ακρίβεια, η ανακοίνωση της CFMOTO αναφέρει τα εξής: Το νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης με έως 24 άτοκες δόσεις, ανεβάζει στροφές για διαδρομές χωρίς όρια! • Ισχύει μέχρι 31/12/23 και για τα μοντέλα: 250CLX, 300CLX, 300NK, 300SR, 450SR, 450ΝΚ • Συνθήκες προγράμματος: 50% ελάχιστη προκαταβολή, μέγιστη διάρκεια 24 μήνες εξόφληση, η μηνιαία δόση επιβαρύνεται με πρόγραμμα προστασίας πληρωμών και 0,6% φόρο Ν. 128/75 Περισσότερες πληροφορίες στο www.cfmoto.net.gr

Royal Enfield - Πρόγραμμα χρηματοδότησης με μηδενικό επιτόκιο Η απόκτηση μιας Royal Enfield γίνεται τώρα πιο εύκολη χάρη στο πρόγραμμα χρηματοδότησης με έως και 24 άτοκες δόσεις! Οι συνθήκες προγράμματος περιλαμβάνουν 50% ελάχιστη προκαταβολή, μέγιστη διάρκεια 24 μήνες για την εξόφληση και με τη μηνιαία δόση να επιβαρύνεται με πρόγραμμα προστασίας πληρωμών και 0,6% φόρο Ν. 128/75 Το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισχύει για όλα τα μοντέλα και μέχρι τις 31/12/23.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Aprilia - Προσφορές α λα Back in Black Friday Η εταιρεία από το Noale μπαίνει στο πνέυμα της “μάυρης Παρασκευής” με το όφελος να φτάνει έως και τις 2.000€. Για όλο τον Νοέμβριο λοιπόν, συναντάμε εκπτώσεις και προσφορές που διαμορφώνονται ως εξής: Όφελος 400 για τις μοτοσυκλέτες της γκάμας των 125 κ.εκ. Το Tuono 660 με όφελος 750€ Το RS 660 με όφελος 500€ To Tuono V4 με όφελος 1.500€ Το Tuareg 660 με όφελος 1.000€ και το RSV4 με όφελος 2.000€ Ακόμα, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου η Aprilia προσφέρει τα εξής: • Δώρο διετή επέκταση εγγύησης • Όφελος 300€ σε όλα τα μοντέλα της γκάμας SR GT • Νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με προνομιακό επιτόκιο Περισσότερες πληροφορίες για τις προσφορές της Aprilia μπορείτε να βρείτε εδώ

Triumph Super Deals – Προσφορές στα πιο δημοφιλή μοντέλα Η βρετανική εταιρεία προχωρά σε άκρως ενδιαφέροντα πακέτα προσφορών, με το συνολικό όφελος να φτάνει ως και τις 2.000 ευρώ. Πιο αναλυτικά, τα Tiger 1200 στις εκδόσεις Rally Pro και Explorer αλλά και GT Pro και αντίστοιχα Explorer, έρχονται με όφελος 2.000 ευρώ. Με όφελος ως και 700 ευρώ έρχεται το Tiger Sport 660, ενώ το Tiger Sport 850 έρχεται με δωρεάν αξεσουάρ και ρουχισμό αξίας 1.000 ευρώ. Περισσότερα για τις εν λόγω προσφορές μπορείτε να μάθετε εδώ

Προϊόντα Öhlins Motocross & Enduro Ανεβάστε την απόδοσή σας επίπεδο με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μπροστά και πίσω τεχνολογίας TTX Öhlins. Οι διαθέσιμες επιλογές για την κορυφαία βελτίωση στις αναρτήσεις της MX ή Enduro μοτοσυκλέτας σας περιλαμβάνουν

αμορτισέρ, cartridge πιρουνιών ή ολόκληρο πιρούνι καθώς και εξαρτήματα όπως ο μηχανισμός για ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου αμορτισέρ. Αμορτισέρ TTX Flow Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 1.400 € Αμορτισέρ TTX Flow DV Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 1.840 € Cartridges πιρουνιού, τα μόνα με Τεχνολογία TTX Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.399 € Πιρούνια, τα μόνα με Τεχνολογία ΤΤΧ Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 3.550 € Προφόρτιση Eλατηρίου για όλα τα Αμορτισέρ Öhlins, Εnduro & ΜΧ Λιανική τιμή με ΦΠΑ: 255 €

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

AJP PR7 - Ετοιμοπαράδοτο στην K-Motors South East Europe Το PR7 της AJP είναι μια Adventure - Rally μοτοσυκλέτα, πλήρως εξοπλισμένη και έτοιμη για όλα από το εργοστάσιο! Την κινητήρια μονάδα του PR7 συνιστά ένας τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος με ψεκασμό DOHC κινητήρας 600 κ.εκ. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, με τον υδραυλικό συμπλέκτη να εγγυάται πιο ξεκούραστες αλλαγές ταχυτήτων. Στα αγωνιστικά χαρακτηριστικά του συγκαταλέγονται ο λαφρύς σκελετός και το ψαλίδι με μοχλικό από αλουμίνιο, το τεπόζιτο 17 λίτρων τοποθετημένο χαμηλά κάτω από την άνετη σέλα και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω από τη Sachs με διαδρομές 300 χλστ. και 280 χλστ., αντίστοιχα. Τα δισκόφρενα από εμπρός και πίσω έρχονται από τη Brembo, ενώ στη Rally ταυτότητα της μοτοσυκλέτας συμβάλλουν ο πύργος τιμονιού με ανεμοθώρακα, η μεγάλη οθόνη πλοήγησης και πληροφοριών, η αλουμινένια ποδιά κινητήρα και οι χούφτες. Το ύψος της σέλας είναιι στα 920 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος στα 310 χλστ. Η συντήρηση χρειάζεται ανά 5.000 χλμ. και η τιμή ορίζεται στις 12.500€. Θα βρείτε το AJP PR7 ετοιμοπαράδοτο στην K-Motors South East Europe.

K-Motors

Παντελόνι Hebo Voyager σε τιμή προσφοράς Η eXTra products προσφέρει το παντελόνι cordura Hebo Voyager σε πολύ μειωμένη τιμή μέχρι το τέλος Νοεμβρίου. Κατασκευασμένο από πολυεστερικό ύφασμα υψηλής πυκνότητας είναι άνετο και λειτουργικό για τη μοτοσυκλέτα. Αδιάβροχο και διαπνέον. Διαθέτει θερμική αφαιρούμενη επένδυση (100gr/m2) και είναι κατάλληλο για χρήση σε όλες τις εποχές. Ανακλαστικές λεπτομέρειες και λογότυπα, μπροστινές και πλαϊνές τσέπες και ελαστικό ύφασμα Cordura στο πίσω μέρος των γονάτων και στη μέση. • Hebo Voyager 2 (HE3737): Τιμή με ΦΠΑ €95 (από €136) • Hebo Voyager 3 (HE3738): Τιμή με ΦΠΑ €99 (από €150) Αντιπρόσωπος Hebo στην Ελλάδα:

eXTra products

Χειμερινά γάντια Hebo Climate σε τιμή προσφοράς Αποκτήστε τα χειμερινά γάντια της σειράς Climate Hebo σε εξαιρετικά μειωμένες τιμές κατά την ειδική προσφορά της eXTra products που θα είναι σε ισχύ μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2023. Ιδανικό γάντι για τις χειμερινές σας εκδρομές με αδιάβροχη και αντιανεμική μεμβράνη. Προστασία memory foam. Κατασκευασμένο από ελαστικό ύφασμα softshell, προσφέρει μεγάλη άνεση και προστασία. Παλάμη από ύφασμα Amara & Αφρώδες υλικό για καλύτερη αίσθηση στα γκριπ. Ανακλαστικές εκτυπώσεις. Κλείσιμο καρπού Velcro. Βέλτιστη λειτουργία σε οθόνη αφής. Τιμές με ΦΠΑ: • Hebo Climate HB1301: €20 (από €41) • Hebo Climate HB1302: €25 (από €44) • Hebo Climate HB1303/HB1304: €30 (από €46) Αντιπρόσωπος Hebo στην Ελλάδα:

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

EICMA 2023 - H Arai παρουσίασε το Tour-X5 και άλλα νέα κράνη Η επικαιρότητα της Arai στην έκθεση του Μιλάνου είχε αρκετές ειδήσεις, καθώς εκεί αποκαλύφθηκαν τα νέα μοντέλα και χρώματα του 2024. Η παρουσία της ιαπωνικής εταιρείας στην EICMA 2023 περιελάμβανε πολλά ενδιαφέροντα νέα που αφορούν στη γκάμα μοτοσυκλετιστικών κρανών του 2024. Η σημαντικότερη είδηση έρχεται από τον adventure χώρο, καθώς έκανε το ντεμπούτο της η πέμπτη γενιά Tour-X. Το νέο Tour-X5 είναι πλήρως επανασχεδιασμένο μέσα και έξω από την Arai, ενώ θα διατεθεί το 2024 σε τέσσερεις εκδόσεις γραφικών - Cosmic, Discovery, Trail και Honda Africa Twin - με διάφορες επιλογές χρωμάτων για καθεμιά τους. Μια ακόμη σημαντική είδηση μας έρχεται από τον κόσμο των αγώνων, καθώς η Arai παρουσίασε το RX-7V FIM Racing #2, το πρώτο κράνος στον κόσμο που προσαρμόζεται στις νέες προδιαγραφές FIM FRHPhe-02. Παρότι αυτό το νέο στάνταρ δε θα είναι υποχρεωτικό στους αγώνες της FIM πριν το 2026, η Arai σπεύδει από τώρα να συμμορφώσει την κορυφαία αγωνιστική έκδοση RX-7V. Ντεμπούτο στο Μιλάνο έκαναν και δύο προϋπάρχοντα

μοντέλα που από φέτος μεγαλώνουν τα ονόματά τους με την προσθήκη του EVO, σηματοδοτώντας την προσαρμογή τους στις αρκετά αυστηρότερες προδιαγραφές ECE22.06. Το ανοικτό SZ-R EVO αναβαθμίζει το επίπεδο ασφάλειας ενός κράνους που για πολλά χρόνια κοσμεί τη γκάμα της Arai, ενώ το off-road κράνος MX-V EVO ανεβαίνει επίσης ένα σκαλί ψηλότερα σε επίπεδο προστασίας χάρη στη συμμόρφωσή του στις νέες προδιαγραφές. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα αποκτούν νέα σχέδια και χρώματα για το 2024. Ένα ακόμη κράνος που ανανεώθηκε επ’ ευκαιρία των ECE22.06 είναι το Concept-X, που πλέον μετονομάζεται σε Contept-XE, αντανακλώντας τη νέα του πιστοποίηση. Κι επειδή νέα χρονιά σημαίνει πάντα κάτι φρέσκο και στην υπάρχουσα γκάμα, για το 2024 θα έχουμε νέα σχέδια και αγωνιστικές ρέπλικες για το RX-7V, καθώς και τέσσερα νέα σχέδια με διάφορες επιλογές χρωμάτων για το sport touring κράνος Quantic.

Αrai hellas

CFMOTO 700MT - Στη Moto Petsas με δώρα αξίας 550€ Η Moto Petsas μας πληροφορεί για μια προσφορά που κάνει ακόμα πιο δελεαστική την αγορά του 700MT. Πιο συγκεκριμένα, με την αγορά της μοτοσυκλέτας έρχονται και δώρα αξίας 550 €. Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Μoto petsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai RX-7V Evo Limited Edition Isle of Man TT 2024 Αποκαλύφθηκε η ειδική έκδοση της Arai για το Isle of Man Tourist Trophy του 2024. Στην έκθεση Motorcycle Live στην Αγγλία έγιναν τα αποκαλυπτήρια της 15ης ειδικής έκδοσης Arai RX-7V Evo Limited Edition Isle of Man TT 2024 παρουσία του κ. Akihito Arai. Η Arai παραδοσιακά ανήκει στους χορηγούς του Isle of Man TT και τα τελευταία 15 χρόνια φτιάχνει μια Limited Edition σε περιορισμένη παραγωγή αφιερωμένη στον μοναδικό αυτόν αγώνα. Το νέο σχέδιο για το ΤΤ του 2024 φέρει φυσικά την υπογραφή του πασίγνωστου Ιταλού σχεδιαστή Aldo Drudi, βασισμένο σε ένα πολύχρωμο ριγέ μοτίβο και διακοσμημένο με τα απαραίτητα: το έμβλημα του αγώνα, Τρισκελίων (Triskelion), μεγάλα TT στα πλαϊνά του κράνους, μια διακριτική καρό σημαία και η αναγραφή Ellan Vannin που είναι η ονομασία του Isle of Man στη ντοπιολαλιά του Manx. Πέρα από τα ειδικά γραφικά, το κράνος είναι όπως πάντα το κορυφαίο σπορ μοντέλο της Arai, το ανανεωμένο RX-7V EVO. Ο Akihito Arai, διευθύνων σύμβουλος Arai Helmet (Europe) B.V., δήλωσε κατά την παρουσίαση της συλλεκτικής ρέπλικας: “Αυτή είναι πάντα μια ξεχωριστή στιγμή για όλους εμάς στην Arai Helmet και το RX-7V Limited Edition EVO IoM TT του 2024 είναι απολύτως εντυπωσιακό. Η Drudi Performance αρίστευσε δημιουργώντας κάτι τόσο φρέσκο, ενώ παράλληλα έχει όλα τα σχεδιαστικά στοιχεία που περιμένουν οι φίλοι μας και οι συλλέκτες. Δεν είχαμε την παραμικρή ιδέα πριν 15 χρόνια όταν ξεκινούσαμε πόσο σημαντικό θα αποδεικνυόταν το ειδικό κράνος για το ΤΤ κάθε χρόνο. Τώρα το μόνο που μπορώ να πω είναι, πάμε για το ΤΤ του επόμενου χρόνου!” Το RX-7V EVO Limited Edition Isle of Man TT 2024 αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην αγορά από τον Μάιο-Ιούνιο 2024, ως τότε περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εδώ

Triumph Motorcycles Greece - Παρουσίαση της γκάμας του 2024 Οι πολυαναμενόμενες νέες Speed 400, Scrambler 400X, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro ταξιδεύουν για την Ελλάδα και θα σας περιμένουν την Τρίτη 28 Νοεμβρίου στις 18:30 στην Κεντρική Έκθεση Triumph για να τις απολαύσετε από κοντά. Παράλληλα, θα έχετε την ευκαιρία να δείτε και να δοκιμάσετε όλα τα νέα στιλάτα σχέδια της συναρπαστικής γκάμας ρουχισμού 2024 & της συλλογής Ace Cafe, που μόλις αφίχθηκαν. Φυσικά, σύσσωμη η ομάδα της Triumph θα είναι εκεί για να σας υποδεχτεί και να λύσει όλες τις απορίες σας, συνοδεία ποτών & εδεσμάτων. Θα χαρούμε να σας δούμε εκεί! Σημείωση: Οι μοτοσυκλέτες θα παραμείνουν για μικρό χρονικό διάστημα στην Ελλάδα για τις ανάγκες της παρουσίασης, ώστε να έχετε το προνόμιο να τις δείτε πριν από την κανονική τους άφιξη (Tiger 900: μέσα Δεκεμβρίου, Speed 400 & Scrambler 400X: τέλος Ιανουαρίου).

Triumph Motorcycles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γκοργκόλης Α.Ε. - Πρώτη θέση στις πωλήσεις 10μήνου Η Γκοργκόλης Α.Ε. συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή των πωλήσεων του κλάδου δικύκλων για το πρώτο δεκάμηνο του 2023, διαγράφοντας για άλλη μια χρονιά μια άκρως επιτυχημένη εμπορική πορεία. Σημαντική η συμβολή της QJMOTOR! Η συνολική πρωτιά είναι αποτέλεσμα και των επιμέρους επιτυχιών στις ξεχωριστές κατηγορίες, καθώς η εταιρεία έχει ήδη κατακτήσει την πρώτη θέση στα scooters και την πρώτη θέση στα παπιά. Πέρα όμως από αυτές, ιδιαίτερα σημαντική είναι και η θέση της Γκοργκόλης Α.Ε.στις μοτοσυκλέτες, καθώς φέτος, ενισχυμένη από την πολύ σημαντική συμβολή της QJMOTOR, της οποίας η αποκλειστική διάθεση των μοντέλων της ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2023, η εταιρεία βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατηγορίας των μοτοσυκλετών! Μέσα σένα διάστημα ουσιαστικά έξι μηνών, η QJMOTOR κατέλαβε ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς και συνεχίζει την ανοδική πορεία της, συμβάλλοντας σημαντικά στην επιτυχημένη πορεία της Γκοργκόλης Α.Ε.

Γκοργκόλης Α.Ε.

Η Suomy πανηγυρίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του Pecco Bagnaia Λίγοι μπορούν να καυχηθούν πως έχουν κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP δύο συνεχόμενες χρονιές και ο αναβάτης της Suomy, Pecco Bagnaia, έγινε ένας από αυτούς! Την Κυριακή 26 Νοεμβρίου 2023 στη Βαλένθια ο Pecco τερμάτισε τον κυρίως αγώνα στην πρώτη θέση και υπερασπίστηκε τον τίτλο του ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, κατακτώντας έτσι τον τρίτο τίτλο της καριέρας του: πρώτος στη Moto2 το 2018 και στο MotoGP το 2022 και το 2023. Για μια φορά ακόμη ο Pecco απέδειξε πως είναι σπουδαίος αναβάτης, όχι μόνο για τις τεχνικές του ικανότητες, αλλά επίσης και πάνω απ’ όλα για την επιμονή, την αποφασιστικότητα και την επιθυμία του να κερδίσει, για το ότι δεν τα παρατά ποτέ

ακόμη και στις πιο σκοτεινές και δύσκολες στιγμές. Η Suomy ευχαριστεί τον Pecco γιατί χάρισε σε όλους τους #SuomyRiders ένα πρωτάθλημα γεμάτο συναίσθημα, με αποκορύφωμα μια εντυπωσιακή νίκη που τον έφερε ξανά στην κορυφή του κόσμου φορώντας το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό κράνος Suomy S1-XR GP, το οποίο χρησιμοποίησε για πρώτη χρονιά φέτος και ήδη έφτασε ως τον πιο σημαντικό τίτλο των Grand Prix. Ευχαριστούμε όλους τους #Suomyriders για μια συναρπαστική χρονιά και θα ξαναβρεθούμε στην επόμενη σεζόν του MotoGP! Στον αγώνα της Βαλένθια ο Pecco Bagnaia φόρεσε μια ειδική έκδοση του S1-XR GP με μοναδικά γραφικά, ενώ μετά το τέλος του παραδοσιακά το αντάλλαξε με ένα άλλο μοναδικό κράνος, το χρυσό του πρωταθλητή για τον γύρο του θριάμβου και την απονομή. Αντιπρόσωπος Suomy στην Ελλάδα:

MC Motor Import

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Kove Maverick 500 - Ανανεωμένη εμφάνιση, διαχρονική αξιοπιστία Η δημοφιλής και αποδεδειγμένα αξιόπιστη Kove Maverick 500, συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία της και τη νέα χρονιά, με ανανεωμένη εμφάνιση, νέα χρώματα και άκρως ανταγωνιστική τιμή! Η adventure μοτοσυκλέτα της Kove, με το δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που καλύπτει τις απαιτήσεις για οδήγηση με δίπλωμα κατηγορίας Α2, έχει αποδείξει με τον πιο πειστικό τρόπο την τελευταία τριετία την αξιοπιστία της, ενώ το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού με τα κορυφαία επώνυμα περιφερειακά, όπως οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin, το σύστημα ABS και το σύστημα ψεκασμού της Bosch, την καθιστούν άκρως ανταγωνιστική στην κατηγορία της. Οι νέοι χρωματικοί συνδυασμοί στους οποίους είναι διαθέσιμη η Kove Maverick 500, τονίζουν ακόμη περισσότερο το δυναμικό χαρακτήρα και τον adventure σχεδιασμό της, που σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή της στα 5.795€, δημιουργούν ένα άκρως ελκυστικό πακέτο για όσους αναζητούν μία μοτοσυκλέτα που θα τους συντροφεύει πάντα και παντού! Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες για την Kove Maverick 500 εδώ

Κράνος Hebo Rush HC3119 Κράνος κατάλληλο για όλες γις συνθήκες χρήσης, από την Extra Products. • Full Face • Υλικό κατασκευής ABS • Είσοδοι αέρα εμπρός & έξοδοι πίσω • Αφαιρούμενη επένδυση (αντιβακτηριακή επεξεργασία) • 2 μεγέθη (κέλυφος) • Κούμπωμα με κρίκους • Μεμβράνη αντιθαμβωτική της Pinlock • Περιλαμβάνει 2 ζελατίνες (Λευκή & Ιριδίζουσα) • Ανεξίτηλα χρώματα • Βάρος 1.450gr • Έγκριση EC 22-05 • Χρώμα: Λευκό ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ 155 €

eXTra products Denicol καθαριστικό υγρό φίλτρου αέρα στην Extra Products Το Καθαριστικό Φίλτρου Αέρος είναι το ιδανικό προϊόν καθαρισμού για όλα τα φίλτρα αφρού. Εύκολο στη χρήση, αυτό το προϊόν καθαρισμού είναι η λύση για την ταχεία απομάκρυνση της άμμου και της βρωμιάς, πριν την λίπανση του φίλτρου με Λιπαντικό Φίλτρου Αέρος. Επίπεδο ποιότητας: Αδιάβροχο και κατά της σκόνης Διαθέσιμο σε: Κούτες των 12x2 L και 6x5 L, Βαρέλια των 30, 60 και 208 L. Τιμή: 22,20 ευρώ (2L), 53,50 ευρώ (5L)

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Furygan 6483 Brooks Η νέα γενιά Adventure είναι εδώ! Το μπουφάν Brooks με το δυναμικό του κόψιμο ακολουθεί τις κινήσεις του αναβάτη έτσι ώστε να μπορεί να αποδίδει σε κάθε είδους έδαφος και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

μεμβράνη Humax®. • Τοποθετημένη στην καρδιά του ενδύματος, η μεμβράνη Humax® σας κρατά στεγνούς, ενώ συμβάλλει στην απομάκρυνση της υγρασίας που παράγεται από το σώμα σας. • Προσθαφαιρούμενη θερμική επένδυση. • Εσωτερική επένδυση με μακρύ μανίκι. Υλικό • Πολυεστέρας υψηλής αντοχής. • Πολυεστέρας με βάρος 600 deniers ή περισσότερο (το λεπτό καλσόν ζυγίζει περίπου 10 deniers). Με τουλάχιστον μία επίστρωση που συγκρατεί τις ίνες μεταξύ τους, ο PHT προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή από τον τυπικό πολυεστέρα. • Νεοπρένιο.

Προστασία • Σχεδιασμένο για να ταιριάζει με το προστατευτικό πλάτης Furygan D3O® “Full Back Fury” επιπέδου 2. • Πολυάριθμα ανακλαστικά ένθετα. • Προστατευτικά ώμων και αγκώνων D3O®. • Το D3O® είναι ένα πολύ μαλακό υλικό όπου τα μόρια κλειδώνουν σε περίπτωση πρόσκρουσης για να απορροφήσουν ΠΛΤ: 255,11 € την κινητική ενέργεια. Αυτή η τεχνολογία καθιστά δυνατή τη δημιουργία μαλακών, εργονομικών και κορυφαίων προστατευτικών για μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση.

Motoway Καμπράνης ΑΕ

Εργονομία • Πολλαπλές γλωττίδες ρύθμισης για να ταιριάζουν σε όλα τα σχήματα και μεγέθη του σώματος. • Φερμουάρ σύνδεσης παντελονιού. • Όλα τα παντελόνια Furygan είναι εξοπλισμένα με φερμουάρ σύνδεσης, από ύφασμα ή δέρμα. Τα φερμουάρ παραδίδονται πλήρη, ώστε να μπορούν να ραφτούν σε μη συμβατά προϊόντα. • Ένθετα από νεοπρένιο στον γιακά και στους καρπούς. 4 εξωτερικές τσέπες , συμπεριλαμβανομένης μιας τσέπης για πιστωτικές κάρτες στο μπράτσο, 2 εσωτερικές. Κλίμα AFS Max • Air Flow System Max, ένα ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού για εκτεταμένη ροή αέρα στο ένδυμα.Αδιάβροχη και διαπνέουσα

Δερμάτινα γάντια Furygan 4558 Dean Με την πρώτη ματιά, τα δερμάτινα γάντια Dean προσφέρουν ένα φινίρισμα που ενισχύει την κομψότητα: με το ανάγλυφο λογότυπο Furygan (πάνθηρας) την γαλλική σημαία κεντημένη στη μανσέτα και τις κόκκινες ραφές. Στυλ και εργονομική σχεδίαση χάρη στο εξαιρετικά μαλακό δέρμα.

του αέρα μέσα από το γάντι, χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια. Υλικό • Συνδυάζοντας ελαστικότητα και αντοχή, το κατσικίσιο δέρμα παρέχει πρώτης τάξεως προστασία, ενώ προσφέρει ασυναγώνιστη αίσθηση στο τιμόνι. • Πιο λεπτό από ένα μεταξωτό νήμα, η υδατοαπωθητική συνθετική ίνα από την οποία είναι κατασκευασμένο αυτό το ύφασμα προσφέρει απαράμιλλη άνεση, εξαερισμό και ανθεκτικότητα.

• 100% δερμάτινη παλάμη. • Ενισχύσεις παλάμης και δακτύλων. • Προστατευτικά κελύφους μετακαρπίου. • Ενισχύσεις παλάμης με μικροΐνες υψηλής ΠΛΤ: 91,92 € αντοχής. • Ακριβής σύσφιξη καρπού. • Τεντώνει στα δάχτυλα για βέλτιστη κινητικότητα κατά τον χειρισμό των χειριστηρίων. Ένθετο Furygan Sensitive Science για τη χρήση της οθόνης αφής (GPS, smartphone) χωρίς την αφαίρεση των γαντιών. • Τοποθετημένες διατρήσεις και εξαερισμός. • Έχουν τοποθετηθεί ανοίγματα και διατρήσεις για τη βελτιστοποίηση της ροής

Motoway Καμπράνης ΑΕ

Γάντια Hebo Winter Free HE1445 Τα γάντια Winter Free είναι σχεδιασμένα για χρήση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Διαθέτουν αδιάβροχη μεμβράνη Hipora και εσωτερική επένδυση fleece που κρατά τα χέρια ζεστά ακόμα και στα πιο ψυχρά κλίματα. Η παλάμη είναι ενισχυμένη με EVA 3mm. Διαθέτουν επίσης ρυθμιζόμενο κλείσιμο με velcro στον καρπό για να αποτρέπει την είσοδο αέρα ή νερού στα χέρια. Ο δείκτης έχει λογότυπο TPR για καλύτερη ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Τιμή με ΦΠΑ: 46 €

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Honda – Νέες Christmas Offers με όφελος έως 920 € Προσφορές εν όψει Χριστουγέννων από την Honda Motorcycles, για όσους αγοράσουν μοτοσυκλέτα της εταιρείας τις επόμενες ημέρες. Η Honda Motorcycles ανακοίνωσε μία σειρά προσφορών για τις μοτοσυκλέτες της, επιτρέποντας σε όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν μία νέα μοτοσυκλέτα για τις επόμενες ημέρες. Οι προσφορές φέρνουν όφελος μέχρι και 920 ευρώ, μέσα από την απόκτηση πακέτων εξοπλισμού που ανεβάζουν την αξία της αγοράς. Οι προσφορές έχουν ως εξής: • Honda CL500: Δώρο Style Pack αξίας 500 ευρώ • Honda CMX1100 Rebel: Δώρο Tour Rebel pack αξίας 900 ευρώ • Honda NC750X: Δώρο το κιτ του Top Box 50 λίτρων, αξίας 920 ευρώ • Honda NT1100: Δώρο το Urban Pack αξίας 820 ευρώ • Honda Transalp XL750: Δώρο το κιτ του Top Box 50 λίτρων, αξίας 780 ευρώ Δείτε αναλυτικότερα για τις προσφορές με ένα κλικ εδώ

Honda

Σετ αδιάβροχα από την STR Το νέο αδιάβροχο σετ (μπουφάν και παντελόνι) από την STR είναι μια εξαιρετική πρόταση και σε οικονομική τιμή για την προστασία του αναβάτη από βροχή και κρύο. Χαρακτηριστικά: • Ενσωματωμένη κουκούλα • Ενισχυμένη επένδυση σε ευαίσθητα σημεία για μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο • Θήκη μεταφοράς • Ενσωματωμένα λάστιχα για εξαιρετική εφαρμογή 100% • Αδιάβροχο ύφασμα από ενισχυμένο PVC • Ανακλαστικά σημεία ΠΛΤ: 43,52 €

Motoway Καμπράνης ΑΕ Προτάσεις για χριστουγεννιάτικα δώρα από την Triumph Οι μέρες των γιορτών είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τα δώρα, με τη βρετανική εταιρεία να έχει τις προτάσεις της. Κάπως έτσι, μπορείτε να το τέλειο δώρο από τις επιμελημένες συλλογές της Triumph. Από τα απαραίτητα... μπλουζάκια για κάθε βόλτα μέχρι γάντια, φουλάρια λαιμού και πολλά άλλα. Δείτε όλα τα σχέδια στην Κεντρική Έκθεση Triumph.

Τriumph motorcycles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

BMW - Παρουσιάστηκε η συλλογή ρουχισμού για το 2024 Μια πλήρης συλλογή εξοπλισμού αναβάτη για όσους παίρνουν σοβαρά το Look τους και την άνεση τους, παράλληλα με την απαραίτητη ασφάλεια. Η BMW Motorrad ανακοίνωσε τα νέα προϊόντα εξοπλισμού αναβάτη για την συλλογή του 2024, εμπλουτίζοντας ακόμα περισσότερο τις ανάλογες γκάμες της. Για το νέο έτος, η μάρκα ανακοίνωσε την προσθήκη 28 νέων προϊόντων, στις περιοχές #PluggedToLife, #RideAndShare, #SpiritOfGS, #NeverStopChallenging και #SoulFuel. Πιο συγκεκριμένα, οι προσθήκες των προϊόντων στις εκάστοτε σειρές, έχουν ως εξής: • #PluggedToLife: Νέο κράνος Sao Paulo, παντελόνι London και παπούτσια sneakers Seoul GORE-TEX • #RideAndShare: Νέο μπουφάν Swartberg AIR Jacket, νέες μπότες Gavia AIR, νέο αναδιπλούμενο κράνος System 7 Carbon EVO, μπουφάν και παντελόνι σετ Aravis AIR, παντελόνι Gerlos • #SpiritOfGS: Νέο μπουφάν 3 τμημάτων GS Karakum GORE-TEX που πάει σετ με παντελόνι, σετ παντελόνι-μπουφάν GS Puna GORE TEX, σετ παντελόνι-μπουφάν GS Rallye GORE-TEX, μπότες VentureGrip Pro GORE-TEX. • #NeverStopChallenging: Μπότες M Pro Race GORE-TEX, νέο μπουφάν Downforce, sneakers KnitRace, γάντια Pro-Race • #SoulFuel: Μπουφάν Spandau, δερμάτινο τζάκετ Westend και παντελόνι Moosach, μπότες Treptow GORE-TEX, μπουφάν Schwabing.

BMW Motorrad

eXtra Products - Σημαντικές εκπτώσεις στον Off Road εξοπλισμό αναβάτη της Hebo! Στο eXtra Products θα βρείτε προσφορές στα Off Road είδη εξοπλισμού αναβάτη της Hebo που φτάνουν και ξεπερνούν το 50% ! Συγκεκριμένα συναντάμε αξιόλογες πτώσεις τιμών σε μπλούζες. παντελόνια, μπουφάν, γάντια και κράνη! Πέρα από ευκαιρία για ανανέωση της Off Road γκαρνταρόμπας λοιπόν, είναι και μια ευκαιρία για δώρα ένεκα... ημερών. Θα τα βρείτε στις Προσφορές πατώντας εδώ

eXTra products Μπαταρίες Unibat Ready Οι νέες μπαταρίες της Unibat, έρχονται έτοιμες για χρήση! Τοποθετούνται σε κάθε μοτοσικλέτα και scooter χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε προεργασία, όπως πλήρωση υγρών ή φόρτιση. Χάρη στην ειδική κατασκευή τους και την τεχνολογία AGΜ: • Εγγυώνται μέγιστη απόδοση από την πρώτη στιγμή • Αυξημένη διάρκεια ζωής. Βρείτε τις μπαταρίες Unibat Ready σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway και εδώ, με τιμές από 11.76 €.

Motoway Καμπράνης ΑΕ

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

BMW Motorrad Vario σύστημα βαλιτσών για τη νέα R1300GS Με δύο σκληρές πλαϊνές βαλίτσες και μια κεντρική top case, η BMW Motorrad παρουσιάσει το νέο επίσημο αξεσουάρ για ατελείωτα ταξίδια. Η νέα γενιά BMW R1300GS είναι εδώ, πλήρως ανανεωμένη, ισχυρότερη από ποτέ και εξοπλισμένη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας για να υπηρετήσει τον τουρισμό σε κάθε είδους έδαφος και συνθήκες. Το σύστημα αποσκευών Vario της BMW Motorrad ανανεώνεται επίσης για να συνοδεύσει τη νέα GS στις μελλοντικές της περιπέτειες, αποτελούμενο από ένα πλήρες τριβάλιτσο: δύο πλαϊνές και μια κεντρική βαλίτσα. Η BMW επανασχεδίασε το σύστημα Vario με ανοδιωμένες αλουμινένιες επιφάνειες εξωτερικά, αλλά και νέες ηλεκτρικές ανέσεις. Ο χώρος των βαλιτσών είναι φωτιζόμενος και περιλαμβάνει δύο παροχές φόρτισης USB-A με ισχύ έως 15 W (5 V / 3 A) στην κεντρική και στην αριστερή Vario βαλίτσα. Επιπλέον, οι κλειδαριές και των τριών βαλιτσών ενσωματώνονται στο στάνταρ ασύρματο κλειδί της μοτοσυκλέτας ώστε το άνοιγμά τους να γίνει παιχνιδάκι με το πάτημα ενός κουμπιού, αλλά διατηρούνται και τα φυσικά τους κλειδιά για παν ενδεχόμενο – λ.χ. απώλειας του ασύρματου κλειδιού. Συνολικά το σύστημα Vario προσφέρει έως 96 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, καθώς και οι τρεις βαλίτσες διαθέτουν ένα σύστημα αυξομείωσης του όγκου τους χωρίς συγκεκριμένα

γάντζοι στο πάνω μέρος του top case και στα πλαϊνά των άλλων δύο βαλιτσών προσφέρονται για να δεθούν επιπλέον αντικείμενα, το μέγιστο βάρος των οποίων μπορεί να είναι 2 κιλά για την κεντρική βαλίτσα και από 1 κιλό για τις πλευρικές.

βήματα ώστε να προσαρμόζονται ακριβώς στις εκάστοτε απαιτήσεις. Μάλιστα το νέο σύστημα ρύθμισης του όγκου είναι πλέον πιο εύκολο στη χρήση καθώς ο χειρισμός του γίνεται μέσω ενός περιστροφικού κομβίου. Ο ελάχιστος διαθέσιμος όγκος των πλευρικών βαλιτσών Vario μετρά 49 λίτρα αθροιστικά, ενώ η επέκτασή τους προσθέτει περίπου 5.5 λίτρα σε κάθε μια εκ των δύο. Επιπλέον, το top case χωρά 28 λίτρα κατ’ ελάχιστο, επεκτεινόμενο έως τα 36 λίτρα, ενώ ο σχεδιασμός του προβλέπει αρκετό χώρο για να φιλοξενήσει το κράνος BMW Helmet GS από τα επίσημα αξεσουάρ της εταιρείας. Το μέγιστο βάρος που επιτρέπεται να φορτώσουν οι βαλίτσες Vario είναι 10 κιλά ανά πλευρά και 6 για την κεντρική βαλίτσα, για ένα σύνολο 26 κιλών. Επιπλέον, βολικοί

Οι νέες βαλίτσες Vario για την R1300GS θα είναι διαθέσιμες μέσω της συλλογής γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad, όπου θα βρείτε και εσωτερικές τσάντες ειδικά σχεδιασμένες γι’ αυτές με τις εξής χωρητικότητες:

Αριστερή βαλίτσα: 21.5 - 28.9 λίτρα Δεξιά βαλίτσα: 21.3 - 26.8 λίτρα Κεντρική βαλίτσα: 24.8 - 33 λίτρα Οι εσωτερικές αυτές τσάντες περιλαμβάνουν ακόμη μια επιπλέον μικρή που μπορεί να χωρέσει μέσα στην κεντρική βαλίτσα πάνω από τη βασική τσάντα, ενώ αυτή της αριστερής βαλίτσας (αυτής δηλαδή με την παροχή φόρτισης) διαθέτει ειδική τσέπη με μαλακές ενισχύσεις για την προστασία ηλεκτρονικών συσκευών. Το σύστημα Vario BMW R1300GS είναι σχεδιασμένο για χρήση σε ταχύτητες έως 180 km/h, ωστόσο τονίζεται πως δεν είναι συμβατό με τα προηγούμενα μοντέλα της οικογένειας BMW GS

BMW Motorrad

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

KTM Offroad Days 2023 - Πρεμιέρα στο Χιονοδρομικό Κέντρο Ζήρειας Ο θεσμός γνωριμίας του κοινού με τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες του πορτοκαλί ομίλου συνεχίζεται σε όλη την Ελλάδα και το 2023. Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει τα εξής: Για ακόμα μια χρονιά η Αυστριακή εταιρεία ξεπερνά τον εαυτό της και κάνει το 2023 έτος ορόσημο για τις enduro μοτοσυκλέτες. Μοντέλα σχεδιασμένα από λευκό χαρτί με νέα πλαίσια και νέους κινητήρες ανεβάζουν τον τεχνολογικό πήχη ακόμα ψηλότερα σε κάθε τομέα. Τα τετράχρονα μοντέλα αποτελούν το νέο σημείο αναφοράς δύναμης σε κάθε κατηγορία αλλά ταυτόχρονα είναι πιο ευκολοδήγητα από ποτέ χάρη στα νέα πλαίσια και τις αναρτήσεις WP τελευταίας γενιάς. Οι τεχνολογικές καινοτομίες διατηρούν τις επιλογές χαρτών και Traction Control ενώ πλέον έχουν την δυνατότητα Quickshifter για καλύτερες αλλαγές ταχυτήτων καθώς και Launch Control. Τα δίχρονα μοντέλα της γκάμας αποκτούν νέο σύστημα ψεκασμού TBI (Throttle Body Injection) για αμεσότερη απόκριση κάτω από όλες τις συνθήκες. Τα Offroad Days 2023 προσαρμόζονται στην ανανεωμένη γκάμα των KTM, HUSQVARNA και GASGAS. ‘Έντεκα ολοκαίνουργιες μοτοσυκλέτες του 2024 των τριών εταιρειών θα είναι διαθέσιμες να οδηγηθούν από λάτρεις της χωμάτινης οδήγησης σε enduro διαδρομές σε συνολικά επτά τοποθεσίες. Η ομάδα της νέας εισαγωγικής εταιρείας ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ και επιλεγμένοι συνεργάτες σε όλη την Ελλάδα έχουν οργανώσει ήδη τα πιο ολοκληρωμένα testride χωμάτινων μοτοσυκλετών που διεξάγονται στη χώρα. Όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, η αρχή θα γίνει από το οροπέδιο της Ζήρειας στις 11 και 12 Νοεμβρίου. Στην κεντρική εκδήλωση θα υπάρχουν

παράλληλες δραστηριότητες για τους μικρούς μας φίλους σε ειδικά διαμορφωμένη ασφάλτινη πίστα για ποδήλατα ισορροπίας, συμβατικά και ηλεκτρικά. Για πρώτη φορά στην πρεμιέρα των Offroad Days θα μπορείτε όχι μόνο να μάθετε τα πάντα για τις αναρτήσεις WP από τον επίσημο εισαγωγέα Extra Products Tassoulis αλλά να δοκιμάσετε τις κορυφαίες εκδόσεις XPLOR PRO σε μοτοσυκλέτα δοκιμής! Στη συνέχεια τα OFFROAD DAYS θα ταξιδέψουν στην κεντρική Ελλάδα στην πόλη της Λάρισας (18-19/11) και μετά βόρεια, στην Καβάλα (25/11) και στην Ξάνθη (26/11). Σειρά έχει η Σκύδρα (02/12) και

η Θεσσαλονίκη (03/12) ενώ τα φετινά Offroad Days θα ολοκληρωθούν στο Ηράκλειο Κρήτης (09-10/12). Στόλος μοτοσυκλετών Offroad Days 2023: KTM: • ΚΤΜ 150 EXC TBI • KTM 250 EXC-F • KTM 300 EXC TBI SIX DAYS • KTM 350 EXC-F • KTM 250 SX-F Husqvarna: • Husqvarna TE150i • Husqvarna TE250i • Husqvarna FE350 GasGas: • GasGas EC300 • GasGas EC500F • GasGas MC450F 11-12 Νοεμβρίου ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΖΗΡΕΙΑΣ Περισσότερες πληροφορίες στο 210-3499244 Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα). Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας Δηλώστε συμμετοχή σήμερα. Για τα Offroad Days στο Χιονοδρομικό της Ζήρειας μπορείτε να κάνετε online εγγραφή πατώντας εδώ.

ΚΤΜ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Airoh Twist 3 - Γιατί και η περιπέτεια το θέλει το Bluetooth της Η Airoh μας παρουσιάζει το Twist 3,ένα νέο off road κράνος με έντονες γραμμές και γραφικά, εξοπλισμένο όχι μόνο με τις καλύτερες τεχνολογίες της ιταλικής φίρμας, αλλά και με τη προδιάθεση για την εισαγωγή συστημάτων επικοινωνίας Bluetooth. Το Twist 3, όπως λέει και το όνομά του, είναι η τρίτη κυκλοφορία της σειράς Twist, επιβεβαιώνοντας ότι είναι ένα ποιοτικό κράνος που με τα χρόνια έχει βελτιωθεί και έχει ενσωματώσει τις καλύτερες τεχνολογίες και καινοτομίες που εξελίχθηκαν από την ιταλική εταιρεία. Αναπτύχθηκε μέσα στην αεροδυναμική σήραγγα της Airoh, έρχεται με έγκριση ECE 2206, με δομικά στοιχεία του το διπλό κέλυφος από HRT (υψηλής αντοχής θερμοπλαστικό) και ένα υπερσύγχρονο σύστημα εξαερισμού, εξασφαλίζοντας μέγιστη άνεση ακόμα και στις πιο απαιτητικές και παρατεταμένες συνθήκες χρήσης. Η καινοτομία αυτού του προϊόντος, είναι το Communication System Ready, δηλαδή η προδιάθεση για την εισαγωγή συστημάτων επικοινωνίας Bluetooth. Μια πραγματική επανάσταση για τα off road κράνη, επιβεβαιώνοντας το συνεχές έργο έρευνας και ανάπτυξης της ιταλικής εταιρείας. Ανανεωμένο από αισθητική άποψη, το Twist 3 διαθέτει επίσης πολλά νέα λειτουργικά και τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Αυτά περιλαμβάνουν

το σύστημα ASN (Airoh Sliding Net), που αποτελείται από μια συγκεκριμένη τρισδιάστατη δομή υφάσματος που μειώνει τις δυνάμεις που μεταδίδονται στο κεφάλι σε περίπτωση πρόσκρουσης και το σύστημα AEFR (Airoh Emergency Fast Release) που επιτρέπει τη γρήγορη αφαίρεση των μαξιλαριών στα μάγουλα σε περίπτωση ατυχήματος. Χαρακτηρίζεται από έντονες και επιθετικές γραμμές, υπογραμμισμένες από τα γραφικά και τα έντονα χρώματα. Με το σύστημα συγκράτησης DD Ring, το Twist 3 διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα εξαερισμού για τη βελτίωση του αερισμού του εσωτερικού, ειδικά στην μπροστινή εισαγωγή αέρα, που θυμίζει την προηγούμενη έκδοση. Οι εσωτερικές επενδύσεις έχουν επίσης... ανακαινιστεί, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην αναπνοή, για να κάνουν τις εμπειρίες οδήγησης ακόμα πιο ευχάριστες. Τέλος, το πάνω μέρος έχει επίσης επανεξεταστεί προκειμένου οι εξωτερικές βίδες να

ενσωματωθούν ακόμη περισσότερο στη σχεδίαση του κράνους: προκειμένου να βελτιωθεί περεταίρω η αεροδυναμική του. Τεχνικά Χαρακτηριστικά • Πιστοποίηση: ECE 2206 • Κέλυφος: HRT (υψηλής αντοχής θερμοπλαστικό) • Εξαερισμός: μπροστινοί αεραγωγοί, αεραγωγοί προστασίας πηγουνιού, άνω, πίσω και πλαϊνοί εξαγωγείς • Τεχνολογίες: ASN (AIROH Sliding Net) και AEFR (AIROH Emergency Fast Release) • Σύστημα συγκράτησης: DD Ring • Εσωτερική επένδυση: αφαιρούμενη, πλενόμενη και υποαλλεργική • Έτοιμο το σύστημα επικοινωνίας • Βάρος: από 1330 g +- 50 g • Κοχύλια και μεγέθη: 1ο κέλυφος (XS - S - M) 2ο κέλυφος (L - X - XXL) Βρείτε όλη τη γκάμα των Airoh Twist στα

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

AGV Pista GP RR Oro – Limited έκδοση με «χρυσό» carbon, χρυσό και στο ταμείο Μόνο 3.000 κομμάτια από αυτή την limited έκδοση θα γίνουν διαθέσιμα παγκοσμίως. Η AGV παρουσίασε ένα νέο κράνος, της κορυφαίας σειράς Pista, με το όνομα Pista GP RR Oro -για όσους δεν γνωρίζουν, Oro σημαίνει χρυσός, στα Ιταλικά. Όνομα και πράγμα, δηλαδή, το συγκεκριμένο κράνος, αφού θα παραχθεί μόλις σε 3.000 κομμάτια για όλο τον κόσμο, με τιμή που παίζει στα επίπεδα των 1.800 ευρώ. Το κέλυφος του νέου AGV Pista GP RR Oro είναι κατασκευασμένο 100% από ανθρακονήματα, ενώ το κράνος συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ECER 22.06, FIM αλλά και DOT. Φέρει μεταλλικούς αεραγωγούς, σύστημα ενυδάτωσης που συνδυάζεται με τις ανάλογες φόρμες, αλλά και κλείδωμα Double D (διπλού δακτυλίου) με δαχτυλίδια από τιτάνιο (!), όπως επίσης και extra ανθεκτική ζελατίνα πάχους 5 χιλιοστών. Το βάρος του ανέρχεται στα 1.450 γραμμάρια. Για την ευκολία του αναβάτη, διαθέτει επίσης σύστημα Adaptive Fi, που επιτρέπει την προσαρμογή στα εσωτερικά μαξιλαράκια του κράνους, ακριβώς σύμφωνα με τα μέτρα του αναβάτη. Στο πακέτο περιλαμβάνεται μία πίσω «αεροτομή» σε ματ μαύρο χρώμα, που μπορεί να αφαιρεθεί, όπως επίσης και Pinlock αντιθαμβωτική ζελατίνα. Το χρώμα είναι αυτό το υπέροχο χρυσό carbon που βλέπετε στις φωτογραφίες. Όσοι πιστοί, λοιπόν, προσέλθετε, καθώς το κράνος αναμένεται να... κάνει φτερά, και ας κοστίζει σχεδόν 2.000 ευρώ. Φυσικά, αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι η online τιμή που δημοσιεύεται, μπορεί να είναι ενδεικτική και σας καλούμε να απευθυνθείτε απευθείας στην αντιπροσωπεία AGV, για ακριβέστερες πληροφορίες.

Δισκόπλακες μαργαρίτα Moto-Master NITRO για μοτοσυκλέτες δρόμου Ιδανική αντικατάσταση των ΟΕΜ δίσκων στις δημοφιλέστερες μοτοσυκλέτες δρόμου της αγοράς, από την Ολλανδική Moto-Master. Χαρακτηριστικά: • Σειρά: NITRO • Εξωτερική Διάμετρος: 320 mm • Πάχος: 5 mm • Τύπος: Πλευστός δίσκος με εσωτερικό φορέα από αλουμίνιο, offset • Χρώμα εσωτερικού Δακτυλίου: Μαύρο Αντιπρόσωπος Moto-Master:

eXTra products

Ecooter Ε3 - Και σε προσφορά και με δώρο Η Motoway – Καμπράνης Α.Ε. κάνει ακόμα πιο προσιτή την τιμή του ηλεκτρικού σκούτερ E3 της Εcooter και μειώνει κατά 380 ευρώ έτσι ώστε η άνεση και το design να είναι η μόνη ανησυχία του αναβάτη. Η τιμή διαμορφώνεται πλέον από 4.170€ στα 3.660€ ενώ με το πρόγραμμα ‘κινούμαι ηλεκτρικά 2’ η τιμή με την επιδότηση μειώνεται ακόμα περισσότερο. Δεν σταματάει εδώ όμως η προσφορά καθώς μαζί με το ηλεκτρικό σκούτερ διατίθεται δώρο και η βαλίτσα. Τα διαθέσιμα χρώματα του οχήματος είναι το λευκό και το ασημί. Η προσφορά λήγει στις 31/12/2023.

Motoway

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Eleveit X-Legend: στην κορυφή του EnduroGP και στο βάθρο του MXoN

με λευκό και χρυσό χρώμα που του είχε ετοιμάσει η Eleveit για την περίσταση.

Το ίδιο σαββατοκύριακο και λίγο πιο βόρεια, στη Γαλλία, το Motocross of Nations προκαλούσε πανζουρλισμό από O Steve Holcombe και ο Alberto Forato περισσότερους από 100,000 ένθερμους χάρισαν κορυφαίες στιγμές στην ElevΓάλλους θεατές να σηκώνουν τον κόσμο eit με την κατάκτηση του Παγκοσμίου μετά τη νίκη της εθνικής τους ομάδας, με Πρωταθλήματος EnduroGP από τον πρώτο την Ιταλία να ακολουθεί στο τρίτο σκαλί του και την τρίτη θέση στο βάθρο του MX of Naβάθρου πίσω από την Αυστραλία. Δίπλα tions από τον δεύτερο ως μέλος της ιταλικής στους Andrea Adamo και Andrea Bonacorομάδας. si ο αναβάτης που υποστηρίζεται από την Eleveit, Alberto Forato, έτρεξε στον αγώνα Το σαββατοκύριακο 7 και 8 Οκτωβρίου 2023 και ανέβηκε στο βάθρο φορώντας μια αποδείχθηκε σημαδιακό για την ιταλική Elevμοναδική custom παραλλαγή των X-Legend eit, καθώς δύο αναβάτες της κατάφεραν σε λευκή βάση και γραφικά με πράσινες και να φτάσουν στην κορυφή του κόσμου κόκκινες πινελιές ως αναφορά στη σημαία φορώντας τις μπότες X-Legend. της Ιταλίας. Το μεγαλύτερο κατόρθωμα σαφώς ανήκει στον Άγγλο Steve Holcombe που με τη Beta του κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EnduroGP και μαζί την κατηγορία του, E2. Κατά την απονομή του βάθρου του τελευταίου αγώνα της χρονιάς στην Πορτογαλία και στην απονομή του τίτλου που ακολούθησε ο Holcombe φορούσε ένα μοναδικό custom ζευγάρι μπότες X-Legend

Οι δύο πανευτυχείς αναβάτες που υποστηρίζονται από την Eleveit θα βρεθούν στο περίπτερο της ιταλικής εταιρίας στην επερχόμενη έκθεση EICMA 2023 (Hall 22 Stand E03) για να συναντήσουν το κοινό, να υπογράψουν αυτόγραφα και να χαρίσουν σε κάποιους τυχερούς μοναδικά δώρα. Αντιπρόσωπος Eleveit στην Ελλάδα:

Moto Market

Hebo Rush - Σπορ full face κράνος σε προσιτή τιμή To full face κράνος Rush της ισπανικής Hebo διαθέτει αεροδυναμικό σχεδιασμό και άνεση που του χαρίζουν πρακτικότητα εντός και εκτός πόλης σε πολύ συμφέρουσα τιμή. - Full Face - Υλικό κατασκευής ABS - Είσοδοι αέρα εμπρός & έξοδοι πίσω - Αφαιρούμενη επένδυση (αντιβακτηριακή επεξεργασία) - 2 μεγέθη (κέλυφος) - Κούμπωμα με κρίκους - Μεμβράνη αντιθαμβωτική της Pinlock - Περιλαμβάνει 2 ζελατίνες (Λευκή & Ιριδίζουσα) - Ανεξίτηλα χρώματα - Βάρος 1.450gr - Έγκριση EC 22-05 - Χρώμα: Λευκό Τιμή (με ΦΠΑ): €155

Extra Products Tassoulis Brembo Serie Oro - Ασφάλεια, επιδόσεις και άνεση για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών Η Brembo προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα δίσκων ανώτερης ποιότητας και τελευταίας τεχνολογίας που βελτιώνουν την ασφάλεια, τις επιδόσεις και την άνεση κάθε μοτοσυκλέτας σε σχέση με τον στάνταρντ εξοπλισμό. Οι δίσκοι Brembo Serie Oro είναι το καλύτερο που μπορεί να προσφέρει η αγορά, όσον αφορά την τεχνολογία και την ποιότητα και διατίθενται σε σταθερό και πλευστό τύπο. Η απόλυτη ποιότητα Brembo σε 2000 διαφορετικές διαθέσιμες εφαρμογές. Τιμή με ΦΠΑ: από €52 Για περισσότερες πληροφορίες, μπείτε εδώ.

Extra Products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Νέος τιμοκατάλογος Thrust Motor με μειώσεις τιμών Η Thrust Motor ανακοινώνει τον ανανεωμένο κατάλογο λιανικών τιμών για τα σκούτερ και της μοτοσυκλέτες που διαθέτει στην Ελλάδα. Τη σήμερον ημέρα δε μας είναι καθόλου συνηθισμένο να συναντάμε ανανεωμένους καταλόγους τιμών με ευχάριστες ειδήσεις. Στον κυκεώνα ανατιμήσεων του 2023 ξεχωρίζει λοιπόν ο φρέσκος τιμοκατάλογος της Thrust Motor, στην οποία απολαμβάνουμε μειώσεις τιμών κατά €200 ευρώ σε μεγάλο μέρος της γκάμας και μάλιστα σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού. Ό,τι δεν έχει μειωμένη τιμή απλώς τη διατηρεί σταθερή, έτσι δεν έχουμε καμιά αλλαγή για το παπί Blitz 125, το σπορ σκούτερ Huracan 400 και τη μοτοσυκλέτα Ranger 125.

THRUST MOTOR

Φίλτρα αέρα Twin Air για Sherco Enduro 2024 Νέα σειρά φίλτρων αέρα για τις νέες δίχρονες και τετράχρονες μοτοσυκλέτες Enduro 2024 της Sherco. Η Sherco παρουσίασε τα μοντέλα Enduro 2024, όπου οι νέες 2χρονες και 4χρονες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν νέο φιλτροκούτι και νέο φίλτρο αέρα. Το νέο φίλτρο αέρα αναπτύχθηκε από την Twin Air σε συνεργασία με τη Sherco. Διαθέσιμα προϊόντα και τιμές: • Sherco Enduro 2T 125/250/300 SE Factory 2024 - €15.49 • Sherco Enduro 4T 2024 - €15.96 • Κάλυμμα Σκόνης Sherco Enduro 2T 125/250/300 SE Factory 2024 - €9.39 Αντιπρόσωπος Twin Air στην Ελλάδα:

eXTra products

πρώτο επεισόδιο, την τιμητική τους MotoMarket – Έξυπνες και Στο έχουν πρώτα τα κράνη. Η αεροδυναμική, η απλές συμβουλές για τον δυνατότητα φιλοξενίας ενδοεπικοινωνίας και το εστί… Pinlock, είναι οι πρώτες απορίες εξοπλισμό μας προς επίλυση. Έπειτα, μεγάλη σημασία έχει Μέσα από μια καλοφτιαγμένη σειρά video, το MotoMarket μας μαθαίνει τα πάντα γύρω από τον εξοπλισμό αναβάτη.

στην επιλογή του κράνους η συντήρηση του. Από τι κομμάτια αποτελείται το εσωτερικό και πως πλένονται, είναι επίσης ερωτήσεις που απαντώνται στο ακόλουθο video. Ακόμα, θα μάθετε τι εστί Nanofront στα γάντια αλλά και μέσω μιας εκτενούς αναφοράς στις μπότες, πως να διαβάζετε την εσωτερική τους ετικέτα. Η υπόδηση του αναβάτη πρέπει να πληροί συγκεκριμένα κριτήρια και αυτό μπορούμε να το μάθουμε εύκολα διαβάζοντας το εσωτερικό. Περισσότερα και αναλυτικότερα των παραπάνω θα δείτε στο ακόλουθο video

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Eleveit - Η κολεξιόν του 2024 στην EICMA Η Ιταλίδα ειδική της μοτοσυκλετιστικής υπόδησης ετοιμάζεται να επιδείξει τη νέα της συλλογή για το 2024 στην επερχόμενη έκθεση του Μιλάνου. Το 2023 ήταν μια σπουδαία χρονιά κατά την οποία η Eleveit πανηγύρισε την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro εξοπλίζοντας τον Άγγλο Steve Holcombe που αναδείχθηκε πρωταθλητής EnduroGP και Ε2, αλλά και την άνοδο στο βάθρο του Motocross of Nations από τον Ιταλό αναβάτη της, Alberto Forato, και την εθνική ομάδα της χώρας του. Με εφαλτήριο αυτήν την τόσο πετυχημένη χρονιά, η Eleveit ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη συλλογή του 2024 στην 80ή διοργάνωση της διεθνούς έκθεσης μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο (7-12 Νοεμβρίου). Υπάρχουν πολλά νέα στον κατάλογο του 2024, ξεκινώντας από τα νέα χρώματα για τις μπότες off-road X Privilege και X Privilege Enduro. Ο εξοπλισμός υπόδησης για αναβάτες Adventure αποτελεί ένα σημείο αναφοράς για την Eleveit, η οποία θα παρουσιάσει μια νέα μπότα, την Tonale WP, με αδιάβροχη μεμβράνη και πολλές προστασίες για να κρατήσουν τα πόδια σας ασφαλή. Οι νέες μπότες Antelao WP που θα παρουσιαστούν στο Μιλάνο προορίζονται για την Touring αγορά, σχεδιασμένες για μακρινά ταξίδια με καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις και υλικά υψηλής ποιότητας, αλλά και σύγχρονη αισθητική. Η σειρά Nirvana WP μπήκε στην κολεξιόν της Eleveit το 2023 και βρήκε αυτομάτως επιτυχία σε πληθώρα χρήσεων, από αναβάτες γυμνών

μοτοσυκλετών ως ταξιδευτές, γεγονός που ώθησε την εταιρεία να δημιουργήσει για το 2024 το μποτάκι Nirvana Airtech, σχεδιασμένο με διάτρητες επιφάνειες για όταν οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν. Εξελίξεις θα έχουμε και στο κομμάτι της καθημερινότητας, της Urban Fashion όπου η Eleveit θα δείξει δύο νέα προϊόντα, τα μποτάκια Stratos WP και Delta WP, αμφότερα με μεμβράνη αδιαβροχοποίηση E-Dry και έξυπνες και διακριτικές προστασίες. Με δύο νέα μοντέλα θα ενισχυθεί η κολεξιόν Eleveit Lady Line, τα Antibes WP Lady και Antibes WP Canvas Lady, στα οποία το τμήμα R&D της εταιρείας έχει σχεδιάσει ένα νέο σύστημα υποστήριξης του πέλματος που ανεβάζει το ύψος της φτέρνας κατά 25 mm. Η κολεξιόν της Eleveit για το 2024 ολοκληρώνεται με τη Sport Line, όπου θα αποκαλυφθούν τρεις νέες εκδόσεις της μπότας Racing S Miura: οι Evo WP, Evo Air και Evo. Όλα τα νέα προϊόντα της Eleveit θα εκτίθενται στην EICMA στο περίπτερο του Mandelli Group (σάλα 22, περίπτερο E03) όπου οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία για αυτόγραφα από τους Steve Holcombe και Alberto Forato.

Moto Market

CFMOTO 800MT Touring - Σε προσφορά με δώρο τις πλαϊνές βαλίτσες! Η Muvus, αντιπρόσωπος της CFMOTO στη χώρα μας πρoχώρησε σε μια άκρως ενδιαφέρουρα προσφορά του 800ΜΤ. Συγκεκριμένα, η έκδοση Touring με τους ακτινωτούς τροχούς και τα χρώματα της... ερήμου, έρχεται στην τιμή των 9.990 ευρώ και με δώρο τις πλαϊνές βαλίτσες. Η εν λόγω προσφορά ισχύει μέχρι εξανλτήσεως των αποθεμάτων.

Muvus Bajaj & SWM στα καταστήματα Μoto Βύνιος Η Μoto Βύνιος αντιλαμβανόμενη τις τάσεις της εποχής, διευρύνει τις δραστηριότητες της με μια νέα συνεργασία με την K-Motors South East Europe Α.Ε, επίσημη αντιπροσωπία των BAJAJ και SWM στην ελληνική αγορά. H Bajaj είναι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων στην Ινδία και κατέχει σημαντικότατη θέση στις κατασκευάστριες εταιρείες στον κόσμο. Η SWM έχει στη “φαρέτρα” την πλούσια ιστορία της και με τα μοντέλα που διαθέτει αποτελεί άξιο εκφραστή της ιταλικής σχολής. Αμφότερες διαθέτουν στην γκάμα τους υψηλής ποιότητας δίκυκλα προσανατολισμένα τόσο προς την χρηστικότητα όσο και τη διασκέδαση. Η νέα συνεργασία βρίσκει χώρο έκφρασης στο δίκτυο καταστημάτων της Μoto Βύνιος: • Μιχαλακοπούλου 141 τηλ: 210 77 74 131 Αθήνα • Ελευθερίου Βενιζέλου 291 Καλλιθέα τηλ: 210 95 60 900 και • Αχαρνών 443 Πατήσια τηλ: 210 22 87 712 Εκεί μπορείτε να βρείτε ετοιμοπαράδοτα όλα τα μοντέλα των Bajaj και SWM, ανθρώπους με γνώση και πάθος για το χώρο των δυο τροχών καθώς και διάθεση να σας ακούσουν προσεκτικά και να σας προτείνουν λύσεις που ταιριάζουν αποκλειστικά στον καθένα από εσάς, με στόχο, πάνω από όλα την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών.

Μoto Βύνιος

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

GoPro Hero 12 Black - Όλα όσα χρειάζονται για χρήση στη μοτοσυκλέτα Η κορυφαία action κάμερα που έχει βγάλει ως τώρα η GoPro είναι ιδανική για να απαθανατίσεις οδηγικά πλάνα από τη μοτοσυκλέτα σου με τα κατάλληλα αξεσουάρ. Η Hero 12 Black είναι αυτή τη στιγμή το κορυφαίο μοντέλο στη γκάμα της εταιρείας, συμπυκνώνοντας στο μικροσκοπικό της κορμί την πιο προηγμένη τεχνολογία που διατίθεται στην παγκόσμια αγορά. Ικανή να καταγράψει βίντεο σε ανάλυση 5.3Κ και 4Κ, το μεγάλο της προσόν για απαιτητικές χρήσεις όπως η μοτοσυκλετιστική είναι το λογισμικό σταθεροποίησης εικόνας HyperSmooth 6.0 που φροντίζει τα πλάνα να είναι σταθερά και απολαυστικά ακόμη κι αν η βόλτα περιλαμβάνει ανελέητο κοπάνημα σε διαδρομή hard enduro. Με τον πρόσθετο φακό Max Lens Mod 2.0 δε, το πεδίο που καλύπτει η κάμερα εκτείνεται ως τις 177 μοίρες καλύπτοντας πρακτικά όλον τον ορίζοντα που μπορεί να δει το μάτι! Επιπλέον, η GoPro ενσωμάτωσε στη Hero 12 Black βελτιώσεις στη διαχείριση ενέργειας και θερμότητας επιτρέποντας στη μπαταρία της να βγάζει έως και διπλάσιο χρόνο λειτουργίας από τα προηγούμενα μοντέλα, ενώ διαθέτει και υποστήριξη συνδεσιμότητας Bluetooth για να μπορεί να συνεργαστεί με ασύρματα ακουστικά με την ίδια τεχνολογία. Οι ικανότητες της GoPro Hero 12 Black θα ήθελαν σελίδες επί σελίδων για να αναλυθούν αναλυτικά, ωστόσο αυτό που τελικώς μετρά για τον χρήστη είναι να αποδίδει τα επιθυμητά στο

πεδίο χρήσης που θα κληθεί να υπηρετήσει. Αν αυτό είναι ο μοτοσυκλετισμός και δη η καταγραφή πλάνων οδηγικής δράσης, τότε μερικά αξεσουάρ θα κάνουν τη ζωή σας πολύ πιο εύκολη και το αποτέλεσμα να μοιάζει με επαγγελματική δουλειά. Το βασικότερο αξεσουάρ που απαιτείται για να τοποθετηθεί η κάμερα είναι οι αυτοκόλλητες εδράσεις που πωλούνται σε πακέτα των έξι τρεις επίπεδες και τρεις με καμπύλη βάση για προσαρμογή σε επιφάνειες όπως το εξωτερικό κέλυφος ενός κράνους. Μια επίπεδη βάση υπάρχει και στη συσκευασία της κάμερας, ωστόσο είναι από αυτά τα αξεσουάρ που ποτέ δε μπορείς να έχεις αρκετά. Οι επιλογές χρήσης της GoPro οδηγώντας μοτοσυκλέτα είναι βασικά δύο: έδραση στο σώμα του αναβάτη ή πάνω στη μοτοσυκλέτα. Για την πρώτη περίπτωση η GoPro διαθέτει διάφορες λύσεις, όπως είναι ο ιμάντας στήθους Chesty που τοποθετεί την κάμερα στο ύψος του στέρνου και προσφέρεται για μοτοσυκλέτες με όρθια θέση οδήγησης, ενώ μια άλλη επιλογή είναι ο ιμάντας στήριξης σε καρπό η μπράτσο.

για έδραση στο τιμόνι ή άλλους αναλόγου πάχους σωλήνες (λ.χ. πλαίσιο, βάση καθρέπτη κ.ο.κ.), ενώ το μεγαλύτερο βλέπει ως βάσεις ακόμη και καλάμια πιρουνιού. Αυτά είναι απλώς τα κλασικά και παραδοσιακά κόλπα της GoPro, αλλά η δημιουργικότητα μπορεί να βρει εύχρηστες μοτοσυκλετιστικές εφαρμογές και για άλλα αξεσουάρ, όπως τη βάση-βεντούζα ή αρθρωτές προεκτάσεις σαν τη Gooseneck. Ακόμη, κάποια πιο γενικής χρήσης αξεσουάρ μπορούν να είναι απαραίτητα στη μοτοσυκλετιστική χρήση, όπως για παράδειγμα η προστατευτική διάφανη θήκη. Η κάμερα είναι μεν εκ φύσεως αδιάβροχη ως τα 10 μέτρα βάθους χωρίς κανένα πρόσθετο εξάρτημα, αλλά σε απαιτητική μοτοσυκλετιστική χρήση υπάρχουν κι άλλοι κίνδυνοι, όπως οι πτώσεις, τα γδαρσίματα ή τα ιπτάμενα πετραδάκια που μπορούν να κάνουν ζημιά στην πολύτιμη κάμερά μας.

Σε τέτοιες περιπτώσεις η αγορά μιας προστατευτικής θήκης θα βγάλει τα λεφτά της μια και καλή, ακόμη κι αν δεν πρόκειται ποτέ να εκμεταλλευτείτε το γεγονός πως αυξάνει την αδιαβροχοποίηση της κάμερας ως τα Η συνηθέστερη τακτική που συναντάμε αφορά 30 μέτρα βάθους. Εξίσου χρήσιμο μπορεί να στη στήριξη της κάμερας πάνω στο κράνος, με αποδειχθεί και το Bluetooth τηλεχειριστήριο το πακέτο να περιλαμβάνει δύο αυτοκόλλητες της GoPro, επιτρέποντας τον χειρισμό της βάσεις και ένα αρθρωτό μπράτσο ώστε να χωρίς να πρέπει να σταματήσουμε και να μπορείς να γυρίσεις την κάμερα σε όποια κατέβουμε από τη μοτοσυκλέτα για να πάμε κατεύθυνση και γωνία επιθυμείς. Για να στην κάμερα που μπορεί να έχει τοποθετηθεί τοποθετηθεί η κάμερα πάνω στη μοτοσυκλέτα στο πιο απίθανο σημείο, λ.χ. στην άκρη του - όπου συνήθως δεν είμαστε πρόθυμοι να ψαλιδιού ή της ουράς της μοτοσυκλέτας, κολλήσουμε μια επιπέδη βάση που θα μείνει μακριά από το βεληνεκές των χεριών. εκεί για πάντα, καθώς η πανίσχυρη κόλλα της δεν έχει εξελιχθεί για κολλάς και να ξεκολλάς, Επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της GoPro Hero αλλά για να αντέξει κάθε κακουχία και καιρό 12 Black και δείτε όλα τα χαρακτηριστικά της που θα συναντήσει - η GoPro διαθέτει δύο κορυφαίας κάμερας της εταιρείας, καθώς και ρυθμιζόμενες βάσεις για σωλήνες. Πωλείται σε όλα τα γνήσια αξεσουάρ και ανταλλακτικά που δύο μεγέθη, με το μικρότερο να προορίζεται ολοκληρώνουν την ευχρηστία της.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Beta Hellas - Ανανεωμένος τιμοκατάλογος με τη γκάμα RR Racing 2024 H Beta Hellas - The Fuoristrada Co. ανακοινώνει τον τιμοκατάλογο λιανικής για τις μοτοσυκλέτες της ιταλικής εταιρείας, ενημερωμένο με τα μοντέλα RR Racing 2024 που παρουσιάστηκαν στις αρχές του Οκτώβρη. Η οικογένεια των κορυφαίων αγωνιστικών enduro της Beta, RR Racing, αναβαθμίστηκε για το 2024 με νέα πλαίσια σε σχεδόν όλη τη γκάμα και νέους δίχρονους κινητήρες για τα 125 και 300, ενώ τώρα βρίσκουν τον δρόμο τους και προς την ελληνική αγορά. Δείτε παρακάτω τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο που ουσιαστικά αλλάζει με την προσθήκη των νέων αφίξεων από τη γκάμα του 2024: RR Racing, X-Trainer 250 και 300, trial Evo 80, Evo 125 και Evo 300 4T, ενώ στην υπόλοιπη λίστα δε σημειώνονται αλλαγές τιμών. Ο νέος αυτός τιμοκατάλογος τίθεται σε ισχύ από την Παρασκευή 20 Οκτωβρίου 2023.

Beta Hellas

Husqvarna 401 Svartpilen - Mε νέα τιμή προσφοράς! Το νεορετρό, δημοφιλές μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, έρχεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω μοντέλο θα πωλείται εφεξής με νέα τιμή προσφοράς στα €6.080, με έκπτωση δηλαδή της τάξης των 500 ευρώ. Η προωθητική ενέργεια έχει άμεση ισχύ και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Husqvarna ΚΤΜ 125/390 Duke & 390 Adventure - Νέες τιμές προσφοράς Η πορτοκαλί εταιρεία προχωρά σε νέες τιμές αγαπημένων μικρομεσαίων μοντέλων της, με όφελος ως και 600 ευρώ. Πιο συγκεκριμένα τα ακόλουθα μοντέλα θα έχουν νέες τιμές λιανικής σε προσφορές όπως περιγράφονται ακολούθως: • • • •

125 Duke € 5.090 390 Duke € 6,290 390 Adventure € 6,990 390 Adventure SW € 7,890

Η προωθητική ενέργεια έχει άμεση ισχύ και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

ΚΤΜ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Airoh Aviator Ace 2 - Νέα γενιά με αναμονές για συστήματα επικοινωνίας Η Airoh ανανεώνει εμφανισιακά το Aviator Ace 2 με πολλές επιλογές έντονων γραφικών και πρωτοτυπεί στον off-road κόσμο εισάγοντας στον σχεδιασμό την προετοιμασία για επικοινωνία Bluetooth. Πρόκειται σαφώς για μια απρόσμενη καινοτομία όταν η ιταλική εταιρεία παρουσιάζει ένα κράνος που, δίπλα σε όλες τις παραδοσιακές αξίες που έχουν ανάγει την Airoh σε πρωταγωνίστρια των off-road κρανών, έχει ενσωματώσει στον σχεδιασμό του αναμονές για συστήματα επικοινωνίας Bluetooth. Το Aviator Ace έχει κέλυφος κατασκευασμένο από Composite Carbon και φυσικά ικανοποιεί τις νέες προδιαγραφές ECE 22.06, ενώ εξοπλίζεται με προηγμένες τεχνολογίες που έχει αναπτύξει η Airoh. Το σύστημα ASN (AIROH Sliding Net) αποτελείται από ένα τρισδιάστατο πλέγμα στη δομή του κελύφους που μειώνει τις δυνάμεις που ασκούνται στο κεφάλι σε περίπτωση κρούσης, ενώ το AEFR (AIROH Emergency Fast Release) επιτρέπει την ταχεία αφαίρεση των πλαϊνών εσωτερικών επενδύσεων (μάγουλα) σε περίπτωση ανάγκης. Ασφαλίζει με σύστημα δύο κρίκων (double D) και μας έρχεται με ανανεωμένη σχεδίαση και πολλά νεανικά γραφικά σχέδια. Στόχος της Airoh για το Aviator Ace 2 είναι να είναι άνετο για πολύωρη χρήση σε κάθε είδους περιπέτεια και συνθήκες, κάτι στο οποίο συνδράμει το καλά μελετημένο σύστημα αερισμού του κράνους που εξελίχθηκε μετά από πολλές ώρες δοκιμών

στην αεροσήραγγα της Airoh. Νέα είναι και τα υλικά των εσωτερικών επενδύσεων, αποτελούμενα από εξαιρετικά διαπνέοντα υφάσματα ώστε το κεφάλι να παραμένει φρέσκο σε παρατεταμένη χρήση του κράνους. Πλέον προσφέρεται μια νέα επιλογή, να αφαιρεθούν μόνο τα σφουγγάρια από τα μάγουλα του κράνους για να πλυθούν πιο εύκολα και να στεγνώσουν γρήγορα, κάτι που οπωσδήποτε θα εκτιμήσουν όσοι οδηγούν σε σκόνη και λάσπη. Τεχνικά Χαρακτηριστικά • Προδιαγραφές: ECE 22.06 • Κέλυφος: Composite Carbon σε δύο μεγέθη • Αερισμός: Αεραγωγοί μπροστά, πάνω, στο στο σαγόνι και εξαγωγές πίσω • Τεχνολογίες: ASN (AIROH Sliding Net) και AEFR (AIROH Emergency Fast Release) • Δέσιμο: DD Ring • Εσωτερικό: Αφαιρούμενο, πλενόμενο και υποαλλεργικό • Έξτρα: Έτοιμο για εγκατάσταση συστήματος επικοινωνίας • Βάρος: από 1250g ± 50g • Μεγέθη: μικρότερο κέλυφος XS, S, M / μεγαλύτερο κέλυφος L, XL • Συμπεριλαμβάνονται στη συσκευασία: Βίδες γείσου, αυτοκόλλητα Airoh.

Moto Market

Euro Motors - Το EMClassic Cub είναι τώρα διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά!

• Μεγάλο δισκόφρενο εμπρός (διπίστονο) • Τροχούς 2,50-17 εμπρός | 2,75-17 πίσω • Κοντέρ με δείκτη για τη στάθμη της βενζίνης. • Δείκτη ταχυτήτων. • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ με διακόπτη ασφαλείας. To EM-Classic Cub είναι πλήρως εξοπλισμένο • Τρείς σχάρες (πίσω, εμπρός και στη μέση) και ιδανικό για τον αναβάτη που θέλει να για εύκολη μεταφορά αντικειμένων. κινείται με ασφάλεια, οικονομία (χαμηλή • Αλουμινένιες ζάντες μοναδικού σχεδιασμού κατανάλωση, μειωμένα ασφάλιστρα και τέλη) με διπλές ακτίνες για χρήση και εκτός άνεση, αλλά και στυλ. Το EM-Classic Cub είναι δρόμου. classic αλλά και τεχνολογικά εξελιγμένο! • Σέλλα διπλή αποσπώμενη, δίχρωμη (καφέ/ άσπρη) άνετη για 2 άτομα. Το πίσω μέρος Τα χαρακτηριστικά του θα κάνουν το EM-Clasβγαίνει και έχει από κάτω μεγάλη νίκελ sic Cub τον αχώριστο σύντροφό σας σε σχάρα για μεταφορά ογκοδέστερων όλες τις μετακινήσεις σας, προσωπικές και αντικειμένων. επαγγελματικές. • Γάντζο πρόσδεσης εμπρός πάνω από τη μεσαία σχάρα. Το EM-Classic Cub είναι διαθέσιμο σε δύο • Τάπα βενζίνης που κλειδώνει χρώματα που ταιριάζουν με το στυλ του, • Μικρές απαιτήσεις συντήρησης διότι συνθέτοντας ένα μοναδικό σύνολο που πρόκειται για 100% ηλεκτρονικό κινητήρα χαρακτηρίζεται από το No Worries Mobili• Μπορεί να κάψει και βιοκαύσιμο σε αναλογία ty concept της Euro Motors (NOW-Mobility), 5%, για πιο οικολογική χρήση. δηλαδή μετακίνηση χωρίς έγνοιες για όλους. Το EM-Classic Cub διατίθεται σε 2 χρώματα: Το νέο μοντέλο της Euro Motors θα ξεχωρίσει Μαύρο & Κόκκινο. στην κατηγορία του, όχι μόνο για την τιμή του αλλά και τα χαρακτηριστικά του στους τομείς ΤΙΜΗ: 1.690€ / ετοιμοπαράδοτο της ασφάλειας, επιδόσεων, οικονομίας και Παράδοση σε όλη την Ελλάδα / Ευέλικτη στυλ: χρηματοδότηση • Δυνατό και οικονομικό τετράχρονο κινητήρα 50 cc, Euro5, EFI, ECU • ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 1,5lt/100km!!!! • Δεν έχει ΚΤΕΟ • Χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειας • Οδηγείται και μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου, (για 27+ ετών με δίπλωμα 6+ ετών / χωρίς μαθήματα και επανέκδοση διπλώματος). • Ιδανικό για να ξεκινήσετε στους 2 τροχούς / οδηγείται και από τα 16 με δίπλωμα ΑΜ. • Ημιαυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων • Εκκίνηση: Μιζα/μανιβέλα

Euro Motors

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

H Kove στην Ελλάδα από τη Γκοργκόλης Α.Ε. Με το άνοιγμα της ελληνικής ιστοσελίδα της Kove επισημοποιείται η αντιπροσώπευσή της στη χώρα μας. Μια από τις πιο δυναμικά αναπτυσσόμενες κατασκευάστριες από την Κίνα, η Kove Moto, απλώνει τις δραστηριότητές της στην Ελλάδα αντιπροσωπευόμενη από τη Γκοργκόλης Α.Ε., σε μια συνεργασία που εγκαινιάζεται με το άνοιγμα της ελληνικής ιστοσελίδας, kovemoto.gr. Ιδρυθείσα το 2017 η Kove είχε ήδη ανοίξει τη συνεργασία της με τη Γκοργκόλης Α.Ε. με τις Maverick 500 και Rockstar 500, δύο μοτοσυκλέτες που τις γνωρίσαμε με τα λογότυπα της Daytona Motors, ενώ τώρα αναμένεται να κάνει το δικό της ξεκίνημα στην Ελλάδα εισάγοντας τις δύο πρώτες μοτοσυκλέτες με τα δικά της λογότυπα. Η αρχική της γκάμα λοιπόν ως εμφανίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα περιλαμβάνει μια

πολυαναμενόμενη adventure, 800X Pro με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 799 cc, 96.5 hp και τα εντυπωσιακότατα 185 κιλά υγρού βάρους, καθώς και την 450 Rally, τη μοτοσυκλέτα που έκανε αίσθηση στο ράλι Dakar 2023 όταν και οι τρεις μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν για πρώτη φορά στον αγώνα τερμάτισαν σε τιμητικότατες θέσεις. Αμφότερα τα νέα μοντέλα αναμένονται στη χώρα μας τον Ιανουάριο του 2024, σε τιμές που ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί, ενώ θα έχει πια ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα μας έρθει από την Kove, η οποία διαθέτει κι άλλα πολύ γοητευτικά μοντέλα, όπως το τετρακύλινδρο σε σειρά 400RR για παράδειγμα. Ευχόμαστε καλό ξεκίνημα στη νέα μάρκα που έφερε στην Ελλάδα η Γκοργκόλης Α.Ε. και η οποία υπόσχεται να εμπλουτίσει τις επιλογές μας με πολύ αξιόλογες μοτοσυκλέτες.

Γκοργκόλης Α.Ε.

«Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» - Δεν γίνονται δεκτές άλλες αιτήσεις Με την αγορά των ηλεκτρικών να αναπτύσσεται σταθερά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) να φθάνουν πλέον στο 5% των συνολικών πωλήσεων, εξαντλήθηκαν τον περασμένο μήνα οι πόροι (επιδοτήσεις) του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» χωρίς πλέον να γίνονται δεκτές άλλες αιτήσεις υπαγωγής. Όπως ανακοινώθηκε, το Υπουργείο Μεταφορών επεξεργάζεται με προτεραιότητα τα επόμενα βήματα, ώστε να ενισχυθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και η χώρα μας να συγκλίνει ακόμη περισσότερο με τις ευρωπαϊκές επιδόσεις (βλ. 21% “BEVs” στην ΕΕ τον περασμένο Αύγουστο). Ο ΣΕΑΑ υποστηρίζει απολύτως την προσπάθεια της πολιτείας για εξηλεκτρισμό των αυτοκινήτων, πρέπει όμως παράλληλα να υπενθυμιστεί το τεράστιο πρόβλημα του υπέργηρου στόλου, του παλαιότερου στην ΕΕ. Για να μειωθούν οι πολύ αρνητικές συνέπειες στη δημόσια υγεία, λόγω της ρύπανσης, την οδική ασφάλεια και το κυκλοφοριακό εξαιτίας των παλαιών οχημάτων, δεν αρκεί δυστυχώς μόνον η είσοδος «καθαρών» αυτοκινήτων. Χρειάζονται πρόσθετα μέτρα παροχής κινήτρων για την κυκλοφορία των νεότερων οχημάτων στις πόλεις και αυστηροί έλεγχοι τεχνικής επάρκειας στα κυκλοφορούντα, ιδιαιτέρως στα παλαιότερα.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

CFMOTO - Ειδικές τιμές μοτοσυκλετών για Σώματα Ασφαλείας και Ένοπλες Δυνάμεις H CFMOTO HELLAS ανακοινώνει ότι από τις 26/10/2023 υπάρχει ειδική έκπτωση 3% στις προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Οι ενδιαφερόμενοι των ανωτέρω κατηγοριών μπορούν να απευθυνθούν στο Δίκτυο των Συνεργατών CFMOTO για περισσότερες πληροφορίες. Παράλληλα, για τις πωλήσεις 800MT Touring που θα πραγματοποιηθούν από τις 26/10/2023 θα δίνονται δωρεάν οι 2 πλαϊνές βαλίτσες (μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματός τους), ενώ ήδη τρέχει η Προωθητική ενέργεια “Δωρεάν T-Box μέχρι 31/12/2023” για όλες τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO (εκτός από τα μοντέλα που το έχουν standard)!

CFMOTO HELLAS

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

BMW Motorrad Vagianelis - Αναζητά μηχανικό μοτοσυκλετών Η BMW Motorrad Vagianelis αναζητά συνεργάτη και συγκεκριμένα για τη θέση του μηχανικού μοτοσυκλετών. Η σχετική δημοσίρυση αναφέρει τα εξής: «Η ομάδα μας μεγαλώνει! Ψάχνουμε μηχανικό μοτοσυκλετών. Στείλε τώρα το βιογραφικό σου στο contact@moto-vagianelis.gr »

BMW Motorrad Vagianelis Προϊόντα Twin Air για την πίστα Η Twin Air έχει αναπτύξει διάφορα προϊόντα για την πίστα που πληρούν όλες τις ανάγκες οδηγών και μηχανικών. Η συλλογή αξεσουάρ για την πίστα περιλαμβάνει μια σειρά προϊόντων όπως τέντα, στύλους οριοθέτησης, ομπρέλα, σημαία, πανό, αλλά και σκούφο. Δείτε εδώ αναλυτικά τις τιμές (με ΦΠΑ) των προϊόντων Twin Air. Αντιπρόσωπος Twin Air στην Ελλάδα:

eXTra products

EXPLORE. ENJOY.

V58 MAXIA 5

Η ανανεωμένη σχεδίαση τραβά τα βλέμματα για την αισθητική και την αεροδυναμική της.

Ιδανική για όσους αγαπούν να κάνουν περιηγήσεις με μοτοσικλέτα, μόνοι ή με έναν φίλο, η Maxia 5 μπορεί να χωρέσει δύο αρθρωτά κράνη μεγάλου μεγέθους. Οι μεντεσέδες με στοπ αντικαθιστούν τους ιμάντες συγκράτησης για να διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμο, ενώ η άσκηση ελαφριάς πίεσης στο καπάκι επιτρέπει το απαλό και ελεγχόμενο κλείσιμο.

V58NT

V58N V58NN

Η άνεση των επιβατών είναι εγγυημένη με τη μαύρη πλάτη από αφρώδες καουτσούκ, η οποία μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά και συνοδεύεται από ταπετσαρία με το λογότυπο GIVI, ενώ ένα μαλακό χαλάκι εφαρμόζεται στη βάση της βαλίτσας για να αποτρέψει την κίνηση ή το τρίψιμο των αντικειμένων στο εσωτερικό. Ένα ελαστικό δίχτυ περιλαμβάνεται επίσης στάνταρ, αγκυρωμένο με τέσσερα άγκιστρα στη βάση. • Ένας ελαστικός ιμάντας για να συγκρατεί σταθερά τα περιεχόμενα της βαλίτσας • Ένα μαλακό εσωτερικό χαλάκι που εφαρμόζεται στη βάση

V58NNT

V58NN/V58NNT € 429.90 V58N/V58NT € 448.90

- Μέγιστο φορτίο : 10 κιλά. - Όγκος : 58 λίτρα. - Διαστάσεις : 598 x 321 x 494 mm

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

• 300SR: 4.290,00 € -200,00 € CFMOTO - Νέος • 450SR: 5.990,00 € -400,00 € τιμοκατάλογος με μειώσεις • 650NK: 5.490,00 € -500,00 € • 650GT: 5.990,00 € -300,00 € τιμών έως 500 ευρώ Αναθεώρηση τιμών για πολλά μοντέλα, για την CFMOTO – Δείτε εδώ αναλυτικά, ποια αφορούν. (δελτίο τύπου)

Παράλληλα, για τις πωλήσεις 800MT Touring που θα πραγματοποιηθούν από τις 26/10/2023 θα δίνονται δωρεάν οι 2 πλαϊνές βαλίτσες (μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματός τους).

H CFMOTO HELLAS ανακοινώνει το Νέο Τιμοκατάλογο Προτεινόμενης Λιανικής για τις Υπενθυμίζουμε ότι ήδη τρέχει η Προωθητική μοτοσυκλέτες CFMOTO ο οποίος θα ισχύσει ενέργεια “Δωρεάν T-Box μέχρι 31/12/2023” από 26/10/2023. για όλες τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO! Σε αυτόν υπάρχουν γενναίες εκπτώσεις από 200€ έως 500€ στα παρακάτω μοντέλα: • 250CL-X: 3.390,00 € -200,00 € • 250 SR-S: 4.490,00 € -500,00 €

(Εκτός από τα μοντέλα που το έχουν standard)

CFMOTO HELLAS

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

CFMOTO – 20% Έκπτωση σε αξεσουάρ μοτοσυκλέτας Η Muvus, αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα προχώρησε σε μια άκρως ενδιαφέρουσα λίστα προσφορών. Για την ακρίβεια, μιλάμε για μια μακρά λίστα αξεσουάρ μοτοσυκλέτας που περιλαμβάνει ανεμοθώρακες, καθρέφτες, σέλες κ.α. για πολλά από τα δημοφιλή μοντέλα της CFMOTO, όπως τα 250/300ΝΚ, 300CL-X, 250/450SR, 700CL-X κ.α. Στις εικόνες που ακολουθούν μπορείτε να δείτε τα εν λόγω αξεσουάρ, με έκπτωση 20% στην τελική τους τιμή!

Muvus Voge DS525X – Διαθέσιμο για Test Ride από τη MotoTrend Το δημοφιλές, μικρομεσαίο On/Off είναι έτοιμο για μια εκ του σύνεγγυς γνωριμία. Διαθέσιμο είναι πλέον για test ride το Voge DS525X και συγκεκριμένα στην Αθήνα από την Moto Trend, Βρυούλων 56, Νέα Φιλαδέλφεια Αττικής. Κλείστε το ραντεβού σας μέσα από την σχετική πλατφόρμα για το εν λόγω και όχι μόνο μοντέλο, πατώντας εδώ.

MotoTrend

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

να

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hebo Tourer IV 2024 - Νέο ανοιγόμενο κράνος Το νέο flip-up κράνος της ισπανικής εταιρείας έρχεται με πλήρη χαρακτηριστικά σε εξαιρετική τιμή. Το νέο Hebo Tourer IV σε τρία διαφορετικά χρώματα (μαύρο, τιτάνιο και λευκό) είναι κατασκευασμένο από ABS, διατίθεται σε δύο μεγέθη κελύφους και EPS, έχει γρήγορο μικρομετρικό κλείσιμο και διαθέτει αντιθαμβωτική μεμβράνη Pinlock 30. Η ζελατίνα του είναι ανθεκτική στις γρατσουνιές και αποσυναρμολογείται χωρίς εργαλεία σε λίγα δευτερόλεπτα. Επιπλέον, διαθέτει αντηλιακή ζελατίνα ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος, αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση και πίσω αεροτομή. Για μέγιστη προστασία περιλαμβάνει αφαιρούμενο προστατευτικό μύτης και εισόδου αέρα καθώς και ανακλαστικά αυτοκόλλητα. Είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα κατά ECE 22-06 + PJ. ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ: €130 Αντιπρόσωπος Hebo στην Ελλάδα:

eXTra products

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

εντελώς λείο πάνω από τη γραμμή δοκιμής Arai RX-7V Evo - Νέα του προτύπου Snell. σχέδια Maverick και Ogura Το κορυφαίο κράνος της Arai αποκτά δύο νέες ρέπλικες αναβατών από MotoGP και Moto2, τους Maverick Vinales και Ai Ogura. Το RX-7V EVO αντιπροσωπεύει την κορυφή της γνώσης, της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας της Arai στην τεχνολογία κράνους. Με ένα εντελώς νέο εξωτερικό κέλυφος PB-SNC², το επαναστατικό σύστημα ζελατίνας VAS («Σύστημα μεταβλητού άξονα») και μια σημαντική αυξημένη ομαλότερη περιοχή γύρω από τους κροτάφους, το RX-7V αποτελεί το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία premium κράνους. Από την καινούργια επένδυση αντιμικροβιακού υλικού με ακόμη πιο λεπτό πλαίσιο, μέχρι τους νέους αεραγωγούς, τον βελτιωμένο διαχύτη και τα ενσωματωμένα κανάλια αέρα, κάθε μέρος δείχνει την προσοχή στη λεπτομέρεια που είναι τόσο χαρακτηριστική για την Arai. Η Arai βελτιώνει συνεχώς την απόδοση “glancing off” μαθαίνοντας από πραγματικά σενάρια. Χάρη στο νέο ισχυρότερο και ομαλότερο κέλυφος και το VAS, το RX-7V είναι πιο κοντά στο ιδανικό σχήμα κράνους από ποτέ. Με το VAS, η θέση στερέωσης της ζελατίνας μειώνεται κατά 24 χιλιοστά, επιδιώκοντας το ιδανικό πιο ομαλό σχήμα που αυξάνει την ικανότητα απομάκρυνσης ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, αυτό κατέστησε δυνατό το κέλυφος να είναι

Τα συνδυασμένα συστήματα προσφέρουν εξαιρετικό και αποτελεσματικό αερισμό.Ο νέος άνω αγωγός παρέχει 11% περισσότερη ροή αέρα,με μεγαλύτερους διακόπτες για αβίαστη λειτουργία.Το κανάλι καθοδηγεί τον αέρα από την περιοχή της θυρίδας των ματιών προς τους πλευρικούς αγωγούς.Ο νέος διαχύτης έχει μήκος 20 mm με βελτιωμένη αεροδυναμική και 19% μεγαλύτερες ποσότητες εισαγωγής, και οι δύο συνεργάζονται με το Air Wing για τη βελτίωση της σταθερότητας. Το κάλυμμα του πηγουνιού εμποδίζει την εισβολή του αέρα και αντλεί περισσότερο αέρα από την περιοχή του στόματος. Η γκάμα του Arai RX-7V EVO υποδέχεται τώρα δύο νέα σχέδια-ρέπλικες γνωστών αναβατών, τα RX-7V EVO Maverick (Maverick Vinales, MotoGP) και το RX-7V EVO Ogura (Ai Ogura, Moto2). Οι αγωνιστικές ρέπλικες RX-7V EVO Maverick και Ogura είναι διαθέσιμες στην Ελλάδα από την Arai Hellas: RX-7V EVO Maverick / RX-7V EVO Ogura

Arai Hellas

www.bikeit.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

TheFamily MotorSport - Προσφορά σε ξεμονταριστές ελαστικών Rabaconda Ετοιμοπαράδοτοι ξεμονταριστές ελαστικών της εσθονικής Rabaconda σε τιμές σούπερ προσφοράς. • Rabaconda Ξεμονταριστής - Special Προσφορά €379.95 • Rabaconda Ξεμονταριστής + Κιτ Λεβιέδες - Special Προσφορά €449.95

The Family MotorSport

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις ̀ οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων ̀

AM κατηγορία . 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ. ̀

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ̀ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική ̀ εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική ̀ εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα ̀ πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και ̀ αθολόγο ιατρό ̀

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών ̀ 1. α υπάρχει AΦΜ στο ̀ Επικοινωνιών της ̀ όνομα του υποήφιου ̀ εριφερειακής ενότητας ̀ οδηγού ή του εριφερειακού ̀ 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου ̀ . Τέσσερις φωτογραφίες ̀ κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης ̀ Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w . παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα . ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο ̀ όνομα του υποήφιου ̀ οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες ̀ τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης ̀ . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και ̀ αθολόγο ιατρό ̀

οδηγηθούν. παραίτητη ̀ προπόθεση για την ̀ έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε ̀ περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ̀ ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα ̀ 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, ̀ διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες ̀ . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2. ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός ̀ επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O σεις BOOSδυTναY ώ ι τ λ ε β , ο ρ τ μόμε Ser vice,

ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω 287

g . e s u o h r e w www.po