CITYRIDER 83ο τεύχος, Απρίλιος 2024

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ

ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ

ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ

ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ

ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ

ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

OA01 01 lip6µ01 oliqyouv Eliw!

EANArPAtPETAI

cxovra{23)(pOVLaEJJffELpiaOTOVxwpol'I]{µorouuKA.ha{, L8puouµETf]VMANDMKAKHXIDANNHXAE(TEW<:;MadnessMoto)

KaLavamuaa6µaarEpay8a{ayLavarrpoacpipouµErarravra

arovK6aµorwvyvqaLwvKaLaftermarketavraJJ\.aKTLKWV.

LTOVKQLVOupyLoµac;xwpoOT(JV!8oµEVEW<:;114OTOTA.LOV,ea{3pELTE raqAEKCptKtiScooterSUNRA

Ka6w{KatANTAIVIAKT/KA,EIJJHBEJITlnLHL,A=ELOYAP,KPANH

ENJJYIH,/IAJJIA-LnPEYKaLE/IALTIKA!

www.yamaha-motor.eu/gr/el

EDITORIAL

ΑΝΟΔΙΚH Η ΑΓΟΡA

Παρά την ελαφριά κάμψη του Μαρτίου, η συνολική εικόνα παραμένει ανοδική για το πρώτο τρίμηνο του έτους. Πιο συγκεκριμένα, ταξινομήθηκαν 13.575 δίκυκλα, αυξημένα κατά 10,82% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Προφανώς, ρόλο στο αποτέλεσμα αυτό έπαιξαν οι καταπληκτικές επιδόσεις των Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου, όταν και σημειώθηκε άνοδος των ταξινομήσεων κατά 20 και 41,6% αντίστοιχα. Για τον μήνα Μάρτιο, η αγορά κατέγραψε μια μικρή πτώση, με 4.877 μοτοσυκλέτες να ταξινομούνται, μειωμένες περίπου κατά -11,65% σε σχέση με τον περσινό αντίστοιχο μήνα (όταν είχαν καταγραφεί 5.520 ταξινομήσεις). Αξίζει να σημειώσουμε εδώ ότι σχεδόν κάθε χρόνο, ένας τουλάχιστον μήνας του έτοους καταγράφει μείωση στα απόλυτα νούμερα, οπότε ο φετινός Μάρτιος δεν δίνει βήμα προς απαισιοδοξία για την αγορά.

Σε μια πιο αναλυτική ματιά στις ταξινομήσεις δικύκλων στην Ελλάδα, όσον αφορά τόσο τον Μάρτιο όσο και το πρώτο 3μηνο του 2024, είναι σαφές ότι η δημοφιλέστερη κατηγορία παραμένει αυτή των scooters, καθώς δεσμεύει το 64,54% του μεριδίου αγοράς στο τρίμηνο (8.761 κομμάτια επί του συνόλου των 13.575 κομματιών). Ακολουθούν, οι μοτοσυκλέτες με ποσοστό 21,96% (2.981 κομμάτια), τα παπιά με 11,18% (1.518) και τα ATV με μερίδιο 2,3% (313).

Με την Έκθεση Μοτοσυκλέτας να συγκεντρώνει τα βλέμματα και την επισκεψιμότητα του κοινού, φαίνεται πως η αγορά συνεχίζει να ανθίζει και ο Απρίλιος αναμένεται να αυξήσει κι άλλο τα νούμερα.

Οι παραδόσεις μοτοσυκλετών και scooter έχουν ξεκινήσει ήδη, και με το Πάσχα να πλησιάζει και τον Μάιο να έρχεται θερμός, είναι ώρα για βόλτες.

Εξοπλιστείτε σωστά και ξεκινήστε για τον αγαπημένο σας προορισμό!

Τάκης Μανιάτης

CITY NEWS 10

ΡΕΠΟΡΤΑΖ 32

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛA 66

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 84

CITY TRIP / Λίμνη Δασίου με Aprilia Tuareg 660 112

ΔΟΚΙΜΗ / UM Motorcycles Renegade Sport 125 124

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA NX500 134

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ

CITY VIEW / Μετς με Daytona Virtus 125 156

Τ 83 ΔΟΚΙΜΗ / SUZUKI GSX-8S 146

CITYDRIVER NEWS 167

CITYDRIVER / MG4 Electric 172

TIPS & TRICKS / Πράγματα που κάνεις λάθος οδηγώντας 180 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 187 ΧΡΗΣΙΜΑ 270

TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ ΑΠOΣΤΟΛΟΣ ΜΙΣΤΙΛOΓΛΟΥ, ΝIΚΟΣ ΤΣΑΜΑΝΔΟΥΡΑΣ, AVIAD AVRAHAMI, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ, VINCENT BURGER

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

GRAPHIC DESIGN

ΑΡΓΥΡΩ ΝΤΙΝΟΥ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr

ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ www.cityrider.gr

Όμιλος

και ΙΕΚ ΑΚΜΗ εκπαιδεύουν τη νέα γενιά

Μηχανικών Ηλεκτρικών Δίκυκλων

O Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της μάρκας HORWIN, διευρύνει τη συνεργασία του και σε επίπεδο χορηγίας με το ΙΕΚ ΑΚΜΗ προωθώντας παράλληλα την ηλεκτροκίνηση.

Με γνώμονα την επένδυση στη νέα γενιά επαγγελματιών, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη υποστηρίζει εμπράκτως τη διασύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας προωθώντας την καινοτομία και την τεχνολογική ανάπτυξη στον εκπαιδευτικό κλάδο. Στο πλαίσιο αυτό, διευρύνει τη συνεργασία του με τη Σχολή Μηχανοτρονικής και Ηλεκτροκίνησης του ΙΕΚ ΑΚΜΗ, με την υποστήριξη της HORWIN, με στόχο τη δημιουργία της νέας γενιάς εξειδικευμένων και περιζήτητων τεχνικών επαγγελματιών του κλάδου που θα εκπαιδευτούν στις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες που αφορούν στο e-mobility και στα επαναστατικά, ανώτερης τεχνολογίας και φιλικά προς το περιβάλλον δίκυκλα.

Για τον σκοπό αυτόν, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη αναλαμβάνει, σε επίπεδο χορηγίας, την παραχώρηση δύο ηλεκτροκίνητων scooter HORWIN καθώς και πλούσιου εκπαιδευτικού υλικού, δίνοντας την ευκαιρία στους σπουδαστές του ΙΕΚ ΑΚΜΗ να γνωρίσουν τα υψηλής ποιότητας προϊόντα της μάρκας και να εξοικειωθούν με την πρακτική εφαρμογή της τεχνολογίας της ηλεκτροκίνησης, μέσω ειδικά σχεδιασμένων προγραμμάτων βιωματικής εκπαίδευσης και εργαστηριακών δραστηριοτήτων στις βραβευμένες εγκαταστάσεις του ΙΕΚ ΑΚΜΗ.

Οι εξειδικευμένοι και άρτια καταρτισμένοι απόφοιτοι της Σχολής Μηχανοτρονικής και Ηλεκτροκίνησης, μέσω της υψηλής τεχνογνωσίας που θα αποκτήσουν, θα είναι σε θέση να διαχειριστούν αποτελεσματικά και να προσφέρουν υψηλής ποιότητας τεχνικές υπηρεσίες στη συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικών δίκυκλων οχημάτων, τομέας ο οποίος αντιμετωπίζει σημαντική έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού. Αυτή η συνεργασία σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την προώθηση της τεχνολογίας της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, καθώς τα συγκεκριμένα προγράμματα σπουδών θα ενισχυθούν με ειδικά σχεδιασμένα μαθήματα που θα εστιάζουν στην εφαρμογή και τη συντήρηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Η HORWIN, με την εμπειρία της στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και την καινοτομία των προϊόντων της, θα παρέχει την τεχνογνωσία και την υποστήριξή της προκειμένου να διευκολύνει την κατανόηση και την εφαρμογή των σύγχρονων τεχνολογιών στους μελλοντικούς επαγγελματίες του κλάδου.

Σχετικά με τον Όμιλο Επιχειρήσεων

Σαρακάκη: Με ηγετική παρουσία στο ελληνικό επιχειρηματικό γίγνεσθαι

για πάνω από έναν αιώνα, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη διαθέτει μία πολυσχιδή δραστηριότητα στην Ελλάδα και το εξωτερικό που περιλαμβάνει καινοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες ενώ είναι ο αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας μιας ευρύτατης γκάμας επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων καθώς και μηχανήματων έργου διεθνών κατασκευαστών παγκοσμίου φήμης.

Ο Όμιλoς Επιχειρήσεων Σαρακάκη ιδρύθηκε το 1922 και εξακολουθεί να διοικείται από την ιδρυτική οικογένεια. Διατηρεί φυσική παρουσία τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Κύπρο, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία μέσω των θυγατρικών του εταιρειών. Πρόκειται για έναν δραστήριο οργανισμό με πελατοκεντρική προσέγγιση στόχος του οποίου είναι να προσφέρει στους ιδιώτες και τους εταιρικούς του πελάτες, καινοτόμα προϊόντα και πρωτοποριακές υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία παρέχοντας εξατομικευμένες λύσεις και εμπειρίες. Λειτουργώντας πάντα με ακεραιότητα και σεβασμό τόσο απέναντι στην ιστορία και την κληρονομιά του όσο και προς τους ανθρώπους του, αποτελεί δέσμευση του οργανισμού η βιώσιμη υγιής ανάπτυξη, η επιχειρηματική ηθική και οι υπεύθυνες επενδύσεις.

Λίγα λόγια για τη HORWIN: Πρόθεση της Horwin είναι να δημιουργεί επαναστατικά, ανώτερης τεχνολογίας και φιλικά προς το περιβάλλον δίκυκλα. Τα περισσότερα από τα μέλη της ομάδας είναι λάτρεις της μοτοσυκλέτας, βιομηχανικοί σχεδιαστές και επαγγελματίες αγωνιζόμενοι από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Κίνα. Μετά από χρόνια έρευνας και ανάπτυξης, δημιουργήθηκαν

ευέλικτα, ασφαλή, γρήγορα και αξιόπιστα scooter, αλλά και μοτοσυκλέτες. Είμαστε υπερήφανοι που συμμετέχουμε σε αυτό το μεγάλο παγκόσμιο πράσινο ταξίδι!

Λίγα λόγια για το ΙΕΚ ΑΚΜΗ: Με τη μεγαλύτερη επένδυση εκπαιδευτικού ομίλου στην Ελλάδα σε προγράμματα σπουδών, εκπαιδευτικό προσωπικό και βραβευμένες

κτιριακές υποδομές, το ΙΕΚ ΑΚΜΗ αποτελεί τον μεγαλύτερο Οργανισμό Επαγγελματικής

Εκπαίδευσης & Κατάρτισης στην Ελλάδα. Με

διεθνή διαπιστευτήρια, έχοντας ανακηρυχθεί

1 από τα 7 καλύτερα Εκπαιδευτήρια της

Ευρώπης, αποτελεί το πρώτο ΙΕΚ στην

Ελλάδα που έγινε μέλος της Ευρωπαϊκής

Ένωσης ΙΕΚ (EVBB) και το 2022 ανακηρύχθηκε ως το «Πιο Καινοτόμο ΙΕΚ της Ευρώπης»

στα «Βραβεία Αριστείας Επαγγελματικής

Εκπαίδευσης & Κατάρτισης» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Με πανελλαδική παρουσία σε 9

πόλεις, προσφέρει περισσότερες από 100

δυναμικές ειδικότητες που καλύπτουν όλο το

φάσμα της αγοράς εργασίας. Το ΙΕΚ ΑΚΜΗ

οδηγεί τις εξελίξεις στην επαγγελματική

εκπαίδευση και κατάρτιση, θέτοντας στον

πυρήνα της στρατηγικής του τη διασύνδεση

των αποφοίτων του με την αγορά εργασίας

και τη συνεργασία με τα μεγαλύτερα brands

και οργανισμούς κάθε κλάδου, με ένα ισχυρό

πανελλαδικά δίκτυο 5.500 συνεργαζόμενων

επιχειρήσεων.

City’s Art 2024: Ξεκινούν τα σεμινάρια!

Educate your Ride! Το νέο σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης City Advance Riding Techniques από το κορυφαίο σχολείο οδήγησης μοτοσυκλέτας CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL είναι γεγονός.

Μετά από 11 χρόνια δραστηριότητας σε Ελλάδα και εξωτερικό, το City΄s ART είναι έτοιμο να ξεκινήσει τα εξειδικευμένα μαθήματά του και να συνεχίσει να διδάσκει τους μοτοσυκλετιστές σωστή και ασφαλή οδήγηση μοτοσυκλέτας! Η αρχή για το 2024 θα γίνει την Παρασκευή 19 Απριλίου στην πίστα Kart του αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων και τα σεμινάρια θα συνεχιστούν στην ίδια τοποθεσία την Παρασκευή 17 Μαϊου και την Παρασκευή 31 Μαϊου.

Το City΄s Advance Rider Training είναι το νεότερο πρόγραμμα εκπαίδευσης αναβατών που δημιούργησε η ομάδα του CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL, του μεγαλύτερου και πλέον καταξιωμένου σχολείου οδήγησης μοτοσυκλέτας στον πλανήτη. Παράλληλα είναι το μοναδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης ασφαλούς οδήγησης μοτοσυκλέτας στο κόσμο που έχει καταγεγραμμένα στοιχεία απόδοσης της μείωσης των ατυχημάτων και αυτή η τεχνογνωσία έχει μεταφερθεί ακέραια στην Ελληνική αγορά.

Τη διαχείριση του City’s ART στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου έχει αναλάβει η Game Face ΕΕ, στόχος της οποίας είναι η αναγνώριση και καθιέρωση της προσθετικής αξίας των εκπαιδευτικών υπηρεσιών που προσφέρει, καλύπτοντας το κενό της

εκπαίδευσης και διδάσκοντας τις σωστές τεχνικές για την ασφαλή οδήγηση scooter και μοτοσυκλέτας.

Στόχος του City’s ART είναι να επισημάνει

και να διορθώσει άμεσα τα συνήθη λάθη χειρισμού που κάνουν οι αναβάτες scooter και μοτοσυκλετών, καθώς και η μετάδοση των βασικών αρχών οδήγησης μίας μοτοσυκλέτας

μέσω μίας απλής μεθοδολογίας και της άρτιας

τεχνικής κατάρτισης των πιστοποιημένων

εκπαιδευτών του. Σχεδιασμένο με πολύ

απλή δομή που τονίζει τις βασικές τεχνικές

οδήγησης, τις οποίες οι μαθητές καταφέρνουν

να τις αφομοιώνουν άμεσα μέσω της συνεχούς επανάληψης και της άμεσης διόρθωσης.

Σε ποιους απευθύνεται

Σε όλους τους μοτοσυκλετιστές που θέλουν

να μάθουν να κινούνται με ασφάλεια, είτε χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα από ανάγκη, είτε λόγω ευκολίας, είτε από πάθος. Και στις τρεις περιπτώσεις, η γνώση που θα αποκομίσουν από το City’s ART θα ενισχύσει την αυτοπεποίθηση και την οδηγική ικανότητά τους, με την κίνηση εντός/εκτός πόλης να

γίνεται με μεγαλύτερη ασφάλεια και σιγουριά.

Περιγραφή του Προγράμματος

Το City΄s ART αποτελεί μία μικρογραφία του

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL, καθώς

από εκεί αντλεί την τεχνογνωσία και τον

τρόπο της όλης εκπαιδευτικής προσέγγισης.

Με δεδομένη τη μη δυνατή κάλυψη όλων

των θεμάτων που αφορούν την οδήγηση της

μοτοσυκλέτας, το θεωρητικό πρόγραμμα

εκπαίδευσης του City΄s ART καλύπτει διεξοδικά τα παρακάτω θέματα οδηγικής τεχνικής:

• Έλεγχος του γκαζιού: γιατί, πόσο, πότε, οφέλη στη οδήγηση

• Συγχρονισμός Ελέγχου του Γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης: πως αλλάζουμε

κατεύθυνση, πότε αρχίζουμε το έλεγχο

του γκαζιού, αποτελέσματα

• Αλλαγή κατεύθυνσης: βέλτιστος τρόπος

και οφέλη

• Επιλογή γραμμής σε μία στροφή

• Τοποθέτηση του σώματος και της

μοτοσυκλέτας στη σωστή γραμμή

Το βασικό πλεονέκτημα του City΄s ART είναι ο χρόνος πρακτικής εφαρμογής υπό τη συνεχή

επιτήρηση των εκπαιδευτών. Και με δεδομένο

ότι ο χώρος διεξαγωγής είναι σχεδιασμένος

για πολλαπλές επαναλήψεις (μικρό μήκος διαδρομής και διάφορα είδη στροφών), ο μαθητής απολαμβάνει το καλύτερο δυνατό

αποτέλεσμα από τη συνεχή εξάσκηση και με τη βοήθεια των εποικοδομητικών σχολίων

των εκπαιδευτών. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα μία άρτια και ολοκληρωμένη εκπαιδευτική

καθοδήγηση σε ολόκληρο το φάσμα της

οδηγικής τεχνικής του μαθητή κατά τη

διάρκεια της πρακτικής!

Διάρκεια Σεμιναρίου

Το πρόγραμμα έχει διάρκεια μόλις 5.5

ώρες. Καθώς ο στόχος του City’s ART είναι

η επιδιόρθωση των λαθών που κάνουν οι

αναβάτες, το 55% του συνολικού χρόνου

είναι πρακτική εφαρμογή των ασκήσεων

κάτω από την επίβλεψη των πιστοποιημένων

εκπαιδευτών.

Πρόγραμμα σεμιναρίων 2024

Τα πρώτα τρία σεμινάρια για το 2024 έχουν

ήδη καθοριστεί και θα λάβουν χώρα στην

πίστα Kart του αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων τις ακόλουθες ημερομηνίες:

• Παρασκευή 19/4/2024 στις 16.30

• Παρασκευή 17/5/2024 στις 16.30

• Παρασκευή 31/5/2024 στις 16.30

Τον Ιούνιο θα διεξαχθούν δύο ακόμη σεμινάρια, μείνετε συντονισμένοι για να μάθετε που και πότε μέσα από προσεχές δελτίο τύπου και στην ιστοσελίδα www.cityart.gr

Και καθώς χρειάζεται μόνο μία πίστα καρτ ή ένα μεγάλο parking, το City’s ART μπορεί να διεξαχθεί σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας. Αρκεί να υπάρχει μια λέσχη ή ομάδα μοτοσυκλετιστών για να συγκεντρώσουν τα μέλη που θέλουν να ανακαλύψουν τη Τέχνη της Οδήγησης.

Δηλώσεις συμμετοχής Για να δηλώσετε συμμετοχή στο σεμινάριο που σας εξυπηρετεί, απλά επισκεφθείτε την ιστοσελίδα https://cityart.gr

Μπορείτε επίσης να στείλετε ένα email στο info@cityart.gr ή/και να καλέσετε στο τηλ. 6945893697 απογευματινές ώρες.

κάνουν ακόμα πιο εύκολη την καθημερινότητα σου πάνω

www.honda-motorcycles.gr

Διήθηση στην

Ελλάδα –

Σύντομα η

νομιμοποίηση της, βάσει του νέου ΚΟΚ

Οι δηλώσεις της Υφυπουργού Μεταφορών στην έκθεση μοτοσυκλέτας, δίνουν ελπίδες στους μοτοσυκλετιστές για την -επιτέλους- κατάκτηση μιας σημαντικής νίκης εντός των πόλεων.

Για το μείζον θέμα της διήθησης δικύκλων στην Ελλάδα, έχουμε γράψει και στο παρελθόν. Τώρα, φαίνεται ότι το Υπουργείο είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα, νομιμοποιώντας πλέον την διήθηση υπό το ανάλογο πλαίσιο. Πιο συγκεκριμένα, η Υφυπουργός Μεταφορών κα Χριστίνα Αλεξοπούλου, δήλωσε: «Ένα σημαντικό θέμα που αφορά στην οδική ασφάλεια αλλά και στην ευχέρεια χρήσης του δικύκλου είναι οι ελιγμοί ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Πρόκειται για μία καθημερινότητα που σήμερα αντιτίθεται με όσα λέει ο ΚΟΚ», αναγνωρίζοντας πλέον τόσο την ύπαρξη, όσο και την δυνητική αναγκαιότητα της διήθησης, για τις ελληνικές πόλεις. Άλλωστε, παρά την «στα χαρτιά» παράνομη φύση της, η διήθηση δικύκλων γίνεται ανεκτή και από την αστυνομία.

Η νομιμοποίηση της διήθησης έχει ήδη γίνει σε αρκετές πόλεις και χώρες του εξωτερικού -κατά περιπτώσεις, σας έχουμε μεταφέρει και τα ανάλογα άρθρα. Πάντα, η νομιμοποίηση αυτή έρχεται και με τους όρους με τους οποίους θα λειτουργεί έννομα π.χ. όριο διαφοράς ταχύτητας μεταξύ δικύκλων και κυκλοφορίας ή απαίτηση, η κυκλοφορία να είναι σταματημένη.

Περιμένουμε να δούμε, το πώς ο νέος ελληνικός Κ.Ο.Κ. θα αντιμετωπίσει αυτό το σημαντικό ζήτημα για τους μοτοσυκλετιστές στην χώρα μας.

MV Agusta - Το 50,1% της έχει πλέον η ΚΤΜ

Ο Timur Sardarov ανακοίνωσε την επιτυχή ολοκλήρωση του 5ετούς σχεδίου για την αναζωογόνηση της εταιρείας, η οποία βλέπει την κατοχή του 50,1% της από την ΚΤΜ. Η ιταλική εταιρεία φαίνεται πως έχει σταθεί για τα καλά στα πόδια της, μιας και μόνο το 2023, η MV Agusta παρουσίασε 5 νέα μοντέλα και όλες οι περιορισμένες εκδόσεις μοτοσυκλετών της εξαντλήθηκαν μέσα σε λίγες ώρες από την κυκλοφορία τους. Επιπλέον, δημιουργήθηκε ένα νέο δίκτυο αντιπροσώπων, ενισχύοντας περαιτέρω την ταυτότητα της μάρκας. Με την απόκτηση του πλειοψηφικού πακέτου, ο αυστριακός όμιλος επιβεβαιώνει το ενδιαφέρον και τη δέσμευσή του για τη μάρκα από το Varese, λαμβάνοντας υπόψη τα ισχυρά αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια υπό την καθοδήγηση της οικογένειας Sardarov, η οποία θα διατηρήσει τον κοινό έλεγχο και το 49,9% της εταιρείας. Με την ανάληψη της πλειοψηφίας και ως δέσμευση για την τοποθεσία και την ευθύνη για τους εργαζομένους, ο Hubert Trunkenpolz, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της PIERER Mobility AG, αναλαμβάνει τον ρόλο του Διευθύνοντος Συμβούλου και Προέδρου από τον Timur Sardarov, ο οποίος θα συνεχίσει να είναι στη διάθεση της εταιρείας ως Αντιπρόεδρος, Πρέσβης και Σύμβουλος της εταιρείας.

Ο Timur Sardarov σχολίασε: «Η MV Agusta ενσαρκώνει το πάθος και μια μοναδική αίσθηση ρομαντισμού που με συνεπήρε, σαν έναν έμπειρο επιχειρηματία, από την πρώτη μέρα. Η προσωπική πρόκληση να καθοδηγήσω την εταιρεία από την κρίση και να την κατευθύνω προς την επιτυχία μέσω καινοτόμων επιχειρηματικών στρατηγικών, επέκτασης της ομάδας και νέων προϊόντων έχει κατακτηθεί. Είναι τιμή να παίζω ρόλο στη διαμόρφωση της κληρονομιάς της MV Agusta. Τα τελευταία πέντε χρόνια, τόσο η εταιρεία όσο και εγώ έχουμε εξελιχθεί σημαντικά. Η ανάπτυξή μας αποτελεί απόδειξη του μεταμορφωτικού ταξιδιού που έχουμε μοιραστεί. Ο χρόνος μου με την MV Agusta ήταν ένα κομβικό κεφάλαιο στη ζωή μου, γεμάτο με αμοιβαίες χαρές και προκλήσεις. Καθώς συνεχίζω να υπηρετώ ως αφοσιωμένος Αντιπρόεδρος, δεσμεύομαι να υποστηρίξω την εταιρεία και τη διαρκή επιτυχία της».

R.I.P. Paolo Pininfarina - Φτωχότερος ο

κόσμος του design

Ο χώρος της αυτοκινητοβιομηχανίας και του design είναι πλέον φτωχότεροι καθώς έχασαν χτες, Τρίτη 9/4, το κεφάλι του σχεδιαστικού οίκου Pininfarina. Για την ακρίβεια, η ανακοίνωση του εν λόγω σχεδιαστικού οίκου αναφέρει τα εξής: “Με βαριά καρδιά ανακοινώνουμε τον θάνατο του Προέδρου μας Paolo Pininfarina, ο οποίος μας άφησε σήμερα στο Τορίνο σε ηλικία 65 ετών. Μέχρι τις τελευταίες του στιγμές, ήταν περιτριγυρισμένος από τους αγαπημένους του, μεταξύ των οποίων η σύζυγός του Ilaria, τα παιδιά του Greta, Giovanni, Iole, Tullio και Giulia, η μητέρα του Giorgia Gianolio.

Η κληρονομιά του Paolo Pininfarina εκτείνεται πολύ πέρα από τους οικογενειακούς δεσμούς του, καθώς υπήρξε η κινητήρια δύναμη πίσω από την εταιρεία που ίδρυσε ο παππούς του Batista το 1930. Υπηρετώντας ως Πρόεδρος από το 2008, η αφοσίωση, ο ενθουσιασμός και η ενέργεια του Paolo ώθησαν την Pininfarina σε νέες σφαίρες σχεδιαστικής αριστείας. Η ηγεσία του καθοδήγησε την εταιρεία μέσα από μια διαδικασία διαφοροποίησης στη δεκαετία του 1980, επεκτείνοντας την επιρροή της πέρα από τον σχεδιασμό αυτοκινήτων για να γίνει σημείο αναφοράς σε διάφορους τομείς σχεδιασμού. Σήμερα, θρηνούμε την απώλεια ενός οραματιστή ηγέτη, αλλά γιορτάζουμε επίσης τη διαρκή επίδραση της ζωής και του έργου του Paolo Pininfarina. Το πνεύμα του θα συνεχίσει να μας εμπνέει καθώς μεταφέρουμε την κληρονομιά του στην καινοτομία και την αριστεία.

Οι σκέψεις και τα συλλυπητήρια μας είναι στην οικογένεια Pininfarina σε αυτή τη δύσκολη στιγμή.”

Εντωμεταξύ, για πολλούς το όνομα Pininfarina είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τα supercars, ωστόσο τα τελευταία έτη έχουμε δει την εν λόγω υπογραφή σε δίτροχα όπως το Vmoto APD

Concept και το Eysing PF 40.

“

Ducati «We Ride as One» – Η μεγαλύτερη συνάντηση Ducatisti στον κόσμο έρχεται

Είναι επίσημο: Το “We Ride As One” επιστρέφει το Σάββατο 4 Μαΐου, το εκτεταμένο παγκόσμιο γεγονός της Ducati κατά το οποίο η κοινότητα των Ducatisti σε κάθε πόλη έχει την ευκαιρία να συναντηθεί και να γιορτάσει το πάθος της για την Ducati. (δελτίο τύπου)

H εκδήλωση, τώρα στην 3η της διεξαγωγή, προηγείται της Παγκόσμιας Εβδομάδας Ducati 2024, της μεγάλης εκδήλωσης που δεν πρέπει να χάσετε για όλους τους λάτρεις των δίτροχων, που έχει προγραμματιστεί από τις 26 έως τις 28 Ιουλίου στο Misano World Circuit “Marco Simoncelli” (Ιταλία). Το “We Ride As One” είναι η τέλεια ευκαιρία για να προθερμάνετε κινητήρες και να οργανωθείτε με την κοινότητα της Ducatisti για να συμμετάσχετε στο WDW.

Οι αντιπρόσωποι της Ducati από όλο τον κόσμο, με την υποστήριξη των τοπικών Επίσημων Λεσχών της Ducati (DOC), εργάζονται ήδη για να οργανώσουν το πρόγραμμα μιας αξέχαστης και μοναδικής ημέρας που θα έχει ως κοινό παράγοντα την υπερηφάνεια του να ανήκεις σε μια μεγάλη οικογένεια και την επιθυμία να είμαστε μαζί, στο όνομα του πάθους για τις κόκκινες μοτοσυκλέτες του Borgo Panigale και για την οδήγηση μοτοσυκλετών.

Το 2023, 15.000 λάτρεις από περισσότερες από 50 χώρες σε όλο τον κόσμο χρωμάτισαν τους δρόμους των πόλεων τους καβαλώντας το Ducati και το Ducati Scrambler. Φλωρεντία, Ρώμη, Λονδίνο, Δουβλίνο, Μαδρίτη, Τόκιο, Μόναχο, Σαγκάη, Ντουμπάι, Ρίο ντε Τζανέιρο, Νέο Δελχί, Μπανγκόκ, Άμστερνταμ και Σίδνεϊ είναι μερικές μόνο από τις τοποθεσίες που αποτέλεσαν το σκηνικό της παρέλασης, μια συμβολική στιγμή για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ημερομηνία που πρέπει να σημειώσετε στο ημερολόγιο είναι η 4η Μαΐου και το ραντεβού για όλους θα είναι στις αντιπροσωπείες της Ducati. Για περισσότερες πληροφορίες, όλοι οι λάτρεις της Ducati καλούνται να επικοινωνήσουν ή να επισκεφτούν τον αξιόπιστο αντιπρόσωπό τους.

Το «We Ride As One» είναι μια πραγματική προθέρμανση για τη μεγάλη παγκόσμια συγκέντρωση που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο στο Misano. Η αντίστροφη μέτρηση για την Παγκόσμια Εβδομάδα

Ducati πλησιάζει όλο και περισσότερο! Τα εισιτήρια για τη συμμετοχή στην εκδήλωση που συμβολίζει το πάθος για την Ducati στον κόσμο είναι ήδη διαθέσιμα στον ιστότοπο της Ducati.com.

Veteran Parade 2024 - Οι κλασικές κυρίες

ξανάρχονται

Η Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτοσυκλέτας (Ε.Λ.Φ.Κ.Μ) μας προσκαλεί στο Veteran Parade του 2024.

Το Veteran Parade διοργανώνεται κάθε Απρίλιο, με σκοπό τη πανηγυρική συμμετοχή των πραγματικά παλαιότερων μοτοσυκλετών της λέσχης με συμμετοχές σπάνιων, ιστορικών και μοναδικών στην Ελλάδα μοτοσυκλετών, κατασκευής μέχρι και το 1950.

Η διαδρομή επιλέγεται προσεκτικά ώστε να είναι μικρή μέχρι 80 χλμ. Φέτος η εκκίνηση θα δοθεί από τον ‘Δρόμο των ποιητών’ στην Γλυφάδα έπειτα από την έκθεση των κλασικών μοτοσυκλετών στο κοινό 10:00 με 11:30.

Honda C50 – Οριστικό

φινάλε

σημαντικότερο δίκυκλο της ιστορίας

Ποιοι είναι οι λόγοι που ίσως φέρουν το τέλος στο ιστορικό παπί από την Ιαπωνία, αλλά πιθανώς και σε όλα τα 50άρια που έχουν απομείνει σε κυκλοφορία. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες που κυκλοφόρησαν από την Ιαπωνία, πιθανώς σύντομα θα γίνουμε μάρτυρες του εμπορικού τέλους του πιο σημαντικού δικύκλου στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Μιλάμε για το Honda Super Cub, η σημασία του οποίου για την διάδοση της μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο δεν χρειάζεται επαναληπτική μνεία. Παρά το ότι το μοντέλο δεν υπάρχει στην αγορά μας ως 50άρι εδώ και χρόνια, στην Ιαπωνία η παραγωγή του συνέχισε, 66 χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του το 1958. Ωστόσο, οι σημαντικές αλλαγές στην νομοθεσία της Ιαπωνίας, πιθανόν θα αποτελέσουν αφορμή για το τέλος της καριέρας του C50, ως εξής. Όπως σας έχουμε γράψει και σε προηγούμενα άρθρα μας, η Ιαπωνία σκέφτεται να αναθεωρήσει τον ορισμό των μοτοποδηλάτων, απαγκιστρώνοντας τα από τα 50 κυβικά και «αναβαθμίζοντας» τα σε μοντέλα 110 και 125 κυβικών, με περιορισμένη ισχύ στο επίπεδο των 5,4 ίππων. Αυτό φυσικά καθιστά τα μοντέλα 50 κυβικών παρωχημένα πλέον και δεν ξαφνιάζει μια απόφαση παραγκωνισμού τους από τις γκάμες των εταιρειών. Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής της απόφασης αναφέρεται στον Νοέμβριο του 2025.

Εννοείται, φυσικά, ότι το Honda Super Cub C50 είναι μια «διαφορετική» περίπτωση, ως πρωτοπόρος στην κατηγορία που αργότερα γνωρίσαμε ως «παπιά». Οι Ιαπωνικές πηγές αναφέρουν, ότι η Honda θα σταματήσει μεν την παραγωγή του, αλλά ίσως παρουσιάσει και μία «τελευταία έκδοση» ως φόρο τιμής στην 66ετή πορεία του. Η έκδοση αυτή θα βασίζεται

χρωματικά στα ιστορικά Super Cub μοντέλα, ωστόσο περισσότερες πληροφορίες για αυτή αναμένονται ακόμα. Η ιστορία του «παπιού», λοιπόν, αναμένεται να συνεχιστεί σε μία νέα εποχή, με νέο μοντέλο στα 110 ή 125 κυβικά να διαδέχεται το ιστορικό «πενηντάρι.

EICMA Riding Fest 2024 – Γιορτή της

οδήγησης μοτοσυκλέτας στο Misano

Μια μεγαλεπήβολη εκδήλωση υπό την αιγίδα της EICMA, που υπόσχεται μαζικά test rides πολλών από τα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών και δικύκλων του 2024. Μετά από την ιστορική επιτυχία της EICMA 2023, με το ρεκόρ προσέλευσης φίλων της μοτοσυκλέτας και την αναγέννηση του δικύκλου να είναι γεγονός, η EICMA ανακοινώνει μια νέα εκδήλωση για το 2024, με την ονομασία «Riding Fest 2024». Με την σημασία της

«φυσικής επαφής»

αναβάτη και

μοτοσυκλέτας να

τονίζεται σαφώς

από την επιτυχία

των εκθέσεων, αλλά

και την ζήτηση για

test ride να είναι

τόσο αυξημένη, η

διοργανώτρια της

EICMA έπιασε τον

παλμό και τολμά

να προτείνει μια

διήμερη εκδήλωση

οδήγησης, στην πίστα

του Misano «Marco Simoncelli».

Η εκδήλωση θα λάβει

χώρα στις 27 και 28 Απριλίου 2024 και θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ευκαιρία για τους μοτοσυκλετιστές να δοκιμάσουν πολλά από τα μοντέλα του 2024, μάλιστα σε ειδικά διαχωρισμένες δοκιμές εντός και εκτός δρόμου, αλλά και μέσα στην πίστα Marco Simoncelli. Παράλληλα με τα test rides, θα λάβουν χώρα και πολλές εκδηλώσεις διασκέδασης, στους ανοικτούς χώρους της πίστας, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι θα υπάρχουν ειδικές ευκαιρίες δοκιμών για νέους αναβάτες, με μοντέλα στα 125 κυβικά, αλλά και παιδιά 5 έως 12 ετών, σε ειδικά διαμορφωμένες συνθήκες!

Σύμφωνα με όσα γίνονται μέχρι τώρα γνωστά, η συμμετοχή στην εκδήλωση και στα test rides θα είναι δωρεάν, εκτός από τα τεστ που θα γίνουν εντός πίστας, για τα οποία θα υπάρχει μια χρέωση, τα έσοδα της οποίας θα διατεθούν υπέρ φιλανθρωπικών σκοπών. Προς το παρόν, αναμένονται περισσότερες πληροφορίες για την εκδήλωση, σε όλα τα επίπεδα, τις οποίες θα σας μεταφέρουμε αναλόγως.

ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ: K-MOTORS A.E., Τηλ. 210 5540 640, email: info@kmotors.gr

• MOTO VINIOS, ΈΛΈΎΘΈΡΙΟΎ ΒΈΝΙΖΈΛΟΎ 291, ΚΑΛΛΙΘΈΑ, 210 9560900

ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ: ΑΤΤΙΚΉ: • CENTRAL STORE, ΈΞΟΔΟΣ 7 ΑΤΤΙΚΉΣ ΟΔΟΎ, Λ. ΦΙΛΑΔΈΛΦΈΙΑΣ 161, ΑΧΑΡΝΈΣ, 210 5540640 • EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΎ, Λ. ΘΉΒΏΝ 27, ΠΈΡΙΣΤΈΡΙ, 210 5910568 • MOTOM, ΙΦΙΓΈΝΈΙΑΣ 38, Ν. ΉΡΑΚΛΈΙΟ, 210 2848978 • PADDOCK 512 ΑΛΈΞΙΟΎ, Λ. ΜΈΣΟΓΈΙΏΝ 512-514, ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΈΎΉ, 210 6011555 • MOTO VINIOS, ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΎΛΟΎ 141, ΑΘΉΝΑ, 210 7774131

• MOTO VINIOS, ΛΈΏΦΟΡΟΣ ΑΧΑΡΝΏΝ 443, ΑΘΉΝΑ, 210 2287712• ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: • MOTOACTION ΖΟΎΡΝΑΤΖΉΣ, Λ. ΚΏΝ/ΝΟΎ ΚΑΡΑΜΑΝΛΉ 49, ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ, 2310 988189 • ΙΏΑΝΝΙΝΑ: KAMATSOS MOTO, ΓΡΑΜΜΟΎ 67 ΙΏΑΝΝΙΝΑ, 26510 72555 • ΚΈΡΚΎΡΑ: BIKERS

World Ducati Week

2024

- Ξεκίνησε η

διάθεση εισιτηρίων

Η 12η διοργάνωση του WDW θα λάβει χώρα στην πίστα του Misano τον Ιούλιο και τώρα μπορείτε να κλείσετε θέση για τη μεγάλη γιορτή.

Στην ιστοσελίδα Ducati.com έχει ξεκινήσει η διάθεση εισιτηρίων για τη World Ducati Week 2024, η οποία θα διοργανωθεί από 26 ως 28 Ιουλίου στην πίστα Misano World Circuit “Marco Simoncelli” στην Αδριατική Ριβιέρα.

Με πληθώρα εκδηλώσεων για κάθε γούστο και ενδιαφέρον, η WDW 2024 αναμένεται να προσελκύσει κόσμο από πολλές χώρες, για ένα πρόγραμμα που θα περιλαμβάνει πρεμιέρες νέων προϊόντων, παρέλαση, γνωριμία με αγωνιζόμενους αναβάτες και άλλες προσωπικότητες της εταιρείας, test rides και πολλά ακόμη ενδιαφέροντα. Η κορύφωση του WDW ωστόσο παραδοσιακά θα είναι ο αγώνας Race of Champions, ο οποίος στις 26 και 27 Ιουλίου θα φέρει αντιμέτωπους μέσα στην πίστα τους αναβάτες της εταιρείας σε MotoGP, WorldSBK και WorldSSP.

Τα εισιτήρια του WDW 2024 μπορούν να αγοραστούν ηλεκτρονικά από την ιστοσελίδα της Ducati χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: Biker Pass για τον αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα του και Visitor Pass για την/τον συνεπιβάτη ή εν γένει την/τον συνοδό. Αμφότερα μπορούν να αγοραστούν

για διάρκεια από μια έως και όλες τις τρεις μέρες του WDW. Και τα δύο πάσα

εξασφαλίζουν πρόσβαση σε όλους τους

κοινόχρηστους χώρους της εκδήλωσης,

καθώς και τη δυνατότητα συμμετοχής

σε δραστηριότητες όπως διαγωνισμοί, συζητήσεις με μηχανικούς, σχεδιαστές και στελέχη της Ducati, υπογραφή αυτόγραφων από τους αναβάτες της εταιρείας, ενώ ειδικά το πάσο της 3ης μέρας περιλαμβάνει τη δυνατότητα οδήγησης στην πίστα με τη

δική σου μοτοσυκλέτα, test rides μοντέλων 2024 της Ducati και κράτηση θέσης στις

Riding Experiences (που κλείνονται χωριστά

από ξεχωριστή πλατφόρμα χρησιμοποιώντας

τον κωδικό του εισιτηρίου).

Ακόμη τα εισιτήρια του WDW εξασφαλίζουν

την είσοδο με μειωμένη τιμή στο εργοστάσιο

και στο μουσείο της Ducati στο Borgo

Panigale.

Η είσοδος είναι δωρεάν για συνοδευόμενους ανήλικους (έως 18 ετών), για όλους τους επισκέπτες από Ασία, Αφρική, Αμερική και Ωκεανία, καθώς και για ΑΜΕΑ και τους

συνοδούς τους. Φυσικά υπάρχει ειδική μειωμένη τιμή για τα μέλη των D.O.C. με την προϋπόθεση να είναι ενεργά μέλη το 2024.

Στην έκδοση WDW του 2024 η Ducati παρουσιάζει μια νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα, τη WDW App, με όλες τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη World Ducati Week και την οποία μπορείτε να κατεβάσετε από τα App Store (iOS) και Play Store (Android).

• Ιστοσελίδα WDW 2024

• Εισιτήρια

Παρουσίαση

CFMOTO 450MT στις Φιλιππίνες - Η παγκόσμια παρουσίαση

Η CFMOTO συνεχίζει τον πανικό που έχει ξεκινήσει με τις παρουσιάσεις του νέου μεσαίου adventure, 450MT, με την παγκόσμια παρουσίασή του, στις Φιλιππίνες. Ήρθαμε, είδαμε και αναφέρουμε!

Του Τάκη Μανιάτη

Μα στις Φιλιππίνες; Τι δουλειά έχει τώρα θα πείτε η παγκόσμια π αρουσίαση μίας τέτοιας adventure μοτοσυκλέτας σε μία τέτοια χώρα; Συνήθως, τα εργοστάσια διοργανώνουν τις παρουσιάσεις σε χώρες εμπορικού ενδιαφέροντος ή σε περιοχές που έχουν όμορφα τοπία, ή και τα δύο. Ή όπου τις βολεύει. Και επειδή οι Φιλιππίν ες είναι σίγουρα ένα μέρος που βολεύει μιας και βρίσκεται κοντά στην Κίνα, επειδή έχ ουν έτσι κι αλλιώς σίγουρα ζεστό καιρό και δεν υπάρχει ρίσκο, και επειδή, έτσι κι αλλιώς διαθέτουν ένα off road πάρκο, όμορφες διαδρομές και τοπία, το συνδύασαν.

πωλήσεις 327 εκατομμυρίων euro, στην Κίνα με

αύξηση +23,75% και 374 εκατομμύρια euro, και στην βόρεια Αμερική, +44,18% και 707 εκατομμύρια euro.

Με τα ATV/UTV να προηγούνται των

μοτοσυκλετών στις πωλήσεις με 53% από τα 145.253 τεμάχια, η CFMOTO είναι η πρώτη εταιρία στα τετράτροχα σε 27 χώρες, όπως και στην Ελλάδα άλλωστε. Εστιασμένη

στα τετράτροχα, στις μοτοσυκλέτες, και στα ηλεκτρικά οχήματα με

την Zeeho, η οποία είναι νούμερο 1 σε πωλήσεις σε

Premium brands στην Κίνα, συνεχίζει συνεργασίες

γνωστές εταιρίες του χώρου.

Με την πιο γνωστή που είναι αυτή με την

KTM και το κοινό εργοστάσιο στην Κίνα, με την Yamaha για κινητήρες αλλά και με την εξαγορά των ATV GOES πρόσφατα, η CFMOTO ολοένα και μεγαλώνει.

Από το 1989 έχει φτάσει στους 5500 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της στην Hangzhou της Κίνας και όλα αυτά, μας

δίνουν μία σαφή εξήγηση για το μέγεθος

της εταιρίας, τις μοτοσυκλέτες που

παράγει, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο

εξελίσσεται συνεχώς. Και το CFMOTO 450MT, ως μία νέα προσθήκη στην οικογένεια MT, αντικατοπτρίζει σε μεγάλο ποσοστό την στρατηγική και τις βλέψεις της εταιρίας για μία παγκόσμια επίθεση. Σχετικά με την οδηγική παρουσίαση όμως, θα διαβάσετε σε διαφορετικό άρθρο σύντομα.

Voge - Αποστολή στην Κίνα - Δεν είναι

κινέζικο, είναι από την Κίνα

Η πρόσκληση της Mototrend, που αντιπροσωπεύει εν μέσω άλλων και την Voge στην Ελλάδα, για επίσκεψη στο εργοστάσιο της Voge στην Κίνα, είχε γίνει μήνες τώρα. Θα βλέπαμε από κοντά τις εγκαταστάσεις, τα καταστήματα, αλλά και θα παίρναμε μία μεγάλη γεύση από την κινέζικη φιλοξενία.

Του Τάκη Μανιάτη

Μία πολυπληθής ελληνική αποστολή ξεκίνησε για την Κίνα και την Chongqing προκειμένου να επισκεφθεί το εργοστάσιο της Loncin, της μητρικής εταιρίας που κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες της Voge. Είναι από τις σπάνιες περιπτώσεις όπου ελληνική αντιπροσωπεία επιλέγει αρκετά μέσα και δημοσιογράφους για ένα τέτοιο, δύσκολο, μακρύ και ιδιαίτερα ακριβό ταξίδι, προκειμένου να τους δείξει το μέρος στο οποίο κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες που αντιπροσωπεύει.

Με αυτά τα δεδομένα, δεκατρία άτομα

βρεθήκαμε στο αεροδρόμιο και μετά από 14 ώρες πτήσης με διαφορετικά αεροπλάνα, και με μία αλλαγή ώρας και το ανάλογο jet lag, φτάσαμε στην Chongqing. Μία από αυτές τις πόλεις που όταν ακούς το όνομα,

λες, “εντάξει, μία κινέζικη πόλη με κάτι φτωχαδάκια θα είναι”. Κάπως έτσι έχουμε εμείς στο μυαλό μας τους Κινέζους, οι οποίοι, εκτός από ευγενικοί, καλοπροαίρετοι, φιλικοί, καλοί άνθρωποι, έχουν κάνει

τεράστια βήματα αναφορικά με την

εξέλιξη της ζωής τους. Και φυσικά, και των προϊόντων που κατασκευάζουν και εξάγουν.

Η Chongqing είναι μία πόλη με τριάντα δύο εκατομμύρια πλυθησμό, τρεις φορές τον

πληθυσμό της Ελλάδας! Και ως τέτοια, είναι γεμάτη ουρανοξύστες, δρόμους, γέφυρες, τρένα, υποδομές, για να μπορεί να ζει και να κινείται ένα τέτοιο νούμερο ανθρώπων.

Διασχίζεται από τον τρίτο μεγαλύτερο

ποταμό της Κίνας, τον Yangtze, που σημαίνει “μακρύ ποτάμι” και είναι ο μεγαλύτερος

ποταμός της Ασίας και τρίτος μεγαλύτερος στον κόσμο, με μήκος που φτάνει τα 6.300 χιλιόμετρα.

Οι πηγές του βρίσκονται στα όρη στο Θιβέτ, περνάει από εφτά επαρχίες και εκβάλει στην

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Σαγκάη. Ως ο σημαντικότερος ποταμός της Κίνας, χρησιμεύει ως πλωτός δίαυλος και τα καράβια κάνουν 20 μέρες από την Chongqing να μεταφέρουν τις μοτοσυκλέτες στην Σαγκάη για τον επόμενο προορισμό τους. Εμείς μείναμε σε ξενοδοχείο δίπλα στον ποταμό και απολαύσαμε την φιλοξενία των υπεύθυνων της Voge οι οποίοι έκαναν ότι ήταν δυνατόν προκειμένου να μας ξεναγήσουν στα ομορφότερα και πιο ακριβά σημεία της πόλης, να μας δείξουν την κινεζική κουλτούρα δοκιμάζοντας

το καλύτερο φαγητό τους – που δεν καταφέραμε να φάμε βέβαια, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία. Μετά από ατελείωτες

δοκιμές γεύσης, επίσκεψη στο εργοστάσιο της Loncin όπου μέσω άλλων είδαμε και πως κατασκευάζονται οι κινητήρες και οι μοτοσυκλέτες, αλλά και όλα τα εξαρτήματα εταιριών για OEM χρήση, φτάσαμε και στην πίστα δοκιμών όπου είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε νέα μοντέλα. Νέα scooter και street μοντέλα με κάποια από αυτά να είναι

έτοιμα να ταξιδέψουν στην Ευρώπη, αλλά

και το νέο Voge DS 900X με το οποίο είχαμε

την ευκαιρία να κάνουμε περισσότερη ώρα οδήγησης και να μεταφέρουμε τις πρώτες μας εντυπώσεις, που πιθανότατα θα έχετε διαβάσει σε ξεχωριστό άρθρο.

Με το άρθρο του εργοστασίου να

εκκρεμεί και θα δημοσιευτεί άμεσα, εμείς κρατάμε από την επίσκεψή μας, τόσο στην Chongqing, όσο και στις εγκαταστάσεις της Loncin, ένα πολύ σημαντικό σχετικά με την ποιότητα κατασκευής: “Δεν είναι κινέζικο, είναι από την Κίνα”.

Οι Κινέζοι, έχουν ανεβάσει επίπεδο στα πάντα, και εμείς, οι δυτικοί, ακόμη νομίζουμε ότι είμαστε “από πάνω”.

Μία τέτοια επίσκεψη ήταν για εμάς εμπειρία ζωής, με την Mototrend να δείχνει την μέγιστη σοβαρότητα και να μας περιλαμβάνει στο ανθρώπινο δυναμικό που ταξίδεψε εκεί. Και την ευχαριστούμε γι’ αυτό.

Επίσκεψη στο εργοστάσιο της Loncin

/ Voge – A’ μέρος - Το Showroom

Ως ένα εργοστάσιο που σέβεται την ιστορία του, η Loncin διαθέτει ένα Showroom στα κεντρικά γραφεία, όπου προβάλει επιγραμματικά τα χρονοδιαγράμματα και τις δραστηριότητες της. Βρεθήκαμε εκεί και μάθαμε πολλά που δεν γνωρίζαμε.

Του Τάκη Μανιάτη

Η ιστορία στο showroom

Είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στο εργοστάσιο της Loncin στην Κίνα, για να δούμε πως κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες της Voge, της θυγατρικής premium μάρκας της κινεζικής εταιρίας. Η Loncin είναι ένα τεράστιο εργοστάσιο το οποίο κατασκευάζει κινητήρες για πολλές γνωστές εταιρίες του χώρου της αυτοκίνησης, και μία πολύ γνωστή συνεργασία της είναι αυτή με την BMW, κυρίως για τους δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες, αλλά και το scooter C 400X που κατασκευάζεται εκεί.

Παράλληλα, κατασκευάζει τα χυτά μέρη των κινητήρων αυτοκινήτων για BMW, VW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Mercedes, Audi, αλλά και πολλά αγροτικά μηχανήμα, όπως π.χ. τα

χλοοκοπτικά της Husqvarna Σε αυτό το

χώρο του showroom βρεθήκαμε στην πρώτη

φάση της επίσκεψής μας στο εργοστάσιο

της Loncin, για να δούμε επακριβώς την ιστορία του εργοστασίου αλλά και τα πεδία δραστηριοτήτων της, σε μία έκθεση που ήταν χωρισμένη ανά κατηγορία.

Η Loncin που ιδρύθηκε το 1993 και εδρεύει στην Chongquing της Κίνας, απασχολεί πάνω από 9000 υπαλλήλους και τα προϊόντα της εξάγονται σε πάνω από 80 χώρες σε πάνω από 150 συνεργαζόμενους πελάτες σε όλο τον κόσμο.

Με εργοστάσιο για κατασκευή κινητήρων αεροπλάνων, μοτοσυκλετών και

ανταλλακτικών σε διάφορα σημεία του πλανήτη, η Loncin είναι μία από τις κορυφαίες εταιρίες κατασκευής αλλά και εξαγωγών της Κίνας.

της Husqvarna αλλά και της Stihl, της Pramac- γνωστής από τα MotoGP αλλά και της Karher και DeWalt, όπως και μίας πολύ γνωστής εταιρίας στη χώρα μας, της Πέτρος Πετρόπουλος, αντιπροσώπου εν μέσω άλλων και των KTM / Husqvarna / GASGAS.

Η Loncin, είναι πολύ περισσότερα απ’ ότι θα περίμενε κανείς, αφού πολλά προϊόντα που πωλούνται σε όλο τον κόσμο με διάφορες

ονομασίες, κατασκευάζονται από την Loncin

και ο “πελάτης”, τοποθετεί το σήμα του και το

πουλάει ως δικό του.

Στο πρώτο τμήμα του Showroom είδαμε

φυσικά τις μοτοσυκλέτες, μοντέλα που

γνωρίζουμε αλλά και άλλα που δεν ταξιδεύουν

στην Ευρώπη ή μοντέλα τα οποία θα μπουν

στην παραγωγή την επόμενη

Χαρακτηριστικές είναι μερικές συνεργασίες όπως οι προαναφερθείσες για τον χώρο του αυτοκινήτου, των αγροτικών

εργαλείων

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

επαγγελματικά οχήματα, καθώς και τα οχήματα μεταφορών. Το 2002, η Loncin βραβεύτηκε ως το καλύτερο κινέζικο brand μοτοσυκλέτας και έκτοτε συνεχίστηκαν κάθε χρόνο οι βραβεύσεις για καλύτερη εταιρία στην Κίνα, καλύτερη εταιρία εξαγωγών, κ.α., έως το 2023, δείχνοντας μία σοβαρότητα και εξέλιξη σε κάθε τομέα με τον οποίο ασχολείται.Στα “δικά” μας τα “δίτροχα”, φαίνεται πως η σημαντικότερη στιγμή ήταν αυτή της συνεργασίας με την BMW Motorrad για την οποία κατασκευάζει κινητήρες από το 2005, με την αρχή να γίνεται με τον μονοκύλινδρο των 650 κυβικών εκατοστών.

Η συνεργασία επεκτάθηκε το 2013 με την

συμφωνία για κατασκευή των δικύλινδρων εν σειρά κινητήρων που είδαμε στα F 700 / 800GS, οι οποίοι έφτασαν αργότερα τα 750/850 και 900cc. Επόμενη συνεργασία αφορούσε την κατασκευή του κινητήρα του C 400X το οποίο κατασκευάζεται εξολοκλήρου στην γραμμή παραγωγής του Plan C στο εργοστάσιο της Loncin.

Παρά το ότι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Loncin παρήχθη το 1998, ήταν το 2018 όταν η

Loncin με την τεχνογνωσία που είχε αναπτύξει λόγω της συνεργασίας με την BMW, επέλεξε να δημιουργήσει ένα premium brand που γνωρίζουμε ως Voge, και μέσω αυτού, να δούμε μοτοσυκλέτες και scooters να

ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο και να γίνονται αμέσως γνωστές αλλά και best sellers. Με τις δραστηριότητες να συνεχίζουν, το 2022 η Loncin ίδρυσε μία νέα μάρκα με εξειδίκευση στην ηλεκτροκίνηση, την BICOSE, ρίχνοντας βάρος και σε αυτό τον τομέα που στην Κίνα ιδιαίτερα, είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένος.

Εμείς απολαύσαμε την βόλτα μας στο showroom, είδαμε κινητήρες που κατασκευάζει

η

εταιρία αλλά και ένα τμήμα αφιερωμένο

στο BMW C 400X το οποίο εκτίθετο εκεί, και βάλαμε πολλά στο μυαλό μας που δεν

γνωρίζαμε για αυτή την “μικρή” κινέζικη

εταιρία που λέγεται Loncin. Και σειρά είχε

το εργοστάσιο κατασκευής κατασκευής

κινητήρων, αυτό που κατασκευάζει τα

πλαστικά περιφερειακά αλλά και η γραμμή

παραγωγής και συναρμολόγησης, για τα οποία

θα αναφερθούμε σε ξεχωριστά άρθρα.

R.I.P. Γιάννης Πέτσας - “Έφυγε”

ο ιδρυτής της Moto Petsas

Δεν βρίσκεται πλέον στην ζωή, ένας από τους πιο

σημαντικούς ανθρώπους στην αγορά του δικύκλου.

Με μεγάλη μας λύπη θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως ο Γιάννης Πέτσας δεν είναι πλέον μαζί μας από χθες 11 Απριλίου. Ο ιδρυτής της “Moto Petsas” έφτασε στην γραμμή τερματισμού του τελευταίου του αγώνα αφήνοντας πίσω του μεγάλη οικογένεια.

Η νεκρώσιμη ακολουθία θα τελεστεί αύριο Σάββατο 13 Απριλίου 2024 και ώρα 11:00 στην εκκλησία του Δημοτικού Κοιμητηρίου Καλλιθέας.

Αντί για στεφάνια μπορείτε να ενισχύσετε το έργο του Ι.Ο.ΑΣ Πάνος Μυλωνάς. Alpha Bank

IBAN: GR8101402350235002001000053. Αιτιολογία: Εις μνήμην Ιωάννη Πέτσα Έπειτα της κατάθεσης επικοινωνήστε με το ινστιτούτο στο 210-8620150 ή info@ioas.gr ώστε να σας στείλουν την απόδειξη της προσφοράς σας.

ΥΓ: Σε ευχαριστούμε για τον εσωτερικό πλούτο που μας άφησες.

Στα ύψη οι παγκόσμιες πωλήσεις

μοτοσυκλετών και το 2023

Η μοτοσυκλέτα διανύει την καλύτερη δεκαετία της

ιστορίας της – Απίστευτος ο αριθμός μοτοσυκλετών που πουλήθηκαν το 2023 παγκόσμια.

Σύμφωνα με τα στατιστικά πωλήσεων μοτοσυκλετών σε παγκόσμιο επίπεδο, για το 2023, η αγορά της μοτοσυκλέτας πέτυχε την 2η μεγαλύτερη επίδοση στην ιστορία της, με το 2018 να παραμένει προς το παρόν το έτος με το ρεκόρ όλων των εποχών. Συνολικά, πωλήθηκαν 62,6 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο, αυξημένες κατά 2,7% σε σχέση με το 2022.

Οι επιδόσεις αυτές σηματοδοτούν την 3η κατά σειρά χρονιά, μετά το 2020 και την πανδημία του κορωνοϊού, κατά την οποία οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξάνονται σταθερά. Όπως ίσως περιμένει κανείς που παρακολουθεί την παγκόσμια σκηνή του εμπορίου, η μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας του κόσμου παραμένει η Ινδία, που κατέγραψε αύξηση 9,1%. Ιδιαίτερη μνεία στις ειδήσεις των στατιστικών έλαβε η αγορά της Τουρκίας, που αναδείχθηκε στην 11η μεγαλύτερη του κόσμου και σημείωσε αύξηση +117,9%.

Kove 800X Pro 2024

Ελλάδα

Είναι μία από τις πιο πολυσυζητημένες Adventure μεσαίου κυβισμού και για πολλούς λόγους. H ζήτηση για αυτό σημείωσε έξαρση άμα την παρουσίαση του σε παγκόσμιο επίπεδο. Τώρα, το μοντέλο βρίσκεται -επιτέλους- και στην Ελλάδα και προφανώς δεν χάσαμε την ευκαιρία να το γνωρίσουμε.

Πριν από κάποιους μήνες, κάτι που γνωρίζαμε εδώ και καιρό έγινε και επίσημο – η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοίνωσε την αντιπροσώπευση της Kove και στην χώρα μας. Η Kove είναι μία ακόμη κινεζική κατασκευάστρια μοτοσυκλετών, που ντεμπούταρε δυναμικά στο παγκόσμιο στερέωμα και μάλιστα συμμετείχε και στον αγώνα Dakar φέτος, προφανώς για την περαιτέρω ανάπτυξη της και την τεχνολογική έρευνα.

Το Kove 800X Pro ήταν μία από τις πρώτες μοτοσυκλέτες που είδαμε από την Kove, με το που έγινε επίσημη η άφιξη της στην Ευρώπη. Τα χαρακτηριστικά και τα «υποσχόμενα» της εντυπωσίασαν και ξαφνικά η 800X απέκτησε φανατικούς υποψήφιους πελάτες. Γιατί; Το κυριότερο, επειδή έταζε να είναι η ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας και του κυβισμού της και μάλιστα με μία από τις χαμηλότερες τιμές σε αυτή. Πάμε να την δούμε λίγο πιο αναλυτικά, με βάση την πρώτη επαφή που είχαμε στην Αττική -πιο συγκεκριμένα, στην έκθεση της οδού Θησέως 312 όπου και οργανώθηκε μια λιτή παρουσίαση της στον τύπο.

Οι διαφορές με τα μοτέρ KTM / CFMOTO

και η αυστηρή δίαιτα

Πρώτα-πρώτα πρέπει να σημειώσουμε κάτι σημαντικό, που μας διευκρίνισαν οι άνθρωποι

της Kove προς αποφυγή οποιασδήποτε...

παρεξήγησης, φαινόμενο συχνό στην εποχή

της ταχείας διάδοσης πληροφοριών με τα social media. Ο κινητήρας του Kove 800X Pro, αν και μοιάζει με αυτόν των CFMOTO 800 και ΚΤΜ 890/990, δεν είναι ο ίδιος: Υπάρχουν, μεταξύ άλλων, διαφορές στον συμπλέκτη και στο καπάκι αυτού, στο μοχλικό του συμπλέκτη και την τοποθέτηση του, το καπάκι του βολάν/ εναλλάκτη στο αριστερό μέρος του κινητήρα, αλλά και στο σύστημα τροφοδοσίας που δεν είναι ride-by-wire, αλλά απλός ψεκασμός. Δηλαδή, το γκάζι έχει ντίζες και συνδέεται μηχανικά με τις πεταλούδες των σωμάτων εισαγωγής και όχι μέσω σερβοκινητήρα και της παρέμβασης της ECU.

Ο κινητήρας αποδίδει 94 ίππους ενώ, λόγω της χρήσης λεπτότερων τοιχωμάτων

για την μείωση του βάρους του, έχει έναν

ιδιαίτερα επιθετικό

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Στην μοτοσυκλέτα, πέρα από την απουσία περιττών βάσεων, εδράσεων κλπ. αλλά και πολύ μεγάλων πλαστικών τμημάτων και τα λοιπά συναφή, έχουν χρησιμοποιηθεί εκτενώς αλουμίνιο και τιτάνιο σε πολλά σημεία της. Αλουμινένια είναι η ποδιά προστασίας του κινητήρα, τα στάνταρ πλαϊνά κάγκελα

εμπρός, η σχάρα στο πίσω μέρος, αλλά και τα μαρσπιέ, οι ποδομοχλοί και το τιμόνι, ενώ το τελικό της εξάτμισης είναι από τιτάνιο. Έτσι, η μοτοσυκλέτα μπορεί να δηλώνεται στα 191 κιλά περίπου, γεμάτη και όχι στεγνή. Οι άνθρωποι της Kove δηλώνουν ότι η μοτοσυκλέτα είναι «τουλάχιστον 10 κιλά πιο ελαφριά», από ανάλογες προτάσεις ίδιας κατηγορίας και τουλάχιστον 20 κιλά, από άμεσα ανταγωνιστικά μοντέλα της στα 800 κυβικά. Η κατασκευαστική προσέγγιση της Kove 800X μου θύμισε εμένα προσωπικά, τις προ 20ετίας τάσεις κατασκευής των sportbikes, όπου η μείωση του βάρους (και άρα, της αδράνειας με βελτίωση των χαρακτηριστικών της μοτοσυκλέτας στο δρόμο από όλες τις απόψεις) ήταν πρωταρχικός στόχος.

Εξοπλισμός που σε δελεάζει

Τηρουμένων των αναλογιών της τιμής του

-στην οποία θα αναφερθούμε λίγο παρακάτωτο Kove 800X Pro έχει ένα αρκετά ενδιαφέρον

πακετάκι εξοπλισμού. Δεν «ξεχειλίζει»

καλούδια, αλλά τσεκάρει κάποια κουτάκια

που άλλα ανταγωνιστικά του μοντέλα δεν το

κάνουν. Πιο συγκεκριμένα:

• Φέρει, εργοστασιακά, προστατευτική σχάρα

ψυγείου και αλουμινένια ποδιά προστασίας του κινητήρα

• Οι ποδομοχλοί ταχυτήτων και πίσω φρένου είναι επίσης αλουμινένιοι και μάλιστα, με εναλλάξιμα τμήματα, δηλαδή σε περίπτωση ζημιάς από π.χ. μια πτώση, δεν χρειάζεται

να αλλάξεις όλο τον ποδομοχλό, παρά μόνο το σημείο που υπέστη τη ζημιά που συνήθως

είναι το «πενταλάκι» του.

• Έχει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις

εμπρός και πίσω, από την KYB, ενώ για το αμορτισέρ πίσω η ρύθμιση της προφόρτισης

είναι υδραυλική, με στρόφιγγα χειρός χωρίς

την απαίτηση για εργαλεία.

• Οι ακτινωτοί τροχοί υψηλής ποιότητας,

ARAI TOUR-X5

It is time for a new adventure with the all-new Tour-X5! It’s time to ride the earth! The Tour-X5 is a completely redesigned helmet, packed with many new features. As with everything from Arai, every improvement is made with a priority for protection. And this new model brings us ever closer to the ideal Arai shape for protection.

BLACK FROST

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

φορούν Tubeless ελαστικά Pirelli πρώτης τοποθέτησης, ενώ υπάρχουν ακόμα και αισθητήρες πίεσης ελαστικών εμπρός και πίσω. Τα όρια προειδοποίησης των αισθητήρων, μπορούν να ρυθμιστούν από τον αναβάτη, αν π.χ. πηγαίνει στο χώμα και θέλει να κατεβάσει αρκετά τον αέρα στα λάστιχα, χωρίς να βγάλει προειδοποίηση η οθόνη.

• Τα καβαλέτα του τιμονιού μπορούν να αλλάξουν θέση, ώστε να ρυθμιστεί η θέση του τελευταίου για προσαρμογή στις απαιτήσεις του αναβάτη.

• Το ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί, είτε για τον πίσω τροχό μόνο ή και για τους δύο ταυτόχρονα, ενώ το TCS φέρει 2 λειτουργίες (στάνταρ και βροχή) και μπορείς να επιλέξεις, αν θα το απενεργοποιήσεις μόνο μια συγκεκριμένη φορά (όταν κλείσεις και ανοίξεις ξανά τον διακόπτη, θα ενεργοποιηθεί ξανά) είτε μόνιμα (δεν θα ενεργοποιηθεί ξανά μέχρι να το κάνεις εσύ).

Τιμούλα;

Η τιμή του Kove 800X έχει οριστεί από την Ευρώπη, αλλά για την χώρα μας θα ισχύσει κάτι διαφορετικό σε πρώτη φάση. Πιο συγκεκριμένα, η τιμή για την Γηραιά Ήπειρο έχει ανακοινωθει στο επίπεδο των 9.290 ευρώ (φαίνεται και στην ιστοσελίδα), αλλά για την Ελλάδα και για τις παραγγελίες που θα γίνουν σε βραχυπρόθεσμο πλαίσιο θα είναι σημαντθικά χαμηλότερη.

Πιο συγκεκριμένα, αποκλειστικά για την περίοδο αρχικής διάθεσης μέχει 30 Ιουνίου και μόνο για παραλαβή από την έκθεση της αντιπροσωπείας στην Αθήνα (Λ. Θησέως 312, Καλλιθέα), η τιμή έχει οριστεί στα 8.395 ευρώ. Προσοχή όμως: Είναι μια ειδική τιμή υπό όρους, οπότε σε κάθε περίπτωση επικοινωνήστε και με την εταιρεία.

Στον έξτρα εξοπλισμό, όπως πληροφορηθήκαμε, προς το παρόν προβλέπονται κάποιες βαλίτσες, ενώ θα μάθουμε περισσότερα εν καιρώ για τον εξοπλισμό της 800X Pro, όπως πληροφορηθήκαμε. Τα χρώματα θα είναι δύο - πράσινο και ανθρακί, όπως φαίνονται και στις φωτογραφίες μας.

Ο Όμιλος Σφακιανάκη καλωσορίζει την

νέα του εταιρική ταυτότητα

Ο Όμιλος Σφακιανάκη παρουσιάζει με υπερηφάνεια τη νέα του εταιρική ταυτότητα, η οποία σηματοδοτεί το επόμενο κεφάλαιο μίας μακροχρόνιας και δυναμικής πορείας.

Με ηγετική παρουσία άνω των 65 χρόνων στην ελληνική αγορά και δραστηριότητες που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών αυτοκίνησης, έχοντας την αποκλειστική εισαγωγή, διανομή και εμπορία μίας ευρύτατης γκάμας προϊόντων κορυφαίων κατασκευαστών, υπηρεσίες μακροχρόνιας και βραχυχρόνιας μίσθωσης, ασφαλιστικές υπηρεσίες, βαρέα οχήματα και βιομηχανικό εξοπλισμό, ταχυμεταφορές και προϊόντα τεχνολογίας, προσφέρει ολοκληρωμένες και πρωτοποριακές λύσεις που καλύπτουν τις ανάγκες κάθε πελάτη. Δραστηριοποιείται σήμερα σε 14 χώρες, ενώ απασχολεί περισσότερους από 1.500 υπαλλήλους, που αποτελούν και την κινητήρια δύναμη της λειτουργίας του.

Η νέα οπτική ταυτότητα του Ομίλου εμπνέεται από τη διαχρονική πορεία της εταιρείας, εκφράζοντας παράλληλα το όραμα του μέλλοντος που ατενίζει με σιγουριά και αισιοδοξία. Το ανανεωμένο λογότυπο χαρακτηρίζεται από στιβαρότητα και σταθερότητα, αξίες που αντανακλούν τους βασικούς πυλώνες του Ομίλου Σφακιανάκη: αξιοπιστία, ασφάλεια, εμπιστοσύνη.

Εμπνευσμένο από το αρχικό γράμμα της επωνυμίας

Σφακιανάκη και περικλείοντας

αλληλένδετες

με αυτήν έννοιες όπως η ένωση και η συνέχεια, το νέο σήμα αποτυπώνει τη

δυναμική διαδρομή του Ομίλου, σαν μια σφραγίδα εμπιστοσύνης.

Η προσωπικότητα του Ομίλου, αποτυπώνεται σχεδιαστικά σε μια φρέσκια εταιρική ταυτότητα, όπου ένα σύγχρονο τυπογραφικό σύστημα εναρμονίζεται με μια μπλε χρωματική παλέτα πολλαπλών διαβαθμίσεων αποτυπώνοντας την τόλμη (Sfakianakis Blue), τον εκσυγχρονισμό (Modern Blue) και τον ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα (Humanistic Light Blue) της φιλοσοφίας του Ομίλου.

Τέλος, η γραμματοσειρά του λογοτύπου είναι δυναμική, μοντέρνα και σαφής, με διαφορετικά βάρη χαρακτήρων, διαμορφώνοντας ένα επικοινωνιακό όχημα που παραμένει τόσο ομοιογενές όσο και ποικιλόμορφο μέσω κωδικοποιήσεων σε δευτερεύοντα γραφικά και μοτίβα.

Tα θεμελιώδη στοιχεία της νέας εταιρικής ταυτότητας υπογράφει το motto: Passion for Motion, το οποίο εκφράζει απόλυτα το DNA του Ομίλου για συνεχή εξέλιξη και καινοτομία.

Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Σφακιανάκη, κ. Σταύρος Π. Τάκη, σημείωσε:

«Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι για τη νέα εταιρική μας ταυτότητα, η οποία αντικατοπτρίζει τις αξίες που μας οδηγούν καθημερινά : το πάθος, την υπευθυνότητα και τον σεβασμό προς τον πελάτη. Η αλλαγή αυτή υπογραμμίζει ακόμα πιο έντονα την αφοσίωση στον στόχο μας να πρωταγωνιστούμε στους τομείς που δραστηριοποιούμαστε, μέσα από τη συνεχή εξέλιξη. Με γνώμονα την καινοτομία, την πρωτοπορία και την τεχνογνωσία, δεσμευόμαστε να προσφέρουμε εξατομικευμένες λύσεις, θέτοντας ως κορυφαία προτεραιότητά μας την υψηλής ποιότητας εμπειρία του πελάτη, ξεπερνώντας πάντοτε τις προσδοκίες του». Η νέα εταιρική ταυτότητα και το brand reveal video αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία οπτικής επικοινωνίας G Design.

Honda – Ο απόλυτος κυρίαρχος στις

πωλήσεις μοτοσυκλετών παγκόσμια

Τα μεγέθη των πωλήσεων ζαλίζουν για τον κολοσσό της

μοτοσυκλέτας παγκοσμίως, που έχει την κορυφή των πωλήσεων του segment εδώ και 50 χρόνια.

Εξετάζοντας τα παγκόσμια δεδομένα πωλήσεων μοτοσυκλετών για το 2023, τα δεδομένα είναι λίγο-πολύ αναμένομενα, όμως ενδιαφέρον παρουσιάζει το ίδιο το μέγεθος αυτών. Για το 2023, οι πωλήσεις δικύκλων ανήλθαν στα 62,5 εκατομμύρια παγκοσμίως, σημειώνοντας άνοδο 2,6% σε σχέση με πέρσι.

Η Honda, λοιπόν, με την οποία κάνουμε την αρχή του άρθρου μας, είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία που εμπλέκεται στις μοτοσυκλέτες και στα δίκυκλα -σημειώνοντας, για το 2023, 18,4 εκατομμύρια πωλήσεις -αυξημένες κατά 4,3% σε σχέση με το 2022.

Το μέγεθος

των πωλήσεων

της Honda

σε παγκόσμιο επίπεδο γίνεται αντιληπτό, αν

δει κανείς τις επιδόσεις της δεύτερης κατά σειρά εταιρείας, της ινδικής

Hero, η οποία κατέγραψε 5,6 εκατομμύρια

πωλήσεις – με

μία αύξηση κατά

5,4% από το

2022- αλλά το έκανε κατά κύριο

λίστας, κατατάχθηκε η Yamaha,

SYM – Η δεύτερη καλύτερη χρονιά της

ιστορίας της, το 2023 –

Αύξηση πωλήσεων

παγκόσμια

Η Ταϊβανέζικη κατασκευάστρια ξεπέρασε τις 630.000 πωλήσεις δικύκλων σε όλο τον κόσμο.

Η SYM είναι με διαφορά η πιο ισχυρή, στην αγορά μας, μάρκα με το μεγαλύτερο μερίδιο ταξινομήσεων εδώ και πάνω από δέκα χρόνια, ωστόσο η επιτυχία της δεν αφορά μόνο την χώρα μας – παρά την λατρεία της αγοράς μας στα scooter. Όσον αφορά τα παγκόσμια δεδομένα, η SYM κατάφερε να σημειώσει την δεύτερη υψηλότερη απόδοση ταξινομήσεων της ιστορίας της, το 2023.

Πιο συγκεκριμένα, κατά το 2023 η SYM έκανε 631.181 ταξινομήσεις, σημειώνοντας αύξηση κατά 7,7% σε σχέση με το 2022 και πετυχαίνοντας την 2η υψηλότερη επίδοση της ιστορίας της, μετά από το ρεκόερ του 2020.

Στην αύξηση των πωλήσεων της μάρκας, συνέβαλε η τεράστια άνοδος αυτών στην κατηγορία της «Ανατολικής Ευρώπης», που περιλαμβάνει τις χώρες της: Τουρκίας, Ισραήλ, Αλβανίας, Σερβίας, Β. Μακεδονίας, Μολδαβίας, Ουκανίας, Ρωσίας και Βοσνίας. Η αύξηση έφτασε το +58,4%. Αύξηση σημειώθηκε και στην εγχώρια αγορά της μάρκας, την Ταϊβάν, με +25,6%, ενώ μεγάλη μείωση σημειώθηκε στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN), με -21,6%.

Η

Moto Travel Greece στην έκθεση

Roma Moto Days 2024 - Παρουσίαση

προγράμματος 2024

Η δραστήρια Moto Travel Greece που δραστηριοποιείται στην ενοικίαση μοτοσυκλετών και διοργάνωση εκδρομών με μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα και την Κύπρο, ταξίδεψε στο εξωτερικό προκειμένου να διευρύνει τους ορίζοντές της. Συμμετείχε στην έκθεση Roma Moto Days 2024 που είναι μία κλασική έκθεση μοτοσυκλέτας σαν της Αθήνας, τοπική, στην οποία μπορεί κανείς να δει εκτός από νέες μοτοσυκλέτες, παρουσιάσεις σημαντικών μοντέλων, όπως π.χ. του νέου motocross της Ducati από τον Antonio Cairoli, να κάνει δοκιμές σε μοτοσυκλέτες, ή να δει shows. Φέτος, ιδιαίτεροι προσκεκλημένοι ήταν οι εκπρόσωποι χωρών από την Κούβα, Βραζιλία, Ελβετία, Σαουδική Αραβία, και Τουρκία, οι οποίοι με το ανάλογο γραφείο τουρισμού τους, βρίσκονταν εκεί προκειμένου να διαφημίσουν και να κάνουν γνωστές τις χώρες τους και τις ευκαιρίες για οδήγηση μοτοσυκλέτας εκεί.

Η Moto Travel Greece βρέθηκε εκεί για νέες συνεργασίες με agents από όλο τον κόσμο, προκειμένου να παρουσιάσει την δράση της στην Ελλάδα, τα ταξιδιωτικά πακέτα που προσφέρει και τον στόλο των μοτοσυκλετών που μπορεί κάποιος να ενοικιάσει και να ταξιδέψει στη χώρα μας και στην Κύπρο. Στο ειδικό stage που υπήρχε γι’ αυτή τη δουλειά, έγινε παρουσίαση με video αλλά και τέθηκαν ερωτήσεις σχετικά με τις παροχές, και ο στόχος επετεύχθη, βάζοντας την Moto Travel Greece

σε ένα ευρύτερο πεδίο γνωριμιών.

Τα πακέτα της Moto Travel Greece μπορεί κάποιος να βρει άλλωστε μέσα από το ιδιαίτερα φιλικό website

και να κλείσει αυτό που τον ενδιαφέρει για εκδρομή οργανωμένα ή μή, με φίλους ή μόνος.

Ducati Season Opening 2024 -

H νέα σεζόν ξεκίνησε για τη Ducati από το Ducati Athens.

Η αυλαία σηκώθηκε στο Ducati Αthens την Τετάρτη 20 Μαρτίου, για να αποκαλύψει τα νέα μοντέλα του 2024, την ολοκαίνουργια Apparel collection, αλλά και εντυπωσιακές συλλεκτικές μοτοσυκλέτες, που τράβηξαν τα βλέμματα των επισκεπτών.

Μέσα σε εορταστικό κλίμα, το Ducati Athens, το μοναδικό exclusive κατάστημα της μάρκας για Ducati, υποδέχτηκε τους Ducatisti φίλους, δημοσιογράφους και συνεργάτες, για να γιορτάσουν την έναρξη της σεζόν, το Ducati Season Opening.

Κατά τη διάρκεια αυτής της ιδιαίτερης ημέρας, οι ξεχωριστοί καλεσμένοι, απόλαυσαν σε πανελλήνια πρεμιέρα, την υψηλών επιδόσεων μονοκύλινδρη Hypermotard 698 Mono & RVE, την αριθμημένη περιορισμένης παραγωγής νέα Multistrada RS, την εντυπωσιακή νέα Desert X Rally και την δημοφιλή Multistrada V4 με νέο Livery και το πλήρη πακέτο εξοπλισμού touring, τη Multistrada V4 S Grand Tour.

Ταυτόχρονα, οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να θαυμάσουν τη νέα σειρά γυαλιών

Carrera Ducati και τη νέα σειρά Apparel με ρούχα σχεδιασμένα όχι μόνο για οδήγηση, αλλά και για καθημερινή χρήση.

Τα πολυαναμενόμενα μοντέλα Ducati, πραγματοποίησαν το ντεμπούτο τους σε μια «κόκκινη» βραδιά με ροκ μουσική από τον DJ Κώστα Φραγκολιά, απίθανες γεύσεις και ωραία διάθεση, πριν παρουσιαστούν στο ευρύ κοινό, στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας

από 10 - 14 Απριλίου, στο περίπτερο της Kosmocar-Ducati.

Η ανανεωμένη σχεδίαση τραβά τα βλέμματα για την αισθητική και την αεροδυναμική της. Ιδανική για όσους αγαπούν να κάνουν περιηγήσεις με μοτοσικλέτα, μόνοι ή με έναν φίλο, η Maxia 5 μπορεί να χωρέσει δύο αρθρωτά κράνη μεγάλου μεγέθους. Οι μεντεσέδες με στοπ αντικαθιστούν τους ιμάντες συγκράτησης για να διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμο, ενώ η άσκηση ελαφριάς πίεσης στο καπάκι επιτρέπει το απαλό και ελεγχόμενο κλείσιμο. Η άνεση των επιβατών είναι εγγυημένη με τη μαύρη πλάτη

V58N

V58NT

V58NN

V58NNT

CFMOTO – Ρεκόρ πωλήσεων το 2023 με διψήφια ποσοστιαία αύξηση

Η επεκτατική πολιτική και η εμφανής «δυτικοποίηση» της

CFMOTO φέρνουν αποτελέσματα στα οικονομικά μεγέθη της κινεζικής μάρκας.

Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση πωλήσεων που πέτυχε η CFMOTO παγκόσμια, με το 2023 να καταγράφεται ως χρονιά ορόσημο για την εταιρεία. Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η CFMOTO κατάφερε να ξεπεράσει το ορόσημο των 100.000 κομματιών παγκοσμίως, φτάνοντας τα 128.849. Πρόκειται για το 5ο σερί ρεκόρ πωλήσεων της μάρκας σε ισάριθμα έτη, ενώ το 40% των ως άνω πωλήσεων δέσμευσε η Κίνα. Το υπόλοιπο 60% αφορά την παγκόσμια αγορά, πιο συγκεκριμένα περισσότερες από 100 χώρες στις οποίες δραστηριοποιείται η CFMOTO. H αύξηση πωλήσεων μοτοσυκλετών άγγιξε το 23%, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία.

Ακόμη, η CFMOTO διατηρεί ηγετική θέση στο κομμάτι του Powersports, όντας η κορυφαία κινεζική μάρκα κατασκευής ATV/UTV/SSV, με τον τομέα να αποτελεί πηγή του 60% του τζίρου της εταιρείας και 2 στα 3 οχήματα που πωλούνται από αυτή. Η CFMOTO δεσμεύει ένα εντυπωσιακό 73% της ανάλογης αγοράς σε πάνω από 100 χώρες παγκόσμια.

Για το 2023, ο συνολικός τζίρος της CFMOTO ξεπέρασε τα 13 δις. Yuan, κάνοντας νέο ρεκόρ και αύξηση κατά 27% σε σχέση με πέρσι.

CABERG DUKE EVO

Το ολοκαίνουργιο κράνος

DUKE EVO πληροί τις υψηλές

απαιτήσεις ασφαλείας που ορίζονται από τον τελευταίο κανονισμό της ΕΕ ECE 22.06

L1 MATT GUN METAL/BLACK/ YELLOW FLUO

MATT BLUE YAMA

MATT GUN METAL

WHITE METAL

MATT BLACK

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. - 1η Γενική Συνέλευση στο Αγρίνιο (23-24 Μαρτίου 2024)

Η εργασίες της 1ης Γενικής Συνέλευσης της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο

ολοκληρώθηκαν το διήμερο 23-24 Μαρτίου 2024 στην Αίθουσα συνεδριάσεων του Δήμου Αγρινίου.

Με μεγάλη επιτυχία 32 λέσχες και μοτοπαρέες από όλη την Ελλάδα και μέσα σε πνεύμα αλληλεγγύης και υποστήριξης στην Ελληνική Μοτοσυκλετιστική ομοσπονδία, βρεθήκαν το Σάββατο το απόγευμα με προτάσεις, νέες ιδέες και σχεδιασμό για την δημιουργία ομάδων δράσης για τις δράσεις και τους στόχους της ομοσπονδίας για το 2024. Την Κυριακή συνήλθε σε σώμα η συνέλευση με εκπροσώπους των λεσχών μελών αλλά και των υποστηρικτών μοτοπαρεών και αφού άκουσαν όλοι τον οικονομικό απολογισμό αλλά και τα πεπραγμένα της ομοσπονδίας για το 2023, ψήφισαν από κοινού τις δράσεις και δραστηριότητες καθώς και την συγκρότηση των ομάδων εργασίας για το μέλλον μοτοσυκλετισμου στη χώρα μας.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ από όλους μας στον Δήμο Αγρινίου , την περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος αλλά κυρίως στην Λέσχη Μοτοσυκλέτας Αγρινίου ΛΕ.ΜΟΤ.Α για την άψογη προετοιμασία και φιλοξενία της όλο το διήμερο.

Για την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.)

Ο Γ. Γραμματέας

Ανδρέας Παπανδρικόπουλος

Voge DS525X Black KnightΕιδική έκδοση για όλους!

Το μοντέλο που μονοπώλησε την κατηγορία του τους τελευταίους μήνες αποκτά μια νέα Special Edition ονόματι “Black Knight” και οραματίζεται ακόμα περισσότερες πωλήσεις!

Ο ερχομός του DS525X στα τέλη της περασμένης χρονιάς έμελλε να σημάνει “συναγερμό” στα μικρομεσαία On/Off Adventure, κατακτώντας την κορυφή των πωλήσεων με το καλημέρα! Σε σχέση με το 500DS/DSX που αντικατέστησε, έφερε νέα εμφάνιση με περισσότερο επιθετική σχεδίαση, νέο ελαφρύτερο και ισχυρότερο πλαίσιο, νέο κινητήρα, ηλεκτρονικά βοηθήματα και εργονομία, Full Led φωτιστικά σώματα και πλούσιο επιπρόσθετο στάνταρ εξοπλισμό! Η επιτυχία του ήταν άμεση και τεράστια, ανοίγοντας το δρόμο για τον “Μαύρο Ιππότη” του 2024, ένα μοντέλο που σίγουρα θα βρεθεί στο επίκεντρο των συζητήσεων στα μοτοσυκλετιστικά στέκια και όχι μόνο.

Οι μαύρες λεπτομέρειες είναι αυτές που κάνουν τη διαφορά στην εμφάνιση και η Dash Cam (κάμερα καταγραφής δεδομένων) στον εξοπλισμό. Τα Carbon look πλαϊνά καπάκια του ρεζερβουάρ, η προσεγμένη μαύρη βαφή σε μαρσπιέ, σχάρα και χειρολαβές συνεπιβάτη, όπως επίσης και οι αυξημένες μαύρες επιφάνειες στο σύνολο των πλαστικών μερών της μοτοσυκλέτας, σε συνδυασμό με τις χρυσές ακτινωτές ζάντες δημιουργούν μια ιδιαίτερη εμφάνιση και δικαιολογούν στο έπακρο τον τίτλο του “Μαύρου Ιππότη”. Επιπρόσθετα, η νέα κάμερα στο μπροστινό μέρος, ανάμεσα στους δίδυμους προβολείς και τη ρυθμιζόμενη

ζελατίνα, λειτουργεί μέσω ενός διακόπτη στο τιμόνι και καταγράφει τα όσα συμβαίνουν στο διάβα μας.

Nέος κινητήρας

Παραμένει δικύλινδρος εν σειρά με τετραβάλβιδες κεφαλές και 2 ΕΕΚ, πλην όμως έχει αλλάξει τόσο η διάμετρος όσο και η διαδρομή των εμβόλων, κάτι που σημαίνει και νέο στρόφαλο. Η συνολική χωρητικότητα έχει αυξηθεί κατά 23cc, η ιπποδύναμη παραμένει

στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να έχει σκαρφαλώσει στα 50,5Nm (από 44,5) και να αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής, όπου μια νέα εξάτμιση με ψηλά τοποθετημένο ανοξείδωτο τελικό φροντίζει στην όλη βελτίωση της απόδοσης και της εμφάνισης.

Νέο ελαφρύτερο πλαίσιο Τελείως νέο και το πλαίσιο από ατσάλι τύπου

QST 500, με σχεδίαση και κατασκευή που προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία

παράλληλα με μείωση του βάρους κατά 4,5

ολόκληρα κιλά. Δύο παράγοντες με γνώμονα

τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς

όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To επίσης

νέο υποπλαίσιο είναι προσθαφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που

έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.

Συμπλέκτης assist & sleeper

Μια σημαντική αλλαγή σε σχέση με τα

μοντέλα 500DS/DSX είναι η προσθήκη ενός τελείως νέου υποβοηθούμενου συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Ο αναβάτης

πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, καθόσον η δύναμη που απαιτείται έχει μειωθεί κατά 25%, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.

Οδηγικά προγράμματα

Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέγει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.

Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα

απενεργοποίησης

To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης είναι μια άκρως καλοδεχούμενη προσθήκη, σε συνεργασία

σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της πλήρως ρυθμιζόμενης ανάρτησης της Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.

Βελτιωμένη εργονομία

Η θέση οδήγησης επανασχεδιάστηκε για οδηγό και συνεπιβάτη, με τη νέα σέλα να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το

νέο ρεζερβουάρ να τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε πιο φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια νέα ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν οδηγό και συνεπιβάτη ακόμα καλύτερα, στόχος είναι η ξεκούραστη

οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.

Τέλος, μια νέα ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα

αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές

συνεπιβάτη είναι έτοιμη να φιλοξενήσει όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.

Νέο δοχείο καυσίμου, νέα αντλία βενζίνης Το ρεζερβούαρ άλλαξε σχήμα με στόχο την καλύτερη εργονομία. Παράλληλα, μια νέα αντλία βενζίνης είναι αυτή που υπόσχεται καλύτερη διαχείριση καυσίμου και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου στη λειτουργία της.

Οθόνη 7” με λειτουργία GPS

H νέα έγχρωμη οθόνη οργάνων προσφέρει

ευκολότερη ανάγνωση κάτω από

κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη

πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις

που περιλαμβάνουν από την κατάσταση του

ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις

των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη

προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!

Full Led

Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας

είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει επιπρόσθετα στον στάνταρ

εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη)

αυξάνεται σημαντικά.

Νέο μοχλικό, ρυθμίσεις στο πιρούνι

Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία CAE (Computer Αided Εngineering) το εργοστάσιο επανασχεδίασε το σύστημα του μοχλικού στο μονό αμορτισέρ, με ευεργετικό αποτέλεσμα στην όλη λειτουργία της πίσω ανάρτησης.

Αυξημένη σταθερότητα, μεγαλύτερη ακαμψία

και καλύτερη πληροφόρηση είναι στοιχεία που βελτιώνουν οδική συμπεριφορά και ασφάλεια, ειδικά στην οδήγηση στο όριο. Το 525 έχει

δεχθεί και μια σημαντική αναβάθμιση στην

εμπρός ανάρτηση, όπου το USD πιρούνι των 41mm της Ιαπωνικής Kayaba (KYB) διαθέτει πλέον και δυνατότητα ρύθμισης.

Εξοπλισμός DS525X Black Night

• Δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 494cc με 4βάλβιδες κεφαλές και 2 ΕΕΚ

• Ισχύς 47Ηp, ροπή 50,5Νm

• Δύο προγράμματα οδήγησης (Standard /

Sport)

• DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)

• Ελαφρύτερο κατά 4,5Kg ατσάλινο πλαίσιο

• Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων

• Υποβοηθούμενος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης

• Traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί

• Δικάναλο Bosch ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης στον κινητήριο τροχό

• Αλουμινένιο ψαλίδι

• Ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ (+/-60mm)

• Αφαιρούμενο υποπλαίσιο

• Ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι Kayaba 41mm

• Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Kayaba με προοδευτικό μοχλικό σύστημα

• Διαδρομές ανάρτησης 145mm μπροστά και 155mm πίσω

• Τρία δισκόφρενα Nissin, δύο των 300mm μπροστά και ένα των 220mm πίσω

• Ακτινωτές ζάντες ελαφρού κράματος 19” μπροστά και 17” πίσω

• Tubeless ελαστικά Metzeler Tourance (110/80 μπροστά και 150/70 πίσω)

• Έγχρωμη οθόνη 7” με πλήρη πληροφόρηση

και πλοήγηση turn by turn

• Φωτισμός Full Led

• Δύο προβολείς τύπου Projector Led

• Δύο παροχές ρεύματος (12V και USB)

• Ανοξείδωτη εξάτμιση

• Τελικό εξάτμισης τοποθετημένο ψηλά

• Ρυθμιζόμενες μανέτες

• Διαιρούμενη σέλα δύο επιπέδων

• Χούφτες τιμονιού

• Προστατευτικά

κάγκελλα και “μανιτάρια”

• Ανοξείδωτη σχάρα “heavy duty” με

ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη

• Ρεζερβουάρ καυσίμου 17Lt

• Βάρος 192kg

• Ύψος σέλας 815mm

• Μεταξόνιο 1450mm

• Αλουμινένιο σετ τριών βαλιτσών είναι διαθέσιμο σαν αξεσουάρ

Τιμή και διάθεση

Η διάθεση του DS525X Black Night στη χώρα είναι προ των πυλών και η αντιπροσωπεία δίνει τη δυνατότητα προ-παραγγελίας του μοντέλου με μια σημαντική έκπτωση στην τιμή αγοράς. Συγκεκριμένα, η έκδοση Black

Night μπορεί να αποκτηθεί στα 6.295€ (προπαραγγελία), κάτι που σημαίνει κέρδος 300€!

Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Για προ-παραγγελία και περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ.

Honda CB125R 2024 - Νέα οθόνη, χρώματα και πιστοποίηση EU5+

Το CB125R ανανεώνεται με τέσσερα νέα χρώματα, νέα έγχρωμη οθόνη και είναι πλέον συμβατό με τις τελευταίες προδιαγραφές της Ε.Ε.

Η Honda λάνσαρε το CB125R ως το μικρότερο μέλος της οικογένειας Neo Sports Café ενσωματώνοντάς το στις σχεδιαστικές νόρμες των CB1000R, CB650R και CB300R. Για το 2024 ο βενιαμίν των CB αναβαθμίζεται με μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών που είναι ουσιαστικά ίδια με αυτή του CB1000R. Σε αυτήν προβάλλονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες - ταχύτητα, στροφή, χιλιομετρητές, κατανάλωση καυσίμου, σχέση κιβωτίου - ενώ διαθέτει και ρυθμιζόμενο shift light. Ο έλεγχος της οθόνης ανάγεται σε ένα νέο σύμπλεγμα διακοπτών στην αριστερή άκρη του τιμονιού. Το φρεσκαρισμένο CB125R του 2024 θα διατίθεται σε τέσσερα νέα χρώματα: γκρι Matt Cynos Gray, λευκό Pearl Cool White, μπλε Reef Sea Blue Metallic και κόκκινο Pearl Splendor Red.

Στο τεχνικό κομμάτι το CB125R διατηρείται στην εντυπωσιακή βάση που παρουσιάστηκε το 2021 με ανεστραμμένο πιρούνι 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) που κληρονόμησε από το CB650R, καθώς και τον μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει στο άνω όριο της Α1 κατηγορίας 14.8 hp και 1.2 kgm.

Σημειώνουμε πως ο κινητήρας έχει συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις των “ενδιάμεσων” ευρωπροδιαγραφών EURO5+ χωρίς να αλλάξουν τα ονομαστικά στοιχεία μέγιστης απόδοσης ως προς την πρότερη μορφή του (2021-2023).

Thrust Motor DSR

– Ετοιμοπαράδοτα

στην Ελλάδα, αυτές

είναι οι τιμές τους

Ετοιμοπαράδοτα τα 3 νέα scooter της Thrust Motor για την χώρα μας.

Η Thrust Motor ανακοίνωσε την άμεση διαθεσιμότητα των μοντέλων DSR 125

AC, DSR 125 LC ABS+TCS και DSR 150

ABS+TCS 2024, στην χώρα μας. Τα 3 μοντέλα scooter είναι ετοιμοπαράδοτα, με την τιμή τους να ορίζεται ως εξής:

• DSR 125 AC ‘14: 2.090 ευρώ

• DSR 125 LC ABS+TCS: 2.695 ευρώ

• DSR 150 LC ABS+TCS: 2.890 ευρώ Το νέο σκούτερ παράγεται σε μια αερόψυκτη έκδοση DSR125 AC και δύο υγρόψυκτες DSR 125/150 LC ABS & TCS. Η βασική και πιο προσιτή μορφή DSR125 AC φορά έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο 124.9 cc με μέγιστη απόδοση 9.5 hp στις 7,500 rpm και 1 kgm στις 6,000 rpm για βάρος 124 κιλών.

Σταματά με δύο δίσκους 240 και 220 mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS.

Η έτερη μορφή του νέου Thrust Motor εξοπλίζεται με έναν πιο ψηλόστροφο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο σε δύο

παραλλαγές, 124.9 και 149.6 cc, που αποδίδουν ως εξής:

• DSR 125 LC: 11.6 hp στις 8,500 rpm και

1.2 kgm στις 6,500 rpm

• DSR 150 LC: 14.7 hp στις 8,500 rpm και

1.5 kgm στις 6,500 rpm

Αυτή η εκδοχή είναι πολυτελέστερη σε

όλα τα επίπεδα, καθώς διαθέτει σύστημα

Auto Start-Stop που σβήνει προσωρινά τον

κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα

στο ρελαντί, αθόρυβη μίζα Silent Start, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος ABS στα

φρένα και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης

TCS (traction control).

Επιπλέον, η πολυτέλεια εξυπηρετείται και σε πιο χρηστικό επίπεδο με μια έγχρωμη οθόνη TFT στα όργανα και keyless κεντρικό διακόπτη με ασύρματο κλειδί.

Οι αναρτήσεις με το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και τα δύο αμορτισέρ αποτελούν

κοινό εξοπλισμό και στα τρία DSR, ομοίως

και τα φρένα τους (πλην των CBS-ABS), ενώ ολόιδιες είναι τόσο η σχεδίασή τους

όσο και η εργονομίες τους, με τη σέλα στα

φιλικότατα 770 mm.

Όσο για το βάρος των υγρόψυκτων

εκδόσεων, προσθέτει μόνο τρία κιλά επιπλέον για να φτάσει στα 127.

Γνωρίστε τα στην ιστοσελίδα της

Thrust Motor

CFMOTO 450 CL-C 2024 – Και επισήμως

το νέο cruiser παρουσιάστηκε

Το 4ο κατά σειρά μοντέλο της σειράς 450 της CFMOTO, που μετεξελίχθηκε σε μια ολοκληρωμένη γκάμα.

Η CFMOTO φαίνεται ότι έχει ολοκληρώσει πλέον, την 450 CL-C, την νέα μοτοσυκλέτα που τοποθετεί στην κατηγορία των A2 μοντέλων που διαθέτει, αλλά και στην ανάλογη γκάμα της. Μιλάμε προφανώς για ένα cruiser μοντέλο με πιο «βολτάδικη» και δρομίσια διάθεση, από όλα τα μοντέλα της σειράς, ενώ σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες της μάρκας, τον Μάιο θα γίνει διαθέσιμο και στις αγορές της Ευρώπης.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι, προς το παρόν τουλάχιστον, από τα γραφόμενα της εταιρείας «εξαιρείται» η αγορά της Ελλάδας, για την οποία δεν προορίζεται ακόμα το 450 CLC, αν και πιστεύουμε ότι αυτό είναι θέμα χρόνου να αλλάξει. Πάμε να δούμε πιο αναλυτικές πληροφορίες, από το επίσημο δελτίο τύπου της CFMOTO που ακολουθεί.

Το CFMOTO 450CL-C είναι κάτι περισσότερο από ένα κλασικό cruiser. Το 450CL-C αντιπροσωπεύει την τέλεια συγχώνευση κλασικού σχεδιασμού και σύγχρονης τεχνολογίας, συνδυάζοντας τέλεια την αισθητική του cruiser με το πνεύμα της απεριόριστης ελευθερίας σε ατελείωτους δρόμους.

Σχεδίαση

Το 450CL-C είναι ένα αριστούργημα ρευστού σχεδιασμού που θα συγκεντρώσει τα βλέμματα. Το εξωτερικό της αποπνέει την ελκυστικότητα μιας κλασικής εποχής, με προσεκτικά γυαλισμένες λεπτομέρειες που αποτίουν φόρο τιμής στην κληρονομιά

των κρουαζιερόπλοιων και γιορτάζουν

τη διαχρονική κληρονομιά του. Από το

γυαλιστερό καπάκι καυσίμου μέχρι το

εμβληματικό ασημένιο λογότυπο του

δακτυλίου, μέχρι τον κλασικό στρογγυλό

προβολέα, κάθε στοιχείο αντικατοπτρίζει το πνεύμα της περιπέτειας και την αναζήτηση του αληθινού εαυτού.

Κινητήρας

Η διπλή εξάτμιση του 450CL-C παράγει έναν χαρακτηριστικό και σαγηνευτικό ήχο που αντηχεί σε κάθε στροφή του γκαζιού, απελευθερώνοντας τον παλμό δύναμης

και ελευθερίας. Με ένα εκλεπτυσμένο ματ κεραμικό φινίρισμα, αυτή η μοτοσυκλέτα προσφέρει έναν αρμονικό συνδυασμό απόδοσης και στυλ που κάνει κάθε βόλτα μια ασυναγώνιστη εμπειρία.

O κινητήρας αποδίδει ισχύ 44,2 ίππων, καθιστώντας το μοντέλο κατάλληλο και για οδήγηση με δίπλωμα A2.

Εργονομία

Η άνεση συναντά το στυλ με το 450CL-C. Η δερμάτινη επεξεργασμένο με τεχνολογία

Pinstripe® Retro εξασφαλίζει αξεπέραστη

άνεση και διαχρονικό σχεδιασμό. Με ύψος σέλας 690 χλστ. και απόβαρο 181 κιλά, ο αναβάτης μπορεί να περιμένει σταθερότητα

και απόλυτη άνεση σε κάθε βόλτα.

Αναρτήσεις & Φρένα

Εξοπλισμένο με προηγμένα εξαρτήματα όπως ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι Φ37mm, μονό μπροστινό δίσκο φρένου Ø320mm με ακτινική δαγκάνα 4 εμβόλων και σύστημα ABS και Traction Control (TCS), το 450CL-C εξασφαλίζει εμπιστοσύνη και έλεγχο σε οποιοδήποτε έδαφος. Είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε στην πόλη, ο οδηγός

μπορεί να βασιστεί στην αξιοπιστία και τις

επιδόσεις του 450CL-C.

Εξοπλισμός

Η καινοτομία είναι ξεκάθαρα το επίκεντρο

του 450CL-C. Για παράδειγμα, με τη

στρογγυλή, κυρτή οθόνη TFT 3,6 ιντσών

σε ρετρό στυλ. Το T-Box επιτρέπει

την απρόσκοπτη σύνδεση οχήματος-

τηλεφώνου και προσφέρει λειτουργίες όπως

αναβαθμίσεις OTA, MotoPlay, χαρακτηριστικά ασφαλείας, καταγραφή διαδρομής και

προβολή πληροφοριών οχήματος σε

πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής

CFMOTO RIDE, η οποία βελτιώνει επίσης την εμπειρία οδήγησης.

Το CFMOTO 450CL-C αντιπροσωπεύει τον απόλυτο συνδυασμό κλασικών σχεδίων και σύγχρονης καινοτομίας. Με τη διαχρονική αισθητική, τα προηγμένα χαρακτηριστικά και τις απαράμιλλες επιδόσεις, το 450CL-C είναι έτοιμο να επαναπροσδιορίσει την εμπειρία του cruiser για τους αναβάτες παντού.

Τιμές & Διαθεσιμότητα

Το CFMOTO 450CL-C αναμένεται να είναι διαθέσιμο από τα μέσα Μαΐου 2024 σε δύο μοναδικές χρωματικές παραλλαγές, συγκεκριμένα “Nebula Black” και “Bordeaux Red” σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους

CFMOTO στη Γερμανία, την Αυστρία, την Ελβετία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η τιμή του μοντέλου περιλαμβάνει φόρους αλλά δεν περιλαμβάνει έξοδα μεταφοράς και διεκπεραίωσης.

Γερμανία: 5.790 ευρώ

Αυστρία: 6.499 ευρώ

Ελβετία: 5.890 CHF

ΗΒ: 5.599 £

Ισπανία: 6.269 EUR

Ιρλανδία: 7.399 ευρώ

Διαβάστε περισσότερα για το νέο CFMO-

TO CL-C 450 2024 με ένα κλικ εδώ, στην

επίσημη ιστοσελίδα της CFMOTO

Beta ALP 4.0 2024 - Ήρθε στη χώρα μας!

Τα πρωτοείδαμε στην EICMA 2023 και τώρα ήρθαν και στη χώρα μας. Ο λόγος για τα Beta ALP 4.0.

Συγκεκριμένα, η ανάρτηση της Beta Hellas αναφέρει τα εξής, συνοδευόμενη από εικόνες με όμορφες λεπτομέρειες του νέου μοντέλου:

Tα πρώτα Beta ALP 4.0 έφτασαν στην Ελλάδα και ήδη έκαψαν καρδιές με το έντονο κόκκινο χρώμα και το εντυπωσιακό design. Άμεσα ορατός είναι ο νέος κινητήρας των 350 κ.εκ. με άκρως ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά (35 ίπποι, κατανάλωση καυσίμου 3,5λτ/100χλμ) ενώ για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της Beta βλέπουμε έγχρωμη οθόνη LCD και σύστημα ABS. Η νέα σειρά ALP απευθύνεται σε ένα μεγάλο φάσμα αναβατών καθώς μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2 ενώ το χαμηλό βάρος και ύψος σέλας την κάνουν ευκολοδήγητη και ιδανική για καθημερινή χρήση.

Honda Dax 125 Special Edition 1978 –

Πανέμορφος φόρος τιμής

Μία περιορισμένης παραγωγής έκδοση που, δυστυχώς, παραμένει προς το παρόν εκτός σχεδίων για έλευση στην Ελλάδα και στην Ευρώπη. Μόλις λίγες ώρες μετά από την παρουσίαση των δύο νέων Honda Monkey Star Wars για την αγορά της Ταϊλάνδης, ακολούθησε και η εμφάνιση ακόμα μίας μινι μοτοσυκλέτας σε περιορισμένη έκδοση – αυτή της Dax 125 Special Edition 1978. H έμπνευση για την νέα αυτή έκδοση έρχεται, αν δεν έγινε ακόμα κατανοητό, από το Dax 50 της ανωτέρω χρονολογίας και τον χρωματισμό του, που μπορείτε να δείτε και στην φωτογραφία.

Η ομοιότητα στην εμφάνιση μεταξύ του παλιού και του νέου μοντέλου είναι πραγματικά καταπληκτική, ενώ για την περίσταση έχουν χρησιμοποιηθεί νέα ειδικά λογότυπα, νέα σχάρα πίσω αλλά και εμπρός φτερό με επιχρωμίωση. Τεχνικά, το Dax 125 φυσικά δεν έχει αλλαγές και δεν χρειάζεται για αυτό το σκοπό.

Το μοντέλο διατίθεται ήδη, από το τέλος του Μαρτίου, στην Ταϊλάνδη, ενώ... χλωμό είναι το ενδεχόμενο να το δούμε στα μέρη μας.

Brixton Storr 500 – Νέα φωτό της

έκδοσης παραγωγής

Σχεδόν 18 μήνες από την πρώτη του παρουσίαση, η οποία είχε συζητηθεί έντονα στην

EICMA 2022.

Ποιος θυμάται το Brixton Storr 500; Η Brixton είχε αποδειχθεί ιδιαίτερα διορατική, τον Νοέμβριο του 2022, επιδεικνύοντας το ως άνω μοντέλο, σαν μια έκφραση ενός μεσαίου, πιο «σκληροτράχηλου» Adventure από τα «σύνηθη» της κατηγορίας. Ακόμη, η μοτοσυκλέτα δεν έχει εμφανιστεί σε έκδοση παραγωγής, παρά το ότι κατά καιρούς κυκλοφορεί και κάποιο νεότερο δεδομένο. Έτσι και τώρα, λοιπόν, καθώς πριν λίγες ώρες δημοσιεύθηκε αυτή η νέα εικόνα του μοντέλου.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η φωτογραφία αυτή δείχνει το Storr σε μία, ακόμα πιο κοντά στην τελική, μορφή, η οποία μάλιστα είναι και ελαφρώς ελλιπής, μιας και λείπει η ζελατίνα. Παράλληλα, επιβεβαιώνονται και κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως αυτά του κινητήρα, ο οποίος θα έχει κυβισμό 486 κ.εκ. και απόδοση 47 ίππων προφανώς για την συμμόρφωση με τις απατήσεις του διπλώματος A2.

Το μεταξόνιο επιβεβαιώνεται στα 1.440 χιλιοστά, όπως και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 209

κιλά, πλήρης υγρών. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ οι αναρτήσεις θα είναι της KYB και θα προέρχονται από το Crossfire 500 XC.

Τα φρένα πιθανότατα θα παράσχει η J.Juan, ενώ θα φέρουν και σύστημα ABS.

Οι αλλαγές μεταξύ του concept μοντέλου και αυτό της παραγωγής σαφώς και υπάρχουν, όμως είναι ευχάριστο που (ακόμα) βλέπουμε την βασική μορφή της αρχικής μοτοσυκλέτας, που τόσο είχε αρέσει, να παραμένει ορατή. Για να δούμε, λοιπόν, πότε και αν, η Storr θα φτάσει στην παραγωγή και στην αγορά μας.

BMW – Πλέον δεν αποκλείει ολόκληρη

νέα σειρά στα 500+ κυβικά

Η Βαυαρική εταιρεία αποφάσισε να ακούσει τον παλμό της αγοράς και να «κλείσει» το κενό της γκάμας της, μεταξύ των 310 και των 900 κυβικών; Πιθανόν, όπως ισχυρίζονται γερμανικές πηγές.

Είναι γνωστό ότι η BMW Motorrad, εδώ και αρκετά χρόνια, επιμένει να διατηρεί μία «απόσταση» μεταξύ της γκάμας 310 κυβικών (G310R και GS) με την αμέσως «επόμενη», των 900 κυβικών (F 900R, XR, GS), έτσι δεν παίζει στην πολύ ισχυρή, θα έλεγε κανείς, κατηγορία κυβισμού των 400-700 κυβικών. Φαίνεται, σύμφωνα με πληροφορίες από την Γερμανία, ότι το νέο «αφεντικό» της BMW Motorrad, Markus Flasch, έχει αλλάξει στάση και δουλεύει σε νέα μοντέλα, ακριβώς σε αυτό το κενό κυβισμού. Η πληροφορία προέκυψε, μέσα από συνέντευξη των Γερμανών συναδέλφων μας από το περιοδικό Motorrad, στον Flasch, ο οποίος δέχτηκε την ερώτηση-κλειδί και απάντησε ανάλογα, ανοίγοντας τους ασκούς του Αιόλου. Το περιοδικό συγκεκριμένα, σημείωσε την έντονη κινητικότητα της αγοράς, στα μεγαλύτερα των 310 κυβικών και ο Flasch απάντησε «Ακριβώς εκεί είμαστε και εμείς. Δεν θα πω όμως κάτι περισσότερο».

Η απάντηση αυτή του Flasch μπορεί να είναι υποννοούμενο, ότι η BMW έχει ξεκινήσει ήδη την ανάπτυξη μίας νέας πλατφόρμας και, όπως μας έχει συνηθίσει ήδη, αυτό πιθανόν σημαίνει περισσότερα από ένα μοντέλα, για περισσότερους από έναν ρόλους. Αν π.χ. η νέα γκάμα παίξει στα 500 κυβικά, τότε θα έχουμε να λέμε για F 500R, XR, GS και ο νοών νοείτω. Τα κυβικά τα αναφέραμε χάριν παραδείγματος, διότι δεν γνωρίζουμε ακόμα τι σκοπεύει να κάνει η BMW. Πάντως, το πιθανότερο είναι ότι η νέα σειρά μοτοσυκλετών θα γίνει κατάλληλη για κατόχους διπλώματος Α2, άρα με ισχύ όχι μεγαλύτερη από 48 ίππους σε κάθε περίπτωση.

Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι πριν από σχεδόν έναν χρόνο, το φως της μέρας είχαν δει σχέδια πατέντας για έναν νέο κινητήρα 2 κυλίνδρων εν σειρά, με αρκετές διαφορές σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα – δείτε την ανάλογη είδηση με ένα κλικ εδώ. Μπορεί να συνδέονται οι δύο ειδήσεις; Δεν μπορούμε πάντως να το αποκλείσουμε. Ως εικόνα για μία από τις πιθανές μοτοσυκλέτες της νέας γκάμας, δείτε μια δουλειά του σχεδιαστή

Kar Lee, για λογαριασμό του περιοδικού

Motorrad -ονόματι F 500 XR, που δίνει μια σαφέστατη πρώτη εντύπωση για το πως

θα μπορούσε να είναι το μοντέλο στην

πραγματικότητα.

QJMOTOR MTX 125 2024 – Η άφιξη και

η τιμή του στην χώρα μας

QJMOTOR MTX 125 – TO SCOOTER ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ!? - Τα έχει όλα και προκαλεί για σύγκριση τον ανταγωνισμό.

Τα μικρά κυβικά δεν συνεπάγονται απαραίτητα μικρές δυνατότητες και το νέο, εντυπωσιακό, scooter ΜΤΧ 125 της QJMOTOR, αποτελεί την καλύτερη απόδειξη. Ένα scooter που μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις*, με κορυφαίες επιδόσεις, πλούσιο εξοπλισμό και αρετές που προκαλούν τον ανταγωνισμό να συγκριθεί μαζί του!

Υβριδική τεχνολογία για επιδόσεις και οικονομία Το ΜΤΧ 125 διαθέτει ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, κινητήρα υβριδικής τεχνολογίας και σύστημα start/stop που καταργεί τη μίζα, το ρόλο της οποίας αναλαμβάνει η γεννήτρια. Με το σύστημα start/stop η επανεκκίνηση του κινητήρα γίνεται άμεσα και αθόρυβα, επιτυγχάνοντας μείωση των κινούμενων μερών και του βάρους τους. Ο κινητήρας έρχεται να υποβοηθηθεί από την λειτουργία της ηλεκτρογεννήτριας για τη ενίσχυση των επιδόσεων κατά τη διαδικασία της επιτάχυνσης, προσφέροντας μία υβριδική τεχνολογία στη λειτουργία του. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 15 ίππους και η μέγιστη τιμή της ροπής τα 12Nm, μεγέθη που κατατάσσουν το ΜΤΧ 125 στο άνω άκρο της κατηγορίας. Το ακόμη πιο εντυπωσιακό στοιχείο όμως είναι, πως αυτές τις επιδόσεις το ΜΤΧ 125 τις συνδυάζει με μια

εξαιρετικά μικρή κατανάλωση, της τάξης

των 2,2L/100km (WMTC3), χάρη και στο εξελιγμένο σύστημα ψεκασμού από την

Bosch. Με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ

να φτάνει τα 8 λίτρα, η αυτονομία του ΜΤΧ

125 , μεταφράζεται στα 360 χιλιόμετρα!

Εργονομική μελέτη - Χρηστική

προσωπικότητα

Η εικόνα του ΜΤΧ 125 είναι αντιστρόφως ανάλογη από αυτό που προδιαθέτει ο

κυβισμός του. Ο σχεδιασμός του έχει δώσει έμφαση στους χώρους, την άνεση και το στιλ, προσδίδοντας στο MTX την εμφάνιση ενός μεγαλύτερου σε κυβισμό scooter. Οι μεγάλες “ρευστές” επιφάνειες, η μακριά και ευρύχωρη σέλα και η πλήρης κάλυψη, θα ικανοποιήσουν ένα μεγάλο εύρος αναστημάτων, χωρίς καμία “έκπτωση” σε άνεση και χώρους. Τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ και η σχάρα που παίζει και το ρόλο των χειρολαβών, φροντίζουν εξίσου για την άνεση του συνεπιβάτη και τη σωστή στήριξή του. Το τιμόνι που εδράζεται σε καβαλέτα, σύμφωνα με τα μοτοσυκλετιστικά πρότυπα, προσφέρει έναν εξαιρετικό μοχλό για τον απόλυτο έλεγχο του ΜΤΧ 125, ενώ οι εργονομικά σχεδιασμένοι διακόπτες τονίζουν το υψηλό επίπεδο κατασκευής του scooter της QJMOTOR.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στη χρηστική πλευρά του χαρακτήρα του MTX, με το χώρο κάτω από τη σέλα να μπορεί να φιλοξενήσει ένα jet κράνος και μικροαντικείμενα του αναβάτη και μπροστά, κάτω από το τιμόνι, υπάρχουν δύο πρακτικά ντουλαπάκια εκ των οποίων

το ένα διαθέτει και έξυπνη θύρα φόρτισης USB. Η keyless τεχνολογία που διαθέτει το ΜΤΧ προσφέρει ευκολία και αυξημένο

επίπεδο ασφάλειας, με τη σέλα και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ να ανοίγουν με

το πάτημα ενός κουμπιού, ενώ συνδυάζεται

και με τον ενσωματωμένο συναγερμό. Ως

δικλείδα ασφάλειας, το ΜΤΧ 125 διαθέτει και κανονικό κλειδί για την περίπτωση που πέσει το επίπεδο της μπαταρίας του πομπού. Τα full LED φωτιστικά σώματα, πέρα από

το απαράμιλλο στιλ που προσδίδουν, προσφέρουν και μία φυσικά δέσμη φωτός, ενώ ένα από τα χαρακτηριστικά του ΜΤΧ που ξεχωρίζουν είναι η έγχρωμη TFT οθόνη

υψηλής ευκρίνειας, η οποία προβάλλει

όλες τις χρήσιμες πληροφορίες για τη λειτουργική κατάσταση του scooter -όπως η θερμοκρασία και πίεση των ελαστικών, χάρη στους αισθητήρες που διαθέτει - με

ευανάγνωστες ενδείξεις. Το ΜΤΧ 125 είναι επίσης εφοδιασμένο με ένα πρακτικό χειρόφρενο που βοηθά στη στάθμευση υπό κλίση, αλλά και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Ηλεκτρονικός εξοπλισμός –Ολοκληρωμένο πακέτο ασφαλείας

To ΜΤΧ 125 είναι ένα από τα λίγα scooters της κατηγορίας του που διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλειας και ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Στο στάνταρ εξοπλισμό του περιλαμβάνονται το σύστημα traction control και το δικάναλο ABS που συνδυάζεται με δύο δισκόφρενα 240mm και 225mm (εμπρός/πίσω αντίστοιχα).

Τα δύο ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ

συμβάλλουν τα μέγιστα στην σωστή οδική

συμπεριφορά και την άνεση που προσφέρει

το ΜΤΧ. Η τοποθέτηση τόσο του ψυγείου

στο κάτω και πίσω τμήμα του scooter όσο

και του ρεζερβουάρ χαμηλά και μπροστά

από τα πόδια του αναβάτη, βοηθούν στη

συγκέντρωση των μαζών και του κέντρου

βάρους χαμηλά, μεταφέροντας μια αίσθηση

σταθερότητας κατά την οδήγησή του.

Η τιμή του ΜΤΧ 125 έχει καθοριστεί

στα 2.795€ και διατίθεται μέσα από το

επίσημο δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Asus 125 - Tο νέο παπί που κοστίζει κάτω από 1.800 ευρώ

Η Motoway Καμπράνης Α.Ε, έπειτα από 37 χρόνια λειτουργίας στον χώρο της μοτοσικλέτας, είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη δημιουργία της δικής της εταιρείας οχημάτων κάτω από την εμπορική ονομασία ASUS. Το ισχυρό κίνητρο της Motoway να προσφέρει λύσεις και επιλογές στην αγορά μοτοσικλέτας ενέπνευσε την δημιουργία της ASUS η οποία θα είναι διαθέσιμή σε όλο το δίκτυο συνεργατών της.

Τηρώντας όλες τις προδιαγραφές ΕU5 και σε συνδυασμό με την γνώση της MOTOWAY, γεννήθηκε το ASUS 125, ένα παπί με ψηφιακό καντράν, αναπαυτική σέλα, κόκκινες λεπτομέρειες, χρωματιστές δαγκάνες, CBS σύστημα πέδησης και φυσικά μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά.

Το ολοκαίνουριο ASUS 125 με την ελάχιστη κατανάλωση και το μικρό κόστος συντήρησης, αποτελεί αδιαμφισβήτητα την πιο οικονομική λύση μέσα στην πόλη. Είτε ως καθημερινό μεταφορικό μέσο, είτε ως το πρώτο δίτροχο νέων αναβατών, το συγκεκριμένο παπί έχει την δική του ξεχωριστή θέση στην αγορά.

Ο κινητήρας είναι 1-κύλινδρος/4-χρονος/ 2-βάλβιδος στα 124,9cc και εξασφαλίζει ομαλή και αποτελεσματική απόδοση χάρη στην σωστή σχέση των γραναζιών που επιλέχτηκαν.

Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό εκτός από τα LED φώτα του οχήματος και την διαφορετική σέλα, είναι η καθαρή ροπή του οχήματος που ανέρχεται στα 10,50Nm στις

5500rpm καθιστώντας το ένα από τα πιο γρήγορα 125cc παπιά στην αγορά. Με τιμή που συναρπάζει και στυλ να κολακεύει, το ASUS 125 ήρθε για να ταράξει τα νερά της ελληνικής αγοράς.

Τιμή: 1.799€

Διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: Λευκό, Μαύρο, Γκρι

Αποκτήστε το με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις.

Παρέχεται 24 μήνη εγγύηση ή 12.000 χιλιόμετρα όποιο επέλθει πρώτο μέσα από την υποστήριξη της Motoway και όλου του δικτύου συνεργατών. Άμεσα διαθέσιμο. Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Ψηφιακό καντράν

• Κόκκινα αμορτισέρ και δαγκάνες

• Led Φώτα

• CBS σύστημα πέδησης

• Εμπρός και πίσω δισκόφρενο

• EFI σύστημα ψεκασμού

• Ειδικά σχεδιασμένη και αναπαυτική σέλα

• Χειρολαβές συνεπιβάτη

• Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος δυβάλβιδος

κινητήρας

• Μήκος μεταξονίου 1244mm

• Κυβισμός 124,9cc

• Μέγιστη καθαρή ισχύς 6,9kW

• Μέγιστη καθαρή ροπή 10,5Nm/5500rpm

• Μέγιστη ταχύτητα 95km/h

• Μίζα και μανιβέλα

• Ενισχυμένο ψαλίδι για μεταφορές με μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα 245Kg

• Ζάντες αλουμινίου ενισχύοντας τον σχεδιασμό του οχήματος

• Ενισχυμένη αλυσίδα και γρανάζια πρώτη

τοποθέτηση

• 2,1l/100km κατανάλωση

• 70/90-17 εμπρός ελαστικά

• 80/90-17 πίσω ελαστικά

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

Απ’

το καλό στο καλύτερο

Αν η επίδοση του Γενάρη περιγράφτηκε ως “εκτόξευση”, τί να πούμε για το σχεδόν +42% του Φεβρουαρίου;

Η νέα χρονιά ξεκίνησε πολύ καλά για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας, με τις ταξινομήσεις του πρώτου μήνα του 2024 να γράφουν ένα χορταστικότατο +20.06% ως προς τον ίδιο μήνα του 2023. Αυτή η άνοδος συνεχίζει μια θετική τάση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια και το 2023 επανέφερε την αγορά της χώρας μας στα επίπεδα των 60,000 ετήσιων ταξινομήσεων μετά από αρκετά δύσκολα χρόνια με οικονομικές κρίσεις και πανδημίες.

Τα στοιχεία του Φεβρουαρίου 2024 που μόλις κοινοποίησε ο ΣΕΜΕ και η ΕΛΣΤΑΤ δείχνουν μιαν ακόμη καλύτερη εικόνα, καθώς οι ταξινομήσεις του δεύτερου μήνα του χρόνου (ξανα) εκτοξεύτηκαν κατά 41.63%, φτάνοντας τις 4,059 - συγκριτικά τον ίδιο μήνα του 2023 ήταν 2,866.

Προσθέτοντας και τα στοιχεία του Ιανουαρίου, προκύπτει ένα υπέροχο πρώτο δίμηνο για το 2024 με 8,698 ταξινομήσεις έναντι 6,730 του ίδιου περσινού διαστήματος, αναλογώντας σε μιαν εντυπωσιακότατη αύξηση +29.24%.

Για δεύτερο συνεχόμενο μήνα η Honda κρατά την πρωτιά των ταξινομήσεων με 832 ταξινομήσεις για μερίδιο αγοράς 20.50%, αλλά τον Φλεβάρη η SYM έκλεισε την ψαλίδα του Γενάρη φτάνοντας στις 825 ταξινομήσεις και μερίδιο 20.33%.

Στη συνολική επίδοση του πρώτου διμήνου η Honda είναι πρώτη με 1,954 ταξινομήσεις και μερίδιο 22.46%, με τη SYM να ακολουθεί με 1,723 (19.81%)

και τη Yamaha τρίτη με 1,022 (11.75%).

Ενδεικτικά να αναφέρουμε

πως η Honda διαθέτει τη

δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα του

Φεβρουαρίου, η οποία φυσικά

είναι η CB500X που έκανε

χαρούμενους 34 νέους ιδιοκτήτες

τον μήνα που πέρασε, αλλά και

το δημοφιλέστερο σκούτερ, PCX 125, που προσέθεσε 170 νέες πωλήσεις.

TH E NEVER-ENDING JO UR NEY

ΜΟΛΙΣ ΗΡΘΕ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΤΟΙΜΗ ΝΑ ΤΟΝ ΕΞΕΡΕΥΝΗΣΕΙ Η Stelvio δεν θέτει όρια στους ορίζοντές σου, χάρη στο ρεζερβουάρ 21 λίτρων με αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, την αεροδυναμική προστασία του ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου παρμπρίζ και τις ακτινωτές ζάντες για tubeless ελαστικά, με μπροστινό τροχό 19". Στυλ και τεχνολογία ακόμα και για τα πιο μεγάλα και περιπετειώδη ταξίδια: εμβληματικός V-Twin κινητήρας, Cornering ABS και έλεγχος πρόσφυσης, φωτισμός Full LED και φώτα στροφής, Cruise Control, έγχρωμη οθόνη 5", πέντε προσαρμοζόμενα riding mode και PFF Rider Assistance Solution®, η καινοτόμος πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης που βασίζεται στην τεχνολογία Imaging Radar 4D.

Στις εκθέσεις και στο MOTOGUZZI.COM

CITYRIDER

Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς

Καμία έκπληξη στην κατηγορία με το Daytona DY125RS να κρατάει την κορυφή.

Και για τον Φεβρουάριο του 2024, στην κατηγορία των παπιών την κορυφή καταλαμβάνει το Daytona DY125RS, που πέτυχε 75 ταξινομήσεις, όμως αισθάνεται στο σβέρκο του την... ανάσα του Yamaha Crypton S, το οποίο κατέγραψε 65 ταξινομήσεις. Την τριάδα συμπληρώνει το SYM VF125, με 51 ταξινομήσεις.

Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις). ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ

Scooters - Top 20 μοντέλων

Στην πρώτη θέση του μήνα, το PCX 125.

Για την μεγαλύτερη κατηγορία της αγοράς μας, όσον αφορά τον Φεβρουάριο του 2024, το πρώτο scooter στην λίστα των ταξινομήσεων αναδείχθηκε το Honda PCX 125, με 170 ταξινομήσεις. Ακολουθείται, από τα SYM Symphony SR125 και Symphony ST200, που σημείωσαν 140 και 137 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι από την λίστα του Top 20, 11 μοντέλα είναι κυβισμού από 125 κυβικά και κάτω, ήτοι δηλαδή περίπου το μισό της αγοράς, δείχνοντας την προτίμηση του κόσμου στην κατηγορία που μπορεί να τους υποδεχθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου B. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΦΕΒΡΟΥΑΡIΟΥ 2024

Scooter 300+ cc – Top 20 μοντέλων

Τα Piaggio Beverly μοντέλα κρατούν σταθερά την κορυφή στην υποκατηγορία των scooters. Και για τον Φεβρουάριο του 2024, τα scooters επιβεβαιώνουν την κυριαρχία τους στην αγορά μας, αφού δεσμεύουν το 64,97% αυτής. Στην υποκατηγορία κυβισμού από 300 κυβικά και πάνω, τα Piaggio Beverly 300 και 400 δεσμεύουν τις 2 πρώτες θέσεις, με 86 και 74 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Στην 3η θέση πλασάρεται το Yamaha XMAX Tech MAX, με 62 ταξινομήσεις.

Στα scooters από 500 κυβικά και επάνω, την πρώτη θέση καταλαμβάνει το SYM Maxsym TL, με 49 ταξινομήσεις, ακολουθούμενο από τα Yamaha TMAX Tech MAX και Honda Forza 750, με 29 και 23 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – ΤοCityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

Μοτοσυκλέτες - Top 20 μοντέλων

Το Honda CB500X, παρά το ότι αντικαθίσταται, εμφανίζεται παντοδύναμο στις ταξινομήσεις του δεύτερου μήνα του 2024. Το θρυλικό πλέον best seller της Honda κατατροπώνει τους αντιπάλους του στις ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2024, σημειώνοντας 91 ταξινομήσεις, σχεδόν υπερτριπλάσιες (!) από την δεύτερη μοτοσυκλέτα της λίστας. Αυτή, είναι η Yamaha Tracer 900, που κατέγραψε 31 ταξινομήσεις, με την Yamaha Tenere 700 στην 3η θέση με 22 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

Naked-cruiser μοτοσυκλέτες – Top 10

μοντέλων

Η Yamaha κυριάρχησε στην υποκατηγορία, με τα MT-03 και MT-07. Για τον Φεβρουάριο του 2024, οι ταξινομήσεις των υποκατηγοριών naked και cruiser των μοτοσυκλετών, κατέλαβαν συνολικά το 30,7 του μεριδίου αγοράς, με τις naked/street να είναι η δεύτερη σε δυναμικότητα υποκατηγορία και την custom/cruiser να ακολουθεί αμέσως μετά. Στις ταξινομήσεις Φεβρουαρίου, το Yamaha MT-03 εξασφάλισε την πρώτη θέση, με 19 ταξινομήσεις και απόσταση αναπνοής από το Yamaha MT-07 της 2ης θέσης, με 17 ταξινομήσεις. Την πρώτη 3άδα έκλεισαν με ισοπαλία, το Honda CMX500 Rebel και το Triumph Speed 400, με 11 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

Adventure - Top 15 μοντέλων

Ο «αντικατοπτρισμός» της σημερινής αγοράς μοτοσυκλέτας, με το φίλτρο της πιο

δημοφιλούς κατηγορίας της.

Οι Adventure μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον Φεβρουάριο του 2024, κατέλαβαν το 60,7% της αγοράς, προφανώς επιβεβαιώνοντας την παντοδυναμία τους επί του συνόλου. Η λίστα των Top 15 μοντέλων της κατηγορίας, λοιπόν, δεν εκπλήσσει σε σχέση με την γενική κατάταξη των μοτοσυκλετών, με τις Honda CB500X, Yamaha Tracer 900 και Tenere 700 στις 3 πρώτες θέσεις. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις).

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

CITYRIDER

Hλεκτρικά - Όλα τα μοντέλα

Η κατηγορία παραμένει μία ιδιαίτερη περίπτωση, παρά το ότι καταγράφει σχεδόν υπερδιπλασιασμό των κομματιών που ταξινόμησε σε σχέση με τον περσινό Φλεβάρη. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, για τον Φεβρουάριο του 2024 καταγράφηκαν 98 ταξινομήσεις ηλεκτρικών δικύκλων (και οχημάτων που εμπίπτουν στην κατηγοριοποίηση ως ευρύτερα δίκυκλα), αριθμός αυξημένος σχεδόν κατά το διπλάσιο σε σχέση με τον περσινό μήνα, όταν και καταγράφηκαν 52 ταξινομήσεις. Αυτό ωστόσο δεν αλλάζει την όλη εικόνα της αγοράς ηλεκτρικών στην Ελλάδα, με τα (επιδεχόμενα ταξινόμησης) ηλεκτρικά οχήματα που κατατάσσονται ως δίκυκλα να δεσμεύουν μόλις το 2.4% της αγοράς, και πάλι βέβαια αυξημένο σε σχέση με το 1,8% του αντίστοιχου περσινού μήνα. Δείτε αναλυτικά, παρακάτω, τα ηλεκτρικά δίκυκλα που σημείωσαν τις καλύτερες επιδόσεις στις ταξινομήσεις

του Φεβρουαρίου.

CITYRIDER

Παπιά – όλα τα μοντέλα της αγοράς

Σταθερά, το Daytona DY125RS βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας.

Στην υποκατηγορία των παπιών, όσον αφορά την αγορά μας και το πρώτο 2μηνο του 2024, πρώτο στην ανάλογη λίστα είναι το Daytona DY125RS, με 156 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, βρίσκουμε το Yamaha Crypton S, με 120 ταξινομήσεις, ενώ την τριάδα ολοκληρώνει το SYM VF125 με 116 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ

Scooters – Top 30 μοντέλων

Στην πρώτη θέση το Honda PCX 125, με την αγορά να χορεύει στον ρυθμό των 125 κυβικών.

Η κατηγορία κυβισμού από 51 μέχρι και 125 κυβικά στα scooters, είναι μακράν η πιο επιτυχημένη στην αγορά μας και για το 2μηνο του 2024, καταλαμβάνοντας το 44,9% του συνόλου πωλήσεων. Στα στατιστικά με τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της αγοράς, πρώτο αναδεικνύεται το Honda PCX 125, σημειώνοντας 349 ταξινομήσεις από την αρχή του έτους. Στην δεύτερη θέση, πλασάρεται το SYM Symphony ST 200i, με 344 ταξινομήσεις, ενώ την 3άδα κλείνει το Honda SH150, με 284 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

CITYRIDER

Scooters 300+cc – Top 20 μοντέλων

Χωρίς να αποτελεί έκπληξη, τα «αδελφά» Beverly 300 και 400 μονοπωλούν τις ταξινομήσεις της υποκατηγορίας.

Στα κυρίαρχα στην αγορά μας, scooter και στην υποκατηγορία τους με κυβισμό από 300 κυβικά και επάνω, τις δύο πρώτες θέσεις του πίνακα ταξινομήσεων δεσμεύουν τα Piaggio

Beverly 300 και 400, με 206 και 192 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Στην 3η θέση, πλασάρεται το

Honda ADV350, με 137 ταξινομήσεις.

Στα scooters με κυβισμό από 500 κυβικά και επάνω, την πρώτη θέση μονοπωλεί το SYM

Maxsym TL, με 74 ταξινομήσεις, μπροστά από τα Honda Forza 750 και Yamaha TMAX Tech

MAX, με 57 και 41 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν

CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΔΙΜHΝΟΥ 2024

Μοτοσυκλέτες – Top 20 μοντέλων

Το Honda CB500X παραμένει κορυφή, αλλά ο κινεζικός ανταγωνισμός επελαύνει.

Εξετάζοντας αναλυτικότερα τα δεδομένα ταξινομήσεων για το πρώτο 2μηνο του 2024, όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, την πρώτη θέση κρατά ακόμα το Honda CB500X, που σημείωσε 163 ταξινομήσεις συνολικά. Στην δεύτερη θέση, τα Benelli TRK 702 και TRK 702X, που πραγματοποίησαν 79 ταξινομήσεις, ενώ την πρώτη 3άδα κλείνει το Yamaha Tracer 9 GT, με 52 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

Adventure μοτοσυκλέτες – Top 20

μοντέλων

Γνώριμη η εικόνα στην λίστα με τα κορυφαία μοντέλα, ενδιαφέρον έχει να προσέξει κανείς ότι τα μεσαία κυβικά παίζουν σκληρό παιχνίδι στα Adventure. H top λίστα με τα μοντέλα με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην κατηγορία των Adventure, είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή των μοτοσυκλετών γενικά, όπως και κάθε μήνα τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο ενδιαφέρον έχει η κατανομή των κυβισμών που σημειώνουν την μεγαλύτερη επιτυχία, καθώς όλα τα πρώτα 10 μοντέλα της λίστας έχουν κυβικά κάτω από 900, ενώ τα κινεζικά μοντέλα καταλαμβάνουν 4 από τις 10 πρώτες θέσεις. Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ

Regular cut stretch jeans with Kevlar® panels for maximum resistance.

CITYRIDER

Naked/cruiser μοτοσυκλέτες – Top 10

μοντέλων

Η Yamaha κρατά ηγετικό ρόλο στην κατηγορία, ενώ η Triumph έχει έναν δυνατό παίκτη στο ρόστερ της για το 2024. Στην ανάλογη λίστα των δύο υποκατηγοριών της μοτοσυκλέτας, που επισκιάζονται σε μεγάλο βαθμό από την κυριαρχία των Adventure, η Yamaha δεσμεύει τις δύο πρώτες θέσεις, με τα Yamaha MT-07 και MT-03 (32 και 31 ταξινομήσεις αντίστοιχα). Στην τρίτη θέση, συναντάμε την Triumph Speed 400, που κάνει κατά τα φαινόμενα μία πολύ δυναμική είσοδο στην υποκατηγορία. Δείτε αναλυτικότερα την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΛΙΜΝΗΔΑΣΙΟΥ

Η λίμνη Δασίου είναι μια φυσική λίμνη, που βρίσκεται στην ορεινή Κορινθία, και πιο συγκεκριμένα στη Ζήρεια, κοντά στα Τρίκαλα Κορινθίας.

Στηλίμνημπορείκανείςναφτάσειαπότο χιονοδρομικόκέντροτηςΖήρειαςήμέσωβατού χωματόδρομουαπόταΆνωΤρίκαλα.

ΣτηβορειοανατολικήάκρητουοροπεδίουτηςΖήρειαςκάθε φθινόπωρογεννιέταιηλίμνηΔασίουγιαναδώσειτηςθέσης τηςτηνάνοιξησεέναμεγάλοκαταπράσινολιβάδι.

ΝΙΩΣΕ ΛΙΓΟ… ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ!

Στυλάκι που βρίσκεις σε πολύ

ακριβότερες μοτοσυκλέτες,

μοτέρ που ανοίγει την πόρτα του

μοτοσυκλετισμού σε τεράστια

μερίδα χρηστών, τιμή που…

πετσοκόβει την πραγματικότητα.

Αυτό είναι, με λίγα λόγια, το UM

Renegade Sport 125.

Του Απόστολου Μιστιλόγλου

Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Οι μοτοσυκλέτες τύπου bobber/cruiser ασκούν μια διαχρονική γοητεία, στους λάτρεις του ρετρό και της αμερικανικής σχολής στυλ, καθώς καταφέρνουν να έχουν εκπροσώπους σε όλες τις χρονικές περιόδους, από την στιγμή της γένεσης της μοτοσυκλέτας, στις αρχές του προηγούμενου αιώνα. Φυσικά οι «αυθεντικές» εξ αυτών προέρχονται από μάρκες όπως η

Harley-Davidson και η Indian, με το ανάλογο… αντίτιμο, ενώ σε πολλές περιπτώσεις η προσπάθεια μίμησης του στυλ τους είναι αποτυχημένη. Ευτυχώς, η UM Motorcycles δεν υπέπεσε σε καμία από τις παραπάνω παγίδες, σχεδιάζοντας το Renegade Sport 125…

Ποια είναι όμως η UM Motorcycles; Όπως γράφει και η αντιπροσωπεία της UM Motorcycles στην χώρα μας, TEOREN MOTORS, «Η UM® Motorcycles γεννήθηκε στο Μαϊάμι της Φλόριντα το 1999. Από την πρώτη μέρα, οι ιδρυτές της UM Motorcycles, με γνώμονα την καινοτομία και το εξαιρετικό design, κατασκεύαζαν δίκυκλα και μοτοσυκλέτες που όχι μόνο καλύπτουν όλες τις ανάγκες των πελατών, αλλά και εντυπωσιάζουν για την ποιότητά τους.» (μπορείτε να διαβάσετε το αντίστοιχο δελτίο τύπου εδώ). Πρόκειται δηλαδή, για μία ακόμα μάρκα που μπαίνει στο στίβο της αγοράς, προσφέροντας επιπλέον επιλογές για την λύση του γρίφου της καθημερινής κινητικότητας. Και, όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, ίσως ποτέ άλλοτε οι αναβάτες δεν είχαν τόσες επιλογές μοτοσυκλέτας σε μικρά κυβικά.

Mac ‘n Cheese και Burger με… παχιά αμερικάνικη προφορά! Η εμφάνιση του Renegade Sport 125 σε προσελκύει με την πρώτη ματιά! Το κοιτάς και κάπου στο βάθος ακούγεται… Steppenwolf και W.A.S.P., καθώς το μυαλό σου πηγαίνει αμέσως στην chopper σχολή και τους… ασυμβίβαστους καβαλάρηδες των ατελείωτων δρόμων της Αμερικής. Renegade, άλλωστε, σημαίνει αποστάτης, επαναστάτης, το άτομο που εγκαταλείπει μια καθιερωμένη τάξη πραγμάτων και ακολουθεί τον δικό του δρόμο. Στυλιστικά, το Renegade τα έχει όλα. Κυκλικός εμπρός προβολέας –με λάμπα αλογόνου, παρακαλώ- και κυκλικά φλας εμπρός και πίσω, sissy bar, custom-look σέλα, «καπάκια φίλτρου» και στις δύο πλευρές, πλατφόρμες αντί για μαρσπιέ, προστατευτικά ελαστικά για τα καλάμια του πιρουνιού. Από όλα έχει ο μπαξές. Την ίδια στιγμή, τα ελαστικά ψηλού προφίλ υποστηρίζουν το bobber look, ενώ και τα γκριπ παραπέμπουν απευθείας σε αμερικανική κατασκευή.

Και στην ποιότητα κατασκευής, το επίπεδο που συναντάς είναι πολύ καλό, αν σκεφτείς ότι αυτή η μοτοσυκλέτα κοστίζει μόλις 3.000 ευρώ. Εντάξει, ένας πιο απαιτητικός θα ήθελε, τα αυτοκόλλητα και τα γραφικά του μοντέλου να είναι κάπως καλύτερα ή/και θωρακισμένα κάτω από μια στρώση βερνίκι, όμως μην ξεχνάμε για τι πράγμα μιλάμε. Σε γενικές γραμμές, τα υλικά και η συναρμολόγηση των επιμέρους τμημάτων ανταποκρίνονται πλήρως στις προσδοκίες του αναβάτη και είναι σαφώς καλύτερα, από αρκετά scooters σε παρόμοιο επίπεδο τιμής… Την chopper-like ταυτότητα υποστηρίζουν και οι εργονομικές επιλογές, με το υπερυψωμένο τιμόνι να φέρνει τα χέρια σχετικά κλειστά, στο ύψος του θώρακα, τις πλατφόρμες για τα πόδια να είναι τοποθετημένες εμπρός και έτσι τελικά ο αναβάτης, κάθεται «προς τα πίσω»… αραχτός και έτοιμος να καταπιεί αποστάσεις. Για να ενεργοποιήσεις το Renegade, ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στο πλάι, κάτω από το λαιμό του τιμονιού, στην δεξιά πλευρά. Λίγο πιο ψηλά, βρίσκεται και ο ξεχωριστός αφαλός ενεργοποίησης της κλειδαριάς του τιμονιού, μια επιλογή κάπως… απαρχαιωμένη, με τα σημερινά δεδομένα, αλλά απλή, λειτουργική και φθηνή. Σπαρτιατική είναι και η προσέγγιση όσον αφορά τον εξοπλισμό, αφού η μοτοσυκλέτα προσφέρεται… ως έχει και αυτό δεν είναι κακό, μιας και μιλάμε για ένα προσιτό bobberάκι 125 κυβικών. Το όργανο, έχει μια αναλογική ένδειξη ταχύτητας, ολικό χιλιομετρητή και ένδειξη σχέσης, αλλά τίποτα παραπάνω. Όρεξη για βόλτα να έχεις!

Και να μην έχεις… το Renegade θα σου δημιουργήσει. Αφού σε έχει προδιαθέσει ευχάριστα με τα εμφανισιακά του προσόντα, είναι ώρα να νιώσεις και την οδηγική του ταυτότητα. Αρχής γενομένης από τον κινητήρα, μιλάμε για μια αερόψυκτη μονάδα 125 κυβικών, όσο πιο απλή αλλά και σύγχρονη γίνεται. Με τροφοδοσία ψεκασμού και με σασμάν 5 ταχυτήτων, ο κινητήρας αποδίδει 9,5 ίππους και καίει πραγματικά… αέρα κοπανιστό: Με την μέση κατανάλωση, να μην ξεπερνά τα 3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Χάρη στην νέα νομοθεσία, μπορείς να οδηγήσεις το

Renegade είτε με δίπλωμα A1, είτε με δίπλωμα αυτοκινήτου χωρίς να έχεις δίπλωμα μοτοσυκλέτας, βάσει των νέων προϋποθέσεων.

Βάζεις μπροστά το μοτέρ και η λειτουργία του χαρακτηρίζεται από πλήρη απουσία κραδασμών και θορύβου. Εξαιρετικά πολιτισμένο. Χαράς ευαγγέλια αυτά τα χαρακτηριστικά, φυσικά, για τους νεοεισερχόμενους που προφανώς δεν περιμένουν –ούτε και επιθυμούν, ίσως- να τους τραντάζει στα χέρια ένα ισχυρό V2 μοτέρ. Πρώτη και φύγαμε και, μέσα στην πόλη, που θα αποτελέσει βασικό πεδίο χρήσης του Renegade, η μοτοσυκλέτα σου φτιάχνει το κέφι με την ευχάριστη συμπεριφορά της. Με την άνεση να εξασφαλίζεται στο ακέραιο, το μικρό βάρος του μοντέλου (145 κιλά) συμβάλλει σε μια υψηλή ευκολία χειρισμών, τόσο στατικών όσο και εν κινήσει. Το πολύ χαμηλό ύψος της σέλας (730 χιλιοστά μόνο!) αναβαθμίζει ουσιαστικά, την αίσθηση ασφάλειας και το στιβαρό πάτημα των ποδιών στο έδαφος, ειδικά αν είστε άτομο κάτω από τον μέσο όρο ύψους ή πιο μικρόσωμο. Ο 125άρης κινητήρας δεν βάζει σε καμία περίπτωση φωτιά στην άσφαλτο, όμως εξασφαλίζει το απαραίτητο επίπεδο επιδόσεων, για το «φιλτράρισμα» της καθημερινής κίνησης. Ακόμα και με την πιο χαλαρή γεωμετρία του, το Renegade 125 κινείται απροβλημάτιστα ακόμα και σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος, ενώ η ακρίβεια χειρισμών του ικανοποιεί απόλυτα.

Σε πιο «ταλαιπωρημένα» και κακοτράχαλα σημεία των αθηναϊκών δρόμων, θα θέλαμε καλύτερη λειτουργία από τις αναρτήσεις, τόσο εμπρός όσο και πίσω, όμως σε γενικές γραμμές, η ποιότητα κύλισης του Renegade είναι απόλυτα αποδεκτή. Το σύστημα πέδησης με τους δύο δίσκους φέρει CBS – με το πεντάλ του πίσω φρένου, ενεργοποιείται και το εμπρός. Στην πράξη, η λειτουργία του CBS μέσω του τεράστιου πεντάλ φρένου, που θυμίζει άμεσα Harley, είναι πολύ καλή, με ικανοποιητική αίσθηση που δεν ξαφνιάζει και καλορυθμισμένη προοδευτικότητα απόδοσης της πέδησης. Κάπως έτσι, το εμπρός φρένο αποβαίνει χρήσιμο μόνο αν χρειαστεί, σε υψηλότερες ταχύτητες ή σε εντονότερη πέδηση. Ο 125άρης κινητήρας, έχει αρκετή δύναμη και στο υψηλότερο φάσμα των στροφών του, επιτρέποντας στο Renegade να ξεπεράσει εύκολα τα 100 χλμ/ώρα και να βγει απροβλημάτιστα, στον αυτοκινητόδρομο.

Είναι γνωστό: Στην μοτοσυκλέτα, όλα είναι (και) θέμα αίσθησης. Τα τεχνοκρατικά δεδομένα, δεν αρκούν. Έτσι και εγώ λοιπόν, οδηγώντας το Renegade κατά το καθιερωμένο διάστημα της εβδομαδιαίας δοκιμής, ένιωθα ξέγνοιαστος, χαλαρός, ξεκούραστος. Το παρκάρεις για καφέ και το χαζεύεις, το χρησιμοποιείς ως αξεσουάρ στο στυλ σου στις βραδινές εξόδους σου –μια απαίτηση της εποχής, η οποία βγαίνει ολοένα και περισσότερο στην επιφάνεια. Η θέση συνεπιβάτη, αποδεικνύεται αρκετά Για τα λεφτά στυλ της, το η UM Renegade είναι μια «μηχανάρα».

βολική και ειδικά αν είσαι κοπέλα. Άρα, παίρνεις μαζί το… έτερον ήμισυ και έφυγες για βόλτα. Και πριν ίσως το καταλάβεις, μπορεί να έχεις διανύσει και εκατοντάδες χιλιόμετρα!

«Δεν παίρνεις ούτε παπί…»

«Ρε συ, πάλι μικρό δοκιμάζεις; Θα φέρεις καμιά μηχανάρα να χαζέψουμε λίγο; Να πάμε και καμιά βόλτα;» διατείνεται ένας καλός μου φίλος, με τον οποίο πίνω καφέ, κοιτάζοντας το Renegade.

«Στάσου λίγο», απαντάω. «Αυτές οι μηχανάρες που έχεις εσύ στο μυαλό σου, κοστίζουν. Δεν είναι για όλους. Ξέρεις πόσο κάνει αυτό; 3 χιλιάρικα. Δεν παίρνεις ούτε παπί…» του λέω με έντονο ύφος, προσπαθώντας να τον φέρω κοντά σε μία άλλη άποψη της πραγματικότητας: Που εμείς, λόγω επαγγέλματος βλέπουμε πιο εύκολα, αλλά άλλοι την προσπερνούν. Μια μοτοσυκλέτα την κρίνεις ως σύνολο, και με βάση την τιμή της, αλλά και την αγορά στην οποία απευθύνεται. Και στην περίπτωση της Renegade, δεν γίνεται να αγνοήσεις την εξαιρετικά προσιτή της τιμή, η οποία τελικά της προσδίδει μεγαλύτερη αξία. Για τα λεφτά της, το στυλ της, το κοινό της, η UM Renegade 125 είναι μια «μηχανάρα». Σε βάζει στο πνεύμα του μοτοσυκλετισμού, αποτελώντας τον «βατήρα» εκκίνησης

ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΡΟΥΧΑ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΑ!

Το να διαδεχθείς το απόλυτο best seller των τελευταίων ετών, δεν είναι μία εύκολη υπόθεση. Γίνεται μήπως πιο απλή, αν ο «διάδοχος» είναι ουσιαστικά η ίδια μοτοσυκλέτα με... makeover; Σίγουρα, από την στιγμή που μένουν όλες οι αρετές της στην θέση τους. Και, ευτυχώς

για όλους, ο βασιλιάς... δεν είναι γυμνός!

Του Απόστολου Μιστιλόγλου

Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Οι παλαιότεροι σίγουρα θα θυμούνται τα Honda NX250, 500 και 650, γνωστά και ως «Dominator», που κυκλοφορησαν της δεκαετίες του 80 και του 90 ως εκπρόσωποι της μάρκας στην πολύ αγαπητή κατηγορία «Dual Purpose» - μια κατηγορία δηλαδή που συνδέεται άμεσα με τα σημερινά «Adventure». Για το 2024 η Honda αποφασίζει να επαναφέρει στην ζωή, ακόμα ένα ιστορικό όνομα, μετά από τα Transalp και Africa Twin των προηγούμενων χρόνων – καλωσορίστε ξανά το NX500, τον διάδοχο του CB500X.

Τροχισμένες ακμές Άμεσα ορατή είναι η εμφανισιακή αναθεώρηση του NX, σε επίπεδο facelift περισσότερο και όχι ως ριζικός ανασχεδιασμός. Το εμπρός LED φωτιστικό σώμα είναι νέο, μικρότερο σε μέγεθος και σαφέστατα λιγότερο αιχμηρό, όπως επίσης και όλη η σχεδίαση του μπροστινού της μοτοσυκλέτας, για την οποία η Honda δηλώνει ότι ενσωματώνει και αεροδυναμικές επεμβάσεις, για μεγαλύτερη σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες. Μικροεπεμβάσεις στο φινίρισμα ολοκληρώνουν την μικρή ανανέωση, καθώς σε γενικές γραμμές η μορφή της πάλαι ποτέ CB500X παραμένει ολοζώντανη και κοντά μας. Η Honda μπορεί να δηλώνει ότι προσέγγισε εκ νέου την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, με στόχο την πιο έντονη adventure ταυτότητα, αλλά στην πράξη διαπιστώνεις ότι τα λόγια περισσεύουν: Αυτό είναι το NX500, σε κάποιους θα αρέσει και σε κάποιους όχι. Το βέβαιο, είναι ότι είναι απόλυτα ισορροπημένο σε εμφάνιση και διόλου υπερβολικό από όπου και αν το πιάσεις.

Πόσο premium παίρνω με 8.000 ευρώ Η συζήτηση περί σχέσης ποιότητας-τιμής του NX500 μπορεί να γίνει ενδιαφέρουσα. Με την εισβολή των κινεζικών κατασκευαστών που έχουν απειλήσει την πρωτοκαθεδρία του μοντέλου στην αγορά, το να επιλέξεις το Honda έναντι των άλλων προϋποθέτει ότι θα πληρώσεις αρκετά παραπάνω χρήματα, κατά περιπτώσεις πάνω και από 2.000 ευρώ, ενώ έχει... αγριέψει και το παιχνίδι της ποιότητας κατασκευής και φινιρίσματος, με τις συγκρίσεις να γίνονται στενότερες. Η Honda με το NX500 δείχνει ότι δεν φοβάται σε αυτό το σημείο, καθώς το μοντέλο παρουσιάζει μία αξιοθαύμαστη ποιότητα κατασκευής, σαφώς καλύτερη σε σχέση με

κάθε προϋπάρχον CB500X και πιθανότατα την υψηλότερη της κατηγορίας σε όλα τα επίπεδα. Η Honda το έχει πάει αλλού, το πράγμα, και ευτυχώς το «άγγιγμα του Μίδα» στην ποιότητα κατασκευής φτάνει και στα πιο προσιτά μοντέλα της και δεν αφορά μόνο τις ultra-premium μοτοσυκλέτες της όπως η Africa Twin (άλλη «λιμουζίνα» από εκεί...)

Τελειότητα; Φυσικά και όχι, αφού κάποιες λεπτομέρειες μας έδωσαν λαβή για... μικρογκρίνια, όπως η ύπαρξη «τρύπας» για υποδοχή ρεύματος πλησίον του πίνακα οργάνων, αλλά... χωρίς την ύπαρξη της πρίζας, αλλά ενός πλαστικού καλύμματος. Ακόμα, η ζελατίνα δεν ρυθμίζεται σε ύψος. Επιπλέον: Αλλαγμένοι είναι οι διακόπτες της αριστερής πλευράς του τιμονιού, με νέα διάταξη, ύπαρξη Joystick και κορυφαία ποιότητα αίσθησης και χρήσης, αλλά μόνο το Joystick είναι φωτιζόμενο και κανένα άλλο χειριστήριο -τη στιγμή που ο «σινικός» ανταγωνισμός προσφέρει αυτή την ευκολία εδώ και χρόνια, πλέον. Εντάξει, επανερχόμαστε στο κομμάτι της ποιότητας κατασκευής που η μοτοσυκλέτα αποπνέει και από την βαφή της, την κατασκευή της σέλας, την κύλιση, την λειτουργία του κινητήρα, στοιχεία που δεν μπορείς να τα αμελήσεις. Δικαιολογείται, λοιπόν, σε έναν βαθμό, η υψηλότερη τιμή του NX σε σχέση με άλλα μοντέλα και ο τελικός αγοραστής -με την παραδοσιακά ελληνική και «σκληρή» κρίση-, έχει τον τελευταίο λόγο.

To know us better Η πραγματική γνωριμία με κάθε μοτοσυκλέτα ξεκινά την στιγμή που θα καθίσεις στην σέλα της. Για το NX500, βρίσκεσαι από την πρώτη στιγμή σε γνώριμο έδαφος, με την θέση οδήγησης να περιγράφεται απλώς με την λέξη «φυσικότητα». Κάθεσαι

όρθιος, τα πόδια σου έχουν τεράστια επιφάνεια επαφής στον χώρο εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ, ενώ η θέση των μαρσπιέ ίσως φανεί λίγο πιο πίσω από ότι κάποιοι την περιμένουν, αλλά δεν προβλημάτισε τον υπογεγραμμένο. To πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει παραμείνει το ίδιο σε σχέση με το CB500X, ωστόσο υπάρχει μία μείωση βάρους της τάξης των 3 κιλών (από 199 σε 196, γεμάτη), κάτι που δεν το καταλαβαίνεις και με την πρώτη καθώς η αίσθηση του στατικού βάρους είναι υπαρκτή. Η σέλα αγκαλιάζει τα μαλακά σου μόρια και η εντύπωση δεν είναι μόνο βραχυπρόθεσμη, αφού η άνεση σου εξασφαλίζεται στο ακέραιο και σε μικρές ή μεγάλες διαδρομές, εντός και εκτός πόλης αλλά και ασφάλτου. Η μανέτα φρένου εμπρός ρυθμίζεται, οχι όμως και αυτή του συμπλέκτη, ενώ ο αναβάτης έχει πλέον στην διάθεση του μία οθόνη TFT για τις ενδείξεις. Η τελευταία, αποτελεί σοβαρή αναβάθμιση καθώς όχι μόνο επιτρέπει την εμφάνιση περισσότερης πληροφορίας, αλλά και την προσαρμογή της στα μέτρα του αναβάτη μμέσω των διαθέσιμων στυλ απεικόνισης αλλά και την επίτευξη καλύτερης αναγνωσιμότητας. Αναμένουμε τώρα, την συμβατότητα και με κινητό τηλέφωνο, κάτι που κατά τα φαινόμενα δεν είναι ακόμα ενεργοποιημένο, μιας και η εφαρμογή RoadSync που χρειάζεσαι για να το κάνεις δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για την Ελλάδα, τουλάχιστον για τα Android τηλέφωνα. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι η Honda προσφέρει 4 πακέτα εξοπλισμού για την μοτοσυκλέτα - Adventure, Urban, Comfort και Travel, με πολλές προσθήκες κατά το ανάλογο ύφος που περιλαμβάνουν π.χ. προβολάκια ομίχλης, χούφτες και tank pad για το πακέτο Adventure ή Top Box, κεντρικό σταντ και πλάτη συνεπιβάτη με εσωτερική θήκη αποθήκευσης, για το Urban.

Ελαστικότητα ρόλων που δεν παύει να σε εκπλήσσει Το NX500 είναι μοτοσυκλέτα λογικής και όχι τόσο πάθους. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δεν θα σε εντυπωσιάσει με τις επιδόσεις της, την συμπεριφορά της ή την προσωπικότητα της -αντιθέτως, σου κάνει ασίστ για να σκοράρεις εσύ, στο παιχνίδι δημιουργίας εμπειριών και αναμνήσεων. Όλα επάνω της συμπεριφέρονται ήπια και ραφιναρισμένα. Αρχής γενομένης, από τον κινητήρα, ο οποίος είναι εντελώς αθόρυβος, ράθυμος, λειτουργεί χωρίς κραδασμούς και χωρίς... θέαμα. Κι όμως, πόσο αποτελεσματικός είναι αυτός ο κινητήρας για τον ρόλο του NX! Αφάνταστα ελαστικός στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καταναλώνει... αέρα κοπανιστό (μετρήσαμε 4,4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα) και επιδεικνύει φοβερή γραμμικότητα ισχύος. Έτσι δεν πρέπει να σε ενοχλήσει, που ο δικύλινδρος εν σειρά δεν προσφέρεται για «συγκινήσεις» στο άνοιγμα του γκαζιού, είναι αθλητής αντοχής και όχι σπριντ. Ο συμπλέκτης είναι πραγματικά

ΔΟΚΙΜΗ / Honda NX500

κιβώτιο θετικότατο, αν και με λίγο μεγαλύτερες διαδρομές από το ιδανικό μεταξύ των σχέσεων.

Μόλις το NX500 κυλήσει τους τροχούς του στο δρόμο, το στατικό βάρος παύει να σε απασχολεί, με την μοτοσυκλέτα στιβαρότατη στην τροχιά που θα επιλέξεις. Η Honda δηλώνει ότι έχει «πειράξει» ελαφρώς τις ρυθμίσεις τόσο στο πιρούνι όσο και στο αμορτισέρ, ενώ μάλιστα το μπροστινό πιρούνι έχει και νέο ελατήριο. Στην πόλη και σε λοιπές ασφάλτινες εφαρμογές, οι αναρτήσεις καταπίνουν την πλειοψηφία των κακοτεχνιών άμεσα, εξαφανίζοντας τις επιδράσεις τους στο κορμί σου πριν καν το πάρεις είδηση. Το αμορτισέρ έχει πιο μαλακή αίσθηση για αυτόν ακριβώς το λόγο, καθώς το SFF-BP πιρούνι της Showa εμπρός αποπνέει πιο στιβαρό feedback. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού (38 μοίρες σε κάθε πλευρά δηλώνει η Honda) βελτιώνει την ευκινησία του NX500 μέσα στην πόλη, ενώ η γενικότερη ρύθμιση του μοντέλου σηκώνει και αρκετή πίεση, όταν αρχίζουν να... σας κουράζουν οι ρυθμοί (α)κίνησης της πόλης και θέλετε να ξεφύγετε. Τα 47,6 άλογα του μοτέρ λειτουργούν θαυμάσια εντός των τειχών, δεν χρειάζεσαι κάτι άλλο, ενώ η προσθήκη του Traction Control (HSTC) βάζει μία ακόμα δικλείδα ασφαλείας σε αμφίβολη πρόσφυση. Τα φρένα, παρά το γεγονός ότι η αίσθηση τους απέχει αρκετά από το ιδανικό, προβάλλουν προοδευτικότητα και απλώς ζητούν το κάτι παραπάνω από τον αναβάτη, για να ανταποδώσουν – βάλε τους δύναμη εσύ, και θα βρεθείς να επιβραδύνεις δυνατά και μάλιστα χωρίς απότομες παρεμβάσεις ABS. Μετά από κάποια χιλιόμετρα, μάλιστα, θα εκτιμήσεις την συμπεριφορά του εμπρός φρένου, που είναι εκεί ακόμη και για να φρενάρεις με πολλά, πολλά χιλιόμετρα – πολλοί θα έλεγαν ότι οι δύο δίσκοι εμπρός κάνουν την διαφορά, αυτό βέβαια στην πράξη δεν ισχύει, απλώς το σύστημα είναι αρκετά καλά σχεδιασμένο. Ας μην ξεχνάμε, ότι η μοτοσυκλέτα προορίζεται και για

χρήση εκτός δρόμου, οπότε θέλεις ένα πιο «ήπιο» φρενάρισμα σε τέτοιες συνθήκες. Και εννοείται, ότι ο ρόλος και οι δυνατότητες του NX500 όχι απλά δεν τελειώνουν στην πόλη, αλλά από εκεί αρχίζουν...

Απλά βάλε βενζίνη και επέλεξε προορισμό

Οι εκδρομές είναι βούτυρο στο ψωμί του NX500, με την μοτοσυκλέτα να συμπεριφέρεται εξαιρετικά εκτός των τειχών της πόλης, παρά τα κάποια σημεία που εντοπίσαμε και μας δυσαρέστησαν ελαφρώς. Το κυριότερο εξ αυτών, η μέτρια ανεμοκάλυψη του αναβάτη, καθώς η ζελατίνα δεν κάνει και την ιδανική δουλειά, ενώ η λεπτεπίλεπτη γενικά σιλουέτα του NX500 απλώς δημιουργεί κάποιους συμβιβασμούς. Βέβαια, έτσι η NX απέφυγε το να γίνει ογκώδης και δύσχρηστη εντός πόλης, σαν τις μεγάλες, αμιγώς τουριστικές μοτοσυκλέτες. Το setup και η συνεργασία πλαισίουαναρτήσεων της μοτοσυκλέτας τονίζουν την σταθερότητα της πορείας και την «αργή» απόκριση στο τιμόνι, υπογραμμίζοντας την αίσθηση κύλισης για την οποία μιλήσαμε νωρίτερα και επιτρέποντας μια φιλικότερη συμπεριφορά, σε στριφτερούς επαρχιακούς δρόμους. Η NX500 είναι απολαυστική στο στροφιλίκι όσο δεν της ζητάς πράγματα

«street/sport» και θα σε ανταμείψει με απροσδόκητα περιθώρια πρόσφυσης και σαφή προειδοποίηση για τα όρια. Η στήριξη του αναβάτη σε τέτοιες συνθήκες είναι απλά

εξαιρετική, ενώ το πίσω φρένο ένας τρομερός σύμμαχος με την μοτοσυκλέτα υπό κλίση. Θέλεις χώμα; Αμέ αμέ! Εκεί η NX500 αποδεικνύει ότι οι αναρτήσεις της δεν είναι «σούπα» για διελεύσεις από κομμάτια εκτός δρόμου -αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα την πας για hard enduro, εκεί όντως θα τα τερματίσεις όλα! Το Traction Control απενεργοποιείται εύκολα και το παιχνίδι με την ουρά ξεκινάει όποτε το θέλεις εσύ, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης δεν είναι απαγορευτικά, ενώ γενικότερα η αίσθηση της NX και η θέση οδήγησης της λένε «ναι» στην περιστασιακή «χωματάδα». Στον αυτοκινητόδρομο, η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας μπορεί να ξεπεράσει τα 165 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι τα LED φώτα της NX500 κάνουν πολύ καλή δουλειά την νύχτα, φωτίζοντας σωστά και σε μεγάλη απόσταση.

Πιο φιλική και από τον καλύτερο σου φίλο Για κατακλείδα του κειμένου σκεφτόμουν διάφορες φράσεις με παρόμοιο νόημα, του στυλ «πιο γλυκό και από ένα κομμάτι Lacta», ή «σαν μια γουλιά ζεστού καφέ», «κρουασάν, καφές και Honda NX», τέλος πάντων, το νόημα το πιάνετε. Το NX500 είναι ο «διάδοχος» του CB500X μόνο στο δελτίο ταυτότητας, διότι στην πράξη... είναι ο ίδιος ο βασιλιάς, με νέα αμφίεση και λίγο από... λίφτινγκ. Ακόμη και μέσα σε μία εβδομάδα, που εμείς συμβιώσαμε μαζί του για τις ανάγκες της δοκιμής, το NX500 σου αποδεικνύει το γιατί αναρριχήθηκε σε best seller μοτοσυκλέτα τα προηγούμενα χρόνια, αφού προσφέρει ένα ευρύτατο φάσμα δυνατοτήτων και εκτελεί σχεδόν άριστα, τα περισσότερα σενάρια στα οποία θα υποβληθεί από τον μέσο, αλλά και τον έμπειρο αναβάτη πιθανώς κάποιας ηλικίας, που έκανε τα πάθη του και τα λάθη

ΝΥΣΤEΡΙ ΑΛA…. KATANA!

Ακονισμένη, φιλική, τσαντισμένη

και γλυκιά, η νέα Suzuki

GSX-8S ήρθε να γεμίσει ένα

κενό στο οποίο οι Ιάπωνες είχαν

μείνει πίσω, συνδυάζοντας την

ιαπωνική με την ευρωπαϊκή σχολή με έναν μοναδικό τρόπο.

Του Τάκη Μανιάτη

Γεύση Ελλάδας

Η νέα GSX-8S της Suzuki βρίσκεται επιτέλους στην Ελλάδα και βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις της Suzuki Σφακιανάκης στην Μαγούλα, προκειμένου να πάρουμε μία πρώτη γεύση από αυτήν. Τι καλύτερο από μία γεύση που έχει ήδη το άρωμα της V-Strom 800DE με την οποία μοιράζεται τον εξαιρετικό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, αυτόν τον νέο κινητήρα που σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου σε λευκό χαρτί και ουδεμία σχέση έχει με κάποιον του group. Έχει χωρητικότητα 776 κυβικά εκατοστά και αποδίδει 84 ίππους οι οποίοι για την περίσταση έχουν και μία μικρή διαφορά σε σχέση με την τοποθέτηση στο V-Strom 800DE, η οποία εστιάζεται στην κορύφωση της καμπύλης.

Χαρακτηριστικά, η Suzuki ανακοινώνει 1,5 ίππο λιγότερο σε σχέση με την adventure εκδοχή, στα 83 άλογα, με τα επιμέρους στοιχεία του κινητήρα να παραμένουν ίδια, όπως το κιβώτιο έξι σχέσεων καθώς και η πρωτευούσα μετάδοση, ενώ αλλάζει η τελική μετάδοση με μικρότερο γρανάζι πίσω, από 50 σε 47. Το μπροστινό 17άρι παραμένει ίδιο, ενώ έχουμε και τελείως νέα ελαστικά – όπως ήταν αναμενόμενο άλλωστε, στους νέους χυτούς αλουμινένιους τροχούς 17 ιντσών, με 120/70 και 180/55 της Dunlop Roadsport2, να έρχονται για την καθαρά ασφάλτινη χρήση. Στοιχεία τα οποία αποτελούν τις ουσιαστικές διαφορές οι οποίες έρχονται για να διαφοροποιήσουν την χρήση και να δώσουν στην Suzuki μία νέα μοτοσυκλέτα η οποία στέκεται απέναντι από τον ανταγωνισμό με θράσος.

Διαφορές ουσίας Φυσικά η κινητήρια μονάδα είναι ίδια όπως είναι λογικό άλλωστε ενώ η μοτοσυκλέτα δανείζεται τα ίδια ηλεκτρονικά βοηθήματα στα οποία όμως εδώ δεν περιλαμβάνεται η αφαίρεση του ABS που είναι απαραίτητη στο V-Strom για την οδήγηση στο χώμα. Πρακτικά, ρύθμιζει το Traction Control σε τρία επίπεδα, ο χάρτης της ηλεκτρονικής ανάφλεξης σε παρόμοια επίπεδα, με το 1 να είναι το πιο επιθετικό και το 3 το πιο ήρεμο, ενώ διαθέτει μία ευανάγνωστη οθόνη TFT για ανάγνωση των πληροφοριών, εύκολη σε πλοήγηση από τον αριστερό διακόπτη.

Η θέση οδήγησης που φέρνει το σώμα του αναβάτη σε επιθετική στάση, όντας και βολική ταυτόχρονα, είναι το κλειδί για την άνετη και γρήγορη προσαρμογή στην νέα αυτή μοτοσυκλέτα για εύκολη οδήγηση στην καθημερινότητα, είτε κινείσαι αργά σε ρυθμούς πόλης, είτε θελήσεις να κυνηγήσεις τα όριά σου εκτός. Οι αναρτήσεις εδώ προέρχονται από την KYB με διαδρομές 130 χιλιοστών σε αντίθεση με τις Showa του V-Strom 800DE και δεν διαθέτουν ρυθμίσεις, παρά μόνο προφόρτιση ελατηρίου στο αμορτισέρ. Εδώ οι απαιτήσεις είναι πολύ συγκεκριμένες οπότε αν είναι ρυθμισμένες όπως χρειάζεται για την μία χρήση που καλείται να κάνει η μοτοσυκλέτα στην άσφαλτο, δεν συντρέχει λόγος ρυθμίσεων, και αποδεικνύουν πως είναι όντως άριστες σε αποσβέσεις δημιουργώντας ένα σφικτό σύνολο το οποίο εντυπωσιάζει από την πρώτη στιγμή με την φιλικότητά του.

Επιτάχυνση και ροπή Εντυπωσιάζει ωστόσο και από την ελαστικότητα του κινητήρα που σε κερδίζει με την ροπή στο άνοιγμα του γκαζιού, από την άμεση επιτάχυνση στο άνοιγμα του γκαζιού, από την εκπληκτική λειτουργία του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, Quickshifter, από το μαλακό κιβώτιο ταχυτήτων, και όλα αυτά, παρά το ότι η μοτοσυκλέτα είναι τελείως νέα και αδούλευτη. Επιταχύνει πολύ γρήγορα, είναι άριστη στην τοποθέτηση στις στροφές σε σημείο που θυμίζει ευρωπαϊκή κατασκευή και μας φέρνει στο μυαλό το νυστέρι της KTM, 790 Duke, σε ένα άριστο συνδυασμό ευελιξίας που πλησιάζει όμως και τις φιλικές ικανότητες του νέου Honda Hornet 750.

Με ένα στιβαρό πλαίσιο τύπου διαμάντι κατασκευασμένο από ατσάλι με αφαιρούμενο υποπλαίσιο από σωλήνες στρογγυλής διατομής, καταφέρνει να συνδυάζει ευχρηστία και στιβαρότητα σε κορυφαία επίπεδα.

Η σέλα της είναι στενή και δεν ενοχλεί στα πόδια όπως άλλωστε και το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων το οποίο σύμφωνα με την Suzuki δίνει αυτονομία έως και 333 χιλιόμετρα. Η τεράστια διαφορά μάλιστα η οποία συμβάλει και στην θέση οδήγησης αλλά και την τοποθέτηση του κέντρου βάρους χαμηλότερα εστιάζει στην τοποθέτηση του φίλτρου αέρα πίσω από τον κινητήρα στο επίπεδο του υποπλαισίου, σε οριζόντια τοποθέτηση, και όχι σε κάθετη όπως σε προηγούμενο μοντέλο της σειράς, στο χώρο του ρεζερβουάρ. Αυτό, επιτρέπει στο ρεζερβουάρ να έχει μικρότερο όγκο, μιας δεν “περιλαμβάνει”’ το φιλτροκούτι, να είναι στενότερο και χαμηλότερο με το βάρος του καυσίμου τοποθετημένο ακριβώς πάνω από τον κινητήρα και όχι ψηλά και πίσω του προς τον αναβάτη.

Μαζεμένες διαστάσεις Ένα μακρύ ψαλίδι στα πλαίσια του GSX-S 1000, ένα χαμηλά τοποθετημένο μικρό σε διάσταση τελικό εξαγωγής καυσαερίων, συμβάλλουν στην δημιουργία μίας μικρής σε όγκο μοτοσυκλέτας η οποία κοντράρει στα ίσα τις GSX-S 750 και 1000, πλησιάζοντας περισσότερο την 1000 σε διαστάσεις, όντας όμως ταυτόχρονα 12 κιλά ελαφρύτερη, στα 202 από 214!

Έτσι, έχουμε μία μοτοσυκλέτα η οποία συνδυάζει χαρακτηριστικά από άλλες μοτοσυκλέτες και μπαίνει στην μεσαία κατηγορία των sport naked με το δεξί, όντας πανεύκολη, αλλά και ικανή για κάθε είδους χρήση. Με το δικό της μοναδικό στυλ σχεδίασης, είναι εντυπωσιακή παρουσία αλλά και πανέμορφη σε λευκό και μπλε χρωματισμό, όπως άλλωστε και στο πιο ‘’κακό’’ μαύρο που παράγεται επίσης, και μάλιστα βάζει το δικό της χαρακτήρα στην κατηγορία και ξεχωρίζει με το ‘’καλημέρα’’. Έχει όσα ηλεκτρονικά χρειάζονται, εκπληκτικά φρένα όσο απαιτούν οι δυνατότητες της, έναν κινητήρα διαμάντι με αστείρευτη δύναμη από τις χαμηλές στροφές ο οποίος είναι πλήρως διασκεδαστικός για την χρήση που προορίζεται, δημιουργόντας τελικά ένα σύνολο πολύ ευχάριστο ώστε να οδηγάς συνέχεια.

Προβλέψιμη και στιβαρή Στη διαδρομή που οδηγήσαμε, μία χαρακτηριστική ‘’πίστα’’ της Αττικής με συνεχόμενες στροφές, μικρές ευθείες και ‘’πολλά’’ φρένα, την απολαύσαμε. Απολαύσαμε την απλότητα με

από την πρώτη στιγμή που βρίσκεσαι πάνω της, την ελαστικότητα με την οποία σε κερδίζει ο κινητήρας και σου παρέχει εκρηκτική απόδοση σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού, στοιχείο σημαντικό για να επιταχύνεις από πολύ αργές ταχύτητες από τις κλειστές στροφές, στις ανοιχτές ευθείες. Δύναμη και ροπή η οποία μας έδινε την δυνατότητα να παίξουμε συνεχώς, να διατηρήσουμε την γραμμή μας, να στρίψουμε οριακά και να πλαγιάσουμε απολαμβάνοντας κράτημα, με τις αναρτήσεις και το σφικτό πλαίσιο να συνηγορούν υπέρ αυτού, αυξάνοντας συνεχώς το παιχνίδι. Η ευκολία με την οποία διατηρεί την πορεία της μέσα στην στροφή είναι απαράμιλλη καθώς επιτρέπει και στο σώμα να ελιχθεί επάνω της, ενώ ακόμη και σε δυνατά φρένα μέσα σε στροφή, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έδειχναν να ταιριάζουν πολύ σωστά με τις ανάγκες του δρόμου.

προβλέψιμη, ουσιαστική,

σούζες μικρές ή διαρκείας όποτε και για όσο θέλαμε, μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις μιας και καταφέρνει

ΜΕΤΣ

Το Μετς είναι συνοικία της Αθήνας και Πρόκειται

για την περιοχή που ορίζεται από το λόφο του

Αρδηττού και το κομμάτι της κοίτης του Ιλισσού

που έχει διασωθεί μέχρι σήμερα - εκεί όπου

βρίσκεται η εκκλησία της Αγίας Φωτεινής. Τον

καιρό της Τουρκοκρατίας στα ψηλά σημεία της

στον Αρδηττό επάνω, υπήρχαν οι ανεμόμυλοι

του Γεωργάκη, που τροφοδοτούσαν με αλεύρι

την περιοχή της Αθήνας. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΣτοΜετςσώζονταιαρκετάνεοκλασικάκαθώς

απόπαλιάήτανμια«καλήκαιακριβή»περιοχήτης Αθήνας.

ΤμήματουΜετςεφάπτεταιμετοπίσωκομμάτιτου

ΚαλλιμάρμαρουΣταδίου.

2024 CEO INVESTOR DAY

Η Kia παρουσιάζει τον οδικό χάρτη για να ηγηθεί της παγκόσμιας εποχής της ηλεκτροκίνησης μέσω EVs, HEVs και PBVs. Η Kia προωθεί τον μετασχηματισμό της σε «πάροχο λύσεων βιώσιμης κινητικότητας». Ο οδικός χάρτης επιτρέπει στην Kia να ανταποκριθεί προληπτικά στις αβεβαιότητες που χαρακτηρίζουν τη βιομηχανία κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών στην αγορά των EVs. Η εταιρεία θα επεκτείνει τη γκάμα των EV της με περισσότερα μοντέλα- ταυτόχρονα θα ενισχύσει τη γκάμα των HEV της για τη διαχείριση των διακυμάνσεων στη ζήτηση EV. Στόχος πωλήσεις ύψος 1,6 εκατομμυρίων EVs ετησίως το 2030, με την παρουσίαση 15 καινούργιων μοντέλων. Τα PBV θα διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της Kia, με στόχο τις 250.000 πωλήσεις τους ετησίως έως το 2030 με τα μοντέλα PV5 και PV7.

ΝΕΟ OPEL FRONTERA

Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Rüsselsheim αποκαλύπτει τις πρώτες εικόνες του νέου Opel Frontera. Το διασκεδαστικό και ευρύχωρο νέο SUV με σήμα τον ‘Κεραυνό’ θα διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, αλλά και ως υβριδικό, με τεχνολογία 48V. Η επιλογή ανήκει στον πελάτη: Αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ή αποδοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης 48V. Στιβαρή εμφάνιση: Εντυπωσιακή σχεδίαση, μάσκα Opel Vizor με το νέο έμβλημα του ‘Κεραυνού’, προτεταμένοι θόλοι τροχών. Απολαυστικό εσωτερικό: Δύο ευρείες οθόνες, ειδικά εργονομικά χαρακτηριστικά στα εμπρός καθίσματα, έξυπνες λύσεις αποθήκευσης. Άφθονος χώρος: Χώρος αποσκευών έως 1.600lt, πρακτικές ράγες οροφής. Έξυπνες λύσεις: Ασύρματη σύνδεση και φόρτιση smartphone, πρόσθετες θύρες USB και πολλά περισσότερα.

BYD ATTO 3

ΣΥΜΠΑΓΕΣ SUV ΜΕ

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

Η BYD – ο κορυφαίος κατασκευαστής Οχημάτων Νέας Ενέργειας στον κόσμο – εισάγει μια νέα μάρκα και νέες τεχνολογίες στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Αιχμή του δόρατος είναι το νέο BYD ATTO 3, ένα ευρύχωρο C-SUV με κίνηση στους εμπρός τροχούς, που συνδυάζει τη σύγχρονη αισθητική με την αποδοτικότητα ως απόρροια της πρωτοποριακής τεχνολογίας, που υιοθετεί η εταιρεία στα ηλεκτρικά οχήματά της. Το BYD ATTO 3 έχει σχεδιαστεί με κριτήριο τις προτιμήσεις των ευρωπαίων αγοραστών, αποτελώντας μια κομψή και ελκυστική επιλογή, με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και κορυφαία συνδεσιμότητα. «Η σχεδίαση της BYD είναι εκφραστική και συναισθηματική και παράλληλα καθαρή», σχολιάζει ο υπεύθυνος του τμήματος Παγκόσμιας Σχεδίασης της BYD Wolfgang Egger. «Όταν σχεδιάζαμε το BYD ATTO 3 θέλαμε να δημιουργήσουμε μια πολύ φρέσκια, ευρύχωρη και νεανική αίσθηση ώστε να προσελκύσουμε νέους ανθρώπους και οικογένειες. Εμπνευστήκαμε από τους δράκους, εξ’ ου και η ονομασία της σχεδιαστικής γλώσσας Dragon Face. Το χαρακτηριστικό μουστάκι, το δέρμα και τα μάτια του δράκου είναι όλα στοιχεία που απεικονίζονται στο BYD ATTO 3.»

NEO RENAULT CAPTUR

Το Captur είναι φτιαγμένο για να ζεις μαζί του στην καρδιά της κατηγορίας Β. Είναι ευέλικτο και πολυτάλαντο, συμπαγές εξωτερικά ( με μήκος 4,23 μ.) και με ευρύχωρο εσωτερικό που προσαρμόζεται απόλυτα σε όλες τις ανάγκες του χρήστη, ενώ παραμένει ιδανικό για οδήγηση είτε στην πόλη είτε στον ανοιχτό δρόμο. Η υψηλή

BEST VALUE FOR MONEY

Το MG4 προκαλεί ανοικτά ακριβότερους και δυνατότερους αντιπάλους.

Κείμενο-Φωτογραφίες:

Βασίλης Κωστάκος

Η έλευση της MG στην Ελλάδα πρόσθεσε μια ακόμα επιλογή για τον υποψήφιο αγοραστή, αλλά έβαλε και δύσκολα στο κατεστημένο της ηλεκτροκίνησης καθώς ένα από τα δυνατά χαρτιά της εταιρίας του Ομίλου Συγγελίδη είναι και το MG4, ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο.

Το MG4 Electric είναι ένα μεσαίο hatchback που όμως διαφοροποιείται από το κλασικό σχήμα προσφέροντας την όψη ενός χαμηλωμένου crossover. Πάντως οι σχεδιαστές του εργοστασίου, παρά ότι πρόκειται για βασικό μοντέλο, έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά κάνοντας τα κεφάλια να γυρνούν στo πέρασμα του MG4, ειδικά στην έκδοση με το πορτοκαλί χρώμα, όχι ότι και το γαλάζιο χρώμα της δοκιμής μας δεν ήταν και αυτό ιδιαίτερα ταιριαστό. Μια μοντέρνα αλλά και «minimal» σχεδίαση κάνει το MG4 να δείχνει όχι μόνο σπορ αλλά και σαν ένα πολύ ακριβότερο μοντέλο. Ίδιας φιλοσοφίας σχεδίασης και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, με τη οθόνη των 10,2 ιντσών να κυριαρχεί στο λιτό και πρακτικό ταμπλό, με το μεγάλο περιστροφικό δακτυλίδι από κάτω της, μια πολύ καλή και εύκολη επιλογή για την λειτουργία του MG4. Καθώς δεν υπάρχει κλασσικός διακόπτης on/off απλά ανοίγεις την πόρτα (χωρίς κλειδί), κάθεσαι στο κάθισμα του οδηγού, περιστρέφεις το συγκεκριμένο δακτυλίδι στο «D» και απλά ξεκινάς.

Για τον οδηγό υπάρχει και μια

δεύτερη οθόνη 7 ιντσών που παρέχει

και αυτή πολλές πληροφορίες,

ενώ υπάρχει και η δυνατότητα

προσαρμογής των ενδείξεων. Η

σχετικά μικρή γραμματοσειρά είναι

ένα από τα δύο αδύνατα σημεία του

ΜG4 που θα δυσκολέψει ιδιοκτήτες

μιας μεγαλύτερης ηλικίας (βλέπε

πρεσβυωπία). Το δεύτερο σημείο

είναι η ποιότητα του εσωτερικού

που θα κάνει κάποιους να μην

θέλουν να κάτσουν στο κάθισμα του

οδηγού χάνοντας την ευκαιρία για να

οδηγήσουν ένα εξαιρετικό κατ΄ άλλα

αυτοκίνητο.

Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα με

απόδοση τους 170 ίππους με ροπή

250 Νm που τροφοδοτείται

από μια μπαταρία 51 kWh που

προσφέρει μια αυτονομία στα 350

χιλιόμετρα, ανάλογα πάντα πόσο

ευγενικός είσαι με το γκάζι και τη

χρήση του φρένου για ανάκτηση

της ενέργειας. Φυσικά όπως σε

όλα τα ηλεκτρικά η κίνηση είναι

στους πίσω τροχούς για να γίνεται σωστή διαχείριση της μεγάλης

και άμεσα διαθέσιμης ροπής

(υπάρχει και η έκδοση με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς).

Υπάρχουν πέντε επιλογές όσο αφορά τον τρόπο απόδοσης

του ηλεκτροκινητήρα (Snow, Eco, Normal, Sport και Custom),

με την τελευταία να μπορεί να

παραμετροποιηθεί από τον οδηγό.

«Ουδέν κακόν αμιγές

καλού» και η μικρή μπαταρία

που δεν προσφέρει μια

μεγάλη αυτονομία έχει σαν

αποτέλεσμα, μαζί με την

χαμηλά τοποθέτησή της, να κάνει το MG4 να έχει τη συμπεριφορά ενός συμβατικού αυτοκίνητου, δηλαδή να μην νιώθεις το βάρος στην οδήγηση κερδίζοντας τον αδόκιμο τίτλο του «λιγότερου ηλεκτρικού

αυτοκίνητου». Γιατί πέρα από το χρόνο φόρτισης/αυτονομία

τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

είναι βαριά -είτε πρόκειται για μοντέλα πόλης, είτε πρόκειται

για sport μοντέλα- κάτι που δεν μπορούν να κρύψουν κατά την οδήγηση, ειδικά όσο ο δρόμος στενεύει και οι στροφές γίνονται όλο και πιο απότομες. Το MG4 δεν δείχνει να επηρεάζεται από τέτοιες λεπτομέρειες και παραμένει ευχάριστο στην οδήγηση, με πολύ καλή αίσθηση τιμονιού, ακόμα και σε ορεινές διαδρομές. Δηλαδή διαδρομές όπου μπορεί να επιλεγεί το πρόγραμμα «Sport» και να αναδείξει το σπορ χαρακτηριστικά του που του επιτρέπει η ουδέτερη (50/50) και χαμηλή κατανομή βάρους και η τοποθέτηση των τροχών στις γωνίες του αυτοκινήτου.

Η τιμή του MG4 ξεκινά από τα 32.250 ευρώ για την έκδοση Excite (το αυτοκίνητο της δοκιμής μας) χωρίς την επιδότηση, μια τιμή που σίγουρα

Οι συνηθέστερες

οδηγικές

ατασθαλίες και πως

διορθώνονται

Πρώτα απ΄όλα να ξεκαθαρίσουμε κάτι, κανείς δεν

γεννήθηκε οδηγός, όλοι, ακόμα και οι αναβάτες των MotoGP, σε κάποια φάση ήταν αρχάριοι και έκαναν τα πράγματα λάθος. Το να οδηγάμε με λάθος τρόπο μάλιστα, είναι αυτό που μας βγαίνει από φυσικού μας, αφού μεταφέρουμε στους δυο τροχούς τις μηχανιστικές εκείνες αντιδράσεις που έχουμε διαμορφώσει όντας πεζοί και βαδιστές. Δεν είναι έλλειψη ικανοτήτων λοιπόν και δεν πρέπει να το εκλαμβάνει κανείς έτσι. Είναι απλά προσαρμογή σε ένα νέο, πεδίο, που έχει τους δικούς του κανόνες. Ακολουθεί λοιπόν το πρώτο μέρος, ενώ θα υπάρξει σύντομα και συνέχεια. Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

ΤΕΧΝΙΚΟ/Πράγματαπουκάνειςλάθοςοδηγώντας

Δενκοιτάςμακριά

Μια από τις κακές συνήθεις στην οδήγηση δίτροχου, είναι το να κοιτά κανείς λίγα μέτρα πιο μπροστά από τον μπροστινό τροχό. Αυτό είναι κάτι που βγαίνει φυσικά σε κάθε άνθρωπο από το περπάτημα, όπου και παρατηρεί το που θα πατήσει, “σκανάροντας” το έδαφος λίγα μέτρα πιο μπροστά. Ωστόσο με ένα δίτροχο, κινείται κανείς σαφώς πιο ταχύτερα απ όσο βαδίζοντας και αυτό σημαίνει πως οτιδήποτε υπάρχει μπροστά μας, το προσεγγίζουμε πολύ πιο γρήγορα. Για αυτό και το βλέμμα κατά την οδήγηση, πρέπει να είναι εστιασμένο μακριά μπροστά, ώστε να εντοπίζει τυχόν κινδύνους και εμπόδια άμεσα και έγκαιρα. Κάντε το, και θα δείτε πόσο θα βελτιωθεί η ροή σας στην οδήγηση.

Κοιτάςταλάθοςπράγματα

Στην οδήγηση μοτοσυκλέτας ισχύει το ότι

“όπου κοιτάς θα πας”, με την έννοια ότι το

σώμα ακούσια υπακούει και κατευθύνει το

όχημα προς τα εκεί που βλέπουμε. Είναι

μια ακούσια διαδικασία που χρειάζεται

εξάσκηση για να της αλλάξουμε…

συνήθειες. Το θέμα έχει να κάνει με το

που κοιτάμε και αυτό σχετίζεται άμεσα

και με την πρώτη παράγραφο. Για

παράδειγμα, αν κοιτάμε ένα αντίθετα

διερχόμενο όχημα σε μια στροφή, τότε

πάμε κατά πάνω του ή για να το θέσουμε

σε πιο ρεαλιστική βάση, δεν πάμε εκεί που

θα έπρεπε, δηλαδή να διανύσουμε την

ιδανική τροχιά – τόξο που θα μας βγάλει

με ασφάλεια από την καμπή. Γενικά, όπου “κολλάει” το βλέμμα, “κολλάει” και η

οδήγηση.

Σφίγγειςπολύτοτιμόνι

Η “τσίτα” πάνω στους δύο τροχούς, δεν

έχει καλά αποτελέσματα. Οδήγηση σημαίνει

συνεργασία με ένα όχημα και όχι πάλη με

αυτό, δεν καλείται κανείς να δαμάσει κάποιο

θηρίο! Ο φόβος είναι συνήθως αυτός που

επιβάλει να είμαστε “σφικτοί” και άκαμπτοι, είναι και πάλι μια φυσική αντίδραση που θα πρέπει να την αποβάλουμε. Σφίγγοντας κανείς το τιμόνι, ασκεί σε αυτό δυνάμεις ακούσια, ενώ μεταφέρει και όλο το κούνημα του κορμού, των ώμων και των χεριών από τον αέρα. Το

αποτέλεσμα; Αστάθεια! Το σώμα μας, πρέπει

να είναι χαλαρό επάνω στην μοτοσυκλέτα, να

έχει μια “πλαστικότητα”, και ειδικά τα χέρια θα

πρέπει να λειτουργούν ως “αποσβεστήρες”

όλων των δυνάμεων. Κρατάμε το τιμόνι

χαλαρά και ουδέτερα, με τις εντολές σε αυτό

να δίδονται με τον ίδιο τρόπο.

ΤΕΧΝΙΚΟ/Πράγματαπουκάνειςλάθοςοδηγώντας

Φρενάρειςμόνομετομπροστάήτοπίσωφρένο

Σε ένα όχημα όπως η μοτοσυκλέτα (η το scooter) όπου οι ισορροπίες είναι λεπτές κατά την κίνηση του, η πέδηση δεν θα πρέπει να είναι μια διαδικασία… αναταράξεων. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, χρειάζεται να γίνεται χρήση και των δύο φρένων ταυτόχρονα και όχι μόνο του ενός, μπροστά ή πίσω. Το μεγαλύτερο ποσοστό της πέδησης, γίνεται από το μπροστινό φρένο, ωστόσο αν γίνεται μόνο χρήση αυτού, οι αδρανειακές δυνάμεις κάνουν την μοτοσυκλέτα να “βουτά” το μπροστινό της μέρος καταναλώνοντας μεγάλο μέρος της

διαδρομής της ανάρτησης, ενώ το μπροστινό ελαστικό φορτίζεται απότομα και η πρόσφυση του δοκιμάζεται. Για να αποφευχθούν όλα αυτά, πρέπει να πατηθεί και το πίσω φρένο μαζί με το μπροστινό, οι ισορροπίες δεν διαταράσσονται και η μοτοσυκλέτα φρενάρει πολύ αποτελεσματικά και χωρίς δράματα. Από την άλλη, η χρήση μόνο του πίσω φρένου, μπορεί να μην προκαλεί τόσα προβλήματα όσο η αποκλειστική χρήση του μπροστινού, ωστόσο έχει ένα άλλο τεράστιο αρνητικό: απλά δεν φρενάρει κανείς αποτελεσματικά!

ΤΕΧΝΙΚΟ/Πράγματαπουκάνειςλάθοςοδηγώντας

Δενοδηγάςμε“ροή”

Όπου “ροή” σημαίνει η επίτευξη μια σταθερής η δυνατόν ταχύτητας, με απαλές και μικρές

μεταβάσεις από το γκάζι στο φρένο και το αντίστροφο φυσικά. Έχει δε περισσότερο νόημα αλλά και μεγαλύτερο συντελεστή δυσκολίας, όταν εφαρμόζεται στην πόλη. Αυτό προϋποθέτει ότι είμαστε καλοί στο “διάβασμα” της κίνησης μπροστά μας, εντοπίζοντας έγκαιρα τις ανοιχτές και ασφαλείς διόδους στις οποίες μπορούμε να κατευθυνθούμε. Προϋποθέτει επίσης ότι δεν ανοίγουμε το γκάζι στο τέρμα μόλις βρούμε λίγα ανοιχτά από κίνηση κομμάτια μπροστά μας, ούτε ότι και φρενάρουμε τελευταία στιγμή. Αν έχουμε ένα σταθερό τεμπό, τελικά και πιο γρήγορα θα φτάσουμε στον προορισμό μας, και πιο λίγη κατανάλωση θα έχουμε, και εμείς και το δίτροχο μας, δεν θα έχουμε ταλαιπωρηθεί.

Benelli–Πλέονέχειτο«δικότης»λιπαντικόμοτοσυκλέτας

Μέσω της νέας της συνεργασίας με την Maroil-Bardahl Ιταλίας. Στα ενημερωτικά μέσα της γειτονικής Ιταλίας, ανακοινώθηκε επίσημα η έναρξη της συνεργασίας της Benelli με την Maroil-Bardahl, γνωστές στον χώρο των λιπαντικών και λοιπών πετρελαιοειδών. Αντικείμενο της νέας συνεργασίας, η δημιουργία ενός νέου λαδιού μοτοσυκλέτας κατά αποκλειστικότητα για την Benelli Moto, ενώ η Maroil-Bardahl θα παράσχει τα λιπαντικά για την μάρκα, τουλάχιστον στην αγορά της Ιταλίας προς το παρόν. Το νέο λάδι μοτοσυκλέτας που δημιουργήθηκε είναι 100% συνθετικό και πληροί τις προδιαγραφές API SN και JASO MA/MA2, ενώ θα διατίθεται στο ιξώδες 10W-50 σε δοχεία του 1 λίτρου και βαρέλια 60 λίτρων. Η έναρξη της διάθεσης του στην Ιταλία, θα γίνει μέσα στην άνοιξη, ενώ περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες ως προς το αν αυτή η νέα συνεργασία θα αφορά και την χώρα μας ή άλλες αγορές της Ευρώπης.

Benelli Moto

CFMOTO450MT–Οι«αξεσουαράδες»ξεκίνησανδουλειά

Ίσως η δημοφιλέστερη μικρή Adventure μοτοσυκλέτα αυτή την στιγμή, σίγουρα θα αποτελέσει βάση για «προσωποποίηση» μόλις γίνει διαθέσιμη -και μόλις ξεκινήσουν να κυκλοφορούν τα αξεσουάρ.

Πριν λίγες ώρες, σε γνωστά «στέκια» φίλων CFMOTO στα κοινωνικά δίκτυα, κυκλοφόρησαν νέες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας που την απεικονίζουν με διάφορα αξεσουάρ, ορισμένα από αυτά μάλιστα... «απαραίτητα», σύμφωνα με την κοινή γνώμη όσων παρακολουθούν τα τεκταινόμενα. Φυσικά αξίζει να διευκρινίσουμε εδώ, ότι τα αξεσουάρ που βλέπουμε εδώ εμφανίστηκαν από το γνωστό site αγοραπωλησιών, Uncle Wang, ενώ και η CFMOTO μας έχει «τάξει» σειρά αξεσουάρ για την μοτοσυκλέτα, όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν.

Ο «θείος Wang» προσέθεσε επιλογές προστατευτικών εμπρός και πίσω δισκόφρενων, αλλά και ένα σετ προστατευτικά κάγκελα, ενώ στην ιστοσελίδα υπάρχει και προστατευτικό αλυσίδας. Σίγουρα, η γκάμα αξεσουάρ θα μεγαλώσει κι άλλο και όχι μόνο από τον «θείο». Ειδικά προς Κίνα μεριά, οι επιλογές αυξάνονται και πληθύνονται και είναι θέμα χρόνου να ακολουθήσουν και οι «μεγάλοι» που γνωρίζει περισσότερο η... Δύση.

CFMOTO

UMFlash125LZ-Τώραπιοπροσιτόαπόποτέ!

Το παπί Flash 125 LZ, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει νέα πνοή στις αστικές μετακινήσεις, με τη σχεδίαση και τη χρηστικότητά του, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ.

Το Flash της UM® είναι η σύγχρονη απάντηση στη μετακίνηση μέσα στην πόλη. Ελαφρύ και ευέλικτο αλλά και στιβαρό για κάθε τύπου διαδρομή, το Flash 125 LΖ ξεχωρίζει με τις δυναμικές του γραμμές. Το παπί της UM εφοδιάζεται με μεγάλους τροχούς 17’’, με φώτα LED περιφερειακά, που συμβάλλουν στην ασφάλεια των μετακινήσεων, ενώ εξοπλίζεται με σχάρα πίσω αλλά και με σχάρα τοποθέτησης αντικειμένων στην «ποδιά» του. Παράλληλα, η μεγάλη αντιολισθητική σέλα του προσφέρει και υποστήριξη μέσης για τον αναβάτη, ενώ από κάτω κρύβει χώρο αποθήκευσης.

Οι χούφτες στο τιμόνι, ο μεγάλος ψηφιακός πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει στροφόμετρο και ένδειξη φόρτισης μπαταρίας, η θύρα USB και ο κεντρικός, μαγνητικός πολυδιακόπτης, που δυσκολεύει τη παραβίαση του δίκυκλου, ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό του.

Το UM Flash εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,6 ίππων (PS) και 8,8 Nm ροπής, που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων. Με ρεζερβουάρ 4 λίτρων και μόλις 1,7 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, το παπί της αμερικάνικης UM έχει αυτονομία που αγγίζει τα 240 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.

Τώρα το UM Flash 125 LZ προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 1.895€. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM Flash έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παπιού, με την ευχρηστία και την υψηλή αισθητική ενός σύγχρονου δίκυκλου, ενώ τώρα είναι η καλύτερη ώρα για να γίνει δικό σου!

UM Motorcyles

NordcodeThrottle–Δερμάτινοκλασικόγάντιγιαάνοιξηκαικαλοκαίρι

Ο κλασικός σχεδιασμός δίνει στα γάντια Throtle μια μοντέρνα, διαχρονική εμφάνιση. Κατασκευασμένα από γνήσιο, διάτρητο δέρμα, είναι ιδιαίτερα κατά οδήγηση την άνοιξη και το καλοκαίρι. Διαθέτουν προστασία στις α παλάμη και σύστημα TouchScreen στον δείκτη για χειρισμό οθόνης αφής.

-Προστασία στις αρθρώσεις.

- Ελαστικά ένθετα στα δάακτυλα.

- Ενισχυμένη παλάμη.

- Προστατευτικό slider παλάμης.

- Κλείσιμο με Velcro.

- Διάτρητο δέρμα για αποτελεσματικό αερισμό.

- Σύστημα TouchScreen (δείκτης) για χειρισμό οθόνης αφής.

Moto Market

Fantic-ΝέοςΤιμοκατάλογος2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Fantic στη χώρα μας, δημοσίευσε το νέο της τιμοκατάλογο μοτοσυκλετών και e-scooter για το 2024.

Οι αλλαγές στις τιμές των περισσότερων μοντέλων απουσιάζουν, με τις όποιες μικρές αυξήσεις να παρατηρούνται στις τιμές των "καθαρών" μοντέλων της σειράς XEF του 2024. Στην εν

λόγω σειρά

παρατηρείται

ακόμα η

προσθήκη

του XEF 310

στις 11.990

ευρώ, ενώ

στον αντίποδα

απουσιάζει πια η

Factory έκδοση

του XEF 450 Rally.

Fantic

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

KTM790Adventure2024-Δώροτο

Quickshifter+γιαόλοτο2024

Το 2018 η KTM 790 ADVENTURE αποτέλεσε το σημείο αναφοράς επιδόσεων και δυνατοτήτων επαναπροσδιορίζοντας την μεσαία κατηγορία.

Οι αναβάτες μπορούσαν να πιέσουν την

KTM 790 ADVENTURE σε κάθε ασφάλτινη διαδρομή ή σε χωμάτινες αναζητήσεις γνωρίζοντας ότι έχουν μια άριστα

εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα που μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε συνθήκη.

Για το 2023 η KTM 790 ADVENTURE

επανασχεδιάστηκε με σκοπό να αποτελέσει

την best-seller επιλογή στην Adventure γκάμα της Αυστριακής εταιρείας και το πέτυχε!

Με όπλο τον ροπάτο LC8c κινητήρα ο οποίος βελτιώθηκε στα σημεία αποκτώντας

ακόμα καλύτερη απόκριση διατηρώντας τις

υψηλές επιδόσεις που προκύπτουν από τους

95 hp στις 8,000 rpm και τα 88 Nm ροπής

στις 6,500 rpm.

Η

νέα KTM 790 ADVENTURE είναι ακόμα

πιο σταθερή χάρη στον κατά 20% βαρύτερο

στρόφαλο, τα αναβαθμισμένα σώματα

ψεκασμού δίνουν αμεσότερη επαφή του

γκαζιού με την συμπεριφορά του κινητήρα

ενώ ο αισθητήρας κρούσης εξασφαλίζει την σωστή λειτουργία του κινητήρα ακόμα και σε

περιοχές με κακή ποιότητα καυσίμου.

Ο κορυφαίος κινητήρας έρχεται με προεγκατεστημένο το Quickshifter+ το οποίο για το 2024 θα είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού της νέας KTM 790 ADVENTURE!

Η προωθητική ενέργεια αφορά τις μοτοσυκλέτες που υπάρχουν άμεσα σε απόθεμα αλλά και τα μοντέλα που έχουν πουληθεί από 1η Ιανουαρίου 2024.

Μην χάσετε την ευκαιρία να αποκτήσετε την καλύτερη Adventure της μεσαίας κατηγορία περισσότερο εξοπλισμένη από κάθε άλλη φορά.

Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ

CFMOTO450MT2024–Ιδούοεπίσημοςκατάλογοςτωναξεσουάρ

Ήταν θέμα χρόνου να ανακοινωθούν οι λεπτομέρειες – Τα επίσημα αξεσουάρ δια χειρός της ίδιας της CFMOTO, για όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν την μοτοσυκλέτα.

Νωρίτερα μέσα στην ημέρα, κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο λίστες και κατάλογοι, σχετικά με τα επίσημα αξεσουάρ της αναμενόμενης CFMOTO 450MT, λίγες ώρες και μετά το ρεπορτάζ μας για την εμφάνιση των πρώτων aftermarket από τρίτους κατασκευαστές. Με τις πληροφορίες στα χέρια μας, λοιπόν, επικοινωνήσαμε με την CFMOTO Ελλάδας και επιβεβαιώσαμε, ότι τόσο η λίστα όσο και οι τιμές που θα δείτε σε αυτή, ισχύουν.

Θυμίζουμε, ότι η διαθεσιμότητα της 450MT στην αγορά μας αναμένεται τον Απρίλιο, ωστόσο οι προπαραγγελίες έχουν ξεκινήσει ήδη, οπότε με επικοινωνία σας με την CFMOTO Ελλάδας, μπορείτε να ζητήσετε πληροφορίες και σχετικά με τα αξεσουάρ που μπορείτε να αποκτήσετε.

CFMOTO

Yamaha–ΜείωσητιμήςστοNeo’sDualBattery

Με την νέα τιμή, η Yamaha ουσιαστικά κάνει δώρο την δεύτερη μπαταρία σε όσους αποκτήσουν το Neo’s.

To Yamaha NEO’s Dual Battery τώρα σε προνομιακή τιμή, με δωρεάν την 2η μπαταρία! Η νέα εποχή στις μετακινήσεις έχει φτάσει και η ηλεκτροκίνηση κατακλύζει ολοένα και περισσότερο τους δρόμους των πόλεων. Η Yamaha, ως πρωτοπόρος στην κατασκευή μοτοσυκλετών και scooter παγκοσμίως, έχει εισέλθει πολύ δυναμικά στον χώρο της ηλεκτροκίνησης εδώ και χρόνια. Με τα μοντέλα NEO’s και NEO’s Dual Battery με διπλή μπαταρία, μας εισάγει σε μια νέα εποχή στην αστική μετακίνηση με μηδενική εκπομπή ρύπων για όλους.

Τώρα, το NEO's Dual Battery προσφέρεται σε προνομιακή τιμή, με δωρεάν την 2η μπαταρία! Εξοικονομείστε πολύτιμο χρόνο και επωφεληθείτε από την αυξημένη αυτονομία, με το ίδιο κόστος! Επιπρόσθετα, το NEO's Dual Battery συνδυάζει την αναγνωρισμένη εδώ και δεκαετίες ποιότητα και την κορυφαία αξιοπιστία της Yamaha με την μοντέρνα σχεδίαση και το πιο καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Οι δύο φορητές μπαταρίες ιόντων λιθίου 50,4V/19,2Ah μπορούν να φορτιστούν επάνω στο scooter ή να αφαιρεθούν (8kg η κάθε μια) για εύκολη φόρτιση, στο σπίτι ή στο γραφείο σας. Είναι τοποθετημένες κάτω από τη σέλα και τροφοδοτούν τον ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κέντρο άμεσης μετάδοσης κίνησης για ομαλή και γρήγορη επιτάχυνση

με μηδενικές εκπομπές καυσαερίων και

εξαιρετικά αθόρυβη οδήγηση!

Με μικρών διαστάσεων πλαίσιο και φυσική

θέση οδήγησης είναι ιδανικό για τις

διαδρομές σας στους πολυσύχναστους

δρόμους της πόλης. Επιπλέον, μείνετε

συνδεδεμένοι συνεχώς, κατεβάζοντας τη δωρεάν εφαρμογή MyRide της Yamaha στο smartphone σας, έτσι ώστε να μπορείτε να λαμβάνετε ειδοποιήσεις για εισερχόμενες

κλήσεις και νέα μηνύματα στην οθόνη LCD.

Μια γεμάτη μπαταρία παρέχει αυτονομία

περίπου 37 χλμ.* και μπορεί να φορτιστεί

πλήρως σε περίπου 8 ώρες**. Με τη δεύτερη μπαταρία, η αυτονομία σας αγγίζει τα 68χλμ!

Τα μοντέλα NEO’s και NEO’s Dual Battery

είναι διαθέσιμα στα χρώματα Milky White, Midnight Black και Aqua.

Ειδικά χαρακτηριστικά του NEO’sDualBattery

• Αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου της

Yamaha

• Ομαλή, αθόρυβη και αποδοτική ηλεκτρική ισχύς

• Ηλεκτροκινητήρας απευθείας μετάδοσης

κίνησης τροχού

• Γρήγορη και ελεγχόμενη επιτάχυνση

• Θέση οδήγησης κατάλληλη για κάθε

ανάστημα και εμπειρία

• Επιλέξιμοι τρόποι οδήγησης

• Εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία

• Απλό, μικρών διαστάσεων και με μοναδικό

στυλ

• Συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής

MyRide της Yamaha

• Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα

για κράνος τύπου jet

• Κομψά και ευανάγνωστα όργανα LCD

• Σύστημα χωρίς κλειδί SmartKey

• Πλήρης φωτισμός LED (*Δοκιμασμένο

σε WMTC Class 1 σε λειτουργίαSTD, πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε

θερμοκρασία 25°C. **Οι χρόνοι φόρτισης μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το

περιβάλλονφόρτισης.)

Το NEO’s Dual Battery είναι άμεσα διαθέσιμο

σε όλο το Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών

της Yamaha. Φέτος, είναι η χρονιά να

αποκτήσετε την Yamaha των ονείρων σας.

#GetYourYamahaNow

Yamaha

Voge300DS-Τώραμεδώρο

εργοστασιακήβαλίτσααλουμινίου

40λίτρωναξίας300€!

Το best seller της Ελληνικής αγοράς στην κατηγορία των μοτοσυκλετών μέχρι 400cc γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό με μια προσθήκη που αυξάνει σημαντικά τη χρηστικότητά του! Πρόκειται για μια κορυφαίων προδιαγραφών εργοστασιακή βαλίτσα Top Case χωρητικότητας 40 λίτρων, κατασκευασμένη από αλουμίνιο και με σημασία στη λεπτομέρεια. Όπως για παράδειγμα ιμάντες συγκράτησης, εσωτερική μαλακή επένδυση, προστατευτικά στο εξωτερικό κέλυφος, αντανακλαστικά αυτοκόλλητα, χειρολαβές μεταφοράς καθώς και ανάγλυφο λογότυπο της Voge!

Αυτό το δώρο χαρακτηρίζεται από το τρίπτυχο ποιότητα, αξιοπιστία, αντοχή και είναι μια δωρεάν προσφορά της

αντιπροσωπείας Mototrend SA στους νέους

ιδιοκτήτες 300DS. Θα έλεγε κανείς πως

αυτό το μεσαίο μοντέλο διπλής χρήσης της Voge είναι κομμένο και ραμμένο για την Ελληνική πραγματικότητα, μια κορυφαία

πρόταση στη δημοφιλή κατηγορία των Pre-

mium μοντέλων Street Adventure, με το διττό της χαρακτήρα να προσφέρει άνετες, ευχάριστες και ασφαλείς διαδρομές μέσα και

έξω από την πόλη. Μια μοτοσυκλέτα εξίσου

ικανή σε καθημερινή χρήση και εκδρομές, μια πραγματική Street Adventure που θα

κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία σε κάθε είδους οδόστρωμα.

Όπως κάθε μοντέλο της Voge, το 300DS

χαρακτηρίζεται από κορυφαία ποιότητα κατασκευής και διαθέτει περιφερειακά και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών.

Μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα, που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα. Οι

κατασκευαστικές μέθοδοι που έχουν

εφαρμοστεί την ανάγουν σε κορυφαία

επιλογή και αυτό είναι κάτι που εκτιμούν οι

μοτοσυκλετιστές που θέλουν να τα κάνουν

όλα χωρίς συμβιβασμούς και περιορισμούς.

Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS

αρκεί για να καταλάβουμε ότι πρόκειται για

ένα μοντέλο που ξεχωρίζει, έχοντας όλα

εκείνα τα στοιχεία που το κατατάσσουν στην

κατηγορία των μοτοσυκλετών Premium.

Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας

των 300cc έχει προσαρμοστεί στις

προδιαγραφές του Euro5 και αποδίδει

29Hp και 25Nm ροπής. Πίσω από την

όλη στιβαρή κατασκευή του 300DS

κρύβονται τεχνολογικές εφαρμογές

που επιτυγχάνουν κορυφαία οδική

συμπεριφορά και ασφάλεια. Όπως

το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα,

το ευμεγέθες ασύμμετρο ψαλίδι, το

δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς

της Bosch, τα μεγάλης διαμέτρου

δισκόφρενα “μαργαρίτα”, το ανεστραμμένο πιρούνι των 35mm και το ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με το μοχλικό σύστημα.

Ο εξοπλισμός μόνο σαν υπερπλήρης μπορεί να χαρακτηριστεί, περιλαμβάνοντας φώτα

Full LED, διπλή έγχρωμη οθόνη LCD με πλήρεις ενδείξεις, εύκολα προσβάσιμη θύρα USB, υψηλής ποιότητας ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται σε ύψος χωρίς τη χρήση εργαλείων, πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, μεγάλη προστατευτική ποδιά κινητήρα και σχάρα αποσκευών.

Η τιμή του Voge 300DS παραμένει στα

3.995€ και σε αυτή για περιορισμένα

κομμάτια παρέχεται δωρεάν το Top Case

των 40 λίτρων αξίας 300€. Το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Μαύρο, Γκρι και Κόκκινο. Καλύπτεται από εγγύηση

δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του παρέχεται δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/ και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες για το 300DS μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/ bike/300ds-e5/

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ VOGE 300DS

TOP CASE

• Προδιαγραφές Euro5

• Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής

• Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία

• Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά

ελεγχόμενου ψεκασμού

• Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών

λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή

σε compact διαστάσεις με σημαντικό

περιορισμό του όγκου

• Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με

μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και

απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της

δύναμης του κινητήρα

• Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο

με ρομποτική τεχνολογία

• Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα

300mm μπροστά και 220mm πίσω

• Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch

9.1

• Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου, με όφελος τη μέγιστη ακαμψία

• Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED

• Έγχρωμος πίνακας οργάνων LCD

• Θύρα USB

• Περιμετρικά προστατευτικά κάγκελλα

• Προστατευτική ποδιά κινητήρα

• Σχάρα αποσκευών

• Βαλίτσα αλουμινίου Top Case 40lt

• Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που

ξεπερνά τα 450χλμ

Voge

ΠρωτιάστοiFDesignAward2024γιατονέοAirohMatryx

Το νέο κράνος της Airoh, Matryx, κατέκτησε την πρώτη θέση στον διάσημο διαγωνισμό iF Design Award 2024.

Η πασίγνωστη κατασκευάστρια κρανών από την Ιταλία, Airoh, τιμήθηκε με ένα σημαντικό βραβείο σχεδιασμού, το iF Design Award, με το νέο της κορυφαίο σπορ full-face κράνος Matryx. Ο διαγωνισμός iF Design διεξάγεται εδώ και 70 χρόνια και θεωρείται ορόσημο στον σχεδιασμό προϊόντων υψηλής ποιότητας, αναδεικνύοντας τη μοναδικότητα και την αισθητική ποιότητα των σχεδίων που βραβεύει.

Το νέο Airoh Matryx είναι ένα full-face κράνος για χρήση δρόμου με χαρακτηριστική σχεδίαση, εξελιγμένο στην αεροσήραγγα της Airoh για να εξασφαλίσει κορυφαία χαρακτηριστικά αεροδυναμικής, ακουστικής και ελέγχου της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του.

Αντιπρόσωπος Airoh στην Ελλάδα: Moto Market

Ένα κράνος με τα γραφικά του Μπομπ Σφουγγαράκη έρχεται να δώσει τη δέουσα ασφάλεια στους μικρούς αναβάτες.

Το Corsa CX-300 διαθέτει UV resistant (Ανθεκτική στις υπεριώδεις ακτίνες) ,διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα & αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση με εξαγωγή θερμού αέρα στο πάνω & πίσω μέρος. Είναι κατασκευασμένο από ABS θερμοπλαστικό το οποίο ευθύνεται εν μέρει και για το χαμηλό του βάρος στα μόλις 790gr .

Τα παιδικά κράνη της εταιρείας Corsa

χαρίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας και προστασίας, πληρώντας ή υπερβαίνοντας τα

πρότυπα ασφαλείας ECE 22-05 .Θα τα βρείτε

σε μεγέθη JS,JΜ,JL με ένα κλικ εδώ.

PERKO

Fantic-Μεγάλεςμειώσειςτιμώνσταe-bikesτης

Η Fantic Motor Hellas ανακοινώνει τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής για τη γκάμα των

ηλεκτρικών της ποδηλάτων, γεμάτο με ευχάριστα νέα.

Στον ανανεωμένο τιμοκατάλογο των e-bikes της Fantic παρατίθενται οι τιμές που ίσχυαν

στη χώρα μας το 2023 δίπλα στις τρέχουσες, αποκαλύπτοντας πως σε όλη τη γκάμα της ιταλικής εταιρείας δεν υπάρχει ούτε μια ανατίμηση.

Τα "χειρότερα" νέα που θα βρούμε στη

λίστα τιμών αφορούν λιγοστά μοντέλα

που δεν αλλάζουν καθόλου τιμή, αλλά

στα περισσότερα έχουμε μειώσεις που

ξεκινούν από μερικές εκατοντάδες και

φτάνουν ως τα €1,300 για κορυφαία

μοντέλα Intega των κατηγοριών Trail και Enduro.

Δείτε τον νέο τιμοκατάλογο των e-bikes της Fantic Motor

ΚάλυμμασέλαςNord3D4XLαπότηνΠΕΡΚΟ

H εταιρεία Nord με το κάλυμμα σέλας 3D πλέγματος διασφαλίζει ξεκούραστη οδήγηση με ιδιαίτερα αναπαυτική αίσθηση για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Πιο αναλυτικά, προσφέρει:

• Αδιάβροχη προστασία από την υγρασία και την βροχή

• Αντιολισθητική ιδιότητα για μεγαλύτερη ασφάλεια

• Διαπνέον υλικό, με άριστη διαπερατότητα του αέρα μεταξύ σέλας και αναβάτη.

• Ήλιο-προστασία και θερμομόνωση. Το 3D πλέγμα προστατεύει την υπερθέρμανση της σέλας από την παρατεταμένη έκθεση στον ήλιο. Ειδικά τους θερμούς μήνες αποτρέπει σε μεγάλο βαθμό το φαινόμενο της "καυτής" σέλας.

• Προστασία της σέλας, μεγάλη ανθεκτικότητα στην φθορά και υψηλή ελαστικότητα

• Καθολική εφαρμογή σε Παπιά-Scooters-Μοτοσυκλέτες (10 διαφορετικά μεγέθη).

• Εύκολο πλύσιμο. (Χρησιμοποιήστε ήπιο ουδέτερο απορρυπαντικό και πλύνετε απαλά. Μετά ξεπλύνετε με νερό και τοποθετήστε το σε δροσερό αεριζόμενο μέρος για να στεγνώσει.)

PERKO

ÖhlinsMerchandise2024απότηνeXTraProducts

Πέρα από τις κορυφαίες αναρτήσεις, η Öhlins φέρνει και μια συλλογή προϊόντων που πρεσβεύουν το στυλ της.

EleveitXPrivilege-Νέαχρώματα2024

Οι προτάσεις της σουηδικής εταιρείας

περιλαμβάνουν από είδη ένδυσης

όπως μπλουζάκια και καπέλα, μέχρι χρηστικά αντικείμενα όπως ατζέντες, μπρελόκ και πολυφορτιστές, είτε για σας είτε σαν προτάσεις για δώρα.

Αναλυτικα μπορείτε να δείτε τα εν

λόγω προϊόντα και τις τιμές τους εδώ.

eXTra Products

Δύο νέοι χρωματισμοί αυγατίζουν τη γκάμα της off-road μπότας X Privilege.

Βασισμένη στην κορυφαία μπότα της Eleveit, X Legend, που χρησιμοποιούν οι κορυφαίοι αναβάτες enduro συμπεριλαμβανομένου και του εννιάκις παγκόσμιου πρωταθλητή Steve Holcombe, η X Privilege είναι μια ευπροσάρμοστη, ελαφριά μπότα που εκτιμάται ιδιαιτέρως από πολλούς αναβάτες motocross και enduro.

Διαβάστε τα σημαντικότερα τεχνικά σημεία της X Privilege

H Eleveit X Privilege διαθέτει πιστοποήση CE και είναι διαθέσιμη σε μεγέθη από 39 ως 48 σε τέσσερεις χρωματισμούς: τους προϋπάρχοντες μαύρο με κόκκινες στοιχεία και λευκό με μαύρο, καθώς και τα δύο νέα του 2024 μπλε με λευκό και μαύρο, καθώς και κόκκινο με λευκό και μαύρο.

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Royal Enfield Meteor 350 στη

Moto Petsas

Άνεση, ελευθερία, πάθος... Οι βόλτες σου αποκτούν νέο νόημα με τη Meteor 350!

Ετοιμοπαράδοτη στην Moto Petsas με έως 24 άτοκες δόσεις ή στην καλύτερη τιμή της αγοράς.

• 3 χρόνια εγγύηση

• 3 χρόνια οδική βοήθεια

Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 6948661775 ή από κοντά στην Καλλιθέα, Ελευθερίου Βενιζέλου 263-265.

Motopetsas

ΣέλαFalconγιαSYMVF-125απότηνΠΕΡΚΟ

Μια σημαντική αναβάθμιση στην άνεση του SYM VF-125 φέρνει η ΠΕΡΚΟ.

Αναφερόμαστε σε σέλα με αντιολισθητικό υλικό PVC άριστης ποιότ αντιμυκητιακό και 100% αδιάβροχο από την γνωστή εταιρεία Falc Κατασκευάζετai απο ειδικό αφρώδες υλικό (Ergo) με υψηλά standard, στην σωστή πυκνότητα για την μέγιστη απορρόφηση κραδασμών, καθώς και στην κατάλληλη ελαστικότητα για μακροχρόνια αντοχή.

PERKO

CorsaFFCN112απότηνΠΕΡΚΟ

Το Corsa CN-112 είναι κατασκευασμένο από αεροδυναμικό κέλυφος ABS και EPS πολλαπλής πυκνότητας, φτιαγμένο με τη χρήση θερμοπλαστικής τεχνολογίας υψηλής πίεσης (HPTT) ,παρέχοντας υψηλή αντίσταση στις κρούσεις & εξαιρετική αίσθηση άνεσης και ασφάλειας.

Επίσης, διαθέτει UV resistant (Ανθεκτικό στις υπεριώδεις ακτίνες), διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα και προηγμένο σύστημα εξαερισμού καναλιών "ACS" με εμπρός και πίσω αεραγωγούς πού επιτρέπει πλήρη ροή αέρα, παρέχοντας εξαιρετικό εξαερισμό ακόμη και τους πιο ζεστούς μήνες. Το κομψό αεροδυναμικό κέλυφος μειώνει τον θόρυβο του ανέμου.Η μαλακή επένδυση Comfort με μαξιλάρια (μάγουλα)

Magna-Tech, με τεχνολογία κοπής λέιζερ 3D χρησιμοποιεί αναπνεύσιμο τεχνικό ύφασμα, υποαλλεργικό, πλήρως αφαιρούμενο.

Διαθέτει επίσης αφαιρούμενο υποσιάγωνο/επιρήνιο. Πληροί ή υπερβαίνει τις απαιτήσεις: ECE / 22-06

και θα το βρείτε στο διαδικτυακό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ.

PERKO

HFuryganισχυρίζεταιότιέφτιαξετον«ασφαλέστεροαερόσακο» τηςαγοράς

Το νέο γιλέκο με ηλεκτρονικό αερόσακο της γαλλικής εταιρείας έρχεται και δηλώνει ότι ανεβάζει το επίπεδο – ναι, πάνω και από αυτό των γνωστών δύο «γιγάντων» της βιομηχανίας.

Η Furygan είναι μία από τις πιο γνωστές εταιρείες κατασκευής προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη, με έδρα την Γαλλία και μία από τις εταιρείες που φτιάχνουν και προστατευτικούς αερόσακους, μια εφαρμογή σαφώς υψηλής τεχνολογίας και... όχι για όλους, θα έλεγε κανείς (κατασκευαστικά, εννοούμε, αφού ως προς την χρήση τους κανονικά θα έπρεπε να είναι για όλους). Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε τώρα το νέο γιλέκο αερόσακου Evolution+, κατάλληλο για χρήση σε δρόμο, πίστα ή περιπέτεια εντός και εκτός ασφάλτου.

Σύμφωνα με την ίδια, πρόκειται για το «ελαφρύτερο ηλεκτρονικό γιλέκο αερόσακου στον κόσμο», που μπορεί να φορεθεί πάνω ή κάτω από τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό σου, ενώ ενεργοποιείται σε μόλις 6 εκατοστά του δευτερολέπτου, προφανώς πολύ ταχύτερα από οποιαδήποτε αντίδραση σου –ή σκέψη σου, πιθανότατα... Η Furygan δηλώνει παράλληλα ότι το Evolution+ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την μόνη τεχνολογία ηλεκτρονικού αερόσακου με πολλές «λειτουργίες ανίχνευσης» συνθηκών για την βέλτιστη λειτουργία του, ενώ ο αερόσακος μπορεί να ενεργοποιηθεί έως και 5 φορές πριν χρειαστεί αντικατάσταση.

Ακόμη ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του νέου γιλέκου, είναι ότι η επιφάνεια του είναι 100% αεριζόμενη, με προφανή τα οφέλη στην άνεση του αναβάτη -η οποία παίζει τον δικό της ρόλο στην ασφάλεια, σε κάθε περίπτωση. Το νέο γιλέκο επωφελείται από νέα θήκη φουσκώματος του αερόσακου, ενώ σε συνδυασμό με την προστασία πλάτης D30 level 2, η Furygan ισχυρίζεται ότι «επαναπροσδιορίζει τα στάνταρ της αγοράς». Σε κάθε περίπτωση, ειδικά εφόσον έχετε ή μπορείτε να εξασφαλίσετε τα περίπου 400 ευρώ που κοστίζει το συγκεκριμένο γιλέκο (τιμή Furygan Γαλλίας), πιστεύουμε ότι αξίζουν όπως και να έχει για να αναβαθμίσετε την προστασία σας. Δείτε περισσότερα για αυτό με ένα κλικ εδώ.

KawasakiVersys6502023-Αποκτήστετομεσημαντικήέκπτωση

H KSR Hellas, αντιπρόσωπος της Kawasaki στη χώρα μας, ανακοινώνει έκπτωση -500€ για το Kawasaki Versys 650 του 2023 και στους δύο χρωματισμούς Black/ Green (GN1) και Black/ Smoke Gold (GN2).

Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών.

Αποκτήστε σήμερα τη Versys 650 του 2023 στα 8.995€!

Επικοινωνήστε με το τμήμα πωλήσεων της εταιρείας μας για περισσότερες λεπτομέρειες και επωφεληθείτε από αυτή την προσφορά.

KSR Hellas Α.Ε.

UMXpeed125RXσενέα,χαμηλότερητιμή

Το νέο σκούτερ Xpeed 125 RX, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει σύγχρονο στυλ στις αστικές μετακινήσεις, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ.

Το νέο Xpeed της UM Motorcycles είναι ένα σύγχρονο σκούτερ, σχεδιασμένο για ευέλικτη, ασφαλή και άνετη οδήγηση, που αποτελεί την ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτει αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακό design, με δυναμικές λεπτομέρειες και έντονες ακμές που το κάνουν να ξεχωρίζει. Οι μεγάλοι τροχοί των 14’’ και η αιχμηρή σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων, αλλά και των φτερών, αναδεικνύουν το μοναδικό του χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονό, αστικό lifestyle, ενώ ο υπερ-σύγχρονος προβολέας LED εξασφαλίζει ιδανική ορατότητα υπό όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη μεγάλη, άνετη και εργονομικά σχεδιασμένη σέλα προσθέτει στη συνολική άνεση. Το Xpeed 125 RX διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και μαύρο/κόκκινο. Το UM Xpeed εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,84 ίππων (PS) και 8,6 Nm ροπής. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2,4 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικάνικης UM έχει ικανή αυτονομία και κάνει μεγάλη οικονομία

στις καθημερινές μετακινήσεις.

Τώρα το UM Xpeed προσφέρεται

στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 2.090€, μια μείωση 15%

στην αρχική τιμή λανσαρίσματος.

Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή

εγγύηση, το UM Xpeed 125 RX

αποτελεί μια σύγχρονη λύση για

ευέλικτες αστικές μετακινήσεις,

ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου,

ενώ τώρα είναι η πιο συμφέρουσα

ώρα να το κάνεις δικό σου!

UM Motorcyles

Το 800MT σας περιμένει στη Moto Petsas για μια εκ του σύνεγγυς γνωριμία και με την απόκτηση του πιο εύκολη από ποτέ.

Πιο αναλυτικά, θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτη στην Moto Petsas-CF MOTO, με 0% προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση, τρία χρόνια εγγύηση, απεριόριστα χιλιόμετρα. Ακόμα, συνοδεύεται με εκπτωτική κάρτα σε αξεσουάρ, ελαστικά & ανταλλακτικά, ενώ ισχύει και ειδική έκπτωση 3% στις προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα στελέχη των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας.

Μάθε περισσότερα πατώντας εδώ και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 694 866 1775 ή επισκευθείτε το κατάστημα στην Καλλιθέα, Ελευθερίου Βενιζέλου 263-265.

Moto Petsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

MotoPetsasRoyalEnfieldAthens-ΕτοιμοπαράδοτηηνέαMeteor350 Aurora Green

Η απόκτηση της Royal Enfield Meteor 350 στον εντυπωσιακό νέο χρωματισμό Aurora Green περνά από τη Moto Petsas.

• Δική σου με 4.990€ από 0% προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση

• 3 Χρόνια Εγγύηση

• 3 Χρόνια Δωρεάν Οδική Βοήθεια

• Γνήσια Αξεσουάρ

• Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο Royal Enfield

• Κέντρο Ελαστικών

Moto Petsas

YamahaTénéré700μεδώρο700€σεΓνήσιαΑξεσουάρYamaha!

Αποκτήστε τις Yamaha Ténéré 700 και Ténéré 700 Rally Edition με δώρο 700€ σε Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha. (δελτίο τύπου)

H Ténéré 700 συνεχίζει τις εκπλήξεις! Ακολουθώντας την επιτυχία της εορταστικής

προσφοράς που ίσχυε για τα 40 χρόνια Ténéré, η Yamaha ανανεώνει και αυξάνει το δώρο σε Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha στα 700€, με την απόκτηση των μοντέλων Ténéré 700 και

Ténéré 700 Rally Edition!

Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και εξαιρούνται προϊόντα

Akrapovic και Öhlins.

Yamaha-motor

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

KawasakiVersys650–Σενέαμειωμένητιμή

Έκπτωση στο διαχρονικά επιτυχημένο μοντέλο της Kawasaki – Δείτε περισσότερα εδώ.

(ακολουθεί η δημοσίευση της Kawasaki Ελλάδος)

Το Kawasaki Versys 650 2023 γίνεται ακόμα πιο προσιτό με έκπτωση 500€.

Μην χάσεις την ευκαιρία! Επισκέψου σήμερα έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Kawasaki και ζήσε την εμπειρία Versys 650.

Δες το μοντέλο εδώ

Kawasaki

ΆτοκηΚίνησηΤώρα!-ΕυκαιρίεςΧρηματοδότησηςαπότηνPeugeotMotocycles

Η Peugeot Motocycles παρουσιάζει μια εξαιρετική ευκαιρία για όσους αναζητούν την ευκολία της κίνησης με τη νέα προσφορά της, την "Άτοκη Κίνηση Τώρα!" Με τη δυνατότητα διακανονισμού σε 12 μήνες με μηδενικό επιτόκιο, η επιλογή του επιθυμητού μοντέλου γίνεται πιο ελκυστική από ποτέ! Αξίζει να σημειωθεί ότι παρέχεται η δυνατότητα 0% προκαταβολής, εκτός από τα XP400, METROPOLIS και PULSION, για τα οποία απαιτείται προκαταβολή 50%.

Επισκεφθείτε τις σήμερα τις εκθέσεις για να ενημερωθείτε με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την προσφορά και πώς μπορείτε να την προσαρμόσετε στις δικές σας ανάγκες! Οι εξειδικευμένοι συνεργάτες της Peugeot είναι πάντα διαθέσιμοι να σας βοηθήσουν.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να βρείτε τον πλησιέστερο συνεργάτη Peugeot Motocycles, πατήστε εδώ.

Εναλλακτικά, μπορείτε να συμπληρώσετε τη φόρμα επικοινωνίας στην ιστοσελίδα της

Peugeot Motorcycles και ένας από τους συνεργάτες της θα επικοινωνήσει άμεσα μαζί σας.

Peugeot Motocycles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

HusqvarnaMotorcycles-Επέκτασηεγγύησηςγιαταασφάλτιναμοντέλα 2024

Δωρεάν επέκταση εγγύησης για τα Norden 901, Norden 901 Expedition και Svartpilen 801 2024 στο επίσημο δίκτυο συνεργατών.

Η Husqvarna Motorcycles προσφέρει στους ενδιαφερόμενους για τα μοντέλα 2024 Norden 901, Norden 901 Expedition και Svartpilen 801 την δυνατότητα να διπλασιάσουν την αρχική εργοστασιακή εγγύηση των 24 μηνών!

Προκειμένου να πετύχουν την επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης οι αναβάτες ανά τον κόσμο θα πρέπει απλά να εκτελέσουν την περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας τους στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna Motorcycles. Επιπλέον η εργοστασιακή εγγύηση για τα γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας για όλα τα ασφάλτινα μοντέλα θα επεκταθεί στους 24 μήνες. Οι παραπάνω επεκτάσεις των εργοστασιακών εγγυήσεων δεν έχουν απολύτως καμία οικονομική επιβάρυνση.

Η περίοδος της εργοστασιακής εγγύησης επεκτείνεται αυτόματα κάθε φορά που οι ιδιοκτήτες θα πηγαίνουν για περιοδική συντήρηση, στα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής, στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών Husqvarna Motorcycles.

Μοναδική προϋπόθεση είναι να γίνει η προβλεπόμενη περιοδική συντήρηση τους πρώτους 24 μήνες ώστε να επεκταθεί η εγγύηση μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο service φτάνοντας έτσι στον μέγιστο αριθμό των τεσσάρων ετών. Οι όροι και προϋποθέσεις είναι πανομοιότυποι με εκείνους της αρχικής εργοστασιακής εγγύησης.

Επιπλέον η εργοστασιακή εγγύηση της

Husqvarna Motorcycles είναι συνδεδεμένη με την μοτοσυκλέτα και μπορεί να μεταφερθεί στον επόμενο ιδιοκτήτη αν αυτή πουληθεί

αρκεί να αλλαχτούν αντίστοιχα και τα στοιχεία ιδιοκτήτη στην online πλατφόρμα των συνεργατών της Husqvarna Motorcycles. Σε ισχύ θα είναι επίσης από την ημέρα αγοράς

κάθε επίσημου ανταλλακτικού και Technical Accessories της Husqvarna Motorcycles

που θα χρησιμοποιηθεί σε όλα τα ασφάλτινα μοντέλα του 2024 η εργοστασιακή εγγύηση των 24 μηνών. Η επέκταση εγγύησης των

ανταλλακτικών και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας

ισχύει για ότι έχει αγοραστεί από τον Ιανουάριο

του 2024 και μετά.

Jens Tuma – Senior Head of Customer Service: “Πάντα συμβουλεύουμε τους πελάτες μας να χρησιμοποιούν το επίσημο δίκτυο

συνεργατών της Husqvarna Motorcycles

ώστε να συντηρούν τις μοτοσυκλέτες τους

από ειδικά εκπαιδευμένους σε αυτές τις

μοτοσυκλέτες συνεργάτες. Η χρήση των

γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ από το επίσημο δίκτυο συνεργατών εγγυάται την

καλή λειτουργία και λειτουργικότητα των

μοτοσυκλετών μας. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να εγγυηθούμε την ποιότητα και την διατήρηση τις αξίας των μοτοσυκλετών

και είναι και ο σημαντικότερος λόγος που με

χαρά μας προσφέρουμε αυτές τις επεκτάσεις

εγγυήσεων στους πελάτες της Husqvarna Motorcycles ανά τον κόσμο.”

Για περισσότερες πληροφορίες και

λεπτομέρειες καθώς και FAQs,

απευθυνθείτε στο επίσημο δίκτυο

συνεργατών Husqvarna Motorcycles.

Μπορείτε να βρείτε τον πλησιέστερο

συνεργάτη Husqvarna Motorcycles στο site husqvarna-motorcycles.com.

Husqvarna motorcycles

BenelliTRK702/702X-Προλαβαίνειςακόμητοαλουμινένιοτριβάλιτσο δώρο

Η προσφορά που έληγε στις 31 Μαρτίου επεκτείνεται χωρίς χρονικό όριο, για όποιους προλάβουν τα κομμάτια που έμειναν.

Η Motoway ξεκίνησε πριν μερικούς μήνες μια προσφορά για τα Benelli TRK702 και TRK702X τα οποία προσφέρει με δώρο τρεις αλουμινένιες βαλίτσες, ένα top case και δύο πλευρικές, από τον επίσημο κατάλογο αξεσουάρ της Benelli.

Η προσφορά αυτή έληγε κανονικά την τελευταία μέρα του Μαρτίου 2024, ωστόσο η Motoway αποφάσισε να την παρατείνει εκ νέου και αυτή τη φορά δεν ορίζει συγκεκριμένο χρονικό όριο, καθώς θα συνεχιστεί μέχρις εξάντλησης των αποθεμάτων.

Οι ενδιαφερόμενοι σπεύσατε να προλάβετε όσο υπάρχει ακόμη διαθεσιμότητα.

Περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο συνεργατών της Benelli

Benelli

ΠροσφορέςαπότοDucatiAthensγιαόλοτονΑπρίλιο

Μια συλλεκτική μπλούζα για τους λάτρεις της Ducati που δεν πρέπει να λείπει από την καθημερινή γκαρνταρόμπα.

To t-shirt που δημιουργήθηκε για τον εορτασμό της νίκης του Alvaro Bautista στο WorldSBK 2022 θα διατίθεται από το Ducati Athens στην ειδική τιμή των 28€ (αρχική τιμή 45€) για όλον τον Απρίλιο.

Διατίθεται σε μεγέθη S-2XL.

Ducati Athens

VMotoSoco–Μείωσηστιςτιμέςτωνηλεκτρικώνscooter

Σημαντικές μεταβολές στην τιμή των μοντέλων ηλεκτροκίνησης από την Καμπράνης Α.Ε. Η Motoway Καμπράνης Α.Ε. προχώρησε σε αναπροσαρμογή των τιμών των ηλεκτρικών δικύκλων, που αντιπροσωπεύει, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται και αυτά της

VMoto Soco. Οι τιμές των μοντέλων της μάρκας έρχονται μειωμένες σχεδόν στο σύνολο της γκάμας, με την αντιπροσωπεία να θέλει να κάνει πιο προσιτές τις επιλογές για τους αναβάτες.

Motoway

ΝέοανοιχτόκράνοςSTRTRONII

Το νέο ανοιχτό κράνος της STR TRON II είναι ιδανικό για τους καλοκαιρινούς μήνες!

Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος αναβάτης. Διαθέτει:

• Εμπρόσθια διάφανη εξωτερική ζελατίνα και εσωτερική φιμέ ζελατίνα για προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία και το θάμπωμα.

• Anti-Scratch Technology.

• Εμπρόσθιος κεντρικός αεραγωγός, ο οποίος δημιουργεί δροσερό κλίμα.

• Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα μαξιλαράκια.

• Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - quick release.

• 5 αποχρώσεις: Λευκό, Πράσινο σκούρο ματ, μαύρο, γκρι, γκρι ματ.

• Μεγέθη: S - XXL.

Τιμή: 55,00 €

Βρείτε το αποκλειστικά στα καταστήματα της

Motoway Καμπράνης

Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών της σε όλη την Ελλάδα!

Motoway

KTM–Προσφέρειεπέκταση

εγγύησηςσεπολλάμοντέλατης

H KTM θα παρέχει στους ιδιοκτήτες όλων των ασφάλτινων και τουριστικών μοντέλων

του 2024 με κινητήρες LC8c και LC8 την δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης έως και στον διπλάσιο χρόνο!

Η μοναδική προϋπόθεση θα είναι η περιοδική συντήρηση των μοτοσυκλετών να γίνεται από εξουσιοδοτημένους συνεργάτες

ΚΤΜ στα διαστήματα service που ορίζει ο κατασκευαστής. Επιπλέον επεκτείνεται η περίοδος εγγύησης για τα KTM PowerParts

αλλά και τα γνήσια ανταλλακτικά για όλες τις

ασφάλτινες μοτοσυκλέτες στους 24 μήνες.

Οι παραπάνω επεκτάσεις εγγυήσεων είναι εντελώς δωρεάν. Τα μοντέλα του 2024

που φέρουν τους κινητήρες LC8c και LC8

διαθέτουν κανονικά εργοστασιακή εγγύηση

24 μηνών από την μέρα της ενεργοποίησης τους. Με την νέα προωθητική ενέργεια του μεγαλύτερου Ευρωπαίου κατασκευαστή

μοτοσυκλετών αυτές οι εγγυήσεις επεκτείνονται έως 4 και 3 χρόνια αντίστοιχα. Τα ΚΤΜ μοντέλα του 2024 με κινητήρες LC8c περιλαμβάνουν τις KTM 790 DUKE, KTM 790 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE R, KTM 890 ADVENTURE R RALLY, KTM 890 SMT αλλά και την νέα KTM 990 DUKE. Οι πελάτες που

έχουν κάνει την περιοδική συντήρηση στο

εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ εντός των πρώτων 24 μηνών της αρχικής

εγγύησης θα μπορούν να επεκτείνουν

την εγγύηση αυτόματα έως το επόμενο

προγραμματισμένο service έως την μέγιστη

διάρκεια των 4 ετών.

Τα ΚΤΜ μοντέλα

του 2024 με τους

κινητήρες LC8, περιλαμβάνονται

οι KTM 1390

SUPER DUKE

R, KTM 1390

SUPER DUKE R

EVO, KTM 1290

SUPER DUKE

GT, KTM 1290

SUPER ADVENTURE S και KTM 1290

SUPER ADVENTURE R θα μπορούν αντίστοιχα να

επεκτείνουν την εργοστασιακή εγγύηση από τα 2 έτη μέχρι και τα 3 χρόνια.

Η χρήση όλων των KTM PowerParts και

KTM SpareParts για όλες τις ασφάλτινες

μοτοσυκλέτες της KTM θα φέρουν πλέον

εργοστασιακή εγγύηση 24 μηνών από την

μέρα απόκτησης τους. “Πάντα συμβουλεύουμε

τους πελάτες μας να χρησιμοποιούν το

επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΚΤΜ ώστε να

συντηρούν τις μοτοσυκλέτες τους μιας και οι συνεργάτες είναι άριστα εκπαιδευμένοι ειδικά σε αυτές τις μοτοσυκλέτες – και σε ακόμα

περισσότερες – χρησιμοποιώντας πάντα

γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ,” αναφέρει ο Jens Tuma, επικεφαλής του Customer Service. “Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζουμε την

απολύτως καλύτερη ποιότητα και διατήρηση

της αξίας των μοτοσυκλετών ενώ ταυτόχρονα

είναι και ο σημαντικότερος λόγος που είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που μπορούμε να προσφέρουμε την επέκταση εγγύησης σε

όλους τους ιδιοκτήτες ΚΤΜ ανά τον κόσμο.”

Επισκεφτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα

KTM του επίσημου δικτύου. Ενημερωθείτε από

το KTM.com για τον πλησιέστερο συνεργάτη.

AGV Pista GP RR Catalunya 2008 –

Το6ο-συλλεκτικό-χτύπημα

Ένα κράνος από τη MotoGP εποχή του Valentino Rossi έρχεται στο προσκήνιο, με αφορμή τη σειρά συλλεκτικών του κρανών.

Η εν λόγω συλλογή της AGV έχει τον τίτλο «I caschi di Vale», ελληνιστί «Τα κράνη του Vale» και αποτελείται από 6 ιδιαίτερες εκδοχές γραφικών του κορυφαίου Pista GP RR. Η 6η εκδοχή λοιπόν, δεν είναι άλλη από τη λεγόμενη «Pista GP RR Catalunya 2008».

Πρόκειται για μια ρέπλικα κράνους που φορούσε ο Rossi κατά τη διάρκεια του Καταλανικού GP του 2008 στην Ισπανία, οδηγώντας φυσικά ένα Yamaha YZR-M1. Το μοτίβο της αγωνιστικής του φόρμας ήταν εκείνο της ιταλικής εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου με το κράνος του να παραπέμπει σε… μπάλα. Στο συγκεκριμένο αγώνα βέβαια, τερμάτισε 2ος πίσω από το Dani Pedrosa και μπροστά από τον Casey Stoner που επίσης διεκδικούσε το Πρωτάθλημα. Τελικά, μετά από 9 νίκες εκείνη τη σεζόν θα το «σήκωνε» ο «Γιατρός».

Εις ανάμνηση εκείνου του Πρωταθλήματος, θα κυκλοφορήσουν λοιπόν 2.008 αντίτυπα του κράνους, με τις προπαραγγελίες να κλείνουν στις 25 Φεβρουαρίου και τη διάθεση του να αναμένεται για το καλοκαίρι του 2024.

Τέλος, όσο αφορά το κόστος απόκτησης υπολογίστε περίπου 1.700 ευρώ, ενώ μπορείτε να δείτε και τα υπόλοιπα κράνη της σειράς εδώ.

KTM390DukeMY23-ΈρχεταιμεδώροτοQuickshifter+ Η κορυφαία επιλογή στην κατηγορία τον entry-level γυμνών μοτοσυκλετών γίνεται ακόμα πιο θελκτική!

Είτε είσαι ενθουσιώδης νέος αναβάτης με δίπλωμα Α2 που αναζητά εμφάνιση που θα σε κάνει να ξεχωρίζεις και κορυφαίες επιδόσεις είτε πιο έμπειρος αναβάτης που αναζητάς το ιδανικό μέσο αστικής μετακίνησης με κορυφαία παθητική ασφάλεια, η KTM 390 DUKE είναι η κορυφαία επιλογή.

Η εντυπωσιακή Αυστριακή "corner rocket" είναι ένα μοντέλο που σε κάθε της γενιά έθετε τα στάνταρτ εξοπλισμού και ποιότητας της δημοφιλούς κατηγορίας.

Τα μοντέλα του 2023 δεν αποτελούν εξαίρεση μιας και στον βασικό τους εξοπλισμό περιλαμβάνουν LED φωτιστικά σώματα και φλας, ρυθμιζόμενες μανέτες, έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone, ηλεκτρική διαχείριση του γκαζιού του κορυφαίου μονοκύλινδρου κινητήρα που αποδίδει 44 ίππους!

Ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός δεν θα μπορούσε να μην διαθέτει και σύγχρονη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων που περιλαμβάνει 9.1MP Cornering ABS δύο καναλιών της Bosch με δυνατότητα απενεργοποίησης στον πίσω τροχό στο Supermoto Mode.

Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με την στενή σιλουέτα και το ύψος σέλας στα 830mm καθώς επίσης και το εξαιρετικά χαμηλό βάρος των 149kg κάνουν την καθημερινή συμβίωση με την KTM 390 Duke MY23 πραγματικό παιχνίδι!

Τώρα η KTM 390 Duke MY23 γίνεται ακόμα πιο προσιτή διατηρώντας την νέα τιμή λιανικής των €6.290 μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων ενώ ταυτόχρονα θα προσφέρεται

Caberg–Γιορτάζειτα

50χρόνιαμετονέοDrift

EVOIIκαιμιασημαντική

καινοτομία

Η CABERG SpA, κορυφαίος κατασκευαστής κρανών μοτοσικλετών, είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τους εορτασμούς της 50ης επετείου της φέτος. Ιδρύθηκε το 1974 στο Μπέργκαμο, το όνομα CABERG προέρχεται από το "CAschi di BERGamo" (μετάφραση σε "Κράνη από το Μπέργκαμο").

Με την πάροδο του χρόνου, η εταιρεία έχει επιτύχει σημαντικά ορόσημα και συνέχισε να καινοτομεί στον σχεδιασμό και την τεχνολογία των προϊόντων της, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τους μοτοσυκλετιστές σε όλο τον κόσμο.

Για πέντε δεκαετίες, η CABERG έχει δεσμευτεί να παρέχει στους μοτοσυκλετιστές σε όλο τον κόσμο κράνη που συνδυάζουν ασφάλεια, άνεση και στυλ, χάρη στην αδιάκοπη Έρευνα και Ανάπτυξη λύσεων αιχμής και τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας.

Ένα από τα μεγάλα δυνατά σημεία της CABERG ήταν πάντα η έμφυτη ικανότητά της να

προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς. Πάνω από μισό αιώνα, η CABERG έχει καταφέρει να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε μοτοσικλετιστή, προσφέροντας μια ευρεία γκάμα κρανών κατάλληλα για κάθε τύπο οδήγησης και τρόπο ζωής.

Χάρη στη συνεχή προσοχή στις τάσεις και

στις απαιτήσεις των μοτοσικλετιστών, η

εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει προϊόντα

αιχμής που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις

ασφάλειας και άνεσης κάθε λάτρη των δίτροχων.

Από τα πρώτα της μοντέλα, η CABERG

έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ενός

διαφορετικού κοινού σε όλο τον κόσμο

με ελκυστικές γραμμές και προηγμένες

τεχνολογικές λύσεις. Το 1992, η εταιρεία σημείωσε μια καμπή στον τομέα του κράνους μοτοσικλετών παρουσιάζοντας το «292 Unlimited» – το πρώτο σπαστό-ανοιγόμενο κράνος που παρήχθη στην Ιταλία και μόλις το δεύτερο στον κόσμο. Έκτοτε, η CABERG συνέχισε να λανσάρει πολυάριθμα επιτυχημένα μοντέλα, καθιστώντας ένα αδιαμφισβήτητο συνώνυμο της ασφάλειας, της υψηλής τεχνολογίας και της καινοτομίας.

Τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία από το

Μπέργκαμο συνέχισε να εισάγει μια σειρά από καινοτομίες στον τομέα του κράνους

μοτοσικλετών. Το 1998 ήρθε το επαναστατικό

ανοιγόμενο μοντέλο "Just One", το πρώτο κράνος με προστατευτικό για το πηγούνι

που ανοίγει με ένα μόνο κουμπί. Το 2002, η CABERG παρουσίασε το "Downtown", ένα jet εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αλεξήλιο

σε μορφή ζελατίνας ματιών, και έγινε μια

από τις πρώτες εταιρείες στον κόσμο που

ανέπτυξαν κράνη με αυτήν την τεχνολογία.

Το 2003 κυκλοφόρησε το «Justissimo», ένα αναδιπλούμενο κράνος με ενσωματωμένη

αντηλιακή ασπίδα σε μορφή γείσου, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε κράνος τζετ.

Για το 2005, η CABERG παρουσίασε το μοντέλο "Solo", το οποίο φέρει ενσωματωμένη αντηλιακή ασπίδα σε σχήμα προσωπίδας για κράνος ολόσωμου προσώπου. Στη συνέχεια, το 2014, μπροστά από την εποχή της για

άλλη μια φορά, η CABERG παρουσίασε το μοντέλο "Tourmax" στον κόσμο, ως το πρώτο αναδιπλούμενο κράνος με γείσο, αφιερωμένο στον κόσμο του dual sport. Αυτή είναι μόνο μια σύντομη λίστα με τις πολλές καινοτομίες και τάσεις που έφερε η CABERG στον τομέα των κρανών με δύο τροχούς, μέχρι τα πιο

πρόσφατα μοντέλα που κυκλοφόρησαν την τελευταία δεκαετία, έχοντας καθιερώσει το

τρέχον επίπεδο και τη θέση της CABERG

στην μοτοσικλέτα υψηλής ποιότητας αγορά

κράνους ως η μάρκα αναφοράς για τους λάτρεις των μοτοσυκλετών σε όλο τον κόσμο.

Για να τιμήσει την 50ή επέτειό της, η CABERG

παρουσιάζει περήφανα το νέο της ναυαρχίδα, το «Drift EVO II». Αυτό το full-face κράνος

από fiberglass και carbon αντιπροσωπεύει το

επίπεδο αριστείας όσον αφορά το σπορ στυλ

και την τεχνολογία που διαθέτουν σήμερα τα

κράνη της μάρκας CABERG.

Όχι μόνο ο σχεδιασμός και το στυλ διακρίνουν αυτόν τον μισό αιώνα. Πράγματι, η CABERG

έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στην ασφάλεια του κράνους μοτοσικλετών φέτος, λανσάροντας τη νέα τεχνολογία CABERG SOS MEDICAL ID στην αγορά. Αυτή η καινοτόμος συσκευή βρίσκεται μέσα στο

νέο κράνος "Drift EVO II" full-face, ικανό να παρέχει όλες τις προσωπικές, ιατρικές και επείγουσες πληροφορίες επικοινωνίας που μπορεί να είναι χρήσιμες για τους διασώστες σε περίπτωση ατυχήματος. Η CABERG ήταν πάντα αφοσιωμένη στη μέγιστη ασφάλεια

των κρανών της και να προσφέρει στους

μοτοσυκλετιστές προϊόντα υψηλής ποιότητας.

Χάρη στο σύγχρονο, πιστοποιημένο

εργαστήριό της, η εταιρεία πραγματοποιεί

όλες τις συνήθεις δοκιμές που απαιτούνται

από το πρότυπο ECE 22.06, μαζί με

πρόσθετους ελέγχους για την επαλήθευση

νέων υλικών και τεχνικών λύσεων.

Επιπλέον, η CABERG είναι μια εταιρεία

δεσμευμένη στη βιωσιμότητα και τον σεβασμό

των εταιρικών αξιών, οι οποίες έχουν ισχυρές ρίζες στο DNA της εταιρείας που εδρεύει στο Μπέργκαμο. Οι εταιρικές πολιτικές της

CABERG ενθαρρύνουν πολιτικές ποιότητας

και περιβαλλοντικά υπεύθυνες πρακτικές, συμβάλλοντας στην ευαισθητοποίηση σχετικά με την ορθολογική χρήση της ενέργειας, τη διατήρηση των φυσικών πόρων και τη σωστή διαχείριση των απορριμμάτων. Όχι μόνο αφοσιωμένη στη διασφάλιση της υψηλότερης ποιότητας των προϊόντων της, η CABERG

ασκεί επίσης και ενσωματώνει σταθερά στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες υπεύθυνη συμπεριφορά σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές πολιτικές για τον σεβασμό των ανθρωπίνων

δικαιωμάτων στον χώρο εργασίας.

Η επιτυχία της CABERG αυτά τα πρώτα

50 χρόνια κατέστη δυνατή χάρη στην

εμπιστοσύνη και την υποστήριξη των πελατών, των εργαζομένων και των επιχειρηματικών εταίρων της σε περισσότερες από 60 χώρες.

Ως εκ τούτου, η εταιρεία επιθυμεί να

ευχαριστήσει όλους όσους συνέβαλαν στην μισό αιώνα επιχειρηματικής της επιτυχίας, καθώς δεσμεύτηκαν χθες και σήμερα να προσφέρουν προϊόντα υψηλής ποιότητας συνώνυμα της ασφάλειας και καινοτομία ικανή να μεταδώσει το πάθος και τις αξίες της CABERG, ενσωματωμένα σε κάθε κράνος σε δρόμους σε όλο τον κόσμο.

CABERG

GiviEA146/EA147-TailbagsμετονέοσύστημαTailock Το πρακτικό σύστημα στερέωσης Tanklock που χρησιμοποιείται για tankbags, διατίθεται τώρα και στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας χάρη στη νέα σειρά που ονομάζεται Tailock. Η εν λόγω σειρά περιλαμβάνει επί του παρόντος δύο μοντέλα: το EA146 των 23 λίτρων και το EA147 των 30 λίτρων - με δυνατότητα επέκτασης στα 48 λίτρα. Χαρακτηρίζονται από συμπαγή σχεδιασμό και πλούσιο τεχνικό εξοπλισμό, ενώ αμφότερες οι προτάσεις έχουν σχεδιαστεί για να συνδέονται με τη βάση S430 Seatlock.

Το Tanklock εντωμεταξύ, παρουσιάστηκε από την GIVI πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, με το σύστημα γρήγορης τοποθέτησης/αποδέσμευσης να συνεχίζει να κερδίζει την εύνοια όλων των τύπων μοτοσυκλετιστών για την εξαιρετική πρακτική χρήση του. Για να αξιοποιηθεί στο έπακρο αυτό το σύστημα, η βάση στερέωσης της τάπας του ρεζερβουάρ βρίσκει άλλη μια θέση στη μοτοσυκλέτα χάρη στη γενική βάση S430 Seatlock, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί και να αφαιρεθεί πολύ γρήγορα χωρίς τη χρήση εργαλείων και η οποία επιτρέπει στο Tanklock ή στα Tankbags να στερεωθούν στο πίσω μέρος των μοτοσyκλετών και των σκούτερ. Αν και αυτή η βάση είναι συμβατή με όλες σχεδόν τις τσάντες Tanklock, η μάρκα εισήγαγε πρόσφατα δύο νέα μοντέλα ονόματι Tailock, σχεδιασμένα ειδικά για να ταιριάζουν με το S430. Μιλάμε για τα EA146 και EA147.

EA146

Τσάντα Tailock με χωρητικότητα 23 λίτρων και συμπαγή σχεδιασμό. Αυτό το μοντέλο είναι κατασκευασμένο από 1200D POLY/PU με φθορίζουσες κίτρινες γραμμές ενώ

προσφέρει ένα κύριο άνοιγμα με διπλό ρυθμιστικό, 2 πλαϊνές τσέπες (η μία έχει ξεχωριστή θήκη) + μια πίσω τσέπη με διπλό φερμουάρ: το κάτω φερμουάρ περιέχει ένα φθορίζον κίτρινο κάλυμμα βροχής, ενώ το επάνω φερμουάρ περιέχει μια επένδυση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλάτη συνοδηγού, εάν η βάση

S430 (και κατά συνέπεια η τσάντα) είναι στερεωμένη σε πίσω πλάκα ή σχάρα. Άνετο λουρί ώμου και λαβή για μεταφορά με το χέρι ή πάνω από τον ώμο. Τα αντανακλαστικά ένθετα ενισχύουν την ενεργητική ασφάλεια. Μεγέθη (mm): 360 x 270 x 340 (LxHxD)

EA147

Τσάντα Tailock χωρητικότητας 30 λίτρων, επεκτάσιμη έως 38 λίτρα (χωράει full-face κράνος). Κατασκευασμένο από 1200D POLY/ PU με φθορίζουσες κίτρινες γραμμές, αυτό το μοντέλο μπορεί να μετατραπεί γρήγορα σε σακίδιο πλάτης που μπορεί επίσης να μεταφερθεί μόλις βγει από τη σέλα. Η κάτω τσέπη κρύβει ένα σύστημα ιμάντα ώμου και ένα πτερύγιο με επένδυση για να καλύψει τη βάση του Tanklock. Υπάρχει επίσης μια πίσω τσέπη με διπλό φερμουάρ, που περιέχει την επένδυση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλάτη συνοδηγού και το φωσφορίζον κίτρινο κάλυμμα βροχής. Η χειρολαβή μεταφοράς και τα ανακλαστικά ένθετα είναι απαραίτητα. Μεγέθη (mm): 320 x 210>290 x 420 (ΜxΥxΒ)

S430

Πρόκειται για τη βάση με το σύστημα καθολικής τοποθέτησης που επιτρέπει τη χρήση Tanklock (εκτός από αυτές με κυρτό κάτω μέρος) στη σέλα, στο τμήμα του συνοδηγού του καθίσματος ή σε μια αλουμινένια πλάτη (μοντέλα M8A, M8B, M9A, M9B) . Αυτό το αξεσουάρ έχει αντιχαρακτική και αντιολισθητική επιφάνεια από καουτσούκ και ταιριάζει σε κάθε μοντέλο μοτοσικλέτας ή σκούτερ. Η συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση μέσω ρυθμιζόμενων ιμάντων διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά και δεν απαιτεί τη χρήση μηχανικών εργαλείων.

Moto Market

CabergHorusX-Υπερεξοπλισμένοκαιυπερασφαλές

Η Caberg μας παρουσιάζει μια από τις πλέον καλά εξοπλισμένες προτάσεις στην κατηγορία των ανοιγόμενων κρανών.

Το Horus X είναι το flip up της Caberg που σχεδιάστηκε για μακρινές περιηγήσεις καθώς και για μετακινήσεις στην πόλη χάρη, στη διπλή πιστοποίηση που επιτρέπει την οδήγηση είτε με το προστατευτικό πηγουνιού ανοιχτό, είτε κλειστό, περνώντας τις δοκιμές ασφαλείας που απαιτούνται από τις προδιαγραφές ECE 22.06 P/J. Η προστασία πηγουνιού του Horus X έχει την κίνηση περιστροφής ανεξάρτητη από αυτή της προσωπίδας, επιτρέποντας στο προστατευτικό του πηγουνιού να βρίσκεται πολύ πιο κοντά στο κέλυφος, μειώνοντας την επίδραση του ανέμου στο κεφάλι, όταν αυτό είναι ανοικτό. Η σχεδίαση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, κάνουν το Horus X ένα ιδανικό σύντροφο ταξιδιού, χάρη και στο Panoramic Ultra-Wide Visor που χρησιμοποιείται ήδη στη σειρά Levo, προσφέροντας ένα από τα ευρύτερα οπτικά πεδία στην κατηγορία του λόγω της ενισχυμένης ορατότητας στο μπροστινό μέρος ίσο με 82 μοίρες. Ακόμα, το Horus X είναι επίσης εξοπλισμένο με αντιθαμβωτικό σύστημα Pinlock Max vision και ενσωματωμένο εσωτερικό φιμέ γυαλί Double Visor Tech , εύκολα ανοιγόμενο με γάντια. Το σύστημα εξαερισμού προσφέρει βέλτιστη άνεση ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες χάρη σε ένα μπροστινό αεραγωγό στο προστατευτικό του πηγουνιού και μια μεγάλη ρυθμιζόμενη εισαγωγή αέρα στο επάνω μέρος, δύο πίσω αεραγωγούς, ενσωματωμένα κανάλια που

υπάρχουν στο

εσωτερικό κέλυφος και

αναπνέοντα υφάσματα

με την επένδυση

του να αφαιρείται

εξ' ολοκλήρου και πλένεται.

Χάρη στον εσωτερικό χώρο για το μικρόφωνο

και τα ηχεία, το Horus X είναι έτοιμο

να εξοπλιστεί με το

σύστημα επικοινωνίας

Caberg Pro Speak

Evo Bluetooth καθώς και με τα συστήματα BT που υπάρχουν ήδη στην αγορά. Για την εξασφάλιση της μέγιστης ασφάλειας, το Horus X πέρασε όλες τις δοκιμές ECE 22.06 επίσης με εγκατεστημένο το

Caberg Pro Speak EVO.

Το Horus X προσφέρεται στα χρώματα matt black, white metal, matt blue Yama και matt grey kamo αλλά και στην έκδοση γραφικών Road σε τέσσερις συνδυασμούς χρωμάτων που είναι: λευκό, κόκκινο, μπλε, γαλάζιο, matt gun metal, yellow fluo, φούξια, matt gun metal, matt black και gun metal.

Αντιπρόσωπος Caberg στην Ελλάδα: Moto Market

ΝέοςτιμοκατάλογοςCFMOTO2024–

Μεαρκετέςμειώσειςτιμών

Ο πιο... ευχάριστος τιμοκατάλογος για το 2024, ήρθε από την CFMOTO; Περισσότερα αναλυτικά εδώ.

Η CFMOTO δημοσίευσε τον νέο της τιμοκατάλογο για το 2024, ο οποίος έρχεται με αξιοσημείωτες μειώσεις τιμών στα μοντέλα της μάρκας, αλλά και εισαγωγή των νέων του 2024. Φυσικά, γίνεται και μια κάποια αναπροσαρμογή στην γκάμα, καθώς «σταματάνε» τα 650MT, 450SR, 650NK και 800MT Sport.

Μειώσεις γίνονται μεταξύ άλλων και στα:

• 450ΝΚ, στα 5.490 με μείωση 100 ευρώ

• 300NK με νέα τιμή στα 3.790 ευρώ και μείωση 200 ευρώ

• 700MT, στα 6.390 ευρώ πλέον με μία μείωση 200 ευρώ

• Σε όλα τα 700 CL-X

Παράλληλα, στον τιμοκατάλογο προστίθενται τα 450MT, 450 SR-S και τα δύο παιδικά ηλεκτρικά, CX-2E και CX-5E.

Δείτε τις τιμές CFMOTO με ένα κλικ εδώ.

CFMOTO

QJMOTORSVT650–Διαθέσιματακάγκελακαιτο «τριβάλιτσο»

Για όσους θέλουν να κάνουν το SVT τους ακόμη πιο έτοιμο για περιπέτεια.

Η QJMOTOR ανακοίνωσε την

διαθεσιμότητα των νέων αξεσουάρ, για το μοντέλο SVT 650, που βρίσκεται στην αγορά μας εδώ

και λίγο καιρό – μπορείτε να

διαβάσετε την δοκιμή του με ένα

κλικ εδώ. Πρόκειται για ένα σετ

προστατευτικά κάγκελα, αλλά και

δύο σετ τριβάλιτσα, σε ασημί και

μαύρο χρώμα.

Δείτε τα ανάλογα αξεσουάρ και

τις τιμές τους, στην ιστοσελίδα

της QJMOTOR με ένα κλικ εδώ.

Malaguti-ΝέοςΤιμοκατάλογος2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία

της Malaguti στη χώρα μας, δημοσιοποίησε τον ευχάριστα ανανεωμένο τιμοκατάλογο της.

Ο εν λόγω τιμοκατάλογος χαρακτηρίζεται μόνο από μειώσεις, φτάνοντας μάλιστα και στα -450 ευρώ στην περίπτωση

του Dune 125 Adventure LC ABS. Ακόμα, δεσπόζουσα θέση έχει και η προσθήκη του Madison 125 LC ABS, του νέου scooter της Malaguti.

Αναλυτικά, ο τιμοκατάλογος έχει

ως εξής

KSR HELLAS

Νέο Arai Tour-X5

Το κράνος-ορόσημο της Arai στη Dual-Sport κατηγορία έφτασε αισίως στην πέμπτη γενιά του, κάνοντας την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο.

Το εντελώς επανασχεδιασμένο Tour-X5 έρχεται με πολλά νέα χαρακτηριστικά που ενισχύουν τόσο την ασφάλεια όσο και την άνεση, καθώς από τον προκάτοχο Tour-X4, κληρονομεί μόνο το υποσιάγωνο και το λουράκι ασφάλισης - όλα τα υπόλοιπα μέρη του είναι ολοκαίνουργια.

Ακόμη πιο ασφαλές Το υλικό κατασκευής του νέου Tour-X5 δεν είναι ένα απλό fiber glass που βρίσκεις παντού στην αγορά, αλλά το Super Fiber Glass που αντέχει τρεις φορές περισσότερο στις καταπονήσεις και παράγεται αποκλειστικά για την Arai. Το νέο σύστημα ζελατίνας VAS-A εξελίχθηκε από το ανάλογο VAS-V του κορυφαίου σπορ μοντέλου RX-7V και έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί την απόδοση Glancing-Off, που σημαίνει μεγαλύτερη επιφάνεια για να εξοστρακίσει την ενέργεια πρόσκρουσης, ενώ προσφέρει εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση της ζελατίνας.

Το εσωτερικό τμήμα του κράνους κατασκευάζεται από έξι διαφορετικές στρώσεις για βέλτιστη απορρόφηση κρούσης.

Όπως συμβαίνει με κάθε μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας, τα εξαρτήματα εξαερισμού όπως ο αγωγός λογότυπου 3D, η αεροτομή AR και ο αγωγός Delta 6 είναι φτιαγμένοι για να σπάνε κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης απορροφώντας ενέργεια κρούσης για μέγιστη απόδοση στο Glancing-Off.

Ο εξονυχιστικός έλεγχος σε όλα τα στάδια

παραγωγής εξασφαλίζει πως το τελικό

προϊόν είναι πραγματικά premium, ενώ όλα

τα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας

γίνονται από ανθρώπινα χέρια και δεν

υπάρχει καμιά απόκλιση από κράνος σε κράνος.

Οι προδιαγραφές που καλύπτει το νέο Tour-X5 είναι τόσο οι πιο πρόσφατες

ευρωπαϊκές ECE 22.06 όσο και οι

αμερικάνικες SNELL, καθώς η Arai δέχεται

δοκιμή αντοχής στο κέλυφος σε κάθε σημείο του κελύφους και όχι μόνο σε συγκεκριμένα ορισμένων προδιαγραφών.

Ευπροσάρμοστο

Η Arai μελέτησε την αγορά και διαπίστωσε ότι πολλοί αναβάτες επιλέγουν ένα τέτοιο κράνος για διπλή (Dual Sport) χρήση.

Το νέο σύστημα προσωπίδας VAS-A διευκολύνει την ταχεία προσαρμογή, χωρίς εργαλεία, σε στυλ Adventure, Off-road ή Onroad αφαιρώντας είτε τη ζελατίνα ή το γείσο.

Ευήλιο

Το γείσο και η ζελατίνα έχουν

επανασχεδιαστεί για αυξημένη ορατότητα. Η προσωπίδα Max Vision είναι εξοπλισμένη με υποδοχές για ένθετο Pinlock και στο νέο

μοντέλο είναι πλέον ψηλότερη, φαρδύτερη

και πιο επίπεδη στο μπροστινό τμήμα της, προσφέροντας μεγαλύτερη γωνία θέασης.

Επιπλέον με τη χρήση του μεγαλύτερου

υποσιάγωνου του Arai Quantic ενισχύεται η προστασία από τον αέρα και το κρύο τις ανάλογες εποχές του χρόνου.

Ευάερο

Το Tour-X5 είναι το δεύτερο μοντέλο της

Arai που εξοπλίζεται με τον αεραγωγό

3D που είχε πρωτοφορεθεί στο Quantic. Συμπληρωμένο με το νέο AR Spoiler και την τελευταία έκδοση Delta Duct 6, το Tour-X5 διαθέτει επίσης έναν εντελώς νέο αεραγωγό για το πηγούνι.

Το σύστημα εξαερισμού του Tour-X5 παρέχει άφθονη ροή αέρα για να κρατά δροσερό

το κεφάλι και να προσφέρει ισχυρότερο

ξεθάμπωμα της ζελατίνας.

Οι εσωτερικές επενδύσεις είναι πλήρως

αφαιρούμενες, μελετημένες για εύκολη

χρήση γυαλιών όρασης και σταθερή

εφαρμογή με ρυθμιζόμενο μαξιλαράκι στο

πίσω μέρος της κορώνας.

Το νέο Arai Tour-X5 είναι διαθέσιμο στην

ελληνική αγορά σε πολλές επιλογές σχεδίων

και χρωμάτων από την MC Motor Import / Arai Hellas.

Arai Hellas

ΚΤΜ390AdventureMY23-Μεδώροτα προστατευτικάκάγκελα!

Η απόκτηση του 390 Adventure του 2023 έρχεται με ένα ακόμα κίνητρο, όπως μας πληροφορεί η ελληνική αντιπροσωπεία της ΚΤΜ.

Συγκεκριμένα, το εν λόγω, πορτοκαλί Δελτίο Τύπου αναφέρει τα εξής: Με βασικό εξοπλισμό που είναι το σημείο αναφοράς της κατηγορίας και περιλαμβάνει LED φωτιστικά σώματα, δικάναλο cornering ABS 9.1MP της Bosch με Offroad Mode, cornering traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone. Ο κορυφαίος μονοκύλινδρος κινητήρας των 373.2cc παράγει 44 ίππους που είναι ικανοί να δώσουν υψηλή τελική ταχύτητα ενώ ταυτόχρονα η εξαιρετική διαχείριση καυσίμου σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 14.5lt προσφέρουν αυτονομία που αγγίζει τα 400km!

Η οικογένεια των KTM 390 Adventure συνεχίζει να αποτελεί την best seller επιλογή της γκάμας με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να συνεχίζουν να είναι ανταγωνιστικές και το 2024.

• Η προτεινόμενη τιμή λιανικής της KTM 390 Adventure MY23 θα είναι €6.990

• Η προτεινόμενη τιμή λιανικής της KTM 390

Adventure SW MY23 θα είναι €7.890

Επιπλέον ο βασικός εξοπλισμός εμπλουτίζεται ακόμα περισσότερο και στις μοτοσυκλέτες του 2023 θα περιλαμβάνει και τα μαύρα προστατευτικά κάγκελα!

Η προωθητική ενέργεια αφορά μόνο τις

μοτοσυκλέτες που είναι άμεσα διαθέσιμες και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Περισσότερες

πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών KTM

SPConnect-Βραβείο

Σχεδιασμού&Καινοτομίας

2024

Στην SP Connect απονεμήθηκε το Βραβείο Design & Innovation Award 2024 (Σχεδίασης & Καινοτομίας 2024) στην κατηγορία Εξοπλισμού (Offroad) σε δύο από τα προϊόντα της, συγκεκριμένα τη θήκη τηλεφώνου SPC+ και το Wireless Powerbank SPC+.

Είναι γεγονός ότι η SP Connect βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς διαθέτη την πληρέστερη γκάμα προϊόντων υψηλής αισθητικής και τεχνολογίας, προσφέροντας λύσεις στήριξης των Smartphone σε κάθε όχημα, για κάθε χρήση και το πολυπληθέστερο δίκτυο προώθησης παγκοσμίως. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι επιλέγεται και χρησιμοποιείται ως πρώτη εφαρμογή από τις εταιρείες GAS-GAS, Ducati, Harley, Husqvar na, Kawasaki, KTM, Piaggio, Yamaha κ.α. καθώς και από τους περισσότερους κορυφαίους κατασκευαστές ποδηλάτων. Η επισφράγιση όλων αυτών έρχεται με το Βραβείο Σχεδίασης & Καινοτομίας το οποίο αναγνωρίζεται ως σημείο αναφοράς για τον προσδιορισμό των προϊόντων υψηλότερης ποιότητας στον κόσμο της ποδηλασίας και του μοτοσυκλετισμού. Μια ανεξάρτητη ομάδα επαγγελματιών με ποικίλη τεχνογνωσία έθεσε τα υποβληθέντα προϊόντα μέσω δυναμικών δοκιμών και χρήσης σε πραγματικό κόσμο, εντοπίζοντας τις λύσεις υψηλότερης ποιότητας και τις πιο σημαντικές τάσεις που αξίζει να λάβουν το Βραβείο Σχεδίασης & Καινοτομίας. Αυτή η αναγνώριση χρησιμεύει ως απόδειξη της δέσμευσης της SP Connect για τον καινοτόμο, υψηλής ποιότητας σχεδιασμό

και την κατασκευή κομψών, ευέλικτων και στιβαρών λύσεων τοποθέτησης smartphone.

Ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μηχανισμός twist-to-lock σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone σε μια βάση

στο τιμόνι – γρήγορα και εύκολα. Η κριτική επιτροπή του Βραβείου Design & Innovation

εντυπωσιάστηκε με δύο από τις καινοτομίες της SP Connect: τη θήκη τηλεφώνου SPC+

και το Wireless Powerbank SPC+. Η θήκη τηλεφώνου SPC+ επιτρέπει την επαγωγική

φόρτιση και είναι 40% πιο λεπτή από τον προκάτοχό της καθώς όλων των υπολοίπων ανταγωνιστικών προϊόντων, συνδυάζοντας

μια λεπτή σιλουέτα και κομψή εμφάνιση, διατηρώντας παράλληλα τη συμβατότητα

προς τα πίσω για όσους λάτρεις της

περιπέτειας με παλαιότερο σύστημα τοποθέτησης. Το νέο Wireless Powerbank SPC+ χρησιμοποιεί την ικανότητα φόρτισης της θήκης, τροφοδοτώντας το συνδεδεμένο smartphone με 5.000 mA. Δύο υποδοχές SP Connect σάς επιτρέπουν να συνδέσετε το Powerbank μεταξύ της βάσης και του τηλεφώνου, ώστε να μην ξεμείνετε ποτέ από από ρεύμα κατά την πλοήγηση στο όποιο επιλεγμένο έδαφος και ανεξαρτήτου διάρκειας διαδρομής.

Όλη την γκάμα των προϊόντων SP Connect

μπορείτε να βρείτε στην εταιρεία ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ

ΝέεςμπότεςEleveitX-PrivilegeWPEnduro

Μπότες full-size για χρήση εκτός δρόμου, αλλά και από τους πιο σκληροτράχηλους

«περειπετειώδεις» αναβάτες.

Η πολύ γνωστή και με μακροχρόνια παρουσία στον εξοπλισμό αναβάτη Eleveit, παρουσίασε το νέο μοντέλο μπότας της για Adventure και Off-Road χρήση, ονόματι X-Privilege WP Enduro. Σχεδιασμένες για αποτελεσματική προστασία του ποδιού του αναβάτη, οι X-Privilege έχουν ειδικό σχεδιασμό κάμψης στην περιοχή του αστραγάλου, ενώ φέρουν και μικρομετρικά κλειδώματα για άνετη προσαρμογή στο πόδι.

Είναι αδιάβροχες, χάρη στην μεμβράνη E-Dry που επιτρέπει την διαπνοή, ενώ χρησιμοποιούν επίσης και ειδικό ύφασμα μικροϊνών για ελαφρύτερη κατασκευή. Φυσικά, είναι πιστοποιημένες κατά CE για την απαιτούμενη ασφάλεια.

Περισσότερα μπορείτε να μάθετε και από το Moto Market -επισκεφθείτε την ιστοσελίδα με ένα κλικ εδώ.

Moto Market

Kawasaki-Οιτιμέςτωνυβριδικώνκαιτωνμοντέλων στα 500 κ.εκ.

Μετά την επικαιροποίηση των τιμών της πράσινης εταιρείας, έρχεται στη δημοσιότητα και η τιμολόγηση για τα νέα μοντέλα στην κατηγορία των 500κ.εκ. αλλά και των υβριδικών.

Συγκεκριμένα, μιλάμε για τα Eliminator 500 (από 7.295 ευρώ), Ninja 500 (από 7.295 ευρώ) και Z500 (από 6.995 ευρώ) καθώς και για τα νέα υβριδικά Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid (αμφότερα στις 13.895 ευρώ). Το νέο Eliminator 500 θα είναι ήδη διαθέσιμο από τον Φεβρουάριο, ενώ τα νέα Ninja 500 και Z500 καθώς και τα νέα υβριδικά Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid, θα είναι διαθέσιμα από τον Μάρτιο!

KAWASAKI

Ετοιμοπαράδοτα

ΑμορτισέρPiaggioMP3& Gilera Fuoco

Σετ ρυθμιζόμενων αμορτισέρ Hagon “ScooterLine”, Made In England, για τα δημοφιλή τρίτροχα scooter! Με την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προιόντα του Αγγλικού εργοστασίου, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις

Αζώτου - Λαδιού, με Άξονα 12mm, Ελατήρια

Προοδευτικής Προφόρτισης, Ρυθμιζόμενη

Προφόρτιση Ελατηρίου και αυτόματη

απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς!

Όλα τα προιόντα Hagon καλύπτονται

από (2) δύο χρόνια - έως εφ’όρου ζωής

εγγύηση καλής λειτουργίας, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική

συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας, τόσο στον τομέα της ασφάλειας, όσο και της απόδοσης.

Περισσότερες πληροφορίες στα 210 77 79 252

Τιμή: 345,00€

Βρείτε τα εδώ SPEEDY - Α.Σ.

ÖhlinsRacingEC3-

Ηέξυπνηανάρτηση

Χρησιμοποιώντας το υπερσύγχρονο Objective Base Tuning Interface (OBTi) της Öhlins, το σύστημα επιτρέπει στην οποιαδήποτε μεταφορά βάρους (όταν επιβραδύνουμε ή επιταχύνουμε) τις ιδανικές αποσβέσεις και προφόρτιση ελατηρίων για την τελειοποίηση της πρόσφυσης στις στροφές.

Το εν λόγω σύστημα, επιτρέπει στους χρήστες να ρυθμίσουν την ανάρτηση

σύμφωνα με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας για το οδηγικό στυλ του αναβάτη. Κατά τη διάρκεια οδήγησης

σε πίστα υπάρχουν 3 διαφορετικά πεδία ρύθμισης. Φρενάρισμα - Κέντρο Στροφής -

Επιτάχυνση. Το νέο πρόγραμμα επικοινωνίας

επιτρέπει κάθε πεδίο να ρυθμιστεί

ξεχωριστά, έχοντας σαν αποτέλεσμα ένα

απλουστευμένο τρόπο να ρυθμίζετε την

ανάρτηση σύμφωνα με το οδηγικό σας στυλ!

eXTra Products

HagonMonoshocksγιαόλαταbestsellersτηςσειράς Yamaha MT και Tracer

Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks για MT-07, MT-09, Tracer 700 και Tracer 900, αλλά και όλα τα κορυφαία μοντέλα της Ελληνικής αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενα, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με Hagon progressive ελατήρια εμπρός συστήματος, προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε τη μοτοσυ Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – εως εφ’ εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Τιμή: €425

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ

MVAgusta-ΝέοςΤιμοκατάλογος2024μετηντιμήτου LXP Orioli

Ο νέος προτεινόμενος τιμοκατάλογος λιανικής της MV Agusta για το 2024 είναι γεγονός, με την παράσταση να κλέβουν δυο νέα μοντέλα.

Πιο συγκεκριμένα, ο εν λόγω τιμοκατάλογος περιλαμβάνει την πολυαναμενόμενη LXP Orioli, την πρώτη luxury adventure μοτοσυκλέτα η οποία αναμένεται στην χώρα μας τον Απρίλιο. Επίσης, συναντάμε και την τιμή της νέας Superveloce Serie Oro 1000 η οποία θα είναι διαθέσιμη το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Τέλος, υπενθυμίζουμε ότι τα μοντέλα της Ιταλικής εταιρείας έχουν ήδη από τις μοτοσυκλέτες του 2023 εργοστασιακή εγγύηση τεσσάρων ετών!

MV Agusta

SWM-Varez125,Outlaw125καιAceofSpades125 σετιμήπροσφοράς

Η SWM προχωρά σε μια άκρως ενδιαφέρουσα προωθητική ενέργεια για τρία εκ των μοντέλων της στο φάσμα των 125 κ.εκ..

Για την ακρίβεια, το σχετικό Δελτίο Τύπου αναφέρει τα εξής:

Ace of Spades 125 με τιμή €2,950.00, Outlaw 125 με τιμή €2,990.00 και Varez 125 με τιμή €3,290.00!

Μερικές φορές επιστρέφουν και επιστρέφουν με μεγαλειώδη τρόπο! Βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την επιστροφή των αγαπημένων μας μοντέλων: Varez 125, Outlaw 125 και Ace of Spades 125. Αυτή είναι η μοναδική ευκαιρία για όλους τους λάτρεις της μοτοσυκλέτας αλλά και τους λάτρεις της Ιταλικής μάρκας SWM να αποκτήσουν ένα κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας σε απίστευτα προσιτές τιμές.

Από σήμερα μπορείς να αποκτήσεις μια από τις μοτοσυκλέτες 125cc της SWM σε τιμές που ξεκινάνε από €2,950.00 με ΦΠΑ. Ναι, σωστά διαβάζεις! Αυτές οι απίστευτες τιμές αποτελούν φόρο τιμής στην αφοσίωση μας για την παροχή ασυμβίβαστης ποιότητας και απόδοσης σε προσιτό κόστος.

Χαρακτηριστικά Μοντέλων:

• Euro 5: Για υπεύθυνη και φιλική προς το περιβάλλον οδήγηση.

• Σύστημα ABS: Για βέλτιστη ασφάλεια σε όλες τις οδικές συνθήκες.

• Υγρόψυκτο: Για εξαιρετικές επιδόσεις και μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

• Έγκριση χρήσης με συνεπιβάτη: Για να μοιραστείς την ευχαρίστηση της οδήγησης με αυτούς που αγαπάς.

• Κατάλληλα για Δίπλωμα Α1: Ιδανική λύση για νέους μοτοσυκλετιστές αφού μπορείς να τις οδηγήσεις με δίπλωμα Α1

• Εύκολος Τρόπος Αγοράς και Κράτησης: Επωφεληθείτε από την μοναδική προσφορά απευθείας από την SWM στην Ελλάδα: κάντε κράτηση για την μοτοσυκλέτα σας στέλνοντας email στην διεύθυνση info@kmotors.gr και παραλάβετε τη νέα σας μοτοσυκλέτα στον κοντινότερο συνεργάτη SWM. Απλά, γρήγορα και βολικά.

Κλείσε σήμερα Varez 125, Outlaw 125

ή Ace of Spades 125 και γίνε μέλος

της θρυλικής SWM !

SWM

ΟιKYMCOκαιVoge

ρίχνουντιςτιμέςσε28

μοντέλα!

Οι μειώσεις τιμών φτάνουν κατά περιπτώσεις και τα 1.600 ευρώ.

Η Mototrend, αντιπροσωπεία των KYMCO

και Voge στην χώρα μας, ανακοίνωσε τους νέους τιμοκαταλόγους των δύο εταιρειών, οι οποίοι περιλαμβάνουν σημαντικές μειώσεις σε πάρα πολλά μοντέλα. «Φέρνει την άνοιξη νωρίτερα» η αντιπροσωπεία, από ότι φαίνεται, καθώς όχι ένα, ούτε δύο, αλλά 28 μοντέλα των δύο μαρκών επωφελούνται από μείωση τιμών, που φτάνει έως και τα 1.600 ευρώ κατά περίπτωση!

Δείτε παρακάτω, την λίστα με όλα τα μοντέλα KYMCO και Voge που έχουν μείωση τιμών.

Αναλυτικότερα, όλες οι τιμές των

KYMCO και Voge, με ένα κλικ στα ονόματα τους αντίστοιχα.

ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ (Σε παρένθεση η προηγούμενη τιμή)

KYMCO

SCOOTER

• Agility 50i E5 – 1.795€ (1.995)

• Agility 16+ 50i E5 – 2.095€ (2.295)

• Agility S 350i ABS/ΤCS E5 – 5.390€ (5.795)

• Downtown 350i ABS/TCS E5 – 5.695€ (5.895)

• DT X360i ABS/TCS E5 – 5.495€ (5.995)

• Xciting S 400 – 6.990€ (7.480)

• ΑΚ 550 Premium – 10.970€ (11.990)

ATV

• MXU 465 - 8.260€ (9.495)

• MXU 550 – 9.510€ (10.935)

• MXU 700 – 11.620€ (13.205)

VOGE

ΜΟΤΟ

• 125R – 2.695€ (2.795)

• 300R – 3.640€ (3.775)

• 300ACX – 3.995€ (4.145)

• 300 Rally – 4.295€ (4.645)

• Agility Carry 125i CBS E5 – 2.295€ (2.395)

• Agility 16+ 125i Top Case E5 – 2.295€ (2.345)

• Agility S 125 – 2.545€ (2.795)

• Like 125i E5 – 2.695€ (2.895)

• Agility S 200 – 2.895€ (2.995)

• People S 200i ABS E5 – 3.095€ (3.395)

• XTOWN CT300i ABS E5 – 4.495€ (5.165)

• XTOWN 300i ABS E5 – 4.495€ (4.960)

• 350AC – 4.795€ (4.990)

• 650DS – 6.495€ (6.995)

• 650DSX – 6.895€ (7.295)

SCOOTER

• SR4 MAX – 5.995€ (6.195)

• SR4 MAX SMART – 6.495€ (6.595)

Mototrend

ExtraProducts–Ανακοίνωσετηναντιπροσώπευσητης KYB

Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία αναρτήσεων εκπροσωπείται πλέον από την Extra Products –Δείτε και τους ανάλογους τιμοκαταλόγους. (δελτίο τύπου Extra Products)

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσουμε την αντιπροσώπευση των κορυφαίων προϊόντων KAYABA από την eXTra Products. Παρακάτω θα βρείτε τον πλήρη κατάλογο των ανταλλακτικών και λιπαντικών για πιρούνια και αμορτισέρ καθώς και τιμοκατάλογο λιανικής συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α 24%..

Ετοιμοπαράδοτα αμορτισέρHagonMonoshocksγιαόλαταSuzuki GSR

Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks για

GSR 600 & 750, αλλά και όλα τα κορυφαία μοντέλα της Ελληνικής αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενα, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με heavy duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια έως εφ’ όρου ζωής

εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

Δείτε εδώ τον τιμοκατάλογο KYB 2024

Δείτε εδώ τον κατάλογο ανταλλακτικών KYB

2024

Extra Products

Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με Hagon progressive ελατήρια εμπρός συστήματος, προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε τη μοτοσυκλέτα σας.

Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται

από (2) δύο χρόνια – εως εφ’όρου ζωής –εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της

μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

Τιμή: €425

Περισσότερες πληροφορίες

SPEEDY Α.Σ.

BenvenutisuMVAgusta!-ΗΙταλίδαντίβα επιστρέφει...

Η Ιταλίδα ντίβα επιστρέφει και μας καλωσορίζει στην Ελληνική κοινότητα της θρυλικής εταιρίας, όπως μας πληροφορεί και το σχετικό Δελτίο Τύπου.

Συγκεκριμένα, το εν λόγω Δελτίο αναφέρει τα εξής:

Η MV Agusta γυρνά σελίδα σε μια νέα εποχή που θα πατάει γερά στις ιταλικές ρίζες, αλλά που ταυτόχρονα ατενίζει το premium μέλλον της με νέους στόχους και κατευθύνσεις. Σχεδιάζουμε υψηλού επιπέδου δράσεις, αποκλειστική πρόσβαση σε μοναδικά προνόμια και εκδηλώσεις ώστε η κοινότητα της MV Agusta στην Ελλάδα να διατηρήσει τις υψηλού επιπέδου sales και after sales υπηρεσίες ενώ ταυτόχρονα θα απολαμβάνει την εμπειρία ιδιοκτησίας των ιταλικών έργων τέχνης σε δυο τροχούς.

Στο πλαίσιο της εκ νέου γνωριμίας με την ιταλική εταιρεία, μπορείτε να γίνετε κομμάτι της πατώντας εδώ.

MV Agusta

Με ευχάριστες μειώσεις τιμών στα X-Cape και Seiemmezzo.

H Moto Morini ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο για το 2024, με μειώσεις τιμών στα μοντέλα Seiemmezzo και X-Cape, όπως και αναθεώρηση της γκάμας του τελευταίου.

Πιο συγκεκριμένα, το X-Cape θα διατίθεται μόνο σε «απλή» και Gold έκδοση -τα εξοπλιστικά πακέτα που ίσχυαν ως τώρα καταργούνται, όπως επίσης και η επιλογή της μοτοσυκλέτας με χυτές αλουμινένιες ζάντες, οι οποίες δίνουν την θέση τους αποκλειστικά στις ακτινωτές. Το X-Cape 650 έρχεται επίσης με μειώσεις τιμών, ξεκινώντας πλέον από τις 7.790 ευρώ. Παράλληλα, μειώνονται και οι τιμές του Seiemmezzo, το οποίο ξεκινά από τις 7.390 ευρώ -διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις STR και SCR.

Moto Morini

ApriliaRS457-Διαθέσιμογιαonlineπρο-παραγγελία

Η πρόσβαση στον σπορ κόσμο της Aprilia δεν ήταν ποτέ πιο εύκολη: η Aprilia RS 457, η νέα δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί για νέους αναβάτες από όλο τον κόσμο, φτάνει επιτέλους στην αγορά και κάνει το ντεμπούτο της online με μία ειδική διαδικασία προκράτησης, η οποία ενεργοποιείται από σήμερα στην ιστοσελίδα aprilia.com .

Η Aprilia RS 457 είναι μια πραγματική σπορ μοτοσυκλέτα που κοιτάζει προς το μέλλον, απατώντας στην αυξανόμενη ζήτηση για μοτοσυκλέτες που είναι τεχνολογικά και στυλιστικά προηγμένες και, ταυτόχρονα, εύκολες και προσιτές. Ισχυρή και διασκεδαστική, με εκλεπτυσμένες τεχνικές λύσεις και ηλεκτρονική διαχείριση, που προέρχονται απευθείας από τις ανώτερες κατηγορίες, η Aprilia RS 457 διατίθεται στην ενδεικτική λιανική τιμή των 7.199 ευρώ.

Τα πρώτα οχήματα της RS 457, ενός πραγματικού κοσμήματος που περικλείει την τεχνογνωσία της Aprilia από τις αγωνιστικές πίστες όλου του κόσμου, θα προορίζονται για όσους αποφασίσουν να κάνουν online κράτηση για την αγορά τους.

Μετά την παρουσίαση της RS 660, η οποία έγινε γρήγορα το πιο δημοφιλές σπορ μοντέλο στην Ευρώπη, η Aprilia συμπληρώνει τη σπορ γκάμα της μπαίνοντας σε μια νέα κατηγορία που κοιτάζει προς το μέλλον, τόσο τις νέες γενιές όσο και τις νέες αγορές.

Η Aprilia RS 457 είναι το αποτέλεσμα ενός εντελώς νέου σχεδίου και έχει, μεταξύ των δυνατών σημείων της, την ελαφριά αίσθηση, διαθέτοντας την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος για μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να οδηγηθεί με άδεια Α2, την ευκολία χειρισμού και τον τεχνολογικό εξοπλισμό.

Η RS 457 έχει σχεδιαστεί για να συνοδεύει τους αναβάτες της καθώς προοδεύουν και εξελίσσονται, τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.

Η νέα σπορ μοτοσυκλέτα της Aprilia κινείται από έναν υπερσύγχρονο και εκλεπτυσμένο, υγρόψυκτο κινητήρα με δύο παράλληλους κυλίνδρους, 2ΕΕΚ και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ικανό να αποδίδει ισχύ 35 kW, τη μέγιστη δυνατή για μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να οδηγηθεί με άδεια Α2. Το καθαρό νούμερο ισχύος συνδυάζεται με το βάρος της μοτοσυκλέτας: 159 κιλά χωρίς υγρά (175 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας), για

μια αναλογία ισχύος/βάρους που είναι απλά ασυναγώνιστη.

Το πλαίσιο αλουμινίου, με λειτουργία έδρασης του κινητήρα και οι ρυθμιζόμενες

αναρτήσεις συνθέτουν μια υποδειγματική αρχιτεκτονική πλαισίου. Σύμφωνα με την παράδοση της Aprilia, ο στάνταρ

ηλεκτρονικός εξοπλισμός είναι πληρέστατος: γκάζι Ride by Wire, τρία riding mode,

ABS και traction control ρυθμιζόμενο και με δυνατότητα απενεργοποίησης. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το ηλεκτρονικό κιβώτιο quickshift για γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.

Η νέα ελαφριά σπορ Aprilia, αφιερωμένη στους νέους μοτοσυκλετιστές, είναι διαθέσιμη στην τιμή των 7.199 ευρώ.

Aprilia

ΝέοςτιμοκατάλογοςGASGAS2024

Ανανεωμένος κατάλογος λιανικών τιμών για τις μοτοσυκλέτες της GASGAS, ενημερωμένος με τα on-road μοντέλα 2024 και κάποιες αναπροσαρμογές.

Με ισχύ από την Τετάρτη 15 Φεβρουαρίου 2024 ο νέος τιμοκατάλογος λιανικής της GASGAS έχει ανανεωθεί με τις νέες Factory Editions των MC 250F και 450F, το νέο μικρότερο μέλος της Mini οικογένειας, το ηλεκτρικό MC-E 2, καθώς και τις εκδόσεις 2024 των on-road μοντέλων ES700 και SM700.

Oι δύο τελευταίες δεν έχουν αλλάξει από τη μορφή που είχαν το 2024, έτσι είναι αναμενόμενο και ευχάριστο το ότι οι λιανικές τους τιμές παραμένουν όπως ακριβώς είχαν στον πιο πρόσφατα δημοσιευμένο τιμοκατάλογο από τον περασμένο Σεπτέμβρη. Υπάρχουν ωστόσο κάποιες αναπροσαρμογές καθώς κάποια μοντέλα από τις κατηγορίες motocross, enduro και trial τσίμπησαν ελαφρώς προς τα πάνω, ενώ η ευχάριστη νότα έρχεται από τα TXT Racing 300 και MC 125 των οποίων οι τιμές μειώθηκαν ελαφρώς.

GASGAS

ΝέοάτοκοχρηματοδοτικόπρόγραμμαγιαταSuzuki Scooters

Η Suzuki Motorcycles ανακοινώνει το νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα σε συνεργασία με την Τράπεζα Πειραιώς για Suzuki Scooters 125cc προσφέροντας μ’ αυτόν τον τρόπο τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να αποκτήσουν το scooter που επιθυμούν με 50% προκαταβολή και εξόφληση του υπολειπόμενου ποσού σε 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις. (δελτίο τύπου)

Σε μία εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία δικύκλων όπως τα scooters 125cc που υπό προϋποθέσεις μπορούν να οδηγηθούν από κατόχους άδειας οδήγησης αυτοκινήτου, η Suzuki Motorcycles κάνει ακόμα πιο εύκολη και συμφέρουσα την αγορά ενός από τα Suzuki Scooters 125cc που διακρίνονται για την ευελιξία τους στην οδήγηση σε αστικό κλοιό, το χαμηλό κόστος συντήρησης, τη φιλικότητα προς το περιβάλλον λόγω της χαμηλής εκπομπής ρύπων και κατανάλωσης, την υψηλή ποιότητα κατασκευής τους, την τετραετή (4) εγγύηση που διαθέτουν και την ανταγωνιστική τους τιμή.

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα τίθεται σε ισχύ από Παρασκευή 16 Φεβρουαρίου 2024 και επιβαρύνεται με έξοδα διαχείρισης χρηματοδότησης αξίας 150€.

Suzuki

Husqvarna401Svartpilen2023-Καιτιμήπροσφοράς καιδώρο!

Προσφερόταν σε μειωμένη τιμή με όφελος €500 από τον Οκτώβρη, τώρα συνοδεύεται και από ένα νοστιμότατο δωράκι.

Κάντε τώρα δική σας τη Husqvarna 401 Svartpilen ΜΥ23 με δώρο το μαγνητικό tank bag από τον κατάλογο των Husqvarna Technical Accessories και επωφεληθείτε της νέας μειωμένης τιμής!

Η νέα τιμή λιανικής είναι: €6,080.

H 401 Svartpilen σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ώστε σε κάθε διαδρομή μαζί της να σου προσφέρει μια ενθουσιώδη έξοδο από την καθημερινή σου ρουτίνα.

Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Husqvarna.

Η προωθητική ενέργεια έχει άμεση ισχύ και θα ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Husqvarna

BenelliTRK702καιTRK702X–Παρατείνεταιη προσφοράγιατιςβαλίτσες

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποκτήσουν την νέα μοτοσυκλέτα τους με τις αποσκευές μαζί, πλέον μέχρι το τέλος Μαρτίου.

Με μεγάλη χαρά σας ανακοινώνουμε την παράταση της προσφοράς των βαλιτσών της Benelli μαζί με την αγορά του αγαπημένου πλέον TRK 702/702X. Λόγω μεγάλης ζήτησης και αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των αναβατών, η Motoway αποφάσισε να παρατείνει την προσφορά έως και 31 Μαρτίου 2024.

Οι αναβάτες που θα αποκτήσουν την επιβλητική αυτή μοτοσυκλέτα θα λάβουν δωρεάν αξεσουάρ βαλίτσες και κάγκελα προσαρμογής, ενισχύοντας τη χρηστικότητα της μοτοσυκλέτας για μακρινά ταξίδια αλλά και για καθημερινή χρήση. Γνωστή για τις ισχυρές επιδόσεις της και το εντυπωσιακό σχεδιασμό της, η TRK 702/702X διατίθεται ξανά με ένα σετ υψηλής ποιότητας χωρίς επιπλέον κόστος. Αυτή η προσφορά αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για όλους τους αναβάτες που αναζητούν ένα αξιόπιστο και κομψό συνοδό στις διαδρομές τους. H Benelli προσθέτει υπεραξία σε κάθε της όχημα προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο στους φανατικούς της υποστηρικτές.

Motoway

BenelliRCX185-Απόκτησέτομεάτοκεςδόσεις

Το νέο μεγάλο παπί της Benelli μπορεί να γίνει ευκολότερα δικό σου με χρηματοδοτικό πρόγραμμα.

Στην κορυφή κυβισμού και ισχύος των παπιών της ελληνικής αγοράς οι επιλογές είναι μετρημένες και μία εξ αυτών είναι το RCX 185 της Benelli. Με τετράχρονο κινητήρα 174 cc απόδοσης 18 hp και 1.6 kgm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου, το RCX 185 ξεχωρίζει από τη σύγχρονη σπορ σχεδίαση του που ενισχύεται - τόσο στο μάτι όσο και στον δρόμο - από το ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα ανάρτησης και το ισχυρό σύστημα πέδησης με δικάναλο ABS.

Με λιανική τιμή €2,985 το Benelli RCX 185 μπορεί να γίνει δικό σου σε όποιον από τους τρεις διαθέσιμους χρωματισμούς σου ταιριάζει με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Motoway Καμπράνης ΑΕ που προβλέπει 30% προκαταβολή και εξόφληση του υπολοίπου σε έως και 24 άτοκες δόσεις.

Δες το στην ελληνική ιστοσελίδα της Benelli: RCX 185

Benelli

Motoaction–ΠλέονστηνεμπορίακαιτωνKTM μοτοσυκλετών

Οι «πορτοκαλί» μοτοσυκλέτες τώρα και στο κατάστημα Motoaction της Θεσσαλονίκης.

Η Motoaction, έμπορος μοτοσυκλετών Triumph, Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, Sherco και Husqvarna, ανακοινώνει πλέον και την συνεργασία της με την KTM Ελλάδας. Οι αναβάτες από την Θεσσαλονίκη, λοιπόν, έχουν μία ακόμα πύλη προς τον Ready to Race κόσμο της εταιρείας του Mattighofen.

Στην Motoaction θα βρείτε όλα τα μοντέλα της KTM, αλλά και όχι μόνο, αφού η εμπειρία αγοράς νέας

μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται με την πλούσια γκάμα εξοπλισμού αναβάτη και αξεσουάρ, που μπορείτε να

βρείτε στο κατάστημα.

Motoaction

DucatiUrban-Νέασειράτσαντώνγιακάθεχρήση Η συνεργασία της Ducati με την Ogio συνεχίζεται με τη νέα σειρά τσαντών Urban.

Οι σειρές Ducati Redline και Urban δημιουργήθηκαν από το Ducati Style Centre σε συνεργασία με την Ogio, προσφέροντας πληθώρα τσαντών και βαλιτσών, τροχήλατων και μη, που καλύπτουν ένα ευρύτατο πεδίο χρήσεων.

Η νέα Urban γκάμα περιλαμβάνει μια τσάντα πλάτης, ένα σακίδιο και μια τσάντα υπολογιστή με αφαιρούμενους ιμάντες πλάτης, όλα σχεδιασμένα για να εξυπηρετήσουν στη δουλειά, στον ελεύθερο χρόνο ή σε κάθε δραστηριότητα με τη μοτοσυκλέτα.

Σε όλες τις τσάντες της Urban σειράς ξεχωρίζει η υψηλή ποιότητα κατασκευής και υλικών της Ogio, ενώ ενσωματώνουν πολλές χρηστικές αξίες όπως την έξυ διαρρύθμιση των εσωτερικών χώρων, στη στεγανοποίηση από τη βροχ την προστασία ευαίσθητων αγαθών (όπως οι ηλεκτρονικές συσκευές) και βέβαια την άνετη εργονομία κατά τη μεταφορά τους.

Οι σειρές τσαντών και βαλιτσών Urban και Redline, καθώς και ολόκληρη η συλλογή Ducati 2024 Apparel είναι διαθέσιμη στο επίσημο δίκτυο της Ducati και στο ηλεκτρονικό κατάστημα

Shop.Ducati.com

Husqvarna-Ανανεωμένοςτιμοκατάλογοςμενέα401 SvartpilenκαιVitpilen2024

Η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕ κοινοποιεί τον νέο κατάλογο λιανικών τιμών για τις μοτοσυκλέτες της Husqvarna, ενσωματώνοντας μερικά ακόμη νέα μοντέλα 2024.

Έχοντας ήδη ενημερωθεί με τις τιμές των Off-Road μοντέλων 2024 της Husqvarna, ο νέος τιμοκατάλογος έχει τεθεί ήδη σε ισχύ από 15 Φεβρουαρίου και εμπλουτίζεται με τις λιανικές τιμές νέων μοτοσυκλετών.

Σε αυτές ξεχωρίζουν τα Husqvarna 401 Svartpilen και Vitpilen που θα έρθουν στη χώρα μας σε δυο στάδια: το 401 Vitpilen MY24 αναμένεται στα τέλη Φεβρουαρίου και θα είναι στο δίκτυο των επίσημων συνεργατών το πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου.

Το scrambler αδερφάκι 401 Svartpilen MY24 θα είναι στις εκθέσεις του επίσημου δικτύου της Husqvarna αμέσως μετά το Πάσχα.

Επιπλέον, ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει τις τιμές των εκδόσεων 2024 της On Road γκάμας, καθώς και τις νέες εκδόσεις FC250 Rockstar και FC450 Rockstar, καθώς και το νέο ηλεκτρικό μίνι EE 2.

Τέλος ενσωματώνει τρεις προσφορές Street Deals με συμφέρουσες τιμές για τα Svartpilen 125 του 2021, Svartpilen 401 του 2023 και Norden 901 του 2023.

Husqvarna

KTM890SMT2024–ΤώραμετοTechPackπακέτο εξοπλισμούμέσαστηντιμή

Το εξοπλιστικό πακέτο του μοντέλο της KTM θα έρχεται ήδη ενεργοποιημένο στις SMT που θα πουληθούν φέτος.

Ένα από τα ιστορικότερα μοντέλα της Αυστριακής εταιρίας συνεχίζει περισσότερο εξοπλισμένο από ποτέ και το 2024!

Με κορυφαίο βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX, μονόδρομο συμπλέκτη ολίσθησης, cornering ABS με δυνατότητα Supermoto ABS και Traction Control, 3 riding modes τώρα προσπερνά τον ανταγωνισμό με την τελευταία προωθητική ενέργεια της KTM.

Ο πιο πλούσιος βασικός εξοπλισμός της κατηγορίας από σήμερα θα περιλαμβάνει και το

TECH PACK με κάθε KTM 890 SMT! Quickshifter+, Cruise Control, Motor Slip Regulation και Track Mode θα είναι ενεργοποιημένα για τους τυχερούς αναβάτες που θα επιλέξουν το Sport Tourer μοντέλο και το 2024.

Περισσότερες πληροφορίες για την προωθητική ενέργεια αλλά και τις δυνατότητες

χρηματοδότησης μέσω της Santander Consumer Finance στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ.

ΚΤΜ

Italjet–Νέοcarbonρεζερβουάργιαταμοντέλα dragster

Μία πολύ ειδική επιλογή αναβάθμισης, για το ήδη πολύ «ειδικό» κοινό των φίλων του μοναδικού scooter.

Το Italjet Dragster είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές σε εκδόσεις 125, 200 και 300 κυβικών, ενώ λόγω της φιλοσοφίας πλατφόρμας που ακολουθεί κατά την κατασκευή σημαίνει ότι μία αναβάθμιση μπορεί να αφορά ολόκληρη την γκάμα, με μία κίνηση. Πριν λίγη ώρα, η Italjet παρουσίασε το νέο ρεζερβουάρ καυσίμου από ανθρακονήματα για την γκάμα Dragster.

Το ρεζερβουάρ είναι κατασκευασμένο 100% από carbon και άρα, ελαφρύτερο από το εργοστασιακό, φέρνοντας μια άμεση μείωση βάρους στα μοντέλα. Παράλληλα, η χαρακτηριστική του εμφάνιση αναβαθμίζει και το στυλ του scooter, το οποίο βέβαια... δεν χρειάζεται και ιδιαίτερες συστάσεις, όσοι ξέρουν, ξέρουν! Σύντομα η Italjet θα δημοσιεύσει και την τιμή του, όπως και τις λεπτομέρειες διαθεσιμότητας για τις διάφορες αγορές.

MTJarama-Κράνοςμερετρόστυλ,αλλάασφάλεια τουσήμερα

Με προδιαγραφές ασφαλείας ECE R 22.06, ποικιλία χρωματικών επιλογών και τιμή που δεν ξεπερνά τα 150 ευρώ, για τους φίλους των ρετρό μοτοσυκλετών δρόμου και όχι μόνο.

Μετά από περισσότερα από 50 χρόνια προστασίας των αναβατών, το Jarama επιστρέφει στην αγορά με μια σημαντικά βελτιωμένη έκδοση αντιπροσωπεύοντας, όπως κανένα άλλο, την ιστορία, την παράδοση και την εμπειρία της MT Helmets. Το MT Jarama είναι το πρώτο ρετρό κράνος που έχει λάβει πιστοποίηση ECE 22.06.

Χαρακηριστικά

- Κέλυφος από HIRP υλικό σε δύο μεγέθη

- Αντιχαρακτική ζελατίνα MT (V-32)

- Συμβατό με Pinlock anti-fog (δεν περιλαμβάνεται)

- Μηχανισμός γρήγορης απελευθέρωσης ζελατίνας

- Εσωτερική αντιχαρακτική ζελατίνα

- Σύστημα κλεισίματος με μικρομετρική πόρπη

- Αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική

επένδυση

- Έτοιμη για τοποθέτηση συστήματος ενδοεπικοινωνίας Bluetooth

- Πιστοποίηση ECE R22.06 και

DOT

- Βάρος κατά προσέγγιση

1.400 g (+/- 50 g)

Τιμή: Από 135 ευρώ

Moto Market

QJMOTORExperience-ΑπότηνΚρήτηησυνέχεια στηνΑθήνα!

Τα δημοφιλέστερα μοντέλα της QJMOTOR έκαναν "απόβαση" στη μεγαλόνησο, δίνοντας την ευκαιρία στους κατοίκους της Κρήτης να τα δουν από κοντά αλλά και να έρθουν σε μια πρώτη οδηγική επαφή μαζί τους, μέσα από τα οργανωμένα test rides τα οποία πραγματοποιήθηκαν σε συνεργαζόμενα καταστήματα πώλησης του δικτύου QJMOTOR. Περισσότερα από 800 test rides έγιναν στα Χανιά, στο Ρέθυμνο, στο Ηράκλειο, στον Άγιο Νικόλαο και στα Μάλια, τα οποία στέφθηκαν με απόλυτη επιτυχία και άφησαν τις θετικότερες των εντυπώσεων στους αναβάτες που συμμετείχαν στη διαδικασία και οδήγησαν τις μοτοσυκλέτες της QJMOTOR.

Η συνέχεια του "QJMOTOR Experience 2024" θα δοθεί στο συνεργαζόμενο κατάστημα του δικτύου QJMOTOR, MOTOREX, στον Πειραιά (Κολοκοτρώνη 51, Τηλ. 2104171600, info@motorex.gr) 4 – 7 Μαρτίου (ώρες test ride 09:00 – 16:00)

Μοντέλα διαθέσιμα για test rides:

• SVT 650

• SRT 800X

• SRT 700

• FORT 350

Για το κλείσιμο των test rides απαιτείται επικοινωνία με το συνεργαζόμενο κατάστημα, τα απαραίτητα έγγραφα (άδεια οδήγησης και ταυτότητα) και φυσικά ο απαραίτητος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, γάντια, μπουφάν μοτοσυκλέτας).

Motorex

Nordcode Racer – Νέο

δερμάτινομπουφάνσε

κλασικό στυλ

To Nordcode Racer είναι ένα δερμάτινο ανδρικό μπουφάν με σπορ σχεδιασμό, κατασκευασμένο από γνήσιο δέρμα μοσχαριού υψηλής ποιότητας. Εξοπλισμένο με πιστοποιημένες προστασίες ώμου και αγκώνα, προστατευτικό πλάτης και αφαιρούμενη θερμική επένδυση.

Χαρακτηριστικά

- Προστατευτικά CE ΕΝ1621 σε ώμους και αγκώνες

- TPR προστασίες στους ώμους

- Προστασία πλάτης (μπορεί να αναβαθμιστεί με προστασία πλάτης CE Level-1/Level-2)

- Αφαιρούμενη θερμική επένδυση με 2

Honda - Νέος

Τιμοκατάλογος2024

Η Ελληνική αντιπροσωπεία του μεγάλου "Η"

στη χώρα μας, δημοσίευσε τον ανανεωμένο της τιμοκατάλογο.

Στον εν λόγω τιμοκατάλογο, δεν παρατηρούμε μεγάλες αλλαγές όσο προσθήκες, όπως του ηλεκτρικού scooter EM1 στις 4.120€ και των trial μοντέλων της Montesa, 4 Ride στις 9.300€, 4RT 301 και Cota 4RT 301RR Race Replica στις 12.000€. Από εκπτώσεις ξεχωρίζει η νέα μειωμένη τιμή για το CBR600RR στις 12.900€, 1.600 ευρώ κάτω από την προηγούμενη τιμή του. Τέλος, ισχύουν τα Dream Deals για τα

μοντέλα MSX 125 2021, CB500X, CB500F & CBR500 2023, CRF1100 Africa Twin Ad-

εσωτερικές τσέπες

- Διαθέτει δύο

εξωτερικές τσέπες που

κλείνουν με φερμουάρ

- 1 εσωτερική τσέπη

- Κλείσιμο με

φερμουάρ YKK

- Μανσέτες

με φερμουάρ YKK

- Ανάγλυφα λογότυπα

- Ανακλαστική γραμμή στην πλάτη

- Ρυθμιζόμενοι ιμάντες στη μέση

- Τμήματα από ελαστικό ύφασμα στα μανίκια και την πλάτη για μεγαλύτερη άνεση

- Φερμουάρ σύνδεση με παντελόνι

- Εξωτερικά: 98% δέρμα μοσχαριού 1,11,2mm., 2% Άλλο

- Εσωτερικά: 100% πολυεστέρας

Tιμή: 269,90 ευρώ

Moto Market

venture El. Suspension 2023, CRF250R 2023

και CRF450R 2023, οι οποίες ισχύουν μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. Επιπλέον, η προσφορά W inter Offer συνεχίζει με τα

πακέτα δωρεάν αξεσουάρ μόνο για το

NT1100 και CL500 και για τον μήνα Μάρτιο.

Honda

KTM-ΝέοςΤιμοκατάλογος2024

Η Ελληνική αντιπροσωπεία της πορτοκαλί εταιρείας στη χώρα μας δημοσίευσε το νέο της τιμοκατάλογο.

Ο εν λόγω τιμοκατάλογος, ξεχωρίζει για τις προσθήκες των Factory Edition των motocross μοντέλων, 250 και 450 SX-F αλλά και του ολοκαίνουριου 990 Duke στις 16.290 ευρώ. Τιμολογιακά, τα μοντέλα της MX σειράς παραμένουν αμετάβλητα, με αυξήσεις να παρατηρούνται κυρίως στα μεγάλα μοντέλα της KTM.

Ακόμα, αξίζει να σημειωθεί πως το σύνολο των ασφάλτινων μοντέλων ΜΥ24 είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών, ενώ όπου υπάρχει διαθεσιμότητα σε ασφάλτινα μοντέλα ΜΥ23 αυτά θα συνεχίζουν να διατίθενται με τον προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής του 2023.

KTM

AΔΕΙΕΣ

ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται

φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες

οδήγησης δίτροχων

AMκατηγορία. 50κ.εκ.

μέγιστηταχ τητα 45 χλμ. ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα

που μπορεί να αποκτήσει

κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο

έκτο 1 έτος της ηλικίας

του. Με αυτό, μπορεί να

οδηγεί δίκυκλα των οποίων

η μέγιστη ταχύτητα δεν

ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα

και αν αυτά κινούνται

από κινητήρα εσωτερικής

καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ουπο ήφιο

ο ηγό οφείλεινα

παρακολου ήσειτα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική

εκπαίδευση και μια ώρα

επιπρόσθετα εξέτασης με Η .

.

δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα

πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποήφιου οδηγού

2. ντίγραφο εκτύπωση του

. .Τ. ή του διαβατηρίου

. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου

. αράβολο ανανέωσης έκδοσης

5. αράβολο εκτύπωσης

. αράβολο χαρτόσημο

. αράβολο

προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών

εξετάσεων

. ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης

κατηγορίας AM και μια αίτηση εκτύπωσης της άδειας οδήγησης και όλος ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών Επικοινωνιών της εριφερειακής ενότητας ή του εριφερειακού διαμερίσματος της εριφέρειας του τόπου κατοικίας του.

** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125

κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w

.παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος

κατηγορίας 1, είναι ο

υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο

όγδοο 1 έτος της ηλικίας

του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί

κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας

125 κ.εκ. και μέγιστης

ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο

ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα

ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η .

. δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος

κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση

των 1 ωρών θεωρητικής

εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι

2 ώρες της θεωρητικής

εκπαίδευσης στο βιβλίο του

Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών

μαθημάτων πέφτει στα επτά.

**Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία

Β <α οκινή ο >, δεν

ειάζον αι οι 20 ώ ε

θε η ική εκπαίδε η (2)

και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

Σεότιαφοράστα

ικαιολογητικά α

χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού

2. ντίγραφο εκτύπωση του

. .Τ. ή του διαβατηρίου

. Τέσσερις φωτογραφίες

τύπου διαβατηρίου

. αράβολο ανανέωσης έκδοσης

5. αράβολο εκτύπωσης

. αράβολο χαρτόσημο

. αράβολο

προγραμματισμού

θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων

. ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

*** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης

2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, επιτρέπεται να οδηγούνται δίτροχα μέγιστη ισχύος

5 ονομαστικής ή μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη περίπτωση ωστόσο, θα πρέπει η αρχική ονομαστική ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην υπερβαίνει το διπλάσιο των

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο

ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική

εκπαίδευση και μια ώρα

επιπρόσθετα εξέτασης με

Η .

. δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο πο ή ιο είναι

ήδη κά ο ο διπλώμα ο

κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν

ειάζε αι η πα ακολούθη η

ν 10 ών θε η ική

εκπαίδε η ο βιβλίο

μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε

η θε η ική εκπαίδε η

ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών

μαθημά ν (3) πέ ει α

επ ά.

**Σε πε ίπ η κα ο ή

διπλώμα ο κα ηγο ία Β

<α οκινή ο >, δεν ειάζον αι

οι 20 ώ ε θε η ική

εκπαίδε η (2) και α ελά ι α

π ακ ικά μαθήμα α (3),

μειώνον αι α δώδεκα.

Σεότιαφοράστα

.ικαιολογητικά α

χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποήφιου

οδηγού

2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου

. Τέσσερις φωτογραφίες

τύπου διαβατηρίου

. αράβολο ανανέωσης

έκδοσης

5. αράβολο εκτύπωσης

. αράβολο χαρτόσημο

. αράβολο

προγραμματισμού

θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων

. ιστοποιητικά εξέτασης

από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

*** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η

πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1 ή Β.

Ακατηγορία

Απεριόριστο

Με το δίπλωμα κατηγορίας , δεν υπάρχει περιορισμός

στην ισχύ και στον κυβισμό

των μοτοσικλετών που

μπορούν νόμιμα να

οδηγηθούν. παραίτητη προπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας

2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

υπο ήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο

2. ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η .

. δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή Α2, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν

10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά.

**Σε πε ίπ η κα ο ή

διπλώμα ο κα ηγο ία

Β <α οκινή ο >, δεν

ειάζον αι οι 20 ώ ε

θε η ική εκπαίδε η (2)

και α ελά ι α π ακ ικά

μαθήμα α (3), μειώνον αι

α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα

ικαιολογητικά α

χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού

2. ντίγραφο εκτύπωση του .Τ. ή του

διαβατηρίου

. Τέσσερις φωτογραφίες

τύπου διαβατηρίου

. αράβολο ανανέωσης

έκδοσης

5. αράβολο εκτύπωσης

. αράβολο χαρτόσημο

. αράβολο

προγραμματισμού

θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων

ιστοποιητικά εξέτασης

από φθαλμίατρο και

αθολόγο ιατρό

*** Σε πε ίπ η κα ο ή

διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α

πι οποιη ικά εξέ α η

ν ια ών (8), καθώ και

ο πα άβολο ανανέ η

/ έκδο η (4). Θα π έπει

όμ ον άκελο, να

μπε ιλη θεί αν ίγ α ο

η πά ο α άδεια

οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β.