CITYRIDER 84ο τεύχος, Μάϊος 2024 by Bikeit Magazine

ΔΟΚΙΜΗ YAMAHA MT-03 ΔΟΚΙΜΗ MOTO GUZZI V7 SPECIAL EDITION Τ 84 ΜΑΪΟΣ 2024 ΔΟΚΙΜΗ KYMCO AK550 PREMIUM CITY VIEW ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ ΜΕ YAMAHA XMAX 300 CITY TRIP ΕΙΔΙΚΗ«ΛΙΒΑΔΕΙΑ» ΜΕ CFMOTO 800MT TIPS & TRICKS ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ www.bikeit.gr

NRNDLRKRKIS PRHTSSPECIRLISTS

OA01 01 lip6µ01 oliqyouv Eliw!

EANArPAtPETAI

cxovra{23)(pOVLaEJJffELpiaOTOVxwpol'I]{µorouuKA.ha{, L8puouµETf]VMANDMKAKHXIDANNHXAE(TEW<:;MadnessMoto)

KaLavamuaa6µaarEpay8a{ayLavarrpoacpipouµErarravra

arovK6aµorwvyvqaLwvKaLaftermarketavraJJ\.aKTLKWV.

LTOVKQLVOupyLoµac;xwpoOT(JV!8oµEVEW<:;114OTOTA.LOV,ea{3pELTE

raqAEKCptKtiScooterSUNRA

Ka6w{KatANTAIVIAKT/KA,EIJJHBEJITlnLHL,A=ELOYAP,KPANH

ENJJYIH,/IAJJIA-LnPEYKaLE/IALTIKA!

ΑΣYΛΛΗΠΤΗ

ΠΩΛHΣΕΩΝ!

στα ουράνια η αγορά δικύκλων, με τρομερή άνοδο τον Απρίλιο και μεγάλο ποσοστό αύξησης σε βάθος 4μήνου. Η αγορά μοτοσυκλέτας και δικύκλων γενικότερα, στην χώρα μας, διανύουν μια ιστορική περίοδον αύξησης των επιδόσεων και της δημοτικότητας τους, έχοντας αφήσει πίσω τις πληγές τόσο της δεκαετούς κρίσης όσο και της πανδημίας. Εντυπωσιάζει η άνοδος ταξινομήσεων κατά τον Απρίλιο, καθώς καταγράφηκαν 8.342 ταξινομήσεις, μια αύξηση κατά 60,86% σε σχέση με τον περσινό αντίστοιχο μήνα. Σε βάθος 4μήνου, οι ταξινομήσεις ανήλθαν στις 21.917, μια αύξηση κατά 25,7% σε σχέση με το 4μηνο του 2023, δημιουργώντας προσδοκίες για ακόμα περισσότερες πωλήσεις από τις 65.896 που σημείωσε το περασμένο έτος -μένοντας στην ιστορία ως η καλύτερη χρονιά της τελευταίας 14ετίας. Σε μια πιο αναλυτική ματιά στις ταξινομήσεις δικύκλων στην Ελλάδα, όσον αφορά τον Απρίλιο ταξινομήθηκαν 1.734 μοτοσυκλέτες, με την Honda να κατατάσσεται στην πρώτη θέση της λίστας (283 μοτοσυκλέτες, μερίδιο 16,32%) και τις Yamaha και Voge να την ακολουθούν. Νέα καταστήματα, αλλαγές σε υπάρχοντα αλλά και βελτίωση δυκτίου συνολικά, έχουν φέρει κορυφαίες επιλογές κοντά στο αγοραστικό κοινό, και αυτό είναι κάτι που φαίνεται και στα νούμερα. Ώρα για επένδυση στην αγορά εξοπλισμού για τον αναβάτη, αφού τις ζεστές μέρες ντυνόμαστε με ανάλογα ρούχα. Διάτρητα μπουφάν, παντελόνια, γάντια αλλά και μποτάκια, έχουν την τιμητική τους. Και φυσικά, πάντα κράνος, για να απολαμβάνουμε τις βόλτες μας με ασφάλεια. Τάκης Μανιάτης EDITORIAL

ΑYΞΗΣΗ

Πετάει

CITY NEWS 10

ΡΕΠΟΡΤΑΖ 34

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛA 52

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 78

CITY TRIP / Ειδική

με CFMoto 800MT 116

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha MT-03 128

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium 138

ΜΑΪΟΣ 2024

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

«Λιβαδειά»

/ Moto Guzzi V7 Special Edition

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

TΗIERRY SARASYN,

AVIAD AVRAHAMI,

VINCENT BURGER

Τ 84 ΔΟΚΙΜΗ

/ Λεωφόρος Αλεξάνδρας με Yamaha XMAX 300 160

NEWS 171

/ BYD 176

& TRICKS / Μεταφορά συνεπιβάτη τι να προσέξετε 184 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 189 ΧΡΗΣΙΜΑ 258 ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

150 CITY VIEW

CITYDRIVER

TIPS

ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ

ΑΠOΣΤΟΛΟΣ ΜΙΣΤΙΛOΓΛΟΥ, ΝIΚΟΣ ΤΣΑΜΑΝΔΟΥΡΑΣ,

ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ,

ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΤΖΟ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ,

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ GRAPHIC DESIGN ΑΡΓΥΡΩ ΝΤΙΝΟΥ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ www.cityrider.gr

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ART

CITY NEWS Ετοιμαστείτε για το 8ο Scooter Rally Αντοχής Όπως μας πληροφορεί το σχετικό Δελτίο Τύπου, το Scooter Rally Αντοχής συνεχίζει για ακόμη μια χρονιά να προσφέρει οδηγική απόλαυση! Για την ακρίβεια αναφέρει τα εξής: Η διοργάνωση αυτή, δημιουργήθηκε με στόχο: • να ενώσει Μοτοσυκλετιστικές παρέες • να ενώσει Μοτοσυκλετιστικά club και forum • να ενώσει Ανθρώπους με διαφορετική οδηγική εμπειρία • να ενώσει Αναβάτες διαφορετικών δικύκλων τόσο σε φιλοσοφία όσο και σε κυβικά Το

Rally Αντοχής οργανώθηκε για 1η φορά τον Μάιο του 2015 στην Αττική και με την δική σας συμμετοχή εξελίχθηκε σε έναν επιτυχημένο θεσμό για όλους τους αναβάτες σκούτερ αλλά και μοτοσυκλετών. Διεξάγεται σε όλες τις περιοχές της Ελλάδας ώστε οι συμμετέχοντες οδηγώντας το σκούτερ ή τη μοτοσυκλέτα τους να γνωρίσουν από κοντά τις ομορφιές αυτής της χώρας αλλά και να νιώσουν την απόλαυση που προσφέρει η οδήγηση μακριά από τη ρουτίνα της πόλης αλλά και της καθημερινότητας. Κατά τη διάρκεια του “αγώνα - οδοιπορικού”, αναπτύσσεται η ομαδικότητα και η συντροφικότητα μεταξύ των συμμετεχόντων, ενώ στο τέλος οι περισσότεροι νοιώθουν σαν να γνωρίζονται από καιρό, έχοντας βοηθήσει ο ένας τον άλλο σε απρόοπτα όπως αναγνώριση σωστής πορείας, βοήθεια σε τυχόν τεχνικό πρόβλημα, κ.άλ.. Είναι πολύ σημαντικό και πρέπει να σημειωθεί, ότι το Scooter Rally Αντοχής ΔΕΝ είναι αγώνας ταχύτητας και δεν έχει καμιά απολύτως σημασία η ώρα που θα τερματίσει ο κάθε αγωνιζόμενος. Η συλλογή βαθμών, ολοκληρώνοντας τα ζητούμενα από τη διοργάνωση και μόνο αυτό, μπορεί να φέρει κάθε αγωνιζόμενο στην 1η θέση της κατάταξης. • Σκοπός Αναβάτες με “ταξιδιωτικές ανησυχίες”, αντοχές και διάθεση για παιχνίδι και εξερεύνηση, καλούνται να ολοκληρώσουν μια χιλιομετρική απόσταση (300-350 χλμ για μονοήμερο αγώνα) ή (450-500 χλμ για διήμερο αγώνα) σχεδιασμένη από την διοργάνωση, οδηγώντας περίπου 8-10 ώρες κυρίως σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, με ασφάλεια και φυσικά ακολουθώντας τον Κ.Ο.Κ. • Βαθμολογία • Στο Scooter Rally Αντοχής οι συμμετέχοντες συλλέγουν βαθμούς με τρεις τρόπους: • Βγάζοντας συγκεκριμένες φωτογραφίες που έχουν ζητηθεί από την διοργάνωση. • Παίζοντας σε παιχνίδια που έχουν ορισθεί στην διάρκεια της διαδρομής. • Απαντώντας σε γρίφους που έχουν σχέση με όλη αυτή την περιπέτεια. • Στην κατηγορία ΑΤΟΜΙΚΟ, ο αναβάτης που θα συγκεντρώσει την υψηλότερη

Scooter

Συνειδητοποιημένοι

• Εκκίνηση

του 8ου Scooter Rally Αντοχής

• Διανυκτέρευση

βαθμολογία θα είναι ο νικητής του Scooter Rally Αντοχής. Στην κατηγορία ΟΜΑΔΙΚΟ (από 3 μηχανές και άνω), η ομάδα που θα συγκεντρώσει τον υψηλότερο μέσο όρο της βαθμολογίας των μελών της θα είναι η νικήτρια και θα κερδίσει και το έπαθλο της κατηγορίας. • Δικαίωμα συμμετοχής Όλοι οι νόμιμοι οδηγοί scooter ή μοτοσυκλέτας, ανεξαρτήτως μάρκας, τύπου ή κυβισμού, έχουν δικαίωμα συμμετοχής.

ταξιδιάρηδες έως και αρχάριοι, άντρες και γυναίκες με συνεπιβάτη ή χωρίς που θέλουν να εξερευνήσουν τις δικές τους δυνατότητες και «αντοχές»

το δίτροχό τους είναι δεκτοί.

οδηγώντας

Το 8ο

Rally Αντοχής, εφέτος μετακομίζει στην πανέμορφη Αχαΐα.

• Τόπος διεξαγωγής

Scooter

θα δοθεί από την Παραλία Ακράτας, μπροστά στο

εκκίνηση

Le Jardin Music Cafe στις 25 Μαΐου 2024 και ώρα 10:00.

1ης μέρας θα γίνει στην Πάτρα και στα περίχωρα αυτής, απ’ όπου θα γίνει και η εκκίνηση της 2ης μέρας στις 10:00 ακριβώς από σημείο που θα ανακοινωθεί προσεχώς. • Τερματισμός Ο τερματισμός του 8ου Scooter Rally Αντοχής θα γίνει πάλι στην Παραλία Ακράτας μπροστά στο Le Jardin Music Cafe στις 26 Μαΐου 2024. Στον τερματισμό θα απονεμηθούν στους συμμετέχοντες αναμνηστικά διπλώματα, ενώ λίγες μέρες αργότερα - μετά την καταμέτρηση των βαθμών των αγωνιζομένων στο ΑΤΟΜΙΚΟ και στο ΟΜΑΔΙΚΟ - θα γίνει εκδήλωση απονομής των κυπέλλων, των επάθλων και των μεγάλων δώρων που εξασφαλίζει η διοργάνωση κάθε χρόνο για τους νικητές. • Yποστηρικτές Τον φετινό “αγώνα-οδοιπορικό”, υποστηρίζουν: Τα «ΜΟΤΟΦΙΛΑΡΑΚΙΑ Μια βόλτα… μια παρέα» και «Φίλοι του Scooter Rally Αντοχής» αποδεικνύοντας με την συμμετοχή τους ότι η δημιουργική συνεργασία έχει μόνο θετικά αποτελέσματα και βοηθάει έτσι ώστε, ΟΛΟΙ να περνάμε πραγματικά καλά.

διανυκτέρευση της

Το

Rally Αντοχής θα διεξαχθεί το Σαββατοκύριακο 25 και 26 Μαΐου 2024.

• Ημερομηνία διεξαγωγής

8ο Scooter

KTM Orange Days 2024 - Το

Αμέσως

Ιουνίου

CITY NEWS

πρόγραμμα

ORANGE DAYS του 2024 ξεκινούν δυναμικά μετά τις διακοπές του Πάσχα και ταξιδεύουν σε 6 μεγάλες πόλεις της Ελλάδας! Το φετινό οδοιπορικό ξεκινάει ξανά από το Ηράκλειο της Κρήτης το Σαββατοκύριακο 18-19 Μαΐου ενώ αμέσως μετά παίρνει σειρά η Βόρεια Ελλάδα με εκδηλώσεις σε Ξάνθη, Θεσσαλονίκη και Τρίκαλα.

Τα

μετά τα φετινά #ORANGEDAYS2024 επιστρέφουν δυναμικά στην Αττική σε μια μεγάλη πορτοκαλί γιορτή το Σαββατοκύριακο

Ιουνίου στις εγκαταστάσεις της Riding School Θανάσης Χούντρας στο

μεγαλύτερα ασφάλτινα test rides της χώρας φέτος θα ολοκληρωθούν στο νησί των Φαιάκων το

15-16

Πολυδένδρι. Τα

Σαββατοκύριακο 22-23

2024.

Ποιόν δρόμο να ακολουθήσεις; Αποκλειστικά δική σου επιλογή. H νέα NX500 είναι τρομερά ευέλικτη μέσα στην πόλη, αλλά έχει και εκπληκτικές εκτός δρόμου ικανότητες. Το νέο rallye fairing με μεγάλο ανεμοθώρακα προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, ένας ισχυρός νέος προβολέας με ευρεία αμφίπλευρη κατανομή φωτός, βελτιώνει ιδιαίτερα την ορατότητα τη νύχτα σε δρόμους με στροφές και η νέα εξαιρετικά ευδιάκριτη οθόνη TFT 5’’ κάνουν ακόμα πιο εύκολη την καθημερινότητα σου πάνω στους δύο τροχούς. Ο δικύλινδρος κινητήρας του, για δίπλωμα A2, προσφέρει ευέλικτη και εξαιρετικά απολαυστική απόδοση με μέγιστη ροπή 43Nm και διαχείριση πρόσφυσης HSTC. Η περιπέτεια τώρα ξεκινά. The Power of Dreams www.honda-motorcycles.gr

New experience

CITY NEWS

εντυπωσιακά

και

DUKE

KTM 390 DUKE

KTM 990 DUKE

KTM 790 DUKE θα δώσει

Adventure

KTM 390 ADVENTURE, την

best-seller KTM 790 ADVENTURE, τα

KTM 890 ADVENTURE

και KTM 890 ADVENTURE R μέχρι τα

κορυφαία KTM 1290 SUPER ADVENTURE

S και KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Η πολύπλευρη KTM 890 SMT θα

18-19/05 ΗΡΑΚΛΕΙΟ,

Α.Ε.Β.Ε., 2810 330870 01-02/06

25410 84555

08-09/06 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, MOTOACTION, 2310 98818

11/06 ΤΡΙΚΑΛΑ, ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ, 24310 35045 15-16/06 ΑΘΗΝΑ,

ΑΕΒΕ, 210 34 99 200 22-23/06 ΚΕΡΚΥΡΑ, BIKERS AND BIKES, 26610 44460

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με το επίσημο δίκτυο

• KTM 390 DUKE

• KTM 390 ADVENTURE

• KTM 790 DUKE

• KTM 990 DUKE

• KTM 790 ADVENTURE

• KTM 890 SMT

• KTM 890 ADVENTURE

• KTM 890 ADVENTURE R

• KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

• KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

790 DUKE, KTM 990 DUKE, KTM 790

ADVENTURE, KTM 890 SMT, KTM 890 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE R, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.

οικογένεια

που για φέτος κλείνει 30 χρόνια ζωής θα εκπροσωπηθεί από την

ανανεωμένη

την κοφτερή αποκάλυψη

το χρηστικό

επίσης το παρόν. Τα

θα έχουν ξανά την τιμητική τους, από το μικρότερο μέλος

οικογένειας

απόλυτη

εξαιρετικά εξοπλισμένα

ενώ

της

είναι επίσης διαθέσιμη για

έτοιμη να αναδείξει την GT πλευρά της. Βρείτε την ευκαιρία να μιλήσετε με εκπροσώπους της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, να ενημερωθείτε για τις δωρεάν παροχές όπως τις επεκτάσεις των εργοστασιακών εγγυήσεων και το mobility service και μάθετε τι είναι το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα KTM Flex! ΞΕΚΙΝΑΜΕ. Η νέα εισαγωγική εταιρεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ φέρνει τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες της KTM στους Έλληνες μοτοσυκλετιστές, δίνοντας τους την ευκαιρία να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες που θα ήθελαν να αποκτήσουν. ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ *

test ride

(*) Ο στόλος των μοτοσυκλετών μπορεί να αλλάξει δίχως προειδοποίηση Όλα τα test ride θα γίνονται κατόπιν ραντεβού προς αποφυγή συγχρωτισμού. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα online εδώ. Πιο αναλυτικά το πρόγραμμα των ORANGE DAYS 2024 έχει ως εξής:

ΜΑΙΟΣ

ΞΑΝΘΗ, ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ,

ΙΟΥΝΙΟΣ

Η&Κ

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ

συνεργατών. Για δηλώσεις συμμετοχών πατήστε εδώ

Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι).

βεβαιωμένη κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 600cc για τη δοκιμή των ΚΤΜ

Απαραίτητα:

Επίσης,

Τα περισσότερα 125 κυβικά που είχες ποτέ! Υγρόψυκτος κινητήρας που αποδίδει 14,6 ίππους με κατανάλωση μόλις 2,6L/100km Δικάναλο ABS | Αισθητήρες πίεσης-θερμοκρασίας ελαστικών | Έγχρωμη TFT οθόνη Full LED φώτα | Ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά ζελατίνα | Διπλή θύρα φόρτισης USB NEW www.zontes.gr 3.345 €

Tourism Awards 2024: Χρυσό

Andeli Mototouring

Andeli Mototouring,

CITY NEWS

βραβείο στην

Μία ακόμη σημαντική διάκριση για την Andeli Mototouring, που ήρθε για να επιβραβεύσει την ποιότητα των δραστηριοτήτων της στην ανάπτυξη του τουρισμού στη χώρα μας Σε μια λαμπερή τελετή και προσέλευση που ξεπέρασε τα 500 άτομα γιορτάστηκαν στο ξενοδοχείο Grand Hyatt στην Αθήνα οι σημαντικότερες πρωτοβουλίες για τον ελληνικό τουρισμό για 11η συνεχή χρονιά. Τα βραβεία - θεσμός του κλάδου μπήκαν δυναμικά στη δεύτερη δεκαετία τους βάζοντας στο επίκεντρο την Ελληνικότητα και τη Βιωσιμότητα και επιβράβευσαν τους πρωτοπόρους και καινοτόμους του ελληνικού τουρισμού και του επιχειρείν του κλάδου. Ανάμεσα στους βασικούς πρωταγωνιστές του Ελληνικού Τουρισμού για το 2024 ήταν και η

κερδίζοντας το χρυσό βραβείο στην κατηγορία Sports & Adventure.

CITY NEWS

(Partner & Board Vice Chairman Historic Hotels of Europe, Founder, Yades Greek Historic Hotels),

Who is who

Από την ίδρυσή της, η Andeli Mototouring προχώρησε με σίγουρα βήματα στην ανάπτυξη του μοτο-τουρισμού, δίνοντας τη δυνατότητα σε μοτοσυκλετιστές από Ελλάδα και εξωτερικό να γνωρίσουν τα ήθη και τα έθιμα του λαού μας, τις ομορφιές και τις παραδόσεις του τόπου μας. Πρωτοπόρος και καινοτόμος σε όλη την πορεία της στο χρόνο, η Andeli Mototouring είναι αυτή τη στιγμή ο καλύτερος εκπρόσωπος του μοτο-τουρισμού στη χώρα μας, διοργανώνοντας συνεχώς μοναδικά οδοιπορικά, με τη συμμετοχή τόσο Ελλήνων όσο και ξένων μοτοσυκλετιστών από κάθε γωνιά του πλανήτη. Και θα συνεχίσει να το κάνει γιατί απλά έχει το πάθος και την τεχνογνωσία που της δείχνουν το δρόμο για την πρόοδο και την τελειότητα. Ο Κος Χάρης Θεοχάρης, Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, στον χαιρετισμό του αναφέρθηκε στην όλο και σημαντικότερη συμβολή του τουρισμού στο ΑΕΠ της χώρας και συνεχάρη όλους τους βραβευθέντες για το έργο τους. Και όπως χαρακτηριστικά δήλωσε η Πρόεδρος της Επιτροπής Αξιολόγησης Κα Βαρβάρα Αυδή

“το υψηλό επίπεδο όλων των συμμετοχών αποτελεί και το πιο ελπιδοφόρο μήνυμα αυτού του Θεσμού για τη νέα σελίδα που γράφεται στον Ελληνικό Τουρισμό, ο οποίος τα τελευταία 2 χρόνια διακρίνεται για τις εξαιρετικές του επιδόσεις. Θερμά Συγχαρητήρια στους Τιμηθέντες και όλους τους Βραβευθέντες, να τιμήσετε τα βραβεία σας με την προτροπή να συνεχίσουμε να προάγουμε τον ελληνικό τουρισμό με ήθος, όραμα και αφοσίωση”.

Η Andeli είναι μία 100% Ελληνική εταιρεία, η πρώτη στον χώρο που δραστηριοποιήθηκε στο Leasing μοτοσυκλετών και scooter. Kαλύπτει τις ανάγκες μεμονωμένων μοτοσυκλετιστών αλλά και ομάδων από αναβάτες που θέλουν να χαρούν το μαγικό κόσμο της μοτοσυκλέτας. Πέραν της δυνατότητας που δίνει για μακροχρόνια μίσθωση μοντέλων του κορυφαίου κατασκευαστή Honda, επιπρόσθετα παρέχει βραχυχρόνια ενοικίαση μοτοσυκλετών και scooter κάθε τύπου και κυβισμού. Ταυτόχρονα διοργανώνει και μοτοσυκλετιστικές εκδρομές σε Ελλάδα και εξωτερικό με αναγνωρισμένους F.I.M Moto Tour Assistants. Σε κάθε περίπτωση, οι προδιαγραφές ξεφεύγουν από τα στερεότυπα και χαρακτηρίζονται από παροχές με ξεκάθαρα ευρωπαϊκά πρότυπα. Με όπλα της την εξειδίκευση και την τεχνογνωσία, προσφέρει μεγάλη ευελιξία στην αναπροσαρμογή των εκάστοτε προγραμμάτων. Μπορείτε να γνωρίσετε την ομάδα της Αndeli, να ενημερωθείτε για όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της αλλά και να δείτε από κοντά το στόλο των μοτοσυκλετών της στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της στη Λεωφόρο Μεσογείων 355, ΤΚ 15231, Χαλάνδρι Αττικής. Επικοινωνία: 210-6533968,

info@andelimototouring.gr

Μοτοσυκλετιστών

Μια

Οι τιμές για το Camping είναι οι εξής:

• (Αναβάτης + Σκηνή + Μοτοσυκλέτα)

Κυ 23/6 (1 διανυκτέρευση): 10€

Σα 22/6, Κυ 23/6 (2 διανυκτερεύσεις): 20€

Πα 21/6, Σα 22/6, Κυ 23/6 (3

διανυκτερεύσεις): 30€

• (Αναβάτης + Συνεπιβάτης + Σκηνή + Μοτοσυκλέτα)

Κυ 23/6 (1 διανυκτέρευση): 15€

Σα 22/6, Κυ 23/6 (2 διανυκτερεύσεις): 30€

Πα 21/6, Σα 22/6, Κυ 23/6 (3

διανυκτερεύσεις): 40€

• Η διανυκτέρευση την Πέμπτη 20/6

CITY NEWS

Καλοκαιρινή

ΕΛΜΟΤΟ

1η

Συνάντηση

μεγάλη μοτοσυκλετιστική συνάντηση...

πολυήμερο φεστιβάλ μοτοσυκλέτας... Ένα γεγονός που προάγει τον μοτοσυκλετιστικό πολιτισμό...

είναι η 1η Καλοκαιρινή Συνάντηση Μοτοσυκλετιστών της Ελληνικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας, που θα γίνει από 20 έως 24 Ιουνίου 2024, στους πρόποδες του ανατολικού Κισσάβου, στο πανέμορφο, παραθαλάσσιο Στόμιο Λάρισας! Μια συνάντηση που σχεδιάστηκε από μοτοσυκλετιστές, για μοτοσυκλετιστές και ενσαρκώνει το όνειρο της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο να επαναπροσδιορίσει την έννοια της μοτοσυκλετιστικής συντροφικότητας και αλληλεγγύης. Είναι μια συνάντηση που θα συμμετέχουν 3 γενιές μοτοσυκλετιστών... οι πρωτοπόροι ρομαντικοί “παππούδες” που ονειρεύτηκαν και ξεκίνησαν πριν 40 και πλέον χρόνια, τα “παιδιά” τους που συνέχισαν το όνειρο και τα “εγγόνια” που θα πάρουν το βάπτισμα μιας μεγάλης συνάντησης φίλων από όλη την Ελλάδα... Την ιστορία την γράφουν οι παρέες και ΟΛΟΙ εμείς θα έχουμε την ευκαιρία να γίνουμε μέρος αυτής της όμορφης ιστορίας στην 1η και “συλλεκτική”! Η #1 ανακοίνωση της εκδήλωσης περιλαμβάνει τις τιμές για το Camping στο Στόμιο. Τα στοιχεία επικοινωνίας των ξενοδοχείων και των ενοικιαζομένων δωματίων, όπως μας δόθηκαν από τον Δήμο Αγιάς, έχουν αναρτηθεί στην ανακοίνωση #2. Κρατήσεις για το Camping δεν είναι αναγκαίες, μιας και έχει προβλεφθεί ένας μεγάλος, πανέμορφος χώρος. Οι κρατήσεις των δωματίων θα γίνονται απευθείας από τους ενδιαφερόμενους, χωρίς την ανάμειξη της Ομοσπονδίας.

Ένα

Αυτή

είναι δωρεάν

σήμερα και κάθε μέρα θα μπορείτε να ενημερωθείτε με όλες τις πληροφορίες στην σελίδα Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία και στην ομάδα ΕΛΜΟΤΟΕλληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία, διαβάζοντας τις ανακοινώσεις με χρονολογική σειρά ακολουθώντας την αρίθμηση #1, #2, #3 ή στα τηλέφωνα 6970444092, 6934653851Στέλιος Αγιομαυρίτης, Έφορος Δράσεων και Εκδηλώσεων ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.

Από

Vespa 50 Special

1,233.1

Guinness απόστασης σε ένα 24ωρο με σκούτερ 50 cc, ξεπερνώντας

Terramar

Guinness με Vespa του 1979: 1,233 χιλιόμετρα σε μια μέρα

CITY NEWS Ρεκόρ

Boni έκανε ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης σε ένα 24ωρο με σκούτερ 50 κυβικών εκατοστών. Ο Ιταλός δημοσιογράφος Valerio Boni δεν είναι άγνωστος στους κριτές των Guinness World Records καθώς έχει καταφέρει δύο ανάλογα επιτεύγματα το 2021, πρώτα με την MV Agusta όταν οδήγησε μια

διαμέσου 11 χωρών σε 24 ώρες το 2021, και την Polini όπου οδήγησε ένα

της σε πίστα για 24 ώρες καταφέροντας 1,236 γύρους ή 751.5 χιλιόμετρα.

νέα του προσπάθεια εκτυλίχθηκε στην πίστα

στην Ισπανία, όπου καβάλησε

μίλια). Αυτή η επίδοση συνιστά νέο ρεκόρ

χιλιόμετρα το προηγούμενο ρεκόρ που είχε θέσει το 2005 ο Αυστραλός

πρωτοείδα

πίστα

το 2018 ενθουσιάστηκα,” δήλωσε ο

“Οι τσιμεντένιες πλάκες στη βάση της δεν είναι καν ευθυγραμμισμένες, αλλά στην ταχύτητα που θα μπορούσα να κινηθώ αποφάσισα να πάρω αυτό το ρίσκο. “Πρέπει να ομολογήσω πως ένα σημαντικό στοιχείο στην επιλογή μου ήταν οι στρογγυλοί αριθμοί: ένα σκούτερ 45 ετών, μια πίστα που μόλις γιόρτασε έναν αιώνα ζωής, 55 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης Vespa 50 Special, 100 χρόνια για το εργοστάσιο στην Pontedera που φτιάχνονται οι Vespa και φυσικά τα 65 χρόνια της ηλικίας μου.” Στην προσπάθεια για το ρεκόρ ο Boni είχε φροντίσει να μην κάνει καμιά στάση, καθώς ακόμη και ο ανεφοδιασμός γινόταν εν κινήσει, ωστόσο εν τέλει υποχρεώθηκε σε μια μικρή στάση όταν μπήκε σκόνη στα μάτια του και χρειάστηκε λίγα λεπτά για να τα καθαρίσει. Δείτε στη συνέχεια ένα βίντεο της ιταλικής τηλεόρασης που κάλυψε την προσπάθεια του αειθαλούς Ιταλού.

Ο Valerio

Turismo Veloce

minimoto

Sitges-Terramar

μια

του 1979 για 24 ώρες, γράφοντας 615 γύρους και καλύπτοντας

χιλιόμετρα (766.19

κατά 305

Mark Brown. “Όταν

την

Valerio Boni.

Τώραμετιμή €9.290!* @triumphgreece @TriumphMotorcyclesGreece Απόδοση, πολυχρηστικότητα, διασκέδαση. Η κορυφαία επιλογή της κατηγορίας, με τρικύλινδρη απόδοση, εκπληκτική άνεση, δυνατότητες και χρηστικότητα, και το χαμηλότερο κόστος χρήσης. Απόκτησέ τη τώρα στη μειωμένη τιμή των € 9.290*, για περιορισμένο αριθμό τελευταίων μοτοσυκλετών. *Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου: € 9.990 Επιτόκιο 4,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75 - ΣΕΠΠΕ 6.5%)

CITY NEWS Νέος ΚOKΈρχονται αλλαγές στη διήθηση και στη μη χρήση κράνους

πλαίσιο του 1ου Συνεδρίου

ble Ride που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo, η υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χριστίνα Αλεξοπούλου αναφέρθηκε και στο νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Πιο συγκεκριμένα η κ. Αλεξοπούλου ανέφερε την αυστηροποίηση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ειδικά για όσους αναβάτες δεν φορούν κράνος. Οι… συστηματικοί δε παραβάτες, θα αντιμετωπίζουν αυστηρές ποινές και υψηλά χρηματικά πρόστιμα.Ακόμα, ο νέος ΚΟΚ θα φέρει αλλαγές και στις διηθήσεις και τους ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Ας δούμε κάποια από τα λεγόμενα της υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών: «Το δίκυκλο έχει μικρότερη κατανάλωση, αντίστοιχα μικρότερη εκπομπή ρύπων, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο ενόσω κινείται, αλλά και ενόσω σταθμεύει. Γνωρίζω καλά ότι ένα σημαντικό θέμα που αφορά και στην οδική ασφάλεια αλλά και στην ευχέρεια χρήσης ενός δικύκλου είναι η διήθηση, οι ελιγμοί δηλαδή ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Πρόκειται για μια καθημερινότητα που σήμερα αντίκειται σε όσα λέει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Η τελευταία μεγάλη αλλαγή στον ΚΟΚ έγινε πίσω το 2007. Θα είμαστε αυστηρότεροι στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με όσους επιμένουν να κινδυνεύουν και να παρανομούν κινούμενοι χωρίς το προστατευτικό κράνος. Θα υπάρχουν αυστηρές ποινές και υψηλά χρηματικά πρόστιμα ειδικά για τους καθ’ έξιν παραβάτες. Είναι απολύτως αναγκαίο ως λαός να αναπτύξουμε μια κουλτούρα ασφάλειας συνολικά, μια κουλτούρα ασφάλειας που ξεκινά από τα παιδιά μας. Το παιδί πρέπει να φορά κράνος στα ρόλερ, στο πατίνι, στο ποδήλατο, στο σκι και σε όλες τις μορφές κινητικότητας που ενέχουν ταχύτητα. Τα στοιχεία σήμερα δείχνουν ότι το 34% των τροχαίων δυστυχημάτων στη χώρα μας αφορούν μηχανές. Το 2021 είχαμε 214 θύματα. Αν σ’ αυτό το ποσοστό προστεθούν τα ποδήλατα και τα μοτοποδήλατα ανεβαίνουμε στο 40%. Ο απολογισμός δεν είναι καλός. Είναι σημαντικό να μειώσουμε την ταχύτητά μας, να φοράμε πάντα το κράνος και τα προστατευτικά αλλά και να τηρούμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ώστε να συνυπάρχουμε με ασφάλεια. Τα ηλεκτρικά μηχανάκια τα οποία σήμερα μέσω του κρατικού προγράμματος ενισχύσεων ‘‘Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ’’ και αύριο μέσω του ‘‘Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ’’ επιδοτούνται με ποσό έως 3.000 ευρώ. Ταυτόχρονα υπάρχει και επιδότηση απόσυρσης που φτάνει τα 400 ευρώ. Επιπλέον τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα επιδοτούνται έως 800 ευρώ. Είναι λοιπόν μια καλή ευκαιρία για όλους τους δικυκλιστές να αποκτήσουν ένα καινούριο ηλεκτρικό δίκυκλο με μικρότερο κόστος. Το ηλεκτρικό σκούτερ όπως πιθανόν γνωρίζετε καταναλώνει πολύ λιγότερο από τα συμβατικά, έχει χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Δεν ρυπαίνει εκεί που κινείται, δεν ηχορυπαίνει, είναι πολύ πιο εύχρηστο, αλλά και ευχάριστο στη χρήση. Όλα αυτά καθιστούν σημαντική την συμβολή του στην προσπάθειά μας για Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα».

Στο

Sustaina-

Morbidelli

Keeway,

Geely Group. O Dante Bustos

CITY NEWS MBP – Στα χέρια της η ιστορική ιταλική μάρκα

νέα εποχή για την ιταλική μάρκα, η οποία περνά πλέον στα χέρια της θυγατρικής μάρκας της

άρα και μέλος του

Σύμφωνα με τις τελευταίες ειδήσεις εξ Ιταλίας, η Morbidelli, μία από τις σημαντικότερες ιταλικές μάρκες μοτοσυκλετών με αξιοσημείωτη αγωνιστική παρουσία κατά την δεκαετία του 1970, πέρασε πλέον στα χέρια της MBP. Η τελευταία, ακρωνύμιο των λέξεων Moto

Passione, είναι μια μάρκα που προέκυψε από την εξερεύνηση της Keeway στο πεδίο των μοτοσυκλετών και μας έχει συστηθεί ήδη, με μοντέλα όπως το C1002V. Με τον τρόπο αυτό, η MBP αλλάζει μάλιστα και το όνομα της και επαναπροσδιορίζει την ταυτότητα της, ενώ όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν τα δεδομένα από την γειτονική Ιταλία, η νέα γκάμα υπό το όνομα Morbidelli θα έχει μοτοσυκλέτες από 125 έως 1.000 κυβικά και scooters από 125 έως 500 κυβικά. Η διάθεση των μοντέλων θα ξεκινήσει από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα, ενώ στην συνέχεια θα επεκταθεί σε όλες τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η

Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι η Keeway είναι μέλος του Qianjiang Group, στο οποίο ανήκουν και μάρκες όπως η QJMOTOR και η Benelli και το οποίο, με την σειρά του, είναι μέλος του

της Keeway, δήλωσε: «Η απόκτηση της Morbidelli είναι μια ακόμα επιβεβαίωση της ελπίδας και της στόχευσης για την τελειότητα, της MBP στην βιομηχανία μοτοσυκλέτας. Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε μια ιστορική και πολυτελή μάρκα όπως η Morbidelli, στην οικογένεια μας. Θα μας επιτρέψει να αναμίξουμε την κληρονομιά των αγώνων και της τέχνης της κατασκευής στην Ιταλία, με το όραμα μας για το μέλλον του μοτοσυκλετισμού. Το πάθος μας για καινοτομία, συνδυασμένο με την πλούσια κληρονομιά της Morbidelli, θα οδηγήσει στην δημιουργία μοτοσυκλετών με ακατανίκητο συνδυασμό επιδόσεων, σχεδιασμού και ιστορίας».

Μια

Qianjiang Group.

Bologna

Keeway.

27,

210 5910568 • MOTOM,

η εφορία δεν το καταδέχεται τα συνεργεία δεν το ξέρουν τα βενζινάδικα το αγνοούν Αποκτήστε την από €51,37/μήνα €3.590,Νέο ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ: K-MOTORS A.E., Τηλ. 210 5540 640, email: info@kmotors.gr ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ: ΑΤΤΙΚΉ: • CENTRAL STORE, ΈΞΟΔΟΣ 7 ΑΤΤΙΚΉΣ ΟΔΟΎ, Λ. ΦΙΛΑΔΈΛΦΈΙΑΣ 161, ΑΧΑΡΝΈΣ,

ΘΉΒΏΝ

ΠΈΡΙΣΤΈΡΙ,

ΙΦΙΓΈΝΈΙΑΣ 38, Ν. ΉΡΑΚΛΈΙΟ, 210

ΑΛΈΞΙΟΎ, Λ. ΜΈΣΟΓΈΙΏΝ 512-514, ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΈΎΉ, 210 6011555 • MOTO VINIOS, ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΎΛΟΎ 141, ΑΘΉΝΑ,

MOTO VINIOS, ΈΛΈΎΘΈΡΙΟΎ ΒΈΝΙΖΈΛΟΎ 291, ΚΑΛΛΙΘΈΑ, 210 9560900

ΛΈΏΦΟΡΟΣ ΑΧΑΡΝΏΝ 443, ΑΘΉΝΑ, 210 2287712• ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ: • MOTOACTION ΖΟΎΡΝΑΤΖΉΣ, Λ. ΚΏΝ/ΝΟΎ ΚΑΡΑΜΑΝΛΉ

ΘΈΣΣΑΛΟΝΙΚΉ,

• ΙΏΑΝΝΙΝΑ:

ΓΡΑΜΜΟΎ 67 ΙΏΑΝΝΙΝΑ,

• ΚΈΡΚΎΡΑ:

ΈΘΝ. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΙΤΣΑΣ, ΣΟΛΑΡΙ ΚΈΡΚΎΡΑ, 26610 44460 • ΚΟΜΟΤΉΝΉ: MOTO ELLI ΜΑΛΑΜΙΔΉΣ, 1Ο ΧΛΜ ΚΟΜΟΤΉΝΉΣ-ΚΟΣΜΙΟΎ, ΚΟΜΟΤΉΝΉ, 25310 33683 • ΚΡΉΤΉ: • Ή-Κ Α.Έ.Β.Έ., Λ. ΙΚΑΡΟΎ 11, Ν. ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΣ, 281 0330880 • KARAKIS MOTO, ΑΝΑΓΝΏΣΤΟΎ ΓΟΓΟΝΉ 129, ΧΑΝΙΑ, 28213 05672 • ΛΑΡΙΣΑ: NRG ΚΑΤΉΓΙΑΝΝΉΣ, ΉΡΏΏΝ ΠΟΛΎΤΈΧΝΈΙΟΎ 144, ΛΑΡΙΣΑ, 2410 555232 • ΞΑΝΘΉ: DRAMON ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΎ, ΔΉΜΟΚΡΙΤΟΎ 6, ΞΑΝΘΉ, 2541 084555 • ΤΡΙΚΑΛΑ: SIOKIS MOTO, ΈΛ. ΒΈΝΙΖΈΛΟΎ & ΖΑΠΠΑ, ΤΡΙΚΑΛΑ, 2431 035045 • ΣΎΡΟΣ: IXODES ΧΑΧΑΔΑΚΉΣ, Α. ΠΑΠΑΝΔΡΈΟΎ, ΈΡΜΟΎΠΟΛΉ, 2281 083620 • ΧΑΛΚΙΔΑ: ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΉΣ ΧΡΉΣΤΟΣ, Λ. ΧΑΪΝΑ 118, ΧΑΛΚΙΔΑ, 22210 84 961 • ΠΤΟΛΈΜΑΪΔΑ: MP ΠΛΑΚΈΤΑΣ, ΜΙΚΡΑΣ ΑΣΙΑΣ 88, ΠΤΟΛΈΜΑΪΔΑ, 24630 53474

210 5540640 • EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΎ, Λ.

2848978 • PADDOCK 512

210 7774131 •

• MOTO VINIOS,

49,

2310 988189

KAMATSOS MOTO,

26510 72555

BIKERS & BIKES,

NEWS CFMOTO – Εγκαινίασε την μεγάλη της έκθεση στα κεντρικά της Και η CFMOTO επιλέγει να προβάλλει το ειδικό βάρος της 35ετούς ιστορίας της ανοίγοντας έναν ανάλογο εκθεσιακό χώρο, στο εργοστάσιο της. Η CFMOTO μπορεί να έχει γίνει γνωστή σε εμάς τα τελευταία 6-7 χρόνια περίπου, όσον αφορά τουλάχιστον τις μοτοσυκλέτες, αλλά η εταιρεία δραστηριοποιείται από το 1989, δηλαδή τα τελευταία 35 χρόνια. Επιλέγοντας να κάνει κάτι στο οποίο αρκετές ακόμα κατασκευάστριες εταιρείες κάνουν τον τελευταίο καιρό, η CFMOTO δημιούργησε έναν δικό της εκθεσιακό χώρο, στα κεντρικά της στο Hangzhou της Κίνας. Στον χώρο αυτό, η CFMOTO παρουσιάζει διάφορα από τα οχήματα αλλά και τα κατασκευάσματα της γενικότερα -από τον πρώτο της κινητήρα, μέχρι τα πιο πρόσφατα μοντέλα, αλλά και μοντέλα από συνεργασίες της με άλλες μάρκες όπως η ΚΤΜ. Στο παρακάτω βίντεο, μπορείτε να δείτε πλάνα από τον χώρο που είναι σαν... να κάνεις ταξίδι στο μέλλον, μέσα από την αισθητική του χώρου αλλά και την προσεγμένη εικονοληψία. Πάρτε μια γεύση, στο σύντομο βίντεο που ακολουθεί.

CITY

Piaggio – Τεράσια επένδυση 112 εκατομμυρίων ευρώ πήρε το πράσινο φως Στόχος της εταιρείας η ενίσχυση της κατασκευής εντός Ιταλίας και η μείωση της εξάρτησης από την Ασία. Σύμφωνα με τα ιταλικά μέσα του ειδικού τύπου, η Piaggio πήρε το πράσινο φως από το Υπουργείο Επιχειρηματικότητας και «Made in Italy» της Ιταλίας (ναι, κι όμως έτσι λέγεται το υπουργείο) για μια επένδυση ύψους 112 εκατομμυρίων ευρώ, για την επέκταση της παραγωγής της στο εργοστάσιο της Pontedera, στην Ιταλία. Αυτή η επένδυση θα υποστηρίξει, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, την παραγωγή μιας νέας γκάμας ηλεκτρικών μοτέρ και την πραγματοποίηση 5 βιομηχανικών σχεδίων έρευνας και ανάπτυξης. Τα νέα ηλεκτρικά μοτέρ προφανώς θα χρησιμοποιηθούν σε μια νέα γενιά ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ενώ τα ερευνητικά σχέδια της Piaggio θα έχουν ως αντικείμενο τα εξαρτήματα και τα συστήματα για ηλεκτρικά οχήματα, ανάπτυξη λογισμικού για την ασφάλεια και την παρακολούθηση των οχημάτων, κυβερνοασφάλεια και συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας από τους στόχους της Piaggio με αυτή την τεράστια επένδυση, είναι η μείωση της εξάρτησης της από τους Ασιάτες προμηθευτές, οι οποίοι δεν είναι άγνωστο ότι έχουν τεράστια λαβή στην ευρωπαϊκή αγορά, ειδικά όσον αφορά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Τέλος, η επένδυση έχει συνυπολογίσει και δράσεις για την μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου και της κατανάλωσης ενέργειας, κατά την διάρκεια της παραγωγής.

CITY NEWS

NEWS Ισπανία - Οι μοτοσυκλέτες θα κινούνται νόμιμα στη Λ.Ε.Α.

την επικείμενη αναθεώρηση του ισπανικού Κ.Ο.Κ. θα δίκυκλα θα μπορούν να χρησιμοποιούν τη δεξιά Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης υπό προϋποθέσεις. Η ισπανική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τις οδικές μεταφορές της χώρας, Dirección

(DGT), ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια μεγάλη αναθεώρηση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και μια από τις αλλαγές θα ικανοποιήσει ένα πάγιο αίτημα των Ισπανών μοτοσυκλετιστών.

με τον νέο κανονισμό τα δίκυκλα θα μπορούν να κινηθούν πάνω στη Λ.Ε.Α. χωρίς πια να κινδυνεύουν από πρόστιμο - €200 στην Ισπανία με την τρέχουσα νομοθεσίααλλά μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Πρώτον, η πρόσβαση στη Λ.Ε.Α. επιτρέπεται μόνο στην περίπτωση έντονου μποτιλιαρίσματος. Δεύτερον, η ταχύτητα του δικύκλου στη λωρίδα αυτή δε θα πρέπει να υπερβαίνει τα 30 km/h. Τρίτον, ο αναβάτης θα πρέπει να δώσει προτεραιότητα σε κάθε όχημα που έχει το νόμιμο δικαίωμα κίνησης στη Λ.Ε.Α., κάτι που στην Ισπανία περιλαμβάνει ποδήλατα και αγροτικά μηχανήματα.

CITY

Κατά

General

Tráfico

Συγκεκριμένα,

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Video Ρεπορτάζ - Επίσκεψη στο εργοστάσιο της

Loncin στην Κίνα Είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στο εργοστάσιο της Loncin στην Κίνα, για να δούμε πως κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες της Voge, της θυγατρικής premium μάρκας της κινεζικής εταιρίας. Του Τάκη Μανιάτη Η Loncin είναι ένα τεράστιο εργοστάσιο το οποίο κατασκευάζει κινητήρες για πολλές γνωστές εταιρίες του χώρου της αυτοκίνησης, και μία πολύ γνωστή συνεργασία της είναι αυτή με την BMW, κυρίως για τους δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες, αλλά και το scooter C 400X που κατασκευάζεται εκεί.

το video στις οθόνες σας.

VOGE -

Aπολαύστε

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Loncin / Voge – Πρωτιά στις εξαγωγές με ανάπτυξη σχεδόν 100% σε σχέση με πέρσι Με βάση τα στατιστικά, η Loncin αναδεικνύεται στην κινεζική εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις εκτός Κίνας, παγκοσμίως. Ζούμε την εποχή της ανάπτυξης της Κινεζικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών, σε βαθμό που δεν έχει γίνει στο παρελθόν. Πρωταγωνίστρια στην σκηνή είναι η Loncin, που την έχουμε μάθει στην χώρα μας και ως Voge, η οποία καταγράφει εντυπωσιακές επιδόσεις, όπως λένε και τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στατιστικά που δημοσίευσε το Mega China Motor, για το διάστημα Φεβρουαρίου 2024 η Loncin είναι στην πρώτη θέση όσον αφορά τις εξαγωγές μοτοσυκλετών, σημειώνοντας μάλιστα μια αύξηση σε αυτές που σχεδόν αγγίζει το 100% σε σχέση με το 2023! Αναμένουμε με ιδιαίτερη προσμονή, ανάλογα αποτελέσματα και από τους επόμενους μήνες του 2024 που ακολούθησαν και ακολουθούν, καθώς βλέπουμε την τοποθέτηση της Κίνας και των μεγάλων βιομηχανιών της, σε στρατηγική θέση στην παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας.

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha. Ένα με την πόλη. Νέο NMAX. Η έκδοση NMAX 125 περιλαμβάνεται στην ισοδυναμία των αδειών οδήγησης και μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα αυτοκινήτου (ισχύουν προϋποθέσεις).

& 16/4/2024)

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Υπουργείο Ναυτιλίας - Ανακοινώσεις για τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων με ακτοπλοϊκά πλοία Εν όψει της καλοκαιρινής περιόδου, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προχώρησε σε διευκρινήσεις για τη μεταφορά οχημάτων που τροφοδοτούνται με εναλλακτικές πηγές, όπως μπαταρίες, αέριο κ.α. Συγκεκριμένα, το εν λόγω Δελτίο Τύπου αναφέρει τα εξής: Με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την ασφαλή διακίνηση των επιβατών, το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής εξέδωσε κατευθυντήριες οδηγίες (14/11/2023

προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με τα πλοία της ακτοπλοΐας, με σκοπό την ενημέρωση, πρόληψη και τον περιορισμό πιθανών κινδύνων. Σημειώνεται ότι στα AFVs περιλαμβάνονται: α) τα αμιγώς ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες) και β) τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα. Οι κατευθυντήριες οδηγίες βασίστηκαν σε μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) και την μέχρι τώρα διεθνή εμπειρία καθώς το ζήτημα μεταφοράς AFVs με πλοία έχει απασχολήσει σχετικά πρόσφατα τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. Ως εκ τούτου και για λόγους πρόληψης, οι προαναφερόμενες οδηγίες προς τους οδηγούς των AFVs που θέλουν να επιβιβαστούν σε ακτοπλοϊκό πλοίο, αναφέρουν ότι: α) στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα πρέπει να γίνεται έλεγχος της θερμοκρασίας των συσσωρευτών ενώ το επίπεδο φόρτισης θα πρέπει να είναι έως 40% της συνολικής χωρητικότητάς αυτών και β) στα οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου ή φυσικού αερίου, οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής τους χωρητικότητας. Επισημαίνεται ότι υπάρχει υποχρέωση από τους επιβάτες - οδηγούς να ενημερώνουν άμεσα το πλήρωμα του πλοίου σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους.

Δεν επιτρέπεται να γίνεται φόρτωση των οχημάτων AFVs που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους (στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί). Η ευθύνη για την διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του, βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και η ακτοπλοϊκή εταιρία δύναται να το εξασφαλίσει με όποιο τρόπο αυτή ορίσει. Τέλος, δεν θα επιτρέπεται η φόρτιση ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί του πλοίου ενώ θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα δεν θα είναι συνδεδεμένα με κάποια πηγή ηλεκτρικού ρεύματος επί του πλοίου. Πρωταρχικό μέλημα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού Σώματος είναι η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. Οι οδηγίες που έχουν δοθεί για την ασφαλή μεταφορά των AFVs στα ακτοπλοϊκά πλοία υπηρετούν αυτό τον σκοπό, χωρίς όμως να εμποδίζουν την ελεύθερη μετακίνηση των «πράσινων Ι.Χ.» στα νησιά μας. Ζητούμε από τους οδηγούς των AFVs να ακολουθήσουν τις οδηγίες καθώς και την κατανόησή τους, προκειμένου να χαρούμε όλοι μας καλά ταξίδια στις θάλασσές μας.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Έρευνα – Η Αθήνα στο Top 5 μποτιλιαρίσματος της Ευρώπης Κάτι που πάει από... στόμα σε στόμα, σαν πληροφορία, επιβεβαιώνεται κιόλας από ερευνητικά δεδομένα. Δυστυχώς, το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας όχι απλά φαντάζει άλυτο εν έτει 2024, αλλά αναδεικνύεται και σε ένα από τα χειρότερα σε όλη την Ευρώπη, βάσει συγκεκριμένης έρευνας που πραγματοποίησε η Moneybarn – την οποία μπορείτε να δείτε και με ένα κλικ εδώ, αλλά και να μάθετε περισσότερα για την μεθοδολογία που ακολουθήθηκε. Πιο συγκεκριμένα, μεταξύ 51 πόλεων που επιλέχθηκαν από όλη την Ευρώπη -πλην του Ηνωμένου Βασιλείου- η Αθήνα αναδείχθηκε ως η 5η χειρότερη όσον αφορά τις κυκλοφοριακές συμφορήσεις. Οι Αθηναίοι οδηγοί χάνουν κατά μέσο όρο, 61 ώρες τον χρόνο στην κίνηση και εκπέμπουν 195 κιλά επιπλέον διοξειδίου του άνθρακα σε ρύπους, λόγω του μποτιλιαρίσματος. Ακόμη, υπολογίζεται ότι κάθε Αθηναίος οδηγός χάνει περίπου 171 ευρώ το χρόνο, σε σπατάλη καυσίμων, λόγω του κυκλοφοριακού προβλήματος, με την Αθήνα να βαθμολογείται με 1,73/10 στην κλίμακα της έρευνας. Χειρότερες από την Αθήνα, αναδείχθηκαν με την σειρά προς την χειρότερη πόλη για την έρευνα, οι Κωνσταντινούπολη (Τουρκία), Βέρνη (Ελβετία), Βουκουρέστι (Ρουμανία) και Δουβλίνο (Ιρλανδία), από τις οποίες τα περισσότερα πεταμένα χρήματα σε καύσιμο καταγράφθηκαν στην Βέρνη της Ελβετίας (195 ευρώ), ο περισσότερος χαμένος χρόνος στο Βουκουρέστι (106 ώρες ετησίως), ενώ οι περισσότεροι επιπλέον ρύποι στο Δουβλίνο και στην Βέρνη παράλληλα, με 223 κιλά επιπλέον CO2 στην ατμόσφαιρα λόγω... πηξίματος. Στον αντίποδα, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, οι καλύτερες πόλεις στην έρευνα αναδείχθηκαν η Σαραγόσα (Ισπανία), η Στουτγκάρδη της Γερμανίας αλλά και η πρωτεύουσα της Ισπανίας, Μαδρίτη.

Vespa World Days 2024 -

Vespa Με

Pontedera

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Εγκαίνια για τη γιορτή

την πόλη της

να πλημμυρίζει από χιλιάδες λάτρεις της Vespa, που έρχονται από όλη την Ευρώπη αλλά και από χώρες όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Κίνα, η Ταϊλάνδη, οι Φιλιππίνες, το Βιετνάμ, το Κουβέιτ, η Αυστραλία, η Κολομβία, η Ιαπωνία και η Αργεντινή, ξεκίνησε η έκδοση 2024 των

Πρόκειται για την ετήσια συνάντηση εθνικών Vespa Club από όλο τον κόσμο, η οποία πραγματοποιείται για πρώτη φορά στον τόπο όπου γεννήθηκε η Vespa και παράγεται συνεχώς από το 1946. Μια πραγματικά ξεχωριστή χρονιά, λόγω και του εορτασμού των 140 χρόνων της Piaggio, μιας εταιρείας που ιδρύθηκε το 1884.

της

Vespa World Days.

Με

Pontedera,

μεγάλη γιορτή για τους πολλούς

φίλους που ήρθαν από

γωνιά του κόσμου: από σήμερα έως την Κυριακή 21 Απριλίου, η περιοχή

στην

to της

θα ζωντανεύσει από εκδηλώσεις και παραστάσεις και θα φιλοξενήσει

εκθεσιακά περίπτερα, συμπεριλαμβανομένου εκείνου της Vespa με έκθεση όλης της γκάμας οχημάτων και πώληση αξεσουάρ. Μία περιοχή για φαγητό και ποτό θα δώσει επίσης στους λάτρεις της Vespa και στους επισκέπτες την ευκαιρία να είναι όλοι μαζί, στο πνεύμα συλλογικότητας των Vespa Club. Ταυτόχρονα με την έναρξη των Vespa World Days 2024, μια Vespa GTS 300 παραδόθηκε στην Κρατική Αστυνομία: αυτή η ειδική Vespa ανοίξει τη θεαματική παρέλαση το Σάββατο 20 Απριλίου, η οποία θα περάσει από τα πιο όμορφα μέρη της Valdera. Ανακοινώνεται μία απίστευτη πομπή, μήκους άνω των 10 χιλιομέτρων, γιατί εκτός από τις οκτώ χιλιάδες επίσημα εγγεγραμμένες Vespa, θα προστεθούν χιλιάδες ακόμη ήδη καθ’ οδόν προς την Τοσκάνη. Η Vespa της Κρατικής Αστυνομίας θα εκτεθεί στη συνέχεια στο Μουσείο Αστυνομικών Αυτοκινήτων στη Ρώμη. “Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Piaggio εκ μέρους της Κρατικής Αστυνομίαςσχολίασε ο Sebastiano Salvo, Αστυνομικός Επίτροπος της Πίζας - Αυτή η εξαιρετική Vespa είναι πηγή μεγάλης υπερηφάνειας για εμάς, θα ανοίξει την παρέλαση το Σάββατο, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή μας να εγγυηθούμε την ασφάλεια όλων, που είναι πάντα ο πρώτος και σημαντικότερος στόχος. Είναι ένα ιδιαίτερο και μοναδικό δείγμα, το οποίο θα διατηρηθεί προσεκτικά

τα εγκαίνια στο Vespa Village, ξεκίνησε η

ενθουσιώδεις

κάθε

του Village,

Piazza del Merca-

διάφορα

Davide Zanolini,

World

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ στο Εθνικό Μουσείο Ιστορικών Αυτοκινήτων της Κρατικής Αστυνομίας.”

Διευθυντής Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας του Ομίλου Piaggio: “Σε μια στιγμή τόσο μεγάλης υπερηφάνειας, καθώς γιορτάζουμε τις

και τα 140 χρόνια της Piaggio, είναι σημαντικό για εμάς να επιβεβαιώσουμε την εγγύτητά μας με τους θεσμούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θέλαμε η Αστυνομία να ανοίξει τη μεγάλη παρέλαση των Vespa World Days 2024, για να επικυρώσει αυτήν την πραγματικά ξεχωριστή ένωση. Αυτή η Vespa αντιπροσωπεύει έναν δεσμό για τον οποίο είμαστε υπερήφανοι και που συνεχίζεται εδώ και τόσα χρόνια.” Την πρώτη μέρα του εορτασμού πραγματοποιήθηκαν επίσης τα εγκαίνια, στο Μουσείο Piaggio, της μεγάλης έκθεσης “Vespa all over the World”, η οποία, με πρωτότυπο και εντυπωσιακό υλικό από το Ιστορικό Αρχείο της Piaggio, αφηγείται την ιστορία της εξάπλωσης της Vespa σε όλο τον κόσμο, ανατρέχοντας στην ιστορία της πρώτης και πρώιμης διεθνοποίησής της, μεταξύ των τελών της δεκαετίας του ‘40 και της δεκαετίας του ‘60. Μέσα από την ανακατασκευή μιας φανταστικής και παγκόσμιας γραμμής συναρμολόγησης και χάρη στη γενναιοδωρία των συλλεκτών που έχουν διαθέσει πολύ σπάνια πρωτότυπα μοντέλα, που παράγονται και στήνονται σε όλο τον κόσμο, η έκθεση αφηγείται τους χίλιους δρόμους που διένυσε η Vespa, η οποία σύντομα κατασκευάστηκε, συναρμολογήθηκε και πωλήθηκε σε όλες τις ηπείρους, δεκαετίες μπροστά από τις έννοιες της παγκοσμιοποίησης. Σήμερα επίσης ξεκίνησαν τα test ride, με διαθέσιμα μοντέλα από την γκάμα Vespa, ενώ η τελετή απονομής των νικητών του Vespa Trophy έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή 21 Απριλίου, το πολυπόθητο τουριστικό πρότζεκτ όπου τα μέλη των Vespa Clubs συμμετέχουν σε διαγωνισμό και καλούνται να καταθέσουν φωτογραφίες και ειδικές σφραγίδες στο Travel Book τους από όλα τα στάδια του ταξιδιού τους προς τnν Pontedera.

Vespa

Days

DISCOVERY BLUE

TOUR-X5

ARAI TOUR-X5

It is time for a new adventure with the all-new Tour-X5! It’s time to ride the earth! The Tour-X5 is a completely redesigned helmet, packed with many new features. As with everything from Arai, every improvement is made with a priority for protection. And this new model brings us ever closer to the ideal Arai shape for protection.

BLACK FROST ALUMINIUM SILVER

Arai Center Athens ARAI, SUOMY, ACERBIS Μιχαλακοπούλου 36 Αθήνα 115 28 / Τηλ: (+30) 210 7212986 / E-mail: mcmotor@otenet.gr

COSMIC YELLOW COSMIC RED MULTI PURPOSE ADVENTURE STYLE ON-ROAD STYLE OFF-ROAD STYLE

EAGLE GREY

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Σαρωτές πινακίδων φέρνουν πενταψήφια πρόστιμα στα “σε ακινησία” οχήματα που κυκλοφορούν Τα οχήματα που κυκλοφορούν ενώ έχουν δηλωθεί σε ακινησία είναι ο επόμενος άμεσος στόχος της ΑΑΔΕ, με την τεχνολογία να παίζει κομβικό ρόλο . Οι εν λόγω έλεγχοι θα πραγματοποιηθούν όπου υπάρχει μεγάλη διέλευση οχημάτω, όπως σε λιμάνια, διόδια, κτλ με... όπλο ειδικούς σαρωτές πινακίδων έτσι ώστε να εντοπίζουν παραβάτες και να επιβάλλουν αυστηρά πρόστιμα, σύμφωνα πάντα με την ΕΡΤ. Οι προαναφερθέντες έλεγχοι θα πραγματοποιούνται κατόπιν έκδοσης εντολής ελέγχου ή κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων από την ΑΑΔΕ, με άντληση στοιχείων από τους παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων, ενώ τα αρμόδια όργανα ελέγχου θα μπορούν να εντοπίζουν οχήματα που αν και έχουν δηλωθεί σε ακινησία βρίσκονται σε κυκλοφορία -ή να έχουν κυκλοφορήσει- και αυτό μέσω ειδικής εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων. Οι παραβάτες με τα οχήματα τα οποία έχουν δηλωθεί σε κατάσταση ακινησίας - ακόμα και εάν έχουν παρκάρει σε διαφορετικό σημείο από αυτό που έχει δηλωθεί- θα έρχονται αντιμέτωποι με πρόστιμο 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση δε που η ίδια παράβαση εντοπιστεί εκ νέου εντός τριετίας, το πρόστιμο εκτοξεύεται σε 30.000 ευρώ και θα συνοδεύεται από τριετή αφαίρεση διπλώματος του ιδιοκτήτη του οχήματος. Συγκεκριμένα, οι διατάξεις του νομοσχεδίου ορίζουν ότι: • Για όχημα, για το οποίο έχει δηλωθεί ακινησία, εάν εντοπισθεί στο πλαίσιο ελέγχων, είτε διερχόμενο, είτε σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στην ηλεκτρονική δήλωση ακινησίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλεται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής αυτών και διοικητικό πρόστιμο ίσο με 10.000 ευρώ. • Το διοικητικό πρόστιμο επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος και, σε περίπτωση συνιδιοκτητών, στον συνιδιοκτήτη που αρχικά υπέβαλε το αίτημα θέσης του οχήματος σε ακινησία. • Σε περίπτωση υποτροπής, το διοικητικό πρόστιμο τριπλασιάζεται και, με απόφαση του αρμοδίου οργάνου, αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος. Η υποτροπή συνίσταται στην εκ νέου διάπραξη της παράβασης από τον ίδιο ιδιοκτήτη ή κάτοχο, εντός πενταετίας από την κοινοποίηση της αρχικής πράξης επιβολής του διοικητικού προστίμου, για το ίδιο όχημα. Για την αφαίρεση του διπλώματος ενημερώνεται η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

• Όταν πρόκειται να διαγραφεί όχημα που βρίσκεται σε κατάσταση ακινησίας από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, λόγω παράδοσής του προς ολική καταστροφή με ανακύκλωση στα ειδικώς προς τούτο εξουσιοδοτημένα κέντρα ή με σκοπό την εξαγωγή

του, άδεια και πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας

μετά από αίτηση του κατόχου ή ιδιοκτήτη αυτού,

Διεύθυνση Υποδομών και Μεταφορών της οικείας Περιφέρειας ή παραδίδονται από τον ίδιο τον κάτοχο ή ιδιοκτήτη του προς διαγραφή οχήματος, εφόσον τα στοιχεία κυκλοφορίας βρίσκονται στην κατοχή του λόγω θέσης του οχήματος σε ακινησία ηλεκτρονικά. Σε κάθε περίπτωση, δεν επέρχεται διαγραφή οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων, λόγω εξαγωγής του, επανεξαγωγής του ή μεταφοράς του εκτός της χώρας, εφόσον δεν καταβληθούν προηγουμένως τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας και πρόστιμα από τον τελευταίο κάτοχο ή ιδιοκτήτη του και δεν βεβαιωθεί η εξαγωγή του, επανεξαγωγή του ή μεταφορά του εκτός της χώρας. • Αυτοκίνητο όχημα, το οποίο κατά τον χρόνο του θανάτου του ιδιοκτήτη του βρίσκεται σε κατάσταση ακινησίας, δύναται να διαγραφεί από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν αιτήματος των νόμιμων κληρονόμων, εφόσον παραδοθεί από αυτούς προς ολική καταστροφή με ανακύκλωση στα ειδικώς προς τούτο εξουσιοδοτημένα κέντρα. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται οι κληρονόμοι να έχουν μεταβιβάσει το όχημα στο όνομά τους.

του, δεν αίρεται η ακινησία, τα δε στοιχεία κυκλοφορίας

διαβιβάζονται από την αρμόδια υπηρεσία της Φορολογικής Διοίκησης,

στην αρμόδια

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ ACEM-FEMA-FIM: «Ιστορικό» μανιφέστο υπέρ του μοτοσυκλετισμού στην Ευρώπη Οι ομοσπονδίες που εκπροσωπούν τους κατασκευαστές και τους αναβάτες μοτοσυκλετών στην Ευρώπη, ενώνουν τις φωνές τους με ένα μανιφέστο προς τους ηγέτες της Ευρώπης, τονίζοντας τις συλλογικές θέσεις των δικυκλιστών έναν μήνα πριν τις Ευρωεκλογές. Είναι η πρώτη φορά που οι μοτοσυκλέτες επιδιώκουν ένα τόσο μεγάλο άνοιγμα προς το ευρύ κοινό; Πιθανόν. Σηματοδοτώντας μία «ιστορική» στιγμή, όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, η ACEM, που εκπροσωπεί τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών της Ευρώπης, η FEMA, που εκπροσωπεί τους αναβάτες, αλλά και η παγκόσμια ομοσπονδία μοτοσυκλετισμού FIM, δημοσίευσαν από κοινού ένα μανιφέστο για τον μοτοσυκλετισμό και την υποστήριξη του, στην Γηραιά Ήπειρο. Η επιλογή της μέρας δημοσίευσης του μανιφέστο, η 7η Μαΐου, δεν επιλέχθηκε τυχαία καθώς είναι η Ημέρα της Ευρώπης, ενώ στις 5-9 Ιουνίου αναμένονται οι Ευρωεκλογές. Οι συνυπογράφοντες καλούν την Ευρώπη να «συμπεριλάβει δραστήρια τον μοτοσυκλετισμό στις προτεραιότητες πολιτικής για την περίοδο 2024-2029, που θα ξεκινήσει μετά τις Ευρωεκλογές των 5-9 Ιουνίου». To μανιφέστο έχει 6 άξονες επιχειρημάτων, ως εξής: • Συμπερίληψη του μοτοσυκλετισμού στις στρατηγικές κινητικότητας και μεταφορών της Ε.Ε. • Ασφάλεια του οδικού δικτύου για τις μοτοσυκλέτες, με τον ορισμό των δικυκλιστών ως ευάλωτοι χρήστες του δρόμου (VRU) • Υπευθυνότητα ως προς το περιβάλλον και βιωσιμότητα, μέσω μικρότερων και πιο εξειδικευμένων οχημάτων • Ανταγωνιστικότητα, μέσα από δημιουργικές συνεργασίες μεταξύ βιομηχανιών, χρηστών και πολιτικών παραγόντων • Έρευνα και καινοτομία, με την συμμετοχή των κατασκευαστών σε ερευνητικά προγράμματα στο μέλλον • Μηχανοκίνητος αθλητισμός και τουρισμός, με την υπογράμμιση και την προώθηση της οικονομικής σημασίας του αθλητισμού και της αναψυχής με μοτοσυκλέτα στην Ευρώπη • Το ίδιο το μανιφέστο έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όντας φυσικά και πιο αναλυτικό από την σύνοψη που σας παρουσιάσαμε εδώ. Διαβάστε το με ένα κλικ εδώ, σε μια περιληπτική αλλά και στην πλήρη του μορφή.

10.995 €

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr SuzukiMotoGreece Όλοι οι δρόμοι γίνονται ένα NEO Με δικύλινδρο κινητήρα 776κ.ε., νέες ζάντες 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω από χυτό αλουμίνιο, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά, πίσω ανάρτηση με χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου, σύστημα ταχείας αλλαγής ταχυτήτων δύο κατευθύνσεων (QSS), σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού Ride-by-Wire και traction control, το νέο Suzuki V-STROM 800 συνδυάζει τη βέλτιστη απόδοση με την άνεση και την ευκολία χειρισμού που κάνουν και τη μεγαλύτερη διαδρομή ακόμα πιο ευχάριστη.

CITYRIDER ΡΕΠΟΡΤΑΖ Αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας και τα πρόστιμα για τη μη πληρωμή τους Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης, σχολίασε στο ΣΚΑΪ πως από το 2025 αναμένονται αλλαγές στα πρόστιμα για τη μη εξόφληση των ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Για την ακρίβεια, το πρόστιμο θα επιβάλλεται κλιμακωτά ανάλογα με το χρόνο εξόφλησης των τελών. Δηλαδή, όσο νωρίτερα μετά την λήξη της προθεσμίας γίνει η εξόφληση της οφειλής τόσο μικρότερο θα είναι το πρόστιμο που θα καλούνται να πληρώσουν οι κάτοχοι των οχημάτων. Να υπενθυμίσουμε πως μέχρι σήμερα επιβάλλεται οριζόντιο πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο της αξίας των ετήσιων τελών ανεξάρτητα από τη διάρκεια καθυστέρησης της πληρωμής ακόμα και αν αυτή είναι μια ημέρα μετά την εκπνοή της καταληκτικής ημερομηνίας. Ακόμα, ειδική ομάδα εργασίας που έχει συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών έχει αναλάβει το έργο της αναμόρφωσης και επικαιροποίησης του πλαισίου των τελών κυκλοφορίας των επιβατηγών ΙΧ , τη διατύπωση απόψεων σχετικά με κανονιστικές και νομοθετικές ρυθμίσεις, την επεξεργασία και μελέτη των νέων τεχνολογικών οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντολογικών εξελίξεων καθώς και των όρων, προϋποθέσεων και κριτηρίων διαμόρφωσης του κόστους των τελών. Το πρώτο σχέδιο αναμένεται να παρουσιασθεί τον Σεπτέμβριο, ενώ μέχρι τότε η τεχνική ομάδα εργασίας θα μελετήσει και τα συστήματα τελών κυκλοφορίας που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες. Τέλος, το δρόμο για τη Βουλή αναμένεται να πάρει έως τις αρχές Μαΐου η διάταξη που θα δίνει την ευκαιρία στους κατόχους οχημάτων, τα οποία βρίσκονται σε ακινησία, να τα επανακυκλοφορήσουν καταβάλλοντας μέρος των ετήσιων τελών ανάλογα με το χρόνο κυκλοφορίας. Πληρωμή των τελών κυκλοφορίας με το μήνα θα σημαίνει ότι εάν ο κάτοχος του οχήματος προχωρήσει σε άρση της ακινησίας για ένα μήνα θα πληρώσει το 1/12 των τελών κυκλοφορίας, για δύο μήνες τα 2/12, για 3 μήνες τα 3/12 και ούτω καθεξής. Σημειώνεται ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν δικαίωμα άρσης ακινησίας μόνο μία φορά εντός του έτους και όταν λήξει το διάστημα κίνησης για το οποίο έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να θέσουν το όχημα σε ψηφιακή ακινησία αλλιώς θα βρεθούν αντιμέτωποι με διόλου αμελητέα πρόστιμα.

CITY NEW MODELS

GT 350i ABS/TCS - Η παρουσίαση και η τιμή του H Kymco ανανεώνει το λαοφιλές Downtown 350 και του προσδίδει αφενός χαρακτηριστικά μεγαλύτερης πολυτέλειας και αφετέρου τη δυναμική ενός πραγματικού GT μοντέλου. Οι συνθήκες στις πόλεις έχουν γίνει πολύ απαιτητικές και οι δικυκλιστές αναζητούν ένα scooter που θα τους προσφέρει δυναμικά χαρακτηριστικά, πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλη ασφάλεια, τόσο ενεργητική όσο και παθητική. Σε αυτούς ακριβώς απευθύνεται το νέο Downtown 350GT, προσθέτοντας στην εξίσωση την κορυφαία ποιότητα και την παροιμιώδη αξιοπιστία. Δεν χρειάζεται συστάσεις η οικογένεια Downtown, με περισσότερες από 150.000 πωλήσεις στην εμπορική της πορεία έχει κερδίσει τη γενική αποδοχή και εκτίμηση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Εντός και εκτός πόλης Στην τρίτη του γενιά, τo Downtown GT 350i είναι ένα maxi scooter που συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο χαρακτηριστικά των κατηγοριών Luxury GT και Sport Touring. Με μια τελείως νέα σχεδίαση είναι σε θέση να προσφέρει κορυφαία εργονομία και ακόμα μεγαλύτερη άνεση σε οδηγό και συνεπιβάτη. Μελετημένο στην παραμικρή λεπτομέρεια θέλει και μπορεί να γίνει ο πιστός σύντροφος σε κάθε συνθήκη, μέσα ή και έξω από τις πόλεις. Δικαιολογώντας στο έπακρο το αρκτικόλεξο GT, είναι αυτό που θα κληθεί να μεταφέρει με απόλυτη ασφάλεια ένα ή/ και δύο άτομα με χαρακτηριστική άνεση και ευκολία. Ένα για όλα είναι το σύνθημά του και σας καλεί να το ανακαλύψετε ότι διαδρομή και αν επιλέξετε.

Kymco Downtown

Πραγματικό GT Ο στόχος των μηχανικών της Kymco ήταν ξεκάθαρος όταν κλήθηκαν να σχεδιάσουν το νέο GT 350i. Ξόδεψαν χρόνο σε εργαστήρια και σχεδιαστήρια, το υπέβαλαν σε εξαντλητικές δοκιμές κάτω από κάθε αντίξοη συνθήκη και το τελικό αποτέλεσμα τους δικαίωσε. Η αεροδυναμική προστασία από φέρινγκ και ανεμοθώρακα βρίσκεται στο απόγειο της επιτυχίας, κάνοντας τις μεγάλες διαδρομές περισσότερο άνετες από ποτέ. Η νέα σέλα δύο επιπέδων διαθέτει αντιολισθητικό κάλυμμα και οι γωνίες που σχηματίζουν τα άκρα του αναβάτη εγγυώνται μεγάλη ευκολία χειρισμού, με το GT 350i να ενσωματώνει όλη τη διαθέσιμη τεχνολογία αιχμής του σήμερα και να εγκαθιστά ένα μόνιμο χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού. Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τον συνεπιβάτη, με το μεγάλο χώρο που του είναι αφιερωμένος να συμπληρώνεται από εργονομικές λαβές τέλεια ενσωματωμένες στην ουρά του νέου GT. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ενισχυμένο ατσάλι προκειμένου να παρέχει την απαιτούμενη στιβαρότητα, ενώ το χωρητικότητας 12,5 λίτρων ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο στο κέντρο για καλύτερη κατανομή βάρους, άρα και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Στα φρένα έχουν επιλεγεί δύο ευμεγέθη υδραυλικά δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες, με το τελευταίας γενιάς δικάναλο σύστημα ABS 9.1 της Bosch και το στάνταρ σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control) να προσφέρουν κορυφαία χαρακτηριστικά ασφάλειας στην οδήγηση. Οι τροχοί έχουν μεγαλώσει σε διάμετρο (15” μπροστά, 14” πίσω) και πλέον προσφέρουν οδική συμπεριφορά και ασφάλεια στα πρότυπα μιας μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού. Κινητήρας διαμάντι O υγρόψυκτος τετραβάλβιδος κινητήρας των 321cc και 29Hp ανήκει στην προηγμένη οικογένεια G5-SC και αυτό μεταφράζεται σε μειωμένο βάρος, κατανάλωση και κραδασμούς, αθόρυβη λειτουργία, αυξημένη ιπποδύναμη, χαμηλό κόστος συντήρησης και μεγάλη αντοχή στη σκληρή χρήση. Επιτυγχάνει μείωση των απωλειών τριβών της τάξης του 20% με 30%, σε σχέση με άλλους κινητήρες αυτού του κυβισμού, κάτι που κατά βάση οφείλεται στην επιφανειακή κάλυψη των ελατηρίων του εμβόλου από νιτρίδιο του χρωμίου. Στην όλη καλή λειτουργία συμβάλλει σημαντικά η γρήγορη απαγωγή θερμότητας, που επιτυγχάνεται με τη νέα σχεδίαση των καναλιών κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού. Αυτό το εξελιγμένο σύστημα ψύξης βελτιώνει τη ροή του αέρα και διατηρεί αναλλοίωτη την απόδοση ακόμα και μετά από πολύωρη οδήγηση. Η ρύθμισή του κινητήρα έχει γίνει με γνώμονα τη γραμμική λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών του, όπως επίσης και την παροχή άπλετης ροπής από το ρελαντί. Τα αποθέματα ισχύος είναι ικανά να επιταχύνουν το σύνολο από στάση και εν κινήσει με χαρακτηριστική άνεση, ένας καίριος τομέας για την ενεργητική ασφάλεια που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από όσους προέρχονται από τον κόσμο των μοτοσυκλετών.

CITY NEW MODELS

Golden Grey, Petrol Blue

Black Matt.

https://kymco.gr/product/downtown-gt350i-abs-tcs-e5-1/

• TCS (σύστημα

• ΑΒS (δικάναλο)

• Full LED φωτισμός Προβολείς DRL (φώτα ημέρας)

(ESS)

Keyless (σύστημα

(Fullface)

Κορυφαίος ο εξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός του νέου GT 350i είναι αυτός που θα καλύψει τις ανάγκες κάθε αναβάτη και με το παραπάνω. Ο φωτισμός είναι Full Led και οι δίδυμοι προβολείς διαθέτουν τεχνολογία DRL (φώτα ημέρας). Σε συνδυασμό με το σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος (ESS), η παθητική ασφάλεια γίνεται ακόμα υψηλότερη. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction

trol) είναι απενεργοποιούμενο, με το χειρισμό του να γίνεται μέσω μπουτόν στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Το σύστημα Keyless σημαίνει την ύπαρξη ασύρματου κοντρόλ (λειτουργία χωρίς κλειδί), με την εκκίνηση και όλες τις βασικές λειτουργίες να γίνονται μέσω ενός τοποθετημένου κάτω από το τιμόνι κεντρικού περιστροφικού διακόπτη. Μέσω αυτού, ο αναβάτης μπορεί να εκκινήσει το scooter, να ανοίξει τη σέλα και την τάπα του ρεζερβουάρ, όπως επίσης και να κλειδώσει το τιμόνι. Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι φωτιζόμενος, μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη Fullface και διαθέτει επένδυση κορυφαίας ποιότητας. Κάτω από το τιμόνι υπάρχουν δύο ντουλαπάκια που μπορούν φιλοξενήσουν μικροπράγματα, όπως επίσης και δύο θύρες USB (A και C). O πίνακας των οργάνων απαρτίζεται από μια έγχρωμη οθόνη LCD 6”, που προσφέρει εύκολη αναγνωσιμότητα νύχτα/μέρα και πλούσια πληροφόρηση, ικανή να καλύψει όλες τις ανάγκες του αναβάτη. Για την καλύτερη στήριξη του scooter, πέραν του κλασσικού πλαϊνού υπάρχει και κεντρικό σταντ, με μελετημένη σχεδίαση για εύκολη λειτουργία. Τέλος, στη διάθεση του συνεπιβάτη υπάρχουν αναδιπλούμενα εργονομικά μαρσπιέ, καθώς και ευμεγέθεις χειρολαβές. Τιμή, χρώματα, χρηματοδότηση Η τιμή αγοράς του νέου GT 350i διαμορφώθηκε στα 5.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς:

και Abyss

Kαλύπτεται από εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ

Στάνταρ εξοπλισμός Downtown GT 350i

Con-

ελέγχου πρόσφυσης)

Σύστημα

φρεναρίσματος

προειδοποίησης απότομου

εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί)

οθόνη

• Φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη

• Ντουλαπάκια κάτω από το τιμόνι • Θύρες USB-A και USB-C • Ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12,5Lt Ελαστικά

• Χειρολαβές συνεπιβάτη • Πλαϊνό και κεντρικό σταντ

• Έγχρωμη

LCD 6”

tubeless

V58N V58NT V58NN V58NNT Η ανανεωμένη σχεδίαση τραβά τα βλέμματα για την αισθητική και την αεροδυναμική της. Ιδανική για όσους αγαπούν να κάνουν περιηγήσεις με μοτοσικλέτα, μόνοι ή με έναν φίλο, η Maxia 5 μπορεί να χωρέσει δύο αρθρωτά κράνη μεγάλου μεγέθους. Οι μεντεσέδες με στοπ αντικαθιστούν τους ιμάντες συγκράτησης για να διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμο, ενώ η άσκηση ελαφριάς πίεσης στο καπάκι επιτρέπει το απαλό και ελεγχόμενο κλείσιμο. Η άνεση των επιβατών είναι εγγυημένη με τη μαύρη πλάτη από αφρώδες καουτσούκ, η οποία μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά και συνοδεύεται από ταπετσαρία με το λογότυπο GIVI, ενώ ένα μαλακό χαλάκι εφαρμόζεται στη βάση της βαλίτσας για να αποτρέψει την κίνηση ή το τρίψιμο των αντικειμένων στο εσωτερικό. Ένα ελαστικό δίχτυ περιλαμβάνεται επίσης στάνταρ, αγκυρωμένο με τέσσερα άγκιστρα στη βάση. • Ένας ελαστικός ιμάντας για να συγκρατεί σταθερά τα περιεχόμενα της βαλίτσας • Ένα μαλακό εσωτερικό χαλάκι που εφαρμόζεται στη βάση - Μέγιστο φορτίο : 10 κιλά. - Όγκος : 58 λίτρα. - Διαστάσεις : 598 x 321 x 494 mm V58 MAXIA 5

ENJOY. V58NN/V58NNT € 429.90 V58N/V58NT € 448.90 Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

EXPLORE.

CITY NEW MODELS

Italjet Dragster 300 2024 -

Ελλάδα

Έφτασε στην

KSR Hellas ανακοινώνει την άφιξη του νέου Dragster 300 της ITALJET στην ελληνική αγορά! Συνδυασμένη καινοτομία, ιταλικό στυλ και μοναδικός χαρακτήρας καθιστούν την κάθε βόλτα μια αξέχαστη εμπειρία! Το Dragster 300 είναι διαθέσιμο σε δύο εντυπωσιακούς χρωματισμούς: στο αγωνιστικό χρώμα Malossi και στο δυναμικό Black-Red, τα οποία διατίθενται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 6,795€. Τόσο το νέο Dragster 300, όσο και τα προηγούμενα μοντέλα 125 και 200 είναι διαθέσιμα σε επιλεγμένους αντιπροσώπους. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα

ή επικοινωνήστε με το τμήμα πωλήσεων της εταιρείας μας στο τηλέφωνο 210 5322105 ή μέσω email στο info@ksr-hellas.gr.

www.italjet.com

CABERG DUKE EVO

Το ολοκαίνουργιο κράνος DUKE EVO πληροί τις υψηλές απαιτήσεις ασφαλείας που ορίζονται από τον τελευταίο κανονισμό της ΕΕ ECE 22.06

L1 MATT GUN METAL/BLACK/ YELLOW FLUO MATT BLUE YAMA MATT GUN METAL WHITE METAL

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

MATT BLACK

CITY NEW MODELS

Maxsym 400 GT - Ηγετική παρουσία Η εξέλιξη και η αναζήτηση της τελειότητας δε σταματά ποτέ για τη SYM. Η No1 σε πωλήσεις εταιρεία στην Ελλάδα δημιούργησε το νέο ηγέτη στην κατηγορία των Grand Touring, το Maxsym GT με τον υπερσύγχρονο υγρόψυκτο κινητήρα των 34 ίππων και τον υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και πολυτέλειας. [Δελτίο Τύπου[ Κορυφαία άνεση Ο βασικός στόχος των σχεδιαστών της SYM για το νέο Maxsym GT ήταν η βελτιστοποίηση της άνεσης του αναβάτη. Η νέα εργονομία της θέσης οδήγησης έχει μελετηθεί σε κάθε της λεπτομέρεια, ώστε ο χειρισμός του Maxsym GT να εμπνέει αίσθημα απόλυτου ελέγχου και ασφάλειας. Η επανασχεδιασμένη σέλα δύο επιπέδων, με το ειδικό αντιολισθητικό υλικό, προσφέρει απόλυτη άνεση εν κινήσει και επιτρέπει την εύκολη και σταθερή επαφή των ποδιών του αναβάτη στην άσφαλτο όταν σταματά. Η μεγάλη ζελατίνα έχει δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της με μία κίνηση ώστε να προσφέρει την ιδανική προστασία σε όλους τους σωματότυπους αναβατών. Οι νέες και μεγαλύτερες χειρολαβές του συνεπιβάτη και τα πτυσσόμενα αλουμινένια μαρσπιέ, συμπληρώνουν την κορυφαία άνεση του Maxsym GT, τόσο για ένα όσο και για δύο άτομα.

SYM

Σπορ δρομέας μεγάλων αποστάσεων Το πανίσχυρο και ελαφρύ πλαίσιο του νέου Maxsym GT συνδυάζει την απαραίτητη ακαμψία για απαράμιλλη σταθερότητα στους ανοιχτούς δρόμους, με την ιδανική κατανομή βάρους και γεωμετρία για ευελιξία, αμεσότητα αντιδράσεων στους χειρισμούς και σπορ αίσθηση στις αλλαγές κατευθύνσεων. Το μεγάλης διατομής τηλεσκοπικό πιρούνι έχει δύο πλάκες σύνδεσης με το πλαίσιο, εξαφανίζοντας τις ανεπιθύμητες στρεβλώσεις. Αντίστοιχη ακαμψία και στιβαρότητα προσφέρουν τα δύο αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, προσθέτοντας στο νέο Maxsym GT έναν γνήσιο σπορ χαρακτήρα στην GT προσωπικότητά του. Με τους 34 ίππους και τα 38,1nm ροπής από τον τεχνολογικά προηγμένο υγρόψυκτο κινητήρα, σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, το νέο Maxsym GT, μπορεί να καλύπτει ξεκούραστα μεγάλες αποστάσεις στους ανοιχτούς δρόμους, με υψηλές ταχύτητες και εξαιρετικές επιδόσεις. Τα νέα, ισχυρά φρένα, αποτελούνται από ένα μεγάλης διαμέτρου δίσκο 288mm με ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων εμπρός και ένα εξίσου μεγάλης διαμέτρου δισκόφρενο πίσω 275mm και δικάναλο ABS που ελέγχει ανεξάρτητα την πίεση του συστήματος πέδησης σε κάθε τροχό. Τα υψηλά στάνταρ ενεργητικής ασφάλειας του νέου Maxsym

CITY NEW MODELS

Traction Control.

GT σε όλες τις συνθήκες ολοκληρώνει το

πρακτικότητα

τη SYM η πρακτικότητα είναι αναπόσπαστο στοιχείο της άνεσης και της πολυτέλειας. Κάτω από τη μεγάλη σέλα του νέου Maxsym GT αποκαλύπτεται ένας τεράστιος αποθηκευτικός χώρος που χωρά δύο κράνη και πολλά ακόμη μεγάλου μεγέθους αντικείμενα. Εξίσου μεγάλα είναι τα δύο ντουλαπάκια στην ποδιά με θύρα USB ταχείας φόρτισης και η νέα σχάρα έχει έτοιμες βάσεις για Top Case. Η επανασχεδιασμένη, έγχρωμη οθόνη LCD των οργάνων έχει εντυπωσιακό σχεδιασμό 3D και όλες τις απαραίτητες ενδείξεις που χρειάζεται ο αναβάτης σε κάθε διαδρομή. Το σύστημα Keyless απλοποιεί και διευκολύνει τον αναβάτη στην καθημερινή χρήση, προσφέροντας επιπλέον υψηλά επίπεδα αντικλεπτικής ασφάλειας. Ηγετική παρουσία Με την πρώτη ματιά το νέο Maxsym GT επιβάλει στο χώρο την ηγετική παρουσία του. Οι νέοι διπλοί προβολείς Full-Led με φακούς περιμετρικής διάθλασης κάνουν ασφαλή την οδήγηση μέρα και νύχτα. Αντιστοίχως, το ξεχωριστής σχεδίασης πίσω Full-Led φανάρι με τα ενσωματωμένα φλας, τονίζει την μοναδικότητα του Maxsym GT.

Ασυναγώνιστη

Για

We love motorcycles, we love to travel with them and we love Greece. 34, Alexandras ave. 11473, Athens Greece tel:(+30) 210 8816 112 mob:(+30) 6974 522455 info@mototravelgreece.com

CITY NEW MODELS

Thrust Motor X-SUV 125

300 -

και

Πολυτελής άφιξη προ των πυλών Η Thrust Motor της Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ ετοιμάζεται να υποδεχτεί στην Ελλάδα ένα νέο σπορ σκούτερ σε δύο παραλλαγές κυβισμού. Το νέο X-SUV έκανε το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο πριν μερικούς μήνες στην EICMA 2023 στο Μιλάνο και πλέον, μετά και την κινέζικη παρουσίασή του στην έκθεση 135th Canton Fair στα μέσα Απρίλη, είναι έτοιμο να εξαχθεί και στην Ευρώπη. Στην Ελλάδα η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ επιβεβαιώνει πως το X-SUV θα είναι σύντομα διαθέσιμο στην Ελλάδα με τα λογότυπα της Thrust Motor σε δύο εκδόσεις 125 και 300 κυβικών εκατοστών. Στην Κίνα το μεγαλύτερο εκ των δύο θα κυκλοφορήσει με κινητήρα 250 cc, όπως και το μοντέλο προπαραγωγής που ήταν παρόν στην έκθεση του Μιλάνου, αλλά η τελική έκδοση που θα εισαχθεί στην Ευρώπη θα φορά κινητήρα 278 cc. Τα δύο X-SUV μοιράζονται ένα κορμί που παραπέμπει στη σχολή των σπορ GT σκούτερ, όπως λ.χ. τα Yamaha XMAX, με τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, καθώς και τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις: 2,090 × 765 × 1,560 mm (ΜxΠxΥ). Το νέο μοντέλο διακρίνεται για τον προσεγμένο εξοπλισμό που περιλαμβάνει keyless χειρισμό ανάφλεξης, τάπας καυσίμου και ανοίγματος σέλας, έγχρωμη και μεγάλη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth, φωτιζόμενους διακόπτες, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα σε δύο θέσεις (χωρίς εργαλεία), ενώ στα χαρακτηριστικά ασφαλείας του ξεχωρίζουν τα συστήματα ABS και traction control. Αμφότερες εκδόσεις X-SUV φορούν υγρόψυκτους μονοκύλινδρους κινητήρες, με τον βενιαμίν των 124.9 cc να αποδίδει 11.1 hp και 1.1 kgm, ενώ ο μεγαλύτερος των 278 cc φτάνει ως τους 26 hp και 2.6 kgm. Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα νέα X-SUV 125 και X-SUV 300 σχετικά με τους εκτιμώμενους χρόνους άφιξης και τιμές για την ελληνική αγορά. Ως τότε, μπορείτε να πάρετε μια πρώτη γεύση από το επίσημο βίντεο που ακολουθεί παρακάτω.

CITY NEW MODELS

Voge SR3 2024 -

Γιατί το θέλουν όλοι; Ο κόσμος ζητάει πολλά θέλοντας να δώσει λίγα και η Voge για μία ακόμη φορά σεβάστηκε την επιθυμία του παρουσιάζοντας ένα μοντέλο που θα του δώσει περισσότερα από αυτά που φαντάζεται! Η οικογένεια SR των scooter της Voge επεκτείνει τη γκάμα της προσθέτοντας το πολυαναμενόμενο SR3. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο scooter με ιδιαίτερα δυνατό 4βάλβιδο κινητήρα 250cc, που ήρθε για να κυριαρχήσει στη δημοφιλή κατηγορία των maxi scooter μεσαίου κυβισμού. Ο πρωταρχικός σκοπός του SR3 είναι να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ τoυ λαοφιλούς SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max, καθιστώντας τη Voge ως έναν πολύ δυνατό παίκτη και στην κατηγορία των scooter. Τεχνολογία, επιδόσεις, χρηστικότητα Το SR3 χρησιμοποιεί έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών. H τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Έχει γραμμική απόδοση με μέγιστη ισχύ 26 ίππους και ροπή 23 Nm, που σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος στα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό) προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου ευστάθειας (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα

Οθόνη 7 ιντσών!

χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet.

σχεδίαση Το SR3 ακολουθεί τους δικούς του κανόνες στην εμφάνιση και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές στα πλαστικά του μέρη, με τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα να προσφέρουν στο μοντέλο μια πλέον σπορτίβ εικόνα, φέρνοντάς μας κατά νου μια μικρή γεύση από το MotoGP! Στη σχεδιαστική ταυτότητα κυριαρχούν τα

Led φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φλας, που με τη σειρά τους δίνουν στο SR3 χαρακτηριστικά από τον κόσμο των μοτοσυκλετών

scooter της Voge ασπάζεται την κατηγορία GT, απευθυνόμενο και σε όλους όσους θέλουν να κάνουν διαδρομές και εκτός του αστικού κύκλου, ο κατασκευαστής φρόντισε να παρέχει στον αναβάτη την άνεση και την αεροδυναμική προστασία που απαιτείται. Βλέπουμε λοιπόν τα κάτω πλαϊνά τμήματα του φέρινγκ να επεκτείνονται προς τα έξω, έχοντας σαν στόχο την απόλυτη κάλυψη των κάτω άκρων του οδηγού, όπως επίσης και έναν εύκολα ρυθμιζόμενο σε ύψος ανεμοθώρακα. Επίσης, πάντα στο βασικό εξοπλισμό, συναντάμε θερμαινόμενα γκριπ που σίγουρα αυξάνουν την άνεση του οδηγού, ειδικά στις κρύες χειμωνιάτικες συνθήκες. Από την πλευρά του, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια εργονομικά μελετημένη θέση, όπως επίσης και μεγάλο χώρο για τα πόδια του. Παράλληλα, οι έξυπνα σχεδιασμένες χειρολαβές και τα μεγάλα σταθερά μαρσπιέ είναι παράγοντες που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την άνεσή του. Ασφάλεια στα καλύτερά της Το νέο SR3 διαθέτει σύστημα ελέγχου ευστάθειας το οποίο σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπως σε βρεγμένους δρόμους και διαβάσεις πεζών, αυξάνει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με σύστημα δικάναλου ABS που εγγυάται πάντα αποτελεσματικότητα και ακριβές φρενάρισμα, ακόμα και στις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Στον τομέα της ανάρτησης, η Voge έχει φροντίσει για την καλύτερη δυνατή απόδοση, εφοδιάζοντας το SR3 με αμορτισέρ και πιρούνι υψηλών προδιαγραφών, με έμφαση στην οδική συμπεριφορά και ασφάλεια. Το σύστημα TPMS μετράει σε πραγματικό χρόνο την πίεση των ελαστικών και ενημερώνει τον αναβάτη μέσα από τον πίνακα των οργάνων αν προκύψει κάποια απώλεια αέρα. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί, συμβάλλοντας στη χρηστικότητα και την ευκολία χειρισμού, όπως επίσης και στην ασφάλεια κατά της κλοπής. Τέλος, μια εγκατεστημένη κάτω από τον διπλό προβολέα κάμερα (Dash Cam) καταγράφει ανά πάσα στιγμή τα όσα συμβαίνουν στην πορεία μας!

του

Νέα

Full

supersport. Καθόσον το νέο

Μία ακόμα πολυτελής νότα στον εξοπλισμό

CITY NEW MODELS

• TCS (σύστημα

• ΑΒS (δικάναλο)

• Full LED φωτισμός

• Keyless (σύστημα εκκίνησης και

λειτουργιών χωρίς κλειδί)

• Έγχρωμη οθόνη TFT 7″

• Δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”

• Dash Cam (κάμερα καταγραφής

διαδρομών)

• Μετρητής πίεσης ελαστικών (TPMS)

• Θερμαινόμενα γκριπ

• Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας (άνευ

• Φωτιζόμενος

2 κράνη (Fullface και Jet)

•

• Θύρα USB

• Ελαστικά tubeless

η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7”, η οποία πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κλπ), συνδέεται

και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης

turn”! Και όσον αφορά στην εν λόγω ηλεκτρονική συσκευή, μια θύρα USB είναι εκεί για να την κρατάει πάντα φορτισμένη! Σίγουρο για τον εαυτό του Το SR3 είναι ένα scooter ικανό να προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, κορυφαία οδική συμπεριφορά, μεγάλη άνεση και ασφάλεια. Συγκεντρώνει τεχνολογία και στυλ, για όλους αυτούς που αναζητούν ένα μεσαίου μεγέθους scooter με μειωμένο κόστος αγοράς και συντήρησης. Με όλα αυτά που προσφέρει μπορεί και καυχιέται για μια επικράτηση σε μια κατηγορία με τεράστιο εμπορικό ενδιαφέρον. Τιμή, χρώματα Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώθηκε στα 3.995€ και είναι αυτή που το καθιστά ασυναγώνιστο όσον αφορά στη σχέση τιμής/αξίας. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στο λινκ: https://voge.gr/ bike/sr3/ Στάνταρ εξοπλισμός

είναι

μέσω τεχνολογίας bluetooth με την ηλεκτρονική συσκευή του αναβάτη

“turn by

Voge SR3

πρόσφυσης)

ελέγχου

χρήσης εργαλείου)

χώρος

από τη σέλα για

κάτω

τιμόνι

Ντουλαπάκια κάτω από το

• Χειρολαβές συνεπιβάτη

και στο διαφημιστικό βίντεο που κυκλοφόρησε η Voge για το SR3.

• Πλαϊνό και κεντρικό σταντ. Δείτε το

CITY NEW MODELS

Kove

Taisko

- Νέα δικύλινδρη

καθ’ οδόν Το νέο 250RR παρουσιάστηκε στην Κίνα και έρχεται να διευρύνει τη γκάμα της Kove Moto με το τρίτο κατά σειρά supersport μοντέλο μετά το τετρακύλινδρο 450RR και το δικύλινδρο 321RR που ήδη αγωνίζεται για δεύτερη σεζόν στο παγκόσμιο WorldSSP300. Καθώς οι Κινέζοι δεν έχουν ακόμη ενσωματώσει το 250RR στην ιστοσελίδα τους, οι πληροφορίες επ’ αυτού είναι περιορισμένες, ωστόσο αρκετές για να δούμε τι έχουν στο μυαλό τους στην έδρα της Kove στην Chongqing της Κίνας. Ο νέος κινητήρας πιθανότατα προέρχεται από το 321RR, ζυγίζει μόλις 37 κιλά και δηλώνει τις σπορ καταβολές του με μερικά γοητευτικά (για 250) νούμερα. Το ανώτατο όριο περιστροφής του φτάνει στις 13,000 rpm με αρκετά ψηλό λόγο συμπίεσης 12.5:1, για μέγιστη απόδοση που ονομαστικά ανακοινώνεται ως 32.2 hp στις 11,500 rpm και 2.2 kgm στις 9,000 rpm. Η θεωρητική τελική ταχύτητα του 250RR ανέρχεται στα ικανοποιητικότατα 160 km/h, ενώ η επιτάχυνση στα 0-100 km/h γράφει ένα επίσης δυνατό νούμερο: 6.5 δευτερόλεπτα. Ο εξοπλισμός του 250RR περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη και συστήματα ABS και traction control, ενώ στα φρένα σημειώνουμε διπίστονη δαγκάνα της κινέζικης high-end μάρκας

250RR 2024

supersport

σε δίσκο 320 mm.

Kove

μας λέει πως η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται ως τώρα στα διάφορα βίντεο που έχει κυκλοφορήσει στα κανάλια της είναι μοντέλο προπαραγωγής και δεν αποκλείεται να προκύψουν κάποιες μικρές διαφορές με την τελική μορφή παραγωγής. Η παρουσίασή της μάλιστα θα έχει και ένα νόστιμο κερασάκι που έρχεται να υποδηλώσει τον αθλητικό της χαρακτήρα, καθώς η εταιρεία έφερε την

Racing Team από το WorldSSP300 - με τους δύο Ισπανούς αναβάτες της Marc Garcia (#22) και Julio Garcia Gonzalez (#48) - στην κινέζικη πίστα Guiyang Circuit όπου με μια εντελώς στοκ 250RR έσπασαν το ρεκόρ για μοτοσυκλέτα 250 cc με χρόνο 1:06.616. Πιθανότατα βέβαια η συγκεκριμένη πίστα δεν είχε ποτέ την τιμή να υποδεχτεί αναβάτες προδιαγραφών παγκοσμίου - ο Gonzalez έχει μάλιστα να επιδείξει και ένα βάθρο σε τέσσερεις αγώνες φέτος με την Kove - ωστόσο το να γράψουν ρεκόρ πίστας με μια μοτοσυκλέτα προπαραγωγής που είναι στημένη για βιτρίνα και όχι για σχάρα εκκίνησης παραμένει σημαντικό κατόρθωμα και δείγμα των ικανοτήτων του Kove 250RR. Από κει και πέρα είμαστε σε αναμονή για την αναλυτική παρουσίαση του νέου μοντέλου για να μάθουμε τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά της, καθώς και τις πρακτικές πληροφορίες που μας ενδιαφέρουν, όπως πότε θα έρθει και πόσο θα κάνει. Ως τότε, μπορούμε να τη χαζεύουμε στα βίντεο που κοινοποιεί η Kove Moto μέσω του καναλιού της στο YouTube, όπως το παρακάτω.

Kove

CITY NEW MODELS

250CL-C 2024 - Επίσημη παρουσίαση με ευρωπαϊκή προοπτική

μικρότερο cruiser αδελφάκι του 450CL-C παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα και σε Euro 5 μορφή. Τον περασμένο μήνα, Απρίλιο 2024, η CFMOTO λάνσαρε το νέο cruiser μοντέλο 450CL-C βασισμένο στον δικύλινδρο κινητήρα 450 cc της, ενώ πριν μερικές μέρες αποκαλύφθηκε στην Κίνα η έλευση ενός ανάλογου μοντέλου στα 250 κυβικά εκατοστά. Στην πορεία η CFMOTO ενσωμάτωσε το νέο 250CL-C στην κινέζικη ιστοσελίδα της και τώρα το προαναγγέλλει και σε Euro 5 έκδοση με μερικές επίσημες φωτογραφίες, χωρίς ωστόσο να το έχει συμπεριλάβει ακόμη στην ευρωπαϊκή ιστοσελίδα της ώστε να διαπιστώσουμε αν έχει διαφορές στα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Ως έχει στην κινέζικη μορφή του λοιπόν το 250CL-C κινείται από ένα υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 cc με μέγιστη απόδοση 25 hp και 2.1 kgm (το 85% της οποίας είναι διαθέσιμο από τις 3,000 rpm) για 165 υγρά κιλά, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 13.5 λίτρων που διαθέτει.

CFMOTO

Το

Επιβεβαιώνεται το πολύ χαμηλό ύψος σέλας στα 690 mm, φιλικό για κάθε ανάστημα, ενώ στον βασικό μηχανικό εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνουμε συμπλέκτη ολίσθησης, ψεκασμό Bosch MSE8.0, καθώς και ABS και traction control της Continental. Στήνεται γύρω από ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, κυλά σε τροχούς 130/90-16 μπροστά και 150/80-16 πίσω, αναρτάται σε συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 120 mm και δύο αμορτισέρ με διαδρομές 75 mm χωρίς ρυθμίσεις πλην προφόρτισης πίσω, ενώ σταματά με έναν δίσκο 300 mm και τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά. Στα όργανά του θα βρούμε ένα μοναχικό στρογγυλό ρολόι με αναλογικό κοντέρ και μια LCD οθόνη μέσα σε αυτό με ψηφιακές ενδείξεις στροφομέτρου με ρυθμιζόμενο shift light, σχέσης κιβωτίου, στάθμης καυσίμου και μερικές ακόμη πρακτικές πληροφορίες (χιλιομετρητής, ρολόι), ενώ θα διατεθεί σε τρία χρώματα: μαύρο, κόκκινο και δίχρωμο λευκό με πετρόλ. Προς το παρόν πάντως η ανακοίνωση έχει παραμείνει στη σφαίρα των κοινωνικών δικτύων και το μοντέλο δεν έχει ενσωματωθεί στην ευρωπαϊκή ιστοσελίδα, οπότε μένει να επιβεβαιωθούν τα τεχνικά στοιχεία της και φυσικά να πάρουμε μια πρώτη γεύση από την τιμολόγησή της. Φανταζόμαστε πως το νέο CFMOTO 250CL-C θα έχει μέλλον και στην Ελλάδα, όπου περιμένουμε για περισσότερες και επισημότερες πληροφορίες.

CITY NEW MODELS

Bajaj Pulsar N250

2024 - Αναβάθμιση

σε πολλά επίπεδα

Η Bajaj παρουσίασε

Το μεγαλύτερο

Pulsar,

Bajaj

Pulsar,

Bajaj

Pulsar N250 2023.

Pulsar

με αρκετές και σημαντικές

αναβαθμίσεις στις ικανότητές

στην Ινδία την επόμενη μέρα του μεγαλύτερου

προσθήκες και

του.

σε κυβισμό μοντέλο της οικογένειας

μονοκύλινδρο κινητήρα 249 cc που αποδίδει 24.5 hp και λίγους μήνες αργότερα βρήκε τον δρόμο του και προς την ελληνική αγοράβρείτε εδώ τη δοκιμή του

αποκάλυψε στην Ινδία το

N250 του 2024, στο οποίο έχουν περάσει αρκετές αλλαγές στον περιφερειακό κυρίως εξοπλισμό. Σχεδιαστικά η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει καθόλου, με μόνη αισθητική παρέμβαση τα πλουσιότερα γραφικά που τη διακοσμούν, ωστόσο υπάρχει μια σημαντική αλλαγή που κάνει τη διαφορά και στο οπτικό κομμάτι: το νέο ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm που ντύνεται στα μαύρα στο ανάλογο σκούρο Pulsar N250, ενώ φορά τα χρυσά του στις πιο φωτεινές παραλλαγές σε λευκό ή κόκκινο. Οι Ινδοί προσέθεσαν επίσης μια νέα ψηφιακή οθόνη με στάνταρ συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση (GPS), ενώ στη συνέχεια εμπλούτισαν δραστικά τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας του Pulsar N250. Συγκεκριμένα, έχουμε την προσθήκη traction control καθώς και την αναβάθμιση του δικάναλου ABS σε ρυθμιζόμενο. Το νέο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος στα φρένα μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία επίπεδα ευαισθησίας - Road, Rain και Off-Road - ωστόσο δεν περιλαμβάνει και απενεργοποίηση. Νέες είναι και οι δισκόπλακες στα φρένα, με τις ίδιες διαμέτρους 300 και 240 mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, αλλά πλέον κυματιστό σχέδιο. Οι δαγκάνες της Grimeca, διπίστονη μπροστά και μονοπίστονη πίσω, δεν έχουν αλλάξει. Η τελευταία αλλαγή που σημειώνουμε στο νέο Pulsar N250 του 2024 αφορά στο πίσω ελαστικό που φάρδυνε από 130 σε 140/7017, ενώ οι χυτές ζάντες παραμένουν ως τις γνωρίζαμε στα πρώτα δύο χρόνια του μοντέλου.

παραπάνω μεταφράζονται επίσης σε δύο επιπλέον κιλά στο ζύγισμα της μοτοσυκλέτας, φτάνοντας στα 164 κιλά με το 14λιτρο ρεζερβουάρ καυσίμου γεμισμένο.

νέο

N250 2024 αναμένεται να διατεθεί σύντομα στην Ινδία, ενώ δεν είναι ακόμη γνωστό το χρονοδιάγραμμά του για τις ευρωπαϊκές αγορές.

Ν250, παρουσιάστηκε το 2022 από τη

με αερόψυκτο

Τώρα η

Τα

Το

Bajaj Pulsar

Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

CITY NEW MODELS

Vespa 140th of Piaggio -

Το Piaggio

COM)

Vespa Club

Vespa 140th of Piaggio,

Vespa Village,

Pontedera.

Προλαβαίνεις να την αποκτήσεις; Η πιο «αποκλειστική» Vespa της ιστορίας και μόνο σε 140 κομμάτια παγκοσμίως, θα γίνει διαθέσιμη μόνο για 4 ημέρες. Είσαι έτοιμος να κάνεις το κλικ; Η θα... προσπεράσεις; Η VESPA ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ ΤΑ 140 ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ PIAGGIO ΜΕ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΙΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΑΝ ΠΟΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΙΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΣΚΟΥΤΕΡ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ. ΗΔΗ ΠΕΡΙΖΗΤΗΤΗ ΑΠΟ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ, ΘΑ ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΓΙΑ ΜΟΛΙΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΗΜΕΡΕΣ ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΟ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΡΑΛΙ VESPA WORLD DAYS ΑΠΟ 18 - 21 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2024.

που ιδρύθηκε το 1884, γίνεται 140 ετών και η Vespa γιορτάζει αυτά τα γενέθλια με μια ειδική έκδοση, την πιο αποκλειστική έως τώρα στην ιστορία του πιο διάσημου και αγαπημένου σκούτερ στον κόσμο.

Η Piaggio,

Style Center δημιούργησε ένα μοντέλο στο οποίο οι συλλέκτες έχουν ήδη στραμμένο το βλέμμα τους, καθώς θα παραχθεί σε περιορισμένη σειρά για μέγιστο αριθμό 140 μονάδων και θα είναι διαθέσιμο μόνο για τέσσερις ημέρες, που θα συμπίπτουν με το Vespa World Days

rally, το οποίο από τις 18 έως τις 21 Απριλίου, συγκεντρώνει στην Pontedera χιλιάδες

καθώς και εθνικά

από 66 χώρες. Μάλιστα, τις ημέρες της μεγάλης γιορτής,

μπορεί να παραγγελθεί μέσω του διαδικτύου

2024

Vespisti,

(VESPA.

ή αυτοπροσώπως στο

στην καρδιά των

που θα πραγματοποιηθούν στην

Vespa World Days 2024

Η νέα Vespa 140th of Piaggio τροφοδοτείται

300 hpe (High Performance Engine),

17,5 kW (23,8 HP), είναι ο

Μια ανεπανάληπτη ευκαιρία για συλλέκτες από όλο τον κόσμο να αποκτήσουν μία έκδοση που υπόσχεται να είναι μία από τις πιο σπάνιες, περιζήτητες και πολύτιμες. Στην ειδική έκδοση

που δημιουργήθηκε στη βάση της

επιτυγχάνεται ο σεβασμός στα πιο κλασικά και υποβλητικά σχήματα της ιστορίας της Vespa χάρη σε έναν εξαιρετικό συνδυασμό θρύλου και νεωτερισμού, όπου ο χαμηλός προβολέας και το εκτεθειμένο σωληνωτό τιμόνι συνδυάζονται με σπορ φινιρίσματα και ένα πακέτο εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας. Η ειδική έκδοση χαρακτηρίζεται από το μπλε και το γαλάζιο σε λευκό αμάξωμα, τα θεσμικά χρώματα του Ομίλου Piaggio, τα οποία αλληλεπιδρούν με τα κλασικά γραφικά και το νέο μονόγραμμα Vespa, καθώς και το εορταστικό λογότυπο των 140 χρόνων. Αυτά τα χρώματα ενισχύουν επίσης την κλασική “γραβάτα” στη μπροστινή ποδιά, το χαρακτηριστικό στοιχείο κάθε Vespa, σχεδιασμένη με τριπλούς αεραγωγούς και στις δύο πλευρές και κεντρικές γρίλιες. Το μπροστινό φέρινγκ θυμίζει επίσης το αγωνιστικό πνεύμα που εμπνέει τη Gtv. Η φαρδιά και άνετη σέλα είναι μπλε, με διπλές ραφές στο ίδιο χρώμα και χαρακτηρίζεται από την αδιαμφισβήτητη εμφάνιση μονόσελου. Ένα ακόμη στοιχείο στην κομψή σπορ ψυχή της Vespa, το πίσω κάλυμμα της σέλα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Οι ζάντες, μπλε με γαλάζιες λεπτομέρειες, είναι επίσης ειδικές για αυτό το μοντέλο. Η αισθητική της νέας Vespa 140th of Piaggio ολοκληρώνεται από το μαύρο φινίρισμα στο περιμετρικό προφίλ του αμαξώματος, τους καθρέφτες, την εξάτμιση και τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη. Κάθε μονάδα χαρακτηρίζεται από μία αριθμημένη εορταστική πλακέτα που βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς και φέρει επίσης το λογότυπο των 140 ετών.

Vespa 140th

Piaggio,

Vespa GTV,

από

υγρόψυκτο με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.

υψηλότερης απόδοσης που έχει τοποθετηθεί σε

Τo σύστημα φωτισμού είναι full LED, συμπεριλαμβανομένου του χαρακτηριστικού χαμηλού προβολέα, ενώ ο πίνακας οργάνων διατηρεί το κομψό στρογγυλό σχήμα, αλλά είναι πλέον εξ ολοκλήρου ψηφιακός, μια λύση που επιτρέπει στον αναβάτη να επωφεληθεί από τις δυνατότητες που παρέχει το σύστημα συνδεσιμότητας Vespa MIA, διαθέσιμο ως αξεσουάρ. Η ευκολία και η πρακτικότητα αναδεικνύονται με την εισαγωγή του keyless συστήματος, το οποίο επιτρέπει την ενεργοποίηση της ανάφλεξης χωρίς τη χρήση του παραδοσιακού κλειδιού. Στον τομέα της ασφαλείας, περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό ο ηλεκτρονικός έλεγχος πρόσφυσης ASR και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS. Η Vespa 140th of Piaggio μπορεί να εξοπλιστεί με μια σειρά από εξαιρετικά κομψά αξεσουάρ, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης δερμάτινης τσάντας υψηλής ποιότητας με ανάγλυφο λογότυπο Vespa στο πίσω μέρος και λείες δερμάτινες ενισχύσεις στο κάτω μέρος και στις χειρολαβές που επιτρέπει την εύκολη και ασφαλή προσαρμογή στη σχάρα αποσκευών. Μερικά από τα αξεσουάρ που αυξάνουν την οδηγική άνεση και τη λειτουργικότητα της Vespa περιλαμβάνουν τη μπροστινή και πίσω σχάρα, ένα μεγάλο παρμπρίζ από μεθακρυλικό εστέρα και περιμετρικούς προφυλακτήρες.

1-κύλινδρο κινητήρα

4-βάλβιδο,

Διαπιστευμένος με ισχύ

κινητήρας

Vespa.

CITY NEW MODELS

Bajaj Pulsar NS400Z

Bajaj

Η «ναυαρχίδα» της Ινδικής παραγωγής Παρουσιάστηκε το αναμενόμενο «μεγάλο» Pulsar και αυτά είναι όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα για το μοντέλο. Η Bajaj προχώρησε στην παρουσίαση του νέου Pulsar NS400Z, του μεγαλύτερου Pulsar έχει παρουσιαστεί προς το παρόν από την εταιρεία. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο που σηματοδοτεί ένα ακόμα βήμα προς τα εμπρός στην εξέλιξη της Bajaj και παρουσιάζει μια ακόμη πιο μοντέρνα εμφάνιση. Ιδίως κοιτώντας το από μπροστά, η συμβολή των νέων LED φωτιστικών σωμάτων στο look του μοντέλου είναι ολοφάνερη. Ο κινητήρας του νέου Pulsar NS400Z είναι όμοιος με αυτόν του Dominar 400, με κυβισμό 373 κ.εκ. και απόδοση 39,4 ίππων και 3,6 Kgm ροπής. Το μοτέρ φέρει κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με συμπλέκτη ολίσθησης-υποβοήθησης, ενώ η

ισχυρίζεται ότι η μοτοσυκλέτα έχει τελική ταχύτητα 154 χλμ/ώρα. Ο έλεγχος του γκαζιού γίνεται με σύστημα ride-by-wire, ενώ φέρει και traction control αλλά και 4 χαρτογραφήσεις ισχύος: Road, Rain, Sport και Off-Road. Στα περιφερειακά, συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός διαμέτρου 43 χιλιοστών (χωρίς ρυθμίσεις), αλλά και μονό πίσω αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Την πέδηση αναλαμβάνουν δύο δίσκοι, ένας σε κάθε τροχό (320 χιλιοστά εμπρός, 230 χιλιοστά πίσω) με δαγκάνες 4 εμβόλων εμπρός και ενός, πίσω. Το βάρος του Pulsar NS400Z ανακοινώνεται στα 174 κιλά, γεμάτο και με καύσιμο στο 12λιτρο ρεζερβουάρ του. Στο «κόκπιτ», ο αναβάτης βλέπει έναν συνδυασμό ψηφιακών LCD ενδείξεων με μία μικρή dot matrix οθόνη, η οποία θα μπορεί να απεικονίσει και πληροφορίες πλοήγησης ή χειρισμό μουσικής, σε συνεργασία με κινητό τηλέφωνο, ενώ φέρει και χρονόμετρο γύρων. Στην Ινδία, η μοτοσυκλέτα τιμολογείται χαμηλότερα από την Dominar 400, στις 185.000 ρουπίες, μια τιμή ανάλογη με 2.060 ευρώ περίπου, σε άμεση ισοτιμία. Περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τυχόν άφιξη του μοντέλου και στην χώρα μας –προφανώς, αυτό θα γίνει σε μία αρκετά διαφορετική τιμή, λόγω όλων των απαραίτητων μεσαζόντων που θα προκύψουν…

2024 –

www.swm-motorcycles.gr Κινητήρας: 501 cc, 4χρονος, μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος με ψεκασμό, Euro5. Φρένα: BREMBO εμπρός και πίσω, ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης πίσω. Αναρτήσεις: Εμπρός KAYABA ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο 48 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο. Πίσω KAYABA πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με μοχλικό. Ύψος σέλας: 920 mm. Βάρος: 140 κιλά. Απόδοση: έκδοση Street 34hp (25kw), έκδοση Racing 52hp (38kw).

€ SM 500 R VAtm ΕΞΟΔΟΣ 7 ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ • Φιλαδέλφειας 161, Αχαρνές 136 71 • Τηλ. 210 5540 640, email: info@kmotors.gr S.A. T. 210 5540 640 nenipagoni@gmail.com

7.290

3μήνου,

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ / ΤΡΙΜHΝΟΥ 2024 Ανοδική παραμένει η αγορά Θετικό το πρόσημο των συγκεντρωθέντων στατιστικών για τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών και δικύκλων στην χώρα μας, παρά το «παραπάτημα» του Μαρτίου. Σύμφωνα με τα δεδομένα της ΕΛΣΤΑΤ για τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στην χώρα μας μέχρι τώρα, η εικόνα για το πρώτο 3μηνο του 2024 παραμένει θετική – Πιο συγκεκριμένα, ταξινομήθηκαν 13.575 δίκυκλα, αυξημένα κατά 10,82% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Προφανώς, ρόλο στο αποτέλεσμα αυτό έπαιξαν οι καταπληκτικές επιδόσεις των Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου, όταν και σημειώθηκε άνοδος των ταξινομήσεων κατά 20 και 41,6% αντίστοιχα. Για τον μήνα Μάρτιο, η αγορά κατέγραψε μια μικρή πτώση, με 4.877 μοτοσυκλέτες να ταξινομούνται, μειωμένες περίπου κατά -11,65% σε σχέση με τον περσινό αντίστοιχο μήνα (όταν είχαν καταγραφεί 5.520 ταξινομήσεις). Αξίζει να σημειώσουμε εδώ ότι σχεδόν κάθε χρόνο, ένας τουλάχιστον μήνας του έτοους καταγράφει μείωση στα απόλυτα νούμερα, οπότε ο φετινός Μάρτιος δεν δίνει βήμα προς απαισιοδοξία για την αγορά. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα άρθρα γύρω από τις ταξινομήσεις Μαρτίου και

σύντομα.

TH E NEVER-ENDING JO UR NEY

ΜΟΛΙΣ ΗΡΘΕ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΤΟΙΜΗ ΝΑ ΤΟΝ ΕΞΕΡΕΥΝΗΣΕΙ Η Stelvio δεν θέτει όρια στους ορίζοντές σου, χάρη στο ρεζερβουάρ 21 λίτρων με αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, την αεροδυναμική προστασία του ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου παρμπρίζ και τις ακτινωτές ζάντες για tubeless ελαστικά, με μπροστινό τροχό 19". Στυλ και τεχνολογία ακόμα και για τα πιο μεγάλα και περιπετειώδη ταξίδια: εμβληματικός V-Twin κινητήρας, Cornering ABS και έλεγχος πρόσφυσης, φωτισμός Full LED και φώτα στροφής, Cruise Control, έγχρωμη οθόνη 5", πέντε προσαρμοζόμενα riding mode και PFF Rider Assistance Solution®, η καινοτόμος πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης που βασίζεται στην τεχνολογία Imaging Radar 4D. Στις εκθέσεις και στο MOTOGUZZI.COM

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ / ΤΡΙΜHΝΟΥ 2024 Εταιρείες – Πρωτιά για την Honda Τόσο για τον Μάρτιο όσο και για τους πρώτους 3 μήνες, η Honda ξεχωρίζει στην πρώτη θέση της λίστας των ταξινομήσεων. Για το 2024, η Honda δείχνει προς το παρόν ότι αντιμετωπίζει επιτυχώς, την «παραδοσιακά» best seller μάρκα στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, την SYM, σημειώνοντας πρωτιές για το 2024. Για τις ταξινομήσεις του Μαρτίου, η Honda σημείωσε 1.200 ταξινομήσεις, ξεπερνώντας έτσι την SYM (770 ταξινομήσεις) και την Piaggio (514 ταξινομήσεις). Παρακάτω μπορείτε να δείτε την ανάλογη λίστα για τον Μάρτιο. ΜΑΡΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ % HONDA 1200 24,61% SYM 770 15,79% PIAGGIO 514 10,54% YAMAHA 505 10,35% DAYTONA 393 8,06% VOGE 296 6,07% CFMOTO 158 3,24% KYMCO 152 3,12% BMW 79 1,62% VESPA 75 1,54% SUZUKI 66 1,35% QJMOTOR 60 1,23% BENELLI 57 1,17% TRIUMPH 46 0,94% THRUST 38 0,78% KEEWAY 38 0,78% MALAGUTI 38 0,78% APRILIA 31 0,64% KTM 30 0,62% PEUGEOT 26 0,53% POLARIS 18 0,37%

BETA 17 0,35% ROYAL ENFIELD 16 0,33% SILENCE 14 0,29% UM 13 0,27% DUCATI 13 0,27% KAWASAKI 12 0,25% EFUN/ZAP 12 0,25% SEGWAY 12 0,25% GOLDEN LION 12 0,25% JNEN, JUNENG 11 0,23% MOTO GUZZI 10 0,21% ZHONGNENG 7 0,14% TIANYING 7 0,14% SUPER SOCO 7 0,14% JIAYUAN 6 0,12% WANGYE 6 0,12% MOTRON 6 0,12% XEV 5 0,10% BRIXTON 4 0,08% GPX 3 0,06% HUSQVARNA 3 0,06%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ / ΤΡΙΜHΝΟΥ 2024 ΜΑΡΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ % HONDA 3154 23,23% SYM 2493 18,36% YAMAHA 1527 11,25% PIAGGIO 1409 10,38% DAYTONA 1259 9,27% KYMCO 466 3,43% VOGE 462 3,40% CFMOTO 323 2,38% BENELLI 238 1,75% BMW 228 1,68% VESPA 161 1,19% QJMOTOR 145 1,07% KTM 142 1,05% SUZUKI 142 1,05% TRIUMPH 124 0,91% THRUST 121 0,89% KEEWAY 117 0,86% MALAGUTI 117 0,86% APRILIA 93 0,69% PEUGEOT 58 0,43% ROYAL ENFIELD 57 0,42% BETA 41 0,30% KAWASAKI 40 0,29% Σε βάθος 3μήνου 2024, η Honda παραμένει στην πρώτη θέση σημειώνοντας 3.154 ταξινομήσεις, μπροστά από την SYM (2.493 ταξινομήσεις) και την Yamaha (1.527 ταξινομήσεις). Δείτε αναλυτικότερα την ανάλογη λίστα και παρακάτω.

UM 36 0,27% DUCATI 33 0,24% SILENCE 31 0,23% EFUN/ZAP 30 0,22% GPX 28 0,21% HUSQVARNA 27 0,20% JIAYUAN 23 0,17% XEV 23 0,17% POLARIS 22 0,16% MOTO GUZZI 21 0,15% BAW 20 0,15% JNEN, JUNENG 20 0,15% ZHONGNENG 20 0,15% BRIXTON 19 0,14% SEGWAY 19 0,14% TIANYING 19 0,14% WANGYE 19 0,14% GOLDEN LION 17 0,13% MOTRON 16 0,12% SUPER SOCO 14 0,10%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ / ΤΡΙΜHΝΟΥ 2024 Τα μερίδια ανά κατηγορία Τι επιλέγουν οι Έλληνες αναβάτες μεταξύ μοτοσυκλετών, scooter, παπιών αλλά και ATV. Σε μια πιο αναλυτική ματιά στις ταξινομήσεις δικύκλων στην Ελλάδα, όσον αφορά τόσο τον Μάρτιο όσο και το πρώτο 3μηνο του 2024, είναι σαφές ότι η δημοφιλέστερη κατηγορία παραμένει αυτή των scooters, καθώς δεσμεύει το 64,54% του μεριδίου αγοράς στο τρίμηνο (8.761 κομμάτια επί του συνόλου των 13.575 κομματιών). Ακολουθούν, οι μοτοσυκλέτες με ποσοστό 21,96% (2.981 κομμάτια), τα παπιά με 11,18% (1.518) και τα ATV με μερίδιο 2,3% (313). Στον πίνακα παρακάτω, βλέπουμε και τις επιδόσεις των υποκατηγοριών σε κάθε κατηγορία. Segment SubSegment Qty Per 3/4W QUAD/ATV 193 61,66% MINI CAR 83 26,52% SSV-SIDE-BY-SIDE31 9,90% 3W OTHER 6 1,92% 3/4W Άθροισμα 313 2,31% CUB CUB-Noclutch 1204 79,31% CUB-clutch 314 20,69% CUB Άθροισμα 1518 11,18% MOTO ON-OFF/ADVENTURE 1889 63,37% STREET/NAKED 677 22,71% CUSTOM/CRUISER182 6,11% ENDURO 123 4,13% SUPER SPORT 105 3,52% MOTARD 5 0,17% MOTO Άθροισμα 2981 21,96% SCOOTER HW 4555 51,99% GT 2261 25,81% LIGHT 906 10,34% ADVENTURE 536 6,12% CLASSIC 274 3,13% SPORT 216 2,47% 3/4W SCOOTER 13 0,15% SCOOTER Άθροισμα 8761 64,54%

Segment SubSegment Qty Per 3/4W QUAD/ATV 128 73,99% SSV-SIDE-BY-SIDE26 15,03% MINI CAR 16 9,25% 3W OTHER 3 1,73% 3/4W Άθροισμα 173 3,55% CUB CUB-Noclutch 424 78,37% CUB-clutch 117 21,63% CUB Άθροισμα 541 11,09% MOTO ON-OFF/ADVENTURE 644 63,51% STREET/NAKED 228 22,49% CUSTOM/CRUISER64 6,31% SUPER SPORT 46 4,54% ENDURO 30 2,96% MOTARD 2 0,20% MOTO Άθροισμα 1014 20,79% SCOOTER HW 1678 53,32% GT 692 21,99% LIGHT 341 10,84% ADVENTURE 255 8,10% CLASSIC 115 3,65% SPORT 61 1,94% 3/4W SCOOTER 5 0,16% SCOOTER Άθροισμα 3147 64,53% MOTO ON-OFF/ADVENTURE 2 100,00% MOTO Άθροισμα 2 0,04% Γενικό Άθροισμα 4877 100,00% MOTO ON-OFF/ADVENTURE 2 100,00% MOTO Άθροισμα 2 0,01% Γενικό Άθροισμα 13575 100,00% Για τον Μάρτιο του 2024, τα scooters σημείωσαν 3.147 ταξινομήσεις (επί του συνόλου των 4.877) με μερίδιο αγοράς 64,53%, ενώ ακολουθούν και πάλι με την ίδια σειρά, οι μοτοσυκλέτες (μερίδιο 20,79% και 1.014 ταξινομήσεις), τα παπιά (μερίδιο 11,09% με 11,09%) και τα ATV (μερίδιο 3,55% με 173 κομμάτια).

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024 Παπιά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Ομάδα που κερδίζει... δεν αλλάζει, από την Daytona και το DY125RS. Στην λίστα με τις ταξινομήσεις παπιών, για τον Μάρτιο του 2024, γνώριμοι είναι οι πρωταγωνιστές στις πρώτες θέσεις, ιδίως το πρώτο από όλα Daytona DY125RS, που για τον Μάρτιο σημείωσε 90 ταξινομήσεις. Στην δεύτερη θέση, βλέπουμε το Yamaha Crypton S, με 75 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση και με διαφορά στήθους, το SYM VF125, με 73 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 DAYTONA DY125RS 120 90 2 YAMAHA CRYPTON S 114 75 3 SYM VF125 124 73 4 SYM VF185 183 66 5 DAYTONA VELOS R 125 120 44 6 HONDA SUPRA X125 125 37 7 DAYTONA SPRINTER125 120 33 8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 31 HONDA ASTREA GRAND 109 31 9 BENELLI RCX 185 174 20 10 THRUST BLITZ115 114 18 11 UM FLASH 125 LZ 124 10 12 ASUS ASUS 125I 125 7 13 GPX POPZ 125 125 2 HONDA C125 125 2 14DAYTONA DY100R 97 1 GPX ROCK125 125 1

ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ 44, ΑΘΗΝΑ 11528 TEL. 210 7212986 ,210 7211160 WWW.MCMOTOR.GR TX-PRO SR-GP STELLARTRACK-1 SPEEDSTAR #SUOMYCREW

Scooters - Top 30 μοντέλων

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024

Η Honda καταφέρνει να δεσμεύσει, τις 3 από τις 5 θέσεις της Top 30 λίστας. Στην μακράν πιο εμπορική κατηγορία της αγοράς μας, τα scooters, για τον μήνα μάρτιο την πρώτη θέση κατέλαβε το Honda ADV350, πετυχαίνοντας 205 ταξινομήσεις. Σε απόσταση αναπνοής, στην 2η θέση και με 202 ταξινομήσεις, κατατάχθηκε το Honda SH150, ενώ την πρώτη 3άδα ολοκλήρωσε το SYM Symphony SR125, με 170 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA ADV350 330 205 2 HONDA SH150 157 202 3 SYM SYMPHONY SR 125 125 170 4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 152 5 HONDA PCX125 125 151 6 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 130 7 VOGE SR1 125 127 8 SYM SYMPHONY ST 125 125 85 HONDA VISION 110 109 85 9 YAMAHA NMAX 155 155 81 10 HONDA SH350A 330 77 11 PIAGGIO MEDLEY 150 155 76 12 HONDA FORZA 350 330 73 13 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 71 14 HONDA SH MODE 125 125 64 15 PIAGGIO MEDLEY 125 125 62 16 YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 59 17 SYM JET 14 125 125 57 18 SYM JOYRIDE 278 55 19DAYTONA CARGO 125 124 52 20 SYM SYMPHONY ST 169 51 21 VESPA GTS 300 278 45 VOGE SR4 MAX 350 45 22 YAMAHA XMAX 300 292 43 23 YAMAHA NMAX 125 125 36 24 SYM ADX 125 32 25 KYMCO AGILITY 16+ 125 125 31 26 SYM JET 14 200 169 29 27 HONDA FORZA 750 745 27 DAYTONA M310 309 27 28 SYM SYMPHONY 169 26 KYMCO PEOPLE S 200i ABS 163 26 29 SYM HD300 278 24 SYM JET X 125 125 24 30 KEEWAY VIESTE 125 125 22

Scooter 300+ cc – Όλα

205

ταξινομήσεις, αντίστοιχα.

Στα scooter από 500 κυβικά και πάνω, το Ηonda Forza 750 σημείωσε

ταξινομήσεις με 27 κομμάτια, μπροστά από τα SYM Maxsym TL (18 κομμάτια) και SYM

TMAX Tech Max (15 κομμάτια).

Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή:

τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

Cityrider

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024

τα μοντέλα Στην πρώτη θέση το Honda ADV350, ξεπερνώντας τα Beverly 300 και 400. Εξετάζοντας τις ταξινομήσεις όσον αφορά τον Μάρτιο και τα scooters από 300 κυβικά και πάνω, το Honda ADV350 κατάφερε να ξεπεράσει τα Piaggio Beverly 400 και 300, σημειώνοντας

ταξινομήσεις. Τα δύο μοντέλα της Piaggio ακολουθούν με 152 και 130

τις περισσότερες

φέρει ευθύνη για

ΕΛΣΤΑΤ – Το

δεν

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ HONDA ADV350 330 205 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 152 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 130 HONDA SH350A 330 77 HONDA FORZA 350 330 73 YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 59 SYM JOYRIDE 278 55 VESPA GTS 300 278 45 VOGE SR4 MAX 350 45 YAMAHA XMAX 300 292 43 HONDA FORZA 750 745 27 DAYTONA M310 309 27 SYM HD300 278 24 KYMCO X-TOWN 300 276 19 SYM MAXSYM TL 508 18 SYM CRUISYM 278 16 YAMAHA TMAX TECH MAX 562 15 DAYTONA E350 349 15 QJMOTOR FORT 350 350 12 KYMCO DT X360 321 6 KYMCO AK 550 550 6 KYMCO XCITING VS 400 400 5 BMW C 400 GT 350 5 YAMAHA TMAX 562 5 VESPA GTV 300 278 5 DAYTONA VIRTUS 278 5 SYM MAXSYM 400I 399 4 PEUGEOT XP 400 399 3 THRUST EXPLORER 300 276 2 PIAGGIO MP3 400 HPE 399 2 PIAGGIO MP3 300 HPE 278 2 YAMAHA TMAX 530 1 YAMAHA TMAX DX 530 1 BMW C 400 X 350 1 KYMCO X-TOWN CT 300 276 1 KYMCO AGILITY 16+ 350 321 1

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024 Μοτοσυκλέτες

μοντέλων Εντυπωσίασε το Voge 525DSX πετυχαίνοντας τόσο την κορυφή της λίστας, όσο και μια διαφορά ασφαλείας από το... παραδοσιακό best seller, CB500X. Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Μαρτίου για το 2024, την πρώτη θέση και μάλιστα με έναν αξιοσημείωτο αριθμό ταξινομήσεων κατέλαβε το Voge 525DSX, με 91 κομμάτια. Έτσι, η πολυσυζητημένη και, όπως φαίνεται, ιδιαίτερα επιτυχημένη μεσαία Voge κρατήθηκε σε μια κάποια απόσταση από το Honda CB500X, το οποίο πέτυχε 70 ταξινομήσεις και την 2η θέση της λίστας. Τρίτο, κατατάσσεται το Yamaha Tracer 900, με 32 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 VOGE 525DSX 494 91 2HONDA CB500XA 471 70 3YAMAHA TRACER 900 890 32 4HONDA ADV750 745 31 5YAMAHA TRACER 700 689 27 6HONDA XL750 755 22 CFMOTO 700MT 693 22 7YAMAHA TENERE 700 689 20 YAMAHA MT 03 321 20 8YAMAHA TRACER 9 GT 890 19 SUZUKI V-Strom 650 645 19 9YAMAHA MT 07 689 18 10BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 17 11SUZUKI V-Strom 800 776 14 12BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 13 13CFMOTO 800MT 799 12 VOGE 300DS 292 12 HONDA CRF300LA 286 12 14YAMAHA TRACER 900 GT 890 11 KTM 790 ADVENTURE 799 11

- Top 20

DAYTONA ZT350T-K 349 11 15HONDA NC750XD 745 10 TRIUMPH SPEED 400 398 10 HONDA Z125 124 10 16HONDA CBF125M 124 9 17SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 1340 8 HONDA CB500F 471 8 CFMOTO 300NK 292 8 BMW F 800 GS 895 8 BMW F 900 GS ADVENTURE 895 8 18TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 398 7 ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 7 BMW S 1000 XR 999 7 BETA L3e-A2E 293 7 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 7 19HONDA CRF1100A 1084 6 BMW R 1250 GS 1254 6 BMW F 900 XR 895 6 SUZUKI DL800 776 6 VOGE R125 125 6 DAYTONA 350T 349 6 BENELLI TRK 251 249 6 HONDA CBR650R 649 6 DAYTONA EXPLORER 125 124 6 BMW R 1300 GS 1300 6 SUZUKI GSX-S1000X 999 6 20KAWASAKI VERSYS 1000 1043 5 QJMOTOR SRT 700 698 5 DUCATI ΜULTISTRADA V2 / V2S 937 5 BMW R 1300 GS 1300 5 HONDA CMX500 471 5 TRIUMPH TIGER SPORT 660 660 5 YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 5

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024

μοτοσυκλέτες – Top 10

H Yamaha και τα MT μοντέλα της έχουν τον πρώτο λόγο στην υποκατηγορία, με δυνατό παίκτη και το Triumph Speed 400. Στις υποκατηγορίες naked και cruiser μοτοσυκλετών για τον Μάρτιο του 2024, τις περισσότερς ταξινομήσεις κατέγραψε, με μικρή διαφορά, το Yamaha MT-03, με 20 κομμάτια. Ακολουθείται, από το Yamaha MT-07 με που κατέγραψε 18 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση συναντάμε μια ισοβαθμία: Τα Triumph Speed 400 και Honda Z125 Monkey, με 10 ταξινομήσεις το καθένα. Δείτε αναλυτικά την λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

Naked-cruiser

μοντέλων

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1YAMAHA MT 03 321 20 2YAMAHA MT 07 689 18 3TRIUMPH SPEED 400 398 10 HONDA Z125 MONKEY 124 10 4HONDA CBF125M 124 9 5HONDA CB500F 471 8 CFMOTO 300NK 292 8 6ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 7 7 VOGE R125 125 6 8HONDA CMX500 471 5 9DAYTONA G155 155 4 YAMAHA MT 09 890 4 YAMAHA XSR 125 124 4 SUZUKI GSX-S1000T 999 4 10 KTM 390 DUKE 399 3 HONDA CL500A 471 3 HONDA CB750A 755 3 CFMOTO 650GT 649 3 BMW R 12 NINET 1170 3 KEEWAY X-LIGHT 125 125 3 KEEWAY SUPERLIGHT 125 124 3 BAJAJ Pulsar NS 125 124 3 DAYTONA ZT350-GK 348 3 KTM 990 DUKE 947 3 TRIUMPH BONNEVILLE T100 900 3 TRIUMPH SPEED TWIN 1200 1197 3 TRIUMPH SPEED TWIN 900 900 3 VOGE 300ACX SCRAMBLER 292 3 YAMAHA XSR 900 890 3 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 3 VOGE 300R 292 3

Adventure - Top 15 μοντέλων

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024

Αυξάνει την κυριαρχία της στις μοτοσυκλέτες η Adventure υποκατηγορία, καθώς πάνω από 6 στους 10 που αγοράζουν μοτοσυκλέτες επιλέγουν την «περιπέτεια». Για ακόμη έναν μήνα, λοιπόν, η λίστα των Top Adventure στις μοτοσυκλέτες, σχεδόν αντικατοπτρίζει την γενική κατάταξη των μοντέλων. Ήτοι, στην κορυφή βρίσκουμε τα Voge 525DSX, Honda CB500X και Yamaha Tracer 900, εδώ το ενδιαφέρον βρίσκεται και προς τα κάτω στην λίστα, όπου μπορείς να δεις και τις άλλες επιλογές που κάνει ο αγοραστής Adventure. Για την ιστορία, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, για τον Μάρτιο το μερίδιο αγοράς που κατάφεραν να δεσμεύσουν οι Adventure μοτοσυκλέτες, φτάνει το 63,51%, δηλαδή πάνω από 6 στους 10 αγοραστές μοτοσυκλέτας. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 VOGE 525DSX 494 91 2 HONDA CB500XA 471 70 3YAMAHA TRACER 900 890 32 4 HONDA ADV750 745 31 5YAMAHA TRACER 700 689 27 6 HONDA XL750 755 22 CFMOTO 700MT 693 22 7YAMAHA TENERE 700 689 20 8YAMAHA TRACER 9 GT 890 19 SUZUKI V-Strom 650 645 19 9BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 17 10SUZUKI V-Strom 800 776 14 11 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 13 12CFMOTO 800MT 799 12 VOGE 300DS 292 12 HONDA CRF300LA 286 12 13YAMAHA TRACER 900 GT 890 11 KTM 790 ADVENTURE 799 11 DAYTONA ZT350T-K 349 11 BMW R 1300 GS 1300 11 14HONDA NC750XD 745 10 15 BMW F 800 GS 895 8 BMW F 900 GS ADVENTURE 895 8

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 2024 Hλεκτρικά - Όλα τα μοντέλα Μπορούν τα ηλεκτρικά, παρά την αργή ανάπτυξη τους σε αυτή την φάση, να τα πάνε καλύτερα στο μέλλον; Για τον Μάρτιο του 2024, πρώτο στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών δικύκλν κατατάχθηκε το Golden Lion EC 7000, κάνοντας 12 ταξινομήσεις. Η διαφορά είναι κυριολεκτικά «στήθους» μεταξύ των πρώτων θέσεων της λίστας, με τα Cappucino και Silence Connected να ακολουθούν. Για τον μήνα Μάρτιο, τα ηλεκτρικά δίκυκλα σημείωσαν συνολικά 110 ταξινομήσεις. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ GOLDEN LION EC 7000 12 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 11 SILENCE SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED 10 EFUN/ZAP PULSE, ERIDER, TRINITY 9 SUPER SOCO CPA/CPX 7 DAYTONA IRIS 7 DAYTONA BRAVO 3 EFUN/ZAP PUSA 3 ECOOTER E3 3 SILENCE S01 HS 2 TINBOT E-SUM 2 SURRON ULTRA BEE 2 NERVA NERVA 2 JIANGSU XINRI ROBOS-S 2 PIAGGIO PIAGGIO 1 2 DAYTONA F5 1 DAYTONA E-VIBALL 1 ZERO MOTORCYCLES DSR 1 ZEEHO AE6+ 1 ARENA, ELYX, MIFUN LINK 1 DAYTONA MASTER 125E 1 VESPA ELETTRICA 1 NEWBOT TOTORO 1 NIU MQI GT 1 HORWIN SK3 1 HORWIN EK3 1 LVNENG LX 06 MAX 1 LVNENG LX 06 MAX 1 ECOOTER E5 1 ECOOTER E2 MAX 1 SILENCE S02 STANDARD 1 SILENCE S01 1

Κεντρική βαλίτσα μοτοσυκλέτας Trekker Alaska από φυσικό αλουμίνιο, 44 ή 56 λίτρων. Χαρακτηριστικά: - ΣΥΣΤΗΜΑ WIRELEASE®: Οι θήκες αποσπώνται από την πιάστρα γυρνώντας έναν εξωτερικό διακόπτη τοποθετημένο κάτω από το κλείδωμα ασφαλείας. - Δύο λαβές τοποθετημένες στο πίσω μέρος της βαλίτσας, οι οποίες είναι επίσης ενσωματωμένες με τους ισχυρούς μεντεσέδες στο καπάκι, επιτρέποντας στο τελευταίο να ανοίγει πλήρως χωρίς να χρειάζονται κλασικά καλώδια συγκράτησης. - Δυνατότητα τοποθέτησης πλάτης συνεπιβάτη χρησιμοποιώντας βίδες, χωρίς να χρειάζεται να τρυπήσετε ή να συνδέσετε οποιοδήποτε εξάρτημα με κόλλα. - Τέσσερις θηλιές ιμάντα ενσωματωμένες στη δομή του καπακιού. - Μέγιστο φορτίο : 10 κιλά. ALASKA EXPLORE. ENJOY. TREKKER ALASKA 44L - από € 269.90 TREKKER ALASKA 56L - από € 375.00 Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά- 2310 44 44 66 - Χονδρική: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου - 2310 795 615 www.motomarket-shop.gr

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 Παπιά – όλα τα μοντέλα της αγοράς Το Daytona DY125RS δεν έχει αντίπαλο, για ένα ακόμη τρίμηνο. Στην κατηγορία των παπιών και όσον αφορά τα συγκεντρωτικά δεδομένα του πρώτου 3μήνου του 2024, το Daytona DY125RS παραμένει στην πρώτη θέση, με 246 ταξινομήσεις. Το ακολουθούν, το Yamaha Crypton S, που σημείωσε 195 ταξινομήσεις και το SYM VF125, στην 3η θέση, με 189 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1DAYTONA DY125RS 120 246 2YAMAHA CRYPTON S 114 195 3 SYM VF125 124 189 4 SYM VF185 183 171 5DAYTONA VELOS R 125 120 126 6 HONDA SUPRA X125 125 120 7DAYTONA SPRINTER125 120 109 8 HONDA ASTREA GRAND 109 95 9MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 91 10THRUST BLITZ115 114 57 11BENELLI RCX 185 174 52 12 UM FLASH 125 LZ 124 23 13 GPX ROCK125 125 16 14 GPX POPZ 125 125 12 15 ASUS ASUS 125I 125 7 16HONDA C125 124 4 17DAYTONA DY125T 124 2 18KAMAX SUPER CUB 125 1 KYMCO AXR 110 107 1 DAYTONA DY100R 97 1

Scooters – Top 30

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024

Σχεδόν στα 500 κομμάτια ο «πρωταθλητής» του τριμήνου, το Honda PCX. Στην κυρίαρχη κατηγορία των scooters και για το πρώτο 3μηνο του 2024, το πρώτο σε ταξινομήσεις μοντέλο στην λίστα είναι το Honda PCX 125, σημειώνοντας 499 ταξινομήσεις, μία μόλις από την μισή χιλιάδα. Στην δεύτερη θέση, το Honda SH150, με 486 κομμάτια, ενώ την τριάδα ολοκληρώνει το SYM Symphony SR 125 με 438 ταξινομήσεις. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι ο πίνακας δεν έχει ούτε μία ισοβαθμία στις πρώτες 30 θέσεις, ενώ οι διαφορές μεταξύ των μοντέλων είναι μικρές, αμφότερες ενδείξεις για την “μάχη” που γίνεται στα scooters. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει

για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

μοντέλων

ευθύνη

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA PCX 125 125 499 2 HONDA SH150AD 157 486 3 SYM SYMPHONY SR 125 438 4 SYM SYMPHONY ST 169 395 5PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 344 6 HONDA ADV350A 330 342 7PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 336 8YAMAHA NMAX 155 155 300 9 SYM SYMPHONY ST 125 271 10PIAGGIO MEDLEY 150 155 262 11HONDA VISION 110 109 239 12PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 207 13HONDA SH MODE 125 125 196 14DAYTONA CARGO 125 124 186 15HONDA FORZA 350 330 178 16PIAGGIO MEDLEY 125 125 177 17 SYM JET X 125 125 175 18YAMAHA XMAX 300 292 173 19HONDA SH350A 330 172 20YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 143 21 SYM JET 14 125 125 137 22 VOGE SR1 125 132 23 SYM JOYRIDE 278 123 24YAMAHA NMAX 125 125 107 25 VOGE SR4 MAX 350 94 26 SYM MAXSYM TL 508 92 27 VESPA GTS 300 278 89 28HONDA FORZA 750 745 84 29KYMCO AGILITY 16+ 125 125 81 30 SYM JET 14 200 169 73

Scooters 300+cc – Top 30

έκλεισε το Piaggio Beverly 300, με 336 ταξινομήσεις.

Στα μοντέλα με κυβικά από 500 κυβικά και

το SYM Maxsym TL 508, με 92

ταξινομήσεις, ακολουθούμενο από τα Honda Forza 750 και Yamaha TMAX Tech Max, με 84 και 56 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Δείτε αναλυτικά

– Το Cityrider δεν φέρει

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024

μοντέλων Η κορυφή έχει το όνομα της Piaggio για το πρώτο τρίμηνο του έτους. Στα scooters από κυβισμό 300 κ.εκ. και άνω, το πρώτο μοντέλο στις ταξινομήσεις 3μήνου αναδείχθηκε το

400, σημειώνοντας 344 ταξινομήσεις. Διαφορά... στήθους από το δεύτερο στην

που σημείωσε 342 ταξινομήσεις. Την πρώτη

Piaggio Beverly

κατάταξη, Honda ADV350,

3άδα

άνω, ξεχώρισε

την

ΕΛΣΤΑΤ

ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή:

ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 344 2 HONDA ADV350A 330 342 3PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 336 4 HONDA NSS350A 330 178 5YAMAHA XMAX 300 292 173 6 HONDA SH350A 330 172 7YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 143 8 SYM JOYRIDE 278 123 9 VOGE SR4 MAX 350 94 10 SYM MAXSYM TL 508 92 11 VESPA GTS 300 278 89 12HONDA NSS750 745 84 13 SYM CRUISYM 278 67 14DAYTONA E350 349 66 15 SYM HD300 278 60 DAYTONA M310 309 60 16YAMAHA TMAX TECH MAX 562 56 17KYMCO X-TOWN 300 276 52 18DAYTONA VIRTUS 278 32 19YAMAHA TMAX 562 30 20KYMCO AK 550 550 25 21 SYM MAXSYM 400I 399 24 22QJMOTOR FORT 350 350 22 23PIAGGIO MP3 300 HPE 278 21 24KYMCO DT X360 321 16 25 BMW C 400 GT 350 15 26KYMCO XCITING VS 400 400 14 27THRUST EXPLORER 300 276 10 VESPA GTV 300 278 10 28 BMW C 400 X 350 8 29KYMCO X-TOWN CT 300 276 6 PEUGEOT XP 399 6 30KYMCO AGILITY 16+ 350 321 5

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 Μοτοσυκλέτες – Top 30 μοντέλων Πιέζεται από το 525DSX, αλλά παραμένει στην κορυφή το CB500X. Στο πρώτο 3μηνο του 2024 και όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, την πρώτη θέση στην ανάλογη λίστα καταλαμβάνει το Honda CB500X, με 233 ταξινομήσεις. Το σταθερό best seller μέχρι αυτή την στιγμή, δέχεται πίεση από το Voge 525DSX, που σημείωσε 127 ταξινομήσεις για το πρώτο 3μηνο και μαζί, τα δύο αυτά μοντέλα είναι οι μόνες μοτοσυκλέτες με πάνω από 100 ταξινομήσεις, σε όλο το 3μηνο. Στην τρίτη θέση της λίστας, κατατάχθηκαν τα Benelli TRK 702 και TRK 702X, με 96 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CB500X 471 233 2 VOGE 525DSX 494 127 3BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 96 4YAMAHA TRACER 900 890 82 5YAMAHA TRACER 9 GT 890 71 YAMAHA TRACER 700 689 71 HONDA X-ADV 750 745 71 HONDA XL750 TRANSALP 755 71 6CFMOTO 800MT 799 60 YAMAHA TENERE 700 689 60 7DAYTONA 350T 349 59 8CFMOTO 700MT 693 56 9YAMAHA MT 03 321 51 10YAMAHA MT 07 689 50 11HONDA NC750XD 745 44 12 VOGE 300DS 292 43 13 KTM 790 ADVENTURE 799 41 14 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 38 15SUZUKI V-Strom 650 645 36 16HONDA CRF300LA 286 35 17TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 398 34 18 BMW S 1000 XR 999 33

BMW R 1300 GS 1300 33 VOGE 300RALLY 292 33 19TRIUMPH SPEED 400 398 30 20BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 27 21HONDA CBF125M 124 26 22 SYM SYMNH T 278 25 23SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 1340 24 24QJMOTOR SVT 650 645 23 25BENELLI TRK 251 249 21 CFMOTO 300NK 292 21 HONDA CMX500 471 21 26YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 19 27SUZUKI DL800 776 18 HONDA Z125 124 18 ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 18 28ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 16 29HONDA CB500F 471 15 KTM 1290 Super Adventure S 1301 15 DAYTONA T310 312 15 YAMAHA TRACER 900 GT 890 15 30 BETA L3e-A2E 293 14 HONDA CB750A 755 14 BENELLI BN125 125 14

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 Adventure μοτοσυκλέτες – Top 25 μοντέλων Μεταξύ Honda και Voge θα παιχτεί η κορυφή φέτος. Στην λίστα με τις Adventure μοτοσυκλέτες, εξετάζοντας τις ταξινομήσεις 3μήνου και ελέω της απίστευτης επιτυχίας της κατηγορίας στην αγορά, βλέπουμε το ίδιο έργο από μία διαφορετική ματιά – δηλαδή, μια ουσιαστική επανάληψη της Top λίστας των μοτοσυκλετών. Όπως προς το παρόν φαίνεται, την κορυφή σφετερίζονται τα Honda CB500X και Voge 525DSX και θα έχει ενδιαφέρον να δούμε, ποιο μοντέλο θα βγει νικητής αυτής της κούρσας, σε βάθος έτους. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις)

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 HONDA CB500XA 471 233 2 VOGE 525DSX 494 127 3BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 96 4YAMAHA TRACER 900 890 82 5YAMAHA TRACER 9 GT 890 71 YAMAHA TRACER 700 689 71 HONDA ADV750 745 71 HONDA XL750 755 71 6CFMOTO 800MT 799 60 YAMAHA TENERE 700 689 60 7DAYTONA 350T 349 59 8CFMOTO 700MT 693 56 9 HONDA NC750XD 745 44 10 VOGE 300DS 292 43 11 KTM 790 ADVENTURE 799 41 12 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 38 13SUZUKI V-Strom 650 645 36 14HONDA CRF300LA 286 35 15TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 398 34 16 BMW S 1000 XR 999 33 BMW R 1300 GS 1300 33 VOGE 300RALLY 292 33 17BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 27 18 SYM SYMNH T 278 25 19QJMOTOR SVT 650 645 23 20BENELLI TRK 251 249 21 21YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 19 22SUZUKI DL800 776 18 23 KTM 1290 Super Adventure S 1301 15 DAYTONA T310 312 15 YAMAHA TRACER 900 GT 890 15 24QJMOTOR SRT 700 698 13 DAYTONA ZT350 348 13 BMW R 1250 GS 1254 13 KTM 390 ADVENTURE 373 13 25TRIUMPH TIGER SPORT 660 660 12 DAYTONA EXPLORER 125 124 12 BMW F 900 XR 895 12 DAYTONA MAVERICK 500 471 12

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 Naked/cruiser μοτοσυκλέτες – Top 10 μοντέλων H «σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας» κεντάει στις ταξινομήσεις των υποκατηγοριών αυτών. Έτσι, και πάλι βλέπουμε στις 2 κορυφαίες θέσεις της ανάλογης λίστας, τα MT 03 και MT 07, με 51 και 50 ταξινομήσεις αντίστοιχα. Στην 3η θέση, ξανά, συναντάμε το Triumph Speed 400, το οποίο είναι μεν νεοεισερχόμενο, αλλά επιτυχημένο εξαρχής, με 30 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1YAMAHA MT 03 321 51 2YAMAHA MT 07 689 50 3TRIUMPH SPEED 400 398 30 4 HONDA CB125F 124 26 5CFMOTO 300NK 292 21 HONDA CMX500 REBEL 471 21 6 HONDA Z125 MONKEY 124 18 ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 18 7ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 16 8 HONDA CB500F 471 15 9 HONDA CB750A HORNET 755 14 BENELLI BN125 125 14 10YAMAHA XSR 125 124 11

Jvneng Cappucino,

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Συνόλου2022 CITYRIDER ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 Ηλεκτρικά – Όλα τα μοντέλα της αγοράς Μάχη για την κορυφή στην λίστα της κατηγορίας με, προς το παρόν, το μικρότερο μερίδιο της αγοράς. Στα ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία σημείωσαν συνολικά 308 ταξινομήσεις από την αρχή του χρόνου, η κορυφή της λίστας ταξινομήσεων έχει ισοβαθμία – μεταξύ των EFUN Pulse και

με 20 ταξινομήσεις έκαστο. Στην τρίτη θέση, το Daytona Iris, με 17 ταξινομήσεις. Δείτε αναλυτικά την ανάλογη λίστα, παρακάτω. (Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ – Το Cityrider δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις) ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 1 EFUN/ZAP PULSE, ERIDER, TRINITY 20 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 20 2 DAYTONA IRIS 17 3 SILENCE SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CON- 15 4 DAYTONA BRAVO 14 5GOLDEN LION EC 7000 12 6SUPER SOCO CPA/CPX 11 7 SILENCE S01 HS 10 8JIANGSU XINRI ROBOS-S 9 9 DAYTONA F5 8 10 LVNENG LX 06 MAX 6 ECOOTER E3 5 BMW CE04 5 HORWIN EK3 4 PIAGGIO PIAGGIO 1 4 HORWIN SK3 4 GOLDEN LION JS2A-2 4 EFUN/ZAP PUSA 4 SILENCE S01 4 EFUN/ZAP LIPO 4 TINBOT E-SUM 3 ECOOTER E2 MAX 3

NIU MQI GT 3 SURRON ULTRA BEE 3 ECOOTER E5 2 EFUN/ZAP TIDER 2 ARENA, ELYX, MIFUN LINK 2 ZERO MOTORCYCLES DSR 2 DAYTONA E-VIBALL 2 VELIMOTOR VMX08 2 DAYTONA MASTER 125E 2 SUPER SOCO TS HUNTER 2 NERVA NERVA 2 SILENCE S02 STANDARD 2 NIU MGT PRO 1 VESPA ELETTRICA 1 NIU NQi GTs 1 ZEEHO AE6+ 1 LVNENG LX 06 MAX 1 ZERO MOTORCYCLES SR 1 NEWBOT TOTORO 1 YADEA G5S 1 SUPER SOCO TC WANDERER 1 DMEMOTO, ELYX SMART DME3000-A,DME3000-B 1 CFMOTO ZEEHO 1 GOLDEN LION EV4000W 1 DAYTONA E-VIBALL 1

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT ΕΙΔΙΚΗ ACROPOLIS «ΛΙΒΑΔΕΙΑ» Η Λεωφόρος Αλεξάνδρας είναι κεντρική λεωφόρος της Αθήνας, η οποία ενώνει τη Λεωφόρο Πατησίων με τη Λεωφόρο Κηφισίας, και ονομάστηκε έτσι προς τιμή της Πριγκίπισσας Αλεξάνδρας. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT

Στηνμέσηπερίπουτηςειδικήςυπάρχουντα λατομείαπουοιμεγάλοιμαρμάρινοιβράχοιδίνουν μιαεντυπωσιακήεικόνα,γι’αυτόείναικαιένααπό τααγαπημέναμέρητωνφωτογράφων.

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT

Λίγομετάταλατομείαυπάρχειέναμεγάλοάλμαόπου

τααυτοκίνητατουWRCεκτελούνκυριολεκτικάχαμηλές πτήσεις.

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT

CITY TRIP /Ειδική«Λιβαδειά»μεCFMoto800MT

�

VOGE

BADASS

ΣYΜΜΑΧΟΣ ΤΗΣ

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝOΤΗΤΑΣ Η

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha MT-03

μεσαία κατηγορία μοτοσυκλετών κερδίζει όλο και μεγαλύτερο κοινό, καθώς αποτελεί την τέλεια μετάβαση από τις μικρές μοτοσυκλέτες στις μεγάλες κατηγορίες. Αυτό δεν αποτελεί πανάκεια καθώς με τις

τους, τα 300αράκια εύκολα

και σε κρατούν δίπλα τους. Αποτελούν επίσης δημοφιλή επιλογή για μοτοσυκλετιστές που διαθέτουν μεγαλύτερου κυβισμού «εργαλεία» και ζητούν κάτι πιο εύχρηστο, αλλά ταυτόχρονα στιβαρό, ασφαλές και «μουράτο» για την καθημερινή τους μετακίνηση. Δοκιμή: Δήμητρα Λαδά Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

«χάρες»

σε κερδίζουν

Hyper Naked baby

Με τη σειρά των Hyper Naked η Yama ha έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια «φυλή»

μοτοσυκλετιστών, ορκισμένων στη naked φιλοσοφία.

Τα βασικά στοιχεία του ΜΤ-03 (κινητήρας, πλαίσιο)

είναι δανεικά από το Supersport αδελφάκι του,

το R3, με μια νότα «κακίας». Ξεκινώντας από τα

διπλά, κεκλιμένα

ΔΟΚΙΜΗ

φώτα θέσης, τους επιθετικούς αεραγωγούς

το μορφοποιημένο ρεζερβουάρ το

Ο Cyan Sport χρωματισμός της μοτοσυκλέτας της δοκιμής βοήθησε αρκετά σε αυτό και το ταξίδι μας ξεκινά με καλές διαθέσεις. Το ύψος της σέλας στα 780mm θα καλύψει ένα μεγάλο εύρος του πληθυσμού, καθώς με ένα μέσο ύψος για κοπέλα πατούσα άνετα και σταθερά στο οδόστρωμα, με ολόκληρο το πέλμα. Το ρεζερβουάρ έχει εργονομικό σχήμα και φιλοξενεί στη σωστή θέση τους μηρούς μου, πράγμα που με βοηθά να έχω καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας είτε κινούμενη μέσα στην πόλη, είτε στον αυτοκινητόδρομο. Το μεγάλο, ίσιο τιμόνι μου δίνει την αίσθηση της κυριαρχίας στο δρόμο και αρχικά αναρωτιέμαι αν θα μ’ εμποδίζει στην κίνηση της πόλης. Τελικά δεν ήταν πολλές οι περιπτώσεις που έπρεπε να περιμένω τη σειρά μου για να προχωρήσω. Αμέσως παρατηρώ πως οι αναρτήσεις (upside down τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37mm μπροστά, μονό αμορτισέρ ΚΥΒ 125 mm πίσω) δεν είναι ρυθμιζόμενες, πράγμα που με ξενερώνει λίγο γιατί είχα κακομάθει με το ΚΤΜ στο προηγούμενο τεστ. Παρ’ όλα αυτά, εκείνες αποδεικνύονται άριστα ρυθμισμένες εργοστασιακά – πράγματι, η διαπίστωση μου θύμισε μια χαρακτηριστική σκηνή από τη σειρά “Friends”: στην πόλη; Good! Στον επαρχιακό δρόμο; Good! Στον αυτοκινητόδρομο; GOOOOOOD! Το σωληνωτό, περιμετρικό πλαίσιο είναι κάτι που δε με τρελαίνει εμφανισιακά αλλά ξέρω πως θα δουλέψει καλά πάνω στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, αφού το ίδιο πλαίσιο φοράει και το αγωνιστικό μου

και

ΜΤ-03 σε βάζει στο κλίμα εξ αρχής.

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha MT-03 R3. Και σίγουρα ταιριάζει στο μάτι περισσότερο πάνω το ΜΤ. Παρατηρώ πως έντεχνα κρύβεται πίσω από τα πλαστικά μέρη της μοτοσυκλέτας και καλά κάνει, καθώς δεν είναι και για έκθεση τέχνης. Η οθόνη των οργάνων είναι μεν σύγχρονη (βλ. ψηφιακή), δε με πέθανε κιόλας καθώς τα κουμπιά διαχείρισης είναι παλαιικά. Πάνω από την οθόνη βλέπω πως δεν έχω ούτε το παραμικρό δείγμα ζελατίνας, το οποίο μέσα στην πόλη δεν αποτελεί κανένα πρόβλημα, όμως σκοπεύω να πάω ταξίδι με το ΜΤ. Suck it up, θα πας όπως και να ‘χει και θα μας πεις πώς ήταν. Στον ανοιχτό δρόμο, με πολλή και καλή παρέα Μια εκδρομή με καμμιά εικοσαριά ακόμη μοτοσυκλέτες ακούγεται δελεαστική. Όταν οι οδηγοί είναι μάλιστα και γένους θηλυκού, η πρόταση γλυκαίνει ακόμη περισσότερο. Μέχρι το Βόλο αυτή τη φορά, με εκδρομή στο Πήλιο τη δεύτερη μέρα. Ιδανικό για να δοκιμάσεις μια μοτοσυκλέτα από όλες τις απόψεις. Ραντεβού στο ΣΕΑ στο Κρυονέρι και οι «νότιες» ξεκινάμε από εκεί. Καθώς περνούν τα χιλιόμετρα αρχίζουμε και το ανοίγουμε λιγάκι παραπάνω και παραπάνω, στο οποίο το ΜΤ-03 δε φέρει αντίρρηση. Ο εξελιγμένος υγρόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας 321κ. εκ. με τα σφυρήλατα έμβολα φέρεται να αποδίδει 42 ίππους κι ακολουθεί σταθερά τις υπόλοιπες – πολύ μεγαλύτερου κυβισμούμοτοσυκλέτες στα χαλαρά 110χλμ/ώρα. Μετά από αυτή την ταχύτητα το σώμα αρχίζει να σκύβει για ν’ ανταπεξέλθει στην αντίσταση του αέρα. Στα περίπου 125 χλμ/ώρα αρχίζουν οι δίνες στο κράνος και διαφαίνεται η ανάγκη μιας ζελατίνας γι’ αυτές τις ταχύτητες. Στα 160χλμ/ώρα το ΜΤ συνεχίζει κι ακολουθεί τις

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha MT-03 μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες, όμως εγώ δίνω φιλάκια στο εσωτερικό του κράνους μου κι αρχίζει να με τραβάει το λουράκι του… Εντάξει, φτάσαμε ως εδώ, να δούμε και μια τελική, έτσι; Στα 165χλμ/ώρα η 5η βαράει κόφτη και ανεβάζω σε 6η , όπου στα 183χλμ/ώρα και στις 12,500rpm το ΜΤ έχει φτάσει στην κορύφωση της απόδοσής του, οπότε το αφήνω λίγο να ησυχάσει σε μικρότερες ταχύτητες. Παρόλο που παραμένει ακλόνητο και σε αυτές τις, πολύ υψηλές για 300αράκι, ταχύτητες είναι ξεκάθαρο πως δεν έχει φτιαχτεί για να κινείται σε αυτές. Μου αρκεί που ξέρω πως «το έχει» και με καθησυχάζει το γεγονός ότι ενώ το ζόρισα, αυτό ανταποκρίθηκε χωρίς να κάνει έκπτωση σε στιβαρότητα και αίσθηση ασφάλειας. Φαγητό, ξεκούραση και την επομένη εκδρομή στην Πορταριά. Όσοι έχετε ανέβει Πήλιο θα γνωρίζετε πως η ανάβαση ελίσσεται σα φίδι, με κάποιες ανοιχτές στροφές αλλά περισσότερες φουρκέτες. Δύσκολο να συντονιστούν 23 μοτοσυκλέτες για τη διαδρομή, οπότε αυτόματα χωριζόμαστε σε γκρουπάκια των 5-6 μοτοσυκλετών, που προσέχουν η μία την άλλη και σταματάμε να βοηθήσουμε σε περιπτώσεις που χαλαρώσαν πχ ο βαλίτσες ή η μοτοσυκλέτα παρουσίασε κάποιο θεματάκι. Δε βιαζόμαστε, για τη βόλτα ήρθαμε και την καλή παρέα. Το ΜΤ ανεβαίνει με καλή ροή τις στροφές και με την αίσθηση της «καβάτζας» δύναμης όπου δίνεται η ευκαιρία προσπέρασης. Είχα συνέχεια την αίσθηση πως είμαι ασφαλής. «Λεβέντης» αποκαλέστηκε το ΜΤάκι από μια φίλη με Ζ800 και πράγματι, αυτός είναι ο απόηχος που μου άφησε από την εκδρομή αυτή. Όπως μου έμεινε και το σήμα «V», ο μοτοσυκλετιστικός χαιρετισμός σε μια διασταύρωση με άλλο γκρουπ ή ο φίλος μοτοσυκλετιστής πάνω σε μια γέφυρα, που μας χαιρετούσε καθώς πλησιάζαμε να περάσουμε από κάτω. Είμαστε μια ξεχωριστή φάρα, τελικά… Το μυώδες φιλαράκι μου στην πόλη Το προηγμένο σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου εξασφαλίζει όντως άριστη απόκριση στο γκάζι, πράγμα που με βοηθάει να κινηθώ άνετα μέσα στην πόλη. Ήδη από τις 2,000rpm μπορώ να κινηθώ «με ένα χέρι», αφού με τη γραμμική λειτουργία του κινητήρα ξέρω ακριβώς τι να περιμένω στο γύρισμα του δεξιού καρπού, με την κατανάλωση καυσίμου να κινείται μέσα στα πλαίσια των 5lt/100km. Μετά τις 5,500 rpm ξυπνούν οι supersport καταβολές του ΜΤ – άλλωστε, πρόκειται στην ουσία για ένα R3 χωρίς fairing και με ίσιο τιμόνι. Σε αυτό το φάσμα στροφών ο Με το ΜΤ-03 περάσαμε 867 απολαυστικά χιλιόμετρα, σε πιθανά τερέν μοτοσυκλέτα πόλη, επαρχιακό δρόμο, στροφιλίκια, αυτοκινητόδρομο

ΜΤ-03 περάσαμε μαζί απολαυστικά σε όλα τα τερέν για μια μοτοσυκλέτα δρόμου: επαρχιακό στροφιλίκια, αυτοκινητόδρομο

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha MT-03 κινητήρας αρχίζει να κελαηδάει αγριεμένα και μου φτιάχνει τη διάθεση, άντε και με λίγο γυαλισμένο οδόστρωμα τραβάει και κάνα πάντιλο να το ευχαριστηθείς! Ευτυχώς, μιας και μιλάμε για κακούς δρόμους, το ΜΤ διαθέτει σύστημα φρένων με δίσκο διαμέτρου 298mm και δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και δίσκο 220mm με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω, συν το ABS, για να σε κρατήσει όρθιο. Αν και θα ήθελα να έχω την επιλογή ν’ απενεργοποιώ το ABS κατά περίπτωση. Ο συνεπιβάτης δεν θα περάσει πολύ καλά, να τα λέμε αυτά. Ενώ η σέλα του είναι ΟΚ, η θέση στην οποία πρέπει να κάτσει είναι κάτι halfway από supersport σε touring μοτοσυκλέτα – κάτι που προβληματίζει σε όλα τα naked. Η χρυσή τομή είναι μάλλον με το ένα χέρι πάνω στο τεπόζιτο, το οποίο σύντομα θα κουράσει. Καλό μου εργαλείο Με το ΜΤ-03 περάσαμε μαζί 867 απολαυστικά χιλιόμετρα, σε όλα τα πιθανά τερέν για μια μοτοσυκλέτα δρόμου: πόλη, επαρχιακό δρόμο, στροφιλίκια, αυτοκινητόδρομο. «Λεβέντης» λοιπόν, το ΜΤ, φτάνει να θυμάσαι που και που, αφού σε ξεγελάει με τη σταθερότητα και τις επιδόσεις του, πως πρόκειται για 300αράκι κι όχι κάτι μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα. Με 6,100euro μπορεί να γίνει το δικό σου μυώδες φιλαράκι.

ΩΡΙΜΑΖΟΝΤΑΣ

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium

ΚΑΛΥΤΕΡΟ To κορυφαίο μοντέλο scooter της KYMCO «τρόχισε» λίγο τις ακμές του και προσέθεσε σημαντικό εξοπλισμό στο πακέτο του, για μία εμπειρία που θα ικανοποιήσει τους πιο απαιτητικούς, αλλά και ένα value-for-money αγοράς που βάζει δύσκολα στους αντιπάλους του. Του Απόστολου Μιστιλόγλου Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΠΡΟΣ ΤΟ

2 χρόνια από

την πρώτη του εμφάνιση, το AK550 Premium είναι

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium Τα mega scooter είναι μια κατηγορία για ιδιαίτερο κοινό, με ιδιαίτερα μοντέλα. Πλέον με περισσότερα κοινά με τις μοτοσυκλέτες, παρά με τα scooters, τα μοντέλα της κατηγορίας υπόσχονται τα πάντα όλα. Το θέμα είναι, ποιο είναι το μοντέλο που μπορεί να πετύχει την χρυσή τομή, μεταξύ σπορ και πολυτέλειας; Όταν το AK550 της KYMCO μας συστήθηκε για πρώτη φορά, το 2017, ήταν σαφώς το ισχυρότερο του πλησιέστερου ανταγωνισμού, ενώ στόχευε προς το σπορ φάσμα της

θα έλεγε κανείς.

τουλάχιστον

εμπειρίας,

Πλέον και μετά από

γεγονός, επικαλούμενο μια πιο premium –το λέει και το όνομα-

μια πιο πολυτελή εικόνα και ένα αναβαθμισμένο επίπεδο εξοπλισμού. Δεν μεγάλωσε, ωρίμασε και… ψώνισε! Η εμφάνιση του AK550 Premium είναι γνώριμη, αλλά και διαφορετική συνάμα, από την πρώτη κιόλας ματιά. Η KYMCO –φυσικά- δεν απαρνήθηκε την σχεδιαστική ταυτότητα που καθιέρωσε με το αρχικό μοντέλο, όμως η εξομάλυνση της σχεδίασης είναι εμφανής. Το εμπρός μέρος είναι μυώδες, δυναμικό, επιβλητικό. Προς τα πίσω, η σχεδίαση «σβήνει» ομαλά, σε ένα σετ πίσω φωτιστικών σωμάτων ιδιαίτερης σχεδίασης. H KYMCO χρησιμοποιεί νέα μέρη «κατά 70%», όπως χαρακτηριστικά δηλώνει, στο μοντέλο διαφοροποιώντας το σημαντικά από το «απλό» AK550. Φυσικά, το νέο Premium βασίζεται ακόμα στο μηχανολογικό σύνολο του «απλού» μοντέλου και αυτό δεν κρύβεται, είτε με το μάτι, είτε μελετώντας τους πίνακες χαρακτηριστικών. H KYMCO έχει κάνει, όμως, το επόμενο βήμα στον εξοπλισμό του Premium scooter τους, με μία παγκόσμια πρωτιά: Το Cornering ABS, το οποίο η εταιρεία ονομάζει AIBS – Advanced Intelligent Braking System.Το σύστημα αναγνωρίζει την κλίση στην οποία βρίσκεται το δίκυκλο ανά πάσα στιγμή, βελτιστοποιώντας το φρενάρισμα και την επέμβαση του ABS ακόμα και στο μέσο μίας στροφής, κάτι που έχουν πλέον όλες οι «σοβαρές» μοτοσυκλέτες δρόμου. Παράλληλα, νέα για το μοντέλο είναι η χρήση Cruise Control αλλά και Traction Control, η ηλεκτρικά

ταυτότητα,

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ενώ παραμένουν τα θερμαινόμενα γκριπ. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται το νέο keyless σύστημα 3ης γενιάς, που χρησιμοποιεί μπουτόν OnOff αντί για περιστροφικό διακόπτη, όπως επίσης και τα piano keys στο κέντρο της εσωτερικής ποδιάς, που προσφέρουν μια νότα αυτοκινήτου στα χειριστήρια. Στην διάθεση του αναβάτη, εννοείται ότι υπάρχει και το σύστημα πολυμέσων Noodoe, με την ανάλογη διασύνδεση κινητού τηλεφώνου και δικύκλου, που προσφέρει μέχρι και live πλοήγηση – θα αναφερθούμε αναλυτικότερα, σε λίγο. Πόση πολυτέλεια περιμένεις; Κάθε εμπειρία με δίκυκλο ξεκινάει από την πρώτη ματιά και την πρώτη επαφή. Η σχεδίαση του AK 550 με έχει κερδίσει ήδη και προχωρώ στην εξέταση δια της αφής, στις λεπτομέρειες και στα σημεία που δεν φαίνονται με την πρώτη επαφή. Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή και σαφώς σε ανώτερο επίπεδο, σε σχέση με το AK 550, οπότε δεν στέκομαι καν στο ότι τα υλικά δεν είναι απαραίτητα «top of the top». Με εξαίρεση μία παραφωνία στα αυτοκόλλητα Premium και AIBS, που είναι κατώτερα των περιστάσεων και εξωτερικά από το βερνίκι του μοντέλου –άρα, εκτεθειμένα στη φθορά-, το φινίρισμα του AK Premium πετυχαίνει τον στόχο του πλασαρίσματος, στα επίπεδα που περιμένεις από την κατηγορία. Σημαντική αναβάθμιση αποτελούν οι διακόπτες στο τιμόνι, κυρίως στο αριστερό χειριστήριο που απέχουν παρασάγγας, από τους ανάλογους στο «απλό» AK 550. H αίσθηση της χρήσης τους είναι πραγματικά ευχάριστη και φέρνει σε πλήκτρα τουριστικής μοτοσυκλέτας, πολλαπλάσιας τιμής. Μιλώντας για την βαφή, αρχικά αξίζουν εύσημα στην KYMCO για την παλέτα που επέλεξε για το μοντέλο –εκτός του πολύ όμορφου γαλάζιου «Aviation Blue» της δοκιμής, υπάρχει η επιλογή του

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium διαχρονικού μαύρου και μιας «μπρονζέ» σατινέ απόχρωσης. Αν μη τι άλλο, ξεχωρίζεις. Η θέση οδήγησης σε υποδέχεται, με μία σχετικά φαρδιά σέλα, που σου δίνει την αίσθηση ότι είναι ψηλή, την στιγμή που εσύ κάθεσαι ξεκάθαρα «πάνω» στο scooter και όχι μέσα. Η KYMCO, προφανώς, δεν θέλει να «σβήσει» το σπορ στοιχείο του μοντέλου και, έτσι, δεν «βάζει» τον αναβάτη εντελώς πίσω από το πλαστικό κοστούμι και την ζελατίνα. Η σέλα είναι αισθητά προς το σκληρό, αν και δεν κουράζει στις μεγαλύτερες αποστάσεις, ενώ το ρυθμιζόμενο «πλατάκι» μέσης για τον αναβάτη, είναι ευπρόσδεκτο. Η σέλα συνεπιβάτη κάνει επίσης πολύ καλή δουλειά, είτε μιλάμε για καθημερινές μετακινήσεις, είτε για εκδρομές και ταξίδια. Πρακτικότητας σειρά: Κάτω από την σέλα, η οποία ανοίγει προς τα πίσω, υπάρχει ένας χώρος που μπορεί να χωρά άνετα ένα fullface κράνος, αλλά δεν θα χωρέσει δεύτερο –αφήνοντας, ωστόσο, μπόλικα κυβικά εκατοστά για τα αντικείμενα σας. Παράλληλα, υπάρχει φωτισμός. Παραδείγματος χάριν, τα καθημερινά πράγματα σας (κράνος, μπουφάν, γάντια) χωρούν κάτω από την σέλα χωρίς πρόβλημα. Στην ποδιά, τα δύο ντουλαπάκια του «απλoύ» AK έχουν γίνει ένα, το οποίο μάλιστα δεν κλειδώνει –αλλά ικανοποιεί, με μεγάλη χωρητικότητα και παροχή ρεύματος USB. Στα ατού της ρυθμισιμότητας, οι προσαρμοζόμενες μανέτες. Μοτοσυκλέτα με «προβιά» GT Scooter Είναι μια συζήτηση που την έχω κάνει πολλές φορές, με φίλους. Πέρα από το ότι οποιοδήποτε δίκυκλο, μπορεί να θεωρηθεί μοτοσυκλέτα εξ’ ορισμού, το AK 550 Premium έχει ισχυρά διαπιστευτήρια για να διεκδικήσει την ταυτότητα αυτή. Τα κυριότερα: Περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου και κινητήρας κεντρικά τοποθετημένος σε αυτό, σε συνεργασία με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και αλουμινένιο ψαλίδι πίσω, με monoshock αμορτισέρ. Ξεκάθαρα μοτοσυκλέτα, και ας είναι χαμηλή και ντυμένη πατόκορφα, με πλαστικά! Τα οφέλη στην οδηγική συμπεριφορά αυτών των scooters, που δεν κουβαλάνε τον κινητήρα στην πίσω ανάρτηση, είναι γνωστά εδώ και 20 και πλέον χρόνια. Ο εν λόγω κινητήρας έχει «υποτετράγωνη» γεωμετρία, με διάμετρο μικρότερη της διαδρομής του εμβόλου, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας είναι γωνίας 270 μοιρών, θυμίζοντας έτσι V2 σε λειτουργία και απόδοση. «Βγάζει» 51 ίππους στις 7.500 στροφές και 5,3 Kgm ροπής, στις 5.750 στροφές –καθιστώντας, ξεκάθαρα, το AK 550 Premium ως το ισχυρότερο της επιμέρους κατηγορίας του. Η λειτουργία του μοτέρ ρυθμίζεται σε δύο χαρτογραφήσεις, η διαφορά μεταξύ των Στα 10.985 του, το AK Premium δυνατά τα του και οπωσδήποτε, δεν πρέπει παραβλέψετε το υποεκτιμήσετε επιλογή, αν βρίσκεστε σε φάση αγοράς ενός GT Scooter μεγαλομεσαίου κυβισμού

10.985 ευρώ AK 550 παίζει τα χαρτιά οπωσδήποτε, πρέπει να το παραβλέψετε ή να υποεκτιμήσετε ως βρίσκεστε αγοράς Scooter μεγαλομεσαίου κυβισμού

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium οποίων είναι μικρή και έχει να κάνει κυρίως με την απόκριση στο γκάζι. Το «γλυκό» δένουν οι Brembo δαγκάνες φρένων εμπρός και, τώρα, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε και οδηγικά… Σβέλτο, ικανότατο, με εθιστικό ήχο, εντός και εκτός τειχών Το δίκυκλο είναι συναίσθημα και, προς… απογοήτευση των σκληροπυρηνικών «μηχανόβιων», ναι, μπορείς να το απολαύσεις αυτό το συναίσθημα και με ένα scooter. Ειδικά όταν έχεις δικύλινδρο κινητήρα, με 51 άλογα, ανάμεσα στα πόδια σου. Ο ήχος του μοτέρ του AK550 είναι μπάσος, μεστός, γεμάτος και υπαινίσσεται δύναμη. Ακούγεται όχι από την εξάτμιση, αλλά από την εισαγωγή, ερεθίζοντας τα ακουστικά σας όργανα με το που θα ανοίξετε απότομα το γκάζι. Αλλά ας μην μείνουμε μόνο εδώ, ακόμα. Στις στατικές μανούβρες, το βάρος του AK550 Premium γίνεται αρκετά αισθητό, οπότε μία μικρή συνήθεια είναι απαραίτητη. Εν κινήσει, το ζύγισμα του δεν προβληματίζει και, μάλιστα, το γρήγορο turn-in που παρουσιάζει το μοντέλο στις στροφές, δρα υπέρ της ευελιξίας του. Έτσι, σε συνθήκες πόλης, χειρίζεσαι με σχετική ευκολία το AK στους δρόμους και στην διάσχιση της κίνησης. «Δείκτες» του… αν περνάς ή όχι, είναι οι καθρέπτες, οι οποίοι τοποθετημένοι αρκετά πιο μπροστά από το τιμόνι, σου προσφέρουν ευρύ οπτικό πεδίο, αλλά αποτελούν και το όριο πλάτους, που πρέπει να έχεις υπ’ όψιν. Ο κινητήρας ακούει άμεσα στο δεξί χέρι, αποδίδοντας μάλιστα καλύτερα στις ρεπρίζ αν έχεις μια κεκτημένη ταχύτητα. Ο αναβάτης θα περάσει όμορφα πάνω στην σέλα του AK550 Premium: Η ρυθμιζόμενη ζελατίνα και τα fairing προσφέρουν ικανοποιητική ανεμοκάλυψη, ενώ το cruise control κάνει πραγματικά θαύματα, ειδικά αν βγαίνετε συχνά σε κεντρικούς και αυτοκινητόδρομους. Το σύστημα Noodoe λειτουργεί πολύ καλά, χωρίς κολλήματα σε κρίσιμες εφαρμογές όπως η live πλοήγηση, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει το χαρακτηριστικό «ραντάρ» της KYMCO: Σε μία συγκεκριμένη οθόνη, βλέπεις το που βρίσκεσαι και, αν και που, έχεις γύρω σου βενζινάδικα, καταστήματα τροφίμων και αντιπροσωπείες KYMCO. Φοβερά χρήσιμο αν βρεθείς σε περιοχή που δεν γνωρίζεις. Χρήσιμη, επίσης, η ένδειξη της πίεσης ελαστικών στην αριστερή «συμβατική» περιοχή της οθόνης, με τις τύπου LCD ενδείξεις που δεν ανήκουν στο κεντρικό TFT τμήμα, να μπορούν ακόμα να επιδεχθούν βελτίωσης όσον αφορά την αναγνωσιμότητα τους. Αν και, όπως αναφέραμε, η σέλα είναι αισθητά σκληρή, δεν σε κουράζει στο ανέβακατέβα, αυτό που θα θέλαμε σίγουρα να μην συμβαίνει, είναι η έντονη αίσθηση ζέστης από την εξάτμιση στο δεξί πόδι του αναβάτη, μιας και από εκεί διέρχονται και οι δύο αυλοί… Την νύχτα, τα πλήρως LED φώτα του AK Premium κάνουν δουλειά, εμείς απλά θα σημειώσουμε ότι και λίγη ακόμα ένταση, θα ήταν αποδεκτή. Στην στριφτερή βόλτα του Σαββατοκύριακου, γνωρίζεσαι με μία άλλη πλευρά του AK550, στην οποία ξεχωρίζουν ο σπορ χαρακτήρας και η ετοιμότητα του στησίματος για «παιχνίδι», φυσικά εντός των ορίων της λογικής. Το μοντέλο αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση και κρατά μπόλικη φόρα στις στροφές, ικανοποιώντας τόσο σε αίσθηση υπό κλίση, όσο και σε δύναμη εξόδου στο άνοιγμα του γκαζιού. Βάλε στην εξίσωση και την επιπλέον σιγουριά, από το Traction και το AIBS και η εμπειρία αναβαθμίζεται

ΔΟΚΙΜΗ / KYMCO AK550 Premium

άλλο, όσο εσύ είσαι πλαγιασμένος με λίγα ή πολλά χιλιόμετρα σε ένα κομμάτι επαρχιακού, ή αυτοκινητόδρομου. Στο ταξίδι, μιλάμε για μια υψηλή ποιότητα κύλισης και προστασίας από τα στοιχεία της φύσης, σε επίπεδο εφάμιλλο αυτού που περιμένεις από ένα GT Scooter. Στο ταξίδι και μεγαλύτερης διάρκειας διαδρομές, δεν σημειώσαμε παράπονα από την σέλα και αυτό είναι πολύ καλό. Μέσα σε αυτό το ευρύτατο πεδίο χρήσεων που μπορεί να βρεθεί το AK Premium, οι αναρτήσεις του εμφανίζονται σωστά σεταρισμένες, χωρίς να είναι «σουμιέδες» όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί, αλλά και χωρίς να καθιστούν το scooter ανυπόφορα σκληρό, σε συνθήκες καθημερινής χρήσης. Από κοντά, και τα φρένα, τα οποία χωρίς να ξεχωρίζουν ιδιαίτερα σε επίπεδο αίσθησης και δαγκώματος, στέκονται όπως απαιτείται για τον ρόλο του AK Premium, με μπόλικη δύναμη για ασφαλή σταματήματα οπουδήποτε. Στο τέλος της ημέρας, μετρήσαμε κατανάλωση 5 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα, σε μέσο κύκλο, αριθμός που δεν ξαφνιάζει και δεν ξεφεύγει από το αναμενόμενο. Σκληρός αντίπαλος στο Value for Money H κατηγορία του AK 550 Premium έχει ελάχιστα ανταγωνιστικά μοντέλα, ουσιαστικά μόνο τα Yamaha TMAX και SYM Maxsym TL508, προτού πας σε κάτι όπως το Honda Forza 750. Μεταξύ των τριών τους, λοιπόν, το AK 550 Premium στρογγυλοκάθεται ακριβώς στην μέση, όσον αφορά την τιμή, αλλά στην κορυφή όσον αφορά τον εξοπλισμό. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρει πράγματα που λείπουν ακόμα και από το ακριβότερο TMAX στην βασική έκδοση (βλέπε cruise control, ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ), ενώ ας μην ξεχνάμε και την μοναδικότητα, μέχρι τώρα, του Cornering ABS, αλλά και τον ισχυρότερο κινητήρα στους 51 ίππους. Στα 10.985 ευρώ του, το AK 550 Premium παίζει δυνατά τα χαρτιά του και οπωσδήποτε, δεν πρέπει να το παραβλέψετε ή να το υποεκτιμήσετε ως επιλογή, αν βρίσκεστε σε φάση αγοράς ενός GT Scooter μεγαλομεσαίου κυβισμού.

κι

ΤEΤΑΡΤΗ ΠΡAΞΗ

ΔΟΚΙΜΗ / Moto Guzzi V7 Special Edition

Δεκαπέντε χρόνια από τη αναβίωση του Moto Guzzi V7, η τέταρτη γενιά συνεχίζει να διαπρέπει κλασικώς έχοντας ενισχύσει τη γνώριμη βάση της με έναν μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα. Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ

Moto

V7 Special

Όταν η Moto Guzzi αποφάσισε να επενδύσει στη σχεδίαση μιας σύγχρονης κλασικής μοτοσυκλέτας δε χρειαζόταν να ψάξει πολύ για το σημείο αναφοράς. Η V7 Sport του 1971 ήταν μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα από το παρελθόν της που αποδείχθηκε ιδανική για το σχέδιο αναβίωσης που υλοποιήθηκε το 2008 με τον πρώτη σύγχρονη γενιά V7. Έκτοτε η ιταλική εταιρεία παρουσίασε δύο ακόμη γενιές V7 χρησιμοποιώντας απλώς τη λατινική αρίθμηση για να ξεχωρίζουν μεταξύ τους (II και III), όλες κινούμενες από τον ίδιο αερόψυκτο εγκάρσιο V2 90 μοιρών με χωρητικότητα 744 cc και απόδοση λίγο πάνω από τους 50 ίππους.

Guzzi

Edition

είχε έρθει η ώρα για την τέταρτη σειρά των V7, η οποία πλέον απαρνιέται την αρίθμηση στο όνομά της και περνά σε άλλο επίπεδο αλλάζοντας την καρδιά της, τον κινητήρα. Η Moto Guzzi έβγαλε από τον εξίσωση την κινητήρια μονάδα που χρησιμοποιούσαν όλα τα V7 από το 2008 και μετά για να την αλλάξει με τον μεγαλύτερο V2 των 853 cc 66 hp που γνωρίσαμε με το V85 TT. Ουσιαστικά πρόκειται για έναν ακόμη αερόψυκτο V2 που πρωτοεμφανίστηκε στη γκάμα της Moto Guzzi με τα V9, στη συνέχεια τροποποιήθηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό για να μπει στη φορεσιά της adventure μοτοσυκλέτας με σημαντικά ενισχυμένη απόδοση και τώρα κλείνει έναν κύκλο επιστρέφοντας και στις δύο οικογένειες νεορετρό γυμνών, V7 και V9. Οπτικώς το νέο V7 δε δείχνει και τόσο διαφορετικό από πριν, καθώς το κορμί του είναι σμιλεμένο κατά τις επιταγές της αυθεντικής V7 Sport σε μια αρκετά πιστή υλοποίηση που δεν είχε κανέναν λόγο να αλλάξει. Η συγκεκριμένη έκδοση που δοκιμάζουμε εδώ είναι η Special Edition του 2023, η οποία διαφοροποιείται σε λιγοστά σημεία από τις άλλες δύο διαθέσιμες εκδοχές V7: Stone και Special. Χρησιμοποιεί τις ίδιες χυτές ζάντες με τη Stone και ξεχωρίζει από τις δύο εξατμίσεις της Arrow, τη μαύρη

Το 2021 ωστόσο

ΔΟΚΙΜΗ

Moto

βαφή (Shining Black), τα κόκκινα ελατήρια στα αμορτισέρ, τους καθρέπτες που εδώ εδράζουν στις άκρες του τιμονιού (bar-end) και την αλουμινένια τάπα καυσίμου με μαύρη ανοδίωση. Κατά τα λοιπά η Moto Guzzi μετέφερε αρκετά στοιχεία της μοτοσυκλέτας από την τρίτη γενιά αυτούσια στη νέα, όπως οι αναρτήσεις και τα φρένα, το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων αλλά και το πλαίσιο που διατηρεί το ίδιο σχέδιο με μερικές ενισχύσεις εκεί που κρίθηκε απαραίτητο για τη διαχείριση της επιπλέον ισχύος και ροπής. Το νέο V7 δεν πήρε μόνο δύναμη αλλά και μερικά κιλά, περίπου δέκα στον αριθμό ως προς την προηγούμενη γενιά, φτάνοντας στα 218 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο (κατά 90% λέει η Moto Guzzi), αλλά το ευχάριστο είναι πως με τη σέλα στα 780 χιλιοστά η διαχείρισή τους παραμένει πανεύκολη. Με τον νέο κινητήρα η Ιταλίδα δείχνει σαφώς πιο καλογυμνασμένη, έχει παντού περισσότερη δύναμη και ροπή για να προσφέρει το κάτι παραπάνω από τις προηγούμενες τρεις γενιές. Αυτό μεταφράζεται σε πιο χορταστικές επιταχύνσεις χάρη στο περίπου 1.5 επιπλέον χιλιογραμμόμετρο ροπής που έχεις πλέον διαθέσιμο στο χέρι, και μάλιστα με την πλειοψηφία των 7.7 kgm να αποδίδονται στις πρώτες 3,000 στροφές. Κέρδη έχουμε και στο κοντέρ, καθώς πλέον το V7 έχει αποθέματα και πάνω από τα 160 km/h, φτάνοντας σε μια τελική ταχύτητα που φλερτάρει με τα 200. Το σημαντικότερο βέβαια εδώ δεν είναι η απόλυτη επίδοση που μπορεί να πετύχει, αλλά το γεγονός πως στον ανοικτό δρόμο μπορεί να διατηρήσει τις ίδιες μέσες ταχύτητες πιο ξεκούραστα καθώς και το ταβάνι ψήλωσε και επιπλέον η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται 700 σ.α.λ. ψηλότερα απ’ ότι στο V7 III. Η δυναμική συμπεριφορά του V7 δεν έχει αλλάξει καθόλου σε λογική, παραμένοντας το κλασικίζον roadster που προτιμά τη βόλτα από το κυνήγι. Παρόλα αυτά η μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi στρίβει εξαιρετικά στα πλαίσια της σχεδιαστικής της λογικής, καλύτερα από τις περισσότερες ρετρό αντιπάλους της. Η αιτία επικεντρώνει στο άριστα ζυγισμένο πλαίσιο που γεννά μια συμπαγή και προβλέψιμη αίσθηση στη μοτοσυκλέτα όσο την πιέζεις εντός των λογικών της ορίων. Δε θα κυνηγηθεί με Tuono σε ορεινά στροφιλίκια, αλλά ούτε θα δει μια τέτοια διαδρομή ως διαδικαστική μετακίνηση. Απεναντίας θα στρίψει με ροή και απλωτές γραμμές, δίνοντας τη μπαγκέτα στο ακριβές μπροστινό για να εκμεταλλευτείς τις δυνατότερες εξόδους από τις στροφές που χαρίζει ο νέος κινητήρας, έχοντας τα φρένα που χρειάζονται για να σταματήσει με ασφάλεια όταν το παρακάνεις. Καλό πάντως είναι να μένεις σε ρυθμούς που δε θα προσπαθήσουν να φέρουν σε δύσκολη θέση τα δύο αμορτισέρ, τα οποία δε πολυσυμπαθούν απότομες και νευρικές κινήσεις.

Guzzi

Special Edition

ΔΟΚΙΜΗ / Moto

V7 Special Edition Ένας παράγοντας που βάζει όρια στις αθλητικές διαθέσεις είναι και το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο χαρακτηρίζεται από την πολύ μακριά διαδρομή του λεβιέ. Απαιτεί αποφασιστική κίνηση με το πόδι για να κουμπώσει η σχέση καθώς, ειδικά στα ανεβάσματα, ένα χάδι δεν αρκεί πάντα για να γίνει η δουλειά. Έχασα πολλές φορές αλλαγές σχέσεων τις πρώτες μέρες που είχα το V7 στα χέρια μου ώσπου σταδιακά συνήθισα να δουλεύω το κιβώτιο όπως πρέπει. Από τα παραπάνω γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι οι γρήγορες αλλαγές δεν είναι ακριβώς μια φυσική διαδικασία στο V7 και αυτό εμφανίζεται σε κάθε απόπειρα για πιο σπορτίφ οδήγηση. Μικρό το κακό βέβαια, καθώς η Moto Guzzi έφτιαξε αυτή τη μοτοσυκλέτα με άλλες προτεραιότητες στην κορυφή της λίστας της. Η βόλτα βέβαια ήταν και παραμένει η πεμπτουσία του V7 σε όλες του τις σύγχρονες γενιές. Αν αυτό ίσχυε με τον προηγούμενο κινητήρα, ο νέος λίγο πιο “βαρύς” V2 αρέσκεται ακόμη περισσότερο στη ζωή στις χαμηλομεσαίες. Η κίνηση με μία πάνω στο κιβώτιο είναι ένα γλυκό αγχολυτικό στο στρες της καθημερινότητας, αξία που βρίσκει εφαρμογή και στην υποχρεωτική μετακίνηση σε μποτιλιαρισμένους δρόμους. Χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα με περισσότερα κυβικά και ισχυρότερη απόδοση, αναπόφευκτα θα προκύπτουν οφέλη στον αυτοκινητόδρομο. Η παραπάνω δύναμη που έχεις τώρα στα χέρια κάνει ευκολότερες τις λογικές μέσες ταχύτητες που μπορεί να κρατήσει το V7, μα το όριο δεν είναι μηχανικό. Με την ίδια σιλουέτα που χαρακτήρισε διαχρονικά το V7, οι αεροδυναμικές αντοχές του αναβάτη θα δοκιμαστούν πολύ πριν τα όρια του κινητήρα. Κοινώς, με πόσα μπορείς να ταξιδεύεις σταθερά με μια ολόγυμνη μοτοσυκλέτα; Τίποτε δεν υπάρχει για να σταματήσει τον αέρα απ’ το να χτυπά τον κορμό και το κεφάλι του αναβάτη, έτσι δίχως κάποιον (έξτρα προφανώς) ανεμοθώρακα μιλάμε για μουαγιέν έως 140 km/h, ψωμοτύρι στις μεσαίες γι’ αυτόν τον δικύλινδρο. Από πλευράς κατανάλωσης, το V7 κυμάνθηκε σε μέσες τιμές 6.57 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που μεταφράζεται σε ικανότατη αυτονομία που χαλαρά ξεπερνά τα 250 χιλιόμετρα, ενώ με λίγο πιο οικονομική οδήγηση βλέπει ρεαλιστικά και τα 300. Στην πόλη και τις αργές ταχύτητες των μποτιλιαρισμένων δρόμων το νέο V7 φαντάζει λίγο πιο βαρύ από τις προηγούμενες γενιές. Η αιτία ωστόσο δεν πρέπει να περιορίζεται μόνο στα επιπλέον κιλά του καθώς Με το νέο Moto Guzzi την οικογενειακή παράδοση γνωστά της ενισχύοντας πακέτο με που, όπως το κάνουμε, βρίσκει τρόπους αποδεικνύεται

Guzzi

νέο V7 η διατηρεί οικογενειακή παράδοση στα στάνταρ, ενισχύοντας το όλο δύναμη όπως και να κάνουμε, πάντα τρόπους να αποδεικνύεται χρήσιμη

ΔΟΚΙΜΗ / Moto Guzzi V7 Special Edition περιλαμβάνει και την αίσθηση του κινητήρα, ο οποίος φαντάζει πιο βαρύς στο δούλεμά του. Η γνώριμη γεωμετρία και η φυσικότατη εργονομία του V7 σημαίνουν πως παραμένει εύκολο και φιλικό στην καθημερινότητα, ωστόσο η έλευση των επιπλέον κυβικών και ισχύος έχει περιορίσει λίγο την ευκινησία των προηγούμενων γενεών. Το νέο V7 δεν είναι πια ακριβώς “ποδηλατάκι” στην πόλη ως ήταν το προηγούμενο μοντέλο και αυτό είναι το αναπόδραστο αντίτιμο της βελτίωσης που έχει σημειωθεί σε όλες τις υπόλοιπες συνθήκες που αναφέραμε παραπάνω. Γκρίνιες ωστόσο δε γεννά καθώς διατηρεί ατόφιο το βασικότερο συστατικό που οφείλει να έχει, το οδηγικό άρωμα της κλασικής μοτοσυκλέτας με όλες τις σύγχρονες ανέσεις, με το traction control και το ABS, τον γραμμικό, ελαστικό και σχετικά οικονομικό κινητήρα, τα δυνατά και ακριβή φρένα. Οι εξατμίσεις της Arrow δεν κάνουν ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία τους καθώς κινούνται καθαρά μέσα στο φάσμα της νομιμότητας με λίγο πιο μπάσο ήχο αλλά όχι και ντεσιμπέλ, οπωσδήποτε όμως γλιτώνουν μερικά κιλά ως προς τα εργοστασιακά τελικά. Αν προτείναμε βελτιώσεις στη Moto Guzzi για την επόμενη μέρα του V7 αυτές θα ξεκινούσαν από τη σέλα, η οποία είναι λίγο σκληρή για πολύωρη παραμονή πάνω της και, ειδικά στον χώρο του συνεπιβάτη, δεν έχει διορθώσει την κατηφορική προς τα πίσω σχεδίαση και την απουσία χειρολαβών που σχολιάζαμε και στη δοκιμή της προηγούμενης γενιάς V7 ΙΙΙ. Ίσως και η LCD οθόνη θα άξιζε να δώσει τη θέση της σε μια έγχρωμη TFT για καλύτερη ευκρίνεια στον δυνατό ήλιο και μια δόση πολυτέλειας που αρμόζει καλύτερα σε μια τόσο προσεγμένη και ποιοτικά φτιαγμένη μοτοσυκλέτα. Με το νέο V7 η Moto Guzzi διατηρεί την οικογενειακή παράδοση στα γνωστά της στάνταρ, ενισχύοντας το όλο πακέτο με δύναμη που, όπως και να το κάνουμε, πάντα βρίσκει τρόπους να αποδεικνύεται χρήσιμη. Είναι ένα αυθεντικό ρετρό σχέδιο προσεγμένο στη λεπτομέρεια, ένα ποιοτικό σύνολο που τραβά βλέμματα και κολακείες σε καθημερινή βάση και καταφέρνει να αποπνέει κλασική αύρα όντας ταυτόχρονα τόσο πρακτικό όσο και απολαυστικό.

@TriumphMotorcyclesGreece @triumphgreece Οι ολοκαίνουριες Speed 400 και Scrambler 400 X απευθύνονται σε αναβάτες που δεν συμβιβάζονται με τίποτα λιγότερο από το τέλειο. Με έντονη προσωπικότητα και εντυπωσιακές επιδόσεις, προσφέρουν τον ιδανικό συνδυασμό ακρίβειας στον χειρισμό, αυτοπεποίθησης στην οδήγηση και διαχρονικού, εμβληματικού στυλ. Ανακαλύψτε περισσότερα και κλείστε test ride στο www.triumphmotorcycles.gr NEEΣ HAVE IT ALL

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300 ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ Η Λεωφόρος Αλεξάνδρας είναι κεντρική λεωφόρος της Αθήνας, η οποία ενώνει τη Λεωφόρο Πατησίων με τη Λεωφόρο Κηφισίας, και ονομάστηκε έτσι προς τιμή της Πριγκίπισσας Αλεξάνδρας. Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300

ΣτηναρχήτηςΛ.ΑλεξάνδραςυπάρχειτοΠεδίον τουΆρεωςτομεγαλύτεροάλσοςτηςΑθήνας,που έχειέκταση277στρέμματακαισχεδιάστηκετο1934 μεσκοπόνατιμηθούνοιΉρωεςτηςΕπανάστασης του1821,γι’αυτόκαιείναιδιακοσμημένομετις μαρμάρινεςπροτομέςτων21ηρώωνκατάμήκος τηςλεγόμενηςοδούΑγωνιστώντου‘21.

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300

ΣτηΛ.ΑλεξάνδραςυπάρχεικαιτογήπεδοτουΠαναθηναϊκού, γνωστόκαισαν«Λεωφόρος»,πουαπότο1981τοεπίσημο όνομάτουείναιΓήπεδοΑπόστολοςΝικολαΐδης,έχοντας τοόνοματουΘρακιώτηπολυαθλητήκαιπρώηνπροέδρου τουσυλλόγουΑπόστολουΝικολαΐδησεαναγνώρισητης πολυσήμαντηςσυνεισφοράςτου.

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300

CITY VIEW /ΛεωφόροςΑλεξάνδραςμεYamahaXmax300

KIA EV3 / ALFA ROMEO MILANO / RENAULT CLIO

NEW ELECTRIC KID IN TOWN

BYD

Τ 84 ΜΑΪΟΣ 2024

CITYDRIVER NEWS

NEO KIA EV3

Η Kia αποκάλυψε σήμερα όλες τις λεπτομέρειες του Kia EV3, του ολοκαίνουργιου compact ηλεκτρικού SUV της εταιρείας. Με το συνδυασμό τολμηρού σχεδιασμού, καινοτόμου τεχνολογίας και πρωτοποριακών χαρακτηριστικών, το EV3 θέτει νέα πρότυπα που δεν έχουν υπάρξει ποτέ πριν στην κατηγορίας των compact EV SUV. Αξιοποιώντας την προηγμένη τεχνολογία της Kia και τις πελατοκεντρικές αξίες του μεγαλύτερου, πολυβραβευμένου SUV της μάρκας, του EV9, το EV3 διαμορφώνει τη δική του ταυτότητα. Φέρνει μια μοναδική, καθηλωτική εμπειρία στον τομέα των κόμπακτ EV SUV. Ξεπερνώντας σημαντικά τις προσδοκίες των πελατών, το EV3 θα διευρύνει την απήχηση και θα αναβαθμίσει τα EV SUV.”Παρέχοντας πρωτοποριακό σχεδιασμό, ένα κορυφαίο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και πρακτικές, καινοτόμες λύσεις για το σύγχρονο τρόπο ζωής, το EV3 στοχεύει να επεκτείνει την εξαιρετική εμπειρία EV SUV της Kia σε ένα ευρύτερο κοινό. Με αυτονομία κατά WLTP έως και 600 χιλιόμετρα και δυνατότητα ταχείας φόρτισης, το EV3 θα καθησυχάσει εκείνους που μπορεί να δίσταζαν να κάνουν τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα και θα οδηγήσει στη μαζική υιοθέτηση των EV”, δήλωσε ο Ho Sung Song, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Kia.

ΝΕΑ ALFA ROMEO MILANO

Πληθωρικά δυναμική, κόμπακτ σε μέγεθος και με το μοναδικό μιλανέζικο στιλ, η Alfa Romeo Milano ορίζει εκ νέου τους κανόνες στα B-SUV. Δεν είναι απλώς το πιο σπορ μοντέλο που έχει παρουσιαστεί ποτέ στην κατηγορία, μα και εκείνο που θα προσελκύσει νέους πελάτες για την μάρκα ικανοποιώντας παράλληλα στο έπακρο τους κλασικούς Alfisti. Η Milano αποκαλύφθηκε στα ιστορικά αρχηγεία του Automobile Club Milano, σε ένα εντυπωσιακό event με διττό σκοπό: Αφενός την ανάδειξη του πλέον σύγχρονου προσώπου της Alfa Romeo, αφετέρου την υπογράμμιση της ισχυρής σχέσης της μάρκας με την πόλη όπου το 1910 ιδρύθηκε και έκτοτε συνδυάζει την καινοτομία με την παράδοση. Με μοναδικό χαρακτήρα, η νέα Alfa Romeo συνδυάζει το ιταλικό στιλ με ό,τι πιο προηγμένο υπάρχει στους τομείς της άνεσης, της συνδεσιμότητας και της σπορ οδηγικής δυναμικής, καλωσορίζοντας παράλληλα την πιο σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα του φημισμένου Centro Stile. Με 100% γνήσιο Alfa Romeo DNA, η Milano είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, ενώ διατίθεται επίσης με 48V υβριδικό σύστημα και κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς. Προσφέροντας την καλύτερη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία των B-SUV, η αποστολή της Alfa Romeo Milano είναι να δημιουργεί ισχυρά συναισθήματα που προσεγγίζουν ολιστικά τη σπορ αίσθηση, χωρίς εκπτώσεις στην καθημερινή ευχρηστία.

RENAULT

ROLAND-GARROS

«ΕΞΗΛΕΚΤΡΙΖΕΙ» ΤΟ

CITYDRIVER NEWS Η

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, η Renault είναι κορυφαίος υποστηρικτής του Grand Slam στο Roland-Garros, που διεξάγεται από τις 20 Μαΐου έως τις 9 Ιουνίου. Εκεί θα παρουσιάσει μία ειδική έκδοση του ηλεκτρικού Renault 5 E-Tech αφιερωμένη στο Roland-Garros. Ο στόλος που θα εξυπηρετεί την οργάνωση του τουρνουά, αποτελείται από 180 αυτοκίνητα Renault. Η Renault εκπροσωπείται από πέντε ‘ambassadors’ του προγράμματος Give Me 5. Το Give Me 5 είναι μία πρωτοβουλία κοινωνικού χαρακτήρα που βοηθά τους νέους υποβαθμισμένων περιοχών να ασχοληθούν με τις αθλητικές δραστηριότητες.

ΝΕΟ RENAULT CLIO ΑΠΟ €16.980 Τώρα το νέο Renault Clio καθίσταται πιο προσιτό από ποτέ. Εφοδιασμένο, με τον σύγχρονο, βενζινοκινητήρα 1.0 SCe, διατίθεται αποκλειστικά στην εισαγωγική έκδοση Authentic, με μοναδική τιμή €16.980 και με €133/μήνα. Ο σύγχρονος, ατμοσφαιρικός, 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας του 1 λίτρου, αποδίδει 65 ίππους στις 6.250 σ.α.λ. και 95 Nm ροπής στις 3.600 σ.α.λ. και καθίσταται ιδανικός για αστικές μετακινήσεις, καθώς, άλλωστε, έχει να κινήσει ένα πολύ ελαφρύ αμάξωμα με καθαρό βάρος που μόλις που ξεπερνάει τον 1 τόνο (1.028 κιλά). Ο κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, εξασφαλίζοντας ικανοποιητικές επιδόσεις στο Renault Clio, αλλά και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, με τη μικτή τιμή της να μην ξεπερνάει τα 5,3 λτ./100χλμ. Παράλληλα, με εκπομπές ρύπων έως 119 γρ./χλμ. το Clio SCe 65 Authentic δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, ενώ έχει και ελευθέρας καθημερινά στον πράσινο δακτύλιο.

NEW ELECTRIC KID IN TOWN

CITYDRIVER - BYD

Η BYD, μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον και στην Ελλάδα Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITYDRIVER - BYD

Σε μία εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο επισημοποιήθηκε η συνεργασία του ομίλου Σφακιανάκη με την BYD, που πλέον θα είναι εισαγωγέας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της εταιρίας στη χώρα μας. Η BYD Company Limited ιδρύθηκε τον Φεβρουάριο του 1995 και είναι μια πολυεθνική εταιρεία υψηλής τεχνολογίας προσηλωμένη στην αξιοποίηση τεχνολογικών καινοτομιών για μια καλύτερη ζωή. Μετά από 29 χρόνια ανάπτυξης και έχοντας ξεκινήσει με 20 εργαζόμενους απασχολεί τώρα περίπου 700.000 άτομα, με το δίκτυό της να περιλαμβάνει περισσότερα από 30 βιομηχανικά πάρκα και 40 και πλέον υποκαταστήματα σε όλο τον κόσμο. Η BYD δραστηριοποιείται σε τέσσερις βιομηχανικούς κλάδους μέσω των οποίων επιδιώκει την υλοποίηση των «πράσινων ονείρων» της για τη δημιουργία ενός ενεργειακού οικοσυστήματος μηδενικών εκπομπών ρύπων: αυτοκίνητα, ηλεκτρονικά προϊόντα, νέα ενέργεια και σιδηροδρομικές μεταφορές. Η BYD Auto ιδρύθηκε το 2003 και είναι η θυγατρική εταιρεία αυτοκινήτων της BYD, μιας πολυεθνικής εταιρείας υψηλής τεχνολογίας που είναι προσηλωμένη στην αξιοποίηση τεχνολογικών καινοτομιών για μια καλύτερη ζωή. Με στόχο να επιταχύνει την πράσινη μετάβαση του παγκόσμιου τομέα μεταφορών, η BYD Auto επικεντρώνεται στην ανάπτυξη

αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων. Η εταιρεία έχει να επιδείξει σημαντικές κατακτήσεις σε τεχνολογίες ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας των Οχημάτων Νέας Ενέργειας, όπως οι μπαταρίες, οι ηλεκτροκινητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Τα τελευταία χρόνια έχει σημειώσει σημαντικές τεχνολογικές εξελίξεις, όπως η μπαταρία Blade, η τεχνολογία DM-i Super Hybrid Technology, η e-Platform 3.0, η τεχνολογία CTB, η πλατφόρμα e⁴, το σύστημα ελέγχου αμαξώματος BYD DiSus Intelligent Body Control System καθώς και τις τεχνολογίες DM-P και DMO Super Hybrid Off-Road Propulsion systems. Αιχμή του δόρατος είναι το νέο

BYD ATTO

BYD

CITYDRIVER -

ένα ευρύχωρο

με κίνηση στους εμπρός τροχούς, που συνδυάζει τη σύγχρονη αισθητική με την αποδοτικότητα ως απόρροια της πρωτοποριακής τεχνολογίας, που υιοθετεί η εταιρεία στα ηλεκτρικά οχήματά της. Το BYD ATTO 3 έχει σχεδιαστεί με κριτήριο τις προτιμήσεις των ευρωπαίων αγοραστών, αποτελώντας μια κομψή και ελκυστική επιλογή, με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και κορυφαία συνδεσιμότητα. Με ιδανικές αναλογίες και σχεδίαση που υλοποιήθηκε υπό την καθοδήγηση του Διευθυντή Σχεδίασης της BYD, Wolfgang Egger, το BYD ATTO 3 διαθέτει μία χαρακτηριστική σιλουέτα, βελτιστοποιημένη με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση, γεγονός που του εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,29Cd, με σαφή οφέλη στη σταθερότητα του οχήματος στις υψηλές ταχύτητες αλλά και στο μειωμένο θόρυβο. Το ATTO 3 αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα εξέλιξης της σχεδιαστικής γλώσσας Dragon Face της BYD, η οποία αντλεί έμπνευση από παράδοση χιλιάδων ετών. Το BYD ATTO 3 χαρακτηρίζεται από εκφραστικές γραμμές, ενώ στο εμπρός μέρος φέρει στοιχεία εμπνευσμένα από τους αρχαίους δράκους της κινεζικής μυθολογίας, όπως οι προβολείς LED και η οριζόντια επένδυση από αλουμίνιο στη μάσκα που συμβολίζουν τα μάτια και το μουστάκι των μυθικών πλασμάτων αντίστοιχα. Το εντυπωσιακό BYD SEAL είναι ένα σπορ και δυναμικό sedan της κατηγορίας D, το δεύτερο της σειράς μοντέλων BYD Ocean,

C-SUV

που χρησιμοποιεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα «Ocean Aesthetics» της BYD. Συνδυάζει μια κομψή και αθλητική εμφάνιση με υψηλό επίπεδο άνεσης και πρακτικότητας για πέντε επιβάτες, μια ευρεία γκάμα στοιχείων εξοπλισμού και διαστάσεις που ταιριάζουν απόλυτα στις ανάγκες των Ευρωπαίων αγοραστών. Πέρα από αυτό, το BYD SEAL διαθέτει αρκετές τεχνολογικές πρωτιές, με αποτέλεσμα να επωφελείται από αμέτρητα πλεονεκτήματα, που το διαφοροποιούν ξεκάθαρα από τον ανταγωνισμό. Το BYD SEAL βασίζεται στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD, η οποία έχει

CITYDRIVER - BYD σχεδιαστεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η προηγμένη τεχνολογία Cellto-Body (CTB) της BYD κάνει τη διαφορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό και εξασφαλίζει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας, στρεπτικής ακαμψίας, δυναμικής οδήγησης και αξιοποίησης του χώρου. Στην τεχνολογία Cell-to-Body η μπαταρία αποτελεί μέρος της δομής του οχήματος. Ουσιαστικά, το άνω κάλυμμα της συστοιχίας των μπαταριών είναι μέρος του δαπέδου του αμαξώματος. Αυτό δημιουργεί μία διάταξη τύπου «σάντουιτς», που ενσωματώνει το άνω κάλυμμα, τη Blade Battery και τη βάση στην οποία στηρίζεται. Επιπλέον, η αρχιτεκτονική CTB χρησιμοποιεί μια κυψελοειδή δομή υψηλής αντοχής από αλουμίνιο, ενισχύοντας περαιτέρω την ασφάλεια του οχήματος. Το σύστημα μπαταρίας CTB χρησιμεύει ως πηγή ενέργειας, ενώ παράλληλα λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο, συνεισφέροντας στους υψηλούς δείκτες στρεπτικής ακαμψίας του BYD SEAL, που φτάνουν τα 40.500 Nm/μοίρα. Χάρη σε αυτό βελτιώνονται τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του οχήματος εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα μια εξαιρετική πλατφόρμα που προσφέρει άνεση, χαμηλά επίπεδα θορύβου, ασφάλεια και υψηλή απόδοση. Επιπλέον, με την τεχνολογία CTB βελτιστοποιείται και η αξιοποίηση του χώρου, καθώς η μπαταρία αποτελεί ενιαίο σύνολο με το αμάξωμα, χαμηλώνοντας το ύψος του δαπέδου κατά περίπου 15 χλστ. Ως συνεπακόλουθο το διαθέσιμο ύψος στο εσωτερικό του οχήματος αυξάνεται, βελτιώνοντας την ευρυχωρία. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές του BYD SEAL να υιοθετήσουν μια χαμηλότερη και πιο κομψή σιλουέτα, με βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση καθώς και περισσότερο χώρο στην καμπίνα των επιβατών.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έ ε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ ε όρ εσ ε ν Τ α ν ρι ι

Είναι ωραία με παρέα, αρκεί να είμαστε ασφαλείς Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο Εντάξει, τα δίτροχα είναι συνδεδεμένα με την solo απόλαυση (μην πάει ο νου σας σε χυδαία πράγματα) και η αλήθεια είναι ότι τα περισσότερα από αυτά, αποδίδουν τον μέγιστο των δυνατοτήτων τους όταν οδηγούνται με έναν μόνο αναβάτη στην σέλα. Ωστόσο πολλές φορές, θέλουμε να μοιραστούμε την εμπειρία και με άλλους, να ταξιδέψουμε με παρέα ή απλά παρίσταται η ανάγκη να μεταφέρουμε ένα δεύτερο άτομο.

Η διαδικασία μετακίνησης με δεύτερο άτομα λοιπόν, προκειμένου να είναι ευχάριστη και για τους δύο και πάνω απ΄όλα, ασφαλής, θα πρέπει να γίνεται έχοντας κατά νου ορισμένα πράγματα. Κατ΄αρχήν θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η παρουσία του συνεπιβάτη αλλάζει το κέντρο βάρους και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας μας, αφού προσθέτει ένα σεβαστό αριθμό κιλών, πίσω και ψηλά. Παράλληλα, το πρόσθετο βάρος, μεταβάλει τις αποστάσεις φρεναρίσματος αλλά και την επιτάχυνση, με αρνητικό τρόπο. Μια κίνηση που μπορούμε να κάνουμε για να αντισταθμίσουμε ένα μέρος αυτών των αλλαγών, είναι να προφορτίσουμε το ελατήριο -ή τα ελατήρια αν πρόκειται για δύο μονά αμορτισέρ- στην πίσω ανάρτηση. Αυτή είναι μια διαδικασία που απαιτεί την χρήση ειδικού εργαλείο (γαντζόκλειδο), ενώ η πρόσβαση στο σημείο εφαρμογής δεν είναι η πλέον εργονομική. Μερικές μοτοσυκλέτες, φέρουν σε εύκολα προσβάσιμο σημείο μια στρόφιγγα που προφορτίζει με υδραυλικό τρόπο το ελατήριο της ανάρτησης, όποτε όλα γίνονται πολύ πιο εύκολα και πολύ ταχύτερα. Επειδή βέβαια δεν γράφουμε “ακαδημαϊκά”, οδηγούμε και εμείς μοτοσυκλέτα, ξέρουμε ότι κανείς δεν πρόκειται να αλλάξει την προφόρτιση στη περίπτωση μια σύντομης βόλτας με συνεπιβάτη, οπότε σε αυτές τις περιπτώσεις ας είμαστε απλά προετοιμασμένοι για τις αλλαγές στην συμπεριφορά. Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

Ωστόσο αν πρόκειται για μια μεγάλη βόλτα / ταξίδι, δεν θα πρέπει να το αμελούμε. Τώρα σε ότι αφορά στον συνεπιβάτη, αν πρόκειται για κάποιον επίσης οδηγό μοτοσυκλέτας ή για ένα άτομο με μακρά θητεία στην πίσω σέλα, το πιθανότερο είναι ότι θα γνωρίζει τους βασικούς “κανόνες συμπεριφοράς”. Αν πρόκειται όμως για κάποιον / κάποια που δεν έχει πρότερη εμπειρία τότε το καλύτερο είναι να γίνει μια μικρή… ενημέρωση πριν να ανέβει πάνω στην σέλα ώστε να εξηγηθούν ορισμένα πράγματα. -Ο συνεπιβάτης θα πρέπει να κάθεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον οδηγό -Θα πρέπει να ακολουθεί το σώμα του οδηγού στις κινήσεις του και να μην αυτονομείται κάνοντας τα δικά του. Στις στροφές θα πρέπει να πλαγιάζει μαζί και όχι από την αντίθετη πλευρά… για ισορροπία (μας έχει συμβεί, το έχουμε ακούσει!).

-Θα πρέπει να στηρίζεται από τις χειρολαβές και ει δυνατόν δε θα πρέπει να μεταφέρει τάσεις στον αναβάτη κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Βέβαια και εμείς με την σειρά μας, ως οδηγοί, θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί όταν μεταφέρουμε συνεπιβάτη. Θα πρέπει να οδηγούμε ομαλά, με ήπιες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις, καθώς και προσεκτική χρήση του συμπλέκτη στις αλλαγές, ώστε να μην αναγκάζουμε τον συνεπιβάτη να… παλεύει για να κρατηθεί πάνω στην μοτοσυκλέτα. Μην ξεχνάτε, ότι ανεβάζοντας έναν άπειρό συνεπιβάτη στην μοτοσυκλέτα ή το scooter σας, στην ουσία “διαφημίζετε” του δύο τροχούς, οπότε φροντίστε η εμπειρία να είναι θετική, καθώς μπορεί εξ αιτία σας, αύριο να έχουμε έναν νέο αναβάτη στον δρόμο ή κάποιον που δεν θέλει ούτε να ακούει για “μηχανάκια”. Από εσάς εξαρτάται… Επίσης, κανένας δεν πρόκειται να εκτιμήσει τις ικανότητες σας και να σας απονείμει το μετάλλιο του “χερά” αν βαλθείτε να του δείξετε πόσο γρήγορα μπορείτε να οδηγήσετε ενώ επιβαίνει στο δίτροχο σας. Μάλλον ηλίθιο θα σας πει και με το δίκιο του, ειδικά οι κοπέλες στις οποίες έχουμε μια τάση να επιδεικνυόμαστε, πολλές φορές με τον πιο λάθος τρόπο. Απαράβατος κανόνας! Δεν ανεβάζουμε κανέναν και ποτέ πάνω στην μοτοσυκλέτα, στο scooter ή στο παπί μας, αν δεν φοράει τουλάχιστον κράνος. Γνωρίζουμε ότι πολλές φορές μπορεί να παραστεί ανάγκη ξαφνικά, ότι μπορεί να είναι για 5 λεπτά δρόμο μόνο αλλά τα ατυχήματα δεν κάνουν εξαιρέσεις αναλόγως της σοβαρότητας και την απόστασης του δρομολογίου. Μιλάμε για ανθρώπους για τους οποίους εσείς έχετε έμμεσα αλλά ουσιαστικά, την ευθύνη, μην το ξεχνάτε αυτό! Tips /Μεταφοράσυνεπιβάτητιναπροσέξετε

2023 ΤΕΥΧΟΣ 69

Motoway

STREasy-Καθημερινήπροστασίακαιευκολία Το Easy της εταιρείας STR είναι ένα jet κράνος το οποίο, χάρη στον ανοιχτό σχεδιασμό του στο κάτω μέρος του προσώπου, μπορεί να μπει και να βγει πανεύκολα. Θεωρείται από τους πιο ελαφριούς τύπους κρανών, είναι κατασκευασμένο από composite fibre το οποίο και το καθιστά ελαστικό και ανθεκτικό στην απορρόφηση κραδασμών. Διατίθεται σε 5 διαφορετικά χρώματα: Μαύρο, λευκό, Γκρι, Κόκκινο και μπλε.

42,00€

το αποκλειστικά στα καταστήματα της Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών της σε όλη την Ελλάδα!

Τιμή:

Βρείτε

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

•

1380 +/- 50 (M)

Motoway

UFOIntrepidHE173-Νέοoff-roadκράνος Το κράνος Intrepid της UFO σε Μαύρο-Fluo-Κίτρινο χρώμα είναι σχεδιασμένο για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες! Διαθέτει τεχνικά χαρακτηριστικά που παρέχουν πολύ υψηλή αντοχή στην τριβή και την απορρόφηση κραδασμών. Κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό υψηλής αντοχής, σχεδιασμένο να εξασφαλίζει μέγιστη άνεση. • Εξωτερικό κέλυφος από θερμοπλαστική ρητίνη υψηλής αντοχής • Αποτελεσματικό σύστημα εξαερισμού με πίσω αεραγωγούς για εξαιρετική κατανομή αέρα • Εσωτερικό από υποαλλεργικό υλικό με αντιβακτηριδιακή προστασία πλήρως αφαιρούμενο και πλενόμενο • Πλήρως ρυθμιζόμενη κορυφή για προσαρμογή σε κάθε συνθήκη • Διπλό D κούμπωμα για τέλεια εφαρμογή του κράνους καθιστώντας το εξαιρετικά ασφαλές

Εγκεκριμένο

ECE 22.06

Βάρος:

Συμβατό με νάρθηκες λαιμού Τιμή: 101,70€ Βρείτε το στα καταστήματα της Motoway Καμπράνης Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών της σε όλη την Ελλάδα!

BenelliTRK502/X–ΑπόκτησετομεδωρεάνβαλίτσαShad

Forza Benelli, Forza Trk!

Benelli

Αν θέλεις να αποκτήσεις μια νέα Adventure μοτοσυκλέτα, η Benelli έχει μια δελεαστική προσφορά για σένα. Νέα προσφορά για το αγαπημένο TRK 502 / TRK 502X.! Απόκτησε την απόλυτη βαλίτσα της SHAD SH58X Expandable μαζί με την βάση εντελώς ΔΩΡΕΑΝ με την αγορά ενός TRK 502 ή TRK 502X. Η προσφορά δεν τελειώνει εδώ αφού μπορείς να αποκτήσεις και τις πλαϊνές βαλίτσες με έκπτωση -50%. Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών.

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Εργονομία

•

Τιμή:

Motoway

ΤσάνταπλάτηςFuryganCyclone Στυλ και άνεση σε κάθε διαδρομή. Η τσάντα πλάτης Furygan Cyclone μεταφέρει όλα τα αντικείμενα που είναι απαραίτητα για τις καθημερινές μετακινήσεις με ένα ιδιαίτερα κομψό και πρακτικό τρόπο.

Ευρύχωρη κύρια θήκη και πολλαπλές τσέπες. • Θήκη φορητού υπολογιστή με επένδυση κατάλληλη για οθόνη 15 ιντσών.

Αφαιρούμενη αδιάβροχη τσάντα.

Αφαιρούμενος και ρυθμιζόμενος ιμάντας στήθους. Ρυθμιζόμενο λουρί μέσης.

Ανακλαστικά επιθέματα.

Χωρητικότητα: 15 λίτρα.

•

98,00€

TecnoMoto-ΒρείτεταπροϊόντατηςPro-Bolt Στο Tecno Moto θα βρείτε την Pro-Bolt, με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας ως προμηθευτής στη βιομηχανία των μοτοσυκλετών. Με τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε εκλεπτυσμένα αξεσουάρ, μπουλόνια, βίδες, γρανάζια και παξιμάδια υψηλής ποιότητας, μπορείτε να αναβαθμίσετε τη μοτοσυκλέτα σας με στυλ και ασφάλεια! Με δωρεάν μάλιστα μεταφορικά σε όλη την Ελλάδα για αγορές άνω των 10€, ενώ και με το πρόγραμμα Klarna κάνετε τις αγορές τώρα και πληρώνετε και με χρεωστική κάρτα, σε 3 άτοκες δόσεις!

Tecnomoto

UM Motorcyles

UMFlash125LZ-Τώραπιοπροσιτόαπόποτέ! Το παπί Flash 125 LZ, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει νέα πνοή στις αστικές μετακινήσεις, με τη σχεδίαση και τη χρηστικότητά του, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ. Το Flash της UM® είναι η σύγχρονη απάντηση στη μετακίνηση μέσα στην πόλη. Ελαφρύ και ευέλικτο αλλά και στιβαρό για κάθε τύπου διαδρομή, το Flash 125 LΖ ξεχωρίζει με τις δυναμικές του γραμμές. Το παπί της UM εφοδιάζεται με μεγάλους τροχούς 17’’, με φώτα LED περιφερειακά, που συμβάλλουν στην ασφάλεια των μετακινήσεων, ενώ εξοπλίζεται με σχάρα πίσω αλλά και με σχάρα τοποθέτησης αντικειμένων στην «ποδιά» του. Παράλληλα, η μεγάλη αντιολισθητική σέλα του προσφέρει και υποστήριξη μέσης για τον αναβάτη, ενώ από κάτω κρύβει χώρο αποθήκευσης. Οι χούφτες στο τιμόνι, ο μεγάλος ψηφιακός πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει στροφόμετρο και ένδειξη φόρτισης μπαταρίας, η θύρα USB και ο κεντρικός, μαγνητικός πολυδιακόπτης, που δυσκολεύει τη παραβίαση του δίκυκλου, ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό του. Το UM Flash εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,6 ίππων (PS) και 8,8 Nm ροπής, που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων. Με ρεζερβουάρ 4 λίτρων και μόλις 1,7 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, το παπί της αμερικάνικης UM έχει αυτονομία που αγγίζει τα 240 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Τώρα το UM Flash 125 LZ προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 1.895€. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM Flash έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παπιού, με την ευχρηστία και την υψηλή αισθητική ενός σύγχρονου δίκυκλου, ενώ τώρα είναι η καλύτερη ώρα για να γίνει δικό σου!

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Benelli

Motoway

Motoway – Καμπράνης Α.Ε είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει το νέο της ηλεκτρονικό κατάστημα eshop.motoway.gr. Στο νέο eshop θα βρείτε εξοπλισμό αναβάτη, αξεσουάρ μοτοσυκλέτας και πολλές προσφορές. Η Motoway καλωσορίζει όλους τους νέους επισκέπτες του eshop με έναν μεγάλο διαγωνισμό καθώς όλοι όσοι θα κάνουν εγγραφή στο newsletter του eshop.motoway. gr μπαίνουν στην κλήρωση για να αποκτήσουν το μοναδικό super παπί της Benelli RCX 185. Με την εγγραφή στο newsletter εκτός από την κλήρωση οι επισκέπτες κερδίζουν και 10% έκπτωση στην πρώτη αγορά. Σχετικά με τον διαγωνισμό πληροφορίες θα βρείτε στο eshop στους όρους συμμετοχής και στην σελίδα

στα Νέα

Μοtoway-Νέοeshopμεένανμεγάλοδιαγωνισμόεντός! Η

της

Facial

AraiQuantic–Νέοσχέδιο«Stars&Stripes»γιατο2024 Ένα από τα νέα σχέδια του κράνους της κορυφαίας κατασκευάστριας μάρκας του κόσμου. Με προφανή αναφορά στην Αμερική και στην σημαία της έρχεται ένα νέο σχέδιο του Arai Quantic για το 2024. Ονόματι Stars & Stripes, το νέο σχέδιο είναι ένα από τα 5 νεότερα προς το παρόν γραφικά, για την σειρά Quantic. Όπως με κάθε Arai, το Quantic δημιουργήθηκε γύρω από την προστασία, πρώτα απ ‘όλα. Κατασκευασμένο με το χέρι, το εξωτερικό κέλυφος διατηρεί την αντοχή του πυρήνα αλλά με σημαντική μείωση βάρους. Το ομαλό, στρογγυλό σχήμα είναι η βασική υπογραφή της Arai και έχει σχεδιαστεί κατά κύριο λόγο για να «εξοστρακίζει» και να εξαπλώνει τις δυνάμεις πρόσκρουσης. Χρησιμοποιώντας τις αεροδυναμικές και προστατευτικές ικανότητες των αγωνιστικών κράνων της Arai και όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει πάνω από εκατομμύρια οδικά χιλιόμετρα , το νέο Quantic γλιστράει άνετα και αποτελεσματικά στον αέρα, τυλίγοντας τον φορέα του σε ένα κουκούλι πολυτέλειας. Προσφέρει μια νέα επιλογή για τους αναβάτες που θέλουν την καλύτερη απόδοση από ένα κράνος – όσον αφορά την προστασία, την άνεση και την ευκολία στην εφαρμογή, καθημερινά έξω – με μηδενικό συμβιβασμό. Για εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του κράνους, το Quantic διαθέτει επιπλέον 5 mm γύρω από τη βάση, ενώ το κάλυμμα όρασης VAS MAX έρχεται με ένθετο

έτοιμο για χρήση. Το premium εσωτερικό του είναι αφαιρούμενο και διαθέτει

Pinlock

Contour System (FCS). Διαθέτει επίσης Σύστημα Έκδοσης Έκτακτης Ανάγκης (ERS). Το μοντέλο Quantic έχει εγκριθεί επίσημα και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE R22-06. Δείτε περισσότερα για το Arai Quantic με ένα κλικ εδώ ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Isle of Man. Για τον Aldo Drudi

Motoway

κορυφαίο αγωνιστικό κράνος με λίγο από το «πνεύμα» του νησιού των θεών της ταχύτητας,

δεν χρειάζονται συστάσεις, καθώς ο Ιταλός είναι υπεύθυνος τόσο για τα σχέδια των κρανών του Valentino Rossi εδώ και πάρα πολλά χρόνια, όσο και για τα γραφικά σε πολλά από τα κράνη της Arai. Πριν από λίγες ώρες, η

δημοσίευσε ένα βίντεο για να μας παρουσιάσει το 15ο κατά σειρά, Arai RV-7V EVO TT Limited Edition, με την παρουσία του ίδιου του Aldo Drudi. Σίγουρα ένα πανέμορφο κράνος που... όποιος προλάβει να το αποκτήσει, θα είναι περήφανος για αυτό. Δείτε το βίντεο παρακάτω. SBSσιαγόνεςκαιτακάκιαγια Σκούτερ Η κορυφαία εταιρεία παγκοσμίως στα συστήματα φρένων μοτοσυκλέτας SBS, κατασκευάζει τακάκια και σιαγώνες αποκλειστικά στη Δανία. Τα τακάκια της SBS για σκούτερ είναι διαθέσιμα σε τρεις τύπους: • Kεραμικής πάστας (HF), για μικρομεσαία σκούτερ και καθημερινή χρήση με ελάχιστο απαιτούμενο χρόνο για στρώσιμο • Carbontech (CT), για μεσαία και μεγάλα σκούτερ υψηλών επιδόσεων, με προσανατολισμό στη sport οδήγηση και • Μεταλλικής πρόσμιξης (MS), για maxi σκούτερ, ιδανικά για μεγάλη ακρίβεια φρεναρίσματος σε πραγματικά οριακές ταχύτητες. Και οι τρεις τύποι πάστας φημίζονται για τη μακροζωία τους, τη βέλτιστη προστασία των δίσκων και την απόλυτη αίσθηση ασφαλείας στο φρενάρισμα, τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Video–ΟAldoDrudiμαςσυστήνειστονέοAraiRX-7VEVOTT Ένα

Arai

Καμπράνης ΑΕ

eXTra products

Εξαιρετικά ελαφρύ τζάκετ μοτοσυκλέτας εξοπλισμένο με αδιάβροχη και αναπνεύσιμη μεμβράνη. Το νέο Hebo City είναι ιδανικό για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του σώματος και την απομάκρυνση της υγρασίας. Διαθέτοντας αφαιρούμενη θερμική επένδυση γίνεται ένα απίστευτα ευέλικτο ένδυμα, προσφέροντας την επιλογή να το φοράτε με την επένδυση για πιο κρύες μέρες του χρόνου ή χωρίς για μέρες με υψηλότερες θερμοκρασίες. Επιπλέον, περιλαμβάνει αφαιρούμενα προστατευτικά με πιστοποίηση CE στους ώμους και τους αγκώνες, καθώς και μια τσέπη για το προστατευτικό πλάτης. Τιμή με ΦΠΑ: €185 Δείτε το Hebo City στο ηλεκτρονικό κατάστημα της

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

HeboCity-Νέοτζάκετπόλης

•

Yamaha

Yamaha–ΟιτιμέςτωννέωνMT-09,XSR900GPκαιRayZR O νέος τιμοκατάλοςο τέθηκε ήδη σε ισχύ – Δείτε αναλυτικότερα Μετά το τέλος της έκθεσης μοτοσυκλέτας 2024, στην οποία μάθαμε ζωντανά και τις τιμές ορισμένων από τα νέα και πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της, τώρα η Yamaha μας στέλνει και τον νέο τιμοκατάλογο της που ισχύει από τις 10 Απριλίου. Οι νέες τιμές και οι αναπροσαρμογές παλαιότερων μοντέλων, έχουν ως εξής:

RayZR τιμή στα 2.190€

MT-09 MY23 μείωση τιμής από τα 10.950€ στα 10.450€

MT-09 SP MY23 μείωση τιμής από τα 12.950€ στα 12.450€

•

MT-09 ΜΥ24 νέα τιμή στα 11.190€

MT-09 SP ΜΥ24 νέα τιμή στα 13.190€

XSR 900 GP τιμή στα 13.900€

YZ250F MY23,YZ450F MY23 παραμένει η μείωση τιμής κατά 500€ Δείτε ολόκληρο τον τιμοκατάλογο Yamaha με ένα κλικ εδώ.

Η Triumph

Triumph Athens

DistinguishedGentleman'sRide2024-Nέασυλλογήρουχισμού περιορισμένηςέκδοσηςαπότηνTriumph

γιορτάζει τα 11 χρόνια της στο

Gentleman's Ride με μια ειδική σειρά ρούχων. Η σχετική δημοσίευση, αναφέρει τα εξής: "Γιορτάζοντας 11 απίστευτα χρόνια υποστήριξης προς μια από τις πιο εμπνευσμένες εκδηλώσεις μοτοσυκλέτας, στην Triumph είμαστε περήφανοι που παρουσιάζουμε τη νέα συλλογή ρουχισμού DGR 2024 περιορισμένης έκδοσης. Οδηγήστε με έναν αληθινά κομψό τρόπο στην επερχόμενη εκδήλωση!" Το φετινό Distinguished Gentleman's Ride θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 19 Μαϊου, ενώ μέχρι τότε μπορείτε να δείτε τη συλλογή στο κεντρικό κατάστημα Triumph Athens.

Distinguished

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

αφορά

2023 Kawasaki Versys 1000 S & SΕ,

Metallic Matte Sovereign Red (RD1).

Αποκτήστε

Kawasaki Greece

Στο πλαίσιο της προώθησης των πωλήσεων θα παρέχεται ειδική έκπτωση -800€

KawasakiVersys1000S/SE–Κάνετηνδικήσουμεσημαντικήέκπτωση

αποκλειστικά σε χρωματισμό

χάσετε την ευκαιρία να προσφέρετε στους πελάτες σας μια μοναδική εμπειρία οδήγησης σε μοναδική τιμή!

προσφορά

τα μοντέλα

Μη

προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών.

σήμερα

και τη

στα

τη Versys 1000 S / 2023 στα 15.995€

Versys 1000 SE / 2023

17.995€.

• MT-09 13-18

• FZ-09 13-18

• XSR 900 13-18

• Tracer 900 13-18

ΣετΜαρσπιέγιαταYamahaMT-09/FZ-09/XSR900/Tracer90013-18από τη Bonamici Η Tecno-moto είναι ο εισαγωγέας της Bonamici Racing Products στην Ελλάδα. Η Bonamici Racing είναι μια εταιρεία που ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή ειδικών εξαρτημάτων για μοτοσυκλέτες. Το εργοστάσιο της Bonamici σχεδιάζει και κατασκευάζει Σετ Μασπιε για την πλειοψηφία των Sportbike μοντέλων στην αγορά από το 1994 μέχρι σήμερα. Κατασκευασμένα από αλουμίνιο με τεχνολογία CNC, τα Σετ μασπιε της Bonamici έχουν πολλές ιδιαιτερότητες, όπως η χρήση ρουλεμάν για την πλήρη εξάλειψη της τριβής στους μοχλούς, ένα ελατήριο για την υποβοηθούμενη επιστροφή του μοχλού πίσω φρένου και είναι δυνατή η προσαρμογή του πείρου ποδιών σε πολλές διαφορετικές θέσεις.

συγκεκριμένα, η εταιρία Bonamici έχει στην διάθεση μας σετ μασπιε για τα εξής μοντέλα της Υamaha:

Πιο

τα πίσω σύνολα είναι διαθέσιμα σε μαύρο ανοδιωμένο χρώμα, ώστε να είναι αρκετά ισχυρά και ανθεκτικά σε μηχανικές και χημικές βλάβες. Θα τα βρείτε στο κατάστημα: TECNO-MOTO

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Όλα

PERFORMANCE

Caberg Duke

Με τη νέα γενιά Duke Evo η Caberg

1,600

KTM, Ducati

Caberg Duke

Moto Market

κράνος100%MadeinItaly

CabergDukeEvo-Νέοανοιγόμενο

τρίτη γενιά του κράνους

αναβαθμίζει τις αξίες που το χαρακτηρίζουν στις νέες προδιαγραφές ECE 22.06 με διπλή πιστοποίηση P/J, τόσο ως ανοικτό, όσο και ως full-face.

συνεχίζει να προσφέρει ένα flip-up κράνος με πολυκαρμπονάτο κέλυφος προηγμένης τεχνολογίας, με φρέσκια σχεδίαση και σχετικά χαμηλό βάρος για την κατηγορία του στα

νέα αναπνέοντα και υποαλλαγερικά υλικά στο εσωτερικό του, το Duke Evo συνεχίζει την παράδοση κορυφαίας άνεσης για το κεφάλι του αναβάτη, ενώ η διπλή πιστοποίηση P/J εξασφαλίζει πως μπορεί να χρησιμοποιείται τόσο με το μπροστινό μέρος κλειστό ως full-face, όσο και ανασηκωμένο ως ανοικτό κράνος, με έναν μηχανισμό που κλειδώνει το σαγόνι του κράνους στην πάνω θέση για να αποφευχθεί ακούσιο κλείσιμό του την ώρα της οδήγησης (λ.χ. από την πίεση της ροής αέρα). Ο εξοπλισμός του

Evo περιλαμβάνει αντιχαρακτική ζελατίνα με υποδοχές για αντιθαμβωτικό ένθετο Pinlock Max Vision 70, η οποία επίσης έχει μηχανισμό κλειδώματος στην κλειστή θέση ώστε να μη μπορεί να ανοίξει ακούσια από τον αέρα. Στο εσωτερικό του έχουν προβλεφθεί χώροι για τοποθέτηση ακουστικών και μικροφώνου, καθώς το Duke Evo είναι έτοιμο για να εξοπλιστεί με τη συσκευή επικοινωνίας Caberg Pro Speak Evo που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Midland στις προδιαγραφές της Caberg και πάντα ικανοποιώντας τον ισχύοντα ευρωπαϊκό κανονισμό ECE 22.06. Μέσω του συστήματος αυτού, ο αναβάτης μπορεί να ακούει μουσική, να συνδέεται με το σύστημα πλοήγησης (GPS), να κάνει και να λαμβάνει κλήσεις στο τηλέφωνο ή να επικοινωνεί με την /τον συνεπιβάτη ή με άλλους μοτοσυκλετιστές αρκεί να βρίσκονται σε εμβέλεια έως 200 μέτρα. Χάρη στη λειτουργία "Universal Intercom", το Caberg Pro Speak Evo είναι συμβατό με τα ενσωματωμένα συστήματα συνδεδιμότητας και ελέγχου των κορυφαίων κατασκευαστών

κλπ), ενώ η τοποθέτησή του στο κράνος γίνεται με τέτοιον τρόπο ώστε να είναι όσο λιγότερο ορατό γίνεται, αλλά και πανεύκολο στη χρήση με δύο μόνο πολυχρηστικά κουμπιά με εύκολη πρόσβαση. Το νέο Caberg Duke Evo παράγεται σε τέσσερεις μονόχρωμες εκδόσεις: λευκό μεταλλικό, μαύρο ματ, ανθρακίτης και μπλε ματ. Επιπλέον υπάρχει μια έκδοση με γραφικά και άλλες τέσσερεις επιλογές με γραφικά συν το βαμμένη στο χέρι έκδοση Rusty.

Χρησιμοποιώντας

(BMW,

Μόλις

Product Name: Slip-On Line (Titanium BLACK)

Part No: S-B13SO4- HJGTBL

TECNO-MOTO PERFORMANCE

ΤελικόAkrapovicγιαBMWR1300GS23-24 Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε ένα νέο σύστημα εξάτμισης ειδικά σχεδιασμένο για τo νέο μοντέλο της BMW R 1300 GS 23-24 Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την BMW R 1300 GS από χρόνια εμπειρίας σε συνεργασία με τη σειρά BMW GS και τους boxer κινητήρες της. Ένα τελικό διπλής ροής κατασκευασμένο από ελαφρύ τιτάνιο και χειροποίητο καπάκι από ανθρακονήματα προσφέρει εξοικονόμηση βάρους 9.3% σε σχέση με το εργοστασιακό τελικό. Δημιουργήθηκε για βελτιωμένη απόδοση και βελτιωμένη σίγαση ήχου, η οποία μετριάζει τον αντίκτυπο στο περιβάλλον, ενώ αποδίδει βαθύ, πλήρη ήχο. Μια ειδική επιφάνεια στο τελικό προσθέτει αντοχή και ανθεκτικότητα και ολοκληρώνεται με ένα χαραγμένο λογότυπο. Η ισχύς και η ροπή αυξάνονται κατά 1.4kW (1.9hp) στις 7,600rpm και 4.5Nm στις 2,300rpm. Αυτά τα στοιχεία λήφθηκαν σε διαδρομές back-to-back στο δυναμόμετρο Akrapovic σε σχέση με μια εργοστασιακή BMW R 1300 GS. Έγκριση τύπου EC/ECE, απλή εγκατάσταση plug and play χωρίς να απαιτείται επαναχαρτογράφηση.

εγκατασταθεί το σύστημα είναι πλήρως συμβατό με τις πλαϊνές βαλίτσες της BMW

Motorrad.

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Αποκτήστε

YamahaXMAX125-ΧΜΑΧ300:200ευρώέκπτωσηστοκιτγνήσιων αξεσουάρ

τα μοναδικά sport scooter XMAX 125 & ΧΜΑΧ 300 της Yamaha με έκπτωση 200€ σε Κιτ Γνήσιων Αξεσουάρ. (δελτίο τύπου) Μια μοναδική προσφορά ξεκίνησε από την Yamaha, στα sport scooters XMAX 125 & XMAX 300: 200€ έκπτωση στο Κιτ Γνήσιων Αξεσουάρ που περιλαμβάνει σχάρα στήριξης, βάση τοποθέτησης κεντρικής βαλίτσας, κλειδαριά, κεντρική βαλίτσα 45L και σετ μαύρα διακοσμητικά βαλίτσας. Η προσφορά ισχύει για όλες τις εκδόσεις ΧΜΑΧ. Yamaha

GS.

TECNO-MOTO PERFORMANCE

ΦίλτροDNAStage2γιαBMWR

Tecno-moto μας παρουσιάζει το φίλτρο

2, σχολαστικά σχεδιασμένο για να επαναπροσδιορίσει την απόδοση του R 1300

1300 GS 23-24 Η

Stage

Κατασκευασμένο με ακρίβεια και καινοτομία, αυτό το προϊόν διαθέτει μια πληθώρα χαρακτηριστικών που έχουν σχεδιαστεί για να αναβαθμίσουν την εμπειρία οδήγησης:

Βελτιστοποιημένος σχεδιασμός ροής αέρα: Κάθε καμπύλη και περίγραμμα είναι σχολαστικά κατασκευασμένο ώστε να μεγιστοποιήσει την απόδοση ροής αέρα, βελτιώνοντας την απόδοση του κινητήρα. • Προηγμένη διαδικασία παραγωγής: Το περίπλοκο σχήμα του απαιτεί την ακρίβεια της τρισδιάστατης εκτύπωσης SLS, χρησιμοποιώντας νάιλον 12 ενισχυμένο με ανθρακονήματα για απαράμιλλη αντοχή και ανθεκτικότητα. Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύ αλλά στιβαρό εξάρτημα ανθεκτικό στις ακαμψίες του δρόμου και εκτός δρόμου. • Ενισχυμένη διοχέτευση αέρα: Σχεδιασμένο με ειδικά πτερύγια, κατευθύνει τον αέρα απευθείας στο φίλτρο, συμπληρώνοντας το σύστημα εισαγωγής αέρα ram OEM για ανώτερη ισχύ μεσαίας εμβέλειας και απόκριση γκαζιού σε όλο το εύρος στροφών. • Ανάπτυξη βάσει CFD: Παράχθηκε με την χρήση προσομοιώσεων αιχμής Computational Fluid Dynamics (CFD), κάθε πτυχή αυτού του προϊόντος είναι τελειοποιημένη, εξασφαλίζοντας βέλτιστη δυναμική ροής αέρα. • Ενδελεχής δοκιμή: Από τις αξιολογήσεις πάγκου ροής έως τις αυστηρές αξιολογήσεις dyno, αυτό το προϊόν υποβάλλεται σε ολοκληρωμένες δοκιμές για να εγγυηθεί κορυφαία απόδοση και αξιοπιστία σε πραγματικές συνθήκες. Το φίλτρο Stage 2 προσφέρει απαράμιλλα αποτελέσματα, συνδυάζοντας την αριστεία της μηχανικής με το πάθος για απόδοση. Είτε αντιμετωπίζετε τον ανοιχτό δρόμο είτε βγαίνετε από την πεπατημένη διαδρομή, το φίλτρο Stage 2 είναι ο απόλυτος σύντροφός σας για την περιπέτειά σας. Κυριαρχήστε στο δρόμο με αυτοπεποίθηση, γνωρίζοντας ότι κάθε εξάρτημα είναι σχολαστικά κατασκευασμένο για να ξεπεράσει τα όρια και να ξεπεράσει τις προσδοκίες.

•

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Kevin Schwantz.

Kevin Schwantz,

Araihellas

τίτλου Ένας νέος χρωματισμός του πασίγνωστου κράνους δρόμου/πίστας της Arai, RX-7V, που τιμά τον θρυλικό Αμερικανό αναβάτη

Η Arai παρουσίασε, για το 2024, το νέο RX-7V Schwantz 30, με χρωματισμό που κάνει απευθείας αναφορά στην 30ή επέτειο του τίτλου του

στα

O Αμερικανός κατέκτησε τον μόνο του τίτλο στην μεγάλη κατηγορία, το 1993, κερδίζοντας έτσι το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τον αριθμό 1 στην αγωνιστική του μοτοσυκλέτα το 1994, όπως και έκανε. Η Arai τιμά την επιτυχία αλλά και την καριέρα του Schwantz με το νέο κράνος της με τα χαρακτηριστικά γραφικά, σχεδιασμένα από τον

Στο πίσω μέρος του κράνους, φαίνεται ο αγωνιστικός αριθμός του (34), με τα σχέδια της σκακιέρας αλλά και του αστεριού στο σαγόνι παρόντα.

πληροφορίες στην Arai Hellas, Μιχαλακοπούλου 36, Αθήνα, ΤΚ 115 28,

AraiRX-7VEvoSchwantz30–Γιορτάζονταςτην3ηδεκαετίαενός

500GP.

Aldo Drudi.

Περισσότερες

KTM Group

KTM/Husqvarna/GasGas-ΠροσφορέςσταEnduroμοντέλατου2023 Όπως μας πληροφορεί το σχετικό Δελτίο Τύπου της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, ποτέ δεν υπήρξε καλύτερη στιγμή για να αποκτήσετε τις κορυφαίες enduro μοτοσυκλέτες της αγοράς από τώρα! Μπορεί τα μοντέλα του 2024 να αποτελούν το νέο σημείο αναφοράς για τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα μοντέλα του 2023 δεν είχαν ήδη θέσει ψηλά τον πήχη των επιδόσεων. Αποκτήστε μια από τις περιορισμένης διαθεσιμότητας μοτοσυκλέτες enduro του KTM Group των ΜΥ23 σε πραγματικά μοναδικές τιμές με μειώσεις €1.200 στις προτεινόμενες τιμές λιανικής του 2023! Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ. Αναλυτικά, οι εν λόγω προσφορές έχουν ως εξής

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

KTM Group

KTM–Επέκτασηεγγύησηςκαιγιαταασφάλτιναμοντέλατου2023 Όπως είναι ήδη γνωστό από προηγούμενο δελτίο τύπου η KTM θα παρέχει στους ιδιοκτήτες όλων των ασφάλτινων και τουριστικών μοντέλων του 2024 με κινητήρες LC8c και LC8 την δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης έως και στον διπλάσιο χρόνο! [Δελτίο Τύπου] Η μοναδική προϋπόθεση θα είναι η περιοδική συντήρηση των μοτοσυκλετών να γίνεται από εξουσιοδοτημένους συνεργάτες ΚΤΜ στα διαστήματα service που ορίζει ο κατασκευαστής. Στα πλαίσια της βελτίωσης των after sales υπηρεσιών που αφορούν τα παραπάνω μοντέλα που φέρουν κινητήρες LC8c και LC8 η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ θα υποστηρίξει τις επεκτάσεις της εργοστασιακής εγγύσης και για τα αντίστομα μοντέλα του 2023. Για τις μοτοσυκλέτες που υπάρχουν σε απόθεμα και είναι μοντέλα του 2023 θα ισχύει το ίδιο καθεστώς επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης ενώ η παροχή αυτή της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ θα ισχύσει αναδρομικά για όλα τα μοντέλα που έχουν πουληθεί από 1η Ιανουαρίου 2024 και εμπίπτουν στην παραπάνω προωθητική ενέργεια του εργοστασίου.

ΉρθανστηνΕλλάδαοιπρώτεςKOVE450Rally Μετά την πρώτη εμφάνιση στην Ελλάδα της KOVE 450 Rally στα πλαίσια της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας 2024 στο METROPOLITAN EXPO, η οποία είχε έρθει αεροπορικώς ειδικά για το ελληνικό μοτοσυκλετιστικό κοινό, έφτασε η στιγμή για την έναρξη της διάθεσής της στην ελληνική αγορά των μοτοσυκλετών που είχαν παραγγείλει οι λάτρεις της Off-Road οδήγησης. Ήδη οι πρώτες KOVE 450 Rally γράφουν χιλιόμετρα εντός και εκτός δρόμων με τους ιδιοκτήτες τους να απολαμβάνουν τον μοναδικό συνδυασμό αγωνιστικών δυνατοτήτων και τον πλήρη εξοπλισμό για καθημερινή χρήση. Η νέα KOVE 450 Rally μπορεί να αντιμετωπίσει με την ίδια αποτελεσματικότητα τους προκλητικούς αμμόλοφους της ερήμου, το αφιλόξενο αστικό περιβάλλον και κάθε είδους χωμάτινες διαδρομές. Με πλήρη εξοπλισμό το συνολικό βάρος δεν ξεπερνά τα 145 κιλά, χάρη στην τεχνογνωσία και την εμπειρία της KOVE από την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας μέσα στους πιο απαιτητικούς αγώνες rally του κόσμου. • Αξιόπιστος και Δοκιμασμένος Κινητήρας Ο μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος κινητήρας με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, έχει αποδείξει την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητά του στα πιο δύσκολα τερέν. Η απόδοση φτάνει τους 42 ίππους και τα 35Nm ροπής, με τη δύναμη να είναι προοδευτικά κατανεμημένη σε όλο το φάσμα των στροφών. Η προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος της είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα για μέγιστη προστασία και ελαχιστοποίηση του βάρους. • Ολοκληρωμένη πληροφόρηση Η έγχρωμη TFT οθόνη της 450 Rally είναι τοποθετημένη ψηλά για εύκολη ανάγνωση, στα πρότυπα των οργάνων των rally μοτοσυκλετών, με πλήρεις ενδείξεις και όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ο αναβάτης, τόσο για τις καθημερινές διαδρομές του όσο και για τις εξερευνήσεις στους χωματόδρομους. • Μεγάλη αυτονομία και χαμηλό κέντρο βάρους Το εμπρόσθιο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14L είναι διαιρεμένο σε δύο τμήματα με ξεχωριστές τάπες ανεφοδιασμού, τα οποία ενώνονται μέσω σωληνώσεων, κατανέμοντας το βάρος από το καύσιμο χαμηλά προκειμένου να μειωθεί και το ύψος του κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας. Ταυτόχρονα, η KOVE 450 Rally διαθέτει συμπληρωματικό δοχείο υγρών. Πίσω και κάτω από τη σέλα της 450 Rally βρίσκεται ένα συμπληρωματικό δοχείο για μεταφορά υγρών χωρητικότητας 16 λίτρων, στα πρότυπα των αγωνιστικών Rally μοτοσυκλετών. ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

GORGOLIS

• Αυθεντικός Rally Σχεδιασμός Ολόκληρη η σχεδιαστική φιλοσοφία της 450 Rally, ακολουθεί τις απαιτήσεις και τη λειτουργικότητα που διαθέτουν οι μοτοσυκλέτες που αγωνίζονται στο δυσκολότερο πρωτάθλημα του κόσμου, με επιθετική και ταυτόχρονα λειτουργική εμφάνιση που καλύπτει ένα μεγάλο φάσμα δυνατοτήτων, από το ταξίδι στην άσφαλτο μέχρι την εξερεύνηση δύσβατων χωμάτινων διαδρομών. Το μεταβλητής διατομής τιμόνι εδράζεται σε ποιοτικά αλουμινένια καβαλέτα και μπορεί να ρυθμιστεί σε ότι αφορά την κλίση του προκειμένου να προσφέρει τον καλύτερο δυνατό μοχλό στον αναβάτη, είτε οδηγεί καθιστός στη σέλα, είτε όρθιος στα μαρσπιέ. • Στιβαρότητα – Συμπεριφορά – Ασφάλεια - Απενεργοποιούμενο ABS Το ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 240mm (Low Seat Version) ή 289mm (Ηigh Seat Version) είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και ικανό να “αναμετρηθεί” με οποιαδήποτε δυσκολία ή εμπόδιο συναντήσει ο μπροστινός τροχός της μοτοσυκλέτας, χάρη στις σωστά μελετημένες αποσβέσεις ακόμη και για τα πιο απαιτητικά τερέν. Ο εμπρός δίσκος των 288mm συνδυάζεται με μια ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα με δικάναλο ABS, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί για τον πίσω τροχό ή πλήρως. Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και συνεργάζεται άριστα με το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, δημιουργώντας ένα ενιαίο και συμπαγές σύνολο που εμπνέει ασφάλεια και σιγουριά κάτω από όλες τις συνθήκες, ενώ το πίσω δισκόφρενο έχει διάμετρο 240mm. Οι διακόπτες της 450 Rally είναι, όπως και το υπόλοιπο σύνολο, κατασκευασμένοι με γνώμονα τη λειτουργικότητα και την αντοχή, με υψηλά ποιοτικά στάνταρ και εύκολη λειτουργία.

Η Pro-Bolt

2, Moto 3, World Superbikes

KTM Factory,

Bournemouth Kawasaki,

Padgett’s Honda,

(Ten-Kate Honda Racing - Gresini - Estrella Galicia 0.0 Marc VDS - Team SKY VR46 - Pons Racing),

Indemitsu, Aspar, Walt Disney (Signage Fasteners),

Seat Sport & Lotus Cars,

έχει μια ευρεία γκάμα από βίδες, αξεσουάρ & εξαρτήματα για όλα τα μοντέλα.

Pro-Bolt-Βρείτεβίδες,αξεσουάρκαιεξαρτήματατηςστηνTecnoMoto Η Pro-Bolt

ιδρύθηκε πριν από 18 χρόνια και είναι η κορυφαία μάρκα σε βίδες δοκιμασμένη και αξιόπιστη σε όλη τη βιομηχανία μοτοσυκλετών. Είναι η πρώτη επιλογή των MotoGP, Moto

και των Βρετανικών Superbikes καθώς και των Road Racing & Off-Road.Είναι επίσης ο Επίσημος Προμηθευτής της KTM Factory Racing. Σε συνεργασία του σχεδιασμού και της τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης, καθώς και της εξαιρετικής εμφάνισης, παράγεται η σειρά της σε βίδες Αλλεν, Εξάγωνες, Διπλής κίνησης, Κωνικές, Πλατυκέφαλες, Φρεζάτες, παξιμάδια, ροδέλες κ.α., σε τιτάνιο, αλουμίνιο & ανοξείδωτο χάλυβα. Είτε ψάχνετε για την ανακατασκευή μιας μοτοσυκλέτας, είτε για να μειώσετε το αναρτώμενο βάρος, είτε για να προσαρμόσετε custom τη μοτοσυκλέτα σας, η Pro-Bolt έχει ότι χρειάζεστε. Εκτός των μοτοσυκλετών, οι βίδες Pro-Bolt χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά σκάφη, αυτοκίνητα τύπου F1 και drones, καθώς και από εξειδικευμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αεροναυπηγικούς και υποθαλάσσιους τομείς. Τα προϊόντα της διατίθενται σε αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα και τιτάνιο και κάθε υλικό προσφέρει τα δικά του οφέλη και πλεονεκτήματα, ανάλογα με την εφαρμογή. Με μια πελατειακή βάση που περιλαμβάνει τις αντιπροσωπείες

την

τις αγωνιστικές ομάδες

των εταιριών

καθώς και των αυτοκινήτων

μπορείτε να έχετε εμπιστοσύνη στην ποιότητα των προϊόντων και των υπηρεσιών που θα λάβετε. Θα τα βρείτε εδώ και στο κατάστημα: TECNO-MOTO PERFORMANCE ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

HyperproStreetBoxαπότηνTecnomoto Μια νέα εποχή αρχίζει στην ιστορία των αναρτήσεων HyperPro, τις οποίες θα βρείτε στην Tecnomoto. Τώρα μπορείτε να αλλάξετε τα μπροστινά ελατήρια και την ανάρτηση σας στην πιο συμφέρουσα τιμή αγοράζοντας ένα StreetBox! Η εταιρία HyperPro τονίζει τη σημασία των καλών αναρτήσεων. Μια καλή ανάρτηση δίνει περισσότερη άνεση, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, μια μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και περισσότερη σταθερότητα στις στροφές, ακόμη και με συνεπιβάτη. Το HyperPro StreetBox συνδυάζει όλα αυτά τα οφέλη σε ένα προσιτό τρόπο. Προσφέρεται για οδηγούς μοτοσυκλετών, αλλά επίσης και για αναβάτες που δεν θέλουν να επενδύσουν πάρα πολλά χρήματα σε δαπανηρές αναρτήσεις, αλλά εξακολουθούν να θέλουν να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα ενός βελτιωμένου αμορτισέρ, και οι οποίοι απλώς θέλουν να έχουν μια καλή οδήγηση. Το Hyperpro StreetBox περιλαμβάνει τα εξής: • Απλό Αμορτισέρ χωρίς μπουκαλάκι αζώτου με 50 κλικ απόσβεσης επαναφοράς. • Σετ Μπροστινών προοδευτικών Ελατηρίων μαζί με υγρά πιρουνιού. • Οδηγίες τοποθέτησης και ρύθμισης βάση του μοντέλου της μοτοσυκλέτας. Έχετε δυνατότητα επιλογής σε μωβ ή μαύρο ελατήριο, ενώ άλλες επιλογές ή αλλαγές δεν είναι δυνατόν να γίνουν. Θα τα βρείτε στο κατάστημα: TECNO-MOTO PERFORMANCE

GiviAlaskaTrekker-Διαχρονικός

στα Moto Market

σύντροφοςστοταξίδι Μας έχουν "συστηθεί" από το 2019 και μέχρι σήμερα οι βαλίτσες Alaska της Givi συνεχίζουν να αποτελούν μια από τις καλύτερες προτάσεις του είδους. Κατασκευασμένες από αλουμίνιο σε δύο εκδόσεις, Natural και Black, μοιράζονται τον βασικό σχεδιασμό, την πρακτικότητα χρήσης και το σύστημα στερέωσης Monokey. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά που κάνουν τις εν λόγω βαλίτσες μια καινοτόμο επιλογή. Ξεκινώντας με το σύστημα ανοίγματος, το οποίο διαθέτει μεντεσέδες «χτενιού», ικανούς να εγγυηθούν μεγαλύτερη δομική ακαμψία από τους παραδοσιακούς μεντεσέδες, καθώς και να εξαλείψουν οριστικά τη χρήση καλωδίων συγκράτησης μόλις ανοίξει το καπάκι. Αξίζει επίσης να αναφερθεί το πατενταρισμένο σύστημα ξεκλειδώματος Wirelease, το οποίο προβλέπει την απελευθέρωση της βαλίτσας από την πλάκα ή από το πλαϊνό πλαίσιο, περιστρέφοντας μια εξωτερική λαβή εξοπλισμένη με σύστημα χαλύβδινων καλωδίων που είναι απλούστερο και πιο γραμμικό από το προηγούμενο. που αντ' αυτού αποτελούνταν από γρανάζια. Στις πλαϊνές θήκες έχει επίσης τοποθετηθεί ένα πίσω άγκιστρο, το οποίο στη φάση απελευθέρωσης επιτρέπει στη θήκη να παραμένει αγκυρωμένη στο πλαίσιο που γέρνει προς τα έξω, επιτρέποντας έτσι να ανοίγει και να κλείνει άνετα το καπάκι χωρίς να παρεμβάλλεται η επάνω θήκη ή οποιαδήποτε αποσκευή στερεώνεται σε η σέλα. Όλες οι βαλίτσες Aalaska είναι επίσης εξοπλισμένες με στιβαρές λαβές μεταφοράς (δύο στην περίπτωση των επάνω θηκών, μία στην περίπτωση των πλαϊνών θηκών), οι οποίες είναι ενσωματωμένες στο ίδιο το πλαίσιο της θήκης.

βρείτε

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

Θα τις

S Miura Evo,

EleveitSMiuraEvoAir-Νέεςαγωνιστικέςμπότες Η νέα γκάμα Eleveit για το 2024 περιλαμβάνει τρεις εκδοχές της σπορ μπότας S Miura, με την Evo Air να αποτελεί την κορυφαία επιλογή για τους ζεστούς μήνες του χρόνου. Είτε μιλάμε για οδήγηση στην πίστα ή για γρήγορες βόλτες στον δρόμο, η νέα σπορ μπότα της ιταλικής Eleveit, S Miura Evo Air, έρχεται να προσφέρει μια καλά αεριζόμενη επιλογή χωρίς καμιά επίπτωση στα υψηλά επίπεδα ασφάλειας και άνεσης που προσφέρει. Ο αερισμός της επιτυγχάνεται χάρη σε διάτρητες επιφάνειες και μια εσωτερική δικτυωτή επένδυση που εξασφαλίζει πως το πόδι αναπνέει σωστά διώχνοντας τον ιδρώτα και διατηρώντας την εσωτερική θερμοκρασία σε ευχάριστα επίπεδα. Παράλληλα η ασφάλεια των ποδιών στις μπότες S Miura

Air εξασφαλίζεται πολύπλευρα, χάρη σε υλικά που έχουν μελετηθεί λεπτομερώς για να προσφέρουν αντοχή σε χτυπήματα, καθώς και με το σύστημα A.S.F. (Ankle Support Frame) που υποστηρίζει τον αστράγαλο επιτρέποντας ένα ασφαλές εύρος κίνησης τόσο στον διαμήκη άξονα όσο και πλευρικώς. Επιπλέον, όπως σε όλα τα μοντέλα

υπάρχουν προστατευτικά σε διάφορα σημεία που προστατεύουν το πόδι σε ενδεχόμενο πτώσης στη φτέρνα, στα δάκτυλα, στους αστραγάλους και ψηλότερα στα καλάμια. Η σέλα κατασκευάζεται από τρία υλικά, με δύο διαφορετικά ελαστικά μίγματα και μια ειδικά μελετημένη περιοχή στο μπροστινό μέρος του πέλματος με υλικό αυξημένης τριβής για καλύτερη πρόσφυση στα μαρσπιέ, ενώ είναι και αφαιρούμενη για να μπορεί να αλλαχθεί σε περίπτωση φθοράς ή ζημιάς. Οι νέες σπορ μπότες Eleveit S Miura Evo Air διετίθενται σε μεγέθη από 39 ως 48 σε χρώμα μαύρο με λευκές και κόκκινες λεπτομέρειες. Αντιπρόσωπος Eleveit στην Ελλάδα: Moto Market

Evo

WRS-ΑνεμοθώρακεςγιαταBMWR1300GS23-24 Η εταιρεία WRS κυκλοφόρησε ζελατίνες ειδικά σχεδιασμένες για το νέα μοντέλα της BMW R 1300 GS 23-24. Πρόκειται για ζελατίνα κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας PMMA plexiglass, εγκεκριμένο DOT626 πάχους 4 mm. Κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται για τις ζελατίνες που είναι για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, πιο συγκεκριμένα στην Ομάδα MotoGP της Ducati Pramac και στην Ομάδα Sic58 Moto3. Η σχεδίαση, είναι μελετημένη με κάθε λεπτομέρεια, ταιριάζει απόλυτα με τη γραμμή της μοτοσυκλέτας, δίνοντάς της μια ακόμα πιο ελκυστική εμφάνιση. Θα τις βρείτε με ένα κλικ εδώ αλλά και στο κατάστημα:

ΝΕΑΑΓΟΡΑΣ ΜΑΡΚΕΤ

TECNO-MOTO PERFORMANCE

Triumph

Με προσθήκες των νέων μοντέλων και αναπροσαρμογή τιμών στην γκάμα των Tiger. H Triumph Ελλάδας μας κοινοποίησε, πριν λίγο, τον νέο τιμοκατάλογο των μοντέλων μοτοσυκλετών ο οποίος ισχύει από σήμερα, 1η Μαΐου. Σε γενικές γραμμές, οι τιμές των μοντέλων παραμένουν ίδιες, αλλά προστίθενται τα νέα μοντέλα 2024. Πιο συγκεκριμένα, στην λίστα προστέθηκε η Daytona 660, το Trident Tribute edition, όπως επίσης και οι Tiger 900 και 1200 μοντέλα 2024. Δείτε αναλυτικά τις τιμές Triumph με ένα κλικ εδώ.

Triumph–Νέοςτιμοκατάλογοςαπό1ηΜαΐου2024

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Με την νέα τιμή, η Yamaha ουσιαστικά κάνει δώρο την δεύτερη μπαταρία σε όσους αποκτήσουν το Neo’s. To Yamaha NEO’s Dual Battery τώρα σε προνομιακή τιμή, με δωρεάν την 2η μπαταρία! Η νέα εποχή στις μετακινήσεις έχει φτάσει και η ηλεκτροκίνηση κατακλύζει ολοένα και περισσότερο τους δρόμους των πόλεων. Η Yamaha, ως πρωτοπόρος στην κατασκευή μοτοσυκλετών και scooter παγκοσμίως, έχει εισέλθει πολύ δυναμικά στον χώρο της ηλεκτροκίνησης εδώ και χρόνια. Με τα μοντέλα NEO’s και NEO’s Dual Battery με διπλή μπαταρία, μας εισάγει σε μια νέα εποχή στην αστική μετακίνηση με μηδενική εκπομπή ρύπων για όλους. Τώρα, το NEO's Dual Battery προσφέρεται σε προνομιακή τιμή, με δωρεάν την 2η μπαταρία! Εξοικονομείστε πολύτιμο χρόνο και επωφεληθείτε από την αυξημένη αυτονομία, με το ίδιο κόστος! Επιπρόσθετα, το NEO's Dual Battery συνδυάζει την αναγνωρισμένη εδώ και δεκαετίες ποιότητα και την κορυφαία αξιοπιστία της Yamaha με την μοντέρνα σχεδίαση και το πιο καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Οι δύο φορητές μπαταρίες ιόντων λιθίου 50,4V/19,2Ah μπορούν να φορτιστούν επάνω στο scooter ή να αφαιρεθούν (8kg η κάθε μια) για εύκολη φόρτιση, στο σπίτι ή στο γραφείο σας. Είναι τοποθετημένες κάτω από τη σέλα και τροφοδοτούν τον ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κέντρο άμεσης μετάδοσης κίνησης για ομαλή και γρήγορη επιτάχυνση

Yamaha–ΜείωσητιμήςστοNeo’sDualBattery

με μηδενικές εκπομπές καυσαερίων και εξαιρετικά αθόρυβη οδήγηση!

μικρών διαστάσεων πλαίσιο και φυσική θέση οδήγησης είναι ιδανικό για τις διαδρομές σας στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης. Επιπλέον, μείνετε συνδεδεμένοι συνεχώς, κατεβάζοντας τη δωρεάν εφαρμογή MyRide της Yamaha στο smartphone σας, έτσι ώστε να μπορείτε να λαμβάνετε ειδοποιήσεις για εισερχόμενες κλήσεις και νέα μηνύματα στην οθόνη LCD. Μια γεμάτη μπαταρία παρέχει αυτονομία περίπου 37 χλμ.* και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε περίπου 8 ώρες**. Με τη δεύτερη μπαταρία, η αυτονομία σας αγγίζει τα 68χλμ! Τα μοντέλα NEO’s και NEO’s Dual Battery είναι διαθέσιμα στα χρώματα Milky White, Midnight Black και Aqua. Ειδικά χαρακτηριστικά του NEO’sDualBattery • Αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου της Yamaha • Ομαλή, αθόρυβη και αποδοτική ηλεκτρική ισχύς • Ηλεκτροκινητήρας απευθείας μετάδοσης κίνησης τροχού • Γρήγορη και ελεγχόμενη επιτάχυνση • Θέση οδήγησης κατάλληλη για κάθε ανάστημα και εμπειρία • Επιλέξιμοι τρόποι οδήγησης

Εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία

Απλό, μικρών διαστάσεων και με μοναδικό στυλ

Συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής

της Yamaha

Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα

κράνος τύπου jet • Κομψά και ευανάγνωστα όργανα LCD

Σύστημα χωρίς κλειδί SmartKey • Πλήρης φωτισμός LED (*Δοκιμασμένο σε WMTC Class 1 σε λειτουργίαSTD, πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε θερμοκρασία 25°C. **Οι χρόνοι φόρτισης μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το περιβάλλονφόρτισης.) Το NEO’s Dual Battery είναι άμεσα διαθέσιμο σε όλο το Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών της Yamaha. Φέτος, είναι η χρονιά να αποκτήσετε την Yamaha των ονείρων σας. #GetYourYamahaNow Yamaha

Με

•

MyRide

•

για

•

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Voge300DS-Τώραμεδώρο εργοστασιακήβαλίτσααλουμινίου 40λίτρωναξίας300€!

best seller της Ελληνικής αγοράς στην κατηγορία των μοτοσυκλετών μέχρι 400cc γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό με μια προσθήκη που αυξάνει σημαντικά τη χρηστικότητά του! Πρόκειται για μια κορυφαίων προδιαγραφών εργοστασιακή βαλίτσα Top Case χωρητικότητας 40 λίτρων, κατασκευασμένη από αλουμίνιο και με σημασία στη λεπτομέρεια. Όπως για παράδειγμα ιμάντες συγκράτησης, εσωτερική μαλακή επένδυση, προστατευτικά στο εξωτερικό κέλυφος, αντανακλαστικά αυτοκόλλητα, χειρολαβές μεταφοράς καθώς και ανάγλυφο λογότυπο της Voge! Αυτό το δώρο χαρακτηρίζεται από το τρίπτυχο ποιότητα, αξιοπιστία, αντοχή και είναι μια δωρεάν προσφορά της αντιπροσωπείας Mototrend SA στους νέους ιδιοκτήτες 300DS. Θα έλεγε κανείς πως αυτό το μεσαίο μοντέλο διπλής χρήσης της Voge είναι κομμένο και ραμμένο για την Ελληνική πραγματικότητα, μια κορυφαία πρόταση στη δημοφιλή κατηγορία των Premium μοντέλων Street Adventure, με το διττό της χαρακτήρα να προσφέρει άνετες, ευχάριστες και ασφαλείς διαδρομές μέσα και έξω από την πόλη. Μια μοτοσυκλέτα εξίσου ικανή σε καθημερινή χρήση και εκδρομές, μια πραγματική Street Adventure που θα κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία σε κάθε είδους οδόστρωμα. Όπως κάθε μοντέλο της Voge, το 300DS χαρακτηρίζεται από κορυφαία ποιότητα κατασκευής και διαθέτει περιφερειακά και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών. Μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα, που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα. Οι κατασκευαστικές μέθοδοι που έχουν εφαρμοστεί την ανάγουν σε κορυφαία επιλογή και αυτό είναι κάτι που εκτιμούν οι μοτοσυκλετιστές που θέλουν να τα κάνουν όλα χωρίς συμβιβασμούς και περιορισμούς. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS αρκεί για να καταλάβουμε ότι πρόκειται για ένα μοντέλο που ξεχωρίζει, έχοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που το κατατάσσουν στην κατηγορία των μοτοσυκλετών Premium. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 300cc έχει προσαρμοστεί στις προδιαγραφές του Euro5 και αποδίδει 29Hp και 25Nm ροπής. Πίσω από την όλη στιβαρή κατασκευή του 300DS κρύβονται τεχνολογικές εφαρμογές που επιτυγχάνουν κορυφαία οδική συμπεριφορά και ασφάλεια. Όπως το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, το ευμεγέθες ασύμμετρο ψαλίδι, το δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς της Bosch, τα μεγάλης διαμέτρου

Το

•

δισκόφρενα “μαργαρίτα”, το ανεστραμμένο πιρούνι των 35mm και το ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με το μοχλικό σύστημα. Ο εξοπλισμός μόνο σαν υπερπλήρης μπορεί να χαρακτηριστεί, περιλαμβάνοντας φώτα Full LED, διπλή έγχρωμη οθόνη LCD με πλήρεις ενδείξεις, εύκολα προσβάσιμη θύρα USB, υψηλής ποιότητας ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται σε ύψος χωρίς τη χρήση εργαλείων, πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, μεγάλη προστατευτική ποδιά

και σχάρα αποσκευών.

τιμή του Voge 300DS παραμένει στα 3.995€ και σε αυτή για περιορισμένα

παρέχεται δωρεάν το Top Case των 40 λίτρων αξίας 300€. Το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Μαύρο, Γκρι και Κόκκινο. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του παρέχεται δυνατότητα αποπληρωμής

και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες για το 300DS μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

TOP CASE

Προδιαγραφές

• Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής • Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία • Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού • Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου • Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της δύναμης του κινητήρα • Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο με ρομποτική τεχνολογία • Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm μπροστά και 220mm πίσω

Τελευταίας γενιάς δικάναλο

Bosch

κινητήρα

κομμάτια

σε 18 άτοκες δόσεις ή/

bike/300ds-e5/ ΚΥΡΙΑ

VOGE 300DS

•

Euro5

•

ABS

9.1

Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου, με όφελος τη μέγιστη ακαμψία

Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED • Έγχρωμος πίνακας οργάνων LCD • Θύρα USB • Περιμετρικά προστατευτικά κάγκελλα • Προστατευτική ποδιά κινητήρα • Σχάρα αποσκευών • Βαλίτσα αλουμινίου Top Case 40lt • Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που ξεπερνά τα 450χλμ Voge

•

Benelli Moto

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μέσω της νέας της συνεργασίας με την Maroil-Bardahl Ιταλίας. Στα ενημερωτικά μέσα της γειτονικής Ιταλίας, ανακοινώθηκε επίσημα η έναρξη της συνεργασίας της Benelli με την Maroil-Bardahl, γνωστές στον χώρο των λιπαντικών και λοιπών πετρελαιοειδών. Αντικείμενο της νέας συνεργασίας, η δημιουργία ενός νέου λαδιού μοτοσυκλέτας κατά αποκλειστικότητα για την Benelli Moto, ενώ η Maroil-Bardahl θα παράσχει τα λιπαντικά για την μάρκα, τουλάχιστον στην αγορά της Ιταλίας προς το παρόν. Το νέο λάδι μοτοσυκλέτας που δημιουργήθηκε είναι 100% συνθετικό και πληροί τις προδιαγραφές API SN και JASO MA/MA2, ενώ θα διατίθεται στο ιξώδες 10W-50 σε δοχεία του 1 λίτρου και βαρέλια 60 λίτρων. Η έναρξη της διάθεσης του στην Ιταλία, θα γίνει μέσα στην άνοιξη, ενώ περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες ως προς το αν αυτή η νέα συνεργασία θα αφορά και την χώρα μας ή άλλες αγορές της Ευρώπης.

Benelli–Πλέονέχειτο«δικότης»λιπαντικόμοτοσυκλέτας

CFMOTO

CFMOTO450MT–Οι«αξεσουαράδες»ξεκίνησανδουλειά Ίσως η δημοφιλέστερη μικρή Adventure μοτοσυκλέτα αυτή την στιγμή, σίγουρα θα αποτελέσει βάση για «προσωποποίηση» μόλις γίνει διαθέσιμη -και μόλις ξεκινήσουν να κυκλοφορούν τα αξεσουάρ. Πριν λίγες ώρες, σε γνωστά «στέκια» φίλων CFMOTO στα κοινωνικά δίκτυα, κυκλοφόρησαν νέες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας που την απεικονίζουν με διάφορα αξεσουάρ, ορισμένα από αυτά μάλιστα... «απαραίτητα», σύμφωνα με την κοινή γνώμη όσων παρακολουθούν τα τεκταινόμενα. Φυσικά αξίζει να διευκρινίσουμε εδώ, ότι τα αξεσουάρ που βλέπουμε εδώ εμφανίστηκαν από το γνωστό site αγοραπωλησιών, Uncle Wang, ενώ και η CFMOTO μας έχει «τάξει» σειρά αξεσουάρ για την μοτοσυκλέτα, όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν. Ο «θείος Wang» προσέθεσε επιλογές προστατευτικών εμπρός και πίσω δισκόφρενων, αλλά και ένα σετ προστατευτικά κάγκελα, ενώ στην ιστοσελίδα υπάρχει και προστατευτικό αλυσίδας. Σίγουρα, η γκάμα αξεσουάρ θα μεγαλώσει κι άλλο και όχι μόνο από τον «θείο». Ειδικά προς Κίνα μεριά, οι επιλογές αυξάνονται και πληθύνονται και είναι θέμα χρόνου να ακολουθήσουν και οι «μεγάλοι» που γνωρίζει περισσότερο η... Δύση.

UM Motorcyles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ UMFlash125LZ-Τώραπιοπροσιτόαπόποτέ! Το παπί Flash 125 LZ, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει νέα πνοή στις αστικές μετακινήσεις, με τη σχεδίαση και τη χρηστικότητά του, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ. Το Flash της UM® είναι η σύγχρονη απάντηση στη μετακίνηση μέσα στην πόλη. Ελαφρύ και ευέλικτο αλλά και στιβαρό για κάθε τύπου διαδρομή, το Flash 125 LΖ ξεχωρίζει με τις δυναμικές του γραμμές. Το παπί της UM εφοδιάζεται με μεγάλους τροχούς 17’’, με φώτα LED περιφερειακά, που συμβάλλουν στην ασφάλεια των μετακινήσεων, ενώ εξοπλίζεται με σχάρα πίσω αλλά και με σχάρα τοποθέτησης αντικειμένων στην «ποδιά» του. Παράλληλα, η μεγάλη αντιολισθητική σέλα του προσφέρει και υποστήριξη μέσης για τον αναβάτη, ενώ από κάτω κρύβει χώρο αποθήκευσης. Οι χούφτες στο τιμόνι, ο μεγάλος ψηφιακός πίνακας οργάνων, που περιλαμβάνει στροφόμετρο και ένδειξη φόρτισης μπαταρίας, η θύρα USB και ο κεντρικός, μαγνητικός πολυδιακόπτης, που δυσκολεύει τη παραβίαση του δίκυκλου, ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό του. Το UM Flash εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,6 ίππων (PS) και 8,8 Nm ροπής, που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων. Με ρεζερβουάρ 4 λίτρων και μόλις 1,7 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, το παπί της αμερικάνικης UM έχει αυτονομία που αγγίζει τα 240 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Τώρα το UM Flash 125 LZ προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 1.895€. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM Flash έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παπιού, με την ευχρηστία και την υψηλή αισθητική ενός σύγχρονου δίκυκλου, ενώ τώρα είναι η καλύτερη ώρα για να γίνει δικό σου!

με Velcro.

TouchScreen

Moto Market

NordcodeThrottle–Δερμάτινοκλασικόγάντιγιαάνοιξηκαικαλοκαίρι Ο κλασικός σχεδιασμός δίνει στα γάντια Throtle μια μοντέρνα, διαχρονική εμφάνιση. Κατασκευασμένα από γνήσιο, διάτρητο δέρμα, είναι ιδιαίτερα κατά οδήγηση την άνοιξη και το καλοκαίρι. Διαθέτουν προστασία στις α παλάμη και σύστημα

στον δείκτη για χειρισμό οθόνης αφής.

Ενισχυμένη παλάμη.

Προστατευτικό slider

TouchScreen

-Προστασία στις αρθρώσεις. - Ελαστικά ένθετα στα δάακτυλα. -

παλάμης.

Κλείσιμο

Διάτρητο δέρμα για αποτελεσματικό αερισμό.

Σύστημα

(δείκτης) για χειρισμό οθόνης αφής.

Fantic-ΝέοςΤιμοκατάλογος2024 Η ελληνική αντιπροσωπεία της Fantic στη χώρα μας, δημοσίευσε το νέο της τιμοκατάλογο μοτοσυκλετών και e-scooter για το 2024. Οι αλλαγές στις τιμές των περισσότερων μοντέλων απουσιάζουν, με τις όποιες μικρές αυξήσεις να παρατηρούνται στις τιμές των "καθαρών" μοντέλων της σειράς XEF του 2024. Στην εν λόγω σειρά παρατηρείται ακόμα η προσθήκη του XEF 310 στις 11.990 ευρώ, ενώ στον αντίποδα απουσιάζει πια η Factory έκδοση του XEF 450 Rally. Fantic

Το

Για το 2023 η KTM 790 ADVENTURE

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ KTM790Adventure2024-Δώροτο Quickshifter+γιαόλοτο2024

2018 η KTM 790 ADVENTURE αποτέλεσε το σημείο αναφοράς επιδόσεων και δυνατοτήτων επαναπροσδιορίζοντας την μεσαία κατηγορία. Οι αναβάτες μπορούσαν να πιέσουν την

ADVENTURE σε κάθε ασφάλτινη διαδρομή ή σε χωμάτινες αναζητήσεις γνωρίζοντας ότι έχουν μια άριστα εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα που μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε συνθήκη.

με σκοπό να αποτελέσει την best-seller επιλογή στην Adventure γκάμα της Αυστριακής εταιρείας και το πέτυχε! Με όπλο τον ροπάτο LC8c κινητήρα ο οποίος βελτιώθηκε στα σημεία αποκτώντας ακόμα καλύτερη απόκριση διατηρώντας τις υψηλές επιδόσεις που προκύπτουν από τους 95 hp στις 8,000 rpm και τα 88 Nm ροπής στις 6,500 rpm. Η νέα KTM 790 ADVENTURE είναι ακόμα πιο σταθερή χάρη στον κατά 20% βαρύτερο στρόφαλο, τα αναβαθμισμένα σώματα ψεκασμού δίνουν αμεσότερη επαφή του γκαζιού με την συμπεριφορά του κινητήρα ενώ ο αισθητήρας κρούσης εξασφαλίζει την σωστή λειτουργία του κινητήρα ακόμα και σε περιοχές με κακή ποιότητα καυσίμου. Ο κορυφαίος κινητήρας έρχεται με προεγκατεστημένο το Quickshifter+ το οποίο για το 2024 θα είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού της νέας KTM 790 ADVENTURE! Η προωθητική ενέργεια αφορά τις μοτοσυκλέτες που υπάρχουν άμεσα σε απόθεμα αλλά και τα μοντέλα που έχουν πουληθεί από 1η Ιανουαρίου 2024. Μην χάσετε την ευκαιρία να αποκτήσετε την καλύτερη Adventure της μεσαίας κατηγορία περισσότερο εξοπλισμένη από κάθε άλλη φορά. Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ

KTM 790

επανασχεδιάστηκε

CFMOTO

CFMOTO450MT2024–Ιδούοεπίσημοςκατάλογοςτωναξεσουάρ Ήταν θέμα χρόνου να ανακοινωθούν οι λεπτομέρειες – Τα επίσημα αξεσουάρ δια χειρός της ίδιας της CFMOTO, για όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν την μοτοσυκλέτα. Νωρίτερα μέσα στην ημέρα, κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο λίστες και κατάλογοι, σχετικά με τα επίσημα αξεσουάρ της αναμενόμενης CFMOTO 450MT, λίγες ώρες και μετά το ρεπορτάζ μας για την εμφάνιση των πρώτων aftermarket από τρίτους κατασκευαστές. Με τις πληροφορίες στα χέρια μας, λοιπόν, επικοινωνήσαμε με την CFMOTO Ελλάδας και επιβεβαιώσαμε, ότι τόσο η λίστα όσο και οι τιμές που θα δείτε σε αυτή, ισχύουν. Θυμίζουμε, ότι η διαθεσιμότητα της 450MT στην αγορά μας αναμένεται τον Απρίλιο, ωστόσο οι προπαραγγελίες έχουν ξεκινήσει ήδη, οπότε με επικοινωνία σας με την CFMOTO Ελλάδας, μπορείτε να ζητήσετε πληροφορίες και σχετικά με τα αξεσουάρ που μπορείτε να αποκτήσετε.

ΠρωτιάστοiFDesignAward2024γιατονέοAirohMatryx

Το

Airoh, Matryx,

Design Award 2024.

Moto Market

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

νέο κράνος της

κατέκτησε την πρώτη θέση στον διάσημο διαγωνισμό iF

Η πασίγνωστη κατασκευάστρια κρανών από την Ιταλία, Airoh, τιμήθηκε με ένα σημαντικό βραβείο σχεδιασμού, το iF Design Award, με το νέο της κορυφαίο σπορ full-face κράνος Matryx. Ο διαγωνισμός iF Design διεξάγεται εδώ και 70 χρόνια και θεωρείται ορόσημο στον σχεδιασμό προϊόντων υψηλής ποιότητας, αναδεικνύοντας τη μοναδικότητα και την αισθητική ποιότητα των σχεδίων που βραβεύει. Το νέο Airoh Matryx είναι ένα full-face κράνος για χρήση δρόμου με χαρακτηριστική σχεδίαση, εξελιγμένο στην αεροσήραγγα της Airoh για να εξασφαλίσει κορυφαία χαρακτηριστικά αεροδυναμικής, ακουστικής και ελέγχου της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του. Αντιπρόσωπος

στην Ελλάδα:

Airoh

PERKO

CorsaJetJuniorCX300απότηνΠΕΡΚΟ Ένα κράνος με τα γραφικά του Μπομπ Σφουγγαράκη έρχεται να δώσει τη δέουσα ασφάλεια στους μικρούς αναβάτες. Το Corsa CX-300 διαθέτει UV resistant (Ανθεκτική στις υπεριώδεις ακτίνες) ,διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα & αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση με εξαγωγή θερμού αέρα στο πάνω & πίσω μέρος. Είναι κατασκευασμένο από ABS θερμοπλαστικό το οποίο ευθύνεται εν μέρει και για το χαμηλό του βάρος στα μόλις 790gr . Τα παιδικά κράνη της εταιρείας Corsa χαρίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας και προστασίας, πληρώντας ή υπερβαίνοντας τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22-05 .Θα τα βρείτε σε μεγέθη JS,JΜ,JL με ένα κλικ εδώ.

Fantic-Μεγάλεςμειώσειςτιμώνσταe-bikesτης Η Fantic Motor Hellas ανακοινώνει τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής για τη γκάμα των ηλεκτρικών της ποδηλάτων, γεμάτο με ευχάριστα νέα. Στον ανανεωμένο τιμοκατάλογο των e-bikes της Fantic παρατίθενται οι τιμές που ίσχυαν στη χώρα μας το 2023 δίπλα στις τρέχουσες, αποκαλύπτοντας πως σε όλη τη γκάμα της ιταλικής εταιρείας δεν υπάρχει ούτε μια ανατίμηση. Τα "χειρότερα" νέα που θα βρούμε στη λίστα τιμών αφορούν λιγοστά μοντέλα που δεν αλλάζουν καθόλου τιμή, αλλά στα περισσότερα έχουμε μειώσεις που ξεκινούν από μερικές εκατοντάδες και φτάνουν ως τα €1,300 για κορυφαία μοντέλα Intega των κατηγοριών Trail και Enduro. Δείτε τον νέο τιμοκατάλογο των e-bikes της Fantic Motor

•

PERKO

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΚάλυμμασέλαςNord3D4XLαπότηνΠΕΡΚΟ H εταιρεία Nord με το κάλυμμα σέλας 3D πλέγματος διασφαλίζει ξεκούραστη οδήγηση με ιδιαίτερα αναπαυτική αίσθηση για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

αναλυτικά, προσφέρει: • Αδιάβροχη προστασία από την υγρασία και την βροχή • Αντιολισθητική ιδιότητα για μεγαλύτερη ασφάλεια • Διαπνέον υλικό, με άριστη διαπερατότητα του αέρα μεταξύ σέλας και αναβάτη.

Ήλιο-προστασία και θερμομόνωση. Το 3D πλέγμα προστατεύει την υπερθέρμανση της σέλας από την παρατεταμένη έκθεση στον ήλιο. Ειδικά τους θερμούς μήνες αποτρέπει σε μεγάλο βαθμό το φαινόμενο της "καυτής" σέλας.

Πιο

•

Προστασία της σέλας, μεγάλη ανθεκτικότητα στην φθορά και υψηλή ελαστικότητα

Καθολική εφαρμογή σε Παπιά-Scooters-Μοτοσυκλέτες (10 διαφορετικά μεγέθη).

Εύκολο πλύσιμο. (Χρησιμοποιήστε ήπιο ουδέτερο απορρυπαντικό και πλύνετε απαλά. Μετά ξεπλύνετε με νερό και τοποθετήστε το σε δροσερό αεριζόμενο μέρος για να στεγνώσει.)

eXTra Products

EleveitXPrivilege-Νέαχρώματα2024 Δύο νέοι χρωματισμοί αυγατίζουν τη γκάμα της off-road μπότας X Privilege. Βασισμένη στην κορυφαία μπότα της Eleveit, X Legend, που χρησιμοποιούν οι κορυφαίοι αναβάτες enduro συμπεριλαμβανομένου και του εννιάκις παγκόσμιου πρωταθλητή Steve Holcombe, η X Privilege είναι μια ευπροσάρμοστη, ελαφριά μπότα που εκτιμάται ιδιαιτέρως από πολλούς αναβάτες motocross και enduro. Διαβάστε τα σημαντικότερα τεχνικά σημεία της X Privilege H Eleveit X Privilege διαθέτει πιστοποήση CE και είναι διαθέσιμη σε μεγέθη από 39 ως 48 σε τέσσερεις χρωματισμούς: τους προϋπάρχοντες μαύρο με κόκκινες στοιχεία και λευκό με μαύρο, καθώς και τα δύο νέα του 2024 μπλε με λευκό και μαύρο, καθώς και κόκκινο με λευκό και μαύρο. Moto

ÖhlinsMerchandise2024απότηνeXTraProducts Πέρα από τις κορυφαίες αναρτήσεις, η Öhlins φέρνει και μια συλλογή προϊόντων που πρεσβεύουν το στυλ της. Οι προτάσεις της σουηδικής εταιρείας περιλαμβάνουν από είδη ένδυσης όπως μπλουζάκια και καπέλα, μέχρι χρηστικά αντικείμενα όπως ατζέντες, μπρελόκ και πολυφορτιστές, είτε για σας είτε σαν προτάσεις για δώρα. Αναλυτικα μπορείτε να δείτε τα εν λόγω προϊόντα και τις τιμές τους εδώ.

Market

Royal Enfield Meteor 350

Moto Petsas

•

263-265.

Motopetsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

στη

Άνεση, ελευθερία, πάθος... Οι βόλτες σου αποκτούν νέο νόημα με τη Meteor 350! Ετοιμοπαράδοτη στην Moto Petsas με έως 24 άτοκες δόσεις ή στην καλύτερη τιμή της αγοράς.

3 χρόνια εγγύηση

3 χρόνια οδική βοήθεια

περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο

ή από κοντά στην Καλλιθέα, Ελευθερίου Βενιζέλου

Για

6948661775

PERKO

ΣέλαFalconγιαSYMVF-125απότηνΠΕΡΚΟ Μια σημαντική αναβάθμιση στην άνεση του SYM VF-125 φέρνει η ΠΕΡΚΟ. Αναφερόμαστε σε σέλα με αντιολισθητικό υλικό PVC άριστης ποιότ αντιμυκητιακό και 100% αδιάβροχο από την γνωστή εταιρεία Falc Κατασκευάζετai απο ειδικό αφρώδες υλικό (Ergo) με υψηλά standard, στην σωστή πυκνότητα για την μέγιστη απορρόφηση κραδασμών, καθώς και στην κατάλληλη ελαστικότητα για μακροχρόνια αντοχή.

CorsaFFCN112απότηνΠΕΡΚΟ Το Corsa CN-112 είναι κατασκευασμένο από αεροδυναμικό κέλυφος ABS και EPS πολλαπλής πυκνότητας, φτιαγμένο με τη χρήση θερμοπλαστικής τεχνολογίας υψηλής πίεσης (HPTT) ,παρέχοντας υψηλή αντίσταση στις κρούσεις & εξαιρετική αίσθηση άνεσης και ασφάλειας. Επίσης, διαθέτει UV resistant (Ανθεκτικό στις υπεριώδεις ακτίνες), διάφανη αντιχαρακτική ζελατίνα και προηγμένο σύστημα εξαερισμού καναλιών "ACS" με εμπρός και πίσω αεραγωγούς πού επιτρέπει πλήρη ροή αέρα, παρέχοντας εξαιρετικό εξαερισμό ακόμη και τους πιο ζεστούς μήνες. Το κομψό αεροδυναμικό κέλυφος μειώνει τον θόρυβο του ανέμου.Η μαλακή επένδυση Comfort με μαξιλάρια (μάγουλα) Magna-Tech, με τεχνολογία κοπής λέιζερ 3D χρησιμοποιεί αναπνεύσιμο τεχνικό ύφασμα, υποαλλεργικό, πλήρως αφαιρούμενο. Διαθέτει επίσης αφαιρούμενο υποσιάγωνο/επιρήνιο. Πληροί ή υπερβαίνει τις απαιτήσεις: ECE / 22-06 και θα το βρείτε στο διαδικτυακό κατάστημα της ΠΕΡΚΟ. PERKO

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τηςαγοράς

νέο γιλέκο με ηλεκτρονικό αερόσακο της γαλλικής εταιρείας έρχεται και δηλώνει ότι ανεβάζει το επίπεδο – ναι, πάνω και από αυτό των γνωστών δύο «γιγάντων» της βιομηχανίας. Η Furygan είναι μία από τις πιο γνωστές εταιρείες κατασκευής προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη, με έδρα την Γαλλία και μία από τις εταιρείες που φτιάχνουν και προστατευτικούς αερόσακους, μια εφαρμογή σαφώς υψηλής τεχνολογίας και... όχι για όλους, θα έλεγε κανείς (κατασκευαστικά, εννοούμε, αφού ως προς την χρήση τους κανονικά θα έπρεπε να είναι για όλους). Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε τώρα το νέο γιλέκο αερόσακου Evolution+, κατάλληλο για χρήση σε δρόμο, πίστα ή περιπέτεια εντός και εκτός ασφάλτου. Σύμφωνα με την ίδια, πρόκειται για το «ελαφρύτερο ηλεκτρονικό γιλέκο αερόσακου στον κόσμο», που μπορεί να φορεθεί πάνω ή κάτω από τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό σου, ενώ ενεργοποιείται σε μόλις 6 εκατοστά του δευτερολέπτου, προφανώς πολύ ταχύτερα από οποιαδήποτε αντίδραση σου –ή σκέψη σου, πιθανότατα... Η Furygan δηλώνει παράλληλα ότι το Evolution+ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την μόνη τεχνολογία ηλεκτρονικού αερόσακου με πολλές «λειτουργίες ανίχνευσης» συνθηκών για την βέλτιστη λειτουργία του, ενώ ο αερόσακος μπορεί να ενεργοποιηθεί έως και 5 φορές πριν χρειαστεί αντικατάσταση. Ακόμη ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του νέου γιλέκου, είναι ότι η επιφάνεια του είναι 100% αεριζόμενη, με προφανή τα οφέλη στην άνεση του αναβάτη -η οποία παίζει τον δικό της ρόλο στην ασφάλεια, σε κάθε περίπτωση. Το νέο γιλέκο επωφελείται από νέα θήκη φουσκώματος του αερόσακου, ενώ σε συνδυασμό με την προστασία πλάτης D30 level 2, η Furygan ισχυρίζεται ότι «επαναπροσδιορίζει τα στάνταρ της αγοράς». Σε κάθε περίπτωση, ειδικά εφόσον έχετε ή μπορείτε να εξασφαλίσετε τα περίπου 400 ευρώ που κοστίζει το συγκεκριμένο γιλέκο (τιμή Furygan Γαλλίας), πιστεύουμε ότι αξίζουν όπως και να έχει για να αναβαθμίσετε την προστασία σας. Δείτε περισσότερα για αυτό με ένα κλικ εδώ.

HFuryganισχυρίζεταιότιέφτιαξετον«ασφαλέστεροαερόσακο»

Το

HusqvarnaMotorcycles-Επέκτασηεγγύησηςγιαταασφάλτιναμοντέλα

Δωρεάν

Η Husqvarna Motorcycles

Husqvarna Motorcycles.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

2024

επέκταση εγγύησης για τα

και

2024 στο επίσημο δίκτυο συνεργατών.

Norden 901, Norden 901 Expedition

Svartpilen 801

προσφέρει στους ενδιαφερόμενους για τα μοντέλα 2024

Expedition και Svartpilen 801 την δυνατότητα να διπλασιάσουν την αρχική εργοστασιακή εγγύηση των 24 μηνών! Προκειμένου να πετύχουν την επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης οι αναβάτες ανά τον κόσμο θα πρέπει απλά να εκτελέσουν την περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας τους στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna Motorcycles. Επιπλέον η εργοστασιακή εγγύηση για τα γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας για όλα τα ασφάλτινα μοντέλα θα επεκταθεί στους 24 μήνες. Οι παραπάνω επεκτάσεις των εργοστασιακών εγγυήσεων δεν έχουν απολύτως καμία οικονομική επιβάρυνση. Η περίοδος της εργοστασιακής εγγύησης επεκτείνεται αυτόματα κάθε φορά που οι ιδιοκτήτες θα πηγαίνουν για περιοδική συντήρηση, στα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής, στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών

Μοναδική προϋπόθεση είναι να γίνει η προβλεπόμενη περιοδική συντήρηση τους πρώτους 24 μήνες ώστε να επεκταθεί η εγγύηση μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο service φτάνοντας έτσι στον μέγιστο αριθμό των τεσσάρων ετών. Οι όροι και προϋποθέσεις είναι πανομοιότυποι με εκείνους της αρχικής εργοστασιακής εγγύησης.

Norden 901, Norden 901

Jens

Tuma – Senior Head of Customer Ser-

Επιπλέον η εργοστασιακή εγγύηση της Husqvarna Motorcycles είναι συνδεδεμένη με την μοτοσυκλέτα και μπορεί να μεταφερθεί στον επόμενο ιδιοκτήτη αν αυτή πουληθεί αρκεί να αλλαχτούν αντίστοιχα και τα στοιχεία ιδιοκτήτη στην online πλατφόρμα των συνεργατών της Husqvarna Motorcycles. Σε ισχύ θα είναι επίσης από την ημέρα αγοράς κάθε επίσημου ανταλλακτικού και Technical Accessories της Husqvarna Motorcycles που θα χρησιμοποιηθεί σε όλα τα ασφάλτινα μοντέλα του 2024 η εργοστασιακή εγγύηση των 24 μηνών. Η επέκταση εγγύησης των ανταλλακτικών και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας ισχύει για ότι έχει αγοραστεί από τον Ιανουάριο του 2024 και μετά.

vice: “Πάντα συμβουλεύουμε τους πελάτες μας να χρησιμοποιούν το επίσημο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna Motorcycles ώστε να συντηρούν τις μοτοσυκλέτες τους από ειδικά εκπαιδευμένους σε αυτές τις μοτοσυκλέτες συνεργάτες. Η χρήση των γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ από το επίσημο δίκτυο συνεργατών εγγυάται την καλή λειτουργία και λειτουργικότητα των μοτοσυκλετών μας. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να εγγυηθούμε την ποιότητα και την διατήρηση τις αξίας των μοτοσυκλετών και είναι και ο σημαντικότερος λόγος που με χαρά μας προσφέρουμε αυτές τις επεκτάσεις εγγυήσεων στους πελάτες της Husqvarna Motorcycles ανά τον κόσμο.” Για περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες καθώς και FAQs, απευθυνθείτε στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Husqvarna Motorcycles. Μπορείτε να βρείτε τον πλησιέστερο συνεργάτη Husqvarna Motorcycles στο site husqvarna-motorcycles.com. Husqvarna motorcycles

UM Motorcyles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ UMXpeed125RXσενέα,χαμηλότερητιμή Το νέο σκούτερ Xpeed 125 RX, του αμερικάνικου οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει σύγχρονο στυλ στις αστικές μετακινήσεις, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ. Το νέο Xpeed της UM Motorcycles είναι ένα σύγχρονο σκούτερ, σχεδιασμένο για ευέλικτη, ασφαλή και άνετη οδήγηση, που αποτελεί την ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτει αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακό design, με δυναμικές λεπτομέρειες και έντονες ακμές που το κάνουν να ξεχωρίζει. Οι μεγάλοι τροχοί των 14’’ και η αιχμηρή σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων, αλλά και των φτερών, αναδεικνύουν το μοναδικό του χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονό, αστικό lifestyle, ενώ ο υπερ-σύγχρονος προβολέας LED εξασφαλίζει ιδανική ορατότητα υπό όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη μεγάλη, άνετη και εργονομικά σχεδιασμένη σέλα προσθέτει στη συνολική άνεση. Το Xpeed 125 RX διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και μαύρο/κόκκινο. Το UM Xpeed εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,84 ίππων (PS) και 8,6 Nm ροπής. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2,4 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικάνικης UM έχει ικανή αυτονομία και κάνει μεγάλη οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις. Τώρα το UM Xpeed προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή που έγινε ποτέ, με μόλις 2.090€, μια μείωση 15% στην αρχική τιμή λανσαρίσματος. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM Xpeed 125 RX αποτελεί μια σύγχρονη λύση για ευέλικτες αστικές μετακινήσεις, ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου, ενώ τώρα είναι η πιο συμφέρουσα ώρα να το κάνεις δικό σου!

Moto Petsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ CFMOTO800MTExplore-TestRidesαπότηMotoPetsas Το 800MT σας περιμένει στη Moto Petsas για μια εκ του σύνεγγυς γνωριμία και με την απόκτηση του πιο εύκολη από ποτέ. Πιο αναλυτικά, θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτη στην Moto Petsas-CF MOTO, με 0% προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση, τρία χρόνια εγγύηση, απεριόριστα χιλιόμετρα. Ακόμα, συνοδεύεται με εκπτωτική κάρτα σε αξεσουάρ, ελαστικά & ανταλλακτικά, ενώ ισχύει και ειδική έκπτωση 3% στις προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα στελέχη των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας. Μάθε περισσότερα πατώντας εδώ και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 694 866 1775 ή επισκευθείτε το κατάστημα στην Καλλιθέα, Ελευθερίου Βενιζέλου 263-265.

Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631, Αθήνα Τ.: 210 9018066 www.wheelcity.gr ▪ info@wheelcity.gr ΜΕΓAΛΟ ΣΤΟΚ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤIΑ ΧΟΝΔΡΙΚHΣ ΟΙ ΚΑΛYΤΕΡΕΣ ΤΙΜEΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡAΣ

MotoPetsasRoyalEnfieldAthens-ΕτοιμοπαράδοτηηνέαMeteor350 Aurora Green

Η απόκτηση της Royal Enfield Meteor

περνά από τη Moto Petsas.

Aurora Green

• 3 Χρόνια Εγγύηση

• 3 Χρόνια

• Γνήσια Αξεσουάρ

• Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο Royal Enfield

• Κέντρο Ελαστικών

Moto Petsas

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

στον εντυπωσιακό νέο χρωματισμό

350

προκαταβολή και έως 72 μήνες εξόφληση

• Δική σου με 4.990€ από 0%

Δωρεάν Οδική Βοήθεια

RENEGADE SPORT 125 UM MOTORCYCLES Λεωφ. Κηφισού 138-140, 121 31 Περιστέρι Τ.: 212 57 61 101 info@ummotorcycles.gr Ι www.ummotorcycles.gr

YamahaTénéré700μεδώρο700€σεΓνήσιαΑξεσουάρYamaha!

Αποκτήστε

Ténéré

Yamaha-motor

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τις Yamaha Ténéré 700 και Ténéré 700 Rally Edition με δώρο 700€ σε Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha.

Ténéré 700 συνεχίζει τις εκπλήξεις! Ακολουθώντας την επιτυχία της εορταστικής προσφοράς που ίσχυε για τα 40 χρόνια Ténéré, η Yamaha ανανεώνει και αυξάνει το δώρο σε Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha στα 700€, με την απόκτηση των μοντέλων Ténéré 700 και

700 Rally Edition!

προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και εξαιρούνται προϊόντα

και Öhlins.

Akrapovic

KawasakiVersys650–Σενέαμειωμένητιμή

Kawasaki

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Έκπτωση στο διαχρονικά επιτυχημένο μοντέλο της Kawasaki – Δείτε περισσότερα εδώ. (ακολουθεί η δημοσίευση της Kawasaki Ελλάδος)

Kawasaki Versys 650 2023 γίνεται ακόμα πιο προσιτό με έκπτωση 500€. Μην χάσεις την ευκαιρία! Επισκέψου σήμερα έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Kawasaki και ζήσε την εμπειρία Versys 650. Δες το μοντέλο εδώ

Το

c§) CONNECT ---01 oocponEO{Ep£S BoaEIS KOi 8nKES Smart.phone y10 Inv µnxovn oou--Enranµo1 r.uve;pyo-u:s [i�:g3�o cannondale +STROffiER- DUCATI www.motopegasus.com

Η Peugeot Motocycles

Peugeot Motocycles

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΆτοκηΚίνησηΤώρα!-ΕυκαιρίεςΧρηματοδότησηςαπότηνPeugeotMotocycles

παρουσιάζει μια εξαιρετική ευκαιρία για όσους αναζητούν την ευκολία της κίνησης με τη νέα προσφορά της, την "Άτοκη Κίνηση Τώρα!" Με τη δυνατότητα διακανονισμού σε 12 μήνες με μηδενικό επιτόκιο, η επιλογή του επιθυμητού μοντέλου γίνεται πιο ελκυστική από ποτέ! Αξίζει να σημειωθεί ότι παρέχεται η δυνατότητα 0% προκαταβολής, εκτός από τα XP400, METROPOLIS και PULSION, για τα οποία απαιτείται προκαταβολή 50%. Επισκεφθείτε τις σήμερα τις εκθέσεις για να ενημερωθείτε με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την προσφορά και πώς μπορείτε να την προσαρμόσετε στις δικές σας ανάγκες! Οι εξειδικευμένοι συνεργάτες της Peugeot είναι πάντα διαθέσιμοι να σας βοηθήσουν. Για περισσότερες πληροφορίες και για να βρείτε τον πλησιέστερο συνεργάτη Peugeot Motocycles, πατήστε εδώ. Εναλλακτικά, μπορείτε να συμπληρώσετε τη φόρμα επικοινωνίας στην ιστοσελίδα της

Motorcycles και ένας από τους συνεργάτες της θα επικοινωνήσει άμεσα μαζί σας.

Peugeot

1985 2024

Benelli

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ BenelliTRK702/702X-Προλαβαίνειςακόμητοαλουμινένιοτριβάλιτσο δώρο Η προσφορά που έληγε στις 31 Μαρτίου επεκτείνεται χωρίς χρονικό όριο, για όποιους προλάβουν τα κομμάτια που έμειναν.

Motoway ξεκίνησε πριν μερικούς μήνες μια προσφορά για τα Benelli TRK702 και TRK702X τα οποία προσφέρει με δώρο τρεις αλουμινένιες βαλίτσες, ένα top case και δύο πλευρικές, από τον επίσημο κατάλογο αξεσουάρ της Benelli. Η προσφορά αυτή έληγε κανονικά την τελευταία μέρα του Μαρτίου 2024, ωστόσο η Motoway αποφάσισε να την παρατείνει εκ νέου και αυτή τη φορά δεν ορίζει συγκεκριμένο χρονικό όριο, καθώς θα συνεχιστεί μέχρις εξάντλησης των αποθεμάτων.

ενδιαφερόμενοι σπεύσατε να προλάβετε όσο υπάρχει ακόμη διαθεσιμότητα. Περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο συνεργατών της

Οι

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ 76, ΓΑΛΑΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

Ducati

Ducati Athens

Motoway

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

συλλεκτική μπλούζα για τους λάτρεις της Ducati που δεν πρέπει να λείπει από την καθημερινή γκαρνταρόμπα.

που δημιουργήθηκε για τον εορτασμό της νίκης του

στο WorldSBK 2022 θα διατίθεται από το

Athens στην ειδική τιμή των 28€ (αρχική τιμή 45€) για όλον τον Απρίλιο. Διατίθεται σε μεγέθη S-2XL.

ΠροσφορέςαπότοDucatiAthensγιαόλοτονΑπρίλιο Μια

To t-shirt

Alvaro Bautista

VMotoSoco–Μείωσηστιςτιμέςτωνηλεκτρικώνscooter Σημαντικές μεταβολές στην τιμή των μοντέλων ηλεκτροκίνησης από την Καμπράνης Α.Ε. Η

Καμπράνης Α.Ε. προχώρησε σε αναπροσαρμογή των τιμών των ηλεκτρικών δικύκλων, που αντιπροσωπεύει, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται και αυτά της

Soco. Οι τιμές των μοντέλων της μάρκας έρχονται μειωμένες σχεδόν στο σύνολο της γκάμας, με την αντιπροσωπεία να θέλει να κάνει πιο προσιτές τις επιλογές για τους αναβάτες.

VMoto

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ Κ ε νση: αλακο ο λο να : ηλ φωνο: - Φα : - : - : FORZA 750 PCX 150 NEO sh 150i

•

• Anti-Scratch Technology.

• Εμπρόσθιος κεντρικός αεραγωγός,

• Αποσπώμενα, υποαλλεργικά, πλενόμενα μαξιλαράκια.

• Σύστημα πρόσδεσης micro-metric - quick release.

• 5 αποχρώσεις: Λευκό, Πράσινο

• Μεγέθη: S - XXL.

Τιμή: 55,00 €

Motoway

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ ΝέοανοιχτόκράνοςSTRTRONII Το νέο ανοιχτό κράνος της STR TRON II είναι ιδανικό για τους καλοκαιρινούς μήνες! Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ε.Ε. και διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που ψάχνει ο σύγχρονος αναβάτης. Διαθέτει:

Εμπρόσθια διάφανη εξωτερική ζελατίνα και εσωτερική φιμέ ζελατίνα για προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία

το

και

θάμπωμα.

ο οποίος δημιουργεί δροσερό κλίμα.

σκούρο ματ, μαύρο, γκρι, γκρι ματ.

Βρείτε το

στα

Α.Ε και στο δίκτυο συνεργατών της σε όλη την Ελλάδα!

αποκλειστικά

καταστήματα της Motoway Καμπράνης

τις KTM 790 DUKE, KTM 790 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE R, KTM 890 ADVENTURE R RALLY, KTM 890 SMT

οι KTM 1390

SUPER DUKE

R, KTM 1390

SUPER DUKE R

EVO, KTM 1290

SUPER DUKE

GT, KTM 1290

SUPER ADVENTURE S και KTM 1290 SUPER

ADVENTURE R

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ KTM–Προσφέρειεπέκταση εγγύησηςσεπολλάμοντέλατης H KTM θα παρέχει στους ιδιοκτήτες όλων των ασφάλτινων και τουριστικών μοντέλων του 2024 με κινητήρες LC8c και LC8 την δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης έως και στον διπλάσιο χρόνο! Η μοναδική προϋπόθεση θα είναι η περιοδική συντήρηση των μοτοσυκλετών να γίνεται από εξουσιοδοτημένους συνεργάτες ΚΤΜ στα διαστήματα service που ορίζει ο κατασκευαστής. Επιπλέον επεκτείνεται η περίοδος εγγύησης για τα

αλλά και τα γνήσια ανταλλακτικά για όλες τις ασφάλτινες μοτοσυκλέτες στους 24 μήνες. Οι παραπάνω επεκτάσεις εγγυήσεων είναι εντελώς δωρεάν. Τα μοντέλα του 2024 που φέρουν τους κινητήρες LC8c και LC8 διαθέτουν κανονικά εργοστασιακή εγγύηση 24 μηνών από την μέρα της ενεργοποίησης τους. Με την νέα προωθητική ενέργεια του μεγαλύτερου Ευρωπαίου κατασκευαστή μοτοσυκλετών αυτές οι εγγυήσεις επεκτείνονται έως 4 και 3 χρόνια αντίστοιχα. Τα ΚΤΜ μοντέλα του 2024 με κινητήρες LC8c περιλαμβάνουν

αλλά και την νέα

Οι πελάτες που έχουν κάνει την περιοδική συντήρηση στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ εντός των πρώτων 24 μηνών της αρχικής εγγύησης θα μπορούν να επεκτείνουν την εγγύηση αυτόματα έως το επόμενο προγραμματισμένο service έως την μέγιστη διάρκεια των 4 ετών. Τα ΚΤΜ μοντέλα του 2024 με τους κινητήρες LC8, περιλαμβάνονται

KTM PowerParts

KTM 990 DUKE.

θα μπορούν αντίστοιχα να επεκτείνουν την εργοστασιακή εγγύηση από τα 2 έτη μέχρι και τα 3 χρόνια. Η χρήση όλων των KTM PowerParts και

για όλες τις ασφάλτινες μοτοσυκλέτες της KTM θα φέρουν πλέον εργοστασιακή εγγύηση 24 μηνών από την μέρα απόκτησης τους. “Πάντα συμβουλεύουμε τους πελάτες μας να χρησιμοποιούν το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΚΤΜ ώστε να συντηρούν τις μοτοσυκλέτες τους μιας και οι συνεργάτες είναι άριστα εκπαιδευμένοι ειδικά σε αυτές τις μοτοσυκλέτες – και σε ακόμα περισσότερες – χρησιμοποιώντας πάντα γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ,” αναφέρει ο Jens Tuma, επικεφαλής του Customer Service. “Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζουμε την απολύτως καλύτερη ποιότητα και διατήρηση της αξίας των μοτοσυκλετών ενώ ταυτόχρονα είναι και ο σημαντικότερος λόγος που είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που μπορούμε να προσφέρουμε την επέκταση εγγύησης σε όλους τους ιδιοκτήτες ΚΤΜ ανά τον κόσμο.” Επισκεφτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα KTM του επίσημου δικτύου. Ενημερωθείτε από το KTM.com για τον πλησιέστερο συνεργάτη.

KTM SpareParts

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων AMκατηγορία. 50κ.εκ. μέγιστηταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ. Ουπο ήφιο ο ηγό οφείλεινα παρακολου ήσειτα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο

προγραμματισμού

θεωρητικών και πρακτικών

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α

Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

12.

α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποήφιου οδηγού

ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου

αράβολο

ανανέωσης έκδοσης

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια αίτηση εκτύπωσης της άδειας οδήγησης και όλος ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών Επικοινωνιών της εριφερειακής ενότητας ή του εριφερειακού διαμερίσματος της εριφέρειας του τόπου κατοικίας του. ** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β. Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w .παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12. Σεότιαφοράστα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β. Α2κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, επιτρέπεται να οδηγούνται δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη περίπτωση ωστόσο, θα πρέπει η αρχική ονομαστική ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην υπερβαίνει το διπλάσιο των 5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2. Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σεότιαφοράστα .ικαιολογητικά α χρειαστο ν

α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποήφιου

οδηγού

ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης

αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1 ή Β. Ακατηγορία Απεριόριστο Με το δίπλωμα κατηγορίας , δεν υπάρχει περιορισμός στην ισχύ και στον κυβισμό των μοτοσικλετών που μπορούν νόμιμα να οδηγηθούν. παραίτητη προπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη. υπο ήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2. ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή Α2, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα. Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β.

BOOST YOUR BIKE Service, δυναμόμετρο, βελτιώσεις Διευθ.: Ισμήνης 6 T.K. 17232 Δάφνη Αττικής Τηλέφωνο 21 0976 2713 www.power-house.gr 287