CITYRIDER Scooter & Commuter Catalog 2021 by Bikeit Magazine

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER202 & COMMUTER

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

Εθνικής Αντιστάσεως 137 Αγ. Δημήτριος Τ.Κ 17236 Τηλ. 213 0123605 e-mail : sales@electromove.gr

PERKO

Άρτης 5,Νέα Φιλαδελφεια, Τηλ:210 27.23.920 FAX:210 27.23.927, Email:sales@perko.gr Αριστοτέλους 58-60, Αθήνα 104 33, Τηλ.:210 88.28.409 Τηλ.:210 82.51 Τηλ.:210 82.35.017,FAX:210 82.51.818

298

202.1366 Derbi Hunter Z=15/48 Secondary ratio-Secondario

FUEL SYSTEMS | ALIMENTAZIONE

202.1370 Yamaha-Minarelli Z=13/44 Primary ratio-Primario

202.1373 Piaggio NTT Z=14/48 with shaft-con alberino

SPECIAL AIR BOX FILTERS

100 110

202.1377 Aprilia Scarabeo 125/150 Z=18/69 4Stroke - Primary ratio-Primario

101

145

202.1378 Piaggio Z=13/40 Primary ratio-Primario

202.1384 Yamaha Majesty 250 Z=16/36 Secondary ratio-Secondario

203.0166 Ø60 CP Polini

203.0169 Vespa PX 125/150

928.465.014 PWK Ø 24/26/28/30

Zip SP ARIA 2000 VESPA-APE-CIAO Piaggio Skipper 125 4Str.,Zip AIR 125 FILTERS 202.1389 202.1392 Piaggio 202.1401 Piaggio Ø17,67 with bearing-con VESPA-APE-CIAO | FILTRI Z=17/44 Leader Primary ratio-Primario Z=16/37 Primary ratio-Primario Z=16/47 cuscinetto - Secondary ratio-Secondario

178

202.1386 Kymco Dink 125/150 (wheel Z=14/37 10”) Primary ratio-Primario

202.1402 Piaggio with bearing-con cuscinetto Z=16/47 1999 - Secondary ratio-Secondario

CYLINDER KITS | GRUPPI TERMICI

203.0014 VESPA 125 POLINI CP 203.0024 Piaggio Ø24 VESPA 125 Dell’Orto with bearing-con cuscinetto 202.1404 Z= 14/48 1999 - Secondary ratio-Secondario

203.0019 Ø19 POLINIYamaha CP Giggle VESPA 50-125 Zip SP 2000 VESPA 50/125 ET3-APE PiaggioDell’orto Zip SP 2000 202.1405 Piaggio203.0015 202.1406 202.1407 ratio-Primario Z=15/38 Primary ratio-Primario Z=16/51 Primary ratio-Primario Z=14/39 Primary AVAILABLE SPARE PARTS RICAMBI DISPONIBILI

Gear Set

203.0158 209.0472 69

298

FUEL SYSTEMS | ALIMENTAZIONE 203.0152 Air filter original carb.24/24 Vespa P200E - filtro carb.originale 214.0112 202.1422

203.0016 Honda Ø16 VESPA 50 Dell’orto SH 125/150i Ø12 202.1408 Z=15/39 Secondary ratio-Secondario

Air coupling, filter original carb.20/20 Vespa PX125/150 - filtro Piaggio Zip SP 2000 Ø27carb.originale rear 202.1409 Piaggio203.0153 202.1411 LML Star 200 4Stroke scooters with flexible 202.1410 wheel pin shaft -perno ruota post Z=14/48 secondary ratio - con parastrappi, secondario Z=23 Primary ratio-Primario

130.0002 SPECIALV AIR BOX FILTERS

PEUGEOT AIR FILTER | FILTRO ARIA PEUGEOT 271.0006 10 pcs. - 10 pezzi 272.0006

100

145 110

101

204.0070 - Ø 47

7800

203.0013 Ø60 Piaggio CIAO - SI 203.0166 CP Polini Evolution (TWD)

133.0072

206.0020 - Ø 47 CAD.1 - Ø 47,4203.0011 Ø46 POLINI CP 928.465.014 PWK Ø 24/26/28/30 203.0169 Vespa206.0024 PX 125/150 206.0028 - Ø 47,8 317.0005 For Race 4 (TWD) For Race 4 (TWD) 10 pcs. - 10 pezzi

223 209.0008

4,8

CYLINDER KITS

VESPA-APE-CIAO AIR FILTERS | FILTRI ARIA VESPA-APE-CIAO 47

200.0295 Aprilia - Malaguti - Yamaha H2O 70 c.c. For Race 4 (TWD)

206. 0201 - Ø 47 206.0208 - Ø 47,4

10800

200.0297 Aprilia SR 94,95-SR H20 209.0293 DL3

206. 0200 - Ø 47 206.0206 - Ø 47,4

Big Evolution Limited Edition (TWD)

Big Evolution Limited Edition (TWD) 204.0460 - Ø 47 204.0464 - Ø 47,4

203.0014 VESPA 125 POLINI CP

133.1003 - 133.2002/G V 203.0024 Ø24 VESPA 125 Dell’Orto

cromato

200.0296 Piaggio Zip-Nrg-Ntt-Typhoon

9,8 203.0015

204.0468 - Ø 47,8

VESPA 50/125 ET3-APE POLINI CP

APPLICATIONS TABLE

272.0001 10 pcs. - 10 pezzi 271.0006

203.0019 Ø19 VESPA 50-125 Dell’orto

MUFFLERS

1.890,893

202.1362 Piaggio Zip,Quartz Z=16/37 Secondary ratio-Secondario

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Κατηγορίες:

σελ.: 08 Adventure σελ.: 42 Naked σελ.: 80 Retro σελ.: 116 Street σελ.: 134 Scooters σελ.: 200 Electrics

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr

City Rider Catalog 2021

και κάτι...

Editorial Το 2021 αποδείχθηκε μια πολύ περίεργη χρονιά, η οποία ωστόσο δεν έχει κάμψει στο παραμικρό τον σχεδιασμό των κατασκευαστών για σωρεία νέων μοντέλων. Φέτος μπορεί η χρονιά να εξελίσσεται στη σκιά του κορωνοϊού και των προβλημάτων που έχει προκαλέσει στην παγκόσμια αγορά – με προβληματικές μετακινήσεις, τοπικά lockdown, ραγδαία αύξηση μεταφορικού κόστους, ελλείψεις σε βασικά εξαρτήματα – αλλά ο πραγματικός πρωταγωνιστής της φετινής σοδειάς μοτοσυκλετών δεν είναι άλλος από τον Νόμο. Η πρώτη χρονιά με αποκλειστική εφαρμογή των Euro 5 προδιαγραφών μπορεί να ανακουφίστηκε με παράταση ενός έτους στο αδιάθετο στοκ Euro 4, όμως στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας αυτό που ξεχωρίζει είναι η ανανέωση κατά τις νέες ευρω-νόρμες ολόκληρου του στόλου κάθε εταιρείας. Η ευκαιρία των νέων προδιαγραφών σήμανε και πολλά νέα μοντέλα, τα οποία εμπλουτίζουν τις επιλογές μας με ικανό εύρος εξοπλισμού και κόστους για να βρει ο καθένας αυτό που του ταιριάζει. Η τάση της ασιατικής επέκτασης προς δυσμάς συνεχίζεται απρόσκοπτη, και αυτό συμβαίνει κατά κόρον στις κατηγορίες που αφορούν τον ετήσιο κατάλογο Scooter & Commuters 2021 by City Rider, δηλαδή τον κόσμο που μετρά έως 500 κυβικά εκατοστά. Φέτος παρατηρούμε και ένα καινοφανές φαινόμενο: ελλείψει μεγάλων εκθέσεων το 2020, οι εταιρείες ανέλαβαν να παρουσιάσουν τη γκάμα τους οι ίδιες μέσω Διαδικτύου και το αποτέλεσμα είναι πως ουδέποτε απολαύσαμε το κλασικό μπαράζ του Οκτωβρίου-Νοεμβρίου, αντιθέτως έχουμε μια διαρκή ροή νέων μοντέλων που συνεχίζεται ακόμη. Δύο σημαντικές παράμετροι που διαφοροποιούν το 2021 από προηγούμενες χρονιές είναι η κρατική επιδότηση “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, που ελαφραίνει αισθητά την απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος, και η περίφημη ισοδυναμία διπλωμάτων ΑΜ/Α1 με Β, η οποία άνοιξε μια μεγάλη πόρτα προς τα ελαφριά δίκυκλα για τους οδηγούς αυτοκινήτων. Καλή σας ανάγνωση!

Σπύρος Τσαντήλας

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Adventure

Adventure Εμφάνιση και ικανότητες για χρήση σε άσφαλτο και χώμα, όγκος που τις κάνει να δείχνουν μεγαλύτερες και διαδρομές αναρτήσεων που δεν ιδρώνουν από κακούς δρόμους. Αυτή είναι η κατηγορία των μικρομεσαίων adventure, γεμάτη μοντέλα που μιμούνται άριστα τις μεγάλου κυβισμού συναδέλφους τους, ζητώντας πολύ λιγότερα χρήματα για αγορά και συντήρηση προσφέροντας πληρέστατα πακέτα ικανοτήτων. Με κάμποσες νέες αφίξεις για το 2021, η κατηγορία αυτή έρχεται να καρπωθεί την ασύλληπτη εμπορική απήχηση και επιτυχία των μεγάλων adventure, ενσωματώνοντας λύσεις που απευθύνονται στην πλειοψηφία τους στο κοινό της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων οδήγησης (έως 47 hp), αλλά και πολύ αξιόλογες προτάσεις για την Α1 (έως 15 hp).

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Aprilia RX 125 και SX 125 2021

Εμφάνιση και νέος Euro 5 κινητήρας Φτάνοντας στο κατώφλι των Euro 5 η Aprilia αποφάσισε να ανανεώσει τις δύο της μικρές μοτοσυκλέτες και άρχισε από τη βάση με έναν νέο κινητήρα. Ο τετράχρονος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας με 2ΕΕΚ σε τετραβάλβιδες κεφαλές επανασχεδιάστηκε εκ βάθρων. Ξεχωρίζει η ολοκαίνουργια κεφαλή με πιο άγριους εκκεντροφόρους, ενώ νέο είναι όλο το σύστημα εισαγωγής και η εξάτμιση με τον καταλύτη. Οι ονομαστικές μέγιστες τιμές απόδοσης είναι 14.8 hp στις 10,000 rpm (ισχύς) και 1.1 kgm στις 8,000 rpm (ροπή), μέσω εξατάχυτου κιβωτίου, για υγρό βάρος 134 κιλών με γεμάτο το επτάλιτρο ρεζερβουάρ. Η νέα γενιά RX/SX 125 αποκτά επίσης μια νέα δικάναλη μονάδα ABS της Bosch, η οποία κατά την Aprilia ενσωματώνει για πρώτη φορά στην κατηγορία ένα σύστημα anti-rollover, δηλαδή προστασία από ανύψωση του πίσω τροχού σε πολύ δυνατό φρεκάρισμα. Στις αναρτήσεις συναντάμε σε αμφότερες τις μοτοσυκλέτες ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 240 mm και πίσω ένα αμορτισέρ monoshock με προοδευτικό μοχλικό και διαδρομή 210 mm. Από τα διαθέσιμα χρώματα δύο είναι κοινά για τα RX και SX, Silver Speedway (μαύρο-γκρι) και Rally Tribute (λευκό-κόκκινο-μπλε), ενώ ειδικά το SX απολαμβάνει σε αποκλειστικότητα και το κόκκινο Red Raceway.

Adventure

Benelli TRK 502 X

Euro 5 φρεσκάρισμα Όπως και το «αδελφάκι» TRK 502, έτσι και το Benelli TRK 502 X ανανεώθηκε συντηρητικά για το 2021, με μικρές αισθητικές αλλαγές και με κινητήρα που πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές. Ο κινητήρας παραμένει στα ίδια νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, με 4,7 kgm / 6.000 rpm και 47,6 hp / 8.500 rpm, με αλλαγές στο εσωτερικό εξάτμισης, με εμπλουτισμό των καυσαερίων με αέρα για να καλύψει η μοτοσυκλέτα τις Euro 5 προδιαγραφές. Η ECU έχει νέες ρυθμίσεις, για πιο ομαλή απόκριση στο γκάζι, ενώ η πρωτεύουσα μετάδοση είναι πιο κοντή για καλύτερες επιταχύνσεις με όλες τις σχέσεις κιβωτίου. Πλαίσιο, αναρτήσεις, τροχοί (ακτινωτοί 19 και 17 ιντσών, αντί για τους 17άρηδες του TRK 502), φρένα και ελαστικά παραμένουν ως είχαν. Νέες είναι οι χούφτες, νέοι και οι καθρέπτες, ενώ η μοτοσυκλέτα αναμένεται στους dealer της Benelli τους πρώτους μήνες του 2021. Σημειώστε πως το κίτρινο χρώμα θα έρθει αργότερα σε περιορισμένη έκδοση.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Benelli TRK 502

Aνανέωση στα σημεία Μπορεί στην Ασία η Benelli να αποκάλυψε τέρατα και σημεία για το 2021, με αρκετά νέα μοντέλα και μπόλικες αλλαγές στα υπάρχοντα, όμως στην Ευρώπη για το 2021, το Benelli TRK 502 ανανεώθηκε συντηρητικά μόνο, για τις Euro 5 προδιαγραφές. Οι αλλαγές που εντοπίσαμε εξωτερικά στο νέο TRK 502 είναι στις νέες χούφτες και στους νέους καθρέπτες. Μέχρι εκεί. Ο κινητήρας πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές, με τα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής να μένουν απαράλλαχτα με το προηγούμενο μοντέλο στους 47,6 hp / 8.500 rpm και στα 4,7 kgm / 6.000 rpm. Πιο κοντή είναι όμως και η πρωτεύουσα μετάδοση, για καλύτερες επιταχύνσεις σε όλες τις συνθήκες. Τέλος, η Benelli κάνει λόγω και για πιο ομαλή απόκριση γκαζιού. Πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, τροχοί και ελαστικά παραμένουν ως είχαν, το ύψος σέλας βρίσκεται στα 835 mm και το βάρος στα γεμάτα 235 κιλά. Οι διακόπτες στο τιμόνι συνεχίζουν να έχουν οπίσθιο φωτισμό (αλλαγή του 2020), ενώ το logo

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

BMW G 310 GS

Μονόδρομος συμπλέκτης και επετειακά χρώματα Στην επέτειο των 40 ετών της οικογένειας GS η BMW αναβαθμίζει για το 2021 G310 GS με νέο εξοπλισμό και χρώματα. Η BMW επί τη ευκαιρία παρουσίας την ανανεωμένη γκάμα, ξεκινώντας από τα μεγάλα R 1250 GS και R 1250 GS Adventure, καθώς τώρα συνεχίζει με το 310. Στο μικρό μοντέλο ο κινητήρας των 313 cc με τον ανεστραμμένο κύλινδρο – εισαγωγή μπροστά, εξαγωγή πίσω – έχοντας προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5 σε μια διαδικασία που έφερε και το ηλεκτρονικό γκάζι στη μοτοσυκλέτα. Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η προσθήκη μονόδρομου συμπλέκτη (anti-hopping), ενώ συμπληρώνεται με LED προβολέα και φλας, καθώς και νέες ρυθμιζόμενες μανέτες συμπλέκτη και μπροστινού φρένου. Παράλληλα, το μοντέλο του 2021 έρχεται σε νέους χρωματικούς συνδυασμούς, μεταξύ αυτών το μαύρο και κίτρινο επετειακό “40 Years GS” που έχουμε ήδη δει στα μοντέλα των 1250 cc και την εκδοχή Rallye που ξεχωρίζει από το κόκκινο πλαίσιο.

Adventure

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

125 U1 ABS

Έφτασε η ώρα της έκδοσης Α1 Έχοντας δοκιμάσει την κορυφαία commuter πρόταση 155 U1 της Daytona, είχαμε επισημάνει πως Η νέα 125 U1 ξεχωρίζει για τον πολύ πλούσιο μοναδικό… ελάττωμα της ήταν η αδυναμία οδήγησης της από κατόχους άδειας οδήγησης Α1. εξοπλισμό της που δεν συναντιέται συχνά σε αυτήν Τώρα, η Daytona by Zontes φροντίζει και για τους την κατηγορία κόστους και κυβισμού. Ας δούμε τα πιο δυνατά χαρακτηριστικά της νέας νέους αναβάτες, παρουσιάζοντας τη νέα έκδοση πρότασης της Daytona. της μοτοσυκλέτας, στα 125 κ.εκ. Συμπλέκτης Ολίσθησης Σχεδιαστικά, η 125 U1 χρησιμοποιεί κοινή Δικάναλο σύστημα ABS της BOSCH πλατφόρμα με την U125, με βασική διαφορά το μεγαλύτερο ανεστραμμένο πιρούνι που αυξάνει την Full LED φώτα Προηγμένο Keyless σύστημα απόσταση από το έδαφος στα 215 mm. Φωτιζόμενοι διακόπτες Εξοπλίζεται από τον νέο μονοκύλινδρο κινητήρα Ψηφιακή LCD Οθόνη 125 cc της ZONTES. Είναι υγρόψυκτος, 4 Διπλή θύρα USB βάλβιδος, με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλή Προστατευτικές Μπάρες χαρτογράφηση ECO/SPORT, ιπποδύναμη που Προστατευτικές χούφτες χεριών αγγίζει τους 15 ίππους και μέγιστη ροπή τα 13 Ακτινωτές ζάντες με tubeless all-terrain ελαστικά Nm. Ο κινητήρας τροφοδοτείται με σύστημα EFI της BOSCH και η κατανάλωση κυμαίνεται μόλις στα 2 l/100 km.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona 310 T2

Νέα έκδοση με έμφαση στον on-off χαρακτήρα Για το 2021 η Daytona παρουσιάζει το νέο μοντέλο της οικογένειας 310, το 310 Τ2. Εφοδιασμένo με τροχούς 19’ εμπρός και 17’ πίσω, είναι σχεδιασμένo για όσους αγαπούν τις εξορμήσεις εκτός πόλης, και - Προστατευτικά κάγκελα δεν θέλουν να σταματούν μπροστά στον πρώτο - Ρυθμιζόμενες μανέτες χωματόδρομο. - Ηλεκτρικό άνοιγμα της τάπας ρεζερβουάρ Ο Euro 5 κινητήρας της Daytona 310 Τ2 είναι - Αναδιπλούμενοι καθρέφτες υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, με τέσσερις - Σχάρα αποσκευών βαλβίδες, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, - Ηλεκτρικό κλείδωμα τιμονιού αποδίδει 35 hp στις 9,500 rpm και 30 Nm στις - Χειριστήρια με διακριτικό φωτισμό 7,500 rpm. - Σύστημα παρακολούθησης πίεσης και Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων, διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και σύστημα EFI της Bosch. θερμοκρασίας ελαστικών (TPMS) - Διπλή θύρα USB QC 3.0 18W για υπερταχεία Η κατανάλωση φτάνει τα 3.9 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα και σε συνδυασμό με το ντεπόζιτο 19L φόρτιση προσφέρει αυτονομία άνω των 480 χιλιομέτρων. - Νέες μεγαλύτερες προστατευτικές χούφτες χεριών Η Daytona 310 Τ2 - όπως έχουμε συνηθίσει με - Ακτινωτούς τροχούς 19”-17” με ειδική σχεδίαση τη σειρά 310 - φέρνει μαζί της τον πιο πλούσιο για tubeless ελαστικά. στάνταρ εξοπλισμό της κατηγορίας: - Χρώματα: Μαύρο, Μπλε, Λευκό - Διπλή χαρτογράφηση Eco/Sport - Keyless σύστημα - LED φώτα - Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα - Μεγάλη TFT οθόνη

R E O R SF U N T A N R E T DV

D E M

ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΛΜΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ. Η νέα γκάμα μοντέλων Tiger 900 κάνει ένα τεράστιο άλμα προς την απόλυτη περιπέτεια με μοτοσυκλέτα, με νέο πολύ ισχυρό 3-κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ., νέο ελαφρύ πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Με πιο επιθετικό στυλ και επιβλητική παρουσία, αποτελεί το νέο ορόσημο για συγκλονιστικές περιπέτειες σε κάθε διαδρομή. H Tiger 900 είναι διαθέσιμη σε δύο γκάμες μοντέλων. Οι Tiger 900 GT και GT Pro σχεδιάστηκαν για ακόμη πιο περιπετειώδεις αστικές μετακινήσεις, άλλα και για άνετα ταξίδια στην άσφαλτο. Τα μοντέλα Tiger 900 Rally και Rally Pro απευθύνονται στους λάτρεις των εκτός δρόμου εξερευνήσεων και παράλληλα, προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες στην καθημερινή μετακίνηση, με άνεση και άφθονο στυλ. Κάθε Tiger 900 αποδίδει 10% μεγαλύτερη ροπή από τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς, με υψηλότερη ροπή χαμηλά και μεγαλύτερη ισχύ (95PS) σε όλο το φάσμα των στροφών. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona Maverick 500

Crossover Adventure Η Daytona Maverick 500 κινείται από τον δοκιμασμένο δικύλινδρο, υδρόψυκτο, 8-βαλβιδο, 6τάχυτο κινητήρα της Loncin, με μέγιστη ισχύ 46 hp και ροπή 40.5 Nm, τροφοδοτούμενο από ψεκασμό της Bosch και καταναλώνοντας μόλις 3.8 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαθέτει δύο ρυθμίσεις λειτουργίας, Safe και Sport. Φορά ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά on/off χάραξης Metzeler tubeless και διαστάσεις 110/80-19 μπροστά και 150/70-17 πίσω.

Adventure Το σύστημα αναρτήσεων ανατέθηκε στην Kayaba (KYB) και είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση, με ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χιλ και διαδρομής 195 χιλ εμπρός και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω. Στην πέδηση η Maverick 500 εξοπλίζεται με δύο κυματοειδείς δίσκους 300 mm εμπρός και έναν 240 mm πίσω, με φρένα που φέρουν την υπογραφή της Nissin και υποστηρίζονται από δικάναλο ABS με τρεις επιλέξιμες ρυθμίσεις λειτουργίας. Με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 20 λίτρα, το βάρος της πλήρης υγρών φτάνει τα 206 κιλά. Ο εργοστασιακός εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη: - LCD οθόνη με αλτίμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, συνδεσιμότητα Bluetooth και θύρα φόρτισης USB - Πλήρως LED φωτισμός - Ρυθμιζόμενη ζελατίνα δύο θέσεων - Προστατευτικές χούφτες - Πλαϊνά κάγκελα προστασίας - Ποδιά αλουμινίου

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona Dymoto 200

Νέα άφιξη στους μικρούς κυβισμούς Η επωνυμία Dymoto συστήνεται στην Ελληνική αγορά ως η δυναμική σειρά της Daytona και ντεμπουτάρει με το Winner 200. Με μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο υγρόψυκτο κινητήρα 189 cc και απόδοση 16.2 hp και 1.6 km, το Winner 200 κοιτάζει λίγο πάνω από τα όρια της Α1 κατηγορίας, σε όλο το κοινό που μπορεί να εκμεταλλευτεί την οικονομική του πλευρά, αλλά και την πρακτικότητα μιας πλήρους μεγέθους μοτοσυκλέτας με εμφάνιση onoff. Με 17άρες ζάντες και ασφάλτινου προσανατολισμού διαδρομές αναρτήσεων, το Winner προσφέρει μια καλά εξοπλισμένη λύση μετακίνησης: - LED φώτα - έγχρωμη LCD οθόνη με προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών - Ρυθμιζόμενη ζελατίνα - Δικάναλο ABS - Παροχή φόρτισης USB

Adventure

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CB500X 2021

Σημαντική αναβάθμιση σε αναρτήσεις και φρένα Για το 2022, η Honda προχωρά σε σημαντική αναβάθμιση στο best-selling Adventure μοντέλο της στα μεσαία κυβικά, με το CB500X να δέχεται για πρώτη φορά ανάποδο πιρούνι και 2 δίσκους μπροστά, να χάνει βάρος, και να προικίζεται με νέο ψαλίδι, πιο δυνατά φώτα και βελτιώσεις σε λεπτομέρειες. Για το 2022, το CB500X κερδίζει νέο (για πρώτη φορά ανάποδο) πιρούνι Showa 41 mm SF-BP ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει ρυθμιστεί από την αρχή. Ένα ακόμη σημείο που κάνει τη διαφορά το 2022 είναι ο διπλασιασμός των δίσκων μπροστά -σε διάσταση 296 mm έκαστοςπου αντικαθιστούν τον μονό δίσκο των 310 mm του προηγούμενου μοντέλου. Οι συμβατικές διπίστονες δαγκάνες είναι της Nissin. Νέο και ελαφρύτερο όμως είναι και το ψαλίδι της μοτοσυκλέτας (με λεπτότερα τοιχώματα 2 mm αντί για 2,3 mm προηγουμένως), επανασχεδιασμένος ο μπροστινός τροχός των 19 ιντσών, πιο δυνατά τα φώτα, και φυσικά νέα τα χρώματα και τα γραφικά. Βελτιωμένος είναι και ο ψεκασμός, ελαφρύτεροι οι τροχοί με πιο λεπτά μπράτσα, μεγαλύτερο είναι το μπροστινό φτερό, νέο το προστατευτικό της αλυσίδας, ενώ νέο και ελαφρύτερο κατά 92 γραμμάρια είναι το ψυγείο της υγρόψυξης. Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 47 hp / 8.600 rpm και 4,4 kgm / 6.500 rpm, ίδια ακριβώς νούμερα με το μοντέλο του 2021. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το βάρος έχει έλθει κατά τι πιο μπροστά (48.7 εμπρός / 51.3 πίσω) για καλύτερη φόρτιση του μπροστινού τροχού και καλύτερη πληροφόρηση του αναβάτη. Όπως και πριν, η LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων έχει και ένδειξη σχέσης κιβωτίου, τα φώτα είναι full LED με βελτιωμένη δέσμη τόσο στη μεσαία όσο και στη μεγάλη σκάλα, ενώ μαζί με τα φώα ανάβουν και τα μπροστινά φλας για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Adventure

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CRF 300 Rally Dirt Addict Edition

Ειδική έκδοση 100 κομματιών Κατά την παρουσίαση των CRF300L και CRF300 Rally από τη θυγατρική της Honda στην Ταϊλάνδη, η ειδική έκδοση CRF 300 Rally Dirt Addict Edition έκλεψε την παράσταση. Μαζί με όλες τις αλλαγές που έγιναν στη νέα γενιά CRF300, η έκδοση Dirt Addict Edition βασίζεται φυσικά στο Rally μοντέλο και συνοδεύεται από αρκετά έξτρα, όπως χούφτες bark-busters, άλλο τιμόνι, κάγκελο προστασίας προβολέα, διαφορετικό προφυλακτήρα αλυσίδας, νέο πίσω φτερό, βάση για GPS, σχάρα πίσω, κ.α. Η Honda CRF 300 Rally Dirt Addict Edition θα παραχθεί σε μόλις 100 μοτοσυκλέτες, κατά πάσα πιθανότητα αποκλειστικά για την αγορά της Ταϊλάνδης και ενδεχομένως άλλες Ασιατικές χώρες.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Adventure Honda CRF250L / Rally

Με ψηλές εκδόσεις S για το 2021 Η Honda παρουσίασε τα νέα 250 στην Ιαπωνία και τα προορίζει για τις αγορές της Ασίας, μιας και στα μέρη μας διατίθενται οι εκδόσεις 300 κυβικών Η σημαντικότερη είδηση είναι πως από το 2021 η οικογένεια CRF250 θα έχει διπλές εκδόσεις για κάθε μοντέλο (L και Rally), οι οποίες θα ξεχωρίζουν από το γράμμα S στο τέλος τους - CRF250L S και CRF250 Rally S λοιπόν. Η βασική τους διαφορά αφορά στις διαδρομές των αναρτήσεών τους, οι οποίες θα είναι ψηλότερες στις S εκδοχές, με ανάλογη αύξηση στην ελάχιστη απόσταση από το έδαφος. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας έχει ανανεωθεί με αρκετές αλλαγές: - Νέος εκκεντροφόρος εισαγωγής και χρονισμός βαλβίδων - Νέο φίλτρο αέρα - Νέα εξάτμιση (τελικό και λαιμοί) - Νέος μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση (assist & slip) - Κοντύτερες σχέσεις 1-5, μακρύτερη 6η. Από πλευράς απόδοσης ο κινητήρας εμφανίζεται λίγο-πολύ απαράλλαχτος ως προς τις μέγιστες τιμές του, αποδίδοντας 24 hp/9,000 rpm και 2.3 kg.m/6,500. Αντίστροφα, η ροπή παραμένει ίδια στη μέγιστη τιμή της, αλλά αποδίδεται ελαφρώς νωρίτερα, στις 6,500 από 6,750 rpm στο προηγούμενο μοντέλο. Οι αλλαγές συνεχίζονται με νέο πλαίσιο, στο οποίο ο κινητήρας έχει έρθει 20 mm ψηλότερα, ενώ το νέο σχέδιο των κάρτερ προσφέρει 30 mm επιπλέον απόσταση από το έδαφος. Στα όργανα η νέα οθόνη LCD έχει μεγαλύτερους χαρακτήρες και προστέθηκαν ενδείξεις σχέσης κιβωτίου και στάθμης καυσίμου. Αυτά αφορούν και τις δύο εκδόσεις, L και Rally, με τη δεύτερη να απολαμβάνει πλέον και 2 επιπλέον λίτρα καυσίμου, φτάνοντας τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 12.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Adventure Honda CRF300L - CRF300 Rally

Ανανέωση παντού Η Honda παρουσίασε επίσημα τα CRF300L και CRF300 Rally του 2021 για την Ευρωπαϊκή αγορά, με σημαντικές αναβαθμίσεις και στα 2 μοντέλα. Ο Euro 5 κινητήρας του μεγάλωσε στα 286 κυβικά εκατοστά με τονωμένη απόδοση 27 hp στις 8,500 rpm και 2.3 kgm στις 6,750 rpm, δηλαδή 10% αυξημένη ιπποδύναμη και 18% ροπή από πριν. Οι πρώτες πέντε σχέσεις είναι κοντύτερες για περισσότερο νεύρο, ενώ η 6η μακρύτερη για άνετο ταξίδι. Νέος είναι ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση για 20% ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα. Ανασχεδιασμένα είναι το σωληνωτό πλαίσιο, το αλουμινένιο ψαλίδι και η κάτω τιμονόπλακα, με κέρδος 4 κιλά και βελτιωμένη ισορροπία στην ακαμψία -με περισσότερες πλευρικές στρέψεις για βελτιωμένη πληροφόρηση. Διαφορετική είναι και η γεωμετρία, με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Τα νέα πλαστικά είναι πιο αιχμηρά, ενώ πιο λεπτό είναι το ρεζερβουάρ των 7.8 λίτρων, όπως και η σέλα και νέος ο ευανάγνωστος ψηφιακός LCD πίνακας οργάνων. Η επανασχεδιασμένη θέση οδήγησης φέρνει, για καλύτερο έλεγχο, το τιμόνι ελαφρώς πίσω, τα μαρσπιέ χαμηλότερα και πιο πίσω, ενώ το ύψος σέλας είναι κατά 5 mm ψηλότερο στα 880. Όσον αφορά στο CRF300 Rally, η σέλα χαμήλωσε κατά 10 mm, στα 885, ενώ το ρεζερβουάρ του διογκώθηκε κατά 2.7 λίτρα, στα 12.8.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Jawa RVM500

Νέα μεσαία adventure Η Τσεχική εταιρεία παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα περιπέτειας με δικύλινδρο σε σειρά 500άρη κινητήρα και πολύ οικεία όψη. Η Jawa ξαναγεννήθηκε υπό την ομπρέλλα του Ινδικού ομίλου Mahindra που την εξαγόρασε πριν μερικά χρόνια, ωστόσο η Ευρωπαϊκή της πτέρυγα συνεχίζει να λειτουργεί ημι-αυτόνομα διαθέτοντας μοντέλα που δεν φτάνουν ως τις Ασιατικές αγορές. Ένα από αυτά είναι το νέο RVM500, ένα σχέδιο adventure λογικής με τροχούς 19 και 17 ιντσών και δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 471 cc με απόδοση στο όριο της Α2 κατηγορίας, δηλαδή 47 ίππους. Αν στην όψη το RVM500 σας φαίνεται γνώριμο, είναι διότι στην ουσία πρόκειται για την ίδια μοτοσυκλέτα που έχουμε ήδη γνωρίσει στη χώρα μας ως Daytona Maverick 500. Ο δει κινητήρας αυτός, που κάποτε πρέπει να ξεκίνησε τη ζωή του ως κλώνος του δικύλινδρου Honda CB500, έχει απλωθεί ήδη σε αρκετές εφαρμογές, όπως λ.χ. τον αντίστοιχο 500άρη κινητήρα της Voge (500DS, 500R) που παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά. Προς το παρόν δεν υπάρχει ενημέρωση για το ενδεχόμενο να έρθει η νέα Jawa στην Ελλάδα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Kawasaki KLX300

Μόνο για τις Η.Π.Α. Για το 2021, η Kawasaki ανανέωσε το KLX250 που πωλείται στις Η.Π.Α., αυξάνοντας και τα κυβικά του. Το KLX300 είναι ένα όμορφο, απλό και βασικό “τα κάνω όλα” On-Off, που δυστυχώς δεν θα δούμε στην Ευρώπη. Τα highlights του νέου KLX300 είναι τα εξής: - Νέος κυβισμός 292 κ.εκ., με αύξηση της διαμέτρου του κυλίνδρου - Υγρόψυκτος, ψεκαστός, τετράχρονος κινητήρας - Μίζα στην εκκίνηση - Ψηφιακή LCD οθόνη οργάνων - Βελτιωμένο ψυγείο - Αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών - Τροχοί 21 και 18 ιντσών με ακτίνες - Δισκόφρενα μαργαρίτες 250 και 240 mm Δυστυχώς η Kawasaki δεν αναφέρει νούμερα ιπποδύναμης και ροπής για τον κινητήρα των 292 κ.εκ., ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα επίσημα γεμάτα 134 κιλά. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό, με ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία από του προκατόχου του. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 18 ιντσών, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 43 mm και επίσης ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ Uni-Trak πίσω. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 254 mm μπροστά και 231 mm πίσω, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 894 mm και το ρεζερβουάρ χωρά 7.5 λίτρα καυσίμου. Το KLX300 θα κυκλοφορήσει σε 2 χρωματισμούς, στον παραδοσιακό Lime Green της Kawasaki και σε Fragment Camo Gray.

Adventure

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KTM 250 Adventure

Εισαγωγή στην Περιπέτεια Η KTM 250 Adventure υιοθετεί τα υψηλής ποιότητας χαρακτηριστικά των μεγαλύτερων μοντέλων της γκάμας διαθέτοντας τον κορυφαίο μονοκύλινδρο κινητήρα των 248cc ο οποίος παράγει 30 hp και 24 Nm ροπής ενώ παράλληλα πληροί τις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro5. Ο ηλεκτρονικός ψεκασμός της Dell’Orto προσφέρει εξαιρετική γραμμικότητα στην απόδοση διευκολύνοντας των αρχάριο αναβάτη ενώ παράλληλα θα ενθουσιάσει και τους έμπειρους με την συνολική απόδοση του. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 14.5lt η νέα 250 Adventure διαθέτει αυτονομία που ξεπερνά τα 400km. Το μοντέλο του 2021 είναι εξοπλισμένο με τις κορυφαίες αναρτήσεις WP APEX οι οποίες διατηρούν τις ίδιες διαδρομές με το 390. Το αμορτισέρ έχει διαδρομή 177mm και ρυθμίζει ως προς την προφόρτηση ελατηρίου ενώ εμπρός συναντάμε ένα ανεστραμμένο σύστημα 43mm με διαδρομή 170mm. Οι κορυφαίες αναρτήσεις λειτουργούν σε συνεργασία με τους τροχούς (19”/17”) για να δημιουργήσουν ένα σύνολο που θα ανταπεξέλθει με ευκολία σε όλες τις συνθήκες. Τα κορυφαία φρένα της BYBRE εξοπλίζουν και την KTM 250 Adventure με μια δισκόπλακα εμπρός 320 mm και τετραπίστονη ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα και πίσω με δισκόπλακα 230 mm και διπίστονη δαγκάνα. Η τεχνολογία της Bosch δεν θα μπορούσε να απουσιάζει και είναι εκεί με την δικάναλη μονάδα ABS 9.1MB.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Motron Motorcyles

Νέα άφιξη στην Ελληνική αγορά Η σύγχρονη Motron στοχεύει ειδικά στις εισαγωγικές κατηγορίες διπλωμάτων οδήγησης ΑΜ, Α1 και Α2, με μοτοσυκλέτες και scooter από 50-400 κ.εκ. με βενζινοκινητήρες, ενώ διαθέτει και ηλεκτρικά δίκυκλα, παπιά και scooter που οδηγούνται με δίπλωμα ΑΜ. Τα ηλεκτρικά μοντέλα της Motron είναι το παπί CUBERTINO, τα scooter VOLZ και WHIZZ, και το μικρό μοτοσυκλετάκι VIZION. Στα βενζινοκίνητα scooter βρίσκουμε τα BREEZY 50 & IDEO 50, αλλά και τα IDEO 125 & VENTURA 125. Και στις μοτοσυκλέτες έχουμε τα Adventure bikes X-NORD 125 & X-NORD 125 TOURING, το cruiser REVOLVER 125 και το scrambler WARRIOR 400. Όλα τα μοντέλα πληρούν τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ η εταιρεία θέλει να προβάλλει ως μεγάλο ατού της τις φιλικές τιμές των δικύκλων της. Οι πωλήσεις της Motron θα ξεκινήσουν αρχικά στις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και συγκεκριμένα στις: Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία, Βέλγιο, Ολλανδία και ΕΛΛΑΔΑ!

Adventure ROMET ADV 125

Η διασκέδαση δεν είναι θέμα κυβικών Τo ADV-125 είναι μία πλήρης Euro 4 μοτοσυκλέτα 125 κ.εκ. με πολλά φανερά προσόντα, που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη σε κάθε μετακίνησή του εντός και εκτός πόλης. Η υψηλή ποιότητά της, η μεγάλη σέλα, ο πλήρης εξοπλισμός της, το άψογο φινίρισμα και στυλ της, ο ισχυρός κινητήρας (12 hp, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, τύπου XLR) και το προσιτό κόστος κτήσης, χρήσης και συντήρησής της θα την κάνουν την πιστότερη σύντροφό σας σε εργασία και διασκέδαση, χειμώνα και καλοκαίρι. Η εμφάνισή της υπογραμμίζεται από την διάθεση για περιπέτεια και τον εξοπλισμό που διαθέτει στην standard έκδοση και τη βαφή ματ σε 2 αποχρώσεις Χακί και Μαύρο. Από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αναφέρουμε ενδεικτικά τα παρακάτω:

- Σχάρα μεταφοράς αντικειμένων πίσω και πάνω από τον εμπρός προβολέα - Μεταλλικές χούφτες προστασίας των χεριών του οδηγού - Πλαϊνές σχάρες αναδιπλούμενες για την μεταφορά αποσκευών, μια πραγματική πρωτοτυπία. - Προφυλακτήρα ποδιών και κινητήρα και προφυλακτήρα πίσω φτερού - Διπλό φτερό εμπρός για προστασία από τα νερά - Συνδυασμένη ενεργοποίηση φρένων, CBS - Κεντρικό και πλαϊνό σταντ - Αντικραδασμικό άξονα κινητήρα - Κοντέρ με μερικό χιλιομετρητή και δείκτη ταχυτήτων - Ηλεκτρονικό στροφόμετρο - Ντεπόζιτο χωρητικότητας 15 λίτρων - Αυτονομία 500+ χιλιομέτρων - Ζάντες αλουμινίου

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Royal Enfield Himalayan

Turn-by-turn πλοήγηση στα όργανα, νέα χρώματα και μικροβελτιώσεις Η «τα κάνω όλα, πάω παντού» ινδική μοτοσυκλέτα θα πωλείται στους εξής νέους χρωματικούς συνδυασμούς: Granite Black (μίξη ματ και γυαλιστερών μαύρων επιφανειών), Mirage Silver (ασημί), και Pine Green (πράσινο). Δίπλα τους, θα συνεχίσουν να διατίθενται οι 3 προηγούμενοι χρωματικοί συνδυασμοί Rock Red, Lake Blue καιGravel Grey. Επιπλέον, ο πελάτης θα μπορεί να εξοπλίσει από την αρχή την Himalayan που θα αγοράσει με επίσημα αξεσουάρ μέσα από την ανάλογη εφαρμογή για smartphone της εταιρείας, στο site της RE, αλλά και στους dealer. Η μεγάλη αλλαγή για το μοντέλο του 2021 είναι το Royal Enfield Tripper, που αντικαθιστά την πυξίδα στα όργανα, προσφέροντας μέσω συνδεσιμότητας με το smartphone του αναβάτη, Turn-by-Turn πλοήγηση. Παράλληλα, η Himalayan διαθέτει νέα σέλα, νέα σχάρα πίσω, νέα σχάρα μπροστά και νέα ζελατίνα, για

Adventure Voge 300DS

Street Adventure Touring με δυνατό εξοπλισμό Η 300DS είναι μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα και σε βάθος χρόνου. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS αποκαλύπτει ένα μοντέλο με υψηλή τεχνολογία και ποιότητα κατασκευής: - Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 4-βάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής - Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού - Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία χωρίς κραδασμούς - Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της ισχύος του κινητήρα - Ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα - Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου. Προσφέρει μέγιστη

ακαμψία και όμορφο αισθητικό αποτέλεσμα - Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων - Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm και 220mm με διπίστονες δαγκάνες - Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1 - Πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής Q235 (σωλήνες διαμέτρου 32mm), ενισχυμένο στα σημεία καταπόνησης - Προβολέας και φωτιστικά σώματα full LED - Θύρα USB - Πίνακας οργάνων LCD για εύκολη αναγνωσιμότητα - Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που ξεπερνά τα 450 χιλιόμετρα - Τέσσερις χρωματισμοί: Λευκό, Κόκκινο, Χακί και Μαύρο.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Voge 500DS

Πολυεπίπεδη αναβάθμιση Το 500DS είναι μια μοτοσυκλέτα Street Adventure που εντυπωσίασε όταν εμφανίστηκε το 2020, και φέτος, παράλληλα με την προσαρμογή στις Euro 5, συνοδεύεται από σημαντικές αναβαθμίσεις. Ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 500 cc εμφανίζεται ισχυρότερος από πριν, αποδίδοντας 47 hp και 44.5 Νm (από 46 hp/42.5 Nm). Προστατευτικά κάγκελα, ρυθμιζόμενος σε ύψος ανεμοθώρακας, στάνταρ έγχρωμη οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις (ακόμα και για την πίεση των ελαστικών) και σύνδεση με smartphone μέσω bluetooth, είναι μερικά από τα στοιχεία που διαφοροποιούν το 500DS από τον ανταγωνισμό. Οι αναρτήσεις έχουν την υπογραφή της Kayaba (KYB) και αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 41mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα. Παράλληλα, διαθέτει δικάναλο ABS της Bosch, φρένα με κυματιστά πλευστά δισκόφρενα της Nissin (320mm μπροστά) και φώτα Full LED. Εκτός των βελτιώσεων του κινητήρα, η μοτοσυκλέτα έχει δεχθεί για το 2021 και τις εξής αλλαγές/ αναβαθμίσεις: - Νέες πλευστές δισκόπλακες - Προσθήκη νέων ενδείξεων στα όργανα (θερμοκρασίας περιβάλλοντος και σύνδεσης με κινητό) - Νέος φιμέ ανεμοθώρακας - Προσθήκη κεντρικού σταντ - Προσθήκη άγκιστρου ασφάλισης κράνους - Τρεις χρωματισμοί: Γκρί σατινέ, Μαύρο, Κόκκινο.

LOOKING FOR YOUR NEXT MOTORCYCLE? /

/ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ-ΓΡΑΠΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ 6 ΜΗΝΩΝ

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Naked

City Rider Catalog 2021

Naked

Οι γυμνές μοτοσυκλέτες ζουν μια περίοδο μεγάλης ανάπτυξης, ακολουθώντας τις adven Οι γυμνές μοτοσυκλέτες μιαναπερίοδο μεγάληςσε ανάπτυξης, ακολουθώντας τις γεγονός αυτό δεν μπορείζουν παρά μεταφράζεται έναν οργασμό νέων μοντέλων.

adventure σε δημοφιλία και το γεγονός αυτό δεν μπορεί παρά να μεταφράζεται σε έναν οργασμό νέωνθα μοντέλων. Στα γυμνά του 2021 συναντήσουμε δίπλα-δίπλα πασίγνωστα μοντέλα μεγάλων κατασ

καθώς και κάποιες νέες αφίξεις στην αγορά από εταιρείες που ως τώρα συναντούσαμε μ εξωτερικό. Στα γυμνά του 2021 θα συναντήσουμε δίπλα-δίπλα πασίγνωστα μοντέλα μεγάλων

κατασκευαστών, νέα και ανανεωμένα, καθώς και κάποιες νέες αφίξεις στην

Αυτή η ποικιλία συνιστά ευχάριστο πονοκέφαλο για τον υποψήφιοαπό αγοραστή, ο οπο αγορά από εταιρείες πουέναν ως τώρα συναντούσαμε μόνο στην επικαιρότητα το γκάμα επιλογών από τα 125 ως τα 500 κυβικά εκατοστά. εξωτερικό.

Αυτή η ποικιλία συνιστά έναν ευχάριστο πονοκέφαλο για τον υποψήφιο αγοραστή, ο οποίος έχει μπροστά του μια ευρεία γκάμα επιλογών από τα 125 ως τα 500 κυβικά εκατοστά.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Aprilia Tuono 125

Βροντές στην Α1 Στην ίδια βάση με το Α1 supersport μοντέλο RS 125 του 2021, το Tuono 125 εμπνέεται από το όντας ανάλογα επιθετικό και φέροντας τον εμβληματικό τριπλό προβολέα των sport μοντέλων της ιταλικής φίρμας. Νέα είναι η ψηφιακή οθόνη οργάνων με πληθώρα πληροφοριών και προαιρετικά έτοιμη για το κιτ συνδεσιμότητας Aprilia MIA, ενώ νέο είναι το δικάναλο ABS της μοτοσυκλέτας, εξελιγμένο σε συνεργασία με τη Bosch. Όπως και το RS 125, έτσι και το Tuono 125 έρχεται με πλαίσιο 2 δοκών αλουμινίου, ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι, ανάποδο πιρούνι, και δίσκο 300 mm μπροστά με ακτινική δαγκάνα. Το ρεζερβουάρ είναι τεράστιο για την κατηγορία, στα 14,5 λίτρα, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα μεγάλωσε, και πλέον χωρά ένα tablet 8 ιντσών, διαθέτοντας και USB θύρας φόρτισης. Στα έξτρα αξεσουάρ ξεχωρίζει το ηλεκτρονικό shifter, μια επιλογή μοναδική για την κατηγορία. Νέος είναι ο μονοκύλινδρος,τετραβάλβιδος και υγρόψυκτος κινητήρας που μοιράζεται με το RS 125, με νέα κεντρική διαχείριση ECU Marelli MIUG4, βελτιωμένος σε θερμοδυναμική απόδοση με πολλές αλλαγές στην κεφαλή και νέα εξάτμιση με στόχο να γεμίσει τη ροπή στις μεσαίες. Το Aprilia Tuono 125 θα διατίθεται σε 3 χρωματικούς συνδυασμούς: στις διχρωμίες Aprilia Black και Lightning White αλλά και στην πιο σοβαρή διχρωμία γκρι-μαύρου Arrow Grey.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Bajaj Dominar 250 & 400

Oι νέοι «κυρίαρχοι» της πόλης Τα νέα Dominar 250 και 400 συνδυάζουν το νεανικό μοντέρνο σχεδιασμό και τη σπορ οδική συμπεριφορά και μπορούν να αποκτηθούν από αναβάτες με άδεια οδήγησης Α2. Το νέο μέλος της οικογένειας, το Dominar 250, διαθέτει την εμφάνιση streetfighter του 400 που κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους από το 2018. Διαθέτει έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 248.8 cc, με ισχύ 29 hp και ροπή 23.5 Nm. Είναι εφοδιασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Βασίζεται σε στιβαρό χαλύβδινο περιμετρικό πλαίσιο, συνδυασμένο με ανεστραμμένο πιρούνι 37mm και μονό αμορτισέρ. Σταματά με δισκόφρενα της Bybre, με ακτινική στήριξη στην μπροστινή δαγκάνα. Τα φωτιστικά σώματα LED, το ABS και οι αλουμινένιες ζάντες 17 ιντσών περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Το best seller της Bajaj είναι το Dominar 400 με τον κινητήρα-διαμάντι που βασίζεται σε αυτόν του κορυφαίου KTM 390, ποιοτικές αναρτήσεις, κορυφαία φρένα και ισχύ 41 ίππων. Για το 2021 ο εξοπλισμός του είναι ακόμη πιο πλήρης με ψηφιακό πίνακα οργάνων, ανασχεδιασμένη εξάτμιση, φωτιστικά σώματα LED και αναβαθμισμένη ανάρτηση που αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι 43mm και ένα αμορτισέρ. Δύο δισκόφρενα με δικάναλο σύστημα ABS αναλαμβάνουν την επιβράδυνση του Dominar 400 και το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση, εξασφαλίζουν μεγάλη αυτονομία.

Naked

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Bajaj Pulsar NS125

Ανανέωση με επιθετικότερη σχεδίαση Το μικρότερο μοντέλο της οικογένειας Pulsar αναβαθμίζεται στις τελευταίες προδιαγραφές και εκσυγχρονίζεται σχεδιαστικά. Η Bajaj παρουσίασε στην Ινδία το νέο Pulsar NS125 που έχει αναβαθμιστεί κατά τα πρότυπα των προδιαγραφών BS6 της χώρας και οι οποίες είναι εφάμιλλες των Euro 5. Το NS125 αποτελεί τρόπον τινά την πλουσιότερη εκδοχή του Pulsar 125 (που δεν εισάγεται στην Ελλάδα), προσφέροντας μονό πίσω αμορτισέρ, ελάχιστα ισχυρότερο κινητήρα και σχεδίαση που εντάσσεται στο πιο σύγχρονο και επιθετικό μοτίβο της σειρά NS, η οποία μετρά τα 125, 160 και 200 – τα 125 και 200 εισάγονται στη χώρα μας. Κινείται από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 124.4 cc με απόδοση 12 hp και 1.1 kgm, για βάρος 144 κιλών. Πρόκειται δηλαδή για ένα τυπικό μοντέλο προδιαγραφών Α1, το οποίο λογικά θα δούμε και στην Ελλάδα, μιας και η Bajaj Motorcycles Greece διαθέτει ήδη το Pulsar NS125 στη Euro 4 εκδοχή του.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Benelli BN 125

Συνέχεια στη Euro 5 εποχή Δίπλα στο TNT 125 του 2021, η Benelli ανανέωσε και το BN 125 για τη νέα χρονιά, προικίζοντας το με Euro 5 κινητήρα. Αντίθετα με το TNT που είχε και μια-δυο αλλαγές στον αισθητικό τομέα, το BN 125 του 2021 μένει ίδιο εμφανισιακά με το μοντέλο που αντικαθιστά. Μια βασική αλλά όμορφη μοτοσυκλέτα για καθημερινή μετακίνηση, το BN 125 αποδίδει 11.1 hp / 9.500 rpm, με 1 κιλό ροπής στις 7.000 rpm, από τον μονοκύλινδρο και αερόψυκτο Euro 5 κινητήρα του. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ το ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων μαζί με την απίστευτα χαμηλή κατανάλωση μεταφράζεται σε αυτονομία που ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα! Στις αναρτήσεις το BN φορά ένα ανάποδο πιρούνι 35 mm, ενώ πίσω έχουμε κεντρικό αμορτισέρ. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/80 και 130/70. Στην πέδηση βρίσκουμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά με δίσκο 260 mm και 3πίστονη δαγκάνα και ένα πίσω με δίσκο 240 mm και 2πίστονη δαγκάνα. Η μοτοσυκλέτα έρχεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης και διατίθεται σε 3 χρώματα: λευκό, μαύρο και κιτρινοπράσινο.

Naked

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Naked Benelli TNT 125

Εκρηκτικά για νέους αναβάτες To Benelli TNT 125 του 2021 πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ δέχθηκε ένα ελαφρύ αισθητικό φρεσκάρισμα για να ξεχωρίζει απο το μοντέλο που αντικαθιστά. Το λιονταράκι στο ρεζερβουάρ εξαφανίστηκε, ενώ νέα είναι τα γραφικά και οι δαγκάνες στα φρένα δεν είναι πια κόκκινες, αλλά σε μαύρο χρώμα. Το μεγάλο νέο για το 2021 είναι φυσικά η Euro 5 ανανέωση του μονοκύλινδρου αερόψυκτου τετράχρονου και ψεκαστού κινητήρα με τις 4 βαλβίδες και τον ένα επικεφαλής εκκεντροφόρο. Η Benelli κάνει λόγο για ιπποδύναμη 11.1 hp / 9.500 rpm και αντίστοιχη ροπή 1 kgm / 7.000 rpm, ενώ η θεωρητική αυτονομία της μικρής μοτοσυκλέτας φτάνει τα… 340 χιλιόμετρα, χάρη στη μικρή κατανάλωση και στο ρεζερβουάρ των 7,2 λίτρων! Κατά τα άλλα το ΤΝΤ παραμένει ως είχε με 12άρηδες τροχού, ελαστικά 120/70 και 130/70, ανάποδο πιρούνι 35 mm, και μονό πίσω αμορτισέρ. Το δισκόφρενο μπροστά είναι 210 mm και το πίσω 190mm, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Beta RR 125 LC

Ανανέωση με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Η οικογένεια των τετράχρονων RR 125 LC προσμετρά δύο μέλη, Enduro και Motard, που για το 2021 μας έρχονται με νέο κινητήρα της Minarelli, νέα εξάτμιση, ανανεωμένο πλαίσιο και επαναρυθμισμένες αναρτήσεις, καθώς και φρέσκια εμφάνιση εμπνευσμένη από τους παγκόσμιους πρωταθλητές της Beta, Brad Freeman και Steve Holcombe. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος τετράχρονος της Minarelli επανασχεδιάστηκε στο σύνολό του για να ικανοποιήσει τις προδιαγραφές Euro 5, αλλά και να βελτιώσει ακόμη περισσότερο την αποτελεσματικότητά του. Για τον σκοπό αυτόν, έχουμε νέο ψεκασμό, νέο κύκλωμα ψύξης, αλλά το σημαντικότερο νέο είναι ο μηχανισμός που μεταβάλλει τον χρονισμό των εκκεντροφόρων, δηλαδή μια διάταξη μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που προσαρμόζει ιδανικά την καύση ώστε να έχουμε το μέγιστο αποτέλεσμα τόσο χαμηλά όσο και ψηλά. Εξοπλίζεται με μονόδρομο συμπλέκτη και φιλτροκούτι νέου σχήματος για καλύτερη ροή αέρα, ευκολότερη πρόσβαση στο φίλτρο, αλλά και λιγότερο θόρυβο. Το κατακόκκινο πλαίσιο έχει αναθεωρημένη γεωμετρία με στόχο να προσφέρει ακριβέστερο χειρισμό και ευελιξία. Ολοκληρώνεται με ένα πανάλαφρο πλαστικό υποπλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Τα διαθέσιμα χρώματα για τις δύο εκδόσεις είναι: RR 125 LC ENDURO – Λευκό / Μαύρο / Κόκκινο RR 125 LC MOTARD – Λευκό / Μαύρο https://www.bikeit.gr/nea-montela-beta/item/26186-beta-2021-rr-125-lc

Naked BMW G 310 R

H Euro 5 έκδοση Το μόνο που αλλάζει φέτος είναι οι προδιαγραφές Euro 5, τις οποίες πληροί το BMW G 310 R με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο, τετραβάλβιδο κινητήρα των 313 κ.εκ. και την “ανάποδη” διάταξη με την εισαγωγή μπροστά και την εξαγωγή στο πίσω μέρος. Η ονομαστική απόδοση παραμένει αμετάβλητη στους 34 hp / 9,500 rpm και στα 2.8 kgm / 7,500 rpm, ενώ για πρώτη φορά έχουμε Ride by Wire, με τη BMW να κάνει λόγο για βελτιωμένη απόκριση γκαζιού. Νέος είναι και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και νέος ο LED προβολέας, που παρέσυρε και τα φλας στη LED εποχή -το πίσω φωτιστικό σώμα ήταν ήδη LED. Για πρώτη φορά αμφότερες οι μανέτες είναι ρυθμιζόμενες ως προς την απόσταση τους από το γκριπ, με εύκολη ρύθμιση 4 επιπέδων. Το ύψος σέλας είναι 785 mm, ενώ επίσημα το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 158.5 γεμάτα κιλά. Όσον αφορά στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, το G 310 R έχει ανασχεδιαστεί ελαφρώς, ενώ εμπνέεται από το νέο S 1000 R, τόσο σε προβολέα όσο και στην υπόλοιπη σχεδίαση του. Το G 310 R του 2021 θα κυκλοφορήσει σε 3 χρώματα: Cosmic Black, Polar White και Style Sport.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Brixton Crossfire 125

Το πρωτότυπο της EICMA οδεύει στην παραγωγή Η Brixton Motorcycles, εταιρεία που ανήκει στον όμιλο KSR Group, αποτελεί ένα κλασικό παράδειγμα της νέα εποχής: Ευρωπαϊκή σχεδίαση και εμπορική εκμετάλλευση, Κινεζική βάση και κατασκευή. Το σύγχρονο σχέδιο του Crossfire, με το Χ που σχηματίζεται από τις γραμμές του ρεζερβουάρ, αποδείχθηκε πολύ ελκυστικό στην EICMA όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το 2018 ως πρωτότυπο και το 2019 ως μοντέλο παραγωγής πλέον. Εύλογα οι άνθρωποι της Brixton σπεύδουν τώρα να το επεκτείνουν και σε μικρότερους κυβισμούς. Το Crossfire 125 αναμένεται να μπει σε παραγωγή στο δεύτερο μισό του 2021 με έναν νέο υγρόψυκτο κινητήρα 125 cc, για τον οποίο δεν γνωρίζουμε και πολλά, καθώς είναι επιλογή της Brixton να μην αποκαλύψει τίποτε ως την ώρα που η μοτοσυκλέτα θα είναι έτοιμη για την αγορά. Η Brixton είχε ήδη παρουσιάσει και το Crossfire 125 XS, αυτό ωστόσο με τον προϋπάρχοντα αερόψυκτο μονοκύλινδρό της και τροχούς 12 ιντσών, χτυπώντας ευθέως την αγορά του Honda Grom.

Naked Brixton Crossfire 500

Νέος κινητήρας, εντυπωσιακή εμφάνιση Το πανέμορφο Crossfire που έχει κάνει το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο στην EICMA 2018 μπήκε τελικά στην παραγωγή και βρίσκει τον δρόμο του και για την Ελληνική αγορά μέσω του άρτι αφιχθέντος στη χώρα μας KSR Group. Το εντυπωσιακό ρεζερβουάρ έχει πτυχώσεις που δημιουργούν το γράμμα «Χ», που υποδηλώνει το όνομα της φίρμας, σε ένα σχέδιο του KSR Group, δηλαδή του design studio του Krems-Gedersdorf Business Park στην Αυστρία. Στην καρδιά του νέου Crossfire 500 βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος δικύλινδρος εν σειρά τετράχρονος κινητήρας 486 cc με απόδοση του 35 kW (47 hp) και μπορεί να οδηγηθεί από αναβάτες με δίπλωμα Α2. Η Brixton Motorcycles επέλεξε κορυφαία εξαρτήματα για τα Crosffire, ελαστικά Pirelli, αναρτήσεις KYB, ABS Bosch και φρένα J.Juan. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει αρχικά σε 2 εκδόσεις, την Crossfire 500 και την Crossfire 500 X, με την Χ να διαθέτει ελαστικά διπλής χρήσης, πιο φαρδύ τιμόνι, διαφορετική σέλα και βάση πινακίδας στην ουρά, αντίθετα με την Crossfire 500. gogi-tou-erxetai-kai-ellada

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona by Zontes U125

A1 streetfighter Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας με το ανυψωμένο πίσω τμήμα της παραπέμπει σε μεγάλο βαθμό στη μεγαλύτερη αδερφή της, τη γυμνή R310, προσθέτοντας σε αυτό ακόμα πιο εντυπωσιακή αισθητική με κάθετη διάταξη φωτισμού μπροστά για πολύ επιθετική όψη. Το U125 εξοπλίζεται από έναν νέο, υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 125 cc, υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ψεκασμό Bosch διπλή χαρτογράφηση Eco/Sport, ιπποδύναμη που αγγίζει τους 15 ίππους και μέγιστη ροπή τα 16 Nm. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με συμπλέκτη ολίσθησης για ελαφριά αίσθηση της μανέτας και καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας κατά τη πέδηση. Τo σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο μεγάλα δισκόφρενα πίσω/εμπρός και σύστημα ABS της Bosch, στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock αμορτισέρ.

Daytona G125 ABS

Naked

Το σημείο G της Α1 Μια ακόμη μοτοσυκλέτα της Daytona αποκτά μια εναλλακτική συμβατή με τους κατόχους διπλωμάτων της εισαγωγικής κατηγορίας. Το G155 της Daytona Motors μας έκλεψε τις καρδιές όταν επισκέφτηκε το Βikeit για την προγραμματισμένη δοκιμή του, ωστόσο με τα 155 cc του δεν μπορούσε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στους κατόχους αδειών οδήγησης Α1 κατηγορίας (ως 125 cc). Τώρα αυτό “διορθώνεται” με την παρουσίαση της ίδιας μοτοσυκλέτας και με κινητήρα 125 κυβικών – όπως ακριβώς έγινε και με το 125 U1. Το μικρότερο G125 δεν διαφέρει ουσιαστικά πουθενά αλλού πλην της χωρητικότητας από το 155, διαθέτοντας τον ίδιο εντυπωσιακό εξοπλισμό: δικάναλο ABS της Bosch, διπλή χαρτογράφηση (Eco/ Sport), μονόδρομο συμπλέκτη, LED φώτα παντού, δύο θύρες USB για φόρτιση συσκευών, προστατευτικά μανέτας και bar-end καθρέπτες (στην άκρη του τιμονιού) σε στυλ café racer. Η διαφορά του ελαφρώς μικρότερου μονοκύλινδρου κινητήρα συνοψίζεται σε περίπου 3 ίππους, καθώς εδώ η ισχύς κορυφώνεται στους 14.5 hp στις 9,000 rpm και η ροπή στα 1.3 kgm στις 7,000rpm. Ζυγίζει 160 κιλά πλήρες και διαθέτει το ίδιο μεγάλο ρεζερβουάρ 20 λίτρων με το G155, με τη Daytona να δηλώνει πως με αυτό μπορεί να βγάλει αυτονομία έως και 1000 χιλιόμετρα!

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona by Zontes G155 SR

Σύγχρονη retro scrambler Στο τέλος του 2020 παρουσιάστηκε στη χώρα μας το νέο μοντέλο της σειράς Daytona by Zontes, G155, και τώρα συνοδεύεται από μία ρετρό έκδοση, G155 SR με ακτινωτούς τροχούς. Η G155 εξοπλίζεται από ένα νέο, υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 155 cc, υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με διπλή χαρτογράφηση, Eco/Sport, που αποδίδει 18 hp μέσω 6τάχυτου κιβωτίου. Εξοπλίζεται με συμπλέκτη ολίσθηση, σύστημα EFI της Bosch και τεράστιο ρεζερβουάρ 20 λίτρων για αυτονομία που ονομαστικά φτάνει μέχρι και 850km με ένα γέμισμα! Διαθέτει μεγάλο δισκόφρενο 300 mm εμπρός με διπίστονη δαγκάνα και δισκόφρενο 230 mm πίσω, ελεγχόμενα από δικάναλο σύστημα ABS της Bosch. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι 136mm – 37mm εμπρός και monoshock ανάρτηση 30mm πίσω. Χρησιμοποιεί τα ίδια LED φωτιστικά σώματα με το απλό G155, εξοπλισμένα μπροστά με DRL φώτα ημέρας σε σχήμα δακτυλίδι και ένα πίσω φανάρι που έρχεται σαν σε συνέχεια των χειρολαβών του συνεπιβάτη. Οι απαραίτητες πληροφορίες κατά την οδήγηση παρέχονται από την συνοπτική και ευδιάκριτη οθόνη LCD, ενώ η διπλή θύρα USB με έξοδο 2.1Α, επιτρέπει τη γρήγορη φόρτιση δύο συσκευών ταυτόχρονα. Παράλληλα έχει δοθεί τεράστια προσοχή στους διακόπτες με διακριτικό κρυφό φωτισμό κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Naked Daytona Rockstar 500

Νέα άφιξη με δυνατό εξοπλισμό Εδώ και μερικούς μήνες έχει γίνει γνωστό πως η νέα μοτοσυκλέτα της Daytona, Rockstar 500, οδεύει προς τη χώρα μας με τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα – καταγωγής Loncin – που φορά και το on-off Maverick 500. Το Rockstar διακρίνεται για τη σύγχρονη σχεδίαση με αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, αλλά και τον επώνυμο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ψεκασμό Bosch, φρένα Nissin και αναρτήσεις KYB (Kayaba) με ρυθμιζόμενο μπροστινό. Η απόδοσή του με 43 ίππους και 4.1 kgm ροπής το κατατάσσουν εντός των ορίων της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων οδήγησης, ενώ εξοπλίζεται με μεγάλο ρεζερβουάρ 18 λίτρων για χορταστική αυτονομία – μπορεί να ξεπεράσει τα 450 χιλιόμετρα, σύμφωνα με την ονομαστική κατανάλωση των 3.9 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα που ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Τα ελαστικά του έχουν διαστάσεις 110/80-18 μπροστά και 160/60-17 πίσω ως αρχική τοποθέτηση επιλέχθηκαν τα υπέροχα Pirelli MT60. Ο αναβάτης έχει στο οπτικό του πεδίο μια έγχρωμη LCD οθόνη γεμάτη πληροφορία, στην οποία μπορεί και να ελέγχει ρυθμιζόμενες παραμέτρους, όπως το δικάναλο ABS που προσφέρει τρία επίπεδα εμπλοκής, μεταξύ αυτών και τη δυνατότητα απενεργοποίησης.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona by Zontes G155

Το σημείο που η τέχνη συναντά τη μοτοσυκλέτα Μετά τις Daytona X310, V310, 310Τ1, 310R1, R250 και το νεοφερμένο U125, η σειρά προϊόντων Daytona by Zontes μας παρουσιάζει την πανέμορφη, σύγχρονη retro scrambler, G155. Εξοπλίζεται με έναν νέο υγρόψυκτο, 4βάλβιδο κινητήρα 155 κ.εκ., Euro 5 με ιπποδύναμη που αγγίζει τους 18 ίππους, μέγιστη ροπή στα 16 N.m και διπλή χαρτογράφηση του κινητήρα, Eco και Sport. Διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο, συμπλέκτη ολίσθησης, τροφοδοτείται με σύστημα EFI της BOSCH και η κατανάλωση κυμαίνεται μόλις στα 2,3l/100km. Η μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 20 λίτρων σε συνδυασμό με την χαμηλή κατανάλωση μπορεί να προσφέρει εκπληκτική αυτονομία μέχρι και 850km με ένα γέμισμα. Εμφανισιακά, η G155 δίνει την εντύπωση μοτοσυκλέτας μεγαλύτερης κατηγορίας. Φορά ζάντες από ελαφρύ κράμα αλουμινίου με ελαστικά παντός εδάφους. Φρενάρει με μεγάλο δισκόφρενο 300mm εμπρός με διπίστονη δαγκάνα και δισκόφρενο 230mm πίσω, ελεγχόμενα από δικάναλο σύστημα ABS της Bosch. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι 37mm εμπρός με διαδρομή 136mm και monoshock ανάρτηση 30mm πίσω. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη φωτιστικά σώματα LED με DRL φώτα ημέρας, οθόνη LCD, διπλή θύρα USB με έξοδο 2.1Α και φωτιζόμενους διακόπτες. Χρώματα: Μαύρο, Μαύρο-Χρυσό

Naked

Herald Brute 500 2021

Μέγκλα με κινέζικη καρδιά Η Herald με έδρα στο Cambridgeshire της Αγγλίας κατασκευάζει μοτοσυκλέτες βασισμένες σε κινέζικους κινητήρες και ως τώρα διέθετε δύο σειρές μοντέλων, βασισμένες σε ισάριθμους αερόψυκτους μονοκύλινδρους κινητήρες, έναν 125 κι έναν 400. Στην έκθεση Intermot 2018 στην Κολωνία η Herald είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο Brute 500, το οποίο χτιζόταν γύρω από μια φρέσκια μονάδα, τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο 450 της Zongshen. Τρία χρόνια αργότερα το Brute φτάνει στην παραγωγή, με κινητήρα προδιαγραφών Α2, με απόδοση 43 hp και ροπή 4 kg.m, εξατάχυτο κιβώτιο, ρεζερβουάρ 13.5 λίτρων και ύψος σέλας 835 χιλιοστά. Επενδύεται με αναρτήσεις Racetech, ενώ η Hel έχει αναλάβει το πακέτο φρένων της μοτοσυκλέτας – σωληνάκια, δαγκάνες, μανέτες, τρόμπες. Σχεδιασμένο σε φιλοσοφία flat track, το Brute 500 πλέον είναι έτοιμο για παραγωγή και η εταιρεία δέχετει προπαραγγελίες. Αυτά στην Αγγλία βέβαια, διότι προς το παρόν δεν έχουμε ακούσει τίποτε για ενδεχόμενο εισαγωγής των Herald στην Ελλάδα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CB125F

Ριζική ανανέωση με στόχο την οικονομία Η Honda μας παρουσιάζει το ολοκαίνουργιο Euro 5 CB125F, η ανανέωση του οποίου έφερε νέο πλαίσιο και κινητήρα. Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος των 124 cc έχει σχεδιαστεί από το μηδέν με βάση την τεχνολογία eSP (enhanced Smart Power), ενσωματώνοντας μια σειρά από τεχνολογίες για ελαχιστοποίηση των τριβών και βελτιστοποίηση της καύσης. Αποδίδει 11 hp στις 7,500 rpm και 1.1 kg.m 6,000 rpm, τιμές λίγο πάνω από αυτές του απερχόμενου μοντέλου, αλλά και αποδιδόμενες λίγο πιο χαμηλά στην κλίμακα του στροφόμετρου. Το πιο εντυπωσιακό ωστόσο είναι η κατανάλωση καυσίμου που ανακοινώνει η Honda: 66.7 km/l, δηλαδή 1.5 λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα, ποσόν που με μια απλή αναγωγή μας στέλνει σε μια αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων από ένα γεμάτο 11λιτρο ρεζερβουάρ! Απίστευτο; Το άλλο σπουδαίο νέο είναι πως η μοτοσυκλέτα έχει ελαφρύνει σημαντικά, 117 κιλά πλήρες υγρών κατά τη Honda, ήτοι μια μείωση 8.6% από το απερχόμενο μοντέλο. Ο εξοπλισμός του είναι αναμενόμενα βασικός και απλός, με συνδυασμένο σύστημα πέδησης (CBS), ταμπούρο πίσω (όπως και πριν), LCD οθόνη, LED φώτα και μερικές σχεδιαστικές πινελιές από τα μεγαλύτερα μοντέλα της οικογένειας CB.

Naked

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CB125R

Νέος κινητήρας, προηγμένα ηλεκτρονικά και Showa Big Piston πιρούνι Η Honda έδωσε στο μικρό της Α1 γυμνό ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα στην κατηγορία. Ο λόγος για τη βασική έκδοση του ανεστραμμένου πιρουνιού Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP), το οποίο κάνει το ντεμπούτο το στην κλάση αυτή. Η άλλη μεγάλη αλλαγή είναι ο νέος κινητήρας, πάντα στα 124.9 cc, αλλά πλέον με λιγότερο υπερτετράγωνη γεωμετρία κυλίνδρου για τόνωση της ροπής. Ο νέος μονοκύλινδρος έχει περισσότερη ροπή και μεγιστοποιείται νωρίτερα. Τώρα μετράμε 1.2 kg.m στις 8,000 rpm (από 1 / 10,000), διαφορά που λογικά θα γίνεται εύκολα αντιληπτή. Ο εξοπλισμός του συνεχίζει να εκπλήσσει με αδρανειακή μονάδα (IMU) στον έλεγχο του δικάναλου ABS, αλλά και LED φώτα παντού, συμπεριλαμβανομένων και των φλας. Τα φρένα παραμένουν απαράλλαχτα, μιας και η ακτινική τετραπίστονη Nissin μπροστά παραμένει αξιοζήλευτο προσόν στην κατηγορία. Με ρεζερβουάρ 10 λίτρων και πλήρες βάρος 130 κιλών το εντυπωσιακό μικρό της Honda ετοιμάζεται για μια νέα Euro 5 καριέρα στην απαιτητική αγορά της κλάσης του σε τέσσερα χρώματα, ένα εκ των οποίων νέο για το 2021: Pearl Smoky Gray (νέο), Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Chromosphere Red και Mat Jeans Blue Metallic.

Naked

Honda CB500F

Νέα χρώματα Η Honda παρουσίασε την ανανεωμένη οικογένεια CB500 του 2021, με τα CB500F, CBR500R και CB500X να δέχονται νέους χρωματισμούς και νέα γραφικά, ενώ πλέον πληρούν τις Euro 5 προδιαγραφές. Τα στατιστικά στοιχεία της Honda δείχνουν πως το 46% των αγοραστών του CB500F είναι νέοι αναβάτες, με το 30% και 35% αντίστοιχα κάτω των 24 ετών, κάτι που δείχνει τον καίριο ρόλο της οικογένειας ως εισαγωγικές μοτοσυκλέτες στον χώρο των 2 τροχών. Η ιαπωνική φίρμα έχει πουλήσει 92.000 CB500 από την πρώτη παρουσίαση τους το 2013, ενώ για το 2021 προχωρά σε μια επιδερμική ανανέωση τους, δίχως καμία άλλη αλλαγή σε τεχνικά χαρακτηριστικά, συγκριτικά με τα μοντέλα του 2020. Σημειώστε πως παρά τις Euro 5 προδιαγραφές, ιπποδύναμη, ροπή και ανακοινώσιμο βάρος των τριών μοτοσυκλετών παραμένουν ως είχαν. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες φέρουν τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 35kW, που τις κάνει ικανές να οδηγηθούν με το Α2 δίπλωμα οδήγησης. Με τις Euro 5 προδιαγραφές, και οι 3 μοτοσυκλέτες της οικογένειας CB500 παράγουν πολύ λιγότερους ρύπους, ενώ έχουν βελτιωμένη ανάφλεξη.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda MSX 125 Grom HRC

Για αγωνιστική χρήση! Το νέο Grom δεν προορίζεται μόνο για αστική χρήση καθώς το αγωνιστικό τμήμα της Honda ανακοινώνει το … HRC GROM Cup. Στο “αγωνιστικό Grom”, όπως βαφτίζεται ανεπίσημα στο δελτίο Τύπου του HRC, έχουν αφαιρεθεί όλα όσα δεν είναι απαραίτητα στην πίστα (καθρέπτες, φλας, πινακίδα με τη βάση της κ.ο.κ.) και έχουν προστεθεί πλαστικά με γραφικά που φέρουν το γνωστό τρίχρωμο μοτίβο των ομάδων του HCR. Η ανακοίνωση εξηγεί πως ο πελάτης έχει τη δυνατότητα στα συμβεβλημένα σημεία πώλησης να προσθέσει στη βασική έκδοση και αρκετά κομμάτια από τον κατάλογο του HRC για αγωνιστική χρήση, όπως η εξάτμιση, τα μαρσπιέ και η ουρά. Επιπλέον, ανακοινώνεται ένας νέος θεσμός, το HRC GROM Cup που θα τρέξει στην Ιαπωνία σε διάφορες πίστες για αγωνιστικά βασισμένα στο Grom. Δυστυχώς, αυτό το ξεχωριστό μοντέλο προορίζεται αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και πολύ δύσκολα θα το δούμε στα μέρη μας.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Husqvarna Svartpilen 125

Μαύρα Βέλη και στην Α1 Η Husqvarna αποκαλύπτει νέο μικρό Μαύρο Βέλος (Svartpilen), το οποίο βασίζεται εν πολλοίς στο KTM 125 Duke. Οι αναρτήσεις αποτελούνται κλασικά από το ζεύγος πιρουνιού 43 mm και αμορτισέρ WP Apex, χωρίς ρυθμίσεις - πλην προφόρτισης πίσω. Τα φρένα αναλαμβάνει η BYBRE με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και ολοκληρώνονται από ένα δικάναλο σύστημα ABS της Bosch, εξοπλισμένο με Supermoto Mode, όπως και το Duke, όπου το ABS απενεργοποιείται στον πίσω τροχό κατ’ επιλογή. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 146 κιλά στεγνή, 7 περισσότερα από το 125 Duke που λογικά θα οφείλονται στα διαφορετικά περιφερειακά και τα κουστούμια. Εξοπλισμένο με LED φώτα παντού και με λάστιχα Pirelli Scorpion Trail STR ως αρχική τοποθέτηση στις 17άρες ζάντες του, το Svartpilen 125 έρχεται να προσφέρει μια ακόμη ποιοτική και ανταγωνιστική πρόταση στην Α1 κατηγορία.

Kawasaki KLX300SM

Naked

Μόνο για τη Βόρεια Αμερική Η Kawasaki παρουσίασε τον αντικαταστάτη του Supermoto μοντέλου D-Tracker 250, με περισσότερα κυβικά και διαφορετικό όνομα. Κάπως έτσι, γεννήθηκε το KLX300SM, που δυστυχώς προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Στην ουσία η Kawasaki πήρε ως βάση το on-off KLX300 του 2021, άλλαξε τροχούς και πλαστικά, ρύθμισε ελαφρώς διαφορετικά τις αναρτήσεις, και έτοιμο το KLX300SM. Πέρα από τις νέες διαστάσεις του κινητήρα (78 x 61.2 mm), νέος είναι ο χρονισμός του, νέα είναι και η ψύξη του, με 2 ψυγεία διαφορετικού μεγέθους από του D-Tracker. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό, και στις αναρτήσεις η μοτοσυκλέτα φορά ένα ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 43 mm με 231 mm διαδρομής κι ένα μονό πίσω Uni-Trak αμορτισέρ με 205 mm διαδρομής. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/7-17 και 130/70-17, ενώ διαφορετικά από του KLX300 είναι και τα φρένα, με 300άρη δίσκο μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, και έναν ακόμα στα 240 mm πίσω. Το ύψος της σέλας ανακοινώνεται στα 858 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 7,5 λίτρα καυσίμου και το γεμάτο βάρος βρίσκεται στα 138 κιλά. Το KLX300SM θα διατεθεί στους χρωματικούς συνδυασμούς Lime Green / Ebony και Blue / Ebony.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Kawasaki Ζ125

Ίδια γευστική συνταγή Τα Ζ126 και Ninja 125, τα δύο εισαγωγικά μοντέλα της Kawasaki που μοιράζονται την ίδια βάση, δεν αλλάζουν για το 2021. Η πετυχημένη συνταγή του μονοκύλινδρου κινητήρα στο ατσάλινο χωροδικτύωμα διατηρείται και φέτος, ενώ ειδικά για το γυμνό Ζ125 παραμένουν και οι τρεις εντυπωσιακοί χρωματισμοί που παρουσιάστηκαν πέρυσι στην EICMA: Μαύρο-Λευκό (metallic spark black / pearl flat stardust white / metallic flat spark black), Πράσινο-Μαύρο (andy lime green / metallic spark black) και Μαύρο (metallic flat spark black / metallic spark black).

Naked

Kawasaki Z125 Pro

Νέα χρώματα και γραφικά Πρωτοπαρουσιάστηκε το 2016 ως απάντηση στην τεράστια απήχηση που συγκέντρωσε το ανάλογο Honda MSX125 – Grom σε κάποιες αγορές, όπως λ.χ. στις ΗΠΑ – από το 2013 που εμφανίστηκε. Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του αποδίδει ισχύ 10 hp στις 8,000 rpm και ροπή 1 kg.m στις 6,000 rpm μέσω τετρατάχυτου κιβωτίου. Για το 2021 η Kawasaki δεν το αλλάζει, απλά προσφέρει μια μικρή ανανέωση στην εμφάνισή του με φρέσκα γραφικά και ένα νέο “πράσινο πετρόλ” χρώμα που φαίνεται πως θα φορεθεί πολύ τα επόμενα χρόνια – θυμίζοντας έντονα τις αγωνιστικές Μ1 της Petronas Yamaha MotoGP, το έχουμε ήδη δει και σε άλλες μοτοσυκλέτες, όπως λ.χ. το νέο Yamaha R3. To νέο Z125 Pro του 2021 διατίθεται στην Ασία, σε δύο χρώματα: Metallic Flat Spark Black (μαύρο) και Pearl Night Shade Teal (πετρόλ).

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KTM 125 / 390 Duke

Νέα Euro 5 χρώματα Δεν αλλάζει το Δουκάτο στους δύο μικρότερους κυβισμούς, προσθέτοντας ωστόσο νέα χρώματα στη γκάμα που έρχεται προσαρμοσμένη στις νέες προδιαγραφές. Η ΚΤΜ αποκάλυψε τα 125 Duke και 390 Duke του 2021 δίχως αλλαγές στην τεχνική τους βάση. Προφανώς οι κινητήρες τους ήταν ήδη έτοιμοι για τις Euro 5, έτσι αμφότερα τα μοντέλα ανακοινώνονται με τις ίδιες τιμές απόδοσης όπως και το 2020: 15 και 44 ίπποι αντιστοίχως. Για τον 125 Duke έτσι κι αλλιώς η απόδοση του κινητήρα του έχει ένα παντελώς άκαμπτο ταβάνι που ορίζεται από τις προδιαγραφές της κατηγορίας διπλωμάτων Α1. Έτσι, 15 άλογα έβγαζε πριν, τόσα θα προσφέρει και το 2021. Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στον άριστο εξοπλισμό του, καθώς οι αναρτήσεις της WP με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς πίσω και τα φρένα της BYBRE με το δικάναλο ABS ήδη το τοποθετούν ψηλά στην κατηγορία του. Το νέο έτος ωστόσο φέρνει δύο νέους χρωματισμούς, γκρίζο και μαύρο. Στο ίδιο μήκος κύματος, το 390 Duke διατηρεί τη μηχανική του βάση που και στη Euro 5 μορφή της αποδίδει 44 ίππους για 150 (στεγνά) κιλά. Και εδώ η είδηση για το 2021 αφορά στα διαθέσιμα χρώματα, όπου η ΚΤΜ παρουσιάζει ένα εντυπωσιακότατο γκρίζο, δίπλα στο πιο οικείο λευκό.

KTM 450 SMR

Naked

Η μεγάλη επιστροφή Φέτος, ως είχε προλογιστεί εδώ και μήνες, η ΚΤΜ επαναφέρει ένα 450 supermoto στη γκάμα της, το 450 SMR που λογίζεται ως μοντέλο για τη γκάμα του 2021. Η βάση του εντοπίζεται σε μια αποδεδειγμένα κορυφαία αγωνιστική μοτοσυκλέτα, KTM 450 SX-F, με γεμάτο βιογραφικό επιτυχιών στο motocross και σχεδιασμένο με τις ίδιες βασικές αξίες που εκτιμώνται και στο supermoto: 63 ίπποι, χαμηλό βάρος και συγκέντρωση μαζών γύρω από το κέντρο βάρους για κορυφαία απόδοση στην πίστα. Η μοτοσυκλέτα πρακτικά ακολουθεί τις επιλογές του Husqvarna FS450, εξοπλισμένη με πιστόνι και 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων από την Pankl Racing Systems, καθώς και μονόδρομο συμπλέκτη της Suter. Μια βασική διαφορά εντοπίζεται στο πλαίσιο, καθώς πίσω από το ατσάλινο χωροδικτύωμα εδώ συναντάμε ένα αλουμινένιο υποπλαίσιο που ζυγίζει μόλις 900 γραμμάρια – στο Husqvarna αυτό το κομμάτι είναι ανθρακονημάτινο. Ο λοιπός εξοπλισμός είναι ο αναμενόμενος: πιρούνι WP XACT 48 mm με τεχνολογία AER, αμορτισέρ WP XACT με μοχλικό, φρένα Brembo, ζάντες Alpina με διάμετρο 16.5 ίντσες μπροστά και 17 πίσω, ρεζερβουάρ 7 λίτρων.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Orcal SK01

Με ηχεία στον βασικό εξοπλισμό! Μια ιδιαίτερα φρέσκια πρόταση από την γαλλική Orcal, το SK01 έρχεται με σύγχρονο, πανέμορφο design, συνδεσιμότητα Bluetooth, USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών και… ηχεία. Χαράς ευαγγέλια για τους μουσικόφιλους αναβάτες της Α1 κατηγορίας, καθώς το SK01 διαθέτει stereo σύστημα μουσικής MP3, με κουμπιά στο ρεζερβουάρ για να αλλάζετε εύκολα κομμάτι. Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή LCD οθόνη με μεγάλο όγκο πληροφορίας, που παρέχει ακόμα και πληροφόρηση trip computer. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει υγρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 124.2 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ενώ είναι εξοπλισμένη και με αντικραδασμικό άξονα. Ο ψεκασμός είναι της Magneti Marelli. Οι επίσημες επιδόσεις κάνουν λόγο για 14,5 hp / 9.500 rpm και για 1,3 κιλά ροπής στις 8.000 rpm. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ μπροστά βρίσκουμε ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50mm, και πίσω ένα μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση. Στα φρένα μπροστά έχουμε έναν εντυπωσιακό δίσκο 300mm με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο πίσω, ενώ η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με δικάναλο ABS της Bosch. Το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 146 κιλά. Τα ελαστικά είναι τα Metzeler Sportec, με μεγάλη πίσω διάσταση 150/60-17.

650MT

multifunctional € 5.490 bike

coming soon

coming soon 800MT

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

700CL-X € 5.990

www.cfmoto.net.gr

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Orcal SK03

Σύγχρονο γυμνό 300άρι Στη νέα γκάμα «Distinction» της Orcal φιγουράρουν για την ώρα δυο μοντέλα, το SK01 στα 125 και το SK03 στα 300 cc. Η εμφάνιση αλλά και τα περιφερειακά τους είναι ακριβώς ίδια, καθώς διαφοροποιούνται μόνο σε χρώματα και κινητήρα. Το 300άρι SK03, όπως και το SK01, διαθέτει συνδεσιμότητα Bluetooth, USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών και… ηχεία, καθώς εξοπλίζεται με stereo σύστημα αναπαραγωγής MP3 με χειριστήρια στο ρεζερβουάρ. Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή LCD οθόνη με μεγάλο όγκο πληροφορίας, που παρέχει ακόμα και trip computer. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει υγρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 292 cc με 4 βαλβίδες και δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και ψεκασμό της Bosch. Οι επίσημες επιδόσεις κάνουν λόγο για 27.5 hp / 8,500 rpm και 2.7 kgm ροπής στις 7,000 rpm. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, μπροστά βρίσκουμε το ίδιο πιρούνι 50mm όπως και στο 125, ενώ πίσω μονό αμορτισέρ. Τα φρένα είναι επίσης ίδια με το 125, με έναν εντυπωσιακό δίσκο 300mm με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά και δικάναλο ABS της Bosch. Τα ελαστικά είναι τα Metzeler Sportec, ενώ το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 163 κιλά.

Naked

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Retro

Η επιστροφή στο παρελθόν ουδέποτε βγήκε από τη μόδα, αλλά και ποτέ πριν δεν ήταν τόσο έντονη η εκτίμηση του αγοραστικού κοινού στο πάντρεμα της κλασσικής εμφάνισης με τη σύγχρονη τεχνολογία. Οι μοτοσυκλέτες μικρού και μεσαίου κυβισμού διεκδικούν πλέον ευθέως το μερίδιό τους από την Ρετρό πίτα της αγοράς, μια αρκετά νέα μοντέλα από όλες τις γωνιές του κόσμου, πολύ όμορφα σχέδια και ικανότητες που δεν αφήνουν περιθώρια για παράπονα σε όποιον τις επιλέξει. Είτε μιλάμε για νέα σχέδια σε ρετρό μοτίβα (λ.χ. Yamaha XSR125) ή για αναπαραγωγές ιστορικών μοτοσυκλετών (λ.χ. Benelli Leoncino), η ρετρό τάξη των μικρομεσαίων γυμνών ξεκινά από την οπτική απόλαυση και εκτείνεται ως την καθημερινή αποτελεσματικότητα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Benelli Leoncino 500 & Leoncino 500 Trail

Οι Euro 5 έφεραν αλλαγές Η Benelli παρουσίασε τα Leoncino 500 & Leoncino 500 Trail του 2021, που πλέον πληρούν τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ διαθέτουν και αρκετές ακόμα αλλαγές σε σχέση με τα μοντέλα που αντικαθιστούν. Σε εμφάνιση νέα είναι τα γραφικά, ενώ μικρές διαφορές υπάρχουν και στα χρώματα. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει δεχτεί τις απαραίτητες μετατροπές για τις Euro 5 προδιαγραφές -όπως και στα αδελφάκια TRK 502- αποδίδοντας 47,6 hp / 8.500 rpm και 4,7 Kgm / 6.000 rpm. Η ECU έχει ρυθμιστεί για πιο γλυκιά απόδοση στο γκάζι, ενώ η πρωτεύουσα μετάδοση είναι κοντύτερη, για βελτιωμένο τράβηγμα σε όλες τις ταχύτητες. Νέο είναι το ανάποδο και ρυθμιζόμενο πιρούνι των 50 mm (όπως πάντα η Benelli το παρακάνει με το μέταλλο, καθώς ως εταιρεία αρέσκεται στις υπερμεγέθεις διαστάσεις), νέο και το πίσω μονό αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο με το χέρι ως προς την προφόρτιση. Το Leoncino 500 διαθέτει τροχούς 17 ιντσών με μπράτσα, φορώντας street ελαστικά Pirelli Angel GT σε διαστάσεις 120/70-17 και 160/60-17. Αντίστοιχα, το Leoncino 500 Trail διαθέτει μπροστινό τροχό 19 ιντσών και πίσω 17, τροχούς με ακτίνες και ελαστικά διπλής χρήσης, διαστάσεων 110/80-19 και 150/70-17.

Retro

Benelli Leoncino 500 Sport

Νέα στυλάτη έκδοση

Η Benelli συνεχίζει να βγάζει νέες εκδόσεις του Leoncino 500, καθώς υπό την ομπρέλα του ομίλου QJ Motor όπου ανήκει διάγει τις καλύτερες μέρες της σύγχρονης ιστορίας της. Το Leoncino 500 Sport πρωτοπαρουσιάστηκε στην EICMA στο Μιλάνο το 2017 και συνοδευόταν από την ομολογημένη πρόθεση των Κινέζων να το διαθέσουν στην αγορά ως μοντέλο 2018, κάτι που ωστόσο δεν συνέβη. Πέρασαν έτσι μερικά χρόνια ώσπου η Benelli να παρουσιάσει επίσημα στην Κίνα το Leoncino 500 Sport μαζί με το Leoncino 800 Trail. Στην ουσία το Sport ξεχωρίζει από τις ακτινωτές του ζάντες και τη δίκαννη εξάτμιση, καθώς και από κάμποσα κοσμητικά στοιχεία, όπως ο μικρός ανεμοθώρακας, το κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και το πλαϊνό numberplate που το 2017 απεικόνιζε τον αριθμό 106. Τόσα ακριβώς ήταν και τα χρόνια της Benelli το 2017, ενώ φέτος γιορτάζει αισίως τα στρογγυλά 110 της, παρουσιάζοντας και ένα νέο επετειακό λογότυπο.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Euro Motors

Factory customized motorcycles

H Euro Motors έχοντας μία παρουσία 25+ ετών στο χώρο του δικύκλου και στενή συνεργασία με καταξιωμένους κατασκευαστές μοτοσυκλετών σε Ευρώπη και Ασία, παρουσίασε στην Ελλάδα (και όχι μόνο) μία μοναδική σειρά factory customised μοντέλων. Το 2016 η Euro Motors έρχεται σε συμφωνία με το πλέον πρωτοποριακό εργοστάσιο της Κίνας για την παραγωγή της πρώτης σειράς μοτοσυκλετών αυτού του στυλ και το 2018 παρήγαγε το Athensville Scrambler 125. Επίσης από το 2019 η Euro Motors ξεκίνησε την αντιπροσώπευση της Πολωνικής ROMET [www.romet.euromotors.gr], διαθέτοντας έτσι factory customised μοτοσυκλέτα ακόμη και στα 50 κ.εκ. Την επόμενη χρονιά, 2020, προχώρησε στην εισαγωγή των Τσέχικης κατασκευής Jawa [www.jawa.euromotors.gr], ανεβάζοντας τη γκάμα της σε κυβικά [400 κ.εκ.] με την άφιξη στην Ελλάδα 3 μοντέλων της σειράς JAWA 400 OHC. Το 2021 αναμένεται να κυκλοφορήσουν στην ΕΕ τα μοντέλα της Jawa που κατασκευάζονται στην Ινδία και αποτελούν την ελίτ αυτής της κατηγορίας που προσδιορίσαμε σαν μοτοσυκλέτες “βελτιωμένες” από το εργοστάσιο. Ήδη το πρώτο από αυτά το JAWA 300CL εισάγεται και στην Ελλάδα. Στο τέλος του 2021 θα εμφανιστεί στην Ευρώπη και θα εισαχθεί και στην Ελλάδα το μοναδικό Changjiang 650, οπότε η γραμμή των factory customised μοτοσυκλετών της Euro Motors θα έχει ολοκληρωθεί

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Fantic Caballero 500 Scrambler Deluxe

Νέα σπέσιαλ έκδοση Το Caballero, διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις κυβισμού (125, 250 και 500), είναι η “βιτρίνα” της Fantic Motor, επαναφέροντας στο σήμερα μια θρυλική μοτοσυκλέτα από το ένδοξο παρελθόν της εταιρείας. Κατασκευάζεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές για όλες τις εκδόσεις κινητήρων, Scrambler και Flat Track, ενώ για το 500 υπάρχουν ακόμη δύο σπέσιαλ εκδόσεις: Rally και Anniversary. Πλέον προσθέτουμε άλλη μια ξεχωριστή εκδοχή του 500, τη Deluxe. Αυτή βασίζεται στο Caballero Scrambler

500 και ξεχωρίζει από μερικά μοναδικά περιφερειακά, ήτοι την καφέ δερμάτινη σέλα, τα ανάλογα καφέ γκριπ και το δερμάτινο καφέ μαξιλαράκι τιμονιού. Επιπλέον, προσθέτουμε μια βαφή σε γκρι παστέλ και την αναγραφή της έκδοσης Deluxe στα πλαϊνά καπάκια (number plates). Από πλευράς κινητήρα και λοιπών βασικών εξαρτημάτων (αναρτήσεις, φρένα κλπ) δεν υπάρχει καμιά διαφορά από το Scrambler 500.

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Fantic Caballero

Aνανέωση παντού

Με την ευκαιρία των Euro 5 προδιαγραφών, η οικογένεια Caballero της Fantic, αποτελούμενη από εκδόσεις 125, 250 και 500 κυβικών, δέχθηκε αναβάθμιση σε αρκετά σημεία για το 2021. Πρώτα από όλα, το Caballero 125 δέχθηκε τον νέο κινητήρα της Minarelli, που πρόσφατα αγόρασε η Fantic από τη Yamaha, με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA, και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Έτσι, πέρα από τους λιγότερους ρύπους, το 125 κέρδισε βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι σε όλη την κλίμακα στροφών, και μεγαλύτερη άνεση στο χέρι, καθώς ο νέος συμπλέκτης μειώνει κατά 20% τη δύναμη που χρειάζεται να βάλεις στη μανέτα. Η Fantic συνέχισε την αναβάθμιση στη σέλα, που βγαίνει ευκολότερα, στα νέα πλαϊνά καπάκια, και στον μεγαλύτερο λασπωτήρα πίσω. Για τις Euro 5 προδιαγραφές, το μεγάλο Caballero δέθηκε αναβάθμιση σε ECU, εξάτμιση και ψύξη, αλλά και νέο γρανάζωμα στις σχέσεις κιβωτίου, ενώ έχουμε πληθώρα εκδόσεων: Rally, Anniversary, Flat Track, Scrambler, και Deluxe. Η έκδοση Rally έχει πιο στιβαρό ανάποδο πιρούνι 43 mm αντί για 41 mm στις υπόλοιπες εκδόσεις, και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων. Στα φρένα βρίσκουμε δίσκο 320mm μπροστά και έναν ακόμα 230mm πίσω, με δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

FB Mondial Flat Track 125

Εμφάνιση αλλά και κάτι παραπάνω

Η σειρά των HPS125 Hipster έχει χτιστεί πάνω στον μονοκύλινδρο κινητήρα του ομίλου Piaggio που γνωρίζουμε καλά από τις ανάλογες μοτοσυκλέτες της Aprilia, σε συνδυασμό με ένα ξεχωριστό πακέτο πλαισίου-αναρτήσεων και σχεδίαση που αναδεικνύει τον χαρακτήρα και την ιστορία της FB Mondial. Η νέα έκδοση Flat Track διατηρεί την ίδια κινητήρια μονάδα, εναρμονισμένη με τις προδιαγραφές Euro 5, στην οποία η προσαρμογή στις προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων σε συνεργασία με τη Dell’ Orto είχε ως αποτέλεσμα την τόνωση των χαμηλομεσαίων στροφών λειτουργίας. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση του Flat Track ωστόσο αφορά στη θέση οδήγησης, στην οποία έχει αλλάξει το τρίγωνο σέλα-μαρσπιέ-τιμόνι, φιλοξενώντας ακόμη πιο άνετα ψηλούς αναβάτες άνω των 185 cm ύψους. Παράλληλα, μια ακόμη σημαντική αλλαγή συνιστά η χρήση μπροστινού τροχού 19 ιντσών – προσθέτοντας μια τρίτη εναλλακτική μετά το βασικό HPS που φορά 18άρη τροχό και το Pagani1948 με τον 17-ιντσο μπροστινό τροχό. Ακόμη ξεχωρίζει το ζεύγος τελικών στην εξάτμιση που βγαίνουν κάτω από την ουρά, ενώ η σέλα παραμένει διπλή κρύβοντας τον χώρο του συνεπιβάτη κάτω από πλαστικό κάλυμμα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

FB Mondial HPS 125 2021

Φρεσκάρισμα με TFT οθόνη 7 ιντσών

Με τη βοήθεια της νέας μονάδας διαχείρισης καυσίμου της Dell’Orto, ο Euro 5 μονοκύλινδρος κινητήρας των 124 cc αποδίδει 13.6 hp / 9,750 rpm με ροπή 1 kgm στις 8.000 rpm. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 40 mm με 97 mm διαδρομής και δύο αμορτισέρ πίσω με 120 mm διαδρομής. Όσον αφορά στα φρένα, το HPS 125 έρχεται με δίσκο 280 mm μπροστά και ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα (!) και δίσκο 220 mm πίσω, ενώ στάνταρ είναι το δικάναλο ABS. Οι τροχοί είναι 18 και 17 ιντσών, με ελαστικά 100/90 και 130/80. Νέα για το 2021 είναι η θέση των μαρσπιέ και ανασχεδιασμένη η θέση οδήγησης για μεγαλύτερη άνεση. Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 795 mm και το γεμάτο βάρος στα 133 κιλά. Μεγάλη αλλαγή αυτή των οργάνων, όπου βρίσκουμε μια σεβαστών διαστάσεων έγχρωμη TFT οθόνη στις 7 ίντσες, με μενού που μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τα γούστα του αναβάτη. Το HPS 125 παραμένει και το 2021 ένα από τα ομορφότερα μοντέλα στην Α1 κατηγορία, διαθέσιμο σε γκρι, κόκκινο και μαύρο χρώμα.

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CB 350 H’ness

Σε ρετρό ύφος

Το design του CB 350 είναι εξαιρετικά προσεγμένο, με LED προβολέα στα πρότυπα της Neo Cafe σειράς της Honda, το ρεζερβουάρ έχει πανέμορφο σχήμα, τα φλας είναι μεγάλα και στρογγυλά όπως αρμόζει σε ρετρό μοτοσυκλέτα, ενώ αντίστοιχα όμορφα και με vintage look είναι οι καθρέπτες, η σέλα και το πίσω φωτιστικό σώμα. Στα όργανα βρίσκουμε ένα αναλογικών ενδείξεων κοντέρ με μέγιστη ένδειξη τα 160 χλμ/ώρα, ενώ μέσα του περιέχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη με μπλε φόντο και ενδείξεις στάθμης βενζίνης, ταχύτητας κιβωτίου, ρολογιού, χιλιομετρητών, συνδεσιμότητα Bluetooth, κατανάλωσης, αυτονομίας, κ.ά. Μάλιστα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda που διαθέτει σύστημα που επιτρέπει στον αναβάτη του φωνητικό έλεγχο του smartphone! Εξοπλίζεται με αερόψυκτο μονοκύλινδρο ψεκαστό κινητήρα 348 cc με απόδοση 21 hp / 5.500 rpm και 3 kgm ροπής στις 3.000 rpm. Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, ενώ σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control (HSTC), συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και δικάναλο ABS. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/90-19 μπροστά και 130/70-18 πίσω, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων και το γεμάτο βάρος δίνεται στα 181 κιλά. Το νέο Honda H’ness CB 350 θα διατεθεί αρχικά στην αγορά της Ινδίας, σε 6 χρωματικούς συνδυασμούς και σε 2 εκδόσεις εξοπλισμού, DLX και DLX Pro.

Retro Honda CB350RS

Ινδικό προνόμιο

Η Honda Ινδίας παρουσίασε επίσημα τη νέα έκδοση του CB350 H’ness, που ακούει στο όνομα CB350RS και διαφέρει στα μαύρα μεταλλικά μέρη, στη διαφορετική σέλα, στη σέλα, την ουρά και σε αρκετές ακόμα λεπτομέρειες, ενώ είναι κατά τη γνώμη μας πολύ πιο όμορφο. Νέο είναι το scrambler design -πολύ πιο προχωρημένο και «ευρωπαϊκό» σε σχέση με του H’ness- σε αρκετά εξαρτήματα όπως στον προβολέα, στη σέλα και στην ουρά. Νέα είναι τα LED φλας, νέες και οι φυσούνες στο πιρούνι, και διαφορετικά τα ελαστικά σε διαστάσεις 100/90-19 και 150/70-17. Τέλος, νέα είναι και τα μαρσπιέ, ενώ κατά τα άλλα το CB350RS μοιράζεται δίχως αλλαγές τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη του H’ness. Αυτό μεταφράζεται στη χρήση του ίδιου μονοκύλινδρου αερόψυκτου και ψεκαστού κινητήρα των 350 κ.εκ. με τους 20,8 hp / 5.500 rpm και τα 3 kgm ροπής στις μόλις 3.000 στροφές ανά λεπτό, αλλά και στη χρήση των ίδιων οργάνων, δηλαδή του «ρολογιού» με τις αναλογικές ενδείξεις και την ένθετη μικρή ψηφιακή οθόνη. Φέρει το ίδιο δικάναλο ABS αλλά και το σύστημα Traction Control (HSTC), που μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλετε. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων ενώ το γεμάτο βάρος ανακοινώνεται στα 179 κιλά. Όπως και το H’ness, έτσι και το CB 350RS έρχεται με δυνατότητες συνδεσιμότητας, με τον αναβάτη να μπορεί να συνδέσει το smartphone του με τη μοτοσυκλέτα ώστε να λαμβάνει κλήσεις, να ακούει μουσική, οδηγίες GPS, κ.α., ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει σύστημα που επιτρέπει στον αναβάτη να ελέγχει το Smartphone του με φωνητικές εντολές! Το CB350RS διετίθεται στην Ινδία σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς, Μαύρο-Κίτρινο και Κόκκινο, αλλά δεν είναι γνωστό αν θα έρθει στην Ευρώπη. Πολύ θα το θέλαμε πάντως!

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda GB350 & GB350S

Retro

Νοσταλγική Ιαπωνία

Η αποκάλυψη του GB350 στην Ιαπωνία μας έφερε στο μυαλό το Ινδικό CB350 H’ness, καθώς η ομοιότητα των δύο μοτοσυκλετών είναι πασίδηλη. Προφανώς στην πατρίδα της η Honda επέλεξε ν’ αναβιώσει ένα όνομα από το παρελθόν, το GB. Κινείται από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο με διβάλβιδη κεφαλή και εξαιρετικά υποτετράγωνο κύλινδρο, με μέγιστη ισχύς 20 hp στις 5,500 rpm και μέγιστη ροπή 3 kgm στις 3,000 rpm. Η Honda μιλά για ονομαστική μέση κατανάλωση 41 χιλιόμετρα ανά λίτρο καυσίμου, ήτοι λιγότερα των 2.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα! Πίσω από τη ρετρό εμφάνιση η Honda σερβίρει μερικές δόσεις σύγχρονης τεχνολογίας με μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση, HSTC traction control και LED φώτα παντού. Με ύψος σέλας στα 800 mm και βάρος 180 κιλών, το νέο GB350 θα διετεθεί σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους. Η έκδοση GB350S διαφέρει κυρίως στο πίσω λάστιχο. Αμφότερα φορούν μπροστά 100/90-19, ενώ πίσω προσφέρονται δύο επιλογές: 130/70-18 ή 150/70-17 για την S. Επιπλέον, οι διαφορές τους αφορούν σε μικρές λεπτομέρειες, όπως τη χειρολαβή συνεπιβάτη που έχει μόνο το GB350 ή τις φυσούνες στα καλάμια, το μαύρο τελικό και το πιο σπορ πίσω φανάρι που έχει το S. Προς το παρόν η Honda GB350 παραμένει αποκλειστικά Ιαπωνική υπόθεση.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Retro Hyosung GV125S Aquila 2021

Σκοτεινό cruiser με V2 125 cc Η Κορεατική Hyosung, μέλος του Ομίλου KR Motors, παρουσίασε μια νέα έκδοση του γνωστού της cruiser, Aquila. Βασισμένο στο προϋπάρχον GV125 Aquila, το GV125S φέρνει την αύρα των Αμερικανικών bobbers στην οικογένεια των Κορεατικών cruisers, προτάσσοντας κατάμαυρη βαφή, χοντρά λάστιχα, χαμηλή σέλα, φαρύ και ίσιο τιμόνι και σχεδιαστική απλότητα. Στα τεχνικά του στοιχεία ξεχωρίζει ο υποτετράγωνος (42 x 45 mm) V2 60 μοιρών κινητήρας με τριβάλβιδες κεφαλές και απόδοση 14 ίππων για 165 κιλά. Το GV125S κυλά σε τροχούς 16 και 15 ιντσών μπροστά και πίσω αντιστοίχως, διαθέτει ρεζερβουάρ 12 λίτρων και διατίθεται με επιλογή μονόσελου ή διπλής σέλας. Δεν είναι γνωστό αν θα έρθει στην Ελλάδα, όπου η Hyosung αντιπροσωπεύεται από την Καραθανάση Motors, αν και δεν θα δίναμε και πολλές πιθανότητες γι΄αυτό. Αφενός το στάνταρ GV125 Aquila δεν είχε έρθει στα μέρη μας όσον καιρό κυκλοφορεί σε άλλες χώρες, αφετέρου οι πληροφορίες που το συνοδεύουν το περιγράφουν ως Euro 4 μοντέλο, άρα στην Ευρωπαϊκή αγορά ως έχει το μέλλον του δεν μπορεί να ξεπεράσει το 2021.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Retro Jawa 300 CL

Ιστορική αναγέννηση

Η Τσεχική εταιρεία συναντά το μέλλον της στην Ινδία και η πρώτη της νέα μοτοσυκλέτα έφτασε και στην Ελλάδα. Το νέο 300άρι μοντέλο της Jawa, η οποία έχει αγοραστεί από την ινδική Mahindra, έρχεται και στην Ευρώπη, με εμφάνιση εμπνευσμένη από τις δίχρονες Jawa που κυκλοφόρησαν μεταξύ 1950-1970. Στην καρδιά του 300 CL βρίσκεται ένας νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος με 2ΕΕΚ κινητήρας 293 cc, με απόδοση 22.8 hp και ροπή 2.5 kgm. Το μοτέρ αυτό μπαίνει σε ένα διπλό περιμετρικό ατσάλινο πλαίσιο, επενδύεται με ένα βασικό πακέτο τηλεσκοπικού πιρουνιού και δύο αμορτισέρ πίσω, για να κυλήσει πάνω σε τροχούς 18 ιντσών μπροστά (90/90) και 17 πίσω (120/80). Τα φρένα ανατίθενται σε έναν δίσκο 280 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός, ενώ πίσω η ρετρό εικόνα ολοκληρώνεται με ταμπούρο διαμέτρου 153 mm. H χωρητικότητα του ρεζερβουάρ μετρά 14 λίτρα σε ένα σύνολο που ζυγίζει 182 στεγνά κιλά.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Jawa 42 2021

Εκμοντερνισμός

Μια ακόμη νέα έκδοση του μονοκύλινδρου 300 της παρουσίασε η Jawa, με την κωδική ονομασία 42. Η βασική λογική του 42 αφορά καθαρά στο αισθητικό κομμάτι, καθώς η λειτουργική του βάση διατηρείται αυτούσια – πλαίσιο, κινητήρας, αναρτήσεις κλπ. Εδώ ωστόσο εγκαταλείπεται το πολύ κλασικό σχέδιο του 300 CL με τα χρώμια, τις ακτινωτές ζάντες και το κοντέρ ενσωματωμένο στο καβούκι του προβολέα. Στο 42 έχουμε μονόχρωμα ματ σχέδια χωρίς γυαλισμένα πλαϊνά καπάκια στο ρεζερβουάρ, η δε “μαυρίλα” επεκτείνεται και σε κινητήρα, ζάντες και εξατμίσεις. Πλέον ο προβολέας στέκεται μόνος του μπροστά από το τιμόνι, με ένα στρογγυλό όργανο τοποθετημένο έκκεντρα προς τη δεξιά πλευρά του. Το νέο μοντέλο διατηρεί τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 295 cc με απόδοση 22.8 ίππων και 2.5 kgm, ο οποίος ήδη έχει περάσει τις εξετάσεις του για Euro 5, ωστόσο το μέλλον του 42 όσον αφορά στην Ελληνική αγορά παραμένει άγνωστο προς το παρόν. Παραδόξως πάντως, η Jawa είχε ήδη παρουσιάσει στην Ινδία μια έκδοση με το ίδιο όνομα, ή περίπου, μιας και εκείνο λεγόταν Forty Two ολογράφως και έκανε μια ανάλογη διαδρομή με το 42, χρησιμοποιώντας πολύ λιγότερο χρώμιο και ένα μονόχρωμο ρεζερβουάρ.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Royal Enfield Classic 500 Tribute Black

Η τελευταία έκδοση της μακροβιότερης μοτοσυκλέτας παραγωγής

Retro Οι Euro 5 προδιαγραφές και η πρόσθεση της Royal Enfield να εξελίξει ένα νέο μοτέρ 350 κ.εκ. που θα χρησιμοποιηθεί σε μια νέα σειρά roadster μοντέλων (Meteor & Fireball), σηματοδοτούν το τέλος εποχής για τα Classic και Bullet μοντέλα, που βρίσκονται στην παραγωγή από το 1955. Για τον λόγο αυτό, η Ινδική εταιρεία πρόκειται να παρουσιάσει το κύκνειο άσμα της σειράς, η οποία φυσικά και θα αποτελεί μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, με 1,000 κομμάτια να ολοκληρώνονται στις γραμμές συναρμολόγησης. Η Royal Enfield Classic 500 Tribute Black, θα φέρει μαύρο χρώμα σε δύο υφές, γυαλιστερό και μαύρο, ενώ τα “φιλέτα” σε ρεζερβουάρ, πλαϊνά καπάκια και φτερά, θα έχουν δημιουργηθεί στο χέρι, από έμπειρους τεχνίτες. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δύο μονόσελα, με αυτό το οδηγού να έχει καπιτονέ ραφή, ενώ στο εξοπλισμό θα συμπεριλαμβάνεται και ένα σετ από δερμάτινες πλαϊνές βαλίτσες. Πέραν αυτών, η απόδοση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, παραμένουν τα ίδια με αυτά των “απλών” Bullet & Classic Η τελευταία αυτά έκδοση θα διατεθεί σε ελάχιστα

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Royal Enfield Meteor 350

Εύκολο cruising με πλοηγό στα όργανα Το 1952 η Royal Enfield, ακόμη λογιζόμενη ως αγγλική εταιρεία, παρουσίαζε το Super Meteor με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 692 cc και βασικό στόχο την αγορά των ΗΠΑ. Ως φόρος τιμής σε εκείνη τη μοτοσυκλέτα, το σύγχρονο Meteor αφήνει πίσω του το Super μαζί με έναν κύλινδρο και επαναφέρει το όνομα στο προσκήνιο σε ένα cruiser/roadster υβρίδιο, με τα μαρσπιέ τοποθετημένα στη μέση και λίγο πιο μπροστά. Χρησιμοποιεί έναν μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα που αποδίδει 20.2 hp στις 6,100 rpm και 2.8 kgm στις 4,000 rpm για υγρό βάρος 191 κιλών. Φορά συμβατικό πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο

Retro αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης. Οι τροχοί του μετρούν διαμέτρους 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, ενώ τα φρένα αναλαμβάνουν δίσκοι με υποστήριξη από δικάναλο ABS. Ένα σημείο αιχμής στο Meteor 350 είναι το Royal Enfield Tripper, μια συσκευή πλοήγησης που βασίζεται στους χάρτες της Google Maps επικοινωνώντας με το τηλέφωνο του αναβάτη μέσω Bluetooth και της Royal Enfield App. Το νέο Meteor 350 θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις: Fireball – Κόκκινο ή κίτρινο χρώμα Stellar – κόκκινο, μπλε ή μαύρο ματ ρεζερβουάρ, χρωμιωμένο τιμόνι και εξάτμιση, πλάτη συνεπιβάτη Supernova – διχρωμία σε ρεζερβουάρ και καπάκια, επιλογή από premium σέλες και αεροδυναμική ζελατίνα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SkyMini 125 & SkyBongo 125

Επετειακό ταξίδι στον χρόνο Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., επίσημος αντιπρόσωπος της Sky Team Corp., Ltd. φέρνει δύο νέα μοντέλα στην Ελληνική αγορά, τα επετειακά 20th anniversary SkyMini 125 και SkyBongo 125 τα οποία διατηρούν τη ρετρό αισθητική σε συνδυασμό με σύγχρονη τεχνολογία. Και τα δύο νέα μοντέλα διαθέτουν μονοκύλινδρο, τετράχρονο αερόψυκτο κινητήρα 124κ.εκ. με απόδοση ισχύος 7,9 PS στις 7,300 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 8,8Nm στις 5,000 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με συμπλέκτη και διαθέτει 4 ταχύτητες ενώ για την εκκίνηση υπάρχει μίζα αλλά και μανιβέλα. Με συνδυασμένη πέδηση και δισκόφρενα εμπρός και πίσω, επιβραδύνει με ασφάλεια ενώ τα tubeless ελαστικά με ζάντες διάστασης 3,50x10 ανταπεξέρχονται ιδανικά στις συνθήκες του Ελληνικού οδοστρώματος. Οι ενδείξεις του οργάνου εμφανίζονται σε LCD οθόνη και ο προβολέας είναι τύπου LED. Τέλος, με χωρητικότητα καυσίμου 4,5 lt για το SkyMini και 8,5 lt για το SkyBongo, η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να προσφέρει μεγάλη αυτονομία και απροβλημάτιστες διαδρομές σε όλα τα πλάτη και μήκη της Ελληνικής επικράτειας. Το νέο SkyMini 125 είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματικές επιλογές, shiny black, shiny white και mat army green ενώ το νέο SkyBongo διατίθεται σε διχρωμία yellow/silver και black/ silver.

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha XSR 125

Παράδοση και τεχνολογία σε συσκευασία Α1

Αυτή η νέα μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι ελαφριά, ευέλικτη και απολαυστική στην καθημερινή οδήγηση, καθιστώντας την ιδανική για οδηγούς δίπλωμα B1 που αναζητούν μια εναλλακτική, καθώς και για αναβάτες που εκτιμούν την αξία και τις προδιαγραφές της XSR125. Κινητήρια δύναμη είναι ο 4-βάλβιδος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας EU5 125 κ.εκ. που χρησιμοποιείται στα MT-125 και R125 και αποδίδει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ στην κατηγορία A1, 15 ίππους. Ένα σημαντικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό της XSR125 είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) της Yamaha, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει άφθονη ροπή στις χαμηλότερες στροφές του κινητήρα και εξαιρετικές επιδόσεις στις υψηλότερες στροφές. Σημαντικότερα χαρακτηριστικά: - Ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm σε μαύρο φινίρισμα που συμπληρώνει το διαχρονικό χαρακτήρα Sport Heritage - Στιβαρό και ελαφρύ πλαίσιο Deltabox - Προβολέας και πίσω φως LED - Στρογγυλό όργανο LCD - Διαχρονικός σχεδιασμός νεο-ρετρό - Ζάντες ελαφρού κράματος - Βαμμένοι λασπωτήρες - Σέλα «tuck and roll» - Βραχίονες αλουμινίου - Χρώματα: Redline (κόκκινο), Tech Black (μαύρο) και Impact Yellow (κίτρινο). Καθένα από αυτά περιλαμβάνει ασορτί βαμμένους μπροστινούς και πίσω λασπωτήρες, γραφικά ρεζερβουάρ με διπλές λωρίδες και λογότυπα στα πλευρικά καπάκια.

Retro

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha SR400 Final Edition

Αντίο SR!

Με το SR400 Final Edition, η Yamaha Ιαπωνίας αποχαιρετά οριστικά την αειθαλή γυμνή μοτοσυκλέτα που βασίστηκε στο ΧΤ500. Το SR400 έκανε το ντεμπούτο του το 1978, δίπλα στο μεγαλύτερο αδελφάκι του, SR500. Οι διαφορές του 400 από το 500 βρισκόταν στον διαφορετικό στρόφαλο και στην κοντύτερη διαδρομή, ενώ αρχικά αμφότερα τα μοντέλα έρχονταν μόνο με μανιβέλα. Το 2010, το SR400 δέχθηκε την προσθήκη ψεκασμού και καταλύτη, ενώ η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα ξεκίνησε να διατίθεται σε Ευρώπη, Η.Π.Α., και Αυστραλία το 2014. Δίπλα πλέον στη μανιβέλα υπήρχε και μίζα, οι τροχοί ήταν ακτινωτοί 18 ιντσών και στα φρένα είχαμε δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω. Οι ολοένα και πιο σκληρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων σήμαναν τον θάνατο του SR400 το 2016, με τη Yamaha να μην αναβαθμίζει τη μοτοσυκλέτα στις Euro 4 προδιαγραφές. Τώρα ήρθε η ώρα να κλείσει οριστικά το κεφάλαιο SR400 και στην Ιαπωνία. Η έκδοση SR400 Final Edition των 23 hp και 175 γεμάτων κιλών, αφορά στην ιαπωνική και μόνο αγορά, με σπέσιαλ βαφή, δερμάτινη σέλα, όργανα με μαύρο φόντο και ταμπελάκι SR Final Edition.

NE W NEW

ΔΥΝΑΤΗ ΣΑΝ ΤΗΝ ΑΣΤΡΑΠΗ ΕΛΑΦΡΙΑ ΣΑΝ ΤΟ ΣΥΝΝΕΦΟ Γεννιέται µέσα από την εξέλιξη της οικογένειας Tuono, για καθαρή, ανόθευτη διασκέδαση στον δρόµο. Ο τέλειος συνδυασµός ισχύος και εξαιρετικά χαµηλού βάρους. Σπορ ψυχή και κορυφαία τεχνολογία, για µια µοναδική εµπειρία. Η sport naked που έλειπε.

Ανακάλυψε περισσότερα στο aprilia.com

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Street

Street Είναι η πιο ολιγομελής ομάδα αυτού του καταλόγου, αλλά περιλαμβάνει στους κόλπους της μερικές μοναδικές μοτοσυκλέτες. Οι μικρές σπορ φερινγκάτες μοτοσυκλέτες ενίοτε απλώς μιμούνται τις superbikes της οικογενείας τους σε εμφάνιση, αλλά σε πολλές περιπτώσεις μεταφέρουν ικανότητες και τεχνογνωσία σε χαμηλότερα σκαλιά της αγοράς. Κάπως έτσι στη σύντομη αυτή λίστα θα βρούμε εκπροσώπους των μεγαλύτερων κατασκευαστών, μια παγκόσμια πρωταθλήτρια (Kawasaki Ninja 400), πολλά διάσημα λογότυπα (CBR, Ninja ZX, RS, YZF-R, RC) και, πάνω απ’ όλα, άφθονη σπορ διασκέδαση σε μια κατηγορία που μπορεί κάλλιστα να τη συνδυάσει με καθημερινή πρακτικότητα χωρίς πολλές θυσίες και τρελά κόστη.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Aprilia RS 125

Sport Α1 Το κοστούμι του RS 125 εμπνέεται από το RS 660, όντας ανάλογα επιθετικό και φέροντας τον εμβληματικό τριπλό προβολέα των sport μοντέλων της ιταλικής φίρμας. Νέα είναι η ψηφιακή οθόνη οργάνων, με πληθώρα πληροφοριών, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει το χρώμα του φωτισμού της μεταξύ λευκού και μπλε. Η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη να δεχθεί το σύστημα συνδεσιμότητας Aprilia MIA. Νέο είναι το δικάναλο ABS της Bosch, ενώ νέα είναι και τα ελαστικά της Michelin, με το πίσω να έχει φαρδύνει στα 140 mm! Το RS 125 έρχεται με πλαίσιο 2 δοκών αλουμινίου, αλουμινένιο ψαλίδι, ανάποδο πιρούνι, και δίσκο 300 mm μπροστά με ακτινική δαγκάνα. Νέος είναι ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, τετραβάλβιδος και υγρόψυκτος, ψεκαστός κινητήρας, βελτιωμένος σε θερμοδυναμική απόδοση, με νέα κεφαλή, πιο «αγριεμένο» εκκεντροφόρο, και βελτιωμένο θάλαμο καύσης, νέους αυλούς εισαγωγής και εξαγωγής όπως και εξάτμιση. Πλέον η καμπύλη ροπής είναι πιο γεμάτη και η μέγιστη δύναμη αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές, χαρίζοντας βελτιωμένη κατανάλωση, χάρη και στη νέα ECU Marelli MIUG4. Το Aprilia RS 125 θα διατίθεται σε 2 «πολιτικούς» χρωματικούς συνδυασμούς: Aprilia Black και Sintesi Blue, ενώ επιπλέον θα διατεθεί και σε «αγωνιστικό» GP Replica συνδυασμό με γραφικά παρόμοια με αυτά της Aprilia RS-GP του MotoGP, αλλά και αυξημένο επίπεδο εξοπλισμού με ηλεκτρονικό shifter και κάλυμμα μονόσελου.

Street

Benelli 302R

Γενική ανανέωση Η Benelli παρουσίασε στην Κίνα την επόμενη μέρα του δικύλινδρου 302R, με αρκετές αλλαγές σε εμφάνιση και περιφερειακά. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει για το 2021 φρεσκαρισμένη εμφάνιση με νέα γραφικά, διαφορετικό μπροστινό προβολέα, αλλά και μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα. Η υπάρχουσα βάση διατηρήθηκε αυτούσια, με τον κινητήρα να πρωταγωνιστεί στην ανανεωτική διαδικασία καθώς μέσω αυτής χάνει περίπου 3 ίππους, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 35 hp και ροπή 2.8 kgm. Αυτά συνέβησαν κατά την προσαρμογή σε αυστηρότερες προδιαγραφές, με δεν αποκλείεται καθόλου το νέο 302R να φαίνεται αισθητά δυνατότερο από πριν και ο λόγος έχει να κάνει με τη ζυγαριά. Η Benelli μας λέει πως η μοτοσυκλέτα της αδυνάτισε πολύ, κάνοντας λόγο για ένα ποσό της τάξης των 20 κιλών και διά του λόγου το αληθές ανακοινώνει πλήρες βάρος (υγρό) 182 κιλών – την ώρα που το Euro 4 μοντέλο δηλώνει 180 στεγνά κιλά. Αυτή η διαφορά λογικά θα είναι πολύ πιο εμφανής από τους 3 ίππους που έπεσαν θύματα προδιαγραφών και πιθανότατα θα κάνει το νέο 302R να φαντάζει ισχυρότερο. Μια ακόμη αναβάθμιση αφορά στην ανάρτηση, όπου στο ίδιο με πριν ανεστραμμένο πιρούνι έχει προστεθεί η ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων. Εντυπωσιακότατα δηλώνουν τα φρένα του που διατηρούν τις δύο τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 260 mm, με πλάτη δικάναλο ABS.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

CFMOTO 300SR

Eργαλείο με σπορ δυνατότητες Το design της 300SR μπορεί να είναι εξαιρετικά sport, όμως η θέση οδήγησης δεν είναι ακραία, όπως ακραίος δεν είναι και ο χαρακτήρας της. Αντίθετα, απευθύνεται σε όσους θέλουν το συγκεκριμένο look, ενώ παράλληλα α) θέλουν μια καθημερινή, οικονομική και αξιόπιστη μοτοσυκλέτα και β) δεν θέλουν να ξοδέψουν μια περιουσία. O μονοκύλινδρος τετράχρονος υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας 292.4 κ.εκ. με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής αποδίδει 28.7 Hp στις 8750rpm και 2.6 kgm στις 7250rpm, ενώ στον εξοπλισμό της βρίσκουμε 2 Riding Modes, δυνατότητα συνδεσιμότητας, full LED φώτα, Bosch EFI, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, Continental ABS, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ανάποδο πιρούνι 37mm, κ.α. Παράλληλα, η CFMOTO θα διαθέσει και μια σειρά αξεσουάρ για την 300SR, για να καλύψει τις ιδιαίτερες απαιτήσεις των αναβατών. Τα Kit θα είναι σταδιακά διαθέσιμα, και μεταξύ άλλων συμπεριλαμβάνουν: Αναβαθμισμένες μανέτες, προστατευτικά για τις μανέτες, διαφορετικά μαρσπιέ, κ.α.

Τρεις κύλινδροι, τρεις λόγοι για να την αποκτήσεις. Προηγμένη τεχνολογία, ευέλικτο πλαίσιο και επιδόσεις που συναρπάζουν. Ανακαλύψτε τη νέα Triumph Trident 660, με τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό ύψος σέλας, που υπόσχονται μοναδικές εμπειρίες οδήγησης. Το στυλ συναντά τη λειτουργικότητα σε ένα συγκλονιστικό πακέτο. Η ολοκαίνουρια Trident 660 εγγυάται αυθεντική τριπλή απόλαυση, σε τιμή που συναρπάζει.

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CBR250RR

Περισσότερη δύναμη, φρέσκια τεχνολογία και χρώματα Χτισμένο γύρω από έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 249 cc με σαφώς υπερτετράγωνες διαστάσεις 62.0 x 41.3 mm, το CBR250RR είναι μια σπορ μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη να αντιπαρατεθεί στις αντίστοιχες μικρές Kawasaki Ninja 300/400 και Yamaha R25/R3 που ωστόσο δεν ξέφυγε ποτέ από τα ασιατικά του όρια. Φέτος η Honda προχώρησε σε μια εκτενή αναβάθμιση του μοντέλου, η οποία ξεκινά από αρκετή δουλειά στον κινητήρα για να αποδώσει μεγαλύτερη ισχύ. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέο πιστόνι και μπιέλα, αλλαγές στην τροφοδοσία και την εξάτμιση, καθώς και νέες αντιτριβικές επεξεργασίες στον κύλινδρο και την κεφαλή. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό γκάζι, το νέο CBR250RR ανέβασε την ονομαστική του απόδοση από τους 38 στους 41 hp/13,000 rpm, με ροπή 2.5 kg.m/11,000 rpm για 168 κιλά βάρους. Από το 2021 ο εξοπλισμός του θα διαθέτει τρεις επιλογές χαρτογραφήσεων, μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση και quickshifter! Επιπλέον αποκτά τρεις νέες χρωματικές επιλογές, παρέα με την προϋπάρχουσα Grand Prix Red Striped (κόκκινο-μπλε): Matt Gun Powder Black Metallic (μαύρο), Pearl glare white (λευκό) και Grand Prix Red (κόκκινο-μαύρο). Η μοτοσυκλέτα θα αρχίσει να πωλείται στην Ιαπωνία από το Φθινόπωρο 2020, ενώ ακόμη δεν έχει προκύψει κάποια επίσημη ανακοίνωση σχετικά με την φημολογούμενη προοπτική να εξαχθεί και στις αγορές της Ευρώπης.

Street

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CBR500R

Euro 5 και νέα χρώματα Η Honda παρουσίασε την ανανεωμένη οικογένεια CB500 του 2021, με τα CB500F, CBR500R και CB500X να δέχονται νέους χρωματισμούς και νέα γραφικά, ενώ πλέον πληρούν τις Euro 5 προδιαγραφές. Τα στατιστικά στοιχεία της Honda για τις 3 CB500 δείχνουν πως το 29% των αγοραστών του CBR500R είναι νέοι αναβάτες, με το 30% και 35% αντίστοιχα κάτω των 24 ετών, κάτι που δείχνει τον καίριο ρόλο της οικογένειας ως εισαγωγικές μοτοσυκλέτες στον χώρο των 2 τροχών. Η ιαπωνική φίρμα έχει πουλήσει 92.000 CB500 από την πρώτη παρουσίαση τους το 2013, ενώ για το 2021 προχωρά σε μια επιδερμική ανανέωση τους, δίχως καμία άλλη αλλαγή σε τεχνικά χαρακτηριστικά, συγκριτικά με τα μοντέλα του 2020. Σημειώστε πως παρά τις Euro 5 προδιαγραφές, ιπποδύναμη, ροπή και ανακοινώσιμο βάρος των τριών μοτοσυκλετών παραμένουν ως είχαν. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες φέρουν τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 35kW, που τις κάνει ικανές να οδηγηθούν με το Α2 δίπλωμα οδήγησης. Με τις Euro 5 προδιαγραφές, και οι 3 μοτοσυκλέτες της οικογένειας CB500 παράγουν πολύ λιγότερους ρύπους, ενώ έχουν βελτιωμένη ανάφλεξη. To CBR500R διατίθεται σε κόκκινο-λευκό, μαύρο-κόκκινο και λευκό-κίτρινο-μαύρο. Νέα είναι τα γραφικά και τα λογότυπα και για τα τρία μοντέλα.

Street

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda CBR150R

Για τις ασιατικές αγορές Η Honda Ινδονησίας παρουσίασε το νέο CBR150R που στυλιστικά πατάει πάνω στο CBR250RR, και και 4 βαλβίδες, αποδίδοντας 16,85 hp / 9.000 εντυπωσιάζει τόσο με την εμφάνιση του, όσο και rpm με ροπή 1,5 kgm / 7.000 rpm. Το κιβώτιο με τα χαρακτηριστικά του -δυστυχώς αμφότερα είναι 6 σχέσεων, με τη Honda Ινδονησίας να τα μικρά CBR (150 & 250) αφορούν μόνο σε κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-200 μέτρα σε 10,6 ασιατική κατανάλωση. δευτερόλεπτα και για τελική ταχύτητα 127 χλμ/ Ο φωτισμός του είναι full LED, ενώ έχουμε και LED ώρα. DRL “φρύδια” πάνω από τους προβολείς. Ο συμπλέκτης είναι πλέον μονόδρομος ενώ διατίθεται και υποβοήθηση, στα φρένα βρίσκουμε Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ αξίζει να χαζέψει κανείς δίσκους τύπου μαργαρίτα και σύστημα ABS μαζί τις μπλε τάπες του πιρουνιού, που ξεχωρίζουν στην με το γνωστό Emergency Stop Signal (ESS) που αναβοσβήνει αυτόματα τα φλας σε απότομο πάνω πλάκα. φρενάρισμα. Στην Ινδονησία η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ένας σε εκδόσεις με και χωρίς ABS, και σε αρκετά μονοκύλινδρος υγρόψυκτος και ψεκαστός χρώματα, με αποκορύφωμα την έκδοση MotoGP. κινητήρας με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής

Street Kawasaki Ninja 125

Νέα χρώματα για τον Ιάπωνα μαχητή Δεν αλλάζει κάτι στην πλατφόρμα των δύο δημοφιλών «πράσινων» Α1 μοντέλων Ζ125 και Ninja 125, παρά μόνο η φρέσκια χρωματική επιλογή του Ninja 125. Η πετυχημένη συνταγή του μονοκύλινρου κινητήρα στο ατσάλινο χωροδικτύωμα διατηρείται και φέτος, ενώ ειδικά για το γυμνό Ζ125 παραμένουν και οι τρεις εντυπωσιακοί χρωματισμοί που παρουσιάστηκαν πέρυσι στην EICMA - metallic spark black / pearl flat stardust white / metallic flat spark black, andy lime green / metallic spark black και metallic flat spark black / metallic spark black. Η μόνη διαφορά που παρατηρείται για το 2021 στην Α1 οικογένεια εαφορά στο μικρό Ninja, το οποίο για τη νέα χρονιά θα διατίθεται σε έναν συνδυασμό με βάση το πράσινο χρώμα, με μαύρες και λευκές προσθήκες. Η Kawasaki το αποκαλεί Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White και στην ουσία πρόκειται για τον ίδιο συνδυασμό χρωμάτων και γραφικών που διατρέχει όλη τη γκάμα των Ninja, από την παγκόσμια πρωταθλήτρια ZX-10R ως και το 125.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Kawasaki Ninja 400

Σε 15 νέους χρωματισμούς συνδυασμούς! Στο σαλόνι μοτοσυκλέτας της Μπανγκόγκ για το 2020, η Kawasaki Ταϊλάνδης παρουσίασε το Ninja 400 του 2021, σε… δεκαπέντε διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Και μπλε έχουμε, και κόκκινο, και λευκό, και μαύρο, και μαύρο-λευκό-χρυσό, και πράσινο, και σπέσιαλ έκδοση KRT, και, και, και… ακόμα και τυρκουάζ έχουμε -ο νέος αγαπημένος μας συνδυασμός. Πέρα τώρα από την πληθώρα των χρωμάτων, το Ninja 400 παραμένει απαράλλαχτο όσον αφορά σε μηχανικά μέρη και κοστούμι.

Kawasaki ZX-25R

Street

Η μικρή τετρακύλινδρη superbike είναι εδώ! Όπως έχουμε γράψει επανειλημμένα στο παρελθόν, το ZX-25R προορίζεται για τις ασιατικές αγορές και μόνο, τουλάχιστον για την ώρα. Παρόλα αυτά, η κορυφαία τεχνολογία που χρησιμοποιεί σημαίνει πως αν η Kawasaki αποφασίσει πως η μοτοσυκλέτα έχει αγοραστικό ενδιαφέρον και στον υπόλοιπο κόσμο, δεν θα χρειαστεί να προχωρήσει σε ακριβές επεμβάσεις για να τη δούμε και εδώ. Η Kawasaki ανακοινώνει 51 Ps, ήτοι 50,3 hp στις 15.500 rpm, με τη χρήση Ram-Air, ενώ η ονομαστική ροπή κορυφώνεται στα 2,3 Kgm / 14.500 rpm. Το επίσημο βάρος βρίσκεται στα 182 κιλά για την έκδοση με το ABS. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει στην Ινδονησία σε 2 εκδόσεις, την βασική που δεν διαθέτει ABS και έρχεται σε μαύρο χρώμα, και την SE με ABS και στα αγωνιστικά χρώματα της KRT. Στις τεχνολογίες που θα φέρει το Kawasaki ZX-25R περιλαμβάνονται τα εξής: Μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση, ηλεκτρονικός ψεκασμός, Kawasaki QuickShifter KQS, Kawasaki Traction Control KTRC, Power Modes, ABS, κ.α.

https://www.bikeit.gr/nea-kawasaki/item/24235-kawasaki-zx-25r-i-episimi-parousiasi

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KTM RC 125, RC 200 & RC 390

Νέα χρώματα Λίγο πριν εμφανιστεί η νέα γενιά των μικρών RC, που αναμένεται να αλλάξει δραστικά για το 2022, η KTM παρουσίασε την τελευταία φουρνιά της υπάρχουσας γενιάς RC με νέα χρώματα. Τι λέτε, τους πάει το γκρι; Η παρουσίαση των νέων χρωμάτων έγινε στην ινδική αγορά, όπου και παράγονται τα RC. Εκεί, δίπλα στην προηγούμενη κλασική τριχρωμία πορτοκαλί-μαύρο-λευκό είδαμε και μια νέα τριχρωμία σε πορτοκαλί-μαύρο-γκρι (Metallic Silver την αποκαλεί η ΚΤΜ), που πολύ μας άρεσε, σε αρκετές παραλλαγές. Κάποιες με πολύ πιο δυναμική παρουσία του γκρι, και μερικές με πιο διακριτική.

Street Petronas Sepang Racing Team Ohvale MiniGP

Κορυφαία εξαρτήματα & μόλις 46 μοτοσυκλέτες Η αγωνιστική ομάδα Petronas SRT σε συνεργασία με την Ohvale, γνωστή για τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες MiniGP στον κόσμο, μοτοσυκλέτες-σχολεία πολλών αναβατών Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων, παρουσίασε μια MiniGP μοτοσυκλέτας σε έκδοση περιορισμένης παραγωγής, στα χρώματα του Valentino Rossi. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει εμφάνιση ίδια με αυτή της Petronas Yamaha YZR-M1 του Valentino Rossi, μονοκύλινδρο κινητήρα 160 κ.εκ. με μονόδρομο συμπλέκτη, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (Mupo πιρούνι και... Ohlins αμορτισέρ πίσω παρακαλώ!), φρένα J.Juan, εξάτμιση της Arrow, καρμπιρατέρ Dell’Orto, ελαστικά Pirelli Diablo Superbike 10 ιντσών, πολλά CNC εξαρτήματα, κ.α. Σημειώστε πως κάθε μοτοσυκλέτα θα παραδοθεί με κιτ ανταλλακτικών και εργαλείων, κιτ γραναζιών, κουβέρτες Ohvale / PSRT, αγωνιστικά σταντ, χαλάκι Ohvale / PSRT και κουκούλα! Στα όργανα η μοτοσυκλέτα διαθέτει μια ψηφιακή οθόνη Alfano με συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth αλλά και GPS για τηλεμετρία! Κάθε μοτοσυκλέτα θα έρχεται με χαραγμένο αύξοντα αριθμό στην τιμονόπλακα, ενώ οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται τον Σεπτέμβριο του 2021.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha YZF-R3

Σε νέα εντυπωσιακά χρώματα Η Yamaha παρουσίασε το YZF-R3 του 2021, το οποίο πέρα από την κλασική μπλε χρωματική έκδοση θα κυκλοφορήσει και σε ένα εντυπωσιακό συνδυασμό γαλαζοπράσινου και κόκκινου, αλλά και σε έκδοση Monster Energy Yamaha Team. Τα νέα χρώματα έχουν παρουσιαστεί στις Η.Π.Α., και αναμένουμε να δούμε αν θα έρθουν και στην Ευρώπη. Κατά τα άλλα το YZF-R3 παραμένει δίχως αλλαγές από την ανανέωση που δέχτηκε το 2019.

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

KISKA.COM Photo: R.Schedl

ΑΨΗΦΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ Σχεδιασμένη για αυτούς που λατρεύουν να πιέζουν τα όρια της εξερεύνησης, η νέα KTM 1290 SUPER ADVENTURTE S είναι το απόλυτο ταξιδιωτικό εργαλείο υψηλών επιδόσεων. Ο νέας γενιάς V2 κινητήρας προκαλεί το κατεστημένο ενώ η επανασχεδιασμένη εργονομία, τα πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά και τα κορυφαία περιφερειακά εξαρτήματα το κάνουν να αψηφά τον ανταγωνισμό!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Travel & Acces

ό ικ τ ιω ιδ ξ α T / ι ίδ ξ α τ ια γ Travel Tips + Χρήσιμα

ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο μ ρ ά υ ο σ ε ξ Α ολείς • Χούφτες

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ag • Προβ B k n Ta • ά ικ τ υ ε τ α τ σ ο ρ Π GPS ις ε σ ά •Β ς • Βαλίτσες • ε τ ν ά Τσ & ι ο κ μίσεις • Σά τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • ς ε ίν τ α λ • Ζε

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Scooter/Παπιά

City Rider Catalog 2021 Scooter/Παπιά

Είναι απολύτως αναμενόμενα η πολυπληθέστερη κατηγορία αυτού του καταλόγου, εστιά Είναι απολύτως αναμενόμενα η πολυπληθέστερη κατηγορία αυτού του πιο εμπορική πλευρά της ελληνικής αγοράς, γεμάτη με σπουδαίες προτάσεις για οικονομ καταλόγου, εστιάζοντας στην δημοφιλέστερη και πιο εμπορική πλευρά της καθημερινότητά μας.

ελληνικής αγοράς, γεμάτη με σπουδαίες προτάσεις για οικονομική και άνετη Ομετακίνηση οργασμός στην νέωνκαθημερινότητά μοντέλων στηνμας. κλάση αυτή συνεχίζεται ακόμη με πολλά νέα μοντέλα

παίκτες στον χώρο αυτόν, άφθονες ανανεώσεις και αναβαθμίσεις ελέω Euro 5, αλλά και Ο οργασμός νέωντα μοντέλων στην κλάση αυτήTMAX. συνεχίζεται ακόμη με πολλά χρόνια της Vespa, 20 χρόνια του Yamaha

νέα μοντέλα από όλους τους βασικούς παίκτες στον χώρο αυτόν, άφθονες Αυτή η γωνία και τουαναβαθμίσεις καταλόγου αποκτά επιπλέον καθώς είναι η τα πρώτη γραμμή ανανεώσεις ελέω Euro 5, αλλάενδιαφέρον και σημαντικές επετείους: τον του στην ευκολία 75χώρο χρόνια τηςαυτοκινήτου, Vespa, τα 20χάρη χρόνιακυρίως του Yamaha TMAX. που προσφέρει στον άπειρο χρήσ σκούτερ.

Αυτή η γωνία του καταλόγου αποκτά επιπλέον ενδιαφέρον καθώς είναι η πρώτη

Με την πρόσφατη νομοθεσία για την ισοδυναμία των διπλωμάτων οδήγησης Α1 και Β, η γραμμή προσέλκυσης κόσμου από τον χώρο του αυτοκινήτου, χάρη κυρίως στην σημαντικά καθώς τα 125άρια λοξοκοιτούν πλέον προς ένα ολοκαίνουργιο εν δυνάμει πε

ευκολία που προσφέρει στον άπειρο χρήστη η αυτόματη μετάδοση των σκούτερ.

Με την πρόσφατη νομοθεσία για την ισοδυναμία των διπλωμάτων οδήγησης Α1 και Β, η σημασία της διογκώθηκε σημαντικά καθώς τα 125άρια λοξοκοιτούν πλέον προς ένα ολοκαίνουργιο εν δυνάμει πελατολόγιο.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Aprilia SXR 50

Νέο τετράχρονο 50άρι sport scooter Το SXR 50 φορά έναν υπέρ-σύγχρονο μονοκύλινδρο και τετράχρονο, ψεκαστό Euro 5 κινητήρα 50 κυβικών με 3 βαλβίδες, ενώ διαθέτει LED προβολέα, DRL LED φώτα, και LED φλας. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, σωληνωτό, μπροστά έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση σε 5 θέσεις. Οι τροχοί είναι μικροί, 12 ιντσών, με ελαστικά 120/70 και τα φρένα του μικρού scooter αποτελούνται από ένα δισκόφρενο με δίσκο 220 mm και διπίστονη δαγκάνα μπροστά, και από ταμπούρο 140 mm πίσω. Η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή LCD, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφών κινητήρα, ολικού και μερικού χιλιομετρητή, θερμοκρασία περιβάλλοντος, στάθμης βενζίνης, ρολογιού, και trip computer με μέση και στιγμιαία κατανάλωση, μέση ταχύτητα, υψηλότερη τελική, βολτόμετρο, κ.α. Κάτω από τη σέλα υπάρχει μεγάλος και φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος 20 λίτρων, στον οποίο μπορεί να χωρέσει ένα jet κράνος. Οι χώροι για φόρτωμα συμπεριλαμβάνουν και τη σχάρα που βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό, αλλά και το ντουλαπάκι μπροστά, που διαθέτει και USB θύρα φόρτισης. Το Aprilia SXR 50 θα είναι διαθέσιμο σε 4 χρωματισμούς: Essence White, Instinctive Grey, Power Red και Enigma Black, ο τελευταίος σε ματ φινίρισμα.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

να

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

BMW Motorrad Definition CE 04

Νέο ηλεκτρικό scooter

Με το BMW Motorrad Definition CE 04, το BMW Group παρουσιάζει την έκδοση προ-παραγωγής του BMW Motorrad Concept Link στο #NEXTGen 2020. Ως ένας συνδετικός κρίκος μεταξύ του αναλογικού και ψηφιακού κόσμου του χρήστη, το BMW Motorrad Definition CE 04 είναι μέσο μεταφοράς και επικοινωνίας ταυτόχρονα για κατοίκους πόλεων που μετακινούνται καθημερινά προς και από τη δουλειά τους. Με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, πρωτοποριακή σχεδίαση και καινοτόμες λύσεις συνδεσιμότητας, προτίθεται να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία scooter. «Plugged to life» – ηλεκτροκίνητο και συνδεδεμένο με τη ζωή του αναβάτη. Το ηλεκτροκίνητο BMW Motorrad Concept Definition CE 04 έχει εξελιχθεί και προσαρμοστεί ώστε να ικανοποιεί τις καθημερινές ανάγκες και απαιτήσεις του πελάτη. Σύμφωνα με το μότο «Plugged to life», συνδυάζει τον αναλογικό με τον ψηφιακό κόσμο του πελάτη. Σε συνδυασμό με τον αντίστοιχο, έξυπνο εξοπλισμό αναβάτη, δημιουργείται μία ολιστική, πολύ συναισθηματική και πρωτοποριακή εμπειρία μετακίνησης.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona Motors DY125RS

Face lift για το Best Seller παπί και με προδιαγραφές Euro 5 Το νέο DY125RS φέρει νέα μάσκα με νέας σχεδίασης φωτιστικό σώμα μπροστά, με λαμπτήρα τύπου HS1, φώτα ημέρας DRL LED και νέα φλας. Αντίστοιχα, το οπίσθιο φωτιστικό σώμα επανασχεδιάστηκε με σύγχρονη ευρωπαϊκή αισθητική. Ο ανανεωμένος πίνακας οργάνων παραμένει λιτός και ευανάγνωστος. Συναντάμε νέους εύχρηστους διακόπτες και Carbon φινίρισμα στα πλαστικά γύρω τους. Η αλλαγή στις προδιαγραφές Euro 5, έδωσε το έναυσμα για βελτιώσεις στον κινητήρα της νέας γενιάς DY125 RS, προκειμένου να μην περιοριστούν οι επιδόσεις του. Ο ανανεωμένος σχεδιαστικά κινητήρας διατηρεί τα κυβικά του στα 120cc, αποδίδοντας ιπποδύναμη 8,5 ps, με μειωμένη κατανάλωση σε μόλις 1,4L/100Km. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά που κατέστησαν το DY125 RS πρώτο στις προτιμήσεις του Ελληνικού κοινού παραμένουν απαράλλαχτα, όπως και η τιμή του. - Εξαιρετικό σύστημα πέδησης με δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα 240mm - 190mm, διπίστονες δαγκάνες και CBS - Τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 85mm - Διπλές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις διαδρομής 62mm - Τροχοί 17’’ - Ενσωματωμένη σχάρα αποσκευών Το DY125, διατίθεται και σε ειδική επαγγελματική έκδοση με ειδική σχάρα φόρτωσης και ικανότητα ανεφοδιασμού καυσίμου χωρίς την αφαίρεση φορτίου. Διαθέσιμο σε 4 χρώματα: BLACK – WHITE – MAT BLUE – WHITE/BLACK

Evomotors Versus 125

Scooter/Παπιά

Νέο σκούτερ Α1 σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή Ένα νέο σκούτερ 125 κυβικών διατίθεται στην Ελλάδα, εμπλουτίζοντας την οικονομική πτέρυγα της κατηγορίας. Η Γκοργκόλης ΑΕ, μέσω του νέου σχήματος Evomoto, φέρνει στην Ελλάδα ένα νέο σκούτερ προδιαγραφών Α1, το Versus 125. Πρόκειται για ένα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, 16 ίντσες μπροστά και 14 πίσω, κινούμενο από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 7 ίππους στις 7,000 rpm για 116 κιλά βάρους. Διαθέτει δισκόφρενα μπρος-πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) και ένα από τα μεγάλα του ατού αναμένεται να είναι και η πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Evomotors X3 125

Νέα άφιξη στην Α1 Μετά το Versus 125, ένα ακόμη σκούτερ 125 κυβικών σε πολύ προσιτή τιμή έρχεται στην Ελλάδα από την Evomotors . Η νέα εταιρεία της Γκοργκόλης ΑΕ συνεχίζει την επίθεση οικονομίας στην Ελληνική αγορά με ένα ακόμη νέο σκούτερ προδιαγραφών Α1 και πολύ γοητευτική λιανική τιμή. Ο λόγος για το Χ3 125, το οποίο μοιράζεται τη λογική του Versus με τροχούς 16-14 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα. Ένα στοιχείο που πιθανότατα μοιράζονται τα δύο σκούτερ είναι και ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 cc με απόδοση 7 ίππων. Σχεδιασμένο σε παρόμοια λογική, αλλά με σαφείς διαφορές όπως το φανάρι που εδώ είναι τοποθετημένο στο φανάρι, το Χ3 125 αναμένεται στη χώρα μας μέσα στον Ιούλιο 2021 σε δύο χρωματισμούς, ασημί και μαύρο.

Honda Dio 110

Scooter/Παπιά

Ολοκαίνουργιο, μόνο για τις αγορές της Ασίας Στο ολοκαίνουργιο Dio 110 όλα έχουν αλλάξει, ξεκινώντας από τον νέο αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 109 cc με διαστάσεις κυλίνδρου ακόμη πιο υποτετράγωνες από πριν, 47 x 63.1 mm. Η Honda μίκρυνε τη διάμετρο του εμβόλου και μάκρυνε τη διαδρομή του, διατηρώντας τον κυβισμό στα ίδια επίπεδα, με προφανή στόχο να τονώσει τη ροπή του μικρού Dio στις χαμηλομεσαίες στροφές λειτουργίας. Βασισμένο στο τεχνολογικό πακέτο eSP – με βάση τις διδαχές μοντέλων όπως το PCX που πρωτοχρησιμοποίησε αυτήν την πλατφόρμα – ο κινητήρας του έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την οικονομία κατανάλωσης και τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Η απόδοσή του ανακοινώνεται ως 8.7 hp στις 7,500 rpm και 0.92 kgm στις 5,750 rpm, έχοντας να κινήσει μάζα 96 κιλών. Η Honda δεν ξεκαθαρίζει αν αυτό είναι υγρό ή στεγνό βάρος, πάντως σε κάθε περίπτωση τα 4.9 λίτρα βενζίνης που χωρά το ρεζερβουάρ του λίγο θα επιβαρύνουν την εικόνα στη ζυγαριά. Νέο είναι και το ατσάλινο πλαίσιο που η Honda αποκαλεί eSAF και δηλώνει πιο άκαμπτο από το προηγούμενο ενώ παράλληλα είναι και ελαφρύτερο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει Honda Smart Key, ενώ στα όργανά του έχει προστεθεί ένδειξη Eco για να μπορεί ο αναβάτης να ρυθμίζει την οδήγησή του εντός των πιο οικονομικών ορίων του κινητήρα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda Forza 125

Πινελιές και χρώματα Με ανανεωμένη εμφάνιση στις οικογενειακές γραμμές των νέων Forza 750 και 350, αλλά και αναβαθμισμένο εξοπλισμό, το μικρότερο αδελφάκι περνά στη Euro 5 εποχή. Ο βενιαμίν της φαμίλιας και περήφανος εκπρόσωπός της στην κατηγορία διπλωμάτων Α1, Forza 125 δεν έμεινε παραπομενένος πάντως. Ο αέρας της ανανέωσης το συμπεριέλαβε και αυτό, παρότι η πιο πρόσφατη αλλαγή του είχε γίνει πριν δύο χρόνια, μαζί με το φρεσκαρισμένο τότε 300. Το μάτι πέφτει μοιραία πρώτα στην εμφάνιση, η οποία αποκτά τις ίδιες σύγχρονες γραμμές με τα δύο μεγαλύτερα μοντέλα και διατίθεται σε πέντε χρωματισμούς - Mat Cynos Grey Metallic (γκρι), Pearl Cool White (λευκό), Pearl Nightstar Black (μαύρο), Lucent Silver Metallic (ασημί) και Mat Carnelian Red Metallic (κόκκινο). Νέα είναι η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα του φέρινγκ του, όμοια με αυτή του 350 με μέγιστο ύψος που φτάνει στα 180 mm, 40 περισσότερα από αυτήν που αντικαθιστά. Ο χώρος κάτω από τη σέλα χωρά δύο full face κράνη και εμπλουτίζεται με μια παροχή φόρτισης USB. H Honda προσέθεσε traction control (HSTC) με κουμπί απενεργοποίησης στον βασικό του εξοπλισμό, διατηρώντας αναλλοίωτο τον eSP κινητήρα με το σύστημα Idle Stop που σβήνει προσωρινά το μοτέρ όταν μείνει μερικά δευτερόλεπτα στο ρελαντί.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Scooter/Παπιά Honda Forza 350

Μεγαλύτερος κινητήρας, πλουσιότερος εξοπλισμός Η Honda διατηρεί τα βασικά μέρη του 300 - πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα – και τα παντρεύει με έναν νέο κινητήρα που ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 279 στα 330 cc. Διατηρώντας την τεχνολογική βάση eSP+ (enhanced Smart Power+) ο κινητήρας είναι πρακτικά νέος, καθώς έχει μεγαλώσει και σε διάμετρο και σε διαδρομή εμβόλου, και αποδίδει 29 hp στις 7,500 rpm, ήτοι μια αύξηση 16% σε μέγιστη τιμή, ενώ ισχυρίζεται πως η προσφερόμενη δύναμη είναι περισσότερη σε όλο το εύρος λειτουργίας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη τελική ταχύτητα 137 km/h. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα που πλέον φτάνει ως τα 180 mm, HSTC traction control με κουμπί απενεργοποίησης στο τιμόνι, δικάναλο ABS, ενώ όλα τα φώτα είναι LED. Το σύστημα Emergency Stop Signal χρησιμοποιεί τους αισθητήρες του ABS για να διαγνώσει απότομο φρενάρισμα και τότε ανάβουν τα πίσω φλας (μαζί) ως επιπλέον προειδοποίηση. Κάτω από τη σέλα ο διαθέσιμος χώρος φιλοξενεί δύο full face κράνη, ενώ και στην ποδιά συναντάμε ντουλαπάκι που κλειδώνει, με ρυθμιζόμενη διάταξη χώρου και παροχή φόρτισης USB.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda Monkey 125

Νέος κινητήρας με πεντατάχυτο κιβώτιο Η Honda αποκαλύπτει το νέο Monkey 125, το οποίο εισέρχεται στην εποχή των Euro 5 προδιαγραφών με έναν κινητήρα που περιγράφεται ως «νέος». Στην ουσία πρόκειται για μια μονάδα με καταγωγή από το MSX 125 Grom, με έντονα υποτετράγωνες διαστάσεις 50 x 63.1 mm και απόδοση 9.25 hp στις 6,750 rpm και 1.1 kgm rpm. Η σημαντική είδηση έδω αφορά στο 5-τάχυτο κιβώτιο που αντικαθιστά το 4-τάχυτο που χρησιμοποιούταν ως τώρα, γεγονός που έρχεται να προσφέρει ευκολότερες διαδρομές στον ανοικτό δρόμο και κοντά στην τελική ταχύτητα του Monkey, η οποία θεωρητικά ορίζεται στα 91 km/h. Οι αλλαγές στο νέο μοντέλο περιλαμβάνουν επίσης νέα προοδευτικά ελατήρια δύο σταδίων πίσω. Το νέο Monkey 125 θα διατεθεί στα γνωστά χρώματα Banana Yellow (κίτρινο) και Pearl Nebula Red (κόκκινο), ενώ προστίθεται μια νέα τρίτη επιλογή, Pearl Glittering Blue (μπλε). https://www.bikeit.gr/nea-montela-honda/item/27419-honda-monkey-125-2022-analytiko-deltio-typou-xronos-afiksis-stin-ellada-fotografies-kai-vinteo

Scooter/Παπιά Honda PCX, PCX160 και PCX e: HEV

Για την ιαπωνική αγορά Η Honda παρουσίασε τη σειρά PCX για την ιαπωνική αγορά, σειρά που περιλαμβάνει μοντέλα με βενζινοκινητήρα στα 124 και 156 κ.εκ., και το ανανεωμένο υβριδικό PCX e: HEV, που διαθέτει επιπρόσθετα και έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα. Τα τρία μοντέλα της σειράς PCX ανανεώθηκαν στα πρότυπα της ανανέωσης που είδαμε και εμείς στην Ευρώπη -στην Ε.Ε. δεν εισάγονται ούτε το 160, ούτε το υβριδικό μοντέλο- και θα ξεκινήσουν να διατίθενται στην Ιαπωνία στις 28 Ιανουαρίου 2021. Για το 2021 θυμίζουμε πως η Honda ανανέωσε το PCX 125, με αισθητικό φρεσκάρισμα, νέο, πιο εξελιγμένο και δυνατότερο Esp+ Euro 5 κινητήρα με την προσθήκη Traction Control (!), νέο πλαίσιο, μεγαλύτερη διαδρομή πίσω αμορτισέρ, μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους, USB-C φορτιστή, σύστημα Smart Key, νέο πίνακα οργάνων, κ.α. Το υβριδικό PCX e: HEV χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα (τον ίδιο που βρίσκουμε στο PCX125), απόδοσης 12,3 hp / 8.750 rpm, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 1,9 hp / 3.000 rpm. Η επίσημα ανακοινώσιμη κατανάλωση του υβριδικού PCX είναι κατά τι καλύτερη από του βενζινοκίνητου 125, παρόλο που ζυγίζει 4 κιλά περισσότερα, στα 136. Σημειώστε πως το υβριδικό PCX πωλείται στην Ιαπωνία σε ξεχωριστούς dealer, στο δίκτυο EV Dealers της Honda.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda Scoopy

Trendy Scooter για τις ασιατικές αγορές Η Honda Ταϊλάνδης παρουσίασε το Scoopy του 2021, ένα trendy σκούτερ 110 κ.εκ., με τεχνολογία αιχμής, κινητήρα eSP με Idling Stop και νέο πλαίσιο eSAF, όπως είδαμε στο ευρωπαϊκό SH Mode του 2021, Smart Key, LED φώτα, USB θύρα φόρτισης και όμορφα χρώματα. Ξεχωρίζει από τις καμπύλες του σχεδίου του, και από τον μεγάλο οβάλ προβολέα του, ενώ το 2021 το scooter της Honda έφτασε αισίως στην 5η γενιά εξέλιξης του. Για το 2021 έχει δεχθεί φρεσκάρισμα στην εμφάνιση, ενώ πλέον κινείται με τον τελευταίας γενιάς υγρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα eSP της Honda, με ACG μίζα και σύστημα Idling Stop. Το πλαίσιο του Scoopy διαθέτει τη νέα αρχιτεκτονική Esaf (Enhanced Smart Architecture Frame) που συναντάμε και στο PCX125 του 2021, αρχιτεκτονική που κόβει βάρος ενώ ταυτόχρονα παρέχει βελτιωμένη ευστάθεια, άνεση και αντοχή.

Scooter/Παπιά Honda SH Mode 125

Ολική αναβάθμιση Για το 2021, με την αφορμή της έλευσης των Euro 5 προδιαγραφών, η Honda προχώρησε σε γενικό φρεσκάρισμα του SH Mode. Η ουσιαστικότερη αλλαγή αφορά στο νέο πλαίσιο enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) που αντικαθιστά το προηγούμενο σωληνωτό πλαίσιο. Κατασκευασμένο από πεπιεσμένο ατσάλι, είναι 8% ελαφρύτερο από το προηγούμενο, παρέχοντας βελτιωμένη ευστάθεια, άνεση και αντοχή. Οι τροχοί είναι 16 και 14 ιντσών, στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα το SH φορά δισκόφρενο 220 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω, με σύστημα CBS. Δυνατότερος (11,2 hp) και παράλληλα ακόμα πιο οικονομικός είναι ο τετραβάλβιδος κινητήρας enhanced Smart Power Plus (eSP+), διατηρώντας το σύστημα Idling Stop, ενώ πλέον διαθέτει και σύστημα Smart Key που ελέγχει τόσο την ανάφλεξη όσο και το άνοιγμα της σέλας. Η Honda προίκισε το νέο SH Mode 125 με ένα νέο ντουλαπάκι αριστερά στην ποδιά, φιλοξενώντας εκεί μια θύρα φόρτισης USB-C, ενώ μεγάλωσε ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, φτάνοντας στα 18,5 λίτρα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda SH350i

Μεγαλύτερος κινητήρας, πλούσιος εξοπλισμός Στο επίκεντρο του νέου μοντέλου βρίσκεται ο μονοκύλινδρος κινητήρας eSP+ (enhanced Smart Power +), ο οποίος έχει αποκτήσει τα έξτρα κυβικά του από την αύξηση τόσο της διαμέτρου, όσο και της διαδρομής του εμβόλου. Μετρώντας 330 cc πλέον, αποδίδει 4 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 29 / 7,500 και 0.7 kg.m επιπλέον για μέγιστη ροπή 4.4 / 5,250 από την προηγούμενη μορφή του ως SH300i. Οι αλλαγές στον κινητήρα συμπεριλαμβάνουν 10% ελαφρύτερο στρόφαλο, φαρδύτερα σώματα ψεκασμού (36 από 34 mm), φαρδύτερες βαλβίδες εισαγωγής (28 από 27 mm), ανανεωμένο κύκλωμα λίπανσης και κάποιες εσωτερικές διεργασίες που αποσκοπούν στην περαιτέρω μείωση των τριβών. Φυσικά ο βαθύτερος στόχος όλων αυτών είναι η ικανοποίηση των Euro 5 χωρίς απώλειες, έτσι εκτός από την επιπλέον δύναμη το SH350i διαφημίζει αυτονομία άνω των 270 χιλιομέτρων με το στάνταρ 9λιτρο ρεζερβουάρ του και 40% μείωση στις εκπομές υδρογονανθράκων. Το νέο SH350i εξοπλίζεται με Smart Key, νέα LCD οθόνη, traction control (Honda Selectable Torque Control - HSTC) με κουμπί απενεργοποίησης στο τιμόνι, παροχή φόρτισης USB-C κάτω από τη σέλα, καθώς και έξυπνα φώτα φρένων Emergency Stop Signal.

Honda C125 Super Cub

Scooter/Παπιά

Euro 5 και σέλα συνεπιβάτη στον στάνταρ εξοπλισμό Το σύγχρονο Super Cub 125 εισέρχεται στην Euro 5 εποχή, με έναν νέο, αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 124 κ.εκ. με αλλαγές σε ECE, εισαγωγή και εξαγωγή και με αναβαθμισμένη μίζα ACG. Εμφανισιακά δεν αλλάζει σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όμως τώρα η Honda το διαθέτει με σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη στον στάνταρ εξοπλισμό. Ο κινητήρας των 124 κ.εκ. συνδυάζει το κάτω μέρος (με ξανασχεδιασμένα κάρτερ) του C110 της ιαπωνικής αγοράς, με την κεφαλή του ενός εκκεντροφόρου και των δύο βαλβίδων από το MSX Grom. Νέες είναι οι βάσεις του κινητήρα στο πλαίσιο. Η διάμετρος βρίσκεται στα 50mm, η διαδρομή στα 63.1mm, η συμπίεση στο 10.0:1 και τα επίσημα νούμερα κάνουν λόγο για ιπποδύναμη 9.65 hp / 7.5000 rpm (αύξηση 0,1 hp από πριν) και για 1 κιλό ροπής στις 6.250 rpm. Νέο είναι το φίλτρο αέρα, νέα και η θέση του μπεκ του ψεκασμού, ενώ παρόλο που η εμφάνιση της εξάτμισης δεν αλλάζει, νέα είναι τα Euro 5 εσωτερικά της.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Honda Vision 110

Νέα εποχή τεχνολογίας Για το 2021, η Honda ανανέωσε εκ βάθρων το Vision 110, εκσυγχρονίζοντας το σε αισθητική, τεχνολογία, κράτημα και κινητήρα. Διατήρησε το επίπεδο πάτωμα, τους μεγάλους τροχούς και τον αποθηκευτικό χώρο 17,7 λίτρων κάτω από τη σέλα, ενώ τώρα διαθέτει σύστημα εκκίνησης Smart Key, χαρίζοντας ευχρηστία και πολυτέλεια στον αναβάτη, καθώς και έναν νέο LCD πίνακα οργάνων. Ο νέος κινητήρας των 109.5 κ.εκ. παραμένει αερόψυκτος μεν, πληροί όμως πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές, και έρχεται με σύστημα Idling Stop, και μειωμένη κατανάλωση κατά 5%, χαρίζοντας στο Vision αυτονομία που μπορεί να υπερβεί και τα 260 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τη Honda. Ο κινητήρας ζυγίζει μόλις 22 κιλά, ενώ αποδίδει 8,6 hp / 7.500 rpm και 0,9 kgm / 5,750 rpm, και διαθέτει κορυφαίες αντί-τριβικές τεχνολογίες, και μίζα brushless ACG.

Scooter/Παπιά Honda PCX125

Δραστική βελτίωση Ένα από τα μεγάλα best-seller της Honda παγκοσμίως, το PCX125, μπαίνει στη Euro 5 εποχή με μια εκτενή ανανέωση που ακουμπά σε όλα τα επίπεδα, από τον κινητήρα και το πλαίσιο, ως τον εξοπλισμό του. Ο νέος Euro 5 4βάλβιδος κινητήρας enhanced Smart Power Plus (eSP+) αποδίδει περισσότερο – 12.33 hp / 8,750 rpm) και πλέον εφοδιάζεται με Honda Selectable Torque Control (HSTC) - το Traction Control της Honda- στον στάνταρ εξοπλισμό. Η Honda ανακοινώνει τελική ταχύτητα 98 χλμ/ώρα. Νέο είναι και το πλαίσιο, τα πίσω αμορτισέρ έχουν μεγαλύτερη διαδρομή (+10mm, για σύνολο 95mm), ενώ και τα ελαστικά έχουν μεγαλώσει σε διαστάσεις. Η πίσω ζάντα μίκρυνε μια ίντσα (13 από 14) προς όφελος αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα. Ο φρέσκος σχεδιασμός αναδεικνύεται με ανασχεδιασμένα LED και DRL LED φώτα. Κερδίζει μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους (+2.4 λίτρα για συνολική χωρητικότητα 30,4 λίτρων), μεγαλύτερα μαρσπιέ και έναν USB-C φορτιστή στο αποθηκευτικό ντουλαπάκι μπροστά. Νέος είναι ο widescreen πίνακας οργάνων, ενώ το Honda Smart Key ελέγχει την ανάφλεξη αλλά και το άνοιγμα της σέλας, ενώ μπορεί να ανοίξει και το Top box των 35 λίτρων που διατίθεται στον έξτρα εξοπλισμό.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Keeway Vieste 125

Σύγχρονη εμφάνιση και τεχνολογία Η Motoway Γ. Καμπράνης Α.Ε. έφερε στην Ελλάδα το νέο σκούτερ Keeway Vieste 125, για να μπει στη μάχη μιας από τις απαιτητικότερες κατηγορίες της αγοράς, την Α1. Πρόκειται για ένα σκούτερ με προσεγμένη σχεδίαση, βασισμένο σε έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο ψεκαστό κινητήρα 125 cc με απόδοση 10.3 ίππων που αναλαμβάνει να κινήσει τα 134 πλήρη υγρών κιλά του πάνω σε τροχούς 13 ιντσών. Εξοπλίζεται με δισκόφρενα μπρος-πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS), εντυπωσιακά ψηφιακά όργανα, πλήρως LED φωτισμό, εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless) και θύρα USB για φόρτιση συσκευών. Είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Λευκό, Μαύρο Ματ και Μπλε Ματ.

Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.

Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.

Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.

βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.

www.polini.com

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KYMCO KRV

Καινοτομία στη μεσαία κατηγορία κυβισμού Με έναν νέο κινητήρα 175 cc και μετάδοση με ιμάντα όπως στο ΑΚ550, το νέο μοντέλο της KYMCO φέρνει νέα δεδομένα στην κλάση του. Στήνεται γύρω από έναν νέο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα με τετραβάλβιδη κεφαλή και μονό εκκεντροφόρο που μετρά 175.1 κυβικά εκατοστά και αποδίδει 16,5 hp / 7,500 rpm και 1.6 kgm / 6,000 rpm για υγρό βάρος 133.5 κιλών. Το βασικό σημείο αιχμής του προφανώς είναι η γεωμετρία του, καθώς ο νέος κινητήρας είναι τοποθετημένος πιο κεντρικά στο πλαίσιο και πίσω συναντάμε ένα ανεξάρτητο ψαλίδι που φέρει πάνω του μόνο την τελική μετάδοση, η οποία ανατίθεται σε ένα ιμάντα, όπως στη ναυαρχίδα ΑΚ550. Αυτό το σύνολο υπόσχεται απαράμιλλη σπορ συμπεριφορά και εισάγει νέα δεδομένα στην κατηγορία του, καθώς αυτού του είδους η “μοτοσυκλετιστική” γεωμετρία πλαισίου ως τώρα αποτελούσε αποκλειστικό προνόμιο της μεγάλης κατηγορίας – ΑΚ, TMax κ.ο.κ. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ABS, traction control, keyless χειρισμό (χωρίς κλειδί) και LED φώτα παντού, με αποθηκευτικό χώρο για ένα full-face κράνος κάτω από τη σέλα, ενώ οι τροχοί του είναι 13 ιντσών (διάμετρος) μπροστά και πίσω.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KYMCO DT X360

Adventure Crossover Maxi Scooter Το DT X360 περιγράφεται ως ανωτέρω από την ίδια την KYMCO και έχει σχεδιαστεί και εξοπλιστεί με γνώμονα αυτόν ακριβώς τον ρόλο. Αυτό σημαίνει μια όρθια θέση οδήγησης με τον αναβάτη σχετκά ψηλά (σέλα στα 800 mm) και με φαρδύ τιμόνι. Τα ελαφρώς διπλής χρήσης ελαστικά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω φωτογραφίζουν την ικανότητα να κινηθεί στοιχειωδώς και εκτός δρόμου, ενώ έχει τοποθετηθεί κι ένα μικρό ρύγχος κάτω από τον προβολέα για να συμπληρώσει την εμφάνιση. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ζάντες ελαφριού κράματος, keyless (χωρίς κλειδί) σύστημα εκκίνησης, ντουλαπάκι στην ποδιά με παροχή ρεύματος USB και αποθηκευτικό χώρο για δύο κράνη κάτω από τη σέλα. Η απόδοσή του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου των 321 cc ανακοινώνεται ως 28.4 hp / 7,250 rpm και 3.1 kgm / 5,750 rpm – δηλαδή σχεδόν ίδιες με το Downtown 350, μόνο που οι μέγιστες τιμές σημειώνονται 250 σ.α.λ. χαμηλότερα. Το βάρος του KYMCO DT X360 ανακοινώνεται στα 194 κιλά, πλήρες υγρών κι έτοιμο για δράση.

Scooter/Παπιά

KYMCO CV3

Δυναμική είσοδος στα τρίκυκλα σκούτερ

Το CV3 βασίζεται πάνω στα μηχανικά μέρη του ΑΚ550, έτσι με τον δικύλινδρο κινητήρα των 550,4 κ.εκ. αποδίδει 51 hp / 7.500 rpm με ροπή 5,4 kgm / 5.750 rpm., δυνατά νούμερα που θα βοηθήσουν το σεβαστό βάρος του CV3 να κινηθεί σβέλτα. Το βάρος του CV3 ανακοινώνεται στα 280 κιλά, νούμερο που εν μέρει ήταν αναμενόμενο λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος με τους 2 μπροστινούς τροχούς και τα 4 καλάμια. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρων καυσίμου, ενώ οι αλουμινένιοι τροχοί μπροστά είναι 13 ιντσών, με τον πίσω να είναι 15άρης, κει με διαστάσεις ελαστικών 110/70-13 μπροστά και 160/60-15 πίσω. Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm. Το μπροστινό σύστημα αποτελείται από 2 τηλεσκοπικά πιρούνια, όπως και στο Yamaha Tricity, ενώ στην πέδηση έχουμε 2 δισκόφρενα μπροστά κι ένα ακόμα πίσω, ενώ το CV3 έχει σύστημα ABS και στους 3 τροχούς, σύστημα Cruise Control και χειρόφρενο στο τιμόνι. Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD ψηφιακή οθόνη, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, χιλιομετρητών, στάθμης καυσίμου, Power Mode, κατανάλωσης, ρολογιού κ.α. Αναμένουμε να δούμε κατά πόσο το CV3 θα έχει δυνατότητες συνδεσιμότητας και Noodoe.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Lambretta G325 Special

Θρυλική Lambretta

Παράλληλα με την παρουσίαση του G325 Special, η Lambretta ανακοίνωσε πως έχει σχέδια για μια ηλεκτρική Lambretta υψηλών επιδόσεων, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της τον Φεβρουάριο του 2020, στο σαλόνι Auto Expo, στο Νέο Δελχί. Σημειώστε πως η εταιρεία έχει εκφράσει την θέληση της να παρουσιάσει ακόμα και scooter με κυψέλες υδρογόνου! To G-Special διαθέτει το κλασικό μεταλλικό σασί των Lambretta, με πλαϊνά που μπορούν να αλλάξουν στο χρώμα που επιθυμεί ο αναβάτης. Μια τεχνολογική πινελιά του G325 είναι πως όταν το scooter καταλάβει πως πλησιάζει ο αναβάτης (μέσω keyless συστήματος), θα ανάβει κάποια φώτα στην ποδιά για να τον… προϋπαντήσει. Τα φρένα (δίσκοι εμπρός-πίσω) είναι της J Juan, τα φώτα είναι LED, ενώ για την ώρα η φίρμα δεν έχει δώσει τεχνικά στοιχεία για το νέο της μοντέλο. Υπομονή λοιπόν, μέχρι την έλευση της έκδοσης παραγωγής.

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

SAFEST MOTORCYCLIST JEANS ON THE EARTH Deux Ttex Pro ΕΝ 17092-2 ΑΑΑ

EN13595-1 A

179€

LADIES

249€

Skinny Ladies Twaron

ΜΑDΕ ΙΝ ΙΤΑLY

New Rider Ttex

EN13595-1 A

EN 17092-4 A

EN13595-1 A

224€

149€

224€

Παντελόνια τύπου τζιν, από ελαστικό βαμβακερό Denim βάρους 12,5 oz, με τεχνικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που τα καθιστούν κορυφαία ρούχα προστασίας για τη μοτοσυκλέτα, ενώ παράλληλα είναι ιδιαίτερα άνετα με μοναδική εφαρμογή και εμφάνιση. Η καινοτομία στον τομέα της προστασίας οφείλετε στο ύφασμα TWARON® που υφαίνεται με βαλλιστικές ίνες και με το οποίο ενισχύεται το παντελόνι εσωτερικά. Το TWARON® χρησιμοποίει τις κορυφαίες ίνες στον κόσμο Tejin Aramid από την Ιαπωνία αλλά η καινοτομία που του προσφέρει τις μοναδικές

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Santiago Ladies Twaron

Santiago Twaron

Μ Ο ΤΟ Σ Υ Κ Λ Ε ΤΑ Σ

ΚΑΙ

ιδιότητες οφείλετε στην ειδική τεχνική ύφανσης που το διαφοροποιεί από αλλά υφάσματα που κατασκευάζονται από ίνες αραμιδίου προσδίδοντας του ακόμη υψηλότερες ιδιότητες σε σχέση με την αντοχή στην τριβή και την θερμότητα. Για την ολοκληρωμένη προστασία υπάρχουν και έχτρα εγκεκριμένα προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε γοφούς και γόνατα.

Τα παντελόνια της PMJ έχουν υποβληθεί σε τεστ ανάλογα με τα τεχνικά ρούχα μοτοσυκλέτας και έχουν λάβει πιστοποίηση EN17092-2 2018 (AAA). Από εγκεκριμένα τεστ είναι σχεδόν 2 φορές ανθεκτικότερο από το δέρμα και σχεδόν 4 φορές από denim με ενισχύσεις Kevlar. Α Ν Α Β ΑΤ Η

ΒΕΛΛΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. IMPORT & TRADING OF MOTORCYCLE ACCESSORIES & CLOTHING

Καλλιρρόης 27, 11743 Αθήνα, Tηλ.: 210 85 47 681 Fax: 210 85 47 480

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Peugeot Metropolis Ultimate 2020

Δύο νέες εκδόσεις

Η Peugot παρουσίασε για το 2020 δυο νέες εκδόσεις του γνωστού τρίκυκλου scooter Metropolis που ακούνε στο όνομα Metropolis Ultimate Business και Metropolis Ultimate Sport. Το Metropolis είχε παρουσιαστεί το 2013 ενώ μετά από μια μικρή παύση στην παραγωγή στα τέλη του 2014, επανήλθε με νέο look το 2017, νέο πλαίσιο και προδιαγραφές Euro 4. Τώρα η Peugoet παρουσίασε δυο Ultimate εκδόσεις του Metropolis, που θα παραχθούν στο ιστορικό εργοστάσιο του Mandeure. Οι 2 εκδόσεις διαφέρουν μεταξύ τους σε χρώματα και εξοπλισμό, ενώ ίδια είναι τα μηχανικά μέρη τους, με τον μονοκύλινδρο PowerMotion κινητήρα των 400 κ.εκ., τους τροχούς 13 ιντσών μπροστά, και τον 12άρη πίσω, ενώ αμφότερα τα scooter διαθέτουν DRL φώτα και προειδοποίηση μέσω των αλάρμ για δυνατό φρενάρισμα, και έξοδο ρεύματος. Το Ultimate Sport έρχεται σε διχρωμία λευκού και μαύρου με μπλε λεπτομέρειες και μικρή ζελατίνα, ενώ το Ultimate Business έρχεται σε λευκό χρώμα, με ψηλή πλάτη συνεπιβάτη και ψηλή ζελατίνα. Επικοινωνήσαμε με τον εισαγωγέα της Peugeot, TEOMOTO, και μάθαμε πως σύντομα θα δούμε ένα από τα Metropolis Ultimate και στην Ελλάδα, σε τιμή που αναμένεται.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Peugeot Pulsion 125,

Το πρώτο αστικό GT scooter

Το Peugeot Pulsion φέρνει επανάσταση την κατηγορία GT και GT Compact, εγκαινιάζοντας τη νέα κατηγορία συνδεδεμένων "Urban GT" οχημάτων. Κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2019, ολοκλήρωσε την υπάρχουσα γκάμα των 125 κ.εκ. και επέτρεψε στην Peugeot Motocycles, να καθιερωθεί ως βασικός παίκτης στην αστική μετακίνηση, ενισχύοντας παράλληλα την αποκλειστικότητά της. Το Peugeot Pulsion είναι εξαιρετικά ευέλικτο σε περιβάλλον πόλης και προσφέρει μεγάλη απόλαυση στην οδήγηση. Η εξαιρετική ακτίνα στροφής του επιτρέπει να κινείται ομαλά μεταξύ των αυτοκινήτων, ενώ η εξαιρετική συμπεριφορά, η ευελιξία και η ομαλή λειτουργία του, καθιστούν δυνατή την ασφαλή οδήγηση στους αυτοκινητόδρομους. Ένας πανίσχυρος σχεδιασμός Οι φουτουριστικές και ρέουσες γραμμές του Peugeot Pulsion αναδεικνύουν αμέσως την πλήρη ένταξή του στην οικογένεια Peugeot, με την ιδιαίτερη προσοχή που δόθηκε στη λεπτομέρεια, η οποία είναι εμφανής στο αναλογικό ταχύμετρο και την ένδειξη σ.α.λ., με τους δείκτες και το ανεστραμμένο στροφόμετρο που θυμίζουν το Peugeot 308. Το Peugeot Pulsion διαθέτει μια σύγχρονη σπορ σιλουέτα, με ενεργητικές διαστάσεις και κομψό στυλ. Είναι ένα Urban GT με ισχυρή προσωπικότητα. Όπως υποδηλώνει το όνομά "Pulsion" είναι συνώνυμο του δυναμισμού.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Piaggio MP3

Νέα έκδοση 400 hpe συμπληρώνει την Euro 5 οικογένεια Το ΜΡ3 400 hpe έρχεται προς αντικατάσταση του 350, όπως ακριβώς συνέβη και στην περίπτωση του Beverly, βασισμένο στον νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 399 cc που αποδίδει 35.4 hp και 3.8 kgm. Το μεγάλο MP3 500 hpe παραμένει το ισχυρότερο μοντέλο της φαμίλιας με μέγιστη απόδοση 44.2 hp και 4.8 kgm, εξακολουθεί να είναι το μοναδικό τρίτροχο με όπισθεν και από φέτος θα διατίθεται μόνο στην έκδοση Sport Advanced. Το μικρότερο όλων, ΜΡ3 300 hpe, πρακτικά δεν έχει καμιά αλλαγή από τη μορφή που ήδη προσφέρεται στην Ελληνική αγορά. Όλη η γκάμα των τρίτροχων ΜΡ3 έχει υιοθετήσει ένα σύστημα ασφάλειας που αποτελείται από τρικάναλο (ένα κανάλι για κάθε τροχό) ABS, το οποίο είναι ενσωματωμένο με το traction control της Piaggio, το γνωστό ASR (Acceleration Slip Regulation) που διαθέτει και επιλογή απενεργοποίησης. Τέλος, ο εξοπλισμός των ΜΡ3 μπορεί να εμπλουτιστεί με τη μεγάλη γκάμα αξεσουάρ κάθε λογής και χρήσης που προσφέρει η Piaggio, ενώ το σύστημα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth, MIA, θα βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό των MP3 400 hpe και MP3 500 hpe Sport Advanced, ή ως επιλογή στο MP3 300 hpe.

Scooter/Παπιά

Piaggio MP3

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Piaggio Liberty Delivery

Ο πιο αξιόπιστος συνεργάτης Τώρα το Piaggio Liberty μετατρέπεται εύκολα σε όχημα διανομής με μια σειρά ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ. Ένα νέο αξεσουάρ έρχεται να προστεθεί στην γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού του Piaggio Liberty, διευρύνοντας τις δυνατότητες χρήσης του και για υπηρεσίες διανομής με απόλυτη ασφάλεια και ευελιξία. Η πίσω ανατρεπόμενη σχάρα μετατρέπει το Liberty σε όχημα διανομής, καθώς επιτρέπει την ασφαλή στήριξη επαγγελματικών κουτιών. Η τοποθέτηση της σχάρας καταλαμβάνει τμήμα της θέσης συνεπιβάτη, ενώ η σχάρα ανασηκώνεται για το άνοιγμα της σέλας χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί το κουτί. Η σχάρα μπορεί να συνδυαστεί και με μία σειρά ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ Piaggio, όπως κουτιά τροφίμων και βαλίτσες. Παράλληλα, για τους επαγγελματίες που αναζητούν μία λύση ειδικά σχεδιασμένη για συνθήκες βαριάς καθημερινής χρήσης, διατίθεται το μοντέλο Liberty Delivery με μονή σέλα και ιδιαίτερα συμπαγείς σχάρες στον βασικό εξοπλισμό, για μεγάλο ωφέλιμο φορτίο (40 kg πίσω και 25 kg μπροστά) χωρίς να επηρεάζεται η οδηγική συμπεριφορά του οχήματος. Το Liberty Delivery, σε έκδοση 50 και 125 cc, είναι πλήρως διαμορφώσιμο, για την εξυπηρέτηση μίας ευρείας γκάμας αναγκών μεταφοράς μικρών εμπορευμάτων και διανομών.

Scooter/Παπιά

Piaggio Mymoover

Επαγγελματικό τρίκυκλο scooter Το Piaggio Mymoover πατά στις… ροδιές του θρυλικού Honda Gyro, όντως και αυτό τρίκυκλο, με τους δυο τροχούς που πλαγιάζουν πίσω και με αποστολή επαγγελματική, με μεγάλο μεταφορικό κουτί στο πίσω του μέρος, και με προηγμένες τεχνολογικές λύσεις. Η ικανότητα φόρτωσής του, κατανεμημένη σε τρεις έξυπνα σχεδιασμένες δομές στήριξης, είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με τα δίτροχα οχήματα. Συγκεκριμένα, η εμπρόσθια σχάρα έχει δυνατότητα φόρτωσης 20 κιλών, ενώ το κουτί αποθήκευσης έχει χωρητικότητα έως 60 κιλά, με συνολικό όγκο 261 λίτρα. Επιπλέον, διατίθεται κεντρική τσάντα, προσθέτοντας επιπλέον χωρητικότητα 5 κιλών. Επιπλέον, διατίθεται και σε έκδοση με μαύρο κουτί και με… αναγνώριση οδηγού (!), που σημαίνει ότι κάθε Mymoover είναι πάντα συνδεδεμένο και επομένως ανιχνεύσιμο. Διαθέτει τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 10,9 hp, η μετάδοση είναι φυσικά αυτόματη, ενώ το συνολικό βάρος του scooter φτάνει τα 200 κιλά. Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με δισκόφρενο για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, ενώ το τρίτροχο scooter διαθέτει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Vespa GTS & Primavera 75th Anniversary

Εβδομήντα πέντε χρόνια ιστορίας Οι επετειακές εκδόσεις αφορούν τις Primavera στα 50, 125 και 150 κυβικά και τις GTS στα 125 και 300 κυβικά, ενώ θα είναι διαθέσιμες μόνο για το 2021. Το χρώμα των «Vespa 75th» είναι το «Giallo 75th», ένα original μεταλλικό κίτρινο χρώμα, δημιουργημένο ειδικά για τη νέα επετειακή σειρά, ως φόρος τιμής των χρωμάτων που ήταν στη μόδα το 1940. Το νούμερο 75 βρίσκεται στα πλαινά τμήματα του μεταλλικού κοστουμιιού, αλλά και στο μπροστινό φτερό, ενώ η παραδοσιακή «γραβάτα» στο μπροστινό μέρος του scooter, είναι βαμμένη σε pyrite κίτρινο. Σπέσιαλ είναι και η σέλα από νουμπούκ δέρμα, σε smoke γκρι, ενώ γκρι είναι και οι ζάντες, και άφθονες οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένων της γραβάτας, του σήματος στο μπροστινό φτερό, του πλαισίου των οργάνων, του καλύμματος του τελικού εξάτμισης, των καθρεπτών, και στην GTS μόνο, των αναδιπλούμενων μαρσπιέ συνεπιβάτη. Χρωμιωμένη είναι και η σχάρα αποσκευών, ενώ εκεί θα βρείτε μια στρογγυλή τσάντα από Νουμπούκ δέρμα, που το σχήμα της αντιγράφει την γνωστή θήκη του έξτρα τροχού που είχαν παλιά οι Vespa! Η τσάντα διαθέτει λουρί για να την κρεμάτε στον ώμο, ενώ κουμπώνει στη σχάρα με ένα μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης και έρχεται με αδιάβροχο κάλυμμα.

Scooter/Παπιά

Vespa 946 Christian Dior

Υψηλή ραπτική Ο οίκος μόδας Dior ενώνει τις δυνάμεις του με τη Vespa, για την παρουσίαση του μοντέλου περιορισμένης παραγωγής Vespa 946 Christian Dior. Όπως αναφέρουν οι δυο εταιρείες, τόσο η Vespa όσο και ο οίκος Dior ιδρύθηκαν το 1946, ενώ μοιράζονται το ίδιο πάθος για το στιλ, και το ίδιο δημιουργικό όραμα. Η νέα Vespa 946 Christian Dior σχεδιάστηκε από την Maria Grazia Chiuri, υπεύθυνης για τη γυναικεία κολεξιόν της Dior, και έρχεται σε κρεμ χρώμα, με χρυσές λεπτομέρειες και το λογότυπο Christian Dior στα πλαϊνά καπάκια. Παράλληλα, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να εξοπλιστούν με στιλάτες τσάντες και βαλιτσάκι σχάρας Dior-Vespa στο γνωστό μοτίβο που σχεδίασε ο Marc Bohan για τον Dior, και να φορέσουν ένα jet κράνος Dior. Η έκδοση Vespa 946 Christian Dior ξεκίνησε να διατίθεται στις μπουτίκ Dior και σε επιλεγμένα Motoplex καταστήματα της Piaggio.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Vespa Sei Giorni II

Η δεύτερη, ισχυρότερη και πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση

Πριν από δύο χρόνια, μια νέα επετειακή έκδοση προστέθηκε στην γκάμα των Vespa μοντέλων. Η Sei Giorni, που μεταφράζεται ως Six Days, απέτεινε φόρο τιμής σε ένα μοντέλο της εταιρείας, πάνω στο οποίο μια ομάδα Ιταλών αναβατών, απέσπασαν εννέα χρυσά μετάλλια στον αγώνα International Six Days Trial, του 1951. Τώρα η Sei Giorni ανανεώνεται στα σημεία με την δεύτερη έκδοση της, η οποία σημειώνεται με την λατινική αρίθμηση “II”. Σημαντικότερη αλλαγή, αποτελεί η χρήση του νέου, 300hpe κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 12% περισσότερη ισχύ (23,8 ίπποι έναντι 21 της πρώτης έκδοσης) και 18% περισσότερη ροπή (2,6 kg-m έναντι 2,2 kg-m)...

Vespa Racing Sixties 2020

Scooter/Παπιά

Μοναδικά Racing Sixties χρώματα

Η έμπνευση έρχεται από τη δεκαετία του 1960, και από τα αγωνιστικά χρώματα scooter, μοτοσυκλετών και αναβατών. Οι εκδόσεις Racing Sixties θα κυκλοφορήσουν σε μοντέλα Sprint 50, 125 και 150, και στη σειρά GTS Super, σε 125 και 300 κυβικά. Πέρα από τα vintage χρώματα (πράσινο με κίτρινες ρίγες ή λευκό με κόκκινες ρίγες), το αποτέλεσμα ολοκληρώνεται με μια νέα σέλα, χρυσές ζάντες και μαύρες ματ λεπτομέρειες όπως οι χειρολαβές συνεπιβάτη, τα μαρσπιέ του τελευταίου, το «δαχτυλίδι» του προβολέα αλλά και του πίσω φωτιστικού σώματος, το τελικό της εξάτμισης, οι καθρέπτες, τα όργανα, κ.α. Η σειρά συμπληρώνεται με casual ρουχισμό στο ίδιο στιλ, και 2 vintage κράνη στα χρώματα των Vespa.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Scooter/Παπιά Romet 747

Νέο πενηντάρι Tο νέο scooter της Euro Motors στα 50 cc είναι πλήρως εξοπλισμένο με σαφή προσόντα, ιδανικό για τον αναβάτη που θέλει να κινείται με ασφάλεια, οικονομία (χαμηλή κατανάλωση, μειωμένα ασφάλιστρα και τέλη) και άνεση. Αυτόν που θέλει να κάνει τις καθημερινές του δουλειές, με έναν σύντροφο που δεν θα τον προδώσει ποτέ. Δισκόφρενο για άριστο φρενάρισμα, δυνατός αθόρυβος 4χρονος κινητήρας με προδιαγραφές Euro4, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, μίζα και μανιβέλα στον στανταρ εξοπλισμό, οικονομία στην κατανάλωση κλπ, τα οποία σε συνδυασμό με την τιμή του το κάνουν ακτύπητο από τον ανταγωνισμό. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του scooter είναι: Ασφάλεια: • Φώτα και φλας LED, προβολέας με δυνατή λάμπα αλογόνου. • Μεγάλοι τροχοί 12'' και φαρδιά ελαστικά 120/70 • Διπλά αμορτισέρ στην πίσω ανάρτηση για άριστο κράτημα στο δρόμο • Διακόπτης ασφαλείας για να μην εκκινεί με ανοικτό το πλαϊνό σταντ • Διακόπτης ασφαλείας για να μην εκκινεί με κλειστά τα φώτα Σιγουριά: • Μπαταρία κλειστού τύπου • Εκκίνηση και με μανιβέλα • Λάστιχα χωρίς σαμπρέλες • Δείκτης Βενζίνης • Προδιαγραφές κινητήρα Euro4 • Εργοστασιακή εγγύηση Άνεση-στυλ: • Όργανα σύγχρονου σχεδιασμού • Μεγάλη σέλα για 2 άτομα από ειδικό αντιολισθητικό και αδιάβροχο υλικό • Άφθονος χώρος κάτω από τη σέλα • Επίπεδο πάτωμα στα πόδια του οδηγού • Αλουμινένια βάση για τοποθέτηση μπαγκαζιέρας

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SYM Maxsym TL 508

Περισσότερα κυβικά και απόδοση, αναβαθμισμένος εξοπλισμός Εμφανισιακά το Maxsym TL δεν αλλάζει καθόλου, καθώς παραμένουν και τα ίδια βασικά στοιχεία του, δηλαδή αναρτήσεις, φρένα και τροχοί. Η μεγάλη αλλαγή των Euro 5 αφορά στον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που μεγαλώνει στα 508 cc (από 465) με διεύρυνση της διαμέτρου των εμβόλων στα 70 mm για έναν απολύτως τετράγωνο κύλινδρο 70 x 70 (65 x 70 στο απερχόμενο μοτέρ). Αυτή η αύξηση φέρνει και μικρή τόνωση των επιδόσεων, παρά τον σφικτότερο χαρακτήρα των νέων προδιαγραφών σε εκπομπές καυσαερίων. Έτσι τώρα η ονομαστική απόδοση έχει ως εξής: Ισχύς – 43.7 hp / 6,750 rpm (από 40.4 / 6,750) Ροπή – 4.96 kg.m / 5,500 rp,m (από 4.3 / 6,250) Όπως βλέπουμε, οι περίπου 3 επιπλέον ίπποι αποδίδονται στις ίδιες στροφές με πριν, ωστόσο η ροπή μεγιστοποιείται αρκετά χαμηλότερα. Επιπλέον των αλλαγών σε κινητήρα, η SYM προσέθεσε ένα σύστημα keyless στο Maxsym TL 508, αντικαθιστώντας το παραδοσιακό κλειδί που είχε στην πρώτη του έκδοση. Τέλος, οι αλλαγές ολοκληρώνονται με την εφαρμογή μιας νέας παροχής φόρτισης συσκευών USB προδιαγραφών QC3.0, αντικαθιστώντας το πρότερο πρωτόκολλο QC2.0. Το σημαντικό χαρακτηριστικό της νέας αυτής παροχής είναι πως είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να μειώνει τη θέρμανση της συσκευής καθώς φορτίζει.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SYM Joymax Z 300

Με 4 χρόνια εγγύηση

Το JOYMAX Z 300 χτίζει πάνω στην επιτυχία του JOYMAX Z 250 χρησιμοποιώντας τον γνωστό για την ισχύ και αξιοπιστία, κινητήρα F4 της SYM. O κινητήρας αποδίδει 27,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 27,3 Nm στις 6.750 σ.α.λ. Με μεγάλο φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο 48 λίτρων, μπορεί να φιλοξενήσει 2 Full Face κράνη και μικροπράγματα. Επιπλέον στο εσωτερικό της ποδιάς, υπάρχει κλειστός αποθηκευτικός χώρος, με θύρα USB QC2.0 για τη φόρτιση συσκευής.

Scooter/Παπιά

SYM Maxsym 400

Η επιστροφή Παρά την ολιγοετή απουσία του, το νέο μοντέλο βασίζεται τον άμεσο πρόγονό του, φορώντας τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα 399 cc, προσαρμοσμένο στις στις νέες προδιαγραφές της ΕΕ. Η ισχύς του ανακοινώνεται στα 33.5 hp / 6,750 rpm, δηλαδή χάνει έναν ονομαστικό ίππο, αλλά και μεγιστοποιείται 250 στροφές χαμηλότερα. Η ροπή του από την άλλη εμφανίζεται ενισχυμένη, με μέγιστη τιμή τα 4 kg.m / 5,250 rpm, ενώ ο προκάτοχός του απέδιδε 3.6 / 5,500. Αλλαγές έγιναν και στο πλαίσιο, το οποίο είναι μεν το ίδιο σχέδιο, προκύπτει δε 18.5% ελαφρύτερο. Για τη συνέχεια η SYM εμπλούτισε τον εξοπλισμό του Maxsym 400 με κάμποσα φρέσκα στοιχεία:

- Traction control - Advanced Brake Light. Στο φρενάρισμα από ταχύτητες άνω των 70 km/h το πίσω φως φρένου αναβοσβήνει για να προειδοποιεί καλύτερα τους επερχόμενους οδηγούς - Αεροδυναμική ζελατίνα ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος χωρίς εργαλεία - Νέα LED φώτα - Νέο τελικό εξάτμισης - Keyless εκκίνηση - Ρυθμιζόμενες μανέτες - Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που χωρά ένα full-face κι ένα ανοικτό κράνος - Αναδιπλούμενοι καθρέπτες - Παροχή φόρτισης USB QC3.0 - Ρεζερβουάρ 13 λίτρων.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SYM VF125

Στην Euro 5 εποχή

Το VF125 του 2021 εισέρχεται στην Euro 5 εποχή, διατηρώντας τα στοιχεία που το έκαναν best-seller, όπως την αιχμηρή, sport σχεδίαση, τον υψηλού επιπέδου εξοπλισμό, τις υψηλές επιδόσεις, αλλά και την χαμηλή κατανάλωση και την αντίστοιχα χαμηλή τιμή απόκτησης. Παρά την sport εμφάνιση, το VF125 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μέγιστη οικονομία, υψηλή αυτονομία και σημαντικά υψηλές επιδόσεις. Με το σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου της KEIHIN δηλώνει ονομαστική κατανάλωση μόλις 1,68lt/100Km (EURO 5), από τον μονοκύλινδρο κινητήρα του που αποδίδει 9.7 ίππους. Φορά tubeless ελαστικά στους 17ιντσους τροχούς του και εξοπλίζεται με δύο δισκόφρενα 220mm με δαγκάνες 2 εμβόλων εμπρός και ενός εμβόλου πίσω και σωληνάκια υψηλής πίεσης. Το φρενάρισμα υποστηρίζεται από σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS). Εμφανισιακά ξεχωρίζουν οι επιφάνειες carbon υφής, το διακοσμητικό κόκκινο χωροδικτύωμα, το εξαγωνικό φωτιστικό σώμα από 28 LED πίσω και τα δύο φώτα ημέρας (DRL) από 9 LEDs σε σχήμα τόξου. Στον τομέα της πρακτικότητας πρωταγωνιστεί ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που ανοίγει εύκολα με έναν διακόπτη, χωρίς να χρειάζεται να σβήσει το όχημα, και φιλοξενεί αρκετά μικροπράγματα όπως αδιάβροχα και γάντια, ενώ διαθέτει έξυπνες θήκες για εργαλεία.

Scooter/Παπιά

SYM Cruisym α 300

Άνεση και εξοπλισμός “α” τάξης

Το γνωστό και δημοφιλέστατο Cruisym αναβαθμίζεται σε εμφάνιση και εξοπλισμό, προσαρμόζεται στις Euro 5 και βάζει πλώρη για νέες επιτυχίες. Ας δούμε τα δυνατά σημεία του νέου SYM Cruisym α 300: Full LED Φωτισμός. Πολυλειτουργικός LCD πίνακας οργάνων. Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS). Το Traction Control System εξασφαλίζει τη βέλτιστη πρόσφυση του οπίσθιου τροχού κατά την επιτάχυνση σε ολισθηρές επιφάνειες. Κινητήρας F4, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος, 278cc, με απόδοση 26,4 ίππων, ηλεκτρονικό ψεκασμό Keihin και κατανάλωση μόλις 3,2L/100km. Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας δύο θέσεων. Αναδιπλούμενοι καθρέπτες με ενσωματωμένα LED φλας. Άνοιγμα θύρας ρεζερβουάρ από τον κεντρικό διακόπτη, χωρίς να απαιτείται μετακίνηση των αναβατών. Δισκόφρενα 260mm μπροστά με τετραπίστονη δάγκανα, 240mm πίσω με διπίστονη δάγκανα και δικάναλο ABS της BOSCH. Μεγάλος φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, που άνετα μπορεί να φιλοξενήσει 2 Full Face κράνη και μικροαντικείμενα. Κλειστός αποθηκευτικός χώρος στο εσωτερικό της ποδιάς, με θύρα USB QC3.0 για γρήγορη φόρτιση συσκευών εν κινήσει. Εργονομική και αναπαυτική θέση οδήγησης. Η σέλα με ύψος στα 770mm προσφέρει εύκολη πρόσβαση στο έδαφος.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SYM Joymax Z 300

Με 4 χρόνια εγγύηση Το JOYMAX Z 300 χτίζει πάνω στην επιτυχία του JOYMAX Z 250 χρησιμοποιώντας τον γνωστό για την ισχύ και αξιοπιστία, κινητήρα F4 της SYM. O κινητήρας αποδίδει 27,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 27,3 Nm στις 6.750 σ.α.λ. Με μεγάλο φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο 48 λίτρων, μπορεί να φιλοξενήσει 2 Full Face κράνη και μικροπράγματα. Επιπλέον στο εσωτερικό της ποδιάς, υπάρχει κλειστός αποθηκευτικός χώρος, με θύρα USB QC2.0 για τη φόρτιση συσκευής.

Scooter/Παπιά

SYM KRNBT 2021

Σε συνεργασία με τον KISKA Το KRNBT είναι το τρίτο scooter στη σειρά BT της SYM, ένα πανέμορφο και τεχνολογικά προηγμένο σκουτεράκι σε συνεργασία με τον οίκο σχεδιασμού KISKA, γνωστό από το KTM Group, την CFMoto, κ.α. Το Kirin είναι ένα πλάσμα της ασιατικής μυθολογίας, που συμβολίζει το φως και την ελπίδα, με χαρακτηριστικά του γνωρίσματα την περιέργεια και τη δημιουργικότητα. Τα αρχικά «BT» σημαίνουν Bestia (κτήνος) στα ιταλικά αλλά παράλληλα και Best Technology (η καλύτερη τεχνολογία) στα αγγλικά. Η SYM συνδυάζει τα παραπάνω, για να δημιουργήσει το KRNBT, ένα μοναδικό σε εμφάνιση μικρό scooter, με κορυφαίες τεχνολογίες όπως η A.L.E.H (Anti lift Engine Hanger System) της SYM, το σύστημα Start & Stop και το σύστημα Z.R.S.G (Zero resistance Starter & Generator System ). Το ανάποδο πιρούνι εντυπωσιάζει πάνω στο KRNBT, όπως εντυπωσιάζουν και οι σιδεριές που εκτελούν χρέη βάσης προβολέα, προστατευτικών στα πλαϊνά του scooter, και σχάρας πίσω. Δείτε όμως και την κουκλίστικη κίτρινη ζελατίνα… χάρμα οφθαλμών! Πολλά από τα εξαρτήματα του KRNBT έχουν φτιαχτεί για γρήγορη απελευθέρωση, ώστε ο ιδιοκτήτης του να μπορεί να προχωρήσει σε γρήγορο και εύκολο customizing.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Symphony ST 200 ABS Top-Box

Αναβάθμιση παντού γι το best seller

Ο νέος κινητήρας του Symphony ST 200 προδιαγραφών Euro 5, προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερη ιπποδύναμη 12,5 ps (12,3 hp), υψηλότερη ροπή 12.5Nm (1,27 kgm) και μικρότερη κατανάλωση 2,7 L/100km. Ο κινητήρας εγκαθίσταται στο πλαίσιο με το σύστημα A.L.E.H., για ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα, που αποσβένει το φαινόμενο της ανύψωσής του στις άμεσες επιταχύνσεις, προσφέροντας σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση. Με δύο δισκόφρενα, 260mm και 220mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δικάναλο σύστημα πέδησης ABS της CONTINENTAL, το Symphony ST εξασφαλίζει μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης και μεγαλύτερη ασφάλεια. Νέος, όμορφος και ευανάγνωστος είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD, που συνδυάζει την πρακτικότητα με το design. Το δοχείο καυσίμου μεταφέρθηκε χαμηλά κάτω από τα πόδια του αναβάτη, απλοποιώντας τον ανεφοδιασμό και μετακινώντας το κέντρο βάρους χαμηλότερα, ενώ παραχωρεί επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16” εμπρός και 14’’ πίσω σε συνδυασμό με το τηλεσκοπικό πιρούνι 100mm και τα διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ 78mm πίσω απορροφούν αποτελεσματικά τις ατέλειες του οδοστρώματος. Αναβαθμισμένης χωρητικότητας είναι ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από την σέλα με αρκετό χώρο για δύο κράνη και μικροαντικείμενα. Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται ομοιόχρωμο TOP-BOX 33lt με κοινό κλειδί οχήματος & βαλίτσας.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha D’elight

Νέα σχεδίαση, Euro 5 κινητήρας

ΜΓια το 2021, το νέο D’elight αποκτά μοντέρνα unisex σχεδίαση με πιο στρογγυλεμένο προβολέα, καθώς και χωνευτά φλας και φως θέσης στο φέρινγκ. Το δυνατό σημείο του D’elight στις αστικές μετακινήσεις είναι ο αθόρυβος και οικονομικός κινητήρας 125 κ.εκ., ο οποίος το 2021 γίνεται απόλυτα συμβατός με τις προδιαγραφές EU5. Χάρη στην τεχνολογία αιχμής Blue Core της Yamaha που εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση, ο νέος κινητήρας παράγει τη μέγιστη ροπή του μόλις στις 5.000 σ.α.λ., σημαντικά χαμηλότερα σε σύγκριση με άλλα scooter της κατηγορίας του. Ο κινητήρας στη Euro 5 μορφή του εφοδιάζεται με τεχνολογία Start & Stop. Το D’elight διαθέτει έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, στοιχείο χρήσιμο για την καθημερινή μετακίνηση. Η άνετη διπλή σέλα ξεκλειδώνει αποκαλύπτοντας τον αδιάβροχο αποθηκευτικό χώρο που είναι αρκετά μεγάλος για ένα κράνος full-face.

Scooter/Παπιά

Yamaha NMAX

Τεχνολογικό διαμάντι

Για το 2021, το NMAX 125/155 της Yamaha αποκτά ολοκαίνουργια εξωτερική σχεδίαση, νέο πλαίσιο και νέο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Ο μονοκύλινδρος Blue Core κινητήρας παράγει 12 hp και χάρη στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA παρέχει ισχυρή επιτάχυνση που κάνει τη διαφορά στους πολυσύχναστους αστικούς δρόμους και παράλληλα επιδεικνύει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στο νέο Euro 5 μοντέλο η Yamaha προσέφερε ένα ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο εξοπλισμού με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (traction control), τεχνολογία Start & Stop, Smart Key, αλλά και στάνταρ συνδεσιμότητα Bluetooth με την απλή μονάδα ελέγχου επικοινωνίας SCCU, που συνδέει την LCD οθόνη οργάνων του ΝΜΑΧ με το τηλέφωνο μέσω της δωρεάν εφαρμογής MyRide. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος ή άλλα προσωπικά αντικείμενα, διαθέτει κλειδαριά και είναι αδιάβροχος. Το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία και περιλαμβάνει εμπρός δισκόφρενο 230 mm και πίσω 230 mm, με στάνταρ δικάναλο ABS.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha xMax

ΧΜΑΧ Tech MAX 300 και ΧΜΑΧ Tech MAX 400

Τι θα συμβεί αν στην χρηστικότητα και την αξιοπιστία προσθέσεις την πολυτέλεια; Οι εκδόσεις Yamaha ΧΜΑΧ Tech MAX 300 και Yamaha ΧΜΑΧ Tech MAX 400! Δεν υπάρχει αντίρρηση ότι το Yamaha XMAX αποτελεί το κορυφαίο scooter στην κατηγορία του από πλευράς επιδόσεων (κινητήρας Blue core 300 κ.εκ.), ευρυχωρίας (χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face) και ποιότητας κατασκευής. Όταν σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέσεις μοναδικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το αισθητικό αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύει όλα τα βλέμματα! Διπλοί προβολείς LED, αεροδυναμική εξωτερική σχεδίαση, πλαϊνά μοτίβα σε σχήμα μπούμερανγκ, πρωτοποριακή σέλα, αλουμινένια μαρσπιέ, κομψά γραφικά, επιχρωμιωμένο δακτύλιο κοντέρ, αποκλειστικό Tech Kamo και Power Black χρώμα ξίφους και φιμέ πίσω φως είναι ορισμένα από τα στοιχεία που κλέβουν την παράσταση. Οι εκδόσεις Tech MAX δεν περιορίζονται μόνο σε επιπρόσθετα σχεδιαστικά στοιχεία. Ο οικονομικός κινητήρας 300 κ. εκ. και τα πιρούνια τύπου μοτοσυκλέτας και τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, το XMAX 300 Tech MAX ξεχωρίζει για τη δυναμική πρώτης γραμμής και τη μοναδική του κομψότητα. Αντίστοιχα, ο ισχυρός κινητήρας των 400 κ.εκ. αποτελεί τον ιδανικό σύντροφο για απαιτητικές διαδρομές εντός πόλης αλλά και για πιο μακρινές αποδράσεις.

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha Tricity 300

Αλλάζει την καθημερινότητά σας

Καλωσορίστε το νέο Yamaha Tricity 300 που οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου! Το Tricity 300 είναι έτοιμο να αλλάξει την καθημερινότητά σας. Ο τρίτροχος σχεδιασμός του χαρίζει μια νέα αίσθηση σταθερότητας και ευελιξίας, ενώ το χαμηλό του βάρος, ο 300 cc κινητήρας τεχνολογίας Blue Core και ο sport σχεδιασμός του, το καθιστούν ιδανικό μέσο μετακίνησης στην πόλη. Σε μια εποχή που ο χρόνος είναι πολύτιμος αλλά η κίνηση στους δρόμους αυξάνεται, που η ασφάλεια προέχει και η κομψότητα αποτελεί κριτήριο επιλογής του μέσου μετακίνησης, το νέο Yamaha Tricity 300 συνδυάζει την οικονομία καυσίμου λόγω της αυξημένης αποδοτικότητας και του χαμηλού βάρους, και την ευελιξία που προσφέρει ένα τρίτροχο scooter, την πρακτικότητα χάρη στους ευρύχωρους χώρους αποθήκευσης, την ασφάλεια με το νέο, πρωτοποριακό αυτόματο σύστημα στήριξης Standing Assist και το απαράμιλλο φινίρισμα υψηλής ποιότητας της Yamaha, που ολοκληρώνεται με τα νέα, εξελιγμένα όργανα LCD. Όλος ο σχεδιασμός αυτού του μοναδικού μοντέλου Urban Mobility έχει σκοπό να κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις σας απλές, εύκολες και διασκεδαστικές. Οι διπλοί μπροστινοί τροχοί με κλίση χαρίζουν καλύτερο κράτημα για ομαλό στρίψιμο, ενώ το ελαφρύ τιμόνι και το μικρό πλάτος διευκολύνουν την οδήγηση σε δρόμους με συμφόρηση. Τα σημαντικότερα στοιχεία του Yamaha Tricity 300: Τρίτροχο μοντέλο Urban Mobility με γονίδια Tricity Με το Tricity 300 η Yamaha ανοίγει τον κόσμο του Urban Mobility σε ένα ευρύτερο κοινό. Με δυναμικό στυλ και ευέλικτη απόδοση, σε συνδυασμό με κορυφαίες στην κατηγορία του προδιαγραφές και φιλική προς το χρήστη τεχνολογία, αυτό το νέο τρίτροχο scooter δίνει σε πολύ περισσότερους οδηγούς τη δυνατότητα να μετακινηθούν ελεύθερα στην πόλη, καθώς μπορεί να το οδηγήσει οποιοσδήποτε διαθέτει δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β. Οικονομικός και υψηλής απόδοσης κινητήρας BLUE CORE. Διαβάστε περισσότερα:

Scooter/Παπιά

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha XMAX 300

Με οικονομικότερο Euro 5 κινητήρα H Yamaha εφοδίασε το XMAX 300 του 2021 με νέο, Euro 5 κινητήρα, ο οποίος αποδεικνύεται και πιο οικονομικός από τον προκάτοχο του. Παράλληλα, το νέο ΧΜΑΧ θα διατίθεται σε νέα χρώματα.

Με sport και δυναμική σχεδίαση, εμπνευσμένη απευθείας από το πρωτοποριακό TMAX, τα κορυφαία σε πωλήσεις sport scooter XMAX προσφέρουν τον απόλυτο συνδυασμό συναρπαστικών επιδόσεων, υψηλής ποιότητας, κορυφαίου φινιρίσματος και καθημερινής χρηστικότητας, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι πάνω από 410.000 μονάδες των διάφορων μοντέλων MAX έχουν διατεθεί στην Ευρώπη από το 2005... Με το αυθεντικό MAX DNA, τα μοντέλα TMAX και XMAX έχουν μεταμορφώσει την αγορά από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν και έχουν φέρει νέα επίπεδα επιδόσεων, σχεδιαστικής άποψης και στυλ στους δρόμους της Ευρώπης. Αυτά τα μοντέλα, τα οποία έχουν καθιερωθεί ως τα απόλυτα sport scooter, προσφέρουν τα πάντα στο MAX!.

Yamaha XMAX 125

Νέος Euro 5 VVA κινητήρας

Scooter/Παπιά

Από όλη τη σειρά MAX 2021 της Yamaha, το XMAX 125 είναι το scooter με τις περισσότερες αλλαγές, καθώς η ιαπωνική εταιρεία το ανανέωσε εκ βάθρων! Με νέο, οικονομικότερο και δυνατότερο Euro 5 VVA κινητήρα, νέα γεωμετρία, δραματική μείωση στο βάρος και νέα χρώματα, το ΧΜΑΧ 125 εκπλήσσει ευχάριστα με τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του...

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Zontes 310M

Νέο, ποιοτικό Maxi-scooter Η Zontes παρουσίασε επίσημα ένα εντυπωσιακό νέο Maxi-scooter που ακούει στο όνομα 310Μ. Με σύγχρονο, αιχμηρό design και ποιοτική κατασκευή, θα θέλαμε πολύ να το δούμε και στη χώρα μας.

Πέρα από τον πανέμορφο σχεδιασμό, και τις ολοφάνερες ανέσεις του (μεγάλη σέλα 2 ατόμων, ψηλή ζελατίνα, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, σχάρα, χειρολαβές, αποθηκευτικοί χώροι) το 310M θα ξεχωρίζει και για τον κορυφαίο εξοπλισμό του. Μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, keyless σύστημα, LED φώτα, δυο δισκόφρενα και Bosch ABS κ.α. συνθέτουν ένα scooter που χτυπάει με το καλημέρα την κορυφή της κατηγορίας του, και όχι μόνο. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 309 κ.εκ. θα αποδίδει 32.9 hp / 7.500 rpm, με ροπή 3,3 Kgm / 5.500 rpm. Αμφότερα τα παραπάνω νούμερα δίνουν υπεροχή στις επιδόσεις του 310M απέναντι τόσο στο Honda Forza 300 όσο και στο Yamaha Xmax 300, ενώ και στο βάρος (162 κιλά έναντι 182 και 179 αντίστοιχα), το 310Μ δείχνει και πάλι τον δρόμο! Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.390 mm, το ύψος σέλας στα 765 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12.5 λίτρα, ενώ η Zontes κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 140 χλμ/ώρα.

Scooter/Παπιά

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Electrics Electric Η επόμενη μέρα της προσωπικής μετακίνησης θα είναι πλέον αναπόδραστα ηλεκτρική, όσο κι αν το παρόν παραμένει στα χέρια της βενζινοκίνητης πλειοψηφίας. Σε αυτό το μεταβατικό κλίμα η παραγωγή της Ασίας εκμεταλλεύεται την πρωτοπορία της στην ηλεκτροκίνηση, έτσι φέτος έχουμε πολλά νέα μοντέλα σε αυτή τη γωνιά της αγοράς, τόσο σε μορφή παραγωγής, όσο και ως πρωτότυπα. Οι δε μεγάλοι κατασκευαστές βάζουν τη δική τους σφραγίδα με εντυπωσιακές μοτοσυκλέτες, concept μοντέλα και την νεοφυή μόδα των ηλεκτρικών ποδηλάτων βουνού (eMTB). Σημαντική κινητήρια δύναμη στην ηλεκτρική κλάση είναι το πρόγραμμα επιδοτήσεων του κράτους, Κινούμαι Ηλεκτρικά, που έρχεται να αποσβέσει ένα υπολογίσιμο ποσοστό του κόστους αγοράς ηλεκτρικού οχήματος.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

BMW CE 04

Φρέσκια οπτική Το σκούτερ κινείται από έναν υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα κεντρικά τοποθετημένο, με μέση ονομαστική ισχύ 20 hp και μέγιστη 42 hp, ενώ η ροπή κορυφώνεται στα 6.3 kgm μόλις στις 1,500 rpm. Διατίθεται και σε έκδοση Α1, με μέση ισχύ 15 hp στις 4,000 rpm και στιγμιαίο μέγιστο 31 hp, με την ίδια μέγιστη ροπή. Η τελική ταχύτητα φτάνει στα 120 km/h, αλλά το μεγάλο ατού του είναι η δυνατή επιτάχυνση ως τα 50 km/h, που απαιτεί μόλις 2.6 δευτερόλεπτα από στάση. Τροφοδοτείται από μπαταρία 8.9 kWh με μέγιστη αυτονομία 130 χιλιομέτρων, ενώ διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Εξοπλίζεται με σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, όπως Automatic Stability Control και ΑBS, διαθέτει τρεις riding modes, Eco, Rain και Road, μα εκεί που πραγματικά βγάζει μάτια το CE 04 είναι στην έγχρωμη TFT οθόνη 10.25 ιντσών στα όργανά του, με ενσωματωμένη πλοήγηση και συνδεσιμότητα. Η έξυπνη σχεδίασή του φέρνει κι άλλες πρακτικές λύσεις, όπως το ειδικά σχεδιασμένο ντουλαπάκι για φόρτιση smartphone με μηχανισμό σταθεροποίησης και ψύξη!

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΗΣ ΝΕ Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Bull-e

Ηλεκτρικό scooter με μοναδικό στιλ, από τον Νίκο Μανάφη Το μονόσελο Bull-e βασίζεται σε ένα υπάρχον ηλεκτρικό scooter με χοντρά ελαστικά, στοχεύοντας στην αστική μετακίνηση για όσους βάζουν το στιλ και την πρακτικότητα στην κορυφή των προτεραιοτήτων τους. Το ηλεκτρικό scooter του Νίκου Μανάφη αναμειγνύει στοιχεία από café-racer μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, βάζοντας τον αναβάτη του σε σκυφτή, «πολεμική» θέση οδήγησης, κάτι που πέρα από το ύφος, βοηθά και στην μεγιστοποίηση της αυτονομίας του. Το κοστούμι του Bull-e είναι κατασκευασμένο από fiberblass, έχοντας εσοχές για τα γόνατα του αναβάτη, ενώ παράλληλα λειτουργεί ως… εργαλειοθήκη. Διαθέτει ένα ρηχό αποθηκευτικό ντουλαπάκι (glovebox), και έναν μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο. Πέρα από τους παραπάνω χώρους, το Bull-e διαθέτει και 2 ποτηροθήκες, για να παίρνετε μαζί σας και τον καφέ σας, προς τη δουλειά, το γυμναστήριο ή προς οποιονδήποτε άλλο αστικό προορισμό. Ο κινητήρας του Bull-e έχει απόδοση 2000W (2,7 hp), η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 45 χλμ/ώρα (δίπλωμα ΑΜ) ενώ η αφαιρούμενη μπαταρία των 60V προσφέρει αυτονομία 50 χιλιομέτρων. Μόλις 250 αριθμημένα αντίτυπα θα κατασκευαστούν, με την τιμή να ξεκινά από τα 4.500 ευρώ

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα. Το 125cc μπορεί να οδηγηθεί απο οδηγούς που φέρουν δίπωμα οδήγησης αυτοκινήτου, με προϋπόθεση α) να έχουν δίπλωμα 6 χρόνια και να έχουν συμπληρώσει το 27ο έτος τουλάχιστον, β) 3 υποχρεωτικά μαθήματα πρακτικής σε μηχανή, χωρίς όμως εξετάσεις.

A British View on Classic

A Real Classic

απο €2799,- το GP125 έως 300cc σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα

Royal Alloy Hellas

Νέο

Athens Concept Store

Αδριανείου 12, Μεταμόρφωση

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Βορείου τομέα Αθηνών

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Κεντρικού τομέα Αθηνών

Μιχαλακοπούλου 188, Αθήνα

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Dab Motors CONCEPT-E

Exclusive ηλεκτρικό Supermoto για την Α1 κατηγορία Το CONCEPT-E σηματοδοτεί τη στροφή της Γαλλικής Dab Motors στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ενώ από ότι φαίνεται αυτές θα πωλούνται στα ίδια υψηλά επίπεδα τιμών όπως το LM-S 500 που ξεκινά από τα 17.200 ευρώ. Η Dab Motors αναφέρει πως το CONCEPT-E σχεδιάστηκε ως αντικείμενο, και όχι απλώς ως μια παραδοσιακή μοτοσυκλέτα. Ότι και να δηλώνουν πάντως, το CONCEPT-E είναι πραγματικά καλοσχεδιασμένο, πολύ όμορφο σε Supermoto ύφος, και μας ιντριγκάρει. Οι σχεδιαστές έχουν προσέξει ώστε να μην υπάρχουν καλώδια που να ενοχλούν στο design, ενσωματώνοντας τα πάντα έξυπνα στη μοτοσυκλέτα. Ο κινητήρας θα έχει απόδοση 10kW (13,4 hp) ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου θα είναι 51.8V. Η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να οδηγηθεί από κατόχους διπλώματος Α1, ενώ η Dab Motors θα χρησιμοποιεί στο CONCEPT-E κορυφαία εξαρτήματα όπως αναρτήσεις τις Ohlins σχεδιασμένες ειδικά για το μοντέλο, Beringer CNC αλουμινένια φρένα, carbon κοστούμι, ψηφιακό όργανο που οι ενδείξεις του φαίνονται μόνο ως καθρέπτισμα στο γυαλιστερό «ρεζερβουάρ» (!) και τελική μετάδοση με ιμάντα Gates.

Η ΟΜΟΡΦΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona e-max VS1

Επαγγελματική σύμπραξη DAYTONA και VMOTO Οι μεγάλοι τροχοί, οι ειδικές σχάρες, οι μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες, προσφέρουν δύναμη, ιδιαίτερα μεγάλη αυτονομία, και αξιόλογες δυνατότητες φόρτωσης. Ας δούμε εν τάχει τα δυνατά σημεία του e-max VS1: Κορυφαίοι χώροι φόρτωσης. Μεγάλη επαγγελματική σχάρα στη βασική έκδοση και επιπλέον πλαϊνές βάσεις για βαλίτσες και μεγάλο εμπρός καλάθι στην έκδοση Full Carrier Μεγάλοι τροχοί 16”-14” Αποσπώμενες μπαταρίες Λιθίου 90Ah (45ah x2) με διάρκεια ζωής 1.500 κύκλους πλήρους φόρτισης Πατενταρισμένο σύστημα ψαλιδιού που διαχωρίζει εύκολα τον τροχό από τον κινητήρα Κινητήρας μέγιστης απόδοσης 4700W (6,3 Hp) Full Led Φωτισμός Πλήρως Ψηφιακό Καντράν Ικανότητα κίνησης σε δρόμο με ανηφορική κλίσης έως και 26% Φορτώστε το e-max VS1 με 100kg βάρους (εκτός οδηγού) Η έκδοση FULL CARRIER σας επιτρέπει να κατανείμετε τα δέματά σας και να κρατήσετε το κέντρο βάρους χαμηλά, καθώς διαθέτει: Πίσω σχάρα Πλαϊνές Βάσεις για Βαλίτσες Εμπρός Μεγάλο Καλάθι Θύρα Φόρτισης USB Αποθηκευτικό Χώρο2000 cm3 Εναποθέστε το κινητό ή άλλα προσωπικά σας αντικείμενα στον ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο που βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς ή κρεμάστε τα από τον γάντζο ανάρτησης χειραποσκευών

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona e-Smile 50

Το ηλεκτρικό χαμόγελο Το e-smile 50 είναι ένα νέο ηλεκτρικό scooter από την Daytona Best Electric, που οδηγείται με δίπλωμα 50 κ.εκ. και διαθέτει εξαιρετική τιμή απόκτησης. Το ηλεκτρικό χαμόγελο της Daytona διαθέτει μπαταρία μολύβδου και κινητήρα 2.000 Watt, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 2,66 Hp, με αυτονομία 71 χιλιομέτρων σε ιδανικές συνθήκες. Πρόκειται για ένα scooter μικρού μεγέθους που θα βολέψει ακόμα και τα χαμηλότερα αναστήματα αναβατών, με τροχούς 10 ιντσών και βάρος μόλις 62 κιλών! Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας του ανακοινώνεται στις 6-8 ώρες, ενώ το βάρος της μπαταρίας βρίσκεται στα 34 κιλά. Λόγω της νομοθεσίας η τελική ταχύτητα του e-smile περιορίζεται στα 45 χλμ/ώρα, ενώ στην πέδηση έχουμε δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω.

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona e-Viball 125 Business

Μονόσελο επαγγελματικό e-scooter Όπως και το αδελφάκι του με τη σέλα δύο ατόμων, το e-Viball Business διαθέτει τροχούς 14 ιντσών, ψαλίδι αλουμινίου, Full LED φωτισμό, Keyless σύστημα εκκίνησης, εντοπισμό parking οχήματος, πλήρως ψηφιακά όργανα, και Intelligent Center Control για τη διαχείριση της ενέργειας του. Ο κεντρικά τοποθετημένος κινητήρας των3,2 kW (4,3 Hp) και των 4,4 kgm σε ροπή, χαρίζει τελική ταχύτητα 75 χλμ/ώρα στο e-Vibal, ενώ μπορεί να ανέβει ανηφόρες κλίσης 23% από στάση με πλήρες φορτίο και διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας! Το e-Viball 125 διαθέτει αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου 61,2 Volt στα 28.6Ah, που ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία. Μπορείτε έτσι να τις μεταφέρετε στο σπίτι ή στο γραφείο για εύκολη φόρτιση. Η έξυπνη διάταξη των μπαταριών αφήνει αρκετό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής του e-Viball θα φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία σε μόλις 4 ώρες. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών του e-Viball 125 ξεπερνούν τους 1.000 κύκλους πλήρους φόρτισης, ενώ η αυτονομία του e-scooter φτάνει μέχρι και τα 108 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 90mm και διαμέτρου 31mm και πίσω διπλή ανάρτηση διαδρομής 71mm ρυθμιζόμενη ως προς την προφόρτιση.

Electrics Daytona e-Viball 125

Καθημερινή πρακτικότητα

Το e-Viball 125 διαθέτει τροχούς 14 ιντσών, ψαλίδι αλουμινίου, Full LED φωτισμό, Keyless σύστημα εκκίνησης, εντοπισμό parking οχήματος, πλήρως ψηφιακά όργανα, και Intelligent Center Control για τη διαχείριση της ενέργειας του. Ο κινητήρας των3,2 kW (4,3 Hp) και των 4,4 kgm σε ροπή, χαρίζει τελική ταχύτητα 75 χλμ/ώρα στο e-Vibal, ενώ μπορεί να ανέβει ανηφόρες κλίσης 23% από στάση με πλήρες φορτίο και διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Σημειώστε πως ο κινητήρας του e-Viball 125 είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου για άριστη κατανομή βάρους, με σαφές πλεονέκτημα έναντι των μοντέλων που ο κινητήρας είναι τοποθετημένος παράλληλα ή στο εσωτερικό του τροχού. Διαθέτει αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου 61,2 Volt στα 28.6Ah, που ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία. Μπορείτε έτσι να τις μεταφέρετε στο σπίτι ή στο γραφείο για εύκολη φόρτιση. Η έξυπνη διάταξη των μπαταριών αφήνει αρκετό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής του e-Viball θα φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία σε μόλις 4 ώρες. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών του e-Viball 125 ξεπερνούν τους 1.000 κύκλους πλήρους φόρτισης, ενώ η αυτονομία του e-scooter φτάνει μέχρι και τα 108 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 90mm και διαμέτρου 31mm και πίσω διπλή ανάρτηση διαδρομής 71mm ρυθμιζόμενη ως προς την προφόρτιση.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona Easy 50

Τετράτροχο Mobility Scooter Με άνετο κάθισμα και βραχίονες, είναι ιδανικό για ηλικιωμένους, για άτομα με κινητικές δυσκολίες ή για τους “λάτρεις” της άνεσης και της ευχάριστης μετακίνησης. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 1.2 kW, έχει μέγιστη ταχύτητα τα 25 Km/h και αυτονομία έως 50 χιλιόμετρα. Με χώρους αποθήκευσης 45 λίτρων και πολλαπλά συστήματα ασφαλείας, είναι ιδανικό για τις καθημερινές μετακινήσεις και μικρομεταφορές. Οικονομικό και με μηδενικές εκπομπές ρύπων, απλά φορτίζεται σε μία οικιακή πρίζα. Διαθέτει άνετο ρυθμιζόμενο κάθισμα με πλάτη, προσκέφαλο και πτυσσόμενους βραχίονες, χαμηλό ύψος σέλας, μόλις 68 εκ. από το έδαφος, καθώς και σύστημα πρόληψης ανατροπής, αναρτήσεις από ανεξάρτητα διπλά ψαλίδια εμπρός και διπλό αμορτισέρ πίσω. Η κίνηση στους τροχούς μεταδίδεται με διαφορικό. Τα ελαστικά του είναι Τubeless ενώ φέρει 2 δισκόφρενα Ø180mm εμπρός και 2 μεγάλα ταμπούρα πίσω. Η μετακίνηση μέσα στην πόλη γίνεται «παιχνίδι» με το αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων και όπισθεν.

Electrics Daytona Best Electric M9 50

Νέο ηλεκτρικό σκούτερ πόλης

Η ηλεκτρική πτέρυγα της Daytona συνεχίζει να γεμίζει τη γκάμα της για το 2021 με μια ακόμη εναλλακτική στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων. Το Μ9 είναι ένα ελαφρύ και σύγχρονης εμφάνισης σκούτερ που εντάσσεται στην κλάση ΑΜ των μοτοποδηλάτων, δηλαδή είναι το ηλεκτρικό ανάλογο του πενηνταριού – εξ ου και το 50 δίπλα στο Μ9. Κατά συνέπεια η τεκική του ταχύτητα είναι νομοθετικώς περιορισμένη στα 45 km/h, επιτυγχάνοντάς τα με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα 1500 W (2 hp) στο κέντρο του πίσω τροχού. Η ενέργεια παρέχεται από μια μπαταρία μόλυβδου 60V-20Ah που ζυγίζει 32.5 κιλά και επαρκεί για αυτονομία έως 51 χιλιόμετρα, ανάλογα φυσικά με τις οδηγικές συνθήκες. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless), παροχή φόρτισης USB, LED φώτα παντού, αλλά και την πρακτικότητα αποθηκευτικού χώρου 22.5 λίτρων κάτω από τη σέλα. Το Μ9 50 χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο πλαίσιο με αλουμινένιο ψαλίδι και κυλά πάνω σε τροχούς 10 ιντσών με δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona eLEKTRA 50

Αστικό πασπαρτού, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό To eLEKTRA 50 είναι ένα νέο e-scooter της Daytona Best Electric, που συνδυάζει compact διαστάσεις, αξιόλογες δυνατότητες φόρτωσης, πλούσιο εξοπλισμό και οδηγείται με δίπλωμα ΑΜ, ή με δίπλωμα αυτοκινήτου. Διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα 1.610W (2,16 hp), με κατανάλωση ρεύματος στα 4,1KWh/100km, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται από τη νομοθεσία στα 45 χλμ/ώρα. Με την μπαταρία μόλυβδου των 20Ah, η αυτονομία του eLEKTRA 50 φτάνει τα 62 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, ενώ για να φορτιστεί από το 0 στο 100% χρειάζονται 7 ώρες. Οι τροχοί των 10 ιντσών και το χαμηλό ύψος σέλας, αλλά και τα μόλις 86 κιλά βάρους του μαζί με τη μπαταρία, μεταφράζονται σε ένα απίθανο πασπαρτού για την κίνηση στο κέντρο της πόλης, εύκολο για όλα τα αναστήματα. Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και 2 αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε δισκόφρενο 180 mm μπροστά και ταμπούρο πίσω Στα όργανα θα βρείτε μια ψηφιακή LCD οθόνη, με τον αναβάτη να μπορεί επίσης να επιλέξει μεταξύ τριών Riding Modes, ενώ στον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό το eLEKTRA διαθέτει έξυπνο κλειδί, συναγερμό, LED φώτα αλλά και όπισθεν!

Daytona F5

Electrics

Για απαιτητικούς πελάτες Το Α1 προδιαγραφών F5 κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 3 kW (4.9 hp) που είναι τοποθετημένος στον πίσω τροχό, αλλά στην αριστερή πλευρά του ψαλιδιού, με σαφές πλεονέκτημα έναντι των κινητήρων που αποτελούν παράλληλα και ζάντα του οχήματος. Εξοπλίζεται με 2 αποσπώμενες μπαταρίες 72 Volt, 21Ah που ζυγίζουν 11 κιλά η κάθε μία, ωστόσο η έξυπνη διάταξη τους αφήνει αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής 10Α του F5 μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία σε μόλις 2,5 ώρες και περίπου 5 ώρες και τις δύο. Οι μεγάλοι τροχοί 16” μπροστά και 14” πίσω, συμβάλουν στη σταθερότητα του F5 κατά την οδήγηση και την απορρόφηση των ατελειών στους δρόμους. Εκτός από τους μεγάλους τροχούς, το F5 είναι εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και πίσω με διπλά ενισχυμένα αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Διαθέτει επίσης επιλογή λειτουργίας όπισθεν, όπου με τη βοήθεια ενός κουμπιού ο αναβάτης μπορεί εύκολα να πραγματοποιήσει επιτόπιους ελιγμούς χωρίς να χρειαστεί να σπρώξει το scooter προς τα πίσω.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Daytona F8 Deliroad

Για τον επαγγελματία μεταφορέα

Το Daytona F8 Deliroad είναι η ηλεκτρική πρόταση της DAYTONA BEST ELECTRIC στα επαγγελματικά scooters, και ξεχωρίζει τόσο για τους άφθονους χώρους φόρτωσης όσο και για την προηγμένη τεχνολογία που φέρει. Είναι η ιδανική λύση για μεταφορά φορτίου, προσδίδοντας οικολογικό προφίλ στις εταιρικές παραδόσεις. Ευέλικτο, πρακτικό, με άφθονους χώρους φόρτωσης, καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες μικρομεταφοράς, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης και τις επισκέψεις στα συνεργεία. Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος - χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη - το τοποθετούν στις κορυφαίες επιλογές, όσον αφορά τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου. Οδηγείται με δίπλωμα Α1 (125 cc) χάρη στον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 3 kW (4.9 hp) με μέγιστη ροπή 37 Nm που επιτρέπει 15% δυνατότητα ανάβασης από 0 km/h με πλήρες φορτίο! Η βασική έκδοση διαθέτει μπαταρία λιθίου 72 Volt / 42 Ah, με χρόνο πλήρους φόρτισης μόλις 4.5 ώρες και 6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας για να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο.

Electrics Ducati e-Scrambler

Ducati Scrambler με πετάλια

Χτισμένο γύρω από ένα αλουμινένιο πλαίσιο, το e-Scrambler κινείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 250W Shimano Steps E7000 τοποθετημένο στην κεντρική τριβή, τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία 504 Wh. Διαθέτει κιβώτιο 11 ταχυτήτων Sram NX, λάστιχα Pirelli Cycl-e GT και δισκόφρενα Sram με τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ συνοδεύεται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ για την προσαρμογή του στις ανάγκες του ιδιοκτήτη του – βαλίστες και τσάντες, φτερά, φώτα κ.ο.κ. Το e-Scrambler είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο καταστημάτων της Ducati – μεταξύ αυτών και το νέο κατάστημα Kosmoride στο Μαρούσι που αφιερώνεται στα ηλεκτρικά ποδήλατα – σε τρία μεγέθη πλαισίου, Small, Medium και Large.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Ducati PRO-I EVO

Συνδεδεμένο ηλεκτρικό πατίνι Η γκάμα e-Mobility της Ducati εμπλουτίζεται με ένα νέο μοντέλο κατασκευασμένο από την MT Distribution. To νέο PRO-I EVO είναι η εξέλιξη του PRO-I Plus, με βασικότερη διαφορά την προσθήκη μιας εφαρμογής για έξυπνες συσκευές (Android και iOS) που έχει σχεδιαστεί από την Italdesign – Ιταλική εταιρεία που συγκατοικεί με τη Ducati υπό τη σκέπη του Volkswagen Group. Η εφαρμογή λειτουργεί ως ένα “ψηφιακό γκαράζ” όπου οι ιδιοκτήτες μπορούν να εγγράφουν τα προϊόντα Ducati e-Mobility και να απολαμβάνουν υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης ακόμη και σε πραγματικό χρόνο μέσω WhatsApp. Ο ηλεκτροκινητήρας του PRO-I EVO αποδίδει 350 W, τροφοδοτείται από μια μπαταρία 280 Wh, διαθέτει άρθρωση για να διπλώνει για εύκολη μεταφορά και εξοπλίζεται με φώτα LED.

Electrics

Ducati SCR-E & SCR-E SPORT & URBAN-E

Νέα σειρά σπαστών ηλεκτρικών ποδηλάτων Σε συνεργασία με την MT Distribution, η ιταλική εταιρεία παρουσιάζει τρία νέα μοντέλα πτυσσόμενων ποδηλάτων με ηλεκτρική υποβήθηση σε εκδόσεις Ducati και Scambler. SCR-E Χοντρά λάστιχα για πρόσφυση σε κάθε έδαφος, με διάσταση τροχών 20›› x 4’’ Μπαταρία 374.4 Wh ενσωματωμένη στο πλαίσιο, επιτρέπει αυτονομία ως 70 km Αλουμινένιο πλαίσιο με μηχανισμό για εύκολο δίπλωμα Πίσω φώτα ενσωματωμένα στη δοκό στήριξης της σέλας Οθόνη LCD με αισθητήρες θερμοκρασίας και φωτός (ανάβει αυτόματα τα φώτα) SCR-E SPORT Βασίζεται στο SCR-E, με πλαίσιο full suspension, δηλαδή και με πίσω ανάρτηση Χυτές ζάντες ελαφριού κράματος Μπαταρία 468 Wh για αυτονομία έως 80 km URBAN-E Αλουμινένιο πλαίσιο με μηχανισμό για εύκολο δίπλωμα Οθόνη LCD στο τιμόνι Μπαταρία 378 Wh ενσωματωμένη στο πλαίσιο σε σχέδιο που θυμίζει ρεζερβουάρ καυσίμου Χοντρά λάστιχα 20» x 4» με ενίσχυση Kevlar για αντοχή στα τρυπήματα Μπροστινά LED φώτα ενσωματωμένα στο πλαίσιο

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Ducati TK-01RR

Νέο enduro e-bike Το TK-01RR είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για χρήση enduro, ή e-enduro όπως το αποκαλεί η Ducati, μας έρχεται με κορυφαίο τεχνικό εξοπλισμό που υπόσχεται να βάλει επιτυχώς με οποιαδήποτε του ρίξεις στις ρόδες του, όσο δύσκολη και απρόσιτη να φαντάζει. Ο ηλεκτροκινητήρας του είναι ο νέος ΕΡ8 της Shimano, ένα από τα ελαφρύτερα μοτέρ της αγοράς με βάρος 2.6 kg, αποδίδοντας 85 Nm (8.7 kgm) στο μέγιστο της ροπής. Ο κινητήρας αυτό συνδυάζεται με τη νέα εφαρμογή Shimano E-tube Project App για να επιτρέψει στον αναβάτη παραμετροποίηση στα γούστα του μέσω της συσκευής του τηλεφώνου του. Το νέο αλουμινένιο πλαίσιο φιλοξενεί τη μπαταρία Shimano 630 Wh στον κατακόρυφο σωλήνα του, συμβάλλοντας στη διατήρηση χαμηλού κέντρου βάρους. Το TK-01RR εξοπλίζεται με κορυφαία κομμάτια της αγοράς, όπως η 12-τάχυτη μετάδοση και τα ΧΤ φρένα της Shimano που περιλαμβάνουν τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 203 mm με τεχνολογία ψύξης “Ice technologies” για σταθερά αποδοτικό φρενάρισμα. Μπροστά συναντάμε το ολοκαίνουργιο πιρούνι Öhlins RXF 38 με διαδρομή 180 mm, ενώ πίσω ένα αμορτισέρ Öhlins TTX με διαδρομή 170 mm.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

ECOOTER E5

Νέο προηγμένο e-scooter Το νέο και κορυφαίο e-scooter της ECOOTER, E5, εντυπωσιάζει τόσο στο design όσο και στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η μέγιστη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα, που βρίσκεται τοποθετημένος στο κέντρο του scooter, βρίσκεται στους 10,7 hp ενώ η μέγιστη ροπή στα… 26 κιλά! Η τελική ταχύτητα του Ε5 ανακοινώνεται στα 103 χλμ/ώρα, και η μέγιστη αυτονομία του στα 200+ χιλιόμετρα, αν ο αναβάτης περιοριστεί στα 30 χλμ/ώρα. Σημειώστε πως το E5 έχει κιβώτιο 2 σχέσεων για καλύτερη εκμετάλλευση της δύναμης, ενώ η τελική μετάδοση δεν γίνεται με ιμάντα, αλλά με γρανάζια και αλυσίδα! Θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, με διαφορές σε κινητήρα και μπαταρίες, με τις παραπάνω επιδόσεις να αφορούν στη δυνατότερη και πιο πολυτελή έκδοση. Η φθηνότερη, βασική έκδοση θα αποδίδει 6,7 hp, έχοντας τελική 80 χιλιομέτρων, ενώ θα έχει μικρότερες μπαταρίες, και αντίστοιχα μικρότερη μέγιστη αυτονομία στα 150 χιλιόμετρα. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, με τα ελαστικά να έχουν ικανό πλάτος 110mm μπροστά και 130 πίσω. Η φόρτιση μπορεί να γίνει ακόμα και με ταχυφορτιστή, ενώ κρατά από 1,5 έως 2 ώρες και κάτι ψιλά. Το E5 διαθέτει και σύστημα Smart Key, συνδεσιμότητα με ειδικό app και μεγάλη (6,8 ίντσες) ψηφιακή έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με IPS panel

Electrics

EMX

Ηλεκτρική αγωνιστική ΜΧ με στην υποστήριξη της Yamaha

Πρόκειται για μια σύμπραξη των ολλανδικών εταιρειών Dohms Projecten και Spike, με την υποστήριξη των Yamaha Europe και KNMV (ολλανδική μοτοσυκλετιστική ομοσπονδία). Η κεντρική ιδέα είναι μια μοτοσυκλέτα με απόδοση ανάλογη των τετράχρονων 250 (ΜΧ2 δηλαδή) και κάπου εκεί τελειώνουν τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία. Η συμβολή της Yamaha Europe έγκειται στην προσφορά ενός YZ, τα δομικά στοιχεία του οποίου χρησιμοποιούνται ως βάση για την εξέλιξη μοτέρ και μπαταριών. Θεωρητικά η εμπλοκή της ιαπωνικής κατασκευάστριας μοτοσυκλετών δεν προχωρά παρακάτω εξ όσων γνωρίζουμε επισήμως, ωστόσο είναι βέβαιο πως θα παρακολουθεί από κοντά την εξέλιξη του σχεδίου. “Με χαρά υποστηρίζουμε αυτό το σχέδιο καθώς πιστεύουμε πως είναι σημαντικό να ενισχυθεί η εξέλιξη της ηλεκτρικής τεχνολογίας. Αδημονούμε να δοκιμάσουμε και να αξιολογήσουμε το πρωτότυπο για να καταλάβουμε πως αποδίδει η τεχνολογία των Dohms και Spike στο YZF πλαίσιό μας,” δήλωσε ο Leon Oosterhof, από το τμήμα εξέλιξης προϊόντων (Product Planning Division) της Yamaha Motor Europe. Η μοτοσυκλέτα στην ουσία στήθηκε φέτος και πλέον πλησιάζει η κρίσιμη ώρα να πατήσει για πρώτη φορά τις ρόδες της σε μια πίστα ΜΧ∂

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Energica EGO & EVA

Έκδοση RS σε όλα τα μοντέλα Η Energica, η εταιρεία του Παγκοσμίου Κυπέλλου MotoE, παρουσίασε την γκάμα της για το 2021, γκάμα που περιλαμβάνει μια νέα έκδοση RS με ακόμα πιο δυνατές επιδόσεις και για τα 3 μοντέλα EGO, EVA EsseEsse9 και EVA Ribelle. Η νέα έκδοση RS, σημαίνει Reparto Sportivo, ήτοι Τμήμα Επιδόσεων σε ελεύθερη μετάφραση. Είχαμε το Reparto Corse, τώρα μάθαμε και το Sportivo. Στην έκδοση RS, με νέο χάρτη και νέες ρυθμίσεις στον ηλεκτροκινητήρα, η Energica κατάφερε τα εντυπωσιακά 2,6 δευτερόλεπτα 0-100 km/h για την EGO+ RS, την κορυφαία ηλεκτρική Superbike EGO των 145 hp και τελικής ταχύτητας 240 χλμ/ώρα! Επιπλέον, η έκδοση EGO+ RS, που διαθέτει ένα ακριβό πακέτο ποιοτικών αξεσουάρ όπως αναρτήσεις της Ohlins, φρένα της Brembo, κ.α. Σημειώστε τέλος, πως για όσους θέλουν να έχουν στην κατοχή τους μια ηλεκτρική Superbike πίστας ίδια με εκείνη των αγωνιζομένων του MotoE, η Energica παρέχει και το Corsa Clienti Kit για τις EGO+ και EGΟ+ RS. Το Corsa Clienti Kit καταργεί όλους τους περιορισμούς των EGO δρόμου, ενώ περιλαμβάνει τις κορυφαίες αναρτήσεις Ohlins FGRT 208 μπροστά και S46 πίσω, ακτινική τρόμπα φρένων της Brembo, δίσκους 336 mm, ακτινικές Billet δαγκάνες M4 32/36, Marchesini σφυρήλατους τροχούς, αλυσίδα Racing Regina, Marchesini άξονες τροχών, αγωνιστικά κλιπόν, προστατευτικές μπάρες στις μανέτες, αγωνιστικό φέρινγκ δίχως εξοπλισμό δρόμου, κ.α..

Electrics

Evoke 6061

Επανάσταση Ένα power cruiser 160 ίππων και 230 km/h τελικής, με αυτονομία ως 470 χιλιόμετρα που φορτίζει σε 15 λεπτά; Αν κάνει ό,τι υπόσχεται, η Evoke αλλάζει η εικόνα της ηλεκτροκίνησης. Η μοτοσυκλέτα αντλεί το όνομά της από το κράμα αλουμινίου Τ6061 από το οποίο έχει κοπεί σε λέιζερ το πρωτότυπο πλαίσιό της, Twin Plate Frame: δύο τεράστιες πλευρικές πλάκες δένουν το μπλοκ των μπαταριών και το αλουμινένιο ψαλίδι σε ένα σύνολο. Οι Κινέζοι έχουν εξελίξει τα πάντα εντός της εταιρείας, μεταξύ αυτών τον ηλεκτροκινητήρα VS-1200 τεχνολογίας PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) με μέγιστη απόδοση 120 kW, δηλαδή 161 hp. Τα νούμερα που ανακοινώνουν πάντως είναι πολύ-πολύ ενδιαφέροντα: τελική ταχύτητα 230 km/h, αυτονομία 260 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο και 470 στην πόλη. Αυτά γίνονται εφικτά από μια υγρόψυκτη μπαταρία συνολικής ενεργειακής χωρητικότητας 24.8 kWh, τη μεγαλύτερη της αγοράς κατά την Evoke. Υπάρχει στάνταρ φορτιστής 1.8 kW (AC, εναλλασσόμενο) που ενσωματώνεται στη μοτοσυκλέτα, αλλά φυσικά το υπερατού της όλης ιστορίας είναι η δυνατότητα ταχυφόρτισης. Αυτή απαιτεί έναν σταθμό παροχής 125 kW (DC, συνεχές), αλλά τότε φορτώνει με ρυθμό 25 χιλιόμετρα (αυτονομίας) το λεπτό κι έτσι σε ένα τεταρτάκι της ώρας είμαστε έτοιμοι. Τρελό νούμερο, εφόσον ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Περιμένουμε πώς και πώς να δούμε την έκδοση παραγωγής και το πόσο κοντά φτάνει στις αρχικές εξαγγελίες.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Harley-Davidson Livewire ONE

Υπό νέα... διεύθυνση και πολύ χαμηλότερη τιμή Στις 8 Ιουλίου 2021, η Harley-Davidson παρουσίασε την πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της νέας της μπράντας Livewire, που ακούει στο όνομα ΟΝΕ. Ουσιαστικά πρόκειται για το Livewire του παρελθόντος, με την ίδια εμφάνιση που πλέον φέρει το έμβλημα της αυτόνομης Livewire στα πλαστικά του. Η δεύτερη και μεγαλύτερη αλλαγή του ΟΝΕ είναι η εντυπωσιακά χαμηλότερη τιμή του, καθώς το ΟΝΕ κοστίζει 21.999 δολάρια Η.Π.Α., όταν το πρώτο Livewire κόστιζε 29.799 – είναι δηλαδή 26% φθηνότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του, το ΟΝΕ παράγει 105 hp και 11,9 κιλά ροπής, ζυγίζει 254 κιλά, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα, ενώ η Livewire κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 177 χλμ/ώρα. Η μπαταρία του είναι 15,4 KwH, με την αυτονομία του να ανακοινώνεται στα 152 χιλιόμετρα με ρεαλιστική χρήση. Η μοτοσυκλέτα έρχεται με πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βοηθημάτων και με IMU 6 αξόνων, ενώ έχει και απτικό «παλμό», με υπολογισμένους κραδασμούς σε διάφορα σημεία επαφής του αναβάτη με το ΟΝΕ.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Electrics Husqvarna E-Pilen Concept

Ηλεκτρικό κα πανέμορφο Το E-Pilen είναι το πρώτο μοντέλο στη νέα ηλεκτρική γκάμα της Husqvarna Motorcycles, που στόχο έχει τόσο να προσελκύσει νέο κοινό στις τάξεις της φίρμας, όσο και να γοητεύσει το ήδη υπάρχον. Η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Husqvarna πατάει πάνω στη βάση των γνωστών θερμικών μοντέλων Vitpilen & Svartpilen, προσφέροντας μια πρώτη γεύση για το τι μας επιφυλάσσει το ηλεκτρικό μέλλον της εταιρείας. Με μέγιστη δύναμη 8 kW (10,7 Hp) και αυτονομία 100 χιλιομέτρων το E-Pilen Concept προορίζεται για το αστικό περιβάλλον και κυρίως για τους αναβάτες της κατηγορίας Α1. Η Husqvarna αναφέρει πως κρατά τις επιλογές τις ανοιχτές όσον αφορά στις μπαταρίες που θα χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά της δίκυκλα, προωθώντας παράλληλα τις fixed λύσεις όσο και τις ανταλλάξιμες μπαταρίες. Το E-Pilen Concept διαθέτει μπαταρία που μπορεί να βγει για να φορτιστεί, ή να αλλαχθεί με μια γεμάτη σε κάποιον μελλοντικό σταθμό ανταλλαγής μπαταριών. Για την υποστήριξη των νέων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της, η Husqvarna πρόκειται να επεκτείνει το δίκτυο των dealer της στα αστικά κέντρα σε παγκόσμια κλίμακα. Τέλος, η εταιρεία αναφέρει πως η εξέλιξη της γκάμας των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο, ενώ θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα νέα στο θέμα, σε σύντομο χρονικό διάστημα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Husqvarna Vektorr Concept & Blitz Concept

E-scooter και ηλεκτρικό πατίνι! Το Vektorr Concept είναι το πρώτο e-scooter της Husqvarna Motorcycles, και στοχεύει σε αναβάτες πόλης, που θέλουν ένα μικρών διαστάσεων, στιλάτο και αποτελεσματικό μέσο προσωπικής μεταφοράς για το πολυάσχολο lifestyle τους. Στη μορφή παραγωγής του το Vektorr θα διαθέτει τελική ταχύτητα 45 χλμ/ώρα και αυτονομία 95 χιλιομέτρων. Μαζί με το Vektorr, η Husqvarna παρουσίασε και ένα ηλεκτρικό πατίνι, και αυτό σε concept μορφή, με το όνομα Blitz. Για την ώρα η εταιρεία δεν ανακοινώνει κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό για το ηλεκτρικό της πατίνι. Δίπλα στο E-Pilen Concept, το Vektorr Concept προσφέρει μια μοναδική ματιά στη μελλοντική ηλεκτρική γκάμα της Husqvarna. Σημειώστε πως οι φίλοι της εταιρείας μπορούν να δουν από κοντά τα E-Pilen Concept και Vektorr Concept σε μια ειδική έκθεση της PIERER Mobility AG στο KTM Motohall, στο Mattighofen της Αυστρίας. Η επέκταση της φίρμας στον τομέα της ηλεκτρικής μετακίνησης φέρνει και γιγάντωση του δικτύου των dealer της, με τη Husqvarna να εστιάζει για την ώρα περισσότερο στην Ευρώπη, και ιδιαίτερα σε Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία και Γερμανία.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Husqvarna Motorcycles Replica Stacyc

Το Χάσκι του παιδιού Σχεδιασμένα για παιδιά από 3 ετών και πάνω, τα ηλεκτρικά ποδήλατα ισορροπίας της Stacyc κατασκευάζονται σε συνεργασία με την ΚΤΜ για να προσφέρουν την πρώτη επαφή με το μηχανοκίνητο δίτροχο και τον έλεγχο του γκαζιού. 12eDrive Το μοντέλο για τις μικρότερες ηλικίες (3-5 ετών) κυλά σε τροχούς 12 ιντσών και η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα του ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα μέγιστης ταχύτητας: 8, 11 και 14 km/h. Η μέγιστη αυτονομία του φτάνει τα 60 λεπτά χρήσης ανά φόρτιση και χρειάζεται ανάλογο χρόνο για να γεμίσει ξανά τη μπαταρία του. 16eDrive Το μεγαλύτερο μοντέλο, με τροχούς 16 ιντσών, απολαμβάνει λίγη παραπάνω δύναμη από τον ηλεκτροκινητήρα του, η οποία επίσης μπορεί να ρυθμίστεί σε τρία επίπεδα (ride modes). Αυτά χαρακτηρίζονται από την τελική τους, που εδώ είναι 8, 12 και 21 km/h για καθεμία. Αμφότερες οι εναλλακτικές του Replica Stacyc διαθέτουν επίσης την “coast mode”, η οποία ουσιαστικά καταργεί τη μετάδοση ισχύος στον πίσω τροχό, λειτουργώντας δηλαδή ως νεκρά. Έτσι θα μπορεί το παιδί αρχικά να μάθει το μηχανάκι του, να το σπρώξει με τα πόδια και να ισορροπήσει πάνω του τσουλώντας, πριν αρχίσει σταδιακά να δουλεύει με το γκάζι.

Electrics

Indian eFTR Jr

Ηλεκτρικά όνειρα για νεαρούς Ινδιάνους Όταν ο μπαμπάς απολαμβάνει τις βόλτες του με ένα FTR, ο γιόκας μπορεί να ακολουθήσει με το δικό του παιδικό μοντελάκι. Βασισμένο στην αισθητική του αγωνιστικού flat track, FTR750, ή αν προτιμάτε τις γραμμές του πολιτικού FTR1200, το νέο παιδικό μοντέλο της Indian απευθύνεται σε ολίγον τι μικρότερους αναβάτες. Συγκεκριμένα, το νέο eFTR Jr προορίζεται για παιδιά 8 ετών και πάνω και αντέχει αναβάτες βάρους έως 79 κιλά. Ο ηλεκτροκινητήρας του είναι αρκετός για ταχύτητες ως 24 km/h και η μπαταρία που τον τροφοδοτεί προσφέρει αυτονομία έως 140 λεπτά (σε low speed mode).

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KTM Factory Replica Stacyc

Ηλεκτρική είσοδος στον πορτοκαλί κόσμο Η σειρά των ηλεκτρικών KTM Factory Replica Stacyc διατίθεται σε δύο εκδόσεις, 12eDRIVE and 16eDRIVE και αποτελούν ένα ιδανικό επίπεδο προετοιμασίας πριν έρθει η ώρα για την πρώτη μοτοσυκλέτα του παιδιού, όπως το KTM SX-E 5. 12eDRIVE Προορίζεται για παιδιά 3 ως 5 ετών, διαθέτει τροχούς 12 ιντσών και χαμηλό ύψος σέλας 33 cm (330 mm) ώστε να μπορούν να φτάνουν εύκολα στο έδαφος με τα πόδια όταν δεν χρησιμοποιούν την ηλεκτρική υποβοήθηση που ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα απόδοσης. Ζυγίζει λιγότερο από 8 κιλά χάρη το αλουμινένιο του πλαίσιο και το πιρούνι τύπου BMX. 16eDRIVE Η επιλογή για ψηλότερα και εμπειρότερα παιδιά, ηλικίας από 4 ως 8 χρονών, κυλά πάνω σε τροχούς 16 ιντσών. Ο ηλεκτροκινητήρας του έχει ελαφρώς ισχυρότερη απόδοση και το ύψος σέλας σκαρφαλώνει στα 43 cm. Χαρακτηριστικά - Στιβαρό αλουνένιο πλαίσιο με πολύ χαμηλό βάρος, ιδανικό για να το σηκώνουν στα χέρια ακόμη και παιδιά - Τρεις προοδευτικές power modes για την πρώτη εμπειρία μηχανοκίνησης - Ασφαλής και προστατευμένη μπαταρία 20V, βγάζει 30 ως 60 λεπτά λειτουργίας με μια φόρτιση διάρκειας 45-60 λεπτά - Δύο εκδόσεις με ύψος σέλας 33 και 43 cm, για ηλικίες από 3 έως 8 έτη - Γκαζιέρα με ένδειξη ride mode και στάθμης μπαταρίας - Σχεδίαση Race Replica

KYMCO F9

Electrics

Νέα σπορ κόλπα Η KYMCO παρουσίασε ένα εντυπωσιακό sport ηλεκτρικό δίκυκλο, κάτι ανάμεσα σε scooter και μοτοσυκλέτα, που ακούει στο όνομα F9, και διαθέτει αυτόματο κιβώτιο 2 σχέσεων! Το design είναι εξαιρετικά σπορ, τολμηρό και γωνιώδες, σε βαθμό που να κάνει το F9 να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί δίπλα του. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 9,4 kW, ήτοι 12,6 hp, με την KYMCO να κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 110 χλμ/ώρα. Η μπαταρία των 96V 40Ah παρέχει αυτονομία 120 χιλιομέτρων, ενώ δεν αφαιρείται για τη φόρτιση και με ταχυφορτιστή φορτίζει στο 100% από άδεια σε 2 ώρες. Το F9 έρχεται με αυτόματο κιβώτιο 2 ταχυτήτων που η KYMCO υποστηρίζει πως αποτελεί παγκόσμια πρωτιά, και βοηθά την αποδοτικότητα του κινητήρα. Το πλαίσιο είναι ανοιχτό, τύπου μοτοσυκλέτας, ενώ χρησιμοποιεί την μπαταρία ως μέρος του, με αποτέλεσμα το F9 να ζυγίζει μόλις 107 κιλά, ένα βάρος άμεσα συγκρίσιμο με scooter… 50 κυβικών εκατοστών! Σε συνδυασμό με το εκπληκτικό design, τον δυνατό κινητήρα με το κιβώτιο 2 ταχυτήτων, το μικρό βάρος και τους τροχούς 14 ιντσών με sport ελαστικά, το F9 δείχνει έτοιμο να κλέψει καρδιές και εντυπωσιάζει με το καλημέρα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KYMCO i-One 3C

Το εισαγωγικό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης Το i-One είχε πρωτοπαρουσιαστεί ως πρωτότυπο στην EICMA 2019 στο Μιλάνο και έκτοτε περιμέναμε να το δούμε σε τελική μορφή παραγωγής. Αυτή ήρθε παρέα με την παρουσίαση της πλατφόρμας ανταλλάξιμων μπαταριών Ionex 3.0 και φαίνεται πως ακολουθεί την τεχνική βάση του πρωτοτύπου. Το 3C στο όνομά του κρύβει πίσω τη στόχευση της KYMCO στα τρία C: customer (πελάτης), competitor (ανταγωνιστής), corporation (εταιρεία). Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει μέγιστη ισχύ 4.2 kW, ή 5.6 hp, και μέγιστη ροπή 15.1 kgm. Χρησιμοποποιεί μια μπαταρία Ionex με τα ίδια χαρακτηριστικά που συναντάμε στα S6 και S7, δηλαδή 50.82 V/ 34.3 A, για συνολική χωρητικότητα 1.7 kWh, επαρκή για μέγιστη αυτονομία 90 χιλιομέτρων. Η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 74 km/h, άρα και αυτό απαιτεί δίπλωμα Α1 για να οδηγηθεί στα Ευρωπαϊκά δεδομένα. Κυλά σε τροχούς 12 ιντσών και ζυγίζει 95 κιλά στην πιο πλούσια έκδοσή του. Διατίθεται είχε με επιλογή παραδοσιακού κεντρικού διακόπτη με κλειδί ή εξοπλισμένο με keyless σύστημα.

Always in search of perfection

HERITAGE €95.00

British green

Matt Black

Matt Red

Matt Blue

Lagoon

STRATOS

Nardo grey

€185.00

Matt Titanium

Matt Black

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 | «απο Ιουνιο Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά» - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KYMCO RevoNEX

Made in Italy Στο περιθώριο της παρουσίασης Time to Excite, κατά το οποίο η KYMCO αποκάλυψε τα βασικά της νέα μοντέλα για το 2021, μια μικρή αποστροφή του λόγου του Ke Shengfeng, προέδρου του Gwangyang Group στο οποίο εντάσσεται και η KYMCO, αποκάλυψε μια πολύ σημαντική πληροφορία: «Το RevoNEX έχει συγκεντρώσει παγκόσμια προσοχή από την παρουσίασή του. Εξακολουθούμε να χρησιμοποιούμε την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και καινοτομίας στη δημιουργία του RevoNEX ως μια νέας γενιάς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που οι καταναλωτές θα θελήσουν να αποκτήσουν. Έτσι είμαι πολύ χαρούμενος να ανακοινώσω πως η μαζική παραγωγή του RevoNEX θα γίνει για πρώτη φορά σε μια σχεδιαζόμενη μονάδα στην Ευρώπη, κάνοντάς το το πρώτο ηλεκτρικό προϊόν που θα κατασκευαστεί για παγκόσμια κυκλοφορία υπό την Ταϊβανέζικη επωνυμία ‘Made in Italy’ by KYMCO.» Μπορεί ακόμη να μην έχουμε κανένα άλλο τεχνικό στοιχείο γύρω από αυτή την ενδιαφέρουσα ηλεκτρική roadster, μα ίσως είναι ακόμη σημαντικότερο το γεγονός πως με αυτή προαναγγέλλεται η απόβαση της KYMCO στην Ευρώπη με στόχο να παράξει μια νέα σειρά ευρωπαϊκών μοντέλων με βάση στην Ιταλία. Προφανώς το RevoNEX θα είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της νέας προσπάθειας, αν και προς το παρόν το χρονικό πλαίσιο της εξέλιξής του δεν είναι ακόμη σαφές.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

KYMCO S6

Νέο ηλεκτρικό μοντέλο στην πλατφόρμα Ionex 3.0

Το S6 είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ προδιαγραφών Α1, το οποίο έρχεται να συμπληρώσει το κάτω άκρο της νέας οικογένειας μοντέλων που άνοιξε με τα S7 / S7R. Η βάση των δύο σκούτερ μοιράζεται πολλά κοινά σημεία, με το S6 να αποτελεί την πιο “μαζεμένη” εκδοχή, με ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις, τροχούς 12 ιντσών μπροστά και πίσω, αλλά και λίγο μικρότερο βάρος που στην πιο πλούσια μορφή του S6 φτάνει στα 119 κιλά. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει μέγιστη ισχύ 8.7 hp και ροπή 22 kgm, για τελική ταχύτητα 88 km/h. Τροφοδοτείται από δύο μπαταρίες Ionex 50.82 V/34.3 A με συνολική χωρητικότητα 3.4 kWh (2 x 1.7 kWh). Αυτή του επιτρέπει μια μέγιστη αυτονομία που μπορεί να φτάσει ως τα 155 χιλιόμετρα.

KYMCO S7/S7R

Electrics

Νέα ηλεκτρική γενιά Ionex 3.0 Το S7 έρχεται να προσφέρει τις ηλεκτρικές του υπηρεσίες στην Α1 κατηγορία ως ένα σκούτερ πόλης με τροχούς 13 ιντσών μπροστά και 12 πίσω. Στην καρδιά του βρίσκουμε έναν ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 7.2 kW ή 9.7 hp και ροπής που κορυφώνεται στα χορταστικότατα 27 kgm (!), ο οποίος τροφοδοτείται από ένα ζεύγος μπαταριών (50.82 V/34.3 A) στην αρχιτεκτονική της πλατφόρμας Ionex με συνολική χωρητικότητα 3.4 kWh (2 x 1.7). Αυτά μεταφράζονται σε τελική ταχύτητα 92 km/h, με επιτάχυνση από στάση ως τα 50 km/h σε 3.7 δευτερόλεπτα και μέγιστη αυτονομία 155 χιλιομέτρων. Η βασική διαφορά της έκδοσης S7R είναι η προσθήκη μιας ηλεκτρονικά ελεγχόμενης μετάδοσης δύο σχέσεων ETS. Αυτή θεωρητικά προσαρμόζει καλύτερα την απόδοση ισχύος και το απτό αποτέλεσμα είναι η ταχύτερο ονομαστική επιτάχυνση 0-50 km/h που για την έκδοση R ανακοινώνεται στα 3.5 δευτερόλεπτα και η ελαφρώς υψηλότερη τελική στα 95 km/h. Τα δύο μοντέλα S7 και S7R κατά τα λοιπά μοιράζονται τα ίδια ακριβώς τεχνικά χαρακτηριστικά, πλην του βάρους που προσθέτει περίπου 4 κιλά στο R: 121 kg ζυγίζει η πλουσιότερο έκδοση του S7, ενώ 125 το ανάλογο S7R. Μιλώντας για εκδόσεις, στην Ταϊβάν τα S7/R θα προσφέρονται είτε με σύστημα ABS στα φρένα ή με συνδυασμένη πέδηση CBS, όλα με keyless εκκίνηση (χωρίς κλειδί).

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

MV Agusta

Νέα γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων Η MV Agusta ανακοίνωσε την είσοδο της στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, παρουσιάζοντας πρώτα μια γκάμα e-bikes, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τα ηλεκτρικά πατίνια. Τα e-bikes της MV Agusta θα ονομάζονται ΑΜΟ, «αγαπώ» δηλαδή στα ιταλικά, ενώ για την ώρα τα μοντέλα είναι 2, το RR και το RC, αμφότερα φορώντας έναν ηλεκτροκινητήρα 250W (0,33 hp) της Mahle που βοηθά τον αναβάτη σε ταχύτητες μέχρι τα 25 χλμ/ώρα. Η μπαταρία των 250Wh ανήκει στην Panasonic, η επίσημη αυτονομία ανακοινώνεται στα 75 χιλιόμετρα, ενώ τα ποδήλατα διαθέτουν κορυφαίο εξοπλισμό όπως ελαστικά Pirelli, δισκόφρενα Magura και ιμάντα Gates Carbon Drive. Ζυγίζοντας μόλις 15,5 κιλά, τα ΑΜΟ είναι ελαφριά και εύκολα για όλους και για όλες, στις αστικές διαδρομές. Το RR θα κυκλοφορήσει σε 2 κοστούμια, το ένα κίτρινο-μαύρο και το άλλο κόκκινο-μαύρο, ενώ το περιορισμένης παραγωγής (200 αντίτυπα) RC θα διατίθεται στην κλαστική τριχρωμία κόκκινου, λευκού και μαύρου που έχουμε συνηθίσει στα αγωνιστικά μοντέλα της MV Agusta. Τα ποδήλατα σχεδιάζονται και κατασκευάζονται στην Ιταλία, μέσα στο εργοστάσιο της εταιρείας, ενώ τα πατίνια θα είναι rebadged μοντέλα άλλου κατασκευαστή.

Electrics

Nimbus Halo EV

Άσκηση ισορροπίας μεταξύ σκούτερ και αυτοκινήτου Με έδρα στο Μίτσιγκαν των ΗΠΑ, η Nimbus παρουσίασε ένα ηλεκτρικό όχημα με τρεις τροχούς που επιτρέπει το πλάγιασμα στη στροφή. Στην πρώτη του αυτή μορφή, το Nimbus Halo ζυγίζει έως 315 κιλά (ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού και μπαταρίας), για μια τελική ταχύτητα 80 km/h. Ο πελάτης μπορεί να επιλέξει χωρητικότητες 8.1 ή 12.4 kWh, με αντίστοιχες θεωρητικές αυτονομίας 126 ή 191 χιλιομέτρων. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός ασφαλείας διαθέτει τρεις αερόσακους (έναν μπροστά και δύο πλευρικούς τύπου κουρτίνα), αυτόματο σύστημα φρένου έκτακτης ανάγκης, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, ABS και traction control – όλα μαζί ενοποιημένα σε μια σουίτα ασφαλείας υπό τον γενικό τίτλο Nimbus Balance. Ο αναβάτης κάθεται μέσα σε έναν κλωβό από αλουμίνιο και ατσάλι, με ενισχύσεις στις πόρτες για επιπλέον ασφάλεια. Η Nimbus δεν ανακοινώνει ιπποδύναμη, μας λέει ωστόσο πως επιταχύνει από 0 σε 50 km/h σε 2.9 δευτερόλεπτα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Piaggio One

Προπομπός της ηλεκτρικής γκάμας της Piaggio Ελαφρύ, εύκολο για όλους και για όλες, σβέλτο και έξυπνο (smart)), το ONE σύμφωνα με την Piaggio θα είναι ποιοτικό, αξιόπιστο και «δεμένο» όσον αφορά σε πλαίσιο και αναρτήσεις, για διασκεδαστικές αστικές διαδρομές. Φρέσκο design, εντυπωσιακό ψαλίδι, LED φώτα, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με αυτόματη ένταση φωτισμού, keyless σύστημα εκκίνησης και 2 χάρτες κινητήρα είναι μερικά μόνο από τα δυνατά χαρακτηριστικά του ΟΝΕ. Χαμηλή σέλα, επίπεδο πάτωμα για φόρτωμα, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, και ικανός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα συμπληρώνουν το χρηστικό προφίλ του νέου Piaggio e-scooter. Το Piaggio ONE θα γίνει διαθέσιμο σε διαφορετικές εκδόσεις που θα μπορούν να οδηγηθούν είτε με ΑΜ, είτε με Α1 δίπλωμα οδήγησης, ενώ όλα τα e-scooter της γκάμας διαθέτουν αφαιρούμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Electrics

RGNT Motorcycles

Ηλεκτρικό startup από τη Σουηδία Με έδρα στη Σουηδική πόλη Kungsbacka, κοντά στο Gothenburg, η RGNT Motorcycles έκανε το 2020 τα πρώτα της βήματα στην κατασκευή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Το ντεμπούτο της στην παραγωγή έγινε με τη μοτοσυκλέτα One, μια γυμνή roadster με κλασικές γραμμές και απόδοση προδιαγραφών Α1 (κατηγορία L3e). Συγκεκριμένα, το RGNT One κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα στο κέντρο του πίσω τροχού με απόδοση που φτάνει ως τους 15 hp. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία 7.7 kWh η οποία απαιτεί περίπου 8 ώρες για πλήρη φόρτιση σε μια τυπική οικιακή παροχή, κινώντας τα 165 κιλά του One με μέγιστη αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα 120 km/h. Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με μια μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, φώτα LED της Motogadget, δισκόφρενα και δαγκάνες της ISR, ενώ κυλά πάνω σε 18άρες ζάντες Excel Τakasago ντυμένες με λάστιχα Avon Roadrider. Η RGNT One είναι ήδη διαθέσιμη για προπαραγγελία με αρχική τιμή €10,500, ωστόσο ο πελάτης μπορεί να προσθέσει κάποιες δικές του πινελιές στο χρώμα του ρεζερβουάρ, στη σέλα και στα περιφερειακά, ανεβάζοντας κατά μερικές εκατοντάδες ευρώ την τελική λιανική τιμή. Σύμφωνα με την RGNT οι πρώτες παραδόσεις εκτιμώνται για τον Μάρτιο 2021, καθώς ήδη ετοιμάζεται μια δεύτερη εκδοσή του One, αυτή τη φορά σε Scrambler αισθητική, πάνω στην ίδια τεχνική βάση.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SEAT MÓ eScooter 125

Ηλεκτρικό ντεμπούτο σε δύο ρόδες Το νέο ηλεκτρικό scooter της SEAT αποδίδει 7 kw (9,4 hp), και 9 kw (12 hp) μέγιστη ιπποδύναμη, έχει τελική ταχύτητα 95 χλμ/ώρα, επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και αυτονομία 137 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες. Το MÓ eScooter 125 διαθέτει 3 Riding Modes (Eco, City, Sport) αλλά και όπισθεν, ζυγίζει 152 κιλά, ενώ καλύπτει τις Euro 5 προδιαγραφές. Η αφαιρούμενη μπαταρία διαθέτει ροδάκια και τηλεσκοπικό βραχίονα για εύκολη μεταφορά οποιαδήποτε συμβατική πρίζα. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση άλλων συσκευών! Πέρα από ηλεκτρικό το SEAT MÓ eScooter 125 είναι και «έξυπνο», καθώς συνδέεται με το smartphone του αναβάτη μέσω Bluetooth, πληροφορώντας τον για το πότε πρέπει να κάνει service, για την στάθμη μπαταρίας, ενώ το eScooter διαθέτει και εντοπισμό τοποθεσίας, με tracker, ώστε να μπορείτε να το βρείτε αν σας το κλέψουν. Μπορείτε ακόμα να χρησιμοποιήσετε το τηλέφωνό σας αντί για το κλειδί για να ανοίξετε το κάθισμα και να ξεκινήσετε/σταματήσετε τον κινητήρα.

Electrics

Segway Apex H2

Μοτοσυκλέτα που καίει υδρογόνο Η αναγεννημένη σε Κινέζικα χέρια Segway επιδεικνύει μεγαλεπίβολα σχέδια στην τομέα της ηλεκτροκίνησης και το 2019, ανάμεσα σε διάφορα πατίνια και σκούτερ, είχε προλογίσει και τη σπορ ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Apex. Δύο χρόνια αργότερα οι Κινέζοι επιστρέφουν παρουσιάζοντας το Apex H2, όπου το δεύτερο συνθετικό είναι απλά ο χημικός τύπος του Υδρογόνου. Πλέον καταναλώνει υδρογόνο και εξοπλίζεται με ειδικά κάνιστρα όπου αποθηκεύεται το αέριο αυτό υπό πίεση. Η καύση του υδρογόνου έχει εξίσου πεντακάθαρο οικολογικό αποτύπωμα, ενώ η ικανότητα αναπλήρωσης του δοχείου αποθήκευσης, ή και η αντικατάστασή του από ένα γεμάτο, ακυρώνει ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα των μπαταριών σε ο,τιδήποτε εκτός της αστικής μετακίνησης: μικρή αυτονομία, αργή φόρτιση. Η ισχύς του φτάνει τους 80 hp, κάνει τα 0-100 km/h σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 150 km/h. Δεν βρήκαμε καμιά αναφορά σε χωρητικότητα αποθηκευμένου υδρογόνου, ούτε την θεωρητική αυτονομία με αυτή, πάντως η Segway ισχυρίζεται πως η κατανάλωση θα είναι περίπου 1 γραμμάριο Η2 ανά χιλιόμετρο. Τα πλάνα της Segway προβλέπουν το Apex H2 να μπει σε παραγωγή το 2023.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Soriano Motori Giaguaro V1R

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σε σχέδιο του Λυκούργου Ορνεράκη Η σύγχρονη Soriano Motori Corporation ιδρύθηκε το 2020 στις Η.Π.Α. από τον επενδυτή Marco Soriano και είναι η μητρική εταιρεία της ευρωπαϊκής Soriano Motori Factory SpA.. Ο Marco ανέθεσε την παραγωγή μιας πρωτότυπης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας στον Cesare Brioschi, με τον Λυκούργο Ορνεράκη να αναλαμβάνει τον σχεδιασμό της, ενώ στη σχεδίαση έχουμε έναν ακόμα Έλληνα εμπλεκόμενο, τον Πλάτωνα Μισαηλίδη. Η μοτοσυκλέτα είναι εξεζητημένα σχεδιασμένη με girder ανάρτηση μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Ιδιαίτερη λύση έχουμε και στα φρένα, με περιμετρικό δισκόφρενο μπροστά στα πρότυπα των Buell, με εξαπίστονη δαγκάνα. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά συνεχίζονται και στον κινητήρα, ή μάλλον στους κινητήρες, καθώς η Giaguaro θα γίνει η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα παραγωγής που θα χρησιμοποιεί δύο μοτέρ, που θα μπορούν να δουλεύουν είτε ανεξάρτητα είτε μαζί, μονταρισμένα σε διάταξη Boxer! Η Giaguaro θα διατεθεί σε 3 εκδόσεις, τη βασική Giaguaro V1R, την Giaguaro V1S και την κορυφαία έκδοση Giaguaro V1 Gara.

Electrics

Super Soco CU Mini

Μοτοποδήλατο στην πρίζα Το νέο scooter CUmini διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 600 W (0,8 hp), με τελική ταχύτητα 45 χλμ/ώρα, και οδηγείται με δίπλωμα ΑΜ. Η μπαταρία των 20 Ah 48 V του δίνει αυτονομία 70 χιλιομέτρων, ενώ οι τροχοί έχουν διάσταση 12 ίντσες. Το Super Soco Cloud Control app χαρίζει στο μικρό σκούτερ την απαραίτητη συνδεσιμότητα, μέσω της οποίας ο αναβάτης μπορεί ακόμα και να παρακολουθεί τη θέση του CUmini, με GPS tracker.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Super Soco TS Street Hunter & TC Wanderer

Ελαφριές μοτοσυκλέτες πόλης Οι TS Street Hunter και TC Wanderer μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη αλλά και τον ίδιο κινητήρα των 2.5 kW (3.4 hp), αλλά και 18.4 kgm ροπής. Η τελική τους ταχύτητα ορίζεται στα 75 km/h, η αυτονομία φτάνει στα 194 χιλιόμετρα, ενώ ο χρόνος πλήρους φόρτισης της μπαταρίας 60 V/32 Ah απαιτεί 3 ώρες και 30 λεπτά. Εξοπλισμένα με τρεις riding modes, τροχούς 17 ιντσών (110/80 εμπρός, 120/70 πίσω), σύστημα συνδυασμένης πέδησης και LED φώτα παντού, ενώ στον εξοπλισμό τους ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι και η ακτινική δαγκάνα του μπροστινού φρένου, τα full LED φώτα και το DRL LED φωτιστικό σώμα μπροστά, και η USB θύρα φόρτισης. Όσον αφορά στο στιλ, το TC Wanderer έχει πιο κλασική σχεδίαση, με στρογγυλό προβολέα, και επίπεδη καπιτονέ σέλα, ελαστικά διπλής χρήσης, αλλά και με στρογγυλό όργανο που θυμίζει το χτες, αλλά διαθέτει ψηφιακές ενδείξεις. Αντίθετα, το TS Street Hunter είναι πιο σύγχρονο σε εμφάνιση, με επιθετικό streetfighter προβολέα, σέλα 2 επιπέδων, παραλληλόγραμμη LCD οθόνη, και street ελαστικά.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

SYM EF3

Τρίκυκλο ηλεκτρικό cargo-scooter Το EF3 της SYM είναι μια φουτουριστική πρόταση στην κατηγορία των σύγχρονων ηλεκτρικών cargo-scooter, με 2 τροχούς πίσω, στέγαστρο για προστασία από τη βροχή, μεγάλο αποθηκευτικό χώρο και κορυφαία τεχνολογία. Το EF3 μας θύμισε αρκετά το Gyro e της Honda, που είχε παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο του 2019, ένα ακόμα τρίκυκλο ηλεκτρικό cargo scooter. Πέρα από το… παρμπρίζ, το στέγαστρο και τους 3 τροχούς, το EF3 εντυπωσιάζει και με τους καθρέπτες του, ή μάλλον με την έλλειψη αυτών. Στη θέση τους βρίσκουμε δυο κάμερες που δίνουν εικόνα σε 2 έγχρωμες οθόνες εκατέρωθεν των οργάνων του scooter! Το cargo-scooter της SYM φέρει μπαταρίες σε ένα όμορφο αλουμινένιο κουτί της NovaDesign, ενώ φέρει και πρίζα USB 3.0 για ταχεία φόρτιση μικροσυσκευών. Το βάρος του scooter ανακοινώνεται στα 180 κιλά. Η SYM ανακοινώνει απόδοση 3 Hp από το ηλεκτρικό μοτέρ, με τελική ταχύτητα 45 χλμ/ώρα, κάτι που σημαίνει πως το EF3 μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα ΑΜ (μοτοποδήλατο). H αυτονομία του EF3 μπορεί να βρίσκεται στα λίγα 60 χιλιόμετρα, όμως το εντυπωσιακό είναι πως η SYM διατείνεται πως η μπαταρία του cargo-scooter της φορτίζει σε μόλις… 15 λεπτά! Οι τροχοί είναι 14 ιντσών, ενώ το EF3 φοράει δισκόφρενο μπροστά και δισκόφρενο πίσω.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

TM Sinfonia 22 RR

Η συμφωνική των e-MTB Ο κεντρικός τίτλος της παρουσίασης που οργάνωσε η ΤΜ στην ιδιαίτερη πατρίδα της, Πέζαρο, για να παρουσιάσει τη γκάμα του 2022 ήταν “Sinfonia 2022”, δηλαδή Συμφωνία 2022, όπου η αναφορά γίνεται φυσικά σε μια μουσική συμφωνία. Ξεκάθαρη απόδειξη αυτού ήταν η επιλογή ενός κλασικού χώρου όπως το Teatro Rossini Opera House, με τη συμφωνική ορχήστρα του θεάτρου να προσφέρει το υπόβαθρο της παρουσίασης. Πίσω από τις enduro, mx και supermoto μοτοσυκλέτες του 2022, η ΤΜ μας είχε μια έκπληξη στη μορφή ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου βουνού (e-MTB), το οποίο βαπτίστηκε Sinfonia 22 RR. Πρόκειται για το πρώτο ποδήλατο της εταιρείας, σε μια προφανή κίνηση να ακολουθήσει το ρεύμα της εποχής που θέλει ανάλογα μοντέλα από πολλές εταιρείες (KTM, Husqvarna, Yamaha), με το βλέμμα ενδεχομένως εστιασμένο στον σχετικά νέο θεσμό FIM E-Bike Enduro World Cup. Το αλουμινένιο του πλαίσιο κυλά σε τροχούς 29 ιντσών και εξοπλίζεται με ιδιαιτέρως επώνυμα περιφερειακά των Ohlins, Shimano και Renthal, μεταξύ άλλων. Το ηλεκτρικό κομμάτι ανέλαβε η Bosch με δική της μπαταρία και το μοτέρ CX Gen4 στην υποβοήθηση.

Triumph TE-1

Electrics

Η εντυπωσιακή ηλεκτρική της μοτοσυκλέτα πλησιάζει Το 2019 η Triumph είχε ανακοινώσει τα σχέδιά της για είσοδο στην Ηλεκτροκίνηση με τεχνολογία εξελιγμένη στην Αγγλία και μεγάλες βλέψεις. Η πρώτη φάση της στρατηγικής της είχε ολοκληρωθεί με την εξαγγελία της συνεργασίας με τις Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd και το Πανεπιστήμιο του Warwick (WMG). Τώρα η Triumph ανακοίνωσε τη λήξη της δεύτερης φάσης, με το πρώτο ολοκληρωμένο και λειτουργικό πρωτότυπο πλαίσιο, κινητήρα και μπαταρία. Οι ως τώρα δοκιμές αποδεικνύουν στη Williams πως πέτυχε τον στόχο της να προχωρήσει η τεχνολογία μπαταριών στο επόμενο επίπεδο ενεργειακής πυκνότητας από τα σημερινά δεδομένα, χωρίς ωστόσο να ανακοινώνονται νούμερα. Στο ίδιο μήκος κύματος και η αποκάλυψη του ηλεκτροκινητήρα Integral e-Drive που ανακοινώνεται με ένα νούμερο εντυπωσιακό: 13 kW/kg. Αυτό σημαίνει πως ο βάρους 10 κιλών πρωτότυπος κινητήρας της αποδίδει ονομαστικά σχεδόν 175 ίππους! Όσον αφορά στον ρόλο του πανεπιστημίου WMG, η πλατφόρμα που εξελίσσει αφορά τόσο τον σχεδιασμό, όσο και τις δοκιμές των εξαρτημάτων και δεν εστιάζει μόνο στην ΤΕ-1, αλλά πρόκειται να αποτελέσει την έτοιμη βάση πάνω στην οποία θα εξελιχθούν οι μετέπειτα ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Triumph. Το ΤΕ-1 πρόκειται να αποτελέσει το πρώτο μοντέλο του ηλεκτρικού μέλλοντος που αναπόφευκτα θα ακολουθήσει και η Triumph. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η πρώτη λειτουργική πρωτότυπη μοτοσυκλέτα αναμένεται να κυλήσει τις ρόδες της μέσα στο 2021.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Tromox Mino

Ηλεκτρικό ντιζαινάτο μοτοσυκλετάκι Η Tromox παρουσίασε για πρώτη φορά το Mino στην EICMA 2019, ενώ τώρα το έβγαλε στην παραγωγή και για τις ευρωπαϊκές αγορές με την τιμή του να ξεκινά από τα 2.800 ευρώ. Το Mino έχει 4 τύπους μπαταρίας της Samsung, 60V 21Ah, 60V 26Ah, 60V 31Ah και 60V 38Ah, με τη μπαταρία να ζυγίζει 9 μόλις κιλά και να μπορεί να αφαιρεθεί για να τη φορτίσεις στο σπίτι σου. Η αυτονομία του ανακοινώνεται στα 60-118 χλμ., ανάλογα τη χρήση, ενώ μια πλήρης φόρτιση παίρνει περίπου 5 ώρες. Ο κινητήρας αποδίδει 3,35 hp, ενώ η τελική ταχύτητα του Mino μπορεί να φτάσει τα 60 χλμ/ώρα, όμως για να οδηγείται με δίπλωμα μοτοποδηλάτου (ΑΜ), αυτή περιορίζεται στα 45 χλμ/ώρα όπως απαιτεί ο νόμος. Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή LCD οθόνη, με μεγάλες και ευανάγνωστες ενδείξεις, ενώ η Tromox διαθέτει και smartphone app, με το οποίο επικοινωνεί ο αναβάτης με το scooter και με το διαδίκτυο. Το Mino φορά μικρούς τροχούς 10 ιντσών, φέρει ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ διαθέτει δισκόφρενα 180 mm εμπρός και πίσω. Τα αλουμινένια εξαρτήματα βοηθούν και αυτά ώστε το Mino να ζυγίζει μόλις 68 κιλά, και μαζί με τις μικρές διαστάσεις και την εξαιρετικά χαμηλή σέλα κάνουν το μοτοσυκλετάκι της Tromox ιδιαίτερα εύκολο στις μανούβρες ακόμα και από αναβάτες κατηγορίας… φτερού.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Velocifero Beach Mad

Ηλεκτρικό και ... ό,τι λέει το όνομά του Η Velocifero είναι η εταιρεία του σχεδιαστή Alessandro Tartarini - γιο του Egisto Tartarini, ιδρυτή της Italjet – που δραστηριοποιείται ήδη στην αγορά κάποια χρόνια κατασκευάζοντας κυρίως ηλεκτρικά όρθια σκούτερ σχεδίασης Tartarini, για μεγάλους και παιδιά, μα μοτοσυκλέτα δεν είχε ως τώρα στη γκάμα της. Το νέο αυτό μοντέλο διαθέτει κινητήρα μέγιστης ισχύος 2.7 hp (2 kW) στο κέντρο του πίσω τροχού, μπαταρία 60 V/40 Ah (2.4 kWh) που επαρκεί για 60-70 χιλιόμετρα αυτονομίας με μια φόρτιση που απαιτεί 8-10 ώρες. Μπορεί να δείχνει γιγάντιο, ωστόσο το βάρος του αναφέρεται στα 90 κιλά, φορά τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ένα αμορτισέρ χωρίς μοχλικό πίσω και δισκόφρενα παντού. Η τελική του ταχύτητα είναι τα 45 km/h, ωστόσο υπάρχει boost mode που το πάει ως τα 60. Είναι μάλλον προφανές πάντως πως η στόχευσή του εμπορικά είναι η κατηγορία των μοτοποδηλάτων. Το εικονιζόμενο μοντέλο φορά πλήρη εξοπλισμό δρόμου, με βάση πινακίδας, φλας κλπ οπότε μάλλον σύντομα θα πρέπει να το περιμένουμε και στους δρόμους. Στις χώρες που δραστηριοποιείται η Velocifero τουλάχιστον. Μετά του φοράς ένα τρακτερωτό λαστιχάκι και βουρ για παραλία.

Electrics

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Voge ER10

Μια Κινέζα στην Ιταλία Ήταν το όχι και τόσο μακρινό 2018, όταν σας γράφαμε για την ηλεκτρική White Ghost της Sur-Ron, και τώρα βλέπουμε την Voge να έχει αγοράσει τα δικαιώματα της μοτοσυκλέτας και να την κυκλοφορεί ως ER10 στην ιταλική αγορά! Το ER10 πρόκειται για μια όμορφα φουτουριστική γυμνή μοτοσυκλέτα με ηλεκτροκινητήρα που παράγει 8,2 hp / 4.660 rpm και μέγιστη ροπή 1,25 kgm / 4.660 rpm, νούμερα ικανά για τελική ταχύτητα 90100 χλμ/ώρα. Η μπαταρία των 3,7 kWh ζυγίζει 30 κιλά και δεν είναι αφαιρούμενη, ενώ σύμφωνα με τη Voge επαρκεί για 100-120 χλμ. αυτονομίας -φανταζόμαστε σε ιδανικές συνθήκες. Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή LCD οθόνη, ενώ τα φώτα είναι full LED. Στις αναρτήσεις το ER10 φέρει ανάποδο πιρούνι 37 mm και μονό πίσω αμορτισέρ, με μόνη ρύθμιση την προφόρτιση πίσω. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά 298 mm κι έναν πίσω 240 mm με διπίστονες δαγκάνες και δικάναλο ABS, ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ελαστικά 110/70-17 και 140/60-17. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.410 mm, το ύψος σέλας στα 800 mm και το βάρος στα 122 κιλά. Το ενδεχόμενο μέλλον του ER10 στην Ελληνική αγορά παραμένει άγνωστο.

Electrics

Yamaha E01

Το ιαπωνικό e-scooter στην παραγωγή Το E01 είχε παρουσιαστεί δίπλα στο E02 και το E-Vivo, στο σαλόνι του Τόκιο το 2019, ενώ στις 5/2/2021 η Yamaha κατέθεσε αίτηση κατοχύρωσης του ονόματος στο ευρωπαϊκό κέντρο για τα πνευματικά δικαιώματα. Μαζί με την αίτηση για το όνομα, η εταιρεία κατέθεσε και ορισμένα 3D σκίτσα του scooter, αν και αυτά για την ώρα δείχνουν το όχημα στην concept μορφή του. Το Ε01 θα διαθέτει απόδοση ανάλογη ενός αντίστοιχου βενζινοκίνητου δικύκλου 125 κ.εκ. για αστική μετακίνηση, και θα οδηγείται με δίπλωμα Α1. Όσον αφορά στο EC-05, θυμίζουμε πως το εν λόγω e-scooter κυκλοφορεί ήδη στην Ταιβάν, και βασίζεται στο e-scooter της Gogoro, που εξελίχθηκε με σύστημα ανταλλαγής μπαταριών σε 2.000 ειδικά κέντρα «GoStation» μέσα στην πόλη. Έτσι, οι χρήστες αντί να φορτίζουν το e-scooter τους, απλώς αλλάζουν μια άδεια με μια γεμάτη μπαταρία και συνεχίζουν άμεσα την διαδρομή τους. Θα δούμε τα κέντρα «GoStation» να έρχονται και στην Ευρώπη; Όπως φαίνεται με την κατοχύρωση του EC-05, κάτι τέτοιο είναι εξαιρετικά πιθανό.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Yamaha YPJ-MT Pro

E-MTB ποδήλατο με πλαίσιο Deltabox Το YPJ-MT Pro μεταλαμπαδεύει στοιχεία από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας σε αυτόν των ηλεκτρικών ποδηλάτων, και συγκεκριμένα το πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου Dual Twin, με φιλοσοφία που προέρχεται από τα γνωστά μας Deltabox! Η ιαπωνική εταιρεία αναφέρει πως με αυτή τη διάταξη πλαισίου, η πίσω ανάρτηση τοποθετείται ανάμεσα στους 2 άνω σωλήνες, κι έτσι έγινε δυνατό να μειωθεί το ύψος της σέλας αλλά και το ύψος των πάνω σωλήνων από το έδαφος. Η αφαιρούμενη μπαταρία των 36V-13.1Ah και των 3 κιλών βάρους, έγινε «σάντουιτς» ανάμεσα στους 2 κάτω σωλήνες, χαρίζοντας έτσι την κατάλληλη ακαμψία και ταυτόχρονα βελτιστοποιώντας την κατανομή των μαζών, για ακόμα καλύτερη ευελιξία. Ο χρόνος για μια πλήρη φόρτιση είναι οι 3,5 ώρες. Ο κινητήρας του ποδηλάτου είναι ο «PW-X2» ο μικρότερος σε διαστάσεις και ελαφρύτερος ηλεκτρικός κινητήρας της Yamaha, με απόδοση 240W, και με αυτονομία 73-197 χιλιομέτρων αναλόγως το Mode υποβοήθησης -υπάρχουν 7. Μέσα στα mode υπάρχει και ένα αξιοθαύμαστο νέο και αυτόματο, το οποίο υπολογίζει μέσω αισθητήρων την ταχύτητα του ποδηλάτου, την περιστροφή και τη ροπή των πεταλιών, και την κλίση, και δίνει αυτόματα στον αναβάτη όση δύναμη πιστεύει πως χρειάζεται στην εκάστοτε στιγμή! Το YPJ-MT Pro διαθέτει LCD οθόνη οργάνων με μεγάλο όγκο πληροφορίας, ενώ έχουν και USB θύρα για να φορτίζει ο αναβάτης μικροσυσκευές.

Electrics

Zeeho Cyber by CFMOTO

Νέα ηλεκτρική μπράντα Πέρυσι η CFMOTO ανακοίνωσε την ίδρυση μιας νέας θυγατρικής εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων με το όνομα Zeeho, και ως πρώτο καρπό της, μας είχε δείξει το concept e-scooter «Cyber». Τώρα κυκλοφόρησε η πρώτη φωτογραφία της έκδοσης παραγωγής, αλλά και οι πατέντες του. Το Cyber, σύμφωνα με την CFMOTO, θα αποδίδει 13,4 hp, θα έχει τελική ταχύτητα 110 χλμ/ώρα, και αυτονομία 130 χλμ/ώρα. Τουλάχιστον αυτά ήταν τα επίσημα νούμερα κατά την παρουσίαση του concept. Το design του Cyber concept ήταν άκρως εντυπωσιακό, όπως όφειλε και το όνομα του, αν και το Cyber παραγωγής έχει ορισμένες σημαντικές διαφορές από το concept. Από ότι φαίνεται η πρακτικότητα επικράτησε του στιλ, κάτι που φαίνεται και στην αντικατάσταση της αλυσίδας τελικής μετάδοσης του concept με ιμάντα, στο μοντέλο παραγωγής. Η Zeeho κάνει λόγο για απόδοση 6,7 hp, αν και αυτό είναι το νούμερο της συνεχούς απόδοσης, και περιμένουμε μεγαλύτερο νούμερο για τη μέγιστη ισχύ που θα παράγεται για μικρότερο χρονικό διάστημα. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου παραγωγής ανακοινώνεται στα 103 χλμ/ώρα, και το βάρος του στα 133 κιλά. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, με ελαστικά 100/80 μπροστά και 120/70 πίσω, ενώ το μεταξόνιο είναι 1.380 mm, ίδιο με μιας Vespa GTS125. Το δεύτερο ηλεκτρικό δίκυκλο της Zeeho αναμένεται να είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα 24 ίππων και τελικής ταχύτητας 120 χλμ/ώρα.

SCOOTER & COMMUTER CATALOG 2021

Zero FXE

Ηλεκτρικό Supermoto 46 ίππων και 135 κιλών Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στο ήδη υπάρχον off-road μοντέλο FX, αν και διαθέτει ελαφρώς βελτιωμένη εμφάνιση. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του FXE, δεν μπορεί παρά να σας κάνουν να χαμογελάσετε όπως εμάς, αναλογιζόμενοι το πόσο διασκεδαστική θα πρέπει να είναι αυτή η μοτοσυκλέτα σε δρόμο και πίστα. Μιλάμε για ένα υπέρ-ελαφρύ δίκυκλο 135 κιλών, με τον αερόψυκτο κινητήρα να παράγει 46 hp και 10,8 κιλά ροπής, με ιμάντα στην τελική μετάδοση. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 7.2 kWh, για τελική ταχύτητα 137 χλμ/ώρα και αυτονομία από 64 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, ως 161 χιλιόμετρα στην πόλη, σε ιδανικές συνθήκες. Τις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις υπογράφει η Showa με ανάποδο πιρούνι 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ, στα φρένα η JJuan, με έναν δίσκο σε κάθε τροχό, και με συμβατική δαγκάνα μπροστά. Το ABS είναι της Bosch, και οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II σε διαστάσεις 110/70-17 και 140/70-17.

Electrics

Zero SR

Νέο μοντέλο με ψηφιακό ξεκλείδωμα χαρακτηριστικών! Η Zero Motorcycles παρουσίασε για το 2022 ένα νέο entry level μοντέλο για την κορυφαία σειρά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών SR/S & SR/F, που ακούει στο όνομα SR. Παράλληλα αναβάθμισε το λειτουργικό σύστημα των μοτοσυκλετών της, που ονομάζεται πλέον Cypher III+, παρουσίασε μεγαλύτερες μπαταρίες, ενώ οι ιδιοκτήτες των SR μπορούν να “ξεκλειδώσουν” έξτρα απόδοση έξτρα απόδοση, αυτονομία και πολλά ακόμη χαρακτηριστικά με το ανάλογο αντίτιμο, στον δρόμο που χάραξε η Tesla. H SR/F είχε παρουσιαστεί το 2019, ενώ η SR/S το 2020. Για το 2022 παραμένουν οι κορυφαίες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Zero, με μπαταρία 14.4 kWh και τον Z-Force 75-10 AC κινητήρα, αποδίδοντας 110 hp και 19,35 kgm, με τελική ταχύτητα 202 χλμ/ώρα. Ο πελάτης πλέον μπορεί να επιλέξει τη νέα μπαταρία των 15.6 kWh (επιλογή premium), με αυξημένη θεωρητική αυτονομία από τα 251 χλμ. στην πόλη στα 272 χλμ., και από τα 123 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο στα 135 χλμ.. Η ακριβότερη (premium) επιλογή αγοράς για ενσωματωμένο φορτιστή των 6kW γεμίζει τις SR/F & SR/S από το μηδέν στο 100% σε 2.7 ώρες όταν χρησιμοποιείτε ταχυφορτιστή, ενώ η πιο οικονομική των 3kW χρειάζεται 4.5 ώρες με ταχυφορτιστή. Το νέο λειτουργικό σύστημα Cypher III+ είναι στάνταρ σε όλη την οικογένεια SR, παρέχει βελτιωμένες επιδόσεις σε όλες του τις λειτουργίες, και παρέχει πρόσβαση στο Cypher Store, ένα ηλεκτρονικό κατάστημα από το οποίο ο αναβάτης μπορεί να… “ξεκλειδώσει” αύξηση επιδόσεων και αυτονομίας! Το τελευταίο μας θυμίζει την Tesla, και σημαίνει πως ο πελάτης αγοράζει μεν σε μειωμένη τιμή μια μοτοσυκλέτα που ναι μεν διαθέτει ήδη τον δυνατότερο κινητήρα και τη μεγαλύτερη μπαταρία, όμως οι επιδόσεις και η αυτονομία είναι “κομμένες” μέσω λογισμικού, και “ξεκλειδώνουν” με έξτρα one-off πληρωμή. Είναι ένα χαρακτηριστικό που η Zero αναφέρει με κάποια περηφάνια πως είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όμως αν κρίνουμε από τα σχόλια στα κοινωνικά δίκτυα, οι πρώτες αντιδράσεις του κόσμου δεν είναι ιδιαίτερα θετικές.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

E K I B R U O BOOST Y