1
2
Ferrari 296 GTB: el nuevo superdeportivo híhíbrido enchufable El nuevo auto es un superdeportivo híbrido enchufable completamente nuevo con una batalla acortada 50 mm con respecto a un Ferrari SF90 Stradale, 830 CV de potencia combinada y 25 km de autonomía 100% eléctrica para el coche con la mejor relación potencia/peso en la gama del cavallino.
E
l Ferrari 296 GTB podría ser un SF90 Stradale modificado, pero es mucho más que eso. El nombre toma la inspiración numérica relacionada con el motor, pues los dos primeros números representan la cilindrada y el tercer la configuración: el primer V6 a 120º. Por otro lado, GTB se refiere a Gran Turismo Berlinetta. Se trata de un deportivo más compacto de lo que estamos acostumbrados en la marca italiana, pues han buscado contener las dimensiones y el peso para crear un coche que sea sobre todo divertido de conducir y que busquen las máximas emociones a la hora de conducir.
El 296 GTB es 50 mm más corto entre ejes que el último berlinetta y utiliza un chasis completamente nuevo pese a que comparte elementos con su hermano mayor. El 296 GTB es por lo tanto el coche con la menor distancia entre ejes de toda la gama actual de Ferrari y 145 mm más corto que el SF90 Stradale (4.565 mm de longitud total). Los diseñadores han buscado crear músculo y armonía a partes iguales con elementos tomados de modelos clásicos como el 250 LM y combinados con los últimos diseños en forma de punta de flecha de la casa italiana. En cierto modo las líneas son clásicas pese a los rasgos afilados del conjunto. Quizá la zaga sea la parte más retro, con una cola alta y elevada combinada con una dramática caída del techo hacia un vano motor que queda prácticamente limpio. La aerodinámica también ha sido un punto fundamental consiguiendo una carga aerodinámica de 360 kg a 250 km/h sin utilizar apéndices aerodinámicos (con el paquete Assetto Fiorano). Sí usa soluciones como un alerón oculto entre los pilotos traseros o un splitter delantero con toma de aire y doble labio.
En el interior encontramos el nuevo interfaz completamente digital en un habitáculo que por supuesto es biplaza, con asientos de corte muy deportivo y un volante que agrupa gran cantidad de las funciones de control. El propulsor ha sido creado especialmente de cero para este 296 GTB. El bloque diseñado partiendo de la nada ha buscado mejorar el comportamiento del coche, así que se ha creado una nueva arquitectura de seis cilindros abierta a 120º y que encierra en su interior el sistema de admisión forzada por turbo. Es el primer motor Ferrari en uve caliente. Este motor de 2.992 cc se asocia a una caja de cambios modificada de la transmisión de doble embrague de ocho relaciones utilizada en el SF90 Stradale para ofrecer un funcionamiento más emocionante, recortando las primeras marchas. Todo el sistema híbrido se ha desarrollado para bajar al máximo el centro de gravedad colocando la batería en una posición muy baja y creando un
por lo que no conseguiría el distintivo medioambiental CERO de la DGT.
motor más plano de lo habitual con el que acercar su posición al suelo y mejorar el comportamiento dinámico. Sus cifras son de 663 CV, a las que hay que sumar la asiestencia del motor eléctrico de 122 kW (167 CV) y hasta 315 Nm, que trabajando conjuntamente dan una cifra total de 830 CV y 740 Nm de par motor.
Hablando de prestaciones, la marca italiana anuncia una aceleración de 2,9 s para el 0-100 km/h, 7,3 segundos para el 0-200 km/h y aseguran tener la mejor relación potencia/peso de su historia con una cifra de 1,77 kg/CV. El tiempo por vuelta marcado en Fiorano es de 1:21 minutos, a tres segundos del SF90 Stradale.
Versión Asseto Fiorano
3
Ferrari también ha pensado en quienes buscan el máximo rendimiento, por lo que también pondrá a la venta la versión Assetto Fiorano, la cual añade nuevos componentes mecánicos y aerodinámicos, al mismo tiempo que reduce el peso del 296 GTB a mil 470 kilos. Esta versión rebosante de fibra de carbono, cuenta con amortiguadores Multimatic derivados de las competiciones GT y adecuaciones pensada para su uso en circuito, como neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R Performance. ¿Cuánto costará el Ferrari 296 GTB?
Los pesos son de 22 kg para el motor eléctrico, 77 kg para las baterías (2 kg menos que en el SF90 Stradale, porque tiene menos celdas) y 185 kg para el bloque motor. El 296 GTB anuncia un peso de 1.470 kg, por lo que se sitúa 100 kg por debajo del SF90 Stradale.
El motor eléctrico MGU-K se integra entre el motor y la caja de cambios y se une a la fiesta a través de un embrague específico.
El sonido es una de las principales características en un Ferrari y los ingenieros han buscado conseguir un impacto auditivo en consonancia con lo que se espera de la marca.
Este motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 7,45 kWh con la que puede recorrer hasta 25 km en modo 100% eléctrico,
Los trabajos se han centrado desde el tramo final del escape hasta la frecuencia de las ondas que se crean en el catalizador.
Se espera que el Ferrari 296 GTB, que llegará el primer cuatrimestre del 2022, cueste alrededor de 300 mil euros (más de 7 millones de pesos mexicanos) y suba hasta los 340 mil euros (más de 8 millones de pesos mexicanos) en su versión Assetto Fiorano.
4
SAT vigilará incentivos a armadoras automotrices
A nivel global, los incentivos suelen representar entre el 20% y 30% de las inversiones hechas por las empresas armadoras para instalarse en un país.
E
l Sistema de Administración Tributaria (SAT) ha decidido pasar la podadora a los jugosos paquetes de incentivos que los fabricantes de vehículos han recibido a cambio de realizar inversiones millonarias para instalar sus plantas en México. De esta forma la autoridad hacendaria está poniendo la lupa en los incentivos que han recibido las armadoras para instalarse en México, como donaciones de terrenos, exenciones fiscales o el pago de la fiesta de inauguración. Raquel Buenrostro, jefa del SAT, dijo esta semana que la propuesta incluye eliminar una exención fiscal conocida como “tasa cero” que permite a las armadoras mundiales obtener reembolsos sobre los impuestos al valor agregado que pagan en el país. La medida es parte de un paquete que busca aumentar la recaudación de impuestos en un 1% del PIB el próximo año. La noticia obviamente no gustó a los fabricantes de vehículos, que están acostumbrados a que los gobiernos pongan atractivos paquetes de incentivos sobre la mesa a cambio de que inviertan allí.
“Estos incentivos se han otorgado (durante décadas) para atraer a la industria a México. Todos los países ofrecen incentivos fiscales para lograr que la industria se establezca en su territorio”, dijo en entrevista José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz. “Los fabricantes hacen sus cálculos de inversión con base en los incentivos que se les otorgan, de lo contrario muy probablemente se irían a otros países”, añadió. Con ello, México se posicionó, durante la década pasada, como una de las plataformas de inversión más atractivas para el sector automotriz en el continente. Entre 2012 y 2018, una decena de fabricantes anunciaron inversiones por 13,700 millones de dólares (mdd) para construir o ampliar sus plantas de vehículos en el país. La vecindad con Estados Unidos, un costo de mano de obra competitivo y tratados de libre comercio con más de 40 países eran argumentos recurrentes entre los directivos que desfilaron por Los Pinos para hacer los anuncios de inversión. Pero además de estos beneficios, las armadoras recibieron beneficios para instalarse en México, desde donaciones de terrenos y exenciones fiscales, como al Impuesto Sobre la Nómina (ISN) por 20 años, hasta la construcción de helipuertos y el pago de la fiesta de inauguración de las plantas. Aunque cada convenio de inversión lo negocia el gobierno con cada fabricante, cálculos
hechos por la consultoria IHS muestran que, a nivel global, los incentivos suelen representar entre el 20% y 30% de las inversiones hechas por las empresas. Kia, por ejemplo, acordó en 2014 con el gobierno estatal de Nuevo León de Rodrigo Medina de la Cruz, un paquete de incentivos de 11,000 millones de pesos (mdp), equivalente al 28% de la inversión de 2,300 millones de dólares que haría el fabricante surcoreano para la instalación de una planta en Pesquería. Dos años después, Ford negoció con el gobierno de San Luis Potosí un paquete de incentivos para instalar una planta en la entidad, que incluía la exención del pago del Impuesto Sobre Nómina (ISN) al 100% durante 10 años, la exención del predial al 100%, la donación del terreno, la construcción de una espuela de ferrocarril, conexión de energía eléctrica y pozos para el agua, según datos de la secretaría de desarrollo Económico de la entidad. El proyecto, sin embargo, se canceló al año siguiente tras un análisis de Ford que mostraba una estrepitosa caída futura en la demanda del modelo Focus que se produciría en la planta.
General Motors demanda a Ford Hace algunos meses la firma del óvalo azul anunció que su sistema de conducción semi autónoma que colocaría en los modelos F-150 año 2021 y en las unidades de Mustang Mach-E, se llamaría BlueCruise, situación que a GM no le pareció puesto que dice que el nombre infringe su marca registrada Super Cruise, también un sistema de manejo semi autónomo.
G
M presentó una demanda contra la también americana Ford donde le acusa de competencia desleal, solicitando que deje de usar el nombre de BlueCruise y que cubra “daños”, los cuales no se especifican. De acuerdo con la información, GM dijo en un comunicado que buscó resolver el problema de una manera amistosa pero que no obtuvo respuesta, por lo que tuvo que recurrir al tema legal. La situación puede resultar tan dantesca como cómica, sobre todo si tenemos en cuenta que la mayoría de las marcas ofrecen este tipo de asis-
tentes a la conducción en sus modelos hoy en día, pero es que GM y Ford son caso aparte. Y lo son hasta el punto de que un tribunal federal de los Estados Unidos va a tener que dictar sentencia sobre el caso del BlueCruise de Ford porque la demanda de General Motors ha sido admitida a trámite. El discurso de GM ha quedado perfectamente vertebrado en el siguiente comunicado de prensa: “La tecnología de asistencia al conductor manos libres Super Cruise de GM se anunció en 2012 y se ha utilizado comercialmente en el mercado desde 2017. Nuestro sistema de conducción autónoma más mayoritario, el Cruise, desde 2013. Mientras que en GM habíamos es-
5
perado resolver el asunto de la infracción de marca registrada con Ford de manera amistosa, no nos quedó más remedio que defender enérgicamente nuestras marcas y proteger la equidad que nuestros productos y tecnología han ganado durante varios años en el mercado. Como se trata de un litigio pendiente, no tenemos más comentarios en este momento”. Es decir, están convencidos de que el nombre del asistente a la conducción de Ford se parece demasiado al suyo y eso que ofrece “una experiencia inferior al consumidor a nivel de comodidad y seguridad”, remarcan. Por otro lado, Ford también salió en su defensa, calificando la demanda como algo “sin mérito y frívola”, poniendo como ejemplo el hecho de que durante décadas todos los fabricantes se han referido como “crucero” a este tipo de asistencias y no por ello es un plagio, como el caso también del sistema de Hyundai Smart Cruise Control. GM por el contrario asegura que Ford “sabía lo que estaba haciendo” y que el hecho de nombrar BlueCruise a su sistema causaría “confusión” en el mercado.
6
Es hora de conocer al nuevo Toyota GR86, el modelo que sucederá al Toyota GT86 y que mantiene con vida la alianza con Subaru para fabricar conjuntamente un coche deportivo.
S
in apenas cambios con respecto al Subaru BRZ 2021 que fue presentado meses atrás, el nuevo GR86 estrena denominación en honor a Gazoo Racing. El Toyota GR86 se caracteriza por ser un coche de carácter muy deportivo, pensado para aquellos que buscan un coche que sea muy divertido de conducir, que ofrezca sensaciones sin filtro y con una filosofía más bien clásica de cómo debe ser un coche deportivo puro. Se fabrica en la planta de Gunam, en Japón, por Subaru como parte del acuerdo alcanzado con entre ambos fabricantes. Teniendo en cuenta su particular
receta, el Toyota GR86 no cuenta con rivales directos más allá del
Toyota GR86 llegará a México propio Subaru BRZ con el que comparte el grueso de sus componentes, aunque en realidad en Europa solo se comercializa la variante de Toyota. Pese a ello, y teniendo en cuenta su posiconamiento y precio en el mercado, los posibles rivales del GR86 pueden ser coches como el Audi TT, el Mazda MX-5 o el Alpine A110. Diseño exterior del Toyota GR86 El diseño exterior del Toyota GR86 es una muy clara evolución de los rasgos de su antecesor. Patiendo del mismo chasis, aunque mejorado para incrementar su rigidez torsional en un 50%, el GR86 presenta una imagen no tan agresiva en frontal y trasera. Su diseño sigue siendo deportivo, pero menos afilado, lo que hacen que su estética sea deportiva y amable a partes iguales. Como punto a destacar frente al BRZ, el GR86 emplea un paragolpes delantero diferente con una toma de aire de mayor tamaño y trazos más rectos, también emplea tomas de aire laterales específicas y una iluminación diurna propia. En cifras, el Toyota GR86 mide 4.265 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.310 mm de a alto. La ba-
talla es de 2.575 mm y el peso final del conjunto en orden de marcha es de apenas 1.270 Kg. Motor del Toyota GR86 Para el apartado técnico, el Toyota GR86 estrena un nuevo motor gasolina atmosférico de 2.4 litros con 4 cilindros en configuración bóxer. Este motor promete una potencia de 235 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 250 Nm a 3.700 rpm. El corte de inyección está situado a 7.300 rpm, prometiendo además una mejor respuesta para satisfacer así a los que pedían más carácter al anterior propulsor. La transmisión será manual de 6 relaciones o automática por convetidor de par de 6 marchas, manteniendo la configuración de propulsión a través de un diferencial de deslizamiento limitado y un control de estabilidad con modo “Track”. Las llantas son de aleación de 18” con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en medida 215/40. El objetivo del GR86 es mantener con vida el espíritu con el que fue
concebido el GT86 por Tetsuya Tada, y por ello a nivel técnico podemos hablar de evolución. El resultado es un motor gasolina 2.4 atmosférico en configuración de 4 cilindros bóxer. Diseño interior del Toyota GR86 El habitáculo del Toyota GR86 ofrece un diseño muy deportivo en configuración de 2+2 asientos. En tintes generales se mantiene la distribución de mandos y diseño del habitáculo del GT86, pues repetimos que la base es la misma, si bien Toyota renovó el puesto de conducción con un volante deportivo específico, un cuadro de instrumentos que es siempre digital para todas las funciones y un sistema multimedia central con pantalla táctil de 7”. No hay grandes concesiones a los lujos o al espacio, y de hecho el GR86 podemos considerarlo un estricto biplaza para estaturas de 1,80 metros, sin embargo su objetivo es ofrecer un puesto de conducción perfecto para disfrutar al volante, priorizando que todos los mandos
China presenta un tren de levitación magnética esenciales estén a la mano del conductor, y que nada interfiera en la relación entre hombre y máquina. En términos de asistencias a la conducción, el elemento más destacable es el sistema EyeSight de Subaru, aunque solo si instalamos el cambio automático.
Como el vehículo de transporte terrestre más rápido en la actualidad, este sistema de transporte puede satisfacer las diversas necesidades de viaje de las personas.
C
on una increíble velocidad de 600 km/h, el tren desarrollado por la empresa CRRC Corporation se ha convertido en el vehículo de transporte terrestre más veloz de China.
Toyota, gracias a su estrategia para conseguir unas muy bajas emisiones de CO2 en el resto de su gama, se ha permitido lanzar en los últimos años diferentes deportivos como el Toyota GR Supra o el GR Yaris, sumando un tercer modelo ahora bajo el nombre de GR86. Su comercialización está prevista para el último trimestre de 2021, aunque a México deberá llegar hasta entrado el 2022 en un precio que rondará el millón 100 mil pesos.
7
A diferencia de otros trenes eléctricos, el desarrollado por la empresa china emplea levitación magnética, es decir, que es accionado por un campo magnético formado por bobinas electrificadas en las paredes de la vía y el ferrocarril. A grandes rasgos flota sobre una cámara de aire a altas velocidades. Según los medios chinos, el nuevo tren está diseñado para cerrar la brecha entre el sis-
tema ferroviario de alta velocidad y el transporte aéreo, ya que los 600 km/h del tren se acerca a la velocidad de crucero de un avión comercial que se sitúa entre 800 y 1,000 km/h. Aunque China menciona que este es el vehículo más rápido del mundo, en términos de tecnología de levitación magnética, la empresa japonesa SCMaglev logró registrar 603 km/h en 2015. Habrá que esperar si el tren CRRC Corporation puede ir más allá de los 600 km/h.
8
Lincoln y Shinola crean un concepto exclusivo de Aviator lores y materiales de Lincoln, dice que tomó cada puntada de la línea original y adaptó a proporción de todos los asientos, agregando un tono azul que se adapta a los tonos azules característicos de Lincoln.
La historia del concepto “Lincoln Aviator Shinola” comenzó con un reloj, un bolso de viaje y un asiento de bicicleta, todo salió de allí. Dos marcas icónicas con una pasión compartida por el diseño, Lincoln y Shinola se han asociado para crear un concepto de Lincoln Aviator.
D
espués de una visita a la sala de exposición de Shinola en Detroit, los diseñadores de Lincoln se dispusieron a explorar los populares productos de estilo de vida que la marca tiene en exhibición, y encontraron la forma de incorporar algunos elementos de diseño muy convincentes en un tema único; ¿el resultado? un concepto de Lincoln Aviator que combina los principios de diseño de Lincoln con la estética moderna de Shinola.
tros vehículos”, dijo Kemal Curic, director de diseño de Lincoln. “A nuestros diseñadores se les dio un regalo único, y lo aprovecharon al máximo. Los nuevos conocimientos que el equipo obtuvo al estudiar los diseños y productos de Shinola, hacen de este nuevo concepto de Aviator una verdadera celebración a la artesanía”. La colaboración fue una oportunidad para que Lincoln probara y aprendiera, mientras exploraba el uso de diferentes colores y nuevos materiales en el diseño interior de vehículos. Un
estilo de lujo moderno
“Shinola nos abrió su sala de exposición, lo que nos permitió explorar cómo el espíritu de estilo de vida de su marca podría ser tejido en un nuevo tema para uno de nues-
El exterior en color blanco del vehículo concepto Lincoln Aviator Shinola está inspirado en las icónicas esferas de reloj de piedra madreperla de Shinola, con toques de azul. Los acentos de
cobre, inspirados en la estructura chapada en cobre que se une a un asiento de bicicleta Shinola Runwell, desprenden un tono de oro rosa, para un exterior que destaca la utilidad progresiva.
El tacto suave y aroma peculiar de piel Shinola Whiskey atraen a los sentidos más refinados. Los asientos de piel color crema combina a la perfección con los accesorios, además de iluminar la cabina y aportar un tono aperlado que imita el exclusivo color exterior. Tomando las indicaciones de la franja de la marca Shinola, un tejido textil cosido en los asientos en las tres filas hace que sea un aspecto único. Liam Butler, diseñador de co-
“El objetivo es impresionar a los usuarios con nuestra propia expresión de artesanía, mostrando nuestra meticulosa atención al detalle”, dijo Butler. “Esta banda es diferente a cualquier cosa que haya visto cosida a un vehículo, así que queríamos asegurarnos de que todo se llevó a cabo con cuidado”. El panel de instrumentos destaca la importancia de la textura. La malla metálica tejida, que también aparece en la consola de la segunda fila, muestra un lujo industrial con los mismos detalles de cobre que el exterior, una representación directa de una banda de reloj Shinola. Cada superficie está envuelta con materiales suaves que hacen que el habitáculo sea cálido y acogedor. Lincoln mostrará esta propuesta de Lincoln Aviador en el evento Pebble Beach Concours d’Elegance a finales de agosto
Lexus integra sistema acústico
Ford retirará 775,000 unidades Ford Motor dijo que retirará del mercado alrededor de 775,000 SUV Ford Explorer en todo el mundo por un problema de dirección relacionado con informes de seis lesiones en América del Norte.
E
l retiro del mercado cubre los vehículos del año modelo 2013-2017 que pueden experimentar una rótula de eje transversal agarrotada que podría causar una rotura de la articulación del dedo del pie de la suspensión trasera, lo que podría disminuir significativamente el control de la dirección, aumentando el riesgo de un choque.
Lexus ha creado el Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) -Sistema de Aviso Acústico de Vehículos-, un sistema cuyo principal objetivo es alertar a las personas sobre la presencia de un vehículo eléctrico o híbrido para reducir el riesgo de atropello.
El retiro cubre 676,152 vehículos en América del Norte, 59,935 en China y 38,600 en otros lugares. Los vehículos estadounidenses se encuentran en estados muy oxidados. Las notificaciones a los propietarios comenzarán a fines de agosto. Los distribuidores inspeccionarán las juntas de rótula del eje transversal y las reemplazarán si es necesario y reemplazarán los eslabones del pie con una pieza revisada.
E
sta tecnología, que será instalada en los modelos híbridos y futuros eléctricos de Lexus, generará automáticamente un sonido en el rango mínimo de velocidad del vehículo, desde el arranque hasta aproximadamente 20 km/h, y cuando se accione la reversa. En el caso de los vehículos híbridos, el sistema se activa cuando el vehículo está en modo eléctrico, y una vez que el motor de combustión se encienda, deja de emitir el
9
sonido. Cuando se activa el sistema se genera continuo que informa a los peatones y otros usuarios de la vía pública de que un vehículo está funcionando. Este sonido generado indicará fácilmente el comportamiento del vehículo, por ejemplo, a través de la variación automática del nivel sonoro o de las características en sintonía con la velocidad del vehículo.
En el caso de la reversa, la intensidad de sonido es superior debido al mayor riesgo de atropello de peatones.
10
Con saludos a los tradicionales cumpleañeros del mes damos inicio a los comentarios del Alf. A.P. Baja estará festejando en este mes de agosto a: Saul el día 21, José Montoya el 22, Rosendo Davis el 24 y Adrián el 26, todos ellos del mes de agosto. Felicidades!!! Ahí mismo en Baja, el Rudy estará de fiesta con su cumple este 11 de septiembre. Ese mismo día Nicolás “Nico” Martínez festeja también su happy birthady, Jorge Luis el 10 de septiembre también estará de fiesta. En Rectificadora Franco este 25 de agosto Juanito celebra su cumpleaños. Carlos Acevedo en Ruedas y Baleros celebrará su happy birthday este 2 de septiembre. A todo dar. Tornillos Alvarado el 30 de agosto tendrá a Oscar teniendo de pachanga por su happy birthday. A.P. El Chino del valle de Guadalupe estará de fiesta con el 30 aniversario de la refa. Felicidades al tremendo David. El terrible Lalo de A.P: Lalos pues se nos fue de vacaciones al sur de la península donde permaneció por casi 10 días. Enhorabuena Por cierto que A.P. Lalos este próximo mes de octubre estará celebrando su 21 aniversario. Además, Eduardo el 23 de agosto, Adrián el 25 y el contador Jorge el 16 de septiembre son los festejados de esta edición. Don Willy Olachea festeja su cumpleaños este próximo 12 de septiembre. A todo dar!! Por cierto que ya está preparando su visa internacional para irse de gira por el viejo continente a visitar a su nuevo nieto en tierras españolas, A todo dar!! En PADESA… Arturo Rubio festejó su cumpleaños este 20 de agosto. A todo dar.
Comentarios del Alf Rodamientos y Retenes tiene a Diego el 26 de agosto festejando su happy birthday. La Famosa tiene a dos pachangeros en esta edición, uno es Liborio del 7 de septiembre y el otro es Alejandro de la sucursal Maneadero. Baterías Tijuana matriz Reforma tiene a Juan Manuel el día 26 y Jesús el 28 de agosto como sus cumpleañeros de esta edición. Axalta pinturas estará de fiesta con el happy birthday de Manuel este 30 de agosto, A todo dar!!
En D´Tail Products los patrones se nos fueron de vacaciones otra vez aprovechando el cumpleaños del Eddie este 13 de agosto. Y senos fueron pa Los Cabos AR Autopartes de Laura y Angel están de manteles largo con el aniversario de su refa el 18 de agosto. Y un día después el 19 Laura festejará su cumple. Muchas felicidades. D Gar Refrigeración amplio su espacio al incorporar más metros cuadrados para la exhibición y almacenaje de refacciones y demás implementos para su quehacer comercial. Enhorabuena!!
40 aniversario del Camino del Profe Chino El pretexto ídeoneo para reunirse y departir en una convivencia tuvo como motivo el festejar el 40 aniversario del Chevrolet Camino modelo 1970 de José Antonio González el popular “profe chino”. La amena reunió se celebró en el taller del tremendo Toño Cortez denominado Cortez Transmisiones el pasado 6 de agosto, y hasta allí acudieron un total de 30 personas para degustar una exquisita taquiza preparada por el terrible Rubén “el barnie” Cortez. A la convivencia acudieron personajes del automovilismo de este puerto, específicamente amantes a la competencia de arrancones, como el terrible Arturo del taller Los Changos, Francisco y su hermano de RENASA, Villava turbinas, el chino parrillas con su Rancherito, el tremendo Juan Gomez con su pick-up, el Víctor Jr co su modificado, el terrible Roberto rodarte con su unidad, el Alvin, el Dr. Castellón, el po-
pular profe El Puas y el Libro, grades amigos del profe Chino, el Erick y su vehículo alterado, entre otras personalidades del off road y los arrancones. Cabe señalar que el fin de la reunión fue celebrar los 40 años del Chevrolet Camino del profe chino, vehículo que cumplió 4 décadas en su poder como dueño de ese modelo, originalmente propiedad de su padre quien se lo regalase al Profe Chino como regalo por concluir sus estudios universitarios.
De esta manera se honra la memoria de su sr padre recordando esta fecha y mostrando al público el auto que se mantiene de manera completamente original a como se le fue obsequiado.
Nuevo sistema Ford Refresh 95 Ensamblado en Estados Unidos, Ford Refresh95 es el nuevo filtro de aire mejorado y estándar de la firma del óvalo azul.
inglés), las partículas de menos de 10 micrones de diámetro, en particular las de menos de 2.5 micrones, representan el mayor riesgo para la salud.
medida que el aire se mueve a través del sistema de calefacción, aire acondicionado y ventilación del vehículo, Ford Refresh95 tiene como objetivo ayudar a reducir las partículas microscópicas que pueden originarse tanto dentro como fuera del vehículo.
Aquí hay 3 maneras en las que el nuevo filtro de aire de Ford Refresh95 puede ayudar a mejorar la calidad del aire interior del vehículo:
A
Esto es importante ya que, de acuerdo con la EPA (Environmental Protection Agency, por sus siglas en
1. Filtra partículas de aire 30 veces más pequeñas que un cabello humano: el cabello humano promedio tiene aproximadamente 70 micrones de diámetro. Los filtros de aire certificados Ford Refresh95 pueden ayudar a eliminar por lo menos el 95 por ciento de los gases de los escapes 2. Ayuda a reducir los alérgenos: Ford Refresh95 puede atrapar hasta el 99 por ciento de algunos alérgenos, incluidos el polen común,
así como las partículas de polvo 3. Aísla el smog y el hollín: en climas secos con tormentas de polvo o incendios forestales y en áreas urbanas con mucho tráfico, Ford Refresh95 puede ayudar a filtrar las partículas que se encuentran en el smog y el hollín5
11
La firma del óvalo azul espera tener a disposición el filtro Ford Refresh95 en el cuarto trimestre de 2021 para vehículos como Ford Bronco Sport, Escape, Explorer, Mustang Mach-E, Police Interceptor Utility y Maverick. Ford planea equipar la mayor parte de su línea para finales del 2023.
12
¿Cómo debes actuar si pierdes el control del coche?
En muchas ocasiones se habla de subviraje y sobreviraje, dos formas de perder el control del vehículo que no todo el mundo tiene claro qué significan.
C
omo decía Walter Röhrl, expiloto y campeón del mundo de rallyes, «Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobreviraje es cuando sólo lo sientes«. Subviraje El subviraje es un fenómeno que se produce por la pérdida de tracción en el eje delantero, lo que popularmente se conoce como «irse de boca». Al perder la adherencia con el asfalto, las ruedas delanteras no tienen capacidad suficiente para transmitir la dirección al resto de vehículo, por lo que éste tiende a seguir la trayectoria que tenía originalmente. Esencialmente, esta pérdida de tracción puede deberse a dos factores: Una velocidad excesiva en el momento de entrar a la curva o una aceleración demasiado fuerte cuando todavía estamos en plena curva. Ambos casos se traducen en una pérdida de tracción de los neumáticos. Causas más frecuentes del subviraje: -Neumáticos delanteros en mal estado. -Firme en mal estado. -Afrontar una curva por encima de su velocidad recomendada. -Girar el volante bruscamente dentro de una curva en la misma dirección del trazado. Sobreviraje Hablamos de sobreviraje cuando el vehículo tiende a girar en exceso y las ruedas traseras no siguen el mismo recorrido que el de las ruedas delanteras, sino que en su lugar se deslizan hacia el exterior de la curva. Es lo que en el argot
SEGURIDAD
popular se conoce como que «el coche se va de nalgas». En el caso de los coches con propulsión se debe al empuje que las ruedas motrices. Causas más frecuentes del sobreviraje: -Neumáticos traseros en mal estado. -Afrontar una curva por encima de su velocidad recomendada. -Frenar muy fuerte dentro de una curva. -Baja adherencia o mal estado del asfalto (por ejemplo, si hay hojas en la calzada). Cómo dominar el contravolante Una vez a comenzado el sobreviraje, girar las ruedas delanteras hacia la dirección que queremos tomar, siendo muy suaves con las correcciones del volante. Adicionalmente, si conduces un coche manual, debes pisar el embrague, a fin de eliminar las fuerzas del freno motor. Si soltásemos de golpe, tendríamos un aumento de “grip” muy rápido y el coche daría un latigazo (cuidado en este caso con el cuello). Si hemos clavado frenos al entrar fuerte en una curva y vemos que la parte trasera del auto quiere adelantarnos, la reacción será la misma para cualquier tipo de tracción, contravolante y aceleración suave. También puede darse el caso de un sobreviraje por soltar de golpe el acelerador al entrar a una curva. En este caso, además del contravolante,
si conducimos un coche con tracción delantera deberemos de dar un pequeño acelerón, corrigiendo después la dirección de la las ruedas. Si por el contrario el coche es de propulsión, deberemos acelerar de manera suave hasta recuperar la adherencia. De todos modos, aunque no lo hayamos buscado y hayamos sido prudentes, puede ser que nos encontramos con que nuestro coche pierda el control por un agente meteorológico, como el hielo por ejemplo. Otro caso que nos podemos encontrar es que nos crucemos con un animal o cualquier cosa desprevenida en la carretera. ¿Qué es lo mejor que podemos hacer para nuestra seguridad? Muchos accidentes suceden a causa de un animal que se cruza por nuestra vía, y para evitar atropellarlo, el conductor desvía su trayectoria hacia un lado, muchas veces saliendo de la vía y yendo a parar a sitios peligrosos.
TECNOLOGÍA
Xiaomi desarrollará Sistema Autónomo nivel 4
BMW crea silla gamer
El fabricante BMW ha presentado ahora una silla gaming con numerosas funciones que deberían solucionar todos estos problemas.
V
arios sensores e inteligencia artificial (IA) están integrados en el interior de la silla de juego. Y la IA, en combinación con los sensores, debería garantizar que no tengas que preocuparte por nada, ya que debería poder reconocer todas sus necesidades y problemas con la ayuda de los sensores y luego debería poder reaccionar ante ellos:
eventos del juego. BMW llama a esto “asientos adaptables”. En cooperación con los sensores, las cajas de aire y la configuración, la IA debe garantizar que la silla de juego esté siempre perfectamente configurada para todos los jugadores. El Rival Rig también está diseñado como una plataforma abierta y se basa en software de código abierto. En principio, otros proveedores también pueden desarrollar software para la silla de juego en el futuro, que luego se adaptará para juegos especiales, por ejemplo. Hasta ahora, todavía queda un largo camino por recorrer. Al diseñar la silla para juegos, BMW se inspiró en las naves espaciales. Así explica Holger Hampf, presidente de BMW Designworks:
-Si su espalda comienza a sudar, la silla debe proporcionarle aire fresco. -Si ejerce mucha presión sobre los reposabrazos, los reposabrazos deberían poder bajar automáticamente. -Si comienza a tensar la espalda, una función de masaje debería aliviar su dolor. -La iluminación debería reaccionar de forma dinámica a determinados
El proyecto que tienen en este apartado viene tan fuerte que se encuentran próximos a lanzar una convocatoria para 500 nuevos empleados exclusivos para esta labor.
S
egún Caxing Global, todo este personal se apostaría en los cuarteles generales de la firma ubicados en el distrito de Haidian, en Beijing, China. Entre las labores de desarrollo e investigación que llevarían a cabo se encontrarían el análisis y creación de algoritmos, ondas milimétricas, procesamiento de imágenes, mapeo de alta precisión, etc. Además del recurso humano, Xiaomi también ha invertido cerca de
Tampoco hay una fecha de lanzamiento oficial todavía. Así que aquí tienes que tener paciencia.
1.5 mil millones de dólares en este proyecto, el cual, no solo requiere “cerebros” con mucho talento, también un compendio tecnológico que a su vez funcione para desarrollar más tecnología, El “apuro” de Xiaomi en todo este tema de electrificación y autonomía nivel 4 radica en que la firma pretende lanzar su primer modelo eléctrico durante el transcurso de 2023, con el cual crearía un “360 grados de conectividad” entre todo su abanico de dispositivos inteligentes.
Volvo cambiará su nomenclatura
Buscamos inspiración en áreas donde la gente tiene que tomar decisiones en una fracción de segundo. Nuestro diseño fue influenciado por naves espaciales y vehículos de Fórmula 1. BMW aún no ha revelado cuánto costará su nueva e innovadora silla para juegos. Otra silla de juego que alrededor de 30 médicos ayudaron a desarrollar cuesta alrededor de $ 1,500. Es probable que “The Rival Rig” sea significativamente más caro.
13
Amazon, en la década de los años 50, aunque aquel modelo fue nombrado 121 y 122S en algunos mercados fuera de Suecia. Volvo ha declarado que dejará a un lado la combinación de nombres y letras como hasta ahora lo ha hecho y dará paso a nombres más específicos, tarea en la que se encuentran trabajando actualmente.
L
o anterior puede resultar en algo muy similar a lo que en su momento fue con el Volvo
Se espera que Volvo debute esta nueva era de nomenclaturas para sus autos, con la próxima generación de XC90, la cual obviamente ya no llevaría ese nombre. Otro de los primeros modelos a sumarse, sería el pequeño crossover de probable manufactura china, que se colocará por debajo del actual XC40 y que la marca tiene como meta un público más joven.