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Mazda 3 2019 4ta Generación Con la culminación del Auto Show de Los Angeles se disipo todo el misterio en torno al lanzamiento de la nueva generación del Mazda 3.
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azda dio a conocer el pasado 28 de noviembre en Los Ángeles, la nueva generación de del Mazda3, completamente rediseñado y que comenzara su comercialización global en América del Norte a principios del próximo año. La cuarta generación del Mazda 3 destaca por un nuevo diseño, más alargado para la carrocería sedán y con toque deportivo para el hatchback. Con un diseño basado en el lenguaje Kodo, muestra unas líneas simples con sutiles ondulaciones que, en contacto con los cambios de luz
y reflejos sobre su carrocería, le proporciona un estilo diferenciador.
cia a 30 por ciento, lo que mejora el desempeño y lo hace más seguro en caso de un impacto.
Es el primero de una nueva generación de Mazda
Estará disponible con dos carrocerías, un hatchback de imagen más dinámica y un sedán, más elegante. Contará con los últimos motores Skyactiv-X, Skyactiv-G y Skyactiv-D.
“Con el Mazda3 comienza una nueva era para Mazda”, dijo Akira Marumoto, Director Representante, Presidente y CEO de Mazda. Ya que este modelo marca una nueva etapa del diseño KODO, de la japonesa, que vimos primero en el concepto futurista Vision Concept. Y con seis millones de unidades vendidas desde su debut en el año 2003, el Mazda3, es un modelo estratégico mundial para el crecimiento y negocio de la marca. Ésta es una renovación completa del modelo. No sólo el exterior es distinto, la plataforma pasó de usar 3 por ciento de acero de ultra alta resisten-
Mientras que el sedán es pura sofisticación con sus líneas alargadas y una división poco notoria entre la cajuela, la cabina y el cofre, el hatchback tiene un aspecto más deportivo. Estrenará el motor SKYACTIV-X Una de las novedades más anticipadas —e importantes— del Mazda 3 es la introducción del motor SKYACTIV-X, una revolucionaria joya de la ingeniería contemporánea que persigue la ambiciosa promesa de ofrecer las prestaciones
de un motor de gasolina con el consumo de uno tipo diesel. Su encendido es por compresión: una mezcla de combustible y aire enciende espontáneamente al ser comprimida por el pistón. El esperado motor Skyactiv-X, será usado por primera vez en estos modelos; sin embargo, esta opción, de entrada, no llegará a México, aunque la marca sí explora tenerlo en el futuro. Sus especificaciones todavía no son confirmadas, sin embargo, se habla de alrededor de 190 hp y 170 lb-pie, provenientes de un bloque de 2.0 litros. Lo que sí asegura Mazda es una mejora de entre el 20% y 30% en eficiencia respecto al SKYACTIV-G actual, y una reducción de emisiones contaminantes. La motorización con la que estarán disponibles en México será el Skyactiv-G de 2.5 litros, la transmisión es automática o manual, ambas de 6 velocidades.
Kai Concept
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El Mazda 3 es en si un diseño bastante minimalista. Al frente veremos la dominante parrilla de la firma japonesa decorada por un par de alas cromadas que, como sucede en CX-5, se integra a los faros; en la parte trasera hay un diseño deportivo y de fuerte sabor japonés. En ese sentido Mazda ya agrupa a todos sus modelos en una misma generación. La que encontramos hoy en los concesionarios nació en 2012 con el CX-5 y se ha ido retocando con el paso de los años para que la transición hacia la nueva era sea más fácil de digerir. Por tanto, el rostro del facelift de Mazda 6 o del nuevo CX-5 no será radicalmente diferente al nuevo Mazda 3. El Mazda 3 cambia de generación al ritmo del segmento Mazda no es una marca premium, pero sí es una de las que mejor coquetea con el concepto de lujo dentro de las marcas de volumen. La nueva generación del Mazda 3 llegará a un nuevo nivel de acabados, con más superficies suaves y una rica combinación de materiales. El diseño del tablero será asimétrico y atenderá la misma corriente minimalista del exterior. Hay un pequeño panel para el control de la climatización y de algunas funciones del sistema de infotenimiento; la pantalla táctil ahora va colocada a mane-
ra de tablet y podría albergar un nuevo sistema de infotenimiento para jubilar a la actual interfaz Mazda Connect. La compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay está asegurada. Estará a la venta en México en 2019 La región de Norteamérica concentra la mayor cantidad con más de 2 millones y medio, por ello, Canadá, Estados Unidos y México serán los primeros mercados donde se comercializará. La cuarta generación del Mazda 3 se comenzará a vender en México en 2019, la preventa arranca en este mes de diciembre y es posible que el rediseñado nuevo modelo llegue a tierra azteca en marzo del 2019. Además, a principios del 2019, se empezará a producir en el País.
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Aprueba cabildo creación de reglamento para
Serian 3,600 maquinas recaudadoras en la zona centro de la ciudad iniciando con el primer cuadro de la ciudad y se respetarán estacionamientos exclusivos y viviendas particulares.
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n sesión extraordinaria de Cabildo del XXII Ayuntamiento se aprobó por mayoría de votos la creación del Reglamento para el Servicio de Estacionamiento en la Vía Pública. El dictamen 055/2018 presentado por la Comisión de Gobernación y Legislación establece en sus artículos transitorios que el reglamento en mención entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Periódico Oficial del Estado de Baja California y/o en la Gaceta Municipal. También especifica la declaratoria de la imposibilidad de prestar directamente el servicio público de estacionamiento, con las características de modernización y servicio tarifado que permita disminuir la congestión vehicular y en consecuencia mejorar el ordenamiento urbano, el intercambio social, cultural y económico de la zona centro de la ciudad de Ensenada. Contempla que se sujetará al régimen de concesión el uso de la vía pública para la prestación servicio de estacionamiento público, mediante la instalación, operación, administración y mantenimiento de aparatos tipo parquímetros, en los términos, condiciones y caducidad, bajo los cuales se habrá de otorgar de acuerdo a la convocatoria que deberá emitirse en consecuencia, con base en lo establecido en el artículo 17 de la Ley del Régimen Municipal para el Estado de Baja California. También se aprobó por el XXII Ayuntamiento de Ensenada instruir al Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Contratación de Servicios del Municipio de Ensenada, por medio de la Oficialía
Mayor para que en un término de tres días posteriores a que entre en vigor el Reglamento para el Servicio de Estacionamiento en la Vía Pública del Municipio de Ensenada, Baja California, a dar inicio con el procedimientos detallado respecto del proyecto de Régimen de Concesión descrito en el resolutivo que precede, tomando en cuenta las consideraciones y fases legales establecidas conforme al artículo 54 del Reglamento de Adquisiciones, Arrendamiento y Contratación de Servicios del Municipio de Ensenada, Baja California. El dictamen en mención establece la aprobación de la reforma al artículo 6, 74, 79, 245 y la adición del Título Décimo Segundo Capítulo Segundo de los Parquímetros y por consecuencia la adición de los artículos 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267 y 268 del Reglamento de Tránsito para el Municipio de Ensenada. Cabe precisar que la presente iniciativa nace de la necesidad de regular el uso de mecanismos como parquímetros, para la prestación y funcionamiento del estacionamiento de vehículos en la vía pública con el propósito de generar mayor fluidez en la circulación. De igual manera, con esta aprobación, el Ayuntamiento de Ensenada busca mejorar la movilidad urbana, potenciando al sector comercial y el desarrollo económico de la zona centro de la ciudad. Uno de los puntos principales de contempla el reglamento es la figura de los avecindados o residentes de la zona en donde se implemente el sistema de parquímetros, los cuales se contempla el derecho de dos espacios a aquellos que no cuenten con entrada y salida de su predio y hasta un espacio en los domicilios que sí cuenten con entrada y salida, respetando con ello los derechos de las y los ciudadanos residentes.
Serian 3,600 maquinas recaudadoras iniciando con el primer cuadro de la ciudad Los parquímetros serán instalados en cajones de estacionamiento en el cuadro que abarca desde el bulevar Costero hasta la calle 10 y desde la Ryerson hasta el vado del arroyo Ensenada, esperando con ello tener un ingreso de 4 millones de pesos anuales. Todavía falta por definir el levantamiento que deberá hacer control urbano para proyectar donde se colocarán los parquímetros, la empresa que los instalará y les dará mantenimiento y las tarifas a aplicar. El ingeniero Jorge Menchaca, presidente de la
servicio de estacionamiento en la vía pública
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CANACO local, reveló que -“todavía no hay un plan claro para poner los parquímetros. (Los regidores comisionados) se comprometieron a no tomar una acción precipitada y que de un día para otro lo autoricen en el cabildo, Quedamos en que se va a hacer un análisis previo y un consenso de la ciudadanía, los empresarios y el comercio”. Menchaca Sinencio, señalo que de acuerdo a los regidores, había dos empresas interesadas en el proyecto. “Una propuso quedarse con el 80% de la ganancia y la segunda planteó quedarse con el 70% de lo recaudado; sin embargo, ninguna ha convencido a los regidores debido a que (el trato) no es favorable para el Ayuntamiento”. También se delimitó dos áreas urbanas a privatizar. La primera se identificó como Turística- Comercial y Centro Histórico que abarca las calles Ryerson, Juárez, Miramar y Virgilio Uribe. Cuenta con 684 espacios de estacionamiento, 17 predios y 546 cajones de estacionamientos para usuarios. Suma mil 230 espacios en vía pública y privados, y tiene un déficit de 610 cajones de estacionamiento.
La segunda es el área del Primer Cuadro Zona Centro y se ubica entre las calles Ryerson, Séptima, Castillo, Bulevar Costero. Cuenta con tres mil 883 espacios de estacionamiento en la vía pública, 41 predios y mil 320 cajones de estacionamientos para usuarios. La suma de espacios en vía pública y privados es de 5 mil 203 y tiene un déficit de mil 655 estacionamientos. En referencia al sistema de máquinas que se instalaran y cobros por el tiempo (usualmente por
hora) de permanecer estacionados aún no se han revelado datos ni cifras algunas. Recordando que en 2015 se presentó una propuesta similar, la cual no procedió, y en ella se mencionaba un cobro de 8 pesos por hora. Cabe recordar que ya en una ocasión, que data de más de 20 años, se instalaron parquímetros en la ciudad, servicio que se canceló por la inoperancia y corrupción que se detectó en su aplicación.
Nikola Tre: el camion de hidrogeno
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ZH2 el Pick-up sacado de Halo
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o 6x2, con potencias de entre 500 y 1.000 CV, y autonomías que variarán entre los 500 y los 1.200 kilómetros.
La única compañía que podría hacer sombra a Tesla dentro del mercado de los camiones eléctricos es Nikola Motors, un fabricante que mostró mucho antes que la empresa de Elon Musk su idea de camión eléctrico, sólo que en este caso estamos hablando de vehículos impulsados por hidrógeno.
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ras dos generaciones, y una demanda vigente por infracción de patentes en contra de Tesla, Nikola presentó su nuevo camión, la tercera generación de su ambicioso proyecto que ha sido bautizado como Nikola Tre, el cual estará dirigido al mercado europeo, asiático y australiano. Esta propuesta eléctrica alimentada por hidrógeno (pila de combustible) cuenta con un diseño más convencional que los Nikola One y Two y, además, ofrecerá varias configuraciones, con tracción 6x4
La presentación oficial de este Nikola Tre -y de otros productos de cero emisiones, como el Nikola Two de producción- tendrá lugar en un evento especial denominado Nikola World en la ciudad de Phoenix, Arizona, los próximos 16 y 17 de abril de 2019. No obstante, el fabricante ya acepta reservas. Nikola mencionó que Anheuser-Busch es a día de hoy su mayor cliente tras haber reservado 800 camiones Nikola One en Estados Unidos. Asi, el CEO de Nikola, Trevor Milton, aseguro que el Tre “será el primer camión comercial europeo de cero emisiones ofrecido con sistemas redundantes de frenos, dirección, baterías de 800 voltios y pila de combustible de 120 kW, todo ello necesario para un auténtico nivel 5 de conducción autónoma”. Además, adelantaron que su red de estaciones de hidrógeno iniciará su construcción en Estados Unidos, Australia y Europa en 2020, con miras a tenerla completa en 2030.
La división de defensa de General Motors ha publicado imágenes de un vehículo conceptual basada en la Silverado. Además de ostentar especificaciones militares, la gran particularidad del vehículo es que está impulsado por combustible de hidrógeno.
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sta no es la primera vez que el gigante de Detroit se involucra en el mundo de las máquinas de guerra propulsadas por hidrógeno, cuyas líneas no hacen más que recordarnos los vehículos de aplicación de fuerza M12 del videojuego Halo, que conocimos bajo la denominación de “warthogs”. En este caso, ha tomado el nombre de ZH2. Silverado podría recibir la próxima generación de celda de combustible de la marca, compuesta por tres tanques de hidrógeno montados en el bastidor de la camioneta y una celda de combustible instalada en el espacio normalmente ocupado por el motor de gasolina o diésel. Las especificaciones técnicas son espectacularmente vagas, pero GM Defense promete tracción en las cuatro ruedas y más de 400 millas de alcance. ¿Por qué el ejército estadounidense querría máquinas impulsadas
por hidrógeno? Ciertamente no es para salir con los conductores de Tesla y Prius en los carriles HOV de California. Los vehículos de su tipo son más silenciosos que los modelos equipados con motores convencionales, por lo que son mucho más difíciles de detectar, y no emiten más que vapor de agua, lo que sería muy útil en un clima desértico, donde cada gota cuenta. La Silverado ZH2 fue equipada con una evolución más dura de la misma suspensión que ocupan el Camaro ZL1 1LE y la Colorado ZR2, entre otros modelos. Originalmente diseñado para autos de competición, el sistema Multimatic se basa en válvulas hidráulicas para absorber los baches en la carretera. Aunque GM Defense se negó a proporcionar detalles adicionales sobre la Silverado ZH2, aclaró que el modelo es un conceptual estrenado en octubre de 2018 en una feria comercial organizada por la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA).
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Auto Partes Lalos celebra 18 aniversario
uto partes Lalos estuvo de fiesta el pasado 10 de noviembre al celebrar su décimo octavo aniversario con una venta especial con precios de almacen solo por ese día.
Para ello contó con el valioso apoyo de diversos proveedores entre los que se contaban: lubricantes Mobil, Hollman, Grob, distribuidora Rudametkin, Texon, Ciosa, Bardahl. Mayoreo de Refacciones, Aremi.
Toda la gama de productos tuvieron grandes descuentos, entre ellos: lubricantes, suspensión, balatas, bombas de agua y gasolina, productos químicos, empaques, partes eléctricas, filtros, etc.
Quiñones, Coop. Bahía Tortugas, Frenos Cortez, Frenos Valenzuela, Alineadora Ensenada. Tambien se reconocio a Taller Tope, Taller Colunga, Frenos Enrique, Ta-
Grandes ofertas, música, transmisiones de radio en vivo, taquiza, bebidas, bellas edecanes, muchos regalos y una insuperable labor de los anfitriones fue el común denominador en el festejo del 18 aniversario de esta refaccionaria ensenadense.
en una dinámica que inicio desde las 8 de la mañana hasta las 5 de la tarde, en el que además de la venta en mostrador se daba el
Una amplia gama de obsequios pudieron obtener los consumidores en ese día, que incluían desde gorras, camise-
Guadalupe, Servicio Spedy, Frenos Cristóbal, Alineadora Sonora, entre otros. Carpas de proveedores con mesa de regalos, 2 horas de control retas, tarros cerveceros, vasos contenedores, llaveros, alcancías, entre otros objetos.
Para tal ocasión todo el equipo de Lalos auto partes se inmiscuyo
seguimiento para que cada cliente obtuviera un regalo entre una gran diversidad de obsequios al mostrar su ticket de compra.
ller Quezada, Taller Marcial, Taller Caresse, Taller Toby, Taller Halo, Joaquín, Taller Mario de Valle de
También se hizo entrega de paquetes especiales a clientes frecuentes tales como Taller Robles, Taller
moto de la Mejor FM, cinco bellas edecanes, una sabrosa taquiza y bebidas fueron complemento ideal para hacer del evento una festividad muy especial.
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A.P. Baja celebra fiesta navideña y de fin de año
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Todo el personal de auto partes Baja se dio cita en el restaurante Mariscos Bahía de Ensenada para celebra su convivio de fin de año. Esto aconteció el pasado 1 de diciembre en una reunión que se distinguió por la alta asistencia del personal a la festividad que con tanta dedicación organizó y condujo el eficaz equipo femenil que integra el área administrativa de esta empresa bajo la dirección de Minerva. Placas de reconocimiento, regalos, premios en efectivo, una deliciosa cena a base de carnes y una basta y diversa barra de bebidas fue del deleite de los asistentes. Con esta celebración, propietarios, gerencia general y gerentes de área de esta cadena de refaccionarias premia a su personal por su dedicada laborar que ha permitido posicionar a auto partes Baja en la preferencia del cliente automovilista ensenadense.
Personal de auto partes Baja con al menos 15 años de formar parte de esta cadena de refaccionarias en el puerto. La celebración tuvo su punto emotivo al hacerse entrega de placas de reconocimiento al personal que celebro en 2018 15 años de trayectoria dentro de la empresa.
Lincoln Nautilus 2019 llega a México El único producto que faltaba por renovarse en la gama de Lincoln por fin está en México, se trata de Nautilus 2019, que en realidad se trata de la actualización profunda de la MKX.
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a Lincoln Nautilus 2019, cuyo nombre proviene del vocablo griego Nautes que significa navegante o explorador, nos presenta una cara completamente nueva con cambios estéticos en frontal, parte trasera, equipamiento y acabados.
Llega en dos versiones, la de entrada denominada Select que emplea el ya conocido motor 2.0 litros turbo de 245 hp y 275 lb-pie de torque que va asociado a una transmisión
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automática de 8 velocidades. Por su parte, la versión tope de gama denominada Reserve utiliza el poderoso V6 turbo de 2.7 litros con 335 hp y 380 lb-pie de torque asociado a la misma transmisión, pero con la diferencia de que la tracción es a las cuatro ruedas. En ambos casos, la suspensión es adaptativa. Experiencia premium Puertas adentro se respira una atmósfera suntuosa y sofisticada, al igual que sucedió con otros productos de Lincoln como Navigator, la diferenciación con los modelos de Ford está muy bien lograda. Los insertos son de madera genuina, el cuero de asientos y volante es de extraordinaria factura y prácticamente todo lo que está al alcance del tacto de los ocupantes se percibe de la mejor calidad. Del lado del equipamiento, destaca el cluster digital configurable de 12.3”, los asientos frontales de 22 posiciones con programa de masa-
je, así como sistema de calefacción y enfriamiento, climatizador automático de zonas independientes y pantalla de 8” con sistema SYNC 3 que es compatible con Apple Carplay y Android Auto. Mención aparte merece el sistema de audio de 19 bocinas firmado por Revel que es en verdad una maravilla. En materia de seguridad la Lincoln Nautilus 2019 ofrece además de elementos obligados como bolsas de aire, ABS o ESP, una serie de tecnologías englobadas en un
paquete que se denomina Lincoln Co-Pilot 360 que consiste en; sistema de conservación de carril, asistente de pre-colisión con detección de peatones, sistema de dirección anti colisión, control de crucero adaptativo con stop & go, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado y asistente de estacionamiento. Nuevamente Lincoln sorprende entregando un vehículo premium muy a la americana. Lincoln Nautilus 2019, precios en México: Select $860,000 pesos; Reserve $1,040,000 pesos
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PAPARAZZI AUTOMOTRIZ
Con saludos a nuestros gentiles lectores arrancamos los comentarios del Alf.
CR Auto Partes tiene a Arturo festejando su happy birthday este 15 de diciembre. A todo dar!!
RENASA estará de pachanga con el cumpleaños de Juan Francisco el día 13 de diciembre.
PADESA como ya es una tradición se nos va de vacaciones, en esta ocasión del jueves 20 al jueves 3 de enero. Enhorabuena.
En Rectificador Franco...el día 13 de diciembre Willy va a celebrar su hapyy birthday. Raúl Tirado en Accesorios El Gordo es el festejado en este mes de diciembre con su cumple este día 14. Felicidades. MR Tornillos tiene a Leonel celebrando su cumpleaños este próximo 29 de diciembre, y don Enrique Murillo festejara el suyo el 7 de enero. Felicidades. Por cierto que Leonel se nos acaba de casar allá en la ciudad de Tijuana en una ceremonia por el civil. La boda religiosa será en el 2019. Felicidades!! En A.P. Baja calle 9na este 21 de diciembre Anahi Rodríguez celebra su cumpleaños. Toño en APA estará de fiesta al celebrar su happy birthday este 27 de diciembre. A todo dar!! A.P. Kalifornia tiene este 25 de diciembre a Jesús Valdez festejando su cumpleaños. Gerardo Jr en Acumuladores Peninsular celebra el 22 de diciembre su cumpleaños. A todo dar. En D´Tails Products tienen a dos cumpleañeros, José Xavier el 18 y Ricardo el día 20, ambos de diciembre. Auto Partes Lalos tiene a José Luis el día 22 y Juanito el 27 como sus cumpleañeros del mes de diciembre. Felicidades.
Edgar Vazquez el 23 y Diego Flores el día 22 son los cumpleañeros de Refacciones La Famosa. La Famosa celebra su posada este 14 de diciembre en el salón ell patio del terrible Cañas. A todo dar En Proveedora Península el día 20 de diciembre Sergio festeja su día, y el 22 es el turno de la contadora Susana. A todo dar!! La Sra. Lorena, esposa del Willy JR, festejara su cumpleaños el próximo 2 de enero, esto en Refacciones Willy. En Refacciones AR...el 2 de enero Angel celebrará su happy birthday.
Felicidades
Reconstructora ROMA el próximo 11 de enero estará de pachanga con los cumpleaños de Manuel “lolo” Castro y su esposa Rosario, felicidades y un fuerte abrazo. Lalos Auto Partes celebro su 18 aniversario, esto aconteció el pasado 10 de noviembre. Felicidades. Auto Partes Baja por su parte tuvo su posada el pasado 1 de diciembre contando con toda la asistencia del personal. Felicidades a las chicas de la administración que hicieron un gran trabajo como organizadoras. Pinturas Axalta tiene a Francisco festejando su dia el 13 de enero.
ATADE organiza carne asada y acuerdan festividad de cierre de año Como ya es una costumbre por parte de la Asociación de Técnicos Automotrices de Ensenada llevaron cabo el último viernes del mes su tradicional carne asada.
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n esta ocasión la sede fue el taller del tremendo Héctor Cárdenas.
consecutivo la sede de esta cena de fin de año fue uno de los salones del Hotel Paraiso Las Palmas. el evento se desarrolllo el pasado 7 de diciembre. Para la edición de enero les tendremos imagens de esta festivida de ATADE.
Ahi aprovecharon para intercambiar sus experienias acumuladas en el último mes motivo de su profesión en el área automotriz. En esta misma reunión aprevecharon para ponerse de acuerdo en los ultimos detalles de su ya tradcional cena navideña a la caul asisten los agremiados con sus esposas o párejas ademas de invitados especiales. en esta ocasión y por segundo año
Arriba: Héctor y Marcos ...ingandose en la parrilla.. Abajo: el terrible Ramón... ingandose lo de la parrilla de manera bien “style”.
Airbus y Audi presentaron el “taxidrone” Los gigantes de la industria automotriz y aerocomercial revelaron el Pop.Up Next su versión de de auto volador del futuro y el que quieren llevar adelante como un proyecto innovador en materia de transporte.
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a compañía francesa Airbus presentó el pasado 29 de noviembre en la feria Drone Week de Ámsterdam (Holanda), un prototipo de su “taxidrone”, su visión del transporte del futuro para agilizar el tráfico dentro de las ciudades. Junto al fabricante alemán Audi, socios en la fabricación de esta nueva máquina llamada Pop.Up Next, ambas empresas hicieron una demostración a escala 1:4 en directo en el centro de conferencias RAI de este modelo diseñado por Italdesign, que nada tiene que ver con el habitual drone de pequeño tamaño. “Estamos seguros de que este mercado será muy rentable y veremos una evolución paulatina en los
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próximos cinco años, cuando los vehículos empiecen a madurar, a ser certificados y a introducirse en las ciudades”, explicó el ingeniero industrial de Airbus, Eduardo Domínguez Puerta. Cómo funcionará Pop.Up Next
Un vehículo, especialmente fabricado al efecto, se engancha a un drone enorme no tripulado y ambos hacen uso de la combinación de la velocidad de un vuelo y la versatilidad de un coche para transportar personas: aterriza en una plataforma plana de forma autónoma y se pone en marcha en la carretera, sin necesidad de hacer maniobras. “El siguiente paso es establecer el ecosistema que van a necesitar estos vehículos, lo que probablemente hagamos es adaptar las infraestructuras aeroportuarias e introduzcamos un espacio para este tipo de vehículos, en colaboración muy estrecha con los servicios de tráfico aéreo para integrar las ope-
raciones que van a ser más de carácter urbano”, agrega el también director de la Unidad de Movilidad Aérea Urbana de Airbus.
lo, pero en la vida real y hasta que no haya reglas, no dejan de ser prototipos del transporte del futuro.
En algunos países, como Suiza, los drones ya pueden entregar paquetes a domicilio, pero en otros lugares como Holanda o España esto aún no está permitido por la ausencia de una legislación: el problema aparece por cuestiones de seguridad, en las zonas densamente pobladas.
En una intervención ante cientos de participantes -ingenieros y empresarios- en la Semana Internacional del Drone en Ámsterdam que concluyo el 1 de diciembre, Bulc subrayó que “para llegar ahí (a usar un taxidron), tenemos que regular al mismo ritmo que innovamos”, lo que supone establecer estándares globales.
La industria es consciente de que la tecnología se está desarrollando a gran velocidad, a destiempo con la legislación, y ahora los drones no solo pueden entregar la compra, sino también transportar un vehícu-
Este invento, que a simple vista parece ciencia ficción, podría ser clave para aliviar la congestión de las grandes ciudades, al dividir el tráfico entre aire y tierra, señalaron diferentes ingenieros.
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Rivian R1T el primer pickup electrico En el Salón de Los Angeles de 2018 que recien culmino, pudimos ver el primer proyecto de una nueva startup: Rivian. Y no lo hace con un superdeportivo o un SUV, Rivian presenta el pick-up R1T. Sí, un pick-up 100 % eléctrico.
E
n Rivian lo tienen claro, esperan tener el mismo impacto en el mercado que tiene Tesla, quiere ser disruptiva y para ello entran en un segmento del mercado hasta ahora inexplorado por los eléctricos, el de los pick-ups. Y en un país, Estados Unidos, que adora los pick-ups, la idea de proponer un pick-up no parece tan extraña. Recordemos que los tres coches más vendidos en 2017 fueron pick-ups. El líder indiscutible es el Ford de la serie F (896.764 unidades en 2017) seguido por el Chevrolet Silverado (medio millón de unidades en 2017) y por el Ram 1500 (medio millón de unidades en 2017). El cuarto clasificado, con algo más de 400.000 unidades fue el Toyota RAV 4. El Rivian R1T es un pick-up de cinco plazas y cuatro puertas. Utiliza la plataforma propia de
Rivian, que la marca describe como un “skateboard” que alberga el pack de batería y los motores. De tipo modular, puede servir de base para cualquier tipo de vehículos. De hecho, en el Salón de Los Angeles, al Rivian R1T se le unirá un SUV de siete plazas, el R1S fabricado sobre la misma base. A pesar de nacer en el país de los pick-ups, el Rivian R1T no es tan grande como los pcik-ups más vendidos. Mide 5.465 mm de largo, es apenas más grande que un Mercedes Clase X. Aun así, su plataforma puede albergar una batería de 130 kWh de capacidad que le otorgan hasta 300 millas de autonomía (unos 480 km). Por si fuera poco, Rivian propone en opción un “mega pack” de 180 kWh para 400 millas (640 km) de autonomía. Seis meses después de su lanzamiento, propondrá una versión de acceso con batería de 105 kWh. Rivian Skateboard Platform La batería está diseñada para una carga rápida de hasta 160 kW. Suficiente, según Rivian, para otorgar 200 millas (322 km) de autonomía tras
30 minutos de carga. Además de la carga rápida, el R1T equipa un cargador de nivel 2 (240 v) para una potencia de 11 kW. El R1T cuenta con cuatro motores, uno en cada rueda, para una potencia total combinada de 750 CV y 1.120 Nm (14.000 Nm a las ruedas) para el R1T de 135 kWh. El fabricante anuncia un 0 a 60 mph (96 km/h) en 3 segundos y un 0 a 100 mph (160 km/h) en menos de 7 segundos. Con suspensiones de triángulos superpuestos (o paralelogramo deformable, si prefieres) delante y multilink detrás (con amortiguadores adaptativos y muelles neumáticos), Rivian asegura que el coche se moverá igual de bien sobre asfalto que fuera de él. Auténtico todoterreno Si nos fiamos de los datos de Rivian para su R1T, no se toman las capacidades del coche fuera del asfalto a la ligera. Dispone de una altura libre de 36 cm y un ángulo de ataque de 34º con un ángulo de salida de 30º, mientras que la capacidad de vadeo del coche se ha fijado en un metro. Todavía no sabemos cómo se comportará, pero
al menos en teoría debería ser el primer eléctrico con aptitudes reales off-road de serie. Justamente, los eléctricos no hacen buenas migas con la práctica del off-road al exponer las baterías a posibles choques. En el caso del R1T, el suelo está reforzado con fibra de carbono y kevlar para proteger las baterías. El diseño del R1T es sencillo a la vez que original. Sorprende un poco el frontal, pero tiene la ventaja de una imagen de marca reconocible entre mil.
A bordo, el diseño es mucho más interesante con una extraña, pero bonita mezcla de elementos que recuerdan a modelos estadounidenses de los años 70, como la madera y la forma del salpicadero, al mismo tiempo que está presente la modernidad que esperas de un eléctrico con sus dos pantallas (con software y grafismos propios de Rivian). La capacidad de carga, al menos en términos de
volumen, del R1T no tiene rivales. El maletero delantero tiene 330 litros de capacidad. Entre la cabina y el plano de carga hay un maletero accesible desde cada lado del coche en el que cabrían dos sacos de Golf completos. Y debajo del plano de carga, una rueda de repuesto normal. En este caso, normal significa 26 pulgadas. La idea es buena, pero vaciar el pick-up para acceder a ella, no es tan buena idea. Importante en un pick-up, la capacidad de carga del coche, en Estados Unidos, es de 800 kg. Quién es Rivian Rivian fue fundada en 2009, cuando el Tesla Roadster original se daba a conocer, y mientras
las otras startups nos inundaban de comunicaFUSIÓN AUTOMOTRIZ 13 dos de prensa y montaban eventos para llamar la atención, Rivian montaba su plan de negocio y se aseguraba de tener la financiación necesaria antes de hacer público cualquier avance. Así, este R1T es la tercera versión del coche. Finalmente, sin apenas hacer ruido, casi diez años después Rivian cuenta con más de 500 empleados en todo el mundo, con centros de desarrollo e ingeniería en Michigan, California y
Reino Unido y compró hace unos meses la antigua factoría Mitsubishi de Normal (Illinois) donde la producción de los R1T y R1S debería comenzar en 2020 y 2021, respectivamente. Rivian calcula que el precio del R1T, descontando las ayudas federales, sería de 61.500 dólares. De momento, al igual que Tesla y muchos otros, ya se aceptan reservas (de 1.000 dólares) para el R1T.
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Bandas y Mangueras
HUMOR
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Se llama Facilda Lasestas, y es mujer de cuerpo complaciente. Cierto día llamó a su puerta un agente de ventas, hombre joven y de muy buen parecer. Le dijo el vendedor: “¿Me permite un segundo?”. “Claro que sí –respondió Facilda al tiempo que lo hacía pasar–. Pero recuérdeme por favor cuándo le permití el primero”… Capronio, sujeto ruin y desconsiderado, se enteró de que una amiga suya había dado a luz una bebita y fue a visitarla en la maternidad. Ahí le pregunta a la recién parida: -“¿Cómo le vas a poner a la niña?”, -se va a llamar Virgen- responde la joven madre con orgullo la flamante. “No le pongas así –sugirió el majadero–. Si sale como tú, ese nombre le va a servir cuando mucho hasta los 16 años”
Frodisio Pitongo, hombre proclive a la concupiscencia de la carne, invitó a Pudenciana, doncella de virtudes, a un día de campo. Grande
Muchos expertos recomiendan reemplazar las bandas, el radiador y las mangueras de la calefacción a intervalos específicos para prevenir que su automóvil se averíe.
P fue la sorpresa de la inocente joven cuando se percató de que nadie más asistió al pícnic. Y es que a nadie más había invitado el lascivo sujeto. Así, la muchacha se vio a solas con Pitongo en aquel alejado paraje campirano. ¿Qué más podía hacer la desdichada que ceder a las instancias de Afrodisio? Después de todo él había llevado la comida –dos tortas de jamón con aguacate– y las bebidas, dos sodas de fresa. La coición tuvo lugar a campo abierto, sobre el zacatito. Estaban en plena refocilación cuando acertó a pasar por ahí un pastorcito con su rebaño de ovejas. Eso se debió seguramente a la cercanía de la Navidad. El muchachito, asombrado, se detuvo a ver qué es lo que hacían aquel hombre y aquella mujer. ¿Sostenían una pelea cuerpo a cuerpo? ¿Estaban acaso jugando a las luchitas? Pudenciana, aunque se hallaba en posición de decúbito supino, o sea de espaldas en el suelo, alcanzó a ver a la criatura, y le dijo con alarma a su amador: “¡Un niño, Afrodisio! ¡Un niño!”. Respondió Pitongo respirando con agitación: “O una niña, lo que sea; pero no te me distraigas”…
erder una banda hoy puede significar un gran problema para el motor debido a que las bandas serpentinas se usan en la mayoría de los motores para hacer funcionar la bomba de agua, el alternador, la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Si la banda se rompe, todo se pierde y usted puede quedar varado.
No es fácil saber el estado real de una banda o manguera únicamente por su apariencia exterior, ya que la mayoría de las bandas y mangueras fallan desde el interior hacia afuera. Las mangueras de caucho pueden volverse duras y quebradizas, deteriorándose con el tiempo y la exposición al calor provocando que la manguera se corte, ampolle o tenga fugas. Las bandas también se degradan con el calor, el kilometraje y el tiempo de uso. Cada vez que una banda pasa alrededor de una polea, esta se dobla. La flexión produce calor que a su vez provoca que el caucho se endurezca con el
tiempo. Además, si la banda está suelta o se resbala, el proceso de desgaste puede acelerarse. Servicio Típico • Las mangueras deben revisarse con cada cambio de aceite, presionándolas para verificar si se han endurecido (o ablandado) con el tiempo. Cualquier manguera que esté dura como una piedra o blanda al tacto debe reemplazarse. Las fugas, grietas, ampollas o cualquier otro daño visible en el exterior de la manguera también indican que debe reemplazarse. • Las abrazaderas deben reemplazarse cuando se instalen mangueras nuevas. • Las bandas en V deben reemplazarse cada dos a tres años o 40,000 a 50,000 kilómetros. • Las bandas en V y las serpentinas deben revisarse para verificar que no estén flojas, deshilachadas, esmaltadas ni tengan grietas. • Reemplace la banda de tiempo entre 60,000 y 90,000 kilómetros o según el intervalo especificado en el manual del propietario. • Puede ser recomendable que durante el servicio y reemplazo de las bandas serpentina y de tiempo también se reemplace el tensor, las poleas o la bomba de agua.