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Audi R8 Decennium 2020 Decennium significa década en latín, y es justo eso lo que celebra esta edición especial del emblemático Audi R8: 10 años del motor V10. La firma de los cuatro aros fabricará sólo 222 unidades de esta edición limitada; 25 de ellas llegarán a México, convirtiéndonos en uno de los países que más R8 V10 Decennium recibirá.
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a primera generación del Audi R8 se presentó en 2006, unos meses después que el Lamborghini Gallardo, el auto del que tomó la plataforma, recibiera su primera revisión mayor en 2005, cuando su motor V10 central pasó de 500 a 520 hp. Para 2008, el Gallardo recibió una actualización de media vida mucho más extrema. El cambio principal afectó al motor atmosférico de 10 cilin-
dros, que pasó de 5.0 a 5.2 litros, con un incremento de 520 a 560 hp y 510 a 540 Nm (376 a 398 lb-pie). El R8 hereda del Lamborghini Gallardo Hasta entonces, el Audi R8 sólo se ofrecía con un V8 4.2 l de 420 a 430 hp, 430 Nm (317 lb-pie), y tracción total Quattro, pero se decidió que para el siguiente año también heredaría el V10. A partir de 2009, el V10 5.2 l llegó al vano central del R8. Su ajuste fue de 525 a 560 hp y 530 a 540 Nm (391 a 398 lb-pie). Ahora, Audi está de fies-
ta, y para celebrar la historia de éxito del motor V10 lanza al mercado el Audi R8 V10 Decennium, vehículo de edición limitada a 222 unidades en todo el mundo. Las credenciales de este deportivo comienzan a escribirse con un motor V10 de 5.2 lts. FSI at-
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sólo 3.2 segundos y alcanza una velocidad tope de 330 km/h. Lo que hace especial al Audi R8 V10 Decennium, además de celebrar la supervivencia de los motores de 10 cilindros en tiempos de electrificación, es su preparación exterior. Todas las unidades llevan carrocería coupé pintada en gris Daytona mate, decoradas con un kit aerodinámico negro brillante, algunos insertos de fibra de carbono y detalles color bronce en el colector de admisión. Calza, además, rines de 20”.
mosférico, capaz de generar 610 hp, 413 lb-pie y un par máximo de 560 Nm. El poder se distribuye a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción integral Quattro y una transmisión S-Tronic de siete velocidades. Llega a 100 km/h en
El interior del Audi R8 V10 Decennium no defrauda. Sus acabados negros con inserciones de fibra de carbono brillante le dan un toque único. Los asientos deportivos con tapizado en trama de rombos están terminados en negro brillante y cuentan con costuras contrastadas en tonos bronce. Asi, el negro es el color dominante, aunque encontraremos algunas decoraciones en fibra de carbono, tapicería en Alcántara y acabados en color bronce. Como era de esperarse, encontraremos también placas conmemorativas Decennium y una luz de proyección sobre el asfalto con el emblema exclusivo de esta edición especial. Logos con la inscripción “Decennium”
adornan la consola central. Las inserciones en los bordes de las puertas están realizadas en fibra de carbono brillante y el haz proyectado al suelo también presume la insignia. El Audi R8 2020 también inicia su comercialización, al mismo tiempo que esta edición especial. El esperado deportivo de la marca de los cuatro aros ya está disponible en nuestro país en sus versiones Performance. El precio del R8 Coupé V10 Performance va desde 3 millones 269,900 pesos, mientras que el R8 Spyder V10 Performance inicia en un precio ligeramente superior a los 3.5 millones de pesos. México recibirá 25 unidades del Audi R8 V10 Decennium.
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Posible decreto presidencial para regularizar autos chocolates
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(AMIA). Con esta votación, la iniciativa queda descartada este año porque la minuta de la Ley de Ingresos ahora se remitirá al Poder Ejecutivo para su promulgación, explicó Mónica Fernández Balboa, presidenta del Senado.
Por
Ante negativa del Senado, regularización se daría vía decreto presidencial.
E
l Senado mexicano rechazó de forma definitiva una iniciativa propuesta dos veces por la Cámara de Diputados para regularizar millones de autos “chocolate”, como se le conoce en México a los vehículos que ingresan de forma ilegal de Estados Unidos, tras las críticas del sector automotriz. Los senadores aprobaron la Ley de Ingresos de la Federación, pero negaron, con 109 votos en contra, el artículo transitorio que planteaba que, en un plazo de ocho meses, el Congreso debía regular a los vehículos internados al país que no cumplían con las obligaciones de la Ley Aduanera. La propuesta de legalizar los vehí-
culos “chocolate” la hizo en octubre el diputado de Morena Manuel López al argumentar que se recaudarían 50,000 millones de pesos adicionales (unos 2,600 millones de dólares) por los 18 millones de vehículos irregulares que se estima hay en México. Aunque el Senado desechó la propuesta después de las críticas del sector automotor, que también cuestionó las cifras del legislador, el diputado Mario Delgado, coordinador de la bancada de Morena, revivió la semana pasada la iniciativa con los mismos argumentos. La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) había alertado que las ventas de autos podrían caer hasta un 30 por ciento para el próximo año si se aprobaba la ley, por lo que emitió un
comunicado para reconocer la rectificación de los senadores. “En un contexto en el que el mercado interno automotor se encuentra en crisis, después de 29 meses consecutivos con resultados negativos, el sector automotor requiere del apoyo decidido del Poder Ejecutivo y del Congreso para aplicar políticas públicas y adecuar el marco jurídico para incentivar la inversión”, dijo el martes la AMDA en un boletín. Senadores de oposición y del oficialismo coincidieron en que la iniciativa de los diputados afectaría al sector automotor, que en 2018 se consolidó como la “más importante del país” y que este año rebasarán los 90,000 millones de dólares en divisas netas, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz
qué el Senado se negó a regularizarlos
Aunque los diputados insistieron en legalizar la entrada y estancia de vehículos de procedencia extranjera en nuestro país, el Senado rechazó la propuesta. ¿Qué implicaciones sociales, ambientales y económicas podría haber tenido esta propuesta? Aquí te contamos. El 30 de octubre, el pleno de la Cámara de Diputados aprobó, por segunda ocasión, una reserva para incluir en la Ley de Ingresos 2020 la regularización de los “autos chocolate”, pero el 5 de noviembre el Senado rechazó la propuesta con 109 votos en contra y tres a favor. Los diputados argumentaron que este tipo de vehículos ya se encuentran en el país; que al no tener registro pueden ser instrumento para cometer delitos; y que por su bajo costo son la única manera en la que una parte de la sociedad puede acceder a tener este tipo de patrimonio, por lo que la mejor opción era legalizarlos. Pero el Senado mandó promulgar la Ley de Ingresos de la Federación
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para 2020 sin incluir la legalización de los “autos chocolate”, pues entre otras cosas, lo consideran perjudicial para la industria automotriz. “Se rechaza, pero obviamente debemos estar claros de que es un tema a favor de la cadena productiva de la industria automotriz, estamos pensando no sólo en las armadoras sino en las micro y pequeñas empresas que prestan servicios y en los cientos de trabajadores que se emplean ahí”, indicó a Milenio, Alejandro Armenta, presidente de la Comisión de Hacienda en el Senado.
La
cuestión climática ya es un tema de peso en legalización de chocolates
En México, el sector autotransporte (vehículos con combustión a gasolina y diésel) es el mayor generador de Gases de Efecto Invernadero, con alrededor del 23% de las emi-
siones totales, según datos de “El Poder del Consumidor”. De 2001 a 2013, las afectaciones por los fenómenos climatológicos ascendieron a 2.5 millones de personas y los costos económicos sumaron 338 mil 350 millones de pesos. Así que de incrementarse el parque vehicular que actualmente transita en nuestro país, las desventajas podrían ser no sólo económicas, sino también ambientales, según explica Víctor Alvarado, coordinador de Movilidad y Cambio Climático de dicha organización. Para el Poder del Consumidor, contar información sobre rendimiento, vida útil y nivel de contaminación de cada vehículo es un derecho que ayuda a tomar mejores elecciones de compra, por que debería ser visible en cualquier vehículo que se comercialice en el territorio nacional. “Ante la emergencia climática que
estamos adoleciendo, tenemos que tomar acciones radicales que no empatan con las medidas que podrían ser populistas, como creer que el automóvil es necesario. Debemos migrar hacia ciudades humanas donde la política debería estar orientada a incentivar, implementar y ejecutar sistemas de transporte público, donde las personas no tengan la necesidad de moverse en vehículos particulares. La política debe ser redireccionada y considerar no solo lo económico y lo social sino también verlo desde una cuestión ambiental”, refiere el documento.
zado el acuerdo enviado por la mayoría de los diputados federales de Morena, ante lo cual dijo ya se ha dialogado con el presidente Andrés Manuel López Obrador y de un momento a otro se podrá dar este proceso, para poner en orden a los 18 millones de automóviles que ya se encuentran internados en el país. “No será por la vía de la ley sino que puede ser a través de decretos del ejecutivo, vía Hacienda, vía el SAT. Tiene que haber un proceso de legalización pero no una ley que habrá la puerta a las fronteras”, manifestó el senador. Explico que si bien no se desecha
Seria por decreto presidencial y regresa el artículo transitorio del regularización de chocolate
Artículo 15 de la Ley de Ingresos del 2020 a la Cámara de Diputados, la vía alterna para sacar adelante la regularización de los autos conocidos también como chocolates, será por medio del decreto que emita el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Ricardo Monreal Ávila, presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado dejó en claro que el visto bueno en este tema no necesariamente podría llegar por la vía legislativa.
El senador por Morena declaró que este decreto del ejecutivo atenderá una vieja demanda de millones de mexicanos que cuentan con un vehículo en estas condiciones y que es parte de su patrimonio. “Aún no podemos precisar cuánto se cobrará o cómo será el procedimiento para su acreditación ante las autoridades hacendarias, pero lo que sí les puedo anticipar es que esto se dará en unas semanas más”, dijo.
El senador anticipó que la regularización de vehículos de procedencia extranjera se dará por decreto del ejecutivo, esto luego de que en la Cámara de Senadores fuera recha-
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Kenworth presenta tractocamion autónomo en México
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La fabricante presentó en México su primer prototipo de tractocamión autónomo nivel 4, que ningún otro competidor posee en el autotransporte, capaz de conducirse solo, cuyos sensores permitirán evitar choques en el camino.
C
omo una primicia para nuestro país, Kenworth Mexicana trajo a la pista de exhibición de la pasada Expo Transporte ANPACT 2019 su camión autónomo nivel 4 proveniente de su Centro PACCAR de Tecnología en Washington, Estados Unidos, por lo que es la primera marca que muestra aquí este tipo de desarrollo para la industria del autotransporte. La celebración de los 60 años de Kenworth, la fabricante de tractocamiones coronó a México trayendo directo del corporativo de Paccar en Seattle el primer vehículo autónomo, un T680 que debutó fuera de su país. El ingeniero Jorge Lozada, quien es el responsable de la autonomía de Grupo Paccar —del cual forma parte Kenworth desde el 2015— explicó que la unidad cuyo modelo es 2013, opera con varios sensores, que cuenta con System Ryder, que es una tecnología de onda mediana y es utilizada para detectar objetos y para evitar colisiones, para ello este vehículo cuenta al frente con tres cámaras y dos por la parte trasera para hacer maniobras. Al realizar un recorrido en la ExpoTransporte ANPACT 2019, el encargado de la tecnología realizada en Seattle, Estados Unidos, aclaró que el objetivo de la automatización del tractocamión no es desplazar al operador por la máquina, sino que el chofer logre una profesionalización logística, sin importar que el humano esté distraído y cansado. “La propuesta de Paccar es incrementar la productividad del trabajador y estamos trabajando en el nivel 4 de autonomía. Lo que necesitamos
Paccar presentó en la ANPACT 2019 el Kenworth T680 un tractocamió autonomo y que muestra la nueva tendencia del fabricante para sus filiales en el desarrollo de autotransportes.
es crecer la profesión del operador y no eliminarla y lo que queremos es que el operador se convierta en una parte más integral del sistema de logística y queremos que ellos se superen y trabajen en cuestiones de planeación de la ruta y que tengan una ayuda en cuanto a la máquina para poder hacer ese trabajo en una forma de manera más eficiente”, destacó. De acuerdo con el especialista el nuevo autónomo de Paccar es un prototipo que tardó cuatro años en desarrollarse, pero hace unos meses se puso a prueba en la sede de la fabricante en Estados Unidos. Este vehículo cuenta con nivel cuatro de autonomía, por lo que su operación está condicionada por ruta o camino, expuso Lozada. La operación en carretera de los vehículos autónomos dependerá de la regulación también de la parte comercial. “Una forma buena de entender autonomía es el nivel de control hay lugares en donde por seguridad, como puertos, aeropuertos y refi-
nerías, necesitas un control de tráfico muy fino porque no puedes jugar, esos son autos que son ideales para la autonomía, porque no importa si el conductor se distrae y está cansado”, El director comercial de Kenworth, Luis Reyes, dijo que el lanzamiento en México es porque quisieron aprovechar la celebración de los 60 años de la marca y mostrar la tecnología autónoma de una forma más palpable. Aseguró que este nuevo desarrollo demuestra hacia donde está caminando la empresa y que no quiere decir “que el día de mañana veamos camiones que se manejan solos, pero será esto la base de la tecnología”, indicó. Paccar Inc. (Pacific Car and Foundry Company) es el tercer mayor fabricante de camiones pesados en el mundo (después de Daimler AG y Volvo), y tiene una considerable producción de vehículos ligeros y medianos a través de sus diferentes filiales, entre las que se cuentan: Kenworth, Peterbilt, DAF Trucks y Leyland Trucks.
Porsche marca de lujo mas valiosa en el planeta
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La alemana encabeza el índice de las 50 marcas de Lujo y Premium por encima de Cartier, Louis Vuitton y Chanel.
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or segundo año consecutivo, Porsche se ubicó en la primera posición del ranking de las 50 Marcas de Lujo y Premium 2019 más valiosas del mundo de la consultora británica Brand Finance. Con un valor de 29,300 millones de dólares, la firma alemana se posicionó por encima de Cartier, Louis Vuitton y Chanel.
Ferrari, a pesar de descender una posición en comparación con la edición 2018 del ranking, fue definida por Brand Finance como la marca de lujo más fuerte del mundo con clasificación de élite AAA+ y 94.8 de 100 puntos calificados en
el índice de fuerza de marca (BSI). “Las connotaciones de lujo se extienden mucho más allá de las marcas de moda, y esto se vuelve cada vez más evidente, ya que Porsche encabeza nuevamente el ranking Brand Finance Luxury & Premium 50 2019. La combinación de su historia y legado de confianza, su compromiso con la diversificación, la innovación y los servicios posventa es lo que realmente diferencia a la firma de sus competidores”, precisa en el informe Alex Haigh, director de Brand Finance. Por más de siete décadas, la marca Porsche ha construido una reputación inquebrantable manteniéndose fiel a sus principios en la fabricación de automóviles deportivos de primera clase y de calidad superior. Estos valores son la base de un sólido crecimiento en ventas y el ascenso de 54% en el valor de la marca. A estos factores se suma su apues-
ta con miras en el futuro y su entrada en la nueva movilidad, con su primer automóvil de producción 100% eléctrico, Taycan, que deja en evidencia su compromiso con el medio ambiente, el desarrollo y la innovación. Por su parte, Ferrari se ha mantenido como sinónimo de estilo y rendimiento, lo que ha hecho que su insignia se extienda con éxito a
otros sectores como el de la moda, parques temáticos e incluso al turismo de lujo con Maranello Village, un hotel temático de Ferrari. Aston Martin, Maserati, Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce y McLaren son otras de las marcas que figuran en el ranking. A continuación el Top 10 de las 50 Marcas de Lujo y Premium 2019.
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Chevy Camaro COPO John Force
Tatuaje de partes automotrices
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Seguramente en varias ocasiones has escuchado el término tatuaje vehicular o grabado de autopartes, que no es más que un sistema de prevención de robo de refacciones que consta del grabado de las mismas con el número de identificación vehicular o número de serie.
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stos caracteres alfanuméricos serán plasmados en todas las partes visibles del vehículo (cristales, espejos, faros, calaveras, parrilla y demás accesorios a elegir) por medio de un sistema de micropunzado y abrasivos finos para deformar el material, por lo que la remoción/alteración del número sea imposible de realizar.
Estética: En ningún momento afectará el diseño o personalidad de tu vehículo. Identificación: En caso de algún accidente ayuda a la identificación del propietario, además de acelerar el proceso de recuperación en caso de robo. Plusvalía: Aumentará el valor del vehículo y en caso de querer revenderlo, el proceso resultará más sencillo pues el comprador podrá verificar la fiabilidad de la unidad y del vendedor. Descuentos: En algunos casos, las aseguradoras otorgan descuentos en la póliza o en el deducible al mencionar que el vehículo cuenta con el grabado.
¿En
dónde se puede realizar el
tatuaje vehicular?
¿Para qué sirve? El objetivo principal es reducir el número de incidentes que involucran al robo de autopartes, pues en el mercado negro este tipo de refacciones no son tan fáciles de comercializar, o de plano no se venden, ya que la persona poseedora de ellas estaría ligada directamente con el acto ilícito, en caso de que la ley descubra dichas piezas dentro de un negocio no regulado. Con este método tu auto dejaría de ser objetivo de la delincuencia, pues está demostrado que un vehículo que está tatuado tiene un 75% menos de probabilidad de sufrir un robo ya sea parcial o total. Ventajas
del
grabado
de
autopartes
Permanencia: Se hará solo en una ocasión y no tendrá que retocarse o modificarse. Eficiencia: Gracias a la técnica empleada el grabado es visible e inalterable.
Existen lugares especializados encargados del grabado de autopartes, pero también se puede adquirir un kit para hacerlo por cuenta propia, cualquiera de las dos alternativas es ideal, pero para poder hacer uso de este servicio deberás acreditar:
La propiedad del vehículo. Tener la tarjeta de circulación vigente. Registro ante REPUVE y verificación de información (que no tenga reporte de robo).
¿Cuál es el costo? Por lo regular existen paquetes básicos que incluyen grabado de ventanas, parabrisas y medallón por un aproximado de 500 pesos, aunque si deseas que también se realice el servicio a rines, parrillas, quemacocos, faros, nieblas y calaveras, el precio aproximado será de 1200 a 1500 pesos.
Camaro siempre se ha caracterizado por ser un vehículo multifacético, que no importa la versión o edición especial que sea, siempre mantendrá ese espíritu deportivo que lo ha caracterizado por años. Esta vez, se trata de la edición COPO Camaro John Force Edition 2020 que recibe un tratamiento especial.
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e trata de una variante que rinde homenaje a la larga trayectoria de Chevrolet dentro del mundo de carreras y también al 16 veces campeón de la National Hot Rod Association (NHRA), John Force. “John Force es uno de los corredores más legendarios y su leyenda comenzó con Chevrolet. Estamos orgullosos de asociarnos con él en este Camaro COPO único en su tipo y estamos entusiasmados de ver lo que hará en el bloque de subastas para la caridad “, dijo Jim Campbell, vicepresidente de rendimiento y automovilismo de Estados Unidos de GM. Justo como lo comentó Jim, la firma subastará el COPO Camaro John Force Edition durante una puja que organizará la casa Barrett-Jackson Scottsdale en enero de 2020, y las ganancias serán destinadas a DonorsChoose.org, organización que se dedica a beneficiar a estudiantes de escuelas públicas en Estados Unidos. Desde 2012, Chevrolet ha producido 552 Camaros COPO (solo 69 por año), lo que los convierte en
autos de carreras de fábrica muy exclusivos. De igual forma, durante ese tiempo, cinco de esos modelos producidos han ido a subasta también, recaudando casi 2 millones de dólares que fueron destinados a distintas causas. El diseño exterior definitivamente es igual de exclusivo que el número de unidades producidas, pues cuenta con un color negro donde resaltan las líneas en blanco que dividen toda la carrocería, además de detalles en color rojo y plata. Si bien el modelo que observamos lleva esos colores, Chevrolet asegura que los clientes pueden elegir otros colores como el blanco cumbre, gris satinado y rojo acero, además de la paleta de colores que ofrece el Camaro 1969: Hugger Orange, Butternut Yellow, Frost Green Poly, Olympic Gold Poly, Garnet Rojo, Fathom Green Poly y Azure Turquoise Poly.
El modelo estará disponible con una gama muy completa de motores y también con el Racer’s Package, que incluye una entrada de aire de fibra de carbono, entre otros accesorios.
IIHS publica porcentajes de sobrevivir en choques entre vehículos
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Es más probable que sobrevivas en un choque contra un SUV que contra una pick-up según el IIHS
supervivencia cuando una pick-up es la que impacta sigue siendo casi nula.
a seguridad en los autos es un tema de suma importancia y distintos organismos en todo el mundo se dedican a dar calificaciones y recomendaciones a las marca para que mejoren las estructuras y sistemas en sus autos.
El estudio realizado por la IIHS comprende un análisis entre incidentes y mortalidades registradas entre impactos de autos comunes de tipo sedán y hatchback contra SUVs de distintos tamaños y pick ups en distintos periodos de tiempo que van desde 1989 a 2018.
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Recientemente el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de Estados Unidos publicó un estudio que revela como los cambios en los SUV han hecho que la posibilidad de muerte de los ocupantes de un auto común ha bajado drásticamente, mientras que la probabilidad de
Es así que esta organización ha encontrado que hay 28% más de probabilidades de sufrir un accidente fatal al ser golpeados por un SUV que por otro auto. Sin embargo, ese 28% es considerablemente menos que el 132% que se tenía en el periodo de 1989 a 1992 o el 59% de entre 2009 y 2021. Dicha baja en las probabilidades se ha dado gracias a las recomendaciones que tanto la IIHS como otras organizaciones a nivel mundial han hecho a todas las armadoras del mundo para que rediseñen las
estructuras de sus SUV con el fin de que las partes que pueden causar más daño estén mejor alineadas con las zonas en las que el resto de los autos tienen las estructuras que absorben el impacto. A su vez la IIHS reconoce que la mejora en los procesos de armado, investigación de seguridad, calidad de materiales y refuerzos colocados tanto en los autos como SUV han contribuido en gran parte a que la tasa de mortalidad baje. Desafortunadamente en donde no se ha visto gran mejora es en el caso de las pick ups grandes al golpear un auto, pues en el mismo periodo de tiempo de 2013 a 2016, dentro de los miles de casos analizados, las posibilidades de sufrir
un accidente fatal son de 159%, un porcentaje similar al visto entre 1989 y 1992 con un 158%. Aunque más bajo que el que se experimentó entre 2009 y 2012 con 170%. Cabe mencionar que las pick up grandes también han cambiado su estructura para intentar reducir los riesgos, sin embargo, lo que las sigue haciendo mortales es el peso alto que naturalmente tienen contra un auto común. Cabe mencionar que al hacer este estudio con pick-ups pequeñas, los resultados fueron mejores, pues las probabilidades de un accidente fatal sólo fueron del 23%.
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Alf
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Con saludos a todos nuestros gentiles lectores damos inicio a los comentarios del Alf. Willy Franco, el patrón en Rectificadora Franco festejara su cumpleaños el día 13 de diciembre, felicidades. En Refacciones El Negro… Marthita Avila celebrará su happy birthday este 25 de noviembre. Felicidades. RENASA estará de pachanga con el cumpleaños de Juan Francisco también el día 13 de diciembre. Accesorios El Gordo tiene como festejado en esta edición al terrible Raúl Tirado quien el 14 de diciembre cumplirá años. A todo dar. En D´Tails Products tienen a dos cumpleañeros, José Xavier el 18 y Ricardo el día 20, ambos de diciembre. CR Auto Partes tiene a Arturo festejando su happy birthday este 15 de diciembre. A todo dar!! A.P. Baja tiene a Jonathan Gutierrez Enriquez el 27 de noviembre festejando su cumpleaños, al día siguiente 28 toca el turno de Ricardo Aripez. En diciembre Elizabeth Montoya el día 7 estará de fiesta, y el día 8 será el festejo de Gilberto Alatorre. En La Famosa Reforma…Dalila celebrara su cumpleaños este 8 de diciembre, pero antes el día 3 será el turno del terrible Javier Baez. A todo dar. Y el día 11 es el cumple del tremendo Lorenzo en el almacén. Por cierto… que en la Famosa se escucho el rumor de la posada será el 21 de diciembre. Veremos pues. La que si esta confirmada es la posada de A.P. Baja la cual está programada para el 14 de diciembre. A todo dar. Lalos A.P. también tiene el 14 de diciembre como la fecha para festejar su cena navideña y convivio de cierre de año. Enhorabuena.
En Tornillos MR el tremendo Leonel se nos fue de honey moon con su bella espoca. Felicidades!! Un saludo para el Solin y el Mayito allá en su refa OSMAR de la colonia Aeropuerto.
En la imagen captamos a parte del equipo de la famosa almacen.
Fiat Chrysler y PSA Peugeot se fusionaran euros sin cerrar fábricas, algo que preocupaba a los sindicatos en Francia e Italia, donde las compañías tienen más solapamiento.
Las juntas directivas de Fiat Chrysler y PSA Peugeot anunciaron sus planes para fusionarse y crear la cuarta automotriz más grande del mundo, lo suficientemente grande para afrontar “la nueva era de la movilidad”.
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a fusión uniría a la italo-estadounidense Fiat Chrysler, que tiene una fuerte presencia en Norteamérica, donde obtiene al menos dos tercios de sus beneficios, y a la francesa PSA Peugeot, la segunda automotriz más grande de Europa. Las dos tienen poca fuerza en China, pese a la participación del accionista chino Dongfeng en PSA Peugeot, y están poniéndose al día en la transición a motores eléctricos. Las fabricantes indicaron que la fusión al 50% crearía sinergias por valor de 3,700 millones de
La nueva compañía tendría ingresos combinados de 170,000 millones de euros (188,800 millones de dólares), un beneficio operativo de unos 11,000 millones de euros y una producción de 8,7 millones de vehículos al año, por detrás de Toyota, Volkswagen y la alianza Renault-Nissan. La capitalización combinada de las dos empresas en bolsa rondaría los 50,000 millones de dólares. Las empresas dijeron que la nueva automotriz podrá afrontar “con rapidez y gran eficiencia” los desafíos de la electrificación de motores, conectividad y conducción autónoma. La decisión se aprobó cinco meses después de que fracasara un acuerdo similar con la automotriz francesa Renault, debido principalmente a las reservas del gobierno francés sobre el papel de la japonesa Nissan, socia de Renault. No había indicios de resistencia al nuevo acuerdo, más allá de las preocupaciones sobre empleos.
Las mejores marcas de llantas del mundo
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Los neumáticos, son una pieza clave para el óptimo desempeño de un vehículo; por lo que resulta ser de gran importancia, poder contar con una alternativa de buena calidad; para ello es preciso conocer cuáles son las mejores marcas de llantas, disponibles en el mercado.
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regulares y las diferencias que tienen con las premium; además de lo evidente, que es el costo de ambas alternativas.
as opciones son muchas, pues cada día salen a la venta más y más llantas, lo que puede llegar a dificultar la elección de una en particular. Sin embargo, algunas opciones se han sabido destacar por sobre las demás al ofrecer productos de primera.
El primer punto a notar, es referente a la seguridad; pues las llantas premium han logrado optimizar su fabricación para brindar cada vez más y mejores elementos que aseguren un buen agarre en todo momento, sin importar las condiciones a las cuales se someta el vehículo.
Marcas regulares y premium
Esto se traduce a su vez, en una mayor sensación de comodidad para el conductor, al tener un mejor control al maniobrar el vehículo. Por todo esto y más, las llantas premium, son una buena inversión para los vehículos.
Uno de los principales aspectos en los que se debe estar claro, es en relación con las marcas de llantas
Las
mejores marcas de llantas actualmente
Entre tantas opciones, escoger
cuales son las mejores marcas de llantas, no resulta ser una tarea sencilla; sin embargo, haciendo un estudio de las características, desempeño y opiniones de los usuarios, además de los veredictos de los principales entes de seguridad vial, se ha logrado determinar un listado con las más resaltantes. Entre los elementos que se han tomado en consideración para determinar las mejores opciones, se encuentra, en primer lugar, la adherencia al suelo que ofrecen, en diferentes condiciones; pues han sido probadas tanto sobre suelo seco como mojado. Además de ello, se ha tenido presente la cantidad de ruido que emiten, desgaste de la banda de rodadura y la cantidad de combustible que se consume con su uso, siendo las mejores, aquellas que han logrado tener cifras más bajas
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en estos aspectos. Entre las mejores marcas de llantas que se pueden adquirir en el mercado; actualmente, se encuentran Mi-
chelin, Bridgestone, Pirelli, Continental y GoodYear,
seguidas por Dunlop, Firestone, Hankook y Kumho.
Su calidad es tal, que no solo se han convertido en las mejores alternativas para el usuario regular, sino que además se han incorporado como parte fundamental de eventos del mundo automovilístico, como la popular Formula 1. Es importante, al momento de escoger una llanta, adquirir una de buena calidad, lo que implica un elevado costo; sin embargo, es importante hacerlo pensando en realizar una inversión inteligente. De igual manera, se recomienda consulta un poco más, para determinar cuál es la mejor alternativa para cada vehículo, que se adapte a las necesidades y gustos particulares del usuario.
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Espejos calefactables
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sin embargo, la diferencia es que los retrovisores no cuentan con dichas marcas. El espejo en su totalidad emite calor para evitar que el cristal se empañe y puedas seguir viendo sin problema pese a la humedad ambiente. Cuando los monstruos de la tecnología decidieron adentrarse en el mundo automotriz, los vehículos se convirtieron en más que un medio de transporte, ofreciendo ya no solo al conductor, si no a todos los ocupantes, una serie de atributos que harían más amenos los trayectos e incluso más seguros. Un ejemplo son los espejos calefactables.
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specíficamente hablando de la herramienta principal para un manejo seguro, los espejos, dejaron de lado lo convencional y ahora también se benefician de esta ola tecnológica para tener lo que conocemos hoy día, los espejos calefactables.
¿Para
¿Cómo se activan? En realidad, es un sistema que funciona muy fácil, e incluso la mayoría de los vehículos que cuentan con este apoyo, que regularmente son autos de lujo o ya en un nivel de equipamiento muy completo, se activan de manera automática. Ahora bien, existen otros modelos que requieren que la activación sea manual, y el botón se encuentra justo en el menú del lado izquierdo del conductor, donde también se manipula la posición de los espejos.
qué sirven los espejos calefactables?
Si bien no es un accesorio que sea completamente necesario en el día a día, si facilita los trayectos cuando de un clima frio y lluvioso se trata. Estos espejos funcionan como un apoyo cuando la visibilidad en el manejo disminuye según las condiciones del exterior, que se minimizan significativamente cuando el clima no favorece en lo absoluto.
¿Cómo funcionan? Los espejos laterales del vehículo están expuestos en todo momento, y al igual que los neumáticos que también tienen que luchar contra las adversidades del ambiente, tienen que estar en excelente estado. Pasa lo mismo si se trata de los espejos calefactables, que funcionan de una forma similar a la del medallón, que cuando lo activamos, las líneas marcadas (cables) empiezan a generar calor para mejorar la visibilidad en la parte trasera,
En algunos otros automóviles, se activa la calefacción lateral cuando también activas la del medallón, justo como lo comentábamos anteriormente.
¿Cómo saber si mi auto tiene este sistema? Cuando los espejos laterales son calefactables, cuentan con un pequeño símbolo del lado izquierdo que indican que los son, muy parecido al del botón de desempañador en el interior. Si tu auto no lo tiene, puedes revisar en el manual de propietario del vehículo, o en la ficha técnica del auto, donde viene todo el equipamiento a detalle según la versión del modelo.
Auto deportivo hecho de madera La mayoría de los componentes están hechos de fibras de nano celulosa que son mucho más ligeras y fuertes que el acero.
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os vehículos eléctricos han estado cambiando la tendencia en la industria automotriz en términos de mejorar los automóviles para el medio ambiente. Pero el Ministerio de Medio Ambiente de Japón cree que se puede hacer mejor, y el resultado es un superdeportivo sin precedentes hecho completamente de madera.
Todo el automóvil está compuesto de fibras de nano celulosa, o material derivado de plantas (incluidos los desechos agrícolas) que es una quinta parte del peso del acero y cinco veces más fuerte que el acero, señala el Ministerio del Medio Ambiente. Al usar esas fibras para componer la mayor parte de la carrocería y la parte de la bañera, el resultado es un automóvil aproximadamente la mitad de liviano que el tradicional, con una reducción general de masa del diez por ciento. Eso solo es una hazaña increíble, pero el proceso de producción también reduce drásticamente las emisiones de carbono asociadas con la fabricación de automóviles. Básicamente es solo reciclar a gran escala. El vehículo de nano celulosa (NCV) tiene un diseño increíble. Los ángulos agudos de la carrocería y las puertas de mariposa recuerdan de inmediato al Lamborghini o Acura NSX. El interior presenta asientos envueltos en kimono y un magnífico tablero de madera real.
3 años de investigación
TECNOLOGÍA
Utilizando el material de última generación CNF (nanofibra de celulosa), el objetivo es reducir el peso en aproximadamente un 10% en automóviles 2020 (comenzó el 26 de octubre de 2016). La Universidad de Kioto se convirtió en la empresa representativa, y un consorcio compuesto por un total de 22 universidades, institutos de investigación, empresas, etc., ha realizado un sistema consistente para la cadena de suministro:
¿Qué
es el
celulosa)?
CNF (nanofibra
de
Material de próxima generación derivado de plantas. Material fibroso de tamaño nanométrico extraído de la madera mediante tratamiento químico y mecánico, y tiene un bajo impacto ambiental en varios aspectos, como la ligereza, la resistencia y la resistencia a la expansión, y es ampliamente utilizado en automóviles, electrodomésticos, viviendas y materiales de construcción.
Características de la CNF Todos los componentes esqueléticos de la pared celular de la planta se pueden obtener aflojando finamente las fibras de la planta al tamaño nano:
Nuevos
materiales hechos plantas como la madera.
de
Nanofibras hechas de celulosa (pulpa, etc.) que se pueden extraer de las plantas mediante tratamiento químico y mecánico de unas pocas a varias decenas de nanómetros. Ligero y fuerte (1/5 más ligero que el acero y 5 veces más fuerte )
Gran área de superficie específica (250 m2/go más) Bajo coeficiente de expansión lineal (aproximadamente 1/50 de vidrio)
Presentan Reporte Global de popularidad de Color Automotriz
FUSIÓN AUTOMOTRIZ 13
Axalta lanzó su Reporte Global de Popularidad de Color Automotriz, el cual revela los tres colores principales: blanco (38 por ciento), negro (19 ciento), y gris (13 ciento). El blanco ha sido el principal color automotriz a nivel mundial desde el 2011.
E
ste año, el color plata salió de los primeros tres colores en el mundo y con un 10 por ciento de popularidad representa el nivel más bajo que este color ha tenido en más de una década. La encuesta también muestra que el gris está ganando popularidad en todas las regiones del mundo. Sin embargo, estos cuatro colores – blanco, negro, gris y plata – continúan dominando la población automotriz, con un 80 por ciento de participación de mercado a nivel global. A nivel regional, la preferencia de color automotriz ha cambiado poco en el último año, con un solo cambio significante. El color blanco cayó 1 por ciento en Europa y el gris subió 2 por ciento, otorgando al gris el primer lugar en Europa por primera vez. “Después de que la demanda del gris aumentó en el sector de SUV’s el año pasado en Europa, vimos un crecimiento del 5 por ciento en el sector de Compactos/Sport. Por primera vez en Europa, la variedad de gris natural a refinado y sofisticado superó al blanco, después de ser el favorito durante mucho tiempo. Los europeos han expresado su deseo de usar el gris para calmar el ruido
con un 10% de vehículos. Así que, encontrar un azul que satisfaga tu gusto personal no es un problema”.
Datos regionales destacados del reporte 2019 incluyen: • África – Colores claros como plata y blanco se mantienen arriba con un 58 por ciento combinado. emocional en sus vidas y sentirse cómodos por su presencia”, comentó Elke Dirks, diseñadora de Color – Europa, Medio Oriente y África. Fuera de Europa, el blanco continúa liderando el mercado, con Asia registrando un incremento de 1 por ciento en su popularidad y teniendo la diferencia de popularidad más amplia con 49 por ciento. “Las preferencias de los compradores en China favorecen a lo moderno, sofisticado y limpio, convirtiendo al blanco en una obvia elección”. mencionó Annie You, diseñadora de color Axalta en China. Norteamérica y Sudamérica continúan posicionando al blanco como el principal color, pero también han visto un aumento de interés en autos grises. “Mientras que los primeros cuatro colores neutrales – blanco, negro, gris y plata – continúan liderando las preferencias a nivel global”, comenta Nancy Lockhart, manager global de Producto – Color de Axalta. “Estamos empezando a ver que la popularidad de otros colores
se está moviendo, lo que no hubiéramos imaginado en años pasados. Es un hecho que el consumidor está empezando a cambiar la manera en la que ve el color de sus autos, y Axalta está preparado para asociarse con nuestros clientes automotrices para satisfacer esas necesidades”. Una variedad de azules verdosos inspirados por el océano a Navy Blue, Icy Blue y Denim Blue también se encuentran a nivel mundial. El rojo es más popular en Norteamérica con un 9 por ciento, y versiones de café/beige se mantienen fuertes en Rusia con un 12 por ciento de popularidad. El color impacta en las elecciones del consumidor y en el branding de productos, y Axalta está comprometido con mejorar los recubrimientos con la ciencia del color y tecnología para futuros vehículos. “Tonos llamativos en los coches están siendo reconocidos rápidamente en las calles, con presentaciones de colores como el azul, rojo y café/ beige en matices espectaculares”, concluyó Lockhart. “El azul es más popular en Norteamérica y Europa
• Asia – Colores blancos perlados son más populares en esta región y continúan ganando popularidad. • Europa – Gris es el color más popular, superando al blanco, favorito durante mucho tiempo. • Norteamérica – El color azul aumentó 2 por ciento, abarcando el 10 por ciento de los vehículos. • Rusia – El 12 por ciento son tonos de beige/café, más que en cualquiera otra región. • Sudamérica - Cambiando 1 por ciento, es la única región donde aumentó el color plata. Publicado por primera vez en 1953, el Reporte Global de Popularidad de Color Automotriz de Axalta es el registro de color con mayor tiempo y más completo de la industria automotriz. Junto con el Reporte de tendencia de color de Axalta, la historia y el futuro del color automotriz es compilado por los expertos globales de color de Axalta, y el reporte otorga a los fabricantes automotrices (OEMs) conocimiento de las preferencias del consumidor, ayudándolos a tomar decisiones informadas sobre colores de autos.