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Regresa la BMW Serie 8 Coupé Recientemente el presidente de la junta de BMW, Harald Krüger, confirmó que el BMW Serie 8 Coupé está programado para su regreso en 2018, siendo el principal modelo el coupé, aunque también se espera un convertible y posiblemente un sedán fastback.
Anteriormente solo hubo una Serie 8. Fue un gran turismo construido entre 1989 y 1999, en configuración V8 o V12, con muchos avances tecnológicos, pero que fracasó en un mercado que empezaba a preferir los SUV, a precios mucho más modestos.
espués de anunciar la descontinuación del Serie 6 Coupé, BMW quiere cubrir ese vacío en su portafolio con un nuevo ejecutivo coupé. Regreso.
Este modelo concreto es un concepto, pero promete ser muy de cerca el de producción que saldrá al mercado en el 2018 como modelo 2019.
Los rumores sobre el regreso de la Serie 8 han circulado por años y parece que por fin se hacen realidad. La nueva Serie 8 usará la plataforma CLAR de BMW, basada en fibra de carbono, que se estrenó en la Serie 7 de 2016; con bajo peso y compatibilidad con motorizaciones eléctricas, aunque las máquinas de serie se vislumbra serán los V8 y V12.
El tono empleado para la pintura de la carrocería, Barcelona Grey Liquid, es el resultado de combinar el gris y el azul con capas de pigmentos altamente iridiscentes, en la línea de la pintura más cara y compleja de BMW, y ayuda a enfatizar las líneas del Serie 8 Concept, en la misma medida que la
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fibra de carbono presente en el splitter y en el difusor otorgan deportividad al impresionante Serie 8. Finalmente, las llantas multirradio, de 21 pulgadas, contribuyen a dar profundidad al diseño de los laterales del vehículo. En el frente, consigue un par de rejillas de riñón grande, nueva generación que cuentan con ángulos demasiado agudos para una mirada dominante. La gran represa de aire y respiraderos de esquina completan la nariz del auto, mientras que los faros delgados y elegantes dan al auto el suficiente atractivo para hacer sentir celosos a sus contrapartes el Mercedes S-Class Coupe y el Aston Martin Vanquish. Hacia el perfil lateral, hay un poco de un aspecto de burbujas alrededor de los arcos de rueda que se complementan con contornos planos. La línea de cuerpo en la defensa se integra perfectamente en la cintura mientras que la línea media del cuerpo tiene un aspecto
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y el aluminio pulido. Todos ellos sirven como signos de distinción deportiva. Los elementos cuentan con un componente deportivo evidente. Sin ir más lejos, los asientos cuentan con una estructura de fibra de carbono.
ondulado en el cuarto posterior donde se alimenta en las ancas. Una gran abertura en el guardabarros delantero sirve como base para la línea de cuerpo más inferior que discurre por la parte inferior de la puerta y se alimenta en la esquina frontal inferior de los pozos de rueda trasera. Las ruedas de 21 pulgadas completan el perfil lateral y ajuste a la carrocería apenas a la derecha con un doble diseño de cinco radios. Atrás es donde las cosas se ponen aún más interesantes. Ese techo inclinado continúa con el vidrio trasero, que en última instancia conduce suavemente en la cubierta posterior. El cuerpo y la cubierta se dan cita en la parte posterior para crear un alerón del labio del tipo que está flanqueado por las luces traseras LED como alas, una sola pieza. La forma de las luces traseras aseguran les parecen versiones agrandadas de las tiras de LED en los faros y de los mejores pilotos 3D vistos en un vehículo hasta ahora.
INTERIOR Donde la mayoría de los modelos BMW tiene una consola central que está completamente separada de la rociada, el concepto de serie 8 es todo vinculado junto con el centro de la pila que se extiende fuera del tablero y capas sobre
Concluyendo, el BMW Serie 8 Concept nos dice que sus intenciones no son otras que combinar la deportividad con el lujo. la base de la consola central.
MOTORIZACIÓN En este punto, la información es un misterio tan grande como lo es en el lado oscuro de la luna. Un fuerte rumor deja establecido que este auto pudiese salir con una edición equipada con un V-12, pero será el V-8 4.4 litros encontrado en la serie 7 el que haga más sentido en este nuevo serie 8. De esa forma, el motor produciría ya de inicio 445 caballos de fuerza a 5.500 rpm y 480 libras-pies a 1.800 rpm, pudiéndose mejorar estas cifras al salir a la calle el modelo final en 2018. Entre los materiales empleados para vestir el habitáculo del BMW Serie 8 Concept se encuentran el cuero que recubre, por ejemplo, los asientos; los detalles de fibra de carbono
Si este es el coche de producción final, vamos a ver un modelo oficial de BMW que combina músculo, lujo y moderna agresividad todo en un solo paquete. Incluso con un alto precio, es seguro que será un éxito. Su costo aun no puede definirse hasta no tener el producto final pero seguramente rondara los 150 mil dólares.
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los 70´s principios de los 80´s.
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Más recientemente en el mes de febrero del 2016 se dio marcha atrás en una votación de cabildo a la instalación de 153 de estos aparatos en el primer cuadro de la ciudad que es donde se concentra la mayor problemática de estacionamiento en la ciudad de Ensenada.
Déficit de estacionamientos abre opción de parquímetros La falta de espacios para estacionamientos en el primer cuadro de la ciudad se ha convertido en una problematica que aumenta año con año, ante ello surge de nueva cuenta el tema de la instalación de parquímetros o la creación de estacionamientos verticales como alternativas de solución.
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l arquitecto César Cuevas Ceseña, director de Administración Urbana Ecología y Catastro del ayuntamiento de Ensenada, comentó que, ante el déficit de estacionamiento, se analiza la posibilidad de instalar parquímetros. Señalo que en el primer cuadro de la ciudad muchas de las edificaciones que se concentran en esa área se
dieron a pie de banqueta. Esto ha complicado que se cumpla con el reglamento, en lo que se refiere a los cajones de estacionamiento.
se ha solventado el trámite de licencias; sin embargo, no resuelve el problema de los cajones de estacionamiento.
El funcionario informo que la cantidad de espacios se determinan de acuerdo al giro y dimensiones de los establecimientos. Esto ha generado que se opte por un pago de déficit, establecido en la Ley de Ingresos.
El director de Desarrollo Urbano declaró que el último estudio que se hizo sobre la zona arrojo un déficit de alrededor de 600 espacios.
La cifra resulta del cálculo que se hace sobre el número de estacionamientos que debe contener una edificación para cualquier trámite. El contribuyente al no poder cumplir, paga la diferencia entre lo que marca el reglamento y lo que realmente puede cumplir. Cuevas Ceseña asintió que se trata de una figura con la que
Esto hace necesario el establecimiento de una política pública para resolver el rezago. Ello puede ser la instalación de parquímetros o incentivar la creación de estacionamientos verticales. Concluyo Cesar Cuevas. PARQUIMETROS Cabe recordar que el primer cuadro
de la ciudad ya tuvo parquímetros durante un corto periodo de tiempo, eso por allá a fines de la década de
Y este año en el municipio de Tecate también se dio reversa en un proyecto que involucraba las Asociaciones Público Privada (APP) para la instalación de parquímetros en ese municipio , esto al percatarse la autoridad de una serie de irregularidades de parte de la empresa que proveería la instalación de los aparatos.
Ford Expedition 2018 totalmente nueva
La nueva Ford Expedition 2018 le devuelve la relevancia a las SUVs gigantes
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inalmente vemos la primera Ford Expedition totalmente nueva desde 1996 y el resultado luce prometedor. La Expedition 1997 fue un “hit” instantáneo. Ford vendió 45,974 unidades en los últimos tres meses de 1996 y un total de 212,524 camionetas durante los 12 meses de 1997. Pero quizás el éxito inicial de la Expedition trabajo en su contra en el largo plazo. En los 21 años siguientes Ford, aparte de dotarla con suspensión trasera independiente en 2003, darle un par de actualizaciones cosméticas e instalarle el motor V6 doble Turbo EcoBoost de 3.5 litros en 2014, no le hizo mayores cambios, lo cual repercutió en una caída importante de las ventas de la Expedition que llegaron a su punto más bajo en 2009 cuando sólo se vendieron 31,665 camionetas. Como modelo 2018 llega la primera Ford Expedition totalmente nueva desde 1996. La arquitectura de la nueva Expedition está basada en la misma plataforma que sustenta a la generación actual de la Ford F-150 y al igual que ésta los paneles de su carrocería están hechos de una aleación de aluminio de grado militar que ayuda a la camioneta a aligerar su peso lo que debería repercutir en una mejor economía
de combustible. El diseño exterior de la nueva Expedition no rompe ningún esquema ni va a establecer nuevas tendencias, lo que si hace es refinar la receta a un punto con el que hace algunos años solo los fabricantes de autos de lujo habrían tenido derecho a soñar. Sus líneas básicas son muy parecidas a las de su archirrival la Chevrolet Tahoe pero adornada con líneas de carácter más profundas y evidentes. El frontal se asemeja a lo que sería un híbrido entre el tema de diseño de la actual Explorer y la F-150 2018, con los faros en forma de ‘C’ envolviendo un elemento horizontal de malla metálica posado sobre una parrilla de la misma textura. El efecto es distintivo, único y muy Ford y ayuda muy bien a disimular el parecido de la carrocería con la Tahoe. La parte trasera se asemeja mucho a la de la actual Explorer utilizando el mismo elemento metálico que conecta a las ópticas de freno, logrando así mantener la imagen de la nueva camioneta dentro de la familia de SUVs de Ford. La nueva Expedition cuenta con dos tamaños; la Expedition regular que es cuatro pulgadas más larga que el vehículo que sustituye y la Expedition Max que es 12 pulgadas más larga que la versión regular pero que aún es más corta que la nunca bien recordada Excursion. Bajo el capó regresa el poderoso V6
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doble Turbo EcoBoost de 3.5 litros de desplazamiento, cuya potencia estará entre los 365 y 380 caballos de fuerza, y que esta vez llega acoplado a la nueva transmisión automática de 10 velocidades que ya fue anunciada para los Mustang y F-150 2018 y que desarrollada por Ford conjuntamente con General Motors. Ford espera mantener o superar la capacidad de remolque de la Expedition actual la cual es la mejor del segmento, ya que el 50% de sus usuarios lo considera un atributo muy importante o primordial para ellos, y ofrece como opción su ingenioso y competente sistema de
asistencia de retroceso con tráiler. La nueva Explorer estrena con un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas con diferencial electrónico de desplazamiento limitado para ofrecer tracción a la rueda que le haga falta y cuenta con el mismo selector de modos de manejo que ofrece la Ford Explorer el cual ofrece distintas configuraciones dependiendo del terreno que haya que sortear. Sin duda hay que intentar darse una probadita de ella en la prueba de manejo para ver cómo funciona toda está magia tecnológica.
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F-250 MegaRaptor 2018
SERVICIO PESADO
Es obra de Jeremy Dixon, de F250R. com, y él es el hombre encargado de convertir cualquier Ford F-250 Super Duty en la criatura que puedes ver.
La marca RAM obtiene reconocimiento una escala de 1,000 puntos) en comparación con el estudio del año anterior. La satisfacción general en el segmento de lujo es de 869, mientras que la satisfacción general en el segmento de marcas de volumen es de 859.
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l Ford F-250 MegaRaptor es ese tipo de creaciones que parecen una locura al principio pero que, una vez terminado, se convierte en objeto de deseo para todos. Es una preparación bruta, casi excesiva, si eres un amante del ‘off road’.
fibra de vidrio personalizados que acompañan a las grandes defensas y un nuevo capó. Todos los componentes se atornillan al bastidor de acero, lo que facilita que toda la sección delantera se abata en una sola pieza y facilite el acceso La empresa en cuestión se llama al motor y a la suspensión F250R, y ofrece dos opciones a sus compradores. La primera se llama El F-250 MegaRaptor está terminado SuperRaptor, y es una preparación con unas llantas de 20 pulgadas que hecha sobre el Ford F-250 son envueltas en neumáticos de 46 Super Duty, pero con una batalla pulgadas que facilitan su trabajo modificada, y un nuevo sistema de fuera de la carretera. suspensión, que eleva la altura del El Ford F-250 MegaRaptor es ese vehículo en 114 mm. tipo de creaciones que parecen una La fabricación comienza con un F-250 Super Duty de serie que sea un modelo a partir de 2005. El capó y los guardabarros son eliminados y reemplazados con paneles de
locura pero que, una vez terminado, se convierte en objeto de deseo para todos. Es, en resumen, como un F-150 Raptor con esteroides; toda una bestia que impresiona.
De acuerdo con J.D. Power de México, la marca RAM fue reconocida como la marca de volumen mejor evaluada en el estudio ‘Satisfacción del Cliente de Ventas en México 2017’.
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AM se coloca a la vanguardia de las armadoras de volumen gracias a un sobresaliente desempeño en el proceso de evaluación de factores relacionados con la experiencia de compra de un vehículo nuevo. Dicha evaluación radica en el éxito en variables como negociación, prueba de manejo, atención del asesor de ventas e instalaciones del distribuidor. En el estudio, J.D. Power de México otorgó el reconocimiento a la marca RAM con el puntaje más alto, obteniendo 886 puntos sobre 1,000 posibles. El análisis está basado en la evaluación de 2,768 compradores de vehículos nuevos en México después de 1 a 7 meses de propiedad, y fue realizado entre enero y abril de 2017. DESAFÍOS PARA FABRICANTES Y DISTRIBUIDORES
Con las ventas de vehículos nuevos en México aumentando a un ritmo acelerado, la satisfacción general en ventas de los compradores disminuye. Las expectativas durante el ciclo de compra han presentado desafíos para los fabricantes y distribuidores, según el estudio de Satisfacción del Cliente de Ventas en México 2017 de J.D. Power México. El índice general de satisfacción de ventas cae a 860 de 864 (en
Esto se da en 2016 cuando se logra el mayor número de ventas en la historia, rebasando el 1.6 millones de unidades vendidas, un aumento del 20% respecto al 2015. Si bien el éxito de ventas ha aumentado la cantidad de tráfico en las salas de exhibición de los distribuidores/concesionarios, los mayores descensos del índice se encuentran en la Prueba de Manejo y en la Entrega. “Estamos viendo un cambio ya que los compradores de autos están realizando mayor investigación en línea como nunca antes se había dado, y cuando llegan al distribuidor/concesionario están mejor informados”, dijo Gerardo Gómez, director general y “country manager” en J.D. Power de México. “Los fabricantes de automóviles y los distribuidores deben prestar especial atención a sus medios digitales, ya que sigue incrementando en importancia para generar mayor satisfacción del cliente. La mayoría de los consumidores confía en los sitios web de los fabricantes y de los distribuidores/concesionarios para obtener información sobre precios en comparación con otros sitios web, un hecho que los fabricantes y los distribuidores deben capitalizar”, añadió el estudio. Ram Trucks o simplemente RAM es una marca perteneciente actualmente a la holandesa Fiat Chrysler Automobiles que se introdujo en el año 2009. El nombre fue utilizado inicialmente en 1981 para modelos de camionetas de la marca Dodge cuando esta pertenecía a la estadounidense Chrysler.
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representan casi 88 mil millones de dólares, monto que es un indicador del rezago que se tiene en este sector”, concluye el autor del libro, Ángel Molinero, quién es uno de los referentes obligados para los estudiosos del transporte en México
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En el caso de Tijuana, alabo a las autoridades que iniciaron la implementación de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) o ruta truncal.
Transporte urbano y desarrollo A mediados del pasado mes de mayo se autorizó en este puerto de Ensenada un aumento a las tarifas del transporte urbano del 30%. Esto irremediablemente nos conduce a analizar este sistema de movilidad que prevalece en estado de involución no solo en Ensenada sino en todo nuestro País.
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n México urge una reestructuración del sistema de transporte público en todas y cada una de las ciudades de este país.
Año tras año, en diferentes partes de la república se presenta la misma problemática del transporte público: el aumento tarifario; mala calidad del servicio, unidades cada vez más viejas, rutas mal diseñadas, nula coordinación entre autoridades y transportistas, etc. Este sistema de movilidad urbana es utilizado primordialmente por una población escasa de recursos económicos que generalmente solo lo utilizan para transportarse a sus fuentes de trabajo y actividades académicas. En nuestro país desafortunadamente el transporte público se ha utilizado para enriquecer a algunas familias que tienden a concentrar gran número de unidades o concesiones, aunado a esto está la utilización del sector trasportista para apoyo en tiempos de elegir a nuevos gobernantes conllevando los compromisos entre gobernantes y transportistas. PLANIFICACION
Hay un hecho que suele olvidarse al concebir sistemas de transporte público: todo viaje por la ciudad se inicia y termina en la puerta de una propiedad, no en la estación de metro o la parada del microbús. En consecuencia, la meta es tener un sistema de transporte público rápido y cómodo, pero a la vez flexible y accesible a todos los usuarios. Esto significa, al menos: •Buena accesibilidad: facilidad para que los
pasajeros puedan llegar a los paraderos. •Conveniente acceso: facilidad para esperar, identificar, subir y bajar del microbús en el paradero. •Apropiado movimiento: facilidad para el desplazamiento de los camiones o microbuses por las calles. Aun así ayuntamientos de todo el país siguen permitiendo desarrollos de vivienda alejados de los centros de trabajos sin contemplar planificación y por ende la nula creación de la infraestructura para para la utilización de otros medios para traslado tales como el metro, la bicicleta o sistemas de buses articulados. EXPERTOS OPINAN El transporte público en México no es de los más viables en el mundo, y de aquí al 2020 requeriría de una inversión de 1.1 billones de pesos, aseveró el experto Ángel R. Molinero Molinero. El especialista en el tema de Transporte y autor del libro “Situación actual del transporte urbano en México”, apuntó lo anterior “a fin de atender adecuadamente la movilidad de la población en 93 ciudades metropolitanas del país”. Molinero detalló que 60% del total de la población en el país hace uso del transporte público, por ello la necesidad de distribuir; del total de la inversión, 334,000 millones para al renglón ferroviario, 122,000 millones a las llamadas BRTs, y 647,000 millones a la mejora en cuanto al traslado público. El experto en el tema señalo que el 72% de la población en México vive en las comunidades urbanas, lo que hace necesario contar con un buen servicio de transporte público para la movilidad de toda esta población. Las inversiones necesarias para mejorar sustancial-mente el transporte público
Por su parte, Jesús Padilla Zenteno, presidente nacional de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), agregó que los mexicanos en promedio dedican de cuatro a cinco años su vida en el uso del transporte público y no en las mejores formas. Un documento presentado por la misma AMTM señala y analiza cómo la mayoría de la población mexicana habita sus ciudades y cómo 40 de las 93 ciudades encuestadas están a punto de colapsarse por el sistema de transporte público. Además, señala que México a nivel mundial ocupa el séptimo lugar en el número de accidentes vehiculares, y que la edad promedio del parque vehicular del transporte público en México es de 10.2 años. El estudio señala que “el desarrollo de un país está íntimamente ligado con una efectiva movilidad urbana lo que sin duda es un tema atorado y en estado involutivo en México. Las ciudades que se han atrevido a realizar estos cambios, hoy por hoy se han convertido en enormes imanes de inversión”. También destaca que el tema de la movilidad es el que más afecta la calidad de vida de la población, después de la seguridad: Alejandro Mendo, académico de la Maestría en Ciudad y Espacio Público Sustentable del ITESO, señala que cualquier transporte público debería ser seguro, rápido, económico y confortable, y que el que opera en la casi todas las ciudades de México no posee estas características. Además de todas estas carencias, Mendo subraya que “el estado actual del transporte urbano colectivo es que conceptualmente es espurio o ilegítimo, porque en lugar de ser un servicio público es un servicio privatizado”. El autor del libro Observación Urbana Sistémica. Hacia una evaluación de ciudades desde la complejidad expresa que el transporte colectivo debe ser un servicio público, como sucede en Londres o Madrid. Es decir, no debería redituar ganancias. En otros lugares ese servicio tiene pérdidas económicas que se cubren con el pago de impuestos por parte de la ciudadanía. “Aunque en realidad no son pérdidas, porque es un servicio que retribuye
en calidad de vida, es un círculo virtuoso que por ahora no ocurre en nuestro pais”, añade. Simplificando un poco, existen dos rutas para reformar en el servicio de transporte público en ciudades mexicanas: negociar con los actuales concesionarios o licitar el servicio. Estas opciones no están enteramente contrapuestas. De hecho la amenaza de una licitación ayuda a que los transportistas tomen en serio la negociación. Igualmente, los contratos otorgados vía licitación frecuentemente terminan siendo renegociados. Lo importante es entender que para reformar un sistema de transporte público laxamente regulado y controlado por asociaciones gremiales de transportistas, es necesaria una mezcla adecuada de “premios y castigos”, utilizada de forma consciente y estratégica. Más allá de la continua guerra entre concesionarios y alcaldes, una cosa debe quedar bien establecida: el estado siempre debe tener el control del servicio.
APRUEBAN AUMENTO DE 3 PESOS EN ENSENADA
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En Ensenada ya se aprobó un aumento del 30% a la tarifa del transporte, sin embargo las autoridades señalaron que la nueva tarifa de 13 pesos no entrará en vigor hasta que los transportistas cumplan con una serie de compromisos establecidos entre las partes implicadas. Entre los acuerdos destaca que en un plazo de seis meses los concesionarios habrán de uniformar a la totalidad de los operadores del transporte público. Deberán presentar a la Unidad Municipal de Transporte en un plazo de 60 días naturales, un programa de renovación del padrón vehicular del transporte público masivo, sustituyendo de manera inmediata como mínimo 25 unidades de las ya existentes a la presentación del programa. El ayuntamiento exigió que para evitar el trasbordo y el pago de doble pasaje, los transportistas están obligados a implementar 12
rutas especiales que atravesarán en diversos sentidos toda la zona urbana de Ensenada.
realizar las acciones necesarias para verificar el cumplimiento de los compromisos.
También están obligados a garantizar el servicio gratuito a las personas con discapacidad, así como a otorgar descuento del 50% a los adultos mayores de 60 años y del 55% a los estudiantes.
AUTORIDAD COMPROMETIDA CON TRANSPORTE PÚBLICO
Por su parte, el ayuntamiento de Ensenada se comprometió a establecer un sistema de sincronización de semáforos, rehabilitar las rutas con mayor demanda, fortalecer institucional y financieramente a la Unidad Municipal de Transporte (UMT), y a realizar las acciones concernientes a la elaboración y ejecución del Plan Maestro de Vialidades, lo anterior de acuerdo a la posibilidad presupuestal y programática. Una vez que la UMT declare el cumplimiento por parte de los concesionarios, este se publicará en el Diario Oficial del Estado y en dos de los periódicos de mayor circulación en Ensenada, cuando menos con 10 días de anticipación para la entrada en vigor de dicho ajuste tarifario. Será la UMT la encargada de
Una gran necesidad no solo en este municipio de Ensenada sino en casi todos los existentes en México es que la autoridad correspondiente debe involucrarse en mayor medida en la creación de políticas de transporte y movilidad urbana entendiendo lo importante que es este tema para el desarrollo de nuestras ciudades. Un claro ejemplo de esto es que en nuestro país ya se ha hecho una costumbre que las rutas son definidas por los mismos transportistas ya que son ellos y no la autoridad municipal el que estudia y analiza la necesidad de un nueva vía, en ese simple hecho se ve la poca ingerencia que tiene la autoridad en la planificación del transporte urbano. Si deseamos acceder a un punto de desarrollo social y económico de mayor beneficio, el transporte público debe dar un paso adelante ya que es una pieza fundamental en ese proceso de desarrollo.
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PAPARAZZI AUTOMOTRIZ
Proveedora Península celebró en este mes de julio su 22 aniversario. Enhorabuena. En Distribuidora Rudametkin… Isaías el 16 y Salim el 21 celebran en el mes de julio sus cumpleaños. A festejar!! Adriana en A.P. El Sauzal…este 8 de julio festejará su happy birthday. Felicidades. El terrible Jorge Acevedo de Ruedas y Baleros… celebra el próximo 18 de julio su cumpleaños 54. Proveedora Marítima y Agrícola tiene en Carlos su próximo cumpleañero el 16 de julio. Javier en A.P. San Luis… festejara sus 24 años este 6 de julio, Pachanga!!!. Rodamientos y Retenes tiene cumpleañeros... el Agustín el próximo 19 de julio celebra su día. Felicidades. Pero antes, el 21 de junio el terrible Gilberto estará de pachanga con su cumpleaños. A.P. Baja sucursal calle México tiene el 19 de junio a Karina festejando su cumpleaños. Christian en Bad Boys... celebra su cumpleaños este 16 de Julio. A todo dar. En REFORMEX… el 19 de julio el tremendo Brito celebra su cumpleaños. Felicidades. Ramón y German de Abastecedora de Motores estarán de pachanga por sus cumpleaños el día 8 y el 12 de julio respectivamente. Que suene el sonido!! Daniel Hernández en Proveedora Península celebra este12 de Julio su cumpleaños. Enhorabuena Sarey Auto Partes en el mes de julio están celebrando su 8vo aniversario. Felicidades Sara Mónica. Auto Partes Rojas festeja este 30 de junio un aniversario más de su refa, felicidades al tocayo Rojas y a su papa fundadores de la empresa.
Reconstructora Roma, del buen Manuel “lolo” Castro en este mes de junio festeja su 3er. aniversario en su local de la calle 11. A todo dar!! En A.P. Kalifornia de Maneadero, el 24 de junio Luis Gabriel Jr. Festeja su día, y el 30 lo hará su hermana Rosalinda, felicidades. En A.P. Moya... el Chanoy celebra su cumpleaños este 28 de junio. A.P. Baja de la Presa tiene el 25 de junio al tremendo Pila como el cumpleañero del mes. Jennifer es la festejada del mes en A.P. Mike, ella celebra su happy birthday el 26 de junio. En A.P. Lalos nos encontramos con la incorporación del tremendo Isidoro a plantilla de personal de esta refa. Suerte. Anteriormente Isidoro laboraba para NAP, la empresa que vende partes de colisión. Pos muy feliz nos encontramos al terrible Alfredo Anaya por la adquisición de un torno para equipar su taller de frenos. Y por otra parte, el que está triste es el Enrique de Reconstructora Roma quien dice que va a extrañar las pláticas con el Anaya. En La Famosa, para fines del mes de junio están como festejados el día 19 don Alfredo Vargas, el 21 de Ricardo Amador, el 25 es el turno de Alfonso Rodríguez, y el 30 festejaran Víctor y Eduardo. Y el 12 de julio es el turno de Jhasept Cisneros. Allá en Afinaciones del Pacífico matriz este próximo 4 de julio Alejandro Vidaurrazaga es el cumpleañero esperemos nos invite a la carnita asada. A festejar!!! RENASA ya tiene operando su taller anexo en calle Rayon entre quinta y sexta. Saludos para el equipo de Refacciones Los
Proveedora Península tuvo la carpa promocional de Quaker State y con ella una serie de especiales el día 19 de mayo, todo ello como preámbulo a los festejos de su aniversario que se anuncian para el próximo mes de julio. Negros dirigido por los tremendos cuates Pepe y Gabriel . Saludos para el personal de Llantera Peña Saludos también para el personal de Rodamientos y Retenes en Ensenada y San Quintín. Un saludo más para Central de Baleros allá en la calzada cortez.
Marca de autos más prestigiosa del mundo ¿Sabes cuál es la marca de autos más prestigiosa del mundo?
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l fabricante de automóviles más arriba en la lista tiene origen alemán.
Forbes dio conocer su ranking con las marcas que tienen la mejor reputación en el mundo. Por segundo año consecutivo, Rolex se quedó con el primer lugar, una lista que se elabora cada año a nivel global y que encuesta a un total de 170.000 personas para revelar el top 100. Pero como a nosotros nos interesa la industria automotriz, fuimos de inmediato a ver cuál es la marca del rubro que se lleva el nombre a la más prestigiosa del globo.
mayor calificación y ubicadas en las primeras 10 posiciones. Todas las compañías fueron valoradas a través de la puntuación RepTrak Pulse patentada, la cual considera productos y servicios, innovación, lugar de trabajo, gobierno, ciudadanía, liderazgo y rendimiento. 1 Rolex 80.38 2 LEGO Group 79.46 3 The Walt Disney Company 79.19 4 Canon 78.28 5 Google 78.22 6 Bosch 78.13 7 Sony 77.74 8 Intel 77.74 9 Rolls-Royce Aerospace 77.66 10 Adidas 77.27
En el puesto 12, BMW Group es la que genera mejor percepción y se postula como la más recomendada. Según la publicación de Forbes, BMW se ha destacado por la performancee innovación de sus productos, sin embargo también resalta su foco centrado en la responsabilidad social corporativa. Más adelante en la lista, para completar los tres primeros de la industria, se encuentra Daimler, en el puesto 27, Toyota en el 34 y Honda en el 48. En el puesto 99 está Hyundai y remata la lista Volkswagen en el 100.
12 BMW Group 76.93
Aquí te dejamos las obtuvieron
100 Volkswagen 64.73
27 Daimler 74.52 34 Toyota 73.98 48 Honda Motor 73.13 69 Ford 71.42 80 Nissan Motor 69.95 85 PSA Peugeot-Citroën 69.15 87 Groupe Renault 68.71 96 General Motors 67.28 98 FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 99 Hyundai 66.12
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Presentan en México el nuevo Vento 2018 Volkswagen de México vuelve a introducir este modelo, el cual llega con algunas mejoras en su tren motriz con el fin de buscar una segunda oportunidad en el mercado mexicano.
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ento es uno de los sedanes familiares preferidos del mercado, Vento es sinónimo de confiabilidad, rendimiento y dinamismo; su espacio interior y diseño atemporal exterior lo colocan como un consentido de nuestro mercado. Una gran calidad de producción se ofrece en tres versiones a gasolina: Startline, Comfortline y Highline, todas disponibles con transmisión manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 cambios, motor 1.6 litros aspirado de inyección electrónica y 105 caballos. Mientras que la opción a diésel brindará 5 caballos extra, los cuales, acoplados a una caja manual de 5 cambios o a una DSG de doble embrague y 7 escalones le colocarán como uno de los vehículos más eficientes del mercado. EQUIPAMIENTO DE SERIE
Todas las versiones incluyen frenos ABS, bolsas de aire para conductor
y pasajero, sistema de sonido con lector de CD, MP3, tarjeta SD, entrada auxiliar y puerto USB, 4 bocinas y aire acondicionado. Su diseño exterior se complementa con espejos laterales con luz direccional integrada, cristales entintados, antena corta en el toldo, limpiaparabrisas con regulador de velocidad, rines de aluminio de 15 pulgadas y faros de alta refracción de doble elemento. Vento es el más seguros, calificado con 5 estrellas en seguridad por Latin NCAP, está equipado con; frenos delanteros de disco ventilado, bolsas de aire para conductor y pasajeros, cinturones de seguridad, inmovilizador electrónico, entre otros. Disponible en 8 colores: Azul Seda, Beige Titanio, Blanco Candy, Gris Carbón Steel, Marron Toffee, Negro Profundo y Rojo Flash. Volkswagen Vento 2018, estará a la venta en $251, 900 pesos en su versión manual.
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Industria Automotriz y TLC A 23 años de su implementación el TLCAN ya tiene fecha probable para iniciar la renegociación del tratado comercial que ha convertido a norteamérica en la zona de libre comercio más extensa del mundo con 474 millones de habitantes comparada únicamente con la Unión Europea.
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l TLC vera sus primeras platicas de renegociación a partir de mediados de agosto del 2017, y con estas platicas diversos sectores de la industrian ven la oportunidad para fortalecer la presencia de México en temas relacionados con la energía, la biotecnología, la regulación laboral, la agroindustria, el comercio electrónico y las telecomunicaciones, rubros poco contemplados en las negociaciones originales del TLC por allá en 1992. Las nuevas mesas de negociación pueden ser una gran oportunidad para nuevos sectores, pero un sector fuertemente beneficiado del lado mexicano ha sido el automotriz, el cual ve peligrar los enormes beneficios que han obtenidos en más de dos décadas. Mucho se ha especulado respecto a la insistencia del presidente Trump sobre regresar a la industria automotriz a las ciudades estadounidenses, a lo cual muchos expertos dicen no sucederá. La industria automotriz ejemplifica lo que en su momento se deseó al construir el TLC, pues se pensó un intercambio comercial no sólo de productos terminados, sino de materia prima
y componentes para la conformación de un producto en particular, que fuera comercializado en otro país.
Además, en 2015, estos tres países aportaron el 19.8% de la producción mundial de vehículos, un crecimiento del 14.5% respecto a 1994.
Por más de dos décadas, el sector automotriz ha demostrado ser de los más beneficiados y representativos del Tratado de Libre Comercio; se creó una industria verdaderamente norteamericana, es decir, en la que participan Canadá, EU y México, que representa hoy un extenso intercambio comercial.
SECTOR AUTOMOTRIZ CLAVE EN RENEGOCIACIÓN DEL TLC
Es así que las empresas extranjeras como Ford, General Motors, BMW, entre otras, han instalado alrededor de 20 plantas armadoras de automóviles en México desde 1994 al 2016, generando más de 700 mil empleos anuales en todas las ramas del sector automotriz, con una inversión que supera los 45 mil millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en ese periodo. De toda la IED que genera la industria automotriz en México, el 51 por ciento proviene de Estados Unidos, el 15 por ciento de Japón, el 10 por ciento de Alemania, un seis por ciento de los Países Bajos y también un seis por ciento de Canadá, todo esto de acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Economía federal. Además, en 1994 de los tres países que componen el TLCAN, Estados Unidos aportaba el 79% de la producción de vehículos, Canadá el 15% y México el 7%, para 2015, estas cifras cambiaron a 67% para Estados Unidos, 13% para Canadá y 20% para México.
El sector automotriz será clave en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) debido al elevado déficit comercial que Estados Unidos mantiene en este rubro con México, apuntó el banco de inversión Merrill Lynch. Un informe difundido por el banco de inversión indicó que el déficit comercial bilateral de Estados Unidos en este sector representa más que todo el déficit comercial total con México, por lo que las negociaciones del TLCAN podrían centrarse en este rubro industrial. El año pasado, el déficit bilateral de Estados Unidos con México en el sector automotriz fue de 74 mil millones de dólares, lo que superó el déficit total de 63 mil millones que la economía estadunidense mantiene respecto de la mexicana. Merrill Lynch puntualizó que desde 1994, año en que iniciara el TLCAN, el déficit en el sector automotriz de Estados Unidos con México ha aumentado constantemente, con un alza particularmente notable en esta década. Resaltó que la automotriz es la industria más integrada de América del Norte, al mismo tiempo que, desde una perspectiva contable, es la
causa principal del déficit comercial regional de Estados Unidos.
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Pese a que el desequilibrio en la balanza comercial es una razón por las que el presidente Donald Trump pretende renegociar el TLCAN, Merrill Lynch previó que un nuevo acuerdo tendrá “un impacto menor en los déficit comerciales bilaterales y menos aún en los empleos de la industria manufacturera”. “México tiene una ventaja comparativa natural en cuanto a fabricación con mano de obra poco calificada. Reducir la diferencia de costos laborales por unos pocos dólares probablemente no tendrá mucho impacto”, de acuerdo con el documento. Alertó además que imponer restricciones a la inversión automotriz en México no se traducirá en más empleos para estadunidenses, sino en el traslado de estos puestos de trabajo a otros países de bajos salarios y a una acelerada adopción de tecnologías que ahorren mano de obra. Sin embargo, “si las negociaciones comerciales no reducen el déficit comercial ni devuelven empleos industriales, existe el riesgo de que el gobierno de Trump cumpla sus amenazas e imponga tarifas u otras medidas proteccionistas importantes”, consideró el banco. No obstante, precisó que existe el riesgo de que el proceso de negociación sea suspendido y que Estados Unidos recurra a la imposición de aranceles unilaterales, lo que haría a México “particularmente vulnerable a un choque recesivo”.
intactos dos puntos: los beneficios arancelarios y el contenido regional, que es el porcentaje mínimo de autopartes fabricadas en la región que deben incluir los vehículos. Cabe señalar que las reglas de origen establecen el valor agregado que los países miembros del Acuerdo deben incorporar a los productos que se comercializan entre ellos. En el caso de la industria automotriz es de 62.5 por ciento y Videgaray se lo adjudica al contenido estadounidense, y señaló que dicho porcentaje se podría incrementar. Ello equivale a que el único valor agregado que incorporará México será la mano de obra, dado que las importaciones provenientes de China y el resto de Asia cubren la otra parte de lo que se agrega a tales exportaciones.
Una vez confirmada la renegociación del Tratado Comercial, el secretario de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray, aseveró que México tendrá “inevitablemente” que revisar las reglas de origen cuando renegocie el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Las renegociaciones se encaminarán a reducir el componente que proviene de tales países, para incrementar el componente estadounidense, y así ellos reducir el déficit que tienen con México. Ello acentuará el carácter maquilador del país, que ha llevado a que las exportaciones manufactureras no tengan impacto alguno sobre el resto de la industria nacional. Y eso es debido a que no tenemos capacidad productiva, ni política industrial tendiente a desarrollar la industria para aumentar el componente nacional de lo que se exporta.
De los 22 capítulos que tiene este acuerdo, a la industria automotriz le interesa mantener
Actualmente, este tratado permite a las empresas automotrices —y en general a toda la industria
¿QUÉ ES LO QUE EL SECTOR AUTOMOTRIZ DEFENDERÁ DEL TLCAN?
manufacturera que opera en México— exportar a Estados Unidos y Canadá sin pagar aranceles. “Esta condición ha sido clave para el desarrollo de esta industria en México”, dijo Manuel Padrón, coordinador nacional de Comercio Exterior y miembro del Comité de Dirección del Grupo Global de la Industria Automotriz del despacho legal Baker & McKenzie. CLASE TRABAJADORA SIN BENEFICIOS ECONÓMICOS DEL TLC En México la pobreza se ha mantenido intacta en porcentaje y aumentado en números absolutos, la brecha salarial entre México y Estados Unidos también se ha incrementado y el ostentoso anuncio de que crecerían los empleos dignos no se vio confirmado por la realidad. Por el contrario, en este periodo la tasa de desempleo se duplicó y en cuanto a las ramas de industria que resultaron beneficiadas, buena parte de ellas tienen componentes nacionales bajos y otras, como la automotriz, su exportación está concentrada en un pequeño número de empresas, básicamente extranjeras, desconectadas de las cadenas productivas. “El TLCAN es un acuerdo basado en el principio de que todo se debe dejar a la mano invisible del mercado, pero el mercado es un espacio de competencia y gana el más fuerte”. Expreso el experto en humanidades y crítico del TLC doctor Alberto Arroyo Picard.
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El novedoso GPS espía que brinda máxima seguridad
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Raptor AR, gafas inteligentes para ciclistas
El imparable avance de la tecnología está cambiando nuestras vidas en múltiples aspectos, incluyendo por supuesto el de la práctica deportiva.
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elojes, pulseras, y prendas de ropa inteligentes, dispositivos dedicados cada vez más pequeños y potentes, y novedades tan interesantes como las gafas deportivas Everysight Raptor, serán el pan nuestro de cada día dentro de muy pocos años. Ante esto ¿Cómo se presenta este futuro para los ciclistas? En ese sentido debemos señalar que se vislumbra un futuro muy, pero que muy prometedor. Las gafas creadas por Eversight con tecnología de realidad aumentada desarrollada para los cascos de los pilotos de aviones de combate, proyectan mapas, mediciones de rendimiento y notificaciones en tiempo real para los ciclistas. Raptor AR son gafas inteligentes pensadas exclusivamente para el
deporte. En este caso, hablamos de Raptor AR, las nuevas gafas que ha presentado Everysight pensadas para ciclistas y amantes del ciclismo. Los lentes tienen una capa de proyección de mapas que ayuda a los ciclistas a recorrer terrenos nuevos, proporciona mediciones del rendimiento en tiempo real y les permite recibir notificaciones, llamadas y mensajes de texto. La funcionalidad de este dispositivo es tener toda la información de ayuda que un ciclista desea tener cuando sale con bicicleta Esta información sería muy parecida a la que podría ofrecer un ordenador a bordo de un coche, velocidad, distancia recorrida, calorías, brújula, ruta, cámara etc… que además, le sumamos la parte inteligente, como la de poder llamar o responder mensajes mediante comandos de voz o utilizando un dispositivo que se puede acoplar al manillar de la bicicleta.
A poco más de 50 años de su creación bajo el sistema TRANSTI y a 22 años de serle autorizada la utilidad civil, el denominado Global Positioning System sigue innovando en el aspecto de brindar la máxima seguridad.
L
os dispositivos de GPS pueden tener muchas funciones distintas, pero principalmente se usan para localizar personas, y como localizador para automóviles, para seguir motos, camiones y, en general, para cualquier vehículo. Los GPS más avanzados van acompañados de apps que nos permitirán saber en todo momento donde está el dispositivo de seguimiento de personas o vehiculos por GPS. UN ‘ARMA’ PARA ESPIAR
El GPS espía se ha convertido es uno de los más vendidos en el mercado, por precio y versatilidad. No requiere de ninguna instalación. Además es geolocalizador, lo que permite localizar vehículos y hacer el seguimiento de cualquier vehículo. Sirve para cualquier tipo de vehículo y para personas. También sirve como GPS para vehículos y para flotas de vehículos.
El funcionamiento de este dispositivo de seguimiento está basado en los satélites de GSM / GPRS y GPS existentes, que rastrean la posición en tiempo real del GPS. Este producto puede localizar y controlar posibles objetivos a distancia por SMS o Internet, además de: -Localizador mascotas.
de
personas
y
-Este mini GPS tiene un tamaño de 4,5 cm de diámtero (es circular) y 1,5 cm de profuncidad y su peso es de solo 80 gr. Estas características físicas y el software que combina permiten las siguientes funciones: -Rastrear la posición del dispositivo en todo momento vía teléfono móvil. -El software permite asignar un radio de acción al dispositivo y si sale de la zona asignada se recibe una alarma. Tiene un pequeño colgador para poder ponerlo en el collar de nuestra mascota (recuerda que pesa solo 80 gr) y tenerla localizada en todo momento.
Nuevo parabrisas térmico de Volkswagen son visibles y no se pueden equipar en el parabrisas por lo mismo.
Una de las cosas más importantes que hay que tomar en cuenta cuando manejamos es la visibilidad exterior.
A
pesar de que hay marcas que durante muchos años no prestaron mucha atención a esto, la tecnología de hoy en día permite que los autos sean cada vez más seguros de diferentes maneras y una de ellas es con el nuevo parabrisas térmico que Volkswagen presentó. La tecnología de los filamentos dentro del cristal que hace que se desempañe rápidamente no es nada nueva, pero estos filamentos
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HUMOR sido educada en ayudar al padre sin pudor, en lo que necesitara durante su baño cotidiano.
Tomando eso en cuenta, Volkswagen desarrolló un nuevo parabrisas térmico que cuenta con un sistema inalámbrico con una delgada capa de plata dentro del vidrio laminado que sirve como conductor eléctrico. No consume más de 500 watts y hace que el vidrio se caliente y evite que se congele o empañe. Es completamente invisible desde el exterior y cuenta con filamentos en la base del parabrisas que evitan que los limpiaparabrisas se congelen sobre el cristal. Aparte de servir para el clima frío, también ayuda en tiempos de calor al servir como escudo térmico pasivo ya que logra reflejar hasta el 60% del calor y es capaz de reducir la temperatura hasta 15 grados centígrados.
Una mañana la hermana se encuentra con la madre superiora y le dice: - Madre, ¡he sido salvada!. - ¿Pero cómo ha ocurrido tan magno evento, querida hija?. ¿Por qué los gallegos cada vez que compran una caja de leche la abren en el mismo supermercado?. Porque el envase dice: “abra aquí”. ¿Por qué los gallegos van al supermercado desnudos?. Porque afuera hay un anuncio que dice: “50% de descuento en pelotas”. ¿Por qué los gallegos se sientan en la última fila cuando van a ver películas cómicas?. Porque el que ríe último, ríe mejor. Un gallego va al cine, y la muchacha de la taquilla le dice: - Señor, esta es la quinta vez que compra la entrada. El gallego le contesta: - Es que el desgraciado de la puerta me la rompe... ¿Por qué los gallegos no pueden marcar el 911?. Porque no encuentran el 11 en el teléfono. Esto es un gallego que se sube al taxi de otro gallego y le dice: Lléveme donde haya mujeres que quieran salir. - Y el tonto del taxista lo llevó a la cárcel de mujeres. ¿Sabías que Beethoven dedicó su quinta sinfonía a su padre? - ¿Cómo lo sabes? Fíjate en el comienzo: “Para papá…”. Sacerdote espabilado: En un monasterio había un sacerdote que acostumbraba a bañarse todas las noches en su tina ayudado por una hermana religiosa, quien había
- Anoche, mientras ayudaba al Padre José con su baño, él tomó mi mano y la llevó hasta su entrepierna y me dijo: - “Esta es la llave del cielo y será necesario probarla con tu cerradura para ver si las puertas del cielo se abren para tu salvación”. La madre superiora dijo: - Este viejo desgraciado... ¿y qué más pasó?. - Bueno probamos la cerradura; al principio dijo que dolería un poco, pero que el camino al cielo era difícil y doloroso, pero que al final sentiría un gran placer. - Ay, mugre viejo desgraciado... dijo la madre superiora... y a mí me tenía engañada con que era la trompeta del arcángel Gabriel y se la estoy soplando desde hace 20 años. En el confesionario: Una chica confesándose: Padre, he pecado. - Bueno hija, dime. El otro día, me encontré con un amigo, tomamos un café en su casa e hicimos el amor. Y como yo soy tan frugil... - Frágil, hija, se dice frágil - dice el cura -. Bueno, al día siguiente me pasó lo mismo con otro amigo, y como yo soy tan frugil... - Frágil, hija, frágil - dice el cura -. - Y ayer estaba con mi novio, y fuimos a su casa y como yo soy tan... ¿cómo era esa palabra, padre?. P..., hija, p..