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Al exterior es de color azul orión, y combina con las vestiduras interiores en bitono (gris y azul), entre los que destaca el azul. Los tapones serán especiales y de 13”. El motor será uno de 1.6 litros capaz de desarrollar 105 caballos de fuerza con 102 lb-pie de torque y con una transmisión manual de 5 velocidades.
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DETALLES
Nissan despide el Tsuru con el “Buen Camino” De acuerdo a la cosmovisión de los japoneses, la grulla (Tsuru) es un animal mitológico relacionado con la longevidad, fidelidad y lealtad, cualidades que de alguna manera u otra concuerdan con las características del longevo y homónimo sedán de Nissan. No obstante, todo por servir se acaba, por ello, el Tsuru se despide del mercado mexicano con la Edición Especial Buen Camino.
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urante más de tres décadas Tsuru ha brindado movilidad accesible, económica y confiable a millones de mexicanos y dirá adiós con una edición especial conmemorativa que refuerza las características que lo mantuvieron a lo largo de su historia como uno de los vehículos preferidos a través de varias generaciones.
El Tsuru “Buen Camino” añade cambios interiores y exteriores. El color de esta edición, de forma única y exclusiva, será el azul orión. “BUEN CAMINO” El nombre es también un deseo, una frase que la marca eligió -de forma acertada- a un auto que ha dado mucho a países como el nuestro. De momento se ignoran cuántas unidades se fabricarán de esta edición. Destacará por una placa conmemorativa en la parte trasera a la altura de la cajuela. El tubo de escape será cromado, para darle un poco de revestimiento a un coche que siempre destacó por su modestia.
Entre los elementos que tendrá el auto destacan un emblema de edición especial, tapones de ruedas en color gris oscuro, que a diferencia del resto de las versiones ahora cubren por completo los rines del vehículo, así como vestiduras de asientos, puertas y techo en color gris y azul. Nissan Tsuru ‘Buen Camino’ también incorpora alarma con control remoto para liberación de seguros, y un sistema de audio AM/FM/CD/MP3/ AUX/SD con cuatro bocinas firmado por Clarion, así como USB y manos libres Bluetooth, tecnología que no se encuentra en versiones anteriores. No podrán parecer muchos cambios, pero con ello, posiblemente estemos ante el Tsuru más equipado de los últimos 20 años (por favor lee esto con cierta ironía). Si estás interesado en adquirir ésta edición limitada (en su momento Nissan aseguró que produciría mil unidades ) debes de considerar que su precio es de $172,500 pesos. Aunque se trate de un Tsuru, la “exclusividad” tiene un costo extra, bien gastados si se piensa que a futuro podría convertirse en objeto para coleccionistas.
Uber sigue su viacrucis fuera de Estados Unidos
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Contrario a lo que podrías pensar, el servicio de Uber ha estado en constante conflicto en las ciudades que opera alrededor del mundo.
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l conflicto originado entre la empresa Uber y los taxistas tradicionales a raíz del inicio del servicio de esta empresa en cada país, no solo es característico de México. Este enfrentamiento se ha extendido a países hispanoamericanos como Colombia, Argentina, Chile, Costa Rica, Uruguay, República Dominicana, Puerto Rico entre otros. Incluso, se han registrado casos de amenazas y violencia física de los taxistas contra conductores y pasajeros de Uber. En Europa y Asia también se han establecido disputas. El servicio de chóferes que naciera en California pretende simplificar el alquiler de coches con conductor. Funciona de forma similar a la de los taxis convencionales, pero con conductores particulares. De este modo, el proyecto permite que cualquier conductor y con cualquier automóvil, aprobado previamente por la compañía y siguiendo ciertos requisitos, estudios, exámenes y formalidades, ofrezca su vehículo particular para transportar a gente, siendo él el conductor.
convertido al servicio en una alternativa atractiva a los taxis tradicionales, llevando a muchos clientes a preferirlo. Por otro lado, esta preferencia de usuarios por el servicio de Uber ha disminuido el negocio de los taxistas tradicionales, así como el de los grandes propietarios de compañías de taxi, quienes han operado de forma principalmente oligopólica en muchos países. La exposición limitada a la competencia ha reducido la capacidad de innovación de estas empresas tradicionales, haciéndolas menos competitivas ante el cambio tecnológico que Uber introduce en el sector del transporte personal. CONFLICTO EN MEXICO YA TIENE 2 AÑOS
Inicialmente no existía la opción de pagar en efectivo, pero ahora hay países en los que se ha implementado esta opción como India, Panamá, México, entre otros.
Uber se ha encontrado también en conflicto en las áreas metropolitanas más importantes del país. Actualmente Uber opera en la Ciudad de México, Estado de México, Guadalajara, Tijuana, Tecate, Playas de Rosarito, Ensenada, Monterrey, Puebla, Querétaro, León, Toluca, Mérida, Aguascalientes, Cuernavaca, Hermosillo, Mexicali y San Luis Potosí.
El principal argumento contra Uber es la competencia desleal hacia los taxistas de un servicio que en muchos países no ha sido formalmente regulado. Esto es exacerbado por la calidad servicio y el precio de Uber, que han
En Europa, solo Inglaterra tiene legalmente reconocida a la estadounidense Uber, no así el resto de los países donde opera Uber pero sin ser legalmente incorporada como medio de transporte de pasajeros.
LOS PROBLEMAS INTERNOS DE UBER EN MEXICO Pero la prestadora de servicios de transporte de pasajeros no solo tiene problemas con los gremios de taxistas en todo el orbe, en ciudad de México tiene sus conflictos internos. El problema se remonta unos meses atrás, cuando los chóferes de este servicio intentan entablar comunicación con la empresa para exigir mejores condiciones de trabajo, pues consideran que el servicio de Uber es benéfico para la empresa y dañino para los conductores, quienes ven mermada su ganancia. Los conductores de Uber establecen 5 puntos de demanda a la empresa: 1.- Que UberPOOL desaparezca, 2.-Regresar las tarifas a las vigentes en diciembre de 2015, 3.-Reducir de 20 a 15 por ciento la comisión que entregan a Uber, 4.-Detener el alta de nuevos socios y unidades, y 5.-Capacitar y certificar a los conductores de forma presencial. Al no recibir respuesta, los conductores deciden conformar la Unión de Socios y Conductores Uber, una suerte de “sindicato” que busca tener mayor fuerza; algo que por cierto ha sido mal visto por muchos usuarios, quienes comentan que el servicio de Uber se ha “mexicanizado”.
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presentado casos similares, pero en 2008, tras una demanda de BMW, un tribunal impidió que la marca china Shuanghuan comercializara en Alemania su modelo denominado CEO, por considerarlo un plagio del BMW X5. Sin embargo, a pesar de estas victorias parciales, los modelos plagiados siguen apareciendo constantemente, con las consecuentes pérdidas económicas para los fabricantes de originales en el viejo continente.
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La clonación en la industria automotriz Según un informe de falsificaciones, elaborado por OBS Business School con estadísticas de 2016, el 67% de los productos falsificados y pirateados en el mundo tiene su origen en China.
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atos revelados por diversas fuentes señalan que los productos elaborados por la industria de la piratería y su comercialización causó pérdidas por 350.000 millones de dólares en el 2016 . En ese sentido la industria automotriz aún no ha ofrecido cifras precisas sobre las pérdidas que le pueden suponer, en algunos mercados los autos clonados, pero el perjuicio es evidente. A finales de 2014, la marca china Landwind puso en el mercado su modelo X7, una copia casi exacta del RangeRover Evoque. Y aunque las cifras de ventas de LandRover en China crecieron un 40% en diciembre del año pasado respecto de 2015, la competencia desleal de los coches chinos copiados resulta dañina. Un X7 completamente equipado (de calidad muchísimo menor) se
vende en China por unos 23.500 dolares mientras que el Evoque cuesta alrededor de 72.000. Esa diferencia es la misma que existe en otro caso flagrante: el Zoyte SR9, que cuesta 23.000, casi cuatro veces menos que el Porsche Macan en el que se inspira. Las grandes marcas has expresado lo mucho que les cuesta en esfuerzo y economía este hecho, y han declarado que particularmente entrar en el proteccionista mercado chino es muy complicado, y más aun si allí se venden modelos calcados a los suyos a un precio muy inferior. Las leyes de propiedad intelectual no son tan eficaces en China como en Occidente y además los procesos judiciales resultan extremadamente lentos. Honda pasó más de diez años en los tribunales luchando contra una copia evidente del CR-V y lo que obtuvo finalmente fue una indemnización de la ridícula suma de poco más de dos millones de dólares. La entrada en Europa de autos chinos había
En el continente americano la presencia de autos chinos aun es mínima, pero de modificarse o cancelarse el TLCAN la posibilidad de lograr acuerdos económicos con China abriría muy probablemente las puertas a la presencia de ese tipo de autos de este lado del planeta.
FUSIÓN AUTOMOTRIZ 5
Trump va por la industria automotriz de México Por Carlos G. Palafox Moyers México retrocedería una década de generación de empleos en la industria automotriz si el presidente Donald Trump lograra arrebatar a nuestro país alrededor de 300 mil plazas --que de acuerdo con sus estimaciones ha perdido Estados Unidos desde la recesión de 2008.
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l presidente estadounidense ha amenazado con “quitar” a México unos 300 mil empleos manufactureros --en su mayoría del sector automotriz- que se han perdido en su país desde 2008, de acuerdo con sus propios cálculos. Y sus cálculos no están fuera de la realidad, desafortunadamente. Los datos de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera del INEGI muestran que del total de empleos creados en los 23 años de vigencia del TLCAN, cerca de 300 mil — los empleos que quiere recuperar Trump— se generaron de enero de 2007 al cierre de 2016. Ante esto, la industria que más le interesa, sin duda alguna, al presidente de los Estados Unidos es la automotriz. Este país importó 78,000 millones de dólares en vehículos y refacciones desde México en 2015. Ese año, el déficit comercial estadounidense con México fue de 58,000 millones de dólares. Los Estados Unidos presento
en 2016 un déficit en su balanza comercial de 502,300 millones de dólares, el mayor de los últimos cuatro años. Por países, el saldo negativo en el comercio con China cayó un 5.5% en 2016 y registró la cantidad de 347,000 millones de dólares. En cuanto al déficit con México, creció el año pasado un 4.2% y sumó la cantidad de 63,200 millones de dólares, en su mayoría debido a la compra de autos y refacciones que se producen en México. De hecho, los automóviles superan con mucho a las otras cuatro categorías principales de importaciones: Partes electrónicas, alimentos, computadoras y televisiones. Incluso si se suma el valor de esas cuatro categorías juntas siguen quedándose cortas con respecto al valor de todos los automóviles que cruzan la frontera hacia Estados Unidos, de acuerdo con datos de Capital Economics. Su valor total sería un poco por encima de los 71,000 millones de dólares. Así que si las importaciones automotrices son eliminadas, pero todo lo demás sigue igual, el déficit comercial con México desaparecería de manera inmediata. El presidenteTrump señala que desde el estallamiento de la gran recesión mundial, y su efecto en los Estados Unidos, los trabajadores y empresas estadounidenses han
sufrido la más lenta recuperación económica desde la Segunda Guerra Mundial, que se ha traducido en la pérdida de empleos manufactureros, principalmente de la industria automotriz. Al tiempo que ha presionado a empresas del sector a invertir en EU en vez de México y reiteradamente ha señalado que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) ha sido injusto para su país. La interrogante que queda en el aire es la siguiente: si el Tratado de Libre Comercio fue un tanque de oxígeno para la industria automotriz de los Estados Unidos, en la década de los ochenta, ante la dura competencia de los países asiáticos con su proceso de producción flexible automotriz ¿qué sucederá ahora ante la alta posibilidad de que se descarrile el tratado comercial?
La estrategia de deslocalización, diseñada por la industria automotriz de los Estados Unidos (1980), consistió en que todas las partes o módulos de los autos se realizaran en diversos países generando con ello una mayor productividad y volviendo más competitiva a la industria para enfrentar al agresivo mercado automotriz, en autos sedán, dominada por los países asiáticos. En ese entorno México y Estados Unidos-, jugaban a ganar-ganar pero al mismo tiempo se generaban profundas desigualdades en ambos países, especialmente en la distribución del ingreso, generándose con ello una clase media empobrecida en los Estados Unidos y el incremento de aproximadamente 25 millones de pobres en México.
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de combustible de hidrógeno, tecnología que emplean actualmente modelos como el Toyota Mirai o el futuro Mercedes GLC Fuel Cell.
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Chevrolet Colorado ZH2 FCEV El nuevo Chevrolet Colorado ZH2 FCEV es resultado del acuerdo al que han llegado General Motors y las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para el desarrollo de un modelo derivado de un vehículo civil y equipado con un motor eléctrico alimentado mediante una pila de combustible de hidrógeno. Las primeras pruebas reales de uso se llevarán a cabo en 2017 y por ahora, los detalles son muy limitados.
características con el Isuzu D-Max, aunque eso sí, sus especificaciones e imagen poco tienen que ver con la variante del mercado civil. El del ejército es considerablemente más grande, con 1,92 metros de altura y 2,03 metros de anchura (¡sin retrovisores!), cotas que alcanza gracias a la suspensión elevada, a sus enormes neumáticos de 37 pulgadas de diámetro y a unas aletas considerablemente más anchas.
l nuevo Chevrolet Colorado ZH2 FCEV, un pick-up con especificaciones militares equipado con un sistema de propulsión eléctrico alimentado mediante una pila de combustible de hidrógeno, es fruto del acuerdo al que llegaron en 2015 General Motors y las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y más concretamente, con el Centro de Ingeniería, Investigación y Desarrollo de Tanques y Automóviles del ejército del país conocido como TARDEC.
El nuevo Chevrolet Colorado será empleado para comprobar las aplicaciones militares de los sistemas de propulsión eléctricos con pila
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El primer resultado de este acuerdo es el mencionado Colorado ZH2, que ya ha sido desvelado de manera oficial. Está basado en el Chevrolet Colorado 2017, la última evolución del pick-up estadounidense que, entre otros, comparte plataforma y sus principales
Otra ventaja innegable que proporciona el Chevrolet Colorado con pila de hidrógeno es su capacidad para avanzar sin hacer ruido gracias a su motor eléctrico, mecánica que al ser de este tipo, proporciona todo su par desde el momento en el que el conductor pise el pedal del acelerador, lo que facilita la conducción en situaciones todoterreno delicadas. Su fuente de alimentación podría poporcionar electricidad no solo para el uso de maquinaria, también para los sistemas de comunicación e incluso, para un hospital de campaña. Una particularidad de este vehículo es que Chevrolet ha decidido montar un único motor eléctrico, elemento que está conectado a un diferencial central que se encarga de distribuir la potencia entre los dos ejes. Al tratarse de un proyecto en el que está involucrado el Ejército de Estados Unidos, como te podrás imagiar, los detalles compartidos sobre el Chevrolet Colorado ZH2 FCEV son bastante superficiales, pero sabemos que para los militares resulta especialmente interesante este tipo de sistema de propulsión (eléctrico) y de alimentación (pila de combustible) por sus casi infinitas aplicaciones. Las primeras pruebas operativas comenzarán el próximo año y será entonces cuando conozcamos más datos sobre este interesante proyecto.
La firma PAL-V puso a la venta los dos primeros vehículos homologados para circular por aire y por tierra.
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a carrera por los autos del futuro tiene varias competencias abiertas. Los históricos fabricantes de autos se han visto en un desafío por los vehículos autónomos -aquellos que prescindirán de la conducción humana- y por los eléctricos -los que cambian la fuente de combustible por una sustentable. Por los voladores, en cambio, incursionaron compañías innovadoras sin tradición. Tal es el caso de PAL-V, una firma holandesa, quien acaba de lanzar al mercado el primer vehículo homologado para circular por aire los helicópteros, por razones de y por tierra. seguridad y operatividad. Pero en La empresa anuncio a mediados virtud del despegue, precisan una de febrero que ya están a la ruta libre de obstáculos de 180 venta sus dos primeros modelos metros. En las calles, gracias a comerciales. El Liberty Pioneer una potencia de cien caballos de y el Liberty Sport cuestan con un fuerza, acelera a 160 kilómetros costo de 600 mil y 400 mil dólares, por hora de velocidad máxima. En las curvas, su sistema de respectivamente. suspensión inclina la cabina para Robert Dingemanse, consejero garantizar estabilidad de giro. delegado de PAL-V, calificó la noticia: “Tras años de duro trabajo, El diseño del nuevo modelo cuenta superando los retos técnicos y de con la clase diferenciadora italiana, cualificación, nuestro equipo ha gracias a colaboraciones con conseguido el éxito en la creación destacadas agencias de diseño de un auto volador innovador, que italianas. Incorpora una propulsión cumple con los estándares de de motor dual única que aumenta seguridad existentes determinados la seguridad de PAL-V Liberty. por los organismos normativos de Durante la conducción, la todo el mundo”. suspensión rebajada y el
Ya salió al mercado el primer auto volador
Sus creadores presumen de haber concebido al único vehículo de este tipo homologado tras haber respetado los estrictos estándares europeos y estadounidenses de aviación y automoción. Se trata de un giro plano, una aeronave de dimensiones reducidas que vuela según los principios físicos del helicóptero, o de un triciclo basado en sistemas de propulsión dual apoyado en motores Rotax, capaces de soportar la circulación en tierra y en aire.
“cockpit” inclinable se suman al tacto deportivo del coche en la carretera. Un nuevo enfoque en el diseño sirve para evitar varios errores de pilotaje habituales en el diseño, haciendo que el PAL-V Liberty sea muy seguro y sencillo de manejar.
Para pasar del auto al avión, el vehículo despliega la hélice -que se mantiene oculta durante el modo conducción- por medio de un mástil para pasar al modo vuelo en una tarea que demanda máximo Es un biplaza que se inspira en diez minutos. En modo vuelo, las facilidades de aterrizaje de alcanza una velocidad máxima
de 180 kilómetros por hora, aunque por disposición de niveles de consumo la recomendación denuncia como velocidad punta los 140 kilómetros por hora.
En la web PAL-V ya están abiertas las reservas para los primeros autos voladores homologados. De esta manera se espera financiar la producción con pronósticos de Su tanque de combustible de cien entrega hacia finales de 2018. Los litros le concede una autonomía de compradores deberán presentar vuelo de 500 kilómetros con una licencia habilitante para conducir autos y una licencia de piloto. altitud máxima de 3.500 metros.
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ciudades nuevas tecnologías para mejorar las condiciones de vida, tales como disminuir gastos de combustible, congestionamientos, estrés y contaminación.
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El sistema puede ser adaptado a los semáforos existentes, pues solo requiere la instalación de cámaras y el hardware que envía las señales al sistema de control. Para ello, es necesario contar con un grupo interdisciplinario, como son expertos en electricidad, electrónica, ingeniería de tránsito y las autoridades correspondientes.
Diseñan semáforo inteligente Por Agencia Conacyt
El Centro de Investigación en Inteligencia Artificial (CIIA) de la Universidad Veracruzana diseñó un sistema de semáforo inteligente que permite optimizar el flujo vehicular mediante el uso de la visión computacional y software de control.
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l proyecto denominado Un enfoque de semáforo inteligente utilizando algoritmos de visión computacional en una intersección aislada para optimizar el flujo vehicular fue realizado por el maestro en inteligencia artificial Guillermo Francisco García Acosta. En él, propone el uso de herramientas como cámaras y un sistema de control inteligente que determina los cambios de
luz en el semáforo, según la situación del flujo vehicular. García Acosta, explicó que el sistema consta de una serie de cámaras que son colocadas en una intersección vehicular, mismas que detectan el movimiento de los autos mediante algoritmos de visión computacional. Posteriormente, la información recabada por las cámaras es enviada a un sistema de control inteligente, el cual se encarga de analizar y determinar cuándo cambiar la luz del semáforo. “El objetivo es adaptarse a los cambios de flujo vehicular para optimizarlo. Es por ello que en este proyecto se realizaron capturas de video en el sitio para obtener los datos y poner a prueba el sistema de control por medio de una simulación”, explicó. TECNOLOGÍA PARA LA MOVILIDAD El maestro en inteligencia artificial hizo hincapié en la importancia de incorporar a las
La app para evidenciar gasolineras Zenzzer es una aplicación para que los automovilistas verifiquen en tiempo real si las gasolineras les dan litros completos y además, califiquen su servicio.
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ue les despachen litros de a litro en las gasolineras es una de las mayores preocupaciones de los automovilistas, y más ahora que en el país viviremos un “gasolinazo” casi al mes por la liberación del precio de los combustibles. El dispositivo ZenzMetter es un pequeño escáner automotriz que va conectado al puerto OBD2 de tu automóvil, este se encuentra debajo del tablero de la mayoría de los carros. ZenzMetter obtiene los datos de la computadora de viaje, en específico el del tanque de combustible, y con la
tecnología que desarrollamos determinamos el volumen que está entrando al automóvil.
El semáforo inteligente incorpora algoritmos de visión computacional, en específico dos: uno que se encarga de extraer y entrenar características de bordes e intensidad de iluminación y otro que trabaja a partir de detectar el movimiento de los vehículos. “El sistema trabajaría a partir de reglas que son ideadas para dar prioridad, primero a la vialidad con mayor capacidad (la vialidad con mayor número de carriles) y segundo, la vialidad que esté más congestionada en ese momento”, comentó. Guillermo García presentó el proyecto de semáforo inteligente como tesis, con el que obtuvo el grado de maestro en inteligencia artificial, contando con la dirección del doctor Homero Vladimir Ríos Figueroa, catedrático e investigador del CIIA. “Está en etapa de prototipo y de investigación, por lo cual se realizó una simulación para darnos una idea del funcionamiento del sistema de control inteligente para, posteriormente, hacer un análisis en sitio y llevarlo a implementar online”, finalizó Guillermo García.
cantidad de litros que te sirvieron y compararla con lo que pediste. Además podrás observar cuantos litros de gasolina le quedan a tu tanque en total. Zenzzer contará con un mapa de las gasolineras en todo el país, un promedio con la calificación que les otorguen los usuarios, la actualización con los precios por entidad y por zona, y un registro histórico de cargas de combustible.
“Los consumidores están pagando un servicio, pero si no te gusta, o te despachan menos gasolina de la que pagaste los puedes reportar a través de la aplicación, para que otras personas puedan saber que en ese lugar no sirven litros completos”, explicó en conferencia de prensa Cruz González, CEO de la firma.
A continuación enlistamos los autos compatibles a esta aplicación:
Con el dispositivo ZenzMetter siempre podrás verificar cuanto combustible está entrando a tu tanque de gasolina en cada carga. En la aplicación podrás observar en tiempo real la
Chevrolet: 2010 – 2014 el Cruze, 2012-2016 Sonix y Trax, 2016 Spark NG.
Nissan: 2012 - 2016, March, Versa y X-trail, 2013 – 2017, Sentra, 2014 – 2016 Note. Ford: 2012 – 2016, Focus, Fiesta y F150, 2015 – 2016 únicamente el Figo.
Está es una aplicación gratuita
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La Nueva Honda Odyssey 2018 La Odyssey sigue siendo uno de los modelos más importantes para Honda a pesar de la caída en ventas del segmento de las minivans, es por eso que durante el Auto Show de Detroit presentaron la nueva generación de esta camioneta que llegará en 2018.
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a nueva carrocería presenta un diseño más deportivo que su antecesora, a pesar de medir prácticamente lo mismo que antes, la nueva Odyssey se nota más baja y ancha con una cintura más pronunciada.
La parrilla se parece más a la que utiliza la nueva Pilot y echa mano de la tecnología LED para los faros delanteros y traseros. La nueva Odyssey está basada en la nueva plataforma que comparte con la Ridgeline. El sistema de asientos sufrió una actualización muy necesaria que le ayudará a la Odyssey a diferenciarse de la competencia. Para empezar, la parte central de la segunda fila de asientos se puede mover hacia delante para sentar a un menor que quedará al alcance de los pasajeros de adelante. Esa sección media también se puede remover para juntar los otros dos asientos hacia el centro y facilitar e acceso a la tercera fila de asientos. También se puede mover uno sólo de los dos asientos hacia el centro y el movimiento es incremental para que quede justo
donde lo queremos. Honda llama a este nuevo sistema Magic Slide Seats. La nueva minivan cuenta con lo más nuevo en tecnología de comunicación y seguridad. Un nuevo sistema llamado Cabin Watch cuenta con una cámara infraroja, colocada en el sistema de entretenimiento para las filas traseras, que le permiten ver a los ocupantes de adelante ver lo que sucede en las plazas traseras. A pesar de que las minivans han perdido mucho terreno frente a las SUV familiares en los últimos años, equipamiento como el que tiene la nueva Odyssey las siguen haciendo la mejor opción para viajar en familia. Habrá que esperar para ver si la gente prefiere la comodidad y seguridad que brinda una minivan sobre la estética de una SUV.
PAPARAZZI AUTOMOTRIZ FUSIÓN AUTOMOTRIZ
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Con saludos a nuestros gentiles lectores damos inicio a los comentarios del Alf. En A.P. Mike…el terrible Mike estará celebrando el 31 de marzo su cumpleaños. Enhorabuena. Priscila es la cumpleañera en Tornillos Alvarado este 5 de abril. Refacciones FyR de Rodrigo y Pancho Ramírez Casas en este mes están celebrando su 8vo. Aniversario, enhorabuena. Y en la sucursal FyR en blvd. Zertuche, Edgar Ramírez festejó su día el 24 de marzo. A todo dar. RENASA también está de manteles largos con la celebración de su 39 aniversario. Alberto estará de pachanga con su happy birthday el 29 de marzo en Ruedas y Baleros, felicidades. En el valle de Ojos Negros… mandamos un saludo al Benjamín Gilbert quien el próximo 10 de abril va a festejar su día. Frenos Anaya…este próximo 6 de abril el terrible Anaya celebrará su cumpleaños. Jonathan el 22, Christopher el 29,
Eder el 30 y Christian el 31 de marzo festejan sus cumpleaños en A.P: Baja. A festejar!!!. El tremendo David “chino” Acosta del valle de Guadalupe estará de fiesta el 15 de abril con su cumpleaños. Auto Surtidora Cortez tiene pachangero este 20 de marzo cuando Rubén celebre su día. Lolita estará de pachanga en D´Tail con su happy birthday este 13 de abril. Enhorabuena. En las Famosas están Rubén Vieyra el 20, Enrique Flores el día 24, Oscar Sánchez el 28 y David Arredondo del mismo 28 como los festejado de marzo. Y en abril tenemos a Ofelia Jauregui el día 2, felicidades a todos ellos. Por cierto que el terrible Chuy Covarrubias se encuentra incapacitado por una fractura en un brazo. Se espera que esté de regreso en la chamba a fines de marzo. Suerte!! Proveedora Península estará de fiesta con el cumpleaños de Rigoberto el 22 de marzo. Felicidades.
Inicio nuevo Serial Off Road
El nuevo serial de Off Road originario de este puerto arranco el pasado 4 de marzo con la Bilstein Shocks 200.
intentar retomar antiguas rutas como Pino Solo, Cerro Colorado, entre otras.
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Calendario 2017 Baja Off Road Racing Series
Héctor Maymes Candolfi, director de este nuevo serial de carreras fuera de camino expreso que contemplan fechas que no se empalmen con eventos de otros organizadores, además de
2.- El Álamo 200 Mayo 12 – 14
aja ORS se denomina el nuevo serial que proyecta 4 competencias durante el 2017 en territorio baja californiano.
1.- Bilstein Shocks 200 Marzo 03-05 3.- Ensenada-San Quintín 300 Agosto 25-27 4.- Proyect-BajaORS 250 Octubre 20-22
Capacitan a Técnicos Automotrices
El pasado 9 de marzo en las instalaciones del salón Real de calle Ryerson se desarrolló una interesante capacitación de los embragues Luk.
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a clínica fue organizada por el Grupo Colegiado Automotriz e impartida por especialistas del sitio RepXpert del grupo Schaeffler México con base en la ciudad de Guadalajara. La temática se denominó Soluciones
Automotrices 2017 integrada por 3 temas específicos: 1.- Fallas y soluciones en embragues. 2.- Lanzamientos productos
de
nuevos
3.- Importancia de los lubricantes en rodamientos. El evento al que acudieron técnicos automotrices de esta ciudad se prolongó por espacio de 4 horas concluyendo con una serie de rifas.
TALLER
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Las 5 claves del cambio automático El sistema de transmisión o cambio automático es el que se encarga de cambiar la relación de marchas sin que el usuario intervenga cuando el vehículo está en movimiento. De esta forma, el conductor no necesita realizar el cambio de marcha de forma manual. En estos cambios automáticos, las desmultiplicaciones se obtienen mediante engranajes epicicloidales o planetarios, mientras que en los manuales se realizan con los llamados engranajes paralelos.
AUTOMÁTICO? Las diferencias con respecto a un cambio manual son bastante obvias. Mientras que en el manual el conductor debe pisar el embrague o clutch y mover la palanca, en el cambio automático esta operación la realiza el vehículo mediante una centralita que percibe la presión del pedal del acelerador o del freno, y actúa de forma automática para seleccionar así la marcha adecuada.
¿QUÉ ELEMENTOS COMPONEN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA? Para que te quede claro su funcionamiento, se debe conocer de qué piezas se forma: Convertidor de par. Juego de engranajes planetarios. Bandas de material de fricción para prensar parte del juego de planetarios. Juego de embragues. Sistema hidráulico.
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ómo surgen las cajas de cambio automáticas?
Las primeras cajas de cambio automáticas surgen en 1940, y su objetivo era doble: incrementar el número de usuarios que podían conducir, y ampliar el mercado de los fabricantes. De hecho, no se trataba de transmisiones 100% automáticas, sino que cambiaban de forma autónoma cuando el vehículo ya estaba en movimiento. Además, funcionaban con un aceite hidráulico simple y no con un ATF, que no se desarrolló hasta años después. Hoy en día, la caja de cambios automática predominante es la que funciona hidráulicamente mediante un acoplamiento fluido o un convertidor de par y un conjunto de planetarios que proporcionan la multiplicación necesaria. Uno de los componentes más importantes de la transmisión automática es la bomba de aceite, que suministra el caudal de líquido lubricante a todos los componentes y engranajes.
¿CÓMO FUNCIONA UN CAMBIO
Bomba de aceite que presuriza, lubrica y enfría. Tipos de cajas de cambio automático También debes saber que no hay una sola tipología en este caso, por eso nos gustaría resumirlas: Convertidor de par: Montada en los primeros cambios automáticos, está formada por una carcasa redonda que se compone de dos turbinas, una conectada al motor y otra a la caja de velocidades. Cuando el motor gira, el aceite es impulsado proyectándose hacia la turbina. Cuanto mayor sea el número de revoluciones más fuerza tendrá el aceite que hará que la turbina gire y que el vehículo inicie la marcha. En la actualidad se trata de una de las cajas más fiables en cuanto a calidad y precio, y se emplea en vehículos de alta cilindrada. Caja de cambios manual pilotada: Es una mezcla entre una caja de cambios manual y una automática, y se denomina CMP. Incorpora un sistema de embrague interno que acciona de forma automática la marcha. Aunque no disponga de pedal de embrague,
conviene levantar el pedal del acelerador al producirse el cambio para evitar un cambio de marcha brusco. Como resultado obtendremos una respuesta muy similar a la de la transmisión manual pero sin necesidad de presionar ni cambiar de marcha. Caja de cambio por variador continuo: Es un sistema similar al convertidor de par, pero que incorpora un sistema de desarrollo formado por dos poleas unidas por una cadena que transmite la potencia del motor a los engranajes de la caja. Las transmisiones se diferencian por el diámetro en el que se mueve la cadena. Caja de cambios de doble embrague: Compuesta por dos cajas de cambio automáticas en una. La primera se encarga de las marchas impares y la segunda de las pares, de este modo se producen los cambios en cuestión de milésimas de segundo, mucho más rápido de lo que podría cambiar un conductor de forma manual. Cuando la caja engrana una marcha, la otra ya está preparada para introducir la siguiente, de modo que se consigue una mayor suavidad en la conducción y una mejora del consumo.
EL MANTENIMIENTO DE LAS CAJAS DE CAMBIO AUTOMÁTICAS Se trata de un elemento fundamental para que se produzca el correcto funcionamiento del vehículo, por ello necesita un mantenimiento, que consiste en la sustitución del aceite de transmisión (ATEF) y el filtro. Esta operación debe realizarse con una máquina especial que hace una transfusión completa del fluido para que el nuevo ATF entre en la caja de cambios totalmente limpio, y debe estar confiada únicamente a profesionales del sector.
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ft @4,000rpm, V6 3.5L 278hp@6,200rpm y 252lb-ft @4,900rpm, Volumen en cajuela: 447L, Consumo estimado: L4 – 14.1km/L, V6 – 10.9km/L
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Precios: LX – $346,900, i-Style –$376,900, EXL Navi – $419,900, EXL Navi 4WD – $439,900 Motores: L4 2.4L 185hp @6,400rpm y 181lbft @3,900rpm, Volumen en cajuela: 1054L, Consumo estimado: 12.9km/L KIA
SUV compacta o sedán mediano, Cuál tiene la mejor relación valor - precio? No es ninguna noticia que las SUVs están de moda y que todos parecen querer una, muchos de los clientes que hasta hace unos años hubieran buscado un sedán mediano para mover a la familia en confort y seguridad ahora quieren una SUV porque se puede acceder a una por un precio muy similar, pero se cuenta con más volumen en cajuela y, gracias a la mayor altura sobre el piso, una mejor calidad de marcha en calles irregulares.
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ambién tienen desventajas que muchos no conocen, al ser más altas y tener su centro de gravedad más arriba también son más inestables que un sedán a altas velocidades, se han logrado avances extraordinarios en la puesta a punto de los chasis de estas camionetas, pero la física siempre será la física. HONDA
La firma japonesa tiene en su portafolio a dos de los mejores en sus respectivos segmentos,
la CR-V y el Accord y aunque estos dos automóviles son completamente distintos en forma, no lo son tanto en fondo si entendemos que ambos tienen capacidad para 5 pasajeros, tienen precios similares y comparten tren motriz, aunque el volumen en cajuela de la CR-V duplique al del Accord. Los precios inician en $346,900 para la CR-V y en $361,900 para el Accord, pero es este último el que lleva la ventaja por equipo y tecnología, puede incorporar Android Auto y Apple CarPlay desde la versión de entrada mientras que la CR-V no lo monta aún y habrá que esperar hasta la nueva generación para ver en la CR-V al sistema de infotenimiento que probamos en el Civic y que tan amigable nos pareció. ACCORD
La marca coreana tiene en estos dos segmentos a dos recién llegados y ambos se distinguen por la excelente relación precio beneficio que ofrecen al cliente en sus respectivos; hablamos de Sportage y Optima y, como con las opciones de Honda, es el sedán el que monta el motor más potente en versiones tope pero en este caso no se trata de un V6 sino de un bloque turboasistido que desarrolla números similares al de los motores de seis cilindros pero con un consumo de combustible superior. Por su parte, las variantes LX y EX de la Sportage comparten el motor 2.0L con el Forte mientras que las SXL con tracción integral o delantera montan el motor 2.4L con inyección directa de los Optima con 181hp, es decir, ambos vienen con opción de dos motores, pero el más potente de la SUV es el de entrada del sedán OPTIMA
Precios: 2.4 LX – $315,900, 2.4 EX – $359,900, 2.0L Turbo SX – $416,000, 2.0L Turbo SXL – $441,000, Motores: L4 2.4L 185hp @6,000rpm y 178lb-ft @4,000rpm, L4 2.0L turbo 245hp@6,000rpm y 260lb-ft @4,000rpm Volumen en cajuela: 462L
Precios: LX – $361,900, Sport – $391,900, EXL Navi – $429,900, EXL Navi V6 – $481,900
Consumo estimado: L4 2.4L – 16.0km/L, Turbo – 14.3km/
Motores: L4 2.4L 185hp @6,400rpm y 181lb-
SPORTAGE
Precios: 2.0L LX – $319,900, 2.0L EX – $359,900, 2.0L EX Pack – $389,900, 2.4L SXL – $419,900, 2.4L SXL AWD – $439,900 Motores: L4 2.0L 153hp @6,200rpm y 142lb-ft @4,000rpm, L4 2.4L 181hp @6,000rpm y 175lbft @4,000rpm Volumen en cajuela: 503L, Consumo estimado: 2.0L – 14.8km/L, 2.4L – 14.5km/L, 2.4L AWD – 13.8km/L NISSAN En estos dos segmentos la marca ofrece al Altima, recién renovado con un lavado de cara de media vida y la X-Trail que se ha ganado
HUMOR
FUSIÓN AUTOMOTRIZ 13
JAIMITO, EL NIÑO PREGUNTÓN Jaimito, -Si papá? -Hijo traeme un refresco por favor -Coca Cola o Pepsi? -Coca cola. -Light o normal? -Normal. -De lata o de botella? -De botella... -
su lugar como la camioneta más vendida de su segmento y el vehículo más vendido de Nissan en todo el mundo, casi nada Con la tercera fila de asientos abatida la X-Trail tiene un volumen de carga de 1112L que se compara muy favorablemente con los 436L del Altima y aún con la tercera fila en su lugar es capaz de llevar a 7 pasajeros y a 266L de carga atrás; pero lo que gana en espacios lo pierde en consumos, es más alta y pesada que el Altima y por ello entrega 15.3km/L en manejo combinado contra los 17.1 del Altima con motor L4, un 10% menos. ALTIMA
Precios: Sense 2.5L – $360,700, Advance 2.5L – $386,500, Advance Navi 2.5L – $417,200, Exclusive V6 3.5L – $461,400 Motores: L4 2.5L 182hp @6,000rpm y 180lb-ft @4,000rpm, V6 3.5L 270hp@6,400rpm y 258lb-ft @4,400rpm, Volumen en cajuela: 436L Consumo estimado: L4 2.5L –
17.1km/L, V6 3.5L – 14.1km/L X-TRAIL
Precios: Sense – $342,700, Sense 3row – $358,100, Advance – $386,400, Advance 3row – $402,300, Exclusive – $419,700, Exclusive 3row – $440,900 Motores: L4 2.5L 170hp @6,000rpm y 175lb-ft @4,400rpm, Volumen en cajuela: 266|1112L, Consumo estimado: 2.5L – 14.1km/L El objetivo de este análisis es comparar dos vehículos de categorías distintas, con formas y enfoques muy diferentes pero que comúnmente encontramos en el mercado por precios muy similares, casi idénticos en algunos casos para que, a pesar del boom que se vive con las SUVs hoy en día, puedas evaluar si en verdad necesitas una antes de hacer tu compra. Si es así, adelante, hay alternativas fantásticas; pero si no lo es, para entenderlo de esa forma y ayudarte a hacer la mejor compra. Esperamos lo encuentres útil.
Uno o dos litros? -¡Traeme agua entonces! -¿Natural o mineral? -¡¡Mineral!! -Fría o caliente? -Pero bueno... ¿¡Que pasa contigo!? Vete para tu cuarto!! -¿Ahora o más tarde? -Yaaaa! -Me acompañas o me voy solo? -Te mato maldito niño! -Con cuchillo o con pistola?... PEPITO EN EL SALÓN DE CLASES Y LA BICICLETA En el salón de clases dice la maestra a los niños: -Niños, hagamos ejercicio dentro del salón, acuéstense de espalda al piso, levanten las piernas y muévanlas como si fueran en bicicleta. Se acostaron los niños y empezaron a mover sus piernas imaginando que iban en bicicleta. Solo Pepito tenía las piernas sin moverlas. -¡Pepito, porqué no mueves tus piernas! -¡Porque voy de bajada maestra! CUATRO AMIGOS habían estado yendo al mismo campamento durante muchos años. Dos días antes de que el grupo partiera, la esposa de Pepe le dijo que de ninguna manera él iría al campamento. Los amigos de Pepe estaban muy
incómodos con esa noticia, pero nada podían hacer. Dos días más tarde, los tres amigos llegaron al campamento y se dieron con la sorpresa de encontrar a Pepe en el campamento, con la carpa ya levantada, con una buena cantidad de leña y con la cena casi lista. “¡Vaya, vaya, hombre! ¿Cuándo llegaste y cómo hiciste para convencer a tu mujer que te dejara venir?” “Les cuento. He estado aquí desde ayer. Ayer en la noche estaba yo sentado en mi sillón favorito y mi esposa se apareció por mi espalda, me puso sus manos sobre mis ojos y me dijo, ‘¿Adivina quién soy?’” Retiré sus manos y vi que sólo llevaba un baby doll nuevecito. Ella tomó mi mano y me llevó a nuestro dormitorio, que estaba iluminado solo por velas y tenía pétalos de rosa por todos lados. En la cama, ¡ella había colocado esposas y cuerdas! Me dijo que la atara y la esposara a la cama, así que eso fue lo que hice. “-Cuando terminé de atarla, ella me dijo, “¡Ahora, Haz lo que se te dé la gana!” Y así que……. POS aquí estoy con ustedes!!!!!