9 Μαρ
τίου 20 12
#86
GENEVA 2012 98 Renault Megane facelift 100 Renault Zoe
52
Jaguar XF Sportbrake
54 56
Kia Cee’d Kia Track’ster
58
Lamborghini Aventador J
102 Seat Ibiza Facelift 104 Seat Mii 106 Seat Toledo Concept
60
Lexus RX450h
108 Skoda Citigo
62
Lotus Evora GTE Formula 1 SΕ 110 Smart Brabus For Two Electric
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
64 66
Mazda CX-5 Mazda6 Shinari Concept
26
Chevrolet Cruze Wagon
28 30
Citroen C4 Aircross Citroen DS4 Racing
68 70 72
Mercedes Α-Class Mercedes CL Grand Edition Mercedes SL-63 AMG
32
Dacia Lodgy
74 76
Mitsubishi MiEV Mitsubishi Outlander
34 36
Ferrari F12 Berlinetta Ferrari California
38
Fiat 500L
78 80 82
Nissan e-NV 200 Nissan Hi-Cross Concept Nissan Invitation
40
Ford B-Max
84 86
Opel Astra OPC Opel Mokka
42 44
Honda CR-V Honda NSX
88 90
Peugeot 208 & GTi & XY Peugeot 4008
46 48
Hyundai i30 Wagon Hyundai i-oniq
92 94
Porsche 911 Cabriolet Porsche Boxster
50
Infiniti Emerg-E
96
RangeRover Evoque Cabrio
8 10 12
Audi A3 Audi RS4 Audi TT-RS Plus
14
Bertone Nuccio Concept
16 18 20 22
BMW Series 6 Gran Coupe BMW M6 BMW Μ135i BMW X6
24
112 SsangYong XIV-2 Concept 114 Subaru BRZ 116 Suzuki G70 118 Suzuki Swift EV Hybrid 120 Volvo V40 122 VW Golf GTI Cabriolet 124 VW Blue Polo GTi 126 VW Up!
msmag 130 F1 test Βαρκελώνη II 138 Παίζοντας μπάλα με τον Sebastian 142 H Εθνική Beach Volley στην F1
Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr
Εκδότης Κώστας Εφήμερος Αρχισυντάκτης Κώστας Παστρίμας Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Εμπορική Διεύθυνση Νίκος Γιαννούλας Γραφιστική επιμέλεια Αιμιλία Τσέρτου Σύνταξη Νικόλ Κάρλη Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Νίκος Μήτσουρας Ανάστης Ιατρού Ανδρέας Πολίτης Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου Υποδοχή Διαφήμισης Μιχάλης Αλιμάνης Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου
Πρώτη σχέση Για όλους εμάς που εργαζόμαστε στο χώρο του αυτοκινήτου, υπάρχουν κάποια παγκόσμια γεγονότα που -για λίγες ημέρες τουλάχιστον- έρχονται και υπερκαλύπτουν τα άχθη της καθημερινότητάς μας και αποσπούν το μέγιστο της προσοχής μας. Σε αυτά τα γεγονότα εντάσσονται οι μεγάλες διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου - και ποια είναι μεγαλύτερη από το Σαλόνι της Γενεύης. Για 82η φορά στην ελβετική πόλη οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιδεικνύουν την αφρόκρεμά τους, το αποτέλεσμα της επένδυσης και της κοπιώδους προσπάθειά τους να προοδεύσουν. Εκεί, στα εντυπωσιακά περίπτερα αναπαύονται τα απαστράπτοντα -πρωτότυπα και έτοιμα προς πώληση- μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία πέρα από το να μεταφέρουν τον κόσμο από ένα σημείο και άλλο διεκδικούν τη θέση τους μέσα στην πραγματικότητα του πολίτη -κυρίως της Ευρώπης- που περιδινίζεται μέσα σε ένα δαιδαλώδες οικονομικοπολιτικοκοινωνικό σύστημα. Είναι η Έκθεση της Γενεύης άλλη μια απεικόνιση μιας συντηρητικής Ευρώπης, που έχει μείνει πίσω από τις εξελίξεις αλλά ακόμα νομίζει ότι βρίσκεται στην κορυφή του κόσμου; Είναι η φετινή έκθεση το πρώτο δείγμα συνειδητοποίησης της κατάστασης και ταυτόχρονα η πρώτη προσπάθεια εύρεσης εξόδου; Αν αυτές ήταν οι δύο μοναδικές επιλογές, θα έλεγα ότι σαφώς πιθανότερη είναι η πρώτη. Εκτός αν προσπαθούμε -όπως κάνουμε πολύ συχνά- να προσδώσουμε στα πράγματα μεγαλύτερη σημασία από όση έχουν πραγματικά. Ίσως απλώς στη Γενεύη τα εργοστάσια να μαζεύτηκαν για να δείξουν στον κόσμο τα προϊόντα τους - και τίποτα άλλο. Τέλος πάντων, το θέμα μας είναι τα αυτοκίνητα και γύρω από αυτά περιστρέφεται το τεύχος που έχετε στα χέρια σας. Από τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στη Γενεύη προσπαθήσαμε να σας δείξουμε τα περισσότερα από όσα άξιζε να δείτε, αν είχατε την τύχη να ταξιδέψετε στην Ελβετία. Αν όχι, το automag είναι μια εναλλακτική - όχι τόσο κακή, αν θέλετε τη γνώμη μου.
Του Κώστα Παστρίμα Αρχισυντάκτη του automag
82η Διεθνής Έκθεση
Αυτοκινήτου Γενεύης
Audi A3 Το νέο Audi A3 παρουσιάστηκε στην έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη στο περίπτερο της Audi. Το νέο A3 έχει κατασκευαστεί πάνω στη νέα πλατφόρμα του γκρουπ MQB και έχει μήκος 4.2 μέτρα. Στη Γενεύη παρουσιάστηκε η τρίθυρη έκδοση η οποία φέρει τη νέα γρίλια της εταιρείας και τον TFSi των 1.400 κ.εκ. Το νέο A3 θα είναι διαθέσιμο σε 3 κινητήρες αλλά και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων. Το νέο Audi A3 πρόκειται να βγει στην αγορά την άνοιξη.
Το νέο Audi RS4 παρουσιάστηκε στην έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη στο περίπτερο της Audi. Το νέο RS4 είναι η 3η γενιά της γρήγορης έκδοσης Avant του A4 και φορά έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 4.200 κ.εκ. απόδοσης 450 ίππων. Η κατασκευή του νέου RS4 γίνεται στο εργοστάσιο της Audi στην Ουγγαρία με τις πωλήσεις να ξεκινούν το φθινόπωρο. Επίσης το νέο γρήγορο μοντέλο των Γερμανών έχει εξοπλιστεί με το σύστημα Audi drive select driving dynamics, το οποίο ρυθμίζει το σύστημα διεύθυνσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic αλλά και την απόκριση του γκαζιού με το πάτημα ενός κουμπιού.
Audi RS4
Audi TT-RS Plus
Άλλο ένα μοντέλο της Audi είδαμε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη, το νέο TT-RS Plus το οποίο είναι διαθέσιμο τόσο σε coupe όσο και σε roadster έκδοση. Το νέο γρήγορο μοντέλο των Γερμανών αποδίδει 360 ίππους και 465 Nm ροπής και σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic φτάνει τα πρώτα 100 χλμ/ ώρα από στάση σε 4,1 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 280 χλμ/ώρα. Το νέο Audi TT-RS Plus αναμένεται να βγει στην αγορά τον Απρίλιο με τιμή εκκίνησης τις 60.650 ευρώ.
Το Nuccio Concept παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη στο περίπτερο του σχεδιαστικού οίκου Stile Bertone. Το πρωτότυπο πήρε το όνομά του από τον γνωστό σχεδιαστή Noccio Bertone. Το σφηνοειδές σχήμα με τον κινητήρα πίσω σε πάει λίγο στο παρελθόν και συγκεκριμένα στο πρωτότυπο της Lancia, Stratos HF Zero. Το πρωτότυπο μετά την έκθεση στη Γενεύη θα κάνει μια μεγάλη περιοδεία σε διάφορες εκθέσεις ανά τον κόσμο πριν καταλήξει στη Φλωρεντία τον Σεπτέμβριο ως έκθεμα.
Bertone Nuccio
Concept
Η BMW σε ένα μεγάλο περίπτερο στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα. Ένα από αυτά ήταν και η νέα BMW Σειρά 6 Gran Coupe. Το νέο μοντέλο των Γερμανών εξοπλίζεται με 3 διαφορετικούς κινητήρες σε 3 διαφορετικές εκδόσεις: τις 640i, 650i και 640d, με δύο κινητήρες βενζίνης και έναν πετρελαίου. Η νέα Gran Coupe φορά μια νέα αλουμινένια ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Τα ηλεκτρονικά συστήματα της BMW, Dynamic Damper Control και Active Roll Stabilization, όπως και το Active Steering, δεν θα μπορούσαν να λείπουν από το νέο τους μοντέλο.
BMW Series 6 Gran Coupe
Η νέα BMW M6 παράγεται σε δύο εκδόσεις, coupe και cabrio. Στην προσπάθεια να κρατηθεί το βάρος χαμηλά η οροφή της κουπέ έκδοσης είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα - για την ακρίβεια πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα carbon fibre-reinforced plastic (CFRP). Η καμπριολέ έκδοση έχει υφασμάτινη οροφή, που φυσικά ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ο V8 των 4.400 κ.εκ. με τα δύο twin scroll τούρμπο, τον άμεσο ψεκασμό και το VALVETRONIC κινεί την Μ6. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 560 ίππους και ροπή 680 Νm με τα πρώτα 100χλμ/ώρα να έρχονται σε 4.2 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ/ώρα.
BMW M6
Η BMW σε ένα μεγάλο περίπτερο στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα. Ένα από αυτά ήταν και η Μ135i. Η γρήγορη έκδοση της Σειράς 1 μηχανικά φορά έναν εξακύλινδρο διπλού τούρμπο απόδοσης 320 ίππων. Οι Γερμανοί έχουν εξοπλίσει το τρίθυρο μοντέλο τους με Μ ζάντες 18 ιντσών αλουμινίου και Μ φρένα 360mm.
BMW Μ135i
BMW X6
Η BMW σε ένα μεγάλο περίπτερο στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα, ένα από αυτά ήταν και η ανανεωμένη BMW X6. Το νέο μοντέλο των Γερμανών θα εξοπλίζεται με με τέσσερις κινητήρες, δύο βενζίνης και δύο πετρελαίου. Επίσης θα η νέα X6 θα έχει και έκδοση M Performance Automobil με την M50d να φορά έναν εξακύλινδρο 3.000 κ.εκ. απόδοσης 381 ίππων και 740 Nm ροπής. Φυσικά δεν θα μπορούσε να λείψει η έκδοση M η οποία θα φορά έναν V8 Twin-Turbo 4.400 κ.εκ. απόδοσης 555 ίππων με 680 NM ροπής και θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων M Sport.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Η Bugatti παρουσίασε το νέο της μοντέλο στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Η Veyron Grand Sport Vitesse παρουσιάστηκε στο περίπτερο της Bugatti και πρόκειται για την ανοικτή έκδοση της Super Sport. Ο W16 8.000 κ.εκ. με 4 τούρμπο θα κινεί το supercar αποδίδοντας 1.200 ίππους και 1.500 Nm ροπής. Τα μεγαλύτερα τούρμπο που έχουν χρησιμοποιηθεί μαζί με τα μεγαλύτερα intercooler αλλά και τον αναπρογραμματισμό της ECU έχουν φέρει κέρδος 200 ίππων.
Chevrolet Cruze Wagon
Στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη βρίσκεται και η Chevrolet η οποία παρουσίασε στο περίπτερό της τη wagon έκδοση του Cruze. Το νέο Cruze Wagon πλέον έχει τρεις εκδόσεις, τη wagon, τη sedan και τη hatchback. Οι διαστάσεις του έχουν αυξηθεί, με το μήκος του να ξεπερνά για λίγο τα 4,5 μέτρα. Ο χώρος των αποσκευών έχει μεγαλώσει κι αυτός, αγγίζοντας τα 500 λίτρα, τα οποία αν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα τριπλασιάζεται. Μηχανικά έχει προστεθεί ένας νέος κινητήρας πετρελαίου 1.700 κ.εκ. απόδοσης 132 ίππων με σύστημα Start/Stop και εκπομπές CO2 στα 119γρ/χλμ.
Η Citroen παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το νέο της SUV, C4 Aircross, το οποίο βασίζεται πάνω στο Mitsubishi ASX και το σχεδίασε μαζί με την Peugeot. Το νέο C4 Aircross θα είναι διαθέσιμο τόσο σε τετρακίνητη όσο και σε δικίνητη έκδοση με δύο βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες. Οι κινητήρες βενζίνης θα είναι διαθέσιμοι σε 1.600 κ.εκ. και 2.000 κ.εκ., 116 και 150 ίππων αντίστοιχα. Να σημειώσουμε ότι ο κινητήρας των 2.000 κ.εκ. είναι προδιαγραφών Euro 4, με αποτέλεσμα να μην είναι διαθέσιμος στην Ευρώπη. Οι κινητήρες πετρελαίου θα είναι διαθέσιμοι σε 1.600 κ.εκ. και 1.800 κ.εκ. απόδοσης 112 και 150 ίππων προδιαγραφών Euro 5. Η Citroen διαθέτει 2 χειροκίνητα και ένα αυτόματο κιβώτια ταχυτήτων για το νέο της μοντέλο. Οι διαστάσεις του νέου SUV είναι 4,3 μέτρα μήκος, 1,7 μέτρα πλάτος και 1,6 μέτρα ύψος.
Citroen C4 Aircross
Citroen DS4 Racing
H Citroen παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη σε ένα μεγάλο περίπτερο, ένα από αυτά ήταν η γρήγορη έκδοση του DS4. Το νέο Citroen DS4 Racing φορά έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.600 κ.εκ. απόδοσης 256 ίππων. Επίσης οι Γάλλοι έχουν εξοπλίσει το νέο τους «όπλο» με τετραπίστονα φρένα και μεγάλους δίσκους 380mm. Επίσης είναι χαμηλωμένο κατά 35mm αλλά και φαρδύτερο κατά 55mm μπροστά και 75mm πίσω σε σχέση με το απλό μοντέλο. Το νέο bodykit με carbon γρίλια, οι νέοι προφυλακτήρες (μπροστά και πίσω), τα νέα πλαϊνά spoiler, η νέα αεροτομή ο διαχύτης, οι διπλές απολήξεις αλλά και τα φουσκωμένα φτερά συνθέτουν μια καθαρά αγωνιστική όψη. Επίσης στο περίπτερο των Γάλλων παρουσιάστηκε και το Citroen DS3 Sebastien Loeb.
Στο περίπτερο της Dacia στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη παρουσιάστηκε το νέο της MPV, το Lodgy, το οποίο έχει μήκος 4,5 μέτρα και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, 5 και 7 θέσεων. Το ευρύχωρο εσωτερικό έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει με άνεση έως και 7 επιβάτες. Τα δύο πίσω πλευρικά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με άγκιστρα τύπου Isofix, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια κάθε τύπος παιδικού καθίσματος. Το Lodgy θα διατίθεται με δύο κινητήρες βενζίνης και δύο κινητήρες diesel.
Dacia Lodgy
Ferrari F12 Berlinetta
Η Ferrari εκτός από την California παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη την πανίσχυρη F12 Berlinetta, η οποία είναι η δυνατότερη Ferrari παραγωγής. Το νέο κουπέ της Ferrari, η διάδοχος της 599 GTB Fiorano, ονομάζεται F12 Berlinetta - ακολουθεί την ονομασία των κλασσικών μοντέλων της ιταλικής φίρμας. Η F12 Belinetta είναι ό,τι ταχύτερο θα κυκλοφορεί στον δρόμο νόμιμα για την ιταλική εταιρεία, αφού ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 6.262 κ.εκ. αποδίδει πλέον 740 ίππους και 70,4 kgm ροπής. Σας αρέσουν αυτά τα νούμερα; Σας έχουμε κι άλλα: o κόφτης στο στροφόμετρο βρίσκεται στις 8.700 rpm και το 80% της ροπής είναι διαθέσιμο από τις 2.500 rpm. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 3,1 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 200 χλμ/ώρα χρειάζονται μόλις 8,5.
Ferrari California
Η Ferrari παρουσίασε την ανανεωμένη California στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Η ανανεωμένη Ιταλίδα είναι δυνατότερη, ελαφρύτερη και πιο προηγμένη. Μηχανικά θα φορά έναν V8 4.300 κ.εκ. απόδοσης 490 ίππων, 30 παραπάνω από την προηγούμενη και 20 Nm ροπής επιπλέον με αποτέλεσμα να φτάνει τα 505 Nm χάρη στη νέα εξάτμιση αλλά και στον επαναπρογραμματισμό της ECU. Η νέα California είναι ελαφρύτερη κατά 30 κιλά μετά από αυστηρή δίαιτα στο ήδη καλοσμιλεμένο πλαίσιο από αλουμίνιο με αποτέλεσμα τα πρώτα 100 χλμ/ ώρα να έρχονται σε μόλις 3.8 δευτερόλεπτα. Επίσης έχει εξοπλιστεί με πιο σκληρά ελατήρια αλλά και με ηλεκτρονικά διαχειριζόμενα αμορτισέρ τα οποία έχουν 50% καλύτερη απόκριση.
Fiat 500L
Η Fiat παρουσίασε στο περίπτερό της στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το νέο Fiat 500L. Η νέα έκδοση του Fiat 500, η L σημαίνει «Large», (μεγάλο) και είναι το τρίτο μοντέλο του μικρού Ιταλού μετά τις εκδόσεις Abarth και Carbrio. Το 500L πρόκειται για ένα συνδυασμό της λειτουργικότητας και του συναισθήματος σε ένα 5θέσιο όχημα με μήκος 4,14 μέτρα, πλάτος 1,78 και ύψος 1,66. Το Fiat 500L θα αρχίσει να διατίθεται στην Ευρώπη κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2012, με μια γκάμα κινητήρων που θα περιλαμβάνει αρχικά δύο κινητήρες βενζίνης (TwinAir και 1.4) και ένα κινητήρα turbodiesel (1.3 Multijet II), καθώς και την πιο προηγμένη τεχνολογία της Fiat Group Automobiles.
Ford B-Max
Το νέο B-Max παρουσιάστηκε στο περίπτερο της Ford στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το οποίο βασίζεται στο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην περσινή έκθεση αυτοκινήτου στο Γενεύη. Το μικρό MPV της Ford διαθέτει συρόμενες πίσω πόρτες και έχει μήκος 2,35 μέτρα. Μηχανικά φορά τους τελευταίους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες της σειράς ECOnetic Technologies της Ford με τον τρικύλινδρο 1.000 κ.εκ. EcoBoost να βρίσκεται στην κορυφή. Ο νέος κινητήρας της Ford αποδίδει μέχρι 120 ίππους με σύστημα start/stop. Η κατανάλωση κυμαίνεται στα 4,9 λίτρα/100 χλμ με τις εκπομπές CO2 στα 114 γρ/χλμ. Επίσης το νέο B-Max διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας Smart Regenerative Charging, το οποίο βοηθά στην επαναφόρτιση της μπαταρίας ώστε να εξοικονομεί καύσιμο. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν μέσα στο 2012.
Honda CR-V
Το νέο CR-V παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη στο περίπτερο της Honda, το οποίο για πρώτη φορά παρουσιάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο στο Los Angeles στην Καλιφόρνια των Η.Π.Α. Οι πωλήσεις του νέου μοντέλου των Ιαπώνων θα ξεκινήσουν την άνοιξη. Σχεδιαστικά δεν διαφέρει από την έκδοση που είδαμε πριν μερικούς μήνες. Έχει μικρότερο μήκος από τον προκάτοχό του και είναι πιο χαμηλωμένο. Αναμένεται να έχει το νέο πετρελαιοκινητήρα της εταιρείας 1.600 κ.εκ., απόδοσης 118 ίππων.
Honda NSX Η Honda παρουσίασε το νέο NSX Concept στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη αποκαλύπτοντας τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση της επόμενης γενιάς του supercar. Tο νέο NSX, που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2015 θα εξελιχθεί από τη Honda R&D Americas και θα κατασκευάζεται στο Οχάιο. Ωστόσο απευθύνεται στους ένθερμους οπαδούς της σπορ οδήγησης σε όλο τον κόσμο. Το δυναμικό NSX Concept δίνει μία πρώτη γεύση από το supercar επόμενης γενιάς της Honda. Χρησιμοποιώντας υλικά ελαφρού βάρους και ένα V-6 κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, το NSX Concept υιοθετεί αρκετές νέες τεχνολογίες, καθώς και ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive™).
Hyundai i30 Wagon
H wagon έκδοση του Hyundai i30 παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Είναι μεγαλύτερο κατά 185mm σε σχέση με τη hatchback έκδοση πλησιάζοντας τα 4,5 μέτρα. Ο χώρος των αποσκευών έχει αυξηθεί στα 528 λίτρα. Μηχανικά φορά τους ίδιους κινητήρες με την τωρινή έκδοση του i30, 2 βενζίνης και 4 πετρελαίου. Ο 1.400 κ.εκ. τετρακύλινδρος αποδίδει 100 ίππους και ο 1.600 κ.εκ. 140 ίππους. Όσον αφορά τις εκδόσεις πετρελαίου ο 1.400 κ.εκ. αποδίδει 90 ίππους και ο 1.600 κ.εκ. 110 και 128 ίππους. Οι κινητήρες θα μπορούν να συνδυαστούν με δύο κιβώτια ταχυτήτων 6 σχέσεων είτε μηχανικό είτε αυτόματο.
Hyundai i-oniq H Hyundai παρουσίασε το νέο της ηλεκτρικό σπορ hatchback στο περίπτερό της στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Το μήκος του νέου μοντέλου των Kορεατών είναι στα 4,4 μέτρα και διαθέτει χώρο για τέσσερις επιβάτες. Ο υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμός που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός αντικατοπτρίζει τη σύγχρονη αλλά και μελλοντική αναβάθμιση της ηλεκτρονικής τεχνολογίας. Μηχανικά φορά έναν 3-κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.000 κ.εκ. ο οποίος συνδυάζεται, μέσω μιας γεννήτριας, σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία ιόντων λιθίου που παράγει 109 ίππους. Στην ηλεκτρική λειτουργία μόνο, το i-oniq έχει αυτονομία 120 χλμ, ενώ με τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα μπορεί να ταξιδέψει μέχρι 700 χλμ, παράγοντας μόλις 45 g / km CO2 κατά τη λειτουργία του.
Το πρωτότυπο της Infiniti, Emerg-E, παρουσιάστηκε στο περίπτερο της εταιρείας στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Το σπορ αυτοκίνητο της εταιρείας συνδυάζει τη χρήση ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα. Συγκεκριμένα ο 1.200 κ.εκ. 3κύλινδος κινητήρας της Lotus θα βρίσκεται στο κέντρο και θα αποδίδει 48 ίππους, επίσης θα συνδυάζεται με τους δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 205 ίππων. Η αυτονομία των ηλεκτροκινητήρων υπολογίζεται στα 30 χλμ ενώ αυτή του βενζινοκινητήρα στα 300 χλμ. Το πρωτότυπο της Infiniti, αν περάσει στην παραγωγή, υπολογίζεται ότι θα κοστίζει 115.000 ευρώ.
Infiniti Emerg-E
Jaguar XF Sportbrake Η wagon έκδοση της XF παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη, στο περίπτερο της Jaguar. Η νέα Jaguar XF Sportbrake έχει επανασχεδιαστεί στο πίσω μέρος και ζυγίζει 70 κιλά περισσότερα από τη sedan έκδοση. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 550 λίτρα, ο οποίος μπορεί να φτάσει σχεδόν τα 1.700 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Μηχανικά φορά έναν εξακύλινδρο 3.000 κ.εκ. βενζίνης και έναν πετρελαιοκινητήρα 2.200 κ.εκ. Η κίνηση θα δίνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8 σχέσεων. Η νέα Jaguar XF Sportbrake αναμένεται να βγει στην αγορά του τρίτο τρίμηνο της χρονιάς που διανύουμε.
Kia Cee’d
Η Kia παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το νέο Cee’d, 2ης γενιάς. Το νέο μοντέλο έχει κατασκευαστεί πάνω στην πλατφόρμα του νέου Hyundai i30 και αναμένεται να βγει στην αγορά κάποια στιγμή μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2012. Παρουσιάστηκαν και οι δύο εκδόσεις, hatchback και sedan. Οι διαστάσεις του είναι μεγαλύτερες από το τωρινό με τον χώρο των επιβατών να έχει μεγαλώσει. Επίσης έχουν χρησιμοποιηθεί καλύτερης ποιότητας υλικά στο εσωτερικό. Μηχανικά το νέο Cee’d φημολογείται ότι θα φορά τον καινούργιο κινητήρα της Hyundai των 1.600 κ.εκ. με υπερτροφοδότηση, GDI. Επίσης θα υπάρχει και η έκδοση diesel 1.600 κ.εκ. με ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές CO2. Σχεδιαστικά έχει πιο σπορ εμφάνιση με δυναμικές γραμμές.
Kia Track’ster
Η Kia παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Γενεύη το πιο πρόσφατο πρωτότυπό της, το οποίο βασίζεται στο ήδη υπάρχον Kia Soul, το Kia Track`ster. Ισχυρό και δυναμικό, το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από τη σχεδιαστική γραμμή της Kia και προορίζεται να είναι η συνέχεια του Soul στη Β κατηγορία SUV. Μηχανικά φορά έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.000 κ.εκ. απόδοσης 250 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Το πρωτότυπο -όπως αποκάλυψε η Kia- δεν θα περάσει στην παραγωγή.
Lamborghini Aventador J
Στο περίπτερο της Lamborghini παρουσιάστηκε το supercar Aventador J, στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Το νέο supercar της ιταλικής εταιρείας είναι η speedster έκδοση της Aventador, η οποία δεν διαθέτει παρμπρίζ και έχει δεχθεί πολλές αλλαγές στο εσωτερικό. Η Lamborghini ανακοίνωσε πως το αυτοκίνητο έχει ήδη πουληθεί για 2,2 εκατομμύρια ευρώ. Μηχανικά φορά έναν V12 κινητήρα 6.500 κ.εκ. απόδοσης 700 ίππων και 690 Nm ροπής. Το κιβώτιο ταχυτήτων της Aventador στέλνει την κίνηση και στους 4 τροχούς και μπορεί ξεπεράσει τα 300 χλμ/ώρα τελικής
Lexus RX450h
Η Lexus παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το ανανεωμένο RX450h. Το νέο μοντέλο των Ιαπώνων φέρει τη νέα γρίλια της εταιρείας στο εμπρός μέρος, LED φώτα, στο εσωτερικό το τιμόνι έχει νέο σχεδιασμό, επιπλέον αλλαγές υπάρχουν και στο ταμπλό. Μηχανικά φορά έναν V6 υβριδικό κινητήρα απόδοσης 295 ίππων. Επίσης παρουσιάστηκε και η F Sport έκδοση, η οποία έχει νέο εμπρός προφυλακτήρα, σπορ τιμόνι, αλουμινένια πεντάλ και άλλα. Το νέο Lexus RX αναμένεται το 2013.
Lotus Evora GTE Formula 1 Special Edition Η Lotus παρουσίασε την ειδική έκδοση της Evora GTE, στο περίπτερό της στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη για να γιορτάσει την επιστροφή του Kimi Raikkonen στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Evora GTE Formula 1 Special Edition έχει αμάξωμα και καθίσματα από ανθρακονήματα με αποτέλεσμα να ζυγίζει 90 κιλά λιγότερα από την απλή GTE. Μηχανικά φορά έναν V6 3.500 κ.εκ. απόδοσης 444 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με ένα σειριακό αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τέλος φέρει τα χρώματα της ομάδας, μαύρο και χρυσό.
Mazda CX-5
Το CX-5 δεν θα μπορούσε να λείπει από το περίπτερο της Mazda. Η ιαπωνική φίρμα μπήκε στην κατηγορία των μεσαίων SUV με διαφορετική φιλοσοφία καθώς έριξε περισσότερο το βάρος στην οικονομία καυσίμου και τις χαμηλές εκπομπές CO2 χωρίς να θυσιάσει στοιχεία όπως η άνεση, οι επιδόσεις και η ασφάλεια.
Mazda6 Shinari Concept
Η Mazda στη Γενεύη έφερε όλη τη νέα γκάμα μοντέλων της τα οποία θα δούμε στις αγορές το 2014. Βασικό μοντέλο στο περίπτερο ήταν το Mazda6 το οποίο ακολουθεί τη φιλοσοφία σχεδίασης Kodo και χρησιμοποιεί το καινούριο σύστημα φρεναρίσματος iEloop, το οποίο μειώνει την κατανάλωση κατά 10%. Το μεγάλο sedan είναι εφοδιασμένο με τους κινητήρες diesel SKYACTIV-D, οι οποίοι συνεργάζονται με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων νέας γενιάς και σύστημα i-stop.
Η Mercedes στη Γενεύη παρουσίαση τη νέα σειρά A-Class αφήνοντας άναυδους τους πάντες. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο σχεδιαστικά το οποίο παραπέμπει περισσότερο σε Audi A3 και Volvo C30, ξεφεύγοντας εντελώς από την παλιά μορφή. Το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με κινητήρες 1.6 και 2.0 λίτρων, ενώ θα έχει και επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων μηχανικού 6τάχυτου και αυτόματου 7τάχυτου.
Mercedes Α-Class
Η σειρά CL της Mercedes ήρθε για να πάρει τη θέση της S-Class, και στη Γενεύη η Mercedes έφερε μια ειδική έκδοση που είναι η CL Grand Edition. Πρόκειται για μια premium έκδοση της CL600 η οποία περιλαμβάνει το σπορ πακέτο της AMG, τροχούς 20 ιντσών και δέρματα παντού. Η τιμή της Grand Edition μεταβάλλεται ανάλογα με το τι θα θελήσει ο αγοραστής να συμπεριλάβει στο πακέτο και φτάνει μέχρι τα 157.300€.
Mercedes CL Grand Edition
Στολίδι στο περίπτερο της Mercedes ήταν η νέα SL63 AMG, ένα ανοιχτό supercar από το γερμανικό εργοστάσιο. Η SL63 είναι εξοπλισμένη με το V8 κινητήρα των 5,5 λίτρων, με διπλό turbo, ο οποίος αποδίδει 564 ίππους και περισσότερα από 90 κιλά ροπής. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι της AMG, ένα 7τάχυτο MCT, το οποίο είναι πολύ υψηλού επιπέδου. Οι επιδόσεις του μοντέλου κόβουν την ανάσα καθώς τα 0-100 έρχονται σε 4,3’’ ενώ η τελική ταχύτητα –χωρίς περιοριστή- αγγίζει τα 300 Km/h. Η χρήση ακριβών υλικών έχει μειώσει το βάρος κατά 125 κιλά από το απλό μοντέλο.
Mercedes SL-63 AMG
Mitsubishi MiEV
Στο περίπτερο της Mitsubishi υπήρχε φυσικά και το πλήρως ηλεκτρικό της μοντέλο, το iMiEV. Το μικρό αυτοκίνητο πλέον απόκτησε και σταθμό ανεφοδιασμού στο σπίτι χάρη στην καινοτομία της ιαπωνικής φίρμας με τον οποίο μπορεί ο καθένας στο γκαράζ του σπιτιού του εύκολα και γρήγορα να φορτίσει τις μπαταρίες του αυτοκινήτου.
Mitsubishi Outlander
Στη Γενεύη η Mitsubishi παρουσίασε το νέο Outlander, το οποίο θα βγει στην παραγωγή το 2013. Το SUV της ιαπωνικής φίρμας είναι εντελώς νέο τόσο εμφανισιακά όσο και μηχανικά. Το πλαίσιο είναι καινούριο και η αρχιτεκτονική του έχει εντελώς νέα δομή. Οι κινητήρες θα είναι ελαφρώς αναβαθμισμένοι τόσο στα σύνολα της βενζίνης όσο και στα σύνολα diesel, ενώ θα υπάρξει και μια έκδοση υβριδική του μοντέλου. Επίσης, το Outlander θα βγαίνει τόσο σε τετρακίνητη, όσο και σε δικίνητη έκδοση και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων νέας γενιάς.
Η εμπλοκή της Nissan στα ηλεκτροκίνητα είναι δεδομένη, και στη Γενεύη η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε άλλο ένα μοντέλο. Πρόκειται για το 100% ηλεκτροκίνητο van e-NV200, το οποίο εκφράζει τη στρατηγική της για το μέλλον, που βασίζεται στις μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το e-NV200 θα εφοδιάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα του Leaf, που αποδίδει 107 ίππους.
Nissan e-NV 200
Άλλο ένα πρωτότυπο της Nissan που παρουσιάστηκε στη Γενεύη είναι το Hi-Cross. Διαθέτει τις βασικές σχεδιαστικές γραμμές ενός SUV και πάνω σε αυτό θα βασίζεται η επόμενη γενιά του X-Trail. Δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία για τα μηχανικά μέρη, αλλά είναι μάλλον βέβαιο ότι θα υπάρχουν τόσο δικίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις και κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.
Nissan Hi-Cross Concept
Τα πρωτότυπα είχαν την τιμητική τους στο περίπτερο της Nissan, με το Invitation Concept να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Το πρωτότυπο αυτό δίνει μια πρώτη ιδέα του μοντέλου που θα παρουσιάσει η Nissan το 2013 και θα αποτελέσει άλλο ένα «όπλο» της ιαπωνικής εταιρείας στην Κατηγορία Β, μαζί με τα Micra και Juke. Το Invitation κοιτάζει πιο πολύ προς τα πολυμορφικά και θα μπορούσε να θεωρηθεί κατά κάποιο τρόπο αντικαταστάτης του Note. Σύμφωνα με τη Nissan ο προσανατολισμός του μοντέλου θα είναι «πράσινος», με εκδόσεις που θα έχουν χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων κάτω από τα 100 g/km.
Nissan Invitation
Opel Astra OPC
Η ατραξιόν στο περίπτερο της Opel ήταν ασφαλώς το πολυαναμενόμενο Astra OPC. Το ταχύτερο Astra χρησιμοποιεί το 3θυρο αμάξωμα του GTC, φυσικά ειδικά ενισχυμένο για να μπορεί να ανταπεξέλθει στην πολλή δύναμη που διαθέτει. Εξωτερικά υπάρχουν διαφοροποιήσεις που εντοπίζονται στους νέους εμπρός προφυλακτήρες, τα νέα πλαϊνά spoiler, την αεροτομή, το διαχύτη και τις τραπεζοειδείς απολήξεις της εξάτμισης. Στο εσωτερικό υπάρχουν μπάκετ δερμάτινα καθίσματα, δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι και νέος πίνακα οργάνων. Το Astra OPC παίρνει κίνηση από ένα 2λιτρο υπετροφοδοτούμενο μοτέρ, που αποδίδει 280 ίππους. Για να περάσει αυτή η δύναμη στο δρόμο χρησιμοποιείται μηχανικό μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα. Δεν χρειάζεται να πούμε ότι αυτό είναι το ισχυρότερο Astra που έχει βγει ποτέ από τη γραμμή παραγωγής της Opel.
Η άλλη από τις δύο παγκόσμιες πρεμιέρες στο περίπτερο της Opel είναι το Mokka, ένα Compact Crossover που ως Buick Encore το πρωτοείδαμε στο Detroit. Το Mokka έχει περιορισμένες διαστάσεις (μήκος 4,278 m, ύψος 1,646 m, πλάτος 1,774 m και μεταξόνιο 2.555 mm) και σύμφωνα με την Opel μπορεί να φιλοξενήσει 5 επιβάτες. Το Mokka συνδυάζει την υψηλή τεχνολογία με το σπορ στιλ και θα εφοδιάζεται με 3 από τους γνωστούς κινητήρες της μάρκας, δηλαδή τον υπετροφοδοτούμενο 1,4 λίτρων με τους 140 ίππους, τον ατμοσφαιρικό 1,6 με τους 115 ίππους και τον 1,7 CDTI πετρελαιοκινητήρα με τους 130 ίππους. Θα υπάρχει επιλογή και τετρακίνητων εκδόσεων.
Opel Mokka
Το νέο 208 έχει φυσικά περίοπτη θέση στο περίπτερο της Peugeot, αλλά το μεγαλύτερο ενδιαφέρον τράβηξε το 208 GTi Concept. Το γρηγορότερο 208 εφοδιάζεται με τον 1,6 λίτρων ΤΗΡ κινητήρα που αποδίδει 200 ίππους και 28 kgm ροπής και συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο που δίνει πολύ καλές επιδόσεις. Εξωτερικά υπάρχει ένα χαρακτηριστικά επιθετικό bodykit. Δεν ανακοινώθηκε αν και πότε θα μπει στην παραγωγή. Το πρωτότυπο XY Concept ξεχωρίζει για την ειδική τεχνολογία στο χρώμα του. Το χρώμα αυτό ονομάζεται Pulsion και διαθέτει 16 επιστρώσεις για να αλλάζει όσο το πλησιάζεις. Το XY εφοδιάζεται με τον 1,6 λίτρων HDi που αποδίδει 115 ίππους.
Peugeot 208 & GTi Concept & XY
Peugeot 4008
Το νέο crossover της Peugeot παρουσιάστηκε στη Γενεύη και ονομάζεται 4008. Βασίζεται πάνω στο Mitsubishi ASX και είναι το πρώτο «ξαδερφάκι» του Citroen C4 Aircross. Το 4008 θα διατίθεται αποκλειστικά σε 4κίνητες εκδόσεις και θα εφοδιάζεται με 2 κινητήρες βενζίνης και 2 πετρελαίου. Οι βενζινοκινητήρες είναι ένας 1,6 λίτρων απόδοσης 116 ίππων και ένας 2,0 λίτρων απόδοσης 150 ίππων. Και οι δύο θα συνδυάζονται με χειροκίνητο 5τάχυτο κιβώτιο αλλά για τον 2λιτρο θα υπάρχει και η επιλογή ενός αυτόματου CVT. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι ένας 1,6 λίτρων HDi που αποδίδει 112 ίππους και ένας 1,8 λίτρων με απόδοση 150 ίππων. Και στις δύο περιπτώσεις το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό 6 σχέσεων.
Porsche 911 Cabriolet
Με το ξεκίνημα της άνοιξης, η Porsche παρουσιάζει στη Γενεύη για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκή έκθεση και την 911 Cabriolet. Ο σχεδιασμός μειωμένου βάρους, όπου χρησιμοποιείται ακόμα και μαγνήσιο στην κουκούλα, εξασφαλίζει μικρότερο βάρος και εντονότερο σπορ χαρακτήρα, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη άνεση. Επιπλέον, χάρη στον πρωτοποριακό σχεδιασμό της οροφής, η τυπική γραμμή οροφής της 911 διατηρείται αυτούσια για πρώτη φορά. Τόσο η 911 Carrera Cabriolet όσο και η 911 Carrera S Cabriolet, μηχανικά φοράνε τους ίδιους κινητήρες με την coupe έκδοση. Έτσι η 911 Carrera Cabriolet φορά τον 3,4 λίτρων κινητήρα απόδοσης 350 ίππων ενώ η Carrera S Cabriolet τον 3,8 λίτρων κινητήρα. Και οι δύο συνδυάζονται με το 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ το 7-τάχυτο PDK υπάρχει στον πρόσθετο εξοπλισμό.
Porsche Boxster
Το ανοικτό διθέσιο προσφέρεται πλέον με ένα εντελώς νέο αμάξωμα μειωμένου βάρους, καθώς και με πλήρως ανασχεδιασμένο πλαίσιο, μεγαλύτερο μεταξόνιο, φαρδύτερο μετατρόχιο και μεγαλύτερους τροχούς. Η νέα γενιά του σπορ αυτοκινήτου πραγματοποιεί το ντεμπούτο της με τα κλασικά δύο μοντέλα, την Boxster και την Boxster S. Η βασική έκδοση εφοδιάζεται με τον 2,7 λίτρων κινητήρα που αποδίδει 265 ίππους και η μεγάλη με τον 3,4 λίτρων που αποδίδει 315 ίππους. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων στο βασικό τους εξοπλισμό, ενώ το ημιαυτόματο κιβώτιο των 7 σχέσεων διατίθεται προαιρετικά. Σύμφωνα με την Porsche έχει μειωθεί πολύ η κατανάλωση καυσίμου, που μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 8 l/100 km (!).
Range Rover Evoque Cabrio
Την πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική μελέτη της Range Rover σχετικά με το Evoque παρουσίασε η εταιρεία στη Γενεύη. Το Evoque Convertible Concept δημιουργήθηκε για να σφυγμομετρήσει η εταιρεία την αντίδραση του κόσμου στην καινοτόμο πρότασή της για τα ανοιχτά πολυτελή SUV. Το Evoque Convertible βασίζεται πάνω στο 3θυρο κλειστό μοντέλο και θα έχει μαλακή υφασμάτινη οροφή. Προφανώς έχουν γίνει ενισχύσεις για να επιτευχθεί η επιθυμητή ακαμψία αλλά η Range Rover δεν έχει ανακοινώσει το βάρος του. Στο εσωτερικό επίσης δεν έχει αλλάξει τίποτα από τις κλειστές εκδόσεις. Το Evoque Convertible παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο και δεν υπάρχουν σχέδια για μπει στην παραγωγή - τουλάχιστον προς το παρόν.
Renault Megane facelift
Με μικρής έκτασης αλλαγές παρουσίασε η Renault το Megane του 2012 στη Γενεύη. Εξωτερικά, έχει επανασχεδιαστεί ο εμπρός προφυλακτήρας και έχουν προστεθεί LED φώτα ημέρας. Επίσης, υπάρχουν νέες ζάντες. Το εσωτερικό έχει νέες ταπετσαρίες, και επιλογή του πακέτου που συνδυάζει δέρμα/Alcantara και διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς. Το Megane θα φοράει τον ολοκαίνουργιο κινητήρα diesel Energy dCi 110, με σύστημα Stop&Start, που αποδίδει 110 ίππους και έχει κατανάλωση 3,5 l/100 km και εκπομπές CO2 90 g/km. Στο περίπτερο της Renault υπάρχει και το αναβαθμσμένο Megane RS, που πλέον αποδίδει 265 ίππους.
Renault Zoe Την 82η Διεθνή Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης επέλεξε η Renault για την πρώτη δημόσια εμφάνιση του ZOE, του προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου για καθημερινή χρήση. Το μοντέλο που έχει σχεδιαστεί από το μηδέν ως ηλεκτρικό όχημα, ενσωματώνει τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το Zoe είχε πρωτοπαρουσιαστεί ως πρωτότυπο στο Παρίσι το 2010 και στη Γενεύη πήρε την οριστική του μορφή. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα ανέρχεται στα 43 kW και η αυτονομία σύμφωνα με τη Renault φτάνει στα 210 χλμ. Όσο για τη φόρτιση των μπαταριών, εκτός από τη γνωστή αργή διαδικασία υπάρχει η δυνατότητα ταχείας 30λεπτης φόρτισης που θα φτάνει τις μπαταρίες μέχρι το 90% της χωρητικότητάς τους.
Στη Γενεύη η Seat έφερε το ανανεωμένο της Ibiza για το 2012. Το μοντέλο, το οποίο πατάει στο σασί των Audi A1 και VW Polo, έχει επανασχεδιασμένο όλο το εμπρός μέρος με πιο επιθετική μάσκα, διαφορετικά φωτιστικά σώματα και γρίλιες. Στο κομμάτι των κινητήρων το Ibiza θα διατηρήσει τους 7 διαφορετικούς κινητήρες που ήδη χρησιμοποιεί με κορυφαίο τον 1.4 TSi των 150 ίππων. Στους diesel κινητήρες δεσπόζει o 1.2 TDi με τους 75 ίππους και την πολύ χαμηλή κατανάλωση της τάξης των 3,4 λίτρα στα 100 Km.
Seat Ibiza Facelift
Seat Mii
Το Μii είχε την τιμητική του στο περίπτερο της Seat. Πρόκειται για την ισπανική έκδοση του Up της Volkswagen με αρκετά διαφορετική εξωτερική εμφάνιση, αλλά παρόμοια χαρακτηριστικά. Βγαίνει σε δύο εκδόσεις, μια 5θυρη και μια 3θυρη και έχει τους ίδιους κινητήρες που χρησιμοποιεί το Citigo της Skoda. Το βάρος του είναι 854 κιλά ενώ ο τρικύλινδρος 1000ρης κινητήρας αποδίδει 75 ίππους και ικανοποιητικότατη ροπή.
Seat Toledo Concept Στη Γενεύη παρουσίασε για μια ακόμα φορά το νέο της Toledo η Seat. Από concept πλέον είναι έτοιμο να βγει στις αγορές καθώς η παραγωγή του θα ξεκινήσει μέσα στο 2012. Το sedan της ισπανικής φίρμας αναμένεται να χτυπήσει σε βασικά σημεία τον ανταγωνισμό όπως η τιμή και η οικονομία, ενώ θα προσφέρει άνεση, ασφάλεια και φρέσκο στιλ στον οικογενειάρχη. Οι κινητήρες που θα χρησιμοποιεί θα προέρχονται από το VW Group, ενώ ο τεράστιος χώρος αποσκευών φτάνει τα 500 λίτρα και είναι το highlight του μοντέλου.
Skoda Citigo
Η Skoda εστίασε την προσοχή του περισσότερο στο νέο της μικρό μοντέλο, το Citigo. Πρόκειται ουσιαστικά για το Up της VW, το οποίο φοράει τα λογότυπα της Skoda με πολύ μικρές αλλαγές. Το Citigo βγαίνει σε δύο εκδόσεις, μια 3θυρη και μια 5θυρη με κινητήρα 1000cc τρικύλινδρο. Δυνατά σημεία του μοντέλου είναι η χαμηλή κατανάλωση, οι χαμηλές εκπομπές CO2, ενώ και στην έκδοση Green Tec υπάρχει το σύστημα City Safe Drive, το οποίο σε ταχύτητες κάτω των 30 Km/h αν ανιχνεύσει πιθανότητα σύγκρουσης, ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης.
Smart Brabus For Two Electric Drive
Η Smart στο περίπτερό της στη Γενεύη είχε ένα πολύ ξεχωριστό ForTwo το οποίο είναι πλήρως ηλεκτρικό. Με τη βοήθεια της Brabus διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει 80 ίππους και η εμφάνισή του είναι πολύ επιθετική. Οι ζάντες είναι 17’’, το εσωτερικό είναι δερμάτινο, ενώ εξωτερικά είναι βαμμένο μαύρο με πράσινες λεπτομέρειες.
SsangYong XIV-2 Concept
Η κορεατική SsangYong θέλει να κάνει το επόμενο δυναμικό βήμα στην παγκόσμια αγορά με το νέο της concept μοντέλο XIV-2. Το SUV είναι πολύ στιλάτο σχεδιαστικά και φέρνει πολύ στο Nissan Juke με πολλά φρέσκα στοιχεία τα οποία πρώτη φορά βλέπουμε από το κορεατικό εργοστάσιο. Ένας καινούριος diesel κινητήρας 1.6 λίτρων είναι προσανατολισμένος για το συγκεκριμένο μοντέλο και συνοδεύεται από ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το BRZ έκλεψε την παράσταση στο περίπτερο της Subaru αφού έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στη Γενεύη. Σχεδιαστικά το μοντέλο είναι εντυπωσιακό με επιθετικές γραμμές, ενώ από επιδόσεις δεν πάει πίσω. Ο 2λιτρος κινητήρας D-4S αποδίδει 200 ίππους προσφέροντας καλές επιδόσεις, ενώ μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην οδική συμπεριφορά με την εμπρός ανάρτηση να έχει γόνατα McPherson και πίσω διπλά ψαλίδια. Η μετάδοση γίνεται μέσω 6τάχυτου κιβωτίου στους πίσω τροχούς, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 1.220 κιλά.
Subaru BRZ
Suzuki G70
Το G70 ή Regina, το οποίο είδαμε στο Τόκιο πέρυσι, έκανε την εμφάνισή του και στη Γενεύη. Το μοντέλο δείχνει την τάση των Ιαπώνων για τα μελλοντικά μικρά αυτοκίνητα τόσο στο σχεδιασμό όσο και στις επιδόσεις. Το μοντέλο διαθέτει κινητήρα 800cc turbo, ο οποίος σε συνδυασμό με ένα CVT κιβώτιο ταχυτήτων κρατάει την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2 σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Το βάρος του είναι μόλις 730 κιλά.
Η Suzuki είχε στο περίπτερό της στη Γενεύη το υβριδικό Swift EV το οποίο κινείται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα. Η αυτονομία του φτάνει τα 30 χιλιόμετρα με τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ένας κινητήρας βενζίνης 660cc αναλαμβάνει να φορτίσει τις μπαταρίες εν κινήσει για να μεγαλώσει η αυτονομία.
Suzuki Swift EV Hybrid
Volvo V40
Η Volvo με περηφάνια παρουσίασε στη Γενεύη το νέο της μοντέλο V40. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο το οποίο ήρθε να πάρει τη θέση του S40, που αποχώρησε, και να χτυπήσει στα ίσια τα καταξιωμένα μοντέλα της Audi και της BMW στην κατηγορία. Το V40 είναι φρέσκο σχεδιαστικά χωρίς να χάνει τη σουηδική προσωπικότητα, ενώ θα διατίθεται σε πολλές εκδόσεις. Η κορυφαία θα είναι με τον 5κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ο οποίος θα αποδίδει 254 ίππους με εκπληκτικές επιδόσεις. Όπως σε όλα τα μοντέλα της Volvo έτσι και στο V40 τα συστήματα ασφαλείας είναι κορυφαία και ένα από αυτά είναι το City Safety που αποτρέπει – ή καλύτερα προσπαθεί να αποτρέψει – συγκρούσεις με ταχύτητες μέχρι 50 Km/h.
VW Golf GTI Cabriolet Η Volkswagen εκτός από το Up, στο οποίο έδωσε μεγάλη βαρύτητα και στη Γενεύη, είχε στο περίπτερό της το νέο Cabriolet Golf GTi. Η ανοιχτή έκδοση του διάσημου μοντέλου είναι πολύ όμορφη σχεδιαστικά και προσεγμένη μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Το Golf είναι εφοδιασμένο με τον 2λιτρο κινητήρα turbo, ο οποίος αποδίδει 210 ίππους και συνοδεύεται με το 6τάχυτο DSG κιβώτιο ταχυτήτων του group.
Φυσικά από το σαλόνι της Volkswagen δεν θα μπορούσε να λείπει το Up και μάλιστα σε πέντε νέες εκδόσεις. Πρόκειται για τις X Up, την Winter Up, την Eco Up, την Cargo Up και τη Swiss Up, οι οποίες θα ταιριάξουν στις ανάγκες kάθε αγοραστή. Στην περίπτωση του X, η VW έχει δώσει έναν πιο crossoner χαρακτήρα στο αυτοκίνητο, η Cargo έχει δυνατότητα φορτώματος μέχρι και 426 κιλά σε χώρο 1.400 λίτρων, η Winter είναι εξοπλισμένη με δέστρες για σκι και διαθέτει 4κίνηση, ενώ η Eco είναι η πιο οικονομική και παράλληλα με τους χαμηλότερους ρύπους έκδοση. Η Swiss έκδοση φτιάχτηκε αποκλειστικά για την έκθεση της Γενεύης.
VW Up
VW Blue Polo GTi
Μια ειδική έκδοση του Polo έφερε στη Γενεύη η Volkswagen. Πρόκειται για το Polo GTi το οποίο όμως έχει την κωδική ονομασία Blue λόγω της οικονομίας του στο καύσιμο. Το μοντέλο είναι εφοδιασμένο με τον 1.4 λίτρων TSI ο οποίος όμως έχει περιορισμένη απόδοση στους 138 ίππους και η VW υπόσχεται κατανάλωση πολύ χαμηλή. Κατά τα άλλα το Polo παραμένει ίδιο με τροχούς 17’’, και φινίρισμα υψηλού επιπέδου όπως ένα κανονικό Polo GTi.
λώ νη
κε
Βα ρ
II
Στ έπ ο C κυ αιζ ircu νη αν it γη κρ de τό υφ C τό ata κα lun ι ά ya λλ ά οι λλ οι
ΑΠ RE Ο Τα π m α VI ΣΤ s ιδία EW Ο m παίζε ΛΗag ι
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
MSMAG 131
Οι δοκιμές των ομάδων της Formula 1 πριν από την έναρξη της σεζόν του 2012 ολοκληρώθηκαν στη Βαρκελώνη. Κατά γενική ομολογία αυτό το τεστ ήταν και το πιο κρίσιμο, καθώς όλοι θα δοκίμαζαν την οριστική διαμόρφωση των μονοθεσίων τους ενόψει του πρώτου αγώνα που θα γίνει σε λιγότερο από δύο εβδομάδες στη Μελβούρνη. Επομένως, από αυτές τις δοκιμές θα καταλαβαίναμε περίπου πώς διαμορφώνεται η ισορροπία δυνάμεων, τουλάχιστον για το ξεκίνημα της χρονιάς. Ποια είναι λοιπόν η περίφημη σειρά δυναμικότητας; Όποιος έχει καταλάβει κερδίζει... χρυσούν ωρολόγιον, όπως έλεγαν στις παλιές ελληνικές ταινίες. Με τόσες παραμέτρους, όπως τα φορτία καυσίμου, τα ελαστικά και το πρόγραμμα δοκιμών κάθε ομάδας να αυξάνουν δυσθεώρητα την πολυπλοκότητα της εξίσωσης, η εξαγωγή συμπερασμάτων είναι αδύνατη. Ας επιχειρήσουμε να αποκρυπτογραφήσουμε ό,τι μπορούμε από όσα έγιναν αυτές τις ημέρες στο Circui de Catalaunya. Ο ταχύτερος χρόνος του 4ημέρου (και συνολικά των δοκιμών στη Βαρκελώνη) ανήκει στον Kimi Raikkonen με τη Lotus. Η Lotus βέβαια δεν βρίσκονταν στην ισπανική πίστα στο προηγούμενο τεστ, λόγω των γνωστών προβλημάτων στο σασί της Ε20, ωστόσο στο δεύτερο 4ήμερο έλαμψε. Από τις 4 ημέρες, τις 3 το μαύρο-χρυσό μονοθέσιο βρισκόταν στην πρώτη θέση του πίνακα των χρόνων, με τον Romain Grosjean τις δύο πρώτες και τον Raikkonen την τέταρτη. Σημαίνει αυτό ότι η Lotus είναι η ταχύτερη ομάδα; Προφανώς, όχι - τουλάχιστον αυτό το συμπέρασμα δεν μπορεί να εξαχθεί απλώς κοιτάζοντας τους χρόνους. Ο λόγος είναι εύκολα αντιληπτός: απλώς κοιτάξτε ποιος βρίσκεται στην τελευταία θέση. Ναι, είναι ο Sebastian Vettel με τη Red Bull. Αν υπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι η Red Bull διαθέτει το πιο αργό μονοθέσιο στο grid, χρειάζεται εντατικό φροντιστήριο σχετικά με τη Formula 1. Το νέο μονοθέσιο της Red Bull, η RB8, είναι σίγουρα γρήγορο και ο Vettel με αυτό θα διεκδικήσει το πρωτάθλημα. Αυτά μπορούμε να θα θεωρήσουμε περίπου δεδομένα. Αυτό
που μένει να δούμε είναι αν κάποια ομάδα από τις υπόλοιπες την έχει φτάσει ή ακόμα και ξεπεράσει. Πάντως, το τελευταίο πακέτο αναβάθμισης της RB8 δεν μπορούμε να πούμε ότι δοκιμάστηκε εκτενώς καθώς ο Mark Webber και κυρίως ο Sebastian Vettel δεν κατάφεραν να κάνουν πολλούς γύρους τις δύο τελευταίες ημέρες. Παρακολουθώντας τις αναφορές από τη Βαρκελώνη, οι γνώμες για το ποια ομάδα μπορεί να είναι αυτή συγκλίνουν προς τη McLaren. Η βρετανική ομάδα έχει ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο στο σχεδιασμό του μονοθεσίου της, αποφεύγοντας το -κατά πολλούς- αντιαισθητικό «σκαλοπάτι» στο ρύγχος. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της ομάδας δεν δοκίμασαν καθόλου όλο το 4ήμερο με άδειο μονοθέσιο, οπότε οι Lewis Hamilton δεν σημείωσαν τους καλύτερους χρόνους που θα μπορούσαν. Κρυφτό, λοιπόν, και από τις δύο ομάδες. Μεγάλο μερίδιο του ενδιαφέροντος προσέλκυσε η Ferrari - και όχι μόνο γιατί το τεστ έγινε στην Ισπανία και έτρεχε ο Fernando Alonso. Η Scuderia ψάχνει τρόπο να κάνει τη ριζικά διαφορετική F2012 να δουλέψει. Αυτό που φαίνεται πως έχει καταφέρει είναι να της δώσει τα ακριβώς αντίθετα χαρακτηριστικά από το περσινό μονοθέσιο. Φαίνεται ότι η F2012 μπορεί να είναι
ταχύτατη στον ένα γύρο αλλά να μην μπορεί να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα για πολλούς γύρους. Το πόσο εντατικά δουλεύουν στη Ferrari για να βρουν λύσεις φαίνεται από το γεγονός ότι οι Alonso και Massa συμπλήρωσαν συνολικά του περισσότερους γύρους από όλους τους υπόλοιπους. Η λύση στα προβλήματα όμως μάλλον δεν βρέθηκε, όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του Pat Fry το βράδυ της Κυριακής. Τι παιχνίδι παίζει λοιπόν η Ferrari; Οι φίλοι της ελπίζουν ότι παίζει κρυφτό και προσπαθεί να μη φανερώσει τις πραγματικές της δυνατότητες στους αντιπάλους της. Τα δεδομένα όμως δεν υποστηρίζουν αυτήν την άποψη. Η Ferrari μάλλον κυνηγάει τους άλλους κορυφαίους και πρέπει μέχρι τη Μελβούρνη να βρει λύσεις. Αυτό είναι κάτι που μπορεί να γίνει, ωστόσο. Όπως μου είχε πει μια φορά ένας αρχιμηχανικός σε κάποιο motorhome, είναι πολύ ευκολότερο να κάνεις σταθερό ένα γρήγορο μονοθέσιο από το να κάνεις γρήγορο ένα σταθερό μονοθέσιο. Προφανώς, απαντήσεις θα έχουμε το Σάββατο 17/3 στη Μελβούρνη. Ψάχνοντας ποιος άλλος μπορεί να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στα πράγματα της Formula 1 φέτος, συναντάμε τη Mercedes GP. Η καθυστερημένη εμφάνιση της W03 έκανε πολλούς να σκεφτούν ότι και στο Brackley παίζουν κρυφτό. Το σίγουρο είναι ότι
φέτος η Mercedes θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Το ζήτημα είναι πόσο καλύτερη. Θα μπορεί να διεκδικεί βάθρα και νίκες; Οι αναφορές από τη Βαρκελώνη είναι κάπως μπερδεμένες. Το κεντρικό θέμα είναι η φθορά των ελαστικών. Οι εκτιμήσεις καλύπτουν όλο το φάσμα από την ολική καταστροφή τους ύστερα από μερικούς μόλις γύρους μέχρι την αμελητέα φθορά στη διάρκεια ενός stint. Η αλήθεια είναι προφανώς κάπου στη μέση. Και εδώ θα πάρουμε απαντήσεις στην πίστα, ωστόσο η αίσθηση είναι ότι και η Mercedes GP δεν θέλησε να αποκαλύψει όλα τα όπλα της. Υπάρχουν φυσικά και οι ομάδες που θα δώσουν τις μάχες τους στο μέσον της κατάταξης. Εδώ βρίσκουμε μια «σούπα» μέσα στην οποία βρίσκονται διάφοροι και προσπαθούν να βγουν στην επιφάνεια. Σίγουρα μέσα στο καζάνι αυτό βρίσκονται οι Sauber, Force India και Toro Rosso και μένει να δούμε αν είναι μόνες τους. Η Williams με μονοθέσιο που έχει ετοιμάσει μια καινούρια σχεδιαστική ομάδα, υπό την ηγεσία του Mike Coughlan, θέλει να μπει στη μάχη. Το ίδιο και η Caterham, η οποία έχει κάνει όχι απλώς βήματα αλλά άλματα από πέρυσι. Θα μπορεί το 2012 να παίξει με τα «μεγάλα» παιδιά; Όπως δείχνουν τα πράγματα, μάλλον ναι. Αν όντως γίνει έτσι, οι κατατακτήριες του 2012 θα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον καθώς σε κάθε αγώνα θα παίζονται οι μουσικές καρέκλες. Στο τέλος του Q1 ο αποκλεισμός θα παίζεται σε εκατοστά -καμιά φορά και σε χιλιοστά- του δευτερολέπτου.
Άφησα για το τέλος τις δύο ομάδες, τα νέα μονοθέσια των οποίων δεν έχουμε δει ακόμα εν δράσει. Οι HRT και Marussia δεν κατάφεραν να κάνουν καθόλου δοκιμές φέτος και όλα δείχνουν ότι οι μάχες που θα δώσουν το 2012 θα είναι δύο: μία τα Σάββατα για να βρεθούν εντός του 107% και μία τις Κυριακές για να αποφύγουν την τελευταία θέση. Η Marussia δείχνει σε καλύτερη κατάσταση, καθώς έχει ανθρώπους, δομή και τεχνική βοήθεια από τη McLaren. Αντίθετα, η HRT βρίσκεται ακόμα σε διαδικασία μεταφοράς της έδρας της στη Μαδρίτη και το μονοθέσιό της το έχει αναθέσει σε άλλους να το κατασκευάσουν, μέχρι να καταφέρει να το κάνει μόνη της. Στη Formula 1 τα πράγματα είναι όσο πιο σοβαρά μπορούν να γίνουν. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι απίστευτα μεγάλη και τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη. Το Circuit de Catalunya όμως τις προηγούμενες ημέρες ήταν μια μεγάλη παιδική χαρά. Τα παιχνίδια όμως τελείωσαν και σε λίγες ημέρες θα ξέρουμε ποιο από αυτά έπαιζε ο καθένας. Και θα δούμε επίσης ποιος στη Μελβούρνη θα παίξει το... γιατρό. Στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τους χρόνους των οδηγών και τις 4 ημέρες των δοκιμών. Η κατάταξη έχει γίνει με βάση τον καλύτερο χρόνο κάθε οδηγoύ όλου του 4ημέρου αλλά μπορείτε να δείτε και το χρόνο του και τους γύρους του για κάθε ημέρα.
1
ορ Γνω ίες στ για ές κ το αι ά ν π γν πρ αγ ωσ ωτ κό τε αθ σμ ς λη ιο τή
ita nF
Se
ιστ
Πα με ίζο το ντα νS ς eb μπ as άλ tia α n
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ
MSMAG 139
Παίζοντας μπάλα
με τον Sebastian
Λογικά έχει πάρει το αυτί σας πως λίγο πριν τις δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης, ο Sebastian Vettel βρέθηκε στο Camp Nou. Λίγο πριν μπει στο κόκπιτ της RB8, ο παγκόσμιος πρωταθλητής που είναι λάτρης και της στρογγυλής θεάς, παρακολούθησε από κοντά μία σπουδαία παράσταση της Barcelona και του Lionel Messi, στο 5-1 επί της άμοιρης Valencia. Γρήγορα εντοπίστηκε από τις κάμερες, του έδωσαν μία φανέλα των μπλαουγκράνα με το όνομα του και έδωσε και μία αναλυτική συνέντευξη ποδοσφαιρικού χαρακτήρα στο επίσημο κανάλι της ισπανικής ομάδας. Απ’ όσα δήλωσε και μπορείτε να ακούσετε στο σχετικό video σε άρθρο στο www.seitanf1.gr, παραδέχεται πως το ποδόσφαιρο στην ιβηρική χώρα είναι ένα κλικ (ή και περισσότερα) πάνω από το Γερμανό ενώ εκθείασε τον Xavi κι όχι τον Messi αποδίδοντας τα εύσημα όπως πάντα στα μεγάλα μυαλά (όπως και με τον Adrian Newey). Να σα πω τώρα και κάποια πράγματα που ίσως δεν γνωρίζετε για τον Vettel. Κατ’ αρχήν, είναι υποστηρικτής της Άιντραχτ Φρανκφούρτης και σε συνομιλία που είχα μαζί του πριν μερικά χρόνια, εκτιμούσε ιδιαίτερα τον δικό μας Γιάννη Αμανατίδη. Τη μοναδική φορά που αγωνίστηκα σε παιχνίδι της Nazionale Piloti, της ομάδας των οδηγών της Formula 1, δεν ήταν παρών. Έπαιξε όμως στα επόμενα δύο που έχοντας κόψει χιαστούς και σία αναγκάστηκα να παρακολουθήσω ως θεατής ή να συμμετέχω
ως εκφωνητής. Παλιοζωή. Είχα όμως την ευκαιρία να ανταλλάξω μερικές πάσες μαζί του σε ένα μάλλον ασυνήθιστο αγωνιστικό χώρο. Ήταν Παρασκευή, 4 Απριλίου του 2008 και ο 20χρονος τότε πιτσιρικάς έτρεχε για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso. Ακόμα δεν είχε μπει στο πάνθεον των νικητών Grand Prix αλλά είχε δείξει τα πρώτα δείγματα του πλούσιου ταλέντου του. Στην οδήγηση, γιατί στο ποδόσφαιρο… δεν είναι το ίδιο προικισμένος. Ενόψει λοιπόν του Euro όπου Γαλλία και Γερμανία βρίσκονταν ανάμεσα στους φιναλίστ, οργάνωνα μία φωτογράφιση με ποδοσφαιρικό χαρακτήρα, με τον Vettel και τον τότε teammate του, Sebastien Bourdais. Δυστυχώς, το πλάνο μου δεν υλοποιήθηκε καθώς ο ίδιος ο Γερμανός (κι όχι κάποιος εκ των PR της ομάδας) σκέφτηκε πως η εταιρεία ρουχισμού των εθνικών ομάδων ποδοσφαίρου των δύο χωρών, δεν ήταν η ίδια με εκείνη της STR! Δεν έβαλαν λοιπόν τις επίσημες εμφανίσεις των εθνικών τους ομάδων, αλλάξαμε ύφος στο project αλλά δεν χάσαμε την ευκαιρία να παίξουμε και λίγη μπαλίτσα! Από τα paddock του σιρκουί του Sakhir στο Bahrain, μεταφερθήκαμε στο γκαράζ της ομάδας και την έξοδο προς το pit lane όπου άρχισε το παιχνίδι. Όλα τα λεφτά, η φάτσα του πιτσιρικά τότε Vettel κάθε φορά που έστελνε τη μπάλα πάνω σε μία πτέρυγα ή άλλο εξοπλισμό της ομάδας!
άδ
α
υτ
τη ς F Τσ or ιαρ m τσι ula άν η: 1
sm ag
m α
Βίκ υ Στ Τα τις ξιδ Εθ δο έψα νικ κιμ με Αρ ή ο ές στ βα μά εξέ η Β δ α λι α ρ νίτ η/Μ Beacξης μακελώ h V ζί νη αρ oll με για ey τη ία ν
MSMAG 143 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ Φωτογραφίες: Getty Images/Πάνος Σεϊτανίδης Αρκετά πράγματα ήξερε για το Beach Volley ο Mark Webber, γνωστός για την αγάπη του για κάθε μορφή αθλητισμού
Παίζοντας μπάλα
με τον Sebastian
«Ευτυχώς δεν φοράτε τακούνια γιατί είστε ήδη πολύ ψηλές για μένα», είπε γελώντας ο Vettel την ώρα που πόζαρε δίπλα στην Εθνική μας Beach Volley
To Automag και ο Πάνος Σεϊτανίδης ανέλαβαν ρόλο ξεναγού του εθνικού μας διδύμου στον μαγικό κόσμο της Formula 1
Η Formula 1 είναι ένα φοβερό σπορ. Το Beach Volley γυναικών το ίδιο. Αν τα συνδυάζεις, τότε έχουμε να κάνουμε με την ονείρωξη κάθε άνδρα! Οι τελευταίες δύο ημέρες των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης της Formula 1 που διεξάχθηκαν στη Βαρκελώνη, αποτέλεσαν ένα τέτοιο θαυμαστό συνδυασμό αφού στην πίστα της Καταλονίας βρέθηκε η Εθνική μας ομάδα! Οι Βίκυ Αρβανίτη και Μαρία Τσιαρτσιάνη ήταν καλεσμένες της Red Bull Racing και έκαναν έτσι ένα μικρό διάλειμμα στην προετοιμασία τους για τη νέα και γεμάτη προκλήσεις αγωνιστική σεζόν. Μάλιστα είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν από κοντά τους οδηγούς της πρωταθλήτριας ομάδας της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Sebastian Vettel και Mark Webber αλλά και να ανταλλάξουν απόψεις και εμπειρίες από τα συναρπαστικά σπορ που εκπροσωπούν! «Μου αρέσει το Beach Volley και έχω παίξει αρκετές φορές αλλά φοβάμαι πως δεν είμαι και τόσο καλός σε αυτό. Δεν είμαι και όσο ψηλός χρειάζεται», παρα-
δέχθηκε χαριτολογώντας ο Vettel που το 2011 έγινε ο νεότερος δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1. Μάλιστα ο Γερμανός ευχήθηκε στο εθνικό μας δίδυμο καλή επιτυχία στην προσπάθεια πρόκρισης στην Ολυμπιάδα του Λονδίνου προσθέτοντας: «Οι Ολυμπιακοί Αγώνες είναι η σπουδαιότερη αθλητική διοργάνωση και θαυμάζω όσους αθλητές συμμετέχουν σε αυτούς». Όμως το ίδιο ενδιαφέρον για τις Ελληνίδες αθλήτριες, έδειξε και ο έτερος πιλότος της αυστριακής ομάδας, ο 35χρονος Webber: «Δεν έχω παρακολουθήσει ποτέ επαγγελματικό αγώνα Beach Volley από κοντά αλλά είναι κάτι που θα ήθελα πολύ. Έχω παίξει όμως πολλές φορές σε παραλίες στην Αυστραλία και ήταν αρκετά δύσκολο, ειδικά το να κάνεις άλματα στην άμμο. Θα ήταν καλό να μπορούσαν να μου κάνουν μερικά μαθήματα η Βίκυ με την Μαρία. Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε για τα σπορ στα οποία συμμετέχουμε και παρότι διαφέρουν αρκετά, έχουν ως κοινό στοιχείο την ομαδική προσπάθεια και τη συνεργασία».
Από την πλευρά τους, η Βίκυ και η Μαρία έζησαν ένα διήμερο γεμάτο συγκινήσεις, δηλώνοντας αρχικά εντυπωσιασμένες από την απλότητα των καταξιωμένων οδηγών. «Ο Sebastian ήταν πολύ φιλικός και η συμπεριφορά του δεν περιλαμβάνει στοιχεία εγωισμού, που συνήθως περιμένεις σε ένα παγκόσμιο πρωταθλητή, ειδικά τόσο νεαρής ηλικίας», είπε η Βίκυ Αρβανίτη ενώ η Μαρία Τσιαρτσιάνη σημείωσε για τον Mark: «Ήταν πολύ ευγενικός και ήρεμος παρά τη μεγάλη πίεση που βλέπουμε πως υπάρχει κατά τη διάρκεια των δοκιμών της Formula 1. Μας έκανε πολλές ερωτήσεις για το δικό μας σπορ, ήξερε αρκετά πράγματα, για τη σημασία του σέρβις ή τη συνήθη τακτική να βρίσκεται πιο κοντά στο φιλέ η ψηλότερη παίκτρια και ήθελε να μάθει τις εντυπώσεις μας από την πρώτη μας επαφή με το δικό του – που φυσικά ήταν εξαιρετικές». Βέβαια εκτός των προσωπικοτήτων, η Εθνική μας ομάδα γνώρισε και έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο, όπου η άμμος δίνει τη θέση της στην άσφαλτο και όλα κινούνται με αστραπιαίους ρυθμούς! «Περισσότερο απ’ όλα μας εντυπωσίασαν όσα συνέβαιναν στο γκαράζ όπου παρακολουθούσαμε την αυτοματοποιημένη λειτουργία μίας μεγάλης ομάδας μηχανικών. Ο καθένας ήξερε ακριβώς τι έπρεπε να κάνει, σαν μία καλή χορογραφία. Όχι τυχαία, ήμασταν οι μόνες που καθίσαμε τόση ώρα εκεί, παρακολουθώντας με δέος όσα συνέβαιναν», είπε η Βίκυ. Όμως δεν ήταν μόνο οι λεπτομερείς εργασίες μέσα στο γκαράζ, υπήρχε και δράση έξω από αυτό, με τα μονοθέσια της Red Bull Racing να καλύπτουν εκατοντάδες γύρους προετοιμασίας ενόψει της νέας σεζόν. Είχα την ευκαιρία να βρεθώ σε διάφορα σημεία της πίστας με τη Βίκυ και τη Μαρία, να λύσω κάθε τους απορία για τον δικό μας κόσμο αλλά και να παρακολουθήσω τις αντιδράσεις τους, σε μία εμπειρία που σίγουρα θα τους μείνει αξέχαστη! «Μας αρέσει η ταχύτητα και ήταν απίστευτος ο ρυθμός με τον οποίο βλέπαμε τα μονοθέσια να περνούν από τις στροφές. Ο εκκωφαντικός ήχος προκαλεί έναν ευχάριστο πονοκέφαλο, μία ανατριχίλα, καθώς όσο και να παρακολουθείς Formula 1 στην τηλεόραση, δεν μπορείς να αντιληφθείς πλήρως την εμπειρία αν δεν το ζήσεις από κοντά. Το επόμενο βήμα, θα είναι να παρακολουθήσουμε από κοντά και ένα Grand Prix», υποσχέθηκε η Μαρία! Μετά την επίσκεψη στη Βαρκελώνη, η Εθνική μας ομάδα επέστρεψε στην Ελλάδα για να συνεχίσει την προετοιμασία της. Το βασικό στάδιο αυτής θα διεξαχθεί στο Los Angeles των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής όπου θα βρεθούν την επόμενη εβδομάδα. Αν θέλετε να παρακολουθήσετε τις προσπάθειες τους στη μάχη για την πρόκριση στους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου, επισκεφτείτε το www.vickymaria.gr, την επίσημη fan page της ομάδας στο Facebook (Vicky Arvaniti – Maria Tsiartsiani) ή ακολουθήστε τις ελληνίδες αθλήτριες στο www.twitter.com/VickyMariaBV !