Snart kan vi flyve på brint

Akkurat som vi i årtier har været et foregangsland indenfor vindkraft, kan Danmark blive en global ledestjerne i grøn luftfart. Midt- og Vestjylland kan sågar blive et kraftcenter i den revolutionerende teknologi, der skal bringe os hen til målet: Bæredygtig ruteflyvning.

Direktøren i Midtjyllands Lufthavn, Frans Bjørn-Thygesen, skal ikke anstrenge sig for at få øje på de gode nyheder for tiden.

Til at begynde med satte regeringen som mål, at den første grønne indenrigsrute skal være i drift allerede i 2025. En rute Midtjyllands Lufthavn straks lagde billet ind på. Fem år senere skal alle danske indenrigsruter være grønne.

Største fabrik i verden I sommer offentliggjorde den danske teknologivirksomhed Topsoe, at den investerer 2 mia. kroner i en ny fabrik, som skal producere elektrolyseanlæg til produktion af grøn brint. Fabrikken bliver den største af sin slags i verden og opføres ved Herning. Byggeriet ventes at gå i gang i slutningen af 2022.

Grøn brint fremstilles ved elektrolyse – en proces hvor vand bliver spaltet i sine to bestanddele: Ilt og brint. For at gøre processen grøn, sker spaltningen ved hjælp af vedvarende energi fra sol og vind.

Fabrikken får til at begynde med en kapacitet på levering af elektrolyseanlæg for produktion af 0,5 gigawatt. Til sammenligning var den globale kapacitet indenfor elektrolyse i 2020 0,3 gigawatt. På længere sigt kan fabrikken producere anlæg med en årlig kapacitet på op til 5 gigawatt.

Grønne fly på vingerne

For nylig skrev regeringscheferne fra Tyskland, Belgien, Holland og Danmark under på en fælleserklæring om at levere mindst 65 gigawatt havvind i 2030 med et mål om at øge kapaciteten til mindst 150 gigawatt i 2050. Grøn energi fra vindmøller er afgørende for produktion af grøn brint. En betydelig del af den globale knowhow indenfor vindkraft har hjemme i Midt- og Vestjylland.

“Fabrikken får til at begynde med en kapacitet på levering af elektrolyseanlæg for produktion af 0,5 gigawatt. Til sammenligning var den globale kapacitet indenfor elektrolyse i 2020 0,3 gigawatt. På længere sigt kan fabrikken producere anlæg med en årlig kapacitet på op til 5 gigawatt”

Sidst, men ikke mindst, har Universal Hydrogen i Los Angeles begyndt arbejdet med at konvertere 75 fly af typen ATR 72-600 til at flyve på brint. De første fly bliver leveret i 2025. Og netop Universal Hydrogen og Everfuel i Herning er nogle af frontløberne i bestræbelserne for at bringe de første grønne indenrigsflyvninger i Danmark på vingerne. Midtjyllands

Lufthavn har samarbejdet med Everfuel siden 2019 – og siden starten af 2022 med Universal Hydrogen – om både grønt flybrændstof også kaldet Sustainable Aviation Fuel (SAF) og el-fly forsynet via brændselsceller baseret på grøn brint.

Fra vand til brændstof

I Midtjyllands Lufthavn kan Frans Bjørn-Thygesen og de ni kommuner bag den lille regionale nichelufthavn sagtens få øje på konturerne af noget stort:

”Målt per indbygger er vi Danmarks mest eksporterende landsdel. Midt- og Vestjylland har det netværk og globale udsyn, der skal til for at løfte en grøn indenrigsrute op på den internationale scene. Bæredygtigt flybrændstof kan blive Danmarks næste store eksporteventyr. Vores region førte an, da vindmøllerne årtier tilbage åbnede manges øjne og skabte fortællingen, at der er god forretning i sund fornuft. Vi kan gøre det igen med grøn flyvning. Tænk hvis alverdens flyproducenter, luftfartsselskaber og beslutningstagere om 2-3 år rejser fra København til Karup i et indenrigsfly, der flyver på grønt brændstof. Hvem ved – måske folk fra hele verden snart valfarter til vores landsdel for at lære, hvordan vi forvandler vand til bæredygtigt flybrændstof”.

Man kan også udtrykke det på en jordnær jysk facon: Her på egnen har vi de to vigtigste ingredienser til grønt flybrændstof – gylle og blæsevejr.