www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
KONA 2018 Sẵn sàng ra mắt tại nhà máy Hyundai Ninh Bình
CHUYÊN TRANG THÔNG TIN, ĐÁNH GIÁ XE Ô TÔ & XE MÁY
ACCENT 2018 SEDAN HẠNG B, TIỆN NGHI HẠNG D
INFINITY QX80 “DỮ TỢN VÀ ĐÁNG SỢ”
CIVIC 2018
KỶ NGUYÊN CIVIC KỶ NGUYÊN CỦA BỨT PHÁ
YAMAHA Y15ZR
GP EDITION 2018 Giá từ 49 triệu VNĐ
HR-V KONA ECOSPORT Đâu là chiếc crossover đáng mua?
ĐÁNH GIÁ XE HAY
Mercedes-Benz CLA 250 2018 - Tốt gỗ hay tốt nước sơn?
2
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
HONDA CR-V 2018 GIÁ TỪ 973 triệu VNĐ www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
3
10
HYUNDAI ACCENT 2018, SEDAN HẠNG B, TIỆN NGHI HẠNG D
HYUNDAI KONA 2018 GIÁ TỪ 670 TRIỆU VND
4
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
KIA STINGER 2018 GIÁ TỪ 1.34 TỶ VNĐ
MỤC LỤC 6
INFINITI QX80
8
JAGUAR F-TYPE S CONVERTIBLE
12
HONDA CIVIC 2018
14
YAMAHA Y15ZR GP EDITION 2018
15
HONDA VIỆT NAM GIỚI THIỆU PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT
16
HYUNDAI KONA
17
HONDA HR-V, HYUNDAI KONA, FORD ECOSPORT
18
MERCEDES-BENZ CLA 250 2018
TRỞ NÊN “DỮ TƠN VÀ ĐÁNG SỢ” TRUYỀN NHÂN CỦA E-TYPE
BỨT PHÁ KIẾN TẠO XU HƯỚNG CÓ GIÁ TỪ 49 TRIỆU VNĐ
KỶ NIỆM 10 NĂM RA MẮT MẪU HONDA LEAD SẴN SÀNG RA MẮT TẠI NHÀ MÁY NINH BÌNH
ĐÂU LÀ CHIẾC CROSSOVER ĐÁNG MUA HƠN? TỐT GỖ HAY TỐT NƯỚC SƠN?
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
5
LARTE DESIGN ‘’PHÙ PHÉP’’ KHIẾN
INFINITI QX80 TRỞ NÊN ‘’DỮ TỢN VÀ ĐÁNG SỢ’’ Trải qua khá nhiều phiên bản cải tiến cũng như một lần đổi tên, Infiniti QX80 thế hệ thứ hai vẫn không thể chối bỏ sự già nua của mình. Tuy nhiên, Larte Design đã quyết định lột xác hoàn toàn cho chiếc SUV hạng sang cỡ lớn này. Thế hệ thứ hai của QX80 được tung ra lần đầu từ năm 2010, nhưng tính đến hôm nay, Infiniti QX80 đã không còn đủ các tiêu chuẩn mà một chiếc SUV hiện đại cần có nữa. Mặc dù phiên bản năm 2018 của
6
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
QX80 đã được cập nhật khá nhiều, từ bộ ổn định phía trước cho tới lưới tản nhiệt nổi bật hơn, các đèn pha và đèn hậu mới, cản sau sửa đổi, các lỗ thông gió mới..., QX80 vẫn không thể đáp ứng sự mong đợi từ xu hướng SUV cỡ lớn hung hãn và mạnh mẽ ngày nay. Đó cũng là lý do Larte Design thực hiện một gói độ phong cách cho Infiniti QX80 2018, và đúng như mong đợi, Larte đã thành công trong việc “lột xác” QX80 với mặt trước và sau
thiết kế lại, cánh gió trước cùng các cửa hút gió cập nhật hơn, bổ sung sự cơ bắp cho hai bên hông, lưới tản nhiệt sơn đen toàn bộ, bốn ống xả hình bầu dục cỡ lớn cùng bộ khuếch tán mạnh mẽ và một cửa chớp khổng lồ ở phía sau. Trong đó, điểm đặc biệt nhất chắc chắn là lưới tản nhiệt khác xa so với bản góc, tấm lưới mới bao gồm các thanh chéo chữ V đối xứng và các
thanh ngang, khiến mặt tiền của chiếc SUV trở nên dữ tợn và hầm hố. Về tổng thể, bộ thân xe thiết kế độc quyền của Larte Design giúp QX80 trông hung hãn và mạnh mẽ theo một cách thực sự mới lạ, Larte cho biết gói độ này trị giá 15.990 USD (~ 372 triệu VNĐ) và sẽ được bán ra từ tháng 9 năm nay, nhưng khách mua có thể đặt hàng trước từ bây giờ.
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
7
Với chiếc F-Type, Jaguar đã làm được một điều mà ít ai nghĩ họ có thể: tạo ra một chiếc xe thể thao 2 cửa có hiệu năng cao, có vẻ đẹp ấn tượng và trải nghiệm lái choáng ngợp. Nói cách khác: huyền thoại E-Type đã quay trở lại!
8
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
Có nhiều yếu tố khiến Jaguar E-Type Nhìn quanh chiếc F-Type, không khó để nhận ra những đường nét mang âm hưởng của huyền thoại E-Type. Đó là mặt ca-lăng hình ovan cỡ lớn ở đầu xe, đó còn là phần dập nổi vô cùng nổi bật ở nắp capô. Lùi xa ra một chút, ta sẽ nhận thấy phần vòm bánh sau vô cùng nảy nở kết hợp với phần “eo” thắt đáy lưng ong cũng gần như tương tự với E-Type. Cuối
cùng là nắp khoang chứa đồ phía sau có thiết kế thuôn dài và hai dải đèn hậu cực mảnh. Từng chi tiết trên Jaguar F-Type được thiết kế để tối ưu hóa khí động học: tấm cản trước có các thanh dọc được thiết kế để hòa nhập với phần đèn LED ban ngày, tạo thành một đường dọc chạy theo chiều dài thân xe và hòa nhập một cách hoàn hảo vào
JAGUAR F-TYPE S CONVERTIBLE TRUYỀN NHÂN CỦA E-TYPE! vòm bánh sau. Cánh gió phía sau của Jaguar F-Type S Convertible có thể tuỳ ý đóng/mở thông qua một nút bấm bên trong khoang lái. Khi xe đạt vận tốc trên 97 km/h, cánh gió này tự động mở lên nhằm giảm 120 kg lực nâng của luồng gió đi qua thân xe. Khi giảm xuống tốc độ dưới 65 km/h thì cánh gió sẽ tự đóng lại. Ngay cả tay nắm cửa cũng thụt thân xe để tăng tính khí động học.
Chiếc Jaguar F-Type tôi trải nghiệm là phiên bản sản xuất năm 2013 nên vẫn sở hữu đèn pha HID với chóa tròn. Với tôi thì đây là một cặp mắt rất có hồn, nó khiến chiếc F-Type cũ này có ngoại hình vô cùng sống động như một vật thế sống chứ không đơn thuần là một chiếc xe nữa. Gần đây Jaguar đã công bố phiên bản facelift của F-Type với đèn pha LED nhưng tôi vẫn thích kiểu đèn tròn của bản cũ hơn.
bánh sau nở rộng, 2 dải đèn LED tuyệt đẹp và phần đuôi xe ấn tượng. Phiên bản sở hữu động cơ V6 có 2 ống xả tròn đặt giữa tương tự như huyền thoại E-Type, trong khi các bản V8 hiệu năng cao có 4 ống xả đặt đối xứng hai bên. Cũng giống E-Type, mọi đường nét của Jaguar F-Type đều phục vụ mục đích hiệu năng chứ không đơn thuần mang tính thẩm mỹ. Jaguar đã áp dụng công nghệ máy tính (Computer Aided Engineering) một cách rộng khắp trong quá trình phát triển F-Type. Việc thử nghiệm F-Type trong thế giới ảo giúp các kỹ sư có thể tối ưu từng thành phần trên chiếc xe trước khi chế tạo những mẫu xe prototype thực sự. Cụ thể, Jaguar đã áp dụng công nghệ Computational Fluid Dynamics (tạm dịch:
Thủy Ðộng Học Ðiện Toán) để hoàn thiện tính khí động học cho F-Type.
Chiếc F-Type sẽ đẹp nhất nếu bạn nhìn từ góc ¾ đuôi. Ở góc nhìn này, F-Type hiện lên với ngoại hình rất năng động, khoe trọn phần vòm
Nhờ công nghệ này, chiếc F-Type “ảo” có thể được thay đổi và nâng cấp nhanh chóng, dẫn đến việc giảm chi phí đáng kể so với việc trực tiếp mang xe thử nghiệm đến các hầm gió công nghiệp. Tổng cộng, đã có 792.000 chiếc Jaguar F-Type ảo được tạo ra, chúng đã trải qua 10 triệu giờ thử nghiệm trên máy tính, 500.000
phép thử riêng biệt, sản sinh 300 Terabyte dữ liệu quý giá để những chiếc F-Type thực tế đầu tiên có kiểu dáng và công năng tối ưu nhất có thể. Khi quá trình thử nghiệm trên máy tính kết thúc cũng là lúc hành trình thử nghiệm thực tế bắt đầu. Sự chênh lệch nhiệt độ giữa các môi trường thực tế mà F-Type trải qua là 90 độ C (- 40 độ C đến 50 độ C), độ cao lớn
nhất mà F-Type từng đặt lốp là 4.000 m so với mực nước biển. Bài thử độ ổn định ở tốc độ cao được thực hiện ở đường đua Nardo ở miền Nam nước Ý. Cuối cùng, những chiếc F-Type prototype đã trải qua hơn 19.000 km thử nghiệm ở “Địa ngục xanh” Nurburgring, quãng đường tương đương với nửa vòng trái đất. Tất cả những con số trên nhằm đảm bảo F-Type sẽ mang lại trải nghiệm thể thao xứng danh huyền thoại E-Type. www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
9
ACCENT 2018 SEDAN HẠNG B, TIỆN NGHI HẠNG D
V
ới tham vọng lật đổ ngôi vương của Toyota Vios, Hyundai Thành Công đã trang bị cho Accent 2018 những vũ khí đáng gờm cùng giá bán sát ván chỉ từ 425 triệu đồng để biến mẫu xe sedan hạng B trở thành tâm điểm của thị trường trong thời gian qua. Hyundai Accent vốn có lịch sử khá lâu đời, với thế hệ đầu tiên ra mắt từ năm 1994. Cứ sau mỗi một lần chuyển sang thế hệ mới làAccent lại nhận được nhiều thay đổi với thiết kế bắt mắt hơn cùng tiện nghi cao cấp hơn. Bản Accent 2018 hiện nay thuộc thế hệ thứ 5 cũng không phải là ngoại lệ. Điểm thú vị của Accent 2018 là tính năng an toàn đầy đủ trên tất cả các phiên bản, kể cản bản số sàn. Đây là điểm chưa từng có tại phân khúc xe hạng B. Cụ thể, Accent 2018 bản 1.4 AT&MT trang bị ghế nỉ, điều hòa chỉnh cơ cùng hệ thống an toàn tương đối đầy đủ với 2 túi khí, hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử (ESC), chống trượt thân xe (VSM), kiểm soát lực kéo (TCS) và khóa chống trộm. Bản 1.4 AT Đặc
biệt cao cấp nhất nâng số lượng túi khí lên 6, bổ sung khởi hành ngang dốc HAC.
Định vị là một mẫu xe gia đình vận hành chủ yếu ở môi trường đô thị, khó kì vọng Accent sẽ đem lại chất thể thao khi vẫn sử dụng động cơ Kappa 1.4L quen thuộc. Cỗ máy I4 tích hợp cơ chế phun xăng đa điểm MPI, cho công suất tối đa 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 132Nm tại 4.000 vòng/ phút. Điểm ghi nhận của mẫu xe là hộp số tự động 6 cấp, khác biệt với CVT ở Vios hay City. Các hãng Nhật Bản (trừ Mazda) dường như cố gắng níu giữ CVT trên hệ dẫn động các mẫu xe cỡ B-C của mình, tuy nhiên
10
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
xu hướng toàn cầu vẫn sử dụng hộp số nhiều cấp đem đến khả năng vận hành tối ưu và bền bỉ hơn cho xe. Accent hay nhất khi vận hành đô thị với vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng, bán kính vòng quay nhỏ chỉ 5,1m cùng chân ga phản ứng linh hoạt, giúp người lái dễ dàng luồn lách trên phố đông. Hộp số được tối ưu tỉ số truyền, chuyển đổi qua lại giữa các cấp số nhanh, đủ để người ngồi hầu như không nhận ra được thời điểm chuyển số nếu không để ý thật kỹ. Nhờ nền tảng khung gầm hoàn toàn mới, Accent tỏ ra lì lợm và chắc chắn khi bị người lái “hành hạ” bằng những bài thử slalom khắc nghiệt. Những cú
đánh lái gắt liên tục không làm người ngồi bên trong cảm thấy bị chao đảo quá nhiều, trong khi những pha ôm cua ở tốc độ cao lại càng được đảm bảo an toàn hơn. Khả năng cách âm của xe ấn tượng với cách âm khoang máy, tuy vậy cách âm lốp và khung gầm chưa tốt khi vẫn bị vọng tiếng khi vận hành tốc độ cao trên cao tốc. Nhưng cũng khó có thể đòi hỏi cao hơn ở mẫu xe chỉ hơn 500 triệu đồng. thế của Accent nằm ở đâu. Mẫu xe Hàn rộng hơn đáng kể giúp tận dụng thêm không gian trong khoang cabin, lại vừa thấp hơn khiến dáng xe thêm phần thon gọn và thể thao. Đặc biệt, Accent có khoảng sáng gầm lên đến 150mm, cao hơn mức 133mm của Vios và 135mm của City, nên sẽ phù hợp hơn với điều kiện mặt đường ở Việt Nam. Các kỹ sư Hyundai ứng dụng nền tảng khung gầm hoàn toàn mới dựa trên đàn anh Elantra với thép cường lực gia tăng với 54,5% thành phần, tạo độ cứng chống xoắn cao hơn trước 32%. Xe kích thước tổng thể lớn hơn trước với chiều dài 4.440mm (+70mm), chiều rộng 1.729mm (+24mm) và chiều cao 1.460mm (+5mm). Chỉ số cản gió 0.28Cd mang đến phong cách coupe 4 cửa rõ nét. Đặt cạnh hai đối thủ trực tiếp trong phân khúc hạng B là Vios (4.410 x 1.700 x 1.475)mm và City (4.440 x 1.694 x 1.477)mm, sẽ nhận ra ưu
hiệu quả an toàn. Những đối thủ như City hay Fiesta vẫn dùng phanh tang trống. Tổng thể của Accent là những nét thể thao xen lẫn chất thanh lịch của những mẫu xe salon hạng D.
Ngoại hình Accent 2018 vẫn đi theo phong cách trẻ trung sành điệu được tạo nên bởi ngôn ngữ thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0”. Dấu ấn của Elantra thể hiện đậm nét ở kiểu dáng tổng thể cùng lưới tản nhiệt lục giác phong cách thác nước Cascading Grill cùng cặp đường gân dập nổi kéo dài từ đầu vuốt đến cuối đuôi xe. Cặp đèn Bi-Halogen sắc xảo, đèn sương mù cũng dùng bóng projector. Đèn hậu LED 3D ấn tượng, lazang 16 inch trên bản đặc biệt tạo hình 5 chấu đơn to bản mạnh mẽ. 4 phanh đĩa sử dụng vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa tạo
HYUNDAI ACCENT 2018 ACCENT 1.4MT Tiêu chuẩn
425 triệu đồng
ACCENT 1.4MT
470 triệu đồng
ACCENT 1.4AT
499 triệu đồng
ACCENT 1.4AT Đặc biệt
540 triệu đồng www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
11
HONDA CIVIC 2018 KỶ NGUYÊN MỚI VỀ THIẾT KẾ
TRANG BỊ VẬN HÀNH TIÊN TIẾN
ĐỘNG CƠ 1.5L VTEC TURBO MỚI
NỘI THẤT HIỆN ĐẠI - CAO CẤP - TIỆN LỢI
12
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
ALL NEW CIVIC - VTEC TURBO
Duy trì “gen” cốt lõi của Civic, thế hệ thứ 10 đã nâng cảm giác lái thể thao và thú vị lên một tầm cao mới.
CHIẾC XE TỐT NHẤT CHO GIA ĐÌNH
MẪU XE ĐÁNG MUA NHẤT NĂM 2016
MẪU XE CỦA NĂM CAR OF THE YEAR 2016
MẪU XE CỦA NĂM TẠI BẮC MỸ NĂM 2016
TOP XE AN TOÀN NHẤT NĂM 2016
do Kelly Blue bình chọn
do KBB bình chọn
do AutoGuide bình chọn
do 50 đơn vị báo quốc tể uy tín bình chọn
do Viện nghiên cứu IISH bình chọn
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
13
Hong Leong Yamaha Malaysia đã trình làng mẫu xe máy Yamaha Y15ZR GP Edition 2018, có giá từ 8.588 RM (~ 49 triệu VNĐ), chưa bao gồm thuế GST, bảo hiểm, thuế đường bộ và đăng ký. Yamaha Y15ZR GP Edition 2018 được sơn màu Yamaha Racing Blue, với bộ tem đặc trưng gợi liên tưởng đến chiếc xe đua Yamaha YZR-M1 của đội đua Movistar Yamaha MotoGP. Ngoài ra, chủ xe còn có thể nhận được một vài phụ kiện giới hạn như mô hình thu nhỏ và bao tay da thể thao.
YAMAHA Y15ZR GP EDITION 2018 CÓ GIÁ TỪ 49 TRIỆU VNĐ, ĐI KÈM NHIỀU QUÀ TẶNG Y15ZR là mẫu xe được yêu thích trong phân khúc Supercub tại thị trường Malaysia, ở Việt Nam, khách hàng biết đến Yamaha Y15ZR với tên gọi Exciter 150 quen thuộc. Chiếc xe hai bánh sản sinh công suất 15,1 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 13,8Nm mô-men xoắn cực đại ở 7.000 vòng/phút.
Những con số này xuất phát từ động cơ 150cc xi-lanh đơn, 4 van, 4 thì, làm mát bằng nước. Tương tự như bản Yamaha Y15ZR tiêu chuẩn, GP Edition 2018 cũng được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử EF, hộp số 5 cấp và dây xích truyền động.
Hệ thống phanh của Y15ZR gồm các phanh đĩa đơn thủy lực đi kèm bộ kẹp phanh đơn ở cả bánh trước và bánh sau (5 chấu, kích thước 17 inch). Ngoài ra, Y15ZR GP Edition còn sở hữu phuộc lồng phía trước và bộ giảm xóc Monosock điều chỉnh trước tải ở bánh sau. Với trọng lượng 115 kg, Y15ZR mang trên mình bình nhiên liệu dung tích 4,2 lít và yên xe cao 780mm. Buồng lái của Y15ZR được hoàn thiện với một đồng hồ analog đo tốc độ lớn nằm bên trái, và một màn hình LCD ở bên phải, hiển thị công-tơ-mét và nhiên liệu.
14
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
Tại thị trường Malaysia, Yamaha Y15ZR GP Edition 2018 phải cạnh tranh trực tiếp với Honda RS150R có giá bán từ 7.998 RM (~ 45,5 triệu VNĐ), thực tế giá bán khởi điểm của Y15ZR cũng chỉ từ 7.888 RM (~ 45 triệu VNĐ). Y15ZR GP Edition sẽ chính thức có mặt ở các đại lý Hong Leong Yamaha từ giữa tháng 7 này.
HONDA VIỆT NAM GIỚI THIỆU PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT
KỶ NIỆM 10 NĂM RA MẮT MẪU XE LEAD Ngày 14 tháng 6 năm 2018, Công ty Honda Việt Nam (HVN) giới thiệu phiên bản LEAD 125cc mới nhân dịp kỷ niệm 10 năm ra mắt mẫu xe.
Honda LEAD lần đầu tiên được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1982 với 2 phiên bản động cơ 50cc và 80cc. Tính đến nay, mẫu xe đã trải qua 36 năm hình thành và phát triển, mang đến những trải nghiệm thú vị cho người sử dụng. Honda LEAD chính thức được đưa về Việt Nam vào tháng 12 năm 2008 với kỳ vọng trở thành mẫu xe đầy đủ tiện ích vượt trội phân khúc xe tay ga.
Giới thiệu phiên bản đặc biệt kỷ niệm 10 năm 2018 là năm thứ 10 trong hành trình phát triển để trở thành mẫu xe gia đình lý tưởng của Honda LEAD. Nhân dịp này, HVN đã chính thức giới thiệu phiên bản kỷ niệm 10 năm với sắc màu đặc trưng độc đáo mang lại ấn tượng mạnh về mặt trực quan, giúp phân biệt với tất cả những phiên bản đã từng ra mắt trước đây. Màu sắc chính được lựa chọn là Đen mờ - màu sơn chủ đạo trên các phiên bản Đặc biệt của HVN, vừa sang trọng, đặc trưng nhưng vẫn toát lên được vẻ hiện đại hấplà sự lựa chọn hoàn hảo cho nữ khi muốn sở hữu một mẫu xe hài hoà nhưng vẫn đặc biệt và mang đầy ý nghĩa. HVN bổ sung màu Đen bóng trên cả hai phiên bản Tiêu Chuẩn và Cao Cấp giúp đem lại nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng. Phiên bản Cao Cấp nay được sở hữu thêm màu Đỏ vốn đã được khách hàng ưa chuộng ngay vinh này hứa hẹn sẽ giúp người dùng tự tin thể hiện cá tính của mình trên mọi cung đường.
Trong suốt 10 năm phát triển của LEAD tại Việt Nam, các kỹ sư Honda đã không ngừng nghiên cứu và áp dụng những cải tiến mới nhất một cách toàn diện, từ thiết kế, động cơ đến tiện ích, giúp đáp ứng những kỳ vọng và nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Tăng dung tích động cơ từ 110cc lên 125cc vào năm 2013, trang bị dải đèn LED tinh tế có hiệu suất chiếu sáng cao vào năm 2015 và áp dụng công nghệ tiên tiến SMART Key vào năm 2017 là 3 dấu ấn nổi bật trong chặng đường phát triển của LEAD. Sự phổ biến của mẫu xe không chỉ nằm ở 3 điểm cải tiến nêu trên mà còn nhờ vào đặc điểm dung tích hộc đựng đồ cỡ đại, điểm đã tạo nên sự khác biệt lớn cho LEAD so với các mẫu xe ga trên thị trường. Minh chứng cho thành công của Honda LEAD là đã có hơn 1,7 triệu xe được giao đến tay khách hàng trong suốt thời gian qua – đứng thứ 2 về doanh số bán trong phân khúc xe ga tầm trung chỉ sau mẫu xe Air Blade. Nhân dịp kỷ niệm 10 năm ra mắt, Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới đặc biệt thay lời tri ân dành tặng cho những khách hàng luôn tin tưởng và ủng hộ không chỉ LEAD nói riêng mà còn các sản phẩm của Honda nói chung.
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
15
KONA 2018
HYUNDAI KONA 2018 SẴN SÀNG RA MẮT TẠI NHÀ MÁY NINH BÌNH phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản: 2.0AT tiêu chuẩn, Kona 2.0AT đặc biệt và Kona 1.6 Turbo, hai loại động cơ được sử dụng là đơn vị cơ sở Nu MPI 2.0 lít và tăng áp Gamma T-GDI 1,6 lít. Như vậy, Hyundai Kona mạnh mẽ hơn so với đối thủ Ford EcoSport, nhưng bù lại chiếc crossover đến từ Mỹ lại có nhiều hơn 2 phiên bản so với Kona. Đặc biệt, trong phân khúc này, Kona và HR-V chỉ được trang bị số tự động, trong khi EcoSport còn có cả lựa chọn số sàn.
Hyundai Thành Công quyết định hâm nóng phân khúc crossover cỡ nhỏ tại Việt Nam bằng việc lắp ráp và bán Hyundai Kona dưới ba phiên bản khác nhau. Mới đây, một vài chiếc Kona mẫu có vẻ đã có mặt ở nhà máy Hyundai Thành Công ở Ninh Bình để chuẩn bị cho sự kiện ra mắt trước. Hiện tại, Hyundai vẫn đang gom đơn đặt hàng của Kona để sản xuất lô đầu tiên, dự kiến sẽ được bán ra vào khoảng cuối tháng 7, đầu tháng 8 năm nay. Việc để các đại lý trên toàn quốc gom đơn sẽ giúp Hyundai Thành Công nắm bắt được nhu cầu thị trường về các phiên bản và màu sơn cho các lô sau, cũng như cân đối đầu ra cho lô lắp ráp đầu tiên. Những bức ảnh rò rỉ cho thấy các xe Kona mẫu tại nhà máy có 3 màu sơn đỏ, xanh nước biển và vàng chanh. Nhiều nguồn tin cho biết, Kona mới sẽ được
16
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
Không chỉ cơ bắp hơn EcoSport, Hyundai Kona thậm chí còn mạnh hơn cả phiên bản hàng đầu của Honda HR-V, thêm vào đó, Kona cũng được dự đoán sẽ hút khách hơn hai đối thủ còn lại nhờ sở hữu nhiều công nghệ an toàn hiện đại hơn, như hỗ trợ xuống dốc, cảm biến áp suất lốp và cảnh báo điểm mù. Điểm trừ duy nhất của Kona so với HR-V là sự thiếu vắng của cửa sổ trời. Bên cạnh đó, nhờ lợi thế được lắp ráp trong nước, Kona có khả năng sẽ được tung bán trước cả HR-V nhập khẩu mặc dù chiếc crossover của Honda hiện đã có mặt tại các đại lý để khách tham quan. Về giá bán, tại thị trường Hàn Quốc, Hyundai Kona mới có giá từ 17.000 USD, khoảng 395 triệu VNĐ. Tuy nhiên, khi về Việt nam, giá Kona dự kiến sẽ đắt hơn khá nhiều. Các đại lý Hyundai hiện đang chào khách đặt cọc Kona với mức giá tạm tính dưới 700 triệu đồng cho bản cao nhất, thấp hơn khá nhiều so với giá 900 triệu VNĐ của Honda HR-V. Nhưng đó vẫn chưa phải giá bán chính thức cuối cùng của Kona, chúng ta sẽ biết thông tin chính xác nhất khi Kona được mở bán.
HONDA HR-V, HYUNDAI KONA VÀ FORD ECOSPORT ĐÂU LÀ CHIẾC CROSSOVER ĐÁNG MUA HƠN ? Hyundai Kona và Honda HR-V sẽ đổ bộ vào thị trường Việt Nam trong năm nay, điều đó có nghĩa là người tiêu dùng sẽ có thêm hai lựa chọn mới trong phân khúc SUV hạng B vốn vẫn nghèo nàn với Ford EcoSport và Suzuki Vitara. Không sôi động như nhiều thị trường khác, phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ ở Việt Nam hiện còn rất nghèo nàn, với sự độc chiếm của Ford EcoSport và Suzuki Vitara. Do đó, sự tham gia của Hyundai Kona và Honda HR-V sắp tới phần nào sẽ thỏa mãn cơn khát crossover của khách hàng. Bài viết này sẽ đánh giá và so sánh sơ bộ về EcoSport, HR-V và Kona.
HR-V Về mặt kích thước, Hyundai Kona là mẫu xe ngắn và thấp nhất so với hai đối thủ còn lại, nhưng bề ngang của Kona lại rộng hơn, trong khi HR-V và EcoSport có kích thước (dài x rộng x cao) ngang nhau. Chiếc crossover đến từ Nhật Bản có trục cơ sở dài nhất, vì vậy nó cũng sẽ cung cấp một khoang cabin rộng rãi hơn.
ECOSPORT
Hyundai Kona mạnh mẽ hơn so với đối thủ Ford EcoSport, nhưng bù lại chiếc crossover đến từ Mỹ lại có nhiều hơn 3 phiên bản so với Kona. Đặc biệt, trong phân khúc này, Kona và HR-V chỉ được trang bị số tự động, trong khi EcoSport còn có cả lựa chọn số sàn. Không chỉ cơ bắp
hơn EcoSport, Hyundai Kona 1.6 L Turbo 177 mã lực và 165Nm mô-men xoắn cực đại thậm chí còn mạnh hơn cả phiên bản hàng đầu của Honda HR-V. Về sự hiện đại, Ford EcoSport 1.0l AT Titanium cao cấp nhất tự hào với màn hình nổi 8 inch trên bảng táp-lô, tích hợp hệ thống SYNC 3, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Trong khi đó, HR-V chỉ có màn hình cảm ứng 5 inch kết nối Bluetooth, còn Hyundai Kona thì chưa rõ sẽ dùng loại màn hình nào, nhưng chắc chắn nó sẽ có đầy đủ các tính năng Bluetooth / Radio / Apple CarPlay...
KONA www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
17
ĐÁNH GIÁ XE HAY
Mercedes-Benz
CLA 250 2018 CLA-Class là dòng sedan nhập khẩu có giá bán rẻ nhất mà Mercedes-Benz phân phối tại Việt Nam. Vậy ngoài bộ cánh vô cùng điệu đà và cái mác xe nhập, CLA-Class còn điều gì để hấp dẫn khách hàng trẻ, phân khúc khách hàng mà nó nhắm tới? Dòng CLA-Class được trình làng đầu tiên vào năm 2014 với định hình phân khúc như những chiếc “tiểu CLS”. Dòng xe sang cỡ nhỏ này thừa hưởng những đường nét thiết kế uyển chuyển, thuôn mượt từ đàn anh CLS nhưng lại có giá bán rẻ hơn nhiều và kích thước nhỏ gọn, tiện dụng hơn. Tại một số thị trường như Bắc Mỹ và Châu Âu, dòng CLA là những chiếc xe rẻ nhất mang trên mình logo sao ba cánh, và có lẽ đó là lý do lớn nhất khiến khách hàng tại những thị trường này lựa chọn chúng.
18
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
Tuy nhiên, lợi thế về giá bán của CLA-Class không còn đúng tại thị trường Việt Nam. Trong bối cảnh những đối thủ trực tiếp của CLA-Class là BMW 2-Series, Audi A3 đều không phổ biến tại Việt Nam thì rất thú vị khi đối thủ thực sự của dòng CLA lại là chính những mẫu Mercedes-Benz lắp ráp trong nước. Hãy thử so sánh giá bán của Mercedes-Benz CLA 250 với những mẫu xe đồng hương. Có giá niêm yết 1,869 tỷ đồng, CLA 250 2018 thậm chí còn đắt hơn cả C250 Exclusive 2018 (1,729khoảng cách giá chỉ 80 triệu đồng giữa CLA 250 2018 và C300 AMG 2018 cũng là không đủ để thuyết phục khách hàng nghiêng về CLA 250, đơn giản vì C300 AMG hiện là mẫu xe sở hữu nhiều trang bị bậc nhất ở phân khúc xe sang cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Vậy tại Việt Nam, CLA 250 được sinh ra để phục vụ ai? Rõ ràng là với đa số người tiêu dùng trong nước, C-Class và GLC-Class là những lựa chọn phù hợp hơn, nhất là dòng GLC với sự bổ sung của phiên bản GLC 200 – chiếc xe sang còn bán chạy hơn cả … xe bình dân! Như vậy, chỉ có những người trẻ thành đạt thực sự cá tính và đang muốn sở hữu một chiếc Mercedes-Benz nhập khẩu chính hãng ít đụng hàng thì mới “ngắm nghía” CLA 250. CLA 250 có vẻ đẹp ngoại thất rất ấn tượng, đủ khả năng “gây thương nhớ” ngay từ cái nhìn đầu tiên. Những người không quá rành về xe nhiều khả năng sẽ cho rằng dòng CLA cao cấp hơn C-Class, đơn thuần vì ngoại hình cuốn hút của nó. Tuy nhiên, khi so sánh kích thước tổng thể
thì CLA 250 nhỏ hơn những người anh em thuộc dòng C-Class một chút (chiều dài 4.640 mm, chiều rộng 1.777 mm, chiều cao 1.436 mm, chiều dài cơ sở 2.699 mm). Điều đó cho thấy trải nghiệm ngồi trong CLA 250 nhiều khả năng sẽ kém thoải mái hơn. Dù Mercedes-Benz luôn gọi CLA-Class là coupe 4 cửa nhưng sự thực là đây vẫn là một chiếc sedan three-box dẫn động cầu trước. Đây là dòng sedan đầu tiên của hãng xe Đức được lắp ráp trên kến tay khách hàng. Hãng xe Đức không ngần ngại gọi màn ra mắt của CLA là “tốt nhất trong 20 năm qua”. Thế mới biết việc “tốt nước sơn” đôiống như trường hợp của BMW 2 Series Active Tourer hay X1.
www.xehay.vn • No.125 • 07.2018
19
KIA STINGER 2018
SEDAN THỂ THAO PHONG CÁCH THƯƠNG GIA GIÁ TỪ 1.38 TỶ VND Giấy phép số: 2649/GP - TTĐT, Sở TT&TT Hà Nội. Chịu trách nhiệm nội dung: Nguyễn Phương Nam Cơ quan chủ quản: Công ty TNHH Xe Hay Địa chỉ: 97 Phương Mai, Đống Đa, Hà Nội Điện thoại: 0246 326 6633 Email: noidung@xehay.vn