Nützliche Tipps für einen relaxten Urlaub mit dem E-Bike

Rund vier Millionen Menschen in Deutschland haben 2021 eine Radreise unternommen. Das ist gut eine halbe Million mehr als noch im Jahr zuvor, zitiert Statista aus Zahlen des Fahrradklubs ADFC. Dabei kann die erweiterung des Aktionsradius die Muskelkraft durch die elektrische Unterstützung eines E-Bikes verstärkt werden. Wer einen erholsamen Radurlaub verbringen möchte, sollte sich aber auch entsprechend darauf vorbereiten. Ein Check von Bremsen, Reifen, Schaltung, Federsystem, Pedalen, Schuhen und Helm vor dem Start sollte selbstverständlich sein.

Bei der Kleidung hat sich das Zwiebelprinzip mit mehreren Schichten bewährt: luftig und leicht für bergauf, winddicht für bergab. Ein Rucksack mit Akku- fach eignet sich, um einen Zweitakku oder ein Ladegerät sicher zu verstauen.

Für kleinere Reparaturen empfiehlt es sich, ein Multitool, einen Ersatzschlauch und eine Luftpum- pe im Gepäck zu haben. Bei der Routenwahl sollten Urlauber nicht nur die individuelle Fitness, sondern auch eigene Präferenzen, etwa bei der Tourenauswahl, beachten Vernetzte Displays wie „Nyon“ von Bosch bieten die Möglichkeit, Routen vorab zu planen und zu navigieren. Für den Transport von E-Bikes zum Urlaubsziel sind

Kupplungsträger fürs Auto erste

Wahl Währenddessen sollte der

Akku entfernt und sicher verstaut werden Auch die komfortable Reise mit dem Zug ist möglich. Im Regional- und Fernverkehr dürfen meistens E-Bikes bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometern an Bord, wenn man zuvor eine Fahrradkarte kauft. Auch in vielen Fernbussen ist die Mitnahme mittlerweile erlaubt.

Nicht immer muss es aber eine längere Strecke sein: Mit Baggerseen und Naturschutzgebieten locken auch in der näheren Region reizvolle Ziele, die sich bequem von zu Hause aus erreichen lassen. Praktisch sind dabei Lastenräder mit elektrischer Unterstützung. Ob größere Radreise oder Auszeit vom Alltag – eine Entdeckungstour mit dem E-Bike ist immer eine gute Idee. djd-k

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Mythen über E-Bikes und Co.: Welche Regeln wirklich gelten

Fahrradfahren liegt im Trend und vor allem der Anteil an E-Bikes und Last äde nimmt ite

Michaela Rassat, Juristin der ERGO Rechtsschutz LeistungsGmbH, beant rtet die wichtig

Mythos 1: Für E-Bikes ist ein Führerschein Pflicht Im Allt wird das Wort E-Bike

ZWISCHEN PFARRKIRCHEN UND EGGENFELDEN. DIREKT AN

Bike, hier gibt es wichtige Unterschiede. Sogenannte Pedelecs unt stützen Radfahrer während des ens bis zu 25 km/h. „Seit 2017 en sie laut § 1 Abs. 3 des aßenverkehrsgesetzes als norle Fahrräder und erfordern keiFührerschein“, erklärt Rassat ders sieht das bei den eigenten E-Bikes aus Manche erreichen ohne zusätzliche Muskelkraft reits eine Geschwindigkeit von zu 25 km/h und sind daher mit m Elektromofa zu vergleihen.“ raussetzung ist deshalb für aldie ab dem 1. April 1965 gebosind, ein Mofa-Führerschein, h „Prüfbescheinigung“ genannt Zu den Kleinkrafträdern en hingegen die S-Pedelecs, bis zu 45 km/h schnell fahren nen sowie E-Bikes, die ohne unterstützung bis 45 km/h schaffen. Fahrer benötigen hier eiFührerschein der Klasse AM auffälligkeiten ist das schon ab 0,3 Promille der Fall und es drohen eine Geldstrafe oder sogar eine Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr“, so Rassat Kommt es zu einer „Gefährdung des Straßenverkehrs“, sind es sogar bis zu fünf Jahre oder eine Geldstrafe Für EBikes und S-Pedelecs, die unter die Kraftfahrzeuge fallen, gelten die gleichen Promillegrenzen wie für Autofahrer Wer mit über 0,5 Promille fährt, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Hier drohen Ersttätern ein Bußgeld von 500 Euro, zwei Punkte in Flensburg und ein Monat Fahrverbot.“

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thos 2: E-Bikes dürfen nicht dem Fahrradweg fahren Auch hier lässt sich keine pauschale Aussage treffen: Pedelecfahrer beispielsweise dürfen auf Radwegen fahren und müssen dies auch, wenn ein benutzungspflichtiger Radweg ausgeschildert ist. E-Bikes bis 25 km/h hingegen dürfen nur außerorts auf Radwegen fahren, innerorts ist die Straße Pflicht. Eine Ausnahme: Ist der Radweg mit einem „E-Bike frei“Schild gekennzeichnet, ist die Nutzung mit diesen schwächer motorisierten Rädern ebenfalls vorgesehen. Wer mit einem S-Pedelec oder einem E-Bike über 25 km/h unterwegs ist, muss immer die Straße nutzen – Rad- und Gehwege sind dann tabu.

Mythos 3: Für E-Bike-Fahrer gelten die gleichen Promillegrenzen wie für Fahrradfahrer Für Pedelecfahrer gelten in der Tat die gleichen Promillegrenzen wie für Radfahrer Das bedeutet: Fahrer dürfen maximal 1,6 Promille im Blut haben. Dann besteht unabhängig von auffälligem Fahrverhalten – absolute Fahruntüchtigkeit und wer trotzdem fährt, begeht eine Straftat. „Bei Fahr-

Kommt es zu Fahrauffälligkeiten, kann wie bei Fahrradfahrern bereits ab 0,3 Promille eine Straftat vorliegen. Hier führt der Weg vor Gericht. Die Grenze für die absolute Fahruntüchtigkeit liegt bei Kraftfahrzeugen bei 1,1 Promille Wenn ein Fahrer mit diesem Alkoholpegel unterwegs ist, ist das ebenfalls eine Straftat. Das Gericht setzt dann eine vom Einkommen abhängige Geldstrafe fest –auch Freiheitsstrafen sind möglich Zusätzlich gibt es drei Punkte in Flensburg. Oft wird außerdem die Fahrerlaubnis entzogen und eine Sperrfrist für die Neuerteilung verhängt

Mythos 4: Kinder dürfen nur bis 7 Jahre im Lastenrad mitgenommen werden

Die StVO besagt, dass Kinder bis zur Vollendung des siebten Lebensjahres auf geeigneten Kindersitzen oder in einem geeigneten Kinderanhänger auf dem Fahrrad mitfahren dürfen – ausgenommen sind Kinder mit Behinderung. In einem Lastenfahrrad dürfen jedoch auch ältere Kinder mitgenommen werden. Voraussetzung: Das Rad muss zur Personenbeförderung geeignet sein und jedem Kind muss ein Sitzplatz mit Gurtsystem zur Verfügung stehen Außerdem wichtig: Die mitfahrenden Kinder sollten während der Fahrt vor aufgeschleuderten Steinen oder Kieseln geschützt sein und dürfen keine Möglichkeit haben, sich und andere zu gefährden, indem sie beispielsweise in die Speichen greifen

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¹Die Wertewurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Lightvehicles Test Procedure) ermittelt,das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ(Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt.Verbrauch,CO₂Emissionen und ggf.Reichweiteeines Fahrzeugs hängen nichtnur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab,sondern werden auch vomFahrverhalten und anderen nichttechnischenFaktoren beeinflusst.

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Auto-Neuwagenschau in Mühldorf

Verkaufsoffener Sonntag und Autocorso am 26. März 2023

Rekord für den verkaufsoffenen Autosonntag

Insgesamt 18 Autohäuser präsentieren 25 Marken und über 200 neue Fahrzeuge

Mühldorf. Am 26 März 2023 findet in der Innenstadt von Mühldorf am Inn wieder der verkaufsoffene Autosonntag statt und in diesem Jahr wird es ein ganz besonderes Ereignis sein. Die größte Autoneuwagenschau in der Geschichte der

Kreisstadt wird erwartet, bei der 18 Autohäuser mit 25 Marken und über 200 Fahrzeugen ihre neuesten Modelle präsentieren werden. Von 10 bis 17 Uhr können die Besucher die Autos inspizieren und sich dabei von den Spezia- listen der Händler beraten lassen. Christian Kühl, Vorsitzender von Mühldorf vor Ort, ist stolz darauf, dass die Autoneuwagenschau in Mühldorf dieses Jahr alle Rekorde sprengt. Er sagt: „Es ist die größte Autoneuwagenschau in Mühldorf seit Bestehen dieser Veranstaltung. Wir erwarten wieder mehr als 10.000 Besucher in der Mühldorfer Innenstadt.“ zu unterstützen und einzigartige Produkte zu entdecken.