Vuosikertomus 2013
2
Yhdistyksen tarkoituksena on: ○○ toimia integraation edistämiseksi alueella ○○ edistää Merenkurkun yli tapahtuvaa yhteistoimintaa niin julkisten viran-
omaisten ja organisaatioiden kuin yksityisten yritysten, järjestöjen ja yhdistysten kesken ○○ madaltaa ja poistaa rajaesteitä ○○ hyödyntää alueen mahdollisuuksia ja edistää alueen kehittymistä lähinnä seuraavilla alueilla: ̕̕ elinkeinoelämä ̕̕ liikenneyhteydet ja kuljetusinfrastruktuuri ̕̕ tutkimus ja kehitys sekä koulutus ̕̕ kulttuuri ̕̕ elinvoimaiset energiaratkaisut ̕̕ ympäristö-, jäte- ja kierrätysasiat ̕̕ matkailu ̕̕ urheilu ̕̕ lapset ja nuoret ̕̕ terveyden- ja sairaanhoito
Merenkurkun neuvosto Hietasaarenkatu 6, FI-65100 Vaasa puh. +358 (0)6 319 5500 info@kvarken.org www.kvarken.org
3
Västerbottenin lääni Umeå Örnsköldsvik
Keski-Pohjanmaa Kokkola Pietarsaari Vaasa Pohjanmaa Seinäjoki Etelä-Pohjanmaa
Merenkurkun neuvosto on Pohjanmaan kolmen maakunnan sekä Ruotsin Västerbottenin läänin ja Örnsköldsvikin kunnan pohjoismainen, raja-alueellinen yhteistyöfoorumi. Yhdessä ne muodostavat Merenkurkun alueen. Merenkurkun neuvosto on yksi Pohjoismaiden ministerineuvoston virallisista raja-alueellisista yhteistyöelimistä.
4
O R G A N I S A AT I O
Henkilöstö ○○ Johtaja Mathias Lindström ○○ Toimistosihteeri Maria Snickars
Hankehenkilöstö ○○ Koordinaattori Susanna Ehrs ○○ Projektinjohtaja Susanne Skata, Maailmanperintö yhteis
työssä 63 astetta pohjoista – Maailmanperintölähettiläät
○○ Opettaja Herman Fogelberg, Maailmanperintö yhteistyössä
63 astetta pohjoista – Maailmanperintölähettiläät
○○ Projektinjohtaja Linda Blomqvist,
Selling, virkavapaalla 1.8.–31.12.2013
○○ Projektinjohtaja Ida Westerlund, Selling 1.8.2013 lähtien ○○ Projektikoordinaattori Tuuliina Tuominen,
Selling (Etelä-Pohjanmaan liitto) 1.1.–31.10.2013
○○ Projektikoordinaattori Juha Sarviaho,
Selling (SEAMK) 1.11.–31.12.2013 Toimisto Vaasassa, Hietasaarenkatu 6, sekä työhuone Uumajassa INAB:n tiloissa. Vuosikokous Merenkurkun neuvosto ry:n vuosikokous pidettiin 22. toukokuuta Vaasassa. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntömääräiset asiat ja valittiin uusi hallitus. Merenkurkun neuvoston jäsenyydet eri työryhmissä: ○○ Johtaja Mathias Lindström:
̕̕ ̕̕ ̕̕ ̕̕ ̕̕
Merenkurkun neuvoston strategiaryhmän jäsen NLC:n työryhmän jäsen NOSTRA:n ohjausryhmän jäsen Association of European Border Regions AEBR:n jäsen Maailmanperintölähettilään-hankkeen ohjausryhmän jäsen ̕̕ Selling-hankkeen ohjausryhmän jäsen ̕̕ Pohjanmaan kauppakamarin liikennevaliokunnan jäsen ̕̕ Logistics Solution -hankkeen ohjausryhmän jäsen ̕̕ Midway Alignment –hankkeen ohjausryhmän jäsen ̕̕ Business Development –hankkeen ohjausryhmän jäsen ̕̕ SUPERB-hankkeen ohjausryhmän jäsen ○○ Susanna Ehrs: ̕̕ Merenkurkun neuvoston strategiaryhmän jäsen ̕̕ Business Development -hankkeen ohjausryhmän varajäsen ○○ Susanne Skata: ̕̕ Merenkurkku Verkossa -hankkeen ohjausryhmän jäsen Tilintarkastajat ○○ Varsinaisena tilintarkastajana Benita Öling, KHT ○○ Varatilintarkastajana Tapani Rotola-Pukkila, KHT
Jäsenet Yhdistyksen pääjäseniä ovat: ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○
Pohjanmaan liitto Etelä-Pohjanmaan liitto Keski-Pohjanmaan liitto Vaasan kaupunki Seinäjoen kaupunki Kokkolan kaupunki Pietarsaaren kaupunki Region Västerbotten Örnsköldsvikin kunta
Muita jäseniä ovat: ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○
Etelä-Pohjanmaan kauppakamari Vaasan yliopisto Pohjanmaan ELY-keskus Pedersören kunta Uudenkaarlepyyn kaupunki Teuvan kunta Luodon kunta Svenska Österbottens förbund för utbildning och kultur -kuntayhtymä Kaskisten kaupunki Suomen Sininen Tie ry Pohjanmaan kauppakamari Företagarna i Västerbotten Umeå kommun Lycksele kommun Västerbottens handelskammare Kruunupyyn kunta Kristiinankaupunki Österbottens fiskarförbund Alavuden kaupunki Vilhelmina kommun Föreningen Norden i Västerbotten Pohjola-Nordenin Pohjanmaan piiri ry
5
Hallitus Hallitus kokoontui vuonna 2013 kuusi kertaa: 20. helmikuuta Seinäjoella, puhelinkokous 23. huhtikuuta, ennen vuosi kokousta sekä järjestäytymiskokous vuosikokouksen jälkeen 22. toukokuuta Vaasassa, puhelinkokous 6. syyskuuta sekä kokous 8. marraskuuta Kokkolassa. Hallitus 2013 1.1.-22.5.2013 Suomi Varsinainen jäsen
Varajäsen
Tomas Häyry, puheenjohtaja
Christina Knookala
Vaasan kaupunki
Ulla-Maj Wideroos
Olav Jern
Pohjanmaan liitto
Tapio Liinamaa
Markus Aaltonen
Etelä-Pohjanmaan liitto
Antti Isotalus
Roy Sabel
Kokkolan kaupunki
Jorma Rasinmäki
Antti-Kustaa Rankonen
Seinäjoen kaupunki
Kajsa Kouvo
Anne Sormunen
Keski-Pohjanmaan liitto
Ruotsi Varsinainen jäsen
Varajäsen
Lennart Holmlund, varapj.
Gunilla Lundgren
Regionförbundet Västerbotten
Lilly Bäcklund
Mathias Haglund
Regionförbundet Västerbotten
Mattias Larsson
Tobias Sundberg
Regionförbundet Västerbotten
Marianne Löfstedt
Veronica Kerr
Regionförbundet Västerbotten
Ann-Christin Westerlund
Tomas Hartman
Regionförbundet Västerbotten
Jörgen Gidlund
Elvy Söderström
Örnsköldsvikin kunta
22.5-31.12.2013 Ruotsi Varsinainen jäsen
Varajäsen
Lennart Holmlund, puheenjohtaja
Gunilla Lundgren
Regionförbundet Västerbotten
Lilly Bäcklund
Mathias Haglund
Regionförbundet Västerbotten
Mattias Larsson
Tobias Sundberg
Regionförbundet Västerbotten
Marianne Löfstedt
Veronica Kerr
Regionförbundet Västerbotten
Ann-Christin Westerlund
Tomas Hartman
Regionförbundet Västerbotten
Jörgen Gidlund
Elvy Söderström
Örnsköldsvikin kunta
Suomi Varsinainen jäsen
Varajäsen
Joakim Strand, varapj.
Tomas Häyry
Vaasan kaupunki
Olav Jern
Ulla-Maj Wideroos
Pohjanmaan liitto
Asko Peltola
Tapio Liinamaa
Etelä-Pohjanmaan liitto
Antti Isotalus
Roy Sabel
Kokkolan kaupunki
Jorma Rasinmäki
Antti-Kustaa Rankonen
Seinäjoen kaupunki
Kajsa Kouvo
Jukka Ylikarjula
Keski-Pohjanmaan liitto
6
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Johtajan tervehdys
Eurooppa ymmärtää meitä ja tavoitteena on tulevaisuus TEN-T, Midway Alignment, Comprehensive network, Core network, Connecting Europe Facility, NDPTL, Open Days, Motorways of the Sea, Integrated multimodal solutions, Baltic Transport Outlook, LNG, Public Private Partnership. Kuulostaako tutulta? Tavalliselle ihmiselle nämä sanat ja lyhenteet eivät monestikaan sano yhtään mitään. Mutta meille ne ovat arkipäivää toimiessamme EU-hankkeissa ja tiiviissä yhteistyössä EU-komission kanssa. Niitä kutsutaan ”komission kieleksi”, ja mekin olemme oppimassa sitä. Alueellamme ei enää riitä suomen, ruotsin ja englannin taito. Meidän on opittava puhumaan EUkomission kanssa sen omaa kieltä. Jos onnistumme siinä, Merenkurkun alueen kehittämisen ja yhteistyön edellytykset ovat huomattavasti aiempaa paremmat. Olemme jo nähneet todisteita siitä. Olemme hylänneet vanhat, koetellut toimintamallit ja alkaneet viestiä uudella tavalla ja uusin termein. Tarttuneet asioihin yksinkertaisesti aivan uudella otteella. Se on kannattanut. Olemme onnistuneet toteuttamaan sen, minkä puolesta olemme jo pitkään ja aktiivisesti toimineet; saimme vihdoin EU:n mukaan vaikutusvaltaiseen Midway Alignment of the Bothnian Corridor –hankkeeseen, jolla pyritään turvaamaan Merenkurkun liikenne. Voitte lukea tästä hankkeesta tarkemmin jäljempänä. Merenkurkun neuvosto on kuitenkin muutakin kuin Merenkurkun liikennettä, vaikka toimiva liikenne onkin erittäin tärkeää raja-alueelliselle
yhteistyölle. Merenkurkun neuvosto pyrkii tehostamaan alueiden välistä yhteistyötä kaikilla eri tasoilla, ja siihen on erinomaiset edellytykset ja mahdollisuudet. Meidän täytyy kuitenkin uskaltaa nähdä nämä mahdollisuudet ja potentiaali ennakkoluulottomalla tavalla. Merenkurkun neuvoston uusi strategiaesitys sisältää toimenpiteen, jolla halutaan selvittää jäsenten mahdollisuuksia ja halukkuutta raja-alueellisen yhteistyön rakenteen uudistamiseen, virallistamiseen ja tehostamiseen toimivan yhteistyön vahvistamiseksi ja nostamiseksi uudelle tasolle. Tavoitteena on tulevaisuus, ja Merenkurkun alueella on kaikki edellytykset onnistua. Tavoitteena on luoda konkreettisen yhteistoiminnan avulla koko Euroopan vahvin alue. Jotta siinä onnistuttaisiin, ruohonjuuritason yhteistoiminta on äärimmäisen tärkeää; tavallisten ihmisten on nähtävä, mitä konkreettista hyötyä raja-alueellisen yhteistyön syventäminen tuo juuri heille. Strategia korostaakin ruohonjuuritason yhteistyön vahvistamista tulevina vuosina. Yhteistyössä on kyse luottamuksesta ja uskalluksesta. Molempia löytyy Merenkurkun alueelta. Yhdessä olemme vahvoja.
Mathias Lindström Johtaja Merenkurkun neuvosto ry
7
Puheenjohtajan tervehdys
Merenkurkun alueen kehitys on juuri nyt etenemässä erittäin positiiviseen suuntaan EU:n näkemys Merenkurkun liikenteestä osana Euroopan liikenneinfrastruktuuria on hyvin ilahduttava. Jos niin ei olisi, Merenkurkun liikenne ei olisi saanut TEN-T-rahoitusta Midway Alignment -hankkeelle. DG Moven TEN-T policy officer José Anselmon vieraili Uumajassa keskustelemassa hankkeesta, ja hänellä oli mukanaan myönteinen viesti. Midway Alignment on priorisoitu hanke, joka on ajan hermolla. Nyt on selvitettävä, minkätyyppinen autolautta reitille tarvitaan – lautan on oltava ympäristöystävällinen, pystyttävä kulkemaan jäissä ja kestettävä 30–40 vuotta. Sekä EU että Suomen hallitus ovat selkeästi osoittaneet tukensa liikenteelle; nyt voimat on panostettava siihen, että myös Ruotsin hallitus saadaan samalle viivalle. Merenkurkun alueella on ylipäätään runsaasti kiinnostusta rajat ylittävään yhteistyöhön, eivätkä maantieteelliset etäisyydet ole esteenä yhteistyöhalulle. Valtionrajat ylittävään yhteistyöhön on sitouduttu vahvasti, niin julkisella sektorilla kuin elinkeinoelämässäkin. Merenkurkun lauttaliikenne toimii tällä hetkellä hyvin. Sitä harjoittaa Vaasan kaupungin ja Uumajan kunnan yhteinen lauttayhtiö NLC Ferry. Matkustajamäärät lisääntyivät viime vuonna huomattavasti, ja tästä vuodesta näyttää tulevan vieläkin parempi. Uumajan kulttuuripääkaupunkivuonna 2014 järjestetään monta mielenkiintoista tapahtumaa, jotka houkuttelevat väkeä Merenkurkun toiselta puolelta. Merenkurkun neuvostolla on erittäin tärkeä rooli alueen kokoavana yhteistyöfoorumina.
Neuvosto työskentelee joka päivä edistääkseen eri tavoin Merenkurkun liikennettä ja alueen yhteenkuuluvuutta lobbaamalla, tiedottamalla, työryhmillä, hanketoiminnalla ja niin edelleen. Nyt Merenkurkun neuvosto toimii myös Midway Alignment -hankkeen projektinjohtajana ja kantaa tärkeän vastuun hankkeen onnistumisesta. Merenkurkun ylittävä reitti on osa Eurooppatietä, jonka on tietenkin oltava avoinna koko vuoden. Ainut ympärivuotisen liikenteen toimiva ratkaisu saadaan tukemalla uutta autolauttaa E12-liikenteeseen, kunnes kiinteän yhteyden visio toteutuu. Kehityksen on kuljettava jatkuvasti eteenpäin ja on oltava valppaana, status quo ei ole vaihtoehto. EU:n uusi rakennerahastokausi ja uudet EUohjelmat astuvat pian voimaan. Meidän on oltava silloin aktiivisia monin eri tavoin vahvistaaksemme koko Merenkurkun aluetta, mukaan lukien Botnia-Atlantica-alueen Norjan puoli. Sitomalla alueemme voimakkaammin yhteen ja hyödyntämällä yhteisiä resurssejamme voimme luoda synergiaetuja ja kasvua koko alueelle. Haluan Merenkurkun neuvoston hallituksen puheenjohtajana osoittaa lämpimät kiitokset henkilökunnalle ja luottamushenkilöille heidän työstään Merenkurkun yhteistyön edistämiseksi kuluneena vuonna ja odotan hyvän yhteistyön jatkuvan. Lennart Holmlund Hallituksen puheenjohtaja Merenkurkun neuvosto ry
8
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Merenkurkun neuvoston strategiaryhmä. Kuva: Mattias Larsson
Merenkurkun neuvoston perustoiminta Raja-alueellisen yhteistyön edistäminen on Merenkurkun neuvoston perustoimintaa. Sitä toteutetaan muun muassa kutsumalla koolle ja käynnistämällä erilaisia yhteistyöhankkeita tai -rakenteita, vuokraamalla simultaanitulkkauslaitteistoja, tiedottamalla sekä harjoittamalla edunvalvontaa. Merenkurkun neuvosto on yksi Pohjoismaiden ministerineuvoston virallisista raja-alueellisista yhteistyöelimistä. Pohjoismaiden ministerineuvostoon pidetään säännöllisesti yhteyttä. Merenkurkun neuvosto auttaa käynnistämään uusia hankkeita ja yhteistyöverkostoja edistääkseen raja-alueellista yhteistyötä. Ammattilaisten yhteistyön lisäksi Merenkurkun neuvosto myöntää matka-avustusta yhdistyksille ja järjestöille, jotka haluavat suunnitella yhteistyötä naapurimaan vastaavan järjestön kanssa. Eurooppalaista näkökulmaa on saatu osallistumalla AEBR:n (Association of European Border Regions) työhön. AEBR on eurooppalaisten raja-alueiden etujärjestö. AEBR harjoittaa muun muassa edunvalvontaa, kokemustenvaihtoa ja tiedotusta. Merenkurkun neuvosto jakaa AEBR-jäsenyyden MidtSkandian kanssa, mitä vähentää työmäärää ja kustannuksia. Eurooppalaista näkökulmaa on saatu myös osallistumalla Network of Straits (NOSTRA) -hankkeeseen.
Strategiatyö
Merenkurkun liikenne
Merenkurkun neuvosto ry:n sääntöjen 11. pykälän mukaan yhdistyksellä tulee olla toimintaansa varten kolmivuotinen strategiasuunnitelma, jonka yhdistyksen varsinainen kokous vahvistaa, sekä yksivuotinen toimintasuunnitelma, jonka hallitus vahvistaa. Suunnitelmat tulee mahdollisimman pitkälle yhdenmukaistaa kunkin alueen omien, raja-alueellisia strategioita koskevien kehityssuunnitelmien kanssa, ja niiden tulee olla Pohjoismaiden ministerineuvoston yleistavoitteiden ja raja-alueellisen yhteistyön priorisointien mukaisia. EU:n vahvistamat, tukeen oikeuttavat raja-alueyhteistyön toimet tulee myös huomioida suunnitelmissa. Merenkurkun neuvoston hallitus nimitti kokouksessaan 22.5.2013 strategiaryhmän, jonka tehtäväksi asetettiin uuden strategiasuunnitelman laatiminen Merenkurkun neuvostolle vuosille 2014–2016. Strategiaryhmän kokoonpano on ollut seuraavanlainen: Jörgen Gidlund (puheenjohtaja), Ann-Christin Westerlund, Mattias Larsson, Olav Jern, Asko Peltola ja Jukka Ylikarjula. Toimiston edustajina Mathias Lindström ja Susanna Ehrs. Strategiaryhmä laati syksyllä 2013 luonnoksen Merenkurkun neuvoston uudeksi strategiaksi vuosille 2014–2016, suuntana vuosi 2020. Strategiasuunnitelmassa selvitetään Merenkurkun neuvoston strategisia pääsuuntia ja priorisoituja toimintalinjoja.
Merenkurkun lauttaliikenne on neuvoston ydinkysymyksiä, ja yhdistys on kaikessa toiminnassaan pyrkinyt turvaamaan ja kehittämään Merenkurkun alueen liikenneyhteyksiä. Suuri osa Merenkurkun neuvoston työaikaa ja talousresursseja on v. 2013 panostettu lauttaliikenteeseen mm. lobbaustoimintaan ja edunvalvontaan sekä Midway Alignment TEN-T-hankkeen projektinjohtoon. Paljon on tapahtunut sen jälkeen, kun Merenkurkun liikenne joutui varsin vaikeaan tilanteeseen RG Linen ilmoitettua yhtiön hakevan konkurssia vuoden 2011 lopulla. Suomen liikenne- ja viestintäministeriö asetti nopeasti työryhmän tekemään ehdotuksia Merenkurkun liikenteen turvaamiseksi sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Merenkurkun neuvosto toimi työryhmän jäsenenä. Työryhmä oli ainutlaatuinen, koska siihen kutsuttiin myös Västerbottenin edustajia. Työryhmä luovutti loppuraporttinsa liikenneministeri Merja Kyllöselle 11. lokakuuta 2012. Raportti perustui pitkälti selvityksiin, joita Merenkurkun neuvosto on teettänyt eri hankkeissa, mm. Kvarken Shortcut Systemsissa. Pääsisältönä oli, että liikenne on turvattava lyhyellä aikavälillä muodostamalla yhtiö ja hankkimalla autolautta, joka pystyy liikennöimään sen ajan jolloin pitkän aikavälin ratkaisua ollaan laatimassa. Pitkän aikavälin ratkaisuna
9
oli, että paikalliset, alueelliset ja kansalliset viranomaiset selvittävät yhdessä Euroopan Unionin kanssa mahdollisuuksia EU-rahoitteisen hankkeen käynnistämiseen uuden, ympäristöystävällisen, erityisesti Merenkurkun liikenteeseen sovelletun autolautan rakentamiseksi Vaasa ja Uumaja ottivat tehtävän vastaan ja perustivat NLC-Ferry-yhtiön sekä hankkivat nopeasti Wasa Express –aluksen, joka on nyt liikennöinyt Merenkurkussa pian vuoden. Liikenne on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin, ja reitin matkustajamäärät ja rahtiliikenne ovat lisääntyneet. Matkustajamäärä on kasvanut räjähdysmäisesti, ja lautalla matkusti jo heti ensimmäisenä vuonna 153 705 henkilöä. Tätä voi verrata vuoteen 2011, jolloin Merenkurkun lautalla oli 46 000 matkustajaa. Toimivan lauttaliikenteen palauttaminen on äärettömän tärkeää kaikille Merenkurkun neuvostossa mukana oleville alueille. Lisäksi heti aloitettiin työ hakemuksen laatimiseksi EU-rahan saamiseksi ja toimivan liikennekäytävän rakentamiseksi Merenkurkun yli, ja siihen sisältyy yhtenä osana uuden autolautan rakentaminen. EU-komissio on osoittanut kiinnostusta tähän liikennekäytävään, joka hyödyttää muitakin jäsenvaltioita kuin Suomea ja Ruotsia. TEN-T-verkostoon ja nykyisiin liikennekäytäviin on kiinnitetty huomiota, ja ne ovat osoittaneet, miten itä-länsisuuntainen toimiva liikennekäy-
tävä pystyy täydentämään niitä ja miten se voi vahvistaa EU:n kilpailukykyä. Hanke on saanut nimekseen Midway Alignment of the Bothnian Corridor. Suomen ja Ruotsin valtiot, alueet sekä vahvat yksityiset toimijat, esim. Volvo, Wärtsilä, SSAB ja ABB, ovat mukana hankkeen kumppaneina. Merenkurkun neuvosto toimii hankkeen projektinjohtajana ja hallinnoijana. Hankkeen ensimmäinen vaihe jatkuu 15.10.2013 – 31.12.2015. Tämä on maidemme pohjoisosille valtava menestys ja voi tuottaa monia myönteisiä synergiaetuja. Merenkurkun neuvosto on osallistunut aktiivisesti koko prosessiin ja myös rahoittanut osan hakemuksen pohjana olleista toimista ja selvityksistä niissä hankkeissa, joiden tarkoituksena on ollut itä-länsisuuntaisen liikenneverkoston vahvistaminen, esim. Kvarken Shortcut System ja Nordic Logistic Corridor. Tämän projektin toteuttaminen on näin ollen ollut Merenkurkun tulevalle yhteistyölle suuri menestys. Hanke on epäilemättä tärkein, johon Merenkurkun neuvosto on toiminta-aikanaan osallistunut tai jonka toteuttamiseen se tulee osallistumaan. Hankkeen toteuttamisella voidaan turvata toimiva raja-alueellinen yhteistyö vähintään 50 vuodeksi eteenpäin. Rajaesteiden madaltaminen Rajaeste määritellään Pohjoismaiden ministerineuvoston mukaan ”jokaiseksi
Wasa Express. Kuva: Fredrika Moliis/Wasaline
esteeksi, joka estää, vaikeuttaa tai rajoittaa ihmisten mahdollisuuksia toimia valtiollisten rajojen yli”. Pohjoismaiden ministerineuvoston priorisointien mukaan raja-alueiden tulee pyrkiä madaltamaan rajaesteitä. Merenkurkun neuvosto pyrkii siihen kaikessa toiminnassaan. Neuvosto toimii aktiivisesti rajaesteiden madaltamiseksi muun muassa madaltamalla kieliesteitä simultaanitulkkaustoiminnan avulla, toimimalla yhteyksien välittäjänä, hoitamalla tiedotustoimintaa ja edunvalvontaa sekä myöntämällä matka-avustuksia rajatylittävää toimintaa harjoittaville järjestöille ja yhdistyksille. Lisäksi Merenkurkun neuvosto pyrkii rajaesteiden madaltamiseen harjoittamissaan hankkeissa. Tiedotustoiminta Merenkurkun neuvoston kotisivuja www.kvarken.org päivitetään jatkuvasti sekä yleisen toiminnan että hanketoiminnan osalta, ja lisäksi sivuilla tiedotetaan raja-alueellisen yhteistyön muista ajankohtaisista tapahtumista. Kotisivuja on uudistettu ja nykyaikaistettu vuoden 2013 aikana. Lehdistölle tiedotetaan ajankohtaisista tapahtumista lehdistötiedotteilla ja tiedotustilaisuuksilla.
10
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Merenkurkun neuvoston hanketoiminta Merenkurkun neuvostolla on ollut neljä omaa hanketta vuonna 2013: logistiikkahankkeet NLC Cooperation ja NLC Investments, Selling – Alueellista kasvua kultt uurin kautta sekä Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista – Maailmanperintölähettiläät. NLC Cooperation ja NLC Investments Nordic Logistic Corridor (NLC) on Merenkurkun neuvoston, Region Västerbottenin ja MidtSkandian yhteinen hanke, jossa pyritään kehittämään Nordic Logistic Corridor/E12-väylästä toimiva, ympäristöystävällinen ja tehokas eurooppalainen liikennekäytävä. Hankkeen toimijat rakentavat yhdessä valmiin konseptin esteettömälle
yhteiselle liikenneratkaisulle. Hanke on strateginen ja tähtää alueen kilpailukyvyn vahvistamiseen. NLC Corridor muodostaa tärkeän liikennereitin Atlantin rannikolta Norjasta aina Pietariin saakka ja perustuu sen varrella sijaitsevien satamien ja logistiikkakeskusten tehokkaaseen yhteistyöhön. Vaasan ja Uumajan välinen Merenkurkun liikenne on erittäin tärkeä lenkki tässä ketjussa. Liikenteeseen panostamalla vahvistetaan koko alueen kilpailukykyä ja luodaan uusia kasvualueita. Alueellisen merkityksensä lisäksi NLC Corridor on tärkeä myös kansallisesti ja kansainvälisesti, osana EU:n priorisoimaa TEN-T-liikenneverkostoa, johon E12 sisältyy.
Nordic Logistic Corridor
Nordic Logistic Port of Center, Storuman Mo i Rana Port of Mosjöen
Nordic Logistic Center, Umeå Port of Umeå
Logistic Center Vasa/Korsholm Port of Vasa
Hanke on jaett u kahteen osaan, NLC Cooperation ja NLC Investments. Hankkeilla on yhteinen projektinjohto, yhteinen ohjausryhmä ja yhteiset tavoitteet. NLC Cooperation -osahankkeessa luodaan liikenneväylän yhteistyörakenteita, esim. yhteistä varausjärjestelmää, joustavia tavarankäsittelyratkaisuja, yhteistä markkinointia jne. NLC Investments -osahankkeessa parannetaan Vaasan ja Uumajan satamien palvelua kattavien investointien avulla. Satamainvestointien tavoitteena on parantaa kyseisten satamien palvelua ja sopeuttaa toimintaa muutt uviin vaatimuksiin. Nordic Logistic Corridor -yhteistyöhanke on v. 2013 toiminut strategisesti muun muassa tukeakseen Merenkurkun reitin kehittämistä. Hanke yhdistää Norjan, Ruotsin ja Suomen E12-väylää koskevat tavoitteet ja pyrkii samaan aikaan koordinoidun ja tehokkaan E12-reitin tavara- ja matkustajaliikennettä varten. Reitin varrella on tehty isoja investointeja, mutta reitin täyttä potentiaalia ei ole pystytt y saavuttamaan joidenkin pullonkaulojen vuoksi. Tärkeimpänä pullonkaulana on Merenkurkun yhteyden parantaminen, ja siksi se on ollut kaikkien kolmen maan ykkösprioriteettina tässä hankkeessa. Hankkeen toimenpiteillä on pyritt y lisäämään alueellisen, kansallisen ja EUtason päättäjien ymmärtämystä hyvin toimivan Merenkurkun liikenteen tärkeydestä. Strategisilla täsmätoimilla, jotka suunnattiin esim. Almedalenin seminaareihin, TEN-T-päiviin, Helsingin suurlähetystöihin, Brohamnin vihkiäistilaisuuteen ja hankkeen omaan konferenssiin, Nordic Logistic Corridor pystyi omalta osaltaan vaikuttamaan siihen, että osahanke 1 pystyi käynnistymään syksyllä. Hankkeen päätapahtumana kuluneena vuonna oli NLC Conference 23. toukokuuta 2013 Wasa Expressillä. Puhujina olivat mm. Magnus Oldenburg
11
NLC Conference: NLC-hankkeen osasto
Ruotsin elinkeinoministeriöstä, KirsiMaarit Poljatshenko Finprosta, Henrik Wilhelms Wärtsilästä, Oddgeir Danielsen NDPTL:stä ja monet muut. Konferenssissa oli yli 100 osallistujaa, poliitikkoa, virkamiestä ja elinkeinoelämän edustajaa. Hanke on myös kerännyt fakta-argumentteja reitin merkityksestä elinkeinoelämälle. Yhteisen tavaravirta-analyysin sekä itä-länsisuuntaisen opportunity studyn tarkoituksena on selvittää, miten
NLC Conference: Ulla-Maj Wideroos ja Lennart Holmlund
kuljetukset kulkevat nykyään sekä osoittaa, millaisia mahdollisuuksia voisi syntyä, jos kuljetusketjut kulkisivat itälänsisuuntaisesti. Hankkeen kokonaisbudjetti on 4,1 milj. euroa, josta 2,6 milj. euroa koostuu suorista investoinneista Vaasan ja Uumajan satamiin. Hanke saa rahoituksensa EU:n rakennerahastovaroista Botnia-Atlantica-ohjelman kautta ja Pohjoismaiden ministerineuvostolta sekä kansallista
NLC Conference: Magnus Oldenburg, Ruotsin elinkeinoministeriö
vastinrahoitusta Suomesta, Ruotsista ja Norjasta. Hankkeen pääkumppanina on Region Västerbotten. Merenkurkun neuvosto ja MidtSkandia toimivat NLC Corridorin koordinoivina projektinjohtajina. Hanke jatkuu 30.6.2014 saakka.
NLC Conference: Kirsi-Maarit Poljatschenko, Finpro
12
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Korkean Rannikon/Merenkurkun saariston raja-alueellinen maailmanperintö
Maailmanperintö yhteistyössä 63°N – Maailmanperintölähettiläät Maailmanperintö yhteistyössä 63°N – Maailmanperintölähettiläät -hankkeen tavoitteena on kouluttaa maailmanperintökuntien poliitikkoja, virkamiehiä, yrittäjiä, oppaita ja opettajia sekä levittää tietoa Korkean Rannikon/Merenkurkun saariston yhteisestä maailmanperintökohteesta. Hanke työstää kahta teemaa: maailmanperintö yhteiskunnassa ja maailmanperintö koulussa. Vuosi 2013 on ollut hankkeen aktiivisin vuosi. Eri ryhmille järjestettiin yli 20 koulutustilaisuutta ja maailmanperinnön itäisen ja läntisen osan toimijoille järjestettiin kahdeksan suurta yhteistapaamista. Tapaamiset sisälsivät koulutuspaketin, vierailuja maailmanperintöluontoon ja yhteisiä keskus-
Korkean rannikon opettajia tutustumassa Merenkurkun saaristoon. Kuva: Susanne Skata
teluja siitä, miten Merenkurkun alue saadaan yhteistoimin hyödyntämään maailmanperintöasemaansa parhaalla mahdollisella tavalla. Lisäksi VIS-VAA on järjestänyt teematunteja yleisölle: luentoja, näyttelyjä ja tietopaketteja maailmanperintölounaiden yhteydessä. Aiempien hankkeiden opetusmateriaalia on laajennettu ja levitetty kouluihin. Lisäksi yli sata opettajaa on koulutettu, ja heitä on innostettu käsittelemään opetuksessaan maailmanperintöä ja siirtämään maailmanperintöajatusta tuleville sukupolville. Hankkeen kokonaisbudjetti on 900 000 euroa, ja se rahoitetaan EU:n rakennerahastovaroista Botnia–Atlanticaohjelman kautta sekä alueellisella vastinrahoituksella Merenkurkun neuvostolta/ Pohjoismaiden ministerineuvostolta,
Västernorrlannin lääninhallitukselta, Örnsköldsvikin kunnalta, Kramforsin kunnalta, Pohjanmaan liitolta, Metsähallitukselta, Vaasan kaupungilta, Korsnäsin kunnalta, Maalahden kunnalta ja Vöyrin kunnalta. Hanke jatkuu 31.3.2014 saakka. Selling – alueellista kasvua kulttuurin kautta Selling on Merenkurkun alueen kulttuuriyrittäjyyden kehittämisprojekti. Hankkeen perusajatuksena on parantaa alueen kulttuuriyrittäjyyden ja kulttuurinharjoittamisen toimintaedellytyksiä lisäämällä yhteistyötä, koulutusta ja tiedonvälitystä sekä tehostamalla alueen nykyisten kulttuuriresurssien hyödyntämistä. Tavoitteena on, että kulttuuri toimisi Merenkurkussa alueellisena kasvutekijänä.
Virkamies- ja poliitikkotapaamisen osallistujia Merenkurkun saaristossa. Kuva: Susanne Skata
13
Uumajassa järjestettiin viimeinen neljästä työpajasta. Kansainvälisiin työpajoihin osallistui kahdeksan taiteilijaa Pohjanmaalta, Etelä-Pohjanmaalta ja Västerbottenista. Selling on vuonna 2013 jatkanut työtään Merenkurkun alueen koko kulttuurikentällä: Västerbottenissa, Pohjanmaalla ja Etelä-Pohjanmaalla. Hanke pyrkii jatkuvasti kehittämään alueen luovan alan toimijoiden edellytyksiä. Vuoden aikana järjestettiin kaksi seminaaria, AFTERseminaari Pietarsaaressa ja ”Kreativa Kvarken” Uumajassa. Kummassakin keskusteltiin tulevaisuudesta. Ensimmäinen oli suunnattu alueen muotoilijoille ja valokuvaajille. AFTER houkutteli lähes 100 osallistujaa; yksi pääluennoijista oli Paola Suhonen. ”Kreativa Kvarken” kokosi alueen julkishallinnosta ja muilta tahoilta liki 30 osallistujaa keskustelemaan Merenkurkun tulevasta yhteistyöstä. Kevättalvella järjestettiin gaalat Umeå Skaparpris ja Kreagaala, joihin Selling osallistui ja toi näkyvyyttä alueen taiteilijoille. Kreagaalassa Vaasassa soitti esim. uumajalainen Skator, joka voitti Vuoden musiikkipalkinnon Uumajan sisargaalassa. Selling järjesti Umeå Openin yhteydessä maaliskuussa esiintymisen yhdessä pohjalaisen Burning Hearts –bändin kanssa Wasa Expressillä. Se kylvi siemenen uudelle yhteistyölle, ja 22. marraskuuta järjestettiin kaikkien aikojen ensimmäinen Pop-risteily Vaasan ja Uumajan välillä uumajalaisen kulttuuriyhdistys Humlan aloitteesta yhteistyössä Sellingin kanssa.
Kesäkuussa Selling järjesti viidelle eurooppalaiselle freelance-toimittajalle mediamatkan Merenkurkun alueelle. He kävivät kaikilla kolmella alueella tutustumassa niiden nykyiseen kulttuuriyrittäjyyteen. Sen lisäksi Selling on järjestänyt taidevientihankkeen, International Workshops, joka oli erittäin onnistunut. Selling osallistui filmifestivaalien järjestämiseen Merenkurkun molemmin puolin ja käynnisti yhteistyötä Film i Österbotten ja Film i Västerbottenin kesken. Selling on myös järjestänyt alueiden muotoilijoille konkreettisia tapaamisia, joissa he ovat voineet keskustella toistensa työtilanteesta ja -mahdollisuuksista. Nämä tapaamiset ovat synnyttäneet konkreettista ja jännittävää yhteistyötä, täysin Sellingin tavoitteiden mukaisesti. Selling-hankkeen kokonaistalousarvio on 610 000 euroa, ja se rahoitetaan EU:n rakennerahastovaroilla BotniaAtlantica-ohjelman kautta sekä alueellisella vastinrahoituksella, jota maksavat Region Västerbotten, Uumajan kunta, Pohjanmaan liitto, Merenkurkun neuvosto/ Pohjoismaiden ministerineuvosto, Concordia, Etelä-Pohjanmaan liitto, Seinäjoen ammattikorkeakoulu SEAMK, Vaasan kaupunki ja VASEK. Hanke jatkuu 31.10.2014 saakka.
Designer Paola Suhonen oli Pietarsaaressa järjestetyn AFTER-seminaarin vetonaula ja yksi sen pääluennoijia, joka houkutteli noin sata kuulijaa.
Koomikko Krisse Salminen kutsui Anders Aromäen näyttämölle Vaasassa pidetyssä Kreagaalassa 2013.
14
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Midway Alignment hankkeen aloitustilaisuus Uumajassa 17. joulukuuta 2013
Midway Alignment of the Bothnian Corridor Midway Alignment on Merenkurkun molempien puolten julkisten ja yksityisten sidosryhmien välinen yhteistyöhanke. Hankkeen pääasiallisena tarkoituksena on nostaa Merenkurkun ylittävän liikenneväylän luokitusta ja laatua, jotta se täyttäisi ympäristöystävällisen ja taloudellisesti kannattavan kuljetusjärjestelmän sekä laajan multimodaalisuuden ja käyttövarmuuden vaatimukset, sekä varmistaa Merenkurkun yhteys pitkällä aikavälillä. Hanke kattaa sekä tavaraettä matkustajaliikenteen kuljetusjärjestelmät. Hanke on Vaasan kaupungin ja Uumajan kunnan kehittämä. Merenkurkun neuvosto toimii sen projektinjohtajana ja koordinoijana. Hanke on jaettu kahteen vaiheeseen. Vaihe 1, v. 2013–2015: Tässä vaiheessa tehdään selvityksiä ja tutkimuksia siitä, miten satamien infrastruktuuria on muu-
tettava uutta autolauttaa varten ja miten polttoainehuolto hoidetaan. Lisäksi raportoidaan/tutkitaan, miten satamien infrastruktuuria on parannettu/pitäisi parantaa, jotta liikennekäytävä toimisi joustavasti. Tässä vaiheessa tehdään myös selvityksiä uuden lautan konseptista ja rakenteesta ja myös piirustuksista sekä kehitetään ympäristöystävällisiä ratkaisuja. Lisäksi Suomen ja Ruotsin hallitukset on saatava vakuuttuneiksi siitä, ettei tämä hanke on tärkeä vain Merenkurkun alueelle vaan myös molemmille maille, ja tällä tavoin niiltä on saatava kansallista vastinrahoitusta, jotta toimiva liikennekäytävä ja uusi alus voidaan saada toteutettua. Näin ollen on myös laadittava rahoitussuunnitelma 2. vaiheen toteuttamiseksi. Vaihe 2, v. 2016–2018: Tarkoituksena toteuttaa suunnitellut toimenpiteet ja tarvittavan infrastruktuurin sekä autolautan rakentaminen.
Hankkeen tavoitteena on: ̕̕ suunnitella ja kehittää uusi autolautta Merenkurkkua varten ̕̕ tehdä satamista ja koko alueellisesta logistiikkajärjestelmästä tehokkaampia niin ympäristön kuin taloudenkin kannalta ̕̕ tehdä alueesta houkuttelevampi markkinoilla ̕̕ turvata käyttövakaus pitkällä aikavälillä ̕̕ tuoda esiin innovatiivista teknikkaa ja ratkaisuja sekä levittää hyviä käytäntöjä EU:ssa EU-komission TEN-T-ohjelma on hyväksynyt hankkeen, ja EU rahoittaa 20 734 955 euron kokonaisbudjetista 6 129 000 euroa.
15
NOSTRAn opintokäynti Helsinkiin ja Tallinnaan syyskuussa
NOSTRA Merenkurkun neuvosto osallistuu INTERREG IVC –hankkeeseen nimeltä NOSTRA – Network Of STRAits. Hankkeeseen osallistuu 15 salmialuetta eri puolilta Eurooppaa. NOSTRA-hankkeen tarkoituksena on 1) tuoda esiin Euroopan salmia ja niiden merirajasta aiheutuvia erityistarpeita sekä valvoa niiden etuja EUohjelmien ja rakennerahastojen suuntaan v. 2014–2020; 2) kehittää erilaisia yhteistyöhankkeita ja toimia salmien välisen yhteistyön puolesta edistääkseen talouskehitystä, ympäristönsuojelua, liikennettä ja logistiikkaa, kultt uuriyhteistyötä ja matkailua.
Vuonna 2013 NOSTRA-hanke järjesti opintokäynnin Doveriin teemalla rannikkomaakunnat ja -suunnittelu, Lecceen teemalla matkailu ja kultt uuriperintö, Fehmarn Bältiin teemalla merien turvallisuus ja vihreä liikenne sekä Suomenlahdelle teemalla rannikon ja sisämaan talous. Merenkurkun neuvoston edustajia osallistui useimpiin niistä
Eduskunnan puhemies Eero Heinäluoma toivotti NOSTRAn osallistujat tervetulleiksi Helsinkiin NOSTRA opintokäynti Lecceen kesäkuussa
16
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Mikrohelikopteri AscTecFalco 8, sen ohjainjärjestelmä ja suunniteltujen reittien ajoon käytettävä tietokone. Kuva: Ulrika Björkman
Merenkurkun neuvosto on myöntänyt osarahoitusta seuraaville, toisten hallinnoimille / toteuttamille hankkeille: SUPERB SUPERB – Pohjanlahden suunnittelun yhdenmukainen kehittäminen ja ekologiset työkalut -hankkeen tavoitteena on kehittää tehokkaita menetelmiä merialueidemme kartoittamiseen kestävän hallinnoinnin ja suunnittelun mahdollistamiseksi sekä tuoda yhteen ICZM:n periaatteiden mukaan suunnittelusta ja hallinnoinnista vastaavia järjestöjä ja henkilöitä. Alunperin vuosi 2013 oli SUPERBhankkeen viimeinen toimintavuosi, mutta hankeaikaa on pidennett y kuudella kuukaudella. Näin ollen hanke päätt yy 30.6.2014. Näin toimittiin, koska hanke on
Ulkosaaristoa Uumajan pohjoispuolella. Nämä matalat merialueet ovat biologisesta ja ekologisesta näkökulmasta erittäin tärkeitä, mutta niiden inventointi vie hyvin paljon aikaa. Sen vuoksi SUPERB testaa, voisiko mikrohelikopterin käyttö tarjota sopivan vaihtoehdon. Kuvaa helikopterista.
tuottanut erittäin hyviä tuloksia ja niinpä lisärahoitukseen avautui mahdollisuuksia hankkeen keräämän osaamisen ja resurssien hyödyntämiseksi entistäkin paremmin. Hankkeessa kehitett y vedenalainen kamera alkaa nyt saada lopullista muotoaan, ja kameraa testattiin kesällä varsin hyvin tuloksin. Hankkeen minihelikopteria testattiin kahtena syyspäivänä Uumajassa. Testien avulla haluttiin nähdä, voidaanko radio-ohjattavaa helikopteria käyttää erittäin matalien merialueiden inventointiin. Testipäivät onnistuivat erittäin hyvin, ja tulokset aiotaan esitellä raportissa ja hankkeen loppuseminaarissa. Hankkeessa on myös valmistunut
perusteellinen raportti LiDAR-datan käytöstä merellisen tuulivoiman suunnittelussa. Hanke järjestää loppuseminaariin Uumajassa huhtikuussa 2014. Hanke toteutetaan Metsähallituksen ja Västerbottenin lääninhallituksen yhteistyönä. Se saa rahoituksensa Botnia–Atlanticalta, Pohjanmaan liitolta, Västerbottenin lääninhallitukselta, Merenkurkun neuvostolta, Metsähallitukselta, Västernorrlannin lääninhallitukselta ja Gävleborgin lääninhallitukselta.
17
Merenkurkku Internetissä
Yritysten ja opiskelijoiden työpaja
Business Development Business Development -hankkeen visiona on luoda kasvuhalukkuutta ja -mahdollisuuksia Merenkurkun alueen nykyisille ja uusille pk-yrityksille. Hankkeen tarkoituksena on järjestää verkkotapaamisia sekä kehitysryhmiä ja kehittää työmenetelmiä alueen pk-yrityksille yhdessä yliopistojen ja korkeakoulujen kanssa. Työssä pyritään mm. luomaan ja ottamaan käyttöön työmalleja korkeakoulun ja elinkeinoelämän kohtaamiselle ja yhteistyölle uusien innovaatioiden kehittämistä ja liiketoimintaideoiden kaupallistamista varten. Hankkeen ensisijaisena kohderyhmänä ovat jo toimivat pk-yrittäjät, uudet yrittäjät, mahdolliset yrittäjät sekä Pohjanmaan ja Ruotsin Västerbottenin yliopistot/korkeakoulut. Toissijaisena kohderyhmänä ovat yritysmaailmaan suuntautuneet organisaatiot Botnia–Atlantica-alueella. Hanke on toiminut kuluneena vuonna tiiviisti toimivan yhteistyön ja rajatylittävän alustan luomiseksi yrittäjien, yliopistojen ja korkeakoulujen kesken. Työtä on tehty yhtäältä työpajoissa, jois-
sa opiskelijat ja yritykset ovat tavanneet työskennelläkseen yhdessä tuotekehityksen parissa, ja toisaalta elinkeinoelämän, yliopistojen ja korkeakoulujen välisellä kokemustenvaihdolla. Yritysten uusien liikeideoiden kaupallistaminen on ollut tärkeä osa toimintaa niin Suomessa kuin Ruotsissakin. Kullekin yritykselle on perustettu tiimi, ja näin hanke on onnistunut auttamaan 21 yritystä kaupallistamaan tuotteita markkinoille mm. yliopistojen ja korkeakoulujen huippuosaamisen avulla. Hanke on myös edesauttanut kahden uuden yhteistyöhankkeen syntyä Suomen ja Ruotsin kesken ja auttanut luomaan 26 liikekontaktia yritysten kesken. Tähän mennessä yhteensä 329 henkilöä/ yritystä on eri tavoin osallistunut Business Development -hankkeeseen. Business Development -hankkeen pääkumppanina toimii Österbottens Företagarförening rf.
Merenkurkun alueen rannikkokohteet haluavat Merenkurkku Internetissä -hankkeella (Botnia–Atlantica) parantaa matkailutoimistojen sosiaalisen median ja verkkosivuston kehittämisen osaamista ja pätevyyttä. Merenkurkku Internetissä -hankkeen verkkokehittäjien vuosi 2013 alkoi matkalla Innsbrückiin, jossa he osallistuivat kuulijoina ENTERiin, verkon kehittämiseen ja digitaalisiin medioihin keskittyneeseen matkailukonferenssiin. Se avasi verkonkehittäjien silmät, sillä he tajusivat, että matkakohteilla on samat haasteet sopeutua digitaaliseen kehitykseen. Göteborgin Verkkopäivillä syyskuussa verkonkehittäjät saivat tarkempaa tietoa siitä, miten suureksi mobiilikäyttö on muuttumassa ja miten tärkeä piirre se näin ollen on myös digitaalisessa viestinnässä. Sosiaalisen median strategioiden lisäksi saatiin vinkkejä siitä, miten voimme pelillistämisen avulla korottaa matkailijoiden elämystä sekoittamalla todellisuuteen tv- ja tietokonepelin piirteitä. Hankevuoden loppuaika kului verkkosivujen rakenteen käytännölliseen läpikäymiseen, miten luemme tekstiä verkossa ja millaisia eroavaisuuksia ja samanlaisuuksia sosiaalisen median eri kanavien kesken on. Hanketyön tulos on alkanut näkyä vakinaisissa työpaikoissa lisääntyneenä läsnäolona sosiaalisessa mediassa ja tonaalisuuden tärkeytenä verkkosivuilla heijastuvassa digitaalisessa maailmassa.
Merenkurkku Internetissä oli paikalla Göteborgin Verkkopäivillä
18
MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2013
Pohjoismaiden ministerineuvoston painopistealueiden edistäminen Pohjoismaiden ministerineuvoston aluekehityksen pohjoismaisessa yhteistyöohjelmassa vuosille 2013–2016 todetaan, että raja-alueiden toiminnan tulee edistää alueellisesti kestävää hyvinvointikehitystä, Arktiksen alueen kestävää kehitystä sekä vihreää kasvua. Merenkurkun neuvoston toiminta on suunniteltu tämän strategian pohjalta. Alueellista elinvoimaista hyvinvointi kehitystä edistävä toiminta: 1. NLC Corridor ja NLC Investments -hankkeet edistävät alueen hyvinvointikehitystä ja kilpailukykyä ja tuovat alueen yrityksille kilpailuetua kehittämällä itä-länsisuuntaisista kuljetuksista mahdollisimman joustavia, taloudellisia ja ympäristöystävällisiä. 2. Midway Alignment -hanke pyrkii tekemään satamista ja alueen koko logistiikkajärjestelmästä tehokkaampia ja taloudellisempia, alueesta houkuttelevamman markkinoilla, turvaamaan käyttövakauden pitkällä aikavälillä sekä tuomaan innovatiivista tekniikkaa ja ratkaisuja ja levittämään hyviä käytäntöjä. 3. Maailmanperintö yhteistyössä 63ºN – Maailmanperintölähettiläät -hanke pyrkii tukemaan kestävää kehitystä maailmanperintöalueella. Hankkeen tavoitteena on lisätä yhteisen rajatylittävän maailmanperintöalueen pitkän aikavälin kestävän kehityksen potentiaalin ymmärtämistä maailmanperinnökuntien päätöksentekijöiden keskuudessa.
4. Selling-hankkeen pääasiallisena tarkoituksena on edistää luoviin aloihin liittyvien yritysten perustamista ja sitä kautta kehittää pitkäjänteisempää kestävää ja kannattavaa elinkeinoketjua sekä lisätä luovien alojen työllisyyttä alueella. 5. Business Development on puhtaasti yrittäjyyden edistämiseen tähtäävä hanke, jonka tarkoituksena on rajaalueellisen yhteistoiminnan avulla lisätä Merenkurkun alueen pienten ja keskisuurten yritysten kilpailukykyä, tuoda suuremmat markkinat yritysten saataville ja lisätä alueen taloudellista hyvinvointia ja houkuttelevuutta. 6. Merenkurkku Internetissä -hankkeen tavoitteena on kasvattaa alueen näkyvyyttä, edesauttaa matkailijamäärien kasvua alueella ja sitä kautta lisätä alueen matkailuelinkeinon työllisyyttä ja kannattavuutta Vihreää kasvua edistävä toiminta: 1. NLC Corridor ja NLC Investments -hankkeet nostavat esiin E12-väylää itä-länsisuuntaisten kuljetusten ympäristöystävällisenä, multimodaalisena vaihtoehtona. Hankkeet pyrkivät myös kehittämään ja parantamaan E12-väylää siten, että mahdollisimman suuri osa tavaravirtaa voidaan kuljettaa rauta- ja meriteitse, mikä on maantiekuljetuksia ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Yksi hankkeiden pääasiallisia tavoitteita on tukea Merenkurkun alueen kehitystä liikenteen ja logistiikan edelläkävi-
jäalueena ympäristönäkökulmien huomioonottamisessa. NLC-hankkeet on kehitetty EU:n Vihreiden käytävien konseptin mukaisesti. 2. Midway Alignment -hankkeen tavoitteena on kehittää erityisesti Merenkurkun laivaliikenteeseen soveltuva autolautta, jonka ympäristövaikutus on lähestulkoon olematon, sekä tehdä satamista ja alueen koko logistiikkajärjestelmästä tehokkaampia sekä ympäristön että resurssien tehokkaan käytön suhteen. 3. Maailmanperintö yhteistyössä 63ºN – Maailmanperintölähettiläät -hanke pyrkii lisäämään nuorten, opettajien ja päättäjien tietoa ympäristöystävällisestä ajattelusta ja lähiympäristöstä huolehtimisesta sekä kehittää maailmanperinnön luontomatkailun ja kestävän kehityksen potentiaalia. 4. Network of Straits NOSTRA -hankkeen päätarkoituksena on edistää Euroopan salmialueiden kestävää kehitystä sekä alueiden talouskasvua, liikennettä, matkailua ja luonnon monimuotoisuutta.
19 2148670-8
Tuloslaskelma 01.01.2013-31.12.2013 VARSINAINEN TOIMINTA
2013 EUR
TUOTOT
2012 EUR
VERKSAMHETSINTÄKTER
PROJEKTITUOTOT
MUUT PROJEKTITUOTOT
MUUT TULOT
4 249,79
1 438,83
SUMMA TUOTOT
1 042 984,19
649 484,31
17 285,08
18 152,38
949 563,86
599 393,10
71 885,46
30 500,00
KULUT
HENKILÖSTÖKULUT
POISTOT
-301 455,48
-254 137,94
-1 652,25
MUUT KULUT
-2 202,99
KALUSTOKULUT
-1 870,45
-7 912,70
MUUT HENKLILÖSTÖKULUT
-18 840,22
-13 702,78
VUOKRAT
-29 528,12
-36 474,14
TOIMITILA
-2 965,42
-5 322,70
MARKKINOINTI/TIEDOTUS
-68 043,30
-44 453,92
EDUSTUS
MATKAKULUT
KONTTORI JA HALLINTO
OSTETUT PALVELUT
-4 963,00
-3 749,03
-194 969,00
-149 784,57
-21 419,00
-17 652,69
-246 316,02
-149 414,41
VAKUUTUKSET
-989,14
-953,93
PALVELUMAKSUT
-432,27
-665,97
TOIMINNAN MUUT KULUT
-284 021,06
-151 463,14
SUMMA MUUT KULUT
-874 357,00
-581 549,98
-1 177 464,73
-837 890,91
-134 480,54
-188 406,60
181 400,00
181 400,00
181 400,00
181 400,00
181 400,00
181 400,00
46 919,46
-7 006,60
SUMMA KULUT TUOTTO-/KULUYLIJÄÄMÄ VARAINHANKINTA TUOTOT
JÄSENMAKSUT
SUMMA TUOTOT
SUMMA VARAINHANKINTA TUOTTO- /KULUJÄÄMÄ SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA TUOTOT
10 499,50
12 233,24
10 499,50
12 233,24
-5 334,19
-8 674,35
-5 334,19
-8 674,35
5 165,31
3 558,89
TUOTO-/KULUJÄÄMÄ
52 084,77
-3 447,71
TILIKAUDEN TULOS
52 084,77
-3 447,71
TILIKAUDEN YLIJÄÄMÄ (ALIJÄÄMÄ)
52 084,77
-3 447,71
KORKOTUOTOT
SUMMA TUOTOT
KULUT
RAHOITUS/KORKOKULUT
SUMMA KULUT
SUMMA SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA
20 2148670-8
Tase 31.12.2013
2013 EUR
2012 EUR
VASTAAVAA PYSYVÄT VASTAAVAT
AINEELLISET HYÖDYKKEET
KONEET JA KALUSTO
SUMMA AINEELLISET HYÖDYKKEET
4 956,71
6 608,96
4 956,71
6 608,96
SIJOITUKSET
MUUT OSAKKEET
2 825,56
2 825,56
SUMMA SIJOITUKSET
2 825,56
2 825,56
SUMMA PYSYVÄT VASTAAVAT
7 782,27
9 434,52
51 263,96
29 394,74
VAIHTUVAT VASTAAVAT
LYHYTAIKAISET SAAMISET
MYYNTISAAMISET
MUUT SAAMISET
14,58
0,43
SIIRTOSAAMISET
540 031,92
223 325,69
591 310,46
252 720,86
RAHAT JA PANKKISAAMISET
570 336,20
905 114,33
SUMMA VAIHTUVAT VASTAAVAT
1 161 646,66
1 157 835,19
1 169 428,93
1 167 269,71
SUMMA LYHYTAIKAISET SAAMISET
VASTAAVAA YHTEENSÄ
VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA
TOIMINTAPÄÄOMA
871 831,70
880 956,47
TILIKAUDEN VOITTO
52 084,77
-3 447,71
923 916,47
877 508,76
181 899,67
186 936,51 69 830,68
SUMMA OMA PÄÄOMA VIERAS PÄÄOMA
LYHYTAIKAINEN VIERAS PÄÄOMA
SAADUT ENNAKOT
OSTOVELAT
15 595,73
MUUT VELAT
7 866,73
6 464,93
SIIRTOVELAT
40 150,33
32 205,89
SUMMA LYHYTAIKAINEN VIERAS PÄÄOMA
245 512,46
295 438,01
SUMMA VIERAS PÄÄOMA
245 512,46
295 438,01
1 169 428,93
1 172 946,77
VASTATTAVAA YHTEENSÄ